Как вытянуть вмятину на пороге автомобиля

Среди всех комплектующих автомобиля пороги, безусловно, относятся к категории наиболее подверженных всевозможным повреждениям. Учитывая состояние современных российских дорог, вмятины на автомобильных порогах, к сожалению, являются довольно частым явлением.

Многие автомобилисты полагают, что подобного рода работы могут быть произведены лишь в специализированной мастерской, однако это не так — вытянуть вмятину на пороге автомобиля по силам почти каждому.

Разновидности автомобильных порогов

• Съемные. Такую деталь можно легко снять в любой момент, потому как он крепится к кузову и днищу при помощи обыкновенных болтов.
• Литые. Они привариваются к кузову транспортного средства еще на заводе и не подлежат снятию. Удалить такой порог можно, лишь вырезав его. Так что ремонт, как правило, производится без отделения детали от автомобиля.

Устранить повреждения на съемном пороге значительно проще. Для подобного рода работы вам потребуется:

Чтобы выровнять вмятину на съемном пороге автомобиля, необходимо действовать следующим образом:

Стоит, помнить, что подобный способ вытягивания вмятин на съемном пороге автомобиля не является универсальным. Он актуален лишь в тех случаях, когда порог поврежден не слишком сильно и может быть возвращен в первоначальное состояние ударами молотка.

Однако если вмятина не подлежит ремонту, или же ее уже успела поразить ржавчина, такую деталь лучше выбросить и поставить другую на ее место. Преимуществом такого способа выравнивания вмятин является отсутствие необходимости в покраске поврежденного фрагмента — он сохранит свой первоначальный цвет.

Вытянуть вмятину на литом пороге автомобиля, как правило, намного сложнее, чем на съемном. Вам потребуется больше времени и инструментов, однако такая работа вполне осуществима в домашних условиях.

Метод, используемый при вытягивании вмятины, как правило, напрямую зависит от ее размеров и сложности. Наибольшей популярностью пользуются следующие методы:

• Если у вас нет под рукой обратного молотка, вы можете поступить следующим образом: приварить к месту вмятины стальную пластину, после чего при помощи ледки или своими руками вытянуть ее вместе с поврежденной частью порога. Однако в таком случае после успешного завершения ремонта вам нужно будет срезать эту пластину и обработать соответствующим образом поверхности бывшей вмятины.
• Если повреждения носят исключительно точечный характер, их можно выправить следующим образом: просверлить возле вмятины небольшие отверстия в пороге, продеть через них специальную арматуру с угловыми наконечниками, и, потянув на себя, выровнять повреждение. Однако такой метод актуален лишь в тех случаях, когда дефекты порога не отличаются большими размерами, а у вас есть все необходимое, чтобы тут же устранить отверстия в пороге.
• Вытягивание с использованием вакуумной присоски. Этот тип устранения повреждений является довольно актуальным из-за того, что он сохраняет целостность лакокрасочного покрытия детали автомобиля. Но применять вакуумную присоску удается далеко не во всех случаях. Размеры вмятины и ее форма должны примерно соответствовать габаритам самой присоски — только тогда ее можно будет использовать успешно.

После этого агрегат вытягивается наружу вместе с поверхностью порога. Эти устройства могут быть разных типов, однако принцип действия у них всегда один и тот же.

Если повреждения литой детали слишком серьезные и не могут быть устранены ни одним из вышеописанных способов, то единственное, что вам остается — это вырезать его целиком.

Для этого необходимо демонтировать двери транспортного средства и покрытие сидений пола. После этого у вас есть два варианта решения проблемы: выпрямить все дефекты при помощи рихтовки на верстаке, как это проделывается со съемными порогами, или же выбросить поврежденную деталь и приварить на ее место новую.

Какой бы метод устранения вмятин на литых деталях автомобиля вы ни выбрали, ни в коем случае нельзя забывать об антикоррозийной обработке поверхности. Пороги — очень чувствительная деталь, а потому чрезвычайно уязвимы для ржавчины.

Если речь идет о перекрашивании порога автомобиля, то нужно попытаться подобрать цветовой оттенок так, чтобы он максимально совпадал со старой краской. То же касается и лака.

Как отремонтировать пороги автомобиля? | Как произвести ремонт съемных и несъемных порогов?

Конструкция автомобиля сложная. Данное определение, в первую очередь, обуславливается множеством элементов, способом эксплуатации, качеством дорожного покрытия и стиля езды. Именно все это и сказывается на износе его элементов, которые следует регулярно менять независимо от времени и факторов. О том, когда пришло время менять ту или иную деталь, можно узнать из технического паспорта на машину. Порог – это как раз тот элемент кузова, который подвержен быстрому износу.

Но порог транспортного средства портит не только ржавчина, но и вибрация, которая передается от автомобильного кузова. Исправить дефект порога не сложно – его надо только выправить и вытянуть. Если же ржавчина сильно въелась в металл, то участки получившие повреждения нужно будет заменить.

Прежде чем приступить к ремонту порога, следует узнать, можно ли его снять или он не съёмный. Вторые — это такие пороги, которые приварены к кузову. Что же до съемных порогов автомобиля, то они болтами крепятся в салоне. Ниже будет рассказано о ремонте обоих видов порогов. Конечно, несъемный порог отремонтировать будет сложней, но если есть гараж и большое желание, то можно.

Ремонт съемных порогов

Такой вид порога автомобилисту самостоятельно отремонтировать не сложно. Как уже говорилось выше, такие пороги крепятся на болты. При обнаружении какого-либо повреждения, достаточно будет только открутить винты и демонтировать порог, ибо таким образом его ремонт осуществить будет намного проще.

Если окажется, что порог автомобиля съела ржа, то его лучше поменять. Но прежде чем это сделать, новый порог следует обработать антикоррозийным веществом. Можно, конечно, приобрести порог из нержавеющей стали, но это удовольствие для тех, кому не жаль денег.

 

Сварка несъемного порога

Такой порог — неотъемлемая часть элемента кузова. По этой причине, стратегия его ремонта иная. Не очень значительный дефект можно попытаться устранить с внешней стороны. Мелкие вмятины можно устранить так: в самом пороге просверлить небольшое отверстие и выпрямить проблемное место простой «присоской».

Но если автовладелец умеет обращаться со сварочным аппаратом, то на поврежденный участок можно приварить стальную заплатку.

Если порог окажется сильно помятым, тогда в дело придется пустить болгарку. Этим инструментом придется сделать вырезы около средней стойки или у двери. После того, как вырез будет сделан, надо будет наложить заплатку и приварить. Но прежде, ее необходимо обработать антикоррозийным веществом.

Из описанного видно, что осуществить самостоятельно ремонт порогов не сложно. Однако иногда повреждение перекидывается и на стойку. Тут уж, как повезет, работенки может оказаться и побольше: исправлять дефекты придется синхронно. Лонжерон машины и среднюю стойку придется подрезать напротив крыши. Работнику важно не упускать из внимания лонжерон в процессе ремонта, ибо он должен иметь доступ к нему, дабы, при необходимости, подправить инструментом. Так как в местах сварки будут шлак и крупицы от металла, то все это «хозяйство» нужно будет убрать.

При проведении такого вида работ нужно будет снять двери автомобиля и кресла, как передние, так и задние. Те места порога, на которых будут глубокие вмятины, оторванные элементы, сквозные дыры или «рваные» части металла, лучше заменить. Здесь также можно с внутренней стороны поставить заплатку.

Антикоррозийная обработка порогов после ремонта

Дабы порог прослужил как можно дольше, машину лучше загнать на СТО, там проведут качественную антикоррозийную обработку. Можно, конечно, все это сделать и самому, но стоимость пропитки и мастики для разового пользования очень велика и не каждому автомобилисту по карману.

16.06.2017

Замятый порог на машине. | Свой ремонт авто, покраска, жестянка, видео, pdr

Можно условно для себя посчитать, что замятый порог у нас – порог тот , который мы где то помяли. Или ударили его (совсем мелкая авария) или например машину на скользком снегу занесло и она порогом во что то упёрлась и на пороге получилась вмятина.

Смятым порогом— посчитаем порог, который смялся от домкрата. Домкратили и порог смялся, не выдержав тяжести машины. Это внутри порога от нагрузки прогнулся-изогнулся усилитель порога (вертикальная полоска метала, принимающая на себя такого рода нагрузку. Конструкцию порога и историю про такой ремонт можно посмотреть на здесь и здесь. Порог у нас по низу скреплён точками ещё с двумя слоями метала – с порогом наружным и с порогом внутренним (его называют иногда “короб”). Три слоя металла довольно жёсткая конструкция (на новой машине) и обратно их вытягивать (если они продавились) намного тяжелее и не всегда имеет смысл -смятый усилитель надо менять или заново усиливать в этом случае обязательно. Или не нарушая конструкции, оставлять его внутри и к нему добавить новый кусок усилителя… историю ищу…

Здесь история с несильно помятым сбоку порогом. Машина не новая, к ремонту притензий никаких не будет, лишь бы вернуть нормальный внешний вид. Разрешено сверлить, варить, претензий по ходу ремонта не будет. Если машина совсем новая, тогда или вытягивать только методом приваривания зацепов и выдёргивания их обратным молотком, либо я бы просто не взялся.

Хозяин новой машины переживает за всё – вплоть до того, что в салоне после ремонта может появиться пыль или например новые царапины на пластиковой накладке порога (к примеру). Поэтому на новой машине удобно обклеить все соседние участки, а машину всю укрыть плёнкой от будущей пыли и двери больше не открывать.
Значит, имеем не новую машину и думаем как её попроще отремонтировать. Замятая полоска была длинной (см 25-30) и самое неприятное, что имела большую плавную вмятину по всей высоте порога.
Если бы порог был “прочерчен” одной глубокой царапиной я бы долго не раздумывал. Варил бы в “царапину” крючки и выдернул бы в нескольких местах участки порога самодельным обратным молотком. Здесь этот вариант не напрашивался – слишком много “приваривать и выдёргивать”.
Поэтому вроде как начал немного что то изобретать.
Надо выбить (или выдавить) порог изнутри, откуда нет доступа. Вспомнил, что низ порога уже выбивал “своим” способом” и почему бы не попробовать теперь выбить боковую сторону.
Взял и подготовил полоски жёсткого метала толщиной 1.5-2 мм. и согнул их. Для того чтобы эти полоски попали во-внутрь порога – высверлил точки сварки по верху порога. Дальше стало всё проще и очевидней.
Упирал подходящую полоску в смятое место и выстукивал это место. От низа порога к верху порога, постепенно. Кажется за час успел и выпрямить порог и заново поставить обратно точки сварки верха порога.
Шпаклёвки на окончательное выравнивание под покраску понадобилось минимум.
Об этом и короткое видео. Про ремонт порога на котором есть вмятина длинной 20-30 см и надо восстановить геометрию порога.
…

…
Ремонтировал Audi 100. На ней тоже был замятый порог. Но кузов оцинкованный и этому сразу не придал значения. Оказалось, что есть небольшие проблемы с привариванием электродов. Если приваривать через какое то время после зачистки метала (минута или даже меньше), сварка держится хуже. Оцинкованный метал моментально даёт плёнку цинка (мне так показалось), даже по звуку сварки становится понятно, что сварка идёт “не так”. Позже поправился, зачищал каждое место и в течении секунд приваривал свои куски гнутых электродов (для выдёргивания).
…
Этот случай тоже отнесём к вытягиванию помятого порога.
Видео пока не работает, но нашлась сохранённая запись и она будет будет перенесена в закрытый отдел. На ней показываю как пользуюсь обратным молотком. Здесь наличие этой записи (и некоторых других) кому то не понравилось и её стёрли, со взломом хостинга.
Бывает и такое.
.

Похожие записи

1. Замятый уголок капота БМВ
2. Проблемы с порогами и днищем
3. Усиление порогов для домкрата. Ваз 2109

Эта запись опубликована в рубриках: Замятый порог простой и оцинкованный.. Постоянная ссылка.

Подарите своей автомобильной двери самый достойный блеск с помощью светодиодных фонарей на пороги

Светодиодные накладки на пороги — один из самых великолепных подарков, которые вы могли бы подарить своей машине для повышения безопасности и удобства использования

Аксессуары время от времени изобретаются заново, чтобы идти в ногу с последними тенденциями, которые они запрыгивают на каждой полке в магазинах автомобильных аксессуаров для интерьера . За ними следят любители автомобильных приключений и люди, которым нравится быть на грани.Люди в наши дни экспериментируют и любят вкладывать деньги в крутые аксессуары, особенно в связи с растущим увлечением светодиодными автомобильными аксессуарами.

Давайте узнаем об отличительных чертах идеального автомобильного декора от AoonuAuto, который называется светодиодным порогом, который никогда не шатается, чтобы произвести впечатление на пользователей и наблюдателей:

Великолепные характеристики, делающие его столь желанным дополнением

• Великолепная пара аксессуаров — это та, которую можно установить как на переднюю, так и на заднюю дверь, выступающую в роли блестящего порога.Работая при напряжении 12 В, они ярко светятся и улавливают ток до 0,5 А. Прочность образцовая, потому что они сделаны из японского акрилового материала, известного своей прочностью, а также адаптируемостью.
• Они популярны благодаря своим беспрецедентным световым эффектам, и они могут светить в разных цветах — красном, желтом, синем, зеленом, розово-красном, белом и многоцветном. Эти цвета так ослепительно сияют в глазах зрителей, не отвлекая их взгляда.Светодиодная лампа накладки на пороги сразу задает настроение салона автомобиля и поднимает настроение каждому. Эти прекрасные аксессуары так хорошо вписываются в текстуру автомобиля, выглядят такими тонкими и элегантными при толщине всего 0,4-0,5 см.

Светодиоды премиум-класса, повышающие безопасность и придающие автомобилю шикарный вид

• Материал светодиодной накладки на пороги автомобиля имеет водонепроницаемость IP 65, что свидетельствует о ее полезности и безопасности в использовании.Естественно, что люди, сидящие позади, будь то ваши дети или старшие, могут пролить воду или сок на дверные пороги, но с такой водостойкостью вы можете быть уверены. Это свойство делает его антикоррозийным и антикоррозийным вспомогательным средством, которое, безусловно, намного долговечнее, чем другие дешевые, доступные на рынке.
• Ваши ночные поездки могут быть застрахованы с обещанной безопасностью, потому что свет будет гореть, как только дверь откроется, и свет будет освещен вокруг автомобиля для безопасного спуска или подъема.Обычно сложно найти безопасное место, где можно припарковаться в темноте для отдыха или срочности, но со светодиодными дверными порогами это сделать проще, потому что просто приоткрывайте дверь, и все готово.

Настраиваемые накладки на пороги, придающие вашему автомобилю эксклюзивный статус

• AoonuAuto предлагает множество вариантов для осуществления вашего личного выбора, когда дело доходит до различных дизайнов — логотип и стиль линий, чтобы выставлять напоказ ваши четыре колеса так ярко, как вы хотите. Итак, почему бы не поговорить о полном выборе рулевого управления в ваших руках и не сделать самые великолепные накладки на пороги с подсветкой?
• Как говорится «Каждому свое», так что вы можете выбрать, что вам нравится в спортивном стиле — сдержанный или немного кричащий дизайн. Вы можете просто связаться с членами нашей команды, чтобы узнать, как нарисовать свой логотип, чтобы он соответствовал яркости вашей автомобильной марки.

Ваш потрясающий автомобиль нуждается в значительном уходе, и его нужно одарить любовью и заботой в виде новейших светодиодных накладки на пороги.

Пороги полных убытков по штатам | CarInsurance.com

Автомобильные аварии никогда не доставляют удовольствия, но если ваш автомобиль серьезно поврежден в результате изгиба крыльев, вы, возможно, прощаетесь с поездкой. Ваша машина отправится в автосервис или на свалку? Будет ли это исправлено или это будет полная потеря? Это зависит от того, где вы живете и какая у вас страховая компания.

Здесь мы объясним пороговые значения общих потерь, как рассчитываются общие потери транспортного средства и что вы можете сделать, если ваш автомобиль просчитан.

Ключевые моменты

• Пороговая величина общих убытков — это процент, при котором страховщик должен юридически заявить, что автомобиль является полностью потерянным, и подать заявку на получение права на спасение. Процент варьируется от штата к штату.
• Двадцать два штата используют вместо этого формулу общих потерь, в которой они рассчитывают стоимость ремонта плюс стоимость лома автомобиля.Автомобиль будет подсчитан, если результат равен или превышает фактическую денежную стоимость (ACV) автомобиля до аварии.
• Страховщики, работающие в нескольких штатах, имеют внутренний метод оценки общей суммы убытков, чтобы быть последовательным независимо от того, где находится транспортное средство.
• Если ваш автомобиль профинансирован — и у вас есть страховка на случай разрыва, — этот полис оплатит разницу между страховой стоимостью автомобиля и суммой погашения вашей ссуды.
• Владельцы автомобилей могут выкупить автомобиль у страховой компании, если они хотят его отремонтировать, но он будет иметь правовой титул на утилизацию и будет стоить дороже.

Полная потеря: Что это значит? Что такое порог общих потерь?

Это момент, когда страховщик должен на законных основаниях объявить автомобиль неполным и подать заявку на получение права на утилизацию. Порог общих потерь устанавливается на уровне штата, поэтому он будет варьироваться в зависимости от того, где вы звоните домой. Например, автомобиль, повреждение которого составляет 75% от его стоимости, учитывается в Нью-Йорке, но считается ремонтируемым в Техасе, где порог составляет 100%. Обычный автомобиль, получивший статус утилизированного, получает титул утилизации, но затем его отремонтируют до такой степени, что на нем можно будет снова проехать и получить заново построенный титул.

Что такое формула общих потерь?

Есть 22 состояния, в которых не назначается конкретный пороговый процент, а вместо этого используется формула общих потерь (TLF). Страховщик определит стоимость ремонта плюс стоимость лома автомобиля. Если это число равно или превышает фактическую денежную стоимость (ACV) вашего автомобиля до того, как оно попало в аварию, ваш автомобиль будет подсчитан. Если число окажется ниже ACV вашей поездки, страховщик может решить отремонтировать его.

Эти формулы или, по крайней мере, числа, которые включены в формулу, могут варьироваться в зависимости от страховщика, что означает, что один страховщик может в конечном итоге подсчитать сумму транспортного средства, а другой может решить его отремонтировать.

Вот конкретные пороговые значения для каждого состояния:

Почему подсчитывают мою машину?

Вы можете подумать, что повреждения вашего автомобиля минимальны, но ваша страховая компания смотрит на это другими глазами.

Ваша страховая компания не заботится о ваших теплых воспоминаниях, сентиментальных привязанностях или о том, что вы, возможно, не сможете позволить себе новую машину. Это все бизнес: суть в том, что будет выбран самый дешевый вариант.

Критерии для принятия решения о суммировании транспортного средства различны для каждой страховой компании и во многих случаях это продиктовано законодательством штата, но основная формула обычно одинакова. Если затраты на ремонт достигают определенного порога реальной денежной стоимости (ACV) автомобиля, попрощайтесь с поездкой. Однако из-за пороговых значений, которые меняются в зависимости от состояния, автомобиль может находиться в одном состоянии и ремонтироваться в другом.

В качестве примера, если ваш разбитый Nissan Rouge оценивается в 5000 долларов в Айове, вам потребуется всего 2500 долларов ущерба, чтобы назвать это полным убытком, поскольку порог в Айове составляет 50%. Однако, если вы живете в Колорадо, вам будет нанесен ущерб в размере 5000 долларов, так как порог в Столетнем штате составляет 100%.

По словам адвоката Томаса Симеоне из Simeone & Miller, «по закону наибольшая ответственность страховой компании — это фактическая денежная стоимость автомобиля на момент аварии. Их решение будет основано на том, дешевле ли отремонтируйте автомобиль до этого состояния или просто выпишите чек и просчитайте стоимость автомобиля «.

Что происходит после аварии?

Перво-наперво, для того, чтобы ваш автомобиль был объявлен полностью потерянным или был отремонтирован посредством страхового возмещения, у вас должна быть полная страховка или страховое покрытие на случай столкновения. Если вас сбил другой водитель, виновный в повреждении, страхование гражданской ответственности другого водителя возместит ущерб вашему автомобилю.

Оценщик осмотрит автомобиль и рассчитает не только стоимость ремонта, но и его денежную стоимость до аварии, учитывая марку, модель, год выпуска, параметры, пробег и состояние. Если автомобиль соответствует требуемому порогу, он будет подсчитан.

Хотя пороговые значения общих убытков могут быть установлены законодательством штата, они редко используются.Несмотря на то, что страховщики обязаны суммировать автомобили, которые превышают эти пороговые значения, они могут и суммируют много автомобилей, которые находятся ниже порогового значения.

«Страховые компании, работающие в нескольких штатах, имеют внутренний механизм для оценки уровней общих потерь, чтобы быть последовательными независимо от того, где находится транспортное средство», — говорит Тони Рэчед из Total Loss Appraisals в Альфаретте, штат Джорджия.

После того, как ваш автомобиль будет подсчитан (и вы не оспариваете решение), ваш страховщик, скорее всего, потребует от вас сделать следующее:

• Удалить номерной знак
• Удалить все личные вещи
• Передать ключи специалисту по урегулированию убытков
• Сообщите своему кредитору, если у вас есть ссуда или аренда транспортного средства.
• Если авария произошла не по вашей вине, аренда автомобиля должна быть покрыта

Последнее, что вам нужно сделать, это начать покупать новую поездку и, возможно, новая страховая компания.

Есть большая вероятность, что ваши ставки будут повышены, если вы попадете в аварию, в результате которой ваш автомобиль будет подсчитан. Хотя увеличение страховых взносов будет варьироваться в зависимости от страховщиков, мы провели подсчет и обнаружили, что один несчастный случай с повреждением имущества по вине на сумму более 2000 долларов приведет к повышению ставок в среднем на 31% в год. Увеличение несчастных случаев с телесными повреждениями по вине в среднем составляет 32%.

Если ваши ставки повысились после претензии, один из лучших способов немного снизить их — это купить полис в магазине.Страховщики по-разному оценивают риск, поэтому котировки страховых взносов могут сильно различаться.

Наконец, не ждите слишком долго, чтобы начать покупать машину. Страхование аренды автомобиля обычно действует только на 30 дней или до тех пор, пока не будет сделано предложение урегулирования.

Что вы можете сделать, если ваша машина забита? Могу ли я оставить свою машину, если она забита?

Претензии о полной потере часто вызывают разочарование. Вот несколько вариантов, о которых следует помнить при рассмотрении претензии о полном ущербе и принятии решения, что делать с автомобилем с суммой убытков:

• Выкупить его обратно: Если вы действительно хотите сохранить свою машину, большинство страховщиков вам сделают это.Ваша страховая компания выпишет чек на фактическую денежную стоимость транспортного средства за вычетом вашей франшизы, а также на ликвидационную стоимость. Пока у вас есть машина, теперь вам решать ее отремонтировать. Кроме того, к автомобилю теперь прикреплен титул утилизации, что может затруднить страхование, даже если оно было отремонтировано. Утилизация также может серьезно повлиять на стоимость автомобиля при перепродаже, поэтому, если вы планируете продать его в какой-то момент, он, скорее всего, будет стоить намного меньше, чем аналогичный автомобиль с чистым названием.

• Mind the Gap: «Если ваша машина финансируется, проверьте, есть ли у вас страховка на случай разрыва, которая будет покрывать разницу между вашей страховой стоимостью и суммой для выплаты кредита», — советует Стив Бенц, вице-президент. претензий в Avinew. Если вы подсчитали, что автомобиль имеет ссуду или аренду, вы можете в конечном итоге задолжать больше, чем страховая выплата. Автомобили быстро обесцениваются, и большинство новых автомобилей теряют около 10% своей стоимости, как только вы выезжаете со стоянки, согласно CarFax.Это число может вырасти до 20% через первые 12 месяцев. К сожалению, ваш автокредит не обесценивается, поэтому вы можете оказаться на крючке из-за разницы между фактической денежной стоимостью (по которой ваш страховщик оценивает автомобиль) и оставшейся на нем суммой ссуды или лизинга. Большинство арендованных автомобилей поставляются со страховкой на случай разрыва, включенной в договор аренды, которая должна покрыть этот разрыв, но большинство банковских кредитов обычно не включают это страхование. Может быть хорошей идеей ввести это покрытие до тех пор, пока автомобиль не перестанет обесцениваться быстрее, чем ваш кредит.

• Задайте вопрос об оценке: Если вас не устраивает номер вашей страховой компании, оспорите его. Большинство оценщиков увеличивают свое предложение до 500 долларов только по запросу. «Попросите их оценку и просмотрите ее, чтобы убедиться, что все характеристики, пробег и состояние вашего автомобиля точны. Это повлияет на стоимость вашего автомобиля», — говорит Бенц. «Если вы не согласны с ценностью, объясните, почему, исследуйте такие средства, как ваш, в Интернете, и не бойтесь вести переговоры».

• Итого: Если вы приближаетесь к пороговому значению и предпочитаете, чтобы сумма вашего автомобиля была подсчитана, подумайте о том, чтобы подать иск с уменьшенной стоимостью.Автомобиль, попавший в аварию и отремонтированный, стоит намного меньше чистой. Оценщик Рейчед говорит: «Если у владельца есть веские основания полагать, что стоимость уменьшилась, он может возразить, что общая сумма выплаты по претензии (включая уменьшенную стоимость) превысит реальную денежную стоимость автомобиля, что вынудит его по финансовым причинам составить общую сумму стоимости автомобиля».

• При необходимости апелляция: Обжалование возможно всегда. «Если вы не можете договориться со своей страховой компанией, большинство полисов позволяет вам ссылаться на свое право обжаловать решение», — советует Бенц.Спросите своего агента или оценщика, назначенного для рассмотрения вашего иска, о процессе апелляции.

Сколько страховых выплат выплачивается для суммарных автомобилей: FAQ

Из данных о возмещениях за 2010, 2014 и 2018 гг., Самых последних доступных, Совет по исследованиям в области страхования определил следующее:

Сколько требований приводит к суммарным автомобилям?

Комплексные претензии по совокупным автомобилям: В 2018 году 8% общих претензий касались автомобилей, которые были суммированы, что примерно так же, как в 2010 году, и немного выше, чем в 2014 году.

Претензии по ДТП для всех автомобилей: Почти каждая четвертая (22%) претензий о ДТП в 2018 г. касалась автомобилей, которые были суммированы, что выше, чем в 2010 и 2014 гг. по данным IRC, из-за претензий по общим потерям с 43% в 2010 году и 42% в 2014 году с учетом доли от общей суммы претензий, выплаченных в долларах США.

Претензии о возмещении имущественного ущерба для всех автомобилей: Транспортные средства с полной потерей были менее распространены среди исков о возмещении имущественного ущерба, чем в исках о столкновениях.Тринадцать процентов требований о возмещении имущественного ущерба в 2018 году касались транспортных средств, которые были суммированы, что немного выше, чем в 2010 и 2014 годах.

Какова средняя сумма выплат по претензиям по совокупным автомобилям?

Комплексный: Средний платеж по полным претензиям с учетом всех транспортных средств составил 8 173 долларов США в 2018 году, что более чем в 5 раз превышает средний платеж в размере 1496 долларов США по претензиям, по которым автомобиль не был оценен. Стоимость общих претензий по автомобилям росла намного быстрее, чем стоимость более мелких претензий.С 2010 по 2018 год средний размер страхового возмещения по совокупному транспортному средству увеличился в годовом исчислении на 7,5% по сравнению с незначительным изменением среди полных требований без полного убытка. Что касается процента выплаченных долларов, то доля долларов в общей сумме транспортных средств выросла с 24% в 2010 году до 34% в 2018 году.

Столкновение: Средняя сумма выплаты по претензиям в связи с авариями с суммарными транспортными средствами в 2018 году составила 10 484 доллара США, более чем в три раза больше среднего платежа в размере 3 286 долларов США среди претензий, по которым автомобиль не был оценен.Что касается доли в общей сумме выплаченных долларов по претензиям, то почти половина (47%) стоимости всех выплат по претензиям в связи с ДТП была связана с претензиями по общим потерям, по сравнению с 43% в 2010 году и 42% в 2014 году.

Ответственность за имущественный ущерб : В 2018 году средний размер выплаты по претензиям по материальному ущербу с общим количеством транспортных средств составил 6625 долларов, что более чем вдвое превышает средний платеж в 3130 долларов по претензиям, по которым транспортное средство не было подсчитано. Что касается доли в общей сумме выплаченных сумм претензий, то почти четверть (24%) стоимости всех выплат по претензиям в связи с материальным ущербом приходилась на общие претензии, что немного выше, чем 23% в 2010 году и 20% в 2014 году.

Суммируются ли старые автомобили чаще?

Всесторонний : Неудивительно, что более старые автомобили будут суммироваться. Всего 2% автомобилей моложе четырех лет были объявлены полностью утерянными по сравнению с 13% автомобилей старше восьми лет.

Столкновение: В совокупности за 2010, 2014 и 2018 годы 34% претензий о ДТП для транспортных средств старше восьми лет привели к полному ущербу, по сравнению с только 15% претензий с автомобилями возрастом от четырех до восьми лет и 8% с автомобилями новее четырех лет.

Ответственность за имущественный ущерб: За все годы претензий 26% претензий по материальному ущербу для транспортных средств старше восьми лет привели к полному ущербу, по сравнению с только 6% претензий с автомобилями возрастом от четырех до восьми лет и 3 % с автомобилями новее четырех лет.

В каких штатах больше всего претензий по автомобилям?

Комплексные: Штаты, в которых используется формула общих потерь, усредняли более низкий процент от общего количества транспортных средств в комплексных претензиях.В некоторых штатах с самыми высокими показателями общего количества требований о возмещении убытков пороговые значения низкие. Например, в Оклахоме, где общий порог потерь составляет 60%, был самый высокий процент претензий по общим транспортным средствам (18%). В Айове порог общей потери составляет 50% от стоимости транспортного средства; Там было зарегистрировано 13% транспортных средств с полным возмещением убытков, что является третьим по величине.

Столкновение: Штатами с наибольшим процентом претензий о ДТП с общим количеством транспортных средств были Кентукки (28%), Оклахома (26%) и Теннесси (26%).Нормативные акты штатов Кентукки и Теннесси устанавливают порог общих убытков на уровне 75%; в Оклахоме порог составляет 60% (один из самых низких в стране).

Ответственность за имущественный ущерб: Штатами с самым высоким процентом претензий по материальному ущербу с общим количеством транспортных средств были Монтана (19%), Кентукки (18%) и Северная Каролина (18%).

Как заменить порог автомобиля

Накладка на порог на автомобиле находится там, где дверь встречается с рамой, когда она закрыта.Подоконник может принимать разные формы — от листа алюминия до алмазной пластины. Вы также найдете подоконник, который окрашен и даже освещен. Этот тип накладки на пороги является дополнением к вторичному рынку, используемым для улучшения внешнего вида автомобиля. Накладки на пороги, по сути, служат для защиты рамы автомобиля от износа, обеспечения тяги и, конечно же, в качестве декоративного элемента. Подоконник не защищен от элементов и часто первым промокает, когда вы попадаете в лужу (кроме колес), и на них накапливается дорожная соль.Эти вещи, среди прочего, могут вызвать ржавчину и эрозию подоконника. Удаление и замена не слишком сложны, и в следующей статье вы узнаете, как это сделать.

Шаг 1. Определение размера

При замене накладки на порог на автомобиле необходимо убедиться, что вы заменили ее на пластину того же размера. Стиль пластины подоконника в конечном итоге бессмысленен. Для определения размера нужно открыть двери машины. Накладка на порог проходит параллельно сиденью и находится под проемом двери и рядом с ее дном.С помощью рулетки определите не только длину подоконника, но и его ширину. Некоторые из этих пластин оборачиваются вокруг нижней части рамы. С помощью рулетки измерьте ширину от одного конца до складки, а затем от складки вниз. Повторите то же самое с другой дверью, поскольку они могут иногда отличаться по размеру в зависимости от производителя. Отнесите эти мерки в магазин автозапчастей вместе с годом, маркой и моделью вашего автомобиля. Они помогут подобрать подходящий подоконник.

Шаг 2 — Снимите пластину порога

Всегда надевайте рабочие перчатки, так как пластина порога металлическая и может быть очень острой.В большинстве случаев вам нужно только взяться за подоконник за концы и поднять прямо вверх. Чтобы вытащить его, может потребоваться некоторое усилие, и если это так, воспользуйтесь металлическим шпателем, вставив его между порогом и автомобилем. Примените рычаг, чтобы вытащить его из канавки. Подоконник также может быть прикручен на место, и в этом случае вам нужно открутить винты. После того, как винты будут удалены, вы можете поднять порог, как было указано ранее.

Шаг 3 — Замените пластину порога

Установить новую пластину порога также очень легко.Совместите новый с пустой канавкой. Начните с одного конца и надавите на него, пока он не защелкнется, а затем продвигайтесь вниз по длине подоконника. Повторите то же самое с другой стороной и при необходимости установите винты.

Что такое страхование автомобиля от полной потери?

Многие американцы полагаются на автомобиль, чтобы справиться с повседневными обязанностями. К сожалению, если вы попали в достаточно серьезную аварию, вам, возможно, придется заменить весь автомобиль, что обычно стоит недешево. В среднем новые автомобили в США.Обошлась в 41000 долларов.

Страхование автомобиля на случай полной потери — это группа типов покрытия, которые могут помочь вам приобрести новый автомобиль, если ваш автомобиль исчерпан. Страхование полного ущерба обычно включает страхование на случай столкновения и полное страхование.

Что такое полный убыток?

Страхование автомобиля на случай полной потери обеспечивает покрытие, когда транспортное средство повреждено вне разумного срока ремонта в покрываемой претензии. Чтобы определить, поврежден ли ваш автомобиль и не подлежит ремонту, ваш автостраховщик назначит специалиста по урегулированию претензий, который оценит стоимость вашего автомобиля, проверив наличие повреждений и учитывая другие переменные, снижающие стоимость.Затем компания использует эту информацию вместе с данными о рыночной стоимости, чтобы определить, сколько стоит ваш автомобиль. Полученное число называется фактической денежной стоимостью (ACV).

Если автомобиль стоит меньше, чем стоил бы ремонт, и имеет полное покрытие убытков, страхование произведет выплату за все транспортное средство. Существует два основных метода определения полной потери автомобиля.

Первый метод известен как порог общих потерь и определяется государством, в котором вы живете.Порог общих потерь — это процент от рыночной стоимости автомобиля. Если повреждения соответствуют этому пороговому значению или превышают его, автомобиль может быть объявлен полностью потерянным, а не ремонтироваться. Не во всех штатах установлен определенный порог общих потерь. Вместо этого некоторые используют так называемую формулу общих потерь.

Формула общих потерь (TLF) — еще один распространенный метод определения того, когда автомобиль является полным ущербом. Он равен справедливой рыночной стоимости транспортного средства за вычетом его ликвидационной стоимости. Если стоимость ремонта превышает результат TLF, ваш автостраховщик может объявить это полным убытком.

Суммарный порог потерь по штатам

Государство	Порог суммарных потерь
Алабама	75%
Аляска	TLF
Аризона	TLF
Арканзас	70%
Калифорния	TLF
Колорадо	100%
Коннектикут	TLF
Делавэр	TLF
Флорида	80%
Грузия	TLF
Гавайи	TLF
Айдахо	TLF
Иллинойс	TLF
Индиана	70%
Айова	70%
Канзас	75%
Кентукки	75%
Луизиана	75%
Мэн	TLF
Мэриленд	75%
Массачусетс	TLF
Мичиган	75%
Миннесота	70%
Миссисипи	TLF
Миссури	80%
Монтана	TLF
Небраска	75%
Невада	65%
Нью-Гэмпшир	75%
Нью-Джерси	TLF
Нью-Мексико	TLF
Нью-Йорк	75%
Северная Каролина	75%
Северная Дакота	75%
Огайо	TLF
Оклахома	60%
Орегон	80%
Пенсильвания	TLF
Род-Айленд	TLF
Южная Каролина	75%
Южная Дакота	TLF
Теннесси	75%
Техас	100%
Юта	TLF
Вермонт	TLF
Вирджиния	75%
Вашингтон	TLF
* Вашингтон, Д. С.	75%
Западная Вирджиния	75%
Висконсин	70%
Вайоминг	75%

* Источник в округе Колумбия

Что произойдет, если ваш автомобиль объявлен полностью утерянным?

Если вы получили декларацию о полной потере транспортного средства от своей страховой компании и не хотите оспаривать решение, есть несколько вещей, которые необходимо знать о процессе полной потери.Если вы в настоящее время арендуете свой автомобиль, вам также следует связаться с лизинговой компанией и сообщить им, что сумма пересчитана. Приведенные ниже шаги описывают, что вы должны делать, если ваш автомобиль объявлен полностью утерянным.

1. Удалить номерные знаки. Снимите передний и задний номерные знаки и возьмите их с собой. Оставление тарелок там, где их могут унести, в будущем может привести к осложнениям. Самый безопасный подход — сохранить номерные знаки у себя до тех пор, пока они не исчезнут из вашей записи в DMV.
2. Убрать личные вещи. Снимая номерные знаки, загляните также внутрь автомобиля. Проверьте приборную панель, бардачок, карманы дверей и сидений, багажник и все, что вы могли оставить. После того, как вы сдадите ключи, вы не сможете восстановить то, что оставили в нем.
3. Передайте ключи специалисту по урегулированию убытков. После того, как вы получите свои номера и вещи из машины, вам нужно будет передать все комплекты ключей вашему специалисту по урегулированию убытков.Когда вы это сделаете, они предоставят вам несколько документов для заполнения.
4. Заполните необходимые документы. Заполните и подпишите все документы, которые были предоставлены вам вашим специалистом по урегулированию убытков. Скорее всего, к концу процесса вы больше не будете нести ответственность за автомобиль, поскольку большинство людей решают передать право собственности на автомобиль своей страховой компании. Тем не менее, вы можете оставить автомобиль и отремонтировать его в достаточной степени, чтобы претендовать на перестроенный титул, если вы захотите снова сесть за руль.

Как оспорить полную потерю

Предположим, ваш автомобиль объявлен полностью потерянным, и вы не согласны с этой оценкой. В таком случае решение можно оспорить. Когда вы оспариваете эти решения, вы подтверждаете, что ваш автостраховщик недооценил ваш автомобиль и объявил его преждевременным. Вот шаги, которые вы должны выполнить, чтобы инициировать спор:

1. Соберите документы и информацию об автомобиле. Чтобы подтвердить реальную рыночную стоимость вашего автомобиля, вам нужно собрать все имеющиеся у вас документы, которые это отражают.Это может быть оригинал квитанции о продаже, а также сведения о различных функциях и надстройках вашего автомобиля.
2. Оцените текущую рыночную информацию о вашем автомобиле. Используя такой ресурс, как Kelley Blue Book, узнайте среднюю текущую рыночную стоимость марки и модели вашего автомобиля. Этот инструмент отлично подходит для получения приблизительных цифр. Тем не менее, сам по себе он может быть недостаточно точным, чтобы оспорить декларацию о полной убытке. Для точных цифр вы можете получить оценку.
3. Сообщите страховщику о своей позиции и предоставьте доказательства. Обратитесь к специалисту по урегулированию убытков и сообщите ему, что, по вашему мнению, они недооценили ваш автомобиль, и что вы оспариваете декларацию о полной убытке. Предоставьте им свою документацию и примечания, включая собранную вами информацию о рыночной стоимости.
4. Запросить оценку. Если ваш автостраховщик по-прежнему не убежден в этом, вы можете запросить личную оценку вашего автомобиля. Многие из этих определений делаются на основе документов и известных переменных (например, производителя и модели) без личной оценки.
5. Рассмотрение судебного иска. Если после выполнения всех шагов, описанных выше, вы и страховая компания по-прежнему не можете договориться о том, была ли ваша машина оценена надлежащим образом, вы можете подать жалобу в департамент страхования вашего штата. Этот процесс может быть длительным и сложным, но, возможно, стоит продолжить, если вы считаете, что ваша автостраховка действует недобросовестно.

Сколько выплачивается полная потеря?

Выплаты по страхованию автомобиля при полной потере зависят от стоимости вашего автомобиля.Когда ваша страховая компания определяет, объявлять ли автомобиль итоговым, их интересует его фактическая денежная стоимость. Это то, сколько стоит автомобиль с учетом любых факторов повреждения или износа. После того, как все необходимые факторы будут учтены, страховая компания выплатит вам фактическую денежную стоимость при условии, что процесс рассмотрения претензий будет успешным.

Часто задаваемые вопросы

Является ли автомобиль с полной потерей прав на повреждение?

Автомобиль с полной гибелью — это автомобиль, стоимость которого меньше суммы, необходимой для устранения его повреждений.Утилизированный автомобиль — это транспортное средство, которое было подсчитано, но оставлено владельцем или перепродано дилером. Для аварийных транспортных средств может потребоваться титул аварийного автомобиля, который является официальным свидетельством того, что автомобиль был объявлен полностью утерянным.

Когда следует оспаривать декларацию о полной убытке?

Страховые компании обычно пытаются исправить свои декларации с первого раза, но возможны ошибки. Если вы считаете, что ваш автомобиль был ошибочно объявлен полностью утерянным, вы можете оспорить это со своим автостраховщиком.Хотя выигрыш в споре не гарантирован, это может побудить вашего страховщика еще раз взглянуть на ваше дело.

Какие полисы имеют страховое покрытие полной потери автомобиля?

Если вы изучаете полисы ведущих компаний по страхованию автомобилей, вам может быть интересно, какие типы страховых полисов включают покрытие полного ущерба. Существует два основных типа автострахования, которые обеспечивают полное покрытие убытков: комплексное страхование и страхование от столкновений. Если ваш автомобиль попал в аварию не по вине, полная потеря также может быть покрыта материальной ответственностью виновного водителя.Кроме того, вы можете приобрести страховку на случай разрыва, чтобы покрыть остаток по кредиту, если ваш автомобиль сдан в аренду.

Нужна ли мне страховка на случай полной потери автомобиля?

Страхование полного ущерба может быть хорошей идеей, если у вас нет альтернативы использованию личного автомобиля, и если вы не можете заменить свой автомобиль из кармана, если он был подсчитан. Для многих потеря автомобиля может означать потерю дохода. В таких ситуациях страхование от полной потери может обеспечить вам существенную финансовую защиту.

Устройство для гибки порогов автомобилей своими руками. Ремонтируем пороги автомобиля своими руками. Ремонт несъемных порогов автомобилей

Накладки на пороги — одна из частей кузова автомобиля, наиболее восприимчивая к агрессивным воздействиям окружающей среды … Перепады температур, повышенная влажность, агрессивные химикаты, которыми в зимний период разбрызгиваются дороги — все это крайне негативно влияет на лакокрасочное покрытие кузова.

Пороги на авто, почему очень быстро приходят в негодность пороги, низ дверей и арки

Рано или поздно на поверхности уязвимых частей тела начинается процесс коррозии. В первую очередь «страдают» пороги, низ дверей и арки автомобиля. Указанные элементы кузова, помимо ржавчины, подвержены регулярному воздействию крутящих и изгибающих моментов, а также сильных вибраций … Очень часто на поверхности порогов появляются вмятины по вине самого автовладельца. , в результате неправильного использования домкрата. Однако в этом случае пороги можно отремонтировать самостоятельно. Иногда вам нужно заменить вставки, наложить заплатку или выполнить другие ремонтные работы, о которых пойдет речь ниже.

Коррозия металла, причина быстрой коррозии

Коррозионный процесс очень быстро превращает металл в ржавую пыль. Например, из всего производимого в мире «черного» металла 10% ржавчины уничтожается за первый год. Двумя основными причинами коррозии металлов являются электрохимические и химические.

химическая коррозия

Химическая коррозия не касается черных и цветных металлов.
Этот процесс происходит в среде, не проводящей электрический ток (сухие газовые смеси, спирты, различные виды нефтепродуктов и т. Д.).). Интенсивность процесса может возрастать параллельно с повышением температуры окружающей среды. В результате на поверхности металла появляется характерная оксидная пленка.

электрохимическая коррозия

Для полного протекания этого процесса достаточно тонкая электролитическая пленка на его поверхности, которая может быть образована простой водой … Однако наиболее частой причиной электрохимической коррозии является полное использование технической и бытовой соли, которыми являются хлориды натрия и калия. , и используются для удаления льда и снега на дорогах зимой.Хлориды поражают не только автомобили, но и подземные коммуникации. Например, только в США ежегодные убытки от использования соли составляют более 2 миллиардов долларов.

Пороги на авто, какие там пороги

По материалу изготовления пороги делятся на пластиковые и металлические. Пластиковый вариант — самый дешевый, но и самый недолговечный. Пластиковые пороги практически всегда идут в авто стандартной комплектации и очень быстро приходят в негодность.

Металлические пороги намного прочнее и надежнее. Выбор металлических порогов достаточно разнообразен — материалом изготовления может быть алюминиевый профиль, нержавеющая сталь, сплавы с содержанием хрома и др.

Специально для любителей тюнинга автомобилей производители делают на заказ специальные накладки с подсветкой, которые подключаются к проводке, а лампы загораются при открытии дверей. При этом пороги подсвечиваются приятным светом, который не только придает автомобилю оригинальный вид, но и помогает комфортно садиться и выходить из автомобиля в темное время суток.

Съемные пороги, приварные пороги, в чем разница

По способу соединения с кузовом пороги могут быть съемными или, как их еще называют, подвижными, а также приваренными к кузову.

Съемные автомобильные пороги изготавливаются из пластика или металла и крепятся к кузову саморезами. В случае необходимости ремонта такие пороги очень легко снять, произвести необходимые работы и прикрепить обратно.

Инструменты для ремонта порогов

Для ремонта съемных порогов потребуется:

Верстак.
Наковальни.
Молоток, другие инструменты для правки металла.

Для ремонта несъемных порогов необходимо:

Верстак.
Споттер или сварочный аппарат.
Удаление вмятин вручную для плавного и бережного удаления вмятин.
Молотки для поддержки и правки.
Наковальни.
Болгарский.
Инструмент слесарный прочий.

Съемные пороги, когда можно восстановить съемные пороги, а в каких случаях лучше поставить новые

При незначительных поломках можно самостоятельно отремонтировать съемные пороги.Такие работы в основном проводятся без использования сварочного аппарата — достаточно сделать рихтовку или вытяжку. Если работать аккуратно, можно даже обойтись без покраски детали, ведь порог хоть и съемный, но такая работа считается кузовным ремонтом.

Вмятины вытаскивать осторожно, стараясь не повредить лакокрасочное покрытие. Если на пороге обнаружены следы коррозии, необходимо оценить степень повреждения. Если он несущественный, можно обойтись небольшим патчем.При масштабном повреждении порога коррозией особого смысла в ремонте нет — деталь проще и быстрее заменить.

Как уже было сказано выше, пороги часто повреждаются не только от камней и бордюров, но и от неправильно установленного домкрата при замене колеса. Прежде чем приступить к удалению вмятин и другим ремонтным работам, необходимо оценить серьезность повреждений, а затем выбрать необходимые инструменты и материалы.

При малой и средней степени тяжести поломки сварные пороги можно отремонтировать самостоятельно.Чтобы удалить вмятины или небольшие перекосы, не повредив краску, используют вытяжку и плоттер.

Если вмятины глубокие и их невозможно вытащить, то на той стороне порога, в которую вставляется наковальня, делается прямоугольное отверстие. После этого вмятина аккуратно выравнивается правильным молотком.

Основными методами ремонта порогов автомобилей сваркой являются замена сварных порогов и установка заплаток на поврежденных местах.

Если повреждение достаточно серьезное, в металле делают надрезы в нескольких местах.После окончания работы по правке разрезы закрываются заплатами. При повреждении порога коррозией поврежденные участки вырезаются болгаркой, делается выкройка, по которой затем вырезается заплатка. Заплатка приваривается к поврежденному месту.

Сегодня есть технологии, с помощью которых можно самостоятельно отремонтировать сварной порог без использования сварочного аппарата. Для этого используется стекловолокно и эпоксидный клей.

Что делать, если пороги и стойки повреждены

Если стойки повреждены одновременно с порогом, их одновременно заменяют.В этом случае алгоритм действий довольно простой. В первую очередь вырезается лонжерон средней стойки. Перед тем как приступить к правке лонжерона, убедитесь, что кузов автомобиля не поврежден. После этого место установки тщательно очищается, при этом удаляются все лишние металлические частицы.
Далее выравнивается и регулируется поверхность лонжерона, после чего устанавливается крепление и сварочные работы — остается только установить двери на место и отрегулировать все зазоры.

Как обработать металл для защиты от коррозии

автохимическая защита

Составы, предназначенные для защиты кузова автомобиля (антикоррозионные), делятся на несколько категорий: составы, предназначенные для обработки полостей, и составы для нанесения на поверхность кузова.

Продукты

Cavity, в свою очередь, делятся на две категории: первая включает продукты на масляной основе, имеющие жидкую консистенцию. Это позволяет им проникать в самые труднодоступные места и заполнять микротрещины в лакокрасочном покрытии.Защиту от коррозии обеспечивают входящие в состав препарата ингибиторы коррозии — вещества, замедляющие процесс коррозии, а также жирная масляная пленка, предохраняющая поверхность металла от контакта с влагой. Единственный существенный недостаток этих препаратов — их низкая механическая прочность и невозможность прилипания к вертикальным поверхностям.

Второй вид антикоррозионной обработки полостей — препараты на парафиновой основе. Входящие в состав ингибиторы коррозии работают только тогда, когда лекарство находится в жидком состоянии (то есть какое-то время после нанесения).При испарении растворителя из препарата ингибиторы практически полностью прекращают свое действие. После высыхания препарат образует восковую пленку, полностью перекрывающую доступ кислорода к металлу. Составы на основе парафина не очень сильные, поэтому их применяют исключительно для обработки полостей кузова автомобиля.

Для нанесения на внешнюю поверхность используются составы на битумной основе. Битумные мастики производятся на основе синтетических и битумных смол.Они одновременно выполняют несколько задач: защищают днище, арки и пороги от агрессивных воздействий окружающей среды, защищают от механических повреждений.

Иногда производитель включает в мастики ингибиторы коррозии, но, скорее, в профилактических целях. Препарат не сможет защитить оголенный металл от коррозии. Гораздо важнее ее защитные, «укрывистые» свойства — мастика должна прочно прилегать к поверхности металла даже после ударов по камням, бордюрам и другим препятствиям.

Мастики

наносятся на поверхность толстым слоем, что делает их хорошим звукоизолятором. Некоторые препараты после нанесения затвердевают и хорошо сопротивляются механическим воздействиям, но могут трескаться, другие не высыхают полностью, сохраняя отличную эластичность, но плохо сопротивляются механическим воздействиям.

полироли

Это вещества в виде пасты или эмульсии. Делятся на:

Восстановление.
Защитный.
Комбинированный.
Полироли восковые.

В процессе обработки поверхности лаком частично удаляются потертости, матовые (окисленные) участки краски, а также мелкие царапины. Полировка проводится на специальных полировальных станках. В этом случае используются абразивные пасты и составы разной крупности.

Мягкая полировка проводится, если лакокрасочное покрытие кузова слабо изношено, и необходимо только восстановить блеск поверхности. В отличие от реставрационной полировки, здесь используются только финишные полировальные составы.

антигравийная пленка

Еще один способ защитить самые уязвимые части кузова, в том числе пороги. Каждый производитель антигравийной пленки усиленно рекламирует свой товар, утверждая, что именно его пленка обладает всеми необходимыми качествами. Фактически, такая реклама предназначена только для оправдания высокой цены продукта.

Раскрой пленки осуществляется с помощью компьютера и специальных электронных лекал, резка осуществляется плоттером.Клеит пленку любая служба, занимающаяся тонировкой окон. Снять пленку несложно — весь клей остается на ее поверхности, а не на поверхности порогов.

Электрохимическая защита

Абсолютно безвредный для владельца и его автомобиля способ защитить пороги и другие труднодоступные места кузова автомобиля.
Принцип работы очень прост, и основан на принципе взаимодействия гальванической пары (кузов автомобиля и электроды).В этом случае корпус играет роль катода, стальные пластины — анодом. Их закрепляют в самых проблемных местах кузова, где коррозия наиболее распространена. В результате разницы электрических потенциалов металл анодов окисляется и отдает свободные электроны металлу тела, восстанавливая его.

Чтобы электрохимическая защита работала максимально эффективно, на автомобиль необходимо установить от двух до трех десятков анодов, срок хранения которых составляет до восьми лет.

Пластиковый порог, достоинства и недостатки

Из достоинств пластиковых накладок необходимо отметить дешевизну и эффективность этого способа защиты порогов. Пластик хорошо защищает пороги от грязи и механических повреждений.

Если говорить о недостатках, то пластиковая футеровка не может защитить металл от влаги, которая «уносится» под нее, способствуя возникновению коррозии. Поэтому устанавливать пластиковые накладки на пороги рекомендуется только после антикоррозийной обработки.

Как найти и заказать необходимые запчасти и инструмент на Алиэкспресс по выгодной цене и бесплатной доставке

Для того, чтобы найти подходящий товар и оформить заказ, необходимо выполнить следующие действия:

Для начала необходимо зарегистрироваться в системе. Введите свои данные и адрес электронной почты латинскими буквами в соответствующие строки:

После регистрации в личном кабинете необходимо ввести адрес, на который будет доставлен товар.Адрес вводится только латинскими буквами:

Выбираем подходящий товар, нажимаем кнопку «купить сейчас, оплатить:

»

К большому сожалению миллионов автомобилистов, все наши «четырехколесные любимцы» уязвимы. Каждый из них ежедневно подвергается всевозможным рискам. Один из таких рисков — суровые «наши» зимы. Высокая влажность вкупе с холодами, перепадами температур негативно сказываются на лакокрасочном покрытии, а на днище остаются остатки соли и грязи, провоцируя начало и развитие процесса коррозии.Первый удар, как правило, приходится на пороги автомобиля.

Помимо образования ржи, пороги также подвергаются изгибающим и крутящим моментам, а также всевозможным вибрационным нагрузкам. Также возникают вмятины, которые обычно возникают из-за неправильной установки домкрата. Пороги можно восстановить, выпрямляя, выпрямляя и растягивая; в некоторых случаях необходимо вырезать поврежденный участок или заменить ремонтные вставки, все работы направлены на поддержание долговечности и работоспособности автомобиля.

Предлагаю рассмотреть, какие бывают пороги …

Пороги условно можно разделить на съемные и несъемные. Как следует из названия, несъемные пороги плотно привариваются к кузову, образуя вместе с днищем нижнюю часть автомобиля. Что касается съемных вариантов порогов, то они расположены в салоне автомобиля и крепятся к основанию кузова винтами снаружи и сбоку лонжеронов. Они также действуют как защита от выброса шин.

Какие инструменты понадобятся для ремонта

Технология ремонта, а также набор инструментов для проведения ремонта любой сложности не менялись с советских времен, так как в этом нет необходимости. Для проведения качественного ремонта порогов необходимо иметь опорную плиту или верстак, некоторые инструменты из набора выпрямителя, а также сварочный аппарат и болгарку, если нет, то подойдет пневмо-долото.

Простой ремонт

Конечно, ремонт съемных порогов существенно отличается от ремонта сварных аналогов.Их обычно крепят к основанию корпуса с помощью саморезов. Поэтому при необходимости демонтажа поврежденного порога откручивают винты крепления и снимают порог. Правка деформируемой поверхности при незначительных повреждениях проводится на верстаке с использованием обычных правочно-правочных инструментов. Если повреждения средние или значительные со сквозными коррозионными отверстиями, нет смысла ремонтировать порог, его просто меняют на новый.Перед установкой порога его внутренняя поверхность покрывается антикоррозийным составом.

Приварные пороги

У приварных аналогов принцип и сложность работы также зависит от степени повреждения.

Порог, имеющий незначительные повреждения, а также любые ярко выраженные складки, снаружи можно расправить капюшоном. Извлечение происходит последовательно с помощью инерционного съемника или корректировщика; для этого предусмотрены специальные приварные кронштейны.

Если имеющееся повреждение подпадает под классификацию средней степени тяжести, то в первую очередь необходимо произвести демонтаж самого ремонтного участка.Необходимо снять двери и вынуть сиденья, а также снять покрытие пола. Сам ремонт можно произвести несколькими способами.

Первый вариант — вырезать со стороны порога окно квадратной формы, что позволит извлечь участок для ремонта с помощью наковальни или гидравлического устройства. Наковальни понадобятся для поддержки листа при выравнивании вмятины. Размер и форма наковальни могут быть самыми разными, с их помощью можно восстановить самые разные участки, так как они сделаны с учетом самых распространенных кривизны поверхностей.Если форма сечения порога была восстановлена, то окно, оставшееся после правки, сваривается из металлического листа, ранее вырезанного по размеру.

Другой метод основан на разрезании верхней части порога и последующем разделении точек сварки. Для реставрации через частично открытое отверстие вставляется небольшая наковальня. После того, как произведена правка поврежденной детали, наковальня снимается, а отверстие закрывается и приваривается.

Если поврежденная часть находится под дверью, ее необходимо обрезать так, чтобы оставшаяся часть находилась за пределами поврежденного участка.После этого следует вырезать новую деталь, затем отрегулировать и установить с помощью сварочного аппарата.

В случае, если повреждение порога серьезное, дефектный участок удаляют при помощи болгарки или пневмозубила. Вырезы должны быть сделаны в одной из дверей или у основания средней стойки.

Пороги на современном автомобиле являются одним из конструктивных элементов кузова автомобиля. Исходя из своего расположения в этой конструкции, они наиболее подвержены воздействию воды, растворов, которыми обрабатывают дорогу и получают вмятины от камней из-под колес автомобиля.Опыт использования транспортных средств показывает, что их можно восстановить. В том числе возможен ремонт порогов на авто своими руками.

Автомобильные пороги бывают нескольких типов, различающихся способом крепления к кузову и назначением:

• несъемные — прикрепляются к кузову с помощью сварки и являются частью конструкции кузова, придавая ему дополнительную жесткость;
• съемные — крепятся к нижней части корпуса саморезами или специальными болтами и различаются как защитные и ступенчатые;
На рамных внедорожниках
• используются силовые пороги, которые крепятся непосредственно к раме с помощью сварки или мощных болтов и гаек.Такие несущие конструкции значительно больше в поперечном сечении, чем пороги на машинах с монококовым корпусом.

Ремонт съемных порогов

Аналогичная часть конструкции кузова, изготовленная на заводе, обычно находится в салоне автомобиля и называется верхней частью порога. Он подвергается загрязнению, когда люди садятся в машину и выходят из нее, а также механическим повреждениям в результате крутящих моментов, действующих на кузов в целом.Нижняя часть порога снаружи автомобиля также может быть съемной.

Съемные защитные детали используются автомобилистами и для установки с внешней стороны корпуса с целью защиты основной жесткой конструкции от вмятин, грязи и химикатов.

Работы по ремонту пороговых конструкций, которые легко снимаются, вполне можно сделать своими руками. Такие работы выполняются без использования сварки, простой правки или волочения. Если их делать аккуратно, то окраска детали не требуется.Хоть это и съемная деталь, но по сути такие работы — кузовной ремонт.

Для данного вида самостоятельного ремонта необходимо:

• Верстак;
• наковальни;
• молоток и другие инструменты для правки.

Вмятины необходимо удалять осторожно, не прилагая больших усилий, чтобы не повредить структуру металла и лакокрасочное покрытие. Если металл порога подвергся коррозии, необходимо оценить степень повреждения. При незначительном повреждении можно вырезать поврежденную часть и приварить заплату.Если коррозия повредила его большую часть, то лучше заменить на новую запчасть.

Ремонт несъемных порогов

Типичные повреждения этой несъемной части кузова — вмятины и коррозия из-за длительной эксплуатации в неблагоприятных условиях.

Коррозия образуется в результате постоянного постоянного воздействия воды, грязи, различных солевых и химических растворов, используемых для обработки дорог. Из-за некачественной покраски кузова это может произойти при относительно небольшом пробеге автомобиля.Особенно это актуально для автомобилей отечественного автопрома.

Вмятины можно получить не только из камней, но и сделать своими руками. При замене колеса достаточно установить домкрат неправильно.

Перед тем, как приступить к таким работам, как кузовной ремонт отдельных деталей своими руками, необходимо оценить степень повреждений. От него зависит набор необходимых инструментов и материалов.

Автолюбитель своими руками может сделать кузовной ремонт с полом небольшой и средней степени тяжести.Когда планируется ремонт порогов, вам может понадобиться:

• Верстак;
• корректировщик или сварочный аппарат;
• ручное извлечение, которое создает плавное и нежное усилие, в отличие от молотка;
Молотки и опоры правильные
• ;
• наковальни;
• болгарский;
• слесарный инструмент.

1. Чтобы удалить вмятины или другие мелкие деформации, не повредив краску детали, достаточно поверхностного ремонта с использованием бленды и плоттера.
2. Если удалить вмятины таким способом невозможно, то этот элемент кузова ремонтируют сваркой. Сбоку порога прорезается прямоугольное отверстие. Туда вставляется наковальня и с помощью выпрямителя аккуратно выпрямляются вмятины.
3. Для более серьезных поломок в нескольких местах делают надрезы по металлу. После правочных работ на вырезанные детали устанавливаются заплатки.
4. Участки, поврежденные коррозией, вырезаются шлифовальной машиной на весь металл, затем делается выкройка, по которой нарезается заплатка.Эта накладка приваривается к поврежденному металлу. Возможен ремонт автомобильных порогов без сварки. Есть технологии, когда можно своими руками отремонтировать поврежденные участки с помощью стекловолокна и эпоксидного клея.

Смотрите также видео

В наше время пороги на автомобилях являются элементом конструкции кузова. Их расположение на кузове автомобиля не совсем выгодное, так как они постоянно подвержены воздействию воды, различных растворов, которые выливаются по дороге, и очень часто на них образуются вмятины из-за вылетающих из-под колес камней камней. автомобиль.Многолетние наблюдения и эксперименты показали, что автомобильные пороги можно восстановить. К тому же их можно отремонтировать, не обращаясь в специальные фирмы, а своими руками.

Пороги для автомобилей делятся на несколько типов. Отличие между ними заключается в том, как они крепятся к транспортному средству и для чего они предназначены.

Разберем подробно, какие бывают пороги на авто.

• Несъемный. Эти пороги крепятся сваркой и образуют единую конструкцию кузова.Она выглядит круче.
• Съемный. В отличие от несъемных, эти пороги крепятся к нижним частям кузова автомобиля с помощью саморезов или специальных болтов. Они могут быть как защитными, так и дополнительными.
• Силовые пороги устанавливаются на рамные внедорожники. Присоедините их к каркасу с помощью сварки или с помощью специальных мощных болтов и гаек. Эта конструктивная конструкция будет намного больше, чем пороги на автомобилях с несущим кузовом.

Съемные пороги, изготовленные в условиях заводов или специальных фирм, в большинстве случаев располагаются в салонах автомобилей.Их называют вершинами порогов.

Именно эта часть наиболее загрязнена, когда пассажиры садятся в машину или выходят из нее.

Если что-то затронуло кузов, то верхняя часть порогов подвержена механическим повреждениям.

Нижние части порогов автомобиля также съемные, они находятся снаружи автомобиля.

Съемные пороги для защиты устанавливаются автовладельцами с целью защиты основных конструкций от различных повреждений: грязи, химикатов, трещин.

В сети вы найдете множество видео, как сделать пороги для авто своими руками.

Изготовление порогов для автомобилей, а также их ремонт можно осуществить самостоятельно, не обращаясь за помощью к специалистам и не тратя лишних сбережений. Конструкция порога снимается довольно легко. Для выполнения таких работ нет необходимости использовать сварку. Достаточно будет подготовить вытяжку или вытяжку. Если все работы по ремонту порогов ведутся очень аккуратно, то красить конструкцию не потребуется.Боковые пороги — съемные части, но это все равно считается кузовным ремонтом.

Для ремонта порогов автомобиля необходимо подготовить:

• Верстак;
• наковальни;
Молоток
• , а также все для правки.

Если на пороге есть вмятина, ее нужно удалить без особых усилий, так как она может повредить структуру металла, а также испортить лакокрасочное покрытие. Бывает, что металл порога начал разъедать.В этом случае необходимо правильно оценить степень повреждения.

Если повреждение незначительное, то можно просто вырезать дефектную часть и приварить другую.

Но бывает, что больше всего повредила коррозия, тогда лучше поставить новую конструкцию.

Фиксированные пороги также могут быть повреждены. Это может быть вмятина, коррозия, если машина эксплуатировалась в нехороших условиях … Если машина постоянно контактирует с водой, грязью или химикатами, которые есть на наших дорогах, то, естественно, пороги разъедут.Когда машина тоже плохо окрашена, проблемы с износом порогов могут возникнуть гораздо раньше, чем хотелось бы. В большинстве случаев это касается отечественных автомобилей.

Иногда вмятину можно сделать своими руками, без использования камней. Это элементарно, для смены колеса достаточно будет неправильно установить домкрат.

Чтобы приступить к ремонту порогов самостоятельно, сначала необходимо оценить, насколько они повреждены. Это даст возможность правильно выбрать инструменты для будущей работы.

Каждый автовладелец может самостоятельно справиться с незначительными повреждениями кузова.

Если вы уверенно решили заняться ремонтом самостоятельно, вам потребуется:

• Верстак;
• сварка;
• капюшон;
• несколько наковален;
• болгарский;
• слесарный инструмент.

Чтобы удалить вмятины или другие мелкие деформации и не повредить окраску деталей, необходимо произвести ремонт поверхности с помощью вытяжки или плоттера.Если вмятина все же осталась, необходимо попробовать переделать ее сваркой. Со стороны порога вырезается прямоугольное отверстие. В него вставляют наковальню и стараются аккуратно выровнять вмятину. Когда ваша машина получит более серьезные повреждения, вам придется разрезать металл в нескольких местах. Затем отверстия замаскированы заплатками.

При повреждении порогов коррозией место повреждения вырезается болгаркой, делается выкройка, по ней вырезается заплатка, которая затем приваривается.

Повреждение кузовной части автомобиля есть у каждого автовладельца. В их ремонте нет ничего сложного, но если вы не уверены в своих силах и знаниях, можно обратиться к изготовлению порогов для авто на заказ.

Пороги для автомобиля — очень важная деталь, несмотря на свою компактность. Для чего они нужны? Во-первых, удобно садиться в машину. Достаточно встать на порог, что позволяет не крутиться вокруг двери.Во-вторых, это стильный внешний вид … Пороги украсят любую машину, станут стильной деталью, привлекающей к себе внимание. В-третьих, это защита от различных повреждений … Пороги позволяют защитить кузов от мелких камней, при мелких столкновениях они принимают на себя весь удар, что также защищает машину от повреждений.

Купить их можно в магазине. Пороги своими руками. Обычно они изготавливаются из труб, на которых для максимального удобства выполнены плоские участки.Плоские участки покрыты противоскользящим материалом. Таким образом, вход в салон автомобиля будет удобным и безопасным. Есть и другие типы порогов: в виде подножки, прикрепленной к трубе, с проступью для максимального комфорта.

Дополнительные пороги (подножки) можно сделать своими руками из труб. Этот вариант выгоден по нескольким причинам. Во-первых, продаваемые в магазинах пороги могут не подходить человеку, и в этом случае их проще выполнить самостоятельно.Во-вторых, такие изделия могут быть недостаточно надежными, крепление деталей часто не устраивает автовладельцев своей слабостью. В-третьих, стоимость магазинных порогов может быть сильно завышена. Их качество может просто не соответствовать цене.

Для чего нужны дополнительные пороги? Они также облегчают посадку в автомобиль. Эта деталь особенно актуальна, когда в машине часто ездят пожилые люди и дети, ведь им зачастую сложно сесть в машину.Кроме того, подножки облегчают очистку обуви перед тем, как сесть в машину, что предотвращает попадание грязи в салон.

Как выполнить пороги

Прежде чем делать конструкцию из трубы своими руками, рекомендуем просмотреть обучающий материал: фото, видео. Это поможет вам выполнять работу проще и быстрее.

Для строительства потребуется 2 трубы. Их диаметр определяется в зависимости от потребностей.Оптимальный вариант — 50 мм. Их стоит примерить и подрезать. Порог выполнен в форме буквы С, но она варьируется в зависимости от модели машины. Для подножки потребуется профнастил.

Затем следует продолжить установку. Из квадратной трубки размером 70 мм следует вырезать 4 части. Каждая деталь закреплена на болтах снизу подножек автомобиля. К этим деталям приваривают пороги сваркой. Сделать конструкцию надежнее можно косынками.

Для эстетики трубы можно красить нитратом черного цвета. В результате получается прочная и надежная конструкция, способная выдерживать большие нагрузки и имеющая длительный срок службы. Сколько времени нужно на работу? Все зависит от ваших навыков. В среднем на изготовление конструкции из трубы уходит полдня. Всякая фурнитура и замеры занимают много времени.

Однако комфорт стоит всех усилий. Причем для работы потребуется минимум материалов.

Новый порог в долларах для покрытия Регламента Z — Перспективы соответствия потребителей: третий квартал 2011 г.

Перспективы соответствия требованиям потребителей > 2011 г. > Третий квартал 2011 г.

Лаура Глисон, старший аналитик по регулированию потребителей, Федеральный резервный банк Филадельфии

Конгресс принял Закон о правде в кредитовании (TILA) в 1968 году «для обеспечения значимого раскрытия условий кредита, чтобы потребитель мог более легко сравнивать различные доступные ему условия кредита и избегать неосведомленного использования кредита, а также защищать потребителя от неточного и недобросовестного выставления счетов и кредитной карты. ¹ В 1969 году сделка по потребительскому кредиту, не обеспеченному жилищным обеспечением ² , подпадала под действие TILA и Положения Z, имплементирующего постановления TILA, если сделка: случай закрытого кредита; или б) имел письменный кредитный лимит в размере 25000 долларов или меньше в случае открытого кредита. Когда был установлен порог в 25000 долларов, новый Corvette продавался менее чем за 5000 долларов. Но сегодня, 43 года спустя, средняя цена продажи нового автомобиля превышает порог почти на 5000 долларов. ³

Хотя операции по потребительскому кредиту на любую сумму, обеспеченную жилищем потребителя, подпадали под действие Правила Z с 1969 года, а в последнее время частные ссуды на образование (PEL) покрывались независимо от суммы ссуды, ⁴ Конгресс признал, что это было пора обновить порог TILA для остальных категорий потребительского кредита. В соответствии с §1100E Закона Додда-Франка о реформе Уолл-стрит и защите прав потребителей от 2010 года (Закон Додда-Франка), ⁵ , пороговое значение в долларах для покрытия TILA было увеличено с 25 000 до 50 000 долларов с 21 июля 2011 года.4 апреля 2011 года Совет управляющих Федеральной резервной системы (Правление) издал окончательное постановление о внесении поправок в Положение Z для реализации §1100E. ⁶ В этой статье рассматриваются требования окончательного правила.

НОВОЕ ПОРОГОВОЕ ПРАВИЛО

Ключевое различие между старым пороговым правилом и новым состоит в том, что старый порог для закрытого кредита основывался на значении финансируемой суммы, в то время как новое правило основывалось на сумме предоставленного кредита. Чтобы проиллюстрировать эту разницу, предположим, что ниже первоначального порогового значения в 25 000 долларов потребитель получает автокредит в размере 25 050 долларов.Предположим далее, что потребитель должен отдельно оплатить сбор за отчет о кредитной истории в размере 75 долларов. Сумма, профинансированная на этих условиях, будет составлять 24 975 долларов США, а ссуда будет регулироваться Положением Z, поскольку финансируемая сумма не превышает 25 000 долларов США. Теперь предположим, что при новом пороге в 50 000 долларов потребитель получает ссуду на покупку автомобиля на сумму 50 050 долларов и платит ту же комиссию за отчет о кредитной истории в размере 75 долларов. Хотя профинансированная сумма составляет 49 975 долларов, ссуда не будет подпадать под действие Положения Z, поскольку сумма предоставленного кредита превышает 50 000 долларов.

Во-вторых, правило требует корректировки порога с учетом инфляции 1 января каждого года. Пороговая сумма будет увеличиваться (с округлением до ближайшего увеличения в 100 долларов) на любое ежегодное процентное увеличение индекса потребительских цен для городских наемных рабочих и служащих (CPI-W), как опубликовано Бюро статистики труда за 1 июня предыдущего года. год. Порог не уменьшится при уменьшении значения индекса. Применимый порог составит 50 000 долларов до 31 декабря 2011 года.Правление недавно объявило о первой корректировке CPI-W до 51 800 долларов США с 1 января по 31 декабря 2012 г. ⁷

В оставшейся части статьи изменения пороговых значений рассматриваются более подробно.

ОТКРЫТЫЙ КРЕДИТ

Для неограниченного продления кредита окончательное правило предлагает два метода определения того, освобождена ли учетная запись от налога в соответствии с пересмотренным пороговым значением. Первый метод определяет освобождение от уплаты налога на основании кредитного лимита на момент открытия счета. Второй метод определяет освобождение от уплаты налога в зависимости от суммы первоначального аванса.Если учетная запись соответствует любому методу, она освобождается от налога, хотя учетная запись может потерять свой статус освобождения при определенных обстоятельствах в зависимости от последующих событий.

Кредитный лимит

Официальный комментарий персонала к Правилу Z гласит, что открытый счет освобождается от действия Правила Z, если «кредитор дает твердое письменное обязательство при открытии счета предоставить общую сумму кредита, превышающую действующий пороговый уровень. в момент открытия счета без требования дополнительной кредитной информации для любых авансов на счете (кроме случаев, разрешенных время от времени в отношении открытых счетов в соответствии с §226.2 (а) (20)) ». ⁸

Баланс счета в рамках такого кредитного лимита не должен превышать применимую пороговую сумму, чтобы оставаться освобожденным от Правил Z. Пока кредитный лимит при открытии счета превышает пороговое значение и не обеспечен недвижимым или личным имуществом, используемым или ожидаемым для использования в качестве основного жилища потребителя, учетная запись освобождается от действия Правила Z, даже если пороговое значение впоследствии будет увеличено из-за изменений в CPI-W. Например, если 2 января 2012 года была выпущена кредитная карта с кредитным лимитом в размере 55 000 долларов США, а баланс потребителя в первой периодической выписке составлял 10 000 долларов США, счет освобождается от уплаты налога.Если порог был впоследствии увеличен до 60 000 долларов, счет останется освобожденным, потому что кредитный лимит при открытии счета превысил действующий порог. Однако, если кредитор позже снижает кредитный лимит ниже действующего порога (например, в ответ на отрицательную информацию, полученную от агентства по информированию потребителей во время проверки учетной записи), освобождение больше не применяется, если только учетная запись не освобождена от налога на основании сумма первоначального продления кредита, как описано ниже.

И наоборот, если кредитный лимит при открытии счета не превышает применимую пороговую сумму, счет подпадает под действие Правила Z, даже если остаток счета превышает применимый порог в более поздний срок, если только первоначальное продление кредита не превышает применимый порог. Например, 1 января применимый порог составляет 50 000 долларов, а 1 марта открывается счет с кредитным лимитом в 45 000 долларов. Первоначальное продление кредита 1 апреля составляет 10 000 долларов США, а остаток на 1 июля составляет 52 000 долларов США, поскольку кредитор разрешил должнику совершать дополнительные операции сверх лимита кредита.Аккаунт не освобожден.

Первоначальное продление кредита

Второй метод получения права на освобождение основан на первоначальном предоставлении кредита. Даже если кредитный лимит при открытии счета не превышает применимый порог, счет все равно может быть освобожден от действия Положения Z, если первоначальное продление кредита превышает применимый порог. Комментарий 226.3 (b) -2.i.A.1 Комментария содержит следующий пример: «Предположим, что пороговая сумма, действующая на 1 января, составляет 50 000 долларов.1 февраля открывается счет, но кредитор не предоставляет первоначального кредита в это время. 1 июля кредитор предоставляет первоначальное продление кредита на сумму 60 000 долларов США. В этом случае к счету не применяются требования данной Части ».

Но если кредитор предоставляет первоначальное продление кредита, которое не превышает действующую пороговую сумму, счет не освобождается от налога, и кредитор должен выполнить требования Положения Z с даты открытия счета.Комментарий 226.3 (b) — 2.i.A.2 содержит следующий пример: «Предположим, что пороговая сумма, действующая на 1 января, составляет 50 000 долларов. 1 февраля открывается счет, но кредитор не предоставляет первоначального кредита в это время. 1 июля кредитор предоставляет первоначальное продление кредита на сумму 50 000 долларов или меньше. В этом случае счет не освобождается от налога, и кредитор должен выполнить все применимые требования настоящей Части с даты открытия счета (или ранее, если применимо).”

Если освобождение счета было основано на первоначальном продлении кредита, которое превысило применимый порог при открытии счета, в комментарии 226.3 (b) -2.iii уточняется, что счет останется освобожденным от действия Правила Z даже при следующих обстоятельствах:

• Применимый порог увеличивается позже, даже если значение последующего порога больше, чем сумма первоначального предоставления кредита. Например, если первоначальное продление кредита при открытии счета составляло 52 000 долларов США, а применимый порог при открытии счета составлял 50 000 долларов США, на этот счет не распространяется действие Положения Z.Если применимый порог увеличится в следующем году до 55 000 долларов США, счет все равно не будет подпадать под действие Положения Z. ⁹
• Дальнейших продлений кредита нет.
• Последующие пролонгации кредита производятся, но не превышают первоначальную пороговую сумму.
• Баланс счета впоследствии уменьшается ниже первоначальной пороговой суммы.
• Кредитный лимит учетной записи впоследствии уменьшается ниже первоначально применимого порогового лимита.

Специальное правило перехода для счетов, освобожденных от налога до 21 июля 2011 г.

Чтобы облегчить переход к новому порогу, Правление приняло специальное правило перехода для определенных счетов, которые в настоящее время освобождены. Если 20 июля 2011 года открытый счет будет освобожден от действия Положения Z из-за твердого обязательства предоставить кредит на сумму более 25 000 долларов США, ¹⁰ счет останется освобожденным от налога до 31 декабря 2011 года. увеличившись как минимум до 50 000 долларов США к 31 декабря, счет будет по-прежнему освобожден от уплаты налогов.В противном случае освобождение заканчивается 1 января 2012 г., и применяется Правило Z.

Последующее событие: добавление залога для открытого кредита

Открытый счет, на который не распространяется действие Правила Z (например, счет с кредитным лимитом, превышающим пороговое значение), потеряет свой статус освобожденного от налога, если кредитор впоследствии получит обеспечительный интерес в недвижимом или личном имуществе, используемом или ожидаемом использоваться как основное жилище потребителя. Кроме того, если обеспечительный интерес находится в основном жилище потребителя, кредитор должен предоставить потребителю право аннулировать обеспечительный интерес в соответствии с §226.15.

Если освобожденный от налога счет становится защищенным, кредитор должен начать соблюдать все применимые положения Правила Z в течение разумного периода времени, включая предоставление первоначального раскрытия информации в соответствии с §226.6 и периодических отчетов в соответствии с §226.7. ¹¹

Когда освобожденные аккаунты перестают быть освобожденными

Если открытый счет, который первоначально соответствовал требованиям для освобождения, больше не соответствует требованиям, кредитор должен начать соблюдать применимые требования Положения Z «в течение разумного периода времени.” ¹² Требования регламента распространяются на имеющийся остаток на счете. Однако кредитору не нужно соблюдать правила в течение периода времени, когда счет был освобожден от налогов. Например, в Комментарии указывается, что кредитор должен раскрывать новые сборы или сборы, но не должен задним числом раскрывать сборы или сборы, понесенные в то время, когда счет был освобожден от уплаты налогов.

ЗАКРЫТЫЙ КРЕДИТ

Окончательное правило гласит, что закрытый кредит, который не 1) обеспечен недвижимым имуществом или 2) обеспечен личным имуществом, которое служит основным жилищем потребителя, или 3) ссудой на частное образование в соответствии с § 226.46 (b) (5) освобождается от действия Правила Z, если выполняется одно из следующих условий:

• Сумма кредита при погашении превышает применимый порог при погашении.
• Кредитор обязуется при завершении предоставить общую сумму кредита, которая превысит порог, действующий на момент завершения (например, в связи с многократной авансовой ссудой на строительство).

СМОТРЕТЬ БОЛЬШЕ ИЗОБРАЖЕНИЯ

Закрытый кредит останется освобожденным от налогообложения, даже если остаток кредита упадет ниже применимого порогового значения или общая сумма кредита, предоставленного в соответствии с обязательством, не превышает применимую пороговую сумму.Ссуда ​​также остается освобожденной от уплаты налога, если пороговая сумма увеличивается позднее.

Рефинансирование

Новый заем, заменяющий существующий заем (например, рефинансирование в соответствии с §226.20 (a)), должен оцениваться на собственных условиях. Хотя существующий заем может быть освобожден от налога, если новый заем сам не отвечает требованиям освобождения, он подпадает под действие Положения Z.

Например, если порог на момент погашения существующей ссуды составлял 50 000 долларов, а сумма существующей ссуды составляла 52 000 долларов на момент погашения, существующий ссуда освобождается от действия Положения Z.Предположим, что через пять лет остаток по кредиту составит 40 000 долларов. Ссуда ​​по-прежнему освобождена от действия Положения Z, даже если баланс ниже первоначального или любого последующего порогового значения. Но если происходит рефинансирование с существующим остатком кредита в размере 40 000 долларов, выплаченным полностью и замененным новым займом ниже порогового значения (например, в сумме 40 000 долларов США), новый заем регулируется Правилом Z. Обратите внимание, что, поскольку применимые пороговые значения могут увеличивать, но не уменьшать согласно правилу, применимый порог никогда не будет меньше 50 000 долларов США.

Последующее событие: добавление обеспечительного интереса для закрытого кредита

В отличие от требований по открытому кредиту, освобожденный от налогообложения закрытый ссуда не теряет своего статуса освобожденного от налога, если кредитор впоследствии принимает обеспечительный интерес в недвижимом или личном имуществе, используемом или предполагаемом для использования в качестве основного жилища потребителя. Однако, поскольку добавление обеспечительного интереса в основном жилище потребителя считается сделкой для целей расторжения согласно §226.23, кредитор должен предоставить потребителю уведомление о праве аннулировать обеспечительный интерес в соответствии с этим разделом, так же, как он должен в случае открытого кредита в соответствии с §226.15. Но право на расторжение применяется только к добавленному обеспечительному интересу, а не к первоначальному обязательству. Следовательно, кредитор должен только предоставить уведомление о расторжении договора в соответствии с §226.23 (b), а не новые существенные раскрытия информации. Срок аннулирования начинается с момента доставки уведомления. ¹³ Кроме того, если добавление обеспечительного интереса в основном жилище потребителя связано с рефинансированием, сам закрытый заем также будет подпадать под действие Положения Z, независимо от величины применимого порогового значения на момент рефинансирования.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Закон Додда-Франка обновил порог освобождения для покрытия TILA с уровня 1960-х годов в 25 000 долларов до 50 000 долларов с 21 июля 2011 года и включил ежегодную поправку на инфляцию. С 1 января 2012 г. скорректированный порог составит 51 800 долларов США. Кредиторы должны гарантировать, что их системы и системы их поставщиков соответствуют требованиям, уделяя особое внимание обстоятельствам, при которых счет может потерять свой статус освобождения. Конкретные вопросы и вопросы по вопросам соблюдения требований потребителей следует задавать вашему основному регулирующему органу.

Значение

для позиционирования визуально требовательных автомобильных дисплеев

HE, S., CAV ANAGH, P. and INTRI LIGATOR, J. 1996, Разрешение внимания и локус визуального восприятия

осведомленности, Nature, 383, 33 4 ± 337

HIRSCH, J. и CURICO, CA 1989, Пространственная разрешающая способность фовеальной сетчатки человека,

Vision Research, 29, 10 95 ± 1134.

HOFFMANN, ER and MORTIM ER, RG 1996, Scaling of the relative speed между транспортными средствами,

Анализ и предотвращение аварий, 28, 415 ± 421.

HYVA

ЭРИНЕН, L. 1992, The LH Symbols Test (New York: Lighthouse).

ЙОХАНССОН, Г. и РУ МАР, К. 1971, Время реакции водителя на тормоз, Человеческий фактор, 13, 23 ± 27.

КНИПЛИНГ, Р., МИРОНЕР, М., ХЭ НДРИК С., Д., ТИ ДЖЕРНА , L., EVE RSON, J., ALLEN, J. и WILSON, C.

1993, Оценка контрмер IVHS при авариях сзади автомобиля. Отчет

DOT HS 807 995 (поле Spring®: NHTSA).

ЛЬЮИС, Т. 1997, Cyber ​​View: www.бэтмобиль, Автомобиль. Scienti® c American, 277, 27.

MORTIMER, RG 1971, Значение сигнала отпускания акселератора, Human Factors, 13, 4 81 ±

837.

MORTIMER, RG 1981, Оценка замедления торможения после автомобиля сигналы уровня. Отчет

810188 (Вашингтон: Общество автомобильных инженеров).

ROCKWELL, T.H. 198 8, Дополнительная зрительная способность при вождении — еще раз: новые эмпирические результаты для старой идеи

. В A. G. Gale et al. (ред.), Vision in Vehicles — II (Амстердам: Северная Голландия),

317 ± 324.

РУМАР, К. 1990, Основная ошибка водителя: позднее обнаружение, Эргономика, 33, 1281 ± 1290.

ШИНАР, Д. 1978, Психология дороги (Нью-Йорк: Wiley).

SUMMALA, H., LAMB LE, D. и LAAK SO, M. 1998, Опыт вождения и восприятие ведущего автомобиля

Торможение автомобиля при взгляде на цели в автомобиле, Анализ и предотвращение аварий, 30, 401 ±

407.

SUMMALA, H., NIEMINEN, T. и PU NTO, M. 1996, Поддержание положения полосы движения периферическим зрением

во время выполнения задач в автомобиле, Человеческий фактор, 38, 442 ± 45 1.

TORF, AS и DUCKS TEIN, L. 1966, Методология определения речного восприятия

Задержка при следовании за автомобилем, Человеческий фактор, 8, 441.

Вирсу, В., NA

ÈSA

NEN, R. и OS MOVIIT A, K. 1987, Cortical Magni® катион и периферическое зрение,

Журнал Оптического общества Америки A, 4, 1568 ± 157 8.

WIKMAN, A., NIEM INEN, T. и SUMMALA, H., 1998, Опыт вождения и расчет времени при выполнении

задач в автомобиле на дорогах разной ширины, Ergonomics, 41, 3 58 ± 372.

WIERWILLE, W. W. и TIJER INA, L. 1996, Анализ управления рассказами о происшествиях как средство

определения проблем, вызванных визуальным распределением в автомобиле и визуальной нагрузкой. В

A. G. Gale et al. (ред.), Vision in Vehicles-II (Amster dam: Nort h-Holland), 79 ± 86.