Кузов купе определение: Кузов купе что это

Содержание

Кузов купе: достоинства и недостатки

Загрузка…

Кузов купе имеет ряд достоинств и недостатков. Многие отдают предпочтение автомобилям именно с кузовом купе. По поводу достоинств и недостатков автомобилей с таким кузовом существует много противоречивых высказываний. И я, свою очередь, выскажу свою точку зрения, и отвечу на главные вопросы по данной теме.

Сегодня от разнообразия автомобилей глаза разбегаются. Чего только нет! Но многие автовладельцы, невзирая на огромный выбор, отдают свое предпочтение автомобилям именно в кузове купе. В чем же их прелесть?

Разница в типах кузова: фастбек, хэтчбек и лифтбек

Со временем кузовные детали из пластмассы, такие как: бамперы, зеркала заднего вида, декоративные накладки, молдинги и пр., тускнеют и теряют привлекательный внешний вид. Исправить проблему поможет бамперная краска в аэрозоли. Однокомпонентная краска устойчива к воздействию бензина, моторного масла, атмосферных осадков и на долгое время делает поверхность пластмассовых изделий свежей.

Для начала разберемся, о чем идет речь. Проще говоря, автомобили с кузовом купе — это машины с двумя пассажирскими дверями, ну и еще одной для багажника. В СССР, как не странно, такие были: Запорожец, Ока, ВАЗ 2108. Они пользовались популярностью даже у больших семей. А как сегодня? Изменилось ли их предназначение?

Кузов автомобиля: взгляд в будущее

Первое, что интересует большинство людей — это цена. Есть ли разница, при выборе между двух и четырех дверной версией одного и того же авто? Есть, и существенная. Она составляет порядка 20 процентов. Дешевле стоят двух дверные версии автомобилей. И такая ситуация практически у всех брендов. Так что, получается, один плюс уже есть!

Теперь обратимся к техническим характеристикам. По мощности и управляемости автомобили с кузовом купе такие же, как седаны. А вот по показателям жесткости их кузов будет значительно лучше. И еще замечено, что в кузове купе, все-таки, тише.

Кузов лифтбек — новинка автопрома, или хорошо забытое старое?

Некоторую универсальность машине купе предает то, что задний ряд функционален. Пусть и с некоторыми ограничениями в удобстве, но пассажиры могут вполне комфортно устроиться. Еще один плюс автомобилей с кузовом купе это то, что в них очень широкие двери, что, конечно же, очень удобно для крупных людей.

Дополнительную популярность этому типу кузова принесли кабриолеты. Открытый верх особенно востребован в средиземноморских странах, где круглый год стоит солнечная погода и тепло. Такой вариант автомобилей подороже. Зато возможность покататься с ветерком в жару переоценить невозможно. К тому же это очень стильно. Поэтому его не редко выбирают люди помоложе, кстати, даже для нашего не простого климата.

Кузов кабриолет и его типы

Современные экземпляры кузовов купе имеют крышу, которая трансформируется за полторы-две минуты, так что дождь и непогода — не проблема. Есть, конечно, такие варианты и среди внедорожников, и среди спорткаров: Феррари, Порше, Мазерати и др.

На рынке «Trade-in» дела у автомобилей с кузовом купе обстоят хуже. Если сравнивать с обычными седанами и хэтчбеками, то спрос на купе несравнимо меньше. В целом, он составляет около 2% от общего количества продаж. Правда, это средняя цифра, т.к. у каждого бренда свои данные. Поэтому, можно сказать, что любителей автомобилей с кузовом купе достаточно, а значит, с продажей проблем быть не должно.

Самостоятельная полировка кузова автомобиля

Более того, существуют фирмы, занимающиеся выкупом подержанных автомобилей любых моделей, с любым типом кузова, и в любом техническом состоянии. Там можно запросто и с максимальной выгодой продать старый автомобиль, независимо от его возраста, типа двигателя и комплектации. Обо всех преимуществах вы узнаете на страницах официального сайта.

Тип кузова: купе — особенности, история развития, фото

Купе – это один из типов кузова (закрытого) легкового автомобиля. Он отличается отделенным от салона багажным отсеком, 2-мя дверями, а еще 1 или 2-мя рядами кресел. При этом у него нет двери подъемного типа в задней части кузова.

Фото: Спорткупе Peugeot RCZ

Историческая справка

Само название кузова «купе» пришло из Франции. Изначально так назывались 2-местные конные кареты. Но в самом начале ХХ века, когда зарождалось автомобилестроение, каретные ателье Франции часто создавали кузова и для автомобилей. Так наименование попало и в сферу автомобильного транспорта.

Сначала никакого разделения на 2-дверные или 4-дверные кузова не было. Ведь в те времена багажного отсека, интегрированного в кузов, не существовало как такового, а вместо него сзади крепилась корзина или чемодан. По этой причине название купе получали все 2-дверные модели, укомплектованные жесткой крышей.

Современные реалии

Сейчас существуют официальные критерии, определяющие кузов «купе». Согласно нормативам SAE, таким кузовом читается тот, у которого объем пространства для задних пассажиров не превышает 93 см³.

Кроме того, обычно к этой категории относятся авто с укороченной колесной базой, в сравнении с другими моделями. Задний ряд сидений в нем есть не всегда, но если он имеется, то комфорт посадки существенно ограничен из-за небольшого пространства. Обычно для купе характерна формула «2+2», которая обозначает наличие 2-х полноценных передних кресел, а также 2-х укороченных.

Маркетинговая путаница

По этой причине на данный момент невозможно точно определить критерии купе. Сейчас это название определяет не столько конкретный тип кузова, столько его рыночную нишу и направленность. Он олицетворяет набор потребительских характеристик и качеств. Термин «купе» обозначает спортивный акцент модели. Неудивительно, что в данный раздел попадают автомобили с самыми различными типами кузова – двухдверные и четырехдверные седаны, трехдверные хэтчбеки и другие.

Деление на типы

Фото: Представительское купе Porsche Panamera

Сейчас имеется несколько категорий данного кузова.

Представительское купе – это роскошные автомобили, которые нацелены не на динамические характеристики, хотя и они немаловажны, а на максимальный комфорт пассажиров, но не четверых, а только двоих (водитель с передним пассажиром).

При этом задний ряд выполнен весьма ограниченным (незначительное пространство, заваленная назад крыша и т. д.), а изредка он и вовсе отсутствует.

Спорткупе – в таких моделях все принесено в жертву скорости, тяге и отточенной управляемости. Но за это приходится платить тесным салоном.

Условные обозначения

Coupé utility – австралийское название спортивных пикапов с 2-мя дверями.

Quad coupé – данный тип кузова характеризуется наличием 2-х основных дверей, а также 2-х дополнительных, но не являющимися таковыми в полном смысле. Такие дополнительные двери располагаются за основными и призваны упростить посадку на задний ряд. Их отличительная черта в том, что открываются они только тогда, когда передние двери находятся также в открытом положении.

Sport Utility Coupé – такое название относится к небольшим внедорожникам, располагающим уменьшенной колесной базой, а также 2-х или 3-дверным кузовом.

Четырехдверное купе

Популярность такого необычного кузова, первым представителем которого стала модель LaFayette Four Door Coupe Touring Type, выпущенная в 1921 году, снова начала расти в XXI веке. Первым оказался Mercedes CLS, который пришелcя на 2004 год, за ним был выпущен в 2008 году Passat CC. К этой же когорте причисляют модели Aston Martin Rapid, Porsche Panamera и другие.

Разновидности и типы автомобильных кузовов

Тип: Купе

«Один ряд сидений числом до трех. Чаще рассчитанный на двоих». Это классическая схема, подпадающая под определение «купе». Если плясать от данного факта, то в нынешних купе не так уж и много от пресловутого маркетинга. Как ни крути, а схему с двумя дверьми, двумя местами, ярко выраженным багажным отсеком и (тут опционально) укороченной относительно четырехдверного аналога колесной базой не так уж и легко видоизменить. Впрочем, если попытаться, то можно получить и чудаковатые производные вроде «четырехдверных купе» с низкой крышей, по факту не имеющих никакого отношения к исходному термину.

Кстати, два посадочных места и компактная база — скорее общее место, чем жесткое правило. Так, например, в отличие от стандартов американского сообщества SAE, определяющего метровый (один кубический метр) объем для заднего пассажирского отделения, нынешние двухдверные купе с формулой 2+2 могут относительно комфортно перевезти до четырех человек.

Интересный факт: с 1950-х американцы неслабо намутили воду в классе купе. С появлением и бумом хардтопов без центральной стойки к купе стали причислять почти все, что попадалось под руку, и строгость границ пропала.

Исторические машины: Ford Model A, DeSoto Custom Coupe, Mercedes-Benz 500 SEC
Современные носители: Alfa Romeo 4C, BMW i8, Mercedes-Benz S Coupe

Тип: Седан

Три объема. Слышали про такое? Само собой, и даже неплохо изображали в детстве: вот капот, вот линия крыши, а вот и багажник. Два колеса, дорисовываем две или четыре двери, и вот он — типичный седан. Или saloon (в Англии и Японии), или berlina (в Италии), или limousine (в Германии). Как бы там ни именовался классический кузов, все сводилось к трехобъемной компоновке с обособленным багажником. При этом количество дверей могло спокойно равняться и двум (двухдверный седан), а центральная стойка — и вовсе отсутствовать, визуально сближая кузов с купе (хардтоп).

Интересный факт: кузов любимого нами советского ЗАЗ-968 представляет собой разновидность седана, а именно двухдверный седан, или «тудор» (two door — «две двери»). Так что купе — это немного не про него.

Исторические машины: Cadillac V12 Town Sedan, Peugeot 505, ВАЗ-2106
Современные носители: Audi A6, BMW 3-Series, Lada Priora

Тип: Универсал

«Сарай». Ничего, что мы прямо? Чисто для конкретики. Натурально, с появлением универсалов стало возможным запихнуть в автомобиль все, что нажито непосильным трудом. Большие американские Chevrolet, Mercury и Buick могли за раз перевезти в пригород весь домашний скарб включая питомца, а европейские Mercedes 200T добавили слову «практиш» еще больше смысла.

Двухобъемные кузова универсалов, как правило, длиннее типичных хэтчбеков. При этом куда важнее не форма и угол наклона задней пятой (или третьей) двери, а именно увеличенная длина заднего свеса. Кстати, от фургона типичный универсал всего-то в паре шагов: популярный сарай Lada Largus, но с глухими задними окнами — уже самый настоящий фургон.

Интересный факт: пышный класс кроссоверов, или SUV (Sport Utility Vehicle), фактически отпочковался от универсалов и вырос до отдельной категории. А вот семейство шутинг-брейков (shooting brake/break) — как раз ближе к сараям как ничто другое. Сегодня шутинг-брейк — это трехдверный универсал на базе автомобиля с повышенной динамикой. Вроде Ferrari FF, Volvo C30 или концептуального Corvette AeroWagon. Исторически — автомобиль любителя поохотиться, включающий отсеки для ружей, провизии и примитивные лавки вдоль бортов. Ничего общего.

Исторические машины: Buick Roadmaster Limited, BMW 5 Touring, Plymouth Fury Station Wagon, ЗИЛ-114А
Современные носители: Audi A4 Allroad, Mercedes CLS Shooting Brake, Mazda6 Wagon

Тип: Кабриолет

«Кабр», «кабрик», «оупен-топ», «конвертибл», «дропхэд-купе» — словом, перечисляя все эти определения, мы подразумеваем одно и то же: тачку со складным верхом. Собственно, какой у понятия может быть иной смысл, если даже первая двухколесная повозка, притороченная к лошади, имела складывающийся мягкий верх.

Интересно, что с точки зрения сидячих мест класс кабриолетов не был столь избирателен. Под общее правило, как под крышу, попадали как двух-, так и четырехместные автомобили, оснащенные как мягким, так и более продвинутым (по крайней мере, на какое-то время) жестким верхом.

Идея — получить две машины в одной. При этом реализация задумки принципиального значения не имеет. После бума купе-кабриолетов с жестким верхом (эдаких «кабриков не напоказ») в лице Peugeot CC, Audi A4 Cabrio или Ford Focus Cabrio производители вернулись к идее мягкого многослойного верха, который легче, компактнее и часто тише. Вооружившись новыми технологиями и материалами, марки выдают одну красивую и практичную «открывашку» за другой.

Что же до рекордов, то, например, серийным кабриолетом с самым массивным по длине и ширине складным верхом считается. .. внедорожный Range Rover Evoque Convertible, от одного вида которого у апологетов классических кабриков сносит крыши.

Интересный факт: под кабриолетом нынче логично понимать и такие открытые кузова как фаэтон (не путать с длинным Volkswagen!) и родстер. В первом случае исторически имеется в виду четырехдверная машина с мягким складным верхом, во втором — двухдверная и двухместная.

Исторические машины: Ford Model T, Packard Super Eight Convertible Sedan, BMW M3 Cabrio E30
Современные носители: Mercedes-Benz S500 Cabriolet, Rolls-Royce Dawn, VW Golf Cabriolet, УАЗ-469

Тип: Кроссовер/SUV/CUV/SAV

Все, что следует знать про эту совокупность машин, — все они обладают повышенной проходимостью. Чем это реализуется? Ну давайте. Полный привод? Не всегда. Кузов типа универсал? Опять же не всегда. Увеличенный клиренс на фоне легковушки? Будем считать, что бинго!

Не так уж и важно, что перед нами, например, семейный универсал или минивэн на больших колесах вроде американского Dodge Journey. Налицо ведь принадлежность к классу, вобравшему в себя и смешавшему видовые признаки целых категорий машин. Большинство современных кроссоверов, в отличие от чистокровных внедорожников (рама, привод, блокировки), базируются на платформах или целых кузовах легковых автомобилей, однако имеют собственные настройки подвески, трансмиссии и усиленный кузов (как правило, двухобъемный). Даже в минимальных дозах все это позволяет считать видоизмененный хэтчбек или универсал кроссовером.

В идеале же «кросс» — это автомобиль с несущим кузовом, рядом внедорожных атрибутов (полный привод, высокий клиренс), рассчитанный на повседневное легковое вождение. И RAV4 тут — лучший из примеров.

И все же из-за того, что границы сегмента кроссоверов жидки и нестабильны, как капля, классовые споры были и будут отличным способом потратить часок-другой. Почему, например, Subaru Outback — кроссовер, а VW Passat Alltrack — нет? Чем считать новую Lada XRay, построенную на агрегатах хэтчбека Sandero? Почему, например, приподнятая от природы Lada Vesta не тянет на кроссовер, хотя крутой Volvo S60 Cross Country исповедует похожую философию? Вот, мы уже сами спорим.

Интересный факт: родоначальником поколения кроссоверов можно считать полноприводный универсал AMC Eagle 1979 года. Автомобиль, совершенно не похожий на то, что большинство из нас принимает за SUV. А двадцатью годами ранее «Москвич» показал модель 410 с усиленным несущим легковым кузовом и полным приводом. Первый в мире кроссовер? Почему бы и нет, хотя есть бесспорный пример: ВАЗ-2121, то бишь «Нива» — классический кроссовер, который серийно выпускается с 1977 года.

Исторические машины: AMC Eagle, Jeep Grand Cherokee, Kia Sportage, Daihatsu Terios
Современные носители: BMW X5, Renault Duster, Toyota Higlander, Suzuki Vitara, Infiniti QX70

Тип: Родстер

Чтобы хоть как-то облегчить маневрирование в перенаселенном и сильно диверсифицированном классе машин со складным или съемным верхом, проще всего держать в голове не исторические правила и стандарты, а современные реалии. Так, например, вычислить такую красивую на слух и глаз штуку как родстер, проще, если искать ее сразу среди спортивных авто. И вот они перед нами: современные Porsche 911 или Mazda MX-5. Чтобы было совсем просто, нынешний родстер — это двухдверный двухместный кабриолет. Согласитесь, такой поиск намного логичнее и понятнее, чем моисеево брождение по моделям с классическим правилом «признак родстера — брезентовая шторка вместо боковых стекол». Присмотритесь к кабриолетам прошлого, многие из них принадлежат именно к классу родстеров. Родстерами были Ford T и V8 Roadster, Chevrolet Corvette и Jaguar XK120. Впрочем, последний из-за низкого лобового и отсутствия верха и боковых стекол был скорее спайдером или спидстером — кузова, которые также иногда выделяют в отдельный класс.

Интересный факт: в названии хотрод добрая половина исторического духа родстеров, ибо для чумовых доработок машин заокеанские тюнеры-гаражники чаще всего выбирали именно модели-родстеры.

Исторические машины: Chevrolet Corvette, Dodge Wayfarer Sportabout, Porsche 356 Speedster
Современные носители: Porsche Boxster, Jaguar F-Type

Тип: Тарга

В оригинале, итальянском оригинале, под словом targa скрывается — что бы вы думали… нет, не кузов и даже не место на карте, а всего лишь номерная плашка. Логотип. Табличка. Тем интереснее знать, что применительно к автомобилям targa (помимо гонки Targa Florio) обозначает довольно любопытный тип открытого кузова с жесткой дугой-рамой за головами пассажиров. При этом крыша у тарги съемная.

Примеры? А что первым приходит на ум при слове targa? Конечно же, Porsche. Причем не только 911. Например, таргой была и самая «не-Porsche» среди Porsche — модель 914, разработанная совместно с Volkswagen. Там же, в числе тарг, присутствуют и японские Nissan 300ZX с Toyota Supra, и английский Triumph TR4.

Интересный факт: безопасная с точки зрения опрокидывания тарга в 1970-х могла вытеснить обычные кабриолеты. В США всерьез намеревались превратить в «тарги» большую часть кабриков, не оснащенных дугами безопасности. Мода порой приходит из неожиданных мест.

Исторические машины: Porsche 914 и 911 (901), Nissan 300ZX, Toyota MR2
Современные носители: Porsche 911 Targa (991), Corvette Stingray

Тип: Ландо

Пожалуй, самый экстравагантный из автомобильных кузовов, буквально пропитанный ароматом роскоши и шика. За то, что причудливое ландо чудом дожило до наших дней, безусловно, стоит благодарить сильных и знаменитых мира сего. Именно на них был рассчитан длинный автомобильный кузов с открывающимся верхом над задними пассажирами. Именно так: открытой в ландо была только задняя часть, где располагались, как правило, знаменитые или монаршие особы. Такие модели были у Mercedes-Benz и Cadillac, а не так давно появились у Lexus и Peugeot. Первый был построен спецом для свадьбы принца Монако, второй (с жестким складным верхом) — для парада в Париже и лично для экс-президента Саркози.

Интересный факт: серийным ландо вполне честно можно считать ныне выпускающийся длиннобазный Jeep Wrangler — спасибо сочетанию мягкого и жесткого верха!

Исторические машины: Mercedes-Benz 260D Landaulet и 600 Pullman Landaulet
Современные носители: Maybach 62S Landaulet, Lexus LS600h, Jeep Wrangler

Тип: Фастбэк и лифтбек

Сразу к делу: шикарный по своей форме, но сложно причисляемый к какому-то определенному классу четырехдверный купеобразный Mercedes-Benz CLS ближе всего именно к фастбэкам, то есть к автомобилям, чья покатая крыша плавно переходит в багажник. Сюда же уже на полных правах можно отнести любимую нами советскую «Победу» ГАЗ М-20. Именно так, прямиком в компанию к ранним Ford Mustang, Chevrolet Corvette Stingray и Plymouth Barracuda, чьи линии багажников также «начинались» от крыши.

Другое дело с лифтбеком. Это самое lift, то есть «подъем», «поднимающийся задок», частенько путает карты. Одни называют лифтбек визуально промежуточным звеном между седаном и хэтчбеком (обратите внимание на внешность пятидверного Mondeo или Skoda Superb), другие ищут правду в форме самой дверки или количестве визуальных объемов, а тематические сайты так и вовсе теряются в показаниях. Так что проще всего все-таки смотреть именно на профиль авто и заднюю дверку, предоставляющую доступ в салон. Правило несложное: если общая длина автомобиля (смотрим на задний свес) не отличается от других его модификаций (с кузовом седан, например), то перед нами лифтбек. Простой пример: вазовская «восьмерка» не сойдет за лифтбек, так как ее зад короче «девяносто девятой». А вот выпускавшаяся в конце 1990-х Toyota Corolla с задней дверкой — самый настоящий лифтбек именно из-за сходства общей длины с седаном. Такие вот сложности.

Интересный факт: по количеству разночтений, мнений, толкований и заблуждений семейство кузовов с окончанием «-бек» («-бэк») способно переплюнуть любой другой класс. Кстати, оно же на сегодняшний день наиболее сильно подвержено влиянию моды и вкуса.

Исторические машины: Ford Mustang, Toyota Celica GT, Chevrolet Corvette, VW Passat, Audi 100 Avant, ГАЗ М-20
Современные носители: Skoda Superb и Octavia, Bentley Continental GT, BMW 320i GT

Тип: Ют

Термин, имеющий более близкое отношение к надстройкам морских фрегатов, нежели к автопрому, необычайно близок сердцам австралийцев. Именно на Зеленом континенте мода на юты, то есть Coupe Utility, или легковые автомобили с цельнотянутыми боковинами и задними багажными отсеками на манер пикапов, достигла пышного расцвета.

Ют карикатурен? Нет, нисколько! В ряде моделей под соусом новизны и оригинальности прослеживается дизайн и элегантность. Что именно стоит считать ютом? Все что угодно, только не пикап. Первое, что приходит в голову, — Chevrolet El Camino. Передняя часть в духе купе, один ряд сидений, сильно наклоненная стойка и продолговатый багажник, заканчивающийся далеко за задними колесами. Это классический ют, и до сих пор в мире по таким сходят с ума, формируя различимый спрос. Какими юты стали сегодня?

Удивительно, но они остались такими же, что и полвека назад. Современный Holden Ute имеет черты легкового авто, два посадочных места и задний трюм элегантной вытянутой спортивной формы. То же самое и у австралийского Ford с его Falcon Ute. Статус коммерческого транспорта в большинстве своем — формальность. Нынешние юты, солидно сливающие традиционным пикапам по части грузовых возможностей, возят уже не грузы, а исключительно своего владельца.

Интересный факт: камерность сегмента ютов в Австралии породила целое идеологическое противостояние армий двух марок: Holden и Ford. Кто круче — вопрос не первого десятка лет. Кстати, по этой же причине вы можете найти на рынке ураганные модификации с V8 вроде Holden HSV Maloo. Юты с приставкой «супер». Просто потому, что они должны быть.

Исторические машины: Chevrolet El Camino SS, Ford Ranchero, Subaru BRAT, Москвич-2335
Современные носители: Holden Commodore Ute, Ford Falcon Ute

Классификация автомобилей по типу кузова

От типа кузова зависит стоимость и престиж автомобиля. А еще — комфорт и безопасность владельца.

К основным типам кузова относят седан, хэтчбек, внедорожник, универсал, купе, минивен. Также встречаются лифтбеки, лимузины, кабриолеты, родстеры.

В основе такого деления несколько характеристик:

соотношение объемов салона, моторного отсека и багажника
наличие/отсутствие крыши
наличие/отсутствие центральной стойки
количество мест в салоне
количество дверей

Рассмотрим особенности самых распространенных типов кузова.

СЕДАН

Такая машина отличается выступающим капотом и багажником. Причем последний четко отделен от пассажирского отсека и имеет отдельную дверь. Внутри салона — 2 или 3 ряда сидений. Количество дверей в зависимости от модели — 2, 4 или 6.

Седан — самый распространенный тип кузова, любят его и в Беларуси.

Когда седан имеет удлиненную колесную базу, что сразу переносит его в число автомобилей премиум-класса, он называется long. Удлиненные седаны марки BMW называются touring.

ХЭТЧБЕК / КОМБИ

Тоже очень популярный вариант, особенно в Европе. Любят хэтчбеки за доступную стоимость, маневренность и компактные габариты.

Основное отличие от седана — у хэтчбека нет отдельно выступающего багажника. Крыша автомобиля плавно спускается и переходит в большую заднюю дверь. Роль багажника выполняет отсек, отделенный от заднего ряда сидений полкой.

Внутри салона — 2 ряда кресел, причем сиденья заднего ряда и полка за ними обычно складываются. Хэтчбеки имеют 3 иди 5 (считаются вместе с задней) двери.

ЛИФТБЕК

Разновидность хэтчбека. Задняя часть кузова лифтбека выполнена как укороченный багажник «от седана». Открывается же крышка такого багажника вместе с задним стеклом, как в хэтчбеке.

УНИВЕРСАЛ

Что-то среднее между легковым и грузовым автомобилем. В основе универсала — удлиненный кузов хэтчбека с большим грузовым отсеком. Причем грузовой отсек не отделяется от пассажирского перегородкой.

Сиденья пассажиров складываются, их можно вообще убрать, чтобы увеличить грузовместимость. Универсал имеет 3 или 5 дверей, включая дверь в задней стенке кузова.

ВНЕДОРОЖНИК

Внедорожник — автомобиль с повышенной проходимостью. Достигается это за счет увеличенного дорожного просвета кузова. Классический внедорожник — джип — имеет рамный кузов, полный привод, особую геометрию и понижающую передачу.

Сегодня, когда говорят о классе внедорожников, SUV (Sport Utility Vehicle), имеют в виду кроссоверы (паркетники). Ходовые качества и габаритные размеры не позволяют отнести их к «настоящим» внедорожникам.

Кроссоверы имеют 3 или 5 дверей, 2 или 3 ряда сидений. Сегодня существуют кроссоверы в кузове типа лифтбек или купе.

МИНИВЕН

Основное отличие этого типа кузова — наличие третьего ряда сидений, благодаря чему в минивене помещается 7 человек. Минивены обычно отличаются большой длиной. Часто минивены оборудованы сдвигающимися дверями.

Минивены на базе фургонов называют микроавтобусами. Их вместимость — от 7 до 20 человек.

ЛИМУЗИН

Длинный кузов, построенный по типу седана. Дверей 4 или 6. В салоне есть перегородка за передним рядом сидений.

Остальное пространство, как правило, оборудовано двумя длинными диванами в качестве пассажирских сидений.

КУПЕ

Мощный спортивный автомобиль, низкий и «прижатый» к земле.

Двухдверный, имеет округлый кузов с жесткой стационарной крышей «скошенной» формы. Багажник конструктивно отделен. Оснащается стационарной крышей.

Внутри — два ряда сидений, причем задний ряд имеет ограниченный запас места. Рассчитан на двух людей.

КАБРИОЛЕТ

Кабриолет — это купе со складывающимся верхом. То есть вместо жесткой крыши в купе «мягкая» крыша-тент. Может быть рассчитан на 2 или 4 человек.

РОДСТЕР

Мощное спортивное купе, рассчитанное исключительно на двоих людей. Крыша складывающаяся или съемная.

Что расскажет о вас положение рук на руле, читайте здесь.

Чем отличается кузов купе от седана? Чем отличается хэтчбек от внедорожника.

Значение кузова автомобиля трудно переоценить – он несет массу как практических, так и эстетических функций. Современная промышленность радует нас большим разнообразием кузовов на любой вкус.

Одним из самых популярных является седан, но и купе пользуется успехом у многих водителей. При этом важно понимать, чем отличается купе от седана, ведь автомобиль – дорогое приобретение, которое будет со своим владельцем не один год.

Определение

Купе – закрытый пассажирский тип кузова с двумя дверьми и одним рядом сидений (либо присутствует задний ряд ограниченной вместимости).

Купе Audi TT

Седан – самый массовый тип кузова с двумя (тремя) рядами полноразмерных сидений, задняя дверь всегда отсутствует.

Седан Mercedes-Benz S600

Сравнение

В первую очередь, в характере, если так можно сказать о типе кузова. Купе чаще всего имеет спортивный, иногда даже агрессивный, хищный вид. Второе важное отличие – количество дверей. У купе их всего две, тогда как у седана – все четыре. Двухдверные седаны встречаются редко. Зато двери купе больше по размерам и массивнее.

В седане обязательно присутствуют два ряда полноразмерных сидений, а в купе – зачастую всего один. Даже если в купе есть заднее сиденье, оно мало по размерам и комфортно лишь для детей. Зато объем багажника купе обычно несколько больше, чем у седана.

Посадка на задние сиденья в купе затруднена и неудобна – водителю и человеку справа от него придется выйти, чтобы пропустить в салон пассажиров. С седаном таких проблем не возникнет. В купе все продумано для максимального удобства двух человек – водителя и одного пассажира, сидящего рядом с ним.

Конструктивные особенности купе таковы, что этот тип кузова прочнее, жестче, чем седан.

Выводы сайт

Купе – тип кузова с двумя дверьми, чаще всего спортивного вида; задний ряд сидений либо отсутствует, либо недостаточной вместимости для взрослого человека.
Седан – популярнейший тип кузова с четырьмя дверьми и полноразмерными сиденьями.
Посадка в купе задних пассажиров неудобна и требует предварительной высадки людей с передних сидений.
Купе максимально комфортно для водителя и переднего пассажира.
Багажник купе обычно больше по объему, чем багажник седана.
Кузов типа «купе» прочнее седана из-за особенностей конструкции.

Одним из важнейших критериев, которым руководствуются при выборе автомобиля, является тип кузова. Количество типов кузовов автомобилей за последние 15-20 лет увеличилось почти вдвое. Производители все чаще пытаются объединить в одном автомобиле сразу несколько типов кузова. Отличить один вариант от другого становится все труднее, но мы все-таки это сделаем.

Давайте разберемся в классификации типов кузова автомобилей

Для начала, разделим все типы кузова на 3 группы: трехобъемные, двухобъемные и однообъемные.

Трехобъемники

Трехобъемный кузов имеет выступающий капот и багажник. Трехобъемники относятся к наименее универсальным кузовам из-за ограниченной возможности трансформации салона и багажника. В эту группу попадают седаны, купе, кабриолеты и пикапы.

Cедан, купе.

Главное отличие купе от седана состоит в двухдверном кузове. Купе (от французского «couper» — отрезать) обычно строится на базе седана и имеет спортивный уклон (более низкий кузов, мощные моторы). Купе не всегда имеет ярко выраженный трехобъемный кузов и по форме часто напоминает трехдверный хэтчбек. Но хэтчбек всегда выдает вертикально расположенная дверь багажника, которую у купе стараются сделать максимально горизонтальной.

Кабриолет, купе-кабриолет, родстер.

Кабриолет — это купе с «мягкой» крышей-тентом, которая складывается за задними сиденьями и поднимается в случае необходимости

Но мягкий верх не позволял использовать автомобиль круглый год, поэтому в конце 90-х начал набирать популярность новый вариант открытого кузова — купе-кабриолет. На первый взгляд это обычное купе, но стоит нажать на нужную кнопку, и жесткая металлическая крыша поднимается и аккуратно складывается в багажник, превращая купе в кабриолет.

Двухместный кабриолет (без второго ряда сидений) называется родстер.

Родстер Porsche Boxster Родстер Audi TTS

Пикап .

Пикап Mitsubishi L200

Пикап — это кузов с открытой грузовой площадкой, отделенной от салона жесткой перегородкой. Проще говоря, это уменьшенная копия обычного грузовика. Чаще всего этот кузов путают с фургоном. Чтобы не ошибаться, достаточно запомнить, что Pick-up по-английски означает в том числе и «подбирать», «подхватить», то бишь — закинуть в кузов по-быстрому…Большинство пикапов строятся на одной платформе с внедорожниками и обладают хорошей проходимостью. Как у нас, так и во всей Европе пикапы особой популярностью не пользуются, зато в США от них без ума.

Двухобъемники

У двухобъемного кузова нет выступающего багажника, а его крышка открывается только вместе со стеклом и считается еще одной дверью.

К двухобъемным кузовам относятся хэтчбеки, универсалы, а также созданные на их базе кроссоверы и внедорожники. Двухобъемные кузова выделяются наиболее вместительными багажниками (универсалы) и компактными размерами (хэтчбеки — «хэтчбек», можно перевести английского как «дверца сзади»). При этом и универсалы и хэтчбеки имеют складывющееся заднее сидение, что позволяет существенно увеличить объем багажника и в характеристиках всегда указывают его минимальное (т.е. с разложенными сидениями) и максимальное (со сложенными сидениями) значение.

Хэтчбек, универсал.

Хэтчбек Skoda Fabia New и универсал Skoda Fabia New Combi

Главное отличие хэтчбека от универсала — это величина (длина) багажника.

Кроме обычного хэтчбека, еще существует лифтбек — хэтчбек с почти трехобъемным кузовом. У лифтбека крышка багажника имеет небольшой выступ и напоминает седан, но открывается вместе с задним стеклом.

Хэтчбеки очень популярны в Европе, но у нас они пока только набирают популярность, и то в основном благодаря лифтбекам (из-за сходства с седанами).

Основное преимущество хэтчбека — его компактность и маневренность, зато универсал всегда выигрывает по объему багажника.

Внедорожник.

Кроссовер хоть и старается выглядеть как внедорожник, но не может похвастаться и внушительным и очень часто уступает внедорожнику по высоте. Иногда их называют «паркетниками», вероятно с намеком на то что такой «внедорожник» подходит для езды по паркету, а не по настоящему бездорожью…

Кроме того, все чаще кроссоверы создаются на базе хэтчбеков и отличаются от них лишь повышенным дорожным просветом и большими колесами.

В последнее время популярность кроссоверов во всем мире очень сильно выросла. Несмотря на то, что первые кроссоверы появились сравнительно недавно (середина 90-х), почти каждый производитель уже имеет в своем модельном ряду такой кузов или планирует его добавить в ближайшее время.

Однообъемники

Однообъемный кузов не имеет далеко выступающего капота и багажника — двигатель и багажный отсек находятся практически в салоне. Однообъемные кузова гордятся огромным количеством вариантов трансформации своих просторных салонов.

К «однообъемникам» относятся самые «молодые» типы кузова: минивэны, компактвэны, микровэны — то есть практически все автобусы любых размеров. Различить эти варианты кузова можно по размерам машины и по количеству рядов сидений.

Минивэн.

Компактвэн по размерам находится между микровэном и минивэном, длина от 4,2 до 4,5 метра. При этом некоторые компактвэны могут обладать третьим рядом сидений. Первые «компакты» увидели свет в середине 90-х. По сути это немного уменьшенный (компактный) вариант минивэна.

Микровэн

Микровэн Nissan Note

Микровэн — это просто увеличенный в размерах (в высоту) хэтчбек с более просторным салоном. В микровэне нет третьего ряда сидений. Длина не превышает 4,2 метра. Первые микровэны появились только 5-7 лет назад, но уже стремительно набирают популярность в Европе и даже на наших дорогах их можно встретить все чаще.

Отличий все меньше

Постепенно разница между типами становится все менее заметной. Чего стоит только седан-хэтчбек Skoda Superb (крышка багажника открывается и со стеклом и без него) или практически однообъемный хэтчбек Honda Civic.

Развитие современной инфраструктуры дало толчок к широкому распространению различных вариаций легковых автомобилей для городского трафика и междугородних перевозок. Особой популярностью среди отечественных потребителей пользуются хэтчбеки и универсалы.

Но, чем же отличается хэтчбек от универсала? А также в чём заключаются их преимущества перед «классическими» седанами? В этой заметке мы ответим на самые распространённые вопросы автомобилистов.

Хэтчбек – это вариация легкового автомобиля с укороченным свесом, задней дверью-«люком» и багажным отделением небольшого объёма, совмещённым с салоном. В зависимости от конкретной комплектации, в машине может быть 1 (реже) или 2 ряда сидений, 3 или 5 дверей. Багажное отделение можно существенно увеличить, просто сложив задние сиденья.

Появление хэтчбеков стало результатом растущего спроса на городской автомобиль, за рулём которого водитель комфортно чувствовал бы себя в плотном городском трафике в час пик. Граница корпуса проходит по краю задних колёс. Компоновка в большинстве случаев предусматривает передний привод с поперечно расположенным двигателем. Эти решение позволяют существенно увеличить манёвренность авто, сделать возможной парковку в сложных условиях.

Новичок, который только закончил автошколу, будет себя чувствовать уверенней на хэтчбеке, поскольку на нём значительно лучше ощущаются габариты кузова.

Ещё раз обратим внимания на характерные отличительные черты:

Укороченный задний свес – благодаря этой черте хэтчбек легко отличить от других модификаций по внешнему виду;
Объём багажника менее вместителен, чем в универсалах или других вариациях;
В задней стенке есть дверь. В некоторых случаях стекло в ней может открываться отдельно.

Из-за того, что салон фактически совмещён с багажников, пассажиры могут жаловаться на неприятный запах, исходящий из багажника, если там регулярно перевозятся специфические продукты питания, моторные масла и т.д.

Универсал: всё своё беру с собой!

Универсал представляет собой пяти дверное легковое авто на базе седана такой же модели, в котором 4 двери расположены по бокам попарно, и одна – в задней части кузова. Последняя расположена вертикально и является крышкой багажного отделения, которое сообщается с салоном машины.

При необходимости объём багажного отделения можно увеличить, сложив задний ряд сидений (так же, как и в хэтчбеке, о котором мы говорили выше).

Из всех видов легковых авто, универсалы лучше всего приспособлены для грузоперевозок, поэтому они в течение многих лет пользуются неизменной популярностью у людей, работающих с габаритным багажом.

К недостаткам класса, как правило, относят повышенный травматизм среди пассажиров в результате ДТП. При столкновении груз из багажника может вылетать в салон. В некоторых странах правилами дорожного движения предписывается использование специальной разделительной сетки, который защищает людей от форс-мажорных ситуаций.

Основные отличия хетчбека от универсала

Общие черты, присущие хэтчбеку и универсалу – оба класса представляются собой модифицированный седан с фактически объединённым салоном и багажником.

Отличия хэтчбека от универсала заключаются в следующем:

Размер багажного отделения — в Хэтчбеке он существенно меньше. Универсал отлично подходит для грузоперевозок и зачастую приобретается частными предпринимателями и средними компаниями именно для этих целей;
Хэтчбек отличает более элегантным дизайном задней части кузова. Наклонная дверца выглядит значительно красивее, чем строгий вертикальный свес универсала. Женщины зачастую делают выбор, исходя из этого;
Универсал длиннее хэтчбека. Это может быть существенным недостатком в городских условиях, если авто используется только для перевозки пассажиров, но когда речь идёт о габаритном грузе, это однозначно преимущество;
Хэтчбек может поставляться в «спортивной» 3-дверной комплектации;
Универсалы, как правило, стоят дороже хэтчбеков той же серии.

Оба класса легковых авто, рассмотренных в этой статье, занимают свою нишу на отечественном рынке и пользуются спросом среди российских автолюбителей благодаря своим особенностям.

Нет, не в том, что купе — это двух местная машина, и, конечно, не в том, что у купе только две двери, а у седана четыре. Ни фары, ни поворотники, ни противотуманки, ни решетки, ни многое другое не является настоящим отличием седана от купе. Все намного проще.

Многие автолюбители со сложностью определяют тип кузова, в особенности при определении седан это или купе. Традиционно считается, что купе только с двумя дверьми, а седан с четырьмя. Но на самом деле бывают как четырех дверные купе, так и двух дверные седаны, поэтому отличия между ними могут быть не так очевидны.

Различие между этими двумя типами кузова не в количестве дверей и не в форме кузова, а в размере внутреннего пространства.

Имеются определенные стандарты, согласно которым купе – это автомобиль с пространством заднего сидения объемом меньше 0,93 кубических метра. Соответственно седан – это автомобиль с пространством заднего пассажирского пространства равный или больше 0,94 кубических метров. Поэтому двух дверные автомобили с объемом заднего сиденья больше чем 0,94 кубических метров – это двух дверные седаны, но продают их очень часто как купе. Делается это для того чтобы акцентировать внимание на спортивности авто и обозначает по большей части не технические особенности и характеристики машины, а место, которое она занимает на рынке и набор качеств, которые нужны потребителям. Это обычный маркетинговый ход который продавцы применяют для того чтобы привлечь внимание покупателей. Подобное вызывает путаницу у владельцев таких машин.

На самом деле определяясь в покупке автомобиля не самое главное обращать внимание на то, как он называется. Большую роль играет комфортабельность, технические характеристики, основные функции. Для кого-то определяющим фактором может стать внешний вид, а для кого-то и цена.

А теперь поговорим о типах кузова, ведь от этого важного параметра зависит не только стоимость и престиж автомобиля, но и комфорт и даже безопасность.

Самые популярные типы кузова автомобилей:

седан
хэтчбек
внедорожник
универсал
минивен.

Также встречаются такие типы кузова, как лифтбек, лимузин, пикап, фургон, кабриолет, родстер.

Давайте рассмотрим представленные типы подробнее.

Седан

Такой автомобиль имеет выступающий капот и багажник, отделенный от пассажирского салона и с отдельной дверью.
Седан может иметь удлиненую колесную базу — в этом случае седан относится к автомобилям премиум-класса и в его названии есть буква L, от long — длинный.

Седан — самый распространенный и популярный тип кузова во всем мире. Это классический и престижный кузов, не теряющий своей популярности и в Беларуси.

Хэтчбек

Второе место по популярности кузова занимают автомобили-хэтчбеки. Их главное отличие от седана — отсутствие выступающего багажника. Эту роль в «усеченной» задней части автомобиля выполняет багажная ниша, закрывающаяся массивной задней дверью.

Причина популярности хэтчбеков в Европе — их компактные габариты и маневренность. Существуют и особенный вид такого типа кузова — лифтбеки. В лифтбеках крышка багажника имеется, но открывается вместе с задним стеклом.

Купе

Обычно купе (от фр. «couper» — отрезать) создается компаниями, которые выпускают мощные спортивные автомобили. Яркий представитель этого вида кузова — Порше 911. Как правило, автомобиль купе рассчитан на двоих пассажиров, имеет две двери и конструктивно отделенный багажник. Крыша купе сзади имеет покатую форму, а сам кузов «прижат» к земле, что позволяет достичь спортивного стиля.

Отдельным видом купе является кабриолет — вместо жесткой крыши в кабриолете «мягкая» складывающая крыша-тент, которая поднимается и складывается по мере необходимости.
Кабриолет, рассчитанный исключительно на двоих людей — водителя и пассажира, называется родстер.

Универсал

Универсал — компромисс между легковым и грузовым автомобилем. Это созданные на базе хэтчбеков автомобили с удлиненным кузовом и большим объемом вмещаемого багажа. Пассажирские сиденья в универсалах складываются и убираются, существенно увеличивая пространство автомобиля и вместимость груза. Универсал может иметь 3 или 5 дверей.

Внедорожник

Внедорожник или SUV — Sport Utility Vehicle — тип автомобиля с повышенной проходимостью и увеличенным дорожным просветом. Внедорожник (джип) отличается внушительными габаритами, полным приводом и понижающей передачей. По сути внедорожник — это универсал, пригодный для бездорожья. Часто внедорожник имеет рамный кузов.

Отдельно можно выделить кроссоверы , или «паркетники» — так часто называют автомобили, ходовые свойства которых не позволяют отнести их к «настоящим» SUV. Кроссовер сочетает в себе свойства джипа и универсала (хэтчбека), он более скромен в размерах по сравнению с внедорожником, а его клиренс меньше. В последнее время популярность кроссоверов стремительно растет.

Минивен

Главное отличие минивена — наличие третьего ряда сидений, а также внушительная длина. Часто минивены оборудованы сдвигающимися дверями. Минивены рассчитаны на перевозку пассажиров. В салоне минивена помещается семь человек.
Минивены на базе фургонов получили отдельное название — микроавтобусы . Они вмещают до 16 человек.

Volkswagen Touran

Пикап

Пикап представляет собой легкий по весу грузовой автомобиль с открытой грузовой площадкой сзади. Особенно популярны пикапы в США.

Седан купе хэтчбек универсал различия. Хэтчбек: что это такое

Универсал и хэтчбэк – названия типов кузовов легковых автомобилей. Они оба имеют общие характериные признаки, но и однo принципиально важное отличие

Универсал

Как правило, пяти-дверный легковой автомобиль, у которого четыре двери расположены попарно по бокам, и имеется одна дверь в задней части кузова. Эта дверь является крышкой багажного отделения, при этом само это грузовое отделение сообщается с салоном автомобиля. Задний ряд пассажирских сидений можно складывать, что заметно увеличивает объем багажника. Универсал, как правило, является разновидностью соответствующей модели седана, имеет такой же размер ходовой части, тип привода и прочее. Задняя стенка-дверь по положению ближе к вертикальной. Для перевозки грузов универсал — самый приспособленный из всех легковых автомобилей, поэтому универсалы были (и остаются) так популярны у садоводов, перевозящих рассаду, стройматериалы и прочее на свои загородные участки.

Вазовская четверка-универсал — характерный представитель этого класса

Калина с удлинённым кузовом-универсал

Трёх- или пяти-дверный автомобиль, имеющий заметно укороченный, по сравнению с универсалом или седаном, задний свес кузова. Соответственно, объем багажника хэтчбэка меньше, чем у универсала. Название hatchback взято из английского языка, где hatch – люк, а back — сзади. Тип кузова легкового автомобиля с одним или двумя рядами сидений, дверью в задней стенке и укороченным задним свесом. Укороченный задний свес является основным признаком хэтчбэка. Появление укороченного кузова, задняя граница которого проходит почти по краю задних колёс, вызвано стеснённостью передвижения и маневрирования в городских условиях. Компоновка всех хэтчбэков в подавляющем большинстве одинакова: передний привод с поперечно расположенным двигателем, что также способствует повышению манёвренности авто. Багажное отделение хэтчбэка совмещено с пассажирским салоном и также позволяет увеличивать его объем за счёт складывающихся сидений заднего ряда.

Калина-хэтчбэк основная модификация

Кратко для запоминания

Универсал

Легковой автомобиль на базе седана этой же модели с задней дверью и совмещенным с салоном багажным отделением.

Легковой автомобиль с задней дверью, совмещенным с салоном багажным отделением и укороченным задним свесом. По длине короче универсала такого же класса, имеет меньший объем багажника, но большую манёвренность.

Пусть узнают про это и ваши друзья:

Хетчбек

Этот тип кузова – идеальный вариант для поездок по городу. Короткая база несколько снижает радиус поворота и позволяет удобно маневрировать среди других машин. Также хетчбек занимает мало места на парковке, что немаловажно в большом городе. Заднее стекло, как правило, довольно большое, дает хороший обзор в зеркало заднего вида и имеет свою щетку стеклоочистителя.

Но хетчбек имеет и свои минусы. В первую очередь – небольшой объем багажника. Конечно, если в машине едет один или два человека, то можно сложить или снять спинку заднего сидения, но вчетвером на такой машине на природу не съездишь.

Еще одна отрицательная сторона – багажник совмещен с салоном. Так как днище багажника почти у всех моделей плохо шумоизолировано, то уровень шума в салоне довольно высок. К тому же, хетчбеки редко комплектуются двигателями большого объема, поэтому он не слишком удобен для загородных поездок.

Универсал

По сути, универсал – это удлиненный хетчбек с большей колесной базой. За счет своей длины он менее маневренный, но имеет багажник внушительных размеров. Как правило, этот тип автомобилей используется для перевозок, поэтому универсалы часто оснащаются двигателями большого объема и дизельными моторами. На этом, пожалуй, плюсы и закончились.

В салоне универсала довольно шумно, по той же причине, что и в салоне хетчбека. Заднее стекло находится довольно далеко от водителя, поэтому уменьшен обзор в зеркало заднего вида. За счет того, что задняя часть высокая, при сдавании задним ходом она постоянно царапается низкими ветками деревьев. Да и парковаться в таком автомобиле не очень удобно. Такая машина подойдет для тех, кто редко бывает в большом городе, скорее она удобна для загородных поездок.

Седан

База у седана длиннее, чем у хетчбека, у некоторых моделей она такая же, как у универсала. Багажник довольно вместительный, а с учетом того, что можно сложить или снять спинки задних сидений, то он вполне приемлем для перевозки крупногабаритных предметов.

Еще один положительный момент – багажник отделен от салона, поэтому в салоне низкий уровень шума. Как правило, именно седаны оснащаются самой широкой линейкой двигателей, начиная от малообъемных бензиновых моторов, заканчивая дизелями большого объема.

Один плохой момент – на заднем стекле у седана нет щетки стеклоочистителя. Также к отрицательным сторонам такого типа кузова можно отнести объем салона. Как правило, расстояние между задними и передними сиденьями у него несколько меньше, чем у хетчбека или универсала. В принципе, седан – это автомобиль, на котором можно ездить как по городу, так и за городом, в своем роде, он универсален.

Выбирая автомобиль, человек руководствуется множеством факторов, в числе которых стоимость транспортного средства, марка, модель авто, и, конечно, тип кузова. Последний фактор играет едва ли не решающее значение, потому как от него напрямую зависит комфорт и возможность правильной эксплуатации автомобиля. Хэтчбек и универсал пользуются широкой популярностью у водителей всего мира, и разница между двумя типами кузова как раз и обуславливает выбор автомобилиста в пользу того или иного варианта.

Хэтчбек

Кузов автомобиля может иметь один или два ряда сидений, в зависимости от комплектации. Отличительная особенность данного типа кузова: наличие двери в задней стенке и, что самое главное, укороченный задний свес. Последний фактор позволяет легко отличить хэтчбек по внешнему виду. Как следствие, багажник автомобиля не так вместителен, как, скажем, в универсале. Зато подобная конструкция позволяет хэтчбеку хорошо маневрировать в городских условиях, потому этот тип кузова широко востребован в мегаполисах. Еще одно преимущество – возможность легкой парковки. Фактическое объединение салона и багажника имеет и негативную сторону: довольно часто водители и пассажиры жалуются на неприятный запах из багажника, если там, например, перевозятся какие-то продукты.

Toyota Prius NHW20 — пример хэтчбэка

Универсал

Это закрытый двухобъемный кузов для пассажирских и грузовых перевозок. Можно сказать, что универсал – это седан, в котором увеличено багажное отделение и сзади имеется дополнительная подъемная дверь. Как следствие, подавляющее большинство универсалов имеют пять дверей, реже – три. Так как багажное отделение и салон объединены, это вызывает риск нанесения травм пассажирам перевозимым грузом (например, из-за ДТП). Поэтому во многих странах мира используют специальную разделительную сетку, чтобы хорошенько защитить пассажиров от форс-мажорных ситуаций.

Opel Astra H — пример универсала

Сравнение

Объединение багажного отделения и салона – это наиболее яркий пример сходства между хэтчбеком и универсалом. В чем же разница между хэтчбэком и универсалом? В следующем:

Размер багажного отделения у хэтчбека меньше, соответственно, такой тип кузова реже применяется для грузовых перевозок. А вот универсал специально приобретается многими компаниями в качестве автомобиля для грузоперевозок.
У хэтчбека более элегантный дизайн (задняя часть кузова). Наклонная дверца смотрится красивее, нежели строгий вертикальный вариант универсала. Например, многие женщины предпочитают именно хэтчбеки по причине их эстетичного внешнего вида.
Универсал длиннее. Трудно сказать, преимущество это или недостаток – все зависит от того, для каких целей используется автомобиль. Если для грузовых, то скорее преимущество, если для обычной поездки и перевозки пассажиров, то ближе к недостатку.
Комфорт при езде у универсала и хэтчбека практически одинаков, разве что в некоторых универсалах высокие пассажиры, располагающиеся на задних сиденьях, чувствуют себя уютнее.
Как правило, универсал стоит дороже. Например, тип кузова универсал у новых автомобилей Лада Приора или Kia pro cee’d стоит дороже, нежели хэтчбек.

Выводы сайт

Размер багажного отделения. У универсала он просторнее.
Разный дизайн. Задняя часть автомобиля хэтчбек более элегантна, нежели у универсала.
В длине автомобиля (универсал длиннее).
Универсал более комфортен для высоких пассажиров, располагающихся на заднем сиденье.
В большинстве случаев стоимость универсала выше.

ТОП Лучших автомобилей класса Купе

Автопром постоянно усовершенствуют модели машин. И это касается не только двигателей, внутренней отделки, улучшения комфорта, но и разработки оптимальной формы кузова. Как правило, эти преобразования ориентированы на предпочтения водителей. Большой популярностью пользуются авто с объемным багажником. В этой статье рассмотрим лучшие купе автомобили, которые удобны семьям с детьми, любителям путешествий и высоких скоростей, а также предпринимателям.

Прекрасные формы

Что же делает этот вид автомобиля таким привлекательным? Великолепные «струящиеся» формы, прекрасные аэродинамические качества, надежный кузов и вместительный багажник.

Для семей с детьми есть довольно серьезное преимущество. Несмотря на то, что некоторые псевдоэксперты говорят о том, что неудобно ездить с ребенком в таком автомобиле, мы придерживаемся другого мнения. Друзья наши дорогие. Не забываете, модели, производимые ведущими мировыми автозаводами, разительно отличаются от «Оки» и уж тем более от украинской «Таврии».

В удобном салоне несложно закрепить кресло для совсем маленьких ребятишек. В то же время дети более старшего возраста не будут подвержены опасности выпасть из машины.

Что нам предлагает автопром

Мы кратко рассмотрим популярные в настоящее время варианты.

«Subaru BRZ Premium» − японские производители предлагаю превосходный вариант мощной и эстетически привлекательной машины. Высокое качество, новейшие разработки делают ее надежной и экономически выгодной. Применение современных материалов позволило значительно снизить вес этой модели, что позволяет экономить топливо не только на трассах, но и в городском цикле.

Автомобиль Subaru BRZ Premium

Дизайн более чем приятный: округлые формы, стильные фары делают авто заметным на наших улицах и тем самым повышают статус владельца.

«Hyundai Genesis Coupe» − автомобиль совместил в себе прекрасный внешний вид, мощный и надежный двигатель, а также вполне разумную цену. Южнокорейские производители на протяжении длительного времени модернизировали и совершенствовали предыдущие версии. В результате получили этот шедевр: мощный, стильный, отвечающий современным требованиям и при этом достаточно экономный.

Автомобиль Hyundai Genesis Coupe

«Chevrolet Camaro» − что можно сказать об это авто? Для любителей высоких скоростей − это просто олицетворение мечты. Агрессивный дизайн, низкая посадка, обтекаемые формы − все работает ради достижения одной цели − скорость, и еще раз скорость. При этом высокие технические характеристики, качество сборки обеспечивают великолепную надежность и гарантируют безопасность на дороге.

Автомобиль Chevrolet Camaro

Лучшие модели этого года

«BMW 4» − это прорыв в сегменте премиум-купе. Автомобиль сочетает в себе динамичные формы, прекрасные технические характеристики. Пропорции великолепно сбалансированы, что делает внешний вид непревзойденным. Эта модель оборудована светодиодными фарами, что добавляет динамику, определенный шарм и занимает ведущее место в рейтинге лучшие машины с кузовом купе.

Автомобиль BMW 4

По сравнению с моделью предыдущего выпуска эта не только стала шире, но ей добавили длину колесной базы. Такие дизайнерские «хитрости» сделали облик более приземистым, но в то же время гармоничным. Этому также способствуют сдвоенные круглые фары, которые прекрасно гармонируют с формой радиатора. При этом специалисты отмечают: автомобиль имеет спортивный облик, подчеркивающий динамику.

Для предотвращения высокой сопротивляемости воздуху в районе передних колес добавлен специальный элемент под кодовым названием «жабры». Задняя часть, декорированная горизонтальным антикрылом, добавляет визуальную мощь и стремительность автомобилю.

А теперь рассмотрим, что же подарили создатели своим клиентам:

Великолепную управляемость: машина отзывается на малейшие движения водителя благодаря электромеханическому усилителю.
Высокие параметры стабильности траектории движения.
Прекрасную маневренность.
Великолепную отточенность настроек ходовой части.

Основные параметры

Производители предлагают три варианта двигателей: шестицилиндровый для модели «BMW 435i», 4-цилиндровый («BMW 420d» Купе) и четырехцилиндровый для «BMW 428i». Все они оснащены турбонаддувом. Двигатель довольно экономичный соответствует высоким нормам экобезопасности.

Восьмиступенчатая АКПП. Для любителей контролировать все процессы движения есть возможность переключать скорость в ручном режиме посредством подрулевых лепестков.

Тест-драйв автомобиля BMW 4:

«Mercedes-Benz S-Class» − давайте посмотрим на этого красавца. Размеры более чем гармоничные: ширина − 1,89 м, длина – 5,02 м, колесная база − 2,94 м, высота − 1,41 м. Просто идеальные формы, созданные на основе новейших тенденций автомобильной «моды».

Автомобиль Mercedes-Benz S-Class

Это авто сочетает в себе передовые технологии, немецкое качество, талант дизайнеров, и прежде всего удобство. Все ради вас − будущих владельцев авто. Он красив и внешне, и внутренне, но, что более важно, имеет надежную начинку: двигатель и электронику.

Немножко подробнее об особенностях:

Пневматическая подвеска «Airmatic».
9-ти ступенчатая коробка передач.
Двигатель 4,7-литровый.
«Умная» подвеска способная различать неровности дорог и угол вхождения в поворот. Это гарантирует комфортные условия во время движения по проблемным дорогам и горным серпантинам.

Если рассматривать кузов, то начинаешь соглашаться, что купе лучшие. Почему? Ответ очевиден: эта модель автомобиля помогает воплотить в реальность мечту автолюбителей о шоссейных гонках, больших скоростях. В то же время производители из Штутгарта гарантируют безопасность, высокую надежность и комфорт при эксплуатации.

Тест-драйв автомобиля Mercedes-Benz S-Class:

Это не значит, что модель подходит только молодым или амбициозным водителям, предпочитающим экстремальное вождение. Отнюдь нет. Этот автомобиль более чем универсален и пользуется популярностью не только у мужчин − любителей высоких скоростей, но и женщин, и семей с детьми. Это обусловлено тем, что на первое место выступает надежность и великолепный комфорт.

«Mercedes E-Class». Что можно сказать об этой модели? Красавица. Но, пожалуй, это определение не передаст всех плюсов, которыми одарили ее создатели. Шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом дает неоспоримые преимущества автомобилю. Он более экономичен в сравнении с мотором V8, который предлагали немецкие производители. Но при этом мощность просто зашкаливает − 329 лошадиных сил. Разгон до сотни составляет чуть больше 5 секунд.

Автомобиль Mercedes E-Class

Дизайнеры постарались над внешностью этого шикарного авто. Все линии не просто выверены, но и способствуют созданию имиджа роскошного, безопасного и стремительного транспортного средства.

Разработчики подарили:

Семиступенчатую автоматическую трансмиссию.
Вместимость: 2 + 3.
Наивысшая скорость 250 км/ч.

Немцы с присущей им педантичностью всегда уделяли внимание каждой детали автомобиля. При этом они не перегрузили кузов лишними вычурными штучками, а создали гармоничный как внешний, так и внутренний облик машины. Хромированные накладки дверей перекликаются с воздухозаборником, дисками колес и элементами выхлопной трубы, тем самым создавая неповторимую внешность машины с кузовом купе.

Салон также не разочарует: кожаные кресла, внушительная центральная консоль с удобными кнопками различных функций и дополнительных систем. В нем комфортно могут разместиться 6 человек.

Поговорим еще немного о моторе. Расход топлива в городском цикле 10,5 литров, за городом порядка 7,3 л на 100 км. Как видите, для такого мощного автомобиля это вполне приятные цифры.

Тест-драйв автомобиля Mercedes E-Class:

Ну и в качестве бонуса. В машину вложены все современные разработки автопрома, которые не просто повышают комфорт, но и способствуют безаварийному вождению:

Контроль «слепых» зон.
Система, предотвращающая столкновения.
Настройка подвески.
Надежные подушки безопасности и многое другое.

Среди отрицательных моментов можно назвать только цену, а в остальном это совершенство.

«Audi S5» − обновленная модель. Двигатель заменен на V6, мощность превосходна 333 лошадок. И не удивительно, мотор турбированный, а объем 3 литра. В сравнении с предыдущим вариантом преимущества налицо: крутящий момент остался на прежнем уровне, а расход топлива значительно уменьшился и составляет 9 литров за городом, а в городе 13,8 литров/100 км.

Автомобиль Audi S5

Благодаря этому без проблем может достигать скорости 250 км/ч. Имеет вместительный багажник: 345 л. Большим преимуществом является полный привод, обеспечивающий прекрасное сцепление на поворотах. А тормоза просто замечательные. Дополнительный шарм модели добавляют светодиодные фары, разработанные в этой компании.

Поговорим о внутреннем комфорте. В отделке применяются материалы исключительно высокого качества. Все начиная с руля, панели управления и заканчивая подголовниками и ковриками, обеспечивает исключительный комфорт во время поездок.

Тест-драйв автомобиля Audi S5:

Иногда такие автомобили называют мечтой эгоиста, поскольку они более удобны для поездок одному или вдвоем. Конструкционные особенности кузова, который имеет две двери, не совсем комфортны для постоянной эксплуатации 3 и более человек.

Но при этом купе лучшие и имеют серьезный плюс для семей с маленькими детьми. Эти надежные автомобили исключают проблемы, которые могут возникнуть, если малыш начнёт баловаться со стеклами, и уж тем более задними дверями 4-дверных автомобилей. В этом отношении можно сказать, что они безопаснее.

Рассмотрев эти моменты, вам проще определиться в приобретении надежной и стильной модели, которая будет полностью соответствовать вашему стилю жизни, предпочтениям, любви к высокой скорости и комфорту.

По материалам rating-avto

Coupe против седана: в чем разница?

В чем разница между купе и седаном? Для большинства людей ответ прост: седан имеет четыре двери, а купе — две.

В конце концов, именно так их определяли все производители автомобилей на протяжении многих лет. Так ли легко ответить? Нет, не совсем. Как и в случае с большинством автомобильных вещей, возникает ненужная путаница, поскольку некоторые автопроизводители пытаются дифференцировать свои автомобили, называя их четырехдверными купе вместе с другими, казалось бы, противоречивыми названиями.

Но, как выясняется, термин «четырехдверное купе» на самом деле является правомерным. То же самое и с «двухдверным седаном», независимо от того, насколько сильно вы или я не хотели бы иметь его. Итак, как в мире четырехдверных купе и двухдверных седанов вписываются эти странные описания и к каким автомобилям они относятся?

Что такое купе?

Купе — это, как правило, двухдверный автомобиль с закрытым кузовом, часто спортивный по своей природе. Купе обычно имеет либо 2 сиденья, либо 4 сиденья, расположенных в конфигурации 2 + 2, что означает, что сзади есть только 2 сиденья (в отличие от стандартных 3), и эти сиденья меньше среднего.Чтобы с комфортом сидеть на заднем сиденье в стиле 2 + 2, вы должны быть либо маленьким ребенком, либо взрослым, у которого отсутствуют ноги.

Технически купе определяется как автомобиль с фиксированным верхом, задний внутренний объем которого составляет менее 33 кубических футов. Обычно автомобиль с внутренним объемом задней части менее 33 кубических футов имеет только две двери, отсюда обычная практика ассоциирования двух дверей с термином «купе».

Тем не менее, существует множество автомобилей, у которых только две двери, но объем задней части составляет более 33 кубических футов.Эти автомобили, хотя их производители могут называть их купе, технически являются двухдверными седанами.

Несколько примеров двухдверных седанов — Ferrari 612 Scaglietti, Mercedes CL-Class, Chevy Monte Carlo и, что удивительно, Mazda RX-8 (хотя это немного другая история).

Что такое седан?

Обычно мы ассоциируем седаны с более крупными 4-дверными автомобилями с закрытой крышей, в которых с комфортом могут разместиться 4 или 5 человек. Хороший способ распознать седан — это его неподвижная средняя стойка между передним и задним стеклами.

Технически седан — это любой автомобиль с закрытой крышей с объемом задней части салона не менее 33 кубических футов. Это заставляет меня задаться вопросом, являются ли недавние самоопределенные «четырехдверные купе» на самом деле купе по определению. Сюда входят Lamborghini Estoque, Aston Martin Rapide и неуклюжий Porsche Panamera.

Итак, мы знаем техническую разницу между купе и седаном. Что теперь? Я по-прежнему буду называть 2-дверный автомобиль «купе», а 4-дверный автомобиль «седаном».» Я предлагаю вам сделать то же самое.

седан против купе: чем они отличаются?

Вот самый удивительный новый автомобильный аргумент, который необходимо урегулировать: что такое седан и что такое купе?

Не так давно на этот вопрос было легко ответить, и на диаграмме Венна сегментов автомобилей не было пересекающихся кругов. Однако в настоящее время автопроизводители стирают границы между этими двумя типами автомобилей, что можно считать безрассудным отказом. Если вас сбивает с толку этот вводящий в заблуждение маркетинг — или вы просто не знакомы с купе и седанами — мы здесь, чтобы прояснить различия.

Body Style 101

Подобно разнообразным музыкальным жанрам, которые звучат сегодня в наших динамиках, количество различных типов телосложения, называемых стилями кузова, которые используются в легковых автомобилях, со временем увеличилось. Седаны и купе — два старейших стиля кузова в мире автомобилей, и различить их раньше было так же просто, как определить разницу между классической музыкой и роком. Но не больше. Развитие языка автомобильного дизайна и недавнее появление внедорожников создали смесь стилей кузова и вызвали путаницу.Здесь, в Car and Driver , мы в настоящее время разбиваем рынок на восемь основных сегментов: седан, купе, кабриолет, хэтчбек, универсал, внедорожник, пикап и фургон. Однако даже в этих, казалось бы, простых сегментах есть определенная двусмысленность.

Седаны и купе

Infiniti Q50 — седан.

InfinitiCar и драйвер

У обычного седана четыре двери; его моторный отсек, пассажирский салон и багажник отделены друг от друга.Это пример так называемой конструкции с тремя коробками , потому что все три отсека — или коробки — физически разделены. В автомобильной промышленности, включая Car and Driver , , некоторые двухдверные купе назывались седанами, если заднее сиденье имело определенный размер.

Infiniti G60 имеет две двери и гладкую линию крыши. Это купе.

Infiniti

Купе, с другой стороны, имеет две двери, фиксированную крышу и, как и седан, имеет трехстворчатую конструкцию.Такие разнообразные автомобили, как двухдверная Honda Civic и Infiniti G60, являются купе. К этой категории относятся многие спортивные автомобили, а также такие автомобили, как Porsche 911 Carrera и Subaru BRZ. Сегмент купе состоит из обычных двухдверных купе, тарга и хэтчбеков с тремя коробками. Targa — это купе или хэтчбек со съемной панелью на крыше, как у Chevrolet Corvette. Примером двухдверного хэтчбека является Toyota Supra.

Audi

Путаница в стиле кузова

Хотя эти упрощенные определения должны помочь убедиться, что даже дети могут отличить купе от седана, автопроизводители сделали все возможное, чтобы замутить воду, изучив некоторые стили кузова.В то время как покатая задняя линия крыши когда-то была определяющей характеристикой купе, она превратилась в модный элемент дизайна, который теперь украшает все, от внедорожников до четырехдверных седанов. В автомобильной промышленности эти необычные побочные продукты обычно называются «четырехдверными купе» — внутреннее противоречие.

Автопроизводители сделали все возможное, чтобы замутить воду путем перекрестного опыления форм кузова.

Маркетологи пытаются донести, что эти четырехдверные автомобили имеют низкую крышу типа «фастбэк», как у спортивного купе.Многие из этих седанов в стиле фастбэк технически являются хэтчбеками с задней дверью багажного отделения, которая открывается в грузовой отсек, похожий на внедорожник, а не в отдельный багажник. Несмотря на нарушение директивы с тремя коробками, потому что багажник (то есть грузовое пространство) физически не разделен, эти амальгамы по-прежнему являются по сути седанами, и поэтому мы помещаем их в сегмент седанов, но по типу кузова они явно являются хэтчбеками. Audi A7 является примером этого нового поколения. Между тем, Mercedes-Benz CLS-class — это седан в стиле фастбэк, которого выглядит как , как будто у него может быть хэтчбек, но на самом деле он имеет отдельный багажник.Еще не запутались?

Если нет, то рассмотрите фастбэк внедорожники. Разработанные исключительно для более спортивного внешнего вида, они часто основаны на родственных моделях с прямоугольной задней линией крыши. Взгляните на обычный внедорожник Mercedes-Benz GLC и купе GLC, который, конечно же, не является купе. Более сексуальные силуэты так называемых «четырехдверных внедорожников-купе» приводят к меньшему грузовому пространству, чем модели, на которых они основаны. Но люди думают, что они выглядят круто, и раскупают их, поэтому мы увидим их больше в будущем.

Как видите, существует несколько жестких и быстрых правил, когда дело доходит до классификации стилей кузова, но размещение транспортных средств в соответствующем сегменте требует небольшого пространства для маневра. Тем не менее, насколько нам известно, основные различия между купе и седаном не изменились. Если у машины четыре двери и багажник, это седан. Если у него две двери и багажник, это купе.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Motormouth: определение купе и седана постоянно развивается

Вопрос: Много лет назад мне объяснил разницу между купе и седаном один старый парень с кузовом и крыльями.Когда открываешь дверь, оконной рамы нет. Все седаны имеют оконные рамы и, как правило, являются более прочными автомобилями из-за этой опоры и дверной стойки. У вас могут быть двухдверные седаны, но не четырехдверные купе. Кроме того, задние стекла купе, когда они опущены с опущенными передними окнами, образуют полный проем от передней части к задней. Центрального поста нет. Надеюсь это поможет.

Дж.С., Чикаго

A: Прошло много времени с тех пор, как специалистов по ремонту при столкновениях называли кузовщиками и крановщиками.Также прошло много времени с тех пор, как купе и седан были так четко разграничены. В наши дни автопроизводители играют быстро и свободно, говоря о стиле кузова. Согласно веб-сайту CarMax: «Термин купе начал размываться, поскольку производители значительно уменьшили или полностью удалили заднее сиденье, чтобы создать более спортивный стиль кузова 2 + 2. Этот термин относится к автомобилям с гладкой покатой линией крыши, двумя дверями и т. Д. и два функциональных сиденья спереди, плюс два крошечных сиденья сзади. Совсем недавно автопроизводители начали применять определение купе к спортивным вариантам своей линейки седанов.В результате термин купе стал более популярным среди производителей, которые применяют его более свободно. Автопроизводители также могут предлагать как купе, так и седан, используя один и тот же модельный ряд, например, Honda Civic. В результате в последние годы способность четко определять автомобили купе стала сложной задачей ». Мы вспоминаем, как исчезла центральная стойка (центральная стойка между передней и задней дверями) на четырехдверных автомобилях, которые назывались седанами с жесткой крышей.

Q: Просто подумал, что я вмешаюсь в эту функцию автоматической остановки, которая появляется на многих машинах.Мне это вообще не нужно. Люди, которых я знаю, это ненавидят. Если они могут отключить это, то они это сделают. Друг купил новый бьюик два месяца назад и уже думает от него избавиться. Меня интересует новый LaCrosse, но он тоже есть. Я пока оставлю то, что у меня есть. Какая в этом реальная необходимость?

К.U., Шаумбург, Иллинойс

A: Необходимость? Повышенная экономия топлива.Производители автомобилей используют все возможные уловки, чтобы расширить свои показатели CAFE (средняя корпоративная экономия топлива). Пять лет назад правительство установило целевой средний показатель автопарка в 54,5 миль на галлон для модельного года 2015 (скорректированный расход топлива на галлон, который мы видим на наклейках и счетчиках пробега, составляет около 40 миль на галлон). Другие приемы включают отключение цилиндров, когда требуются только четыре из восьми цилиндров, гибридную технологию и многое другое.

Q: Когда я заправляю свой мотоцикл, я обычно получаю бензин премиум-класса.Если человек передо мной наполнил свой бак обычным топливом, а я купил только 3 галлона, сколько бензина премиум-класса я получу, если все будет из одного шланга?

M.K., Чикаго

A: В линии заправочной колонки осталась примерно одна кварта бензина, поэтому ищите заправочные станции, у которых есть отдельные форсунки для каждого сорта топлива.Или дождитесь помпы, где кто-то только что залил премиум. Но все не так плохо, как вы думаете. Химик нефтяной промышленности Том Уикс сказал нам, что одна кварта обычного сорта с октановым числом 87, смешанная с премиальным с октановым числом 93, снизит его только с 0,75 до 1 октанового числа, так что в итоге вы можете получить примерно 92 октанового числа в баке.

Боб Вебер — писатель и механик, который в 1976 году стал сертифицированным специалистом по автомобильной технике с сертификацией ASE.Он поддерживает этот статус, проходя сертификацию каждые пять лет. Работы Вебера публикуются в профессиональных отраслевых журналах и других потребительских изданиях. Его статьи также появляются в автомобильных отраслевых изданиях, Consumer Guide и Consumers Digest. Присылайте автомобильные вопросы с указанием названия и города на [email protected].

Что такое купе? | Гиды по покупкам

Автомобили бывают всех форм и размеров: купе, седан, двух-, трех-, четырех- и пятидверные.Но как решить? Как сравнивать автомобили? В чем разница между седаном и купе? Мы здесь, чтобы помочь вам понять и оценить различные типы автомобилей.

В чем разница между седаном и купе?

Седаны — самый популярный тип кузова автомобилей с трехстворчатым боковым профилем и четырьмя дверями. Классические седаны включают Chevrolet Malibu, Honda Accord и Toyota Camry. Седаны вмещают от четырех до пяти человек в два ряда и обычно имеют багажник приличного размера для багажа, что идеально подходит для небольших домов.Благодаря хорошей аэродинамике и меньшему весу, чем внедорожник, седаны нравятся тем, кто озабочен экономией топлива и более низкой ценой.

В то время как четырехдверные седаны безраздельно пользуются популярностью и практичностью, купе — более спортивный собрат, иногда с таким же практичным грузовым пространством. У купе две двери с багажником или у хэтчбека. Крыша может быть жесткой крышей или кабриолетом. Некоторые купе вмещают только двух человек, но другие вмещают до пяти человек. Автомобили купе бывают самых разных размеров и цен, от самых маленьких автомобилей, таких как Mazda MX-5 Miata до грандиозного Rolls-Royce Wraith Coupe, и множества промежуточных моделей.

Линии крыши купе часто бывают драматичными, с выраженным наклоном профиля, особенно в задней части, переходящим в коническую отделку. В результате иногда снижается внутреннее пространство над головой, особенно для пассажиров, сидящих на заднем сиденье. Купе лучше всего подходят для покупателей, которым нужен спортивный внешний вид, при этом не беспокоясь о пассажирах на заднем сиденье.

Типы автомобилей-купе

Двухдверные купе с двумя пассажирами часто являются транспортными средствами, ориентированными на производительность, такими как Audi TT, Porsche 911 и вышеупомянутая Mazda Miata.Некоторые двухместные купе имеют среднемоторную компоновку с силовой установкой позади пассажиров, например Acura NSX 2020 года и переработанный Chevrolet Corvette 2020 года. Эти купе часто имеют место для хранения вещей в передней части автомобиля, а второй багажник — в задней части. Совершенно новый Corvette на самом деле имеет довольно большую грузоподъемность, с местом для нескольких единиц багажа спереди и двух сумок для гольфа сзади. В результате это на удивление хороший выбор для пары на выходных и оживления рутинной поездки на работу.

Если требуется больше места, купе с двумя, четырьмя или пятью пассажирами сохранят эту ориентацию на характеристики при еще более практическом использовании. Менее практичные примеры включают Chevrolet Camaro, Ford Mustang и Lexus RC. Более практичные купе включают Audi A5, BMW 4 Series, Dodge Challenger и Honda Civic coupe. Двухрядное купе — хороший выбор, если вы в основном едете в одиночку или с одним человеком и только в редких случаях перевозите больше людей.

Доступ к заднему сиденью в двухрядном купе часто является проблемой, иногда требующей неуклюжего шага, наклонения головы и поворота всего тела, а для выхода требуется такой же неудобный балет.Думая о своих обычных пассажирах, определенно следует помнить об удобстве входа и выхода. Даже если в нем предусмотрено место для пяти человек, двухдверное купе не является идеальным автомобилем для семьи или совместного использования автомобилей, но лучше для ежедневного водителя или для прогулок по извилистым дорогам в выходные дни.

Двухдверные модели кузова не ограничиваются автомобилями: многие внедорожники на протяжении многих лет имели две двери, хотя характерные линии крыши купе с низкой посадкой часто теряются в переводе. Самый популярный двухдверный внедорожник — Jeep Wrangler, серийно выпускаемый с 1940-х годов.Более свежие записи включают Land Rover Range Rover Evoque с жесткой крышей и кабриолетом, а также недолговечный Nissan Murano Cross Cabriolet.

За последнее десятилетие маркетологи расширили определение купе, включив в него четырехдверные седаны с низкой посадкой, такие как BMW 4 серии Gran Coupe, Mercedes-Benz CLS и Audi A7. У этих четырехдверных автомобилей длинные и низкие линии, а BMW и Audi умело скрывают полезный хэтчбек. Но, несмотря на их спортивный профиль с низкой посадкой, пуристы настаивают на том, что эти автомобили являются седанами, а не купе, если у них четыре двери вместо двух.

Мускулистые четырехдверные внедорожники, часто с длинными описательными названиями, как бы чтобы прояснить, что это за автомобиль, также являются частью этого разговора. Эти купе-внедорожники начались с BMW X6 2009 года и теперь включают в себя множество других примеров, таких как Porsche Cayenne Coupe и Mercedes GLE Coupe. Toyota также решила войти в это пространство с C-HR, компактным кроссовером с необычными дверными ручками и крутой задней линией крыши.

Очевидно, что на рынке представлен широкий ассортимент купе и внедорожников.При покупке двухдверного купе помните о простоте доступа к задним сиденьям, высоте над головой и грузовому пространству. И помните, что 4-дверные купе и купе-внедорожники также доступны, когда вы хотите сочетать спортивный стиль с дополнительной практичностью.

определение купе по The Free Dictionary

Это было первое появление мадам Нильссон той зимой, и то, что ежедневная пресса уже научилась описывать как «исключительно блестящую публику», собралось, чтобы послушать ее, перенесенную по скользким снежным улицам в частных домах, в просторном семейном ландо или в более скромном, но более удобном «коричневом купе». Приехать в Оперу на коричневом купе было почти так же почетно, как и в собственном экипаже; и отъезд таким же способом имел огромное преимущество, позволившее сделать это. И Жозефина была совершенно уверена, что слышала купе доктора Манделе.Да, вот оно, у двери.

«Мой дорогой граф, — сказал Альберт, — я постараюсь ответить на вашу вежливость в Риме и предоставить свое купе в ваше распоряжение, пока ваше собственное не будет готово».

Это было купе, построенное Коллером, с лошадьми и упряжи, от которых Дрейк, насколько известно всем парижским львам, отказался накануне семьсот гиней.

Сабин сказал Феликсу, когда они сидели бок о бок в маленьком купе, «что ваше пребывание в этой стране будет таким кратким.«Около часа назад к двери подъехало пустое купе, и оно все еще ждет», — добавила она, с любопытством глядя на меня. Я думала, у тебя слишком много гордости и рассудка, чтобы подбегать к любой смертной женщине только потому, что она носит французские ботинки и катается на велосипеде. в купе «, — сказала Джо, которую позвали из трагического апогея ее романа, и она была не в лучшем настроении для социальных предприятий. Она спустилась к парадному входу из собственного электрического купе и вбежала в отель, за которым следовала Ее горничная. Об этой карриоле, известной всему городу, заботилась Жаклен, как если бы она была лучшим купе во всем Париже.Она сама пошла в конюшню, где арендовала экипажи, и выбрала купе, которое не было ни старым, ни буржуазным, ни эффектным. BMW расширяет свой модельный ряд 8-й серии, представляя четырехдверный Gran Coupe. Новый BMW 8 серии Гран Купе, а также технологии трансмиссии и шасси, специально разработанные для обеспечения высочайших динамических характеристик, олицетворяют собой бренд спортивного чутья, уникальный в сегменте роскошных автомобилей.

Расширение значения купе | by Willson

«Купе», или в его французской форме «купе», изначально было техническим термином, относящимся к типу кузова двухдверного автомобиля.Эти двухдверные автомобили предназначены скорее для личного пользования, чем для перевозки более двух человек, поскольку у них нет прямого входа на сиденья второго ряда. Следовательно, купе имеют гладкие линии и низкую крышу и часто могут похвастаться лучшими характеристиками. Говоря о купе, люди склонны относить их к дорогим, красивым и спортивным автомобилям.

По мере того, как рынок становится более конкурентным, автопроизводители не жалеют усилий для расширения своей продукции на все сегменты. Таким образом, на рынок выходит более «смешанный тип», в основном называемый «кроссовером».Хотя термин «кроссоверы» теперь эквивалентен автомобилям с кузовом SUV или MPV, первоначальное значение шире — оно относится к автомобилям с особенностями более чем одного традиционного стиля кузова.

Сегодня мы говорим, что мини-хэтчбек с высокой крышей — это кроссовер, например. M-Benz B-класса; поднятый на домкрат универсал — это кроссовер, например. Volvo V90 Cross Country; внедорожник с низкой линией крыши — это кроссовер, например BMW X6. Как насчет автомобиля, который имеет черты седана и купе? Это действительно кроссовер, но у него гораздо более крутое название: 4-дверное купе!

Первый автомобиль, продаваемый как 4-дверное купе, — это M-Benz CLS-Class.У CLS такое же шасси, что и у E-Class, но у него меньшая высота, более острая линия крыши и, конечно же, более высокая цена. Слово «купе» теперь служит метафорой для описания автомобилей с классным дизайном и стильным внешним видом, а иногда и с лучшими характеристиками. Затем на рынке появляется множество «купе», например Внедорожник купе, 5-дверное купе, гран купе.

Фото Avantgarde Concept на Unsplash

BMW выпустила 6-Series Gran Coupe и X6 позже. В то время как 6 GC следует по стопам CLS, X6 фактически является первопроходцем в области внедорожника-купе.Похоже на Х5 с бритой крышей. Подобный M-Benz GLE Coupe даже имеет слово «купе» прямо в названии. Что касается 5-дверного купе, то наиболее примечательным является Porsche Panamera. Это большой хэтчбек с линией крыши в стиле 911. Audi A7 Sportback также можно рассматривать как 5-дверное купе. Кроме того, все автомобили, упомянутые здесь, предлагаются с высокопроизводительными моделями, например. X6M, AMG GLE63 Coupe, Panamera turbo, RS7 Sportback. Mercedes идет еще дальше и представляет 4-дверный AMG GT в качестве флагманского 4-дверного купе.Хотя это звучит как AMG GT с еще двумя дверями, он по-прежнему основан на E-Class и, таким образом, тесно связан с CLS.

Этот маркетинговый трюк помогает производителям спортивных автомобилей выйти в сегмент традиционных седанов. Porsche — лучший тому пример. Когда-то Porsche производил только традиционные купе, такие как 911, 928 и Boxter. Однако в ответ на сокращение прибыли Porsche предлагает более широкий охват. Это приносит нам Cayenne, Panamera и Macan. На самом деле Panamera — это не что иное, как седан с низкой крышей, или, если быть точным, хэтчбек, но Porsche пытается убедить клиентов, что она по-прежнему фокусируется на автомобилях с впечатляющими характеристиками.Судя по всему, Porsche это удается.

«Бегущий черный седан Porsche» Кэмпбелла Буланже на Unsplash

С этого момента я бы предположил, что Maserati Quattroporte действительно является самым первым 4-дверным купе. У него 4 двери, он низкий, быстрый и выглядит экзотично! Тем не менее, Maserati по-прежнему продает свою флагманскую модель как седан. Возможно, Maserati хочет, чтобы люди думали о нем как о седане с высокими характеристиками, а не о комфортабельном купе.

Итак, мы, вероятно, когда-нибудь увидим на рынке больше причудливых купе.Никогда не недооценивайте творческий потенциал инженеров и маркетологов!

Разница между купе и седаном

Coupe vs. Sedan: чем они отличаются?

По эксперту по продукту | Опубликовано в Общей информации в понедельник, 5 июня 2017 г., в 20:00

Разница между купе и седаном

При покупке различных автомобилей, особенно Mercedes-Benz, вы могли встретить автомобили, рекламирующие себя как «купе» или «седаны».Но в чем разница между ними? Ведь обычно они выглядят почти одинаково. При покупке машины важно знать, что между ними есть разница. Посмотрите, как они сравниваются и что отличает одно от другого.

[Нужна новая машина? Просмотрите наш инвентарь!]

Купе против седана

Большинство людей определят купе как двухдверное транспортное средство, а седан — как четырехдверное. На самом деле это не так, поскольку у купе может быть четыре двери, а у седана — две двери.Настоящая разница заключается в размере. Согласно Обществу автомобильных инженеров, купе определяется как автомобиль с внутренним пространством менее 33 кубических футов, а седан — не менее 33 кубических футов. Хотя стиль и другие аспекты могут более заметно отличить их друг от друга, размер — единственное, что имеет значение.

[Убедитесь сами в отличии | Протестируйте Mercedes-Benz сегодня!]

Отличительные особенности купе и седана

Есть несколько общих особенностей, которые отличают седаны и купе, хотя они ни в коем случае не являются официальными или стандартными.Купе обычно считаются более спортивными. У автомобилей только с передним рядом сидений (как и у большинства спортивных автомобилей) часто будет меньше места в салоне, что автоматически помещает их в категорию купе, если они меньше 33 кубических футов. Седаны, с другой стороны, считаются скорее семейным автомобилем (в основном из-за того, что у них больше места, чем у купе).

Кузов купе: достоинства и недостатки

Тип кузова: купе — особенности, история развития, фото

Историческая справка

Современные реалии

Маркетинговая путаница

Деление на типы

Условные обозначения

Четырехдверное купе

Разновидности и типы автомобильных кузовов

Классификация автомобилей по типу кузова

Чем отличается кузов купе от седана? Чем отличается хэтчбек от внедорожника.

Определение

Сравнение

Выводы сайт

Трехобъемники

Двухобъемники

Однообъемники

Универсал: всё своё беру с собой!

Основные отличия хетчбека от универсала

Седан

Хэтчбек

Купе

Универсал

Внедорожник

Минивен

Пикап

Седан купе хэтчбек универсал различия. Хэтчбек: что это такое

Хетчбек

Универсал

Хэтчбек

Универсал

Сравнение

Выводы сайт

ТОП Лучших автомобилей класса Купе

Прекрасные формы

Что нам предлагает автопром

Лучшие модели этого года

Основные параметры

Coupe против седана: в чем разница?

Что такое купе?

Что такое седан?

седан против купе: чем они отличаются?

Седаны и купе

Путаница в стиле кузова

Motormouth: определение купе и седана постоянно развивается

Что такое купе? | Гиды по покупкам

определение купе по The Free Dictionary

Расширение значения купе | by Willson

Разница между купе и седаном

Coupe vs. Sedan: чем они отличаются?

Разница между купе и седаном

Купе против седана

Автор: alexxlab

Добавить комментарий Отменить ответ

Рубрики