Как самому поменять масло в коробке автомат: Замена масла в АКПП: как поменять самостоятельно?

Содержание

Замена масла в АКПП: как поменять самостоятельно?

Если решитесь на замену ATF, то предстоит разобраться, как выбрать масло для АКПП. Обычно автомобилисты решают, купить им оригинальный состав или универсальный. У каждого варианта есть свои недостатки и преимущества, с ними нужно подробнее ознакомиться.

Оригинальная жидкость — это ATF, выпущенные под брендом машины. Каждый производитель определяет свою маркировку и допуски. Оригинальный состав однозначно подойдёт для конкретной модели автомобиля. Не нужно знать спецификацию ATF, достаточно купить ту жидкость, которая указана в инструкции. Если автомобиль находится на гарантии, тогда однозначно придётся использовать только оригинальную жидкость.

К недостаткам этого варианта можно отнести высокую стоимость, а также то, что не везде можно приобрести подобные составы. Это следует учитывать, разбираясь в вопросе, как выбрать масло для коробки автомат.

Универсальная жидкость имеет допуск для нескольких производителей. Она недорого стоит, нередко соответствует оригинальным маслам. Удастся найти подходящий вариант для своей модели машины.

К минусам можно отнести то, что нужно знать допуски и разбираться в них. Есть риск поломки трансмиссии, если жидкость будет выбрана неправильно.

При выборе масло необходимо учитывать вязкость, количество присадок. Не следует смешивать различные марки ATF. Если правильно выбрать средство, удастся избежать многих трудностей.

Рекомендуется разобраться, как самому поменять масло в АКПП, чтобы провести процедуру. Важно придерживаться инструкции, и тогда удастся избежать различных трудностей.

Порядок действий при частичной замене:

Открутить сливную пробку.
Слить масло в ёмкость и посмотреть, сколько литров вышло.
Залить такое же количество нового ATF через трубку щупа.

Посмотреть уровень масла.

Также может потребоваться полная замена масла, и она проводится по другой схеме. На выполнение задачи придётся потратить больше времени.

Инструкция:

Проехать на авто 5 км.
Открыть сливную пробку, снять поддон и фильтр, слить масло и посмотреть количество литров.
Промыть поддон и магниты бензином, вытереть.
Поставить свежий фильтр.
Вернуть поддон туда, где он был.
Залить нужное количество масла через щуп.
Открепить левый шланг для охлаждения коробки, завести двигатель на холостых оборотах и продавить новым маслом старое.
Проверить, сколько масла вышло из шланга, затем присоединить обратно.
Долить такое же количество через щуп и проверить показатель масла.

Чтобы самостоятельно не разбираться, как правильно поменять масло в коробке автомат, можно доверить выполнение задачи специалисту.

Если у транспортного средства пробег небольшой, тогда лучше менять масло с помощью аппарата на СТО. Потребность в замене фильтра и чистке поддона возникает только через 50-60 тысяч км. Частичную смену масла можно проводить самостоятельно, так как особые навыки не требуются. Если же приходится ставить новый фильтр и чистить поддон, лучше обратиться к мастеру, так как задача непростая.

Когда автомобиль находится на гарантии, нужно обслуживаться только в официальном сервисе и использовать оригинальную жидкость. В ином случае возникнут проблемы. Вопрос, сколько стоит поменять масло в АКПП, рекомендуется задавать специалистам. Они назовут точную цену, а также объяснят, как будет проходить процедура.

Как заменить масло в коробке-автомат своими руками — K-News

Как заменить масло в коробке-автомат своими руками? Этот запрос станет актуальным уже в скором времени, когда экономика «ударит по карманам». Следовательно, возрастет потребность в в так называемой «оптимизации личных расходов». Проще говоря, придется учиться устранять мелкие неполадки авто своими силами.

Любой автомобиль приводится в движение крутящим моментом, передаваемым от коленчатого вала двигателя ведущим колесам. Средним звеном между коленвалом и колесами является коробка передач.

Она предназначена для плавной передачи крутящего момента, движения автомобиля задним ходом и возможности стоянки при работающем двигателе. При помощи селектора передач водитель управляет режимом работы КПП и автомобиля в целом.

Виды трансмиссии

Существует несколько видов трансмиссии, которые используются в современных автомобилях:

механическая коробка передач;
автоматическая коробка передач;
вариатор;
робот.

Наибольшее количество автомобилей комплектуется АКПП. Это обусловлено тем, что они просты в применении, их конструкции максимально надежные по сравнению с остальными. Не требуется постоянно контролировать скорость автомобиля для переключения передач, как в случае с механикой.

Как и в большинстве узлов автомобиля, в АКПП происходит постоянное трение деталей между собой. Из-за этого со временем эти детали изнашиваются. Чтобы уменьшить влияние трения, в АКПП применяется специальная смазка – трансмиссионное масло. Оно покрывает пленкой все детали, которых касается, и уменьшает трение между ними.

О том, когда менять масло в АКПП, пишут СМИ.

Масло в АКПП — когда менять?

Со временем масло теряет свои полезные свойства и перестает обеспечивать надежную защиту деталей автомата. Поэтому смазку следует периодически менять. Для каждой модели автоматической коробки передач производитель устанавливает свою периодичность замены масла. Ниже приведена информация о сроках смены трансмиссионной жидкости для некоторых популярных моделей:

Модель автомобиля	Первая замена масла, км
Тойота Камри 2006–2011г	40 000
Тойота РАВ 4 2012–2015г	не предусмотрено
Тойота Королла 2006–2013г	не предусмотрено
Киа Рио 2011–2017г	90 000
Фольксваген Пассат 2010–2015г	105 000
Форд Фокус 2010–2015г	45 000
Шевроле Круз 2008–2015г	не предусмотрено
Хендай Солярис 2010–2017г	не предусмотрено

Как видно, для некоторых моделей производитель вообще не предусматривает замену масла в АКПП. Не всегда следует ориентироваться на эти рекомендации, так как они разрабатываются с учетом того, что автомобиль будет эксплуатироваться в нормальном режиме. Но иногда машина попадает в сложные условия, в которых механизмы получают повышенную нагрузку и детали в них нагреваются до высокой температуры. Масло перегревается и стареет быстрее.

В больших городах машина часто попадает в пробки, в которых машина стоит при работающей АКПП. Так получается, что реальный пробег автомата больше, чем пробег автомобиля. Поэтому следует брать во внимание те условия, в которых работает автомат, и реальную наработку моточасов.

Весомым аргументом для преждевременной замены трансмиссионной жидкости может послужить ее анализ. Проводится он с регулярной частотой, которую каждый водитель определяет для себя сам. Для этого щуп просто вынимается из АКПП и осматривается. Во-первых, уровень жидкости при холодной машине должен быть на соответствующей метке щупа. Во-вторых, масло не должно быть темным и содержать какие-либо примеси. Если же результат противоположный, то следует незамедлительно заменить масло в коробке-автомат.

Трансмиссионная жидкость – какую заливать?

Каждая автоматическая коробка передач требует масло определенного химического состава. Поэтому в инструкции по эксплуатации любого автомобиля можно найти свое наименование трансмиссионной жидкости, которое залито в коробку на заводе. Универсальной трансмиссионки, подходящей для всех автоматов, не существует. Но их разнообразие может запутать любого автовладельца.

При выборе масла следует руководствоваться рекомендациями инструкции. Но не все производители сами производят масла, а размещают заказы в сторонних компаниях. Если знать, кто именно делает трансмиссионку, залитую на заводе, то можно хорошо сэкономить на покупке масла. Например, Mitsubishi и Subaru часто используют масла производства компании Idemitsu. При выборе отличной от рекомендуемой производителем трансмиссионной жидкости, нужно обращать внимание на допуски.

Допуск – это разрешение на применение масла от автопроизводителя. Чтобы его получить, производитель масла проводит большое количество анализов на соответствие установленным требованиям.

Количество масла, которое залито в коробку, отличается в зависимости от ее модели. Сколько именно вмещает в себя АКПП вашего автомобиля, можно найти в технической литературе. Но это не значит, что для его замены нужен именно такой объем. Для частичной смены жидкости ее потребуется меньше, а для полной – больше. Это связано с тем, что при частичной замене трансмиссионки из коробки сливается не весь объем. При полной же замене сливается вся жидкость и требуется еще дополнительный объем для промывки системы смазки.

Что нужно для замены масла

Для всех автомобилей технология замены масла примерно одинаковая. Отличия незначительные и зависят от конструктивных особенностей АКПП. Например, на некоторых коробках устанавливаются теплообменники, а на других они отсутствуют. Бывают фильтрующие элементы, которые можно очистить и продолжать их использование. Вместо прокладки поддона часто применяется специальный герметик.

Кроме самой трансмиссионной жидкости, для ее замены потребуется набор расходных материалов:

фильтр АКПП;
прокладка сливной пробки поддона;
прокладка поддона или герметик;

фильтр теплообменника;
прокладка теполобменника;
герметик.

Все перечисленное покупается для каждого автомобиля индивидуально. Артикулы для заказа определяются из каталога по вину машины. Фильтры и прокладки лучше всего покупать оригинальные. Обычно они доступны в продаже и цены на них не сильно отличаются от аналогов.

Герметик нужно покупать именно для АКПП, так как другой может не выдержать взаимодействия с трансмиссионным маслом.

Из инструментов и приспособлений нужно подготовить:

отвертки;
набор ключей;
ветошь;
емкость для слива жидкости;
обезжириватель.

Когда все необходимое будет собрано, можно готовить машину к постановке на яму.

Замена трансмиссионной жидкости: подробное описание процесса

Вся работа по замене трасмиссионного масла в АКПП своими руками делается в несколько этапов.

Прогрев машины. Перед тем как загонять машину на замену масла, нужно немного проехаться, чтобы жидкость в агрегатах нагрелась. При нагреве она становится менее вязкой и улучшается ее текучесть. После этого машина глушится и ставится на ручник. Дополнительно можно установить упоры под колеса.

Снятие защиты картера. Это одна из самых легких операций и выполняется она при помощи ключа. Сделать это нужно для получения доступа к поддону.

Слив масла из АКПП. Для этого нужно подставить емкость под АКПП и выкрутить сливную пробку. Сливать жидкость следует до тех пор, пока она вытекает свободно. Чтобы она не расплескивалась, можно воспользоваться специальным шлангом.

Демонтаж поддона. Выполняется эта операция при помощи ключа. Не забывайте, что на дне поддона осталось масло. Когда все болты будут выкручены, нужно будет аккуратно отверткой поддеть поддон и снять его. Старайтесь не повредить поверхность, прилегающую к корпусу АКПП. Если останутся вмятины, то прилегание будет неплотным и может образоваться течь.

Замена фильтра автомата и теплообменника. Фильтр АКПП можно узнать по черному или серебристому цвету. Он крепится на несколько болтов. Некоторые фильтрующие элементы представляют собой мелкую сетку, которую можно просто промыть очистителем карбюратора. Но для собственного спокойствия лучше его поменять на новый. Теплообменник откручивается, и в нем также меняется фильтр на новый.

Подготовка поддона к установке. Старую прокладку или герметик нужно полностью удалить с поддона и с корпуса АКПП. Если вместо прокладки герметик, то место нанесения нужно обработать обезжиривателем. Герметик накладывается неразрывным швом, обходя отверстия для болтов по краям. Прокладка устанавливается четко по контуру, чтобы она нигде не выступала.

Установка поддона. Когда он готов, то можно ставить его на место. Болты плотно закручиваются и ставится сливная пробка вместе с новой прокладкой.

Заливка масла. Заливается оно при помощи воронки через заливную трубку. Можно спокойно сразу залить тот же объем, который был слит из АКПП. После этого следует осуществлять контроль уровня масла по щупу. Когда будет достигнута отметка Cold, заливку следует прекратить.

Прогрев агрегата. Теперь машину нужно завести и дать ей поработать 1–2 минуты. Селектором АКПП нужно поочередно пройти по всем его положениям. Если замена масла частичная, то необходимо проконтролировать уровень жидкости в автомате. Он должен быть между двумя отметками Hot. Если он будет ниже, то следует долить необходимое количество масла.

На этом частичная замена масла в АКПП закончена. Если же вы наметили полную замену, то после прогрева автомобиля нужно будет заглушить его и через поддон повторно слить жидкость и залить свежую. Если сливаемая трансмиссионка будет грязной, то операцию следует повторять, пока она не станет светлой. Когда это будет достигнуто, то можно окончательным этапом повторить пункт 9.

Следует помнить, что уровень трансмиссионной жидкости должен быть не ниже и не выше установленной отметки. Если это правило не соблюдать, то по коробке будет циркулировать воздух. Пузырьки окисляют масло и детали, что приводит к их преждевременному старению. А перелив еще опасен тем, что создается излишнее давление в АКПП, из-за чего будет происходить выброс масла и его потеря.

Что будет, если не менять масло в АКПП

Если своевременно не делать замену масла в автомате, то она выйдет из строя прежде, чем выработает заложенный производителем ресурс. Произойдет это из-за возникновения повышенного трения между деталями и появления стружки. Как результат – возникновение люфтов, поломка деталей коробки. Также стружка попадает в клапаны. Они засоряются и перестают нормально функционировать.

В итоге работа коробки становится неровной. Переключение передач происходит с запозданием, АКПП начинает пинаться, появляются посторонние шумы. Если это происходит, то в большинстве случаев замена смазки уже не помогает. Менять придется автомат целиком. А это уже намного большие затраты, чем своевременное техническое обслуживание.

Если все работы выполнять правильно и не экономить на обязательных расходах, то можно продлить жизнь агрегата на многие годы.

Замена масла в автоматической коробке передач – задача совершенно несложная. Прежде чем приступать к этой работе, нужно изучить технологию ее выполнения, запастись всеми необходимыми материалами и инструментами.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Замена масла в АКПП (коробке-автомат) своими руками + видео-инструкция

Замена масла в коробке-автомат не самая легкая процедура в регламенте технического обслуживания автомобиля. Её актуальность постоянно растет, одновременно с ростом популярности машин, оснащенных автоматическими коробками переключения передач (АКПП). Простое и удобное вождение – вот основное достоинство коробки-автомат.

Стоимость обслуживания автомобиля с АКПП на СТО достаточно высока. И это не удивительно, ведь процедура замены масла в коробке-автомат намного сложнее, чем, скажем, замена масла в двигателе.

Внизу этой страницы смотрите видео-инструкцию, как заменить масло в автоматической коробке переключения передач за 30 минут.

В автосервисе мастера пользуются специальным оборудованием, что приводит обычных автовладельцев в смятение. Однако смекалистые автомобилисты придумали некоторые приемы, которые позволяют осуществить замену масла в коробке-автомат своими руками.

Особенности замены масла в АКПП

В автоматических коробках передач при езде происходит сильный нагрев масла. Поэтому трансмиссия дополнительно комплектуется радиатором охлаждения. При помощи шлангов автомат соединяется с радиатором. Масло постоянно циркулирует, охлаждаясь в радиаторе и забирая тепло от коробки переключения передач.

Замену масла в АКПП необходимо проводить через каждые 50-60 тыс. км пробега. Это связано с тем, что со временем масло теряет некоторые важные свойства. К тому же в процессе эксплуатации в нем появляются мелкие металлические частицы, ведущие к повышенному износу деталей коробки-автомат.

Заливать нужно только качественное трансмиссионное масло, которое рекомендуется автопроизводителем. При этом желательно произвести очистку поддона коробки-автомат и промывку или замену фильтра.

Даже при снятии поддона АКПП сливается далеко не все масло из трансмиссии. Часть его остается в патрубках и радиаторе. В этом и кроется главная сложность замены масла в автомате своими руками.

Процесс замены масла в коробке-автомат на СТО

Полная замена масла в АКПП производится при помощи специального аппарата, путем выдавливания отработанной трансмиссионной жидкости. Последовательность действий на СТО выглядит следующим образом:

сначала отсоединяются патрубки, соединяющие автомат с радиатором,
к ним монтируются шланги аппарата для замены масла,
запускается двигатель автомобиля и включается аппарат,
старое масло постепенно вытесняется новым.

Наличие прозрачного технологического окошка позволяет определить, когда из АКПП начнет поступать светлое новое масло. Благодаря этому процесс завершается при минимальной потере свежей трансмиссионной жидкости.

Частичная замена масла в коробке-автомат своими руками

Самым простым и доступным способом замены масла в коробке-автомат является его поэтапное освежение. Для работы потребуется смотровая яма или подъемник.

Сначала следует проверить уровень отработанной жидкости с помощью щупа.
Под картер АКПП устанавливается емкость для сбора «отработки». В поддоне откручивается сливная пробка.
Когда масло полностью сольется, следует снять поддон и фильтр.
При очистке внутренней полости поддона, важно не потерять магниты. Они также отмываются и протираются насухо. Фильтр меняется или тщательно промывается.
Установив новую прокладку, поддон вместе с фильтром монтируются на место.
Используя воронку, заливается новое масло. Его объем должен быть таким же, как и у «отработки». Проверка производится по щупу.

Так как часть старого масла в результате частичной замены осталась в радиаторе, то после запуска двигателя произойдет смешивание старой и новой трансмиссионной жидкости. Через 300-500 км пробега процедуру следует повторить.

Из положительных моментов поэтапной замены можно отметить:

экономия на обслуживании в автосервисе,
небольшой расход масла при разовой замене,
возможность оценить состояние деталей АКПП по состоянию магнитов.

К существенным недостаткам нужно отнести:

невозможность полной замены масла,
большой суммарный расход масла при 3-4 этапной замене.

Полная замена масла в коробке-автомат своими руками

Для полной замены масла в АКПП существует несколько приемов. Среди «гаражных» специалистов распространены насосы для замены масла (например, как на фото выше). Но потому как такой насос тоже стоит денег некоторые автомобилисты пытаются обойтись подручными средствами. Одни используют компрессор для подкачки шин, другие вообще ухищряются выполнить работу с помощью плотного полиэтиленового пакета.

В большинстве случаев порядок замены масла в коробке-автомат выглядит следующим образом:

Для начала нужно выполнить снятие поддона АКПП и фильтра с последующей его очисткой. Когда эти элементы коробки будут установлены на место, наступает время проявить находчивость и смекалку.
Маслоотводящие трубки отсоединяются от радиатора или коробки передач.
К ним следует прикрепить удлинительные шланги. По одному из них чистое масло пойдет к автомату, а по другому будет вытесняться «отработка».

Чтобы заставить чистое масло поступать в коробку-автомат, существуют такие «народные» способы:

Использование компрессора

Сперва нужно выполнить небольшую доработку любой пластиковой канистры или другой ёмкости объемом 10 л. Для этого в её верхней части делается два отверстия, в которые герметично вставляются трубки:

одна для подачи сжатого воздуха;
вторая для выхода «свежего» масла (опускается на дно канистры).

Для герметизации отверстий можно использовать уплотнительные резинки.

Смысл доработки заключается в том, чтобы можно было подать по одному патрубку внутрь ёмкости сжатый воздух, а по второму, под воздействием давления (0,5-1 атм.), новое масло будет «уходить» в трансмиссию.

Патрубок, опущенный на дно канистры, соединяется со шлангом радиатора, а другой патрубок от канистры подключается к компрессору. Слив «отработки» будет происходить через второй шланг радиатора.

После того, как вся система будет собрана, нужно запустить компрессор и завести автомобиль. Чистое масло будет поступать в коробку, а отработанная жидкость начнет выдавливаться в емкость для слива. Когда со сливного шланга потечет чистое масло, работа прекращается.

Применение полиэтиленового пакета

Начинать работу следует с врезания в нижнюю часть канистры прозрачного патрубка. Он нужен для подачи чистого масла. В канистру с новым маслом через горловину вставляется плотный полиэтиленовый пакет. В него монтируется прозрачный шланг, через который будет выходить «отработка» из АКПП. В результате должна получиться герметичная система.

Принцип замены масла в коробке-автомат с применением полиэтиленового пакета достаточно прост.

При запуске двигателя «отработка» начнет поступать в пакет, находящийся в канистре с чистым маслом.
Быстро заполнив емкость, чистая трансмиссионная жидкость под давлением начнет вытесняться по нижнему патрубку, направляясь в АКПП. Важно следить, чтобы не произошло нарушение герметичности, и не появилась утечка масла.
Когда в пакет по шлангу начнет поступать чистое масло, процесс замены следует прекратить.

Замена масла в коробке-автомат своими руками позволит автолюбителю не только сэкономить некоторую сумму денег, отказавшись от посещения СТО. Эта работа заставит задействовать находчивость и смекалку на полную катушку. Возможно, найдутся и другие решения этой проблемы обслуживания автомата. А наградой за усердие и сообразительность будет чувство удовлетворения от проведенной работы.

Видео-инструкция по замене масла в АКПП своими руками

как меняется трансмиссионное масло АКПП

09.03.2021

Реклама наших партнеров

Трансмиссия АКПП требует к себе особого внимания. Именно по этой причине для увеличения периода нормальной работы агрегата необходимо своевременно менять трансмиссионное масло.

Смазочная жидкость в автомате, в отличие от МКПП, выполняет целый ряд задач и служит в качестве рабочего тела в АКПП. При этом для стабильного и долговременного использования автоматической коробки масло нужно менять.

В этой статье мы рассмотрим, как выполняется самостоятельная неполная замена масла в АКПП, а также какие плюсы и минусы имеет частичная замена масла в коробке автомат.

Частичная замена масла: плановое обслуживание АКПП

Итак, для нормальной работы коробки необходимо, чтобы масло было чистым, залито в должном объеме, а также подходило по свойствам. Что касается чистоты, замена АТФ требуется для того, чтобы устранить элементы естественного износа АКПП, образовавшиеся в процессе работы. Стружка действует как абразив, повреждая каналы гидроблока, соленоиды и другие элементы.

Также со временем жидкость ATF теряет свойства, что также является основанием для замены. Если коробку не обслуживать, ухудшение защитных свойств приводит к износу трущихся металлических деталей и поверхностей, подшипников и т.д.

Еще нужно обратить внимание на то, что коробка автомат может перегреваться по причине того, что отвод тепла в случае с грязным отработанным маслом заметно ухудшается (радиатор охлаждения АКПП может не справляться).

В любом случае, замена необходима. Более того, замену трансмиссионного масла в АКПП вполне можно осуществить самостоятельно в условиях обычного гаража. Многим может показаться, что для выполнения этой задачи потребуется много знаний и опыта, а также инструментов. На самом деле осуществить процедуру просто, следуя приведенным ниже рекомендациям.

Нужно всегда помнить, что трансмиссионное масло становится непригодным после 50 тыс. километров пробега и требует полной замены всего масла на свежее.
Однако частичная замена масла, которую нужно делать каждые 20 тыс. километров пробега, позволяет отсрочить полую замену на 30-40 тыс. км. При этом в рамках частичной замены за один подход удается «освежить» около 1/3 части от общего объема ATF в АКПП.

Чтобы разобраться, рассмотрим, в каких случаях производят частичную и полную замену масла. При частичной замене сливается только часть масла от общего объема и заменяется новой жидкостью.

В таком случае большая часть масла остается, а свежая порция смешивается с остатками. Хотя это не способствует полному обновлению, частичная замена позволяет вернуть часть свойств, удалить определенное количество грязи из АКПП и т.д. Сам процесс замены простой и относительно доступный.

Если же говорить о необходимости произвести полную замену масла, понадобится соответствующее оборудование (аппаратная замена). Такое оборудование зачастую имеется только в специализированных автосервисах.

Устройство подключается между радиатором АКПП и самой коробкой, после чего старая жидкость откачивается, а новая закачивается в агрегат. При таком способе старого масла в агрегате почти не остается, однако требуется много ATF, а также рекомендуется менять фильтр АКПП, снимать и чистить поддон и т.д.

Вернемся к частичной замене масла. Такой способ необходимо осуществлять чаще, при этом нужно приобрести всего 3-5 литров масла (для полной замены требуется не менее 10). Плюсы этого способа очевидны: дешевизна и меньший риск причинить вред коробке. Главное, заливать только такое масло, которое ранее уже было залито в АКПП (избегать смешивания разных продуктов).

Чтобы частично поменять масло в автомате:

АКПП прогревается (нужно проехать около 10 км), затем машину поднимают на подъемнике или загоняют на смотровую яму. При частичной замене не требуется менять фильтр АКПП, соответственно, нет никакой необходимости в снятии поддона. При этом будет предпочтительным использовать перчатки во время проведения работ (для защиты от всевозможных загрязнений).
Понадобится канистра либо любая другая тара, которую необходимо поместить под сливным отверстием, после этого неспешно при помощи ключа (часто на 19) выкрутить сливную пробку, подставить емкость, а затем открутить полностью от руки.
Дождавшись, когда весь объем жидкости стечет, пробку можно закрутить с рекомендуемым усилием (указано в мануале). Теперь немаловажно определить количество слитого масла. Как уже говорилось выше, при частичной замене сливается не весь объем жидкости, а только часть, которая составляет 30 или 40 процентов от общего объема.
Для замера подойдут самые обыкновенные банки или какая-либо другая емкость, при помощи которой можно точно определить объем слитой отработки.
Далее нужно открыть капот и извлечь щуп АКПП. Вместо щупа в его отверстие требуется поместить воронку. Если доступ затруднен, можно вставить подходящий по диаметру резиновый шланг, в другой конец которого вставляется воронка.
Теперь небольшими частями нужно влить в АКПП ровно столько же масла, сколько было ранее слито из коробки. Важно заливать точно определенное количество трансмиссионного масла.
Затем щуп должен быть помещен на место, после чего следует завести машину на 10-15 минут, после чего включить режим P и далее переключать все последующие режимы, задерживаясь на каждом по 5-10 сек. Промежуток времени переключения каждой передачи должен составлять не меньше 3-х секунд, так как за это время масло в коробке успевает распределиться по всем полостям и каналам, что важно при последующих проверках уровня.
Последним действием остается проверка уровня масла (при помощи щупа видно, на какой отметке заканчивается след от масла). В норме, на прогретой АКПП уровень должен быть между HOT и СOLD. Если уровень понижен, всегда можно подкорректировать объем, добавив масло. Если же повышен, нужна откачка (через шланг).

Как видно, способ хорошо подходит в том случае, если изначально масло не сильно грязное, а сама коробка работает исправно. Другими словами, частичная замена нужна для поддержания чистоты смазки и обновления ее свойств, что позволяет увеличить ресурс автомата. Однако для получения оптимального результата необходимо проводить данную операцию не один раз, а каждые 20 тыс. км. пробега, чтобы обновить основной объем.

Полная замена масла в АКПП

Если частичные замены не выполнялись или масло сильно грязное, нужна полная замена ATF в АКПП. При помощи нужного оборудования удается полностью слить загрязненное масло, промыть коробку, после чего заправить агрегат свежей трансмиссионной жидкостью.

Благодаря вливанию нового масла происходит вымывание старого, за счет давления происходит очистка. После того, как будет заметно, что цвет масла поменялся и максимально приближен к свежему, можно останавливать процесс. В конце производится замена старого фильтра, одновременно следует заменить и прокладки (поддона АКПП, сливной пробки и т.д.).

После полной замены масла снижается расход топлива, меньше потери в ГДТ. Общая промывка системы благоприятно влияет на дальнейшую работу АКПП, повышается скорость и плавность переключений. При этом такой способ замены масла заметно дороже частичной замены и не всегда гарантирует исправную работу АКПП.

Советы и рекомендации

Как видно, частичную неполную замену масла можно вполне производить самостоятельно. Более того, чтобы не навредить АКПП (особенно старым), самими специалистами по ремонту большее предпочтение отдается частичной замене со снятием поддона и заменой фильтра АКПП.

Некоторые дополнительно прибегают к методу пролива (в этом случае нужно около 10 литров масла), частично имитируя аппаратное вытеснение. Единственное, частичная замена независимо от способа все же выполняется чаще, чтобы активно обновлять масло в автомате.

На «свежих» авто с небольшим пробегом оптимально менять масло при помощи аппарата на СТО, так как потребность в замене фильтра и чистке поддона возникает только 1 раз каждые 50-60 тыс. км. Главное при полной замене отдавать автомобиль в работу опытному специалисту автосервиса, который с помощью спецоборудования произведет полную замену масла.

Также если владелец даже нового авто намерен максимально увеличить ресурс АКПП, можно между полными заменами также частично менять масло самому без снятия поддона и замены фильтра.

Еще поводом для проведения, как минимум, частичной замены, являются сбои в работе АКПП. С одной стороны, это часто позволяет быстро и сравнительно недорого нормализовать работу автомата, а также своевременно обнаружить и предотвратить более серьезные поломки.

Первыми признаками, указывающими на необходимость замены масла, обычно выступают посторонние звуки во время работы коробки, толчки, рывки, пинки, затянутое переключение передачи, вибрации.

Напоследок отметим, что в ряде случаев только заменой ATF проблемы АКПП можно не решить. Например, если как до замены, так и после нее цвет масла быстро меняется, масло мутного оттенка с мелкими частицами или явными следами металлической стружки, а также отмечено присутствие специфического запаха гари, тогда коробке сначала нужна дефектовка и последующий ремонт.

Источник: krutimotor.ru

Реклама наших партнеров

Акционные товары

Полная замена масла в АКПП своими руками: этапы работы

На чтение 5 мин. Просмотров 9.7k. Опубликовано 11.10.2018 Обновлено 11.10.2018

Среди всех операций, связанных с обслуживанием автомобиля, одной из наиболее трудоемких считается полная замена масла в коробке-автомат. Востребованность в этом виде услуг растет ежегодно, так как неуклонно увеличивается популярность машин с АКПП.

Это объясняется простотой и удобством вождения такого автомобиля. При этом стоимость такого ремонта на СТО достаточно высока. В некоторых случаях это выходит дороже ремонта лобового стекла или других операций. Порой выгоднее сделать все своими руками.

Зачем менять масло в АКПП

Данную операцию важно проделывать каждые 50-60 тыс. км пробега авто. Машинное масло имеет тенденцию терять свои свойства со временем. При эксплуатации машины гарантированно появляются частички металла в масле, что естественно приводит к повреждению коробки передач.

Учтите, что применять нужно исключительно масло для трансмиссии высокого качества, рекомендованное автопроизводителями. Не лишним будет также почистить поддон АКПП, а также вымыть и поменять фильтр.

Когда необходимо менять масло в АКПП

Нередко цвет машинного масла выдает острую необходимость его скорейшей замены. Оно может быть как темноватым, так и мутным. Если с вашей автоматической коробкой не происходит ничего необычного, а проверяя уровень масла вы не видите помутнений в нем, то с машиной все в порядке. Не спешите проводить его замену, даже если оно стало немного темноватым.

Если оно стало очевидно мутным и имеет в себе примеси инородных тел, то это явный повод слить старую отработку. Для этого следует снять поддон и тщательно осмотреть внутреннее пространство автомобиля. Не лишним также будет проверить состояние самого поддона и выявить присутствие металлических фрагментов в магнитах.

Также заменить трансмиссионное масло требуется, если оно уже явно попахивает чем-то горелым.

В идеале нужно слить отработанный материал без остатка. Если такая возможность отсутствует, то можно ограничиться неполной заменой.

Способы самостоятельной замены масла АКПП

В настоящее время применяется как частичная, так и полная замена масла в коробке автомат. Стоит сказать, что второй вариант подразумевает использование дополнительного инвентаря, который имеется только на СТО. Рассмотрим все методы заменить масло.

Замена на станции техобслуживания

Сама процедура смены масла на станции ТО автомобиля выглядит примерно так:

отсоединяются патрубки, посредством которых соединен автомат с радиатором;
производится монтаж трубок аппарата для замены масла;
далее следует произвести запуск двигателя и включить аппарат;
происходит слив старого масла и его постепенная замена новым.

Благодаря прозрачному технологическому окошку можно легко определить количество заливаемого в АКПП нового масла.

Изучив общую технологию, вы сможете самостоятельно менять масляную жидкость в вашем любимом автомобиле.

Частичная замена масла своими руками

Если вы решили частично поменять масло в АКПП своими руками, то возьмите для этих целей 5 литров специальной жидкости. К преимуществам данного вида замены можно отнести:

небольшое количество трансмиссионной жидкости;
доступность и минимальные финансовые затраты;
очистка фильтра и поддона;
меньшая вероятность нанести коробке урон.

Для проведения работ вам потребуется яма, можно воспользоваться эстакадой. Данная процедура производится в следующей последовательности :

Проверьте уровень вашей отработки посредством щупа;
Емкость для сбора отработки должна быть установлена непосредственно под картер АКПП;
Необходимо также открутить в поддоне пробку для слива;
После полного слива отработанного масла снимите поддон и фильтр;
Следите за магнитами – в процессе чистки полости поддона они могут потеряться. Их тоже нужно хорошенько помыть и насухо вытереть. Также меняется фильтр, или просто промывается;
Установите новую прокладку и смонтируйте поддон на место;
При помощи воронки залейте новое масло в таком же объеме, как было слито;
Проведите проверку уровня масла посредством щупа.

Полная замена масла своими руками

Такая операция является наиболее сложной и финансово затратной, но в некоторых случаях просто необходима. Полная замена масла в АКПП обычно производится с использованием особого вида инструмента, который необходимо подсоединить напрямую к АКПП. Сам процесс полной замены проходит в 3 этапа:

В первую очередь стоит выполнить промывание всего устройства коробки-автомат. Здесь лучше применять специальную жидкость;
Следующим шагом является непосредственная замена выработанного масла на свежее технологией продавливания. В этом случае старая жидкость вытесняется свежей, что является залогом полной ее смены;
Третий шаг – следует полностью поменять прокладки поддона и не забыть про фильтр.

Благодаря такому варианту вы понизите уровень расхода топлива. Кроме того, под воздействием большой давящей силы вся система коробки передач подвергается качественной очистке. Благодаря этому в коробке не только не остается выработанного масла, но и никаких осадков и налета. Данный способ нередко является приоритетным.

Такой способ имеет и негативные моменты. Основным из них является большой расход масла – около 10-12 литров.

Процедура замены для разных типов АКПП

Наибольшей сложностью отличаются 6 и 8-ступенчатые коробки-автомат. Если некоторые детали таких коробок и не выходят из строя под воздействием высоких температур, то уж точно дают сбои в работе. Такие коробки отличаются, как правило, интеллектуально-электронным управлением, поэтому замену масла в данной ситуации предпочтительно доверить экспертам.

4-х и 5-ступенчатые коробки-автомат имеют более простую технологическую структуру. Однако и здесь следует придерживаться некоторых правил:

не смешивайте масло разных типов, классов и даже различных производителей. Если вы не уверены в его типе, то проводится только полная замена масла в АКПП;
используйте исключительно оригинальные рабочие масла. Современные трансмиссии работают только на оригинальных масляных смесях. В противном случае существует риск выхода из строя деталей. В особенности повышенной чувствительностью к маслу отличаются соленоиды-электрорегуляторы, которые управляют давлением на фрикционах. Это в значительной степени сказывается на полезном сроке эксплуатации коробки.

Выполняя своевременную замену масла и следуя этим нескольким простым правилам, вы продлите срок службы коробки-автомат вашего авто. Это является залогом продолжительной, а главное безопасной, эксплуатации автомобиля.

Подробнее о процедуре замены масла в АКПП своими руками смотрите в следующих видео.

Частичная замена масла в АКПП: как выполняется

Содержание статьи

Частичная замена масла: плановое обслуживание АКПП

Нужно всегда помнить, что трансмиссионное масло становится непригодным после 50 тыс. километров пробега и требует полной замены всего масла на свежее.
Однако частичная замена масла, которую нужно делать каждые 20 тыс. километров пробега, позволяет отсрочить полую замену на 30-40 тыс. км. При этом в рамках частичной замены за один подход удается «освежить» около 1/3 части от общего объема ATF в АКПП.

Чтобы частично поменять масло в автомате:

АКПП прогревается (нужно проехать около 10 км), затем машину поднимают на подъемнике или загоняют на смотровую яму. При частичной замене не требуется менять фильтр АКПП, соответственно, нет никакой необходимости в снятии поддона. При этом будет предпочтительным использовать перчатки во время проведения работ (для защиты от всевозможных загрязнений).
Понадобиться канистра либо любая другая тара, которую необходимо поместить под сливным отверстием, после этого неспешно при помощи ключа (часто на 19) выкрутить сливную пробку, подставить емкость, а затем открутить полностью от руки.
Дождавшись, когда весь объем жидкости стечет, пробку можно закрутить с рекомендуемым усилием (указано в мануале). Теперь немаловажно определить количество слитого масла. Как уже говорилось выше, при частичной замене сливается не весь объем жидкости, а только часть, которая составляет 30 или 40 процентов от общего объема.
Для замера подойдут самые обыкновенные банки или какая-либо другая емкость, при помощи которой можно точно определить объем слитой отработки.
Далее нужно открыть капот и извлечь щуп АКПП. Вместо щупа в его отверстие требуется поместить воронку. Если доступ затруднен, можно вставить подходящий по диаметру резиновый шланг, в другой конец которого вставляется воронка.
Теперь небольшими частями нужно влить в АКПП ровно столько же масла, сколько было ранее слито из коробки. Важно заливать точно определенное количество трансмиссионного масла.
Затем щуп должен быть помещен на место, после чего следует завести машину на 10-15 минут, после чего включить режим P и далее переключать все последующие режимы, задерживаясь на каждом по 5-10 сек.
Промежуток времени переключения каждой передачи должен составлять не меньше 3-х секунд, так как за это время масло в коробке успевает распределиться по всем полостям и каналам, что важно при последующих проверках уровня.
Последним действием остается проверка уровня масла (при помощи щупа видно, на какой отметке заканчивается след от масла). В норме, на прогретой АКПП уровень должен быть между HOT и СOLD. Если уровень понижен, всегда можно подкорректировать объем, добавив масло. Если же повышен, нужна откачка (через шланг).

Полная замена масла в АКПП

Благодаря вливанию нового масла происходит вымывание старого, за счет давления происходит очистка. После того, как будет заметно, что цвет масла поменялся и максимально приближен к свежему, можно останавливать процесс. В конце производиться замена старого фильтра, одновременно следует заменить и прокладки (поддона АКПП, сливной пробки и т.д.).

После полной замены масла снижается расход топлива, меньше потери в ГДТ. Общая промывка системы благоприятно влияет на дальнейшую работу АКПП, повышается скорость и плавность переключений. При этом такой способ замены масла заметно дороже частичной заменой и не всегда гарантирует исправную работу АКПП.

Советы и рекомендации

Некоторые дополнительно прибегают к методу пролива (в этом случае нужно коло 10 литров масла), частично имитируя аппаратное вытеснение. Единственное, частичная замена независимо от способа все же выполняется чаще, чтобы активно обновлять масло в автомате.

Замену масла в коробке-автомат лучше делать по полной программе

Если вы заметили, что ваша АКПП начала дергаться и переключаться с запозданием, то это еще не повод для паники. Иногда достаточно просто ее промыть и заменить масло, только важно эту процедуру делать правильно. Сегодня на автосервисах есть немало механиков, которые вместо полной замены масла делают частичную замену, поэтому сейчас мы разберемся с тем, как правильно менять масло в коробке автомат.

Неважно, что пишут в инструкции, существует универсальное правило – менять трансмиссионное масло каждые 40000 км. Также важно помнить, что есть 2 варианта замены масла в коробке-автомат:

частичная замена масла;
полная замена масла в АКПП.

Частичная замена трансмиссионного масла

Первый вариант, рекомендованный при регулярном техническом обслуживании, называется частичной заменой. Суть такой замены в следующем: надо слить масло из коробки-автомат через сливную пробку, если такой пробки нет, то надо снять поддон коробки передач. Важно понимать, что все масло с АКПП не сливается, где-то половина масла остается. Старое масло остается в самом механизме коробки-автомат, особенно в бублике гидротрансформатора, каналах гидроблока и соленоидах. Поэтому если просто слить масло, то сольется лишь половина, именно поэтому данный метод называется частичной заменой трансмиссионного масла.

Получается частичная замена масла, оно лишь наполовину обновляется. В целом, частичная замена масла простая: поднять машину на подъемнике, открутить сливную пробку или снять поддон целиком, слить часть старого масла в специальную емкость.

Стенки поддона желательно очистить от загрязнений, для этого есть немало специальных очистительных жидкостей, например, хорошо себя зарекомендовал очиститель Liqui Moly Schnell Reiniger.

Особо продвинутые механики замеряют точное количество слитого масла, после чего заливают столько же нового масла, это позволяет избавиться от выставления уровня масла щупом.

Если снять поддон, то почти на всех автоматических коробках появляется возможность замены фильтра для масла. После того, как масло было слито, а фильтр заменен, надо поставить очищенный поддон на место, для этого надо использовать новую прокладку или герметик. В комплект к фильтру коробки-автомат в большинстве случаев входит прокладка. Что касается свежего масла, то его надо заливать небольшими порциями через отверстие для щупа. Конечно же, можно высосать старое масло из этого же отверстия для щупа, но для этого надо использовать специальную технику.

Очень важно, чтобы уровень масла в коробке-автомат был правильно выставлен. Замеры желательно вначале проводить, пока коробка находится в холодном состоянии, а затем, после прогрева КПП тоже надо замерить уровень масла.

Полная замена масла в коробке-автомат

Этот вариант замены более сложный, в данном случае идет полная замена всего масла в коробке передач, во всех частях коробки старое масло не остается. Полную замену масла в АКПП необходимо делать реже, чем частичную. Полнопоточную замену масла принято осуществлять в таких ситуациях:

после покупки б/у автомобиля;
после 100000 км. пробега;
если очень часто машина ездит на повышенных оборотах и мотор перегревается;
если возникли проблемы во время переключения передач – неполадки блока соленоидов.

Делая полную замену масла в автоматической коробке передач можно также промыть все узлы специальными промывочными средствами, которые не только удаляют загрязнения, но еще и способны восстановить работоспособность блокировки гидротрансформатора и блока соленоидов.

Полнопоточная замена масла в коробке автомат достаточно долгая – занимает около 1 часа времени, и стоит денег, если заказывать эту услугу на СТО. Для того, чтобы целиком слить старое масло, надо в коробку закачивать свежее масло, которое и вытеснит старое масло.

Также дополнительное количество масла потребуется во время замены фильтра АКПП. Чтобы в полной мере провести полнопоточную замену масла, потребуется специальное оборудование, которое точно подсчитает количество требуемого свежего масла, а также подсчитает количество слитого старого масла.

Осуществляя полную замену масла в АКПП желательно пользоваться специальным средством — Liqui Moly Automatik Getriebeoil Reiniger, которое предназначено для промывки автоматических коробок передач, оно качественно очищает клапаны и каналы коробки, и как результат – улучшает работоспособность АКПП.

Начинается процесс полной замены масла коробки-автомат с того, что проверяется уровень масла при помощи щупа, также желательно провести простую диагностику.

После этого необходимо подключить промывочную установку к гидравлической системе автоматической коробки. Проще всего подключиться через шланги системы охлаждения коробки. Во многих автомобилях можно подключиться при помощи предусмотренных хомутов. Очень важно найти радиатор, охлаждающий коробку-автомат, который в большинстве случаев находится внутри главного радиатора охладительной системы мотора. Если обеспечить доступ к штуцерам, то можно отсоединить подающие трубки и подключить их к промывочной установке.

После того, как новая система стала герметичной пора запустить мотор. Промывочная установка сама задаст давление жидкости и направление движения масла в системе. Если в коробке недостаточное давление, а такого быть не должно, то установка зафиксирует неисправность коробки, и замену масла будет невозможно осуществить.

Важно также знать, что в некоторых моделях автомобилей стоят системы с встроенными термостатами, так вот, в таких коробках, если давление в контуре радиатора отсутствует – то это нормально. Достаточно подождать пока мотор прогреется, давление появится после того, как циркуляция жидкости восстановится. Чтобы поменять масло в такой ситуации надо шплинтовать термостат, это предусмотрено разработчиками.

После того, как установка была подключена пришло время заливать промывочную жидкость Liqui Moly Automatik Getriebeoil Reiniger, которая удалит все возможные загрязнения коробки передач, гидротрансформатора, также она восстановит работу гидроблока и клапанов (соленоидов).

Промывочную жидкость надо заливать в прогретое масло, потому что, при увеличенной температуре моющие присадки более активны. После того, как промывка была залита, надо поставить коробку в нейтральный и паркинг режим на 6 минут, в этих режимах клапана коробки очищаются лучше всего. Далее, в течение 5-ти минут необходимо переключать все режимы коробки, чтобы промывочная жидкость циркулировала по всем каналам. Машина, чтобы не уехала, ее надо держать на ручнике.

Важно знать, что вся промывка делается на холостом ходу мотора, то есть, газовать, увеличивая обороты мотора нельзя, потому что это приведет к повреждению коробки.

Примерно через 10 минут промывки установку надо переключить в режим замены масла. Установка сливает старое масло с жидкостью в отдельную канистру, а затем заливает свежее масло в АКПП. Далее важно по цвету отслеживать, когда пришло время останавливать работу установки: если цвет входящей и выходящей жидкости одинаковый, то есть все старое масло слилось, и в системе теперь циркулирует свежее масло.

После этого можно считать, что замещение масла прошло успешно, но, чтобы получить максимально полезный эффект от замены масла надо поменять масляный фильтр. Чтобы его поменять, надо также, как и во время частичной замены – снять поддон, почистить его и поменять фильтр, после этого поставить прокладку и долить еще масла, которое обычно теряется при снятии поддона. Затем можно смело отсоединять установку, вернуть все соединения в начальное положение, запустить заново мотор, проверить уровень масла с помощью щупа, и если уровень в норме, то можно считать полную замену масла в коробке-автомат законченной.

В целом, если все делать правильно, то полнопоточная замена масла займет около 1 часа работы. Полнопоточная замена масла подразумевает дополнительные расходы на масло, которого потребуется вдвое больше объема масла для коробки, чтобы промыть систему. Но эти расходы – ничто, если сравнивать с возможными расходами на ремонт коробки-автомат.

Какие средства потребуются при замене масла в коробке-автомат

LIQUI MOLY Automatik Getriebeoil Reiniger – промывочное средство для автоматических трансмиссий

Описание

Liqui Moly Automatik Getriebeoil Reiniger – средство для промывки автоматических коробок передач, которое является профессиональным и эффективным, также его можно использовать для профилактики. Предназначено для полнопоточной замены масла в коробке-автомат, качественно чистит узлы коробки от различных загрязнений, после такой очистки срок службы АКПП увеличивается.

Кроме этого, если использовать Liqui Moly Automatik Getriebeoil Reiniger, то восстановятся первоначальные характеристики коробки, а также устранятся многие проблемы, которые возникли со временем.

Производитель Liqui Moly предупреждает, что это средство можно использовать лишь на станциях техобслуживания, на которых есть специальное оборудование, обеспечивающее замену всего объема масла в коробке-автомат. В банке Liqui Moly Automatik Getriebeoil Reiniger — 300 мл жидкости, которой хватает для 6–9 литров трансмиссионного масла.

LIQUI MOLY ATF Top Tec 1700 – синтетическое масло для автоматической коробки передач

Описание

Бренд «Ликви Моли» известен многим автомобилистам благодаря своей качественной автохимии и моторным маслам. Производство смазывающих материалов – это одно из главных направлений компании. Компания достаточно раскрученная, но она создает качественные продукты, которые пользуются высоким спросом у автомобилистов.

Что касается трансмиссионного масла Liqui Moly ATF Top Tec 1700, то оно полностью синтетическое, и предназначено для современных автоматических коробок передач, в состав входят множество присадок, которые обеспечивают высокое смазывание узлов. Кроме этого, данное масло может использоваться достаточно долго, оно не стареет и не окисляется.

Вязкость данного масла отличается высоким индексом, который гарантирует оптимальное переключение скоростей, а также хорошо защищает от износа даже при экстремальной езде.

Как применять данное масло

Данное масло можно применять во всех автоматических коробках передач, разных производителей. Используя это масло, следует не противоречить спецификациям производителя мотора и трансмиссии. Также для максимально эффективной смазки трансмиссии рекомендуется не смешивать это масло с другими маслами.

LIQUI MOLY Schnell Reiniger – быстрое очистительное средство

Описание

Одним из популярнейших средств от компании «Ликви Моли» считается быстрый очиститель Liqui Moly Schnell Reiniger, который предназначен для того, чтобы серьезно облегчить монтажные работы. Schnell Reiniger легко и быстро избавляет от различных масляных, жировых отложений и загрязнений, также это средство можно использовать для обезжиривания поверхности, и оно не оставляет следов.

Schnell Reiniger от «Ликви Моли» великолепно справляется с остатками смол и смазок, потому что у него высокие проникающие характеристики. Данное средство считается универсальным очистителем, которое может быть использовано не только при ремонте трансмиссии, но еще и с узлами тормозной системы, сцепления и даже двигателя, везде, где нужно избавиться от масляных пятен.

Применение быстрого очистителя

Работать с Liqui Moly Schnell Reiniger очень просто – нанести очиститель на грязную поверхность и через некоторое время оно должно стечь, как только очиститель высохнет, то поверхность детали станет чистой и обезжиренной. Важно знать, что данный очиститель легко может повредить некоторые детали из пластика, а также, лакированную поверхность, так что, перед использованием данного средства надо проверить, совместим ли очиститель с поверхностью, которую надо очистить.

А далее видео, в котором видно, как надо правильно менять масло в коробке-автомат полнопоточным способом:

Также на эту тему вы можете почитать:

Поделитесь в социальных сетях

Alexander Stepanoff 26 января, 2015

Опубликовано в: Полезные советы и устройство авто

Метки: Масло, Советы автомобилистам

Как заменить жидкость для автоматической коробки передач

Замена жидкости для автоматической коробки передач — это продвинутый вариант для большинства домашних мастеров. Вот все, что вам нужно знать, чтобы заменить трансмиссионную жидкость в домашних условиях.

DIY Уровень сложности : Advanced
Требуется
Время

: 2-4 часов
Инструменты и материалы :
Различные гаечные ключи и розетки
прокладки Scraper
Генеральный ключ
Большой сливной PAN
Трансмиссионная жидкость
Прокладка поддона трансмиссии
Фильтр трансмиссии (при наличии)

Что такое трансмиссионная жидкость?

Ваша трансмиссия передает мощность от двигателя к колесам через ряд шестерен.Он содержит жидкость, которая действует как смазка, а в некоторых случаях и саму систему привода. Эта жидкость со временем стареет и загрязняется и требует регулярной замены.

В некоторых коробках передач есть фильтры для жидкости, которые также следует заменить, если они установлены.

Безопасно ли ездить со старой трансмиссионной жидкостью?

Мелкие частицы в результате естественного износа попадают в трансмиссионную жидкость. Это вызывает дополнительный износ компонентов, если жидкость не меняется.В конце концов, старая жидкость может привести к тому, что ваша трансмиссия начнет проскальзывать, застревать на передаче или отказываться включать передачу. На этом этапе вся ваша трансмиссия должна быть восстановлена или заменена.

В то время как некоторые магазины предлагают услуги по промывке трансмиссионной жидкости, на самом деле лучше заменить жидкость для автоматической трансмиссии, открыв нижнюю часть трансмиссии, даже если это не заменит столько жидкости. Причина в том, что промывка не очищает и не заменяет фильтр внутри трансмиссии, что имеет решающее значение для поддержания чистоты жидкости.Это можно сделать самостоятельно дома, но если вы отнесете это в магазин, убедитесь, что они делают это именно так, а не просто смывают жидкость и берут за это разумную цену.

Когда менять жидкость для автоматической коробки передач

Как правило, производители рекомендуют заменять жидкость и фильтр каждые 30 000–60 000 миль пробега. Проверьте график технического обслуживания в руководстве пользователя, чтобы точно узнать, как часто они рекомендуют его. Если интервал 100 000 км или вообще нет рекомендации, менять чаще не помешает, так и надо.

Если ваша трансмиссия начинает испытывать какие-либо из описанных ниже симптомов, немедленно замените жидкость, прежде чем проблемы усугубятся.

Какие общие симптомы указывают на необходимость замены жидкости в автоматической коробке передач?

Ваш двигатель увеличивает обороты между переключениями передач
Передачи не переключаются плавно
Ваша коробка передач блокируется на одной передаче
Ваша коробка передач отказывается включать передачу, иногда назад

Имейте в виду

Точно так же, как ваше масло является источником жизненной силы вашего двигателя, трансмиссионная жидкость является источником жизненной силы вашей трансмиссии.Его тоже нужно регулярно менять. Часть его работы заключается в улавливании пыли и мусора, которые выпадают во время вождения. Это нормально.

Некоторые производители указывают длительные интервалы замены или даже срок службы трансмиссионной жидкости. Это не имеет смысла, учитывая, что весь этот мусор будет просто сидеть в вашей трансмиссии. Учитывая, что ремонт или замена сломанной трансмиссии стоит тысячи долларов, на самом деле более доступно тратить сотни долларов на замену жидкости и фильтра каждые 30 000–60 000 миль, даже по ценам магазина.

Как это делается

Конкретные шаги различаются от одного автомобиля к другому, но обычно работа выполняется именно так.

Шаг 1 : Прогрейте автомобиль
Как и моторное масло, ваша трансмиссионная жидкость будет течь лучше, когда она нагрета до рабочей температуры. Проедьте на машине пять-десять минут, затем заглушите ее.
Шаг 2 : Поддомкратьте машину
Следуйте этим инструкциям, чтобы поднять автомобиль домкратом и установить его на подставки.Если возможно, поднимите весь автомобиль с земли, используя четыре домкрата. Если у вас только двое, поддерживайте переднюю часть автомобиля, потому что там находится трансмиссия.
Положите брезент, картон или газету на землю под трансмиссией. Это грязная работа, и хотя вы поймаете большую часть старой жидкости в дренажный поддон, вы гарантированно прольете немного.
Шаг 3 : Снимите сливную пробку, если она у вас есть
Если повезет, есть сливная пробка, которую можно снять, чтобы слить большую часть старой жидкости в дренажный поддон.Многие трансмиссии не имеют сливной пробки, а это значит, что вам придется пропустить этот шаг и сделать это неаккуратно.
Шаг 4 : Снимите поддон коробки передач
Начните откручивать болты, которыми поддон трансмиссии крепится к нижней части трансмиссии. Начните с болтов с одной стороны, затем переходите к другой.
Ожидайте, что трансмиссионная жидкость начнет вытекать между коробкой передач и поддоном. Будет тепло или жарко, так что будьте осторожны.Возможно, вам придется оторвать поддон от нижней части коробки передач, если прокладка особенно липкая. Если у вашей коробки передач нет сливной пробки, вся жидкость будет вытекать через нижнюю часть коробки передач. Это грязная часть.
Шаг 5 : Соскребите старую прокладку
Прокладки поддона коробки передач годны только для одноразового использования. Используйте скребок для прокладок, чтобы полностью соскрести то, что осталось от старой прокладки, с поддона трансмиссии и нижней части самой трансмиссии, чтобы убедиться, что новая герметична.
Шаг 6 : Замените фильтр и уплотнительное кольцо
Причина, по которой мы открыли коробку передач вместо того, чтобы просто промыть ее, заключается в том, что мы заменили фильтр одновременно с жидкостью. Убедитесь, что сливной поддон находится под фильтром, затем снимите старый. Затем установите новый фильтр и его уплотнительное кольцо, чтобы обеспечить надлежащее уплотнение.
Шаг 7 : Установите новую прокладку на поддон коробки передач
Проще всего поместить прокладку на поддон, чтобы она оставалась на месте, когда вы поднимаете ее в положение, прилегающее к днищу коробки передач.Вы можете использовать маслорастворимую смазку, чтобы удерживать его на месте, но НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ герметик или клей для прокладок.
Шаг 8 : Переустановите поддон коробки передач
Установите поддон на место и закрепите его болтами на нижней части коробки передач. Обратитесь к своему руководству, чтобы найти информацию о надлежащем моменте затяжки болтов, а также о том, следует ли вам использовать какой-либо герметик для резьбы или нет.
Шаг 9 : Опустите автомобиль
Снимите стойки домкрата и опустите автомобиль обратно на землю.
Шаг 10 : Залейте трансмиссионную жидкость
Обычно это делается из-под капота автомобиля, где щуп обычно позволяет проверить уровень жидкости. Добавьте необходимое количество и тип трансмиссионной жидкости для вашего автомобиля. Руководство подскажет, что делать.
Шаг 11 : Проверка на наличие утечек
Запустите двигатель и загляните под автомобиль, чтобы убедиться, что из трансмиссии не вытекает жидкость. Если он протекает, немедленно отключите его.В противном случае садитесь в машину и переключайте все передачи. Он должен переключаться плавно и бесшумно. Если это так, все готово!
Заявка на индивидуальный график обслуживания
Получите датчик FIXD и бесплатное приложение уже сегодня, чтобы составить индивидуальный график обслуживания в зависимости от марки, модели и пробега. Никогда больше не пропускайте важное техническое обслуживание благодаря автоматическим оповещениям о техобслуживании! Узнайте больше на fixd.com.
Выздоравливающий любитель автокросса и трек-дня. Однажды превратил VW Jetta в пикап.Живет в фургоне у реки. Автомобиль мечты: раллийный автомобиль Subaru WRC 2001 года выпуска.
Замена трансмиссионной жидкости: Полное руководство
The Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.
Жидкости вашего автомобиля — его кровь. Когда они становятся старыми, коричневыми и грязными, это губительно для автомобиля и размера вашего банковского счета. Одной из таких необходимых жидкостей, которую люди часто игнорируют, является ваша трансмиссионная жидкость.Это густое масло обеспечивает смазку механических частей трансмиссии, и, если его игнорировать, вы потенциально столкнетесь с огромным счетом за ремонт
. Существуют тысячи онлайн-руководств и руководств о том, почему вам нужно менять масло, но не слишком много о том, почему надо обязательно менять трансмиссионную жидкость. Чтобы лучше информировать читателей и мастеров-любителей во всем мире о важности этой важнейшей жидкости, информационная группа The Drive составила руководство, отвечающее на все ваши самые важные вопросы о трансмиссионной жидкости.
Взяв на себя ответственность, сегодня мы посвятили канал Guides and Gear, чтобы объяснить, что именно происходит, когда вы не меняете трансмиссионную жидкость, а также как это сделать самостоятельно.
Торцевой ключ готов!
Что такое трансмиссионная жидкость?
Трансмиссионная жидкость — это вязкое масло, обеспечивающее бесперебойную работу трансмиссии. Смазывая внутренние части трансмиссии, жидкость предотвращает накопление тепла и износ металлических поверхностей.Трансмиссионная жидкость обычно окрашена в красный или зеленый цвет, чтобы помочь домашним мастерам отличить ее от обычного моторного масла.
Замена трансмиссионной жидкости: что произойдет, если этого не сделать?
Большинство трансмиссионных жидкостей рассчитаны на пробег до 100 000 миль. Есть несколько с более высокими ограничениями, хотя по-прежнему рекомендуется менять жидкость через 100 000 миль или около того.
В зависимости от уровня злоупотребления, которое вы применяете, неизмененная трансмиссионная жидкость может заклинивать, испаряться, просачиваться и вызывать катастрофический отказ трансмиссии.Поэтому, если вы не хотите потерять пару тысяч долларов, лучше время от времени проверять трансмиссионную жидкость.
Как заменить трансмиссионную жидкость
Во-первых, вам нужно знать несколько вещей.
Трансмиссионная жидкость Изменить Основы
Расчетное время необходимо:
Уровень навыков : Начальный
6: Beginner
6 System : Трансмиссия
Безопасность
Работа на вашем автомобиле может быть опасной и грязный, так что вот именно то, что вам нужно, чтобы убедиться, что вы не умрете, покалечите или потеряете палец.
Все, что вам нужно для замены трансмиссионной жидкости
Мы не являемся экстрасенсами и не копаемся в вашем ящике с инструментами или в гараже, так что вот именно то, что вам нужно для выполнения работы.
Список инструментов
Список деталей
Организация инструментов и приспособлений для замены свечей зажигания таким образом, чтобы все было легко досягаемо, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, когда ваш ловкий франт или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу. ( Вам все равно не понадобится паяльная лампа для этой работы.Пожалуйста, не заставляйте ребенка давать вам паяльную лампу — Эд. )
Вам также потребуется ровное рабочее место, например пол в гараже, подъездная дорога или уличная парковка, которое также хорошо проветривается для замены трансмиссионной жидкости. Проверьте свои местные законы, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо правила при езде по улице, потому что мы не избавим вас от звонка.4
Как заменить трансмиссионную жидкость
Давайте сделаем это!
При необходимости поднимите автомобиль. Вы можете прочитать Драйв Как поднять автомобиль здесь.
Откройте капот, найдите крышку трансмиссионной жидкости и снимите ее.
Найдите поддон для жидкости коробки передач.
Поместите дренажный поддон под поддон.
С помощью торцевого ключа открутите болты поддона коробки передач.
Дайте жидкости полностью стечь из коробки передач.
Установите новую прокладку коробки передач.
Подсоедините болты поддона.
Используя воронку, залейте предписанное количество трансмиссионной жидкости.
Снимите воронку и снова наденьте колпачок.
Готово!
Получите помощь по свечам зажигания от механика на JustAnswer
Привод признает, что, хотя наши практические руководства подробны и легко соблюдаются, ржавый болт, компонент двигателя в неправильном положении или утечка масла повсюду могут сорвать проект. Вот почему мы сотрудничаем с JustAnswer, которая связывает вас с сертифицированными механиками по всему миру, чтобы помочь вам справиться даже с самой сложной работой.
Если у вас есть вопрос или вы застряли, нажмите здесь и поговорите с ближайшим к вам механиком.
Часто задаваемые вопросы о трансмиссионной жидкости
У вас есть вопросы, Информационная группа The Drive найдет ответы!
Могу ли я самостоятельно проверить уровень трансмиссионной жидкости?
Вы можете! Под капотом находится щуп для измерения уровня трансмиссионной жидкости, похожий на масляный щуп, который позволяет вам проверять уровень и состояние вашей жидкости.
Как часто нужно менять трансмиссионную жидкость?
Как уже упоминалось, срок службы большинства трансмиссионных жидкостей составляет около 100 000 миль.Но важно периодически проверять вашу трансмиссионную жидкость, действие, которое занимает всего несколько секунд и может сэкономить вам тысячи долларов на счетах за ремонт.
Сколько стоит замена трансмиссионной жидкости?
Если у вас есть дилер или сторонний механик, который выполняет промывку трансмиссионной жидкости, вы смотрите на диапазон от 80 до 250 долларов. У домашних мастеров будут значительно меньшие счета, от 25 до 50 долларов в зависимости от того, сколько жидкости потребляет ваш автомобиль.
Как заменить масло в АКПП
Meyle делится своими знаниями о необходимости замены масла в автоматических коробках передач и предоставляет пошаговое руководство, как это сделать.
Хотя заблуждение о том, что автоматические коробки передач не нуждаются в замене масла, уже давно развеяно, оно оказалось весьма живучим. Трансмиссионное масло подвергается естественному процессу старения, при этом со временем изнашивается масло и уменьшается количество присадок. Поэтому тем более важно менять масло, поскольку оно предотвращает повреждение трансмиссии и поддерживает функцию трансмиссии и комфорт вождения.
Производитель запасных частей Meyle из Гамбурга предлагает более 60 комплектов для замены масла, в которые входят все компоненты, необходимые для замены масла: фильтр, уплотнения, винты, сливные/впускные пробки, магниты и количество трансмиссионного масла, указанное в приложении. для.Это снижает стресс и экономит деньги — как для мастерских, так и для водителей.
Помимо прочего, Meyle предлагает комплект для замены масла в 7-ступенчатых автоматических коробках передач Mercedes 7GTRONIC и 7G-TRONIC PLUS. Он содержит специальный тройной гидравлический фильтр CombiMedia и SmartMedia, который соответствует коду A89 (уменьшенное трение), как указано Mercedes. Многослойная конструкция, разработанная специально для конкретных транспортных средств, обеспечивает оптимальную производительность фильтра, а различные фильтрующие материалы гарантируют улавливание частиц, образующихся в трансмиссии.Здесь Мейле показывает, как заменить трансмиссионное масло для автоматических коробок передач в четыре этапа, но также настаивает на том, чтобы сначала соблюдать спецификации производителя автомобиля.
Этап 1. Подготовка
Прежде чем начать, доведите трансмиссионное масло до рабочей температуры, переключите передачу в положение N и поверните ключ зажигания в положение 0. После этого поднимите автомобиль с помощью подъемной платформы и убедитесь, что она остается ровной, так как это обеспечит правильное заполнение и измерение уровня масла.
Шаг 2. Слив трансмиссионного масла
Для автомобилей с функцией стоп-старт сначала ослабьте штекерное соединение дополнительного масляного насоса. Затем снимите сливную пробку и слейте трансмиссионное масло. Открыв сливную пробку, сломайте переливную трубку и слейте дополнительное масло ATF, чтобы масло не выплескивалось при снятии масляного картера.
Далее для автомобилей с функцией стоп-старт снимите дополнительный масляный насос АКПП.После полного слива трансмиссионного масла поверните двигатель в направлении вращения двигателя (второй человек), чтобы получить доступ к сливной пробке преобразователя крутящего момента. Снимите сливную пробку гидротрансформатора и слейте оставшееся масло ATF, а затем затяните сливную пробку M8 с крутящим моментом 10 Нм.
Шаг 3. Замена гидравлического фильтра
Сначала снимите масляный картер. Будьте осторожны, так как в масляном поддоне есть остаточное количество масла ATF. Затем снимите гидравлический фильтр и очистите масляный картер.После очистки масляного поддона установите новые магниты и переливную трубку, а также уплотнение масляного поддона.
Теперь пришло время вставить новый высокопроизводительный гидравлический фильтр SmartMedia со сниженным трением из комплекта замены масла Meyle-Original. После установки фильтра снова закрепите масляный картер. Установите динамометрический ключ на 4 Нм и затяните винты масляного картера крест-накрест. После этого затяните все винты масляного картера крест-накрест с углом поворота 180°. Согласно рекомендациям, винты масляного картера можно использовать только один раз.Винты, использованные один раз, нельзя использовать повторно. Перед установкой дополнительного масляного насоса следует проверить уплотнительные соединения на стороне всасывания и нагнетания на наличие повреждений и, при необходимости, заменить их. После этого вставьте дополнительный масляный насос, затяните до 8 Нм и установите на место штекерное соединение дополнительного масляного насоса.
Шаг 4. Заправка трансмиссионного масла
На последнем этапе автоматическая коробка передач заправляется трансмиссионным маслом.Залейте в заправочное устройство 8 л нового трансмиссионного масла ATF и прикрепите специальный переходник для заправки трансмиссии. Теперь залейте в него 6 л трансмиссионного масла, а затем запустите двигатель в режиме P и подключите диагностический блок для определения температуры трансмиссионного масла.
Заливка, часть 1: Когда температура трансмиссионного масла достигнет 45°C (температура испытаний для автомобилей без дополнительного масляного радиатора трансмиссии), долейте оставшееся масло ATF при работающем двигателе.Если постоянный поток масла течет обратно при заданной температуре масла, временный уровень заполнения достигнут. Теперь снимите заправочный адаптер и переключитесь на передачи P, R, N и D на шесть секунд каждый раз при включенных тормозах, а затем снова переключитесь на передачу P.
Заливка, часть 2: Теперь снова проверьте уровень трансмиссионного масла, как описано в предыдущем шаге, поддерживая температуру трансмиссионного масла на уровне 45°C (температура проверки для автомобилей без дополнительного масляного радиатора трансмиссии).Возможно, вам придется выключить и перезапустить двигатель, чтобы достичь нужной температуры тестирования.
Теперь закройте систему на заливном отверстии (масляном поддоне) с помощью новой сливной пробки, уплотните и затяните с крутящим моментом 22 Нм.
Наконечник Мейле
Температура трансмиссионного масла не должна превышать указанную температуру 45°C, так как переливная трубка в масляном картере рассчитана на эту температуру масла.
Нажмите сюда, для получения дополнительной информации.
Как заменить трансмиссионное масло | Блог
Блог » Как заменить трансмиссионное масло вашего автомобиля
Автомобили с автоматической коробкой передач невероятно популярны, потому что ими очень легко управлять и они требуют гораздо меньшего обслуживания, чем механические коробки передач. Однако это не означает, что вы можете избежать регулярного обслуживания автоматической коробки передач.
Все автомобили нуждаются в обслуживании, а в случае с автоматическими коробками передач это означает обучение замене трансмиссионного масла.Чтобы помочь вам, мы составили это руководство, объясняющее, что такое трансмиссионное масло, почему его нужно менять и как выполнять замену трансмиссионного масла.
Самостоятельная замена трансмиссионного масла сэкономит ваши деньги и избавит от необходимости ждать встречи с механиком. Однако это может быть грязная и грязная работа, поэтому всегда обращайтесь к профессиональному специалисту по трансмиссии, если у вас есть какие-либо сомнения.
Нужна срочная помощь? Свяжитесь с нами сейчас!
Позвоните (08) 9240 5449 Забронировать
Что такое трансмиссионное масло?
Трансмиссионное масло или трансмиссионные жидкости смазывают автоматическую коробку передач, обеспечивая ее оптимальную работу.Ваша трансмиссионная жидкость должна быть на требуемом уровне; в противном случае ваша трансмиссия может подвергнуться значительному износу.
Со временем жидкость для автоматических коробок передач также может загрязниться. Трансмиссионное масло выполняет второстепенную задачу по улавливанию примесей и мусора, образующихся в результате износа. Это может помочь предотвратить возникновение серьезных проблем с вашей коробкой передач из-за нежелательных отходов, попадающих в систему.
Зачем нужно менять трансмиссионное масло?
Чтобы обеспечить безопасность на дороге и продлить срок службы автомобиля, необходимо регулярно проверять и менять жидкость для автоматических коробок передач.Мы рекомендуем производить замену трансмиссионного масла каждые 50 000 км. Это поможет поддерживать оптимальную работу вашего автомобиля и потенциально сэкономить значительные средства на ремонте в долгосрочной перспективе.
Признаки необходимости замены трансмиссионного масла
Громкий скрежет:
Если вы заметили, что ваша трансмиссия издает странные скрежещущие звуки, остановите автомобиль и проверьте уровень трансмиссионной жидкости. Если вы видите, что уровень трансмиссионного масла низкий или его цвет коричневый или черный, замените его как можно скорее.
Проскальзывающие шестерни:
Грязное или низкое содержание трансмиссионного масла может привести к недостатку гидравлической мощности. Чтобы создать достаточное давление, чтобы оставаться на соответствующей передаче, трансмиссия должна быть чистой. Когда коробка передач слишком грязная, загрязняющие вещества могут мешать, вызывая проскальзывание.
Рывок автомобиля:
Вы замечали, что ваш автомобиль без уважительной причины едет назад или внезапно прыгает вперед? Замена трансмиссионной жидкости может решить эту проблему.Однако, если проблемы не исчезнут, мы рекомендуем организовать осмотр у местного эксперта по трансмиссии.
Задержка движения автомобиля:
Другим признаком того, что вашему автомобилю может потребоваться замена трансмиссионного масла, является задержка движения автомобиля на одну или две секунды после включения передачи.
Проблемы с переключением передач:
Автомобиль требует чистого трансмиссионного масла, чтобы оно могло легко течь через систему трансмиссии. Коробка передач, содержащая слишком много мусора, вызовет вялую реакцию, в результате чего ваш автомобиль будет переключать передачи слишком быстро или слишком поздно во время движения.
Неприятный запах гари:
Если вы почувствовали неприятный запах гари, исходящий от коробки передач, велика вероятность того, что трансмиссионное масло необходимо заменить. Если вы обнаружите, что в вашей трансмиссии есть сгоревшая жидкость, это означает, что проблема связана с самой трансмиссией. Свяжитесь с вашим местным специалистом по трансмиссии сегодня, если вы заметили это в своем автомобиле.
Перечень необходимых материалов
Для замены трансмиссионного масла вам потребуется:
1.Руководство по эксплуатации вашего автомобиля
2. Подходящий тип и количество трансмиссионного масла
3. Средства для подъема автомобиля, такие как домкраты или пандусы
4. Комплект фильтров трансмиссии – обычно содержит прокладку для масляный поддон вместе с новым фильтром коробки передач
5. Набор гаечных ключей или головок
6. Динамометрический ключ
7. Большой сливной поддон
8. Чистая безворсовая ткань
9. Много ветоши впитать грязь
Как заменить трансмиссионное масло
1.Прогрев трансмиссии
Слить трансмиссионное масло будет намного проще, если оно имеет рабочую температуру. Прежде чем приступить к замене трансмиссионной жидкости, совершите короткую поездку или запустите двигатель на несколько минут, чтобы он прогрелся. Если вы решите запустить автомобиль на холостом ходу, убедитесь, что вы включили все варианты передач, чтобы трансмиссионная жидкость могла циркулировать. После завершения выключите двигатель.
2. Поднимите автомобиль
Вам нужно залезть под машину, поэтому вам придется поднимать ее на пандусах или домкратах.Он должен быть выровнен и полностью закреплен в устойчивом положении.
3. Проверка на наличие утечек
Подняв автомобиль, вы можете визуально осмотреть трансмиссию и масляный радиатор трансмиссии на наличие утечек. Если они есть, вам нужно будет проконсультироваться со специалистом по трансмиссии, который может исправить это для вас. Если нет, вы можете продолжить и выполнить замену трансмиссионного масла.
4. Найдите сливную пробку
На большинстве автоматических коробок передач вы сможете легко найти сливную пробку.Однако на некоторых автомобилях перед сливом трансмиссионной жидкости необходимо снять поддон для жидкости. Некоторые автомобили могут даже потребовать использования всасывающего насоса. Важно ознакомиться с руководством пользователя, чтобы узнать, какой должна быть процедура для вашего автомобиля.
Перед снятием сливной пробки поместите большой сливной поддон под коробку передач, чтобы собирать старое масло, когда оно вытекает.
После того, как вы нашли сливную пробку, вы обычно можете снять ее с помощью гаечного ключа или торцевой головки, предварительно удалив все ограждения, которые могут быть вокруг нее.Здесь нужно быть осторожным, так как трансмиссионное масло может быть очень горячим.
5. Слив трансмиссионного масла
После удаления сливной пробки старое трансмиссионное масло начнет стекать в дренажный поддон. Если в вашем автомобиле нет сливной пробки, вам нужно вместо этого ослабить масляный поддон вашего автомобиля — открутите все болты, кроме трех, на одном конце, так как это позволит поддону наклониться достаточно, чтобы слить масло, оставаясь при этом на месте.
После того, как вся трансмиссионная жидкость будет слита, вы можете полностью снять масляный поддон, убедившись, что вся трансмиссионная жидкость слита в дренажный поддон.
6. Осмотрите трансмиссионное масло
После того, как все масло будет слито, необходимо осмотреть трансмиссионное масло и маслосборник на наличие признаков металлического мусора. В старом масле, скорее всего, будет небольшое количество мусора, но если вы обнаружите какие-либо крупные частицы металла, это означает, что ваша трансмиссия была повреждена, поэтому вам нужно показать свой автомобиль специалисту.
Иногда повреждение происходит, если ваш автомобиль был переполнен трансмиссионной жидкостью, поэтому чрезвычайно важно правильно установить уровень при замене трансмиссионного масла.
7. Снимите старую прокладку
Старую прокладку следует удалять аккуратно, чтобы не повредить поверхность. Здесь желательно не использовать какие-либо острые инструменты.
8. Очистите масляный поддон трансмиссии
Перед добавлением нового трансмиссионного масла необходимо тщательно очистить масляный поддон. Используйте чистую безворсовую тряпку, чтобы удалить все следы старого масла и мусора.
9. Замените фильтр коробки передач
На этом этапе вам необходимо снять фильтр коробки передач.Если он сделан из бумаги или хлопка, вам нужно будет его заменить. Если ваш фильтр металлический, вы можете очистить его растворителем и дать ему высохнуть, прежде чем использовать его снова.
Перед заменой или переустановкой фильтра трансмиссии протрите трансмиссию чистой сухой безворсовой тканью и удалите старое масло.
Если вам необходимо заменить фильтр коробки передач, убедитесь, что новый установлен точно на том же месте, что и старый, и что все болты или зажимы, которыми фильтр крепится к коробке передач, снова закреплены.
10. Установите новую прокладку
Производитель вашего автомобиля может указать герметик для использования при установке новой прокладки. Обязательно сверьтесь с руководством, чтобы убедиться, что вы используете правильный герметик.
После надежной установки новой прокладки можно снова установить масляный поддон, убедившись, что все болты затянуты с правильным моментом.
11. Установите на место сливную пробку
Перед повторной установкой сливной пробки протрите ее безворсовой тканью.Затем установите его с новой шайбой и затяните с указанным моментом.
12. Дозаправка новым трансмиссионным маслом
Перед заправкой трансмиссионного масла необходимо убедиться, что вы используете масло, указанное производителем. Затем вы должны медленно заполнить вашу систему свежим маслом, следя за тем, чтобы после каждого насоса оставалось время, чтобы масло влилось. Продолжайте проверять щуп, так как чрезвычайно важно не переполнить. Как только масло достигает «холодного» уровня на щупе, следует остановиться.
13. Прокачка масла
После того, как вы заполнили коробку передач до нужного уровня, запустите двигатель и переместите селектор коробки передач на все варианты передач, чтобы обеспечить циркуляцию трансмиссионной жидкости. Убедитесь, что вы все время держите ногу на тормозе.
14. Выполните окончательную проверку уровня
Выберите правильную передачу для проверки уровня, а затем выполните окончательную проверку. Внесите необходимые коррективы, и все готово!
Свяжитесь с экспертами по трансмиссии сегодня!
Замена трансмиссионного масла обеспечит более плавную работу автомобиля и продлит срок службы трансмиссии.Однако это непростая работа, поэтому всегда обращайтесь к специалисту, если не чувствуете себя полностью уверенно.
В Automatic Transmissions R Us мы всегда рады помочь вам со всеми аспектами вашей автоматической трансмиссии, от замены жидкости в механической и автоматической трансмиссии до ремонта механической и автоматической трансмиссии.
Свяжитесь с командой Auto Trans сегодня, отправив запрос, написав по электронной почте [email protected] или позвонив нам по телефону (08) 9785 0221!

Поэтапная замена масла в АКПП на масло MEYLE-ORIGINAL…
Гамбург, 18 июля 2019 г. С помощью комплектов для замены масла MEYLE-ORIGNAL для автоматических коробок передач автомастерские могут предложить своим клиентам высококачественное техническое обслуживание. С этой целью компания MEYLE постоянно расширяет ассортимент удобных для ремонта полных комплектов: в настоящее время доступно более 94 удобных для ремонта полных комплектов для замены масла в автоматических коробках передач. Комплекты для замены масла подходят для более чем 11 000 автомобилей всех распространенных производителей трансмиссий и содержат все компоненты, необходимые для замены масла.Они содержат фильтры, уплотнения, винты, сливные или входные винты, магниты и, в зависимости от применения, соответствующий объем ATF. Это позволяет мастерским производить замену масла в кратчайшие сроки.
Трансмиссионное масло подвержено высоким нагрузкам. Он изнашивается в результате износа, высоких температур и химических процессов. Это может привести к изменению условий переключения передач и снижению комфорта вождения вплоть до дорогостоящих дефектов трансмиссии. Поэтому замену масла следует проводить каждые 60 000–80 000 километров в зависимости от манеры вождения и модели автомобиля.

Комплект для замены масла MEYLE-ORIGINAL в АКПП Mercedes 7-G Tronic и 7-G Tronic Plus
В связи с высоким спросом на рынке компания MEYLE также предлагает комплект для замены масла в 7-ступенчатой АКПП Mercedes 7-G Tronic и 7-G Троник Плюс. Он содержит специальный гидравлический фильтр Combi-Media® и Smart-Media™-Triple, который соответствует указанному специальному коду A89 (снижение трения). Многослойная конструкция, разработанная специально для специальных и современных транспортных средств, обеспечивает оптимальную производительность фильтра: четыре различных фильтрующих материала обеспечивают поглощение ультрамелких частиц, образующихся в трансмиссии.
Новый комплект для замены масла MEYLE-ORIGINAL с номером MEYLE 014 135 1402 в настоящее время является единственным на рынке, который содержит этот специальный фильтр и гарантирует пользователю максимальную функциональную надежность.
Дополнительную информацию можно найти на микросайте продукта с функцией каталога: Функция каталога позволяет пользователям идентифицировать требуемый комплект для замены масла, выполняя поиск по модели автомобиля или типу трансмиссии. Микросайт доступен в восьми языковых версиях.
Рекомендация для мастерских: Если трансмиссионное масло заменяется регулярно, большинство спецификаций редуктора обычно не требует промывки редуктора. Промывка коробки передач не рекомендуется для коробок передач с большим пробегом (от 150 000 км), так как это может привести к повреждению коробки передач. Пожалуйста, следуйте инструкциям производителя автомобиля.
Дополнительная информация о наборах MEYLE-KIT: www.meyle.com/en/meyle-kits
Чтобы загрузить это фото для прессы, нажмите здесь: скачать фото для прессы
Скачать (DOCX 163 КБ)
Как часто следует менять жидкость для автоматической коробки передач?
Многие автовладельцы знают все о своем масле изменять.У них часто есть надежная наклейка прямо в верхнем углу окна. напоминая им, когда нужно снова обслуживать свою машину. Для некоторого транспортного средства однако владельцы мало что знают о замене трансмиссионной жидкости. Быть честно говоря, передачи вообще немного чужие территории вообще. Большинство автомобилей имеют автоматическую коробку передач, и вам может быть интересно, как часто для замены жидкости в автоматической коробке передач. Итак, давайте разберемся, почему это обслуживание важно, и как часто вы должны менять жидкость.
Что делает трансмиссионная жидкость?
Как вы понимаете, трансмиссионная жидкость служит в качестве смазки для вашей передачи. Обеспечивая передачу с скользкое вещество, вы можете позволить деталям вашей трансмиссии двигаться и работать свободно. При этом трансмиссия может работать без серьезных проблем. Это Однако не вся жидкость действует. Трансмиссионная жидкость также работает как охлаждающая жидкость. который обеспечивает правильную температуру для вашего двигателя, чтобы работать с вашим передачи эффективно.
Автоматические коробки передач выделяют больше тепла чем механическая коробка передач. По этой причине правильные жидкости необходимы для чтобы машина работала ровно. Точно так же обе механические коробки передач могут дать от мелких частиц оборудования, которые плавают внутри трансмиссионной жидкости. Это делает регулярную замену жидкости для трансмиссии еще более важной. здоровье вашего автомобиля.
Как часто мой автомобиль должен Трансмиссионную жидкость менять?
Вы увидите несколько разных чисел выбросил, когда задавал этот вопрос.С одной стороны, важно всегда следуйте рекомендациям производителя. Вы найдете это в руководстве предоставляется вам при покупке. При этом большинство автоматических коробок передач работают на жидкостном интервале между 60 000 и 100 000 миль. По этой причине многие дождитесь отметки 60 000, чтобы вызвать жидкости у вашего механика.
Любой великий механик будет держать следите за этим для вас в любом случае во время замены масла и другого обслуживания. Так же, не стесняйтесь запрашивать замену трансмиссионной жидкости каждые 30 000 миль.Более частые замены не повредят вашей трансмиссии. Таким образом, вы можете поручить своему механику следить за более серьезными проблемами, которые также может быть связано с вашей передачей.
Для обслуживания, ремонта и осмотра автомобилей, загляните в Автомобильный Супер Центр! Приходите с вопросами или проблемами, и мы будем рады помочь вам и вашему автомобилю.
Как заменить жидкость для автоматической коробки передач
Трансмиссия прогрева
Сначала подогрейте трансмиссионную жидкость, работая на холостом ходу и переключая передачи или совершая короткую поездку.
Поднять автомобиль
Поднимите автомобиль и убедитесь, что он стоит ровно и устойчиво.
Проверка на наличие утечек
Выполните визуальный осмотр трансмиссии на наличие утечек.
Найдите сливную пробку
Большинство трансмиссий имеют легкодоступные сливные пробки, однако для некоторых из них требуется снять масляный поддон для слива. Другим может потребоваться всасывающий насос для откачки жидкости из точки наполнения.
Обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля, чтобы узнать правильную процедуру.
Будьте осторожны, так как смазка может быть достаточно горячей, чтобы вызвать серьезные ожоги.
После обнаружения снимите все ограждения, которые могут мешать, и выберите правильный гаечный ключ или головку для снятия.
Слить старую жидкость
Установите под коробкой передач поддон большого диаметра для сбора старой жидкости.
Снимите сливную пробку
Если болт не откручивается, быстрое распыление WD40 непосредственно на болт должно помочь его ослабить.Распылите и оставьте от 30 минут до 1 часа, чтобы подействовало.
Если болт заливной горловины заклинил или сорвался и по-прежнему не откручивается, немедленно прекратите процедуру и вызовите механика для проверки или замены масла.
Если сливной пробки нет, открутите все болты масляного поддона, кроме трех — это минимальное количество, необходимое для удержания поддона на месте.
Жидкость будет стекать в дренажный поддон.
Когда жидкость перестанет течь, поддержите масляный поддон одной рукой и открутите оставшиеся три болта
Проверка жидкости
Проверьте жидкость на наличие металлических частиц.Если трансмиссия ранее была переполнена, это могло привести к повреждению.
Осмотрите масляный поддон на наличие металлических частиц или кусков материала сцепления. Любые большие отложения или куски могут указывать на серьезную проблему с трансмиссией, и ее должен осмотреть специалист.
Удаление старой прокладки
Осторожно снимите прокладку. Не используйте острый инструмент, который может повредить поверхность.
Чистка масляного поддона
Очистите масляный поддон чистой безворсовой тканью.
Заменить фильтр
Снимите фильтр коробки передач. Если у вас есть бумажный или хлопковый фильтр, его необходимо менять при каждой замене жидкости.
Металлические фильтры можно очищать растворителем и использовать повторно после сушки.
Протрите коробку передач чистой безворсовой тканью, чтобы удалить остатки старой жидкости.
Установите новый фильтр коробки передач.
Установите новую прокладку
Установите новую прокладку, используя при необходимости герметик, указанный производителем.Установите на место масляный поддон и затяните болты крест-накрест до указанного момента затяжки.
Переустановите сливную пробку
Протрите сливную пробку, установите ее на место с новой шайбой и затяните с правильным крутящим моментом.
Заправка новой жидкостью
Проверьте в руководстве пользователя правильный тип и количество требуемой жидкости.
Заполните коробку передач свежей жидкостью, делая паузу после каждого насоса, чтобы жидкость могла стечь внутрь.
Проверьте уровень по щупу и остановитесь, когда он достигнет холодного уровня.
Циркуляционная жидкость
Запустите двигатель, включите ножной тормоз и переместите селектор коробки передач на все передачи. Это позволит трансмиссионной жидкости течь по всему контуру.
Окончательная проверка уровня
Установите коробку передач на правильную передачу для проверки уровня и проверьте уровень. При необходимости отрегулируйте.
.