Наезд на пешехода \ Акты, образцы, формы, договоры \ Консультант Плюс

]]>

Подборка наиболее важных документов по запросу Наезд на пешехода (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).

Судебная практика: Наезд на пешехода Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
Подборка судебных решений за 2019 год: Статья 18 «Право на получение компенсационных выплат» Федерального закона «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств»
(ООО юридическая фирма «ЮРИНФОРМ ВМ»)Руководствуясь статьей 18 ФЗ «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» и установив, что истец, находясь в состоянии алкогольного опьянения, переходил проезжую часть автодороги в неустановленном месте; водитель двигался со скоростью, не превышающей скоростного режима в условиях данной автодороги, не имел технической возможности предотвратить наезд на пешехода путем применения торможения; гражданская ответственность водителя на момент ДТП не была застрахована; постановлением старшего следователя в возбуждении уголовного дела в отношении водителя отказано в связи с отсутствием в его действиях состава преступления; в результате ДТП истец получил телесные повреждения, причинившие тяжкий вред здоровью; РСА произвел выплату, с размером которой истец не согласен, суд правомерно отказал во взыскании компенсационной выплаты, признав требования истца о дополнительной выплате ошибочными, поскольку медицинскими документами не подтверждено получение инфекции в результате травмы вследствие ДТП, а также отсутствуют данные о проведении истцу реконструктивной операции.

Статьи, комментарии, ответы на вопросы: Наезд на пешехода Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
Статья: Небрежность в Уголовном кодексе РФ: отсутствие вменяемости или разновидность непреодолимой силы?
(Куликов А.В.)
(«Российский юридический журнал», 2020, N 5)Даже на уровне моделирования невозможно представить ситуацию, при которой вина лица, обязанного соблюдать те или иные правила, допустим правила дорожного движения, будет однозначно небрежной. К примеру, водитель нарушил скоростной режим, поскольку не заметил знак ограничения скорости; допустил наезд на пешехода, переходившего дорогу; причинен тяжкий вред здоровью потерпевшего. Экспертным путем также установлено, что при соблюдении скоростного режима водитель имел техническую возможность избежать дорожно-транспортного происшествия. Определим вид вины в данном случае.

Нормативные акты: Наезд на пешехода

В ПОМОЩЬ ВОДИТЕЛЮ: КАК ИЗБЕЖАТЬ НАЕЗДА НА ПЕШЕХОДА-НАРУШИТЕЛЯ

Довольно часто водители задают сотрудниками ГИБДД вопрос «Как избежать наезда на пешехода, нарушающего Правила дорожного движения?».

 В настоящее время, в условиях интенсивного городского движения и значительного прироста количества транспортных средств,  проблема наездов на пешеходов приобрела особую актуальность.

За 9 месяцев на территории областного центра зарегистрировано 152 наезда на пешеходов, в результате которых 13 человек погибли, 154 получили травмы. По сравнению с 2012 годом количество ДТП данной категории сократилось на 3,3 %, травмированных – на 7,1 %, количество же погибших в ДТП пешеходов не изменилось.

Вместе с тем, на фоне сокращения дорожно-транспортных происшествий, связанных с наездами на пешеходов, значительно ухудшилась дисциплина самих пешеходов, по вине которых произошло 76 ДТП, в которых 10 человек погибли, 68 получили травмы (количество ДТП увеличилось на 11,8 %, погибших – на 25 %, раненых – на 4,6 %).

 

Попробуем разобрать наиболее типичные ДТП, связанные с наездами на пешеходов. Надеемся, это поможет автомобилистам предупредить опасность. Ведь никто из водителей не хочет сбить человека.

 

Движение прямо

Шаг под машину

Пешеход идет по проезжей части (обочине, краю тротуара). Сзади подъезжает автомобиль. И перед самым носом машины человек начинает пересекать дорогу. У многих есть одна нехорошая привычка: они сначала делают шаг в сторону и только потом оглядываются (на худой конец делают эти движения одновременно). Но сути проблемы это не меняет. И так и эдак пешеход оказывается перед капотом, и ничего уже изменить нельзя.

Кстати, так делают все. Даже водители, которые выходят из-за собственного автомобиля на проезжую часть и только потом смотрят, не собьют ли их. Не хотите, чтобы вам пошли под колеса, — заранее коротко посигнальте один или два раза. Это позволит увидеть реакцию человека и понять его намерения, что важно — в данном случае нажать на клаксон разрешено в соответствии с ПДД, ведь это необходимо для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.

Падение пьяного пешехода под машину

Пьяные иногда падают прямо под колеса проезжающего автомобиля. Такие «неустойчивые» люди могут идти или стоять у края проезжей части на регулируемом пешеходном переходе либо просто у дороги. Если человек один или в компании таких же горячих парней — его состояние возможно распознать заранее. Гораздо хуже, когда он стоит в группе обычных людей и просто из нее вываливается.

Но если уж говорить о мерах предосторожности, то лучше либо не проезжать группу стоящих людей по крайней, ближней к ним полосе, либо снижать скорость (если нет другого выхода). Чем меньше скорость — тем бóльшая вероятность того, что человек останется жив. Предпочтительнее в такой ситуации проезжать со скоростью не более 40—50 км/ч.

И тем более нужно снижать скорость, если пьяного видно заранее. Пытаться контактировать с пьяным бесполезно. Сигналить опасно — может специально пойти под колеса. Лучше аккуратно проехать, позвонить в милицию и сообщить о нетрезвом пешеходе. Движущихся позади водителей можно предупредить включением «аварийки», а встречным помигать дальним светом фар.

Лежащий на дороге пьяный пешеход

Такие товарищи встречаются в основном ночью. Чаще на загородных дорогах. Одни ложатся на дорогу сознательно — это влияние алкоголя на психику (возможно, им хочется подурачиться или они надеются, что их подвезут). Но есть и такие, которые просто падают и засыпают.

Очень типичная ситуация. Ночь. Освещения нет. И на проезжей части лежит нечто темное. В группе риска находятся водители, у которых слабое сумеречное зрение. Если же ночное зрение хорошее, заметить на дороге «нечто» можно, но чтобы еще и успеть остановиться или объехать — для этого нельзя превышать скорость. Лучше двигаться со скоростью, которая меньше допустимой: 70—80 км/ч — самое подходящее для ночной езды.

Если случилось обнаружить пьяного на дороге и удалось предотвратить ДТП — включаем аварийную сигнализацию, звоним в полицию и ждем в машине, закрывшись изнутри (поскольку на улице ночь и выходить из автомобиля опасно).

Если переехали человека, не скрывайтесь с места ДТП. Это не ваша вина, что пьяный упал на дорогу. И к тому же неизвестно, кто переехал его первым. Но если вы скрылись и вас найдут — это уже уголовное дело.

Опасная зона нерегулируемого пешеходного перехода

Как показывает практика, расстояние в 50 м до и после нерегулируемого пешеходного перехода — опасная зона.

Нужно быть начеку, так как некоторые пересекают проезжую часть рядом с переходом или идут наискосок. Часто водители особенно внимательны на «зебре» и совершенно не ожидают, что человек появится перед капотом в каком-либо другом месте. А надо ожидать. Кроме того, нужно снижать скорость при подъезде к нерегулируемому пешеходному переходу (этого требуют ПДД). Особенно важно это делать в условиях плохого обзора (припаркованные автомобили и элементы дороги, ограничивающие обзор) или недостаточной видимости (просто темное время суток, слепящий свет фар встречных машин, солнечная погода, туман и т.п.).

Переход на красный сигнал светофора

Если мы видим зеленый сигнал светофора (проезжая перекресток или регулируемый пешеходный переход) — это совсем не значит, что никто не пойдет на красный свет.

Приходится за этим следить, чтобы не быть застигнутым врасплох. Основная мера предосторожности — снижение скорости и наблюдение за людьми. Особенно внимательным нужно быть тогда, когда перед перекрестком есть стоящие автомобили, ожидающие разрешающего сигнала для поворота направо или налево, или уже находящиеся на перекрестке при выполнении маневра — из-за них плохо видно готовящегося к рывку нарушителя.

 

Остановка общественного транспорта

Все хотят успеть на маршрутку, автобус, троллейбус. Но часто люди в спешке перебегают дорогу напротив остановки или по пешеходному переходу на красный свет. Если водитель видит, что к остановке подъезжает общественный транспорт, — это сигнал опасности. Ищем пешеходов, которые могут побежать за подъезжающим или уходящим транспортом. Если автобус или троллейбус находится на остановке уже долго — будьте готовы, что к нему не только могут побежать, из-за него могут и выскочить — и прямо на проезжую часть.

 

Как заметить пешехода, который хочет выйти из-за общественного транспорта?

Смотрите под передние колеса. И помните: скорость должна быть около 35 км/ч, а боковой интервал — 1,5 м.

Даже когда на остановке нет общественного транспорта, все равно надо быть внимательным: не все идут на пешеходный переход, некоторые направляются к остановке там, где им удобнее.

Переход в любом неположенном месте

Сколько бы мы ни сетовали, но пешеход может появиться на дороге в любом месте. Однако эти места все равно зачастую определенные. Их можно назвать тропами. Это место, где ходить удобнее, быстрее, привычнее. На что нужно обращать внимание? Магазины у проезжей части, мосты, жилые дома, парки для отдыха, общественные места (детсад, школа, вузы, театры, кинотеатры, места массового отдыха и пр.).

Обратите внимание, что в Брянске пешеходы больше нарушают в спальных районах, а на центральных улицах с интенсивным потоком — гораздо меньше. Или, например, в сельской местности? Там люди вообще ходят, где им удобно. Просто в деревне или в своем районе люди чувствуют себя «как дома», а дома мы устанавливаем свои правила.

Внимательно наблюдайте и за движущимися впереди автомобилями. Если машина перед вами вдруг начала ни с того ни с сего (как вам кажется) снижать скорость — плавно делайте то же самое и будьте готовы тормозить. Может, там пешеход, который ведет себя неадекватно. Не может соседний автомобиль беспричинно тормозить на прямом участке дороги.

Наезд на пешехода при встречном разъезде машин

Эту ситуацию мы выделили отдельно, так как она может произойти при любых описанных выше обстоятельствах, но при соблюдении одного условия — пешеход выскочил из-за задней части встречного автомобиля. Чаще всего это дети. Одна из задач любого водителя — смотреть, чтобы за встречную машину никто не заходил. Ведь если он зашел, то может и выйти. Не так ли?

Кстати, о детях, которых сбивают во дворах. Скорость не более 20 км/ч и состояние «постоянно начеку» помогут всегда. Исключения составляют ситуации, когда заигравшийся ребенок сам врезается в бок автомобиля и попадает под заднее колесо. Но и то можно успеть мгновенно остановиться, услышав удар о кузов легковой машины. С грузовиками сложнее, поэтому напоминаем родителям — не оставляйте без присмотра своих детей!

Маневры на перекрестке и разворот вне перекрестка

Поворот направо

При повороте направо в основном возникают проблемы со следующими пешеходами:

— переходящими проезжую часть перед перекрестком на красный свет, когда разрешен поворот на дополнительную стрелку светофора;

— выбегающими на дорогу на мигающий зеленый сигнал светофора или даже на красный;

— выходящими на проезжую часть вне пешеходного перехода и намеревающимися пересечь дорогу наискосок;

— выходящими из задних дверей общественного транспорта и идущими наискосок;

— выходящими из-за передней части общественного транспорта.

Скажем сразу, что если водитель перед поворотом направо заранее снижает скорость и, выполняя поворот, движется спокойно, то все описанные выше ситуации не приведут к ДТП.

Поворот налево

При повороте налево основные ситуации следующие:

— наезд на пешехода, идущего с остановки справа налево, по ходу движения автомобиля;

— наезд на пешехода, идущего слева направо по ходу движения автомобиля и выходящего из-за стоящих перед светофором машин;

— наезд на пешехода при повороте налево на дополнительную стрелку светофора.

Опасность при повороте налево заключается в том, что водитель много внимания уделяет встречному транспорту. Ведь ему нужно уступить. Когда встречным уступили, пытаемся как можно быстрее покинуть перекресток. Поэтому при левом повороте скорость покидания перекрестка выше, чем при правом повороте. А тут на тебе — пешеход.

В случае поворота налево на дополнительную стрелку нужно следить за пешеходами, которые выходят на переход раньше, так как думают, что им сейчас загорится зеленый свет. Это водитель знает, что ему стрелка, а значит, пешеходам красный. Некоторые пешеходы не имеют об этом никакого понятия.

Разворот

При развороте — как на перекрестке, так и вне его — возникают одни и те же ситуации, про которые нужно помнить:

— наезд на пешехода, выходящего слева;

— наезд на пешехода, переходящего за спиной водителя.

В заключении хотелось бы добавить лишь одно. Если вы не хотите сбить пешехода, изучайте его поведение и помните, что он тоже человек, склонный к совершению ошибок. Всегда будьте аккуратны и внимательны, особенно при маневрировании. Ищите глазами пешехода. Держите наготове и звуковой сигнал, чтобы привлечь к себе внимание или остановить «догоняющего неприятности».

Определение механизма наезда на пешехода по характеру повреждений автомобиля Текст научной статьи по специальности «Механика и машиностроение»

ОПРЕДЕЛЕНИЕ МЕХАНИЗМА НАЕЗДА НА ПЕШЕХОДА ПО ХАРАКТЕРУ ПОВРЕЖДЕНИЙ АВТОМОБИЛЯ

B. Г. Масленников,

старший эксперт ЭКЦ УМВД по Забайкальскому краю

C. П. Озорнин,

профессор кафедры «Строительные и дорожные машины» факультета технологии, транспорта и связи Забайкальского государственного университета, доктор технических наук, профессор;

В статье рассмотрены основные проблемы определения механизма наезда на пешехода. Приведен пример определения темпа движения пешехода по характеру повреждений автомобиля.

The basic problems of the determination of the mechanism of visit to the pedestrian are examined. An example of the determination of the rate of pedestrian traffic from the nature of the damages of automobile is given1.

За последние четыре года (2010-2013 гг. ) на территории города Читы зарегистрировано 2243 ДТП, при которых 209 человека погибло, и 2815 человек получили ранения различной степени тяжести (табл.1).

Таблица 1

Общее количество ДТП с пострадавшими и погибшими

Год Кол-во ДТП Ранено Погибло

2010 538 651 46

2011 554 668 61

2012 506 607 53

2013 645 829 48

1 Maslennikov V., Ozornin S. Determination of the mechanism of visit to the pedestrian from the nature of the damages of the automobile

Анализ показывает, что 42.7 % (959 ДТП) от общего количества ДТП связаны с наездами на пешехода (рис. 1).

6001 500 400300 200 100 0

2013

■ Всего ДТП ИДТП с участием пешеходов

Рис. 1. Количество ДТП, связанных с наездами на пешеходов

Таблица 2

2010

2011

2012

Количество и тяжесть ДТП, связанных с наездами на пешеходов

2009 2010 2011 2012 2013

Всего ДТП 232 233 247 222 257

Ранено 221 217 236 205 252

Погибло 25 26 24 24 20

Каждое третье ДТП из числа зарегистрированных наездов на пешеходов, происходит на пешеходных переходах, что составляет 32. 3 % (310 ДТП) от общего количества наездов на пешеходов (табл. 3)..

Таблица 3

Количество и тяжесть ДТП, связанных с наездами на пешеходных переходах

2008 2009 2010 2011 2012 2013

Всего ДТП 40 52 69 87 74 80

Ранено 38 51 67 88 72 78

Погибло 2 3 2 6 4 7

Вина водителей при наезде на пешеходов в зоне пешеходного перехода по г. Чите Забайкальского края за последние три года

установлена в 295 случая из 310 ДТП, что составляет 95,2 % (табл. 4). В основном допускают наезд на пешеходов водители легкового автотранспорта, которые составляют 80.6 % от общего количества.

Таблица 4

Вина водителей при наезде на пешеходов в зоне пешеходного перехода

2010 год 2011 год 2012 год 2013 год

Наезд на пешеходов 233 247 222 257

На пешеходном переходе 69 87 74 80

По вине водителя 65 85 69 76

Погибло 2 6 4 7

Ранено 67 88 72 78

Таблица 5

Причины совершения ДТП пешеходами в г. Чите в 2013 г.

Причины совершения ДТП пешеходами Кол-во ДТП Погибло Ранено

Переход через проезжую часть вне пешеходного перехода 36 3 34

Переход через проезжую часть в неустановленном месте 66 6 64

Неподчинение сигналам регулирования 12 1 11

Неожиданный выход из-за ТС 3 — 4

Неожиданный выход из-за стоящего ТС 8 — 8

Неожиданный выход из-за сооружений (деревьев) 3 1 2

Ходьба вдоль проезжей части при наличии тротуара 2 1 2

Игра на проезжей части 1 — 1

Пешеход в возрасте до 7 лет без взрослого 6 — 6

Нетрезвое состояние 31 2 29

Иные нарушения ПДД 6 1 5

По данным Управления ГИБДД по Забайкальскому краю с 2010 по 2013 гг. по городу Чите в темное время суток (с 21 ч. до 06 ч.) произошло 217 ДТП (рис. 2), относящиеся к категории «наезд на пешехода», что составляет 22,6 % от общего количества наездов на пешеходов. При этом погиб 51 человек, и получили ранения различной степени тяжести 186 человек. Таким образом, в темное время суток погибло при ДТП 24,7 %

пешеходов от общего числа погибших и получили ранения различной степени тяжести 20,4 %.

Рис. 2. Наезды на пешеходов по времени суток в г. Чита 2010-2013 гг.

Статистика ДТП многих стран показывает, что в темное время суток резко повышается опасность движения. Несмотря на то, что интенсивность движения в этот период в 5-10 раз ниже, чем в светлое время, доля ДТП составляет 40-60 % их общего числа.

Происшествия в темное время характеризуются большей тяжестью последствий. Основной предпосылкой повышения опасности движения в темное время суток является резкое снижение эффективности зрительного восприятия водителями дороги и окружающей обстановки, обуславливаемое физиологическими особенностями зрения человека. Если учесть, что до 90 % информации, на основе переработки которой происходит оценка обстановки, водитель получает при помощи зрения, становятся очевидными снижение надежности его действий в темный период и увеличение вероятности отказов в системе ВАДС. Увеличение тяжести последствий ДТП в темное время суток объясняется также тем, что водитель позже, чем днем, обнаруживает препятствие и, следовательно, в меньшей степени успевает снизить скорость движения.

В темноте водитель значительно хуже воспринимает обстановку, с меньшей точностью оценивает скорость своего автомобиля и, что очень

важно, подвержен ослеплению светом фар, а иногда и стационарных источников света [1].

Техническая возможность предотвратить наезд на пешехода в условиях ограниченной видимости

Исследование вопроса о технической возможности предотвратить наезд на пешехода в условиях ограниченной видимости (в ночное время) связано с оценкой условий видимости дороги и различных объектов в зоне происшествия с рабочего места водителя.

Исследование начинается с решения вопроса о соответствии

выбранной водителем скорости движения ТС расстоянию видимости дороги. Если скорость движения, выбранная водителем, не соответствовала этому расстоянию, то расчетным путем устанавливается скорость, соответствующая расстоянию видимости. Лишь после этого можно переходить к решению основного вопроса о технической возможности предотвратить происшествие путем торможения.

Следует различать расстояние видимости дороги Sed и расстояние Sen, с которого можно различить конкретное препятствие на дороге. Величина Sed является достаточно устойчивым параметром и зависит от состояния дорожного покрытия, атмосферных условий, технического состояния автомобиля (его фар, лобового стекла, стеклоочистителей) и субъективных качеств водителя. Значение расстояния зависит, кроме того, от характеристик предмета — его размеров, формы, степени контрастности по отношению к окружающей среде, степени освещенности, направления и скорости его движения. Так, например, в случае наезда на пешехода величина Sen зависит от цвета его одежды, роста, а также от того, перемещался ли он по проезжей части или был неподвижным (лежал или стоял на дороге).

Величины Sed и Sen зависят от многих факторов, и установить их значения в каждом конкретном случае можно, лишь проведя следственный эксперимент.

Для решения вопроса о наличии технической возможности предотвратить наезд на пешехода в условиях ограниченной видимости, кроме перечисленных ранее, необходимы также дополнительные исходные данные:

— расстояние видимости дороги с рабочего места водителя при движении ТС;

— расстояние, с которого водитель мог различить (обнаружить) пешехода.

Для исследования вопроса о соответствии скорости движения ТС, выбранной водителем, расстоянию видимости дороги следует определить скорость движения ТС, соответствующую расстоянию видимости, расчетным путем по формуле (7.66) [2].

3,6 • j • T-

2S

j • T2

-+1

Л

1,

J

При удалении ТС, большем его остановочного пути, следует сделать, вывод о наличии у водителя технической возможности предотвратить наезд путем торможения, но при условии, что пешеход был виден водителю в заданный момент времени. Если пешеход не был виден в начальный момент времени, необходимо исследовать вопрос с момента наступления его видимости. При этом если расстояние Sen, с которого можно было различить пешехода, окажется больше величины So, следует сделать вывод о том, что водитель имел техническую возможность предотвратить наезд путем торможения. Если Sen окажется меньше So -вывод будет противоположным.

Поскольку экспертные расчеты базируются на исходных данных, характеризующих параметры движения пешехода (скорость, время перемещения, пройденное в опасной зоне расстояние), установить, располагал ли водитель такой возможностью, не обладая исчерпывающими сведениями о действиях пешехода, практически нельзя.

Определение механизма наезда на пешехода по повреждениям на автомобиле

В темное время суток наезд на пешехода зачастую происходит при отсутствии свидетелей и очевидцев. А водитель, который совершил наезд, говорит, что пешехода до момента наезда вообще не видел. Данная ситуации так же возможна в светлое время суток при условии, когда пешеход пересекая проезжую часть попадает на полосу движения автомобиля в непосредственной близости от автомобиля. Данная дорожная ситуация наиболее вероятна когда пешеход будет перебегать проезжую часть. В настоящее время при расследовании выше описанной дорожной ситуации (в темное время суток) следователи проводят следственный эксперимент по определению видимости пешехода, стоящего на месте наезда. Это в принципе не соответствует действительности и механизму данного наезда на пешехода, так как пешеход перемещается перпендикулярно направлению движения автомобиля и в тот момент, когда пешеход может быть обнаружен на месте наезда в свете фар (в соответствии с результатами следственного

эксперимента), он мог находиться за пределами проезжей части. В лучшем случае в данной ситуации следователь может назначить судебномедицинскую экспертизу на предмет установления характера действий пешехода в момент наезда (пешеход перед наездом стоял, шел или бежал). В случае, если судебно-медицинская экспертиза устанавливает, что пешеход перед наездом стоял, то вопросов по установлению механизма наезда на пешехода не возникает. В случае, если же судебно-медицинская экспертиза устанавливает, что пешеход перед наездом шел или бежал, то однозначно возникает вопрос о темпе движения пешехода, который никто не может указать.

Например, при осмотре места происшествия, где пешеход перебегал проезжую часть перед автомобилем (со слов очевидцев), было установлено, что при наезде на пешехода первый контакт происходит между бампером легкового автомобиля и ногами пешехода. Обладая определенной скоростью перед наездом, тело пешехода по инерции после первичного контакта продолжает движение, и последующий контакт головы пешехода происходит со смещением вперед по ширине автомобиля относительно первичного контакта (см. рис. 3). Определить наиболее вероятный темп движения пешехода в данной ситуации можно по расположению точки первичного контакта пешехода с бампером автомобиля и точки последующего контакта головы пешехода на автомобиле (см. рис. 4). При осмотре автомобиля замеряется продольное (Sn = 160 см) и поперечное (Snn =20 см) смещение точек контакта.

Рис. 3. Пешеход перебегал проезжую часть справа налево перед автомобилем

(со слов очевидцев)

Рис. 4. Механизм забрасывания пешехода при наезде:

Sп — продольное перемещение пешехода в процессе наезда от первичного

контакта до контакта головой

Коэффициент соотношения скоростей автомобиля и пешехода составит:

К = Sn / Snn = 160/20 = 8.

Зависимость величины скорости движения пешехода от скорости движения автомобиля определится исходя из условия, что скорость движения автомобиля составляла V=60 км/ч. Тогда скорость движения пешехода с учетом коэффициента соотношения скоростей должна быть:

Vп = Vа / К = 60 / 8 = 7,5 км/ч.

С момента выхода на проезжую часть до момента наезда пешеход преодолел расстояние, равное 3,0 м. Это расстояние он мог преодолеть за время: Тп = (3,0 / 7,5) *3,6 = 1,44 с.

Удаление автомобиля от места наезда, согласно времени движения пешехода Тп = 1,44 с, при скорости движения V= 60 км/ч, составляет:

S уд = Тп * — = (1,44) * — = 24 м. уд 3,6 V 7 3,6

Остановочный путь автомобиля при скорости движения 60 км/ч составляет:

So1 — (t1 + t2 + 0,5t3) • — +

3,6

— (0,8 + 0,1 + 0,5 • 0,35) • — + 60 26 • / 3,6 26 • 6,8

— 38,27 м,

где: ti = 0,8 с — время реакции водителя; t2 = 0,1с — время запаздывания срабатывания тормозного привода; t3 = 0,35 с — время нарастания замедления; j = 6,8 м/с — установившееся замедление автомобиля при торможении.

В данных дорожных условиях водитель автомобиля не будет иметь техническую возможность предотвратить наезд путем торможения, поскольку удаление, на котором находился автомобиль в момент выхода на проезжую часть пешехода, от места наезда S уд = 24 м, меньше остановочного пути автомобиля So = 38,27 м (при скорости движения 60 км/ч).

ПРИМЕЧАНИЯ

1. Судебная автотехническая экспертиза: Пособие для экспертов-автотехников,

следователей, судей. Часть 2 // Под ред.В.А. Иларионова. — Москва: ВНИИСЭ,1980. — 491 с.

ГАПОУ МО «ПК «ЭНЕРГИЯ» — Правила дорожной безопасности

О соблюдении пешеходами правил перехода проезжей части и соблюдении водителями правил проезда переходных переходов

 

 

Пешеходный переход — это место где пересекается две дорожные стихии, водители и пешеходы, естественно им нужно каким-либо образом взаимодействовать. И основной зоной этого взаимодействия является пешеходный переход. Для многих еще со времени обучения в автошколе привито мнение, что пешеход на дороге всегда прав и его нужно всегда пропускать — это верное предостережение для водителя, но не правило, и к сожалению это мнение распространилось и среди пешеходов и многие из них уверены, что на дороге их всегда должны пропустить.

Конечно силы пешехода несравнимы с мощностью автомобиля, но это не значит, что пешеход всегда имеет преимущество перед автомобилем только потому что он более слабый участник дорожного движения, а означает, что у пешехода гораздо большая заинтересованность в знании и соблюдении правил дорожного движения. Мы подробно рассмотрим, как Правила дорожного движения регулируют отношения между водителями и пешеходами.

Правила дорожного движения

Давайте посмотрим, кто же такие водитель и пешеход в рамках Правил дорожного движения.

«Водитель» — лицо, управляющее каким-либо транспортным средством, погонщик, ведущий по дороге вьючных, верховых животных или стадо. К водителю приравнивается обучающий вождению.

«Пешеход» — лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге и не производящее на ней работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску.

Обратите внимание, «управляющие» транспортным средством и «ведущие» транспортное средство. Например, как только велосипедист покидает седло велосипеда он становится пешеходом и при ведении велосипеда на него распространяются все обязанности пешехода, а при управлении велосипедом — обязанности водителя.

Определение пешеходного перехода:«Пешеходный переход» — участок проезжей части, обозначенный знаками 5.19.1, 5.19.2 и (или) разметкой 1.14.1 и 1.14.2 (зебра) и выделенный для движения пешеходов через дорогу. При отсутствии разметки ширина пешеходного перехода определяется расстоянием между знаками 5.19.1 и 5.19.2

В этом определении отмечаем предлоги «и (или)», которые означают, что пешеходный переход может быть обозначен как разметкой совместно со знаками, так и отдельно, либо знаками, либо разметкой.

«Уступить дорогу (не создавать помех)» — требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменять направление движения или скорость.

Внимательно прочитайте это определение, многие сотрудники ДПС трактуют его не в вашу пользу.

«Участник дорожного движения» — лицо, принимающее непосредственное участие в процессе движения в качестве водителя, пешехода, пассажира транспортного средства.

И пешеход, и водитель равноправные участники дорожного движения.

Обязанности пешехода

Обязаннастям пешехода посвящена 4-я глава Правил дорожного движения. Мы подробно рассмотрим только пункты, где пешеходное движение непосредственно пересекается с автомобильный и возникает вопрос приоритета.

4.3. Пешеходы должны пересекать проезжую часть по пешеходным переходам, в том числе по подземным и надземным, а при их отсутствии — на перекрестках по линии тротуаров или

обочин. При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в обе стороны.

Отмечаем:

1. Пересекать проезжую часть можно только по пешеходным переходам,

2. Пересечение проезжей части вне пешеходного перехода это исключение из общего правила.

4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен.

При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.

Самое главное — убедиться в безопасности — это обязанность пешехода, следить за обязанностями водителей пешеход не должен, в первую очередь собственная безопасность,

Не менее важный момент, при отсутствии пешеходного перехода у пешехода нет преимущества перед автомобилем. Не имеет значения на перекрестке осуществляется переход или на другом участке дороги. Нет пешеходного перехода — нет преимущества.

Еще раз обратите внимание, уступить дорогу пешеходу на пешеходном переходе — это обязанность водителя, обязанность пешехода — обеспечить для себя безопасность.

Обязанности водителя

Обязанностям водителя посвящено 90% Правил дорожного движения. В этом материале мы рассматриваем правила, регулирующие приоритет между водителем и пешеходом на проезжей

части. Проезд пешеходного перехода регулирует 14-я глава правил дорожного движения. Также ситуации пересечения автомобиля и пешехода встречаются и в других пунктах

6.13. При запрещающем сигнале светофора (кроме реверсивного) или регулировщика водители должны остановиться перед стоп-линией (знаком 6.16), а при ее отсутствии:

При запрещающем сигнале светофора или регулировщика водитель обязан обеспечить беспрепятственный проход для пешеходов

8.3. При выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по ней, а при съезде с дороги — пешеходам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает.

13.1. При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает, а также велосипедистам, пересекающим ее по велосипедной дорожке.

13.8. При включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток и пешеходам, не закончившим переход проезжей части данного направления.

14.1. Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан снизить скорость или остановиться перед переходом, чтобы пропустить пешеходов, переходящих проезжую часть или вступивших на нее для осуществления перехода.

Отметим в п.14.1, что водитель должен не уступить дорогу, а пропустить пешеходов, вступивших на проезжую часть. Это требование только к нерегулируемым пешеходным переходам.

14.3. На регулируемых пешеходных переходах при включении разрешающего сигнала светофора водитель должен дать возможность пешеходам закончить переход проезжей части данного направления.

Здесь интересно понятие «дать возможность», которое можно толковать по разному. Как с одной так и с другой стороны. В данном пункте также нет требования уступить дорогу, поэтому изменение

скорости или направления движения пешехода не может быть основанием считать, что водитель нарушил требования данного пункта

14.5. Во всех случаях, в том числе и вне пешеходных переходов, водитель обязан пропустить слепых пешеходов, подающих сигнал белой тростью.

14.6. Водитель должен уступить дорогу пешеходам, идущим к стоящему в месте остановки маршрутному транспортному средству или от него (со стороны дверей), если посадка и высадка производятся с проезжей части или с посадочной площадки, расположенной на ней.

В этом пункте требование уступить дорогу пешеходам, то есть нет необходимости ждать пока трамвай закроет все двери и тронется с остановки, но тем не менее в целях безопасности лучше не начинать движение до того, как трамвай начнет движение. Часто бывает, что люди «догоняют» трамвай и могут появиться буквально из ниоткуда. Закрытые двери трамвая так же не свидетельствуют о том, что посадка и высадка пассажиров закончена, дверь может открыться в любой момент.

17.1. В жилой зоне, то есть на территории, въезды на которую и выезды с которой обозначены знаками 5.21 и 5.22 , движение пешеходов разрешается как по тротуарам, так и по проезжей части. В жилой зоне пешеходы имеют преимущество, однако они не должны создавать необоснованные помехи для движения транспортных средств.

17-я глава распространяется также и на дворовые территории. Движение в жилых зонах должно осуществляться, не создавая помех пешеходам, но в ту же очередь пешеходы не имеют права препятствовать проезду транспортных средств.

Как мы выяснили Правила дорожного движения достаточно подробно распределяют приоритет между движением пешеходов и транспортных средств и если их соблюдать даже такие разные участники дорожного движения могут бесконфликтно существовать в условиях дорожного движения.

 

Памятка для родителей о необходимости использования светоотражающих элементов

По статистике наезд на пешехода — самый распространенный вид ДТП. В крупных городах доля наездов на пешеходов составляет более половины.

Основная доля наездов со смертельным исходом приходится на темное время суток, когда водитель не в состоянии увидеть вышедших на проезжую часть людей. Сопутствуют этому обычно неблагоприятные погодные условия — дождь, слякоть, туман, в зимнее время — гололед, и отсутствие какой-либо защиты у пешеходов в виде световозвращающих элементов на верхней одежде.

Чтобы снизить уровень аварийности до уровня развитых европейских стран нам необходимо не одно десятилетие и миллиардные затраты — на пропаганду правильного поведения на дороге, на инженерное обустройство наших улиц и дорог (освещение, пешеходные ограждения и т. д.), на создание системы экстренной помощи пострадавшим в ДТП и так далее. Но сделать первый, но эффективный шаг можно уже сейчас — это использование светоотражателей пешеходами. В Европе и некоторых странах СНГ данное положение является обязательным, и за движение в темное время суток без фликеров (так еще называют светоотражатели) грозит весомый штраф, а при наезде на пешехода отсутствие катафотов на одежде зачастую служит обстоятельством, исключающим вину водителя.

Начиная с 1 июля 2015 года в Российской Федерации пешеходы обязаны иметь световозвращатели в следующем случае:

* вне населенного пункта;

* при переходе дороги и движении по обочине или краю проезжей части;

* в темное время суток или в условиях недостаточной видимости.

В остальных случаях светоотражатели также рекомендуется иметь, однако это не обязательно.

Как работает светоотражатель?

«Работает» светоотражатель просто. Когда свет попадает на светоотражающий элемент, он почти полностью возвращается обратно к источнику. Источником может быть свет фар автомобиля или электрический фонарь, именно поэтому спектр использования светоотражателя очень широк: производство дорожных и автомобильных знаков, дорожной разметки, значков, брелоков, наклеек для пешеходов, велосипедистов, роллеров и прочих участников дорожного движения.

Световозвращающие элементы на детской одежде очень важны.

Световозвращающие элементы стали часто присутствовать на детской одежде. Эта деталь теперь считается очень важной, и она входит в дизайн моделей многих популярных марок. Очень актуально это для школьников, которые часто возвращаются домой из школы без сопровождения взрослых и иногда вынуждены переходить дорогу, но это пригодится для детей любого

возраста. Присутствие светоотражающих элементов на детской одежде может значительно снизить детский травматизм на дорогах.

Такой элемент позволит лучше заметить ребенка, если на улице темно, что актуально для зимнего времени года и просто в пасмурную или дождливую погоду. Очень хорошо, если светоотражающие элементы уже присутствуют на одежде, но, если их нет, такие элементы можно приобрести и пришить.

Как крепить светоотражатели:

• Подвески (лучше, если их будет несколько) крепите за ремень, пуговицы. Значки – в любом месте на одежде. Считаете, что вы стали похожи на новогоднюю елку? Зато вас увидят издалека!

• Нарукавные повязки и браслеты хорошо бы надевать не только на руки, но и на нижнюю часть брюк и шапочку. Причем в городе их надо иметь с обеих сторон – и справа, и слева.

• Сумочку или портфель с закреплёнными светоотражателями лучше нести в правой руке, когда идешь по правилам – по обочине или тротуару навстречу потоку автомобилей. Рюкзак – естественно, за спиной.

• Самая лучшая одежда для нашей зимы – не только теплая, но и с нашитыми заранее световозвращающими элементами. На детские куртки хорошо бы нанести световозвращающие термоаппликации и наклейки.

Уважаемые родители!

Научите ребенка привычке соблюдать Правила дорожного движения.

Побеспокойтесь о том, чтобы Ваш ребенок «засветился» на дороге.

Примите меры к тому, чтобы на одежде у ребенка были светоотражающие элементы, делающие его очень заметным на дороге.

Помните — в темной одежде маленького пешехода просто не видно водителю, а значит, есть опасность наезда.

1. НЕ ходить по железнодорожным путям!
2. НЕ перебегать железнодорожные пути перед приближающимся поездом (чтобы остановить поезд, идущий со скоростью 100-120 км/ч, требуется от 700 до 1000 метров тормозного пути!)
3. НЕ прыгать с платформ!
4. НЕ подлезать под платформу и подвижной состав!
5. НЕ играть вблизи железнодорожных путей!
6. НЕ кататься на кабинах и крышах электропоездов!
7. НЕ класть на пути посторонние предметы (это может привести к катастрофам)!
8. НЕ бросать камни в движущийся электропоезд (это приводит к увечью или смерти пассажира, который может оказаться так же и вашим родственником, одноклассником, другом или близким человеком!).
9. НЕ переходить железнодорожные пути в неустановленных местах или на запрещающий сигнал светофора.
10. НЕ пользоваться вблизи железнодорожного полотна наушниками и не разговаривать по сотовому телефону (при этом можно не услышать сигнала машиниста электропоезда).
11. НЕ оставлять ребенка без присмотра на железнодорожных путях, платформах!
12. НЕ входить в вагон и не выходить из вагона до полной остановки поезда.

Так же запрещается:

— перелезать через автосцепные устройства между вагонами;
— заходить за ограничительную линию у края пассажирской платформы;
— бежать по пассажирской платформе рядом с прибывающим или отправляющимся поездом;
— устраивать различные подвижные игры;

Лица, нарушающие Правила, несут ответственность, предусмотренную законодательством Российской Федерации.

Железная дорога не опасна для тех, кто соблюдает правила, кто внимателен и осторожен, дисциплинирован в опасной зоне. А правила железнодорожного транспорта просты, надо просто их выполнять.

БЕЗОПАСНОСТЬ ДЕТЕЙ – ОБЯЗАННОСТЬ ВЗРОСЛЫХ!

СВЕТООТРАЖАТЕЛИ СОХРАНЯТ ЖИЗНЬ!

Я сбил человека на дороге. Что теперь делать?

К сожалению, в Красноярском крае регулярно происходят аварии, в которых страдают пешеходы. Попасть в подобное происшествие могут даже опытные и осторожные водители. Причин тому масса — невнимательность, отвлекающие факторы, неосторожные и внезапные пешеходы и многое другое. Как вести себя, если вы сбили человека — читайте в материале Newslab.

Что делать на месте?

В ДТП, в котором сбили пешехода, виновен может быть как водитель, так и пострадавший. В любом случае, сразу после происшествия нужно постараться успокоиться и максимально быстро все обдумать.

Обязательно нужно вызвать скорую, даже если у пешехода нет никаких видимых повреждений. Сделать это нужно как минимум по двум причинам:

1. Во-первых, возможно, у него есть какие-то внутренние травмы
2. Во-вторых, он может сказать вам, что у него ничего не болит, но потом самостоятельно сходить в больницу и отыскать повреждения, которые станут поводом для обращения в суд.

Главное правило, которое стоит соблюдать в случае происшествия — ни в коем случае не уезжать с места ДТП. Даже если пострадавший уверяет вас, что не имеет никаких претензий, лучше вызвать полицию, дождаться ее приезда и оформить все ДОКУМЕНТАЛЬНО.

НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не надо везти пострадавшего в больницу. Даже если вы хотите помочь, это может сыграть против вас в последующем. Если пешеход получил серьезные травмы, не стоит его переворачивать, переносить и вообще как-то воздействовать, так как своими действиями вы можете сделать только хуже.

Если вы, по вашему мнению, не нарушали ПДД — например, человек перебегал дорогу на красный, лучше заручиться поддержкой свидетелей — попробуйте найти их на месте и взять контакты.

Что будет дальше?

После того, как вы оформите ДТП, на вас заведут дело. Если есть возможность — сразу же наймите адвоката, особенно если виноваты вы. Он подскажет, как правильно действовать, что говорить в полиции, дознавателю, какие бумаги стоит подписывать, как вести себя в суде.

Материалы по теме

Если пешеход пострадал сильно и попал в больницу, постарайтесь узнать о его самочувствии и предложите помощь (материальную или любую другую). Хорошо, если вы искренне сожалеете о случившемся, но даже если это не так, предложить помощь стоит — это будет для вас плюсом в дальнейших разбирательствах.

Даже если пострадавший уверяет вас, что не имеет претензий и не намерен обращаться в суд, это не дает никаких гарантий. У ДТП с пострадавшими нет срока давности по возмещению ущерба (как, например, три года в случае нанесения материального ущерба). Это значит, что пострадавший сможет даже через 10 лет обратиться в суд с требованием компенсации нанесенного вреда.

После ДТП вас ждет минимум одно судебное разбирательство за наезд на пешехода. На нем судья решит, какой вам назначить штраф, а также может лишить вас прав. Окончательное решение должно зависеть от обстоятельств аварии, вины, вашей водительской истории (штрафы, нарушения, стаж и т.д.), а также от степени тяжести нанесенного вреда. Опять же, хорошо, если вы будете с юристом — он может помочь вам сохранить права.

Помните, опротестовать решение районного суда в подобных случаях довольно сложно: зачастую судьи неохотно пересматривают приговоры своих коллег, заключения официальных экспертиз и прочее. Поэтому лучше добиваться нужного решения с первого раза.

Приготовьтесь — будет долго

Если вас признают виновным, нужно будет возместить ущерб пострадавшему. Материальный ущерб (потерянный заработок, деньги на лечение и прочее) может возместить ваша страховая компания. В случае легкого вреда здоровью это не очень большие деньги, так как в стране медицина бесплатная, и простые манипуляции можно провести в рядовой муниципальной больнице.

Материалы по теме

Если урон здоровью нанесен существенный, то страховая может не покрыть всю сумму, и недостаток вы будете выплачивать сами.

Кроме материального вреда есть вред и моральный. Пострадавший вправе подать иск в суд с возмещением затрат на его страдания. Иногда эти иски выглядят довольно абсурдно, а суммы непомерно высоки — истец может требовать миллионы за свою обиду. Решения судов по таким делам часто непредсказуемы. Да, есть судебная практика, в которой более-менее можно проследить средние суммы, которые присуждают в подобных случаях. Но всегда есть риск, что судья посчитает страдания истца миллионными, и тогда платить придется немало.

Так как любой суд в России — это лотерея, лучше воспользоваться услугами юриста. Судебные тяжбы могут идти месяцы и даже годы, особенно в случае, если кто-то не согласен с приговором. Работу суда тоже не назвать быстрой, между двумя заседаниями обычно проходит несколько недель.

Готовьтесь к хейту

От начала и до конца водителя будут считать виновным. Если происшествие попало на видео и его опубликовали в красноярских соцсетях, вас ждет водопад негативных комментариев — от осуждения до прямых оскорблений в самой грубой форме. Это может быть не просто неприятно, а даже травмирующе, поэтому лучше просто не читать, что пишут пользователи.

В полиции и судах тоже будет мало ваших сторонников. «Машина — объект повышенной опасности», поэтому мало какие обстоятельства способны вас оправдать.

На протяжении всех процессов и даже после вас может преследовать чувство вины и непонимания: «Почему это произошло именно со мной?», также может появиться страх садиться за руль и вообще ездить в машине, даже пассажиром. Если вы не можете самостоятельно справиться с этим, возможно, стоит обратиться к психологу.

ДТП с пешеходом сложно назвать рядовым происшествием, это серьезное испытание как для водителя, так и для пострадавшего. Как бы тяжело не было, помните — это тоже пройдет. Вариантов развития событий после происшествия множество, но, надеемся, наши советы помогут сориентироваться в решении проблемы.

Интернет-газета Newslab,
фото Алины Ковригиной

Наезд на пешехода – гражданская, административная ответственность или тюрьма?

Правила дорожного движения постоянно меняются, дополняются. Но вот поистине фундаментальные положения касаются пешеходов – они  всегда правы, имеют приоритет перед водителем. И не важно, передвигается он по проезжей части (что запрещено!) либо спокойного пересекает пешеходный переход. Водитель обязан всегда так рассчитывать сокроюсь движения, чтобы вовремя затормозить и не наехать на человека. В нашей стать мы затронем такую важную тему, как ДТП с участием пешеходов, а именно наезд на человека на проезжей части, на пешеходном переходе, и выясним, какие последствия могут наступить для неаккуратного водителя.

Что такое наезд по закону РФ

Наезд на пешехода – это дорожно-транспортное происшествие, при котором машина наехала на движущегося человека или лицо само натолкнулось на авто. На обозначенном пешеходном переходе  (неважно регулируемом или нет) владелец авто (водитель) всегда обязан убедиться, что на его пути нет помех, пешеход не переходит зебру и только после этого продолжить движение. Даже если на горизонте нет пешеходов на переходе – водитель обязан сбросить скорость, дабы избежать наезда.

Важно: при наезде на пешехода (совершение ДТП) на пешеходном переходе виновным всегда будет признан водитель! И не важно какова ситуация была на дороге – вина считается доказанной, так как этот участок дорого обозначен специальными знаками приоритета – зебра.

Но есть единственное исключение, когда вина водителя отсутствует – пешеход намеренно бросается под колеса. Происходит такое с целью, потом потребовать денежную компенсацию от автовладельца. Проблема в том, что доказать такой факт сложно, поможет видеорегистратор и показания свидетелей.

Какова ответственность за наезд на пешехода?

Дано правонарушение предусматривает 3 вида наказания для водителя:

• Гражданская ответственность – самый легкий вариант для человека. Это по сути причинение вреда объектом, который несет повышенную опасность для окружающих. Водителя придется  возместить причиненный пешеходу ущерб. Это может быть и моральная компенсация и потерянная выгода, когда человек не сможет работать и будет проходить лечение, затраты на пребывания в больнице, компенсация реабилитации.

Важно: гражданский кодекс РФ предусматривает также ответственность и для пешеходов, которые причинили умышленно вред водителю или его транспортному средству. К сожалению, на практике норма применяется крайне редко. Ведь вред пешеходу всегда наносится в более крупном размере. Но если правильно собрать доказательства – суд учтет их.

• Административная ответственность – это штраф за наезд на человека либо другой тип наказания:

– штраф от 2500 до 5000руб, возможно и лишение прав сроком от 1 до 1,5 лет. Норма вступает в силу если были причинены легкие повреждения, которые нанесены вследствие наезда.

– штрафные санкции от 10 тыс. до 20 тыс. руб  а также лишение водительских прав сроком от 1,5 дл 2 лет. Норма вступает в силу, когда вследствие ДТП (наезда) были нанесены повреждения и увечия средней тяжести: вред здоровью, которые не угрожает жизни. Утрата трудоспособности (средняя).

• Уголовная ответственность – самое серьезное и жесткое наказание за совершение ДТП с участие пешехода.  Здесь уже проблема не решиться штрафом. Уголовный кодекс РФ предусматривает такие наказания для водителей:

– причинения тяжких повреждений при ДТП – обязательное выполнение принудительных работ сроком до 2 лет, ограничение свободы человека на срок до 3 лет либо арест до полугода. Реальное лишение свободы сроком до 3 лет. Дополнительно накажут, отобрав водительское удостоверения до 3лет (срок варьируется по решению суда).

– смертельный исход для пешехода при наезде – назначение принудительных работ сроком до 4 лет. Водителя могут лишить  свободы  сроком до 7 лет (раньше наказание было мягче — 5 лет). И, конечно, у правонарушителя конфискуют права.

Важно: не зависимо от того, по какому виду ответственности будет привлечен водитель — пострадавший пешеход (либо его семья в случае смерти последнего) имеют право подать иск на возмещение причиненного вреда, как материального, так и морального.

 Нет вреда при наезде – нет наказания?

Когда водитель совершает наезд на пешехода (не важно, на пешеходном переходе либо в другом месте), но вред здоровью не был причинен  –  все вышеперечисленные статьи, как уголовного, так и административного права не должны применяться. Водитель может притягиваться к гражданской ответственности (материальной). Закон требует наложение штрафа либо другого «мягкого» наказания. При этом стоит помнить: даже если автовладелец не причинил серьезного вреда здоровью или травм вообще не было, он все равно нарушил правила дорожного движения.  В каждой конкретной ситуации вам предъявят, например, совершение маневра на красный свет светофора либо пересечение  сплошной  и т.д.

Будьте предельно внимательны на дорогах, ведь от этого зависит жизнь людей и ваша дальнейшая судьба.

Безопасность пешеходов. — Официальный сайт Администрации Санкт‑Петербурга

         Госавтоинспекция Выборгского района Санкт‑Петербурга обеспокоена ситуацией с безопасностью пешеходов. За 8 месяцев 2012 года произошло 206 (+19 к аналогичному периоду прошлого года) наездов на пешеходов. Из них в 85 (+14) случаях пешеходы стали участниками ДТП по собственной неосторожности. В остальных случаях наезды на пешеходов совершили водители из-за несоблюдения ПДД. В результате ДТП 14 (+5) пешеходов погибли и 210 (+16) получили ранения различной степени тяжести.

       Пешеходы имеют несомненное преимущество на пешеходных переходах, но переход проезжей части для них безопасен только в том случае, если водители соблюдают правила и уступают им дорогу.

Пешеходные переходы имеют:

• на регулируемых переходах — пешеходный светофор по обеим сторонам дороги и перпендикулярную оси дороги разметку;
• на нерегулируемых переходах — разметку «зебра», а если ее нет, то пешеходный переход обозначают знаками 5.19.1 и 5.19.2 «Пешеходный переход» по обеим сторонам дороги.

Знаки и разметка устанавливают границы перехода. 

На пешеходных переходах и ближе пяти метров перед ними запрещается остановка и стоянка автомобилей, так как это затрудняет движение пешеходов и закрывает обзор пешеходного перехода водителям приближающихся автомобилей.

Запрещается обгон на пешеходном переходе, если на нем находятся люди, а также объезд автомобиля, который остановился у пешеходного перехода, чтобы уступить дорогу пешеходам.

Если вы увидели на тротуаре у пешеходной дорожки стоящих пешеходов, снизьте скорость и будьте готовы остановиться, чтобы уступить дорогу.

Остановиться и уступить дорогу, если это безопасно, является признаком вежливости, особенно в тех случаях, когда:

• пешеход стоит на тротуаре с детской коляской;
• дети или пожилые люди не решаются перейти дорогу из-за интенсивного движения.

Не заставляйте пешеходов ждать, пока вы проедете. Следом за вами может ехать ещё несколько автомобилей.

Пешеходный переход, оборудованный светофором с вызывным устройством:

Такие переходы используются в местах, где регулирование движения необходимо, но количество пешеходов невелико. Регулирование производится светофором, где сигналы включаются пешеходами, нажимающими на кнопку вызывного устройства. В принципе они ничем не отличаются от обычных регулируемых переходов. Помимо пешеходного светофора, эти перехода также оборудованы обычными транспортными светофорами для водителей. После нажатия пешеходом кнопки, с некоторой задержкой включается желтый сигнал, а затем красный, запрещающий движение транспорта. В это время на пешеходном светофоре загорается зеленый сигнал. По прошествии интервала времени, необходимого для пересечения пешеходом проезжей части, светофор автоматически переключается в режим, разрешающий движение автомобилей.

Пока пешеход пересекает дорогу, не следует:

• вырываться вперед;
• увеличивать число оборотов двигателя, «газовать».

Помните: пешеходный переход, идущий поперек дороги, считается одним переходом, даже если посередине имеется островок безопасности. На нерегулируемых переходах водитель всегда обязан уступать дорогу пешеходам!

На регулируемых переходах вы должны уступать дорогу пешеходам, завершающим переход, даже после включения сигнала, разрешающего вам движение.

Запрещено останавливаться на пешеходных переходах. При включении сигнала, разрешающего движение пешеходам, переход должен быть свободен. Если вы видите, что не сможете проехать через переход, не затрудняя движение пешеходов, остановитесь перед ним. Это обязательно, когда за переходом образовался затор транспорта.

На любых участках дороги, где возможно появление пешеходов:

• будьте готовы к появлению пешеходов, перебегающих дорогу в последнюю минуту;
• оставьте себе больше времени для остановки, если дорожное покрытие мокрое или обледенелое;
• помните, что у некоторых пешеходов ослаблен слух, и они могут не услышать приближение вашего автомобиля;
• предоставьте пожилым пешеходам и инвалидам достаточно времени, чтобы перейти дорогу;
• не подавайте пешеходам сигнала о том, что вы уступаете им дорогу, так как вы не можете быть уверены в действиях других водителей;
• соблюдайте Правила дорожного движения.

Вы всегда должны двигаться с такой скоростью, чтобы в случае внезапного появления на дороге пешеходов успеть притормозить или остановиться.

Техника безопасной езды:

• Внимательно следите за дорогой, чтобы вовремя заметить пешеходный переход.
• Следите за светофорами и дорожной разметкой.
• При приближении к пешеходному переходу снизьте скорость.

 

Последствия наезда на пешехода

С юридической точки зрения пешеход — это любая сторона, которая идет пешком. Важно отметить, что не имеет значения, стоит ли человек, ходит или бежит. Пока человек идет пешком, он считается пешеходом. Кроме того, в некоторых штатах определение пешеходов даже расширяется, включая людей на скейтбордах, самокатах или коньках. Например, определение пешехода, данное Департаментом транспортных средств Калифорнии, также включает людей, использующих скейтборд, роликовые коньки или самокат.

Хотя это может показаться очевидным, дорожно-транспортное происшествие с пешеходом — это дорожно-транспортное происшествие, в котором один или несколько пешеходов попадают в аварию. Дорожно-транспортные происшествия с пешеходами в США довольно распространены. Кроме того, неудивительно, что высокий процент дорожно-транспортных происшествий с пешеходами приводит к тяжелым травмам пешехода.

По данным Ассоциации безопасности на дорогах губернатора, число погибших пешеходов в Соединенных Штатах за последнее десятилетие увеличилось более чем на 50 процентов.В 2019 году погибло 6590 пешеходов, что на 5% больше, чем в предыдущем году. В отчете за 2018 год Национальное управление безопасности дорожного движения опубликовало отчет, в котором говорится, что на пешеходные аварии приходилось 17% всех смертей, связанных с дорогами.

В тех же отчетах указывалось, что наибольшее количество дорожно-транспортных происшествий с пешеходами происходит ночью, когда водителю плохо видно. Еще один важный фактор, связанный с дорожно-транспортными происшествиями с пешеходами, — это отвлечение внимания за рулем.Распространенные причины отвлечения внимания за рулем включают текстовые сообщения во время вождения или другое использование сотового телефона, переключение радиостанции и прием пищи. Еще одна распространенная авария с пешеходом — это когда пешеход внезапно выбегает перед автомобилем.

Например, в окрестностях происходит множество дорожно-транспортных происшествий с пешеходами, когда водитель либо не видит, либо учитывает детей, выбегающих с проезжей части. Менее распространенная пешеходная авария сейчас — дети, которые выходят из школьного автобуса.Когда дети выходили из школьного автобуса, это было гораздо более распространенным явлением для пешеходов, но все штаты приняли закон, который требует, чтобы водители останавливались, когда дети выходят из автобуса. Однако бывают случаи, когда водитель автобуса не активирует сигнал остановки для водителей, и эти дорожно-транспортные происшествия с пешеходами все равно происходят.

Когда дело доходит до потенциальной ответственности за наезд на пешехода, могут применяться как гражданские, так и уголовные наказания. Например, наказание за наезд на пешехода может включать тюремное заключение за наезд на пешехода, штраф за наезд на пешехода или комбинацию тюремного заключения и штрафа.Кроме того, пешеход может привлечь водителя, который ударил его, к гражданской ответственности за причиненный им ущерб, если пешеход сможет доказать, что водитель был виновником по неосторожности.

Есть ли последствия при наезде на пешехода без травм?

Важно отметить, что то, что пешеход был сбит автомобилем, не означает, что виновником является водитель автомобиля. Таким образом, прежде чем возложить на водителя уголовную или гражданскую ответственность, необходимо определить виновную сторону.Например, если водитель едет по улице в центре города и имеет зеленый свет, а пешеход выбегает перед его автомобилем, а затем его сбивает автомобиль, для водителя, скорее всего, не будет никаких последствий за то, что он ударил этого пешехода. .

Однако, если в том же случае будет доказано, что водитель транспортного средства превышал скорость во время движения по центру города, а затем ударил пешехода, выбежавшего перед ним, водитель может быть привлечен к гражданской или уголовной ответственности за наезд пешеход.

Как отмечалось выше, чаще всего дорожно-транспортное происшествие с пешеходом приводит к серьезным травмам пешехода. Однако бывают случаи, когда пешехода сбивает автомобиль, и травмы незначительны или отсутствуют. В таких случаях ни одна из сторон не может быть привлечена к уголовной или гражданской ответственности. Важно отметить, что некоторые травмы могут быть незаметны в дорожно-транспортном происшествии с пешеходом. Таким образом, даже если пешеход говорит, что в данный момент с ним все в порядке, у него все же могут быть синяки, внутреннее кровотечение, травмы мягких тканей или переломы костей.

Часто пешеходы могут заявить, что после аварии они в порядке. Вероятно, это связано с выбросом адреналина, который возникает после столкновения, что, в свою очередь, вызывает повышение болевого порога человека. Этот выброс адреналина может длиться часами или даже днями. Однако через несколько дней тот же пешеход может испытать сильную боль. Вот почему полицейские отчеты часто составляются на месте дорожно-транспортного происшествия с пешеходом, чтобы гарантировать, что обе стороны имеют информацию о другой стороне, если они захотят продолжить подачу иска против другой стороны.

Иногда пешеход действительно не пострадал, но автомобиль водителя был поврежден. В таких случаях отчет полиции о пешеходе, внезапно появляющемся перед водителем, может помочь водителю подать иск в свою страховую компанию. Отчет полиции также может помочь водителю автомобиля справиться с любой последующей уголовной или гражданской ответственностью, с которой он может столкнуться.

Кроме того, важно отметить, что даже если пешеход не получил травм, в некоторых случаях водитель транспортного средства может нести строгую ответственность.Например, если водитель превысил скорость в школьной зоне и ударил ребенка, идущего по пешеходному переходу, он будет нести строгую ответственность за это пешеходное происшествие, независимо от того, получил ли ребенок травму или нет.

Наконец, еще одна распространенная пешеходная авария — это пешеходная авария «наехал и сбежал». В некоторых случаях водитель автомашины может не остановиться, чтобы оказать помощь или подать заявление в полицию. Фактически, водитель транспортного средства может просто уехать с места происшествия, пытаясь избежать юридических последствий наезда на пешехода.Уголовное и гражданское наказание, связанное с дорожно-транспортными происшествиями с наездом и наездом, сурово для водителя транспортного средства.

Таким образом, независимо от того, были ли вы виновником дорожно-транспортного происшествия с пешеходом, всегда лучше остаться, оказать помощь и связаться с соответствующими органами, чем пытаться избежать последствий.

Что делать, если я ударил пешехода? Обязаны ли пешеходы проявлять осторожность?

Как упоминалось выше, вождение автомобиля не означает, что вы автоматически виноваты в дорожно-транспортном происшествии с пешеходом.Тем не менее, многие люди, скорее всего, сочтут вас виноватой, поскольку во время управления автомобилем вы обязаны уделять должное внимание своему окружению. Таким образом, если вы попали в дорожно-транспортное происшествие с пешеходом, и пешеход был виновником, важно задокументировать все о ситуации, чтобы избежать любой гражданской или уголовной ответственности в будущем.

Как упоминалось выше, лучший метод документирования аварии — это полицейский протокол. В полицейском отчете будет содержаться вся история происшествия, включая показания очевидцев происшествия.Следовательно, если водитель автомобиля не проявил халатности, отчет полиции станет мощным инструментом, который они могут использовать, чтобы избежать гражданской или уголовной ответственности.

Подобно тому, как водители автомобилей обязаны следить за тем, чтобы управлять автомобилем, пешеходы также обязаны следить за тем, чтобы не выпрыгнуть из-под транспортных средств. Что касается гражданско-правовых санкций, с которыми может столкнуться оператор транспортного средства за наезд на пешехода, иск будет основан на теории халатности.

Короче говоря, пешеход будет утверждать, что водитель транспортного средства был обязан им внимательно следить и соблюдать все правила дорожного движения. Далее пешеход будет утверждать, что водитель транспортного средства нарушил свои обязанности по уходу, ударив пешехода. Наконец, пешеход будет утверждать, что в результате столкновения с автомобилем он получил различные повреждения.

Ниже приводится список убытков, которые пешеход может потребовать в гражданском иске против оператора транспортного средства:

• Медицинский ущерб : Наиболее частым гражданским ущербом, который испрашивается в результате дорожно-транспортного происшествия с пешеходом, является возмещение медицинских расходов.Это включает в себя больничные счета сразу после аварии, любое последующее лечение и расходы на лекарства, отпускаемые по рецепту, которые возникли в результате аварии;

• Потеря заработной платы или потеря трудоспособности : В более серьезных случаях дорожно-транспортного происшествия пешеход может потребовать потерю заработной платы за время, которое он пропустил с работы в результате дорожно-транспортного происшествия. Кроме того, они могут также требовать потери трудоспособности, если в результате несчастного случая они не могут выполнять работу, например, они не могут правильно ходить или перемещать тяжелые предметы;

• Боль и страдание : Еще одним распространенным иском о возмещении ущерба является боль и страдания.В этом иске о возмещении ущерба пешеход продемонстрирует, что он получил сильные травмы и боль в результате аварии; и

• Эмоциональное расстройство : Еще одно требование о возмещении ущерба, которое может быть включено в гражданский иск, — это эмоциональное расстройство. Чтобы доказать эмоциональное расстройство, пешеход должен будет продемонстрировать, что он получил психологическую травму в результате аварии, что подтверждается психологической обработкой.

Как отмечалось выше, управление автомобилем не делает автоматически водителя транспортного средства виновной стороной в случае дорожно-транспортного происшествия с пешеходом.Следовательно, все вышеупомянутые убытки также могут быть истребованы водителем транспортного средства в гражданском иске против пешехода.

Например, водитель автомобиля мог получить хлыстовую травму при торможении. Водитель автомобиля мог получить серьезные травмы в результате попытки избежать пешехода. Водителю транспортного средства также мог быть причинен имущественный ущерб в результате того, что пешеход внезапно выпрыгнул из-под его транспортного средства. Еще раз, если гражданский иск основан на теории халатности, одна сторона должна продемонстрировать, что другая сторона была виновата.

Должен ли я нанять адвоката при несчастном случае с пешеходом?

Как видите, наезд на пешехода вашим автомобилем — серьезное дело. Таким образом, если вы сбили пешехода своим автомобилем, в ваших интересах проконсультироваться с местным и опытным поверенным по штрафам в вашем районе. Опытный юрист по билетам сможет проинформировать вас о ваших законных правах и, если возможно, поможет собрать необходимые доказательства, чтобы доказать, что вы не виноваты.Наконец, опытный поверенный по транспортным билетам также сможет при необходимости представлять вас в суде.

Если против вас подали гражданский иск, вам следует подать иск в свою страховую компанию. Затем они часто предоставляют вам адвоката. Если у вас нет автомобильной страховки, вам следует немедленно связаться с местным опытным адвокатом по травмам, который поможет вам в вашей защите.

Можно ли попасть в тюрьму за то, что случайно ударил кого-то автомобилем?

Гудман Акер П.C. | 15 января 2021 г.

Многие автомобилисты в США ежегодно попадают в автомобильные аварии. В то время как большинство из них происходят от транспортных средств к транспортным средствам, количество участников дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов вызывает беспокойство. Вождение — это огромная ответственность, которую следует выполнять осторожно, чтобы не нанести травмы или смерть пешеходам. Если вы кого-то ударили, последствия могут быть любыми: от штрафа, привлечения к уголовной ответственности и даже потери лицензии. Ниже приведены некоторые возможные юридические последствия, которых следует ожидать в случае наезда на пешехода.

Иск о личной травме

Изображение с Flickr, автор: Джаспер Нэнс

Если вы случайно сбили пешехода своим автомобилем и было установлено, что вы виноваты, вам может потребоваться компенсация пострадавшей стороне. Компенсация в этом случае будет производиться в отношении медицинских счетов, понесенных пешеходом, потери работы или заработной платы из-за аварии, а также боли и страданий, как физических, так и эмоциональных, среди прочего. Большинство исков о возмещении телесных повреждений урегулируются во внесудебном порядке, а выплаты разрешаются страховой компанией водителя.Если в момент аварии вы не совершали уголовного преступления, вас могут не посадить в тюрьму.

Иск о неправомерной смерти

По оценкам, гибель пешеходов в США составляет 10% всех нарушений правил дорожного движения. Потеря любимого человека в автомобильной катастрофе может быть травмирующим событием. Если вы виновны в гибели пешехода в результате дорожно-транспортного происшествия, выжившие члены лица, погибшего в результате дорожно-транспортного происшествия, могут подать гражданский иск против вас.В этом иске делается попытка установить вашу халатность как водителя злополучного транспортного средства и попытаться компенсировать выжившим родственникам убытки, понесенные в результате аварии и возможной смерти пешехода.

Уголовное обвинение в совершении побега

Если вы случайно сбили пешехода, остановитесь и соблюдаете требуемый протокол, вы можете получить мягкий приговор. В большинстве случаев вы столкнетесь с иском о личной травме. С другой стороны, если вы решите скрыться с места происшествия, вы можете получить тюремный срок, если авария была вызвана халатностью с вашей стороны.Оставление раненого после аварии свидетельствует о полном пренебрежении к жизни, и к таким действиям относятся жестко.

Уголовное обвинение в вождении под воздействием наркотиков

Нарушение пешехода и нанесение ему телесных повреждений, когда водитель находится в состоянии алкогольного опьянения или под воздействием других наркотиков, рассматривается как отягчающее обстоятельство и может привести к аресту и осуждению. Если вы сбиваете и травмируете пешехода, вас могут ожидать большие штрафы или тюремный срок, а действие вашей лицензии может быть приостановлено на более длительный срок.

Уголовное обвинение в умышленном убийстве / непредумышленном убийстве с использованием транспортных средств

Некоторые дорожно-транспортные происшествия с участием пешеходов приводят к гибели пешехода. Если будет установлено, что вы виноваты, вам может быть предъявлено уголовное обвинение. Однако должно быть неопровержимо доказано, что вы вели машину безрассудно. Например, если вы наехали на знак остановки или управляли автомобилем в состоянии алкогольного опьянения, это можно считать безрассудным поведением, выходящим за рамки халатности. Таким образом, вас могут обвинить в непредумышленном убийстве и, возможно, отбыть срок тюремного заключения.Если будет доказано, что смерть действительно произошла в результате несчастного случая, маловероятно, что вам будет предъявлено уголовное обвинение.

Несчастные случаи при переходе через дорогу

Иногда пешеходы решают перейти дорогу в неназначенных местах, поэтому вы теряете равновесие, и вы можете в конечном итоге их сбить. Если виноват пешеход, то вы не обязаны возмещать потерпевшему ущерб. Тем не менее, если пешеход был опрометчивым и заставил вас свернуть с дороги, он должен был бы выплатить компенсацию за полученные вами травмы и повреждение вашего автомобиля.Пешеходу необходимо будет доказать халатность водителя, чтобы подать иск о возмещении телесных повреждений.

Что делать после аварии

Нападение на пешехода — это страшный опыт, который может сбить вас с толку и заставить совершить действия, которые могут привести к тюремному заключению. После аварии важно сохранять максимальное спокойствие, чтобы обеспечить наилучший исход для вас и пострадавшего. Для этого необходимо предпринять важные шаги после аварии, в том числе обратиться за медицинской помощью и вызвать полицию.Например, если вы не вызовете медицинскую помощь или не переместите потерявшего сознание человека, которого вы только что ударили, и этот человек умирает, вам может быть предъявлено серьезное уголовное обвинение.

Автокатастрофа без страховки

Вождение без страховки является незаконным в большинстве штатов США. Часто от водителей требуется продемонстрировать свою финансовую ответственность, если они стали причиной аварии. Последствия еще более ужасны, если вы ударили и ранили человека или убили его, но у вас нет страховки.В зависимости от штата вас могут оштрафовать, отозвать лицензию или отбыть срок тюремного заключения. Кроме того, если вы ударите кого-то и не заплатите штраф, наложенный государством, вы попадете в тюрьму.

Сравнительная халатность

Иногда в аварии виноват не только водитель. Эта ситуация подразумевает, что пешеход действовал во время аварии небезопасно. Как водитель, вы также могли быть безрассудными, когда произошла авария. Например, если пешеход прыгнул с тротуара на улицу, пока вы настраивали радиоприемник, вы оба будете нести ответственность и разделите возмещение ущерба в зависимости от степени вины каждого из них.Таким образом, вы можете не попасть в тюрьму.

Последнее слово о пешеходных авариях

Вождение автомобиля может быть тяжелым испытанием, которое может вызвать стресс, если вы не будете осторожны. Важно помнить, что, находясь в дороге, вы обязаны обеспечить безопасность всех на дороге. Действия имеют последствия, и если вы станете причиной аварии, последствия могут стоить вам вашего драгоценного времени, денег и даже вашей свободы. Важно знать свои права и права пешехода.Если вы когда-нибудь столкнулись с пешеходом и вам потребуется помощь, не забудьте связаться с нами. Наша команда экспертов предложит мгновенную помощь.

Что делать, если вы наехали на пешехода

Нарушение пешехода — худший кошмар для большинства водителей. Вероятность серьезных травм при столкновении автомобиля с человеком может быть очень высокой, а возможные последствия серьезной аварии могут быть слишком ужасными, чтобы их можно было даже представить.

Однако, как и в случае любой автомобильной аварии, водитель должен попытаться выполнить определенные действия.Понятно, что наезд на пешехода — шокирующий опыт, но лучше попытаться отреагировать спокойно и методично, чтобы добиться наилучшего результата.

Позвонить за медицинской помощью

Убедившись, что с вами все в порядке и непосредственная опасность вам не грозит, важно определить состояние пострадавшего пешехода. Вам следует обратиться за медицинской помощью и оставаться с пешеходом до прибытия помощи. Если они находятся в опасном положении — например, на дороге — вам следует постараться минимизировать риск.Однако не пытайтесь переместить их, если они без сознания или серьезно ранены.

Позвоните в полицию

Если вы наехали на пешехода, позвоните в полицию. Во многих штатах это требование закона. Вы также не должны покидать место происшествия до их прибытия. Убытие с места происшествия до этого может иметь серьезные юридические последствия и может рассматриваться как случай наезда с места происшествия с привлечением уголовных обвинений.

Документ о происшествии

Документирование подробностей несчастного случая будет очень важным при любом последующем страховом возмещении.Вы должны попытаться записать:

• Контактные данные пешехода и свидетелей аварии
• Подробная информация о происшествии — время, дата, место, погодные и дорожные условия, а также ваша версия того, как это произошло
• ФИО и значки сотрудников полиции на месте происшествия

Также может быть полезно сфотографировать место происшествия, чтобы подробно описать, как это произошло. Также могут быть актуальны фотографии повреждений имущества.

Обратитесь в свою страховую компанию

Важно, чтобы вы как можно скорее после несчастного случая обратились в свою страховую компанию.Они смогут общаться с адвокатом пешехода от вашего имени. Вы или ваш адвокат также захотите ознакомиться с вашим страховым полисом, чтобы понять ваше покрытие и возможные обязательства.

Осторожно, что говоришь

Вы можете быть шокированы после столкновения с пешеходом, но важно сохранять спокойствие и осознавать, что вы говорите. Не извиняйтесь за аварию и не намекайте, что это ваша вина. Вы можете не иметь полного представления обо всех фактах и ​​в конечном итоге можете взять на себя ответственность за инцидент, произошедший не по вашей вине.

Вполне возможно, что полиция и ваша страховая компания сочтут виновным в аварии пешехода — например, потому, что он переходил непостоянным транспортом или намеренно шел по дороге, не обращая внимания на опасность.

Конечно, вы должны быть честными и прямолинейными, рассказывая свою версию событий полиции. Если вы нарушили правила дорожного движения во время аварии, вам могут быть предъявлены серьезные обвинения. Попытка указать пальцем в другом месте может не помочь вашему делу, даже если пешеход виноват в происшествии.

Опытный адвокат по дорожно-транспортным происшествиям проконсультирует вас по поводу заявлений, которые вы должны и не должны делать после автомобильной аварии.

Поговорите с опытным прокурором по ДТП сегодня

Травмы стоят денег, включая отсутствие на работе, медицинские счета и другие осложнения. Прежде чем подавать в суд или пытаться самостоятельно договориться об урегулировании, вам следует поговорить с адвокатом по вашему делу. Вы можете выполнить поиск в юридическом справочнике LawInfo, чтобы найти местного поверенного по автомобильным авариям, чтобы обсудить существо вашего дела.Этот единственный шаг может уравнять правила игры, помочь вам защитить свои права и поставить вас в наилучшее положение для получения компенсации, которую вы заслуживаете.

Ваш следующий шаг:

Укажите свое местоположение ниже, чтобы связаться с квалифицированным адвокатом по ДТП сегодня.

Кто виноват в автомобильной аварии по сравнению с пешеходной аварией?

Кто виноват, когда пешехода сбивает машина, кажется простым вопросом.Фактически, большинство людей думает, что пешеход имеет преимущественное право проезда. Так что это всегда должна быть вина водителя. Во многих случаях это правда. Но не всегда.

Бывают случаи, когда пешеход не имеет преимущественного права или сделал что-то не так, а водитель все сделал правильно. Это руководство поможет вам сделать эти выводы.

Определение неисправности при наезде на пешехода

Чтобы определить, кто виноват при наезде на пешехода, необходимо проанализировать действия водителя автомобиля и действия пешехода.

Что делал водитель во время аварии?

Чтобы определить, кто несет юридическую ответственность в дорожно-транспортном происшествии с пешеходом, сначала нужно посмотреть, что делал водитель. На что обратить внимание:

• Был ли водитель на законных основаниях ехал там, где ему было разрешено?
• Собирался ли водитель с безопасной скоростью для данных обстоятельств?
• Водитель обращал внимание на проезжую часть?

Если драйвер выполнял все эти действия, у него будет очень небольшая неисправность, если она вообще будет.Если водитель не выполнял одно или несколько из этих действий, у водителя будет по крайней мере какая-то ошибка. Если пешеход не делал ничего плохого, то виноват в аварии водитель.

Что делал пешеход во время аварии?

Затем вы должны посмотреть, что делал пешеход. Ваш адвокат по ДТП в Тампе, Флорида, задаст вопросы, чтобы доказать вину:

• Имел ли пешеход преимущественное право проезда?
• Нарушал ли пешеход какие-либо законы?

Если пешеход имел преимущественное право проезда и его действия не нарушали никаких законов, он очень редко, если вообще когда-либо, будет иметь какую-либо вину за то, что его сбила машина.Если они это сделали, пешеход обычно несет некоторую, если не всю вину в аварии.

Как водитель может быть виноват в наезде на пешехода

Водители автомобилей обязаны действовать разумно и осторожно, и они также должны двигаться с безопасной скоростью. Это означает, что они должны успевать останавливаться для пешеходов. Наиболее распространенные причины, по которым водители автомобилей не справляются с этим:

• Проезжать через район
• Невозможно уступить дорогу пешеходу
• Невозможно найти детей, играющих на улице
• Невозможно найти пешеходов, стоящих на углу перекрестки
• Неспособность увидеть пешехода, идущего по пешеходному переходу
• Неспособность распознать специальный пешеходный переход, не находящийся на перекрестке
• Неспособность предоставить велосипеду право проезда
• Вождение в нетрезвом виде

В любом из этих сценариев, водитель будет виноват в том, что сбил пешехода своей машиной.В определенных обстоятельствах они могут разделить ответственность с пешеходом или другой стороной.

Обычные пути, по которым пешеход может попасть в аварию

Когда пешеход не имеет преимущественного права проезда, он обычно переходит на неположенный путь. Поскольку пешеходы не имеют преимущественного права проезда, они обычно частично или полностью виноваты, когда их сбивает машина.

Jaywalking and Fault

Jaywalking происходит, когда человек идет по улице в месте, по которому он не должен идти, не беспокоясь о приближающемся транспортном потоке.Распространенные типы пешеходного перехода включают:

• Переход посреди улицы
• Переход вне пешеходного перехода

При переходе пешеходного перехода он может быть виноват в аварии, потому что водитель не ожидал, что человек может попасть в аварию. эта дорога в этом месте, так как это не разрешено законом.

Другие причины, по которым пешеходы могут попасть в аварию

Существуют также распространенные незаконные или ненадлежащие действия, которыми пешеход может заниматься, что может повлечь за собой ответственность в случае аварии.Наиболее распространены следующие:

• Ходьба по пешеходному переходу, когда мигает команда «Не ходить»
• Въезд на проезжую часть, шоссе или улицу в состоянии алкогольного опьянения, алкогольного опьянения или приема наркотиков
• Ходьба в запрещенных зонах по мостам, тротуарам или другие дороги
• Ношение темной одежды ночью
• Отсутствие взгляда перед переходом дороги
• Глядя на мобильное устройство во время ходьбы
• Погоня за мячом или другим предметом, упавшим на улицу

Когда и Автомобиль, и Пешеход в вине

Иногда неисправен и автомобиль, и пешеход.Например, машина ускоряется, пешеход, переходя дорогу, сталкивается. Если бы водитель был медленнее, он мог бы остановить машину до столкновения. Однако пешеход шел в месте, которого водитель не ожидал. У них тоже будет какая-то ошибка.

Некоторые люди могут подумать, что если пешеход находится в состоянии алкогольного опьянения, водитель машины не виноват, но это не всегда так. Конечно, пешеходы будут виноваты, если они употребляют алкоголь или наркотики, и это заставляет их вступать в дорожное движение.Однако у водителя все же может быть какая-то неисправность, если он превышал скорость или не обращал внимания.

Может ли пешеход предъявить иск, если его сбила машина?

Пешеход может подать в суд, если его сбила машина. Решение судебного процесса будет зависеть от виновных и законов штата, в котором произошла автомобильная авария.

Государства с законами о сравнительной небрежности

В большинстве штатов, если дело рассматривается судом присяжных, им будет разрешено возложить ответственность как на автомобиль, так и на пешехода.Убытки истца будут уменьшены в соответствии с их процентом вины. Страховые компании поступят так же.

Государства с законами о неосторожности

В некоторых штатах, если присяжные назначают определенный процент вины лицу, подавшему иск, истец ничего не получит. Процент, необходимый для предотвращения получения истцом чего-либо, в каждом из этих штатов разный. У некоторых — 50%. В некоторых случаях процент составляет всего 1%. В этих штатах, если истец вообще имеет какую-либо вину, он ничего не взыскивает.

Может ли пешеход попасть в аварию?

Если на пешехода сбила машина, и машина виновата в аварии, урегулирование убытков однозначно возможно. Однако размер урегулирования будет зависеть от множества различных факторов. В результате действительно невозможно сравнить два разных случая и ожидать, что они согласятся на одну и ту же сумму.

Распространенные травмы пешеходов и их влияние на ваш поселок

Тип травм, полученных пешеходом, сильно влияет на размер поселения.Когда у пешехода есть легкие травмы, которые полностью заживают, если есть поселок, он будет совсем маленьким.

В целом, чем тяжелее травмы, тем крупнее поселение. Наиболее частыми травмами пешеходов являются:

• Смерть (в 2017 году в автокатастрофах погибло 5977 пешеходов)
• Сломаны рук, ног, бедер, лодыжек и таза
• Травмы головного мозга (ЧМТ) и сотрясение мозга
• Спинальный травмы пуповины
• Ушибы, порезы и царапины на руках, руках, ногах, лице и голове

Факторы, влияющие на сумму урегулирования

Конечно, серьезность травм сильно влияет на сумму урегулирования.Но есть и много других важных факторов. Наиболее частые факторы, которые влияют на сумму урегулирования:

• Степень тяжести травм
• Качество нанятого вами адвоката по травмам
• Компетенция страхового надзирателя
• Тип медицинской помощи и размер медицинские счета
• Сколько времени было пропущено на работе и сколько работы вы пропустите в будущем
• Как травмы влияют на вашу повседневную жизнь
• Полное выздоровление
• Совершенно очевидно, что виноват водитель автомобиля

За какой ущерб можно подать в суд в результате дорожно-транспортного происшествия?

Независимо от того, являетесь ли вы водителем или пешеходом, есть определенные убытки, которые вы можете требовать, если будет установлено, что другая сторона виновна в вашей аварии.

• Медицинские счета в связи с госпитализацией или лечением
• Стоимость любого лечения, которое вам понадобится в будущем
• Возмещение любой заработной платы, которую вы пропустили во время травмы
• Возмещение любой заработной платы, которую вы пропустите в будущем
• Стоимость экстренной транспортировки
• Стоимость физиотерапии и другой реабилитации
• Стоимость модификации вашего дома или транспортного средства для инвалидов

Пешеход, виновный в наезде на автомобиль, также может нести ответственность. для возмещения убытков, связанных с ремонтом или заменой автомобиля.

Как долго вы должны подавать иск после дорожно-транспортного происшествия?

Законы о сроках давности устанавливаются штатами, поэтому вам необходимо подать заявление до истечения этого срока в штате, где произошел несчастный случай. Согласно §95.11 (3) (a) Статутов Флориды, срок давности в этом штате составляет четыре года с даты аварии. Однако есть исключения в зависимости от возраста жертвы и других обстоятельств.

Нужен ли мне личный адвокат по травмам в связи с пешеходной аварией?

Независимо от того, являетесь ли вы водителем или пешеходом, если вы получили травму, рекомендуется обратиться за помощью к адвокату по травмам.Адвокат может доказать ваш процент вины и договориться о наилучшем возможном урегулировании. Если вина не ясна или вы хотите оспорить ее, особенно важно как можно скорее обратиться за помощью к профессиональному юристу.

Я ударил кого-то, когда они переходили дорогу. Несу ли я ответственность за их травмы?

Если вы ударили пешехода, который переходил дорогу, вы можете быть привлечены к ответственности по иску о причинении ему телесных повреждений. Их иск о телесных повреждениях включает оплату текущих и будущих медицинских счетов, боль и страдания, душевные страдания и потерю заработной платы.

Как водитель автомобиля, вы всегда обязаны водить разумно, осмотрительно и следить за состоянием дороги. Кроме того, как водитель автомобиля вы должны управлять автомобилем таким образом, чтобы не подвергать опасности людей или имущество.

В результате, даже если пешеход нарушает закон, переходя улицу, вы можете быть виноваты в том, что сбили этого человека, переходящего улицу. Вот почему всегда важно сосредоточиться на дороге впереди и остерегаться пешеходов, особенно когда вы находитесь в жилом районе или рядом со школой.Если вы видите пешеходов, идущих по тротуару, улице или идущих к своей машине, не думайте, что они не выйдут на улицу.

Люди не всегда обращают внимание на машины на проезжей части и иногда выходят на улицу, даже если на их пути едет машина. Есть много случаев, когда люди писали текстовые сообщения, разговаривали по телефону или были отвлечены каким-либо другим образом, выходили на улицу и попадали под машину. В такой ситуации виноват в основном пешеход, но виноват и водитель, если была возможность избежать аварии, но не воспользовалась ею, потому что он или она также проявили халатность.

Если вас сбили как пешехода, когда вы переходили дорогу, у вас все еще может быть дело против водителя сбившего вас автомобиля. Если водитель мог избежать аварии, водитель должен был избежать аварии. К сожалению, слишком многие люди — как водители, так и пешеходы — не обращают внимания на то, куда они едут.

Если это похоже на вас, позвоните Лему Гарсиа Лоу, чтобы получить бесплатную консультацию. Мы сообщим вам, если у вас есть дело, в котором мы можем помочь.

Что произойдет, если пешеход стал причиной аварии?

При аварии между транспортным средством и пешеходом можно легко предположить, что виноват водитель.Однако нерадивый пешеход, выйдя на дорогу, может помешать водителю избежать аварии. В результате водитель может ударить пешехода, свернуть с дороги или сбить встречного водителя в другой машине.

Если пешеход стал причиной автомобильной аварии, может произойти несколько вещей. Пешеход может нести ответственность за ущерб, нанесенный водителю, и ему потребуется адвокат по дорожно-транспортным происшествиям. Это может включать медицинские расходы, потерю заработной платы, боль и страдания, а также материальный ущерб транспортному средству.Даже если пешеход травмирован, он все равно может нести ответственность за нанесенный ущерб водителю.

Примеры ответственности пешеходов

Если в дорожно-транспортном происшествии виноват пешеход, водитель может подать иск против пешехода за нанесенные им травмы с помощью юридической фирмы, специализирующейся на пешеходных дорожных происшествиях.

Некоторые сценарии, при которых пешеход может быть виноватым в дорожно-транспортном происшествии, включают:

• Переход улицы в зоне, отличной от обозначенного пешеходного перехода
• Несоблюдение светофора
• Переход улицы в состоянии наркотического опьянения или алкоголь
• Ходьба по проезжей части, где пешеходы запрещены
• Бегство или бег по улице без оглядки на водителей

В этих сценариях пешеход может быть виноватым в аварии.Чтобы получить компенсацию за аварию, водителю, возможно, придется доказать, что причиной аварии был пешеход и что они не могли избежать столкновения с пешеходом или попадания в аварию.

Чтобы получить бесплатную юридическую консультацию, позвоните по телефону (337) 777-7777

Доказательство ответственности пешеходов

Доказать невиновность водителя после дорожно-транспортного происшествия с пешеходом может быть сложно. Чтобы установить ответственность пешехода, адвокату может потребоваться собрать доказательства того, как пешеход был ответственен за происшествие.Доказательства в случае дорожно-транспортного происшествия с пешеходом могут включать:

Фотографии или видеозаписи

В городах пешеходные переходы часто содержат камеры наблюдения. Камеры могут помочь вам более четко увидеть аварию, чтобы установить, что произошло и кто виноват. Кроме того, любые фото или видео, сделанные на месте аварии, могут быть использованы в качестве доказательства.

Показания очевидцев

Свидетели могут иметь значение для дела водителя. Свидетели на месте происшествия могут предоставить письменные или устные показания о том, что пешеход был виноват, и водитель не мог избежать столкновения с ними или попадания в аварию.Если возможно, водитель должен попытаться получить контактную информацию от свидетелей.

Свидетельство эксперта

Доказательство халатности или неосторожных действий пешехода может оказаться сложной задачей после аварии. Иногда адвокаты, защищающие потерпевших в таких случаях, нанимают экспертов по реконструкции дорожно-транспортных происшествий для дачи показаний в защиту своих клиентов.

Сравнительная небрежность в дорожно-транспортном происшествии с пешеходом

Водитель может разделять часть ответственности за происшествие. Пешеход, возможно, переходил дорогу.Однако водитель, возможно, превышал скорость или смотрел в свой телефон и не видел пешехода. В случаях, когда виноваты обе стороны, пешеход и водитель могут вступить в дело о сравнительной небрежности.

Гражданский кодекс § 2323 гласит, что компенсация истца может быть уменьшена пропорционально сумме ответственности, которую он несет за аварию в Луизиане. Соответственно, если истец считается виновным в аварии на 25% и задолжал 100 000 долларов за ущерб, этот ущерб может быть уменьшен на 25% до 75 000 долларов.

Щелкните, чтобы связаться с нашими юристами по травмам сегодня

Повреждения в результате аварии пешеходом

Как и в любом другом деле о травмах в Луизиане, жертвы имеют право подать иск о возмещении экономического и неэкономического ущерба. Жертва может иметь право требовать следующие убытки, в том числе:

• Медицинские расходы
• Потеря заработной платы, льгот, бонусов или чаевых
• Физические страдания
• Эмоциональные или психические расстройства
• Материальный ущерб

Размер претензии Стоимость зависит от нескольких факторов, таких как, как произошла авария, кто был вовлечен, размер убытков и сравнительная небрежность.

Заполните бесплатную форму оценки дела прямо сейчас.

Когда пешеход виноват в автомобильной аварии?

Так же, как водители обязаны обеспечивать безопасность других людей, передвигающихся по дорогам, пешеходы также обязаны проявлять заботу о водителях. Если пешеход не выполняет свои обязанности по уходу и его халатность приводит к аварии, виноват пешеход. Даже если пешеход получил более серьезные травмы, чем водитель, он все равно может нести ответственность за ущерб.

Когда считается ошибкой водителя в дорожно-транспортном происшествии с пешеходом?

Несоблюдение водителем правил дорожного движения может стать причиной дорожно-транспортного происшествия с пешеходом.Это может быть вызвано отвлеченным вождением, вождением в нетрезвом виде или даже агрессивным поведением на дороге. Пешеходы имеют право безопасно пользоваться дорогами, если они соблюдают законы, и они также имеют право ожидать, что водители будут соблюдать законы. Когда они этого не делают, виноват водитель.

Получите помощь от адвокатов по дорожно-транспортным происшествиям

Если вы получили травму, когда пешеход стал причиной дорожно-транспортного происшествия, вам может потребоваться нанять адвокатов по несчастным случаям с пешеходами, которые будут представлять вас на протяжении всего процесса рассмотрения претензий и урегулирования.Когда вас представляет адвокат по автомобильным авариям, специализирующийся на дорожно-транспортных происшествиях с пешеходами, он может:

• Обрабатывать все сообщения, сроки и документы от вашего имени
• Вести ваше дело в соответствии с законодательством штата Луизиана
• Расследовать ваше дело
• Определить виновных Сторона
• Соберите доказательства своей ответственности и размера ваших травм
• Проведены переговоры со страховой компанией ответственной стороны для урегулирования
• При необходимости передайте ваше дело в суд

Когда пешеход становится причиной аварии, любая другая сторона, которая получил травму в результате халатности пешехода, имеет законное право требовать компенсации.Если причиной аварии стал пешеход, ваши права будут зависеть от законов вашего штата. Адвокат по травмам расскажет вам больше о законах, в которых вы живете, и о том, как они применяются к вашему иску.

Позвоните или отправьте текстовое сообщение (337) 777-7777 или заполните бесплатную форму оценки случая

Чего ожидать, если вы ударите пешехода | Дорожные кассы

При управлении автомобилем в штате Калифорния важно всегда сосредоточивать внимание на пешеходах и избегать их наезда.Если вы сбили пешехода, вы можете столкнуться с серьезными последствиями. Сюда могут входить штрафы, уголовные обвинения и потеря лицензии. Чтобы стать более информированным автомобилистом, вам будет полезно знать, чего ожидать в случае, если вы случайно столкнетесь с пешеходом во время вождения в штате.

Штрафы

Те, кто ударит пешехода в Калифорнии, скорее всего, будут оштрафованы. В этой ситуации вам придется заплатить определенную сумму денег, которая может составить до 1000 долларов.При наложении штрафа следует помнить о том, ударили ли вы пешехода намеренно или по неосторожности. Например, если вы сбили пешехода из-за незнания правил дорожного движения, то, скорее всего, вас оштрафуют еще раз. Однако, если вы ударили пешехода, когда он переходил дорогу, вы можете получить небольшой штраф или вообще не отвечать ни за какие штрафы.

Уголовное дело

Еще одна вещь, о которой нужно помнить при наезде на пешехода, — это уголовное дело.Если вы ведете машину и сбиваете пешехода, вам, скорее всего, будет предъявлено обвинение в непредумышленном убийстве. Это уголовное преступление, которое может привести к длительному тюремному заключению. Вам также могут быть предъявлены обвинения в правонарушении за наезд и бегство. Эти уголовные обвинения, скорее всего, будут предъявлены вам, если вы умышленно ударите пешехода. Однако, если вы случайно сбили пешехода и предприняли необходимые шаги, чтобы сообщить об этом, вы, вероятно, будете освобождены от уголовного преследования.

Приостановление или отзыв лицензии

Каждый раз, когда вы наезжаете на пешехода, вы можете столкнуться с другим последствием, с которым вы можете столкнуться — это потеря лицензии или разрешения на вождение.Водители, которые сбивают пешеходов в Калифорнии, скорее всего, будут лишены водительских прав. В этой ситуации ваши права будут временно недействительны, и вы не сможете управлять транспортным средством по закону. Автомобилистам придется пройти определенные шаги, чтобы восстановить лицензию. Более важным последствием является отзыв вашей лицензии, когда она больше не действует. Вам нужно будет получить новые водительские права. Приостановление действия или аннулирование ваших прав с большей вероятностью произойдет, если вы умышленно сбили пешехода или управляли автомобилем в состоянии алкогольного или наркотического опьянения.

Исключения

Хотя вероятны серьезные последствия наезда на пешехода, есть некоторые исключения. Эти исключения, скорее всего, будут предоставлены, если наезд на пешехода произошел по их вине, а не по вашей, как водителю. Если пешеход находится в состоянии алкогольного опьянения, принимает наркотики и проявляет полное пренебрежение своей безопасностью, вы будете освобождены от дисциплинарных взысканий. Водители, которые соблюдают правила дорожного движения и сообщают о ДТП, включающем в себя наезд на пешехода, также, вероятно, получат исключение.Незаконно переходящие улицу пешеходы также позволят избежать последствий за их наезд.

Заключение

Каждый раз, когда вы едете по дороге и едете, последнее, чего вы хотите, — это сбить пешехода. Во время движения по дороге важно соблюдать правила дорожного движения и постоянно следить за пешеходами. В случае столкновения с пешеходом вам, скорее всего, придется столкнуться с наказанием, которое может включать в себя штрафы, тюремное заключение и лишение лицензии.Водители, которые случайно наезжают на пешехода, сообщают о происшествии и / или пешеход по неосторожности пересекает дорогу, скорее всего, не несут ответственности за эти последствия.