Как подключить стеклоподъемники на ваз 2110: Схема подключения и распиновка кнопки стеклоподъемников ВАЗ

Содержание

Схема подключения и распиновка кнопки стеклоподъемников ВАЗ

Электрические стеклоподъемники (ЭСП) это удобные устройства для управления боковыми стёклами авто, которые контролируются специальной кнопкой и дают возможность опускать или поднимать боковые стекла без вращения применяемых ранее ручек. Подобная опция предусмотрена лишь в некоторых модификациях автомобиля ВАЗ, но ничего не мешает докупить готовый блок и установить его своими руками.

Наиболее предпочтительными являются ЭСП реечного типа, поэтому в качестве примера мы опишем процесс их установки.

Схема подключения стеклоподъемника на автомобиле ВАЗ-2110 выглядит следующим образом:

снимаем минусовую клемму с аккумулятора машины, чтобы прекратить подачу напряжения в бортовую сеть электроснабжения;
берем провода, которые реализуются в стандартной комплектации стеклоподъемников реечного типа и делаем из них своеобразный жгут, обеспечивающий удобство подключения;
снимаем монтажный блок авто, для чего потребуется отвинтить саморез, фиксирующий специальную защелку;

переворачиваем блок и аккуратно монтируем в соответствующий разъем колодку Ш1 подготовленного заранее жгута проводов;
демонтируем обшивку двери;
тянем провода к электрическому приводу стеклоподъемника. Для этого потребуется аккуратно пропустить их через отверстия в самой двери и стойке кузова с нужной стороны.

После этого монтируются кнопки или клавиши, которые будут использоваться для управления стеклоподъемниками. В зависимости от вашего желания, они могут крепиться либо в облицовку двери автомобиля ВАЗ-2110, либо в уже имеющуюся панель управления. В первом случае потребуется использование дополнительного провода, который позволит обустроить подсветку клавиш.

Схема стеклоподъемников на ВАЗ-2107

На рынке автомобильных товаров для старых механических моделей ВАЗ есть комплекты электрических стеклоподъёмников разных производителей, наиболее популярные из них «ГРАНАТ» и «ФОРВАРД» реечного типа. Рейка стеклоподъёмника является корпусом, в котором расположено устройство перемещения стекла — зубчатая цепная передача. Уже на рейке закреплён неподвижный электродвигатель, приводящий весь механизм в работу.

Для подключения электростеклоподъёмников нужно определить место, откуда вы возьмёте питание. В ВАЗ-2107 это удобнее всего сделать от прикуривателя. Если такой вариант не подходит, тогда электропроводку придётся вести от аккумулятора.

Подключение стеклоподъемников ВАЗ-2109

Владельцы авто ВАЗ 2109 могут заменить стеклоподъемники с механическим приводом на электростеклоподъемники. На автомобилях 2109 электрические стеклоподъемники можно подключить через штатную проводку, в которой уже все предусмотрено для подключения ЭСП.

Эта схема используется для подключения ЭСП на более «богатых» комплектациях девятки и ее желательно использовать при самостоятельном подключении. Ниже приведены схемы для подключения ЭСП с блоками предохранителей нового и старого образцов.

Схема подключения стеклоподъемников на ВАЗ 2109 с монтажным блоком старого образца (17.3722):

1 — Монтажный блок
2 — Реле зажигания
3 — Замок зажигания
4 — Моторедуктор электростеклоподъемника правой двери
5 — Моторедуктор электростеклоподъемника левой двери
6 — Переключатель электростеклоподъемника правой двери
7 — Переключатель электростеклоподъемника левой двери
К7 — Реле питания электростеклоподъемников
А — К выводу «30» генератора
Б — К колодке жгута проводов, подключаемой к табло подсветки рычагов отопителя
В — к табло подсветки рычагов отопителя
Г — условная нумерация штекеров в колодке моторедуктора

Схема ЭСП ВАЗ 2110, 2111, 2112

1 – монтажный блок
2 – выключатель зажигания

3 – переключатель электростеклоподъемника правой передней двери
4 – переключатель электростеклоподъемника правой задней двери
5 – моторедуктор электростеклоподъемника правой передней двери
6 – моторедуктор электростеклоподъемника правой задней двери
7 – моторедуктор электростеклоподъемника левой задней двери
8 – моторедуктор электростеклоподъемника левой передней двери
9 – переключатель электростеклоподъемника левой задней двери
10 – переключатель электростеклоподъемника левой передней двери
11 – реле включения электростеклоподъемников
А – к источникам питания
В – к выключателю освещения приборов
С – условная нумерация штекеров в колодках электростеклоподъемников

Реле стеклоподъёмников у этого автомобиля находится в монтажном блоке. Слева под панелью в блоке предохранителей на дополнительном разъеме.

Схема стеклоподъемника ВАЗ-2115, ВАЗ-2115

Электростеклоподъемники передних дверей на автомобили ВАЗ-2115, ВАЗ-2114 (обычно электрические стеклоподъемники устанавливаются только на передние двери).

1 – монтажный блок; 2 – переключатель электростеклоподъемника правой передней двери; 3 – моторедуктор электростеклоподъемника правой передней двери; 4 – моторедуктор электростеклоподъемника левой передней двери; 5 – переключатель электростеклоподъемника левой передней двери; 6 – выключатель зажигания; К5 – реле включения электростеклоподъемников; А — к источникам питания; В — к выключателю наружного освещения.

Схема подключения силовой кнопки ЭСП

Контакты 1-6 и 7-3 нормально замкнутые (НЗ). 1-2, 7-2 — нормально разомкнутые (НР) соответственно. Т.е 2 пары переключающих контактов. При нажатии кнопки вверх контакты 1-6 размыкаются и замыкаются 1-2 (подъем стекла). При нажатии кнопки вниз контакты 7-3 размыкаются и замыкаются 7-2 (опускание стекла).

Последовательное подключение — схема

Выход допкнопки 1 в водительской двери подаем на вход 6, а выход 7 на вход 3 основной кнопки на пассажирской двери. Разрезаем в колодке провода, соединяющие контакты 5-6 и 6-3. Минус контакта 5 идет теперь только на подсветку, а контакты 6 и 3 теперь берут выход с допкнопки 1 и 7 водительской двери. Установка параллельно приведет к закорачиванию при подъёме и опускании. Жирным выделены силовые провода.

При использовании триггерных кнопок подключение всех двигателей ЭСП выполнять только через реле. При использовании обычного доводчика реле также нужны, так как их нет в блоке доводчика на длительное нажатие и весь ток идет через кнопки и провода от них.

Параллельное подключение — схема

Провода от основной кнопки рядом с двигателем ЭСП водителя идут напрямую на 88 контакт реле и с контакта 30 сразу на двигатель, а длинные провода от дублирующей кнопки идут на контакт 85 обмотки реле, а уже реле дает подпитку мощным плюсом двигателю ЭСП пассажира.

Параллельное соединение для силовых кнопок предпочтительнее, так как на основной кнопке (пассажирской) не нужно реле и тем самым исключаем лишнее щелканье реле при работе основной кнопки на двери пассажира.

Схема на любое количество кнопок и дверей

Тут параллельно можно ставить любое количество кнопок и одновременно нажимать в разных направлениях — схемотехнически короткое замыкание невозможно. В ситуации когда на основной кнопке жмем подъем, а на дублирующей опускание — просто остановится, так как на обеих силовых линиях будет одинаковый потенциал. Преимущество схемы в том, что силовая коммутация в одном месте, нет потерь в жгутах и на кнопках, минимум «протяжек» проводов — по 2 всего на канал + масса.

Доводчик стекол Pandora DWM

Схема подключения кнопки пассажирской двери последовательно через дублирующую кнопку на водительской двери. Контакты 1-6 и 7-3 всегда нормально замкнуты. При нажатии кнопки вверх контакты 1-6 размыкаются и замыкаются 1-2 (подъем стекла).

При нажатии кнопки вниз контакты 7-3 размыкаются и замыкаются 7-2 (опускание стекла). 30-й контакт 5-ти контактного реле без подачи напряжения на контакты обмотки постоянно замкнут на контакт 88, что дает нам необходимый минусовой контакт (работает как переключатель). Если на обмотку подано напряжение, то 30 контакт отключается от контакта 88 и подключается к контакту 87. Контакт 86 обмотки соединяется с массой.

Установка электростеклоподъемников на ВАЗ

Выполняется процедура в такой последовательности:

временно удаляем уплотнитель стекла, расположенный с внутренней стороны двери;
извлекаем стекло, после чего демонтируем механизм крепления стеклоподъемника;
монтируем устройства, которые будут работать от электрического привода;
подсоединяем минусовую клемму к аккумуляторной батарее и проверяем работу нового стеклоподъемника;

монтируем на место стекло и осуществляем обшивку двери.

В отличие от обычных механических устройств, электрические стеклоподъемники оснащаются не традиционными зубчатыми редукторами, а специальным барабаном. В его отверстие, расположенное в центре, вставляется вал электродвигателя постоянного тока. При этом мотор представляет собой лишь компонент моторедуктора, от которого, как мы уже выяснили ранее, зависит скорость и качество подъема и опускания стекол.

Монтаж подъемного устройства осуществляется достаточно просто. Начинается он с отключения аккумуляторной батареи. После этого фигурной отверткой откручиваются 3 самореза, отстегиваются защелки дверной обивки и демонтируется дверной карман. С помощью тонкой отвертки поддевается ручка (фиксатор) стеклоподъемника — острие инструмента для этого вставляют в углубление между фиксатором и розеткой.

Саму ручку извлекают. На следующем этапе демонтируется ручка открывания двери автомобиля. Для этого необходимо отверткой поддеть накладку ручки и извлечь ее. Теперь отверткой отворачиваются 2 винта крепления, которые были скрыты накладкой. После этого ручка снимается без особого труда. С помощью отвертки убирается также кнопка стеклоподъемника, которая служит для блокировки двери.

Сняв 6 пистонов, убирают также облицовку, закрывающую механизм регулировки автомобильного зеркала. В результате остается легко демонтировать дверную обивку. Вооружившись гаечным ключом на 10, откручивают 2 болта, которые удерживают обоймы автостекла. Далее последовательно отворачиваются 2 гайки крепления механизма подъемника, гайки верхнего и нижнего креплений, 3 гайки, обеспечивающие фиксацию подъемного механизма.

По завершении описанного этапа наступает очередь вывести нижнюю направляющую шпильку подъемного приспособления из дверной панели. Для облегчения и упрощения подобной операции верхнюю шпильку направляющей необходимо отогнуть с помощью отвертки. Теперь весь подъемный механизм можно спокойно извлечь через образовавшийся проем в дверном каркасе.

Схема подключения стеклоподъемников ВАЗ-2110 с инструкцией

Электрические стеклоподъемники – это весьма удобные устройства, которые управляются специальной кнопкой и дают возможность опускать или поднимать боковые стекла без вращения применяемых ранее ручек. К сожалению, подобная опция предусмотрена лишь в некоторых модификациях автомобиля ВАЗ-2110. Поэтому в данной статье мы расскажем, как самостоятельно установить ее и обеспечить максимальный комфорт управления боковыми стеклами.

Выбираем стеклоподъемники для установки на ВАЗ-2110

Если вы хотите установить на свой автомобиль электрические стеклоподъемники, потребуется сперва подобрать наиболее надежное устройство, которое будет служить долгие годы, не создавая никаких проблем. На современном рынке вы сможете найти такие варианты:

традиционные тросиковые конструкции, которые относительно легко монтируются, но отличаются от остальных не слишком длительным сроком эксплуатации, быстро изнашиваются;
планочные устройства, не слишком удобные в использовании;
реечные стеклоподъемники, которые вполне заслуженно признаны самыми подходящими и надежными в эксплуатации.

Выбирая подходящие для своей машины устройства, обращайте внимание на такие факторы, как:

скорость подъема и опускания стекла, которая в большей степени зависит от установленного на авто моторедуктора;
возможность использования устройства в холодное время года;
уровень шума в процессе работы изделия.

Учитывая все эти факторы, вы сможете подобрать стеклоподъемники, которые будут не только безупречно работать, но и не станут создавать никаких проблем в конкретных условиях эксплуатации.

Как установить и подключить стеклоподъемники на ВАЗ-2110

Наиболее предпочтительными являются устройства реечного типа, поэтому в качестве примера мы опишем процесс их установки. Схема подключения стеклоподъемника на автомобиле ВАЗ-2110 выглядит следующим образом:

снимаем минусовую клемму с аккумулятора машины, чтобы прекратить подачу напряжения в бортовую сеть электроснабжения;
берем провода, которые реализуются в стандартной комплектации стеклоподъемников реечного типа и делаем из них своеобразный жгут, обеспечивающий удобство подключения;
снимаем монтажный блок авто, для чего потребуется отвинтить саморез, фиксирующий специальную защелку;
переворачиваем блок и аккуратно монтируем в соответствующий разъем колодку Ш1 подготовленного заранее жгута проводов;
демонтируем обшивку двери;
тянем провода к электрическому приводу стеклоподъемника. Для этого потребуется аккуратно пропустить их через отверстия в самой двери и стойке кузова с нужной стороны.

Процесс монтажа электрических стеклоподъемников

Кроме того, необходимо установить сами электрические стеклоподъемники. Выполняется процедура в такой последовательности:

временно удаляем уплотнитель стекла, расположенный с внутренней стороны двери;
извлекаем стекло, после чего демонтируем механизм крепления стеклоподъемника;
монтируем устройства, которые будут работать от электрического привода;
подсоединяем минусовую клемму к аккумуляторной батарее и проверяем работу нового стеклоподъемника;
монтируем на место стекло и осуществляем обшивку двери.

Читайте также: Что делать, если на ВАЗ-2110 перестал работать стеклоочиститель

Более подробно разобраться в процедуре монтажа вам поможет наша инструкция в картинках.

Особенности подключения стеклоподъемников

Перед установкой нового электрического стеклоподъемника необходимо правильно подобрать устройство, ориентируясь на его технические характеристики, а также убедиться в том, что изделие находится в полностью сложенном состоянии. В противном случае вам вряд ли удастся качественно установить изделие и обеспечить его безупречную работу после подключения к бортовой сети автомобиля.

Фотоотчет об установке электростеклоподъемников «ФОРВАРД» на ВАЗ-2110 в передние двери

Этот фото отчет об установке электростеклоподъемников «ФОРВАРД» на ВАЗ-2110 в передние двери подготовил и прислал нам наш покупатель Гутман Александр Сергеевич из Костромы, в рамках участия в нашей акции.

Здравствуйте.

Вот я и решился приобрести и установить стеклоподъемники «ФОРВАРД» на ВАЗ-2110.

Начну с покупки. Заказал на сайте электростеклоподъемники «ФОРВАРД» передние для ВАЗ-2110. После заказа позвонил продавец и все мне хорошо объяснил и расставил в моей голове по поводу заказа все по полочкам. За это продавцу респект.

Посылка мне пришла через 2 дня СПСР-Экспресс. Пришло все, что было заявлено.

Теперь к установке.

Процесс начался с водительской двери. Сначала снял обшивку двери. Описывать процесс снятия я не буду, так как наверно любой владелец «АвтоВАЗа» умеет снимать обшивки дверей. Потом, думал, что все будет просто как на видео в интернете, но не тут-то было. У меня стоял тросовый стеклоподъемник непонятной фирмы, наверно родной с завода.

Долго я пытался его вытащить, но верхний болт стеклоподъемника не мог вылезти из отверстия, и мне пришлось вытаскивать стекло.

Делал я это в первый раз, думал, что будет сложнее. После всех манипуляций все же получилось вытащить стеклоподъемник.

И дверь была готова к установке электростеклоподъемника «ФОРВАРД».

Но перед установкой пришлось заново ставить стекло. Дело было сложнее, чем с его вытаскиванием, но я справился. Многие стекло ставят в последнюю очередь, но я решил сразу его вставить.

А вот установка «ФОРВАРДа» не произвела никаких проблем. Все встало, как и положено. Закрутил две гайки крепления стеклоподъемника и две гайки крепления стекла, и конечно провода подсоединил.

Поставил обшивку на место.

Проверил работу стеклоподъемника и не разочаровался. Работает в разы быстрее тросового стеклоподъемника.

Потом перешел к пассажирской двери. Последовательность действий была такая же. Только тросовый стеклоподъемник там другой стоял.

И мне не пришлось вытаскивать стекло. Стеклоподъемник вышел из двери легко.

Потом поставил электростеклоподъемник «ФОРВАРД» и проверил его работу. И поставил обшивку на место.

Поменял еще блок управления стеклоподъемниками, так как старый чего-то не работал с «ФОРВАРДом». Разбираться не стал и просто поставил новый, которые был в комплекте.

Работа была дольше, чем я ожидал. Но все получилось и это хорошо. Вот все что осталось от работы.

Мы благодарим Александра Сергеевича за подготовленный фото отчет и перечисляем обещанный приз на счет его мобильного телефона.

Купить электрические стеклоподъемники «ФОРВАРД» в передние двери автомобилей ВАЗ-2110 (а также ВАЗ-2111, -2112, -2170) Вы можете в нашем интернет-магазине

Купить

Установка стеклоподъемников ВАЗ 2110.

Фото, инструкция по установке

На многие автомобили семейства ВАЗ 2110 устанавливаются электро стеклоподъемники. На автомобили ВАЗ, комплектация которых не предусматривает этой опции, электростеклоподъемники можно установить самостоятельно.

Клавиши управления электро стеклоподъемниками расположены на облицовке тоннеля пола. Из огромного количества вариантов были выбраны электростеклоподъемники реечного типа: их конструкция проста и надежна, а также они удобны при установке.

Перед началом работы необходимо отсоединить клемму «минусового» провода от вывода аккумуляторной батареи.

Джойстик управления приводом наружных зеркал.
Переключатель стеклоподъемника правой передней двери.
Переключатель стеклоподъемника левой передней двери.
Переключатель стеклоподъемника правой задней двери.
Переключатель стеклоподъемника левой задней двери.
Выключатель обогрева правого переднего сидения.
Выключатель обогрева левого переднего сидения.

Монтажный блок.
Колодка Ш1.
Реле 904.3747-10.
Соединительная колодка.
Блок защиты.
Переключатель 92.3702.
Электростеклоподъемник ПКЛ-12.

Из набора проводов, входящих в комплект, собрать жгут для подключения к бортовой сети автомобиля (жирные линии на схеме выше).

Крестообразной отверткой отвернуть саморез крепления защелки монтажного блока.

Вынуть блок из крышки и перевернуть его.

Вставить колодку Ш1 жгута проводов в соответствующее гнездо монтажного блока.

Снять обивку двери.
Через отверстия в стойке кузова и в двери протянуть провода к электроприводу стеклоподъемника.

При установке переключателей (клавиш управления) на облицовку тоннеля пола протянуть в дверь два провода. При установке переключателей в обивку двери потребуется три провода (дополнительный — для подсветки клавиши). Чтобы при выполнении работ не повредить стекло необходимо извлечь провод из двери.

Поддев отверткой, нужно снять с двери внутренний уплотнитель стекла.

Чуть опустив стекло, головкой «на 10» отвернуть два болта крепления обоймы стекла к механизму стеклоподъемника.

Вынуть стекло.

Ключом «на 10» отвернуть гайку верхнего крепления направляющей механизма стеклоподъемника. Далее отвернуть две гайки среднего крепления.

Отвернуть гайку нижнего крепления.

Ключом «на 8» отвернуть три гайки крепления механизма стеклоподъемника.

Вынуть механизм стеклоподъемника через окно двери.

Обрезать часть защитной пленки (она помешает электроприводу).

Вставить электростеклоподъемник.

Вставив шпильки крепления электростеклоподъемника в отверстия каркаса двери, наживить на шпильки гайки и затянуть их.

Соединить в соответствии со схемой подключения колодки жгутов проводов. Подсоединив клемму «минусового» провода к выводу аккумуляторной батареи, проверить работу электропривода.

Установить стекло в дверь.

Опустить стекло до совмещения крепежных отверстий обоймы стекла с отверстиями в кронштейне электростеклоподъемника.

Прикрепить обойму стекла болтами.

Проверить работу стеклоподъемника.

Клавишу управления стеклоподъемником установить в облицовку двери. В отверстие, в котором находилась ось рукоятки прежнего стеклоподъемника, устанавить заглушку.

Установить на место обивку двери.

Стеклоподъемники Ваз 2110, Ваз 2111, Ваз 2112

Тюнинг салона ваз 2112 своими руками, внутренний тюнинг ваз 2110, советы по доработке салона ваз 2111, ваз 2112, ваз 2110. Почти каждый владелец хочет модернизировать свой автомобиль. Но прежде чем приступить к тюнингу ваз 2110 вам необходимо хорошо представлять конечный результат. Тюнинг автомобилей занятие не легкое, поэтому мы разместили много интересных инструкции с фото по доработке ваз 2111. Отдельно представлен тюнинг салона, тюнинг кузова и подвески, тюнинг двигателя, тюнинг коробки передач. Но даже если вы будете осуществлять тюнинг ваз своими руками, все равно придется потратиться на приобретение запчастей. Если у вас есть фото отчеты по доработке ваз 2112 присылайте к нам на почту.

Расположение клавиш управления в облицовке тоннеля пола автомобиля с полным «электропакетом»

1 – джойстик управления приводом наружных зеркал;
2 – переключатель стеклоподъемника правой передней двери;
3 – переключатель стеклоподъемника левой передней двери;
4 – переключатель стеклоподъемника правой задней двери;
5 – переключатель стеклоподъемника левой задней двери;
6 – выключатель обогрева правого переднего сидения;
7 – выключатель обогрева левого переднего сидения.

Схема подключения электростеклоподъемников к бортовой сети

1 – монтажный блок;
2 – колодка Ш1;
3 – реле 904.3747-10;
4 – соединительная колодка;
5 – блок защиты;
6 – переключатель 92.3702;
7 – электростеклоподъемник ПКЛ-12.

В вариантном исполнении на автомобили семейства ВАЗ 2110 устанавливаются электростеклоподъемники. Клавиши управления электростеклоподъемниками расположены на облицовке тоннеля пола. На автомобиль, где эта опция отсутствует, электростеклоподъемники можно установить самостоятельно.

Из всего многообразия вариантов мы выбрали стеклоподъемники реечного типа: их конструкция проста и надежна, они удобны при установке.

Последовательность действий

Перед началом работы отсоединяем клемму «минусового» провода от вывода аккумуляторной батареи.

Из набора проводов, входящих в комплект, собираем жгут для подключения к бортовой сети автомобиля ваз 2111 (жирные линии на схеме).

Крестообразной отверткой отворачиваем саморез крепления защелки монтажного блока.

Вынимаем блок из крышки и переворачиваем его.

Вставляем колодку Ш1 жгута проводов в соответствующее гнездо монтажного блока.

Снимаем обивку двери.

Через отверстия в стойке кузова и в двери протягиваем провода к электроприводу стеклоподъемника ваз 2112.

При установке переключателей (клавиш управления) на облицовку тоннеля пола протягиваем в дверь два провода. При установке переключателей в обивку двери потребуется три провода (дополнительный — для подсветки клавиши).
Чтобы при выполнении работ не повредить стекло, извлекаем его из двери.

Поддев отверткой, снимаем с двери внутренний уплотнитель стекла.

Чуть опустив стекло, головкой «на 10» отворачиваем два болта крепления обоймы стекла к механизму стеклоподъемника.

Вынимаем стекло.

Ключом «на 10» отворачиваем гайку верхнего крепления направляющей механизма стеклоподъемника ваз 2110, две гайки среднего…

…и гайку нижнего крепления.

Ключом «на 8» отворачиваем три гайки крепления механизма стеклоподъемника.

Вынимаем механизм стеклоподъемника через окно двери.

Обрезаем часть защитной пленки (она помешает электроприводу).

Вставляем электростеклоподъемник.

Вставив шпильки крепления электростеклоподъемника в отверстия каркаса двери, наживляем на шпильки гайки и затягиваем их.

Соединяем в соответствии со схемой подключения колодки жгутов проводов. Подсоединив клемму «минусового» провода к выводу аккумуляторной батареи, проверяем работу электропривода. Устанавливаем стекло в дверь.

Опускаем стекло до совмещения крепежных отверстий обоймы стекла с отверстиями в кронштейне электростеклоподъемника.

Прикрепляем обойму стекла болтами.

Проверяем работу стеклоподъемника.

Клавишу управления стеклоподъемником устанавливаем в облицовку двери.

В отверстие, в котором находилась ось рукоятки прежнего стеклоподъемника, устанавливаем заглушку. Устанавливаем на место обивку двери

Как поставить кнопки стекло подъемников с Калины на ВАЗ 2110

Кнопки стекло подъемников Калины имеют на много симпатичнее вид и более удобную форму. Поэтому многие хозяева ВАЗ 2110 решаются поменять стандартные клавиши ЭСП на Калиновские. А на сколько трудно сделать эту замену?

Существует 2 вида Калиновских клавиш ЭСП: слаботочные (мультиплексные) и силовые.

Чтоб поставить слаботочные клавиши ЭСП будет нужно поставить модуль управления электро пакетом/контроллер электро пакета (2170-3763040).

Это еще позволит закрывать двери и окна машины с ключа или с брелка, появится двух ступенчатое открывание двери, и возможность управлять электро зеркалами и блокировками дверей с модуле стекло подъемника.

Если же использовать силовые клавиши ЭСП то все проще, никаких доп блоков управления не требуется. Нужно только правильно подключить клавиши.

Помните основное, силовые клавиши выпускает Авар, а мультиплексные — Итэлма.

Необходимо приобрести клавишу ЭСП ВАЗ 1118 образца АВАР 1118-3709613-10 (921.3709). Она имеет силовые контакты, гнездо которых в точности подходит к 10-ке.

Стоимость их около 30 — 50 гривен.

Поставить 1118-3763080 — новый модуль с 4мя клавишами ЭСП, центральным замком (ЦЗ) и регулировкой зеркал не удастся, так как они все мультиплексные. И это разумно, так как протянуть в дверь такую массу силовых проводов трудно.

Схема подключения модуле ЭСП для кнопок Калина и распиновка

Основной разъем:

схема подключения модуле ЭСП калинамотор в двери водителя

масса (можно лишь на 1 они снутри объединены)
+12в для стекла водителя
масса
+12в для стекла пассажира
отсутствует
гнездо модуле ЭСП калина габариты
к 3 ноге клавиши в двери пассажира
к 6 ноге клавиши в двери пассажира
Клавиша ЦЗ:
гнездо ЦЗ модуле ЭСП калина закрытие
масса
отсутствует
размеры
масса подсветки
отсутствует
открытие

Приобрести Калиновский модуль и клавиши управления ЭСП можете в интернет-магазинах а если доработать модуль управления ВАЗ-1118 электро стекло подъемниками, то можно поставить и 4 клавиши. Будет нужно попросту соеденить модуль 1118-3709810-10 с 2-мя штучными клавишами 2170-3763040. Так, силовой модуль ЭСП из 4х клавиш и ЦЗ готов !

ремонт, замена и схема подключения блока управления

Автор: Виктор

Автомобили отечественного производства ВАЗ 2110 давно завоевали симпатии наших соотечественников. Несмотря на все недостатки, которыми обладают «десятки», эти авто стали одними из самых популярных моделей российского автопрома. В автомобилях ВАЗ 2110 стеклоподъемник (СП) представляет собой один из самых ненадежных устройств, что обусловлено частыми поломками СП на практике. Подробнее о ремонте и замене СП вы можете узнать из этого материала.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Конструктивные особенности стеклопоъемников «Десятки»

Что представляет собой схема электростеклоподъемника в ВАЗ 2110, по каким причинам двигатель или блок управления СП не работает, как произвести замену и как подключить устройство? Для начала рассмотрим конструктивные особенности СП, которые могут различаться с учетом того, в каких конкретно дверях они используются.

Несмотря на эти различия, СП в большинстве своем состоят из одинаковых элементов, рассмотрим на примере электрических систем:

Мотор редуктор или привод. С учетом электросхемы, благодаря этому устройству осуществляется подача сигнала, необходимого для поднятия стекла.
Желобки. Эти составляющие элементы находятся на внутренней поверхности рамки двери. Основное назначение желобков заключается в удержании стекла в определенном положении и предотвращении его наклона.
Рельсы. Рельсы применяются в качестве направляющих элементов, использующихся для перемещения стекла. Устанавливаются эти компоненты в корпусе двери.
Поднимающий механизм с шестернями.
Уплотнитель. Резиновый уплотнитель позволяет ограничить перемещение стекла вверх либо вниз.
Проводка. Ее схема может отличаться в соответствии с разновидностью СП, но в любом случае, именно с помощью проводки осуществляется передача сигналов от блока управления на моторчик редуктора.
Сам блок управления с кнопками, которые передает импульс о необходимости открытия либо закрытия стекла.

Отдельно нужно сказать о приводах — в зависимости от типа СП приводы могут быть разными:

Устройства механического типа. Механические устройства конструктивно состоят из обычных элементов, нескольких шестеренок и рукоятки. Для того, чтобы переместить стекло в определенное положение, водителю или пассажиру придется повернуть эту рукоятку по или против часовой стрелки. На вал привода будет оказана нагрузка, что позволит приподнять либо опустить стекло.
Также привод может быть электрическим. Электрический девайс имеет более сложное устройство, по сравнению с механическим. В конструкцию такого СП входят редуктор, барабан, модуль управления и т.д. Как сказано выше, для соединения всех компонентов применяется электроцепь, которая всегда должна быть в рабочем состоянии. Управление системой после подключения производится благодаря кнопкам на блоке.

Следует отметить, что сами по себе СП могут подразделяться и по типам самого механизма подъема. Первыми стали использоваться тросовые механизмы, но со временем из-за множественных недостатков, таких как медленная работа и низкий срок службы, им на смену пришли реечные. В отличие от тросовых, реечные работают значительно быстрее, но более громко, при этом их ресурс эксплуатации значительно выше в силу надежности конструкции (видео снял Артем Авер).

Возможные неисправности и способы их устранения

Теперь предлагаем ознакомиться с причинами основных неисправностей, которые могут произойти в работе СП. При неполадках стеклоподъемники либо вовсе откажутся работать, либо будут функционировать некорректно или шумно.

Основные причины неполадок:

Неисправности в работе электроцепи, то есть проводки. При повреждении проводки на моторчик управления СП перестанет поступать сигнал о необходимости поднятия и опускания, соответственно, работа СП будет невозможной. Проводка может быть повреждена, в некоторых случаях причина кроется в нарушении изоляции или окислении контактов. Поврежденные участки электроцепи подлежат замене, окисленные контакты необходимо очистить или заменить.
Неработоспособность моторчика редуктора. Поломка электродвигателя обычно происходит спустя несколько лет интенсивной эксплуатации. При выходе из строя агрегата нормальная работа СП будет невозможной, привод подлежит ремонту или замене, здесь нужно учитывать особенность поломки.
Поломка управляющего модуля с клавишами. Если не работают сразу все электростеклоподъемники, то скорей всего причина заключается в неработоспособности блока управления. Возможно, нарушен контакт с электросетью авто или произошел выход из строя самой платы. Сама плата подлежит замене. Если же не функционирует только один или несколько подъемников, то причина может крыться в плохом контакте кнопки управления с сетью. Опять же, нужно избавиться от окисления и переподключить кнопку.
Механический износ шестеренки. Такая неполадка обычно обусловлена длительной и интенсивной эксплуатацией СП, зубья шестеренки могут повредиться в результате износа. Ремонт нецелесообразен, шестерня подлежит замене.
Перегорание предохранителя, отвечающего за работу СП. Предохранительный элемент может находиться в монтажном блоке со всеми остальными предохранителями и реле. Но если вы ставили СП самостоятельно, то предохранитель может располагаться рядом с аккумуляторной батареей. Вышедшее из строя устройство подлежит замене (автор видео — канал В Деревне Life).

Процесс демонтажа и замены устройства

Если вы решили произвести ремонт передних или задних СП либо их замену, то вам наверняка будет известно, как снять устройство. Процедура демонтажа и подключения нового стеклоподъемника может отличаться. Здесь все зависит от вида СП, а также конструктивных особенностей авто.

Рассмотрим процесс замены ручного СП на электрический:

Сначала выключается зажигание и отключается автомобильный аккумулятор, это необходимо сделать для того, чтобы обесточить бортовую сеть.
Затем производится снятие ручки управления, расположенной на двери автомобиля. Для демонтажа ручки снимите стопор, расположенный под специальной шайбой — все эти компоненты находятся на самой ручке. При помощи отвертки с плоским наконечником необходимо будет отодвинуть в сторону фиксатор и снять стопорный элемент из шлица. Эти действия позволят демонтировать ручку. Если этот элемент установлен достаточно плотно, то попробуйте поддеть его отверткой.
После этого демонтируется ручка подлокотника. С помощью отверток отсоедините заглушки — за ними имеются винты, крепящие ручку. Выкручиваются они отверткой с крестовым лезвием. Чтобы упростить задачу, можно также снять облицовку ручки на боковом зеркале заднего обзора. Выполнив эти действия, надо будет произвести снятие обшивки двери. На этом подготовительный этап можно считать оконченным.
Далее, чтобы установить электрически двигатель, блок управления и прочие компоненты СП, надо будет получить доступ к фиксаторам. Данные компоненты используются для крепления самого устройства со стеклом. Устройство фиксируется при помощи двух винтов, их можно открутить гаечным ключом.
Когда эти действия будут выполнены, надо будет снять стекло либо зафиксировать его в одном положении при помощи скотча. От шлица необходимо отсоединить розетку и открутить гайки с помощью ключа, это позволит демонтировать старый механизм СП. Для установки новой системы надо будет подключить колодку с проводкой в штекер на монтажном блоке. При этом он должен быть подсоединен к обратной стороны блока с предохранителями.
Далее, осуществляется установка непосредственно самих девайсов с электрическим двигателем, управляющим модулем, подъемным механизмом и прочими компонентами. Для начала все составные элементы надо установить в двери автомобиля. Когда шпильки крепления в каркасе будут установлены, гайки, которые фиксируют их, надо будет полностью закрутить. При установке обязательно воспользуйтесь инструкцией, которая идет в комплекте, а также схемой подключения. Последняя потребуется для правильного подсоединения разъема с проводкой.
Когда все элементы электрической цепи будут подключены, необходимо подсоединить клеммы аккумуляторной батареи и произвести диагностику работоспособности СП. Для этого нужно будет замкнуть контакты на проводах.
Затем производится установка центрального модуля с кнопками. Ставить этот девайс нужно либо в двери, либо на центральной консоли, либо на тоннеле, который идет от консоли к задним сиденьям. Последний вариант более предпочтительный.
Теперь надо опустить механизм с электрическим мотором до того момента, пока вы не увидите, что совпали крепежные отверстия обоймы с технологическими отверстиями в креплении. Эта обойма должна быть закрепления на болтах.
Используя клавиши управления на центральном блоке вам надо будет убедиться в том, верно ли работают СП и нет ли в их работе неполадок. Если в ходе выполнения работ не было допущено ошибок и все действия выполнены верно, что стеклоподъемники будут работать корректно. При допущении ошибок вы можете столкнуться с проблемами в работоспособности. На завершающем этапе нужно будет собрать дверь и установить на место обшивку. В месте, где была расположена рукоятка для поднятия и опускания стекла, нужно будет установить заглушку.

Фотогалерея «Установка электрических СП»

Заключение

Как видите, процедура самостоятельной установки СП — довольно сложная задача, выполнить которую сможет далеко не каждый. При замене механических СП на электрические обязательно руководствуйтесь электросхемой, которая идет в комплекте. Желательно не использовать тросовые механизмы, которые доказали свою низкую эффективность, а отдать предпочтение реечным стеклоподъемникам.

Загрузка …

Видео «Как правильно установить кнопки управления СП?»

Отдельно надо сказать об установке кнопок управления — подробная инструкция приведена в ролике ниже (видео опубликовано каналом МороЛя).

Реечные стеклоподъемники ставим своими силами. Установка стеклоподъемников на ваз классика электрические стеклоподъемники на ваз

На старых моделях автомобилей ВАЗ, таких как «Классик», «восьмерки» и «девятки», электростеклоподъемники не устанавливались с завода, водителю и пассажирам приходилось вручную опускать стеклоподъемники дверей в машине, что в целом неудобно .

Но сейчас на эти автомобили электрические стеклоподъемники (ЭСП) производят разные компании, и многие автомастерские могут установить механизмы за умеренную плату.Установить электростеклоподъемники своими руками несложно, и те автовладельцы, которые имеют слесарные навыки и не хотят переплачивать, делают эту работу своими силами.

Неисправности механических стеклоподъемников ВАЗ

Механические стеклоподъемники (МСП) ВАЗ со временем могут выйти из строя, механизм перестает работать — стекло не опускается и не поднимается. Причин неисправности СМП может быть несколько:

обрыв кабеля;
посторонних предметов попали в направляющие стекла;
изнашивается коробка передач МСП.

Ремонтировать механические стеклоподъемники на автомобилях ВАЗ нет смысла, так как эти детали очень недорогие по цене, а при поломке лучше сразу установить ЭСП, хотя бы на передние двери.

УЭЦН

для автомобилей ВАЗ 2101-07 и 2108-2115 выпускаются разными компаниями — механизмы могут иметь разную конструкцию, продаваться в комплектах на две или четыре двери. Один за другим жигулевские электростеклоподъемники практически не продаются, в магазинах можно найти только моторы ESP отдельно.Среди наиболее известных производителей электрических стеклоподъемных механизмов:

Промышленность выпускает несколько типов ЭЦН для автомобилей Жигули, а электрические стеклоподъемники могут быть:

планка;
зубчатая рейка;
.

Каждая модель стеклоподъемников имеет свои особенности, достоинства и недостатки. Следует отметить, что механизмы УЭЦН имеют конструктивные отличия у разных производителей, а потому не являются взаимозаменяемыми.Комплекты относительно недорогие, и наиболее популярными являются комплекты ESP для входных дверей. В стандартный комплект стеклоподъемников входят:

подъемные механизмы самих ворот с моторами;
две кнопки для подъема очков;
провода с заглушками для подключения;
необходимый крепеж;
заглушки.

Практически все комплекты содержат инструкции по установке деталей со схемой электрических соединений.

Электростеклоподъемники

предназначены для моделей 2104-05-07 подходят для передних дверей автомобиля 2107, проще всего смонтировать стоечную конструкцию.Монтаж реечных ЭЦН осуществляется по следующей схеме:

Собираем дверь, и на этом установка стеклоподъемника на ВАЗ 2107.

В отличие от стекол жигулевской «семерки», у моделей 2106 окна имеют форточки. На шестерку также производятся комплекты передних ЭЦН, детали устанавливаются на автомобили ВАЗ 2101/2102 (универсал) / 2103/2106. В набор Форвард входят:

два стеклоподъемника;
винты, болты и шайбы;
заглушки декоративные;
;
переходные пластины;
провода с разъемами для подключения;
две кнопки.

Установка ESP проводится так же, как и на автомобиле 2107, работу начинаем с разборки двери. Старый стеклоподъемник можно оставить на месте, перерезав тросы механизма. Далее действуем следующим образом:

Установить электрические стеклоподъемники на ВАЗ 2106 несложно, нужно лишь сделать все по инструкции.

На автомобилях 2108-09-099 также довольно просто установить передний стеклоподъемник, в качестве примера возьмем установку планки типа ESP (производства «Гранат»).

Работаем мы по следующей схеме:

Электростеклоподъемники на моделях ВАЗ 2110/2111/2112 такие же, на автомобилях Приора такие же. Самыми популярными на этих автомобилях являются ЭЦН производства Форвард и Гранат, которые чаще всего используются автовладельцами на своих автомобилях. Замена подъемников производится так же, как на ВАЗ «девятки» («восьмерки»), только крепления в других местах. Чтобы снять механический подъемник, необходимо вывести один его угол через верхний проем двери, а затем вытащить весь механизм.

При установке электростеклоподъемников ВАЗ 2110 сверлить внутренние панели передних дверей не нужно, механизмы крепятся на штатные места без доработок.

Стеклоподъемники задние для автомобилей ВАЗ также продаются комплектами по 2 шт. Для переднеприводных автомобилей ESP 2109 подходят модели 21099/2114/2115, для 2108 эти детали не производятся, так как у «восьмерки» нет задних боковых дверей. В комплект ВАЗ 2109 «Форвард» входят:

два лифта с электродвигателями;
пуговицы 2 шт.;
проводка на каждую заднюю дверь с заглушками;
— саморезы;
заглушки декоративные;
инструкция по установке, паспорт.

Стеклоподъемники 2109 задние устанавливаются на прежние места без сверления дверей, каждый из них крепится двумя гайками.

Электростеклоподъемники «Форвард» производятся в г. Ижевске, детали реечной конструкции — каретка движется по рельсу вместе со стеклом.Для моделей автомобилей 2110/2111/2112 ничего повторно сверлить не нужно — механизмы встают на место без дополнительной регулировки.

На автомобили ВАЗ 2101-07 устанавливаются электроподъемники с дополнительным высверливанием двух отверстий. Работа по установке задних подъемников проста, и практически не отличается от установки передних ЭСП.

На некоторых моделях ВАЗ, в число которых входит «семерка», электрические стеклоподъемники на заводе не устанавливались. Тем, кто находился в машине, приходилось вручную опускать дверные стекла, что было не совсем удобно.Сегодня для таких машин электрические стеклоподъемники (ЭСП) производят разные компании, и такие механизмы по доступной стоимости можно установить в автомастерских. Но если вы знакомы с сантехникой, то выполнить такие работы своими силами вполне возможно.

Типы ЭЦН

Для «Жигулей» на сегодняшний день выпускается несколько вариантов электростеклоподъемников:

Каждая модель отличается своими особенностями, достоинствами и недостатками, что определяет установку стеклоподъемников на ВАЗ 2107.

Следует отметить, что механизмы разных производителей конструктивно различаются, по этой причине их не следует считать взаимозаменяемыми. Стоимость комплектов не очень высока, а наибольшей популярностью пользуются передние подъемники для передних окон. В стандартную комплектацию электроподъемника входят:

подъемный механизм с моторами;
кнопки управления;
электропроводка со штекерными устройствами;
крепежные изделия;
заглушки.

Дополнительно к комплекту поставки прилагается инструкция со схемой электрических соединений.

Причины необходимости замены звеньев подъемников

Механические подъемники стекла выходят из строя при длительной эксплуатации, стекло перестает опускаться или подниматься. Это связано с:

Нет смысла проводить ремонт в таких ситуациях, рекомендуется сразу установить электрические стеклоподъемники.

Устройство ESP

В этом нет ничего сложного. В дизайн входят:

ручка подъема;
облицовочный элемент;
;
;
верхних роликовых элементов;
винты для крепления пластин;
тарелок;
кронштейн;
стекло;
;
ролики нижние;
болтов;
натяжные ролики.

Последовательность действий при установке ESP, видеоурок

Для выполнения всех работ вам понадобится набор отверток, торцевые ключи на 8 и 10 мм, скотч для малярных работ, кусок стальной проволоки метровой длины.
Для начала нужно отключить массу на АКБ. Поскольку реечная конструкция входных дверей у «семерки» лучше остальных, разберем последовательность работы на ее примере.
В салоне разбирается дверь, для этого в первую очередь демонтируется ручка стеклоподъемника.

Теперь нужно открутить кнопку фиксатора фиксатора, открутить винты на подлокотнике. Они расположены спереди, сверху, сзади и посередине. Осторожно снимается основная обшивка двери, затем верхняя. Торцевым ключом на восемь отворачиваются болты механизма. Затем откручиваются болты, фиксирующие направляющую планку, которую снимают за ненадобностью. С двери снимается механический стеклоподъемник. На стекле откручиваем четыре винта крепления механизма (по два с каждой стороны).
Отвернута гайка стягивающая трос подъемного устройства, ролик демонтирован. Теперь механизм можно полностью вытащить из двери.
Для нового устройства придется просверлить в двери пару шестимиллиметровых отверстий, одно из которых должно быть расположено рядом с ручкой, закрывающей дверь.

Редукторный двигатель устанавливается вместо механического подъемного устройства. В этом случае используются винты из комплекта, так как стандартные будут длинными и будут опираться на механизм.При необходимости можно аккуратно обрезать обычные.
Подстаканники крепятся к электроподъемному механизму стандартными креплениями.
С лифтов снята проводка, установлены кнопки на дверях или на подлокотнике, расположенном по центру, возле консоли КПП.
Дверь собирается в обратной последовательности.

Все достаточно просто. Если есть желание сэкономить, то такую работу можно провести самостоятельно. Для этого нужно лишь знать схему подъемного механизма и иметь необходимые условия для проведения работ.

Модели

Classic от Волжского автозавода в базовой комплектации обладают минимумом удобств. Установленные на ВАЗ 2107 электрические стеклоподъемники значительно повышают уровень комфорта и позволяют водителю и пассажирам открывать и закрывать окна без излишних усилий. Установка такого оборудования также открывает новые возможности: автоматическое закрытие окон при постановке автомобиля на охрану.

Стандартная конструкция стеклоподъемников на модели ВАЗ 2107 — тросовый не отличается высокой надежностью.Попадание влаги через щель между стеклом и уплотнением может привести к заклиниванию механизма. Возможны два варианта монтажа и подключения комплектов УЭЦН:

При сохранении штатного механизма и установке электродвигателя по-прежнему высок риск выхода из строя всей системы.
С установкой комплекта оборудования ESP, разработанного для ВАЗ G8 с более надежной навеской конструкции.

Предпочтение стоит отдать второму варианту, тем более что разница в стоимости комплектов оборудования незначительна.

Для выполнения этой операции вам понадобится слесарный инструмент: ключи, отвертки, плоскогубцы и тому подобное, а также набор из двух-четырех ЭЦН на автомобиль ВАЗ 2107. Работы удобнее проводить в гараже или закрытом боксе, как правило, быстро установить окна, не имея соответствующего опыта, не представляется возможным … В процессе монтажа могут быть выявлены неисправности, что потребует покупки дополнительных запчастей. части.

Подготовительные мероприятия и разборка дверей

Для обеспечения доступа к механизму необходимо демонтировать обивку, операция выполняется следующим образом:

Отверткой отверните винты крепления ручки двери, снимите и снимите это в сторону.
Осторожно снимите ручку механических окон и ручку открывания.
Вставьте плоскую отвертку в зазор между обивкой и дверью, сожмите ее, преодолевая сопротивление пластиковых защелок.
Откручиваем винты, удерживающие детали привода и исполнительную часть штатного механизма и вынимаем их вместе со стеклом.

Подготовительные мероприятия по установке стеклоподъемников на автомобиль ВАЗ 2107 окончены и можно переходить к следующему этапу.

Установка электроприводов

Установка приобретенных ранее УЭЦН и механизмов производится в следующей последовательности:

На низ дверей внутри наносим корпус мотора и делаем разметку для крепежа.
С помощью электродрели просверливаем отверстия для крепления оборудования.
Устанавливаем электромеханический блок на предназначенное место в дверях ВАЗ 2107 и закрепляем.

Полезный совет: обычно в комплекте поставки для этих целей есть саморезы, специалисты рекомендуют заменять их винтами с гайкой и фиксирующей шайбой с гровером.

Сверху устанавливаем боковое стекло автомобиля ВАЗ 2107, опускаем вниз и закрепляем в монтажной рейке. Эта операция выполняется аккуратно, чтобы не повредить хрупкую деталь.

Следующим шагом будет подключение ESP бортовой сети автомобиля; в комплект поставки входит принципиальная схема. Следует внимательно его изучить и действовать строго в соответствии с инструкцией по установке стеклоподъемников в следующем порядке:

Протягиваем провода от привода через трубку защитной гофры к центральной консоли автомобиля.
На панели рядом с часами вырезаем отверстия для кнопок управления, выводим через них провода и подключаем и устанавливаем на отведенное для них место.
Силовая цепь ESP подключается к бортовой сети с обязательным использованием предохранителей. Схема, по которой осуществляется коммутация, должна предусматривать возможность использования электроприводов только при работающем двигателе.
Кабели в салоне изолированы трубками ПВХ и проложены под обивкой.

Установка оборудования УЭЦН и его подключение завершены, можно переходить к проверкам и регулировкам. С помощью электропривода поднимаем стекло вверх и регулируем положение механизма, чтобы не было зазоров. Устанавливаем обивку на дверь в обратном порядке, ставим заглушку на место ручки механического привода стеклоподъемника.

Перед установкой стеклоподъемников на ВАЗ 2107 необходимо изучить его устройство.Всем известная «семерка» впервые сошла с конвейера в 80-х годах XX века. Затем модель оснастили недолговечными реечными электростеклоподъемниками с дешевыми пластиковыми шестернями. Позже на смену им пришли более надежные кабельные устройства. Принцип действия обоих устройств был основан на подъемном механизме, который приводился в действие поворотом ручки на двери автомобиля.

К счастью, неудобные стеклоподъемники были заменены электрическими. Устанавливать их на ВАЗ-2107 вполне возможно, нужно лишь удалить старые.Для этого выполните следующие действия.

Полностью опустите автомобильное стекло.
Снимите стопорную шайбу между подъемной ручкой и вкладышем. Для этого с помощью плоской отвертки раздвиньте его края, а затем снимите.
Открыть проем для доступа к стеклоподъемнику, снять обшивку с двери.
Откручиваем болт крепления натяжного ролика, снимаем трос с роликов.
Снимите гайки крепления подъемника, отсоедините его.

В заключение осталось только открутить саморезы, соединяющие кабель со стеклом. Теперь на ВАЗ-2107 можно монтировать новые стеклоподъемники. Перед тем, как ставить стеклоподъемники на ВАЗ-2107, нужно проверить все детали. При обнаружении поломки или заводского брака дефекты следует устранить или использовать новые детали.

Подбор новых устройств

Задний и передний ЭСП на ВАЗ-2107 очень удобны. Он относительно недорогой, без проблем монтируется, имеет полную комплектацию и не требует дополнительных деталей.В процессе его использования нет лишнего шума. Однако перед установкой стеклоподъемников на ВАЗ-2107 нужно выбрать подходящий вариант:

Российские модели. Производится такими компаниями, как Катран, Форвард и Гранат.
Иностранные модели. Их поставляет на российский рынок китайская компания Ningbo Stone.

Установка стеклоподъемников на ВАЗ-2107 осуществляется в несколько этапов. Начать стоит с тщательного изучения инструкции, в которой подробно расписана установка ESP на ВАЗ-2107.Алгоритм действий будет следующий:

Необходимо обесточить автомобиль: выключить зажигание, выключить аккумулятор. Это сделано для соблюдения техники безопасности и во избежание травм.
Старый механический стеклоподъемник необходимо снять.
Следует выбрать наиболее подходящее место для размещения электродвигателя. Лучшее расположение — нижняя часть двери.
Необходимо наметить места для крепежа. Это легко сделать, поставив мотор на то место, где он будет располагаться.После этого нужно просверлить отверстия.
Стеклоподъемник должен быть надежно закреплен. Заводские электрические стеклоподъемники ВАЗ-2107 комплектуются саморезами для крепления, которые зачастую ненадежны. Для более прочной фиксации их лучше заменить винтами с гайками и специальной шайбой-пружиной.

Гайки необходимо разместить между поверхностью двери автомобиля и кронштейнами электродвигателя стеклоподъемника. Их задача — не допустить трения троса о дверь при работающем стеклоподъемнике на ВАЗ-2107.Теперь можно переходить ко второй части установки:

Необходимо правильно расположить подъемный трос между роликами. По инструкции трубки кабеля должны пересекаться.
Необходимо определить расположение ключей электролифта. Дверные ручки и приборные панели автомобиля оптимальны.

При установке планки на дверь автомобиля необходимо с максимальной точностью опустить стекло и зафиксировать его в монтажной рейке.Любое неосторожное движение чревато поломкой хрупких деталей.

Третья часть установки УЭЦН предполагает работу с электропроводкой. Все манипуляции проводить по инструкции:

С помощью гофрированной трубки протянуть провода к консоли автомобиля. Чтобы не перегружать прикуриватель, лучше использовать отдельный электропровод с предохранителями.
Необходимо вывести их через отверстия для клавиш управления, расположенные на панели приборов, соединить их и положить в специальное место.
Провода, идущие внутри салона, должны быть изолированы пластиковыми трубками и проложены под кожухом.

Следует помнить, что подключение силовой цепи электропогрузчиков к бортовой электросети невозможно без использования предохранителей. Схема, по которой будет подключена электропроводка, должна обеспечивать работу электроприводов только в тех случаях, когда силовой агрегат включен.

Заключительная часть установки ЭСП на ВАЗ-2107 подразумевает окончательную регулировку механизма. Настройка будет выполнена правильно, если между стеклом и уплотнением не будет зазоров при максимальном подъеме стекла. Осталось только закрепить обшивку двери обратно, а место, где была ручка механического подъемника, закрыть заглушкой.

Электростеклоподъемник ВАЗ-2110 значительно повысит степень комфорта в автомобиле. Но у любой модели устройства есть неисправности, иногда заклинивает стекло двери — не открывается и не закрывается.В этом случае, как правило, необходимо менять весь механизм. В некоторых случаях можно самостоятельно отремонтировать механизм. Иногда заедание происходит из-за недостаточной смазки. В этом случае вам просто нужно очистить его от грязи, а затем нанести новую смазку.

Электростеклоподъемники на «десятки»

Когда начали выпускать автомобили ВАЗ-2110, в комплектации электростеклоподъемники отсутствовали. Их устанавливали очень редко, в основном по желанию покупателя, уже непосредственно в автосалоне.Большинство автолюбителей стараются сэкономить на ремонте, поэтому вместо того, чтобы обращаться в специализированные центры по ремонту автомобилей, обслуживание проводится самостоятельно.

На сегодняшний день в магазинах очень много комплектов для установки стеклоподъемников на автомобиль ВАЗ. В самый простой и дешевый комплект входит только электродвигатель с коробкой передач. Таким комплектом можно заменить электрический стеклоподъемник ВАЗ-2110, но лучше приобретать комплекты.

Выбор стеклоподъемников

Перед установкой новых механизмов выясните, какие именно типы и марки рекомендуют опытные автомеханики.На полках автомобильных магазинов можно найти устройства производства Беркут и Гранат. Это самые популярные механизмы, так как они имеют довольно низкую стоимость, но надежность при этом высока. Электростеклоподъемники бывают трех типов:

Очень высокую скорость движения стекла обеспечивают откидно-рычажные окна. Но у них самая высокая стоимость — комплект входной двери стоит 2500 руб. Но качество изготовления и ресурс очень высоки. Шума при работе механизма практически нет.Разбить это устройство очень сложно, даже если стекло замерзнет, электродвигатель и механизм не выйдут из строя.
Реечные окна не хорошего качества. Если стекло замерзнет, часть привода может сломаться или выйти из строя двигатель. Чтобы обеспечить хорошую работу всего механизма, его нужно очень часто смазывать.
Стеклоподъемник кабельного типа самый бюджетный из всех. Скорость движения стекла очень мала, если тросик замерзнет, трос может сломаться, двигатель может выйти из строя.Но если такой электрический стеклоподъемник ВАЗ-2110 не работает, ремонтировать его не стоит, проще купить новый.

На что обращать внимание при покупке

Конечно, 20 лет назад этот тип электростеклоподъемников ВАЗ-2110 был пределом мечтаний любого автомобилиста. Но сегодня, когда на прилавках магазинов можно найти гораздо более совершенные механизмы за довольно скромные средства, не стоит отдавать предпочтение кабельным окнам. Невозможно даже представить, сколько стоил ВАЗ-2110 в такой комплектации в конце 90-х годов.Пожалуй, это была первая машина после знаменитого 600-х годов «Мерседеса».

При покупке нужно обратить внимание на комплектацию стеклоподъемников. Желательно приобретать те, в которых есть электродвигатели, вся проводка, кнопки, заглушки, застежки, манжеты резиновые. С помощью манжет протягивается электропроводка от дверей к стойкам кузова.

Подготовка к установке электростеклоподъемников

Перед началом работ необходимо приобрести все элементы для ремонта.Во время работы обязательно отключать минусовую клемму от АКБ. Если это невозможно сделать по каким-либо причинам, то снимите предохранители ВАЗ-2110, питающие панель приборов, подсветку, кнопки управления, автомобильный прикуриватель.

При снятии облицовки передней двери обязательно повредите некоторые фиксаторы. Поэтому купите пару десятков этих пластиковых деталей про запас. Стоимость их невелика, поэтому покупка сильно не ударит. Обязательно изучите схему автомобиля ВАЗ-2110, если не знаете, куда подключить электрические стеклоподъемники.Если руководствоваться электрикой автомобиля, то проводка будет проведена очень быстро.

Удаление старого механизма стеклоподъемника

Но перед установкой электростеклоподъемника ВАЗ-2110, неисправности которого будут рассмотрены ниже, необходимо полностью удалить старый. В целом всю работу можно разделить на несколько основных этапов:

Осторожно, стараясь не повредить, снимаем обшивку передней двери. Комплект стеклоподъемников состоит из двух механизмов и приводных двигателей.Поэтому их нужно ставить на входные двери.
При помощи скотча необходимо установить стекло передней двери в верхнее положение. Главное, чтобы он не попал в дверь при демонтаже механизма.
Откручиваем болты крепления старого механизма и стекла ключом на «10».
Найдите направляющую, она прикреплена к двери 4 гайками. Первым делом откручиваем нижнюю, затем среднюю и самую последнюю верхнюю.
Ручка стеклоподъемника крепится к двери тремя гайками.Откручивайте их в последнюю очередь.

После этого можно полностью снять механизм. Если вы не можете снять его с двери, вам нужно будет надавить на верхние крепления отверткой. После этого в обязательном порядке необходимо очистить внутреннее пространство двери, чтобы не было пыли и грязи. При необходимости можно наклеить шумоизоляцию. Это необходимо, если вы не хотите несколько раз разбирать входные двери.

Установка нового стеклоподъемника

Для установки стеклоподъемника на автомобиль ВАЗ-2110 необходимо предварительно разместить его во внутреннем пространстве двери.Для этого потребуется ввести его в самый большой технологический проем двери. Дальнейшая работа ведется по такому алгоритму:

Механизм закреплен на двух шпильках, которые устанавливаются в отверстия, где находились средние гайки старого механизма стеклоподъемника.
Совместите застежки на стекле и механизме. Для этого нужно подключить электродвигатель к аккумулятору. Совместив отверстия, закрепите их болтами, вы найдете их в комплекте.
Так как во время работы возникает сильное трение, обязательно смазывайте все трущиеся поверхности. Желательно использовать состав ШРУС-4.

Электроподключение

Теперь для правильной работы окон нужно их подключить. Если вы не уверены в своих силах, то обратитесь за помощью к опытному электрику. Если вы уверены в себе, можете приступать к редактированию. Для этого выберите место для установки кнопок управления.Желательно размещать их там, где к ним будет свободный доступ как для водителя, так и для пассажира. Поэтому лучшие места для установки — в нише под ручник, а также в бороду передней панели.

После установки кнопок необходимо от них проложить провода к источнику питания через блок предохранителей ВАЗ-2110. Имеет несколько резервных розеток, к которым можно подключить электрические стеклоподъемники. От электродвигателей в дверях проводят провода к стойке кузова, а оттуда к кнопкам управления.Обязательно использовать электромагнитные реле, чтобы уберечь кнопки от переключения большого тока.

Частые поломки

Независимо от того, какой тип стеклоподъемника установлен, они все равно могут выйти из строя, и все поломки делятся на механические и электрические. К последним можно отнести неисправность кнопки стеклоподъемника ВАЗ-2110. Возможные неисправности:

Если полностью вышел из строя электростеклоподъемник, причина может заключаться в том, что обрыв троса или его укус.Если стеклоподъемник реечного или рычажного типа, ищите поломку механизма.
Отказ электродвигателя из-за попадания воды. Очень часто происходит такая поломка, так как электродвигатель негерметичен. В него иногда просачивается конденсат, появляется ржавчина, которая может нанести колоссальный ущерб электродвигателю.
Обрыв электромагнитного реле — стеклоподъемник не сможет работать, так как на мотор не подается напряжение питания. Для проверки работоспособности реле необходимо установить заведомо исправный элемент.
Проверить соответствующий предохранитель в блоке предохранителей ВАЗ-2110. Если даже при установке нового реле оно не включается, то нужно искать неисправность в цепи питания. Замените предохранитель новым. В том случае, если он очень быстро сгорает, то нужно найти, где в электропроводке происходит короткое замыкание.
Очень часто выходит из строя кнопка стеклоподъемника ВАЗ-2110. Проверить это довольно просто, нужно установить новую, либо замкнуть провода металлическим предметом.
При обрыве силовой цепи необходимо найти место, а затем восстановить.

Очень часто между стойкой кузова и дверью происходит разрыв. Поскольку дверь постоянно открывается и закрывается, проволока со временем изгибается и разрушается. Чтобы исправить эту ситуацию, необходимо установить новую проводку.

Заключение

Редко какие комплектации ВАЗ-2110 оснащались электростеклоподъемниками. Поэтому установку придется производить собственными силами.Постарайтесь сделать все максимально качественно, подключите приводы к автосигнализации, чтобы при постановке на охрану разбивала окна.

Не работает кнопка стеклоподъемника ВАЗ-2110

Если в машине перестала работать кнопка стеклоподъемника, езда на данном транспортном средстве может превратиться в кошмар. Открытое окно в зимнюю стужу или закрытое в летнюю жару — удовольствие сомнительное. Но вы можете исправить это сами.

Все стеклоподъемники на ВАЗ-2110 управляются группой кнопок, расположенных рядом с рычагом стояночного тормоза.Это неудобно как во время движения, так и для устранения неисправностей. Поэтому первое, что нужно сделать, — это сузить круг поиска. Для этого нужно провести небольшой тест и проверить все четыре кнопки. По результатам такой диагностики будут выбраны методы устранения неполадок.

Если не работают все стеклоподъемники ВАЗ-2110

Начать стоит с самого простого. В монтажном блоке, который находится под рулем автомобиля, необходимо найти предохранитель под номером F5, который находится в верхнем ряду пятого ряда слева.Он отвечает за работу электродвигателей. Его номинальное значение — 30 А. Необходимо проверить, установлен ли требуемый предохранитель и что он в комплекте. Если это не так, то его необходимо заменить. После этого можно проверить работу стеклоподъемников.
Если предохранитель исправен, скорее всего, неисправность связана с дефектом проводки от монтажного блока к стеклоподъемникам. Для этого обзвонить все кабели.
Следующий вариант отказа от аллэлектрических стеклоподъемников автомобиля может заключаться в отказе всех кнопок.Хотя это маловероятно, но лучше всего это проверить, заменив весь блок кнопок заведомо исправным.
Последний вариант, как бы банально он ни казался, но проверить его тоже можно. Необходимо помнить, что двигатели электростеклоподъемников в ВАЗ-2110 активируются только при вставлении ключа зажигания и его повороте в первое положение.

Если не работает одна кнопка стеклоподъемника

Начать заново следует из самого простого.Необходимо извлечь всю группу кнопок. Далее следует еще раз проверить работоспособность каждого из них и запомнить те, которые работают в обычном режиме. Это необходимо для того, чтобы провести тест. Следующим шагом будет снятие жгута проводов с неработающих и любых работающих механизмов. Провода от кнопки управления должны быть подключены к тесту. После этого проверяем его работу, нажав. Если стекло не реагирует на манипуляции, неисправна кнопка стеклоподъемника.Его следует заменить.
Если предыдущий тест показал, что кнопка стеклоподъемника работает, то следующим шагом будет проверка проводки. Для этого нужен автомобильный тестер-щуп. С его помощью нужно проверить все кабели, а затем визуально оценить их состояние. Также проверьте все контакты и соединения на целостность, грязь, окисление или другие повреждения.
Если ни один из двух вышеперечисленных способов не помог, то значит только один — не работает электродвигатель стеклоподъемника. В этом случае его следует заменить.

p >>

Куда подключен считыватель ошибок ВАЗ 2110. Диагностические разъемы ВАЗ

ВАЗ 2110, 1.6л 8кл, Январь 7.2, Евро-2. Владелец машины неоднократно обращался со своей проблемой в разные СТО (двигатель очень троит), где реальной помощи не было. В итоге, когда машина просто перестала ехать, ее на привязи протащили до ближайшего сервиса, где заменили катушку зажигания, но подвеска осталась. Подключаемся к сканеру, где видим следующие ошибки:

Во вкладке «Пробелы зажигания» почему-то показывает пропуски в 4-м цилиндре:

Пробуем задавать ошибки, картинка становится еще интереснее:

Перезагружаем комп и опять показывает по другому:

Хватит возиться, давайте диагностируем.Как обычно подключаем мотор-тестер, датчик вакуума на впуске, подключаю к ДПКВ, датчик синхронизации на провод 1-го цилиндра и емкостные датчики на провод ВВ.

Проверка работоспособности цилиндров показала, что на холостом ходу 1-й цилиндр почти не работает, но включен в работу с прогамными.

Похоже проблема с компрессией, из-за потерь в ЦПГ у цилиндра меньше отдача и меньше толкает коленвал, при сложении оборотов эти потери не так заметны и у цилиндра может быть отдача равная другим .Но следует отметить, что такое явление обычно бывает только на ранних стадиях перегорания и негерметичности клапана. Да и в столбике-столбце «Относительное сжатие» эти потери сразу видны, в данном случае в 1-м цилиндре их не видно.

Пример отставания 3-го цилиндра из-за потерь в ЦПГ на картинке ниже:

Может дело в нерабочей насадке? Нет, если форсунка не льет — не льет на всех оборотах и компрессия тоже тут ни при чем:

Проблема в системе зажигания? Также здесь есть более вероятные варианты — когда происходит пропуск зажигания под нагрузкой в поездке или резкая дозаправка на месте (Приора, индивидуальная катушка):

Неисправная свеча или катушка с закорачивающими катушками (не рабочий 2-й цилиндр из-за неисправности в системе зажигания):

Необходимо учитывать обстоятельство — если цилиндр не работает полностью, то тест эффективности покажет почти то же самое, что и проблема в системе зажигания или впрыска топлива, проблемы в аппаратной части будут видны по испытание на относительное сжатие.На фото ниже проблемы с подачей топлива:

Чтобы определить, какая из систем является проблемой, мы проводим анализ работы системы зажигания по вторичному напряжению (если это система DIS) или по первичному (если это ICZ, если проблема с эти катушки не «пойманы» первичной обмоткой, тогда 100% проблемы катушки «пойманы» на искровом промежутке). Например, на картинке выше, где показана неисправность сдвоенной катушки на Калине, Анализ взрывоопасной части показал, что проблема в системе зажигания:

Вернемся к первому баллону на «десятке».Вообще тут как-то не похоже ни на зажигание, ни на подачу топлива, но так как датчики висят на проводах, то посмотрите на вторичку несколько минут. Посмотрели, починили, проблем особых не видно:

Далее тестируем форсунки на весах, но он тоже ничего не дал, все форсунки сбрасывают давление в рейке одинаково.
Следующая ступень — дымогенератор:

И вот оно счастье! Утечка воздуха через уплотнительное кольцо форсунки:

Как по-другому найти утечку воздуха? Можно пойти по «дедовскому пути», сливая предполагаемые места всасывания, например, воду.Вжавшись в место всасывания, можно увидеть радостную реакцию системы: скорость подскочила, лямбда показала «богато», система даже пыталась сократить время впрыска:

Таким образом, с помощью дымогенератора была выявлена причина отрыва двигателя, перед которой вышли из строя крупные сервисы. Представьте старую иномарку с турбомотором, где масса всевозможных шлангов, гофрированных труб и соединений на входе, всегда найдется не одно место для утечки воздуха.Вот еще пример, воздушная заслонка ВАЗ 1119 (Лада Калина, воздушная заслонка МАК):

Как определить утечку воздуха рассказали, пора устранять проблему. Снимите рампу и обратите внимание, что уплотнительные кольца из очень плохой резины, которые сжались под воздействием температуры. Сами форсунки круто закоксовываются.

Промойте форсунки и замените уплотнительные кольца новыми. Еще неизвестно, как двигатель работает после устранения неисправности, сделав проверку эффективности:

По внешнему виду двигатель исправен и только диагностическая программа видит проблему второго цилиндра.Для подтверждения сказанного измеряем компрессию механическим компрессометром и красим датчик вакуума на осциллограмме. Необходимо учитывать, что компрессия при прокрутке стартером и в динамике может быть самой разной. Железный калибр не улавливает многие нюансы, возникающие при реальной работе двигателя.

В заключение можно сделать вывод, что сильное скопление двигателя было признаком утечки воздуха. Если проблема вашего автомобиля не обнаруживается на СТО после диагностики, то вам стоит забрать свои деньги и обратиться в другой сервисный центр.

Добрый день, буду в Москве недели две, планирую выбирать БМВ Х5 в кузове Е70 2008-2010, ищу фирму которая может помочь с выбором, время будет двое суток, 1 -1,5 дня на поиск и остаток на продление ну или как идет. Скажите, а все, что вы написали на сайте о комплексной проверке автомобиля перед покупкой — актуально? А также интересует вопрос, как вы проверяете пробег и ходовую часть, при условии, что ваш диагност приедет на стоянку.Спасибо жду ответа.

Привет, Вит! Мы с радостью проверим для вас необходимое количество автомобилей, чтобы выбрать лучший вариант. Мы очень хорошо знаем BMW X5 E70, наш мастер хорошо знает их двигатели и слабые места, у нас есть все необходимое для проведения компьютерной диагностики BMW и проверки кузова. Все, что написано на нашем сайте — цены на диагностику и перечень услуг — актуально. По пробегу и ходовой — пробег проверяем на компьютере и визуально.Те. если мы не обнаруживаем неточностей на компьютере, то приходит опытный глаз мастера, определяющий, можно ли после

км «трясти» машину, ее ходовую часть, протереть сиденья, руль, заменить тормоз например, диски и другие детали, которые «ходят» намного дольше. Шасси — конечно, чтобы полностью оценить его состояние, нам нужен лифт, поэтому мы обычно стараемся его найти — он часто бывает в салонах, где есть машины, или мы посещаем ближайшую станцию и поднимаем машину, но если есть нет возможности поднять, то делаем тест-драйв, оценивая общее состояние рулевой рейки, амортизаторов, скрипы / стуки / шумы и тд.Если вы приехали в Москву из другого города в поисках машины — мы можем предложить встретить вас на вокзале или в аэропорту, по стоимости это будет как такси, но можем сразу поехать выбирать машину. У нас также есть служба удаленного осмотра автомобилей без вашего присутствия — если вы присмотрели подходящий автомобиль через Интернет, но у вас нет возможности увидеть его лично, мы можем проверить его самостоятельно, отправив вам всю информацию из место осмотра. Так что звоните перед отъездом или пишите на почту, в Skype, мы с радостью подберем для вас лучшую машину по указанным вами параметрам!

новости

отзывов компании

07.07.2017
Виктор, BMW X1, техосмотр перед покупкой

Добрый день! Воспользовался услугами компании «Автозаяц» для проверки автомобиля BMW X1 2014 года выпуска. Авто было в автосалоне на Ленинградском шоссе. В 9 утра позвонил в компанию, к 11 часам мы встретили Василия в автосалоне. Проведены все необходимые проверки по кузову, электронике, подвеске, АКПП, проверен пробег. Все было сделано профессионально, я просто не мог найти повода усомниться в компетентности мастера.За честную работу пишу честный отзыв! Благодарить!

ВАЗ 2110

О модели

Серийное производство автомобиля «ВАЗ-2110» началось в 1996 году. В создание модели вложены новые оригинальные технологические разработки. Детали, наиболее подверженные коррозии в процессе производства, оцинковываются. Автомобиль укомплектован регулируемой рулевой колонкой, иммобилайзером, вентилируемыми тормозными дисками, бортовой системой управления, системой контроля паров бензина и так далее.Капот кузова крепится на газовые упоры.

Первые модели оснащались карбюраторными двигателями объемом 1,5 л. В настоящее время используются новые силовые установки с электронным управлением и распределенным впрыском. Эти силовые агрегаты отличаются большей мощностью и меньшим расходом топлива по сравнению с двигателями первого поколения.

Для более активных автолюбителей был разработан шестнадцатиклапанный бензиновый двигатель объемом 1,5 литра, благодаря которому автомобиль получил улучшенные динамические качества. Также доступна более дорогая модель «ВАЗ-21107», которая оснащена «опелевским» мотором «X20XEV», с максимальной скоростью 220 км / ч.

Автомобиль имеет современный дизайн и отличную аэродинамику. Багажник заслуживает особого внимания. Его объем составляет 480 литров. А чтобы можно было перевозить длинномерные грузы, на заднем сиденье есть люк, а крышка багажника доходит до бампера.

По сравнению с предыдущими автомобилями ВАЗ, модель «2110» отличается устойчивостью и плавностью хода. Разработчикам удалось добиться новых результатов, как по эффективности, так и по увеличению мощности.

Дополнительно автомобиль может быть оборудован электростеклоподъемниками, велюровыми сиденьями и дверями, установлен подголовником на заднем сиденье, литыми 14-дюймовыми колесами, подогревом передних сидений, бортовым компьютером, противотуманными фарами и боковыми зеркалами заднего вида с подогревом и электроприводом. , кондиционер, а так же сделаем цвет кузова эмалью на любой выбор.

Компьютерная диагностика «ВАЗ-2110»

Компьютерную диагностику ВАЗ-2110 рекомендуется проводить через 15–20 тысяч километров пробега или при плановом ремонте. Также диагностика должна проводиться при сбоях и сбоях в работе систем, в случае обнаружения неисправности и ухудшения работоспособности узлов, механизмов и узлов.

Кроме того, компьютерное тестирование следует проводить при покупке автомобиля, после завершения работ по замене деталей или ремонта, после длительных остановок и перед выездом на большие расстояния, а также для профилактического обслуживания.

Для контроля исправности электронных блоков управления «ВАЗ-2110» компьютерная диагностика проводится с использованием дилерского оборудования, рекомендованного производителем для данной модели, в том числе:

«Х-431 Мастер», мультибрендовый автомобильный сканер.

«Scan Master USB», универсальный адаптер.

DiSco Express, диагностический комплект.

«МТ Про4», блок измерительный.

«ТДЖГ» (А1003-1), измеритель давления топлива.

«ALC-1», алфавит.

16-контактный разъем серии OBD-II для подключения диагностического оборудования расположен на приборной панели справа от рулевой колонки.

Компьютерная диагностика «ВАЗ-2110» проводится в соответствии с технологическими картами, разработанными на основании руководства по эксплуатации автомобиля, и предусматривает выполнение следующих операций:

Проверить целостность предохранителей и проводки, а также надежность соединения всех разъемов.

Идентификация электронных блоков управления и программного обеспечения.

Чтение и расшифровка кодов.

Сбросить (стереть) ошибки.

Диагностика исполнительных механизмов.

Диагностика исправности датчиков.

Тестирование электрических цепей и блоков.

Перепрограммирование электронных блоков (при необходимости).

Протоколы записи и печати.

Анализ результатов диагностики.

Разработка и согласование с клиентом плана устранения неполадок.

В конструкции автомобиля «ВАЗ-2110» предусмотрен электронный блок управления системами двигателя (контроллер). Как правило, этот блок устанавливается под приборной панелью и представляет собой мощный микропроцессор, который в соответствии с заданной программой контролирует работу систем и обрабатывает информацию с различных датчиков.Кроме того, возможна установка бортового бортового компьютера, который вместе с контроллером обеспечивает мониторинг работоспособности системы, состояния электрооборудования, условий движения, расхода топлива и т. Д. Работу бортового компьютера обеспечивает дополнительные датчики.

Диагностика двигателя «ВАЗ-2110»

Вариантов сборки автомобилей седан «ВАЗ-2110» Двигатели и трансмиссии:

Бензин: — 1,5 л, «ВАЗ-2111», 73 л.с., 5МКПП.

1.5 литров, «ВАЗ-2111», 78 л.с., 5МКПП.

1,5 литра, «ВАЗ-2111», 93 л.с., 5МКПП.

1,6 л, «ВАЗ-11183», 81 л.с., 5МКПП.

1,6 л, «ВАЗ-11183», 89 л.с., 5МКПП.

1,6 л, «ВАЗ-11183», 98 л.с., 5МКПП.

«21106»: бензин, — 2,0 л, «ВАЗ-11183», 150 л.с., 5МКПП.

«21108, Премьер»: бензин, — 1,5 л, «ВАЗ-2111», 98 л.с., 5МКПП.

Диагностика двигателя «ВАЗ-2110» проводится путем тестирования всех систем и механизмов с целью оценки их работоспособности, а также выявления скрытых дефектов и неисправностей.

Диагностика двигателя проводится последовательно, в несколько этапов. Сначала выполняется механическая проверка состояния электропроводки, предохранителей и свечей зажигания, надежности соединения разъемов и трубопроводов. Оценить состояние узлов, агрегатов и механизмов, датчиков, фильтров, насосов и др.

После этого проводится устранение неисправностей, а затем проводится компьютерная диагностика систем зажигания, подачи топлива, смазки, охлаждения и выхлопа.В первую очередь идентифицируется программное обеспечение и проверяется работоспособность электронных блоков, катушек зажигания, индикаторов, датчиков и т. Д. в статическом режиме.

После устранения всех неисправностей и неисправностей проводится компьютерная диагностика запущенного двигателя.

Анализ результатов компьютерной диагностики и составление плана устранения неисправностей проводится после распечатки протоколов.

Особенности работы двигателей «ВАЗ-2110»:

Периодичность ТО 15 тысяч километров.

Слабым местом 1,5-литровых двигателей является гидрораспределитель клапанного зазора, который выходит из строя раньше назначенного ресурса из-за различных дефектов и некачественного масла.

Слабым местом двигателей 2002-2003 годов является несоответствие осей гильз, посадочных мест и отверстий под чашки в головках блока цилиндров.

Самый частый дефект двигателя — перекос ремня ГРМ из-за выхода из строя ведущей шестерни, расположенной на коленчатом валу.

Срок службы до первого ремонта с заменой колец — 120–130 тыс. Км, до второго — 220–240 тыс. Км.

ЦПГ и валы исправно отработали не менее 300 тыс. Км пробега, за исключением конструктивных недостатков, которые возникают на двигателях 2002-2004 годов выпуска. В таких случаях выходят из строя СУЗ и валы при пробеге 20-50 тыс. Км.

Отказы пуска при низких температурах связаны с выходом из строя свечей зажигания или заклиниванием регуляторов холостого хода в положении «закрыто».

Иногда возможны отказы датчиков системы впрыска.

Нередко выходят из строя датчики TPS (положение дроссельной заслонки) и DFID (массовый расход воздуха).

При пробеге 50-60 тыс. Км часто выходят из строя бензонасос из-за засорения сеточки фильтра. Во избежание этого рекомендуется производить замену или чистку при пробеге 30-40 тыс. Км.

Диагностика шасси «ВАЗ-2110»

Передняя подвеска ВАЗ-2110 выполнена по независимой схеме с телескопическими амортизирующими стойками, винтовыми пружинами, поперечными нижними рычагами, удлинителями и стабилизаторами поперечной устойчивости.

Задняя подвеска сконфигурирована на основе двух продольных рычагов, амортизаторов и винтовых пружин.

Регулярная диагностика шасси «ВАЗ-2110» позволяет постоянно контролировать работоспособность узлов и механизмов, оценивать их пригодность к эксплуатации, а также выявлять различные неисправности, поломки и дефекты. В процессе диагностики проводится проверка передней и задней подвески, рулевого управления, тормозной системы, а также трансмиссии автомобиля.

Особенности эксплуатации шасси «ВАЗ-2110»:

На автомобилях 2002-2003 годов выпуска иногда трескаются кронштейны в механизмах переключения передач.

Слабым местом редукторов являются пластиковые втулки, которые часто выходят из строя. Поэтому рекомендуется регулярно смазывать и регулировать коробку передач.

Для тормозной системы характерная неисправность — перекос тормозных дисков.

Тормоза задней подвески часто закисают и начинают протекать. Первый признак заклинивания поршня — это вибрация при торможении.

Чугунные тормозные барабаны могут быстро выйти из строя из-за перегрева, поэтому необходимо контролировать регулировку ручного тормоза, до упора должно быть более пяти щелчков.

Амортизаторы могут служить по-разному. В некоторых случаях они могут выйти из строя при пробеге 15-20 тыс. Км, а иногда и до 150 тыс. Км исправно работают.

Слабым местом подвески являются верхние опоры стоек и стойки стабилизатора. Если стойки просто изнашиваются, то опоры выходят из строя из-за отслаивания резины.

Существует несколько типов разъемов для диагностики автомобилей ВАЗ, в том числе ЕВРО 3 (4). Чтобы подключить автомобиль к компьютеру или ноутбуку, необходимо приобрести или сделать интерфейс связи между COM-портом и диагностическим разъемом K-LINE.Это выглядит примерно так, как показано на рисунке ниже.

Диагностический разъем ВАЗ для моделей после 2002 года с разъемом OBD-II

B Диагностика L-линии

D Потенциометр CO (не всегда разводится)

H Питание + 12V (не всегда в разводе)

G Управление топливным насосом (не всегда разводится

M Диагностика двигателя K-line

Разъем диагностический автомобилей ВАЗ

H — 12 В.Постоянный c АКБ через предохранитель
A — GND
B — L-Line
M — K-Line
G — Управление топливным насосом.

Диагностический разъем EURO 3

2 — J1850 Bus +
4 — Заземление шасси
5 — Сигнальное заземление
6 — CAN High (J-2284)
7 — ISO 9141- 2 K Line 14 — CAN Low (J-2284)
15 — ISO 9141-2 L Line
16 — Питание от аккумулятора

Расположение диагностических колодок

VOLGA — под капотом, вкл. стенка моторного отсека, со стороны пассажира
ВАЗ 2110 — справа от водителя, рядом с рулевой колонкой
ВАЗ 2109 Низкая панель — на полке под «бардачком», рядом с компьютером
ВАЗ 2109 Высокая панель — за центральной консолью.ВАЗ 2108-2115
«европанель» — на «торпеде», люк закрытый.
Chevrolet Niva — OBD-II, возле замка зажигания, частично прикрыта кожухом рулевого колеса.
ВАЗ 11183 «Калина» — под нишу для мелочевки рядом с ручкой КПП. ВАЗ 21126
«Приора» — за «бардачок».

Это должен знать каждый автовладелец:

Устранение дребезга ручки переключения передач в российском автомобиле. Многие автомобилисты любят наезжать на российскую машину с…

ВАЗ 2110 / Богдан 2110 (1995-2014) Седан

Описание продукта

Тенты Trokot Snap — это магнитные, идеально подогнанные солнцезащитные козырьки на окнах автомобилей, разработанные, чтобы помочь вам легко защитить ваших пассажиров от вредных ультрафиолетовых лучей, тепла, бликов и насекомых .

Блокирует тепло, блики и вредные УФА и УФВ лучи до 83% (материал протестирован APRANSA). Козырек от солнца также создает слой защиты, действуя как сетка от насекомых.
Высококачественные, идеально подогнанные шторы для автомобильных окон, произведенные и контролируемые в Европе.
Изготовлен из жаропрочной, устойчивой к выцветанию и растяжению сетки. Рама изготовлена из резинового профиля для защиты шторы от влаги и повышенной прочности.
Пирамидальный материал абажура сохраняет видимость сквозь стекло даже в темноте, создавая тень и фильтруя ультрафиолетовые лучи, сохраняя при этом превосходную конфиденциальность.
Сохранение полной функциональности автомобильных стекол с установленными шторами Trokot Snap Shades.Высокопрочные магниты позволяют открывать окна автомобиля для вентиляции, когда автомобиль неподвижен и при движении на высоких скоростях (проверено на скорости 100 км в час). Солнцезащитные козырьки передних дверей следует снимать во время движения автомобиля.
Встроенные высокопрочные магниты обеспечивают быструю и легкую установку и снятие.
Магнитные крепления должны быть прикреплены к оконным рамам автомобилей для установки любых штор на передние и задние двери. Для установки каких-либо задних дефлекторов / окон портов и шторок на заднем ветровом стекле магнитные крепления не требуются.Зажимы необходимы для установки любых шторок на заднее стекло (не обязательно приклеивать к автомобилю).
Магнитные крепления и / или зажимы включены для быстрого и легкого монтажа (при необходимости).
В комплекте также запасная лента 3M VHB 4910 (при наличии магнитных креплений).
Трехлетняя гарантия производителя.

Опции:

Изделие	Включения
Передние двери	2 шт.
Окна портов	2 штуки x отделяемые вентиляционные отверстия / окна портов
Заднее ветровое стекло	1 штука x заднее лобовое стекло
Передние двери (укорочены на 30 см)	2 штуки x передние двери
Двери (отверстие для курения с обеих сторон)	2 шт. X передние двери
Передние двери (вырез для курения с левой стороны) (Внимание: сторона водителя и сторона пассажира различаются в зависимости от страны!)	2 шт. X передние двери
Передние двери (отверстие для курения с правой стороны) (Внимание: сторона водителя и сторона пассажира различаются в зависимости от страны !)	2 шт. X передние двери
5 шт. Задняя полусфера	2 шт. X задние двери 2 шт. X задние дефлекторы / окна портов 1 шт. X заднее лобовое стекло
Полный комплект (7 Шт.)	2 шт. X передние двери 2 шт. X задние двери 2 шт. X задние дефлекторы / портовые окна 1 шт. X лобовое стекло заднее

ВАЗ 2111 16 клапанов причины перегрева двигателя.Проверка системы охлаждения

Ежедневные проверки и поиск неисправностей
Эксплуатация автомобиля зимой
Поездка на STR
Инструкция по эксплуатации и обслуживанию
Меры предосторожности и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы
Двигатель и его системы
Трансмиссия
Шасси
Рулевое управление
Тормозная система
Кузов
Система вентиляции и отопления
Электрооборудование автомобиля
Коды неисправностей
Electrochemis

Введение

В 1996 году началось производство нового семейства переднеприводных ВАЗ-2110.Примечательно, что это единственное семейство автомобилей ВАЗ, которое не получило названий, а потому продавалось под заводским индексом (даже для внешнего рынка модель называется просто LADA 110). Семейство включает модификации в кузове седан (ВАЗ-2110, LADA 110), универсал (ВАЗ-2111, LADA 111) и хэтчбек (пятидверный — ВАЗ-2112, LADA 112; или трехдверный — BA3-. 21123). Кроме того, существуют различные мелкосекторные варианты, например, удлиненный ВАЗ-21108 «Премьер» или ВАЗ-21104М — седан с другими крыльями, капотом, бамперами, оригинальной обивкой дверей.
Новое семейство отличалось хорошей аэродинамикой, оригинальным дизайном внешнего вида и салона. Для изготовления деталей кузова, наиболее подверженных коррозии, в кузов вклеивают оцинкованный металл и несъемные стекла (ветровые, задние и боковые).
Даже в седановом багажное отделение очень просторное для своего класса, а в хэтчбеках и универсале, у которых можно складывать спинки задних сидений, можно также перевозить вполне габаритный груз, например, холодильник.
Изначально только карбюратор короткоземный 1.На Десятку устанавливались 5-литровые двигатели ВАЗ21083 мощностью 69 л. с. Однако довольно скоро этот силовой агрегат уступил место двигателям нового поколения с распределенным впрыском топлива и электронным управлением. Новые 1,5 и 1,6 литра могут иметь как по два, так и по четыре клапана на цилиндр, что сказывается на их тяговых качествах и экономичности.
Настоящее руководство адресовано установленным на данный момент всем моделям семейства шестнадцатых плавленых ВАЗ-2112 (1,5л) и ВАЗ-21124 (1,6л) с электронным управлением Bosch, «Январь» или GM, однако приведенное выше описание также полностью подходит Для ремонта восьмистворчатых двигателей, установленных ранее.
Все двигатели агрегатируются пятиступенчатыми механическими коробками передач.
В базовой комплектации Автомобили «десятого» семейства могут похвастаться наличием твидового салона, иммобилайзера, центрального замка, электростеклоподъемников передних дверей и атермальных стекол. Более дорогая комплектация оснащена подогревом передних сидений, противотуманными фарами, бортовым компьютером, велюровым салоном (который другие дилеры называют бархатом) и литыми дисками. Перечень оборудования, которое можно установить по запросу, не ограничивается: комплект пластиковых ящиков, хромированные дверные ручки, доработанный щиток приборов, кондиционер и т. Д.
«Десятку» уже давно можно назвать новинкой, но приемлемая ремонтопригодность, а также невысокая цена и доступность запчастей по-прежнему делают этот автомобиль одним из самых популярных среди покупателей. Даже после того, как в 2007 году выпуск «десятого» семейства на заводе АвтоВАЗ был прекращен, производство моделей возобновилось в Украине на автомобильном заводе Корпорации «Богдан».
Как и ВАЗ, Богдан 2110 неплохо подходит для дальних поездок по отечественным дорогам — облегчены хорошие динамические показатели, комфортная подвеска и небольшой расход топлива.

Заводская гарантия на автомобили десятого семейства — 35 тыс. Км или 2 года, смотря что будет раньше. Многие официальные дилеры также предоставляют собственную, более продолжительную гарантию, сокращая при этом межсервисные пробеги в полтора-два раза.
В данном руководстве даны рекомендации по ремонту и эксплуатации автомобилей ВАЗ / Богдан 2110/2111/2112 с инжекторными восьми- или шестнадцатыми перчаточными двигателями объемом 1,5 и 1.6 литров.
Примечание
Данные о расходе топлива приведены для справки и имеют усредненный характер для различных типов кузова.
Рекомендации руководства также можно использовать для ремонта восьмиклапанных двигателей.

Чрезвычайные ситуации

Эксплуатация

Двигатель

2. Перегрев двигателя

Как правило, при нормальных условиях эксплуатации автомобиля стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости постоянно находится в средней зоне шкалы.Температура двигателя может повыситься при длительном движении автомобиля на подъеме, особенно в жаркую погоду. Если стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости находится в критической зоне, необходимо выяснить причину перегрева двигателя.

ВНИМАНИЕ
Если продолжить движение на автомобиле, когда стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости находится в критической зоне, двигатель может получить серьезные повреждения и выйти из строя.

ВНИМАНИЕ
Пары и брызги кипящей охлаждающей жидкости, вытягиваемые под давлением из-под крышек перегретого двигателя, могут вызвать сильные ожоги.Не поднимайте вытяжку, если из-под нее выходит пар.
1. Включите аварийную световую сигнализацию и, выжимая педаль сцепления, отправьте машину на обочину, после чего она должна оставаться в безопасном месте. Переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение и включите стояночный тормоз. Отключите все вспомогательное электрооборудование.
2. Если стрелка указателя температуры находится в критической зоне, но пар не выходит из-под капота, следует полностью открыть блок управления расходом воздуха и установить подогреватель на максимум.Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение нескольких минут. Следите за поведением стрелки указателя температуры охлаждающей жидкости. Если перегрев был вызван повышенной нагрузкой на двигатель (например, при преодолении затяжного крутого подъема в жаркий день), температура двигателя должна практически сразу начать снижаться. В этом случае нужно охладить двигатель на холостом ходу. После нормализации температурного режима двигателя, когда стрелки указателя температуры вернутся в среднюю зону шкалы, можно продолжить поездку на автомобиле.
ВНИМАНИЕ
Если пар не выходит из-под капота, а горячая охлаждающая жидкость не течет по дороге, не останавливайте двигатель сразу.
3. Если пар идет из-под капота или если горячая охлаждающая жидкость стекает на дорогу — это признак разгерметизации системы охлаждения, например, из-за лопнувшего или заклинившего шланга. Вы должны немедленно выключить двигатель. Следует отметить, что перегретый двигатель часто не останавливается сразу после выключения зажигания, продолжая работать в результате так называемого псевдокального зажигания.Для того, чтобы принудительно остановить двигатель, необходимо плавно выжать упор педали акселератора или включить любую передачу при сжатии рукоятки, нажать на тормоз и отпустить сцепление.
4. Дождитесь прекращения выделения пара или утечки жидкости, а затем откройте капот.
5. Проверить отсутствие видимых причин потери теплоносителя, например, трещин на стенках шлангов или протечек трубопроводов. Поскольку все детали двигателя и системы охлаждения имеют высокую температуру, следует соблюдать осторожность, чтобы не получить ожоги.Если вы обнаружили утечку охлаждающей жидкости, перед продолжением поездки на автомобиле необходимо устранить неисправность и восстановить герметичность системы охлаждения. Прорванный шланг можно временно восстановить с помощью липкой ленты. Повреждения радиатора, термостата или обогревателя устранить на месте довольно сложно, поэтому для того, чтобы добраться до ближайшей СТО, рекомендуется долить воды в систему охлаждения и при перемещении внимательно следить за указателем температуры, периодически останавливаясь для охлаждения двигателя и восстановления уровня жидкости в системе охлаждения.
ВНИМАНИЕ
Не добавляйте холодную воду в горячий двигатель, так как это может привести к его поломке. Дать двигателю полностью остыть нужно при открытом капоте не менее получаса.
Не допускайте длительной эксплуатации двигателя с использованием чистой воды вместо охлаждающей жидкости (смесь антифриза и дистиллированной воды), так как это приведет к образованию накипи в системе охлаждения, в результате чего ее охлаждающая способность снизится, и ресурс двигателя уменьшится.
6. Причиной перегрева двигателя может быть термостат. Чтобы это проверить, необходимо внимательно проверить температуру верхнего и нижнего шлангов радиатора на ощупь. Если нижний шланг холодный — неисправен термостат, из-за чего охлаждающая жидкость не может циркулировать по радиатору. В этом случае нужно дать двигателю полностью остыть, а затем продолжить движение к ближайшей СТО, внимательно следить за указателем температуры и периодически останавливаться, чтобы двигатель остыл.
7. Если термостат исправен, а двигатель все еще не охлаждается, необходимо включить зажигание и убедиться, что электровентилятор радиатора вращается. Проверить сервисный датчик включения вентилятора радиатора. Для этого отсоедините разъем от датчика, установленного на корпусе термостата, и подключите выводы разъема, после чего включите зажигание.
8. Если вентилятор после замыкания выводов не включается, причиной неисправности может быть перегоревший предохранитель, вышедшее из строя реле или сгоревший мотор.Проверьте состояние соответствующего предохранителя (см. Раздел «Предохранители» ниже в этой главе) и, при необходимости, замените его новым соответствующим номиналом.
9. Для проверки работоспособности электродвигателя вентилятора необходимо использовать два дополнительных провода, которые необходимо подключить сначала к разъему электродвигателя, а затем непосредственно к извлечению аккумуляторной батареи, соблюдая полярность. Если электромотор заработал, необходимо проверить проводку и включение вентилятора радиатора с помощью дополнительного оборудования.
ВНИМАНИЕ
Провода должны быть изолированы и надежно закреплены. Нельзя допускать замыканий проводов между собой!
10. Если утечки охлаждающей жидкости не обнаружено, проверьте ее уровень в системах охлаждения расширительного бачка.
ВНИМАНИЕ
Никогда не открывайте пробку расширительного бачка, пока двигатель не остынет полностью. Поскольку горячая жидкость в этот момент находится под давлением, она может вылиться вверх или из-под трубки, пар под давлением вырвется наружу, что может вызвать серьезные ожоги.
11. Если расширительный бачок был пуст, то может потребоваться доливка охлаждающей жидкости. Необходимо надеть защитные перчатки или накрыть крышку большим куском плотной ткани. Осторожно поверните крышку против часовой стрелки до ощутимого упора. Поворачивая крышку, нельзя давить на нее сверху. После того, как давление в системе охлаждения станет атмосферным, следует дополнительно повернуть крышку против часовой стрелки. Снимаем крышку.
12. Полицейская охлаждающая жидкость. Как уже было сказано выше, если охлаждающая жидкость рекомендованной марки отсутствует, может быть адресована чистая вода радиатора.При первой возможности необходимо полностью слить из системы охлаждения двигателя разбавленную водяную охлаждающую жидкость и заменить ее кондиционированной жидкостью рекомендованной марки.
13. Плотно закройте крышку. Запустите двигатель и следите за поведением стрелки указателя температуры охлаждающей жидкости. Если стрелка снова поднимется в красную зону, двигатель нуждается в ремонте. Следует подтянуть машину к СТО.
14. Если температура двигателя нормализовалась, необходимо проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке.При необходимости долейте охлаждающую жидкость в бак и доведите ее до отметки «MAX». Затем закройте крышку расширительного бачка.

При первых признаках перегрева, если стрелки указателя температуры ушли в красную зону, но паровые клубы не вылезают из-под капота, включить максимальный режим обогрева салона (см. «Система автоматического управления отопителем»). Это необходимо для того, чтобы снизить температуру охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя.

Включите сигнализацию, разблокируйте педаль сцепления и по инерции автомобиля постарайтесь плавно съехать к краю проезжей части и максимально остановиться у обочины, а по возможности — вне проезжей части.Дайте двигателю поработать пару минут на нормальных оборотах холостого хода с включенным на полную мощность подогревателем.

A ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не останавливайте двигатель немедленно! Единственное условие — сохранить герметичность системы охлаждения. Если у меня лопнул или прыгнул шланг или образовалось другое место утечки, кроме выброса жидкости из-под съемного бачка, двигатель придется немедленно остановить!

После остановки перегретого двигателя возможен локальный перегрев охлаждающей жидкости в местах ее соприкосновения с верхними частями двигателя и образование паровых пробок.Это явление называется «тепловым ударом».

1. Заглушите двигатель.

2. Откройте капот и осмотрите пространство подкаста. Определите, откуда берутся пары. При осмотре двигателя обращайте внимание на наличие охлаждающей жидкости в расширительном бачке, целостность резиновых шлангов, радиатора, термостата.

A ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Никогда не открывайте сразу пробку расширительного бачка. Жидкость в системе охлаждения находится под давлением, при открытии пробки давление резко падает, жидкость закипает и брызги могут разлетаться.Если вы хотите открыть пробку расширительного бачка на горячем двигателе, предварительно затяните сверху плотную толстую тряпку и только после этого осторожно поверните пробку.

Полезный совет
Клапан пробки расширительного бачка играет большую роль в обеспечении оптимального температурного режима. Поддерживает в системе избыточное давление не менее 0,1 МПа (1,1 кгс / см2). При этом температура кипения воды повышается до 120 ° C, а токсола до 130 ° C. К сожалению, при закрытом клапане в закрытом положении наблюдается значительное превышение избыточного давления — более 0.2 МПа (2 кгс / см2), что может привести к разрыву расширительного бачка или разрыву одного из шлангов.

3. Взгляните на панель приборов со стороны переднего пассажира и выясните, нет ли под ней протечек или следов охлаждающей жидкости, выходящей из радиатора отопителя.

При обнаружении утечки охлаждающей жидкости прорванный шланг можно временно восстановить с помощью липкой ленты.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Особенно хорошо для этой цели подходит армированная (обычно серебристого цвета) липкая лента, которую можно приобрести в автомагазинах.

Кожаный радиатор, термостат или обогреватель довольно сложно устранить на месте, поэтому в такой ситуации необходимо доливать воду в систему охлаждения и при перемещении внимательно следить за указателем температуры, периодически восстанавливая уровень в системе охлаждения.

Предупреждения
Длительное использование воды вместо антифриза приводит к образованию накипи в системе охлаждения двигателя, ухудшению его охлаждения и, как следствие, снижению ресурса.
Ни в коем случае не закачивайте холодную воду в перегретый двигатель.Двигатель необходимо охлаждать при открытом капоте не менее 30 минут.

4. Двигатель может перегреться при выходе из строя термостата, регулирующего поток жидкости в системе охлаждения через радиатор или им (для ускорения прогрева прогрева двигателя). Для проверки термостата необходимо проверить температуру шланга, соединяющего корпус термостата с радиатором на прогретом двигателе. Если шланг холодный, термостат неисправен, циркуляции по радиатору нет.

5. Очень часто причиной перегрева двигателя, в системе охлаждения которой установлен электровентилятор, является мощность вентилятора. Дайте двигателю следить за температурой и обратите внимание, срабатывает ли вентилятор системы охлаждения при перегреве двигателя.

6. Если вентилятор не включается, возможно, он заблокировал предохранитель, неисправно реле включения, заблокирован электродвигатель или неисправна проводка.

7. Проверить целостность электропроводки, надежность подключения электрических разъемов.

8. Если проводка в порядке, проверьте предохранитель и в случае неисправности замените его.

9. Если предохранитель исправен, попробуйте заменить реле мощности вентилятора.

11. Если электродвигатель заработал, неисправна проводка; Если нет, то тоже неисправна проводка или сам электродвигатель. Реле и электродвигатель малопривлекательные, замените их сборными (см. Раздел 9 «Электрооборудование»).

ПРИМЕЧАНИЕ
Допускается попадание на место ремонта с подключенным непосредственно к аккумуляторной батарее электродвигателем.По приезду не забудьте отключить электродвигатель от аккумулятора, иначе это приведет к его разрядке.

Каждый автовладелец сталкивался с тем, что 16-клапанный двигатель ВАЗ-2112 начал прогреваться. Если посмотреть на индикаторный щиток, стрелка стремится в красную зону, а в расширительном бачке закипает жидкость — это значит, что в системе охлаждения неисправность.

Стрелка указателя температуры ушла в красную зону, значит двигатель в состоянии перегрева

Многие автомобилисты помнят причины наезда на старые «Жигули».На 16-клапанных двигателях причины такого эффекта почти такие же. Рассмотрим, по каким причинам основной блок питания начинает греть сверхъестественное:

Система засорения.
Корпус термостата.
Повреждение насоса. Заменить насос. .
Радиатор.
Неисправность датчика охлаждения.
Не запускать охлаждающий вентилятор (см. «)».

Все эти проблемы могут быть вызваны перегревом двигателя.

Методы ликвидации

Для устранения причины нагрева двигателя необходимо установить эпицентр воздействия.Для этого стоит проверить каждый узел. После определения проблемы стоит найти точную причину и устранить ее. Итак, рассмотрим последовательность действий.

Контур системы охлаждения двигателя

Радиатор и патрубки

Одной из причин перегрева двигателя может быть засорение радиатора и форсунок, что влияет на циркуляцию жидкости в системе, а также может привести к появлению трещин в форсунках и поломке радиатора, что появится течь охлаждающей жидкости.

При недостаточном количестве охлаждающей жидкости в системе силовой агрегат будет быстрее прогреваться и долго остывать, а вентилятор охлаждения будет работать практически непрерывно.

Форсунки радиатора и системы охлаждения

Проблема решения проблемы довольно простая — демонтаж радиатора из системы и его чистка как снаружи, так и изнутри.
Второй этап — осмотр труб на предмет расходов и замены продуктов износа.Как показывает практика, многие автолюбители расширяют систему охлаждения за систему охлаждения (тюнинговый вариант) радиатора и патрубков.
Помпа (водяной насос)
Одной из основных причин перегрева становится то, что появляется водяной насос платформы . Определить эту неисправность довольно просто, ведь в районе помпы появляется соответствующий вой. Также признаком неисправности может быть то, что по валу помпы потечет жидкость. Неисправность достаточно серьезная — замена водяного насоса.
Водяной насос установлен на двигатель
Термостат
Термостат — это первое место, где стоит поискать неисправность.
Итак, как термостат в малом круге, двигатель греется чаще, даже при движении по трассе, где достаточно встречного воздушного потока, чтобы система могла остыть.
Моторный термостат
Есть один нюанс, когда термостат не стоит менять — это если он вышел из строя зимой. Затем дополнительное охлаждение обеспечивает минусовую температуру.Конечно, если летом вышел из строя термостат, то для предотвращения перегрева мотора его необходимо как можно скорее заменить.
Датчик охлаждения
Датчик температуры охлаждения — безобидная поломка, которая может привести к тому, что на панели приборов индикатор будет показывать неверные данные, поэтому водитель даже не узнает, какой перегрев двигателя произошел, пока он по ходу не разгонится.
Обычно эта неисправность сопровождает множество справедливых факторов, поэтому пропустить ее довольно сложно.Решение проблемы одно — замена датчика системы охлаждения и сброс возникших ошибок в ЭБУ.
Датчик охлаждения
Вентилятор
Последней причиной перегрева, особенно летом, становится вентилятор системы охлаждения.
Вентилятор под капотом обозначен стрелкой
Итак, поломка этого узла может привести к тому, что двигатель будет перегреваться, но.
В этом случае последствия могут быть самыми разнообразными, ну нужно проверить вентилятор в исправном состоянии, а так же точный датчик его включения.Этот элемент выходит из строя довольно редко, а потому причиной не срабатывания может стать элементарный предохранитель или неисправность проводки, которую легко устранить.
Последствия несвоевременного устранения неисправностей
Не все водители осознают, к каким последствиям может привести тот факт, что двигатель будет перегреваться, и продолжит ездить с постоянно работающим вентилятором или частыми перегревами.
Итак, последствия сильного нагрева двигателя делятся на 3 этапа, которые следует рассматривать отдельно.
Слабый перегрев
При перегреве двигателя до 10 минут последствия могут быть незначительными. Значит, будут трещины в форсунках системы охлаждения, развёрнуты сальники клапанов и раздача Vala .. Также будут выдвинуты клапаны, и масло попадёт в камеры сгорания, что будет отмечаться выходом чёрного дыма. от выхлопной системы.
Последствия слабого перегрева, а именно выдвижение клапанов
Значительный перегрев
При значительном перегреве происходит деформация, а точнее прогиб головки блока цилиндров. Для устранения этих последствий придется разобрать GBC и отдать его на поверхность протоката. Таким образом, получается, что капитальному ремонту подлежит голова блока.
Сильный перегрев
При сильном перегреве блока цилиндров блок цилиндров деформируется и поджигается, при этом расплавляется поршневая группа, деформация шатунов или даже поломка коленвала. Таким образом, двигатель ремонту не подлежит, так как обычно это стенки силового агрегата Рушане, и их восстановление невозможно.
выводы
Причины нагрева и перегрева 16 клапанного двигателя Методы устранения установлены и рассмотрены. Таким образом, несвоевременный ремонт этого узла может привести к тому, что двигатель окончательно выйдет из строя и будет подлежать замене. Поэтому при первых признаках того, что система охлаждения дала сбой, необходимо найти и устранить причину, так как замена выйдет гораздо дороже.

Авария перегрева охлаждающей жидкости

Большинство автомобилей оборудовано термодатчиком, измеряющим рабочую температуру двигателя.Если во время поездки срабатывает аварийный сигнал о перегреве (или стрелка индикатора температуры переходит в красную зону опасного нагрева), это означает, что температура охлаждающей жидкости составляет от 120 ° C до 126 ° C.Эта температура все еще ниже точки кипения охлаждающей жидкости. (при условии хорошей системы охлаждения и радиатора охлаждения). Если загорается сигнал о перегреве охлаждающей жидкости, необходимо выполнить следующее:

Шаг 1. Выключите кондиционер салона и включите обогреватель салона.Это поможет вам быстро выбрать двигатель из движка. Установите вентилятор на максимальную скорость вращения.

Шаг 2. По возможности выключите двигатель и дайте ему остыть (может потребоваться более часа).

Шаг 3. Ни в коем случае не пытайтесь снимать герой радиатора, пока двигатель не остынет.

Шаг 4. Если горит сигнализация перегрева, продолжить поездку невозможно, иначе двигатель может получить серьезные повреждения.

Шаг 5. Если двигатель не излучает тепло и явно не перегревается, возможно, проблема связана с неисправностью термодатчика или индикатора температуры. После этого можно продолжать движение, но необходимо время от времени останавливаться, чтобы проверить, не появились ли признаки перегрева двигателя и нет ли следов утечки охлаждающей жидкости.

Общие причины перегрева двигателя

Низкий уровень охлаждающей жидкости.

Забит, загрязнен или забит радиатор.

Фактическая муфта привода вентилятора или неисправен электровентилятор.

Неправильный угол опережения зажигания.

Низкий уровень масла в системе смазки двигателя.

Ремень привода поворотного вентилятора.

Неисправен ее железный радиатор.

Сияющие тормоза.

Замерзание теплоносителя (в морозную погоду).

Неисправен термостат.

Система охлаждения фортифицированного водяного насоса
(работа с рабочим колесом на внутреннем валу насоса).

Обмен опытом

Владелец жаловался, что двигатель его машины перегревается, но это происходит только тогда, когда он едет по скоростной автомагистрали.Автомобиль был оснащен двигателем, который при движении в городском цикле работал безотказно.

Слесарь промыл систему охлаждения и заменил герметик радиатора и водяного насоса, посчитав, что причина перегрева — снижение расхода охлаждающей жидкости в системе охлаждения. В ходе дальнейшей проверки выяснилось, что при вращении двигателя охлаждающая жидкость разбрызгивалась из одного из цилиндров при закручивании двигателя. Проблема была устранена после замены уплотнительной прокладки головки блока цилиндров.Очевидно, утечка, вызванная дефектом прокладки, была не настолько велика, чтобы вызвать нарушение режима двигателя — до тех пор, пока частота вращения и нагрузка на двигатель не увеличились настолько, чтобы не вызвать рост утечки охлаждающей жидкости и нагрева. быстрый рост температуры.

Слесарь также заменил датчик кислорода (0 2), так как в состав охлаждающей жидкости входят силиконовые соединения и силикаты, которые, попадая в этот датчик, обычно отравляются. Ухудшение характеристик датчика может способствовать возникновению этой неисправности.

Рис. 7.42. В середине 1980-х многие производители стали использовать приводные поликлинические ремни (ремень с продольным V-образным ходом вместо поперечных зубцов). К двигателю подходят водяные насосы старых моделей, но может оказаться, что они будут вращаться в направлении, противоположном тому, в котором должны. Это может привести к перегреву двигателя после замены насоса. Если установить неподходящий вентилятор, угол атаки его лопастей не будет соответствовать требуемому потоку воздуха через радиатор

Для правильной работы системы охлаждения большое значение имеет правильная установка приводного ремня.Натяжение приводного ремня решающим образом сказывается не только на режиме работы водяного насоса, но и генератора переменного тока, компрессора системы кондиционирования и других агрегатов ременной передачи. При замене ремня или регулировке его натяжения необходимо измерить натяжение ремня с помощью измерителя натяжения ремня, чтобы убедиться, что оно определяет желаемое.

Перегрев двигателя — не редкость для такой машины, как ВАЗ 2110. В основном эта проблема встречается на автомобилях с большим пробегом.Хотя с относительно новыми экземплярами исключать перегрев мотора не стоит.

Виновником часто становится пробег. По мере эксплуатации автомобиля детали изнашиваются, системы постепенно приходят в негодность.

Общие причины

Как известно, ВАЗ 2110 комплектуется двумя типами двигателей — с 8 и 16 клапанами. Существует несколько основных, наиболее частых причин, из-за которых происходит самый перегрев силовых агрегатов.

Рассмотрим каждую из причин и способы устранения этих проблем по отдельности.

Низкий уровень охлаждающей жидкости

Охлаждающая жидкость играет огромную роль в системе охлаждения. В расширительный бачок залили специальное вещество, а именно антифриз или тоосол.

Материал по теме:

В нормальной ситуации уровень охлаждающего раствора должен быть на уровне быстрого риска МАХ на корпусе резервуара. Это говорит о том, что мощность заполнена примерно на 50-60 процентов.

Если на бачке такой отметки нет, ориентируйтесь на хомут.Жидкость должна доходить до верхнего края.

Если происходит перегрев двигателя, попробуйте просто добавить недостающее количество охлаждающей жидкости, чтобы она была на оптимальном уровне.
Если вы давно не меняли охлаждающую жидкость, лучше не добавлять свежую, а просто полностью заменить на новую охлаждающую жидкость.
Выбирая между Тосолом и Антифризом, большинство владельцев ВАЗ 2110 отдают предпочтение первому. И в основном из-за финансовой доступности Тосола. Но на практике антифриз лучше .Одно из важнейших его достоинств — вещество не замерзает при сильных морозах. Для отдельных регионов нашей страны это ключевой фактор при выборе теплоносителя.

Термостат

Еще одна причина перегрева мотора — заклинивание клапана термостата. Если он остается в закрытом положении и не открывается, охлаждающая жидкость будет осуществлять свое движение только по небольшому контуру. В результате это приведет к сильному нагреву. электростанция. Сам по себе перегрев грозит очень и очень серьезными последствиями.

Такая неисправность может проявиться в самый неподходящий момент — в дороге. Выполнить качественный ремонт на обочине дороги у вас вряд ли получится . Но один метод можно опробовать — постучать по корпусу термостата. Часто это позволяет на какое-то время вернуть устройству работоспособность. Так вы сможете добраться до собственного гаража или ближайшей станции техобслуживания. Там уже термостат заменен на новый. Ремонтировать нет смысла. Если он один раз возглавил, то вскоре ситуация наверняка повторится.

Материал по теме:

датчик температуры

Датчик температуры необходим для того, чтобы среагировал на изменение нагрева мотора . При достижении указанной отметки датчик срабатывает и включает охлаждающий вентилятор.

При выходе из строя этого устройства происходит перегрев силового агрегата, т. К. Вентилятор не работает. Следовательно, температура не опускается ниже критических отметок, а продолжает постепенно повышаться.

Материал по теме:

Если у вас похожая беда, застрявшая в пути ( чаще всего перегревается мотор в пробках, так как двигатель работает, а встречные воздушные потоки не охлаждаются) ), Постарайтесь побыстрее выехать из затора, найдите свободный участок дороги.

На свободном отрезке повернуть, а затем начать торможение двигателем. Так температура снизится, перегрева не произойдет. Регулярно эксплуатировать машину никак нельзя.Но это отличный способ добраться до гаража или автосервиса, определить причину неисправности датчика, а затем заменить его.

Вентилятор охлаждения

Симптомы неисправности вентилятора аналогичны неработающему датчику температуры. То есть двигатель прогреется, указатель на панели приборов будет в красной зоне.

причин и их устранение. Как переделать ВАЗ 2110?

Проблемы с плохо работающим ТЭНом есть не только на отечественной «классике», но и на более современных машинах.ВАЗ-2110 — не исключение. На практике оказывается, что летом, если включить плиту, будет очень жарко, а зимой, наоборот, ощущение от этого минимальное. Однако сложно сказать, почему это происходит, поэтому необходимо рассмотреть несколько актуальных причин и постараться их устранить. Давайте разберемся, почему печка ВАЗ-2110 плохо греет и как с этим бороться.

Немного о конструкции

Модель ВАЗ-2110, максимально приближенная к автомобилям европейского образца, имеет много недостатков, особенно это касается отопителя.В нашем случае он отдельный и состоит из нескольких элементов. Первый, собственно, отопитель, он под капотом. Его задача — подготовить воздух, который будет подаваться в салон. Имеется в виду скорость и температура. Второй элемент находится в салоне, а это воздухораспределитель. Если ваша печка ВАЗ-2110 плохо греет (16 клапанов), то в первую очередь нужно понять, какой из двух агрегатов работает некорректно. Все довольно просто. Теперь вы поймете, почему.

Если у вас нет возможности переключать скорость вращения вентилятора, а она в ТЭНе, логично сделать вывод, что это ваша вина.Конечно, дело может быть в электронике, но это очень редкий случай. Кстати, очень важно понимать принцип работы печки. Он заключается в том, что вы устанавливаете температуру, которая с помощью специального датчика сравнивается с той, что сейчас в салоне. Если разница значительная, более 2-3 градусов Цельсия, то мотор-редуктор управляет заслонками, открывая или закрывая их. Если разница температур больше 5 градусов, то включается вторая скорость вентилятора, если меньше, то первая.По каналам поступает теплый или холодный воздух. Итак, он идет к передним боковым окнам, лобовому стеклу, ногам и, непосредственно, к пассажирам. Очень частая причина — когда ноги ВАЗ-21103 недостаточно теплые, а стекло обдувается нормально. Здесь причина может заключаться в засорении воздуховодов. Как их чистить, разберемся чуть позже.

Как переделать печку на ВАЗ-2110?

Если вас не устраивает работа нагревателя на вашей машине, то вы можете без проблем настроить его.Если вы столкнулись с проблемой недостаточного притока воздуха, запотевания окон в дождливую погоду, то вам необходимо принять меры. Для начала следует убедиться, что ТЭН исправен и исправен, если нет, то его нужно отремонтировать и только потом приступать к действиям. Основная причина, по которой в боковые окна попадает мало воздуха, заключается в том, что большая часть потока теряется в зазоре. Соответственно, нужно разобрать всю панель на части и с помощью поролона устранить утечку воздуха. Сделайте это довольно просто.Иногда есть смысл уложить гофру, но на практике это не всегда получается. В лучшем случае можно только согреть ноги передних пассажиров.

Обратите внимание на то, что нужно доработать и обдув ног задних пассажиров. Но прежде чем переделать печку в ВАЗ-2110, нужно позаботиться о водительском сиденье. Здесь вы разберетесь с так называемой «елкой». Как раз в этом случае желательно использовать гофру. Во-первых, это даст должный эффект, а во-вторых, займет гораздо меньше места самой «елочки».Желательно, чтобы трубка была не более 40 миллиметров в диаметре, а при большой длине была гладкой внутри. Иначе при прохождении через него воздуха он может свистеть, что не очень приятно.

Доработка заслонки и обдувки

Многие водители, возможно, сталкивались с такой проблемой, что при сильном морозе нет возможности отрегулировать равномерную подачу теплого воздуха по всем направлениям. Получается, что боковые стекла покрываются льдом, потом ноги мерзнут.Например, если печка ВАЗ-21103 плохо греет, то дело явно в заслонках. Итак, на автомобилях, выпущенных после 2003 года, такой проблемы нет, а вот на тех, которые раньше сходили с конвейера, работать придется. Здесь нет ничего сложного, края лоскута нужно будет обрезать обычным металлическим напильником (лобовой лоскут трогать не нужно). Еще можно немного отрезать от заслонки, которая подает воздух к боковым окнам. В итоге, если поставить демпфер на ноги, то примерно 50% уйдет на боковые окна, 25% на ноги и еще 25% на лобовое стекло.Если поставить на лобовое стекло, то дует только он.

Еще одна причина, по которой печка ВАЗ-21103 плохо греется, — недостаточный приток воздуха. Давайте доработаем его. Для этого вам потребуются пыльники, а также решетка радиатора. С помощью резинки прикрепляем решетку к багажнику, для чего используем любой подходящий клей. Сзади на голенище застегните зажим или завязку, и наслаждайтесь результатом. Такое решение не подходит для водительского сиденья, так как будет очень тепло правой ногой, а вот пассажирам то дело.Что ж, теперь пойдем дальше, ведь нам еще есть над чем подумать.

Возможные причины выхода из строя

Разберем подробнее, почему плохо греется ВАЗ-2110. Причины здесь могут быть самыми разнообразными. Одна из самых распространенных — это отсутствие охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя или ее количество упало ниже отметки «минимум». Чтобы узнать, так ли это, нужно заглянуть в расширительный бачок и проверить уровень; при необходимости доливаем тосол или антифриз. Еще одна разумно актуальная причина может заключаться в самом радиаторе отопителя.Он часто выходит из строя и остается холодным, когда предполагается, что он горячий. Нередки случаи, когда на «десятке» радиатора образуется брешь. Вполне естественно, что при трещине или дыре в корпусе он не нагреется.

Воздушный шлюз — еще одна причина неисправности радиатора. В лучшем случае ее можно устранить, если вы проедете передними колесами по небольшому холму с двигателем, работающим на средних оборотах, и постояте там несколько минут. Иногда достаточно просто заменить фильтр в салоне.Как видите, не так-то просто понять, почему печка ВАЗ-2110 плохо греет. Причины могут быть разные, например, в контроллере САУО или микромоторе. Если в некоторых случаях вам нужно потратить всего пять минут на устранение неполадок, в других может потребоваться гораздо больше времени. Посмотрим, что делать, если нагреватель полностью отказывается нормально работать.

Неисправен датчик температуры

Довольно часто встречается следующая проблема: содержание: невозможно правильно отрегулировать температуру в салоне, так как датчик, который находится возле лампы освещения, вышел из строя или не откалиброван.Чаще всего проблема заключается в выходе из строя блока управления, а также неправильном положении клапана. К счастью, все это решается довольно просто, требуется совсем немного времени и инструмента. Первым делом нужно провести диагностику исправности датчика температуры. Это можно сделать следующим образом: поверните ручку регулировки нагрева в одном направлении, а затем в противоположном. При этом должна измениться температура поступающего в кабину воздуха.

Если температура меняется, но печка ВАЗ-21102 все равно плохо греет, значит дело не в контроллере.В случае, когда изменений нет, имеет смысл заменить датчик или просто попробовать его выключить и проверить работоспособность ТЭНа. Если контроллер выключен, в салон будет подаваться воздух той температуры, которая была установлена на электронном блоке. Проще говоря, таким образом можно отключить режим «А» на вентиляторе. Ну а теперь давайте рассмотрим еще несколько неисправностей печки на «десятке».

Подогревает печку ВАЗ-2110 на холостом ходу

Если вы заметили, что в одно «красивое» утро, когда двигатель тёплый и включается отопитель, дует холодный воздух, необходимо немедленно принять меры.Скорее всего, это неисправный термостат или помпа. В принципе устройство печки довольно простое, а суть в том, что горячий антифриз попадает в радиатор печки. Через вентилятор радиатора продувается холодный воздух, который за это время нагревается и проходит в салон. Если в салон не поступает горячая или даже теплая струя, то нужно искать неисправность в каком-то месте. Одной из основных причин может быть пробитая прокладка головки блока цилиндров. В этом случае система будет во включенном состоянии. Сразу обратите внимание на большой диапазон охлаждения и исправность термостата.

Но это еще не самое страшное, что может случиться. Хуже обстоит дело, когда печка ВАЗ-2110 плохо нагревается (8 клапанов) из-за вышедшего из строя насоса. В этом случае двигатель может перегреться, так как антифриз не циркулирует по системе охлаждения. Если печка работает в несколько раз хуже, чем раньше, проверьте насос. Неисправный кран — еще одна актуальная причина. В этом случае наливной шланг будет горячим, а выпускной — холодным. Если вручную открыть кран не получилось, просто замените его, иногда достаточно регулярной очистки сжатым воздухом.

При поломке мотор-редуктора или подогревателя

В большинстве случаев этот элемент ремонту не подлежит, гораздо проще его заменить. Это очень легко сделать, а теперь посмотрим на последовательность. Если печка ВАЗ-2110 плохо нагревается, термостат и помпа тут ни при чем, а шлюз нет, воздух все равно дует холодный или еле теплый, придется менять мотор-редуктор. Для этого снимаем дворники и демонтируем «жабо» (нужно открутить три винта). Затем отсоедините все провода, подходящие к мотор-редуктору, и снимите его.Затем просто подключите новую деталь и с помощью друга произведите регулировку воздуха, поступающего в салон.

Иногда имеет смысл проверить непосредственно нагреватель. Ломается довольно редко, но от этого никто не застрахован. Чтобы убедиться в его неисправности или нормальной работе, необходимо снять главный дефлектор. Затем нужно расправить застежки. Выталкивать заслонку удобнее из моторного отсека. Большое количество накипи, как и при механическом повреждении (трещина, отверстие и т. Д.).), говорит о том, что нужна замена. Помните, что если печка ВАЗ-2110 (инжектор, 8 клапанов) и радиатор плохо греются, то вам потребуется полностью разобрать печку, чтобы заменить ее. Сделать это не так-то просто, но при должном старании и свободном времени это можно сделать самостоятельно.

Печка плохо нагревает воздух или дует недостаточно качественно.

Иногда воздух нагревается очень медленно, что явно не очень приятно, особенно в сильные морозы. Кроме того, бывает, что качество тёплого потока не очень удовлетворительное.В этом случае необходимо заменить пластиковую заслонку на алюминиевую. Последний несколько дороже, но эффективность его в несколько раз выше. Как показывает практика, многие водители сталкиваются с тем, что заслонка старой модели в процессе эксплуатации изгибается, что приводит к потере нагретого воздуха. Если вы готовы платить за тепло в салоне, то приобретите отопитель от ВАЗ-2112. Он немного лучше, хотя в нем может не быть очищающего фильтра или не будет функции рециркуляции (в зависимости от модели).

Еще можно приобрести подогреватель тосола. Он нужен для предварительного прогрева двигателя и салона. Если вас не устраивает, насколько хорошо воздух поступает в боковые окна и под ноги, то вы вполне можете улучшить систему самостоятельно. Как это сделать, мы уже рассказали. Обратите внимание на то, что форсунки могут быть как чем-то закрыты, так и забиты. Так что часто водители закрывают коврики, даже не подозревая об этом. Но все это устраняется довольно просто, нужно лишь немного времени уделить.Как видите, если отопитель ВАЗ-2110 (инжектор) плохо греет, то причин может быть целая масса. Чаще всего можно все исправить самостоятельно.

О проблемах с заслонкой

Как отмечалось чуть выше на сайте производитель устанавливает амортизаторы двух типов: старого и нового образца. В первом случае это пластик с уплотнением из поролона. Он не блещет особым качеством и быстро выходит из строя в процессе эксплуатации. Второй тип более надежен, так как клапан металлический, а уплотнение — резиновое.Итак, на ВАЗ-2110 есть две заслонки: верхняя и нижняя. Первый отвечает за приток холодного воздуха в салон, второй — за приток теплого. Если при переключении ручкой слышно движение заслонки, но воздух холодный, так как дует и дует, то вполне возможно, что вышел из строя актуатор или сама заслонка. В последнем случае проще всего поменять на новый. В некоторых случаях имеет смысл использовать клей, например дихлорэтан. Однако нужно понимать, что для этого придется разобрать ТЭН, а это трудоемкая задача.

Используя контроллер SAUO, переместите рычаг до минимума. Должен дуть холодным воздухом. Если перевести на максимум, а потока не будет, то это говорит о неисправности нижней заслонки, которая отвечает за подачу теплого воздуха. Но при этом нужно следить, закрыт ли верх. Если нет холодного течения, то закрывается. Другая вероятная причина — заклинивание. Бывает из-за банального перекоса или заедания из-за ржавчины. Можно попробовать снять центральный дефлектор, подползти к створке рукой и попробовать сдвинуть его туда.Тем не менее, этот элемент не может полностью открываться или закрываться. В этом случае проще всего заменить демпфер на новый, более качественный.

Вывод

Как видите, если печка ВАЗ-2110 плохо греет (карбюратор или инжектор), то для начала нужно понять, в чем причина неисправности. Решение этой проблемы может занять всего несколько минут (например, отключение датчика температуры) или целый день (снятие футеровки и ремонт мини-редуктора или его замена).Можно с большой уверенностью сказать, что любая неисправность рано или поздно появится. Дело здесь, скорее, не в халатности водителя, а как сборке. Тем не менее Волжский автозавод выпускает очень сносные машины. Ну в принципе и все что можно рассказать о том, какие проблемы с печкой и как бороться с такими неисправностями. Каждый случай выхода из строя ТЭН индивидуален, поэтому вы можете не найти решения в этой статье. Однако здесь описаны наиболее часто встречающиеся проблемы.Можно сэкономить несколько сотен, а то и тысяч рублей на ремонте и сделать его своими руками. Взамен вы получите бесценный опыт, который сможете легко использовать в будущем для доработки или ремонта печки вашего автомобиля.

Сокруши буржуа в этой «Ладе» 110, которая продается в Техасе

Досадное 25-летнее правило импорта запрещает американцам покупать некоторые сладкие автомобили из других частей мира. Однако автомобили, которые явно не подходят для ввоза, все же время от времени появляются здесь. Эта Lada 110 2001 года выпуска, выставленная на продажу в Техасе, — одна из самых необычных машин моложе 25 лет, которые я видел в стране.

Я увидел эту Lada 110, выставленную на продажу DFW Cars & Trucks за 10950 долларов, во время одного из моих поисков допинговых машин на продажу, и с тех пор пытаюсь узнать о ней больше.

Lada 110 (также называемая ВАЗ-2110) — семейный седан для вас и троих ваших верных товарищей. По словам Хагерти, он более гладкий, чем вы могли бы ожидать от российского седана, и это потому, что 110 — это плод инженерных разработок АвтоВАЗа и Porsche.

Дизайн довольно аккуратный.В этом примере есть проекторные фары, и, хотя машина не броская, это, безусловно, уникальное зрелище на американских дорогах. Тем не менее, я не рекомендую слишком пристально смотреть на колесные арки — вы, вероятно, поранитесь.

G / O Media может получить комиссию

Но послушайте, посмотрите на эту милую компоновку задних фонарей!

Судя по жирной метке на крышке багажника, этот автомобиль представляет собой комплектацию GLi с 1,5-литровым двигателем 16V. Помните, когда вы могли купить автомобиль, который с гордостью рекламировал, сколько клапанов в нем было?

Этот двигатель имеет мощность 93 лошадиных силы и крутящий момент 95 фунт-фут, и он передает мощность через пятиступенчатую механическую коробку передач.Это не зажжет мир, но и не страшно. Всего автомобиль проехал жалкие 15 000 километров, или около 9 300 миль. Он оснащен такими предметами роскоши, как электрические стеклоподъемники, электрические замки, велюровые сиденья, противотуманные фары, стереосистема Sony и легкосплавные диски. Если не считать шуток, это на самом деле не так уж и плохо для машины 2001 года выпуска.

Как эта 20-летняя Лада оказалась здесь, неизвестно. Машины, не соответствующие требованиям, въезжают в США несколькими путями: некоторые просто переправляются через границу из Канады или Мексики путешественниками.Другие попадают сюда после того, как кто-то из военных получает освобождение от временного ввоза несоответствующего автомобиля.

Я спросил в автосалоне, знает ли он, как эта машина попала в страну; пока я не получил ответа.