Как поменять охлаждающую жидкость на приоре: Замена антифриза на Приоре своими руками: как поменять антифриз

Содержание

Замена охлаждающей жидкости на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora)

 Замена охлаждающей жидкости сводится к тому, что бы максимально удалить тосол или антифриз из системы охлаждения и в последствии заменить его новым составом охлаждающей жидкости. Ресурс эксплуатации охлаждающей жидкости составляет порядка от 120000 до 150000 км. Причем ресурс антифриза незначительно выше в следствии более совершенных присадок для обеспечения устойчивого состояния и ингибиторов предотвращающих интенсивную коррозию металлических деталей двигателя. Основными признаками для замены тосола антифриза является ржавый цвет охлаждающей жидкости, масляная пленка и другие отклонения от первоначального состояния.

Предупреждения при замене ОЖ

 Заменяйте охлаждающую жидкость только на холодном двигателе.

Охлаждающая жидкость токсична, поэтому будьте осторожны при работе с ней. При пуске двигателя пробка расширительного бачка должна быть закрыта.

Как заменить охлаждающую жидкость на ВАЗ 2170-ВАЗ 2172 (Приора)

Сливание антифриза:
1) В начале операции загоните автомобиль на смотровую яму и дождитесь пока он полностью у вас остынет, потому что нужно на холодном двигателе производить замену охлаждающей жидкости, так как на горячем жидкость нагревается до очень высоких температур порядка 90 градусов и если вы такую жидкость будете сливать то обожжетесь и поэтому нужно дождаться пока двигатель полностью остынет и только после чего приступать к замене.
2) Как только вы дождались что двигатель у вас остыл переходите собственно к самой замене, для этого открутите крышку у расширительного бачка и после чего её снимите (Указана красной стрелкой), тем самым вы уберёте давление в системе и когда отвернёте пробки сливных отверстий жидкость польётся не медленно как это обычно бывает если пробку не отвернуть, а уже быстро.


3) Когда пробка будет откручена и удалена, залезайте под днище автомобиля и открутите там все болты и гайки которые крепят брызговик двигателя к автомобилю, у вас вместо брызговика ещё может быть установлена защита картера, если это так то её снимите, можно в принципе и не снимать но тогда жидкость попадёт на брызговик или же на защиту и тем самым запачкает её, да и охлаждающую жидкость в таком случае сливать неудобно будет.
4) Теперь возьмите в руки гаечный ключ и разыщите в самом низу двигателя на блоке цилиндров пробку сливного отверстия рубашки охлаждения и открутите полностью её, подставив при этом заранее ёмкость потому что когда пробка будет вывернута из отверстия польётся часть охлаждающей жидкости, кстати когда она сольётся вытрете тряпкой все следы жидкости с блока цилиндров которые на него попали, точно такую же операцию с пробкой произведите с радиатором охлаждения, на нём есть точно такая же пробка но она уже рукой выкручивается, поэтому заранее подставьте под неё емкость и так же отверните пробку слив при этом всю жидкость из радиатора автомобиля.

Картинки можно увеличить!!!! Кликните по ним!!!

 

 На автомобиле Приора блок двигателя аналогичен автомобилям десятого семейства поэтому пример замены охлаждающей жидкости можно также посмотреть в разделе «Замена охлаждающей жидкости на автомобиле ВАЗ 2110 2111 2112». Кроме того, для определения с выбором охлаждающей жидкости тосол или антифриз предлагаем ознакомится с статьей «Антифриз или тосол что лучше заливать в автомобиль»

Замена охлаждающей жидкости приора. Как поменять тосол на приоре.

Завод-изготовитель рекомендует менять охлаждающую жидкость в автомобиле Лада Приора раз в пять лет или же через каждые 75 000 км (здесь нужно следить, что наступит раньше). Также тосол подлежит немедленной смене, если изменился его цвет: появившаяся рыжина говорит о том, что присадки свое отработали и теперь оказывают разрушающее действие на поверхности деталей системы охлаждения.

Прежде чем приступить к замене тосола, помните важные правила:

  • Охлаждающая жидкость меняется только на холодном двигателе.
  • Она токсична, поэтому при работе соблюдайте осторожность.
  • При запуске двигателя удостоверьтесь в том, что пробка расширительного бачка плотно закрыта, иначе давление в системе будет вытеснять тосол.
  • Используйте только те продукты, которые рекомендованы заводом-изготовителем для Лады Приоры.

Замена тосола своими руками

Автомобиль ставим на подъемник или смотровую площадку. Отворачиваем пробку расширительного бачка и снимаем брызговик (или ищем приспособления для слива).

Далее сливаем тосол с двигателя Приоры. Под двигатель устанавливаем емкость и отворачиваем сливную пробку на блоке цилиндров. Также устанавливаем емкость под радиатор и открываем сливное отверстие. С блока цилиндров вытрите остатки охлаждающей жидкости.

После того как отработанный антифриз слился из системы заворачиваем пробки в радиатор и блок цилиндров.

Теперь нужно ослабить хомут и отсоединить шлаг слива тосола от штуцера подогрева дроссельного узла. Тогда по мере того, как система охлаждения будет заполняться, воздух из нее будет выходить, иначе системе грозят воздушные пробки. Тосол заливаем в расширительный бачок. Как только жидкость начнет вытекать из сливного шланга, который отсоединен от дроссельного узла, установите его на место и затяните хомут. Продолжайте заливать тосол, пока его уровень не достигнет отметки «max». После запуска двигателя лишний воздух выйдет из системы и уровень охлаждающей жидкости понизится. Заворачиваем (плотно!) пробку расширительного бачка и устанавливаем брызговик двигателя.

Запускаем двигатель и ждем, когда включится вентилятор. Это значит, что двигатель прогрелся до рабочей температуры. Глушим машину и проверяем уровень охлаждающей жидкости. При необходимости доливаем.

В принципе, процесс замены тосола на Приоре сложностью не отличается, но есть некоторые тонкости, знание которых облегчит вам задачу.

Не следует заливать тосол в расширительный бачок выше максимальной отметки, потому что при работающем двигателе уровень его и так повысится.

После смены тосола следите за его температурой по указателю. Если он достиг красной зоны, а вентилятор не сработал, тогда проверьте, какой воздух идет через отопитель (не забудьте его включить). Если воздух теплый, то проблема может крыться в неисправном вентиляторе, если воздух холодный, тогда будем говорить о воздушных пробках в системе охлаждения. Заглушите двигатель и дайте ему остыть, чтобы избежать выплескивания жидкости. После чего снова отверните пробку расширительного бачка и пустите двигатель. После приблизительно пяти минут работы заглушите и закройте расширительный бачок.

Чтобы избежать воздушных пробок на этапе заполнения системы, прожимайте руками шланги радиатора.

Проконтролировать уровень тосола следует и через несколько дней эксплуатации после его замены. При необходимости долить. Попутно обратите внимание на его цвет. Если тосол сменил цвет на коричневый или вообще обесцветился, то есть все основания утверждать, что вы приобрели некачественный продукт, который желательно сменить при первой возможности. Замена тосола на ВАЗ 2111 — в следующем материале.

Замена антифриза на Лада Гранта 16 клапанов своими руками


ВИДЕО: Замена тосола в автомобиле ЛАДА ПРИОРА 2008г

Охлаждающую жидкость рекомендуется менять через каждые 75 тысяч км или через каждые 5 лет что наступит раньше. Новой жидкости Вам потребуется около 8 литров. Завод-изготовитель рекомендует применять антифриз в качестве охлаждающей жидкости на основе этиленгликоля не содержащего силикаты, бораты, нитраты и амины.

Как поменять антифриз на Приоре?

Менять ОЖ следует только на остывшем двигателе, чтобы не получить ожог. Также избегайте контакта жидкости с кожей, поскольку она токсична.

После того, как новая жидкость будет залита в систему, обязательно плотно закройте пробку расширительного бачка. Пуск двигателя с незакрытой пробкой запрещен. Как слить охлаждающую жидкость на Лада Гранта Установите автомобиль на ровную площадку, желательно без уклона.

Если он имеется, то расположите автомобиль таким образом, чтобы его передняя часть была выше задней. Последовательность выполнения работ 1.

Вначале отключите аккумулятор от бортовой сети автомобиля и снимите брызговик двигателя. Снимите пробку с расширительного бачка системы охлаждения.

Для того, чтобы получить доступ к сливному отверстию двигателей ВАЗ,необходимо снять кронштейн вместе с модулем зажигания. Под двигатель установите поддон, куда будет стекать охлаждающая жидкость. Учтите, что стекать она будет хаотично, поэтому используйте по возможности большой поддон.

ВИДЕО: замена охлаждающей жидкости на лада приора

После отверните пробку сливного отверстия, которая находится под снятым кронштейном модуля зажигания. Далее сливаем ОЖ с радиатора системы охлаждения двигателя.

Для этого устанавливаем поддон под пробку на нем и откручиваем.

Производитель рекомендует изготовить воронку для слива ОЖ, чтобы не загрязнять окружающую среду пролитой мимо жидкостью, которая ядовита для всего живого. Внимательно осмотрите уплотнительное кольцо на пробке сливного отверстия. Замените его в случае повреждения. Заполнение системы охлаждающей жидкостью Закройте обе сливные пробки: Залейте рекомендуемую производителем охлаждающую жидкость в расширительный бачок не доливая до уровня «MAX» мм. Установите на место снятый модуль зажигания с кронштейном, закройте пробку расширительного бачка и подключите аккумулятор к бортовой сети автомобиля.

Заменяем охлаждающую жидкость Lada Granta

Пустите двигатель и дайте поработать ему на холостых оборотах до первого включения вентилятора. После этого долейте по уровня «МАХ» охлаждающую жидкость при необходимости. Проверьте работу печки. Если при ее включении идет холодный воздух — заглушите двигатель, откройте пробку расширительного бачка, заведите двигатель на минут, затем закройте пробку.

Снимооооооооооооооооооок

Из системы должен удалиться оставшийся воздух и воздух из отопителя должен идти подогретый. Если спустя некоторое время эксплуатации после замены двигателя ОЖ приобрела коричневый цвет, то скорее всего была залита подделка, не содержащая ингибиторов коррозии.

Такую жидкость использовать не рекомендуется.

Замена охлаждающей жидкости тосол, антифриз на Лада Гранта. Ремонт и эксплуатация Lada Granta Копирование любой части материала без прямой ссылки запрещено!

Как слить охлаждающую жидкость на Лада Гранта

Производитель в любой момент может вносить изменения в конструкцию автомобиля. Все риски при использовании материалов данного сайта несет только сам пользователь. Администрация сайта не дает Вам никаких гарантий.

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

krutilvertel — Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata — Интернет-магазин издательства Легион-Автодата

замена, где находится, фото, неисправности

Вступление

Датчик температуры охлаждающей жидкости вносит не маловажный вклад в работу двигателя. В статье подробно рассказано о не неисправностях датчика, замене и проверке датчика на Приоре.

Для чего нужен ДТОЖ

Датчик температуры охлаждающей жидкости несет не малую роль в работе и управлении двигателем автомобиля. В свою очередь он отвечает за работу вентилятора охлаждения, дает сигналы на его включение для охлаждения двигателя, составляет пропорции топливной смеси в зависимости от температуры ОЖ.

ДТОЖ конструкция и принцип работы

Данный датчик имеет простейшую конструкцию без каких-либо сложных элементов электроники. В качестве исполнительного датчика выступает термо-резистор.

Именно термо-резистор регулирует качество и количество топливной смеси во время пуска двигателя. То есть при запуске в холодное время года двигателю необходимо больше топлива, это заложено в электронный блок управления двигателем (ЭБУ), основываясь на показания ДТОЖ, ЭБУ через форсунки пропускает необходимое количество топлива для нормальной работы двигателя в низких температурных режимах.

Работу датчика можно заметить по повышенным оборотам двигателя после пуска, которые приходят в норму с прогревом до рабочей температуры. Термо-резистор заточен в металлический корпус датчика с резьбой и имеет два вывода под разъем ЭБУ.

Так же на основаниях показаний ДТОЖ, ЭБУ корректирует угол опережения зажигания (УОЗ). Датчик получает питание по одной из клейм от ЭБУ напряжением 5В, вторая же клейма подключена к массе.

Так как датчик напрямую контактирует с охлаждающей жидкостью, оценивает температуру двигателя он непосредственно по температуре ОЖ.

Функции

  • Включение вентилятора охлаждения двигателя;
  • Вынос показаний температуры на приборную панель;
  • Регулирование топливной смеси;
  • Корректировка УОЗ;

Симптомы неисправности

Датчику присуще следующие симптомы неисправности:

  • Пропала динамика автомобиля;
  • Показания температуры перестали отображаться на приборной панели;
  • Автомобиль неустойчиво работает на холостом ходу;
  • Появились рывки при движении на постоянных оборотах;
  • Нет повышенных оборотов при пуске двигателя;
  • Не работает вентилятор охлаждения;

По данным признакам можно предположить, что ДТОЖ вышел из строя или дает неправильные показания.

Где находится

В Приоре ДТОЖ устанавливается в корпусе термостата, под боксом воздушного фильтра. Для того чтобы увидеть датчик необходимо снять бокс.

1 — Датчик температуры охлаждающей жидкости

Проверка ДТОЖ

Датчик температуры является простейшим устройством, поэтому принцип его проверки тоже довольно простой.

Для проверки датчика потребуется мультиметр и градусник.

Проверять датчик необходимо измеряя сопротивление на нем в результате измерения температуры жидкости. ДТОЖ увеличивает свое сопротивление при понижении температуры жидкости.

Для того чтобы проверить его необходимо к концам датчика подключить мультиметр выставленный на показания сопротивления и опустить его в стакан с кипятком. Показания омметра должны соответствовать показаниям температуры. То есть по таблице ищем температуры воды и какое должно быть сопротивление у датчика при такой температуре.

Далее проделываем эту же процедуру с холодной водой и смотрим на показания омметра. На основаниях замера выносим вердикт датчику.

Ниже представлена таблица сопротивления ДТОЖ в зависимости от температуры ОЖ.

Таблица сопротивления датчика в зависимости от температуры.

Замена датчика своими руками

Замена, не сложный процесс, но имеет свои особенности, которые необходимо соблюдать при работе.

Необходимый инструмент
  • Ключ на «19»
  • Трещотка
  • Головка на «13»
  • Отвертка «+» или «-»

Замена со сливом ОЖ

Внимание:

Замену датчика температуры охлаждающей жидкости необходимо производить на холодом двигателе.
  • Снимаем минусовую клейму с аккумулятора. Дабы предостеречь себя и автомобиль от короткого замыкания.
  • Снимаем фишку датчика массового расхода воздуха (ДМРВ).
  • Откручивая хомуты на гофре впускного ресивера, снимаем корпус воздушного фильтра вместе с датчиком ДМРВ.
  • Снимаем фишку ДТОЖ.
  • Далее необходимо слить охлаждающую жидкость.
  • Ключом на 13 откручиваем пробку слива ОЖ в блоке цилиндров и сливаем ОЖ в тару объемом 10 л.
  • Ключом на «19» откручиваем ДТОЖ из корпуса термостата.
  • Устанавливаем новый ДТОЖ.
  • Собираем все в обратной последовательности.
  • После заливки ОЖ не забудьте проверить ее уровень.

Замена без слива ОЖ

  • Чтобы заменить датчик охлаждающей жидкости без слива ОЖ необходимо подготовить новый датчик, чтобы быстро заменить его.
  • Подбираемся к ДТОЖ и начинаем выкручивать его, предварительно подготовив новый датчик и положив тряпочку под термостат дабы не залить КПП антифризом.
  • Выкручиваем датчик и резко вынимаем его, а отверстие в термостате затыкаем пальцем.
  • Далее берем новый датчик и так же стараемся как можно быстрее вставить его в отверстие в термостате и вкрутить новый датчик на место.
  • После собираем все в обратной последовательности.

Незабываем проверить уровень ОЖ и при необходимости доливаем ее.

ДТОЖ заменен как видите ничего сложно в этом нет.

Видео по замене ДТОЖ

← Замена задних тормозных колодок Замена тормозного барабана на автомобилях лада →

Замена датчика температуры охлаждающей жидкости Lada Priora — автонастрой

Ровно работает двигатель «Приоры». Стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости показывает водителю, что оснований для беспокойства нет. Время от времени включается вентилятор на радиаторе, остужая пришедшую из рубашки мотора влагу. Всё в порядке. Но кто следит за порядком в этой области? Ясно что тут не обошлось без датчика.

СКОЛЬКО НА «ПРИОРЕ» УСТАНОВЛЕНО ДАТЧИКОВ ДЛЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (ДТОЖ)

Сразу стоит определиться на «Приоре», как и на любой «инжекторной» машине есть две независимые друг от друга системы:

  1. Система управления двигателем, электронная (ЭСУД).
  2. Бортовая система контроля штатных устройств.

Дело в том, что комбинация приборов «Приоры» не входит в систему ЭСУД. А вентиляторы охлаждения радиатора подчинены именно ей. Поэтому и получилось что датчиков температуры охлаждающей жидкости на «Приоре» два. Один для подачи показаний на комбинацию приборов, а другой информирует бортовой компьютер, о необходимости включать вентилятор.

Внимание!Эти устройства абсолютно разные и не взаимозаменяемы!

ДТОЖ ДЛЯ УКАЗАТЕЛЯ НА ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ

Принципом работы этого датчика является смена сопротивления при нагреве внутреннего элемента. Проходя через указатель на панели приборов, ток по единственному проводу подходит к устройству. И здесь срабатывает принцип индукции в катушках. Попросту говоря, чем выше сопротивление, тем сильнее поднимается стрелка на указателе, за счёт оборотных токов в катушке, находящейся внутри указателя.

ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ СИСТЕМЫ ОТОБРАЖЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ «ПРИОРЫ»

Большинство автомобилистов, обнаружив, что стрелка указателя температуры мотора не поднимается, считает что необходимо поменять датчик. Однако стоит сначала убедиться, что дело именно в нём. Ведь есть несколько причин такого состояния панели:

  • Выход из строя указателя на доске приборов.
  • Обрыв в проводке.
  • Непосредственно выход из строя датчика.

Поэтому лучше провести небольшую проверку своими силами.

МЕСТОНАХОЖДЕНИЕ И ПРОВЕРКА ИСПРАВНОСТИ ДТОЖ

Находится это устройство прямо над кожухом маховика «Приоры». Датчик врезан в блок двигателя около термостата. К нему подходит одиночный провод с разъёмом типа «мама». Метод проверки этого устройства очень прост. И используется водителями очень давно. Нужно поступить таким образом:

  1. Включить зажигание.
  2. Отключить разъём от датчика.
  3. Замкнуть провод на корпус блока.

Если неисправен сам ДТОЖ, то стрелка указателя поднимется в крайнее верхнее положение. А вот если не происходит никаких изменений на панели приборов,то причину нужно искать в другом. Может, нарушена цепь, сломался указатель, или вся комбинация.

КАК ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ «ПРИОРЫ»

Это довольно несложная операция. Она доступна любому водителю.

Важно!Многие уверены что для этого необходимо сливать охлаждающую жидкость. Но это необязательно, если действовать быстро и умело. В противном случае лучше всё же слить. Итак. На всякий случай слить антифриз. Для этого выкрутить пробку в радиаторе. Она находится возле генератора, внизу. И пробку-болт в блоке мотора. Предварительно подставив ёмкость под днище.

Для доступа в нужное место, лучше демонтировать воздушный фильтр. Тогда область для работы будет полностью доступна. Приготовить новый датчик температуры.

Ключом на 21 выкрутить старый и быстро закрутить на место новый. Залить тосол, следя, чтобы не образовалось воздушной пробки. Поставить на место фильтр и запустить двигатель. Дождаться срабатывания вентилятора. В это время наблюдать за стрелкой. При включении зажигания, она должна подняться на 2-3 миллиметра. И потом, по степени нагревания плавно войти в рабочую зону 92—98 градусов. Если всё так и произошло, то можно считать операцию по замене датчика температуры охлаждающей жидкости для панели приборов «Приоры», благополучно завершённой.

Подводящая труба насоса охлаждающей жидкости для Приоры и ВАЗ

Течь в подводящей трубе охлаждающей жидкости на автомобилях семейства ВАЗ может привести к серьезной поломке и перегреву двигателя. Для самостоятельного устранения дефекта, потребуется новая труба и набор инструментов. Обращаться и переплачивать мастерам сервисного центра не стоит. Процедура по замене, доступна даже начинающему автолюбителю.

Диагностика и выявление неисправности подводящей трубы

Неисправность системы охлаждения, связанная с утечкой антифриза, проявляется снижением его уровня в расширительном бачке и критическим показанием датчика температуры.

Протечка антифриза

Механическое повреждение подводящей трубы или ее разгерметизация в районе крепления к насосу или блоку двигателя, может сопровождаться:

  • Выделением пара в двигательном отсеке, из-за попадания охлаждающей жидкости на «штаны» коллектора.
  • Появлением пятна от вытекшего антифриза на месте стоянки автомобиля, ВАЗ 2110, ВАЗ 2112, ВАЗ 2114 и Приора – в районе передней части, ВАЗ 2109 – между двигателем и салоном.

Добавление присадки

Регулярный долив антифриза и добавление присадок, для устранения течи охлаждающей жидкости – не выход из ситуации. Замена подводящей трубы насоса на новую, не отнимет много времени и средств на приобретение детали и прокладок.

Особенности слива антифриза и замены трубы насоса на Приора

Труба охлаждающей жидкости на Приоре, соединена, через шланг, с термостатом. Он регулирует циркуляцию антифриза по малому или большому кругу, в зависимости от его температуры. При выявлении дефекта на самой трубе или в месте соединения с насосом и блоком, необходимо провести ее демонтаж. Процедура предусматривает предварительный слив антифриза.

Работы выполняются в следующем порядке:

  • Снимается защита двигателя;
  • Открывается крышка расширительного бачка;
  • Аккуратно выкручивается «барашек» слива, расположенный в нижней части блока;
  • Антифриз сливается в подготовленную емкость.

Сливное отверстие на Приоре

Слив выполняется на холодном двигателе. Для полного слива охлаждающей жидкости, необходимо провернуть вал мотора с помощью стартера.

Расширительный бачок

Подводящая труба демонтируется после откручивания 2 болтов крепления на насосе охлаждения и снятия шланга термостата. Новая деталь и прокладка устанавливаются в обратной последовательности. После залива антифриза, необходимо провести пробный запуск двигателя и проверить отсутствие течи жидкости в местах соединения.

Замена подводящей трубы на ВАЗ 2110

Трубу, прокладки и шланг на радиатор, необходимо покупать у проверенного дилера. Дешевые контрафакты не выдерживают высокую температуру и давление охлаждающей жидкости.

Снятие защитного кожуха насоса

Для проведения процедуры замены, необходимо:

  1. Слить антифриз из блока двигателя (запрещено проводить работы на «горячем» моторе) в заранее приготовленную емкость.
  2. Открутить 2 болта крепления насоса и 2 из блока двигателя.
  3. Достать трубу из моторного отсека.

Перед установкой новой подводящей трубы, нанести тонкий слой автомобильного герметика на прокладки. Сборку провести в обратной последовательности. Залить охлаждающую жидкость, проверить отсутствие протечек. При подозрении целостности резинового шланга расширительного бачка, провести его замену.

Образование воздушной пробки

Замена подводящей трубы насоса и связанный с проведением работы, слив антифриза, может привести к образованию воздушной пробки в системе охлаждения.

Устранить проблему можно 2 способами:

  1. На прогретом двигателе, снять на 5-10 секунд один из 2 шлангов дроссельного узла. Может вытечь небольшое количество антифриза, который необходимо долить через расширительный бачок.
  2. Автомобиль устанавливается на подъеме (эстакаде), чтобы радиатор находился выше двигателя. Снимается крышка расширительного бачка и запускается мотор. После устранения пробки, доливается охлаждающая жидкость.

Поддержание системы охлаждения в исправном состоянии, обеспечивает качественную работу двигателя автомобиля. Проводя замену подводящей трубы насоса охлаждающей жидкости, на машине с большим пробегом, рекомендуется, одновременно, заменить отработанный антифриз и провести промывку всей системы.

Когда менять охлаждающую жидкость? Пока он не испортил ваш двигатель!

Регулярное обслуживание является ключом к производительности, эффективности, надежности и долговечности двигателя. Знание того, когда менять охлаждающую жидкость, моторное масло, трансмиссионную жидкость и тормозную жидкость, среди прочего, поможет вам максимально эффективно использовать свой автомобиль.

Однако, заглянув под капот, бывает сложно сказать, когда нужно менять охлаждающую жидкость. О охлаждающей жидкости двигателя не всегда легко судить по внешнему виду. Если вы задаетесь вопросом: «Зачем вам нужна охлаждающая жидкость двигателя, а не вода? Из чего сделана охлаждающая жидкость двигателя? Как узнать, что охлаждающая жидкость изнашивается? » не волнуйтесь, мы ответим на все эти и многие другие вопросы.

Даже в самых эффективных двигателях внутреннего сгорания небольшая часть взрывной энергии топлива преобразуется в движущую силу, чтобы вы могли двигаться дальше. Остальная химическая энергия топлива теряется в виде тепла. Немного тепла — это хорошо, так как улучшает испарение топлива и эффективность. Слишком много тепла приводит к разрушительной детонации, разрушению моторного масла и нарушению смазки. Единственная цель охлаждающей жидкости двигателя — теплопередача, уравновешивание общей температуры двигателя и удаление излишков через радиатор.Точно так же охлаждающая жидкость в гибридах и электромобилях увеличивает срок службы батарей и регулирует температуру электродвигателя-генератора.

Охлаждающая жидкость двигателя

Почти все охлаждающие жидкости двигателя созданы на основе воды, которая является отличным теплоносителем. Этиленгликоль или пропиленгликоль составляют большую часть остальной смеси, предотвращая замерзание, но вы не можете просто слить воду в двигатель, если живете в месте, где никогда не бывает холодно. Присадки продлевают срок службы охлаждающей жидкости двигателя по сравнению с простой водой.Ингибиторы коррозии, смазочные материалы, пеногасители, красители и другие присадки не дают смеси воды и спирта поедать двигатель.

Срок службы присадки по существу определяет срок службы охлаждающей жидкости в любом двигателе, где бы вы ни ездили. Воздействие тепла и кислорода разрушает присадки, что приводит к образованию отложений и позволяет коррозии повредить двигатель изнутри.

Когда менять охлаждающую жидкость

Обычные «зеленые» охлаждающие жидкости обычно заменяются каждые несколько лет, в то время как современные охлаждающие жидкости с «длительным сроком службы» и «сверхдлительным сроком службы» иногда даже не входят в список планового технического обслуживания.Разница в пакете присадок. Зеленая охлаждающая жидкость содержит неорганические оксиды, такие как силикаты, фосфаты и бораты, которые образуют защитный слой. В состав охлаждающих жидкостей с длительным сроком службы входят карбоксилаты, которые вступают в химическую реакцию с поверхностями двигателя, предотвращая коррозию. Созданные таким образом, чтобы меньше загрязнять окружающую среду, они служат гораздо дольше.

Один из способов обеспечить хорошую защиту двигателя — это менять охлаждающую жидкость по графику. Однако это может ввести в заблуждение, заставляя вас измениться слишком рано или слишком поздно.Быстрая проверка охлаждающей жидкости с использованием тестера антифриза на регулярной основе может сказать вам, не содержит ли охлаждающая жидкость вашего двигателя присадок. Цвет не является отличным индикатором состояния охлаждающей жидкости, но если вы видите, что в нем плавает, значит, все готово. Если ваш двигатель работает горячим, даже если уровень охлаждающей жидкости хороший, это может означать, что уровень жидкости ухудшился. Наконец, когда вы решите заменить охлаждающую жидкость двигателя, выбирайте не определенный цвет, а тот тип, который требуется вашему двигателю.

Ознакомьтесь со всеми химическими продуктами и смазочными материалами, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Чтобы узнать, когда менять охлаждающую жидкость в автомобиле, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото любезно предоставлено авиабазой Эллсуорт.

Почему следует проверять охлаждающую жидкость перед зимой

Зима быстро приближается, и многие люди по всей стране уже начинают укутываться и греться. Хотя подготовка к зиме важна, также необходимо подготовить машину к предстоящим холодам.

Соблюдение графика технического обслуживания вашего автомобиля часто считается наиболее важным шагом, когда дело доходит до защиты вашего автомобиля. Но более мелкие задачи технического обслуживания, такие как проверка охлаждающей жидкости двигателя, также могут сыграть ключевую роль в поддержании здоровья вашего двигателя в холодные осенние и зимние месяцы.

Чтобы помочь вам подготовить свой автомобиль к зиме, узнайте о охлаждающей жидкости двигателя перед зимой и о шагах, которые вы можете предпринять, чтобы заменить ее самостоятельно.

Важность проверки охлаждающей жидкости перед зимой

Чтобы максимально использовать возможности своего автомобиля, будьте в курсе всех требований по техническому обслуживанию и проверяйте охлаждающую жидкость.В руководстве по эксплуатации содержится график технического обслуживания, в котором указывается, как часто следует менять охлаждающую жидкость, при этом большинство автомобилей обычно рекомендуют каждые два года или 30 000 миль.

Но почему так важна охлаждающая жидкость? Хотя охлаждающая жидкость в основном используется для защиты двигателя от перегрева, например, в летние месяцы, она также помогает предотвратить замерзание двигателя. Он также действует как антифриз в зимние месяцы, помогая вашему двигателю работать более эффективно.

Нужен ли моей машине антифриз зимой?

Охлаждающая жидкость вашего двигателя содержит антифриз, но эти жидкости не одно и то же.Антифриз — это жидкость на основе этиленгликоля, которая не замерзает и не закипает, а охлаждающая жидкость двигателя представляет собой смесь антифриза и дистиллированной воды. При добавлении в воду этиленгликоль в антифризе снижает температуру замерзания двигателя и повышает температуру кипения, позволяя жидкости циркулировать через моторный отсек независимо от времени года.

Охлаждающая жидкость двигателя обычно представляет собой антифриз и дистиллированную воду, разделенные на 50/50, но некоторые смеси состоят из антифриза и воды в соотношении 70/30.Чтобы узнать, какой из них нужен вашему автомобилю, обратитесь к руководству по эксплуатации или посетите ближайший сертифицированный ремонтный центр.

Как заменить охлаждающую жидкость

Хотя проверка и замена охлаждающей жидкости важны, это также задача, которую вы можете выполнить дома. Сначала убедитесь, что двигатель полностью остыл, и наденьте защитные очки и перчатки. Затем определите бачок охлаждающей жидкости и снимите крышку, чтобы проверить охлаждающую жидкость автомобиля. Охлаждающие жидкости бывают красного, зеленого, синего или желтого цветов, поэтому проверьте свой цвет. Если вы заметили, что охлаждающая жидкость выглядит «ржавой» или в ней плавает мусор, лучше всего отнести автомобиль в местный ремонтный центр или к сертифицированному механику ASE.

Если жидкость бесцветная и на ней нет следов ржавчины, вы можете самостоятельно заменить охлаждающую жидкость. Однако крайне важно не смешивать охлаждающую жидкость или использовать охлаждающую жидкость, не рекомендованную производителем вашего автомобиля, поскольку это потенциально может привести к более серьезным проблемам с двигателем.

Чтобы заменить охлаждающую жидкость, выполните следующие простые шаги:

  1. Наденьте защитные очки и перчатки.
  2. Затем, аналогично замене шин вашего автомобиля, поднимите автомобиль с помощью домкрата и подставок. Как только автомобиль будет закреплен, с помощью руководства пользователя найдите радиатор.
  3. После обнаружения поместите емкость прямо под радиатор, чтобы уловить всю охлаждающую жидкость, которая будет слита. Это важно, поскольку охлаждающая жидкость токсична как для вас, так и для окружающей среды, и ее необходимо утилизировать надлежащим образом.
  4. Далее снимаем или открываем сливную пробку или болт радиатора (в зависимости от типа) и ждем, пока вся охлаждающая жидкость стечет в установленную емкость.После опорожнения замените заглушку или болт, а затем безопасно утилизируйте слитую токсичную охлаждающую жидкость.
  5. Теперь, когда радиатор пустой, пора промыть систему. Для этого вам потребуется налить в резервуар жидкость для ополаскивания. Затем снова слейте воду из системы так же, как и с охлаждающей жидкостью, оставив слитую жидкость в герметичном контейнере, чтобы утилизировать ее ответственно.
  6. После промывки радиатора и замены пробки или болта вы можете заполнить бачок охлаждающей жидкости новой охлаждающей жидкостью.Имейте в виду, что при замене охлаждающей жидкости в системе охлаждения могут образоваться пузырьки воздуха. Для облегчения рекомендуется поработать двигатель на несколько минут с снятой крышкой бачка с охлаждающей жидкостью. Когда все будет готово, дайте двигателю полностью остыть, прежде чем закрывать крышку бачка с охлаждающей жидкостью.
  7. После замены крышки бачка ваш автомобиль готов к работе! Все, что вам нужно сделать, это удалить пролитую охлаждающую жидкость и тщательно вымыть перчатки и руки. Вам также необходимо утилизировать токсичную охлаждающую жидкость, которую вы слили из радиатора, следуя инструкциям местных властей.

Защитите свой автомобиль этой зимой с помощью Endurance

Сэкономьте этой зимой на профилактическом техническом обслуживании вашего автомобиля, грузовика или внедорожника с помощью такого плана защиты транспортных средств, как Endurance Advantage ™ . Получите комплексную защиту от поломки для наиболее важных компонентов вашего автомобиля и получите до 3500 долларов на регулярное техническое обслуживание. Это означает, что обычные услуги, такие как замена масла и фильтров, диагностические осмотры двигателя и многое другое, оплачиваются без дополнительных затрат для вас. Клиенты Endurance Advantage также имеют доступ к еще большему покрытию и экономии за счет нескольких специальных разовых услуг, включая замену тормозных колодок / колодок и техническое обслуживание системы охлаждения.

Чтобы получить дополнительную информацию о любом плане защиты Endurance, позвоните по телефону 866.918.1438 или запросите бесплатное онлайн-смету. Наш учебный центр также может предоставить вам дополнительные ресурсы и информацию от наших автомобильных экспертов, которые помогут вам продлить срок службы вашего автомобиля.

Как поменять охлаждающую жидкость в автомобиле?

Замените охлаждающую жидкость на профессиональную

Лучший способ заменить охлаждающую жидкость — сдать автомобиль в профессиональную мастерскую.Посетите авторизованного дилера / сервисного партнера Kia. Тем не менее, если вы собираетесь пройти через этот процесс самостоятельно, прочтите несколько полезных советов.

Инструмент для замены охлаждающей жидкости

Во-первых, вам понадобится новая охлаждающая жидкость и дистиллированная вода. Обратитесь к руководству по эксплуатации, и в нем будет указан тип охлаждающей жидкости, необходимой для вашего автомобиля. Потребуются водяной шланг, воронка, гаечный ключ, дренажный поддон (для сбора охлаждающей жидкости под автомобилем) и связка использованных контейнеров (для безопасного хранения использованной охлаждающей жидкости) и чистое полотенце.Кроме того, вам потребуются защитные очки и защита рук, чтобы избежать контакта с токсичной охлаждающей жидкостью.

Слив и заправка

Перед запуском всегда нужно убедиться, что двигатель полностью остыл. Снятие крышки радиатора на горячем двигателе может вызвать закипание охлаждающей жидкости повсюду, и вы можете получить серьезный ожог.

Для начала нужно вылить старую охлаждающую жидкость. Первое, что вы должны сделать, это открыть капот и открыть крышку радиатора и крышку бачка с охлаждающей жидкостью.Затем вы найдете сливной клапан радиатора под вашим автомобилем. Посмотрите в руководстве пользователя его местонахождение. Поднимите машину домкратом, чтобы получить лучший доступ к сливному клапану. Поместите сливной поддон под автомобиль и немного ослабьте вентиль, чтобы жидкость аккуратно стекала в поддон. После слива охлаждающей жидкости замените сливной клапан.

Теперь вы собираетесь удалить всю оставшуюся охлаждающую жидкость и другие загрязнения, застрявшие в вашей системе охлаждения.Чтобы избавиться от всего этого, вам нужно залить в радиатор средство для промывки радиатора и дистиллированную воду. Затем запустите двигатель, чтобы нагреть его до рабочей температуры. Включите огонь на полную мощность. Дайте автомобилю поработать около 10 минут. Как только он достигнет рабочей температуры, термостат откроется, и промывочный продукт и вода будут циркулировать через двигатель и радиатор, а также к сердцевине нагревателя. Через 10 минут дайте двигателю полностью остыть и снова слейте воду из радиатора.

После слива воды из радиатора повторите процесс заполнения и промывки три раза. Между тем, храните использованную охлаждающую жидкость в надежном месте, чтобы она была вне досягаемости людей и животных.

Ваш бачок с охлаждающей жидкостью тоже должен быть чистым. В зависимости от типа автомобиля вам может потребоваться ослабить кронштейны резервуара или ослабить другие зажимы, которые стягивают резервуар. Вытащите резервуар и промойте его дистиллированной водой. Верните его в исходное положение.

Долейте предварительно разбавленную охлаждающую жидкость в радиатор до горловины и в бачок охлаждающей жидкости до отметки F (полный). Установите на место крышку бачка и крышку радиатора. Теперь ваш автомобиль готов к работе.

Как утилизировать старую охлаждающую жидкость

После того, как вы пройдете весь процесс, вы не захотите хранить промытую жидкость и старую охлаждающую жидкость, так как они ядовиты для людей и животных. Будьте осторожны, чтобы не пролить охлаждающую жидкость, и если вы это сделаете, сразу же промойте ее. Утилизируя старую охлаждающую жидкость, убедитесь, что вы соблюдаете местные правила, регулирующие утилизацию этих жидкостей. Каким бы способом вы ни поступили, НЕ сливайте отходы в канализацию или унитаз.

Как заменить охлаждающую жидкость двигателя на Prius 3-го поколения »Balancing Act

Перед тем, как продолжить эту процедуру обслуживания, убедитесь, что у вас есть доступ к ровной и ровной поверхности. Вам также понадобятся две стойки для домкратов, чтобы поддержать переднюю часть вашего автомобиля, чтобы вы могли получить доступ к сливной пробке охлаждающей жидкости инвертора.

Toyota рекомендует проверять и доливать резервуар охлаждающей жидкости инвертора каждые 5000 миль, а полный слив и замену каждые 100000 миль. Так что я опаздываю на игру на 20 000 миль.

Мой местный сервисный центр Toyota взимает 159,95 долларов за эту процедуру. Если вы сделаете это самостоятельно, стоимость материалов составит от 26,00 до 52,00 долларов за два кувшина объемом 1 галлон со сверхдлительным сроком службы охлаждающей жидкости Toyota (SLLC), в зависимости от того, где вы их приобретете.

Я израсходовал только один галлонный кувшин для этого специального обслуживания двигателя, но было бы хорошо иметь под рукой запасные части (2), если вы также собираетесь заменять охлаждающую жидкость инвертора и доливать каждые 5000 миль.

Кроме того, вам понадобится гидравлический напольный домкрат, 2 стойки домкрата, прокладка сливной пробки, трещотка с шестигранной битой 10 мм и дренажный поддон. Ползунки также упростят работу и сохранят вашу спину в чистоте.

Вся процедура замены охлаждающей жидкости двигателя занимает около часа вашего времени, включая ожидание полного слива старой охлаждающей жидкости.

Необходимые инструменты и материалы

Охлаждающая жидкость Super Long Life Coolant от Toyota служит невероятно долго и поставляется предварительно разбавленной, что означает, что она готова к использованию прямо из кувшина.Вам не нужно предварительно смешивать его с водой, как с традиционной зеленью из местного магазина автозапчастей. Вам понадобится как минимум один галлон, но иметь под рукой два кувшина на всякий случай — неплохая идея. Тем не менее, неплохо иметь запасной кувшин на случай, если вам понадобится долить охлаждающую жидкость.

Снятие нижней крышки двигателя

Поскольку вы будете работать под своей машиной, защитные очки абсолютно необходимы. Не пытайтесь, если вы не носите пару .

Работая на плоской и ровной поверхности, установите противооткатные упоры на задние колеса и затем приподнимите переднюю часть автомобиля. Установите домкрат на каждую переднюю опору домкрата на корпусе.

Чтобы получить доступ к сливному патрубку охлаждающей жидкости двигателя, необходимо снять нижнюю крышку двигателя. Для этого нужно удалить шесть 10-миллиметровых болтов и 13 фиксаторов нажимных штифтов. Если зажимы изношены и хрупкие, сейчас самое время их заменить.

Удаление зажимов и болтов должно занять у вас примерно 15 минут, если вы делаете это впервые, а затем и быстрее. Вот как выглядит крышка и где расположены болты (желтые) и зажимы (красные), чтобы визуально помочь вам ускорить процесс снятия:

Поскольку снятие кожуха двигателя само по себе является сложной процедурой, вы можете подумать о проведении этих работ по техническому обслуживанию одновременно, если это возможно:

Выполнение всех вышеупомянутых услуг вместе должно занять у вас примерно 3 часа.

Замена охлаждающей жидкости двигателя

Вы не поверите, но самая сложная часть процедуры обслуживания сделана.Следующие шаги должны занять у вас примерно 30 минут.

Шаг 1

Снимите крышку с бачка охлаждающей жидкости двигателя и отложите в сторону. Найдите сливной патрубок охлаждающей жидкости двигателя.

Он расположен со стороны водителя, рядом с фарами со стороны водителя и сразу за радиатором. Потянитесь за нижнюю раму шасси, пока не дойдете до желтого клапана за сливным патрубком охлаждающей жидкости двигателя:

Поместите дренажный поддон прямо под патрубок, затем медленно поверните клапан против часовой стрелки, пока охлаждающая жидкость не начнет стекать. Полностью откройте клапан.

Шаг 2

Дайте двигателю полностью слить охлаждающую жидкость. Это заняло у меня около 10 минут. Как только охлаждающая жидкость двигателя перестанет капать из сливного патрубка, закройте дренажный клапан и замените двигатель под крышкой.

Шаг 3

Следует слить израсходованную охлаждающую жидкость двигателя примерно на чуть больше кувшина (на фото показан объем слитой и объединенной охлаждающей жидкости двигателя и инвертора):

Шаг 4

Установите воронку на бачок охлаждающей жидкости двигателя и начните заливку.Залейте до ПОЛНОЙ линии и дайте свежей сверхдлительной охлаждающей жидкости стечь в систему охлаждения двигателя.

Повторяйте, пока охлаждающая жидкость двигателя не останется на линии ПОЛНЫЙ.

Вы, вероятно, заполните и подождете в общей сложности от трех до пяти раз, прежде чем охлаждающая жидкость в резервуаре охлаждающей жидкости двигателя перестанет сливаться.

Шаг 5

Переведите автомобиль в режим обслуживания, чтобы активировал только двигатель внутреннего сгорания (ДВС), отключив систему гибридного привода.Это необходимо для обеспечения прохождения охлаждающей жидкости двигателя и заполнения трубопроводов и системы охлаждающей жидкости двигателя. Чтобы перейти в режим обслуживания, нажмите кнопку POWER, педаль тормоза, педаль газа и регулятор движения в следующей последовательности:

  • При выключенном автомобиле дважды нажмите кнопку ПИТАНИЕ, чтобы активировать режим дополнительных устройств.
  • Полностью нажать педаль ГАЗА, дважды
  • Нажмите и удерживайте педаль ТОРМОЗА при переключении на НЕЙТРАЛЬНО
  • Полностью нажать педаль ГАЗА, дважды
  • Нажмите кнопку PARK
  • Полностью нажать педаль ГАЗА, дважды

Находясь в режиме обслуживания, переведите Prius в режим ГОТОВНОСТИ, нажав и удерживая педаль ТОРМОЗА, одновременно нажимая кнопку ПИТАНИЕ. ДВС должен запуститься немедленно.

Перевод Prius в режим обслуживания заставляет автомобиль непрерывно работать на двигателе внутреннего сгорания, что происходит только тогда, когда автомобиль прогревается или если вы ускоряетесь, что заставляет систему охлаждающей жидкости двигателя активироваться и циркулировать охлаждающую жидкость. ДВС будет продолжать работать, пока автомобиль не будет выключен.

Шаг 6

Дайте машине поработать 5 минут, затем включите обогреватель на HI и установите вентилятор на полную мощность. Вентилятор радиатора должен включиться.Дайте системе поработать еще 5 минут.

Наблюдайте за бачком с охлаждающей жидкостью двигателя, чтобы убедиться, что уровень охлаждающей жидкости не опускается ниже отметки FULL. Если это так, долейте дополнительную охлаждающую жидкость.

Шаг 7

Выйдите из режима обслуживания, перезапустив автомобиль. Прокатитесь на машине по блоку, чтобы полностью активировать систему охлаждения. Припаркуйте автомобиль и обратите внимание на уровень охлаждающей жидкости в бачке с охлаждающей жидкостью двигателя. Он должен оставаться на ПОЛНОЙ строке. Если он упал, долейте.Проверить на утечки.

Связанные

Пошаговое руководство, чтобы сделать это самостоятельно

Если вы не знакомы с использованием герметика для прокладок головки блока цилиндров или того, как починить ржавую выхлопную трубу, не волнуйтесь. Вашему механику в любом случае будет лучше и безопаснее решать такие проблемы за вас, иначе вы рискуете вызвать более серьезную проблему, чем та, которую вы хотели решить в первую очередь.

Тем не менее, существуют определенные процедуры и задачи по техническому обслуживанию, которые может извлечь пользу из изучения любого владельца транспортного средства.Например, проверка давления в шинах, замена спущенной шины, проверка уровня масла, проверка уровня охлаждающей жидкости, чтобы проверить, низкий ли уровень, или определение того, когда и как заменить антифриз.

В этой статье мы расскажем вам все, что вам нужно знать о том, как заменить охлаждающую жидкость в автомобиле. Если вы устали платить кому-то, кто сделает эту работу за вас, или вы хотите, наконец, стать экспертом в этом самостоятельно по любой другой причине, мы здесь, чтобы помочь.

Мы разработали для вас всю операцию с пошаговыми инструкциями, которым нужно следовать.

Вы узнаете, какие расходные материалы вам понадобятся, какие советы нужно иметь в виду, чтобы оставаться в безопасности, когда вам следует обратиться к профессионалу, чтобы разобраться с этим, и чего ожидать, если вы это сделаете.

Как часто нужно менять охлаждающую жидкость?

Есть несколько переменных, которые влияют на ответ на этот вопрос.

Как правило, вы должны придерживаться рекомендаций, указанных в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Очевидно, лучше всех знают производители, разработавшие ваш автомобиль.

В зависимости от марки и модели вашего автомобиля частота может варьироваться. Это может варьироваться от любой замены охлаждающей жидкости, необходимой на 30 000 миль, до замены, необходимой каждые 60 000 миль, которую вы проезжаете.

Важно всегда быть в курсе. Антифриз регулирует температуру в вашем двигателе, чтобы он работал бесперебойно. Он также препятствует коррозии и предотвращает накопление вредных веществ.

Как и другие важные жидкости (например, масло), со временем он разлагается.По мере того как это происходит, жидкость становится менее эффективной. Если вы не будете менять его достаточно долго, у вас могут возникнуть серьезные проблемы.

Другие факторы, которые влияют на частоту замены охлаждающей жидкости в автомобиле, могут включать:

Возраст и состояние вашего автомобиля

Старые автомобили могут нуждаться в более частой замене, чем новые.

То же самое касается автомобилей с проблемами, вызывающими перегрев двигателя, так как чрезмерный нагрев быстрее разлагает компоненты антифриза.

Антифриз тип

Некоторые типы антифризов служат дольше, чем другие.

Их часто называют охлаждающими жидкостями с длительным сроком службы, и они содержат ингредиенты, устойчивые к разрушению, такие как карбоновая кислота.

Примечание о разнице между антифризом и охлаждающей жидкостью: эти слова могут использоваться как синонимы. Это почти одно и то же, но в целом охлаждающая жидкость двигателя — это смесь антифриза и воды, обычно дистиллированная.Но большинство людей используют оба слова для обозначения одного и того же, правильно или неправильно.

Как вы водите

Если ваш автомобиль будет эксплуатироваться в тяжелых условиях, вам придется чаще менять его.

Буксировка тяжелых грузов способствует более высокой температуре двигателя. Это также относится к ежедневным поездкам с остановками и движением.

Прежде всего, проверьте охлаждающую жидкость

Визуальный осмотр не всегда бывает достаточно информативным. Иногда только тест-полоска охлаждающей жидкости скажет вам наверняка, готова ли ваша охлаждающая жидкость и нуждается в замене.

Эти полоски могут идентифицировать присутствие кислот и других коррозионных соединений. Вы также можете узнать точку замерзания, чтобы увидеть, снизилась ли она.

Эти наборы просты в использовании и быстро дадут результаты. Все, что вам нужно сделать, это окунуть их в радиатор или бачок охлаждающей жидкости вашего автомобиля и подождать.

Когда доверить дело профессионалам

Самостоятельная замена охлаждающей жидкости в автомобиле — не всегда лучший вариант.

Если к вам применим какой-либо из следующих сценариев, вам будет лучше, если вы оставите это своему механику:

Корродированный радиатор

Жидкость с заметными признаками разложения почти всегда является плохим признаком.Плавающие частицы ржавчины или осадка могут указывать на коррозию радиатора.

В этом случае рекомендуется позволить механику взглянуть на это. У вас могут возникнуть более серьезные проблемы, чем просто замена старой охлаждающей жидкости в автомобиле.

Дырявый радиатор

Вы должны быть знакомы с признаками негерметичного радиатора. Типичные симптомы:

  • Перегрев двигателя.
  • Выхлоп с приятным запахом.
  • Масляная охлаждающая жидкость.
  • Лужи антифриза под автомобилем.

Если вы подозреваете, что ваш радиатор протекает, вам следует как можно скорее обратиться к механику.

Требуется полная промывка

Если ваш радиатор подлежит промывке, возможно, вы захотите избежать этого.

Промывка может занять много времени и оказаться очень запутанным процессом, если вы не знакомы с ней и раньше не выполняли ее успешно.

Сколько стоит профессиональная замена охлаждающей жидкости двигателя?

Вы можете заплатить от 50 до 150 долларов за профессиональную замену охлаждающей жидкости в вашем автомобиле.Однако это всего лишь общая оценка, и фактическая цена может варьироваться в зависимости от нескольких соображений.

Например, полная промывка обойдется вам дороже, чем стандартный процесс слива и доливки охлаждающей жидкости.

Некоторые компании могут взимать с вас больше, чем другие. Например, если вы пойдете в автосалон производителя автомобиля, вы, скорее всего, заплатите больше.

Информация, которую нужно иметь под рукой перед началом работы

Перед тем, как приступить к замене охлаждающей жидкости в автомобиле, вам следует знать несколько вещей.

Если вы не разбираетесь в машинах, не паникуйте — это не так уж и сложно.

Всю эту информацию можно найти в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Те из вас, у кого его нет или не могут найти, могут проверить в Интернете, и вы, скорее всего, легко найдете там эту информацию.

Рекомендуемая марка антифриза

Узнайте, какую марку и тип антифриза рекомендует использовать производитель вашего автомобиля.

Те из вас, у кого есть старинные автомобили или автомобили с особыми потребностями, могут в первую очередь позвонить своему механику, чтобы быть более уверенным.

Есть вероятность, что они приняли решение использовать более подходящую марку по ряду разных причин. В таком случае, возможно, лучше пропустить предложение производителя. (Это один из немногих случаев, когда вы когда-нибудь захотите сделать что-то подобное).

Инструкции по смешиванию

Некоторые бренды предварительно смешаны с водой, в то время как для других потребуется добавить дистиллированную воду и смешать их вместе.

Если ваш бренд относится ко второй категории, вам необходимо покупать дистиллированную воду.

Емкость системы

Это актуально по двум причинам. Во-первых, нужно знать, сколько антифриза покупать. Во-вторых, старая жидкость не растворится в воздухе; вы переложите оставшуюся охлаждающую жидкость в подходящие емкости, чтобы утилизировать их позже.

Чем больше емкость системы охлаждения, тем больше вам понадобится.

Предлагаемая процедура

В руководстве должны содержаться все инструкции, относящиеся к вашей марке и модели автомобиля.

Вам необходимо внимательно просмотреть это, чтобы найти сливной клапан и убедиться, что все необходимые инструменты под рукой.

Оборудование и материалы, необходимые для замены охлаждающей жидкости в автомобиле

Подготовка должна быть приоритетом, когда вы работаете над своим автомобилем. Вы же не хотите останавливаться на полпути только для того, чтобы обнаружить, что чего-то не хватает!

Чтобы заменить охлаждающую жидкость в автомобиле, вам понадобятся следующие компоненты, поэтому убедитесь, что они готовы. до начала работы :

Антифриз

Да, мы обязаны констатировать очевидное.Для этого вам понадобится новая свежая охлаждающая жидкость!

Запаситесь подходящей торговой маркой и купите ее в достаточном количестве для своей системы. Вы удивитесь, сколько людей на самом деле забывают купить основной ингредиент!

Дренажный поддон

Купите достаточно большой дренажный поддон, соответствующий емкости вашей системы. Здесь будет собираться вся старая изношенная охлаждающая жидкость.

Если у вас еще нет одного из них, вы можете пойти в местный магазин автомобильных товаров, чтобы получить его, или заказать в Интернете.

Если вы выберете второй вариант, учтите сроки и стоимость доставки.Не стоит откладывать изменение слишком долго!

Домкрат и стойки

Для этой работы необходимо поднять вашу машину. В противном случае у вас может не хватить места для безопасной работы.

Инвестируйте в трибуны, если у вас только валет. Лучше перестраховаться, чем сожалеть.

Гаечный ключ или отвертка

Вам может понадобиться один из этих инструментов, чтобы открыть сливной клапан. Это должно быть подробно описано в руководстве пользователя.

Защитное снаряжение

Перчатки и очки не подлежат передаче.

Конечно, вы можете выглядеть глупо в них, но кого это волнует? Вы делаете это не для того, чтобы выглядеть круто, вы делаете это для защиты своей кожи и глаз.

Контейнеры для сбора

Покупайте контейнеры, одобренные вашим местным центром утилизации токсичных отходов. Допускаются металлические или пластиковые кувшины или бочки.

Вам потребуются контейнеры, по крайней мере, вдвое превышающие емкость вашей системы. Это означает, что если ваша система рассчитана на 12 квартов, вам потребуется 24 кварты.

Для этой цели избегайте использования самодельных или небезопасных контейнеров, например ведер.

Доступ к воде

Вам понадобится надежный источник воды, например садовый шланг.

Дистиллированная вода (опционально)

Тем из вас, кто покупает антифриз, который необходимо смешивать, придется покупать и дистиллированную воду. Водопроводная вода может содержать примеси, которые могут нанести вред вашему автомобилю, поэтому не используйте ее.

Водопроводная вода может содержать следы металлов, способствующих коррозии. Другой пример — осадок, который может забить кровеносную систему вашего автомобиля.

Убедитесь, что у вас под рукой есть чистое ведро для смешивания воды.

Безопасность прежде всего — меры предосторожности

Как мы уже упоминали, охлаждающая жидкость — опасное вещество. Чтобы дать вам пример того, насколько это может быть токсично: менее трех унций этой жидкости может быть смертельным для собаки при проглатывании.

Сладкий запах может быть привлекательным для домашних животных и диких животных, и они ничего не знают об этом, поэтому не полагайтесь на них, чтобы они сами держались от него подальше.

Яркие неоновые цвета тоже могут привлечь любопытных детей. По этой причине вам следует ограничить доступ детей и домашних животных к вашей рабочей зоне при выполнении любых работ, связанных с использованием охлаждающей жидкости. Ответственные методы утилизации являются обязательными.

И последнее, но не менее важное: если вы пролили антифриз, новый или старый, немедленно очистите его. . Не откладывайте уборку пятна, сразу займись .

Как заменить охлаждающую жидкость — пошаговое руководство, как сделать это самому

Теперь, когда у вас есть расходные материалы и вы знаете о мерах предосторожности, которые необходимо предпринять перед началом работы, вы готовы к первой замене охлаждающей жидкости.

Начнем! Вот шаги, которые вам нужно сделать от начала до конца:

Парковка на ровном месте

Установите рабочее место на ровной поверхности. Избегайте наклонных проездов, где может пролиться дренажный поддон или кувшины со старой жидкостью.

Точно так же травянистая поверхность — не лучший выбор, так как домкрат может провалиться в землю. Вы же не хотите, чтобы ваша машина внезапно упала на вас!

Дайте двигателю остыть

Дайте двигателю автомобиля как минимум 30–45 минут, чтобы он полностью остыл.

Если на улице жарко или вы долгое время были в дороге, то на то, чтобы как следует остыть, может потребоваться даже больше времени.

Поверьте, вы не хотите обжечься, если двигатель вашего автомобиля горячий! Любой, кто когда-либо сталкивался с подобным, может сказать вам, насколько это ужасно!

Поднимите машину

Поднимите автомобиль так, чтобы под ним было достаточно места для маневрирования. Затем установите домкрат, чтобы зафиксировать ее в правильных положениях.

Поднимите капот и отсоедините аккумулятор

Откройте капот и подпереть его, чтобы он не мог резко упасть.Отсоедините аккумулятор, ослабив болт отрицательной клеммы.

Это просто мера предосторожности, чтобы двигатель нельзя было запустить. Это маловероятно, но в любом случае безопаснее.

Наденьте защитное снаряжение

Пора надеть защитную одежду. Наденьте очки и перчатки и убедитесь, что оба они надежно закреплены.

Установите сливной поддон

Поместите дренажный поддон радиатора под дренажный клапан радиатора.

Если вы не знаете, где он находится, снова обратитесь к руководству пользователя, чтобы найти его.Найти его не составит труда.

Откройте сливной клапан

Откройте сливной клапан рукой, гаечным ключом или отверткой. В некоторых моделях есть сливной кран, который необходимо сначала снять.

Отложите в сторону, чтобы не потерять.

Полностью слейте охлаждающую жидкость

Теперь пора слить охлаждающую жидкость.

Весь старый антифриз вытечет в дренажный поддон. Это может занять больше времени, если у вас большая система.

Перенос старой охлаждающей жидкости

Как только поток жидкости остановится, отодвиньте поддон в сторону.

Затем переложите жидкость из контейнера в контейнеры для утилизации.

Промывка (опция)

Если вы решили продолжить промывку радиатора самостоятельно, мы благодарим вас за это!

Прочтите следующую статью, чтобы узнать, как промыть радиатор и заменить охлаждающую жидкость двигателя.

Закройте сливной клапан

При необходимости установите сливной клапан на место с помощью отвертки или гаечного ключа.

Убедитесь, что вы затянули его надежно, иначе ваш радиатор потечет.

Quick Flush

Если ваш радиатор еще не подлежит полной промывке, вам все равно придется выполнить быструю промывку. Это просто для того, чтобы удалить старую охлаждающую жидкость. Для этого можно использовать обычную воду.

Выйдите из-под машины и подойдите к радиатору. Здесь у вас есть два варианта в зависимости от марки и модели вашего автомобиля: вы открываете либо радиатор, либо бачок с охлаждающей жидкостью.

Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать, какое из них подходит для вашего автомобиля.

Затем выполните следующие простые шаги:

  • Для начала снимите герметичную крышку радиатора или крышку бачка и отложите ее в сторону.
  • Залейте столько воды, сколько рассчитана на вашу систему, в соответствующую емкость.
  • Опустите автомобиль на уровень земли и снова подключите аккумулятор.
  • Выключите двигатель на 15–20 минут.
  • Повторите все предыдущие шаги, чтобы слить воду, как вы это делали со старым антифризом.
  • Перелейте промытую воду в контейнеры для дальнейшей утилизации.
  • Отсоедините аккумулятор и снова поднимите автомобиль.

Добавить охлаждающую жидкость

Вы почти закончили! Залейте необходимое количество антифриза в радиатор или бачок охлаждающей жидкости.

Если выбранная вами охлаждающая жидкость не была предварительно смешана, достаньте ведро для смешивания, при необходимости смешайте ее с разбавленной водой и залейте.

Выполнить стравливание воздуха

В новых автомобилях необходимо удалить воздух. Это необходимо для предотвращения образования воздушных карманов там, где их не должно быть, и возникновения дополнительных проблем.

Ознакомьтесь со следующими инструкциями по удалению воздуха из системы охлаждения.

Заключение

Надеюсь, к настоящему времени вы знаете все, что нужно знать о том, как заменить охлаждающую жидкость, прежде чем снова запустить двигатель.

Это действительно не такой уж и сложный процесс, и вы можете потратить деньги, сэкономленные от того, что не пойдете к механику, на что-то другое.

Это отличная задача, над которой нужно поработать, чтобы привыкнуть к работе с автомобилем.Возможно, у вас есть другие предстоящие задачи, которые будут более пугающими — если да, это отличный первый шаг.

Это также одна из тех задач, которые вы будете повторять снова в будущем, поэтому всегда полезно научиться делать все это самостоятельно. Если в первый раз было немного сложно, помните, что вы поправитесь с практикой, и это станет просто куском пирога в кратчайшие сроки!

Последнее предостережение перед тем, как мы подведем итоги: помните, что менять антифриз не всегда следует из дома.Если вы считаете, что у вашего автомобиля корродирующий радиатор или другая серьезная проблема, позвоните своему механику.

Как заменить резервуар для охлаждающей жидкости

Радиатор и система охлаждающей жидкости на большинстве автомобилей, грузовиков и внедорожников, продаваемых сегодня в Америке, чрезвычайно просты по конструкции и функциям. Охлаждающая жидкость помещается в радиатор и циркулирует по блоку двигателя, поглощая тепло от металлических деталей внутри двигателя, которые создают мощность в лошадиных силах.

Как только охлаждающая жидкость возвращается в радиатор, она циркулирует по нескольким камерам для охлаждения и непрерывного повторения процесса. Однако один факт о охлаждающей жидкости заключается в том, что она расширяется при нагревании. Бачок перелива охлаждающей жидкости выполнен в виде своего рода предохранительного клапана, в котором накапливается дополнительная охлаждающая жидкость для радиатора.

Большинство бачков охлаждающей жидкости изготовлены из прочного пластика и устанавливаются в верхней правой части моторного отсека. Резервуар с охлаждающей жидкостью является неотъемлемой частью системы, и, поскольку резервуар с охлаждающей жидкостью является частью всей системы охлаждения, очень важно, чтобы он находился в рабочем состоянии каждый день.

Однако из-за своей конструкции, расположения и материала резервуар для охлаждающей жидкости также подвержен износу и во многих случаях может треснуть или образовать утечки. Если это произойдет, вам придется заменить бачок с охлаждающей жидкостью: довольно простой процесс, который большинство механиков своими руками может выполнить без особых сложностей.

Часть 1 из 3: Диагностика проблемы с бачком охлаждающей жидкости

Прежде чем вы примете решение о замене бачка с охлаждающей жидкостью, очень важно правильно диагностировать симптомы, чтобы убедиться, что эта деталь является причиной возникновения проблем. Система охлаждающей жидкости состоит из множества отдельных компонентов, которые должны работать вместе, чтобы двигатель работал холодным и мощным. Любой из этих компонентов или несколько из них могут выйти из строя и привести к неисправности системы охлаждения.

Ниже приведены несколько предупреждающих знаков, которые будут предупреждать вас о том, что бачок охлаждающей жидкости поврежден и нуждается в замене.

Утечка охлаждающей жидкости под двигателем: если вы заметили охлаждающую жидкость или что-то вроде окрашенной воды под вашим автомобилем, особенно под моторным отсеком со стороны пассажира, это может быть признаком повреждения бачка с охлаждающей жидкостью.

Утечка может происходить из нескольких источников, включая неплотную линию охлаждающей жидкости, которая соединена с резервуаром, трещину в резервуаре охлаждающей жидкости или повреждение крышки резервуара. Индикатор датчика уровня охлаждающей жидкости горит: индикатор датчика уровня охлаждающей жидкости загорается на приборной панели многих современных легковых, грузовых автомобилей и внедорожников, когда уровень охлаждающей жидкости в радиаторе низкий. Однако, если в резервуаре с охлаждающей жидкостью есть охлаждающая жидкость, она естественным образом течет к радиатору, чтобы этого не произошло.

Наиболее частой причиной низкого уровня охлаждающей жидкости в радиаторе является утечка из бачка охлаждающей жидкости, линии охлаждающей жидкости радиатора или самого радиатора. Обязательно проверьте все линии охлаждающей жидкости и радиатор на предмет утечек, прежде чем считать, что это резервуар охлаждающей жидкости.

Низкий уровень охлаждающей жидкости или перегрев двигателя: когда уровень охлаждающей жидкости в радиаторе действительно низкий, внутри трубопроводов охлаждающей жидкости могут образоваться воздушные карманы. Обычно это приводит к перегреву. Во многих случаях низкий уровень охлаждающей жидкости происходит из-за испарения или утечки в системе.Перед заменой бачка с охлаждающей жидкостью проверьте радиатор и трубопроводы охлаждающей жидкости, чтобы убедиться, что они не являются причиной утечки.

  • Примечание : Поскольку все автомобили уникальны, важно понимать, что приведенные ниже рекомендации и инструкции являются общими инструкциями. Перед тем, как продолжить, обязательно сверьтесь с конкретными инструкциями в руководстве по обслуживанию производителя транспортного средства.

Часть 2 из 3: Снять и заменить бачок охлаждающей жидкости

Каждый автомобиль уникален, и расположение бачка с охлаждающей жидкостью может зависеть от производителя автомобиля.В связи с этим рекомендуется приобрести руководство по обслуживанию для вашей индивидуальной марки и модели, чтобы определить точное местоположение резервуара охлаждающей жидкости и какие вспомогательные материалы вам понадобятся для успешного выполнения этой работы.

Необходимые материалы

  • Набор комбинированных ключей с удлинителями

  • Поддон для сбора охлаждающей жидкости

  • Отвертка с плоским шлицем

  • Воронка

  • Клещи с фиксатором

  • Новая охлаждающая жидкость

  • Запасной бачок охлаждающей жидкости и фиксаторы

  • Средства защиты, включая защитные очки и перчатки

  • Набор торцевых ключей

  • WD-40 или другое проникающее масло

  • Рабочий свет

  • Примечание : Запасной бачок охлаждающей жидкости зависит от производителя и модели.

  • Совет : Каждый раз, когда вы работаете с системой охлаждения, очень высока вероятность ожога. Охлаждающая жидкость может очень долго поддерживать температуру, близкую к кипению, и при попадании на нее обожжет кожу. Эту работу следует выполнять только на холодном двигателе, который не работал в течение как минимум одного часа. Обязательно используйте защитные очки и перчатки, чтобы защитить руки от горячей охлаждающей жидкости, если двигатель не холодный.

Шаг 1: Подготовьте автомобиль .Бачок с охлаждающей жидкостью расположен в верхней части моторного отсека, а в некоторых случаях может быть спрятан внизу.

Однако до него относительно легко добраться, поэтому вам не придется поднимать автомобиль домкратом или ставить его на подъемник. В качестве меры защиты вы должны поставить под резервуар для охлаждающей жидкости ведро, достаточно большое по окружности, чтобы собрать всю охлаждающую жидкость, которая выльется, когда вы снимете трубопроводы для охлаждающей жидкости, присоединяемые к этому устройству.

Шаг 2: Распылите WD-40 на все заржавевшие болты .Бачок охлаждающей жидкости крепится к моторному отсеку всего несколькими болтами.

Однако из-за того, что вода, охлаждающая жидкость и другие жидкости могут контактировать с этими болтами, они могут заржаветь или их будет очень трудно удалить. Чтобы снизить вероятность поломки шпильки или снятия гайки, не забудьте перед началом этой работы обработать болты, крепящие резервуар, маслом WD-40 или другим типом проникающего масла. Спрей должен осесть как минимум на 5 минут, прежде чем вы попытаетесь удалить заржавевшие болты или гайки.

Шаг 3. Найдите бачок с охлаждающей жидкостью . Резервуар охлаждающей жидкости должен располагаться в верхней части моторного отсека, обычно со стороны пассажира.

Убедитесь, что вы пытаетесь снять бачок с охлаждающей жидкостью, а не бачок омывателя ветрового стекла.

Шаг 4: Снимите болты крепления бачка к моторному отсеку . На большинстве американских и зарубежных автомобилей на передней части резервуара будет один или два болта, которые его крепят.

Обычно это болт диаметром 11 мм, но размеры могут отличаться в зависимости от производителя. Снимите болт на передней панели, удерживающий бак.

Шаг 5: Снимите два верхних шланга . Сверху бачка с охлаждающей жидкостью есть два шланга, которые необходимо снять.

К этим шлангам прикреплены хомуты. Используя плоскогубцы, закройте зубья на зажимах (если они имеют систему зажима зубов) или открутите зажим плоской отверткой (если используется этот тип зажима).С помощью плоскогубцев снимите зажим с кромки, где шланги прикреплены к резервуару.

Шаг 6: Отсоедините шланги от фитингов резервуара резервуара . После того, как хомуты будут снова надеты на шланг, вам понадобится очень тонкая отвертка с плоской головкой, чтобы оторвать хомуты от фитинга.

Обязательно осторожно подденьте шланг, не повредив его.

Шаг 7: Снимите нижний шланг охлаждающей жидкости . Внизу бачка находится шланг охлаждающей жидкости большего диаметра, идущий к радиатору.

Этот шланг обычно закрепляется зажимом того же типа, что и два шланга наверху резервуара. Используя ту же технику, что и выше, ослабьте зажим, удерживающий шланг, и сдвиньте его вниз по шлангу, пока он не окажется далеко от соединения.

  • Совет : Перед выполнением вышеуказанного шага убедитесь, что у вас есть емкости для охлаждающей жидкости, расположенные под местом, где вы работаете, особенно если охлаждающая жидкость все еще находится внутри резервуара для охлаждающей жидкости. Когда вы снимаете шланг снизу, вы теряете большую часть охлаждающей жидкости внутри бака.

Шаг 8: Отсоедините шланг от нижнего фитинга . Сделайте это, как описано выше, с верхней установкой.

Шаг 9: Снимите задний зажим с бачка охлаждающей жидкости . На большинстве бачков охлаждающей жидкости есть зажим, который крепит бачок к задней части моторного отсека.

В некоторых случаях на моторном отсеке может быть металлический ремень, который удерживает резервуар охлаждающей жидкости, как указано выше. В этом случае вам понадобится длинная отвертка с плоским лезвием, чтобы оторвать зажим от резервуара.Просто вставьте отвертку между баком и зажимом и подденьте. Зажим должен без проблем оторваться.

Шаг 10: Снимите старый бачок охлаждающей жидкости из моторного отсека .

Шаг 11: Очистите область под старым бачком охлаждающей жидкости . Поскольку старого резервуара нет, это хорошая возможность очистить охлаждающую жидкость, мусор, грязь или мусор, которые могут быть под этой областью.

Когда вы переустанавливаете любую новую деталь, очень важно обеспечить чистоту в зоне, чтобы убедиться, что новая деталь надежно закреплена в моторном отсеке.Очистите все шланги и соединения перед их повторной установкой.

Шаг 12: Установите новый бак . Перед установкой нового бачка с охлаждающей жидкостью убедитесь, что вы визуально убедитесь, что новый бачок такой же формы, размера и имеет те же фитинги, что и старый бачок.

Если он отличается, дважды проверьте у поставщика деталей и убедитесь, что соединения и фитинги шлангов идентичны.

Шаг 13: Присоедините нижний шланг к бачку охлаждающей жидкости .Нижний шланг необходимо установить перед тем, как пытаться прикрепить бак к моторному отсеку.

Используя новую охлаждающую жидкость, смажьте внешнюю часть нижнего охватываемого фитинга на резервуаре и внутреннюю часть шланга, где он будет крепиться, чтобы обеспечить легкое нанесение, затем наденьте нижний шланг на охватываемый фитинг, показанный на изображении выше.

Шаг 14: Наденьте хомуты на шланг и фитинг . Используя плоскогубцы, закройте зубья зажима и сдвиньте зажим к основанию резервуара, а затем отпустите плоскогубцы, чтобы надежно закрыть зажим.

Если у вас винтовой зажим, поместите зажим на основание резервуара и затяните.

Шаг 15: Присоедините два верхних шланга . Используя тот же процесс, что и в шагах 11 и 12, прикрепите левый и правый верхние шланги к новому резервуару с охлаждающей жидкостью.

Шаг 16: Установите новый бак на задний зажим . Этот шаг предназначен для тех, у кого есть резервуар-резервуар с зажимным приспособлением, как показано на изображении выше.

Установите резервуар на зажимное приспособление и сильно нажмите, пока зажим не встанет на место.

Шаг 17: Закрепите бачок с охлаждающей жидкостью . Закрепить болтами в моторном отсеке.

Шаг 18: Заполните бачок охлаждающей жидкости . У каждого производителя есть индивидуальные рекомендации по типу охлаждающей жидкости, которую следует использовать, а также по степени заполнения бачка.

Следуйте этим инструкциям, но убедитесь, что вы наполнили резервуар до верхней части полной индикаторной линии, прежде чем пытаться запустить двигатель.

Шаг 19: Проконсультируйтесь с производителем о системе заливки охлаждающей жидкости .В некоторых случаях систему охлаждающей жидкости вашего автомобиля необходимо залить, чтобы избежать пузырьков или воздушных карманов внутри линий охлаждающей жидкости. Обязательно проконсультируйтесь с производителем автомобиля, если это так, и заправьте систему, как рекомендуется, перед запуском автомобиля.

  • Предупреждение : Многие новые автомобили, грузовики и внедорожники имеют системы охлаждения, требующие этапа заливки. Это уникально и индивидуально для каждого производителя автомобилей, поэтому очень важно, чтобы вы связались с вашим производителем автомобилей и получили точный процесс заливки системы охлаждающей жидкости.Несоблюдение этого правила может привести к попаданию пузырьков воздуха в систему охлаждающей жидкости и проблемам с перегревом.

Часть 3 из 3: Тест-драйв автомобиля

После успешной замены бачка охлаждающей жидкости вам необходимо запустить двигатель, проверить на утечки и долить жидкость в радиатор в большинстве случаев перед тестовой поездкой. Лучший способ завершить любое дорожное испытание — это составить спланированный маршрут, по которому ваш двигатель будет доведен до надлежащей рабочей температуры и откроется термостат радиатора.

Шаг 1. Заведите автомобиль . Дать прогреться до рабочей температуры.

Шаг 2: Проверьте отсутствие утечек . Ищите утечки из бачка охлаждающей жидкости или прикрепленных трубопроводов охлаждающей жидкости.

Шаг 3. Проверьте, горит ли индикатор проверки двигателя или низкого уровня охлаждающей жидкости. . Если это так, выключите двигатель и проверьте уровень охлаждающей жидкости внутри бачка.

Если лампочка горит, бачок с охлаждающей жидкостью должен быть пуст. Залейте охлаждающую жидкость и перезапустите двигатель, чтобы индикатор погас.

Шаг 4. Обязательно ведите автомобиль, пока не услышите, как включается вентилятор радиатора. . Как только вы это сделаете, вернитесь домой, следя за термостатом или температурой двигателя.

Шаг 5: Проверить уровень охлаждающей жидкости . Как только автомобиль остынет в течение минимум одного часа, проверьте уровень охлаждающей жидкости в бачке и при необходимости долейте.

Если вы выполнили эту замену правильно, у вас должно быть много лет работы с новым резервуаром для охлаждающей жидкости.Однако, если вы не на 100% уверены в том, что справитесь с этой задачей самостоятельно, обратитесь к одному из профессиональных механиков YourMechanic, сертифицированных местным ASE, чтобы легко и по доступной цене выполнить замену бачка с охлаждающей жидкостью.

Как промыть и заменить охлаждающую жидкость мотоцикла?

Если вы новый владелец мотоцикла, то, возможно, уже слышали, что регулярная промывка охлаждающей жидкости для мотоцикла — один из ритуалов, которые вы будете выполнять со своим новорожденным.

Это не только помогает поддерживать двигатель в отличном рабочем состоянии, но и продлевает срок службы мотоцикла.

Но настоящая загадка заключается в том, как именно промыть охлаждающую жидкость мотоцикла?

Будучи совершенно новой вещью, вы можете не знать, с чего начать.

В следующем руководстве мы расскажем вам от А до Я, как заменить охлаждающую жидкость в двигателе мотоцикла. Мы постарались сделать это руководство как можно более простым, чтобы его было легко понять новичкам.

Зачем нужно менять охлаждающую жидкость мотоцикла?

Прежде чем мы углубимся в подробности, давайте сначала обсудим, почему так важно регулярно менять охлаждающую жидкость в вашем мотоцикле.(Мы сказали, что это руководство от А до Я, поэтому не будем упускать никаких деталей, которые вам нужно знать о промывке охлаждающей жидкости для мотоцикла).

ПЕРВЫЙ… следует помнить, что охлаждающая жидкость / антифриз в вашем мотоцикле помогает рассеивать избыточное тепло, выделяемое двигателем мотоцикла, особенно в жаркие летние месяцы, чтобы сохранять его прохладным.

Если двигатель вашего велосипеда нагревается, и вы не избавляетесь от избыточного тепла, ваш мотоцикл может затуманиться из-за поломок, ремонт которых будет намного дороже, чем простая замена охлаждающей жидкости.

После некоторого периода охлаждения двигателя мотоцикла антифриз будет накапливать мусор и другие нежелательные загрязнения. Они превращают его из полезного в разрушительный… жидкость может вызвать коррозию, ржавчину, образование накипи и других загрязнений в двигателе мотоцикла.

Это то место, где проходит промывка охлаждающей жидкости…

Она включает ПРИСОЕДИНЕНИЕ к системе пары галлонов очистителя, воды и новой охлаждающей жидкости, чтобы помочь избавиться от ВСЕГО старого антифриза и всего мусора и загрязняющих веществ, которые он может застроили.

Вы можете возразить, что просто слить охлаждающую жидкость — это все, что вам нужно. Но этот метод не будет достаточно эффективным … он все равно оставит после себя часть старой охлаждающей жидкости (плюс ее загрязнители), которые затем смешаются с вашим новым антифризом, загрязнят его и вызовут перегрев.

Помимо избавления от старой охлаждающей жидкости, дополнительные преимущества промывки охлаждающей жидкости включают удаление ржавчины и накипи, накопившихся на радиаторе. Это также помогает смазать и продлить срок службы водяного насоса.

Использование правильной охлаждающей жидкости также может помочь предотвратить будущие утечки, пенообразование, накопление мусора и пенообразование.

Каковы признаки того, что вам нужна промывка мотоцикла?

Как правило, замену охлаждающей жидкости в мотоцикле следует производить примерно каждые 2 года или 24 000 миль. Однако этот период может составлять менее или более двух лет, в зависимости от типа используемой охлаждающей жидкости. (разные виды антифризов имеют разный срок службы).

Вам следует ознакомиться с руководством пользователя, чтобы узнать частоту замены охлаждающей жидкости для вашего конкретного мотоцикла.

Тем не менее, есть некоторые контрольные признаки, на которые стоит обратить внимание, чтобы определить, пора ли избавляться от старой охлаждающей жидкости.

К этим знакам относятся:

  • Если ваш мотоцикл перегревается, это означает, что он каким-то образом загрязнен или есть утечка в системе охлаждающей жидкости.
  • Даже если кажется, что охлаждающая жидкость полна, но вы все еще испытываете переедание на своем мотоцикле, рекомендуется промыть старый антифриз
  • Если вы стали свидетелем утечки охлаждающей жидкости из-под вашей двухколесной машины, пора выполнить flush
  • Видимый мусор в охлаждающей жидкости, скрежет / стук двигателя, пар или странный запах, исходящий из капота, являются дополнительными признаками испорченной охлаждающей жидкости.

Этапы промывки охлаждающей жидкости мотоцикла

В этом разделе мы подробно расскажем, как самостоятельно выполнить промывку охлаждающей жидкости мотоцикла…

Вещи, которые вам понадобятся для этой работы:

  • Новая охлаждающая жидкость для мотоциклов
  • Отвертка или гаечные ключи Philips
  • Сливной поддон
  • Защитное снаряжение: очки, перчатки и маска
  • Источник воды (и шланг)

Необходимые шаги:

Шаг № 1: подготовьте мотоцикл к промывке

В первую очередь вам необходимо подготовить мотоцикл к промывке.

Но не паникуйте.

Подготовительные работы здесь не означают разборки всего мотоцикла… это довольно просто, вам просто нужно получить доступ к крышке радиатора.

В зависимости от того, какой у вас велосипед, вам нужно будет снять обморок и заправить бензобак для облегчения доступа к радиатору.

Спортивные велосипеды, в частности, требуют снятия обтекателей для доступа к радиатору мотоцикла.

Шаг № 2: Слейте старую, испорченную охлаждающую жидкость

После того, как вы найдете радиатор, наденьте предохранительный механизм и приступите к удалению старой охлаждающей жидкости,

Возьмите отвертку или гаечный ключ, чтобы ослабить, а затем слить болт.

Опять же, этот шаг будет зависеть от конструкции вашего мотоцикла.

В некоторых моделях предусмотрено до 4 сливных болтов, и на этом этапе вам нужно будет ослабить их все.

Вы также можете обнаружить, что на вашем велосипеде есть болт для выпуска воздуха на водяном насосе. Или он имеет до двух радиаторов, каждый из которых нужно будет обработать.

Таким образом, будет большим плюсом, если вы потратите время на то, чтобы заранее разобраться в своей машине (вам пригодится руководство пользователя!)

УБЕДИТЕСЬ, что у вас есть сливной поддон, расположенный прямо под мотоциклом для сбора старой охлаждающей жидкости.Затем снимите крышку радиатора (чтобы сбросить давление в системе и облегчить поток охлаждающей жидкости), выверните все болты крепления и болт для удаления воздуха.

Дайте старой охлаждающей жидкости время вытечь из мотоцикла.

Примечание по безопасности: Перед выполнением этого шага убедитесь, что охлаждающая жидкость холодная. Не делайте этого сразу после поездки, когда охлаждающая жидкость еще горячая, так как можно обжечь руки.

Шаг № 3: Очистите радиатор мотоцикла

Как только старая охлаждающая жидкость перестанет течь, снова вставьте все болты (включая болт выпуска воздуха), чтобы подготовить радиатор к некоторой очистке.

Очистить радиатор так же просто, как наполнить его водой с помощью садового шланга, а затем ослабить болты, чтобы слить воду.

Повторите этот шаг несколько раз, пока вытекающая вода не станет прозрачной.

Следующее, что вам нужно сделать, это очистить переливную емкость. Для этого отсоедините шланг, идущий от горловины радиатора мотоцикла до бачка для перелива.

Затем вы можете снять переливную трубку для облегчения очистки.

Тщательно промойте бутылку водопроводной водой, чтобы удалить весь осадок на дне. Когда вода станет прозрачной, это означает, что бутылка чистая. Дайте ему полностью высохнуть, прежде чем брать обратно.

Также необходимо очистить болты и шайбы, чтобы удалить любые оставшиеся следы старой охлаждающей жидкости и ее загрязнений.

Шаг №4: слейте ВЕСЬ воздух из радиатора

Если вам было интересно, какова работа болта для выпуска воздуха на вашем мотоцикле, то здесь он пригодится.

Помогает легко удалить воздух из радиатора мотоцикла перед заливкой в ​​него новой охлаждающей жидкости.

Если вы не избавитесь от этого воздуха, в вашей системе будут образовываться карманы с горячим воздухом, что приведет к перегреву велосипеда. В худшем случае это может вызвать кавитацию, которая может привести к серьезному повреждению двигателя.

Чтобы слить воздух из радиатора:

Снимите болт выпуска воздуха и дайте воздуху стечь из водяного насоса. Когда это будет сделано, запустите двигатель мотоцикла и дайте ему поработать достаточно долго, чтобы открыть термостат и выпустить излишки воздуха.

Когда вы убедитесь, что в системе не осталось воздуха, выключите двигатель мотоцикла. И верните болт для выпуска воздуха.

Шаг № 5: Заправьте мотоцикл новой охлаждающей жидкостью

Последний этап включает заправку радиатора мотоцикла новой охлаждающей жидкостью.

Но прежде чем вы это сделаете, вам нужно сделать еще одну последнюю проверку, чтобы убедиться, что все болты затянуты, переливная емкость находится на месте, а соединительный шланг надежно закреплен.

Возьмите новую охлаждающую жидкость и заполните расширительный бачок до полной отметки.Рассмотрите возможность использования воронки, чтобы предотвратить проливание и ускорить повторную заправку.

Во время наполнения бутылки делайте регулярные паузы, чтобы позволить оставшемуся воздуху выйти.

Наконец, закройте и затяните крышку радиатора. Вы можете проверить уровень охлаждающей жидкости через 1-2 дня и долить ее при необходимости.

ВАЖНО: Если вы разбавляете свой собственный антифриз, обязательно используйте для работы 100% дистиллированную воду, поскольку обычная водопроводная вода содержит минералы и загрязнители.Также используйте правильные пропорции незамерзающего (50%) и чистой воды (50%).

Очистите охлаждающую жидкость, которая могла пролиться на корпус мотоцикла, так как она может легко разъесть металлические детали с покрытием.

Антифриз / охлаждающая жидкость для мотоциклов ОЧЕНЬ токсичен, поэтому следите за тем, чтобы ваши дети и домашние животные не приближались к вашему месту работы. Точно так же храните охлаждающую жидкость для расширения в надежном месте, вдали от детей и домашних животных.

Вот и все! Вы закончили промывку и замену охлаждающей жидкости мотоцикла за 5 простых шагов!

Как избавиться от старой жидкости радиатора?

Теперь, когда вы, наконец, вымыли всю старую охлаждающую жидкость из охлаждающей жидкости мотоцикла, вам может быть интересно, что с ней делать.

Как мы только что сказали выше, антифриз очень токсичен. Если вы просмотрите его список ингредиентов, вы обнаружите, что он содержит этиленгликоль в качестве основного компонента, вещество, которое ОЧЕНЬ ядовито для человека.

Это означает, что ни в коем случае нельзя утилизировать старую охлаждающую жидкость!

НЕЛЬЗЯ выливать его в канализацию или унитаз. Убедитесь, что он не контактирует с вашей кожей.

НАИЛУЧШИЙ способ избавиться от опасного старого антифриза — это перелить его в герметичный пластиковый контейнер, наклеить на него ярлык «использованная охлаждающая жидкость или опасно» и безопасно перевезти их на местный объект по утилизации или переработке опасных отходов.

Если вы не имеете представления о каком-либо ближайшем учреждении, вы можете обратиться в местное правительственное учреждение или в гараж механиков для получения дополнительной информации.

Тем не менее, если вы пролили какую-либо жидкость во время процесса промывки / замены охлаждающей жидкости, убедитесь, что вы ее немедленно удалили.

Использование пищевой соды, песка или наполнителя для кошачьего туалета поможет вам впитать как можно больше жидкости. Затем расстелите всю область бумажными полотенцами и дайте отстояться в течение 1-2 часов, чтобы они впитали более мелкие следы этого ядовитого вещества.

Бросьте все впитывающие материалы, используемые для уборки мусора, в герметичный пластиковый пакет и поместите его в мусорное ведро на открытом воздухе, где дети и домашние животные не смогут легко добраться до него.

Еще кое-что … очистите пораженный участок, распылив на него жидкое мыло, а затем потрите его губкой или мочалкой. Дайте области высохнуть на воздухе.

Как часто следует промывать охлаждающую жидкость?

Как мы упоминали ранее, эксперты рекомендуют менять охлаждающую жидкость мотоцикла примерно каждые 2 года (или после пробега 2400 миль) для сохранения эффективности.

При этом срок службы вашего мотоцикла может варьироваться в зависимости от марки, а также от условий эксплуатации.

Стандартные охлаждающие жидкости обычно имеют срок службы 2 года, в то время как охлаждающие жидкости с увеличенным сроком службы от премиальных брендов могут служить до 5 лет.

Вам также следует обратиться к руководству пользователя вашего велосипеда, чтобы узнать, предлагает ли производитель какие-либо рекомендации по графику технического обслуживания.

Что делать, если вы не промываете радиатор?

Если не менять охлаждающую жидкость мотоцикла, это только вызовет новые проблемы.

Как?

Как вы уже знаете, охлаждающая жидкость мотоцикла со временем ухудшается. К тому времени, когда он созрел для изменений, он уже стал накапливать много мусора и загрязняться различными веществами.

Если не внести изменения, он будет продолжать накапливать мусор и становиться более кислым.

Хранение старой охлаждающей жидкости в двигателях на более длительное время приведет к большей коррозии и повреждению внутренней части двигателя, радиатора и водяного насоса.

Согласно ToolsPicks.com, отказ от замены охлаждающей жидкости также может привести к износу шлангов охлаждающей жидкости со временем. Они могут показать признаки внутреннего растрескивания или даже стать мягкими и вздутыми.

Как видите, игнорирование этих важных упражнений по обслуживанию велосипеда приведет к возникновению проблем, устранение которых будет стоить вам больше, чем покупка банки с антифризом.

Даже если вы живете в районе, где нет морозов, не позволяйте никому вводить вас в заблуждение, говоря, что вам не нужен антифриз.Это поможет защитить систему мотоцикла от коррозии металла, повысить температуру кипения и даже смазать водяной насос.

При покупке нового антифриза убедитесь, что вы покупаете продукт, подходящий для вашего мотоцикла.

Помните об этих факторах, чтобы выбрать правильный продукт:

  • Ищите антифриз на основе этиленгликоля, не содержащий силикатов. Силикаты могут серьезно изнашивать лопасти рабочего колеса мотоцикла.
  • Охлаждающие жидкости для алюминиевых сплавов подходят для вашего мотоцикла, так как большинство производителей мотоциклов используют алюминиевый материал для двигателей.
  • Если вы меняете охлаждающую жидкость впервые, используйте предварительно смешанный продукт. В противном случае вам придется разбавить его водой в пропорции 50:50 перед использованием.
  • НИКОГДА не используйте охлаждающую жидкость для автомобиля на мотоцикле. Придерживайтесь продуктов, предназначенных для мотоциклов.
  • Заранее проверьте объем охлаждающей жидкости для велосипеда, чтобы подобрать нужное количество охлаждающей жидкости. Большинство велосипедов имеют объем 3-5 литров.

Последние мысли

Одна из самых важных задач по техническому обслуживанию, которые вам необходимо выполнять на своем новом мотоцикле, — это замена охлаждающей жидкости.

Это связано с тем, что охлаждающая жидкость со временем разлагается, накапливая мусор и загрязнения, которые могут серьезно повредить двигатель мотоцикла и вызвать коррозию, ржавление и образование накипи. В результате мотоцикл часто выходит из строя, ремонт которого будет стоить дороже.

Идеальная частота замены охлаждающей жидкости для мотоциклов должна быть не реже одного раза в 2 года или каждые 24000 миль.

После ознакомления с нашим пятишаговым руководством для начинающих, приведенным выше, вы сможете самостоятельно смыть старую охлаждающую жидкость с мотоцикла и заменить ее новой.

Всегда не забывайте использовать идеальный тип охлаждающей жидкости. И используйте свое руководство пользователя в качестве основного справочника для этой задачи обслуживания.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *