Резонатор ВАЗ 2108-2115/ Приора/ Гранта/ Калина/ Веста

Название:

Артикул:

Текст:

Выберите категорию: Все КАСТОМ ДРОССЕЛЯ ТУРБО » Турбокомпрессор » Интеркулер » Блоу — офф » Даунпайп » Турбо ресивер » Турбоколлектор » Турбо поршни »» Поршни турбо для 8 клапанных двигателей ВАЗ »» Поршни турбо для 16 клапанных двигателей ВАЗ » Блок цилиндров ТУРБО »» Блок цилиндров ТУРБО для 16 клапанных двигателей ВАЗ передний привод »» Блок цилиндров ТУРБО для 8 клапанных двигателей ВАЗ передний привод ДВИГАТЕЛЬ » Ремкомплект ГРМ »» ГРМ ВАЗ 2108-2115, Калина, Приора с 8 клапанным двигателем 2108/21083/2111/21114/11183 »» ГРМ Гранта, Калина с 8 клапанным двигателем 11186/ 21116 »» ГРМ ВАЗ 2110-2112 с 16 клапанным двигателем 2112/ 21124/ 21128 »» ГРМ Гранта, Калина, Приора, Веста с 16 клапанным двигателем 11194/ 21126/ 21127/ 21129 » Шкивы и звёзды »» Шкив распредвала регулируемый 8 клапанный двигатель ВАЗ передний привод »» Шкивы распредвалов регулируемые на 16 клапанный двигатель ВАЗ »» Звезда распредвала регулируемая ВАЗ 2101-2107 Классика/ Нива/ Нива Шевроле » Головка блока »» ГБЦ на ВАЗ 2101-2107 Классика »» ГБЦ на ВАЗ 2108-2115/ Гранта/ Калина/ Приора с двигателем 8V »» ГБЦ на ВАЗ 2108-2115/ Гранта/ Веста/ Калина/ Приора с двигателем 16V »» ГБЦ на ВАЗ 21214/ 2123 (Нива Шевроле) » Распредвалы »» Распредвал ВАЗ 8 клапанный двигатель передний привод »» Распредвалы ВАЗ 16 клапанный двигатель »» Распредвал ВАЗ 2101-2107 Классика/ Нива/ Нива Шевроле » Клапаны, толкатели, направляющие »» 8 клапанные двигатели ВАЗ передний привод »» 16 клапанные двигатели ВАЗ »» ВАЗ 2101-2107 Классика/ Нива/ Нива Шевроле » Блок цилиндров »» Блок цилиндров на 8 клапанный двигатель »» Блок цилиндров на 16 клапанный двигатель »» Блок цилиндров на ВАЗ 2101-2107 Классика/ Нива/ Нива Шевроле » Коленвал »» Коленвал ВАЗ 2101-2107 Классика/ Нива/ Нива Шевроле »» Коленвал ВАЗ 2108-2115/ Приора/ Гранта/ Калина/ Веста » Шатуны »» Шатуны ВАЗ 2108-2115/ Приора/ Гранта/ Калина/ Веста »» Шатуны ВАЗ 2101-2107 Классика/ Нива/ Нива Шевроле » Вкладыши и полукольца » Поршни и пальцы »» Поршни ВАЗ 2108-2115/ Приора/ Калина/ Гранта/ Веста »» Поршни ВАЗ 2101-2107 Классика/ Нива/ Нива Шевроле »» Поршневые пальцы » Поршневые кольца » Опоры двигателя »» Опоры двигателя ВАЗ 2108-2115/ Приора/ Калина/ Гранта »» Опоры двигателя ВАЗ 2101-2107 Классика/ Нива/ Нива Шевроле » Система смазки »» Система смазки двигателя ВАЗ 2108-2115/ Приора/ Калина/ Гранта/ Vesta »» Система смазки двигателя ВАЗ 2101-2107 Классика/ Нива/ Нива Шевроле » Сальники и прокладки ТРАНСМИССИЯ » Сцепление »» Сцепление ВАЗ 2108-2115/ Приора/ Калина/ Гранта »» Сцепление ВАЗ 2101-2107 Классика/ Нива/ Нива Шевроле »» Сцепление Приора/Гранта/Калина 2/Vesta (ТРОСОВАЯ КПП ВАЗ 2181) » Спортивный ряд КПП ВАЗ » Маховик » Облегченный маховик »» Облегчённый маховик ВАЗ 2108-2115/ Приора/ Калина/ Гранта/ Веста »» Облегчённый маховик ВАЗ 2101-2107 Классика/ Нива/ Нива Шевроле » Подшипники и комплектующие » Дифференциал самоблокирующийся »» Блокировка дифференциала ВАЗ 2108-2115/ Приора/ Калина/ Гранта/ Веста »» Блокировка дифференциала ВАЗ 2101-2107 Классика/ Нива/ Нива Шевроле » Главная пара »» Главная пара ВАЗ 2101-2107 Классика/ Нива/ Нива Шевроле »» Главная пара ВАЗ 2108-2115/ Приора/ Калина/ Гранта/ Веста » Редуктор » Кулиса КПП » Привода и ШРУС » Карданный вал » 6-я передача » Цилиндр сцепления ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА » Комплект тормозов ВАЗ »» Тормоза R13 невентилируемые »» Тормоза R13 вентилируемые »» Тормоза R14 вентилируемые »» Тормоза R15 вентилируемые »» Тормоза R16 вентилируемые » Тормозные диски »» Тормозные диски R13 невентилируемые »» Тормозные диски R13 вентилируемые »» Тормозные диски R14 вентилируемые »» Тормозные диски R15 вентилируемые »» Тормозные диски R16 вентилируемые » Суппорта »» Суппорта ВАЗ 2101 — 2107 Классика/ Нива/ Нива Шевроле »» Суппорта ВАЗ 2108 — 2115/ Приора/ Калина/ Гранта/ Веста » Тормозные колодки » Планшайбы и переходники »» Планшайбы под суппорта на ВАЗ 2101 — 2107 Классика »» Планшайбы под суппорта на ВАЗ 2108 — 2114/ Приора/ Калина/ Гранта » Задние дисковые тормоза (ЗДТ) на ВАЗ »» ЗДТ на ВАЗ 2101-2107 Классика, Нива, Нива Шевроле »» ЗДТ на ВАЗ 2108-2114, Приора, Гранта, Калина, Веста » Барабаны тормозные » Гидроручник » Тормозные цилиндры » Вакуумный усилитель и главный тормозной цилиндр ВПУСКНАЯ СИСТЕМА » Карбюратор » Ресивер »» Ресивер ВАЗ 2101-2107 Классика/ Нива/ Нива Шевроле »» Ресивер ВАЗ 2108-2115/ Приора/ Гранта/ Калина/ Веста » 4-х дроссельный впуск » Дроссельный патрубок » Фильтр нулевого сопротивления » Средства ухода за фильтрами ВЫПУСКНАЯ СИСТЕМА » Паук »» Паук ВАЗ 2101-2107 Классика/ Нива/ Нива Шевроле »» Паук ВАЗ 2108-2115/ Приора/ Гранта/ Калина/ Веста »» Паук УАЗ »» Паук Hyundai »» Паук Ford »» Паук Volkswagen »» Паук Chevrolet » Резонатор »» Резонатор ВАЗ 2101-2107 Классика/ Нива/ Нива Шевроле »» Резонатор ВАЗ 2108-2115/ Приора/ Гранта/ Калина/ Веста » Глушитель »» Глушитель ВАЗ 2101-2107 Классика/ Нива/ Нива Шевроле »» Глушитель ВАЗ 2108-2115/ Приора/ Гранта/ Калина/ Веста » Комплект прямоточного выпуска »» Комплект прямоточного выпуска ВАЗ 2101-2107 Классика »» Комплект прямоточного выпуска ВАЗ 21213/ 2123/ Нива/ Нива Шевроле »» Комплект прямоточного выпуска ВАЗ 2108-2115/ Приора/ Гранта/ Калина/ Веста » Термолента » Прокладки и крепёж ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА » Форсунки » Бензонасос » Регулятор давления топлива » Топливный фильтр » Карбюратор СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ » Помпа » Радиатор » Термостат » Шланги охлаждения » Патрубки охлаждения ВАЗ 2101-2107 Классика 16V ПОДВЕСКА » Комплект подвески »» Комплект подвески ВАЗ 2101-2107 Классика/ Нива/ Нива Шевроле »» Комплект подвески ВАЗ 2108-2115/ Приора/ Гранта/ Калина/ Веста » Подрамник » Стойки и амортизаторы передние »» Передние амортизаторы ВАЗ 2101-2107 Классика/ Нива/ Нива Шевроле »» Передние стойки ВАЗ 2108-2115/ Приора/ Гранта/ Калина/ Веста » Амортизаторы задние »» Задние амортизаторы ВАЗ 2101-2107 Классика/ Нива/ Нива Шевроле »» Задние амортизаторы ВАЗ 2108-2115/ Приора/ Гранта/ Калина/ Веста » Опоры стоек » Пружины »» Пружины ВАЗ 2101-2107 Классика/ Нива/ Нива Шевроле »» Пружины ВАЗ 2108-2115/ Приора/ Гранта/ Калина/ Веста » Отбойники » Рычаги »» Рычаги ВАЗ 2101-2107 Классика »»» Рычаги для дрифта ВАЗ 2101-2107 Классика »»» Рычаги усиленные, кросс ВАЗ 2101-2107 »» Рычаги передней подвески ВАЗ 2108-2115/ Приора/ Гранта/ Калина/ Веста »» Рычаги задней подвески ВАЗ 2108-2115/ Приора/ Гранта/ Калина/ Веста » Реактивные штанги » Ступицы и подшипники » Сайлентблоки и подушки » Стабилизатор » Шаровые » Поперечина, крабы, распорка рычагов РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ » Рулевая рейка » Рулевые наконечники » Электроусилитель руля » Вал рулевой УСИЛЕНИЕ КУЗОВА » Растяжка стоек » Распорка рычагов » Поперечина передней подвески » Распорка задняя » Каркас безопасности ЭЛЕКТРИКА » Стартер » Генератор » Система зажигания » Блок управления двигателем » Свечи провода катушки ИНТЕРЬЕР » Комбинация приборов » Обивка крыши чёрная » Спортивные сидения ОБВЕС » Фендеры » Спойлер » Решетка радиатора » Решетка заднего стекла ОПТИКА » Передние фары » Задние фонари

Производитель: Все777Allied NipponAMPASPASP (Krafttech)ATEAUTOPRODUCTAVTOSPRINTERBAUTLERBOSCHCompozitCustomDemfiDK ProDVS TUNINGELRINGEVOLEXEvro StalFederal MogulFLASHFOXGatesGTS-TechINAKRAFT-TECHLADALSTLucas TRWLUKMAHLEMARELMetal-incarMETELLINEWDIFFERPBKPILENGAPRIMAPro. CarSachsSMSS20ST-AutoSTARNERSTINGERTEAM80TIRSAN KARDANTURBOTEMAVAL racingVICTOR REINZАВТОВАЗАвтэлАТСБРТБЦММОТОРДЕТАЛЬПИКСТИСТКСупер-АвтоТЕХНОРЕССОРТЗАТольяттиТоргМашТРЕКФор-Маш

Новинка: Вседанет

Спецпредложение: Вседанет

Результатов на странице: 5203550658095

Найти

Калина, Веста или «пятерка» Жигулей? — журнал За рулем

Важно знать, что в тесте участвуют не совсем исправная Lada Vesta, сильно неисправная Lada Kalina и улучшенный гаражным тюнингом ВАЗ-2105.

Материалы по теме

В Сети появилось видео, мимо которого невозможно пройти: парень проверяет разгонную динамику трех моделей АВТОВАЗа и сверяет ее с заявленной производителем.

Получасовой ролик на канале «Ютуб хата» называется «Что быстрее? Калина Спорт! Лада Веста! Гранта Спорт или Жига на Шеснаре? Замеры рейслоджиком». Он содержит изрядное количество не совсем нормативной лексики — просто имейте это в виду.

В течение видеоролика демонстрируется, что получаемые результаты разгона автомобилей не сходятся с заявленными производителем, а самой быстрой машиной, разгоняющейся до 100 км/ч на три секунды быстрее других участников эксперимента, становится вазовская «классика» прошлого века выпуска.

Идея ролика очень интересная: эксперименты сегодня в тренде, но… Этот жанр требует от его организатора более скрупулезного подхода, что обусловлено ответственностью перед зрителем и производителем объектов этого самого эксперимента. Поэтому к автору у нас появился целый ряд вопросов.

Автор не стесняется неточностей, которые присутствуют даже в названии видеоролика — неверное указание прибора, с помощью которого производились замеры. В заголовке упоминается известный своей точностью откалиброванный прибор RaceLogic, но на деле замеры проводятся дешевым китайским «аналогом» DragON. Автор видео утверждает, что это то же самое, только без переплаты за бренд, как в случае с iPhone и каким-либо китайским смартфоном, использующим те же комплектующие. Неизвестно ничего и об уровне водительского мастерства пилота, разгоняющего автомобили, но коли он сам в себе не сомневается…

Очень интересен уровень тюнинга испытуемых машин. У Лады Калины отсутствует катализатор и клинит тормозной механизм заднего правого колеса. У Весты — «сдвоенная» система выхлопа, отсутствует катализатор, зато есть некая прошивка «Евро 2» (непонятная опция при отсутствующем катализаторе). Автор видео и сам не в восторге от Весты, так как у нее слишком большие колесные диски, а «чем больше диаметр диска, тем медленнее едет машина». Про соотношение диаметра и профиля экспериментаторам знать, видимо, необязательно. ВАЗ-2105 же технически нельзя назвать продукцией АВТОВАЗа даже несмотря на то, что сделан он из деталей, используемых на Волжском автозаводе. Один из главных козырей «жиги» то, что автомобиль имеет какую-то прошивку «Евро 0», причем не простую, а «онлайн».

Несмотря на кучу неточностей, условностей и додумок, не имеющих под собой никаких технических обоснований, разгонную динамику автомобилей все-таки решено сравнить. При составлении прогнозов автор видео принимает во внимание вес автомобилей и количество лошадиных сил по СТС, забыв о крутящем моменте и его пике. Но это не важно. Главное — в баки залит одинаковый бензин.

Во время первого же заезда на Ладе Калине автор видео поймал-таки на лжи АВТОВАЗ: автомобиль разгоняется слишком медленно, несмотря на то, что это версия «Спорт». Недоволен молодой человек и разгонной динамикой Лады Весты Спорт: она тоже оказалась хуже заявленной — подвела система стабилизации, долгие пробуксовки и большие колесные диски. Зато разгон доработанного ВАЗ-2105 оказался на ожидаемой высоте, ведь он, кроме всего прочего, заднеприводный, что гарантирует лучшее сцепление колес с дорогой. О том, что при мощности двигателя до 260 л.с. это не имеет значения, автору ролика знать не нужно.

На выходе получилось сравнение разгонной динамики трех сломанных автомобилей при помощи сомнительного прибора, под управлением водителя с обычной подготовкой, дающейся в автошколе. Есть сомнения в качестве подготовки водителей в той автошколе, в которой, возможно, учился молодой человек: на видео запечатлено множество грубых нарушений ПДД и отсутствие чувства ответственности за действия перед окружающими. В результате это видео можно признать роликом года в номинации «Как не надо делать тесты».

Фото: YouTube

«Внедорожный» тест-драйв Лады Весты и Калины Кросс

На местном форуме случилась заруба: мол Веста в сложных условиях увозит все тазы по «бездорожью». Что ж, сравним с Калиной Кросс!

В качестве аргумента приводилось то, что на Весте стоит система стабилизации, которая, якобы, может притормаживать колеса и имитировать блокировку дифференциала. А также приводились постановочные видео, где Веста с отключенной системой стабилизации с вывешенным колесом беспомощно буксует, а со включенной сразу трогается с места и спокойно выезжает, поэтому Веста едет, а Кросс, не имеющий системы стабилизации (в обычной комплектации), например, нет.

В итоге было решено забиться Vesta vs Kalina Cross.

Проблемы начались за пару дней: Кросс, который я мог взять, уезжал по делам на север и мне его не видать, а сливаться в этих ваших инторнетиках нельзя — зачтут техническое поражение. Поэтому попросил Кросс на тест у пары автосалонов, Лада Центр Пермь откликнулся на просьбу и пошел на это безумие, другие побоялись.

И вот, утром, за мной приехала представительница автосалона (отважная, она не знала что ее ждет, а ее не предупредили!). Сели в машину, я начал продирать глаза: двое суток без сна, вчерашний тяжелый пеший поход в мороз в снегу по пояс в гору (читайте скоро тут отчет). Когда я очистил запотевшее от меня стекло на третьей скорости вентилятора, я увидел на условленном месте Весту, другая приехала чуть позже.

Кратко о важных характеристиках автомобилей:

Обе машина с одинаковым мотором 106 л.с., с одинаковым передаточным числом главной передачи 3,9.

Кросс: вес 1125-1160, клиренс заявлен 183 мм, шины Нордман 4 185/65 15.

Веста: вес 1230-1280 кг, клиренс заявлен 178 мм, шины Нордман 5 185/65 15.

Что такое проходимость и из чего она складывается?

1. Геометрическая проходимость Лада Веста и Калина Кросс

— совокупность параметров, влияющих на способность беспрепятственно передвигаться в условиях пересеченной местности. К таким параметрам относят дорожный просвет, углы съезда и въезда, угол рампы, величина свесов.

Клиренс, заявленный производителем: 183 и 178 — разница в 5 мм в пользу Кросса, казалось бы фигня.

Размеры автомобиля с официального сайта Лада в картинках:

Как мы видим по ним Кросс и короче, и уже, и длина базы меньше, свесы так же меньше. Но особенно тотально превосходство в базе — 16 см!!

Мы сделали замеры по бамперу, по защите нет возможности для нашего колхозного теста сделать.

255 мм спереди по нижней кромке прикрытого накладкой бампера у Кросса.

Практически те же 250 мм у Весты до крашенного бампера. Ракурс кажется выше, поэтому у нее может немного поменьше — но это в целом не важно, все равно это делалось не на тарированных поверхностях, давление в колесах никто не проверял и так далее. Главное понимать порядки цифр.

Идем дальше — смерили у колеса расстояние до бампера.

Кросс:

Видимо все таки Веста чуть ниже:

Далее пошли к более сложным, и, наверняка, менее точным замерам: брали центр шины под бампером и с помощью черенка лопаты, который был по кромке бампера, брали расстояние.

Кросс:

Веста:

11 сантиметров только длины бампера спереди — это много для геометрической проходимости, Весте минус.

Идем к порогам, меряем в районе средней стойки — Кроссовские пороги прикрыты практичным некрашеным пластиком.

У Весты по другому — силовой элемент днища окрашен и он пониже.

Задний свес Кросса:

Задний свес Веста на 6 см длиннее:

Под задним бампером у Кросса намерили аж 38 см, опять же, некрашеный пластик и накладка, которую можно поменять отдельно. Но самое главное это то, что расстояние до задней балки очень большое и на всем протяжении она практически прямая, а ниша запасного колеса и глушитель находятся высоко и не торчит.

На Весте — поменьше (34 см), но самая главная проблема то, что балка и ниже, и чашки пружин выступают сильно ниже ее самой — на твердом можно повредить. Глушитель так же выступает сильнее и находиться ниже, потом это продемонстрировала Веста, срезав глушителем бугор, где Кросс проехал не заметив.

Дождались всех пока шаманили с рулеткой, особенно грел душу Туарег, если что то пойдет не так))

2. Тяговые возможности и распределение крутящего момента по колесам Lada Vesta и Kalina Cross

Следующим упражнением было назначено, проблемное для переднеприводных машин,  трогание в достаточно крутую горку по укатанному кое как снегу, где то лед, где то ямки, колея и так далее. Тут должна была себя показать Веста: у нее было преимущество в виде системы стабилизации, контроле тяги и помощь при старте в гору, чего у Кросса не было, а так же более зацепистая, на таком покрытии, резина нового поколения. Смотрим, что из этого вышло:

Первой поехала Веста.

После нее Кросс.

Оказалось, что на Весте вполне возможно просто, хоть раз на раз не приходиться, стартовать в эту гору — несмотря на менее информативное сцепление (по сравнению с Калиной), тупо отпускаешь тормоз (некоторое время держит система помощи при старте в гору), давишь газ — она едет, если слишком — притушит, да и хруст системы стабилизации и мигание лампочки говорил о том, что буксующее колесо притормаживается — зачет!

Но выехать, конечно же, никак не удавалось.

Мне было немного сложнее чем Веставладелице — я сел на эту Калину Кросс впервые буквально за минуты до этого видео, ранее я иногда ездил на Кроссе с 8 клапанным двигателем 86 л.с., оказалось, что у 106 сильного мотора сцепление намного выше — странно, но оно даже выше педали тормоза, а не вровень с ним, кроме того у этого мотора у обоих машин катастрофическая нехватка тяги на низких оборотах: он попросту не едет, я или глушил двигатель или перебарщивал с тягой. Первые попытки были неудачны, к тому же, мне приходилось работать газ/тормоз или со стояночного тормоза — это усложняло задачу на незнакомой машине. Однако, после нескольких попыток, когда я почувствовал машину, мне удавалось успешно, так же как и на Весте, трогаться с места, но заехать, так же как и Веста, на гору до конца не удавалось. Жаль, что сел у фотоаппарата аккумулятор и самые удачные попытки не были запечатлены.

Итог этого задания для меня таков: на Весте проще, на Кроссе сложнее — нужно привыкать и включать мозги, но результат одинаков: трогаться получается, выходит сколько то проехать, но гору одолеть так невозможно. Конечно, можно было бы немного включить мозги и выехать из ситуации, нащупав более выгодную траекторию и место старта, я мог трогаться с места одной ногой отпуская сцепление, пяткой притормаживать, а носком нажимать акселератор, чтобы сравнять момент на правом и левом колесе. И все бы получилось лучше, но это уже сказался бы опыт, а не плюсы автомобиля и эксперимент получился бы не чистым. Веста немного выигрывает в простоте, но результат один и тот же абсолютно.

Ладно, тут Весте не удалось продемонстрировать свои плюсы, поедем искать кашу, пересеченку и сугробы.

Нашли место, где прогребенная трактором дорога, соединяется с другой следами от трактора. Веста поехала, раскачиваясь подвеской и срезая верхушки передним бампером..

В общем, оказалось, что колея от трактора твердая и обе машины едут без проблем без намека даже что там можно зарыться или сесть, поехали искать дальше!

Нашел бетон, утилизированный варварским способом: его просто слили на почву. Можно попробовать залезть на него, что я и сделал. В некоторых ракурсах Калина Кросс смотрится как настоящий кроссовер:

 

Бугров бетона оказалось недостаточно для вывешивания Калины Кросса, а так же были опасения за передний бампер Весты.

Думали выехать тупо в поле, но мы бы там железно провалились в снег рано или поздно с вероятностью 100%, и не факт что Туарег смог бы нас вытащить, поэтому не стали превращать тест в тренировку с лопатой, тросами и прочей непотребщиной, к тому же Туарега позвали дела и ему нужно стало уезжать. Решили таки искать где можно вывесить машины, поехали в лес.

Нашли бугор, оставшийся от бровки отваленного трактором снега, Начали всячески заезжать на него: передом, задом, под разными углами.

Маленькая ремарка не имеющая отношения к тесту: не даром Генри наш Форд сказал: «…80% красоты машины дают колеса!». Эти тазики с круглыми отверстиями как у нивы и с неправильным вылетом убивают в целом симпатичный вид Весты, даже грязь смотрится нормально — хотя бы не кажется, что машина битая в двери как на чистых Иксрее и Весте.

Весте после нескольких попыток удалось вывесить заднее колесо.

Чем повергла Вестовладелицу Светлану в кошачий восторг.

Но нам то для эксперимента нужно вывесить переднее и посмотреть как она будет из такой ситуации выезжать и как себя будет вести система стабилизации.

Кстати сказать, для чести Автоваза, кузова стали намного более жесткими чем раньше: что на Калине, что на Весте все двери в вывешенном состоянии, как и крышка багажника, закрывались совершенно как обычно и не клинили в замках и проемах как было раньше, особенно, конечно, приятно закрываются/открываются двери у Весты: мягко, плавно, без «жигулевского» стука.

Передняя часть у таких машин тяжелая — двигатель и проч, машину просто перевешивает вперед. Поэтому решили действовать так: вывешиваем заднее колесо, в багажник садятся двое мужиков общей массой заметно более 200 кг.

Загрузив багажник «балластом» получилось примерно следующее:

Смех — смехом, а надо пробовать! «Балласт» в багажнике, газу!

В итоге, покачав немного машину, выехать удалось — во многом как раз благодаря системе стабилизации — с ней все проще удается. Без нее пришлось бы включать не газ, а голову.

Настала пора Калины Кросс, но вот загвоздка: в том месте, где Веста прочно висела сама или под одним «балластом», Кросс никак не хотел вывешиваться — подвеска длинноходнее, база намного короче, колея уже, удавалось вывесить только заднее колесо.

Несколько раз попробовав и кое как измудрившись с двумя «балластами» в багажнике, посадив представительницу автосалона за руль, удалось оторвать немного переднее колесо от бренной земли…

В ходе безуспешной попытки, Калину Кросс под тяжестью двух «балластов» просто стащило волоком за бугор, пока пробовали поставить ее еще раз так же выяснилось, что бугор уже порядком уменьшился и Кросс ни в какую не вывешивается…Уже подустали и перестало быть весело, поэтому попытки решили прекратить, проблем выехать не было особенных и у нее — немного качнуть и все.

Итог так же один: выехать с вывешенным колесом трудно, но немного раскачав можно на обеих машинах, только на Кроссе, в силу его лучшей геометрической проходимости и более длинноходной подвеске, засадить так сильно заметно труднее.

Искать канаву или бугор времени уже не оставалось, да и не особо хотелось — в целом итак все понятно было. Поэтому Света предложила свои фирменные цепи попробовать на той же горке что в первых видео: получиться или нет на них спокойно трогаться и выехать в гору? Принципиально ли они изменят проходимость этих автомобилей? Могут ли помочь в сложной ситуации? Я уже знал ответ, но мне было интересно проверить еще раз…Поэтому я согласился..как и остальные..дурынды..

Доехав до горки нас посетила мысль — а может быть, если поменяться машинами, что то получиться и станет объективнее? Может с моим опытом и электронными помощниками Весты мне удастся залезть в эту гору? И я поехал вниз (надо отметить, что дорога одна и обратного пути нет — выезд только через эту гору!), попробовал трогаться — вроде бы могло получиться, но когда я начинал отпускать сцепление и колеса уже готовы были ехать, машину держала тормозами «помощь при подъеме», в итоге передние колеса успевали буксануть и старт не выходил. Попробовал ловить момент, когда отпустит тормоза я смогу тронуться — так получалось, но машина чуть проезжала хрустя тормозами и мигая лампой системы стабилизации и вставала, речи о подъеме не было..Тогда я решил задом спуститься вниз чтобы поставить цепи и попробовать с ними, но сделал это по глупости неаккуратно и слишком быстро, начал притормаживать, а вестовская АБС, о которой я забыл, просто волоком протащила меня задней частью в сугроб, где я благополучно и застрял…

Левая сторона в мягком снегу куда то провалилась, правая — на относительно плотном и скользком снегу.

Хорошо с собой была лопата, немного подкопали — не помогло. Решили толкнуть вперед — не помогло. Никакие системы стабилизации, конечно, вообще не помогали ровным счетом никак — одно колесо крутится, другое стоит на месте.

Вспоминаем, что у нас есть еще трос и Калина сзади, которая может дернуть назад под гору. Света радуется тому, что на тазах буксирная проушина открытая — цепляем к передней на Калине и к задней на Весте, дергаем, что из этого вышло:

Как несложно догадаться, ничего из этого не вышло — у Весты проушина справа, у Калины слева, в итоге Весту просто тащит по сугробу левой стороной, а выехать ну никак..

Пытались мы так много раз..

Немного погодя нам приходит гениальная мысль — поставить все таки цепи! Одно колесо даже откопав забито снегом, правое же доступно — на него с помощью заморского ютуба ставим цепь.

Пытаемся выехать вперед, так как назад никак, «балласты» толкают, помогает мало, цепь прокапывает несколько ямок в полколеса в дороге вхолостую…

Обстановка накаляется — что делать?

Пока чешем репу, появляется подмога, ну как подмога: два пьяных в сосиску тела, в которых отдаленно угадывалось, что они когда то, много лет назад, были представительницами прекрасного пола, в компании пятка собак — это местные пришли ругаться что мы своими покатушками убили им дорогу, а теперь они нас не отпустят пока мы им не сделаем дорогу трактором (эти нехитрые слова я с трудом вычленил из потоков нескончаемого мата). А мы самым мягким словом были обозваны лошарами, ведь одна из них тут каждый день ездит на четырке, а мы напокупали сраных иномаркок и застреваем тут (ого, Калине и Весте стало лестно от комплиментов).

Пока эти, простите, женщины собрались звать соседскую подмогу я решил как истинный тероновец-автоэксперт по тихому слинять (ну а что, машины не мои, я там никого знать не знаю). Но уже на полпути домой во мне проснулась совесть и через минуту я уже вернулся с Шнивой к застрявшей Весте…

А социальная группа, объединенная местом обитания, притащила соседей и стало совсем весело: пьяные орущие рожи, сосед-мужик, лающяя стая собак, орущие и ревущие дети, сопли, слюни, бросания на капот, вот это по нашему, по рассейски!!

Во время всей этой чумы я перекрикивая маты и отбиваясь от собак ору Свете чтобы она тащила проушину, у нее хоть и таз, а передняя проушина вкручивается,  я, тем временем, во всем этом бедламе пытаюсь сковырнуть лючок проушины — хрен там, мороз сделал пластик дубовым, страшно сломать, не поддается ни в какую. С пятого раза я снял крышку, но проушина оказалась со слегка забитой резьбой. Коллегиально, по прежнему перекрикивая маты, собачий лай, рев детей, истерики, визг вкрутили злополучную проушину, зацепили Весту и вытащили ее в гору из плена. Уф! сняли бесполезные на снегу цепи, поехали по домам ржа в голос вспоминая что там было)))

Странно, но никто не пострадал в ходе приключения, хотя кровь была пущена, ужасный маникюр не счет.

А теперь к серьезному — к выводам по внедорожному тесту этих двух автомобилей:

1. Оба автомобиля вполне могут справиться с нечищенными дорогами, весенней кашей во дворах.
2. Система стабилизации на Весте, впрочем как и в комплектациях люкс на Калине, делает чуток проще такие вещи как старт в гору, выезд с имеющим плохое сцепление одним колесом.
3. Она же, система стабилизации не позволяет крутить двигатель в глубоком снегу, каше или песке, глине — приходиться ее отключать и терять преимущества, которые она дает.
4. Принципиального повышения проходимости система стабилизации не дает, просто делает некоторые вещи проще, а некоторые сложнее.
5. Если нужна проходимость лучше поставить самоблокирущийся дифференциал.
6. Геометрическая проходимость Калины Кросс, вкупе с более длинноходными подвесками дают больше преимуществ на реальном бездорожье чем система стабилизации.
7. Подвеска Весты, как ни странно, оказалась более валкая — на неровностях машину ощутимо раскачивает, скорее всего дает знать о себе большая масса.
8. Задняя балка на Калине практически недосягаема для препятствий, в то время как на Весте чашки пружин очень низко, глушитель так же висит намного ниже и он длиннее — есть все шансы зацепить, что и произошло один раз, благо резинки сыграли и не дали ничему оторваться.
9. Накладки на порогах, крыльях, бамперах Кросса спасут от мелких неприятностей и царапин, к тому же, эти элементы можно заменить по отдельности и без покраски, стоят они совсем недорого. Накладки на пороги так же спасают их от пескоструя из под колес.
10. Полностью крашеный бампер Весты, который длиннее Калиновского на 11 см, с закруглениями малого радиуса будет поцарапан даже в городе, шансы сломать его приткнувшись к бордюру так же велики. Стоит он немало, к тому же, имеет много мелких и недешевых деталей.
11. Двигатель на 16 клапанах с 106 силами, даже с ГП 3,9 имеет крайне плохую тягу на низких оборотах: придется или крутить и машина начинает зарываться, или жечь сцепление. В то время как Калина Кросс имеет версию с более предпочтительным мотором на плохой дороге с 8 клапанами и 86 силами: он тянет почти с самого низу, не боится и не трясется на низких оборотах, выдает больший момент снизу.
12. Штатные покрышки на Калине Кросс размерности 195/55 15, на Весте 185/65 15. Пардоксально, учитывая направленность авто, но на бездорожье лучше вестовские — профиль выше на 13 мм, на Кроссе будет лучше на асфальте — шире на 10 мм и ниже профиль. Вестовские на более высоких комплектациях 195/55 16 будут самыми худшими, но самыми красивыми)) На машинах, участвовавших в тесте, стояли покрышки одинаковой размерности.
13. Посадка на Калине Кросс для бездорожья более удобная — она выше, удобнее сесть близко к рулю, но у Весты лучше боковая поддержка и можно отрегулировать руль по вылету.
14. Обзорность на бездорожье играет немаловажную роль — тут вчистую выигрывает Калина Кросс: бОльшее остекление боковых стекол, огромные зеркала, тонкие стойки, много лучше обзор через внутрисалонное зеркало, короче длина машины и можно ориентироваться по заднему стеклу расстояние до препятствия. Но есть и минус — при езде по лужам за счет короткого бампера и меньшего наклона стекла больше летит грязи на лобовое стекло, так же заднее стекло, как и на любом универсале, быстро становиться грязным.
15. Информативность сцепления на Калине выше, правда выше и усилие, может сыграть свою роль.
16. Ручки на Весте, когда на улице грязно пачкаются немного меньше.
17. Подвеска Калины Кросс глухо бухает на отбой на больших неровностях — не хватает хода. Впрочем, и на Весте, задняя подвеска бухает.
18. Буксирные проушины на Калине Кросс и сзади и спереди открытого типа. На Весте передняя проушина вкручивается, причем не всегда легко, к тому же, крышка на морозе жесткая, а держится очень крепко — можно сломать, снимать сложно.
19. Система помощи при трогании на подъеме прикольная вещь для новичка, но на бездорожье из-за задержки позволяет прокрутиться колесам и нарыть ямку или накатать лед. Очень неоднозначно.
20. АБС на Весте более высокочастотная, на трассе и по асфальту — плюс, на рыхлом песке, снеге — минус — слишком рано колесо разблокируется, на Калине АБС дает немного нагрести перед колесом и торможение эффективнее, но хуже по сухому и твердому.
21. Цепи работают только ДО того как вы застряли, в рыхлом снегу, в плотном снегу от них толку мало, а то и вред — машина попусту зарывается, на льду цепи могли помочь, но если у вас шипы и их будет достаточно. Так что сработают они в вашем конкретном случае или нет сильно под вопросом, по мне есть более простые решения вопроса с улучшением проходимости.

Выводы о покупке делать вам и тут все совсем неоднозначно: ведь Веста во многом лучше Калины Кросс: безопасность, вместительность и качество салона, управляемость, лучшая шумоизоляция и многое другое.

Но и на стороне Калины есть плюсы: она дешевле, запчасти на нее дешевле, она практичнее, багажник меньше, но более удобен, часто по факту и вмещает в себя больше, особенно крупногабаритные вещи.

Так что все будет зависеть от условий эксплуатации: если это город и трасса — лучше Веста, проходимости, по сравнению со многими одноклассниками или другими легковыми авто, хватит с лихвой. Если это сельская местность, частые выезды на природу, в том числе достаточно серьезное бездорожье или совсем плохие дороги — лучше Калина Кросс.

Спасибо за внимание, если есть возражения или вопросы, прошу писать в комментарии!

Автомобиль Lada Kalina Cross предоставлен компанией ЛАДА ЦЕНТР ПЕРМЬ

Спасибо Свете за Весту, Карлсону (не который живет на крыше) за видео в горку и участие, спасибо Оксане, представительнице автосалона, и всем другим участникам этого треш-теста.

Крутая статья? Поделись!

Автор: Юрий (Er…)

эксперт по автомобилям и мотоциклам в Перми

Обо мне

Еще интересные статьи:

Подогрев руля — комплект 2500р

Audi: A4 B8, Q5, Q7, Q3 Mercedes-Benz: W164 M-Klasse, W166, W213, S213, C292 GLE-Class Coupe, GLC X253, W204 C — Klasse, W/204 CLC/Klasse, V/klasse, E/klasse. BMW: X5 f15, X3 e83, 5 E90 Mini: Cooper, Countryman Cadillac: Escalade, SRX4 2012 Mitsubishi: ASX, Outlander XL, Pajero 2012 Citroen: Berlingo II Nissan: Pathfiner, Qashqai, Juke, X-Trail 2018 новый кузов, Murano 2011 Chevrolet: Blazer, Captiva, Cruze, Tahoe, Lacetti Opel: Astra, Insignia Daewoo: Nexia Peugeot: 206, 308, 3008, 406, 508 Форд:: Explorer, Куга, Мондео, Focus; форд фокус 3 Renault: Fluence, Latitude, Logan 2, Megane 3, Duster (2012-2018) Great Wall: h4, H5 УАЗ: Патриот

Skoda: Fabia, Octavia Honda: CR-V, Element, Pilot SsangYong: New Action Hyundai: ix35, ix55, Santa Fe, Solaris, Sonata, tucson 2018 Subaru: Forester, Impreza, Subaru XV Hummer: h4, h3 Suzuki: Swift Infiniti: QX50 (EX), Q70 (FX) Toyota: Auris, Camry VII, LC 100, LC 120, LC 150, LC 200, Prius, Rav4, Sequoia, Venza, Toyota Prius 30, Corolla Kia: Ceed, Cerato, Optima, Rio, киа рио 3, Sorento, Soul, Sportage, киа спортейдж 3 Volkswagen: Polo, Caravelle, Passat B7 Lexus: ES, GS, LX 470, RX 2013 ВАЗ: Лада Гранта, Лада Калина, Лада Веста Mazda: CX-7, CX-5, 3, mazda 6 2019

Автомобильные коврики EVA в Набережных Челнах. Автомобильные коврики в салон и багажник Вашего авто.

Красивые и практичные EVA коврики для автомобиля

Резиновые, текстильные и велюровые коврики доставляют массу дискомфорта: пыль постоянно разносится по салону, растаявший снег переливается через бортики, а осенняя жижа оставляет некрасивые потёки… Автомобильные коврики EVA предотвращают распространение любой грязи. Теперь легко подобрать тип защитной подстилки в Набережных Челнах под определенную машину: компания «Коврики Даром» изготавливает и продает изделия для 69 марок автомобилей. И этот список постоянно увеличивается.

Красивые и практичные EVA коврики для автомобиля

В каталоге автомобильных ковриков EVA в Набережных Челнах представлены изделия из практичного материала. В отличие от резиновых, велюровых и других экземпляров, EVA коврики обладают преимуществами:

• подходят для использования при температуре до -60 градусов, не трескаются, не твердеют;
• уникальная текстура в виде сотов или ромбов надежно фиксирует пыль, грязь, песок;
• вода, попадая на подстилку, моментально проваливается в соты;
• жидкости, грязь и песок остаются внутри до момента очистки;
• изготовлены из нетоксичных материалов;
• при нагревании не пахнут резиной, не воспламеняются;
• долговечные – устойчивы к действию солей, химических веществ.

Как подобрать автомобильный коврик для марки авто?

В магазине модельный ряд авто ковриков подобран для популярных марок машин. Зайдите в каталог, составленный по алфавиту, выберите марку автомобиля. В некоторых категориях есть серии и модели машин. Нажмите на иконку авто, и вы попадете на страницу удобного онлайн-конструктора.

Совет! Если хотите подобрать авто коврик под марку авто и сделать его оригинальным, закажите шильдики с названием машины.

Отметьте понравившуюся текстуру – соты или ромбики – затем определитесь с основным цветом и оттенком канта. Здесь же вы укажите количество и тип изделия – для заднего или переднего сиденья, а также дополнительные функции. На странице заявлена конечная стоимость комплекта. Осталось оформить доставку и выбрать способ оплаты.

Заходите в каталог автомобильных ковриков EVA в Набережных Челнах, выбирайте марку машины и заказывайте уникальное изделие. Успейте, пока очередь не выросла!

Самая дорогая версия Lada Kalina будет оснащена круиз-контролем » 1Gai.Ru

Круиз Контроль для Лада Калина, АвтоВАЗ дорос и до этого

При помощи системы круиз-контроля водителю предоставляется отличная возможность осуществлять контроль за скоростным режимом во время передвижения на автомобиле. Теперь пользоваться этой услугой смогут и покупатели автомобиля Lada Kalina, произведённого в России.

Как ранее заявлял производитель, характеристики новой версии Lada Kalina будут значительно лучше, чем у предыдущей. Особенно это утверждение касается динамических характеристик автомобиля и его комплектации. Кардинально изменён в лучшую сторону дизайн салона, установлены отличные зеркала обзора заднего вида. Добавилась также возможность контролировать скорость передвижения автомобиля в автоматическом режиме.

 

Почему нельзя использовать круиз-контроль в дождь

 

Как правило, установка функции круиз-контроля производится на тех классах автомобилей, которые предназначены для продолжительных путешествий всей семьей. Этим машинам чаще всего присущи следующие характеристики:

• багажник, размер которого достаточно велик;
• чрезвычайно удобный салон, позволяющий совершать продолжительные путешествия с  комфортом;
• мощность двигателей подобных машин достаточно велика, и позволяет преодолевать даже достаточно крутые склоны без особых усилий.

Всем вышеперечисленным характеристикам в полной мере соответствует новая Lada Kalina, которая, помимо всего прочего, прекрасно обслуживается в многочисленных дилерских центрах.

 

Это интересно: Все известные факты о Лада Веста

Как утверждают представители завода-производителя, Лада Калина с круиз-контролем поступит в продажу не позднее начала следующего года. Кроме того, в комплекте с круиз-контролем будет поставляться и ограничитель скорости. Справедливости ради следует уточнить, что установка новой опции предусматривается исключительно на самых мощных и дорогих комплектациях Lada Kalina.

Установка круиз-контроля предполагается на универсалах и хетчбэках Lada Kalina, двигатели которых имеют объёмы не менее 1,6 литра. Работать они могут в тандеме, как с механической коробкой передач, так и с роботизированной.

Об окончательной стоимости автомобилей, оснащённых круиз-контролем, достоверной информации пока нет. Однако имеется вполне достоверная информация, что уже до конца текущего года в прайс-листах завода-изготовителя будут внесены соответствующие изменения.

 

Автор: Сергей Василенков

Как фрукт в вашем саду приобретает свой сияющий синий цвет

Большие лиственные кусты калины высаживают дворы в Соединенных Штатах и ​​Европе на протяжении десятилетий — их цветущие купола имеют заниженную привлекательность. Но как только цветы калины тинус увядают, из куста получается нечто необычное: блестящие, ярко-синие плоды.

Ученые заметили, что пигменты, родственные тем, что содержатся в чернике, присутствуют в плодах калины, и предположили, что это должно быть источником их странного оттенка.В конце концов, синие плоды — редкость. Но исследователи сообщили на прошлой неделе в Current Biology, что синий цвет калины на самом деле создается слоями молекул, расположенных под поверхностью кожи, форма того, что ученые называют структурным цветом. До сих пор неизвестными способами клетки растения создают тонкие пластинки жира, сложенные стопкой, как хлопья слоеного теста, и в результате получается их особый блеск.

Рокс Миддлтон, исследователь из Бристольского университета в Англии и автор новой статьи, изучала африканский поллиа, который дает свои собственные экзотические синие плоды.Но плоды калины были повсюду, и она поняла, что их синий цвет не был хорошо изучен. Вместе с Мирандой Синнотт-Армстронг, исследователем из Университета Колорадо в Боулдере, и другими коллегами она намеревалась более внимательно изучить кожуру плода.

Синий цвет плодов пыльцы — это форма структурного цвета, при которой свет отражается от регулярно расположенных крошечных структур, так что волны определенной длины, обычно кажущиеся нам синими или зелеными, отражаются обратно на зрителя.Цвет плодов пыльцы обусловлен взаимодействием света с упакованными вместе тонкими листами целлюлозы. Поначалу команда думала, что в калине будет что-то подобное. Но стопок целлюлозы они не увидели.

Экспериментируя с разными способами взгляда на плоды, они использовали просвечивающий электронный микроскоп, чтобы получить вид сбоку на клетки растения. Ядро клетки действительно было покрыто пятнами пигмента. Но между ним и поверхностью кожи находился огромный объект, толщиной с само ядро.При более внимательном рассмотрении выяснилось, что он состоит из аккуратно расположенных слоев.

Это был верный признак того, что был задействован структурный цвет, который требует микроскопических, регулярно расположенных материалов для отражения света. «Как только вы видите повторяющуюся структуру такого точного размера — да, это должно быть», — сказал доктор Миддлтон.

Слои казались состоящими из шаровидного неровного вещества. Математические модели слоев показали, что эта неровность помогает обеспечить особую мутно-голубую окраску плодов калины.По словам доктора Миддлтона, если бы слои были более гладкими, синий цвет был бы более чистым, больше напоминающим крылья жука. Пигменты в ядре, хотя и связаны с пигментами черники, на самом деле очень глубокого темно-красного цвета, что позволяет преобладать структурному синему.

Слои, к удивлению исследователей, состояли из молекул жира.

«Мы никогда раньше не видели ничего подобного, — сказал доктор Синнотт-Армстронг.

Воски и белки чаще встречаются в клеточных стенках растений.Но жиры в клеточных стенках встречаются редко, и неясно, как формируются слои.

Семена плодов калины разбрасываются птицами, которые их поедают и переваривают. По мнению исследователей, яркий цвет, создаваемый жирами, может служить сигналом птицам о том, что этот фрукт питателен и его стоит есть.

«Мы обнаружили пару других видов, которые выглядят так, как будто они имеют схожую структуру», — сказал д-р Синнотт-Армстронг. Она планирует выяснить, не из жира ли они.

Что касается синих плодов с необычной окраской, то калину определенно было легче достать, чем плоды пыльцы, — размышлял д-р Миддлтон.

«Было приятно, — сказала она, — что у меня на заднем дворе есть один, который я могла бы выбрать».

Модельный ряд калины 2. Лада Веста: фото, видео, отзывы

Лето, жаркое время. Кто-то запомнит это как поездку на курорт, кому-то пролетит незаметно в рабочем процессе, а кто-то все-таки сделает себе подарок и купит новую машину.Какую машину купить, каждый выбирает для себя, но почему бы не остановиться на новинке отечественного автопрома — хэтчбеках Lada Kalina второго поколения? Рассмотрим подробнее, чем эта модель может нас порадовать (или расстроить).

Начнем с истории автомобиля. Это не займет много времени, ведь у Lada Kalina 2 он очень маленький. Первый экземпляр Калины второго поколения сошел с конвейера в мае 2013 года, а первые продажи начались в конце июня.Примечательно, что среди новых моделей Kalin нет седанов — только универсалы и хэтчбеки.

По заявлениям конструкторов и производителей автомобиля, все его характеристики улучшены по сравнению с предыдущим поколением, недостатки исправлены, внешний вид не уступает зарубежным аналогам, а цены делают автомобиль вполне достойным. привлекательный вариант для отечественного потребителя. Стоит ли верить АвтоВАЗу на слово об улучшении технических характеристик, сейчас попробуем разобраться.

Технические характеристики Лада Калина 2

Основная часть нового «Калина» выпускается с двумя модификациями двигателя объемом 1,6 л: в стандартной комплектации он будет иметь механическую коробку передач и двигатели на 87 «лошадей», в люксовом исполнении. механика и 98 лс. Максимальная скорость автомобиля составит соответственно 169 и 179 км / ч, а разгон до 100 км / ч займет 12,4 и 11,6 секунды. При этом расход топлива для любой комплектации примерно одинаков и равен 7,3 литра в смешанном цикле.

Также есть комплектация с МКПП и двигателем мощностью 108 л.с., максимальная скорость 179 км / ч, разгон до 100 км / ч за 11,6 секунды и средний расход топлива около 8 л / 100 км.

Также существует «люкс» версия автомобиля с АКПП (остальные комплектации только с МКПП), этот вариант мало отличается от автомобиля с «механикой» по характеристикам, мощности двигателя. — 98 л.с., разгон до 100 км / ч за 13,8 р.

Грузоподъемность всех автомобилей одинакова и составляет 475 кг, а объем багажника — 260 литров.

Ну как видим, с параметрами автопром не обманул — небольшие доработки (в пределах 10% по объему и весу груза, а также по экономии топлива) в Калине заметны по сравнению с первой версией .

Что нового?

Смотрим дальше. Старая проблема с не очень качественными комплектующими, добавившая немало монет в копилку владельцев автомастерских — что вы сделали с ее решением? Самым очевидным способом были поставки запчастей иностранного производства — это, в общем, то, что делал АвтоВАЗ.

Стеклоподъемники, генератор, система охлаждения и некоторые другие детали для Kalina 2 теперь импортируются. Будем надеяться, что теперь новые отзывы владельцев Lada Kalina 2 не будут полны негатива о массовом выходе из строя генераторов, как это произошло после недавней «модернизации калины».

Казалось бы, отечественные инженеры сами подписывают банкротство из-за повсеместного использования импортных комплектующих? Вовсе нет — просто машина стала еще более «инородной» (как известно, дизайн машины тоже делал не «русский Иван», а британец Стив Маттин).

Приличный мультимедийный комплекс с возможностью подключения USB-устройств и даже взаимодействия с телефоном по Bluetooth (можно использовать систему «свободные руки») появился в штатном оснащении автомобиля. А роскошное оборудование снабжено навигационной системой.

Кроме того, по сравнению с «Калиной» предыдущего поколения, новый автомобиль имеет более удобную механическую трансмиссию с тросовым приводом, что позволило снизить усилия по включению передач, а также продольный ход и люфт рычага.

Шасси, разработанное конструкторами АвтоВАЗа совместно со специалистами Renault, также изменилось в лучшую сторону. Автомобиль стал более устойчивым и управляемым.

Плюсы и минусы

Среди достоинств «Калины 2» и тестеры, и владельцы новых автомобилей, в первую очередь, выделяют оригинальный дизайн. Более десятка лет считалось, что красивые автомобили делают только за рубежом, а российский автопром в этом плане отставал минимум на 10-15 лет, но сейчас все не так просто.

Стоит отметить увеличенную мощность двигателя и иное качество приборной панели с более удобным расположением датчиков и шкал. Подушка безопасности теперь даже в стандартной комплектации. У надежной подвески увеличился ресурс, а передние стойки стали намного прочнее, чем у большинства других отечественных автомобилей.

Теперь о недостатках новой Калины 2. К недостаткам можно отнести, в первую очередь, слишком шумный и уже изрядно устаревший восьмиклапанный двигатель (в «стандартной» комплектации), затем — гидравлическую регулировку фар (в других автомобилях, только электрическая регулировка установлена ​​давно) и отсутствие на торпеде датчика, показывающего температуру охлаждающей жидкости.

Кроме того, к сожалению, качество российской сборки тоже «хромает» — некоторые мелкие детали могут быть прикручены неаккуратно или недостаточно туго, а в некоторых автомобилях можно услышать скрип дверей о кузов во время движения.

Управляемость

Управляемость лучше. Благодаря рулевой рейке — она ​​стала короче, а рулевое колесо теперь можно повернуть с одной остановки на другую всего за 3 оборота, а не за 4, как раньше. Само рулевое колесо в новой машине тоже крепится иначе.За счет всего этого повысилась чувствительность управления и жесткость рулевой системы. Автомобиль быстрее реагирует на действия водителя, стало легче избегать препятствий и неровностей на проезжей части.

Кроме того, нельзя не обратить внимание на новую антиблокировочную тормозную систему автомобиля, которая в комплектации люкс дополнена еще и программой стабилизации. Несколько изменилась конструкция тормозной системы — часть деталей теперь импортная.

Подвеска и ходовая часть

Передняя подвеска «Калины 2» 2013 года по сравнению с предыдущей моделью имеет стабилизатор большего сечения и измененные в лучшую сторону характеристики амортизаторов и рессор.Задняя подвеска немного жестче, что снижает крен автомобиля и делает его более устойчивым на дороге. К концу лета конструкторы обещают внести еще несколько изменений в подвеску и ходовую часть, остается надеяться, что это пойдет машине только на пользу.

Салон и комфорт

В салоне автомобиля можно увидеть более удобное расположение приборов на панели, которое теперь выглядит намного лучше, чем в первой Калине. Управлять мультимедийной системой и климат-контролем теперь стало намного удобнее.Да и сама система кондиционирования, которая есть даже в самых дешевых версиях автомобиля, обладает огромным функционалом, не говоря уже о комплектации «Люкс».

Габариты салона не изменились — однако раньше в нем вполне комфортно размещались пять человек. Но объем багажника хоть и стал немного больше, но все же несопоставим с аналогичными параметрами иностранных хэтчбеков и даже стандартных отечественных автомобилей. Все-таки места для нескольких чемоданов хватит, а чтобы перевезти картошку с дачи, купите машину попроще.Цена на эту модель автомобиля уже не такая, как раньше.

Комплектация и цены Лада Калина 2.

Стандартный комплект «Калина 2» 2013 года обойдется новому владельцу от 324 тыс. Руб., «Норма» — 341 тыс. Руб., А цены на комплектацию «Люкс» стартуют. от 408 тыс. руб.

Оборудование	Цена, руб.	Двигатель	Трансмиссия	тип привода	Разгон до 100 км / ч, с	Расход город / трасса, л	Максимальная скорость, км / ч
1.6 (8V) МКПП Стандарт (21921-40-010)	324 000	бензин 1.6л (87 л.с.)	механика	перед	12,4	н / д / н / д	169
1.6 (8V) МКПП Norm (21921-41-012)	341 000	бензин 1.6л (87 л.с.)	механика	перед	12,4	н / д / н / д	169
1.6 (16V) МКПП Люкс (21927-42-010)	408 000	бензин 1.6л (106 л.с.)	механика	перед	11,6	н / д / н / д	179
1.6 (16V) АКПП Lux (21922-42-010)	445 000	бензин 1.6л (98 л.с.)	станок	перед	13,8	н / д / н / д	171

Лада Калина 2 — переднеприводный «малолитражный» (по европейским меркам сегмент «В») автомобиль, представленный в двух вариантах кузова: пятидверный хэтчбек и универсал.По сути, эта модель — «продукт» глубокой модернизации «оригинальной Калины», у которой позаимствованы все ее положительные качества, но при этом она стала более современной, комфортной и технологичной.

Второе поколение «ягодной машины» («избавившейся» от трехобъемного кузова) дебютировало в конце августа 2012 года — на Московском автосалоне … но на конвейер попало только в мае 2013 года. , а через год получил «внедорожную» модификацию …Автомобиль хорошо «чувствовал себя» на российском рынке, но с каждым годом его продажи все меньше «впечатляли» руководство АвтоВАЗа — в результате летом 2018 года Kalina вошла в историю (пополнив ряды модификаций Granta).

В 2012 году АвтоВАЗ представил хэтчбек «второго» поколения — плод первой модернизации, коснувшейся этой модели с далекого 2004 года. Автомобиль приобрел современный внешний вид, привлекательный дизайн интерьера и модернизированную технику, но дешевые материалы для отделка осталась с ней.

Вторая инкарнация «заряженной» версии пятидверки ВАЗ дебютировала в 2014 году, тогда же она поступила в продажу. Помимо агрессивного внешнего вида (благодаря уникальному аэродинамическому обвесу) этот хэтчбек «щеголяет» 118-сильным мотором, спортивной подвеской и дисковыми тормозами «по кругу».

Универсал 2-го поколения дебютировал в 2012 году, а в 2013 году он достиг «прилавков» официальных дилеров. Этот автомобиль, от предшественника, имеет приятный внешний вид, чуть более вместительный салон и неплохую техническую часть для «бюджетника».

Детали

Особенности настройки подвески. Подвеска Lada Kalina 2-го поколения более универсальна, чем на автомобилях 1-го поколения. Автомобиль вполне управляем как в городе, так и на трассе. При этом некоторые характерные недостатки при переходе на новое поколение остались: крены кузова при поворотах на скорости и раскачивание кузова боковыми порывами ветра.

Слабые места. К наиболее часто ломающимся узлам и агрегатам «Калины 2» относятся:

• диск сцепления,
• водяной насос,
• электроусилитель руля,
• стойки передней подвески,
• , а также компоненты бортовой сети автомобиля.

Недостатки дизайна интерьера. К недостаткам конструкции кабины «второй Калины» можно отнести:

• легко царапающийся пластик обивки дверей,
• маркая обивка,
• слабый свет плафона освещения,
• хлипкое крепление ручки открывания бардачка,
• неудобные передние сиденья с короткой подушкой.

Коробки передач на МКПП плотно включены. Часто появление лишних усилий при переключении передач сопровождается посторонними шумами.Появление этих симптомов свидетельствует о необходимости замены масла.

Скорость двигателя плавающая. Основная причина «плавающих» оборотов на «Калине» 2-го поколения — некорректная работа дроссельного узла. Чтобы устранить проблему, необходимо очистить дроссельную заслонку или заменить весь узел.

Падение давления в топливной рампе. Причина падения давления в топливной рампе двигателя, как правило, — забитый сетчатый фильтр топливного насоса.Чтобы устранить проблему, нужно снять бензонасос и прочистить его.

Посторонний шум и скрип при торможении. Характерная проблема новых автомобилей этого семейства — заводские тормозные колодки слишком жесткие, издают скрип или свист при торможении. Решение проблемы заключается в замене колодок на более мягкие импортные аналоги.

Сигнал датчика тормозной системы постоянно мигает. Если контрольная лампа датчика тормоза постоянно мигает, а уровень тормозной жидкости находится в пределах нормы, то вероятная причина — неисправность поплавка.Чтобы устранить проблему, необходимо заменить крышку тормозного бачка.

Форсунка омывателя задней двери не работает. Если насос заднего стеклоочистителя работает и жидкость не поступает в форсунку, то, скорее всего, подводный шланг оторвался от форсунки. Необходимо проверить качество фиксации шланга на штуцере форсунки.

Окна работают некорректно. На Lada Kalina 2 возможно проявление так называемой «светомузыки» стеклоподъемников (постоянное мигание подсветки кнопок).Причина этой проблемы кроется в выходе из строя электрического блока управления. Для устранения проблемы необходимо заменить блок управления.

В багажнике скапливается вода. Если вода появилась в багажном отсеке во время дождя или после проезда по лужам, то необходимо проверить герметичность установки задних фонарей, логотипа Lada и шильдика на задней двери, целостность задней двери уплотнитель, герметичность установки заднего бокового остекления.
Кроме того, естественный конденсат может вызвать попадание влаги в багажник. В этом случае необходимо очистить клапаны вытяжной вентиляции, расположенные в задней части кузова под бампером.

Быстро загрязняется заднее стекло … Как на универсалах, так и на хэтчбеках — без штатного спойлера заднее стекло очень быстро загрязняется. Для устранения проблемы необходимо установить спойлер, который будет перенаправлять встречные потоки воздуха на обдув стекла.

Писк вокруг заднего колеса. Довольно часто «Калина 2» имеет скрипы в районе заднего колеса, причиной которых является неудачное расположение креплений троса стояночного тормоза, из-за чего он трутся о днище автомобиля. Для решения проблемы необходимо проклеить кабель спленом или битопластом в местах соприкосновения тела.

Плохое освещение багажного отделения. Штатная подсветка багажника Калины 2 слишком слабовата, что отмечает большинство владельцев этой машины.Для улучшения качества подсветки рекомендуется вместо стандартной подсветки установить более современную на светодиодах (например, с помощью светодиодной ленты, закрепленной на 2-стороннем скотче).

Моторный отсек сильно загрязнен. Большое количество грязи, попадающей в моторный отсек, вызвано слишком большими зазорами над верхними краями обеих фар, а также над пластиковой накладкой радиатора. Чтобы устранить проблему, нужно установить дополнительные уплотнители с помощью штатного автомобильного уплотнителя или дверного уплотнителя из строительного магазина.

В рубрике представлены обзоры всех модификаций (хэтчбек и универсал) Лада Калина 2 с фотографиями. Указаны основные технические характеристики каждой модификации (двигатели и трансмиссии, расход топлива, динамика и максимальная скорость, клиренс и габариты, грузоподъемность и т. Д.). А также комплектация и цены на новую «Калину» 2-го поколения (в салонах официальных дилеров марки «Лада»).

Новый хэтчбек Lada Kalina 2 позиционируется производителями как самый комфортный автомобиль для эксплуатации в городских условиях.И если Lada Granta — отличный вариант для минималистов и прагматиков, то обновленная Lada Kalina 2 с более богатой комплектацией ориентирована на другую категорию автомобилистов — этот хэтчбек создан специально для женщин и молодежи. Именно на них производитель делает ставку, и именно в связи с этим основная часть нового Kalin в кузове хэтчбек будет оснащена автоматической коробкой передач, применяемой сегодня на Grant.

Самым популярным оборудованием для города станет хэтчбек Lada Kalina 2, оснащенный автоматической коробкой передач, электроусилителем руля и кондиционером.По словам специалистов АВТОВАЗа, обновленные хэтчбеки и универсалы Kalina будут выпускаться в комплектации «Люкс», а затем в комплектации «Стандарт» и «Норма». Хэтчбек Kalin второго поколения получит множество опций, ранее недоступных для этих автомобилей. В функциональный минимум войдет силовой агрегат, состоящий из электроусилителя руля, индикации непристегнутого ремня безопасности водителя и аудиоподготовки. Для топовой рестайлинговой версии Lada Kalina четыре подушки безопасности, ассистент торможения BAS, ABS, «климат», регулировка водительского сиденья, подогрев передних сидений, современная навигационная система, парктроник, датчики света и дождя, подогрев всего стеклянная поверхность, а мультимедийная система оснащена сенсорным экраном, Bluetooth и модулем громкой связи.

Электронику для «Калины 2» поставит отечественная компания «Ительма».

Обновленный дизайн нового хэтчбека Kalina

Хэтчбек Lada Kalina 2 приобретет современный дизайн, который никого не оставит равнодушным. Разработчики оснастили автомобиль новыми уникальными фарами. Существенно переработан передний бампер, который теперь имеет фальшрадиатор с хромированной перекладиной, большой воздухозаборник и привлекательные вставки, на которых расположены противотуманные фары.Хэтчбек получил черты спортивного автомобиля благодаря обтекателю, имеющему приподнятую поверхность волны. Капот также был переработан с двумя продольными ребрами жесткости. Не остались незамеченными значительно более крупные зеркала Kalina 2, а также обновленная форма крыльев колесных арок, которые благодаря ширине штамповки теперь стали еще выразительнее.

Изменились окна третьего ряда — теперь они меньше и изящнее. Появились новые оттенки габаритов, а задний бампер теперь является гармоничным продолжением штампованных колесных арок.

Хэтчбек Lada Kalina 2 в любой комплектации будет укомплектован комплектом рейлингов на крыше. Производитель гарантирует на второе поколение Калины максимальную коррозионную стойкость кузова, отличную шумоизоляцию, а также возможность выбора цвета кузова из расширенной цветовой палитры.

Рулевое колесо, сиденья и обивка нового хэтчбека подверглись модернизации. Панель приборов теперь аккуратная с большим экраном; металлические вставки на панели и центральных воздуховодах.Увеличились размеры бардачка, теперь он стал еще практичнее — в комплектации «Люкс» их будет два.

Новое техническое оснащение

Ожидается, что хэтчбек Lada Kalina 2 получит совершенно новую коробку передач, оснащенную тросовым приводом, что облегчит переключение передач. Кроме того, эти автомобили будут оснащены автоматической коробкой передач от Jatco.

Моторы останутся от предыдущих моделей: восьмиклапанный на 87 л.с.на комплектации «Норма» и шестнадцатиклапанный на «Люкс».

АвтоВАЗ планирует выпуск Kalina 2 до 100 тысяч штук в год. Несмотря на высокую популярность нынешней версии Kalina в кузове хэтчбек, производители заявляют, что как только второе поколение сойдет с конвейера, старая Kalina будет снята с производства.

Точная цена на хэтчбек Лада Калина 2 пока не объявлена. Разработчики заявляют, что новая Калина будет стоить дешевле Приоры и будет принадлежать к тому же ценовому сегменту, что и текущая версия.Предположительно, стоимость новой модели составит от 350 тысяч рублей

Самая доступная версия Lada Kalina 2 — это комплектация Standard. Комплектация «стандартной» машины выглядит скромно: электроусилитель руля, электростеклоподъемники передних дверей, атермальные стекла, дневные ходовые огни и аудиоподготовка. Колеса — 14 дюймовые, штампованные на дисках. Двигатель тоже самый скромный из возможных в семействе — 87 л.с. С пакетом «Норма» будущий владелец может выбрать любой из предложенных двигателей, а дополнительно: кондиционер, подогрев передних сидений и аудиосистему с возможностью подключения по интерфейсам Bluetooth и USB.Версия Lux предлагает алюминиевые колесные диски, передние противотуманные фары, рейлинги на крыше, электрические стеклоподъемники на всех дверях, боковые зеркала с электроприводом и обогревом, а также мультимедийную систему с 7-дюймовым ЖК-дисплеем. Одна из особенностей новой Lada Kalina — современная система вентиляции и отопления с высокими характеристиками, низким уровнем шума и более эффективным распределением воздушных потоков. Климатическая система в конфигурации «Люкс» теперь способна не только поддерживать заданную температуру, но и автоматически регулировать температуру, интенсивность и направление воздушных потоков.Информация для климат-контроля поступает, помимо датчиков температуры, еще и от датчика солнечного излучения, который позволяет точно регулировать температуру в салоне.

Базовым двигателем Лада Калина является 8-клапанный двигатель ВАЗ-11186 объемом 1,6 л с облегченной шатунно-поршневой группой. Мощность 87 л.с. обеспечивает разгон автомобиля до 100 км / ч за 12,6 секунды при оснащении механической коробкой передач и за 14,2 секунды с автоматической коробкой передач, впервые предложенной покупателям этой модели.Заслуживает внимания и «механика» — здесь вместо жестких тяг используется тросовый привод, что увеличивает виброкомфортность автомобиля; оригинальный механизм переключения передач позволил значительно улучшить качество и плавность переключения передач. Расход топлива Lada Kalina с базовым двигателем в зависимости от типа трансмиссии составит 7,1 или 7,7 литра на «сотню». 16-клапанный двигатель ВАЗ-21126 развивает мощность 98 л.с., в сочетании с автоматической коробкой передач разгон до «сотни» займет 13.8 секунд, а расход топлива будет 8 литров. Кроме того, в моторную гамму входит двигатель ВАЗ-21127 мощностью 106 л.с. Основные показатели у него: разгон до 100 км / ч — за 11,6 с, расход топлива — 7 литров.

Наиболее существенные изменения по сравнению с предыдущей Lada Kalina коснулись ходовой части автомобиля. Для второго поколения специалисты Renault разработали новые амортизаторы, пружины, сайлентблоки с новыми настройками, что значительно улучшило устойчивость и управляемость.Благодаря более жесткому креплению рулевой рейки также улучшена чувствительность рулевого управления. В целом тип конструкции шасси остается стандартным для этого автомобиля: передний привод, независимая подвеска McPherson спереди и полунезависимая — торсионная балка — сзади.

В базовую комплектацию Lada Kalina входит подушка водителя. В комплект «Норма» входят две подушки безопасности и система ABS с усилителем экстренного торможения. В комплектации «Люкс» автомобиль может быть оборудован системой стабилизации (ESC).Эта система непрерывно отслеживает данные о скорости и угловой скорости автомобиля, тормозном давлении, угле поворота рулевого колеса, частоте вращения двигателя, получая сигналы от соответствующих датчиков. При возникновении неблагоприятной ситуации (смещение передней оси или занос задней оси) система управляет каждым колесом отдельно для выравнивания положения автомобиля.

Конечно, отечественные автомобили, в том числе Lada Kalina, еще не полностью избавились от недостатков, связанных с качеством и надежностью, хотя в последние годы наметился явный прогресс.Для тех, кто готов мириться с определенными эксплуатационными проблемами, Lada Kalina помимо доступной цены предлагает массу других преимуществ: просторный салон при компактном кузове, хорошие возможности трансформации, отличную приспособляемость к отечественным дорогам. Можно отметить недоступный ранее для отечественных автомобилей уровень комфорта, в том числе возможность выбора автоматической коробки передач.

Новая модель Калины

АвтоВАЗ предложил автомобилистам современный переднеприводный автомобиль Калина 2, который сошел с конвейера весной 2013 года.Название машины осталось прежним в силу ряда обстоятельств: Калина легко узнаваема и достаточно популярна не только в России, но и в странах ближнего зарубежья. Была проделана большая работа по дизайну автомобиля, и результаты превзошли все ожидания. Автомобиль гармонично впишется в любой мегаполис. Новая Lada Kalina two доступна в кузове универсал и хэтчбек.

Модель была представлена ​​на Московской автомобильной выставке. Производители продемонстрировали богатое оснащение обновленной Калины 2, особенно в комплектации «Люкс».Конструкторы АвтоВАЗа создали модель, конкурентоспособную на современном авторынке. Техническое оснащение машины многих порадовало. Производители не забыли о доступности цены: она колеблется между стоимостью Гранты и Приоры.

Обладает всеми преимуществами модели первого поколения, при этом производители улучшили узкие места машины и дополнили ее некоторыми элементами. В результате у автомобиля отличная обзорность, высокая посадка, увеличенный салон, дополнительная защита водителя и пассажиров.Автомобиль стал намного тише, уютнее и комфортнее. Посмотрите фото обновленной Лады и сравните модели между собой.

Модификации Калина 2 хэтчбек и универсал

Стильный новый хэтчбек

Хэтчбек в версии «Стандарт» теперь имеет 1,6-литровый двигатель с 8 клапанами, механическую коробку передач, которая разгоняется до 00 км за 12,4 секунды. Максимальная скорость автомобилей составляет 160 км / ч, расход топлива на 100 км зависит от режима движения «Калины» и составляет от 6.От 1 до 10,5 литров. Авто Калины две «Нормы» мало чем отличается от модификации «Стандарт». Он весит на 15 кг больше и имеет несколько дополнительных опций.

Комплектация Калины 2 «Люкс» представлена ​​в двух вариантах исполнения.

1. Первый имеет 16-клапанный двигатель от «Приоры» и «Гранты», который способен разгоняться до 169 км / ч. Расход бензина на сотню километров — от 6,4 л за городом до 10,9 по городу. Смешанный режим экономичнее — 8,1 л.
2. Вторая версия люксового хэтчбека оснащена 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая несколько замедляет работу двигателя. При разгоне до 100 км / ч время увеличивается на 2 секунды, а максимальная скорость движения снижается до 160,9 км / ч. Соответственно увеличивается и расход топлива в городском, загородном и смешанном режимах.

Калина 2 универсал представлен как семейный автомобиль, при этом динамика автомобиля не снижается. Высота автомобиля и его вес увеличиваются.Комплектации Lada 2 определяются следующими характеристиками.

Габаритные размеры автомобиля

1. Версия «Стандарт»: двигатель и трансмиссия остались такими же, как на автомобиле с кузовом хэтчбек. Скорость разгона увеличивается на 0,2 секунды и составляет 12,6 секунды. По расходу топлива двигателем автомобили также идентичны.
2. Комплект «Норма» ничем не отличается от аналогов. Единственное преимущество — это вес, который на 15 кг больше.
Исполнение
3. «Люкс», как и в хэтчбеке, представлено в двух вариантах.Увеличенный вес не помешает этому автомобилю разогнаться до 100 км / ч за 11,9 секунды, его максимальная скорость составляет 171 км / ч. Расход топлива и многие другие показатели совпадают с параметрами хэтчбека. При замене механики на автомат теряется динамичность автомобиля, потому что вес автомобиля увеличился на 30 кг. Динамика автомобиля снижается за счет открытых при движении стекол, грязезащитных фартуков колес, выступающих колпаков, покрышек с широким профилем, открывающегося люка при движении, крепления багажника на рельсах.Но ни один автолюбитель от всего этого не откажется, ведь эти элементы очень важны для комфорта во время длительных поездок и путешествий.

Характеристики шасси, рулевого управления, подвески

В обновленной Kalina two применена задняя балка с увеличенным колесиком, имеющая минусовый развал — носок. Укороченная рулевая рейка жестко закреплена для повышения управляемости машины. Вибрация автомобиля уменьшилась. Калина 2013 года имеет новые пружины, сайлентблоки, стабилизаторы, амортизаторы.Это делает автомобиль более устойчивым на дорогах, обеспечивает меньший крен кузова и увеличивает плавность хода и управляемость во время движения. Для повышения безопасности водителя и пассажиров в комплектацию всех моделей Kalina 2 входят подушки безопасности.

Улучшенное шасси делает автомобиль более устойчивым

Включение в оборудование функции ABS с усилителем экстренного торможения повышает уровень защиты всех находящихся в автомобиле от ударов. Система ESC — стабилизация курсовой устойчивости — дает возможность определять угловую скорость и скорость в целом, давление в тормозной системе, обороты двигателя с помощью установленных датчиков.В экстремальных ситуациях, когда передняя или задняя ось дрейфует, эта система помогает управлять каждым колесом, помогая автомобилю преодолевать занос.

Новый двигатель Лада Калина 2 более маневренный. При этом изменилась система впуска, добавлен новый резонансный объем: обновленные заслонки включают или выключают его при определенных режимах работы. Резонансная частота смешанных режимов работы позволяет заряжать цилиндры. Изменения позволили получить новые габариты контроллера, а датчик абсолютного давления заменил датчик массового расхода воздуха.

Калина в 2013 году обзавелась более производительной системой вентиляции и отопления по сравнению с предыдущей Ладой Калиной. Комбинация датчиков температуры и солнечного излучения позволяет точно регулировать температуру в салоне и поддерживать ее в зависимости от изменений окружающей среды. Есть изменения в панели приборов. Торпеда стала лучше и информативнее. Имеется цветной дисплей для передачи водителю информации о работе всех систем автомобиля.Приятный и мягкий пластик появился в обшивке сидений и руля.

Стоимость Калины в 2013 году по сравнению с ценой базовой модели выросла на несколько тысяч рублей. Это связано с техническими характеристиками обновленного автомобиля, добавлением подушек безопасности и более мощного двигателя. Лада Калина 2 — один из самых качественных автомобилей российского производства. Это семейный бюджетный автомобиль с отличной динамикой, управляемостью, огромным набором опций.

Сейчас покупка автомобиля становится важнейшим событием для каждого автомобилиста и непременным условием благополучия.Главное условие — это возможность поддерживать автомобиль в рабочем состоянии. Неопытная эксплуатация ухудшает качество машины, она может прийти в негодность и потребует дополнительных вложений.

Каждый владелец автомобильного транспорта знает, что необходимо постоянно отслеживать технические неисправности. Это сэкономит время и деньги, которые придется потратить на капитальный ремонт автомобиля.

Местный флорист в Весте, Италия

Вы ищете хорошего флориста в Эмилия-Романья, Италия? Flora Mamma предлагает профессиональные услуги продаж и поддержки, охватывающие все случаи жизни и местоположения в Италии.От выбора идеальной цветочной композиции до доставки вашего букета в нужное время — наш дружелюбный и опытный персонал всегда готов помочь.

Как ваш надежный флорист в Весте, мы предлагаем букеты и композиции на любой бюджет. Наши цветочные композиции начинаются от 25 евро, и мы даже предлагаем доставку в тот же день.

Наши специалисты не только помогут с вашими заказами, но и помогут выбрать идеальное оформление для дней рождения, выздоравливай, любви и романтики, сочувствия, поздравлений, выпускных и юбилейных.Flora Mamma предлагает широкий выбор свежесрезанных роз, калины, антуриума, хризантемы, золотарника, гвоздики, лилии, альстромерии, герберы и пиона, а наши дружелюбные специалисты помогут выбрать красивую композицию, которая идеально передает сообщение, которое вы хотите отправить.

Вы можете просмотреть некоторые из аранжировок, а именно: Красочное искусство дзен, Апельсиновый водопад, Рай, Солнечный восторг, Счастье — Розы с Гипсофилой, Пикник в деревне, Восточная атмосфера, Экзотические орхидеи с герберами и розами, Щекочущие розовые и медные — красные розы и Гиперикум. Можете ли вы представить, какие острые ощущения испытают ваши близкие, когда они получат букет из нашей коллекции роз — Щекочущая розовая, Интенсивная простота — Герберы и розы, Бесконечная страсть — Красные розы и гвоздики, Мягкие, нежные и безумные в любви — 69 длинных стеблей Красные розы? Flora Mamma стала предпочтительным поставщиком в Весте, и мы особенно рады предоставлять наши услуги во многих других местах поблизости — Borgo Ugo Bassi, Case Pellicioni, Tavolicci-Pastorale, Casoni Sotto, Piazza, Caneso, Albersano, San Bartolomeo In Bosco, Будрио, Кортиконе, Кейс Перини, Сан-Квирико, Кавола, Паньяно и Лама.

Flora Mamma предлагает глобальный заказ, что означает, что вы можете сделать заказ из любого места, чтобы отправить цветы своему любимому человеку. Мы предлагаем доставку в тот же день в Весту, гарантируя доставку в течение 4 часов. От роз до сочувствия и похоронных цветов до празднования дня рождения — мы с гордостью предлагаем 100% гарантию удовлетворения всех наших цветочных услуг.

Позвоните или поговорите онлайн с одним из наших специалистов сегодня, чтобы начать заказ букета!

5432 Viburnum Cir, Delray Beach, FL, 33484

Реконструированный с открытой планировкой, частным двором и патио.Самые низкие сборы на ТСЖ в округе. В общине есть 3 бассейна, соленый мяч, теннис, клуб, новый тренажерный зал.

Характеристики объекта

Спальни

• Спальни: 2
• Уровень главной спальни: M
• Характеристики главной спальни: приблизительно

Ванные комнаты

• Всего ванных комнат: 2/0
• Полных ванных комнат: 2

904 Характеристики

• Ctdrl / потолки Vault
• Меблированный Описание: Мебель по договоренности
• Пол: ковер, плитка

Бытовая техника

• Auto Garage Open
• Посудомоечная машина
• Посудомоечная машина
• Сушильная машина для льда
• Диапазон — электрический
• Холодильник
• Детектор дыма
• Стиральная машина
• Водонагреватель — Elec

Другие комнаты

• Семья, прачечная-гараж
• Уровень гостиной: M
• Характеристики гостиной: приблизительно
: Да

Обогрев и охлаждение

9 0242

Характеристики охлаждения: потолочный вентилятор, центральный

Характеристики отопления: центральный

Кухня и столовая

• Характеристики кухни: приблизительно
• Уровень кухни: M

Внешний вид и особенности участка

Информация о земле

• Описание лота : <1/4 акра
• Размер участка: 0.0617309
• Размер участка Квадратные футы: 2689

Гараж и парковка

• Гаражных мест: 1
• Открытых парковочных мест: 2
• Парковочные места: 2+ места, подъездная дорожка, гараж — прикрепленный

Домашние элементы

• Вид: Сад, Озеро
• Функции безопасности: Ворота — обслуживаются

Ассоциация домовладельцев

• Ассоциация: Да
• Удобства ассоциации: кабель, наружное обслуживание, борьба с вредителями, вывоз мусора
• Плата ассоциации: 254
• Платные услуги: велосипед, бег трусцой, фитнес-центр, фитнес-дорожка, менеджер на месте, пиклбол, бассейн, шаффлборд, уличные фонари, теннис, джакузи
• Расчетный общий ежемесячный сбор ассоциации: 254
• Название ассоциации: Обязательно
• Разрешены домашние животные: Запрещено
• Сообщество пожилых людей: Да

Другая информация о собственности

• Годовая сумма налога: 2950.43
• Статус списка источников: активен
• Округ: Палм-Бич
• Направления: один свет к северу от бульвара Линтон от военной тропы. Gps приведет вас не в те ворота.
• Год налогообложения: 2020
• Ограничения: Нет агрессивных пород
• Тип недвижимости источника: Вилла
• Площадь: 4640
• Подтип недвижимости: таунхаус
• Район источника: Лас Вердес
• Подразделение: Лас Вердес
• Z
• Название исходной системы: C2C

Строительство и строительство

• Общая площадь жилых помещений: 1177 кв.00
• Год постройки: 1987
• Строительные материалы: CBS
• Жилая площадь Источник: Налоговые ведомости
• Возраст собственности: 34
• Состояние собственности: Перепродажа
• Крыша: черепица Comp
• Уровни или истории: 1,00
• Тип конструкции : Тип недвижимости: A
• Стиль дома: Вилла
• Общая площадь Площадь: 1462
• Год постройки Подробности: Перепродажа

Коммунальные услуги

• Кабель
• Электроэнергия
• Общественная канализация
• Общественное водоснабжение
Общественное водоснабжение
• Вода

Узнайте больше об этой собственности.Связаться с агентом

Флорист в Весте, Италия | Доставка в тот же день

Вы ищете хорошего флориста в Ломбардия, Италия? Maria’s Florist предлагает профессиональные услуги продаж и поддержки, охватывающие все случаи жизни и места в Италии. От выбора идеальной цветочной композиции до доставки вашего букета в нужное время — наши дружелюбные и опытные сотрудники Maria’s Florist всегда готовы помочь.

Как ваш надежный флорист в Весте, мы предлагаем букеты и композиции на любой бюджет.Наши цветочные композиции начинаются от 25 евро, и мы даже предлагаем доставку в тот же день.

Наши специалисты не только помогут с вашими заказами, но и помогут подобрать идеальное оформление для праздников любви и романтики, дней рождения, выпускных, свадеб, поздравлений, выздоровления и рождения ребенка. Флорист Марии предлагает широкий выбор свежесрезанных пионов, астр, гвоздик, калины, лилии каллы, лилии, цветов глицинии, анютиных глазок, золотарника и хризантемы, а наши дружелюбные специалисты помогут выбрать красивую композицию, которая идеально передает сообщение, которое вы хотите Отправить.

Вы можете просмотреть некоторые из аранжировок, а именно: Счастье — Розы с гипсофилой, Сердце из роз, Разноцветная фантазия, Незабываемое — Орхидеи, Розы, Симпатичная композиция из разноцветных цветов, Душевный — Розовый, Божественное вдохновение, Be Mine — Сердце из разноцветных роз, Волшебное — Ирисы, герберы, лилии и розовая щекотка. Можете ли вы представить себе, какое волнение испытает ваш любимый, когда получит букет из нашей коллекции роз — Сладкие ароматы — розовые и персиковые розы, желтые и особенные, снежные капли, сказочный сад — смешанные розы и 24 веских причины — красные розы?

Maria’s Florist стал предпочтительным поставщиком в Весте, и мы особенно рады предоставлять наши услуги во многих других местах поблизости — Prosto, Cantoniera Presolana, Bosnasco, Nasoncio, Zazza, Scullera, Poppino, Cusico, Bovezzo, Polo Industriale Sud, Introbio. , Казальмаджоре, Сомбрено, Кавеккья-Боски и Камонье.

Maria’s Florist предлагает глобальный заказ, а это значит, что вы можете сделать заказ из любой точки мира и отправить цветы своему любимому человеку. Мы предлагаем доставку в тот же день в Весту, гарантируя доставку в течение 4 часов. От роз до сочувствия и похоронных цветов до празднования дня рождения — Maria’s Florist с гордостью предлагает 100% гарантию удовлетворения всех наших цветочных услуг.

Позвоните или поговорите онлайн с одним из наших специалистов сегодня, чтобы начать заказ букета!

Подробная информация об объекте недвижимости | Graber Realty Group

Подробная информация об объекте недвижимости | Graber Realty GroupGraber Realty Group — 5456 Калина Серкл Делрей-Бич, Флорида 33484 | Грабер Риэлти Групп

• Вернуться к результатам
• Запросить информацию

Подробная информация об объекте недвижимости

• 235 000 долл. США ожидаемая цена
• 2 Комната (и)
• 2 ванная (и)
• 0 Половина ванной
• 1393 кв.фут

Расслабьтесь и наслаждайтесь просмотром дикой природы из вашей кухни, столовой или заднего дворика. Никаких задних соседей. Площадь составляет 3 спальни, владельцы объединили третью спальню, чтобы сделать одну из спален большой и превратить ее в виллу с 2 спальнями. Новые паркетные полы в гостиной, плитка на кухне и ковровое покрытие в спальнях. Подъездная дорожка имеет двойную площадку, поэтому автомобили не движутся постоянно. В нескольких минутах ходьбы от общественного бассейна и клуба со множеством мероприятий, включая пиклбол, теннис и различные клубы.ТСЖ включает в себя базовый уход за кабелем и газоном. Извините, домашние животные не допускаются. Вилла находится в разделе 55+. Спуститесь вниз и насладитесь солнцем, прекрасными пляжами и ресторанами у знаменитой Атлантик-авеню в Делрее.

Сведения об объекте

• MLS № RX-10707761
• Тип Виллы
• На рассмотрении
• Девелопмент Лас-Вердес
• SubdivisionLas Verdes
• Тип продажиОбычная распродажа
• Размер лота2,373
• Цена / Кв. Фут $ 169
• Парковочные места1
• Бассейн Да
• дней на рынке20
• Год постройки 1987
• Вилла в стиле
• Набережная Да
• МеблированныйNo
• Тип полов: Ковровое покрытие, керамическая плитка, дерево
• Дата размещения 13.04.2021
• Сборы ТСЖ 240 $
• Тип охлаждения: центральное воздушное, потолочные вентиляторы
• Тип отопления Центральный
• Налоги Год2020
• Налоги $ 1,070

Удобства

• Клубный дом
• Бассейн
• Теннисные корты
• Пиклбол

Элементы интерьера

• Семейная столовая
• Комбинированная кухня со столовой
• Сводчатые потолки

Похожие объекты на продажу

• 5338 Jog Lane

  • Делрей-Бич, Флорида 33484
  • 289 000 долл. США
  • 4 Кровать (и)
  • 2.5 ванных комнат
  • 1 605 кв. Футов

• 6098 Heliconia Road

  • Делрей-Бич, Флорида 33484
  • $ 275 000
  • 3 Кровать (и)
  • 2 ванные
  • 1570 кв. Футов

• 6109 Heliconia Rd

  • Делрей-Бич, Флорида 33484
  • $ 275 000
  • 3 Кровать (и)
  • 2 ванные
  • 1,555 кв. Футов

• 13658 Whippet Way

  • Делрей-Бич, Флорида 33484
  • 269 900 долл. США
  • 2 Кровать (и)
  • 2 ванные
  • 1527 кв.Ft.

• 6280 Stanley Lane

  • Делрей-Бич, Флорида 33484
  • $ 264 500
  • 2 Кровать (и)
  • 2 ванные
  • 1,527 кв. Фут.

• 13610 Уиппет Уэй

  • Делрей-Бич, Флорида 33484
  • $ 259 900
  • 2 Кровать (и)
  • 2 ванные
  • 1,527 кв. Фут.

• 5598 Уитни Драйв # 301

  • Делрей-Бич, Флорида 33484
  • 250 000 долл. США
  • 2 Кровать (и)
  • 2 ванные
  • 1400 кв.Ft.

• 15365 Бульвар Лейкс оф Делрей # 201

  • Делрей-Бич, Флорида 33484
  • 250 000 долл. США
  • 2 Кровать (и)
  • 2 ванные
  • 1,400 кв. Футов

• 6395 Kings Gate Circle #A

  • Делрей-Бич, Флорида 33484
  • $ 249 900
  • 2 Кровать (и)
  • 2 ванные
  • 1,632 кв. Фут.

• 6123 Санрайз Пуэнт Корт

  • Делрей-Бич, Флорида 33484
  • $ 244 900
  • 3 Кровать (и)
  • 2 ванные
  • 1,637 кв.Ft.

Подождите, пока мы создадим ваш документ

2 из 14 Закрывать Недвижимость добавлена ​​в избранное

Вы можете увидеть свои сохраненные объекты
под своей учетной записью

Закрывать

Ваши изменения успешно сохранены

Закрывать

Запланировать консультацию

Пожалуйста, предоставьте свою контактную информацию, и один из наших специалистов по недвижимости свяжется с вами.
ЗВОНИТЕ (786) 362-5672

Закрывать

Отправить другу

Порекомендуйте это другу, просто введите его адрес электронной почты ниже

Закрывать

Калькулятор ипотеки

Сообщите нам лучшее время для показа.786.362.5672

Распределение ипотеки

• Сумма ипотеки
• Сумма авансового платежа
• Сумма в месяц
• Общая сумма в месяц (основная сумма, проценты и PMI)

Закрывать

Информация обновлена!

Закрывать Письмо отправлено!

Ваше письмо успешно отправлено

Закрывать Поиск сохранен

Ваш поиск успешно сохранен.

5403 Viburnum Cir, Delray Beach, FL

5403 Viburnum Cir, Делрей-Бич, Флорида — PASTERNACK CAROL &

Делрей-Бич, Флорида

Обзор объекта

Владелец участка — Pasternack Carol &.Согласно публичным данным Делрей-Бич 5403 Viburnum Cir, общая оценочная стоимость Делрей-Бич составляет 131 086 долларов. Это на 60,6% ниже средней стоимости посылки в Делрей-Бич. Здание на этом участке было построено в 1987 году, его оценочная стоимость составляет 2086 долларов.

Последний раз эту посылку продавали в феврале 2017 года за 134 000 долларов.

Посмотреть Carol PASTERNACK Полный отчет

Возможные жители 5403 Калины Cir

Заявление об ограничении ответственности: люди, указанные ниже, являются возможными жителями этого адреса, но не обязательно этого участка.

Ключевые данные

020

Адрес посылки	5403 Viburnum Cir, Делрей-Бич, Флорида 33484
ID посылки	004246233
Итого оценочная стоимость	$ 131 086
Налоговый год	2018

Информация о земле

Площадь участка	НЕТ
Землепользование	НЕТ
Оценочная стоимость земли	НЕТ
Налоговый год	2018

Информация о здании

Год постройки	1987
Оценочная стоимость здания	$ 2,086
Налоговый год	2018

Продажи

Цена последней продажи	134 000 долл. США
Дата последней продажи	Февраль 2017

Владелец

Владелец	ПАСТЕРНАК Кэрол и
Адрес собственника	5403 VIBURNUM CIR, DELRAY BEACH, FL 33484

Посмотреть Кэрол ПАСТЕРНАК Полный отчет

Посылки на этой улице

5342 Viburnum Cir, Делрей-Бич, Флорида 33484 (N / A) VIBURNUM HMOWNERS INC	Просмотр сведений об посылке
5480 Viburnum Cir, Делрей-Бич, Флорида 33484 (133 000 долл. США) НАГЛ ДЖЕРАЛЬДИН W	Просмотр сведений об посылке
5484 Viburnum Cir, Делрей-Бич, Флорида 33484 (141 416 долларов США) RIEFBERG PHYLLIS	Просмотр сведений об посылке
5488 Viburnum Cir, Делрей-Бич, Флорида 33484 (121 780 долларов США) HUDNALL THERESA	Просмотр сведений об посылке
5492 Viburnum Cir, Делрей-Бич, Флорида 33484 (121780 долларов США) КАМПОЛИ ЛИЛИАНА	Просмотр сведений об посылке
5496 Viburnum Cir, Делрей-Бич, Флорида 33484 (143 338 долл. США) БЕНЕДЕТТО ДЖОН и	Просмотр сведений об посылке
5448 Viburnum Cir, Делрей-Бич, Флорида 33484 (136 000 долл. США) МАКАФИ РАДОСТЬ P	Просмотр сведений об посылке
5452 Viburnum Cir, Делрей-Бич, Флорида 33484 (124 100 долларов США) RAPISARDI MARIE A &	Просмотр сведений об посылке
5456 Viburnum Cir, Делрей-Бич, Флорида 33484 (144 243 долл. США) ENGBER THEODORE T &	Просмотр сведений об посылке
5460 Viburnum Cir, Делрей-Бич, Флорида 33484 (144 672 долл. США) РОГАТКА SELENA L TRUST	Просмотр сведений об посылке

Участки с аналогичной стоимостью в этом районе

13457 Via Vesta B, Делрей-Бич, Флорида 33484 (127 719 долларов США) КУЛЛЕР ГРЕГОРИ А И	Просмотр сведений об посылке
13323 Via Vesta B, Делрей-Бич, Флорида 33484 (126 677 долларов США) TUCCERI JULIET	Просмотр сведений об посылке
6071 Via Diana, Делрей-Бич, Флорида 33484 (135 794 долл. США) РИЧМАН АЛАН	Просмотр сведений об посылке
13091 Via Vesta, Делрей-Бич, Флорида 33484 (126 737 долларов США) DENMAN TREVOR R &	Просмотр сведений об посылке
13398 Via Vesta B, Делрей-Бич, Флорида 33484 (132 696 долларов США) RACCAGNI IDA	Просмотр сведений об посылке
13330 Via Vesta B, Делрей-Бич, Флорида 33484 (136 033 долл. США) KAUFMAN MICHAEL W	Просмотр сведений об посылке
13322 Via Vulcanus B, Делрей-Бич, Флорида 33484 (131212 долларов США) ФИЛЛИПС ДЖО ЭНН	Просмотр сведений об посылке
13085 Via Minerva, Делрей-Бич, Флорида 33484 (133 135 долларов США) СМОТРОФФ ЭЛАЙН	Просмотр сведений об посылке
6124 Stanley Ln, Делрей-Бич, Флорида 33484 (135 038 долларов США) DIKMAN MYRON B &	Просмотр сведений об посылке
5121 Sunrise Blvd, Делрей-Бич, Флорида 33484 (126 931 долл. США) WHITEHEAD WILLIAM J &	Просмотр сведений об посылке

---

сообщить об этом объявлении

ParcelLookup — это бесплатный общедоступный исследовательский инструмент, предоставляющий гражданам США доступ к миллионам записей о посылках.Этот веб-сайт не связан с государственными учреждениями. Хотя мы стремимся к тому, чтобы представленная информация была достоверной, насколько нам известно, мы не можем гарантировать ее 100% точность или полноту, и, как таковая, информация не должна заменять вашу собственную должную осмотрительность. Если вы обнаружите какие-либо возможные проблемы с точностью данных, используйте ссылку «Контакты», чтобы уведомить нас, и мы незамедлительно их рассмотрим. ParcelLookup не является агентством по информированию потребителей в соответствии с определением Закона о справедливой кредитной отчетности, 15 USC § 1681 и последующие («FCRA»).Мы строго запрещаем использование этого веб-сайта или содержащейся на нем информации для принятия каких-либо решений, касающихся трудоустройства, потребительского кредита, страхования, проверки арендаторов или любых других целей, требующих соблюдения FCRA.