Как проверить на сколько заряжен аккумулятор автомобиля: Как проверить на сколько заряжен аккумулятор

Содержание

Как проверить зарядить аккумулятор автомобиля

Современный автомобиль имеет огромное количество различных узлов и систем, которые работают на электричестве. Основными источником питания во время движения транспортного средства становится генератор. Этот механизм преобразует механическую энергию в электричество. Если двигатель не заведен, то в качестве источника энергии выступает аккумулятор. Многие автолюбители задаются вопросом, как проверить аккумулятор мультиметром. Своевременное обнаружение проблем позволит существенно продлить срок службы батареи.

Применение мультиметра

Проверка аккумулятора может проводиться применением мультиметра. Этот метод — наиболее простой и эффективный, не требует наличия особых навыков. Рекомендуемая последовательность действий:

  1. Проводится установка прибора в требуемый режим. Стоит учитывать, что современные модели мультиметров позволяют проводить замер самых различных показателей. В дальнейшем полученные результаты можно будет использовать при проведении расчетов.
  2. Применяемое измерительное устройство часто имеет функцию установки диапазона измерений. Рекомендуется проводить установку значения, которое выше рекомендуемых в спецификации. В противном случае получить точный результат будет невозможно.
  3. Практически все модели мультиметров имеют два разных щупа: красный и черный. Щуп черного цвета устанавливается в гнездо минуса.
  4. На измерение уходит несколько секунд.
  5. После получения требуемых результатов цепь разъединяется.

Инструкция последовательности действий довольно проста в исполнении, но полученные результаты следует правильно интерпретировать. Чаще всего используют то, как проверить заряд аккумулятора мультиметром для определения уровня заряда АКБ.

Определение заряда и емкости

При рассмотрении того, как проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность, следует учитывать, что наиболее важными показателями считаются напряжение и емкость. Рекомендуется проводить замеры только после прохождения не менее 5 часов с момента последнего применения батареи, за счет чего существенно повышается точность полученных результатов. Не стоит забывать о том, что температура окружающей среды не оказывает влияния на показатели выдаваемого тока.

Полученные результаты могут говорить о следующем:

  1. Большинство используемых моделей АКБ должны выдавать напряжение 12,8 В при полном заряде. В некоторых случаях этот показатель намного выше, что говорит о неисправности устройства.
  2. При значении напряжения менее 12,6 В уровень заряда составляет 75% от полной емкости. В подобном случае АКБ может работать стабильно, а вырабатываемого тока достаточно для старта мотора даже при низкой температуре окружающей среды.
  3. Показатель 12,2 В указывает на то, что аккумулятор имеет только половину зарядки. В этом случае нужно проводить немедленную зарядку.
  4. Напряжение 12 В является критическим показателем, который указывает на зарядку менее 25%. Вырабатываемого тока в этом случае недостаточно даже для старта двигателя при положительной температуре. Однако в этом случае зарядка от генератора может восстановить работоспособность аккумулятора.

При напряжении менее 12 В АКБ имеет критический показатель зарядки. При получении этого результата нужно провести зарядку от специального устройства.

Другим важным показателем является значение емкости. Рассматривая то, как мультиметром измерить емкость аккумулятора, следует указать следующие моменты:

  1. Проводится зарядка АКБ до максимального значения.
  2. Измерение емкости проводится исключительно при подаче нагрузки. Для этого необходимо соединение нескольких автомобильных фар в одну цепь. Можно использовать и другие источники нагрузки.
  3. Тусклое свечение при напряжении 12,4 В указывает на то, что АКБ в зимний период не сможет подать ток, необходимый для пуска двигателя. При этом восполнить значение емкости невозможно.

Если при нагрузке значение напряжения составляет 12 В, то следует провести замену аккумулятора. Слишком низкая емкость даже при правильной работе генератора приведет к перебоям в работе электроники.

Регулярные проверки состояния источника питания позволяют исключить вероятность, что на момент движения возникнут проблемы. Кроме этого, своевременная подзарядка существенно продлевает срок работы АКБ.

Измеряемые показатели

На сегодняшний день вольтметр считается востребованным устройством, которое может применяться для измерения самых различных показателей. При его применении можно получить следующую информацию:

  1. Сила тока. Слишком высокая сила тока может привести к выходу из строя электронных систем автомобиля.
  2. Сопротивление. Измерение сопротивления проводится для того, чтобы определить техническое состояние источника питания.
  3. Напряжение. Этот показатель наиболее важный, так как указывает на уровень заряда и емкость аккумулятора.

Современные модели имеют компактные размеры и небольшие размеры, за счет чего устройство мобильно и просто в применении. Если часто возникают проблемы с аккумулятором, следует приобрести наиболее подходящий вольтметр.

При выборе измерительного прибора уделяется внимание следующим показателям:

  1. Величина постоянного напряжения. Стоит учитывать, что большинство аккумуляторов выдают напряжение не более 15 В. Однако можно приобрести устройство и для решения других задач. Передел проводимых измерений от 0 до 1000 В. Самые высокие показатели свойственны профессиональным моделям, которые обходятся дорого.
  2. Точность измерений — наиболее важный показатель, так как отклонение всего в одну десятую вольта приводит к погрешности около 20%. Чем выше точность измерений, тем дороже устройство.
  3. Постоянный ток может измеряться в пределах 2 мА или 20 мА.
  4. Измерительный прибор может использоваться для определения переменного напряжения. Разбежка может составлять от 0 до 200 В.
  5. Устройство применяется и для измерения сопротивления. Большинство моделей позволяет установить диапазон измерений о 0 до 200 Ом.

В продаже встречаются и более сложные варианты исполнения, которые подходят для профессионалов.

Определение утечки

Постоянная разрядка аккумулятора может указывать на то, что в цепи появилась утечка. Примером можно назвать случай, когда после установки автомобиля на ночь утром завести двигатель не получается. Стоит учитывать, что минимальный ток утечки можно встретить практически в любом автомобиле, так как некоторые системы могут потреблять электричество даже при отсутствии ключа в зажигании.

Показатель тока утечки может варьировать в пределе от 10 до 80 мА. При значении 60 мА установленный аккумулятор сможет проработать на протяжении длительного периода. Однако более высокие значения говорят о том, что устройство работает неправильно.

Слишком высокая утечка в случае, когда автомобиль не эксплуатируется на протяжении нескольких дней или при неправильной работе генератора, может привести к полной разрядке аккумулятора.

Провести замер утечки можно следующим образом:

  1. Устанавливается режим измерений на 10 А или 20 А. Рекомендуется устанавливать более высокое значение, если применяемый прибор позволяет это.
  2. С точки зрения безопасности замеры рекомендуется проводить исключительно при разрыве массы.
  3. Проводится снятие минусовой клеммы.
  4. Один из щупов подключается к минусовому выходу АКБ.
  5. Другой щуп подсоединяют к снятому проводу.
  6. После этого можно получить результат, который будет применяться при определении утечки.

Для того чтобы снизить погрешность полученных результатов уделяется внимание подготовке автомобиля:

  1. Нужно вынуть ключ зажигания. Все цепи питания автомобилей предусматривают включение устройства зажигания в качестве механизма для ее разрыва.
  2. Отключить все освещение, выключить магнитолу и другие источники потребления. К примеру, мультимедийная система может потреблять довольно много энергии.

В современном автомобиле может быть большое количество систем, которые могут работать при незаведенном двигателе и вынутом ключе из зажигания.

Если во время проверки автомобиля был получен результат в пределах 60 мА, то все электрооборудование находится в хорошем техническом состоянии. При получении более высокого результата проводится проверка отдельных цепей для определения тока утечки. Проверку можно провести путем поочередного снятия предохранителей, за счет чего происходит обрыв цепи.

Применение контрольного заряда

Классическим способом проверки емкости аккумулятора можно назвать применение контрольного заряда. Этот метод применяется в том случае, если обычный не позволяет получить точный результат. Инструкция в этом случае выглядит следующим образом:

  1. Для начала следует полностью зарядить АКБ. Для этого можно использовать специальное зарядное устройство.
  2. Следующий шаг заключается в подаче нагрузки, чтобы ток разрядки соответствовал паспортным данным. Если нет паспортных данных под рукой, то требуемые показатели можно найти в интернете.
  3. После подачи нагрузки в цепь подключается измерительный прибор.
  4. В этом случае определяется то, сколько нужно времени для снижения значения силы тока менее 50% от номинального показателя. Это время должно указываться в паспорте приобретенного АКБ.

Если разрядка проводится быстрее, чем это указано в паспорте аккумулятора, то есть необходимость в его замене. Это связано с тем, что батарея не способна держать заряд, и даже при эффективной работе генератора со стартом двигателя может возникнуть проблема.

Проверка внутреннего сопротивления

При проверке АКБ на исправность с применением мультиметра нужно измерить внутреннее сопротивление. Для этого проводится подключение нагрузки, которой может стать лампочка 12 В. Инструкция проверки внутреннего сопротивления выглядит следующим образом:

  1. Лампочка подключается к источнику тока. Для этого следует отключить батарею от сети автомобиля.
  2. После нескольких секунд нагрузки проверяется напряжение на клеммах аккумулятора. Для этого также применяется вольтметр.
  3. Лампочка отключается и напряжение замеряется повторно. Как правило, полученные показания несколько отличаются.

В этом случае на неисправность указывает разница в полученных показаниях более чем 0,05 В. Более высокое значение указывает на то, что устройство находится в плохом техническом состоянии и его скоро нужно будет заменить.

При частой зарядке АКБ при использовании специального зарядного устройства проверка напряжения проводится часто. Только на основании полученных показаний с уверенностью можно сказать, был ли полностью заряжен аккумулятор.

Всем автомобилистам известно, что работа каждой современной машины находится в прямой зависимости от состояния ее аккумуляторной батареи. Потому что время моторов, приводящихся в движение с помощью рычага, давно прошло. Кроме того, для работы современной электроники, которая отвечает за навигацию, безопасность езды обязательно требуется электрическое питание.

В связи с этим можно прийти к выводу, что необходимо следить за работоспособностью и состоянием АКБ. А знать о том, как проверить емкость аккумулятора мультиметром, полезно каждому автомобилисту.

Методы диагностики неполадок этой части транспортного средства неизвестны обладателям авто. Потому далее пойдет речь о том, как проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность с помощью мультиметра.

Мультиметр представляет собой универсальной электрическое устройство, которое, как и шуруповерт, должно быть дома у каждого автовладельца. С помощь него можно проверить многие характеристики работы аккумулятора и своевременно выявить и замерить утечку.

Как проверить уровень заряда

В большей части современных батарей установлен специальный датчик, меняющий расцветку в зависимости от того, заряжена ли батарея или нет. Но с помощью этого тестера невозможно получить точную информацию.

Для проверки заряда с помощью мультиметра нужно:

  • активировать на мультиметре режим измерения показателей напряжения (вольтметр) и выставить диапазон 0−20 V ;
  • отключить АКБ от автомобильной электросети;
  • подключить щуп красного цвета к гнезду «+»;
  • подключить щуп черного цвета к «минусовому» гнезду;
  • зафиксировать полученные показания.

В том случае, если прибор показывает напряжение в 12,6 V, то это говорит о том, что АКБ не требуется зарядка, и он находится в исправном состоянии. Если же параметры ниже указанного значения, то аккумулятор необходимо подзарядить или померить еще раз.

Если же мультиметр выдает менее 12V, то батарея разряжена полностью. При еще меньших показателях от АКБ рекомендуется избавиться, так как он может сжечь зарядку или генератор.

Чтобы получить максимально точную информацию, измерение нужно осуществлять спустя пять-шесть часов после отключения аккумулятора от электросети транспортного средства.

Как проверить заряд аккумулятора автомобиля от генератора с помощью мультиметра? Аналогичным образом, но в этом случае для измерения нужно отсоединить генератор от АКБ.

Измерение емкости аккумулятора мультиметром

Другая немаловажная характеристика — емкость батареи. Она отражает, сколько именно заряда дает АКБ за определенный интервал времени. Измеряется этот показатель в ампер-часах.

Существует несколько способов для измерения емкости автомобильного аккумулятора с помощью мультиметра, одним из которых является использование дополнительной нагрузки. Для этого можно воспользоваться обыкновенной лампочкой. Необходимо запомнить, что если лампа начинает медленно тускнеть, то проверку на этом лучше прекратить, так как аккумулятор в этом случае находится в неисправном состоянии.

Также можно подобрать нагрузку, которая позволяла бы забрать половину электротока АКБ. То есть при емкости в 7 ампер/час, нагрузку следует подбирать в размере 3,5 Ампер/час. Прекрасное решение — автофара с мощностью в 35−40 Вт.

Эта процедура состоит из следующих этапов:

  • АКБ отключается от автомобильного генератора.
  • Подсоединяется нагрузка.
  • В течение 2−3 минут батарея должна функционировать под подобранной нагрузкой.
  • Затем нагрузка отключается.
  • К АКБ подсоединяется измерительное устройство (мультиметр) в режиме вольтметра.
  • Показатели фиксируются.

Если АКБ находится в исправном состоянии, то напряжение будет больше 12,4 V. Следовательно, любые неисправности, связанные с запуском, возможно, обусловлены поломками электропроводки или других систем. Если же показатели получились в пределах от 12 V до 12,4 V, то АКБ не сможет долго проработать и совсем скоро вам придется приобрести новый энергоисточник.

Проверка с помощью тестового разряда

Для этого АКБ нужно целиком зарядить и нагрузить так, чтобы сила электротоки разрядки равнялась значению, которое указано в руководстве по эксплуатации батареи. В электроцепь при этом включается мультиметр или амперметр с режимом измерения силы электротока.

Затем, нужно узнать, через какой интервал сила электротока снизится больше чем на 50 процентов. Если разница невелика, то АКБ годится для дальнейшего использования. Если же разница существенна, то батарею необходимо поменять.

Проверка ампеража с помощью мультиметра

Ввиду того, что самыми главными параметрами исправного АКБ являются емкость и заряд (напряжение), многие автомобилисты интересуются особенностями проверки силы электротока амперметром.

Для начала следует запомнить, что силу электротока абсолютно бессмысленно измерять на самой батарее. Помимо этого, такие действия могут обусловить короткое замыкание.

Чтобы проверить амперы АКБ с помощью мультиметра, показания нужно снимать с самой электроцепи. Но не забывайте, что этот параметр также зависит от типа и числа подключенных устройств.

Иногда требуется проверить аккумулятор автомобиля на заряд. Ну например стояла машина долгое время, клемма была скинута, и вроде двигатель запустился – но непонятно нужно ли подзаряжать батарею или нет? Ведь «недозаряд» может сыграть злую шутку, плотность электролита упадет и ваш АКБ попросту может замерзнуть. В салоне современного авто датчиков заряда нет, а поэтому придутся проверять мультиметром – сейчас их просто навалом, причем не обязательно это будет дорогой вариант. Кстати внизу будет и видео версия, так что читайте – смотрите …

СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ

Способов проверить аккумулятор не так-то много, два способа с применением сторонних устройств, а вот последний может быть встроен в саму батарею. Если их перечислить то это:

  • Встроенный индикатор
  • «Нагрузочная вилка»
  • Обычный мультиметр

Сегодня я хочу рассказать про все три типа, но хочется начать именно с «встроенного индикатора».

«Зеленое окошко»

Некоторые типы АКБ имеют встроенный индикатор, пришло к нам это изобретение с Японии, после стали устанавливать большинство компаний, на необслуживаемые типы.

Суть проста, справа или слева, также бывает и посередине размещается маленький глазок, в котором есть не сильное свечение – индикатор. Оно имеет три положения, проверить очень легко:

  • Зеленый – батарея имеет полный заряд.
  • Белый – низкий уровень электролита.
  • Черный – АКБ разряжен, нужно подзарядить.

Как видите если у вас такой вариант, то собственно мультиметр и нагрузочная вилка вам не нужны. Пришли на стоянку — открыли капот — посмотрели на индикатор – приняли решение. Если нет «зеленого окошка» — срочно подзаряжать.

Однако такие типы недешевые, они стоят примерно на 20 – 30 % дороже среднестатистического аккумулятора, многие водители экономят, а поэтому такая проверка не пройдет! Переходим к последующим методам.

Нагрузочная вилка

«Что» — спросите вы? Что это вообще такое? ДА ребята инструмент не популярный, да и встретишь его, пожалуй только на СТО. Однако проверка аккумулятора этим приспособлением самая точная.

Суть заключается вот в чем – это устройство подсоединяется к клеммам аккумулятора и дает ток короткого замыкания. Если без нагрузки батарея может вырабатывать 12,7 Вольта, то под нагрузкой напряжение конкретно, проседает.

Под нагрузкой напряжение на должно падать меньше 9 – 10 Вольт. После того как отсоединили нагрузку, происходит восстановление до 12,7Вольта. Если под нагрузкой происходит сильное проседание, до 3 — 5В – то батарея «дохлая»! Она не запустит двигатель авто.

То есть нагрузочная вилка имитирует нагрузку стартера на аккумулятор автомобиля, если нагрузка выдержана, то батарею можно использовать. Еще раз подчеркну – проверка заряда на этом устройстве, самая точная и достоверная. Но как вы понимаете – нагрузочной вилки в простом гараже или у вас дома в 90% случаев не будет! Поэтому проверить, скорее всего получится только мультиметром.

Проверка мультиметром

Мультиметр — это приспособление для замера силы тока, вольтажа, а также сопротивления и температуры. Применяется во многих сферах электроники (при ремонте, при изготовлении, при тестировании и т.д.), им можно определить напряжение практически в любой электрической цепи (правда на моем ограничение в 600В, так больше не стоит мерить). Также можно проверить и аккумулятор. Конечно, он не дает таких точных показаний, как скажем первый и второй способы, однако немного сориентироваться можно.

Сейчас небольшая инструкция:

  • Собираем мультиметр, провода должны быть подключены в режим «вольтажа» (замер напряжения), а не в «ампеража» (замер силы тока).

  • Устанавливаем поворотный переключатель в положение 20 Вольт, то есть он будет показывать нам все что ниже, а как мы знаем аккумулятор, у нас вырабатывает 12,7 – 13,2Вольта, примерно такой диапазон.
  • Подсоединяем провода от мультиметра к клеммам аккумулятора – черный провод к минусовой клемме, красный к плюсовой (иногда провода одинакового цвета).

  • Снимаем показатели напряжения.

По напряжению:

  • Полностью заряженная батарея имеет напряжение в 12,7 (редко 13,2) Вольта, значит АКБ не нуждается в заряде.
  • Если напряжение от 12,1 до 12,4В то разряд примерно на половину.
  • Если показатель в 11,6 – 11,7В, то это глубокий разряд! Нужно срочно заряжать ваш АКБ, да и движок он запустит вряд ли.

Сейчас небольшое видео.

Проверка плотности электролита

Если еще один способ проверки заряда аккумулятора, но он также не очень популярный – это замер плотности электролита. Но нам опять е понадобиться еще одно устройство – ареометр. Все дело в том — что заряженная батарея имеет плотность электролита примерно в 1,24 — 1,27 г/см3. Замеряются плотность как раз ареометром – он погружается в «банку» батареи и в него закачивают электролит, дальше либо «поплавок», либо «палочки» внутри всплывают до нужного значения.

  • 1,24 – 1,27 г/см3 ваша батарея заряжена полностью
  • 1,20 г/см3 – разряд примерно 25%, нужна небольшая подзарядка
  • 1,16 г/см3 – разряд на 50%
  • 1,08 – 1,10 г/см3 – полный или глубокий разряд, нужно срочно заряжать!

Минус этого метода в том, что сейчас многие батареи – необслуживаемые. То есть, нельзя разобрать и погрузить в электролит ареометр.

Если подвести итог — проверка заряда мультиметром, самый простой и легко выполнимый метод, однако он не всегда может обрисовать полную картину происходящего, ведь вы не можете подать нагрузку, которую дает стартер. Самый точный метод все же – нагрузочная вилка, но про это будет дополнительная статья. Так что следите за обновление блога.

НА этом заканчиваю, читайте наш АВТОБЛОГ.

(11 голосов, средний: 4,36 из 5)

Как проверить авто аккумулятор на работоспособность

ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРА АВТО С ПОМОЩЬЮ МУЛЬТИМЕТРА

Необходим мультиметр — прибор для измерения напряжения. Если его нет, можно попросить у знакомых или купить в магазине. Прибор не дорогой, и если не раз будете проводить ремонтные работы с электрооборудованием, то он пригодиться. Рекомендую покупать цифровой мультиметр, т.к. он удобнее в работе.

Не стоит полагаться на замер напряжения АКБ с помощью бортового компьютера машины, т.к. они ошибаются. Это происходит потому, что данные вольтметры подключается не напрямую к аккумулятору, а значит возможны потери. Поэтому, напряжение на них может показываться меньше, чем на самом аккумуляторе.

ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРА ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ

Измеряем напряжение сначала на заведенном двигателе. Нормальное напряжение должно показывать от 13,5 до 14,0 В.

Если напряжение аккумулятора при работающем двигателе больше величины в 14,2 В — это свидетельствует о низкой зарядке аккумулятора и что генератор работает в усиленном режиме, чтобы зарядить батарею. Это бывает не всегда, например, зимой возможно повышенное напряжение, т.к. аккумулятор мог разрядиться немного за ночь из-за холодной температуры, или электроника определяет температуру воздуха и дает больше заряда на аккумулятор.

Проверка аккумулятора с помощью мультиметра

В повышенном напряжении на аккумулятор нет ничего плохого. Если с электрооборудованием машины все нормально, то через 5-10 минут электроника скинет напряжение до обычного: 13,5-14,0 В. Если этого не происходит и напряжение постепенно не сбрасывается до оптимальной величины, то это может обернуться перезарядом аккумулятора. Он будет работать при максимальной отдаче, что грозит выкипанием электролита.

Если при работающем двигателе напряжение меньше 13,0-13,4 В — это говорит, что аккумулятор полностью не заряжается. Не стоит сразу бежать в авто сервис, для начала измерение должно происходить при всех выключенных потребителях, а значит выключите музыку, фары, отопление, кондиционер и все приборы энергопотребления.

Какое сейчас напряжение на аккумуляторе при замере мультиметром? При нормальной работе электроники машины оно должно быть в пределах от 13,5 до 14. Если ниже — это говорит, что не работает генератор автомобиля. Особенно, когда напряжение при работающем двигателе и выключенных потребителях меньше 13,0 В.

Возможно низкое напряжение, если контакты аккумулятора окислились, так что проверьте контакты и зачистите их шкуркой.

Как еще проверить работу аккумулятора и генератора? Есть один способ. При работающем двигателе и выключенных источниках потребления, напряжение на аккумуляторе равняется 13,6. Теперь включаем ближний свет. Напряжение АКБ должно чуть упасть — на 0,1-0,2 В. Далее включаем музыку в машине, потом кондиционер и другие потребители. Делаем всё постепенно и при каждом включении потребителей напряжение на батарее должно слегка падать.

Если напряжение, после включения источников энергопотребления автомобиля падает значительно, это говорит, что генератор работает не в полную мощность и износились щетки генератора.

При всех включенных потребителях напряжение на батарее машины не должно падать ниже 12,8-13,0 В. Если оно меньше — аккумулятор разряжается и требует замены и покупку нового АКБ, а как это проверить поговорим ниже.

ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРА ПРИ НЕРАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ

Проверяем напряжение аккумулятора при неработающем двигателе с помощью мультиметра. Если напряжение менее 11,8-12,0 — аккумулятор разряжен, автомобиль может не завестись и придется его прикуривать от другого автомобиля.

Проверка аккумулятора автомобиля своими руками

Нормальное напряжение на аккумуляторе при неработающем двигателе должно быть от 12,5 до 13,0 В.

Есть старая и простая методика, чтобы по напряжению узнать уровень заряда аккумулятора. Так, напряжение 12,9 – говорит, что АКБ заряжен на 90%, напряжение 12,5 — на 50%, а 12,1 — на 10 процентов. Это приблизительная методика измерения уровня заряда, но действенная, что подтверждено на собственном опыте.

Есть нюанс, когда измеряете напряжение при неработающем двигателе. Если измерение проходит после того, как заглушили двигатель, то возможно одно показание, а если на следующее утро — будет другим напряжение. Лучше измерить напряжение на батарее перед поездкой.

Уровень заряда аккумулятора говорит о его способности держать напряжение на протяжении некоторых дней. Если аккумулятор полностью заряжен, то даже если не ездили более недели, напряжение не сильно упадет. В противном случае, если батарея машины разряжена — напряжение будет падать быстро и заряд аккумулятора продержится не долго.

Мы рассказали о простой методике измерения напряжения на аккумуляторе — она является приблизительной, хотя и вполне действующей. Если хотите стопроцентно узнать о работоспособности аккумулятора, то об этом поговорим в следующем разделе.

ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРА С ПОМОЩЬЮ НАГРУЗОЧНОЙ ВИЛКИ

Данная методика проверки аккумулятора с помощью нагрузочной вилки — действенный способ проверки работоспособности батареи автомобиля. Именно по его результатам можно заявлять, заряжен аккумулятор или нет.

Проверка аккумулятора с помощью нагрузочной вилки

Как проверить заряд аккумулятора? Для этого подсоединяете нагрузочную вилку, соблюдая полярность. Время присоединения не должно превышать 5 секунд. В начале замера напряжение 12-13,0 В. В конце пятой секунды напряжение должно быть больше 10 Вольт. Такой аккумулятор считается заряженным и способным работать под нагрузкой.

Если при проверке нагрузочной вилкой напряжение падает ниже 9 вольт, аккумулятор считается слабым и ненадежным. В данном случае придется задуматься о покупке нового аккумулятор для авто.

Как проверить заряд аккумулятора автомобиля? [Мультиметром, нагрузочной вилкой]

Проверка уровня заряда аккумулятора занимает немного времени и не требует высокой квалификации или дорогостоящего оборудования. Операция позволяет проверить состояние АКБ и необходимость зарядки. Это первое, что нужно сделать при возникновении проблем с работой стартера. Также умение проверять заряд пригодится при покупке новой и обслуживании старой аккумуляторной батареи. В статье мы рассмотрим три способа диагностики АКБ: с помощью мультиметра, индикатора и нагрузочной вилки.

В этой статье Вы узнаете:

  • Зачем проверять заряд аккумулятора?
  • Способы проверить АКБ автомобиля на работоспособность
  • Видео-инструкция

Также в конце статьи Вы можете посмотреть поучительный видео-ролик, в котором даются полезные советы для быстрой и точной проверки работоспособности АКБ.

Зачем проверять заряд аккумулятора автомобиля?


Свинцово-кислотные аккумуляторные батареи, которые применяются в автомобилях с двигателями внутреннего сгорания, отличаются низким внутренним сопротивлением. Это позволяет им выдавать ток в сотни ампер, необходимый для работы стартера. Однако этот тип АКБ нельзя подвергать глубокому разряду. Иначе пластины покрываются слоем сульфата свинца и аккумулятор резко теряет емкость.

Полностью заряженный аккумулятор выдает напряжение свыше 12,6 В. С падением уровня заряда этот показатель снижается:

  • 50% — 12 В;
  • 0% — 11,6 В.

Учитывая склонность к сульфатации, свинцово-кислотные аккумуляторы нежелательно разряжать меньше, чем до половины заряда. Поэтому, если напряжение на клеммах опустилось до 12 вольт, нужно безотлагательно зарядить АКБ.

При покупке нового устройства не стоит покупать сильно разряженные батареи. Не исключено, что в них уже началась сульфатация пластин. Поэтому, если на аккумуляторной батарее отсутствует индикатор, ее стоит проверить мультиметром или нагрузочной вилкой.

Как проверить заряд АКБ по индикатору?

На многих необслуживаемых аккумуляторах установлены индикаторы заряда, позволяющие визуально определить состояние батареи. Эта опция впервые появилась на японской продукции и быстро завоевала популярность благодаря удобству и доступности.

Гидрометр, как называют индикатор, представляет собой прозрачное окошко на крышке батареи. Цвет окошка меняется в зависимости от состояния АКБ:

  • Зеленый — полный заряд.
  • Серый либо белый — нужно зарядить.

У некоторых индикаторов окошко краснеет при потере емкости.

Принцип действия прибора основан на изменении плотности электролита при разном уровне заряда. Работает это так:


К окошку прикреплена трубка с зеленым поплавком.

  • При зарядке аккумулятора плотность электролита растет и поплавок поднимается, приближаясь к окошку.
  • Если АКБ разряжена, плотность падает и шарик тонет в электролите. В результате окошко индикатора меняет цвет на серый или черный.

В некоторых моделях индикаторов имеется красный шарик, который всплывает при снижении плотности электролита. Этим обеспечивается красная индикация разряда.

При падении уровня электролита через окошко будет виден не шарик, а непосредственно электролит. Чтобы предотвратить разрушение пластин, в банки нужно долить дистиллированную воду и зарядить аккумулятор.

Достоинство индикатора в том, что устройство позволяет определить состояние батареи без применения специальных приборов. Это удобно при покупке аккумулятора или в дорожных условиях, когда нужно быстро проверить состояние АКБ. Однако индикация при помощи поплавка не всегда позволяет сделать точные выводы о работоспособности аккумулятора. Поэтому в случае сомнений нужно использовать мультиметр или нагрузочную вилку. Они пригодятся и в случае, когда нужно проверить батарею, не оснащенную индикатором.

Как проверить заряд аккумулятора мультиметром?


Для проверки напряжения на выводах аккумулятора нужен вольтметр. Однако вместо этих специализированных приборов проще использовать универсальные измерительные устройства — мультиметры. Кроме напряжения, они измеряют ток и сопротивление. В зависимости от способа индикации эти приборы делятся на две категории — цифровые и стрелочные. Если есть выбор, лучше купить цифровой мультиметр. Он проще и удобней в обращении.

Бортовые компьютеры современных авто также оснащены вольтметрами, которые отображают напряжение на клеммах батареи. Однако они подключены не напрямую к клеммам. Поэтому, из-за сопротивления контактов и проводки, показания бортового компьютера могут отличаться от напряжения на аккумуляторное батарее. На заведенном двигателе вольтметр на приборной панели показывает завышенное напряжение. Если мотор заглушить, прибор выдаст заниженные показатели.

Показания нужно снимать при заведенном и заглушенном моторе. В первом случае получится проверить состояние АКБ и проводки, во втором — только аккумулятора.

Измерения при работающем двигателе

Поставьте авто на ровную площадку, откройте капот, поставьте на ручник и заведите. При заведенном моторе работает генератор и регулятор напряжения, которые заряжают аккумулятор. Поэтому напряжение на клеммах должно быть в пределах 13,5-14 вольт. В некоторых авто при разряженной АКБ и низкой температуре воздуха электроника автоматически увеличивает напряжение, чтобы ускорить зарядку. При этом оно должно плавно опускаться по мере заряда. Если этого не происходит, в банках активизируется процесс электролиза. Электролит начнет интенсивно выкипать. Перезаряд особенно опасен для современных гелевых батарей с ограниченным газовыделением.

Напряжение менее 13,4 вольт — признак недозаряда. Работа в таких условиях способствует сульфатации пластин и сокращает срок службы батареи.

При измерении напряжения нужно отключить все мощные потребители: фары, отопитель, аудиосистему. Иначе мощности генератора при работе на холостом ходу будет недостаточно для поддержания оптимального уровня напряжения.

Возможно несколько причин пониженного напряжения на клеммах:

  1. Плохой контакт.
  2. Поломка генератора.
  3. Неисправность регулятора напряжения.

Нельзя эксплуатировать машину, аккумулятор которой работает в режиме недозаряда. Нужно безотлагательно локализовать и устранить причину сбоя. Если напряжение на клеммах и выходе генератора сильно отличается, нужно зачистить контакты на АКБ наждачкой или надфилем.

После проверки без нагрузки нужно включить фары и другие мощные потребители энергии, добавить обороты двигателя и повторить измерения. Если на высоких оборотах под нагрузкой напряжение падает до 13,4 вольт и ниже — требуется диагностика системы генератора и блока управления.

Диагностика аккумулятора мультиметром при заглушенном моторе

В этом состоянии нормальные показатели напряжения на АКБ составляют 12,5-13 вольт. Более низкие показания прибора говорят о разряде.

Показания вольтметра под нагрузкой >12,7 В 12,5 В 12,3 В 12,1 В <11,9 В
Процент заряда 100% 75% 50% 25% 0%

Измерения проводятся при отключенных энергопотребителях после стоянки в течение часа или более. Иначе показания могут быть завышены.

Полезно проверить и записать показатели до и после длительной стоянки. Так вы узнаете скорость саморазряда батареи.

Как проверить аккумулятор нагрузочной вилкой?


Это самый точный метод, позволяющий определить степень заряда и способность аккумулятора работать при полной нагрузке. Его используют профессиональные автоэлектрики в сервисных центрах.

Нагрузочная вилка — прибор, объединяющий вольтметр и нагрузочное сопротивление. Продвинутые версии устройства оснащены еще и амперметром, который позволяет оценить ток нагрузки. Вилка работает в двух режимах:

  1. измерение напряжения батареи;
  2. имитация работы стартера.

Перед началом проверки следует включить режим вольтметра на нагрузочной вилке и подключить ее к аккумулятору. Если прибор показывает менее 12,7 вольта, АКБ нужно зарядить.

Показания вольтметра под нагрузкой >10,2 В 9,6 В 9,0 В 8,4 В <7,8 В
Процент заряда 100% 75% 50% 25% 0%

Проверять нагрузочной вилкой можно лишь полностью заряженную батарею!

Кроме напряжения, в обслуживаемом аккумуляторе необходимо проверить электролит. Он должен иметь уровень на 10-15 мм ниже заливного отверстия и плотность 1,27 г/см3 при 25 градусах Цельсия. В северных регионах плотность электролита может быть увеличена до 1,29 г/см3.

Для проверки используется специальный прибор — ареометр. Это стеклянная емкость с поплавком внутри. На поплавке обозначена шкала, по которой можно определить плотность жидкости, в которую он погружен.

Перед измерением плотности электролита необходимо проверить уровень и, при необходимости, долить в банки дистиллированную воду. После доливки АКБ нужно зарядить.

Диагностика выполняется следующим образом:

  1. подключить нагрузочную вилку;
  2. включить нагрузочное сопротивление на 5 секунд;
  3. переключить вилку в режим вольтметра.

Напряжение на контактах аккумулятора на пятой секунде работы нагрузочного сопротивления говорит об уровне работоспособности батарей.

Частое применение нагрузочной вилки ускоряет износ аккумулятора. Поэтому при регулярной проверке лучше пользоваться мультиметром или индикатором.

Как проверить зарядным устройством?

Автомобильное зарядное устройство, оснащенное цифровым или аналоговым вольтметром предназначено для зарядки и диагностики аккумуляторной батареи.

Для этого нужно отключить прибор от розетки и подключить к аккумулятору. Степень заряда аккумулятора определяется, исходя из напряжения на его выводах.

Зарядные устройства с цифровой шкалой не нужно отключать от сети. Они имеют специальную кнопку проверки уровня заряда. Вам остается лишь нажать ее и считать показания прибора.

Вывод

Для регулярной приблизительной оценки степени заряда аккумулятора достаточно посмотреть в окошко индикатора на его крышки. Если же устройство не оснащено индикатором или вы хотите больше узнать о состоянии АКБ, стоит воспользоваться мультиметром. Он поможет оценить работоспособность аккумулятора, проводки и генератора автомобиля.

Нагрузочную вилку можно использовать лишь изредка, когда требуется убедиться, что батарея способна выдать ток, достаточный для работы стартера. В остальных случаях достаточно проверить плотность и замерить напряжение на выводах батареи.

Видео: как проверить емкость и заряд аккумулятора

заряд АКБ мультиметром (тестером) и нагрузочной вилкой, уровень и плотность » АвтоНоватор

Состояние аккумулятора автомобиля — предмет постоянной заботы владельца. Если за ним не следить, проблемы настигнут в самый неподходящий момент, и обижаться надо будет только на самого себя. Большинство водителей знает о важной и ответственной роли АКБ, выполняя осмотр и регулярно производя необходимое обслуживание. Но некоторые начинающие автолюбители не имеют представления, как проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность, а также какие инструменты или приспособления для этого нужны. Вопрос важный, поэтому следует рассмотреть его со всех сторон.

Визуальный осмотр

Первым действием, выполняемым при осмотре АКБ, является обычный визуальный осмотр. Необходимо проверить, нет ли изъянов, видимых внешне:

  • Нарушения целостности корпуса.
  • Загрязнения, слой пыли или мелкого мусора.
  • Состояние клемм, наличие белого или зелёного налёта окислов.
  • Потёки электролита или влага.
  • Ослабление контакта клемм, отсутствие плотности прилегания.

Внешний осмотр аккумулятора надо производить регулярно. Он не отнимет много времени, но позволит обнаружить первые признаки износа или разрушения, сигнализирующие о необходимости ремонта или замены. Каждый раз, когда владелец заглядывает под капот автомобиля, он должен уделить несколько секунд для оценки внешнего вида АКБ. Обнаруженные загрязнения, лужицы воды или потёки электролита следует удалить ветошью. Для удаления потёков электролита можно использовать слабый раствор щёлочи (на 100 г воды берётся 5 г соды), после чего корпус насухо протирают сухой тряпкой. Допускать наличие влаги на корпусе нельзя, поскольку это приводит к ускоренному интенсивному саморазряду.

Корпус аккумуляторной батареи должен быть целым, а грязь на контактах отсутствовать

Ослабленный контакт клемм уменьшает пусковой ток, что замедляет процесс зарядки, ухудшает запуск двигателя. Вследствие увеличения сопротивления и плохого прилегания контактов образуется налёт окислов, клеммы сильно нагреваются, усугубляя проблему еще больше. Вопрос решается зачисткой клемм мелкой наждачной бумагой, затяжкой контактов и смазкой техническим вазелином. Можно поступить ещё проще — проверяя уровень масла в двигателе, достаточно прикоснуться концом щупа к контактам. Этой капельки масла достаточно, чтобы защитить поверхность клемм от возникновения налёта окислов.

Как проверить аккумулятор на работоспособность

Существует два явных признака выхода АКБ из строя:

  • Усилия стартера не хватает, чтобы завести двигатель. Искра слабая и поджечь топливную смесь она не в состоянии. Двигатель прокручивается с заметным трудом.
  • Заряд АКБ быстро заканчивается. Это особенно заметно в зимнее время, когда заряда хватает лишь на несколько запусков.

При появлении признаков снижения работоспособности АКБ следует определить причину быстрого исчезновения разряда. Не всегда в этом виноват сам аккумулятор, нередко источником проблемы являются другие элементы:

  • Слабый ток генератора не в состоянии качественно зарядить аккумулятор. Эту проблему надо решать на СТО.
  • Неправильно подключенные устройства и приборы также способствуют ускоренной разрядке АКБ.
  • Долгий срок службы аккумулятора, вызвавший износ устройства (сульфатация, механические повреждения, окисление).
  • Проблемы с электропроводкой. Со временем изоляция перетирается, и появляется возможность замыкания.
  • Неопытные или невнимательные водители нередко оставляют включенными некоторые приборы — магнитолу, индикаторы или лампочки. Это способствует расходу заряда АКБ.
  • Отсутствие обслуживания. Если не производится постоянный уход за аккумулятором, срок его службы начинает стремительно сокращаться.

Когда внешние причины расхода заряда устранены или не обнаружены, вероятность отказа аккумулятора значительно увеличивается. Необходимо произвести проверку его работоспособности. Существует несколько методов определения его состояния:

Уровень и плотность электролита

Этот способ проверки годится только для измерения заряда обслуживаемых аккумуляторов. Устройство устанавливают на горизонтальную поверхность, откручивают все пробки банок и визуально определяют количество электролита в каждой из них. Он должен быть примерно на 1 см выше уровня верхушек пластин. Если требуется более точная проверка, понадобятся градуированная или простая стеклянная трубка и линейка. Трубку опускают в электролит до упора в край пластины, свободный конец зажимают пальцем и вынимают её из банки. Измеряют длину столбика электролита, оставшегося в трубке. Она должна составлять 10-15 мм. Если уровень не соответствует номинальному значению, доливают до нужного количества дистиллированную воду. Подобным образом производят проверку уровня в каждой банке.

Немного устаревший ареометр с семью поплавками для измерения плотности электролита

Для проверки плотности понадобится ареометр. Он представляет собой стеклянную колбу, на верхнем конце которой установлена резиновая груша, а внутри находится поплавок с нанесённой шкалой (градуировкой). Для проверки следует опустить свободный конец трубки в электролит и с помощью груши втянуть его внутрь. Поплавок должен свободно плавать в жидкости. Линия градуировки, совпадающая с поверхностью электролита, покажет значение плотности в г/см3. В норме она составляет 1,28+- 0,01 г/см3. Понижение значения на 0,01 означает разряд на 5-6%. Проверку надо производить в соответствующих условиях:

  • Произведена полная зарядка АКБ.
  • Температура воздуха должна составлять 25о.

Если при проверке получено значение 1,23 г/см3, значит, плотность упала на 0,05 г/см3, что означает падение заряда примерно на 30%. Нужна подзарядка. Рекомендуется производить такую проверку раз в полгода. Если после полной зарядки показания не соответствуют контрольным значениям, необходима замена электролита.

Измерение ёмкости

Методика состоит в осуществлении контрольного разряда батареи с заранее известными показателями нагрузки. Определяется, за какое время устройство отдаст половину своего заряда при известной нагрузке. Единицей измерения служат ампер-часы (а/ч). Для проверки ёмкости необходимо полностью зарядить АКБ. Затем следует убедиться в полноте заряда, для чего надо проверить плотность и объём электролита. После этого к аккумулятору подключается потребитель с заранее известной мощностью, например — лампа на 24 Вт, отмечается точное время подключения. Лампа горит до момента падения напряжения АКБ на 50% от первоначального значения (при полной зарядке устройства). Время, потраченное на половинный разряд батареи, умножается на силу тока, присутствующего в цепи аккумулятор-лампа при подключенной нагрузке. Полученная величина сравнивается с паспортным значением ёмкости в а/ч. Чем ближе окажутся оба показателя, тем лучше техническое состояние аккумулятора.

Другой способ определения ёмкости менее информативен, но позволяет гораздо быстрее получить ответ, работоспособен аккумулятор, или нет. Необходима лампа (нагрузка может быть любой, но лампа удобнее), забирающая половину тока батареи. Например, если паспортная ёмкость составляет 7 а/ч, то лампа должна создавать нагрузку 3,5 В. Лампа подключается и выдерживается пару минут. Если она постепенно тускнеет, значит, аккумулятор неработоспособен и проводить проверку дальше незачем. Если же этого не происходит, надо измерить напряжение на клеммах. Показатель 12,4 В и выше свидетельствует об исправности, а меньшее значение свидетельствует о необходимости замены АКБ.

Проверка напряжения мультиметром

Проверка напряжения аккумулятора с помощью бортового компьютера зачастую даёт неверный результат, поскольку измерение производится через несколько различных потребителей. Точные показатели можно получить только отдельным измерением напряжения с помощью мультиметра. Проверка производится без нагрузки, с отсоединённым от бортовой сети аккумулятором. При полной зарядке он должен выдавать 12,6-12,9 В. Более точное значение для данной батареи можно узнать в паспорте устройства.

Значение напряжения в 12,78 В говорит о полной зарядке аккумулятор

Измерение производится тестером, установленным на постоянный ток (DC), диапазон измерения — 20 В. Красный щуп включается в гнездо мультиметра, соответствующее диапазону измеряемого тока 10-20 А. Затем чёрный щуп присоединяется к минусу, а красный — к плюсу АКБ. Если щупы перепутать местами, на дисплее значение будет отображено со знаком «минус». Прикосновением концов щупов к клеммам аккумулятора измеряется напряжение. Необходимо помнить, что время касания не должно превышать более 2 секунд, в противном случае можно испортить аккумулятор.

Только что заряженная батарея нередко отдаёт большее напряжение, чем указано в паспорте — 13 В и более. Это связано со свойствами электролита и не является действительным значением. Для получения точной информации рекомендуется производить измерения через 2 часа после окончания зарядки. Показания прибора в районе 12,7 В означают исправность батареи. Если устройство выдало значение 11,7 В, заряд аккумулятора полностью отсутствует.

Нагрузочной вилкой

Нагрузочная вилка — это электротехническое устройство, предназначенное для определения величины заряда автомобильного аккумулятора. Возможности прибора позволяют определить не только степень загрузки, но и общую работоспособность АКБ. Первые конструкции представляли собой вольтметр с параллельно подключенным к нему нагрузочным резистором и двумя контактами. Современные приборы оборудуются массой дополнительных узлов — амперметрами и прочими устройствами для диагностики электрической системы машины. Существует достаточно большое количество разновидностей нагрузочных вилок, но принципиального отличия они не имеют, вся разница заключается в величине нагрузки и пределах измерения. Есть конструкции, предназначенные для работы с кислотными или щелочными аккумуляторами, кроме того, существуют устройства, производящие измерение заряда отдельных банок. От двух контактов большинство производителей отказались, устанавливая на свои приборы один зажим типа «крокодил» на проводе и второй операционный контакт. Такая конструкция намного удобнее.

Нагрузочная вилка имитирует работу стартера автомобиля, потому напряжение начинает проседать

Перед началом измерения необходимо отсоединить аккумулятор от бортовой сети, протереть его насухо ветошью и очистить клеммы от налёта окислов. Проверка производится поэтапно:

  • Через 6-7 часов, прошедших после окончания зарядки или остановки двигателя, производится измерение рабочего напряжения батареи без нагрузки. На современных приборах это делается путём присоединения плюса (зажим на собственном проводе) к соответствующей клемме АКБ и кратковременном касании минусовым контактом второй клеммы без подключения нагрузочных спиралей (сопротивления). Фиксируются показания вольтметра. На этом первый шаг заканчивается. Можно сравнить полученное значение с эталонными данными из паспорта. Полной зарядке батареи соответствует напряжение порядка 12,9 В. Уменьшение этого значения на 0,3 В означает падение заряда на 25%. Например, если вольтметр показал 12,3 В, то заряд составляет около 75%.
  • Если первый этап прошёл успешно и продемонстрировал полный заряд аккумулятора, приступают ко второму шагу проверки. На этот раз измерения будут производиться под соответствующей нагрузкой. В цепь включается соответствующее сопротивление и вновь производится контакт минуса с соответствующей клеммой аккумулятора, только в данном случае производится не кратковременное прикосновение, а 5-секундное удержание контакта, и фиксация показаний вольтметра производится на 5 секунде. Для полноценно работающего аккумулятора полученное значение должно составлять 9 В или чуть выше. Меньшие значения свидетельствуют о нарушениях работы АКБ и необходимости обслуживания, замены электролита или полной замене устройства.

Во время прикосновения контакт искрит и довольно сильно нагревается. Это нормально, но между измерениями рекомендуется немного (3-5 минут) подождать, чтобы щуп нагрузочной вилки успел остыть. По этой причине не следует производить измерения слишком часто, так как подобный вид проверки отрицательно сказывается на функциональных возможностях аккумулятора. Другие конструкции нагрузочных вилок имеют некоторые особенности в конструкции, поэтому необходимо перед первым использованием изучить руководство пользователя. Тем не менее, общие правила проведения проверки у всех типов одинаковы, разница лишь в деталях.

Постоянное наблюдение за состоянием и работоспособностью автомобильного аккумулятора позволяет избежать серьёзных проблем. Регулярный осмотр и обслуживание батареи способствует увеличению срока службы устройства и обеспечивает штатное функционирование всех систем автомобиля. Важность этой процедуры обусловлена не столько соображениями экономии, позволяющей отложить приобретение нового аккумулятора на некоторое время, сколько возможностью исключить нежелательные остановки или необходимость «прикуривать» от АКБ других автомобилей. Далеко не всегда на дороге встречается другой автомобиль, владелец которого сможет оказать подобную услугу, поэтому необходимо позаботиться о себе заранее.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Как проверить аккумулятор автомобиля | Прием аккумуляторов в Санкт-Петербурге по лучшим ценам

Процесс проверки аккумулятора:

1. Внешний осмотр аккумулятора

2. Проверка уровня электролита в аккумуляторе

3. Проверка плотности электролита в аккумуляторе

4. Измерение напряжения на аккумуляторе вольтметром или мультиметром

5. Проверка аккумулятора нагрузочной вилкой.

 

1. Внешний осмотр аккумулятора

В процессе эксплуатации на поверхности аккумулятора накапливается грязь, влага, потеки электролита (испарение при кипении). Все это приводит к возникновению токов саморазряда аккумулятора. И если вовремя не подзарядить батарею, в результате получается глубокий разряд аккумулятора.

Частые глубокие разряды аккумулятора прямая дорога к сульфатации пластин и уменьшению срока службы аккумулятора.

Чтобы убедиться в наличии саморазряда:

Подключить один щуп вольтметра на клемму аккумулятора, а другим провести по поверхности аккумулятора, при этом вольтметр покажет какое-то напряжение, соответствующее определенному току саморазряда батареи.

Чтобы устранить саморазряд аккумулятора:

Нужно почистить аккумулятор. Потеки электролита убираются раствором соды в воде (чайная ложка на стакан воды). Электролит-кислота, раствор соды – щелочь, в результате химической реакции возникает соль и вода. Затем промыть аккумулятор водой.

Клеммы зачистите мелкой наждачной бумагой и проверьте надежность их соединения с проводами.

Обратите внимания на корпус в целом. В случае плохого крепления аккумулятора, особенно в морозы, когда пластиковый корпус довольно хрупок, могут возникнуть трещины в корпусе.

 

2. Проверка уровня электролита в аккумуляторе.

Проверить уровень электролита возможно только в обслуживаемых аккумуляторных батареях.

Операция производится специальной стеклянной трубкой, при этом уровень электролита должен быть в пределах 10-12 мм над свинцовыми пластинами аккумуляторной батареи

Для того, что бы замерить уровень электролита необходимо трубку поместить в заливное отверстие аккумулятора до соприкосновения с сеткой сепаратора, верхний конец трубки зажать пальцем и вытащить трубку. Верхний уровень электролита в уровнемерной трубке будет соответствовать уровню электролита в аккумуляторе.

Заниженный уровень является следствием «выкипания» электролита, в этом случае уровень электролита доводится доливкой дистиллированной воды.

Доливка в аккумулятор электролита производится только в том случае, когда вы уверены, что понижение уровня произошло вследствие разливания электролита из батареи.

Перед тем как приступить к дальнейшей проверки аккумулятора необходимо оценить степень его заряженности и дальнейшую проверку аккумулятора производить после полной зарядки.

Определить степень заряженности можно двумя способами: либо измерить плотность электролита в аккумуляторе, либо измерить напряжение на аккумуляторе.

3.Проверка плотности электролита в аккумуляторе (для обслуживаемых аккумуляторов)

Прибор для проверки плотности электролита в аккумуляторе называется – ареометр.

Для замера плотности электролита в аккумуляторе необходимо ареометр поместить в заливное отверстие аккумулятора, с помощью груши произвести забор электролита в колбу, так, что бы поплавок свободно плавал и снять показание плотности по шкале ареометра в соответствие с верхним уровнем электролита.

Значение плотности при 100 % заряженном аккумуляторе будет зависеть от температурных условий эксплуатации АКБ.

Таблица 1. Плотности электролита при различных температурах.

*SOC = State of charge — уровень заряда аккумуляторной батареи

Уменьшение плотности на 0,01 г/см3 от номинального значения соответствует разряду аккумулятора на 5-6%.

Значения, приведенные в таблице, будут верными, если вы производили проверку плотности при температуре электролита 20-30 °С. Если температура отличается от этого диапазона, то следует к измеренному значению плотности прибавить (вычесть) поправку согласно таблице.

Температура электролита,С

Поправка, г/см3

от –40 до –26

от –25 до –11

от –10 до +4

от +5 до +19

от +20 до +30

от +31 до +45

–0,04

–0,03

–0,02

–0,01

0,00

+0,01

Оптимальная плотность электролита в аккумуляторе в зависимости от времени года и района эксплуатации

Обычно в автомобильных аккумуляторах, которые вы можете купить в магазине, плотность электролита соответствует 1,27 г/см3 . Допустим, при проверке плотности электролита в аккумуляторе ареометр показал значение 1,22 г/см3 (то есть плотность упала на 0,05 г/см3), то это значит, что АКБ разрядилась на 30 % от номинального значения.

В этом случае батарею необходимо зарядить. После этого, если АКБ исправна, то значение плотности электролита восстановится до номинального значения. Самое главное не допускайте разряда батареи больше чем на 50%.

Температура замерзания электролита в зависимости от плотности

Низкая плотность электролита в зимнее время ведет к его замерзанию, стремительной потери емкости аккумулятора, а иногда даже к физическим деформациям и появлению трещин.

4. Измерение напряжения на аккумуляторе вольтметром или мультиметром

Для измерения напряжение с помощью мультиметра, включите его в режим измерения постоянного напряжения, при этом диапазон установите выше максимального значения напряжения на заряженном аккумуляторе. Например, для популярного недорогого мультиметра серии DT-830 (M-830)

это 20 вольт. Далее подключите черный (COM) щуп мультиметра на минус аккумулятора, красный (плюсовой) на плюс и снимите показания с дисплея мультиметра.

 

Напряжение полностью заряженного аккумулятора должно быть не менее 12,6 вольта.

Если напряжение батареи менее 12 вольт - степень ее заряда упала больше чем на 50 %, аккумулятор необходимо срочно зарядить!

Нельзя допускать глубоких разрядов аккумулятора, это ведет, к сульфатации пластин аккумулятора.

Напряжение на аккумуляторной батареи величиной меньше 11,6 в означает, что батарея разряжена на 100 %.

Но нельзя жестко привязываться к конкретному значению напряжения, так как оно связано с плотностью электролита в аккумуляторе.

Автомобильный аккумулятор состоит из шести банок, соединенных последовательно. Напряжение одной банки можно вычислить по формуле:

Uб= 0,84 +ρ

где, ρ – плотность электролита;

Тогда напряжение на аккумуляторе будет равно:

Uакб = 6*(0.84 +ρ)

При плотности АКБ равной 1,27 г/см3 напряжение на аккумуляторе будет:

Uакб = 6*(0,84 +1,27) = 12,66 вольт

Соответственно при разной начальной плотности электролита в аккумуляторе будет и разной напряжение на нем.

5.Проверка аккумулятора нагрузочной вилкой.

Когда при измерении напряжения определяется, что аккумуляторная батарея полностью заряжена, а «крутит двигатель» плохо или вообще не «крутит» - можно предположить, что у такого аккумулятора упала емкость в результате долгой, или неправильной эксплуатации и разряжается он настолько быстро, что «умирает» за одну секунду.

Чтобы проверить работу аккумулятора под нагрузкой используется нагрузочная вилка. Схема нагрузочной вилки приведена на рисунке.

То есть нагрузочная вилка представляет собой вольтметр с возможностью подключения параллельно с его выводами нагрузки. Для стартерных батарей сопротивление нагрузки выбирается в диапазоне 1-1,4 от емкости аккумулятора. Это считается максимальным разрядным током для аккумулятора. Не путать со стартерным током.

 

Сначала проводится измерение напряжения аккумулятора без нагрузки и определение степени его заряженности с помощью таблицы.

Таблица. Зависимость степени заряженности АКБ от напряжения на холостом ходу. (АКБ находится в покое не менее 24 часов).

Показания вольтметра.  >12,7

12,5

12,3  12,1 < 11.9
Процент заряженности %  100 75 50 25 0

Вторым этапом является измерение напряжение на аккумуляторе при подключенной нагрузки и определение степени заряженности согласно таблице. Снятие показание под нагрузкой производится в конце пятой секунды с момента подключения нагрузки.

Таблица. Зависимость степени заряженности АКБ от напряжения в конце 5 секунды тестирования нагрузочной вилкой.

Показания вольтметра.  >10,2

9,6

8,4 < 7.8
Процент заряженности %  100 75 50 25 0

При 100% заряженном аккумуляторе напряжение, измеряемое под нагрузкой не должно быть меньше 10,2 вольта. В противном случае считается что аккумулятор не полностью заряжен и его необходимо зарядить.

Если же случилась такая ситуация, что без нагрузки аккумулятор показывает напряжение 100% заряженного аккумулятора, а при включении нагрузки напряжение сильно «просаживается» и сильно отличается от значений указанных в таблице, значит -  в таком аккумуляторе неисправность (сульфатация, короткозамкнутые пластины и т. д.).

Необходимо, если это возможно устранять неисправность или приобретать новый аккумулятор.

Как проверить аккумулятор автомобиля на предмет исправности?

Эксплуатация автомобиля требует определенных знаний, пусть нынешние модели машин и учат нас по любому поводу обращаться к профессионалам. Необходимо знать, как определить и устранить небольшие неполадки, а также найти причину поломки в условиях пустой трассы. Попадать в неприятные ситуации, когда вам просто некому помочь, не слишком приятно, потому лучше обладать необходимыми навыками. Часть информации, которую современному водителю необходимо знать о нынешних машинах и их конструкциях, связана с аккумулятором. Этот узел часто выходит из строя неожиданно и вызывает самые разные проблемы с эксплуатацией машины.

Необходимо уметь проверить аккумулятор автомобиля на предмет исправности и сделать вывод по поводу реальности его дальнейшей эксплуатации. Существуют различные поломки и варианты неисправностей аккумулятора, о большинстве из которых мы поговорим ниже. Чтобы без проблем эксплуатировать автомобиль, необходимо обладать исправным аккумулятором, мощности которого вполне хватает на работу всех систем вашего авто.

Проверка аккумулятора автомобиля на предмет заряда разными способами

Существует несколько методов проверки аккумулятора, но современные водители предпочитают пользоваться одним проверенным и эффективным вариантом - заменой. Поменять АКБ на новый элемент питания вы успеете всегда, а вот сэкономить деньги и проездить на старом аккумуляторе еще несколько месяцев - это достаточно непростая задача, требующая вашего внимания и определенных умений.

Наиболее часто проверяют аккумулятор просто по визуальному состоянию. Если клеммы начали затекать и окисляться, а также греется корпус аккумулятора, значит, присутствуют проблемы с работой устройства. Такая батарея подлежит замене, ее ремонт или восстановление представляются невозможными. Также стоит подумать о прочих более точных методах проверки АКБ на автомобиле:

  • проверка аккумулятора с помощью мультитметра - нужно вымерять напряжение на клеммах и убедиться, что оно выше 12 В;
  • также можно померить плотность электролита с помощью специального прибора - это точный метод определения, когда АКБ пора на покой;
  • существует ряд специальный приборов, которые используются для зарядки батарей, а также для определения их состояния;
  • опыт водителя также может быть хорошим способом определения исправности батареи - если после зарядка аккумулятор не стал работать хорошо, пора его менять;
  • также можно проверить батарею под специально созданной нагрузкой, подключив определенное количество лампочек.

К примеру, вы можете подключить по одной лампочке ближнего света на каждые 10 Ач аккумулятора. Если в течение пяти-семи минут свет от лампочек тускнеет, АКБ уже не справляется со своими задачами. Также если батарея стала требовать частой зарядки, стоит подыскать ей замену. Не рассчитывайте на то, что в вашем автомобиле аккумулятор чудом прослужит намного дольше, чем ему положено служить.

Современный срок работы АКБ в автомобиле составляет весьма скромный период в три-четыре года. Батареи элитного класса, которые стоят достаточно дорого, могут прослужить пять-семь лет, но гарантии на такой срок никто дать не может. Срок службы батареи часто непредсказуем, ведь вы не всегда знаете, что покупаете именно оригинальное устройство с отличным качеством.

Основные признаки выхода аккумулятора из строя

Замена аккумулятора - это нормальный процесс, который периодически приходится осуществлять владельцам транспортных средств. Чем лучше батарею вы купите для своей машины, тем дольше сможете эксплуатировать приобретенное устройство. Нужно сказать, что большинство современных батарей предназначены для среднего срока эксплуатации в три года.

Производителям просто невыгодно, чтобы вы использовали аккумулятор дольше, но при соблюдении нехитрых правил можно получить более серьезный срок эксплуатации прибора. К примеру, нужно следить за работоспособностью генератора, а также стараться не оставлять АКБ на морозе без работы больше чем на одни сутки. Также следите за уровнем электролита в батарее. Основные показатели выхода из строя АКБ следующие:

  • электролит вытекает из батареи через трещину - такую поломку невозможно устранить, нужно быстро демонтировать батарею;
  • после зарядки аккумулятор служит не больше месяца - это означает разрушение пластин и постепенное умирание батареи;
  • во время запуска двигателя стартер крутится с большим напрягом - глубокая разрядка батареи и невозможность ее зарядить;
  • после максимальной разрядки АКБ не хочет брать заряд - разрушена вся система аккумулятора глубоким разрядом;
  • физические повреждения нарушили нормальную работу аккумулятора машины - никаких инструментов, кроме замены, здесь нет.

Никакого ремонта аккумуляторов и восстановления их нормальной работы не существует. Если вы решили вложить деньги в восстановление АКБ, то знайте, что через несколько недель все проблемы вернуться на их законное место и начнут доставать вас больше прежнего. Потому лучше сразу принимать верное решение о замене аккумулятора на новый, не тратить деньги на сомнительные по эффективности процессы.

Подбор аккумулятора - важный процесс, который зачастую определяет, сколько можно будет пользоваться устройством. Если вы подберете верно батарею хорошего производителя, а также получите подтверждение заводского производства аккумулятора, то эксплуатировать прибор можно будет достаточно долго. Качество таких предложений намного выше, чем у различного рода бюджетных вариантов. Предлагаем посмотреть интересное видео о тестировании аккумуляторов:

Подводим итоги

Учитывая все особенности современного рынка аккумуляторов, вы можете с помощью логических размышлений понять, что производителя совершенно не выгодна длительная служба батарей. Потому три года - это вполне нормальный срок работы батареи. Иногда случается, что приобретенная бюджетная батарея смогла прослужить на порядок дольше, чем фирменная немецкая. Но это случайность, и найти по каким-либо критериям такую АКБ достаточно сложно.

Удачные приобретения зачастую стоят дорого, потому и обращать внимание стоит именно на высокий ценовой сегмент. В данном варианте вы покупаете оригинальную батарею от известного производителя и получаете определенную гарантию на качественную службу. Если у вас есть опыт не столь давнего приобретения аккумулятора для автомобиля, расскажите о нем в комментариях.

Зарядка автомобильного аккумулятора: основные аспекты

Автомобильный аккумулятор или АКБ необходим, чтобы запускать двигатель транспортного средства и для функционирования всего электрооборудования авто. Зарядка автомобильного аккумулятора происходит от электрического генератора. Но проблема в том, что после него, для защиты АКБ от чрезмерного напряжения стоит реле, ограничивающее этот показатель до 14,1В. Но для полной (на 100%) зарядки прибору требуется напряжение в 14,5В. Из-за такой разницы батарее необходима периодическая подзарядка от сетевого зарядного устройства (ЗУ).

Как определить заряжен или разряжен аккумулятор

Летом двигатель авто способен запуститься, даже если в АКБ всего 20% заряда. Зимой же емкость батареи из-за мороза падает практически вдвое, поэтому если аккумулятор полностью не заряжен, то завестись не особо получится. Прежде, чем приступать к «подпитке»автомобильного аккумулятора в домашних условиях, нужно узнать степень его разрядки.

Это можно определить разными способами:

·         по напряжению, замеряемому без нагрузки на выводах устройства либо с нагрузкой от электрооборудования авто;

·         по уровню напряжения на выводах нагрузкой вилкой;

·         по плотности электролита в АКБ;

·         при помощи встроенного в него гидрометрического индикатора.

Проще всего померить напряжение без нагрузки. Для АКБ с напряжением 6В данные 6,32 говорят о 100% -ном заряде. Если же прибор показывает 6,12В, то осталась половина заряда. В случае, когда напряжение стало менее 6В, то АКБ разряжена под ноль. Если номинальное напряжение 12В, то для 100% заряда - это данные 12,65В, половина емкости – 12,10В, полностью разряженная батарея покажет лишь 11,7В и менее. Лучше всего мерить напряжение после того, как АКБ спокойно «отдохнет» в течение 6 часов.

Для устройств с жидким электролитом подсказкой станет его плотность. Для ее замера есть специальные ареометры. При 100% заряде плотность должна составлять 1,27 г/см3, при половине заряда будет 1,19 г/см3. Если же ареометр показывает менее 1,12 г/см3, то аккумулятор разрядился полностью. Для определения более точной степени разряда есть справочные таблицы зарядки автомобильного аккумулятора.

Сколько времени необходимо заряжать аккумулятор

Время зарядки автомобильного аккумулятора напрямую зависит от используемого тока. Производители устройств рекомендуют заряжать их током, сила которого равна 10% от емкости АКБ. Если емкость равна 45А*ч, то ток зарядки автомобильного аккумулятора необходим 4,5А. При таких условиях на восполнение емкости понадобится порядка 15 часов. Если же использовать меньший ток – 2,8А, то на восполнение заряда потребуются полные сутки.

Какой должен быть режим заряда?

Правильная зарядка автомобильного аккумулятора зарядным устройством предполагает контроль таких параметров как сила тока и напряжение.

Вот основные рекомендации:

1.      Напряжение зарядки автомобильного аккумулятора не должно быть более 14,4В для свинцово-кислотных АКБ. Если оно будет выше, то начнется кипения и старение аккумулятора.

2.      Если напряжение поднимается выше 15В и, тем более, выше 16В, нет возможности отрегулировать ток, зарядку придется прекратить.

3.      Ход процесса требует регулярного контроля при помощи тестера.

4.      Ток заряда должен составлять 1/10 емкости АКБ. Если в ЗУ есть возможность его ограничить, то лучше всего этим воспользоваться.

Как заряжать необслуживаемый аккумулятор

Как и любому типу аккумуляторов, необслуживаемому периодически требуется «подпитка». Однако зимой это сделать достаточно сложно.

Поможет такая инструкция:

1.      Включая авто, нужно следить за тем, чтобы стартер проработал не более 15 секунд.

2.      От одной до другой попытки завести следует выдерживать паузы примерно по 3 минуты.

3.      Запуская двигатель, необходимо выжимать сцепление полностью.

Для правильной зарядки частично разряженного необслуживаемого аккумулятора потребуется специальное ЗУ, в котором предусмотрена опция десульфатации. Рекомендуемые режимы: сила тока 25А, напряжение 13,9-14В. Время зарядки будет около 3 часов. Если же батарея этого типа разрядилась под ноль, то восполнять запас придется в 3-4 приема, понижая значения применяемого тока. В случае, когда использовать напряжение 16,3-16,4В, то на это уйдет от 20 до 24 часов.

Как заряжать обслуживаемый тип

Наиболее простая, безопасная и правильная зарядка автомобильного аккумулятора – это снять его с авто и подключить к зарядному устройству.

Происходит это по такой схеме:

1.      Провода АКБ и ЗУ нужно правильно подключить: минус к минусу, а плюс к плюсу. Если перепутать, то оба агрегата могут выйти из строя.

2.      ЗУ необходимо включить в сеть. Установить требующийся режим зарядки.

3.      Периодически нужно осуществлять контроль за зарядом АКБ, не оставлять ее без присмотра.

4.      Когда процесс будет окончен, просто отсоединить ЗУ от сети, отключить от АКБ.

Перед началом процесса рекомендуется провести чистку АКБ: удалить обычной тканью скопившуюся грязь, отложения солей. Ткань можно предварительно смочить в растворе соды (1 ст. л. на 200 мл воды). Для АКБ с пробками стоит их выкрутить, чтобы газ мог свободно выходить, не было риска взрывания аккумулятора. Также не лишним будет перед процессом зарядки проверить уровень электролита, при необходимости добавить в батарею дистиллированной воды.

Зарядка сильно разряженного автомобильного аккумулятора

Если свинцовый аккумулятор имеет глубокий разряд, то его также можно «реанимировать». Часть емкости при этом будет безвозвратно потеряна, но АКБ все же будет работать. Проще всего это сделать при помощи ЗУ, если на них есть опция предварительного заряда. Она предполагает подзарядку до 12 В, после чего включается стандартный режим.

Обычным режимом АКБ при глубоком разряде нельзя заряжать, поскольку это приведет к перегреву пластин. При подзарядке же ток подается с паузами, а значение его силы ниже, чем обычно.

Расчет времени зарядки

Если определить по напряжению или при помощи ареометра степень разрядки АКБ, то посчитать время зарядки можно при помощи онлайн-калькулятора.

Для этого необходимо ввести такие данные:

·         номинальная емкость батареи;

·         степень ее разряда;

·         ток зарядки.

Калькулятор посчитает точные данные при условии, что процесс заряда будет происходить при температуре +20…+25 градусов.

Ускоренный метод

Бывают ситуации, когда восполнить заряд батареи нужно очень быстро. В этом случае применяют повышенные значения тока. Нормальной считается уровень в 10% от емкости, а для быстрой зарядки ток повышаю еще на 10%. Т.е. для батареи емкостью 55 А*Ч используются не рекомендованные 5,5А, а «ускоренные» 11 А.

Часто такой оперативный вариант применять нельзя, иначе это сильно сократит срок службы АКБ. Если такая подпитка требуется зимой, то важно внести аккумулятор в помещение и дать ему сначала нагреться до комнатной температуры. В процессе подзарядки электролит не должен нагреваться выше 45 градусов.

Как часто нужно подзаряжать аккумулятор?

Периодичность подзарядки АКБ зависит от того, как часто им пользуются, как много электрооборудования работает в авто. Особенно это касается зимнего периода, когда емкость батареи падает, а в машине включен подогрев. Из-за этого нагрузка на прибор сильно возрастает.

Компенсировать потери при помощи генератора полностью не получится. Самый правильный вариант – это заряжать аккумулятор 1 раз в год перед тем, как наступят холода, использовать для этого подходящее ЗУ.

Можно «прикуривать» от другой машины?

Зарядка автомобильного аккумулятора зарядным устройством не всегда доступна. В этом случае пригодится другая АКБ, которая будет своего рода «донором». Сделать это достаточно просто: нужно лишь при помощи проводов с зажимами-крокодилами соединить одноименные клеммы двух устройств и включить двигатели. Так поступает большинство автомобилистов. Это, конечно, выход из трудной ситуации, но часто такое «прикуривание» заканчивается выходом из строя электрооборудования машины, ведь это совершенно неправильный подход.

Чтобы правильно пополнить заряд АКБ, на морозе, необходимо:

1.      Включить мотор и в течение 5 минут прогреть его.

2.      Двигатель выключить. Снять с минусового вывода клемму, подсоединить провода для прикуривания к плюсовому и минусовому выводу АКБ.

3.      После этого можно подключаться к донору. Двигатель включить, через несколько минут, не выключая его отключить провода для «прикуривания».

Чтобы после этого подзарядить аккумулятор, следует передвигаться на низкой передаче, у вала двигателя обороты должны быть приблизительно 3000 об/мин. В таком режиме генератор даст достаточный ток, чтобы и батарею зарядить, и для работы электрооборудования транспортного средства.

Почему греется аккумулятор при зарядке автомобильный

Главная причина нагревания АКБ при зарядке – это использование повышенного тока. Из-за этого начинается так называемое кипение аккумулятора – образование в его электролите газообразных кислорода и водорода. Их еще именуют «гремучей смесью». В свинцово-кислотный батареях при их разрядке свинец электродов из-за присутствия серной кислоты переходит в сульфат. Когда его подзаряжают, протекает обратный процесс. Поскольку в результате увеличивается объем серной кислоты, то плотность электролита повышается.

Если концентрация сульфата свинца в растворе становится меньше некоторого критического уровня, то запускается процесс электролиза воды – разложения ее на кислород и водород. Вот так возникает кипение электролита, что и вызывает нагрев АКБ. Чтобы этого избежать, необходимо применять зарядку малыми значениями тока.

Интеллектуальная зарядка для автомобильного аккумулятора

Интеллектуальная зарядка для автомобильного аккумулятора – это устройство, которое восполняет его потери с минимальным участием владельца авто.

Устройства бывают двух типов:

1.      Трансформаторные. Они обладают довольно большим весом, имеют ручной режим управления, способны достаточно быстро и качественно зарядить батарею.

2.      Импульсные или инверторные. Это действительно умные устройства, которые имеют большой перечень функций. Они могут запустить даже очень разряженный аккумулятор, при этом процесс зарядки не требует контроля.

ЗУ, которые обустроены контроллером, сами определяют тип и емкость АКБ, какой ток и напряжение для нее необходимы. На основании этого устройство выберет оптимальный вариант параметров, сохранит их в памяти. Также в таком ЗУ предусмотрена функция десульфатации для продления срока службы АКБ.

Почему взрываются аккумуляторы автомобильные при зарядке

Причина взрывания АКБ тесно связана с электролизом воды – кипением электролита в процессе заряда. Частично выделившийся при химической реакции кислород оседает на решетках, но определенная часть газообразных веществ остается. Если АКБ подвергается регулярной чистке от загрязнений, то газообразные вещества выходят из нее через отверстия, которые есть в пробках. В случае, когда поверхность плотно покрыта грязью, то из-за такой герметизации и невозможности выхода газообразных соединений батарея может просто взорваться, особенно, если рядом будет хоть малейшая искра.

Автомобильный аккумулятор при зарядке требует строгого соблюдения напряжения и силы тока для восполнения потерь. Если этим пренебречь, то можно очень быстро состарить АКБ и она придет в негодность. Стоит подзаряжать батарею ежегодно перед морозами, тогда неприятных ситуаций, когда авто не заводится, можно избежать. Также всегда нужно следить за уровнем электролита и чистотой аккумулятора, тогда он не взорвется.

 

❤️ Как проверить автомобильный аккумулятор с мультиметром и без него ❤️

Если у вас проблемы с электрическими компонентами вашего автомобиля, и ваша машина не хочет заводиться утром, возможно, у вас проблема с аккумулятором. Аккумулятор и генератор - это два компонента, которые обеспечивают бесперебойную работу всей электроники вашего автомобиля. Если один или другой выйдет из строя, у вас будет много проблем с поддержанием правильной работы таких вещей, как кондиционер, радио, электрические дверные замки и окна.Если ваша батарея полностью разрядится, вы не сможете создать искру, необходимую для того, чтобы запустить двигатель и вообще завести машину.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ


Поскольку вы не сможете водить машину без исправной батареи, полезно знать, как убедиться, что ваша батарея все еще в порядке. Типичного автомобильного аккумулятора хватит на срок от трех до пяти лет, если вы только что приобрели его. Срок службы всех батарей будет варьироваться, и многое зависит от того, как вы водите машину.Если вы ведете машину при экстремальных температурах, будь то жаркая или холодная, если вы много ездите по пересеченной местности или в вашем автомобиле постоянно работает много электроники, время автономной работы будет меньше. быть в других транспортных средствах.

Поскольку существует такой потенциальный диапазон того, как долго ваша батарея может работать, когда вы начинаете испытывать проблемы, которые указывают на то, что может быть проблема с вашей батареей, хорошо знать, как проверить ее, чтобы исключить ее как причину проблемы. или позвольте вам сосредоточить ваше внимание на другом месте.

Как проверить автомобильный аккумулятор с помощью мультиметра

Самый распространенный способ проверки автомобильных аккумуляторов - использовать мультиметр. Мультиметр - это довольно простое устройство, которое измеряет напряжение, и когда вы используете его с аккумулятором, он сообщит вам, сколько энергии осталось внутри него.

Конечно, не у всех есть мультиметр под рукой, но если вы вообще заинтересованы в обслуживании и ремонте автомобилей самостоятельно, то, вероятно, в ваших интересах на всякий случай взять мультиметр под рукой.Существует множество симптомов, которые могут указывать на проблему с аккумулятором, которые потребуют от вас проверки. Если у вас есть мультиметр, это значительно упростит задачу, и вы можете купить их на Amazon менее чем за 15 долларов. Процесс использования довольно прост.

Просто помните, что эти инструкции относятся к так называемым необслуживаемым аккумуляторам. Это те, у которых нет пластиковых колпачков на каждой отдельной ячейке. Если у вас есть одна из таких батарей, вам нужно использовать для ее проверки ареометр, а не мультиметр.

Шаг 1: Вы должны начать с включения фар в машине. Просто оставьте машину на 2 минуты с включенным светом. Это избавит аккумулятор от любого поверхностного заряда. Не включайте для этого машину, только фары. Это потому, что вы должны тестировать аккумулятор после того, как он просидел в течение как минимум часа без использования. Если вы проверите батарею сразу после того, как вы управляли автомобилем, вы можете получить ложное показание, потому что батарея все еще может удерживать заряд от генератора.

Step 2 : Быстро осмотрите аккумулятор, а точнее сами клеммы. Вам нужно искать любые виды коррозии или наросты на них. Обычно это белая или желтая корка, которая образуется вокруг металлических клемм аккумулятора. Если у вас такая коррозия, она будет мешать считыванию показаний батареи. Это также может объяснить, почему у вас вообще могут быть проблемы с батареей. Если вы заметили коррозию, вы можете очистить ее с помощью щетки для клемм и очистителя клемм аккумулятора.Не используйте для этой работы только мыло и воду. Если у вас нет коррозии, пропустите этот шаг.

Шаг 3 : Теперь, когда ваша батарея подготовлена, вы хотите установить на мультиметре напряжение и отрегулировать его примерно на 20 вольт постоянного тока. Некоторые люди скажут вам от 15 до 20 вольт, но что бы вы ни выбрали, просто убедитесь, что оно выше 15, чтобы получить правильные показания. Вы можете убедиться, что на этом этапе ваш свет выключен. У вас может быть опция мультиметра для выбора переменного тока.Вы не хотите использовать AC. Здесь мы измеряем только постоянный ток.

Шаг 4 : Коснитесь щупами мультиметра правильных клемм аккумулятора. Это означает, что отрицательное - отрицательное, а положительное - положительное. Батарейки и мультиметры имеют цветовую маркировку, чтобы это было просто. Если вы никогда не делали этого раньше, просто помните, что отрицательный - черный, а положительный - красный.

Шаг 5: Проверьте дисплей мультиметра. Полностью заряженный аккумулятор составляет 12.От 5 до 12,6 вольт. Помните, что он полностью заряжен. Чем холоднее, тем немного ниже будут ваши показания. При 30 градусах вы можете ожидать значение 12,58. Если у вас есть аккумулятор, который работает примерно на 75% заряда, ваше измерение будет около 12,45 вольт. Если у вас напряжение ниже 12 вольт, ваша батарея не работает должным образом и практически полностью разряжена.

Если диапазон показывает где-то между 12,3 В и 12.5 вольт, зарядить аккумулятор определенно можно.

Шаг 6 : Пока вы все еще находитесь под капотом, вы можете попросить кого-нибудь включить автомобиль с помощью мультиметра, прикрепленного к аккумулятору. Напряжение на батарее должно измениться в этот момент, но не должно опускаться ниже 10. Если ваша батарея опускается ниже 10, это не дает правильного напряжения для правильной работы вашего автомобиля.

Если вы получаете какие-либо числа, указывающие на проблему с батареей, то лучше всего на этом этапе просто заменить ее на новую.Если ваша батарея выглядит так, как будто все в порядке, и у вас есть показания на вашем мультиметре около 12,6 вольт, вам, возможно, придется поискать в другом месте, чтобы определить источник проблем, с которыми вы сталкиваетесь в своей машине. Когда дело доходит до электрических проблем, лучше всего проверить генератор, если аккумулятор не является источником ваших проблем.

Как проверить автомобильный аккумулятор без мультиметра

Проверка автомобильного аккумулятора с помощью мультиметра - самый простой и эффективный способ выполнить работу.Однако, если вы в затруднительном положении и у вас нет под рукой мультиметра, вы можете сделать несколько вещей, чтобы проверить, как работает ваша батарея.

Шаг 1 : Вы хотите начать с быстрого визуального осмотра вашей батареи. Убедитесь, что он не протекает, и убедитесь, что сам корпус не выпирает. Иногда такое случается и доставляет массу неприятностей. Ваша батарея по-прежнему должна быть коробкой с идеально ровными стенками. Проверьте, нет ли коррозии вокруг клемм, о которой мы упоминали ранее.Если все в порядке, можно двигаться дальше.

Шаг 2 : Вы можете начать тестирование аккумулятора, включив фары, не включая двигатель. Оставьте свет включенным примерно на 15 минут.

Шаг 3: Не выключая свет, проверните двигатель и посмотрите, что произойдет. Вам может понадобиться кто-нибудь в машине, чтобы помочь сделать это, пока вы проверяете фары. Вы должны заметить очень небольшое затемнение лампочек при трогании с места.Если фары становятся очень тусклыми или выключаются, когда двигателю требуется некоторое время, чтобы перевернуться, и особенно если вы заметили какие-либо щелчки, то у вас определенно проблема с аккумулятором. Мы видим здесь то, что ваша батарея не генерирует напряжение, необходимое для запуска вашего автомобиля.

Очевидно, что это далеко не так точно, как использование мультиметра, и не может дать вам конкретные цифры, но это практический пример того, работает ли ваша батарея на вас.

Признаки неисправного автомобильного аккумулятора

Очевидно, что если вы тестируете аккумулятор, то в первую очередь думаете, что проблема связана с аккумулятором. И это правда, что есть ряд признаков, на которые вы можете обратить внимание, которые укажут на то, что у вас проблема с батареей. Мы уже рассмотрели коррозию, поэтому давайте посмотрим, что еще может подсказать вам, что, возможно, пришло время проверить вашу батарею, чтобы убедиться, что она работает нормально.

Тусклый свет

Как мы уже рассмотрели в тесте, в котором не используется мультиметр, затемнение света является потенциально хорошим индикатором заряда вашей батареи. Это коснется не только ваших фар, но и внутреннего освещения вашего автомобиля. Вы также заметите проблемы с другими электрическими компонентами, такими как электрические стеклоподъемники или что-нибудь, что вы можете подключить, например, зарядное устройство для телефона. Другие компоненты, скорее всего, выйдут из строя, но тусклый свет - лучшая визуальная подсказка.

Медленный запуск двигателя

Это часто первый признак того, что у людей возникла проблема с аккумулятором. Когда он не работает должным образом из-за отсутствия заряда, ваш стартер не сразу включится, чтобы заставить ваш двигатель перевернуться. Если это постоянная проблема каждый раз, когда вы пытаетесь завести автомобиль, то это хороший признак того, что у вас проблема с аккумулятором.

Нажатие

Если ваша батарея не может передавать ток на стартер, вы, вероятно, просто услышите серию щелчков при попытке завести машину и ничего больше.На этом этапе ваша батарея, скорее всего, полностью разряжена, и ваш автомобиль вообще не заводится.

Индикатор аккумулятора или индикатор проверки двигателя

Световые индикаторы на приборной панели часто могут быть довольно расплывчатыми, но когда ваша батарея разряжается, вы, вероятно, получите предупреждающий свет, который всплывает на вашей приборной панели, чтобы сообщить вам об этом. Некоторые автомобили могут сначала просто загореться этой лампочкой проверки двигателя, в то время как другие загорятся вам лампочкой аккумулятора, чтобы вы знали, что есть проблема.Если это происходит вместе с некоторыми из этих других симптомов, то, скорее всего, у вашей батареи есть проблема, и вам может потребоваться ее замена.

Стоимость нового автомобильного аккумулятора

Когда становится ясно, что вам нужен новый аккумулятор, то, к счастью, есть много мест, где вы можете купить новый. Как и в случае с большинством других частей автомобиля, новый аккумулятор для вашего автомобиля продается по разным ценам. Вы, вероятно, можете купить новую батарею где-то между $ 50 и 150 $. Есть также некоторые батареи премиум-класса, которые могут стоить вам 300 долларов и более. Это не обязательно то, что вам нужно для вашего автомобиля, и уж точно не стандартное или обязательное в любом случае. Также стоит отметить, что вы можете сэкономить деньги на автомобильном аккумуляторе, заменив его самостоятельно, а не отправляясь к механику. Многие люди боятся выполнять какие-либо работы на своем автомобиле, но замена аккумулятора - одно из самых простых действий, которое вы можете сделать, и это не займет много времени.Если вы не совсем уверены, как выполнить эту работу, вы можете посмотреть множество видеороликов, подобных этому, которые помогут вам в процессе замены старой батареи на новую.

Итог

Хотя иногда бывает сложно определить природу электрической проблемы в вашем автомобиле, виновата ли батарея или генератор переменного тока, тестирование батареи - лучший способ выяснить, проблема в этом или вам, возможно, следует сосредоточиться. на генераторе.Как мы уже говорили, мультиметр - ценный инструмент для этого, и они действительно доступны по цене. Если вам неудобно использовать один или вы не хотите вкладывать в него деньги, вы можете обратиться к механику, чтобы выполнить эту работу за вас, но помните, что просто посещение механика для этого, вероятно, будет стоить вам довольно много. больше, чем просто достать мультиметр самому. Если у вас есть собственный мультиметр, по крайней мере, вы можете делать эту работу снова позже, когда вам нужно.

Как проверить автомобильный аккумулятор мультиметром

Использовать мультиметр для проверки автомобильного аккумулятора легко, если вы воспользуетесь этим пошаговым руководством от команды CarHop.Хотя мы специализируемся в основном на продаже подержанных автомобилей во многих наших офисах, мы также понимаем, что действительно полезно знать, на что обращать внимание при ремонте дома. Узнайте, пришло ли время заменить автомобильный аккумулятор или генератор у нас здесь!

Свяжитесь с нами

Как узнать, разрядился ли аккумулятор в моем автомобиле?

Наиболее частые симптомы, связанные с неисправной батареей, включают:

  • Индикатор батареи горит на приборной панели
  • Двигатель медленно проворачивается при запуске
  • Автомобиль требует частого запуска от внешнего источника
  • Щелчок при повороте двигателя
  • Фары тусклые
  • Машина не заводится

Что такое мультиметр?

Мультиметр измеряет напряжение в автомобильном аккумуляторе, позволяя узнать, сколько энергии в настоящее время хранится в аккумуляторе.

Использование мультиметра для проверки автомобильного аккумулятора

  1. Включите фары на две минуты, чтобы избавиться от поверхностного заряда аккумулятора.
  2. Установите мультиметр на 15-20 В.
  3. Выключите свет.
  4. Подключите мультиметр к положительной и отрицательной клеммам аккумуляторной батареи.
  5. Если у вас напряжение ниже 12,6 вольт, возможно, у вас плохой аккумулятор.
  6. Теперь запустите машину и проверьте напряжение выше 10.
  7. Если ваше напряжение падает ниже 5 во время работы автомобиля, это значит, что напряжение неисправно, и его следует немедленно заменить.

Как долго должен работать автомобильный аккумулятор?

Срок службы большинства автомобильных аккумуляторов составляет четыре года, но только около 30% аккумуляторов, производимых сегодня, выдерживают этот срок.

Что еще может быть не так с автомобильным аккумулятором?

Другой распространенной проблемой автомобильного аккумулятора является коррозия клеммных соединений.Вы можете удалить коррозию наждачной бумагой, но обязательно наденьте перчатки и защитные очки!

Получите полезные советы по ремонту автомобиля, предоставленные CarHop

Если ваш автомобиль по-прежнему не заводится, то это также может быть стартер вашего автомобиля. Узнайте, как диагностировать и заменить автомобильный стартер, и рассчитывайте на CarHop, чтобы получить все советы по обслуживанию и ремонту автомобилей. Если вы все еще занимаетесь исследованием, узнайте, как отремонтировать контрольную лампу двигателя уже сегодня. Мы также являемся вашим поставщиком качественных подержанных автомобилей по всей стране, поэтому свяжитесь с нами для получения дополнительной информации по телефону 800-600-7013.

Дополнительные инструкции по обслуживанию автомобилей от CarHop

  • 5 способов сократить ваш счет за продукты

    Зачем платить больше, чем нужно? Эти советы продуктового магазина могут сэкономить вам кучу денег. 1. Где вы делаете покупки. Если вы за всем ходите только в местную продуктовую сеть, возможно, вы упускаете возможность сэкономить несколько долларов на вашем счете. Aldi - отличная альтернатива во многих городах. Их подход к предоставлению…

    Подробнее

  • Как чистить машину с помощью сушильных полотен

    Сушильные салфетки могут сделать больше, чем просто освежить вашу одежду! Вы можете использовать их способность устранять запахи в своих интересах при чистке автомобиля.От освежения аромата салона вашего автомобиля до удаления мертвых насекомых с внешней стороны и уменьшения шерсти домашних животных - простыни для сушки - это хорошая новость для вашего подержанного автомобиля. Узнайте, как чистить…

    Подробнее

  • Как мыть приборную панель вашего автомобиля

    Приборная панель - это одна из первых частей интерьера вашего автомобиля, которую вы, как и ваш пассажир на переднем сидении, видите при входе. Однако во время регулярной чистки автомобиля на приборную панель часто не обращают внимания. Если вам интересно, как очистить приборную панель автомобиля, CarHop вам поможет! Ознакомьтесь с нашим руководством ниже, чтобы узнать…

    Подробнее

Все, что вам нужно знать о состоянии автомобильного аккумулятора

Никогда не бывает подходящего момента, чтобы аккумулятор вашего автомобиля вышел из строя.Идете ли вы на работу, в аэропорт или просто путешествуете по городу, ужасный * щелчок * разряженной батареи - это абсолютно последнее, что вы хотите услышать. И хотя существует множество возможных виновников отказа зажигания автомобиля - среди них стартер, генератор переменного тока и свечи зажигания - весьма вероятно, что проблема связана с вашей батареей.

К счастью, сузить проблему очень просто. Прежде чем мы перейдем к прыжкам, зарядке и замене аккумулятора, давайте рассмотрим, как диагностировать проблемы с аккумулятором.

Как проверить аккумулятор

Если ваш автомобиль не заводится, медленно заводится, отображается индикатор «проверьте аккумулятор» или тусклый свет, у вас есть симптомы плохого состояния аккумулятора. Вот как это проверить.

Купите мультиметр. Они измеряют напряжение аккумулятора вашего автомобиля. Их можно купить в Интернете или дешево найти в местных магазинах автозапчастей.

Найдите аккумулятор. Большинство автомобилей хранят аккумуляторы под капотом слева или справа от двигателя.Однако некоторые производители размещают аккумуляторы в багажнике, под полом или под задними сиденьями, поэтому проверьте руководство пользователя, чтобы подтвердить его местонахождение. Вы можете идентифицировать батарею по положительной и отрицательной клеммам, на которых есть красные маркеры / + и черные / - маркеры соответственно.

Тест. Выключите автомобиль и установите мультиметр на измерение постоянного напряжения. Подсоедините его черный провод к отрицательной клемме, а красный провод к положительной клемме.

Диагностика. Нормальный автомобильный аккумулятор показывает 12,45 В или выше, поэтому, если на вашем мультиметре отображается это значение или выше, значит, вы в хорошей форме. Если у вас напряжение ниже 12,45 В (заряд 75 процентов), возможно, вам придется подумать о зарядке или замене аккумулятора.

Зарядка или замена

В зависимости от серьезности проблемы, аккумулятор может нуждаться в полной доливке, а не в полной замене. Сначала попробуйте этот вариант, либо начав от рывка и управляя автомобилем в течение 20 минут (генератор будет заряжать аккумулятор во время движения), либо подключив аккумулятор к зарядному устройству.Однако, если ваша батарея не может удерживать заряд постоянно, вам, вероятно, придется ее заменить. Давайте сначала рассмотрим зарядку.

Как зарядить аккумулятор с помощью соединительных кабелей

Найдите аккумулятор.

Приобрести соединительные кабели. Найдите длину не менее 10 футов. Более длинные кабели обеспечивают большую гибкость в случае, если вы не можете припарковаться непосредственно рядом с автомобилем, который требует прыжка, например, в переполненном гараже.

Найдите источник питания. Обычно это другой автомобиль, но доступны портативные пусковые устройства, которые подключаются непосредственно к аккумуляторной батарее.

Подсоедините кабели. Убедитесь, что оба автомобиля выключены и не катятся, откройте капоты и подсоедините кабели. Подключите один красный зажим к положительной клемме разряженной батареи, а другой - к положительной клемме активной батареи. После этого подключите один черный зажим к отрицательной клемме находящейся под напряжением батареи, а другой - к голой неокрашенной металлической поверхности под капотом.

Запустите исправную машину, затем мертвую. Если прыжок оказался успешным, оставьте его включенным и отсоедините кабели. Не допускайте соприкосновения красных и черных зажимов, потому что, как только электричество начнет течь, это может вызвать искры или, возможно, короткое замыкание.

Дайте машине поработать 20 минут, чтобы зарядить аккумулятор.

Как зарядить аккумулятор с помощью портативного зарядного устройства

Найдите аккумулятор.

Купите портативное зарядное устройство.

Подсоедините кабели. Присоедините красный зажим к положительной клемме, а черный зажим к отрицательной клемме.

Включите зарядное устройство и подождите. В зависимости от зарядного устройства восстановление заряда аккумулятора может занять несколько часов.

Заведите двигатель.

Как заменить аккумулятор

Найдите аккумулятор.

Отсоедините клеммы. Убедитесь, что ключи вынуты из замка зажигания, и с помощью гаечного ключа ослабьте клеммные болты, начиная с отрицательного полюса. В большинстве автомобилей используются болты диаметром 10 мм, но обратитесь к руководству по эксплуатации или устраните неисправность с помощью набора гаечных ключей. Не так уж много клемм находится под пластиковыми крышками, которые нужно будет двигать. Кроме того, никогда не создавайте цепь между двумя выводами или положительным выводом и металлом с помощью гаечного ключа. Это будет проводить электричество и, возможно, создаст искры.

Потяните клеммы вверх, чтобы снять их с аккумулятора.

Снимите прижим аккумулятора, если он есть.

Снимите аккумулятор. Будьте осторожны, так как батареи могут весить до 20 фунтов.

Очистите клеммы аккумулятора. Если вы видите белые, серые или зеленые наросты вокруг клемм аккумулятора, очистите их перед установкой новой батареи, чтобы поддерживать стабильное соединение. Используйте для этого мелкую наждачную бумагу или наждачную шкурку.

Установите новую батарею. Поверните в обратном порядке, используя предыдущий процесс, установив новую батарею, зажав ее прижимом и подключив положительную клемму, а затем отрицательную.Готово!

Список покупок

Вот все, что вам нужно для диагностики, зарядки, прыжков или замены аккумулятора.

Мультиметр: Они измеряют напряжение аккумуляторной батареи вашего автомобиля. Доступны в цифровой и аналоговой версиях. Мы рекомендуем потратить немного больше на цифровую версию для большей точности.

Соединительные кабели: Они облегчают передачу энергии от аккумулятора одного транспортного средства к другому.

Зарядное устройство для аккумулятора: Зарядное устройство может заряжать аккумулятор в течение нескольких часов и часто поставляется с адаптерами для всех типов аккумуляторов.

Переносной стартер для прыжков: Они окупятся сами, если у вас нет доступа к зарядному устройству, у вас нет времени использовать его или вы не можете найти другое транспортное средство для традиционного прыжка.

Набор гаечных ключей: 10 мм - стандартный размер клемм аккумулятора, но он может отличаться. Разнообразный набор гаечных ключей пригодится для этой и тысячи других работ.

Эндрю Хард - автор BestReviews.BestReviews - это компания, занимающаяся обзором продуктов, с единственной миссией: помочь упростить принятие решений о покупке и сэкономить ваше время и деньги. BestReviews никогда не принимает бесплатные продукты от производителей и покупает каждый проверенный продукт на собственные средства.

BestReviews тратит тысячи часов на изучение, анализ и тестирование продуктов, чтобы порекомендовать лучший выбор для большинства потребителей. BestReviews и ее партнерские газеты могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок.

Распространяется компанией Tribune Content Agency, LLC.

Как проверить напряжение автомобильного аккумулятора

Здесь, в World Ford Pensacola, мы знаем, насколько важна аккумуляторная батарея для автомобиля. Он не только запускает двигатель, но и обеспечивает электрический ток, поддерживающий движение автомобиля.

Обслуживание автомобильного аккумулятора важно для водителей в Пенсаколе, Крествью и Форт-Уолтон-Бич. Однако иногда маленькая коробочка может остаться незамеченной, поэтому мы создали это руководство о том, как проверить напряжение автомобильного аккумулятора.Мы обсудим, почему это важно, что вам нужно и как это делается.

Почему важно проверять напряжение автомобильного аккумулятора

Автомобильный аккумулятор не умирает сразу. Он состоит из отдельных ячеек. По мере того, как эти элементы начинают выходить из строя один за другим, батарея начинает умирать. Проверяйте батарею не реже одного раза в шесть месяцев, чтобы гарантировать, что вы будете своевременно обслуживать батарею.

Что вам понадобится для проверки напряжения батареи

Как и при любом техническом обслуживании, перед началом работы важно иметь подходящие материалы.Это обеспечит вашу безопасность и сделает работу правильно.

Во-первых, вы захотите прочитать руководство по эксплуатации вашего автомобиля, которое познакомит вас с конкретными деталями автомобиля и их функциями. Затем вы захотите приобрести следующие предметы:

  • Защитные очки
  • Перчатки защитные
  • Цифровой мультиметр

Эти расходные материалы можно найти в местном магазине автозапчастей или строительного оборудования.

Шаг 1. Подготовьте аккумулятор

Большинство аккумуляторов расположено в передней части автомобиля и под капотом, но некоторые из них можно найти в багажнике.

Как только вы найдете аккумулятор, убедитесь, что он чистый. Если вы обнаружите какую-либо коррозию, ее можно легко стереть небольшим количеством пищевой соды и воды. Вы также должны проверить наличие утечек. Если вы их найдете, обратитесь к профессионалу для замены аккумулятора.

Шаг 2. Проверьте аккумулятор

Прежде всего, вам нужно убедиться, что ваша машина выключена, прежде чем проверять аккумулятор. Не работайте двигателем, чтобы избежать поражения электрическим током во время теста.

Чтобы начать тестирование, вам необходимо установить мультиметр на минимальное значение напряжения, превышающее 15 вольт. Как только это будет сделано, надежно подсоедините положительный красный провод к соответствующей красной положительной клемме. Затем черный отрицательный провод можно подключить к соответствующей отрицательной клемме.

Шаг 3. Получение результатов

Когда оба провода будут подсоединены, мультиметр покажет вам показания. Теперь вам просто нужно знать, какие числа искать.

Любое значение от 12 до 12.77 и 12,65 вольт означает, что ваш аккумулятор полностью заряжен. Значение между 12,24 и 12,29 вольт означает, что аккумулятор заряжен только наполовину. На этом этапе вы можете начать тестировать его чаще или даже подумать о его замене. Если вы получаете показание на уровне 11,89 В или ниже, ваша батарея практически разряжена и нуждается в замене.

Поднимите себе настроение сегодня!

В среднем автомобильные аккумуляторы служат от трех до пяти лет, но есть определенные факторы, которые могут сократить его продолжительность жизни.Например, привычки вождения и экстремальные погодные условия могут сказаться на вашем аккумуляторе. С учетом сказанного, лучше всего регулярно проверять напряжение аккумулятора, чтобы знать, когда пришло время обслуживания или замены.

Если вы находитесь в Пенсаколе, Крествью и Форт-Уолтон-Бич и вам нужна помощь при тестировании аккумулятора или замена аккумулятора, отправляйтесь в World Ford Pensacola. Наша сервисная команда будет рада вам помочь. Запишитесь на прием сегодня!

Как проверить напряжение аккумулятора

У вас проблемы с запуском машины? Плохой аккумулятор - одна из причин, по которой автомобиль может не заводиться, особенно после холодной ночи или если ваш автомобиль долгое время стоял на стоянке.

Если вам интересно, не проблема ли в вашем аккумуляторе, его относительно легко проверить. Все, что вам нужно, это вольтметр или мультиметр на настройку вольтметра.

Чтобы получить услуги по обслуживанию аккумуляторных батарей в Броктоне, свяжитесь с нами сегодня в Nissan 24 или запишитесь на прием онлайн!

Вот несколько тестов, которые вы можете провести, чтобы проверить напряжение аккумулятора и систему зарядки вашего автомобиля.

Как проверить напряжение аккумулятора

Вы можете выполнить простой тест, чтобы убедиться, что аккумулятор держит заряд.При выключенном зажигании подсоедините положительный (красный) кабель вольтметра к положительной клемме аккумулятора, которая будет отмечена знаком «плюс» (+). Подключите отрицательный (черный) кабель вольтметра к отрицательной клемме, которая будет отмечена знаком минус (-).

Вольтметр должен показывать 12,6 вольт, если ваша батарея держит заряд. Даже небольшое падение напряжения указывает на то, что аккумулятор заряжен не полностью, поэтому даже значение около 12,2 В может указывать на проблему с аккумулятором.

Обратите внимание, что холод приведет к более низким показаниям. Например, при 30 градусах хороший, полностью заряженный аккумулятор будет показывать только около 12,5 вольт, поэтому не беспокойтесь о низком показании, если батарея очень холодная при тестировании.

Даже если ваша батарея полностью заряжена, это не значит, что она в порядке. Вам нужно выполнить еще один тест, чтобы проверить работоспособность аккумулятора под нагрузкой.

Как проверить аккумулятор под нагрузкой

Запуск двигателя потребляет большой ток, и часто батареи выходят из строя, потому что они больше не могут удерживать свой заряд под нагрузкой, как это называется.Чтобы проверить аккумулятор под нагрузкой, вам нужно будет проверить его, проворачивая двигатель.

Для этого вам нужно отключить зажигание, чтобы машина не заводилась. Затем, подключив кабели вольтметра, как описано в предыдущем разделе, попросите помощника провернуть двигатель на 10 или 15 секунд, следя за вольтметром. Показание никогда не должно опускаться ниже 9,6 В. Если это так, аккумулятор неисправен и его необходимо заменить.

Протестируйте аккумулятор бесплатно

Проверить напряжение аккумулятора довольно просто, но чтобы полностью проверить работоспособность аккумулятора, вам потребуются незначительные знания в области автомобильной промышленности.Если вам это не нравится, многие магазины механики и запчастей предлагают бесплатное тестирование батареи. Обычно они могут проверить батарею, находится ли она в машине или вне ее, хотя в некоторых случаях, если напряжение батареи низкое, может потребоваться зарядить батарею перед запуском теста.

Если вы хотите бесплатно протестировать аккумулятор, привезите свой автомобиль на Nissan 24 в Броктон, Массачусетс, и обратитесь в наш сервисный отдел. Мы проверим вашу батарею и быстро и точно сообщим вам, нужна ли вам новая батарея, или проведем дополнительную диагностику, чтобы выяснить, в чем проблема.

Как проверить напряжение автомобильного аккумулятора

Знание того, как проверить напряжение автомобильного аккумулятора, является важным аспектом технического обслуживания автомобиля. Информация о состоянии аккумулятора поможет вам избежать ненужных сюрпризов в дороге. Если вы работаете в Mobile, Prichard или Saraland, наша команда экспертов Nissan of Mobile подготовила для вас следующие шаги. Найдите минутку, чтобы узнать, что влечет за собой эта простая процедура.

Если при чтении приведенной ниже информации у вас возникнут какие-либо вопросы, напишите нам по электронной почте, позвоните или посетите нас лично. Мы будем здесь, чтобы помочь вам, чем сможем.

Как часто необходимо проверять напряжение автомобильного аккумулятора

Когда батарея, питающая ваш автомобиль, стареет, ее отдельные элементы начинают разряжаться в разное время. Из-за этого его напряжение следует проверять примерно каждые шесть месяцев.

Что вам понадобится для работы

Для проверки напряжения батареи много расходных материалов не потребуется.Все, что вам понадобится, указано ниже:

  • Защитные очки
  • Перчатки защитные
  • Мультиметр цифровой

Шаг 1. Найдите аккумулятор

Если ваш автомобиль работает, вы захотите выключить его на время проверки. Как только вы это сделаете, откройте капот и найдите аккумулятор. В большинстве моделей вы увидите его возле переднего крыла. Если вы не можете его найти, обратитесь к руководству пользователя.

Шаг 2: Проверьте аккумулятор

Здесь вы ищете любые признаки коррозии или утечки.Коррозию можно устранить, протерев ее пищевой содой и водой. Если вы заметили какие-либо утечки, немедленно обратитесь к специалисту для замены батареи. Если все в порядке, убедитесь, что любые металлические предметы, такие как отвертки и гаечные ключи, не попадают в аккумулятор. Это предотвратит любую возможность короткого времени, когда вы будете делать свою работу.

Шаг 3. Подсоедините мультиметр к батарее

Положительный вывод мультиметра соответствует положительной клемме аккумулятора.Точно так же отрицательный вывод идет на отрицательную клемму аккумуляторной батареи. Хороший способ убедиться, что вы делаете это правильно, - это помнить, что красный всегда положителен, а черный - отрицателен.

Шаг 4: Прочтите результаты

Вот ключ, который поможет вам интерпретировать информацию с мультиметра:

  • 12,66 В - 100% заряда
  • 12,45 В - заряжено 75%
  • 12,24 В - 50% заряда
  • 12,06 В - заряжено 25%
  • 11.89 вольт - 0% заряда

Аккумулятор считается полностью заряженным, если показание превышает 12,45 В.

Не забывайте регулярно проверять напряжение автомобильного аккумулятора

Водители

из городов Mobile, Prichard или Saraland, которые в настоящее время испытывают трудности с поддержанием заряда аккумулятора автомобиля и хотели бы, чтобы вышеуказанные действия выполнял сертифицированный технический специалист, могут сделать это, связавшись с Nissan of Mobile. Член нашей команды будет рад протянуть руку помощи.

Как проверить напряжение автомобильного аккумулятора

Запланировать обслуживание аккумулятораСвязаться с сервисной группой

Как сердце вашего автомобиля, аккумулятор вашего автомобиля играет важную роль в его работе. Если в вашем автомобиле есть аккумулятор с высоким уровнем заряда, вы получите заряд энергии, необходимый для легкого передвижения по дорогам Панама-Сити, Спрингфилда и Каллэуэя.


Однако, чтобы убедиться, что ваша батарея имеет надлежащее напряжение для выброса на шоссе, мы предлагаем вам руководство по проверке напряжения автомобильной батареи, созданное командой Honda of Bay County.В этом руководстве подробно описаны следующие шаги по проверке напряжения аккумулятора:

  1. Откройте крышку, чтобы найти аккумулятор
  2. Настройте оборудование
  3. Прочтите результаты мультиметра

Благодаря описанным выше простым шагам вы Буду готов изучить, что находится под капотом вашего автомобиля, и отправиться в путь.

Проверка напряжения автомобильного аккумулятора: шаг за шагом

Прежде чем мы начнем наше предприятие по тестированию напряжения, под рукой есть несколько вещей, например защитные очки, цифровой мультиметр и пара резиновых перчаток. .

Если у вас нет этих предметов, все, что вам нужно сделать, это посетить местный сервисный центр , чтобы получить аксессуары, необходимые для проверки заряда аккумулятора.

После того, как вы получите эти предметы, вы готовы приступить к проверке заряда аккумулятора! Вот шаги:

Шаг 1: Откройте капот и найдите аккумулятор.

В зависимости от типа вашего автомобиля аккумулятор может располагаться в нескольких местах. По большей части вы найдете аккумулятор под капотом.

Однако в некоторых других моделях аккумулятор хранится в багажнике или других местах автомобиля. Чтобы точно определить, где он находится, обратитесь к руководству пользователя. Таким образом, вы можете приступить к проверке аккумулятора автомобиля.

Шаг 2: Установите оборудование.

Прежде всего, вы должны убедиться, что ваши защитные перчатки и очки надежно надеты. Надев защитное снаряжение, вы избежите попадания кислоты из аккумулятора в глаза или на руки. Когда ваши перчатки и очки закреплены, вы готовы приступить к работе.

Для начала установите мультиметр на 20 вольт постоянного тока. Затем поместите отрицательную клемму аккумуляторной батареи напротив отрицательного щупа измерителя. Аналогичным образом коснитесь положительной клеммы аккумуляторной батареи положительным датчиком счетчика.

Оттуда вы увидите, что на экране мультиметра высветится число, которое покажет вам уровень заряда аккумулятора. Наконец, запишите число, которое вы видите на мультиметре, чтобы вы могли оценить процентное значение вольта, и все готово!

Шаг 3. Считывание результатов.

Перед тем, как закрыть капот автомобиля, вы хотите перевести число на экране мультиметра в процентное значение, которое покажет вам, сколько заряда осталось у вашей батареи.

Чтобы дать вам представление о заряде аккумулятора, значение 12,6+ соответствует примерно 100% -ному напряжению, а уровень заряда 11,8+ означает, что ваша батарея разряжена. Если напряжение вашей батареи ниже 50% или 12,2+, самое время оснастить ваш автомобиль новой батареей !

Кажется, у вас только что появился новый аккумулятор, а теперь нужен еще один? Ознакомьтесь с нашими советами по продлению срока службы аккумулятора , которые помогут вам сохранить заряд аккумулятора на долгие годы!

Запланируйте обслуживание аккумуляторов сегодня!

В Honda of Bay County мы хотим помочь вам сохранить плавность хода вашего автомобиля на дорогах Панама-Сити, Спрингфилда и Каллавея.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *