Что такое лонжерон на машине, фото, видео

В автомобиле нет ненужных узлов. Каждый элемент или деталь выполняет конкретную функцию. Не исключением является и лонжерон.

Что это за устройство? Как выглядит лонжерон? Где он установлен? Какие виды устройства существуют? Ниже мы рассмотрим информацию, которая касается этого узла.

Что такое лонжерон, как выглядит, и где он установлен?

Лонжерон — конструктивный узел автомобиля, который выглядит как прямоугольная труба, то есть металлический профиль с прямоугольным сечением.

 

Деталь проходит сквозь переднюю часть и зад кузова, играя роль опоры. В зависимости от конструкции корпуса возможен вариант с лонжеронами между бамперами.

Данный узел бывает составным (собранным из нескольких элементов) или цельным.

В классической комплектации установлено два лонжерона (слева и справа).

Пример, левый передний лонжерон ВАЗ 2110.

Каждый из элементов разделен на три части — среднюю, переднюю и заднюю. Главная разница — в расположении.

Так, лонжерон, установленный спереди и слева, позиционируется на уровень ниже, чем лонжерон сзади и такой же узел, но только крыла.

Узлы параллельны друг другу, но возможны случаи расположения их под минимальным углом.

Лонжерон на Nissan Bluebird HU14 SR20VE.

Исходный материал при производстве — алюминий или титан. Иногда применяются компонентные слои, добавляющие конструкции крепости. Сечение лонжерона имеет вид буквы «П». При этом в местах максимальной нагрузки сечение больше.

Главное преимущество детали — исключительная прочность. Данные узлы способны выдерживать максимальные нагрузки — вес автомобиля, багаж, массу узлов и так далее.

Кроме этого, лонжероны справляются со всеми ударами, которые «достаются» им при попадании колес в ямы или в случае ДТП.

Конструктивно данные узлы формируют лестничную раму П-образной формы, уложенную на бок.

Такой тип конструкции — составляющая часть многих внедорожников и грузовых автомобилей.

Что касается «легковушек», то в них лестничный принцип не применяется. Для визуального лицезрения детали достаточно глянуть под низ транспортного средства.

Конструкция кузова ВАЗ 2108, места расположения лонжеронов.

Назначение и задачи

Лонжерон – в прямом смысле силовая часть автомобиля. Назначение узла различается в зависимости от типа транспортного средства:

• В грузовом транспорте и авто 4×4 лонжероны — главный узел, являющийся составляющей рамы;

• В легковом транспорте задача детали — усилить днище машины и нижней части багажника.

В первом и во втором случае П-образный узел берет на себя вес кузова, составных элементов и пассажиров транспортного средства.

Еще одна функция — амортизирующая. Задача узла — поглотить возможную деформацию. Но здесь важно соблюсти тонкую грань между жесткостью и податливостью.

Если «переборщить» с первым показателем, то неровности трассы будут передаваться в салон автомобиля пассажирам. Вот почему та часть кузова, где предположительно находятся люди, делается с максимальной амортизацией (для снижения силы удара).

Амортизирующая функция реализуется путем монтажа продольной силовой структуры, установленной в передней и задней части кузова. Главная особенность конструкций — способность к демпфированию (сглаживанию) ударов.

Лонжероны ВАЗ 21 «Волга».

Читайте также:

При этом ослабление лонжеронов осуществляется одним из перечисленных ниже способов:

• Созданием группы складок в конструкции. Благодаря этому, деталь может деформироваться и работать как «гармошка» при фронтальных или тыльных ударах. При такой конструкции места складок несут большую нагрузку и быстро разрушаются, но зато поглощают ненужную энергию. Как следствие, направленная в сторону салона сила подавляется;
• Снижением толщины стенок или сечения узла. Такая конструкция носит название переменного сечения;
• Высверливанием группы отверстий в местах, которые берут на себя вес.

Правый передний лонжерон Renault Laguna 2004.

Краткий экскурс в историю

Разработка лонжерона и создание разных элементов кузова тесно взаимосвязаны. Это не удивительно, ведь на первых транспортных средствах в роли опоры применялись только рамы.

Сначала они выполнялись из дерева, но со временем их заменили прочные конструкции из металла.

В прошлом веке, в 1920-х годах, компания Auburn разработала первую лонжеронную раму имеющую поперечину в виде «Х».

Со временем детали усовершенствовались и стали одним целым с днищем транспортного средства.

На современном этапе лонжероны — составляющая часть конструкции машины, вне зависимости от вида несущей системы.

Типы

Как уже упоминалось, лонжероны занимают разные позиции в автомобиле. Здесь многое зависит от особенностей кузова (грузовой транспорт, легковой или грузовой автомобиль).

Расположение бывает следующим:

1. Параллельным и горизонтальным по отношению друг к другу;
2. Вертикальным, с небольшим изгибом;
3. Горизонтальным и минимальным углом;
4. Горизонтальным и небольшим изгибом.

Тип конструкции, которая упомянута первой, нашла применение в грузовом транспорте.

Рама грузового автомобиля Mercedes-Benz с параллельно-горизонтальным расположением лонжеронов.

Что касается остальных вариантов, то они популярны и применяются в легковых машинах.

Задний левый лонжерон пола ВАЗ 21099.

Преимущества конструкции

У каждой конструкции есть преимущества. Так, «угловые» лонжероны позволяют колесу поворачиваться на больший угол, а устройства с вертикальным изгибом — приспустить центр тяжести авто и снизить уровень днища.

Детали с горизонтальным изгибом — конструктивные элементы, также дают возможность снизить уровень днища, повысив безопасность при ударе сбоку.

Для роста жесткости лонжероны укрепляются поперечинами. Последние бывают различного профиля — в виде буквы К, Х или быть прямолинейными.

Такой тип поперечин изготовлен из особого профиля, выполненного из надежного и устойчивого к деформациям металла.

Для повышения надежности в грузовом транспорте поперечины и лонжероны объединены специальными клепками, а в легковом транспорте — сваркой.

Немаловажный момент — фиксация кузова на раме, которая происходит с помощью специальных кронштейнов.

Рассматривая лонжеронную конструкцию в целом, стоит выделить следующие преимущества:

• Минимальный вес и жесткость на скручивание;
• Высокий уровень управляемости и динамики, а также минимальный расход топлива, обусловленный небольшой массой узла;
• Наибольшая пассивная безопасность. Последняя возможна, благодаря специальным зонам, которые «впитывают» лишнюю энергию и повышают уровень комфорта.

Передние лонжероны Toyota Mark II.

Стоит отметить и «ложку дегтя»:

• При поломке одного узла целостность и связи элементов конструкции нарушаются. Это связано с тем, что распределение нагрузки происходит равномерно по площади;
• Сложности в ремонте. При серьезных деформациях единственным выходом является замена узла.

Основные неисправности и проблемы, связанные с лонжеронами, способы устранения

В процессе эксплуатации возможны следующие проблемы:

1. Деформация (искривление) по причине воздействия нагрузок длительные периоды времени. Стоит помнить, что лонжероны выполнены из металла, который со временем устает и повреждается.
2. При попадании в аварию возможно сильное повреждение детали. В таких ситуациях многие параметры авто нарушаются. Так, при аварии возможно смещение подвески или силового узла по отношению к кузовной части, изменение местоположения крыльев или дверей, деформация геометрии кузова, возникновение явных трещин с наружной части и так далее.

При явном повреждении (появлении трещин) в детали разрушается и целостность конструкции.

Вот почему после ДТП стоит убедиться в отсутствии деформации узлов. На практике в 90% случаев после аварии приходится ремонтировать лонжероны спереди.

Способ восстановления определяется с учетом серьезности проблемы и повреждений демпферного участка. Так, лонжерон, составляющий часть рамы, поменять несложно. Если же узел — часть несущего кузова, то восстановительные работы могут быть бесполезны.

Возможность ремонта зависит от степени деформации:

• При минимальном повреждении узел вытягивается на специальном стенде, после чего проверяются параметры детали;

• При серьезной деформации лучший вариант — замена. Если же пытаться внести исправления в искаженную деталь, то возможно изменение структуры и снижение прочности конструкции. Итог — ухудшение характеристик кузова.

Возможны ситуации, когда замена производится не полностью. В таком случае новые детали крепятся с помощью сварки. Применение муфт для соединения конструкций запрещено.

Нельзя забывать, что главная функция лонжерона — усилить кузов, поэтому в процессе ремонта максимальное внимание уделяется прочности.

С другой стороны, чрезмерное усиление узла приводит к снижению амортизационных функций, что недопустимо.

Так что при ремонте стоит учитывать данный параметр и стараться не завышать уровень жесткости.

Читайте также:

Итоги

Лонжерон — важный элемент конструкции, от которого зависит надежность и устойчивость кузова к деформациям.

Если говорить в общем, то от целостности и качества детали зависит безопасность движения в целом.

Вот почему для данного узла так важен периодический осмотр, ремонт или замена в случае повреждения.

Что такое лонжерон и где он находится

В автосервисах могут сообщить о проблемах с лонжероном автомобиля. Но что такое лонжерон? Под ним подразумевается продольный профиль, которой может располагаться спереди, сзади или проходить по всей длине. От целостности этого элемента зависят многие системы автомобиля, преимущественно управляемость и безопасность. На лонжерон авто приходится сильное давление различных сил: вес агрегатов, пассажиров, груза, вибрационные, внешние удары и т. д.

Лонжерон – что это за элемент, и какие особенности он имеет?

Лучше всего определить, что такое лонжерон в автомобиле, на основании его функций. Основная задача балки сводится к усилению прочности днища. В легковых автомобилях они представляют собой 2 рейки, а в кроссоверах и джипах практически всегда устроен П-образный лонжерон.

Задние лонжероны автомобиля

Визуально может быть сложно оценить роль такого элемента, для этого стоит узнать, что будет при его разрушении, износе или отсутствии:

• листы днища начнут «гулять» под ногами пассажиров;
• несколько прогнётся весь кузов в центре, где сосредоточена максимальная нагрузка;
• изменится форма проёма для дверей;
• деформируются разъёмы компонентов кузова и могут отпадать отдельные крепления;
• нарушится положение мотора, он продавит металл и может цеплять землю;
• при полном разрушении лонжерона и весь кузов также будет разрушен.

Из-за настолько важных задач элемента, специалисты всегда осматривают лонжерон автомобиля в процессе технического обслуживания, ремонта или восстановления авто после ДТП.

Наибольшая подверженность разрушению отмечается в передней части машины, а на задний лонжерон приходится только 10% всех ремонтных работ, связанных с этими деталями. Быстрее всего восстановить транспортное средство с рамным лонжероном, так как ремонт конструкции проводится с минимальным разбором несущей части.

Немаловажную роль играет положение, в котором располагается элемент: горизонтальное, параллельное, под углом и т. д. Каждая конструкция имеет свои достоинства и недостатки.

Лонжероны передние и задние

Для рассмотрения конструкции устройства придётся спуститься под машину со стороны капота. Иногда места, где находятся передний и задний лонжерон машины, имеют дополнительные усиления. Задние и средние части могут быть видимыми снизу, но иногда закрыты слоем защиты днища. Во многих автомобилях можно заметить часть переднего лонжерона, если смотреть сверху капота. Чтобы нагляднее узнать, где находятся лонжероны, можно изучить фото.

Предназначение и устройство лонжеронов

Лонжерон в автомобиле – это основа конструкции практически всех легковых машин, он призван удерживать все агрегаты в целостности, и обеспечивает жёсткую фиксацию.

Большинство кузовных компонентов прикрепляются к лонжерону. На агрегат приходится наибольшее количество нагрузок, поэтому для усиления конструкции используются перемычки. Внешний вид напоминает лестницу.

Конструкционно лонжерон автомобиля – это прямоугольная труба, используется 2 штуки для составления продольного набора. В стандартном варианте есть правый и левый лонжерон. Можно распределить конструкцию на 3 части: переднюю, среднюю и заднюю. Выше всех располагается левая передняя часть и задний лонжерон. Практически всегда между собой они имеют параллельное направление, но иногда встречаются модели с небольшими уклонами.

Лонжерон в автомобиле – это основа конструкции практически всех легковых машин

Встречаются составные варианты, которые имеют вид нескольких металлических запчастей, другие разновидности – цельные, изготавливающиеся методом штамповки или фрезеровки. Лонжерон преимущественно изготавливают из алюминия (в основном из сплавов), титана и разных композитных материалов.

При рассмотрении в сечении деталь имеет вид швеллера, усиливающегося в местах наибольшего давления и истончающегося в области кузова.

Цель использования лонжерона – улучшение комфорта и снижение вибраций в салоне при движении. С этой целью швеллеры несколько ослабляются в местах минимальных нагрузок.

Существует 3 основных решения:

• уменьшение толщины металла. Подобный подход называют переменным сечением;
• создание прорезов и отверстий для ослабления конструкции;
• формирование особых складок. В моменты создания нагрузок лонжерон складывается в «гармошку». Самый эффективный вид, гасит практически всю кинетическую энергию, но он более всех подвержен разрушению, а восстановление становится крайне сложным.

Цель использования лонжерона – улучшение комфорта и снижение вибраций в салоне при движении

Лонжерон является силовым агрегатом автомобиля. Для грузовых видов транспорта и усиленных внедорожников устройство входит в раму. Для малогабаритных машин чаще используется безрамная конструкция, в ней лонжерон только усиливает дно кузова и багажного отсека. Расчёт прочности сделан с целью выдерживания сильных нагрузок, даже в момент ДТП лонжероны не сильно страдают, чаще остаются практически целыми. Конструкция собирается с целью восприятия больших нагрузок длительное время.

Функции и задачи, которые выполняет конструкция

Ролей у лонжерона всего несколько, но все они крайне важны:

• соединяющая. Важная задача – соединение всех кузовных, ходовых и других элементов системы воедино;
• несущая. Конструкция призвана выдерживать нагрузки любой направленности и силы. Динамические и статические силы воздействуют на лонжероны постоянно;
• смягчающая движение. Роль устройства сводится к улучшению комфорта пассажиров в процессе движения за счёт снижения силы динамических ударов подвески. Конструкция рассчитана на выполнение роли демпфера между подвеской и кузовом. Часть энергии гасится в лонжероне. Если бы он был слишком прочным, пассажиров кидало бы из стороны в сторону. Для смягчения ударов в устройстве предусмотрены места минимальной деформации, за счёт которых поглощается большая часть энергии.

Роль лонжерона смягчить движение

Типы существующих несущих конструкций

Наибольшим отличием является направление несущей части и расположение лонжеронов. Тип конструкции отличается в зависимости от роли и задач автомобиля, а также от решений производителя.

Сегодня существует ряд распространённых типов:

• полностью горизонтальное размещение с параллельным нахождением элементов между собой. Чаще устанавливается на авто, к которым предъявляются требования высокой проходимости;
• с небольшими изгибами. Искривление находится по всему днищу, лонжероны огибают форму дна, создавая единый контур. Улучшают комфорт пассажиров и эффективно снижают количество вибраций;
• вертикальное положение. Особенность типа сводится к возможности создания плоского пола с существенным снижением, больше чем у традиционных моделей авто;
• угловатые виды. Увеличивают пассивную безопасность транспортного средства.

Различается несущая часть по типу поперечен, устроенных во всех авто. Их роль сводится к созданию рёбер жёсткости, но конструкционно они устроены по-разному: перпендикулярно вставляются между швеллерами, в форме буквы К или X-образные модели. Поперечины практически всегда изготавливаются из стали, а затем изгибаются. В легковых авто поперечный набор сваривается с лонжеронами, а в грузовых моделях применяется метод клёпки. Далее к конструкции присоединяются кронштейны для крепления агрегатов машины.

Лонжерон на Infiniti FX35

Плюсы и минусы такой конструкции

Главное достоинство использования лонжеронной конструкции сводится к созданию достаточной прочности авто с минимальным увеличением веса. Благодаря сохранению лёгкости транспортного средства, оно легче управляется и становится более маневренным. Устройство относится к элементам, обеспечивающим пассивную безопасность.

Конструкция имеет не только плюсы, но и минусы:

• все тяжёлые и габаритные агрегаты крепятся к лонжерону, это приводит к взаимосвязи. При получении разрушительных ударов в процессе тяжёлого ДТП, получают повреждения все закреплённые агрегаты;
• особая конструкция лонжеронов приводит к сложности ремонта. Крайне редко удаётся восстановить сломанный швеллер.

Основные проблемы машины, связанные с лонжеронами

Низкая подверженность лонжеронов разрушению не является залогом полной безопасности. Проблемы все равно существуют, среди них:

• существенной проблемой классической конструкции является подверженность автомобиля эффекту усталости. Весь металл через 10 лет теряет большую часть прочности даже без визуальных повреждений. С виду лонжерон может быть прочным, а по техническим характеристикам он существенно уступает новому;
• сильная деформация лонжеронов при попадании в ДТП, в будущем машина теряет характеристики даже при ремонте этой составляющей. Нередко после ДТП смещается двигатель и компоненты подвески;
• сложность ремонта обусловлена спецификой конструкции. В свободном доступе не продаются швеллеры, которые имеют встроенные элементы «гармошки» или обладают переменным сечением. Если устройство лопнет, вернуть изначальную прочность будет невозможно, кроме замены. При попадании в аварии обязательно нужно проверить наличие повреждений на несущей части авто даже при визуально удовлетворительном состоянии.

Сгнивший лонжерон

Способ ремонта определяется на основании степени и типа повреждений. Проще всего заменить лонжероны в рамной конструкции, их можно будет извлечь с минимальным количеством дополнительных работ. Если он является основой несущей части кузова, возникают сложности в замене, а порой его невозможно сменить. В старых автомобилях стоимость работ такова, что замена лонжерона становится бессмысленной.

При частичной деформации есть возможность вытянуть лонжерон, но потребуется особое оборудование, которое можно найти только на крупных СТО. При помощи стенда удаётся вернуть практически изначальные характеристики, очевидно, что прочность всё же несколько ухудшается.

После особенно тяжёлых аварий вытягивание лонжерона становится невозможным, единственный выход – замена. При несоблюдении какого-либо из этапов замены – подбора, сваривания, крепления и т. п. – скоро может произойти повторная поломка.

Вывод

Особая важность лонжерона в конструкции обусловила необходимостью сохранения и восстановления высокой прочности устройства. За состоянием несущей части нужно следить и проводить необходимые ремонтные работы, так как из-за своей важности она достойна максимального внимания.

что это такое, фото, предназначение

Лонжерон является основой конструкции большинства легковых автомобилей, на нем держатся агрегаты, и именно он воспринимает большинство нагрузок. Лонжероны в автомобиле располагаются парно, соединяясь перемычками, – так образуется несущая конструкция, которая обеспечивает жесткость кузова. К этой раме крепится большинство кузовных элементов и некоторые агрегаты машины. Если посмотреть на конструкцию, то можно увидеть, что напоминает эта деталь лестницу: на жаргоне так называю лонжерон автомобиля. Что это такое и какого его предназначение, расскажем далее.

В плане прочности и надежности лонжероны сложно сравнить с чем-то другим. Они рассчитаны на крайне тяжелые нагрузки, которые создаются не только весом машины, но и ездой по нашим дорогам. Способны длительное время переносить ударные нагрузки, которые создаются во время попадания колес в ямы.

Функции, которые выполняет конструкция

Сам термин пришел из французского языка, где это слово означает движение вдоль чего-то. Этот термин применяется ко многим инженерным конструкциям такого рода, используется в железнодорожном, авиационном и даже корабельном транспорте. Несущая конструкция такого рода присутствует в большинстве автомобилей, кроме тех машин где несущим элементом является рама.

В классических легковых машинах лонжерон тянется вдоль кузова и усиливает его в местах, где сидят пассажиры и крепятся тяжелые элементы машины. В некотором роде лонжероны выполняют роль демпфера между кузовом и подвеской – часть энергии, воспринимаемой от дороги, которая могла быть передана кузову, гасится несущей конструкцией. Если бы кузов был настолько жестким изначально, то пассажиры и водитель воспринимали бы каждый удар гораздо сильнее, чем это происходит с такой конструкцией.

Поэтому чтобы предотвратить подобный эффект, в автомобиле передняя часть выполняется такой, чтобы она могла несколько смягчать удары, а не просто тотально деформироваться от них. Для выполнения такой задачи в конструкции предусмотрены специальные конструктивные решения. Они обеспечиваются различными способами:

• В некоторых местах лонжерон несколько уменьшается в толщине, изменяется ширина сечения.
• Проделываются технологические отверстия в тех местах, которые переносят минимальные статические нагрузки.
• Создаются специальные складки, которые при сильном ударе, во время аварии, позволяют сминать лонжерон автомобиля. За счет этого меньше страдает кузов, в котором находятся люди. Несущая конструкция поглощает кинетическую энергию и принимает на себя всю нагрузку, удар, передающийся в салон за счет этого получается гораздо слабее.

Типы существующих несущих конструкций

В первую очередь нужно сказать, что монтаж несущей конструкции в автомобиле производится в различных положениях – это можно увидеть на соответствующих фото. Большей частью это зависит от того, какова модель автомобиля и на что машина рассчитана. Выделяют такое расположение лонжеронов:

• Горизонтальное с параллельным расположением друг относительно друга.
• Изогнутые, идущие вдоль днища и повторяющие его контуры.
• Вертикальное расположение.
• Под углом.

Каждый из этих типов нередко встречается на совсем неожиданных автомобилях, даже на грузовиках и внедорожниках. Первый тип конструкции более свойственен для автомобиля с повышенной проходимостью. За счет вертикального расположения конструкторам удается сделать плоский пол, значительно сниженный в сравнении с классическими автомобилями. Практически такой же эффект для автомобиля дают и горизонтально изогнутые лонжероны, только за счет этого еще повышается и пассивная безопасность.

Как можно увидеть на фото днища большинства автомобилей – между лонжеронами присутствуют и поперечины. Они являются своеобразными ребрами жесткости кузова, размещаются они по-разному: перпендикулярно лонжерону, Х или К-образно. В большинстве своем изготавливаются поперечины из стального профиля, изгибаются под нужным углом. Если рассматривать легковой автомобиль, то в нем поперечины привариваются, в грузовом закрепляются с помощью клепки. К лонжеронам крепятся специальные кронштейны, на которых потом закрепляются агрегаты автомобиля.

Плюсы и минусы такой конструкции

Огромный плюс того, что в автомобиле находится лонжеронная конструкция, заключается в том, что она создает необходимую жесткость при легком весе. Малый вес обеспечивает повышенный уровень управляемости, машина становиться более маневренной. Обеспечивается максимальная пассивная безопасность за счет присутствия некоторых конструктивных решений, о которых мы говорили выше.

Но есть здесь и определенные минусы:

• Каждый агрегат автомобиля (двигатель, коробка переключения передач и др.) закреплены на лонжероне, за счет чего обеспечивается взаимная связь. И если кузов повреждается сильным ударом, то технические элементы также страдают;
• Из-за особенностей конструкции лонжероны редко, когда поддаются ремонту.

Основные проблемы машины, связанные с лонжеронами

Главная проблема такой конструкции автомобиля заключается в том, что со временем металл поддается усталостному эффекту, из-за этого через 10 лет на вид прочная конструкция в действительности может оказаться вовсе и не такой.

При попадании автомобиля в серьезное дорожно-транспортное происшествие лонжероны достаточно сильно деформируются, что сильно влияет на общие характеристики машины. Возможно смещение двигателя, элементов подвески.

Вернуть первоначальный вид может быть крайне сложно либо вовсе невозможно. При лопании лонжерона автомобиля весь кузов теряет заложенную прочность. Поэтому даже после мелкой аварии нужно проверять в каком состоянии несущая конструкция. Даже если на вид с кузовом все нормально.

Восстановление геометрии

В зависимости от того, насколько сильно была повреждена машина, определяется вид ремонтных работ. Если машина рамная и пострадали лонжероны, то заменить их не составит особого труда. Если же лонжерон был одной из несущих частей кузова, то дела обстоят намного хуже. Нередко бывает и так, что заменить лонжероны невозможно или просто бессмысленно. Если деформация частичная, то несущую часть кузова возможно вытянуть на специальном стенде. С его помощью можно постараться вернуть параметры к изначальным, но прочность однозначно будет уступать варианту, изготовленному в заводских условиях.

Бывают и такие аварии, после которых невозможно вытянуть конструкцию, и она нуждается в замене. Если не правильно подобрать лонжерон на замену, неправильно сварить или закрепить конструкцию, то это приведет к скорой поломке кузова снова. Учитывая то, что основное назначение лонжерона – это усиление кузова, то эта конструкция становится крайне важной для машины. Поэтому и ремонту этой детали, в случае необходимости, нужно уделить максимум внимания в плане качества.

что это такое в автомобиле

Что же такое лонжерон? И почему он порой «устаёт», «уходит» и даже «лопается» в крайних случаях? Это слово Вы часто можете услышать от тех сотрудников автосервиса, которые занимаются ремонтом кузовов автомобилей. И порой неосведомлённый клиент может напугаться, услышав такой вердикт, да ещё и с этим словом. Лонжерон, это вот, ушёл, ну и плохо это. Так от чего он устаёт, куда уходит и почему лопается и вообще, что это за дивный зверь такой, Вы узнаете из этой статьи.

Что такое лонжерон?

Лонжерон – основа конструкции любого автомобиля. Лежит он по всей длине машины. Лонжеронов в автомобиле два. Они составляют основу рамы любого автомобиля. Лонжероны соединяются поперечными перемычками, что и образует конструкцию рамы, к которой уже и крепятся подвески, кузов и некоторые другие автомобильные детали. Из-за такого строения, рама, что образуется лонжеронами и перемычками, схожа с лестницей, поэтому зачастую она и именуется в кругах автомобилистов лестничной.

Каждый, кто сталкивался с лонжеронами, скорее всего знает как он выглядит внешне. Этот элемент схож с обычной коробчатой сеткой или металлическим профилем. Если выразиться иначе, лонжерон выглядит как обычная труба с прямоугольным сечением. Лонжероны проходят как по всей длине автомобильной конструкции, так и располагаются с двух сторон: спереди и сзади.

Прочность лонжеронов исключительна. Они способны выдерживать колоссальные нагрузки, которые оказываются весом «начинки» автомобиля, пассажирами и багажом. Лонжероны способны прекрасно переносить ударные нагрузки, оказываемые автомобильными колёсами во время движения. Визуально лонжероны, которые образовывают собой лестничную раму, похожи н букву «П», положенную на бок. Рамой такого типа с лонжеронами, что входят в её состав, оснащаются многие модели грузовиков и некоторые тяжёлые внедорожники.

Легковые автомобили, в основном, выпускаются на несущей кузовной конструкции. Если выразиться немного по другому, то легковые машины оснащаются лонжеронами, хотя лишены рамы лестничного типа. Следовательно, исходя из всего выше сказанного, лонжероны являются неотъемлемым элементом конструкции каждого автомобиля. Чтобы должным образом рассмотреть лонжероны, нужно заглянуть под её днище.

Происхождение термина

Лонжерон в переводе с французского longeron, что является производным от longer – двигаться вдоль является определением основного силового элемента конструкции, расположенного по всей длине большого числа инженерных сооружений, таких как самолёты, вагоны, корабли, автомобили, мосты.

Функции лонжерона

Лонжерон – силовой агрегат транспортного средства. В автомобилях на рамной конструкции: грузовиках и тяжёлых внедорожниках, лонжерон – это часть рамы. В легковых автомобилях с безрамными конструкциями лонжерон является усиливающей деталью днища кузова и пола багажного отделения. Лонжерон так же ещё и одна из прочнейших автомобильных частей так как выдерживает нагрузки кузова, мотора, пассажиров и багажа.

Лонжероны выполняют роль амортизаторов для передней части автомобильного кузова. Они поглощают деформационные искажения. Если конструкция кузова будет слишком прочной и жёсткой, то энергия удара не будет поглощена им полностью, а по большей части передастся пассажирам. Во избежание такого исхода, ту часть кузова, в которой находятся пассажиры делают минимально деформируемой и смягчающей удар.

Для этого во фронтальной и задней кузовных частях конструируются деформируемые зоны со значительно ослабленной продольной силовой структурой. Лонжероны ослабляются различными способами:

— путём уменьшения толщины сечения или стенок – это называется переменным сечением лонжеронов;

— путём сквозного прорезания и проделывания специальных отверстий в местах, которые минимально нагружены;

— создание специальных складок в конструкции лонжерона, которые позволяют сминать лонжерон в гармошку при фронтальных и тыльных столкновениях. В таком случае эти места подвергаются сильному разрушению, но зато поглощают почти всю кинетическую энергию, уменьшая ударную силу, которая направлена в сторону салона.

Основные виды лонжеронов

Установка лонжеронов может производиться в различном положении. Это зависит от типа автомобиля. Итак лонжероны могут располагаться:

— горизонтально параллельно друг к другу;

— горизонтально под определённым углом;

— изогнутыми и вертикально расположенными;

— изогнутыми и расположенными в горизонтальной плоскости.

Параллельно расположенными лонжеронами, размещёнными в горизонтальной плоскости, оборудуются, в основном, грузовые автомобили. Следующие конструкции используются на легковых внедорожниках. Лонжероны, расположенные под углом, способствуют максимальному углу поворота колёс. Лонжероны, изогнутые вертикально, снижают центр тяжести, обеспечивая более низкий уровень пола в салоне автомобиля. Лонжероны, которые изогнуты горизонтально, так же понижают кузовной уровень пола, повышая пассивную безопасность в случае бокового столкновения.

Поперечины, что расположены между лонжеронами, служат для обеспечения более жёсткой конструкции основания автомобиля. Поперечины могут иметь разные формы: прямолинейную, Х и К-образные. Такие поперечины изготавливаются из металлического профиля, который изогнут. В грузовых автомобилях поперечины соединяются с лонжеронами клёпкой, а в легковых — сваркой. Для того, чтобы закрепить на раме кузов, агрегаты трансмиссии и двигатель, используются кронштейны, имеющие различную форму.

История лонжеронов

Появление лонжеронов связано напрямую с рамными кузовными конструкциями, ибо именно рамы в первых появившихся автомобилях были единственной конструктивной несущей конструкцией автомобилей. Изначально рамы автомобилей были деревянными, а только уже потом их заменили металлические конструкции. С постепенным усовершенствованием рам, стали внедряться в их конструкцию и лонжероны. В 20-ые годы прошлого века фирмой Auburn была спроектирована лонжеронная рама с Х-образной поперечиной. Постепенно в автомобили стали интегрировать рамы, то есть лонжероны были единым целым с полом кузова. В нынешнее время лонжероны являются составным элементом конструкции любых автомобилей, независимо от того какого типа его несущая система.

Преимущества и недостатки такой конструкции

— Яркое преимущество лонжеронной конструкции кузова заключается в её лёгком весе и прекрасной жёсткости на скручивание.

— Низкий вес данной конструкции даёт автомобилю лучшую управляемость, высокую динамику и топливную экономичность.

— Отличная пассивная безопасность, которая достигается специальными зонами, поглощающими энергию удара, которые предусмотрены инженерами и конструкторами.

Всё бы замечательно в конструкциях такого типа, но есть и минусы.

— Взаимосвязь всех элементов несущего кузова подвергает всю конструкцию и кузов повреждению в случае выхода из строя хотя бы одного элемента. Так как конструктивная нагрузка распределяется по всей несущей системе;

— Низкая ремонтопригодность лонжеронных конструкций.

Проблемы, связанные с лонжеронами

1. С лонжеронами могут происходить деформации в следствии воздействия на них определённых нагрузок в течении времени. Так же лонжероны имеют свойство уставать и трескаться.

2. После произошедшего ДТП лонжерон может оказаться деформированным в сильной степени. В подобных случаях некоторые важные автомобильные параметры могут быть повреждены или нарушены. Это и положение двигателя, и подвески относительно кузова автомобиля; разъёмы кузовных деталей, дверей и крыльев; изменение геометрии подвески; появление неустранимых трещин снаружи кузова автомобиля.

3. В том случае, если лонжерон лопнет, то кузовная конструкция будет полностью разрушенной. Поэтому после аварии незамедлительно нужно проверить состояние, в котором оказались лонжероны, как сильно они претерпели деформации и какое положение они приняли. Как показывает статистика, ремонтные работы приходятся в 90% случаев на передние лонжероны.

4. В зависимости от того насколько серьёзными оказались повреждения и насколько протяжена деформированная зона, определяется вид ремонтных работ. Лонжерон, который входит в состав рамы, поменять не составит большого труда, в отличии от лонжерона, который является частью несущего кузова. Порой его замена просто бессмысленна.

Если деформация лонжерона не существенна, то его можно отремонтировать путём вытягивания на специально приспособленном для этого стенде-каролинере, на котором можно проверить все необходимые параметры. Если деформация лонжерона достаточно сильная, то присутствует необходимость его замены.

Если же стараться исправить сильно искажённый лонжерон, то это может привести к изменению структуры материала, в следствии чего уменьшиться прочность конструкции, что пагубно повлияет на многие характеристики кузова. Если приходится заменять лонжерон частично, то соединение деталей производится дуговой газосваркой без использования всякого рода соединительных муфт.

Так как основной функцией лонжерона является усиление кузова и определение его жёсткости, во время ремонта его стараются сделать ещё как можно более прочным. Но в этом всём присутствует и «обратная сторона медали», если усилить лонжерон, то его амортизирующая функция сойдёт на нет, что может привести к непоправимым последствиям.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

из чего состоит, за что отвечает, для чего служит, виды, расположение

Сделай репост и информация будет всегда под рукой ✅

Лонжерон — это основной силовой элемент конструкции, располагающийся по всей длине конструкции машины. В любом автомобиле имеется лонжерон. Эта деталь выглядит в форме трубы прямоугольного сечения (балки), которая проходит через заднюю или переднюю часть кузова машины. Без лонжерона нельзя было бы перевозить тяжёлый груз, а также увеличилась бы вероятность травмирования пассажиров во время аварии.

Это парный элемент: 2 лонжерона, соединёнными перемычками, образуют раму (несущую конструкцию), которая нужна для опоры крепления кузова, подвески и других элементов автомобиля. Лонжерон – это одна из самых прочных деталей в машине, которая рассчитана на экстремальные нагрузки. Особенно это касается качества дорог в России с множеством ям и ухабов.

Часто можно услышать от тех или иных автовладельцев или работников СТО, что лонжерон «устал», «лопнул» или «ушёл». Разумеется, неопытному автовладельцу эти слова непонятны. В статье доступным языком я расскажу про это и многое другое про лонжероны.

В статье — всё про лонжерон: что это такое, виды, как выглядит, где находится, за что отвечает, плюсы и минусы, какие бывают повреждения. Обещаю, будет интересно!

Лонжерон — что это такое

Происходит слово «лонжерон» от французского слова «le longeron», в переводе — продольная балка. Слово longeron произошло от французского глагола longer, что значит «идти вдоль». Если присмотреться, то он чем-то напоминает этот предмет — балку. Эта деталь применяется не только в автомобильном производстве, но и в самолётостроении, мостах и даже кораблях. Теперь становится понятно, почему так называется лонжерон.

Лонжероны крыла самолета

Лонжерон – важнейший металлический конструктивный элемент, используемый в авиации, кораблестроении и железнодорожной отрасли. Единственное, что может отличаться – расположение. В зависимости от конструктивных особенностей и возложенных функций, он располагается спереди или сзади машины, может проходить по всей длине кузова транспорта.

Для справки! Сколько лонжеронов в автомобиле? Их два. Между ними располагаются конструктивные элементы, формирующие полноценную раму.

Лонжерон – продольный профиль, размещённый спереди и сзади кузовной панели. Главная функция, возложенная на него – повышение прочности днища машины. В легковых автомобилях, конструкция представлена в форме 2 реек, соединёнными поперечными перемычками. У внедорожников и грузовых автомобилей, устройство – более совершенное, применяется элемент П-образного вида. Рама с перемычками и лонжеронами среди работников СТО называется лестничной из-за сходства с лестницей.

У несущего кузова конструктивный элемент располагается параллельно или под небольшим углом. Если кузов – рамный, лонжерон будет проходить по всей длине, как цельный элемент. Прочность этого элемента очень высока, чтобы стойко переносить воздействие ударной нагрузки при движении с пассажирами и полным багажником.

От прочности и устойчивости элемента зависит безопасность и управляемость машины. Деталь сдерживает давление и принимает разные нагрузки:

• вес самого автомобиля;
• масса пассажиров;
• грузы;
• вибрации и удары, получаемые при движении.

Понять, что такое лонжерон просто при его отсутствии. Если работа балки изменена или нарушена, листы металла начнут в прямом смысле шевелиться под ногами водителя и пассажиров. Кузов, в результате получаемых нагрузок рискует прогнуться непосредственно по центру, в месте приложения максимальной нагрузки. Если полностью убрать лонжерон, нарушиться работа дверей авто при искривлении проёма. Из-за постоянных колебаний измениться поражение главного элемента – двигателя, он продавит металл и будет контактировать с асфальтом.

Внимание! Поскольку модуль выполняет важную задачу, специалисты всегда включают его осмотр в полное ТО (техническое обслуживание).

На грузовых машинах лонжероны можно заметить, взглянув на пространство между кабиной и кузовом. А в легковых машинах лонжероны можно увидеть снизу. Либо посмотрев сверху капота, где можно заметить небольшой участок переднего лонжерона.

Происхождение и история лонжерона

История изобретения лонжерона связана с возникновением рамных кузовных конструкций. Именно , они раньше были главной несущей системой машины. Постепенно устройство модулей совершенствовалось, и в состав рамы вошли лонжеронные элементы.

В начале автомобилестроения рамы в машинах создавались из дерева, со временем их заменили на металлические конструкции. Постепенно вместо рам стали внедрять лонжероны.

Первой на своих автомобилях раму с Х-образным сечением представила американская фирма Auburn в 1920-х гг… Вид лонжерона отличался от современного, он включал две параллельные балки и несколько поперечин. По виду, используемая в те времена система напоминала лестницу.

Х-образная рама

Затем создатели машин стали внедрять раму особого типа в пол кузова машины. Сегодня этот элемент – обязательная часть автомобиля любой марки, в том числе и прицепов. Он используется на транспортных средствах независимо от типа несущей конструкции.

Из чего состоит лонжерон

Конструктивный элемент представлен обыкновенной балкой продольного сечения, на которой установлены перемычки. В классическом понимании, лонжерон – обыкновенная лестничная рама. По внешнему виду – это сетчатая коробка, обеспечивающая повышенную устойчивость к ударным и вибрационным нагрузкам. Она способна выдерживать максимальный вес гружёного авто. Как выглядит лонжерон, становится понятно при рассмотрении фото и схемы его устройства.

Внимание! Разработаны и другие виды конструктивного исполнения. Во внедорожниках и джипах, балки имеют форму, сходную с буквой «П». Использовать их на легковых автомобилях нецелесообразно.

Лонжероны изготавливают из очень прочных и лёгких металлов: алюминий, титан и другие композитные материалы.

Виды конструкций лонжеронов

Если лонжероны рассмотреть на схемах устройства автомобиля в поперечном и продольном разрезе, то становится понятно, где находится и как крепятся элементы. Для безопасности применяют конструкции двух типов:

• сборные;
• цельные.

Эффективную конструкцию, обеспечивающий пассивную безопасность транспортного средства и пассажиров, находящихся внутри, определяет производитель. При выполнении перспективных расчётов он учитывает массу транспортного средства и нагрузку, передаваемую колёсами в процессе движения.

Периферийная рама для легкового автомобиля

По расположению лонжероны бывают передние и задние, а также они могут огибать всю конструкцию машины. Лонжероны внутри – пустотелые.

Цельные

Именно цельный модуль многие производители считают преимущественным, потому что литая балка в сравнении со сборной имеет повышенную прочность. Такой профиль способен удерживать большую массу, что крайне важно для грузовых средств, машин повышенной мощности и внедорожников.

Цельные лонжероны

Но не все так просто. Типичная конструкция помимо преимуществ имеет весомый недостаток – повышенную жёсткость. Это условие оказывает прямое влияние на комфорт движения. При её установки исключается прямая цель производителей, учитываемая при выпуске авто повышенного удобства. Такие модули используются до сих пор, потому что не имеют альтернативы, способной обеспечивать сходные показатели прочности.

Сборные

Сборные лонжеронные рамы наиболее подходящие для легковых автомобилей. Их устройство включает три части, что обеспечивает функциональность, сохраняя хороший запас прочности. Передний лонжерон всегда располагается ниже заднего – это сделано, намерено для обеспечения дополнительных возможностей.

Сборный лонжерон

Сборный лонжерон – оптимальное решение для машин типа универсал и хэтчбек. За счёт их использования падает вероятность ненамеренного повреждения днища машины и снижается травмирование пассажиров, находящихся в салоне.

Конструктивные особенности лонжеронов

Лонжероны устанавливают в разных проекциях:

• горизонтально под определённым углом. Это обеспечивает максимальный угол поворота колёс;
• горизонтально параллельно друг к другу. Применяют в грузовиках и других мощных автомобилях;
• горизонтально изогнуто, повторяют контур днища. Обеспечивают снижение пола, увеличивают уровень пассивной безопасности при ударе в бок автомобиля;
• вертикально в изогнутом положении. Уменьшают центр тяжести, снижают высоту пола.

Эти виды конструкций устанавливают на разных автомобилях, в том числе грузовых или мощных внедорожниках.

Для соединения лонжеронов применяют поперечины. Они обеспечивают жёсткость конструкции основания машины (рёбра жёсткости для кузова).

Поперечина лонжерона

Эти соединители имеют 3 формы: прямолинейные (под прямым углом), Х- и К-образные. Поперечины изготавливают из гнутого стального профиля, а соединяется он к лонжеронам при помощи клёпок (в грузовиках) или сварки (в легковых машинах). Для закрепления кузова и других деталей на раме применяют кронштейны разных форм.

Для чего нужен лонжерон

В классическом устройстве современного транспортного средства, лонжерон размещается по длине кузовной части для её усиления в тех местах, где располагаются пассажирские сидения и закрепляются элементы с повышенным весом.

Лонжеронная рама применяется для получения определённого количества энергии вместо кузова. Это сделано не только для безопасности, но и для комфорта. Если обеспечить кузову жёсткость, свойственную для лонжерона, страдать будут пассажиры и водитель. Связано это с тем, что все удары и давления будут восприниматься ярче. Теперь понятно, на что влияет нормальная работа лонжерона. Сама деформация лонжерона происходит с годами, и тогда он уже не может смягчать удары.

Как выглядит лонжерон? Это не просто цельная или сборная балка. Для обеспечения всех функций и нормальной работы лонжерона применяются следующие конструктивные решения:

• в некоторых зонах уменьшают толщину стенок профиля, изменяя размер поперечного сечения;
• проделываются технологические отверстия в местах с минимальной статической нагрузкой;
• в местах с максимальным динамическим действием обеспечивают усиление;
• на определённых участках делают складки, помогающие смять лонжерон как гармошку при серьёзном ударе или ДТП.

Как складывается лонжерон при аварии

При нормальной работе рамы при дорожно-транспортном происшествии меньше страдают детали кузова, вблизи которых находятся люди. Конструкция забирает всю кинетическую энергию и принимает нагрузки, потому удары вблизи пассажиров отражаются гораздо слабее.

Уровень прочности и надёжность при правильном креплении детали, значительно выше по сравнению с другими элементами машины. Связано это с тем, за что отвечают рамы. Основная, возлагаемая функция – принятие нагрузок, создаваемых машиной и движением. Поэтому прямое назначение лонжерона – устойчиво переносить ударное действие, в случае попадания колёс в яму во время движения или при ДТП.

Какие ещё есть функции, которые выполняет эта важная деталь?

Дополнительная амортизация

Элементы сборного типа специально разработаны для обеспечения амортизации передней части кузова. За счёт снижения жёсткости балки повышается комфорт при движении, поэтому многие производители делают выбор в пользу именно таких конструкций. Компании постепенно стараются облегчать кузов, учитывая чтобы сборные балки смогли легко переносить такую нагрузку.

Усиление днища и брызговиков

Езда по дорогам плохого качества вызывает немалое беспокойство для водителей. Дно машины не рассчитано на постоянные касания с покрытием и кочками, оно нуждается в защите. Для чего служит лонжерон в этом случае – он усиливает днище машины и предотвращает механические повреждения, способные произойти в пути.

Днище и брызговики постоянно сталкиваются с трудностями, подвергаются испытаниям и именно лонжерон снижает нагрузку на них при работе, предотвращает серьёзные дефекты и поломки. За счёт равномерного распределения ударной волны минимизируется риск образования сколов и трещин.

Защита салона

Во время столкновения балки повышенной жёсткости создают опасность для пассажиров и водителя транспортного средства. Известны случаи, когда конструктивный элемент, пробивая металл, проникал в салон, нанося тяжёлые ранения и увечья пострадавшим. Со временем деталь доработали, в неё внесли изменения, заметно повышающие уровень безопасности при поездках.

Лонжероны изготавливают особым образом. Во время удара элемент при ударе собирается в гармошку, не переламываясь пополам. Это позволяет исключить риск для пассажиров, но защита кузовной части в этом случае уменьшена.

Преимущества и недостатки лонжеронов

Лонжерон выдерживает массивные нагрузки, передаваемые от колёс транспортного средства при его движении. Основной плюс конструкции – создавать требуемые показатели жёсткости при минимальном весе детали. Именно снижение веса элемента позволяет увеличить управляемость на дорогах разной категории, снизить потребление горючего и повысить маневренность автомобиля в сложных условиях эксплуатации.

Этот лопнувший лонжерон лучше заменить на новый

Основная цель, преследуемая инженерами при внедрении такого компонента – пассивная безопасность машины и пассажиров во время удара, выполняется хорошо. Но подобная конструкция не лишена недостатков. К перечню важных минусов относят:

• элемент практически не поддаётся ремонту, если изменено его целостность, то потребуется полная замена;
• силовой агрегат и коробка передач устанавливаются именно на лонжеронную часть. Поэтому происходит связывание элементов, провоцирующее выход отдельных узлов из строя при повреждении кузовной части;
• усиленный лонжерон – не лучшее решение, он снижает амортизацию.

Усиление лонжерона

Чаще всего на СТО обращаются владельцы с повреждением переднего наконечника лонжерона. Задняя балка деформируется значительно реже из-за особенностей устройства. Погнутые элементы восстанавливают, вытягивая, используя специальную установку.

Основная сложность заключается в том, что автомобиль приходится разбирать, снимая основные элементы: двигатель, подвеску, генератор, кузов. Усиление лонжерона также требует проведения такой подготовки, но большинство мастеров отговаривают клиентов от такой затеи. Добавлять дополнительные ребра жёсткости – не следует, машина потеряет амортизирующие свойства. Цена усиления часто равна стоимости замены детали.

Замена лонжеронов

Подготовка перед заменой элемента включает следующие этапы:

• уточнение расстояния между контрольными узлами кузовной части, проведение замеров с использованием рулетки, линейки, уровня;
• перед выполнением работ автомобиль поднимают, снимают колеса, устанавливают на упоры по уровню;
• выключают систему подушек безопасности;
• изолируют минусовую клемму аккумулятора;
• отключают электронику машины, потому что её работа искажается при сварке;
• снимают элементы, находящиеся в непосредственном контакте с лонжероном;
• перед заменой лонжерон вытягивают.

Для полной замены переднего лонжерона из области проведения работ убирают герметик и антикоррозийное средство, вычисляют сварочные точки. Деталь устанавливают временно, примеряют положение, проводят уточняющие замеры и выверяют уровень по высоте. Если предварительный монтаж сделан правильно, проводят окончательное приваривание. Все элементы фиксируют так, чтобы они плотно прилегали к лонжерону. После завершения работ наносят герметик и окрашивают деталь.

В этом видео можно увидеть, как автолюбитель самостоятельно меняет лонжерон на Ваз 21099:

Неисправности лонжерона

Ежедневно при использовании транспортного средства, лонжерон испытывает серьёзные нагрузки. С течением времени запас прочности металла снижается («усталость» металла) и балка становится не такой прочной или может даже «лопнуть». Если использование будет интенсивным и продолжительным, на детали могут появиться трещины. Такие изменения снижает способность лонжерона выполнять возложенные на него функции.

Внимание! После серьёзных аварий, геометрия лонжерона претерпевает изменения. Нарушается параметры и конструкция кузова машины, двигателя, задней и передней подвески. Крылья и двери начинают располагаться по отношению к кузовной части не так, как это было изначально. Из-за перемены формы лонжерона или неправильного восстановления, меняется размещение подвески.

Признаки неисправностей лонжеронов:

• снаружи машины появляются щели и зазоры, отрегулировать которые невозможно;
• ухудшение рулевое управления — автомобиль «ведёт» вправо и влево;
• двери плохо закрываются и открываются;
• присутствует неправильный развал-схождение колёс;
• ускоряется износ покрышек (машина «жуёт» колёса).

Если наблюдаются такие изменения, то вероятная причина — деформация лонжерона. Проблему важно исправить своевременно.

Наиболее частые повреждения лонжеронов

Повреждение детали происходит в результате серьёзных ДТП. На СТО часто выявляют такие неполадки:

• внешние изменения – искривление или деформация участков узла;
• нарушение целостности — разрыв металла в сборных и цельных конструкциях;
• внутренние изменения – напряжение металла, трещины.

Внешние нарушения выявляют при осмотре элемента и подтверждают результатами контрольных измерений. Деформации, затрагивающие внутренние участки металла выявить сложнее, необходимо прибегать к проведению спектрографического исследования структуры и съёмке в инфракрасном спектре.

Помятый и подгнивший лонжерон

Ремонт лонжерона автомобиля

Ремонт лонжерона реально обеспечить в достаточно редких случаях, когда его степень повреждения при столкновении была небольшой. Чаще всего деформации жёсткого элемента случаются в результате различных ДТП. Любые аварии являются прямым показанием для обращения на СТО с целью диагностики. Чаще всего страдают передние лонжероны.

Если деформация балки будет существенной, то лонжерон придётся восстанавливать. В результате столкновения на его поверхности образуются трещины, повреждаемые коррозией при продолжительной эксплуатации транспортного средства.

Для устранения деформаций применяют стенд-каролинер (Car-o-liner) для вытягивания. Этот способ хорош при небольших повреждениях. Но перед этим с автомобиля надо снять основные детали, поэтому ремонтировать лонжерон берутся далеко не все автомастера, иначе можно совершить серьёзную ошибку. Замена и ремонт детали – процесс дорогой и длительный.

В этом видео можно увидеть, как вытягивают лонжероны на стапеле:

Если сразу после аварии, резкие изломы не обнаружены, деталь реально восстановить, но это сложная процедура. Особенно когда есть острые углы, существенные трещины и следы коррозии и убрать их за счёт простого вытягивания практически невозможно. Можно конечно частично восстановить при помощи дуговой газосварки (не применяя соединительные муфты), но прочность и характеристики изделия ухудшатся.

Если рама лестничного типа, то заменить её проще. Необходимо найти новую деталь таких же размеров. Но после ремонтных работ снизится амортизация, и водитель будет буквально чувствовать каждую кочку.

В конструкции каждого автомобиля имеется лонжерон. Он является основным силовым элементом, расположенным вдоль всей длины машины. При первом рассмотрении, это – обыкновенная балка прямоугольного сечения, проходящая через заднюю или переднюю часть кузова машины.

Лонжерон – это важная деталь современных машин, он принимает на себя весовую нагрузку кузова, пассажиров и прочих деталей, в том числе и мотора. Несмотря на наличие определённого запаса прочности, со временем элемент деформируется («устаёт»), на нём возникают трещины. Использовать машину с таким состоянием лонжерона – опасно даже при слабом ударе. Здесь необходим ремонт или замена, иначе последствия могут быть серьёзные.

Проголосовало: 1

Сделай репост и информация будет всегда под рукой ✅

что это такое и какие бывают

Что такое лонжерон? Этот вопрос могут задать только новички. Опытный автомобилист отлично знает все об этой детали. Она остается одной из главных частей конструкции, давая возможность перевозить большие грузы и сокращая риск пассажиров во время автокатастрофы. Познакомившись с ним, удастся узнать, где располагаются элементы, и как их используют производители.

Какими бывают лонжероны?

Лонжерон автомобиля больше напоминает основную несущую балку. Он располагается по всей длине, выполняет несколько различных функций. Сейчас конструкторы предпочитают использовать несколько вариантов, гарантируя безопасность во время поездок.

Лонжерон — важный функциональный элемент, подбираемый конструкторами для важных целей

Своеобразные продольные балки всегда укладываются на раме автомобиля. Для достаточного усиления монтируется правый и левый профиль, гарантирующий надежность во время поездки. Причем в некоторых моделях размеры достигают полной длины, включая бамперы. За счет этого обеспечивается максимальная прочность.

Конструкция лонжеронов

Лонжероны на фото можно увидеть в разрезе машины. Раньше у самолета они являлись единственным упрочнением, поэтому и в автомобиле применяются современные технологии. В качестве основы сейчас применяется два варианта, которые нужно обсудить.

• Цельные;
• Сборные.

Профессионалы легко описывают конструкцию. При этом они обязательно выделяют оба вида, так как они остаются незаменимыми. Производители обращаются к одному из вариантов, учитывая вес автомобиля, а также нагрузку во время движения. Описание обоих видов позволит получить максимум информации для подробного сравнения.

Цельные

Цельный лонжерон в любой машине остается полезным решением. Профиль легко поддерживает большой вес, что особенно важно для грузовиков и кроссоверов.

Единственной проблемой остается высокая жесткость, влияющая на комфорт во время движения.

Этот принцип исключает одну из основных функций, учитываемых производителями. Хотя пока еще не подобрана такая же прочная альтернатива, способная стать стопроцентной заменой.

Сборные

Современными считаются сборные профили. Они делятся на 3 части, что дает высокую функциональность. Причем задний лонжерон чуть выше переднего, поэтому можно получить дополнительные возможности. При оценке подобной конструкции производители показывают максимальное выполнение всех необходимых пунктов. Подобные варианты оптимальны для универсалов с малым клиренсом. Посредством них исключается повреждение днища и сокращается опасность для пассажиров в салоне.

Лонжерон автомобиля больше напоминает основную несущую балку

Функции лонжеронов

Сравнивая передние и задние лонжероны, некоторые водители пытаются понять причины сложной конструкции. На практике разобраться в этом вопросе несложно, если правильно оценить каждую учитываемую функцию. Именно они дадут полезный ответ на вопрос, позволив разобраться в причинах соответствующего выбора.

• Дополнительная амортизация;
• Усиление днища и брызговиков;
• Защита салона.

Оценив лонжерон задний или передний, можно понять, насколько важные функции он выполняет. Это не просто центральная балка, а по-настоящему необходимый элемент днища. Если подробно рассмотреть каждый пункт, удастся увидеть полезные тонкости.

Дополнительная амортизация

Сборный элемент создан специально для обеспечения дополнительной амортизации. Ослабление жесткости дает удивительный комфорт во время движения, поэтому при выборе модели автомобиля этот фактор остается одним из важнейших. Производители постепенно переходят на такой вариант, сокращая нагрузку на кузов.

Силовая рама легкового автомобиля

Амортизация обычно требует сложной многогранной системы. Применение упрощенных средств обеспечивает легкий способ обеспечения комфортных поездок. Это заставляет вносить конструктивные изменения, а не пытаться создать новую систему из рессор.

Усиление днища и брызговиков

Поездки по плохому дорожному покрытию приводят к нереальным сложностям. Разбираясь лонжерон любого автомобиля, что это такое, необходимо учесть функцию усиления днища. Именно оно больше всего страдает от механических повреждений, с которыми приходится сталкиваться в пути.

Брызговики и днище регулярно подвергаются настоящему испытанию. Для обеспечения надежной защиты от серьезных поломок, производители предпочли воспользоваться лонжеронами, которые дали надежную защиту. Пусть они не касаются мелких камешков и гравия, а вот на кочке или камне отлично спасут от появления трещины.

Защита салона

Во время столкновения жесткие балки создают потенциальную опасность для пассажиров. Раньше встречались случаи, когда некоторые из них пробивали кузов и попадали в салон, нанося серьезные ранения людям. Ситуация изменилась после внесения изменений, повысивших показатели безопасности во время поездок.

Лонжерон — своеобразное средство защиты

Установленные балки теперь изготавливаются специальным образом. Во время удара они не остаются цельными, а собираются в гармошку. В этом случае исключается потенциальная опасность для пассажиров, хоть и сокращается защита кузова. Бренды пошли на этот шаг, чтобы полностью исключить опасность для водителя и других людей.

Из чего делают лонжероны?

Что такое передний лонжерон в любом автомобиле? Своеобразное средство защиты. Сегодня конструкторы применяют несколько различных материалов. Какие из них должны быть известными?

• Алюминиевые сплавы;
• Титановые сплавы;
• Композитные материалы.

Каждый из материалов обладает своими преимуществами и недостатками. Чаще всего выбор производителей основывается исключительно на денежных затратах, так как с технической точки зрения составы остаются практически одинаковыми. Это позволяет исключить из принципов снижения стоимости и применения сложных систем из нескольких частей.

Лонжерон – это не простая балка под днищем автомобиля. Да, подобным образом к нему относятся многие водители, но такую ошибку следует исключить. Производители продолжают разработки, разыскивая лучшую конструкцию и материал. Функции остаются незаменимыми, поэтому отказываться от продолжительных работ нельзя. Причем владельцам также нужно помнить об этом, своевременно проверяя состояния профиля, ведь даже незначительные трещины могут привести к автокатастрофе даже при слабом ударе.

Что такое лонжерон в автомобиле

Термин «лонжерон» то и дело возникает при разговоре с работниками автомастерских. Что такое лонжерон в машине и куда он может «уйти»? В авто это основной конструкционный элемент, проходящий по всей его длине. Два лонжерона соединяются в раму с помощью поперечных перемычек. На раму крепится кузов и другие детали автомобиля. Иными словами, лонжерон — это труба из металла, которая имеет прямоугольное сечение, чаще всего это парная деталь — для задней и передней части.

В зависимости от модели машины, в ней может быть реализована задумка установки лонжеронов сзади и спереди, или же проходящих вдоль всего кузова.

Конструкция

Конструкцию составляют сами продольные балки и перемычки, устанавливаемые между ними. Она напоминает лестницу, соответственно в кругах автолюбителей эта рама часто называется лестничной.

Рама автомобиля

Внешний вид напоминает сетчатую коробку. Это деталь исключительной прочности к ударным нагрузкам, способная выдерживать огромный вес — иначе и быть не может, ведь на неё приходится давление всего авто, вместе с багажом и пассажирами. Вариант конструкции в виде положенной набок буквы «П» чаще встречается в тяжелых внедорожниках и в грузовых авто. На легковых автомобилях обычно установлены лонжероны не лестничного типа.

Сам термин происходил от французского слова «longer» — это глагол, обозначающий движение вдоль. Соответственно, «лонжерон» можно буквально перевести как движение по длине конструкции авто. Этот же термин используется для названия соответствующей части самолета, вагона, корабля, моста.

Рама легкового автомобиля

Зачем нужен лонжерон

Задний и передний лонжерон являются силовым агрегатом любой системы, где он установлен. В грузовых машинах и тяжелых внедорожниках он становится составной частью рамы, в безрамном автомобиле он предназначен для усиления днища кузова. Вес мотора, кузова, водителя с пассажирами, тяжелого багажа в сумме могут быть колоссальными, и все их выдерживает лонжерон.

Еще одна функция этого элемента — амортизирующая для передней части автомобиля. Если кузов слишком жесткий, удар им полностью не может быть поглощен и передается на пассажиров. Лонжероны участвуют в поглощении деформационных искажений, что делает часть кузова, где размещаются пассажиры, мало деформируемой.

Конструкция передней части автомобиля

Для обеспечения этой функции в кузове сзади и спереди созданы деформируемые зоны, в которых продольная силовая структура ослаблена. Ослабление лонжеронов может происходить несколькими способами:

• уменьшение толщины стенок;
• уменьшение сечения;
• отверстиями в частях, подвергаемых минимальным нагрузкам;
• созданием складок, обеспечивающих снимание детали в своеобразную гармошку при ДТП. При фронтальном или тыловом ударе эти места разрушаются, зато достигается поглощение максимума ударной энергии с уменьшением направленной в салон силы удара.

Каким бывают лонжероны

Положение таких деталей в авто бывает нескольких вариантов, относительно кузова и друг друга, в зависимости от модели самой машины:

1. параллельно или под углом в горизонтальном направлении;
2. вертикально или горизонтально, в изогнутом виде.

Первый вариант используется на грузовых авто, три последующих применяются на рамных внедорожниках. Размещение друг к другу под углом делает возможный поворот колес на максимальный угол. При изогнутых в вертикальном направлении элементах снижается центр тяжести машины и пол в салоне находится на более низком уровне. При горизонтально изогнутых элементах уровень пола также снижается, а повышается пассивная безопасность машины в случае бокового столкновения.

Схема работы лонжерона

Поперечины, которые находятся в соединении с продольным профилем, обеспечивают конструкции основания машины большую жесткость. Они бывают прямолинейными или в виде буквы К или Х. Сами поперечины являются изогнутым металлическим профилем. Для их соединения в грузовых авто используются клепки, в легковых машинах поперечины привариваются. Для закрепления частей автомобиля на раму используются кронштейны.

Неисправности лонжерона

Что такое лонжерон? Это сильно нагружаемый элемент автомобиля, на который приходится вес кузова, двигателя и всего, что находится в салоне и багажнике авто.

Под таким воздействием он может со временем деформироваться. При длительной интенсивной эксплуатации он может растрескаться, из-за чего самые важные характеристики автомобиля могут быть серьезно изменены. Детали машины могут изменить свое положение. Это относится к двигателю, подвеске, крыльям, которые вследствие изменения параметров лонжерона меняют свое положение. При ДТП изменение геометрии лонжерона — случай частый. При этом нарушается кузовная конструкция авто теряет цельность, её размеры.

При деформировании лонжерона из-за ДТП может нарушиться геометрия подвески, снаружи автомобиля возникают щели, не поддающиеся устранению. Нарушается рулевое управление, увеличивается износ покрышек.

Деформация лонжерона

При появлении таких признаков можно с достаточной уверенностью говорить о деформации лонжерона, потому специалисты в автомастерских, осматривая автомобиль после столкновений, обязательно выполняют проверку состояния и положения этой детали.

Лонжерон может лопнуть полностью при колоссальной ударной нагрузке, и это приводит к полному разрушению кузовной конструкции. Потому так важно проверять его состояние после даже незначительной аварии.

Ремонт

В подавляющем большинстве случаев ремонт касается передних лонжеронов, задний деформируется реже. Для исправления деформации необходим специальный стенд-каролинер. Приходится разбирать значительную часть авто. Но даже самым опытным мастерам выполнить задачу исправления деформированного лонжерона очень сложно.  Замена, как и ремонт лонжерона — процедура длительная, очень сложная и дорогостоящая.

Когда основные части этой детали остались в нормальном состоянии, частичная замена может быть выполнена с помощью газосварочных работ. Но не следует надеяться, что сварка поврежденного лонжерона восстановит в нем заводские качества. Прочность его существенно снизится, соответственно, свои важные функции он будет выполнять гораздо хуже. При лестничной раме заменить лонжерон легче. Но если эта деталь сильно ушла в несущем кузове легкового автомобиля, замена лонжерона становится бессмысленной и нередко приходится менять кузов целиком.

Если есть возможность ремонта или замены, необходимо, чтобы новая деталь имела те же габариты, что и деформированная, не превышала их.

Задавшись целью повысить прочность лонжерона, вы рискуете потерять его амортизирующие характеристики, а при частых ударах в этом случае могут возникнуть серьезные последствия.

Лонжерон — важнейшая деталь автомобиля, которая остается невидимой и потому о ней мало задумывается обычный автовладелец. Тем не мене, от этой детали в огромной степени зависит состояние авто и безопасность его эксплуатации. При подозрении на деформацию этого элемента следует незамедлительно обращаться в автомастерскую, это поможет избежать очень дорого ремонта в будущем и повышенного риска во время езды.

[democracy]

[democracy]

Автор: Екатерина

10 наиболее часто заменяемых автомобильных запчастей и когда их менять

Регулярное техническое обслуживание транспортного средства включает замену автомобильных запчастей, которые выходят из строя из-за нормального износа или отсутствия надлежащего обслуживания. Продолжайте читать, чтобы узнать больше о десяти наиболее часто заменяемых запчастях автомобилей.

Аккумулятор

Когда аккумулятор вашего автомобиля начинает стареть, производительность ухудшается, и увеличивается риск отказа. Если это произойдет, когда вы находитесь вдали от дома, вашей машине, скорее всего, потребуется толчок, чтобы тронуться с места.Кислотное расслоение и низкий заряд являются наиболее частыми причинами выхода из строя аккумулятора, хотя плохие привычки вождения, такие как оставлять включенными фары и кондиционер, когда автомобиль не заводится, а также поездки, которые слишком короткие, чтобы позволить батарее полностью зарядиться, также могут вызвать проблемы. Хорошее практическое правило — заменять батарею каждые четыре-пять лет и время от времени проверять ее на наличие грязных клемм, поврежденных кабелей и физических дефектов.

Наружные фонари

Стоп-сигналы, поворотники, задние фонари и другие небольшие внешние фонари — это детали автомобиля, которые выходят из строя чаще, чем фары.Поскольку вы не можете увидеть, когда это происходит, сидя в автомобиле, вам следует регулярно проверять фары. Попросите друга встать на улице, пока вы проверяете каждый из вышеупомянутых огней.

Тормозные диски
Гиродисковые тормозные диски для Subaru STi. Изображение любезно предоставлено Райаном Гселлом на Flickr, размещено на CC BY 2.0.

Роторы предотвращают перегрев тормозной системы вашего автомобиля во время использования. Однако со временем трение тормозных колодок и суппортов приводит к снижению эффективности роторов.Если они слишком изношены, вы рискуете получить опасный отказ тормозов. Обратите внимание на визг, скрежет и рычание, а также на любые ощущения «пульсации» при торможении; любой из них может указывать на повреждение, которое потребует от вас немедленной проверки каждой из этих частей автомобиля.

Ветровое стекло

Летающая грязь и мусор, попадающие на лобовое стекло во время движения, могут вызвать звон или трещины на лобовом стекле. В случае аварии стекло может треснуть или полностью разбиться.Регулярная чистка неповрежденного лобового стекла может предотвратить появление царапин на поверхности, но более серьезные повреждения следует устранять немедленно. Предотвратите распространение трещин под напряжением, применив прозрачный скотч, и поддерживайте в автомобиле постоянную температуру, насколько это возможно, пока вы не установите новое стекло.

Система контроля давления в шинах

Поддерживать надлежащее давление в шинах проще, если у вас есть работающая система контроля давления в шинах (TPMS), но отказ аккумулятора может привести к преждевременному прекращению работы этой функции безопасности.Существует два типа систем: непрямые системы считывают давление в шинах с датчиков в ваших антиблокировочных тормозах, определяя правильность уровней давления, отслеживая количество оборотов каждой шины относительно других, в то время как прямые системы имеют свои датчики, расположенные внутри шины, чтобы обеспечить более точные показания. Если система перестанет работать, вам потребуется профессиональная помощь.

Компоненты фары

Рабочие фары необходимы для обеспечения безопасности в ночное время и в плохую погоду.Если ваши фары не обеспечивают достаточной яркости, в результате плохая видимость подвергает вас риску несчастного случая.

Свечи зажигания

Проблемы с производительностью, такие как трудности с запуском автомобиля, медленное ускорение, резкий холостой ход, пропуски зажигания или помпаж двигателя, могут указывать на то, что пора установить новые свечи зажигания.

Remote Keyless Entry

Одной из наиболее распространенных проблем, влияющих на бесключевой доступ, является отказ батареи в пульте дистанционного управления, который легко устраняется заменой разряженной батареи на новую.Другая распространенная проблема вызвана неправильным хранением пульта дистанционного управления: непреднамеренное включение механизма блокировки или тревога паники при случайном нажатии кнопок происходит гораздо чаще, чем вы можете себе представить.

Дверные ручки и замки

Дверные ручки и замки — одна из тех частей автомобиля, о которых многие забывают, думая о наиболее часто используемых частях автомобиля. Неоднократное использование ручного ввода может привести к износу дверных замков и выходу их из строя. Механизм внутри замка, который делает возможным вход, называется личинкой замка, и есть несколько признаков, указывающих на то, что он может нуждаться в замене:

• Ключ застревает в замке, даже ломается.
• Ключ открывает некоторые двери, но не открывает другие
• Ключи входят в замки, но не поворачиваются.

Эти проблемы обычно имеют механический характер и должны быть устранены для обеспечения вашей безопасности и безопасности ваших пассажиров.

Предохранители
Блок предохранителей. Изображение предоставлено Энрике Пинто на Flickr, размещено на CC BY 2.0.

Если вы продолжаете испытывать проблемы с дворниками, мигалками, обогревателем и другими автомобильными приборами, возможно, вы имеете дело с неисправным предохранителем.

Чтобы обеспечить безопасную и надежную работу вашего легкового или грузового автомобиля, важно регулярно проверять эти автомобильные детали на предмет признаков износа, которые могут указывать на необходимость замены. Тщательное техническое обслуживание позволяет вашему автомобилю работать должным образом и обеспечивать наилучшие впечатления от вождения.

Если пришло время для планового обслуживания или у вас возникли проблемы с вашим автомобилем, запланируйте визит для обслуживания ниже.

Запчасти для классических автомобилей Mercedes-Benz

Купите запчасти oldtimer и найдите нужную

Тот, кто владеет классическим автомобилем Mercedes Benz, знает, что покупка запчастей может стать настоящим испытанием! Как мне найти подходящие запчасти Mercedes Benz для соответствующей модели? На многих веб-сайтах поиск определенных деталей может быть немного сложным.Но не в нашем магазине!

Наш интернет-магазин предлагает более 63 000 различных товаров в области запчастей для классических автомобилей Mercedes Benz. Используя оригинальный номер запасной части Mercedes Benz или номер продукта Niemöller, у вас есть возможность специально искать нужные вам продукты. Кроме того, мы эксклюзивно воспроизводим широкий ассортимент запчастей для классических автомобилей Mercedes Benz, так что ничто не помешает восстановить ваш любимый классический автомобиль Mercedes Benz.

Вы все еще не нашли то, что искали? Или у вас есть вопросы по определенным запчастям или поиск «оригинальных запчастей Mercedes», которые вы не можете найти, свяжитесь с нами! Наша дружелюбная команда Niemöller с радостью поможет вам приобрести необходимые аксессуары для ретро-автомобилей.

Запасные части — это компоненты, которые заменяют поврежденные, изношенные или отсутствующие компоненты / части всей или сложной системы. сложная система. Во многих отраслях промышленности и в автомобильном секторе, где перемещаются компоненты и подвергаются большим нагрузкам, их износ очень высок.

Преимущества запасных частей и их значение в автомобильном секторе

Запасные части дают возможность восстановить дефектные элементы до рабочего состояния.Решающее значение запасных частей в автомобильном секторе демонстрируют многочисленные ремонтные мастерские, чья задача заключается в замене дефектных деталей автомобиля и восстановлении его работоспособности с помощью запасных частей. автомобиль снова в рабочем состоянии за счет использования запасных частей. Запасные части играют важную роль, особенно для старых автомобилей и классических автомобилей, детали которых очень старые. запчасти играют важную роль. Но и для современных автомобилей ремонт стоит, если затраты на ремонт, включая запчасти, более выгодны, чем на новую покупку.

Сравнение оригинальных запчастей и идентичных запчастей

Оригинальные запчасти — это комплектующие, на которых стоит торговая марка производителя автомобиля. Неважно, они поступают с конвейера производителя транспортного средства или производятся поставщиком. Часто запасные части производятся независимыми производителями запчастей, такими как LUK, Valeo или Sachs для производителей автомобилей (так называемые поставщики или производители оригинального оборудования). Решающим фактором здесь является логотип.Оригинальные запчасти — это запчасти с логотипом производитель (например, Mercedes, VW или Opel). Кроме того, производители транспортных средств присваивают каждой детали свои собственные номер, так называемый оригинальный номер детали. Этот номер детали используется в основном авторизованными авторизованная мастерская при определении деталей автомобиля, необходимых для ремонта. Эти части соответствуют используется при сборке автомобилей на заводе-изготовителе.

Идентичные части, с другой стороны, представляют собой запасные части, которые производители оригинального оборудования производят и продают под своим собственным именем.Эти не только производим для производителей автомобилей, но и продаем их запчасти с собственным логотипом и номером детали. с собственным логотипом и номером детали. Это те же компоненты, которые уже были установлены в соответствующем автомобиле. и соответствуют оригинальным деталям с точки зрения функций и дизайна. Единственная разница что поставщики продают эти запасные части под своим именем и логотипом. Эти детали предлагаются на свободный рынок запчастей и в основном используется независимыми мастерскими для ремонта.

Если раньше только автомобильные детали производителей автомобилей могли называться оригинальными запасными частями, то это Согласно решению Европейской комиссии от 2002 г., это допустимо и для так называемых идентичных частей производители оригинального оборудования. В случае идентичной детали ее производитель удостоверяет, что она имеет такое же качество, как и то, что установлено в новенькой машине. Это означает, что он соответствует спецификациям и требованиям соответствующего производителя автомобилей.

Запчасти для реставрации классических автомобилей

Реставрация классического автомобиля требует много сил и времени. Чтобы полностью восстановить старый драгоценный камень, часто требуются годы. снова светит полностью. Но несомненно, эта работа — развлечение и часть страсти к классическим автомобилям! Многие Однако многие любители истории достигают своих пределов, когда дело доходит до приобретения подходящих запасных частей. Хорошие новости для владельцев Mercedes-Benz: Niemöller Ersatzteile предлагает большой выбор запчастей для классических автомобилей Mercedes.Здесь вы найдете практически все запчасти Mercedes!

Собственная продукция Нимёллера — так называемые реплики частей

Для автомобилей более старой конструкции, особенно для классических автомобилей Mercedes, часто бывает трудно получить Mercedes. оригинальные запчасти. Либо запасных частей MB Oldtimer больше нет в наличии, либо они просто просто слишком дорого. Для этого Niemöller предлагает вам привлекательное решение. В интернет-магазине Niemöller у вас есть возможность приобрести подходящую копию детали — продукт Niemöller — в качестве альтернативы оригинальному Mercedes покупать.Эти запатентованные продукты идентичны по дизайну и функциям и сопоставимы по качеству с оригинальными деталями производитель оригинального оборудования.

По цене реплики часто существенно отличаются от оригинальных. Они предлагают привлекательный альтернатива оригинальным деталям и обычно используется многими мастерскими и частными механиками в качестве экономичного в качестве недорогой альтернативы, особенно для старых автомобилей. Поэтому репродуктивные детали являются важным Часть темы ремонта соответствует актуальной стоимости автомобиля.

Срок получения запчастей — наличие запчастей

На сегодняшний день не существует правового регулирования, обязывающего производителя предлагать запасные части для своей продукции. его продукты. Тем не менее, производители промышленного оборудования и автомобилей, которые без без запасных частей, обязаны предоставить запасные части на период времени, разумный для обычное использование продукта. Фактически отечественные и зарубежные автопроизводители страхуют, хранить запасные части на складе не менее десяти лет (а в некоторых случаях и дольше) после окончания производственной серии.Однако с юридической точки зрения они не могут нести ответственности за наличие запасных частей. Если производитель явно не определяет эти характеристики в договоре купли-продажи.

Срок погашения дефектов

Даже если нет законодательных положений о поставке запасных частей, производитель обязан в случае неисправности дефектный компонент, производитель обязан обеспечить дополнительные характеристики в рамках установленного законом дефекта обязанный.Это относится как к Германии, так и к большей части ЕС, и означает, что производитель должен обеспечить замену. необходимо приобрести замену. Делает ли он это в форме замены или ремонта, зависит от производителя. оставлено производителю. Заказчик должен предоставить производителю право выбора последующих характеристик.

Покупайте запчасти для классических автомобилей Mercedes — в интернет-магазине Niemöller

Niemöller предлагает запчасти Mercedes для классических автомобилей для всех областей применения классических автомобилей.Для сердца автомобильных запчастей для двигателя, трансмиссии и цилиндров доступны у нас. Большие запасные части, такие как задняя часть, лобовое стекло или двери доступны для экстерьера. Кроме того, у нас есть различные мелкие детали в предложение. В ассортимент запчастей для олдтаймеров собственного производства входят корпуса, прокладки, трубы, заглушки, втулки, шайбы, рулевые тяги, хомуты и другие запчасти Мерседес. Они применимы для широкого спектра Young-Timer или Олдтаймеры.

Запасные части подходят не только для автомобилей Mercedes-Benz, но также могут использоваться для классических автомобилей других марок.Другие бренды.

Оригинальные запчасти Mercedes, отсортированные по внутреннему обозначению модели

Niemöller предлагает широкий ассортимент оригинальных запчастей Mercedes для классических и молодых автомобилей с 1946 по 1975 годы. подбор оригинальных запчастей Мерседес. В каталогах «SL» и «от A до G» вы найдете под внутренними обозначение модели соответствующие запасные части, доступные в Интернете для соответствующей классической модели автомобиля.

Вы не нашли нужную запчасть, у вас есть дополнительные вопросы? Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам.Мы посоветую вам лично!

• W121 (190 SL)
• W198 (300 SL)
  • Масляный поддон, Картер цилиндра, Детали двигателя, Управление, ТНВД, Патрубок демпфера, впускной коллектор и выпускной коллектор, Электрооборудование на моторе, Масляный насос, Масляный фильтр, Охлаждение двигателя — водяной насос, Подвеска двигателя, Коробка передач, Муфта, Переключение передач, Педальная система, Регулировка, Рама, Пружины и подвеска, Передний мост, Задний мост, Колеса, Карданный вал, Передний тормоз, Задний тормоз, Тормозной блок, Главный цилиндр, Ручной тормоз, Рулевое управление, Топливный бак, Масляный бак, Выхлопная система, Кулер, электрический Оборудование, Инструменты и аксессуары, Задняя крыша ствола пола, Ветрозащитный экран, Ветрозащитный экран, Водительские двери, Крышка багажника, Интерьер, Электрооборудование Установки, Отопление и вентиляция, Детали шасси из листового металла, Сиденья водителя
• Вт 107
• Вт 108
• Вт 110
• Вт 111
• Вт 113
• W 114 (лимузин)
• W 114 (купе)
• Вт 115
• W 123 (купе)
• Вт 180
• Вт 187
  • Корпус двигателя, детали двигателя, управление, карбюратор, топливный насос, глушитель всасывания, впускной коллектор и выпускной коллектор, электрическая часть Моторное оборудование, Масляный насос и смазочные линии, Охлаждение двигателя, Подвеска двигателя, Муфта, Коробка передач, Механизм ножного рычага, Регулировка, Рама, Пружины и подвеска, Передний мост, Задний мост, Колеса, Карданный вал, Передний тормоз, Задний тормоз, Главный тормозной цилиндр, Ручка ручного тормоза, Рулевое управление, Топливный бак, Выхлопная система, Охладитель, Детали шасси из листового металла, Электрооборудование Оснащение автомобиля, Центральная смазка, Инструменты и аксессуары, Поверхностный монтаж
• Вт 189

Chevrolet Spark Images — Spark Интерьер и экстерьер Фотографии и галерея

• Все
• Экстерьер
• Интерьер
• Вид 360 °

• Все
• Вид сзади
• Вид спереди
• Фара сбоку
• • Все
  • Передние сиденья
  • Задние сиденья
  • Центральная консоль
  • Приборная панель
  • Комбинация приборов

  Шевроле Спарк

  • Все
  • Экстерьер
    • Все
    • Вид сзади
    • Вид спереди
    • Вид сбоку
    • Фара
  • Интерьер
    • Все
    • Передние сиденья
    • Передние сиденья
    • Центральная консоль
    • Комбинация приборов
  • Обзор 360 °
  • Все
  • Фото экстерьера
  • Фото интерьера
  • Внешний вид 360 °

  Саммит Уайт

  Switchblade Silver

  Икра черная

  Туманное озеро

  Лен Бежевый

  Sandrift Grey

  Бархатный красный

  ^* Изображения показаны только для справки.Фактические цвета могут отличаться от представленных здесь.

  $ {reviews_count} отзывов {{/если}} {{if car_state! = ‘RUMORED’ && car_state! = ‘CONCEPT’}} {{if price_min || price_max}}

  {{if price_range}} $ {price_range} {{else price_min && price_max}} {{if price_max! = ‘0’ || price_min! = ‘0’}} {{html Helper.Price.formatPriceRange (price_min, price_max)}} {{еще}} Недоступен {{/если}} {{/если}}

  {{/если}} {{/если}}

  японских автозапчастей. Продажа новых и б / у запчастей для японской техники

  Японские автозапчасти со склада или по спецзаказу

  Автозапчасти доступны напрямую из Японии

  Покупайте автозапчасти прямо из Японии из более чем 400 000 наименований на складе. Кузовные детали, двигатели, трансмиссии, детали подвески, электрические детали, шины и диски в совершенно новых, отремонтированных или бывших в употреблении условиях. Мы осуществляем доставку в более чем 200 стран и регионов воздушным и морским транспортом. Способы оплаты: банковский телеграфный перевод, Paypal, кредитная карта (VISA, Mastercard).

  Получите индивидуальное предложение на запасные части для вашего автомобиля

  Вам нужны автозапчасти для праворульного автомобиля, импортированного из Японии? Наша профессиональная команда по запасным частям может предоставить вам точное ценовое предложение на запчасти, которые вам нужны для вашего автомобиля японского или иностранного производства. Запросите БЕСПЛАТНОЕ ценовое предложение сегодня. Это БЕСПЛАТНО и НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО Как заказать запчасти: 1. Проверьте ориентировочную цену на необходимые вам детали в таблице ниже. 2. Нажмите кнопку запроса коммерческого предложения и введите все требуемые данные. 3. Мы отправим вам бесплатное предложение по электронной почте в течение одного рабочего дня. 4. Подтвердите, что вы принимаете предложение, и продолжите оплату. 5. После получения оплаты мы предоставим запчасти и отправим их вам.

  Распродажа запчастей

  Ориентировочные цены на самые востребованные запчасти для японских автомобилей

  Детали двигателя (ориентировочные цены в долларах США)

  Название детали	Новый	Б / у	Грузовой
  Двигатель дизельный	8000	3 000	1 000 90 3 12
  Двигатель, с 2.0л бензин	6 000	2 000	1 000 90 3 12
  Двигатель, бензин 1,4 — 1,9 л	4800	1,300	1 000 90 3 12
  Радиатор	500	150	700
  Водяной насос	300	N.A.	130
  Стартер	800	150	200
  Генератор	800	150	180
  Дизельный насос высокого давления	2,800	700	180

  Детали шасси (ориентировочные цены в долларах США)

  Кузовные детали (ориентировочные цены в долларах США)

  Электрические детали (ориентировочные цены в долларах США)

  Способы доставки

  	Отправлено воздушным курьером (ориентировочный срок доставки 10 дней).
  	Отправлено кораблем (приблизительный срок доставки 6 недель).

  У вас есть вопросы по поводу покупки японских автозапчастей?

  наград SPAR Выиграй автомобиль снова!

  Это награды SPAR Снова выиграй время года в автомобиле! Делайте покупки в своем любимом SPAR, чтобы принять участие и получить шанс выиграть 1 из 50 автомобилей Hyundai Grand i10. Кроме того, вы можете разблокировать дополнительный Hyundai, чтобы выиграть онлайн!

  Мы раздаем нашим покупателям 50 автомобилей Hyundai Grand i10 ограниченным тиражом.Спешите превратить свои продукты в шикарные колеса до закрытия конкурса 6 июня 2021 года.

  Зарегистрироваться просто! Вот как это сделать:

  1. Зарегистрируйтесь в SPAR Rewards — это БЕСПЛАТНО и мгновенно.
  2. Купите любой участвующий продукт Win a Car — помните, что каждый участвующий продукт, который вы покупаете, дает вам еще одну возможность выиграть.
  3. Проведите по карте SPAR Rewards или введите номер мобильного телефона, привязанный к SPAR Rewards, на кассе.

  Ознакомьтесь с нашими участвующими продуктами в своем любимом SPAR или в Интернете, и не забывайте, что каждую пятницу — пятницу с тройным шансом, где каждый участвующий продукт, который вы покупаете, дает вам в 3 раза больше участников, чтобы выиграть!

  Вы также можете получить шанс выиграть ваучер SPAR на 500 рандов, поделившись фотографией, на которой запечатлены вы и онлайн-стенд Win a Car в магазине с #SPARWinACar.Применяются правила и условия.

  Более того, вы можете получить дополнительный шанс выиграть Hyundai Grand i10 онлайн с 8 июня. Просто зарегистрируйтесь или войдите на наш веб-сайт SPAR Rewards Win A Car и получите дополнительный доступ к нашему онлайн-конкурсу Win a Car. Вы получите специальную ссылку, которой сможете поделиться с друзьями и семьей, и для каждой новой подписки на SPAR Rewards по этой ссылке вы получите еще одну запись. Победитель будет объявлен в прямом эфире на Facebook 25 июня 2021 года.

  Вот некоторые из наших счастливых победителей.

  Победители первой недели. (Изображение: прилагается)

  Победители второй недели. (Изображение: прилагается)

  Победители третьей недели. (Изображение: прилагается)

  Победители четвертой недели. (Изображение: прилагается)

  Победители пятой недели. (Изображение: прилагается)

  Этот пост и контент спонсируются, написаны и предоставлены SPAR.

  Есть запчасть? Не на этих машинах | Новости

  CARS.COM — Ранее в этом году я тестировал машину на горной дороге без приема сигнала мобильного телефона, когда у меня спустило колесо.В боковине был большой разрыв. Ничего страшного, правда? Наденьте запаску, поезжайте красиво и медленно, а на следующий день замените шину.

  Связано: AAA Проблема к автопроизводителям: Spare the Spare

  Но когда я пошел в багажник, вместо запаски там был комплект для накачки шин. Чтобы добраться до буксировочной компании, чтобы вытащить машину, потребовалось около четырех или пяти часов туда и обратно с помощью на дороге, а затем ее пришлось где-то хранить на ночь.Это были огромные хлопоты. Смейтесь над моим несчастьем, как хотите, но, согласно только что опубликованному исследованию AAA, это становится все более распространенным опытом.

  Исследователи компании-поставщика придорожных услуг изучили автомобили 2017 модельного года и обнаружили, что 28% новых автомобилей не поставляются с запасным колесом в качестве стандартного оборудования. Отсутствие запасного колеса снижает вес автомобиля и улучшает экономию топлива. Хотя эти автомобили часто поставляются с наборами, которые могут временно исправить небольшие проколы, если у вас есть повреждение боковины, как у меня, большой прокол или выброс, вы поднимаетесь по определенному ручью без весла.

  AAA также предложила список новых автомобилей на 2017 год, в которых вообще нет запасных . Вот они в алфавитном порядке:

  • Акура NSX
  • Audi R8
  • Audi TT
  • BMW 2 серии
  • BMW 3 серии
  • BMW 4 серии
  • BMW 6 серии
  • БМВ i3
  • БМВ i8
  Модель
  • BMW X3
  Модель
  • BMW X4
  • Кадиллак АТС
  • Кадиллак CTS
  • Шевроле Болт EV
  • Шевроле Камаро
  • Шевроле Корвет
  • Шевроле СС
  • Шевроле Вольт
  • Додж Вайпер
  • Fiat 500
  • Fiat 500L
  • Fiat 500X
  • Ford C-Max
  Автомобиль
  • Hyundai Accent
  Автомобиль
  • Hyundai Ioniq
  • Инфинити QX30
  • Jaguar F-Тип
  • Jeep Cherokee
  • Джип Компас
  • Jeep Renegade
  • Киа Форте
  • Киа Ниро
  • Киа Рио
  • Kia Soul
  • Mazda MX-5 Miata
  — цена: + 0 руб.
  • Mercedes-Benz B-класс
  • Mercedes-Benz C-класс
  • Mercedes-Benz CLA-класс
  • Mercedes-Benz E-Class
  • Mercedes-Benz GLA-класс
  • Mercedes-Benz S-класс
  • Mercedes-Benz SL-класс
  • Мини Купер Земляк
  Модель
  • Mitsubishi i-MiEV
  • Nissan GT-R
  • Nissan Leaf
  • Порше 718 Кайман
  • Порше 911 Каррера
  • Порше Панамера
  • Smart ForTwo
  • Тесла Модель S
  • Tesla Модель X

  AAA предлагает несколько советов, чтобы не оказаться в затруднительном положении:

  • Не думайте, что есть запасной, а если его нет, узнайте, является ли он необязательным.
  • Ежемесячно проверяйте давление в шинах, включая запасные.
  • Узнайте, есть ли у вашего комплекта для накачивания шин срок годности, и прочтите руководство пользователя, чтобы узнать о его ограничениях.
  • В предыдущем опросе AAA сообщила, что менее 20 процентов водителей не знают, как менять спущенную шину. Так что учись!

  Знакомство с ансамблем: Марен Джистад-Спар

  Фотография любезно предоставлена ​​фотографом Дэна Фрэнсиса.

  Марен Джистад-Спар, уроженка Джеймстауна, работает в Театре Б с 2011 года.Марен, первый оплачиваемый сотрудник, помимо Кэрри, также занималась актерской игрой, дизайном костюмов и работала в прокате.

  Театр B (TB) : Расскажите немного о себе, родном городе и т. Д.
  Maren Jystad-Spar (MJS): Я вырос в Джеймстауне, Северная Дакота, учился в средней школе Джеймстауна и окончил ее в 2005 году. Я выбрал Concordia отчасти потому, что это было все, что я действительно знал. Мой отец окончил Конкордию, и мой домашний пастор тоже. О Конкордии было много разговоров.Когда я попал туда, у меня была стипендия по озвучиванию, поэтому я много занимался музыкой, и мне казалось, что это мне не подходит. Я начал брать уроки театра во втором семестре, и они просто чувствовали себя как дома.

  TB : Когда вы начали заниматься театром?
  MJS: Я играл в театре в средней и старшей школе, а церковь в моем родном городе также давала несколько спектаклей. Я тоже рано выступал с арт-центром в Джеймстауне. Так что я так или иначе участвовал в этом долгое время.Первой постановкой, в которой я выступал, была Guys and Dolls Jr .

  TB: В чем заключается ваша артистичность?
  MJS: По большей части я обучаюсь в музыкальном театре, но мне очень нравится возможность выступать в прямых постановках с Театром Б.

  TB: Чем вас вдохновляет театр?
  MJS: Я считаю театр прекрасной возможностью рассказать важные истории. Театр позволяет зрителям пережить необычный опыт, особенно в Театре Б.Многие из выбранных нами историй сложны, мы упорно работаем, чтобы информировать аудиторию и делать это таким образом, чтобы люди могли увидеть этот человеческий эмоциональный аспект.

  Марен и Скотт Хорват в фильме «Новая машина Бекки». Фото Перри Раста.

  TB: Сколько концертов вы сделали с B?
  MJS: Как актриса я сделала два. Что ж, я был первым оплачиваемым сотрудником Театра Б за пределами Кэрри, что было круто. Я также работал в прокате и когда-то создавал костюмы.

  ТБ: Есть ли у вас любимая роль?
  MJS: Да. Я играл Кейт в Kiss me Kate , когда я учился в старшей школе. Это была моя любимая роль. Мне понравился сюжет, музыка и сложные части роли. Счет был очень тяжелым. У меня была пара сумасшедших быстрых смен костюмов, и я спела си-бемоль в воздухе, подвешивая вверх ногами на чьих-то руках, так что это было довольно фантастично. Зная то, что я знаю сейчас, я хотел бы сделать это снова.

  Новый автомобиль Бекки также выделяется.Было действительно приятно чувствовать себя в безопасности и ценить на сцене. Меня поощряли пробовать то, что я хотел, и следовать своей интуиции.

  TB: Что до сих пор было самым большим вызовом в вашей творческой карьере?
  MJS: Моя кандидатская диссертация была посвящена множеству проектов. Я делала образовательное шоу одной женщины об имидже тела, друзьях и всем остальном. Это было 45 минут, и в конце было время для размышлений. Я нашел драматурга и получил грант, потом у нас случился наводнение в 2009 году, и университетский городок закрыли.Было отменено большинство местных школ, что означало, что были отменены и мои выступления. К счастью, мне удалось запланировать три выступления подряд в Carl Ben elementary. Это было просто безумие: я все еще ходила на занятия, боролась с наводнением и трижды выступала с шоу одной женщины за один день. Однако оно того стоило. Дэвид Винтерстин был моим профессором в то время, и он познакомил меня с участницей ансамбля Пэм Стрейт, которая в конечном итоге поставила пьесу, и это было до того, как я стал участником ансамбля.

  Марен и Марти Фанкханель в «Трудах». Фото Майкла Бенедикта.

  ТБ: Наибольшее достижение на данный момент?
  MJS: Мне кажется, я все еще учусь, как будто мне еще очень много предстоит сделать.