Как замкнуть поворотники на ваз 2114

Не работают поворотники

Задний свет

В этой статье мы рассмотрим основные причины , почему не работают поворотники на такие модели ваза как: 2108, 2109,21099, 2113, 2114, 2115. Все эти модели относятся к семейству SAMARA и имеют похожую электронику. Да и вообще эта статья подойдёт ко всем автомобилям, т.к. причины неисправности у всех одинаковые.

Ремонт поворотников во многих случаях – задача простая. Главное найти причину неисправности.

Не мигают поворотники

Если у вас не моргают поворотники, то скорее всего проблема в реле поворотника. Попробуйте постучать по реле или заменить его, возможно плохой контакт или туда попала вода. Если же после замены реле, поворотники не мигают, а горят, то значит плохой контакт реле с блоком предохранителей.

Где находится реле поворотников

В блоке предохранителей. Смотрите в статье Предохранители. Реле обозначается маркировкой K2. Так же проверьте предохранитель под маркировкой F2 и его контакты с блоком. Возможно неисправность кроется так же в кнопке аварийки или в переключателе поворотов. Обратите внимание и на них, возможно опять же окислился контакт.

Не включается поворотник

Если у вас не горят поворотники, или перестал работать один поворотник, причин несколько:

• Проверьте лампу на работоспособность, если что замените её. Замена лампы поворотника.
• Проверьте все контакты соединений ( в блоке, в поворотнике, на включаетлях).
• Проверьте включатели.
• Предохранители и реле. Замените, проверьте контакты. Если у вас не работают поворотники и аварийка одновременно, то проблема на 99% кроется опять же в реле.

Не выключается поворотник

Если при повороте руля у вас автоматически не выключается поворотник, то вам нужно менять сгоревший выключатель.

Поворотник быстро мигает

Если поворотник быстро моргает, то вероятнее всего, перегорела какая либо лампа из всех поворотников. Проверьте и замените. Так же, частое моргание/мигание поворотника может свидетельствовать о окислении фишки на задних фонарях или окисление дорожек в Монтажном блоке.

Тускло горят поворотники

Проверьте лампы на соответствие мощностей и моделей.
Зачистите массу на поворотниках.

Щёлкает реле поворотников

Некоторые владельцы сталкиваются с постоянным щёлканьем поворотников. Проблема кроется в монтажном блоке, а именно в контактах реле. Либо неплотно прилегают, либо окислились. Возможно так же бракованое реле. Попробуйте поставить искомое заводское реле.

Схема реле поворотников

Схема реле поворотников

На фото представлена схема реле поворотников. Красным крестиком обозначено место, где нужно оборвать цепь для нормальной работы светодиодов в поворотниках. Если же вас интересует оригинальная цепь релюшки, то просто напросто не обращайте внимание на красную метку.

Замыкает поворотник

Смотрите заднюю блок фару. Плата задней фары – слабое место наших машин. Скорее всего проблема опять же кроется в окиси дорожек. В результате коррозии разные дорожки соприкасаются, и замыкают, вследствие чего, потом перегорает предохранитель.

Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем форуме.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Рекомендуем прочитать:

Как замкнуть поворотники на ваз 2114

Сообщения: 843 Зарегистрирован: 17 апр 2012, 00:00 Откуда: Тюмень Авто: чОрный

Рейтинг: 1 243

Репутация: +2

Благодарил (а): 2 раза Поблагодарили: 4 раза

Сообщение Yuran172 » 20 июл 2012, 15:29

Сообщения: 4888 Зарегистрирован: 02 дек 2007, 00:00 Откуда: Каспийск-Радужный-Тюмень Авто: Газ-21Р :
Награды: 1

Рейтинг: 9 180

Репутация: +11

Благодарил (а): 38 раз Поблагодарили: 63 раза

Сообщение ganstown » 20 июл 2012, 17:33

Сообщения: 444 Зарегистрирован:

23 май 2009, 00:00 Откуда: из дому Стаж: с 18

Рейтинг: 444

Репутация: 0

Сообщение AGRESSOR » 20 июл 2012, 20:38

Сообщения: 4163 Зарегистрирован: 08 фев 2008, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 1999 Авто: Renault Sandero :
Награды: 1

Рейтинг: 18 549

Репутация: +26

Благодарил (а): 38 раз Поблагодарили: 233 раза

Сообщение AcnupuH72 » 24 июл 2012, 18:09

Я езжу на: УАЗ 31514

Рейтинг: 7 346

Репутация: +14

Благодарил (а): 328 раз Поблагодарили: 82 раза

Сообщение Скрежет » 24 июл 2012, 18:14

Сообщения: 4888 Зарегистрирован: 02 дек 2007, 00:00 Откуда: Каспийск-Радужный-Тюмень Авто: Газ-21Р :
Награды: 1

Рейтинг: 9 180

Репутация: +11

Благодарил (а): 38 раз Поблагодарили: 63 раза

Сообщение ganstown » 24 июл 2012, 18:24

Сообщения: 4163 Зарегистрирован: 08 фев 2008, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 1999 Авто: Renault Sandero :
Награды: 1

Рейтинг: 18 549

Репутация: +26

Благодарил (а): 38 раз Поблагодарили: 233 раза

Сообщение AcnupuH72 » 24 июл 2012, 18:47

Как мигать, если он подсвечен? Мигание будет плохо видно в яркий солнечный день.
По предложенной мной схеме поворот будет гореть вместе с габаритами.
Но при включении поворота он будет мигать, как обычный поворотник.
При выключении поворота он снова будет гореть, как габарит.
По-моему так гораздо лучше.

Добавлено спустя 6 минут 25 секунд:

Ах да!
Если + поворота взять непосредственно с фары, то поворот на фаре и повторитель на крыле при включенных габаритах будут работать не синхронно, а в противофазе )))
Дополнительная фишка

Добавлено спустя 1 час 42 секунды:

Скорее всего работать будет так:

Ну и габариты в фаре будут тоже гореть при «включен габарит»
Но если управляющий + взять не с габаритов, а с отдельной кнопки, то можно и независимо включать будет.

Нередко водители сталкиваются с такой проблемой, что поворотники по определенным причинам не работают. В этой статье будут рассмотрены причины подобных неполадок на примере автомобилей производства ВАЗ: 2108, 2109, 21099, 2113, 2115. Каждая из этих машин причисляется к семейству САМАРА, поэтому обладает схожей электроникой.
Практически во всех случаях ремонт указателей – несложная работа. Самое главное при этом – определить основную причину неисправности.
Заголовок 2: Указатели поворотов не мигают
Если не работают поворотники на ВАЗ 2114 — точнее, не мигают — то причина поломки заключается в реле указателей.

Чтобы исправить эту неполадку, в большинстве случаев достаточно постучать по реле либо произвести его замену. Причиной этого, как правило, является плохой контакт или попадание внутрь большого количества воды. Если даже после замены они не функционируют должным образом, то стоит осмотреть контакты и блок предохранителей.

Если не работают поворотники ВАЗ 2114, то стоит знать: реле располагается в блоке. Оно обозначено пометкой К2. Обязательно требуется проверить предохранитель F12, а также осмотреть его контакты с самим блоком. Причина поломки может скрываться также в аварийной кнопке или в переключателе.

Не включаются указатели поворотов

Если не работают поворотники ВАЗ 2109 или перестал функционировать один из них, то причин может быть несколько. Каждую из них рекомендуется рассмотреть в отдельности:
1. Первым делом требуется проверить лампу на предмет работоспособности. При необходимости её потребуется заменить на новую;
2. Затем следует проверить, работают ли контакты соединений. Особое внимание рекомендуется уделять соединениям блока, переключателей, и в последнюю очередь самих указателей;
3. Посмотрите, исправны ли включатели;
4. Проверьте работоспособность реле, проведите замену их и предохранителей. В случае, когда не работают поворотники и аварийка ВАЗ 2114, то причина этого практически всегда скрывается в реле.

Заголовок 2: Как поступить, если поворотник не выключается?
Если при поворотах рулем указатели не выключаются самостоятельно, то требуется менять сам выключатель.
Заголовок 2: Быстрое мигание
Если они моргают слишком быстро, то причиной является перегоревшая лампочка. Стоит их осмотреть и при необходимости заменить. Другим фактором частого моргания может быть окисление фишек, расположенных на фонарях заднего света. Гораздо реже виной такого мигания становится непригодность дорожек, расположенных в дополнительном блоке.

Неяркое горение

Если не работают поворотники на ВАЗ 2115 или лампочки тускло горят, то требуется:
1. Проверить лампочки на соответствие их мощности;
2. Зачистить массу.
Заголовок 2: Щелчок реле поворотников
Если вы столкнулись с частыми щелчками указателей, то проблему стоит искать в дополнительном блоке, даже точнее – в контактах реле. Они могли со временем окислиться и прийти в негодное состояние, либо просто неплотно прилегать. Возможно, реле оказалось бракованным. В таком случае рекомендуется установить заводское реле.

Схема

На картинке изображено схематичное расположение реле указателей поворотов.

Место, где располагается красный крестик, указывает, что для оптимального функционирования светодиодов здесь требуется оборвать цепь. Если вам требуется оригинальная цепь, то этой пометке красного цвета не нужно уделять внимания.

Замыкает поворотник

Если не работают указатели поворота ВАЗ 2115, то стоит внимательно осмотреть заднюю фару. Одно из наиболее уязвимых мест каждого авто – плата задней фары. Проблема также может скрываться в окислении контактов, которое произошло вследствие коррозии. Из-за этого перегорает и предохранитель, что ведет к замыканию поворотников.

В этой статье мы рассмотрим основные причины , почему не работают поворотники на такие модели ваза как: 2108, 2109,21099, 2113, 2114, 2115. Все эти модели относятся к семейству SAMARA и имеют похожую электронику. Да и вообще эта статья подойдёт ко всем автомобилям, т.к. причины неисправности у всех одинаковые.

Ремонт поворотников во многих случаях – задача простая. Главное найти причину неисправности.

Не мигают поворотники

Если у вас не моргают поворотники, то скорее всего проблема в реле поворотника. Попробуйте постучать по реле или заменить его, возможно плохой контакт или туда попала вода. Если же после замены реле, поворотники не мигают, а горят, то значит плохой контакт реле с блоком предохранителей.

Где находится реле поворотников

В блоке предохранителей. Смотрите в статье Предохранители. Реле обозначается маркировкой K2. Так же проверьте предохранитель под маркировкой F2 и его контакты с блоком. Возможно неисправность кроется так же в кнопке аварийки или в переключателе поворотов. Обратите внимание и на них, возможно опять же окислился контакт.

Не включается поворотник

Если у вас не горят поворотники, или перестал работать один поворотник, причин несколько:

1. Проверьте лампу на работоспособность, если что замените её. Замена лампы поворотника.
2. Проверьте все контакты соединений ( в блоке, в поворотнике, на включаетлях).
3. Проверьте включатели.
4. Предохранители и реле. Замените, проверьте контакты. Если у вас не работают поворотники и аварийка одновременно, то проблема на 99% кроется опять же в реле.

Не выключается поворотник

Если при повороте руля у вас автоматически не выключается поворотник, то вам нужно менять сгоревший выключатель.

Поворотник быстро мигает

Если поворотник быстро моргает, то вероятнее всего, перегорела какая либо лампа из всех поворотников. Проверьте и замените. Так же, частое моргание/мигание поворотника может свидетельствовать о окислении фишки на задних фонарях или окисление дорожек в Монтажном блоке.

Тускло горят поворотники

• Проверьте лампы на соответствие мощностей и моделей.
• Зачистите массу на поворотниках.

Щёлкает реле поворотников

Некоторые владельцы сталкиваются с постоянным щёлканьем поворотников. Проблема кроется в монтажном блоке, а именно в контактах реле. Либо неплотно прилегают, либо окислились. Возможно так же бракованое реле. Попробуйте поставить искомое заводское реле.

Схема реле поворотников

На фото представлена схема реле поворотников. Красным крестиком обозначено место, где нужно оборвать цепь для нормальной работы светодиодов в поворотниках. Если же вас интересует оригинальная цепь релюшки, то просто напросто не обращайте внимание на красную метку.

Замыкает поворотник

Смотрите заднюю блок фару. Плата задней фары – слабое место наших машин. Скорее всего проблема опять же кроется в окиси дорожек. В результате коррозии разные дорожки соприкасаются, и замыкают, вследствие чего, потом перегорает предохранитель.

Как самостоятельно сделать габариты в поворотниках ВАЗ 2114

“Американский стиль” с габаритными огнями, установленными в поворотниках — популярный элемент тюнинга ВАЗ 2114. Провести такую модернизацию совсем несложно, поэтому владельцы “четырнадцатой” производят доработку указателей поворотов самостоятельно.

Есть несколько способов поставить габариты в поворотниках ВАЗ 2114. Но, прежде чем приступить к работе, обратите внимание на один нюанс — соответствие этого элемента тюнинга Правилам дорожного движения.

 

Габариты в поворотниках и ПДД

 

Перенос габаритов в указатели поворотов относится к изменению конструкции автомобиля, за что статьей 12.4 ч.1 КоАП России предусмотрены штрафные санкции. Особенно это касается случаев, когда цвет габаритных огней отличается от белого. Разумеется, субъективного мнения инспектора недостаточно для наложения штрафа. Несоответствие цвета должно быть доказано при помощи спектрометра. Но на практике обжаловать постановление достаточно сложно, ведь суды нередко выносят решения исключительно на основании слов сотрудников МВД, составивших протокол.
Перед тем, как сделать габариты в поворотниках ВАЗ 2114, обратите внимание еще на один момент: желтые габариты хуже заметны и могут ввести в заблуждение других водителей, поэтому такой тюнинг не вполне безопасен.

 

Габариты в поворотники с помощью двухнитевой лампы

 

Пожалуй, это самый простой способ дополнить габаритные огни свечением фонарей указателя поворота или перенести их в последние.
Для этого понадобится двухнитевая лампа, которую следует установить вместо стандартной, и соответствующий патрон. Вместо использования патрона можно использовать пайку, попросту припаяв провода к выводам лампы, однако в таком случае ее будет сложно менять.

К более мощным нитям лампы следует подключить провода, идущие к указателю поворота, а к менее мощным — провода габаритных огней.
Подключить последние можно параллельно, тогда указатели поворотов будут дополнять штатные габаритные огни, или просто переключить провода “габаритов” на лампы в “поворотниках”. Последний вариант и есть “американский” тюнинг, при котором габаритные огни и указатели поворотов совмещаются.

 

Габариты в поворотники с помощью дополнительной лампы

 

Другой вариант тюнинга — установка в корпус указателя поворотов дополнительной лампы.
Для этого нужно вырезать (просверлить) в нем отверстие и приклеить туда патрон для лампы.
В этом случае дополнительная лампа вставляется в патрон и подключается к проводу питания габаритных огней.

 

Габариты в поворотники при помощи реле

 

Можно заставать лампы передних поворотов работать в режиме габаритов, не утрачивая свою функцию. Для этого следует установить пару реле, которые будут разрывать цепь питания ламп при включении указателя поворота. Таким образом при включении габаритов лампы поворотов будут просто гореть, а если включить указатель поворота — мигать в противофазе с задними поворотами (при подаче напряжения задние лампы загораются, а передние гаснут из-за размыкания контактов реле).
У такого решения есть одна проблема — лампы поворотов не будут светиться, если выключены габаритные огни. Чтобы решить проблему, необходимо добавить еще пару реле, которые будут переключать питание ламп поворотов на штатную схему, когда габаритные огни выключаются.

Недостаток этого метода в снижении надежности работы световых сигналов из-за увеличения количества контактных групп в цепи питания. Чтобы увеличить надежность и уменьшить количество проводов и контактов, можно использовать полупроводниковые схемы включения ламп поворотов. Самостоятельно собрать такую схему, не имея специальных знаний и опыта, весьма сложно. Поэтому лучше приобрести новую или попоросить помощи у специалиста.
Теперь вы знаете как сделать габариты в поворотниках ВАЗ 2114. Реализовать ли эти познания на практике и испытывать ли трудности при прохождение техосмотра или при встрече с дорожной полицией — решать вам.

замкнуть поворотник у семёрки — Автосайт

ВАЗ 21074 «Вишенка» Профиль Блог 6 Галерея 6 12 рейтинг 12 + внеш. вид 6 + тех. свойства бортовик автомобиля Вишенка —

Габариты в поворотники Знаю что попса, но все же)

Очень долго хотел это сделать, перебирал разные варианты, и дополнительный

ВАЗ 21074 «Вишенка» Профиль Блог 6 Галерея 6 12 рейтинг 12 + внеш. вид 6 + тех. свойства бортовик автомобиля Вишенка —
Габариты в поворотники Знаю что попса, но все же)

Очень долго хотел это сделать, перебирал разные варианты, и дополнительный патрон и полоски диодные, но все это требовало разбора блок фары

А этого делать мне не хотелось.
В итоге наткнулся на стетейку в которой описано как сделать то что я хочу с мининумом усилий.
Поехали.
Вот от чего я начал работу) Ее Величество двухнитевая лампочка))

Демонтируем патрон, удаляем нижний контакт, и делаем вместо него отверстие в нижней стенке

Берем лампочку и припаеваем к каждому из нижних контактов проводочек

Вставляем лампу в патрон

Мы получаем общий «минус» и два «плюса»
минус втыкаем в минус от поворотников
один из плюсов соединяем с плюсом поворотников, второй с плюсом габаритов, он на большой фишке в правом верхнем углу.

Как то так

фото после примерки, сейчас все заизолировано

проверил — работает

днем не очень видно из-за того что нить тоненькая в лампочке на габаритах, а на поворотниках толще,

в сумерках лучше

Далее была попытка поменять эти лампы на диодные двухконтактные, принцип их работы немного другой, на одном плюсе горят все диоды в пол накала, на другом в полную силу, но они не работали должным образом, т.е. когда все подключил габариты не горят а повороты работают.,
если интересно вот немного фото процесса

В итоги я отказался от этой идеи((

Для правильной их работы как я понял нужно либо сопротивления перепаивать либо вобще переделывать, поэтому я опять купил нитевые лампы, т.к. прошлые запорол когда отрывал провода, опять спаял, заизолировал, вобщем сделал крайне аккуратно и поставил на место) я пости рад, ибо хочется поярче чтоб днем видно было)

Вот итог всех работ)

Буду рад любым мнениям, всем мир) Нравятся ли вам такие габариты? Да, я в душе американец) (43% — 34 голоса) Нет,это колхоз! (57% — 45 голосов) Автомобили: ВАЗ 21074 6 Tim_07 26 марта в 15:03 19 Серф 19 комментариев: Страница №1 # Вов4ик 26 марта в 15:27 не плохо вообще смотрится ,но с другой стороны кажется ког будто провод заклинило и аварийка работает ,и то не работает а просто горит ) 0 # Tim_07 26 марта в 15:31 Это просто на фото так ярко получилось, на самом деоле не бросается в глаза, а когда повороты моргают как раз все видно 0 # xBarS 26 марта в 15:50 Все кто ездят за рулем, имеют либо зрение идеальноеблизкое к идеальному, либо носят очкилинзы чтобы зрение было достаточное для управление авто.
То что оно не бросается в глаза, не значит же что невидно, что горит, видно же, а темболее в пасмурную погоду да еще и вечером допустим :).
У некоторых авто, хреново светят поворотники, за это и можно принять твоё свечение, а если еще и не увидеть что второй тоже горит, т.к. слабый свет под большим углом можно не разглядеть, вполне может быть беде.
Сам знаешь какие у нас ездят по дорогам, которые не то что будут думать что это фишка у тебя такая, они еще расположение педалей до конца не выучили)) и повернут в тебя на каком-нибудь перекрестке растерявшись.
И слава богу если не сильный удар будет и никто не пострадает…
А потом еще ГАЙцы приедут и докопаются, почему у тебя так светятся поворотники.
И не видать тебе страховки и платить за ремонт и своей и чужой.

Ну это моё ИМХО, решать конечно только тебе.
Просто считаю, что лучше в плане дорожного движения перебздеть чем недобздеть и самому себе не устраивать проблем. 0 отредактировал xBarS, 26 марта в 15:54 # xBarS 26 марта в 15:33 +1, я бы лично непонял фишку, увидив такое.
Толи у него что-то закоротило, что все поворотники загорелись и он щас совершит какой-то маневр в неопознанную сторону, толи на аварийке движется, толи еще что.
Не удивлюсь если через некоторое время будет пост — «В меня въехали не поняв моего маневра.»

Не понимаю для чего такими глупостями заниматься, которые создают реальную угрозу мало того что безопасности другим участникам движения, дак еще и своей. 0 # Tim_07 26 марта в 15:54 Не вижу в этом никакой угрозы, тем более доп световые сигналы никогда не помешают.
У отца на субару такие же габариты , когда на ней катаюсь никаких проблем не возникает. 0 # Вов4ик 26 марта в 15:34 многие могут просто не понять) 0 # sponge_bob 26 марта в 16:37 МОЙ ПЛЮС ПОСТУ УЛЕТЕЛ
Это еще по уму сделано, как бы бывает и хуже, все четкие пацанчики, в том числе ары у меня на районе гоняют с такими вот габаритами, только они не заморачивались с двухконтактными лампами, а просто ставили обычные, и вот когда такие ублюдосы на перекрестках перед тобой наперерез тебе начинают поворачивать хочется догнать, подрезать, вытащить из машины, и разхерачить ему эти самые поворотники его головой…
АВТОРУ ПОСТА — НИЧЕГО ПРОТИВ ТВОЕГО ВАРИАНТА Я НЕ ИМЕЮ, СДЕЛАЛ ПО УМУ, МОЛОДЕЦ! 0 # Tim_07 26 марта в 16:43 Спасибо) 0 # Splash432.JDM 26 марта в 17:52 есть только один вопрос- ЗАЧЕМ???
видел я кучу ара-такси с замкнутыми поворотниками, по фотке ощущения что это они и есть 0 # Tim_07 26 марта в 22:37 то есть я зря тут распинался рассказывал что и как делал)) припаивал эти лампочки чтоб замкнуть поворотники))))))))) сниму видео выложу как они работают чтоб все вопросы отпали… 0 # maxim131 26 марта в 18:57 Ораньжевые стекла вынимать нужно! 0 # Tim_07 26 марта в 22:37 Зачем же? 0 # maxim131 26 марта в 23:08 затем что будет белый габарит! я себе так делал на 07 0 # Tim_07 27 марта в 08:21 я ж написал что искал способ без разбора фары, вот и сделал, а летом уже можно будет и разобрать и стекло белое поставить как я хотел. 0 # Serega.E.TAZ 27 марта в 13:11 плюс за американ стиль )))))))) 0 # Tim_07 27 марта в 14:44 Спасибо) 0 # specialist 14 апреля в 23:14 здорова, четко получилось, но желтые стекляшки надо выкинуть и ничего туда не ставить кроме желтых лампочек от 10-ки 0 # Tim_07 16 апреля в 11:00 летом белые ставить буду 0 # Comedylife 19 апреля в 09:11 Неплохо 🙂 + тебе,я с такими же езжу) 0 1

Только авторизованные смотровчане имеют возможность добавлять комментарии.
Зарегистрируйтесь или войдите.

Посты Словили простуду Вик сегодня в 15:39 14 76 Почти зимний Казаньринг)

K1R.JDM сегодня в 15:18 13 17 Вторая часть фоторепортажа из французской команды HEXIS… alan.BR сегодня в 14:26

11 1 Давненько Я сюда не заходил Andrew_Kryuk.Lexus сегодня в 12:47 20 17 ROSSO CARABINIERI

Anton Brummen.NFSRM сегодня в 12:40 14 5 Форум Смотра Екатеринбург — Всем привет) Это снова я . сегодня в 17:15 1 Выбор авто — Лансер(1.8) VS Octavia(1.8) VS Focus(1.6) VS Corolla(1.6) сегодня в 16:36

13 Общий автомобильный — Система безопасности автомобиля, пассажиров и водителя сегодня в 16:18 32 Mazda — В моей мазде появился полтергейст О_о Нид хэлп сегодня в 13:21

1 Смотра Мордовия — Зимняя резина сегодня в 13:15 4 Общий автомобильный — Борьба с камерами сегодня в 12:37 2 Общий автомобильный — ПРЕВЫШЕНИЕ СКОРОСТИ В ГОРОДЕ сегодня в 12:35

3 Смотра Нижний Новгород — Все кто Новенькие отпишите сюда!!!!! сегодня в 11:27 60 Смотра Удмуртия — Общение на свободную тему! сегодня в 08:35 2804

Москва ЮАО — А как ТЫ обычно празднуешь Новый Год? вчера в 23:23 25

Похожие статьи:

Полезные советы → Как защитить свой автомобиль и имущество от воровства?

Полезные советы → Как правильно выйти из заноса

Полезные советы → Как правильно переехать «лежачего полицейского»

Полезные советы → Секретные буквы в вашем автомобиле

Полезные советы → Правила зимнего вождения

Не работают поворотники автомобиля ВАЗ 2107, 2105, 2104

Указатели поворота (поворотники) автомобилей ВАЗ 2107, 2105, 2104 могут не работать по причине неисправности их самих, или выхода из строя каких-либо элементов их электрической цепи.

Вариантов отказа поворотников несколько:

— не работает один указатель поворота

— не работают два указателя поворота сзади или спереди автомобиля

— не работают два указателя поворота с левого или правого борта автомобиля

— не работают все указатели поворота

— указатели поворота горят, но не мигают (все, либо с одной стороны)

Причины неисправности: не работает указатель поворота ВАЗ 2107, 2105, 2104

— Не работает один указатель поворота, причины

Перегорела лампочка указателя

У перегоревшей лампочки визуально виден обрыв нити накаливания. В ряде случаев лампочка на внешний вид может быть нормальной, но работать не будет. Поэтому заменяем лампочку новой или заведомо исправной.

Окислились контакты в патроне лампочки

Поворачиваем лампочку несколько раз в патроне, либо извлекаем и зачищаем контакты.

Осыпалась дорожка платы (для задних фонарей)

Визуально осматриваем дорожку платы на предмет осыпания. Прозваниваем ее на наличие обрыва.

Нет «массы»

Проверяем состояние черного провода, идущего от колодки поворотника до места крепления к кузову автомобиля. Проверяем надежность контакта с кузовом. В случае необходимости зачищаем.

Неисправна электропроводка (плюсовой провод)

По схеме проверяем плюсовой провод указателя поворота на наличие обрыва.

При выходе из строя хотя бы одного поворотника, оставшиеся исправные указатели поворота начинают мигать с удвоенной частотой.

— Не работают два указателя поворота: спереди — в передних блок-фарах и на крыльях, или сзади – в задних фонарях

Перегорели лампочки

У перегоревшей лампочки визуально виден обрыв нити накаливания. В ряде случаев лампочка на внешний вид может быть нормальной, но работать не будет. Поэтому заменяем лампочку новой или заведомо исправной.

Окислились контакты в патронах лампочек

Поворачиваем лампочку несколько раз в патроне, либо извлекаем и зачищаем контакты.

Осыпалась дорожки платы (для задних фонарей)

Визуально осматриваем дорожку платы на предмет осыпания. Прозваниваем ее на наличие обрыва.

Нет «массы»

Проверяем состояние черного провода, идущего от колодки поворотника до места крепления к кузову автомобиля. Проверяем надежность контакта с кузовом. В случае необходимости зачищаем.

Неисправна электропроводка (плюсовой провод)

По схеме проверяем плюсовой провод указателя поворота на наличие обрыва.

— Не работают указатели поворота по одному борту автомобиля (по правому или левому)

Не исправно реле-прерыватель указателей поворота

Не исправен подрулевой переключатель

Не замыкаются контакты при перемещении рычага переключателя, либо не плотно посажена колодка проводов.

Перегорели лампочки поворотников

Окислились контакты в патронах лампочек

Нет «массы»

Неисправна электропроводка (плюсовой провод)

— Не работают все указатели поворота

Вышло из строя реле указателей поворота

Вышел из строя подрулевой переключатель поворотников

Не замыкаются контакты при перемещении рычага переключателя, либо не плотно посажена колодка проводов.

Перегорел предохранитель

№10 или (F10) в монтажном блоке реле и предохранителей. Возможно в цепи имеется короткое замыкание. Ищем его по очереди отключая элементы цепи.

Обрыв в электрической цепи указателей поворота

— Поворотники не моргают

Неисправно реле указателей поворота

Схема включения поворотников ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2107

Для проверки и прозвонки проводов проводов при поиске обрыва можно использовать эти схемы.

Схема подключения указателей поворота автомобиля ВАЗ 2105Схема подключения указателей поворота (поворотников) и аварийной сигнализации автомобиля ВАЗ 2107

Примечания и дополнения

Для диагностики неисправности «не работают указатели поворота ВАЗ 2107, 2105, 2104» нужно знать конструктивные особенности их устройства и цепи.

Автомобиль ВАЗ 2107 (2105, 2104) имеет шесть указателей поворота: по одному в передних блок-фарах, по одному на передних крыльях, по одному в каждом заднем фонарях. Работают они попарно: либо левый, либо правый борт. Питание подается к каждой лампочке отдельно через замок зажигания, подрулевые переключатели и реле указателей поворота в монтажном блоке. Минусовой провод у каждой лампочки отдельный, закреплен на кузове. Цепь защищена предохранителями. Реле отвечает за попарное мигание поворотников. Лампочки вставлены в двухконтактный патрон.

Еще статьи по электрооборудованию автомобилей ВАЗ 2107, 2105, 2104

— Провода и платы задних фонарей автомобиля ВАЗ 2107

— Схема подключения электродвигателя вентилятора отопителя ВАЗ 2107, 2105, 2104

— Схема подключения ближнего и дальнего света фар автомобиля ВАЗ 2104, 2105

— Схема подключения звукового сигнала автомобилей ВАЗ 2107, 2105, 2104

— Проверка высоковольтных проводов на ВАЗ 2107, 2105, 2104

— Схема включения габаритов автомобиля ВАЗ 2105

— Не горят габариты ВАЗ 2105, 2104, 2107

как снять и поменять габариты, замена белых оптических элементов

Поворотные огни должны быть в рабочем состоянии в любом авто. Этот тип оптики позволяет узнать другим участникам дорожного движения о ваших намерениях при совершении маневров, поэтому работоспособность поворотов во многом влияет на безопасность. Что делать, если не работают поворотники и аварийка ВАЗ 2114, как определить проблему и заменить лампы? Об этом читайте ниже.

Содержание

[ Раскрыть]

[ Скрыть]

Возможные неисправности: признаки и причины

Если вы не знаете, как сделать, чтобы поворотники горели как габариты, то в этом нет ничего сложного — нужно только замкнуть контакты, но сейчас не об этом.

По каким признакам можно выявить неполадки поворотных огней (ПО):

1. Поворот включается, но не работает. Неисправность такого плана может быть вызвана неполадками в работе реле-прерывателя.
2. Не работает световой источник поворотника. При такой проблеме на приборной панели автомобиля индикатор поворотов будет гореть чаще, чем обычно.
3. Сигнал срабатывает, но не отключается. Суть проблемы заключается в неполадках в работе переключателя, расположенного под рулем авто.
4. Источник освещения в оптике моргает чаще обычного. По всей видимости, из строя вышла одна из ламп, установленных в поворотах. Также проблема может заключаться в окислении контактов, в частности, речь идет о самих фонарях или контактах в блоке с предохранительными элементами.
5. Лампы в поворотах светятся, но намного тусклее, чем всегда. На практике такая проблема обычно появляется после установки не соответствующих по стандарту осветительных устройств (ламп) в фары. Возможна проблема в контактах.
6. При включении ПО громко щелкает реле. Причину следует искать в плохих или поврежденных контактах на блоке, возможен выход из строя самого реле.
7. Зачастую неисправность кроется в перегорании предохранительного устройства. Это приводит к замыканию в ПО, причем зачастую такая проблема проявляется в задней оптике. Это место специалисты называют «болезнью» не только модели 2114, но и других ВАЗов. Со временем окисляются контакты, что приводит к образованию коррозии и замыкания (видео снял Владислав Чиков).

Как проверить световые приборы в «Четырке»?

Процедура проверки осуществляется следующим образом:

1. Для начала необходимо убедиться в том, что вы используете работоспособный предохранитель. Блок предохранителей располагается в подкапотном пространстве, в отсеке между двигателем и лобовым стеклом, напротив водительского места. Отогните защелки и снимите крышку, а затем внимательно осмотрите ее внутреннюю часть. На ней нанесена схема, которая поможет разобраться, какой предохранитель отвечает за работу конкретного оборудования.
   Извлеките предохранитель, отвечающий за функциональность ПО и внимательно осмотрите его — если внутри плавкая нить расплавилась или повредилась, то предохранитель подлежит замене. Но даже при отсутствии видимых повреждений нужно вставить в гнездо извлеченного предохранителя другой с соответствующим номиналом.
2. Если это не помогло восстановить работу ПО, то проверьте реле, оно расположено в том же блоке. Как правило, на реле поворотов имеется значок аварийной сигнализации, вам надо его вытащить и заменить рабочим. Для этого не обязательно покупать новое реле, вам надо вытащить другой рабочее устройство и установить его. Если аварийка и ПО не работают, то продолжаем проверку.
3. Теперь надо произвести диагностику лампочек, но такая проверка потребуется в том случае, если не работает только часть поворотов. Откройте капот или багажник и уберите защиту фар, после чего извлеките источники света из посадочных мест. Установите вместо извлеченной лампы заведомо рабочее устройство и проверьте, как оно работает. При отсутствии изменений двигаемся дальше.
4. Нужно проверить целостность электроцепей. Для этого вам потребуется контрольная лампа с двумя подключенными к ней проводами. Один конец следует подсоединить к минусу аккумуляторной батареи либо кузову «Четырки», а второй провод подключается к контакту диагностируемой электроцепи.
   Если в результате подключения лампа стала гореть, это свидетельствует об исправном участке проверяемого провода. Аналогичным образом производится проверка остальных цепей. Если вы найдете место, где отсутствует ток, то это говорит о наличии неисправности между проверяемым место и последней точкой, где напряжение было. Поврежденные провода подлежат замене.
5. Также надо проверить качество контактов на всех электроцепях. Проверьте контакты в монтажном блоке, на цоколе в оптике автомобиля, на кнопке включения световой сигнализации и подрулевом переключателе. Часто причиной неполадок является именно окисление, такие контакты подлежат очистке или замене.

Фотогалерея «Неисправности поворотов»

Инструкция по ремонту и замене указателей поворотов и аварийной сигнализации своими руками

Перед тем, как снять и произвести замену вышедших из строя осветительных устройств на белые или желтые, надо отключить зажигание и аккумуляторную батарею. Это позволит избежать замыкания. Работы по замене должны осуществляться в перчатках, чтобы испачкать стекла лампочек.

Как поменять лампы в ПО:

1. Сначала надо отсоединить от оптики разъем с подключенными проводами.
2. Затем освобождается наконечник пружинка.
3. Теперь нажмите на крепление, расположенное между оптикой и поворотом. Извлеките из посадочного места блок с источником света ПО.
4. Производится замена лампочек не работоспособные, сборка производится в обратной последовательности.
5. Что касается повторителей, то для замены извлеките его корпус из места посадки вместе с прорезиненной прокладкой, примерно на пол-сантиметра вперед.
6. Выведите из места установки заднюю часть устройства.
7. Извлеките полностью повторитель, после чего отключите штекер с проводкой и демонтируйте прокладку. Саму прокладку после этого надо установить на новый повторитель.
8. Теперь остается подсоединить на место штекер с проводкой и установить повторитель обратно.

 Загрузка …

Видео «Габариты в поворотники своими руками»

Если вы хотите сделать, чтобы габаритный свет горел в поворотах автомобиля, то вам поможет в реализации этой идеи ролик с подробным руководством по выполнению данной задачи (видео опубликовано каналом Александр Амочкин Коломна ААК).

Была ли эта статья полезна?

Спасибо за Ваше мнение!

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (100.00%)

Нет

Не работают поворотники на ВАЗ

 

В процессе эксплуатации автомобиля, могут появиться неисправности, связанные с электрооборудованием. Одной из таких неприятностей является отказ системы поворотников, обычно это связано с реле указателей.  Постараемся рассмотреть, из  чего состоит система указателей поворотов, самые распространенные неисправности  и ответим на вопрос что делать, если не работают поворотники.

Указатели поворотов являются главной частью безопасности на дороге.

 

Их применение дает водителям знать о ваших намерениях, чтобы принять соответствующее решение и грамотно сманеврировать. Первые поворотники появились в виде специальных стрелочек, включаемых специальных механизмом и указывающих направление движения автомобиля. После этого, система совершенствовалась и вместо примитивных знаков и указателей, появились первые лампы, которые облегчали работу водителю и в меньшей мере отвлекали его от управления автомобилем. Те поворотники, которые мы привыкли видеть, появились  30-х годах прошлого столетия и применялись в виде специальных ламп, находящихся на крыльях или бампере автомобиля. Со временем, это стало обязательной составляющей любого автомобиля и ее исправность должна поддерживаться в полной мере.

 

Схема включения указателя поворотов

Прежде чем говорить о неисправностях поворотников, необходимо знать из чего состоит схема указателей поворота.  В ее состав входят лампочки, реле указателей поворота, переключатель, предохранитель и кнопка аварийной сигнализации.

Реле является элементом коммутации электрической цепи. Именно оно обеспечивает кратковременное включение и выключение ламп во время работы поворотников. Реле получает информацию о замыкании цепи той или иной стороны указателей от переключателя поворотов и кнопки аварийной сигнализации.

 

Соответственно, оно замыкает нужную цепь и обеспечивает работу конкретных лампочек.  Месторасположение реле может быть различным. На новых автомобилях он ставится в монтажный блок, а, например, на «жигулях» устанавливается за панелью приборов. Там он крепится с помощью специального кольца, прикрученного к кузову автомобиля на гайке. Данное кольцо играет роль «массы» и должно быть всегда зачищено. Также, реле указателей поворота может крепиться и к лонжерону автомобиля.

 

Лампы являются главным элементом и играют роль того самого указателя. Включение ламп обеспечивается направлением сигналов, выходящих из реле. Схема подключения ламп обеспечена таким образом, что даже если одна из них перегорит, то это никак не повлияет на работу других.

Переключатель указателей поворотов находится на рулевой колонке автомобиля и служит аппаратом управления для водителя. С помощью переключателя можно задавать направление включения указателей поворотов.

Кнопка аварийной сигнализации – обеспечивает включение всех лампочек, входящих в состав поворотников. На контактной группе кнопки происходят соединения всех проводов, в том числе, проводов замка зажигания.

 

Все элементы схемы соединяются с помощью электрической проводки и корпуса автомобиля (или на народном языке – «массы»).

Предохранитель предназначен для защиты цепи от коротких замыканий. Такое может случиться, если вы случайно замкнули провода, находящиеся в составе схемы или из-за того, что их изоляция недостаточна. Предохранитель имеет плавкую вставку, которая при повышении тока в цепи (сопровождается увеличением температуры проводников) разрывает электрическую схему и защищает цепь от возгорания.

Характер неисправностей поворотников ВАЗ

Зная все компоненты схемы, можно приступать к поиску неисправности. Для начала стоит понимать, что если поворотники вдруг перестали работать, в первую очередь, проверяют соответствующий предохранитель. Чтобы узнать, где он находится, посмотрите на его крышку (обычно там располагаются обозначения) или найдите обозначение в технической литературе автомобиля. Перед проведением ремонтных и диагностических работ обязательно отключите «минусовую» клемму аккумулятора.

Видео — Определение неисправностей «поворотов» и аварийки ВАЗ 2106

Распространенные неисправности:

• Лампа не горит, однако реле щелкает и говорит о том, что указатель поворота работает исправно. Скорее всего, лампа просто перегорела и ее необходимо заменить. Чтобы поменять лампочку, открутите крепление фонаря с обратной стороны и отсоедините штекерный разъем.
• Слишком быстрое мигание лампы. Такое может случиться, если выбор лампы по мощности осуществлен неправильно. Также, необходимо провести зачистку контактных соединений, потому что коррозия тоже может стать причиной быстрого мерцания. В исключительных случаях причиной может стать и реле указателей поворотов, которое необходимо будет заменить.
• Лампы указателей поворота горят, но не моргают. Тут проблема кроется в реле указателей поворота. Вероятно, сгорела какая-то часть схемы, и она замкнула на свечение, а не мерцание. В этом случае, реле подлежит замене. То же самое относится и к работе контрольных ламп указателей поворота. Если эти лампы не горят, то реле также подлежит замене.
• Если горит только одна сторона указателей, то необходимо заменить реле, или проверить состояние кнопки аварийной сигнализации. Дело в том, что она имеет группу контактов, настойка которых может быть нарушена. Если это случилось, демонтируйте ее, разберите и проведите настройку контактов. Если контакты прогорели, найдите причину выхода их из строя или замените кнопку целиком. В редких случаях виной может выступать переключатель указателей поворота.

В случае, когда произошел полный отказ указателей, то причин может быть много:

1. В первую очередь, проверьте состояние предохранителя. Делать это нужно всегда при обнаружении неисправностей электрооборудования автомобиля. Если он перегорел, то найдите причину его плавления. После ее устранения можно поменять предохранитель и ездить дальше. Если предохранитель целый, то идем дальше.
2. Вторая заключается в плохом контакте с кузовом крепления реле указателей поворота. Такая неисправность относится к классическим автомобилям, где крепление данной детали выполнено под приборной панелью. Плохое прилегание контактов реле может быть и в монтажном блоке. Вероятно, произошло окисление или коррозия контактов, которая устраняется путем зачистки поверхности. В конечном итоге, реле могло перегореть, тогда потребуется его замена.
3. Третья причина данной неисправности может возникнуть из-за кнопки аварийной сигнализации. Бывали случаи, когда контакты попросту выпадали при езде на большой скорости по неровной дороге. В первую очередь, необходимо проверить состояние самой кнопки: если она отошла, то ее необходимо установить на место. Если же, она находится на своем месте, то проверьте состояние и настройку контактов. Если они находятся в неудовлетворительном состоянии – замените кнопку.

Четвертая причина может коснуться либо переключателя указателей, либо главных питающих проводов. Контакты переключателя, скорее всего, не обеспечивают включение поворотника, в связи с чем, его необходимо заменить.

Что касается электрической проводки, то тут возможен обрыв главного провода или плохой контакт в месте соединения с реле или монтажным блоком. Такое случается достаточно редко, но тоже имеет место быть.

Вот и все. Это полный список действий на случай, когда поворотники ваз перестали работать. Все вышеперечисленные действия можно выполнить самостоятельно без помощи работников автомастерских. 

Как переключатель сигналов поворота знает, что нужно сбросить, когда моя машина перестает поворачивать?

Когда вы едете, нередко можно увидеть автомобилиста с включенным сигналом поворота, когда нет приближающегося съезда или поворота, и, очевидно, у него нет намерения менять полосу движения или поворачивать в ближайшее время. В этой ситуации либо кулачок отмены сигнала поворота не работает, либо они забыли выключить сигнал вручную. Как ваша машина узнает, когда вы закончите поворот, чтобы выключить световой сигнал?

Указатели поворота работают в несколько простых шагов:

1. Питание на указатели поворота подается при нажатии рычага сигнала поворота. Электроэнергия к указателям поворота направляется через цепь с предохранителями и мигалку к лампочкам. Сигнальный рычаг в это время остается на месте.

2. Указатели поворота продолжают работать, пока повернуто рулевое колесо. Мощность продолжает поступать на указатели поворота таким же образом, пока вы делаете поворот. Только когда ваш поворот завершится и вы не вернете рулевое колесо в центральное положение, сигнальные огни погаснут.

3. Сигналы поворота отключаются при повороте руля в среднее положение. Когда вы поворачиваете рулевое колесо обратно в центральное положение, компенсирующий кулачок на рулевой колонке входит в контакт с рычагом указателя поворота внутри корпуса колонки. Кулачок отмены слегка нажимает на сигнальный рычаг и выключает сигнальный рычаг. Сигнальные лампы больше не мигают.

Если вы делаете небольшой плавный поворот или если кулачок отмены сломан или изношен на рулевой колонке, вам нужно будет вручную выключить сигнальные огни. Легкое нажатие на рычаг сигнала заставит его вернуться в выключенное положение, выключив сигнальные огни.

Пропустить мастерскую

Наши механики звонят на дом

Autoblog сотрудничает с YourMechanic, чтобы предоставить вам многие из необходимых вам услуг по ремонту и техническому обслуживанию.
Получите обслуживание на дому или в офисе 7 дней в неделю по справедливым и прозрачным ценам.

Получите мгновенную цитату

знаков для выключения указателей поворота

В колонках от 15 и 19 августа говорилось о том, почему люди в нашем районе не используют поворотники. Основная причина, по которой читатели указывали, заключалась в том, что сигналы просто предупреждают других автомобилистов о необходимости закрыть пробки в движении, чтобы потенциальный сменщик не мог перестроиться.

Ряд читателей могут больше сказать по этому поводу, а также о том, что делать с противоположной проблемой: как сигнализировать автомобилистам о том, что их шоры, кажется, застряли во включенном положении. Начинаем:

Уважаемый доктор Гридлок:

Вы просили дать предложения о том, как уведомить водителя, который не знает, что его указатель поворота мигает.

Однажды я наблюдал, как государственный солдат тянет вперед кого-то и постоянно меняет свои сигналы, пока водитель позади него не получил сообщение.

Митци Роман

Вудбридж

Уважаемый доктор Гридлок:

Относительно вашего вопроса о том, как передать «застрявший» сигнал:

Если я путешествую по межгосударственной автомагистрали и могу делать это безопасно, я поеду вперед. автомобиля, включите тот же сигнал и оставьте его включенным.

Раз, когда я это делал, я обнаружил, что через пару минут водитель транспортного средства обычно получает сообщение.

Дуг Климек

Стаффорд

Уважаемый д-р.Gridlock:

Я научился этому трюку несколько лет назад от водителей грузовиков:

Вытяните перед автомобилем с включенным указателем поворота и несколько раз мигните левым, затем правым, затем левым указателями поворота.

К сожалению, кажется, только водители грузовиков понимают, что вы пытаетесь сделать. Когда я пробовал это перед легковыми автомобилями, это обычно оставалось незамеченным и / или не решало проблему.

Джордж Фонтейн

Манассас

Уважаемый д-р.Gridlock:

Я живу в Манассасе и использую поворотники для смены полосы движения. Я не только разрешаю водителям заходить на свою полосу движения, когда вижу сигналы поворота, но я обнаружил, что чаще всего другие водители позволяют мне войти, когда они видят мои сигналы поворота.

Может быть, вежливость порождает вежливость? Это мое твердое убеждение.

Кэрол Беллачера

Манассас

Уважаемый доктор Гридлок:

Я обнаружил, что у непомерно большого числа водителей в этом районе есть автомобили, которые оснащены — или, по их мнению, оснащены — новой технологией. что я называю «поворотником Моисея».»

Этот тип указателей поворота заставляет водителя чувствовать, что, просто используя его, движение на полосе, в которую он / она хочет въехать, немедленно разойдется, как на Красном море.

Такие водители не чувствуют необходимости ждать, пока их пустят.

Поворотный механизм Moses лучше всего использовать при попытке выехать на полосу движения от бампера до бампера, которую водитель решил игнорировать до того момента, когда он должен (или почувствует, что должен) ) выйти на полосу, на которой он хотел быть все это время.Скорее всего, он не хотел ждать, как остальные люди в переулке.

Да, кстати, если вы не позволяете этому человеку выехать на свою полосу, вы невежливый водитель — по крайней мере, так думает водитель Моисея.

Скотт Арнольд

Херндон

Уважаемый доктор Гридлок:

Я был абсолютно потрясен, когда прочитал вашу колонку от 19 августа. Как люди могут с невозмутимым видом сказать, что они считают оправданным отказ от сигналов поворота, потому что они опасаются, что другие водители не впустят их?

Это не повод нарушать закон! Не говоря уже о полном отсутствии вежливости.

Всем нужно перестать играть в игры на дорогах.

Кимберли Сполдинг

Александрия

Уважаемый доктор Гридлок:

Отличная колонка [Dr. Gridlock, 19 августа] о том, почему водители не используют поворотники. Из него я узнал, что многие водители избегают использования сигналов поворота, потому что другие водители ускоряются, чтобы прервать их движение.

Мне приятно узнать, что в преднамеренном неиспользовании сигналов есть логика. Это уменьшает мое раздражение этими драйверами.

Однако ваши ответы читателей не охватывают случай, когда водители останавливаются на полосе для поворота налево на перекрестке и сидят там, ожидая поворота без включенного указателя поворота. Здесь нет проблемы с ускорением и отключением.

Мне кажется, только половина водителей соизволили щелкнуть переключателем указателя поворота при повороте налево на перекрестке. Почему нет? Сколько минут другие водители проводят в ловушке позади них, на каждом перекрестке, каждый день недели, не зная, пока слишком поздно, что впереди идущий поворачивает налево?

Дэн Лоунберг

Арлингтон

Уважаемый д-р.Gridlock:

Поскольку я часто езжу на мотоцикле в компании, и поскольку очень немногие мотоциклы имеют сигналы поворота с функцией автоматического отключения, проблема включения сигналов поворота является довольно распространенной.

Многие жесты, например указание на заднюю часть автомобиля, могут скорее вызвать замешательство и беспокойство, чем помочь.

Знак, который используют многие мотоциклисты для обозначения того, что сигнал поворота включен, — это многократно открывать и закрывать руку (кулак, открытая ладонь, кулак, открытая ладонь). Это позволяет другому оператору узнать о проблеме, не отвлекая его внимание от дороги впереди.

Конечно, получатель информации должен уметь правильно интерпретировать, но я считаю, что этот сигнал — самый четкий из многих других возможных жестов.

Майкл Макарчик

Александрия

Уважаемый доктор Гридлок! притормозите, остановитесь, а затем включите сигнал поворота.

Разве эти люди не понимают, что другие водители не могут читать свои мысли и что им следует включать поворотники до того, как они начнут торможение, а не после?

Я всегда стараюсь включить сигнал поворота примерно на полквартала до поворота.

Лесли К. Торнтон

Арлингтон

Уважаемый доктор Гридлок:

Водители, которые оставляют свои поворотники, опасны, потому что, если они не делают то, что они говорят, что делают, как вы можете знать, чего ожидать?

Когда я могу легко двигаться впереди машины, я подаю три сигнала вправо, три раза влево и повторяю. Большинство людей получают представление; если нет, я просто ухожу.

Мерроу Моррис

Александрия

Уважаемый д-р.Gridlock:

Я не осознавал, что мой сигнал направления был включен, пока машина в переулке рядом со мной не проехала мимо и не привлекла мое внимание. Затем я заметил, что его большой и первый пальцы толкают друг друга взад и вперед. Это было хорошей подсказкой для меня, что моя сигнальная лампа все еще была включена.

Я использовал этот метод много раз, чтобы уведомить водителей, что их фары все еще мигают. Вроде работает.

Melina Kaehn

Burke

Уважаемый доктор Гридлок:

Если я вижу водителя на шоссе с двойным сигналом поворота с включенным сигналом поворота, я добиваюсь успеха с помощью этого метода: я прохожу мимо, стараясь не врезаться близко, но тем не менее, будучи следующей впереди машиной.Затем, предполагая, что это не кольцевая дорога в час пик и т. Д., Я использую сигнал поворота в обоих направлениях быстро и попеременно в течение нескольких секунд.

В большинстве случаев водители выключают указатели поворота в течение нескольких секунд.

Поскольку нет других выходов, перекрестков или отвлекающих факторов, я также не мешаю другим.

Это вариант ограниченного использования, но для описанной мной ситуации он кажется эффективным.

Дж. Рид Уильямсон

Аннандейл

Уважаемый д-р.Gridlock:

Однажды я прочитал о предлагаемом предупреждении: проехав мимо водителя, сигнал поворота которого, кажется, был случайно оставлен включенным, поднимите одну руку и попеременно сжимайте кулак и разводите пальцы со скоростью примерно раз в секунду имитируйте мигающий свет.

Я пробовал это время от времени на протяжении многих лет и заметил, что целевой драйвер либо выключает свой сигнал, либо остается в неведении. Никто никогда не отреагировал отрицательно (насколько я могу судить).

Лоуренс Д.Powers

Reston

Уважаемый доктор Гридлок:

Мне удалось использовать следующий метод: я оказываюсь перед виновным водителем (если могу) и включаю сигнал поворота.

Если водитель не находится в полном оцепенении (в этом случае он не должен находиться в дороге), он начнет задаваться вопросом, почему я подаю сигнал. Тогда он может получить сообщение о том, что его сигнал включен.

Некоторые автомобили имеют очень тихие «бегущие строки», о которых водители могут легко забыть.

Ли Дж.Гарвин

Аннандейл

Уважаемый доктор Гридлок:

Я встаю перед человеком и включаю свой сигнал. После непродолжительного наблюдения за миганием моего сигнала водитель позади меня обычно понимает, что он включен, и выключает его.

E.Y. Дешилдс

Грейт-Фолс

Уважаемый доктор Гридлок:

Мой муж носит слуховые аппараты. Когда мы путешествовали, было неприятно пытаться прервать наш разговор и сказать ему, что указатель поворота мигает (и щелкает).Однажды я был вдохновлен просто поднять руку во время разговора и быстро зажать пальцы на большом пальце в качестве сигнала. Он увидел это и отключил сигнал.

Время от времени я пытался сказать товарищам-автомобилистам, когда мы проезжали мимо них, что их сигналы были включены, когда я высунул руку в окно и повторил этот жест в воздухе рядом или перед невнимательными водителями. Примерно два раза из пяти водители в ответ выключают поворотники.

Jerene J. Scally

Sterling

Мостовые проездные

Уважаемый доктор.Gridlock:

Я езжу из Гейтерсбурга на Восточный берег несколько раз в год. К кому мне обратиться, чтобы получить смарт-тег — или как он там называется — для перехода через мост через залив?

Клэр Нихтер

Гейтерсбург

В Мэриленде раньше был проездной со скидкой для пассажиров пригородных поездов под названием M-Tag, но он был включен в программу E-ZPass. E-ZPass хорош на пунктах взимания дорожных сборов в Мэриленде и шести других штатах: Нью-Йорке, Нью-Джерси, Делавэре, Пенсильвании, Массачусетсе и Западной Вирджинии.Вирджиния и Мэн будут на борту к концу года. Ожидается, что Нью-Гэмпшир также присоединится к этому соглашению.

Программа E-ZPass использует транспондер на вашем транспортном средстве для электронного списания дорожных сборов с вашего счета и проведения вами через пункты взимания дорожного сбора быстрее, чем автомобилисты платят наличными.

Чтобы получить E-ZPass, войдите на www.ezpassmd.com.

Мэриленд также предлагает скидки по предоплате для постоянных пользователей своих платных услуг, но я считаю, что вам придется пересекать мост через залив несколько раз в неделю, чтобы это окупилось.Чтобы узнать больше о скидках на Bay Bridge, войдите на сайт www.mdta.state.md.us.

Похвала гаишнику

Уважаемый доктор Гридлок:

Я хотел бы выразить свою признательность за прекрасную работу, проделанную офицером, находящимся на работе в вечерние часы пик на улице М и Висконсин-авеню в Джорджтауне.

Полицейский обеспечивает бесперебойное движение транспорта в этой подверженной тупикам зоне, особенно отворачивая автомобилистов, которые хотят сделать незаконный левый поворот с улицы М на Висконсин.

Есть знак запрета левого поворота, но он часто игнорируется, что приводит к остановке движения.

Если вы подскажете, как отправить эти комментарии в его участок, дайте мне знать.

Кэти Хантер

Арлингтон

Напишите Роберту Конти, командиру полиции 2-го округа, по адресу 3320 Idaho Ave. NW, Вашингтон, округ Колумбия, 20016.

Также отправьте копию начальнику полиции Чарльзу Х. Рэмси, 300 Индиана Ave. NW, Вашингтон, округ Колумбия, 20001.

Ужасно приятно с вашей стороны хвалить полицию за помощь в проезде через ключевые перекрестки в часы пик.

Я хотел бы услышать о любых других перекрестках, где это происходит, а также о перекрестках, где читатели хотели бы видеть дислоцированного офицера.

Исследователь транспорта Дайан Мэттингли внесла свой вклад в эту колонку.

Доктор Гридлок появляется в воскресенье в разделе «Метро» и в четверг в разделе «Экстра». Вы можете написать доктору Гридлоку по адресу 1150 15th St. NW, Washington, D.C. 20071. Он предпочитает получать электронную почту по адресу [email protected] или факсы по номеру 703-352-3908. Укажите свое полное имя, город, округ, дневные и вечерние номера телефонов.

Правильный способ использования указателей поворота

Указатели поворота на вашем автомобиле являются важным устройством безопасности, которое позволяет вам сообщать о своих намерениях другим водителям. Все больше людей не используют свои индикаторы, и это приводит к увеличению числа несчастных случаев.

Использование указателей поворота не только безопасно, но и требуется по закону.Закон также определяет расстояние до предполагаемого маневра, на котором вы должны их активировать. Знание того, как правильно использовать сигналы поворота, не должно быть обузой; их использование должно стать автоматической привычкой, поэтому вам даже не нужно думать об этом, когда вы за рулем.

Как использовать указатели поворота

Указатели поворота на большинстве автомобилей расположены на коротком рычаге, прикрепленном сбоку к колонке рулевого колеса. Нажимая рычаг вниз, вы активируете сигналы с правой стороны автомобиля, указывающие на поворот направо.Нажимая рычаг вверх, вы активируете сигналы с левой стороны автомобиля для поворота влево. Тормозные огни включаются автоматически, когда вы нажимаете на тормоз.

Правильное время для использования сигналов поворота

Используйте сигналы поворота или ручной сигнал при выполнении любого из следующих действий:

• Поворот налево или направо на перекрестке

• Въезд на подъездную дорожку или парковку участок по обе стороны от дороги

• Парковка на обочине дороги

• Перемещение на обочину дороги

• Смена полосы движения

• Обгон другого транспортного средства на дороге

• Слияние с транспортным потоком при выезде на проезжую часть

• При выезде с перекрестка с круговым движением

Даже если в этом районе нет других транспортных средств или пешеходов, вы должны использовать сигналы поворота.Возможно, вы не видите пробок, и их использование должно стать привычкой в ​​любой ситуации.

Когда включать сигналы поворота

Когда вы поворачиваете налево или направо на перекрестке, вы должны оказаться на полосе, ближайшей к направлению, в котором вы поворачиваете. Включите сигнал поворота примерно на 100 футов до перекрестка. При движении по шоссе и указании съезда, смены полосы движения или обгона включите индикатор на расстоянии примерно 900 футов, прежде чем вы сделаете изменение.

Вам нужно использовать ручные сигналы только для указания поворота или остановки, если сигнальные огни или стоп-сигналы на вашем автомобиле не работают, или если по какой-либо другой причине другой водитель или пешеход может не видеть ваши указатели поворота или тормоз огни.

Чтобы подать сигнал рукой, опустите окно со стороны водителя и вытяните руку за пределы автомобиля.

• При повороте налево вытяните руку прямо наружу.

• При повороте направо согните руку в локте так, чтобы рука была направлена ​​вверх.

• Чтобы обозначить остановку, согните руку в локте так, чтобы кисть и предплечье были направлены к земле, а ладонь открыта и обращена назад.

Используя поворотники или ручные сигналы, вы уменьшите вероятность дорожных столкновений и штрафов за нарушение правил дорожного движения, а также обеспечите безопасность всех участников дорожного движения.

Пройдите курс безопасного вождения в Интернете

Узнайте больше

Вот почему современные автомобили выключают один из своих огней при подаче сигнала

Вы когда-нибудь замечали, что автомобили выключают один из передних фонарей, чтобы активировать поворотник? Ну, конечно, так что, чтобы выяснить, почему я вижу неуклюжие одноглазые автомобили, сигнализирующие о поворотах, казалось бы, на каждом перекрестке, я решил покопаться в этом.

Я предположил, что эти несчастные циклопы оказались в таком печальном состоянии из-за правительственных постановлений, поэтому первым моим помощником был Стефан Берлитц, руководитель отдела инноваций в области освещения Audi. Это человек, который борется с федеральными регуляторами безопасности автомобилей в NHTSA за внесение изменений в текущие стандарты освещения, поэтому я подумал, что это именно он спросил. Вот что он мне сказал:

… [это явление] из-за FMVSS 108 … Если DRL близок к индикатору направления или даже включен, вы должны выключить DRL во время показа

Берлиц сказал мне, что та же идея применима к задним фонарям, сказав, что «при указании стоп-сигналов необходимо выключить… Причина в лучшем восприятии / [распознавании] сигналов ».

G / O Media может получить комиссию

Хорошо, так что это имеет смысл: причина, по которой так много автомобилей выглядят так, будто им выстрелили глаза, заключается в том, чтобы их дневные ходовые огни (глаза) не скрывали поворотники из поля зрения. Тем не менее, я хотел узнать больше, поэтому я нашел Федеральный стандарт безопасности автотранспортных средств 108 «Лампы, светоотражающие устройства и сопутствующее оборудование» (эти FMVSS — это то, как вся безопасность автомобилей регулируется здесь, в Соединенных Штатах), который определяет дневной бег Лампы как:

Дневные ходовые огни (ДХО) — это лампы постоянного горения, которые используются для улучшения видимости автомобиля спереди и спереди, когда обычные фары не требуются для вождения.

Другими словами, это индикаторы, которые постоянно горят, чтобы помочь другим водителям увидеть вас. Хотя технически они не такие, как фары, в некоторых автомобилях (например, Dodge Caliber) дневные ходовые огни фактически расположены в одном месте. Именно эти автомобили с «оптически совмещенными» ДХО и ближним светом особенно похожи на одноглазых монстров, сигнализирующих о своем повороте чем-то, похожим на выключенную фару.

Говоря об «оптическом объединении» вещей, FMVSS 108 далее явно устанавливает правила отключения DRL во время сигнализации, разбивая эти правила на две части: одна для автомобилей, которые оптически объединяют DRL с указателем поворота, как Audi в видео выше (вы можете видеть, что ДХО и указатель поворота используют одну и ту же светодиодную ленту), а другой — для автомобилей с отдельными источниками света ДХО и указателя поворота, например, Grand Cherokees выше.

Стандарт FMVSS № 108 описывает все это, начиная с автомобилей, которые имеют комбинированные ДХО и указатели поворота:

Каждый ДХО, оптически объединенный с лампой указателя поворота, должен автоматически деактивироваться как ДХО при включении лампы указателя поворота или опасности. сигнальная лампа активируется и автоматически повторно активируется как ДХО при выключении лампы указателя поворота или аварийной лампы

Таким образом, это довольно просто для автомобилей с комбинированными поворотниками и ДХО.Однако, если автомобильный сигнал поворота и ДХО разделены, это не значит, что он обязательно может держать свой ДХО включенным во время подачи сигналов. Все зависит от того, насколько близко находятся два источника света. В разделе «Расстояние до указателей поворота» в стандарте FMVSS 108 указано:

Каждый DRL, оптически не совмещенный с сигнальной лампой поворота, должен быть расположен на транспортном средстве таким образом, чтобы расстояние от его освещенного края до оптического центра ближайшего поворота. сигнальная лампа не менее 100 мм …

Есть несколько исключений из этого правила 100 мм для сигналов без оптического объединения и ДХО, первое из которых:

(a) Сила света ДХО не более 2600 кд в любом месте луча и лампы указателя поворота соответствует 2.В 5 раз превышают базовые фотометрические требования передних указателей поворота

Другими словами, если указатель поворота очень яркий, а дневные ходовые огни довольно тусклые, то ДХО не будет закрывать указатель поворота, и это нормально, если оба огня находятся рядом друг к другу и одновременно на.

Второе исключение:

(b) ДХО оптически совмещен с фарами ближнего света, а лампа указателя поворота соответствует в 2,5 раза базовым фотометрическим требованиям передних указателей поворота.

Это означает, что если ДХО сочетается с фара (как у Dodge Caliber, о котором я упоминал ранее) и сигнал поворота очень яркий, наличие DRL и указателя поворота в непосредственной близости и одновременное включение разрешено нашими бесконечно мудрыми государственными регулирующими органами.

Последнее исключение, которое позволяет автопроизводителям размещать ДХО в пределах 100 мм от центра указателя поворота:

(c) ДХО отключается при включении указателя поворота или лампы аварийной сигнализации.

Итак, по сути, если ваш автомобиль использует DRL в качестве указателя поворота, то, что неудивительно, он должен отключаться при использовании указателя поворота. А если ваш ДХО отделен от указателя поворота, существует требование о расстоянии с тремя исключениями, одно из которых — отключение ДХО при подаче сигналов.

gif: Fiat Chrysler Automobiles / YouTube

Не все автомобили ездят, как циклопы, когда сигнализируют о поворотах (например, Durango выше), но многие делают это, и теперь вы знаете почему: это надоедливое правительство следит за тем, чтобы эти дневные ходовые огни не светились не мешайте нам замечать, что кто-то вот-вот встанет на нашем пути и потенциально может навлечь на себя опасность.

История автомобильного указателя поворота

ИСТОРИЯ АВТО

Автор Llewellyn Hedgbeth

Хотя автомобилисты часто жалуются, что некоторые водители не знают, что они существуют или как ими пользоваться, все автомобили в наши дни оснащены мигающими сигналами поворота, позволяющими машине позади вас знать, что вы делаете.Однако это определенно не относилось к самым ранним автомобилям. Я до сих пор помню водителей, которые использовали стандартные жесты руками в начале пятидесятых — ну, знаете, те, которые вам нужно было научиться, чтобы пройти тест на водителя: для левой вы выставляете левую руку прямо в окно параллельно земле, для правой вы опираетесь левой локтем об окно, приподняв предплечье с открытой ладонью. И если вы хотели остановиться, вы также сигнализировали об этом намерении, выставив левую руку параллельно дороге и наклонив ее вниз.Эти жесты руками требовались независимо от того, было ли солнечно и безоблачно или лились ведра. Фактически, водители ранних исторических автомобилей все еще должны знать и использовать ручные сигналы.

Итак, почему кто-то не придумал решение, которое привело бы к большей безопасности и комфорту для автомобильной публики? Что ж, некоторые «кто-то» так и поступили — и в самом начале. В 1907 году Перси Дуглас-Гамильтон подал заявку на патент (полученный в 1909 году как патент США 912831) на устройство, «указывающее на предполагаемое движение транспортных средств».Судя по всему, фары имели форму рук, чтобы другие водители, привыкшие читать жесты руками, понимали их значение. Перенесемся в 1914 год, когда звезда немого кино Флоренс Лоуренс разработала (хотя и не запатентовала) механическую сигнальную руку. (Примечание: она также разработала первый механический тормозной сигнал, а ее мать Шарлотта Бриджвуд запатентовала первые автоматические дворники). Когда водитель нажал кнопку, на заднем бампере появился знак, сообщавший другим, в какую сторону повернуть водитель.Согласно декабрьскому выпуску журнала Popular Mechanics за 1985 год, компания Protex Safety Signal представила мигающие указатели поворота в 1920 году. Однако первый современный сигнал поворота можно отнести к Эдгару А. Вальцу-младшему, который в 1925 году получил патент на one и пытался продать его крупным производителям автомобилей. Их просто не интересовало, и срок действия патента истек четырнадцать лет спустя. Между тем водители и изобретатели продолжали работать над другими решениями. В Смитсоновском институте теперь есть ручной, разовый сигнал, например, что Оскар Дж.Simler изготовлен в 1929 году. Он имел четырехлепестковую форму с линзами для световых индикаторов, указывающих медленный, стоп, левый или правый поворот.

Реплика Оскара Симлера, сделанная вручную.

Европейское средство защиты от поворотов или смены полосы движения предлагало водителям семафорные указатели, механические рычаги, известные как «Trafficators», которые вращались горизонтально. Они приводились в действие электромагнитами, используемыми для поднятия руки (обычно устанавливаемой высоко на дверной стойке), указывающей на то, что должен быть сделан поворот.Когда эти рычаги были в положении «включено», мощность поступала на линзу, зажигая небольшую лампочку. Когда они были «выключены», машинисты втиснулись в дверную стойку. Это позволяло водителям держать руки на руле, что стало еще одним шагом в обеспечении безопасности. Хотя Ford не предлагал указатели поворота для автомобилей американского производства, для немецкой сборки траффикаторы Model A устанавливались на заводе-изготовителе. Швейцарская фирма Scintilla произвела несколько таких моделей, у них были левосторонние и правосторонние модели. Тумблер водителя, используемый для активации рычага, был установлен в центре приборной панели.Хотя Ford не производил этот компонент, некоторые версии поставлялись с логотипом Ford.

Автосигнал Inter-Strate с 1921 г.

На самом деле траффикаторы появились задолго до модели A, и их форма, как говорят, напоминает сигнальный рычаг, используемый железнодорожниками Королевской Баварской железной дороги с 1890 года, хотя и примерно вдвое меньше. Впервые появившись в начале 1900-х годов, у них было несколько отцов. Итальянец Альфредо Баррачини в 1908 году добавил электрическое освещение к системе, активируемой кабелем.В 1918 году компания Naillik Motor Signal Company из Бостона добавила электродвигатель. Для замедления или остановки включается переключатель в педали тормоза руками, которые разводятся по обеим сторонам автомобиля. Для левого или правого поворота отдельные переключатели управлялись от педали сцепления. Ночью маленькие стрелки подсвечивались. В 1923 году французские изобретатели Гюстав Дениф и Морис Буассон использовали линейный соленоид, а в 1927 году немцы Макс Руль и Эрнст Нойман добавили внутреннее освещение к работе соленоида. По мере того, как были введены более современные указатели поворота, трафикаторы были выведены из эксплуатации.Многие водители считали, что это хорошо, тем более, что трафикаторы были хрупкими, часто ломались и, как правило, оставались в положении «выключено».

Вернувшись в Штаты, Buick был первым американским автопроизводителем, который предложил заводские мигающие указатели поворота. Представленная в 1939 году в качестве меры безопасности, новомодная функция была разрекламирована как «Flash-Way Directional Signal», управляемая переключателем на новом переключателе «Handi-shift», установленном на стойке. Мигающие сигналы действовали только на задние фонари.В 1940 году Buick улучшил указатели поворота, расширив сигналы на передние фары и добавив механизм самовыключения. В том году сигналы направления стали стандартными для автомобилей Buick, Cadillac, LaSalle и Hudson Country Club и опциональными для Chevrolet, Oldsmobile и Pontiac (по цене 7,95 долларов), Hudson (за 10 долларов) и Packard. В 1941 году Dodge предлагал поворотники в качестве опции на всех своих моделях. После Второй мировой войны поворотники и рычаги указателей поворота, расположенные с левой стороны рулевой колонки, стали более обычным явлением.Для автомобилей без них, однако, компания Lester из Иллинойса предложила комплект Simplex Direction Signal Kit для моделей ’42 — ’49, рекламируя, что сигналы, доступные за 8,95 долларов, будут работать «как заводские модели на дорогих автомобилях». В 1951 году средний доход американской семьи составлял менее 4000 долларов в год. Как бы мало это сейчас ни звучало, многим семьям было достаточно вложить деньги в более роскошные автомобили, воспользоваться опциями, доступными для более мощных двигателей, двухцветной окраски и даже сигналов поворота.В настоящее время поворотники необходимы для транспортных средств, движущихся по дорогам общего пользования, — если только это не старинные автомобили, которые не имели указателей поворота. Однако некоторые владельцы таких автомобилей чувствуют себя намного безопаснее, устанавливая сторонние механизмы поворота.

Шестидесятые годы принесли с поворотниками и другие новшества. Первоначальные планы предусматривали, что Ford установит последовательные задние поворотники на Thunderbird 1964 года, но установка была отложена на год, пока законодательные органы по всей стране рассматривали вопрос о том, сделать ли их законными.Однако в 1965 году они были на заводе установлены на Thunderbirds, вскоре за ними последовали Mercury Cougars (1968-1970), Shelby Mustangs (1968-1970) и Chrysler Imperial 1969 года. После того, как рычаг поворота был приведен в действие, огни последовательно включались от внутренней лампы к средней лампе и к внешней лампочке. Затем все они отключились, и последовательность повторилась. 1968 год ознаменовался еще одним изменением: Федеральный стандарт безопасности автотранспортных средств 108 требовал желтых (а не белых ранее) линз передних указателей поворота; задние сигналы могут быть красными или желтыми.Примечание. Также в шестидесятые годы впервые потребовались 4-сторонние аварийные мигалки.

Надежная светодиодная (LED) технология для сигнальных огней была представлена ​​в 1980-х годах. Поскольку такие огни не зависят от цвета линз, они излучают настоящий красный и янтарный оттенки. Хотя этого еще не произошло, может пройти совсем немного времени, прежде чем лампы накаливания будут полностью прекращены.

В Fiesta 2011 года компания Ford позаимствовала технологии Audi и VW и установила поворотники с тремя мигающими сигналами.Когда вы подаете сигнал поворота, огни мигают три раза, а затем автоматически выключаются. Если они вам нужны дольше, вы переместите рычаг вверх (или вниз) в другое положение. Эта функция должна облегчить разочарование других водителей, когда сигнал поворота невольно остается включенным.

Хотя основная технология указателей поворота не менялась годами, будущие улучшения могут включать в себя повышение прочности и долговечности деталей, которые постоянно используются и злоупотребляют, предупреждение, когда сигнал поворота выключается еще до того, как мы начали наш поворот, и настраиваемый поворот. -сигнальные тона.Хотя потребность в таких инновациях все еще существует, нам всем лучше полагаться на техническое волшебство, чем на сигналы руки.

data-matched-content-ui-type = «image_card_stacked» data-matched-content-rows-num = «3» data-matched-content-columns-num = «1» data-ad-format = «autorelaxed»>

м. Пламенный диск LED Lenkerendenblinker

mo.blaze disc от motogadget — указатель поворота для установки на руль в модном дизайне.

Mo.blaze disk — это последнее поколение указателей поворота. Характерной особенностью светодиодных указателей поворота является прозрачный светоизлучающий диск на компактной алюминиевой основе, обеспечивающий гармоничную отделку торца руля.

Это уже третье поколение наших поворотников, использующих мотогаджет TranzLight-Technology® (TLT, патент заявлен). Этот прогрессивный подход к развитию не ограничивается миниатюризацией корпусов указателей поворота. Кроме того, он создает новые концепции освещения непосредственно через пластиковый корпус, похожий на кристалл.Только точность расчетов САПР и современные производственные процессы позволяют использовать этот новый дизайн и возможности его повышения производительности.

Световой поток, необходимый для технологии TranzLight, генерируется с помощью процедуры tensiLED®, разработанной motogadget. Он состоит из трех важных столпов:

• Специально подобранный светодиод высокой мощности с максимальной эффективностью, общей мощностью 7 Вт и сроком службы более 50 000 часов.
• Источник постоянного питания, управляемый ИС, с импульсами 330 кГц.
• Специальная коллиматорная оптика, которая точно направляет излучение светодиода в пластиковый корпус.

Тонкий алюминиевый корпус используется только для надежного крепления пластикового корпуса и включает в себя электронную систему управления и высококачественные светодиоды. Традиционно корпус обрабатывается с использованием технологии ЧПУ, доступен с анодированной черной или зеркальной поверхностью и украшен элегантной отделкой с лазерными надписями.

Указатель поворота для установки на конце руля имеет очень небольшую конструктивную высоту и, благодаря прозрачному диску, подвижный.blaze проявляется в очень нейтральном и тонком виде. Вот почему mo.blaze идеально сочетается со многими стилями и всеми типами мотоциклов.

Как и любой другой обычный светодиодный указатель поворота, комплект указателя поворота может работать с нагрузочным резистором или любым из наших реле мигающих сигналов, не зависящих от нагрузки (mo.flash, mo.wave, mo.stop, mo.relay +).

Пламенный диск mo.blaze имеет маркировку E и одобрен для передних указателей поворота.

Всегда заказывайте полный комплект, состоящий из левого и правого указателей поворота в сборе.

Несчастные случаи, связанные с неиспользованием указателя поворота в Джорджии

Чтобы безопасно повернуть и избежать аварий, автомобилисты Джорджии должны знать и понимать законы, относящиеся к маневрам при повороте.Вы должны подавать сигнал поворота всякий раз, когда поворачиваете направо или налево, и он должен быть непрерывным на достаточном расстоянии, чтобы предупреждать других водителей о том, что вы поворачиваете. Не совершайте повороты внезапно или беспорядочно — это опасно для вас и других водителей.

Выполнение поворота направо

Вот шаги для безопасного поворота направо:

1. Включите сигнал правого поворота, чтобы водители впереди и позади вас своевременно уведомили о вашем повороте.
2. Подойдите к перекрестку на правой полосе и держитесь как можно ближе к бордюру или краю проезжей части.
3. Если есть велосипедная полоса, перед поворотом вы должны уступить дорогу велосипедистам, проезжающим через перекресток.
4. Поверните так, чтобы оказаться в правой полосе улицы, на которую вы поворачиваете, и избегайте выезда на любую другую полосу движения. Если имеется несколько полос для поворота, завершите свой поворот так, чтобы оказаться на соответствующей полосе на улице, на которую вы свернули.

Выполнение левого поворота

Вот шаги, чтобы сделать безопасный левый поворот:

1. Включите левый указатель поворота, чтобы сообщить другим водителям о своем намерении повернуть налево.
2. Переместитесь в крайнюю левую полосу движения в том направлении, в котором вы движетесь, или на полосу поворота, если таковая имеется.
3. Держите колеса прямо, пока не начнете поворот.
4. Предоставьте дорогу всем транспортным средствам, велосипедам и пешеходам.
5. Когда движение полностью разрешено и разрешены светофоры и / или знаки, поверните так, чтобы вы оказались на полосе, ближайшей к центру улицы, на которую вы свернули, или на соответствующей полосе, если имеется несколько полос поворота.
6. Вы не можете сменить полосу движения после того, как вы въехали на перекресток, чтобы повернуть налево.
7. Если на пешеходном переходе дороги, на которую вы поворачиваете, есть пешеходы, вы должны остановиться и оставаться на месте, пока они не освободят полосы движения, по которым вы движетесь.

Опираясь на сигнал поворота водителя

Если вы оказались в положении, когда водитель подает сигнал поворота, но не может повернуть и вместо этого продолжает движение прямо через перекресток, самое разумное решение перед поворотом на проезжую часть дождаться проезда сигнального транспортного средства.Столкновение может произойти, если вы попытаетесь повернуть перед сигнальным автомобилем, полагаясь исключительно на его сигнал поворота. В этом случае вам нужно будет установить, что вам разрешено выезжать на проезжую часть, на основании сигнала поворота, а также дополнительных факторов, таких как замедление другого транспортного средства или его движение по полосе поворота.