Замена сцепления ВАЗ 2114, 2113, 2115: снятие, установка

15.07.2012

Процесс замены сцепления довольно энергозатратный и трудоемкий. Если у вас есть хотя бы минимальные навыки разборки или сборки автомобиля, то на замену сцепления понадобиться минимум пять часов. А если за это возьмется новичок, то длительность процесса уже трудно предсказать. Поэтому перед тем как приступить к такой тяжелой работе, прежде всего, необходимо оценить свои возможности. Ведь иногда лучше все предоставить специалистам.

Снятие сцепления

1. Для начала необходимо снять коробку передач с автомобиля.
2. Затем устанавливаем в отверстие в наживном диске оправку. Важно! Снимать сцепления можно без использования оправки. При этом нужно тогда придерживать ведомый диск сцепления, так как он потом может выпасть из кожуха во время снятия.
3. Отворачивает шесть болтов, с помощью которых прикреплен кожух сцепления. Снимаем кожух вместе с ведомым и нажимным диском. Важно! Во время откручивания болтов не забудьте заблокировать маховик отверткой.

Откручивание болтов на кожухе сцепления

4. После того как сняли ведомый диск необходимо осмотреть и оценить его состояние. Трещины на его деталях не допускаются. Осмотрите фрикционные накладки (под номером 1). Если их поверхность замаслена или ослабли заклепочные соединения, головки заклепок (под номером 2) углублены на менее 0,2 мм или сломались демпферные пружины (под номером 3), то необходимо обязательно заменить ведомый диск сцепления.
5. Затем проверяем биение диска. Если оно выше 0,5мм, то также его необходимо заменить.
6. После чего осматриваем поверхность трения нажимного диска и маховика. При обнаружении каких-либо дефектов заменяем корзину сцепления.

Установка сцепления

Установку выполняем также, но только в обратной последовательности:

1. Очень важно, чтобы во время установки ведомого диска в кожух нажимного диска выступающая часть ступицы направлялась к нажимной пружине.
2. Вставляем центрирующую оправку со стороны нажимной пружины в шлицы диска.
3. И наконец, устанавливаем сцепление на сам маховик по трем штифтам (смотрите на рисунок, они выделены стрелками).
4. После чего заворачиваем равномерно шесть болтов по диагонали, при этом необходимо удерживать маховик от какого-либо проворачивания.
5. После выполнения этой процедуры вынимаем центрирующую отправку.
6. Устанавливаем коробку передач автомобиля на место.

Важно! Во время замены сцепление также следует заменить выжимной подшипник.

Замена корзины и дика сцепления ВАЗ 2114 – ВАЗ 2115

Система сцепления обеспечивает передачу крутящего момента от двигателя к коробе перемены передач (далее КПП). Сцепление автомобиля состоит из нескольких составляющих, одним из которых является – фрикционный диск. Данный Диск передает крутящий момент непосредственно с маховика на первичный вал КПП. Диск сцепления крепится к маховику в сборе с корзиной.

Признаки износа диска сцепления

У каждой детали автомобиля есть свой ресурс и диск сцепления не является исключением. Когда диск изношен, он уже не может обеспечивать хорошее сцепление с маховиком, в следствие чего возникает его проскальзывание. Проскальзывание диска сцепления сопровождается характерным запахом при усилии на педаль газа. Кроме того, возникает и характерная для износа диска сцепления картина: при усилии на педаль газа, особенно при резком или «до упора», обороты двигателя возрастают, при этом скорость автомобиль не набирает.

Так же аналогичная картина ясно наблюдается при заезде в гору. Так как двигатель-то раскручивается, а коробка передач, передающая крутящий момент уже на колеса нет.

Признаки неисправности корзины сцепления

Слабым местом в корзине сцепления безусловно являются лепестки. Одной из основных причин неисправной работы корзины сцепления может стать загиб этих лепестков, одного или нескольких и последующий облом указанных лепестков. Обычно, такая ситуация в корзине сцепления, характеризуется плохим включением передач. При этом, практически не имеет значения какую именно передачу пытаться включить. Если дело в лепестках любая передача будет включаться плохо. Однако, надо все же заметить, на определенных оборотах двигателя, включить передачу будет-таки возможно. Передачи в принципе можно переключать и без сцепления, но ни к чему хорошему такое отношение к машине понятно не приведет. Это просто экстренный вариант в некоторых случаях, чтобы дотянуть до места ремонта. Так же, аналогичные проблемы с включением передач, имеют место и при

неисправности выжимного подшипника или вилки сцепления. Кроме того, если лепесток, один или несколько не важно, уже обломился, можно услышать характерное бряканье, как лепесток бьется обо все подряд, что попадается ему в пространстве картера сцепления.

Замена диска и корзины сцепления ВАЗ 2114 – ВАЗ 2115

Для замены фрикционного диска сцепления без ямы будет не обойтись. Основная сложность замены диска заключается в снятии коробки передач. Поскольку снятие коробки передач процесс основательный и трудоемкий, материал о том, как снять КПП с ВАЗ 2114 – ВАЗ 2115

был размещен отдельно прочитать об этом можно здесь. А уже после того, как КПП снята, можно заменить и сам диск сцепления. Для этого откручиваем 6 болтов корзины сцепления.

Снимаем корзину. После чего снимаем и сам диск.

Поскольку процесс снятия коробки передач действительно не прост, возможно имеет место заменить и корзину сцепления, с тем чтобы не пришлось проделывать процедуру снятия КПП через непродолжительное время второй раз. Кроме того, следует обратить внимание и на состояние выжимного подшипника.

Замена сцепления ВАЗ 2114 и 2112 своими руками

• ВАЗ-2112. На данной модели применяется сухой однодисковый узел сцепления с центральной пружиной нажимного типа. Его кожух фиксируется на маховике с помощью 6 болтов. Нажимной диск (НД) соединен с кожухом 3 парами пластин. Ведомый диск (ВД) располагается на шлицах ПВ (первичного вала) КПП. Привод сцепления реализован на основе тросового беззазорного соединения и закрытого подшипника включения. Для отличия ведущих элементов сцепления, которое идет в комплекте с двигателем ВАЗ-2112, предусмотрена специальная маркировка в виде метки в прорези на лепестках нажимной пружины (НП) и белых полосок на пружинах ВД.  
• ВАЗ-2114. В конструкции 14-й версии применяется механизм сухого однодискового сцепления, на ведомом диске которого помимо диафрагменной пружины нажимного типа установлен гаситель колебаний. Диск с набором фрикционных накладок и демпфером смонтирован на шлицах вала КПП. При нажатии педали ВД прижимается нажимным диском к маховику. Кожух сцепления центруется 4 штифтами и фиксируется 6 крепежными болтами к маховику.  

Как заменить сцепление на ВАЗ

Замена сцепления ВАЗ-2112 (2114) производится при наличии кольцевой выработки лепестков НП выше 0,8 мм, увеличении хода педали, который является следствием снижения упругости (осадки) пружины или износа поверхности НД. Ведомый диск следует заменить при появлении трещин, задиров, биения и износа накладок свыше 0,5 мм или при снижении прочности заклепочного соединения, когда расстояние между поверхностью накладки и заклепками меньше 0,2 мм.

Подготовка инструментов  

Замена сцепления ВАЗ-2114 (2112) производится на смотровой яме или с использованием специального подъемника. Желательно пригласить помощника. Для работы следует приготовить упоры под колеса (башмаки), широкие доски, емкость для слива жидкости из КПП, кусок трубы (направляющая), графитовую смазку, чистую ветошь, а также типовой автомобильный набор инструментов, в том числе:

• накидной ключ 8 с головкой;

• плоский бородок с жалом шириной в 2 мм;

• вороток Г-образного типа с плечом 12-15 см или высокая головка;

• головка 32;

• монтировка с изгибом;

• головка и ключ 15;

• плоская отвертка;

• центрирующая оправка для ВД;

• пассатижи;

• домкрат.

Как снять сцепление 2112

Чтобы заменить сцепление ВАЗ-2112 необходимо после предварительного демонтажа АБ снять воздушный фильтр вместе с кожухом и ДМРВ. С помощью плоской отвертки подденьте фиксаторы и вытащите их из штатных мест. После этого открутите стартер, чтобы иметь доступ к креплению КПП к двигателю. Вслед за этим открутите болты и отключите датчик скорости КПП. 

Выполнив вышеперечисленные операции, установите автомобиль на стояночный тормоз и поставьте башмаки под задние колеса. «Сорвите» гайки крепления левого колеса, а затем  поднимите авто так, чтобы передние колеса повисли в воздухе. Демонтируйте колесо и открутите контргайки ступиц.  После этого открутите шаровую опору и крепление рычага подвески. Затем снимите рычаг. Если установлен брызговик или защита картера, также их снимите.

Установите под двигатель домкрат и положите заранее приготовленную доску. Она нужна, чтобы избежать повреждения картера. Поднимите домкрат и зафиксируйте двигатель. Снимите реактивную тягу, а потом ослабьте и демонтируйте кулису. 

Под КПП установите емкость и выкрутите пробку для слива жидкости. После слива жидкости
демонтируйте пыльник, отключите разъемы датчиков заднего хода и скорости. Снимите кронштейн и ключом 19 выкрутите болты крепления КПП к двигателю. Немного опустите мотор домкратом, чтобы проще было снимать коробку. Как вариант, можно поддомкратить саму КПП, не опуская двигателя. Выдерните правый и левый приводы, заглушив отверстия заранее приготовленными заглушками. После этого снимите коробку. Желательно для этого воспользоваться услугами помощника.  

Получив доступ к сцеплению, выкрутите крепежные болты ключом или головкой 8 и снимите корзину. При этом необходимо болты откручивать поочередно и равномерно. Сначала выкрутите 1-й болт на один оборот, затем следующий по кругу крепеж. Потом опять выверните на один оборот 1-й и так далее, пока не открутите все болты. После откручивания болтов снимите корзину и диск, запомнив его положение. 

Установка сцепления на 2112

Установка производится с помощью куска трубы, диаметр которой должен быть немного меньше сечения штока. Новый диск ставьте той стороной, которую предварительно запомнили при снятии корзины. Обратите внимание на отсутствие перекосов. Диск должен быть абсолютно ровно установлен на штатное место. Поставьте корзину и наживите крепежные болты через кронштейны. Закрутите болты поочередно, крест-накрест. После этого выполните дальнейшую сборку в обратном порядке. 

Демонтаж сцепления ВАЗ-2114

Замена сцепления ВАЗ-2114 может быть выполнена только после снятия КПП. Сначала необходимо сорвать гайки ступицы с помощью мощного воротка и головки 30. После ослабления колес поднимите машину домкратом и поставьте «козлы». Как вариант, 2 колеса и доска. Сняв колеса, вытащите АБ и воздушный фильтр. Отсоедините трос от тяги ВД. Снимите защиту картера открутите обе опоры двигателя. После этого открутите крепеж КПП к мотору и болт модуля зажигания. С помощью удлинителя снимите тягу, которая удерживает КПП. 

Открутите стабилизатор и выньте гранату с тягой из ступицы. Демонтируйте кардан кулисы. Подложите доску под КПП и вместе с помощником опустите коробку.  

После снятия КПП открутите крепежные болты корзины ключом 8. Зафиксируйте отверткой маховик и вытащите диски. Подденьте отверткой пружины и извлеките их из выступов. Затем вместе с муфтой снимите подшипник и пружину. Замените втулку вилкой, предварительно сняв с вилки защитный чехол. Вытащите втулку и снимите вилку включения, сместив вверх нижний конец рычага.

Монтаж сцепления ВАЗ-2114 

Перед тем как ставить новое сцепление, очистите шлицевую часть вала КПП и направляющую втулку. Обработайте смазкой и установите в картер вилку. Затем поставьте пружину и подшипник. С помощью направляющей установите ВД с корзиной и зафиксируйте ее крепежными болтами. Поочередно (крест-накрест) закрутив болты, выполните сборку в порядке обратном разборке. 

Замена сцепления ВАЗ 2110 без снятия коробки и слива масла

Сцепление играет в автомобиле роль связующего звена между трансмиссией и двигателем. Этот элемент ДВС принимает на себя «удар» и все нагрузки, возникающие при передаче  крутящего момента от двигателя — коробке передач. Поэтому сцепление можно условно отнести к расходным материалам, т. к. довольно часто изнашивается и требует немедленной замены. Повлиять на износ сцепления невозможно, ну разве что вы умудритесь переключать передачи без его участия, хотя в таком случае это не пройдет бесследно по отношению к другим частям мотора.

Замена сцепления необходима в следующих случаях:

• Если сцепление начинает «вести», то есть когда мощность двигателя снижается.
• Если сцепление не полностью включается, то есть «буксует».
• Если во время включения слышны посторонние звуки — щелчки, рывки и т. д.
• В случае самовольного выключения сцепления.
• В случае вибрации во время нажатия педали сцепления.

В этой статье я расскажу, как заменить сцепление ВАЗ 2110 в домашних условиях без снятия коробки и слива масла.

Для работы вам потребуется:

1. Домкрат;
2. Смотровая яма или подъемник;
3. Набор торцевых и рожковых ключей: «19», «17»;
4. Монтировка или труба-усилитель.

Замена сцепления ВАЗ 2110 пошаговая инструкция

1. «Сорвите» болты крепления левого колеса, затем поддомкратьте переднюю часть автомобиля и поставьте на «козлы».

2. Снимите колесо и открутите два болта крепления нижней шаровой.

3. Снимите «-» клемму с АКБ.

4. Снимите ДМРВ, затем ослабив хомут крепления гофры ДМРВ, достаньте воздушный фильтр.

5. Теперь необходимо снять трос сцепления с вилки сцепления. Отпустите две крепежные гайки, которыми трос крепится к скобе на КПП.

6. Открутите болт крепления стартера к коробке, затем открутите первый болт крепления КПП.

7. Головкой на «19» труба-усилитель. Рядом есть ещё один болт крепления КПП.

8. Отпустите эту гайку и верхний болт крепления стартера.

9. Снимите разъем с датчика скорости, затем открутите тросик спидометра.

10. Демонтируйте продольную растяжку в паре с рычагом.

11. Теперь открутите нижний болт крепления стартера.

12. Откручиваем 3-й крепежный болт КПП, в районе правого ШРУСа имеется еще одна гайка, которую нужно открутить.

13. Открутите два болта крепления реактивной тяги.

14. Отпустите гайку расположенную на хомуте тяги привода управления коробкой, затем снимите эту тягу с коробки.

15. Подставьте упору под двигатель, затем открутите две гайки крепления задней подушки. Это делается на всякий случай, чтобы в случае слишком большого опускания мотора у вас не порвало шланги.

16. Аккуратнейшим образом отведите КПП от двигателя и опустите на пол, она повиснет на полуосях.

17. Рекомендую заодно заменить также подшипник выключения сцепления.

Сделайте оценку износа, замените диск, а если есть необходимость то и корзину сцепления, проверьте в норме ли лепестки.

Дальнейшая сборка производится в обратном порядке. Всем спасибо за внимание, вот собственно таким нехитрым «макаром» производится замена сцепления ВАЗ 2110 без снятия коробки и слива масла.

Замена сцепления ВАЗ 2110 своими руками видео:

&nbsp

Как поменять сцепление на ВАЗ 2115

При упоминании о замене сцепления водители начинают ломать голову, как же лучше поступить. Ехать на СТО и отдавать деньги мастеру может не каждый. А самостоятельная замена возможна только в случае, если есть яма, подъемник или эстакада. Но они есть не у всех. Хотя заменить сцепление можно, не снимая полностью коробку.

Установите под задние колеса упоры, ведь переднюю часть машины придется поднимать. Сначала ослабьте болты крепления колес, после чего поднимите левую сторону. Передние колеса должны быть на высоте не меньше 10 сантиметров от земли. Установите под левую сторону опору, если таковой нет, то деревянные пни подойдут. Не подставляйте только под машину кирпичи или блоки, так как они могут легко разрушиться под весом авто. Правую сторону тоже поднимите и установите под автомобиль опору.

Снимите колеса и откройте капот. Теперь нужно отключить аккумулятор и убрать его, чтобы он не создавал помех. Снимите воздушный фильтр, чтобы добраться до стартера. Теперь выкрутите три гайки крепления стартера, используя ключ на 13. Можно отключить от стартера провода и вынуть из автомобиля, а можно не отключать, просто положив его в сторону. Но более удобным окажется первый вариант. Теперь отключите провод массы от коробки передач.

Снимите защиту двигателя и удобнее расположитесь под автомобилем. Отсоедините привод переключателя скоростей с помощью ключа на 13. Поставьте под коробку и двигатель опоры, так как следующий шаг – это снятие подушек. На коробке их две, обе необходимо демонтировать. Заодно можете выкрутить нижний болт крепления коробки передач к двигателю и гайку сбоку, со стороны салона. Использовать удобнее всего торцовый ключ на 19. После этого ключом на 10 снимите защиту маховика.

Удалите штифты из рулевых тяг, выкрутите гайки. Используя съемник для рулевых наконечников, отсоедините их от стоек. Также выкрутите по два болта на шаровых опорах. В итоге стойки должны свободно двигаться на приводах. Теперь слейте из коробки масло. Все сливать нет необходимости, достаточно оставить 1/3 от всего объема. Придется вынуть правый ШРУС, поэтому может вылиться масло. С помощью лома, либо же молотка и зубила, извлеките внутренний ШРУС с правой стороны.

Выкрутите поочередно два верхних болта крепления коробки к блоку двигателя. Вместо них нужно установить болты с такой же резьбой, только в 3-4 раза длиннее. Идеально подходят болты нижнего рычага подвески, применяемые на классике. Теперь осталось только сорвать коробку и сдвинуть ее в сторону левого колеса. Причем КПП не упадет на бок, а ляжет на поперечную тягу. Между двигателем и коробкой образуется немалая щель, через которую без труда меняется диск, корзина, подшипник.

Выкрутите болты крепления корзины к маховику. Удобнее делать это на придвинутой к двигателю коробке через отверстие для стартера. Только ключ использовать желательно торцовый с карданом. Прокручивая маховик, избавляетесь от всех болтов. Когда корзина упадет на вал, нужно отодвинуть коробку в сторону. Через отверстие выньте диск, затем коробку. Немного глубже запустите руку и заберите выжимной подшипник. Вместо него сразу же установите новый.

Поставьте диск, а поверх него корзину, на маховик. Следите, чтобы отверстия под болты совпали. Наживите пару болтов, после чего придвиньте коробку к двигателю. Первичный вал должен войти в отверстие на ведомом диске сцепления, поэтому последний придется через отверстие направлять отверткой в нужную сторону. Только после того, как первичный вал вошел в диск, можно затягивать корзину сцепления. Делается это через отверстие для стартера. И дальше начинается сборка автомобиля в обратном порядке.

Замена сцепления в Тюмени недорого, цены

Важно знать

При эксплуатации автомобиля зачастую выходит из строя сцепление. Первыми признаками неисправности сцепления являются неполное включение и выключение, шум, рывки, вибрация при работе. Что делать, если вы не обратили внимание на первые признаки неисправности сцепления, и оно вдруг вовсе отказало?

Основной причиной поломки сцепления считается нарушение правил эксплуатации автомобиля. Например, очень часто автолюбители трогаются с места на высоких оборотах или держат ногу на педали сцепления во время движения, что категорически запрещено. Еще причинами неисправности сцепления может быть плохое качество деталей или небольшой срок их эксплуатации. Неисправное сцепление ведет к износу или поломке диафрагменной и демпферных пружин, подшипника, маховика и нажимного диска. Кроме того, неисправность сцепления может вызвать заедание вилки его выключения.

Устранение неисправностей сцепления:

• Если у вас отказало сцепление, то, возможно, что причина в ведомом диске. В этом случае необходимо снять ведомый диск сцепления и осмотреть его на предмет деформации или повреждения.
• Если произошла утечка в гидравлической системе сцепления, необходимо проверить главный и рабочий цилиндры вместе с трубопроводами. Если в гидравлическую систему сцепления попал воздух, который стал причиной отказа работы системы, то необходимо удалить его оттуда.
• Если сцепление включается не до конца из-за недостаточного свободного хода педали, то необходимо его отрегулировать.
• Если сцепление пробуксовывает из-за замасливания или износа фрикционных накладок ведомого диска, а также поломки пружин, необходимо промыть или заменить вышедшие из строя детали
• Если у вас отказало сцепление, возможно это произошло из-за подтекания тормозной жидкости из главного или рабочего цилиндров или из соединительных трубок. Для устранения этой неполадки, необходимо определить место утечки, а затем заменить неисправную деталь. После устранения неисправности сцепления, необходимо прокачать весь гидропривода, чтобы удалить из него воздух.

Что бы сцепление служило долго и исправно, необходимо придерживаться нехитрых правил:

• замену сцепления необходимо производить через каждые 50-70 тысяч километров пробега на автомобилях отечественного производства, и через каждые 100-120 тысяч километров пробега на иномарках;
• нельзя часто и резко включать сцепление, так как это вызывает его преждевременный выход из строя и внезапный отказ при включении или выключении;
• следует постоянно проверять уровень тормозной жидкости и доливать ее при необходимости
• необходимо аккуратно эксплуатировать свой автомобиль и постоянно проходить техобслуживание у квалифицированных специалистов в автосервисе.

Замена диска сцепления ВАЗ 2115. Замена сцепления ваз 2109. Чем официалы, лучше сам!

Комментарии к теме Замена диска сцепления ВАЗ 2115

Эдуард

Подскажите пожалуста музыку?) У моего другана с диском сцепления на VAZ 2115 до сих пор все норм ))

Григорий

Спасибо, мне помогло??

Энн Мудрынина

А где Дастер? Продал?

Жанибек

У меня проблема ребята, поменял помпу и поехал за 100 км. Так пипец блин температура начала ползти вверх…Бачек пуст..Потдон весь мокрый…Что делать?!(Подскажите будьте добры ) По диску сцепления все обговорили,

Залежская Алтана

У меня ваз 2107 как найти эту массу? У меня тоже оборот играет все датчики поменял

Алексндр

на этом авто не 120 тыс км пробег ))) Мне друг сказал на 2115 с диском сцепления пока все нормально.

Reda

Почему после того, как мы нагнали больше смеси и сжали, не происходит детонация топлива? ведь давление в конце такта сжатия будет пропорционально давлению после турбины и это вызовет повышение температуры, что должно привести к детонации.

Larissa

А что скажете про двигатель шевроле кобальт? Какая цепь, и сколько у неё ресурс, и какое масло в него лучше лить? У родного масла тесты очень плохие.

Волосюк Бир

Геморрои с диском сцепления не так и страшны Ж)) Спасибо, видео очень помогло!!

Tori

Спасибо большое очень полезное видео молодец

Гульчак Айрат

Сразу извиняюсь что коммент не по этой машине.У меня такая проблема,трещас фазорегулятор,и расход был 7.5л,заменили на станции фазик(оригинал) ,забрал машину,треск пропал,расход упал до 5.9л,проехал 300км,услышал потрескивание на ходу еле слышные,в основном на малой скорости и на оборотах,расход начал опять подыматься,двигат ель стал неровно работать на холостых,как будто холостые маленькие,расход в итоге вырос опять до 7.5л.приехал на станцию сказали нужно сразу менять и клапан фазорегулятора.по менял клапан(оригинал),нич его не изменилось в работе двиг,только тяга получше стала.приехал опять на станцию,сделали диагностику прыгает зажигание,вывернули масленый датчик,масло вытекало со стружкой.сказали хана движку,типо вкладыши точит.клапан вытаскивал сетка чистая.может быть из за фазика?может бракованый и от него стружка?или на клапане стружка была бы?до замены фазика двигатель работал ровно.что еще может быть?спасибо.

Ромео

если показываете то показывайте все как сняли и.т.д )) У друга на 2115 с диском сцепления пока все норм!

Зорик

Удалите это шляпное видео!!!

Василий

Молодец парен плохой машины нет а ест прокладки между рулем и сидений любую могилу можно сделать шоколадкой дерзай браток,удачи тебе,

Камиля

Хотелось бы, чтобы подробнее порекомендовал бы по диску сцепления ))) Сергей здравствуй,ответь пожалуйста,у меня сетка маслоотделителя чистая,маленький сапун прочистил, а все равно давление как будто есть потому что течёт во всех местах,где бывает прослабление.не могу найти причину

Нат

нормально он сделал. Че. панику разводить.

Favian

Мне приятель сказал с диском сцепления на 2115 до сих пор все в ажуре Ж)) вчера менял сцепление, походу немного перетянул настройку.

Акжан

Музыку какуюнибудь фоном поставить местами, смотреть приятней будет! А за обзор способов спасибо!

Налевич Кирьян

Брат расскажи как это делается на волге

Похожие видео по ремонту

Как поменять сцепление на 2115 🚩 Ремонт и обслуживание

Вам понадобится

• — предохранительная опора;
• — противооткатные упоры;
• — набор ключей;
• — долото;
• — молоток;
• — Домкрат;
• — лом;
• — емкость 5 л.

Инструкция

Установить упоры под задние колеса, т.к. переднюю часть машины придется поднимать.Сначала ослабьте колесные болты, затем поднимите левую сторону. Передние колеса должны находиться на высоте не менее 10 дюймов от земли. Установите под левую сторону опоры, если нет, то подойдут деревянные пни. Не кладите кирпичи или блоки только под машину, так как они могут легко разрушиться под весом машины. Правую часть также приподнимите и установите под автомобильную опору.

Снимите колеса и откройте капот.Теперь нужно отсоединить аккумулятор и снять его, чтобы он не мешал. Снимите воздушный фильтр, чтобы добраться до стартера. Теперь откручиваем три гайки крепления стартера с помощью ключа 13. Можно отключить от проводов стартера и снять с автомобиля, но нельзя отключить, просто отложите в сторону. Но удобнее будет первый вариант. Теперь отсоедините заземляющий провод от коробки передач.

Снимите защиту двигателя и еще расположите под автомобилем.Отсоедините переключатель скорости движения с помощью ключа 13. Положите под раму и опору двигателя, так как следующим шагом будет снятие подушек. На коробке их два, оба надо удалить. Заодно можно открутить нижний болт крепления КПП к двигателю и гайку со стороны салона. Используйте только шестигранный ключ на 19. После этого ключом 10 разблокируйте маховик.

Снимите штифты с рулевой тяги, снимите гайку. С помощью съемника рулевых концов отсоедините их от стоек.Также открутите два болта шаровых шарниров. В итоге стойки должны свободно перемещаться по дискам. Теперь слейте масло из коробки. Весь слив не обязательно, достаточно оставить 1/3 от общего количества. Придется снимать правый ШРУС, так что может течь масло. С помощью лома или молотка и зубила снимите внутренний ШРУС с правой стороны.

Поочередно ослабьте два верхних болта крепления коробки к блоку двигателя. Вместо этого нужно установить болты с такой же резьбой, только в 3-4 раза длиннее.Идеальные болты к нижнему рычагу используются на классике. Теперь вам нужно только разорвать коробку и сдвинуть ее в направлении левого колеса. И КПП упадет набок и упадет на поперечный стержень. Между двигателем и рамой образуются значительные зазоры, благодаря которым легко меняются диск сцепления, нажимной диск, подшипник.

Снимите болты крепления корзины к маховику. Проще это сделать против моторной коробки через отверстие для стартера.Только ключ, желательно использовать механический кардан. Прокручивая маховик, избавляемся от всех болтов. Когда корзина упадет на вал, нужно отодвинуть коробку в сторону. Через отверстие вынимаем диск, затем коробку. Чуть глубже погрузимся в выжимной подшипник. Вместо этого сразу установите новый.

Поставить компакт-диск, а поверх него корзину на маховике. Убедитесь, что отверстия для болтов совпадают. Слегка затяните несколько болтов, затем сдвиньте коробку к двигателю.Входной вал должен входить в отверстие на диске сцепления, чтобы в нем было отверстие, чтобы направлять отвертку в нужном направлении. Только после того, как первичный вал вошел в привод, можно подтягивать корзину сцепления. Делается это через отверстие для стартера. И тогда начинается сборка автомобиля в обратном порядке.

Полезный совет

Чтобы масло не сливали, можно извлечь правый шарнир равных угловых скоростей из ступицы.

Как поменять сцепление на ВАЗ 2115

При упоминании замены приводов сцепления начинаю задумываться, как лучше это сделать. Сходить в СТО и отдать деньги мастеру может далеко не каждый. Самостоятельная замена возможна только при наличии ямы, подъемника или эстакады. Но это совсем не так. Хотя можно заменить сцепление, не снимая всю коробку.

Вам потребуется

• — опоры безопасности;
• — противооткатные упоры;
• — набор ключей;
• — Долото;
• — молоток;
• — домкрат;
• — лом;
• — емкость 5 л.

Инструкции

1

Установите колеса под задними колесами, так как переднюю часть машины придется поднять. Сначала ослабьте колесные болты, затем поднимите левую сторону. Передние колеса должны находиться на высоте не менее 10 сантиметров от земли. Установите опору под левую сторону, если ее нет, подойдут деревянные пни. Не заменяйте автомобиль только на кирпичи или блоки, так как они могут легко разрушиться под весом автомобиля.Правую часть тоже приподнимите и установите под автомобиль опору.

2

Снимите колеса и откройте капот. Теперь нужно отсоединить аккумулятор и снять его, чтобы он не мешал. Снимите воздушный фильтр, чтобы добраться до стартера. Теперь откручиваем три гайки крепления стартера с помощью ключа на 13. Можно отсоединить стартер от провода и вынуть его из машины, а можно не выключить, просто отложив в сторону. Но первый вариант будет удобнее. Теперь отсоедините провод массы от коробки передач.

3

Снимаем защиту двигателя и удобно располагаемся под автомобилем. Отсоедините привод селектора скоростей ключом на 13. Подставьте опору под коробку и двигатель, так как следующим шагом будет снятие подушек. На коробке их две, обе нужно разобрать. Заодно можно открутить нижний болт крепления КПП к двигателю и гайку сбоку, из салона. Используйте наиболее удобный шестигранный ключ на 19. Затем ключом на 10 снимите защиту маховика.

4

Снимите пальцы с рулевых тяг, открутите гайки. С помощью съемника рулевых наконечников отсоедините их от стоек. Также откручиваем два болта на шаровых опорах. В результате стойки должны свободно перемещаться на дисках. Теперь слейте масло из коробки. Все сливать не нужно, достаточно оставить 1/3 от общего объема. Вынимать надо правильный ШРУС, поэтому масло может вылиться. С помощью лома или молотка и зубила снимите внутренний ШРУС с правой стороны.

5

Снимите два верхних болта крепления коробки к блоку двигателя. Вместо этого нужно установить болты с такой же резьбой, только в 3-4 раза длиннее. Идеально подходят болты нижнего рычага подвески, применяемые на классике. Теперь осталось только разбить коробку и сдвинуть ее в сторону левого колеса. Причем КПП не упадет на бок, а ляжет на поперечную тягу. Между двигателем и коробкой образуется значительный зазор, благодаря которому легко меняются диск, корзина и подшипник.

6

Отвинтите болты крепления корзины к маховику. Удобнее это делать на коробке со стороны двигателя через отверстие для стартера. Единственным ключом к использованию предпочтительно является передок с карданом. Прокручивая маховик, избавляемся от всех болтов. Когда корзина упадет на вал, нужно отодвинуть коробку в сторону. Через отверстие вынимаем диск, затем коробку. Чуть глубже проведите рукой и вытащите выжимной подшипник. Вместо этого немедленно установите новый.

7

Установите диск, а сверху корзину на маховик. Убедитесь, что отверстия для болтов совпадают. Поднимите пару болтов, затем сдвиньте коробку к двигателю. Первичный вал должен войти в отверстие на ведомом диске сцепления, поэтому последний необходимо вкрутить через отверстие отверткой в ​​нужном направлении. Только после того, как первичный вал вошел в диск, можно затягивать корзину сцепления. Делается это через отверстие для стартера. И тогда сборка автомобиля начинается в обратном порядке.

ВАЗ 2114: сцепление (регулировка и замена)

На автомобиле ВАЗ 2114 сцепление однодисковое, как и на большинстве автомобилей. Ресурс его элементов большой, но все зависит от манеры езды. К сожалению, рынок просто полон некачественной продукции. И всегда есть шанс наткнуться на плохую деталь. И не важно, на упаковке указан отечественный или импортный производитель. Стоит отметить, что в том случае, если у вас в машине установлен стандартный двигатель, вы не видели никакого тюнинга, то сцепление будет работать лучше всего.Не стоит переплачивать за эмблему именитого производителя, разница вряд ли ощутима.

Сумка сцепления

Основным элементом сцепления в любой машине является корзина, она играет роль ведущего диска. Корзина установлена ​​непосредственно на маховике ДВС. В автомобиле ВАЗ 2114 крепление производится с помощью 6 болтов. Учтите, что во время установки приводной диск необходимо затягивать крест-накрест. Это позволит избежать перекоса. Корзина сцепления имеет пружинящие лепестки, которые вынуты краями в выжимной подшипник.Необходимо отрегулировать сцепление ВАЗ 2114, чтобы выжимной подшипник работал нормально.

Выжимной подшипник и ведомый диск

Это еще один элемент механизма сцепления. С его помощью усилие передается от вилки, установленной в картере, на лепестки корзины. Вилка приводится в движение тросиком от педали. Ведомый диск установлен внутри корзины и соединен с первичным валом с помощью шлицев. Имеет фрикционные накладки. Срок его службы может быть разным, в зависимости от того, как вы водите машину.На этом все, элементов не так уж и много, и если муфту заменить, лучше всего установить все новое. Не меняйте только ведомый диск, как это делают многие. Кажется, намного эффективнее заменить комплект сцепления. А после этого необходимо провести регулировку сцепления ВАЗ 2114.

Как работает сцепление

Позволяет отключать коробку передач и двигатель во время переключения передач. К тому же с его помощью производится плавный старт с места. Если бы его не было, то старт машины был бы очень резким.Смоделируем простую ситуацию, с которой каждый автомобилист сталкивается много раз в день. Вы запускаете двигатель и готовитесь к путешествию. Для этого вы нажимаете на педаль ВАЗ 2114. Сцепление начинает работать. До этого первичный вал коробки передач жестко соединялся с коленчатым валом двигателя. После этого выжимной подшипник начинает действовать на лепестки корзины. Увеличивается зазор между ведомым диском и рабочей поверхностью корзины.

При увеличении зазора передача крутящего момента прекращается.Следовательно, машина не движется. Теперь вы нажимаете педаль очень медленно. Возникает обратное явление, при котором зазор между ведомым диском и корзиной постепенно уменьшается. Частично начинает передавать крутящий момент на первичный вал коробки передач. В результате автомобиль трогается с места, ведомый диск сцепления ВАЗ 2114 полностью прилегает к поверхности корзины. Во время переключения передач также необходимо разъединить валы коробки и двигателя. Это позволяет сделать переход с одной скорости на другую более плавным и незаметным для водителя и пассажиров.

Подготовка к замене

А теперь немного о том, как самостоятельно заменить диск сцепления ВАЗ 2114 и другие элементы. Конечно, без специальных инструментов, ямы или подъемника эта процедура займет очень много времени. Но если вы никуда не торопитесь, это будет наиболее приемлемый вариант, ведь замена на СТО сопоставима по цене со стоимостью комплекта сцепления. Итак, вам нужно снять коробку передач. Без этого не обойтись, но на автомобилях ВАЗ 2108-21099, а также 2113-2115 можно немного схитрить.

Чтобы не снимать всю коробку, можно вместо верхних болтов вкрутить длинные шпильки, на которые, как на санках, переключают коробку передач. Задача упростится, но ненамного. На этапе подготовки нужно починить машину, чтобы она не двигалась с места. Затем полностью очистите коробку. Если требуется замена, то подготовьте к заправке свежую трансмиссию. Передние колеса необходимо вывесить. Предварительно ослабьте болты их крепления. Отсоедините кронштейн, на котором установлен край кабеля. Кстати, на этом кронштейне путем закручивания или закручивания гаек регулируется сцепление ВАЗ 2114. Но самое интересное начинается дальше.

Что нужно сделать перед снятием коробки

Отключите аккумулятор от электросети. Сделать это придется, так как нужно снять стартер, который жестко соединен проводом большого сечения с плюсовой клеммой АКБ ВАЗ 2114. Чтобы заменить сцепление, нужно проделать большую работу. Как вы уже догадались, следующим шагом будет отключение стартера от проводки.Ключом на «13» скручиваем шнур питания, руками вытаскиваем разъем втягивающего реле. После этого тем же ключом на «13» необходимо открутить все три гайки, которыми производится крепление корпуса стартера к корпусу сцепления. Но перед этим нужно избавиться от воздушного фильтра, полностью его демонтировать, так как он будет мешать. Можно даже сказать, что основным инструментом на этапе подготовки является ключ к «13». С его помощью закручиваем гайку, к которой прикреплен минусовой провод.

Заодно избавиться от троса привода спидометра, так как поменять сцепление на ВАЗ 2114 можно только после полного или частичного снятия трансмиссии. После этого нужно проделать некоторые манипуляции под автомобилем. В частности, отсоедините разъем задней передачи, отсоедините тягу и вал трансмиссии. Также необходимо будет открутить шаровые опоры и снять палец рулевого наконечника с шкворня. После этого нужно поочередно вытаскивать гранаты из КПП.Обратите внимание, что после удаления первого на его место необходимо поставить заглушку. Теперь дело за мелочью. Откручиваем шпильки трех подушек и болты, которыми коробка тянется к двигателю. Только теперь вы можете снять рычаг переключения передач или переключить его.

Особенности установки новинки

О том, какое сцепление на ВАЗ 2114 подойдет лучше всего, говорилось ранее. Но вы имеете право экспериментировать. После снятия коробки первым делом нужно вытащить старый выжимной подшипник из первичного вала.Новую нужно покрыть слоем смазки, желательно ШРУСом, так как ее параметры намного лучше, чем у Литола-24. Применяется исключительно для механизмов, которые постоянно находятся в движении и под нагрузкой. Обратите внимание на состояние вилки сцепления. Если возникла необходимость замены втулок, то обязательно сделайте это.

Замена дисков сцепления

Старая корзина аккуратно снята, болты можно использовать для любых целей, но переустанавливать их в механизме сцепления запрещено.Обязательно приобретайте новые. Сначала ставим ведомый привод, внутри него помещается направляющая втулка. Сверху установлена ​​корзина, все отверстия в ней совмещены с теми, что есть на маховике. Так собирают элементы на ВАЗ 2114. Однако сцепление на всех машинах различается одинаково.

Вы лечите новые болты и затягиваете их крест-накрест. Только после этого можно будет снять направляющую втулку. Все, установка элементов закончена, времени ушло совсем немного. Намного дольше идет подготовка и сборка.Учтите, что перед первой поездкой нужно отрегулировать сцепление. Но пока о первой поездке говорить рано, необходимо установить коробку на свое место и не забыть поставить на место трос сцепления ВАЗ 2114. Сборка производится в порядке, обратном снятию всех деталей. Главное не забыть установить все элементы. Заливайте масло только после того, как оба ШРУСа будут на месте. Заодно оцените состояние своих пыльников.

Вывод

Вот и все, теперь вы знаете, как самому сделать замену сцепления на автомобиле ВАЗ 2114.Данное руководство можно использовать для всех переднеприводных автомобилей семейства ВАЗ. К счастью, дизайн у них полностью идентичный, но могут быть отличия в самих элементах. Чем мощнее двигатель, тем надежнее будет корзина сцепления или диск, выжимной подшипник. Старайтесь не давать двигателю большие обороты при выжатом сцеплении, чтобы увеличить его ресурс. К сожалению, езда по пробкам сокращает срок службы, поэтому лучше включать нейтральную передачу, а не нажимая на педаль сцепления ВАЗ 2114 и удерживая ее.

Разбор коробки передач 2112. Разборка коробки передач и устранение неисправностей ее частей

Выполнить разборку коробки передач автомобиля ВАЗ 2107, крепежный клей, ударная отвертка, съемник трехкулачковый, сальники первичного и вторичного валов, комплект потребуются прокладки и динамометрический ключ.

Разборка КПП ваз 2107
1. Слить масло из коробки передач (см. «Коробка передач ВАЗ 2107 — проверка уровня и замена масла»).
2. Снимите коробку передач с автомобиля ВАЗ 2107 (см.«Коробка передач ВАЗ 2107 — снятие и установка»). №
3. Чистим и ополаскиваем коробку передач снаружи керосином или уайт-спиритом.
4. Снимите выжимной подшипник и вилку выключения сцепления с коробки передач (см. «Детали сцепления для ВАЗ 2107 — снятие и установка»).
5. Отсоединить эластичную втулку карданного вала от фланца вторичного вала коробки передач (см. «Карданная передача Ваз 2107 — разборка и сборка»).
6. Снимите фланец эластичной муфты с вторичного вала коробки передач (см.«Сальник вторичного вала ВАЗ 2107 — замена»).
7. Отсоедините опору трансмиссии с поперечиной от задней крышки коробки передач (см. «Опоры (подушки) силового агрегата ВАЗ 2107-замена»).
8. Снимаем привод спидометра (см. «Привод спидометра ВАЗ 2107 — замена»).
9. Снимите выключатель света заднего хода (см. «Выключатель света заднего хода ВАЗ 2107 — проверка и замена»).
10. Снимите манжету с шарикового подшипника рычага переключения передач.
11. Используя гаечный ключ на 10 мм, отверните три гайки, которыми корпус рычага переключения передач крепится к задней крышке корпуса.
12. Снимите корпус рычага и прокладку A под ним со шпилек.
13. С помощью торцевого ключа на 13 мм отверните две гайки, которыми кронштейн выхлопной трубы крепится к выхлопной системе.

Предлагаю вашему вниманию статью о ремонте 5-ступенчатой ​​КПП новой модели (т.н. «порванный пакет»)
Часть фото процесса повторюсь, сильно не пинайте, фото в основном делались при сборке, так как коробка и детали были вымыты, а камера осталась чистой :).
Какой инструмент понадобится дополнительно? Хомут входного вал (я сделал из старого ступицы ведомого диска сцепления), A «30» высокий напора для откручивания гайки входного вала, пара мощных отверток, стопорное кольцо съемника, ударные отвертки с молотком и, в идеале, динамометрический ключ.

Вряд ли у кого-то будет под рукой специальный стенд для ремонта КПП, в принципе, на столе можно разобрать, а можно и в тисках аккуратно подержать.
Итак, сливаем масло из КПП, снимаем КПП с машины, снимаем упругую муфту, подушку заднего КПП вместе с траверсой и вынимаем вилку сцепления с пыльником и выжимным подшипником.
Тщательно очистите коробку передач от грязи металлической щеткой, подходящим инструментом, например, отверткой, в идеале продуйте компрессором.

Несмотря на то, что масло слито, в коробке передач остается немного масла, поэтому мы учитываем этот факт при разборке.
Снимите нижнюю крышку коробки передач.

Снимаем резиновый пыльник муфты с вторичного вала, стопор с вторичного вала, подходящим керном выбиваем центрирующую втулку муфты. Если не получается «подцепить» втулку, то открутите гайку вторичного вала максимально сильно и заверните ее обратно.
В этом случае гильза почти сошла с места. Включаем любую шестерню, фиксируем первичный вал, откручиваем гайку вторичного вала на «30».Снимите коническую пружинную шайбу.

Если под рукой нет фиксатора первичного вала, то можно использовать алюминиевую ложку, вставив ее ручку между шестернями первичного и промежуточного валов. За шестеренки не бойтесь, люмин им не повредит.
Снимите эластичный фланец муфты.

Выключить переключатель фонарей заднего хода.Не потеряйте медную уплотнительную шайбу.

Включаем вторую передачу и снимаем корпус рычага переключения передач откручивая три гайки по внешнему радиусу.

Откручиваем две гайки крепления кронштейна к коробке передач

Снимаем скобу и вытаскиваем расположенный под ней болт с четырехгранной головкой.

Откручиваем пять гаек крепления задней крышки снаружи и одну внутри.

Снимаем заднюю крышку, иногда приходится аккуратно стучать по ней молотком. Подшипники могут быть отсоединены.
часть подшипника остается на валу, часть в задней крышке, не страшно.

Снимаем внутреннее кольцо подшипника с вторичного вала (далее П.), затем снимаем шестерню привода спидометра.
AHTUNG! Под ведущей шестерней небольшой шарик, не прогадайте!

Снимаем масляную шайбу.Разбираем, был случай, когда шайба сошла с втулки.

С помощью отвертки установить переключатель передач 1-2 передачи в нейтральное положение.
Закрепляем первичный вал и передвигаем болт крепления блока шестерен головкой на болт «17». Потом пойдет вручную,
но пока мы его не отвернем.

Теперь нужно снять крышку сцепления (она же звоночек). Откручиваем одну гайку на «13» и шесть гаек на «17».

Снимаем, убираем в сторону.На первичном валу или в раструбе остается пружинная коническая шайба.
Осматриваем на предмет потертостей, трещин. Иногда вместо конической шайбы может стоять толстое кольцо.

Удерживая входной вал фиксатором, откручиваем передний болт промежуточного вала (далее — обод) головкой на «19».

Откручиваем два болта пластинки, удерживающие пружины замков тяги КПП.

Под пластиной три пружины, две одинаковой длины (для шатунов 1-2 и 3-4 передач) и еще одна аутентичная (для шатунов 5 передач и заднего хода).
Вытаскиваем пружину.

Под пружинами три шарика, они в масле, сами не выпадают, но все равно ухаживают за ними
в процессе дальнейшей разборки.

Теперь открутите болт крепления блока шестерен и выньте его. Теперь вынимаем блок шестерен. Движение назад и в стороны.
Шестерни 5-й передачи немного назад.

Расстояние кольцо устанавливается между блоком редуктора и задней коробки передач P.Иногда прилипает к блоку передач
и в самый неподходящий момент отваливается.

Снять с вторичного вала шестерню 5 в сборе с тягой переключения передач 5 шестерни, шестерней З.Х., сцеплением.

Снимите дистанционное кольцо.

Используя подходящий тонкий предмет, вытолкните фиксирующий шарик из гнезда. Использую трубку от ВД 40, она гибкая.

Теперь с пинцетом мы разжать стопорное кольцо ступицы муфты синхронизатора с шестерней V и удалить его.

Снимите ступицу с вторичного вала коробки передач.

Снимите пружинную шайбу. Он обращен к шестерне Z.X.

Снять шестерню заднего хода

Теперь нужно убрать лаг. Для этого снимаем передний подшипник.
Иногда достаточно с отвертками, чтобы поймать на стопорное кольцо и П. выйдет.

Иногда он не хочет провисать, тогда приходится на несколько оборотов вкрутить болт в зазор и, создав упор отверткой, слегка постучать по болту
молотком и сдвинуть подшипник с места.Иногда подшипник разбирают, ничего страшного, можно собрать.

Теперь снимаем заднюю П. с нахлеста, выталкивая ее из корпуса отверткой.

Вынимаем ляп.

Откручиваем болт крепления вилки 3-4 передачи к штанге переключения 3-4 передач головкой на «10».

AHTUNG! В тяге переключения передач находится небольшой замок-трещотка.При вытаскивании стержня он может выпасть.

Вытаскиваем стопорный шарик.

Откручиваем болт крепления вилки 1-2 передачи к штанге переключения 1-2 передач головкой на «10».

Вытаскиваем шток и одновременно вытаскиваем заглушку.

Затем снимаем блокирующий сухарик с картера КПП.

Вытаскиваем стопорный шарик.

Вынимаем первичный вал.

Снимаем игольчатый подшипник. Осматриваем поверхности трения иглы П. внутри первичного вала и на вторичном валу.
Если есть следы выкрашивания, то вал придется заменить.

Промываем подшипник и внимательно осматриваем, беговая дорожка и шарики не должны иметь следов сколов, точечной коррозии.
Смазанный подшипник должен вращаться тихо, без заклинивания и шума.
Так выглядит изношенная беговая дорожка — причина шума

Если есть необходимость заменить подшипник, а затем:
Снимите стопорное кольцо с наружной обоймы подшипника

Используя съемник, снимите стопорное кольцо, если оно не отрывается свое место, а затем столкнуть его с ударом,
снимите пружинную шайбу

Выжимаем подшипник и запрессовываем новый.Мы оснастки стопорного кольца на место с помощью бородки
удара по валу

С помощью отвертки удара и молоток, мы прядь и отвинтить три винта стопорной пластины.

Винты можно использовать повторно, если нет повреждений, но при сборке корончатые шайбы всегда ставят новыми.
Снимите стопорную пластину.

Снимает подшипник из картера коробки передач в сборе с пружинной шайбой.

Удерживая вал шестерни, вынимаем вторичный вал в сборе из картера коробки передач.

Моем корпус.

Так выглядит снятый узел выходного вала.

Снимите муфту 3-4 передач с вала, осмотрите муфту. На зубах не должно быть зазубрин.
Теперь разбираем вторичный вал для проверки 1-й и 2-й передач.Все детали просто снимаются с вала.
Иногда ступица 1-2 передач может сидеть довольно плотно, пара легких движений по шестерне 2-й передачи и ступица отрывается.
Вот детали 1-й и 2-й передач, снятых с вторичного вала.

Если вам необходимо получить доступ к шестеренки шестерни 3 и стопорное кольцо, то разобрать вал в следующем порядке:
Зажмите вал в тиски через тряпку.

Открыть стопор не получится, выбейте его не к месту перфоратором, само кольцо выскочит.

Снимите пружинную шайбу.

Снимите ступицу муфты.

Снимите шестерню 3 в сборе.

Заменить изношенные детали.

Ставит на месте шестерни, ступица, стопорное кольцо.

Используя стопорное кольцо съемника поставить стопорное кольцо как можно ближе к его месту на валу.

Используя удар, удар стопорного кольца на место с ударом сверху и по всему периметру кольца.

Осматриваем шестерни, на зубах не должно быть зазубрин, края должны быть острыми

Осматриваем шестерни, сколы зубьев не допускаются.
При покупке новой шестерни обращайте внимание на зубья самой шестерни — на них не должно быть зазубрин и других дефектов.
Ловил новые шестерни с зазубринами, в результате чего обеспечивался шум.
Осматривают стопорное кольцо синхронизатора, он не должен иметь следов от муфты (надрезы вдоль кольца или канавок кольцеобразного)
На фото слева изношенные кольца, справа новый

Для того, чтобы заменить стопорное кольцо, нажмите кольцо с зубчатым колесом (сжимая пружину)
и съемник открыть стопорное

Удалите пробку и стопорное кольцо

Ставим новое кольцо, собираем обратно, проверяем легкость хода, не должно заклинивать.

Проверить зазубрины сцепления на зубьях, следов износа в канавке под заглушкой быть не должно.
Износ сцепления

Новое сцепление

Осмотрите вилки переключения передач. Износ на рабочей поверхности вилки не допускается.
Для сравнения заглушка новая и изношенная

Поменять сальник первичного вала.
Со стороны сцепления через отверстие в направляющей втулке выжимного подшипника подходящей выколоткой диаметром
выбить сальник.

Тщательно чистим, обезжириваем, смазываем тонким слоем герметика,
ставим сальник на место головкой на «32».

Изучаем опорную «солдатскую» вилку сцепления на износ.
Осмотреть пружинную упорную шайбу (износ опорных поверхностей, трещины не допускаются).

Наносим немного литола на посадочное место шайбы и ставим на место. С помощью литола шайба «приклеивается» и при сборке не выпадет.

Теперь займемся задней крышкой.
Как правило, в обойме находится один или два подшипника. Да и пломбу тоже надо менять.
Вышибаем вилку удлинителем.

Выбиваем сальник отверткой.

С помощью отвертки и молотка выбить подшипники из корпуса задней крышки. Сидят без помех, поэтому легко выбиваются.

Промываем корпус, обезжириваем посадочные места сальника и заглушки.
Нанесите герметик на седла прокладок и заглушки.
Запрессовываем сальник и пробку.

Для обеспечения оптимальной работы двигателя при движении автомобиля ВАЗ в различных условиях применяется коробка передач. Устройство изменяет крутящий момент, передаваемый на ведущие колеса автомобиля от двигателя при его движении и разгоне.
Коробка передач обеспечивает движение машины задним ходом, на длительное время отключает ведущие колеса и двигатель, что необходимо при стоянии двигателя и работе на холостом ходу при движении.В автомобилях ВАЗ №
применяются механические коробки передач с шестернями, с четырьмя или пятью передачами, без реверса.

Переключение передач осуществляется перемещением шестерен агрегата. Они поочередно входят в зацепление с остальными шестернями или блокируются на валу синхронизаторами, которые выравнивают скорость шестерен, участвующих в работе, и блокируют одну из них с ведомым валом.
Надежность агрегата обеспечивает своевременный ремонт КПП ВАЗ 2114.
Причины определения наличия неисправности в узле:

• Нагревательные элементы.
• Повышенный шум при работающем двигателе.
• Нет переключения передач.
• Трансмиссия «выбита» на ходу.

Какие неисправности КП авто ВАЗ и методы их устранения

Для АКПП ВАЗ 2114 ремонт требуется в случаях, указанных в таблице.
Вот способы их решения:

Шум в КП
Причина поломок	Как устранить
Подшипник зашумел	Замена подшипников с дефектом
Изношенные зубья шестерни и синхронизаторы	Изношенные детали заменены
Мало масла в коробке передач	Долейте масло.Устранены причины протечки.
Осевое перемещение валов	Элементы удерживающих подшипников, или подшипники
Передача нечеткая или самопроизвольная
Шарики или втулки штока изношены, пружины фиксатора пружины потеряны	Устанавливаются новые детали.
Изношены стопорные кольца синхронизатора	Кольца стопорные сменные
Пружина синхронизатора сломана	Установлены новые пружины
Зубья муфты синхронизатора или венца с зубьями синхронизатора	Сцепление или переключение передач
Масло вытекает
Сальники вала — первичные и вторичные	Установлены новые сальники
Ослаблено крепление крышек картера коробки передач, повреждены прокладки	Затянуть гайки или заменить прокладки
Ослабление опоры сцепления и коробки передач	Гайки затяжные

Как снять коробку передач с автомобиля ВАЗ

На автомобиле ВАЗ 2105 ремонт трансмиссии начинается со снятия агрегата с автомобиля.
Для этого:

• Автомобиль ставится на смотровую яму.
• Капюшон зафиксирован от случайного закрытия.
• Отсоединены: АКБ, датчик ВМТ, реле тягового стартера.
• Масса отсоединена от картера.
• Картер сцепления и датчик ВМТ отсоединены друг от друга.
• Спидометр отключен (см.).
• Выключает вилку сцепления.
• Крепится кронштейн для подъема к шпильке, фиксирующей выпускной коллектор двигателя.
• Двигатель подвешен на подъемном устройстве.
• Крышка, установленная в нижней части картера сцепления, и брызговик двигателя сняты.
• Масло слито из коробки передач.
• Фонарь заднего хода гаснет.
• Отсоединяется от штока переключения передач своей тяги.
• Коробка передач и двигатель отключены.
• Оси ступиц поворотного кулака отсоединены от крепления.
• Шаровые опоры, расположенные на рычагах подвески, отсоединены от кулаков.
• Валы приводов колес убраны в стороны.

Совет: Для того, чтобы облегчить разделение зубчатых осей и привода колеса, то необходимо также удалить диск колеса и коробки передач вместе с коробкой передач, а затем выдавить петли на стенде пластины.

• Коробка передач снимается со шпилек, снимается подвеска, которая находится в проушинах лонжерона на корпусе машины.
• Стартер вытащен.
• Вал коробки передач и ведомый вал отсоединены.
• Коробка передач снята.

Совет: При ремонте коробки передач ВАЗ 2115 необходимо аккуратно обращаться с лепестками, которые расположены на нажимной пружине. Нельзя, чтобы на них опирался первичный вал, чтобы детали не были повреждены.

Как разобрать КП ВАЗ 2112

Ремонт КПП ВАЗ 21213 начинается после очистки агрегата от грязи и тщательной промывки снаружи.
Далее инструкция по обслуживанию и ремонту КПП предлагает:

• Установите коробку передач в вертикальное положение.
• Ослаблены гайки, удерживающие заднюю крышку узла.
• Отсоединен кронштейн троса сцепления.
• Задняя крышка отсоединяется от картера коробки передач. Для этого воспользуйтесь резиновым молотком.
• Прокладка снята.

Совет: лучше аккуратно снимать прокладку. Если после осмотра дефектов на ней нет, деталь можно заменить.

• В автомобиле включена третья, возможно, четвертая передача.
• Болт, удерживающий вилку пятой передачи, откручивается, после чего он отключается. Муфта синхронизатора вместе с вилкой перемещается вниз, так что шлицы муфты и шестерни входят в зацепление.
• Убедитесь, что валы не вращаются.
• Гайки ослаблены на обоих валах коробки передач.
• Синхронизатор пятой передачи подденьте отверткой и вместе с вилкой снимите с КПП.
• Вилка вытаскивается из муфты.

Совет: Снимать синхронизатор необходимо осторожно, чтобы муфта не сошла со ступицы. Это может привести к потере подпружиненных шариков.

• Снято с синхронизатора, блокировки пятой передачи, кольцо.
• Ведомую шестерню пятой передачи поддеть отверткой и снять с вторичного вала.
• Упорный кольцо вытягивается из игольчатого подшипника.
• Игольчатый подшипник снят.
• На первичном валу снимается ведущая шестерня пятой передачи.
• Освобождается от крепления, после чего снимается опорная плита.
• Упорная шайба и втулка игольчатого подшипника снимаются с вторичного вала пятой передачи.
• Стопорные кольца снимаются с подшипников вала.
• Получается стопор замка.
• Пружина и стопорные шарики осторожно извлекаются.
• Освобождается от креплений и снимается задняя опора двигателя.
• Стопор стопора задней передачи закручен. Фиксирующий шарик и пружина вытягиваются из коробки передач, которую необходимо сначала наклонить.
• Крепление к картеру сцепления снято.
• Большой отверткой отсоединяем картер сцепления и.

Совет: отвертку нужно вставить в специальные пазы, а затем встряхнуть, чтобы отсоединить узлы. Это даст возможность освободить прокладку без повреждений.

• Картер редуктора снят.
• Вилка освобождается от фиксации, с помощью которой переключаются первые две шестерни, шток поднимается, а затем одновременно с вилкой вынимается из узла.
• Вилка переключения четвертой и третьей передач освобождена от фиксации.
• Головка кривошипа расцеплена, вилка и шток снимаются одновременно.
• Головка тяги пятой передачи снимается с рычага, вращается и вынимается.
• Стопорное кольцо вытягивается.
• Вилка и ось заднего хода сняты.

• Первичный и вторичный валы сняты. При этом их нужно немного покачивать.

• Дифференциал и ведомая шестерня главной передачи вытаскиваются.
• Крепление снимается, и блок переключения передач снимается.
• Прокладка снята.
• Передний подшипник картера сцепления сжат со стороны вторичного вала, как видно на фото.

Совет: При замене подшипника первичного вала необходимо заменить сальник.

• Магнит вытягивается из картера сцепления.
• После освобождения от фиксатора корпус привода спидометра снимается с ведомой шестерни коробки передач.
• При необходимости меняют уплотнительное резиновое кольцо.
• Ведомая шестерня с валом и уплотнительным кольцом снимается с корпуса привода спидометра.
• Выключатель фонарей заднего хода вывернут из картера коробки передач.
• Крышка перемещается с раструба на редуктор. Деталь предназначена для защиты тяги привода КПП и фланца шарнира.
• Петля снимается со штанги переключения передач.
• Защитная крышка снята.
• Снимается фиксация рычага и тяги, которые затем вытягиваются из картера сцепления.
• Сальник заменяется, если на картере сцепления обнаруживаются следы протечки масла.

Как проверить и составить акт брака на КП

На автомобиле ВАЗ 2115 ремонт коробки передач производится после составления дефектной ведомости.
Для этого:

• Внимательно осмотрите заднюю крышку и картер сцепления коробки передач. На деталях не должно быть сколов и трещин.
  Риски, вмятины, зазубрины на сопрягаемых поверхностях отсутствуют. Шлифовка Шлифовка устраняет незначительные повреждения.
  При наличии крупных дефектов детали подлежат замене.
• Седла под обоими картерами проверены на наличие подшипников. На них не допускаются признаки износа.
• Проверенный приклад для переключения передач. Их замена необходима в случае появления заусенцев, отработки мест для установки хомутов, наличия загиба.
• Сильно изношенные вилки переключения передач требуют замены.
• Подшипники изношены (см.), Прокладки подлежат замене.
• Магнит необходимо очистить от частиц износа. Не допускаются трещины, ухудшение магнитных свойств.
• Уплотняющие поверхности картера сцепления, коробки передач и ее задней крышки необходимо очистить от старого герметика.

Как собрать коробку передач

После завершения ремонта коробки передач на автомобиле ВАЗ 2112 ее можно собирать.
Сборка агрегата производится до его разборки с учетом некоторых рекомендаций:

• Перед установкой вторичного и первичного валов в картер необходимо зацепить зубья шестерни.
• Вилки устанавливаются на тягах переключения передач в следующей последовательности:

1. на первом штоке установлена ​​заглушка пятой передачи;
2. на вилках второго штока, третьей и четвертой передач;
3. в третьей — вилка первой и второй передач.

Совет: На автомобиле ВАЗ 21213 ремонт коробки передач проводится обильным количеством смазки. трансмиссионное масло все трущиеся детали.

• Магнит вставлен.
• Герметик наносится на плоскость по всей окружности картера сцепления КПП.Применяется при установке задней крышки.

При установке новой КПП ВАЗ 2115 ремонт необходим при обнаружении заводских дефектов.
Как отремонтировать коробку передач ВАЗ 2105 можно посмотреть на видео. Коробка передач ВАЗ 2101 имеет аналогичную конструкцию. Его ремонт проводится по такому же принципу.

Привод переключения передач

1 — вилка включения III и IV передач;

2 — шток вилки включения I и II передач;
3 — втулки шатунов, включающие III и IV передачи;
4 — вилка включения I и II передач;
5 — шток вилки включения V передачи и
задней передачи;
6 — сухари блокирующие;
7 — крышка фиксаторов;
8 — пружинные фиксаторы;
9 — шарик фиксаторов;
10 — вилка включения V передачи и заднего хода
;
11 — втулка штока V
шестерни и заднего хода;
12 — блок шестерни V передачи и заднего хода
;
13 — ось промежуточной шестерни заднего хода
;
14 — промежуточная шестерня заднего хода
;
15 — шайба направляющей пластины;
16 — направляющая пластина;

18 — подшипник шариковый;
19 — шайба сферическая;
20 — пружина;
21 — шайба упорная;
22 — стопорное кольцо

части входного вала

1 — стопорное кольцо;
2 — шайба пружинная;
3 — подшипник;
4 — первичный вал;
5 — пружина синхронизатора;
6 — фиксирующее кольцо синхронизатора;
7 — стопорное кольцо;
8 — подшипник

Детали выходного вала

1 — стопорное кольцо;
2 — шайба пружинная;
3 — ступица синхронизатора;
4 — муфта синхронизатора;
5 — блокирующее кольцо;
6 — пружинный синхронизатор;
7 — шайба;
8 — шестерня III передачи;
9 — вторичный вал;
10 — шестерня II передачи;
11 — шестерня I шестерни;
12 — втулка шестерня;
13 — подшипник;
14 — ключ;
15 — передача заднего хода;
16 — шайба пружинная;
17 — шестерня V передачи;
18 — масляная шайба;
19 — втулка распорная;
20 — задний подшипник вторичного вала;
21 — сальник;
22 — фланец упругой муфты;
23 — шайба стопорная;
24 — гайка;
25 — пружина уплотнителя;
26 — уплотнитель;
27 — кольцо центрирующее

Детали рычага и механизма выбора передач

1 — рычаг переключения передач;
2 — прокладка;
3 — подшипник шариковый;
4 — шайба сферическая;
5 — пружина;
6 — кольцо;
7 — стопорное кольцо;
8 — фланец;
9 — манжета;
10 — защитный чехол;
11 — ручка;
12 — шток рычага;
13 — подушка упорная;
14 — втулка эластичная;
15 — распорная втулка;
16 — втулка стопорная;
17 — корпус рычага переключения передач;
18 — кольцо уплотнительное;
19 — шайба направляющей пластины;
20 — направляющая планка;
21 — пружина;
22 — направляющая пластина;
23 — блокирующая пластина заднего хода

Механизм выбора передач

1 — шайба направляющей пластины;
2 — направляющая пластина;
3 — корпус переключения передач;
4 — подшипник шариковый;
5 — шайба сферическая;
6 — пружина;
7, 8 — стопорные кольца;
9 — рычаг переключения передач;
10 — защитный чехол;
11 — фланец;
12 — пластина блокировочная задняя;
13 — пружина;
14 — направляющая планка;
15 — кольцо уплотнительное;
A — риск

Разборка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Промойте коробку передач и установите ее на подставку. Слить воду и снять нижнюю крышку
с прокладкой.
2. Снимите вилку исполнительного механизма выключения сцепления с передней направляющей втулки.
крышки коробки передач — узел сцепления с подшипником и соединительной пружиной.

3. Снимите картер сцепления с прокладкой и переднюю крышку коробки передач
вместе с сальником
и пружинной шайбой (красные стрелки
указывают гайки картера муфты
к коробке передач, белая стрелка — отверстие
в передней крышке для выхлопного масла коробки передач
) чтоб не было чтобы диски сцепления
были в масле.

4. Выверните выключатель лампы заднего хода, следя за тем, чтобы
не деформировал ее корпус.
5. Выверните болт крепления вилки переключения передач III и IV передач. Установите
фиксатор первичного вала 41.7816.4068 или одновременно включите две передачи.
предотвращает вращение первичного, вторичного и промежуточного валов, а
позволяет выполнять последующие операции по разборке.

6. Снимите стопорное кольцо с конца.
выходной вал коробки передач.

7. Согнув стопорную шайбу, ослабьте гайку
на несколько оборотов, чтобы переместить
центрирующее кольцо эластичной втулки, и снова затяните гайку
. Толкателем
A.40006 / 1 со съемником A.40005 / 4 снимите с выходного вала
центрирующее кольцо
упругой муфты приводного вала.

8. Снимите с торца вторичного вала
упругое центрирующее кольцо сальника
пружинной муфты, отверните гайку 4 и
съемником А.40005/3 / 9В / 9С 2 снимите фланец
упругой муфты 1 (3 — планка съемника).

9. Перед снятием задней крышки,
установите рычаг переключения передач в нейтральное положение
, открутите гайки крепления редуктора
и снимите
узел рычага переключения передач с выбранным механизмом
. Одна из гаек крышки
откручивается изнутри картера коробки передач
при снятой нижней крышке.
При снятии задней крышки
необходимо не только вернуть назад, но и повернуть
, чтобы исключить ее задевание за блок
заднего хода и пятой передачи.

10. Снимите проставку вторичного вала с внутреннего кольца заднего подшипника 43
втулки подшипника 44 (см. Рис. Коробка передач).

11. Ослабьте болты крепления крышки 5, отверните
болты 2 и 4 крепления блока
пятой передачи и вилки
задней передачи. (1 — промежуточная шестерня
заднего хода, 3 — шток вилки)

12. Снимите масляную шайбу 45 (см. Рис. Коробка передач).

13. Снимите втулку 1 шестерни пятой передачи.

14. Снимите шток 1 с плунжера 2. При этом со штока
сняли распорную втулку 3.
Затем снимите со шлица промежуточного вала
блок шестерни 4.

15. Одновременно удалите промежуточный элемент.
шестерня заднего хода 1 от оси, 3 шестерня
в сборе с муфтой 2 и вилкой 4 со вторичного вала.

16. С помощью фигурных оправок (отвертки типа
) снимите ступицу 4 со шпонки
синхронизатора пятой передачи и ведомой
шестерни 2 (1 — промежуточный вал
синхронизатора V передачи, 3 — ось
промежуточной шестерни заднего хода; 5 —
вторичный вал, 6 — шток вилки включения I и II
шестерни, 7 — шток вилки включения III и IV).

17. Используя фигурные оправки (например, отвертки) и стержневые оправки, снимите передний и задний подшипники промежуточного вала с корпуса редуктора
. На модели
внутренние кольца двухрядного подшипника
переустановите во внешнее кольцо подшипника.

18. Выньте из картера коробки передач промежуточный вал
, наклонив его.

19. Вынуть из картера трансмиссии попеременно стержни вилок переключения I, II, III и IV
передач, предварительно отвернув болты крепления вилок.Вынув стержни
, одновременно снимаем три стопорных сухарей 6 (см. Рис. Переключение привода
шестерен).

20. Снимите стопорную пластину
промежуточного подшипника выходного вала.
Отверните гайку крепления оси промежуточной передачи
заднего хода и снимите ее (стрелка
показывает направление хода зажима отвертки
при ударе молотком).

21. С помощью оправок (например, отверток) снимите первичный вал
с подшипником и кольцо синхронизатора
и снимите игольчатый подшипник
с переднего конца вторичного вала.

22. Выбить промежуточный подшипник
выходного вала, снять промежуточный подшипник
и, наклонив, вынуть из картера
первичный вал в сборе с шестернями, муфтами
и кольцами синхронизаторов.
Снимите муфту синхронизатора III и IV с вала
шестерни.

23. Разберите входной вал (см Детали входного вала..):

снять стопорное кольцо 7, стопорное кольцо 6 и синхронизатор пружина 5;
— устанавливаем вал на пресс и сжимаем пружинную шайбу 2 оправкой 41.7816.4069
снять стопорное кольцо 1, а затем пружинную шайбу и подшипник 3.
24. Демонтаж вторичного вала (см. Рис. Подробности вторичного вала). Снимите с задней стороны
вала шестерню 11 первой шестерни с втулкой 12, ступицу 3 со скользящей муфтой
4 переключения I и II передач, шестерню 10 второй передачи вместе со стопорным кольцом
5 синхронизатора.

25. Установите выходной вал с оправкой 41.7816.4069
(1) на прессе, место под
шестерни III шестерни поддерживая полукольца 3 и,
, нажав на оправку на пружинной шайбы,
снять стопорное кольцо 2, то стопорное кольцо
шайба 4, ступица скользящей втулки
переключения передач III и IV и шестерни III передачи
.При необходимости разберите рычаг
и механизм выбора передач.

26. Снимите защитную крышку 10, стопорные и упорные кольца 6 и 7, пружину 5 и сферическую шайбу
4 с рычага переключения передач (см. Рис. Детали рычага
и механизма переключения передач).
27. Отметьте визуально расположение деталей относительно рисков (A), приложенных к направляющей пластине
, чтобы собрать детали в том же положении во время сборки (см.
рис. Механизм выбора передачи).Открутите гайки от крепежных болтов, отсоедините
детали механизма выбора передач и снимите рычаг 9, его шаровой шарнир 4 и резиновые уплотнительные кольца
15.

Сборка
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Соберите коробку передач в порядке, обратном разборке.
2. Обратите внимание на то, что ось промежуточной передачи заднего хода прикрепляется перед установкой валов
в корпус редуктора крутящим моментом 78 Н · м (7,8 кгс · м).
3. Перед установкой тяги вилки пятой передачи и заднего хода в картер,
установите на нее проставку.
4. Внутреннее кольцо подшипника прижимается к блоку шестерни пятой передачи
и заднего хода, а внешнее — в гнездо задней крышки.
5. Задний подшипник вторичного вала запрессован на вал, чтобы облегчить установку
задней крышки.

6. В промежуточную шестерню 1 заднего хода
устанавливают шестерню 3 и вилку 4
одновременно (2 — муфта включения передачи V
). При сборке рычага переключения передач
смазать шаровую головку ЛСЦ-15 или Литол-24
или шаровой шарнир.

7. Затяните болт крепления блока шестерен с моментом 78 Н · м (7,8 кгс · м).
8. При установке картера сцепления с передней крышкой трансмиссии отверстие в
передней крышке должно быть расположено, как показано на рис. из п. 3.
9. Рабочую поверхность вводов перед установкой покрыть смазкой Литол-24.
10. Используйте следующие оправки при установке сальников и подшипников.
41.7853.4028, 41.7853.4032, 41.7853.4039.

Разборка и сборка КПП на автомобиле ВАЗ 2110 — довольно простая процедура, если пошагово выполнить все необходимые для этого действия.

Перед тем, как приступить непосредственно к разборке коробки вашего автомобиля, необходимо узнать, ремонтировалась ли она ранее. В том случае, если в нем уже были заменены какие-то детали, будь то подшипники или, например, корпус сцепления, перед разборкой придется заменить регулировочное кольцо, расположенное на подшипнике дифференциала. Эту манипуляцию придется проделать до начала работ.

Схема разборки КПП по этапам

1. В первую очередь после демонтажа неисправной коробки с автомобиля ее предварительно необходимо очистить от следов грязи и жира, образовавшихся в процессе эксплуатации, для чего следует вымыть снаружи.

1. Первым делом извлекается стрелка, служащая индикатором уровня масла.

Для удобства ящик лучше всего ставить в вертикальное положение.

1. Следующим этапом является снятие специального кронштейна троса сцепления. Это можно сделать, открутив один болт с установленной на нем плоской шайбой и пару гаек с пружинной шайбой.
2. Затем следует снять крышку, расположенную на задней стороне коробки.Он фиксируется шестью болтами, которые выкручиваются без особых усилий.

1. Крышку можно полностью снять, слегка приподняв расположенный на ней прилив. Удобнее всего это делать плоской отверткой.
2. Чтобы освободить вилку пятой передачи, закрутите один болт с пружинной шайбой.
3. Для продолжения разборки коробки необходимо тщательно закрепить все валы, чтобы не допустить их случайного проворачивания. Это можно сделать, переключившись на пятую передачу и опустив вилку и сцепление синхронизатора.Как только шестерня соединилась со шлицами сцепления, необходимо переключиться на одну или две передачи ниже. Это можно сделать, переместив тягу выбора передачи.
4. Следующим шагом откручиваем гайку, фиксирующую первичный вал. Так как обычно закручивается довольно туго, придется приложить немало усилий.
5. Провести аналогичные манипуляции со вторичным валом.
6. С помощью нескольких отверток следует немного приподнять так называемую ведомую шестерню, расположенную на 5-й передаче. Ступица, находящаяся на синхронизаторе, при этой манипуляции с силой снимается с вала.Шестерню нужно снимать не по одной, а одновременно с синхронизатором и вилкой. Делать этот шаг придется с осторожностью — если муфта смещается из синхронизатора и остается на ступице, есть риск разрушения шариков, которыми она закреплена.
7. 
   На следующем этапе необходимо снять заглушку с синхронизатора. Это нужно делать через паз, расположенный в муфте, предварительно демонтировав упорную пластину.
8. 
   В дополнение к пластине, также необходимо, чтобы удалить стопорное кольцо и шестерню 5-й передачи.Поскольку за время эксплуатации зубья подвижного кольца и муфты привыкли к порядку, при дальнейшей сборке эти элементы коробки следует устанавливать в том же положении, что и до разборки. Для этого перед разборкой эти элементы лучше пронумеровать. Довольно часто при разборке коробки не обязательно полностью разбирать сам синхронизатор, в этом случае его можно аккуратно подвязать.
9. Следующим шагом является снятие втулки с вторичного вала.
10. Затем с вала, уже первичного, снимаем шестерню пятой передачи, предварительно запомнив ее исходное положение. 15. Для следующей манипуляции с несущей пластиной вы будете нуждаться в ударную отвёртку. Он крепится четырьмя обычными пружинными болтами и шайбами. Открутив крепление, его можно снять. Затем можно снять упорную шайбу с вторичного вала.

15. Затем необходимо снять два вала подшипника, осторожно удерживая и слегка приподнимая рукой стопорные кольца подшипника.

16. После этого можно открутить специальные зажимы, чтобы достать шарики и пружины.

17. Следующим шагом откручиваем специальный фиксатор реверса, снимаем уплотнительное кольцо и демонтируем пружину.

18. После этого шар можно вытащить из фиксатора, для чего достаточно немного приподнять коробку.

19. На следующем этапе необходимо открутить все двенадцать гаек, расположенных на креплении картера, и один болт с пружинными шайбами.

Важно запомнить взаимное расположение деталей.Также необходимо удалить технологическую пробку. Продолжаем работать в следующем порядке:

1. Корпус сцепления необходимо демонтировать, вставив обычную отвертку в одну из трех канавок, расположенных вдоль нее.
2. Картер коробки передач довольно легко демонтируется с картера сцепления, если его немного повернуть, при этом слегка приподняв вверх, влево до полного выхода из шестерни.
3. Закрепите вилки на первых четырех передачах и открутите все болты.
4. Следующим шагом будет немного приподнять тягу, переключив первые две передачи. После того, как стержень полностью выйдет из-под опоры, переместите его влево, пока головка не начнет цепляться за скобу. Затем нужно вынуть втулку штока из специальной проточки, расположенной на муфте синхронизатора. После снятия штока и вилки можно также снять заглушку. Но, если в этом нет особой необходимости, вилку лучше оставить как есть.
5. С тяги, предназначенной для переключения третьей и четвертой передач, можно демонтировать головку.Для этого ее нужно просто повернуть, тем самым отсоединив голову от рычага переключения передач. Шток следует лишить опоры, что довольно просто реализовать, если его немного приподнять, а затем снять с вилок, предварительно вынув их из паза на муфте.
6. Демонтировать тягу последней 5-й передачи с опоры несложно; необходимо немного повернуть ее и соединить головку с фиксирующим кронштейном.
7. Следующий этап разборки — снятие оси, на которой предназначены промежуточные шестерни для включения заднего хода.
8. Необходимо переключить шестерню до упора с помощью механизма переключения передач и, повернув примерно на 30-40 градусов, снять промежуточную шестерню с шестерен, расположенных на валу.
9. Затем нужно повернуть валы и осторожно их снять.
10. Следующим этапом является демонтаж самого дифференциала в картере сцепления.
11. После этого необходимо открутить крепление в механизме переключения передач. Для этого откручиваем три болта с пружинными шайбами, после чего сам механизм легко снимается.
12. Выньте находящийся в нем магнит из картера сцепления.
13. Следующим шагом откручиваем гайку на корпусе спидометра, после чего демонтируем сам корпус. На этом этапе следует уделить максимум внимания состоянию эластичного кольца — если оно недостаточно эластичное или повреждено, его придется заменить.
14. В картере также находится выключатель света заднего хода, который тоже нужно открутить. Под ним металлическое уплотнительное кольцо.
15. На следующем этапе вам понадобится съемник для извлечения подшипника из вторичного вала.В крайнем случае можно обойтись обычной плоской отверткой.

16. Затем снимите масляный поддон под подшипником.

17. Аналогичные манипуляции проделайте с подшипником и на первичном валу.

18. При сборке новых подшипников, купленных в магазине, необходимо их полностью вбить в картер сцепления до упора; можно использовать оправку наиболее подходящую по размеру.

19. С помощью обычной отвертки сдвиньте край, расположенный у штока в защитном футляре и предназначенный для переключения передач.Он смещается одновременно с опорной втулкой.

20. Снимите тягу, предназначенную для выбора передачи, можно открутить болт крепления самого рычага, после чего сам рычаг можно снимать.

21. Если нужно поменять петлю на штоке, придется сдвинуть специальную защитную крышку, а затем открутить болт крепления петли. Разбирать в этом месте необходимо довольно аккуратно, так как для большей прочности на болт был нанесен специальный клей ТВ1324, который также необходимо нанести при сборке.Если в процессе эксплуатации шток был поврежден или потерял свои свойства, лучше сразу заменить его.

После этого, описанного выше действия, вы можете заменить необходимые узлы в КПП. Сборка производится в порядке, обратном разборке.

Удачи с ремонтом КПП!

Можно ли поменять сиденье в машине

Современный автомобиль — это сплав новейших инженерных решений. Его функциональность соответствует требованиям большинства автовладельцев.Однако периодически возникает ситуация, когда необходимо внести определенные технические улучшения в заводское оборудование, то есть внести изменения в конструкцию транспортного средства.

В этой статье мы рассмотрим основные проблемы и моменты, с которыми автовладельцы столкнулись при внесении изменений в конструкцию транспортного средства в последние годы, основным вопросом является регистрация таких изменений в ГИБДД.

Переоборудование автомобилей: закон и правила

В настоящее время на рассмотрении находится проект нового Административного регламента МВД РФ о предоставлении государственных услуг по изменению конструкции действующих.транспортное средство.

Текст постановления и дополнительную информацию к нему можно найти на официальном сайте Правительства РФ ПО ЭТОЙ ССЫЛКЕ.

Основным нормативным документом, регулирующим действия по переоборудованию транспортных средств (транспортных средств), является Федеральный закон от 10.12.1995 N 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» (ССЫЛКА).

В пункте 4 статьи 15 изложен основной принцип, который обязывает пройти обязательную повторную сертификацию или декларирование соответствия транспортного средства после внесения изменений в его конструкцию, а также его части, дополнительное оборудование, аксессуары и запасные части.

Надзор осуществляется Министерством внутренних дел и его территориальными подразделениями в соответствии с Постановлением Правительства Российской Федерации от 19.08.2013 № 716 «О федеральном государственном надзоре в сфере безопасности дорожного движения» (ССЫЛКА). .

Непосредственно на земле изменения в регистрационные документы вносит отдел ГИБДД.

Эти функции не следует путать с самим процессом сертификации. Аттестация проводится независимыми, уполномоченными государством организациями в форме экспертного заключения.

Периодически новые правила В связи с этим порядок регистрации изменений конструкции транспортного средства в 2016 году несколько изменился.

Так, в подразделения ГИБДД письмом № 13 / 5-8230 МВД РФ от 20 ноября 2015 г. «Об отправке методических рекомендаций» (вместе с «Методическими рекомендациями по организации проверка соответствия требованиям к используемым транспортным средствам в случае изменения их конструкции ») (ССЫЛКА) была предоставлена ​​информация о введении новых руководящих принципов, которые в настоящее время соответствуют требованиям раздела 4 главы V Технического регламента Таможенный союз 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств» (ССЫЛКА A Дальнейшие правила) по своей сути являются заявочными документами.

Что касается изменений в конструкции автомобиля

Под изменением конструкции транспортного средства понимается исключение указанных или установка не предусмотренных конструкцией конкретного транспортного средства составных частей и элементов оборудования, влияющих на уровень безопасности дорожного движения.

Любая попытка установить оборудование или блок, не предусмотренное производителем, на вашем автомобиле потребует соответствующей регистрации.

Вот несколько общих примеров.

Монтаж газового оборудования (газобаллонное оборудование)

В качестве конструктивного изменения потребуется дизайн.Требования изложены в п. 8 Приложения 9 к Регламенту.

Видео о необходимости переоформления документов на машину после установки ГБО:

Монтажные диски большего или меньшего диаметра

Здесь не все так просто. Необходимо посмотреть, какие размеры дисков производитель предоставляет для установки. Часто они указываются на информационных табличках в дверном проеме водителя. Если выбранный для установки диаметр входит в список размеров, рекомендуемых производителем, то конструкция не требуется.

Установка тягово-сцепного устройства (фаркоп)

При определении необходимости регистрации необходимо определить, входит ли данное устройство официально в список дополнительного оборудования автомобиля.

Конструктивно фаркоп, рассчитанный на серьезные тяговые нагрузки, соединяется сваркой или болтовым соединением с силовыми элементами автомобиля и требует зазора.

Исключение составляют легкосъемные конструкции, не связанные с силовыми элементами транспортного средства.Сюда также входят съемные багажные полки для контейнеров, крепления для велосипедов, лыж и т. Д.

Размещение топливного бака большой емкости

Юридически установка резервуаров большего размера, чем предусмотрено производителем резервуара, является конструктивным изменением. Однако в силу сложившейся практики сотрудники ГАИ редко обращают внимание на такие «переделки».

Если резервуар изготовлен в производстве и сертифицирован, установлен с соблюдением технических требований, то претензии контролирующих органов маловероятны.

Проблемы могут возникнуть у автомобилистов, часто пересекающих государственную границу. Таможня может взимать плату за контрабанду топлива.

Обвесы, спойлеры и тюнингованные бамперы

Установленные обвесы, спойлеры и бамперы (кроме установленных производителем) подлежат регистрации. Исключение составляют обвесы, устанавливаемые на базе аккредитованного производителем ателье автотюнинга.

Например Honda-CRV в обвесах от Mugen. У любителей ездить без бамперов на отечественной авто классике ВАЗ тоже могут возникнуть проблемы, поскольку снятие предусмотренных производителем элементов также является нарушением.

Лебедка

В большинстве случаев установка лебедки подлежит регистрации, за исключением случаев, когда она официально указана в качестве дополнительного оборудования (например, как на некоторых моделях Land Rover).

Административная ответственность (штраф)

Административная ответственность за эксплуатацию автомобилей с незарегистрированными изменениями конструкции предусмотрена ст. 12.5 КоАП РФ.

Основная часть нарушений подпадают под действие пункта 1 настоящей статьи и предусматривают штраф в размере 500 рублей.

Любители «колхозного ксенона», а также других светильников нестандартного функционирования могут лишиться своих прав на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией этих элементов, согласно пункту 3 настоящей статьи. При компетентной защите в суде этот абзац можно переквалифицировать в более мягкий абзац. 1.

Обратите внимание на ссылку в статье 12.5 Кодекса об административных правонарушениях на приложение ПДД: «Перечень неисправностей и условий, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена».Часто это не только неисправности, но и результат некорректных конструктивных изменений транспортного средства.

Видео — за несанкционированное переоборудование автомобиля оштрафованы автомобилисты:

В 2016 году в работе надзорных органов значительно повысилось соблюдение требований к техническому состоянию автомобилей.

Как внести изменения в конструкцию автомобиля

Регистрация конструктивных изменений транспортного средства осуществляется в несколько этапов:

1. Для начала необходимо провести предварительное обследование, результатом которого станет заключение о возможности или невозможности установки необходимых элементов.Этот документ может быть выдан только аккредитованной организацией. Список таких организаций доступен на веб-сайте ЕЭК (Объединенной экономической комиссии).
2. Получив заключение предварительного технического осмотра, автовладелец делает заявление в ГИБДД. Транспортное средство на время обращения должно быть зарегистрировано в ГИБДД.
3. Переоборудовать автомобиль. В зависимости от формулировки заключения переоборудование производится в сервисной службе, сертифицированной для проведения таких работ, или, если позволяет экспертиза, самостоятельно.
4. Проведение обследования по ПОО и составление диагностической карты.
5. Составление акта технического освидетельствования после внесения конструктивных изменений. Осуществляется той же организацией, которая выдала предварительное заключение.
6. Получение справки в ГИБДД. После всех этапов на основании предоставленных документов выдается свидетельство о регистрации транспортного средства с внесенными изменениями.

Видео — о необходимости оформления документов для внесения изменений в конструкцию ТС:

Порядок регистрации снятых с производства автомобилей

Иногда автовладельцам, эксплуатирующим автомобили «преклонных лет», приходится ставить запчасти от других моделей или даже марок из-за отсутствия родственников.В частности, это касается светотехники автомобиля.

Действительно, на территории РФ много отечественной и зарубежной автомобильной техники, которая не только снята с производства, но и давно прекращено производство запчастей к ней.

Технический регламент разрешает замену осветительных приборов на транспортных средствах других типов на транспортных средствах, снятых с производства.

Что касается замены остальных узлов и агрегатов, то порядок их работы такой же, как и для новых автомобилей.Иногда производитель дает рекомендации по такой замене.

ВАЗ, например, в соответствии с письмом главного конструктора ОАО «АвтоВАЗ» № 30000-49 / 3878 от 18.10.2002 указывает перечень возможных вариантов замены узлов и агрегатов снятых с производства автомобилей, с аналоги выпускаемых моделей. Также он указывает на запреты на определенные типы конвертации. Например, переоборудование ВАЗ-2106 в ВАЗ-2109 не допускается.

Существует заблуждение, что если автомобиль снят с производства, то на него можно установить что угодно.Это неправда. Оценка пригодности конкретного транспортного средства к эксплуатации основывается на его соответствии требованиям безопасности.

Наличие на любом транспортном средстве, не отвечающего требованиям безопасности оборудования, приведет к конфликту с ГИБДД и проблемам при осмотре. Порядок получения экспертного заключения одинаков независимо от года выпуска автомобиля.

Видео о процессе внесения изменений в конструкцию автомобиля:

Майские проценты:

Как быстро избавиться от царапин на автомобиле

Жидкое стекло помогает защитить машину от грязи

Сканер для самодиагностики авто

Как обезопасить себя от слепящего солнца и фар во время вождения?

Похожие статьи

Комментариев к статье:

Александр

Если на тракторе ЮМЗ-6Дм 1991 года выпуска рулевое управление оснащено современными узлами 2012 года выпуска, оригинальными от производителя, это считается изменением конструкции трактора

.

Валерий

Изменение конструкции автомобиля — занятие очень опасное.Даже если все бюрократические процедуры пройдены, есть справка — все равно автомобиль безопаснее вряд ли станет. Прежде чем приступить к выпуску какой-либо модели, производитель проводит многочисленные тесты и тесты. При получении разрешения на переоборудование испытания не проводятся. Поэтому стоит взвесить все за и против, прежде чем «улучшать» свой автомобиль.

Татьяна

Может ли обивочный материал двигателя зимой быть изменением конструкции автомобиля зимой

@Tatyana,
Как мягкий укрывной материал может изменить дизайн автомобиля?

Андрей

В свете последних законов Минтранса об оснащении практически всех грузовых автомобилей дополнительным оборудованием для контроля труда и отдыха водителей.Не противоречит ли этот закон новому закону МВД о запрете каких-либо изменений в конструкции транспортных средств? Ведь автомобили, изготовленные по ГОСТу, для таких устройств не предназначены.

Алексей

Здравствуйте. Есть шиньон (каблук), по грузопассажирским документам, хочу убрать будку. Это изменение дизайна? Верхняя половина будки крепится на 10-20 болтов, как я понимаю производители специально предусмотрели ее снятие.Я хочу перевезти негабаритные грузы, поэтому внимание со стороны МВД обязательно будет.

@Alexey,
, чтобы получить точный ответ, вы можете написать в ГИБДД с этим вопросом письменно, но, на наш взгляд, это будет изменение дизайна.

Ренат

У меня вопрос. Как инспекторы ГИБДД или комиссия определяют, что у меня нет родного бампера, выхлопной системы
, лебедки? Они должны правильно руководствоваться какими-то стандартами ?! То есть не исключено, что производитель поставил мне такой бампер или выхлоп, и выпустил лимитированную серию.Обыскав весь интернет, не могу найти ответа на этот вопрос. Вроде просто привыкли, что у этой модели такой внешний вид и все. Я не спорю, что эти изменения есть и что это неправильно, но это должно быть отражено в другом месте, особенно в отношении автомобилей, привезенных из-за границы.

Анна

Здравствуйте. Многие владельцы российских автомобилей устанавливают проставки на пружины сзади. Мне выписали штраф за изменения в дизайне а-ля, а также мне позвонили и сообщили, что мне нужно заменить гос. Номер, потому что из-за этих изменений av-l сняли с регистрации.И КАКИЕ НОМЕРА ТЕПЕРЬ МЕНЯЮТСЯ?

Сергей

Какие документы нужны для установки задних дисковых тормозов на ВАЗ 2115 и возможно ли это?

Ринат

Подскажите, хочу поставить на ВАЗ 2106 задние дисковые тормоза, которые устанавливаются без дополнительных изменений под заводской ручник. Компания специализируется на поставках спортивных запчастей для ладов; прилагают справку на комплект тормозов для постановки на учет в ГИБДД.Подскажите, какие документы нужно оформить и в каких инстанциях пройти. спасибо

Виталий

Подскажите пожалуйста, допустим любой марки на автомобиль КАМАЗ, можно вместе с кронштейнами поставить топливный бак по вместительнее купленный в магазине, наращивать борта по высоте, не превышая габаритных размеров 4 м. Потому что вам нужно перевезти груз легкие и сыпучие, например подсолнечник, или все это нужно зарегистрировать в ГИБДД. заранее спасибо.

Андрей

Удлинил раму на газели; сами документы на это

штрафа не выдали

сергей

что делать с противоречием закона о запрете переоборудования и обязательном оснащении цифровым тахографом вместо родной омывателя на грузовиках и автобусах?

Андрей

Можно ли внести изменения в установку биксеноновых линз с ксеноном в головную оптику ВАЗ 2109?

Дмитрий

Законно ли возрождение на самосвале? Если нет, то где мне его найти? В ПДД не нашел.Спасибо!

Денис

Есть ли автомобиль, например УАЗ Патриот, в заводском исполнении в задней подвеске установлена ​​3-х листовая рессора, если поставить 4-х листовую рессору например от УАЗ Патриот Пикап, будет ли это модификацией? дизайн?

Александр

Садись — это установка ДХО с конструктивным изменением автомобиля. Установлены ДХО в решетку фальшрадиатора ВАЗ 210540.

Ильдар

Установка спойлера (крыла) на автомобиль, изготовленный исключительно без него, тоже нужно ввести как отдельный элемент… похоже сказывается на аэродинамических характеристиках автомобиля

Сергей

Является ли установка фаркопа (фаркопа) изменением конструкции автомобиля?

роман

доброго времени суток Хотел узнать про обвесы на бампер и диски 17-го радиуса тоже попадают на изменение конструкции авто?

Василий

Валерий, седан Lada Granta имеет 13 комплектаций + 6 штук снято с производства, всего 19 вариаций одного автомобиля с некоторыми изменениями в дизайне.Вы хотите сказать, что каждый из них был проверен и испытан?

Дмитрий

Обоснование «инноваций» исчерпано, благородно: безопасность. Но с учетом того, что самые массовые «изменения» — это вилка, ГБО и лебедка, реальных причин для этого три.
… 1) Оптимальный вариант — это желание пополнить казну платами за продления (за вычетом бесполезных трудозатрат автовладельцев, любых паспортов, ГИБДД, отказа от газа как топлива).
… 2) Средний плохой вариант — Чье-то желание завалить рынок коррупционных услуг, угасшее с удалением технического осмотра из ГИБДД и введением электронной рассылки квитанций о штрафах.
… 3) Худший вариант — это сознательное создание для большого количества граждан от имени государства дополнительных трудностей, обременительных их хлопотами и затратами. Цель — вызвать массовое недовольство руководством. Но в число пострадавших попадет почти все население, так как вырастут цены на все товары, которые везут в магазины газели, которые еще ездят на газе (а это в 2 раза дешевле бензина).

Дмитрий

Дополнение:
0) Некоторые романтики задумываются о безопасности.
1) Хотят пополнить казну за счет «экспертизы и регистрации изменений» с руководителем высшего звена, не заботящимся о чужом труде; поднять цены за счет отказа от газа; то, что крестьянин и дачник не вытащат джип или УАЗ-Патриот из лужи, с которой по нововведениям сняли фаркоп; Дело в том, что электрики и сантехники не дотянутся до столбов и колодцев, т. к. сняли крамольные лебедки с машин.
2) О коррупционных потоках мечтают тупоглазые человечки, которые потребуют кучу справок, экзаменов, обращения в органы власти, лишь бы им дали взятку за ускорение выдачи заключения с круглой печатью и примечание типа: «заминка есть заминка» …
3) А общий цинизм ждет циничного хладнокровного врага, которому чем хуже, тем лучше, и который прекрасно знает, что у него трое союзников (см. параграфы 0, 1, 2)

Александр

Согласен с Дмитрием.Газель и ВАЗ укомплектованы на предприятии ГБО. В 2013 году легковой автомобиль ехал с Урала Финляндия-Швеция-Норвегия мимо Дании-Германии-Польши-Белоруссии, ну родная Россия, нигде не было проблем с газом или полицией, но появились наши чиновники и как их победить, даже и я не знаю.

Георгий

Хочу поменять двигатель от ВАЗ 21104 на двигатель от двигателя Приоры модели 21127. Подкапотное пространство позволяет, точки крепления остались прежними.Но это двигатель другой модели и, соответственно, придется заменить ЭБУ. Возможно ли такое переоборудование и через какие бюрократические проблемы мне придется пройти.

Сергей

Я хочу установить буксирный крюк на прицеп легковой машины, чтобы можно было прицепить еще один прицеп. Нужно ли мне регистрировать изменение дизайна?

Евгений

У меня ваз 21123 (12 купе) в 2009 году сняли с производства, хочу поменять морду на приоровскую, там абсолютно все влезает, ну то есть пилить раньше не надо))) Все детали сидят тихо (фары, капот, бампер, крылья, оборки, возможные уплотнители и т. д.)). Могу ли я это сделать и нужно ли оформлять? а как это устроить и почему мне могут отказать?

Иван

Все бы хорошо с этими изменениями. Но, как всегда, в дело вмешивается суровая российская действительность. Закон был принят, но основа для его реализации не была подготовлена. И что выходит на практике. Даже если человек хочет внести изменения в конструкцию своего автомобиля, ему просто негде сертифицировать свой автомобиль. Я лично знаю, что только в Москве такими делами занимается НАМИ.

Данил

Доброго времени суток! Купил ВАЗ 2108 с установленными на нем бамперами, крыльями, фарами и капотом от ВАЗ 2113. Возникнут ли у меня проблемы с переоформлением документов?

Анатолий

Это просто интересно … А что мешало заняться сноркелингом? Ну я тоже разбираюсь в лифте кузова, силовых бамперах, но вот вытянутый воздухозаборник …
Еще интересно, лифт кузова надо прописать, а подвеска подвески? Там просто устанавливаются более производительные пружины и амортизаторы.

Мария

Как мы все уже устали от этих штрафов. Их за все штрафуют. А что происходит, мне теперь нужно снять с фар светопропускающую пурпурную пленку ?! Я так понимаю это тоже нарушение, подскажите !?

Павел

Также отмечу, что с измененной конструкцией автомобиля потом его сложнее продать. Многие не хотят увлекаться подобными вещами, опасаются, что этот порез замаскирован или просто небезопасен при вождении.Так что, стоит сто раз подумать, прежде чем обращаться в подобную процедуру.

Сергей

А мой Хантер не тормозит из-за бамперов и больших колес, так что даже для чужих сидухов и неродного руля как все убрать?

Аркадий

Как я устал от этой заботы со стороны государства. Все время что-то запрещено. Как сказал Жванецкий: «Можно ли позволять чему-нибудь, чтобы всем было хорошо?» Но тема болезненная.У меня Волга 3110, вы понимаете, сколько бензина кушает этот красивый по всем параметрам аппарат. А поскольку нефти в стране мало, она дорожает быстрее, чем мне удается заработать. Ну поставил пропановую аппаратуру. Я бы знал, что получится, погулял. Надо заключить экзамен, застрял, в городе нет, только в областном. А это 300 км. Я нашла стол, который принимают для выдачи необходимых бумаг. Приносите документы на машину (копии), сами делаете фото изменений, платите 10 тысяч рублей и ждете два месяца! Ну и со сменой стандарта Волгу на стандарт вообще два месяца! Кто мне подскажет.Правда, сотрудник взял в сторону и предложил сделать это за неделю, но вдвое больше. Я отказался, моя машина дешевле. Жду второй месяц и заранее вздрагиваю от предстоящего визита в ГАИ. Это то, что есть в нашем государстве царства.

АНДРЕЙ

Если вы переоборудовали свой автомобиль, и при этом не зарегистрировали переоборудование автомобиля в ГИБДД, то, если ГИБДД остановит дорогу, не только выпишут штраф, но и прикажут исключить самодельные изменения.А через 10 дней, если вы не явитесь в ГИБДД для предъявления четко устраненных нарушений, регистрация вашего автомобиля будет аннулирована, а свидетельство о регистрации автомобиля с государственными номерами будет объявлено в розыск, после чего вам придется восстановить регистрация и оплата 2850 за новый SVR и гос. номер.

Василий Мир

Татарстан тоже буквально это понимал. До недавнего времени даже «мухобойку» на капоте обвиняли в «изменении конструкции».Что ж, хоть объяснения этому дали и все уладилось.

Сергий

Да, я впервые узнал, что газобаллонное оборудование и другие диски по диаметру — это изменение конструкции. Не знаю как насчет ГБО, но к учету, поставить увеличенный радиус колес, с нами никто не заморачивается. И ГИБДД, похоже, к этому лояльны.

Сергей

Диски другого диаметра не всегда являются изменением конструкции.На моей машине три типа колес, все размеры, которые можно установить, указаны в инструкции (17-е, 18-е и 19-е).

Федор

У меня машина — ВАЗ 2108, недавно сделали люк в потолке и покрасили в матовую краску. В ГИБДД на изменения не обращались. Чем это грозит?

Ильдар

Собрался что-то поменять в машине, до этого обложил кучей документов, из регламента стран Таможенного союза в гости, а потом вперед, поменять, ибо лазейки в этой теме есть .

Василий

И у меня вопрос: я инвалид и езжу с ручным управлением с 2008 года, РУ разработал, изготовил и сертифицировал Мастер Химичев в то время, и я установил его сам. и что теперь делать?

Мурат

Добрый день. У меня на машине установлены два стеклоподъемника. одно стекло соответственно с тонировкой другое без тонировки. скажите пожалуйста, будет ли это изменение дизайна. а если нет, то как доказать сотруднику ГИБДД обратное.и имеет ли он право отправить меня на осмотр.

Стивен

Здравствуйте. У меня Mazda 5-местная премия 2002 года выпуска. В том же кузове выпускается и 7ми местный. Если установить третий ряд сидений, как расположить? Спасибо.

Стивен,
Рекомендуем направить запрос в ГИБДД. Если они считают, что ваши изменения «вносят изменения» в конструкцию автомобиля, вам придется пройти весь процесс оформления документов для полной программы.Если вам сказали, что запланированный дополнительный ряд сидений не является «изменением дизайна» автомобиля, считайте, что вам очень повезло, и позаботьтесь об этом ответе, и возьмите копию с собой на всякий случай.

Кирилл

Такой вопрос. Что подразумевается под «не предоставляется производителем»? Например, на моей машине есть 2 типа оптики, в зависимости от комплектации, обе предоставляются производителем (разница в том, что одна с линзами и лампами H7, а другая без линз и ламп h5).Линзы у меня нет, а если захочу поставить штатную линзу, проблемы будут? (предоставляется на заводе). Или здесь VIN играет роль?

Кирилл

Или такой момент. ESP предусмотрены в более богатых комплектациях. Скажите, если я поставлю ESP? Колонки с сабвуфером и усилком? Магнитола? Все это тоже нужно будет согласовать в соответствующем органе? Или, скажем, антенна для радио другой номенклатуры, которая также предоставляется производителем, но ставится в более богатых конфигурациях? Попы накаляются? Считаются ли все эти изменения конструктивными изменениями, которые необходимо одобрить?

• Кирилл,
  «… Радио … Греемые попы … «Можно добраться до чехлов на сиденья! Но только непосредственно к дизайну машины все это не имеет отношения.

  Кирилл

  Под дизайном видимо подразумевается кузов (покраска + обвесы), ДХО, подвеска и прочее? Все касается электроники внутри салона?)

  Кирилл

  Ну и еще раз о фарах. В моей комплектации они обычные для неисправностей h5 с корректорами. По комплектации толстеют с лампами H7 с линзами и корректорами.Думаю, если я поставлю 2 вместо первого, то будут ли все норм или они скажут, что другие должны стоять взлетать?)

  Александра,
  если на модели автомобиля (на которую вы собираетесь их устанавливать) техническая документация производителя предусматривает установку ДХО, то их установка не будет представлять собой изменение конструкции транспортного средства.
  В противном случае вам придется устраивать их установку по мере внесения изменений в конструкцию автомобиля.

Комфорт при вождении — невероятно важный фактор вождения. Часто автовладельцы, совершающие довольно длительные и частые поездки, ругают стандартные заводские сиденья в бюджетных машинах. Внутренний транспорт никогда не был комфортным. Но установка более удобных кресел действительно может решить проблему и сделать поездку на своем транспорте более удобной во всех отношениях. В машине можно поменять сиденья, но этот вопрос стоит изучить с нескольких сторон. Практически никто не догадывается, что у ГИБДД могут возникнуть вопросы по этому поводу.Проблемы возникают и при непрофессиональном монтаже. Это также может быть очень неприятным решением для вашей ситуации. Стоит учесть огромное количество нюансов, если вы решитесь на подобную переделку в своем автомобиле.

Вопрос перестановки сидений в автомобиле на новые опции достаточно сложен. Все нужно сделать так, чтобы был минимум сварки, максимум комфорта и минимум затрат. Но при таком подходе можно не получить желаемых результатов.Проблем в процессе может быть много, и решать их будет только автовладельцу. это важный момент, который оказывается для вас необходимостью. Замена сидений должна производиться с гарантией качества. Не забывайте, что мы говорим о вашей безопасности передвижения, поэтому каждый аспект здесь чрезвычайно важен и имеет особое значение. Давайте подробнее рассмотрим все аспекты такого изменения интерьера вашего автомобиля.

Юридические вопросы — как без проблем поменять место?

Если вы собираетесь поменять автокресло в своей машине, мы не рекомендуем выбрасывать старые сиденья.Дело в том, что в этом году в новой редакции Правил дорожного движения более четко прописано, какие именно переделки автомобиля теперь считаются недопустимыми. Среди них установка не заводских сидений, которые не могут быть такими надежными и качественными, как заводские. Причин необходимости в таком изделии целый ряд:

• при переваривании кронштейнов для крепления новых сидений в машине нет гарантии качества сварки, все может обернуться большими проблемами;
• надежность конструкции действительно может оказаться невысокой, крепежные элементы отрываются при тяжелой аварии и уносят жизни людей, этот факт нельзя отрицать;
• размер и форма сидений разработаны специально для конкретной машины, есть полная уверенность, что такая форма сидений подходит для данной модели;
• на заводе организована необходимая высота сиденья и другие параметры для нормальной работы в этом автомобиле, любые другие решения не смогут служить с таким же качеством;
• погоня за комфортом часто сопряжена с другими факторами и побочными эффектами, особенно если все решения принимаются с экономией денег.

Именно на этом основании была принята поправка к правилам дорожного движения, запрещающая установку неродных сидений. Но, честно говоря, сегодня многие российские машины ездят по стране с не заводскими сиденьями. Что теперь делать водителям таких машин? Трудно представить, что они снова купят заводские сиденья на ВАЗ 2110, скажем, и отправятся в дальнюю поездку на этих невообразимых сиденьях.

Возможные варианты замены без нарушения закона

Итак, не нарушая закона, вы можете установить в свой автомобиль довольно простые заводские сиденья.Вы можете использовать не только специфические стулья для своей модификации, но и увидеть более современные, технологичные решения. Например, в некоторых комплектациях вашей машины могут быть установлены кресла с микролифтом. Вы можете использовать такую ​​замену. Также стоит учесть модель и марку автомобиля.

Дело в том, что сотрудники ГИБДД при остановке автомобиля вряд ли осмотрят салон и придираются к замененным сиденьям. Причем в ВАЗе внешний вид сидений всем известен, а в Volkswagen Golf V, допустим, никто не знает, какие сиденья должны быть.Поэтому всегда есть возможность немного обойти требования закона, получая больше комфорта.

Нарушаем требование ПДД — красивые и удобные сиденья в вашей машине

В машину можно установить просто прекрасные и качественные сиденья от любой другой модели. Многих пугает очень сложный процесс переваривания металлических деталей, а другие неприятные особенности становятся камнем преткновения. Но в действительности оказывается, что комфорт и удобство управления транспортными средствами выигрывают в любом решении и становятся приоритетом для автовладельца.Замена сиденья часто происходит в следующие этапы:

• скоба для крепления отрезается от старого сиденья с помощью болгарки (крепление можно не вырезать, а купить основание сиденья в автомагазине по вашей марке;
• то на новом сиденье, которое вы выбрали для установки, выполняется та же процедура, от кресла также отрезается кронштейн неподходящего для нас образца;
• следующим шагом будет приварка нашего кронштейна к новому сиденью, и этот шаг наиболее важен с точки зрения качества будущей эксплуатации вашего автомобиля;
• то проверяется надежность, стоит проверить выносливость нового приспособления под действием усилия, чтобы при повышенных нагрузках в салоне не пропала сварка;
• затем примеряют и сразу устанавливают новое кресло в нужном месте, после этого можно сесть в машину и отправиться в путешествие.

Несмотря на определенное нарушение требований ПДД, вы можете получить максимально удобные варианты проезда на своем автомобиле. Так что для многих комфорт побеждает требования закона, как показывают современные автомобили. Во многих автомобилях сиденья заменяют на более удобные или спортивные. Вопрос только в том, какие именно решения вам наиболее удобны при эксплуатации. Этот выбор будет сугубо индивидуальным.

Можно ли поставить новые сиденья без сварки?

Многих интересует процесс установки новых сидений без сварки.Это почти никогда не будет возможным. Дело в том, что каждый производитель изготавливает свой тип крепления сиденья. Это оговаривает патентное право и прочие тонкости законов. Но сварка не коснется корпуса, просто переварит скобу на самом кресле. Все работы выполняются достаточно быстро, полностью их можно выполнить самостоятельно при наличии специализированных инструментов.

На какую машину поставить сиденья на ВАЗ?

Чаще всего новые сиденья устанавливаются на ВАЗ 2109 и 2110. В этих автомобилях и их собратьях сиденья на конвейерной ленте были наименее удобными.Чтобы найти хорошие варианты, сиденья можно разобрать, не переплачивая за новые решения. Подойдут варианты сидений от старого Опеля, можно рассмотреть ряд японских моделей от Мицубиси и Хонда. Также популярны европейские кресла от Volkswagen и Skoda. Но вы должны принять решение сами.

Сколько стоит замена автокресла?

Вопрос цены — один из самых серьезных для потенциального заказчика услуги. Дело в том, что точную стоимость назвать невозможно, так как она будет индивидуальной для каждого покупателя.Можно предположить, что вы найдете действительно недорогие места и приобретете их за небольшие деньги. Но стоимость самого кресла в данном случае составляет лишь часть затрат. Не забываем про такие варианты стоимости:

• оплата специалисту за выполнение необходимых работ по вырезанию кронштейна от старого сиденья и сварочным работам по установке крепления на новое купленное кресло;
• прямая оплата самих сидений, их доставка до места проведения переделки, а также покупка при необходимости некоторых деталей для сидений;
• доработка некоторых нюансов, которые могут возникнуть в процессе эксплуатации вашего авто, организация реального комфорта езды на вашем авто;
• покупка аксессуаров для новых сидений — чехлов, средств ухода за материалами и других решений, которые помогут сохранить новый интерьер в целости и сохранности;
• командировочных расходов до мастеров, а также время, потраченное на все необходимые процессы, все это накапливается в очень ощутимых расходах автомобиля.

Осознав весь спектр затрат, многие начинают покупать новые или бывшие в употреблении сиденья и довольствуются тем, что у них уже есть. Дело в том, что немногие готовы допускать большие расходы, если в этом нет необходимости. Ведь есть старые сиденья, пусть и не слишком удобные. Поэтому замена сидений никогда не является необходимой необходимостью, за исключением очень редких случаев.

Предлагаем посмотреть видео о том, как можно поменять сиденья на автомобиле Daewoo Nexia предыдущих поколений:

Обобщить

Всегда можно считать, что повышать комфорт эксплуатации автомобиля — это хорошо.Но затраты на этот процесс могут быть колоссальными, если речь идет о старом отечественном автомобиле. В этом случае придется немало денег вложить в покупку материалов, их подготовку, а также подготовительные работы в самом автомобиле. Здесь даже разобрать старые сиденья мастеру может быть сложно по ряду причин. При расчете бюджета замены сидений всегда стоит учитывать важные факторы, указывающие на целесообразность таких действий и вложений. Часто после изучения вопроса хозяева просто отказываются от такой идеи.

Но часто бывает, что идея перерастает в конкретные действия. В этом случае мы рекомендуем вам ознакомиться с юридическими требованиями для каждого драйвера, описанного в SDA. В разделе о переоборудовании автомобиля вы найдете много интересного. Выбросьте старые сиденья, так как могут возникнуть проблемы с снятием автомобиля с учета. Всегда ориентируйтесь на сочетание цены и качества выполняемых работ. Если все возможности вас устраивают, вы можете найти новые стулья уже сегодня.А как вы относитесь к такой переделке автомобиля?

В ОАО «АвтоВАЗ» поступают обращения граждан и ГИБДД на регистрацию автомобилей с просьбой о разрешении на переоборудование автомобилей ВАЗ. В письме за подписью главного конструктора АвтоВАЗа П.М. Прусову начальнику ГИБДД МВД России даны сведения, регламентирующие внесение изменений в конструкцию автомобилей ВАЗ, находящихся в эксплуатации. В одном семействе: автомобили, классически унифицированные по установочным размерам и функциям.

Например:
— небольшое изменение, влияющее на идентификацию автомобиля: на компоновке, автомобили семейства 2110, автомобили семейства Самарские, автомобили семейства Нива, любые комбинации замены кузова и двигателя, в том числе снятые с производства, возможно.
Установка бывших в употреблении кузовов и двигателей ВАЗ не зависит от года выпуска, а зависит только от технического состояния. Их возможное сочетание указано в «Таблице допустимых вариантов замены кузовов и двигателей».«
Замена узлов и агрегатов заднеприводных автомобилей на узлы и агрегаты переднего привода, т.е. переоборудование, например, ВАЗ-2106 изд. В ВАЗ-2109 не допускается.
Для автомобилей снятых с производства, для которых запчасти не выпускаются в связи с окончанием 10-летнего периода, возможно использование в ремонте деталей от других моделей, автомобили ВАЗ-2101, 21011, 21013 могут быть установлены на заднюю панель, задние фонари, бамперы от Автомобиль 2106;
— существенное изменение, влияющее на идентификацию автомобиля: разрешена установка решетки радиатора, облицовки фары, задних фонарей, задней панели, бамперов от автомобиля 2106 на автомобиль ВАЗ-2103, практически меняя модель, если вы добавляете передние крылья;
— изменение, после которого невозможно идентифицировать транспортное средство: замена переднего узла в автомобиле 2102 с последующим использованием навесных деталей кузова и освещения от автомобиля 2106.И другие возможные комбинации.
Все вышеперечисленные структурные изменения технически осуществимы и допускаются ОАО «АвтоВАЗ» при подтверждении качества работ, выполняемых уполномоченными организациями. Вопрос о регистрации таких автомобилей находится в ведении ГИБДД.
Изменять внешний вид автомобилей существующих моделей заменой облицовочных деталей и светотехники нецелесообразно, т. К. На них полностью производятся запчасти, а при замене наблюдается несоответствие маркировки автомобиля на кузове и шильдика с указанием внешний вид.
Возможны изменения в конструкции автомобиля, связанные с переоборудованием их в учебные (двойной контроль и опознавательные знаки согласно требованиям ПДД) при условии переоборудования предприятиями, имеющими сертификат соответствия Госстандарта на проведение этот вид работ (рулевое управление, тормозная система, электрооборудование).
В случае самостоятельного переоборудования необходимо провести осмотр на сертифицированном СТО и подтвердить приемлемость изменений, внесенных в конструкцию транспортных средств и предоставление справок в ГИБДД.
Все работы, связанные с изменением конструкции автомобилей ВАЗ, должны выполняться юридическими лицами или индивидуальными предпринимателями, имеющими соответствующую лицензию и сертификат соответствия на выполнение данных работ и услуг, с описанием выполняемых работ при изменении конструкции. были сделаны.
Что касается установки на автомобили дополнительного оборудования («кенгурятники», спойлеры, различные накладки и др.), Запчастей различных производителей (глушители, светосигнальные устройства), то данная продукция должна соответствовать всем требованиям безопасности в РФ и должным образом сертифицированы как часть автомобиля.

Таблица допустимых вариантов замены кузовов и двигателей

Автомобиль	Допустимые кузова	Допустимые двигатели
2101 и модификации
2102 и модификации	21043, 21053, 2106, 21061, 21065, 2107, 21074	2103 (1,45 л), 2106 (1,6 л только с нажимным диском сцепления 2121 и ведомым 2106), 2121 (1.6 л с масляным поддоном 2101, нажимным диском сцепления 2121 и диском сцепления 2106)
2103 и модификации	21043, 21053, 2106, 21061, 21065, 2107, 21074	2103 (1,45 л), 2106 (1,6 л только с нажимным диском сцепления 2121 и ведомым 2106), 2121 (1,6 л с масляным поддоном 2101, нажимным диском сцепления 2121 и диском сцепления 2106)
2104 и модификации		2103 (1,45 л), 2106 (1,6 л только с нажимным диском сцепления 2121 и ведомым 2106), 2121 (1.6 л с масляным поддоном 2101, нажимным диском сцепления 2121 и диском сцепления 2106)
2105 и модификации	21053, 2107, 21074, 21043, 2106, 21061, 21065	2103 (1,45 л), 2106 (1,6 л только с нажимным диском сцепления 2121 и ведомым 2106), 2121 (1,6 л с масляным поддоном 2101, нажимным диском сцепления 2121 и диском сцепления 2106)
2106 и модификации	21053, 2107, 21074, 21043, 2106, 21061, 21065	2103 (1.45 л), 2106 (1,6 л только с нажимным диском сцепления 2121 и ведомым 2106), 2121 (1,6 л с масляным поддоном 2101, нажимным диском сцепления 2121 и диском сцепления 2106)
2107 и модификации	21053, 2107, 21074, 21043, 2106, 21061, 21065	2103 (1,45 л), 2106 (1,6 л только с нажимным диском сцепления 2121 и ведомым 2106), 2121 (1,6 л с масляным поддоном 2101, нажимным диском сцепления 2121 и диском сцепления 2106)
2108 и модификации		21083, 2111, 21084 (1.6 л)
2109 и модификации	21083, 21093, 21099, 2115, 2114, 2113	21083, 2111, 21084 (1,6 л)
21099 и модификации	21083, 21093, 21099, 2115, 2114, 2113	21083, 2111, 21084 (1,6 л)
2113 и модификации	21083, 21093, 21099, 2115, 2114, 2113	21083, 2111, 21084 (1,6 л)
2114 и модификации	1083, 21093, 21099, 2115, 2114, 2113	21083, 2111, 21084 (1.6 л)
2115 и модификации	21083, 21093, 21099, 2115, 2114, 2113	21083, 2111, 21084 (1,6 л)
2110
21111	2110, 21102, 21103, 2112, 21122, 2111, 21111, 21113	2110, 2111, 2112 (с колесами и передними тормозами, сцеплением 2112)
21102		2110, 2111, 2112 (с колесами и передними тормозами, сцеплением 2112)
21103	2110, 21102, 21103, 2111, 21111, 21113, 2112, 21122	2110, 2111, 2112 (с колесами и передними тормозами, сцеплением 2112)
2111	2110, 21102, 21103, 2111, 21111, 21113, 2112, 21122	2110, 2111, 2112 (с колесами и передними тормозами, сцеплением 2112)
21113	2110, 21102, 21103, 2111, 21111, 21113, 2112, 21122	2110, 2111, 2112 (с колесами и передними тормозами, сцеплением 2112)
2112	2110, 21102, 21103, 2111, 21111, 21113, 2112, 21122	2110, 2111, 2112 (с колесами и передними тормозами, сцеплением 2112)
21122	2110, 21102, 21103, 2111, 21111, 21113, 2112, 21122	2110, 2111, 2112 (с колесами и передними тормозами, сцеплением 2112)
2121	21213, 21214
21213	21213, 21214	21213, 21214, 2130 (1.8 л), 2106 (1,6 л с маслосборником 2121, форсунка масляного насоса 2121)
21214	212313, 21214	21213, 21214, 2130 (1,8 л), 2106 (1,6 л с масляным поддоном 2121, форсункой масляного насоса 2121)

Что нужно сделать дальше, чтобы машина могла работать?

Вы должны связаться с организацией, уполномоченной сертифицировать такие изменения, и получить «Типовое одобрение транспортного средства». В Москве этим занимается НАМИ — ул. Автомобили 1.

Как зарегистрировать самодельный автомобиль (или прицеп).

Приложение к Приказу МВД России от 27 января 2003 г. N 59

ПРАВИЛА РЕГИСТРАЦИИ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ И ПРИЦЕПОВ К НИМ В ГОСУДАРСТВЕННОЙ ИНСПЕКЦИИ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ МИНИСТЕРСТВА ВНУТРЕННИХ ДЕЛ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

2. Не подлежит постановке на учет в ГИБДД и к учетным действиям не принимаются автомобили :
, произведенные в Российской Федерации, в том числе из конструктивных элементов, элементов дополнительного оборудования, запасных частей и принадлежностей, либо ввезенных на ее территорию на срок более шести месяцев без представления документов, подтверждающих их аттестацию в порядке, установленном законодательством Российской Федерации ;

Как произвести замену агрегата автомобиля на аналогичный или аналогичный (другой марки или модели)? МИНИСТЕРСТВО ВНУТРЕННИХ ДЕЛ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ (МВД РОССИИ)
Департамент безопасности дорожного движения
101990, г. Москва, ул.Мясницкая, дЗ
04.06.2007 г. № 13 / 5-97

Главным государственным инспекторам безопасности дорожного движения субъектов Российской Федерации

В связи с многочисленными обращениями по исполнению со стороны различных организаций работ по капитальному ремонту автомобилей и, при необходимости, внесению изменений в их конструкцию, поясните следующее.
Данные работы должны выполняться на основании соответствующих договоров с собственниками транспортных средств с выдачей документов, подтверждающих право собственности на вновь устанавливаемые нумерационные узлы и агрегаты (кабины, рамы, двигатели). Кроме того, данные работы не могут быть квалифицированы в соответствии с пунктом 2 Правил регистрации, утвержденных приказом МВД России № 59-2003, как изготовление автомобилей из конструктивных элементов, элементов дополнительного оборудования, запасных частей. запасных частей и принадлежностей , так как данные транспортные средства в установленном порядке зарегистрированы в ГИБДД и имеют соответствующие регистрационные документы.
При внесении изменений в конструкцию транспортных средств, связанных с изменением их типа, они должны проводиться в порядке, предусмотренном приказом МВД России от 27.07.2012 г.1240-2000 Если после внесения изменений в конструкцию транспортное средство соответствует одному из типов, сертифицированных в установленном порядке, такие работы могут выполняться без получения заключения о возможности и порядке внесения заявленных изменений. В подтверждение этого может быть представлено одобрение типа транспортного средства, выданное для типа, которому это транспортное средство соответствует, после внесения изменений в конструкцию.
На основании документов, подтверждающих право собственности на узлы и агрегаты номерного знака, а также в установленных случаях заявлений об изменении конструкции и деклараций об объеме и качестве выполненных работ владелец транспортного средства обязан внести соответствующие изменения в регистрационные документы на ТС в соответствии с требованиями пункта 86 Правил регистрации.В соответствующие строки и столбцы паспорта транспортного средства и регистрационного удостоверения отделом Госавтоинспекции по месту регистрации транспортного средства следует дополнить учетными данными на основании представленного Сертификата соответствия конструкции требованиям безопасности (масса -размерные параметры, мощность и объем двигателя и др.) и документы, подтверждающие право собственности на узлы и агрегаты номерного знака (кабина, двигатель, рама).
Указанные документы как основание для регистрации подаются в соответствующие дела и хранятся в установленном порядке и в указанном подразделении ГАИ.
При этом оригинал Свидетельства в соответствии с Методическими рекомендациями НИЦ ГИБДД МВД России «О применении Порядка контроля изменений конструкции транспортных средств, зарегистрированных в ГИБДД МВД России». МВД России »могут быть возвращены владельцу. В этом случае к указанным материалам прилагается копия.
В случае выдачи владельцу нового паспорта транспортного средства взамен бывшего или вышедшего из строя и ему и в соответствии с требованиями пункта 53 Правил регистрации должны быть сделаны соответствующие отметки.
При подаче на регистрацию действий транспортных средств, в конструкцию которых внесены изменения, ранее зарегистрированные в отделениях ГИБДД в соответствии с требованиями пункта 86 Правил регистрации, представление Свидетельства о соответствии требованиям безопасности и заявления-декларации об объеме и качества выполненных работ не требуются.

Заместитель главного государственного инспектора по безопасности дорожного движения Российской Федерации генерал-майор полиции В.Л. Белобородов.

Многие автомобилисты при покупке личного авто прибегают к помощи банка, что очень быстро и удобно. Не нужно копить на заветную машину годами, взял кредит на покупку, и мечта сбылась. Но иногда бывают ситуации, когда заемщик поспешил с выбором автомобиля, и он хочет произвести обмен кредитной машины на другую модель или марку. Поскольку банк сохраняет контроль за всеми действиями заемщика, связанными с взятой в кредит машиной, до тех пор, пока кредит не будет полностью выплачен, в этой ситуации могут возникнуть определенные трудности.

Большинство банков на всех этапах погашения кредита проверяют документы, связанные с автомобилем. Если договор купли-продажи содержит пункт о страховании КАСКО, то его также нужно будет предоставить в банк для проверки. Обычно это происходит раз в год. Поэтому, если ваша машина вам не подходит, то обмен ее тайком в банке, предоставившем вам кредит, грозит обернуться неприятностями. Вы просто не сможете сообщить в банк о состоянии машины, так как у вас под рукой будут документы на совершенно другую машину.

Обмен Trade-in как выход

Система Trade-In — новое явление на российском рынке; она пришла к нам с Запада, где давно и успешно применяется. Российские банки тоже берут на вооружение, так как эта система проста и взаимовыгодна, и покупка еще одного автомобиля по этой программе не составит проблем. Еще один плюс — сниженная процентная ставка и скорость выдачи кредита всего 3-4 дня, что выгодно отличается от стандартных видов кредитования.Trade-In работает по принципу неттинга. Что это значит?

Прежде всего, вам нужно найти дилера.

Современные автосалоны могут принять автомобиль, приобретенный как по стандартной кредитной схеме автокредитования, так и по потребительской.

Итак, дилер найден, и вы обращаетесь в один из его автосалонов для получения согласия. После этого вам следует взять новый автокредит в том же банке, где вы взяли первый. С документом, подтверждающим последнюю сделку, вам нужно снова посетить автосалон, где вашу машину выкупят.По условиям системы Trade-In средства, полученные от продажи автомобиля, станут первоначальным платежом по новому кредиту. Вот три ключевые фигуры, которые появятся в такой сделке.

• долгов по первому кредиту;
• стоимость нового (купленного) автомобиля;
Стоимость
• проданных авто.

Проще говоря, стоимость старого вычитается из стоимости приобретенного автомобиля, а полученная разница добавляется к остатку первой ссуды. Полученная сумма ляжет в основу нового кредита.Единственной сложной ситуацией для клиента может стать реальная оценка автомобиля. Дело в том, что в нашей стране нет единых каталогов, по которым можно было бы реально оценить стоимость автомобиля. Каждый дилер будет оценивать машину, руководствуясь своими принципами, которые зачастую могут быть совсем не в пользу клиента, а обмен может стать убыточным предприятием.

Buy-back — альтернативная система кредитования

Данная кредитная система отличается от рассматриваемой нами Trade-In тем, что позволяет погасить большую часть кредита в последний период кредита.Это означает, что после окончательного расчета будет выплачена почти вся сумма платежа. Эта особенность платежа оговаривается с клиентом и применяется по его запросу.

Однако следует иметь в виду, что при этом условии окончательная сумма возврата кредита может быть огромной из-за многочисленных комиссий. В этом случае есть возможность продления кредита. Это особенно важно в случаях, когда у клиента недостаточно средств.

Если по истечении срока погашение долга не представляется возможным, вы можете продать автомобиль автосалону и потратить вырученные средства на выплату долга.Может случиться так, что выручка превысит долг. В этом случае клиент может распоряжаться денежными средствами по своему усмотрению. Например, вы можете использовать их в качестве первоначального взноса за новую машину. Этот вид кредита подходит тем, кто часто меняет авто. Стоит только отметить, что новые займы могут превратить клиента в пожизненного должника.

Было рассмотрено два основных варианта обмена взятого в кредит авто. Эти схемы в настоящее время используются наиболее часто. Для обмена кредитной машины есть и другие возможности, но они пока не получили широкого распространения и используются редко.

описание, перечень и особенности 💂 🤙🏽 ↘️

Наличие системы органов местного самоуправления, решающих местные проблемы, оправдано для широкой географии России. Такие сооружения решают проблемы местных жителей по вопросам здоровья, экологии, образования, ЖКХ. Их взаимодействие с гражданами происходит на законных основаниях. В случае нарушения обязанностей или прав с какой-либо стороны потерпевшая сторона может обратиться за поддержкой в ​​суд.

В состав местного самоуправления входят представительные органы, глава района, администрация, контрольная палата и др., Предусмотренные муниципальными уставами. Исполнительные органы местного самоуправления являются неотъемлемой частью управления в регионах и районах. Задача исполнительной власти — исполнить решение суда и исполнить приговор суда.

Исполнительная власть существует для практического исполнения Конституции и законов Российского государства.Он носит строго вертикальный характер, когда низшие структуры неявно подчиняются высшим. Зависит от ветви законодательной власти и подчиняется ей. Это независимый незаменимый орган, занимающийся проблемами и нуждами населения.

Исполнительная власть подчиняется многим структурам для реализации качественного исполнения законов. У этой ветви власти есть еще и административная функция, что немыслимо в рамках работы исполнительных структур.Последнее относится к изданию правовых актов.

Об органах исполнительной власти

Исполнительные органы местного самоуправления являются составной частью единой системы. Существование исполнительных структур Конституцией не закреплено; при необходимости они назначаются на месте и выполняют определенные функции. Помимо деятельности выборных органов местного самоуправления существуют и другие единицы.

Государство не участвует в назначении и развитии структур органов местного самоуправления.Исполнительные органы возглавляют главы городских округов, главы администраций, их замещающие лица или сопровождающий их аппарат. Администрация, комитеты, департаменты, департаменты — это лишь некоторые из названий исполнительных структур.

Глава муниципалитета

Глава избирается, назначается или освобождается от должности муниципалитетом или с местным участием. Он отвечает за обеспечение оптимальной работы органов местного самоуправления всех подотчетных ему структур.

В соответствии со статьей 36 Федерального закона главой является высший руководитель муниципального образования, решающий вопросы в соответствии с уставом.

Условия отбора главы:

1. Может быть самовыдвиженцем или членом представительного органа и выбирается его участниками.
2. Кандидат является либо членом представительных органов, либо главным административным лицом.
3. Должен иметь государственные полномочия местного самоуправления.
4. Будущий руководитель не вправе совмещать две должности: председателя и главы администрации.
5. Занимает должность председателя в формировании представительного органа районного муниципального образования.

Ограничения, предусмотренные абзацами вторым и четвертым, не распространяются на сельские поселения. Это связано с тем, что местные главы муниципальных образований также выполняют функции председателей в представительных органах.

Компетенции главы

• Имеет право принимать решения без чьего-либо согласия.Работает как с государственными органами, так и с местными, общается с гражданами и организациями.
• По правилам местного образования подписывает и объявляет постановления, принятые представительными органами.
• Имеет возможность самостоятельно создавать нормативные акты в пределах полномочий.
• Имеет право созывать основной корпус муниципального собрания вне плана.
• Осуществляет надзор за компетенцией местных структур в решении вопросов и за отдельными государственными заказами, переданными муниципалитету.

Руководитель единолично контролирует работу исполнительных и распорядительных структур. В случае некачественной работы ответственность за последствия несет он. Отчетность есть у гражданского местного населения и представительного органа.

В соответствии с законодательством субъектов Российской Федерации наименования и обязанности избранных муниципальных образований прописаны в соответствующем уставе.

Полномочия избранного главы вступают в силу со дня назначения и продолжаются от 2 до 5 лет.У руководителя есть полномочия с первого дня назначения, на которое у него уходит не менее двух и не более пяти лет. Изменение этого срока возможно после вступления записи в силу.

Ранние работы могут быть прекращены в связи с:

1. Смертельными случаями.
2. Уход по собственному усмотрению.
3. Увольнения в соответствии с Федеральным законом.
4. Установление недееспособности или ограниченной дееспособности.
5. После вступления приговора в силу.
6. При переезде на ПМЖ за границу.
7. Признания пропавших без вести.
8. Прекращение гражданства РФ.
9. Увольнение в связи с отзывом избирателями.
10. Утрата здоровья и приобретенная неспособность управлять.
11. Изменение границ муниципального образования.
12. Увеличивает количество избирателей на 25% и более.
13. Связи предметной структуры с городским округом.
14. Досрочное завершение работы центрального образования.

Заместитель руководителя временно принимает руководящую должность в случае досрочного ухода первого.

Статистика 2007 года показывает, что в 652 организациях досрочное прекращение работы было вызвано уходом по собственному желанию. В 117 организациях полномочия были прекращены в связи со смертью. В 27 организациях главы досрочно уволились в связи с уголовной ответственностью. Еще в 30 единицах полномочия глав прекращены в связи с роспуском муниципальных образований.

Решения, принятые главами муниципальных образований, являются обязательными для всех существующих коллективных организаций на территории местного самоуправления.

Местная администрация

Система местного самоуправления включает администрацию. Его руководитель наделен абсолютной властью по отношению к аппарату управления. Руководитель — либо глава муниципального образования, либо назначенный подрядчик.

Условия договора утверждаются основным органом района в части, касающейся вопросов местного значения, а в части, затрагивающей вопросы государственной важности, — законом субъекта Российской Федерации.

При назначении по контракту для проверки пригодности будущих кандидатов для работы проводится отбор на конкурсной основе. Представительная власть муниципального образования создает условия для проведения конкурса, определяет порядок его проведения и назначает членов комиссии. Согласно правилам, объявление конкурса подается за двадцать дней до его начала, также сообщается место, время, дата, требования к кандидатам и другие особенности.

Задача представительных органов — определение состава комиссии. Они участвуют в формировании двух третей состава комиссии, одна треть избирается законодательным органом государства.

Подрядчик назначается по результатам конкурса из числа его участников. Будущий глава администрации подписывает контрактные документы с главой муниципалитета. Местная администрация решает вопросы как юридическое лицо.

В большинстве муниципалитетов глава администрации является главой всего поселения, в других случаях администрацию возглавляет лицо по контракту.

В состав управления входят комитеты, отделы, секторы, отделы, выполняющие функциональные и территориальные роли. Сфера запрещенной деятельности главы включает ведение бизнеса; он может заниматься творческой, преподавательской или научной деятельностью.

Обязательства прекращаются досрочно в случае:

1. смерти.
2. Уход по собственному желанию.
3. Расторжение договора по ряду причин.
4. Увольнение с должности.
5. Определение инвалидности через суд.
6. Признание безвестно отсутствующим в суде.
7. Исполнение судебного решения по главе.
8. Переезд за границу.
9. Выход из гражданства РФ.
10. Уход за воинской или гражданской службой.
11. Упразднение или реорганизация местного образования.
12. Муниципальные ассоциации с более крупными организациями.
13. Изменение количества бывших избирателей на 25%.

Договор расторгается по взаимному согласию или в судебном порядке по решению:

1. Административный руководитель в связи с нарушением условий исполнения важных решений.
2. Доминирующее лицо в субъекте РФ с нарушением интересов государственного масштаба.
3. Руководители администраций в случае нарушения договора местными органами власти или государственными организациями.

Статистика 2007 года показывает, что около 4.8% всех принятых подрядчиков покинули свои места досрочно.

Местная администрация

Для того, чтобы организация административной работы была оптимальной и продуктивной, на местах создаются различные вспомогательные структуры, предназначенные для решения специализированных вопросов. Они утверждаются с участием главы самоуправления или представительных структур.

Управленческие структуры состоят из руководителя, заместителей, аппарата структурных и отраслевых подразделений.Правовая основа, коллегиальное решение вопросов, их оглашение народу и единоначалие — вот принципы, на которых строится работа управленческой команды.

Срок действия данной структуры определяется сроком функционирования представительных органов. Работа исполнительных структур заключается в проведении собраний, если решение требует коллективного принятия. Граждане и юридические лица обязаны выполнять решения, принятые администрацией.

Надзорный орган муниципалитета

Система образования местных органов власти включает контрольно-ревизионную палату, основной целью которой является надзор за исполнением бюджета. Кроме того, контрольная комиссия регулирует подготовку и рассмотрение проектов местных бюджетов, а также получает отчеты об их исполнении. В обязанности палаты входит распоряжение местной собственностью.

Контрольная палата избирается муниципальными выборами или представительными органами в соответствии с положениями местного устава.Результаты проверок бюджета должны быть опубликованы надзорным органом. Он имеет право запросить необходимую информацию и документы для проверки у местных властей.

Органы финансового контроля наделены полномочиями проводить аудиторскую, экспертную и информационную деятельность. В состав входят председатель и аудиторы. От того, насколько проработаны полномочия контролирующих органов, зависит, насколько эффективно будут оптимизированы бюджетные процессы на местном уровне.

Избирательная комиссия

Избирательная комиссия не входит в состав органов самоуправления и существует с целью формирования новых органов муниципального образования. Избирательная структура действует во время выборов, референдумов, участвует в голосовании об отстранении должностных лиц, принимает решения об изменении границ территории муниципального образования и голосует при формировании новых органов муниципального образования.

Избирательные комиссии назначаются и формируются в соответствии с федеральным законом и местным уставом.

Все муниципальные комиссии возглавляет Центральная избирательная комиссия. Орган коллегиален и имеет свой перечень полномочий, в пределах которых он не зависит от государственных и местных структур. Но решения местных комиссий, выступающие против закона, отменяются вышестоящими органами.

Взаимодействие государственных органов и органов самоуправления

Как взаимодействуют эти две отдельные структуры? Органы государственной власти и органы местного самоуправления взаимодействуют на принципах законности, взаимного уважения, взаимной ответственности и согласования интересов.

Государственные ведомства:

1. Защищают право на независимое управление органами муниципальных образований.
2. Они помогают финансово и стратегически в развитии местной экономики.
3. Они подтверждают роль самоуправления в национальном масштабе.
4. Наблюдать за соблюдением законодательства на местах.

Органы местного самоуправления вносят вклад в государственные структуры:

• При необходимости обращаются за государственной помощью.
• Они могут подавать свои счета на высший уровень для рассмотрения.
• Они имеют право на защиту от противоправных действий государственных органов.
• Участвуют в референдумах и выборах республиканского значения.

Таким образом, органы государственной власти и местного самоуправления объединены на государственно-правовой основе, но с сохранением их особых управленческих элементов.

Субъекты и объекты местного самоуправления

К объектам местного самоуправления относится надзор за вопросами жизнеобеспечения граждан на доверенной территории в соответствии с местными уставами, а также за самой территорией и ее имуществом.

Под субъектами местного самоуправления понимаются категории лиц, которые связаны с данной территорией как правами, так и обязанностями:

1. Лица. В эту категорию входят граждане России и иностранцы, лица без гражданства, местные депутаты и избиратели, должностные лица и служащие.
2. Коллектив. К ним относятся органы местного и территориального самоуправления, а также федеральные органы местного самоуправления.
3. Политические и территориальные. Муниципальные образования, субъекты Российской Федерации и Российской Федерации в полном объеме.
4. Соц. Местные и русские, а также население всех субъектов РФ.

Участие граждан в работе органов исполнительной власти

Исполнение некоторых решений невозможно без предварительного согласования с гражданами. В органах местного самоуправления граждан это может осуществляться в нескольких формах:

1. Референдум. Он заключается в коллективном принятии важного решения голосованием. Референдум созывается по инициативе представительных органов или граждан.Голосование добровольное. Секретно и бесконтрольно. Исполнение решения осуществляется, если за него проголосовало большинство населения. Принятые решения подлежат оглашению и исполнению без согласования с другими органами.
2. Выборы в муниципальные и местные органы власти. Участие населения в выборе своего будущего главы через тайное и добровольное волеизъявление.
3. Слет граждан. Открытое обсуждение проблем с компромиссным решением важных вопросов.
4. Законодательство. Право населения предлагать решение местных проблем путем консолидации новых правовых актов. Последние в обязательном порядке рассматриваются на публичном собрании в присутствии представителей народа. Результаты будут опубликованы.
5. Коллективные или индивидуальные обращения населения в органы местного самоуправления. Представители местных властей обязаны дать обстоятельные ответы в течение месяца.
6. Территориальное общественное самоуправление.Создание самоуправляющейся структуры на территории муниципального образования для решения вопросов местного значения. Например, создание ТСЖ для решения проблем с благоустройством придомовой территории.
7. Опросы граждан. Сбор мнений большинства населения, которые необходимо учитывать при выполнении любых решений.

Общие положения о полномочиях исполнительных органов

Исполнительные органы имеют отчеты представительных структур муниципального образования.Они постоянно действуют на обозначенных территориях и не прекращают свою работу.

В их полномочия входят:

1. Распоряжение муниципальным имуществом.
2. Развитие благоприятных условий в социально-экономической сфере.
3. Контроль качества жилищно-коммунальных услуг, работы медицинских учреждений и учебных центров. Забота об окружающей среде и земельных отношениях на надежной территории.
4. Уход за муниципальными дорогами и транспортом.
5. Участие в работе СМИ и их контроль.
6. Развитие спортивных и культурных направлений.
7. Поддержка населения в социальной защите.

Органы местного самоуправления — прямое свидетельство демократических основ управления обществом, позволяющее делать локальные решения проблем более эффективными и качественными. Эта система учитывает индивидуальные претензии в конкретных регионах страны. Исполнительные структуры сочетают обеспечение интересов малых сообществ с решением проблем на государственном уровне.

Замена сцепления ВАЗ-2115 своими руками: подробная инструкция и способы ремонта

На автомобиле ВАЗ-2115 замена сцепления обычно проводится при условии снятия трансмиссии. Работать с комфортом намного проще, ничто не мешает. Но ремонт можно провести, не снимая коробку передач. Правда, для этого надо постараться — работа украшения еще впереди. Но перед тем, как проводить ремонт, обязательно убедитесь, что вышло из строя именно сцепление.Очень часто происходит поломка самой коробки, и водители грешат на сцепление.

Признаки поломки

Если сцепление работает, это явный признак того, что фрикционные накладки на диске потускнели. Это приводит к тому, что при резком увеличении оборотов двигателя скорость набирается медленно, как будто не все движение передается на колеса. Единственно верное решение — замена сцепления ВАЗ-2115. Причем сделать это самостоятельно, не прибегая к дорогостоящим услугам автосервиса.

Инструмент для ремонта

Вам потребуются следующие инструменты и принадлежности:

1. Комплект сцепления — диск, выжимной подшипник, корзина, болты. Обязательно поменять ведомый диск. Поводок (тележку) реже меняют, у него ресурс гораздо выше.
2. Набор ключей рожковых, накидных, головок.
3. Отвертки, плоскогубцы, стамески.
4. Емкость для слива масла из коробки. Он потребуется в любом случае, вне зависимости от того, какой способ замены вы выберете.
5. Желательно два домкрата.Когда вы снимаете коробку, установите вторую под коробку, чтобы она оставалась ровной и не упала.
6. Подставки под автомобиль и противооткатные упоры.
7. Приветствуется наличие эстакады, ямы или подъемника.

Имея все эти устройства, можно приступать к ремонту. Если есть опыт, то вся процедура должна занять час-два. Но если вы сделаете это впервые, на это уйдет больше времени.

Что нужно сделать перед снятием коробки передач

Чтобы снять коробку передач для замены сцепления ВАЗ-2115 своими руками, вам необходимо будет выполнить следующие действия:

1. Полностью слейте масло — это убьет двух зайцев одним выстрелом.Во-первых, вес коробки будет меньше. Во-вторых, вы не потеряете смазку при работе. Обратите внимание, с каким пробегом машина ехала на масле. Если он исчерпан, замените его после установки.
2. Снимите левое колесо, приподняв борт домкрата.
3. Снимите два болта шарикового подшипника.
4. Снимите штифт и открутите гайку с конца рулевой тяги. Снимаем наконечник съемником.
5. Осторожно извлеките внутренний левый ШРУС из отверстия в коробке.Для этого используйте стамеску и небольшой молоток.
6. Диск пока правый, оставьте на месте, снимать нужно в тот момент, когда вы начинаете снимать коробку.
7. Подвесьте левый руль, чтобы он не пачкался и не мешал вам.
8. Снимите стартер, предварительно отсоединив отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

Вот и все, почти все готово к разборке КПП. Но прежде чем полностью удалить его, нужно проделать еще несколько шагов.

Окончательная разборка коробки

Наконец, сделайте следующее:

1. Отверните гайку крепления провода массы.
2. Снимите трос сцепления. Если он порван или поврежден, обязательно замените трос сцепления в ВАЗ-2115.
3. Снимите болты и гайки крепления боковых и задних подушек. В этом случае желательно установить под картер домкрат или опору, чтобы коробка сильно не провисала.
4. Ослабьте зажим звена и снимите его.
5. Теперь осталось только открутить три болта и гайку, которыми стягивали коробку передач и блок двигателя.
6. Чтобы разделить двигатель и коробку передач, понадобится монтажная лопатка и много усилий. Если бы узел давно не разобрался, снять первичный вал со шлицев было бы проблематично.
7. Осторожно, стараясь не повредить алюминиевые элементы, сдвинуть коробку к левому колесу. Именно в этот момент, когда он начинает отходить от блока, нужно извлечь внутреннюю правую гранату.

При проведении ремонта короб желательно подвесить к перекладине под капотом тросом. Предварительно обработайте все резьбовые соединения смазкой WD-40. Это поможет намного быстрее открутить болты и гайки.

Снятие и замена узла сцепления

Для снятия корзины и привода потребуется открутить болты по кругу. Желательно делать это крест-накрест, это не повредит корзину. Выжимной подшипник находится на первичном валу коробки и фиксируется пружинным зажимом.Его надо снимать, сразу ставить новый. На новую желательно нанести немного смазки на основе графита — это немного продлит срок ее службы.

Устанавливайте в следующем порядке:

1. Поместите направляющую внутрь коленчатого вала — небольшой отрезок трубы или кусок первичного вала.
2. На нем производим установку диска сцепления и корзины.
3. Закрутите болты, но не затягивайте.
4. Убедитесь, что диск и корзина отцентрированы.
5. Затяните болты крест-накрест.

На этом замена диска сцепления ВАЗ-2115 окончена, по окончании процедуры снимаем направляющую втулку. Теперь все готово для установки коробки на место. Ставить его намного сложнее, так как даже при небольшом отклонении центров отверстий в диске и коленчатом валу первый просто не проходит до упора. Придется собрать все заново и отцентрировать. Поэтому перед установкой коробки проделайте всю работу правильно.

Не снимая коробки — это реально?

Многие автолюбители задаются вопросом, можно ли заменить сцепление ВАЗ-2115 без снятия коробки. И ответ: можно, но сделать это немного сложнее. Но это смотря с какой стороны смотреть — если учесть, что тяжелый ящик поднимать не нужно, то задача, конечно, выглядит проще. Для работы понадобятся два длинных болта — они будут выполнять роль санок, по которым ящик будет перемещаться в сторону.Болты, которыми крепится верхний рычаг ВАЗ 2101-2107, идеальны. Все работы такие же, как и при полном снятии коробки передач, но с одной поправкой: она прикручивается влево. Замена диска производится через щель, образовавшуюся между картером и блоком двигателя коробки передач.