как проверить датчик холла.

Как проверить датчик холла, то есть проверить его работоспособность, такой вопрос возникает когда в электронной системе зажигания пропадает искра и нужно убедиться в исправности компонентов. И как проверить работоспособность компонентов системы электронного зажигания и будет описано в этой статье.

Датчик холла ваз.

Изначально эффект холла не использовали на автомобилях. Открытый ещё в 1879 году эффект, который и был назван в честь учёного Э Холла его открывшего, сначала использовали при изучении проводимости электрического тока полупроводниками и металлами. И только в 70-80 годах прошлого века эффект холла начали использовать в специальном датчике, в системах зажигания автомобилей и мотоциклов.

Не секрет даже для новичков, что работа электронной системы зажигания намного эффективнее обычной контактной, так как практически нечему изнашиваться (постоянно обгорающих контактов нет), да и разряд на свече примерно в два раза мощнее (30 киловольт вместо 15-ти).

Работает система примерно так: датчик Хола, при прохождении в его прорези в нужный момент металлической шторки (лепестка) даёт необходимый импульс (скачок тока) на коммутатор, а тот в свою очередь отпирает мощный транзистор и подпёт импульс напряжения на катушку зажигания, которая преобразует низковольтное напряжение в высоковольтное и производит высоковольтный разряд на свечу. Так и появились на наших переднеприводных ВАЗах ( ин на иномарках) датчики холла в электронной системе зажигания.

Всё вроде бы просто, но вот когда эта искра куда то пропадает, то полезно уметь найти виновника неисправности.

Как проверить исправность катушки зажигания и коммутатора (да и датчика тоже) я уже писал, и желающие могут почитать об этом вот тут.

Ну а чтобы проверить датчик Холла, следует воспользоваться обыкновенным тестером (мультиметром) выставленным в режим замера постоянного напряжения (вольтметра) в пределах от 0 до 15 вольт. Можно использовать не тестер, а любой вольтметр, рассчитанный на замер постоянного напряжения от 0 до 15 вольт. Далее подключаем вольтметр (или щупы тестера) как показано на рисунке слева.

Остаётся прокрутить коленвал машины стартером и наблюдать за показанием вольтметра. Если датчик Холла снят с трамблёра машины, то при проверке следует просто провести отвёрткой в прорези датчика, как показано на рисунке.

Если датчик Холла исправен, то при прокручивании стартером или при проведении отвёрткой в прорези, на вольтметре появится скачёк напряжения от нуля до нескольких вольт. А если датчик Холла вышел из строя, то скачка напряжения не будет и датчик следует заменить новым. Вот и вся проверка. Чтобы заменить датчик, следует снять крышку трамблёра и открутив два винта датчика и отсоединив клемму, заменить его.

Кстати, пропажа искры бывает довольно часто при всех исправных компонентах системы зажигания. Просто бывает или клеммы окислились, или просто отошла клема одна от другой. Поэтому прежде чем проверять работоспособность катушки, коммутатора или датчика Холла, проверьте сначала целостность проводов к ним приходящих, а также чистоту и надёжность подсоединённых к ним клемм.

Если после проверки выяснится, что с проводами и с клемами всё в порядке, а искры всё равно нет, только тогда следует проверять работоспособность всех компонентов системы зажигания.

Ну а датчик Холла является самым дешёвым компонентом электронной системы зажигания, стоит примерно 3 — 5$ и поэтому есть смысл купить ещё один датчик и всегда возить его с собой. И хотя выходит из строя датчик Холла очень редко, ввиду его дешевизны и маленьких размеров, запасной датчик всегда должен быть в машине, особенно в дальней поездке.

Ещё как быстро проверить датчик холла можно посмотреть в видеоролике под статьёй.

Вот вроде бы и всё, надеюсь прочитав эту небольшую статью, начинающие водители теперь знают, как проверить датчик Холла и это поможет убедиться в том, что виновником пропажи искры является кто то другой из компонентов системы зажигания, успехов всем.

Как проверить датчики Холла в мотор-колесе?

Датчики Холла – это маленькие электронные устройства, реагирующие на магнитное поле. Именно по ним синхронный двигатель узнает, в каком положении в данный момент времени пребывает ротор, и подает напряжение на определенные фазы. Вот зачем нужны датчики Холла в мотор-колесе – они отвечают за правильное чередование фаз и обеспечивают вращение мотора. Эффект Холла используется при создании датчиков положения, устанавливаемых в редукторных и прямоприводных мотор-колесах электровелосипедов и других видов транспорта.

Кроме мотор-колес, такие элементы (но только другого типа) устанавливаются в ручках газа. Они создают управляющий сигнал для контроллера. Принцип их работы заключается в создании в проводнике с током, находящемся в магнитном поле, поперечной разности потенциалов. Внешне такие датчики представляют собой компактные устройства с 3 выводами – аналоговым или цифровым и 2 выводами питания. От индуктивных датчиков они выгодно отличаются пропорциональностью выходного сигнала магнитному полю, а не скорости его изменения.

Причины и диагностика поломки датчиков положения

Причиной поломки датчиков Холла могут стать:

• значительный перегрев электромотора – выше 150–180 °С;
• механические повреждения;
• скачки напряжения;
• попадание воды внутрь корпуса электродвигателя или ручки газа.

Явным признаком поломки датчиков Холла считается подергивание МК при старте во время поворота ручки газа. Для диагностики такой неисправности достаточно вольтметра. Также для проверки работоспособности мотор-колеса, контроллера или ручки газа удобно воспользоваться диагностирующим тестером. Он позволяет продиагностировать датчики положения и обмотки, выявить имеющиеся дефекты, проверить фазовый угол и корректность переключения фаз.

Мониторинг работы ручки газа

На ручку газа от контроллера идет 3 провода:

1. «ноль» – черный;
2. питание 5 В – красный;
3. управляющий сигнал, подающийся с ручки газа на контроллер (напряжение меняется в диапазоне 0–4,2 В, в зависимости от угла поворота ручки) – зеленый.

Для проверки работоспособности датчиков Холла в ручке акселератора необходимо измерить вольтметром напряжение на красном проводе. К нему нужно подключить «+» клемму прибора, а к черному проводу – минусовую. Если в исследуемой цепи нет напряжения 5 В, причина неполадок кроется не в ручке газа. Возможно, неисправен контроллер, или на него не поступает питание, или произошел обрыв проводки, идущей от контроллера к ручке акселератора.

Если же вольтметр показывает подачу напряжения на ручку акселератора, но при ее плавном повороте напряжение на зеленом проводе отсутствует, причина неполадок кроется в неисправности, как минимум, одного из датчиков Холла или подходящих к нему проводов. Неисправные элементы подлежат замене.

Проверка датчиков Холла в мотор-колесе

Перед ремонтом мотор-колеса нужно при помощи тестера или вольтметра проверить состояние датчиков Холла. Алгоритм действий таков: подключить тестер или подать напряжение +5 В и, вращая ось мотора, понаблюдать за изменением напряжения на сигнальной ноге. Проще поддаются ремонту моторы с винтами в боковой крышке. Если же крышка имеет резьбу, открутить ее сложнее – понадобятся специальные съемники.

Если при разборке мотора окажется, что обмотки потемнели (сгорели), восстановлению он не подлежит. Если же с обмотками все в порядке, обратите внимание на провода, идущие через ось к 3 миниатюрным датчикам. Обычно они посажены на силиконовый клей в нише, совпадающей по форме с геометрий корпуса датчика.

Замена датчиков Холла

Суть ремонта сводится к замене неисправных датчиков и восстановлению провода (при необходимости). Неисправные датчики нужно заменить – извлечь из паза в статоре, удалить остатки электронного устройства и следы клея, зачистить место монтажа и установить новые элементы. Контакты нужно припаять и изолировать. Для фиксации новых датчиков можно воспользоваться эпоксидной смолой или подходящим клеем. После ремонтных работ остается проверить исправность МК.

На видео наглядно демонстрируется, как работает мотор-колесо с неисправным датчиком Холла, поясняется, как выявить нерабочий датчик и правильно заменить его.

В предыдущей статье блога VoltBikes освещены принципы сборки электроквадроцикла своими руками.

Как проверить датчик холла в ноутбуке

Датчик Холла | Описание, предназначение, виды

Датчик дождя, датчик уровня жидкости, датчик температуры – он же термометр. Вроде бы все ясно: датчик дождя показывает наличие дождя, датчик уровня жидкости показывает, как ни странно, уровень жидкости; термометр – от греч. – тепло и измерять, показывает температуру.  Но  вот что за странное название: датчик Холла?

С чего все начиналось

Дело было еще в 19-ом веке. Американский физик Эдвин Холл обнаружил очень странную вещь… Он взял пластинку золота и стал пропускать через неё постоянный ток.  На рисунке эту пластинку я отметил с гранями ABCD.

Так вот, когда он пропускал постоянный ток через грани D и B, поднес перпендикулярно пластинке постоянный магнит и знаете что обнаружил?  Разность потенциалов на гранях А и C!  Или проще сказать, напряжение. Этот эффект и назвали в честь этого ученого.

Как только он сделали это открытие, вскоре стали делать радиоэлементы на этом эффекте. Чтобы не заморачиваться с названием, назвали в честь того, кто открыл этот эффект  –  в честь Холла. Поэтому радиоэлементы, основанные на эффекте Холла, называют датчиками Холла. 

Линейные датчики Холла

О чего же зависит напряжение на гранях А и С? В основном от магнитного поля, создаваемым либо постоянным магнитом, либо электромагнитом; толщиной пластинки, а также силой тока, протекающего через саму пластинку. Благодаря этим параметрам с помощью датчика Холла были построены приборы, позволяющие замерять силу тока в проводнике, не касаясь самого проводоа, например, токовые клещи

а также приборы, с помощью которых можно замерять напряженность магнитного поля. Датчики Холла, используемые в этих приборах называют

линейными, так как напряжение на датчике Холла прямо пропорционально измеряемым параметрам магнитного поля.

Линейные датчики, как я уже сказал, могут быть использованы в токовых клещах. Они позволяют измерять силу тока, начиная от 250 мА и до нескольких тысяч Ампер. Самым большим преимуществом в таких токовых клещах является отсутствие механического контакта с измеряемой цепью. Иными словами, токовые измерители на эффекте Холла намного безопаснее, чем измерители на основе шунта и амперметра, особенно при большой силе тока в цепи, которую нередко можно встретить в промышленных установках.

Цифровые датчики Холла

Разработчики на этом не остановились. Как только наступила  эра цифровой элек троники в один корпус вместе с датчиком Холла стали помещать различные логические элементы. Выглядит все это примерно вот так:

В результате промышленность стала выпускать датчики Холла для цифровой электроники. В основном такие датчики делятся на три вида:

[stextbox id=’info’]

Униполярные. Реагируют только на один магнитный полюс. На противоположный магнитный полюс не обращают никакого внимания. То есть подносим например южный полюс магнита, датчик сработал. На северный магнитный полюс ему наплевать.

Биполярные. Здесь уже интереснее. Подносим магнит одним полюсом – датчик сработал и продолжает работать даже тогда, когда мы убираем магнит от датчика.  Для того, чтобы его выключить, нам надо подать на него другую полярность магнита.

Омниполярные. Этим датчикам по барабану на какой полюс включаться и выключаться. Пусть будет хоть южный или северный.

[/stextbox]

Как проверить датчик Холла

Давайте рассмотрим работу цифрового биполярного датчика Холла марки SS41. Выглядит наш подопечный вот так:

А вот здесь можно скачать даташит на этот датчик: (нажмите сюда). Итак, на первую ножку подаем плюс, на вторую – минус, а с третьей ножки уже снимаем сигнал логической единицы или нуля.

Для этого давайте соберем простейшую схемку: простой светодиод на 3 Вольта, токоограничительный резистор на 1КилоОм и, конечно же, сам датчик Холла.

Теперь цепляемся к нашей схеме от Блока питания, выставив на нем 5 Вольт. Минус на средний вывод, а плюс – на первый.

У меня под рукой оказался вот такой магнитик:

Чтобы не перепутать полюса, я пометил бумажным ценником один из полюсов магнита. Какой именно – я не знаю, так как не имею компаса, с помощью которого можно было бы узнать северный и южный полюс.

Как только я поднес магнит “красным” полюсом к датчику холла, то у меня светодиод сразу перестал гореть

Переворачиваю магнит другим полюсом и вуаля!

Если магнитик не переворачивать, то есть не менять полюса, то у нас светодиод также останется потухшим, потому как датчик у нас биполярный.

А вот и видео работы

Как вы видите на видео,  мы с помощью магнита управляем датчиком Холла. Датчик Холла выдает нам два состояния сигнала: сигнал есть – единичка, сигнала нет – ноль. То есть светодиод горит – единичка, светодиод потух – ноль. Поэтому датчики Холла с логическими элементами в одном корпусе очень полюбила цифровая электроника. Их можно подцепить к микроконтроллерам и другим логическим элементам.

Применение датчиков Холла

В настоящее время область применения датчиков Холла очень обширна и с каждым годом становится все шире и шире. Вот основные применения:

Применение линейных датчиков Холла

• датчики тока
• тахометры
• датчики вибрации
• детекторы ферромагнетиков
• датчики угла поворота
• бесконтактные потенциометры
• бесколлекторные двигатели постоянного тока
• датчики расхода
• датчики положения

Применение цифровых датчиков Холла

• датчики частоты вращения
• устройства синхронизации
• датчики систем зажигания автомобилей
• датчики положения
• счетчики импульсов
• датчики положения клапанов
• блокировка дверей
• измерители расхода
• бесконтактные реле
• детекторы приближения
• датчики бумаги (в принтерах)

Заключение

Чем же так хороши датчики Холла? Если соблюдать нормальные рабочие значения напряжения и тока, то теоретически  датчика хватит на бесконечное число включений-выключений. Там нет электромеханического контакта, который бы изнашивался, в отличие от геркона  и электромагнитного реле. Используйте на здоровье датчики Холла в своих электронных устройствах.

Ремонт ноутбука Toshiba Satellite L755d-11x. Часть 2. Замена датчиков, резисторов, транзисторов и восстановление дорожек

Начало статьи читайте в первой части.

Во второй части инструкции начинаем с восстановления участка цепи.

Для этого нужно выпаять датчик, который отвечает за сигнал открытия/закрытия крышки, и резистор в цепи этого датчика. Резистор отпал сам, значит, он подлежит замене. У датчика одна из ножек отгнила, поэтому нужен более подробный осмотр на предмет возможности восстановить ее.

Прочищаем контактные площадки спиртом и щеточкой.

Потом очищаем место от флюса и проверяем, в каком состоянии находятся дорожки. Для этого можно воспользоваться увеличительным устройством.

Дорожки оказались в нормальном состоянии.

Теперь обращаемся к схеме, чтобы узнать номинал стоявшего резистора. По этим характеристикам подберем новый, заведомо исправный, резистор и запаяем на его место.

На схеме находим необходимые нам элементы по их позиционному обозначению – MR5 и R444.

Данный резистор стоит в цепи сигнала LID591. Данный сигнал является сигналом открытия/закрытия крышки ноутбука. Датчик холла MR5 реагирует на магнитное поле, которое создает магнит, спрятанный в крышке ноутбука.

Обрыв нашего резистора подтяжки R444 может препятствовать тому, чтобы появлялся высокий уровень сигнала на выводе LID591.

Номинал резистора, как мы видим на схеме, составляет 100 кОм. Находим резистор такого же номинала и впаиваем на место старого. Мы, как обычно, воспользуемся платой-донором. Если у вас такой нет, придется покупать резистор.

После установки резистора и датчика не забываем очистить место пайки.

При проверке микроскопом одной из дорожек около светодиодов обнаружили, что она прогнила. Ее придется зачистить чем-нибудь острым, а также флюсом и паяльником.

Перегнившую дорожку восстановим при помощи тонкой проволочной перемычки.

Укладываем проволочку вдоль линии дорожки, соединив рабочие участки дорожки между собой, и минуя поврежденный участок.

Припаиваем концы проволоки, затем очищаем участок пайки от флюса и других остатков.

При ремонте следующего участка также отпал резистор. Значит, снова придется обратиться к схеме. Позиционное обозначение резистора – PR109.

Данный резистор участвует в формировании сигнала S5D. То есть, когда этот резистор отгнил, сигнал S5D стал только низкого логического уровня. Потому что положительное напряжение на данный сигнал подается через этот резистор.

Этот сигнал через перемычку подается на затвор транзистора PQ21. Транзистор коммутирует напряжение +3V_S5.

Это напряжение получается из напряжения +3VCPU при открытии данного транзистора. Чтобы транзистор открылся, на его затвор необходимо подать высокий логический уровень.

Соответственно, транзистор откроется, когда наше напряжение S5D будет высокого логического уровня.

Узнаем, что это за напряжения +3VCPU и +3V_S5. На каком этапе они формируются.

Напряжение +3VCPU – это дежурное напряжение, которое всегда должно присутствовать на плате. Напряжение +3V_S5 появляется позже, когда плата в S5 режим.

Переходим к восстановлению участка платы. Первым делом восстанавливаем прогнивший участок дорожки.

Алгоритм действий знаком: зачищаем острым предметом, смазываем флюсом, проходим паяльником несколько раз, прокладываем между рабочими участками дорожки проволочку в качестве мостика, припаиваем ее, отрезаем лишнее и очищаем участок ремонта.

Затем устанавливаем новый резистор.

Теперь переходим к следующему проблемному участку – резистору R735 и транзистору Q56.

Отпаиваем их. Очищаем контактные площадки.

Затем снова обращаемся к схеме.

Эта цепь отвечает за индикацию подключения адаптера питания. В запуске материнской платы данная цепь не участвует.

Резистор здесь на 1.5 кОм. Найдем новый резистор с такими характеристиками и впаяем его на место старого.

Выпаянный транзистор оказался рабочим, поэтому мы его вернем на родное подготовленное место.

После восстановления не забываем очистить место пайки.

 

Восстановив все видимые повреждения, пробуем подать питание на плату и посмотреть, появится ли реакция на кнопку включения.

В нашем случае реакции на кнопку запуска не появилось. В таком случае откроем последовательность запуска и смотреть, что мешает нормальному старту платы.

Ссылка на видеоинструкцию:

http://www.youtube.com/watch?v=7earGGNh5No

Датчик холла в ноутбуке как проверить

Последние вопросы

Ноутбуки Packard Bell EasyNote TV11HC

EasyNote TV11HC. Суть проблемы — при закрытии крышки перехода в спящий режим не происходит. Но если сверху ещё чуть чуть надавить, то переходит в спящий режим. Можно просто посильнее закрыть крышки — опять же сработает. Думаю, что то не так, либо с датчиком закрытия крышки, либо с магнитом. Подскажите пожалуйста, где его искать?

Мульти Бренд Премиум сервис СПБ 19.09.2017 02:22

Для начала проверте целостность корпуса и петлей, так как при более сильном нажатии всё таки срабатывает.

Ремонт48 Липецк 18.09.2017 22:09

Нужно отрегулировать магнит или дело в деформированном корпусе.

Берёте маленький магнитик и проводите по периметру топ-панели в том месте где гаснет экран и устройство уходит в «сон» там и находится датчик хола как правило находится на левой части топ панели в районе клавиши Shift и Caps Lock (могу ошибаться) как правило перестаёт срабатывать после замены матрици если забыли установить магнит в крышку либо сместили его, ну и конечно же убедитесь, что корпус цел и петли закрываются полностью. (доброго вам времени суток и продолжительной работы вашему устройству)

Датчик дождя, датчик уровня жидкости, датчик температуры – он же термометр. Вроде бы все ясно: датчик дождя показывает наличие дождя, датчик уровня жидкости показывает, как ни странно, уровень жидкости; термометр – от греч. – тепло и измерять, показывает температуру. Но вот что за странное название: датчик Холла?

С чего все начиналось

Дело было еще в 19-ом веке. Американский физик Эдвин Холл обнаружил очень странную вещь… Он взял пластинку золота и стал пропускать через неё постоянный ток. На рисунке эту пластинку я отметил с гранями ABCD.

Так вот, когда он пропускал постоянный ток через грани D и B, поднес перпендикулярно пластинке постоянный магнит и знаете что обнаружил? Разность потенциалов на гранях А и C! Или проще сказать, напряжение. Этот эффект и назвали в честь этого ученого.

Как только он сделали это открытие, вскоре стали делать радиоэлементы на этом эффекте. Чтобы не заморачиваться с названием, назвали в честь того, кто открыл этот эффект – в честь Холла. Поэтому радиоэлементы, основанные на эффекте Холла, называют датчиками Холла.

Линейные датчики Холла

О чего же зависит напряжение на гранях А и С? В основном от магнитного поля, создаваемым либо постоянным магнитом, либо электромагнитом; толщиной пластинки, а также силой тока, протекающего через саму пластинку. Благодаря этим параметрам с помощью датчика Холла были построены приборы, позволяющие замерять силу тока в проводнике, не касаясь самого проводоа, например, токовые клещи

а также приборы, с помощью которых можно замерять напряженность магнитного поля. Датчики Холла, используемые в этих приборах называют линейными, так как напряжение на датчике Холла прямо пропорционально измеряемым параметрам магнитного поля.

Линейные датчики, как я уже сказал, могут быть использованы в токовых клещах. Они позволяют измерять силу тока, начиная от 250 мА и до нескольких тысяч Ампер. Самым большим преимуществом в таких токовых клещах является отсутствие механического контакта с измеряемой цепью. Иными словами, токовые измерители на эффекте Холла намного безопаснее, чем измерители на основе шунта и амперметра, особенно при большой силе тока в цепи, которую нередко можно встретить в промышленных установках.

Цифровые датчики Холла

Разработчики на этом не остановились. Как только наступила эра цифровой элек троники в один корпус вместе с датчиком Холла стали помещать различные логические элементы. Выглядит все это примерно вот так:

В результате промышленность стала выпускать датчики Холла для цифровой электроники. В основном такие датчики делятся на три вида:

Униполярные. Реагируют только на один магнитный полюс. На противоположный магнитный полюс не обращают никакого внимания. То есть подносим например южный полюс магнита, датчик сработал. На северный магнитный полюс ему наплевать.

Биполярные. Здесь уже интереснее. Подносим магнит одним полюсом – датчик сработал и продолжает работать даже тогда, когда мы убираем магнит от датчика. Для того, чтобы его выключить, нам надо подать на него другую полярность магнита.

Омниполярные. Этим датчикам по барабану на какой полюс включаться и выключаться. Пусть будет хоть южный или северный.

Как проверить датчик Холла

Давайте рассмотрим работу цифрового биполярного датчика Холла марки SS41. Выглядит наш подопечный вот так:

А вот здесь можно скачать даташит на этот датчик: (нажмите сюда). Итак, на первую ножку подаем плюс, на вторую – минус, а с третьей ножки уже снимаем сигнал логической единицы или нуля.

Для этого давайте соберем простейшую схемку: простой светодиод на 3 Вольта, токоограничительный резистор на 1КилоОм и, конечно же, сам датчик Холла.

Теперь цепляемся к нашей схеме от Блока питания, выставив на нем 5 Вольт. Минус на средний вывод, а плюс – на первый.

У меня под рукой оказался вот такой магнитик:

Чтобы не перепутать полюса, я пометил бумажным ценником один из полюсов магнита. Какой именно – я не знаю, так как не имею компаса, с помощью которого можно было бы узнать северный и южный полюс.

Как только я поднес магнит “красным” полюсом к датчику холла, то у меня светодиод сразу перестал гореть

Переворачиваю магнит другим полюсом и вуаля!

Если магнитик не переворачивать, то есть не менять полюса, то у нас светодиод также останется потухшим, потому как датчик у нас биполярный.

А вот и видео работы

Как вы видите на видео, мы с помощью магнита управляем датчиком Холла. Датчик Холла выдает нам два состояния сигнала: сигнал есть – единичка, сигнала нет – ноль. То есть светодиод горит – единичка, светодиод потух – ноль. Поэтому датчики Холла с логическими элементами в одном корпусе очень полюбила цифровая электроника. Их можно подцепить к микроконтроллерам и другим логическим элементам.

Применение датчиков Холла

В настоящее время область применения датчиков Холла очень обширна и с каждым годом становится все шире и шире. Вот основные применения:

Применение линейных датчиков Холла

• датчики тока
• тахометры
• датчики вибрации
• детекторы ферромагнетиков
• датчики угла поворота
• бесконтактные потенциометры
• бесколлекторные двигатели постоянного тока
• датчики расхода
• датчики положения

Применение цифровых датчиков Холла

• датчики частоты вращения
• устройства синхронизации
• датчики систем зажигания автомобилей
• датчики положения
• счетчики импульсов
• датчики положения клапанов
• блокировка дверей
• измерители расхода
• бесконтактные реле
• детекторы приближения
• датчики бумаги (в принтерах)

Заключение

Чем же так хороши датчики Холла? Если соблюдать нормальные рабочие значения напряжения и тока, то теоретически датчика хватит на бесконечное число включений-выключений. Там нет электромеханического контакта, который бы изнашивался, в отличие от геркона и электромагнитного реле. Используйте на здоровье датчики Холла в своих электронных устройствах.

Начало статьи читайте в первой части.

Во второй части инструкции начинаем с восстановления участка цепи.

Для этого нужно выпаять датчик, который отвечает за сигнал открытия/закрытия крышки, и резистор в цепи этого датчика. Резистор отпал сам, значит, он подлежит замене. У датчика одна из ножек отгнила, поэтому нужен более подробный осмотр на предмет возможности восстановить ее.

Прочищаем контактные площадки спиртом и щеточкой.

Потом очищаем место от флюса и проверяем, в каком состоянии находятся дорожки. Для этого можно воспользоваться увеличительным устройством.

Дорожки оказались в нормальном состоянии.

Теперь обращаемся к схеме, чтобы узнать номинал стоявшего резистора. По этим характеристикам подберем новый, заведомо исправный, резистор и запаяем на его место.

На схеме находим необходимые нам элементы по их позиционному обозначению – MR5 и R444.

Данный резистор стоит в цепи сигнала LID591. Данный сигнал является сигналом открытия/закрытия крышки ноутбука. Датчик холла MR5 реагирует на магнитное поле, которое создает магнит, спрятанный в крышке ноутбука.

Обрыв нашего резистора подтяжки R444 может препятствовать тому, чтобы появлялся высокий уровень сигнала на выводе LID591.

Номинал резистора, как мы видим на схеме, составляет 100 кОм. Находим резистор такого же номинала и впаиваем на место старого. Мы, как обычно, воспользуемся платой-донором. Если у вас такой нет, придется покупать резистор.

После установки резистора и датчика не забываем очистить место пайки.

При проверке микроскопом одной из дорожек около светодиодов обнаружили, что она прогнила. Ее придется зачистить чем-нибудь острым, а также флюсом и паяльником.

Перегнившую дорожку восстановим при помощи тонкой проволочной перемычки.

Укладываем проволочку вдоль линии дорожки, соединив рабочие участки дорожки между собой, и минуя поврежденный участок.

Припаиваем концы проволоки, затем очищаем участок пайки от флюса и других остатков.

При ремонте следующего участка также отпал резистор. Значит, снова придется обратиться к схеме. Позиционное обозначение резистора – PR109.

Данный резистор участвует в формировании сигнала S5D. То есть, когда этот резистор отгнил, сигнал S5D стал только низкого логического уровня. Потому что положительное напряжение на данный сигнал подается через этот резистор.

Этот сигнал через перемычку подается на затвор транзистора PQ21. Транзистор коммутирует напряжение +3V_S5.

Это напряжение получается из напряжения +3VCPU при открытии данного транзистора. Чтобы транзистор открылся, на его затвор необходимо подать высокий логический уровень.

Соответственно, транзистор откроется, когда наше напряжение S5D будет высокого логического уровня.

Узнаем, что это за напряжения +3VCPU и +3V_S5. На каком этапе они формируются.

Напряжение +3VCPU – это дежурное напряжение, которое всегда должно присутствовать на плате. Напряжение +3V_S5 появляется позже, когда плата в S5 режим.

Переходим к восстановлению участка платы. Первым делом восстанавливаем прогнивший участок дорожки.

Алгоритм действий знаком: зачищаем острым предметом, смазываем флюсом, проходим паяльником несколько раз, прокладываем между рабочими участками дорожки проволочку в качестве мостика, припаиваем ее, отрезаем лишнее и очищаем участок ремонта.

Затем устанавливаем новый резистор.

Теперь переходим к следующему проблемному участку – резистору R735 и транзистору Q56.

Отпаиваем их. Очищаем контактные площадки.

Затем снова обращаемся к схеме.

Эта цепь отвечает за индикацию подключения адаптера питания. В запуске материнской платы данная цепь не участвует.

Резистор здесь на 1.5 кОм. Найдем новый резистор с такими характеристиками и впаяем его на место старого.

Выпаянный транзистор оказался рабочим, поэтому мы его вернем на родное подготовленное место.

После восстановления не забываем очистить место пайки.

Восстановив все видимые повреждения, пробуем подать питание на плату и посмотреть, появится ли реакция на кнопку включения.

В нашем случае реакции на кнопку запуска не появилось. В таком случае откроем последовательность запуска и смотреть, что мешает нормальному старту платы.

Датчик холла в ноутбуке как проверить. Ремонт ноутбука Toshiba Satellite L755d-11x. Часть 2. Замена датчиков, резисторов, транзисторов и восстановление дорожек

Как проверить датчик холла

Вопрос: Sony Vaio (VPCSB3V9R mbx-237) не реагирует на кнопку включения

Доброго времени суток!

При подключении зарядки, желтый диод загорается, напруга на батарейку идет. Не включается ни как, аккум+зарядка, просто ли зарядка или один аккум.

В течении нескольких дней перестал включатся, выходил из строя постепенно, день работал, день не включался. Если часто нажимать на включение, то можно поймать момент и ноут включится, правда потом отключится или если система стартанет, то уйдет в спящий режим и от туда, его можно достать только выдергиванием аккумулятора. Кнопки assets и web, так же ноут не включают. С электроникой знаком, но с ноутами не совсем.

Не могу понять с чего начать, не смотря на то, что прочитал пару статей о том, как стартует ноутбук. Нашел пару пробитых транзисторов, но думаю они не влияют на общий ход работы. Один на модуле питания, видимо отключает зарядку, второй идет на сидюк (как раз сидюк не работал).

Докопался до микросхемы SN0608098RHBR, пока непонятно как выявить неисправность. Не вижу последовательности действий. Есть идеи рыть вокруг кнопки включения, но думаю это пальцем в небо… кнопка рабочая.

Если есть возможность, подскажите, что нужно проверить?

За ранее благодарен.

Добавлено через 25 минутСейчас попробую проверить датчик холла.

Ответ: Есть вопрос по 6Pin шлейфу. Доп. плата отключена от материнки, мерим сопротивление на разъеме от земли на доп.плате сопротивление 125 кОм и растет. К доп. плате подключаю питание, мерю 19в на разъеме подключенному к материнке, относительно земли на доп.плате. Все остальные шлейфы отключены.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Compute

ЛБП и осцил есть?

Не лабараторный, но есть БП. Осцила нет. Теперь мерю сопротивления на концах W_F1. Отключены все шлейфы, кроме одного 80ти пинового.

Добавлено через 9 минутЕсли октлючить все шлейфы кроме 6ти пинового, при подключенном питании, 19в есть и без просадки.Теперь предохранитель. Относительно земли на доп плате, смотрю сопротивление. Справа 73 кОма и растет, слева 167 кОм и растет, если смотреть на плату как она на фото выше.

Добавлено через 6 минутуточнение: Справа 80 кОма, слева 164 кОм (емкостное и там и там), если смотреть на плату как она на фото выше.

еще есть два транзистора 6С, один в цепи подзарядки сильно подсевший, другой возле микросхемы PQ725 сгоревший.

forundex.ru

Датчик Холла > Практическая электроника

Датчик дождя, датчик уровня жидкости, датчик температуры — он же термометр. Вроде бы все ясно: датчик дождя показывает наличие дождя, датчик уровня жидкости — показывает, как ни странно, уровень жидкости; термометр — от греч. — тепло и измерять, показывает температуру.  Но  вот что за странное название: датчик Холла?

 

Дело было еще в 19-ом веке. Американский физик Эдвин Холл обнаружил странную вещь… Он взял пластинку золота и стал пропускать через неё постоянный ток.  На рисунке эту пластинку я отметил с гранями ABCD.

Так вот, когда он пропускал постоянный ток через грани D и B, и поднес перпендикулярно пластинке постоянный магнит, знаете что он обнаружил?  Разность потенциалов на гранях А и C!  Или проще сказать, напряжение, измеряемое в Вольтах ;-). Этот эффект и назвали в честь этого ученого.

Как только чухнули эту фишку, стали делать радиоэлементы с этим эффектом. Чтобы не заморачиваться с названием, назвали в честь того, кто открыл этот эффект  —  в честь Холла. Поэтому радиоэлементы, основанные на эффекте Холла, называют датчиками Холла. 

О чего же зависит напряжение на гранях А и С? В основном от магнитного поля, создаваемым либо постоянным магнитом, либо электромагнитом; толщиной пластинки, а также силой тока, протекающего через саму пластинку. Благодаря этим параметрам с помощью датчика Холла были построены приборы, позволяющие замерять силу тока в проводнике, например, токоизмерительные клещи, не касаясь самого провода, а также приборы, с помощью которых можно замерять напряженность магнитного поля. Датчики холла, используемые в этих приборах называют линейными, так как напряжение Холла прямо пропорционально измеряемым параметрам.

Разработчики на этом не остановились. Как только наступила  эра цифровой элек троники в один корпус вместе с датчиком холла стали помещать различные логические элементы. В результате промышленность стала выпускать датчики холла для цифровой электроники. В основном такие датчики делятся на три вида:

— Униполярные. Реагируют только на один магнитный полюс. На противоположный магнитный полюс не обращают никакого внимания. То есть подносим например южный полюс магнита, датчик сработал. На северный магнитный полюс ему наплевать.

— Биполярные. Здесь уже интереснее. Подносим магнит одним полюсом — датчик сработал и продолжает работать даже тогда, когда мы убираем магнит от датчика.  Для того, чтобы его выключить, нам надо подать на него другую полярность магнита.

— Омниполярные. Этим датчикам по барабану на какой полюс включаться и выключаться. Пусть будет хоть южный или северный.

Давайте рассмотрим работу цифрового биполярного датчика Холла марки SS41. Выглядит наш подопечный вот так:

А вот здесь можно скачать даташит на этот датчик: (нажмите сюда). Итак, на первую ножку подаем плюс, на вторую — минус, а с третьей ножки уже снимаем сигнал логической единицы или нуля.

Для этого давайте соберем простейшую схемку: простой светодиод на 3 Вольта, токоограничительный резистор на 1КилоОм и, конечно же, сам датчик Холла.

Теперь цепляемся к нашей схеме от Блока питания, выставив на нем 5 Вольт. Минус на средний вывод, а плюс — на первый.

У меня под рукой оказался вот такой магнитик:

Чтобы не перепутать полюса, я пометил бумажным ценником один из полюсов магнита. Какой именно — я не знаю, так как не имею компаса, с помощью которого можно было бы узнать северный и южный полюс.

Как только я поднес магнитик «красным» полюсом к датчику холла, то у меня светодиодик сразу перестал гореть

Переворачиваю магнитик другим полюсом и вуаля!

Если магнитик не переворачивать, то есть не менять полюса, то у нас светодиод также останется потухшим, потому как датчик у нас биполярный.

А вот и видос:

Как вы видите на видео,  мы с помощью магнитика управляем датчиком Холла. Датчик Холла выдает нам два состояния сигнала: сигнал есть — единичка, сигнала нет — ноль. То есть светодиод горит — единичка, светод

принцип работы, как проверить своими руками, применение

Электромагнитное устройство, именуемое датчиком Холла (далее ДХ), применяется во многих приборах и механизмах. Но наибольшее применение ему нашлось в автомобилестроении. Практически во всех моделях отечественного автопрома (ВАЗ 2106, 2107, 2108 и т.д.) бесконтактная система зажигания для бензинового двигателя управляется этим датчиком. Соответственно, при его выходе из строя возникают серьезные проблемы с работой двигателя. Чтобы не ошибиться при диагностике, необходимо понимать принцип работы датчика, знать его конструкцию и методы тестирования.

Кратко о принципе работы

В основу принципа действия датчика зажигания положен эффект Холла, получивший свое название в честь американского физика, открывшего это явление в 1879 году. Подав постоянное напряжение на края прямоугольной пластины (А и В на рис. 1) и поместив ее в магнитное поле, Эдвин Холл обнаружил разность потенциалов на двух других краях (С и D).

Рис .1. Демонстрация эффекта Холла

В соответствии с законами электродинамики, сила Лоренца воздействует на носители заряда, что и приводит к разности потенциалов. Величина напряжения U_холла довольно мала, в пределах от 10 мкВ до 100 мВ, она зависит как от силы тока, так и напряженности электромагнитного поля.

До середины прошлого века открытие не находило серьезного технического применения, пока не было налажено производство полупроводниковых элементов на основе кремния, сверхчистого германия, арсенида индия и т.д., обладающих необходимыми свойствами. Это открыло возможности для производства малогабаритных датчиков, позволяющих измерять как напряженность поля, так и силу тока, идущего по проводнику.

Типы и сфера применения

Несмотря на разнообразие элементов, применяющих эффект Холла, условно их можно разделить на два вида:

• Аналоговые, использующие принцип преобразования магнитной индукции в напряжение. То есть, полярность, и величина напряжения напрямую зависят от характеристик магнитного поля. На текущий момент этот тип приборов, в основном, применяется в измерительной технике (например, в качестве, датчиков тока, вибрации, угла поворота). Датчики тока, использующие эффект Холла, могут измерять как переменный, так и постоянный ток
• Цифровые. В отличие от предыдущего типа датчик имеет всего два устойчивых положения, сигнализирующих о наличии или отсутствии магнитного поля. То есть, срабатывание происходит в том случае, когда интенсивность магнитного поля достигла определенной величины. Именно этот тип устройств применяется в автомобильной технике в качестве датчика скорости, фазы, положения распределительного, а также коленчатого вала и т.д.

Следует отметить, что цифровой тип включает в себя следующие подвиды:

• униполярный – срабатывание происходит при определенной силе поля, и после ее снижения датчик переходит в изначальное состояние;
• биполярный – данный тип реагирует на полярность магнитного поля, то есть один полюс производит включение прибора, а противоположный – выключение.

Внешний вид цифрового датчика Холла

Как правило, большинство датчиков представляет собой компонент с тремя выводами, на два из которых подается двух- или однополярное питание, а третий является сигнальным.

Пример использования аналогового элемента

Рассмотрим в качестве примера конструкцию датчика тока ы основе работы которого используется эффект Холла.

Упрощенная схема датчика тока на основе эффекта Холла

Обозначения:

• А – проводник.
• В – незамкнутое магнитопроводное кольцо.
• С – аналоговый датчик Холла.
• D – усилитель сигнала.

Принцип работы такого устройства довольно прост: ток, проходящий по проводнику, создает электромагнитное поле, датчик измеряет его величину и полярность и выдает пропорциональное напряжение U_ДТ, которое поступает на усилитель и далее на индикатор.

Назначение ДХ в системе зажигания автомобиля

Разобравшись с принципом действия элемента Холла, рассмотрим, как используется данный датчик в системе бесконтактного зажигания линейки автомобилей ВАЗ. Для этого обратимся к рисунку 5.

Рис. 5. Принцип устройства СБЗ

Обозначения:

• А – датчик.
• B – магнит.
• С – пластина из магнитопроводящего материала (количество выступов соответствует числу цилиндров).

Алгоритм работы такой схемы выгладит следующим образом:

• При вращении вала прерывателя-распределителя (движущемуся синхронно коленвалу) один из выступов магнитопроводящей пластины занимает позицию между датчиком и магнитом.
• В результате этого действия изменяется напряженность магнитного поля, что вызывает срабатывание ДХ. Он посылает электрический импульс коммутатору, управляющему катушкой зажигания.
• В Катушке генерируется напряжение, необходимое для формирования искры.

Казалось бы, ничего сложного, но искра должна появиться именно в определенный момент. Если она сформируется раньше или позже, это вызовет сбой в работе двигателя, вплоть до его полной остановки.

Внешний вид датчика Холла для СБЗ ВАЗ 2110

Проявление неисправности и возможные причины

Нарушения в работе ДХ можно обнаружить по следующим косвенным признакам:

• Происходит резкое увеличение потребления топлива. Это связано с тем, что впрыск топливно-воздушной смеси производится более одного раза за один цикл вращения коленвала.
• Проявление нестабильной работы двигателя. Автомобиль может начать «дергаться», происходит резкое замедление. В некоторых случаях не удается развить скорость более 50-60 км.ч. Двигатель «глохнет» в процессе работы.
• Иногда выход из строя датчика может привести к фиксации коробки передач, без возможности ее переключения (в некоторых моделях импортных авто). Для исправления ситуации требуется перезапуск мотора. При регулярных подобных случаях можно уверенно констатировать выход из строят ДП.
• Нередко поломка может проявиться в виде исчезновения искры зажигания, что, соответственно, повлечет за собой невозможность запуска мотора.
• В системе самодиагностики могут наблюдаться регулярные сбои, например, загореться индикатор проверки двигателя, когда он на холостом ходу, а при повышении оборотов лампочка гаснет.

Совсем не обязательно, что перечисленные факторы вызваны выходом из строя ДП. Высока вероятность того, неисправность вызвана другими причинами, а именно:

• попаданием мусора или других посторонних предметов на корпус ДП;
• произошел обрыв сигнального провода;
• в разъем ДП попала вода;
• сигнальный провод замкнулся с «массой» или бортовой сетью;
• порвалась экранирующая оболочка на всем жгуте или отдельных проводах;
• повреждение проводов, подающих питание к ДП;
• перепутана полярность напряжения, поступающего на датчик;
• проблемы с высоковольтной цепью системы зажигания;
• проблемы с блоком управления;
• неправильно выставлен зазор между ДП и магнитопроводящей пластиной;
• возможно, причина кроется в высокой амплитуде торцевого биения шестеренки распределительного вала.

Как проверить работоспособность датчика Холла?

Есть разные способы, позволяющие проверить исправность датчика СБЗ, кратко расскажем о них:

1. Имитируем наличие ДХ. Это наиболее простой способ, позволяющий быстро провести проверку. Но его эффективности может идти речь только в том случае, если не формируется искра при наличии питания на основных узлах системы. Для тестирования следует выполнить следующие действия:

• отключаем от трамблера трехпроводной штекер;
• запускаем систему зажигания и одновременно с этим «коротим» проводом массу и сигнал с датчика (контакты 3 и 2, соответственно). При наличии искры на катушке зажигания, можно констатировать, что датчик СБЗ потерял работоспособность и ему необходима замена.

Обратим внимание, что для выявления искрообразования высоковольтный проводок должен находиться рядом с массой.

2. Применение мультиметра для проверки. Это способ наиболее известный, и приводится в руководстве к автомобилю. Нужно подключить щупы прибора, как продемонстрировано на рисунке 7, и произвести замеры напряжения.

Схема подключения мультиметра для проверки ДХ

На исправном датчике напряжение будет колебаться в диапазоне от 0,4 до 11 вольт (не забудьте перевести мультиметр в режим измерения постоянного тока). Следует заметить, что проверка осциллографом будет намного эффективней. Подключается он таким же образом, как и мультиметр. Пример осциллограммы рабочего ДХ приведен ниже.

Осциллограмма исправного датчика Холла СБЗ

3. Установка заведомо рабочего ДХ. Если в наличии имеется еще один однотипный датчик, или имеется возможность взять его на время, то данный вариант тоже имеет место на существование, особенно если первые два сделать затруднительно.

Ест еще один вариант проверки, по принципу напоминающий второй способ. Он может быть полезен, если под рукой нет измерительных приборов. Для тестирования понадобиться резистор номиналом 1,0 кОм, светодиод, например, из фонарика зажигалки и несколько проводков. Из всего этого набора собираем прибор в соответствии с рисунком 9.

Рис. 9. Светоиндикаторный тестер для проверки ДХ

Тестирование осуществляем по следующему алгоритму:

1. Проверяем питание на датчике. Для этой цели подключаем (соблюдая полярность) наш тестер к клеммам 1 и 3 ДХ. Включаем зажигание, если с питанием все нормально, светодиод загорится, в противном случае потребуется проверять цепь питания (предварительно убедившись в правильном подключении светодиода).
2. Проверяем сам датчик. Для этого провод с первой клеммы «перебрасываем» на вторую (сигнал с ДХ). После этого начинаем крутить распредвал (руками или стартером). Моргание светодиода засвидетельствует исправность ДХ. В противном случае, на всякий случай проверяем соблюдение полярности при подключении светодиода, и если оно выполнено правильно, — меняем датчик на новый.

Как проверить датчик холла

Вопрос: Sony Vaio (VPCSB3V9R mbx-237) не реагирует на кнопку включения

Доброго времени суток!

При подключении зарядки, желтый диод загорается, напруга на батарейку идет. Не включается ни как, аккум+зарядка, просто ли зарядка или один аккум.

В течении нескольких дней перестал включатся, выходил из строя постепенно, день работал, день не включался. Если часто нажимать на включение, то можно поймать момент и ноут включится, правда потом отключится или если система стартанет, то уйдет в спящий режим и от туда, его можно достать только выдергиванием аккумулятора.
Кнопки assets и web, так же ноут не включают. С электроникой знаком, но с ноутами не совсем.

Не могу понять с чего начать, не смотря на то, что прочитал пару статей о том, как стартует ноутбук. Нашел пару пробитых транзисторов, но думаю они не влияют на общий ход работы. Один на модуле питания, видимо отключает зарядку, второй идет на сидюк (как раз сидюк не работал).

Докопался до микросхемы SN0608098RHBR, пока непонятно как выявить неисправность. Не вижу последовательности действий. Есть идеи рыть вокруг кнопки включения, но думаю это пальцем в небо… кнопка рабочая.

Если есть возможность, подскажите, что нужно проверить?

За ранее благодарен.

Добавлено через 25 минут
Сейчас попробую проверить датчик холла.

Ответ: Есть вопрос по 6Pin шлейфу. Доп. плата отключена от материнки, мерим сопротивление на разъеме от земли на доп.плате сопротивление 125 кОм и растет.
К доп. плате подключаю питание, мерю 19в на разъеме подключенному к материнке, относительно земли на доп.плате. Все остальные шлейфы отключены.

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Compute

ЛБП и осцил есть?

Не лабараторный, но есть БП. Осцила нет.
Теперь мерю сопротивления на концах W_F1. Отключены все шлейфы, кроме одного 80ти пинового.

Добавлено через 9 минут
Если октлючить все шлейфы кроме 6ти пинового, при подключенном питании, 19в есть и без просадки.
Теперь предохранитель. Относительно земли на доп плате, смотрю сопротивление. Справа 73 кОма и растет, слева 167 кОм и растет, если смотреть на плату как она на фото выше.

Добавлено через 6 минут
уточнение: Справа 80 кОма, слева 164 кОм (емкостное и там и там), если смотреть на плату как она на фото выше.

еще есть два транзистора 6С, один в цепи подзарядки сильно подсевший, другой возле микросхемы PQ725 сгоревший.

🚘 Как проверить датчик Холла мультиметром (тестером) или осциллографом

Принцип работы датчика Холла

Датчик Холла – это устройство, которое фиксирует изменения в электромагнитном поле. Фактически – это выключатель, который срабатывает в моменты появления магнитного поля возле него и вся суть его работы в автомобиле сводиться к получению данных о положении коленвала и распредвалов для своевременной подачи топливовоздушной смеси в цилиндр и её воспламенения. Последствием выхода такого датчика из строя является полная остановка двигателя, поскольку система управления двигателем «не знает» в каких положениях находятся поршни и клапана, а это чревато серьёзными последствиями.

В автомобилях Лада Веста принцип Холла используется в датчике фаз. Он располагается на шкиве впускного распредвала. В шкиве имеется прорезь, которая в момент прохождения мимо датчика меняет его потенциал до 0 вольт и передаёт эту информацию на блок управления двигателем. В этот момент поршень первого цилиндра находится в ВМТ в такте сжатия.

Как проверить датчик Холла ВАЗ

Утверждать о неисправности датчика Холла только лишь по остановке двигателя нет никакого смысла, поскольку к этому результату может привести множество других причин. Но, если вы имеете кабель диагностического разъёма и ноутбук (планшет) с установленным программным обеспечением, вы всегда сможете точно определить неисправность датчика по коду ошибки. P0340, P0342, P0343 – коды ошибок, связанные с работоспособностью датчика фаз. Если у вас нет возможности считать коды ошибок, то возникает вопрос, как проверить датчик Холла своими руками. На этот вопрос есть ряд ответов:

• проверка датчика фаз мультиметром
• проверка датчика фаз осциллографом
• проверка датчика фаз светодиодом

Как видите, существует немало ответов на вопрос о том, как проверить датчик Холла на исправность — это даёт возможность выполнить диагностику в любых условиях. Рассмотрим более подробно информацию о том, как проверить датчик Холла прибором.

Проверка датчика Холла мультиметром

Проверка исправности датчика Холла мультиметром – самый популярный и простой метод диагностики этого элемента. Если у вас в дороге случилась неисправность, вы всегда можете при наличии мультиметра осуществить диагностику датчика фаз.

Для осуществления этого действия нужно настроить мультиметр на режим вольтметра и установить ограничение от нуля до пятнадцати Вольт. Далее необходимо включить четвёртую передачу и приподнять одно колесо автомобиля на домкрате. Подключив мультиметр к датчику и вращая колесо, следите за изменениями показателей мультиметра. Если датчик исправен, то при прохождении прорези шкива распредвала мимо него, напряжение будет кратковременно падать практически до отметки 0. При иных показателях или при полном отсутствии показателей датчик фаз можно считать неисправным. Таким образом, производится проверка датчика Холла тестером на автомобилях Лада Веста.

 Проверка датчика Холла осциллографом

Этот метод также можно использовать для такого действия, как диагностика датчика Холла. В отличие от предыдущего метода, осциллограф позволяет визуально увидеть график скачков напряжения. Видео на экране осциллографа даёт немного более ясную картину и может использоваться для проверки «умирающего» датчика — он может создавать временные перебои в работе двигателя и, при подключении к нему осциллографа у вас будет возможность сравнить работу датчика в нескольких циклах. Например, бывает такое, что датчик периодически не выдаёт достаточного напряжения, и осциллограф это наглядно продемонстрирует в виде разницы амплитуд.

Чтобы протестировать датчик фаз осциллографом, нужно установит автомобиль на подъёмник, подключить осциллограф, включить зажигание, запустить двигатель и включить первую передачу. Для более менее определённой картины достаточно будет наблюдать за показаниями в течение минуты.

Спасибо за подписку!

Проверка датчика Холла светодиодом

Как проверить датчик Холла без тестера? Вы можете выполнить проверку, воспользовавшись элементарным светодиодом. Метод не отображает числовые характеристики напряжения, но проверки с помощью светодиода достаточно для того чтобы убедиться в исправности или неисправности датчика фаз.

Для такой проверки достаточно подключить светодиод проводами к датчику фаз и сымитировать работу двигателя любым из методов, указанных выше. Если светодиод моргает с одинаковой периодичностью (один раз за полный такт работы первого поршня), то датчик исправен и не подлежит замене. Если же светодиод не моргает, то это говорит о неисправности датчика или неисправности светодиода (рекомендуется проверить светодиод перед использованием в качестве тестера).

Но при такой проверке есть одно «но»: если датчик фаз не выдаёт достаточного напряжения для получения системой управления двигателя сигнала, то диод всё равно будет моргать.

Датчик холла в ноутбуке как проверить

Начало статьи читайте в первой части.

Во второй части инструкции начинаем с восстановления участка цепи.

Для этого нужно выпаять датчик, который отвечает за сигнал открытия/закрытия крышки, и резистор в цепи этого датчика. Резистор отпал сам, значит, он подлежит замене. У датчика одна из ножек отгнила, поэтому нужен более подробный осмотр на предмет возможности восстановить ее.

Прочищаем контактные площадки спиртом и щеточкой.

Потом очищаем место от флюса и проверяем, в каком состоянии находятся дорожки. Для этого можно воспользоваться увеличительным устройством.

Дорожки оказались в нормальном состоянии.

Теперь обращаемся к схеме, чтобы узнать номинал стоявшего резистора. По этим характеристикам подберем новый, заведомо исправный, резистор и запаяем на его место.

На схеме находим необходимые нам элементы по их позиционному обозначению – MR5 и R444.

Данный резистор стоит в цепи сигнала LID591. Данный сигнал является сигналом открытия/закрытия крышки ноутбука. Датчик холла MR5 реагирует на магнитное поле, которое создает магнит, спрятанный в крышке ноутбука.

Обрыв нашего резистора подтяжки R444 может препятствовать тому, чтобы появлялся высокий уровень сигнала на выводе LID591.

Номинал резистора, как мы видим на схеме, составляет 100 кОм. Находим резистор такого же номинала и впаиваем на место старого. Мы, как обычно, воспользуемся платой-донором. Если у вас такой нет, придется покупать резистор.

После установки резистора и датчика не забываем очистить место пайки.

При проверке микроскопом одной из дорожек около светодиодов обнаружили, что она прогнила. Ее придется зачистить чем-нибудь острым, а также флюсом и паяльником.

Перегнившую дорожку восстановим при помощи тонкой проволочной перемычки.

Укладываем проволочку вдоль линии дорожки, соединив рабочие участки дорожки между собой, и минуя поврежденный участок.

Припаиваем концы проволоки, затем очищаем участок пайки от флюса и других остатков.

При ремонте следующего участка также отпал резистор. Значит, снова придется обратиться к схеме. Позиционное обозначение резистора – PR109.

Данный резистор участвует в формировании сигнала S5D. То есть, когда этот резистор отгнил, сигнал S5D стал только низкого логического уровня. Потому что положительное напряжение на данный сигнал подается через этот резистор.

Этот сигнал через перемычку подается на затвор транзистора PQ21. Транзистор коммутирует напряжение +3V_S5.

Это напряжение получается из напряжения +3VCPU при открытии данного транзистора. Чтобы транзистор открылся, на его затвор необходимо подать высокий логический уровень.

Соответственно, транзистор откроется, когда наше напряжение S5D будет высокого логического уровня.

Узнаем, что это за напряжения +3VCPU и +3V_S5. На каком этапе они формируются.

Напряжение +3VCPU – это дежурное напряжение, которое всегда должно присутствовать на плате. Напряжение +3V_S5 появляется позже, когда плата в S5 режим.

Переходим к восстановлению участка платы. Первым делом восстанавливаем прогнивший участок дорожки.

Алгоритм действий знаком: зачищаем острым предметом, смазываем флюсом, проходим паяльником несколько раз, прокладываем между рабочими участками дорожки проволочку в качестве мостика, припаиваем ее, отрезаем лишнее и очищаем участок ремонта.

Затем устанавливаем новый резистор.

Теперь переходим к следующему проблемному участку – резистору R735 и транзистору Q56.

Отпаиваем их. Очищаем контактные площадки.

Затем снова обращаемся к схеме.

Эта цепь отвечает за индикацию подключения адаптера питания. В запуске материнской платы данная цепь не участвует.

Резистор здесь на 1.5 кОм. Найдем новый резистор с такими характеристиками и впаяем его на место старого.

Выпаянный транзистор оказался рабочим, поэтому мы его вернем на родное подготовленное место.

После восстановления не забываем очистить место пайки.

Восстановив все видимые повреждения, пробуем подать питание на плату и посмотреть, появится ли реакция на кнопку включения.

В нашем случае реакции на кнопку запуска не появилось. В таком случае откроем последовательность запуска и смотреть, что мешает нормальному старту платы.

Начало статьи читайте в первой части.

Во второй части инструкции начинаем с восстановления участка цепи.

Для этого нужно выпаять датчик, который отвечает за сигнал открытия/закрытия крышки, и резистор в цепи этого датчика. Резистор отпал сам, значит, он подлежит замене. У датчика одна из ножек отгнила, поэтому нужен более подробный осмотр на предмет возможности восстановить ее.

Прочищаем контактные площадки спиртом и щеточкой.

Потом очищаем место от флюса и проверяем, в каком состоянии находятся дорожки. Для этого можно воспользоваться увеличительным устройством.

Дорожки оказались в нормальном состоянии.

Теперь обращаемся к схеме, чтобы узнать номинал стоявшего резистора. По этим характеристикам подберем новый, заведомо исправный, резистор и запаяем на его место.

На схеме находим необходимые нам элементы по их позиционному обозначению – MR5 и R444.

Данный резистор стоит в цепи сигнала LID591. Данный сигнал является сигналом открытия/закрытия крышки ноутбука. Датчик холла MR5 реагирует на магнитное поле, которое создает магнит, спрятанный в крышке ноутбука.

Обрыв нашего резистора подтяжки R444 может препятствовать тому, чтобы появлялся высокий уровень сигнала на выводе LID591.

Номинал резистора, как мы видим на схеме, составляет 100 кОм. Находим резистор такого же номинала и впаиваем на место старого. Мы, как обычно, воспользуемся платой-донором. Если у вас такой нет, придется покупать резистор.

После установки резистора и датчика не забываем очистить место пайки.

При проверке микроскопом одной из дорожек около светодиодов обнаружили, что она прогнила. Ее придется зачистить чем-нибудь острым, а также флюсом и паяльником.

Перегнившую дорожку восстановим при помощи тонкой проволочной перемычки.

Укладываем проволочку вдоль линии дорожки, соединив рабочие участки дорожки между собой, и минуя поврежденный участок.

Припаиваем концы проволоки, затем очищаем участок пайки от флюса и других остатков.

При ремонте следующего участка также отпал резистор. Значит, снова придется обратиться к схеме. Позиционное обозначение резистора – PR109.

Данный резистор участвует в формировании сигнала S5D. То есть, когда этот резистор отгнил, сигнал S5D стал только низкого логического уровня. Потому что положительное напряжение на данный сигнал подается через этот резистор.

Этот сигнал через перемычку подается на затвор транзистора PQ21. Транзистор коммутирует напряжение +3V_S5.

Это напряжение получается из напряжения +3VCPU при открытии данного транзистора. Чтобы транзистор открылся, на его затвор необходимо подать высокий логический уровень.

Соответственно, транзистор откроется, когда наше напряжение S5D будет высокого логического уровня.

Узнаем, что это за напряжения +3VCPU и +3V_S5. На каком этапе они формируются.

Напряжение +3VCPU – это дежурное напряжение, которое всегда должно присутствовать на плате. Напряжение +3V_S5 появляется позже, когда плата в S5 режим.

Переходим к восстановлению участка платы. Первым делом восстанавливаем прогнивший участок дорожки.

Алгоритм действий знаком: зачищаем острым предметом, смазываем флюсом, проходим паяльником несколько раз, прокладываем между рабочими участками дорожки проволочку в качестве мостика, припаиваем ее, отрезаем лишнее и очищаем участок ремонта.

Затем устанавливаем новый резистор.

Теперь переходим к следующему проблемному участку – резистору R735 и транзистору Q56.

Отпаиваем их. Очищаем контактные площадки.

Затем снова обращаемся к схеме.

Эта цепь отвечает за индикацию подключения адаптера питания. В запуске материнской платы данная цепь не участвует.

Резистор здесь на 1.5 кОм. Найдем новый резистор с такими характеристиками и впаяем его на место старого.

Выпаянный транзистор оказался рабочим, поэтому мы его вернем на родное подготовленное место.

После восстановления не забываем очистить место пайки.

Восстановив все видимые повреждения, пробуем подать питание на плату и посмотреть, появится ли реакция на кнопку включения.

В нашем случае реакции на кнопку запуска не появилось. В таком случае откроем последовательность запуска и смотреть, что мешает нормальному старту платы.

Последние вопросы

Ноутбуки Packard Bell EasyNote TV11HC

EasyNote TV11HC. Суть проблемы — при закрытии крышки перехода в спящий режим не происходит. Но если сверху ещё чуть чуть надавить, то переходит в спящий режим. Можно просто посильнее закрыть крышки — опять же сработает. Думаю, что то не так, либо с датчиком закрытия крышки, либо с магнитом. Подскажите пожалуйста, где его искать?

Мульти Бренд Премиум сервис СПБ 19.09.2017 02:22

Для начала проверте целостность корпуса и петлей, так как при более сильном нажатии всё таки срабатывает.

Ремонт48 Липецк 18.09.2017 22:09

Нужно отрегулировать магнит или дело в деформированном корпусе.

Берёте маленький магнитик и проводите по периметру топ-панели в том месте где гаснет экран и устройство уходит в «сон» там и находится датчик хола как правило находится на левой части топ панели в районе клавиши Shift и Caps Lock (могу ошибаться) как правило перестаёт срабатывать после замены матрици если забыли установить магнит в крышку либо сместили его, ну и конечно же убедитесь, что корпус цел и петли закрываются полностью. (доброго вам времени суток и продолжительной работы вашему устройству)

Датчик холла как проверить

🚘 Как проверить датчик Холла мультиметром (тестером) или осциллографом

Принцип работы датчика Холла

Датчик Холла – это устройство, которое фиксирует изменения в электромагнитном поле. Фактически – это выключатель, который срабатывает в моменты появления магнитного поля возле него и вся суть его работы в автомобиле сводиться к получению данных о положении коленвала и распредвалов для своевременной подачи топливовоздушной смеси в цилиндр и её воспламенения. Последствием выхода такого датчика из строя является полная остановка двигателя, поскольку система управления двигателем «не знает» в каких положениях находятся поршни и клапана, а это чревато серьёзными последствиями.

В автомобилях Лада Веста принцип Холла используется в датчике фаз. Он располагается на шкиве впускного распредвала. В шкиве имеется прорезь, которая в момент прохождения мимо датчика меняет его потенциал до 0 вольт и передаёт эту информацию на блок управления двигателем. В этот момент поршень первого цилиндра находится в ВМТ в такте сжатия.

Как проверить датчик Холла ВАЗ

Утверждать о неисправности датчика Холла только лишь по остановке двигателя нет никакого смысла, поскольку к этому результату может привести множество других причин. Но, если вы имеете кабель диагностического разъёма и ноутбук (планшет) с установленным программным обеспечением, вы всегда сможете точно определить неисправность датчика по коду ошибки. P0340, P0342, P0343 – коды ошибок, связанные с работоспособностью датчика фаз. Если у вас нет возможности считать коды ошибок, то возникает вопрос, как проверить датчик Холла своими руками. На этот вопрос есть ряд ответов:

• проверка датчика фаз мультиметром
• проверка датчика фаз осциллографом
• проверка датчика фаз светодиодом

Как видите, существует немало ответов на вопрос о том, как проверить датчик Холла на исправность — это даёт возможность выполнить диагностику в любых условиях. Рассмотрим более подробно информацию о том, как проверить датчик Холла прибором.

Проверка датчика Холла мультиметром

Проверка исправности датчика Холла мультиметром – самый популярный и простой метод диагностики этого элемента. Если у вас в дороге случилась неисправность, вы всегда можете при наличии мультиметра осуществить диагностику датчика фаз.

Для осуществления этого действия нужно настроить мультиметр на режим вольтметра и установить ограничение от нуля до пятнадцати Вольт. Далее необходимо включить четвёртую передачу и приподнять одно колесо автомобиля на домкрате. Подключив мультиметр к датчику и вращая колесо, следите за изменениями показателей мультиметра. Если датчик исправен, то при прохождении прорези шкива распредвала мимо него, напряжение будет кратковременно падать практически до отметки 0. При иных показателях или при полном отсутствии показателей датчик фаз можно считать неисправным. Таким образом, производится проверка датчика Холла тестером на автомобилях Лада Веста.

 Проверка датчика Холла осциллографом

Этот метод также можно использовать для такого действия, как диагностика датчика Холла. В отличие от предыдущего метода, осциллограф позволяет визуально увидеть график скачков напряжения. Видео на экране осциллографа даёт немного более ясную картину и может использоваться для проверки «умирающего» датчика — он может создавать временные перебои в работе двигателя и, при подключении к нему осциллографа у вас будет возможность сравнить работу датчика в нескольких циклах. Например, бывает такое, что датчик периодически не выдаёт достаточного напряжения, и осциллограф это наглядно продемонстрирует в виде разницы амплитуд.

Чтобы протестировать датчик фаз осциллографом, нужно установит автомобиль на подъёмник, подключить осциллограф, включить зажигание, запустить двигатель и включить первую передачу. Для более менее определённой картины достаточно будет наблюдать за показаниями в течение минуты.

Спасибо за подписку!

Проверка датчика Холла светодиодом

Как проверить датчик Холла без тестера? Вы можете выполнить проверку, воспользовавшись элементарным светодиодом. Метод не отображает числовые характеристики напряжения, но проверки с помощью светодиода достаточно для того чтобы убедиться в исправности или неисправности датчика фаз.

Для такой проверки достаточно подключить светодиод проводами к датчику фаз и сымитировать работу двигателя любым из методов, указанных выше. Если светодиод моргает с одинаковой периодичностью (один раз за полный такт работы первого поршня), то датчик исправен и не подлежит замене. Если же светодиод не моргает, то это говорит о неисправности датчика или неисправности светодиода (рекомендуется проверить светодиод перед использованием в качестве тестера).

Но при такой проверке есть одно «но»: если датчик фаз не выдаёт достаточного напряжения для получения системой управления двигателя сигнала, то диод всё равно будет моргать.

Как работают датчики Холла

Крис Вудфорд. Последнее обновление: 31 мая 2019 года.

Измерять электричество очень просто — мы все знакомы с электрическими устройствами, такими как вольт, усилитель и ватт (и большинство из нас видели счетчики с подвижной катушкой в той или иной форме). Измерение магнетизма немного сложнее. Спросить больше всего люди, как измерить напряженность магнитного поля (невидимое область магнетизма, простирающаяся вокруг магнита) или единицы в какая напряженность поля измеряется (веберы или тесла, в зависимости от того, как Вы измеряете), и они не будут иметь понятия.

Но есть простой способ измерить магнетизм с помощью устройства называется датчик Холла или зонд, который использует умный бит наука, открытая в 1879 году американским физиком Эдвин Х. Холл (1855-1938). Работа Холла была гениальной и опередила на годы — на 20 лет до открытия электрона, и никто по-настоящему не знал, что с ним делать, до тех пор, пока спустя десятилетия не стали лучше понимать полупроводниковые материалы, такие как кремний. В эти дни Эдвин Холл был бы в восторге чтобы найти названные в его честь датчики используются во всех виды интересных способов.Давайте внимательнее посмотрим!

Фото: магнитное испытательное оборудование, используемое для изучения эффекта Холла. Фото любезно предоставлено Брукхейвенской национальной лабораторией и Министерством энергетики США (DOE).

Что такое эффект Холла?

Работая вместе, электричество и магнетизм могут заставить вещи двигаться: электродвигатели, громкоговорители и наушники — это лишь некоторые из незаменимых современные гаджеты, которые функционируют таким образом. Отправить колеблющийся электрический ток через катушку медного провода и (хотя вы не можете видеть это происходит) вы создадите временное магнитное поле вокруг катушки слишком.Поместите катушку рядом с большим постоянным магнитом и временным магнитное поле, создаваемое катушкой, будет либо притягивать, либо отталкивать магнитное поле от постоянного магнита. Если катушка свободна двигаться, он будет делать это — либо к постоянному магниту, либо от него. В электродвигатель, катушка настроена так, что она может вращаться на месте и поверните колесо; в динамиках и наушники, катушка приклеена на кусок бумага, пластик или ткань, которая движется вперед и назад к выкачать звук.

Фото: вы не можете видеть магнитное поле, но вы можете измерить его с помощью эффекта Холла.фото любезно предоставлено Wikimedia Commons.

Что, если вы поместите кусок проводника с током в магнитное поле и провод не может двигаться? То, что мы называем электричеством, — это, как правило, поток заряженные частицы через кристаллические (обычные, твердые) материалы (либо отрицательно заряженные электроны, изнутри атомов, либо иногда положительно заряженные «дыры» — промежутки, где должны находиться электроны). Вообще говоря, если вы подключите кусок проводящего материала к батарее, электроны пройдут через плиту по прямой линии.Как движущиеся электрические заряды, они также будут создавать магнитное поле. Если вы поместите плиту между полюса постоянного магнита, электроны будут отклоняться в изогнутый путь, как они движутся через материал, потому что их собственный Магнитное поле будет взаимодействовать с полем постоянного магнита. (Для записи, вещь, которая заставляет их отклоняться, называется Сила Лоренца, но нам не нужно вдаваться во все детали здесь.) Это означает, что одна сторона материала будет видеть больше электронов, чем другой, поэтому разность потенциалов (напряжение) появится через материал под прямым углом к ​​магнитному полю от постоянный магнит и поток тока.Это то, что физики называют эффектом Холла. Чем больше магнитное поле, тем больше отклоняются электроны; чем больше ток, чем больше электронов нужно отклонить. В любом случае, чем больше Разность потенциалов (известная как напряжение Холла) будет. В других Словом, напряжение Холла пропорционально по размеру электрическому ток и магнитное поле. Все это имеет больше смысла в наша маленькая анимация, ниже.

Как работает эффект Холла?

1. Когда электрический ток течет через материал, электроны (показанные здесь как синие капли) движутся через него в значительной степени по прямой линии.
2. Поместите материал в магнитное поле, и электроны внутри него тоже окажутся в поле. Сила действует на них (сила Лоренца) и заставляет их отклоняться от их прямого пути.
3. Теперь, глядя сверху, электроны в этом примере будут изгибаться, как показано: с их точки зрения, слева направо. С большим количеством электронов на правой стороне материала (внизу на этом рисунке), чем на левом (вверху на этом рисунке), будет разница в потенциале (напряжение) между двумя сторонами, как показано зеленым линия со стрелкойРазмер этого напряжения прямо пропорционален величине электрического тока и напряженности магнитного поля.

Куда они идут?

Как вы выясните, в каком направлении будут двигаться электроны? Вы можете определить направление силы Лоренца с помощью правила левой руки Флеминга (если вы исправляете обычный ток) или его правила правой руки (если вы этого не делаете).

Работа: заряженные частицы, движущиеся в магнитном поле, испытывают силу (силу Лоренца), которая меняет свое направление, вызывая эффект Холла.Вы можете использовать правило левой руки Флеминга (правило двигателя), чтобы выяснить направление силы, если вы помните, что правило применяется к обычному току (потоку положительных зарядов), и поле течет с севера на юг. В этом примере, если у нас есть поток электронов на страницу, обычный ток течет из страницы (так что это направление, в котором должен указывать ваш второй палец). Если поле течет слева направо (первый палец), наш большой палец говорит нам, что электроны будут двигаться вверх.

Использование эффекта Холла

Вы можете обнаружить и измерить все виды вещей с помощью эффекта Холла, используя то, что известно в качестве датчика Холла или датчика. Эти термины иногда используются взаимозаменяемы, но, строго говоря, относятся к разным вещам:

• Датчики Холла простые, недорогие, электронные чипы, которые используются во всех видах широко доступных гаджетов и продуктов.
• Зонд с эффектом Холла — более дорогие и сложные инструменты в научных лабораториях для таких вещей, как измерение напряженности магнитного поля с очень высокой точностью.

Фото: 1) Типичный кремниевый датчик Холла. Это выглядит очень похоже на транзистор — неудивительно, так как он сделан подобным образом. Фото объяснено thatstuff.com. 2) Зонд с эффектом Холла, используемый НАСА в середине 1960-х годов. Фото любезно предоставлено Исследовательский центр Гленна НАСА (NASA-GRC).

Обычно изготавливаются из полупроводников (такие материалы, как кремний и германий), эффект Холла датчики работают путем измерения напряжения Холла на двух их гранях когда вы помещаете их в магнитное поле.Некоторые датчики Холла упакованы в удобные чипы со схемой управления и могут быть подключен непосредственно к большим электронным схемам. Самый простой способ использование одного из этих устройств для определения положения чего-либо. Для Например, вы можете разместить датчик Холла на дверной раме и магнит на двери, поэтому датчик определяет, открыта ли дверь или закрыта от наличия магнитного поля. Такое устройство называется датчик приближения. Конечно, вы можете сделать ту же работу так же легко, как с магнитным герконом (нет общего правила относительно того, герконы старого образца или современные датчики с эффектом Холла лучше зависит от приложения).В отличие от герконов, которые являются механическими и полагаются на контакты двигаясь в магнитном поле, датчики Холла полностью электронные и не имеют движущихся частей, поэтому (теоретически, по крайней мере) они должны быть более надежными. Одна вещь, которую вы не можете сделать с помощью герконов, — это определить степень «единства» — силы магнетизма — потому что геркон включен или выключен. Вот что делает датчик Холла таким полезным.

Для чего используются датчики Холла?

Фото: Этот маленький бесщеточный двигатель постоянного тока от старого дисковода гибких дисков имеет три датчика Холла (обозначены красными кружками), расположенные вокруг его края, которые определяют движение ротора двигателя (вращающийся постоянный магнит) над ними (не показано на этом фото).На датчики смотреть не так много, как видно на фото крупным планом справа!

Датчики Холла

дешевы, прочны и надежны, крошечны и просты в использовании, так что вы найдете их на множестве разных машин и бытовых устройств, от автомобильных зажиганий до компьютерных клавиатур и заводских роботов для велотренажеров

Вот один очень распространенный пример, который вы можете использовать на своем компьютере прямо сейчас. В Бесщеточный двигатель постоянного тока (используется в таких случаях, как жесткие диски и дисководы гибких дисков), вы должны быть в состоянии точно определить, где двигатель расположен в любое время.Датчик Холла расположенные рядом с ротором (вращающаяся часть двигателя) смогут определить его ориентацию очень точно, измеряя изменения в магнитное поле. Подобные датчики также можно использовать для измерения скорости (например, посчитать, насколько быстро двигатель колеса или автомобиля кулачок или коленвал вращается). Вы часто найдете их в электронных спидометрах и анемометры (измерители скорости ветра), где они могут быть использованы аналогично герконам.

Революционное открытие Эдвина Холла заняло несколько десятилетий, но теперь это используется во всех местах — даже в электромагнитных ракетных двигателях.Не будет преувеличением сказать, что новаторская работа Холла дала о себе знать!

Artwork: Как упакован типичный датчик Холла. Магнитные поля могут быть очень маленькими, поэтому нам нужно, чтобы наши детекторы были максимально чувствительными, и вот один из способов добиться этого. Сам чип Холла (зеленый, 17) смонтирован на железной несущей пластине (серый, 16), зажатой внутри двух литых пластиковых секций (серый, 11, 12). Микросхема соединена проводами (19) с выводами клемм (синего цвета), с помощью которых она может быть подключена к цепи.Но действительно важными деталями являются два «железных концентратора» из мягкого железа (оранжевый, 15, 21), которые делают устройство намного более чувствительным. Когда вы помещаете магнит (22) рядом с датчиком, эти концентраторы позволяют магнитному потоку («плотности» магнетизма, создаваемого магнитным полем) течь вокруг непрерывной петли через чип Холла, создавая либо положительное, либо отрицательное напряжение. Если магнит скользит на другую сторону датчика, он производит противоположное напряжение. Произведение из патента США 3845445: модульное устройство с эффектом Холла, выполненное Roland Braun et al., IBM Corporation, 29 октября 1974 г., любезно предоставлено Управлением по патентам и товарным знакам США.

, Что такое эффект Холла и как работают датчики с эффектом Холла

В этом уроке мы узнаем, что такое эффект Холла и как работают датчики с эффектом Холла. Вы можете посмотреть следующее видео или прочитать письменное руководство ниже.

Обзор

---

Эффект Холла является наиболее распространенным методом измерения магнитного поля, а датчики Холла очень популярны и имеют множество современных применений. Например, их можно найти в автомобилях в качестве датчиков скорости вращения колес, а также датчиков положения коленвала или распределительного вала.Также они часто используются в качестве переключателей, MEMS-компасов, датчиков приближения и так далее. Теперь мы рассмотрим некоторые из этих датчиков и посмотрим, как они работают, но сначала давайте объясним, что такое эффект Холла.

Что такое эффект Холла?

---

Вот эксперимент, который объясняет эффект Холла: если у нас есть тонкая проводящая пластина, как показано на рисунке, и мы устанавливаем ток через нее, то носители заряда будут течь по прямой линии от одной к другой стороне пластины.

Теперь, если мы подведем магнитное поле к пластине, мы нарушим прямой поток носителей заряда из-за силы, называемой силой Лоренца (Википедия).В таком случае электроны отклонятся на одну сторону пластины, а положительные отверстия — на другую сторону пластины. Это означает, что если мы поместим счетчик между двумя другими сторонами, мы получим некоторое напряжение, которое можно измерить.

Таким образом, эффект получения измеримого напряжения, как мы объясняли выше, называется эффектом Холла после того, как Эдвин Холл открыл его в 1879 году.

Датчики с эффектом Холла

Основной элемент Холла магнитных датчиков с эффектом Холла в основном обеспечивает очень небольшое напряжение, составляющее всего несколько микровольт на гаусс, поэтому эти устройства обычно изготавливаются со встроенными усилителями с высоким коэффициентом усиления.

Существует два типа датчиков Холла, один из которых обеспечивает аналоговый, а другой цифровой выход. Аналоговый датчик состоит из регулятора напряжения, элемента Холла и усилителя. Из принципиальной схемы видно, что выходной сигнал датчика является аналоговым и пропорционален выходному сигналу элемента Холла или напряженности магнитного поля. Датчики этого типа подходят и используются для измерения близости из-за их непрерывного линейного выхода.

С другой стороны, датчики цифрового выхода обеспечивают только два состояния выхода: «ВКЛ» или «ВЫКЛ».Датчики этого типа имеют дополнительный элемент, как показано на принципиальной схеме. Это триггер Шмитта, который обеспечивает гистерезис или два различных пороговых уровня, так что выходной сигнал является высоким или низким. Для получения более подробной информации о том, как работает триггер Шмитта, вы можете проверить мой конкретный учебник для этого. Примером датчика такого типа является переключатель эффекта Холла. Они часто используются в качестве концевых выключателей, например, в 3D-принтерах и станках с ЧПУ, а также для обнаружения и позиционирования в системах промышленной автоматизации.

Другие современные применения датчиков Холла: измерение скорости вращения колеса / ротора или числа оборотов, а также определение положения коленчатого или распределительного вала в системах двигателя. Эти датчики состоят из элемента Холла и постоянного магнита, которые расположены рядом с зубчатым диском, прикрепленным к вращающемуся валу.

Зазор между датчиком и зубцами диска очень мал, поэтому каждый раз, когда зуб проходит рядом с датчиком, он меняет окружающее магнитное поле, что приводит к тому, что выходной сигнал датчика становится высоким или низким.Таким образом, выходной сигнал датчика представляет собой сигнал прямоугольной формы, который можно легко использовать для расчета частоты вращения вращающегося вала.

Схема детектора магнитной полярности

с использованием датчика эффекта Холла

Все мы знаем, что каждый магнит имеет две полярности: северный и южный, будь то неодимовый, кольцевой или дисковый магнит. Мы также знаем, что противоположные полюса магнита притягивают, а те же полюса отталкивают. Но трудно сказать, какой из них является южным полюсом, а какой — северным, поэтому для определения полюсов магнита здесь мы построим простую схему.

В этом проекте мы собираемся создать детектор магнитной полярности с использованием датчика Холла и светодиодов.Здесь два датчика эффекта Холла используются для обнаружения Северного полюса и Южного полюса, и эти датчики подключены в противоположном направлении. Один датчик обнаруживает северный полюс, а другой датчик обнаруживает южный полюс. Два светодиода используются для обозначения северного полюса и южного полюса магнита.

Необходимые компоненты

• A3144 Датчик Холла (2)
• светодиод (2)
• 7805 Регулятор напряжения
• Конденсатор (0,1 мкФ и 10 мкФ)
• 10k Резистор (2)
• проволочных перемычек
• макет

Прежде чем двигаться дальше, мы познакомимся с датчиками Холла и Холла.

Что такое эффект Холла?

Эффект Холла связан с движущимся зарядом в магнитном поле. Чтобы понять это на практике, подключите батарею к проводнику, как показано на рисунке (а) ниже. Ток (i) начнет течь через проводник от положительного к отрицательному полюсу батареи.

Поток электронов (e ^— ) будет в направлении, противоположном току, то есть от отрицательной клеммы батареи через проводник к положительной клемме батареи.В этот момент, когда мы измеряем напряжение между проводниками, как показано на рисунке ниже (б) ниже, тогда напряжение будет равно нулю, то есть разность потенциалов будет равна нулю.

Теперь поднесите магнит и создайте магнитное поле между проводниками, как на рисунке (c) ниже.

В этом состоянии, когда напряжение измеряется на проводнике, возникает некоторое напряжение. Это разработанное напряжение известно как «Холловское напряжение », а это явление известно как « Hall Effect ».

Датчик Холла

Датчик Холла — это устройство микроэлектромеханических систем (МЭМС) малого масштаба для обнаружения и измерения магнитных полей. Эти датчики могут обнаруживать изменения в магнитном поле, такие как магнитный поток, сила и направление. Когда плотность магнитного потока вокруг датчика изменяется из-за магнита, датчик обнаруживает его и генерирует выходное напряжение, и благодаря этому выходное напряжение светодиод, подключенный к датчику магнита, меняет свое состояние с низкого на высокое.В этом проекте мы используем датчики Холла, чтобы обнаружить Северный полюс и Южный полюс магнита.

Ранее у нас был интерфейс датчика Холла с Arduino и Raspberry pi, и мы реализовали несколько проектов с использованием датчика Холла, таких как цифровой спидометр, магнитная сигнализация двери и т. Д.

принципиальная схема

Принципиальная электрическая схема детектора магнитной полярности приведена ниже. Здесь два датчика эффекта Холла используются для обнаружения Северного полюса и Южного полюса магнита.Два светодиода используются для обозначения Северного и Южного полюса. Положительные контакты магнитных датчиков подключены к выводу OUT регулятора напряжения 7805, а отрицательные контакты магнитных датчиков подключены к заземлению регуляторов 7805. Светодиоды подключены к выводу OUT магнитного датчика. Два подтягивающих резистора подключены между выводами OUT и положительными выводами магнитных датчиков.

Аппаратное обеспечение для схемы определения полярности магнита выглядело так:

Проверка магнитного полярного детектора

После подключения цепи, как показано на рисунке выше, включите питание установки с использованием батареи 9 В.Первоначально светодиоды будут в высоком состоянии. Теперь поднесите магнит ближе к магнитным датчикам. Если вы поднесете южный полюс к красному светодиоду, он выключится, как показано на рисунке

ниже.

И если вы поднесете северный полюс к зеленому светодиоду, это означает, что он выключен:

Вот как вы можете сделать свой собственный детектор магнитной полярности .

Полное рабочее видео приведено ниже.

,

Датчик Холла в телефоне — что это? Как проверить датчик Холла?

Современные устройства содержат множество контроллеров и датчиков, в том числе Датчик Холла. Все сенсоры выполняют определенную практичную функцию, которая выглядит наглядно в виде определенной возможности, например, датчик освещения, позволяет определять уровень света и автоматически подстраивать яркость экрана. Благодаря встроенным датчикам гаджет становится более функциональным и легким в обращении. Рассмотрим особенности применения датчика Холла.

Датчик Холла в телефоне: что это

Многих любопытных пользователей интересует Датчик Холла в смартфоне что это? – Датчиком Холла называется устройство для обнаружения магнитного поля и определения дополнительных параметров. Получил своё название благодаря работе Эдвина Холла в сфере магнитных полей. Закон был обнаружен ещё в 1879 году, когда в ходе эксперимента для изучения поведения электрического тока была обнаружена зависимость магнитного поля и электричества. Магнитное поле влияет на напряжение в цепи, чем интенсивнее излучение, тем большее влияние на напряжение.

По факту датчик позволяет обнаружить магнитное поле, но само напряжение им не может быть замерено. Благодаря действию устройства смартфон может взаимодействовать с окружающей средой. Самым ярким примером работы датчика Холла является работа электронного компаса. GPS-навигатор также использует данную функцию, преимущественно в момент запуска для более быстрого определения геолокации.

Устройство позволяет считывать все изменения в магнитном поле по области, это может использовать для обнаружения определенных объектов в зоне действия, что косвенно используется в беспроводных сетях. В целом сфер применения у датчика много, но из-за небольшого объёма устройства потенциал используется частично.

Зачем используется датчик Холла в смартфоне

В умной технике, где датчик Холла используется для работы небольшого количества инструментов, он встроен в дисплейный модуль. Благодаря такому подходу возможно бесконтактное управление смартфоном. Данная функция встроена практически во все флагманы, но есть и в более дешевых устройствах, правда урезанная версия.

Читайте также: Как подключить смартфон к телевизору?

Возможности использования датчика в смартфоне не смогут быть в полной мере задействованы, а количество доступных функций во многом зависит от стоимости гаджета, а также целевой направленности. Для нормальной реализации датчика Холла требуется много места, которым производитель сильно дорожит.

Применение датчика Холла в смартфоне:

• Цифровой компас. Помимо стандартного приложения компас, может применяться в других программах, связанных с навигацией. Благодаря датчику удается достичь более точного позиционирования устройства в пространстве. Известная многим функция в GPS-навигации – направление движения пользователя, также реализуется при помощи датчика. Подобная функция важна в играх (например, известная Pokemon GO) или при составлении маршрута;

• Связь с аксессуарами. Благодаря магнитному чехлу можно несколько расширить возможность устройства и получить доступ к базовым функциям смартфона даже не открывая чехол;

• Отключение/включение экрана в раскладных смартфонах. При изменении положения крышки по отношению к основной части датчик реагирует и производит действие;
• Функционирование возможности «Автоповорот». Позиция смартфона по отношению к земле определяется также микроконтроллером;

• Самостоятельная подстройка изображения при изменении параметров экрана из-за времени суток.

Как проверить датчик Холла

Проверка датчика Холла возможна при помощи стандартных функций смартфона, которые используют сенсор. Данный оператор выходит из строя крайне редко, поэтому проверка сводится к обнаружению, встроен ли он в смартфон или нет.

Если телефон уже у вас на руках, то достаточно поднести магнит к экрану, при наличии контроллера, он должен погаснуть. Причем достаточно даже небольшого кусочка магнита. Если убрать его, экран снова должен заработать. В период прикасания магнитом устройство можно стандартно разблокировать через кнопку.

Самый простой способ достичь цели, если доступа к устройству нет – это посмотреть описание смартфона, в параметрах «Датчики» или «Другое» должна быть соответствующая строка. Информация доступна на бесплатных интернет ресурсах или на официальном сайте. Также можно изучить бумажную документацию. К сожалению, не всегда указываются полные характеристики смартфона и записи о датчике может просто не быть, так как устройство является второстепенным. Наиболее полная информация доступна в электронной документации от производителя, её можно загрузить на официальном сайте.

Читайте также: На смартфоне или планшете Thumbnails — что это за папка и можно ли её удалять

Дополнительно удостовериться в наличии или отсутствии датчика можно при помощи следующих методов:

• Прочитать отзывы пользователей, но придется изучить немало отзывов и гарантии найти ожидаемую информацию нет;
• Напрямую спросить в технической поддержке интернет-магазина, где планируется приобрести товар;
• Тематические форумы. Практически для всех моделей смартфонов можно найти соответствующие страницы на форумах, если информации здесь нет, можно задать вопрос;
• Изучить видео-обзор смартфона. В рамках обзора часто упоминаются все ключевые функции устройства, а также программные особенности системы. В комментариях также может быть ответ.

На практике использование сенсора может быть удобным благодаря магнитным-чехлам. По внешнему виду чехол не имеет значительных отличий, но в нём встроен магнит. При открытии верхней крышки экран активируется, при закрытии блокируется. Если на смартфоне нужно выполнить пару простых действий, можно даже не открывать чехол, при наличии нём окошка, а достаточно просто нажать на кнопку блокировки и 2 раза тапнуть по дисплею.

Стоит учесть, что частое использование датчика Холла приводит к быстрой потере заряда, поэтому предпочтительно ограничить работу и лишний раз предотвратить его активацию.

Если у Вас остались вопросы по теме «Что такое датчик Холла в телефоне и как его проверить», то можете задать их в комментариях

признаки и причины неисправности, проверка, ремонт, замена

В современном автомобиле установлено множество датчиков, сигнализирующих о различных процессах, протекающих внутри и снаружи машины. Так, спидометр работает благодаря датчику, измеряющему частоту оборотов колес, лямбда-зонд – измеряет количество кислорода в отработанных газах. Задача датчика Холла – это участие в определении момента зажигания, без которого нормальная работа двигателя была бы невозможна.

Назначение и принцип работы датчика Холла

Датчик Холла берет название от фамилии изобретателя, который в 1879 г открыл гальваномагнитное явление. Его суть заключается в возникновении разницы потенциалов при помещении проводника в магнитное поле, что вызывает поступление на него постоянного электрического тока. Датчик использует описанный выше эффект в условиях установленного под напряжением внутри прибора проводника, на который воздействует магнитное поле, пересекающее его поперек, и создает электродвижущую силу.

Принцип работы устройства основан на фиксации присутствия или отсутствия магнитного поля. При достижении силы индукции определенного значения, датчик показывает наличие поля. Если показатель ниже установленного значения, датчик указывает на его отсутствие. Чувствительность прибора определяется способностью фиксировать магнитное поле различной индуктивности, и может изменяться в зависимости от необходимых требований.

Автомобильный датчик Холла предназначен для измерения импульсов, на основании которых электроника блока управления зажиганием дает команду образования искры в необходимый для этого момент. Конструктивно прибор состоит из следующих частей:

1. Постоянного магнита.
2. Стального экрана с несколькими прорезанными отверстиями.
3. Полупроводниковых пластин.

Из датчика выходит разъем, содержащий 3 клеммы:

1. Первый выход соединяется с «массой».
2. Второй предназначен для подключения напряжения 6 В.
3. Третий подает преобразованный импульсный сигнал в коммутатор.

В большинстве случаев датчик располагают на трамблере. Он определяет момент подачи искры и используется вместо контактов. Существует цифровая модификация датчика, которая бывает биполярная и униполярная. Первый тип срабатывает при смене полярности, а второй при появлении поля.

Признаки неисправности датчика Холла

Неисправности датчика Холла могут иметь различные признаки, на основании которых даже опытному мастеру не всегда удается сразу выявить поломку. Наиболее типичные симптомы поломки датчика следующие:

1. Двигатель плохо запускается или не запускается вообще.
2. При езде автомобиля на высоких оборотах, происходят подергивания из-за работы двигателя.
3. Работа двигателя на холостом ходу характерна рывками и перебоями.
4. Двигатель глохнет при движении.

Проверка

Исправность датчика Холла можно проверить следующими способами:

1. Установкой заведомо исправного датчика на место проверяемого. Если при запуске двигателя проблемы исчезли, значит «родной» датчик неисправен, и нуждается в ремонте или замене.
2. Замер тестером выходного напряжения датчика. Исправное устройство покажет напряжения, находящиеся в пределах от 0,4 до 11 В.
3. Созданием имитации датчика снятием с трамблера трехштекерной колодки, соединением проводами 3 и 6 выхода коммутатора и включением зажигания. Появившаяся искра свидетельствует о поломке датчика.

Ремонт датчика Холла

Конструкция датчика Холла достаточно проста, и прибор редко выходит из строя. Но при его поломке автомобиль становится обездвиженным, и деталь требует срочной замены. Поскольку датчик достаточно дорогой, особенно для иномарок, имеет смысл попытаться самостоятельно его отремонтировать. Для примера можно взять прибор автомобиля Фольксваген, который устанавливают на различные модели машин данного автопроизводителя.

Самая ненадежная часть датчика – логический элемент S441А, представляющий собой чувствительную часть прибора, которая и выходит из строя. Целью ремонта является ее замена. Сама процедура состоит из следующих этапов:

1. Покупка вышедшего из строя элемента или его аналога.

2. Проверка детали на работоспособность. С этой целью последовательно соединяют светодиод и резистор (1 или 2 кОм) и крепят к контактам «+» и «выход». Величина тока должна варьироваться от 3 до 30 В, а исправность элемента проверяется магнитом: при его воздействии срабатывает светодиод.

3. Дрелью и сверлом по металлу в центре датчика Холла проделывают отверстие, ножом «заподлицо» обрезают провода, надфилем прокладывают канавки от проделанного отверстия до выходов удаленных проводов.

4. Размещение активного элемента в проделанном окошке и проверка его на работоспособность. Так, при подключенных контактах и прохождении шторки через прорези, светодиод должен загораться, и при закрытии магнитного потока – гаснуть.

5. Если схема отказывается работать, элемент переворачивают и снова проводят проверку (полярность расположения имеет значение).

6. Если проверка прошла успешно, производят разводку выводов элемента в канавках корпуса. В самом окошке подпаивают провода, которые идут к соединительному разъему старого датчика. Обращают внимание на правильную последовательность проводов и их совпадение с маркировкой разъема трамблера («+», «0», «-»).

7. Завершив пайку, визуально и тестером проверяют отсутствие коротких замыканий в датчике. При успешной проверке заделывают технологическое отверстие термостойким клеем.

8. Датчик ставят на место и проверяют схему на предмет отсутствия коротких замыканий: никакой из проводов не должен звониться на корпус.

Аналогично восстанавливаются датчики многих автомобилей. Кроме Фольксваген, ремонту поддаются приборы на Daewoo, AUDI, Mitsubishi, и т. д., так как их принцип действия во всех случаях один и тот же.

Замена датчика Холла

Замена датчика Холла – операция достаточно простая, которую может самостоятельно выполнить даже начинающий автолюбитель. Все действия осуществляются в следующем порядке:

1. Демонтаж трамблера.
2. Снять крышку трамблера и совместить метки газораспределительного механизма с меткой коленчатого вала.
3. Зафиксировать положение трамблера, после чего при помощи гаечного ключа открутить крепеж.
4. Извлечь стопоры и фиксаторы.
5. Извлечь вал из трамблера.
6. Отсоединить на датчике клеммы и открутить его.
7. Осторожно вытащить неисправный прибор через щель, образовавшуюся при оттягивании регулятора.
8. Установка нового датчика Холла осуществляется в обратной последовательности.

Датчик Холла: признаки и причины неисправности, проверка, ремонт, замена | Водитель авто

Если показатель ниже установленного значения, датчик дэу нексия замена датчик холла на его отсутствие. Чувствительность прибора определяется способностью фиксировать магнитное поле различной индуктивности, и может изменяться в зависимости от необходимых требований.

Автомобильный датчик Холла предназначен для измерения импульсов, на основании которых электроника блока управления зажиганием дает команду образования искры в необходимый для этого момент.

Конструктивно прибор состоит из следующих частей: Постоянного магнита. Стального экрана с несколькими прорезанными отверстиями. Полупроводниковых пластин.

Замена датчика холла Daewoo Nexia

Из датчика выходит разъем, содержащий 3 клеммы: Второй предназначен для подключения напряжения 6 В. Третий подает преобразованный импульсный сигнал в коммутатор. В большинстве случаев датчик располагают на трамблере. Он определяет момент подачи искры и используется вместо контактов.

Как проверить датчик Холла

Существует цифровая модификация датчика, которая бывает биполярная и униполярная. Первый тип срабатывает при смене полярности, а второй при появлении поля. Признаки неисправности датчика Холла Неисправности датчика Дэу нексия замена датчик холла могут иметь различные признаки, на основании которых даже опытному мастеру не всегда удается сразу выявить поломку.

Наиболее типичные симптомы поломки датчика следующие: Двигатель плохо запускается или не запускается. При езде автомобиля на высоких оборотах, происходят подергивания из-за работы двигателя.

Работа двигателя на холостом ходу характерна рывками и перебоями. Двигатель глохнет при движении. Индукционная катушка или датчик холла — это тип трансформатора, преобразующий переменный ток низкого напряжения в высокое.

Эти катушки, как правило, используются для воспламенения свечей зажигания в двигателе внутреннего сгорания, работающих только на бензине. В связи с этим, когда за счет индукции образуется магнитное поле вокруг двух обмоток, во второй создается напряжение больше, чем в первой, дэу нексия замена датчик холла большего положения витков.

Очень часто случается так, что датчик этот ломается. Как итог, машина не будет заводиться, или будет очень часто глохнуть.

Замена датчика холла Прежде, чем снимать катушку индукции на автомобиле Daewoo Nexia, рекомендуется для начала нанести какую-то метку маркером на корпус двигателя и трамблер. Необходимо это для того, чтоб после установки датчика холла восстановить метку зажигания. Заменили свечи, бронепровода, крышку трамблера и бегунок контакты были окислены — день проработала нормально, потом все повторилось.

Снова сняли крышку трамблера, увидели что в нем импульсный датчик датчик Холла весь поплавленый, провода чуть ли не вываливаются. Заменили его — проблема исчезла.

Замена индукционной катушки (датчика Холла) на нексии

Датчик стоил р в экзисте порядка р, но мне нужно было быстрозамена р. Я свою сегодня нормально снять не смог: Пришлось погнуть.

Кое-как выправил, но всё равно криво: Для отметки, где стоял трамблёр, выбирайте маркер который «хрен сотрёшь»! А то я моя метка стёрлась: Теперь немного сбито зажигание: Цитирую telezhenkoas:

3 распространенные ошибки при проектировании с датчиками Холла – и как их избежать – Analog – Технические статьи

Вы когда-нибудь проектировали схему, которая не совсем соответствовала вашим ожиданиям? Я знаю, что у меня есть! В этой статье я помогу вам решить три распространенные проблемы, связанные с датчиками на эффекте Холла в промышленных и автомобильных приложениях: вращательное кодирование, устойчивая сигнализация и магнитное определение в плоскости.

Проблема № 1 — вы не можете получить хорошую квадратурную сигнатуру для вашего приложения ротационного кодирования

При попытке отслеживать скорость и направление (по часовой стрелке или против часовой стрелки) в приложении с вращающимся кодированием обычно используются две защелки на эффекте Холла или двойная защелка.Хотя может быть несколько причин плохой квадратурной подписи, одной из наиболее распространенных является размещение (и несоосность) между устройством и полюсами кольцевого магнита.

При использовании двух защелок на эффекте Холла можно механически получить приличный двухбитный квадратурный выходной сигнал, разместив датчики на эффекте Холла на расстоянии половины ширины от каждого полюса магнита плюс любое целое число ширин. Это правильно показано на рисунке 1b, где датчик 2 расположен на границе север/юг, а датчик 1 расположен на расстоянии одного полного полюса плюс половина ширины северного полюса от датчика 2.Для двойной защелки на эффекте Холла вы можете использовать устройство, которое размещает свои датчики ровно на половину ширины магнитного полюса. Конечно, это очень ограничивает, потому что вы должны согласовать расстояние с полюсами кольцевого магнита.

На рис. 1а показаны возможные проблемы с размещением при использовании решения с двумя датчиками, а на рисунках 1b и 1c показано, как исправить это с помощью двух отдельных датчиков или решения с одним чипом соответственно. Датчики тока на эффекте Холла, такие как TMAG5110 или TMAG5111, по своей сути помогают обеспечить хорошую сигнатуру для кольцевых магнитов многих размеров и числа полюсов.Кроме того, простота их реализации исключает любые ошибки, которые могут быть допущены при механическом размещении. Точность также обеспечивает неизменно точные показания для хорошей квадратурной подписи.

Рис. 1: Поворотное кодирование с двумя датчиками: Рис. 1а неправильное размещение датчика с использованием двух защелок; Рис. 1b правильное размещение датчика с помощью двух защелок; Рис. 1c Многопозиционное размещение датчика с использованием 2D-датчика

Ротационное кодирование распространено во многих автомобильных и промышленных приложениях.Вот несколько примеров:

• Автомобильная промышленность – электрические стеклоподъемники, люк на крыше, подъемные ворота, раздвижные двери и сиденья с электроприводом.
• Промышленность — устройства открывания гаражных и ворот, циферблаты термостатов, ручки бытовой техники, датчики вращения колес и моторизованные оконные или дверные жалюзи.

Проблема № 2: связь с внешним датчиком не так надежна, как хотелось бы

Если вы столкнулись с этой проблемой в своей конструкции, есть большая вероятность, что вы использовали датчик с выходом напряжения, который имеет магнитную связь с помехами.Хотя ваша трасса может быть короткой, если есть много электромагнитных помех (ЭМП), которые вы не можете учесть, то ваша аналоговая сигнализация может напрямую связывать эти помехи с вашими измерениями. Наличие надежной связи между датчиком и микроконтроллером (MCU) позволяет MCU знать, подключен ли датчик или отключен. С устройством вывода напряжения выход может быть подтянут к низкому напряжению или вообще отключен — и MCU не сможет обнаружить разницу.

EMI чрезвычайно трудно устранить. Экранирование, тщательная перепрокладка проводов и другие методы смягчения последствий могут увеличить стоимость вашего проекта. Мое предлагаемое решение сосредоточено на самом датчике. Двухпроводные устройства с токовым выходом по своей природе менее чувствительны к электрическим помехам, что делает их отличным вариантом для приложений дистанционного зондирования с кабелями средней длины. Хотя передача сигнала по очень длинному проводу вызывает потери напряжения, для большинства промышленных и автомобильных приложений реализация двухпроводного датчика токового выхода будет работать очень хорошо.

На рис. 2 показано, как переключатель на эффекте Холла с двухпроводным токовым выходом, такой как TMAG5124, может передавать сигнал на большее расстояние, используя заземление. «Двухпроводный» в данном случае означает необходимость подключения V _CC и GND от датчика к универсальному входу/выходу MCU. Соедините характеристику токового выхода с более высокой точностью (изменение 2 мТл в точках срабатывания и отпускания магнитного поля), и у вас должна быть надежная конструкция.

Рис. 2. Реализация двухпроводного датчика с токовым выходом

Автомобильные приложения, в которых используется датчик токового выхода, включают:

• Пряжки ремней безопасности.
• Определение положения/занятости сиденья.
• Дверные защелки.
• Стояночные тормоза.
• Люк/багажник.
• Педали тормоза.

Запрос № 3 – ваш датчик Холла чувствителен только к ортогональным магнитным полям

Большинство доступных сегодня одноосевых датчиков Холла обнаруживают магнитные поля, перпендикулярные поверхности упаковки. Ваш выбор ограничен, если вам нужен датчик, который может контролировать магнитные поля, параллельные стороне упаковки.

На рис. 3 показаны различные способы измерения горизонтального магнитного поля. Несмотря на то, что с помощью традиционных датчиков Холла можно обеспечить измерение горизонтального магнитного поля, у них есть некоторые существенные недостатки. Монтаж стандартного 3-выводного корпуса транзистора малого размера (SOT-23) на другую печатную плату меньшего размера удорожает и усложняет процесс сборки (рис. 3а). Корпус транзистора (TO-92) не требует того же процесса сборки, что и стандартные корпуса для поверхностного монтажа, а также увеличивает стоимость всей конструкции (рис. 3b).

Если вы столкнулись с подобной ситуацией, хорошим выбором будет плоскостной переключатель на эффекте Холла, такой как TMAG5123-Q1, который может обнаруживать магнитные поля со стороны корпуса для поверхностного монтажа. Это дает больше свободы и гибкости в механической конструкции, поскольку использует корпус SOT-23 и потенциально может занимать меньше места (рис. 3c).

Рис. 3: Измерение горизонтального магнитного поля: Рис. 3а: традиционный датчик в корпусе SOT-23; Рис. 3б традиционный датчик в корпусе ТО-92; Инжир.3c Плоскостный датчик в упаковке SOT-23

Проблемы проектирования возникают почти постоянно, но обычно существуют методы или устройства, которые помогут их обойти. Я надеюсь, что предоставил несколько способов решения некоторых из наиболее распространенных проблем приложений при разработке с датчиками на эффекте Холла. Оставьте комментарий ниже, если вы хотите поделиться некоторыми из своих проблем и тем, как вы их исправили!

Датчик ABS на эффекте Холла

Датчик антиблокировочной тормозной системы (ABS) используется для определения скорости вращения колеса, чтобы предотвратить его блокировку. при торможении.Датчик ABS на эффекте Холла состоит из постоянного магнита с датчиком на эффекте Холла рядом с ним. Напряженность магнитного поля изменяется, когда объект, чувствительный к магнетизму, проходит через магнитное поле магнит. Это изменение магнитного поля вызывает изменение выходного сигнала датчика Холла.

В большинстве случаев объектом воздействия на магнитное поле является диск или кольцо с равномерно распределенными зубьями. устанавливается на карданный вал или в подшипник. Когда колесо вращается, зубья проходят мимо датчика, и рисунок, в котором они расположены, виден в сигнале датчика АБС.Каждый период сигнала представляет собой зубец, проходящий через датчик. Частота сигнала зависит от скорости вращения колеса и количества зубьев на диске или звенеть.

В автомобилях используются два разных типа датчика ABS на эффекте Холла: с 2 или 3 проводами.

3-проводной датчик ABS на эффекте Холла имеет простой источник питания и сигнальный провод с сигналом. напряжение (U _s ), поступающее на ЭБУ АБС, показанное на рисунке 1. В зависимости от конструкции датчика наличие зубца вызывает высокое или низкое напряжение сигнала и щель между зубами противоположная.Результирующий сигнал представляет собой прямоугольную волну.

Рис. 1. Схематическое изображение трехпроводного датчика ABS

на эффекте Холла.

Двухпроводной датчик ABS на эффекте Холла имеет провод питания 12 В, но не имеет прямого заземления. Как показано на рисунке 2, заземление датчика также является сигнальным проводом. Двухпроводной датчик ABS на эффекте Холла регулирует ток. Величина тока (I _s ) изменяется датчиком, когда зуб проходит мимо датчика. В зависимости от конструкции датчика наличие зубца вызывает высокий или низкий ток и щель между зубами противоположная.Этот ток, протекающий через резистор внутри ЭБУ АБС, создает напряжение (U _s ). относительно земли, аналогично прямоугольному сигналу 3-проводного датчика ABS на эффекте Холла. Уровни напряжения отличаются и намного ниже, чем у 3-проводного датчика ABS на эффекте Холла из-за низкие токи. Уровни напряжения также могут меняться от системы к системе в зависимости от протекающего тока и номиналов резисторов. но должна быть видна четкая прямоугольная волна.

Рисунок 2: Схематическое изображение двухпроводного датчика ABS

на эффекте Холла.

Линия сборки датчиков Холла

Типы датчиков Холла

 

• Линейные датчики Холла

В автомобильной промышленности и в более сложных конструкциях датчики Холла чаще всего используются для обнаружения изменения скорости передачи.Их также можно использовать в качестве датчиков уровня жидкости для определения местоположения движущегося поплавка.

• Цифровые датчики Холла

Поскольку цифровые датчики Холла очень гибкие, их можно запрограммировать на срабатывание при заданном допуске магнитного поля. Кроме того, они лучше всего подходят для удовлетворения требований точного обнаружения. Для высокоскоростного обнаружения цифровые датчики Холла чаще всего используются в бытовой технике, такой как стиральные машины и сушилки.

Цифровые датчики Холла

особенно полезны в системах безопасности автомобилей.Они обеспечивают высокую надежность обнаружения затяжки пряжек ремней безопасности и определения скорости зубьев трансмиссии.

• Вращающиеся датчики Холла

Использование вращающихся датчиков Холла для замены пленочных или потенциометрических устройств становится все более популярным. В приложениях различных бытовых приборов их также можно использовать для определения положения циферблата. Также можно найти поворотные датчики на эффекте Холла в автомобильных приложениях для определения положения клапана рециркуляции отработавших газов, присутствующего в двигателях.

В прошлом плотность потока магнитов можно было измерять с помощью аналоговых датчиков Холла, на которые существенное влияние оказывает температурное значение приложения. В настоящее время эти датчики значительно усовершенствованы, и теперь их можно использовать для измерения угла поля потока, при этом они менее чувствительны к изменениям температуры. Благодаря этому усовершенствованию выходной сигнал аналоговых датчиков Холла стал более стабильным.

 

Применение датчиков Холла

 

Например, в автомобилестроении датчик Холла можно использовать для управления двигателем, аккумулятором или для определения направления вращения компонента.Он также присутствует в автомобильных преобразователях в качестве датчика тока. Эти преобразователи используются для привода тяговых двигателей гибридных или электрических автомобилей. Магнитное поле, создаваемое токами, протекающими по проводнику, преобразуется датчиком в программируемое напряжение. Это напряжение пропорционально обнаруженному магнитному полю.

Датчик также может определять положение и движение различных элементов в промышленной сфере. В результате это позволяет автоматизировать производственные линии и различные машины.Для компаний, желающих автоматизировать свой производственный процесс для большей эффективности, установка датчика на свои машины является необходимостью.

Стоит отметить, что датчики Холла чаще всего используются в производственных линиях, а также в робототехнике.

Датчики Холла

— Phares Electric

Датчики Холла с цифровым выходом

Phares Electric на сегодняшний день являются одними из самых надежных и надежных на рынке. Они предназначены для использования в суровых условиях, в том числе при высоких температурах, в зонах с промывкой, на открытом воздухе, при наличии масла, пыли, грязи, коррозии и сильной вибрации.Большинство датчиков Холла с цифровым выходом Phares имеют резьбу 1/2″ NPT, которая удобно соединяется с кабелепроводом 1/2″ для быстрой и чистой установки. Различная длина корпуса сенсора обеспечивает большую гибкость при монтаже и размещении кронштейнов. Используйте коробку клеммной колодки Phares (TSA) для монтажа, заделки и приложений, требующих длинных кабелей.

Нужна помощь в выборе датчика Холла? Напишите или позвоните нам по телефону 727-351-2505 сегодня.

Скачать или просмотреть в формате PDF:

Датчики Холла

Phares представляют собой простые устройства с бесконтактным включением/выключением (NPN).Это датчики с магнитной активацией, которые обнаруживают движение или положение магнитной цели. Всеполярный режим активирует датчик с полем северной или южной полярности.

Наши датчики Холла с цифровым выходом производят прямоугольный частотный сигнал, прямо пропорциональный входному сигналу (линейный). Цифровой выходной сигнал совместим с логическими входами (PLC, VFD, DCS) и другими устройствами, которые могут напрямую измерять частоту. Сюда входят промышленные тахометры Phares и модули переключателей нулевой скорости.

Датчики Холла с цифровым выходом Phares имеют выход NPN (снижение); Доступен выход PNP (поиск).

Нужна помощь в выборе датчика Холла? Напишите или позвоните нам по телефону 727-351-2505 сегодня.

Сертификаты:
Соответствует следующим стандартам:
CAN/CSA C22.2 № 61010-1:2012
UL 61010-1:2012
EN 61010-1:2012
IP68

Ультраминиатюрный датчик Холла

Номера деталей и технические характеристики ультраминиатюрного датчика Холла

Деталь №UMS03-01 – длина кабеля 1 фут Деталь № UMS03-06 – длина кабеля 6 футов Номер детали UMS03-10 – длина кабеля 10 футов Доступны кабели нестандартной длины Технические характеристики Длина ствола: 2″ Рабочее напряжение : от 5 до 24 В постоянного тока, 3,5 мА Рабочая температура: от -40°F до 140°F

 

Миниатюрный датчик Холла

Номера деталей и технические характеристики для мини-датчика Холла

Рабочая температура окружающей среды: от -40°F до 140°F

Деталь №MS0403-01 – длина кабеля 1 фут Номер детали MS0403-06 – длина кабеля 6 футов Номер детали MS0403-10 – длина кабеля 10 футов Доступны кабели нестандартной длины

Высокая рабочая температура: от -40°F до 300°F

Артикул № MHTS0403-01 — длина кабеля 1 фут Артикул № MHTS0403-06 — длина кабеля 6 футов Артикул № MHTS0403-10 — длина кабеля 10 футов Доступны кабели нестандартной длины

Технические характеристики

Длина ствола: 3″ Рабочее напряжение: от 5 до 24 В постоянного тока, 3.5 мА Есть вопросы? Напишите или позвоните нам по телефону 727-351-2505 сегодня

 

Датчик Холла с длинным корпусом 1″

Номера деталей и технические характеристики для датчика Холла с длинным корпусом 1″

Рабочая температура окружающей среды: от -40°F до 140°F

Деталь № S0401-01 — длина кабеля 1 фут Деталь № S0401-06 — длина кабеля 6 футов Деталь № S0401-10 — длина кабеля 10 футов Доступны кабели нестандартной длины

Высокая рабочая температура: от -40°F до 300°F

Деталь №HTS0401-01 – длина кабеля 1 фут Номер детали HTS0401-06 – длина кабеля 6 футов Номер детали HTS0401-10 – длина кабеля 10 футов Доступны кабели нестандартной длины

Технические характеристики

Длина ствола: 1″ Рабочее напряжение: от 5 до 24 В постоянного тока, 3,5 мА Есть вопросы? Напишите или позвоните нам по телефону 727-351-2505 сегодня

 

Датчик Холла с 1.5-дюймовый длинный ствол

Номера деталей и технические характеристики для датчика Холла с длинным корпусом 1,5 дюйма

Рабочая температура окружающей среды: от -40°F до 140°F

Деталь № S0415-01 — длина кабеля 1 фут Деталь № S0415-06 — длина кабеля 6 футов Деталь № S0415-10 — длина кабеля 10 футов Доступны кабели нестандартной длины

Высокая рабочая температура: от -40°F до 300°F

Деталь №HTS0415-01 – длина кабеля 1 фут Номер детали HTS0415-06 – длина кабеля 6 футов Номер детали HTS0415-10 – длина кабеля 10 футов Доступны кабели нестандартной длины

Технические характеристики

Длина ствола: 1,5 дюйма Рабочее напряжение: от 5 до 24 В постоянного тока, 3,5 мА Есть вопросы? Напишите или позвоните нам по телефону 727-351-2505 сегодня

 

Датчик Холла с длинным корпусом 2″

Номера деталей и технические характеристики для датчика Холла с длинным корпусом 2″

Рабочая температура окружающей среды: от -40°F до 140°F

Деталь №S0402-01 – длина кабеля 1 фут Номер детали S0402-06 – длина кабеля 6 футов Номер детали S0402-10 – длина кабеля 10 футов Доступны кабели нестандартной длины

Высокая рабочая температура: от -40°F до 300°F

Номер детали HTS0402-01 – длина кабеля 1 фут Номер детали HTS0402-06 – длина кабеля 6 футов Номер детали HTS0402-10 – длина кабеля 10 футов Доступны кабели нестандартной длины

Технические характеристики

Длина ствола: 2″ Рабочее напряжение: от 5 до 24 В постоянного тока, 3.5 мА Есть вопросы? Напишите или позвоните нам по телефону 727-351-2505 сегодня

 

Датчик Холла с длинным корпусом 3″

Номера деталей и технические характеристики для датчика Холла с длинным корпусом 3″

Рабочая температура окружающей среды: от -40°F до 140°F

Деталь № S0403-01 – длина кабеля 1 фут Деталь № S0403-06 – длина кабеля 6 футов Деталь № S0403-10 – длина кабеля 10 футов Доступны кабели нестандартной длины

Высокая рабочая температура: от -40°F до 300°F

Деталь №HTS0403-01 – длина кабеля 1 фут Номер детали HTS0403-06 – длина кабеля 6 футов Номер детали HTS0403-10 – длина кабеля 10 футов Доступны кабели нестандартной длины

Технические характеристики

Длина ствола: 3 дюйма Рабочее напряжение: от 5 до 24 В постоянного тока, 3,5 мА Есть вопросы? Напишите или позвоните нам по телефону 727-351-2505 сегодня

 

Датчик Холла с длинным корпусом 4 дюйма

Номера деталей и технические характеристики для датчика Холла с длинным корпусом 4 дюйма

Рабочая температура окружающей среды: от -40°F до 140°F

Деталь №S0404-01 – длина кабеля 1 фут Номер детали S0404-06 – длина кабеля 6 футов Номер детали S0404-10 – длина кабеля 10 футов Доступны кабели нестандартной длины

Высокая рабочая температура: от -40°F до 300°F

Номер детали HTS0404-01 – длина кабеля 1 фут Номер детали HTS0404-06 – длина кабеля 6 футов Номер детали HTS0404-10 – длина кабеля 10 футов Доступны кабели нестандартной длины

Технические характеристики

Длина ствола: 4″ Рабочее напряжение: от 5 до 24 В постоянного тока, 3.5 мА Есть вопросы? Напишите или позвоните нам по телефону 727-351-2505 сегодня

Планарные кольцевые датчики Холла для высокой чувствительности поля

[1] Ф.Н. В. Дау, А. Шуль, Т.Р. Чайлдресс и М. Суссо, Sens. Actuators A 53 (1996) 256.

[2] Ф.Монтень, А. Шуль, Ф.Н. V. Dau и A. Enciaas, Sens. Actuators A 81 (2000) 324.

[3] Ю.Бейсон, Л. Кляйн, Дж. Б. Яу, X. Хонг, Дж. Хоффман и С.Х. Ан, Дж. Заявл. физ. 99 (2006) 08R701.

[4] Л.Эйсинг, М.Ф. Хансен, А.К. Менон, Х.А. Феррейра, Д.Л. Грэм и П.П. Фрейтас, заявл. физ. лат. 84 (2004) 4729.

[5] С.Д. Дамсгаард, Б.Т. Dalslet, S.C. Freitas, P.P. Фрейтас и М.Ф. Хансен, Сенсорные приводы A 156 (2009) 103.

[6] Т.К. Хунг, С. О, Дж.-Р. Чон и К. Ким, Sens. Actuators A 157 (2010) 42.

[7] П.П. Фрейтас, Х.А. Феррейра, Д.Л. Грэм, Л.А. Кларк, М.Д. Амарал, В. Мартинс, Л. Фонсека, Дж.С. Кабрал, в: Магнитоэлектроника, под редакцией М. Джонсона, Elsevier, Амстердам, (2004).

DOI: 10.1016/b978-012088487-2/50008-x

[8] Т.К. Хунг, С. О, Б. Синха, Дж.-Р. Чжон, Д.-Ю. Ким и К.Г. Ким, Дж. Заявл. физ. 107 (2010) 09E715.

[9] А.Д. Хенриксен, Б.Т. Далслет, Д.Х. Скиллер, К.Х. Ли, Ф. Оккельс и М.Ф. Хансен, заявл. физ. лат. 97 (2010) 013507.

[10] М.Донолато, Б.Т. Далслет, К.Д. Дамсгаард, К. Гуннерссон, К.С. Якобсен, П. Сведлинд и М.Ф. Hansen, J. Appl. физ. 109 (2011) 064511.

[11] С.Д. Дамсгаард, Б.Т. Dalslet, S.C. Freitas и M.F. Hansen, J. Appl. физ. 103 (2008) 07A302.

Как работают датчики Холла

Как работают датчики Холла — Объясните это Реклама

Криса Вудфорда. Последнее обновление: 4 ноября 2021 г.

Измерить электричество очень просто — мы все знакомы с электрическими единицами, такими как вольты, амперы и ватты (и большинство из нас видели счетчики с подвижной катушкой в той или иной форме). Измерение магнетизма немного сложнее. Спросите большинство люди, как измерить силу магнитного поля (невидимого область магнетизма, простирающаяся вокруг магнита) или единицы в какая напряженность поля измеряется (веберы или тесла, в зависимости от того, как вы измеряете), и они не будут иметь ни малейшего понятия.

Но есть простой способ измерить магнетизм с помощью прибора называется датчиком или зондом на эффекте Холла, который использует хитрую часть наука открыта в 1879 году американским физиком Эдвин Х.зал (1855–1938). Работа Холла была гениальной и опережала свое время на 20 лет. до открытия электрона — и никто не знал, что с ним делать, пока десятилетия спустя не стали лучше понимать полупроводниковые материалы, такие как кремний. В эти дни Эдвин Холл был бы в восторге чтобы найти датчики, названные в его честь, используются во всех виды интересных способов. Давайте посмотрим поближе!

Фото: Магнитное испытательное оборудование для изучения эффекта Холла. Фото предоставлено Брукхейвенской национальной лабораторией и Министерством энергетики США (DOE).

Что такое эффект Холла?

Работая вместе, электричество и магнетизм могут заставить вещи двигаться: электродвигатели, громкоговорители и наушники — это лишь некоторые из незаменимых современные гаджеты, которые работают таким образом. Отправить колеблющийся электрический ток через катушку медного провода и (хотя его не видно происходит) вы создадите временное магнитное поле вокруг катушки слишком. Поместите катушку рядом с большим постоянным магнитом и временным магнитное поле, создаваемое катушкой, будет либо притягивать, либо отталкивать магнитное поле от постоянного магнита.Если катушка свободна двигаться, он будет двигаться — либо к постоянному магниту, либо от него. В электродвигатель, катушка настроена так, что может вращаться на месте и поверните колесо; в громкоговорителях и наушники, катушка приклеена на кусок бумага, пластик или ткань, которая движется вперед и назад выкачивать звук.

Фото: Вы не можете увидеть магнитное поле, но можете измерить его с помощью эффекта Холла. фото любезно предоставлено Викискладом.

» Если ток электричества в неподвижном проводнике сама притягивается магнитом, ток должен течь по одной стороне провода… »

Эдвин Холл , 1879

Что, если поместить кусок провода с током в магнитное поле, и провод не можешь двигаться? То, что мы называем электричеством, обычно представляет собой поток заряженные частицы через кристаллические (обычные, твердые) материалы (либо отрицательно заряженные электроны, находящиеся внутри атомов, либо иногда положительно заряженные «дыры» — промежутки там, где должны быть электроны). Вообще говоря, если вы прикрепите пластину проводящего материала к батарее, электроны будут проходить через пластину по прямой линии.Как движущиеся электрические заряды, они также будут создавать магнитное поле. Если поместить плиту между полюса постоянного магнита, электроны будут отклоняться в криволинейный путь, когда они движутся через материал, потому что их собственные магнитное поле будет взаимодействовать с полем постоянного магнита. (Для справки: то, что заставляет их отклоняться, называется сила Лоренца, но нам нет нужды вдаваться здесь во все подробности.) Это означает, что на одну сторону материала будет приходиться больше электронов, чем на другую. другом, поэтому на проводе появится разность потенциалов (напряжение). материала под прямым углом к ​​магнитному полю от постоянный магнит и протекание тока.Это то, что физики называют эффектом Холла. Чем сильнее магнитное поле, тем сильнее отклоняются электроны; чем больше ток, тем больше электронов приходится отклонять. В любом случае, чем больше разность потенциалов (известная как напряжение Холла) будет. В другом словами, напряжение Холла пропорционально по величине как электрическому тока и магнитного поля. Все это имеет больше смысла в наша маленькая анимация ниже.

Как работает эффект Холла?

1. Когда через материал протекает электрический ток, электроны (показанные здесь синими точками) движутся через него практически по прямой линии.
2. Поместите материал в магнитное поле, и электроны внутри него тоже окажутся в поле. На них действует сила (сила Лоренца), которая заставляет их отклоняться от прямолинейного пути.
3. Теперь, глядя сверху , электроны в этом примере изгибались бы, как показано: с их точки зрения, слева направо. С большим количеством электронов на правой стороне материала (внизу на этом рисунке), чем на левой (вверху на этом рисунке), между двумя сторонами будет разность потенциалов (напряжение), как показано зеленым цветом. линия со стрелкой.Величина этого напряжения прямо пропорциональна величине электрического тока и напряженности магнитного поля.

Куда они идут?

Как узнать, в какую сторону будут двигаться электроны? Вы можете определить направление силы Лоренца с помощью правила левой руки Флеминга (если вы делаете поправку на обычный ток) или его правила правой руки (если вы этого не делаете).

Работа: на заряженные частицы, движущиеся в магнитном поле, действует сила (сила Лоренца), которая меняет их направление, вызывая эффект Холла.Вы можете использовать правило левой руки Флеминга (моторное правило), чтобы определить направление силы, если помните, что это правило применимо к обычному току (потоку положительных зарядов), а поле течет с севера на юг. В этом примере, если у нас есть поток электронов на страницу, обычный ток течет из страницы (так что это направление, в котором должен указывать ваш второй палец). Если поле течет слева направо (указательный палец), большой палец говорит нам, что электроны будут двигаться вверх.

Использование эффекта Холла

Вы можете обнаруживать и измерять все виды вещей с помощью эффекта Холла, используя то, что известно как датчик Холла или пробник. Эти термины иногда используются взаимозаменяемы, но, строго говоря, относятся к разным вещам:

• Датчики Холла просты, недороги, электронные чипы, которые используются во всех видах широко доступных гаджетов и продуктов.
• Датчики на эффекте Холла являются более дорогими и сложными приборами. в научных лабораториях для таких вещей, как измерение напряженности магнитного поля с очень высокой точностью.

Фото: 1) Типичный кремниевый датчик Холла. Это выглядит очень похоже на транзистор — неудивительно, поскольку он сделан аналогичным образом. Фото с сайтаобъяснения.com. 2) Зонд на эффекте Холла, использовавшийся НАСА в середине 1960-х годов. Фото предоставлено Исследовательский центр Гленна НАСА (НАСА-GRC).

Обычно изготавливаются из полупроводников (таких материалов, как кремний и германий), эффект Холла датчики работают, измеряя напряжение Холла на двух своих гранях если поместить их в магнитное поле.Некоторые датчики Холла упакованы в удобные микросхемы со схемами управления и могут быть подключены непосредственно к большим электронным схемам. Самый простой способ использование одного из этих устройств для определения положения чего-либо. Для Например, вы можете поместить датчик Холла на дверную раму и магнит. на двери, поэтому датчик определяет, открыта дверь или закрыта от присутствия магнитного поля. Такое устройство называется датчик приближения. Конечно, вы можете сделать ту же работу так же легко с магнитным герконом (нет общего правила относительно того, герконы старого образца или современные датчики Холла лучше. зависит от приложения).В отличие от герконов, которые являются механическими и полагаются на контакты двигаясь в магнитном поле, датчики Холла полностью электронные и не имеют движущихся частей, поэтому (теоретически, по крайней мере) они должны быть более надежными. Одна вещь, которую вы не можете сделать с помощью геркона, — это определение степени «включенности» — силы магнетизма — потому что геркон либо включен, либо выключен. Вот что делает датчик Холла таким полезным.

Рекламные ссылки

Для чего используются датчики Холла?

Датчики Холла

дешевы, прочны и надежны, миниатюрны и просты в использовании. так что вы найдете их во множестве различных машин и бытовых устройств, от автомобильных зажиганий до компьютерных клавиатур и заводских роботов до велотренажеров

Вот один очень распространенный пример, который вы можете использовать на своем компьютере прямо сейчас.В бесщеточный двигатель постоянного тока (используемый в таких устройствах, как дисководы для жестких и гибких дисков), вы должны иметь возможность в любой момент точно определить, где находится двигатель. Датчик Холла рядом с ротором (вращающейся частью двигателя) сможет определить его ориентацию очень точно, измеряя изменения в магнитное поле. Подобные датчики также можно использовать для измерения скорости. (например, для подсчета скорости вращения колеса или двигателя автомобиля кулачок или коленчатый вал вращается). Вы часто найдете их в электронных спидометрах и анемометры (измерители скорости ветра), где они могут быть использованы аналогично герконовым переключателям.

Фото: Этот небольшой бесщеточный двигатель постоянного тока от старого дисковода для гибких дисков имеет три датчика Холла. (обозначены красными кружками), расположенные вокруг его края, которые обнаруживают движение ротора двигателя (вращающийся постоянный магнит) над ними (не показано на этой фотографии). На датчики особо не на что смотреть, как вы можете видеть на фото крупным планом справа!

Потребовалось несколько десятилетий, чтобы революционное открытие Эдвина Холла прижилось, но теперь используется в самых разных местах — даже в электромагнитных космических ракетных двигателях.Не будет преувеличением сказать, что новаторская работа Холла произвела настоящий эффект!

Artwork: Как упаковывается типичный датчик Холла. Магнитные поля могут быть очень слабыми, поэтому нам нужно, чтобы наши детекторы были как можно более чувствительными, и вот один из способов добиться этого. Сама микросхема Холла (зеленая, 17) установлена ​​на железной несущей пластине (серая, 16), зажатой между двумя формованными пластиковыми секциями (серые, 11, 12). Микросхема подключается проводами (19) к контактным выводам (синие), с помощью которых она может быть подключена к цепи.Но действительно важными частями являются два «концентратора потока» из мягкого железа (оранжевые, 15, 21), которые делают устройство намного более чувствительным. Когда вы помещаете магнит (22) рядом с датчиком, эти концентраторы позволяют магнитному потоку («плотность» магнетизма, создаваемого магнитным полем), течь по непрерывному контуру через микросхему Холла, создавая либо положительное, либо отрицательное напряжение. Если магнит скользит к другой стороне датчика, он создает противоположное напряжение. Иллюстрация из патента США 3,845,445: Модульное устройство на эффекте Холла, автор Роланд Браун и др., корпорация IBM, 29 октября 1974 г., любезно предоставлено Управлением по патентам и товарным знакам США.

Рекламные ссылки

Узнать больше

На этом сайте

Статьи

История

• [PDF] Открытие эффекта Холла Г. С. Лидстоуном, Physics Education, Volume 14, 1979. Как Холл открыл свой эффект и понял, что он означает, оспаривая некоторые из более ранних работ Джеймса Клерка Максвелла.

Более технический

Статьи Эдвина Холла

• О новом действии магнита на электрические токи Эдвин Х.Холл, Американский журнал математики, Vol. 2, № 3 (сентябрь 1879 г.), стр. 287–292. Оригинальная статья Холла.
• Объяснение феномена Холла Эдвином Х. Холлом, Наука, Том. 3, № 60 (28 марта 1884 г.), стр. 386–387. Собственное описание Холла и объяснение его оригинального эксперимента.
• Теория эффекта Холла и связанного с ним эффекта для некоторых металлов Эдвина Х. Холла, PNAS USA, Vol. 9, № 2 (15 февраля 1923 г.), стр. 41–46. Одна из более поздних работ Холла.

Книги

• Датчики Холла: теория и приложения Эдварда Рамсдена.Newnes, 2006. Охватывает физику датчиков Холла и способы их включения в практические схемы. Включает датчики приближения, датчики тока и датчики скорости и времени. Также есть удобный глоссарий и список поставщиков.
• Приборы на эффекте Холла Р. С. Поповича. Институт физики, 2004 г. Несколько большая и более подробная книга, но охватывающая ту же тему со смесью теории, практических схем и повседневных приложений.
• Эффект Холла и его приложения К.Чиен (ред.). Plenum Press, 1980/Springer, 2013. Переиздание материалов симпозиума 1979 г. в Университете Джона Хопкинса, 13 ноября 1979 г., посвященного 100-летию открытия Холла.
• Эффект Холла в металлах и сплавах, Колин Херд. Спрингер 1972/2012. Современное переиздание вступления 1970-х годов.

Практические проекты

Видео

Патенты

Еще несколько технических примеров детекторов Холла и их применения:

• Патент США 3,845,445A: Модульное устройство на эффекте Холла Р.Браун и др., IBM, 29 октября 1974 г. Концентрирующее модульное устройство на эффекте Холла, показанное выше.
• Патент США 3,845,445A: Устройство на элементе Холла с защитным барьером области истощения. Р. Попович, Siemens, 29 мая 1990 г. Элемент Холла, который может быть включен в интегральную схему, рассчитанную на стабильную работу в течение длительного срока службы.

Пожалуйста, НЕ копируйте наши статьи в блоги и другие веб-сайты

Статьи с этого веб-сайта зарегистрированы в Бюро регистрации авторских прав США.Копирование или иное использование зарегистрированных произведений без разрешения, удаление этого или других уведомлений об авторских правах и/или нарушение смежных прав может повлечь за собой серьезные гражданские или уголовные санкции.

Авторские права на текст © Chris Woodford 2009, 2020. Все права защищены. Полное уведомление об авторских правах и условия использования.

Подписывайтесь на нас

Сохранить или поделиться этой страницей

Нажмите CTRL + D, чтобы добавить эту страницу в закладки на будущее или рассказать о ней своим друзьям:

Цитировать эту страницу

Вудфорд, Крис.(2009/2020) Датчики Холла. Получено с https://www.explainthatstuff.com/hall-effect-sensors.html. [Доступ (вставьте дату здесь)]

Больше интересного на нашем сайте…

Эффект Холла

или сопротивление? — Халтех

Двумя наиболее важными датчиками в вашем двигателе являются датчики коленчатого вала и кулачка, поэтому очень важно убедиться, что они установлены, подключены и настроены правильно.

Тип датчика: на эффекте Холла или рефлекторный?

Датчик Холла обычно имеет 3 провода.Мощность, сигнальная земля и сигнальный выход.

Датчик на эффекте Холла вырабатывает последовательный цифровой прямоугольный сигнал каждый раз, когда магнит или черный металл проходит через кончик датчика, независимо от скорости, с которой срабатывает материал.

Это делает настройку ECU для срабатывания датчика Холла очень простой, поскольку вы ожидаете один и тот же сигнал каждый раз, когда зуб проходит мимо датчика.

При выборе датчика Холла убедитесь, что он совместим с:
• материалом целевого зуба курка
• шириной зуба
• зазором между зубьями
• высотой зуба

Ваш датчик также должен обрабатывать частоту зубцов (количество зубцов, которое он может подсчитать за определенный промежуток времени).

Обычно мы рекомендуем устанавливать датчик без каких-либо встроенных фильтров, так как они могут вызвать хаос, когда вы пытаетесь обнаружить отсутствующий зуб на пусковом колесе кривошипа.

Датчики на эффекте Холла

обычно имеют воздушный зазор (расстояние между датчиком и материалом мишени) около 1 мм или 40 тыс. Проверьте спецификацию датчика для подтверждения.

Датчики на эффекте Холла

, как правило, не выдерживают высоких температур, поэтому еще раз сверьтесь со спецификацией. Как правило, вы не должны ожидать, что датчики на эффекте Холла будут работать намного выше 90 градусов Цельсия, если не указано иное.

---

Датчик Reluctor обычно является 2-проводным датчиком и не имеет сложной электроники.

Reluctor состоит из постоянного магнита, ферромагнитного полюсного наконечника и катушки с проволокой. Каждый конец катушки провода называется Reluctor + ve и Reluctor -ve, которые представляют собой сигналы, которые подаются в ECU.

Из-за отсутствия электроники внутри датчики Reluctor обычно могут выдерживать температуры намного выше, чем датчики на эффекте Холла.Нет ничего необычного в том, что они работают при температуре выше 200 градусов по Цельсию.

Датчики Reluctor гораздо более чувствительны к воздушному зазору между датчиком и материалом триггера. Правильное определение этого зазора имеет решающее значение, он должен быть точно таким же между зубами, и это гораздо более узкий зазор, чем в датчиках на эффекте Холла, примерно на 10 тысяч или 0,25 мм или даже меньше в некоторых случаях.

Это предъявляет дополнительные требования к креплению триггерного датчика, так как допустимая погрешность намного меньше, чем у датчика Холла.

Вместо создания простой для интерпретации цифровой прямоугольной волны, такой как датчик Холла, выходная величина датчиков Reluctor пропорциональна скорости запуска цели. По сути, чем быстрее проходит зубец триггера, тем выше напряжение сигнала, которое будет генерировать датчик Reluctor.

Это представляет собой проблему, заключающуюся в том, что шум, создаваемый датчиком, также становится выше, и точный фронт срабатывания, который ЭБУ вычисляет при отключении зажигания, также сложнее интерпретировать.

Проводка триггерного входа

Для датчика Холла используйте:
Питание датчика 5 В, 8 В или 12 В (в зависимости от его требований)
0 В Сигнальная земля и триггер +, который подключается к сигнальному проводу от датчика.

Для датчика Reluctor используйте:
Trigger+ к положительной стороне датчика Reluctor
Trigger – к отрицательной стороне датчика Reluctor.

Обратите особое внимание на эту проводку, так как смешивание и согласование проводки датчика вызовет всевозможные кошмары.

Заключение

Датчики Холла

легко монтируются и легко настраиваются в программном обеспечении ЭБУ, однако они не любят нагреваться и в зависимости от модели могут «фильтровать» или пропускать зубья, которые вы действительно хотите обнаружить.

Датчики

Reluctor не боятся нагрева и чрезвычайно надежны, однако они требуют времени для настройки напряжения срабатывания в зависимости от оборотов двигателя и требуют очень точного крепления датчика, чтобы обеспечить очень маленький зазор между датчиком и зубцом пуска для обеспечить бесперебойную работу.

Хотите узнать больше?

---

.