Как заменить подшипник в стиральной машине

При  любом ремонте, любого прибора не обойтись без рабочего инструмента. При замене подшипников тоже понадобится инструмент, а вот какой он должен быть в первую очередь будет зависеть от того, какие особенности имеет ваш прибор, подлежащий ремонту. Разные СМА, имеют разную конструкцию, поэтому вам нужно иметь под рукой такой набор инструмента:

— торцевые ключи аналогичны по размеру рожковых;

— две отвертки – крестовидная и плоска, причем они должны быть разных размеров;

— специальный инструмент для выбивания подшипников или обычное зубило;

— подшипники и сальник.

Кроме этих инструментов вам еще может понадобиться ветошь и герметик. Бывает такое, что резинового молотка нет, то можно применять привычный для нас молоток и маленький брусочек из дерева. Это даст возможность избежать ударных повреждений и развальцовки, когда вы будете извлекать вал.

 

В каком порядке нужно выполнять все необходимые работы.

Первое, что нужно вам сделать, это поэтапно записать, а еще лучше сфотографировать все, что вы будете делать разбирая стиральную машину. А без этого при замене подшипникового узла ну никак не обойтись. А вот записывать все нужно для того, чтобы потом не возникло проблем с обратной сборкой. Ведь часто так бывает, когда сами ремонтируете тот, или иной прибор, что остаются лишние детали. Мы разберем на примере стиралку у которой фронтальный тип загрузки белья.

При замене подшипников в стиральной машине автомат, вам нужно будет выполнить такие действия:

1. Первым делом вам нужно отсоединить стиральную машину от электричества, то есть выключить из розетки.

2. Потом нужно еще отключить стиралку от водоснабжения и канализации.

3. Далее аккуратно, нужно снять две панели стиралки – заднюю и верхнюю, которая из них будет снята первой зависит от того, какая конструкция у вашей стиралки, ведь все они разные.

4. Снимите дозатор.

5. Потом, бережно открутите крепеж, что держит блок управления, и снимите сам блок.

6. Откройте дверцу стиралки и снимите хомут манжеты, а саму манжету аккуратно заправьте внутрь.

7. Следующим этапом снимает блокировку люка.

8. Потом сняв весь крепеж, что остался, снимите переднюю панель стиралки.

9. Внимательно осматриваем прибор и снимаем все, что мешает ослаблению крепления бака.

10. Снимите противовес.

11. Следующее, что вам нужно это быть предельно внимательным, вам предстоит снять ТЭН стиралки. В некоторых случаях его можно оставить. Снимая нагревательный элемент, обратите внимание на подключение проводов, а лучше сфотографируйте, ведь вам потом нужно будет правильно их подключить.

12. После снятия ТЭНа нужно снять все патрубки, провода, трубки, то есть все, что соединяет бак и корпус прибора, снимаем двигатель.

13. Следом за двигателем вынимаем бак с барабаном. Сразу после этого можно приступить к замене подшипников.

Чтобы вам удобно было работать поставьте бак на устойчивую, ровную поверхность, например стол. Тогда вам удобнее будет выполнить замену подшипников.

 

Разборка бака и замена подшипника.

Вы уже знаете, как правильно разобрать стиральную машинку и этим самым подготовить ее для замены подшипникового узла. Далее в нашей статье мы расскажем вам как правильно и поэтапно разобрать бак стиралки и выполнить сам процесс замены подшипников. Скажу вам так, если вам под силу оказалась разборка самой стиралки, то разборка бака и замена подшипников вам тоже будет «по зубам». Единственное, что требуется от вас внимательность и аккуратность. А еще либо запомнить, либо записать последовательность своих действий.

И так, начнем:

1. Первое, что нужно сделать, это освободить место для удобной работы, чтобы вам ничего не мешало.

2. Рекомендуем вам снять резиновую манжету, чтобы ее случайно не повредить во время ремонта, но удобнее будет, если вы маркером отметите место ее расположения.

3.  Дальнейшие ваши действия – это необходимо перевернуть бак так, чтобы его шкив был к верху, так будет удобнее его демонтировать. Потом нужно окрутить болт, что держит шкив и снять сам шкив.

 

4. После этого вам нужно утопить вал, именно для этой манипуляции понадобиться вам  резиновый молоток, если такого нет, то мы выше писали об обычном молотке и деревянном бруске.

5.  Когда вы достали вал, вам нужно открутить бак барабана и разделить его на две части, но делать это нужно очень аккуратно и при этом быть внимательным. Только после этого вы сможете спокойно и без всяких препятствий заменить в стиралке подшипниковый узел.

 

6.  Но, перед этим вам потребуется очистить все рабочие части стиралки. Для этого удаляем загрязнения и хорошенько все протираем. Выполнив, своего рода очистку просмотрите внимательно все детали, ведь может такое быть, что где-то есть небольшое повреждение, что тоже будет негативно сказываться на работе стиральной машины.

7. Если вы не обнаружили никаких повреждений, то снимите старый сальник.

8. Можете приступать к изъятию подшипников. Подшипники нужно выбивать, для этого используется выбойник или обычное зубило с тупым наконечником.

 

9.  Смажьте гнездо смазкой, которую вы купили или может у вас она была.

10. Запрессовываем новые подшипники в гнездо. Желательно для этого использовать опресовку.

11. Устанавливаем новый сальник, ведь сальник тоже меняется вместе с подшипниками, иначе их придется в скором времени снова менять.

 

 

Вот собственно и весь процесс замены подшипников. И вам самостоятельно удалось выполнить замену подшипников в стиральной машине. Но, это же еще не все. Вам еще предстоит собрать стиральную машину обратно. Для начала бак, а потом все остальное. Особое внимание в данном процессе стоит уделить сборке именно бака барабана. Ведь если вы неправильно его соберёте, то стиральная машинка будет протекать и вам снова придется разбирать ее и чинить или вызывать для этого мастера. Поэтому, место, в котором соединяются две части бака, нужно хорошенько обрабатывать герметиком. Причем герметика не жалеть, ведь так вы будете уверенны в том, что течи не будет.

В стиральной машине, в которой тип загрузки белья вертикальный, подшипники меняются поэтому же принципу, но с учетом ее конструктивных особенностей.

Обратите внимание, есть такие модели стиральных машин, в которых бак нельзя разобрать, он идет неразборный.

В таком случае дома экспериментировать не стоит. Не пожалейте времени и средств и воспользуйтесь услугами квалифицированного сервисного центра. Там работают мастера с большим опытом работы, они имеют все необходимые знания, умения и навыки. У них под рукой есть весь необходимый инструмент и все необходимые запчасти. В машинках с такими не разборными баками заменить подшипники намного сложнее. Ведь там нужно бак резать, а потом его обратно запаивать. Это могут выполнить только те, кто имеет в этом уже определенный опыт. И поверьте лучше заплатить мастеру за замену подшипников, чем потом платить за покупку нового бака в лучшем случае, а в худшем покупать новую стиральную машину.

Как поменять рулевой подшипник в самокате ?

     Очень многие забывают, что в самокатах, помимо подшипников, находящихся, в колесах есть ещё РУЛЕВЫЕ подшипники. Мы не забыли! И сегодня мы расскажем Вам, как заменить этот элемент. 

1. Для начала нам потребуется снять руль. С помощью шестигранника расслабляем хомут.

Важно делать это, раскручивая винты по очереди, чтобы под давлением их не сорвало.

2. После того, как мы расслабили хомут и сняли руль следующее наше действие – это раскрутить ту самую рулевую,

в которой находится наш рулевой подшипник. Она состоит из регулировочной гайки и контргайки, а также содержит два рулевых подшипника, сверху и снизу.

3. Сначала ослабляем контргайку, раскручиваем и убираем ее. Затем тоже самое проделываем с регулировочной гайкой. 

4. Поддевая отверткой, аккуратно снимаем верхний рулевой подшипник, снимаем стакан, убираем нижний рулевой подшипник. (В отличие от подшипников, находящихся в колесах (необслуживающиеся) рулевые подшипники должны быть хорошо смазаны (обслуживающиеся), иначе они перестанут выполнять свою работу по предотвращению трения руля о раму самоката.)

5. Заменяем нижний подшипник, одеваем на него стакан, затем верхний подшипник и закручиваем рулевую гайку (главное в этом деле не перестараться, если, Вы, ее сильно затянете, то руль придётся поворачивать с усилием, а он должен реагировать свободно, при малейшем повороте руки, но не люфтить!) 

6. После оптимальной настройки закручиваем гайки.

7. Надеваем руль, зажимаем хомут.

Вуаля! Наш самокат готов и дальше покорять новые вершины, а мы вместе с ним!

При возникновении вопросов или проблем связанных с заменой, мы всегда рады Вам помочь и проконсультировать!)  Звоните: +375(29) 609-80-08, +375 333 635-635!  Или приходите в сервисный центр в Минске.

 

Замена подшипника ступицы: как поменять своими руками

В ходовой части не существует второстепенных деталей, механизмов и узлов. Все они не только обеспечивают маневренность транспортного средства, но и безопасность участников дорожного движения. Одна из таких деталей – подшипник ступицы. Он не может быть предметом ежедневной заботы водителя и обращает на себя внимание лишь после приличного пробега. Изношенная деталь заявляет о необходимости замены крайне неприятным гулом, который иногда напоминает взлет реактивного бомбардировщика.

Где находится и зачем нужна ступица колес

Ступица – самая крайняя деталь подвески, к которой уже непосредственно крепится колесный диск. Благодаря впрессованному подшипнику, она обеспечивает колесу вращательное движение, а также взаимодействует с элементами тормозной системы. Помимо всего этого ступица является и частью трансмиссии.

Для производства детали используется сталь или чугун. Единственное слабое звено ступицы – это радиально-упорный подшипник, запрессованные в ее корпус. Не существует пока что вечных подшипников и их износ во всех узлах имеет одинаковые симптомы. В части касающейся ступицы это:

• чрезмерный нагрев;
• люфт в колесах;
• гулкий шум при вращении колеса.

Все эти признаки износа не только привносят дискомфорт водителю и пассажирам, но и являются сигналом того, что замена подшипника ступицы уже не за горами. Если это отложить в долгий ящик, то можно готовиться и к более сложному ремонту и даже к серьезным неприятностям на дороге.

Самый простой способ замены любой детали автомобиля – купить запчасти и нанести визит на станцию технического обслуживания. Ремонт ходовой части там будет выполнен быстро и качественно. Водители с опытом предпочитают не тратить деньги за несложную работу, которую можно выполнить в гараже самостоятельно. Что касается ступицы, то для ее демонтажа и установки понадобится специальный инструмент, а именно выпрессовка. Бытует мнение, что в умелых руках ее полностью заменит хороший молоток. Не верьте псевдомастерам, которые берутся произвести замену этой детали таким образом. От ударов молотком, даже очень аккуратных, может пострадать посадочное место подшипника. В результате ездить будет можно, но недолго. Впоследствии придется купить еще один дорогой подшипник и новую ступицу.

Как поменять подшипник ступицы

Удобнее всего работать, поставив машину на смотровую яму, эстакаду или подъемник.

• Зафиксируйте положение машины ручником, упорами под задние колеса. Рычаг переключения передач установите на первую скорость.
• Немного ослабьте колесные болты и выкрутите гайку подшипника. Если на авто стоят литые диски, то колесо придется демонтировать. Открутить без него гайку суппорта не получится, поэтому кто-то должен вам помочь, нажав на педаль тормоза.
• Суппорт нужно открутить и снять, предварительно разжав отверткой тормозные колодки. Привяжите его к чему-нибудь, чтобы он не мешал работать.

После этого события могут развиваться в зависимости от обстоятельств. Самый простой случай, если замену подшипника удастся произвести не снимая поворотный кулак. Сложнее – если кулак, все же снимать придется и извлекать подшипник из ступицы нужно будет в тисках на верстаке. Последний вариант связан с извлечением стойки амортизатора.

В первом случае регулировка развала сохраняется. Во втором вам придется побеспокоиться, чтобы при дальнейшей сборке регулировочный болт стал на прежнее место. Для этого, прежде чем откручивать поворотный кулак, пометьте место его расположения, а также место болта. Здесь дело не в том, что таким способом вам удастся избежать последующей регулировки развала на станции техобслуживания. Провериться все равно придется. Метки больше понадобятся если вы меняете не только подшипник ступицы, но и решили перебрать все детали подвески (шаровые, рулевые. сайлентблоки).

Третий способ применяется в тех случаях, когда иного выхода просто нет. Работы, понятное дело, будет гораздо больше, ведь придется заняться и рулевым наконечником и гайками между кузовом и верхней опорой.

Замена подшипников в стиральной машине Самсунг

Если во время стирки в стиральной машине Самсунг вы услышали посторонний гул — это первый признак того, что с подшипником вала барабана что-то происходит. Не дожидайтесь момента, когда он разрушится и начнется выработка вала — ремонт может очень дорого вам обойтись, а возможно, придётся покупать новую помощницу. Своевременная замена подшипников избавит вас от неприятностей.

Почему нужно менять подшипники

Подшипники стиральной машины выполняют очень важную задачу – способствуют правильному и равномерному вращению барабана. Ввиду того, что последний совершает большое количество оборотов, они быстро выходят из строя и подлежат своевременной замене.

Изношенность подшипников может спровоцировать сбой в процессе стирки и отжима белья, а также сильный шум при работе машинки. Если вовремя не заменить детали, может выйти из строя барабан, ремонт которого обойдется вам недешево.

Подготовка к работе

В первую очередь, когда нужно поменять подшипники, вышедшие из строя, надо подобрать идентичный комплект, чтобы не было проблем во время установки.

Выбираем ремкомплект

        

Подшипники в машине этого бренда подлежат замене: они не ремонтируются. Прежде, чем начинать разборку стиральной машины, надо приобрести новые запчасти, где в одной упаковке вам предложат:

• набор подшипников;
• сальники для герметизации;
• смазку специального состава.

Ремонтные комплекты выпускаются строго под каждую модель Samsung, поэтому перед походом в магазин выпишите номер модели стиральной машины.

Подбираем инструмент

Кроме новых подшипников, нужно запастись необходимым инструментом для демонтажа крепления патрубков, самого бака, отсоединения проводов:

1. Обычный молоток или сделанный из меди, чтобы не нанести механических повреждений.
2. Стандартный набор рожковых ключей и головок.
3. Пассатижи.
4. Стальная шпилька.
5. Маркер.
6. Отвертки (под шлицы и крест) и индикатор.
7. Малый разводной ключ.
8. Герметик на силиконе.
9. Мобильник с фотокамерой.

Камера необходима для фотографирования всех узлов перед демонтажем, особенно изначального подсоединения проводов.

Пошаговый алгоритм разборки машинки

Сначала демонтируем верхнюю крышку на стиральной машине, открутив два крепежных винта (или самореза) с тыльной стороны, которые располагаются по углам, после этого сдвигаем крышку, поднимаем ее.

Затем снимаем дозатор для моющих средств, сделать это просто без специальных знаний и навыков:

• открываем до упора;
• большим пальцем легко надавливаем на язычок в центральной секции, одновременно чуть приподнимаем устройство и тянем на себя;
• если проделали все правильно, то дозатор выйдет из места закрепления.

Теперь займемся демонтажем шлангов, подающих воду в секции дозатора и патрубка, через который вода с растворенным порошком поступает в бак. Требуется максимальная осторожность, дабы не повредить крепление хомутов: с помощью пассатижей разжимаем крепление, стягиваем шланги с места их подсоединения.

Снимаем противовес — отсоединение проводим очень осторожно, придерживая его корпус свободной рукой. Откручиваем два болта при помощи соответствующей головки и убираем его в сторону.

При откручивании последнего крепежного болта держите противовес, потому что он тяжелый, и соскользнув случайно вниз, может повредить важные детали машины.

Демонтаж манжеты люка

Манжета мешает снятию передней панели, поэтому в первую очередь снимаем ее. Она крепится на панели при помощи хомута, а второй стороной одета на барабан. Находим пружинку, соединяющую концы держателя, поддеваем ее и удаляем вместе с хомутом. Теперь можно снять край манжеты и заправить его в бак, чтобы не мешал.

Снятие передней панели

Закрываем люк, находим сверху и снизу саморезы и откручиваем их. Теперь панель держится только на маленьком крючке. Аккуратно снимаем ее, чтобы не повредить провод, соединяющий замок люка с остальной проводкой машины. Провод отсоединяем, сняв соединительную фишку. Панель откладываем в сторону, чтобы она не мешала нам.

Снимаем нижнюю панель

Для этого осторожно кладем машинку набок, выкручиваем четыре крепежных болта, убираем дно в сторону. Теперь нам отлично виден электродвигатель и сливной насос. Для начала надо отсоединить все провода, сделав снимок, чтобы потом не запутаться в их подсоединении.

Обратите особое внимание! Контакты соединений довольно нежные, поэтому проявляем максимум осторожности, если заметили подгорание — заменить клемму.

Демонтируем стойки крепления бака снизу на стиральной машине, отсоединив крепежные детали на самом баке и нижней части корпуса. Больше ничего, кроме двигателя, откручивать нет необходимости: сливная помпа не мешает, только надо отсоединить подводящие патрубки.

Заливной клапан

Машинка находится также на боку, а мы переходим снова к верхней ее части и демонтируем датчики и патрубки заливного клапана. Сначала отсоединяем провод, потом крепежные болты, вынимаем корпус клапана и откладываем его в сторону.

Теперь можно отсоединить противовесы в виде четырех пружин, на которых держится бак в подвешенном состоянии с барабаном внутри. Все, что мешало свободному выниманию бака через верх, мы демонтировали, осталось снять панель управления. Снимать ее надо осторожно, чтобы не повредить провода и клеммы подсоединения. Переднюю стенку мы сняли заранее, еще надо убрать малый противовес в нижней части машины.

Извлекаем бак

Эту операцию проводим с максимальным вниманием, чтобы не повредить какой-нибудь контакт, а то может понадобиться дополнительный ремонт, что не входит в наши намерения.

Перевернем бак, чтобы был свободный доступ к ременной передаче: снимаем ремень, демонтируем при помощи шестигранного ключа корпус шкива.

Совет! Болт крепления шкива может прикипеть по резьбе. Чтобы при демонтаже не нарушить резьбу, обработайте его смазкой WD-40 — через некоторое время он открутится довольно легко.

Бак демонтирован и находится вне корпуса машинки, все необходимые фото сделаны, поэтому приступаем к разборке бака, чтобы добраться до барабана и заменить подшипники.

Раскручиваем бак

Стойки были уже демонтированы, поэтому две половинки бака держатся только на скобах и специальных зажимах, при снятии которых проблем не встречается — достаточно их сдернуть при помощи рожкового ключа и отвертки.

В результате разборки мы получили три достаточно крупных элемента:

• верхняя часть с отверстием люка посредине;
• нижний корпус бака с нагревательным элементом;
• сам барабан с валом.

Добираясь до узла установки подшипника, внимательно исследуйте другие элементы. При обнаружении поломки или накипи, следует устранить дефекты: почистить бак и тэн от накипи, прозвонить элемент на предмет отказа, при надобности заменить.

Замена подшипников

Во втулке корпуса бака есть два подшипника: большой и малый. Первый выбиваем снаружи вовнутрь при помощи стальной шпильки, второй — наоборот. Корпус подшипника выбиваем, нанося попеременно молотком диаметрально противоположные легкие удары по шпильке, приставленной к его краю, смещаясь по кругу до тех пор, пока корпус полностью не выйдет.

Помните! Чтобы подшипник не заклинило, надо бить в разные точки. Иначе создадите себе проблемы, которые без специального инструмента не решить.

После удаления старых подшипников, убираем сальники, протираем чистой тряпкой втулку изнутри. Достаем из ремкомплекта новые сальники, наносим смазку, вставляем их на место. Устанавливать новые подшипники следует осторожно:

1. Ставим во втулку руками, насколько получится.
2. Кладем сверху корпуса подшипника небольшой деревянный брусок.
3. Легкими ударами молотка по дереву устанавливаем подшипник на прежнее место.

Вот и вся технология замены подшипника в стиральной машине Самсунг, осталось только собрать машину в обратном порядке. Обе половинки бака смазываем тонким слоем герметика, путь протечке будет прегражден весьма надежно. Алгоритм ремонта на других марках стиральных машин имеет определенные нюансы. На нашем сайте вы можете также найти статьи о замене подшипников на стиральных машинах Аристон, LG и Индезит.

Распространенные ошибки при замене

При самостоятельной замене данных деталей пользователи часто допускают ряд ошибок, которые могут только усложнить проблему:

• повреждение манжеты люка;
• разрыв провода, идущего от датчика, который блокирует люк;
• повреждение шкива вала во время снятия его с оси;
• обрыв проводов с термодатчика и нагревательного элемента;
• повреждение крепежных болтов;
• срыв патрубков из-за того, что забыли ослабить хомут;
• повреждение втулки в процессе выбивания подшипников из барабана, в результате чего последний потребует замены.

Данные ошибки только добавят проблем, поэтому лучше не беритесь за работу, если ремонт стиральной машины вам не по силам.

Если вы далеки от техники, то обратитесь за помощью к профессионалу. Тем, кто с бытовой техникой «на ты» — видеоролик в помощь.

Как поменять подшипники на велосипеде в заднем колесе, педалях и каретке

У всех достойных велосипедов обязаны быть качественные подшипники. Располагаются они в нескольких узлах и могут отличаться друг от друга. Так, одни из них предназначены для вилки, другие — для педалей, поэтому разбору может подлежать и каретка, и колесо. Чтобы изделия не портились раньше срока, нужно регулярно смазывать их, а также производить замену. Причем, устанавливать именно те подшипники, какие нужны в данном узле.

Важно обращать внимание на качество, вид и другие характеристики. Если допустить ошибку, установив не то устройство, может произойти поломка всего велосипеда, а это прямая угроза не только средству передвижения, но и вашей безопасности.

Виды подшипников

Подшипники – это поддерживающие устройства для подвижных частей велосипеда. Они фиксируют детали и помогают механизму правильно функционировать, благодаря чему, например, педали плавно вращаются. Точно так же работают остальные узлы велосипедной конструкции.

Так как подшипники на велосипеде могут находиться в разных местах, принцип их работы отличается, а значит, прежде чем их поменять, нужно знать, какие виды данного изделия бывают. Их разделяют на три типа:

• Керамические;
• Подшипники скольжения;
• Подшипники качения.

Остановимся на крайнем варианте. Всего для велосипеда применяют две разновидности подшипников качения: конус-чашка (или насыпные) и неразборные, которые называют «картриджными».

Насыпные состоят из набора шариков и чашки, встроенной в велосипед. Картриджные представляют собой два кольца с шариками. Они не нуждаются в регулировке, так как подобные подшипники нужно просто поменять, если возникнет такая необходимость.

Замена подшипников в каретке

Наиболее подвержен повреждениям узел, включающий шатуны и педали. Называется он каретка, и подшипники, которые в ней располагаются, могут помещать вращению педалей, если перестанут отвечать требованиям.

Каретка у велосипеда может быть открытой или закрытой, от ее типа зависит работа подшипников. Например, открытая вращается благодаря подшипникам в чашках, установленных в кареточный стакан и встроенных в рамочную трубу. Это сложный узел, так как подвластен воздействию извне более, чем другие детали велосипеда, а значит, их требуется часто менять. Кареточный стакан может иметь различные размеры и резьбу в зависимости от типа и модели велосипеда.

В закрытых каретках подшипники защищены, поэтому грязь с улицы не может испортить их.

Разборка и сборка каретки

Порой приходится разбирать открытую каретку, чтобы почистить ее, смазать и поменять подшипники в велосипеде. Это происходит из-за загрязнения картриджа, а также из-за его износа, который может стать причиной аварий во время движения на велосипеде.

Чтобы заменить картридж, нужно привести велосипед в перевернутое положение и снять шатуны. Начинайте с гаек, отвинтите их при помощи ключа и аккуратно сложите в одном месте. Не давите сильно и не применяйте инструменты, способные повредить велосипед, даже если гайки окажутся туго затянутыми. Действовать нужно постепенно и бережно. Для снятия шатунов используют выжимки и съемник. Специальный съемник применяют и для снятия каретки, но снимать ее нужно строго с левой стороны, подальше от звезд шатунов.

Затем нужно почистить кареточный стакан, в будущем это спасет подшипники от вредного воздействия пыли и влаги. Далее принимайтесь за чашки, их нужно вытащить, используя ключи, вставленные в пазы каретки, после чего достать подшипники и произвести замену. Соберите узел таким же образом, как его разобрали.

После сборки проконтролируйте, чтобы узел нормально функционировал, шатуны вращались без усилий, а ось не была смещена. Если возникнут проблемы, нужно разобрать все еще раз, чтобы исключить возможность серьезной ошибки.

Замена подшипников в передней вилке

Насыпные подшипники выглядят как шарики, перемещающиеся во втулке колеса. Они прокатываются по желобку и создают опору. Количество таких шариков всегда определенное, поэтому во время их замены важно не потерять ни одного, а также менять весь комплект, если хотя бы один из них износился раньше времени. Если вы не знаете, как поменять подшипники на велосипеде, но хотите сделать это самостоятельно, примите к сведению следующий совет:

• Снимите колесо;
• Открутите рулевой болт;
• Отсоедините шайбу;
• Отверните верхнюю чашку.

Под чашкой вы обнаружите шарики. Будьте внимательны, чтобы они не рассыпались во время процесса. Проблемы не будет, если у вашего велосипеда чашка с сепаратором.

Насыпные подшипники приходится чаще смазывать и чистить, потому что они абсолютно не защищены, в отличие от промышленных. Велосипед придется проверять чаще, перебирать чашки, осматривать колеса и своевременно запускать новые шарики, если прежние износились.

Осторожно высыпав их из чашек в стакан, чтобы не потерялись, снимите вилку. Чашки следует хорошо промыть от загрязнений, как и шарики. Обязательно высушите их или вытрите насухо, так как влага влияет на устройство негативно. Шарики могут заржаветь или деформироваться, и тогда понадобится их заменить. Нельзя использовать их даже в том случае, если поврежденным будет всего один. В таком случае понадобиться заменить все на новые. Для чашек используйте смазку, смажьте так же и ось. Только после этого заново соберите конструкцию точно таким же образом, как ее разобрали.

Замена подшипника на стиральной машине Indesit своими руками

Подшипник – важный элемент внутреннего устройства стиральной машины. Он установлен на барабане и служит опорой для вала, который его вращает. На всех этапах стирки, а особенно при отжиме, подшипниковый узел испытывает серьезные нагрузки, поэтому деталь часто выходит из строя.

Подшипник, установленный в барабане стиральной машины, можно заменить своими руками

Большинство современных бюджетных моделей стиральных машин Indesit, таких как WISL 82, WISL 85, WISL 102, WISL 105 X, IWSD 5085, оснащены цельным баком, что затрудняет доступ к подшипникам. Разборные баки установлены на более старых моделях с механической системой управления, например, Indesit WI 101 EX.

Если при выходе из строя подшипника вам предлагают полностью заменить бак стиральной машины, возможно, лучше обратиться к другим специалистам, которые смогут произвести точечную замену и сэкономить ваш бюджет.

Производители бытовой техники при разрушении подшипника рекомендуют заменять неразборный бак со всеми деталями внутри: барабаном, валом, подшипниками и т. д. Одна только стоимость запчастей в случае такого ремонта может достигать половины стоимости самой стиральной установки. Однако выход есть – можно попробовать заменить подшипник своими руками или поручить это мастеру.

Даже в сервисных центрах замену подшипника стиральной машины не доверяют новичкам, поэтому, если вы не обладаете необходимым опытом и не имеете нужных инструментов, лучше доверить ремонт специалистам.

Подшипники – важные элементы внутреннего устройства стиральной машины

В данной статье мы расскажем, как выполнить замену подшипника в стиральной машине Indesit c клееным неразборным баком. Ремонт установки с баком, который разбирается, будет аналогичным, за исключением необходимости вскрывать пластик.

Почему нужно менять подшипник

Разрушение подшипников – проблема многих моделей стиральных машин Indesit. Обычно деталь рассчитана на 6-10 лет службы, но дополнительные нагрузки, например превышение нормы белья, загружаемого в барабан, уменьшают срок эксплуатации металлических колец.

Часто первым в подшипниковом узле выходит из строя сальник – резиновая прокладка, защищающая металлические детали от контакта с водой. Вода из барабана попадает на подшипники, вымывает смазку, и детали уже не могут обеспечить плавное вращение вала. Возникает стук, скрежет и другие неприятные звуки, особенно во время отжима. Если барабан покачать рукой, то будет заметен люфт относительно бака.

Помните, что даже малейшая ошибка при ремонте установки может привести к непоправимым последствиям. Чтобы не вывести технику из строя своими же руками, прежде чем приступать к замене подшипника, внимательно изучите инструкцию по эксплуатации стиральной машины.

Откладывать замену подшипника не стоит – неправильное вращение барабана может привести к разрушению вала, самого барабана, бака и других деталей стиральной машины.

Подготовка к замене

Для того чтобы заменить подшипник, стиральную машину придется разобрать. Нужно быть готовым к тому, что ремонт может затянуться на несколько дней, поэтому, при наличии возможности, проводить работы лучше не в ванной комнате, а в гараже, сарае или другом подсобном помещении.

Необходимо подготовить новые подшипники и сальник. Подобрать запасные части вам смогут в специализированных магазинах, если вы назовете модель своего агрегата. Лучше приобрести детали, изготовленные фирмой-производителем стиральной машины.

Также для ремонта потребуются:

• набор плоских и крестовых отверток;
• торцевые и рожковые ключи;
• молоток;
• долото;
• ножовка по металлу;
• пассатижи;
• клей;
• герметик;
• средство WD-40.

На фото вы видите инструменты и средства, необходимые для замены подшипника

Стиральную машину отключают от сети, перекрывают кран подачи воды на ней, отсоединяют шланги подачи и слива воды. Если в баке осталась вода, ее сливают через аварийный патрубок.

Замена подшипника: порядок действий

Чтобы добраться до подшипников, нужно разобрать корпус стиральной машины и снять почти все детали.

Демонтаж деталей

Для того чтобы снять верхнюю крышку стиральной машины, нужно открутить два болта, закрепляющих ее с задней стороны. Панель немного сдвигают назад и поднимают вверх. В некоторых моделях стиральных машин Indesit передняя часть крышки крепится на пластиковых защелках. Снять деталь с таких защелок можно, если сделать несколько легких ударов по крышке в направлении от себя.

Чтобы демонтировать приборную панель, нужно вынуть отсек для моющих средств, прижав фиксатор в центре. В образовавшейся нише следует открутить несколько болтов, фиксирующих приборную панель. Ее снимают с защелок и, отсоединив провода, убирают в сторону.

Ремонт агрегата начинают с демонтажа верхней крышки и приборной панели

Демонтировать заднюю панель несложно – нужно открутить шесть болтов с задней стенки и убрать ее в сторону. Ремень, соединяющий шкив с двигателем, может помешать при дальнейших манипуляциях, поэтому его следует аккуратно снять.

После демонтажа задней панели снимают ремень со шкива

В верхней части стиральной машины расположены: противовес, патрубок, соединяющий отсек для порошка с баком, клапан забора воды и его контакты, а также прессостат, его трубка и контакты. Все эти детали следует снять.

Расположение деталей и схему подключения контактов можно сфотографировать, чтобы после ремонта быстро и правильно собрать стиральную машину в обратном порядке.

Прежде чем снять переднюю панель, нужно удалить из нее дверцу люка и резиновый уплотнитель. Начинают демонтаж с манжеты – ее отгибают при помощи отвертки и аккуратно убирают. Дверцу снимают, открутив несколько болтов, которые держат петлю.

Если открутить болты, удерживающие петлю, можно легко снять дверцу люка

Для того чтобы снять переднюю панель, достаточно открутить болты, которые ее фиксируют.

В нижней части установки нужно демонтировать электродвигатель, ТЭН, противовес, сливной патрубок и амортизаторы. С двигателя нужно снять фишку питания и провод заземления, а затем открутить крепящие его болты. Также отсоединяют проводку ТЭНа.

Чтобы снять двигатель, нужно открутить удерживающие его болты

Чтобы добраться до амортизаторов и сливного патрубка, нужно положить стиральную машину на бок. При помощи пассатижей снимают хомут и отсоединяют сливной патрубок от насоса. Затем откручивают амортизаторы.

В нижней части стиральной машины отсоединяют амортизаторы

После демонтажа всех деталей остается только вынуть бак. Разборная деталь будет состоять из двух частей, скрепленных болтами по окружности. Цельный бак вы можете увидеть на фото внизу.

На фото вы видите неразборный бак стиральной машины, в котором расположен барабан

Барабан стиральной машины вращается при помощи вала, который проходит сквозь его заднюю стенку через подшипник, затем выходит через бак и снаружи соединяется со шкивом. Чтобы добраться до подшипника, шкив нужно отсоединить. Лучше воспользоваться шестигранным ключом типа «звезда» размера Т40 и ослабить болт, постепенно расшатывая его. Если деталь не поддается, ее сбрызгивают средством WD-40.

Для того чтобы открутить болт, закрепляющий шкив, нужно воспользоваться шестигранным ключом типа «звезда» размера Т40

Чтобы добраться до барабана и расположенных в нем подшипников, нужно разобрать бак. В разборной детали просто раскручивают болты, а цельный бак нужно распилить так, как указано на фото снизу.

В первую очередь, при помощи дрели по периметру сварного шва делают отверстия на расстоянии приблизительно 5 см друг от друга. При сборе бака эти отверстия понадобятся для фиксации болтами Затем следует самое главное – ножовкой по металлу бак аккуратно распиливают по шву. Делать это лучше максимально осторожно, чтобы не испортить деталь

Затем раскручивают болты, прикрепляющие барабан к баку, отстегивают защелки и снимают стенку бака. Теперь можно приступать к замене подшипников в барабане.

Замена подшипников

Как поменять подшипник? Сначала нужно вынуть из гнезда старый сальник, затем выбить металлические шайбы. Начинают с внешнего подшипника, большего по размеру. Барабан укладывают отверстием люка вниз, устанавливают долото на внешний ободок металлического кольца и ударяют по нему молотком. Внутренний подшипник удаляют тем же способом.

При замене подшипников важно не повредить корпус барабана, поэтому внимательно следите за тем, чтобы долото не соскочило в процессе выбивания подшипника.

Освободившиеся гнезда очищают от грязи и ржавчины, обрабатывают средством WD-40 и смазкой. Новые детали вбивают на свое место, ударяя только по внешнему краю. Подшипники должны до упора войти в гнезда.

Подшипник забивают в гнездо при помощи молотка и долота

Сальник вкладывают с внутренней стороны бака, обработав предварительно смазкой

Сальник перед установкой обрабатывают смазкой

Теперь нужно собрать все детали стиральной машины в обратном порядке.

Мы будем рады, если наша статья поможет вам успешно заменить подшипник на стиральной машине Indesit. Действуйте аккуратно, руководствуйтесь инструкцией по эксплуатации техники и не переоценивайте свои возможности! Удачи!

Видео

На видео, размещенном ниже, можно еще раз ознакомиться с порядком замены подшипника на стиральных машинах Indesit.

Об авторе:

Наталья Миронова

Мама, жена и просто счастливая женщина. Черпает вдохновение в путешествиях, не представляет жизни без книг и хороших фильмов. Стремится стать идеальной хозяйкой и всегда готова поделиться полученным опытом.

Нашли ошибку? Выделите её и нажмите кнопки:

Ctrl + Enter Оцените статью: Интересно!

Выражение «мыльная опера» («мыло») возникло не случайно. Самые первые сериалы и шоу, аудиторию которых составляли женщины, транслировались по телевидению в то время, когда домохозяйки выполняли уборку, глажку и стирку. К тому же для привлечения зрительниц к экранам в эфире часто прокручивали рекламные ролики моющих средств: мыла и порошков.

Первая официально запатентованная стиральная машина была изготовлена из дерева и представляла собой ящик с рамой, наполненный до половины деревянными шариками. Внутрь загружали белье для стирки, моющее средство и при помощи рычага передвигали раму, которая, в свою очередь, заставляла двигаться шарики и перетирать белье.

В XIX веке на стирку дамских туалетов уходила масса времени. Платья предварительно распарывали, а затем стирали и сушили каждую часть отдельно, чтобы ткань не деформировалась. После стирки одежду сшивали заново.

Существует стиральная машина «для холостяков». Белье, постиранное в таком агрегате, совсем не нужно гладить! Все дело в том, что устройство не имеет барабана: часть вещей можно разместить внутри контейнера прямо на вешалках (например, пиджаки и рубашки), а вещи поменьше (допустим, белье и носки) – на специальных полочках.

Истории известен факт, когда котенок попал в барабан стиральной машины и, пройдя полный цикл стирки на программе «Шерстяные вещи», выбрался из агрегата целым и невредимым. Единственной неприятностью для домашнего питомца стала аллергия на стиральный порошок.

Стиральные машины, оснащенные функциями «Без глажения» или «Легкая глажка», могут стирать белье и при этом практически не мять его. Достигается такой эффект за счет особого подхода к отжиму – он выполняется на низких оборотах, с большими паузами, причем в баке сохраняется небольшое количество воды.

Существуют самые разные шарики, которые используются в стиральной машине. Антистатические не дадут ткани прилипать к телу после стирки, шарики со специальными петельками «причешут» ворсинки и предотвратят появление катышков, а силиконовые с пупырышками не дадут сваляться пуху при стирке верхней одежды.

Для стирки небольших вещей в дороге или гостинице удобно использовать обычный полиэтиленовый пакет. Носки или колготки разминают внутри завязанного пакета вместе с водой и небольшим количеством моющего средства. Такой способ позволяет предварительно замочить вещи и выполнить стирку, не повредив ткань и не потратив много порошка и воды.

Стиральные машины имеют отношение к возникновению выражения «отмывать деньги». В 30-е годы XX века американские гангстеры использовали сеть прачечных в качестве прикрытия своей нелегальной деятельности. Выдавая доходы от преступной деятельности за выручку, полученную от чистки одежды, они превращали «грязные» деньги в «чистые».

Как заменить подшипник ступицы колеса

Многие водители узнают о том, что в автомобиле есть деталь под названием «ступица», слишком поздно. Когда уже требуется обязательный ремонт, ведь автомобиль не может более продолжать движение. Подшипник ступицы колеса, ставший причиной поломки, превращается для них в деталь, требующую к себе незамедлительного внимания. Куда же они смотрели раньше?! Ещё на стадии ослабления подшипника можно было бы провести диагностику и избежать неожиданной поломки, которая может случиться в любом месте в самый непредвиденный час. В этой статье хотелось бы не только рассказать о том, как заменить эту деталь, но и привести способы правильной эксплуатации автомобиля и своевременного ухода за ним.

Своевременная диагностика — залог длительной эксплуатации подшипника

Что представляет собой подшипник ступицы переднего колеса? Оказывается, эта деталь берёт на себя многочисленные и по-настоящему экстремальные нагрузки! И удары неровного асфальта о колесо, и разрушительные колебания, оставляемые плохими грунтовыми дорогами, грязь, соль и влага, отсутствие смазки — одним словом, подшипник ступицы всегда под ударом.

Следить за состоянием подшипника ступицы, учат опытные шофёры, столь же важно и необходимо, как и присматривать за дорогой в процессе вождения. Действительно, что толку от мастерства водителя, автомобиль которого, как неразорвавшаяся граната, готов в любую секунду привести к беде? Подшипник, который выйдет из строя на высокой скорости — это огромный риск. Колёса, обеспечивающие контакт с дорогой, выйдут из строя, и всё, пиши пропало! Если повезёт и автомобиль не перевернётся, то продолжить движение дальше можно будет лишь после того, как водитель сам заменит подшипник. А делать это, к сожалению, умеют не все. Но предназначение этой статьи — именно научить и дать практическую информацию, которая пригодится в критические моменты.

Рассмотрим, прежде чем переходить к алгоритму замены подшипника, основные характеристики этой детали, его виды и т. д. Оказывается, в современных легковых автомобилях встречается два типа подшипников — роликовые и диагональные. Первый тип очень восприимчив к установке, которая, если провести неправильно, моментально выведет из строя деталь. Новички, не знающие этой особенности роликовых подшипников ступицы, бывают обмануты недобросовестными работниками СТО, проводящими замену некачественно и на скорую руку.

Второй тип подшипника ступицы обладает большей износоустойчивостью и способен выдерживать большие нагрузки. Но и их работа зависит от правильной установки. Дело в том, что длительная их эксплуатация напрямую обусловливается крепкой затяжкой. В противном случае, как и роликовый тип, он выйдет из строя по истечении определённого времени.

Затяжка момента подшипника — это операция, которая должна осуществляться строго в соответствии с техническими рекомендациями для определённой модели автомобиля.

Если раньше, лет эдак двадцать назад, регулировка подшипников требовала особых навыков, наличия специальных инструментов, которые было очень трудно найти, то теперь проблем в этом плане нет. Сегодня каждый водитель может приобрести полезный и специализированный инструментарий, а также получить информацию, дающую возможность самостоятельно следить за состоянием подшипников и других элементов своего автомобиля. Если раньше водитель не имел возможности это сделать, хотя желания у него было хоть отбавляй, и он придумывал различные кустарные методы ремонта и диагностики (в большей своей части заслуживающие высокой оценки), то большей части современных седоков-рулевиков просто лень что-либо сделать самим.

Как определить, что подшипник вышел из строя?

Признаком проблем со ступицей почти всегда выступает следующий момент. Во время движения автомобиля по неровной дороге или при поворотах, а в некоторых случаях и при резком ускорении со стороны колеса доносится своеобразный стук, а вернее, лязг. В этом случае причина может скрываться либо в выходе из строя подшипника, либо это может свидетельствовать о чрезмерном износе шаровой опоры.

Чтобы окончательно убедиться в «кончине» подшипника, нужно после относительно длительной поездки дотронуться рукой до колёсного диска, который, если чрезмерно горячий (можно сравнить температуру обоих колёсных дисков), окончательно доказывает версию выхода из строя подшипника.

Более детально диагностика проводится следующим способом.

• Автомобиль поднимается на домкрат. Поднять надо ту сторону, которая подозревается в износе подшипника. Не забываем на земле расслабить болты крепления колеса. Подставляем под кузов опору, а под задние колёса противооткатные бруски.
• Берёмся левой рукой за верхнюю и правой рукой за нижнюю части колеса. Начинаем покачивать его, прикладывая максимум усилий. Если вышел из строя подшипник, то начнёт доноситься глухой стук. Для полного убеждения просим кого-нибудь нажать на педаль тормоза, а сами продолжаем покачивание. Если стук пропал, подшипник точно негоден.

Алгоритм проведения замены подшипников переднего и заднего колеса

Для начала узнаем, какие инструменты нам понадобятся. Обязательно нужны: молоток, специальный съёмник, ключ на 17 мм, щипцы для снятия стопорных колец, надставка.

Замена переднего подшипника на примере автомобиля Дэу Нексия

Замена подшипника ступицы переднего колеса начинается со следующего:

• Болты крепления переднего колеса ослабляем. Также развальцовываем и ослабляем гайку ступицы.
• Поднимаем автомобиль на домкрат и снимаем переднее колесо. Не забываем поставить упор под кузов и противооткатные бруски под задние колёса.
• Находим гайку, фиксирующую рулевой наконечник, и выкручиваем её. Сам рулевой наконечник выпрессовываем при помощи съёмника.
• Отводим рулевой наконечник от передней стойки.
• Теперь нам надо найти два металлических колпачка, которые уберегают от грязи крепления суппорта. Снимаем их.
• Ключом-шестигранником на «10» выкручиваем болты суппорта.
• Снимаем суппорт и вешаем на проволоку, чтобы не мешал.
• Пришла пора открутить гайку шаровой опоры.
• После откручивания шаровую опору выбиваем.
• Снимаем тормозной диск.
• Откручиваем гайку со ступицы.
• Идём под капот и ослабляем две гайки, которые держат стойку на чашке.
• Идём опять под машину и рычаг шаровой опоры оттягиваем вниз. Стойку выдёргиваем с места, но так, чтобы не выдернуть и вал привода.
• Полностью снимаем стойку.
• После выбивания ступицы из переднего подшипника на ней останется кольцо.
• Подшипник надо будет выбить, а кольцо со ступицы срезать болгаркой.
• Новую деталь нужно будет со всей аккуратностью впрессовать или вбить на место.

Замена подшипника задней ступицы

Подшипник ступицы заднего колеса заменяется аналогичным способом.

• Снимаем заднее колесо.
• Устанавливаем подставку под кузов.
• Откручиваем болты барабана и оси ступицы. Если надо, брызгаем WD-40.
• Демонтируем тормозной барабан.
• Снимаем колпак ступицы.
• Снимаем гайку, сквозь которую вдет стопор. Его надо разогнуть и вытащить щипцами.
• Перед нами ось, с которой надо будет снять внутреннее кольцо подшипника. Сделать это можно с помощью съёмников либо полностью снять ось, открутив 4 гайки с обратной стороны.
• Обойма снимается отвёрткой, а зубилом аккуратно сбивается с оси внутреннее кольцо.
• Новый подшипник запрессовывается с помощью старой обоймы.
• Затягиваем гайку после сборки, прилагая определённое усилие. Можно использовать динамометрический ключ.

Помним, что после проведённой операции надо немного проездить на автомобиле, максимум дня три-четыре. После этого надо обязательно снова подтянуть гайку до удаления люфта.

Важные моменты

• Желательно менять подшипники на обоих передних или задних колёсах, независимо от того, цела там деталь или нет.
• Выбирать нужно правильную смазку под подшипники.
• Никогда нельзя бить молотком прямо по подшипнику, а делать это с помощью надставки из дерева.
• Нельзя ставить зазор в ступичных узлах, так как на заводе они собраны уже с учётом всех зазоров.
• При проведении замены подшипника надо обязательно проверять состояние корпуса и оси.
• На ступичных узлах нельзя перемещать или регулировать уплотнение.

Научившись самостоятельно диагностировать и заменять подшипник ступицы, можно смело причислить себя к группе опытных водителей, всегда знающих, что им делать в трудной ситуации. Помните, что ни в одной СТО не проведут ремонт тщательнее и аккуратнее, чем вы сами. Только владелец автомобиля способен по-настоящему позаботиться о нём, опекая его своевременной диагностикой и заменой испортившихся деталей.

Как заменить колеса для скейтборда и колеса для лонгборда

Замена колес для скейтборда

Замена колес для скейтборда или лонгборда — это простая задача, которая может радикально изменить способ езды вашей доски. Колеса со временем изнашиваются, и важно знать, когда колеса можно исправить с помощью трюков, сделанных своими руками, или когда пришло время для новой четверки.

---

Когда менять колеса

Колеса для скейтборда прослужат вам долгое время, но если вы катаетесь каждый день или много занимаетесь пауэр-слайдами, они изнашиваются быстрее.Несколько хороших индикаторов того, что пришло время для нового набора колес, — это если они конические, становятся очень маленькими или имеют корявые плоские участки. Все эти проблемы заставят вашу доску чувствовать себя медленной и сделать поездку более жесткой. Эти проблемы очень неприятны, но их можно решить, заменив сломанные колеса на новые.

Мы научим вас менять колеса скейтборда за 4 простых шага. Выполните или перейдите к одному из следующих шагов:

1. Снимите колеса
2. Снимите подшипники
3. Вставьте подшипники в новые колеса
4. Установите колеса

Советы:

• Более мягкие колеса будет легче заменить, чем более жесткие колеса, потому что для снятия и установки подшипников требуется меньше усилий.Лонгборды и круизеры используют более мягкие колеса, а более жесткие колеса идеально подходят для обычных скейтбордов. Независимо от стиля доски, процесс замены колес остается прежним.
• Если вам нужна помощь в выборе колес, ознакомьтесь с нашим руководством по покупке колес.

---

Сбор материалов

Перед тем, как начать, вам понадобится несколько инструментов и материалов. Когда вы все соберете, мы научим вас менять колеса скейтборда за 4 простых шага.

• Инструмент для коньков (или гаечный ключ)
• Лоток (для хранения оборудования)
• Грузовики для скейтбордов

Инструменты для скейтбординга

---

Шаг 1. Снимите колеса

Начните с снятия гаек оси с инструмент для катания на коньках или гаечный ключ и снимите колеса с оси грузовика. Обязательно следите за шайбами, которые находятся по обеим сторонам колеса. Мы считаем, что лучше всего организовать и хранить гайки оси и регулировочные шайбы в небольшом лотке, чтобы вы не потеряли мелкие детали оборудования.

---

Шаг 2. Снимите подшипники

Затем вы снимите подшипники с колес, выдернув их из колес с помощью оси грузовика. Для этого надвиньте колесо наполовину на конец оси, чтобы на оси находился только один подшипник. Когда ось надежно захватит внутреннюю часть подшипника, поверните колесо наружу и по кругу, вынимая подшипник. Переверните колесо и повторите.

Совет: В некоторых установках используются проставки подшипников, которые устанавливаются между двумя подшипниками в колесе, в то время как другие подшипники имеют встроенные проставки.Чаще всего они встречаются в колесах и подшипниках лонгборда. Если у ваших подшипников есть проставки, обязательно следите за ними в отсеке для оборудования.

---

Шаг 3. Вставьте подшипники в новые колеса

Начните с того, что сдвиньте два подшипника стороной с экраном вниз на ось грузовика скейтборда. Надавите колесом на верхний подшипник, пока он полностью не сядет в колесо. Возможно, вам придется приложить к нему свой вес и повернуть колесо до тех пор, пока подшипник не сядет равномерно.Переверните колесо и повторите процедуру, чтобы вставить второй подшипник.

---

Шаг 4. Установите колеса

Теперь, когда подшипники установлены на новые колеса, вы можете снова установить их на оси грузовиков. Наденьте колесо на ось правильной стороной наружу. На некоторых колесах есть рисунки или вырезы под углом, которые указывают, какая сторона принадлежит внешней стороне. Но для других это не имеет значения, и вы можете установить их, как хотите. Как только это будет принято, наденьте осевую гайку, накручивая ее до затяжки вручную.Используя инструмент для катания на коньках или гаечный ключ, затягивайте гайку до тех пор, пока у колеса не останется места для маневрирования между тележкой и гайкой. Чрезмерная затяжка может повредить подшипники.

Отсюда ваша доска готова к работе, и вы можете оторвать немного свежего уретана!

---

Техническое обслуживание

В какой-то момент замена колес скейтборда необходима, но иногда вы можете немного продлить срок службы использованных колес. Вот несколько советов по уходу за колесами.

Поверните колеса

Чтобы ваши колеса не закруглялись или не изнашивались неравномерно, вы можете поворачивать их на разные оси.Вам нужно будет пересечь задние колеса спереди и крест-накрест передние сзади. Вы можете делать это каждые 3 месяца или каждый раз при чистке или замене подшипников.

Зафиксируйте плоские пятна

После некоторого использования на более жестких колесах скейтборда будут появляться плоские пятна. Плоские участки создают грубую вибрацию доски, подвергая опасности плавность хода и замедляя вашу скорость. Чтобы исправить это, вы можете кататься на неровном асфальте, чтобы притереть колесо до тех пор, пока оно снова не начнет плавно катиться.Если вы не умеете скользить в пауэрслайд, вы можете проделать то же действие, удерживая доску руками.

Очистите колеса

Хотя очистка колес скейтборда не имеет большого значения, она может помочь продлить срок службы подшипников. Каждый раз, когда вы извлекаете подшипники из колес, возьмите бумажное полотенце и вытрите грязь с их середины. Ознакомьтесь с нашим руководством по очистке подшипников для получения дополнительной информации.

---

Продолжайте учиться

---

---

Остались вопросы?

Мы готовы помочь.Вы можете звонить, писать по электронной почте, общаться в чате или мгновенных сообщениях в рабочее время семь дней в неделю. Наши сотрудники службы поддержки клиентов … много катаются на коньках. Они знают свое дело и с радостью помогут вам со всем катанием.

Как снять и установить подшипники скейтборда (с видео)

Это краткое руководство о том, как снять старые подшипники скейтборда, а затем как установить подшипники скейтборда.

Как снять и установить подшипники скейтборда

Вот несколько небольших советов о том, как снять подшипники скейтборда, а затем, как только вы вытащите старые, мы научим вас устанавливать подшипники скейтборда в колеса.Для начала вам понадобится инструмент для катания на коньках, желательно с прессом для подшипников. Но если в вашем инструменте нет пресса для подшипников, это не проблема.

Прежде чем вы начнете, вот некоторые основные термины, которые вам следует знать.

СНЯТИЕ ПОДШИПНИКОВ СКЕЙТБОРДА
1) Используйте инструмент для коньков или гаечный ключ на 13 мм, чтобы открутить все 4 гайки оси. Будьте осторожны при снятии осевых гаек, чтобы не потерять шайбы. Храните гайки оси и шайбы в безопасном месте.

2) Слегка снимите колесо с оси, пока конец оси не окажется в середине колеса. Затем осторожно подденьте колесо, чтобы выкрутить подшипник. Как видно на картинке. Между некоторыми подшипниками есть проставки, если они есть, отложите их вместе с осевыми гайками.

3) Повторите это для всех колес.

Теперь, когда вы сняли старые подшипники, пришло время установить новые.

УСТАНОВКА ПОДШИПНИКОВ СКЕЙТБОРДА
1) Положите колеса на ровную поверхность и поместите первый подшипник в колеса (убедитесь, что щитки подшипников обращены наружу, чтобы не допустить попадания грязи и пыли, а фиксаторы обращены внутрь колес. . См. Схему подшипников выше. ). Щиты подшипников защищают от пыли, грязи и влаги, чтобы продлить срок их службы.
Вдавите подшипники на место с помощью пресса для подшипников на инструменте, если он у вас есть. В противном случае вы можете вдавить их с помощью оси ваших грузовиков.

2) После того, как вы вставите подшипник, добавьте в середину прокладку, если она есть в ваших подшипниках. Прокладки предотвращают повреждение от сотрясения при катании на скейтборде. Затем добавьте подшипник на другую сторону колеса.

3) Установите колеса на грузовики в таком порядке (см. Рис.) Шайба -> колесо -> шайба -> осевой болт.Эти маленькие шайбы предотвращают трение между подвеской грузовика или осевым болтом и подшипниками.

4) Полностью затяните осевые болты, затем поверните их обратно примерно на пол-оборота. Колесо должно иметь очень небольшой люфт и свободно вращаться. Повторите это для всех 4 колесных болтов.

Как часто и как следует заменять подшипники лонгборда?

Когда я начал заниматься лонгбордингом, я ничего не знал о подшипниках. Я не знал, сколько времени потребуется, чтобы они взломали, как часто их нужно менять и как это делать на самом деле.Поскольку меня продолжают спрашивать, когда следует менять подшипники, мне пришла в голову идея опубликовать эту статью. Я расскажу об обоих, когда придет время менять подшипники, и покажу вам, как на самом деле удалить старые и добавить новые подшипники.

Как часто нужно менять подшипники? Если вы используете качественные подшипники, вы должны заменять их раз в год или два. Вы также можете подумать о смене подшипников, если хотите повысить скорость, если вы сломаете подшипники или ваши текущие начнут замедляться.

Существуют разные рекомендации по замене и обслуживанию подшипников. Некоторые гонщики меняют подшипники каждый год, некоторые меняют их после того, как слышат странные звуки, исходящие от подшипников, а некоторые редко когда-либо удосуживаются их менять. То же самое и с уходом за подшипниками — некоторые гонщики так делают, а некоторые просто покупают новые подшипники и забывают о них. Так где же правда? Давайте разберемся.

Почему вам следует заботиться о замене подшипников?

Прежде чем мы углубимся в подробности о том, как определить, когда подшипник следует заменить, давайте посмотрим, почему вы должны заботиться о нем в первую очередь.Основные причины в том, что это влияет на вашу скорость и опасно ездить на сломанных подшипниках.

Обычно при износе подшипников лонгборда они начинают тормозить. Вы заметите, что ваша доска больше не ездит так далеко после толчка. Кроме того, если вы попытаетесь взять доску и покрутить колесо вручную, чем больше износится подшипник, тем больше силы вам придется приложить для его вращения.

Если бы единственной причиной замены подшипников была скорость, некоторые гонщики могли бы с этим смириться. Сломанные или изношенные подшипники влияют не только на скорость, но и на вашу безопасность.Если не заменить подшипники, они могут заклинивать. Заклинившие подшипники могут привести к падению колеса. Это заблокирует колесо и может открутить осевую гайку. И здесь становится опасно.

Как часто нужно заменять подшипники лонгборда?

Хорошо, мы рассмотрели, почему вы должны заботиться о замене подшипников лонгборда, давайте поговорим, когда. Я бы порекомендовал приобрести более высокое качество (не значит, что дорого. Я использую подшипники Zealous (щелкните здесь, чтобы узнать цену на Amazon) — я искренне верю, что они являются лучшими подшипниками по цене, безусловно.) подшипники и заменять их не реже одного раза в два года.

Помимо замены подшипников каждые несколько лет, есть еще несколько ситуаций, когда вам следует подумать о замене используемых подшипников:

1. Ваши подшипники некачественные
2. Текущие начали замедляться
3. Вы сломали подшипник

Актуальные подшипники некачественные?

Если вы покупаете лонгборд в сборе в Интернете или в местном магазине, обычно самым слабым местом будут подшипники.Иногда вы можете обнаружить, что доска оснащена высококачественными подшипниками, но гораздо чаще ваши стандартные подшипники будут посредственного качества. Так что, если вы купили доску и чувствуете, что вам нужно много работать, подумайте об обновлении.

Подшипники начинают тормозить?

Вторая ситуация, когда вы можете подумать о замене подшипников, — это снижение производительности ваших текущих. Если вы заметили, что ваши подшипники начинают замедляться, возможно, вам потребуется обновление.Пока не выбрасывайте свои текущие в мусорное ведро (особенно если они более высокого качества), покатайтесь на них еще немного, чтобы увидеть, не начнут ли вещи подниматься. Если они не пойдут на новые подшипники для лонгборда.

Сломанные подшипники

Я знаю, это немного говорит само за себя, но я должен его упомянуть. Если вы сломали подшипник лонгборда, НЕ КАТАЙТЕ СВОЙ ДОСКИ. По крайней мере, до тех пор, пока вы не замените подшипник на новый. Это действительно опасно, особенно если вам нравится ехать на более высоких скоростях.

Как определить, что подшипники лонгборда вышли из строя?

Хорошо, я знаю, что я много говорил о том, что вы должны заменять подшипники, когда они изнашиваются, но как вы это определяете? Что ж, есть три основных способа сделать это:

1. Колесо крутить плавно
2. Проверка, шумит ли подшипник
3. Движение колеса из стороны в сторону

Вращающееся колесо

Итак, начнем с первого теста. Для этого вам нужно будет взять доску и осторожно покрутить колесо рукой.Колесо должно начать вращаться свободно. Он не должен вращаться вечно, но он должен начинать вращаться, когда вы не прикладываете к нему слишком много усилий.

Если этого не происходит и вам действительно нужно приложить усилие, или если вращение немедленно прекращается, это один из признаков того, что ваши подшипники могут нуждаться в замене.

Подшипники шумящие

Второй тест — шумы подшипников. Крутите колесо с большей силой, чтобы оно вращалось немного дольше. И как он прислушивается, если ваши ориентиры издают шумы.Хорошо сделанные подшипники действительно бесшумны. Если ваши подшипники издают странные звуки или вообще громкие при вращении, подумайте о замене. Он либо низкого качества, либо изнашивается.

Перемещение колеса из стороны в сторону

Третий тест для определения необходимости замены подшипников — это перемещение колеса лонгборда из стороны в сторону. Перед выполнением этого теста убедитесь, что гайка оси лонгборда затянута. Переместите его вместе с осью от гайки оси к подвеске и обратно.Попробуйте быстро переместить его взад и вперед примерно пять раз и посмотрите, действительно ли есть какое-нибудь движение.

Если подшипник не износился, не должно быть никаких движений и звуков. Но если вы заметили, что колесо действительно движется и при этом издает звук — скорее всего, у вас износились подшипники. Дважды проверьте затяжку гайки оси еще раз, и если вы все еще можете двигать колесо, замените его.

Как собственно заменить подшипники лонгборда?

Итак, мы определили, почему вам нужно заботиться о замене подшипников, когда это делать и как определить изношенные подшипники.Теперь я предоставлю вам пошаговое руководство о том, как на самом деле удалить старые подшипники и заменить их новыми. Я добавлю сюда несколько картинок, так что постарайтесь не перегружать себя. Подшипники Longboard можно заменить за семь простых шагов:

1. Есть необходимый инструмент
2. Открутить гайку оси
3. Снять колесо с оси
4. Снять старые подшипники с колеса
5. Вставить новые подшипники в колесо
6. Поставить колеса обратно на ось
7. Затяните гайку оси

Есть необходимый инструмент

Для замены подшипников лонгборда вам понадобится всего один инструмент — так называемый Skate Tool.Вы будете использовать его, чтобы открутить осевую гайку, а затем затянуть ее после замены подшипников.

Если у вас нет инструмента для катания на коньках, вы можете попробовать использовать плоскогубцы, они сами подойдут. Но если у вас действительно еще нет инструмента для катания на коньках, подумайте о том, чтобы приобрести его, он обычно стоит всего несколько долларов, и вы наверняка будете использовать его для замены подшипников, колес, затяжки или ослабления грузовиков и прочего.

Это избавит вас от лишних хлопот, потому что, если у вас есть инструмент для катания на коньках, вам не потребуются дополнительные инструменты для сборки или разборки лонгборда.Если вы собираетесь купить инструмент для катания на коньках, просто купите самый дешевый, он выполнит свою работу. Посмотрите один из примеров (см. Цену на Amazon), который полностью подойдет.

Открутить гайку оси

Хорошо, у вас есть доска и приспособление для катания на коньках, теперь пора открутить гайку оси. Просто используйте одно из отверстий в инструменте, наденьте его на гайку и поворачивайте, пока не почувствуете, что он начинает двигаться. Продолжайте поворачивать, пока не открутите гайку.

Снять колесо с оси

После отвинчивания гайки оси снимите колесо с оси.Пока не откладывай, колесо нам понадобится для следующего шага.

Снять старые подшипники с колеса

Пришло время снять старые подшипники с колеса. Это не всегда легко, поэтому вам может потребоваться несколько попыток, чтобы добиться этого, не расстраивайтесь, хорошо?

Возьмите колесо, которое вы вынули, в руку. Поместите часть колеса обратно на ось, примерно на полдюйма. После этого нажмите на колесо вниз, продолжая удерживать часть колеса на оси.Дайте ему несколько толчков, и ваши старые подшипники снимутся.

Как только он откроется, поверните колесо и проделайте то же самое со вторым подшипником в колесе.

Вставить новые подшипники в колесо

Хорошо, возьмите один из ваших новых подшипников и поместите его на вашу ось. Прокладка подшипника должна быть обращена к концу оси (наружу). После этого возьмите колесо и наденьте его на ось, просто убедитесь, что вы поместили внешнюю часть колеса в сторону подвески (логотип колеса должен указывать в сторону подвески).Затем надавите на колесо по направлению к подвеске, пока не услышите щелчок и подшипники не войдут в колесо.

Как только это будет сделано, снимите колесо с оси, добавьте еще один подшипник к оси, поверните колесо, подтолкните колесо к подвеске и готово — вы только что добавили новые подшипники в колесо, поздравляю!

Поставить колеса обратно на ось

Ваше колесо уже должно находиться на оси после установки новых подшипников, если это не так, установите его обратно.

Затяните гайку оси

Все, что вам нужно сделать, это затянуть гайку оси.Не оставляйте его на свободе, как предлагают некоторые. Это только повысит риск потери гайки оси и колеса впоследствии. Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с моей статьей о проставках и шайбах.

Затянут? Все готово, молодец!

Сколько времени нужно для обкатки новых подшипников?

Хорошо, теперь вы заменили старые подшипники на новые, но они кажутся не такими быстрыми? Это связано с тем, что новым подшипникам требуется некоторое время (или пробег), прежде чем они начнут работать.Дайте вашим новым подшипникам 5 миль лонгбординга, и вы увидите разницу.

Какие факторы больше всего повреждают подшипники?

Вода и грязь — два основных фактора, которые больше всего повреждают подшипники. Если вы планируете ездить по мокрым улицам, тротуарам или под дождем, приобретите второй комплект подшипников для езды под дождем. Также ознакомьтесь с моим руководством по лонгбордингу под дождем — советы и рекомендации по лонгбордингу под дождем. Если вы планируете намочить лонгборд, вам нужно подумать не только о подшипниках.

Нужно ли вам обслуживать подшипники лонгборда?

А как вы обслуживаете подшипники лонгборда? Вам это нужно? По этому поводу существует довольно много разных мнений. Мой подход прост — я не чищу подшипники, а заменяю их каждые год или два. Это обходится мне примерно в 15 долларов в год или два. Моя доска оснащена надежными подшипниками (посмотрите на Amazon), которые действительно долговечны, имеют встроенные проставки и созданы, поэтому я просто заменяю их, и мне не нужно думать о них как минимум год.

Я все же соблюдаю меры предосторожности, у меня есть отдельный набор подшипников (на самом деле, у меня есть целая отдельная доска) для езды по дождю или мокрым улицам. Так что я не теряю своих текущих ориентиров. Но я их не чищу. Я считаю, что иногда вы можете нанести своим подшипникам больше вреда, чем польза, во время их чистки.

Заключение

Подводя итог — рекомендую приобретать качественные подшипники и менять их каждые год-два. Это недорогой и простой способ насладиться лонгбордингом, по крайней мере, для меня.

Надеюсь, что предоставленная информация помогла. Пожалуйста, оставьте мне сообщение ниже, если у вас есть какие-либо вопросы или комментарии, или свяжитесь со мной через контактную форму.

Наслаждайтесь поездкой!

Когда заменять подшипники скейтборда — Предотвращение опасных падений — SkateboardersHQ

Писклявые звуки, колеса, которые не крутятся дольше нескольких секунд, толкаются как сумасшедший в местном скейтпарке. Это все признаки того, что наши подшипники для скейтбордов на последнем издыхании.

Итак, когда нужно менять подшипники? Замените подшипники, если они все еще не вращаются после очистки и повторной смазки. Немедленно замените их, если защитные кожухи подшипников или шарикоподшипники отсутствуют, чтобы предотвратить их блокировку и несчастные случаи.

Но вы все равно можете их спасти. Правильное обслуживание и очистка их могут сэкономить вам несколько долларов на то, что вам следует сделать, прежде чем покупать новый набор.

Почему так важна замена подшипников

Когда ваши подшипники начнут ухудшаться, толкание потребует гораздо больше усилий.Это может означать разницу между хитростью и спасением.

Важно помнить, что неисправные подшипники могут быть опасны. Если защитный подшипник оторвался и ваш подшипник сместился, это может заблокировать ваши колеса и вызвать неприятное падение. Это также может привести к повреждению колеса из-за того, что металлическая шрапнель пронзит сердечник. Подшипники не такие уж и дорогие, но замена комплекта колес и подшипников может быть дорогостоящей.

К сожалению, купить подшипники по отдельности нельзя, приходится покупать новый комплект.Спросите у кого-нибудь, есть ли у кого-нибудь запасной на случай, если вам нужно заменить только один. Экономит 20 баксов.

Как продлить срок службы подшипников скейтборда

Ошибка номер один, которую делают люди, — это кататься на коньках во влажных условиях или под дождем. Влага разрушает подшипники и вызывает окисление. . Это не просто ржавчина, вода вредна для силиконовой смазки, которая поддерживает вращение ваших подшипников. Как только смазка уйдет, трение увеличится, а это означает, что ваши подшипники изнашиваются.

Еще одна проблема — пыль и песок. Если вы живете в среде с большим количеством пыли (из-за холода и тепла), ваши подшипники будут изнашиваться быстрее. Грязь и пыль попадут в подшипники и пристанут к силиконовой смазке. Шарики подшипников не очень любят грязь и вызывают большие нагрузки на внутренние кольца подшипника. Когда вы живете в подобных условиях, вам нужно гораздо чаще чистить подшипники.

Достойные подшипники по достойной цене

Я уверен, что вы слышали о керамических подшипниках.Эти модные подшипники за 200 долларов, которые служат всю жизнь. Если вы ищете что-то, что прослужит несколько десятилетий, это может быть вариантом.

Керамические подшипники вообще не нужны, эти высококачественные подшипники больше подходят для адреналиновых наркоманов, которые бомбят холмы . Вы же не хотите, чтобы ваш подшипник выходил из строя на экстремальных скоростях.

Лучший вариант — это не самый дешевый и не самый дорогой . Лучшие подшипники производятся Bones, Bones Swiss превосходят их и могут прослужить вам десять лет, если вы правильно их обслужите.

Они сделаны из высококачественной стали и, вероятно, лучшее вложение средств для обычного скейтборда. Они быстрые, надежные и при надлежащем обслуживании, вам не нужно будет их заменять в ближайшее время.

Я слышал, как люди говорили, что их хватило на 15 лет. Это кажется немного длинным, это также зависит от того, насколько хардкорно и как часто вы катаетесь. Часто вы можете получить на них приличную сделку и получить в комплекте проставки и крем Bones Speed. Я нашел отличный набор, который описал здесь.

У

Bones также есть стандартные красные, которые стоят около 15-20 долларов, они прослужат вам какое-то время, но имеют меньшее качество. Тем не менее, это нормально, если у вас ограниченный бюджет и вы не хотите тратить 50 долларов на подшипники.

Тем не менее, я бы посоветовал скейтбордистам переходного периода и людям, которые любят круизы, выбирать более качественные подшипники. Швейцарские подшипники просто более качественные. Вы действительно можете почувствовать разницу в производительности, и это сэкономит вам массу усилий.

Как обслуживать и чистить подшипники

Подшипники легко чистить, будьте готовы испачкать руки. Раньше я заменял подшипники маслом, но позже понял, что это не лучшая идея. Грязь будет прилипать к маслу больше, чем силиконовой смазке, поэтому старайтесь не использовать что-либо вроде оливкового масла, которое вы используете для запекания картофеля.

Также имейте в виду, что после того, как вы почистили подшипники, вы должны регулярно чистить их, желательно каждые 3 месяца, если вы катаетесь на коньках круглый год. Уход за скейтбордом часто упускается из виду, но он может сэкономить вам немало денег.

Никогда не наносите масло на загрязненные подшипники, чтобы они вращались быстрее. Это контрпродуктивно и приведет к еще большему проникновению существующей пыли и грязи в подшипники. Поначалу может показаться, что вращение происходит быстрее, но в конце концов (уже было) это испортит производительность.

Давайте посмотрим, что вам нужно, прежде чем приступить к чистке подшипников.

Вам понадобится:

• Лезвие бритвы (для снятия защитных подшипников) или резиновый кожух (в зависимости от типа подшипника _
• Средство для снятия лака или ацетон или изопропиловый спирт
• Чашка или тарелка для пропитывания подшипников
• Салфетки или бумажное полотенце
• Крем Bones Speed ​​Cream
• Инструмент для коньков

Шаг 1. Снимите подшипники

Снимите гайку и стопорные кольца с осей ваших грузовиков.Как только колеса оторвутся, либо используйте инструмент для катания на коньках, чтобы вытащить их, либо используйте ось грузовика в качестве рычага. Заставить их выскочить легко и не потребует много сил.

Обязательно аккуратно открутите гайки и установите превышение скорости и постарайтесь не забыть, на какой оси они идут, то же самое касается ваших колес.

Если у вас есть металлические щитки подшипников, обязательно снимите их с помощью лезвия бритвы или другого предмета, который может попасть между ними. Резиновые щитки снять намного легче.

Шаг 2.Замочите подшипники в чашке

Я рекомендую использовать металлический или пластиковый стакан или банку, наполнить их чистящим раствором по своему выбору и дать подшипникам плавать. В идеале, если у вас есть банка с крышкой, вы можете немного размешать их, чтобы удалить грязь. В зависимости от того, насколько загрязнены ваши подшипники, вам, возможно, придется повторить этот процесс.

Шаг 3. Высушите подшипники

Оберните подшипники старым полотенцем или чем-нибудь еще и хорошенько встряхните. Если вы видите много грязи, вы все равно можете повторить шаг 2 и снова очистить их.

Встряхивание удаляет чистящий раствор и оставшуюся грязь. Когда вы думаете, что закончили, положите их на несколько бумажных салфеток и дайте им высохнуть примерно на час.

Шаг 4. Смажьте подшипники

Теперь, когда вы (надеюсь) успешно очистили подшипники скейтборда, пора использовать скоростной крем Bones или другую силиконовую смазку, если она у вас есть. Не наносите слишком много смазки на подшипники — это нормально.

Помните, что если вы используете масло, ваши подшипники загрязняются быстрее, это возможно, но в конечном итоге потребуется больше обслуживания.

Шаг 5. Установите подшипники на место.

Установить подшипник обратно в колеса иногда бывает непросто. Некоторые подшипники почти не сопротивляются, а другие просто не попадают в сердечник вашего колеса. Если вам трудно вернуть один из подшипников в колесо, нанесите немного смазки на внутреннюю часть колеса, и все будет иметь значение.

Если вам нужно сильно нагружать подшипник, вы рискуете раздавить внутренние детали (в зависимости от качества).Это было бы пустой тратой после всех хлопот по очистке.

Как заменить подшипники в сушилках | Home Guides

Если ваша сушильная машина издает скрежет или пронзительный визг во время цикла сушки, возможно, вышел из строя опорный подшипник барабана в задней части барабана. Неисправный задний опорный подшипник барабана может в конечном итоге привести к падению задней части барабана и прекращению вращения. Это также может привести к повреждению заднего нагревательного элемента электрической сушилки. Замена подшипника в сушилке может помочь избежать непоправимого повреждения.

Отсоедините шнур питания от розетки сушилки. Поверните газовый клапан в положение «выключено», если сушильная машина использует газ для обогрева.

Откройте шкаф, чтобы снять сушильный барабан и получить доступ к подшипнику. Все сушилки работают по одному и тому же принципу, при этом многие детали взаимозаменяемы между моделями, но конструкции шкафов часто различаются. Обратитесь к разделу ресурсов для получения подробных инструкций по открытию сушильной машины и снятию барабана.

Посмотрите вдоль задней стенки внутри сушильного шкафа на задний опорный подшипник и кронштейн барабана.Выкрутите один винт из кронштейна заднего опорного подшипника барабана. Пальцем подденьте одну сторону подшипника из кронштейна. Замените снятый винт.

Снимите противоположный винт с кронштейна подшипника. Осторожно извлеките опорный подшипник из кронштейна. Убедитесь, что маленький металлический шарик закреплен на задней стенке нейлоновой опоры подшипника, чтобы не потерять шарик в нижней части корпуса. Вам необходимо сохранить шарик для замены подшипника.

Найдите небольшое отверстие в шкафу между двумя винтами, которыми кронштейн подшипника крепится к сушилке.Выдавите в это отверстие небольшое количество высокотемпературной смазки. Также выдавите небольшое количество смазки в небольшое отверстие в задней стенке сменного опорного подшипника.

Найдите небольшой металлический шарик на задней стенке оригинального нейлонового опорного подшипника. Нажмите на переднюю часть маленького металлического шарика, чтобы вытолкнуть его из задней части небольшого отверстия в несущей стене. Вставьте маленький шарик в маленькое отверстие в задней стенке сменного нейлонового опорного подшипника, чтобы он встал на место.

Вставьте один конец запасного опорного подшипника в опорный кронштейн подшипника. Совместите отверстие в кронштейне без винта с отверстием для винта в опорном подшипнике. Используйте ранее снятый винт кронштейна, чтобы закрепить подшипник.

Выкрутите винт с противоположной стороны опорного кронштейна подшипника. Вставьте противоположную сторону опорного подшипника в кронштейн. Вверните обратно винт, которым кронштейн и подшипник крепятся к сушильному шкафу. Заполните U-образный опорный подшипник высокотемпературной смазкой.

Загляните внутрь сушильного барабана и найдите три винта, расположенных в центре стенки сушильного барабана. Выкрутите все три винта, чтобы освободить опорный вал, расположенный снаружи сушильного барабана.

Совместите отверстия для винтов на валу сменного подшипника осушителя с отверстиями в барабане осушителя. Используйте три винта, которые вы вывернули из внутренней части барабана, чтобы закрепить новый вал подшипника.

Установите сушильный барабан на место и соберите шкаф, выполнив действия по разборке в обратном порядке.

Ссылки

Ресурсы

Биография писателя

Сесилия Харш профессионально пишет с 2009 года. В основном она пишет статьи о домашнем хозяйстве, здоровье и путешествиях для различных онлайн-изданий. Она имеет многолетний опыт работы в сфере домашнего благоустройства, уделяя особое внимание садоводству, а также имеет опыт групповых инструктажей. Харш получила лицензию сертифицированного помощника медсестры в 2004 году. Она училась в колледже округа Таррант и изучала английскую композицию.

Как заменить подшипник — База знаний и часто задаваемые вопросы для Unicycle.com (Великобритания)

Подшипники одноколесных велосипедов обычно служат долго; даже когда вы садитесь на одноколесный велосипед в фонтан, море или просто плещетесь в грязи. Но в конце концов они сдаются; обычно в самый неподходящий момент. Сначала вы слышите их скрежет, а затем, медленно вращая круг рукой, вы можете почувствовать ограничение в движении.

Этот документ содержит руководство о том, что делать, если у вас хватит смелости попытаться заменить их самостоятельно.С соответствующими инструментами это не сложная или трудная работа, но имейте в виду, что без соответствующих инструментов это непростая задача, некоторые магазины велосипедов смогут сделать это за вас.

Что вам потребуется:

• Запасные подшипники — качественные сменные подшипники см. В нашем каталоге.
• Вытяжной коленчатый вал — снова мы продаем это.
• Набор торцевых головок — на самом деле не обязательно, подойдут обычные гаечные ключи, но это облегчает задачу.
• Головка на 14 мм или шестигранный ключ на 8 мм, для снятия шатунов
• Резиновый молоток / киянка — опять же, в этом нет необходимости.
• Съемник подшипников — продаем, они необходимы.
• Труба — размер для посадки на шпиндель и касания внутреннего кольца подшипника
• Деревянный брус из лома — на самом деле не нужен, но помогает предотвратить повреждение.

Для снятия и установки подшипников:

• Снимите пылезащитные колпачки с шатунов.
• Снимите гайки / болты с центра шатунов
• Снимите кривошипы с помощью съемника кривошипа (см. Инструкции). Обязательно полностью завинтите экстрактор, прежде чем начинать извлекать шатуны.
• Снимите колесо с рамы, в большинстве случаев для этого нужно удалить
  4 болта из кронштейна, который окружает подшипник. В случае Pashley винты находятся сбоку от ножек вилки, а держатель подшипника остается на подшипнике.
• Установите съемник подшипников на подшипники и с помощью гаечного ключа затяните съемник подшипников, чтобы снять подшипник со ступицы. Убедитесь, что ножки съемника подшипников надежно закреплены под подшипником, чтобы он не был разрушен перед снятием со ступицы.На Pashley вам нужно извлечь держатель подшипника целиком. Не пытайтесь снимать рычагом или отверткой за подшипником, это повредит ступицу. Для ступиц ISIS используйте колпачок ISIS от съемника кривошипа или что-то подобное, чтобы предотвратить повреждение резьбы в ступице съемником подшипников. (Для подшипников Pashley и Dodger их потребуется выпрессовать из держателя подшипника, а затем снова запрессовать новые перед установкой на ступицу. Рекомендуется, чтобы это производилось в механической мастерской).
• После снятия подшипника очистите вал ступицы проволочной мочалкой и небольшим количеством масла, чтобы удалить ржавчину и грязь.
• Установите новые подшипники на вал (обязательно сначала установите проставку, если она была установлена) и осторожно надавите, убедившись, что она перпендикулярна валу. Когда его нельзя толкнуть рукой, наденьте сверху трубку или розетку. Убедитесь, что труба / муфта нажимает на центр подшипника, а не на внешнее кольцо или резиновое уплотнение. Поместите колесо на кусок древесины, чтобы защитить другую сторону вала ступицы.Ударьте по трубе / муфте молотком, пока подшипник не встанет на место.
• Очистите держатели подшипников, чтобы убедиться в отсутствии грязи или ржавчины.
• Снова установите колесо в раму. Следите за тем, чтобы не перетягивать чашки подшипников, так как это ухудшит работу подшипника.
• Установите шатуны на ступицу. Убедитесь, что шатуны / педали находятся на правильной стороне. На концах педалей есть буквы L или R для левого и правого, а также буква на задней стороне шатунов.
• Затяните гайки / болты на концах ступиц, они должны быть надежно закреплены. Затяните хорошо, но не перетягивайте.
• Установите на место пластиковые пылезащитные колпачки, если они были сняты ранее.

---

---

Как заменить ступичные подшипники на автомобиле

Очень часто владельцы транспортных средств склонны игнорировать состояние своих ступичных подшипников до тех пор, пока колеса не начнут шуметь; именно тогда они понимают, что им нужно знать , как заменить их ступичные подшипники .В идеале ступичные подшипники следует менять каждый раз, когда автомобиль проезжает 30 000 миль.

Необходимые инструменты и материалы

К сожалению, заменить ступичные подшипники с помощью только швейцарского ножа невозможно. Для выполнения этой задачи вам обязательно потребуется следующее оборудование.

• Ключ разводной
• Замки швеллерные
• Пуансоны разных размеров
• Подшипник гоночного инструмента
• Набор трещоток и головок
• Набор ключей
• Тряпки
• Новые ступичные подшипники (в этом вам поможет местный дилер)
• Смазка
• Новый шплинт и сальник
• Колесные блоки
• Джек стоит

Пошаговая процедура снятия подшипников ступицы колеса

1. Поднимите автомобиль домкратом.Первое, что необходимо сделать, чтобы снять ступичный подшипник, — это поднять автомобиль домкратом на ровной поверхности. Это важно с точки зрения безопасности.
2. Разберите дисковый тормоз или барабанный тормоз в сборе
3. Снимите болты. Теперь вы сможете получить доступ к ступице, на которой установлены подшипники. Выкрутите стопорные болты ступицы, чтобы освободить ее; это позволит вам сместить и отделить его от колесного барабана.
4. Снимите контргайку. Снимите ведущую шестерню с вала ступицы.После этого ударьте рукой по ступице и тем самым отпустите контргайку.
5. Снять подшипники. Используйте съемники для снятия подшипников со ступицы. Если подшипники были значительно повреждены, вам придется снять внутреннее кольцо подшипников, ударив по нему пробойником.
6. Очистите ступицу. Используйте ветошь, желательно смоченную в растворителе, для тщательной очистки внутренней стороны ступицы.

Замена подшипников ступицы колеса

1. Снять сальник вала.Снимите уплотнение вала со ступицы и установите новое уплотнение в то же положение. Поместите ступицу на землю удлиненным валом вверх; Затем поместите на него новый хорошо смазанный подшипник.
2. Забить подшипник. Установите втулку поверх внутреннего кольца подшипника и вбейте подшипник в углубление ступицы. Остановитесь, когда услышите металлический шум, который указывает на то, что подшипник достиг своего положения.
3. Зафиксируйте шестерню. Снова установите контргайку и зафиксируйте ведущую шестерню на своем месте.Закрепите узел ступицы, тормозной узел и колеса.
4. Еще раз проверьте затяжку болтов. Дважды проверьте, плотно ли затянуты ступица, тормоз и колеса, чтобы убедиться, что узел не прогибается во время движения.

Важные советы

• При замене колесных подшипников вам придется удалить несколько гаек, болтов и других более мелких деталей (например, шайб). Храните их в надлежащем порядке в безопасном месте. Лучше всего расположить их в порядке удаления.В противном случае вы бы потратили значительное количество времени, пытаясь выяснить, какой орех куда попадает позже. В худшем случае вам, возможно, даже придется прибегнуть к помощи профессионала.
• Многие запчасти покрыты смазкой; поэтому при работе с ними надевайте резиновые перчатки. Защищайте глаза защитными очками каждый раз, когда вам нужно заменить ступичные подшипники.
• Замена ступичных подшипников — дело трудоемкое. Если вы спешите и не можете уделить этому занятию достаточно времени, обратитесь за помощью к профессионалам.

Нужны новые колеса? Сравните марки, типы и цены с нашим Руководством для покупателя колес.

.