Что лучше: Калина или Гранта

Прекратив выпуск легендарной семерки, АвтоВАЗ тем самым заставил многих автолюбителей пересесть на другие автомобили. Конечно, это должны быть самые бюджетные модели, ведь именно невысокой ценой классика и прельщала. Отечественный производитель в состоянии предложить только две машины, в той или иной степени удовлетворяющие этому требованию.

Внешне они очень похожи, и когда речь заходит о покупке, определиться трудно. Именно поэтому от автолюбителя, стоящего перед выбором, часто можно услышать вопрос о том, что лучше: Калина или Гранта, и для таких размышлений имеется реальный повод. Ведь при всей схожести автомобили имеют некоторые различия. Попробуем объективно разобраться, сравнивая их по различным параметрам.

Обзор кузова и интерьера автомобилей

Кузов является одним из основных критериев при выборе транспортного средства. Имеется в виду не только его тип, но и внешний вид. Мнений на этот счет очень много, но большинство считает, что у обновленной Калины он стал намного приятнее. Особенно отмечается передняя часть кузова, которая после модернизации стала придавать автомобилю некоторую агрессивность. В то же время дизайн Гранты считают слишком простым, хотя и довольно современным. Увеличение багажника привело к тому, что машина стала смотреться несколько уже.

Сравнение по типу кузова двух автомобилей затрудняется еще одним обстоятельством — завод производит их в разных модификациях. Гранта выпускается с кузовом седан и лифтбек, Калина — хэтчбек и универсал. Таким образом, в плане кузова автомобили не пересекаются и не конкурируют. Тем самым АвтоВАЗ постарался угодить каждому автолюбителю. Кто-то любит компактные хэтчбеки, а кто-то — вместительные Лады универсалы. Что лучше, каждый должен решить сам. Калина и Гранта обладают совершенно одинаковой антикоррозийной защитой кузова.

Кроме того, со временем на Гранте возникают проблемы с замками. Очень часто этот параметр может склонить чашу весов в ту или иную сторону. Цветовая гамма автомобилей, если верить сайту завода, абсолютно одинаковая. Более скромным выбором обладает Гранта лифтбек, да и то, скорее всего, потому, что выпуск налажен относительно недавно. Качество покраски Лада Гранта и Лада Калина весьма неплохое. Правда, есть одно существенное отличие. Покраска кузова Гранты производится на оборудовании известной немецкой компании PPG Helios. Будет ли разница, покажет время.

Сравнение салонов Калина и Гранта не в пользу последнего. У Калины он более солидный. Установлена большая мультимедийная система, лучше обшивка дверей и более удобные кресла. В салоне Гранты пластика больше, соответственно, и скрипа, издаваемого им, тоже. Зато, по отзывам, панель приборов у нее более современная, и кнопки управления находятся в более удобном месте. Тем не менее, Лада Калина в этом отношении предпочтительнее.

Технические параметры

Ранее АвтоВАЗ практиковал установку одного двигателя на несколько моделей. Это еще больше осложняло процесс выбора. В данном случае это не совсем так. Лада Гранта в минимальной комплектации имеет 8-клапанный двигатель мощностью 83 л. с. Калина подобного силового агрегата не имеет. Зато в комплектации Люкс оба автомобиля имеют 16-клапанный 98-сильный двигатель. Кроме того, Норма также предусматривает одинаковые моторы.

Таким образом, по данному параметру трудно отдать предпочтение какому-то из автомобилей, хотя в минимальной комплектации Калина выглядит предпочтительнее. Кроме того, некоторые автолюбители жалуются на невозможность самостоятельного натягивания ремня генератора на автомобиле Лада Гранта. Подвеска у моделей абсолютно одинаковая. Несмотря на это, большинство автолюбителей склоняются к мысли, что на Калине она мягче.

Объективных причин для этого нет, однако владельцы уверяют, что это действительно так. На обе модели устанавливается модернизированная коробка переключения передач. Главное ее новшество в том, что управление стало тросовым. Это позволило снизить общую вибрацию. Кроме того, машины могут комплектоваться японской АКПП. Впервые она появилась как раз на Гранте и очень неплохо себя успела зарекомендовать.

Ремонт машин Лада Гранта и Калина

Будущий владелец автомобиля, приобретая его, надеется на то, что ремонтировать средство передвижения придется нечасто. Однако это не так. Очень много неисправностей проявляется уже в первые месяцы эксплуатации. Вот почему, чтобы сравнить автомобили, необходимо рассмотреть и этот аспект. Для этого было проанализировано большое число отзывов автолюбителей, в результате чего сложилась следующая картина.

Генератор

Основной проблемой Гранты большинство владельцев считают генератор. Конструкторы не предусмотрели возможность регулировки ремня натяжения генератора в гаражных условиях. По выходу с завода он сильно перетянут. Как результат — подшипник подвергается дополнительной нагрузке и редко выхаживает более 10 тыc.км.

Между тем отзывы о генераторе Калины в сети в основном только положительные. Владельцы пишут о его надежности. Кроме того, особо хочется отметить его большую мощность, которой с лихвой хватает даже при максимальном количестве потребителей. Частой проблемой коробки передач Лада Гранта является выход из строя синхронизатора 2 передачи. Учитывая, что для ремонта коробку придется снимать, и самому сделать это сложно, придется обращаться к мастеру. Это влетит в копеечку.

У новой Калины тоже есть проблема с МКПП — шум шестеренок. Предприимчивые владельцы быстро выяснили, что «лечится» она сменой заводского масла на новое. Процедура эта, несомненно, более простая и, соответственно, дешевая. Скажем еще вот о чем. Многие владельцы Гранты жалуются на плохие динамические качества машины и повышенный расход бензина. Связывают они это с заводской заливкой ЭБУ.

Скорее всего, это так и должно быть. Либо пока детали не притрутся, нагрузки на двигатель не должны превышать определенного значения. Тем не менее некоторые перепрошивают блок управления и уверяют, что машина стала гораздо динамичнее. Для Калины такие проблемы не свойственны. Но любители чип-тюнинга находятся и среди поклонников этой модели. Здесь будет уместно сказать еще об одной общей проблеме. Очень часто радиатор печки начинает течь, а расположен он прямо над ЭБУ.

Если владелец Лада Калина или Лада Гранта не обнаружит этого своевременно, блок управления благополучно выходит из строя. Имейте это в виду. Что касается неисправностей, то, по отзывам, их хватает и у одной, и у другой машины, и некоторые из них общие, свойственные всем автомобилям ВАЗ. Но если брать неисправности, характерные для конкретной модели, то у Калины их все-таки поменьше. Связано это, скорее всего, с тем, что выпускается она дольше, и большинство недостатков было уже устранено.

Комплектации авто

Оба автомобиля имеют 3 комплектации: норма, стандарт и люкс. В минимальной опции они очень похожи. Исключение составляют бамперы: у Гранты они из черного пластика, а у Калины — покрашены в цвет кузова, что лучше с точки зрения визуального восприятия. В комплектации норма разница уже существенна. На Гранте добавляются подголовники задних сидений, ABS и электростеклоподъемники передних дверей.

Калина в той же комплектации может похвастать уже следующими опциями: подушка безопасности для переднего пассажира, обогрев передних сидений, обогрев ветрового стекла, система спутниковой навигации и мультимедиа. В комплектации люкс разница становится еще больше. Всего не перечислишь, но из возможных опций у Калины нет только колпаков колес и то потому, что ставятся литые диски. Таким образом, вывод напрашивается сам собой — чем выше комплектация, тем преимущества Калины более очевидны.

Проанализировав все сказанное выше, можно прийти к выводу о невозможности однозначного ответа на вопрос о том, что лучше из рассматриваемых моделей. Причина этого проста. Оба автомобиля созданы на одном заводе, следовательно, достоинства и недостатки их во многом похожи, каждая хороша по-своему.

Кроме того, конструкторы стремились создать конкурентоспособные автомобили, и надо сказать, что это во многом удалось. Они смогли сделать машины, которые отвечают требованиям широкого круга автолюбителей. Ведь разница между Лада Гранта Стандарт и Лада Калина Люкс просто огромна, и любой сможет выбрать себе авто в зависимости от вкуса и кошелька.

Сравнение Лада Калина и Лада Гранта

Что лучше Лада Калина или Лада Гранта?

Многие автолюбители, желающие купить недорогую машину, часто отдают предпочтение моделям отечественного производства. Сегодня большим спросом пользуются автомобили, выпущенные заводом АвтоВАЗ. В число самых популярных авто этого бренда входят модели Лада Калина и Лада Гранта. Именно между такими автомобилями приходится выбирать покупателям.

Сравниваем модели Гранта и Калина

На первый взгляд, разница между автомобилем Лада Калина и Лада Гранта не такая уж большая, ведь машины собираются на одной платформе. Эта платформа использовалась для строения еще первого поколения Калины. В действительности, различий между данными моделями предостаточно. Поэтому, прежде чем принять решиться на приобретение того или иного автомобиля, рекомендуется изучить разницу между Ладой Калиной и Ладой Грантой. Сравнивая эти модели, первое с чего нужно начать — строение кузова. Лада Калина выпускается на сегодняшний день в двух типах кузова: универсале и хэтчбеке. В первом поколении модели присутствовали также седаны. В отличие от Лады Калины, Гранта выпускается только с кузовом лифтбек и седан. Хэтчбек подойдет тем, для кого важна экономичность и компактность, а седан — идеальный вариант для покупателей, отдающих предпочтение удобному классическому автомобилю.

Если авто планируется использовать для перевозки грузов, стоит отдать предпочтение Ладе Калине с кузовом универсал, в котором больше всего полезного пространства. При этом стоит помнить, что в Гранту груза вместится больше, чем в универсал. Объем багажного отделения у Лады Гранты составляет 480 литров, что почти на сто двадцать литров больше, чем у Калины. Хэтчбек отличается вовсе маленьким багажным отделением, в которое вмещается лишь 260 литров груза.

Технические характеристики моделей

При сравнении автомобилей Лада Калина и Лада Гранта с технической стороны, следует помнить, что эти две модели имеют немало схожих характеристик. Оба автомобиля оборудуются практически одинаковыми линейками моторов. Единственное отличие заключается в том, что на Ладу Гранту в базовой комплектации устанавливается 1,6-литровый мотор с восемью клапанами, выдающий 81 лошадку. В гамме двигателей Калины такой агрегат отсутствует. Остальные три двигателя у двух моделей полностью одинаковые. Под капотом Калины и Гранты можно увидеть один из трех 1,6-литровых моторов, мощность которых составляет 98, 106 или 87 лошадок. Разница между авто отсутствует и в используемых коробках передач. Модели могут оснащаться пятиступенчатой МКПП или автоматической коробкой японского производства Jatco AY-K3, имеющей четыре ступени переключения.

Ходовые характеристики Лада Калина и Лада Гранта тоже во много похожи, однако, настроены они с учетом особенностей моделей. Заметить отличия между этими представителями отечественного автопрома несложно по набору опционного оборудования. В отличие от Гранты, Калина уже в базе оснащена рулем с электроусилителем, колесными дисками на четырнадцать дюймов, рулевой рейкой короткого типа, передними электростеклоподъемниками, атермальными стеклами и другими полезными опциями. Учитывая большее количество функционального оборудования, стоимость Калины немного выше, чем Гранты в базовом оснащении. Тем, кто решил сэкономить, придется смириться с меньшим количеством дополнительного оборудования, менее качественной отделкой салона и шумоизоляцией. Хотя оба автомобиля имеют не совсем удобные сидения, в Гранте они менее комфортные, чем в Калине.

Понравилась статья? Поделись с друзьями в соц.сетях!

Лада Калина универсал — комплектации и цены

Двигатель
Количество передач	5	5	4	5
Марка топлива	АИ-95	АИ-95	АИ-95	АИ-95
Мощность двигателя (л. с.)	87	106	98	106
Объем двигателя	1.6	1.6	1.6	1.6
Привод	Передний	Передний	Передний	Передний
Тип двигателя	Бензиновый	Бензиновый	Бензиновый	Бензиновый
Топливный бак (л)	50	50	50	50
Трансмиссия	MT	AMT	AT	MT
Габаритные размеры
Высота (мм)	1504	1504	1504	1504
Длина (мм)	4084	4084	4084	4084
Колесная база (мм)	2476	2476	2476	2476
Количество дверей	5	5	5	5
Количество мест	5	5	5	5
Объем багажника	355 / 670	355 / 670	355 / 670	355 / 670
Полная масса	1560	1560	1560	1560
Снаряженная масса	1125	1125	1125	1125
Ширина (мм)	1700	1700	1700	1700
Динамические характеристики
Время разгона (0-100 км/ч, с)	12. 2	12.9	13.1	11
Максимальная скорость (км/ч)	168	175	175	181
Подвеска
Дорожный просвет (мм)	160	160	160	160
Задняя подвеска	полунезависимая, пружинная	полунезависимая, пружинная	полунезависимая, пружинная	полунезависимая, пружинная
Передняя подвеска	независимая, пружинная	независимая, пружинная	независимая, пружинная	независимая, пружинная
Размер колес	175 / 65 / R14 185 / 60 / R14 185 / 55 / R15	175 / 65 / R14 185 / 60 / R14	175 / 65 / R14 185 / 60 / R14 185 / 55 / R15	175 / 65 / R14 185 / 60 / R14 185 / 55 / R15
Расход топлива
Городской (л/100 км)	9	8.6	9. 9	8.6
Загородный (л/100 км)	5.8	5.6	6.1	5.6
Километров на баке	714	746	658	746
Смешанный (л/100 км)	7	6.7	7.6	6.7

Что лучше — «Гранта» или «Калина»? «Лада Гранта» и «Лада Калина»: сравнение, технические характеристики

В качестве первой машины многие выбирают ВАЗ. Эти автомобили просты в обслуживании и намного дешевле иномарок. Волжский автозавод предлагает множество моделей автомобилей — от «Весты» до «Нивы». Сегодня мы узнаем, что лучше: «Гранта» или «Калина». Обе машины очень похожи друг на друга. Но какой взять? Ответ на этот вопрос дается в нашей статье.

Первая встреча

«Лада Калина» — семейство переднеприводных автомобилей малого класса (B-сегмент).Автомобиль серийно выпускается с 2004 года в двух поколениях (кузов пятидверный хэтчбек). «Калина-2» вышла в 2012 году и многих поразила. Производитель доработал внешний вид, улучшил интерьер и добавил новые двигатели. «Калина» заслужила звание отечественного автомобиля. Это красивый и недорогой автомобиль, о чем говорят отзывы. «Лада Гранта» выпускается серийно с 2011 года. Это малолитражный автомобиль, выпускается в различных кузовах:

• Liftback.
• Пятидверный хэтчбек.
• Седан.

Главная особенность «Гранты» — невысокая цена. Именно из-за дешевизны эта машина получила такое широкое распространение. «Гранта» заменила несколько устаревших моделей — «Лада Самара» и «Десятка» в разных кузовах. Производитель заявляет, что комплектующие этих автомобилей на 70 процентов унифицированы с «Грантой». Это говорит о высокой ремонтопригодности модели.

Внешний вид

Многие выбирают машину по внешнему виду. Да, это не главный фактор, а один из главных, отмечают эксперты.В этом плане Калина первого поколения сильно проигрывает.

Станок не отличается выразительными формами и линиями. Но стоит помнить, что в этом кузове «Калина» выпускалась с 2004 по 2012 год. А «Гранта» вышла годом ранее «Калина-2». Поэтому уместнее было бы сравнить «Гранту» и «Калину-2». С дизайном второго поколения «Калины» все в порядке, как говорят отзывы. Машина имеет спортивный и яркий внешний вид. Спереди — рельефный бампер и модернизированная оптика.Внизу — круглые противотуманные фары и ходовые огни (к сожалению, не во всех комплектациях). Тем не менее, в потоке машина выглядит ярко. Колесные арки позволяют размещать диски диаметром до семнадцати дюймов. Какая же единственная версия «Калины Спорт» со спицами! Смотрится очень эффектно, теперь перейдем ко второй отечественной машине. «Лада Гранта» с 2011 года выпускается в том облике, который представлен на фото ниже. Никаких планов рестайлинга у производителя пока нет. Да и зачем, ведь экстерьер машины выглядит вполне удачно.Дизайн хоть и имеет рустикальные линии, но в целом корпус, как говорят отзывы, выглядит неплохо. Производитель предлагает другую окраску, в том числе металлизированную. Но самый удачный цвет, по мнению многих автолюбителей, для «Гранты» — черный.

Что лучше: «Гранта» или «Калина»? Внешне эти машины очень похожи. Но молодежь все же выбирает «Калину». У него более «грозный» внешний вид, да и компоновка «хэтчбека» вполне удачна. Седан и лифт «Гранта» больше подходят для семейных людей.Однако дизайн — сугубо личное дело.

Салон

Посмотрим сначала на салон Калины. Дизайн салона выглядит великолепно — нет слишком простых линий, которые напоминали бы о принадлежности автомобиля к бюджетному классу (например, как в Logan). Панель приборов имеет стильную зеленую подсветку с двумя шкалами — спидометром и тахометром. Оба «утонули» в своих колодцах. Руль трехспицевый, с небольшой вставкой и без кнопок.

Красиво, но не хватает кожаной строчки.Это только на версии «Кросс». Со стороны пассажира — большой бардачок, а сверху заглушка под AirBag. Уже в базовой комплектации автомобиль комплектуется двумя подушками безопасности. Сиденья — ткань, без ярко выраженной боковой поддержки. Пространства внутри достаточно, чтобы высокий мужчина чувствовал себя комфортно в этой машине.

Обратимся к автомобилю Lada Granta. Цена на эту машину немного ниже, чем на «Калину». Но по дизайнерским решениям «Гранта» не уступает хэтчбеку.Это касается не только экстерьера, но и салона. Дизайн салона имеет много общего с «Калиной». Вот такой же трехспицевый руль без кнопок и приборная панель с двумя шкалами. Центральная консоль немного отличается. Есть два дефлектора и магнитола с небольшим дисплеем. Также учтите, что в самых дешевых версиях есть только аудиоподготовка.

Архитектура сидений почти такая же, как у Калины. Однако субъективно они кажутся более плоскими.Качество звукоизоляции среднее. На кочках пластик не дребезжит, но шум (от арок, мотора и прочих «раздражителей») в салоне передается отчетливо. «Лада Калина» тоже страдает этим недугом. Салон обеих машин нуждается в дополнительной шумоизоляции — это факт. Что лучше: «Гранта» или «Калина»? Если рассматривать эти машины для семьи, то это побеждает «Гранту». Вот багажник побольше. Но в остальном «Грант» немного проигрывает. В «Калине» салон более современный, к тому же производитель предлагает разные варианты обивки.

Характеристики «Гранты» (хэтчбек)

Рассмотрим сначала Гранту. Эта машина вне зависимости от кузова оснащается одним из двух силовых агрегатов. Базовый — 1,6-литровый мотор с 8-клапанной головкой на 87 лошадиных сил. В люксовых версиях доступен 16-клапанный силовой агрегат на 106 лошадиных сил. Что примечательно, объем этой силовой установки такой же. Оба двигателя соответствуют нормам Евро-4. Но после 40-60 тысяч начинаются проблемы с катализатором. Это частая проблема Гранты и Калины.Решается установкой проставки или пламегасителя с последующей прошивкой компьютера.

Что касается трансмиссий, производитель предлагает следующую трансмиссию:

• Пятиступенчатая «механика».
• Четырехступенчатый японский «автомат» («Лада Гранта» на АКПП доступна уже в начальной комплектации, но за доплату).
• Роботизированная «механика» от ZF. Появился на «Гранте» в 2015 году.

Интересный факт: «Лада Гранта» стала первым серийным автомобилем на ВАЗе, который с завода комплектуется автоматической коробкой передач.

Технические характеристики «Лада Калина» (седан)

Рассмотрим «Калину». Здесь выбор силовых установок шире. Базовым является агрегат ВАЗ-11186 с 8-клапанной головкой. Его максимальная мощность составляет 87 лошадиных сил при объеме 1,6 литра. Мотор комплектуется пятиступенчатой ​​механической коробкой передач с тросовым приводом, либо четырехдиапазонным автоматом от японской фирмы Jatco.

Следующим в модельном ряду стал мотор с индексом 21126. Это уже 16-клапанный двигатель с двумя распредвалами.Эти небольшие доработки позволили увеличить мощность двигателя до 98 лошадиных сил при сохранении объема 1,6 литра. Этот агрегат оборудован только автоматической коробкой передач. «Механика» даже не доступна как опция.

В люксовых версиях доступен мотор мощностью 106 лошадиных сил. Этот двигатель имеет модернизированную систему подачи топлива и динамический наддув. Это позволило увеличить крутящий момент и ускорение. Эта машина оснащена только механической коробкой передач. Какими техническими характеристиками обладают «Калина» и «Лада Гранта» (хэтчбек), мы уже выяснили.Но многих беспокоит динамика разгона и экономия топлива. Посмотрим прямо сейчас.

Кто быстрее и экономичнее?

Что лучше: «Гранта» или «Калина»? Во многом показатели динамики зависят от предустановленной коробки передач. «Лада Гранта» («автомат») с самым «овощным» мотором разгоняется до сотни за 12,4 секунды. Самый мощный двигатель позволяет разогнать «Гранту» за 10,6 секунды (на «механике»). Максимальная скорость от 178 до 192 километров в час.Что касается расхода топлива, то этот показатель колеблется от 5,7 до 9,8 литра в зависимости от двигателя, трансмиссии и режима работы.

«Лада Калина» оказалась чуть медленнее. Разгон до сотни на среднем двигателе и АКПП занимает 14,2 секунды. А вот на 16-клапанной «механике» разгон составляет ровно 11 секунд. Максимальная скорость варьируется от 161 до 180 километров в час. Расход топлива выше, чем у Гранты. Но эти цифры не сильно повлияют на ваш бюджет.Потребляет отечественный хэтчбек на сотню в среднем 6,7 л 95-го.

Стоимость «Гранты»

Lada Granta начинается от 360тыс. Руб. Это будет самая простая версия на штампованных дисках, с тканевым салоном и 8-клапанным ДВС на механике. Кстати, недавно производитель добавил новые комплектации. «Лада Гранта» в «промежуточной» версии доступна по цене от 435 тысяч рублей. Уже есть кондиционер, электропривод боковых зеркал, аудиосистема и бортовой компьютер.Роскошный пакет доступен по цене 528 тыс. Руб.

Цена «Калины»

Начальная стоимость Lada Kalina 426 тысяч рублей. Также нет кондиционера и есть штампованные диски (но 14 дюймов). Пакет люкс доступен по цене 553 тысячи рублей. Это будет версия с полным электропакетом, на 15-дюймовых литых дисках, кондиционером и мультимедийной системой с четырьмя динамиками.

Сделайте выводы

Какой автомобиль лучше — новый лифтбек «Лада Гранта» или хэтчбек «Калина»? Во многом вопрос выбора решает цена.В этом отношении Granta — победитель. Внешне выглядит лучше «Калины» — у нее больший потенциал для тюнинга и стайлинга.

Салон у этих машин практически такой же. «Лада Грант» выигрывает только объемом багажника. Сильно сказывается качество пластика и звукоизоляции в обоих вариантах. Но «Калина» медленнее «Гранты». Для молодежи цена и динамика разгона являются решающими факторами. Поэтому в этой «битве» побеждает новая «Лада Гранта» (лифтбэк).

Lada Kalina Показатели европейских продаж

Ежемесячные и годовые показатели продаж Lada Kalina в Европе.

Калина выпущена в 2005 году в России. В 2011 году на смену седану Kalina пришла Lada Granta, в то время как хэтчбек и универсал продолжали продаваться, с 2013 года в рестайлинговой версии (на фото).

	Лада Калина 2016	Лада Калина 2017	Лада Калина 2018	Лада Калина 2019
Январь	23	82	66	8
Февраль	35	72	56	47
марта	73	98	53	33
Апрель	77	79	54	1
Май	123	100	65	5
июнь	132	127	57
июль	98	85	48
августа	102	67	13
сентябрь	95	77	16
Октябрь	172	79	9
Ноябрь	106	50	15
Декабрь		30	3

	Лада Калина
2019	94
2018	341
2017	653

Используйте раскрывающийся список в правом верхнем углу этой страницы, чтобы найти данные о продажах любой другой модели автомобиля, проданной в Европе с начала 2000-х годов.

Статистика продаж автомобилей из следующих стран: Австрия, Бельгия, Кипр, Чехия, Дания, Эстония, Финляндия, Франция, Германия, Великобритания, Греция, Венгрия, Исландия, Ирландия, Италия, Латвия, Литва, Люксембург, Нидерланды. , Норвегия, Польша, Португалия, Румыния, Словакия, Словения, Испания, Швеция, Швейцария. Источники: производители, ANDC, JATO Dynamics.

	Лада Калина 2016	Лада Калина 2017	Лада Калина 2018	Лада Калина 2019
Январь	23	82	66	8
Февраль	35	72	56	47
марта	73	98	53	33
Апрель	77	79	54	1
Май	123	100	65	5
июнь	132	127	57
июль	98	85	48
августа	102	67	13
сентябрь	95	77	16
Октябрь	172	79	9
Ноябрь	106	50	15
Декабрь		30	3

	Лада Калина
2019	94
2018	341
2017	653

В каком городе ваз.Лада Веста в сравнении с ладами. Когда началось производство, его характеристики

История самого популярного автомобиля в России началась в 1966 году в итальянском городе Турин с заключения контракта между Министерством автомобильной промышленности СССР и FIAT. Через год после подписания контракта началось строительство Волжского автомобильного завода (ВАЗ), а через три года — первых шести моделей «копеек» (ВАЗ-2101), построенных на базе итальянского Fiat-124. сошла с главного конвейера ВАЗа.

В конце 70-х модельный ряд ВАЗ пополнился полноприводным вездеходом ВАЗ-2121 или Нива R12, который произвел фурор на мировом рынке.

После распада СССР промышленный гигант АвтоВАЗ вступил в фазу перестройки. Кризис был преодолен к середине 90-х: тогда отечественный производитель стал постепенно наращивать объемы производства.

В 1998 году публике был представлен 2111, оснащенный новейшими 16-клапанными двигателями.

Начало нового тысячелетия ознаменовалось выпуском автомобиля Лада Калина нового поколения, а также началом производства ВАЗ-2107 (Лада Приора) — сначала в кузове седан, а чуть позже — в кузове седан. хэтчбек и универсал.

С 2004 года руководство АвтоВАЗа приняло решение о переводе всех выпускаемых автомобилей на единую марку, которая стала писать на латинице, а не на кириллице, в соответствии с нормами русского языка. Таким образом, аббревиатура «ВАЗ» была заменена единым названием «Лада», которое ранее использовалось только для обозначения экспортных версий торговой марки.Однако больше всего ярлыков и запоминающихся прозвищ продукции АвтоВАЗа дают россияне. Среди наиболее распространенных сленговых названий стоит отметить «копейка» или «копье» (для ВАЗ-2101), «четверка» (для ВАЗ-2104), «табурет» (для ВАЗ-2105), «зубило» (для ВАЗ-2108, 2109), «матрешка» (для ВАЗ-2112). Уничижительное название всех автомобилей АвтоВАЗа — «таз» (от аббревиатуры ТАЗ — Тольяттинский автомобильный завод).

Последние разработки включают модель Lada Granta или ВАЗ-2190. Этот автомобиль представляет собой бюджетный седан на базе Lada Kalina.

В настоящее время АвтоВАЗ — крупнейший производитель легковых автомобилей в России и Восточной Европе. Известно, что автомобили Lada являются наиболее востребованными и угоняемыми на российском рынке, несмотря на крайне низкое качество производства. Ужасающие технические характеристики Лады давно стали объектом насмешек среди автомобилистов. Само предприятие АвтоВАЗ на одной из презентаций бизнес-плана признало этот факт и объяснило его происхождение «низким качеством закупаемых комплектующих».«

Работникам тольяттинского завода с опытом работы более двадцати лет присвоено звание «Ветеран ВАЗа» с предъявлением соответствующего сертификата, значка с логотипом предприятия и одноименной медали. Звание ветеранов был удостоен и автор первой публикации в журнале «За рулем» о строящемся в Тольятти автогиганте, хотя на ВАЗе он не был. Имя корреспондента: Бродский Александр Яковлевич.

Модельный ряд Lada

Модельный ряд АвтоВАЗа достаточно разнообразен. В нем вы найдете около десяти моделей малого класса с различными вариантами кузова (седан, хэтчбек, универсал), пять представителей малого среднего класса, две полноприводные «Нивы» в трех- и пятидверном вариантах, а также а также фургон Лада Ларгус — экономичный автомобиль для бизнеса.

Жигули стоимость

Стоимость Lada на первичном рынке варьируется от двухсот до пятисот тысяч рублей.Самый бюджетный вариант — олдскульная «семерка», ведущая свою родословную от самого Fiat. Невысокая цена Лады 2107 полностью соответствует содержанию. Но его можно отремонтировать без лишних трудностей и финансовых затрат, что делает ВАЗ 2107 хорошим выбором для начинающих таксистов.

LADA — торговая марка, принадлежащая ОАО «АВТОВАЗ», крупнейшему российскому производителю легковых автомобилей. Сейчас компания принадлежит альянсу Renault-Nissan и выпускает автомобили под брендами LADA, Renault, Nissan и Datsun.Основное производство и штаб-квартира находятся в городе Тольятти.

Тольяттинский завод родился в 1966 году, когда руководство СССР решило построить крупный автомобильный завод, который должен был выпускать доступные автомобили для личного пользования. Тогда в Советском Союзе были только дорогие машины в очень ограниченном количестве, которые не удовлетворяли спрос со стороны населения.

Перед началом строительства был заключен договор с итальянским автомобильным концерном Fiat, который разработал технический проект, поставил оборудование и техническую документацию, а также обучил специалистов.Многие модели АВТОВАЗа базировались на автомобилях Fiat.

Строительство завода началось в начале 1967 года и было объявлено ударной комсомольской стройкой. Оно проводилось ускоренными темпами, поставкой оборудования занимались 844 машиностроительных завода Советского Союза и более 900 заводов из других стран.

В 1970 году завод выпустил первые автомобили — «Жигули» ВАЗ-2101, повторившие конструкцию Fiat-124. Однако советский автомобиль собирался из отечественных комплектующих и, по мнению его конструкторов, имел более 800 отличий от своего итальянского аналога.Она получила барабанные тормоза вместо дисковых, увеличенный клиренс, усиленный кузов и подвеску. Все это сделало ВАЗ-2101 более пригодным для эксплуатации в условиях дорог и температур советских республик.

Автомобиль оснащался карбюраторным бензиновым двигателем с более совершенной конструкцией верхнего распредвала. Он был представлен в двух вариантах: 64- и 69-сильном. Объем первого равнялся 1198 куб. См, а второго — 1294 куб. Максимальная скорость составила 142 и 148 км / ч соответственно, а время разгона от старта до 100 км / ч составило 20 и 18 секунд.

Модель требовала доработок, которые производились инженерами по мере поступления жалоб. Поэтому она больше не могла претендовать на звание дешевой «народной машины». Однако это не помешало ей стать популярной в СССР, где ощущалась острая нехватка автомобилей.

ВАЗ-2101, по прозвищу «Копейка», стал родоначальником семейства «Классик» и выпускался до 1988 года. За это время было выпущено 4,85 миллиона единиц ВАЗ-2101 с кузовом седан всех модификаций.За производство этого автомобиля Волжский автомобильный завод получил международную награду «Золотой Меркурий».

ВАЗ-2101 (1970-1988)

В марте 1971 года введена в эксплуатацию первая очередь Волжского автомобильного завода, рассчитанная на выпуск 220 000 единиц в год. Уже 16 июля того же года с конвейера сошла 100-тысячная машина.

В 1972 году была выпущена вторая модель АВТОВАЗа — ВАЗ-2102. По сути, это была копия «копейки», переделанная в заднеприводный универсал.За практичность и вместительность ее называли «лучшей подругой дачника».

ВАЗ-2102 (1972-1985)

В этом же году началось производство более мощной модификации «Жигулей» — модели ВАЗ-2103, получившей на экспорт название LADA 1500. Он уже был оснащен 1,5-литровым двигателем мощностью 77 л.с. Максимальная скорость увеличилась до 152 км / ч. Новая модель набрала «сотню» за 16 секунд, что поставило ее в один ряд с западными конкурентами того же класса.Фактически автомобиль был скопирован с итальянского Fiat 124 Speciale 1968 года с переработкой для использования на дорогах СССР.

Автомобиль также получил более комфортный, просторный и красивый салон, обшитый пластиком багажник и улучшенную шумоизоляцию. Его выпускали 12 лет, за которые завод выпустил 1 304 899 единиц данной модели.

ВАЗ-2103 (1972-1984)

В 1976 году была выпущена самая популярная модель Тольяттинского автозавода — ВАЗ-2106, прототипом которой стал итальянский Fiat 124 Speciale 1972 года.Автомобиль пришел на смену ВАЗ-2103, и такого бешеного успеха у публики никто из его создателей не ожидал.

ВАЗ-2106 оснащался 1,6-литровым двигателем мощностью 75 л.с., который позволял разгоняться до 152 км / ч.

По внешнему виду «шестерка» получила новую облицовку передка, заднюю панель багажника, другие бамперы, боковые указатели поворота, колпаки колес, вентиляционные решетки.

В салоне изменена обивка дверей и подлокотники, в передних сиденьях — регулируемые по высоте подголовники.

Дополнительно автомобиль был оборудован переключателем омывателя рулевой колонки для омывателя лобового стекла, сигнализацией, индикатором низкого уровня тормозной жидкости и реостатом подсветки панели приборов. Более «продвинутые» версии получили магнитолу, красную противотуманную фару и обогрев заднего стекла.

ВАЗ-2106 (1975-2005)

В 1977 году появился один из самых удачных автомобилей АВТОВАЗа — «Нива» ВАЗ-2121. Этот полноприводный внедорожник с 1,6-литровым двигателем и рамным шасси успешно экспортировался: более 50% произведенных автомобилей ушло за границу.

Оснащался механической четырехступенчатой ​​коробкой передач, блокируемым межосевым дифференциалом и двухступенчатой ​​раздаточной коробкой.

На мировом рынке «Нива» стала настоящей сенсацией, побудив лидеров автомобилестроения создать нечто подобное. Успех был обеспечен новаторскими техническими решениями (независимая передняя подвеска, цельнометаллический кузов-монокок) и невысокой ценой.

В 1978 году «Нива» была признана лучшим автомобилем в своем классе на международной выставке в Брно.В 1980 году модель получила золотую медаль на Международной Познанской ярмарке.

Волжский автозавод принимает решение о выпуске специальных модификаций ВАЗ-2121, первая из которых идет на экспорт: модификация с двигателем 1,3 л и праворульная версия.

Стоит отметить, что на родине «Ниву» раскупали не так интенсивно, как за рубежом. Это было довольно дорого как в покупке, так и в эксплуатации. При этом отечественному потребителю не всегда была нужна такая большая машина.

ВАЗ-2121 (1977)

В 1979 году был выпущен ВАЗ-2105, который выпускал автомобильный завод дольше всех — до 2010 года. Его разработка проходила в рамках программы модернизация и подготовка второго поколения заднеприводных автомобилей марки.

Он стал преемником «копейки», а также основой для создания «люксового» седана ВАЗ-2107 в 1981 году и универсала ВАЗ-2104 в 1984 году.

ВАЗ-2105 (1979-2010)

В 1982 году появляется последняя модель из представителей «классики» — ВАЗ-2107. По сути, это «люксовая» модификация ВАЗ-2105, которая отличалась более мощным двигателем, другими бамперами и фарами, решеткой радиатора, новой формой капота, более удобными передними сиденьями, обновленной приборной панелью. и наличие дефлекторов холодного воздуха.

В начале 1980-х стало ясно, что будущее за переднеприводными автомобилями.Кроме того, автозавод почувствовал необходимость изменения конструкции. В результате в 1984 году началось производство трехдверного хэтчбека «Самара» ВАЗ-2108.

Автомобиль и его пятидверная модификация «Спутник» ВАЗ-2109 отличались прекрасной динамикой и управляемостью, неприхотливостью к качеству дорожного покрытия и высокой максимальной скоростью.

ВАЗ-2108 оснащался четырехцилиндровым четырехтактным карбюраторным или инжекторным двигателем объемом 1,1, 1,3 или 1.5 литров. Этот мотор специально разработан для использования в автомобиле с передним приводом.

ВАЗ-2108 (1984–2003)

ВАЗ-2109 был «семейной» вариацией «восьмерки», которая представлялась как более солидный автомобиль.

Переднеприводная новинка, безусловно, стала событием на отечественном авторынке, но имела ряд недостатков. В частности, он оказался не таким дешевым и простым в ремонте, как «классический», получил менее удобные педали и быстро выходили из строя маслоприемник и картер двигателя.

В 1990 году тольяттинское автомобильное предприятие выпустило четырехдверную версию семейства с кузовом седан — ВАЗ-21099. Она стала последней моделью, вышедшей до распада СССР.

Первым автомобилем, выпущенным в постсоветский период, стала «десятка» — ВАЗ-2110. Он был разработан еще в 1989 году, но кризисные годы не позволили начать производство в 1992 году, как планировалось ранее.

ВАЗ-2110 начал производство только в 1995 году. Оснащался одним из двух вариантов двигателя: 8-клапанный 1.5-литровый мощностью 79 л.с. или 16-клапанный 1,6-литровый, развивающий 92 л.с. Автомобиль принадлежал к высшему классу в семействе Самара, который мог составить конкуренцию Opel Astra, Audi 80 и Daewoo Nexia.

Со временем вышло множество модификаций модели, среди которых были универсалы, хэтчбеки и купе. До появления LADA Priora «десятка» считалась самым дорогим и престижным отечественным автомобилем.

ВАЗ-2110 (1995-2007)

Преемник ВАЗ-21099, четырехдверный седан ВАЗ-2115, появляется в 2007 году.Новинка получила спойлер с дополнительным стоп-сигналом на багажнике, выкрашенные в цвет кузова бамперы, обтекаемые пороги, новые задние фонари, молдинги дверей и более комфортный салон.

Сначала модель оснащалась карбюраторными двигателями объемом 1,5 и 1,6 литра, с 2000 года — силовым агрегатом с распределенным впрыском топлива.

В 1998 году появились первые российские минивэны — ВАЗ-2120. Модель базировалась на удлиненной платформе, позаимствованной у «Нивы», и оснащалась полноприводным шасси, которое помогало преодолевать самые сложные дорожные условия.

Автомобиль выпускался мелкосерийно до 2008 года, когда производство было остановлено из-за низкого спроса и неудовлетворительного качества.

ВАЗ-2120 (1998-2008)

В 1993 году началась разработка нового автомобиля под названием «Лада-Калина». Процесс проектирования продолжался довольно долго, в 1999 году дебютировал первый прототип в кузове хэтчбек, годом позже — седан, а в 2001 году — универсал.

Первое поколение модели выпускалось с 18 ноября 2004 года.С июля 2007 года LADA Kalina получила новый 1,4-литровый 16-клапанный двигатель, а с сентября — систему ABS.

Модель постоянно модернизировалась. Так, в 2010 году появилась версия с черным «базальтовым» салоном и штатной аудиосистемой.

1 мая 2011 года АВТОВАЗ объявил о прекращении производства седана LADA Kalina, которому на смену пришел бюджетный LADA Granta.

LADA Kalina (2004)

В 2008 году корпорация Renault-Nissan выкупила 25% акций ОАО «АВТОВАЗ».В следующем году компания столкнулась с кучей финансовых проблем, из-за которых производство сократилось почти вдвое.

Автокомпании нуждалась в господдержке, она выделила 25 млрд рублей в виде беспроцентной ссуды, а также внесла весь модельный ряд АВТОВАЗа в госпрограмму субсидирования ставок по автокредитованию.

В сентябре в компании произошли массовые увольнения, а Минпромторг РФ объявил, что автозавод находится в предбанкротном состоянии, и поэтому господдержка нецелесообразна.Было предложено сократить около 50 тысяч сотрудников.

В ноябре компания Renault выступила с предложением организовать производство автомобилей LADA, Renault и Nissan на платформе B0 на Волжском автозаводе. Помощь французов способствовала тому, что компания получила дополнительное финансирование от государства. Это помогло преодолеть финансовый кризис и даже получить прибыль в 2010 году.

12 декабря 2012 года было объявлено о создании совместного предприятия альянса Renault-Nissan и госкорпорации «Ростехнологии».К концу 2013 года новому совместному предприятию принадлежало 76,25% акций ОАО «АВТОВАЗ».

18 июня 2014 г. Renault-Nissan увеличил долю в уставном капитале АВТОВАЗа до 67,13%.

Модель седана Priora появилась в текущем портфолио LADA в 2007 году. В следующем году был выпущен хэтчбек, а в 2009 году — универсал. Автомобиль оснащен 8-клапанным двигателем мощностью 81 л.с. или 16-клапанный мощностью 98 л.с.

Преемник ВАЗ-2110, представляющий его рестайлинговую версию.По внешнему виду изменились передние и задние крылья, крышка и капот багажника, бамперы, светотехника с противотуманными фарами, легкосплавные диски, решетка радиатора.

Интерьер разработан в сотрудничестве с итальянской студией Carcerano. Новая передняя панель, серебристая отделка консоли, новый подлокотник с двумя нишами, улучшенная обивка, подушка безопасности водителя, улучшенная шумоизоляция.

LADA Priora (2007)

16 мая 2011 года стартовал серийный выпуск LADA Granta.Этот автомобиль разрабатывался на базе модели Калина. В марте 2013 года появилась модификация с кузовом лифтбэк, которая, помимо прочего, отличалась формой задних боковых дверей, переднего бампера и расположением заднего номерного знака.

Модель оснащена бензиновым двигателем объемом 1,6 л с распределенным впрыском и тремя вариантами мощности — 87, 98 и 106 л.с.

Как только машина поступила в продажу, она вызвала огромный спрос у покупателей. Очереди на новинку растянулись до марта 2012 года.

LADA Granta стала первым автомобилем Тольяттинского автозавода, серийно оснащенным автоматической коробкой передач — четырехдиапазонной трансмиссией японской компании Jatco.

LADA Granta (2011)

В 2012 году появилась LADA Largus, разработанная совместно с Renault на платформе Logan. Автомобиль выпускается в версиях универсал, большегрузный универсал и грузовой фургон. При этом пассажирский вариант может быть пятиместным или семиместным.

LADA Largus (2012)

Сейчас модельный ряд LADA включает пять семейств автомобилей: универсал Largus, седан и лифтбэк Granta, седан Priora, хэтчбек и универсал Priora, хэтчбек и универсал Kalina, а также трех- и пятидверные модели 4х4. Отдельно стоит отметить бренды, пополнившие модельный ряд на стыке 2014-2015 годов кросс-версиями популярных универсалов Largus и Kalina, а также адаптированным для города 4×4 Urban.Все выпускаемые автомобили соответствуют международным экологическим стандартам Евро-4, а те, которые идут на экспорт в Европу — Евро-5.

LADA Kalina Cross, Largus Cross, 4×4 Urban

В 2014 году автопроизводитель занимал 17% российского рынка легковых автомобилей. Производство, помимо Тольяттинского автозавода, организовано в российских городах Сызрань, Ижевск, Серпухов и Набережные Челны, в украинских городах — Луцке, Херсоне, Запорожье, Кременчуге, а также в Эквадоре, Египте, Уругвае.

Старт производства Lada Vesta состоялся 25 сентября 2015 года, в продажу модель поступила 24 ноября того же года. Изначально продажи модели не внушали оптимизма. Но теперь Lada Vesta превращается в настоящий бестселлер на рынке. Продажи нового российского седана растут с каждым месяцем. Сегодня Веста на равных конкурирует с лидерами Hyundai Solaris и Kia Rio. Помимо хорошего дизайна, доступной цены, достойного комфорта и вместительности новый АвтоВАЗ оказался достаточно качественным автомобилем.Сегодня мы подробно расскажем, как собирается Лада Веста.

Но сначала ответим на вопрос, Где собирается Лада Веста? ? Сборка нового российского седана началась в Ижевске (Удмуртия). Там же Lada Granta собирается в кузове лифтбэк. По иронии судьбы еще в советское время там же производили первый лифтбэк в СССР. Да, легендарный ИЖ Москвич Комби делался там. Это современное производство, где параллельно собирают седан Nissan Sentra и хэтчбек Nissan Tiida (а из-за кризиса их постоянно приостанавливают).Несколько различаются техника и сами рабочие в Тольятти и Ижевске. Разница в качестве Гранта седан тольяттинской сборки и Грант лифтбэк ижевского производства разная.

Кузов Lada Vesta разработан с использованием лучших программных продуктов и при участии французских инженеров Renault. Поэтому силовая структура оказалась очень жесткой. По показателям скручивания кузов Весты в три раза сильнее, чем у семейства Samar (2108-2109 и другие модификации) и вдвое сильнее, чем у Lada Grant.По этому показателю отечественный седан догнал Ford Focus. Уже первые краш-тесты показали, что по уровню пассивной безопасности Веста лучше корейских братьев-близнецов Hyundai Solaris и Kia Rio.

Как собирается кузов Лада Веста видео

К радости поклонников новой машины, АвтоВАЗ опубликовал видео сборки кузова Lada Vesta. Конечно, не все операции выполняются с помощью роботов, но основные операции по сварке силовых элементов возложены на них.Далее смотрите видео.

Жалобы на покраску кузовов отечественных авто были всегда. Однако в последнее время «АвтоВАЗ» решает и эту проблему. Сотрудничество с альянсом Renault-Nissan позволяет получать новые технологии и материалы. Что касается ижевского производства Lada Vesta, то здесь используется катафорезный грунт. Естественно, перед покраской тело окунают в специальную ванну. Но, как и в случае со сваркой, процесс не автоматизирован на 100%, часть работ выполняют обычные маляры, которые также следят за качеством лакокрасочного покрытия.В некоторых случаях человеческие руки более маневренны, чем роботизированные механизмы.

Долговечность всего автомобиля, сохранность товарного вида во многом зависит от качества покраски. По этому показателю Lada Vesta соответствует всем стандартам Renault-Nissan.

Как красится кузов Lada Vesta видео

Очень многое зависит от окончательной сборки любой машины. Ведь существует огромное количество мелких операций, которые выполняют совершенно разные люди.Если человек пропускает какую-то операцию, то будущий владелец может потом долго искать, что гремит, скрипит или искрится в его машине.

Рад, что перед сборкой салона поставили довольно мощную шумо и виброизоляцию не только на днище и переборку двигателя, но даже в багажник и на крышу. Простая дополнительная шумоизоляция может обеспечить приличный комфорт, особенно для людей, которые проводят в машине довольно много времени.

Конвейер финальной сборки Лада Веста видео

Технология сборки ничем не отличается от аналогичной процедуры при сборке иномарки. Двери снимаются с покрашенной машины и отправляются на доработку. Отсутствие дверей очень помогает собрать интерьер. Шасси и силовой агрегат встречаются с автомобилем практически в последнюю очередь. Но фары устанавливаются практически сразу. При внимательном рассмотрении следующего видео через 7 минут можно увидеть, насколько легко и естественно крепится передняя часть автомобиля (бампер с решеткой радиатора).Судя по всему, дизайн передней части кузова — вообще подарок автомеханику. Ведь для широкого доступа к силовому агрегату можно просто снять бампер и радиатор, что чем-то напоминает дизайн некоторых Audi.

Но седан — не единственная модификация Lada Vesta. Вскоре начнут выпускать автомобили в кузове универсал, а чуть позже и в кузове хэтчбек. В ближайшее время появятся версии Lada Vesta Cross и Sport. В дополнение к 1.6-литровый двигатель на 106 лошадиных сил, семейство нового российского автомобиля получит более мощный 1,8-литровый мотор на 122 лошадиные силы. Кстати, у модификации Vesta Sport также будет два типа двигателей, это форсированные агрегаты объемом 1,6 и 1,8 литра, которые будут выдавать 140 и 150 л.с. соответственно. Передний привод идет с 5-ступенчатой ​​механикой или 5-ступенчатым роботизированным автоматом. Расширение модельного ряда за счет новых версий Vesta, безусловно, поможет АвтоВАЗу в ближайшее время выйти на плановый уровень производства 100 тысяч автомобилей в год.

На сегодняшний день конструкторы АвтоВАЗа неожиданно часто стали радовать отечественных владельцев новыми моделями автомобилей. Даже в недавнем прошлом приходилось горько сожалеть о том, что у нас на родине было такое скудное производство автомобилей. Новинка, о которой уже много говорят, — это Lada Vesta. Эта машина вобрала в себя все лучшие идеи зарубежных аналогов. Профессионализм создателей растет вместе со своим детищем. «Где производится Lada Vesta на территории Российской Федерации?» — такой вопрос вполне уместен среди простых людей.

В сентябре 2015 года началось производство автомобиля Lada Vesta. Через два месяца продукт поступает в продажу. Поначалу модель расценили как очередную неудачу, но сегодня Lada Vesta продается довольно большими партиями вместе с некоторыми иномарками. К достоинствам авто можно отнести:

1. Доступная и приемлемая цена.
2. Комфортные условия внутри.
3. Привлекательный внешний вид и большая вместительность.
4. В базовую комплектацию теперь входят ESP и ABS.
5. Наличие двух подушек безопасности.

Новый седан Lada Vesta собирается и производится в Ижевске, где производится лифтбэк Lada Granta. Инженеры Renault оказали помощь в разработке кузова, который был разработан с использованием новейшего программного обеспечения. Каркас автомобиля по прочности не уступает Ford Focus. Это уже доказали первые краш-тесты.

Сборка и покраска кузова Лада Веста

Основные работы по сварке деталей автомобилей выполняются на роботизированном высокоточном оборудовании.Однако без человеческого присутствия здесь не обойтись. Там, где собирается Lada Vesta, каждая ступень конвейера определяется действиями рабочих. Они аккуратно и аккуратно прикладывают деталь к нужному месту. Рабочие подносят оборудование к свариваемым участкам.

Картина, которая раньше вызывала большое недовольство покупателей, теперь повышает свое качество. Работая с иностранными компаниями, производящими лучшую продукцию машиностроения, ижевский автопром осваивает новые материалы и технологические новинки.Сначала, а потом используйте катаферезный грунт. Большая часть процесса выполняется с помощью автоматизации, но обычные маляры нужны для выполнения работы там, где неуклюжее оборудование не может быть развернуто.

Окончательный эскиз сборки

1. Каждый рабочий, ответственный за изготовление любой небольшой детали автомобиля, должен профессионально подходить к делу, а мастер должен внимательно следить за процессом.
2. Создатели Lada Vesta позаботились о повышении комфорта в салоне, применив изоляционные материалы от шума и вибрации не только на днище и двигателе, но даже на крыше.
3. Завершающий этап сборки, на котором производится Lada Vesta, практически не отличается от аналогичного процесса для иномарок. После покраски снимаются двери, которые поступают в мастерскую доработки. Без них собрать салон намного проще. Поставив фары и бампер с радиатором, соединение завершается стыковкой с шасси и силовым агрегатом.

Lada Vesta производится, по большей части, на основе опыта зарубежных специалистов с применением робототехники, что очень помогает собрать качественный продукт.Автоконцерн планирует выпускать не только седаны, но и универсал, и хэтчбек. Расширенный модельный ряд позволит приблизиться к запланированному на 2017 год количеству автомобилей.

Многих интересовало, какой завод, кроме ИжАвто, будет проводить монтажные работы. В России этим местом станет «ЧеченАвто» в городе Аргун. Усть-каменогорское «БипекаВто» на казахстанской земле также возьмется на сборку Lada Vesta. Таким образом, город Ижевск не останется единственным представителем сборочного производства данной модели, способным выпускать продукцию АвтоВАЗа.

В последнее время концерн «АвтоВАЗ» вошел в привычку радовать отечественных автолюбителей новыми моделями автомобилей. И это прекрасно, ведь еще совсем недавно о новых модификациях можно было и мечтать. В 2011 году такой новинкой стала модель Grant, которая изначально позиционировалась как недорогой и практичный автомобиль. На заводе в Тольятти, где собирают Lada Granta, даже были введены новые конвейерные линии для удовлетворения потребительского спроса на нее.

Рассмотрим этапы серийного производства данного автомобиля:

• С мая 2011 года началась сборка Lada Granta в России.Основная производственная площадка находилась в городе Тольятти.
• Уже в середине 2012 года производство было частично перенесено в Ижевск. Два года подряд в столице Удмуртии производили седан. Эта версия пользовалась хорошей популярностью по всей стране.
• С 2014 года в Удмуртии переходят на Liftback, производство седанов полностью прекращено, так как их снова начинают производить в Тольятти.
• В 2015 году все сборочные линии снова были перенесены в Тольятти.

По какой причине было принято последнее решение? Неужто в Ижевске не смогли наладить производство действительно качественных автомобилей? Нет, в каком бы городе ни производилась машина, ее качество подтверждено отделом строгого контроля качества. Просто руководству холдинга понадобились ижевские линии для перепрофилирования. Впоследствии «Иж-Авто» собирается производить сразу несколько моделей перспективных иномарок.

Особенности сборки

Особенности сборки Grants заключаются в том, что практически впервые в современной истории бренда была использована полностью автоматизированная и роботизированная сборочная линия, от которой мало что зависит от человека.Линия была полностью оснащена современными сварочными роботами. Поскольку проверка геометрии готового кузова была полностью доверена системам автоматического управления, качество конечного продукта значительно повысилось. С тех пор зазоры на кузовах Lada Granta ровные, без перекосов.

Качественная антикоррозионная обработка также является отличительной чертой. Особенно хорошо это проявляется на версии Sport, которая, по заявлению производителя, отличается особой живучестью кузова.

Кроме того, в этой модели Lada используется большое количество качественных импортных комплектующих. Благодаря этому руководству предприятия удалось значительно повысить надежность готовых машин. К сожалению, такой подход не замедлил сказаться на стоимости. Итак, стандартное оборудование сегодня стоит почти 400 тысяч рублей, и стоимость традиционно продолжает расти.

Однако качество машин тоже растет, и АвтоВАЗ (что-то невероятное!) Уже несколько раз отозвал партии автомобилей для устранения выявленных дефектов.

Сколько бензина потребляет Лада Калина — паспортные и реальные данные. Сколько бензина потребляет Лада Калина

Завод, производящий автомобили, должен в своих технических характеристиках также указать расход топлива. Всегда ли эти цифры совпадают с реальным расходом бензина? Рассмотрим этот вопрос на примере легковой машины Lada Kalina.

Заводские указатели расхода топлива Лада Калина

Легковой автомобиль Лада Калина представлен четырьмя основными моделями:

седан
• — имеет закрытый кузов, с 2-3 рядами сидений для водителя и пассажиров, багажник отделен от автомобиля, в задней стенке нет лифтовой двери;
• универсал — имеет закрытый грузопассажирский кузов, один из вариантов «седан», имеющий увеличенное багажное отделение, оборудован подъемной дверью в задней стенке;
• хэтчбек — имеет кузов с 1-2 рядами водительского и пассажирского сидений, с укороченным задним свесом (отсюда и название — «хэтчбек» означает «укороченный») и меньшего размера багажное отделение, оборудованное подъемной дверцей в задней стенке. ;
• sport — спортивная версия, которая оснащена рядом специальных деталей — бампером, выхлопной трубой, спортивными накладками на педали, легкосплавными дисками, спортивной подвеской «СААЗ Спорт», передними и задними дисковыми тормозами, оригинальной усиленной коробкой передач. .

Как видите, главное отличие каждой модели — это тип корпуса. Расход бензина (неэтилированный АИ-95) рассчитывается в литрах на ездовой цикл, что составляет 100 километров.

При этом учитываются следующие параметры самого транспортного средства:

1. Объем двигателя (Лада Калина бывает двух типов — 1,4 л и 1,6 л).
2. Количество клапанов (для Lada Kalina — 8 и 16).

Специалисты подготовили информационную таблицу, в которой указаны заводские показатели расхода топлива для каждой модели легкового автомобиля Лада Калина с учетом обязательных параметров.

Реальный расход топлива Лада Калина (по отзывам автовладельцев)

Многие автовладельцы легковой машины Лада Калина жалуются, что на самом деле показатели расхода бензина отличаются от нормативов, указанных производителем. Для сравнения рассмотрим еще одну информационную таблицу, подготовленную специалистами с учетом отзывов автовладельцев Lada Kalina.

При сравнении двух информационных таблиц видно, что реальные показатели действительно выше заявленных заводских норм расхода топлива Lada Kalina.В чем причины такого несоответствия цифр?

Основные причины разницы показателей расхода бензина на легковой машине Лада Калина — настоящая и заводская

Причин несоответствия реальных показателей расхода бензина Lada Kalina заводским нормам несколько. Опытные автомобилисты среди них выделяют типовых:

Кроме перечисленных причин, на расход топлива могут влиять различные поломки самого транспортного средства:

• некорректные показания электронной системы управления ДВС из-за ошибок датчиков — температуры, массового расхода воздуха, кислорода, положения дроссельной заслонки;
• аномальное давление в топливной системе;
• Неисправности форсунок ДВС;
• выход из строя катализатора;
• грязный воздушный фильтр.

Для их установки автовладельцу необходимо провести диагностику легкового автомобиля Лада Калина. После диагностики и установления причин неисправностей автомобиль ремонтируется.

Вслед за Lada Granta с АКПП, АКПП появилась на Lada Kalina нового поколения. АКПП предлагается только в сочетании с одним двигателем, это 1,6-литровый 16-клапанный бензиновый двигатель мощностью 98 л.с.

Сразу отметим, что АКПП предлагается как в кузове хэтчбек Калина, так и для универсала Лада Калина.Автомобили с автоматической коробкой передач обладают рядом особенностей, о которых необходимо знать владельцам. Во-первых, клиренс Калины с АКПП не меньше на 2 сантиметра. Во-вторых, у двигателя поддон алюминиевый, то есть в сочетании с 5-ступенчатой ​​механикой он стальной. При покупке Калины с автоматом лучше установить защиту поддона. Ведь если стальной поддон при ударе о неровности российской дороги немного прогнется, алюминиевый поддон просто треснет, что в итоге может привести к серьезному ремонту.Для наглядности ниже предлагаем фото Лады Калины с АКПП. На фото видно, что ребра жесткости идут от алюминиевого картера к АКПП. Конструктивно связь между двигателем и коробкой передач автоматической коробки передач намного жестче, чем у традиционной механической коробки передач. Плюс машина большая и тяжелая.

А теперь поговорим о о динамических характеристиках автомата Лада Калина … Сразу скажем, что несмотря на продвижение японского автоматического 4-х диапазонного агрегата «Jatco», расход топлива с автоматом все же больше, а разгон медленнее. Мы даже можем сравнить показатели для сравнения. Собственно за комфорт надо платить.

Расход топлива Лада Калина автомат

Расход топлива АКПП Lada Kalina составляет 7,6 л. в смешанном режиме, тогда как с механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач расход составляет 7 л в сочетании с 8-клапанным двигателем мощностью 87 л.с.При более мощном двигателе в 106 лошадей расход топлива с механикой составляет 6,7 л. В городских условиях разрыв еще больше. Расход топлива Lada Granta с АКПП в смешанном режиме несколько выше и составляет 7,8 литра. В городских условиях машина Лада с автоматом кушает больше 10 литров. По официальным данным, на трассе расход топлива примерно на литр меньше, чем в смешанном режиме. Расход топлива тоже во многом зависит от стиля вождения, хотя и существенно.

Разгон до 100 км / ч Лада Калина автомат

Разгон до первой сотни у Калины с АКПП за 13,7 секунды … Механически машина разгоняется за 12,4 и 11,2 секунды с двигателями 87 и 106 л.с. соответственно. Самое интересное, что Lada Granta с автоматом разгоняется чуть быстрее, за 13,5 секунды. Разница совсем незначительная, эти доли секунды практически не заметны. Но разница в несколько секунд уже чувствуется.

В ноябре 2004 года с конвейера концерна ПАО «АвтоВАЗ» сошла первая серия народного автомобиля Lada Kalina. По некоторым данным, первые образцы мелкосерийного производства появились на рынке еще в 1998 году. Когда производство было налажено, автомобиль стал комплектоваться в трех типах кузова: 5-дверный хэтчбек и седан, а позже и СТО. вагон. Данные производителя говорят о том, что расход топлива Lada Kalina находится на среднем уровне, что подтверждают многочисленные отзывы владельцев.В дальнейшем модернизировали и кузов, и силовой агрегат этого автомобиля, сегодня выпускается вторая серия LADA Kalina.

Официальные данные по расходу бензина

Есть две серии автомобилей и еще несколько их модификаций, данные по расходу бензина Лада Калина несколько различаются в зависимости от установленного двигателя и типа кузова. Как правило, универсал использует больше бензина, чем хэтчбек и седан, из-за большего веса автомобиля.Однако, по заявлению производителя, даже хэтчбек и седан одной серии, модификации и года выпуска могут иметь небольшую разницу в расходе.

Теоретически у Лады Калины средний расход бензина для двигателя 1,4 л около 9,6 л. по городу и до 6,3 л. при движении по свободной трассе. Естественно, каждая модификация имеет свои характеристики, параметры и технические характеристики, как именно это влияет на расход топлива Lada Kalina, мы рассмотрим ниже.

Первое поколение

Первый седан поступил в продажу в 2004 году, машина оснащалась двигателем объемом 1,4 л мощностью 89 лошадиных сил. Расход топлива Лада Калина 1118 (заводское обозначение) имел следующие значения:

• Городской — 9,6 л. на 100 км.
• Гусеница — 6,3 л. на 100 км.
• Смешанный темп — 7,8 л. на 100 км.

Следует отметить, что в 2009 году было приостановлено производство первого поколения седанов LADA Kalina, однако через несколько месяцев цикл был налажен, и до 2011 года эту модель выпускал концерн АвтоВАЗ

.

Hatchebs поступили в продажу чуть позже, ближе к концу 2006 года, когда было запущено производство Lada Kalina (1119).На эти автомобили, а также на седаны стали устанавливать более мощный двигатель, имевший топливный отсек объемом 1,6 л и выпускавшийся мощностью 81 л / с и 98 л / с. По запросу заводских разработчиков, который соответствовал отзывам владельцев, автомобиль с двигателем мощностью 81 л.с. имел следующие показатели расхода топлива на сотню километров:

• Городской — 10,2 л.
• Гусеница — 6,6 л.
• Темп. Смеш. — 7,4 л.

Что касается двигателя мощностью 98 лошадиных сил, то расход на сто километров дороги в различных условиях составляет:

• Город — 9.7 литров.
• Гусеница — 6,4 л.
• Смешанный темп — 7,1 л.

Только в 2007 году автоконцерн выпустил Lada Kalina с кузовом универсал (1117), параметры расхода топлива у нее примерно такие же, как у машины в других кузовах, только при движении по городу расходует 200 -300 грамм. больше бензина.

Одну из веток, выпускавшуюся ограниченной серией, производила LADA Kalina Sport (11196), этот автомобиль увидел свет в 2008 году. Показатели расхода бензина на 100 км:

• Город — 9.4 литра.
• Трасса — 6,7 л.
• Смешанный темп — 8,9 л.

Как и вся первая серия, LADA Kalina Sport сняли с производства в середине 2013 года.

Реальные данные, по отзывам владельцев

• Виктор, Саратов. Давно не езжу на этой машинке, все было, кроме серьезных аварий, и машину я хорошо изучил. Есть слабые места в кузове, особенно быстро стали гнить передние арки.Но двигатель надежен, если, конечно, использовать качественный бензин, масло и охлаждающую жидкость. Лада Калина с 16-клапанным двигателем объемом 1,4 л имеет средний расход топлива. Езжу в основном по городу и выливаю, как и раньше, дюжину литров на сотню километров движения в плотном потоке.
• Сергей, г. Санкт-Петербург. Купил Калину хетчбэк для маневренной городской езды, в ходу. В 2010 году я остановил свой выбор на 16-клапанной версии объемом 1,6 л, и считаю, что это было правильно. Машинка действительно шустрая, а расход топлива на такой Калине даже ниже, чем на менее мощных собратьях по мастерской.Конечно, очень часто приходится стоять в пробках, поэтому цифра 11 литров на 100 км не кажется значительной.
• Степан, Уфа. Хороший универсал из отечественного автопрома был куплен мной из первых рук в 2013 году, на тот момент машина была в хорошем состоянии, хотя стойки уже стучали. В процессе эксплуатации все остальное начало сыпаться, в том числе и двигатель. В мастерской сказали, что я часто заправлял некачественное топливо, вроде правда, АЗС возле моего дома не относится ни к одной из известных сетей.Расход Калины на 100 км по городу примерно 11-12 литров, но по трассе может быть чуть меньше, я не заметил.
• Ярослав, Казань. Я живу на окраине города и работаю посменно, поэтому я избегаю крупных пробок и добираюсь до места назначения с минимальными потерями топлива. Поэтому на сотню километров расход топлива у моего седана чуть меньше 9 литров. В остальном Лада Калина меня тоже полностью устраивает, она чувствует себя уверенно, как на бездорожье, так и на скоростных участках трассы.
• Александр, Константиновка. Покупка Лады Калины объемом 1,6 л. и 8 клапанов было не лучшим вложением. Я тогда по совету товарищей руководствовался, мол этот мотор самый надежный. На самом деле поломки не заставили себя ждать, пусть и незначительные, но я думаю, что другие терпят неудачу не менее часто. Но расход бензина в машине с таким двигателем наибольший, мощности для уверенного набора скорости просто не хватает. Вот и получается, что даже на трассе она кушает не менее 9 литров на сотку.

Второе поколение

С 2013 года линейка автомобилей Lada Kalina обновилась и на рынок вышли новые автомобили. Среди них не было обычного седана, с которого началось производство серии, но продолжилось производство 5-дверных хэтчбеков и универсалов. Расход топлива на Лада Калина новой модели снижен, однако заявки завода-производителя не всегда соответствуют отзывам покупателей.

Вторая Калина поставлялась с двумя типами двигателей, объемом 1 шт.6 литров, но мощность у них была другой. Также был выбор вариантов трансмиссии, по-прежнему можно было приобрести машину с механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач или с 4-ступенчатой ​​автоматической трансмиссией. Новинкой стал выход на арену 5-ступенчатой ​​роботизированной трансмиссии.

Силовые агрегаты, установленные на Лада Калина 2, имели следующий расход топлива:

1. ВАЗ-21126 — 98-сильный двигатель объемом 1,6 л. с четырьмя цилиндрами и 16 клапанами, он оснащался системой распределенного впрыска топлива.Показатели расхода бензина по городу 9,9 л., По трассе 6,5 л.
2. ВАЗ-21127 — имел в своем распоряжении 106 л / с. А расход топлива на свободной дороге составил 5,8 литра, в городском режиме — 8,4 литра. Бензин также поставлялся с распределенным впрыском.

Владельцы на расход Калины 2

• Петр, Тюмень. Купил Ладу Калину Кросс в 2015 году. Это один из немногих представителей отечественного автопрома с количеством лошадиных сил за сотню.И машина действительно получилась живой, мой хэтчбек может посоревноваться с некоторыми иномарками при движении по открытым участкам дороги. Обратная сторона медали — городской расход газа, обещанных 8,4 литра я не наблюдал ни во время обкатки, ни после нее. Этот двигатель кушает не менее 10 литров на 100 км дороги с пробками.
• Лев, Воронеж. Моя жена не умеет пользоваться механической коробкой передач, поэтому мне пришлось покупать машину с автоматической коробкой передач. Выбор пал на Ладу Калину второго поколения 2014 года выпуска.Естественно, я понял, что, как и у любой машины, расход топлива будет выше, чем у механики, и так получилось. Мои показатели по городу, судя по данным бортового компьютера, обычно находятся в пределах 11-12,5 литров на 100 км пробок. Этот печальный момент усугубился через три года после покупки, забился инжектор с форсунками, почему-то на 8-клапанной Калине такое бывает чаще, чем на других двигателях.

• Тарас. Москва.Ни разу не пожалел о своей малышке Калине Кросс, она часто выручала меня в тех ситуациях, когда подводили более дорогие иномарки. А когда были поломки, а такое бывает, ремонт мне вообще не стоил. Конечно, к плюсам нельзя отнести то, что у Lada Kalina расход топлива на 100 км, при мощности 106 л.с. выше, чем у иномарок того же класса. В моем случае в городе заправляю из расчета 12 литров, но на трассе ситуация кардинально меняется и затраты снижаются до 7.5 литров.
• Илья, Одесса. Автомобилю с такой ценой прощаются многие минусы, но они есть. В первую очередь, это расход топлива на Калине, его иногда можно сравнить с показателями некоторых внедорожников. Регулярные выходы из строя узлов и деталей тоже несколько раздражают, но главное для меня — это шум дороги. По сравнению с иномарками ощущение такое, будто едешь без дверей. Конечно, есть плюсы, дешевое обслуживание и доступность запчастей.
• Андрей, Нахабино. Не понимаю, почему люди так ненавидят Ладу Калину, ведь о ней можно все узнать перед покупкой, но минусов хватает, но есть и плюсы. В основном жалуются на большой расход бензина, ну всегда можно поставить ГБО и сэкономить. Металл на корпусе хороший, толстый, по качеству не идет ни в какое сравнение с китайскими консервными банками. Жалко только, что качество заводской краски слабое, а с годами кое-где появляются пузыри.

Причины большого расхода топлива

Считается, что расход бензина Калиной — это большой расход топлива, по объективным причинам, но это не всегда так. Бывают ситуации, в которых виноват сам собственник в повышении затрат на топливо, среди них:

1. Агрессивный стиль вождения — необоснованное ускорение на загруженных участках дороги ведет к удорожанию, движение по трассе с максимальной для автомобиля скоростью также является причиной ненужных потерь.На свободной дороге нельзя превышать крейсерскую скорость 90-110 км / ч.
2. Несвоевременное обслуживание — выход из строя или засорение некоторых узлов, отвечающих за подачу бензина в камеру сгорания, приводит к повышенному расходу. Износ поршневой системы, как
3. Калина, как и в автомобилях других марок, тоже частая причина большого расхода топлива.
   Некачественное топливо — Не доверяйте непроверенным АЗС, особенно если они без общеизвестных опознавательных знаков.

На основании предоставленной информации можно сделать вывод, что Лада Калина, как и любой другой автомобиль, имеет ряд недостатков, но имеет и достоинства, поэтому перед покупкой следует взвесить все «за» и «против».

Содержание

Автомобиль Lada Kalina прошел долгий путь до выпуска в 2004 году — первые прототипы появились еще в 1999 году. После запуска производства варианты появились не только в кузове седан, но и в кузове универсал и 5-дверный хэтчбек. тела. Автомобиль оснащался тремя различными двигателями: 1,4-литровым 16-клапанным двигателем и двумя 1,6-литровыми агрегатами в восьми- и шестнадцатиклапанном вариантах.

С мая 2013 года на АвтоВАЗе начато производство универсала и хэтчбека Lada Kalina 2, в которых широко использовались технические решения первого поколения Kalina и Grants.Вторая «Калина» практически сохранила прежнюю линейку силовых агрегатов, но появился новый 1,6-литровый мотор, развивающий мощность 106 л.с. — он заменил 1,4-литровый шестнадцатиклапанный.

Лада Калина 1-го поколения 8-клапанный

Базовым двигателем для Лада Калина является 4-цилиндровый бензиновый атмосферный двигатель ВАЗ-21114 с рядными цилиндрами и 8-ми клапанами. При объеме 1,6 литра он способен развивать 81 л.с. и крутящий момент 120 Нм. Агрегатируется этот мотор исключительно с традиционной 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

Реальный расход топлива Лада Калина 1.6 8V

• Антон, Краснодар. Я ездил на Субару, пока не загорелся двигатель. Денег на ремонт не было (а сумма была очень большая), получилось поменять мою японку для отечественного автопрома в лице Лады Калины 2002 года с восьмиклапанным мотором 1,6 л. Все оказалось не так печально, как я думал, но расход великоват — по трассе 8 литров, по городу — до 12.
• Сергей, Киров.При покупке ориентировался на машину в ценовой категории до 200 тысяч. Понятно, что за такие деньги только отечественный автопром, и тут нужно внимательно смотреть. В общем нашел хорошую версию Калины с восьмизначным мотором 1.6. Комплектация конечно самая простая — но лучше пусть будет живой кузов и ходовка, чем кондер в машине. Расход в норме — мотор масло не ест, по трассе около 7 литров, по городу — не более 10.
• Семен, Пятигорск. Выбирал между Грантой и Калиной — выбор оказался в пользу последней, так как она дешевле. Конечно, если присмотреться, то хорошо видна отечественная сборка и «высокое качество», но за такую ​​цену только китайцы, а их ремонт все-таки геморрой. Можно было бы купить подержанную иномарку, но запчасти к ним у нас получить непросто, а для ВАЗов они как грязь. В общем, я выбрал лучшее из худшего.По расходу — на серпантине их не меньше десятков до сотни в смешанном режиме — еще одно подтверждение того, что «мы выбираем лучшее из худшего».
• Костя, Волгоград. На момент покупки у него была сумма 300 тысяч рублей — это 2012 год. Среди иномарок за такие деньги — только шлак. Из приемлемых вариантов только Лада Калина или Гранта, но ее очередь за полгода. В итоге купил Калину-хэтч с восьмиклапанным мотором. Небольшой расход (как после ВАЗ-2105) — 10 по городу, 8 по трассе.Но качество сборки откровенное г..о.
• Александр, Курган. Когда в 2010 году встал вопрос о покупке машины, предъявлялись следующие требования: механическая коробка передач, высокий клиренс (ну более-менее), удобная геометрия с небольшими свесами и максимум пару лет после выпуска. В результате получился седан Lada Kalina 2008 года с восьмиклапанным двигателем, плюс конденсатор, подогрев двигателя и диски. Езжу аккуратно, поэтому расход по городу не более 8.5 литров. С другой стороны выходит около 6, может чуть больше.

Лада Калина 1,4 л 1 поколение

Рядный 16-клапанный бензиновый двигатель ВАЗ-11194 объемом 1,4 л развивает мощность 89 л.с. и способен развивать крутящий момент 127 Нм. Двигатель довольно динамичный, но лучше проявляет себя на высоких оборотах, что сказывается на его КПД — по расходу топлива он не уступает 1,6-литровым собратьям.

Отзывы по расходу топлива Лада Калина 1.4 16В на 100 км

• Максим Оренбург. Покупку Калины можно было сказать случайно — изначально рассматривал исключительно иномарки, но в пределах 250-300 тысяч не было ничего. Кузов седан, мотор 1,4 л 16 клапанов, трансмиссия механика, год выпуска — 2011. В принципе все нормально — мелкие проблемы не в счет. Я часто езжу в режиме трасса-город, поэтому расход думаю такой — у меня получается 6,8 л / 100 км.
• Борис, Усть-Ордынский.Машина была нужна для работы, а бюджет был строго ограничен. Я выбрал Калину универсал, 2008 года выпуска с пробегом 43 тыс. И двигателем 1,4 л. Можно было взять восьмиклапанный, но хотелось пакет получше, так как на междугородних машинах приходилось много ездить. Расход по трассе — около 6 литров, не более, по городу примерно на 2 литра больше.
• Евгения, Тольятти. Сначала искал Калину с приоровским 16-ти клапанным мотором, но предложений за те деньги, которые были у меня, найти не удалось.Подвернулся вариант с двиглом 1,4 литра — хорошая комплектация, пробег всего 20 тыс и один хозяин. Я возьму это. По городу зимой езжу около 10 литров, по трассе езжу редко, поэтому точно сказать не могу.
• Федор, Сургут. Калина — моя первая машина, потому что лицензию получила только в 2013 году. Но так как они были у жены, то машину мы получили еще в 2010 году. Двигатель довольно экономичный, в среднем у нас 9 литров на сотку, но если включить конденсатор, то действительно ощущаются провалы и нормальная тяга обычно появляется только на 2500 об / мин.

Лада Калина 1.6 16-ти клапанный

Хорошо зарекомендовавший себя «Приоровский» 16-ти клапанный двигатель ВАЗ-21126 объемом 1,6 л и мощностью 98 л.с. Так же была установлена ​​на LADA Kalina первого поколения. Версии с таким мотором считаются лучшими в модельном ряду Kalin — он не только самый мощный, но в то же время самый экономичный и надежный из всех, что устанавливаются на автомобили данной модели.

Реальный расход топлива Лада Калина 1.6 16В

• Юрий, Новосибирск.Машину купил зимой 2011 года, сразу после получения прав. Естественно, я выбрал самый бюджетный вариант до 300 тысяч. Иномарки не в счет, за такие деньги совсем убогие. В общем хотел взять Гранту, но ждать не хотелось, поэтому решил купить Калину в кузове универсал с мощнейшим двигателем. Вначале просто офигел по расходу — зимой по городу выходило около 20 литров, но после обкатки расход резко упал и стал не более 10-12 литров зимой и до 10 летом .По трассе 4,8 — 5,5 литра на сотку.
• Сергей, Новороссийск. Рассматривал Калину только с шестнадцатиклапанной, которую знаю по ВАЗ-2112. Он приемистый, достаточно находчивый и экономичный. Так как есть бортовой компьютер, то есть можно узнать расход не рассчитывая вручную, а по показаниям. Итак, по городу в среднем у меня от 7,1 до 8,6 л, а по трассе — 4,8 — 5,0 л.
• Федор, Кострома.Раньше были владельцы «семерки», после ее продажи успели немного покопаться и задумались о покупке новой машины. Рассматривали только ВАЗ — денег хватило только на новый, да и черт не так страшен, как все его рисуют. Для своей цены — отличный автомобиль. Но тут мне попался вариант Калина универсал с пробегом 89 тыс. Км, но в отличном состоянии и максимальной комплектации, с приором движком 1.6 16 клапанов. Красота — расход по городу до 8.5 литров, по трассе 6 литров, не шумит, едет хорошо и комфортно.
• Максим, Прямицыно. Калина, 1.6 16В, 2011 года выпуска, универсал. При покупке выбирал недорогого и отечественного производителя с пробегом 2-3 года (следует из первого требования). Выбор пал на Калину 16-ти клапанный универсал. Поездив 3 года могу сказать, что машина неплохая за свои деньги, но не без недостатков. Что меня порадовало, так это расход, по городу 8 литров, по трассе до 6 литров.
• Денис, Москва. Купил Калину 2015 летом. Универсал, год выпуска — 2011, двигатель 1,6 л с 16 клапанами, в комплектации люкс. Состояние хорошее, бензина кушает мало — по городу (прошу не забывать) — максимум 9 литров, за городом — 5,5-6. Хотя сейчас, если бы я выбрал, было бы лучше купить Рено Логан.

Лада Калина 2, 1,6 л 8V

Для Калина второго поколения базовым двигателем является ВАЗ-11186.Это 1,6-литровый 8-клапанный бензиновый двигатель, разработанный для Lada Granta и являющийся улучшенной версией двигателя ВАЗ-11183. Он способен развивать 87 л.с. и моментом 140 Нм, а по выхлопным нормам соответствует нормам Евро-4. Мотор агрегатируется с 5-ступенчатой ​​механикой.

Расход бензина на 100 км Лада Калина 2 1.6 8 клапанов. Отзывы

• Кирилл, Рязань. Изначально машину брал только на зиму — к лету надо было собрать деньги и купить себе что-то более достойное.Поэтому особо не заморачивался и купил Ладу Калину 2 с самым простым 8-клапанным мотором 2014 года выпуска. Откатал ровно 8 месяцев и с чистым сердцем продал. У меня зимой расход выходил около 8 литров, поломок не было.
• Анатолий, г. Тольятти. Машину купил 3 месяца назад — Калина 2 в кузове универсал, двигатель 87 л.с., механика. Для меня само дело в том, что на работе кучу всякого мусора удобно возить, двигатель экономичный — больше 10 литров по городу вышло при обкатке, потом упало до 8.5 литров.
• Александр, Надым. Цена вопроса 500 тыс. Руб. Мало для иномарки — но для новой Калины 2 хоть и с восьмиклапанным мотором хватит. Пробил уже 15000 км — средний расход по бортовому компьютеру 7,1 … 7,4 л / 100 км.
• Мария, Пермь. LADA Kalina 2, 1.6МТ, 2016 года выпуска. Выбрал люк — нравится. Запчасти дешевые — на «вечном японце» можно разориться. Я уверен, что 5 лет не узнаю горя. К тому же он очень экономичный — мало потребляет масла, да и расход у меня не превышает 6 литров — реально больше езжу за город, в самом городе мало.

Лада Калина 2, 1.6 л. 16V 98 л.с.

В отличие от предыдущего поколения, 16-клапанный двигатель «Приоров» является наиболее распространенным и устанавливается на стандартные комплектации Lada Kalina. Этот 1,6-литровый двигатель мощностью 98 лошадиных сил может быть укомплектован не только традиционной 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, но и 4-диапазонной автоматической коробкой передач Jatco JF414E.

Расход топлива на 100 км Лада Калина 2 16В. Отзывы

• Юрий, Санкт-Петербург. Машину купил маме — до этого у нее был Матиз с 0.Двигатель 8 литров и дикий расход топлива для такого пацана. После того, как он начал крошиться, я решил купить ей что-нибудь новенькое, чтобы она не была слесарем-ремонтником. В качестве недорогого варианта я выбрал Ладу Калина 2 с пятидверным кузовом и двигателем приора. Еще взял автомат — она ​​на Матизе привыкла, переучивать реально тяжело. Неплохая машина — приличная динамика (сам не ожидал), более-менее комфортная комплектация. Правда за счет длинных передач машины расход по городу около 11 литров, по трассе — 8.
• Станислав, Кемерово. Лада Калина 2, универсал, 1.6MT, 2014. Присмотрелся к Дастеру, но из-за падения скорости он резко взлетел в цене и я перешел на что-то попроще. По совету друга с СТО я выбрал Калину вторую. Более-менее комфортно, а больше всего мне нравится расход — у меня не больше 8 литров, хотя езжу в основном по трассе.
• Максим, Рязань. Машину больше выбрали для жены — 90% времени езжу в офисе, потом она должна забрать ребенка, потом поехать по делам.Остановились на белой Калине 2 в кузове хэтчбек, с априорным двигателем и автоматической коробкой передач — для женщины, я считаю, это очень удобно. Правда, здесь есть и минус — в городе с автоматом расход порядка 10-11 литров многовато, как для Калины.
• Олег, г. Санкт-Петербург. До Калины была Nissan Tiida, но я ее благополучно разбил, так что от страховой компании ничего не получил. В итоге пришлось купить Калину 2, но взял новую — в машинах ковыряться не люблю.По комфорту и качеству сборки, конечно, проигрывает Тииде, но все допы и запчасти намного дешевле, а расход на б / у выходит до 9 литров на сотку — это при том, что У меня автоматическая коробка передач.
• Кирилл, Сургут. Машину покупал жене, поэтому взял люк с автоматом и мотором от Приоры. Я уговаривал ее сесть в универсал — она ​​не хотела. Хотя люк довольно аккуратный и компактный, а расход жены по городу доходит до 9 литров, а то и 8.

Лада Калина 2, 1,6 л. 16V 106 л.с.

Двигатель ВАЗ-21127 — модифицированная версия 16-клапанного двигателя Приора. При небольшом увеличении крутящего момента до 145 Нм удалось увеличить мощность до 106 л.с., а установка регулируемого пуска улучшила динамику мотора и сделала его более эластичным. Это позволяет укомплектовать мотор как механикой, так и 4-ступенчатым автоматом и новым 5-диапазонным роботом AMT 2182.

По отзывам, опубликованным накануне ралли Тольятти-Казань, могло сложиться неверное мнение: расход топлива у новой машины не меньше, а может и больше, чем у Lada Kalina 1.Появляется новая информация, и получается, что расход на сотню не превышает 9 литров (это с АКПП, на «механике» — меньше).

На первой передаче «Калина-2» с МКПП разгоняется до 45 км / ч. Отсечка происходит при 6000 об / мин. А максимальный крутящий момент двигателя доступен при 4000 об / мин, поэтому для «резкого» обгона водитель будет водить стрелку тахометра на 3500. В этом «неэкономном» режиме средний расход составит 10,2 литра 92-го (да-да!) Бензина. на сотню километров.Об этом пишет сайт autonews.

Однако с механикой можно потише (причем, на 95-м бензине). Некоторым тестерам удалось израсходовать около 7 литров.

С автоматической коробкой передач показатели расхода топлива Калины-2 должны находиться между указанными выше значениями. Без повышающей передачи АКПП переходит на повышенную передачу на 5500 (а расход на «обгонной» трассе составляет 9-9,5 литров АИ-95).

Впервые за 40 лет Lada не стала лидером продаж в России

Lada отстает от первого места продаж в ноябре 2014 г. из-за производственных проблем, компания может начать производство Lada Vesta и Lada Xray 2015 год.

Продажи Lada Granta сократились из-за сокращения производства автомобилей

У лучшего производителя автомобилей в России, Lada, похоже, есть некоторые проблемы в своей управленческой цепочке. Впервые за сорок лет Lada заняла первое место по продажам автомобилей. Lada, принадлежащая АвтоВАЗу, должна выявить слабое место в своей производственной отрасли и решить ее, чтобы вернуть себе лидирующие позиции на российском рынке.

Lada Granta, малолитражный автомобиль, выпущенный в сотрудничестве с Renault в 2012 году, до недавнего времени пользовался большим успехом в стране.Из-за некоторых проблем на производственных предприятиях продажи автомобиля не соответствовали требованиям. Kia Rio в конечном итоге превысил продажи Granta в ноябре 2014 года. Это не помешает Lada занять лидирующую позицию в общих продажах 2014 года, ведь ближайший конкурент Granta, Hyundai Solaris, отстает в продажах. продажи на 34 000 единиц за первые одиннадцать месяцев года.

В настоящее время АвтоВАЗ в основном занимается решением производственных проблем. В ближайшее время компания может начать производство своего компактного седана Lada Vesta, концептуальный внедорожник Lada Xray также может поступить в производство во второй половине 2015 года.Компания, основанная в 1966 году, принадлежит Renault, которая работает в союзе с Nissan.

Lada Granta — автомобиль, разработанный АвтоВАЗом совместно с Renault. Он основан на платформе Lada Kalina и был запущен в производство в 2011 году. Автомобиль оснащен 1,6-литровым бензиновым двигателем. С перезапуском Datsun компания запустила On-Do, который во многом похож на Granta, поскольку это модифицированная версия российского автомобиля. Granta отозвали в 2013 году, чтобы исправить проблему с тормозами.

Lada Xray, скорее всего, появится в России в конце этого года.

Хэтчбек, универсал, кросс. Специалисты «За рулем» Лада Калина 2 увеличили клиренс

Если будущий владелец предполагает эксплуатировать свою машину при отсутствии дорог с идеальным покрытием, то ему следует учитывать такой значимый показатель, как дорожный просвет. Такая ситуация актуальна и для отечественного малогабаритного полибуги Lada Kalina в кузове хэтчбек и универсал, о величине клиренса которого и пойдет речь в нашем материале.

Техническое руководство Модель указывает параметр зазора в условиях полной нагрузки. Будет интересно проанализировать обозначенные официальные цифры с результатами измерений, сделанных с помощью рулетки. Некоторые предприимчивые владельцы провоцируют увеличение клиренса за счет установки колес большего диаметра, но у этой «доморощенной техники» есть свои недостатки.

Какой зазор сказал производитель для калины?

Перед любым производителем сложно снять узлы нижней линии кузова автомобиля Лада Калина с дорожного полотна как можно дальше от дорожного полотна, чтобы уберечь их от повреждений.Это не только элементы подвески, но и поддоны агрегатов, выхлопная магистраль и т. Д., Особенно актуален вопрос «спрятать» топливный бак, ведь не секрет о последствиях при его повреждении.

Производитель указывает величину зазора, указывая несколько контрольных точек, от которых проводилось измерение. Так в мануале, а точнее в его разделе «Основные параметры и характеристики» (стр. 133-136), четко указаны два значения зазора:

• от дорожного полотна до нижней точки картера двигателя;
• от аналогичной точки трансмиссионного агрегата до ровной поверхности дороги.

Эти значения были измерены после доведения весовой нагрузки на автомобиль Lada Calina до нормативного максимума. Такой параметр легко рассчитывается: необходимо из значения общего веса вынуть режущую массу. Величина нагрузки зависит от типа двигателя и уровня оснащения. В среднем такой параметр достигает значения 450-500 кг. Величина клиренса, отраженная в мануале, будет означать его значение только в случае подачи на автомобиль 500-килограммовой нагрузки.

Для обоих вариантов кузова хэтчбека и универсальной модели Lada Kalina во втором поколении клиренс:

• от самой нижней точки мотора — 160 мм;
• с той же точки механической трансмиссии — 160 мм;
• от автомата — 145 мм.

Если повлиять на вариацию Калины Сросс, то ее клиренс выгоден в самую сторону. Здесь нормативные значения говорят, что эта величина от картера мотора до дорожного покрытия составляет 182 мм, а от блока трансмиссии — 187 мм.Это значение актуально для всех версий моторов и коробок.

Реальные измерения просвета автомобилей

Определим просвет без приложения предварительно заданной нормативной нагрузки. Как это сделать? Используем рулетку. Результаты реальных замеров сводим в таблицу.

Был проведен интересный эксперимент, цель которого сводилась к проверке истинности соотношения величины клиренса Lada Kalina в обычном исполнении по сравнению с «кросс-версией».Для этого проводится 4 измерения. Величина клиренса измерялась от проезжей части до бокового порога кузова с предварительной установкой домкрата. Для чистоты эксперимента мне пришлось поставить обе машины в одинаковые условия. Обе «Калины» вышли на испытания с пустыми салонами и багажными отсеками, а также с минимумом топлива в баках.

Обычная версия «Калины» была «обутана» в 14-дюймовые радиальные шины 175 ширины и 55 профиля. «Кроссовые» вариации получили 15-дюймовые шины, размерность ширины и профиля которых составляла соответственно «195×55».

Сначала Лада Калина 2 появилась в стандартной версии. При отсутствии нагрузки величина клиренса достигала 198 мм. «Крестовая» версия при замере получила дорожный просвет в 217 мм.

На следующем этапе в тестируемые салоны были посажены 4 человека. В груженом состоянии обычный универсал выдавал клиренс 170 мм. При загрузке Калины Кросс уровень просвета упал до 192 мм. В результате дополнительный вес смог снизить клиренс обычной версии на 28 мм, а у «кросса» — на 25 мм.Здесь сыграли свою роль доработанная подвеска и колеса с большим диаметром.

Как повлиять на уровень клиренса?

Как увеличить просвет в машине? Если установить колеса с увеличенным диаметром и профилем, то клиренс однозначно «вырастет». Интересно рассмотреть пример такого форсированного удара при использовании широких шин 215x55xR15. При увеличении профиля на 5% увеличение зазора составляет 1 мм. Добавление еще пяти процентов в профиль приведет к увеличению просвета на 2.5 мм.

Если вы хотите увеличить размер колес, обратите внимание на заводские рекомендации. Максимальный размер шин, установленных в заводской защите, достигает 185x60xR14 для стандартной версии Lada Калины 2 и 185x55xR15 для версии «Cross». Теоретически возможна установка покрышек размером 195x40xR17, однако существует риск ярусности шин для арок колес при неровностях движения и другие последствия для подвески, способной обеспечить ее преждевременный износ из-за увеличенного веса колес .

Кроме того, увеличенная высота шины способна сместить центр тяжести вверх, что ухудшит управляемость. Еще один важный аспект — риск деформации профиля резиновой шины под воздействием все того же увеличенного веса. Здесь есть риск опрокидывания при повороте на большой скорости, потому что крен Кузова неизбежно увеличивается.

Обратите внимание и положительные моменты от увеличенных колес. Это не только увеличение клиренса, но и улучшение способности кузова в целом воспринимать неровности проезжей части.Ход автомобиля наделен мягкостью и плавностью. Теперь вы знаете, как увеличить клиренс калины.

Подведем итоги

К увеличению клиентской базы автомобиля Лада Калина 2 необходимо подходить наиболее взвешенно. Наклоняться здесь на крайности ни к чему, поскольку владелец в этом случае берет на себя ответственность не только за собственную безопасность, но и за своих товарищей по дороге.

Багажник Лада Калина Новое поколение не порадует большим объемом.Впрочем, это касается хэтчбека, если хотите большого багажного отделения, то покупайте универсал в кузове. Эта машина намного просторнее.

Багажник. Лада Калина. Хэтчбек имеет объем всего 240 литров, следует учитывать, что этот объем считается полочным. Но наши находчивые автомобилисты иногда снимают его и отправляют прямо в потолок. С задними сиденьями багажник Lada Kalina Hatchback составляет уже 550 литров. Для сравнения, багажник Гранты имеет объем 520 литров.

Лада Калина Ladge Wagon Он гораздо более совместим и имеет объем 355 литров, хотя некоторые источники утверждают, что объем не менее 361 литр. При этом нужно учитывать, что дело только до полки, а нагрузку можно и до потолка, конструкция корпуса позволяет. Во всяком случае, объем багажного отделения универсала второго поколения голосование увеличился, если сравнивать с таким же показателем универсала Lada Kalina предыдущего поколения. При сложенных сиденьях объем увеличивается до 670 литров .На фото чуть выше видно, как складываются задние сиденья от Lada Wagist Kalina 2.

Клиренс или Дорожный просвет Лада Калина Отдельная и очень интересная тема. Визуально видно, что дорожная лада, клиренс Калины больше, чем у большинства иномарок. Однако по официальным данным клиренс у Kalina Hatchback с АКПП составляет 145 мм, а с МКПП — 165 мм. Но если производители иномарок указывают клиренс своих машин с минимальной нагрузкой, то АвтоВАЗ указывает клиренс в максимально загруженном состоянии автомобиля.То есть, если Lada Kalina пустая, без пассажиров и груза, сантиметров будет около 20. Можете взять линейку и убедиться сами.

По поводу Лада Калина Универсал Тут такая же ситуация. В загруженном состоянии машина имеет реальный клиренс 145 мм , но на самом деле при водительском и пассажирском проезде просвет в салоне намного больше. Не забывайте, что если установить резину и колеса определенного размера, то меняется и клиренс.Официально производитель допускает установку на Калину колес как 14, так и 15 дюймов.

Размер Лада Калина Универсал и Хэтчбек Разные. Так, длина хэтчбека Kalina составляет 3893 мм, у универсала — 4084 мм. Колесная база: Расстояние между задней и передней осью равно 2476 мм. То есть в салоне автомобили идентичны по размерам. Ширина машины 1 700 мм. Высота хэтчбека Калина составляет 1 500 мм, универсал на несколько миллиметров больше за счет направляющих, которые теперь устанавливаются на всех без исключения модификациях в качестве стандартного оборудования.

Lada Габариты Kalina Cross мало отличаются от габаритов обычного универсала Lada. Калина. Некоторые размеры просто совпадают. Однако есть одно важное отличие — увеличенный дорожный просвет. Модернизация подвески сделала клиренс Калины Кросс более чем на 23 мм .

Дорожный просвет пустой машины Лада Калина Кросс составляет 208 мм. Однако производитель по традиции указывает клиренс своих автомобилей под нагрузкой, поэтому в документах обычно указывают 188 мм.Но это довольно неплохой показатель для очень компактной машины, длина которой чуть больше 4 метров.

Ширина версии

CROSS, если сравнивать с обычной калиной, не изменилась и составляет 1700 мм, но за счет наличия направляющих и высокой резины на 15-дюймовых колесах высота увеличилась на 60 мм и составляет 1560 мм. Далее подробные характеристики габариты Лада Калина Кросс .

Габаритные размеры, масса, объемы, клиренс Лада Калина Кросс

• Длина — 4104 мм
• Ширина — 1700 мм
• Высота — 1560 мм
• Масса снаряженная — 1160 кг
• Полная масса — 1560 кг
• База, расстояние между передней и задней осью — 2476 мм
• Сельское хозяйство I.задние колеса — 1430/1418 мм, соответственно
• Объем-объем Lada Kalina Cross — 355 литров
• Объем багажника Лада Калина Кросс при сложенных сиденьях — 670 литров
• Объем топливного бака — 50 литров
• Размер шин — 195/55 R15
• Дорожный просвет или клиренс Лада Калина Кросс — 188 мм (без нагрузки 208 мм)

Благодаря компактным размерам корпуса, маленькой подошве, большому колесу и увеличенному просвету дороги Lada Kalina Cross — настоящая находка для любителей рыбалки, охоты и путешествий по нашей стране.Где с дорогами все непросто. Да, эта машина не подходит для серьезного бездорожья, так как у нее нет полного привода. Однако там, где на «брюхе» сидят другие автомобили, эта машина легко справится.

Особо хочу отметить, что автомобиль унаследовал от обычной Калины багажник универсал, который был заметно больше, чем у хэтчбека. Плюс дополнительные рейлинги на крыше делают Lada Kalina Cross достаточно практичным автомобилем.

Багажник Лада Калина Новое поколение не порадует большим объемом.Впрочем, это касается хэтчбека, если хотите большого багажного отделения, то покупайте универсал в кузове. Эта машина намного просторнее.

Lada Kalina Hatchback Багажник имеет объем всего 240 литров, следует учитывать, что этот объем считается полочным. Но наши находчивые автомобилисты иногда снимают его и отправляют прямо в потолок. С задними сиденьями багажник Lada Kalina Hatchback составляет уже 550 литров. Для сравнения, багажник Гранты имеет объем 520 литров.

Лада Калина Ladge Wagon Он гораздо более совместим и имеет объем 355 литров, хотя некоторые источники утверждают, что объем не менее 361 литр. При этом нужно учитывать, что дело только до полки, а нагрузку можно и до потолка, конструкция корпуса позволяет. Во всяком случае, объем багажного отделения у универсала второго поколения голосов увеличился, если сравнивать с таким же показателем универсала LADA Kalina предыдущего поколения. При сложенных сиденьях объем увеличивается до 670 литров .На фото чуть выше видно, как складываются задние сиденья от Lada Wagist Kalina 2.

Клиренс или Дорожный просвет Лада Калина Отдельная и очень интересная тема. Визуально видно, что клиренс у Лады Калины больше, чем у большинства иномарок. Однако по официальным данным клиренс у Kalina Hatchback с АКПП составляет 145 мм, а с МКПП — 165 мм. Но если производители иномарок указывают клиренс своих машин с минимальной нагрузкой, то № 8220 АвтоВАЗ № 8221 указывает клиренс в максимально загруженном состоянии автомобиля.То есть, если Lada Kalina пустая, без пассажиров и груза, сантиметров будет около 20. Можете взять линейку и убедиться сами.

По поводу Лада Калина Универсал Тут такая же ситуация. В загруженном состоянии машина имеет клиренс, реальный клиренс 145 мм . А вот от того, что в салоне только водителя и пассажира клиренс намного больше. Не забывайте, что если установить резину и колеса определенного размера, то меняется и клиренс.Официально производитель допускает установку на Калину колес как 14, так и 15 дюймов.

Размер Лада Калина Универсал и Хэтчбек Разные. Так, длина хэтчбека Kalina составляет 3893 мм, у универсала — 4084 мм. Колесная база, расстояние между задней и передней осью равно 2476 мм. То есть в салоне автомобили идентичны по размерам. Ширина машины 1 700 мм. Высота хэтчбека Калина составляет 1 500 мм, универсал на несколько миллиметров больше за счет направляющих, которые теперь устанавливаются на всех без исключения модификациях в качестве стандартного оборудования.

Лада Калина 2 Отзыв

Новая Lada Kalina, за которой уже закрепилось вполне логичное прозвище — Lada Kalina 2, является одной из самых ожидаемых автомобильных новинок на рынках СНГ. Рекламный слоган компании «Продвижение новинки № 8212 Полный фарш» Кажется, этими словами производитель намекает на богатое оснащение дорогой версии — люкс. Серийная Lada Kalina 2 была показана 16 мая года. Как I. Lada Granta .. Новая Lada Kalina может быть укомплектован коробкой автомат КПП.В год вазенты планируют продать 70 000 новых Lada Kalina, а доля автомобилей с АКПП по предположениям вазовцев составит 15-20% от общего количества проданных Calin. В этом обзоре мы рассмотрим образец года Lada Calina, пришедший на смену Lada Kalina первого поколения. К основным конкурентам Lada Kalina можно отнести новый Renault. Логан. Renault Sundero. Hyundai Solaris. , Киа Рио. Citroen C-Elisee. Фольксваген Поло. Седан и другие представители класса №8212 «Б».

Кузов и внешний вид:

Если первое поколение Kalin продавалось в трех типах кузова: седан, хэтчбек и универсал, то второе поколение доступно в кузовах: пятидверный хэтчбек и универсал. Продажи седанов «В» — класса для ВАЗа обеспечивает Lada Granta. Новинка получила новые цвета корпуса, это: «Дипломат» № 8212 синий металлик, «Венера» № 8212 Красный металлик, «Магма» № 8212 ярко-оранжевый металлик. Именно оранжевый автомобиль чаще остальных появлялся на снимках, сделанных до презентации серийной машины.Отметим, что в базовой комплектации бампер у новинки окрашен в цвет кузова. В первом поколении Valina позаимствовали у предшественника двери, а старая крыша досталась хэтчбеку, но универсал был новым, а крыша универсала оборудована релингом. В новых фарах даже автомобиля в базовой комплектации вмонтированы фары ходового света. Воздухозаборник в переднем бампере довольно большой, но вполне уместен на модификациях с новым, мощнейшим двигателем, предназначенным для данной модели.Задняя оптика расположена как на предыдущем поколении — на стойках крыши, но сам фонарь крепче, чем «прибитый» к крылу. Крышка капота и передние крылья позаимствованы у Lada Granta. Отличие Lada Kalina 2 от предшественницы вы можете заметить на фото. Сверху фото первого поколения. В передней части машины есть зона поглощения энергии хода, из-за которой ее пришлось сместить вперед на радиатор охлаждения 37 мм. Вазовцы уже провели собственные испытания на безопасность, по словам представителей завода, на испытаниях Lada Kalina по методике EURONCAP машина должна показать твердые три звезды.Кузов Лада. Калина 2 оцинкована на 38% площади. Колесная база по сравнению с первым поколением увеличилась на 6 мм, хэтчбек стал длиннее 43 мм, а седан — 44 мм. Немного увеличилась жесткость корпуса вереска — 11000 градусов. Для изготовления новых кузовных панелей вазеры закупили пресс-формы японского производства. Вообще, при создании этой модели широко используются импортные комплектующие, все же обратим внимание на обзор Lada Kalina.Угол схождения колес на новой машине увеличен с 1 до 0,2. Lada Kalina в кузове Ketchback обозначается как модель 2192, универсал — 2194. При внешнем обзоре Lada нетрудно отметить, что клиренс сравним с некоторыми кроссоверами, от переднего бампера Почти 20см — это почти 20см до дорожного полотна — это значительно облегчает парковку возле высоких заборов.

Салон и оборудование:

Оснащение новой Lada Kalina богаче оснащения первой Kalina.В базовой комплектации стандарт уже включает одну подушку безопасности, индикатор напоминает водителю о том, какие передние электростеклоподъемники должны входить в стандартную комплектацию. Руль Калина 2 сделан из мягкого пластика, а шайбы регулировки климата имеют прорезиненный обод, но остальной пластик, используемый в обивке, жесткий. Но стоит помнить, что тот же Фольксваген Поло Седан пластик в безумном салоне тоже жесткий. В бардачке перед передним пассажиром предусмотрен USB-слот.Дорогая комплектация — люкс может «побаловать» сенсорным дисплеем с диагональю семь дюймов, кондиционером, полноценным электромобилем и двумя подушками безопасности. Максимальное разрешение сенсорного дисплея Калины составляет 320 * 240, разрешение не слишком высокое, но сам дисплей реагирует на команды без задержек и вдумчивости. Мультимедийная система включает навигационную систему ГЛОНАС. Некоторым недостатком всех Lada Kalina является то, что заднее стекло можно опустить лишь немного ниже середины высоты оконного проема и даже передние окна не полностью опускаются в дверь.Lada Kalina Suite оснащена подогревом передних кресел и лобового стекла, что предотвращает запотевание стекол даже при неисправной или отключенной системе обогрева. В базовой комплектации заднее сиденье прочное, а в дорогой комплектации задний диван можно сложить отдельно. В базовой комплектации №8212 подголовники на заднем диване отсутствуют. Багажный отсек новой Калины в кузове седана увеличился на 10 литров, теперь багажник вмещает 260 литров, багажник универсала в нормальном состоянии вмещает 361 литр.Колпак багажника Калина Стандарт Открывается только ключом, на модификациях «Норма» и «Люкс» багажник открывается нажатием кнопки брелка, либо на кнопке в салоне. В независимости от комплектации и оснащения в багажнике Lada Kalina помещается полноразмерная запаска.

Техническая часть и характеристики LADA KALINA 2

Для Lada Kalina 2 предлагается три двигателя. Все моторы имеют одинаковый объем — 1,6 л. Наименее мощный с восьмидесячной головкой блока цилиндров выдает 87 лошадиных сил, что 6л.c больше, чем у базовой Калины предыдущего поколения. Этот двигатель комплектуется облегченными шатунами и поршнями производителя Federal Mogul. Этот агрегат уже зарекомендовал себя с лучшей стороны на Ладе Грант. 140н. Крутящего момента вполне хватает для передвижения по городским улицам и проспектам. У восьмиперчкового двигателя наименьшая степень сжатия из всех предлагаемых для Калины моторов — 10,3: 1, что делает этот агрегат самым всеядным. Следующий мотор выдает 98 лошадиных сил — это самый мотор, который устанавливается на Лада Приора.. С мощным двигателем в 98л.с. Kalina легко получит доступ к Audi 100 C3 и многим другим иномаркам. Степень сжатия двигателя на 98л.с — 11: 1, а крутящий момент — 145н.м. Самый мощный мотор Предлагаемый для Калины — новый 1.6 мощностью 106 лошадиных сил. Крутящий момент — 148н.м. Степень сжатия — 11: 1. Как видно из цифр, показатели крутящего момента различаются незначительно, но если восьмилопастный мотор уверенно тянет снизу, то 16V просыпается через 2500 — 2800 оборотов.

Мотор

Приор может быть термоусадочным с автоматической коробкой передач Jatco AY-K3. Сами японцы рассматривают вариант наладить производство автоматических ящиков в России, ведь всего в год планируется поставка 100 000 ящиков. У устаревшей машины образца 1989 года подавляющий привод отключает верхнюю передачу и позволяет мотору полностью открутить третью скорость — это может быть очень полезно при длительном подъеме, особенно когда машина загружена. В автоматические коробки заливается масло производства компании Jatco, которое рассчитано на пробег в 50 000км.Механическая коробка передач получила тросовый привод, теперь передачи включены четко, а на рычаге нет вибраций, можно с уверенностью сказать, что эта механика — лучшая коробка ваза на сегодняшний день.

В комплектации Valina Norma оснащена АБС и даже системой повышения давления в тормозах при экстренном нажатии на педаль тормоза, а в топовой комплектации Kalina еще оснащена электронной системой термостабилизации. Кстати, эта система недоступна даже в качестве опции для Mitsubishi Lancer.. Сама система стабилизации курса производства Bosch, как и генератор. Дело в том, что по отзывам владельцев и слесаря, в предыдущем генераторе Калины не редко зарываются подшипники. Генераторы Bosch собираются в Индии и даже дешевле российских.

Рулевое управление Лада Калина 2 уже есть в базе с электроусилителем. Руль стал острее, от упора до того, как руль Калины сделает 3,1 оборота, а не 4, как раньше.

Был переработан I. Шасси Стабилизаторы поперечной устойчивости Сталь на 3мм толще, а амортизаторы по сравнению с Грантой настроены на комфортную езду. По отзывам журналистов, Valina второго поколения стала более понятной в поворотах и ​​более устойчивой на скоростной прямой, чем ее предшественница. Клиренс Lada Kalina с АКПП менее 10 — 20мм.

Обратим внимание на технические характеристики Lada Kalina 2 с базовым восьмидиапазонным мотором в кузове хэтчбек.

Двигатель: 1,6 бензин

Стоимость

Лада Калина 2 # 8212 Семейный автомобиль

Лада Калина 2 Универсал # 8212 На мой взгляд, пожалуй, первая отечественная машина российского автопрома, действительно заинтересовавшая автовладельцев как семейный автомобиль. И интересовало не только стоимость, но и внешний вид, ходовые качества.

Почему мы рассматриваем Ладу Калина 2 универсал как семейный автомобиль, если ВАЗ так славился своей ненадежностью. Согласен сравнивать новую Ладу Калина 2 С.новая иномарка Универсал уважаемой компании, то Lada Kalina проиграет сравнение, но не у всех есть средства на покупку нормальной новой иномарки.

Лада Калина 2 Это не обычные Жигули, которые все привыкли осматривать, на АвтоВАЗе сменился директор, теперь его возглавляет иностранец, модернизирована технология окраски, улучшено качество производства, улучшена конструкция. Взгляните на фото, оно похоже на долото отечественное 171 № 187? В качестве семейного автомобиля Lada Kalina 2 многие выбирают по понятным причинам: есть желание купить новую машину с красивым дизайном, хорошей проходимостью для плохих дорог, тогда как бюджет ограничен новой машиной с такими же денежными характеристиками попросту нет.При этом Lada Kalina 2 представлена ​​в кузове универсал, что позволяет загружать крупногабаритные вещи. Я вообще не афиширую эту машину, хочу помочь вам найти свою семейную машину в выборе, для этого она постаралась собрать все известные достоинства и недостатки в единую таблицу.

Lada Kalina 2 Достоинств:

1. Низкая стоимость № 8212 дает возможность купить новую машину и гордиться ею.

2. Доступность запчастей.

3. Красивый дизайн.

4. Хорошие ходовые качества # 8212 Хороший КПД двигателя 5,5 л по трассе и около 8,5 по городу, паспортные данные совпадают с показателем большинства владельцев. Высокая максимальная скорость, достаточная для подавляющего большинства дорог.

5. Высокий клиренс и надежная подвеска превратили Ладу Калину 2 в легкий внедорожник, способный дать закалку для обычных автомобилей, но это все же однозначно не джип.

6. Комфортная езда по дорогам с грунтовым покрытием.

7. Отличный обзор.

8. Тормоза отличные, но при некачественных деталях может появиться свист колодок, неравномерный износ. Собственно Калина тут ни при чём блокирует, так что будет тормозить.

9. Возможность поставить качественную японскую машину, прославленную своей легендарной надежностью и при этом очень удачно забитую двигателем.

10. Отличная печка, быстрый прогрев, хороший кондиционер, климатическая система работает в автоматическом режиме (не путать с полностью автоматом, просто поддерживает температуру воздуха без заглушек).

11. Воздушная заслонка электрическая.

12. Очень богатая комплектация за небольшие деньги.

13. Кресло водителя оборудовано регулировкой поясничного упора.

Лада Калина 2 Недостатки:

1. Качество сборки # 8212 откровенно хромает, или в той же модели в автосалоне нормально можно было закрыть все двери, постоянные жалобы на недоделанные болты, экраны и т.д. По сравнению с прошлыми моделями ступенька вперед сделан, качество поднялось, но еще не вышло на приемлемый уровень.

2. Шум салона №8212 — это в основном жалобы на экраны панелей, резину, вой механической коробки передач, недостаточную шумоизоляцию, но в целом все это субъективно. Большинство шумов можно легко устранить, найдя незакрепленный элемент, при этом необходимо учитывать качество дороги, лично я езжу по ровным дорогам, поэтому для меня эти параметры не критичны, на ровной дороге тихо ведет себя практически любая машина.

3. Еще очень высокий ресурс некоторых узлов, например, часто встречается замена в гарантийный период различной электроники, генераторов, стартеров.Спорить не буду, Калина 2 мне нравится, ругать не хочу, но приведу пример: в Калине 2 часто встречаю замену генератора за 35000 км пробега # 8230 У меня был Renault Kanga, купленный с перекрученный пробег (судя по состоянию машины), на спидометре было 100000 пробега, проехал еще 100000 # 8230 в сумме не менее 200000 км пробега и даже не посмотрел, как там генератор, просто заменил ремень пару раз, а ремень поменял только через 100000, я ожидал увидеть тряпки и нифига, только микротрещины на внутренней стороне резины.Я не хочу никому ничего доказывать, я просто сравнил факты на себе. Хочу похвалить Калину 2, но в этом смысле не работает. Говорят с заменой генераторов на новые в калине так сильно перестали ломаться.

4. Дешёвые комплектующие, это только не удивляет, мужчина берет недорогую машину И не стоит обижаться на сплошной скрипучий пластик.

5. Для семейного фургона небольшой объем багажника, некуда сложить аптечку, огнетушитель, небольшой набор инструментов.

6. Передние сиденья не предназначены для того, чтобы их выбросить на ночь, нужно долго крутить ручку и в результате получаем ступеньку под спинкой.

7. Отсутствие индикатора датчика температуры охлаждающей жидкости, мешает водителю понять, прогревался ли двигатель в зимнее время, может резко снизить ресурс силового агрегата. Исправлена ​​установка опционального бортового компьютера вместо кнопки штекера.

8. В местах крепления брызговиков ЛКП стирается до металла и начинается ржавчина.

9. Иногда возникают жалобы на плохую информативность руля, т.е. водитель не понимает, в каком положении находятся колеса, и колеса неадекватно реагируют на управление движением.

10. Отсутствие индикации включенной трансмиссии на самой коробке, нет защиты от дурака от поворота сзади на полном ходу. Лично меня это смущает, но люди вроде не жалуются.

11. Сиденье водителя не регулируется по высоте, людям с ростом 150см сложно дотянуться до педали даже с максимально прилегающим сиденьем.Это мое личное наблюдение, многим такое сиденье вполне подходит.

Лада Калина Кросс

На базе Lada Kalina 2 Universal создана модификация Lada Kalina Cross . Изучив всю доступную мне информацию, я обнаружил следующие отличия. Увеличенный клиренс примерно на 2 см, легкосплавные диски на 15 дюймов как в роскошной комплектации, более жесткая подвеска и уменьшенное покрытие. Из-за изменения диаметра колеса изменилось передаточное число главной передачи, при этом ходовые характеристики калины сохранены 2.Добавлен красивый обвес по периметру машины из распакованного пластика, который вкупе с увеличенным клиренсом придает машине внедорожный вид. Однако отсутствие статистики, по некоторым данным, увеличение клиренса привело к уменьшению скрусов, которые сейчас работают на пределе своих возможностей, по словам самого представителя Vase, увеличение клиренса еще на 5мм привело бы к привести к недопустимым рискам для эксплуатации данного узла автомобиля. В комплектации уже доступны версии с 106-сильным двигателем, коробка осталась механической, люксовая комплектация не предусмотрена.Лично мне не хватает противотуманных фар Kalina Cross, я часто езжу в Польшу в Беларусь и почти всегда ночью, туман в сырую погоду просто непроходимый. Еще мне не хватает обогрева лобового стекла. Моя супруга грустит из-за отсутствия электронной регулировки зеркал и регулировки сидений по высоте, мы управляем машиной по очереди и нам приходится перестраивать зеркала и сиденья довольно часто. Зато на Lada Kalina Cross установлены улучшенные сиденья с боковой поддержкой и дополнительные пластиковые арки колес, защищающие кузов от мелкого гравия.Внедорожники сильно не изменились, машина показала себя именно так, как написано, универсал повышенной проходимости, живая подвеска и высокий клиренс, это не джип, а лучше обычного автомобиля, пожалуй, идеальный компромисс для семейного автомобиля на все случаи жизни. А также, по официальным данным, у Lada Kalina кросса немного увеличился расход топлива, примерно на 0,2 литра на всех режимах. Автомобиль получил усиленные стабилизаторы поперечной устойчивости и полную перенастройку подвески за счет увеличения клиренса.По комплектации он уступает Калине 2 универсал в комплектации, однако дизайн делает свое дело, все больше покупателей отдают предпочтение именно этой модели. Увеличенный диаметр колес привел к необходимости ограничить ход рулевой рейки и соответственно увеличил диаметр разворота на полметра. Изначально натолкнулся на мысль купить именно модификацию крестовины, но изучив все минусы, начинать не так загадочно, чтобы смотреть на этот вариант. Ведь клиренс обыкновенного универсала Лада Калина 2 тоже мало назовешь, почти за те же деньги получаем люксовый пакет, сниженный расход топлива, увеличенный ресурс шрузеров, правда подвеска слабее, клиренс чуть ниже. а проще дизайн №8230 такой нелегкий выбор.

Габариц.

Шасси

Топливо

Двигатель

Дорожный просвет — это расстояние от нижней точки в центре кузова автомобиля до земли. Впрочем, у производителя Lada Kalina Merit оформление, как и удобнее. Это означает, что расстояние от амортизаторов, двигателя двигателя или глушителя до асфальта может быть меньше заявленного дорожного просвета.

Интересный момент: покупатели автомобилей особое внимание уделяют оформлению, так как в нашей стране клиренс хороший — нужен, он избавит от головной боли при парковке до границ.

Высота дорожного просвета у Lada Kalina колеблется от 145 до 160 мм. Но будьте внимательны, уезжая на отдых или возвращаясь с покупками: погрузчик легко потеряет 2-3 сантиметра дорожного просвета.

При желании клиренс любой машины можно увеличить с помощью проставок под амортизаторы. Автомобиль будет повыше. Однако на высоких скоростях она потеряет былую устойчивость и много сыграет в маневренность. Клиренс можно уменьшить, для этого обычно достаточно заменить штатные амортизаторы на тюнинге: управляемость и устойчивость сразу порадуют.

Если будущий владелец подразумевает эксплуатировать свою машину при отсутствии дорог с идеальным покрытием, то ему следует учитывать такой значимый показатель, как дорожный просвет. Такая ситуация актуальна и для отечественного малогабаритного полибуги Lada Kalina в кузове хэтчбек и универсал, о величине клиренса которого и пойдет речь в нашем материале.

В техническом описании модели указан параметр зазора в условиях полной нагрузки.Будет интересно проанализировать обозначенные официальные цифры с результатами измерений, сделанных с помощью рулетки. Некоторые предприимчивые владельцы провоцируют увеличение клиренса за счет установки колес большего диаметра, но у этой «доморощенной техники» есть свои недостатки.

Какой зазор сказал производитель для калины?

Перед любым производителем сложно снять узлы нижней линии кузова автомобиля Лада Калина с дорожного полотна как можно дальше от дорожного полотна, чтобы уберечь их от повреждений.Это не только элементы подвески, но и поддоны агрегатов, выхлопная магистраль и т. Д. Особенно актуален вопрос «спрятания» топливного бака, поскольку не является секретом факт последствий при его повреждении.

Производитель указывает величину зазора, указывая несколько контрольных точек, от которых проводилось измерение. Так в мануале, а точнее в его разделе «Основные параметры и характеристики» (стр. 133-136), четко указаны два значения зазора:

• от дорожного полотна до нижней точки картера двигателя;
• от аналогичной точки трансмиссионного агрегата до ровной поверхности дороги.

Эти значения были измерены после доведения весовой нагрузки на автомобиль Lada Calina до нормативного максимума. Такой параметр легко рассчитывается: необходимо из значения общего веса вынуть режущую массу. Величина нагрузки зависит от типа двигателя и уровня оснащения. В среднем такой параметр достигает значения 450-500 кг. Величина клиренса, отраженная в мануале, будет означать его значение только в случае подачи на автомобиль 500-килограммовой нагрузки.

Для обоих вариантов кузова хэтчбека и универсальной модели Lada Kalina во втором поколении клиренс:

• от самой нижней точки мотора — 160 мм;
• с той же точки механической передачи — 160 мм;
• от автомата — 145 мм.

Если повлиять на вариацию Калины Сросс, то ее клиренс выгоден в самую сторону. Здесь нормативные значения говорят, что эта величина от картера мотора до дорожного покрытия составляет 182 мм, а от блока трансмиссии — 187 мм.Это значение актуально для всех версий моторов и коробок.

Реальные замеры просвета автомобилей

Определим клиренс без приложения предварительно заданной нормативной нагрузки. Как это сделать? Используем рулетку. Результаты реальных замеров сводим в таблицу.

Был проведен интересный эксперимент, цель которого сводилась к проверке истинности соотношения величины клиренса Lada Kalina в обычном исполнении по сравнению с «кросс-версией».Для этого проводится 4 измерения. Величина клиренса измерялась от проезжей части до бокового порога кузова с предварительной установкой домкрата. Для чистоты эксперимента мне пришлось поставить обе машины в одинаковые условия. Обе «Калины» вышли на испытания с пустыми салонами и багажными отсеками, а также с минимумом топлива в баках.

Обычная версия «Калины» была «обутана» в 14-дюймовые радиальные шины 175-й ширины и 55-го профиля. «Кроссовые» вариации получили 15-дюймовые шины, размерность ширины и профиля которых составляла соответственно «195×55».

Сначала Lada Kalina 2 появилась в стандартной версии. При отсутствии нагрузки величина клиренса достигала 198 мм. «Крестовая» версия при замере получила дорожный просвет в 217 мм.

На следующем этапе в тестируемые салоны были посажены 4 человека. В груженом состоянии обычный универсал выдавал клиренс 170 мм. При загрузке Калины Кросс уровень просвета упал до 192 мм. В результате дополнительный вес смог снизить клиренс обычной версии на 28 мм, а у «кросса» — на 25 мм.Здесь сыграли свою роль доработанная подвеска и колеса с большим диаметром.

Как повлиять на уровень допуска?

Как увеличить просвет в машине? Если установить колеса с увеличенным диаметром и профилем, то клиренс однозначно «вырастет». Интересно рассмотреть пример такого форсированного удара при использовании широких шин 215x55xR15. При увеличении профиля на 5% увеличение зазора составляет 1 мм. Добавление еще пяти процентов в профиль приведет к увеличению просвета на 2.5 мм.

Если вы хотите увеличить размер колес, обратите внимание на заводские рекомендации. Максимальный размер шин, установленных в заводской защите, достигает 185x60xR14 для стандартной версии Lada Калины 2 и 185x55xR15 для версии «Cross». Теоретически возможна установка покрышек размером 195x40xR17, однако существует риск ярусности шин для арок колес при неровностях движения и другие последствия для подвески, способной обеспечить ее преждевременный износ из-за увеличенного веса колес .

Кроме того, увеличенная высота шины способна сместить центр тяжести вверх, что ухудшит управляемость. Еще один важный аспект — риск деформации профиля резиновой шины под воздействием все того же увеличенного веса. Здесь есть риск опрокидывания при повороте на большой скорости, потому что крен Кузова неизбежно увеличивается.

Обратите внимание и положительные моменты от увеличенных колес. Это не только увеличение клиренса, но и улучшение способности кузова в целом воспринимать неровности проезжей части.Ход автомобиля наделен мягкостью и плавностью. Теперь вы знаете, как увеличить клиренс калины.

Подведем итоги

К увеличению клиентской базы автомобиля Лада Калина 2 необходимо подойти максимально взвешенно. Наклоняться здесь на крайности ни к чему, поскольку владелец в этом случае берет на себя ответственность не только за собственную безопасность, но и за своих товарищей по дороге.
22yc041s pure eeprom скачать

Дорожный просвет — это расстояние от земли до днища автомобиля. Груз машины зависит от клиренса. Большинство автолюбителей при покупке новой машины часто обращают внимание на этот момент.

На видео замер клиента на Lada Kalina Wagon и Lada Kalina Cross:

Величина просвета дороги на Лада Калина (разные кузова)

Попробуем в этой статье разобраться, какой клиренс у Лада Калина второго поколения с разными типами кузова.

Универсал и хэтчбек

Клиренс калина

против клиренса Рено Дастер, визуально пыльник стоит ближе, так что вроде они равны

Большинство владельцев этой машины могут найти информацию, что клиренс на машине равен 14.5 сантиметров. Но часто при тест-драйве выскакивает информация, что клиренс калины второго поколения уже 16 см. Если на автомобиле установлена ​​автоматическая коробка передач, то клиренс будет всего 14 см.

Чтобы более подробно прояснить этот момент, нужно открыть руководство по эксплуатации авто. Там видно, что клиренс такой же, как и у Калины с кузовом хэтчбек. Это:

1. При полной загрузке автомобиля МКПП или АКПП клиренс под коробом будет соответственно 160/145 миллиметров.

Рулетка Расстояние от АКПП до земли

При этом разрешенная производителем полная масса Авто колеблется от 1524 до 1605 кг. Конечно, зачастую машина не нагружается под более сильную, в связи с чем заявленный клиренс в некоторые моменты может быть больше.

Если сравнить две машины на улице с кузовами универсал и хэтчбек, то можно увидеть, что клиренс у них практически одинаковый. Если вы вооружитесь рулеткой и сами сделаете замеры, то увидите, что дорожный просвет без груза находится под CPP 19.5 см., А под мотором — 230 см.

Значения зазора от двигателя и от КПП (отмечено красным)

Калина Кросс.

По низу валина нацелили 21 см, почти заводской параметр

Что касается Lada Kalina Cross, то следует отметить, что клиренс у нее составляет 230 миллиметров. из них 16 см дает обновленную и улучшенную подвеску, а 70 мм дает резину, высота профиля в которой немного увеличена по сравнению с предыдущими моделями.

В итоге оказывается, что по проходимости Калина Кросс не уступает большим внедорожникам. Также современная подвеска обеспечивает лучшую устойчивость автомобиля на трассе.

Видео Тест-драйв Лада Калина Кросс на бездорожье

выводы

Слева крест, а справа обычный вагон

Прочитав эту статью, вы сможете более подробно разобраться, какой клиренс имеет Лада Калина с разными типами кузова.

Выбор размеров седана и хэтчбека между типами кузова

Лада Приора представлена ​​в нескольких вариантах кузова — седан, универсал и хэтчбек.Автомобиль отличается простым и лаконичным дизайном экстерьера, а также консервативным стилем оформления салона. Lada Priora, расцветка которой представлена ​​в широкой гамме, имеет пятиместный дизайн салона.

Двигатель и трансмиссия

Автомобиль оснащен 1,6-литровым 106-сильным бензиновым двигателем. Силовая установка имеет рядную компоновку и оснащена четырьмя цилиндрами. Максимальный крутящий момент — 148 нм. Дополнительно силовой агрегат оснащен опцией распределения впрыска топлива с электронным управлением.106-сильный мотор управляется пятиступенчатым автоматом или ручной коробкой с одинаковым количеством ступеней. Большой объем багажника хэтчбека приоры и достаточно мощный двигатель позволяет использовать автомобиль для семейных поездок.

Лада Приора разгоняется до сотни за 12,6 с и может набирать до 183 км / ч. С учетом относительно небольшой массы уровень расхода топлива автомобиля колеблется в пределах 5,5-8,8 литра на 100 км пути.

Технические характеристики

Удобная конструкция подвески и достаточный объем багажника Приоры Седан позволяет использовать автомобиль как подходящую модель для регулярных туристических поездок.Спереди расположены стойки McPherson. Сзади имеется подвеска зависимого исполнения.

Лада Приора, клиренс 165 мм, имеет спереди дисковые вентилируемые тормоза. В задней части тормозная система имеет барабанное исполнение. В целом это положительно сказывается на уровне безопасности при эксплуатации. Система рулевого управления в автомобилях начальной комплектации оснащена гидроусилителем. Более дорогие версии приоры отличаются наличием электромеханического усилителя руля.
Передняя часть автомобиля идентична для всех модификаций модели, соответственно и капот на Лада Приора устанавливается одинаково, как на седан, так и на универсал.

Отличия комплектаций

Вне зависимости от исполнения кузова автомобиль оборудован системой переднего привода. Объем спускового крючка приоры (универсал) составляет 444 литра. При условии демонтажа реверсивных сидений этот показатель может увеличиться до 777 л.

Базовая комплектация автомобиля (комплектация — стандарт) включает иммобилайзер, подушку безопасности водителя и аудиоподготовку.
Комфортабельный салон будет покрыт тканевыми материалами, которые легко чистить. Стандартная модификация автомобиля также отличается наличием атермального остекления, которое отличается повышенным коэффициентом теплопоглощения.

Существует модификация автомобиля, наиболее привлекательная для владельцев предыдущей модели — комплектация «НОРМ». Что входит в комплектацию такого транспортного средства, мы рассмотрим дальше. Разработчики оснастили эту версию подушкой безопасности, полноценным электромобилем и центральным замком.Особенностью данной модификации является небольшой выводной шкаф, предусмотренный на заднем сиденье для упрощения транспортировки крупногабаритных грузов. Такое конструктивное решение актуально для версии Lada Priors в кузовном исполнении седан.

Топовая версия автомобиля (люкс) имеет самое дорогое оснащение. Потенциальные покупатели могут рассчитывать на модель с улучшенной обивкой салона и системой круиз-контроля. Вся информация о работе системы отображается на сенсорном дисплее.В пакете люкс автомобиль оснащается опцией обогрева передних кресел, литых колесных дисков и подголовников задних сидений. Такой уровень оснащения позволяет легко преодолевать большие отрезки пути.

Габариты отдыхающих Лада Приоры Существенно не изменились. Хотя за счет новых передних и задних бамперов Лада Лада Приора поменяли на несколько миллиметров.

Бывший седан Лада Приора рестайлинг Имеет наибольшую длину, которая в новой версии составляет 4350 мм.Длина универсала на 1 сантиметр короче, но у хэтчбека приора еще меньше, длина кузова этой версии составляет 4210 мм. Ширина всего семейства составляет 1680 мм, а ширина поворота колес одинакова для всех 2492 мм. Но высота у всех разная, Lada Sedan Priora 1 420 мм, хэтчбек 1435 мм, а вот универсал вообще 1508 мм в высоту. Большая высота станции «Приора» объясняется наличием рейлингов на крыше. У хэтчбека конструкция задней части кузова такова, что машина получилась выше седана.

Что касается дорожного просвета или клиен Лада Приора , то производитель указывает цифру 165 мм у седана и хэтчбека, а у Лады Приора клиренс составляет 170 мм . Однако на том, что клиренс больше, достаточно взять рулетку и убедиться в этом. Но производитель не ошибается, просто указывает клиренс автомобиля при полной загрузке. При этом производители иномарок читрят и указывают клиренс своих машин в ненагруженном состоянии.Поэтому реальный клиренс иномарок и их официальные данные часто не совпадают.

Объемы багажного отделения Новая версия Лада Приора практически не изменилась во всех трех кузовах. Объем багажника седана составляет 430 литров. Объем багажного отделения хэтчбека PRIORA составляет менее 306 литров, но если сложить задние сиденья (чего нельзя сделать в седане), то объем увеличивается до 705 литров. В приоре у универсала объем багажного отделения составляет 444 литра, а 777 литров достигает 777 литров.К сожалению, задние сиденья не складываются вместе с полом, а большие колесные арки съедают довольно много места для багажа.

Размеры Lada Priora	седан	хэтчбек	универсальный
Длина, мм.	4350	4210	4340
Ширина	1680	1680	1680
Высота	1420	1435	1508
Король передних колес	1410	1410	1414
Шаг задних колес	1380	1380	1380
Колесная база	2492	2492	2492
Объем багажника, л	430	360	444
Объем при сложенных сиденьях	—	705	777
Объем топливного бака	43	43	43
Дорожный просвет, мм	165	165	170

По поводу Лада Приора размер шин Производитель рекомендует устанавливать диски 14 дюймов.Размер шин может быть 175/65 R14 или 185/60 R14 или 185/65 R14. Самое интересное, что сегодня даже на Lada Grant или Kalina в хорошо упакованных автомобилях АвтоВАЗ предлагает как штатные 15-дюймовые колеса. Почему этого нет на приоре, непонятно, хотя это не останавливает владельцев этих машин, которые ставят на свои Лада Приора колеса гораздо большего размера.

Лада Приора — одна из самых дорогих и одновременно самых дорогих. Местные автомобилисты отдают предпочтение приору, так как считается автомобилем, прошедшим проверку временем.Но определиться с выбором марки автомобиля — только половина. Понятно, что берем приору. Но здесь возникает «внутренняя» дилемма: а что за предварительный дубль? И если с пакетом быстро поможет определиться с кошельком, то все не так просто. Приора седан или хэтчбек — какая машина стоит стоять у вас в гараже?

Знакомьтесь, доводчик

ВАЗ выпускает приор с 2007 года. Создан на платформе пресловутой «десятки» и многое унаследовал от нее. Priora называют автомобилем для молодежи.Его хвалят за хорошую скорость и способность хорошо держаться на дороге. Есть претензии к качеству сборки и не все подходят для низких ставок. Тем не менее, машина.

Внешний апгрейд

В 2013 году вазовцы представили обновленную версию. Ей был предоставлен ряд новых опций, улучшающих технические возможности. Машинка изменилась и внешне. Новые приоры заметят современную оптику, которая включается автоматически. Немного доработали бампер, а решетку на радиаторе сделали в виде решетки.Светодиоды монтируются в фонари и туманки.

Салон Soft-Look

Что изменилось? Есть о чем сказать. Для вазы дизайнеры применили нетипичные материалы, в том числе Soft-Look — новый вид пластика, который выглядит как дорогая кожа и хорошо переносит внешние воздействия.

Трехспицевый руль, сенсорный дисплей, более удобные и высокие сиденья с подлокотниками — все это новинка приора.

Данные двигателя

Расширенные и для этого автомобиля. Самый крутой из них рассчитан на 1,6 л. Его мощность составляет 106 «лошадок», что достигается благодаря обновленной системе впрыска топлива. С таким мотором машина разгоняется до сотки за 11 секунд и готова «отдать джаз» на скорости 185 км / ч и выше. — 6,9 литра в смешанном варианте, а на трассе — 5 литров.

Машина переднеприводная с 5-ю трансмиссиями.

Правда, если в базовый комплект входит подушка водителя, то за подушку для пассажира уже придется доплачивать.

Скажи свое тело …

Машина представлена ​​четырьмя типами кузова, но самые ходовые версии — седан и хэтчбек. Также есть купе, которые не так популярны.

Напомним, что — кузов с багажником, который линейно отделен от салона. Это самый распространенный тип кузова среди легковых автомобилей. Но хэтчбек отличается уменьшенным багажником и укороченным задним дыханием.

Миллиметровая разница

Что лучше — Лада Приора Седан или Хэтчбек? Сравним размеры.Седан Приора чуть длиннее конкурента: 4350 мм против 4210 у хэтчбека. Эти модели отличаются и высотой: «выросли» до 1435 мм, опередив седан на 15 мм. Но ширина у машины ровная, она составляет 1680 мм. Так же может иметь клиренс (165 мм) и ширину передней и задней гусениц (1410 мм и 1380 мм соответственно).

Интересный момент: расход топлива у машины практически идентичный.

Ваш багаж

Как мы уже говорили, седан и хэтчбек различаются по вместимости багажника. В случае с приором это выглядит так … если седан берет «на борт» 430 литров груза, то хэтчбек готов принять только 360 литров в исходном положении. В то же время в хэтчбеке есть возможность сложить задний диван и тем самым увеличить объем багажного отделения до 705 литров.

Седан, сэр

Приора седан или хэтчбек — выбор с хитростью. А чтобы исправить это «для себя», стоит знать всю первую ночь.

Интересно, что седан приор — первая модель этой линейки. Прямо как приора больше всего внешне напоминает родословную «десятку», но модернизированный салон, новый двигатель и всевозможные современные «электрические переключатели» говорят о том, что модель поднялась на порядок выше. В седане также более мягкая подвеска.

Оказывается, у седана такой классический дизайн. Из всех приор эта машина, пожалуй, действительно выглядит солиднее.

Обзор автомобиля Лада Приора в кузове Седан:

Адреналин Хэтчбек

Приора в кузове хэтчбек начали выпускать на год позже седана — в 2008 году.В сравнении с седаном, как говорят автомобилисты, в хэтчбеке бросаются в глаза задние фонари, дуга задних колес, корпус кузова. В целом «укороченная» приора более щедра на интересные маневры и превосходит возможность увеличения багажного отделения. Говорят, что хэтчбек Prior носит спортивный характер и потому пользуется спросом у любителей адреналина.

Обзор автомобиля Лада Приора в кузове Хечбек:

Делаем выводы

За свои деньги приора отличный автомобиль.И в городе, и на грунтовке ведет себя целенаправленно. Тип корпуса на его «начинку» практически не влияет. То есть наличие кондиционера или электроусилителя руля зависит совсем не от седана, которым вы управляете, или от хэтчбека.

Технические отличия седана от хэтчбека не столь принципиальны. А, значит, выбирая Lada Priora седан или хэтчбек, ориентируйтесь больше. Что вам нравится? Просторная классическая машина или «атлет» с модными задними фонарями?

Также учтите, что за седан вы платите не менее 345 тыс. Руб., А за хэтчбек просят не менее 354 тыс. Руб.Стоимость версий Luxury начинается от 442 тысяч рублей за седан и от 446 тысяч рублей за хэтчбек.

Технические характеристики хэтчбека Лада Приора 1.6 МТ 98 л.с. Лада Приора Хэтчбек Объем багажника

О багажнике Лада Приора Седан

Объем багажника универсала Лада Приора в литрах: технические характеристики

Если человек задумывался о покупке автомобиля Лада Приора, ему нужно было знать, что по техническим данным универсал мало чем отличается от автомобилей других марок. тело.Однако это вариант, которым универсал может похвастаться яркими кузовными отличиями.

Автопроизводитель АвтоВАЗ еще в 2013 году показал новую версию машины на авторынке. Все нововведения в основном коснулись кузова. Стало практичнее и просторнее. Заодно изменения коснулись конструкции зеркал и решетки радиатора. На панели отображается дополнительная информация. Также улучшена безопасность автомобиля и введена система курсовой устойчивости.

В целом инженеры провели большую работу над новинкой, и сегодня такая модель стала еще более популярной среди автомобилистов.В этой статье мы постараемся выяснить, какие изменения были внесены в объем багажника автомобиля Lada Priora Stationer.

Кроме того, в багажнике автомобиля Лада Приора можно перевезти достаточный груз, сложив задние сиденья, в машине появится место для уютной ночи. Такой вариант жигулей хорош для любителей отдохнуть на природе с ночевкой, особенно когда температура воздуха не позволяет спать на улице. Ведь переночевать в просторной и комфортабельной машине лучше, чем прогуляться по свежему воздуху.

Размеры багажника автомобиля Лада Приора универсал

Измеряя объем багажника автомобиля, можно отметить, что он составит 444 литра, а если сложить спинки задних сидений, объем увеличивается до 777 литров.

Сравнивая с моделью Lada Calina, отметим, вы не скажете, что в новинке свободно поместился большой багажник, а маленькая кровать или коляска, велосипед.

С технической стороны в ладе приора можно отметить следующие характеристики:

• дверь открытая, высота — 820 миллиметров;
• высота от пола до крыши — 845 миллиметров;
• ширина между колесными арками 930 миллиметров;
длина
• со сложенными спинками — 164 сантиметра;
• полная ширина — 150 сантиметров;
• полная длина — 985 миллиметров;
• от пола до полки — 560 миллиметров.

Задние жилы автомобиля крепятся на такой механизм, который не позволяет полностью складывать их в уровень пола багажника, а колесные арки занимают место в багажном отделении.

Лада Приора хэтчбек

Для следующего сравнения возьмем автомобиль в кузове хэтчбек. В этой модификации объем багажного отделения составлял 360 литров, а при сложенных задних сиденьях — примерно 750 литров. С учетом сложенных спинок в машину реально положить груз, длина которого 164-165 сантиметров, ширина 850 миллиметров, высота 800 миллиметров.Как говорится в технической документации, в багажнике автомобиля можно разместить груз до 50 килограммов. Помимо ствола отметим и другие параметры:

• высота ствола 523 миллиметра;
• колесные арки, ширина — 930 миллиметров;
длина
• с разложенными задними сиденьями — 910 миллиметров;
Длина
• со сложенными задними сиденьями — 170 сантиметров;
• максимальная ширина — 150 сантиметров;
• Погрузочная высота — 720 миллиметров.

Что касается автомобиля Лада Приора в кузове седан, объем багажника составляет 430 литров, но в этой модели невозможно сложить задние сиденья.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Лада Лада Приорс Седан

Из рассмотренных вариантов кузова автомобиля Лада Приора можно сделать вывод, что самый большой багажник есть у модели универсал. Если вам важен размер этого купе, стоит обратить внимание на эту машину.

В конечном итоге можно смело сказать, что автомобили от АвтоВАЗа, в частности предыдущие модели, достаточно просторны и вместительны.У этой машины просторный и довольно презентабельный салон. На заводе постоянно происходят различные доработки, устранены все недочеты, которые могут не понравиться драйверам.

В настоящее время поступают жалобы от владельцев Лада Лада Приора. Остается только ждать, когда инженеры устранят эту проблему, сделав машину еще более просторной и функциональной.

На нашем сайте есть акция. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

Лада Приора — Доступный объем багажника и различие комплектаций

Лада Приора представлена ​​в нескольких вариантах кузова — седан, универсал и хэтчбек. Автомобиль отличается простым и лаконичным дизайном экстерьера, а также консервативным стилем оформления салона. Lada Priora, расцветка которой представлена ​​в широкой гамме, имеет пятиместный дизайн салона.

Двигатель и трансмиссия

Автомобиль оборудован 1.6-литровый 106-сильный бензиновый двигатель. Силовая установка имеет рядную компоновку и оснащена четырьмя цилиндрами. Максимальный крутящий момент — 148 нм. Дополнительно силовой агрегат оснащен опцией распределения впрыска топлива с электронным управлением. 106-Sil

xn — 44-6kchdmw3bgiawoo4b.xn — P1AI

НЕ КОЧЕГАРЫ Мы, а не плотники — журнал за рулем

С парой «скоростных сборщиков» и их оборудованием испытать Универсалы «Лада Калина» и Уехал «Лада Приора» Денис Арутюнян.Фотография Георгия Садкова.

Складная лестница, ящик с гаечным ключом, ящик с проводами, поддон с маленьким инструментом … Мало, если только монтер кошек. Гром и довольно тяжелая киля движется в недрах «Калины», а грузчики уже ворчат: вроде бы все хорошо — вместительности гостиницы хватает на большинство предметов, проем достаточно широкий, нет риска налететь на дверь открытая, но катить ее не очень удобно. Все загрузили? Нет, сколько разновидностей сложенной стремянки не поместилось, места для переносного генератора не осталось.Но есть возможность увеличить грузовой отсек, сложив задний диван.

Универсалы Лада Калина, Приора

Не штраф — сняли спинки целиком, а не по частям. Теперь другое: по лестнице поднялись. Правда, ложится она криволинейно: спинка дивана хоть и не образует ступеньки, но отдается небольшой горбочке. Что ж, главное, чтобы все взяли — хотя бы перейти к самому сложному объекту. Но не спешите: весь СКАРБ придется перегрузить на «Приору» в багажнике — проверьте и ее возможности.Для бизнеса!

Универсалы Лада Калина, Приора

Компактная «Калина» поражает грузом. Лестница хоть и с трудом, но вошла! Пробовать, подойдут ли злодеи, не стал.

Высокое «хорошее настроение» лучше переварить — дверь висит чуть ближе к голове. Но гораздо важнее то, что поднимать ящики проще: погрузочная высота меньше, а борт вдвое ниже, чем у «Калины». Упаковано? И почему одна из коробок как будто где-то вышла из строя? Получается, что боковые элементы фальшпола без опоры нависают над нишами в крыльях.Итак, тяжелый груз следует класть только посередине пола, над ногами. Итак, готово. И они поняли: свободного места здесь больше. Правда, злополучный генератор с лестницей все же остался за бортом … снова прибегли к преображению салонной «мебели».

Универсалы Лада Калина, Приора

Суровость в Калине можно скачать без прогиба — это плюс. А вот высокие пороги, через которые предстоит пройти к черту, это минус.

Severity в Калине можно скачать без прогиба — это плюс.А вот и высокий порог, h

www.zr.ru.

Объем багажника седана Лада Приора в литрах: Технические характеристики

Инженеры Волжского автозавода уловили тренд, и сегодня компания предлагает владельцам новых автомобилей в различных вариантах кузова. Не обошлось без внимания к автомобилям семейства Lada Priora. Покупая данную модель, человек обращает внимание не только на привлекательность этой машины, но и учитывает технические характеристики и нюансы при дальнейшей эксплуатации.

Например, сложно рассматривать машину в кузове седан для перевозки различного багажа и грузов. Для таких целей рекомендуется эксплуатировать универсал, хэтчбек или караван. Однако многих потенциальных покупателей беспокоит вместительность багажника компании в Lada Priora Sedan. Интерес покупателей к размерам багажного отделения вызван практическими и эксплуатационными соображениями.

Для справки: на автомобильном рынке Lada Priora представлена ​​в таких вариантах кузова:

Смотрите также: как снять руль на приоре с подушкой безопасности

О багажнике Lada Priora Sedan

Рассмотрим особенности в цифрах .По заявлению завода-производителя такая характеристика, как объем багажника седана Лада Приора, находится между объемом этого отсека — универсалом и хэтчбеком. В технической документации указано, что объем багажника седана приоры составляет 430 литров, что для представителей этого класса считается вполне удовлетворительным показателем.

Со стороны комфорта можно смело сказать, что отправляясь в автопутешествие, большое количество груза действительно без проблем оказывается в багажнике седана, и это никак не отразится на комфорте пассажиров на задних местах. .

Если покупателю объем багажника седана показался недостаточным, то сравните его с моделью этого семейства в кузове хэтчбек. Из технической документации видно, что объем багажника хэтчбека Лада Приора меньше, чем у такой же машины в исполнении седан, и составляет 306 литров. Но стоит учесть некоторые нюансы:

• большая задняя дверь. Благодаря этому в багажнике автомобиля можно разместить груз большего объема, чем в седане;
• , если сложить спинки задних сидений, то в модели хэтчбек багажное пространство значительно увеличится, примерно на 700 литров.Но это скажется на количестве пассажиров. В модели седан такие манипуляции невозможны.

Смотрите также: как снять передний бампер на приоре

В автомобиле Лада Приора в исполнении хетчбэк без проблем можно перевезти даже стиральную машину, которую седан перевезти не удастся. сундук. Откидываться спинки задних сидений не составит труда даже ребенку, однако конструкция автомобиля не позволит такими манипуляциями добиться ровного пола в багажнике.Из минусов такого решения следует отметить, что большое пространство багажного отделения в хэтчбеке занимают колесные арки. Однако это не мешает автомобилю в рейтинге по объемам багажника этого семейства.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Как отключить АБС на приоре

Что касается самых просторных предложений АвтоВАЗа семейства Приора, то это автомобили в исполнении кузов универсал. Эта линейка может похвастаться объемом 444 литра. Кроме того, конструкция универсала позволяет складывать спинки задних сидений, что позволяет расширить багажное отделение до внушительных 777 литров объема.Выезжая за город на машине Приора универсал, благодаря большой задней двери этого представителя в нее можно загружать большие грузы, и даже использовать багажник для комфортной ночевки.

На нашем сайте есть акция. Вы можете получить бесплатную консультацию нашего корпоративного юриста, просто задав свой вопрос в форме ниже.

ladaautos.ru.

Объем объем Lada Priora седан в литрах: габариты

В России традиционно популярны автомобили с кузовом седан.Однако здесь многое зависит от личных вкусовых пристрастий. По сравнению с советским периодом выбор на автомобильном рынке значительно увеличился, и сегодня каждый может выбрать наиболее оптимальный вариант — как по цене, так и по внешнему виду.

На Волжском автозаводе уловили тренд, и сегодня компания предлагает потенциальным покупателям свою продукцию в различных вариантах кузова. Не является исключением и семья приора. Приобретая данную модель, потенциальные покупатели часто руководствуются не только своими симпатиями, но и учитывают особенности дальнейшей эксплуатации.

Например, для перевозки грузов седан сложно назвать наиболее оптимальным вариантом. Для этого больше подходит универсал, или, как его еще называют, караван или хэтчбек. Тем не менее, многих интересует, каков объем багажника легкового автомобиля с кузовом седана. Часто это не праздное любопытство. Такой интерес во многих случаях вызван практическими соображениями.

По объему багажника седан располагается между хэтчбеком и универсалом

Напомним, на рынке это семейство представлено в трех разных кузовах:

• седан;
• хэтчбек;
• универсальный.

А теперь перейдем к цифрам. По заявлению завода-производителя курок приоры с кузовом седана по такому показателю, как объем, можно поставить между хэтчбеком и универсалом. Его объем составляет 430 литров. Это очень хороший показатель для автомобилей такого класса.

Другими словами, отправляясь в дорогу, вы сможете прихватить с собой солидный запас вещей без ущерба для комфорта пассажиров, в том числе сидящих на задних сиденьях.

Наименее вместительный багажник у хэтчбека. Его объем, как утверждают на заводе-изготовителе, уступает седану и составляет всего 306 литров. Однако здесь есть два очень важных момента. Во-первых, большая задняя дверь позволяет загрузить в автомобиль гораздо больший объем груза, чем можно разместить в багажнике седана.

Кроме того, при сложенных задних сиденьях объем багажного отделения приоры с кузовом хэтчбека увеличивается до весьма приличных 705 литров. Согласитесь, здесь вполне можно разместить, например, стиральную машину, которую в седан при всем желании не засунуть.Составлять заднее сиденье довольно просто, однако конструкторам не удалось предложить решение, позволяющее поставить его в пол вместе с полом. Кроме того, немного места для багажа займут колесные арки. Тем не менее, цифры по сравнению с другими одноклассниками вполне приличные.

Ну а самой просторной в семействе приора это конечно же модель с кузовом универсал. Объем багажника здесь составляет 444 литра. Естественно, задние сиденья тоже можно сложить. В этом случае объем багажного отделения увеличивается до 777 литров.Добавьте сюда большую заднюю дверь — и вы получите лучший вариант для перевозки различных грузов, в том числе довольно объемных, среди всех автомобилей Приора.

Как видите, седан при прочих равных практически не уступает универсалу по такому показателю, как объем багажника в литрах. При этом он также значительно опережает хэтчбек. Но стоит сложить задние сиденья, так как картина полностью меняется. Лидерство уверенно продолжает удерживать универсал, в то время как хэтчбек уже опережает седан.

Выбирая априор, этот момент тоже нужно учитывать. Если вы не собираетесь часто возить сыпучие грузы, то седан вполне подойдет. Если планируются относительно регулярные перевозки, например, доставка товаров для покупок, стоит обратить внимание на более вместительный вагон. Машины предыдущего семейства зарекомендовали себя как очень хороший вариант за свою цену. У них неплохая динамика, при этом они довольно экономичны, уверенно держат дорогу, и езда здесь комфортнее, чем на ВАЗ «Десятой» серии.

В России традиционно популярны автомобили с кузовом седан. Однако здесь многое зависит от личных вкусовых пристрастий. По сравнению с советским периодом выбор на автомобильном рынке значительно увеличился, и сегодня каждый может выбрать наиболее оптимальный вариант — как по цене, так и по внешнему виду.

На Волжском автозаводе уловили тренд, и сегодня компания предлагает потенциальным покупателям свою продукцию в различных вариантах кузова. Не является исключением и семья приора.Приобретая данную модель, потенциальные покупатели часто руководствуются не только своими симпатиями, но и учитывают особенности дальнейшей эксплуатации.

Например, для перевозки грузов седан сложно назвать самым оптимальным вариантом. Для этого больше подходит универсал, или, как его еще называют, караван или хэтчбек. Тем не менее, многих интересует, каков объем багажника легкового автомобиля с кузовом седана. Часто это не праздное любопытство. Такой интерес во многих случаях вызван практическими соображениями.

По объему багажника седан располагается между хэтчбеком и универсалом

Напомним, что на рынке это семейство представлено в трех разных кузовах:

• седан;
• хэтчбек;
• универсальный.

А теперь перейдем к цифрам. По заявлению завода-производителя курок приоры с кузовом седана по такому показателю, как объем, можно поставить между хэтчбеком и универсалом.Его объем составляет 430 литров. Это очень хороший показатель для автомобилей такого класса.

Другими словами, отправляясь в дорогу, вы сможете прихватить с собой солидный запас вещей без ущерба для комфорта пассажиров, в том числе сидящих на задних сиденьях.

Наименее вместительный багажник у хэтчбека. Его объем, как утверждают на заводе-изготовителе, уступает седану и составляет всего 306 литров. Однако здесь есть два очень важных момента.Во-первых, большая задняя дверь позволяет загрузить в автомобиль гораздо больший объем груза, чем можно разместить в багажнике седана.

Кроме того, при сложенных задних сиденьях объем багажного отделения приоры с кузовом хэтчбека увеличивается до весьма приличных 705 литров. Согласитесь, здесь вполне можно разместить, например, стиральную машину, которую в седан при всем желании не засунуть. Составлять заднее сиденье довольно просто, однако конструкторам не удалось предложить решение, позволяющее поставить его в пол вместе с полом.Кроме того, немного места для багажа займут колесные арки. Тем не менее, цифры по сравнению с другими одноклассниками вполне приличные.

Ну а самая просторная в семействе приора это, конечно же, модель с кузовом универсал. Объем багажника здесь составляет 444 литра. Естественно, задние сиденья тоже можно сложить. В этом случае объем багажного отделения увеличивается до 777 литров. Добавьте сюда большую заднюю дверь — и вы получите лучший вариант для перевозки различных грузов, в том числе довольно объемных, среди всех автомобилей Приора.

Как видите, седан при прочих равных практически не уступает универсалу по такому показателю, как объем багажника в литрах. При этом он также значительно опережает хэтчбек. Но стоит сложить задние сиденья, так как картина полностью меняется. Лидерство уверенно продолжает удерживать универсал, в то время как хэтчбек уже опережает седан.

Выбирая априор, следует учитывать и этот момент.Если вы не собираетесь часто возить сыпучие грузы, то седан вполне подойдет. Если планируются относительно регулярные перевозки, например, доставка товаров для покупок, стоит обратить внимание на более вместительный вагон.