Какой антикор лучше выбрать для авто

Автомобиль в процессе его эксплуатации должен регулярно обрабатываться от коррозии. Поскольку при езде мелкие камешки начинают разрушать лакокрасочное покрытие бампера и крыльев автомобиля, в эти сначала небольшие царапины начинает проникать влага. Она накапливается и начинаются коррозийные процессы.
обрабатываем днище антикором

Антикоррозийные средства применяют для обработки днища авто, его рамы, мостов и остальных частей кузова. Это позволяет значительно продлить срок службы кузова, а стук мелких камешков становится не таким слышным при езде, ведь после качественной обработки значительно повышается акустический комфорт.

Некоторые автолюбители не спешат наносить антикоррозийное покрытие на авто по разным причинам – для одних это лишняя трата денег, другие считают, что автомобиль может отслужить положенный ему срок и без такого вмешательства. Но применение специальных материалов, которые борются со ржавчиной и препятствуют возникновению коррозии оправдано по таким причинам:

1. Затраты на качественные антикоррозийные материалы для обработки авто всегда меньше, нежели стоимость покупки нового транспортного средства.
2. При неблагоприятных условиях эксплуатации, когда автомобиль подвергается резкому перепаду температур, проблемы с целостностью лакокрасочного покрытия кузова могут возникнуть уже на 3 году эксплуатации автомобиля. Мастика для авто препятствует появлению ржавчины и трещин.
3. При продаже и прохождении техосмотра у автомобиля, который был обработан, не возникает проблем, поскольку правильно проведенная процедура не задевает номерные знаки авто.

Что такое антикор?

Антикор это специальный состав, который наносится на днище автомобиля, его колесные арки и другие полости кузова, которые скрыты от прямого доступа. Такое средство препятствует развитию коррозийных процессов и возникновению ржавчины на металле. Все средства, которыми обрабатывается металл можно условно разделить на две большие группы:

• Препараты на основе смеси восков.
• Битумные (битумный антикор).

На основе этих препаратов изготавливается множество средств для защиты авто от коррозии, в состав которых кроме основных компонентов входят специальные добавки. В восковые препараты добавляют увеличители прочности металла и замедлители коррозии, в битумные вводят различные смеси металлов.

Также популярностью среди автолюбителей пользуются средства, имеющие парафиновую и полимерную основы с добавлением смесей резины, пластика и каучука. Практически во все средства добавляют не только антикоррозийные, но и такие материалы, которые обладают способностью выталкивать накопившуюся влагу.

Средства такого типа подходят для обработки скрытых полостей кузова, где может накапливаться вода (к примеру, после мойки) и которые практически невозможно высушить.

Сам процесс коррозии может быть двух типов:

1. Химический (возникает в результате того, что на корпус авто воздействует кислород или его соединения, которые являются сильными окислителями).
2. Электрохимический (металл контактирует с электролитами)

В зависимости от типа коррозии и подбирается антикоррозийное средство.

Средства для антикора.

Как выбрать?

Классифицировать все средства можно по особенностях нанесения, химическому составу и месту нанесения. Существует несколько типов антикоров:

• Битумная мастика. Производится на основе различных видов смол, выполняет две важнейшие функции: защищает поверхность кузова от механических воздействий и консервирует металл. Средство наносится слоем толщиной 250-400 мкм.
• Материалы на основе каучука и ПВХ. Такое антикоррозийное средство считается наиболее долговечным из всех существующих на сегодня. Используют его в основном на заводах.
• Жидкий пластик. Нежелательно использовать его как основное средство для защиты кузова автомобиля, поскольку оно не отличается механической стойкостью.

Названная антиржавчина для авто применяется в основном для внешних частей кузова и легкодоступных поверхностей автомобиля. Для скрытых частей корпуса авто используются такие средства:

• Составы на основе масел, которые не высыхают. Это жидкий антикор, остающийся в жидком состоянии после его нанесения и в процессе эксплуатации автомобиля. Такой состав заполняет все микротрещины и царапины на поверхности автомобиля.
• Составы, имеющие парафиновую основу. Такие материалы изготовлены на основе воска и после высыхания образуют эластичную пленку. Такое средство хорошо сохраняет свои свойства даже при сильных перепадах температуры.

Какой антикор лучше?

Автовладельцы, которые впервые сталкиваются с ржавчиной на кузове своего авто часто задаются вопросом, а какой антикор выбрать.

обработка антикором

Ко всем средствам, которые предотвращают появление ржавчины выставляется целый ряд требований, с которыми необходимо ознакомиться, прежде чем приобрести антикор. Средства для обработки скрытых поверхностей должны соответствовать таким требованиям:

1. Не вредить имеющемуся лакокрасочному покрытию кузова.
2. Быть высокоадгезивными и обладать однородной структурой.
3. Иметь способность пропитывать все трещины и повреждения, проникать даже в такие места, которые уже поражены коррозией.
4. Обладать способностью вытеснять накопившуюся влагу и формировать эластичную, устойчивую к внешнему воздействию пленку.

Посоветовать самый лучший антикор для авто не сможет даже опытный автомеханик, поскольку выбрать из ассортимента всех существующих средств одно универсальное практически невозможно.

Использование антикоррозийного средства — хорошая защита кузова, это делает его более устойчивым к внешним повреждениям. К примеру, если автомобиль, который длительное время эксплуатировался без антикоррозийной обработки, попадает в небольшое ДТП, есть вероятность того, что изъеденные ржавчиной части кузова могут просто не выдержать нагрузки.

Покрытый коррозией автомобиль имеет пониженную пассивную безопасность и не сможет защитить пассажиров авто и водителя от возможных травм в такой ситуации.

Антикор для внешних поверхностей должен отвечать таким требованиям:

1. Защищать металл кузова от воздействия электролитов.
2. Иметь хорошую способность к адгезии.
3. Быть высокоэластичным и устойчивым к различным механическим воздействиям и деформациям кузова.
4. Быть устойчивым к агрессивному воздействию мелких камней, гравия и песка, который поднимается с дорожного покрытия.

Какой антикор для авто лучше? Тот, который будет отвечать заявленным требованиям, будет качественным и при этом доступным автовладельцу. Средства, которые выпускают известные фирмы, бывают достаточно дорогие, поэтому стоит подбирать оптимальный для себя вариант.

В продаже сегодня есть специальный антикор по ржавчине. Такое средство обладает способностью преобразовывать ржавчину, поскольку в его состав входят специальные кислоты. Антикор используется для начальной подготовки поверхности кузова перед тем, как на него наносят лакокрасочное покрытие.

Средство полностью превращает ржавчину в специальную защитную пленку, которую не нужно будет удалять перед нанесением краски. Какой антикор можно наносить на ржавчину? Примером средства, обладающего способностью удалять ржавчину является Антикор «Медное покрытие».

Выбор мастики для автомобиля

Существует несколько популярных и действенных средств для борьбы с коррозией. Какая мастика лучше для автомобиля? Выбор средства полностью зависит от его свойств, а также места и степени повреждения кузова.

Мовиль – хорошо защищает детали корпуса от появления коррозии, им можно обрабатывать различные места стыков и соединений кузова. Такое средство обладает способностью эффективно вытеснять влагу и быстро образовывать слой воска с хорошими проникающими характеристиками. Разновидностей мовилей существует очень много, обрабатывать части корпуса ими можно даже после использования других средств защиты.

антикор мовиль

Мастика битумно-каучуковая – используется для обработки внешних и внутренних поверхностей корпуса транспортного средства (даже таких, которые не покрыты лаком и краской). Обработке можно подвергать пол салона, поверхности крыльев и багажник машины.

Сланцевая мастика в большинстве случаев используется для обработки днища машины и внешней стороны арок колес.

После нанесения антикор образует особую битумную пленку, которая обеспечивает полную и надежную гидроизоляцию обработанных частей.

Для обработки этих же частей кузова можно выбрать резинобитумную мастику. Такое средство очень устойчиво к перепаду температур, обрабатывать им можно не только внутренние, но и внешние части автомобиля. Слой, который формируется после нанесения, очень стойкий и обладает хорошей эластичностью. Поэтому после процедуры автомобиль можно смело эксплуатировать в холодную пору года не переживая за то, что покрытие потрескается или начнет отслаиваться.

Для защиты дверей, стоек и прочих деталей от воздействия окружающей среды можно использовать пороговый антиоксидант. Если таким средством предстоит обработать скрытые полости, предварительно нужно покрыть их особым консервирующим составом. Консервант практически не боится уже образовавшийся ржавчины и вызвавшей ее влаги, поэтому хорошо борется с коррозией.

Для некоторых автолюбителей лучший антикор – антигравий. Он надежно защищает кузов автомобиля, бампер, спойлеры и пороги от атаки мелких камешков и песка с дорожного покрытия. Такое средство изготавливается из смол на каучуковой основе. Чаще всего оно бывает двух оттенков – черного и серого, сверху его можно окрасить другими красками, чтобы придать автомобилю более оригинальный вид.

Особенности работы с антикоррозийными средствами

Защитить корпус автомобиля от коррозии в домашних условиях вполне реально, это не потребует наличия особых навыков, денежных затрат и много времени. В зависимости от качества выбранного средства, нанесенного слоя антикора может хватить на 3 года, при этом в дополнительных обработках автомобиль нуждаться не будет.

Большинство материалов совсем не содержат в себе токсичных веществ, поэтому безопасны для человека. Но при работе все равно необходимо придерживаться мер безопасности и избегать попадания средства на слизистые оболочки мастера.

Обработка от коррозии никак не скажется на внешнем виде автомобиля, если все работы были проведены аккуратно и в строгом соответствии с инструкцией.

Периодически нанесенное покрытие нужно будет обновлять, ведь остановить ржавчину раз и навсегда невозможно. Если же пользоваться качественными антикоррозийными материалами и совершать обработку правильно – срок эксплуатации транспортного средства значительно увеличится.

 

Следующая статья: Вентиляция в покрасочной камере своими руками.
Предыдущая статья: Тонировка фар (фонарей) своими руками пленкой и лаком, видео.

Хочешь знать о покраске автомобиля все? Читай еще полезные статьи:

 

Какой антикор лучше для авто

Антикоррозионная обработка позволяет продлить срок службы кузова, днища, подкрылков, порогов, завальцованных соединений дверных панелей, крышки багажника. Важна также антикоррозийная обработка скрытых полостей, которые долго просыхают при попадании грязи, дорожных реагентов и воды. Если на поверхностях, сварных точках днища, кузова или порогов, в местах нахлеста панелей заметны следы коррозии, это значит, что внутри автомобиль ржавеет гораздо активнее.

Антикоры наносятся в соответствии с технологическими картами, разработанными для каждого вида покрытия. В стандартах указываются оптимальные толщины сухого и мокрого слоев антикора, правила подготовки составов к работе, технология и последовательность их нанесения.

Какой антикор выбрать для комплексной защиты автомобиля?

Какой антикор лучше сработает для защиты конкретного авто, зависит от цели обработки. Для защиты днища, кузова, порогов применяются одни составы, часто – в аэрозольной форме, для скрытых полостей – другие. Каждый класс средств для антикоррозионной обработки автомобиля обладает характерными особенностями. Например, предназначенные для обработки скрытых полостей ML-мастики – текучие, хорошо адгезируют с поверхностями, проникают в мельчайшие щели в самых труднодоступных местах. Составы, содержащие резиновый наполнитель, работают также в качестве шумоизолятора. Они способны предотвращать появление резонансных частот и на 30 – 50 % снижают уровень шума, возникающего во время езды.

Лучшие антикоры для скрытых полостей автомобиля

Dinitrol Penetrant LT – один из лучших антикоров для скрытых полостей, в том числе для обработки порогов, дверей, крыльев, рамы, лонжеронов автомобилей. Применяется для обработки новых и бывших в эксплуатации машин. В состав средства входят ингибиторы коррозии, минеральный воск, растворитель. Хорошо проникает на труднодоступные поверхности, входит в мелкие полости.

Основные характеристики:

• Состав наносится при помощи воздушного пистолета-распылителя на сухую, предварительно подготовленную поверхность.
• При наличии на обрабатываемой поверхности следов коррозии, их следует удалить либо обработать другими составами.
• Цвет после высыхания – бежевый.

Mercasol 831 Microshield предназначен для профессиональной обработки скрытых полостей авто в условиях автосервисов или антикор-центров. Может использоваться для обработки днища. В сравнении с аналогами предыдущих линий обладает улучшенной способностью противостоять коррозии и более долговечен. Наносится на металлические поверхности с обработкой или без нее. Этим средством обрабатывают автомобили на заводах MAN, Volvo и ГАЗ.

Основные свойства:

• Можно наносить на следы ржавчины без предварительной обработки.
• Цвет – светлокоричневый.
• Наносится под высоким давлением.
• Высокая адгезия к разным типам поверхностей.
• Хорошо проникает в микротрещины, шовные соединения, хорошо вытесняет из них влагу.
• Допускается нанесение на влажную поверхность.

Noxudol 750 – антикоррозионный масляный состав, состоящий из минеральных масел, ингибиторов коррозии, растворителей и воска. Отлично проникает в швы, микротрещины, в места соединений, при этом вытесняет оттуда влагу. После испарения растворителя образует влагоотталкивающую воскоподобную пленку. Чаще всего используется для обработки скрытых полостей автомобилей по ML-методу. Можно применять как защитное средство для железных и стальных конструкций (балки, провода, запчасти, автодетали).

Основные свойства:

• Низкое поверхностное натяжение, благодаря чему состав проникает в мельчайшие трещины.
• Можно наносить на влажную поверхность. При этом состав вытесняет влагу из полостей.
• Наносится при помощи насоса высокого или низкого давления.

TECTYL 210-R – антикор состав на основе нефтяного воска, ингибиторов коррозии и растворителя, предназначенный для обработки скрытых полостей. Применяется преимущественно в автомобилестроении для обработки полостей в дверях, порогах, лонжеронах, других частях кузова, до которых трудно достать.

Основные свойства:

• Высокая проникающая способность. Надежно заполняет мельчайшие поры, трещины, складки.
• Отлично вытесняет воду. Можно наносить на влажную поверхность, однако максимальную эффективность обеспечивает нанесение на сухую поверхность.
• Полутиксотропный. Хорошо наносится, не растекается, не образует потеков и капель.
• Цвет – янтарный.
• Можно наносить на поверхности новых и бывших в употреблении машин.
• Устойчив к высоким температурам. После высыхания образует прозрачную воскообразную полутвердую пленку, которая не плавится и не стекает даже в сушильных камерах СТО.
• Перемешивать и разбавлять состав не требуется. Он полностью готов к работе.
• Наносится путем распыления.

Tectyl™ Cavity Wax 4D750 – антикоррозионный масляный состав, который обеспечивает защиту класса премиум. Применяется для обработки скрытых полостей и внутренних поверхностей дверей, лонжеронов, порогов, других труднодоступных участков. После высыхания образует устойчивую к тепловым и механическим воздействиям полутвердую пленку.

Основные свойства:

• Минимальный ТВП – всего 40 микрон. Отлично проникает в мельчайшие трещинки, царапинки, сколы и заделывает их.
• Максимальную эффективность обеспечивает при нанесении на очищенную сухую поверхность.
• Состав готов к применению, его не нужно, взбалтывать, добавлять растворители или другие вещества. Допускается слегка размешать непосредственно перед использованием.
• Цвет – полупрозрачный светло-желтый.
• Нелетучие компоненты составляют 98 % массы состава.
• Удаляется с поверхностей нефтяными растворителями.
• Легко распределяется по поверхности, экономно расходуется.
• Под покрытие Tectyl 4D750 и поверх него наносить другие средства не рекомендуется.

Лучшие антикоры для днища и колесных арок

Dinitrol 4941/CAR – битумно-восковой состав в форме аэрозоля, который после нанесения образует устойчивую к истиранию и механическим воздействиям эластичную пленку. Работает как консервант – предотвращает появление на защищаемой поверхности ржавчины, сколов и трещин. Выпускается компанией Dinol GmbH. Предназначен для защиты днища легковых и грузовых автомобилей, автобусов. Используется также как временная защита для деталей, запчастей, железных и стальных изделий, которые хранятся или эксплуатируются в агрессивных средах.

Основные характеристики:

• Аэрозольный тиксотропный восковой состав, предназначенный для работы в сложных условиях.
• После нанесения обеспечивает прочную эластичную восковую пленку.
• Цвет покрытия – черный.
• Высокая адгезия к покрытым слоем краски, ПВХ сухим поверхностям.
• После высыхания защитная пленка устойчива к повышенным температурам, в том числе в сушильных камерах. Не смывается во время профессиональной мойки кузова и днища.

Dinitrol 479 – это битумно-восковая мастика, в состав которой входит резиновый наполнитель. Состав предназначен для использования в качестве антикоррозионного покрытия, защиты днища и колесных арок от механических повреждений, шумоизолятора. Эти так называемые жидкие подкрылки используются для антикор защиты автотранспорта и металлоконструкций, работающих в агрессивных условиях под воздействием трения, абразивов и вибрации. Производитель – компания Dinol GmbH.

Основные свойства:

• Состав представляет собой густую битумно-восковую мастику с резиновым наполнителем.
• Мастика отлично адгезирует с поверхностью, не образует потеков и капель.
• После высыхания пленка устойчива к действию экстремальных температур, мытью и механическим воздействиям.
• Защитная пленка обладает также отменным шумопоглощением.
• При наличии на обрабатываемой поверхности следов ржавчины перед нанесением Dinitrol 479 их необходимо удалить или обработать другими средствами.
• Наносить состав рекомендуется в несколько слоев.

Mercasol 845 Microshield – антикоррозионный материал, в состав которого входят смолы и воск. Разновидность Mercasol 845 AL Microshield отличается наличием в составе алюминиевого порошка. Она применяется для защиты от коррозии днища автомобилей поверхностей, подверженных высоким механическим воздействиям (царапанию, ударам, трению). Производитель – концерн Auson.

Основные свойства:

• Наносится работающим под давлением распылителем специалистами станций и центров техобслуживания.
• Цвет – Mercasol 845 Microshield черный, Mercasol 845 AL Microshield – бронзовый.
• Гарантирует длительную защиту от коррозии новых и бывших в употреблении покрытий.
• Восстанавливает поврежденные поверхности, содержит ингибиторы коррозии, поэтому состав можно наносить на обработанные и необработанные поверхности.
• Совместим с другими материалами, например, с антикорами для скрытых полостей автомобиля.
• Отлично адгезирует с поверхностью.
• Устойчив к действию экстремальных температур, после высыхания при нагревании не расползается и не стекает.

Noxudol 900D – предназначенный для защиты ходовой части и днища автомобилей антикоррозионный материал производства концерна Auson. Этот химически упрочненный состав содержит воск, битум, растворители и антикоррозионных ингибиторов. Поставляется в бочках, поэтому используется только в антикор-центрах и на станциях техобслуживания.

Основные свойства:

• Наносится при помощи насоса. Перед нанесением поверхность следует очистить от грязи и ржавчины.
• Высококачественный тиксотропный продукт, который не дает потеков при нанесении и после высыхания.
• Защищает от коррозии, износа.
• Возможно применение для защиты машин, их деталей, стальных конструкций на открытом воздухе.

Tectyl 190 – антикоррозионный сольвентный состав премиум класса, в котором содержится каучук. Обладает антикоррозионными, антигравийными, шумопоглощающими свойствами. Применяется для обработки днища авто и других транспортных средств. После высыхания на обработанной поверхности образуется эластичная устойчивая к воздействию экстремальных температур плотная пленка. Сходными свойствами обладает состав Tectyl Stone Chipping Black

Основные свойства:

• Можно наносить под покраску, от этого его свойства не ухудшаются.
• Цвет – черный. Под светлую краску следует использовать состав Tectyl 190 Grey.
• Пленка, которая образуется после окрашивания, защищает лакокрасочное покрытие транспортного средства от трещин, сколов, царапин и истирания при ударах камней, гравия и песка.
• Возможны различные виды обработки – из аэрозольного и вакуумного баллонов.
• Нелетучие компоненты составляют 48 % массы состава.
• Затвердевшую поверхность допускается шкурить. Она выдерживает механическую обработку без потери свойств.
• Обеспечивает защиту от шума, обладает антивибрационными свойствами.

Все эти составы протестированы специалистами antikoRR.by и постоянно подтверждают свои высокое качество и эффективность. Выбор в пользу того или иного средства делается, исходя из ценовых пожеланий и фактических потребностей клиента. Обработка стартует день-в-день и в среднем длится 5 – 6 часов. При желании процесс нанесения антикора снимается на фото и видео, которые потом предоставляются заказчику для подтверждения качества работ. Гарантия на обработку – до 5 лет. Специалисты со стажем работы от 7 лет и более объяснят все подробности и особенности процесса, дадут рекомендации по оптимальной эксплуатации, оценят необходимость возобновления защитного покрытия. Сервис работает с 8:00 до 21:00 без выходных. Приезжайте!

Какой антикор лучше

Покупка автомобиля для большой доли граждан попрежнему остается значимым событием в жизни. Позволить себе такую покупку, как и 20 лет назад, может далеко не каждый и, тем ценне становиться приобретение, чем дольше человек шел к своей заветной мечте экономя на всем и отказывая себе в малых радостях. Как правило такие автовладельцы дорожат своим приобретенным железным другом, который будет сопровождать их по жизни в течение длительного времени. При этом купленный автомобиль может и вполне оказаться уже подержанным, в который придется продолжать вкладывать некоторые средства. При этом любой авто, для долгой эксплуатации, необходимо поддерживать в рабочем состоянии. Тут нужно помнить, что первым в автомобиле страдает кузов. Это слабое место во всех машинах, особенно учитывая наши условия эксплуатации. Даже если это более современная иномарка, качество обработки кузова которой в сто раз лучше отечественного автопрома, то и в этом случае, хотя и несколько дольше, но коррозия не заставит себя долго ждать. Тем более если автомобиль подержанный.

 

Что мы можем предложить?

 

Не экономьте на обработке кузова и не думайте, что все средства для этого одинако хороши или плохи. На самом деле существует немного вариантов качественной обработки. Каждое антикоррозийное средство имеет свои технические характеристики, свою стоимость и соответственно, надежность.

Первым и практически во всем безупречным средством является антикор — Mercasol и Noxudol от шведской компании Auson. На сегодняшний день это практически единственное действенный антикор, способный не только создать надежное защитное покрытие на долгие годы, но и остановить распространение коррозии, если она уже начала поражать автомобиль. Данные препараты производятся исключительно в Швеции и подвержены жесточайшему европейскому контролю качества, что не скажешь про материалы производящиеся у нас в стране. При всем этом он экологичен и безопасен для человека. Все остальные препараты, разрекламированные и не очень, только консервируют и заглушают на время распространение ржавчины и через недолгое время она опять заставляет нервничать владельца авто, да еще и вкладывать дополнительные средства не только на повторную обработку, но и на снятие ранее нанесенного препарата.

Если Вы любите свой автомобиль то только антикоррозийные материалы Mercasol и Noxudol способны продлить срок службы кузова Вашей машины на десятилетия. В качестве дополнения советуем применить внутреннюю обработку — шумоизолирующий материал Noxudol 3100. Конечно не стоит уповать на то, что шумность в авто будет сравнима с берушами в ушах, но Вы явно заметите разницу. Уменьшение шумовых показателей в 1,5 — 2 раза гарантировано. Для полного эфекта рекомендуем сделать комплексную обработку. Эффект будет ощутимым.

В какое время года лучше делать антикоррозийную обработку кузова машины

Сезонная зависимость момента обработки автомобильного кузова однозначно существовала довольно давно, как минимум в прошлом веке. Сейчас технологии поменялись, поэтому здесь есть над чем подумать, уверенно назначать лето оптимальным временем для защиты автомобильного металла уже нельзя.

Как наносится антикор

Большой разницы нет, обсуждать технологию защиты днища или скрытых полостей.

Методики одинаковые, разница только в составах:

1. Автомобиль тщательно вымывается и сушится. Пористость и сложный рельеф поверхностей сильно затрудняют подготовку, но от нанесения составов на грязь и воду кузову станет только хуже.
2. Где это возможно, удаляется ржавчина, очень желательно механическим, а не химическим способом.
3. Голый металл грунтуется и окрашивается.
4. Скрытые полости защищают по ML-технологии, это нанесение специальных полувысыхающих составов с высокой проникающей способностью. Они призваны закрыть от атмосферы недоступные скрытые полости и мельчайшие трещины.
5. Открытые поверхности днища закрываются битумно-полимерными мастиками и антигравием. Само название раскрывает смысл данной операции.

Важно! Не стоит надеяться, что ML-вещества смогут защитить днище автомобиля или лакокрасочное покрытие. От первого они будут отбиты водой и дорожной грязью под давлением, а на втором просуществуют до ближайшей мойки. И хорошо ещё если не оставят после себя неустранимые пятна и разводы.

Когда-то давно защитные смеси были достаточно примитивными и имели ярко выраженную температурную зависимость свойств. Сейчас химия позволяет сильно уменьшить влияние тепла на работу автоантикоров.

Плюсы и минусы высоких температур

Текучесть ML-масел с одной стороны позволяет им лучше проникать в нужном направлении, с другой – уменьшает толщину защитной плёнки, особенно на поверхностях с наклоном или вертикальных.

Так же температура влияет и на характер высыхания покрытий. Они быстрее набирают прочность, но при этом может ухудшиться эластичность, вплоть до образования трещин.

Лучше всего следовать инструкции. Технология подразумевает обозначение температурного диапазона, который станет оптимальным для каждого конкретного состава.

И если раньше приходилось «колдовать» над приданием защите наилучшего качества (доходило до рекомендаций проехаться по пыльной дороге для получения некоего армирующего эффекта), то сейчас всё уже решено на этапе разработки методов и средств. Остаётся только тщательно их соблюдать.

Качественная обработка кузова проводится в специализированных предприятиях. Там имеется аппаратура мойки, сушки и нанесения составов, а также обеспечивается их быстрая полимеризация. Сразу после окончания процедуры автомобилем можно пользоваться в обычном режиме, не надо его отогревать на солнце или наоборот, промораживать ночной стоянкой.

И всё же лучше подстраховаться. Экстремальные температуры не пойдут на пользу никакой самой современной линейке препаратов. Поэтому можно считать, что оптимальным временем для антикора, как и раньше, будут достаточно тёплые осенние дни, когда несколько дней не было дождя и он не предвидится в ближайшее время.

Защита от ржавчины или грунтовка: какой?

Эдмонтон — одно из самых суровых условий для транспортных средств. Дождливые источники, влажность сегодня, сухость на следующий, проселочные гравийные дороги и морозные зимы с применением коррозионных химикатов для борьбы с обледенением. Все это сокращает средний срок службы автомобиля.

Если вам не повезет перезимовать в Аризоне вместе со своим автомобилем, вы, вероятно, захотите прочитать о защите от ржавчины и грунтовке на случай непогоды, которая скоро наступит.

Эдмонтон использует антиобледенительную смесь, которая при намокании прилипает к металлу. Когда ваш автомобиль припаркован снаружи или в гараже, эта смесь в конечном итоге превращается в порошкообразное вещество, которое проникает в каждый дюйм вашего автомобиля. «Просто прогони машину весной на мойке, и все будет хорошо», — говорят они. Не слушайте «они». Это не нормально. Автомойка не может эффективно вымыть соленый рассол из каждой трещинки.

Ржавчина — враг любого стального автомобиля.

Если ваш автомобиль останется без защиты, ржавчина в конце концов побеждает в битве.И, как только ржавчина начнет разъедать, вы можете попрощаться со стоимостью вашего автомобиля при перепродаже.

Что вызывает диета с высоким содержанием соли?

Забудьте об экологическом и инфраструктурном ущербе, нанесенном дорожной солью. Стоимость для автовладельцев огромна.

По данным J.D. Power and Associates, средний канадец финансирует автомобиль стоимостью 30 000 долларов в течение 62 месяцев. Во время выплаты ссуды владелец обычно заменяет транспортное средство новым автомобилем, иначе говоря, новым ссудой, потому что он может увидеть, как начинают возникать повреждения.Цикл продолжается. 62 месяца — это долгий срок для того, чтобы на автомобиле образовалась ржавчина. Около 80% необработанных автомобилей проявляют признаки повреждения ржавчиной через шесть лет — именно тогда, когда покупатель автомобиля хочет обменять или продать.

Защита от ржавчины и грунтовка увеличивает срок службы автомобиля до 13 лет. Это вдвое увеличивает срок службы автомобиля! Отсутствие повреждений от ржавчины означает, что автомобиль дольше остается в руках владельца, что позволяет сэкономить на новой ссуде. ИЛИ, если они все же решат продать автомобиль, они будут более счастливым продавцом, у которого будет более высокая стоимость при перепродаже.Давайте не будем забывать о потенциальном покупателе автомобиля, которому только что передали подержанный автомобиль, в котором осталось много жизни. Выиграть, выиграть… выиграть!

Современные автомобили не застрахованы.

Распространенные мифы состоят в том, что современные автомобили вообще не ржавеют или не ржавеют, как более ранние автомобили — что они лучше сделаны и получают лучшую защиту от коррозии на заводе. Не так быстро. Если это так, то почему так много недавних отзывов и предупреждений о безопасности, связанных с ржавыми подвесками, рамами и электронными компонентами, для поздних моделей автомобилей азиатского и североамериканского производства? Количество отзывов составляет миллионов и обычно включает канадских водителей.

Вот уже почти 20 лет Toyota ведет печально известную борьбу с коррозионной войной с некоторыми из своих автомобилей. В отчетах заказчики заявляли, что автомобили эксплуатировались в более холодном климате с высоким содержанием дорожной соли (хм, звучит как Эдмонтон!) — и на раме автомобиля наблюдалась более чем обычно коррозия. В сети появились фотографии грузовиков, буквально ломающихся пополам.

В Ming Shine мы очень серьезно относимся к безопасности вашего автомобиля, сохраняя его ценность, и рекомендуем услуги по защите от ржавчины и грунтовке для защиты уязвимой рамы, днища и пассажиров вашего автомобиля.

Термины «защита от ржавчины» и «грунтовка» иногда используются как взаимозаменяемые, но между ними есть различия, и эти различия могут сильно повлиять на ваш автомобиль. Оба метода превосходны, если их применяет такой профессионал, как наши эксперты Ming Shine.

Защита от ржавчины

Защитный воск распыляется на все части автомобиля, которые подвергаются воздействию элементов. Некоторые части салона автомобиля также хорошо защищены от ржавчины.

Везде, где может скапливаться вода, мы используем нашу уникальную систему защиты от ржавчины на основе воска для проникновения, герметизируя внутренние стыки и швы с помощью процесса распыления, чтобы эффективно блокировать влагу и кислород и предотвращать ржавчину.

Преимущества защиты от ржавчины:

• Приклеивает ко всем поверхностям для длительной защиты
• Сохраняет жизнь и ценность вашего автомобиля
• Проникает в существующую ржавчину для защиты металла от дальнейшей коррозии
• Переносимая пожизненная гарантия
• Сохраняет влагу и кислород вне автомобильных швов
• Защищает от коррозии электрические системы и компоненты
• Устойчивость к коррозии
• Одноразовое нанесение

Где обычно применяется Ming Shine Rust Proof?

• Каркас капота и внутренние панели
• Передние крылья и распорки
• Крышка багажника / люка и швы по периметру
• Квартальные панели (Ящик для грузовых автомобилей)
• Колесные арки и швы задних колес
• Дверные панели
• Задний бампер (если металл)

Грунтовка

Состав на масляной или восковой основе распыляется на всю нижнюю часть кузова автомобиля, проникая во все труднодоступные места, где влага может скапливаться и попадать в неприятности.

Грунтовка создает слой защиты от ржавчины, на который дается пожизненная гарантия. Наши клиенты также извлекают выгоду из подавителя звука грунтовочного покрытия Ming Shine, который снижает дорожный шум и вибрации и может обеспечить до 40% более тихую и плавную езду. Он изолирует от экстремальных температурных условий — прохладнее летом и теплее зимой. Подшерсток Ming Shine также самовосстанавливающийся, что означает, что он устойчив к образованию трещин и царапин.

Преимущества грунтовки:

• Асфальтовые камеди изолируют влагу и дорожную соль, а также защищают от переносимых по воздуху загрязняющих веществ, которые прикрепляются к металлам кузова автомобиля
• Расширяющиеся пластмассовые смолы обеспечивают прочность и адгезию
• Неопреновый каучук обеспечивает эластичность
• Магний а оксиды цинка оказывают гальваническое действие в случае повреждения или ушиба камня.
• Шумоподавитель (до 40%)
• Самовосстановление
• Переносимая пожизненная гарантия
• Эстетически лучше
• Устойчивость к коррозии
• Предотвращает вмятин на ходовой части

Области, обычно не покрытые грунтовкой:

• Открытый пол
• Колесные арки
• Кромки колес
• Газовый кожух
• Рама (по запросу)
• Сварные соединения
• Швы
• Панели внутреннего короба (только для грузовиков)

Какой из них вы выберете, антикоррозийный или грунтовочный? Почему не оба?

Не нужно выбирать.На самом деле двойная защита сработает только в вашу пользу. Ming Shine Rust Protection — это одноразовое приложение, которое продлит жизнь вашему автомобилю. Он показал повышенную эффективность при использовании вместе с грунтовочным покрытием Ming’s Vehicle Undercoating. Низ вашего автомобиля, хотя его редко можно увидеть, больше всего подвержен воздействию различных элементов дороги. Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль прослужил и сохранил стоимость при перепродаже, сделайте и то, и другое.

Если приведенная выше информация не убедила вас в необходимости нанесения на ваш автомобиль защиты от ржавчины и грунтовки, подумайте вот о чем: как дорожные подрядчики предотвращают распад своего парка разбрасывателей соли на груды оксида железа? Они ежегодно применяют защиту от ржавчины на масляной основе.Почему бы вам не защитить свои вложения? Свяжитесь с нами сегодня и получите предложение!

Архивы по предотвращению ржавчины автомобилей — Ноксудол

Необходимо нанесение грунтовочного покрытия на автомобили для предотвращения ржавчины. Однако, если вы покупаете новую машину, грунтовка может не понадобиться. Причина этого в том, что новые автомобили, поступающие с завода, покрыты материалами, защищающими шасси от ржавчины, соли и масла. Но защита со временем изнашивается. Это означает, что вы…

Подробнее

Некоторые люди думают, что защита автомобилей от ржавчины больше не нужна в наши дни, потому что новые автомобили сегодня более устойчивы к ржавчине, чем 30 лет назад.В то время производители предлагали своим клиентам длительную гарантию от коррозии. Новые автомобили действительно более устойчивы к ржавчине, потому что производители уже нанесли антикоррозийные средства еще до того, как они уезжают…

Подробнее

Ноксудол — популярный спрей для защиты от ржавчины для автомобилей. Он может эффективно предотвратить образование ржавчины, поэтому вы можете избежать дорогостоящего ремонта или необходимости покупать новый автомобиль. Сильную чешуйчатую ржавчину удалить сложно. К тому же это дорогое удовольствие. Многие автомеханики взимают с вас тысячи долларов только за то, чтобы удалить…

Подробнее

Убрать ржавчину из вашего автомобиля еще никогда не было так просто.Благодаря выпуску спрей-грунтовки. Это особенно выгодно для вас, если вы относитесь к тому типу владельцев автомобилей, которые хотят сохранить свой автомобиль в течение десяти лет. Ржавчина — один из противников автовладельцев. Это препятствие, с которым сталкиваются многие автовладельцы…

Подробнее

Ржавчина по-прежнему является распространенной проблемой среди автомобилей. Это особенно актуально, если вы едете на автомобиле по бездорожью. Вот почему вам нужно покрасить машину для защиты от ржавчины, прежде чем снова поехать на машине. Защита автомобиля от ржавчины, необходимая для дополнительной защиты Современные автомобили перед отправкой с завода обрабатываются защитой от ржавчины.В этом…

Подробнее

Rust может начинаться с небольшого патча. На данном этапе это еще не заметно, и на это неплохо смотреть, потому что вы еще этого не видите. Однако, когда он начинает пробивать отверстия в металле вашего автомобиля, он начинает повреждать поверхность и другие части вашего автомобиля. Чтобы предотвратить это…

Подробнее

Ржавчина в автомобиле может легко распространиться, если не применять какие-либо средства защиты от ржавчины. Сама по себе ржавчина некрасивая на вид. Когда он появится в вашей машине, он может запуститься как небольшой участок.Если оставить его без лечения, он может повредить другие части вашего автомобиля. Ноксудол для предотвращения ржавчины и хрупкости…

Подробнее

Решения автомобильных проблем могут быть разными. Например, существуют разные способы предотвращения ржавчины на автомобилях. Как и средства защиты от ржавчины Noxudol USA, другие средства действуют по-разному. Как потребитель, вам нужен продукт, который сможет защитить ваш автомобиль. Как автовладелец, вы бы приложили дополнительные усилия…

Подробнее

Влага, кислород и сталь плохо сочетаются друг с другом.Со временем они образуют ржавчину, которую называют оксидом железа. Самая важная часть ржавчины заключается в том, что когда она образуется, она распространяется и покрывает все пространство, которое может. Это может сделать ваш автомобиль уязвимым, потому что у ржавой стали есть потенциал…

Подробнее

Когда ваш автомобиль подвергся атаке ржавчины, у вас есть только два возможных решения: потратить сотни долларов на удаление ржавчины или потратить тысячи долларов на замену все детали автомобиля повреждены им. В любом случае вам придется потратить кучу денег на устранение проблемы, которую вы могли бы избежать в первую очередь…

Подробнее

Долговременная защита от коррозии для крупногабаритных деталей автомобилей

Долговременная защита от коррозии для крупногабаритных деталей автомобилей 21 Октябрь 2020

Марейке Меер, руководитель группы тестирования качества, Dörken Coatings GmbH & Co KG

Эффективная защита от коррозии может обеспечить долгосрочную функциональность и эксплуатационную безопасность крупных деталей и компонентов на протяжении всего срока службы транспортного средства в целом.

Многие крупные детали и компоненты, устанавливаемые в автомобилях и на них, подвергаются значительным нагрузкам и воздействию окружающей среды на дороге. В результате как детали шасси, так и детали, важные для безопасности, такие как балки моста или поперечные рычаги / продольные рычаги, требуют долговечной защиты поверхности и защиты от коррозии.

Хорошим примером этого являются балки оси из алюминия или стали. К ним прикреплены шарниры подвески колес — на балке переднего моста, как правило, также двигатель, коробка передач и рулевой механизм.Являясь важным элементом безопасности и несущим элементом, балки моста подвергаются экстремальным нагрузкам при повседневной эксплуатации и должны постоянно выдерживать выбоины, трещины или неровности дороги. Кроме того, они постоянно контактируют с влагой, холодом, теплом, солью, грязью и воздухом.

Срочно требуется долговременная и эффективная защита от коррозии, чтобы избежать ржавчины и неисправностей. Аналогичная ситуация наблюдается с поперечными рычагами, продольными рычагами и поперечными балками, установленными на шасси, которые сделаны из стали или алюминия, в зависимости от класса автомобиля.Они ежедневно подвергаются разнообразным воздействиям окружающей среды. Коррозионное повреждение любого из этих компонентов может иметь фатальные последствия для пассажиров автомобилей и случайных прохожих. Для обеспечения срока службы и функционирования компонентов и, следовательно, транспортного средства, требуются особо стойкие системы покрытий.

Варианты покрытия для борьбы с коррозией

Пассивная защита от коррозии, такая как покрытие KTL, часто используется для предотвращения коррозионного воздействия на вышеупомянутые компоненты.KTL — катодное покрытие погружением — это процесс электрохимического покрытия, при котором компонент покрывается постоянным током в резервуаре, заполненном водным, электрически отделяемым покрытием погружением. Толщина нанесенного покрытия обычно составляет от 10 до 40 мкм. В процессе отжига слой покрытия сшивается, образуя однородную когезионную пленку. Это сшивание и возникающий в результате барьерный эффект в значительной степени защищают компонент.

Поскольку краска KTL также проникает в самые маленькие пустоты и оседает там (поглощая), также возможно равномерное покрытие более крупных компонентов со сложной структурой.Второе верхнее покрытие — обычно порошковое покрытие — позволяет добиться дополнительных свойств, таких как индивидуальная окраска или химическая стойкость. Проблема в том, что покрытие KTL не обеспечивает эффекта катодной защиты от коррозии. При повреждении покрытия вскоре может образоваться ржавчина.

Эта проблема может быть решена с помощью инновационной системы от Dörken Coatings, которая сочетает катодное покрытие погружением с цинковым или цинковым чешуйчатым базовым покрытием, тем самым обеспечивая надежную защиту от катодной коррозии.

Доказанная защита от коррозии за счет покрытия чешуек цинка

Проверенные и испытанные в течение многих лет в автомобильной промышленности для болтов и крепежных деталей, цинковые чешуйчатые покрытия с высокими эксплуатационными характеристиками также очень полезны для крупных деталей, подвергающихся высоким уровням нагрузки. При толщине слоев от 8 до 20 мкм, обычно представляющих собой комбинацию основного и верхнего покрытия, можно достичь защитного эффекта более 1000 часов от коррозии основного металла (красной ржавчины) при испытаниях в солевом тумане в соответствии с DIN EN ISO 9227.

В сочетании с верхним слоем, отвечающим соответствующим требованиям, обеспечивается высокая степень защиты от катодной коррозии, в том числе после ударов камня. Это означает, что в случае повреждения покрытия неблагородный цинк в основном покрытии жертвует собой при контакте с водой и кислородом в пользу более благородного основного материала из стали. Еще одно преимущество состоит в том, что в процессе нанесения покрытия не образуется водород, в результате чего не возникает связанное с применением водородное коррозионное растрескивание под напряжением.Как следствие, технология цинкования также подходит для покрытия высокопрочной стали (классы 10.9 и выше). Низкая температура сшивки 220 ° C также позволяет избежать повреждения стали из-за чрезмерного нагрева.

Эффективная защита от коррозии для крупногабаритных деталей автомобилей

Крупные компоненты, устанавливаемые в автомобили и на них, требуют защиты поверхности с учетом их требований и области использования. Системы с цинковыми пластинами идеальны не только для крупных компонентов, таких как поперечные рычаги, продольные рычаги и поворотные балки.Даже детали со сложной или сложной геометрией можно без проблем покрыть. Таким образом, внутреннее покрытие трубных конструкций или покрытие полостей и приварных гаек также не является проблемой. Это тонкое покрытие также означает снижение веса — аспект, который важен не только в области легкой конструкции, но и в области защиты климата.

Если большие компоненты в автомобилях и на них должны получить прочную и эффективную защиту от воздействия коррозии, рекомендуется использовать цинковое чешуйчатое покрытие, состоящее из базового и верхнего покрытия и адаптированное к соответствующим требованиям.Это обеспечивает выдающуюся долговечность даже при очень тонких покрытиях, а также удовлетворяет строгим требованиям последних тестов качества производителей.

Как лучше всего победить зимнюю ржавчину?

Содержание статьи

Для тех, кто стремится быть точным в своих сообщениях, всегда есть несколько терминов, которые напрягают зубы. Автолюбителям на ум приходит фраза «тюнинг двигателя», потому что прошли десятилетия с тех пор, как любой автопроизводитель выпустил продукт, который можно было бы «настроить» или отрегулировать для лучшей работы; в наши дни это просто вопрос замены деталей и ремонта цепей.

Содержание статьи

Антикоррозионная защита — это еще один термин, который всегда использовался в помойках, потому что, если вы круглый год водите автомобиль в этой стране, вы ничего не сможете сделать, чтобы защитить его от коррозии. О самом лучшем, что вы можете сделать, это замедлит процесс до такой степени, что , надеюсь, позволит вашему автомобилю пережить свои платежи.

Приносим свои извинения, но это видео не удалось загрузить.

Как лучше всего победить зимнюю ржавчину? Вернуться к видео

Антикоррозионную защиту — простите, замедляющую коррозию — можно разделить на две категории: электронные модули и средства для обработки распылением.Из последних их можно разделить на разовые применения и годовые обработки. Электронные модули продвигаются, чтобы быть способными работать с жертвенной катодной защитой анода; теория; эта защита создается за счет использования металлического сплава (обычно с цинковым покрытием) с более отрицательным электрохимическим потенциалом, чем у другого металла, для защиты которого он будет использоваться. Жертвенный анод сгорит вместо металла, который он защищает, поэтому его называют «жертвенным» анодом.На эту тему уже были написаны тома, и стоит ли этого типа замедления коррозии.

Содержание статьи

Подробнее по этой теме

1. Весна, а не осень — лучшее время для защиты от ржавчины

Если вы действительно хотите узнать секрет замедления коррозии, оглядывайтесь вокруг во время регулярных поездок на работу и выберите самый старый автомобиль, который вы видите, с наименьшим количеством ржавчины. Затем взгляните на нижнюю часть дверей этого редкого зверя, и вы неизбежно увидите скопление грязи в этих местах, а также в других низких местах на теле.

Не беспокойтесь о том, что вам придется спрашивать владельца, какое лечение он использует. Ответ всегда будет одним и тем же: ингибиторы ежегодного опрыскивания от независимого магазина или более крупной сети. Это более слабое пятно из-за налипания дорожной крошки на пленку излишнего напыления. И кроме того, что вы оставите машину внутри, чтобы погрузиться в спячку, это лучший способ замедлить коррозию. Если вы хотите свести к минимуму скопление брызг на подъездной дорожке, проводите ежегодную обработку в более прохладные дни осени или ранней весны.Одноразовые процедуры, независимо от того, насколько хорошо они сделаны изначально или насколько хорош спрей, не обеспечат такой же защиты, как ежегодные применения.

Но нельзя ли просто смыть причины коррозии? Если вы не сможете направить струю воды под высоким давлением во все укромные уголки, щели и швы на теле, нет — вы не сможете просто смыть свои проблемы. Это не значит, что хорошо помыть машину в более приятные дни зимой не повредит, но она не заменит антикоррозийную обработку. Если вы используете автоматическую мойку — лучше всего бесконтактную — воспользуйтесь функцией продувки ходовой части.И если вы собираетесь продлить срок действия гарантии на коррозию, обработайте ее.

Как бороться с коррозией аккумулятора

Что такое коррозия аккумулятора? Вы когда-нибудь заглядывали под капот своей машины и замечали странное изменение цвета вокруг клемм аккумулятора? Иногда он приобретает беловатый, шелушащийся вид, а в других случаях может выглядеть зеленым или почти синим. Это коррозия, о которой мы говорим, и она может негативно повлиять на работу аккумулятора и системы зарядки вашего автомобиля.

Не волнуйтесь, с этим легко справиться. Ознакомьтесь с этими советами, чтобы понять, как очистить и предотвратить коррозию клемм аккумулятора.

Откуда возникает коррозия?

Каждый раз, когда вы помещаете два разных типа металлов в контакт друг с другом в течение достаточно длительного периода времени, будет реакция. Добавьте к этому тот факт, что аккумулятор выделяет водород в процессе своей нормальной работы, а затем усложните всю ситуацию теплом и влагой, присутствующими в любом моторном отсеке, и вы получите рецепт коррозии.В конце концов, если ее не остановить, коррозия может разрастись до такой степени, что нарушит способность каждого терминала проводить электричество. Поскольку большинство автомобильных аккумуляторов довольно доступны, регулярный осмотр и устранение коррозии не является сложной задачей по техническому обслуживанию автомобилей.

Как очистить Коррозия ?

Самый простой способ очистить аккумулятор от коррозии — с помощью металлической щетки. Снимите соединения с каждой клеммы и почистите каждый зажим и клемму, пока грязь не будет удалена.Если ее сложно удалить, вы также можете попробовать добавить в смесь раствор пищевой соды и воды и нанести его на щели с помощью зубной щетки (если у вас нет под рукой металлической щетки). Вы также можете купить средство для удаления коррозии в виде спрея и опробовать его на каждом выводе, хотя вполне вероятно, что предыдущие два метода будут столь же эффективными.

Как предотвратить коррозию батареи ?

Есть несколько различных методов, которые можно использовать для предотвращения коррозии аккумулятора в будущем.Некоторые механики рекомендуют нанести на каждую клемму антикоррозийный гель, который также помогает улучшить проводимость между зажимом и аккумулятором. Вы также можете установить защиту клемм аккумулятора на каждую стойку, что еще больше снижает вероятность коррозии в будущем. В крайнем случае подойдет и простой вазелин. Нанесите его на клеммы так же, как и с антикоррозийным гелем.

Проверьте все аккумуляторные батареи, доступные на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта.Для получения дополнительной информации о коррозии аккумулятора поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото любезно предоставлено Wikimedia Commons.

Антикоррозионные покрытия для любых поверхностей

Коррозия — одна из самых серьезных проблем в строительной и промышленной отраслях. Коррозия может привести к высоким затратам на техническое обслуживание, а также поставить под угрозу целостность подложки.

Процесс коррозии повреждает металлические конструкции, особенно те, которые подвергаются воздействию погодных условий, влажности, химикатов и других элементов.Оптимальный вариант защиты металлических конструкций — нанесение антикоррозийного покрытия на открытые поверхности.

Антикоррозийное покрытие — это слой, защищающий любую поверхность, на которую оно нанесено. Традиционные покрытия, такие как промышленные краски, не полностью устойчивы к коррозии, но полимочевины, такие как LINE-X, устойчивы к коррозии и обладают лучшими преимуществами.

Как LINE-X предотвращает коррозию?

LINE-X — простое в нанесении антикоррозионное покрытие, с помощью которого можно защитить различные типы поверхностей.Это покрытие из полимочевины наносится распылением, высыхает за секунды и обеспечивает антикоррозионную защиту на долгие годы.

Благодаря своему составу LINE-X обеспечивает равномерную защиту от влаги, тепла, истирания и других элементов, которые со временем вызывают коррозию. Также LINE-X устойчив к ударам, царапинам, вмятинам; Это также помогает снизить вибрацию.

ВОССТАНОВЛЕНИЕ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННОГО РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ

Где использовать LINE-X

Антикоррозионное покрытие, предлагаемое LINE-X, находит различное применение в реальном мире, но чаще встречается в промышленности, автомобилестроении и сельском хозяйстве.

Применение защиты от коррозии LINE-X на поверхностях с риском повреждения дает полностью непроницаемый слой, который не пропускает влагу или химические вещества. Таким образом, LINE-X — это антикоррозионное покрытие, используемое в промышленности для контейнеров с веществами, конструкций, крыш и прочего.

Точно так же текстура, предлагаемая LINE-X, является нескользящей, поэтому она также используется в областях и оборудовании с высокими требованиями к безопасности, таких как пандусы, транспортные машины и платформы.

Что касается автомобильной промышленности, антикоррозионное покрытие предотвращает наиболее уязвимые к износу участки транспортных средств, являясь наиболее устойчивым к суровым условиям окружающей среды. Вот почему LINE-X используется в рабочих и тяжелых транспортных средствах, таких как грузовые платформы пикапов и фургонов, колесные арки, крылья и другие области, нуждающиеся в надежной защите.

Однако эти отрасли не единственные, где применяется антикоррозионное покрытие. LINE-X также используется в строительстве, вторичной защитной оболочке и других средах, где поверхности должны быть защищены от неблагоприятного воздействия коррозии.

LINE-X является лидером в производстве полимочевинных и полимочевинно-гибридных покрытий на протяжении более 25 лет и продолжает поставлять антикоррозионные покрытия для различных отраслей промышленности, включая строительство, автомобилестроение, сельское хозяйство и военную промышленность.

РЕМОНТ СТЕНДА БЕНЗИНОВОГО СТЕНДА

Риск ржавчины: история борьбы автопроизводителей с коррозией

Те из вас, кто живет в холодном, снежном или жарком влажном климате, знают об опасности ржавчины. Хотя ваша классика в этих областях более подвержена риску, в какой-то момент коррозия, как правило, поражает старинные автомобили.Однако история автомобильной ржавчины не так проста. Современные автомобили сегодня могут лучше противостоять ржавчине благодаря сочетанию достижений в дизайне, производстве, разработке и реализации планов по защите от ржавчины.

Толстая кожа и стальные рамы

Гальванизация — это химический процесс, который борется с ржавчиной. Звучит как идеальное решение для автомобилей, не так ли? Неправильный. Несмотря на то, что при строительстве Бруклинского моста в 1883 году было использовано более 15 000 миль оцинкованной проволоки, автомобильные компании этого не заметили.Напротив, до 1950-х годов сталь, из которой строили автомобили, была намного толще, чем сегодня. Несмотря на то, что ржавчина все еще могла затронуть толстую сталь, она долго не корродировала.

Культ Потребительства

Еще одно грубое решение проблемы ржавчины — не давать машине стареть. Послевоенные американцы 1950-х годов убедили потребителей не только в толстых стальных рамах, но и в том, что им нужен новый автомобиль раз в два года. В то же время автомобильные компании часто вводили новые стили кузова, делая привлекательность нового автомобиля слишком привлекательной, чтобы отказываться от нее.

Наконец, цинк

В то время как американское население в целом нормально меняло машины, как горячую картошку, за границей чувствовалось иначе. И мы не говорим о Европе. Япония — островное государство, которое обычно борется с влагой из морского воздуха. Когда Япония стала новой автомобильной державой, такие компании, как GM, Chrysler и Ford, начали применять антикоррозионные технологии. Войдите в гальванизацию.

Ржавчина возникает, когда металл отдает свои электроны другому куску металла, желающему их получить.Обычно жидкость, также известная как электрод, способствует этому переносу. В автомобилях сталь отдает свои электроны воде, дорожной соли и двуокиси углерода из атмосферы.

Гальванизация — это процесс покрытия стали цинком во избежание коррозии и ржавчины. Другими словами, он предотвращает возникновение химического процесса ржавчины, удерживая электроны металла на месте, а вместо этого жертвуя своими собственными.

Glass Bones and Unibody

После того, как американские компании начали применять гальванику, они также начали упрощать конструкции.Это решение было частично имитацией японского дизайна, поэтому влага не может проникать в более мелкие детали автомобиля.

Антикоррозийные средства

С приближением 90-х годов появились многолетние гарантии на защиту от коррозии. Хотя существует множество различных эффективных средств защиты от ржавчины, ни одна из них не может гарантировать отсутствие перфорации. Самый простой и безопасный способ избежать риска появления ржавчины — это позаботиться о классике. Держите его подальше от соли. Не забывайте всегда парковать его в сухом, но проветриваемом месте.И, как всегда, храните его на зиму в безопасном месте.