Способ разборки воздушного фильтра
Использование: машиностроение, в частности, способы разборки отработанных воздушных фильтров двигателей внутреннего сгорания. Сущность изобретения: при помощи индукционного нагрева металлических частей каркаса размягчают клеевой слой, соединяющий наполнитель и металлические части каркаса. Клеевой слой нагревается от металлических частей и разрушается. После чего каркас легко разбирается. Наполнитель вынимают, а части идут на сборку нового фильтра. 3 з.п. ф-лы, 2 ил.
Изобретение может быть отнесено к области сборки и разборки узлов и деталей, и, в частности, касается разборки воздушного фильтра, например, от двигателя внутреннего сгорания. Фильтр состоит из металлического перфорированного цилиндрического каркаса с донышками, внутри которого размещен бумажный наполнитель в виде сложенной в гармошку полосы тонкостенного картона. Все части фильтра склеены. Причем торцевые части полосы наполнителя приклеены к донышкам и последние приклеены к каркасу наружному и внутреннему.
При сборке фильтра крышку крепят дополнительным пустотелым винтом. Однако известный способ сопряжен с нарушением целостности деталей фильтра и с дополнительными затратами на механическую обработку. Для разборки фильтров этот способ не применим, т.к. нельзя нарушать целостность металлических частей, и из-за этого нельзя собрать фильтр обратно известным способом. Заявитель не обнаружил аналогов, решающих такую же задачу разборки фильтра с признаками, позволяющими получить подобный технический результат. Поэтому заявитель считает способ новым и имеющим изобретательский уровень. Изобретение имеет целью разобрать воздушный фильтр, не повреждая металлического каркаса, для того, чтобы можно было вторично его использовать для изготовления нового фильтра. Способ разборки воздушного фильтра, включающий разъединение металлических частей, заключается в том, что клеевой слой соединяющий части фильтра нагревают до размягчения путем, например, индукционного нагрева металлических частей. На чертежах показана схема фильтра и схема осуществления способа.
Время выдержки над индуктором не более секунды. Превышение этой выдержки вызывает красное каление металлических частей, что сопряжено с их короблением и возгоранием клеевого слоя и бумажного наполнителя. Температура нагрева должна быть не более 100-200oC. Это не вызывает возгарания клея и не влияет на структуру металла и не вызывает деформации металлических частей. Пример выполнения способа. Разбирался воздушный фильтр от двигателя КАМАЗ. В качестве нагревательной установки использована установка высокочастотная типа В4М2-100. Мощность 100 кВт, частота 66 кГц. Кольцевой индуктор выполнен по размеру донышка корпуса. Корпус донышками располагают над индуктором на расстоянии до 6 см. Время выдержки 0,5 сек. После прогрева клеевого слоя 7 и 6 он становится мягким. Легким нажимом на закраину донышка последнее отделяется от блока наполнителя и от корпуса 1 и 2. Затем пока клей еще мягкий вынимают наполнитель из корпуса 1 и 2. Все металлические детали не требуют зачистки и обработки и готовы для новой сборки фильтра.
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что воздушный фильтр располагают крышкой над кольцевым индуктором на расстоянии до 6 см. 3. Способ по п. 1, отличающийся тем, что нагрев осуществляют до температуры 100 200oС. 4. Способ по п. 1, отличающийся тем, что воздушный фильтр в зоне нагрева выдерживают в течение 0,5 1,0 с.Как разобрать воздушный фильтр
Давно хотел запилить нормальный воздушник ибо штатный чулок это та еще порнография. Ускориться сподвигла покупка нового карба ДААЗ 4178 вместо старичка к126гу. Как известно, все карбы любят чистый воздух и чистый бензин. С последним вопрос решается установкой нормального фильтра тонкой очистки, например от инжекторного мотора, а вот с воздухом пришлось неиного повозиться. На посторах был найден элегантный способ избавится от чулка, не меняя потроха моторного отсека. Итак:
Разбираем корпус воздушного фильтра, отрежем болгаркой «чулочный цилиндр» сколько возьмет, остатки убираем под ноль пассатижами, предварительно сделав продольные надрезы.
Делаем стальное кольцо с приваренной перемычкой со шпилькой и ввариваем его вместо вырезанного барахла. Должно получится так
Чтобы мотор легче дышал, кастрюльке делаем обрезание
Не забываем почистить, я поменял, пламягаситель
Устанавливаем в штатное место. НО, радость была бы не полной, поэтому ставим систему очистки картерных газов. Для этого покупаем расширительный бачок от ВАЗ 2108,09, старого образца (с одной пробкой, но с двумя штуцерами) и ставим его в магистраль для этих самых газов. Я добавил фильтр тонкой очистки.
Воздушный фильтр следует промывать с заменой в нем масла каждые три – семь тысяч километров пробега мотоцикла в зависимости от запыленности воздуха.
1. Устанавливаем мотоцикл на центральную подставку.
2. Снимаем седло и защитные кожухи (см. «Силовой агрегат – снятие и установка»).
3. Ослабив отверткой затяжку малого хомута патрубка фильтра, отсоединяем его от карбюратора и снимаем фильтр с мотоцикла.
4. Отверткой ослабляем затяжку большого ленточного хомута патрубка фильтра.
5. Снимаем патрубок.
6. Отверткой отворачиваем четыре винта крепления крышки фильтра.
7. Снимаем крышку, сливаем масло, извлекаем набивку и решетки фильтра.
8. Промываем все детали фильтра, в том числе набивку в керосине, растворителе или уайт-спирите.
1. Смачиваем набивку фильтра в чистом моторном масле, заливаем в корпус фильтра 150 куб. см моторного масла.
2. Собираем и устанавливаем воздушный фильтр в обратной последовательности. Ленточные хомуты при этом лучше заменить червячными, они гораздо надежнее и удобнее при последующих снятиях.
Тщательно проверьте на герметичность оба соединения фильтра с карбюратором, чтобы не происходило подсоса неочищенного воздуха в кривошипную камеру двигателя.
МАГНИТНЫЕ СВОЙСТВА ВЕЩЕСТВА
Гипотеза Ампера Магнитные свойства тела определяются микроскопическими электрическими токами (орбитальное движение электронов в атоме) — токами Ампера
а) Если направления токов неупорядочены, то порождаемые ими магнитные поля компенсируют друг друга, т.
е. тело не намагничено
б) Во внешнем магнитном поле токи упорядочиваются, вследствие чего в веществе возникает собственное магнитное поле — намагниченность
| – магнитная индукция внешнего поля – магнитная индукция в веществе μ – магнитная проницаемость среды | μ 1 | парамагнетики |
| μ >> 1 | ферромагнетики Сильномагнитные вещества |
Периодичность выполнения:ЕТО, ТО – 1, ТО – 2.
Цель:подготовить воздушный фильтр к обслуживанию.
Время выполнения:15 мин.
Инструмент и принадлежности:
Порядок выполнения:
| Наименование работ | Рисунок | Технические условия |
| 1. Открыть левую крышку 1 надмоторного люка. | Крышку надмоторного люка застопорить. | |
| 2. Отсоединить от фильтра трубопровод отсоса пыли и воздуховоды 5 и 17. | Порывы трубопровода и воздуховодов не допустимы. | |
| 3. Снять фильтр с машины. | ||
| 4. Снять крышку фильтра 2 и извлечь фильтроэлемент из внутренней части фильтра. | Уплотнительные кольца внутри фильтра не должны быть нарушены. | |
| 5. Собрать фильтр и установить его в машину в обратном порядке. | Металлические хомуты должны плотно фиксировать резиновые патрубки к фильтру. |
Дата добавления: 2015-07-02 ; Просмотров: 899 ; Нарушение авторских прав? ;
Нам важно ваше мнение! Был ли полезен опубликованный материал? Да | Нет
Воздушный фильтр автомобилей Урал: ремонт и замена
Автомобильная система, которая обеспечивает поступление в мотор воздуха в достаточном количестве, забирает воздушные массы из окружающей среды, удаляет из них пыль, охлаждает и распределяет в цилиндры называется системой питания двигателя воздухом.
Её конструктивными составляющими являются 2-ступенчатый воздушный сухой фильтр, охладитель воздуха из наддува, подводящие трубопроводы, рукава соединения, крепёжные элементы. Воздушный фильтр находится в правой части авто.
Воздушные массы подаются внутрь фильтра по воздухозаборной трубе. Воздух, поступая внутрь фильтра, проходит по инерционной решётке, совершает движения вращательного типа внутри кольцевого зазора, находящегося в пространстве, разделяющем корпус и фильтрующий элемент; благодаря центробежным силам происходят отбрасывание пыли к корпусной стенке и накопление их внутри бункера через расположенный посреди перегородки паз.
Потом воздух после предварительного очищения идёт по фильтрующему элементу, в котором очищается окончательно. После этого воздушные массы следуют из турбокомпрессора в трубы, по ним — в устройство, охлаждающее надувочный воздух, там снижается температура воздуха, который потом следует внутрь цилиндров мотора авто. Для увеличения эффективности очищения воздуха, который идёт в мотор, и повышения рабочего ресурса фильтра, используется предочиститель, который устанавливается в воздухоочиститель.
Ремонт воздушного фильтра Урал
Первая ступень фильтра воздуха обслуживается время от времени с учётом особенностей эксплуатации авто. Момент, когда нужен сервис воздушного фильтра, позволяют определить показания, которые демонстрирует индикатор засоренности, местом расположения которого является приборная панель. Когда загорается индикатор, нужно проводить обслуживание фильтра воздуха.
Обслуживание 1-й ступени очищения подразумевает отсоединение воздухопроводов, снятие крышки, отворачивание крепления, вынимание фильтрующего элемента из картона, снятие фильтра воздуха, удаление пыли из бункерной крышки. Крышка с корпусом промываются в ДТП либо хорошо нагретой воде, продуваются с помощью сжатого воздуха и просушиваются.
Затем осматривают фильтр воздушного очистителя. При наличии пыли с его внутренней стороны можно делать вывод о недостаточной герметичности либо самого фильтра, либо прокладок для уплотнения, в такой ситуации необходима его замена. Маркером качества уплотнения является сплошной отпечаток на прокладке.
Чтобы обслужить фильтр, снимается предочиститель, с которого удаляют пыль с помощью встряхивания либо продувания. После обнаружения на картонной поверхности фильтра наличия пыли при отсутствии копоти либо сажи (серый цвет элемента) он продувается воздухом (который должен быть сухим и сжатым), пока пыль не будет удалена целиком. Чтобы избежать прорыва картона, необходимо, чтобы сжатый воздух создавал давление максимум 300 кПа. Воздушная струя направляется под определённым углом относительно поверхности, её сила регулируется посредством изменения дистанции между шлангом и фильтром.
В случае, когда на картоне присутствуют масло, сажа, горючее, а также в том случае, когда обдувание воздухом оказывается недостаточно эффективным, происходит замена либо промывание элемента тёплой водой (от +40 до +50), в которой растворено моющее средство (к примеру, это может быть бытовой стиральный порошок).
В каждый литр воды всыпают от 20 до 25 граммов средства на литр воды. Фильтр промывается путём погружения на тридцать минут в такой раствор с дальнейшим вращением либо путём окунания в такой раствор на протяжении десяти-пятнадцати минут.
Когда промывка закончится, фильтр полощут в чистой слегка нагретой воде, потом просушивают. Запрещено просушивание над открытым огнём и над горячим воздухом, температура которого превышает +70.
По окончании обслуживания фильтра и во время монтажа нового требуется визуальная проверка его состояния, в этом случае используется лампа для внутренней подсветки.
Замена воздушного фильтра Урал
В случае наличия механических повреждений, разрывов картонных гофр, отслаиваний картона, надрывов прокладок требуется немедленная замена фильтра.
Примерное время эксплуатации фильтра из картона — 30 000 километров. Слишком часто выполняемое очищение уменьшает срок его эксплуатации, поскольку общее допустимое число эпизодов обслуживания является ограниченным и не превышает семи раз, из которых может быть не больше трёх промывок, по причине вероятного разрушения.
Требуется периодический осмотр состояния комплектующих воздушного фильтра. В случае выявления таких дефектов, как трещины, порезы, разрывы, нужна их замена.
Секреты воздушного фильтра – Основные средства
Шляховой В.
Даже технически малограмотный человек понимает, что вода и грязь в топливе вызывают ускоренный износ топливной аппаратуры, а плохо очищенное масло существенно сокращает ресурс двигателя. Поэтому большинство транспортных компаний достаточно серьезно относятся к подбору масляных и топливных фильтров, но воздушные воспринимают несколько легкомысленно. Подумаешь, чем могут навредить мотору несколько лишних пылинок?..
Сейчас к услугам любого автовладельца огромный выбор моторных масел всевозможных типов, сортов и марок. Можно выбирать и дизельное топливо от разных поставщиков, хотя здесь предложений меньше. Но невозможно выбрать воздух, поступающий в двигатель. В зависимости от дорожных условий, погоды и сезона в воздухе присутствуют те или иные загрязнения. Единственной преградой для механических частиц, поступающих вместе с воздухом в двигатель, является воздушный фильтр, и те, кто экономит на воздушном фильтре, очень рискуют: достаточно попасть в двигатель 1 г загрязнений на 1 л.
с. мощности, чтобы потребовался его ремонт.
К выбору воздушного фильтра нужно относиться осмотрительно, поскольку легко попасть на подделку, ведь изготовить фальшивый воздушный фильтр просто. Для этого с оригинала снимают размеры, делают аналогичный корпус и вставляют в него соответствующую бумагу, но чаще – несоответствующую.
Мало кто знает, что видов бумаги, используемой в фильтрах, более четырехсот! Да и количество этой бумаги у подделок, как правило, меньше, а стыки между бумагой и посадочными местами фильтроэлемента в подобных изделиях не всегда должным образом проклеены.
Иногда для экономии вместо требуемого типоразмера используют фильтрующие элементы меньшей высоты, устанавливая под них какие-то проставки. Подобная конструкция не отличается надежностью, так как обычно остаются неплотности между фильтром и проставкой, через которые проникает неочищенный воздух, и, кроме того, емкость такого фильтра меньше, а значит, раньше потребуется его замена.
Вывод: покупка дешевого фильтра в большинстве случаев вовсе не означает экономию.
Фильтрующие элементы с радиальным уплотнением, надеваемые на трубу, имеют эластичную контактную поверхность, еще при изготовлении покрываемую силиконовой смазкой
Место установки
Двигатель на одном топливе без воздуха работать не будет. Для сгорания топлива обязательно нужен воздух, причем не только очищенный, но и поступающий в определенном количестве и не в объемном соотношении с топливом, а в весовом. Так что немалое значение имеет и место установки фильтра.
Плотность горячего воздуха меньше, а значит, в том же его объеме содержится меньше кислорода. Поэтому очень плохо, когда воздухозаборник расположен вблизи выхлопной трубы: в этом случае в двигатель может попадать не только подогретый воздух, но и отработавшие газы. А ведь отработавшие газы не просто горячие – в них намного меньше кислорода и присутствует сажа. Мало того, что в этом случае двигатель будет работать в режиме кислородного голодания, его воздушный фильтр начнет интенсивно забиваться несгоревшими частицами или сажей.
Качество фильтрации
Существует достаточно много типоразмеров фильтров, предназначенных для одного и того же двигателя, что объясняется прежде всего желанием производителей защитить свою конструкцию. Подготовка формы под производство фильтра процесс достаточно трудоемкий. Особенно сложна его разработка, поскольку место для размещения фильтра обычно ограничено и нередко имеет весьма специфическую форму.
В то же время существует всего два основных типа фильтров. В первом из них фильтрующий элемент зажимается крышкой вдоль его продольной оси. Обычно в этом случае к моменту замены фильтра на грузовике, который обычно наступает после пробега около 50 тыс. км, фильтр «прикипает» к посадочной поверхности, и, чтобы его сорвать, приходится дергать. При этом часть пыли, находящейся между гофрами, обычно просыпается внутрь корпуса и может попасть во впускной коллектор, а затем и в двигатель. Поэтому снимать фильтроэлемент надо осторожно, лишь покачивая его из стороны в сторону.
Для двигателя особенно опасны частицы кварца, из которых состоит песок. Кварц очень твердый, с высокими абразивными свойствами и сильно царапает отшлифованные поверхности деталей цилиндропоршневой группы. В результате в картер начинают прорываться отработавшие газы с частицами сажи, что приводит к быстрому ухудшению характеристик масла. Это в свою очередь вызывает перегрев двигателя и ускоренный износ других его деталей. А перевозчик грешит, как правило, на масло и масляный фильтр, хотя первопричиной является воздушный фильтр.
Поскольку самым слабым звеном в технике в целом и в воздушных фильтрах в частности является человеческий фактор, была придумана принципиально иная конструкция воздушного фильтра – с радиальным уплотнением. В этом случае фильтр со смазанной силиконом посадочной поверхностью надевают на трубу, что исключает его «прикипание», негерметичность уплотнения и попадание грязи во впускной коллектор.
Может ли хорошее стоить дешево?
Теоретически недорогие фильтры приемлемого качества время от времени появляться в продаже могут, ведь при вхождении в рынок некоторые компании, особенно малоизвестные, основное внимание уделяют снижению конечной цены своей продукции. Однако подобное случается не часто, да и длится недолго, так что низкой цене обычно сопутствует невысокое качество. Дешевизна воздушного фильтра подразумевает прежде всего его невысокую себестоимость, а ее можно снизить, используя более дешевую бумагу либо уменьшая ее количество, закрыв при этом глаза на качество изготовления или воспользовавшись неквалифицированной рабочей силой.
Визуально определить качество фильтра сложно, но все же есть моменты, на которые стоит обратить внимание, если возникают сомнения.
Все загрязнения, которые задерживаются воздушным фильтром, остаются на поверхности бумаги. Чтобы повысить количество задерживаемых фильтром загрязнений, т. е. его емкость, увеличивают количество бумаги. А чтобы максимально увеличить площадь фильтрующей поверхности, бумагу обычно гофрируют, и чем реже гофры, тем меньше емкость фильтра.
На гофрах через определенные промежутки делают специальные вмятины, чтобы удержать плисы гармошки на более-менее равномерном расстоянии и тем более предотвратить их слипание. На наружной поверхности бумаги многих фильтров наносят спиральные клеевые дорожки, предотвращающие вибрацию гофров, которая вызывается пульсацией всасываемого двигателем воздуха. Вибрация в свою очередь опасна тем, что бумага при этом может прикасаться к наружной сетке и быстро протрется, а значит, фильтр станет неработоспособным.
Возможности воздушного фильтра
Эффективность так называемых «мокрых» фильтров, очищающих жидкости – топливо, масло, охлаждающую жидкость и др., обычно измеряется в микронах, что соответствует минимальному размеру задерживаемых частиц. Этот же параметр у воздушных фильтров измеряется в процентах, определяющих, какую весовую долю загрязнений, находящихся в воздухе, этот фильтр может задержать.
Некоторые производители декларируют, что степень очистки их фильтров составляет 99%, а кто-то, например Cummins Filtration, гарантирует, что у его воздушных фильтров средняя эффективность очистки 99,96%. При этом слово «средняя» означает, что в процессе работы степень очистки фильтров изменяется. Когда устанавливают новый чистый фильтр, у него работает вся поверхность, но со временем часть отверстий забивается, а эффективность при этом растет и на определенном этапе достигает максимума. Теоретически идеальным был бы 100-процентный фильтр, но он, по всей видимости, вообще не пропускал бы воздух или имел слишком большое сопротивление.
Что означает процентный показатель для конкретного потребителя, несложно оценить, рассчитав, сколько грязи попадет в двигатель при его работе с каким-то конкретным фильтром. Так, эффективность 99% означает, что если на фильтр попадает 1000 г пыли, то 10 г из этого количества попадет в двигатель. А при эффективности 99,96% в двигатель попадет всего лишь 0,4 г пыли. Поэтому если кто-то предлагает «хороший» фильтр с эффективностью 99%, следует усомниться, действительно ли он хорош.
Ресурс
Впрочем, в реальной жизни владельцев транспортных средств больше заботит то, сколько воздушный фильтр может прослужить без замены, и поэтому они меняют его через 70 тыс. км, говоря при этом, что он мог бы еще и работать. Здесь надо помнить, что по мере засорения пор качество фильтрации повышается, но пропускная способность фильтра при этом уменьшается, и воздуха начинает не хватать. Кстати, это несложно почувствовать по потере мощности двигателя.
Ресурс воздушных фильтров во многом зависит от условий эксплуатации техники и определяется их емкостью. В зависимости от запыленности воздуха фильтры могут иметь различный интервал между заменами, поэтому однозначный ответ на вопрос, как долго может работать хороший воздушный фильтр, дать в принципе невозможно.
Есть много теорий относительно того, сколько загрязнений в граммах содержится в кубометре воздуха в тех или иных условиях. Исходя из этого, зная мощность двигателя и вычислив количество потребляемого им воздуха, теоретически несложно рассчитать, сколько конкретный фильтр проработает в данных условиях. Но на практике грузовик сегодня может колесить по чистым дорогам Германии, а завтра заехать на склад, расположенный на грунтовой площадке, и потому практически невозможно оценить реальный «вклад» пыли с разных участков дороги в загрязнение фильтра.
Впрочем, пылевая емкость фильтра очень высока, зато сажа может «убить» его быстро. Поэтому, повторимся, воздухозаборник ни в коем случае нельзя размещать вблизи выхлопной трубы.
Нежелательно также располагать воздухозаборник и корпус воздушного фильтра в местах, где вероятен выброс пыли, грязи и воды из-под колес транспортного средства: в этом случае помимо прочего в корпус фильтра может попасть влага, вызывающая набухание бумаги и увеличение ее сопротивления воздуху. Кстати, именно по этой причине некоторые жалуются, что в дождливую погоду двигатель начинает плохо работать.
Впрочем, определить работоспособность фильтра на глаз практически невозможно. Полностью забитый фильтр может выглядеть вполне работоспособным, тогда как рабочий может показаться абсолютно непригодным.
Существуют разработки, позволяющие продлить срок службы фильтра благодаря наличию систем предварительной очистки. Одной из таких систем (разработка компании Cummins Filtration) является неподвижная пластмассовая крыльчатка, которая, в зависимости от исполнения, может находиться как на самом фильтрующем элементе, так и внутри корпуса фильтра. Благодаря завихрениям всасываемого воздуха, создаваемым крыльчаткой, бо’льшая часть тяжелых частиц под действием центробежной силы отбрасывается к стенкам корпуса и собирается на дне. Таким образом, через фильтрующий элемент проходит уже предварительно очищенный воздух.
Твердые частицы, собравшиеся на дне фильтра, можно удалить, не открывая корпус фильтра, а лишь сняв в его нижней части резиновый конус, в котором скапливается грязь. Удалив грязь, очень важно правильно установить конус на место, чтобы в корпусе фильтра не нарушилась циркуляция воздуха.
Фильтры подобной конструкции поставляют как на конвейер в стандартную комплектацию, так и на вторичный рынок.
Как часто надо заменять фильтр?
В настоящее время в системе впуска тяжелых машин устанавливают, как правило, два воздушных фильтра – основной и вторичный, который правильнее называть предохранительным. Многие ошибочно считают, что первичный фильтр с бумажным фильтрующим элементом является фильтром грубой очистки, тогда как вторичный (войлочный) – основным. На самом деле если эффективность обычного бумажного фильтра более 99,9%, то у вторичного она составляет всего 80…90%, и этот фильтр в принципе не может задержать загрязнение, пропущенное первичным. Поэтому вторичный фильтр рекомендуют менять в два раза реже, чем основной. Задача вторичного фильтра – временно задержать загрязнение, накопившееся на основном фильтрующем элементе, в случае его повреждения.
Большинство компаний делают предохранительный фильтр из бумаги. Характеристики более дешевой бумаги, используемой во вторичных фильтрах, существенно хуже, а потому их эффективность в любом случае меньше, чем основных.
Итак, определить на глаз, когда надо менять фильтр, в принципе невозможно. Для этого существуют специальные датчики, которые показывают сопротивление, создаваемое этим фильтром. Такие датчики устанавливают на выходе фильтра. Сейчас на нашем рынке представлено несколько типов механических датчиков со шкалой в миллиметрах и дюймах водного столба (сказывается американское происхождение).
Обычно считается, что воздушный фильтр следует менять, когда его сопротивление во впускном тракте достигает уровня 25 дюймов (635 мм) вод. ст. В то же время многие датчики имеют шкалу лишь до 20 дюймов. Это вызвано тем, что сопротивление создается не только на фильтре, но и по всему впускному тракту.
Существует два типа подобных датчиков – более простые механические и более дорогие электромеханические. В зависимости от подключения и от того, где будет производиться контроль за давлением, сам показывающий прибор может быть установлен как непосредственно на корпусе фильтра, так и на панели приборов или в другом удобном месте, поскольку к воздушному фильтру зачастую добраться достаточно тяжело.
Человеческий фактор
Как уже говорилось, серьезной проблемой является человеческий фактор. С одной стороны, это подбор самого фильтра, а с другой – правильный подход к его замене. Многие пластмассовые и металлические корпуса выполнены с защелками. Верхняя защелка легкодоступна, а к нижней подобраться тяжело, и после замены фильтра некоторые механики, особенно если они не в настроении, дальнюю защелку ленятся закрыть, и тогда в этом месте подсасывается воздух, который в неочищенном виде попадает в двигатель.
Естественно, производители не оставили это без внимания и провели очередную эволюцию воздушных фильтров. Так, для уменьшения влияния человеческого фактора вместо защелок был придуман новый механизм фиксации крышки корпуса – так называемый «твист», когда крышка фильтра прикручивается и автоматически фиксируется защелкой. В этом случае по щелчку всегда легко убедиться, что крышка воздушного фильтра закрыта правильно, а снять ее легко. Новая разработка позволила изменить и конструкцию самого фильтрующего элемента. Правда, в настоящее время эта разработка поступает преимущественно на сборочные предприятия, а на вторичном рынке подобные фильтры присутствуют пока в ограниченном количестве.
Бумажный воздушный фильтрующий элемент для системы вентиляции кабины современных грузовиков
Чтобы увеличить ресурс
Итак, при достижении сопротивления в 25 дюймов вод. ст. фильтр надо заменить, но и у нового фильтра начальное сопротивление около 8 дюймов, или 200 мм вод. ст. А рабочий диапазон составляет соответственно 17 дюймов, или 430 мм вод. ст. Поэтому для увеличения срока службы фильтров была проведена работа по уменьшению их начального сопротивления на 25% (до 6 дюймов, или 150 мм вод. ст.) при сохранении той же эффективности очистки воздуха.
В радиальном фильтре количество бумаги ограничивается его наружным диаметром. Увеличить площадь поверхности бумаги можно только путем увеличения площади поперечного сечения фильтроэлемента, что можно сделать, лишь уменьшив его посадочный диаметр. Однако если уменьшить проходное сечение, то сократится количество воздуха, подаваемого к двигателю. Поэтому компания Cummins Filtration увеличила посадочный диаметр, одновременно увеличив глубину фриз, склеив их с посадочного торца. Эта технология запатентована под названием OptiAir и в настоящее время применяется несколькими компаниями, в том числе в Восточной Европе. Корпус такой конструкции полностью пластмассовый, что отвечает современным тенденциям на рынке фильтров: несмотря на то, что подготовка производства пластмассовых корпусов обходится намного дороже, чем металлических, конечный продукт получается дешевле.
Большим достоинством разработки OptiAir является то, что благодаря увеличенному сечению можно уменьшить габаритные размеры фильтрующего элемента, полностью сохранив при этом технические характеристики стандартного фильтра. То есть на транспортные средства с небольшим моторным отсеком, прежде всего на те же погрузчики, можно устанавливать уменьшенную модификацию данного фильтра. При этом корпус изначально снабжен крыльчаткой, обеспечивающей первичную циклонную очистку воздуха.
Кроме того, для работы в условиях повышенной запыленности воздуха разработаны специальные предочистители, позволяющие существенно уменьшить количество пыли и других загрязнений, поступающих к основному фильтрующему элементу, и тем самым продлить его ресурс.
Масляные воздушные фильтры — Энциклопедия по машиностроению XXL
Из-за частых песчаных бурь всасывание воздуха происходит через масляный воздушный фильтр и маслоохладитель, установленные на крыше. Ввиду отсутствия воды масло охлаждается воздухом. Для охлаждения электрогенератора воздух берется за фильтром и выбрасывается вверх над крышей. [c.59]На большинстве отечественных автомобильных двигателей установлены инерционно-масляные воздушные фильтры с двухступенчатой очисткой. Воздушный фильтр двигателя автомобиля ГАЗ-53А закреплен на патрубке карбюратора винтом 1 (рис. 53). Корпус 2 фильтра закрыт крышкой 3, в которой между двумя сетками помещен фильтрующий элемент 4, изготовленный из капроновой щетины. В крышке имеется войлочная прокладка 5, предназначенная для глушения шума при всасывании воздуха. В корпусе фильтра до определенного уровня залито масло. [c.84]
На многих отечественных автомобильных двигателях установлены инер-ционно-масляные воздушные фильтры с двухступенчатой очисткой. Воздушный фильтр двигателя автомобиля ГАЗ-53А закреплен на патрубке карбюратора винтом 1 (рис. 50). Корпус 2 фильтра закрыт крышкой 5, в которой между двумя сетками помещен фильтрующий элемент 4, изготовленный из [c.64]
Воздушный фильтр служит для очистки воздуха от пыли и других примесей. Наибольшее распространение получили инерционно-масляные воздушные фильтры (рис. 108). Воздушный фильтр крепится к воздушному патрубку карбюратора. [c.140]
На дизелях в стационарном и транспортном исполнении преимущественно устанавливается всасывающий коллектор (фиг. 63), на свободный конец которого крепится патрубок 5, на котором установлен инерционно-масляный воздушный фильтр 3 автомобильного типа. [c.86]
Инерционно-масляный воздушный фильтр ВМ-16 для двигателя ЗИЛ-130 показан на рис. 39. [c.91]
| Рис. 39. Инерционно-масляный воздушный фильтр ВМ-16 |
Масляные воздушные фильтры [c.21]
С незначительными конструктивными изменениями аналогичный карбюратор под маркой К16-М устанавливается и на мотоблоке МТЗ-05. Воздух в карбюратор входит через инерционно-масляный воздушный фильтр, в масляную ванну которого заливается 70 см масла. Фильтр состоит из корпуса 9 и стакана 10 с волосяным наполнителем. Воздух попадает в зазор между корпусом [c.99]
Внутри бака устанавливают разделительную перегородку, которая разделяет слив масла от всасывающего патрубка насоса. Высота разделительной перегородки должна составлять Vg от максимального уровня масла. Воздушный фильтр должен надежно защищать систему от попадания в нее загрязнений из окружающей среды с сохранением внутри бака атмосферного давления при работе гидропривода. При работе в условиях запыленной окружающей среды необходимо устанавливать воздушный фильтр с масляной ванной. Если слив намного превышает всасывание рабочей жидкости насосом, следует устанавливать специальные воздушные клапаны для обеспечения быстрого выхода воздуха из бака. Бак должен иметь очистительные люки достаточных размеров для удаления накапливающихся со временем загрязнений. Достаточный зазор между дном бака и полом обеспечивает более полный отвод тепла, выделяемого системой. Бак обычно выполняют полностью герметичным, что дает возможность избежать попадания в гидросистему загрязнений из окружающей среды. [c.103]
Вентиляция картера принудительная. Подвеска двигателя эластичная в четырёх точках на круглых резиновых подушках. Бензиновый насос диафрагменного типа с верхним отстойником и с дополнительным ручным приводом. Карбюратор вертикальный, балансированный, с обратным потоком и с переменным сечением диффузора. В карбюратор встроен ограничитель числа оборотов. Карбюратор оборудован ускорительным насосом и экономайзером. Воздушный фильтр сетчатый, с масляным резервуаром. Водяной насос центробежного типа. Термостат установлен в патрубке головки блока. Подогрев воды для облегчения запуска в холодное время осуществляется специальной бензиновой лампой. [c.99]
| Таблица 5.43. Характеристика масляных самоочищающихся воздушных фильтров [27] |
На изучаемых автомобилях применяют воздушные фильтры инерционно-масляного типа. Фильтр (рис. 69) состоит из корпуса масляной ванны, крышки с патрубком, фильтрующего элемента, изготовленного из металлической сетки или капронового волокна, стяжного винта с барашковой гайкой. [c.112]
Воздушный фильтр ВМ-21, инерционно-масляного типа [c.395]
Гидравлические (масляные) баки представляют собой емкости, служащие для хранения, отстоя и охлаждения рабочей жидкости, циркулирующей в гидросистеме. Они сообщаются с атмосферой через сапуны, представляющие собой воздушные фильтры. Рабочая жидкость поступает в бак по сливному трубопроводу через блок фильтров. Количество рабочей жидкости контролируют указателем уровня. Обычно вместимость масляного бака составляет 2 — 3 — минутную подачу насоса. [c.69]
Испытание на нагрев. Прежде чем приступить к этому виду испытания, на цилиндры компрессора ставят и закрепляют собранные и ранее испытанные клапанные коробки. Затем присоединяют холодильник и устанавливают на нем предохранительный клапан. Вентилятор соединяют клиновым ремнем со шкивом на валу компрессора. После этого на клапанные коробки цилиндров низкого давления устанавливают маслоотделители, к ним укрепляют воздушные фильтры и соединяют трубопроводы от регулятора давления. Далее закрепляют масляный манометр и к патрубку клапанной коробки цилиндра высокого давления присоединяют напорную трубу испытательного стенда. Когда все подготовительные работы будут закончены, приступают к испытанию. [c.70]
Из картера компрессора, предназначенного для ремонта, сливают масло. Снимают воздушные фильтры, сапун, отсоединяют нагнетательный воздухопровод и трубку регулятора давления, отворачивают болты крепления компрессора к фундаменту, отсоединяют компрессор от дизеля и снимают с локомотива. После очистки керосином и обтирки наружной поверхности компрессор подают на позицию разборки, где отсоединяют холодильник, маслоотделитель, масляный насос и трубопроводы, снимают вентилятор, клапанные коробки, боковые крышки и цилиндры. Шатуны с поршнями опускают в картер, вынимают стопорные кольца и поршневые пальцы, отсоединяют поршни. [c.282]
Воздух, который подается в цилиндры двигателя, предварительно очищается воздушным фильтром. 11а двигателях ЯМЗ установлен инерционно-масляный воз- [c.94]
Картер масляный Прокладка картера Насос масляный Бак топливный Валик акселератора Корпус воздушного фильтра [c.327]
II. Воздушные фильтры инерционно-масляного типа [c.53]
К основным мероприятиям, обеспечивающим сохранность свойств масла в течение длительного времени, уменьщение количества осадков, отложений и налетов внутри двигателя, относятся поддержание теплового режима двигателя в пределах 80—90° С, предупреждение от проникновения пыли, отработавших газов в картер (очистка воздушных фильтров и исправность клапанов системы вентиляции, смена поршневых колец), правильная регулировка карбюратора, обеспечение чистоты масла при заправке, поддержание работоспособности масляных фильтров, своевременная смена фильтрующих элементов фильтров тонкой очистки, подогрев двигателя перед пуском в условиях пониженной окружающей температуры.. [c.55]
Воздушный фильтр состоит из четырех основных частей фильтрующего элемента 8, корпуса с масляной ванной 4, патрубка 2 с фланцем [c.37]
Воздушные фильтры инерционно-масляного типа, применяемые для автобусов, устроены так же, как у грузовых автомобилей. [c.38]
Воздушный фильтр. На двигателе ЯМЗ-236 установлен воздушный фильтр инерционно-масляного типа, принцип действия которого ничем не отличается от принципа действия воздушных фильтров, применяемых на карбюраторных двигателях. [c.73]
В двигателе ЯМЗ-236 имеется воздушный фильтр инерционно-масляного типа. Он установлен в развале между рядами цилиндров на переходнике впускных трубопроводов. [c.95]
Фильтрующий элемент состоит их двух слоев капроновой щетины, закрываемых сверху металлической сеткой. В корпус воздушного фильтра заливается масло (масло для двигателя), образующее под фильтрующим элементом масляную ванну. Воздух поступает в кольцевую щель между корпусом и крышкой воздушного фильтра. Основное количество пыли выпадает при соприкосновении с поверхностью масла и резком повороте его потока. Так как частицы пыли во много раз тяжелее воздуха, то при изменении направления воздушного потока у поверхности масла или по инерции продолжают двигаться в прежнем направлении, попадают в масло и там задерживаются. Затем воздух проходит через промасленный фильтрующий элемент и окончательно очищается от мелких частиц пыли. Чистый воздух направляется в центральную трубу и по впускным трубопроводам поступает в цилиндры двигателя. [c.95]
Очистить от отложений внутреннюю поверхность колпака ротора и ротор центробежного фильтра тонкой очистки масла, промыть масляную ванну и фильтрующий элемент воздушного фильтра и заполнить масляную ванну чистым маслом. [c.283]
Сопротивление возду ш н ого фильтра. Следует различать сопротивленйе чистого воздушного фильтра, зависящее от его конструкции, и сопротивление, которое вызывается загрязнением воздушного фильтра. Это сопротивление у масляных воздушных фильтров может быть значительным. [c.74]
Тип воздухоочистителя Сетчатый Инерционный, контактно-масляный Инерционно-масляный Воздушный фильтр сетчатый, масляноинерционный [c.37]
Приточно-вытяжная вентиляция состоит из воздуховода с рядом заслонок и наддверных вентиляционных решеток наружных и в купе масляных воздушных фильтров центробежных вентиляторов с электродвигателем, воздухонагревателя-расширителя с конфузором. Кроме этого, имеются указатели положения заслонок, рычаги для перекрытия заслонками воздуховодных каналов и электрические приборы управления приводом вентилятора. [c.208]
С целью исключения непосредственного выброса картерных газов в атмосферу применяют замкнутые системы вентиляции картера. Сжигание картерных газов в цилиндрах позволяет снизить суммарный сброс С,до 20% по сравнению с выбросами при открытой системе вентиляции. Возможны различные схемы таких систем — с возвратом картерных газов перед воздушным фильтром, перед дроссельной заслонкой и за ней. Предпочтительным является первый вариант, так как при этом не изменяется закон разрежения, управляющий приготовлением смеси в карбюраторе. Кроме того, картерные газы фильтруются от твердых частиц и масляных капель. Если не обеспечить надежную фильтрацию картерных газов при их возвращении в цилиндры двигателя, то вследствие попадания масляных капель в высокотемпературную зону сгорания образование ПАУ увеличивается, выбросы бенз(а)пирена могут возрасти в десятки раз. Таким образом, неверно сконструированная или плохо функционирующая закрытая система вентиляции картера может ухудшить токсические характеристики двигателя по сравнению с открытой системой. [c.13]
В антипомпажной системе используется воздух, забираемый за компрессором 9 и охлаждаемый в воздушном охладителе 12. После сепаратора 18 и воздушных фильтров 14 регулируюший воздух 9 через редукторы 26, 27 и предохранительные реле 10, И направляется в исполнительный двигатель (серводвигатель) антипомпажных клапанов (i—5). При этом используется регулирующая масляная система ГТУ для сбросных клапанов (вход 25, выход 13). При отключении ГТУ давление масла в системе регулирования 25 немедленно понижается. Предохранительные реле 10, И выключаются, регулирующий воздух сбрасывается из серводвигателей АПК 3—5, после чего они открываются под действием встроенных в них пружин. [c.52]
AG12XH ХраЛовики коленчатого вала, фланцы масляного насоса, ключа зажигания, направляющие штифты, рычаги пе]реклк>че-ния передач, тяги, гайки, муфты, оси рычага привода акселератора, оси крышки воздушного фильтра [c.124]
После обкаточных испытаний масло из компрессора сливают и проверяют наличие металлических включений и остатков выплавленного баббита в картере и на сетке масляного фильтра. При удовлетворительных результатах компрессор заправляют новым (или регенерированным) маслом, на цилиндры устанавливают и э-акреп-ляют клапанные коробки, укрепляют на них воздушные фильтры и трубопроводы, присоединяют холодильник, устанавливают на нем предохранительный клапан и производят испытание компрессора на нагрев. [c.286]
Промывка и заправка воздушного фильтра. Для очистки фильтр разобрать. Все детали фильтра промыть неэтилированным бензином или керосином и обдуть сжатым воздухом. Фильтрующий элемент следует перед сборкой пропитать чистым маслом для двигателя, а в масляную ванну корпуса залить такое же масло до уровня выштампованных на корпусе стрелок с надписью Уровень масла . [c.54]
Для промывки системы смазки необходимо прогреть двигатель спустить отработавшее масло и залить в поддон картера смесь (50% веретенного Ау и 50% масла для двигателя) слить отстой из фильтров снять и промыть фильтрующие элементы собрать фильтры, не устанавливая сменный фильтрующий элемент тонкой очистки разобрать масляный радиатор промыть теплообменник бензином и собрать (в двигателях ЯАЗ-204 и ЯАЗ-206) запустить двигатель и дать ему проработать 3—4 мин слить промывочное масло из поддона картера и фильтров поставить на место фильтрующий элемент тонкой очистки залить свежее масло соответственно предстоящему сезону эксплуатации. Кроме того, необходимо периодически проверять плотность соединений деталей и устранять имеющиеся подтекания масла, очищать и промывать клапаны (сапуны) вентиляции картера, промывать воздушный фильтр маслозаливного патрубка (ЗМЗ-66). Нельзя допускать работу двигателя при открытом маслозаливном патрубке, так как в него может засасываться пыль, что приведет к преждевременному износу двигателя. На двигателе ГАЗ-51 при ежедневном обслз живании необходимо поворачивать ручку фильтра грубой очистки на 1—2 оборота при проверке работы масляного насоса следует отвернуть коническую пробку третьего поперечного масляного канала, расположенного между стартером и маслоизмерительньш стержнем. При исправном насосе во время работы двигателя из отверстия должна бить струя масла. [c.60]
Воздушный фильтр инерционно-масляного типа состоит из корпуса, масляной ванны, сетчатого фильтрующего элемента, пе -реходного патрубка и крышки. Фильтр работает по принципу, опиСистема питания дизельных двигателей . [c.114]
Как разобрать ингалятор | Med-magazin.ua
Ингаляции — самые эффективные процедуры для лечения различных заболеваний органов дыхания. Современные ингаляторы (небулайзеры) преобразовывают жидкое лекарство в аэрозоль и с помощью специальных насадок обеспечивают доставку медикамента именно к зоне воспаления, не оказывая вредного влияния на другие здоровые органы и системы.
По нормам гигиены после каждой процедуры небулайзер необходимо продезинфицировать. Несколько общих рекомендаций как правильно разобрать ингалятор:
- Отключить прибор от электросети и кнопкой переключения выставить не рабочий режим.
- Снять с камеры-распылителя насадку для носа, маску или загубник.
- Отсоединить воздухоносную трубку от камеры и электроблока.
После каждой ингаляции насадки необходимо промывать с помощью мыльного раствора или же погружать детали в емкость с дезинфектором. После чего комплектующие тщательно моются под проточной водой, сушат на открытом воздухе. Воздушную трубку мыть не надо, так как она не контактирует с телом больного человека.
Эти же рекомендации отвечают на вопрос «Как разобрать ингалятор паровозик?» или любой другой небулайзер компрессорного, ультразвукового типа.
Замена фильтра в небулайзере
В ингаляторе любого типа предусмотрены воздушные фильтры. Они обеспечивают чистоту воздуха, который впоследствии соединяется с жидким лекарством и попадает в органы дыхания. Фильтр необходимо своевременно менять. Запасные комплектующие прилагаются к ингалятору при покупке или же их можно приобрести в любом магазине медтехники.
- Снять с корпуса компрессора крышечку воздушного фильтра.
- С помощью пинцета извлечь старый фильтр.
- Вставить новый фильтр.
- Вернуть крышку воздушного фильтра на место.
Правила подготовки ингалятора к работе
- Перед первым использованием насадки прибора необходимо продезинфицировать.
- Прежде как собрать ингалятор, стоит убедиться, что все детали сухие, а кнопка запуска прибора отключена.
- Снять крышку с небулайзерной камеры и залить с помощью шприца необходимое количество лекарства и физраствора. Плотно, до щелчка закрыть камеру.
- Надеть на камеру необходимую насадку для носа, рта или маску.
- С помощью воздухоносной трубки камера соединяется с компрессором.
- Как только маска плотно зафиксирована на лице, включить прибор.
Во время ингаляции необходимо дышать обычным способом, не ускоряя темп вдоха и выдоха. Время процедуры – не более 5-10 минут. Продолжительность курса лечения и медпрепарат назначает лечащий врач.
Статья полезна для 1 из 2 пользователей
Как почистить и заменить воздушный фильтр на скутере — Скутер-эксперт
Зачем нужно чистить воздушный фильтр
Грязный воздушный фильтр на скутере значительно обогащает топливно-воздушную смесь, вследствие чего скутер теряет мощность, повышается расход топлива, отложение нагара в камере сгорания и глушителе (если скутер двухтактный), скутер работает нестабильно.
Интервал обслуживания воздушного фильтра
Чтобы избежать подобных неполадок, рекомендуется регулярно проводить чистку воздушного фильтра скутера. В зависимости от модели аппарата, а также условий эксплуатации скутера промывка может проводиться с интервалом от 500 км до 2000 км. Что это означает? Например, скутер эксплуатируется в сельской местности, где концентрация пыли на дорогах особо велика, а воздушный фильтр расположен близко к дорожному покрытию, у самого колеса. Естественно, он будет нуждаться в регулярной очистке каждые 500 км и последующей пропитке специальным составом (если фильтр поролоновый).
Однако, если скутер эксплуатируется в мегаполисе, где пыли довольно мало, где регулярно моются дороги, а всасывающий патрубок фильтрбокса расположен в защищенном месте (к примеру, как на скутерах Honda Lead), даже через 2000 км концентрация пыли в поролоновом элементе будет недостаточной, чтобы создавать значительное сопротивление прохождению воздушного потока к карбюратору, при условии, что крышка фильтрбокса герметично закрыта. Герметичность контура определяет наличие и качество прокладки между двумя половинками и качество стягивающих элементов, обычно это саморезы.
Бумажные фильтры и их особенность
Важно знать, что некоторые модели скутеров оборудованы бумажными фильтрами, которые не поддаются чистке и нуждаются только в замене на аналогичные. Иногда возможно подобрать для этих моделей аналог поролонового фильтра с идентичной пропускной способностью.
Как снять воздушный фильтр на скутере для его обслуживания либо замены
Рассмотрим, как правильно снять воздушный фильтр скутера для дальнейшей его чистки либо замены:
- Ставим скутер на центральную опору.
- Смотрим, не мешает ли боковой пластик скутера для комфортного снятия крышки фильтрбокса. Если мешает, боковой пластик лучше снять.
- Отворачиваем саморезы крепления крышки фильтрбокса и слаживаем в отдельную посуду.
- Снимаем крышку.
- Аккуратно снимаем фильтрующий элемент (поролоновый, бумажный или комбинированный). Осматриваем фильтр, если есть какие-либо повреждения поролона, его отслаивание и прочие деформации, элемент подлежит замене. Если видимых повреждений нет, приступаем к его очистке.
Как промыть воздушный фильтр на скутере
Итак, вы сняли поролоновый фильтрующий элемент скутера, определили, что явных повреждений нет.
Правильная промывка его может проводиться только в бензине или в обычной теплой воде с применением моющих средств (средство для мытья посуды либо стиральный порошок). Сейчас можно также купить специальное средство для промывки поролоновых воздушных фильтров.
Рассмотрим каждый пункт в отдельности:
Промывка фильтра в бензине
В отдельную посуду нужно налить небольшое количество бензина. Фильтр нужно тщательно промыть в нем, а затем сполоснуть в чистом бензине. После чего, тщательно отжать. Такой метод допускает установку фильтра на скутер без предварительной просушки. Достаточно лишь обработать его специальной пропиткой или моторным маслом, об это подробнее в пункте 3.
Очистка воздушного фильтра скутера в воде с применением моющих средств
Этот метод также эффективен. Поролоновый элемент промывается в теплой воде с применением стирального порошка либо средства для мытья посуды. После чего, тщательно ополаскивается и отжимается. Затем фильтр нужно просушить до полного высыхания. Не допускается его сушка с применением фенов для сушки волос, а тем более, технических фенов.
Зачем нужна пропитка для фильтра
После очистки и просушки фильтрующего элемента, непосредственно перед установкой на скутер, его нужно пропитать специальной пропиткой в баллончиках, либо моторным маслом. Это позволяет мелким частицам пыли прилипать к поверхности фильтра и не пройти дальше к карбюратору и ЦПГ. Более того, поролоновый воздушный фильтр на скутере без предварительной пропитки не выполняет своих функций даже на половину, это важно знать.
Как правильно пропитать фильтр на скутере
Пропитка в баллончиках
Если вы используете специальную пропитку в баллончиках, которую можно купить в любом магазине автотоваров, достаточно покрыть всю поверхность фильтрующего элемента тонким слоем. Эта жидкость очень липкая и надежно улавливает даже самые мелкие частички пыли.
Пропитка маслом
Если подобной пропитки в наличии нет, можно воспользоваться обычным моторным маслом, тем, что вы заливаете в бачок (для двухтактных скутеров) либо в двигатель (для четырехтактных скутеров). Для этого, около 30 грамм масла наливаем в полиэтиленовый пакет, затем опускаем туда предварительно просушенный фильтрующий элемент. После этого завязываем пакет и тщательно мнем его до того момента, пока весь фильтр не будет пропитан маслом. Об этом укажет его равномерная смена окраски.
Готово, осталось отжать фильтрующий элемент и установить его обратно на скутер, предварительно очистив изнутри фильтрбокс от грязи. Сборку всех элементов производят в последовательности, обратной разборке.
Замена воздушного фильтра | Как работает автомобиль
Круглый бумажный фильтр находится внутри металлического или пластикового корпуса. Он имеет впуск для горячего или холодного воздуха и выхлопных газов из картера двигателя. Сборка подходит к карбюратору.А подавился фильтр в воздухоочиститель вызывает увеличение топливо расход и, в конечном итоге, дополнительные двигатель носить.
Со временем фильтр забивается грязью, поэтому проверяйте его каждые 6000 миль (10 000 км) или каждые шесть месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше.Если он грязный, очистите или замените его при необходимости.
Большинство современных автомобилей имеют возобновляемый бумажный фильтр. элемент . Два других типа — фильтр с масляной ванной и сетчатый фильтр — можно очищать.
Многие автомобили проезжают мимо картер дым в двигатель чтобы сжечь их. Обычно картер, распредвал крышка или коромысло соединены с воздухоочистителем с помощью шланг .
Посмотрите на шланг и любой клапан или фильтр, который может быть включен в него (см. Проверка выпускного клапана и сапуна ).Неисправности могут привести к плохой работе двигателя и засорению фильтра.
Воздухоочиститель может также иметь конструкцию «лето-зима» для втягивания холодного или теплого воздуха. Обычно настройку меняют весной и осенью. Иногда настройка автоматический .
Бывают случаи, когда воздухоочиститель необходимо снимать — для работы с карбюратор или же крышка цилиндра , Например. Существуют различные типы фитингов, некоторые из них сложно демонтировать.
Каждый раз, когда вы работаете с воздухоочистителем, убедитесь, что корпус правильно установлен на карбюратор ; что шланги в хорошем состоянии и на месте; и что фильтрующий элемент установлен правильно.
Снятие и проверка фильтрующего элемента
Откручиваем центральную гайку или болт — а может быть гайка-барашек.Обычно можно заменить бумажный фильтрующий элемент, не снимая корпус пылесоса.
Крышка пылесоса может быть металлической, удерживаемой одним центральным болтом или барашковой гайкой. Отвинтите его и снимите крышку.
Некоторые автомобили имеют пластиковую крышку, удерживаемую несколькими саморезами и плотно прилегающую по краю.Выверните винты и найдите стрелку на ободе.
Рычаг обода
Там, где есть стрелка, например, на Ford, рычаг обода только на отметке стрелки.Рычаг Снимите крышку с помощью отвертки только на этом этапе: если вы нажмете где-нибудь еще, пластик может треснуть. При установке не затягивайте винты слишком сильно.
Выньте элемент и посмотрите на него. Если пылесос имеет боковой носик, элемент будет загрязнен с одной стороны.Если он явно не загрязнен и не засорен, поверните его так, чтобы самая чистая часть находилась напротив впускного отверстия, и установите на место.
Выньте элемент и внимательно осмотрите его.Если элемент весь грязный, соответствовать новенький.
Новый воздушный фильтр элемент должен быть подходящего типа и размера для вашего автомобиля. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля для выбора правильного типа. Различные элементы пропускают разное количество воздуха. Однако новый элемент может отличаться от старого.Некоторые поставляются в сложенном виде, и их нужно вытащить для придания формы.
Чтобы очистить сетчатый фильтр, снимите очиститель и снимите верхнюю часть корпуса. Выньте марлевый элемент. Тщательно промойте его и корпус в бензине.
Обычно элемент следует слегка смазывать маслом; обратитесь к справочнику по автомобилю. Если да, окуните его в моторное масло и поставьте на поддон для слива. Установите элемент и очиститель.
Снятие и установка корпуса пылесоса
Ослабьте фиксирующий болт в центре корпуса пылесоса.На некоторых карбюраторах есть центральный болт, ведущий от карбюратора через воздухоочиститель к его крышке. Снимите гайку с болта, чтобы снять крышку или весь очиститель. Отсоедините все шланги сапуна, подсоединенные к пылесосу.
Есть резина прокладка на фланец на впускном патрубке карбюратора. Установите его правильно: во фланце часто есть отверстия, которые нельзя блокировать.
Освободите фиксатор со стороны корпуса воздухоочистителя.Другая, более старая система имеет резиновую тюлень и зажим. Отвинтите зажим, чтобы освободить пылесос. Чтобы установить на место, поместите уплотнение прямо вокруг всасывающего патрубка. Наденьте очиститель и затяните зажим.
Не затягивайте зажим слишком сильно, иначе вы можете сила уплотнитель снимите так, чтобы он упал в карбюратор. Если уплотнение с возрастом распухло и больше не подходит, замените его.
Снимите шланг сапуна картера из-под воздушного фильтра.Weber Twin-Choke и некоторые карбюраторы Solex часто имеют воздушный фильтр, удерживаемый шпильки с орехами.Это либо самоконтрящиеся гайки, либо со стопорными шайбами внизу. Они должны блокироваться должным образом: не допускайте попадания в карбюратор — он может попасть в двигатель и вызвать серьезные повреждения.
Повторно используйте фиксирующие выступы только в том случае, если остается отогнутый угол, который можно сложить.
Иногда пылесос устанавливается на двух кронштейнах, прикрепленных к двигателю. Штифты на очистителе вставляются в резиновые или пластиковые кольца, вставленные в отверстия в кронштейнах. Вытащите штифты широкой отверткой.
Если кольцо выходит из отверстия, оттолкните его назад.Слегка смажьте штифт при установке. Замените поврежденное кольцо.
Летние-зимние настройки
Поверните круглый воздухоочиститель с носиком так, чтобы он всасывал теплый воздух из области выхлопной коллектор зимой и прохладным воздухом с открытого пространства летом. Перед скручиванием ослабьте стопорные гайки или зажимы.
Вместо этого внутри может быть откидной клапан с надписью «лето-зима» или с символами солнца и снежинки.
Как заменить воздушный фильтр автомобильного двигателя
Необходимо заменить воздушный фильтр двигателя? Мы команда сертифицированных ASE механики, которые создали это руководство, чтобы помочь вам сэкономить деньги при выполнении работы или, по крайней мере, посмотрите, за что вы платите, когда выполняете работу.Давайте прыгай прямо.
Воздушный фильтр двигателя автомобиля — сменный очиститель. Этот фильтр должно быть изменено между 6000 и 12000 миль в зависимости от того, насколько загрязнен ваш состояние дорог такое. В большинстве случаев этот фильтр можно заменить менее чем за 10 лет. минут.
Воздушные фильтры имеют много уровней качества. Мы рекомендуем что вы получаете OEM (заводской) агрегат. Это стоит немного дороже, но это лучший способ защитить ваши инвестиции.Если вы выберете более дешевый фильтр, вы можете допустить загрязнение частицы попадают в двигатель, что может вызвать преждевременный износ.
СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ
Шаг 1. Найдите воздушный фильтр
Найдите воздушный фильтр, подключен к воздухозаборному патрубку, выходящему из дроссельной заслонки привод двигателя. Большую часть времени корпус воздушного фильтра будет расположен либо с правой, либо с левой стороны моторного отсека и крепится к крылу или на самом двигателе.
Шаг 2: Снимите фильтр
Есть серия винтов или зажимов, которые удерживают верхнюю крышку половина корпуса. Пыльник воздухозаборника может потребоваться снять или ослабить, чтобы облегчить снятие крышки корпуса фильтра.
После удаления или ослабления всех прижимных болтов или зажимов осторожно потяните вверх и снимите крышку, чтобы открыть фильтр.
СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ
После выставления досягаемости фильтра в корпус и возьмитесь за него.Иногда может застрять в корпусе из-за уплотнение фильтра, которое сделано из резины и прижато крышка корпуса. Если фильтр застрял, используйте стандартную отвертку, чтобы сломать его. ослабьте это поможет в его удалении.
Возьмитесь за фильтр при его снятии и удерживайте крышку корпуса вверх, чтобы разрешение на удаление. Если вы заметили моторное масло на старом фильтре и в само жилье это может быть вызвано двумя разные причины.Во-первых, система принудительной вентиляции картера (PCV) подключен или сломан. Эта система оснащена клапаном PCV или диафрагмой. Когда система не работает, он нагнетает давление в картере и масло на воздушный фильтр. Вторая причина в том, что двигатель изношен и положительный давление в картере слишком велико и выходит за рамки возможностей системы. Это условие происходит из-за износа поршневых колец (прорыв), которые выходят за пределы системы PCV.
СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ
Шаг 3. Очистите корпус воздушного фильтра
После снятия фильтра очистите корпус влажной салфеткой или сжатый воздух.Это гарантирует, что любой мусор, попавший в Корпус после снятия фильтра будет очищен перед установкой нового фильтра. Это необходимо для предотвращения попадания рыхлой грязи во впускное отверстие двигателя.
Шаг 4: Установка нового фильтра
Выньте новый фильтр из коробки. Мы предлагаем использовать запасные части OEM. для качества и правильной посадки, как вы знаете. Чтобы определить, нужен ли ваш воздушный фильтр Для замены осторожно постучите им по земле, наблюдая за грязью и частицами выходит из фильтра, что означает, что он заполнен до отказа, и замена обязательный.
Теперь сопоставьте новый фильтр со старым блоком, они должны быть идентичными по длине, высоте и толщине.
СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ
При установке нового фильтра будьте осторожны, чтобы ни в коем случае не согнуть или не повредить его. Это могло вызвать фильтр не полностью герметизируется внутри корпуса. Обязательно держите крышку фильтра вверх, чтобы облегчить установку.
При установке нового фильтра подтвердите правильное размещение, проверив на место уплотнения фильтра к корпусу, затем установите крышку или крышку.Важно, чтобы печать фильтра не порезан или раздавлен из-за неправильной установки. Это стоит требуется несколько дополнительных секунд, чтобы выполнить работу правильно, иначе будет утечка нефильтрованного воздуха в двигатель.
Опустите крышку и начните затягивать крепежные винты или устанавливать зажимы. Вы хотите сделать это в крестик. Это поможет крышке плотно прилегать к новому фильтру. Сейчас у вас все настроено.
Вы сделали свою работу правильно, сэкономив деньги и обеспечив качественная запасная часть.Мы всегда любим протирать корпус фильтра купите полотенце по завершении. Это заставляет нас чувствовать, что работа была сделана наилучшим образом. наших способностей.
Посмотрите видео ниже, чтобы понять, что вас ждет при замене воздушного фильтра. Хотя конфигурации могут отличаться, процесс остается прежним. на большинстве автомобилей. Вот список наших Видео по замене воздушного фильтра на нашем YouTube-канале 2CarPros.
СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ
Требуются некоторые основные инструменты и, конечно же, сменный фильтр, который доступны на местном магазин запчастей или Amazon.Когда воздушный фильтр забивается из-за отсутствия технического обслуживания, это приводит к снижению мощности двигателя. Замена этого фильтра должна быть включена в ваш регулярный полк обслуживания замена моторного масла или делать тюнинг двигателя.
Если у Вас возникнут вопросы, посетите наш форум. где сотни Наши специалисты ответили на вопросы о воздушном фильтре.
Вас может заинтересовать:
В этой статье вам понадобятся различные инструменты и принадлежности.Мы создали для вас список, который легко получить, если у вас их нет уже.
Подробнее: Инструменты и расходные материалы, необходимые для замены воздушного фильтра
Вам также потребуются запасные части. Мы создали руководство, которое проинформирует вас о том, куда идти. чтобы получить лучшее предложение и качество.
СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ
Подробнее: Воздух руководство по покупке фильтра
Чтобы получить более подробную информацию о вашем конкретном автомобиле, посетите наш руководство по ремонту информационное руководство.
Подробнее: Руководство по ремонту воздушного фильтра
Если вам нужна дополнительная информация о том, что вы только что прочитали, пожалуйста, спросите одного из наших механиков, Мы будем рады помочь.
Статья опубликована 29.11.2020
Как заменить воздушный фильтр
Для оптимальной работы двигателя вашего автомобиля требуется свежий чистый воздух, а основным компонентом этой системы является воздушный фильтр.
Этот фильтр удаляет грязь и мусор из воздуха, чтобы предотвратить его попадание в двигатель и его повреждение.
Как и любой фильтр, его необходимо менять через определенные промежутки времени или когда он забивается. Если его не заменить, он может вызвать увеличение расхода топлива и потерю мощности, поскольку вместо фильтрации воздуха он ограничивает количество воздуха, поступающего в двигатель. (Хотите знать разницу между воздушным фильтром и салонным фильтром? Прочтите эту статью)
К счастью, замена воздушного фильтра — относительно простой процесс, поэтому вы можете выполнять эту работу самостоятельно дома.
Большинство магазинов автозапчастей, например Supercheap Auto, продают воздушные фильтры для всех популярных марок и моделей.
Процедура замены
- Первый шаг — найти воздушный короб.
- Откройте капот автомобиля, и воздушный ящик будет расположен сбоку от двигателя. Он может скрепляться зажимами или скрепляться винтами.
- Освободите фиксаторы и поднимите верхнюю часть коробки, чтобы открыть доступ к фильтру.
- Извлеките фильтр из коробки и осмотрите его. Хороший способ проверить, насколько он заблокирован, — поднести его к источнику света, и если свет плохо виден через фильтр, пора его заменить.
- Вынув фильтр из воздушной камеры, проверьте внутреннюю часть коробки на наличие листьев или мусора и при необходимости очистите.
- Вставьте новый воздушный фильтр в коробку, затяните крепеж, и готово!
Следование этим инструкциям позволит вам заменить воздушный фильтр, но если это кажется вам немного перегруженным, или вы беспокоитесь о небезопасном выполнении работы, лучше всего обратиться к профессионалу для выполнения необходимого ремонта.
А теперь представьте здесь плавный переход …
Верно. AutoGuru позволяет искать, сравнивать и бронировать у более 1600 квалифицированных механиков по всей Австралии. Бум!
Изображение предоставлено: Воздушный фильтр, новый и старый — Amara U; Mitsubishi Pajero Ait Filters — Chris
Как заменить воздушный фильтр
Перед тем, как попасть в двигатель, воздушный фильтр двигателя улавливает пыль и мусор, действуя как щит, преграждая ему путь. Однако со временем эти фильтры могут накапливать много грязи и забиваться, и их необходимо заменить, чтобы они могли продолжать работать надлежащим образом.Загрязненный воздушный фильтр затрудняет дыхание двигателя, что может повлиять на общую производительность автомобиля. Фильтр двигателя обычно проверяется при каждой замене масла или каждые 6 месяцев. Если вы много ведете машину, особенно в пыльных местах, рекомендуется ежемесячно проверять воздушный фильтр.
Заменить воздушный фильтр может каждый, и в большинстве случаев без использования каких-либо инструментов. Первая попытка может занять дополнительное время, но как только вы прекратите движение, большинство воздушных фильтров можно будет заменить всего за 5 минут.
Часть 1 из 2: Соберите необходимые материалы
Необходимые материалы в конечном итоге будут зависеть от марки автомобиля, над которой вы работаете, но для большинства автомобилей характерны следующие:
- Удлинитель на 6 дюймов
- Фильтр воздушный (новый)
- Перчатки
- Трещотка
- Защитные очки
- Отвертка
- Розетки — 8 мм и 10 мм (только для Toyota, Honda, Volvo, Chevy и т. Д.)
- Торцевая головка T25 (для большинства автомобилей Mercedes, Volkswagen и Audi)
Часть 2 из 2: Замена воздушного фильтра
Шаг 1: Найдите коробку воздушного фильтра .Откройте капот и найдите коробку воздушного фильтра. Коробка воздухоочистителя может различаться по размеру и форме в зависимости от марки автомобиля. Все коробки воздухоочистителя имеют две общие черты: все они черные и пластиковые и обычно расположены ближе к передней части автомобиля, рядом с двигателем. Также есть черный шланг, похожий на гармошку, который соединяет его и корпус дроссельной заслонки, делая его более узнаваемым.
Шаг 2: Откройте корпус воздухоочистителя .После обнаружения обратите внимание на тип застежек, которые используются для удержания коробки закрытой. В большинстве случаев эти застежки представляют собой зажимы, которые можно расстегнуть вручную. В этом случае отпустите зажимы, чтобы открыть коробку воздушного фильтра, чтобы можно было снять воздушный фильтр.
Шаг 3. Получите доступ к корпусу воздухоочистителя . Для коробок воздухоочистителей, которые закреплены винтами или болтами, найдите соответствующий торцевой ключ и трещотку или найдите отвертку и ослабьте крепеж.Это позволит вам получить доступ к воздушному фильтру.
Шаг 4: Снимите декоративные панели двигателя . Некоторые коробки воздухоочистителя Mercedes, Audi и Volkswagen также служат панелями для украшения двигателя. Плотно, но осторожно снимите блокирующую панель со стоек. После того, как он был удален, переверните его и используйте торкс-бит соответствующего размера и трещотку, чтобы ослабить там крепежные детали. Это позволит вам получить доступ к воздушному фильтру
.- Совет : Некоторые автомобили с двигателями V6 или V8 могут иметь два воздушных фильтра, которые необходимо снять и заменить.
- Совет : При работе с Toyota или Honda может потребоваться 6-дюймовый удлинитель вместе с головкой соответствующего размера и трещоткой, чтобы достать и ослабить крепеж.
Шаг 5. Выбросьте грязный воздушный фильтр . Выньте грязный воздушный фильтр из коробки воздухоочистителя и выбросьте его в мусор. Загляните внутрь корпуса воздухоочистителя. Если есть какой-либо мусор, обязательно найдите время, чтобы удалить его.Использование пылесоса может быть полезным для удаления грязи или других частиц, которых там не должно быть.
Шаг 4: Установите новый воздушный фильтр . После того, как корпус воздушного фильтра был очищен, мы можем теперь установить новый воздушный фильтр, поместив его так же, как был вставлен предыдущий воздушный фильтр, и закрыв корпус воздушного фильтра.
Шаг 5: Закрепите фиксаторы . В зависимости от типа используемого крепежа либо закрепите зажимы, которые были ослаблены ранее, либо используйте соответствующий инструмент для надежного затягивания креплений.
Поздравляем! Вы успешно заменили воздушный фильтр двигателя. Выполнение этой задачи самостоятельно определенно сэкономит вам деньги при каждой замене воздушного фильтра. Это также приблизит вас на один шаг к тому, чтобы быть в гармонии с вашим транспортным средством — транспортное средство будет работать только в том случае, если владелец поддерживает его. Если у вас возникнут какие-либо проблемы, обязательно попросите сертифицированного механика, например, из YourMechanic, заменить воздушный фильтр за вас.
Как очистить воздушный фильтр вашего автомобиля
Содержание вашего автомобиля в чистоте снаружи защищает лакокрасочное покрытие; поддержание его в чистоте изнутри делает его более приятным местом для проживания.Поддержание чистоты под капотом может помочь сохранить его работоспособность и сэкономить ваши деньги.
Если вы хотите сделать следующий шаг в чистоте автомобиля, подумайте о чистке воздушного фильтра. Фильтры предотвращают попадание пыли, грязи и мусора в двигатель через воздухозаборную трубу, и их необходимо регулярно чистить для поддержания производительности и эффективности двигателя.
Здесь мы покажем вам, как очистить воздушный фильтр автомобиля, чтобы вы могли сэкономить деньги и сделать это самостоятельно.Мы также рассмотрели основы обслуживания воздушного фильтра, чтобы вы знали, когда и как приступить к работе.
Как очистить воздушный фильтр автомобиля
Очистить воздушный фильтр легко, если вы хорошо знаете, где все находится под капотом вашего автомобиля. Вы можете использовать несколько различных методов для выполнения работы, и мы покажем вам, как это сделать, в наших пошаговых руководствах ниже.
Расположение воздушного фильтра:
Воздушный фильтр вашего автомобиля находится на верхней части двигателя, где до него легко добраться.Если вы не можете его найти, взгляните на руководство по эксплуатации вашего автомобиля, в котором должны быть указаны все различные компоненты двигателя.
Нет инструкции? Зайдите в Интернет, так как там, вероятно, будет цифровая версия или видео на YouTube, где вы увидите, где это находится. В противном случае вам следует попросить механика указать на это в следующий раз, когда ваша машина будет обслуживаться.
Снятие воздушного фильтра:Воздушные фильтры обычно находятся в пластиковом или металлическом корпусе, который необходимо открыть, прежде чем снимать фильтр.В более новых автомобилях они обычно просто подрезаются, чтобы их было легко снять, но вам может потребоваться открутить или открутить часть корпуса, если ваш автомобиль более старый.
Когда вы открываете корпус воздушного фильтра, это должен быть случай вытаскивания воздушного фильтра.
Очистка воздушного фильтра с помощью пылесоса:Самый простой способ очистить воздушный фильтр автомобиля — с помощью пылесоса. Подсоедините насадку для шланга к стандартному бытовому пылесосу, и вы получите идеальный инструмент для проникновения в выступы самого фильтра.
Пропылесосьте обе стороны фильтра в течение примерно двух минут, убедившись, что на вас нет видимой грязи и мусора. Когда вы закончите, поднесите фильтр к яркому свету, так как это покажет все детали, которые вы могли пропустить. Пройдитесь по фильтру еще раз, и тогда вы готовы его заменить.
Очистка воздушного фильтра водой:
Если воздушный фильтр вашего автомобиля очень грязный и у вас есть немного больше времени, вы можете очистить его водой.Очистка воздушного фильтра водой занимает намного больше времени, особенно если учитывать время высыхания, но дает отличные результаты.
Начните с наполнения чистого ведра водой и небольшим количеством стирального порошка. Погрузите фильтр в воду и покрутите его, используя руки, чтобы удалить грязь и пыль с фильтрующего материала. Затем выньте его из воды и стряхните излишки, прежде чем промыть под проточной водой.
Когда фильтр станет чистым, положите его на чистое полотенце и дайте ему высохнуть.В зависимости от того, где вы его сушите, для полного высыхания фильтра может потребоваться до 24 часов, поэтому убедитесь, что вы даете ему достаточно времени, прежде чем снова собираетесь использовать свой автомобиль.
Помните — фильтр должен быть полностью высушен перед заменой. Если он даже немного влажный, это может вызвать серьезные проблемы с двигателем, потому что пыль и частицы будут налипать на него и блокировать воздушный поток. Перед заменой убедитесь, что он полностью высох.
Как часто следует чистить воздушный фильтр автомобиля?
Стремитесь чистить воздушный фильтр вашего автомобиля каждые 15 000 миль или около того.В руководстве к вашему автомобилю будет рекомендован график обслуживания воздушного фильтра, поэтому вам следует его придерживаться. Возможно, вам придется чистить воздушный фильтр чаще, если вы живете в сельской местности, где обычно больше грязи и пыли на дорогах.
Если вы мало водите, мы все равно рекомендуем чистить воздушный фильтр не реже одного раза в год в рамках регулярного обслуживания, так как это гарантирует работоспособность и эффективность двигателя. Вам также следует заменять воздушный фильтр каждые три года, так как он может стать хрупким и со временем перестать работать.
Каковы общие признаки грязного автомобильного воздушного фильтра?
Воздушные фильтры часто упускаются из виду при регулярном обслуживании, но важно, чтобы они содержались в чистоте в соответствии с рекомендациями производителя. Если вы едете с грязным воздушным фильтром, вы можете заметить следующее:
- Уменьшение расхода топлива
- Необычные звуки двигателя
- Пониженная мощность
- Проверьте индикатор двигателя на
- Черный дым из выхлопной трубы
- Двигатель пропускает зажигание
- Сильный запах бензина или дизельного топлива при запуске автомобиля
Если вы испытываете что-либо из вышеперечисленного и не можете понять, что случилось, не забудьте проверить воздушный фильтр.Тщательная очистка может мгновенно решить проблему, или вам может потребоваться ее замена. Помните, что если он очень грязный, очистка фильтра водой дает лучшие результаты, чем простая уборка пылесосом — просто убедитесь, что вы даете ему полностью высохнуть, прежде чем заменять его.
Для дополнительной свежести после очистки воздушного фильтра используйте дезинфицирующее средство Simoniz Air Con Sanitiser, чтобы избавиться от стойких запахов и вернуть вам новый автомобильный аромат.
В Simoniz мы стремимся упростить для вас поддержание чистоты внутри и снаружи вашего автомобиля.Чтобы получить дополнительные советы по уходу за автомобилем, посетите блог Simoniz или посетите нашу домашнюю страницу , чтобы просмотреть полный ассортимент нашей продукции.
Как заменить воздушный фильтр на потолочном вентиляционном отверстии | Руководства по дому
По данным Института кондиционирования воздуха, отопления и охлаждения, замена использованного фильтра новым может снизить потребление энергии в вашем доме на 5–15 процентов. Если вы какое-то время не меняли фильтр в потолке или, что еще хуже, не все, вы можете платить больше за отопление и охлаждение, чем это необходимо.Не позволяйте высокому расположению воздушного фильтра на потолке пугать вас, если это было препятствием. Замена этого жизненно важного компонента вполне по силам большинству людей.
Выключите центральный кондиционер с помощью термостата на стене. Кроме того, отключите питание системы с помощью «выключателя-разъединителя» в соответствии с инструкциями производителя.
Расположите служебную лестницу под потолочным вентиляционным отверстием, но сбоку от него. Дверца вентиляционного отверстия может опускаться и открываться на петле, и вы не хотите травмировать голову или лицо.Попросите другого члена вашей семьи закрепить лестницу. Если вы заметили, что вентиляционное отверстие на потолке очень пыльное, надевайте защитные очки.
Отцепите или отвинтите край вентиляционного отверстия потолка одной рукой. Прижмите другой рукой к вентиляционному отверстию, чтобы оно не открылось свободно. Положите ослабленные винты в безопасное место или передайте их кому-нибудь другому. Полностью откройте вентиляционное отверстие или полностью снимите его, если применимо.
Осторожно надавите подушечкой пальцев на пыльный воздушный фильтр.Перемещайте фильтр из стороны в сторону, пока он не выпадет из корпуса фильтра. Большинство фильтров поддерживается или подвешивается своими краями через две металлические заслонки внутри корпуса фильтра. Обратите внимание на направление, в котором был вставлен фильтр.
Прочтите этикетку на воздушном фильтре, чтобы убедиться, что он одноразовый или многоразовый. Обратитесь к руководству вашего владельца для подтверждения. Используйте линейку для измерения размеров одноразового фильтра и купите новый фильтр в местном супермаркете или магазине товаров для дома.Очистите многоразовый фильтр в соответствии с инструкциями производителя.
Удалите излишки пыли по краю корпуса фильтра с помощью тряпки. Заменить фильтр в потолке. Закрепите вентиляционное отверстие винтами или крючками. Восстановите питание центральной системы кондиционирования воздуха.
Ссылки
Ресурсы
Советы
- Заменяйте или промывайте фильтр каждый месяц.
Предупреждения
- Не запускайте центральную систему кондиционирования воздуха без установленного фильтра.
Writer Bio
Damarious Page — финансовый переводчик, специализирующийся на корпоративных квартальных доходах и финансовых результатах. Пейдж имеет медицинское свидетельство о транскрипции и участвовал в обширном групповом семинаре по анализу карьеры и аутплейсменту через Right Management. Западная корпорация обучила и сертифицировала его для обслуживания клиентов бытовой техники.
Очистка воздушных фильтров | Cummins Filtration
Подходит ли очистка воздушного фильтра для вашего бизнеса?
Как и многие другие производители воздушных фильтров, Cummins Filtration не рекомендует чистить воздушные фильтры.Однако некоторые владельцы оборудования и руководители технического обслуживания считают, что очистка и повторное использование сверхмощных воздушных фильтров может снизить эксплуатационные расходы. Прежде чем вы решите почистить фильтры, обратите внимание на следующие факты:
- Правильное использование качественного датчика засорения воздушного фильтра и соблюдение рекомендаций OEM по замене воздушного фильтра обеспечит максимальный срок службы фильтрующего элемента и двигателя / оборудования, которое защищает фильтр.
- Очистка воздушных фильтров снижает способность удерживать пыль по сравнению с новым воздушным фильтром.Запыленность может упасть до 25% после первой очистки с дополнительными потерями после каждой последующей очистки. Это приводит к более частому обслуживанию и потенциальным осложнениям, таким как неправильное обслуживание или случайное попадание пыли.
- Дорожные воздушные фильтры никогда не следует чистить, поскольку загрязнения, встречающиеся на дороге (мелкие частицы и сажа), очень трудно удалить из материала воздушного фильтра. Оставшиеся загрязнения вызывают обесцвечивание даже после очистки и заметное снижение пылеулавливаемости по сравнению с новым воздушным фильтром.Очистка до внешнего вида, похожего на новый, скорее всего, повредит материал воздушного фильтра.
- Вторичные воздушные фильтры никогда не следует чистить, поскольку они являются последней преградой для загрязнений, прежде чем они попадут в двигатель / оборудование. Вторичный воздушный фильтр следует заменять после трех замен первичного воздушного фильтра или одного года непрерывной работы, в зависимости от того, что произойдет раньше.
- Дополнительное обращение с воздушными фильтрами может непреднамеренно привести к их повреждению.
- Правильный осмотр очищенных элементов жизненно важен для правильной работы системы воздухоочистителя.
- Как правило, коммерческие предприятия по очистке воздушных фильтров не хотят очищать воздушные фильтры, которые использовались до рекомендованной OEM точки замены (20–30 дюймов вод. Ст. Или ограничение фильтра 4,9–7,4 кПа). Это способствует более частому обслуживанию фильтров и приводит к проблемы, связанные с слишком частым открытием и закрытием системы фильтрации воздуха.Использование максимального срока службы воздушного фильтра — лучший способ получить максимальную и экономичную защиту двигателя / оборудования.
Если вы все же решите почистить воздушные фильтры:
- Помните, чистка воздушных фильтров связана с риском.Важно знать, что любой тип чистки хорош настолько, насколько хороши используемые методы ухода и обращения.
- Самостоятельная очистка и самодельные инструменты для очистки опасны, и их следует избегать. Коммерчески доступные службы очистки воздушных фильтров, скорее всего, лучше оснащены и имеют более надежные методы очистки воздушных фильтров, чем большинство мастерских по техническому обслуживанию. Тем не менее, вы всегда должны исследовать бизнес по очистке воздушных фильтров.
- Компании по очистке воздушного фильтра могут использовать один или несколько методов, перечисленных ниже, для очистки вашего воздушного фильтра.Независимо от метода, меры предосторожности по-прежнему применяются! Очистка воздушного фильтра хороша настолько, насколько хороши люди, обращение, методы, инструменты и проверки, использованные в процессе.
- Выберите надежную коммерческую службу очистки, которая использует методы очистки и обращения, доказавшие свою эффективность для ваших фильтров и применений. Рекомендуется, чтобы этот бизнес предлагал гарантию, поскольку Cummins Filtration и большинство других производителей воздушных фильтров не предоставляют гарантии на очищенный воздушный фильтр.
- Перед любой очисткой визуально осмотрите фильтр.Если есть какие-либо повреждения корпуса фильтра, прокладок или концевых пластин, не очищайте и не используйте повторно; фильтр следует выбросить. Всегда очищайте фильтры в чистой среде, соблюдайте строгие процедуры проверки и переупаковывайте фильтры сразу после процесса очистки с соответствующими материалами.
- Соблюдайте соответствующие меры безопасности и утилизируйте отходы экологически безопасным способом.
Абсолютно нет:
- Ударьте элемент инструментом или ударьте элемент о твердую поверхность, чтобы удалить скопившиеся загрязнения
- Удалите загрязнения с поверхности носителя
- Разберите элемент для очистки
Некоторые типичные методы очистки воздушного фильтра
Обычно для очистки элементов воздушного фильтра используются четыре метода, некоторые из которых можно использовать в комбинации:
Воздух под давлением, с вакуумным усилителем или без него
- Всегда используйте чистый, сухой воздух для сухого фильтра.Давление не должно превышать 40 фунтов на квадратный дюйм (276 кПа) на расстоянии не ближе 50 мм (2 дюйма).
- Направьте сжатый воздух через фильтр с чистой стороны, направляя сопло вверх и вниз по складкам фильтра, одновременно направляя источник вакуума напротив воздушного сопла, вытягивая грязь и собирая ее с помощью вакуума.
- Не допускайте контакта форсунок с фильтрующим материалом, это может привести к повреждению.
- Вариант этого метода не учитывает вакуумный процесс.
- Примечание. Практически невозможно избежать попадания пыли на чистую сторону воздушного фильтра, если открытый конец воздушного фильтра не загерметизирован. Эта мера предосторожности очень желательна, но ее трудно реализовать.
Вода под давлением
- Используйте нормальное давление на выходе (40 фунтов на квадратный дюйм или 276 кПа макс.) Без форсунки.
- Направьте воду сначала на чистую сторону фильтра, направляя воду вверх и вниз по складкам фильтра.
- Повторите этот процесс для грязной стороны фильтра.
- Дайте высохнуть на воздухе (макс. 160 ° F или 70 ° C).
- Этот тип очистки следует проводить не более шести раз из-за возможного повреждения фильтрующего материала.
- В результате этого процесса образуются волнистые складки, которые допустимы.
| Методы очистки | Загрязняющие вещества |
|---|---|
| Воздух под давлением | Пыль |
| Вода под давлением | Пыль |
| Вакуум | Пыль |
| Замачивание в моющем средстве, не вызывающем судорог | Пыль или легкая сажа |
Вакуум
- Используйте стандартный магазинный или центральный пылесос.Медленно перемещайте вакуумную насадку вверх и вниз по складкам только на грязной стороне фильтра.
- Ни в коем случае не допускайте контакта сопла с фильтрующим материалом.
Замачивание в моющем средстве без пены
- Фильтры сначала необходимо очистить воздухом, пылесосом или водой.
- Фильтр следует поместить открытым концом в подходящий резервуар, наполненный теплой водой (100–140 ° F или 37–60 ° C) и любым коммерческим непенящим средством.
- Дайте впитаться в течение 15-30 минут, встряхните фильтр в растворе легкими покачивающими / вращательными движениями и дайте ему впитаться еще 10 минут.
- Промойте фильтр чистой водой с чистой стороны, пока вода не станет прозрачной. Дайте высохнуть на воздухе (не более 160 ° F или 70 ° C).
- Этот тип очистки следует проводить не более шести раз из-за возможного повреждения фильтрующего материала.
- В результате этого процесса образуются волнистые складки, которые допустимы.
- Не погружайте фильтр полностью в очищающий раствор.
- Необходимо соблюдать осторожность, чтобы не допустить контакта чистой стороны фильтра с загрязненной промывочной водой в баке.
- Не используйте повторно чистящий раствор.
После очистки:
- В хорошо освещенном месте осмотрите прокладку (и) на предмет непрерывного прилегания и отсутствия разрывов и трещин. В затемненной комнате осмотрите фильтр, поместив внутрь него лампочку на 60 Вт. Медленно вращайте фильтр, визуально проверяя наличие слабых мест или отверстий в носителе, определяемых яркими точечными отверстиями света. Отменить при обнаружении дефектов.
- После очистки и осмотра нанесите на фильтр постоянную метку с указанием метода очистки, количества чисток и даты.
- Чтобы предотвратить повреждение фильтра во время хранения и поддерживать фильтр в чистоте, заверните фильтрующий элемент в подходящий полиэтиленовый пакет и поместите в картонную коробку, на которой четко указан номер детали и применение.
