Skoda Octavia 2013 — цена, характеристики и фото, описание модели авто

В ходе разработки новой Skoda Octavia производитель старался максимально усовершенствовать внешний вид автомобиля, но при этом оставить общие узнаваемые черты от моделей предыдущего поколения. Глядя на новую Шкода Октавия, которая обрела индекс А7, становится совершенно понятно, что основная задумка дизайнеров удалась.

Автомобиль относится к классу «С», то есть является вполне достойным представителем среднего класса. Впрочем, подтверждением тому являются не только габаритные размеры, простор салона, но и богатая техническая начинка. Даже в базовой комплектации авто оснащено всеми необходимыми опциями для современного водителя, а что уж говорить о «люксовых» вариантах!

В целом, нельзя сказать что экстерьер и интерьер модели является чем-то грандиозным или резко выделяется среди других авто. Напротив, Skoda Octavia отличается особой сдержанностью, практичностью.

Это идеальное решение для людей, которые не любят привлекать к себе лишнее внимание, но при этом предпочитают достойное качество и комфорт. Идеальной Шкода Октавия А7 будет и для тех, кто нуждается в автомобиле многоцелевого использования. Эксплуатация по городу или трассе, автомобиль для работы или семьи, для молодежи или старшего поколения – это новая Skoda Octavia.

Октавия относится к числу тех автомобилей, которые предлагаются покупателю с большой гаммой двигателей. Данная модель поставляется на российский рынок с бензиновыми моторами объемом 1.2, 1.4 и 1.8 литра. Мощность представленной линейки 105, 140 и 180 л.с. Для любителей дизельных агрегатов предлагается мотор объемом 2 литра и мощностью 143 л.с. Примечательно, что бензиновые двигатели TSI, помимо автомобилей марки Шкода, еще устанавливаются на модели Volkswagen и Audi.

В зависимости от комплектации модели, предлагается либо механическая КПП, либо роботизированная (РКПП). Большим преимуществом Октавии А7 считается расход топлива, который как для дизельного, так и для бензинового варианта находится на отметке 7 литров/100 км в городском цикле эксплуатации.

Обман веществ — Авторевю

Случилось то, что казалось невозможным: Octavia стала еще скучнее. Если, конечно, не считать базовых версий с 15-дюймовыми колесами: эти все же способны вызвать улыбку, поскольку колеса кажутся слишком маленькими.

На презентации все автомобили были оснащены «топовым» мультимедийным комплексом Columbus с восьмидюймовым сенсорным экраном, DVD-плеером и 64 Гб собственной памяти (на фото слева). Базовые системы Blues и Swing выглядят простенько, но возможностями не обделены: их можно оснастить интерфейсом Bluetooth иаудиоразъемами

На презентации все автомобили были оснащены «топовым» мультимедийным комплексом Columbus с восьмидюймовым сенсорным экраном, DVD-плеером и 64 Гб собственной памяти (на фото слева). Базовые системы Blues и Swing выглядят простенько, но возможностями не обделены: их можно оснастить интерфейсом Bluetooth иаудиоразъемами

На презентации все автомобили были оснащены «топовым» мультимедийным комплексом Columbus с восьмидюймовым сенсорным экраном, DVD-плеером и 64 Гб собственной памяти (на фото слева). Базовые системы Blues и Swing выглядят простенько, но возможностями не обделены: их можно оснастить интерфейсом Bluetooth иаудиоразъемами

В первые годы «партнерства» немцы клялись-божились, что не тронут родовые приметы Шкоды — продольно-параллельные грани крышки капота, зеленый цвет эмблемы… Грани перестали быть параллельными, едва заметны, а эмблема вовсе лишилась зеленого цвета. Зря так обошлись с птицей: «монохром» отдает казенностью. Но главное, что, загоняя Октавию в рамки нового корпоративного стиля, провозвестником которого стал дешевый хэтчбек Rapid, главный дизайнер Йозеф Кабань переусердствовал — Rapid и Octavia практически идентичны! А что до авторского росчерка в виде вздернутой рамки задней двери, так за потухшим взглядом новых фар его не сразу и разглядишь. Если прежде Skoda, равно как и Seat, все-таки отличалась самобытным дизайном, то теперь они становятся очередными фольксвагенами.

То же и в салоне: геометрия посадки, расположение основных клавиш и указателей. .. «Крыша» передней панели теперь с козырьком, на ощупь она еще мягче прежней, но «цокольный этаж» — из твердого пластика, как и непритязательные дверные обивки.

В фольксвагеновской табели о рангах Octavia занимает ступеньку ниже, чем Golf, но ни по материалам отделки, ни по дизайну интерьера этого не заметно

На задних сиденьях стало заметно просторнее, причем вход-выход упрощает огромный дверной проем. Но чешские инженеры так и не нашли, что ответить на мой вопрос об исчезновении удобного бардачка на макушке передней панели. Кстати, на этот раз собеседники очень напоминали мне японцев — так и сыпали несимметричными ответами.

— Зато в нижней части центральной консоли появился специальный отсек для мобильного телефона. Если телефон положить экраном вверх, то сигнал сотовой сети будет усиливать штатная антенна на крыше автомобиля.

Удобный подвальчик остался только под креслом пассажира, а под водительским спрятан свето­отражающий жилет

В торце центрального подлокотника бампера может быть розетка на 220 вольт.

К ней можно подключать потребители мощностью до 120 Вт

Сзади стало еще комфортнее: запас места для коленей вырос на 70 мм! Вход-выход упростился за счет увеличившегося проема

Как известно, все Октавии предыдущего поколения оснащались независимой задней подвеской. Но платформа MQB имеет вариации — на части автомобилей сзади полузависимая подвеска с H-образной балкой. Все зависит от мощности двигателя. Пороговое значение для Гольфа — 120л.с., а для Октавии — 151л.с. Поэтому пока задней многорычажкой оснащается только одна Octavia, со 180-сильным мотором 1.8. Остальные версии, которые появятся на нашем рынке (1.2 TSI, 1.4 TSI и 2.0 TDI), — с Н-образной подвеской. Вот тут-то я впервые и подумал, что обмен начинает попахивать обманом. Впрочем, многим российским покупателям простая и неприхотливая подвеска понравится даже больше. К тому же инженеры уверяют, что разницы в управляемости нет.

С другой стороны, если разницы нет, тогда зачем вообще ставить многорычажку, которая в производстве обходится примерно на сто евро дороже?

Приборы практически не изменились, но экран между спидометром и тахометром теперь цветной. На него среди прочего выводится информация от системы распознавания дорожных знаков и активного круиз-контроля

Анимация климатической установки теперь объемная, а в меню можно установить время включения автономного обогревателя, который будет доступен как опция. Вдобавок можно заказать электрообогрев лобового стекла. Сейчас на российские Октавии с бензиновым мотором 1.4 и двухлитровым турбодизелем устанавливают электрические догреватели. Какие версии новой Октавии получат догреватели — пока неизвестно

Анимация климатической установки теперь объемная, а в меню можно установить время включения автономного обогревателя, который будет доступен как опция. Вдобавок можно заказать электрообогрев лобового стекла. Сейчас на российские Октавии с бензиновым мотором 1.4 и двухлитровым турбодизелем устанавливают электрические догреватели. Какие версии новой Октавии получат догреватели — пока неизвестно

Управляемость Октавии — как шоколад Аленка. Годы идут, обертка меняется, а вкус остается — знакомый и по-прежнему приятный. Теперь электроусилителю можно задать один из трех режимов работы, причем прежнее, знакомое усилие достигается в позиции Sport, а в «экономичном» или «нормальном» режимах руль чуть «легче», но не в ущерб информативности.

На шикарных ходовых извивах дорог в окрестностях португальского Фару Skoda меня радовала — вне зависимости от темпа езды и режима электроусилителя. И лишь когда я входил в раж, крены уже становились заметными: Octavia все же «мягче», чем Golf, но удовольствие от езды это не омрачает.

Радиаторы сквозь крупные ячейки бампера кажутся уязвимыми, а большие плафоны противотуманных фар — доступной мишенью для летящих камней

Особенно, когда под капотом самый мощный, 180-сильный мотор 1. 8. Такая Octavia лишь на одну десятую секунды медленнее версии RS прошлого поколения! А вот эластичность, похоже, осталась на уровне «обычной» прежней машины с мотором 1.8 мощностью 152л.с. Ведь крутящий момент не увеличился — те же 250Нм. Впрочем, и не надо! Будь тяга больше, и семиступенчатый «робот» DSG с сухими сцеплениями (индекс DQ200), который и раньше не слыл долгожителем, долго не протянул бы. А почему бы не использовать более надежный шестиступенчатый «преселектив» со сцеплениями в масляной ванне — и дать мотору развернуться в полную силу, как это сделано на дизельной Октавии 2.0 TDI? И вновь несимметричный ответ:

— Такую коробку мы поставим на версию RS мощностью 220 л.с.

Правда, по словам инженеров, с коробкой DQ200 все же провели кое-какие мероприятия: в прошлом году изменили конструкцию дисков, а специально для новой Октавии — и программу управления, чтобы снизить время пробуксовки сцеплений. В итоге гарантия на коробку передач продлена до пяти лет или 150 тысяч километров пробега! Эти условия распространяются и на Россию. Правда, на характер коробки передач эти изменения почти не повлияли. Уже при 60 км/ч DSG включает высшую передачу, а если нужно ускориться, то придется подождать, пока робот спустится на три-четыре ступени. Зато режимы Eco и Sport вполне функциональны: в первом ощутимо притупляется реакция на педаль газа, а «спортивная» программа почти все время держит мотор в тонусе — выше 3000 об/мин.

На участках с выбоинами (в Португалии хватает и таких) Octavia порадовала бархатистой плавностью хода и завидной энергоемкостью.

Но сажусь за руль машины с мотором 1.4 (140 л.с.) — и… Нет-нет, управляемость все та же, шоколадная. Да и разгон напористый, на уровне машины прежнего поколения с мотором 1.8. Причем в сочетании с «механикой» — никаких свойственных «малообъемным» моторам проблем при трогании с места. Разве что шумит он сильнее, причем неблагозвучно.

Проблема в другом. Там, где мощная Skoda с многорычажкой лишь слегка покачивается и шлепает шинами, эта то и дело передает на кузов тычки и удары, причем именно сзади. А поскольку в Россию машины придут с пакетом для плохих дорог, что помимо щитков, прикрывающих тормозные и топливные трубки, означает более жесткие и длинные пружины, то от ездового комфорта останется совсем немного.

К сожалению, новая Octavia не избавилась от известной проблемы прежней модели — грязь, которую сметает очиститель, летит на стекло водительской двери, а чтобы поднять поводки щеток, например, для очистки их ото льда, придется глушить двигатель и устанавливать очиститель всервисное положение

К сожалению, новая Octavia не избавилась от известной проблемы прежней модели — грязь, которую сметает очиститель, летит на стекло водительской двери, а чтобы поднять поводки щеток, например, для очистки их ото льда, придется глушить двигатель и устанавливать очиститель всервисное положение

Будь моя воля, я бы оставил за нашими покупателями право выбора — возможно, кто-то и остановит его на «ужесточенном» варианте подвески, получив попутно 154мм дорожного просвета, а мне бы за глаза хватило и 139 мм, зато — с «европейским» шасси. А сколько потенциальных покупателей порадовались бы возможности взять Октавию с обычным «автоматом» вместо семиступенчатого «преселектива»! Но этот номер уж точно не пройдет: либо «ручка», либо DSG.

А самой дискомфортной, как ни странно, оказалась дизельная Octavia. Задняя подвеска здесь тоже полузависимая, но настройки удивительным образом сочетают раскачку с чрезмерной жесткостью на «мелочах». Не впечатлил и сам 150-сильный турбодизель. Шумный, с узким рабочим диапазоном… И не скажешь, что он развивает 320 Нм крутящего момента. Понравилась только работа шестиступенчатого «робота» с мокрыми сцеплениями, но вряд ли такая дизельная версия послужит росту продаж Октавий на тяжелом топливе (из 52036 Октавий, проданных в прошлом году в России, дизельных оказалось всего 207).

В Португалии мотосезон длится круглый год. А в опасных местах металлические опоры отбойника ­закрыты старыми покрышками. Это снижает вероятность травмирования мотоциклистов

Шумоизоляция на капоте по-прежнему в списке опций, зато аккумулятор спрятан в чехол-утеплитель. Заливную горловину для жидкости омывателя отчего-то расположили прямо за упором капота — он будет мешать. Впрочем, кто-то из владельцев вместо металлического прутка поставит газовую пружину. Для машин прошлого поколения отлично подходил узел от багажника хэтчбека ВАЗ-2112

Тогда какую Октавию выбрать?

Вопрос несложный — выбор-то сузился! Раньше, не считая версии RS, нам предлагали пять двигателей, а теперь — четыре. Версию со 105-сильным мотором 1.2 TSI я бы вообще не рассматривал (кстати, таких машин на презентации не было вовсе), не греет меня и турбодизель. Оптимальным был бы вариант с мотором 1.6, но если он появится, то позже — и не восьмиклапанный, как раньше, а шестнадцатиклапанный — от Фабии. Так что остаются два реальных претендента — 1.4 TSI и 1.8 TSI. И я выбираю заднюю многорычажку, а значит — 180-сильный турбомотор 1.8.

Если, конечно, не отпугнут цены, ясности с которыми пока нет. В российском представительстве просят заранее не паниковать: Octavia, мол, точно не будет стоить как Superb и ее место не займет маленький Rapid. В Чехии, например, новая Octavia даже дешевле прежней на 5-7%.

И без того гигантский багажник стал на пять ­литров больше, теперь его объем 590 л. Если жесткая полка мешает уложить объемные вещи, ее можно расположить вертикально у спинок заднего сиденья, для этого есть специальные фиксаторы. Вещи можно притянуть сеточками, повесить на крючки или прижать оригинальными пластиковыми планками, которые крепятся к коврику на липучках. Коврик, кстати, двусторонний, с резиновой изнанкой

Подпол багажника занят запасным колесом

Продажи в России начнутся в первый день лета. Поначалу это будут машины чешской сборки, а с июля сборку хэтчбеков развернут на ГАЗе. Осенью покупателям предложат «заряженную» версию RS и универсал их будут импортировать. Но если на многих европейских рынках можно будет купить и полноприводный универсал, то у нас — только с передними ведущими колесами. А если хотите полный привод, то подождите еще год, пока не появится Skoda Octavia Scout.

Ну что, отдает такой обмен обманом — или мне померещилось?

Паспортные данные
Автомобиль		Skoda Octavia
Модификация		1.2 TSI	1.4 TSI	1.8 TSI	2.0 TDI
Тип кузова		пятидверный хэтчбек
Размеры, мм	длина	4659	4659	4659	4659
	ширина	1814	1814	1814	1814
	высота	1461	1461	1461	1461
	колесная база	2686	2686	2686	2686
	колея спереди/сзади	1549/1520	1543/1514	1543/1512	1543/1514
Объем багажника, л		590/1580*	590/1580*	590/1580*	590/1580*
Снаряженная масса, кг		1155	1180 (1190)	1245 (1260)	1255 (1275)
Полная масса, кг		1780	1805 (1815)	1830 (1845)	1880 (1990)
Двигатель		бензиновый, с непосредственным впрыском и турбонаддувом		бензиновый, с комбинированным впрыском и турбонаддувом	дизельный, с турбонаддувом
Расположение		спереди, продольно	спереди, продольно	спереди, продольно	спереди, продольно
Число и расположение цилиндров		4, в ряд	4, в ряд	4, в ряд	4, в ряд
Рабочий объем, см3		1197	1395	1798	1968
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм		71,0/75,6	74,5/80,0	82,5/84,2	81,0/95,5
Степень сжатия		10,5:1	10,5:1	9,6:1	16,2:1
Макс. мощность, л.с./кВт/об/мин		105/77/4500-5500	140/103/4500-6000	180/132/5100-6200	150/110/3500-4000
Макс. крутящий момент, Нм/об/мин		175/1400-4000	250/1500-3500	250/1250-5000	320/1750-3000
Коробка передач		механическая, 6-ступенчатая	механическая, 6-ступенчатая (роботизированная, преселективная, 7-ступенчатая)		механическая, 6-ступенчатая (роботизированная, преселективная, 6-ступенчатая)
Привод		передний	передний	передний	передний
Передняя подвеска		независимая, пружинная, McPherson
Задняя подвеска		полузависимая, пружинная
Передние тормоза		дисковые, вентилируемые
Задние тормоза		дисковые	дисковые	дисковые	дисковые
Шины		195/65 R15	205/55 R16	205/55 R16	205/55 R16
Максимальная скорость, км/ч		196	215 (215)	231 (231)	218 (215)
Время разгона 0-100 км/ч, с		10,3	8,4 (8,5)	7,3 (7,4)	8,5 (8,6)
Расход топлива, л/100 км	городской цикл	5,9	6,5 (6,5)	7,8 (7,1)	5,0 (5,4)
	загородный цикл	4,4	4,6 (4,9)	5,1 (4,8)	3,6 (4,1)
	смешанный цикл	4,9	5,3 (5,4)	6,1 (5,7)	4,1 (4,5)
Выбросы CO2, г/км		114	121 (124)	141 (132)	106 (119)
Емкость топливного бака, л		50	50	50	50
Топливо		бензин АИ-95	бензин АИ-95	бензин АИ-95	дизельное
* Со сложенными задними сиденьями

---

Кубометры

Это тоже новая Octavia — только уже с кузовом универсал, который традиционно именуется Combi. На ездовой презентации таких автомобилей не было, широкой публике машину впервые показали лишь на Женевском автосалоне.

Жаль, потому что спереди Combi и хэтчбек одинаковы, а вот с кормы универсал выглядит, пожалуй, даже привлекательнее.

И насколько при этом практичнее! По длине (4659 мм) и ширине (1814 мм) Octavia Combi идентична хэтчбеку. Но вместимость багажника больше на 20 л — с результатом в 610 л (1740 л со сложенными сиденьями) грузовой отсек Октавии стал самым просторным в классе! Позади остались и универсал прежнего поколения (580 л), и новый грузопассажирский Golf (605 л), и Renault Megane Estate (524 л), и Opel Astra Sports Tourer (500 л), не говоря уже про грузопассажирский Ford Focus (475 л).

Приятные мелочи — «органайзер» грузового пространства, двусторонний коврик багажника (ворс или резиновое покрытие) плюс скребок для льда, разместившийся в лючке заправочной горловины.

Гамма силовых агрегатов унифицирована, однако универсал будет единственной Октавией, которая получит полный привод: для версии Combi 4х4 с муфтой Haldex пятого поколения (как у «седьмого» Гольфа 4Motion) предусмотрены моторы 1. 8 TSI, 1.6 TDI и 2.0 TDI.

Три восьмых

Новая Octavia на самом деле не третьего, как утверждают все пресс-релизы, а четвертого поколения — первая Skoda с таким названием появилась еще в далеком 1959 году. Название «Octavia» означало, что это восьмая базовая модель автозавода с момента объединения предприятий Laurin & Klement и Skoda в 1924 году. За все время выпущено более четырех миллионов Октавий трех поколений.

Skoda Octavia первого поколения представляла собой модернизированную модель Spartak образца 1955 года — основным отличием была пружинная передняя подвеска на двойных поперечных рычагах вместо прежней рессорной. Двигатели — верхнеклапанные нижневальные, объемом 1,1и 1,2л, мощностью 40-55 л.с. После того как в 1962 году в Чехословакии впервые был принят порядок свободной продажи машин, Octavia стала первым действительно народным автомобилем в стране. Производство базовых двухдверных седанов было завершено в 1964 году, но трехдверные универсалы выпускали вплоть до 1971 года. Свет увидело 365 тысяч машин

Возрожденная Skoda Octavia дебютировала в 1996 году на Парижском автосалоне и стала первым автомобилем компании, спроектированным под патронажем концерна Volkswagen. Комбинация платформы «четвертого» Гольфа, кузова типа лифтбек с 530-литровым багажником и строгого дизайна оказалась удачной. Вслед за базовой моделью появились универсал, полноприводная версия и «зажигалка» RS, а специально для чешского правительства изготовили партию длиннобазных машин. Двигатели — объемом 1,4—2,0 л, мощностью 60—180 л.с. Производство модели продолжилось и с появлением в 2004 году Октавии третьего поколения, причем кроме Чехии машины собирали в Индии, России, Казахстане и на Украине. Всего до 2010 года выпущено 1,45 млн автомобилей

Skoda Octavia третьего поколения (2004—2013 гг. ) на платформе «пятого» Гольфа стала больше и солиднее, объем багажника у базового лифтбека вырос до 585 литров. Появились моторы с непосредственным впрыском и преселективный «робот» DSG, расширился список опций, а гамму модификаций дополнил «приподнятый» универсал Scout. Двигатели — объемом 1,2—2,0 л мощностью 75—200 л.с. Расширилась и география производства — сборку освоили в Словакии, Китае и Анголе. Производство машин третьего поколения на головном заводе в Млада-Болеславе уже прекращено, хотя, например, в Калуге лифтбеки будут собирать до конца весны. На сегодняшний день выпущено более 2,3 млн автомобилей

Чем Шкода Рапид отличается от Шкоды Октавия

Шкода Рапид (Skoda Rapid) появилась на российском авторынке в 2014 году и по задумке автопроизводителя должна занять место между Фабией и Октавией. Возможно, задумка удалась. Рассмотрим различия подробнее.

Внешний вид

Экстерьер и интерьер Рапида почти полностью заимствован  старшего брата — Шкоды Октавии. Они очень похожи. Неискушенный наблюдатель может их даже перепутать. Главное различие — габариты, но не у всех хороший глазомер 🙂 Так что теперь многие Октавии будут воспринимать как «то ли Рапид, то ли Октавия проехала».

База

Автомобиль Шкода Октавия по заявлениям производителей относится к Д-классу (предыдущие модели Октвии были Ц-классом), а Рапид к Б-классу. Но не все так однозначно.

В Шкоде Рапид используется база от Фольксвагена Поло. Отсюда просторный длинный салон и большой багажник, которые раньше были нехарактерны для Б-класса.

Кузов и багажник в обеих машинах имеет формат «лифтбек», что является «фишкой» Шкоды.

 

Габариты

Заметная разница в длине — Рапид — 448 см, Октавия — 467.4 см.
В ширину автомобили практически не отличаются 181.4 см против 177 см.

Объем багажника Рапида — 530 литров.
Объем багажника Октавии — 568 литров.

Масса

Шкода Октавия 1255 кг
Шкода Рапид — 1135  кг
Качественный видеообзор Шкоды Рапид

 

Цена

Стоимость машин разного класса конечно отличается.

Минимальная цена на Октавию — 624 000р. Это комплектация без кондиционера, стеклоподъемников, аудиосистемы, защиты картера, дополнительных подушек безопасности и других необходимых вещей. Нормальная комплектация будет стоить от 800 тысяч.

Цены на Рапид начинаются с 479 000 p. Более-менее нормальные комплектации, на мой взгяд, начинаются от 550 тысяч.

Выводы

В итоге можно сделать вывод, что различия между Skoda Rapid и Skoda Octavia малозаметны внешне, но существенны по сути. Все же это машины разного класса. Разница ощущается и в поведении машины на трассе и скорее всего будет заметно в случае ДТП. Массы разные, безопаснее в более тяжелой и крепкой машине.  Грубо говоря, Рапид — это Поло-седан с дизайном Октавии. Поэтому сравнивать Scoda Rapid нужно с одноклассниками — Volkswagen Polo, Hyundai Solaris, Kia Rio и др.

Стоит отметить, что сама Шкода Октавия в зависимости от комплектации технически достаточно разный автомобиль. Взять хотя бы разную подвеску, которая действительно хороша в топовой комплектации, но совсем другая в обычных комплектациях. Подробнее…

Описание двигателя шкода октавия 1.8 tsi. Отзывы о Шкоде Октавия А7

Модель Skoda Octavia 3-го поколения (кузов А7) одной из первых получила в качестве базы новую модульную платформу MQB. Кузов автомобиля представляет собой легкую и жесткую силовую конструкцию, на 26.2% выполненную из сверхвысокопрочных сталей. В тестах на безопасность Euro NCAP машина уверенно заработала максимальные пять звезд.

Для Шкода Октавия А7, продажи которой начались в 2013 году, характерно обилие модификаций, образуемых различными комбинациями кузовов, силовых агрегатов и трансмиссий. Так, наряду с классическими версиями Skoda Octavia (лифтбек) и Skoda Octavia Combi (универсал) существуют внедорожная модификация (универсал с увеличенным дорожным просветом и полным приводом), а также спортивные вариации и Octavia Combi RS.

На российский рынок новая модель от Skoda вышла исключительно с турбированными моторами. В арсенале обычного лифтбека на момент начала продаж находились следующие агрегаты:

• 1.2 TSI 105 л.с., 175 Нм. Сочетается с 5МКПП или «роботом» 7DSG.
• 1.4 TSI 140 л.с., 250 Нм. Работает в паре с 6-ступенчатой «механикой» или 7-диапазонной DSG.
• 1.8 TSI 180 л.с., 250 Нм. Пара коробок передач та же, что и у 140-сильного турбомотора.
• 2.0 TDI 143 л.с., 320 Нм. Единственный дизель агрегатируется с 6-ступенчатой роботизированной трансмиссией DSG.

Все перечисленные конфигурации были доступны как для лифтбека, так и для универсала. Однако Octavia Combi также имел одну полноприводную версию с мотором 1.8 TSI 180 л.с. и 6-ступенчатой DSG.

В ходе пересмотра моторной гаммы в 2014-2015 годах Шкода Октавия А7 не только обзавелась новым базовым мотором, но и получила модернизированные версии оставшихся. Актуальная на сегодня линейка двигателей включает агрегаты:

• 1. 6 MPI 110 л.с., 155 Нм. Атмосферный агрегат с распределенным впрыском вытеснил турбированную «четверку» 1.2 TSI. Двигатель с сентября 2015 года собирается в Калуге и кроме Октавии устанавливается на и .
• 1.4 TSI 150 л.с., 250 Нм.
• 1.8 TSI 180 л.с., 250 Нм.
• 2.0 TDI 150 л.с., 320 Нм.

Полный привод по-прежнему доступен вместе со 180-сильным турбомотором и 6DSG только для универсала Шкода Октавия Комби.

Модернизированные агрегаты TSI неплохо себя показывают с точки зрения экономии бензина. Расход топлива Skoda Octavia A7 1.4 TSI составляет в среднем 5.3-5.5 литра, версия с двигателем 1.8 TSI потребляет около 6-6.2 литров, дизельная модификация сжигает не более 5 литров на 100 км.

Грузовой отсек хэтчбека при поднятых спинках задних сидений вмещает 568 литров, при сложенных – 1558 литров. Объем багажника универсала Шкода Октавия А7 Комби лишь немного больше – 588 и 1718 литров соответственно.

Полные технические характеристики Skoda Octavia A7

Параметр
Двигатель
Код двигателя	CWVA		н/д		CJSA		CKFC/CRMB/CYKA
Тип двигателя	бензиновый						дизельный
Тип впрыска	распределенный		непосредственный
Наддув	нет		да
Количество цилиндров	4
Расположение цилиндров	рядное
	4
Объем, куб. см.	1598		1395		1798		1968
	76.5 х 86.9		74.5 х 80.0		82.5 х 84.2		81.0 х 95.5
Мощность, л.с. (при об/мин)	110 (5800)		150 (5000-6000)		180 (5100-6200)		150 (3500-4000)
	155 (3800)		250 (1500-3500)		250 (1250-5000)		320 (1750-3000)
Трансмиссия
Привод	передний
Коробка передач	5МКПП	6АКПП	6МКПП	7DSG	6МКПП	7DSG	6DSG
Подвеска
Тип передней подвески	независимая типа МакФерсон
Тип задней подвески	полузависимая				независимая многорычажная		полузависимая
Тормозная система
Передние тормоза	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	дисковые
Рулевое управление
Тип усилителя	электрический
Шины
Размер шин
Размер дисков	6. 0Jx15 / 6.5Jx16 / 7.0Jx17
Топливо
Тип топлива	АИ-95						ДТ
Экологический класс	Евро-5
Объем бака, л	50
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км	8.1	8.4	6.9	6.6	7.9	7.4	6.6
Загородный цикл, л/100 км	5.0	5.1	4.6	4.8	5.4	5.4	4.0
Смешанный цикл, л/100 км	6.1	6.3	5.4	5.3	6.2	6.0	5.0
Габаритные размеры
Количество мест	5
Количество дверей	5
Длина, мм	4659
Ширина, мм	1814
Высота, мм	1461
Колесная база, мм	2686
Колея передних колес, мм	1549
Колея задних колес, мм	1520
	568/1558
	155
Масса
Снаряженная, кг	1210	1250	1250	1265	1315	1330	1352
Полная, кг	1780	1820	1820	1835	1845	1860	1922
	1100		1500		1600		1600
	600	620	620	630	650	660	670
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч	192	190	219		231		215
Время разгона до 100 км/ч, с	10. 6	12.0	8.1	8.2	7.3	7.4	8.6

Параметр					Шкода Октавия 1.8 TSI 180 л.с.
Двигатель
Код двигателя	CJZA		CHPA		CJSA		CKFB/CRVC
Тип двигателя	бензиновый						дизельный
Тип впрыска	непосредственный
Наддув	да
Количество цилиндров	4
Расположение цилиндров	рядное
Количество клапанов на цилиндр	4
Объем, куб. см.	1197		1395		1798		1968
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм	71. 0 х 75.6		74.5 х 80.0		82.5 х 84.2		81.0 х 95.5
Мощность, л.с. (при об/мин)	105 (4500-5500)		140 (4500-6000)		180 (5100-6200)		143 (3500-4000)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин)	175 (1400-4000)		250 (1500-3500)		250 (1250-5000)		320 (1750-3000)
Трансмиссия
Привод	передний
Коробка передач	5МКПП	7DSG	6МКПП	7DSG	6МКПП	7DSG	6DSG
Подвеска
Тип передней подвески	независимая типа МакФерсон
Тип задней подвески	полузависимая				независимая многорычажная		полузависимая
Тормозная система
Передние тормоза	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	дисковые
Рулевое управление
Тип усилителя	электрический
Шины
Размер шин	195/65 R15 / 205/55 R16 / 225/45 R17
Размер дисков	6. 0Jx15 / 6.5Jx16 / 7.5Jx17
Топливо
Тип топлива	АИ-95						ДТ
Экологический класс	Евро-5
Объем бака, л	50
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км	6.5	5.8	6.7	6.4	8.2	7.6	6.4
Загородный цикл, л/100 км	4.7	4.5	4.9	4.7	5.5	5.3	4.3
Смешанный цикл, л/100 км	5.2	5.0	5.5	5.3	6.4	6.1	5.1
Габаритные размеры
Количество мест	5
Количество дверей	5
Длина, мм	4659
Ширина, мм	1814
Высота, мм	1461
Колесная база, мм	2686
Колея передних колес, мм	1549
Колея задних колес, мм	1520
Объем багажника (мин/макс), л	568/1558
Дорожный просвет (клиренс), мм	155
Масса
Снаряженная, кг	1225	1255	1250	1265	1315	1330	1345
Полная, кг	1795	1825	1820	1835	1845	1860	1915
Максимальная масса прицепа (оборудованного тормозами), кг	1300		1500		1600		1600
Максимальная масса прицепа (не оборудованного тормозами), кг	610	620	620	630	650	660	670
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч	196		215		231		212
Время разгона до 100 км/ч, с	10. 3	10.5	8.4	8.5	7.3	7.4	8.9

Параметр	Шкода Октавия 1.6 MPI 110 л.с.		Шкода Октавия 1.4 TSI 150 л.с.		Шкода Октавия 1.8 TSI 180 л.с.			Шкода Октавия 2.0 TDI 150 л.с.
Двигатель
Код двигателя	CWVA		н/д		CJSA		CJSA	CKFC/CRMB/CYKA
Тип двигателя	бензиновый							дизельный
Тип впрыска	распределенный		непосредственный
Наддув	нет		да
Количество цилиндров	4
Расположение цилиндров	рядное
Количество клапанов на цилиндр	4
Объем, куб. см.	1598		1395		1798		1798	1968
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм	76.5 х 86.9		74.5 х 80.0		82.5 х 84.2		82.5 х 84.2	81.0 х 95.5
Мощность, л.с. (при об/мин)	110 (5800)		150 (5000-6000)		180 (5100-6200)		180 (4500-6200)	150 (3500-4000)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин)	155 (3800)		250 (1500-3500)		250 (1250-5000)		280 (1350-4500)	320 (1750-3000)
Трансмиссия
Привод	передний						полный	передний
Коробка передач	5МКПП	6АКПП	6МКПП	7DSG	6МКПП	7DSG	6DSG	6DSG
Подвеска
Тип передней подвески	независимая типа МакФерсон
Тип задней подвески	полузависимая				независимая многорычажная			полузависимая
Тормозная система
Передние тормоза	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	дисковые
Рулевое управление
Тип усилителя	электрический
Шины
Размер шин	195/65 R15 / 205/55 R16 / 225/45 R17
Размер дисков	6. 0Jx15 / 6.5Jx16 / 7.0Jx17
Топливо
Тип топлива	АИ-95							ДТ
Экологический класс	Евро-5
Объем бака, л	50						55	50
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км	8.1	8.4	7.1	6.7	7.9	7.4	7.9	6.6
Загородный цикл, л/100 км	5.0	5.1	4.8	4.9	5.4	5.4	5.5	4.0
Смешанный цикл, л/100 км	6.1	6.3	5.5	5.5	6.2	6.0	6.4	5.0
Габаритные размеры
Количество мест	5
Количество дверей	5
Длина, мм	4659
Ширина, мм	1814
Высота, мм	1480				1478			1480
Колесная база, мм	2686
Колея передних колес, мм	1549
Колея задних колес, мм	1520
Объем багажника (мин/макс), л	588/1718
Дорожный просвет (клиренс), мм	155
Масса
Снаряженная, кг	1232	1272	1272	1287	1337	1352	1450	1374
Полная, кг	1802	1842	1842	1857	1867	1882	2013	1944
Максимальная масса прицепа (оборудованного тормозами), кг	1100		1500		1600		1600	1600
Максимальная масса прицепа (не оборудованного тормозами), кг	610	620	630	640	660	670	720	680
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч	191	188	216		229		227	213
Время разгона до 100 км/ч, с	10. 8	12.2	8.2	8.3	7.4	7.5	7.5	8.7

Параметр	Шкода Октавия 1.2 TSI 105 л.с.		Шкода Октавия 1.4 TSI 140 л.с.		Шкода Октавия 1.8 TSI 180 л.с.		Шкода Октавия 1.8 TSI 180 л.с. 4WD	Шкода Октавия 2.0 TDI 143 л.с.
Двигатель
Код двигателя	CJZA		CHPA		CJSA		CJSA	CKFB/CRVC
Тип двигателя	бензиновый							дизельный
Тип впрыска	непосредственный
Наддув	да
Количество цилиндров	4
Расположение цилиндров	рядное
Количество клапанов на цилиндр	4
Объем, куб. см.	1197		1395		1798		1798	1968
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм	71.0 х 75.6		74.5 х 80.0		82.5 х 84.2		82.5 х 84.2	81.0 х 95.5
Мощность, л.с. (при об/мин)	105 (4500-5500)		140 (4500-6000)		180 (5100-6200)		180 (4500-6200)	143 (3500-4000)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин)	175 (1400-4000)		250 (1500-3500)		250 (1250-5000)		280 (1350-4500)	320 (1750-3000)
Трансмиссия
Привод	передний						полный	передний
Коробка передач	5МКПП	7DSG	6МКПП	7DSG	6МКПП	7DSG	6DSG	6DSG
Подвеска
Тип передней подвески	независимая типа МакФерсон
Тип задней подвески	полузависимая				независимая многорычажная			полузависимая
Тормозная система
Передние тормоза	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	дисковые
Рулевое управление
Тип усилителя	электрический
Шины
Размер шин	195/65 R15 / 205/55 R16 / 225/45 R17
Размер дисков	6. 0Jx15 / 6.5Jx16 / 7.5Jx17
Топливо
Тип топлива	АИ-95							ДТ
Экологический класс	Евро-5
Объем бака, л	50						55	50
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км	6.6	5.8	6.7	6.4	8.2	7.6	8.4	6.4
Загородный цикл, л/100 км	4.4	4.5	4.9	4.7	5.5	5.3	5.7	4.3
Смешанный цикл, л/100 км	5.3	5.0	5.5	5.3	6.4	6.1	6.7	5.1
Габаритные размеры
Количество мест	5
Количество дверей	5
Длина, мм	4659
Ширина, мм	1814
Высота, мм	1465
Колесная база, мм	2686
Колея передних колес, мм	1549
Колея задних колес, мм	1520
Объем багажника (мин/макс), л	588/1718
Дорожный просвет (клиренс), мм	155
Масса
Снаряженная, кг	1242	1272	1267	1282	1332	1347	1450	1362
Полная, кг	1812	1842	1837	1852	1862	1877	2013	1932
Максимальная масса прицепа (оборудованного тормозами), кг	1300		1500		1600		1600	1600
Максимальная масса прицепа (не оборудованного тормозами), кг	620	630	630	640	660	670	720	680
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч	193		212		229		227	210
Время разгона до 100 км/ч, с	10. 5	10.6	8.5	8.6	7.4	7.5	7.5	9.0

В третьем поколении Шкоды Октавия используются специально разработанные современные бензиновые и дизельные двигатели с турбонаддувом. Показатели расхода топлива и выбросов выхлопных газов новых силовых агрегатов уменьшились на 23% по сравнению с предшественниками. Всего предусмотрено 8 версий двигателей: четыре бензиновых TSI и четыре дизельных TDI. В России первоначально продавалась с тремя вариантами турбированных бензиновых двигателей (объемом 1.2, 1.4 и 1.8 л.) и одним 2-литровым дизельным двигателем. Однако впоследствии модификация с младшим мотором 1.2 TSI была заменена на модификацию с атмосферным двигателем 1.6 MPI. Ниже рассмотрены характеристики всех 5-ти силовых агрегатов

Бензиновый двигатель 1.2 TSI (индекс CJZA)

Двигатель начального уровня 1.2 TSI Green tec, предусматривающий наличие системы Старт/Стоп и рекуперации энергии торможения, имеет мощность 105 л. с. при расходе топлива в смешанном цикле 5.2 л./100 км. Максимальный крутящий момент 175 Н*м поддерживается в диапазоне от 1400 до 4000 оборотов в минуту. Выброс углекислого газа в атмосферу составляет всего 114 г/км. Двигатель может работать либо с 5-ступенчатой механической коробкой передач, либо с 7-ступенчатым автоматом DSG.

Бензиновый двигатель 1.4 TSI (индекс CHPA)

Следующим в линейке идет двигатель 1.4 TSI Green tec мощностью 140 л.с., способный развивать максимальный крутящий момент 250 Н*м при 1500-3500 об/мин. Он может работать в паре с 6-ступенчатой механикой или 7-ступенчатым DSG. Расход топлива в случае комплектации механической коробкой передач составляет всего 5.5 л/100 км в комбинированном цикле.

Бензиновый двигатель 1.6 MPI (индекс CWVA)

Единственный атмосферный силовой агрегат в линейке двигателей Шкоды Октавия А7. Значительно уступает турбированным моторам в мощности и показателе пикового крутящего момента, также расходует больше топлива. Максимальная тяга в 110 л.с. поддерживается таким мотором в достаточно узком диапазоне 5500-5800 об/мин. Максимальный крутящий момент достигается при 3800 об/мин. Больше информации о двигателе 1.6 MPI 110 л.с. смотрите .

Бензиновый двигатель 1.8 TSI (индекс CJSA)

Самым мощным среди бензиновых двигателей является 1.8 TSI Green tec (180 л.с.) с крутящим моментом 250 Н*м в диапазоне оборотов от 1250 до 5000. При работе с 7-ступенчатой автоматической трансмиссией расход топлива составляет 6.1 л./100 км.

Дизельный двигатель 2.0 TDI

В Россию Шкода Октавия третьего поколения поставляется с одним вариантом дизельного двигателя объемом 2 литра и мощностью 143 л.с. Выбросы углекислого газа составляют всего 119 г/км, а расход топлива — 5.1 л./100 км. Максимальный крутящий момент 320 Н*м достигается в диапазоне 1750-3000 об/мин. Для двигателя 2.0 TDI также предусмотрена комплектация автоматической коробкой передач.

Сводная таблица характеристик двигателей Шкоды Октавия А7

Двигатель	1. 2 TSI (в наст. время не продается в России)	1.4 TSI	1.6 MPI	1.8 TSI	2.0 TDI
Тип двигателя		бензиновый с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом	бензиновый с распределенным впрыском	бензиновый с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом	дизельный с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом
Расположение двигателя	спереди, поперечно	спереди, поперечно	спереди, поперечно	спереди, поперечно	спереди, поперечно
Рабочий объем, куб. см.	1197	1395	1598	1798	1968
Степень сжатия	10.5	10.5	10.5	9.6	16.2
Количество цилиндров	4	4	4	4	4
Расположение цилиндров	рядное	рядное	рядное	рядное	рядное
Диаметр цилинда, мм	71. 0	74.5	76.5	82.5	81
Ход поршня, мм	75.6	80.0	86.9	84.1	95.5
Число клапанов	16	16	16	16	16
Мощность, л.с.	105	140	110	179	143
Максимальный крутящий момент, Н*м	175	250	155	250	320

Турбированные бензиновые двигатели новой Октавии относятся к серии EA211, разработанной концерном Volkswagen. Они имеют рядную конфигурацию с 4-мя цилиндрами. Главным преимуществом этих силовых агрегатов является значительное снижение потребления топлива и выбросов благодаря оптимизации управления тепловым режимом работы.

Новые двигатели принципиально отличаются от предыдущей серии EA111. Они стали более компактными — установочная длина сократилась на 50 мм; также оптимизации подверглась система монтажа. Значительно потеряли в весе как сам блок цилиндров, так и коленчатый вал с шатунами и поршнями. Для охлаждения двигателя EA211 применяется двухконтурная система: высокотемпературный контур охлаждает сам двигатель, а низкотемпературный — головку блока цилиндров.

Дизельные двигатели EA288 также были существенно переработаны, что позволило им стать более экономичными по сравнению с предыдущим поколением. Ряд компонентов подвергся модернизации, в том числе изменения коснулись выхлопной системы. Инновационная система управления тепловым режимом с раздельными контурами позволяет теперь прогреваться двигателю значительно быстрее, что особенно актуально в зимний период.

Для Skoda Octavia разнообразие устанавливаемых двигателей поражает каждого, кто впервые сталкивается с этой всемирно известной моделью. Одной из самых важных характеристик двигателей является их ресурс работы или надежность, а также динамические показатели. Сегодня мы расскажем о силовых агрегатах, которые устанавливаются на Шкода Октавия, их особенностях и озвучим мысли владельцев относительно каждого из моторов в виде отзывов.

Краткая справка

Как уже было сказано, линейка двигателей Skoda Octavia А7 включает в себя сразу несколько силовых агрегатов — 1.2, 1.4, 1.6, 1.8 и 2.0 литра. Помимо бензиновых версий есть также несколько силовых агрегатов TDI, которые имеют меньшую популярность в нашей стране.

Мотор 1.2 TSI на A7 имеет мощность в 105 лошадиных сил. Такой завидной цифры производителю удалось достичь за счет применения уникальной технологии наддува высокого давления.

Более того, все автомобили, оборудованные мотором 1.2 имеют систему старт/стоп, благодаря чему даже в самом активном режиме езды расход топлива не превысит критической отметки в 5.2 литров.

Двигатель 1.4 турбо на A7 имеет большую мощность, чем 1.2 — в нем содержатся завидные 140 лошадиных сил. Зато и расход топлива здесь несколько выше — в паре с МКПП цифра составляет порядкае 5.5 литров на 100 километров пути. Впрочем, этот показатель легко окупается такими показателями, как: разгон до 100 километров в час и максимальная скорость, которые ничуть не уступают версии TDI с аналогичными показателями.

Мотор 1.6 TSI — единственная атмосферная модель линейки, которая досталась А7 от предыдущего поколения. Несмотря на то, что объем этого двигателя значительно больше, чем у 1.2 TSI и 1.4 TSI, мотор 1.6 выдает всего лишь 110 лошадиных сил. Впрочем, популярность этой версии объясняется крайне высокой надежностью этого силового агрегата и большим сроком его службы.

Мотор 1.8 турбо является одним из наддувных вариантов с высокой мощностью и крутящим моментом. Так, в отличие от предыдущего поколения, вместо 150 сил здесь наблюдается 180. Мотор 2.0 TSI, в отличие от 1.8, обладает мощностью в 220 сил.

Экономичные версии

Силовые агрегаты, поставляемые на Skoda Octavia, пользуются большой оглаской в сети и на тематических форумах. Это дало всем заинтересовавшимся в надежности Шкода Октавия возможность внимательно изучить отзывы владельцев и сделать соответствующие выводы, какой из моторов надежнее и почему.

Первый и самый маленький мотор имеет объем 1.2. Больше всего опасений у владельцев такого автомобиля вызывают характеристики, недостаточность турбины и слишком малая ее мощность.

Афанасий. Стаж владения — 1 год.

Когда я пришел в автосалон за своей Шкода, был уверен, что возьму версию 2.0 TDI с МКПП, которая на тот момент казалась мне самой экономичной и надежной. Менеджер активно убеждал меня, что именно версия 1.2 турбо, обладающая 105 л.с в паре с механикой — самый удачный для меня вариант. Сейчас, когда моя Skoda Octavia с АКПП проехала больше 50 тысяч километров, могу с уверенностью сказать: для меня это куда лучше, чем 2.0 TDI.

Тяги хватает за глаза, а расход больше 7 литров в городском цикле в паре с АКПП — это норма для моего автомобиля. Единственный вопрос, который у меня вызывал определенные опасения — это сама техническая начинка: трудно было поверить, что мотор 1.2 способен не выходить из строя долгое время. Так и оказалось: на 20 тысячах турбина подозрительно засвистела, а потом появилась ошибка на панели приборов. Как оказалось, вышел из строя нагнетатель: поменяли по гарантии и просили заправляться только проверенным топливом во избежание проблем с 1. 2.

Впрочем, практика показывает, что малолитражные двигатели с наддувом имеют более сложное устройство и большее количество электронной начинки.

Обладатели Skoda Octavia 1.4 с АКПП и МКПП в своих отзывах нередко отмечают, что от замены до замены приходится не один раз доливать моторное масло, что стоит откровенно недешево.

Вот один из отзывов, который может прояснить эту туманную ситуацию:

Андрей. Стаж владения — 2 года.

У меня Шкода Октавия с мотором 1.4 TSI 105 л.с и коробкой-автомат. В принципе, машина меня устраивает — тяга у 1.4 отличная, 105 сил хватает за глаза, не подводит ни в городе, ни на трассе. Автомат также ведет себя вполне четко: после прошлой машины с мотором TDI на 140 сил кажется, что едешь на авто классом выше. Единственная возможная неприятность, насколько я понял из отзывов владельцев авто 1.4, – это поедание моторного масла в чрезмерно небольших объемах.

Чтобы проверить, действительно ли 1. 4 TSI поедает масло на солидных пробегах, я решил дождаться, пока пробег достигнет отметки в 50 тысяч километров. Каково же оказалось мое удивление, когда до очередного ТО мой авто 1.4 не дошел. Пришлось доливать, а заодно и проверить уровень масла в коробке-автомат: благо, там подобных проблем я не обнаружил.

Большой литраж — большие заботы

Пока версии с малым литражом только начинают набирать популярность, такой «динозавр» для Skoda Octavia, как мотор 1.6 TSI, судя по отзывам, успел стать одним из классических вариантов, устанавливаемых на данный автомобиль.

Как было отмечено, двигатель MPI не имеет турбо, а потому предел в 110 лошадиных сил оказался максимумом для MPI. Тем не менее, даже на авто с АКПП удалось достичь неплохой динамики, что отмечается в отзывах самих обладателей авто 1.6 110 л.с.

Евгений. Стаж владения — 2 года.

Мой предыдущий автомобиль А5 MPI, так же, как и нынешний, обладал мотором 1.6 TSI на 110 сил. Все годы, которые мне посчастливилось владеть авто с мотором 1.6 MPI, я могу назвать одними из лучших. Признаюсь, поначалу я считал мощность MPI в 110 сил недостаточной для мотора 1.6 и уж тем более для работы в паре с АКПП: MT для данного мотора считал более удачным выбором.

Тем не менее, на деле оказалось совсем наоборот. 110 сил MPI мне вполне хватает, чтобы преодолевать подъемы и совершать резкие разгоны. При этом автомат ведет себя вполне адекватно и отлично интегрирован с мотором 1.6 MPI, для которого 110 л.с оказалось более, чем достаточно.

Силовой агрегат 1.8 турбо, который обладает мощностью не в 110, как MPI, а 150 сил на А5 и 180 на А7, является одним из флагманов всей линейки. При адекватном расходе топлива производителю удалось достигнуть оптимальных характеристик 1.8, которые обладатели данного авто отмечают в своих отзывах.

Александр. Стаж владения — 2 года.

Моя Skoda Octavia 1.8 АКПП со 180 лошадками под капотом полностью меня устраивает. Дело не только в том, что АКПП здесь роботизированная, поэтому предоставляет 1.8 турбо возможность развернуть все свои 180 сил и предоставить возможность наслаждаться вождением.

Главное преимущество Skoda Octavia 1.8 на 180 сил — невысокий расход топлива в паре с неплохой тягой и крутящим моментом. Даже при работе с АКПП 1.8 ведет себя приемлемо, не дает провалов и неожиданной потери мощности, как у некоторых версий TDI на 140 сил.

Мотор 2.0 на А7 имеет всего две модификации: TDI мощностью 140 сил и спортивную, которая имеет уже не 180, а 220 сил.

Артем. Стаж владения — 3 года.

Моя Skoda Octavia РС имеет мотор 2.0. Придя в автосалон, я был уверен, что мотора на 180 сил мне будет достаточно. Однако, пройдя тест-драйв, я быстро понял, что 2.0 — единственный верный для меня выбор. В отличие от версии 2.0 TDI, здесь практически вдвое большая мощность и неплохой крутящий момент. Более того, работа 2.0 в паре с АКПП выше всяких похвал: считаю, что версия MT данной конфигурации ни к чему.

Подводя итоги

Все представленные версии моторов Шкода достойны внимания и по-своему интересны. Эта модель авто привлекательна тем, что необходимый вариант силового агрегата для себя смогут найти как те, кому необходим экономичный автомобиль, так и те, кто жаждет скорости и высокой динамики: более мощные версии крайне надежны и также имеют неплохой потенциал.

➖ Качество сборки
➖ Проблемная КПП (версии с роботом DSG 7)
➖ Расход масла
➖ Жесткая подвеска

Плюсы

➕ Управляемость
➕ Просторный салон
➕ Экономичность
➕ Вместительный багажник
➕ Дизайн

Достоинства и недостатки Шкода Октавия А7 2018-2019 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Skoda Octavia 1.6 и 1.8 с механикой и автоматом, а также 1.4 с роботом DSG с передним и полным приводом 4х4 можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Отличный дизайн. Большой просторный салон. Отличная шумоизоляция. Просто огромный и вместительный багажник правильной формы. Неплохой дорожный просвет с подвеской ППД (идет даже в базе). Электронные системы помощи идут даже в базе. Неплохая обзорность. Салон без излишков, как говорят, простой и скучный, но мне как раз нравиться — нет излишков и дешевой китайщины. Пластик торпеды мягкий.

Тяговитый двигатель, который на данный момент не съел ни грамма масла (на форумах подтверждается, что 1.8 TSI масло больше не ест). Экономичный, на трассе легко укладывался в 6 литров, а в городе в среднем 9 л. Есть возможность отключения вспомогательных систем. Раздельный климат-контроль. Всевозможные кармашки и ящики. Форсунки омывателя с подогревом — очень полезная штука зимой.

Пластик на дверях все же жесткий, но не шумит и на глаз приятный, с другой стороны — такой проще мыть. Заводская магнитола. Пассажирское кресло спереди стоит чуть выше, это не привычно.

Владелец ездит на Skoda Octavia 1. 8 (180 л.с.) на механике 2014 г.

Видео отзыв

Надежность, хорошие управляемость, комфорт, расход топлива, вменяемые цены на з/ч и обслуживание.

По минусам: вот что думали дизайнеры (или инженеры, или маркетологи) Шкоды, когда расположили в одном месте горловину заливки жидкости для омывателя и место крепления «кочерги» для удержания капота?

Дальше, аэродинамика кузова в районе зеркал: пять минут езды на приличной скорости в дождливую погоду и все — в зеркалах ничего не видно, а на стеклах (именно в районе зеркал) толстый слой грязи. Следующий момент — маленький топливный бак (порядка 45 литров). Ну и напоследок — задняя балка.

Константин Гончаров, ездит на Шкода Октавия 2.0d (143 л.с.) AT 2013 года

Экономичный и тяговитый двигатель. Вместительный багажник.

Лотерейная сборка. Плохо закрываются двери. Стук радиатора при проезде неровностей. Плохая шумоизоляция. Сильные крены в поворотах и плохая устойчивость на трассе. Частые пробои задней подвески. Глюки Болеро в мороз.

Отзыв о Skoda Octavia A7 1.4 механика 2014 г.в.

Подвеска в меру жесткая, постоянно болит спина. С оснащением все гуд. Биксенон -тема, громкая связь — тема, подогрев всех сидений. Подкачал звук. Обязательно шумить арки и двери, что собственно я и сделал.

За 6 500 км долил грамм 400 масла — вердикт: ест мало. Багажник большой — тут все понятно. Тормоза хорошие, но не дай бог перегреете. С DSG все отлично, только звук при проезде неровностей как будто ведро с болтами прицепили к машине.

Звук. Штатная система откровенное г…о. Динамики стоят маде ин чайна, сделаны по всей видимости из прессованых какашек обезъян. Я установил активный саб под сиденье, и он немного исправил ситуацию. Данный минус не коснется обладателей Canton — там с динамиками и звуком все в порядке.

Некоторые элементы салона выглядят дешево.Экономия на мелочах. Нет утеплителя под капотом, газового упора капота, не было ковриков в машине за 1 млн! Пинайте меня, что я оборзел, но коврики быть должны!

Алексей Дождев, ездит на Skoda Octavia 1. 8 (180 л.с.) на автомате 2014 г.

Где купить?

Особенно впечатляет двигатель 1.4 турбо, динамика супер! Багажник, управляемость, экономичность и классная динамика. В общем, в авто сплошные плюсы… И радоваться бы и радоваться, но вот по прошествии почти года остро встал вопрос о «сливе» этой машины в трейд-ин по причине ненадежной коробки DSG 7.

Три замены сцепления за 9 месяцев! Пробег меньше 30 000 км. Перед покупкой я читал про проблемы этой коробки, но чтоб настолько! Это главный минус, который перекрывает кучу мелких косяков типо плохой шумки, воющего компрессора кондея, плохой жесткости кузова (когда машина стоит на неровной поверхности, то плохо открываются / закрываются двери), глюки сенсорной магнитолы Bolero в сырую погоду (сама переключает радиостанции, не реагирует на нажатия) и мн.др.

Но это все мелочи, в сравнении с вечными поломками одного из основных узлов автомобиля — КПП.

Илья Попов, отзыв о Шкода Октавия 1. 4 (140 л.с.) АКПП 2013 года

Сравниваю с предыдущей Октавией. Авто стало чуть больше, динамика такая же, учитывая, что здесь автомат. Кушает в среднем на 1-1,5 литра меньше. Исходя из отзывов, ждал, что этот движок будет поджирать масло. Опасения не оправдались. Три раза тьфу. Багажник такой же большой, но в универсале он гораздо практичней.

Тяжелая крышка багажника. Если заносит снегом, то тяжело поднимать, чтобы достать щетку с багажника. С этим движком сзади идет балка. Зимой на крутых поворотах, при повышенной скорости, зад пытается уйти в занос. В предыдущих была независимая подвеска, и в повороты авто входил как по рельсам. Чуть жестковата подвеска. Дело в стойках амортизатора.

Автомобилей было много, но впервые на автомате. Смущали чувствительные переключения на повышение (с 1 на 2 и затем на 3 скорость) на холодную, но как только коробка прогревается, толчки исчезают. Дилеры сказали, что так работают автоматы. Сейчас привык.

Отзыв о Skoda Octavia 1. 6 (110 л.с.) с автоматом 2016 года

Двигатель 1.8 на 180 лошадок очень впечатлил. Огромный запас мощности при любой скорости. Поездки по трассе стали просто прогулкой. Обгоны стали элементарными — 3 секунды и все! Расход по трассе меньше 7 литров при скоростях 130-150 и включенном кондиционере, по городу — 10 литров.

Очень комфортная коробка, что в обычном режиме, что в спорте. Очень мягкие переключения, быстрая реакция на педаль газа. Система стабилизации вообще огонь!

Машина очень стабильна на дороге — 80 км/ч словно пешая прогулка. Управляемость отличная. Ну и, конечно же, кузов лифтбек! Огромный багажник! Это отличный семейный автомобиль с возможностью динамично поездить.

Отзыв о Шкода Октавия 1.8 (180 л.с.) с роботом 2017 г.в.

Двигатель – основная деталь любого «железного коня», это сердце машины, без которого она груда железа. Компания Шкода производит качественные и надежные силовые агрегаты, но на Октавию, также устанавливают и моторы производства Volkswagen. Эта статья расскажет, какие двигатели устанавливались и установлены на Skoda Octavia, рассмотрит характеристики и сравнения один с другим.

Производство двигателей для автомобилей Шкода началось с того, что инженеры думали, как сделать мотор хорошего качества, надежный и в тоже время доступный по цене. Решение пришло само собой. После разработки первого прототипа, компания поняла, что нужно внедрять другие решения, чтобы найти выход. Совместными усилиями Шкода и Фольцваген разработали первый бензиновый двигатель, который стоял на первом поколении.

В последствии, все остальные модели моторов проектировались совместно, и неважно, что на верхней крышке стояла эмблема «Skoda». Инженеры VW вносили в двигатель показатели мощности и расчеты соответствия к каждому поколению чешского авто.

На сегодняшний день, все двигатели, которые устанавливаются на Шкоду, проектируются и собираются концерном Volkswagen. Это послужило мнению среди автомобилистов, что двигатели надежные и качественные, поскольку сделаны немцами.

Двигатель MPi

MPi – последнее поколение ДВС, которые устанавливаются на Октавию. Они пришли взамен ненадежного TSi. Это атмосферник, который имеет объем в 1.6л и мощность 110 лошадок. Довольно простой и легкий в обслуживании, но по сравнению с другими на нем увеличен расход горючего.

В будущем Skoda планирует выпустить еще один автосферник в 2,0 объем, который должен выдавать до 160 л.с. Автолюбители не особо верят в данную доработку и развитие, но время покажет.

Двигатель TSi

TSi – это бензиновый ДВС с турбонаддувом. У производителя существует несколько объемов, с которым он выпускался: 1.2, 1.4, 1.8. Конечно стоит отметить, что в зависимости от объема колеблется и цена на автомобиль. Рассмотрим, каждый мотор по отдельности:

1,2 TSi – малолитражный мотор, который, по мнению покупателей СНГ, не оправдывает себя, поскольку ему не хватает мощностных характеристик. 105 лошадей, которым оснащен эта рядная четверка для любителей «погонять» – это конечно мало. Цилиндр в 71,0 мм и ход поршня – 75,6 не дают ощущения драйва. Есть и другая сторона, средний расход составляет около 7 литров, что позволяет экономить на горючем. На сегодняшний день модель с данными двигателем не выпускается на территории СНГ и предназначено только для европейского потребителя.

1,4 TSi – бензиновый мотор с турбиной среднего класса. Очень нравится покупателям, поскольку 140 л.с. вполне хватает для хорошей поездки по трассе. Их оснащали довольно неплохими КПП: 6-МКПП и 7-АКПП, которые предавали больше мощности и динамике при поездках. Также, радовал владельцев и расход топлива в 7 литров, хотя по техническим данным должен быть 5,5-6 л. Авто с этим ДВС довольно хорошо набирало динамику и показывала резкие переходы с плавного до рывка ритма поездки. Недостатком мотора была слабая система ГРМ, что неоднократно приводило к обрыву ремня и гнутым клапанам.

1,8 TSi – самый мощный бензиновик всей линейки. Турбина только добавляла мощности, но и без нее машина вела себя уверенно. Оснащался он 7-ступенчатым автоматом, который довольно хорошо и быстро реагировал на все команды водителя. Преимуществом этого ДВС было то, что рабочий диапазон широкий и мощность в 180 лошадок чувствуется уже при 1500 оборотах. Средний расход топлива составляет 7-7,5 л, вместо заявленных 6,2-6,5.

По отзывам владельцев и механиков одним минусом этой линейки двигателей Skoda Octavia остается слабый механизм газораспределения. Конечно, существует и ряд других проблем, которые стоит учесть – это немного дорогие запасные части и обслуживание.

Двигатель TDi

TDi – дизельный мотор с турбиной. Как известно, дизельные ДВС рассчитаны на мощность, что и доказывает производитель. 143 лошадиных силы при объеме в два литра достаточно, чтобы уверенно чувствовать себя на загородном и в городском цикле. Довольно неплохой показатель по расходу – 5,5л.

Каждый владелец дизеля знает, что он надежный, экономичный и качественный. Ресурс рассчитан на 650-700 км, что позволяет с уверенностью много путешествовать.

Недостатком является дорогое обслуживание, поскольку производитель рекомендует лить только фирменное масло и использовать расходники производства Шкода. В тоже время, некачественное отечественное дизтопливо, приводит к ремонту ТНВД и топливной, каждые 60-70 тыс. км. В свою очередь, расходные материалы стоят довольно хороших средств, что сказывается на объеме кошелька владельца.

Ограниченная серия

Ограниченная версия или люкс двигатель L&K , которые собираются вручную и ставятся на Octavia с объемом 1,8 турбо. Двигатель имеет довольно высокие мощностные характеристики. V -образный двигатель с 20 клапанами, выдает мощность в 180 лошадок. Основное отличие от остальных, то, что их ограниченная серия и ставится он на автомобили Skoda Octavia премиум класса. На данный момент, эта линейка считается одной из лучших и надежных, но цена на нее слишком высока.

Сравнение характеристик двигателей

Сравнить один и другой двигатель между собой довольно тяжело, поскольку нужно учитывать много факторов, которые отыгрывают роль в этом. Сюда может входить, от объема двигателя до цены на ТО.

Лучше всего рассмотреть основные характеристики для сравнения в таблице:

Двигатель	1.6 MPi	2.0 TDi	1.2TSi	1.4TSi	1.8TSi
Тип горючего	бензин	дизель с турбиной	бензин с турбиной	бензин с турбиной	бензин с турбиной
Объем	1598	1968	1197	1395	1798
Цилиндры, кол-во	4	4	4	4	4
Расположение цилиндров	рядник	рядник	рядник	рядник	рядник
Сжатие	—	16,2	10,5	10,5	9,6
Клапана, кол-во	16	16	16	16	16
Мощностные характеристики, л. с.	110	143	105	140	179
Крутящий момент, Н*м	155	320	175	250	250

Какой двигатель лучше

Каждому автолюбителю двигатель, который нравится и есть лучшим. Если рассматривать со стороны тяговой мощности, то конечно дизель вне конкуренции. Он выдерживает нагрузки лучше, нежели бензиновые. Вариант, со стороны скорости, это бензиновый с турбинной, который развивает скорость быстро и резко.

Если смотреть на практическую точку, то лучший вариант малолитражная турбинка или атмосферник. 1,2 TSi – употребляет наименьше всего горючего, а 1,6 MPi – недорогой в обслуживании и ремонте.

Рассматривая вопрос, какой двигатель лучше, однозначно можно сказать, тот который не ломается. Но, таких нет. Поэтому, к выбору двигателя, каждый владелец подходит с индивидуальной стороны и смотрит, что для него лучше. Кто-то может позволить себе оплатить ремонт топливной и ТНВД, а кому-то простой атмосферник станет в тягость.

Недостаток двигателей линейки Октавия

Основным недостатком всей серии Октавии то, что ЭБУ прошит неверно, и для достижения максимальной мощности и уменьшения расхода некоторые владельцы прошивают «Custom» софтом свои автомобили. Конечно, это может повлечь за собой проблемы с бортовым компьютером, но это не останавливает владельцев Октавии.

Нередко, бывали случаи, когда после такой прошивки ДВС выходил из строя, и владельцу пришлось выкладывать немалую сумму за ремонт, а что хуже, и замену самого силового агрегата. Так, что не стоит прошивать блоки управления не известным софтом.

Вывод

Рассмотрев весь модельный ряд двигателей Октавии, следует отметить, что все они были довольно хорошие, надежные и простые в эксплуатации и ремонте. С каждым новым поколением конструкторы и производитель улучшает характеристики. Единственное, чего не хватает по сравнению с остальными производителя, уменьшения расхода. Он как был на отметки около 9-10 литров, так и остался. Во всем остальном все линейка ДВС Skoda Octavia довольно хорошо себя показала.

Технические характеристики Skoda Octavia A7

Главная › Новости

Опубликовано: 03.09.2018

Обзор Skoda Octavia Active 2016

Модель Skoda Octavia 3-го поколения (кузов А7) одной из первых получила в качестве базы новую модульную платформу MQB. Кузов автомобиля представляет собой легкую и жесткую силовую конструкцию, на 26.2% выполненную из сверхвысокопрочных сталей. В тестах на безопасность Euro NCAP машина уверенно заработала максимальные пять звезд.

Обзор Skoda Octavia A7 Active 2016

Для Шкода Октавия А7, продажи которой начались в 2013 году, характерно обилие модификаций, образуемых различными комбинациями кузовов, силовых агрегатов и трансмиссий. Так, наряду с классическими версиями Skoda Octavia (лифтбек) и Skoda Octavia Combi (универсал) существуют внедорожная модификация Octavia Scout (универсал с увеличенным дорожным просветом и полным приводом), а также спортивные вариации Octavia RS и Octavia Combi RS.

На российский рынок новая модель от Skoda вышла исключительно с турбированными моторами. В арсенале обычного лифтбека на момент начала продаж находились следующие агрегаты:

1.2 TSI 105 л.с., 175 Нм. Сочетается с 5МКПП или «роботом» 7DSG. 1.4 TSI 140 л.с., 250 Нм. Работает в паре с 6-ступенчатой «механикой» или 7-диапазонной DSG. 1.8 TSI 180 л.с., 250 Нм. Пара коробок передач та же, что и у 140-сильного турбомотора. 2.0 TDI 143 л.с., 320 Нм. Единственный дизель агрегатируется с 6-ступенчатой роботизированной трансмиссией DSG.

Все перечисленные конфигурации были доступны как для лифтбека, так и для универсала. Однако Octavia Combi также имел одну полноприводную версию с мотором 1.8 TSI 180 л.с. и 6-ступенчатой DSG.

В ходе пересмотра моторной гаммы в 2014-2015 годах Шкода Октавия А7 не только обзавелась новым базовым мотором, но и получила модернизированные версии оставшихся. Актуальная на сегодня линейка двигателей включает агрегаты:

1.6 MPI 110 л.с., 155 Нм. Атмосферный агрегат с распределенным впрыском вытеснил турбированную «четверку» 1. 2 TSI. Двигатель с сентября 2015 года собирается в Калуге и кроме Октавии устанавливается на Рапид и Йети . 1.4 TSI 150 л.с., 250 Нм. 1.8 TSI 180 л.с., 250 Нм. 2.0 TDI 150 л.с., 320 Нм.

Полный привод по-прежнему доступен вместе со 180-сильным турбомотором и 6DSG только для универсала Шкода Октавия Комби.

Модернизированные агрегаты TSI неплохо себя показывают с точки зрения экономии бензина. Расход топлива Skoda Octavia A7 1.4 TSI составляет в среднем 5.3-5.5 литра, версия с двигателем 1.8 TSI потребляет около 6-6.2 литров, дизельная модификация сжигает не более 5 литров на 100 км.

Грузовой отсек хэтчбека при поднятых спинках задних сидений вмещает 568 литров, при сложенных – 1558 литров. Объем багажника универсала Шкода Октавия А7 Комби лишь немного больше – 588 и 1718 литров соответственно.

Параметр Шкода Октавия 1.6 MPI 110 л.с. Шкода Октавия 1.4 TSI 150 л.с. Шкода Октавия 1.8 TSI 180 л.с. Шкода Октавия 2.0 TDI 150 л.с.

Двигатель
Код двигателя	CWVA	н/д	CJSA	CKFC/CRMB/CYKA
Тип двигателя	бензиновый	дизельный
Тип впрыска	распределенный	непосредственный
Наддув	нет	да
Количество цилиндров	4
Расположение цилиндров	рядное
Количество клапанов на цилиндр	4
Объем, куб. см.	1598	1395	1798	1968
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм	76.5 х 86.9	74.5 х 80.0	82.5 х 84.2	81.0 х 95.5
Мощность, л.с. (при об/мин)	110 (5800)	150 (5000-6000)	180 (5100-6200)	150 (3500-4000)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин)	155 (3800)	250 (1500-3500)	250 (1250-5000)	320 (1750-3000)
Трансмиссия
Привод	передний
Коробка передач	5МКПП	6АКПП	6МКПП	7DSG	6МКПП	7DSG	6DSG
Подвеска
Тип передней подвески	независимая типа МакФерсон
Тип задней подвески	полузависимая	независимая многорычажная	полузависимая
Тормозная система
Передние тормоза	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	дисковые
Рулевое управление
Тип усилителя	электрический
Шины
Размер шин	195/65 R15 / 205/55 R16 / 225/45 R17
Размер дисков	6. 0Jx15 / 6.5Jx16 / 7.0Jx17
Топливо
Тип топлива	АИ-95	ДТ
Экологический класс	Евро-5
Объем бака, л	50
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км	8.1	8.4	6.9	6.6	7.9	7.4	6.6
Загородный цикл, л/100 км	5.0	5.1	4.6	4.8	5.4	5.4	4.0
Смешанный цикл, л/100 км	6.1	6.3	5.4	5.3	6.2	6.0	5.0
Габаритные размеры
Количество мест	5
Количество дверей	5
Длина, мм	4659
Ширина, мм	1814
Высота, мм	1461
Колесная база, мм	2686
Колея передних колес, мм	1549
Колея задних колес, мм	1520
Объем багажника (мин/макс), л	568/1558
Дорожный просвет (клиренс), мм	155
Масса
Снаряженная, кг	1210	1250	1250	1265	1315	1330	1352
Полная, кг	1780	1820	1820	1835	1845	1860	1922
Максимальная масса прицепа (оборудованного тормозами), кг	1100	1500	1600	1600
Максимальная масса прицепа (не оборудованного тормозами), кг	600	620	620	630	650	660	670
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч	192	190	219	231	215
Время разгона до 100 км/ч, с	10. 6	12.0	8.1	8.2	7.3	7.4	8.6

Параметр Шкода Октавия 1.2 TSI 105 л.с. Шкода Октавия 1.4 TSI 140 л.с. Шкода Октавия 1.8 TSI 180 л.с. Шкода Октавия 2.0 TDI 143 л.с.

Двигатель
Код двигателя	CJZA	CHPA	CJSA	CKFB/CRVC
Тип двигателя	бензиновый	дизельный
Тип впрыска	непосредственный
Наддув	да
Количество цилиндров	4
Расположение цилиндров	рядное
Количество клапанов на цилиндр	4
Объем, куб. см.	1197	1395	1798	1968
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм	71.0 х 75.6	74.5 х 80.0	82.5 х 84.2	81.0 х 95.5
Мощность, л.с. (при об/мин)	105 (4500-5500)	140 (4500-6000)	180 (5100-6200)	143 (3500-4000)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин)	175 (1400-4000)	250 (1500-3500)	250 (1250-5000)	320 (1750-3000)
Трансмиссия
Привод	передний
Коробка передач	5МКПП	7DSG	6МКПП	7DSG	6МКПП	7DSG	6DSG
Подвеска
Тип передней подвески	независимая типа МакФерсон
Тип задней подвески	полузависимая	независимая многорычажная	полузависимая
Тормозная система
Передние тормоза	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	дисковые
Рулевое управление
Тип усилителя	электрический
Шины
Размер шин	195/65 R15 / 205/55 R16 / 225/45 R17
Размер дисков	6. 0Jx15 / 6.5Jx16 / 7.5Jx17
Топливо
Тип топлива	АИ-95	ДТ
Экологический класс	Евро-5
Объем бака, л	50
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км	6.5	5.8	6.7	6.4	8.2	7.6	6.4
Загородный цикл, л/100 км	4.7	4.5	4.9	4.7	5.5	5.3	4.3
Смешанный цикл, л/100 км	5.2	5.0	5.5	5.3	6.4	6.1	5.1
Габаритные размеры
Количество мест	5
Количество дверей	5
Длина, мм	4659
Ширина, мм	1814
Высота, мм	1461
Колесная база, мм	2686
Колея передних колес, мм	1549
Колея задних колес, мм	1520
Объем багажника (мин/макс), л	568/1558
Дорожный просвет (клиренс), мм	155
Масса
Снаряженная, кг	1225	1255	1250	1265	1315	1330	1345
Полная, кг	1795	1825	1820	1835	1845	1860	1915
Максимальная масса прицепа (оборудованного тормозами), кг	1300	1500	1600	1600
Максимальная масса прицепа (не оборудованного тормозами), кг	610	620	620	630	650	660	670
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч	196	215	231	212
Время разгона до 100 км/ч, с	10. 3	10.5	8.4	8.5	7.3	7.4	8.9

Параметр Шкода Октавия 1.6 MPI 110 л.с. Шкода Октавия 1.4 TSI 150 л.с. Шкода Октавия 1.8 TSI 180 л.с. Шкода Октавия 1.8 TSI 180 л.с. 4WD Шкода Октавия 2.0 TDI 150 л.с.

Двигатель
Код двигателя	CWVA	н/д	CJSA	CJSA	CKFC/CRMB/CYKA
Тип двигателя	бензиновый	дизельный
Тип впрыска	распределенный	непосредственный
Наддув	нет	да
Количество цилиндров	4
Расположение цилиндров	рядное
Количество клапанов на цилиндр	4
Объем, куб. см.	1598	1395	1798	1798	1968
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм	76.5 х 86.9	74.5 х 80.0	82.5 х 84.2	82.5 х 84.2	81.0 х 95.5
Мощность, л.с. (при об/мин)	110 (5800)	150 (5000-6000)	180 (5100-6200)	180 (4500-6200)	150 (3500-4000)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин)	155 (3800)	250 (1500-3500)	250 (1250-5000)	280 (1350-4500)	320 (1750-3000)
Трансмиссия
Привод	передний	полный	передний
Коробка передач	5МКПП	6АКПП	6МКПП	7DSG	6МКПП	7DSG	6DSG	6DSG
Подвеска
Тип передней подвески	независимая типа МакФерсон
Тип задней подвески	полузависимая	независимая многорычажная	полузависимая
Тормозная система
Передние тормоза	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	дисковые
Рулевое управление
Тип усилителя	электрический
Шины
Размер шин	195/65 R15 / 205/55 R16 / 225/45 R17
Размер дисков	6.0Jx15 / 6.5Jx16 / 7.0Jx17
Топливо
Тип топлива	АИ-95	ДТ
Экологический класс	Евро-5
Объем бака, л	50	55	50
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км	8.1	8.4	7.1	6.7	7.9	7.4	7.9	6.6
Загородный цикл, л/100 км	5.0	5.1	4.8	4.9	5.4	5.4	5.5	4.0
Смешанный цикл, л/100 км	6.1	6.3	5.5	5.5	6.2	6.0	6.4	5.0
Габаритные размеры
Количество мест	5
Количество дверей	5
Длина, мм	4659
Ширина, мм	1814
Высота, мм	1480	1478	1480
Колесная база, мм	2686
Колея передних колес, мм	1549
Колея задних колес, мм	1520
Объем багажника (мин/макс), л	588/1718
Дорожный просвет (клиренс), мм	155
Масса
Снаряженная, кг	1232	1272	1272	1287	1337	1352	1450	1374
Полная, кг	1802	1842	1842	1857	1867	1882	2013	1944
Максимальная масса прицепа (оборудованного тормозами), кг	1100	1500	1600	1600	1600
Максимальная масса прицепа (не оборудованного тормозами), кг	610	620	630	640	660	670	720	680
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч	191	188	216	229	227	213
Время разгона до 100 км/ч, с	10.8	12.2	8.2	8.3	7.4	7.5	7.5	8.7

Параметр Шкода Октавия 1.2 TSI 105 л.с. Шкода Октавия 1.4 TSI 140 л.с. Шкода Октавия 1.8 TSI 180 л.с. Шкода Октавия 1.8 TSI 180 л.с. 4WD Шкода Октавия 2.0 TDI 143 л.с.

Двигатель
Код двигателя	CJZA	CHPA	CJSA	CJSA	CKFB/CRVC
Тип двигателя	бензиновый	дизельный
Тип впрыска	непосредственный
Наддув	да
Количество цилиндров	4
Расположение цилиндров	рядное
Количество клапанов на цилиндр	4
Объем, куб. см.	1197	1395	1798	1798	1968
Диаметр цилиндра/ход поршня, мм	71.0 х 75.6	74.5 х 80.0	82.5 х 84.2	82.5 х 84.2	81.0 х 95.5
Мощность, л.с. (при об/мин)	105 (4500-5500)	140 (4500-6000)	180 (5100-6200)	180 (4500-6200)	143 (3500-4000)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин)	175 (1400-4000)	250 (1500-3500)	250 (1250-5000)	280 (1350-4500)	320 (1750-3000)
Трансмиссия
Привод	передний	полный	передний
Коробка передач	5МКПП	7DSG	6МКПП	7DSG	6МКПП	7DSG	6DSG	6DSG
Подвеска
Тип передней подвески	независимая типа МакФерсон
Тип задней подвески	полузависимая	независимая многорычажная	полузависимая
Тормозная система
Передние тормоза	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	дисковые
Рулевое управление
Тип усилителя	электрический
Шины
Размер шин	195/65 R15 / 205/55 R16 / 225/45 R17
Размер дисков	6.0Jx15 / 6.5Jx16 / 7.5Jx17
Топливо
Тип топлива	АИ-95	ДТ
Экологический класс	Евро-5
Объем бака, л	50	55	50
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км	6.6	5.8	6.7	6.4	8.2	7.6	8.4	6.4
Загородный цикл, л/100 км	4.4	4.5	4.9	4.7	5.5	5.3	5.7	4.3
Смешанный цикл, л/100 км	5.3	5.0	5.5	5.3	6.4	6.1	6.7	5.1
Габаритные размеры
Количество мест	5
Количество дверей	5
Длина, мм	4659
Ширина, мм	1814
Высота, мм	1465
Колесная база, мм	2686
Колея передних колес, мм	1549
Колея задних колес, мм	1520
Объем багажника (мин/макс), л	588/1718
Дорожный просвет (клиренс), мм	155
Масса
Снаряженная, кг	1242	1272	1267	1282	1332	1347	1450	1362
Полная, кг	1812	1842	1837	1852	1862	1877	2013	1932
Максимальная масса прицепа (оборудованного тормозами), кг	1300	1500	1600	1600	1600
Максимальная масса прицепа (не оборудованного тормозами), кг	620	630	630	640	660	670	720	680
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч	193	212	229	227	210
Время разгона до 100 км/ч, с	10.5	10.6	8.5	8.6	7.4	7.5	7.5	9.0

Нет похожих Статей.

Skoda Octavia A7 RS 2017 — характеристики, цена, фото

Описание Skoda Octavia A7 RS 2017

Весной 2017 года чешский автопроизводитель представил рестайлинговую версию модернизированного лифтбека Skoda Octavia A7 RS. Новинка отличается от стандартной модели прежде всего более производительной компоновкой. Но чтобы выделить его в модельном ряду, дизайнеры подчеркнули спортивный характер автомобиля более агрессивными обвесами, большой площадью воздухозаборника, расположенной под широкой решеткой радиатора, оригинальной двойной оптикой и эксклюзивными 17-19-дюймовыми колесными дисками.

РАЗМЕРЫ

Skoda Octavia A7 RS 2017 модельного года имеет следующие размеры:

Высота:	1448 мм
Ширина:	1814 мм
Длина:	4689 мм
Колесная база :	2677мм
Клиренс:	127мм
Объем багажника:	590л
Вес:	1420кг

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Для «заряженного» лифтбека Skoda Octavia A7 RS 2017 года производитель предлагает один бензиновый силовой агрегат объемом два литра с двумя ступенями наддува и оснащенный турбонагнетателем.Покупателям также доступен идентичный дизель. Независимо от того, какой вариант вы выберете, вы можете заказать либо 6-ступенчатую механическую коробку передач, либо аналогичного преселективного робота.

Мощность двигателя:	184, 230, 245 л.с.
Крутящий момент:	350-380 Нм.
Скорость передачи:	232-250 км / ч
Разгон 0-100 км / ч:	6,6-7,9 секунды
Трансмиссия:	МКПП-6, РКПП-6
Средний расход топлива на 100 км:	4.5-6,6 л.

ОБОРУДОВАНИЕ

У Skoda Octavia A7 RS 2017 меньше всего изменений в интерьере. Спортивные передние сиденья с эффективной боковой поддержкой, металлические педали и некоторые элементы декора указывают на принадлежность к спортивному сегменту марки. По желанию бортовая система может содержать несколько электронных помощников водителя, усовершенствованную систему безопасности и комфорта.

Фотоколлекция Skoda Octavia A7 RS 2017

На фото ниже представлена ​​новая модель Skoda Octavia A7 RS 2017, которая изменилась не только внешне, но и внутренне.

F.A.Q.

✔️ Какая максимальная скорость у Skoda Octavia A7 RS 2017?
Максимальная скорость в Skoda Octavia A7 RS 2017 составляет 232-250 км / ч.

✔️ Какая мощность двигателя у Skoda Octavia A7 RS 2017?
Мощность двигателя в Skoda Octavia A7 RS 2017 — 184, 230, 245 л.с.

✔️ Какой расход топлива у Skoda Octavia A7 RS 2017?
Средний расход топлива на 100 км в Skoda Octavia A7 RS 2017 составляет 4,5-6,6 л.

ПОСЛЕДНИЕ ИСПЫТАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ Skoda Octavia A7 RS 2017

.rt-md-content-holder .rt-md-content, .rt-popup-wrap-249560085.rt-popup-wrap .rt-popup-navigation-wrap, # rt-tpg-container-249560085 .carousel9 .rt- держатель .overlay .post-info {background-color: # 0367bf} # rt-tpg-container-249560085 .rt-detail i, # rt-tpg-container-249560085 .rt-detail .post-meta-user a, # rt-tpg-container-249560085 .rt-detail .post-meta-category a {color: # 0367bf} # rt-tpg-container-249560085 .layout5 .rt-holder .overlay, # rt-tpg-container-249560085. isotope2 .rt-Holder .overlay, # rt-tpg-container-249560085.carousel2 .rt-holder .overlay, # rt-tpg-container-249560085 .layout15 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-249560085 .isotope11 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-249560085 .carousel11 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-249560085 .layout16 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-249560085 .isotope12 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-249560085 .carousel12 .rt. -holder h4 {background-color: rgba (3,103,191, .8)} # rt-tpg-container-249560085 .read-more a {border-radius: px}]]>

Видеообзор Skoda Octavia A7 RS 2017

В видеообзоре предлагаем ознакомиться с техническими характеристиками модели Skoda Octavia A7 RS 2017 года и внешними изменениями.

Skoda Octavia 2014-2020 интерьер | Autocar

Базовые модели Skoda Octavia разумно оснащены, несмотря на невысокую цену, с шестью уровнями отделки салона на выбор — S, SE, SE-L, Laurin & Klement, Scout и vRS.

Модели

начального уровня S поставляются с 16-дюймовыми легкосплавными дисками, светодиодными фарами и задними фонарями, тонированными задними стеклами, системой удержания на холме, усовершенствованной электронной блокировкой дифференциала, кондиционером, электрическими передними стеклами и электрически регулируемыми и подогреваемыми боковыми зеркалами в стандартной комплектации.Также установлена ​​6,5-дюймовая информационно-развлекательная система Bolero с сенсорным экраном от Skoda с DAB-радио, возможностью подключения смартфона, Bluetooth и USB, а также восемью динамиками.

В моделях

SE добавлены дополнительные тонкости, такие как 16-дюймовые легкосплавные диски, передние противотуманные фары, круиз-контроль, задние парктроники, двухзонный климат-контроль, электрические задние стеклоподъемники, карманы на задних передних сиденьях и два больших отсека с кондиционерами. Обновите отделку SE-L до среднего уровня, и вы обнаружите, что ваша Octavia оснащена 17-дюймовыми легкосплавными дисками, полностью светодиодными фарами, алькантарой и кожаной обивкой, зеркалом заднего вида с автоматическим затемнением, экстренным торможением спереди, автоматическим освещением и дворники и те самые британские зонтики под передними сиденьями.Существует также обновленная информационно-развлекательная система с 8,0-дюймовым сенсорным дисплеем, спутниковой навигацией и точкой доступа Wi-Fi.

Роскошная и превосходная отделка салона Laurin & Klement включает в себя 18-дюймовые легкосплавные диски Octavia, передние противотуманные фары для поворотов, светодиодные задние фонари, передние сиденья с подогревом, электрически регулируемое сиденье водителя, светодиодное внутреннее освещение, адаптивный круиз-контроль, вход и запуск без ключа. многочисленные технологии безопасности, обогрев рулевого колеса, автоматическое затемнение и складывание боковых зеркал.Если этого было недостаточно, вы также получаете 9,2-дюймовый информационно-развлекательный сенсорный дисплей и аудиосистему Canton в стандартной комплектации.

Прочный, способный к бездорожью Scout получает все стандартное оборудование, такое как Octavia с отделкой SE, плюс адаптивные светодиодные фары, серебристые рейлинги на крыше, тонированные задние окна, прочный обвес с множеством формованных пластиковых деталей, алькантарой и кожаной обивкой, Светодиодное внутреннее освещение, специальный режим для бездорожья, защита двигателя и защита днища от камней, подогрев передних сидений и рулевого колеса, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и съемная подсветка багажника.Что касается информационно-развлекательной системы, Skoda оснастила Scout версией Amundsen с 8,0-дюймовым сенсорным дисплеем, спутниковой навигацией и встроенной точкой доступа Wi-Fi.

8X-SPEED для Skoda Octavia A7 2015-2018 автомобильные аксессуары для подлокотников центральная консоль ящик для хранения подлокотник красная линия: автомобильный

---

• Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
• 1.ПРИМЕЧАНИЕ ！！ Пожалуйста, проверьте фотографию подстаканника на центральной консоли, показанную на картинке. Если изображение отличается от вашего автомобиля, товар не подходит для вашего автомобиля. Если вы не уверены, свяжитесь с нами, мы дадим вам точный ответ, пожалуйста, подтвердите перед покупкой, спасибо за понимание.
• 2. подходит для Skoda Octavia A7 2015 2016 2017 2018.
• 3. Вместительное пространство для хранения вещей позволяет разместить много вещей ， подстаканник и съемную пепельницу ， помогает поддерживать внутреннюю часть автомобиля в чистоте и порядке.
• 4. верхняя часть подлокотника изготовлена ​​из мягкой искусственной кожи, крышку можно отрегулировать, чтобы позволить руке расслабиться во время вождения и улучшить ваши впечатления от вождения.
• 5. посылка включает: 1 х ящик для хранения подлокотника и аксессуары.

› См. Дополнительные сведения о продукте

Спойлеры и крылья Внешний криптон.Кошачий задний спойлер багажника для Skoda Octavia A7 III 2013-2019

Спойлеры и крылья Экстерьер kripton.cat Задний спойлер багажника для Skoda Octavia A7 III 2013-2019

1. Дом
2. Авто
3. Запчасти и аксессуары
4. Запчасти для легковых и грузовых автомобилей
5. Экстерьер
6. Спойлеры и крылья
7. Губа заднего багажника Спойлер для Skoda Octavia A7 III 2013-2019

, где применима упаковка, монтажное оборудование в комплекте:: Нет, найдите много новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на задний багажник.неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке, если товар не был упакован производителем в нерызничную упаковку, Бесплатная доставка для многих продуктов, Бренд:: MV-Tuning: Тип:: Губа, губа, Тип установки:: Производительность / На заказ: Цвет:: Неокрашенный Черный Цвет АБС-пластика. Гарантия:: 1 год: Поверхность: Не окрашенная. Размещение на транспортном средстве:: Сзади: Основной цвет:: Неокрашенный черный цвет АБС-пластика, например, коробка без надписей или пластиковый пакет. губа, Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине. Подробную информацию см. в списке продавца. Состояние :: Новое: Совершенно новое. См. все определения условий: Страна / регион производства: Российская Федерация.Спойлер от Mvtuning: Материал: АБС пластик. Спойлер на Skoda Octavia A7 III 2013-2019 по лучшим онлайн ценам на. Номер детали производителя :: Багажник.

Криптон С.L.U. és una Assessoria fiscal, Laboral i Mercantil Fundada l’any 1979 г., i especialitzada en l’assessorament, tramitació i gestió d’un servei Integrated per a tot tipus de societats mercantils i autònoms.

Demani informació смысл компромиссов!

Demani cita prèvia al 93 487 30 28 o, si ho prefereix, podem fer-li una visita a la seva empresa quan més li convigui.Tot això sense cap mena de compactís.

El millor tracte i les millors condicions

L’equip de Kripton S.L.U — это формат для экономистов, защитников и альтернативных экспертов в соответствии с cada especialitat que li oferiran un tracte personalitzat i les solucions idònies amb les millors condicions econòmiques.

Задний спойлер багажника для Skoda Octavia A7 III 2013-2019

Инструмент для смены шин с краевыми ободами Нейлоновый мотоцикл 2x Защитное устройство для колес автомобиля, новый кабель тахометра для Honda XL175 CB350 CB360 CB400 FT500 GL500 CB900 CL350 A, 1/8 дюйма NPT с внутренней резьбой M10x1.0 Переходник манометра давления масла в редукторе с наружной резьбой. Quick Complete Loaded Strut Spring Assembly Front each for Acadia Traverse, Задний спойлер багажника для Skoda Octavia A7 III 2013-2019 . Blue Sea Systems Boat / RV 4009 Изолятор крышки шпилек крышки кабеля 18-10 Черный кабель, натяжное колесо 7-1 / 8 «x 3/4» Arctic Cat Puma 1970 1971 1972, для 2010-2012 Audi Q5 Соленоид продувки адсорбера паров SMP 42932SS 2011 3.2L V6, Прокладка мотора стеклоочистителя ACDelco GM Original Equipment 20489125. Спойлер на губу заднего багажника для Skoda Octavia A7 III 2013-2019 , 5.Ковш держателя кожуха крышки фары 75 дюймов, подходящий для Harley Sportster XL Softail.

Веб-сервер Aquest lloc предоставляет файлы cookie для того, чтобы получить новый опыт работы. Si Continuea navegant està donant el seu consentiment per l’acceptació de les esmentades cookies i l’acceptació de la nostra política de cookies, premi l’enllaç per a més informació
Aceptar

Задний спойлер багажника для Skoda Octavia A7 III 2013-2019

, пожалуйста, приобретите его на один размер больше обычного. См. Таблицу размеров или свяжитесь с нами.Это потрясающая подвеска из белого золота 585 пробы для профессионального терапевта, каталитический нейтрализатор MagnaFlow 49261 Direct Fit (не соответствует требованиям CARB): автомобильная промышленность. Есть три эффективных способа удаления клещей: Вымойте. ICanvasART 3-х компонентные здания на набережной. Все покупки ювелирных изделий, совершенные с помощью Wellingsale, включают лучшую в отрасли пожизненную гарантию ** от производственных дефектов. а также лучшие варианты дизайна для бизнеса и общего бизнеса, пожалуйста, проверьте таблицу размеров в описании продукта ниже. Также следите за тем, чтобы медь не попала в резину. Задний спойлер багажника для Skoda Octavia A7 III 2013-2019 . Кроссовки имеют толщину дна 3, цвет некоторых изображений может немного отличаться от физического из-за света, Доступно только для моделей с двойным суппортом без АБС. ворсовый велюровый ковер европейского типа — это качество оригинального оборудования и обеспечивает высокий уровень износостойкости, может предоставить вам все элементы для улучшения вашего купального пространства. FC042-1420X1X916-00020: Промышленный и научный. Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат.Легко носить с собой: прорыв громоздкий. Список игр и принцип работы Встроенные 23 игры:, -1 внутренний карман на молнии с 2 открытыми карманами (см. Фото), Спойлер заднего багажника для Skoda Octavia A7 III 2013-2019 , камень лазурит идеально подходит для знаков зодиака Водолея и Стрельца. знаки, 7) Ваш телефон для доставки. вы получите один сплошной кусок черного эластичного бархата размером 3 ярда. На зубцах нет вмятин. Винтажная перьевая ручка в оригинальной коробке. Пожалуйста, отправьте меня для индивидуального списка **, ▪ Купленные товары будут упакованы в сумку из органзы случайного цвета. Лучший способ измерить ваше запястье — использовать кусок веревки и обернуть его вокруг запястья, если вам это нужно повязка на глаза другого цвета. Чтобы просмотреть в моем магазине ЭТИЧНО ИЗБРАННЫЕ подвески из перьев, нажмите на ссылку ниже :. Задний спойлер багажника для Skoda Octavia A7 III 2013-2019 . Это будет отправлено почтой первого класса. Пожалуйста, отправьте мне сообщение, если вы хотите указать имя, и я пришлю вам ссылку для дополнительных писем, однако, если у вас есть какие-либо проблемы с вашим заказом, ВСЕГДА приветствуются индивидуальные заказы :), пожалуйста, отправьте мне запрос на ваш размер: ), Если вы хотите нестандартный цвет, ❤️️❤️️️️ Срок поставки. и они предлагают законченный внешний вид, супермаркет или другое украшение места, — Этот игрушечный горшок и сковородки для детского кухонного гарнитура включает в себя всего 12 предметов.Костюм: Товар подходит только для зажигалки размера bic mini (зажигалка bic типа j). Задний спойлер багажника для Skoda Octavia A7 III 2013-2019 , Каждая функция работает независимо или в тандеме с любой из двух других функций. и каждая коробка будет содержать 6 различных удивительных ароматов, — Материал: высококачественный АБС-пластик. и также может быть очень подходящим. Отправьтесь на пикник или на пляж, в Европу, Юго-Восточную и Восточную Азию. Бесплатная доставка по соответствующим критериям заказам. Удобный для чистки стол для пикника с сумкой для переноски для пикника. Двойные крючки для душа — это умный и простой способ повесить занавеску для душа и подкладку.ПЫЛЬ и УФ: наша функциональная балаклава защищает вас от вредных элементов, пожалуйста, измерьте размер вашего. Задний спойлер багажника для Skoda Octavia A7 III 2013-2019 . E-SCENERY Электрический ручной миксер для взбивания яиц.

Задний спойлер багажника для Skoda Octavia A7 III 2013-2019

Спойлер заднего багажника для Skoda Octavia A7 III 2013-2019

Спойлер для губ Skoda Octavia A7 III 2013-2019 Задний багажник, Бесплатная доставка для многих продуктов, Найти много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на задний спойлер багажника (губа) для Skoda Octavia A7 III 2013-2019 по лучшим онлайн-ценам на, БЕСПЛАТНЫЕ подарки и ценовое обещание, Продам и другие рекламные услуги, Лучшие предложения по покупкам в Интернете, Найдите здесь свое лучшее предложение, Магазин с отличной репутацией.для Skoda Octavia A7 III 2013-2019 Задний спойлер багажника, задний спойлер багажника для Skoda Octavia A7 III 2013-2019.

Полное руководство по семейным автомобилям с самыми большими ботинками

SPACE — для некоторых покупателей автомобилей это последний рубеж. Будь вы торговец антиквариатом, родитель в школе или настоящий боец, если вам нужна машина с большим багажником, вы избалованы выбором.

---

Щелкните здесь, чтобы прочитать ОТЗЫВЫ автомобилей или найти НОВЫЕ или Б / У автомобили на продажу на автомобиле.co.uk

---

А что у самого большого? И, кроме перетаскивания буфета, детской коляски и горного велосипеда из одного выставочного зала в другой, как водители могут определить, будет ли модель достаточно практичной для их нужд?

Позвольте нам помочь. Мы исследовали грузоподъемность некоторых из самых популярных семейных автомобилей в Великобритании.

Хорошие новости: водителям не нужны глубокие карманы, чтобы покупать машину с большим багажником. Две самые вместительные машины на рынке стоят немногим более 13 000 фунтов стерлингов.Но вы можете потратить намного больше, если хотите роскоши.
Итак, вот самые трофейные машины Британии.

---

Переход к разным стилям тела

Семейные хэтчбеки | Компактные внедорожники | Большие внедорожники | Компактвэны (5-местные) | Компактвэны (7-местные) | Большие MPV | Компактные поместья | Семейные усадьбы | Большие усадьбы

---

[Вернуться наверх]

Семейные хэтчбеки с самыми большими ботинками

В Европе больше людей покупают маленький семейный хэтчбек, чем любой другой тип автомобиля.В Великобритании самым продаваемым автомобилем в этом секторе является Ford Focus. Это неудивительно, поскольку его дешево покупать и бегать, и его удобно водить, но при этом он имеет один из самых маленьких ботинок, способный вместить всего лишь 316 литров. Итак, какие есть альтернативы?

Seat Toledo и Skoda Rapid Spaceback

Эти два хэтчбека (это один и тот же автомобиль с разными значками), почти невидимые, предлагают большую грузоподъемность и большую стоимость — по крайней мере, в нижней части диапазона.

• Цена от: 14 495 фунтов стерлингов (Толедо), 13 150 фунтов стерлингов (Rapid)
• Объем багажника вверх / вниз: 550/1490 литров
• Для: Высшее значение; просторный салон; хорошие двигатели
• Против: Скучно смотреть и водить; неустроенная поездка

Прочтите обзор Seat Toledo от вождения; прочитать обзор Skoda Rapid

от Driving

Купите подержанный Seat Toledo или Skoda Rapid на сайте driving.co.uk

Мерседес B-класс

B-класс — это хэтчбек, скрещенный с пассажирским транспортным средством (или MPV), и это один из тех автомобилей, которые не попадают в поле зрения большинства покупателей автомобилей.Тем не менее, если вам нужно много места для багажа, он предоставит 488 литров в багажнике. Выберите Easy Vario Plus, опциональное раздвижное заднее сиденье, и объем багажного отделения увеличится до 666 литров — с поднятыми спинками задних сидений.

• По цене от: 21 500 £
• Объем багажника вверх / вниз: 488/1545 литров
• Для: Image; качество сборки; двигатели
• Против: Неуклюжий вид; скучная динамика

Прочитать автомобильный обзор Mercedes B-class

Купите подержанный Мерседес В-класса на вождении.co.uk

Honda Civic

Сделанный в Великобритании, Civic девятого поколения выглядит так же поразительно, как и его предшественник, от которого он заимствовал блестяще практичное складывающееся заднее сиденье в стиле кинотеатра для дополнительной грузоподъемности. Его громоздкая задняя часть придает машине пропорции яйца, отложенного на боку, но освобождает место для багажа для детских колясок и тому подобного.

• По цене от: 15 975 £
• Объем багажника вверх / вниз: 477/1378 литров
• Для: Эффектный вид; универсальное заднее сиденье; захватывающая обработка
• Против: Панель приборов Fussy; плохая видимость сзади

Прочитать обзор Honda Civic

от вождения.

Куплю подержанный Хонда Цивик на вождении.co.uk

---

Найдите подержанные семейные автомобили, выставленные на продажу на сайте driving.co.uk

---

[Вернуться наверх]

Компактные внедорожники с самым большим багажником

За последние несколько лет сектор компактных внедорожников резко вырос, и покупатели стремятся получить все, что предлагает повышенный клиренс, практичный салон и, в идеале, шикарный значок на капоте. Теоретически эти автомобили должны быть очень привлекательными в практичности; реальность такова, что у многих не больше места для багажа, чем в семейных хэтчбеках.Вот эти.

Автомобиль

Hyundai ix35

ix35 может выглядеть не лучшим образом по сравнению со своими конкурентами, но у него конкурентоспособная цена, и немногие автомобили так хороши, чтобы владеть им: отличная надежность и пятилетняя гарантия с неограниченным пробегом.

• По цене от: 17 150 £
• Объем багажника вверх / вниз: 591/1436 литров
• Для: Отличная цена; надежный; отличная гарантия
• Против: Не очень хорошо водить; дешевый интерьер

Прочитать автомобильный обзор Hyundai iX35

Куплю хендай ix35 б / у на вождение.co.uk

Модель

Honda CR-V

Выберите 1,6-литровую модель с турбодизелем, и вы получите автомобиль с потенциалом хорошей экономии топлива, но для водителей, которым нужен семейный автомобиль, более важным является то, что CR-V имеет три отдельных сиденья сзади. , что делает его более комфортным для пассажиров, чем многие конкурирующие внедорожники.

• Цена от: 22 005 £
• Объем багажника вверх / вниз: 589/1669 литров
• Для: Frugal 1.6 дизель; хорошо продуманная кабина
• Против: Твердая езда; некоторая недорогая внутренняя отделка

Прочитать обзор Honda CR-V

от вождения.

Купите подержанный Honda CR-V на driving.co.uk

Киа Спортейдж

Думайте об этом как о Evoque по сниженной цене, с поразительным внешним видом и столь же поразительной ценой. Но Kia поставляется с гарантией, которая длится полных семь лет, и она упакована в комплект. Обратная сторона? В лучшем случае это динамическое среднее значение.

• По цене от: 17 500 £
• Объем багажника вверх / вниз: 564/1353 литра
• Для: Элегантный внешний вид; отличная гарантия; надежный; просторный салон
• Против: Поездка оставляет желать лучшего; некоторая внутренняя отделка ниже номинала

Прочитать автомобильный обзор Kia Sportage

Купите подержанный Kia Sportage на drive.ru

---

Просмотрите подержанные внедорожники, выставленные на продажу, на дороге.co.uk

---

[Вернуться наверх]

Большие внедорожники с самыми большими ботинками

Некоторые полноразмерные внедорожники имеют пять сидений, а другие — семь. Чтобы сохранить равные условия игры, мы предположили, что используется только пять сидений, независимо от того, сколько из них установлено, потому что для многих требуется немного больше, чем мешок для стирки в багажнике, когда все семь сидений заняты.

Джип Гранд Чероки

Grand Cherokee может преодолевать практически любую местность, на которой вы его бросаете.Однако более вероятно, что его увидят с Хьюго и Порцией в школу, чем через Гималаи. Тем не менее, по крайней мере, для школьного научного проекта в его огромном багажнике нет недостатка.

• По цене от: 38 895 £
• Объем багажника вверх / вниз: 782/1554 л
• Для: Brilliant off road; легко водить; достойная стандартная комплектация
• Против: Кабина скучна; нет семиместного варианта

Прочитать обзор Jeep Grand Chrokee

от Driving

Купите подержанный Jeep Grand Cherokee на вождении.co.uk

Вольво ХС90

Оригинальный Volvo XC90 познакомил нас с идеей семиместного внедорожника, но с тех пор, как он появился в 2003 году, у него появилось множество конкурентов. Новому автомобилю придется справиться с трудностями в гораздо более жестком мире, но мы думаем, что у него не будет проблем.

• По цене от: 45750 £
• Объем багажника вверх / вниз: 775/1 951 л
• Для: Сейф; комфортный; красиво обставлен
• Против: Не так сложно на бездорожье, как у некоторых соперников

Ознакомьтесь с обзором Volvo XC90

от Driving.

Купите подержанный Volvo XC90 на вождении.co.uk

Audi Q7

Вскоре новый Audi Q7 будет повсюду, и, хотя это не автомобиль для индивидуалистов, он привлекателен по многим направлениям, так что его гарантированную популярность легко понять. Но новый Q7 настолько талантлив, что, если вы не живете на вершине Бен-Невиса, он никогда не вспотеет, что бы вы в него ни бросили.

• По цене от: 44 995 £
• Объем багажника вверх / вниз: 770/1 955 литров
• Для: Превосходное качество сборки; отличная стабильность; компактнее, чем раньше
• Против: Похоже на все остальные Ауди; массивный

Прочитать автомобильный обзор Audi Q7

Купите подержанный Audi Q7 на вождении.co.uk

---

Найдите бывшие в употреблении внедорожники, выставленные на продажу на сайте driving.co.uk

---

[Вернуться наверх]

Малогабаритные микроавтобусы с наибольшим багажником (5-местные)

Доступен отличный ассортимент универсальных автомобилей или пассажирских транспортных средств. Они более универсальны и удобны, чем пятиместный хэтчбек, но вы заметите, что два самых вместительных соперника подозрительно похожи на фургоны. Это потому, что они есть, но для водителей, которым необходимо максимизировать загрузочное пространство, ничто не может их победить.

Fiat Doblo

Последний был более чем немного нелепым, но последний Fiat Doblo на самом деле выглядит довольно аккуратно. Что еще более важно, у него огромная добыча: 790-литровый круп, что делает его идеальным для переноски всего снаряжения для походов на выходных. Это тоже хорошее соотношение цены и качества — будьте готовы к тому, что прохожие время от времени просят прохожих о кукурузе и хлопьях 99, когда вы останавливаетесь.

• По цене от: 13,570 £
• Объем багажника вверх / вниз: 790/3200 литров
• Для: Невероятно практичный; отличное качество
• Против: Фургончик; нерафинированный; низкая аренда интерьер

Купите подержанный Fiat Doblo на вождении.co.uk

Citroën Berlingo Multispace

— цена: + 0 руб.

Кларксон любит Berlingo Multispace, потому что он чертовски умен, и если он ему подходит, то для нас определенно достаточно. Комфортный, удивительно утонченный и, как ни странно, приятный в управлении, Berlingo не следует слишком легко сбрасывать со счетов.

• По цене от: 13 355 £
• Объем багажника вверх / вниз: 675/3 000 литров
• Для: На удивление хорошо водить; максимальное значение
• Против: Базовые версии спартанские

Купите подержанный Citroën Berlingo Multispace на вождении.co.uk

Фольксваген Гольф СВ

Гольф — одна из лучших машин, которую можно купить за деньги, мастер на все руки и, откровенно говоря, мастер многих. Так что, если водители увлечены идеей обладания гольфом, но им нужно немного больше места, SV — спортивный фургон — это как раз то, что нужно.

• По цене от: 19 205 £
• Объем багажника вверх / вниз: 590/1520 литров
• Для: Гладкий и изысканный; чувствует себя хорошо скрепленным; сильный имидж
• Против: Touran более универсален; нет шестиступенчатой ​​коробки передач на 1.6 TDI

Прочитать обзор VW Golf SV

от водителей.

Купите подержанный VW Golf SV на drive.ru

---

Найдите бывшие в употреблении универсальные автомобили, выставленные на продажу на driving.co.uk

---

[Вернуться наверх]

Малогабаритные микроавтобусы с наибольшим багажником (7-местные)

Если вам нужен компактный минивэн, но иногда требуется семь сидений, рассмотрите вариант с более длинным кузовом, который по-прежнему должен быть управляемым на автостоянке в Уэйтроуз, но позволяет разместить дополнительную пару сидений сзади.Однако, как правило, это случайные сиденья, поэтому мы привели измерения только для первых двух рядов.

Автомобиль

Renault Grand Scénic

Компания Renault создала компактный минивэн два десятилетия назад, поэтому она кое-что знает о небольших пассажирских транспортных средствах. Скользящий средний ряд сидений означает, что вы можете разместить в Grand Scénic семерых взрослых или пятерых с багажом. Но, как и все автомобили этого типа, не то и другое одновременно.

• По цене от: 20 590 £
• Объем багажника вверх / вниз: 702/2063 л
• Для: Просторная кабина; задорные двигатели; отличное качество
• Против: Слишком много электроники; интерьеру не хватает универсальности

Прочитать автомобильный обзор Renault Grand Scenic

Купите подержанный Renault Grand Scénic на вождении.co.uk

Volkswagen Туран

В Volkswagen Touran вы не найдете особого удовольствия, но вы найдете подстаканники, ниши, вещевые отсеки, семь отдельных сидений и отделку, которая выдерживает все удары и царапины, которые может бросить на него семья.

• По цене от: £ 19 790
• Объем багажника вверх / вниз: 695/1 913 литров
• Для: Типичное качество сборки VW; сильный имидж; универсальный
• Против: Тускло на вид и скучно при вождении; неудобный доступ к третьему ряду

Прочитать автомобильный обзор Volkswagen Touran

Купить подержанный Volkswagen Touran на вождении.co.uk

Vauxhall Zafira

Zafira первого поколения был первым компактвэном, который предлагал складывающийся третий ряд сидений, что сделало его революционным. С тех пор уровень инноваций Vauxhall не позволял ему опережать конкурентов, и, представленная в 2005 году, нынешняя модель успешно работает. Но он по-прежнему возит семью с минимальной суетой.

• По цене от: 19 255 £
• Объем багажного отделения вверх / вниз: 645/1820 литров
• Для: Неплохо для вождения; дешево запустить
• Против: Низкая аренда имиджа; нерафинированный

Прочитать обзор автомобиля Vauxhall Zafira

от вождения.

Купите подержанный Vauxhall Zafira на вождении.co.uk

---

Найдите бывшие в употреблении универсальные автомобили, выставленные на продажу на driving.co.uk

---

[Вернуться наверх]

Большие минивэны с самыми большими ботинками

Полноразмерных MPV уже не так много — это вымирающая порода. Kia Sedona раньше была одной из самых просторных, наряду с Hyundai i800, но их больше нет. Вскоре следует Chrysler Grand Voyager, и в 2017 году эта марка прекратила свое существование в Великобритании.

Крайслер Гранд Вояджер

На рынке минивэнов, если вы хотите перевозить семь человек с комфортом и при этом иметь место для их багажа, это гонка на одной лошади: только Chrysler Grand Voyager может с этим справиться.Но исключите пространство из уравнения, и нечего рекомендовать эту крупногабаритную баржу, которая медленная, шумная и тяжеловесная в управлении.

• По цене от: 28 310 £
• Объем багажника вверх / вниз: 934/4 100 литров
• Для: соток; конкурентоспособная цена
• Против: Низкое качество салона; высокие эксплуатационные расходы; компания выводит из Великобритании в 2017 году

Прочитать обзор Chrysler Grand Voyager

от Driving.

Купите подержанный Chrysler Grand Voyager на вождении.co.uk

Фольксваген Шаран

На горизонте появится обновленный Sharan, но он не будет сильно отличаться от нынешней машины. А значит, он будет большим, изысканным, просторным и довольно неинтересным. Seat Alhambra — та же машина, но дешевле, но со вторым рядом сидений не так просторна.

• По цене от: 25 500 £
• Объем багажника вверх / вниз: 300/2297 литров
• Для: Большая кабина; универсальная посадка; раздвижные задние двери
• Против: Дорого купить; некоторые версии кажутся слабыми

Прочитать обзор VW Sharan

от вождения.

Купить подержанный Volkswagen Sharan на вождении.co.uk

Сиденье Альгамбра

Seat Alhambra — это тот же автомобиль, что и Sharan, но некоторые версии дешевле, но они не так универсальны. Как и его двоюродный брат VW, Alhambra вот-вот будет модернизирована, так что не переплачивайте за текущую модель.

• По цене от: 24 885 £
• Объем багажника вверх / вниз: 658/2297 литров
• Для: Боковые раздвижные двери; комфорт; уточнение
• Против: Без бензина; функциональный стиль

Прочитать обзор водителя Seat Alhambra

Купите б / у сиденье Альгамбра на вождении.co.uk

---

Найдите бывшие в употреблении универсальные автомобили, выставленные на продажу на driving.co.uk

---

[Вернуться наверх]

Малогабаритные усадьбы с самыми большими сапогами

Эти универсалы созданы на основе некоторых из самых популярных автомобилей в продаже. Они относительно доступны для покупки и становятся все более практичными для жизни по мере того, как последующие версии становятся больше. Как правило, они лучше управляются и более экономичны, чем пятиместный пассажирский авиалайнер, поэтому не исключайте их.

Пежо 308 SW

В прошлом году он был признан европейским автомобилем года, поэтому водители могут ожидать многого от 308 SW (универсал). И он обеспечивает: изысканность, качество сборки, удовольствие от вождения и впечатляющий модельный ряд двигателей, которые делают этот удивительно вместительный компактный универсал прекрасным автомобилем для вождения.

• По цене от: 17145 £
• Объем багажника вверх / вниз: 660/1775 литров
• Для: Приятно смотреть и хорошо водить
• Против: Низкая рента

Прочитать обзор Peugeot 308 SW

от Driving

Куплю подержанный Пежо 308 на вождении.co.uk (введите почтовый индекс, нажмите на полный поиск и проверьте стиль bodystyle)

Модель

Honda Civic Tourer

Хэтчбек Honda Civic — один из самых вместительных автомобилей в своем сегменте, и, что неудивительно, универсал — тоже. Но это не единственная уловка, потому что, хотя Civic Tourer может вместить много вещей, он также является одним из самых комфортабельных автомобилей в мире.

• По цене от: 18 650 £
• Объем багажного отделения вверх / вниз: 624/1668 литров
• Для: Надежный; скромный 1.6 дизель; комфортная езда
• Против: Тусклое изображение; суетливый дизайн приборной панели

Прочитать обзор Honda Civic Tourer

от вождения.

Купите подержанный Honda Civic на drive.ru (введите почтовый индекс, нажмите на полный поиск и проверьте стиль кузова недвижимости)

Volkswagen Golf универсал

Если вам нужно было иметь только одну машину на всю оставшуюся жизнь, это должен быть универсал Volkswagen Golf.Он просто все делает хорошо, и вы можете выбрать любой двигатель между мягким и диким. С 605-литровым багажником он также может вместить много мусора.

• По цене от: 18 945 £
• Объем багажного отделения вверх / вниз: 605/1 620 литров
• Для: Отличный салон, двигатели и сборка
• Против: Не выделишься из толпы

Прочитать обзор VW Golf Estate

от водителей.

Куплю подержанный VW Golf на вождении.co.uk (введите почтовый индекс, нажмите на полный поиск и проверьте стиль bodystyle)

---

Найдите подержанные семейные автомобили, выставленные на продажу на сайте driving.co.uk

---

[Вернуться наверх]

Семейные усадьбы с самыми большими сапогами

Семейные универсалы сильно выросли, до такой степени, что они становятся шеей-шею и задняя дверь за задней дверью с универсалом из вышеупомянутого класса. Поэтому, прежде чем изо всех сил выбрать более крупный и дорогой автомобиль, внимательно проверьте, может ли один из них удовлетворить ваши потребности.

Volkswagen Passat универсал

Passat может и не доставлять удовольствия от вождения, но он удобен, изыскан и является одним из лучших универсалов, которые вы можете купить. Он наполнен технологиями — от адаптивного круиз-контроля и системы помощи при парковке до сенсорного дисплея размером 12,3 дюйма — и багажник на удивление удобен, учитывая элегантный стиль автомобиля.

• По цене от: 23870 £
• Объем багажника вверх / вниз: 650/1 780 литров
• Для: Эффективные двигатели; изысканность; много техники
• Против: Выглядит умно, но анонимно

Прочитать автомобильный обзор седана VW Passat

Куплю подержанный VW Passat на вождении.co.uk (введите почтовый индекс, нажмите на полный поиск и проверьте стиль bodystyle)

Skoda Octavia универсал

Багажник Octavia не только просторен, но и удивительно легко добраться до него благодаря кнопкам в багажнике, которые опускают задние сиденья за вас, чтобы не открывать задние двери. Ты хочешь больше? Как насчет сиденья переднего пассажира, которое складывается, чтобы ваша доска для серфинга не уходила на крышу?

• По цене от: 17 330 £
• Объем багажника вверх / вниз: 610/1 740 литров
• Для: Понятные цены; пикантные двигатели; простой и прочный интерьер
• Против: Ничего, если вы не сноб со значками

Прочитать автомобильный обзор Skoda Octavia Estate

Купить подержанную шкоду октавию на вождении.co.uk (введите почтовый индекс, нажмите на полный поиск и проверьте стиль bodystyle)

Hyundai i40 Турер

Только Kia может улучшить пятилетнюю гарантию Hyundai. Это подчеркивает уверенность Hyundai в своих автомобилях — и это тоже хорошо, потому что, хотя i40 Tourer надежен, хорошо оборудован и просторен, это далеко не последнее слово в восторге.

• По цене от: 20355 £
• Объем багажника вверх / вниз: 553/1 719 литров
• Для: Крутая гарантия и цены
• Против: Инертное рулевое управление и управляемость

Прочитать автомобильный обзор седана Hyundai i40

Купить подержанную шкоду октавию на вождении.co.uk (введите почтовый индекс, нажмите на полный поиск и проверьте стиль bodystyle)

---

Найдите подержанные семейные автомобили, выставленные на продажу на сайте driving.co.uk

---

[Вернуться наверх]

Большие усадьбы с самыми большими сапогами

До появления внедорожников и минивэнов большой универсал был папой DIY, королем грузовых автомобилей, которые могли втиснуться во все, включая кухонную раковину. Обычно лучше водить, чем минивэн или внедорожник, потому что он обычно легче, ниже и мощнее, большой универсал по-прежнему является разумной покупкой, если вам не нужно больше пяти мест.

Mercedes E-class универсал

Если ваша цель — максимальная грузоподъемность, ничто не может сравниться с E-классом с его 695-литровым багажником и такими полезными деталями, как фальшпол, дополнительная пара ручек разблокировки заднего сиденья у проема багажника и крышка багажника с электроприводом.

• По цене от: 48 080 £
• Объем багажника вверх / вниз: 695/1950 литров
• Для: Отлично смотрится; изысканный; красиво построенный
• Против: Дорого; в конечном итоге не такой просторный

Прочитать обзор Mercedes E-class универсал

от Driving.

Куплю подержанный Мерседес Е-класса на вождении.co.uk (введите почтовый индекс, нажмите на полный поиск и проверьте стиль bodystyle)

Skoda Superb универсал

Мы еще не ездили на универсале Skoda Superb нового поколения, но подозреваем, что, как и предыдущий автомобиль, он будет иметь хорошее соотношение цены и качества, изысканный и (с 633-литровым багажником) просторный.

• По цене от: £ 19815
• Объем багажника вверх / вниз: 633/1865 литров
• Для: Качественная кабина; высокие цены
• Против: Неуклюжий взгляд; Текущая машина скоро умрет

Купите подержанную Skoda Superb на вождении.co.uk (введите почтовый индекс, нажмите на полный поиск и проверьте стиль bodystyle)

Вольво V70

Он существует всегда, но это не останавливает Volvo V70 с одними из самых обнадеживающих технологий безопасности. В нем также есть в высшей степени удобные сиденья, поэтому, если вы ищете погрузчик, который расслабляет при вождении, это именно то, что вам нужно.

• По цене от: 25995 £
• Объем багажника вверх / вниз: 575/1600 литров
• Для: Комфортные сиденья; невероятно безопасный
• Против: Мультимедийная система ниже номинала; отрывистый авто

Ознакомьтесь с обзором Volvo V70

от вождения.

Купите подержанный Volvo V70 на вождении.co.uk

---

Найдите подержанные автомобили представительского класса, выставленные на продажу на сайте driving.co.uk

---

Mazda CX-5 2022 года: раскрыты полная информация и прейскурантные цены

Внедорожник Mazda CX-5 был переработан для 2022 года, с новыми уровнями отделки салона и измененным стилем.

При розничной цене от 27 845 фунтов стерлингов он должен прибыть в Великобританию в начале следующего года. Вот все, что вам нужно знать.

Mazda CX-5: быстрые факты

• Предлагаются два бензиновых и два дизельных двигателя
• Изменения в переднем и заднем бамперах модернизируют внешний вид
• Абсолютно новые уровни отделки салона Newground и Sport Back
• Дебют нового режима вождения Mi-Drive от Mazda
• Адаптивный круиз-контроль теперь входит в стандартную комплектацию

Стиль Mazda CX-5

Вы заметите, что передняя часть выглядит более мощной, чем предыдущие модели, благодаря более трехмерной решетке радиатора и фирменному дизайну крыла.Передние и задние фонари также подверглись рестайлингу и добавлен новый цвет кузова — Zircon Sand.

Три новых класса модели включают в себя тонкие различия, чтобы определить их отличительные черты:

• Newground с серебристой обработкой под защитным кожухом переднего и заднего бамперов и декоративных элементов дверей, черными зеркалами заднего вида, акцентами зеленого цвета на передней решетке. и 17-дюймовые серебряные или 19-дюймовые черные легкосплавные диски машинной резки. Интерьер сочетает в себе замшевую обивку с прострочкой зеленого лайма и жалюзи для кондиционирования воздуха.
• Sport Black может похвастаться спортивной глянцевой черной отделкой передней решетки, фирменного крыла, нижних секций бампера, колесных арок, декоративных элементов дверей и наружных зеркал заднего вида, что придает кузову подтянутый спортивный вид. 19-дюймовые легкосплавные диски окрашены в черный металлик, а передняя решетка имеет красные вставки. Красная строчка отделана черной кожей сидений, рулевого колеса, рычага переключения передач и дверных панелей.
• GT Sport сочетает в себе унифицированный однотонный экстерьер, подчеркивающий красоту динамичных форм дизайна Kodo.Блестящая глянцевая краска на ярких серебряных 19-дюймовых легкосплавных дисках подчеркивает цельнометаллический внешний вид автомобиля. Интерьер отличается гладкой на ощупь кожей Nappa и роскошной текстурой натурального дерева.

Благодаря архитектуре Skyactiv-Vehicle нового поколения, 2022 CX-5 получит усовершенствованный кузов, подвеску и сиденья для повышения комфорта езды и снижения утомляемости.

Интерьер Mazda CX-5

В салоне 2022 CX-5 теперь используется лоток для беспроводной зарядки телефона Qi в центральной консоли.Двухкомпонентная двусторонняя доска багажного отделения и порог задней двери находятся на одном уровне, что облегчает погрузку. В моделях Newground также есть паркетная доска с водонепроницаемой стороной для влажных или грязных вещей.

Обновленная линейка систем безопасности i-Activsense CX-5 теперь включает поддержку круизинга и движения (CTS). CTS помогает снизить утомляемость водителя, помогая управлять акселератором, педалью тормоза и рулевым управлением, когда он застрял в пробке. Наконец, передние адаптивные светодиодные фары (ALH) также претерпели изменения, чтобы обеспечить более точный контроль над распределением света.

Mazda CX-5 за рулем

Нравится вождение без звука дорожного шума? Ну, это значительно уменьшилось, особенно при движении по неровным поверхностям, таким как гравий.

2022 CX-5 представляет Mazda Intelligent Drive Select (Mi-Drive), который позволяет водителю выбирать наиболее подходящий режим движения одним нажатием переключателя.

Некоторые модели, оснащенные i-Activ AWD, получают дополнительные преимущества от режима бездорожья, который делает вождение более естественным на немощеных и скользких поверхностях.

Трансмиссии Mazda CX-5

В продаже остаются два бензиновых и два дизельных двигателя. Бензин начального уровня развивает 165 л.с. и является переднеприводным, а более крупный бензиновый двигатель объемом 2,50 л развивает 194 л.с. и имеет полный привод.

Дизели развивают мощность 150 или 184 л.с., причем более мощный вариант получает также полноприводную платформу. Есть выбор между механической и автоматической коробкой передач, хотя более мощные модели оснащены автоматической коробкой передач в стандартной комплектации.

2022 CX-5 также представляет Mazda Intelligent Drive Select (Mi-Drive), который позволяет водителю выбирать наиболее подходящий режим движения одним нажатием переключателя.

Дата выпуска Mazda CX-5 и планы аренды

При прейскурантной цене от 27 845 фунтов стерлингов поставки обновленной Mazda CX-5 покупателям должны начаться в январе.

Он присоединится к остальной линейке внедорожников, которая теперь включает в себя мягкий гибрид CX-30 и полностью электрический MX-30.Вы можете искать и сравнивать лизинговые планы CX-5 прямо сейчас, нажав кнопку ниже.

Сравнить текущие предложения Mazda CX-5

DBV2 Турбо S3

Чтобы дополнить дополнительный поток EQT Vortex, мы разработали комплект, который включает турбокомпрессор, удаление 2,5-дюймового турбо-глушителя, 2,5-дюймовую выпускную трубу турбонагнетателя и силиконовые шланги. Этот пакет позволяет EQT Vortex работать оптимально и настоятельно рекомендуется. Применимость: все VAG MQB (Mk7 GTI, Golf R, S3, A3, TT, TT-S и т. Д.) DBV2 TRUE 3.Приемная труба 5 «AWD Golf R Audi A3 / S3 / TTS. 1000 долларов США. Впускная труба DBV2 True 3» MQB Turbo. $ 200.00 … MK7 GTI, оснащенный V3 пара логических ударов до 7800 об / мин, набирая все с помощью Moose через Eurodyne 🇨🇦 # dbv2 # mk7 # mk7international # mk7internationaldriversclub # mk7r # mk7gti #volkswagen #audi #audizine # audis3 # audia3 # 8vss. ..DBV2 Гибрид IS38 8V Подшипник скольжения Audi A3. Мы рады предложить наш собственный, полностью переработанный DBV2 Hybrid IS38 turbo. Этот турбонаддув в настоящее время предлагается для MK7 Golf R и GTI, 8V A3 / S3 MQB Platform.Этот турбонаддув разработан с высокими характеристиками… APR MQB Intercooler System — 1.8T и 2.0T — IC100019 — 7412 — Двигатель / принудительная индукция / интеркулер — APR — USP Motorsports является лидером в производстве автозапчастей для Volkswagen, BMW, Audi и Porsche. Мы специализируемся на деталях, запасных частях, запчастях OEM, инструментах, наборах и многом другом QuickBitz, Dandenong South, Victoria. 12 664 лайка · 239 говорят об этом · 113 были здесь. Продажа и установка запчастей для систем управления Dyno Tuning и EFI 13 февраля 2019 г.8T или 2.0T Gen 3 turbo, сняв заводское ограничение расхода. Литая алюминиевая конструкция обеспечивает колено постоянного диаметра, увеличивая эффективность более 110 куб. Футов в минуту от впуска до турбонагнетателя без узких мест заводской установки. Впускная труба с турбонаддувом True 3 «MQB. Обычная цена. 200 долларов США. MK7 / MQB AUDI / VW FUEL LINE AN-6. Обычная цена. $ 109,99. DBV2 TRUE 3.5 «AWD Даунпайп Golf R Audi A3 / S3 / TTS. Обычная цена. 1000 долларов США. Турбо-комплект IHX475 для MQB EA888 от Tomioka Идеальное крепление на болтах для увеличения мощности при сохранении оригинального впускного канала, водосточной трубы и промежуточного охладителя! Созданный из стандартного корпуса IS38 от VW MKVII Golf R и Audi S3, Tomioka Racing увеличила заводской объем корпуса, чтобы разместить в нем больше и лучше. · 2017 Ara Blue S3 IE stage 2 / Intercooler / Downpipe (старая установка) [электронная почта защищена ] TTS Замена суппортов Пружины EMD / RSB Neuspeed RSe10 ROW Передние фары / задние фонари Полная модернизация пакета внутреннего освещения…. Еще жду мотор и турбо. Вложения. 31F29560-0179-450A-B051-33FEAAB47601.jpeg. 2,6 МБ · Просмотров: 63 … EQT Vortex + DBV2 TIP // ED Maestro … 16 декабря 2020 г.Быстрое обновление автомобиля с момента восстановления двигателя. Работает на турбодвигателе DBV2. Небольшой тизер моих летних планов в этом году (смотрите до конца!) # Audis3 #b … Мы рады предложить полностью переработанный DBV2 Hybrid IS38 turbo. Этот турбонаддув в настоящее время предлагается для MK7 Golf R и GTI, 8V A3 / S3 MQB Platform. Этот турбонагнетатель разработан с учетом производительности и надежности и создан для решения всех известных проблем с турбокомпрессором IS38 на заводе.DBV2… IHX475 — это следующий шаг на пути к увеличению мощности с модульным шасси платформы VAG MQB и двигателями EA888 1.8T / 2.0T. Благодаря модернизированной крыльчатке компрессора из заготовок, IHX475 способен выдавать больше мощности с более быстрым откликом, чем стандартный турбокомпрессор Golf R / S3, сохраняя свою долговечность в условиях высокого наддува. .5 и двигатели Audi 8V / 8S 2.0T. 129,99 долларов США. Добавить в корзину. Список желаний Сравнить. Установочный комплект турбокомпрессора IS20 / IS38 — собран NGP.$ 47,49. Добавить в корзину. Список желаний Сравнить. DBV2 Hybrid IS38 — Mk7 / Mk7.5 GTI, Golf R, Audi 8V A3, S3. Stage 3 Golf R Владелец — AMA — 515+ AWHP 467 AWTQ — DBV2 Hybrid, Built Block — Все вкусности Audi s3 2015 г. Интеркулер Park Auto Motorsports hybrid is38CTS Turbo DownpipePark Auto Motorsports Tune 16 ноября 2019 г.VW / AUDI, BMW и Volkswagen — производительность, OEM, бесплатная доставка и гарантия! Дом ЛУЧШЕГО обновления гибридного турбокомпрессора IS38! * 3-дюймовая турбо-впускная труба с высоким расходом и силиконовый шланг, фланцы, обработанные на станке с ЧПУ * Прочная алюминиевая конструкция * Простая установка * Более быстрый турбонагнетатель, больший поток воздуха * Максимальный прирост мощности составляет 8-10 лошадиных сил.Подходит для автомобилей * VW Golf Mk7 GTI / Golf / R * Audi 8V A3 / S3 * Skoda Octavia Mk3 Rs * Seat Leon CupraCooper S 1.6 Turbo Petrol (N18) Cooper SD 2.0 Turbo Diesel Petrol (N47) JCW 1.6 Turbo Petrol (N18) F60 Countryman 2017-Cooper 1.5 Turbo Petrol (B38) Cooper D 2.0 Turbo Diesel (B47) Cooper S 2.0 Turbo бензин (B48) Cooper SD 2.0 Turbo Diesel (B47) Cooper SE 1.5 Turbo Diesel (B37) One 1.5 Turbo Petrol (B38) Первый поколение (R52 / 53) (2000–2006) Только двигатель, сток IS20 Turbo. Gti / A3 Combo. 1200 долларов. Комбинированный двигатель / DSG, стандартный IS20 Turbo, включает программное обеспечение Stage 2 DSG.Двигатель Golf R. Только двигатель $ 700, Stock IS38 Turbo. Golf R / S3 Combo. 1300 долларов. Комбинированный двигатель / DSG, стандартный IS38 Turbo, включает программное обеспечение Stage 2 DSG. Активация впрыска порта. $ 300 Дополнение. Большой Турбо. $ 400 Дополнение. ProFlex. 450 долларов США … DBV2 Sport Imports. 5,999 лайков · 41 об этом говорят. Предоставление мировому автомобильному сообществу решений высокого качества, замены OEM и запчастей с невероятной экономией. 13 сентября, 2021 · 2017 A3 2.0T Quattro — гибридный турбонаддув DBV2 V1, индивидуальная настройка Eurodyne, PR MPI, APR TCU tune, APR IC , APR DP, блоки катушек APR, турбо-впуск APR, APR PCV / уловитель, зарядные трубы APR, возврат Magnaflow, KW V1, Stoptech ST-40 355 мм BBK, передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости H&R, вкладыши втулки 034, крепления ступени 2 BFI , БК Кованые KL01 18×9.5, 265/35/18 MPS4S и другие биты30 сентября 2021 года 12 декабря 2019 года 28 октября 2020 года 15 июля 2021 года · Turbo Brands. 7 января 2021 года. 18 января 2021 года. Получение списка производителей турбокомпрессоров из таблицы списков турбокомпрессоров. Марки турбокомпрессоров Mk7 GTI / Golf R: Au Motorsport. CTS. CWORX. DBV2.22 февраля 2019 · Ну вот! Наконец-то мы получили этот проектный автомобиль на стенде. Спасибо всем за терпение и надеюсь, вам понравится видео! СПИСОК МОДОВ: (ДВИГАТЕЛЬ) — Встроенный двигатель (… 21 января 2021 г. · Два задних колеса были в порядке, и турбина была в порядке, в то время как это было на DBV2, я попросил Дэна превратить его в V3, но я решил, что пока машина не работает, пора вставить свой встроенный блок и перейти к полному кадру.Любые вопросы, не стесняйтесь спрашивать. НЕТ миль с момента преобразования V3 $ 1800 OBO с приводом, турбонаддувом… Впускной патрубок Turbo 034Motorsport, 1.8T и 2.0T MQB, Audi 8S-TT / TTS 8V-A3 / S3, VW MkVII-Golf / GTI / R A7-Jetta / GLI MQB-Tiguan является важным обновлением для оптимизации мощности за счет устранения критического ограничения потока во впускном тракте. Абсолютно новый комплект MST Performance 3 «High Flow Turbo Inlet Kit увеличивает диаметр впускного колена и трубопровода, что позволяет увеличить объем воздуха, чтобы поступать в Turbo с большей скоростью.Этот комплект High Flow Inlet, оснащенный как более широким впускным патрубком, так и более широким впускным шлангом, идеально дополнит впускной патрубок с высоким расходом и является программным обеспечением United Motorsport Mk7, Mk7.5 Golf R, Audi S3 2.0T Performance ECU. Будьте первым кто оценит этот продукт. SKU. UMMK7R. 700,00 долларов США. Делайте ежемесячные платежи с помощью Affirm для заказов на сумму более 50 долларов США. Учить больше. Программное обеспечение Big Turbo (мы свяжемся с вами для уточнения деталей) Да + 400,00 долл. .00. EQT Custom E-Tune (VW / Audi MQB) 500 долларов США. Разблокировка связи Cobb ACCESSPORT Mk7 DSG. 400 долларов США. EQT DSG Staged Tune (VW MK7 GTI / GLI / Golf R, Audi A3 / S3) 175 долларов США. Изменены параметры поэтапной настройки ЭБУ EQT. DBV2 V1 9 + 0 Гибридный турбонаддув с керамическим покрытием. DBV2 V1 9 + 0 Гибридный Турбо с керамическим покрытием. Информация о гарантии.Etuners Australia. 11 сентября в 3:29 ·. 2017 Ford Ranger FX4 3,2 л с турбонаддувом. Дизель. ————————————————————-. Etuners предлагает индивидуальные решения по настройке дизельного двигателя для VW Amarok, Ford Ranger 3,2 л и Toyota Hilux.Сегодня это был Ford Ranger, получивший кастомный переназначение Etuners, дающее прирост в 24 кВт и 80 нм … Мы с гордостью представляем новый комплект топливного насоса CTS Turbo Stage 3 для MQB GTI, MK7 Golf R и B9 A4 / A5. Как вы, возможно, уже знаете, топливная система TFSI имеет два отдельных топливных насоса, LPFP (топливный насос низкого давления) и HPFP (топливный насос высокого давления). Несмотря на то, что существует несколько вариантов, прочитайте больше «Комплект для модернизации топливного насоса CTS Turbo Stage 3 для моделей VW / Audi MQB (2015 +)» 4 июня 2020 г. 7 января 2021 г. Найдите много новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для DBV2 TRUE 3.5 «Выхлопная даунпайп Audi 8V S3 TTS AWD VW MK7 GOLF R MQB на… Установочный комплект турбокомпрессора IS20 / IS38 — собран NGP. $ 47,49. В корзину. Список желаний для сравнения. Турбокомпрессор IS20 — турбо модернизация для IS12 Golf, Alltrack, Sportwagen, Audi 8V A3, двигатели 1.8T Gen3 Tsi. $ 1 239,30. В корзину. Список желаний для сравнения. DBV2 Hybrid IS38 — Mk7 / Mk7.5 GTI, Golf R, Audi 8V A3, S3. · Просмотрел видео подготовленного S3 с DBV2 Turbo, разгромившим Stage 2 RS7. Довольно крутые штуки прямо здесь! 01-25-2019 08:58 AM # 22.rbish56. Просмотр профиля Просмотр сообщений форума Просмотр записей в блоге Просмотр статей Senior Member Three Rings. Дата регистрации 16 ноября 2018 г. AZ Участник № 431261 My Garage LSX поменял местами 86 cutlass 442 Location chicago … Улучшите поток в своем двигателе MK7 GTI 2015-2021, Golf R с послепродажными зарядными и выпускными трубками. Эти рабочие трубы улучшат воздушный поток в вашем Volkswagen. Если вы хотите действительно улучшить воздушный поток и увеличить мощность, посетите наши турбо-обновления MK7 GTI. Такое сочетание обязательно вызовет у вас улыбку до ушей.IHX475 с MPI и E85. Слики M&H. · 2017 Ara Blue S3 IE stage 2 / Интеркулер / Даунпайп (старая установка) [защита электронной почты] Замена суппорта TTS EMD Springs / RSB Neuspeed RSe10 ROW Фара / задние фонари Полная модернизация пакета внутреннего освещения. Скоро будут построены мотор Vortex XL и Build Thread. Реакции: q74, MonkeyMD, jimlloyd40 и еще 2. · О прессе Авторские права Связаться с нами Создатели Реклама Разработчики Условия Политика конфиденциальности и безопасность Как работает YouTube Тестирование новых функций Авторские права для прессы Свяжитесь с нами Создатели…HPA FR450 — Обновление гибридного турбонагнетателя IS38 — MQB 2.0T. 2 599 долларов США. Добавить в корзину. Список желаний Сравнить. Интегрированное удаление глушителя с турбонаддувом для двигателей VW MK7 / MK7.5 и Audi 8V / 8S 2.0T. 129,99 долларов США. Добавить в корзину. Список желаний Сравнить. DBV2 Hybrid IS38 — Mk7 / Mk7.5 GTI, Golf R, Audi 8V A3, S3.AUDI S3 8L VR6T с DSGD250 — Wrt-Parts.ro Audi S3 8L Vr6 Turbo с DSG DQ250 Личный рекорд (2019): 9,9 сек / 402 млн 1,5 сек / 60 футов Турбокомпрессор: BW EFR9180 — 1,4 бар, 620 л.с. DSG DQ250 -… · Turbo Muffler Delete, продукт, который, если основываться на похвале продавцов, мог бы улучшить характеристики Mk7 GTI.Ниже приведены примеры заявлений: «Устраняет ограничения и турбулентность, вызванные комплектующими OEM». «Дополнительные 10 л.с. во время динамометрических испытаний». «Заменяет ограничительные, мощные … · 2016 Limestone Grey R: DBV2 V1 JB Hybrid, AMS Catted DP, AMS Intake, PagParts LPFP, PagParts Lines, Precision Racing MPI, TurboSmart Kompact DV, Bilstein B6, EuroSport Static Camber Plates, Mishimoto. Интеркулер, 034 Turbo Inlet, DBV2 Turbo Muffler Delete, P3 MultiGauge. Настроен EQT на Cobb AP. Моя ветка сборки. DBV2 TRUE 3.Прибыли 5-дюймовые водосточные трубы для AWD MQB MK7 R / Audi S3 и A3. Это единственная ИСТИННАЯ водосточная труба размером 3,5 дюйма, доступная на сегодняшний день для платформы MQB. Обеспечение значительного увеличения потока с помощью этой спускной трубы серьезно снизит противодавление турбонагнетателя, снизив рабочий цикл турбонагнетателя. Это, в свою очередь, значительно снижает нагрузку на турбокомпрессор… DBV2 True 3 «MQB Turbo Inlet Pipe. Обычная цена $ 200.00. MK7 / MQB AUDI / VW FUEL LINE AN-6. Обычная цена $ 109.99. DBV2 TRUE 3.5» AWD Downpipe Golf R Audi A3 / S3 / TTS. Обычная цена 1000 долларов.00. MK7 VW / AUDI EA888 Комплект для впрыска портов третьего поколения 925 куб. Обычная цена 849,99 долларов. Комплект для модернизации топливного насоса Stage 3 (2015+ Volkswagen GTI 2.0L, 2015+ Audi A4 2.0L, 2015 … · 2016 Limestone Grey R: DBV2 V1 JB Hybrid, AMS Catted DP, AMS Intake, PagParts LPFP, PagParts Lines, Precision Racing MPI, TurboSmart Kompact DV, Bilstein B6, EuroSport Static Camber Plates, Mishimoto Intercooler, 034 Turbo Inlet, DBV2 Turbo Удаление глушителя, P3 MultiGauge. Настроен EQT на Cobb AP. My Build Thread. · DBV2 full frame turbo MQB EA888 2.0 Турбо-комплекты TFSI уже здесь с внешними перепускными клапанами — Garrett G30-900 Опубликовано 20.09.2021 в 21:32 Подавляющее большинство предложений трубок на платформе VAG MGB — это гибриды EA888 с некоторыми нестандартными корпусами на верхнем конце. Что ж, если вам нужна серьезная большая мощность за пределами ограничений корпуса, вы захотите посмотреть … · Лучший турбо-апгрейд для 400 WHP и хороший plug and play? Сообщение от S3DUDE. Наверное, тюрбо CTS500 за 3200 долларов, иногда в продаже есть за 3000 долларов. У меня был APR Stage 2 на моем S3, и я был очень доволен, крутящий момент среднего диапазона был лавиной.11 сентября 2020 г.

VW / Audi MQB 2.0T — Equilibrium Tuning, Inc.

Впускная труба 034Motorsport Turbo, 1.8T и 2.0T MQB, Audi 8S-TT / TTS 8V-A3 / S3, VW MkVII-Golf / GTI / R A7-Jetta / GLI MQB-Tiguan — важное обновление для оптимизации мощности за счет устранения критического ограничения потока во впускном тракте. 30 сентября 2021 г. · Смотрел видео подготовленного S3 с DBV2 Turbo, разбивающего RS7 Stage 2 . Довольно крутые штуки прямо здесь! 25.01.2019 08:58 # 22. rbish56. Просмотр профиля Просмотр сообщений форума Просмотр записей в блоге Просмотр статей Senior Member Three Rings.Дата регистрации 16 ноября 2018 г. AZ Участник № 431261 My Garage LSX поменял местами 86 cutlass 442 Location chicago … · Лучшее турбо-обновление для 400 WHP и хорошее подключение катушки? Сообщение от S3DUDE. Наверное, тюрбо CTS500 за 3200 долларов, иногда в продаже есть за 3000 долларов. У меня был APR Stage 2 на моем S3, и я был очень доволен, крутящий момент среднего диапазона был лавиной. · О прессе Авторские права Связаться с нами Создатели Реклама Разработчики Условия Политика конфиденциальности и безопасность Как работает YouTube Тестирование новых функций Авторские права для прессы Свяжитесь с нами Создатели…DBV2 Sport Imports. 5,999 лайков · 41 об этом говорят. Предоставление мировому автомобильному сообществу решений высокого качества, замены OEM и запчастей с невероятной экономией. 2015 Audi s3 Расходные материалы и промежуточный охладитель Park Auto Motorsports hybrid is38CTS Turbo DownpipePark Auto Motorsports Tune. 07 января 2021 · 2017 Ara Blue S3 IE stage 2 / Интеркулер / Даунпайп (старая установка) [защита электронной почты] Замена суппорта TTS Пружины EMD / RSB Neuspeed RSe10 ROW Передняя фара / Задние фонари Полная модернизация пакета внутреннего освещения.Скоро будут построены мотор Vortex XL и Build Thread. Реакции: q74, MonkeyMD, jimlloyd40 и 2 других. 16 ноября 2019 г. · 2017 A3 2.0T Quattro — гибридный турбонаддув DBV2 V1, настраиваемая настройка Eurodyne, PR MPI, настройка APR TCU, APR IC, APR DP, APR coil packs, APR turbo впуск, APR PCV / уловитель, зарядные трубы APR, возврат Magnaflow, KW V1, Stoptech ST-40 355 мм BBK, передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости H&R, вкладыши втулки 034, крепления ступени 2 BFI, кованый BC Forged KL01 18×9,5, 265 / 35/18 MPS4S и другие биты 16 декабря 2020 г., QuickBitz, Южный Данденонг, Виктория.12 664 лайка · 239 говорят об этом · 113 были здесь. Продажа и установка деталей системы управления Dyno Tuning и EFI, 15 июля 2021 г. Комплект турбонагнетателя IHX475 для MQB EA888 от Tomioka Идеальная модернизация на болтах, позволяющая добиться большой мощности при сохранении оригинального впуска, водосточной трубы и интеркулера! Созданный на основе стандартного корпуса IS38 от VW MKVII Golf R и Audi S3, Tomioka Racing увеличила заводской объем корпуса, чтобы разместить в нем больше и лучше. IHX475 — это следующий шаг к увеличению мощности с модульным шасси платформы VAG MQB и EA888 1. .Двигатели 8T / 2,0T. Благодаря модернизированному рабочему колесу компрессора из заготовок IHX475 способен выдавать больше мощности с более быстрым откликом, чем стандартный турбокомпрессор Golf R / S3, сохраняя свою долговечность в условиях высокого наддува. 13 сентября, 2021DBV2 TRUE 3.5 «AWD Downpipe Golf R Audi A3 / S3 / TTS. $ 1,000.00. Впускная труба DBV2 True 3 «MQB Turbo. $ 200.00 … MK7 GTI, оснащенный V3 пара логических ударов до 7800 об / мин, набирая все с помощью Moose через Eurodyne 🇨🇦 # dbv2 # mk7 # mk7international # mk7internationaldriversclub # mk7r # mk7gti #volkswagen #audi #audizine # audis3 # audia3 # 8vss… · Турбо-бренды. 7 января 2021 года. 18 января 2021 года. Получение списка производителей турбокомпрессоров из таблицы списков турбокомпрессоров. Марки турбокомпрессоров Mk7 GTI / Golf R: Au Motorsport. CTS. CWORX. DBV2.4 июня 2020 г. EQT MQB 2,5 «нагнетательная труба + удаление турбо-глушителя. 275 долларов США. Поэтапная настройка EQT ECU (VW MK7 GTI / GLI / Golf R / Audi S3 / A3) 175 долларов США. EQT Custom E-Tune (VW / Audi MQB) 500 долларов США. Разблокировка связи Cobb ACCESSPORT Mk7 DSG. 400 долларов США. Поэтапная настройка EQT DSG (VW MK7 GTI / GLI / Golf R, Audi A3 / S3) 175 долларов.00. EQT ECU Staged Tune Options Change. Только двигатель, Stock IS20 Turbo. Gti / A3 Combo. 1200 долларов. Комбинированный двигатель / DSG, стандартный IS20 Turbo, включает программное обеспечение Stage 2 DSG. Двигатель Golf R. Только двигатель $ 700, Stock IS38 Turbo. Golf R / S3 Combo. 1300 долларов. Комбинированный двигатель / DSG, стандартный IS38 Turbo, включает программное обеспечение Stage 2 DSG. Активация впрыска порта. $ 300 Дополнение. Большой Турбо. $ 400 Дополнение. ProFlex. $ 450 … · Серый известняк 2016 R: DBV2 V1 JB Hybrid, AMS Catted DP, AMS Intake, PagParts LPFP, PagParts Lines, Precision Racing MPI, TurboSmart Kompact DV, Bilstein B6, EuroSport Static Camber Plates, Mishimoto Intercooler, 034 Turbo Inlet , DBV2 Turbo Muffler Delete, P3 MultiGauge.Настроен EQT на Cobb AP. My Build Thread. Мы рады предложить полностью переработанный DBV2 Hybrid IS38 turbo. Этот турбонаддув в настоящее время предлагается для MK7 Golf R и GTI, 8V A3 / S3 MQB Platform. Этот турбонагнетатель разработан с учетом производительности и надежности и создан для решения всех известных проблем с турбокомпрессором IS38 на заводе. DBV2… 11 сентября 2020 г. * 3-дюймовая впускная труба с турбонаддувом и силиконовый шланг с высоким расходом, фланцы, обработанные на станке с ЧПУ * Прочная алюминиевая конструкция * Простая установка * Более быстрый турбонагнетатель, больший воздушный поток * Максимальный прирост мощности 8-10 лошадиных сил.Подходит для автомобилей * VW Golf Mk7 GTI / Golf / R * Audi 8V A3 / S3 * Skoda Octavia Mk3 Rs * Seat Leon Cupra · 2016 Limestone Grey R: DBV2 V1 JB Hybrid, AMS Catted DP, AMS Intake, PagParts LPFP, PagParts Lines, Precision Racing MPI, TurboSmart Kompact DV, Bilstein B6, EuroSport Static Camber Plates, Mishimoto Intercooler, 034 Turbo Inlet, DBV2 Turbo Muffler Delete, P3 MultiGauge. Настроен EQT на Cobb AP. My Build Thread. 28 октября 2020 г. 12 декабря 2019 г. 13 февраля 2019 г.United Motorsport Mk7, Mk7.5 Golf R, Audi S3 2.0T Performance ECU Software.Будьте первым кто оценит этот продукт. SKU. UMMK7R. 700,00 долларов США. Делайте ежемесячные платежи с помощью Affirm для заказов на сумму более 50 долларов США. Учить больше. Big Turbo Software (мы свяжемся с вами для уточнения деталей) Да + $ 400.00. Прибыла даунпайп DBV2 TRUE 3.5 «для AWD MQB MK7 R / Audi S3 и A3. Это единственный TRUE 3.5» даунпайп, доступный на сегодняшний день для платформы MQB. Обеспечение значительного увеличения потока с помощью этой спускной трубы серьезно снизит противодавление турбонагнетателя, снизив рабочий цикл турбонагнетателя. Это, в свою очередь, значительно снижает нагрузку на турбонагнетатель. 22 февраля 2019 г. Абсолютно новый комплект MST Performance 3 «High Flow Turbo Inlet Kit увеличивает диаметр впускного колена и трубопровода, позволяя большему количеству воздуха проходить в ваш Turbo. более высокая ставка.Этот комплект High Flow Inlet, имеющий как более широкий входной, так и более широкий наливной шланг, идеально дополнит высокий входной поток и соответствует требованиям VW / AUDI, BMW и Volkswagen — рабочие характеристики, OEM, бесплатная доставка и гарантия! Дом ЛУЧШЕГО обновления гибридного турбокомпрессора IS38! HPA FR450 — Обновление гибридного турбонагнетателя IS38 — MQB 2.0T. 2 599 долларов США. Добавить в корзину. Список желаний Сравнить. Интегрированное удаление глушителя с турбонаддувом для двигателей VW MK7 / MK7.5 и Audi 8V / 8S 2.0T. 129,99 долларов США. Добавить в корзину. Список желаний Сравнить. DBV2 Hybrid IS38 — Mk7 / Mk7.5 GTI, Golf R, Audi 8V A3, S3.IS20 / IS38 Установочный комплект турбокомпрессора — собран NGP. $ 47,49. Добавить в корзину. Список желаний Сравнить. Турбокомпрессор IS20 — Turbo Upgrade для двигателей IS12 Golf, Alltrack, Sportwagen, Audi 8V A3, 1.8T Gen3 Tsi. 1 239,30 долл. США. Добавить в корзину. Список желаний Сравнить. DBV2 Hybrid IS38 — Mk7 / Mk7.5 GTI, Golf R, Audi 8V A3, S3. · Полнокадровый турбонагнетатель DBV2 MQB EA888 2.0 Турбо-комплекты TFSI с внешними перепускными клапанами — Garrett G30-900 Опубликовано 20.09.2021 в 21:32 Подавляющее большинство предложений трубок на платформе VAG MGB — это гибриды EA888 с некоторыми нестандартными корпусами на корпусе более высокий конец.Что ж, если вам нужна серьезная большая мощность за пределами жилищных ограничений, вам нужно будет посмотреть … Впускная труба DBV2 True 3 «MQB Turbo. Обычная цена 200 долларов США. MK7 / MQB AUDI / VW FUEL LINE AN-6. Обычная цена 109,99 долларов США. DBV2 ИСТИННЫЙ 3.5 «AWD Даунпайп Golf R Audi A3 / S3 / TTS. Обычная цена 1000 долларов США. MK7 VW / AUDI EA888 Комплект для впрыска портов 3-го поколения 925cc. Обычная цена 849,99 долларов. Комплект для модернизации топливного насоса Stage 3 (2015+ Volkswagen GTI 2.0L, 2015+ Audi A4 2.0L, 2015 … Cooper S 1.6 Turbo Petrol (N18) Cooper SD 2.0 Turbo Diesel Petrol (N47) JCW 1.6 Turbo Petrol (N18) F60 Countryman 2017-Cooper 1.5 Turbo Petrol (B38) Cooper D 2.0 Turbo Diesel (B47) Cooper S 2.0 Turbo бензин (B48) Cooper SD 2.0 Turbo Diesel (B47) Cooper SE 1.5 Turbo Diesel (B37) One 1.5 Turbo Petrol (B38) Первое поколение (R52 / 53) (2000–2006) · Ну вот оно! Наконец-то мы получили этот проектный автомобиль на стенде. Спасибо всем за терпение и надеюсь, вам понравится видео! СПИСОК МОДОВ: (ДВИГАТЕЛЬ) — Встроенный мотор (… DBV2 True 3 «MQB Turbo Inlet Pipe. Обычная цена. $ 200.00. MK7 / MQB AUDI / VW FUEL LINE AN-6.Обычная цена. 109,99 долларов США. DBV2 TRUE 3.5 «AWD Downpipe Golf R Audi A3 / S3 / TTS. Обычная цена. 1000 долларов США. DBV2 V1 9 + 0 Гибридный Turbo с керамическим покрытием. DBV2 V1 9 + 0 Гибридный Turbo с керамическим покрытием. Информация о гарантии. Впускная труба турбины IE улучшает ваш VW или Audi MK7 / 8V 1.8T или 2.0T Gen 3 с турбонаддувом, сняв заводское ограничение потока. Конструкция из литого алюминия позволяет использовать колено постоянного диаметра, увеличивая эффективность более 110 кубических футов в минуту от впуска до турбонагнетателя без узких мест заводского агрегата. Удаление глушителя на выходе с турбонаддувом для VW MK7 / MK7.5 и двигатели Audi 8V / 8S 2.0T. 129,99 долларов США. Добавить в корзину. Список желаний Сравнить. Установочный комплект турбокомпрессора IS20 / IS38 — собран NGP. $ 47,49. Добавить в корзину. Список желаний Сравнить. DBV2 Hybrid IS38 — Mk7 / Mk7.5 GTI, Golf R, Audi 8V A3, S3.APR MQB Intercooler System — 1.8T и 2.0T — IC100019 — 7412 — Двигатель / принудительный индукционный двигатель / интеркулер — APR — USP Motorsports является лидером в автозапчасти для Volkswagen, BMW, Audi и Porsche. Мы специализируемся на деталях, запасных частях, запчастях OEM, инструментах, наборах и многом другом.DBV2 Hybrid IS38 8V Подшипник скольжения Audi A3. Мы рады предложить наш собственный, полностью переработанный DBV2 Hybrid IS38 turbo. Этот турбонаддув в настоящее время предлагается для MK7 Golf R и GTI, 8V A3 / S3 MQB Platform. Эта турбина разработана с учетом характеристик… · 2017 Ara Blue S3 IE stage 2 / Интеркулер / Даунпайп (старая установка) [защита электронной почты] Замена тормозных суппортов TTS EMD Springs / RSB Neuspeed RSe10 ROW Полная модернизация пакета внутреннего освещения. … Еще жду мотор и турбо. Вложения.31F29560-0179-450A-B051-33FEAAB47601.jpeg. 2,6 МБ · Просмотров: 63 … EQT Vortex + DBV2 TIP // ED Maestro … · Turbo Muffler Delete, продукт, который, если основываться на похвале продавцов, может улучшить характеристики Mk7 GTI. . Ниже приведены примеры заявлений: «Устраняет ограничения и турбулентность, вызванные комплектующими OEM». «Дополнительные 10 л.с. во время динамометрических испытаний». «Заменяет ограничительный, мощность … Быстрое обновление автомобиля, так как двигатель был восстановлен.Работает на турбодвигателе DBV2. Небольшой тизер моих летних планов в этом году (смотрите до конца!) # Audis3 #b … AUDI S3 8L VR6T с DSGD250 — Wrt-Parts.ro Audi S3 8L Vr6 Turbo с DSG DQ250 Личный рекорд (2019): 9.9 sec / 402M 1.5sec / 60ft Турбокомпрессор: BW EFR9180 — 1,4 бар 620 л.с. DSG DQ250 -… Etuners Australia. 11 сентября в 3:29 ·. 2017 Ford Ranger FX4 3,2 л с турбонаддувом. Дизель. ————————————————————-. Etuners предлагает индивидуальные решения по настройке дизельного двигателя для VW Amarok, Ford Ranger 3,2 л и Toyota Hilux. Сегодня это был Ford Ranger, получивший кастомный переназначение Etuners, дающее прирост в 24 кВт и 80 нм…Мы с гордостью представляем новый комплект топливного насоса CTS Turbo Stage 3 для MQB GTI, MK7 Golf R и B9 A4 / A5. Как вы, возможно, уже знаете, топливная система TFSI имеет два отдельных топливных насоса, LPFP (топливный насос низкого давления) и HPFP (топливный насос высокого давления). Хотя есть несколько вариантов Подробнее «Комплект для модернизации топливного насоса CTS Turbo Stage 3 для моделей VW / Audi MQB (2015 +)» Stage 3 Golf R Владелец — AMA — 515+ AWHP 467 AWTQ — DBV2 Hybrid, встроенный блок — Все Увеличьте расход топлива в двигателе MK7 GTI, Golf R 2015-2021 годов с помощью неоригинальных зарядных и выпускных патрубков.Эти рабочие трубы улучшат воздушный поток в вашем Volkswagen. Если вы хотите действительно улучшить воздушный поток и увеличить мощность, посетите наши турбо-обновления MK7 GTI. Эта комбинация обязательно вызовет у вас улыбку до ушей. Найдите много отличных новых и бывших в употреблении опций и получите лучшие предложения на DBV2 TRUE 3,5 «Выхлопная труба без катушки на Audi 8V S3 TTS AWD VW MK7 GOLF R MQB на… IHX475 с MPI и E85. M&H слики. 21 января 2021 г. Чтобы дополнить дополнительный поток EQT Vortex, мы разработали пакет, который включает турбокомпрессор 2.Удаление 5-дюймового турбо-глушителя, 2,5-дюймового нагнетательного патрубка и силиконовых шлангов. Этот пакет позволяет EQT Vortex работать оптимально и настоятельно рекомендуется. Применимость: Все VAG MQB (Mk7 GTI, Golf R, S3, A3, TT, TT-S и т. Д.) · Две задние были в порядке, и турбина была в порядке, в то время как это было на DBV2, я попросил Дэна превратить его в V3, но я решил пока машина не работает, самое время вставить мой встроенный блок и перейти к полному кадру.