Как снять стартер на Дэу Нексия? Замена бендикса и втягивающего реле

Срок службы стартера Daewoo Nexia составляет в районе 100 000 (км) пробега.

Стартер с планетарным редуктором (номинальная мощность 1,2-1,4 кВт) более надежен. Таким стартером комплектовались 16-клапанные модели. Дэу Нексия же на 8 клапанов поставлялась с безредукторным стартером (номинальная мощность 0,7-0,9 кВт).

Стоит обратить внимание, что регламент ТО Daewoo Nexia предусматривает ремонт стартерного узла заменой изношенного стартера на полностью новый аналог. Но цена простейшего стартера находится на отметке 50$. И для многих водителей другого выхода не остается кроме как проводить узловой ремонт стартера. Таким способом можно сократить финансовые издержки на ремонт до 10 раз!

Слабыми местами стартерного узла Дэу Нексия являются бендикс (приводная шестерня) и втягивающее реле. Рассмотрим в данном обзоре, как демонтировать стартер и провести замену вышеозвученных комплектующих.

Процесс съема и ремонта стартера

• Мастеру не обойтись без эстакады или смотровой ямы. Загоняем машину на яму/эстакаду, глушим транспорт и задействуем рычаг ручного тормоза.
• Открываем капот и откидываем минусовую клемму от АКБ.

• Заглядываем под машину и откручиваем защиту двигателя (если она предусмотрена).

• Находим стартерный узел, от находится на монтажной площадке КПП.

• Откручиваем крепеж плюсовой клеммы на стартере и откидываем провод в сторону. Этим самым мы обесточиваем стартерный узел.

• Снимаем провода управления втягивающего реле. Нужно открутить гайки (2 шт) и откинуть проводку в сторону.

• Отключаем провод массы стартера. Он зафиксирован гайкой на шпильке крепления корпуса стартера к монтажной площадке на КПП.

• Откручиваем крепеж корпуса стартера к монтажной площадке на КПП. Стартер удерживает 1 болт и 1 законтрагаенная шпилька.

• Достаем стартер.

На данном этапе можно провести и осмотр зубчатого зацепления на маховике.

Узловой ремонт стартера

Стоит обратить внимание, что бендикс и втягивающее реле — это далеко не единственные возможные причины выхода стартера из строя. Стартерный узел еще имеет подверженные износу: щетки, ротор, статор, втулки.

Перед ремонтом стартера обязательно и непременно нужно поводить комплексную диагностику стартерного узла. Эту работу сможет качественно осуществить только специалист высокой квалификации, который целенаправленно занимается ремонтом стартеров.

Замена втягивающего и бендикса проводится в следующем порядке:

• Снимаем силовой провод втягивающего реле. Он зафиксирован гайкой.

• Откручиваем крепеж втягивающего реле. Нужно снять 3 винтика (или на некоторых модификациях 2 болта).

• Извлекаем втягивающее реле.

• Снимаем наружную крышку стартера. Ее держат 2 стягивающих болта и 1 крепеж с головкой TORX Е5 (Е7). На Нексии 16 клапанов стягивающих болтов нет, вместо них 3 обыкновенные болтика (ими фиксируетсяч корпус планетарного редуктора).

Съемником снимаем стопорное колечко.

• Просто вынимаем изношенный бендикс и ставим на его место новый.
• Проводим сбор узла в обратной последовательности.
• При установке втягивающего реле устанавливаем вместо изношенного полностью новое втягивающее.
• Ставим стартер на место.
• Делаем пробный заезд.

Что было использовано в процессе ремонта?

1. Набор ключей (с головкой TORX Е5 (Е7))
2. Набор отверток
3. Съемник стопорных колец
4. Мультиизмерительный инструмент

Нужны будут и новые комплектующие, такие как бендикс и втягивающее реле.

Дополнительная инфоромация

На неисправность втягивающего реле намекает отсутствие характерного щелчка, когда ключ зажигания переводится в положение «стартер».

О неисправности бендикса может свидетельствовать отсутствие вращения маховика при запуске стартера. Чаще всего обламывается вилка. Но вместе с ней принято менять и бендикс, так как его зубчатое колесо со временем изнашивается, а сам корпус бендикса набивается абразивом.

 

Ремонт бендикса стартера или замена в Екатеринбурге

Бендикс или обгонная муфта – узел стартера, непосредственно передающий крутящий момент от якоря электродвигателя к маховику. При поездках по дорогам испытывает большое число внешних воздействий, которые могут привести к его неисправности.

Возможные причины неисправности бендикса

Замена бендикса стартера – недешевая работа, да и сам узел может нанести серьезный ущерб бюджету автовладельца. Выполняя его ремонт или замену своими руками, можно избежать больших затрат.

К основным причинам неисправностей, влияющих на надежное сцепление маховика и обгонной муфтыстартераавтомобиля, относятся:

• Образование отложений внутри её корпуса;
• Ослабление или поломка пружин роликов обгонной муфты;
• Разрушение корпуса;
• Износ роликов.

Некоторые из данных неисправностей можно устранить ремонтными работами для ликвидации других потребуется замена бендикса стартера.

Ремонт бендикса стартера допустим практически во всех ситуациях с заменой отдельных элементов, кроме разрушения его корпуса.

В отдельных случаях ремонт сводится к отмачиванию передней части стартера в емкости с бензином с последующим просушиванием. Нередко после такой процедуры бендикс Форд Фиеста приходил в рабочее состояние и длительное время не досаждал неисправностями. Владельцам автомобилей в данном случае даже не приходилось задумываться о том, как снять бендикс со стартера и поставить его обратно.

 

Как поменять на стартере бендикс

Прежде всего, требуется убедиться, что в неисправности стартера виновата именно обгонная муфта, а не, например, втягивающее реле. Вопросом, как проверить бендикс задаются многие автовладельцы, столкнувшиеся с подобными неисправностями.

Выяснить, что необходима замена или ремонт бендикса стартера достаточно просто – электродвигатель пускового устройства работает «вхолостую», не проворачивая двигатель авто. Проще говоря, бендикс не входит в зацепление с маховиком, пробуксовывая на валу якоря.

 

Первым этапом ремонта является снятие всего устройства с двигателя авто. Для большинства марок автомобилей данная процедура достаточно проста. Для этого потребуется:

• Снять отрицательную клемму с аккумулятора;
• Снять плюсовой провод с втягивающего реле;
• Открутить болты крепления к двигателю;
• Вытащить стартер из отсека двигателя.

В отдельных случаях придется снять защиту двигателя и вытащить агрегат снизу.

Далее встает вопрос о том, как снять бендикс со стартера ничего не повредив. Конструкции стартеров легковых автомобилей практически всех марок одинаковы, и чтобы снять с них виновника поломки потребуется:

• Снять втягивающее реле;
• Вытащить толкатель;
• Снять переднюю часть стартера;
• Демонтировать стопорное кольцо с вала якоря;
• Вытащить обгонную муфту.

Вытащив обгонную муфту необходимо тщательно изучить её состояние, чтобы убедиться, что ремонт бендикса стартера невозможен. Далее устанавливаем новый узел, тщательно очистив вал якоря. При выборе новой обгонной муфты необходимо не ошибиться с её маркировкой. Зачастую недостаточно просто указать марку и модель двигателя автомобиля – на заводе стартеры могут устанавливаться различных производителей и ремонтное изделие просто не подойдет. Например, если производится замена бендикса на Форд Фокус, то маркировку можно прочесть на его корпусе.

При выполнении сборочных работ пускающего агрегата и установке его на двигатель автомобиля, необходимо уделить особое внимание к креплению провода к втягивающему реле. Далее проверяем работоспособность на автомобиле. Если втягивающее реле нормально срабатывает, и двигательуверенно вращается после поворота ключа зажигания, то ремонтные работы выполнены правильно.

Самостоятельный ремонт бендикса стартера

Многие автомобилисты не думают, как поменять на стартере бендикс, а предпочитают его ремонтировать. Во многих случаях ремонт бендикса стартера вполне возможен, путем замены роликов или тщательной очистки вала якоря и внутренней части обгонной муфты. Самостоятельный ремонт бендикса стартера позволит сэкономить средства на приобретение нового узла, а в некоторых случаях значительно сокращает сроки ремонта.

Чтобы выполнить ремонт бендикса стартера необходимо:

• Снять стартер с автомобиля, отсоединив провода от втягивающего реле;
• Разобрать его, аккуратно отсоединив провод от втягивающего;
• Снять обгонную муфту и очистить её снаружи;

Тщательно осмотреть её и убедиться, что ремонт бендикса стартера возможен.

Если отсутствуют трещины на корпусе, можно начинать непосредственно ремонт бендикса стартера. Сначала, можно поместить демонтированный узел в емкость с бензином на несколько часов, и периодически его проворачивая. В отдельных случаях, такая процедура и будет ремонтом обгонной муфты. Ремонт бендикса стартера здесь сводится к растворению внутренних отложений и возвращению роликам подвижности без их замены. Если неисправность не устранена, то ремонтные работы будут более трудоемкими.

Ремонт бендикса стартера начинаем с разборки его корпуса. Получив доступ к роликам и пружинам, требуется их снять и тщательно очистить. Как правило, ролики мало подвержены износу и не нуждаются в замене и ремонте. Неисправность очень часто скрывается в смолистых отложениях, и ремонт сводится к их удалению. В таком случае ремонт бендикса стартера будет состоять из:

• Очистка твердых внутренних отложений внутри;
• Промывка в корпуса в бензине.

Далее необходимо тщательно осмотреть внутреннюю часть корпуса муфты, и при отсутствии его повреждений, можно собирать его обратно. Убедившись, что ролики не имеют повреждений, они устанавливаются на прежнее место. Если же ролики не имеют цилиндрической формы, то придется заменить их новыми.

Ремонтные ролики устанавливаются несколько большего диаметра. Нельзя менять отдельные изношенные ролики – требует замены весь комплект. После установки роликов ставятся пружины, и собирается весь корпус. После сборки необходимо проверить результаты ремонта – шестерня должна вращаться только в одном направлении.

Собранное устройство устанавливаем на вал якоря и фиксируем стопорным кольцом. На вопрос, чем смазать бендикс стартера можно однозначно ответить – ничем. Выполненный ремонт бендикса стартера заключался в удалении закоксовавшегося масла и нанесение любой смазки недопустимо. Далее стартер собирается с очисткой перед установкой втягивающего реле и монтируется на автомобиль. После завершения ремонтных работ и замены отдельных деталей проверяем стартер на машине. Перед первым пуском необходимо проверить правильность крепления проводов втягивающего реле.

Если якорь свободно вращается, и имеется четкое зацепление с маховиком, то ремонт выполнен правильно.

Как видно, ремонт бендикса стартера задача вполне посильная многим водителям. Замена отдельных частей и сложная разборка зачастую не нужна и все действия сводятся к промывке узла. Самостоятельный ремонт позволяет избежать замены дорогостоящих агрегатов и сэкономить немалые средства.

 

Однако, если вы не имеете опыта ремонта автомобиля, лучше не рисковать, а обратиться за помощью к специалистам нашего центра.

Ремонт и замена бендикса стартера в авто — Рамблер/авто

Установленный бендикс на стартерявляет собой обгонную муфту. Служит для бесшумного запуска автомобиля и увлечения ресурса работы стартера, защищает стартер от ударов зубьев вращающегося маховика, а так же позволяет вращаться с ним в одном направлении без ограничения в скорости.

Когда нужна замена, можно ли отремонтировать бендикс стартераКак снять стартерКак проверить бендикс стартера не разбирая егоРазборка стартера, снятие и замена бендикса

Интересный факт! Принцип работы бендикса применяется не только в автопромышленности, но так же в вертолетной, на редукторе для винта. Втулки заднего колеса велосипеда работают по такому же принципу.

Когда нужна замена, можно ли отремонтировать бендикс стартера

Чаще всего поломка возникает не в самом бендиксе, а в стартере. Замена бендикса может потребоваться в случае, если стартер при повороте ключа срабатывает, но зацепления нет, и маховик не вращается или вращается медленно.

Проблемы с бендиксом возникают из-за механического изнашивания деталей, из-за высоких нагрузок, так что лучше заменить бендикс полностью. Так же можно заменить вышедшую из строя его составляющую, но это не даст гарантий, что остальные будут служить вам еще долгое время.

Знаете ли Вы? Название «Бендикс» произошло от фамилии его создателя — конструктора Винсента Бендикса. Это устройство получило название «Bendix drive». Оно используется в автомобилестроении еще с 1916 года. С момента создания этого узла принцип работы остается прежним.

Как снять стартер

Если возникли проблемы со стартером или его составляющими, то замена или ремонт необходимо будет выполнить на снятом с двигателя стартере. Чтобы снять стартер, сделайте:

Поднимите машину на подъемнике или загоните ее на «яму», так как работы будут проводиться именно снизу авто.Снимите с аккумулятора клеммы, чтобы избежать короткого замыкания во время отсоединения проводки от стартера.Открутите и снимите снизу автомобиля защиту двигателя.Если вам открылся доступ к стартеру, и достаточно места для его извлечения, то снимите все клеммы с него. Если нет, то демонтируйте элементы, которые мешают вашему процессу.Открутите крепежные болты стартера.Снимите стартер с его посадочного места.

Обратите внимание! Все процессы, приведенные выше, правильнее и легче проводить снизу автомобиля.

Как проверить бендикс стартера не разбирая его

Неисправность бендикса стартера без снятия можно определить «на слух». При заводе машины срабатывает стартер, он издает характерный звук, что означает его исправность. Но машина не заводится, не хватает зацепления, что означает неисправность бендикса.

Разборка стартера, снятие и замена бендикса

Уже на предварительно снятом стартере можно провести замену бендикса. Чтобы снять бендикс со стартере, необходимо соблюдать такую последовательность действий в выполнении работы:

Открутить гайку крепления щеточного узла с болта тягового реле.Снять контакт вывода щеточного узла с болта вывода реле.Выкрутить стяжные винты, которые крепят тяговое реле к «маске».Извлечь тяговое реле из посадочного места «маски».Выкрутить стяжные болты статора и извлечь мотор из «маски».Извлечь сердечник тягового реле.С «маски стартера извлечь редуктор.Снять вилку с крепления бендикса.Сбить стопорное кольцо с вала редуктора и снять его.Снять непосредственно сам бендикс.

Сняв бендикс с стартера, заменяем бендикс на новый, либо же на отремонтированный старый.

Следуя этим правилам выполнения разбора стартера и замены бендикса, вы сами сможете произвести эти работы у себя дома или в гараже.

Важно! Не забывайте, что работа специалистов хоть и оплачиваемая, но она и квалифицированная. Мастера на станциях технического обслуживания выполнят эту работу не только быстрее, но и качественней.

Разобравшись что такое бендикс, где он находится и как можно определить его неисправность, вы решите проблемы, возникшие с этим узлом автомобиля.

Как поменять бендикс на стартере

Бендикс является одной из составляющих частей стартера транспортного средства, от которой зависит запуск его двигателя. Когда появляется металлический звук во время запуска — надо сразу же произвести замену бендикса, с предварительным демонтажем стартера. Как поменять бендикс на стартере мы сейчас объясним.   

Как поменять бендикс на стартере

Вам надо подготовить гаечные ключи, шестигранники и отвертки. Далее откройте капот для отсоединения отрицательного провода на аккумуляторе. Вам понадобиться поднять на подъемник или загнать на смотровую яму свое транспортное средство. При наличии защиты на двигателе, не забудьте произвести ее снятие.

Воспользовавшись гаечным ключом, произведите откручивание крепления плюсового провода аккумуляторной батареи идущего на втягивающее реле. Затем надо снять 2 клеммы с него и внимательно проследить за тем, какое состояние имеет изоляция на проводах. Воспользуйтесь шестигранником для откручивания кронштейна.

С помощью накидного ключа произведите откручивание нижнего болта, удерживающего стартер. Эта процедура приносит много хлопот. Затем требуется вывернуть крепежный болт расположенный наверху, для этого надо использовать трещотку, имеющую две проставки и кардан на конце. После чего можно отсоединить кронштейн, на котором стартер крепиться к блоку и аккуратно вынуть стартер.

Шпильки, проходящие вдоль стартера и крепящие крышку, надо также открутить, с последующим разделением стартера на 2 части. Возьмите крышку и открутите 2 винта. После чего можно снять кожух, шайбу и стопорное кольцо. Надо также аккуратно вынуть ротор и щеточный узел. Произведите тщательную очистку корпуса стартера и ротора при помощи щетки.

Стопорное кольцо сбейте вниз, с последующим его снятием с вала ротора. Как поменять бендикс на стартере — далее необходимо произвести снятие бендикса и заменить его. Выполните проверку состояния вилки и втулок. Аккуратно снимите вилки, вытащите резиновую заглушку, для извлечения необходимой вам детали. Ее следует освободить от обоймы, затем внимательно осмотреть.

Используйте головки, имеющие подходящий размер для выпрессовки втулок. При сильном износе втулок, необходимо произвести их замену. Обратно их можно загнать, воспользовавшись молотком. Пользуйтесь несильными ударами, нанося их по деревянной подкладке. Вам останется осуществить сборку в обратном порядке и проверить работу стартера.

Как поменять бендикс на стартере мы рассказали, это легко!

 

 

Понравилась статья? Поделись с друзьями в соц.сетях!

Стартер Форд Фокус 2. Замена бендикса — tsa-auto.ru

Все началось с того, что при запуске двигателя стали появляться срывы. В принципе было понятно, что дело в бендиксе, но не было времени им заняться. Прошло около недели с момента особо тревожных симптомов (2-3 срыва подряд), пока я с трудом смог завести двигатель с 10 раза. Пришлось отменить все свои планы и поставить машину в гараж на время поиска запчасти и устранения неисправности.

На замену купил бендикс Bosch 1006 209 804

Снятие стартера

Стартер Форд Фокус 2 крепится двигателю тремя болтами на 13, к первым двум можно добрать сверху, к третьему снизу. Лучше сразу снять корпус воздушного фильтра и дроссельный узел.

Отсоединяем аккумулятор, приподнимаем автомобиль, снимаем защиту двигателя. Выкручиваем болты стартера и размыкаем разъем втягивающего реле, вот он

Нижний болт

и два верхних

Стартер проще снимать со всеми проводами от генератора и до плюсовой клеммы аккумулятора. Откручивать провода от втягивающего реле неудобно. Откручиваем клемму от генератора

и от плюса аккумулятора

Далее нужно разрезать хомутик и снять защелки крепящие данный провод. При сборке можно будет закрепить его на кабельные стяжки.

Подаем стартер вправо (по ходу), выводя его из корпуса кожуха сцепления. Там же рядом увидите разъем, его тоже отсоединяем, чтобы не мешался.

Стартер Форд Фокус 2 вынимается вниз, но места в моторном отсеке мало, поэтому показываю на фото его положение перед тем как он был снят, в других положениях этого сделать не получалось, мешает нижний патрубок системы охлаждения. Его немного нужно вдавить и отодвинуть.

Снятый стартер Форд Фокус 2, маркировка BOSCH 0001108408

Разборка стартера

Далее приступаем к разборке. Сразу скажу, что втягивающее мне снять не удалось, болты тоrх закисли, один из них смялся и я это дело оставил, на будущее придется их высверлить, приготовив замену. Пришлось снимать и вставлять бендикс через вилку. Ничего сложного в этом нет.

Раз уж разобрали, осматриваем состояние коллектора, щеток и проверяем смазку. Но самое интересное — это снятие стопорного кольца бендикса.

Чтобы его снять нужно сбить верхнюю обойму подходящей по диаметру головкой или оправкой, потом отверткой поддевается и снимается кольцо, обойма и можно вытащить сам бендикс, разжав немного вилку включения, т. к. втягивающее реле не снято.

При сборке со стопорным кольцом могут возникнуть проблемы. Советую снять кольцо, сжать его пассатижами, а потом ставить на вал. Оно скорее всего деформируется и станет не очень круглым, но если этого не сделать, на месте пассатижами оно не сожмется, так как очень упругое. Насадить обойму на место поможет рожковый ключ на 12 или 13, используем его как вилку. Держать будет.

Новый и старый бендикс:

Далее чистим стартер изнутри, также желательно разобрать редуктор, промыть и смазать шестерни  механизма редуктора

Будьте осторожны при вставке ротора в в корпус, магнит резко втягивает ротор и щетки могут остаться у вас в руках

Собрать все на место поможет головка на 22

Еще несколько фото разобранного редуктора. В данном стартере шестеренки на игольчатых подшипниках с маркировкой INA. На таком же стартере в C-Max был редуктор, где шестеренки были на втулках.

Теперь все смазываем, собираем и устанавливаем на автомобиль. После данной переборки звук стартера стал тише и приятнее, бендикс работает исправно.

Коды запчастей:

• Бендикс (Bosch) — 1 006 209 804
• Втягивающее реле (Bosch) — 2 339 304 047
• Щеточный узел — 1 004 336 526
• Ремкомплект на стартер Форд Фокус 2 — 1 007 010 093 (стопорное кольцо и ограничительная юбка бендикса, стопорная шайба для якоря и резинка установленная на вилку)

Бендикс стартера заменить по низкой цене

Бендикс стартера деталь, которая есть на каждом без исключения автомобиле, причем на некоторых моделях они практически вечны и не ломаются десятилетиями, а на других машинах требуют замены через пару лет.  

Бендикс стартера.

Чтобы понять, почему происходит поломка бендикса стартера и каковы признаки выхода из строя, необходимо знать предназначение и принцип работы механизма.

 Бендикс стартера это устройство на валу стартера, состоящее из шестерни, которая крутит маховик двигателя и обгонной муфты, специального механизма, который передает вращение в одну сторону и размыкает крутящий момент при вращении в обратную сторону.

Бендикс

Так называемый «бендикс стартера» (обгонная муфта) необходим для передачи момента вращения на коленвал двигателя для запуска последнего.

 В процессе запуска двигателя шестерня бендикса входит в зацепление с маховиком и крутит его. В момент когда двигатель завелся, его обороты превышают обороты стартера и чтобы стартер не вращался вместе с мотором на повышенных оборотах (не сгорел) нужен механизм размыкания — обгонная муфта.

Внутри обгонной муфты в посадочных местах находятся ролики, которые поджимают пружины.

При вращении в одну сторону ролики стопорят шестерню относительно основания бендикса, при вращении в другом направлении ролики отходят от шестерни и дают ей провернуться.

Конструктивно обгонная муфта может быть выполнена в одном узле с шестернёй — привычный всем бендикс.

Обгонная муфта стартера

Либо в составном, разборном варианте — встречается чаще на японских автомобилях, дизелях и спецтехнике.

Признаки неисправностей бендикса.

 Собственно износ роликов и ослабевание пружин внутри обгонной муфты является основной причиной выхода из строя бендикса.

На разных марках авто данная деталь имеет свой ресурс. Есть модели надежные, а бывают — не очень. На дизельных моторах агрегат мощнее и требования к надежности бендикса более строгие.

 Если при повороте ключа зажигания стартер жужжит и крутит, а коленвал двигателя не прокручивается, то требуется замена бендикса, а не втягивающего реле, как ошибочно думают.

Чистка и смазка тут уже не помогут!

Так же могут встречаться случаи повреждения шестерни бендикса — это поломка зубьев или стесывание заходов в зацепление с маховиком. В таких случаях рекомендуется осмотр венца маховика на повреждения зубьев.

Если при запуске автомобиля слышен посторонний шум, визг со стороны стартера, или после запуска стартер не выключается примерно секунду, возможно закисание бендикса на валу якоря или редуктора (зависит от конструкции). При этом может быть изношена втулка внутри бендикса.

Как купить правильный бендикс.

Бендикс это деталь, которая должна точно соответствовать модели автомобиля и виду стартера. Параметры бендикса как правило разрабатываются для конкретного мотора и коробки передач машины. Малейшее нарушение в диаметре бендикса или вылете на стартере могут привести к поломке маховика, что может оказаться довольно дорогим ремонтом.

Если вы меняете бендикс, нужно сравнить старую и новую деталь. Параметры бендикса которые необходимо учесть- диаметр шестерни, количество зубов бендикса, длинна бендикса.

 Для того, чтобы не ошибиться и купить нужную модель бендикса, часто достаточно знать марку, объем и год выпуска авто, но лучше иметь данные о производителе агрегата и непосредственно каталожный номер последнего.

Это даст 100% гарантию, что Вы купите именно тот бендикс. Цена его довольно приемлема, это деталь не из разряда дорогих, но очень важная, так как без нее Вы рискуете не тронуться в путь.

Основные номера, артикулы бендиксов для Форд, Мерседес, Фиат, Бмв, Пежо, Киа, Хендай, Митсубиси : 1006209804, 3614532510, MD 619865, M191X15871, 1006209827, 1006210128, 1006209824, 1006209845, 1006209828, 1006209836, 594436, 1006209504, 1006209503, 1006209799, 1006209981, 3613911140, 3614511110, 3614511120, 3614511130, 3614521730, KB30318X45, 3132079030, 3132082130, 3132082139, 3132082631, M191T12171, M191T13271, M191X13271, 0399D73042, 1006209793, 1006209801, 1006209807, 1006209811, 1006209846, 1006209660, 1006209634.

 Купить бендикс на практически любую модель иномарки Вы можете в сервисном центре Rs Center-Vostok.

Замена бендикса на стартере.

При снятом агрегате, процедура замены бендикса не представляет особой сложности и занимает считанные минуты.

 В некоторых случаях, купить бендикс и поставить можно и самому, если знать как снять стартер и иметь какие-то навыки. Но когда их нет — зачем экспериментировать и рисковать усугубить проблему? Зачастую, обращение к специалистам — единственный верный и сравнительно дешевый вариант ее решения. Ведь, в некоторых случаях можно обойтись недорогим восстановительным ремонтом бендикса и заодно выполнить профилактику стартера.

При замене бендикса на стартере соблюдаем примерно следующую последовательность:

Откручиваем гайку крепящую плюсовой жгут щеточного узла и две шпильки мотора стартера, снимаем мотор стартера.

Разборка стартера для замены бендикса

Откручиваем три винта крепления втягивающего реле.

Откручиваем втягивающее реле

Вынимаем редуктор с бендиксом и вилкой стартера.

Вынимаем редуктор с бендиксом

Сбиваем головкой на 13 стопорное кольцо, снимаем бендикс с вала.

Замена бендикса на стартере

 Перед установкой бендикса сравниваем новую и старую детали, очищаем вал от грязи, смазываем редуктор.

 Признаком необходимости профилактики служит и тот случай, когда после запуска автомобиля с исправным замком зажигания, стартер продолжает жужжать какое-то короткое время (до секунды). Многие автолюбители не обращают на это внимание, а зря — если вовремя не обратиться к мастерам, то в последствии может понадобиться дорогой ремонт.

 Выводы:

• Если стартер на машине жужжит вхолостую, проскальзывает — неисправен бендикс.
• Бендикс покупаем по номеру стартера, сравниваем со старым.
• При замене бендикса очищаем и смазываем трущиеся поверхности.

Здесь же квалифицированные специалисты оперативно произведут замену старой детали на новую. Не важно: подъедете Вы на автомобиле, или приедете со снятым стартером — мы всегда готовы прийти на помощь и сделать так, чтобы Ваш автомобиль заводился с полуоборота!

Звоните нам по тел. +7 (495) 645-60-46, или 8(905) 513-64-75.

Рено дастер замена бендикса — Бендикс стартера

Бендикс стартера (настоящее название — обгонная муфта) — это деталь, предназначенная для передачи крутящего момента от стартера двигателю автомобиля, а также для его защиты от высоких рабочих оборотов, на которых работает мотор. Бендикс стартера — это надежная деталь, и ломается она достаточно редко. Как правило, причина поломки — естественный износ ее внутренних деталей или пружин. Чтобы выявить неисправности, разберемся сначала с устройством и принципом работы бендикса.

Большинство обгонных муфт (будем называть их более популярным среди автомобилистов словом — бендикс) состоят из ведущей обоймы (или наружного кольца), содержащей ролики и прижимные пружины, а также ведомой обоймы. Ведущая обойма имеет клиновые каналы, которые с одной стороны имеют значительную ширину. Именно в них вращаются подпружиненные ролики. В узкой же части канала ролики стопорятся между ведущей и ведомой обоймами. Как понятно из вышеописанного, роль пружин заключается в том, чтобы загонять ролики в узкую часть каналов.

Работа бендикса происходит по следующему алгоритму:

1. Ключ зажигания поворачивается и ток от аккумуляторной батареи подается на электродвигатель стартера, приводя в движение его якорь.
2. Благодаря имеющимся на внутренней стороне муфты винтовым бороздам и вращательному движению муфта под собственным весом скользит по шлицам до момента зацепления с маховиком.
3. Под действием ведущей шестерни ведомая обойма с шестерней начинает вращаться.
4. В случае, если зубья муфты и маховика не совпали, происходит ее небольшой поворот до момента, когда они входят между собой в жесткое зацепление.
5. Буферная пружина, имеющаяся в конструкции служит для смягчения момента старта двигателя. Кроме этого, она нужна для предотвращения поломки зубьев от удара в момент сцепления шестерен.
6. Когда двигатель запустился, он начинает вращать маховик с большей угловой скоростью, чем до этого вращал стартер. Поэтому муфта закручивается в обратном направлении и соскальзывает по шлицам якоря или редуктора (в случае использования редукторного бендикса) и выходит из зацепления с маховиком. Это спасает стартер, который не рассчитан на работу на высоких оборотах.

Если не крутит бендикс стартера, то проверить его работу можно двумя способами — визуально, сняв его с машины, и «на слух». Начнем описание с последнего, как более простого.

Так что далее требуется демонтаж стартера и снятие разбор бендикса, дабы детально его осмотреть и определить повреждения. Процедура снятия и замены описана нами ниже.

Как упоминалось выше, вращение шестерни возможно только в направлении вращения якоря стартера. Если возможно вращение в обратном направлении — это явная неисправность, то есть, бендикс подлежит ремонту или замене. Причин этому может быть несколько:

Еще одна причина поломки — износ зубьев шестерни. Поскольку это происходит по естественным причинам, то ремонт в данном случае невозможен. Необходимо произвести либо замену упомянутой шестерни, либо бендикса целиком.

Как поменять бендикс на стартере

• Открутить стягивающие болты и вскрыть корпус.
• Открутить болты, крепящие втягивающее реле, после чего извлечь последнее. При ремонте желательно все внутренности почистить и помыть.
• Снять непосредственно бендикс с оси. Для этого необходимо сбить шайбу и выковырять ограничительное кольцо.
• Перед тем, как установить новый бендикс, ось обязательно необходимо смазать температурной смазкой (однако без излишеств).
• Как правило, самая сложная процедура заключается в установке стопорного кольца и шайбы. Для решения этой проблемы мастера пользуются разными методами — распирают кольцо рожковыми ключами, используют специальные струбцины, раздвижные пассатижи и так далее.
• После того, как бендикс будет установлен, промажьте все трущиеся детали стартера высокотемпературной смазкой. Однако не переборщите с ее количеством, ведь излишки будут только мешать работе механизма.
• Перед установкой выполните проверку стартера. Для этого воспользуйтесь проводами для «прикуривания» машины в зимний период. С их помощью подайте напрямую напряжение от аккумулятора. «Минус» подсоедините к корпусу стартера, а «плюс» — к управляющему контакту втягивающего реле. Если система исправна — должен раздаться щелчок, а бендикс выдвинуться вперед. Если этого не произошло — необходимо провести замену втягивающего.

Замена бендикса на стартере

Несколько советов от опытных водителей

• Перед установкой нового или отремонтированного бендикса всегда проверяйте его работоспособность и привод агрегата.
• Все пластиковые шайбы должны быть целыми.
• При покупке нового бендикса желательно иметь при себе старый с тем, чтобы удостовериться в их идентичности. Зачастую похожие детали имеют мелкие отличия, которые визуально не запоминаются.
• Если вы разбираете бендикс в первый раз, желательно записывать процесс на бумаге или складывать отдельные части в порядке их демонтажа. Или пользуйтесь мануалом с фотографиями, приведенными выше видеоинструкциями и так далее.

Напоследок стоит добавить, что бендикс — недорогая запчасть. Например, бендикс ВАЗ 2101 (а также других «классических» ВАЗов) стоит около 5…6$, каталожный номер — DR001C3. А цена бендикса (ном. 1006209923) для машин ВАЗ 2108-2110 — 12…15$. Стоимость бендикса для автомобилей FORD марок Focus, Fiesta и Fusion — около 10…11$. (кат. ном. 1006209804). Для машин TOYOTA Avensis и Corolla бендикс 1006209695 — 9…12$.

как снять и заменить бендикс. О неисправностях стартера бендикса.

Bendix является составной частью стартера и отвечает за связь между постоянным током двигателя и двигателем внутреннего сгорания … Стартер не должен находиться в постоянном контакте с двигателем, его конструкция не рассчитана на такие нагрузки.

При достижении частоты вращения 40-50 об / мин двигатель «десятки» запускается, причем скорость вращения его вала резко увеличивается.Bendix — это своего рода предохранительный механизм, который устанавливает и разрывает соединение между валами двух двигателей, причем каждый раз он изнашивается. Со временем стартерный бендикс ВАЗ 2110 приходится менять на новый.

Бендиск (или муфта свободного хода) имеет несколько различных вариаций, однако стартер ВАЗ 2110 использует традиционный, проверенный временем вариант. Сцепление состоит из двух плоских колец, между которыми расположены стальные цилиндры. Рабочий механизм стартера ВАЗ 2110 имеет девять зубьев.Одно из колец прикреплено к валу трансмиссии стартера, второе соединено непосредственно с рабочей шестерней. Одно из колец имеет прорези для цилиндров. Каплевидная форма этих прорезей — ключевой фактор в работе бендикса.

Когда тяговое реле толкает бендикс и шестерня входит в зацепление с маховиком, кольца не соединяются жестко. Если просто повернуть бендикс вручную в одном направлении, он будет свободно прокручиваться. Однако в обратном направлении — нет.

В тот момент, когда стартер начинает работать, внутреннее кольцо прокручивается, а цилиндры скатываются в узкую часть пазов.Кольца соединены вместе и работают как единое целое.

Двигатель автомобиля при запуске резко увеличивает скорость, значительно превышая скорость стартера. В этот момент внешнее кольцо муфты смещается относительно внутреннего кольца, обгоняя его, и цилиндры скатываются в широкую часть пазов, где они свободно перемещаются. Затем внешнее и внутреннее кольца вращаются независимо. Стартер работает на холостом ходу, не ощущая на себе лишней нагрузки.

Если стартер неисправен, либо используется неправильно, то вскоре потребуется замена бендикса стартера ВАЗ 2110.Во-первых, стартерная «десятка» крепится всего на две гайки, а не на три. Если они плохо зажаты, возникают сильные вибрации. Со временем это приводит к появлению ямок на зубчатой ​​передаче. Во-вторых, вибрации также могут быть вызваны сломанными гильзами трансмиссионного вала стартера при «движении» вала. Все это приводит к быстрому износу шестерен и параллельному износу кольца маховика.

Цена на бендикс стартера ВАЗ 2110 невысока, да и покупка новой детали под замену вполне оправдана … По сравнению с заменой якоря или обмотки стартера, замена бендикса очень проста и дёшево. Износ возникает даже при нормальной работе стартера. От постоянного трения и рывков цилиндры и прорези ломаются, а в какой-то момент кольца просто перестают заклинивать. Стартер запускается, работает нормально, но двигатель автомобиля не заводится.

Если точно было определено, что требуется для замены бендикса стартера ВАЗ 2110, нужно проехать на эстакаду либо смотровую яму… Перед снятием стартера необходимо отсоединить отрицательную клемму на аккумуляторной батарее. Следующим шагом будет отсоединение провода управления от штифта тягового реле.

Сам стартер крепится двумя гайками 15 мм, которые лучше всего откручивать под моторным отсеком.

Стартер разбирается довольно просто. Две крышки и корпус стягиваются двумя болтами, открутив которые, мы получаем доступ к внутренним частям устройства. Дойдя до трансмиссионного вала с бендиксом, вынимаем его и снимаем толкающий рычаг.Вам понадобится рожковый ключ, размер которого примерно равен диаметру вала. Муфта удерживается на валу стопорным кольцом в передней части вала.

Положив задний вал на твердую поверхность, наденьте шпонку на это кольцо и легким ударом молотка переместите его в сторону изгиба. Под стопорным кольцом находится подпружиненное стопорное кольцо. Его можно удалить плоской отверткой. После этого стопорное кольцо и бендикс легко снимаются с вала.

Очень важно знать процедуру удаления бандажа.Помимо того, что сам автовладелец сможет заменить деталь в случае поломки, он также сможет сэкономить при обращении в автосервис. Если точно известно, что виновником плохой работы стартера является поврежденный бендикс, то эту конкретную причину можно указать в мастерской. В противном случае мастера вполне могут полностью поменять стартер, толком не аргументируя свое решение.

Стоимость нового шестеренчатого стартера на ВАЗ 2110 около 2000 рублей.На стартерный бендикс ВАЗ 2110 цена примерно 200 руб. По цене замены всего стартера можно десять раз поменять бендикс. Такую же сэкономленную сумму можно легко вложить в другие части автомобиля.

Читайте также, другие отзывы

Ремонт стартера

обычно проходит на старых автомобилях, так как данный агрегат достаточно надежен и служит много лет без поломок, но от некачественных деталей и сборки не застрахован никто. Самая частая неисправность — подгорание контактов на втягивающем устройстве, также может быть неисправность муфты обгонной муфты или износ контактных щеток… Разборка стартера несложная и требует небольшого набора стандартных инструментов.
Первое, что нужно сделать, это.

После снятия втягивающего устройства проверьте, закрыты ли болты контактной пластиной. Для этого проталкиваем якорь внутрь до упора и измеряем сопротивление омметром на контактных болтах. Если его нет, то меняем реле или ремонтируем.

Если у вас была поломка тягового реле, то на этом разборка заканчивается, а если все посерьезнее, то переходим к следующему этапу.Для замены щеток, якоря, бендикса, а также деталей редуктора стартера потребуется полностью разобрать.

Ремонт коробки передач стартера ВАЗ 2110, 2112, 2111

Шестерни, находящиеся внутри, со временем изнашиваются, появляется металлическая стружка и ухудшаются смазочные свойства. Коробка передач должна быть хорошо смазана, чтобы уменьшить износ деталей.

Щеткодержатель проще всего заменить в сборе.

При установке щеткодержателя отогните зажимы и выньте пружины.

Для проверки анкера на возможные дефекты вынимаем его из кейса.

Проверяем состояние обмотки лампой на 220 В. При подаче напряжения на пластину коллектора и сердечник якоря лампа не должна гореть. Если он горит, то анкер необходимо заменить.

Когда стартер крутит крутящий момент и не вращает вал двигателя, то одна из наиболее вероятных неисправностей — износ или поломка такого важного узла, как бендикс.Узел, разъединяющий стартер и двигатель автомобиля в момент запуска двигателя …

На самом деле название этой части автомобиля стартер- чистая самодеятельность отечественных водителей. Ведь классическое машиностроение — техническое название узла, обеспечивающего отделение вала стартера от вала двигателя в момент его пуска — обгонная муфта. И это название полностью отражает суть действия, производящего эту деталь … А народное название этому механизму, основанному на принципе обычного храповика, было дано в честь американского изобретателя Винсента Хьюго Бендика, главы компании. компания Bendix Corp.корпорация. Именно он в свое время изобрел и запатентовал агрегат, позволяющий в момент запуска отключить небольшой электродвигатель, раскручивающий вал двигателя внутреннего сгорания.

Freewheel — настоящее имя. Еще ее называют муфтой — трещоткой или трещоткой

.

Как бы то ни было, чтобы понять природу неисправности, поломки в этом механизме, при проскальзывании бендикса (то есть стартер крутится на холостом ходу, проскальзывает и проскальзывает без включения двигателя), необходимо понимать функцию и принцип, по которому работает этот механизм.На самом деле все очень просто. Он служит своеобразной муфтой, работающей только в одном направлении, заклинивая, если попытаться повернуть ее в другом направлении. Причем со сцеплением, которое должно выходить из зацепления именно в момент запуска двигателя. Именно тогда она возвращается на свое место. Ведь скорость вращения вала автомобильного мотора намного превышает максимальную скорость вращения электродвигателя, призванного играть роль стартера.

Что делать, если он не вернется

По сути, бендикс обеспечивает долгую и безотказную работу всего агрегата.И если бы не он, то в тот момент, когда вы выключаете стартер (то есть заводится машина), он не выходит из зацепления с двигателем, что называется «не возвращается», то вращающийся вал двигатель просто сломает сам стартер. Что, кстати, иногда случается при выходе из строя бендикса обратного процесса — то есть ускоряющая муфта не проскальзывает, а, наоборот, заедает и продолжает вращать вал вместе с электродвигателем. То есть бендикс не отключается.

А сейчас речь идет о неисправности, когда бендикс проскальзывает, проскальзывает, и оказывается, что он работает, но мощности его сцепления с двигателем не хватает, чтобы его перевернуть и запустить.
Дело в том, что со временем зубья храповика стираются от больших нагрузок, и деталь выходит из строя.

Уже говорилось, что эта деталь — разгонная муфта с популярным названием Bendix — работает по принципу храповика… А причиной неисправности, когда зубья шестерни не зацепляются, а при вращении вдоль своей оси, не добиваясь зацепления, проскальзывают зубья, в подавляющем большинстве случаев является банальный износ этих самых зубцов. Ведь на самом деле во время работы именно эти зубья испытывают серьезную нагрузку, так как приходится преодолевать усилие, чтобы вращать тяжелый коленчатый вал двигателя, сжатие его цилиндров и тому подобное.

Со временем из-за таких нагрузок либо:

• зубьев трещотки;
• или (если он устроен не с шестернями, а с помощью двух колец с шариками, стопорного механизма, который работает исключительно в одном направлении и возвратных пружин) кольца, шарики изнашиваются или пружина ломается.

А такая неисправность приводит к тому, что при вращении электродвигателя возникает характерная неисправность: отсутствие зацепления стартера с двигателем.

Особенности неисправности

Стартер на холостом ходу, проскальзывают зубья, что должно обеспечивать однонаправленное зацепление валов при вращении на одну секунду больше, а также обеспечивать их отключение при остановке вращения электродвигателя (это когда, как только двигатель машины заводится, водитель отпускает ключ).

Только радикальное решение проблемы. Только поменяй. Благо не все, а только Бендикс.

На самом деле современные технологии, по которым производится как стартер, так и один из его основных функциональных узлов — бендикс, не предполагают возможности (в случае неисправности) разобрать и отремонтировать блок. Придется измениться. Причем, к счастью, нет необходимости менять весь блок целиком, но бендикс, зацепление которого износилось настолько, что уже соскальзывает, не выходит на необходимый уровень мощности.

С другой стороны, прочностные нагрузки современных автомобильных деталей рассчитаны на примерно такой же ресурс. То есть даже если есть возможность, скажем, заменить возвратную или растягивающую пружину бендикса и тем самым устранить неисправность, то такой блок все равно прослужит недолго. Обязательно скоро либо шарики посыпятся, обеспечивая качение колец бендикса, либо соединение с валом проскочит, потеряв зубчатый механизм.

Так что при такой характерной неисправности, как отсутствие зацепления с двигателем, когда крутящий момент пробуксовывает без включения, приговор может быть только один — менять.Причем процедура несложная, а сама деталь не особо дорогая. Справиться с заменой хотя бы отечественного авто можно самостоятельно, либо обратившись в ближайший автосервис.

Если с бендиксом все в порядке, то вместе с появлением характерного звука и дыма ваш блок будет шлифовать. Ну а если бендикс перестал вращаться, значит, бендикс необходимо заменить. Важно отметить, что этот метод не сертифицирован и не используется на станциях.Обслуживание … Из этого следует, что применять его нужно по своему усмотрению.

Существует еще один метод определения технического состояния бендикса (также называемого обгонной муфтой). Итак, попробуйте запустить двигатель, повернув ключ зажигания в положение «пуск». Если в этот момент двигатель не вращается, хотя стартер крутится отлично, бендикс не работает.

Как снять бендикс со стартера

1. Подготовьтесь заранее.Имеются в виду гаечные ключи, отвертка и набор шестигранников.
2. Отключите питание от аккумулятора.
3. Загнав машину в смотровую яму, отсоединить провода от стартера.
4. Выверните нижний болт крепления стартера.
5. Снимите верхний болт.
6. Тогда можно снимать стартер. Но это только половина работы.
7. Выкрутите шпильки вдоль корпуса стартера.
8. Снимите щеткодержатель, шайбу и стопорные кольца.
9. Отсоединить кольцо от вала ротора с помощью молотка.
10. Затем снимите бендикс для дальнейшего осмотра и, при необходимости, замены.

На протяжении всего процесса нужно быть предельно осторожным. Не повреждайте мелкие детали стартера, иначе будете ломать голову над их поиском и покупкой.

Стартер представляет собой мощный двигатель постоянного тока. Он может сгореть по многим причинам, например, из-за длительного удержания ключа в «пуске».
Если стартер не крутится или слышны щелчки от него, не стоит сразу покупать новый, можно попробовать отремонтировать. Часто именно замена бендикса на стартере ВАЗ 2110 помогает все решить.
На ваз 2110 стартер бендикс можно заменить своими руками.

Для чего нужен Бендикс?

Bendix — это составная часть стартера (см.), Без которой двигатель не запустится. Если при запуске слышен металлический звук, то в обязательном порядке требуется поменять бендикс, а стартер нужно заранее разобрать.

Примечание! Нестабильная работа стартера считается признаком неисправности стартера.

При выявлении проблем многие автовладельцы обращаются к мастерам, хотя необходимые меры можно сделать самостоятельно. Для начала рекомендуется ознакомиться с руководством автопроизводителя, а также с его советами по устранению подобных проблем.
Кроме того, перед самостоятельным ремонтом желательно ознакомиться с рекомендациями по безопасной работе с транспортным средством.Затем вы можете следовать этим советам, чтобы помочь вам правильно определить и исправить проблемы стартера без посторонней помощи.
Итак:

• С помощью стартера разматывается коленчатый вал, при этом в камере сгорания создается необходимое давление для воспламенения горючей смеси (особенно это касается дизельных двигателей). При нехватке мощности двигатель не запускается.
  По этой причине необходимо вовремя менять стартер, оценивая не только соответствие опор, но и достаточную мощность для раскрутки двигателя.

• Внимание. При установке стартера в обязательном порядке необходимо проверить его исправность, а также целостность шестерен бендикса и самого привода стартера.
  Кроме того, при установке стартера на его место нужно проверить точность центровки.
• Осторожно. Ни в коем случае нельзя ронять стартер, так как это сложный электрический прибор, внутренние компоненты которого могут быть повреждены.
  С этим прибором необходимо обращаться осторожно и осторожно.

Бендикс замена и ремонт стартера

Для ремонта стартера необходимы следующие инструменты:

• ключи гаечные;
• головки в комплекте;
• несколько отверток;
• изолента;
• новый бендикс.

Когда пора менять бендикс

В процессе эксплуатации автомобилей ВАЗ 2110 иногда водители могут заметить низкий КПД стартера, что сказывается на работоспособности двигателя, в результате автомобиль просто не заводится с первого раза.

Примечание! Некоторые путают эту проблему с разряженным аккумулятором … Чтобы исключить такую ​​ситуацию, нужно проверить аккумулятор на заряд, и при необходимости зарядить.
Если принятые меры не приносят желаемого результата, стартер придется отремонтировать, во многих случаях это касается обгонной муфты.

Например, если водитель слышит легкий треск и чувствует заклинивание стартера при запуске двигателя «десятки», без замены бендикса, то есть обгонной муфты, не обойтись.

Пошаговая инструкция по замене бендикса

Итак:

• Гаечные ключи, шестигранные ключи и отвертки готовы. Далее нужно открыть капот и отсоединить минусовой провод от АКБ.
  Для удобства работы машину лучше загнать в яму для осмотра или на подъемник. При установке защиты двигателя обязательно снимать ее непосредственно перед ремонтными работами.
• Гаечным ключом откручиваем крепление «плюсового» провода аккумуляторной батареи к электромагнитному реле.После этих действий нужно снять две клеммы, при этом нужно следить за состоянием изоляции провода.
  Эти работы необходимо проводить с помощью шестигранника, которым откручивается скоба.

• Гаечным ключом требуется открутить нижний болт крепления стартера. Такие действия, как правило, доставляют много хлопот.
  Итак, гаечным ключом откручивается крепежный болт снизу, после чего откручивается верхний крепежный болт.Для выполнения этого процесса вам понадобится храповик с карданным валом и двумя проставками на конце.
  Теперь кронштейн, которым стартер крепится к блоку, свободно отсоединен. Оборудование аккуратно снимается.
• Вдоль стартера откручиваются шпильки, фиксирующие крышку, после чего стартер разделяется на две части. Берется крышка и откручивается два винта, снимается кожух, стопорное кольцо и шайба.
  К щеткам (см.) С ротором обращайтесь с особой осторожностью.Все детали тщательно очищаются щеткой.
• Стопорное кольцо необходимо сбить и попытаться снять с вала ротора. Далее нужно снять бендикс и поменять его.
  В процессе выполнения работ не забывайте проверять состояние вилки и втулки. Чтобы разобрать вилку, нужно аккуратно снять резиновую заглушку и снять заменяемую деталь.
  Она освобождается от обоймы и внимательно осматривается.

• Следующий шаг — выпрессовка втулки с помощью набора головок.Если втулки слишком изношены, их нужно будет заменить.
  Они отжимаются под действием молотка. Как правило, удары не следует наносить с максимальной силой, рекомендуется использовать деревянную подкладку.
  Сборка всех компонентов осуществляется в обратной последовательности. Теперь вы можете смело тестировать работоспособность отремонтированного стартера.

По окончании сборки стартера требуется открутить все ранее открученные гайки крепления от крышки и хорошо затянуть хомут.Затем стартер устанавливается на прежнее место, сначала подключаются только провода питания.
Когда все гайки затянуты и механизм встан на место, подсоедините клеммы аккумулятора. Теперь вы можете проверить результат выполненных ремонтных работ.

Стоит отметить, что при покупке нового бендикса нужно иметь при себе старый экземпляр. Очень часто разные муфты отличаются друг от друга мелкими деталями, которые визуально не запоминаются.
В худшем случае можно приобрести не тот механизм.

Примечание!
Треснувшую или изношенную пластиковую шайбу, установленную на крышке стартера, можно заменить. Если есть повреждение изоляции на цапфе механизма, его можно отремонтировать изолентой.

Сегодня любой ремонт автомобилей можно провести на СТО, но в некоторых случаях можно обойтись и без этой услуги. Как правило, это касается мелкого ремонта или замены узлов в механизмах.
Таким образом, с помощью видео и фото можно своими руками заменить бендикс на стартере.При повторной разборке инструкция не нужна, так как все можно сделать по памяти.
Самостоятельный ремонт считается прибыльным делом, так как цена автосервиса далека от демократичной.

Как очистить стартер двигателя с прямым приводом

Многие стартеры производства Prestolite и Electro Systems используются с двигателями Lycoming. Время от времени эти стартеры, используемые в наших двигателях с прямым приводом, возвращаются на завод и сообщают о неисправности, но расследование показало, что проблема заключается в грязи.Расположение пускового двигателя на многих авиационных двигателях подвергает привод стартера Bendix загрязнению из-за пыли, грязи и влаги, поскольку корпус привода открыт, и двигатель постоянно циркулирует воздух вокруг пускового двигателя.

Типичные признаки загрязненного привода Bendix:

1. Медленная работа — оператор должен сделать несколько попыток, прежде чем пусковой двигатель запустит двигатель.
2. Шумная работа — скрежет при включении стартера.
3. Невозможность подключения.

При получении любой из вышеперечисленных жалоб необходимо немедленно снять пусковой двигатель и очистить и смазать привод Bendix. Ни в коем случае нельзя использовать масло, потому что масло в этом месте собирает пыль и грязь, становится липкой и вызывает прилипание Bendix Drive.

В большинстве случаев потребуется частичная разборка пускового двигателя для обслуживания привода Bendix. Последний следует снять с вала двигателя, чтобы обеспечить тщательную очистку и смазку.Перед снятием привода с вала очистите область перед шестерней привода Bendix.

Не используйте очиститель карбюратора или какие-либо растворители, которые могут повредить резиновый блок внутри Bendix Drive. Используйте только чистые очистители на нефтяной основе, такие как керосин или варсол.

Тщательно очистите привод Bendix Drive, чтобы удалить всю грязь и загрязнения с резьбы винтового вала и контргайки. Если привод сильно загрязнен, чашку ведущей шестерни можно снять, чтобы обеспечить тщательную очистку.Не пытайтесь снять контргайку.

После того, как привод Bendix был тщательно очищен и высушен сжатым воздухом, смажьте резьбу винтового вала и трещотку силиконовым спреем. Смажьте вал двигателя той же силиконовой смазкой перед установкой узла привода на вал.

1948 Willys CJ2 Starter Bendix Ремонт и замена

В этих инструкциях будет рассказано о замене Bendix и, в основном, о том, как полностью снять и собрать ваш стартер.

В моем случае мой Бендикс вышел из строя и больше не выскакивал и не зацеплял маховик. Это когда ваш стартер вращается, но не «ловит» и не проворачивает двигатель. Бендиксы можно найти в Интернете достаточно легко, но никто не знает, как это сделать. Я решил порваться и рискнуть. Я всегда фотографирую, когда разбираю вещи, поэтому я знаю, как их собрать, и к тому времени, когда я закончил, у меня было достаточно фотографий для DIY. Это примерно двухчасовая работа.

Подготовьте свой новый Bendix и убедитесь, что он выглядит точно так же, как тот, который вы собираете.

После снятия с джипа я увидел, что часть шайб Bendix оторвалась и застряла в выкидной шестерне.

Начните с удаления 4 болтов, которые крепят торцевую часть шестерни к основному корпусу. Отметьте конец и основную деталь, чтобы знать, как они выстраиваются или собираются. У меня шайбы №2 выровнены как на основной, так и на концевой детали одним из болтов. Затем вытащите весь узел конца шестерни с якорем из основного корпуса. Будьте осторожны, чтобы ничего не перетащить и не поцарапать, отложите пока основную часть в сторону.

Затем выбейте тонкий металлический экран из корпуса редуктора. Не роняйте арматуру. Отложите торцевой корпус в сторону.

Ослабьте этот болт. Возможно, вам сначала придется отогнуть металлический язычок на воротнике. Не забудьте отогнуть его, когда закончите сборку. Не вынимайте его полностью, достаточно, чтобы освободить Bendix от вала якоря. Он отвинчивается примерно на 1/4 дюйма, чтобы очистить отверстие, затем отпускается. Когда достаточно, снимите изгиб с якоря.НЕ теряйте деревянный ключ, он сразу выпадает!

Сняв старый Bendix, прикрепите новый к арматуре в обратном порядке, как вы его разобрали.

Теперь УУУА, Нелли, если ты думаешь, что этот ребенок просто дает пощечину, у тебя есть еще кое-что. На другом конце корпуса, который вы отложили, есть 4 большие толстые подпружиненные щетки. Вы не можете просто засунуть арматуру туда, иначе вы сломаете их или погнете их крепления. Так что пока отложите конец Bendix в сторону и возьмитесь за основную часть.

Удалите эту полосу. У меня полоса прикрыта несколькими слоями зеленой малярной ленты. Это должно быть сделано только для того, чтобы предотвратить попадание грязи и воды в двигатель.

Там 4 щетки, и они удерживаются на месте маленькими спиральными пружинами, которые вы видите через отверстия для доступа. Две щетки соединяются с корпусом, а две — с торцевой крышкой. Посмотрите в отверстия для доступа, и вы увидите те, которые соединяются с корпусом. Воспользуйтесь острогубцами и отодвиньте конец спиральной пружины от задней части щетки и поместите его на край держателя щетки.Когда будет достаточно места, вытяните две щетки, соединенные с корпусом, из отверстий для доступа.

Отметьте положение торцевой крышки относительно корпуса, убедитесь, что две щетки корпуса вышли из отверстий для доступа, снимите 4 болта и отложите узел торцевой крышки в сторону.

Следующая часть — отстой. Все 4 из этих часовых пружин теперь должны быть расположены так, чтобы они опирались на край держателя щетки. Вы должны оставить достаточно места, чтобы они могли опираться на край, но все же оставьте достаточно места для всей кисти.Убедитесь, что щетка входит в кронштейн, а пружина опирается на край. Если вы не разместите пружину точно так, как показано на изображениях ниже, вы можете раздавить пружину между кронштейном и арматурой, тогда вам придется снова разобрать ее и начать эту часть заново.

Как только это будет сделано, поместите заглушку на конец якоря, выдвинув две оставшиеся щетки из их кронштейнов на достаточное расстояние, чтобы освободить арматуру, и осторожно проведя ими по области контакта щеток.Когда заглушка окажется на месте, прикрепите болты заглушки.

После того, как вы установите заглушку, поместите две оставшиеся щетки в их кронштейны. Затем переместите все 4 тактовые пружины из точки их покоя на краю держателя щетки над центром щетки. БУДЬ ОСТОРОЖЕН. Если вы потеряете сцепление с этой пружиной, она откажется от пружины или оторвется от нее. Затем вы снимаете заглушку и снова все настраиваете. Лучше всего работают острогубцы с прорезями в губках.

Проделайте то же самое с двумя щетками для тела. Когда все пружины будут на месте, затяните 4 болта торцевой крышки. У меня нет зеленой малярной ленты, но если эта лента предназначена для защиты от грязи и воды, я не понимаю, почему изолента не подойдет. Закройте отверстия для доступа полоской и снова прикрепите ремешок.

Вот и все! Если вам когда-нибудь понадобится заменить арматуру, щетки или Bendix, это должно помочь вам! Переустановите стартер и наслаждайтесь!

Разборка электрического стартера

Radne Разборка электрического стартера

Radne Это показывает разборку поставляемого электростартера. с Radne Aero 120.
Этот стартер производится в Италии компанией Fiem. Он указан в их каталоге PDF.
(Если эта ссылка не работает, здесь есть кешированная копия.
Swedish Aerosports NRG (и, вероятно, любой электронный запуск Radne) использует стартер 3MG16552 Model Number .
Всего необходимо снять четыре винта и одну гайку, чтобы разобрать агрегат. Это показывает 4 винта:

Гайка, которую необходимо снять, является частью положительного электрического Терминал. Поднимите защитный колпачок, закрывающий клеммную гайку, что позволит снять гайку, а затем клеммы / компоненты изолятора.Обратите внимание на юбку (обозначенную красная стрелка в 4-й панели). Это помещается между клеммной шпилькой. (красная стрелка на 3-ей панели) и корпус, и имеет важное назначение изоляции положительной клеммы от отрицательной (земли) Терминал. Убедитесь, что он правильно переустановлен при повторной сборке, чтобы предотвратить короткое замыкание.
ПРИМЕЧАНИЕ. Я получил следующий полезный комментарий / обновление от Питера Мака из Airtime Products:
На фланце прессованного корпуса статора вы найдете отметку кернером рядом с одним из отверстий.Двигатель должен быть повторно собран с этой меткой в ​​том же месте, что и изначально, иначе полюса не будут находиться в правильном соотношении со щетками, и двигатель не будет вращаться. По крайней мере, это то, что я нахожу.
Вы также можете упомянуть, что в наши дни крышка для изолятора плюсового вывода приклеивается и требует согласованных усилий, чтобы вытащить ее.

После снятия 4 болтов и снятой клеммной гайки, отливка передней части может быть удаленный. После этого узел шестерни Bendix можно снять с пусковой двигатель.Если позже вы обнаружите две шайбы (они могут отвалиться во время разборки) они подходят к обоим концам шестерни Bendix.


На рисунке ниже показана полная сборка Bendix. Бендикс обслуживает для автоматического включения и отключения стартера от маховика зубы. Захватывая зубья шестерни Bendix (при установке на стартер) и вращение шестерни будет иметь два результата, в зависимости от в каком направлении вы вращаете шестерню. В одну сторону промах сцепление просто позволит шестерне вращаться вокруг вала — это что происходит, когда двигатель запускается и зубья маховика двигаются быстрее, чем их может повернуть стартер.В другом шестерня Bendix будет двигаться наружу вдоль вала, и один раз он достиг конца своего пути, дальнейший поворот повернет вал и стартер.

В процессе работы двигатель быстро достигает полной рабочей скорости. В Сборка Bendix имеет изрядную инерцию, и поэтому ему легче двигаться наружу вдоль вала, чем внезапно вращаться со скоростью стартера. Этот первоначальный «щелчок» вызывает зубья стартера, чтобы войти в зацепление с зубьями маховика двигателя.Один раз зацеплен, и между шестернями приложена нагрузка, нагрузка служит для держите Бендикс вытянутым. При запуске двигателя нагрузка между зубьями шестерни меняет направление, так как теперь зубья маховика движутся Быстрее. Это вызывает проскальзывание сцепления, а также толкает Верните сборку Bendix в исходное положение.

Дальнейшая разборка потребует сжатия пружины и снятие стопорного кольца с паза на валу. Удаление и замена этого кольца была самой сложной частью всего процедура.

На рисунке ниже показано, что центробежные грузы. Круглая пружина держит их сжатыми против вала, и предположительно на некоторой скорости эти грузы будут двигаться наружу. На левой панели показан собранный блок, на правом панель показывает, что пружина удалена, а грузы перемещены к внешним пределам их путешествия. Я не смог понять цель эти грузы, если только они не создают некоторого трения о корпус и, таким образом, поможет задействовать блок Bendix.
(Комментарий Питера Мака: Я думаю, что грузики могут действовать как тормоз, если бендикс остается включенным после запуска двигателя, заставляя бендикс отключиться. Очевидно, они не вылетают, когда двигатель вращается без нагрузки, поэтому я Я предполагаю, что они выходят только из-за чрезмерного количества оборотов.

Wind Drifter Home
(обновлено 12 января 2016 г.)

ИСПРАВЛЕНИЯ — СТАРТЕР ДВИГАТЕЛЬ

1. Не читайте Bentley, а потом скажите жене, что «это красиво выглядит просто, может быть, 4 часа. 2. Убедитесь, что у вас есть все известные человеку инструменты, особенно зеркало, фонари, комплекты розеток 1/4, 3/8, 1/2 с удлинителями. 3. То, что вы видите гайку / болт, не означает, что вы можете добраться до них. 4. То, что вы НЕ МОЖЕТЕ увидеть гайку / болт, не означает, что вы НЕ МОЖЕТЕ увидеть гайку / болт. добраться до этого. 5. Прочтите руководство Bentley, а затем используйте его для поддержки своего пива; это хорошо для этого на данный момент. 6. Перчатки из коричневого джерси. Возможно, мое признание этого снимет некоторые из ругань и упреки, которые я давал своему отцу все эти годы !! (сейчас я понимаю, почему он всегда их использовал, а теперь и сам! Спасибо папа.) 7. Эта работа была бы намного проще / быстрее с ДВУМЯ людьми. Один выше, один ниже. В противном случае вы измотаете себя , вставая / опускаясь, бегая под автомобилем и т. д. и т. д. (даже если это ребенок 10 лет) 8. Снимите: бачок омывателя, правый воздушный ящик, канистру с углем (только отсоединение больший шланг на кормовом конце, двигайте вперед) 9. Отсоедините глушитель с ОБЕИХ сторон выхлопной трубы. (это ОЧЕНЬ важно при повторной сборке) 10. Снять Каталитический нейтрализатор правой стороны, (нет необходимости снимать датчик O2, хотя если машина высоко, то ее нужно снять (я оставил свою кошку лежит на полу гаража! )) снимаем теплозащитный экран под выхлопными патрубками. 11. Снимите обе выхлопные трубы, передняя будет выходить из Сначала поясница / спина, затем спина, в том же месте. 12. Снимите теплозащитный экран со стартера; затем снимите положительный провод и провод управления соленоидом. 13. Теперь самое интересное: откручиваем два болта крепления стартера. Тонкая стена Требуется головка на 16 мм. Гнездо свечи зажигания 5/8 с заземлением будет работать, если Вы же не хотите жертвовать хорошей 16-миллиметровой головкой ради этой работы. 14. Установка производится в обратном порядке. со следующими примечаниями: 15.При установке выхлопной трубы оставьте водосточные трубы незакрепленными до тех пор, пока Каталитический нейтрализатор вставлен и герметичен. Это необходимо, так как фланцевое соединение труба-труба плотное, и НЕТ ПОМЕЩЕНИЙ для ошибка. Затем соединения спускной трубы к выпускному коллектору можно затянуты. Бентли говорит: сжать пружину и повернуть назад на 1 1/2 оборота. 16. В. верхние части двух внутренних головок болтов водосточных труб видны с зеркало, между коллектором и проводом — теплозащитный. Зеркала необходимо для этой работы. Еще одно замечание: использование бериллиевой меди гайки (или что они там такое) для выхлопа замечательные. Можете ли вы представить себе возможность снять (и использовать повторно !!) гайки выхлопной системы 15-летней давности? автомобиль, построенный в Детройте ?? Надеюсь, это поможет упростить процесс для кого-то еще. Это была мучительная работа, особенно с тех пор, как я занимался он лежал на спине на холодном полу гаража. Если в наличии имеется крипер, убедитесь, что вы его используете; домкратом автомобиль поднимите достаточно высоко для доступа. Убедись автомобиль очень хорошо держится на домкратах. И обратите внимание, что вы еще нужен доступ к верхней части двигателя. Новый стартер звучит совсем не так, как в оригинале …. это больше «турбина» звучание, чем оригинал. Оригинал действительно звучал как старый Стартеры Крайслера, этот намного плавнее. Это перестроенный Bosch от Advance Auto Parts, 140 долларов. Проблема с оригинальным была что внешний вал, которым «Бендикс» скользит по , был ржавым и ржавчина и, должно быть, препятствовала полному / быстрому втягиванию от маховика, что привело к необычному звуку стартера приводимый в движение двигателем после его запуска и до тех пор, пока Bendix отключен. Если возникнут вопросы, дайте мне знать. Если кто-то хочет скопировать и вставьте это на свой сайт, пожалуйста. Извините, у меня нет фото процесс ….. Автор: Mark750iL 12.04.2004 В начало

Стартер Бендикс: устройство и принцип работы, способы замены и основные неисправности. Стартер Бендикс: устранение неисправностей и замена.

Стартер Бендикс (или обгонная муфта) — часть автомобильного двигателя, передающая вращение от стартера на коленчатый вал.Бендикс довольно надежен. Если это не удается, то в основном это связано с естественным износом. металлические части. Чтобы разобраться в возможных причинах выхода из строя, давайте подробно разберем, как это работает и как его поменять, и как поменять бендикс.

Конструкция обгонной муфты

Когда водитель поворачивает ключ зажигания, бендикс направляет втягивающее реле, его шестерня зацепляется за маховик коленчатого вала и начинает его вращать. В камерах сгорания происходит воспламенение топлива, запускается двигатель. Как только коленчатый вал будет вращаться быстрее, чем якорь стартера, обгонная муфта немедленно разъединит шестерню и маховик.

Как устроен бендикс

Состоит из:

• внутреннего кольца с шестерней;
• корпуса с наружным кольцом;
• роликов с пружинами;
Шайба уплотнительная
• ;
• стопорное кольцо.

Шестерня может иметь 9, 10 или 11 зубцов. Есть более сложный бендикс шестерни.

Внешний (ведущий) держатель Bendix плотно закреплен и передает вращение от него внутреннему (ведомому) держателю. Сцепление происходит за счет подпружиненных роликов.Шестерня на ведомой обойме захватывает маховик коленчатого вала и раскручивает его, топливо воспламеняется в камерах сгорания, и автомобиль заводится. Для этого маховик и коленчатый вал должны вращаться с частотой не менее 100 об. в минутах Поскольку шестерня Bendix в 10 раз меньше маховика, ей нужно вращаться в 10 раз быстрее, то есть на скорости 1000 об / мин. в минутах При запуске двигатель начинает работать с частотой 1000 об / мин. за минуты Получается, что теперь маховик должен крутить якорь стартера, причем тоже в 10 раз быстрее (10 000 об / мин).Но этому мешает Бендикс. Когда частота вращения коленчатого вала превышает количество оборотов электродвигателя, пружины перестают давить на ролики, пропадает сцепление между внутренним и внешним кольцами, они начинают вращаться с разной скоростью и это спасает стартер от заклинивания. .

Как узнать исправен ли бендикс стартера

Проверить можно двумя способами: после снятия с машины или на слух. Второй способ проще.Если при запуске двигателя стартер вращается, но двигатель не запускается, при этом отчетливо слышен металлический лязг, значит, изгиб стартера неисправен.

Если вам все же пришлось снимать стартер, то нужно внимательно осмотреть обгонную муфту. Признаки поломки, на которые стоит обратить внимание:

• вращается ли он, как предусмотрено, только в одном направлении;
• имеют стертые зубья шестерни;
• , плотно ли сидит бендикс в пазах анкера;
• , есть ли выработки у ведущей обоймы и роликов;
• не потеряли упругости пружины.

Можно заменить отдельные детали сцепления, но обычно узлы Бендикс изнашиваются одновременно. Мастера на СТО советуют не экономить и покупать новое устройство.

Как заменить Бендикс на стартере

Вы можете отремонтировать стартер Бендикс своими руками. Для этого вам понадобится сантехнический инструмент: торцевые и гаечные ключи, отвертки, плоскогубцы, зубило, молоток.

Как снять бендикс со стартера

Выключите стартер, если нет шестерни, то аккуратно выбейте шайбу с якоря и снимите стопорное кольцо.Снимите бендикс с оси. Меняем его на новый, который устанавливаем в обратном порядке. Наибольшую сложность представляет установка шайбы и стопорного кольца. Для этого мастер применяет струбцины, специальные ключи, плоскогубцы. Замена Bendix на стартер требует некоторой практики.

Иногда неисправность возникает из-за попавшей в механизм грязи и стартер не разбирается, можно попробовать реанимировать. Для этого якорь с обгонной муфтой опускают на 5–7 часов в емкость с бензином и периодически проворачиваемой шестерней.После закваски нужно хорошо просушить и постараться сделать. Если не получится, то разборки агрегата все равно не избежать.

Перед снятием стартера и заменой Бендикса убедитесь, что аккумулятор заряжен. Бывают забавные случаи, когда проблема была не в обгонной муфте, а только в разряженном аккумуляторе.

Не экономьте на мелочах — обязательно ставьте только новую шайбу и стопорное кольцо.

Собираясь в магазин, не поленитесь взять с собой старый Бендикс.Иногда на первый взгляд точно такие же клатчи выделяются незначительными деталями.

Перед установкой бендикса хорошо промойте и смажьте все вращающиеся детали и шлицы анкера.

При разборке стартера зафиксируйте последовательность действий. Так будет проще собрать агрегат.

Перед тем, как поставить стартер на место, проверьте его. Для этого возьмем два провода, с помощью которых поможет машина на морозе. Подключите «минус» к корпусу, «плюс» — к контакту на реле втягивающего устройства.Если стартер исправен, будет слышен характерный щелчок, и обгонная муфта двинется вперед.

Подвести итог

Bendix — важная часть стартера. Он передает вращение от него на маховик двигателя. При выходе из строя опорной муфты машина не запустится. Определить ущерб можно на слух. Если стартер крутится, но шестерня начинает пробуксовывать и не вращает двигатель, значит, вышла из строя обгонная муфта. Вы можете снять и отремонтировать его самостоятельно.Но если на поверхности роликов, наружной обойме или шестерне есть развитие, лучше поставить новый Бендикс.

В процессе работы на стартер действуют внешние раздражители, он подвергается воздействию грязи и влаги, что отрицательно сказывается на его работоспособности. А потому часто встречающийся электродвигатель, возможно, пробуксовка обгонной муфты, более известная среди автомобилистов как бендикс.

Во избежание значительных затрат на ремонт стартера в сервисных центрах эту процедуру можно проводить в домашних условиях.Да, это непросто и хлопотно, но когда вы знаете своего «железного коня» от винтика до спидометра, вам всем по плечу!

Что такое Бендикс?

Bendix — это обгонная муфта свободного хода, которая состоит из шестерни и специального устройства, и все это находится в корпусе стартера.

Квартира в хорошем состоянии:

• прокручивается только в одном направлении;
• при попытке превратить в другой — останавливается.

Как работает стартовый бендикс? Когда вы поворачиваете ключ зажигания до упора, Bendix приводится в движение якорем втягивающего реле.Шестерня входит в зацепление с маховиком коленчатого вала и раскручивает его. В камерах сгорания загорелась горючая смесь, и двигатель заработал.

Как только частота вращения коленчатого вала превышает частоту вращения самого электродвигателя, муфта свободного хода разъединяет шестерню и вал стартера.

Характеристики неисправного стартера

Возможные проблемы	Основная причина	Как отремонтировать
При повороте ключа зажигания на пуск — стартер не включается.	Батарея разряжена или разряжена.	Необходимо зарядить или заменить аккумулятор.
	Переключатель скоростей не находится в положении «P» или «N» (для автоматической коробки передач).	Установить в положение «P».
	Поврежден контакт заземляющего провода с двигателем.	Отремонтировать контакт массы (очистить клеммы или затянуть болты).
	Выключатель блокировки КПП пришел в негодность.	Установите новый переключатель для блокировки коробки передач.
	Разъем управления стартером отсоединен (контакт 50).	Устранить.
	Залипание или износ щеток стартера.	Измерьте длину и свободный ход щеток в щеткодержателе.
	Неисправность реле втягивающего устройства.	Реле втягивающего механизма отремонтировать или заменить.
	Анкеры-коллекторы с большим износом.	Заменить коллектор.
	Нет контакта между обмоткой и коллектором якоря.	Определено поверкой.
Медленное вращение стартера двигателя.	Плохой контакт массы с двигателем.	Улучшить контакт заземляющего провода.
	Разряженный аккумулятор.	Проверить генератор.
	Сильно изношены втулки стартера.	Поставил новые сайлентблоки.
	Хлам.	Отремонтировать реле втягивающего устройства.
	Пробойник обмотки статора или якоря к земле.	Заменить статор или якорь.
	Изношенные щетки.	Заменить щетки.
	Провод от стартера до АКБ — убитый.	Заменить провод.
Стартер крутится, а двигатель — нет.	Повреждение или износ бендикса.	Отремонтируйте или замените бендикс.
	Развалилась часть коробки передач.	Заменить коробку передач.
Вместе с двигателем вращается стартер.	Замок зажигания импортный.	Заменить замок.
	Неисправность реле.	Ремонт или замена втягивающего реле.

Если говорить о симптомах неисправности Бендикса, то можно услышать шум вращающегося стартера при запуске автомобиля, а сам вал двигателя не прокручивается. Эта шестерня не входит в зацепление с маховиком коленчатого вала. Это ответ на вопрос, как проверить стартер Бендикс, не снимая его с автомобиля?

В этом случае необходимо заменить бендикс на электродвигателе или отремонтировать его.

Ремонт обгонной муфты

Нужно взять ключи нужного размера, отвертки и свои «золотые» руки! Осуществляя ремонт стартера Бендикс своими руками, автовладелец должен в первую очередь постараться очистить агрегат от загрязнений, не разбирая его (а что если получится — реанимировать).

Для этого вам необходимо:

• снимаем стартер с автомобиля;
• погрузить часть электродвигателя с бендиксом в емкость с бензином на 5-7 часов;
• иногда подъезжает и перекатывает шестерню сцепления в бачке с бензином;
• снимите и хорошо просушите блок.

Если неисправность сохраняется, необходимо снять и разобрать муфту свободного хода для ремонта.

Как снять Бендикс со стартера (на примере ВАЗ 2114)

1. Для начала необходимо снять минусовую клемму с АКБ и с помощью ключа открутить верхние крепежные винты, которыми стартер крепится к картеру сцепления. Третьего болта быть не должно, но если повезет, то нужно разобраться, чтобы открутить.

2.Теперь нужно отсоединить провода, подходящие к электродвигателю.

3. На этом этапе вы можете увидеть состояние маховика (его зубцов).

5. Теперь вы можете снять шайбу-скобу и снять зажимные болты с помощью ключа.

6. Осмотрите втулки на предмет износа.

7. Для последующих действий возьмите резиновый или деревянный молоток, которым нужно несколько раз ударить по дну корпуса стартера, и отсоедините его.

9. С помощью отвертки возьмите ушки бендикса и снимите их с вилки.

10. Теперь выбейте первое стопорное кольцо (ключом и молотком), а второе — снимите отверткой.

11. Снимите обгонную муфту.

Как заменить механизм?

Возьмите новую обгонную муфту и установите вместо заклинившего бендикса. Обязательно промойте все детали механизма, пазы наружного кольца, загладьте заусенцы на рабочих поверхностях.

Внимание: перед сборкой агрегата необходимо смазать все подлежащие этому элементы механизма.

После установки стартера подключите аккумулятор и запустите двигатель. Если все манипуляции были произведены правильно, то ваша машина готова к эксплуатации.

Видео: Замена стартера Бендикс (инструкция).

На этом ремонт Бендикс своими руками полностью укомплектован!

1. В процессе монтажа стартера важно проверить целостность шестерни Bendix и привода агрегата.
2. Стартер нельзя ронять, это сложное электрическое устройство, которое может быть повреждено внутренними компонентами.
3. Перед тем, как разбирать стартер Бендикс, обязательно проверьте заряд аккумулятора. Такая проблема часто вызывает ложную панику и необдуманные действия мастера.
4. Если вы обнаружите треснувшую или изношенную пластиковую шайбу, ее необходимо заменить.
5. При покупке нового Bendix возьмите с собой старую машину. Часто разные муфты отличаются между собой мелкими деталями, которые визуально не запоминаются.
6. При первой разборке стартера желательно записать процесс разборки на листе бумаги, чтобы не допустить малейшей оплошности при сборке.

Трудности разборки стартера

Самая распространенная проблема при ремонте Bendix — это снятие стопорного кольца и его повторная сборка.

Ограничительное кольцо имеет фиксатор. Носится на противоположной стороне бендикса.

При разборке втягивающего реле обязательно снимите контакты с обмотки, чтобы не повредить механизм.Помещая щетки внутрь держателя, необходимо визуально оценить их состояние, при разделении необходимо обработать их на точильном камне и вставить в отверстия держателя.

Хорошая дорога и меньше поломок!

На стартере установлена ​​обгонная муфта

Bendix. Он используется для бесшумного пуска автомобиля и захвата ресурса стартера, защищает стартер от зубцов вращающегося маховика, а также позволяет ему вращаться в одном направлении без ограничения скорости.

Интересный факт! Принцип работы Bendix применяется не только в автомобилестроении, но и в вертолетах, на редукторе для пропеллера. По такому же принципу работают сайлентблоки задних колес велосипеда.

При необходимости замены можно ли отремонтировать стартер бендикс

Чаще всего выход из строя происходит не в самом бендиксе, а в стартере. Замена Bendix может потребоваться, если стартер включается при повороте ключа, но нет зацепления, и маховик не вращается или вращается медленно.

Проблемы с Бендиксом возникают из-за механического износа деталей из-за высоких нагрузок, поэтому Бендикс лучше заменить полностью. Вы также можете заменить его вышедший из строя компонент, но это не гарантирует, что остальные прослужат вам долго.

Знаете ли вы? Название «Бендикс» произошло от имени его создателя — дизайнера Винсента Бендикса. Это устройство называется «привод Бендикс». Он используется в автомобильной промышленности с 1916 года. С момента создания этого узла принцип работы остается прежним.

Как снять стартер

Если есть проблемы со стартером или его компонентами, необходимо будет произвести замену или ремонт стартера, снятого с двигателя. Для снятия стартера необходимо:

1. Поднимите машину на подъемнике или загоните в «яму», так как работа будет вестись ровно снизу машины.
2. Снимите клеммы с аккумуляторной батареи во избежание короткого замыкания при отсоединении проводки от стартера.
3. Выкрутите и снимите защиту двигателя снизу.
4. Если у вас есть доступ к стартеру и достаточно места для его снятия, то снимите с него все клеммы. В противном случае демонтируйте элементы, которые мешают вашему процессу.
5. Отверните болты крепления стартера.
6. Снимите стартер с гнезда.

Примечание! Все процессы, перечисленные выше, правильнее и проще проводить в днище автомобиля.

Как проверить стартер Бендикс, не разбирая его

Неисправность стартера Бендикс без снятия можно определить «на слух».Когда машина заводится, срабатывает стартер, он издает характерный звук, а значит, его исправное состояние. Но машина не заводится, недостаточно передач, а значит, неисправен Бендикс.

Разборка стартера, снятие и замена бендикса

Уже на снятом ранее стартере можно заменить бендикс. Для снятия бендикса со стартера необходимо соблюдать следующую последовательность действий при выполнении работ:

1. Отвинтите гайку крепления щеточного узла от болта тягового реле.
2. Снимите выходной штифт щетки с болта провода реле.
3. Откручиваем стопорные винты, которыми тяговое реле крепится к «маске».
4. Снимите тяговое реле с «маски» сиденья.
5. Снимите стяжные болты статора и снимите мотор с «маски».
6. Снимите сердечник тягового реле.
7. С помощью стартовой маски снимите коробку передач.
8. Снимите заглушку с крепления изгиба.
9. Выбейте стопорное кольцо с вала коробки передач и снимите его.
10. Убрать прямо Бендикс сам.

После снятия бендикса со стартера заменяем бендикс на новый или на отремонтированный старый. Следуя этим правилам проведения анализа стартера и замены Бендикса, вы сможете выполнить эту работу самостоятельно дома или в гараже.

Важно! Не забывайте, что работа специалистов хоть и платная, но и квалифицированная. Мастера по ремонту станций выполнят эту работу не только быстрее, но и лучше.

Разобравшись, что такое бендикс, где он находится и как определить его неисправность, вы решите проблемы, возникшие с этим автомобильным агрегатом.

Подпишитесь на наши ленты на

Являясь чрезвычайно важным элементом автомобильного двигателя, стартер обеспечивает ему возможность запуска двигателя поворотом ключа зажигания. Конечно, если он полностью исправен, а аккумулятор заряжен. Естественно, как и любой электродвигатель, автомобильный стартер требует достаточного бережного отношения и периодических профилактических мероприятий.Итак, во время эксплуатации следует помнить о кратковременном режиме его работы — не более 15 секунд, а при неудачной попытке запуска перерыв должен составлять не менее 30 секунд.

Достаточно важная деталь в конструкции принадлежит такому элементу, как Бендикс, в случае выхода из строя двигателя запустить двигатель будет невозможно. О повреждении свидетельствует характерный металлический звук при попытке запустить двигатель. Несмотря на то, что электродвигатель находится в полностью исправном состоянии, поломка Бендикса делает невозможным запуск двигателя.Как правило, ремонтировать бендикс нецелесообразно, а при возникновении проблем с ним гораздо проще заменить его новым — это предотвратит разбаланс внутренних механизмов и существенно продлит срок его службы.

Почему стартер Bendix

Бендикс или обгонная муфта служит для передачи вращения от стартера к коленчатому валу двигателя и его продвижения. Конструкция Бендикса такова, что после успешного пуска двигателя и начала его самостоятельного вращения его шестерня отключается от коленчатого вала, и стартер перестает работать.Несмотря на качественную сталь, из которой изготовлен бендикс, его зубья со временем изнашиваются, что приводит к трудностям при попытке завести автомобиль — шестерня просто проскальзывает и не зацепляет маховик коленчатого вала.

О ситуации с Бендиксом красноречиво говорит ситуация, когда стартер начинает вращаться при повороте ключа зажигания, но коленчатый вал остается неподвижным и двигатель не запускается. Для самостоятельной диагностики обгонной муфты многие автовладельцы используют простой, но необычный метод.Разобрав стартер и зафиксировав его в тисках, он подключается к аккумуляторной батарее. Берем деревянную планку и опираемся на рабочий стартер бендикса. Если он полностью исправен, пруток начнет шлифовать, если бендикс остановится, а стартер продолжит вращаться, муфту свободного хода придется заменить на новую.

Bendix DIY замена

Если вы решили самостоятельно заменить обгонную муфту, то должны быть готовы к определенным трудностям. Первое, что может вызвать затруднения, — это демонтаж стартера.Он прикреплен к двигателю в трех точках, до одной из которых можно добраться только снизу автомобиля. Для этого потребуется либо лифт, либо яма. После снятия стартера нужно будет сбить обе стопорные шайбы. Манипуляции достаточно трудоемки, и даже профессионалы, «вооруженные» большим количеством специальных инструментов, тратят на это немало времени и сил.

Внимание! Перед заменой обгонной муфты важно не забыть отключить прибор от аккумуляторной батареи — короткое замыкание может привести к довольно серьезным последствиям.

Пытаться отремонтировать старый Бендикс на стартере не стоит. Это связано с тем, что срок службы всех деталей в одном узле примерно одинаков, и при износе одной из шестерен практически гарантировано, что за ней последует «налет» и следующая. Кстати, стоимость Бендикса не так уж и велика. Алгоритм замены стартера на стартер следующий:

• откручиваем крепления на корпусе стартера и отсоединяем его корпус;
• откручиваем реле, снимаем шайбу, резиновую вставку, сердечник реле;
• демонтировать бендикс напрямую, для чего потребуется освободить стопор, конструкция которого может отличаться на разных стартерах;
• после этого старый Бендикс удаляется, а новый заменяется;
• собираюсь оформить в обратном порядке.

Подробнее об этой процедуре рассказано на видео:

Диагностика Бендикс — как правильно выполнять

Не всегда легко понять, что обгонная муфта является причиной затруднений при запуске двигателя. Снимать стартер каждый раз для проверки нецелесообразно и слишком трудоемко, а причиной затрудненного запуска двигателя может быть не только неисправность Бендикса, но и проблемы с втягивающим реле или стертой втулкой, на которой установлен вал стартера — замена муфты в этом случае не решит проблему.Диагностика бендикса требует демонтажа стартера, и многие специалисты предпочитают проверять его на специальных стендах, тестирующих его в двух режимах — под нагрузкой и без нее.

Другие способы проверки этого узла не могут дать точного ответа на вопрос, почему периодически возникают трудности с запуском. Для этого процесса имеет значение буквально все — от состояния заряда аккумулятора до состояния самого электродвигателя. Если у автовладельца недостаточно опыта, то не стоит даже пытаться проводить диагностику стартера, ведь несмотря на кажущуюся простоту, его конструкция достаточно сложна, и любые непрофессиональные действия могут обернуться его полной заменой, которая ничем не отличается. по невысокой стоимости.

Особенности самостоятельной замены

Поскольку для замены Бендикса необходимо разобрать стартер, желательно провести полную проверку. Для этого помимо визуального осмотра следует использовать мультиметр, а также измерить длину щеток, которая должна быть не менее 12 мм. Кроме того, следует соблюдать несколько простых правил.

Bendix относится к компоненту стартера, необходимому для запуска двигателя автомобиля. Когда при пуске слышен металлический звук, значит нужно поменять собственный бендикс с предварительной разборкой стартера.

Перед тем, как заменить бендикс самостоятельно, необходимо подготовить набор отверток, шестигранников и гаечных ключей. Открыв капот автомобиля отключите аккумулятор от АКБ с отрицательным контактом. Загоняем машину на смотровую яму или поднимаем на подъемник (в зависимости от возможностей). При установленной защите двигателя не забудьте ее снять. Взяв гаечный ключ, откручиваем фиксатор плюсового провода аккумуляторной батареи от втягивающего реле. Снимаем с крепления две клеммы, внимательно следя за изоляцией проводов.Шестигранником откручиваем кронштейн и гаечным ключом откручиваем нижний болт, через который фиксируется стартер. Проведение всего процесса нельзя назвать хлопотным. Нужно открутить верхний болт крепления храповиком с карданом и двумя проставками, затем отсоединить скобу крепления стартера к агрегату и аккуратно вытащить стартер.

После этого откручиваем шпильки, которые проходят вдоль всего стартера и крепят крышку, а наш стартер делим на две части.В руки берется крышка, и два имеющихся винта откручиваются, после чего снимаем кожух, стопорное кольцо и шайбу. Будьте осторожны при снятии узла щетки и ротора. Ротор и корпус стартера следует тщательно очистить щеткой. Далее сбиваем стопорное кольцо валом ротора и снимаем его. Затем снимите и замените бендикс. Проверяем состояние втулки и втулок. Заглушку снимают, осторожно удаляя резиновую заглушку и удаляя необходимую деталь, которая затем снимается с зажима и тщательно проверяется.Осталось выдавить рукав, используя головки подходящего размера. Если втулки сильно изношены, их необходимо заменить. Вы можете отбить их молотком. Следует помнить о точности и слабых ударах, наносимых через посаженную деревянную накладку. В итоге в обратном порядке все собирается заново, и стартер проверяется на работоспособность.

Cub Cadet FAQ

Cub Cadet FAQ

Cub Cadet FAQ’s

Ремонт стартера

Информация Мэтта Гоницке

Мне надоело играть в бесконечные игры со стартером на КТ-17 / М18.Все, что у меня было, либо придерживались,
задействовать один раз, а затем не в горячем состоянии, а также много визжать.

IH 682, который я недавно приобрел, начал делать это со мной, и вот что я сделал, чтобы исправить это:

1. Отсоедините аккумулятор, поставьте тормоз и снимите левую боковую панель. Открутить и снимите листовой металл, окружающий левую головку блока цилиндров. Это может потребовать снятие верхнего щитка глушителя.

2. Теперь у вас открыт стартер.Отсоедините положительный (+) кабель от стартер.

3. Вот секрет снятия стартера, не откручивая и не вытаскивая двигатель:

Возьмите дрянной тайваньский или какой-нибудь другой короткий гаечный ключ на 7/16 дюйма и нагрейте его зажечь и согнуть, как на картинке.
Гаечный ключ сгибается один раз, и доступ к гайке осуществляется сверху. я не уверен это угол 45 градусов,
Возможно, вам придется подобрать подходящий угол методом проб и ошибок.
Было бы лучше, если бы гаечный ключ был немного короче и если бы он был погнулся еще немного.
Теперь вы сможете получить доступ к этой нижней гайке, не вытягивая двигатель. Снимите стартер с трактора.

4. Вот инструменты, которые вам понадобятся для разборки и сборки стартера. А Гаечный ключ на 13/16 дюйма, гаечный ключ на 9/16 дюйма, гаечный ключ на 3/8 дюйма, латунная проволочная щетка, небольшой кусочек наждака ткань и два небольших кусочка тонкого металла. Руководство по обслуживанию также под рукой, и поможет прояснить ситуацию на следующих нескольких шагах.

5. Снимите гайку, удерживающую пружину, шайбы и изгиб. шестерня на валу. Будьте осторожны, чтобы не потерять детали и не выложить их на верстак в том порядке, в котором они были сняты.

6. Сделайте отметки на концах и основном корпусе так, чтобы когда вы собираете его снова, вы собираете его обратно правильно. У некоторых стартеров есть совпадения марки, некоторые нет. Выверните 2 длинных болта, скрепляющих стартер. Осторожно снимите торцевую крышку со стороны изгиба, затем снимите ротор. ОСТОРОЖНО.Следите за тем, чтобы при этом не потерять пружины щетки. Удалять основной корпус от торцевой крышки. Теперь у вас есть:

7. Тщательно очистите все движущиеся части, особенно втулки в торцевые крышки, опорные поверхности роторов и шлиц привода бендикса и внешняя часть вала. Осмотрите кисти на предмет износа и используйте наждак. тканью, чтобы очистить коммутатор, и протирать ее чистой тканью, когда вы сделано для удаления абразивных частиц.

8. Пришло время начать сборку. Вытирать тонкий слой смазки на тех участках вала, где он вращается в бронзовые втулки, а также нанести легкое покрытие на втулки и на упорной шайбе между якорем и втулкой на приводной стороне шапка. Отсутствие смазки на этих втулках вызывает ужасный визг, и трение замедляет стартер. Следите за тем, чтобы коммутатор.

9. Удерживайте щетки на месте двумя маленькими кусочками листового металла, вставьте якорь в торцевую крышку коммутатора и снимите лист металлические детали. Установите основной корпус обратно на торцевую крышку и установите приводной конец. крышка на месте. Вставьте сквозные болты и затяните в соответствии со спецификациями в руководстве.

10. Возьмите свою любимую сухую смазку (я использовал гаражные ворота GDL смазка, производимая той же компанией, что и PB Blaster) и тщательно смажьте шлиц привода bendix и ведущую шестерню.

11. Соберите узел привода бендикса, будьте осторожны, чтобы не зажать пружину между шайбой вверху и якорем вал. Затяните гайку с усилием 160 дюйм-фунт.

12. Установите стартер на трактор, положите лист металла на место. принадлежит, и подключите все заново.

Это должно творить чудеса для запуска вашего IH 682, 782 или более поздней версии Cub Cadet с близнец Магнум. После того, как я проделал это с двумя стартерами, оба вращаются быстрее, и заниматься каждый раз.Не говоря уже о том, что они очень тихие. Эти тракторы сейчас запускается намного легче, и требуется меньше времени на проворачивание.