Как долить антифриз?

 

Со временем охлаждающая жидкость теряет свои свойства. Как правило, антифриз следует менять через каждые 60 000 км или каждые 2-4 года (см. рекомендации производителя в вашем руководстве по эксплуатации).

Перед началом любых работ подготовьте подходящую тару и защитные перчатки. Помните: охлаждающие жидкости токсичны. 

Вы можете заменить охлаждающую жидкость в системе охлаждения вашего автомобиля самостоятельно, и для этого вам достаточно незначительных технических знаний о механизме автомобиля. Однако мы рекомендуем, доверить выполнение данной операции специалистам автомастерской; если же вы решили сделать это самостоятельно, ниже представлен порядок работы:

Порядок долива охлаждающей жидкости:

• Доливать охлаждающую жидкость следует только в случае, когда двигатель остыл, т.е. двигатель был выключен в течение нескольких часов.
• С помощью руководства по эксплуатации найдите контур охлаждения и отверстие для заливки антифриза. Также найдите сливной краник радиатора.
• Снимите крышку отверстия для заливки антифриза, чтобы слить жидкость из контура.
• Расположите поддон под сливным краном в днище радиатора, затем открутите кран, чтобы вся жидкость могла стечь.

Предупреждение: не следует выливать отработанную охлаждающую жидкость в канализацию или систему отведения сточных вод; отработанный антифриз необходимо отвезти в автомастерскую или центр приемки отходов.

• Мы рекомендуем, подождать 30 минут, пока из контура стечет вся жидкость.
• Закройте сливную крышку радиатора и начните заливать охлаждающую жидкость в контур через соответствующее отверстие. В зависимости от типа автомобиля вам потребуется от 5 л жидкости.
• Поскольку в контур попадает воздух, заливать охлаждающую жидкость надо постепенно.
  Продолжайте подливать антифриз до тех пор, пока уровень жидкости не установится между минимальной и максимальной отметками.
• Запустите двигатель, включите нейтральную передачу. Можно включить обогрев салона на максимальную температуру, чтобы новая жидкость начала циркулировать по всему контуру.
• Заглушите двигатель и проверьте уровень жидкости. В случае необходимости долейте антифриз и повторите предыдущую операцию до тех пор, пока уровень жидкости не стабилизируется.
• Через несколько дней после того, как вы долили антифриз, снова проверьте уровень жидкости.

Где находится сливная пробка охлаждающей жидкости?

Автор Master OffRoad На чтение 16 мин. Просмотров 101 Опубликовано 18.01.2021

Зачем нужно сливать охлаждающую жидкость

В системе охлаждения современных автомобилей в качестве теплоотводящей жидкости используется антифриз. На первый взгляд, может показаться, что в замене эта жидкость не нуждается, ведь система закрыта и в неё извне ничего не попадает. Основные компоненты в составе антифриза — этиленгликоль и вода, но не менее важными являются присадки, которые предотвращают коррозию элементов охлаждающей системы, смазывают и защищают их.

По мере эксплуатации автомобиля присадки утрачивают свои свойства, что приводит к образованию коррозии с последующим нарушением работоспособности деталей. В результате частички металла и других материалов оседают и забивают радиатор и другие узлы системы. Это приводит к ухудшению охлаждения мотора и как следствие, его перегреву.

Когда менять антифриз

Антифриз подлежит замене в нескольких случаях:

1. Потеря характеристик охлаждающей жидкости ОЖ. Происходит это по причине постоянных температурных изменений, испарения, оксидации.
2. Добавление в антифриз воды либо другой жидкости в экстренных случаях. Бывают ситуации, когда из-за кипения тосола или других причин, требуется доливка жидкости, а под рукой её попросту нет. Поэтому часто используется обычная вода или антифриз другого класса или марки. После таких манипуляций тосол нуждается в полной замене.
   
   При добавлении в антифриз в экстренных случаях воды или тосола другой марки, ОЖ рекомендуется заменить
3. Проведение ремонта. Если с системой охлаждения или мотором проводились ремонтные работы, при которых требовалось сливать ОЖ, для последующего наполнения системы желательно использовать новый антифриз.

Ресурс антифриза

Антифриз, как и любая другая техническая жидкость, имеет определённый ресурс, который указывается изготовителем или автопроизводителем. В основном тосол меняют раз в 2–3 года. Если говорить о современных автомобилях, то ОЖ меняют при её эксплуатации более 5 лет или пробеге 250 тыс. км., что характерно для автомобилей Volkswagen.

АвтоВАЗом оговаривается замена через 75 тыс. км. или 3 года эксплуатации антифриза.

Признаки замены ОЖ

На необходимость замены тосола указывают следующие признаки:

• жидкость утрачивает свой первоначальный цвет и становится коричневатой. Это говорит о возникновении коррозии деталей системы. Такой тосол нуждается в немедленной замене, независимо от срока его службы;
  При потере первоначального цвета, антифриз подлежит замене
• появляется желеобразный налёт с внутренней стороны горловины расширительного бачка. Когда температура понижается до -10–15 °C в ёмкости появляется осадок, помутнение, электровентилятор радиатора начинает срабатывать чаще.

Как выбрать антифриз

Прежде чем заменить тосол, нужно сначала его купить. Как ни странно, но с этим также могут возникнуть проблемы. Ведь он бывает разных марок, а также разных характеристик, и, какие из них подойдут, известно не каждому автовладельцу. Вот важные моменты, на которые необходимо обратить внимание при выборе охлаждающей жидкости:

• Маркировка. Для начала разберёмся с условными обозначениями. Любой тосол маркируют буквой и цифрой. Букв может быть две: «А» — готова к заливу в систему охлаждения, «К» — означает концентрат, который перед использованием требует разбавки. После перечисленных букв ставится температура замерзания по шкале Цельсий — 40, 65 градусов и т.д. После этого, в конце, может стоят буква «М», которая говорит о наличии дополнительных примесей и присадок. Иногда на этикетке указаны просто название и цифра.

  Маркировки тосола

  Также имеется некая «неофициальная», но распространенная маркировка, введеная компанией Volkswagen. В соответствии с ней, антифриз делится на группы G11, G12(G12+, G12++) и G13.
  G11 — в основном зеленые антифризы, которые имеют в своем составе органические и химические присадки;

  Антифриз G11

• G12, G12+, G12++ —красные антифризы различных оттенков, они почти полностью органические;

  Антифризы G12, G12+, G12++

• G13 — в основном фиолетовые или желтые антифризы, более современные и безопасные.

  Антифриз G13

Не все антифризы разных маркировок можно смешивать друг с другом. В любом случае, продавец расскажет вам о покупаемом товаре, поэтому проблем с этим не возникнет.

Смешивание антифризов разных маркировок

• Производитель. На это тоже нужно обращать внимание, поскольку может попасться брак, который угробит ваш мотор. Чтоб такого не случилось, нужно покупать тосол у проверенных или хотя бы известных фирм. Например: Liqui Moly, Лукойл, Hepu, Motul, Mobil.

  Рекомендуется покупать антифризы только проверенных марок
• Обнаружение подделок. Нередко бывает, что недавно купленный антифриз очень быстро пришёл в негодность или, проще говоря, вам попалась подделка. Но как выбрать хороший товар? Легко! Есть основные параметры, которые присущи всем охлаждающим жидкостям. Прежде всего это цвет: он должен соответствовать маркировке (стандартный цвет — синий) и быть прозрачным, но совсем немного. Кроме того, вещество по консистенции должно быть скользким и напоминать растительное масло. Внимательно нужно следить и за этикеткой. На заводах её клеят ровно и указывают на ней ГОСТ и маркировку. Кстати, все отечественные производители соблюдают эти требования. Марка обязательно должна стоять вместе с ГОСТом. В остальных случаях, вы, скорее всего, купите брак.

  Оригинальный антифриз (слева) и поддельный (справа)

Ещё один важный момент, который стоит оговорить — это название. На посуде для охлаждающей жидкости может быть написано «Тосол» или «Антифриз». В чём между ними разница? Да ни в чём! Просто словом «антифриз» можно назвать любое вещество, которое способно отводить тепло, а тосол производится исключительно для автомобилей и, в частности, для ДВС, поскольку ему присущи антикоррозионные свойства, благодаря которым блок и система охлаждения не подвергаются порче.

Подготовка

Чтобы понять, как слить охлаждающую жидкость, нужно рассмотреть процедуру поэтапно. Для начала необходимо изучить инструкцию по эксплуатации своего автомобиля. Там подробно рассматривается расположение сливных пробок.

Потребуется подготовить набор ключей. Также нужно подготовить вместительную емкость. Это может быть тазик объемом не менее 8 л. Также следует позаботиться о наличии тряпок.

Сначала нужно обратить внимание на радиатор. Работа начинается именно с него. В инструкции по эксплуатации нужно найти, где находится сливная пробка охлаждающей жидкости этой системы.

Обычно это легко. Пробка сливного отверстия на бачке радиатора обычно выполнена из пластмассы.

Только после этого сливается жидкость с двигателя. Пробка может находиться на блоке цилиндров. Ее откручивают соответствующим ключом. Работа производится при холодном двигателе.

Сколько антифриза в системе охлаждения, таблица объема

МодельОбъем двигателяСколько литров антифриза в системеОригинальная жидкость / аналоги

ВАЗ 2107	1.6	8.6	Антифриз Lada G12
			Тосол Газпромнефть
			Тосол Лукойл

Нюансы снятия пробки в двигателе

После слива жидкости с радиатора, необходимо обратить внимание на двигатель. Под мотор лучше подставить емкость, а потом отыскать пробку для слива. В большинстве случаев, она находится на блоке мотора. Она находится спереди блока цилиндров, ниже катушки зажигания. Если необходимо, то можно снять модуль зажигания.

В некоторых случаях он несколько мешает, но сложностей с демонтажем возникнуть не должно.

После того, как жидкость слита, остается дать постоять мотору в течение 10 минут. Это непременное условие, когда нужен слив охлажденной жидкости. Важно следить за сохранностью всех механизмов, чтобы не потерять детали. Сливные отверстия можно протереть чистой тканью, а сальники, заменить.

Чтобы не осталось в системе старой жидкости и вредных отложений, потребуется промыть ее дистиллированной водой. Для этого мотор требуется разогреть и выключить. На этом, все мероприятие считается завершенным, а потом остается только залить новый и качественный антифриз.

Как полностью слить антифриз

Слить антифриз из системы охлаждения не очень трудно. Просто нужно знать некоторые моменты. Почему у многих в этой ситуации возникают проблемы? Всё потому, что сама система немаленькая и патрубки проходят по всему пространству под капотом. Вообще в машине должно быть, как минимум, 2 круга охлаждения — малый и большой, которые делают максимально эффективной работу структуры. Поэтому охлаждающая жидкость может оставаться при сливе в некоторых труднодоступных местах, из-за чего пропадает свежо залитая порция.

Во избежание этого нужно правильно сливать антифриз. На каждом автомобиле это делается по-разному, хотя ход действий один и тот же:

1. Первое, что необходимо сделать — это поставить машину ровно, дать ей около часа постоять, чтобы охлаждающая жидкость остыла. Делается это потому, что при открытии краников или пробок на горячую появляется высокий риск ожогов. Здесь объяснять ничего не стоит, всё и так понятно.
2. Затем подготовьте посуду под жидкость. Учтите, что после процедуры использовать её в каких-либо целях уже нельзя, поскольку тосол опасен и по своему роду напоминает токсин. Лучшим вариантом станет пластиковая обрезанная шестилитровая бутылка. Также нужно иметь в виду, что антифриза в системе около 7 литров, поэтому на всякий случай приготовьте сразу две.
3. Основные места, откуда нужно сливать жидкость — это радиатор и ГБЦ. Стоит быть аккуратным, поскольку в этих частях антифриза больше всего. Для проделывания операции необходимо подставить посуду под краник радиатора и открыть его. Обычно он находится  в нижней части, но, опять же, в каждой машине по-разному. Также вместо вентиля может быть обычная съёмная заглушка. Чтобы ускорить процесс, можно открутить крышку с расширительного бачка и самого радиатора, а также рукой надавливать на патрубки, как бы выкачивая жидкость.
   
4. Далее необходимо завинтить крышку расширительного бачка и включить отопитель салона на полную мощность. Это создаст давление, которое вызовет циркуляцию антифриза, благодаря чему его остатки выльются через краник в радиаторе. Для лучшего эффекта можно на 1 минуту завести мотор, но не дольше.
5. Осталось слить антифриз с блока цилиндров. Для этого нужно найти на нём заглушку в виде болта. Она будет располагаться в самом низу, под системой зажигания. Берём соответствующий ключ и откручиваем его. Учтите, что на некоторых блоках может стоять и краник, а на некоторых — вообще не сливаться. После процедуры не забудьте проверить пригодность резиновых уплотнительных колец, при необходимости — замените. Для увеличения напора можно немного ответить крышку расширительного бачка.
   
6. После того, как антифриз из блока перестанет течь, процедура слива окончена. Теперь необходимо закрутить все краники с заглушками и залить в бачок специальный очиститель системы охлаждения (можно залить просто дистиллированную воду). Он тоже продаётся и используется для того, чтобы удалить грязь и накипь. Нужно залить в систему количество средства, указанное в инструкции к нему — обычно это 300 мл (если заливать воду вместо него, то — 3-4 литра). Затем следует завести двигатель и дать ему поработать на холостых оборотах 10-20 минут. Потом автомобиль должен полчаса постоять, а после этого необходимо снова завести его на пару минут и после остывания всё слить по вышеизложенному плану действий, желательно после этого промыв систему охлаждения дистиллированной водой.
7. После промывки нужно тщательно слить субстанцию с системы охлаждения, закрутить краник и снова заглушить отверстие болтом в блоке. На этом всё. Остается только залить свежую порцию антифриза в горловину радиатора и завести двигатель.

Вообще для нормы требуется 6 литров, однако, на каждом автомобиле этот показатель может сильно меняться. Всё зависит от размеров силового агрегата. Лучшим вариантом станет изучение книжки по эксплуатации вашей машины, в которой будут расписаны все эти подробности.

Видео: слив антифриза из радиатора

Видео: как слить антифриз из расширительного бачка

Когда сливают охлаждающую жидкость

Процедура самостоятельной замены тосола или антифриза не будет проблемой для любого автолюбителя. Жидкость сливают в следующих случаях:

• При установке нового термостата;
• Перед процедурой замены радиатора автомобиля;
• Пришел срок сезонной замены новой охлаждающей жидкости.

Подобную операцию осуществляют в два этапа, поскольку жидкость содержится в системе охлаждения мотора и в радиаторе.

Чаще всего таким делом самостоятельно занимаются владельцы отечественных автомобилей, поэтому этапы замены жидкости рассмотрим именно на примере машины нашего производства.

Промывка системы охлаждения двигателя

Прежде чем залить новый антифриз, необходимо промыть систему охлаждения. Только так вы сможете очистить радиатор и каналы двигателя от отложений. Что использовать для промывки:

• дистиллированную воду;
• специальную жидкость.

Конечно, эффективность промывки системы водой будет ниже. Однако если подкислить ее, тогда накипь легко отойдет от металлических поверхностей.

Чтобы сделать дистиллированную воду кислой, добавьте в нее 70%-ный уксус либо лимонную кислоту.

Важно! Не нужно сильно подкислять воду. Иначе резиновые элементы системы могут быть повреждены. Например, на весь объем воды для промывки нужно добавить 1 пакетик лимонки либо половину небольшой бутылочки 70%-ного уксуса.

Если ваш бюджет ограничен, но слить охлаждающую жидкость и промыть систему необходимо, данный способ подойдет лучше всего. Ведь подкисленная вода устранит накипь с внутренних поверхностей, при этом вы затратите минимум средств.

После того как лимонная кислота будет растворена в воде, необходимо залить приготовленную смесь в систему охлаждения. Отслеживайте уровень жидкости, ведь он будет медленно убывать, потому что из каналов мотора и радиатора станет вытесняться воздух.

Залив свежей охлаждающей жидкости

Завершающим этапом становится заливка свежей охлаждающей жидкости в соответствии со всеми рекомендациями и с соблюдением пропорций в случае самостоятельного разведения концентрата.

• Заливают новую ОЖ в расширительный бачок, заполняя его до отметки «максимум».
• Далее крышку на бачке рекомендуется закрутить, а сам мотор можно запускать. Обязательно обратите внимание на то, что печка в салоне должна быть включена.
• В результате первого запуска двигателя помпа начнет работать, жидкость равномерно распределяется по системе, уровень в бачке будет заметно снижаться. Это вызвано тем, что на заглушенной машине при заливке антифриза все трубопроводы и общий объем системы охлаждения не могут полностью и сразу заполниться.
• Когда уровень в бачке упадет до минимума, мотор глушат. Затем потребуется снова долить ОЖ до уровня максимальной отметки, опять открутив крышку бачка. После долива крышку завинчивают и снова запускают двигатель. Указанную процедуру необходимо повторять до тех пор, пока уровень жидкости в расширительном бачке перестанет понижаться после пробного запуска двигателя.
• Также отдельно рекомендуется произвести финальную проверку уровня охлаждающей жидкости после замены спустя 1-2 дня эксплуатации авто.

Можно ли залить воду вместо антифриза

Почему вообще в систему охлаждения нужно заливать именно тосол или антифриз? Почему нельзя обычную воду? На самом деле всё не так, как вы себе представляете.

Лить воду в систему охлаждения можно, но нежелательно. Зимой это делать категорически запрещено! Дело в том, что заводская охлаждающая жидкость приспособлена к этому намного лучше: у неё выше теплоотдача и теплоёмкость, она имеет антикоррозионные свойства, низкую температуру замерзания и высокую температуру кипения. Обычная вода обладает только хорошей теплоотдачей, но остальные характеристики оставляют желать лучшего. К примеру, если залить её в систему охлаждения, то на машине нельзя будет долго ездить в режиме повышенной нагрузки, чтобы избежать закипания. Зимой вода легко превращается в лёд и раздувает все патрубки. Кроме того, из-за неё появляется накипь, которая со временем препятствует прохождению охлаждающей жидкости. Если уж и лить воду, то только дистиллированную, и ни в коем случае не разбавлять с антифризом.

Воду вместо антифриза заливать можно, но крайне не рекомендуется, особенно зимой

То есть, от воды мотору ничего не будет. Просто снизится эффективность системы охлаждения. И, кстати, в первые автомобили изначально заливали именно воду, разбавленную с этиленгликолем.

Меры предосторожности и советы

При замене антифриза вам помогут следующие рекомендации и предостережения:

• Решая сколько нужно антифриза, учитывайте, что уровень жидкости в радиаторе должен доходить до нижнего среза горловины (если ОЖ в него заливается).
• При работе с антифризом будьте предельно осторожны, заливайте его вдали от детей. Желательно делать все на свежем воздухе, чтобы вдыхать как можно меньше паров этиленгликоля.
• Если жидкость попала на открытый участок тела в глаза или на другую слизистую, немедленно помойте это место чистой водой.
• Не допускайте чтобы брызги антифриза попали на окрашенные части кузова автомобиля. Особенно если вы используете жидкость с добавлением силикатов или на основе агрессивного этиленгликоля. В случае попадания ОЖ может разъесть краску, поэтому если такое случилось – промойте поверхность большим объемом воды.
• Токсичные компоненты жидкости опасны для жизни людей и животных, поэтому всегда закрывайте емкость с составом.
• Если вы используете один и тот же антифриз от одного производителя, то промывать систему охлаждения необязательно. Это процедура принципиальна только при переходе на отличающийся тип ОЖ.
• Если вы используете концентрат, а не готовую жидкость помните о пропорциях. Летом в состав можно добавить больше воды (1:1), так как на жаре она будет быстрее испаряться. Зимой столько воды добавлять нельзя, так как под влиянием низких температур это приведет к замерзанию жидкости. В результате может лопнуть расширительный бачок.

Как не допускать завоздушнивания системы

Исключить появление воздушных пробок можно, если действовать не торопясь и проявив аккуратность. Прежде чем приступить к заливу антифриза, ослабляем хомут на патрубке, отсоединяем штуцер впускного коллектора от шланга. Понемногу заливаем ОЖ, после небольшой порции прикрываем крышку. Теперь следует промять патрубок.

Если из штуцера начнет капать тосол, значит, воздушной пробки нет. Крепим на место шланг и затягиваем хомут.

Как определить, что система охлаждения в порядке после того, как вы слили старую ОЖ и заменили ее свежей? Заводим автомобиль, а затем ставим печку на максимум. Чувствуете, что дует теплый воздух? Тогда все нормально. В противном случае произошло завоздушивание системы, и придется снова прокачать ее.

Обратите внимание! Нельзя оставлять в системе воздушные пробки: двигатель перегреется и вы будете вынуждены ремонтировать его.

Зная, как слить охлаждающую жидкость и как залить новый антифриз, вы сможете своими руками выполнить эту простую процедуру, чтобы не тратить деньги на посещение автосервиса.

Финальные проверки

После замены антифриза убедитесь в отсутствии течей, проверьте работу печки и внимательно контролируйте температуру двигателя в течение нескольких дней. На следующий день после замены стоит ещё раз проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке и радиаторе (конечно, на холодном двигателе) — и долить её, если потребуется.

Если воздушная пробка всё же образовалась в системе, выгнать её можно «дедовским» способом — приподнять переднюю часть машины (например, наехав на бордюр или остановившись на крутом уклоне), полностью прогреть двигатель, включить отопитель на максимум и хорошенько погазовать. Для верности можно несколько раз сдавить патрубки радиатора рукой — главное, не обжечься (используйте перчатки).

Меняйте антифриз вовремя и не перегревайтесь — пусть горячим будет только лето.

Источники

• https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/kak-slit-antifriz-iz-sistemy-ohlazhdeniya.html
• https://AlanSpb.ru/drugoe/probka-sliva-antifriza.html
• https://www.syl.ru/article/300020/gde-nahoditsya-slivnaya-probka-ohlajdayuschey-jidkosti-kak-slit-ohlajdayuschuyu-jidkost
• https://AutoZaliv.ru/service/zamena-antifreeze/pomenyat-tosol-vaz-2107
• https://maslo.biz/antifreeze/poryadok-sliva-antifriza.html
• https://avto-idea.ru/remont/kak-polnostyu-slit-ohlazhdayuschuyu-zhidkost-tosol-i-antifriz/
• https://avtika.ru/kak-slit-vodu-iz-sistemy-ohlazhdeniya-dvigatelya-polnostyu/
• https://rad-star.ru/pressroom/articles/kak-slit-okhlazhauschyuyu-zhidkost/
• http://KrutiMotor.ru/kak-slit-oxlazhdayushhuyu-zhidkost-iz-bloka-polnostyu/
• https://avtoskill.ru/remont-obsluzhivaniye/kak-slit-antifriz-polnostyu-s-bloka-dvigatelya-radiatora-foto-instruktsiya.html
• https://avtika.ru/kak-polnostyu-slit-tosol-s-sistemy-ohlazhdeniya-dvigatelya/
• https://HyperAuto.ru/articles/poleznaya-informaciya/antifriz—menyat-ili-net/

Замена охлаждающей жидкости Приоры — «Клуб-Лада.рф»

Охлаждающую жидкость Приоры может быть типа антифриз, либо типа тосол. Первую рекомендуется менять через 75 тыс.км пробега или один раз в 5 лет, а вторую через 40 тыс.км или раз в 2 года (в зависимости от того, что наступит раньше).

Замена тосола на Приоре происходит в несколько этапов:

1. Слить охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя (СОД).
2. Залить новую охлаждающую жидкость.
3. При необходимости выгнать воздух из системы охлаждения двигателя.

---

Как слить тосол на ВАЗ 2170

Потребуются: ключ «на 13», крестовая отвертка и чистая тряпка.

Установите автомобиль на смотровую яму или подъемник. Убедитесь, что двигатель остыл и в системе охлаждения двигателя нет избыточного давления. Порядок действий:

1. Отверните пробку расширительного бачка. Для удобства рекомендуется снять защиту двигателя.
2. Установить ведро под двигатель и слить охлаждающую жидкость, вывернув пробку сливного отверстия на блоке цилиндров. 
3. Установить ведро под радиатор и слить охлаждающую жидкость, вывернув пробку сливного отверстия на радиаторе.

Закручиваем пробки после того, как вся охлаждающая жидкость выбежала из системы охлаждения.

---

Как правильно заливать охлаждающую жидкость в систему охлаждения двигателя Приоры

Порядок действий:

1. Чтобы после заполнения системы охлаждения жидкостью в ней не образовались воздушные пробки нужно ослабить затяжку хомута, и отсоединить шланг от штуцера подогрева дроссельного узла.
2. Затем заполняем систему охлаждения двигателя (жидкости, рекомендованные заводом-изготовителем), заливая охлаждающую жидкость в расширительный бачок до тех пор, пока она не начнет вытекать из шланга, отсоединенного от дроссельного узла. В этот момент установите шланг на место и затяните хомут его крепления.
3. Долить охлаждающую жидкость до нужного уровня.

Для справки: система охлаждения двигателя Лада Приора вмещает 7,84 л охлаждающей жидкости.

---

Как убрать воздушную пробку на Lada Priora

Если после замены тосола система охлаждения двигателя работает не правильно, то причиной может быть воздушная пробка.  Дроссельный узел — это самая высокая точка в системе охлаждения, поэтому будем выгонять воздух из СОД через него.

Способ №1:

1. Ослабить затяжку хомута и снять трубку с подогрева дроссельного узла.
2. Открыть крышку расширительного бачка, и дунуть в горловину бачка, предварительно накрыв ее чистой тряпкой.
3. Когда из снятой трубки побежит тосол, быстро одеваем трубку на штуцер и затягиваем хомут.

Охлаждающая жидкость — ядовитое вещество, поэтому кто не желает дуть в расширительный бачок, могут поступить иначе.
Способ №2: 

1. Немного прогреть двигатель, чтобы в системе охлаждения поднялось давление, а затем заглушить его.
2. Не отворачивая пробки расширительного бачка снять трубку с подогрева дроссельного узла.
3. Как только из трубки под давлением пойдет тосол, быстро  одеть трубку на штуцер и затянуть хомут.

Используя второй метод, Вам тоже следует быть осторожным, потому что тосол может быть очень горячим.

Если уровень жидкости в расширительном бачке постоянно снижается, то в системе охлаждения скорее всего имеется течь. В этом случае необходимо проверить герметичность системы охлаждения и устранить неисправность (см. «Система охлаждения»).

---

Ключевые слова:

Понравилась статья? Поделитесь с друзьями!

Замена охлаждающей жидкости, антифриз или тосол

Главная » Ремонт Пежо своими руками » Замена охлаждающей жидкости, антифриз или тосол

просмотров 16 486

Замена автомобильной охлаждающей жидкости, антифриза, тосола

Готовя автомобиль к летнему сезону, не забудьте проверить состояние охлаждающей жидкости таких как тосола или антифриза и при надобности заменить его. Условия работы системы охлаждения летом существенно отличаются от зимних. Температура воздуха высокая, а включать печку нет необходимости. Тепла нужно рассеять больше, а возможности радиатора меньше. Любая мелкая неисправность системы охлаждения может привести к перегреву двигателя, закипанию антифриза и последующему дорогостоящему ремонту двигателя.

Как нормальной работе системы охлаждения может помешать или помочь антифриз? Очень существенно! Если хорошую, качественную охлаждающую жидкость не заменить вовремя, содержащиеся в ней, присадки сработаются, начнётся коррозия деталей системы охлаждения и выпадение осадка. Что приведёт к ухудшению теплоотдачи от нагретых деталей, а заодно к заклиниванию термостата.

Почему не стоит заливать в систему охлаждения воду?

• Иногда можно услышать заумные рассуждения, что-де в южных регионах антифриз с температурой начала кристаллизации -40 не нужен, а летом можно заменить просто на воду. При этом не учитываются два существенных фактора. Кроме низкой температуры замерзания, у охлаждающей жидкости повышенная температура кипения. Для различных антифризов это 108…115 градусов. Тосол не должен нагреваться сильнее 105 градусов. Для антифризов некоторых марок заявлена температура кипения до 135 градусов, но эти данные явно завышены.

 

• Заменить на простую воду, у которой выделение пузырьков пара начинается с 80 градусов, а при 100 происходит интенсивное кипение, можно было на автомобилях с постоянным механическим приводом вентилятора охлаждения. Если вентилятор включается при 105 градусах, а крышка расширительного бачка незатянута, закипание системы неизбежно, в первой же пробке.

 

• В водяном насосе автомобилей ВАЗ с передним приводом есть торцовое уплотнение. Антифриз является смазкой для этого уплотнения и при замене его на воду износ уплотнения ускорится, это приведёт одновременно к нескольким неприятным последствиям.

 

• Сделать уплотнение для подвижного соединения, которое совсем не пропускает жидкость нельзя. Утечка есть всегда, но при малом износе и потери маленькие. На такой случай, в корпусе помпы есть дренажное отверстие. Антифриз капает на ремень привода газораспределительного механизма, что не совсем хорошо, но при малом количестве терпимо. Когда износ уплотнения большой антифриз может попадать в подшипник и вымывать из него смазку. Если подшипник шариковый, он будет просто скрипеть. Роликовый подшипник может быть заклинен и разрушен. Потребуется замена помпы, а может и произойти обрыв ремня привода ГРМ.

 

• Изношенное уплотнение может быть каналом поступления воздуха в систему охлаждения. Причём вы обнаружите это зимой и кинетесь подтягивать хомуты, но результата это не принесёт.

Какой выбрать антифриз

Большинство охлаждающих жидкостей, это смесь этиленгликоля и воды, с присадками. Есть антифризы, в которых применён пропиленгликоль, но их гораздо меньше.

Соотношение воды и этиленгликоля определяет главную характеристику – температуру начала кристаллизации, а заодно и температуру кипения.

Смесь этиленгликоля и воды коррозионно активна, а в составе системы охлаждения могут быть применены сразу несколько разных металлов. Без пакета присадок не обойтись. Действие противопенных, противокавитационных присадок определить трудно. А вот появление бурого цвета — признак безошибочный. Противокоррозионная присадка отработала свой ресурс. Началась коррозия чугунного блока цилиндров. Антифриз необходимо срочно менять.

Можно ли заливать тосол при замене

Наверное, наиболее известная марка охлаждающей жидкости – Тосол. Это охлаждающая жидкость с неорганическими присадками. Для защиты системы охлаждения, тосол покрывает все детали слоем силикатов. Защитная плёнка растёт постоянно. Коррозия будет надёжно предотвращена, но и теплоотдача со временем станет хуже. При замене жидкости, нужно хорошенько промыть систему от силикатов.

Особенность тосола в том, что его нельзя нагревать больше 105 градусов. Закипания не произойдёт, но присадки от перегрева начнут выпадать в осадок. Для многих современных автомобилей, у которых рабочая температура антифриза легко достигает 105…110 градусов, тосол непригоден.

Так же из за нароста налета в радиаторе отопителя значительно ухудшается теплоотдача, и как результат замена радиатора печки неизбежна.

Ещё одно неприятное обстоятельство, что «тот самый Тосол» давно не выпускается. Охлаждающие жидкости с таким названием могут быть и грубой подделкой, и очень достойным антифризом – угадать сложно.

Можно ли заливать антифриз при замене

Заметно лучший состав имеют гибридные антифризы. Часть присадок у них на основе карбоновых кислот, но и неорганическая составляющая также имеется. Для обозначения таких жидкостей часто применяют термин G11. Такая классификация придумана фирмы Фольксваген, но успешно применяется для антифризов других фирм. Такой антифриз часто окрашивают в зелёный цвет, но применяются и другие цвета, например, жёлтый или красный. Антифриз G11 можно, не задумываясь, заливать после Тосола. Он подойдёт для замены почти для любых автомобилей: ВАЗ, Газель и сравнительно старых иномарок. Срок службы составит честные два года. Температуру кипения нужно уточнять, но можно рассчитывать на 108…109 градусов. Антифризы G11 довольно широко распространены и недороги.

Более совершенный антифриз— с присадками на основе карбоновых кислот, G12. Например, это Sintek Lux, который сейчас заливают во все новые автомобили ВАЗ. Это жидкость красного цвета, с температурой начала кристаллизации -40 и температурой кипения 108 градусов.

Главная особенность антифриза, с присадками на основе карбоновых кислот, что он не образует сплошного защитного слоя. Лишь в очагах коррозии, образуется защитная плёнка толщиной в 5 микрон. Присадки расходуются крайне экономно. Производя замену этой жидкости в новом автомобиле, можно уверенно рассчитывать на срок службы 3 года. Подойдёт почти для любого автомобиля.

Антифриз G12 нельзя смешивать с G11. И даже если просто залить его в автомобиль, который поездил на тосоле, он начнёт мутнеть. В этом случае лучше заменить на антифриз с обозначением G12+, его можно смешивать с любыми другими охлаждающими жидкостями, но с неизбежным уменьшением срока службы.

Охлаждающие жидкости G12++ имеют неограниченный срок службы, при выполнении некоторых условий. Такой антифриз заливают во многие новые иномарки. Его можно залить в Приору, Газель или любой другой автомобиль, но поскольку автомобиль не будет абсолютно новым, срок службы при замене такого антифриза не станет бесконечным. При этом лобридные антифризы сравнительно редки в продаже и дороже любых других.

Видео по замене охлаждающей жидкости

Порядок замены антифриза.

Производить замену охлаждающей жидкости можно с промывкой или без неё. Второй вариант легче и занимает гораздо меньше времени.

Старый антифриз сливают из радиатора и блока цилиндров. Не забудьте открыть кран печки. Используя компрессор, продуйте систему охлаждения. Если уже не получается выгнать ни одной капли — закручивайте пробки и заливайте свежий антифриз. Заведите и прогрейте двигатель до открытия термостата. После замены антифриза проверьте уровень и при необходимости долейте.

Главный недостаток такого способа замены в том, что система почти не промывается. Если в системе есть грязь она и останется. Плюс некоторое количество старой охлаждающей жидкости. Это неизбежно сократит срок до следующей замены.

Зато антифриз меняется максимально быстро и избыточной воды в системе не останется.

Промывка системы охлаждения

Замена охлаждающей жидкости с промывкой потребует от вас времени и терпения, но система охлаждения будет чистой, без накипи и осадка. После промывки можно заливать любой антифриз, не оглядываясь на то, что было залито раньше.

Можно промывать систему охлаждения просто водой, но нерастворимый осадок останется. Для его промывки выпускаются различные средства, на любой вкус. Я, после некоторых не совсем удачных попыток, предпочитаю пользоваться обычной лимонной кислотой. Считаю, что это даёт гарантированный предсказуемый результат. Желающие могут воспользоваться щавелевой кислотой (это компонент силита от накипи), антинакипином (сульфаминовая кислота) или другими народными средствами.

Применять щёлочь, например, средство для прочистки засоров Крот, не стоит. Будет интенсивно разъедать алюминий, а стеночки трубок радиаторов тонкие.

Если выбранное вами средство имеется в виде порошка – заранее растворите его в кипятке и выдвигайтесь на стоянку. Также потребуется немалый запас воды, тазик и небольшое количество слесарных инструментов.

На автомобилях ВАЗ моторный отсек снизу закрыт грязезащитным щитком. Его придётся снять, но не полностью. Два крайних самореза, доступ к которым закрыт колёсами, можно оставить. Находите сливную пробку на радиаторе и, подставив тазик, откручиваете. Когда охлаждающая жидкость уже сливается, снимите крышку с расширительного бачка. Поток усилится.

Считается, что на двигателе с восемью клапанами, чтобы слить антифриз из блока, нужно снимать катушку зажигания. Я несогласен с этим. Заглушка из блока вполне выкручивается и так. Но нужна головка, удлинитель на 100 мм и ключ с трещоткой. Из-под бампера, снизу, ослабляете заглушку, а потом пальцами откручиваете полностью.

Когда старая антифриз сольётся, вкручиваете заглушки на место. Продувать сжатым воздухом, выжимать последние капли, смысла нет. Заливаете промывочное средство. Доливаете водой. Заводите двигатель. Градусов до пятидесяти можно прогреть на холостом ходу, а потом открываете кран печки и прибавляете оборотов до 3000. Повышенные обороты нужны, чтобы обеспечить хороший, сильный поток через печку. Её тоже нужно промыть.

Обязательно контролируйте температуру двигателя. В систему охлаждения залита вода, а затягивать крышку расширительного бачка нельзя. Выделяющиеся газы должны свободно выходить. Но и термостат должен быть открыт. В общем, прогрейте двигатель до 95 градусов и глушите. Пусть не спеша остывает. Откройте расширительный бачок. Если есть подогрев дроссельного узла, снимите с него один шланг.

На мой взгляд, для двигателя автомобиля ВАЗ достаточно 300 г лимонной кислоты и воздействия в течение часа. За это время можно завести двигатель ещё два…три раза. Обязательно контролируйте температуру. Пузырь газа в системе охлаждения может препятствовать работе помпы, и тогда температура будет расти стремительно.

Заглушив двигатель, не торопитесь сливать воду. Внутренние стенки цилиндров нагреты гораздо сильнее, чем рубашка охлаждения. Подождите 3…5 минут пока температура выровняется.

Теперь сливайте. Заливайте чистую воду прогревайте до 95 градусов. Глушите двигатель. Ждите пять минут. Сливайте. Чистой водой двигатель промывают, пока в сливающейся воде не будет следов черноты или иной грязи. Это, может быть, три…четыре раза.

Можно заливать свежий антифриз, но если нужно произвести мелкий ремонт системы охлаждения — заменить радиатор или патрубок — самое подходящее время. Кроме того, что вы будете заливать охлаждающую жидкость в идеально чистую систему, снятие патрубков позволит полнее слить остаток воды. Примените для этого все доступные вам способы: продувку сжатым воздухом и наклон автомобиля домкратом. И всё равно, какое-то количество воды останется.

Охлаждающая жидкость может быть готовой к применению или в виде концентрата. Во втором случае все просто. Объём системы охлаждения известен. Рассчитываете необходимое количество концентрата и заливаете в систему. Доливаете дистиллированной водой до уровня. Через день…другой эксплуатации концентрат и вода окажутся хорошо перемешанными.

Если вы используете готовый антифриз просто залейте его в систему. Поездив день…два, проверьте ареометром плотность охлаждающей жидкости. Если результат будет неудовлетворителен, вам придётся ещё раз заменить антифриз. Без промывки. Просто слил, залил.

 

Удаление воздушных пробок.

В большинстве случаев никаких особенных действий для удаления воздушных пробок не требуется. Как только двигатель прогреется настолько, что начнётся циркуляция через пароотводную трубку, все пробки выйдут самостоятельно.

Дуть в расширительный бачок не нужно. Заезжать передними колёсами на пригорок бесполезно пока термостат закрыт, а когда окажется открыт — излишне. Если на следующий день утром вы всё равно слышите противное бульканье нужно искать источник поступления воздуха.

Система охлаждения двигателя одна из важнейших. Но в автомобиле нет пустяковых систем. Следить нужно за всем. Такой механизм, как омыватель стекла становится жизненно важен, в плохую погоду. Не забудьте проверить и его.

Сколько антифриза в системе охлаждения

Как правило в систему охлаждения двигателя автомобиля помещается от 5 литров до 10 в зависимости от объема и модели силового агрегата.

К примеру:

• Двигатель 1.6литра — примерный объем антифриза 6 — 8 литров
• 2 литровый двигатель — объем системы охлаждения 7 — 9 литров
• 3 литровый двигатель — соответственно в районе 10 — 12 литров антифриза

Проголосуйте, понравилась ли вам статья? Загрузка…

Замена антифриза. Когда нужно менять антифриз?

Охлаждающая жидкость является одной из главных функциональных жидкостей автомобиля, наряду с моторным маслом, тормозной жидкостью, топливом. Однако у нас исторически сложилось небрежное отношение к охлаждающей жидкости, вызванное недооценкой или непониманием ее значения. По статистике, до 22% поломок двигателя прямо, а 40% прямо или косвенно связаны с нарушением эффективной работы системы охлаждения. Поэтому правильный выбор и своевременная замена охлаждающей жидкости помогает сберечь Ваши средства на ремонт автомобиля.

Регулярно заменять антифриз надо для поддержания приемлемой работы автомобиля. Любой из производителей рекомендует менять антифриз каждые 40000-45000 километров, чтобы двигатель не перегревался. А многие механики советую менять антифриз каждый год, для того чтобы в системе не образовывалась коррозия, особенно если в машине установлена алюминиевая головка цилиндра и радиатор.

Как часто нужно менять антифриз?

Сколько будет работать антифриз в системе, зависит только от того, какое количество антикоррозийных добавок (силикатов, фосфатов и боратов) в нем содержится. Пока эти три вещества наводятся в антифризе, менять его не обязательно. Однако в случае, когда количество этих антикоррозийных веществ будет снижено, радиатор и двигатель будет подвержен электролитной коррозии.

Если в антифризе антикоррозийных веществ недостаточно те части двигателя, которые изготовлены из алюминия, могут превратиться в швейцарский сыр. Исходя из этого, антифриз стоит менять до начала коррозийных процессов.

Замену охлаждающей жидкости необходимо производить в следующих случаях:

1) Если Вы приобрели подержанный японский автомобиль. Жидкость в системе охлаждения лучше сразу проверить на температуру замерзания. Это можно сделать в автосервисе или самостоятельно с помощью поплавкового ареометра. Дело в том, что в японских автомобилях температура замерзания охлаждающей жидкости часто бывает минус 16^оС, для теплого времени года это не должно вызывать опасений. На зиму же такой антифриз нужно заменить.

2) Обязательно заменить антифриз при выпадении осадка, при помутнении, изменении цвета, при появлении желеобразной массы на внутренней стороне расширительного бачка. Цвет охлаждающей жидкости должен быть «чистым», насыщенным. Как только цвет исчез или стал грязно-бурым, охлаждающую жидкость нужно менять.

Следить за цветом жидкости просто: раз в месяц нужно заглядывать в расширительный бачок, и все. Заодно можно проверить в нем уровень жидкости. Если уровень охлаждающей жидкости в холодном состоянии ниже отметки „MIN“, следует жидкость долить. У автомобилей с системой контроля уровня охлажда¬ющейжидкости о снижении уровня оповещает сигнальная лампочка на панели приборов. При обнаружении подтекания жидкости до нужного объема доливают антифриз требуемой концентрации. При исправной системе — дистиллированную воду.

3) Если в систему неоднократно доливалась вода и концентрация находящегося там раствора не известна, или если по каким — то причинам залита жидкость сомнительного качества, антифриз меняется с обязательной промывкой системы охлаждения.

4) Каждый перегрев двигателя вызывает разрушение присадок в охлаждающей жидкости, что, в свою очередь, приводит к интенсивному образованию накипи, течи помпы, возникновению коррозии и т.д. Поэтому, если вы загнали стрелку указателя температуры двигателя в красную зону, меняйте не только моторное масло, но и антифриз. Накипь препятствует отводу тепла, последствием может стать трещина в головке блока.

Полоски-тесты для антифриза

Одним из способов, с помощью которых можно проверить, надо ли менять антифриз в системе, будет протестировать его при помощи специальных полосок-тестов. Подобные полоски есть в продаже во многих магазинах продающих антифриз. Когда полоска контактирует с антифризом – она меняет цвет, по которому, исходя из специальной шкалы, можно понять какое состояние у вашего антифриза, и определить пришло ли время его замены.

Антифриз можно заменить и самому. Для этого надо найти подходящее место, вдали от детей и животных. Так как антифриз токсичен, с ним надо работать как можно более аккуратно, соблюдая определенные меры безопасности. Сливать антифриз в ручьи или реки категорически запрещается, также не рекомендовано выливать его на землю вблизи источников водоснабжения и колодцев.

Менять антифриз надо только на остывшем двигателе. На горячем двигателе это делать опасно. Необходимо найти и снять крышку радиатора. Затем открыть сливную крышку радиатора, под нее предварительно надо поставить большое ведро. Антифриз сольется. После чего надо осмотреть шланги системы на предмет разрывов и трещин. Если таковые найдутся – шланги поменять на целые.

Перед тем как в систему заливать новый антифриз ее надо промыть, так как в ней могли остаться частицы ржавчины или жира, а также другие отложения, которые не смогла бы с легкостью удалить вода.

Для качественной промывки существуют определенные химические вещества. В радиатор надо залить всю бутылку чистящего средства, после чего добавить туда деминерализированную или деионизированную воду. Крышку закрыть.

Следующим шагом будет включить на максимум печку и подождать пока двигатель нагреется до температуры пригодной для работы. После чего двигатель надо выключить и дать ему остыть, затем открыть все крышки и слить жидкости.

Далее, в систему залить обычную воду, крышки закрыть и включить двигатель еще минут на 15. Двигателю снова надо дать остыть, слить воду с системы охлаждения. Только после такой качественной промывки можно заливать новый антифриз.

Антифриз стоит заливать в соответствии с теми рекомендациями, которые дает производитель. Антифриз в системе не должен быть слишком концентрированным (его составляющая не должна превышать 70%), а идеальным исходом будет залить в систему антифриз и воду в равных количествах. После того как новый антифриз был залит в систему его надо равномерно распределить. Делается это очень просто: включите двигатель и отопление на полную мощность, подождите некоторое время. Данная процедура также поможет удалить пузырьки воздуха из охладительной системы. Не забудьте через несколько дней проверить уровень антифриза в системе охлаждения, если он будет недостаточный, то антифриз надо долить до допустимой отметки.

Когда вы заливаете в систему жидкость той торговой марки, которая была до этого то сливать существующий антифриз и делать промывку не обязательно, но желательно.

Если же антифриз, который вы хотите использовать другой торговой марки, то ответ на вопрос: «Нужно ли полностью менять антифриз?» будет очевидным. Это надо для того, чтобы избежать непредсказуемого действия смешивания присадок.

Залив антифриза в системы отопления открытого и закрытого типа

Промышленные антифризы, которые используются для заливки в системы отопления частных домов, административных учреждений, торговых, спортивных или промышленных объектов, изготавливаются на основе раствора этиленгликоля или пропиленгликоля. Антифризы (теплоносителей) из раствора пропиленгликоля  безопаснее и дороже.

Некоторые  продавцы и поставщики используют эту информацию как маркетинговый ход. Периодически появляются мнения, что раствор этиленгликоля настолько опасен, что малейшая протечка приведет к его попаданию в систему горячего водоснабжения здания и отравит все живое. Реальная картина обстоит иначе.

Профессионалы уверены: при качественно подобранной конструкции и правильном монтаже системы отопления риск протечки и попадания промышленного гликолевого антифриза в воду сводится к нулю. Протечки из отопительной системы несущественны и безвредны для окружающей среды и здоровья человека.

Если вы уверены в качестве монтажа отопительной системы, смело применяйте растворы этиленгликоля.

Обратите внимание! Для объектов с особыми требованиями к экологической безопасности (детские, медицинские или оздоровительные учреждения) допускается только растворы на основе пропиленгликоля.

Чаще всего промышленный антифриз реализуется в виде концентрата, который в нужной пропорции разбавляется водой и заливается в отопительную систему. Помните, что при покупке концентрированного раствора важно приобрести антикоррозионные присадки: раствор гликоля обладает окислительными свойствами и приводит к разрушению металлических элементов системы, полимерных уплотнителей и прокладок трубопроводов.

Рекомендуемый срок эксплуатации большинства гликолевых антифризов – 5 лет, а нашей продукции до 10 лет.

Соблюдайте рекомендации производителя рабочей жидкости и не превышайте допустимую концентрацию раствора гликоля. Это не повлияет на срок эксплуатации антифриза (теплоносителя), но повысит температуру замерзания (между температурой кристаллизации и концентрацией присутствует нелинейная зависимость), что негативно скажется на работоспособности системы отопления.

Как залить антифриз в открытую отопительную систему?

Конструкция климатической системы часто предусматривается наличие открытого расширительного бачка, который располагается в пределах отапливаемого здания и сообщается с атмосферным воздухом. При раствора использовании этиленгликоля присутствует риск попадания токсичных испарений в жилые или рабочие помещения. Поэтому специалисты рекомендуют отдавать предпочтение пропиленгликолевым антифризам.

• Разбавленный в нужной пропорции концентрат раствора гликоля заливается через подпиточный вентиль или расширительный бак с помощью насоса.
• Установленные на радиаторах отопления краны Маевского должны быть открыты.
• По мере заполнения системы теплоносителем краны закрываются, а уровень рабочей жидкости доводится примерно до трети от объема расширительного бака.

Важно!

Перед тем, как заливать промышленный антифриз в систему открытого типа, обязательно проверьте работоспособность запорно-регулирующей арматуры. После запуска и прогрева отопительного котла повторно стравите воздух через радиаторы. Если в процессе удаления воздуха из системы уровень нагретого теплоносителя в расширительном баке падает, долейте антифриз примерно до половины от объема бака.

Как залить антифриз в закрытую систему отопления?

Закрытая отопительная система гликолевым антифризом заполняется с помощью насоса, который подключается к штуцеру подпитки. Если насоса нет, придется заливать жидкость через самую высокую точку. Для этого нужно открутить автоматический воздухоотводчик. Это длительный и трудоемкий процесс, с которым сложно справиться в одиночку. Роль помощника – следить за своевременным удалением воздуха из батарей в момент залива теплоносителя в систему.

Перед началом работы важно проверить:

• открыта ли запорно-регулирующая арматура;
• закрыты ли краны, отсекающие котел;
• правильно ли разбавлен концентрат антифриза;
• закрыты ли сбросные клапаны Маевского;
• открыт ли вентиль, отсекающий мембранный расширительный бак.

1. Антифриз закачивается в систему пока показания манометра не достигнут 1,5 Бар (усредненное значение). После этого нужно выпустить воздух из радиаторов отопления и параллельно следить за падением давления в системе по манометрам (минимально допустимый показатель – 1 Бар). После этого нужно регулировать уровень давления периодической подкачкой теплоносителя.

   Важно! В системах отопления закрытого типа на подпиточной врезке должен располагаться обратный клапан пружинного типа. Иначе закачать внутрь системы антифриз практически невозможно.

2. После удаления воздуха из радиаторов отопления рабочая жидкость доливается в систему до достижения показателей давления 1,5 Бар.
3. Далее нужно открыть отсекающие котел краны: на обратной и подающей магистрали. Второй кран открывайте максимально аккуратно, чтобы атмосферный воздух успевал выйти через автоматический воздухоотводчик.
4. При пробном запуске котла и прогреве рабочей жидкости контролируйте показатели давления в системе. Максимально допустимый показатель – 1,8 Бар (усредненное значение).
5. Последний этап заливки антифриза – повторный сброс воздуха и корректировка давления.

После завершения работы тщательно обследуйте трубопроводы и соединения на наличие протечек антифриза. При обнаружении протечки можно не сливать весь объем теплоносителя из системы, а отсечь отдельную ветку или радиатор арматуры. После устранения дефектов конструкции скорректируйте давление выпустив воздух и долив необходимый объем рабочей жидкости.

Советы специалистов

Залив гликолевого антифриза (теплоносителя) в систему отопления – трудоемкий процесс. Важно использовать рабочую жидкость одной концентрации и от одного производителя. Это связано с различиями в пакетах антикоррозионных присадок. Некоторые компоненты могут вступать в химическую реакцию и образовывать осадок, который негативно сказывается на производительности системы и эксплуатационном ресурсе оборудования.

Смотрите допуски и сертификаты соответствия жидкостей компании «Техноформ». 

В ассортименте компании «Техноформ» вы  подберете раствор гликоля нужной концентрации, а также сможете приобрести карбоксилатные ингибиторы коррозии бельгийского производства.

Для использования в системах отопления рекомендуем готовые составы Hot Stream, температура кристаллизации и рабочие характеристики которых адаптированы под нужные климатические условия.

Главное — использовать антифриз (теплоноситель) совместимый с отопительным котлом для сохранения гарантии на котел. Многие производители выдвигают строгие требования, не допуская совместной работы теплогенераторов и незамерзающей жидкости. Перечень антифризов на основе раствора гликоля устанавливает производитель, поэтому важно придерживаться требований и проводить регулярное техническое обслуживание оборудования.

Вам могут быть интересны следующие товары

Вам могут быть интересны услуги

Правильное долить антифриз в машине

17.12.2018 | 3700 просмотров

Практически каждому автовладельцу приходилось самостоятельно доливать охлаждающую жидкость. Редко полный объем удается сохранить от замены до замены, жидкость постепенно уходит через микротрещины в патрубках, часто случается, что помпа начинает «сопливить», да и банальное испарение еще никто не отменял. Долив антифриза необходим, поскольку со временем его объем неизбежно уменьшается. Случается, и так, что из-за порванных патрубков или пробитой головки блока количество охлаждающей жидкости начинает стремительно, уменьшатся, в таких случаях необходимо как можно быстрее ликвидировать проблему. Чаще всего охлаждающая жидкость уходит из системы именно через поврежденные патрубки, заменить их особого труда не составляет, да и цена, на такие детали очень невелика, например, для Lada Granta патрубок радиатора охлаждения нижний за самые небольшие деньги. Устранив утечки нужно долить антифриз или при необходимости заменить его полностью.

Если же говорить о нормальном режиме, то даже при отсутствии серьезных утечек количество охлаждающей жидкости неизбежно сокращается, подливать время от времени приходиться, причем, делать это обязательно, важно знать, как доливать антифриз правильно и какую жидкость при этом выбрать.

Наиболее оптимальный вариант – долить жидкость той же марки и с тем же составом. Если до этого замеен антифриза производилась самостоятельно проблем с подбором «охлождайки» не возникнет, владелец автомобиля точно знает, что было залито в систему охлаждения ранее. Производители, идя на встречу потребителям выпускают охлаждающую жидкость в том числе и в таре небольших объемов специально для долива.

Не трудно разобраться если автомобиль новый и в нем антифриз никогда не меняли, достаточно просто узнать из инструкции к автомобилю какой антифриз был залит в систему охлаждения его производителем, такую информацию можно получить и из интернета.

Немного сложнее если машина была куплена с рук, и новый хозяин забыл поинтересоваться у прежнего владельца какой был залит антифриз и производилась ли замена в течение эксплуатации вообще. В таком случае придется подбирать по типу жидкости. Смешивание охлаждающих жидкостей одного типа разных производителей вреда не принесет, а вот разные типы даже от одного производителя смешивать нельзя.

Если неизвестно какая охлаждающая жидкость залита в систему, есть один приемлемый вариант решение проблемы, а именно, использовать дистиллированную воду для долива, но так можно поступить только тогда, когда требуется совсем небольшой объем, буквально 200-300 мл. Дистиллированная вода немного уменьшит концентрацию антифриза и содержащихся в нем присадок, если разбавлять в небольшом объеме на свойства состава в целом это никак не повлияет. Скажем больше, существует мнение, что такое решение является даже правильным в случаях если больших утечек охлаждающей жидкости нет и она теряет свой объем исключительно по причине испарения. Испаряется исключительно вода, а значит долив дистиллята позволяет восстановить изначальные пропорции активных элементов антифриза и жидкости.

А вот большим количеством дистиллированной воды разбавлять антифриз специалисты не рекомендуют, если уровень охлаждающей жидкости упал более чем на 30% от положенного объема и, если не известен состав тип и производитель лучше произвести полную замену антифриза.

Сам по себе долив антифриза – процедура технически не сложная, однако все же необходимо соблюдать некоторые правила, иначе может образоваться воздушная пробка в системе охлаждения и тогда придется устранять еще и эту проблему.

В основной массе автомобилей антифриз заливают в расширительный бачок, но есть модели, где, залив производится непосредственно в горловину радиатора, в обоих случаях все более чем просто, главное открутить крышку, ну, а теперь о рекомендациях как долить антифриз правильно, чтобы свести к минимуму вероятность завоздушивания системы охлаждения:     

1. Перед доливом желательно припарковать автомобиль таким образом, чтобы расширительный бачок или горловина радиатора оказались выше всех других элементов системы охлаждения. Для выбора места парковки подойдет любой уклон или пригорок.

2. Заливать антифриз желательно тонкой струей, тогда жидкость будет более активно выталкивать воздух через заливную горловину.

3. При использовании воронок велика вероятность того что воздух останется в расширительном бачке или же пойдет далее по системе охлаждения, поэтому если для долива используется воронка не стоит наполнять её охлаждающей жидкостью полностью, воздуху труднее будет выйти наружу, особенно если после залива жидкости сразу закрыть крышку, тогда завоздушивание системы произойдет неизбежно.

При доливе антифриза даже без использования воронки малоопытные автовладельцы допускают такую ошибку – торопятся сразу закрыть крышку сразу после того, как залили жидкость. Этого делать не нужно, воздуху необходимо дать возможность выйти наружу. Завоздушивание системы – вещь неприятная, печка начинает хуже работать это полбеды даже зимой, гораздо хуже если двигатель не получает достаточного охлаждения летом, поэтому, чтобы не создавать себе серьезных проблем старайтесь заливать антифриз правильно.

Что такое антифриз | Сан Авто Сервис

Чтобы поддерживать автомобиль в надлежащем рабочем состоянии, необходимо понимать, как он работает, и какие компоненты необходимы для правильной работы. Одним из важных компонентов является система охлаждения, для которой требуется антифриз. Эта жидкость необходима для работы вашего автомобиля, поскольку предотвращает его перегрев.

Антифриз Defined

Антифриз, также известный как охлаждающая жидкость, представляет собой жидкость, которую добавляют в радиатор, чтобы поддерживать двигатель при надлежащей рабочей температуре.Что оно делает? Это присадка, которая предотвращает замерзание охлаждающей жидкости в вашей системе охлаждения, поэтому она и получила свое название. Это также помогает повысить эффективность системы за счет повышения температуры кипения хладагента и понижения точки замерзания.

Проблемы с низким уровнем антифриза

Если вы не добавите антифриз в систему охлаждения или уровень антифриза низкий, это может вызвать катастрофические проблемы. Если охлаждающая жидкость в вашей системе замерзнет, ​​она забьет вашу систему.Это также может вызвать трещины в линиях системы из-за расширения охлаждающей жидкости при замерзании. Если охлаждающая жидкость станет слишком горячей, это может повредить двигатель, головку блока цилиндров и блок. Даже без экстремальных температур отсутствие надлежащего антифриза может привести к перегреву двигателя, что приведет к другим проблемам.

Добавление антифриза

Вам следует регулярно проверять антифриз при проверке других жидкостей в вашем автомобиле. Особенно важно проверять уровни непосредственно перед повышением температуры в летние месяцы и перед ее падением в зимние месяцы.Кроме того, имейте в виду, что со временем он испортится, поэтому важно проверять его качество. Наши опытные специалисты в Sun Auto Service могут промыть и долить ваш радиатор при необходимости.

Поскольку антифриз находится в радиаторе, резервуар, в котором он содержится, расположен рядом с радиатором, который находится в передней части автомобиля под капотом. Обычно есть крышка, расположенная в пределах легкой досягаемости, куда вы заливаете антифриз. Заливайте антифриз в резервуар, а не прямо в радиатор, так как жидкость может выплеснуться обратно и вызвать серьезные ожоги.Кроме того, вы должны добавлять его только тогда, когда двигатель остынет, чтобы снизить риск ожогов. На крышке может даже быть предупреждение, чтобы она не открывалась при горячем двигателе.

Проверьте антифриз через радиатор. Опять же, снимайте крышку только после того, как двигатель остынет. Для проверки жидкости вам понадобится устройство, называемое ареометром. Он проверит прочность жидкости и сообщит вам, все ли в порядке. Это также позволит вам увидеть жидкость. Если он кажется грязным, то пора его поменять.Вы также можете проверить уровень pH, если знаете, как это сделать.

Примечание о воде

Возможно, вы слышали, что в радиатор можно заливать воду вместо антифриза. Однако это не рекомендуется по нескольким причинам. Во-первых, вода замерзнет при более низких температурах, а антифриз — нет. Во-вторых, сегодня антифриз создан специально для того, чтобы помочь сбалансировать максимумы и минимумы температуры охлаждающей жидкости, чего не может сделать вода. В большинстве современных двигателей вода не может должным образом контролировать температуру и может привести к его перегреву.

Всегда рекомендуется использовать антифриз и никогда не использовать только воду. Однако, если вы покупаете 100-процентный раствор антифриза, его необходимо смешать с водой наполовину. Однако вы можете купить уже приготовленную смесь, если не хотите возиться с ее смешиванием самостоятельно. Убедитесь, что вы знаете, какой тип антифриза вы покупаете. Добавление неправильной смеси в радиатор может привести к проблемам, упомянутым ранее, потому что он может не работать должным образом при поддержании температуры, а слишком много воды может привести к замерзанию.

Заключительные ноты

Последняя рекомендация — всегда хранить антифриз в недоступном для домашних животных и детей месте, поскольку он очень токсичен. Если вы пролили воду на землю, обязательно очистите ее полностью. Если вы заметили утечку в своей системе, как можно скорее доставьте свой автомобиль к нам и устраните все утечки, чтобы предотвратить попадание внутрь жидкости.

57 способов — 24. Безопасная утилизация автотоваров

24. Безопасная утилизация автотоваров
	Отработанное масло после однократной замены масла может серьезно загрязнить миллион галлонов пресной воды — достаточно воды, чтобы обеспечить пятьдесят человек на один год. Лучшим вариантом утилизации является переработка отработанного масла на местной дистрибьюторы масла, авторемонтные станции или коммерческая переработка Сервисы. При хранении масла перед переработкой убедитесь, что оно чистый, герметичный контейнер, например стальной барабан или пластиковый кувшин. Четко пометьте емкость как отработанное масло и храните ее в недоступном для детей месте.
	Масло фильтры должны быть «осушены горячим способом», а затем отправлены на утилизацию опасных отходов. место сбора, местная сервисная станция, «быстрая смазка», или розничный продавец автозапчастей.Чтобы слить воду из фильтра, проткните конец купола. и процедить в течение 12 часов. Температура воздуха должна быть 60 градусов. или выше. Затем поместите его в герметичный пакет, банку из-под кофе с крышкой или другой герметичный контейнер.
	Антифриз обладает сладким вкусом, что может привлечь домашних животных и маленьких детей. Ну действуй не выливать антифриз на землю на открытом воздухе и не заливать его в мусор.Кроме того, никогда не сливайте антифриз в бытовую канализацию или туалет. если у вас септическая система. Если вы подключены к муниципальному очистные сооружения, проверьте перед сливом антифриза в канализацию или унитаз.
	Оптимальный вариант — перелить антифриз в прочную тару, четко пометьте содержимое и отнесите в систему сбора опасных бытовых отходов программа.Вы также можете обратиться в местную станцию ​​техобслуживания или в автомобильную или мастерская по ремонту радиаторов.
	Свинцово-кислотные аккумуляторы используются в автомобилях, мотоциклах, снегоходах, и другие автомобили. Из-за количества токсичных металлов и коррозионных свинцовыми кислотами в этих батареях, многие штаты сделали бросать их в мусорное ведро незаконно.Утилизируйте аккумуляторы! Большинство магазины, продающие свинцово-кислотные батареи, принимают использованные батареи для переработка отходов.
	Шины занимают много места на свалках, привлекают комаров и могут в разрушительных пожарах. Самый распространенный способ избавиться от старых покрышек заключается в том, чтобы превратить их в продавца при покупке новых.если ты спрятать старую шину в задней части гаража, обратитесь в местное или у регионального координатора по утилизации, чтобы узнать, где его сдать.

Как проверить и долить охлаждающую жидкость двигателя

В связи с жаркой погодой в Великобритании вы можете не подумать, что повышение температуры окажет слишком большое влияние на вашу машину. Тем не менее, очень важно регулярно проверять и при необходимости доливать уровень охлаждающей жидкости в двигателе.Не игнорируйте влияние теплой погоды на ваш автомобиль, поскольку слишком низкий уровень охлаждающей жидкости в двигателе может иметь катастрофические последствия.

При сжигании бензина или дизельного топлива в двигателе выделяется много энергии, а это означает, что выхлопные газы вашего двигателя становятся очень горячими на выходе из двигателя — в некоторых случаях выше 1000 ° C. Это означает, что металл быстро нагревается. Если блок двигателя и головка блока цилиндров каким-либо образом не охлаждались, двигатель мог перегреться, и металлические части слились вместе — вот почему так важно следить за уровнем охлаждающей жидкости в двигателе.Особенно летом, когда вашей машине приходится усерднее работать, чтобы оставаться прохладнее из-за более высокой температуры наружного воздуха.

ПРОВЕРКА УРОВНЯ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ В ДВИГАТЕЛЕ

Так же, как проверка уровня тормозной жидкости или моторного масла, анализ количества охлаждающей жидкости на борту автомобиля — простая процедура.

• Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и откройте капот, но убедитесь, что автомобиль не работает слишком долго или слишком теплый.
• Найдите резервуар с охлаждающей жидкостью — это будет прозрачная пластиковая ванна с жидкостью смешного цвета внутри (мы объясним позже).На колпачке должно быть указано предупреждение «Осторожно — горячо» или что-то подобное.
• Сбоку на баке будет шкала «Мин» и «Макс», как и на бачке с тормозной жидкостью. Убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости находится в пределах этих допусков.

Если нет, нужно пополнить…

ДОПОЛНЕНИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ

Чтобы долить охлаждающую жидкость в двигатель, вы можете просто открыть крышку бачка (будьте осторожны, двигатель не слишком горячий и используйте ткань, обернутую вокруг крышки, чтобы открыть ее, так как в системе может остаться некоторое остаточное давление) и добавить до уровня жидкости — хотя очень важно то, что вы для этого используете.

• Используйте подходящую охлаждающую жидкость двигателя, купленную у местного дилера или в автоцентре. Не рекомендуется просто добавлять обычную воду, так как любые микроскопические организмы или загрязнения могут скапливаться где-то внутри вашего двигателя и вызывать образование отложений в трубах охлаждающей жидкости, что может заблокировать внутренние водные пути. Однако гораздо лучше использовать обычную воду, чем допускать слишком низкое падение уровня охлаждающей жидкости, если это все, что у вас есть.
• Альтернативой охлаждающей жидкости, купленной в магазине, является дистиллированная вода.Он очищен и не содержит загрязняющих веществ, которые могут повредить ваши трубы.

СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ИЗ ДВИГАТЕЛЯ

Системы охлаждающей жидкости двигателя необходимо периодически сливать и повторно заполнять — это обычное обслуживание, такое же, как и замена тормозной жидкости, чтобы убедиться, что охлаждающая жидкость находится в правильном рабочем состоянии.

Для этого:

• Найдите самую низкую доступную точку в системе охлаждающей жидкости — обычно это место, где шланг охлаждающей жидкости присоединяется к нижней части радиатора.Подготовьте ведро, чтобы собрать всю охлаждающую жидкость, так как антифриз в нем может нанести вред окружающей среде, даже в его разбавленном виде. Отсоедините шланг и дайте ему стечь в ведро, утилизируя отработанную охлаждающую жидкость экологически безопасным способом. Ваш местный муниципальный центр по утилизации отходов сможет посоветовать вам, как это сделать. Также важно знать, что антифриз очень ядовит для животных. Поэтому после того, как вы его слили, перелейте его в скрытый контейнер, пока не сможете выбросить его, потому что в жаркие летние месяцы домашние животные и дикие животные могут относиться к нему как к приятному утолительному напитку.
  
• После того, как вся охлаждающая жидкость двигателя будет удалена из системы (или как можно ближе к полному сливу — несколько капель на самом деле не имеют значения), не забудьте снова затянуть шланг радиатора. Вы бы не хотели, чтобы свежая охлаждающая жидкость проходила сразу после того, как вы снова долейте ее…

ЗАПРАВКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ

Справочник владельца вашего автомобиля должен дать вам представление о том, сколько охлаждающей жидкости вмещает автомобиль, а также о необходимой концентрации охлаждающей жидкости антифриза.

Важно добавить это, так как это предотвратит замерзание жидкости при низких температурах зимой. Если это произойдет, обычная вода внутри двигателя может замерзнуть, расшириться и фактически расколоть блок двигателя, что приведет к утечке и потенциально непоправимому или чрезвычайно дорогостоящему ущербу.

• Заранее приготовьте охлаждающий раствор с правильным соотношением антифриза и чистой дистиллированной воды (если у вас нет дистиллированной воды, вы можете вскипятить чайник и дать ему остыть, так как это имеет аналогичный эффект) и начните заливку. его в бачок расширительного бачка охлаждающей жидкости.
• Достигнув отметки «Макс», включите двигатель и дайте ему поработать несколько минут без крышки — мы надеемся, что это приведет к тому, что пузырьки воздуха в системе охлаждения будут подниматься вверх и удалить воздух из системы.

• Стоит использовать спускной винт на радиаторе, чтобы вытеснить как можно больше воздуха. Убедитесь, что машина не работает слишком долго, когда вы это делаете, но все же помните, что любая вытекающая жидкость может быть теплой.
• Найдите спускной винт и открутите его до тех пор, пока не потечет струйка воды. Вам нужен постоянный поток охлаждающей жидкости под давлением, так как это покажет, что в системе нет воздуха.Как только вы дойдете до этого момента, сделайте ошибку снова.
• Это, вероятно, будет означать, что уровень в бачке охлаждающей жидкости слегка упадет, поэтому дайте ему окончательно долить уровень до отметки «Max» и закройте крышку головного бака.

Теперь вы готовы к работе.

ОКОНЧАТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА

Просто убедитесь, что все открученные пятна или колпачки плотно затянуты, а все муфты сухие. Если они протекают, возможно, вам придется повторно проверить соединения или затянуть несколько болтов.

Наконец, мы знаем, многие из вас были бы уверены в том, что взяли бы на себя такую ​​работу, как замена охлаждающей жидкости в своем двигателе дома (как всегда, если вы этого не делаете, обязательно отнесите машину к профессионалу)

---

Если вы уверенно разбираетесь в домашнем механике, мы хотим знать, есть ли у вас какие-либо подсказки и подсказки, когда дело доходит до замены охлаждающей жидкости вашего автомобиля для начинающих механиков-любителей.Почему бы не поделиться ими в разделе комментариев ниже — в качестве альтернативы вы можете написать нам в Твиттере @twwhiteandsons или оставить заметку на нашей странице TW White & Sons в Facebook.

Связанные

Как я могу проверить уровень охлаждающей жидкости в моей Honda?

Это относительно простой процесс проверки уровня охлаждающей жидкости в вашем автомобиле Honda. Совершенно необходимо помнить, что уровень охлаждающей жидкости необходимо проверять на холодном автомобиле. Современные автомобили обычно имеют непрозрачный бачок для охлаждающей жидкости рядом с радиатором.Он сделан из пластика белого цвета, и это позволит вам убедиться, что охлаждающая жидкость в вашей Honda находится на безопасном уровне. На боковой стороне переливного бачка вы также увидите маркировку, которая с первого взгляда покажет, насколько низкий или высокий уровень охлаждающей жидкости.

• Чтобы убедиться в отсутствии утечек в системе охлаждающей жидкости Honda, несколько раз в год следует проверять уровень охлаждающей жидкости.
• Если уровень охлаждающей жидкости низкий, необходимо долить ее.Жидкость, добавляемая для использования в двигателе, представляет собой смесь воды и охлаждающей жидкости в соотношении 50/50. Это дает радиатору вашей Honda оптимальную защиту от замерзания или температуры кипения. В магазинах автозапчастей продается уже смешанная охлаждающая жидкость.
• Чтобы залить охлаждающую жидкость в Honda, отвинтите верхнюю часть бачка для перелива и медленно влейте смесь, пока она не достигнет отметки полного заполнения.
• Плотно закройте крышку резервуара, и все готово!
• Охлаждающую жидкость следует менять каждые два года, следуя рекомендациям производителя.

БОЛЬШИНСТВО КООЛАНТОВ ЯДОВАТЫ, И ОНИ МОГУТ БЫТЬ СМЕРТНЫМИ ДЛЯ ЧЕЛОВЕКА И ЖИВОТНЫХ, ПРИНИМАЮЩИХСЯ С НЕМ !!

• Немедленно вытрите все пролитые на землю.
• Утилизируйте емкость надлежащим образом, не оставляйте ее без дела!
• Если вам кажется, что вы постоянно заливаете охлаждающую жидкость в свою Honda, и все же ее уровни продолжают падать, это может быть признаком утечки где-то в системе. Это может быть что-то простое, например, необходимость в новом шланге радиатора, или симптом серьезной проблемы.

Если у вас есть основания полагать, что где-то в вашей системе охлаждения может быть утечка, или если пришло время заменить охлаждающую жидкость в вашей Honda, назначьте встречу с Richmond Hill Honda в Онтарио, Канада. Команда Honda Precision Service тщательно изучит и проверит, возможно ли, что небольшое профилактическое обслуживание сейчас сможет спасти вас от более серьезных проблем в будущем.

По мелочи Время: Для того, чтобы охлаждающая жидкость Хонда была вами легко различима, она зеленого цвета.Если вы обнаружите зеленое пятно или лужу под тем местом, где вы припарковали свою Honda, наиболее очевидной причиной является утечка охлаждающей жидкости. Охлаждающая жидкость в вашей Honda зеленого цвета, чтобы отличать ее от других жидкостей. Зеленое пятно на подъездной дорожке, вероятно, означает, что из вашей Honda протекает охлаждающая жидкость. Если это произойдет, немедленно обратитесь в Richmond Hill honda для записи на прием.

Совет. Пока вы там, дайте знать уровню охлаждающей жидкости и антифриза в вашей Honda член группы сертифицированных технических специалистов Honda Precision Service.

Как проверить уровень охлаждающей жидкости в автомобиле

Никто не хочет оказаться где-нибудь в Глендоре на обочине дороги из-за перегрева машины. Вот почему так важно проверять охлаждающую жидкость в автомобиле. Что такое охлаждающая жидкость? А как это проверить? Наша сервисная команда хочет помочь вам поддерживать ваш автомобиль в отличной форме. Итак, мы здесь, чтобы ответить на ваши вопросы. Мы составили это удобное руководство о том, как проверить уровень охлаждающей жидкости в вашем автомобиле.А если вам интересно: «Что такое охлаждающая жидкость?» мы тоже ответим на это.

Сервисный центрСоветы по уходу за автомобилем своими руками

Что такое охлаждающая жидкость?

Охлаждающая жидкость жизненно важна для защиты вашего автомобиля от перегрева. Итак, что такое охлаждающая жидкость? Охлаждающая жидкость, также известная как антифриз, представляет собой химическое вещество на основе этиленгликоля, которое при смешивании с водой выравнивает внутреннюю температуру при экстремальных внешних температурах. Но это еще не все. Он предотвращает коррозию различных компонентов, так как также прокачивается через двигатель.

Как проверить уровень охлаждающей жидкости за три простых шага

Наши менеджеры по обслуживанию всегда говорят нашим клиентам Covina: никогда не открывайте крышку радиатора, когда он горячий. Вы можете получить серьезные ожоги, если охлаждающая жидкость разбрызгается, что произойдет, если двигатель горячий. К счастью, вам не нужно снимать крышку радиатора только для того, чтобы проверить жидкость. Вот как безопасно проверить охлаждающую жидкость в автомобиле:

1. Найдите пластиковый резервуар. Резервуар представляет собой частично прозрачный пластиковый контейнер, соединенный шлангом с радиатором.По бокам должна быть разметка.
2. Проверьте, где находится уровень жидкости по сравнению с отметками на бачке. Если уровень жидкости достигает отметки «полный», уровень охлаждающей жидкости в норме.
3. При необходимости долейте охлаждающую жидкость. Если уровень жидкости ниже «полной» линии, долейте охлаждающую жидкость.

Как долить охлаждающую жидкость

Чтобы долить охлаждающую жидкость, выполните следующие действия:

Когда двигатель был на некоторое время выключен и полностью остыл, снимите крышку радиатора; Помните: никогда не снимайте крышку радиатора, когда двигатель еще теплый.

1. При необходимости смешайте охлаждающую жидкость с водой . Проверьте этикетку, чтобы увидеть, была ли ваша охлаждающая жидкость предварительно смешана. Если нет, смешайте его с водой в соотношении 50/50. Никогда не заливайте радиатор чистой охлаждающей жидкостью.
2. Включите двигатель. Это кажется нелогичным, но вы хотите, чтобы охлаждающая жидкость циркулировала по мере заполнения радиатора. Он будет циркулировать только при работающем двигателе.
3. Залейте в радиатор смешанную охлаждающую жидкость. Заполните радиатор до крышки.Заменить колпачок.

Дополнительные полезные советы посетите наш веб-сайт

Если вы нашли это руководство полезным, вам, вероятно, понравятся другие наши руководства, например «Как часто следует менять шины?» и «Почему моя машина перегревается?» Наша сервисная команда Mercedes-Benz в Западной Ковине с гордостью обслуживает район Ла-Пуэнта и будет рада помочь вам с обслуживанием вашего автомобиля. Итак, свяжитесь с нами сегодня!

Mercedes-Benz West Covina 34.071008, г. -117.

5.

Ремонт автомобилей: правильное соотношение воды и антифриза для вашего автомобиля

Ремонт автомобилей зимой означает разные вещи для разных людей. Многие думают, что подготовка к зиме — это просто зимние шины и новые щетки стеклоочистителя — но это еще не все. Зимняя автоматическая подготовка — также хорошее время, чтобы проверить антифриз в охлаждающей жидкости. Охлаждающая жидкость — это жидкость в вашем радиаторе, а антифриз — это жидкость, добавляемая в радиатор, чтобы предотвратить замерзание охлаждающей жидкости.Хотя некоторые антифризы поставляются предварительно смешанными с водой, что позволяет вам просто добавлять больше по мере необходимости, эти типы антифризов могут быть более дорогими. Другие концентрированы и должны быть смешаны с водой для достижения надлежащего уровня охлаждения двигателя, но дают вам возможность настроить соотношение воды и антифриза в соответствии с вашим климатом. Итак, сколько воды к антифризу является правильным соотношением? Читай дальше что бы узнать.

Зачем нужны оба?
Вам может быть интересно, зачем нужны и вода, и антифриз.Хотя вода — лучшая жидкость для охлаждения, она может вызвать коррозию. Антифриз имеет более низкую температуру замерзания и более высокую температуру кипения, чем вода, поэтому он помогает защитить ваш двигатель в экстремальных погодных условиях. Однако он не очень хорошо отводит тепло от двигателя, поскольку антифриз на самом деле производился как вспомогательное средство для воды.

Климат-контроль
Покупка антифриза, который требует смешивания его с водой, может быть немного сложнее. Однако это дает вам больше гибкости, когда дело доходит до смешивания.Вообще говоря, для начала лучше всего подойдет смесь воды и антифриза в соотношении 50/50. Однако, говоря о климате, вы можете принять во внимание температуру. Например, 50/50 может работать лучше всего в более умеренном климате, где температура опускается ниже 32 только изредка. Однако в климате, где температура опускается ниже 32 ° F в течение длительного времени, смеси, содержащие более 70% антифриза и 30% воды, лучше подходят для предотвращения замерзания охлаждающей жидкости.

В смеси
Теперь, когда вы решили, какой процент смеси вам нужен, как вы собираетесь соединить части? Лучше всего иметь при себе запасной контейнер; даже чистый кувшин для молока емкостью 1 галлон может пригодиться при смешивании антифриза и воды.Налейте необходимое количество антифриза в кувшин для молока, а затем снова наполните исходный контейнер водой. Если вы заменяете охлаждающую жидкость, вам, скорее всего, понадобится несколько бутылок, поэтому выливайте излишки в кувшин для молока по мере перемешивания. Затем, когда вы закончите, перелейте лишний антифриз обратно в подходящий контейнер.

Понимание того, что заставляет вашу охлаждающую жидкость работать, а также понимание потребностей вашего автомобиля помогут вам выбрать правильную смесь воды и антифриза. Промывка радиатора — отличный способ подготовить охлаждающую жидкость вашего автомобиля к зиме.Для получения дополнительной информации о наших услугах по промывке радиаторов и других услугах по ремонту автомобилей, посетите Mr. Clean Car Wash.

Вернуться на главную страницу блога

7 простых шагов для подготовки водопроводной системы для автофургона к зиме

RV Advice

Всегда грустно осознавать, что очередной сезон кемпинга подходит к концу. В зависимости от того, где вы живете, частью этой реализации является подготовка автофургона к зимнему хранению, чтобы он снова был готов к походу следующей весной.Основная часть подготовки вашего дома на колесах к зиме — это защита водной системы дома на колесах от потенциальных повреждений, вызванных воздействием отрицательных температур. Замерзшие и поврежденные водопроводы на самом деле являются наиболее распространенной проблемой, связанной с тем, что ваш жилой дом не подготовлен к зиме или неправильно подготовлен к зиме.

Сантехническая система дома на колесах — наиболее уязвимая система для повреждений, вызванных резким падением температуры. Хорошая новость заключается в том, что водную систему дома на колесах легко защитить от этой потенциальной угрозы. Вот 7 простых шагов, чтобы подготовить водопроводную систему вашего автофургона к зиме.

---

Товары для покупки перед началом работы

• Нетоксичный антифриз для жилых автофургонов: 2–3 галлона, в зависимости от длины и расположения ваших водопроводных линий.
• Перепускной комплект водонагревателя, если он еще не установлен.
• Палочка для очистки резервуара для сбора черной воды, если на автофургоне нет встроенной системы очистки.
• Комплект преобразователя водяного насоса или трубка для подключения к впускной стороне 12-вольтного водяного насоса.
• Основные ручные инструменты для снятия и установки сливных пробок.

Примечание. Обязательно прочтите руководство пользователя, чтобы узнать о правилах подготовки к зиме для конкретного агрегата. Следуйте инструкциям ниже, которые применимы к вашему RV.

---

Шаг № 1: Если у вас есть какие-либо встроенные фильтры для воды, удалите их и перепустите перед запуском. Слейте воду из резервуара для хранения свежей воды. Слейте воду из резервуаров для хранения серой и черной воды и промойте их. Если у RV нет встроенной системы промывки, прочистите черный бак с помощью палочки. Слейте воду из водонагревателя. Откройте предохранительный клапан и снимите сливную пробку.

ВНИМАНИЕ: Никогда не сливайте воду из водонагревателя, если она горячая или находится под давлением. Когда вода не подключена к RV и водяной насос отключен, откройте кран с горячей водой, чтобы сбросить давление в системе. Перед сливом дайте резервуару остыть.

Шаг № 2: Открыть все горячие и холодные краны; не забудьте кран унитаза и летний душ. Найдите и откройте линии слива воды из нижней точки. Используйте водяной насос, чтобы помочь вытеснить большую часть воды из системы, но выключите его, как только система будет опорожнена, чтобы не повредить насос.Повторно закройте все стоки и закройте все краны.

Шаг № 3: Перепустите водонагреватель. Если у вас не установлен байпасный комплект, водонагреватель будет заполнен антифризом RV до того, как он пройдет через водопровод, тратя шесть или десять галлонов антифриза.

Шаг № 4: Установите комплект преобразователя водяного насоса или отсоедините впускную сторону водяного насоса (линию, идущую от резервуара для хранения пресной воды) и подсоедините шланг от впускного отверстия водяного насоса к кувшину антифриза RV объемом один галлон. .

Шаг № 5: Включите водяной насос и создайте давление в системе. Начиная с ближайшего к насосу крана, медленно открывайте горячий, а затем холодный клапаны, пока не появится антифриз RV розового цвета. При необходимости замените контейнер с антифризом. Повторите для всех кранов от ближайшего до самого дальнего. Не забудьте о душе под открытым небом.

Шаг № 6: Промойте унитаз, пока не появится антифриз. Вылейте по стакану антифриза в каждый слив. Налейте немного антифриза RV в унитаз и слейте его в сборный бак, чтобы вода в баке не замерзла.Если в вашем водонагревателе есть электрический нагревательный элемент, выключите его. Это защитит элемент, если устройство подключено к сети во время хранения. Убедитесь, что все краны закрыты.

Step # 7: Проконсультируйтесь с вашими руководствами по подготовке ледогенераторов и стиральных машин к зиме.

Установка утеплена. Теперь, следующей весной, когда придет время выезжать на автофургоне, вас не ждут неприятные, не говоря уже о дорогостоящих сюрпризах.

Хотите узнать больше о подготовке к зиме для дома на колесах? Ознакомьтесь с нашей библиотекой статей и видео о RV и следите за обновлениями, чтобы получить дополнительную информацию о передовых методах хранения вашей установки.

---

Об эксперте

Постоянный эксперт по автодомам

KOA Марк Полк и его жена Доун основали RV Education 101 в 1999 году.