Категория: Разное

Какой кузов: Какой кузов у твоего автомобиля? — Автокадабра

   06.09.1989  Оставить комментарий

Содержание

Какой кузов лучше выбрать для автомобиля


При выборе кузова для автомобиля, следует знать, что грубо их можно разделить на пару больших категорий: однообъёмные кузова, в которых пространство для пассажиров и груза совмещается в одном общем салоне, и двухобъёмные, в которых для этих целей предусмотрены отдельные помещения. Так что же в результате стоит выбрать? Увы, но однозначного ответа на подобный вопрос пока никто так и не смог дать и при выборе именно своей машины, следует, в первую очередь, исходить из того, что больше подходит конкретно вам.

Конечно, на первый взгляд у однообъёмных кузовов есть серьёзное преимущество в виде большого внутреннего пространства для пассажиров, которое так же можно использовать для размещения грузов. Однако эти преимущества перестают казаться столь существенными, когда перед вами встаёт необходимость перевозки сильно пахнущего, или пыльного груза, такого как канистра бензина, или мешок цемента.

Вот тут то двухобъёмные кузова и проявляют свои лучшие качества. Вы вполне можете управлять автомобилем в дорогом вечернем костюме, и даже не вспоминать о мешках того же цемента, находящихся в багажнике.


Перед выбором оптимального кузова следует прояснить для себя, что они бывают двухдверные и четырёхдверные. Однако дверь багажного отсека тоже считается полноценной дверью, то есть, как бы странно это не звучало, но кузова будет называться уже трёхдверными и пятидверными.

Так какой кузов лучше выбрать


Естественно, на первый взгляд наиболее комфортабельными и просторными кажутся четырёхдверные кузова. Однако, как показывает практика эксплуатации, у двухдверных салонов тоже есть свои серьёзные преимущества, и в итоге они могут оказаться даже наиболее удобными, чем четырёхдверные аналоги.

В первую очередь, двухдверные салоны будут удобны для родителей, которым приходится перевозить на заднем сиденье своего ребёнка. Как раз в таком случае ребёнку не получится открыть дверь и вывалиться из автомобиля во время движения, в виду отсутствия этой самой задней двери.

Так же двухдверные кузова более удобны в плане противоугонной защиты, ибо прежде чем оставить автомобиль на стоянке, вам будет необходимо проверить на блокировку всего лишь две двери, вместо четырёх.

В-третьих, не стоит сильно беспокоиться о том, что в двухдверный кузов садиться будет менее удобно. Как правило, двери в таких случаях достаточно широкие, что позволяет им не уступать в удобстве четырёхдверным кузовам.

Покупка четырёхдверного кузова может быть оптимальна только в тех случаях, если вы часто сталкиваетесь с необходимостью перевозки пассажиров на заднем сидении. Естественно, если этими пассажирами не являются дети.

Наши рекомендации для ознакомления

Компания под названием Acura начала массовые продажи обновленного варианта седана модификации ILX на территории Соединенных Штатов. Ориентировочная стоимость новинки начинается с величины в 27 900 североамериканских долларов.

В этом году компания BMW представила новую версию BMW i8, который был оснащен двумя двигателями: бензиновым и электрическим. Электродвигатель имеет мощность в 131 л.с. и подпитывается литий-ионной батареей SAMSUNG. Заряда хватает до 35 км в зависимости от внешних условий. Максимальная скорость 120 км / ч. Максимальная мощность, которую может выдавать батарея — 7,1 кВт / ч, а вот зарядка от бытовой сети займет до 3 часов.

Чешская автомобильная компания под названием Skoda обнародовала несколько тизерных картинок новейшего поколения модификации Superb. Публичная презентация чешского автомобиля состоялась в Праге семнадцатого февраля. По прошествии этого события автомобиль будет доставлен также на автомобильную выставку в Женеву, запланированную на март наступившего года. Автомобиль будут производить на собственных заводах на территории Чехии и Поднебесной. Новая версия Skoda модификации Superb, аналогично текущему поколению, будет предлагаться в версиях лифтбек, а также универсал. Дизайн автомобиля выполнен в стилистике концептуального представителя модификации VisionC.

Acura — торговая марка, которая используется японским производителем автомобилей Honda. С марта 1986 года под торговой маркой продаются роскошные автомобили в таких странах, как США, Канада. В 2004 году Acura вышла на мексиканский рынок, а с 2006 года в Китай, где также стали предлагать автомобили этой марки. У компании имеются планы расширения на японский рынок.

Самый массовый кузов: за что мы любим седаны

Господствующий тип кузова среди машин, заполняющих наши улицы, — седан. То есть легковушка с трехобъемным силуэтом и двумя рядами сидений в салоне, который конструктивно отделен от моторного отсека и от багажника. Причем упомянутое доминирование касается всех поколений техники, представленной в разношерстном автопарке постсоветского пространства: и редких моделей 1960-х гг., и вазовской «классики», и потрепанного европейского секонд-хенда, и самых современных иномарок. То есть седаны мы любим давно, крепко и беззаветно. За что же?

Прежде всего, дело в стойкой традиции: на всех этапах отечественной истории гражданам был известен преимущественно этот тип кузова (редкое исключение составляли универсалы ВАЗа, ГАЗа, «Москвича», а также лифтбек «ИЖ-Комби»). Дело усугублялось тем, что долгие и долгие годы автомобиль был недоступен основной массе населения, и стереотип вожделенного транспорта прочно засел в сознании нескольких поколений именно в образе седана как самого распространенного.

Кроме того, седан целиком устраивал население советской страны с точки зрения практичности: среднестатистической зажиточной семье хватало и пятиместного салона, и плоского багажника без намека на трансформацию. Небольшая обитаемая часть кузова (по сравнению с универсалом или лифтбеком) быстро протапливалась зимой и вполне эффективно вентилировалась летом. Выбор силовых агрегатов в тогдашнем автопроме был невелик (а чаще всего его попросту не было), и от типа кузова никак не зависел, так что… Почему бы и не седан?

В СССР автомобили с кузовом «не седан» в основном использовались в различных службах и в розничную продажу поступали в весьма ограниченном количестве

Одна из причин любви к седанам лежит, как ни странно, в чисто политической плоскости. Есть версия, что Партия сознательно ограничивала выпуск универсалов и пикапов, чтобы не давать людям возможности заниматься частным предпринимательством, например возить товары на рынок. До середины 50-х их просто не было, а потом они стали выпускаться для сугубо служебных целей, и почти не поступали в свободную продажу.

На первый взгляд, теория слишком смелая, но взгляните на США… Там, в стране с хорошо развитым частным предпринимательством, пикапы — это буквально «религия рабочего класса», а суммарные годовые продажи их — больше миллиона машин. У нас пикапы продаются в лучшем случае в количестве нескольких тысяч.

В 70-е вместительные машины все-таки появились — сначала вазовская «двойка», затем универсал ГАЗ-24, «Иж-Комби» и «четверка». Но выпускались они все (относительно седанов) в небольших количествах. Так и сложился имидж автомобиля как роскошного средства передвижения выходного дня в кузове «седан».

Кроме постсоветского пространства, такие кузова сегодня распространены в Китае, Южной Корее, Латинской Америке и настолько широко, что для этих рынков некоторыми автопроизводителями выпускаются специальные, эксклюзивные седаны на базе массовых хэтчбеков. К слову, седаны Kia Rio и Citroen C4 приехали в Россию именно благодаря китайцам, ради которых и делались. Какие причины рулят популярностью седанов в тех странах, тема отдельного разговора, но в любом случае плюсы их несомненны и лежат на поверхности:

  • комфорт для людей за счет изначально «пассажирской направленности» компоновки;
  • изолированный от пассажиров грузовой отсек;
  • стойкий стереотип престижности такого типа кузова. И действительно, представительские универсалы — это огромная редкость (вспоминается ряд старых «американцев» и наша «Чайка»), а представительский хэтчбек на моей памяти был один-единственный — мелкосерийный и довольно-таки несуразный Saab 99 Finlandia.

Газ 13 «Чайка» в кузове «универсал»

Но при этом в силу своего возраста (об этом — чуть ниже) седан на сегодня, пожалуй, самый консервативный тип кузова. Конечно, он совершенствовался с годами, подтягиваясь по функциональности к хэтчбекам и универсалам: в богатых моделях появилась возможность регулировки заднего сиденья, для перевозки длинномерных грузов сделали проем или люк между салоном и багажником, сам багажник стал больше после рационального размещения топливного бака и «запаски». Но часть «врожденных» недостатков осталась неискоренимой.

Минусы этого типа кузова не так очевидны, как достоинства, но становятся заметны при сравнении, например, с хэтчбеком или компакт/минивэном:

  • относительно низкий уровень универсальности;
  • ограниченные возможности трансформации интерьера;
  • не самое рациональное использование внутреннего объема кузова;
  • как правило, ограниченный обзор назад.

Седанная история

Откуда же взялся вышеупомянутый консерватизм седанов? Секрета нет. Исторически это один из самых старых типов кузова. Поначалу, как только к 1920-м годам пионеры-автопроизводители и мастерские кузовщиков спроектировали первые закрытые автомобили, надстройка-кабина зачастую предназначалась только для пассажиров задних сидений. Водитель и отведенный ему передний диван оставался лишь слегка прикрытым сверху. А вот полностью закрытый экипаж, в котором помещались все без исключения сиденья, уже мог претендовать на звание седана. Собственно, так и принято считать.

Типичный седан конца 20-х – начала 40-х годов. 1927 Chevrolet Capitol Landau Sedan

Но сначала он был двухобъемным — силуэт составляли капот и возвышающаяся кабина-надстройка, которая обрывалась сзади сразу к поверхности дороги. Однако в некоторых случаях на борту за спинкой сиденья крепился опциональный кожаный кофр. Со временем на многих моделях он стал постоянным, а ближе к 1940-м этот внешний «сундук» превратился в неотъемный «нарост» на задней стенке кузова. Так в начале 1940-х годов у седана появился третий объем, хотя это был еще не классический «седанный» профиль.

Седан 30-х – 40-х годов. Газ-М1

Интересно, что в остальном на эволюцию кузовов (а уже к концу 1920-х седан стал основным типом) оказывали влияние не столько дизайнеры, сколько инженеры: совершенствование конструкции позволяло трансформировать компоновку.

Так, поначалу салон был высоким, что объяснялось не только желанием пассажиров входить в салон не сгибаясь, но и тем, что компоновка автомобилей начала ХХ века была «многоэтажной». Кузов громоздился на высокой раме, а между ними еще помещались агрегаты трансмиссии и узлы подвески.

С ростом средних скоростей движения возникла потребность снизить центр тяжести, чтобы машина не грозила опрокидыванием в каждом повороте. И для начала конструкторы растянули колесную базу и пропустили мосты над рессорами. Так появилась возможность опустить раму ближе к дороге, а салон поместить между осями, а не над ними — и силуэт стал ниже. При этом задний диван, сдвинутый ближе к центру масс-автомобиля, оказался в более комфортной зоне, где, проще говоря, пассажиров меньше качает.

Серьезные изменения во внешний вид и функциональность седана внесло внедрение независимой передней подвески. Убрав с передка подвижную неразрезную балку моста, конструкторы получили возможность поместить двигатель в пространство между передними колесами, сдвинув его к самому бамперу. Освободившееся место отдали салону. В зависимости от класса модели и прочих заданных условий, появилась возможность или сделать «обитаемый отсек» длиннее, или отодвинуть его от задних колес, чтобы задний диван стал пошире, а багажник — побольше. Усовершенствованная подвеска с демпфирующими элементами позволила уменьшить диаметр колес: теперь неровности сглаживались не огромными шинами, а большей частью амортизаторами и рессорами или пружинами с прогрессивными характеристиками.

Чуть позже механики внедрили гипоидную передачу заднего моста — у нее ось ведущей шестерни смещена относительно оси ведомой. Это значит, что конструкторы смогли заметно опустить карданный вал (а в ту пору абсолютное большинство составляли заднеприводные машины), понизив таким образом при неизменном клиренсе уровень пола в салоне. На этот же результат сработал и переход европейского автопрома к несущим кузовам с отказом от рамы.

Трехобъемный седан. Opel Rekord P1 1957

Упомянутые изменения к середине 1940-х годов окончательно оформили трехобъемный облик седана, который привычен для нас сейчас. А еще через полтора десятилетия длина багажника массовых моделей впервые сравнялась по длине с капотом. В дальнейшем имела место и мода на багажник, более длинный, чем капот, и вновь на короткую, но приподнятую «корму», придававшую машине стремительную клиновидную форму.

Стиль и рынок

За последние полвека седаны претерпели еще немало изменений, но этот процесс уже нельзя назвать эволюцией, потому что им командовали не технари, а маркетологи и дизайнеры.

Например, сегодня уже почти забыто такое явление, как двухдверный седан (тудор), а в свое время их выпускалось столько же, сколько и четырехдверных. Обычно это были более дешевые версии «четырехдверок», а от дорогих и престижных купе тудоры обычно отличали полноценное заднее сиденье и неукороченная колесная база. Самые поздние примеры: Opel Rekord E и Ascona C, Ford Taunus III и «Запорожец» ЗАЗ-968.

Тудоры 60х — 70х годов.

Не менее популярным в середине минувшего столетия был кузов типа хардтоп — без центральной стойки крыши. Преимущественно это были седаны, которые могли так и называться, — бесстоечные. Поскольку дверные стекла у них не имели рамок, при полностью опущенных стеклах седан-хардтоп выглядел довольно необычно, напоминая кабриолет с поднятым верхом, только металлическим, жестким (отсюда и название «хардтоп»). Считалось также, что салон такой машины хорошо проветривается в жару. Хардтопы ушли в историю по той причине, что безрамочный кузов сложно сделать настолько жестким, чтобы получить достаточное количество звезд в краш-тестах. То есть жесткость придать-то можно, как в кабриолетах, но цена получится высокой.

Эволюция

Следующая заметная метаморфоза с седаном произошла уже в XXI столетии, когда Mercedes выпустил свою модель CLS в виде четырехдверного седана с заниженной крышей. Машину назвали «четырехдверным купе», и, хотя формально ничто не отличает ее от седана, у такого маркетингового хода среди марок нашлись еще последователи.

Никто не может сказать, найдутся ли последователи у Skoda, выпустившей второе поколение своего флагмана Superb с кузовом, с полным правом обозначенного как седан-хэтчбек. Все зависит от того, какую кнопку вы нажмете, желая попасть в багажник, и тогда откроется или по-хэтчбековски огромный остекленный люк, или лишь его глухая часть, подобная обыкновенной седановской крышке. Но есть и более показательный пример: время от времени автопроизводители, предлагая потребителю практичные хэтчбеки-«пятидверки», маскируют их под трехобъемные седаны, наделяя кузовом «лифтбек» с выступающей назад короткой «ступенькой». Взять, к примеру, украинский ЗАЗ «Славута» или такие популярные у нас Skoda Octavia. Так что касательно завтрашнего дня седана можно быть спокойным — как минимум он останется в числе «классиков», на которых всегда будут равняться.


Родня и термины

Тудор — двухдверный седан (от англ. Two door — две двери).

Фастбек — седан с покатой задней стенкой кабины, без ступени, ниспадающей от верха крыши к заднему бамперу (от англ. Fast back — быстрый зад).

Хардтоп — тип кузова (в т.ч. седан) без центральной стойки крыши и рамок дверных стекол (от англ. Hard top — жесткий верх).

Нотчбек — трехобъемный кузов (в т.ч. седан) со ступенчатым переходом от крыши к багажнику (от англ. Notch back — вырезанный зад).

<a href=»http://polldaddy.com/poll/8495645/»>Считаете ли Вы, что седан актуальнее других типов кузовов?</a>

Читайте также:

Какой кузов у Фольксваген Поло: оцинкованный или нет

При выборе автомобиля пристальное внимание уделяется кузову, именно поэтому многие отдают предпочтение немецким брендам. Производители Германии ещё на заре производства начали выпускать машины с оцинкованным кузовом, который обеспечивает надёжную защиту от коррозии.

Volkswagen Polo – популярный автомобиль, его многие знают по рекламе и рекомендациям друзей. Но скептиков отпугивает, что машину собирают в России. Может ли отечественное производство заменить немецкое качество и надёжность?

Оценка качества кузова

Кузов Фольксвагена Поло оцинковывается полностью как с наружной, так и с внутренней стороны.

В условиях сурового Российского климата некачественный кузов может сгнить за один сезон.

Для устойчивости к коррозии производитель Volkswagen уделяет этому моменту особое внимание, проводя качественную обработку деталей.

Этих же технологий придерживаются и на заводе в Калужской области:

  • перед покраской кузов опускают в 16 ванн с антикоррозийными реагентами;
  • кузовные детали полностью оцинкованы, надёжное покрытие защищает от коррозии;

    Качество оцинковки проверяется в камерах с соляным туманом.

  • внутренние полости залиты воском для предупреждения гниения изнутри;
  • отличное качество лакокрасочного покрытия автомобиля.

Кузов отлично обработан, производитель даёт гарантию на качество изготовления и сборки автомобиля. Но перед покупкой нужно обратить внимание и ещё на некоторые изменения моделей специально для Российских дорог.

Галерея с производства

Всё начинается с рулонов стали.

Металл идет в штамповочный цех.

Кузов сваривают из отдельных частей.

Большую часть работы выполняют роботы.

Люди выполняют лишь мелкие ручные операции.

После лазерной сварки – в гальваническую ванну.

Оцинкованный кузов переход в цех окраски.

После сушки в камерах начинается комплектация кузова.

Последние проверочные работы.

Особенности Российской сборки

Отечественный климат отличается длительными низкими температурами, высокой влажностью и изобилием соли на дорогах.

Поэтому специально для российского потребителя производитель внёс конструктивные изменения, повышающие ресурс автомобиля и улучшающие комфорт от его эксплуатации:

  • для езды по грунтовке увеличен клиренс до 163 мм, вместо независимых рычагов сзади стоит торсионная балка;
  • установлен аккумулятор повышенной ёмкости, мощный стартер и генератор, предусмотрен провод зажигания большего сечения;
  • для защиты от коррозии установлены пластиковые колёсные арки и щитки на днище автомобиля;

    Благодаря качественной оцинковке кузова, ржавчина довольно долго не проявляет себя на днище и в скрытых полостях лонжеронов.

  • некоторые модели (Highline и G) укомплектованы турбонаддувом, мощность двигателя увеличена до 125 л. с. по сравнению с базовой 110 л. с.

Производитель внёс и другие изменения, к недостаткам можно отнести лишь дешёвый пластик в оформлении интерьера. Но неубиваемая подвеска, высокая мощность и проходимость перекрывают эти минусы, делая автомобиль одним из лучших на отечественном рынке.

Где собирают

Завод Volkswagen Group Rus в Калужской области считается одной из лучших сборочных площадок концерна.

После 2000-х годов автомобили Volkswagen стали очень популярны на отечественных дорогах, многие закупали машины напрямую у немецких владельцев и перегоняли их через границу.

Из-за такой известности в 2010 году производитель открывает сборку в Грабцево Калужской области, на базе которой и стали выпускать автомобили этой модели.

На отечественном конвейере проводится частичная сборка, которая включает:

  • финишную компоновку из оригинальных запчастей;
  • сварочные работы по сборке кузовных деталей;
  • предпродажную обкатку автомобиля.

А также на заводе в Калуге производятся некоторые кузовные детали и используются комплектующие отечественного производства. Поэтому автомобиль можно считать народным, который стремительно завоёвывает сердца патриотов.

Внедорожник — тип кузова

Во многих специализированных словарях термином «внедорожник» называются только транспортные средства, предназначенные для движения «вне дорог». Однако в обиходе это понятие используется более широко и обозначает полноприводный легковой автомобиль повышенной проходимости. Нередко внедорожники называют «джипами» − пример превращения бренда в имя нарицательное.

История внедорожника: из армии на «гражданку»

Создателем первого в мире внедорожника считается американский промышленник Артур Херрингтон. Еще в Первую Мировую войну он думал о создании принципиально нового транспортного средства, которое проедет по любому бездорожью. Херрингтон экспериментировал с четырех- и шестиколесными грузовиками.

Land Rover

С началом Второй Мировой войны работы по созданию автомобиля повышенной проходимости активизировались. Вооруженные силы объявили конкурс, который выиграла компания Willys. Предложенный ею проект соответствовал всем требованиям − дешевизна, мощность, проходимость и простота в эксплуатации. Компания Ford, которая помогала Willys выполнять масштабный заказ вооруженных сил, в 1940 г. начала производство модели Ford GP (general purpouse − общего назначения). По первым буквам солдаты прозвали машину «джипом», а, впоследствии, стали называть так же и другие модели повышенной проходимости. Еще одна версия происхождения названия заключается в том, что «jeep» на армейском сленге означает «трудяга».

В СССР в годы войны выпускался первый советский внедорожник ГАЗ-64, получивший прозвище «Иван-Виллис» по аналогии со своим заморским «собратом».

С окончанием войны выпуск армейских джипов в США не закончился, ими заинтересовались полиция, скорая помощь, фермеры, охотники, рыбаки. Началось производство гражданских внедорожников. Название Jeep было зарегистрировано как торговая марка, а для обозначения класса автомобилей стало внедряться название «внедорожник».

Land Rover Range Rover

Постепенно внедорожники начали появляться в модельных рядах других марок: в 1946 г. Nissan выпустил «клон» американского джипа, а в 1948 г. появился первый британец — Land Rover. Кстати, последний был изготовлен из алюминия, так как сталь после войны была большим дефицитом.

Первые гражданские внедорожники были практически точными копиями армейских. У горожан они интереса не вызывали, потому что маркетологи позиционировали машину как  «гибрид» легковушки и трактора. Поворотным моментом принято считать 1963 г., когда на рынок вышел Jeep Wagoneer, отличавшийся свежим дизайном, удобным салоном и АКПП.

В конце 1960-х по мотивам Wagoneer публике был представлен первый в мире Sport Utility Vehicle (SUV) Chevrolet Blazer, который выделялся более компактными размерами и съемной пластиковой крышей.

В 1970 г. была создана модель Range Rover, которая могла похвастаться не только проходимостью, но и повышенным уровнем комфорта. Поначалу машину назвали «фермером во фраке», однако постепенно она завоевывала популярность.

Land Rover

1977 г. стал еще одной важной вехой в истории внедорожника: в СССР был создан первый в мире компактный внедорожник с несущим кузовом и постоянным полным приводом — ВАЗ-2121 «Нива». Компактная, бюджетная и проходимая модель завоевала популярность по всему миру и, фактически, положила начало новой разновидности внедорожников.

Интересен факт, что в 30-е годы в США выпускались автомобили в кузове, называемом «кэриолл». Это были фургоны с 2 или 3 дверьми, внешне наиболее близкие к современным полноразмерным внедорожникам. Они были очень популярны у американских семей и впоследствии стали любимы коллекционерами. Современными кэрриолами можно назвать, например, Chevrolet Suburban и Ford Excursion.

Первые автомобили с типом кузова «внедорожник» – это небольшие угловатые машины, зачастую, без крыши и дверей. Формально их можно было отнести к типу кузова «фаэтон» Ни о каком комфорте для водителя и пассажиров речи не шло.

Со временем конструкция внедорожников становилась совершеннее, внешность – привлекательнее, а салон − удобнее. Современный кузов «внедорожник» с точки зрения функциональной принадлежности ближе всего к трехдверному или пятидверному универсалу. Как и универсал, внедорожник − это двухобъемный кузов, имеющий распашную или подъемную заднюю дверь и грузовое пространство, не отделенное от пассажирского салона стационарной перегородкой. Обычно внедорожник также имеет большие колеса, рельефные арки и мощную переднюю часть с массивным бампером и крупной решеткой радиатора. Салон чаще всего пятиместный, однако некоторые модели имеют 7-местные версии с тремя рядами сидений.

Примечательно, что на учет внедорожники в России ставят именно как универсалы. Об этом свидетельствует соответствующая запись в регистрационных документах.

Одна из основных тенденций в эволюции салона внедорожников – это, как ни странно, уменьшение пространства. Связано это с тенденциями в дизайне кузовов: окна становятся уже, крыша, соответственно, ниже. Площадь крыши уменьшается из-за «заваленных» к ее центру стоек. Все это неизбежно приводит к уменьшению внутреннего пространства.

BMW X6

Все популярнее становятся внедорожники, созданные по принципу четырехдверных купе. Примером могут служить BMW X6, Nissan Juke, Acura ZDX и Range Rover Evoque.

Классификация и особенности современных кузовов внедорожников

Все современные внедорожники можно разделить на две большие категории: рамные и с несущим кузовом. Автомобили из первой группы имеют в своей основе жесткую металлическую раму, на которую крепятся элементы шасси и сам кузов. В противовес им, вторые рамы не имеют, а ее функции берет на себя кузов. В последнее время набирает популярность третий тип конструкции, объединяющий черты первых двух: так называемая интегрированная рама, которая по строению похожа на обычную раму, но при этом неотделима от кузова.

Еще одно обязательное условие для настоящего внедорожника – это полный привод.

Кроме того, современные внедорожники по размеру условно делятся на компактные, среднеразмерные и полноразмерные.

Какая Лада Гранта лучше: I поколение или рестайлинг? Какой кузов? Какой двигатель? | Дневник грантовода

Эта статья для тех, кто собирается купить Ладу Гранту. Мы посмотрим, какую лучше выбрать: сравним разные поколения, кузовы и двигатели. Будет почти самое полное сравнение в Интернете. Поехали!

I поколение или рестайлинг?

Первое поколение Гранты выпускали с 2011 по 2018 год. С 2018 и доныне выпускают обновленную Гранту, которую назвали Новая Лада Гранта, или Lada Granta FL (FL — от facelift, буквально «подтяжка лица»).

Какая Лада Гранта лучше: первое поколение или рестайлинг? Ответ однозначный — рестайлинг. Автовазовцы действительно поработали над машиной: изменилась не только внешность. У новой Гранты лучше шумоизоляция, новый интерьер, безвтыковые двигатели.

У Гранты I поколения есть одно преимущество — стоимость. Сейчас ее можно взять на вторичном рынке по очень вкусной цене.

Какой кузов?

Ладу Гранту выпускают в 4-х вариантах кузова: седан, хэтчбек, лифтбек и универсал. Есть еще версия кросс — это универсал с пластиковым обвесом по кругу. А еще — Granta Drive Active — спортивный седан.

Вот так выглядят все типы кузовов — листайте галерею:

Лада Гранта седанЛада Гранта хэтчбекЛада Гранта лифтбек

Лада Гранта седан

У какой Гранты лучший багажник?

Самый вместительный багажник — на удивление — у седана. Да, не у универсала, как можно было ожидать, или лифтбека, а у седана! Объем — 520 литров.

Самый удобный багажник с точки зрения погрузки и перевозки габаритных грузов — у универсала и лифтбека. Объем — 355 и 440 литров соответственно. Погрузка удобна за счет пятой двери багажника, которая открывается шире и выше, чем у седана.

У хэтчбека самый скромный багажник — всего 240 литров. Преимущество этого кузова в другом: везде пролезет в городском трафике, найдет парковку.

Кузовы, двигатели и коробки

Выбор кузова — это не только вопрос объема и удобства багажника. Есть еще одна сторона: двигатель и коробка передач. Например, на хэтчбек не ставят 16-клапанный двигатель с механической коробкой, а только 8-клапанный. Если хотите 16-клапанный, то только на автомате.

На Гранту Кросс ставят 5-ступенчатый робот — на Грантах с другим кузовом его нет. Наконец, на спортивную Гранту Drive Active ставят только один вариант двигателя и коробки — 16-клапанный с 5-ступенчатой механикой.

Какой двигатель?

Всего на Грантах 2 типа моторов:

  • 8-клапанный на 90 л.с. — это обновленный 8-клапанник, который также ставят на новый Ларгус. Раньше он выдавал 87 лошадей.
  • 16-клапанный — в сочетании с механической коробкой и роботом дает 106 лошадей, с автоматом — 98 лошадей.
Подробно про двигатели Гранты я уже писал. В конце дам ссылки на статьи для полного погружения в тему.

Какую Гранту лучше купить?

Мой выбор — Новая Лада Гранта в кузове лифтбек с 8-клапанным двигателем и механической коробкой передач. Почему? Во-первых, этот кузов больше всего нравится внешне. Во-вторых, отличная вместимость багажника. В-третьих, сочетание цены и качества: Гранта с 16-клапанным мотором стоит столько, что уже можно рассматривать покупку Весты.

Моя Лада Гранта: кузов лифтбек, мотор 8-клапанный, год выпуска — 2018 (фото: Дневник грантовода)

Моя Лада Гранта: кузов лифтбек, мотор 8-клапанный, год выпуска — 2018 (фото: Дневник грантовода)

Владельцы Грант, напишите в комментариях о вашей машине — всем будет интересно почитать ваш опыт.

P.S. Нас уже больше 1000! Спасибо всем подписчикам, читателям, всем, кто оставляет комментарии, делится опытом!

7 статей для погружения в тему:

Чем отличается новая Лада Гранта от старой? — подробное сравнение первого поколения и рестайлинга

Кузов Лады Гранты: оцинковка, антикор, гарантия — гниет или не гниет кузов Гранты?

Рассказываю про свою Lada Granta. Обзор от владельца — обзор моей машины

Железное сердце Гранты — все про двигатели Лады Гранты

Гнет ли клапана двигатель Лады Гранты? Ответ для моторов 8 и 16 клапанов — собственно ответ и объяснение, почему

Полтора года на Lada Granta Cross: отзыв хозяина — прокатился на Ладе Гранте Кросс, делюсь впечатлениями

Гранта, которая уделает Весту — про спортивную Гранту

Автобизнес: Какой кузов выбрать?

На заре автомобилестроения кузова для «самодвижущихся экипажей» изготавливали каретные мастерские. Шофер сидел открытый всем ветрам, как кучер на облучке, а вот отделение «для господ» в дорогих моделях было закрытым. Впрочем, вскоре у водителя отпала необходимость натягивать поводья и размахивать кнутом, поэтому для пользы здоровья его решили защитить от окружающей среды — так появились полностью крытые кузова. Тогда же появилась и классификация кузовов, правда, те названия мало что скажут современному автолюбителю.

Вскоре все разнообразие кузовов фактически свелось к трем основным типам: открытые с тентом — кабриолеты, закрытые с багажным отсеком – седаны, и без отдельного багажника. У последних вместо багажника сзади обычно предусматривали полку для объемного кофра или одного-двух запасных колес (типичный пример — знаменитая «эмка» ГАЗ-М1). В 50-х -70-х годах прошлого столетия самым распространенным кузовом стал седан — с двумя рядами сидений и изолированным от салона выступающим багажником (причем, багажник мог оказаться и спереди – «Запорожец» ЗАЗ-968 тоже седан). У него могло быть и две, и четыре двери. Подобные кузова называют трехобъемными — сбоку кажется, что они состоят из трех отдельных фигур: моторного отсека, салона и багажника.

Ближайший родственник седана — фастбек. Это двухобъемный кузов — крыша плавно перетекает в багажник, и границу между ними провести невозможно. Его достоинства — более спортивная внешность с лучшей обтекаемостью, но багажник загружать труднее, чем на седане. В качестве примера фастбека можно привести всем известную «Победу». Весьма редкий тип кузова — хардтоп. Это седан без средней стойки. Обычно такие кузова двухдверные — иначе заднюю дверь приходится делать сдвижной или навешивать «против хода» на задних петлях. Такие машины выпускались в небольших количествах в США. В четырехдверном варианте такой тип кузова чаще встречается в концепт-карах, хотя нечто подобное (просто задняя дверь здесь заметно уже) можно увидеть на таких сегодня популярных японских моделях, как Mazda RX-8 или Honda Element.

Если седан «растянуть» в длину и добавить перегородку за водителем, получится лимузин — кузов дорогих автомобилей премиум-класса, обеспечивающий максимальный комфорт задним пассажирам. Иногда он имеет три ряда сидений – средний либо разворачивают лицом назад, либо ставят складные сиденья (страпонтены). Кстати, в Германии термином «лимузин» обозначают седаны — не перепутайте (компания Audi, BMW).

Другой кузов, весьма похожий на седан — купе. Классическое купе — это двухдверный кузов с отдельным багажником и одним рядом сидений. Впрочем, допускаются еще два дополнительных (так называемых детских) места сзади — в этом случае в спецификации пишут «количество мест 2+2». Раньше под этот термин подходили даже такие дешевые авто, как Morris Mini или городской «пижон» Smart. Однако теперь это скорее дорогие спортивные модели. Причем, в США так называют все двухдверные седаны независимо от простора на задних сиденьях. Впрочем, Европа тоже недалеко ушла — задний диван купе Bentley Continental можно назвать «детскими местами» лишь по сравнению с его «старшим братом» Rolls-Royce. Некоторые фирмы называют купе трехдверные хетчбеки со «спортивными повадками» (Audi TT), причем не только с плавно спадающей, но и с «обрубленной» крышей (BMW M Сoupe). Наибольшим разнообразием названий отличаются открытые и частично открытые кузова.

Открытый кузов со складным верхом (он может быть как матерчатым, так и металлическим многосекционным) называется кабриолет. Сейчас они выпускаются только с двумя дверьми, хотя лет 50 назад были нередки и четырехдверные варианты. Кабриолеты на базе спортивных купе называют родстерами или спайдерами. У них только один ряд сидений без всяких «детских мест», более жесткий кузов, мощный мотор и настроенные по-спортивному трансмиссия и подвеска. Считается, что в идеале над линией окон не должно ничего выступать и загораживать обзор, кроме стоек лобового стекла. Сейчас это обеспечивается практически на всех кабриолетах, но путь к идеалу был долог и тернист. Во-первых, надо было избавиться от рамок опускных стекол. Во-вторых, обеспечить защиту при перевороте машины, для чего позади переднего ряда сидений стали ставить мощную дугу. Сейчас эти проблемы решены, заботу о безопасности при опрокидывании берет на себя мощная рамка лобового стекла (иногда ей помогают треугольные форточки передних дверей).

В некоторых моделях дуга при эксплуатации сложена и «выстреливает» вверх только при угрозе переворота машины (Volvo C70, Porsche Carrera). Иногда за каждым из передних сидений ставят маленькую полукруглую дугу, которая выступает над подголовником. Из-за отсутствия крыши жесткость кузова кабриолета заметно падает, поэтому приходится дополнительно усиливать днище. Неудивительно, что машина при этом оказывается не только намного дороже, но и заметно тяжелее седана или хэтчбека, на базе которого она создана. По той же причине отточенной управляемостью кабриолеты обычно не блещут (в отличие от родстеров, где этому параметру уделяется особое внимание). Кстати, дуга не только обеспечивает безопасность, но и повышает жесткость кузова — неудивительно, что она до сих пор ставится на VW Golf (фактически это старый кабриолет Golf III, но с передком от Golf IV). В общем, такие машины лучше всего подходят для неспешных прогулок и любования природой, а не гонок по горному серпантину.

На ходу кабриолет очень шумный, даже с закрытым матерчатым верхом, который все равно будет трепетать на ветру, как флаг. На дорогих моделях верх натягивается и убирается с помощью сервопривода одним нажатием кнопки. Кстати, эта «игрушка» довольно дорогая, но не при производстве, а при ремонте. Здесь уместно отметить, что тенты импортных кабриолетов довольно крепкие и даже могут выдержать лезвие охотничьего ножа, а вот наши «кабриолеты» и с точки зрения защиты от воров, и для зимы не очень приспособлены (кто ездил на УАЗе, тот поймет). Кстати, у ульяновского «козлика» весьма редкий кузов, с романтическим названием фаэтон, который отличается от кабриолета лишь тем, что стекла дверей не опускаются, а снимаются вместе с рамками. Разумеется, все особенности кабриолета распространяются и на него, разве что переход с открытого варианта на закрытый и обратно требует заметно больше времени.

Более практичны открытые кузова со складывающимся жестким верхом. Впервые такую систему применила фирма Ford в конце 50-х годов. После нажатия кнопки открывается навешанная на задних петлях крышка багажника, и металлическая крыша, предварительно сложившись с помощью хитрого рычажного механизма, уезжает в его недра. Сейчас подобное устройство ставят не только на относительно дорогие автомобили типа Lexus SC430, но и, например, на компактный и вполне демократичный Peugeot 206CC, и многие другие модели. Нередко в качестве дополнительного оборудования для кабриолетов и родстеров предлагается жесткая съемная крыша (хардтоп), которая фактически превращает его в одноименный кузов. Это дешевле, чем убираемый жесткий верх, да и багажник остается свободным. Правда, жесткость кузова все равно не дотягивает до седана, и поскрипывания съемной крыши на ухабистой дороге скорее правило, чем исключение. Кстати, среди таких вариантов есть модели, предлагающие комбинированный вариант верха – Porsche Boxster под съемным металлическим верхом имеет складной матерчатый тент (так называемый летний вариант крыши).

Частично открытые кузова, весьма популярные в начале 20 века, сейчас встречаются редко. Однако для полноты картины упомянуть их все-таки стоит. Ландо (ландоле) имеет складывающийся верх над задним рядом сидений и жесткую крышу над передним. Такой кузов иногда используют на «пляжных» джипах (например, Toyota RAV-4 Cabriolet, название пусть вас не смущает — это именно ландо).У брогама наоборот — сзади все как у седана, зато над передними сиденьями кусок крыши можно снять. У кузова тарга можно снять верхнюю панель крыши целиком, но заднее стекло в отличие на кабриолета остается на месте (Suzuki Vitara X90, Ferrari F355GTS). На компактных машинах иногда используется люк во всю крышу, закрываемый тентом (например, знаменитый «утенок» Citroen 2CV или Mazda 121 Canvas Top). По жесткости такой кузов ближе к седану, а по ощущениям от езды и комфорту — к кабриолету. Есть у таких машин и «грузовые» достоинства — можно перевозить «длинномеры» прямо в салоне, высунув их наружу.

Наиболее «древний» из грузопассажисрких кузовов — универсал (за рубежом его называют по-разному — Combi, Caravan, Wagon, Estate, Break и др.). Он имеет два или три ряда сидений (все, кроме первого ряда складные) и большую дверь в задней стенке. Обычно универсалы имеют четыре боковых двери, но встречаются и двухдверные (Opel Kadett). Для увеличения полезного объема заднюю стенку стараются сделать почти вертикальной. Наклонная стенка, как, скажем, у Felicia Combi — чисто дизайнерские изыски, которые лишь уменьшают объем багажника. Кстати, если раньше универсалы были скучными «сараями», то сейчас дизайнеры «отрываются» на них вовсю, в результате внешне они нередко интереснее седанов, на базе которых созданы.

Уже несколько лет универсалы потихоньку вытесняются минивэнами — фактически теми же универсалами, но более высокими, с «автобусной» посадкой и более широкими возможностями трансформации салона (сиденья можно не только складывать, но и снимать по одному или переставлять на другое место, разворачивать задом наперед и т.п.). Но из-за более высокого центра тяжести управляемость их ближе к джипам, чем к легковым автомобилям, да и аэродинамика похуже, чем у универсалов.

В последнее время многие фирмы производят универсалы на базе фургонов-«каблучков» (Renault Kangoo, Citroen Berlingo). Такие машины первоначально выпускались только в двухдверном варианте, но сейчас обычно предлагаются с тремя и даже четырьмя боковыми дверьми, причем задние в основном сдвижные. Их достоинство в большом объеме кузова, возможности загружать его стоя и в солидном запасе места над головой водителя и пассажиров. Но «грузовая» задняя подвеска обычно жестковата для порожнего автомобиля.

С другой стороны универсалы активно «поджимаются» хетчбэками — самым популярным европейским кузовом (в США такие машины практически не встречаются) . Хетчбэки похожи на универсалы и четкой границы между ними нет, разница лишь в размерах багажника. Кстати, существуют два разных подхода к созданию хетчбэков. Можно поставить вертикальную заднюю стенку сразу за задней осью, тогда получается компактный городской автомобиль с небольшим багажником. Так сделаны почти все хетчбэки в европейском классе «B» (VW Polo, Opel Corsa) и многие в классе «С» (VW Golf IV, Honda Civic).

Другой подход — сделать плавно спадающую крышу. Получается машина с хорошей аэродинамикой, динамичным внешним видом, более вместительная и универсальная, чем седан такой же длины. Да и заднее стекло не загрязняется, как у универсалов. Такие хетчбэки иногда называют лифтбеками. В классе «D» и выше такие поголовно (за примерами далеко ходить не надо – наш «Святогор» как раз из этой породы). Немало их и в классе «С» (Opel Astra, BMW Compact), встречаются они и среди «малышей» «B»-класса (американских вариантов Hyundai Accent, Kia Avella). Правда, у компактных машин крыша начинает спадать как раз над головами задних пассажиров, что комфорта им никак не прибавляет, да и обзорность не блещет.

Иногда попадаются варианты типа «ни рыба, ни мясо» — вроде и задок наклонен, но угол наклона недостаточен для того, чтобы воздушный поток плавно перетекал на заднее стекло. В результате получается, что объем багажника уменьшили, а ничего взамен не получили — разве что модную форму кузова (впрочем, мода эта прошла еще в 80-е вместе с первым «Гольфом»). Такие «промежуточные» кузова не так уж и редки — это ВАЗ-2108, Peugeot 106, Peugeot 306, Skoda Felicia, Opel Astra предыдущего поколения. Бывает, что разную форму задка имеют одинаковые модели, но с различным числом дверей — например, итальянская «сладкая парочка» FIAT Bravo и FIAT Brava. Во многих странах седан считается престижнее хетчбэка. Это привело к появлению «псевдоседанов» с отдельным багажником, но где крышка поднимается вместе с задним стеклом, как у хетчбэков (SEAT Toledo предыдущего поколения, Skoda Octaviа). Такая машина выглядит как седан, но обладает универсальностью хетчбэека (хотя крупногабаритный груз перевозить на ней не столь удобно).

01.12.2008 13:08

Михаил Ковригин

Какой кузов на «Ладе Весте» – оцинкованный, нет? 🦈 avtoshark.com

Хозяев новых и старых автомобилей остро беспокоит вопрос защиты машины от образования ржавчины. Спекуляции о том, оцинкован кузов на «Лада Веста СВ» или нет, породили ряд мифов про антикоррозийную обработку машин АвтоВАЗа.

Нужна ли оцинковка кузова

Цинк известен своей водостойкостью, что сделало его обязательным компонентом материалов, рассчитанных на длительную эксплуатацию в условиях постоянного воздействия влаги. Из-за того, что кузов автомобиля производится из металла, он уязвим для коррозии, которая может плохо отразиться на внешнем виде машины, а в будущем – снизить прочность и сократить срок службы.

Сборка кузова. Источник фото: https://club-vesta.ru/ustrojstvo/zashhita-kuzova-lada-vesta-i-iks-rej-otsinkovka-grunt-ispytaniya

Материал, покрытый слоем цинка, позже начинает испытывать на себе пагубное воздействие ржавчины, ведь первой на себя принимает удар антикоррозийная оболочка.

Модели «Лада» с оцинковкой

Из продукции концерна АвтоВАЗ не только Lada Vesta может похвастать цинковой защитой, но также ряд других моделей:

  • Granta;
  • Kalina;
  • Priora;
  • XRay;
  • Largus;
  • 2123;
  • 2108;
  • 4×4;
  • 2107;
  • 111 Oka;
  • 2120 «Надежда».

В большинстве серий производитель начал применять технологию оцинковки с 1999 года. В более ранних экземплярах перечисленных линеек применяется лишь общая антикоррозийная обработка.

Есть ли оцинковка на «Весте»

Ржавчина является серьезной угрозой для внешности и долговечности автомобиля. Потому сомнений в том, есть ли оцинковка на «Весте», не остается. АвтоВАЗ обязательно производит обработку внешней стороны кузова «Лады», нанося на его поверхность слой цинка холодным методом. Защитное покрытие выступает скорее аналогом покраски машины и не обеспечивает высокий уровень водостойкости. Потому результат обработки закрепляется катафорезом, чтобы усилить защиту от ржавчины путем создания сразу двух цинковых слоев.

Кузов. Источник фото: https://hitrostigizni.mirtesen.ru/blog/43448248685/Lada-Vesta—reportazh-s-Izhevskogo-zavoda_(52-foto)?nr=1

В ходе обработки «Лада Веста» получает антикоррозийную защиту, которая, по заявлениям производителя, выдерживает до 1500 часов при испытании соляным туманом. Следующая проверка степени устойчивости к ржавчине проводилась методом помещения участка кузова с тарированным надрезом в условия, эквивалентные 4 годам использования машины. Данное испытание цинковое покрытие так же успешно прошло.

Методы оцинковки

Сегодня оцинковка крыши или всего кузова автомобиля производится с помощью четырех технологий. Различия заключаются в стоимости и качестве водостойкой защиты. Один метод может использоваться исключительно в бюджетном сегменте автомобилей от производителей, ориентированных на массовый рынок, когда другой предполагает высококачественную обработку кузова машин премиум-класса.

Горячая оцинковка

На заводе в ванну наливают расплавленный цинк, разогретый до температур 460-500°C. После этого полностью собранный кузов автомобиля окунают в эту жидкость, позволяя ей облепить поверхность слоем толщиной в 13-15 мкм.

Термическая обработка обеспечивает цинковому покрытию срок службы до 15 лет, а также принимает на себя основной урон от коррозии. При механическом повреждении лакокрасочного покрытия ржавчина начинает поедать цинковый слой, но не сам материал кузова.

Защита кузова. Источник фото: https://club-vesta.ru/ustrojstvo/zashhita-kuzova-lada-vesta-i-iks-rej-otsinkovka-grunt-ispytaniya

К недостаткам горячей технологии относят ее высокую цену, из-за чего она используется только на производствах дорогих машин классов «люкс», «премиум» и «бизнес».

Гальваническая оцинковка

Достоинство гальванического метода – равномерное распределение цинкосодержащего слоя по всей поверхности кузова машины. Для этого используется электролит с водостойким цветным металлом в составе.

Защита кузова «Лады Весты». Источник фото: https://club-vesta.ru/ustrojstvo/zashhita-kuzova-lada-vesta-i-iks-rej-otsinkovka-grunt-ispytaniya

Как и при термической технологии, при гальванической кузов опускается в ванну с жидкостью, где частицы цинка под воздействием электрического тока оседают на корпусе. В сравнении с горячим методом гальванический обходится дешевле и обеспечивает до 10 лет службы защитного слоя для металла машины.

Холодная оцинковка

Процедура холодной оцинковки включает в себя покрытие кузова автомобиля грунтом, в состав которого входит высокодисперсный цинковый порошок. В результате получается автомобиль с относительно низкой степенью защищенности от коррозии, но с заметно меньшей стоимостью.

Холодное цинкование. Источник фото: https://topofyoutube.ru/images/9919482

Главный недостаток метода кроется в том, что даже незначительное механическое повреждение кузова, нарушающее целостность грунтового слоя, делает его уязвимым к образованию ржавчины. Также к минусам можно отнести сложность оцинковки корпусов авто с нестандартным дизайном, из-за чего на них могут образовываться участки с неравномерной толщиной покрытия. На данный момент производителем АвтоВАЗ оцинковка «Лады Весты СВ» осуществляется по этой технологии для экономии и обеспечения минимального уровня водостойкости корпуса.

Цинкрометалл

Единственная технология обработки цинком, при которой нанесение защитного покрытия производится на стадии металлопроката. Кузов автомобиля собирается уже с двумя водоустойчивыми слоями на нем. Достаточно дешевый метод покрытия машины цинком, который чаще задействуется производителями недорогих автомобилей эконом-сегмента.

Каркас кузова Vesta. Источник фото: https://club-vesta.ru/ustrojstvo/zashhita-kuzova-lada-vesta-i-iks-rej-otsinkovka-grunt-ispytaniya

Основным недостатком цинкрометалла является низкая устойчивость слоев к механическим повреждениям и не самый высокий уровень защиты от образования ржавчины.

Мифы об оцинковке

Несмотря на то что технология оцинковки применяется в автомобильной промышленности уже не одно десятилетие, с ней все еще связано немало заблуждений.

Цинковый слой, наносимый на заводе, гарантирует полную защиту от ржавчины

Высоким уровнем устойчивости к коррозии может похвастать лишь покрытие автомобилей классов «премиум» и «люкс». Основная задача оцинковки у более доступных машин состоит в обеспечении защиты наиболее уязвимых мест кузова – его наружной стороны, участков со сварными швами и порогов.

Дополнительная обработка антикором при оцинковке не требуется

Далеко не все технологии покрытия цинком обеспечивают равномерное распределение защитного слоя по кузову. Потому рекомендуется позаботиться о дополнительной обработке поверхности антикором.

Самостоятельная обработка антикоррозийным аэрозолем способна заменить заводскую

Без профильного образования и специального оборудования пользователь сможет всего лишь продлить срок действующего антикоррозийного покрытия и залатать участки сколов.

Определение вида оцинковки

Понять, оцинкованный кузов на «Ладе Веста» или нет, по внешнему виду машины невозможно, ведь водостойкий слой размещается под лакокрасочным покрытием. Для определения типа оцинковки проводятся специальные испытания с соответствующим оборудованием, которые подвергают кузов машины интенсивному воздействию влаги.

Кузов «Лады Весты». Источник фото: https://hitrostigizni.mirtesen.ru/blog/43448248685/Lada-Vesta—reportazh-s-Izhevskogo-zavoda_(52-foto)?nr=1

Рядовой владелец Lada Vesta SW может уточнить вид защитного покрытия своей машины, пробив ее VIN-код. В результатах поиска должна быть информация от производителя о методе оцинковки, примененном в процессе производства. Также можно обратить внимание на поврежденные участки поверхности кузова. Если на месте сколов не появилось ржавчины, можно судить о наличии цинкового слоя.

Толщина покрытий

В зависимости от использованной технологии оцинковки, кузов машины может иметь разную толщину водозащитного слоя. При методе горячей оцинковки автомобиль получает покрытие в 12-15 мкм. Гальваническая обработка обеспечивает кузову слой толщиной от 5 до 10 мкм. Аналогичное значение получается и при холодном методе нанесения цинка. Исключением является технология цинкрометалла, в рамках которой кузов собирается из обработанного материала. Потому толщина слоя цинка может составлять от 12 до 25 мкм поверх стального корпуса.

Как еще защищают кузов

Одной лишь процедуры оцинковки недостаточно для обеспечения кузова автомобиля долговечностью в условиях контактов с влагой. Если внешняя сторона корпуса обрабатывается цветным металлом, то внутренние части с помощью катафореза покрывают грунтовым покрытием. Катафорез, как метод нанесения грунтовки, похож на гальваническую технологию оцинковки и также подразумевает опускание кузова в ванну с раствором.

Каркас кузова. Источник фото: https://www.drive2.com/l/510911993297764839/

Также в качестве меры дополнительной защиты от царапин и влаги популярно покрытие машины антигравийной ламинирующей пленкой поверх лакокрасочного покрытия.

Роль грунтовки при оцинковке

Нанесение двух слоев грунтовки поверх цинкового покрытия позволяет продлить его жизненный цикл, защитив от преждевременного распада вследствие коррозии. В зависимости от его толщины, срок службы защитного слоя на «Ладе Веста» может составлять от 8 до 10 лет. На внутренней же стороне кузова цинковое покрытие вовсе отсутствует, что делает его особенно уязвимым для разрушительного воздействия влаги.

Нужна ли дополнительная антикоррозийная обработка «Лада Веста»

Заводские испытания соляным туманом, проводимые фирмой АвтоВАЗ, показывают, что оцинковочный слой Lada Vesta успешно служит весь шестилетний гарантийный срок без дополнительной обработки антикором. Однако опытные автовладельцы рекомендуют для верности провести дополнительную обработку кузова антикором в первый год эксплуатации машины. В будущем защитный слой нужно обновлять каждые 3 года для его поддержания. Эта мера позволяет продлить срок службы цинкового слоя до 10 лет.

Гниет ли «Лада Веста»

Согласно опросам владельцев Lada Vesta, наиболее подверженными ржавчине участками машины являются выхлопная система и днище. Сам же кузов машины страдает от коррозии в районе порогов и сварных швов с внутренней стороны. Конструкция корпуса авто также имеет участки, склонные к накоплению влаги, что делает их особенно уязвимыми к образованию ржавчины.

Гнилая «Веста». Источник фото: https://club-vesta.ru/ustrojstvo/zashhita-kuzova-lada-vesta-i-iks-rej-otsinkovka-grunt-ispytaniya

АвтоВАЗ действительно покрывает кузов «Лады Весты» антикоррозийной защитой на основе цинкового слоя. Однако желание производителя сэкономить заставляет его использовать метод холодной оцинковки, которого недостаточно для обеспечения металлу надежной и долгосрочной устойчивости к влаге. Не в пользу антикоррозийной защиты говорит и дизайн корпуса, не лишенный участков, в которых регулярно скапливается жидкость после осадков. Это подводит хозяев «Весты» к необходимости производить обработку кузова антикором для продления срока ее службы.

Что такое диета эндоморфа? Список продуктов, примерное меню, преимущества, еще

ДЕНЬ 1

Завтрак 2 омлета плюс 1 яичный белок и шпинат

Перекус Семена подсолнуха и кусочек фрукта

0 Оливковое масло – выдержанный 9 00006 9 Катун салат с огурцами, сладким перцем, и Salmon

Snack Deli Мясо обернуты вокруг спаржи копья

ужин на гриле куриная грудка на Zucchini и томатный соус

день 2

завтрак коттедж с Ловарные миндаль и корицы

закуски нарезанные овощи

и Hummus

обед

Обед Shary-Fry, сделанные с курицей и перцем над коричневым рисом

Snack нарезанное яблоко с арахисовым маслом

ужин Турция Тако, завернутые в салат и с ломтиком авокадо

ДЕНЬ 3

Завтрак st Яичная фриттата с помидорами, луком и шпинатом

Закуска Протеиновый коктейль

Обед Салат из курицы-гриль с фасолью нут, помидорами и соусом цацики

)

Ужин Белая рыба сбросил в оливковое масло, жареные брокколи и цветной капусты

день 4

Завтрак Smoothie с греческим йогуртом, ягодами и миндалем

Snack нарезанные овощи и Hummus

Обед Открытое лицо Турция, Вегетария и авокадо сэндвич на цельнозерновой тосте

Snake

Cantaloupe

ужин нарезанный стейк Share-Fry над цветной капустой рис

день 5

Завтрак Омлет из перца и шпината с ломтиками авокадо

Закуска Pro Tein Bar

Обед Квиноа, смешанный с нарезанными овощами и кубитой куриной грудкой, брошенной с винегретом

Snatebrete

Snatebrete

Ужин

Ужин

Brocoli, обжаренные грибы

день 6 Завтрак 2 Жесткие вареные яйца с черникой

Закуска Греческий йогурт с нарезанным миндалем

Обед Средиземноморский Ледиль Салат с солнечными помидорами, оливками KALAMATA и нарезанные RAW Veggies

Snake Белковый коктейль

ужин вегетарианский и бобовый суп с куриной на гриле куриная грудка

день 70009

Завтрак

Завтрак Греческий йогурт

Snaket

Snake Жесткий вареный яйцо и нарезанный Avocado

Обед Сладкий картофель, фаршированный измельченной курицей, посыпанный шашлыком с низким содержанием сахара соус

Закуска Хумус и овощи

Ужин Креветки и овощные кебабы с рисом из цветной капусты

Что такое диета мезоморфа? Список еды, Образец меню, Преимущества, Больше

День 1

День 1 День 1

Завтрак Греческий Йогурт Парфаит с тыквой, Корица, Пеканс и Изюм

Закуска Две твердые яйца и клубника

Обед Большой салат с нарезанными овощами, кусочками сладкого картофеля, авокадо и соусом винегрет.

Snake Hummus и Bell Pepper Picts

Ужин Курица и овощные жгуты через коричневый рис с измельченным арахисом

день 2

Завтрак Smoothie с соевым молоком, арахисовым маслом, бананом и Spinach

Snake

Snake Сырная палочка с оранжевым Обед

Обед Три-фасоль Chili, боковой салат сбрасывается с винегретом, а небольшой цельнозерновой рулон

закуски овощи с Йогуртом Dip

ужин Spaghetti Squash Nootles с помидорами и молотым соусом индейки

день 3

день 3

завтрак цельнозерновой тост с миндальным маслом, жестким яйцом

Snake Trail Mix

обед пицца сделана в целом -зерновая лепешка с овощами и куриной колбасой

Закуска Протеиновый батончик

Ужин Выпечка Лосось, жареные брокколи, сладкий картофель с маслом масла

день 4

день 4

Завтрак 30006 Завтрак Творог с ананасом и раздавленными макадамиями орехами

Snake

Оранжевый

Обед Турция Чили Ложь Сладкий картофель

Snack

Snake пакет ароматизированного тунца и сельдерея

ужин Фаджита салаты салаты, сделанные с нарезанным стейком, сладким перцем и луком, увенчанные с ломтиками авокадо

день 5

Завтрак Греча йогурт с черникой, поджаренной киноа и семечками подсолнуха

Закуска Овощи и хумус

Обед Цельнозерновой рулет с курицей, нарезанные овощи (болгарский перец, морковь)

Индейка в рулетах Закуска перец и горчица

Ужин Салат из тунца нисуаз

Da Y 6

Завтрак Avocado Titast с персиками и твердым яйцом

Snake шоколадный белковый коктейль

Обед Куриный салат для курицы (сделан с базой греческого йогурта) над зеленью

Snake чечевицы и оранжевый ужин

ужин жареные курицы, сладкий картофель, и обжаренные капусты

день 70009 день 70009

завтрак

Banana

Snatana

Snake сельдерей с арахисовым маслом

обед Салат из лосося на гриле

Закуска Протеиновый батончик

Ужин Миска киноа с нарезанной курицей, овощами и ложкой гуакамоле

Что такое диета эктоморфа? Список продуктов, примерное меню, преимущества, еще

День 1

Завтрак Овсяная каша по старинке или нарезанная сталью с клубникой и грецкими орехами

Закуска Яйцо вкрутую и латте из соевого молока 9 0000

 Средиземноморская квиноа Салат с нарезанными овощами и оливковым маслом

Snack Apple и Almonds

ужин

ужин Турция и манго Тако, завернутые в листья салата, подается со стороны черных бобов

день 2

Завтрак Smoothie С фруктами, миндальным молоком и протеиновым порошком

Закуска Тропическая смесь с орехами и сухофруктами

Обед Тост с авокадо, жареным яйцом, салат

Закуска Соус из моркови и черной фасоли009 90 90 Ужин Нарезанный фахитас из пашины с луком и перцем, завернутый в пророщенные цельнозерновые лепешки

90 003 День 3

Завтрак Тост из сладкого картофеля, покрытый тонким слоем орехового масла и бекона из индейки

Закуска Груша со смесью орехов

Обед Булочка с фасолью и овощами на гарнире of careed broccoli

Snack белкового белка

ужин

ужин на гриле, салат на гриле, обжаренные капусты, помидоры и огурцы, сторона FARRO

день 4

завтрак цельнозерновой тост с жиром или низким -Фат греческий йогурт и нарезанный груша

закуски белкового бар

обед смешанный зеленый салат с нарезанными овощами, жареной индейкой и винегретом

Snaket Apple и ломтик сыра

ужин курица и жаркое с грибами на коричневом рисе

День 5

Завтрак Ломтик вегетарианской фриттаты с жареным сладким горшочком Atoes

Snake

Snake Банана с миндальным маслом

Обед

Обед Тунца пюре с авокадо на цельных зерновых крекеры, боковой салат

Snake белкового бар

ужин квиноа Выпекать с томатным соусом, смешанным овощами и курицей

День 6

Завтрак Парфе из обезжиренного или обезжиренного греческого йогурта с нарезанными яблоками, грецкими орехами, цельнозерновыми хлопьями и корицей

Закуска Небольшой смузи из индейки

6 протеиновый порошок

9 Чили и боковой салат с винегретом

Snake нарезанные овощи погружены в домашнее гуакамоле

ужин

ужин на гриле Креветки и овощи Kabobs на кровати Quinoa

День 7

Завтрак Ночь на ночь йогурт без добавок или обезжиренный, миндальное молоко и малина

Закуска Вкрутую яйцо, фрукт

Обед Сэндвич с индейкой на цельнозерновом хлебе, пюре из авокадо, листья салата, помидоры, лук, морковь на гарнир

Закуска Брокколи с хумусом

Жареный Ужин Брюссельская капуста, запеченный сладкий картофель

Какой у меня тип телосложения? Калькулятор формы тела

Итак, какое у меня телосложение? Как измерить свое тело

В то время как большинство людей могут определить свой тип телосложения, просто взглянув в зеркало, вы можете получить более точные данные, измерив свое тело.Вот как:

  1. С помощью сантиметровой ленты измерьте свой бюст . Наденьте подходящий бюстгальтер и измерьте окружность самой полной части груди.
  2. Попросите друга помочь вам с этим. Измерьте свои плеч . Лента должна обмотаться вокруг вас в самой высокой точке, не соскальзывая.
  3. Затем измерьте свою талию . Это область прямо над пупком и обычно самая узкая часть туловища (хотя и не всегда).
  4. Наконец, получите свои размера бедер . Встаньте, ноги на ширине плеч. Найдите самую широкую точку в области бедер, которая должна быть достаточно низкой, чтобы лента также проходила вокруг верхней части ягодиц.

Тела бывают всех форм и размеров.

Гетти

Калькулятор формы тела и таблица измерений

Мы подробно обсудим различные формы женского тела ниже, но вы можете использовать эту таблицу в качестве быстрой справки для вашего типа телосложения.

 

Описание

Самая широкая часть

Самая узкая часть

Песочные часы

Четко очерченная талия с ровными бедрами и бюстом

Бюст

Бедра

Талия

Груша

Тяжелое дно

Бедра

Плечо

Бюст

Талия

Перевернутый треугольник

Топ-тяжелый

Плечо

Бюст

Талия

Бедра

Прямоугольник

Равномерные измерения без особой четкости

Плечо

Бюст

Талия

Бедро

—

Яблоко

Тяжелая средняя часть

Бюст

Талия

Бедра

Различные типы женского тела

Песочные часы

Женщины с фигурой в виде песочных часов имеют примерно одинаковые размеры груди и бедер, а также более узкую и очерченную талию.Это одна из пышных форм женского тела.

знаменитостей с классической фигурой «песочные часы» включают Диту фон Тиз, Софию Вергару и Мэрилин Монро.

Дита фон Тиз имеет классическую форму песочных часов.

Гетти

Груша/треугольник/ложка

Грушевидный тип телосложения имеет тяжелый низ, а это означает, что ваш бюст и плечи уже, чем ваши бедра и ягодицы.В то время как груша и ложка имеют схожие силуэты, тела в форме ложки имеют более прямоугольную верхнюю часть тела с более тяжелой средней частью.

знаменитостей с фигурой «груша» включают Рианну, Ким Кардашьян и Бейонсе.

У Ким Кардашьян фигура грушевидной формы.

Гетти

Перевернутый треугольник/леденец

Тип фигуры «перевернутый треугольник» противоположен фигуре «груша» – широкие плечи и большая грудь, но узкие бедра.

знаменитостей с фигурой в виде перевернутого треугольника включают Деми Мур, Анджелину Джоли и Долли Партон.

Анджелина Джоли имеет форму перевернутого треугольника.

Гетти

Прямой/прямоугольный/банановый

При прямом или банановом телосложении плечи, талия, бедра и бюст, вероятно, имеют примерно одинаковые размеры. Это дает более ровный, поджарый, прямоугольный силуэт.

знаменитостей с прямым телосложением включают Беллу Хадид, Натали Портман и Кэмерон Диаз.

Натали Портман имеет прямое телосложение.

Гетти

Яблоко/круглое

Форма тела «яблоко» — это вариант перевернутого треугольника, при котором у вас также более толстая и менее выраженная талия. Люди с округлой формой тела или телом яблока склонны набирать вес в животе больше, чем в любой другой части тела.

Знаменитости с фигурой яблока или круглой формы включают Минди Калинг, Куин Латифу и Ребел Уилсон.

Минди Калинг имеет яблочную/круглую форму.

Гетти

Классификация телосложения

По сравнению с формами тела, классификации телосложения меньше говорят о вашем силуэте и больше о том, как вы набираете вес и мышцы. Существует 3 классификации:

Эктоморф

Эктоморфы обычно худые, худощавые или худощавые.У них быстрый метаболизм, из-за чего им сложно набрать вес и нарастить мышечную массу.

Мезоморф

Мезоморфы имеют классическое спортивное телосложение. С более крупной структурой кости и средним метаболизмом они могут довольно легко нарастить мышечную массу.

Эндоморф

Эндоморфы обычно мягче, круглее и коренастее, чем люди с другим телосложением. У них медленный метаболизм, поэтому им часто трудно похудеть или накачать мышцы.

Какой у меня тип телосложения?: Тест на тип телосложения

Чтобы узнать свой тип телосложения, пройди этот тест!

  1. Ваши плечи:
    1. Шире бедер
    2. Уже, чем бедра
    3. То же, что и бедра
  2. Пара хорошо сидящих джинсов с подходящим размером талии:
    1. Расслабьтесь вокруг ягодиц
    2. Плотно обхвати ягодицы
    3. Идеально подходит для ягодиц
  3. Ваши предплечья:
    1. Большой
    2. Маленький
    3. Средний
  4. Вы склонны:
    1. Носите с собой лишний жир
    2. Оставайся стройной
    3. Будьте в форме и мускулистыми
  5. Ваше тело в основном:
    1. Груша
    2. Преимущественно прямоугольник
    3. Песочные часы
  6. Если вы обхватываете запястье другой руки средним и большим пальцами:
    1. Пальцы не соприкасаются
    2. Пальцы перекрываются
    3. Пальцы просто касаются
  7. Когда дело доходит до веса, вы:
    1. Легко набираете вес, но с трудом теряете его
    2. Трудно набрать и удержать вес
    3. Легко набирайте или худейте

Если вы ответили:

В основном пятерки: Эндоморф

В основном четверки: эктоморф

В основном С: Мезоморф

Заключение

Понимание своего типа телосложения — первый шаг к пониманию того, какая одежда подходит вам лучше всего.Также полезно знать, что даже знаменитости бывают разных форм и размеров, и что телосложение, отличное от телосложения женщин, которых вы видите по телевизору, не делает вас менее красивыми.

Калькулятор телосложения

Калькулятор телосложения предназначен для женщин, чтобы найти свою «форму тела», которую можно использовать для получения целевых идей нарядов. Несмотря на то, что есть некоторые исследования, связывающие определенные формы тела с некоторыми рисками для здоровья, результат формы тела, полученный с помощью этого калькулятора, не предназначен быть серьезным показателем здоровья или идеалом, которому необходимо соответствовать.Вместо этого соотношение талии и бедер, которое также отображается в результатах этого калькулятора, является лучшим показателем здоровья.


При измерении обязательно стоять прямо, руки в стороны. Убедитесь, что лента плотно прилегает к телу, но не слишком сильно, чтобы сдавливать тело (что делает измерение неточным).

Размер бюста — обхват груди, измеренный по самой полной части груди, при ношении правильно подобранного бюстгальтера.

Размер талии — наименьшая окружность, измеренная вокруг естественной талии, чуть выше пупка.

Высокий размер бедра — окружность верхней выпуклости бедра над тазовой областью. Это примерно на 7 дюймов (18 см) ниже естественной талии.

Размер бедер — наибольшая окружность, измеренная вокруг бедер по наибольшей части ягодиц.


Формы женского тела в индустрии моды

В индустрии моды формы тела часто делятся на четыре класса.

Яблоко или перевернутый треугольник

Эта форма тела описывает человека, у которого плечи и бюст шире, чем бедра.

Банан, прямой или прямоугольный

Эта форма тела описывает человека, который обычно имеет размеры талии менее чем на 9 дюймов меньше, чем размеры бедер или бюста.

Груша, ложка, колокольчик или треугольник

Эта форма тела описывает человека, у которого размеры бедер больше, чем размеры бюста.

Песочные часы, Х-образная форма, треугольники напротив друг друга или обращены внутрь

Эта форма тела (обычно представляемая как «идеальная») описывает человека с почти одинаковыми размерами бедер и бюста, с более узкой талией.

Исследование более 6000 женщин, проведенное в Университете штата Северная Каролина в 2005 году, показало, что 46% женщин имеют форму банана; чуть более 20% имели грушевидную форму; чуть менее 14% имели форму яблока; и только 8% имели форму песочных часов.


Какая у меня форма тела?

Форма женского тела основана на социальных стандартах, которые субъективны и различаются в разных культурах. Алгоритм, используемый в этом калькуляторе, основан на исследовании, опубликованном в International Journal of Clothing Science and Technology, в котором фигуры женщин разбиваются на 7 категорий 1 .В каждой форме существует очень широкий диапазон фактических размеров. Кроме того, некоторые формы тела могут не вписываться ни в одну из форм, перечисленных ниже.

Песочные часы

Если (бюст — бедра) ≤ 1 дюйма И (бедра — бюст) < 3,6 дюйма И (бюст - талия) ≥ 9 дюймов ИЛИ (бедра - талия) ≥ 10 дюймов

Нижние песочные часы

Если (бедра – бюст) ≥ 3,6 дюйма И (бедра – бюст) < 10 дюймов И (бедра – талия) ≥ 9 дюймов И (высокие бедра/талия) < 1,193

Верх песочных часов

Если (бюст — бедра) > 1 дюйм И (бюст — бедра) < 10 дюймов И (бюст - талия) ≥ 9 дюймов

Ложка

Если (бедра – бюст) > 2 дюймов И (бедра – талия) ≥ 7 дюймов И (высокие бедра/талия) ≥ 1.193

Треугольник

Если (бедра — бюст) ≥ 3,6 дюйма И (бедра — талия) < 9 дюймов

Перевернутый треугольник

Если (бюст — бедра) ≥ 3,6 дюйма И (бюст — талия) < 9 дюймов

Прямоугольник

Если (бедра — бюст) < 3,6 дюйма И (бюст - бедра) < 3,6 дюйма И (бюст - талия) < 9 дюймов И (бедра - талия) < 10 дюймов


Соотношение талии и бедер

Соотношение талии и бедер (WHR) определяется как отношение окружности талии к окружности бедер.Значение рассчитывается путем деления объема талии на объем бедер. Таким образом, у человека с талией 34 дюйма и бедрами 40 дюймов соотношение талии и бедер будет 34/40, или 0,85. Соотношение талии и бедер иногда используется как показатель определенных состояний здоровья. Исследования показали, что люди с большим весом вокруг талии или с телом «яблоко» подвержены большему риску, чем люди с большим весом вокруг бедер или с телом «груша». По данным Национального института диабета, болезней органов пищеварения и почек (NIDDK), женщины с WHR выше 0.8, а мужчины с WHR выше 1,0 имеют более высокий риск для здоровья в результате распределения жира.

WHR также используется для измерения ожирения. Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ) определяет мужчин с WHR выше 0,90 и женщин с WHR выше 0,85 как страдающих ожирением. Это соответствует индексу массы тела (ИМТ) выше 30. Ожирение может быть индикатором ряда серьезных заболеваний, таких как гипертония, ишемическая болезнь сердца, диабет, некоторые виды рака и многое другое. Было обнаружено, что WHR более эффективен, чем окружность талии и ИМТ, для прогнозирования смертности у людей старше 75 лет; Также было обнаружено, что WHR является лучшим предиктором сердечно-сосудистых заболеваний, чем оба этих показателя.Согласно исследованию Юсуфа С. и соавт. 2 , если бы ожирение было переопределено на основе WHR, а не BMI, доля людей, которые были бы отнесены к категории подверженных риску сердечного приступа, увеличилась бы в три раза.

Было обнаружено, что абдоминальный жир (который соответствует людям с телом в форме яблока) представляет более высокий риск для здоровья, чем другой периферический жир. Более высокий WHR указывает на большее количество абдоминального жира, и чем выше соотношение, тем выше риск потенциальных осложнений для здоровья.Обратитесь к Калькулятору жировых отложений для получения дополнительной информации о различных типах жира и рисках, связанных с избыточным весом или ожирением.

WHR также коррелирует с фертильностью, причем разные значения оптимальны для мужчин и женщин. Было обнаружено, что женщины с WHR выше 0,80 имеют значительно более низкие показатели беременности, чем женщины с WHR от 0,70 до 0,79. Исследования также показали, что мужчины с WHR около 0,9 более фертильны, как правило, более здоровы, а также имеют более низкий риск развития рака простаты и яичек.

Помимо сопутствующих рисков для здоровья, WHR также изучался в отношении когнитивных способностей, в качестве меры женской привлекательности и даже в отношении состава пищи в рационе.


  1. Lee, JY, Istook, CL, Nam, YJ, и Park, SM, «Сравнение формы тела американских и корейских женщин», Международный журнал науки и техники одежды, Vol.19, No.5, 2007 , стр. 374-391.
  2. Юсуф С., Хокен С., Оунпуу С., Баутиста Л., Францози М.Г., Коммерфорд П., Ланг С.К., Румбольдт З., Онен С.Л., Лишенг Л., Таномсуп С., Вангай П., Разак Ф., Шарма А.М., Ананд С.С. (ноябрь 2005 г.).«Ожирение и риск инфаркта миокарда у 27 000 участников из 52 стран: исследование случай-контроль». Ланцет. 366 (9497): 1640-9.

Как правильно питаться и заниматься спортом

Преследуете цель в фитнесе или телосложении? Взгляд на то, как вы едите и тренируетесь прямо сейчас, является важной частью правильного старта. Как и знание своего типа телосложения.

Вот почему это важно: знание естественных склонностей вашего тела может помочь вам работать вместе с ним, а не против него.Таким образом, вы можете настроить свой план питания и упражнений в соответствии со своими потребностями и установить реалистичные цели, которые помогут вам добиться успеха.

Пройдите наш тест, чтобы узнать свой тип телосложения, свой идеальный стиль тренировок и программы, а также лучшие добавки для достижения ваших целей!

Вы прежде всего эндоморф.

Эндоморф:
Мезоморф:
Эктоморф:

Ваши ответы указывают на то, что вы эндоморф.Это может означать, что вы легко наращиваете мышечную массу, но вам может быть трудно избавиться от жира. Вот что это значит для вашего питания и тренировок:

  • Заставьте свое сердце биться чаще и оставайтесь активными каждый день.
  • Поднимайте умеренные веса с коротким отдыхом и в быстром темпе.
  • Чтобы похудеть, используйте калькулятор калорий, который поможет вам установить дефицит калорий.
  • Избегайте нездоровой пищи, если ваша цель – похудеть.

Чтобы узнать больше о том, как тренироваться для вашего конкретного типа телосложения, ознакомьтесь с руководством «Советы по тренировкам для соответствия вашему типу телосложения».» Вот ваши следующие шаги, чтобы тренироваться для вашего типа телосложения:

1. Выберите план высокоэнергетической тренировки.

Быстрая и насыщенная программа тренировок поможет вам контролировать свой вес, сохраняя при этом мышцы. Вот самые популярные из BodyFit:

2. Рассчитайте соотношение макронутриентов.

Хотите подобрать правильное питание для контроля веса и максимальной энергии? Рассмотрите возможность отслеживания ваших макросов. Это количество белков, жиров и углеводов (а также алкоголя), составляющих ваш рацион.Пол Солтер, RD, показывает вам, как установить их для вашей цели в статье «Калькулятор макронутриентов: найдите свое соотношение макроэлементов для гибкой диеты и IIFYM».

3. Узнайте о лучших добавках для похудения.
Добавки

могут помочь вам ускорить ваши результаты после того, как вы получите свои калории и тренировку. Крисси Кендалл, доктор философии, делится своими рекомендациями в статье «5 способов улучшить свою игру с добавками для похудения».

4. Присоединяйтесь к фитнес-сообществу.

Уже более 10 лет члены BodySpace помогают друг другу строить свои лучшие тела, независимо от их происхождения или типа телосложения.Присоединяйтесь к фитнес-сообществу, которое насчитывает более 2 миллионов человек!

Вы прежде всего эндоморф.

Эндоморф:
Мезоморф:
Эктоморф:

Ваши ответы указывают на то, что вы эндоморф. Это может означать, что вы легко наращиваете мышечную массу, но вам может быть трудно избавиться от жира. Вот что это значит для вашего питания и тренировок:

  • Заставьте свое сердце биться чаще и оставайтесь активными каждый день.
  • Поднимайте умеренные веса с коротким отдыхом и в быстром темпе.
  • Чтобы похудеть, используйте калькулятор калорий, который поможет вам установить дефицит калорий.
  • Избегайте нездоровой пищи, если ваша цель – похудеть.

Чтобы узнать больше о том, как тренироваться для вашего конкретного типа телосложения, ознакомьтесь с руководством «Советы по тренировкам для соответствия вашему типу телосложения». Вот ваши следующие шаги, чтобы тренироваться для вашего типа телосложения:

1. Выберите план высокоэнергетической тренировки.

Быстрая и насыщенная программа тренировок поможет вам контролировать свой вес, сохраняя при этом мышцы.Вот самые популярные из BodyFit:

2. Рассчитайте соотношение макронутриентов.

Хотите подобрать правильное питание для контроля веса и максимальной энергии? Рассмотрите возможность отслеживания ваших макросов. Это количество белков, жиров и углеводов (а также алкоголя), составляющих ваш рацион. Пол Солтер, RD, показывает вам, как установить их для вашей цели в статье «Калькулятор макронутриентов: найдите свое соотношение макроэлементов для гибкой диеты и IIFYM».

3. Узнайте о лучших добавках для похудения.
Добавки

могут помочь вам ускорить ваши результаты после того, как вы получите свои калории и тренировку. Крисси Кендалл, доктор философии, делится своими рекомендациями в статье «5 способов улучшить свою игру с добавками для похудения».

4. Присоединяйтесь к фитнес-сообществу.

Уже более 10 лет члены BodySpace помогают друг другу строить свои лучшие тела, независимо от их происхождения или типа телосложения. Присоединяйтесь к фитнес-сообществу, которое насчитывает более 2 миллионов человек!

Вы прежде всего мезоморф


. Эндоморф:
Мезоморф:
Эктоморф:

Ваши ответы указывают на то, что вы мезоморф. Это может означать, что у вас естественное телосложение, и вам легче набирать мышечную массу и сжигать жир, чем другим типам телосложения. Вот как это может повлиять на ваши физические упражнения и питание:

  • Силовые тренировки достаточно частые, для тренировок продолжительностью 45-60 мин.
  • Тренируйтесь с весами от умеренных до тяжелых в умеренном темпе, без слишком длительного отдыха между подходами.
  • Регулярно занимайтесь спортом и/или делайте кардио для здоровья и энергии.
  • Придерживайтесь здоровой диеты, чтобы оставаться стройным и мускулистым, и наблюдайте за медленным набором жира
1. Выберите план тренировки для наращивания мышечной массы.

Мезоморф может справиться с большими объемами и большими весами. Подтолкните себя в тренажерном зале с помощью одной из этих популярных программ от BodyFit:

2. Рассчитайте соотношение макронутриентов.

Хотите нарастить мышечную массу? Высовываться? В любом случае рассмотрите возможность отслеживания ваших макросов.Это количество белков, жиров и углеводов (а также алкоголя), составляющих ваш рацион. Пол Солтер, RD, показывает вам, как установить их для вашей цели в статье «Калькулятор макронутриентов: найдите свое соотношение макроэлементов для гибкой диеты и IIFYM».

3. Узнайте о лучших добавках для набора веса.
Добавки

могут помочь вам ускорить наращивание мышечной массы и потерю жира после того, как вы определите количество калорий и количество тренировок. Крисси Кендалл, доктор философии, делится своими рекомендациями в статье «8 проверенных добавок для роста мышц и силы».»

4. Присоединяйтесь к фитнес-сообществу.

Уже более 10 лет члены BodySpace помогают друг другу строить свои лучшие тела, независимо от их происхождения или типа телосложения. Присоединяйтесь к фитнес-сообществу, которое насчитывает более 2 миллионов человек!

Вы прежде всего мезоморф


. Эндоморф:
Мезоморф:
Эктоморф:

Ваши ответы указывают на то, что вы мезоморф. Это может означать, что у вас естественное телосложение, и вам легче набирать мышечную массу и сжигать жир, чем другим типам телосложения.Вот как это может повлиять на ваши физические упражнения и питание:

  • Силовые тренировки достаточно частые, для тренировок продолжительностью 45-60 мин.
  • Тренируйтесь с весами от умеренных до тяжелых в умеренном темпе, без слишком длительного отдыха между подходами.
  • Регулярно занимайтесь спортом и/или делайте кардио для здоровья и энергии.
  • Придерживайтесь здоровой диеты, чтобы оставаться стройным и мускулистым, и наблюдайте за медленным набором жира
1. Выберите план тренировки для наращивания мышечной массы.

Мезоморф может справиться с большими объемами и большими весами.Подтолкните себя в тренажерном зале с помощью одной из этих популярных программ от BodyFit:

2. Рассчитайте соотношение макронутриентов.

Хотите нарастить мышечную массу? Высовываться? В любом случае рассмотрите возможность отслеживания ваших макросов. Это количество белков, жиров и углеводов (а также алкоголя), составляющих ваш рацион. Пол Солтер, RD, показывает вам, как установить их для вашей цели в статье «Калькулятор макронутриентов: найдите свое соотношение макроэлементов для гибкой диеты и IIFYM».

3. Узнайте о лучших добавках для набора веса.
Добавки

могут помочь вам ускорить наращивание мышечной массы и потерю жира после того, как вы определите количество калорий и количество тренировок. Крисси Кендалл, доктор философии, делится своими рекомендациями в статье «8 проверенных пищевых добавок для роста и силы мышц».

4. Присоединяйтесь к фитнес-сообществу.

Уже более 10 лет члены BodySpace помогают друг другу строить свои лучшие тела, независимо от их происхождения или типа телосложения. Присоединяйтесь к фитнес-сообществу, которое насчитывает более 2 миллионов человек!

Вы прежде всего эктоморф


. Эндоморф:
Мезоморф:
Эктоморф:

Ваши ответы указывают на то, что вы эктоморф. Это означает, что вы можете легко сжигать жир, но с трудом наращиваете мышечную массу. Вот что это значит для вашего питания и тренировок:

  • Поднимайте довольно тяжелые веса с более длительным отдыхом между подходами.
  • Не добавляйте лишнего объема или работы в свои тренировки.
  • Не переусердствуйте с кардио или кондиционной работой.
  • Будьте готовы есть много, если хотите нарастить мышечную массу.Употребляйте белок, не бойтесь углеводов и никогда не оставляйте стол неполным.

Чтобы узнать больше о том, как тренироваться для вашего конкретного типа телосложения, ознакомьтесь с руководством «Советы по тренировкам для соответствия вашему типу телосложения». Вот ваши следующие шаги, чтобы тренироваться для вашего типа телосложения:

1. Выберите план тренировки для наращивания мышечной массы.

Хотите расти? Систематическая программа с умеренными и тяжелыми весами может помочь вам нарастить мышечную массу, не сжигая слишком много калорий. Вот самые популярные из BodyFit:

2.Рассчитайте соотношение макронутриентов.

Хотите подобрать правильное питание для набора мышечной массы? Рассмотрите возможность отслеживания ваших макросов. Это количество белков, жиров и углеводов (а также алкоголя), составляющих ваш рацион. Пол Солтер, RD, показывает вам, как установить их для вашей цели в статье «Калькулятор макронутриентов: найдите свое соотношение макроэлементов для гибкой диеты и IIFYM».

3. Узнайте о лучших добавках для набора веса.
Добавки

могут помочь вам ускорить наращивание мышечной массы после того, как вы определите количество калорий и количество тренировок.Крисси Кендалл, доктор философии, делится своими рекомендациями в статье «8 проверенных пищевых добавок для роста и силы мышц».

4. Присоединяйтесь к фитнес-сообществу.

Уже более 10 лет члены BodySpace помогают друг другу строить свои лучшие тела, независимо от их происхождения или типа телосложения. Присоединяйтесь к фитнес-сообществу, которое насчитывает более 2 миллионов человек!

Вы прежде всего эктоморф


. Эндоморф:
Мезоморф:
Эктоморф:

Ваши ответы указывают на то, что вы эктоморф.Это означает, что вы можете легко сжигать жир, но с трудом наращиваете мышечную массу. Вот что это значит для вашего питания и тренировок:

  • Поднимайте довольно тяжелые веса с более длительным отдыхом между подходами.
  • Не добавляйте лишнего объема или работы в свои тренировки.
  • Не переусердствуйте с кардио или кондиционной работой.
  • Будьте готовы есть много, если хотите нарастить мышечную массу. Употребляйте белок, не бойтесь углеводов и никогда не оставляйте стол неполным.

Чтобы узнать больше о том, как тренироваться для вашего конкретного типа телосложения, ознакомьтесь с руководством «Советы по тренировкам для соответствия вашему типу телосложения».«Вот ваши следующие шаги, чтобы тренироваться для вашего типа телосложения:

1. Выберите план тренировки для наращивания мышечной массы.

Хотите расти? Систематическая программа с умеренными и тяжелыми весами может помочь вам нарастить мышечную массу, не сжигая слишком много калорий. Вот самые популярные из BodyFit:

2. Рассчитайте соотношение макронутриентов.

Хотите подобрать правильное питание для набора мышечной массы? Рассмотрите возможность отслеживания ваших макросов. Это количество белков, жиров и углеводов (а также алкоголя), составляющих ваш рацион.Пол Солтер, RD, показывает вам, как установить их для вашей цели в статье «Калькулятор макронутриентов: найдите свое соотношение макроэлементов для гибкой диеты и IIFYM».

3. Узнайте о лучших добавках для набора веса.
Добавки

могут помочь вам ускорить наращивание мышечной массы после того, как вы определите количество калорий и количество тренировок. Крисси Кендалл, доктор философии, делится своими рекомендациями в статье «8 проверенных пищевых добавок для роста и силы мышц».

4. Присоединяйтесь к фитнес-сообществу.

Уже более 10 лет члены BodySpace помогают друг другу строить свои лучшие тела, независимо от их происхождения или типа телосложения. Присоединяйтесь к фитнес-сообществу, которое насчитывает более 2 миллионов человек!

Ваше тело находится между


эндоморфом и мезоморфом.

Ваши ответы указывают на то, что у вас есть черты как мезоморфного, так и эндоморфного типа телосложения. Это означает, что вы можете легко нарастить мышечную массу, но вам будет сложно избавиться от жира.Вот что это значит для вашего питания и тренировок:

  • Заставьте свое сердце биться быстрее и оставайтесь активными каждый день.
  • Поднимайте умеренные веса с коротким отдыхом и в быстром темпе.
  • Чтобы похудеть, используйте калькулятор калорий, который поможет вам установить дефицит калорий.
  • Избегайте нездоровой пищи, если ваша цель – похудеть.

Чтобы узнать больше о том, как тренироваться для вашего конкретного типа телосложения, ознакомьтесь с руководством «Советы по тренировкам для соответствия вашему типу телосложения».» Вот ваши следующие шаги, чтобы тренироваться для вашего типа телосложения:

1. Выберите план высокоэнергетической тренировки.

Быстрая и насыщенная программа тренировок поможет вам контролировать свой вес, сохраняя при этом мышцы. Вот самые популярные из BodyFit:

2. Рассчитайте соотношение макронутриентов.

Хотите подобрать правильное питание для контроля веса и максимальной энергии? Рассмотрите возможность отслеживания ваших макросов. Это количество белков, жиров и углеводов (а также алкоголя), составляющих ваш рацион.Пол Солтер, RD, показывает вам, как установить их для вашей цели в статье «Калькулятор макронутриентов: найдите свое соотношение макроэлементов для гибкой диеты и IIFYM».

3. Узнайте о лучших добавках для похудения.
Добавки

могут помочь вам ускорить ваши результаты после того, как вы получите свои калории и тренировку. Крисси Кендалл, доктор философии, делится своими рекомендациями в статье «5 способов улучшить свою игру с добавками для похудения».

4. Присоединяйтесь к фитнес-сообществу.

Уже более 10 лет члены BodySpace помогают друг другу строить свои лучшие тела, независимо от их происхождения или типа телосложения.Присоединяйтесь к фитнес-сообществу, которое насчитывает более 2 миллионов человек!

Ваше тело находится между


эндоморфом и мезоморфом.

Ваши ответы указывают на то, что у вас есть черты как мезоморфного, так и эндоморфного типа телосложения. Это означает, что вы можете легко нарастить мышечную массу, но вам будет сложно избавиться от жира. Вот что это значит для вашего питания и тренировок:

  • Заставьте свое сердце биться быстрее и оставайтесь активными каждый день.
  • Поднимайте умеренные веса с коротким отдыхом и в быстром темпе.
  • Чтобы похудеть, используйте калькулятор калорий, который поможет вам установить дефицит калорий.
  • Избегайте нездоровой пищи, если ваша цель – похудеть.

Чтобы узнать больше о том, как тренироваться для вашего конкретного типа телосложения, ознакомьтесь с руководством «Советы по тренировкам для соответствия вашему типу телосложения». Вот ваши следующие шаги, чтобы тренироваться для вашего типа телосложения:

1. Выберите план высокоэнергетической тренировки.

Быстрая и насыщенная программа тренировок поможет вам контролировать свой вес, сохраняя при этом мышцы.Вот самые популярные из BodyFit:

2. Рассчитайте соотношение макронутриентов.

Хотите подобрать правильное питание для контроля веса и максимальной энергии? Рассмотрите возможность отслеживания ваших макросов. Это количество белков, жиров и углеводов (а также алкоголя), составляющих ваш рацион. Пол Солтер, RD, показывает вам, как установить их для вашей цели в статье «Калькулятор макронутриентов: найдите свое соотношение макроэлементов для гибкой диеты и IIFYM».

3. Узнайте о лучших добавках для похудения.
Добавки

могут помочь вам ускорить ваши результаты после того, как вы получите свои калории и тренировку. Крисси Кендалл, доктор философии, делится своими рекомендациями в статье «5 способов улучшить свою игру с добавками для похудения».

4. Присоединяйтесь к фитнес-сообществу.

Уже более 10 лет члены BodySpace помогают друг другу строить свои лучшие тела, независимо от их происхождения или типа телосложения. Присоединяйтесь к фитнес-сообществу, которое насчитывает более 2 миллионов человек!

Ваше тело находится между


эктоморфом и мезоморфом.

Ваши ответы указывают на то, что у вас есть черты как эктоморфа, так и мезоморфа. Это означает, что вы можете легко сжигать жир, но с трудом наращиваете мышечную массу. Вот что это значит для вашего питания и тренировок:

  • Поднимайте довольно тяжелые веса с более длительным отдыхом между подходами.
  • Не добавляйте лишнего объема или работы в свои тренировки.
  • Не переусердствуйте с кардио или кондиционной работой.
  • Будьте готовы есть много, если хотите нарастить мышечную массу.Употребляйте белок, не бойтесь углеводов и никогда не оставляйте стол неполным.

Чтобы узнать больше о том, как тренироваться для вашего конкретного типа телосложения, ознакомьтесь с руководством «Советы по тренировкам для соответствия вашему типу телосложения». Вот ваши следующие шаги, чтобы тренироваться для вашего типа телосложения:

1. Выберите план тренировки для наращивания мышечной массы.

Хотите расти? Систематическая программа с умеренными и тяжелыми весами может помочь вам нарастить мышечную массу, не сжигая слишком много калорий. Вот самые популярные из BodyFit:

2.Рассчитайте соотношение макронутриентов.

Хотите подобрать правильное питание для набора мышечной массы? Рассмотрите возможность отслеживания ваших макросов. Это количество белков, жиров и углеводов (а также алкоголя), составляющих ваш рацион. Пол Солтер, RD, показывает вам, как установить их для вашей цели в статье «Калькулятор макронутриентов: найдите свое соотношение макроэлементов для гибкой диеты и IIFYM».

3. Узнайте о лучших добавках для набора веса.
Добавки

могут помочь вам ускорить наращивание мышечной массы после того, как вы определите количество калорий и количество тренировок.Крисси Кендалл, доктор философии, делится своими рекомендациями в статье «8 проверенных пищевых добавок для роста и силы мышц».

4. Присоединяйтесь к фитнес-сообществу.

Уже более 10 лет члены BodySpace помогают друг другу строить свои лучшие тела, независимо от их происхождения или типа телосложения. Присоединяйтесь к фитнес-сообществу, которое насчитывает более 2 миллионов человек!

Ваше тело находится между


эктоморфом и мезоморфом.

Ваши ответы указывают на то, что у вас есть черты как эктоморфа, так и мезоморфа.Это означает, что вы можете легко сжигать жир, но с трудом наращиваете мышечную массу. Вот что это значит для вашего питания и тренировок:

  • Поднимайте довольно тяжелые веса с более длительным отдыхом между подходами.
  • Не добавляйте лишнего объема или работы в свои тренировки.
  • Не переусердствуйте с кардио или кондиционной работой.
  • Будьте готовы есть много, если хотите нарастить мышечную массу. Употребляйте белок, не бойтесь углеводов и никогда не оставляйте стол неполным.

Чтобы узнать больше о том, как тренироваться для вашего конкретного типа телосложения, ознакомьтесь с руководством «Советы по тренировкам для соответствия вашему типу телосложения».«Вот ваши следующие шаги, чтобы тренироваться для вашего типа телосложения:

1. Выберите план тренировки для наращивания мышечной массы.

Хотите расти? Систематическая программа с умеренными и тяжелыми весами может помочь вам нарастить мышечную массу, не сжигая слишком много калорий. Вот самые популярные из BodyFit:

2. Рассчитайте соотношение макронутриентов.

Хотите подобрать правильное питание для набора мышечной массы? Рассмотрите возможность отслеживания ваших макросов. Это количество белков, жиров и углеводов (а также алкоголя), составляющих ваш рацион.Пол Солтер, RD, показывает вам, как установить их для вашей цели в статье «Калькулятор макронутриентов: найдите свое соотношение макроэлементов для гибкой диеты и IIFYM».

3. Узнайте о лучших добавках для набора веса.
Добавки

могут помочь вам ускорить наращивание мышечной массы после того, как вы определите количество калорий и количество тренировок. Крисси Кендалл, доктор философии, делится своими рекомендациями в статье «8 проверенных пищевых добавок для роста и силы мышц».

4. Присоединяйтесь к фитнес-сообществу.

Уже более 10 лет члены BodySpace помогают друг другу строить свои лучшие тела, независимо от их происхождения или типа телосложения. Присоединяйтесь к фитнес-сообществу, которое насчитывает более 2 миллионов человек!

Три основных типа телосложения человека — эндоморф, мезоморф и эктоморф. Эти категории, или «соматотипы», были разработаны в 1940-х годах психологом Уильямом Гербертом Шелдоном. И хотя некоторые аспекты системы Шелдона были опровергнуты, современные исследования подтвердили, что тип телосложения действительно влияет на спортивные результаты.

Например, исследование 2018 года, опубликованное в журнале PLoS One, показало, что мужчины-мезоморфы показали лучшие результаты, чем эктоморфы, в тестах на приседания и жим лежа. Их вывод заключался в том, что тип телосложения может предсказывать до трети силового потенциала. Что касается кардио, исследование 2005 года, опубликованное в Британском журнале спортивной медицины, показало, что сочетание мезоморфов и эктоморфов показало наибольшую способность улучшать свои аэробные способности на тренировках.

Несмотря на то, что иногда это может показаться, вы не полностью привязаны к той или иной категории! Исследования показали, что и диета, и тренировки могут влиять на ваш соматотип, позволяя вам со временем изменить сценарий.Вот что должны знать все три типа телосложения, чтобы максимально использовать свой потенциал.

Телосложение эктоморфа

  • Естественно постный
  • Пытается набрать мышечную массу
  • Узкие плечи и бедра
  • Быстрый метаболизм

Эктоморф, как правило, худой и изо всех сил пытается набрать вес за счет жира или мышц. Они могут съесть кучу еды и оставаться прежними, даже если набрать мышечную массу — их главная цель. Людей, которые борются за наращивание мышечной массы, часто называют «хардгейнерами».»

Эктоморфы, как правило, имеют худощавое телосложение, длинные конечности и небольшой мускулистый живот. Даже если эктоморфу удается набрать вес, он все равно может выглядеть стройнее, чем есть на самом деле, особенно в области икр и предплечий.

Однако быть эктоморфом не означает, что вы обречены на слабость. Вы по-прежнему можете стать удивительно сильным, и вы можете быть таким же подтянутым и здоровым, как и тот, кто выглядит крупнее и мускулистее. Но если вы хотите набрать вес, вам лучше быть готовым есть так, как вы никогда раньше не ели.

Телосложение мезоморфа

  • Узкие бедра и ключицы
  • Мелкие суставы (запястья/лодыжки)
  • Тонкая конструкция
  • Жилистые мышечные животы
  • Длинные конечности

Мезоморф имеет промежуточное телосложение, которое включает в себя лучшее из обоих миров. У них, как правило, широкие плечи, узкая талия, относительно тонкие суставы и круглые мускулистые животы.

Короче говоря, если вы мезоморф, у вас есть естественная тенденция быть подтянутым и относительно мускулистым.Означает ли это, что вы можете ничего не делать, съесть все и уйти навсегда? Точно нет!

Вы по-прежнему должны хорошо питаться и тренироваться в соответствии с вашим типом телосложения, но вы, возможно, сможете «прийти в норму» после потери формы легче, чем два других типа телосложения, сравнительно легко нарастив мышечную массу и сжигая жир.+

Тип тела эндоморфа

  • Более тяжелая костная структура
  • Квадратный торс
  • Широкая талия, большие бедра
  • Медленный метаболизм

Эндоморф склонен легко набирать вес и изо всех сил стараться его сбросить.Их телосложение немного шире, чем у эктоморфа или мезоморфа, с толстой грудной клеткой, широкими бедрами и более короткими конечностями. У них может быть больше мышц, чем у любого из других типов телосложения, но они часто с трудом набирают их без значительного количества сопутствующего жира. Если вы когда-нибудь чувствовали, что набираете 5 фунтов, просто проходя мимо магазина пончиков, возможно, вы эндоморф.

Это определенно не означает, что эндоморф как-то менее здоров. На самом деле они могут иметь некоторые преимущества в силовых тренировках из-за дополнительной мышечной массы.Но если и когда они решат высунуться, это потребует тяжелой работы!

Хотите углубиться в тренировку для вашего типа телосложения? Ознакомьтесь с руководством «Советы по тренировкам, чтобы соответствовать вашему типу телосложения». Чтобы систематизировать свои успехи во всех областях, используйте другие самые популярные фитнес-калькуляторы Bodybuilding.com:

Об ИМТ взрослых | Здоровый вес, питание и физическая активность

1 Гарроу, Дж.С. & Webster, J., 1985. Индекс Кетле (Вт/ч3) как показатель упитанности. Междунар. J. Obes ., 9(2), стр. 147–153.

2 Фридман, Д.С., Хорлик, М. и Беренсон, Г.С., 2013. Сравнение уравнений Слотера для толщины кожной складки и ИМТ в прогнозировании уровня жира в организме и факторов риска сердечно-сосудистых заболеваний у детей. утра. Дж. Клин. Нутр. , 98 (6), стр. 1417–24.

3 Wohlfahrt-Veje, C. et al., 2014. Жировые отложения в детстве у 2647 здоровых датских детей: согласование ИМТ, окружности талии, кожных складок с двойной рентгеновской абсорбциометрией. евро. Дж. Клин. Нутр. , 68(6), стр. 664–70.

4 Steinberger, J. et al., 2005. Сравнение измерений массы тела по ИМТ и кожным складкам с двухэнергетической рентгеновской абсорбциометрией и их связь с сердечно-сосудистыми факторами риска у подростков. Междунар. Дж. Обес. , 29 (11), стр. 1346–1352.

5 Sun, Q. et al., 2010. Сравнение двухэнергетических рентгеновских абсорбциометрических и антропометрических показателей ожирения по отношению к биологическим факторам, связанным с ожирением. утра. Дж. Эпидемиол. , 172 (12), стр. 1442–1454.

6 Лоулор, Д.А. и др., 2010. Связь между общим и центральным ожирением в детстве и его изменением с факторами риска сердечно-сосудистых заболеваний в подростковом возрасте: проспективное когортное исследование. БМЖ , 341, п.с6224.

7 Флегал К.М. & Graubard, B.I., 2009. Оценки избыточной смертности, связанные с индексом массы тела и другими антропометрическими переменными. утра. Дж. Клин. Нутр. , 89(4), с.1213–1219 гг.

8 Freedman, D.S. et al., 2009. Отношение индекса массы тела и толщины кожной складки к факторам риска сердечно-сосудистых заболеваний у детей: исследование сердца Bogalusa. утра. Дж. Клин. Нутр ., 90(1), с.210–216.

9 Willett, K. et al., 2006. Сравнение биоэлектрического импеданса и ИМТ в прогнозировании заболеваний, связанных с ожирением. Обес. (Серебряный источник) , 14 (3), стр. 480–490.

10 НХЛБИ. 2013.Борьба с избыточным весом и ожирением у взрослых: систематический обзор фактических данных экспертной группы по ожирению.

11 Kuczmarski, R.J. et al., 2002. Диаграммы роста CDC за 2000 год для США: методы и разработка. Жизненный показатель здоровья . 11., 11(246), стр. 1–190.

12 Прентис, А.М. & Джебб, С.А., 2001. Помимо индекса массы тела. Обес. Rev ., 2(3), стр. 141–7.

13 Вагнер, Д.Р.& Heyward, VH, 2000. Показатели состава тела у черных и белых: сравнительный обзор. утра. Дж. Клин. Нутр ., 71(6), стр.1392–1402.

14 Флегал К.М. et al., 2010. Высокая степень ожирения и высокий индекс массы тела к возрасту у детей и подростков в США в целом и в разбивке по расово-этническим группам. утра. Дж. Клин. Нутр ., 91(4), стр.1020–6.

15 Barba, C. et al., 2004. Соответствующий индекс массы тела для населения Азии и его последствия для политики и стратегий вмешательства. Ланцет , 363 (9403), стр. 157–163.

16 Брей, Г.А. и др., 2001. Оценка жировых отложений у полных и стройных 10-летних афроамериканцев и белых детей: Детское исследование Батон-Руж. утра. Дж. Клин. Нутр ., 73(4), стр. 687–702.

17 Клинические рекомендации по выявлению, оценке и лечению избыточного веса и ожирения у взрослых pdf icon[PDF – 1.25MB]внешний icon.

18 Бхаскаран К., Дуглас И., Форбс Х., Дос-Сантос-Сильва И., Леон Д.А., Смит Л.Индекс массы тела и риск развития 22 видов рака: популяционное когортное исследование с участием 5•24 миллионов взрослых жителей Великобритании. Ланцет. 2014 30 августа; 384 (9945): 755-65. doi: 10.1016/S0140-6736(14)60892-8. Epub 2014 13 августа.

19 Engstrom G, Hedblad B, Stavenow L, Lind P, Janzon L и Lingarde F. Чувствительные к воспалению белки плазмы связаны с увеличением веса в будущем. Сахарный диабет. август 2003 г.; 52(08): 2097-101.

20 Марселья Л., Манти С., Д’Анджело Г., Никотера А., Паризи Э., ДиРоса Г., Гитто Э., Арриго Т.Окислительный стресс при ожирении: критический компонент болезней человека. Международный журнал молекулярных наук. декабрь 2014 г.; 16(1):378-400.

21 Касен, Стефани и др. «Ожирение и психопатология у женщин: проспективное исследование за три десятилетия». Международный журнал ожирения 32.3 (2008): 558-566.

22 Луппино, Флориана С. и др. «Избыточный вес, ожирение и депрессия: систематический обзор и метаанализ продольных исследований». Архив общей психиатрии 67.3 (2010): 220-229.

23 Хан Т. С. и др. «Качество жизни по отношению к избыточному весу и распределению жира в организме». Американский журнал общественного здравоохранения 88.12 (1998): 1814-1820.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *