Краска от ржавчины по металлу для авто: Краска по ржавчине для наружных работ по металлу и ее использование

Содержание

Tikkurila Metallista | Tikkurila

Глянцевый

Специальная атмосферостойкая краска по ржавчине для внутренних и наружных работ, сочетает в себе свойства преобразователя ржавчины, антикоррозионной грунтовки и декоративного финишного покрытия.

Глянцевый

Специальная атмосферостойкая краска по ржавчине для внутренних и наружных работ, сочетает в себе свойства преобразователя ржавчины, антикоррозионной грунтовки и декоративного финишного покрытия.

Рассчитать количество

Спецификация продукта

Описание

Специальная атмосферостойкая краска по ржавчине для внутренних и наружных работ, сочетает в себе свойства преобразователя ржавчины, антикоррозионной грунтовки и декоративного финишного покрытия.


Объекты применения

Стальные и чугунные конструкции, садовая мебель, гаражи, ограды, решетки и т.п. Не предназначена для полов и ступеней лестниц. Возможно применение в детских дошкольных учреждениях и помещениях административной группы, лечебно-профилактических учреждениях.


Область применения

Предназначена для окраски стальных и чугунных поверхностей. Позволяет легко проводить окраску металлических поверхностей без тщательной очистки от ржавчины и дополнительного использования грунтовки. Воск в составе материала создает барьер и защищает от проникновения влаги к металлу. Антикоррозионные компоненты краски взаимодействуют со ржавчиной и не дают ей распространяться дальше, надежно защищая металлическую поверхность на длительный срок. Отличная износостойкость.


Технические данные

Расход

10-13 м²/л, в зависимости от цвета и способа нанесения.


Способ нанесения

кисть, валик, распыление


Хранение

Хранить в плотно закрытой таре, предохраняя от воздействия влаги и прямых солнечных лучей, вдали от источников отопления. Выдерживает транспортировку и хранение при низких температурах. В случае хранения при отрицательной температуре перед применением выдержать 24 часа при комнатной температуре и тщательно перемешать. Гарантийный срок хранения в невскрытой заводской упаковке – 5 лет.


Бескомпромиссная защита металла

Краска Tikkurila Metallista – это эффективное решение для защиты металлических поверхностей до 12 лет. Теперь вам не придется идти на компромисс, с Tikkurila Metallista вы можете быть уверены, что получите максимум. 

Product usp1consumer_img

Атмосферостойкая усиленная воском формула

Воск в составе краски Tikkurila Metallista препятствует проникновению влаги и грязи к основанию, а активные компоненты взаимодействуют со ржавчиной и не дают ей распространяться дальше, образуя нерастворимый защитный слой.

Product usp2consumer_img

Трехступенчатая система защиты металла

Простое решение для сложных поверхностей? Краска Tikkurila Metallista – это преобразователь ржавчины, антикоррозионная грунтовка и декоративное покрытие в одной банке. Теперь окрашивать металлические поверхности можно без дополнительной подготовки!

Product usp3consumer_img

33520

universal

Финишное покрытие

Tikkurila Metallista

Decorative Objects, Furniture, Garden Furniture, Metallic Surfaces, Plate Or Traffic Sign, Tools, Wooden Object

Универсальная

Russian

Краска по ржавчине – как выбрать?


Одним из основных недостатков металлических поверхностей является склонность к окислению при взаимодействии с влагой и, как следствие — плохая устойчивость к коррозии. Это не только портит внешний вид, а также значительно укорачивает сроки эксплуатации металла. Удаление ржавчины – достаточно кропотливая работа, состоящая из множества трудоемких процедур – очистки, грунтовки, антикоррозийной обработке, покраски. Для облегчения всех этих процессов была создана краска по ржавчине, которая не только имеет красивый внешний вид, но и защищает металл от негативного воздействия внешней среды.

Разновидности антикоррозийных красок

Для того чтобы выбрать подходящую краску по металлу и ржавчине, необходимо разобраться в видах красителей и их назначении. Краски по ржавчине бывают:

  • эпоксидными – эти красящие вещества по ржавчине для наружных работ изготавливаются на основе силиконовых смол. Они очень токсичны, поэтому не используются в быту. Предназначены для защиты внешних металлоконструкций, устойчивы к высоким температурам;
  • масляными – в состав входят натуральные масла и олифа. Используются для внутренних работ, поскольку чувствительны к температурным перепадам, имеют низкий уровень защиты при внешнем применении;
  • алкидными – характеризуются очень высокой степенью адгезии, но при этом легко воспламеняемы;
  • акриловыми – отличаются долговечностью, а также длительной защитой от ржавчины. Применяются как для внутренней, так и для внешней отделки;
  • молотковыми – в состав входят такие компоненты как эпоксиды, алкиды, акрил, алюминиевая пудра. После окрашивания поверхность становится шероховатой, с металлическим блеском, чем напоминает молоток. Также существуют молотковые краски с полуматовым или глянцевым эффектом. Грунт перед нанесением применять не обязательно, поскольку его функции выполняет первый слой красящего состава. Второй и третий слои выступают в качестве антикоррозийной защиты и эмали соответственно. Молотковое покрытие не устойчиво к высокой температуре;
  • специальные антикоррозийные краски для ремонта автомобильного кузова.

Для того чтобы выбрать подходящую краску по металлу и ржавчине, необходимо разобраться в видах красителей и их назначении

Достоинства и недостатки

Краски по ржавчине имеют целый ряд преимуществ:

  • допускается нанесение на плохо подготовленную или ржавую поверхность;
  • атмосфероустойчивое покрытие вещества способно отталкивать грязь и воду;
  • высокие адгезивные свойства;
  • хорошо покрывают основу;
  • препятствуют образованию ржавчины;
  • быстро высыхают;
  • долговечны – антикоррозионная краска сохраняет свои свойства до 8 лет;
  • широкий ассортимент оттенков.

Краска для металла по ржавчине имеет некоторые недостатки. Ею нельзя окрашивать поверхности, что соприкасаются с питьевой водой, а также те предметы, которые в процессе эксплуатации нагреваются до температуры выше 150°С.

Как нанести антикоррозийную краску?

Процесс окраски ржавого металла состоит из стандартных процессов:

  1. Подготовка. Окрашиваемая поверхность должна быть чистой, сухой и обработанной обезжиривающим веществом.
  2. Удаление ржавчины. Коррозия может быть устранена как механическим, так и ручным способом. При механической чистке применяются специальные щетки для электродрели и болгарки. Особое внимание уделяется угловым соединениям, стыкам, загибам, словом – всем труднодоступным участкам. Ручная очистка заржавевшей поверхности предполагает использование металлических щеток по металлу. В случае, когда в состав приобретенной краски уже входит преобразователь металла, то можно не тратить время на зачистку – подобный вид веществ превращает ржавчину в грунт.
  3. Для оптимального закрепления и длительного срока службы краски, поверхность лучше загрунтовать, несмотря на заверения изготовителей о том, что грунт использовать не обязательно. Единственным исключением является антикоррозийная краска-грунт. Применение такого вещества значительно упрощает дело, а окрашивание выглядит следующим образом:
  • обрабатываемую металлическую поверхность очищают от загрязнений и верхнего слоя коррозии металлическим шпателем, щеткой или наждачной бумагой. Затем обезжиривают при помощи растворителя или другого сходного средства;
  • краска-грунт тщательно перемешивается, после чего наносится на поверхность в два слоя. При этом нужно учитывать, что первый слой, в зависимости от условий окружающей среды, может высыхать от 30 минут до пяти часов. Если не удалось нанести второй слой через пять часов, то сделать это можно будет не ранее, чем через месяц.
  1. Нанесение краски по ржавчине начинается из обезжиривания поверхности. Не смотря на рекомендации некоторых производителей, лучше всего придерживаться температуры +20°С и влажности 80%. До начала работы краску нужно хорошенько взболтать и развести растворителем в соотношении 9:1. Наносить состав на ржавчину нужно в три слоя, уделяя особое внимание краям и углам. При этом обязательным условием является покрытие каждым последующим слоем через три часа. Если по каким-то причинам временные рамки были не соблюдены, то нанесение следующего слоя откладывается на полтора месяца. Пренебрежение этим важным нюансом влечет за собой появление неровностей и потеков на окрашенных поверхностях, а также к снижению антикоррозийных свойств краски. В случае если поверхность уже была окрашена, то наносить антикоррозийную краску следует в два слоя.

Покрашенный автомобиль сохнет

Использование краскопульта

При работе с краскопультом также существуют некоторые особенности:

  • краску можно разводить ксилолом, руководствуясь при этом рекомендациями производителя;
  • наносить красящий состав нужно в 3-4 слоя, делая между каждым из них перерыв не более 15 минут;
  • краскопульт должен находиться на расстоянии не меньше 20 сантиметров от обрабатываемой поверхности, а давление в нем не превышать 2 бар;
  • до начала покраски и в ее процессе пистолет следует периодически встряхивать – это обеспечит однородность нанесения;
  • при нанесении последнего слоя особенно важно не допустить оседания и стекания краски.

Какая краска лучше?

На сегодняшний день наилучшим образом зарекомендовали себя такие марки:

  1. Hammerite. Основными ее компонентами являются алкидная смола, жирные кислоты, силикон, воск, антикоррозийные вещества и частицы закаленного стекла. Такая краска относится к разряду быстросохнущих средств, а также одновременно выполняет несколько функций – она работает как грунтовка, как преобразователь ржавчины и в качестве декоративного покрытия. Особый состав позволяет придать поверхности разнообразные оттенки, матовую и полуматовую структуру, молотковый эффект.
  2. Грунты-эмали. Состоят из синтетических смол, преобразователя ржавчины, красящих пигментов с антикоррозийными свойствами, органического растворителя. Очень удобны в использовании, чаще всего применяются для окраски крупногабаритных и сложных по своей конфигурации изделий.
  3. «Нержамет». В основу вещества входят алкидные смолы. Отличается простотой нанесения, быстрым высыханием, повышенной адгезией к металлическим поверхностям, износостойкостью и стойким антикоррозийным эффектом.
  4. «Сурик железный». Обеспечивает хорошее покрытие и маскировку дефектов. Цена, как и антикоррозийные качества, достаточно низкая.
  5. Грунт-эмаль Alpina. В отличие от других красящих составов, не содержит свинца. Также характеризуется отсутствием запаха, легкостью и равномерностью нанесения, стойкими антикоррозийными свойствами. Не требует предварительной подготовки – перед ее нанесением достаточно очистить поверхность от грязи. Основным недостатком является достаточно высокая цена.
  6. «Ржавоед-Универсал». Антикоррозийная, влаго- и атмосфероустойчивая краска, которая отлично наносится и быстро сохнет. Поскольку в состав вещества входит преобразователь ржавчины, то дополнительная грунтовка не требуется. Может быть матовой или полуглянцевой. Производитель предлагает ассортимент из 11 цветов, но возможен индивидуальный подход и производство краски нужного оттенка под заказ.


Перед применением выбранной краски необходимо внимательно изучить инструкцию производителя, поскольку даже одинаковые по составу вещества могут иметь различия по применению.

Поделиться с друзьями:

Похожие публикации

Как выбрать грунтовку для обработки кузова автомобиля

Если фундамент здания уложен качественно, то это может сполна гарантировать долговечность строения. Такое же правило относится и к самым обычным автомобилям, так как грунтовка для автомобиля представляет собой базу для лакокрасочного покрытия и оберегает металл от коррозионных явлений. Если Вы хотите получить качественное покрытие кузова, то не стоит жалеть средств на грунтовочные материалы для авто.

Этот процесс представляет собой один из важных этапов ремонта кузова. Шпатлевание позволяет подкорректировать форму детали, а грунтовка помогает в обработке против коррозии, а также является промежуточным слоем между шпатлевкой и краской. Это важно, так как нельзя краску наносить просто на металл или шпатлевку.

При грунтовании используется несколько продуктов. Это эпоксидная грунтовка для автомобилей, выравниватель и герметик.

Эпоксидный грунт устойчив к воде. Применяется с тем, чтобы защитить поверхность от окислительных процессов. Перед нанесением смесь перемешивается с отвердителем в определенной пропорции. Наносится вещество с помощью краскопульта в пару слоев.

Грунтовку можно наносить и таким способом: сначала наполнитель, потом несколько слоев грунта. Затем они подвергаются шлифовке, и потом наносится герметик.

Эпоксидная грунтовка отлична тем, что при ее использовании нет необходимости в шлифовании. Мелкие недостатки, обнаруженные при покраске, можно устранить с помощью мелкой шлифовки.

Качественный грунт достаточно затратен, но если сэкономить, то уже в скором времени вам нужно будет повторять операцию повторно.

Недорогие грунты со временем усаживаются, и все дефекты становятся четко видны. Очевидно, что их исправление потребует дополнительных затрат.

Грунтовка по металлу прекрасно сцепляется с поверхностью и защищает металл от коррозии.

Существуют пассивирующие грунтовки, которые содержат соединения хрома и придают поверхности водостойкость. Этот материал с инертными добавками защищают не химически, а физически не пропуская воду. Она применяется для мелких (локальных) работ.

Протекторные смеси для грунтовки содержат включения металлов, обладающих меньшим в сравнении с железом потенциалом. При возникновении повреждений такой тип материала первым войдет в реакцию с агрессивной средой, то есть защитит металл. Также применяются и другие виды грунтовок для автомобиля: фосфатирующие, грунтовки-модификаторы ржавчины, однокомпонентные, двухкомпонентные, спиртовые.

Основные типы грунтов, применяющихся для ремонта автомобилей

Содержание статьи

  1. Эпоксидный тип — антикоррозийная грунтовка для автомобиля. Такой вид смеси позволяет обеспечить отличное защитное покрытие стали из-за того, что в нем содержатся смолы и добавки высокого качества. Этот грунт можно использовать для разнообразных типов автомашин. Краску можно наносить прямо на такой грунт. Можно использовать его при методе «мокрое на мокром».
    А также, можно применять с отвердителем H 5950 или H 5960 марки Novol.
  2. Реактивный грунт против коррозии на базе поливиниловых смол. Его можно использовать на разнообразных материалах. Такая универсальность объясняется прекрасным качеством адгезии и повышенной устойчивостью к коррозии. Материал наносится очень тонким слоем, но при этом имеет хорошие характеристики устойчивости к воздействию внешней среды
  3. Акриловые грунтовки для автомобилей с одним компонентом. Их распыляют с помощью специального пистолета. Материал обеспечивает адгезию к подложке из металла, в нем отсутствуют свойства противодействия адгезии. В основном используется для выравнивания поверхностей. Быстро сохнет.
  4. Грунт с двумя компонентами содержит акриловые смолы. Обладает высокой степенью вязкости и обеспечивает большую толщину покрытия. Маскирует значительные дефекты. Обладает прекрасными адгезионными свойствами в отношении разных материалов, обладает высокой степенью устойчивости к коррозии.
    Отлично изолирует шпатлевки из полиэфира и краски из акрила. Так как смешивается смесь белого и черного цвета, то можно добиться необходимого оттенка, а это важно при подборе цвета краски.
  5. Грунт для пластика, состоящий из одного компонента, также наносится при помощи пистолета для покраски. Он повышает адгезионные свойства грунтов, лаков из акрила и полиуретана.

Есть грунты разнообразных цветов, которые позволяют сэкономить краску. Виды из акрила используются вместе со специальными акриловыми разбавителями. При этом важно помнить, что лучше использовать растворители от известных марок.

Не забывайте, что при проведении кузовных работ необходимо применять такие вещи, как респиратор и перчатки, которые помогут минимизировать неприятные явления.

Как применять?

Работа с металлом. При таком типе работ нужно позаботиться о защите от коррозии. Перед окрашиванием требуется металл подвергнуть кислотному грунтованию, которое поможет защитить поверхность от ржавчины.

Затем нужно обработать эпоксидными смолами, а потом грунтом против коррозии типа 1К.

Кислотное грунтование. Этот вид грунтования осуществляется с помощью продукта, который состоит из двух компонентов. Он годен в течение двадцати четырех часов после перемешивания, если его температура — двадцать градусов по Цельсию. Основные работы осуществляют после высыхания кислотного грунта, но этот слой еще имеет активность на поверхности. Кислотный грунт подвергают шлифовке с помощью шкурки с зерном Р280-З400. Разные слои можно наносить с перерывом в пять минут. Можно нанести смесь в два или три слоя. Сохнет он от тридцати до девяноста минут при двадцати градусах Цельсия.

Такой тип материала нельзя покрывать шпатлевкой из полиэфира, так как она может растворить грунт. Применять можно лишь смесь типа 2К. На твердую шпатлевку можно спокойно наносить защитный грунт, так как шпатлевка при этом не будет обладать химической активностью.

Очень важно по технологии работ дожидаться полного высыхания каждого из слоев.

Фазы высыхания грунта:

  1. Состояние высыхания, когда пыль уже не пристает к обработанной поверхности. При надавливании может происходить деформация наложенного слоя.
  2. Пригодность обработанной детали к проведению монтажа. При этом деформация поверхности может наблюдаться при сильном воздействии на деталь.
  3. Полное высыхание. Слой краски можно обрабатывать и осуществлять шлифовку.
Применение и обработка грунтом из акрила

Наполнитель представляет собой основу для краски. Краску можно наносить лишь на грунт или предыдущий слой краски.

Функции наполнителя:

  1. создание идеальной поверхности;
  2. маскировка слоев предшествующих материалов;
  3. база для краски.

Нельзя красить саму шпатлевку или грунт, если он кислотный. Иначе может снизиться качество конечного результата, и могут появиться неоднородности на обрабатываемой поверхности.

Грунт-наполнитель 2К включает в свою основу акрил и чем-то похож по свойствам с эмалевыми красками.

Наполнительная способность зависит от содержания твердого элемента и делится на стандартную, среднюю (MS) и высокую (HS).

Наполнитель представляет собой прослойку или изоляцию. Наносится в несколько слоев с промежутком в пять-десять минут. После приобретения твердого состояния грунт можно подвергать шлифовке.

Если ставится цель избежать разных оттенков покрытия, то применяют цветные грунты. Они позволяют сократить количество использованной краски.

Вид наполнителя зависит от работ и обрабатываемой поверхности. Если манипулировать пропорциями состава, то можно достичь нужных свойств вещества. Важно выбирать отвердитель и растворяющее вещество, которое зависит от температуры воздуха.

Наполнители на основе акрила сохраняют свои свойства в течение одного часа. Не стоит использовать наполнитель в объеме, превышающем необходимый.

Если нужно отремонтировать большой по размеру объект, то грунт-наполнитель нужно наносить на весь кузов. Если шпаклевания не было, то применять наполнитель бессмысленно. В этом случае применяется грунт против коррозии типа 1К. Если поверхности небольшие, то наполнитель должен полностью покрывать шпатлевку.

Акриловый грунт наносят с помощью краскопульта, и делать это лучше в специальной камере. Если использовать специальный краскопульт, то можно добиться прекрасного качества покрытия. Дюза пульта должна быть размером от 1,6 до 1,8 мм.

Если наполнитель будет шлифоваться, то наносить следует несколько слоев, чтобы исключить неровности.

После нанесения этот слой нужно подвергнуть усердной шлифовке. Если этого не сделать, то возникнут дефекты на слое краски. Грунт можно подвергать шлифовке лишь тогда, когда он высохнет. Необходимо особое внимание уделять местам, где увеличена толщина швов. Если наполнитель, который еще недостаточно высох, будет отшлифован, то возникнут риски и шкурка для шлифования забьется.

Продолжительность сушки зависит от того, какой тип материала применялся и в каком количестве. Сушить его можно от трех до двенадцати часов при двадцати градусах по Цельсию.

Шлифовка осуществляется в два этапа:

  • грубая шлифовка,
  • тонкая шлифовка.

При грубой шлифовке выравнивается поверхность наполнителя. Для этой операции применяются шкурки для шлифования с повышенной зернистостью.

Тонкая шлифовка проводится для того, чтобы поверхность приобрела нужную структуру и чтобы краска хорошо сцепилась с поверхностью и замаскировала следы шлифовки. Для этой операции применяется шкурка для шлифования с малой зернистостью.

Надлежащая шлифовка грунта и прочих материалов представляет собой ступенчатый процесс. Он начинается с грубой шкурки и завершается тонкой.

Завершающая шлифовка. Эта операция напрямую зависит от количества слоев нанесения лакокрасочных материалов. При окраске в один слой пленка более толстая, чем при окраске в два слоя. Если окраска осуществляется в два слоя, то следы от шлифовки маскируются краской, а не лаком. Однослойное окрашивание маскирует грубые следы шлифовки. Вот почему подготовить поверхность под окрашивание в «металлик» труднее всего.

Сухая и мокрая шлифовка. В первом случае можно за более короткий срок добиться качества поверхности. Мокрое шлифование делается без помощи механизмов и образуется больше отходов. Сухая шлифовка осуществляется с помощью специальных машин, которые всасывают пыль. Мокрое тип позволяет применять шкурку для шлифовки с меньшей степенью зернистости.

Грунтование в автомастерских

В высококлассных мастерских до окрашивания автомашины на поверхность наносят несколько слоев разнообразных грунтов. В первую очередь применяется кислотный грунт или фосфатирующий, так как он может обеспечить лучший уровень адгезионных показателей. Первичный грунт наносится на поверхность, избавленный от грязи и жировых следов. Шлифовать поверхность не нужно.

Затем наносят пару слоев вторичной грунтовки. Чаще всего применяется мягкий или твердый грунт из двух компонентов. Профессионалы используют смеси, которые не нужно шлифовать. Если металл очень ровный, то можно на втором этапе использовать вещество для создания глянцевой поверхности.

Вопрос выбора и нанесения материала

Перед покупкой важно удостовериться в том, что срок годности продукта не истек. Лучше применять продукты одной марки в целях обеспечения надлежащего качества работы. Также лучше использовать проверенные марки продукции.

Важно соблюдать сроки для высыхания грунтовки. Выравнивать поверхность можно бумагой для шлифования.

Во избежание смешивания слоев грунта и краски нужно применять автомобильный герметик. Он придает однородность слоям и улучшает сцепляемость.

Предотвращение автомобильной ржавчины | HowStuffWorks

Когда ваш автомобиль въезжает в автосалон, он уже имеет встроенную защиту от ржавчины. Краска автомобиля действует как уплотнение, удерживая влагу от металла в кузове автомобиля. Это означает, что вам следует изучить и позаботиться о покраске вашего автомобиля, если вы хотите предотвратить ржавчину. Это не только сохранит красивый внешний вид вашего автомобиля, но и предотвратит ослабление металла на нем ржавчиной.

Один из хороших способов защитить лакокрасочное покрытие вашего автомобиля — это мыть его каждые две недели и наносить восковое покрытие один раз в месяц.На этот раз внимательно осмотрите свою машину. Если вы видите какие-либо признаки царапин, пузырей или шелушения, у вас проблема. Пузырьки могут быть признаком образования ржавчины под краской, а царапины или отслаивание могут позволить влаге начать процесс окисления.

Вы можете приобрести герметик, чтобы предотвратить образование ржавчины на поврежденном участке краски вашего автомобиля. Перед нанесением герметика очистите и высушите место на вашем автомобиле — химическое вещество закрепится на поверхности вашего автомобиля, и вы определенно не хотите, чтобы под защитным покрытием оставалась влага или грязь.Вы также можете купить немного краски для ретуши, чтобы покрыть повреждение, когда закончите.

Водителям, живущим в особо суровых условиях, может потребоваться приобрести защитную смазку или антикоррозийный спрей в качестве дополнительной страховки от ржавчины. Смазка создает дополнительный уровень защиты. Спрей для защиты от ржавчины создает уплотнение на крыше вашего автомобиля и действует как дополнительный слой защиты поверх окраски. Перед нанесением любого защитного покрытия убедитесь, что ваш автомобиль чистый и сухой.

Если вы едете по обледенелой дороге, покрытой солью, вам захочется мыть машину чаще. Убедитесь, что вы вымыли днище и колесные арки автомобиля.

Не забывайте о салоне автомобиля и сразу же убирайте пролитую жидкость. Если вы моете салон автомобиля, оставьте его двери открытыми, чтобы он высох.

Иногда ржавчина может образоваться, даже если вы будете осторожны. Ранние предупреждающие знаки легко не заметить. Что делать, если на вашей машине уже есть ржавчина?

Почему нельзя распылять краску на ржавчину

Независимо от того, работаете ли вы над реставрацией автомобиля или пытаетесь отремонтировать наружную конструкцию жилой или коммерческой недвижимости, вы можете столкнуться с ржавчиной на некоторых металлических поверхностях, с которыми вы работаете. Когда вы это сделаете, вы можете подумать, что слоя аэрозольной краски будет достаточно, чтобы скрыть коррозию, чтобы вы могли продолжить свой проект. Тем не менее, вам следует дважды подумать о окраске ржавчины распылением — это краткосрочное решение проблемы, требующей более агрессивного подхода.

Распыляя краску на ржавчину, вы можете успешно скрыть ее, но это не значит, что проблема исчезнет навсегда. Ржавчина развивается постепенно и может вызвать множество проблем с металлическими предметами и поверхностями.Даже после того, как вы нанесете краску на ржавчину, она может продолжать растекаться и ослаблять поверхность вашего металла. Чем дольше вы ждете, прежде чем устранять возникновение ржавчины на металлической поверхности, тем шире она будет распространяться и тем сильнее подорвет структурную целостность вашего металла. В конечном итоге, окраска распылением ржавчины маскирует проблему, не делая никаких действий для ее устранения или предотвращения дальнейшего развития.

Как бороться с ржавчиной перед покраской

Развитие ржавчины — это хлопот, но он не должен мешать вам наносить краску из баллончика на поверхность. Вам просто нужно предпринять некоторые шаги, чтобы удалить ржавчину и подготовить поверхность, прежде чем вы сможете начать окраску распылением:

  • Очистите поверхность: Чтобы эффективно удалить ржавчину и подготовить поверхность к покраске, вам нужно начать с очистки металла. Перед тем, как начать более агрессивный процесс удаления ржавчины, обычно достаточно простой смеси мыла и воды, чтобы избавиться от грязи и сажи.
  • Счистите ржавчину щеткой: С помощью металлической щетки начните счищать ржавчину с поверхности металла.Такие средства для удаления ржавчины, как Magica, могут помочь эффективно избавиться от коррозии. После нанесения средства для удаления ржавчины протрите металл щеткой, пока поверхность не станет гладкой.
  • Нанесите грунтовку: Антикоррозионная грунтовка может ограничить возможное развитие ржавчины, чтобы ваш металл выглядел и функционировал наилучшим образом на долгие годы. Для достижения наилучших результатов нанесите грунтовку в соответствии с инструкциями на упаковке. Дождитесь полного высыхания грунтовки, прежде чем приступать к окрашиванию металлической поверхности.

Окраска распылением поверх ржавчины

Прежде чем красить металлическую поверхность, поврежденную ржавчиной, убедитесь, что вы очистили и подготовили поверхность с помощью эффективных средств для удаления ржавчины от Magica, Inc. С 1988 года мы производим высококачественные гели и спреи для удаления ржавчины для использования на все виды материалов, от тканей и обивки до бетонных и металлических поверхностей. Мы гарантируем, что наши продукты могут эффективно удалить даже самые стойкие пятна ржавчины.Чтобы очистить металлические поверхности от ржавчины и подготовить их к покраске, посетите наш веб-сайт и ознакомьтесь с нашей продукцией. Свяжитесь с нами, если вы хотите узнать больше — мы будем рады помочь вам в ближайшее время!

Категория: Средство для удаления ржавчины

Настоящая сталь и настоящая ржавчина

РЕСТО-МОДЫ

Часто говорят, что классические автомобили сделаны из «настоящей стали». К сожалению, настоящая сталь имеет свойство ржаветь. Это происходит довольно быстро, когда покрытие (грунтовка или краска), защищающее внешний слой стали, подвергается воздействию воды и соли, лежащей на дороге или в воздухе.Причины такого воздействия могут варьироваться от серьезного повреждения лакокрасочного покрытия в результате серьезного столкновения автомобиля с крошечной царапиной, вызванной камнями, которые подбрасываются колесами, чтобы ударить по кузову. Где бы ни была удалена краска и грунтовка, защищающая металл, начнется ржавчина. Кроме того, на автомобилях, которые долгое время находились без защиты, может образоваться поверхностная ржавчина. Это связано с тем, что ультрафиолетовые лучи солнца, а также другие загрязнители окружающей среды могут разрушить защитный барьер, обеспечиваемый краской.

Проблемы с ржавчиной проявились по всему полу Camaro Джеффа Нолла 67 года после разборки. Ржавчину можно должным образом исправить, только остановив ее распространение, вырезав весь проржавевший металл, установив новый металл и выполнив кузовные работы.


Как мы все знаем из рекламных объявлений в журналах для любителей, географическое положение коллекционного автомобиля может иметь большое влияние на вероятность того, что он заржавел. «Калифорнийские автомобили» ценятся коллекционерами за их легендарное «антикоррозийное» состояние.Когда автомобиль проводит десятилетие за десятилетием в таких штатах, как Мичиган, Висконсин и Миннесота, обычно обнаруживается как явная, так и скрытая ржавчина. Чрезмерное количество дождя может вызвать ржавчину, но худшим виновником является вождение зимой в районах, где дорожная соль используется для уменьшения количества снега и льда на шоссе. Любители часто называют Северо-Восток, Средний Запад и Северо-Запад «поясом ржавчины».

Есть несколько рекомендуемых для автомобилистов способов борьбы с незначительной ржавчиной с точки зрения технического обслуживания.

Эти мягкие шлифовальные машины для поролона от Style-Line Corp. являются последними достижениями в технологии шлифовальных блоков. Примерно за 40 долларов вы получите шесть 11-дюймовых блоков трех плотностей плюс DVD с советами по ручному шлифованию и методиками.


  • Шлифовка: Удалить отдельные частицы ржавчины до голого металла наждачной бумагой. Используйте более мелкую наждачную бумагу, чтобы сгладить края стружки. Затем «подкрасьте» оголенное пятно, нанеся кисть / распыление / капнув на подходящую по цвету краску для ретуши.

Шлифовка автомобиля с помощью пневматической шлифовальной машины двойного действия «jitterbug», такой, какой пользуется этот инструктор Технического колледжа Огайо, — это более быстрый способ удалить краску и ржавчину или выполнить начальное разглаживание шпатлевки или грунтовки.


  • Проволочная щетка: Удаляет рыхлые частицы ржавчины. Кистью слегка обработайте пятно. Как только кисть касается голого металла, грунтовка и краска «подкрашиваются» (надеюсь) подходящим цветом.Разровнять мелкой наждачной бумагой.
  • Бритва: Удаляет поврежденную краску и отслаивающиеся частицы ржавчины. Затем «подкрасить» оголенное место кистью / распылением / капанием на грунтовку соответствующего цвета и краску для ретуши. Отшлифуйте поверхность как можно более гладкой мелкой наждачной бумагой.

Беспокоит «оловянный червь»

В «реальном мире» продолжающийся ремонт лакокрасочного покрытия, подобный этому, редко проводится с какой-либо последовательностью. Если они и выполняются, то часто неправильно.Обычно краска для ретуши наносится прямо на разрыв в отделке, без каких-либо попыток удалить существующую ржавчину. Если вам очень повезет, вы обнаружите, что такого ремонта, сделанного своими руками, на вашем старинном автомобиле было достаточно, чтобы по крайней мере спасти металл от полной ржавчины. Однако гораздо чаще можно обнаружить старые автомобили со значительным количеством явной и скрытой ржавчины.

Ржавчина похожа на рак, который часто незаметно распространяется по стальному кузову автомобиля, пока не становится слишком поздно что-то с этим делать. Как только коррозия начинает проталкивать листовой металл, его уже нельзя будет отремонтировать простыми методами, подобными перечисленным выше. Вместо этого необходимо полностью вырезать корродированные металлические части. Затем все участки, затронутые ржавчиной, необходимо полностью очистить или заменить. Ржавчина начинается в труднодоступных местах. Когда вы наконец видите это, это обычно намного хуже, чем кажется на первый взгляд. Иногда удивительно соскребать ржавый металл и наблюдать, как панель кузова или часть шасси распадаются на глазах.

Фосфорная кислота и химические средства для удаления ржавчины

Когда кислород в воздухе «окисляет» незащищенный металл, образуется оксид железа, который имеет оранжевый или коричневый цвет, который мы ассоциируем с ржавым металлом. Фосфорная кислота — это относительно мягкая кислота, которая обычно используется для растворения оксида железа. Особенностью фосфорной кислоты является то, что она не поглощает ржавчину так быстро, как другие едкие вещества, такие как соляная кислота. Поскольку он растворяет ржавчину медленнее, его можно оставить на металлической поверхности на более длительное время.

Фосфорная кислота вызывает химическое действие, в результате которого образуется водород. Водород может сделать закаленную сталь более хрупкой. Это называется водородным охрупчиванием и будет подробно обсуждаться позже в этой главе. В любом случае детали из высокопрочной термообработанной стали подвержены этой проблеме, и их нельзя чистить фосфорной кислотой в течение длительного времени.

Одной из желательных характеристик фосфорной кислоты является то, что она оставляет после себя тонкий слой фосфата железа, который представляет собой материал, предотвращающий ржавчину, который предохраняет оголенный металл от воздействия мгновенной ржавчины.Однако имейте в виду, что это покрытие тонкое и не очень прочное. Это следует рассматривать как временную защиту до нанесения грунтовки. Некоторые хозяйственные магазины продают разбавленный продукт на основе фосфорной кислоты под названием Ospho, который хорошо удаляет ржавчину со старых автомобильных деталей.

Другие продукты на основе фосфорной кислоты, такие как DuPont 5717S Metal Prep или MetalPrep 579, удаляют легкую ржавчину и на короткое время предотвращают ее возвращение. Такие продукты лучше всего работают, когда их разбавляют и переливают в ванну, в которой сильно заржавевшие части можно замачивать в течение нескольких недель.Медленно и верно ржавчина будет удалена, и на стали останется покрытие золотого цвета, которое защищает металл в течение нескольких дней, по крайней мере, до тех пор, пока его не покрасят. Кислоты не действуют на чугун и пружинную сталь. При длительном обращении пружинная сталь исчезнет через несколько дней.

Некислотные средства для удаления ржавчины на водной основе, такие как Metal Rescue, являются последними достижениями в области химического удаления ржавчины. Производитель заявляет, что он безопасен для всего, кроме ржавчины. Вы просто замачиваете и промываете детали.Голубое освещение — еще один бренд.


Еще один продукт, популярный среди реставраторов, — это продукт, который быстрее удаляет ржавчину. Он называется Blue Lightning Rust Remover. Этот раствор продается в банке емкостью 1 литр по цене около 20 долларов. Средство для удаления ржавчины Blue Lightning имеет быстродействующий состав и быстро растворяет ржавчину. Реставратор может распылить его на ржавый кусок металла, а затем смыть струей воды из садового шланга. Это не преобразователь ржавчины, но он очень быстро очистит металл, и можно использовать другие средства защиты.Сообщается, что средство для удаления ржавчины Blue Lightning не содержит кислот, щелочей или щелочей. Производитель заявляет, что работает со всеми типами красок, лаков и даже порошковых покрытий. В сообщениях в Интернете говорится, что это работает хорошо, но некоторые любители считают, что это дорого. Судя по тому, что мы видели в публикации, Blue Lightning, похоже, сэкономит столько же времени, сколько и его стоимость.

Некоторые реставраторы автомобилей используют муратовую кислоту, которую некоторые называют кислотой для чистки бассейнов, для удаления ржавчины. Он легко доступен везде, где продаются принадлежности для бассейнов, а также его можно найти в любом хозяйственном магазине.Соляная кислота также известна как хлористоводородная кислота. На самом деле это хлористый водород, смешанный с водой. Это коррозионно-активная минеральная кислота, которая имеет множество промышленных применений, включая использование в качестве чистящего средства при «травлении» железа или стали для удаления ржавчины с металла в процессе его обработки. Он также очистит старый ржавый металл, но, вероятно, это не лучшее средство для удаления ржавчины со старых деталей автомобиля. Рекомендуется для очистки от лака бензобаков мотоциклов.

Погружение в горячую цистерну

Зачистка горячего бака или химическое погружение — очень эффективный способ удалить ржавчину (а также краску и другие покрытия) с металлических деталей автомобиля.Он удалит все на металле и даже съест некоторые металлы. После химической очистки предмет, прошедший через кислотную ванну, обычно выглядит свежим, чистым и готовым к работе с кузовом. Особенно хорошо работает с отдельными частями.

Компании, предлагающие процесс химического окунания, имеют гигантские резервуары, достаточно большие, чтобы вместить весь кузов автомобиля или кабину пикапа. Узлы корпуса погружаются в раствор щелочи на несколько часов. Кислота, поедающая ржавчину, попадает в места, недоступные для медиа-бластера.Сочетание тепла и ванны с сильной кислотой действительно хорошо очищает металл. Работает фантастически.

После погружения транспортного средства или его частей в щелочной раствор, их необходимо снова окунуть в нейтрализующую ванну, которая удаляет все следы кислоты. Есть несколько учреждений, которые предлагают этот процесс автореставраторам. Эта услуга доступна не везде, и обычно можно найти только одно предприятие горячего погружения, обслуживающее весь штат. Съемники обычно наносят электропокрытие или «электронное покрытие» на погруженные предметы после того, как листовой металл был обработан нейтрализующим агентом. Процесс окунания и зачистки транспортного средства включает несколько других подготовительных этапов, прежде чем в конечном итоге можно будет нанести грунтовку для электронного покрытия для защиты оголенного металла.

Это пристальный взгляд на правую часть обтекателя авторского MG TD после удаления ржавчины методом погружного резервуара. Кислотная ванна удалила всю краску и ржавчину и обнаружила отверстие, когда-то просверленное для установки радиоантенны.


По совпадению, когда мы писали эту книгу, у нас был инкассаторский автомобиль в кузовном цехе, и владелец магазина предложил нам использовать горячую зачистку резервуара для очистки металла.Это был не маслкар или Resto-Mod, а крохотный родстер MG TD 1952 года. Из того, что мы слышали о баках для погружения, мы поняли, что этот автомобиль был идеальным кандидатом для погружения, поскольку крылья, подножки, бензобак и капот были покрыты ржавчиной и множеством толстых слоев краски. На самом деле мы никогда не ходили к ковшу — единственному в Висконсине — который выполнял эту работу, но мы были очень впечатлены чистотой деталей, когда владелец автомастерской привез их обратно. Вы заметите, что мы не упомянули о погружении в ванну для тела.Корпус MG прикреплен к деревянной раме, и вагоны с погружением с такой конструкцией являются одним из нескольких важных правил, которые НЕ следует учитывать при использовании резервуаров для погружения.

Едкие опасения

На самом деле есть несколько вещей, о которых следует беспокоиться, если вы погружаете автомобиль в ближний свет. Проблема, о которой вы чаще всего слышите, заключается в том, что щелочной раствор в баке для погружения может попасть в скрытые области, где он остается после завершения погружения. Под скрытыми участками мы понимаем каналы в металле, зазоры между фланцами и щели, образованные в местах соединения и сваривания нескольких панелей, а также участки под дверью, багажником и распорками капота.На автомобилях, выпущенных с середины 1930-х годов, таких участков много. К счастью, основная конструкция кузова MG TD больше похожа на автомобиль начала 1930-х годов: края металлических панелей согнуты под углом 90 градусов и прибиты к деревянной раме.

Поскольку корпус MG TD состоит из листового металла, прибитого к деревянной раме (а не деревянной задней панели корпуса, которая обычно скрывается вертикальным топливным баком), этот корпус пришлось очистить шлифовальной машинкой DA, а не окунать.


Кроме того, на MG очень мало участков в других частях, таких как крылья, подножки и капоты, где каустический раствор мог осесть и просочиться позже, чтобы разрушить новую краску.На краях крыльев и отверстиях на панелях капота для петель есть выступы, но в эти места относительно легко распылить или капнуть нейтрализующий агент. Вот почему MG — или, по крайней мере, его части — идеально подходили для удаления ржавчины методом окунания.

С другой стороны, мы обнаружили, что погружение ванны MG с деревянной рамой в кислотную ванну было большим НЕТ-НЕТ. По словам экспертов компании Metalworks, специализирующейся на удалении ржавчины, расположенной в Юджине, штат Орегон, окунать любой кузов автомобиля или грузовика с прикрепленным к нему деревом — не лучшая идея. Старая пористая древесина впитает щелочной раствор и удержит его, как губка. Это может испортить древесину, но большая проблема заключается в том, что металл не может быть полностью очищен и нейтрализован там, где к нему прикреплено дерево.

«Не многие автомобили вызывают это беспокойство с самого начала», — говорится на веб-сайте Metalwork (Интернет-остановка, которую определенно стоит посетить, если вы думаете о том, чтобы очистить свой инкассаторский автомобиль от ржавчины с помощью метода погружного бака) «Однако, если у вас есть старый автомобиль с деревом, погружение может быть не для вас.«Такие компании, как Metalworks, могут окунать кузов автомобиля деревянными деталями или каркасом, но владелец такого автомобиля должен быть готов позже справиться с большим количеством дополнительных работ по уборке. Если кислота, оставшаяся на дереве, будет смягчить это и разрушить его.

Металлургический завод также предупреждает, что даже при цельностальном кузове правильная подготовка металлических деталей автомобиля очень важна для получения высококачественных результатов. Перед тем, как окунуть автомобиль, необходимо выполнить базовые подготовительные работы. Такие вещи, как вкладыши или коврики внутри транспортного средства, могут создать огромный беспорядок, если погрузить автомобиль, не удаляя их полностью.С автомобиля следует удалить как можно больше внутренних ковриков, включая внутренние коврики на крыше. Если оставить маты внутри кузова, это помешает нормальному процессу полной очистки кузова автомобиля. Это также создает огромный беспорядок в баках для погружения и в зоне мойки. Извлечение таких материалов из машины требует дополнительной работы, и если ковш должен сделать это за вас, ковш будет взимать дополнительную плату за дополнительное время, необходимое для погружения и очистки.

Перед тем как погрузить автомобиль, еще одна очень важная рекомендация — снять все дверные и багажные петли. Кузов автомобиля или кабину пикапа можно погрузить с прикрепленными дверными петлями, но у Metalworks есть веские основания не рекомендовать это делать таким образом. Когда дверные петли автомобиля остаются на месте, они не позволяют ковшу выполнить обычный этап полной очистки и ополаскивания металла позади места крепления дверных петель.

Детали, сделанные из алюминия, «уйдут», если они будут помещены в погружной бак на длительный период времени. На самом деле они часто уходят сразу. На многих автомобилях бирки с идентификационным номером и другие таблички с номенклатурой изготовлены из алюминия и приклепаны к брандмауэру, дверным косякам, подъему сиденья и т. Д.Алюминиевые детали быстро разрушаются, если их окунуть в резервуар с горячей кислотой.

За это мы можем поручиться с алюминиевыми изделиями. В то же время, когда мы погружали наши части MG, мы решили сделать так, чтобы два винтажных шкафа для кузовных работ, которые мы восстанавливаем, очищались таким же образом. Мы не догадывались, что дверные петли шкафов крепились алюминиевыми заклепками. Когда шкафы вернулись, дверцы к ним уже не крепились. Алюминиевые заклепки самоуничтожились. Конечно, с этим легко справиться с помощью заклепочного пистолета, но если бы мы окунули детали с бирками, серийные номера исчезли бы.

Пластинчатые рессоры и винтовые пружины — это детали из тяжелого металла, и вы можете предположить, что они могут быть очищены от ржавчины, погружаясь в них. Это не так. Пружинная сталь не может оставаться в резервуаре так долго, как корпус или листовой металл. Пружинную сталь необходимо удалить в течение нескольких часов, чтобы она не подвергалась водородной хрупкости. В основном это происходит с высокопрочной сталью. Из-за охрупчивания он станет хрупким и растрескается после воздействия водорода. Наиболее уязвимы стали с рейтингом твердости по Роквеллу выше C30.На вашем инкассаторском автомобиле такая закаленная стальная пружинная сталь также может использоваться для пружин капота и пружин багажника. Перед окунанием в кислоту необходимо удалить все эти детали.

Фактически водородное охрупчивание можно обратить вспять, если металл еще не начал трескаться. Закаленные металлы, которые обычно становятся хрупкими, можно подвергать термообработке для удаления поглощенного ими водорода. Между воздействием кислоты и термообработкой, которая включает выжигание захваченного водорода после погружения транспортного средства или его частей в кислоту, существует временной предел в четыре часа.

Надлежащее наблюдение

Лучше всего работать с такими опытными ковшами, как Metalworks, поскольку они «все видели». Там профессионалы внимательно изучат каждый проект и дадут автовладельцу, специалисту по кузовному ремонту или эксперту-реставратору совет по процессу окунания и о том, как он будет работать с каждым отдельным транспортным средством. Они будут знать, правильно ли подготовлен автомобиль для погружения в бак. Если предмет не был подготовлен должным образом, погружение производиться не будет, пока проблемы не будут устранены тем или иным способом.Необходимые дополнительные подготовительные работы могут быть выполнены заказчиком (что обычно означает доставку автомобиля домой и возвращение позже) или сразу же ковшом с дополнительными затратами.

После погружения большинство ковшиков промывают автомобиль нейтрализующим веществом под давлением. Они будут работать, чтобы пронести этот раствор во все скрытые места. Они также постараются выпечь все остатки, которые могут скрываться внутри швов тела. Всегда есть небольшая вероятность, что они могут не получить всю кислоту, но они имеют в этом опыт и редко пропускают уловку.Любая кислота, которая остается в скрытых областях транспортного средства, в конечном итоге реактивируется, если на нее попадет даже крошечная капля влаги. Вы не будете знать, что происходит, поскольку кислота будет работать внутри шва или стыка, который запечатан и отполирован. Профессиональные ковши, такие как Metalworks, делают все возможное, чтобы нейтрализовать кислоту и избежать каких-либо проблем.

После того, как детали погружены в емкость с кислотой, голый металл будет подвержен ржавчине, и его следует как можно скорее загрунтовать.Капюшон, смоченный кислотой, был обработан парой слоев серой грунтовки.


Владелец транспортного средства также должен внимательно осмотреть автомобиль или грузовик после того, как он покинет бак для окунания и вернется домой. Важно обратить внимание на любые неокрашенные участки под кузовом, дверью, капотом и распорками багажника, которые требуют особого внимания. Каким-то образом получение грунтовки и краски на таких участках имеет первостепенное значение. Чистый металл быстро окисляется и начинает превращаться в оксид железа, и вы определенно можете обойтись без этого, заплатив за погружение в горячий резервуар.

Сравнение затрат

Если вас интересует цена на погружение в горячий бак, то на момент написания этой книги Metalworks взимала 2196 долларов плюс 3-процентный экологический сбор за изготовление кузова Camaro, капота, двух дверей, двух крыльев, расширителей крыльев и т. Д. крышка палубы, капот и вентиляционное отверстие, два внутренних крыла, опора сердечника радиатора, передний коллектор и передняя обшивка — все, что вам нужно.

В нашем случае у нас были разобраны капот MG, четыре крыла, подножки, бензобак и два магазинных шкафа (включая доставку) за 700 долларов.По нашим оценкам, потребуется 40 часов из расчета 55 долларов в час, или 2200 долларов, чтобы разобрать те же предметы в автомастерской.

data-matched-content-ui-type = «image_card_stacked» data-matched-content-rows-num = «3» data-matched-content-columns-num = «1» data-ad-format = «autorelaxed»>

Почему стоит серьезно относиться к ржавчине автомобиля

Rust — бесшумный убийца автомобилей. Это может сделать дорогую машину похожей на колотушку.Это снижает стоимость автомобиля при перепродаже и, если его не лечить, сделает вашу машину небезопасной для вождения. Игнорирование этого может отправить вашу машину в преждевременную могилу. Но ржавчину можно лечить и даже полностью предотвратить. Понимание того, что вызывает ржавчину и как ее идентифицировать, может предотвратить возникновение проблемы с ржавчиной.

Что такое ржавчина?

Чтобы понять, что такое ржавчина и что ее вызывает, полезно использовать ее собственное название — оксид железа. Оксид железа состоит из двух атомов железа и трех атомов кислорода.Он образуется при электрохимической реакции (называемой коррозией). Коррозия возникает, когда железосодержащий металл, содержащийся в кузове вашего автомобиля, подвергается длительному воздействию кислорода и влаги.

Для появления ржавчины нужны только два электрода (анод и катод) и электролит. И угадай что? Электроды уже присутствуют в металлическом корпусе вашего автомобиля. После этого достаточно просто добавить воды (электролитов), и вы создадите идеальные условия для образования ржавчины.

Когда электролиты добавляются к этим электродам, это обеспечивает дополнительный кислород.Затем это приводит к химическому разрушению, которое заставляет анод высвобождать электроны. Вода действует как переносчик электронов между двумя электродами. Когда это происходит, анод образует оксидированный керамический слой, оставляющий на кузове автомобиля след в виде ржавчины. Если вода не может контактировать с оголенным металлом, поверхность защищена от ржавчины.

Как окружающая среда усугубляет ржавчину

Оксид железа может встречаться в любом месте на земле, но некоторые среды являются оптимальными для возникновения ржавчины.Людям, которым посчастливилось жить у океана, приходится жертвовать повышенным риском ржавчины из-за повышенной соли и влажности.

Мы знаем, почему вода вызывает коррозию, но она плохо проводит электроны и не так эффективно, как соленая вода. Соль также может поступать из воздуха или обнаруживаться на дороге, когда идет снег. Однако наиболее очевидным источником воды остается дождь. Так что, если вас ожидает плохая погода, по возможности накройте машину. Если вы живете в среде, которая увеличивает вероятность появления ржавчины на вашем автомобиле, профессионально нанесенное защитное покрытие может снизить риск.

Как ржавчина повреждает автомобиль?

Один из способов повреждения автомобиля ржавчиной — разъедание кузова и шасси, что приведет к разрушению конструкции. Как только это происходит, транспортное средство считается слишком небезопасным для вождения. Лакокрасочное покрытие вашего автомобиля обеспечивает определенный уровень защиты от этого, предотвращая попадание воды на голый металл. Если ваше лакокрасочное покрытие поцарапано, поцарапано или повреждено кислотным птичьим пометом, обнаженный металл со временем начнет ржаветь.

Ржавчина внутри двигателя — еще один серьезный повод для беспокойства.Вода может попасть внутрь через некачественное топливо или, чаще, через конденсацию. Если это происходит внутри цилиндра двигателя и соприкасается с поршнями двигателя, это может вызвать задиры (чрезмерный износ). Современные системы смазки предотвращают это, но необходимо проявлять осторожность, чтобы не подвергать двигатель без надобности воздействию элементов и не использовать топливо низкого качества.

Электроника и электрические системы современных автомобилей становятся все более сложными и подвержены коррозии.Как правило, они хорошо защищены, но если вода регулярно попадает внутрь вашего автомобиля, электроника может выйти из строя и вообще перестать работать.

Сколько ржавчины слишком много?

Вы не поверите, но полиция может приказать буксировать вашу машину из-за чрезмерной коррозии, поэтому возникает вопрос — сколько ржавчины слишком много? Некоторым людям все равно, есть ли у их повседневного водителя немного ржавчины, но одна проблема с ржавчиной заключается в том, что она распространяется, и о ней нужно позаботиться как можно скорее.

Часть ржавчины носит косметический характер, часть — структурная, а часть может даже быть скрытой. Если вы заметили ржавчину на своем автомобиле, стоит обратиться к профессиональному колотушке для расследования, чтобы вы точно знали, с чем имеете дело и какие у вас есть варианты, прежде чем она распространится и станет неизлечимой.

Каковы общие области ржавчины на автомобилях

Некоторые части автомобиля более подвержены ржавчине, в том числе:

  • Любой незащищенный металл
  • Везде, где собирается вода
  • Багажник
  • Вокруг сцепных устройств прицепа
  • Рама / шасси
  • Колесные арки и ступицы

На них следует обратить особое внимание при очистке и при использовании Мойка высокого давления, обязательно ударяйте по этим участкам под разными углами.

Как быстро распространяется ржавчина?

Для распространения ржавчины требуются те же три элемента, которые указаны в начале статьи (анод, катод и электролит). Причиной распространения является попадание воды под соседнее защитное покрытие или лакокрасочное покрытие пораженного ржавчиной участка и попадание в соседние участки, уже подвергшиеся опасности из-за отсутствия герметика или защитного покрытия.

Единственный способ остановить распространение ржавчины — это удалить ржавчину или полностью закрыть все вокруг, чтобы предотвратить попадание воды.Небольшой пузырек или отверстие — это ранний признак того, что ржавчина начинает распространяться.

Сколько времени у вас есть на устранение ржавчины, прежде чем все станет серьезным, зависит от ряда факторов, включая среднюю температуру и влажность воздуха в вашем районе, степень чистоты металла, количество загрязняющих веществ в металле и состав стали. Только профессионал сможет дать вам точную оценку того, насколько серьезна ваша проблема с ржавчиной.

Как предотвратить ржавчину от разрушения вашего автомобиля

Ваш автомобиль сошел с конвейера со встроенным слоем защиты от ржавчины.Краска автомобиля действует как уплотнение и предотвращает попадание влаги на металл в кузове. Сохранение вашего лакокрасочного покрытия в отличном состоянии предотвращает превращение ржавчины в проблему (и сохраняет ваш автомобиль в хорошем состоянии!).

Сделайте автомойку вашим лучшим другом

Звучит контрпродуктивно, но лучший способ предотвратить ржавчину — это использовать больше воды. Не ждите, пока ваш автомобиль станет заметно грязным, потому что некоторые элементы, поражающие лакокрасочное покрытие вашего автомобиля, не видны невооруженным глазом.

Любой способ мыть машину лучше, чем не мыть ее вообще, но лучше всего использовать мойку высокого давления. Они позволяют легко очищать труднодоступные места, такие как внутренние колесные арки и сложные углы ходовой части. Выделите время, чтобы регулярно мыть машину. Старайтесь мыть его раз в неделю и профессионально чистить раз в два месяца.

Подарите регулярный раз больше

Во время мойки автомобиля следите за появлением ржавчины или повреждений краски, которые обнажили металлический корпус.Обратите особое внимание на состояние всех уплотнений, водяных каналов и сливных отверстий. Если они не работают должным образом, это может легко привести к образованию ржавчины.

Ремонт ржавчины автомобиля до того, как он распространится

Как только вы обнаружите потенциальную проблему или первые признаки ржавчины, устранение ее до того, как она успеет распространиться, сэкономит вам сотни или, возможно, тысячи долларов позже. Чем больше ржавчины в автомобиле, тем больше часов потребуется на ремонт, и не потребуется много времени, чтобы нанести серьезный ущерб вашему банковскому счету.

Используйте антикоррозийное покрытие

Производители автомобилей используют несколько слоев защиты от ржавчины, и вы даже можете купить их в готовом виде. Если у вас проблемы с ржавчиной или вы живете в суровых условиях, профессионально нанесенное защитное покрытие от ржавчины может практически устранить потенциальные проблемы с ржавчиной.

На вынос

Rust требует, чтобы всего несколько элементов собрались вместе и быстро отправили машину на свалку. Поддержание лакокрасочного покрытия вашего автомобиля, регулярный осмотр автомобиля и соблюдение графика мойки и нанесения воска могут предотвратить большинство проблем с ржавчиной.Если вы живете в особенно влажной среде или имеете дело с морской или дорожной солью, профессиональное нанесение антикоррозионного покрытия может сэкономить вам тысячи долларов и продлить срок службы вашего автомобиля на годы.

Средство для удаления окисления металлов и автомобилей


Покончим с рабством ржавчины

Ржавчина повсюду. Он бесшумно ползет по вашей машине, под краской, внутри рамы и почти везде, где есть металл. Если вы поймаете его рано, вы можете остановить его распространение, но слишком часто, когда вы его видите, уже слишком поздно для временных мер.Ржавчину трудно убить, однако у Иствуда есть боеприпасы, которые помогут избавиться от этого зверя. Заблокируйте и загрузите, редукторы, пора избавиться от окислов.

Хотя окислению подвержено большинство металлов (да, даже алюминий и дешевая нержавеющая сталь), ни один из них не подвержен такому пагубному воздействию, как металлы на основе железа. Если оставить ее нетронутой, ржавчина вернет сталь в землю, и это произойдет быстрее, чем вы можете себе представить. Окружающая среда вокруг автомобиля играет важную роль в образовании ржавчины.Если вы когда-нибудь были в Мичигане, вы понимаете, насколько быстро металл может ржаветь. Во время недавней поездки в Детройт мы видели автомобиль 4-летней давности с полностью проржавевшими рокерами. В южных штатах на это уходит 15-20 лет регулярного использования. Разница заключается в воздействии соли; соль добавляет электрохимическую реакцию, которая ускоряет процесс. Ключ к остановке ржавчины — изолировать ее от кислорода. Чистый сухой кислород не ржавеет на металле, но сочетание влаги и кислорода смертельно опасно для стали.Добавление барьера — лучший способ защитить металл. Как только этот барьер нарушен, окисление начинается почти сразу.

Вы должны избавиться от ржавчины, чтобы остановить ее. Даже один крошечный образец ржавчины может привести к большему, даже под блестящей краской. Существует несколько методов удаления ржавчины: струйная очистка, химикаты и классический метод «вырезать и заменить». Мы рассмотрим каждый метод и поделимся некоторыми советами и рекомендациями по использованию некоторых продуктов Eastwood.


У ржавчины всегда есть способ поднять свою уродливую голову, и если вы просто наклеите на нее пластырь, станет еще хуже.Угол кабины на этом грузовике Chevy 81-го года был не так хорош. Единственное решение, когда ржавчина настолько сильна, — это вырезать.

Патч-панели, подобные этой, доступны для большинства популярных стилей кузова. Не позволяйте ржавчине так сильно разрастаться, устраните ее, прежде чем принимать решительные меры.

Вырезать и заменить

Когда в металле появятся дыры, вам просто нужно укусить пулю и заменить ее. Будь то точечное отверстие или вся четверть панели, процесс одинаков; вырежьте окружающий металл и приварите свежий металл.Хитрость здесь в том, чтобы удалить достаточно материала, чтобы избавиться от ржавого металла. Там, где есть дыра, гораздо больше тонкого металла, готового рассыпаться. Один из приемов, который мы используем, — это металлический отмычок. Постучите по окружающему металлу киркой и молотком. Если кирка проходит сквозь металл, ее мусор, если она действительно легко вмятина, возможно, она становится тонкой, подумайте о том, чтобы пойти дальше. После того, как вы удалили проблемный металл, вам нужно подготовить остальную часть металла, чтобы убить любую существующую ржавчину и защитить ее на будущее. Вот тут-то и пригодятся следующие два метода.

Технический совет — перед сваркой нанесите покрытие Eastwood Weld-thru на стыки и любые участки за сварным швом, чтобы защитить свежие сварные швы от ржавчины.


Обработка носителей

Личный фаворит, когда все сделано хорошо, ржавчина не имеет защиты от абразивной силы струйной очистки под высоким давлением. Однако медиа-взрыв имеет множество предостережений, о которых вам нужно знать, прежде чем пытаться делать это самостоятельно. Первый — безопасность. Всегда надевайте респиратор или капюшон для свежего воздуха при очистке носителей.Защитите свою кожу, надев длинные рукава, длинные брюки и перчатки. Маска для лица — лучший способ защитить глаза от рикошета.

В наши дни струйная очистка носителей, которую часто называют просто «пескоструйной очисткой», не следует проводить с использованием песка. Песок высвобождает свободный кремнезем, когда он раздроблен или сломан, что происходит, когда кристаллы ударяются о детали под высоким давлением. Свободный кремнезем попадает в легкие и вызывает состояние, называемое силикозом. Никогда не используйте песок ни в чем другом, кроме закрытого абразивоструйного шкафа.Для использования в автомобилях есть несколько более подходящих сред для взрывных работ; это пищевая сода, скорлупа грецкого ореха, оксид алюминия и колотое стекло.

Обработка содой — щадящий процесс, безопасный для таких вещей, как хром, стекло, дерево и даже детали двигателя. Здесь Ford 302 подвергается обработке содой с помощью бластера Eastwood Dual-Media.

Пищевая сода также идеально подходит для стеклопластиковых автомобилей, таких как Корвет ’67.Использование неподходящего материала для стекловолокна приведет к его разрушению за секунды.

Пищевая сода является наименее агрессивной из всех абразивоструйных сред. Обработка содой обычно применяется для деликатных деталей и там, где нужно удалить краску, не повредив при этом ни одну из окружающих областей, например окрашенные части хромированной отделки. Сода не повредит резину, стекло, хром, но и не коснется ржавчины. Сода нежная; его можно использовать для взрыва полностью собранных двигателей без опасения повредить подшипники или прокладки.Пищевая сода мягче материала подшипника; он превратится в порошок, впитается в масло и будет удален фильтром. Пищевая сода — единственный метод очистки стекловолокна, все остальное просто слишком агрессивно. Все, что обработано пищевой содой, необходимо нейтрализовать с помощью Eastwood Fast Etch или уксуса и воды (достаточно смеси воды и уксуса в соотношении 10: 1). Если не предпринять этот нейтрализующий шаг, краска не прилипнет. У Fast Etch есть дополнительный бонус в виде защиты металла от мгновенной коррозии.Еще одно преимущество очистки содой — очистка. Другие типы носителей необходимо смывать, тогда как сода просто смывается водой, не причиняя вреда окружающей среде. При очистке жирных частей сода фактически покрывает жир, позволяя легко удалить мусор, он не размазывается по земле.

Технический совет. Хотя все продукты из пищевой соды одинаковы по химическому составу, пищевая сода отличается от той, которую вы покупаете в продуктовом магазине. Частицы пескоструйной соды крупнее, однороднее по размеру и содержат дополнительные компоненты, которые способствуют потоку и очистке.Кроме того, чтобы наполнить взрывной котелок, потребуется много этих коробочек!

Скорлупа грецкого ореха — отличная альтернатива более дорогой пищевой соде. Он очень хорошо работает с внутренними деталями двигателя, блоками и алюминием. Смазка не имеет шансов против дробления скорлупы грецкого ореха. Скорлупа грецкого ореха более агрессивна, чем сода, но менее агрессивна, чем колотое стекло. Он многоразовый и безопасен для окружающей среды. Самый большой недостаток скорлупы грецкого ореха — это то, что она очень пыльная. Пескоструйная очистка скорлупы грецкого ореха не удалит ржавчину, но удалит окалину, связанную с ржавчиной.Это отлично подходит для использования таких продуктов, как Rust Encapsulator и Rust Convertor.


Вот уникальная ситуация — пустой моторный отсек с пригодной проводкой и компонентами, но его нужно зачистить и покрасить. Скорлупа грецкого ореха идеально подходит для этого.

С помощью стандартной пескоструйной машины отсек двигателя был подвергнут струйной очистке, скорлупа грецкого ореха не повредит стекло, резину или хром, но она творит чудеса с удалением жира и краски.

Это конечный результат. Обратите внимание, что скорлупа грецкого ореха оставила ржавчину на поверхности и не профилировала (оставляла царапины песком) металл.

Мы использовали подготовительный спрей Eastwood PRE, чтобы очистить всю поверхность перед повторной окраской моторного отсека.

Ржавые пятна были обработаны преобразователем ржавчины Eastwood, а затем покрыты инкапсулятором ржавчины.

Далее мы перепутали немного эпоксидной грунтовки Eastwood
. и заправил пистолет-распылитель Concours с набором насадок 1,4.

Загрунтован и готов к окраске. Мы понимаем, что лобовое стекло не заклеено, оно все равно выходит наружу.

Мы использовали одноступенчатую краску Eastwood Hot Rod Black, чтобы придать моторному отсеку потрясающий вид. Все это заняло около суток.

Стеклянная крошка — предпочтительный метод удаления краски и ржавчины с металла.Стеклянная крошка бывает разных размеров, но оптимальный размер просеивания — 4 или 40-80 меш. Он достаточно мал, чтобы попасть в ямы, и достаточно велик, чтобы быстро выполнить работу. Стеклянная крошка не пылится, поддается переработке и дешево. Колотое стекло производится из переработанного стекла и не выделяет свободного кремнезема, что делает его безопасным для окружающей среды. Ржавчина быстро удаляется колотым стеклом, остается только чистый белый металл. Стекло № 4 оставляет на поверхности профиль зернистости 80–120, что идеально подходит для распыления краски и грунтовки.


При работе с серьезной ржавчиной, такой как эта рама S-10, требуется более агрессивная струйная очистка. Здесь у нас есть коммерческий бластер, использующий дробленое стекло для уничтожения ржавчины.

В результате получился чистый белый металл, готовый к нанесению дополнительной грунтовки и краски Eastwood.

Оксид алюминия — еще одно отличное средство для удаления ржавчины с автомобильных кузовов.Его можно использовать намного больше, чем у других типов носителей, и он не пылится. Это не дешево; так что взрывать весь автомобиль оксидом алюминия — дорогое удовольствие, особенно если у вас нет возможности вспомнить его. Однако оксид алюминия в абразивоструйной камере очень экономичен, так как служит долгое время без потери эффективности.


Удаление или переработка химикатов


Взрывные работы создают беспорядок и требуют специального оборудования, но химические вещества требуют времени.Эти продукты от Eastwood отлично справятся со своей задачей и отлично подходят для изготовления мелких деталей.

Химическое удаление ржавчины существует примерно столько же, сколько и сама ржавчина, но за последние несколько лет методы сильно изменились. Большинство химических средств для удаления ржавчины включают замачивание деталей в жидкости, которая разъедает ржавчину, оставляя чистый металл на поверхности. Существуют различные типы химических средств для удаления ржавчины, многие из которых обладают высокой кислотностью и могут повредить чувствительные детали.Eastwood предлагает несколько альтернатив для безопасного удаления ржавчины.

Eastwood Rust Dissolver — это бескислотная химическая ванна, которая удаляет ржавчину, не разрушая сам металл. Слегка ржавые детали можно очистить за несколько часов, а сильно ржавые — до 48. После замачивания, быстрое ополаскивание пресной водой позволяет деталям подготовиться к нанесению грунтовки или порошкового покрытия. Отличная особенность этого продукта в том, что он многоразовый, так что вы можете получить приличный пробег с одной покупки.Детали необходимо окунуть в раствор и оставить там до завершения процесса, поэтому чем больше деталь, тем больше вам понадобится. Для панелей кузова и действительно больших деталей доступен гель для растворения ржавчины, в котором используется тот же химический состав, что и в стандартном растворе ржавчины, но в виде липкого геля. Просто нанесите щеткой, оставьте на 24 часа, а затем смойте чистящим средством Eastwood PRE.


В качестве теста мы использовали кусок металлического лома, который был чешуйчатым и ржавым, чтобы увидеть, как работает Rust Dissolver.

Жидкость не воздействует на пластиковую ванну. Деталь должна быть полностью погружена в воду, чтобы это работало.

Через пару часов вы увидите пузырьки, образовавшиеся в результате химического процесса, поедающего ржавчину.

Через 24 часа деталь практически полностью очистилась от ржавчины. Это было бы здорово для небольших деталей или больших телесных панелей, использующих формулу геля.

Технический совет — Удалите отслаивающуюся чешуйчатую ржавчину ПЕРЕД использованием Eastwood Rust Dissovler.Это ускорит процесс и сократит объем работы, которую должны выполнять химикаты. Немного смазки для локтей имеет большое значение.

Eastwood Rust Convertor не удаляет ржавчину, а преобразует ее, используя запатентованную формулу, чтобы остановить процесс окисления и защитить от ржавчины в будущем. Это буквально убийца ржавчины в погремушке. Его можно использовать на любой поверхности и он совместим с большинством финишных покрытий. Этот продукт идеально подходит для таких областей, как под капотом, рама, колеса и т. Д.Перед нанесением преобразователя на деталь необходимо удалить отслоившуюся окалину; он должен быть чистым, как и любой другой лакокрасочный продукт. Жир, грязь и другие загрязнения будут препятствовать способности преобразователя герметизировать ржавчину.


Вот А-образный рычаг для Корвета. Верхняя сторона была взорвана, а нижняя — пропущена. Хотя
его никогда не увидят, надо ржавчину убить.

Мы заклеили половину детали и окрасили одну сторону, чтобы увидеть, какие изменения вносит Eastwood Rust Convertor.

Вы можете увидеть черную поверхность, на которой он был распылен. Преобразователь остается чистым, благодаря химическим процессам уничтожает ржавчину и становится грунтовочным слоем.

Один из самых продаваемых продуктов Eastwood — это Rust Encapsulator . Подобно преобразователю ржавчины, инкапсулятор ржавчины изолирует ржавчину, преобразует ее и обеспечивает отличную грунтовку для верхнего покрытия.Мы используем этот материал, как будто он растет на деревьях. RE, доступный в нескольких вариантах отделки, подходит практически для любой металлической поверхности, требующей защиты от ржавчины. Его также можно использовать в качестве профилактического средства, заполняя крошечные отверстия в свежих сварных швах, таких как поддоны на полу. При использовании с преобразователем Eastwood Rust у ржавчины просто нет шансов.

Ржавчина — нескончаемый демон, поражающий всех редукторов. Хотя профилактика на вес золота, в конце концов ржавчина всегда поднимает свою уродливую голову. Ударьте по зубам некоторыми из этих замечательных продуктов от Eastwood и сэкономьте тяжелую работу для чего-нибудь забавного.



ПРОДАЖА ПРОДУКЦИИ ИЗ РЖА

НАЗАД В ТЕХНИЧЕСКУЮ БИБЛИОТЕКУ

Как удалить ржавчину с автомобиля перед окраской


С 1989 года: образование, Алоха и
самое интересное, что вы можете получить в отделке

Проблема? Решение? Звоните прямо!
(один из очень немногих в мире сайтов без регистрации)

——

Я взял у дилера немного краски, чтобы подкрасить машину, но как лучше всего смыть небольшие пятна ржавчины ПЕРВЫМ? Определенный тип наждачной бумаги или химический очиститель, что ли? Я знаю, что новую краску нельзя наносить на ржавые участки, так как мне сначала очистить их? Ржавые участки размером примерно 1/2 горошины в диаметре.


Некоторое время назад я проделал то же самое со своей машиной, но на ней были гораздо более крупные участки ржавчины. Если они большие и глубокие, вам понадобится шлифовальный станок и измельчить их до металла. Похоже, это не ваш случай, и я разговаривал с некоторыми людьми, когда делал это, и они рекомендовали использовать наждачную бумагу, которую вы можете купить в хозяйственном или автомобильном магазине. Убедитесь, что он предназначен для работы с металлом, и начните с курсовой оценки, чтобы получить ее, а затем сделайте более тонким, чтобы ее коснуться (используйте около 3 баллов). Чтобы их отшлифовать, может потребоваться небольшая работа, но это работа.


Если это просто крошечные каменные крошки, проржавевшие на дне ямы, есть два способа решить эту проблему.

1. Купите себе ручку для удаления ржавчины. Это всего лишь инструмент размером с ручку, у которого есть стекловолоконные нити, которые выступают за конец, когда вы поворачиваете корпус ручки. Концами прядей (они очень жесткие) аккуратно удалите ржавчину. Перед нанесением окончательного цвета используйте кисть для художников и немного грунтовки. Иствуд продает эти ручки, и вы можете найти их в местном магазине автозапчастей.


2007 г.

Мой Explorer довольно старый, но она мне очень нравилась на протяжении многих лет, и, как студент колледжа, испытывающий трудности, покупка новой машины сейчас невозможна. Мне нужно знать, какой тип наждачной бумаги мне купить, нужен ли мне «станок» / инструмент для работы с наждачной бумагой или его можно удалить вручную, и какой тип грунтовки использовать после того, как я отшлифовал всю ржавчину? Больше всего ржавчины у меня под задними дверями. Я надеюсь, что предоставленной мной информации достаточно, и заранее благодарю ВСЕХ за помощь и советы.


30 марта 2010 г. — эта запись добавлена ​​в эту цепочку редактором вместо создания дублирующейся цепочки.

ПРИВЕТ ВСЕМ,

Я только что купил WINNEBAGO LE SHARO 1989 года с некоторыми проблемами ржавчины на ветровом стекле и крыле, так как я живу в таком.


12 августа 2010 г. — эта запись добавлена ​​к этой теме редактором вместо создания дублирующейся темы

Я ищу Neutra Rust, продукт, сделанный много лет назад компанией N.


finish.com стало возможным благодаря …
этот текст заменяется на bannerText

Заявление об ограничении ответственности: на этих страницах невозможно полностью диагностировать проблему отделки или опасности операции. Вся представленная информация предназначена для общего ознакомления и не отражает профессионального мнения или политики работодателя автора. Интернет в основном анонимный и непроверенный; некоторые имена могут быть вымышленными, а некоторые рекомендации могут быть вредными.

Если вы ищете продукт или услугу, связанную с отделкой металлов, посетите следующие каталоги:

О нас / Контакты — Политика конфиденциальности — © 1995-2021 finish.com, Pine Beach, New Jersey, USA

Как восстановить ржавчину на В машине

Ржавые машины далеко не привлекательны. Вождение автомобиля, покрытого ржавчиной, может быть неприятным, и попытка продать его может быть практически невозможна, потому что ржавчина может сделать автомобиль старше. В некоторых штатах ржавчина может даже привести к провалу проверки.Это означает, что стоит потратиться на то, чтобы понять, как устранить ржавчину на автомобиле, и нанести свежий слой краски.

Шаги по устранению ржавчины на автомобиле

Процесс будет зависеть от степени повреждения, но в большинстве случаев устранение ржавчины — длительный и сложный процесс. Вот чего ожидать от удаления ржавчины, независимо от того, решите ли вы взяться за проект самостоятельно или прибегнете к помощи профессионала.

Собери инструменты

Если вы решите удалить ржавчину самостоятельно, вам нужно будет арендовать или приобрести специализированное оборудование в местном магазине запчастей или бытовой техники.Сюда входят дыхательная маска или респиратор, электрическая дрель с шлифовальным диском, защитные очки, молоток (предпочтительно шариковый), краска, грунтовка для краски, стойкая к ржавчине грунтовка, наждачная бумага с зернистостью 80 и от 120 до 150, а также шлифовальный круг. Химическое средство для удаления ржавчины, хотя и не обязательно, может быть полезным и может использоваться вместо шлифовального станка.

Наденьте защитное снаряжение

Защитное снаряжение чрезвычайно важно при удалении ржавчины с вашего автомобиля. Защитные очки защитят ваши глаза от искр, которые могут возникнуть при использовании болгарки, а длинные рукава и брюки помогут предотвратить ожоги от искр и порезы от острых краев.В процессе удаления ржавчины обычно образуется много пыли, которая может быть загрязнена химическими веществами, поэтому рекомендуется использовать респиратор для защиты от неблагоприятных воздействий. Если вы не можете его найти, хирургическая маска — хорошая альтернатива.

Маска автомобиля

Припаркуйте машину в хорошо освещенном гараже, накрыв или убрав все важные предметы, чтобы они не испачкались. Чтобы подготовить машину, замаскируйте детали, которые не будут покрашены, бумагой и скотчем. Хорошо подойдет газета и малярный скотч.Всегда закрывайте панели рядом с областью, на которой вы работаете, чтобы защитить от искр, особенно шины, стекло, хром и любые детали, подверженные нагреву. Если вы используете грунтовку, не забудьте покрыть как можно больше и оставить только несколько дюймов вокруг ржавчины.

Шлифование и шлифование

Используя наждачную бумагу зернистостью 80 на металлических деталях и наждачную бумагу зернистостью 120–150 на других деталях, отшлифуйте краску до тех пор, пока не дойдете до оголенного металла или ржавчины на пораженном участке и прилегающих компонентах.Затем отшлифуйте ржавчину. Прежде чем переходить к этапу рисования, убедитесь, что область идеально гладкая. Затем вы можете покрасить границу ржавчины грунтовкой, устойчивой к ржавчине.

Если вам необходимо использовать шпатлевку для заделки отверстия под ржавчину, смешайте пасту с отвердителем и вставьте прилагаемый металлический кусок цинка за отверстие. Прикрепите его к автомобилю с небольшим количеством шпатлевки, нанесите пасту по контуру кузова автомобиля и дайте высохнуть перед покраской.

Нанести грунтовку

Нанесите грунтовку на всю окрашиваемую поверхность, дайте ей высохнуть и отшлифуйте до полной гладкости.Используйте наждачную бумагу с более мелким зерном, чтобы продолжить разглаживание вручную, чтобы предотвратить удаление слишком большой части панели. Продолжайте процесс послойного нанесения грунтовки и шлифовки еще два раза. Когда вы будете готовы к окраске, используйте наждачную бумагу с зернистостью 400 и гибкий шлифовальный блок, чтобы закончить грунтовку.

Раскрась машину

Убедитесь, что окрашиваемая поверхность гладкая, непыльная и сухая, затем аккуратно нанесите краску тонким ровным слоем. Избегайте слишком густой окраски и не позволяйте краске стекать, дайте ей высохнуть перед шлифовкой бумагой с зернистостью 400.Повторите процесс еще два раза для трех слоев краски и закончите влажным песком, используя воду и наждачную бумагу.

Нанесите прозрачный слой

Ваш ремонт ржавчины почти завершен. Когда последний слой краски высохнет, нанесите прозрачный слой, чтобы защитить вашу работу и придать машине глянцевый вид. Дайте ему высохнуть и внимательно осмотрите рабочий палец, чтобы убедиться, что на нем нет неровностей, отшлифуйте по мере необходимости для получения гладкого вида.

Получение профессиональной помощи по ремонту ржавчины автомобиля

Ремонт ржавчины на автомобиле — длительный, сложный и дорогостоящий процесс, который может вызвать множество разочарований.Вместо того, чтобы брать проект на себя, подумайте о найме опытного профессионала. Свяжитесь с Robs Customs and Restorations, чтобы получить дополнительную информацию о том, как восстановить ржавчину на автомобиле или поработать с опытным специалистом над проблемами, связанными с ржавчиной вашего автомобиля.

Команда Robs может применить индивидуальную автоматическую окраску, которая идеально соответствует вашей текущей цветовой схеме, обеспечивая плавный и профессиональный результат, или обновить ваш автомобиль, придав ему совершенно новый вид, если вы воспользуетесь возможностью обновить его внешний вид, одновременно устраняя проблемные пятна ржавчины.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.