Смазка для суппортов и направляющих: какая лучше?

Тормозная система нуждается в постоянном уходе. И речь не только о замене тормозных колодок и дисков: подвижные элементы, такие как суппорты и направляющие, требуют своевременного обслуживания. Разберемся, какие смазки для суппортов и направляющих лучше, а также узнаем об особенностях их применения.

Содержание:

1. Применение смазок для суппортов и направляющих
2. Рейтинг лучших смазок для суппортов и направляющих

Применение смазок для суппортов и направляющих

Для начала стоить вспомнить принцип работы дисковой тормозной системы автомобиля. Суппорт неподвижно крепится болтами к ступице. Скоба крепится к суппорту на подвижных направляющих, которые позволяют ей перемещаться перпендикулярно рабочей поверхности тормозного диска, то есть по направлению движения колодок. Благодаря этому, усилие от нажатия поршня суппорта на одну колодку равномерно распределяется и передается посредством подвижной скобы на вторую колодку.

Колодки с одинаковым усилием прижимаются к диску. Это способствует эффективному распределению тормозного усилия, а также обуславливает равномерность износа рабочих поверхностей диска и фрикционного слоя колодок.

Направляющие и поршни суппортов, как и любой механизм с контактирующими подвижными частями, нуждается в смазывании. Специализированные высокотемпературные смазки для суппортов и направляющих призваны обеспечить нормальную работу и длительный ресурс тормозной системы.

Смазка для направляющих должна обладать высокой термостойкостью, химической нейтральностью по отношению к резиновым пыльникам и манжетам, хорошими водоотталкивающими и противозадирными качествами. Смазка для суппортов, помимо вышеперечисленных характеристик, дополнительно должна быть нейтральной по отношению к тормозной жидкости и не должна вымываться ей.

Чаще встречаются универсальные смазочные материалы, которые подходят как для суппортов, так и для направляющих.

Смазка для суппортов наносится на поршень суппорта и его цилиндр, уплотнительное кольцо или манжету, а также забивается под защитный пыльник. Смазка для направляющих закладывается во втулки, наносится на направляющие пальцы и внутреннюю поверхность пыльников.

Обновлять смазку на подвижных элементах тормозной системы рекомендуется при каждой замене тормозных колодок или дисков.

Рейтинг лучших смазок для суппортов и направляющих

Кратко рассмотрим несколько популярных смазок для суппортов и направляющих тормозной системы.

1. TRW PFG110. Пожалуй, самая популярная смазка для тормозной системы в РФ. Подходит как для поршней суппортов, так и для направляющих. Совместима с тормозными системами, предназначенными для работы с гликолевыми жидкостями (DOT-3, DOT-4 и DOT-5.1). Продается в тюбиках объемом 25 грамм.
2. PAG от компании ВМПАвто. Универсальная смазка, подходящая для закладки под поршни суппортов и направляющие. Позиционируется как отечественный аналог TRW PFG110. Создана на основе кальциевых и литиевых мыл. Совместима с гликолевыми тормозными жидкостями. Выпускается смазка в тюбиках объемом 5 грамм.
3. Liqui Moly Anti-Quietsch-Paste. Универсальная паста для нанесения на направляющие и поршни суппортов. Выпускается в пакетиках объемом 10 грамм. Стоит несколько дороже смазочных материалов такого же назначения, но, по отзывам автовладельцев, лучше противостоит вымыванию и дольше не деградирует.
4. Febi Special Lithium Grease. Литиевая смазка, которая создана для направляющих, может использоваться для смазки суппортов без разборки, но не рекомендуется к смазыванию внутренней полости цилиндра суппорта при демонтаже поршня. Обычно используется в автосервисах, так как продается в большом для рядовых автомобилистов объеме: 180 грамм.

Также большинство производителей запчастей для тормозной системы предусматривают в комплекте поставки специализированные смазки. Например, ремкомплекты суппорта обычно идут вместе со смазкой. Иногда смазки разделены: одни предназначен для суппорта, другие — для направляющих.

Медные смазки и спреи-смазки для суппортов и направляющих считаются малоподходящими и обычно не используются для этих целей.

Купить смазки для суппортов и направляющих по лучшей цене вы можете в нашем интернет-магазине.

Тормоза не подведут: Топ-3 смазок для направляющих суппорта | Мир Смазок Все о маслах, смазках

Посторонние звуки со стороны передней подвески, дребезжание и снижение эффективности торможения – повод для серьезного беспокойства. Отчего возникают эти явления и как с ними бороться? Читайте далее.

Условия работы тормозных суппортов можно назвать экстремальными. Резкие изменения давления на тормозной диск, высокая температура в зоне трения колодок, агрессивное воздействие воды и технических жидкостей – все это негативно сказывается на состоянии механизма торможения.

Со временем скобы и направляющие пальцы суппорта теряют плавность движения и начинают подклинивать, что небезопасно для тормозной системы.

Чаще всего это происходит из-за:

• Неравномерных нагрузок на тормозные колодки
• Несоответствия размеров колодок и их посадочных мест (особенно это касается некачественных деталей, выполненных кустарным способом)
• Износа тормозных дисков и появления на них большого количества борозд

Чтобы предотвратить заедание направляющих суппорта и обеспечить их плавное перемещение на пальцы наносят специальную смазку. Любая для этих целей не подойдет!

Качественный материал выдерживает большие нагрузки, не высыхает с течением времени, при нагреве не разжижается и не вытекает, рискуя попасть на тормозной диск или колодки.

Такие смазки как Литол-24, ШРУС-4 или Солидол абсолютно не отвечают условиям работы суппорта. Температура их каплепадения составляет всего +180 °С. Они разрушают материал пыльников, выдавливаются из зон трения, коксуются и вызывают закисание пальцев.

Для направляющих выпускаются множество специальных пластичных материалов на синтетической основе. Они неагрессивны к уплотнениям, не плавятся, не вымываются водой и тормозными жидкостями.

Приведем ТОП-3 универсальных смазок из разных категорий, которые без опасения можно использовать для направляющих суппорта. Рейтинг проставлен исключительно из моих личных предпочтений.

Смазка для направляющих суппорта Molykote G-3407

Смазка для направляющих суппорта Molykote G-3407

Современная синтетическая (ПАГ) морозо- и термостойкая смазка для направляющих пальцев тормозной скобы. Совмещает в себе все необходимые характеристики: высокие антикоррозионные свойства, устойчивость к смыванию водой, совместимость с большинством эластомеров.

Силиконовая смазка для направляющих пальцев суппорта Slipkote 220-R DBC

Силиконовая смазка для направляющих пальцев суппорта Slipkote 220-R DBC

Силиконовая смазка производства компании Huskey. Предназначена для всех движущихся частей суппорта, в том числе направляющих. Содержит антикоррозионные, противокислительные и противоизносные присадки, устойчива к смыванию водой и химикатами.

Цена 85-граммового тюбика «кусается», однако для разового применения можно приобрести пакетик 10 г, который стоит заметно дешевле.

Антискрипная паста для направляющих суппорта Liqui Moly Anti-Quietsch-Paste

Антискрипная паста для направляющих суппорта Liqui Moly Anti-Quietsch-Paste

Несмотря на то, что паста называется антискрипной, наносится она не на пластины и колодки, а на направляющие. Материал не выдавливается через пыльники, нейтрален к резиновым и пластиковым элементам, выдерживает нагрев до +250 °С.

Внимание! Паста имеет красный цвет! Не путайте ее с голубой Liqui Moly Bremsen-Anti-Quietsch-Paste. Bremsen предназначена только для противоскрипных пластин колодок и монтажных скоб. При использовании на направляющих велика вероятность их заклинивания!

Помимо представленных вариантов, существуют множество других подходящих материалов и оригинальных смазок для направляющих от автопроизводителя. Выбирайте то, что подходит вам больше всего!

А чем смазываете направляющие и другие детали суппорта вы? Делитесь своим опытом и задавайте вопросы в комментариях в конце статьи.

Читайте другие наши публикации:

ТОП-5 синих смазок. Выбираем лучшую

4 вида смазок, без которых подшипники не работают

Больше интересных статей — на сайте mirsmazok.ru

Если было интересно — ставьте лайк и подписывайтесь на наш канал!

ТОП-9 лучших смазок для направляющих суппортов 2021 года

Рейтинг смазок для направляющих суппортов

Ведущие производители

В наши дни в реализации можно обнаружить множество решений для смазки направляющих суппортов. Среди всех имеющихся вариантов можно выделить следующие бренды:

1. TRW. Данный производитель на данный момент является очень востребованным в Российской Федерации. Продукты бренда уже давно зарекомендовали себя с положительной стороны среди автомобилистов. Многие владельцы авто рекомендуют именно данное универсальное решение. В магазинах можно найти средства по двадцать пять грамм.
2. PAG. Качественное решение, которое отличается универсальностью. Смазка также является довольно востребованной среди автомобилистов и является российским аналогом продуктов от TRW. Смазка выполнена на основе мыл кальция и лития. Реализуется в тюбиках по пять грамм.
3. Liqui Moly. Известнейший бренд, который предлагает большое количество самых разных автомобильных средств. В ассортименте производителя имеется универсальная паста для направляющих и поршней суппортов. В продаже есть пакетики по десять грамм. Данное решение не является бюджетным, однако, исходя из отзывов, паста намного лучше противостоит вымыванию и отличается высокой эффективностью.

Смазки для суппортов

Стоит отметить, что подобные средства не производятся многими известнейшими брендами, которые занимаются производством масел и смазок. Зачастую в продаже можно найти решения от специализированных производителей, даже если выпускаются они под именем известных торговых марок. Как правило, основными производителями специализированных смазочных решений для подобных агрегатов и узлов являются специализированные бренды или суббренды.

%%%rating_area%%%

Permatex

Permatex

Качественное решение для суппортов и направляющих. Данное решение было создано специально для тормозов, которые жестких условиях. Все это является немаловажным фактором для автомобилистов из нашей страны, где во многих регионах наблюдаются не самые простые условия по множеству параметров. Преимуществом данного решения является тот момент, что смазка является безопасной. Она способна эксплуатироваться при больших температурах. Данное решение может быть нанесено на большое количество поверхностей. Средство будет длительное время оставаться на автомобильных узлах, которые постоянно находятся в движении, а значит подвержены различным воздействиям.

Все это делает данное решение довольно неплохим выбором для транспортных средств, если требуется универсальность и надежность.

Плюсы

1. Подходит для тяжелых условий.
2. Выдерживает большие температуры.
3. Универсальность.

Минусы

1. Проблемы в разбухании пыльников.

Permatex

МС-1600

МС-1600

Неплохое решение от отечественного производителя, является универсальным. Паста может эксплуатироваться при следующем температурном диапазоне: от -50 до +1000 градусов. Смазка является устойчивой к отрицательному воздействию влаги, реагентов, щелочи и т.п. Также данное решение не будет вредить эластомерам, что также является большим плюсом. Производитель рекомендуют смазывать при помощи данного решения различные поверхности колодок. Это средство не будет вступать в реакцию с тормозными жидкостями различных видов.

Плюсы

1. Большой диапазон по температурам.
2. Универсальное применение.
3. Защитные свойства.
4. Не вызывает деформации.

Минусы

1. Не обнаружено.

МС-1600

SLIPKOTE 220-R DBC

SLIPKOTE 220-R DBC

Довольно качественное решение для автомобилей. SLIPKOTE 220-R DBC можно использовать при следующем диапазоне по части температур: от минус сорока шести до почти плюс трехсот градусов. Основой данного решения является синтетика (масло), и различные присадки, которые делают это средство антикоррозийным. Из существенных недостатков данного решения можно выделить его высокую стоимость. Так или иначе, данное средство собирает большое количество положительных отзывов среди автомобилистов, многие отмечают высокую эффективность и универсальность.

Плюсы

1. Широкий температурный диапазон.
2. Универсальное применение.
3. Защитные свойства.
4. Антикоррозийность.

Минусы

1. Высокая стоимость.

SLIPKOTE 220-R DBC

XADO VeryLube

XADO VeryLube

Данное смазочное решение отличается более низкой стоимостью.

Эта смазка может обеспечить надежную защиту. Выпускается в виде баллончика на триста двадцать миллилитров. Данное решение можно эксплуатировать в температурном диапазоне от -35 до +400 градусов. Из преимуществ можно отметить тот факт, что это средство не является агрессивным по отношению к резиновым деталям. При применении данного средства, его нужно наносить сразу в несколько слоев. Важно перед тем, как наносить новый слой, немного подождать, пока не высохнет предыдущий.

Плюсы

1. Широкий температурный диапазон.
2. Защитные свойства.
3. Не вредит резиновым деталям.
4. Адекватная стоимость.

Минусы

1. Не обнаружено.

XADO VeryLube

TRW PFG110

TRW PFG110

Данное решение является одним из самых популярных среди отечественных автомобилистов, которые отдают свое предпочтение именно этому средству. Средство является универсальным, оно уже успело зарекомендовать себя с положительной стороны, о чем свидетельствует наличие большого количества положительных отзывов от автомобилистов.

Товар реализуется в тубах по двадцать пять грамм. Применять можно во всех механических узлах, включая гидравлические из резины, находящиеся в контакте с тормозной жидкостью. Не рекомендуется применять данное решение для алюминиевых элементов, которые находятся под высокой динамической нагрузкой. Данное решение обладает отличной защитой от износа и устойчивостью к высоким нагрузкам. Также можно отметить высокие адгезионные характеристики средства и его водостойкость. В отзывах многие автомобилисты положительно отзываются о свойствах смазки. В целом, данное решение показало свои высокоэффективные свойства, о чем свидетельствует большое количество положительных отзывов от владельцев автомобиля.

Плюсы

1. Защитные свойства.
2. Не коксуется.
3. Адекватная стоимость.

Минусы

1. Трудно найти в продаже.

TRW PFG110

Molykote Cu-7439 Plus

Molykote Cu-7439 Plus

Данное смазочное решение является американским. Выполнена смазка на основе качественных компонентов, которые успели доказать свою высокую эффективность. Это смазка является одной из самых популярных и востребованных на данный момент , если говорить о решениях для суппортов. Плюсом этой смазки является широкий диапазон по температурам: от -30 до +600 градусов. Помимо этого, смазка является не только устойчивой к высоким температурам, но и обладает отличными защитными свойствами, которые будут обеспечивать защиту от коррозии, закисания и прикипания. Данное решение рекомендовано к использованию сразу несколькими мировыми автомобильными производителями.

Плюсы

1. Защитные свойства.
2. Большой диапазон по температурам.
3. Низкая испаряемость.

Минусы

1. Не обнаружено.

Molykote Cu-7439 Plus

LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste

LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste

Это средство от известнейшего бренда, который предлагает большое количество различных средств для автомобилистов. LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste предназначается для обеспечения защиты суппортам, однако затем производитель заявил, что смазка эта нужна для того, чтобы избавляться от скрипов. Дело в том, что большое количество владельцев автомобилей оставляли не самые хорошие отзывы о данном решении. Сейчас производитель рекомендует не использовать средство для направляющих. Так или иначе, данное решение является довольно популярным. Смазка является высокотемпературной, содержит керамику. Можно также выделить наличие высоких адгезионных свойств. Средство является устойчивым к солям и воде. В целом, это средство способно повысить надежность системы в целом. Диапазон температур: от -40 до +1200 градусов, что также является неплохим преимуществом смазки. Перед тем, как начать обрабатывать узлы, нужно устранить загрязнения и ржавчину, применяя щетку или очиститель. После того, как все высохнет, можно приступать к смазыванию.

Плюсы

1. Защитные свойства.
2. Широкий диапазон по температурам.
3. Высокие адгезионные характеристики.
4. Простота применения.
5. Антикоррозийная защита.
6. Позволяет устранять скрип.

Минусы

1. Неоднозначные отзывы от пользователей.

LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste

PAG

PAG

Специальное смазочное решение, которое отличается отличной устойчивостью к высоким температурам. Смазка основана на полиалкиленгликоле и загущена комплексным мылом на основе лития. Средство является аналогом смазки TRW PFG110. Особенностью данного решения является устойчивость к износу в условиях колебательных движений. Характеристики делают данное решение универсальным для использования в системе гидравлики. Кроме того, специализированные присадочные компоненты данного решения будут обеспечивать поверхностям устойчивость к эффекту реагентных компонентов и влаге. Диапазон по температурам составляет от -40 до +200 градусов. Такие характеристики позволяют применять данное решение во многих узлах, что делает средство универсальным. Многие автомобилисты положительно отзываются о данном средстве, отмечая высокую эффективность и устойчивость к коррозии. Кроме того, обеспечиваемая защита обладает длительным эффектом, что также является большим преимуществом данного средства перед другими аналогами. Помимо этого, средство является довольно доступным и обладает адекватной стоимостью.

Плюсы

1. Защитные свойства.
2. Широкий диапазон по температурам.
3. Высокие адгезионные характеристики.
4. Простота применения.
5. Антикоррозийная защита.
6. Универсальное применение.
7. Не коксуется.

Минусы

1. Не обнаружено.

PAG

FEBI 31942

FEBI 31942

Качественное смазочное решение, которое основана на полигликоле и маслах с мылом лития. Применяется для процесса монтажа сайлентблоков с обоймой из пластика. Данное решение отличается повышенными характеристиками по части устойчивостью к давлению. Смазка обеспечивает защиту от дефектов при монтировании сайлентблоков. Средство отлично совмещается с эластомерами. За счет своих характеристик данное решение является одним из самых оптимальных для сайлентблоков, которые сегодня используются в большом количестве автомобилей. Диапазон по температурам составляет от -40 до +160 градусов. Перед тем, как начать применение, нужно устранить загрязнения и ржавчину, применяя различные инструменты. После того, как все высохнет, можно приступать к смазыванию. После этого можно удалить излишки смазочного средства. В продаже есть в виде тубы на сто восемьдесят грамм.

Плюсы

1. Защитные свойства.
2. Широкий диапазон по температурам.
3. Высокие адгезионные характеристики.
4. Антикоррозийная защита.
5. Универсальное применение.
6. Адекватная стоимость.

Минусы

1. Не обнаружено.

FEBI

Как правильно выбирать и использовать смазочные средства

Давно известно, что суппорт современного транспортного средства представляет довольно сложный и функциональный блок, выполненный из качественных и технологичных компонентов. Все это требует должного ухода, который должен быть своевременным.

Как правило, тормоза работают при высокотемпературном. Температура может достигать шестисот градусов и выше. Если рассматривать ситуации на дороге, то довольно трудно достичь таких условий, однако при некоторых условиях это вполне достижимо – агрессивная езда или движение по пересеченной местности. Помимо этого, элементы суппорта часто подвергаются воздействиям воды и солей от дороги, а также воздействию тормозной жидкости из системы. Все такие условия негативно сказываются на узлах и агрегатах, поэтому и требуется использование специальных смазочных решений. К счастью, сегодня автомобилистам доступен широчайший ассортимент самых разных смазок, которые рассчитаны на экстремальные нагрузки. Тем не менее, многие средства могут коксоваться, вымываться или растворяться тормозной жидкостью, что отрицательно влияет на различные компоненты, что может стать причиной выхода из строя системы тормозов.

Смазка для суппортов в открытом виде

Перед тем, как выбирать смазку, важно уделять внимание на несколько факторов. Основываясь на эксплуатационных условиях, можно сформулировать основные требования:

1. Устойчивость к большим температурам – это важнейший фактор. Рабочая температура должна быть 180 градусов и более. Как правило, современные смазки почти всегда могут эксплуатироваться при таких значениях.
2. Немаловажным фактором будет являться и отсутствие температуры плавления, то есть, чтобы средство не расплавилось и не вытекало из узлов при больших температурах.
3. Важно, чтобы смазка не была растворимой в воде и тормозной жидкости, то есть была устойчивой к влаге и химикатам.
4. Смазочное средство должно совмещаться со множеством компонентов, особенно с каучуковыми решениями на основе этилена, пропилена и т.п. Это также немаловажный фактор почти для всех современных транспортных средств, поэтому его нельзя упускать из виду.

Примеры смазок для суппортов

Специализированные смазочные решения можно подразделить на следующие подгруппы:

1. Высокотемпературные пасты. Такие решения используются на различных поверхностях колодок из металла и пластинах.
2. Смазки для остальных элементов суппорта. Как правило, подобные средства используются для болтов, штифтов и т.п. В эксплуатационном руководстве авто часто обозначены как Rubber Grease. Стоит отметить, что стандартные смазки на основе силикона для элементов из резины и пластика не используются для данных деталей.
3. Универсальные смазочные решения суппорта. Такие средства используются для всех подвижных элементов тормозного суппорта, включая элементы из пластика и эластомеров. Именно эти средства зачастую являются самыми оптимальными для многих владельцев автомобилей.

Мировые производители систем тормозов для автомобилей рекомендуют применять именно силиконовые смазки, устойчивые к высоким температурам для должного обслуживания узлов и агрегатов. Оптимальным решением для рядового автомобилистам будут смазочные варианты универсального вида, которые применяются на многих элементах, а также обладают высокотемпературными характеристиками. Важно обращать внимание на репутацию бренда и всегда отслеживать отзывы реальных пользователей.

Видео — О типах смазок для суппортов

Голосование: лучшая смазка для суппортов

Какую смазку вы бы выбрали или посоветовали бы выбрать?

LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste

Сохраните результаты голосования, чтобы не забыть!

Чтобы увидеть результаты, вам необходимо проголосовать

Помогла статья? Оцените её Загрузка. ..

Смазка для направляющих суппорта — какая лучше?

Казалось бы, мелочь. Однако, как показывает практика, почти половина проблем с плавающими суппортами возникает из-за заклинивших направляющих тормозных суппортов. А клинят направляющие, как известно, из-за отсутствия качественной смазки.

Итак, прежде чем обсуждать лучшие и худшие предложения на рынке – надо понять, какие требования выдвигаются к данной субстанции. Смазка для направляющих тормозных суппортов лучше рассматривать отдельно от других смазок для тормозной системы в силу особых требований. Здесь важно помнить, что в тормозной системе может применяться два типа смазок: противоскрипная и смазка для направляющих . Паста для направляющих может быть применена, как антивибрационная и на практике к ней не столь высокие требования. Но, не наоборот: смазка для снижения вибраций далеко не всегда годится для обработки трущихся поверхностей суппорта авто. По этой причине не стоит воспринимать обилие составов для тормозной системы, как ассортимент подобной химии: между соседствующими товарами может быть колоссальная разница и разные последствия употребления.

Как известно, тормозные механизмы, в режиме активной езды, нагреваются до 250-300 С (речь о суппорте). В режиме же стандартной городской езды рабочие температуры могут колебаться в пределах 150-200 С. Поэтому первое правило для качественной смазки суппортов – она должна выдерживать температуру в минимум в 150-200 градусов, а для высокоэффективных составов — до 300-350 С.

Но это далеко не все. Например, популярная на СТО медная смазка способна выдержать до 1000 С, но можно ли ее считать приемлемой? Нет, и вот почему. С нагреванием ее свойства будут изменяться: начнет сгущаться либо наоборот, редеть. На практике, это верный путь к изменению нормальной работы механизма, а следовательно – подклиниванию всего суппорта. Немало примеров, когда автолюбитель смазывает направляющие суппорта качественной, казалось бы, пастой, а спустя 5.000 км жалуется на то, что суппорт клинит. Поэтому второе правило – качественная смазка должна сохранять свои свойства на протяжении всего температурного диапазона. Еще это свойство называют текучестью — способность состава «вытекать» из положенного места с ростом температуры. В идеале, текучесть должна быть минимальна — так смазка для направляющих сохранит свои свойства на протяжении всего периода эксплуатации колодок.

Но и это не все — еще один важный фактор. Как известно, некоторые элементы тормозного суппорта оснащены резиновыми уплотнителями: пыльниками и манжетами. Эти детали непосредственно контактируют с химией. Многие пасты на основе минеральных масел (медная, графитовая) просто, вскорости после нанесения, вызовут разбухание уплотнителей. А это уже знакомое следствие – нарушение корректной работы всего узла, включая не только «пальцы», но и поршни. Поэтому третье правило – смазка для суппортов должна быть на основе синтетических масел, и быть дружелюбной к резиновым элементам.

И вот тут, применяя данный фильтр из трех параметров, окажется что в общем списке товаров на прилавке, в лучшем случае, останется 3-5 товаров. На сегодняшний день, в списке проверенных решений и удовлетворяющие всем вышеописанным условиям, находятся

— Loctite (Plastilube VR-500)

— Permatex (Ultra Disc Brake Lube)

— Huskey (Slipkote 220-r)

— Power Stop Brake Lube (из недавнего)

Список не исчерпывающий, так что, если кто хочет экспериментировать — wlecome aboard!

Какая смазка для направляющих суппортов лучше

Смазки направляющих суппорта. Часть 1 — DRIVE2

Общее количество смазок для данного узла не такое уж и маленькое

Цены от 50 до 2000 руб и более
Вес упаковки от 4 гр до 180 гр и более

И когда приходит время ревизии тормозных деталей и замены смазки, то встаёт вопрос что же купить, чтоб и недорого и качественно и хватило на обслуживание хотя бы пару раз.

В таблице использованы цены с популярных интернет-магазинов и рейтинг составлен исключительно по показателю цена за 1 грамм.

* — это смазки которые на 100% совместимы с резиновыми деталями, используются для монтажа поршней, но нет гарантии их термостойкости.
Поэтому людям особенно трепетно относящимся к данному вопросу, лучше обойти их стороной.

1 место
ATE brake-cylinder paste 03.9902-0501.2 — для направляющих Это как раз тот случай, когда первое место условно. Дешево, но нет 100% уверенности применимости в направляющих.

2 место
FEBI 31942 — полиэтиленгликолевая смазка для направляющих

3 место
Seiken CF301 — для направляющих (Toyota 08887-01206)

4 место
Toyota Rubber Grease 08887-83010 — смазка для направляющих

5 место
HUSKEY HVS-100 Silicone Grease — смазка для направляющих

Это был ТОП по цене за грамм.
По качеству самой смазки, без привязки к цене картина несколько иная.

Лучшие смазки по качеству
HUSKEY HVS-100 Silicone Grease
Niglube RM (MITSUBISHI MZ101616EX)
SLIPKOTE 220-R/211 Silicone Disc Brake Caliper Grease

Предвижу много вопросов по поводу смазок Ликви Моли, ВМПАвто МС 1600, Bosch SUPERFIT (5000000150), всяких медных и алюминиевых паст.
Бош на часть вопросов даёт такой ответ:
Рекомендации автосервисам от Bosch: Использование медесодержащих паст при монтаже приводит к резонансной вибрации, а в дальнейшем усложняет процесс регулировки и замены колодок
Так же очень много негативных отзывов по ВМПАвто МС 1600 которая подходит для обратной стороны тормозных колодок, но ни как не в направляющие.

Во второй части блога будет эксперимент на новых пыльниках направляющих которые провели много времени в самых разных смазках, от специальных до обычных литиевых. Посмотрим как это будет влиять на набухание резины.

www.drive2.com

Альтернативы смазкам для тормозной системы — DRIVE2

ВНИМАНИЕ!
Эта запись писалась давно, с тех пор многое поменялось!
Свежая запись по ссылке

Всем доброго времени суток!

ПО старой доброй традиции топовый вопрос заслуживает отдельной темы))
На этот раз что чем заменить!

1) Смазка для сборки суппорта. Как с механизмом ручника так и без.
Я использую Ate bremszylinder paste (ATE 03.9902-0501.2) Теперь она в основной идет под артикулом 03.9902-0511.2

Да, не дешевая, да, тюбик конский, да, проблемно найти…

Но это лучшее из того что я пробовал для этих целей!

ДОСТОЙНОЙ АЛЬТЕРНАТИВЫ НЕТ!
Все остальные варианты в чем-то проигрывают.
Из альтернативы от лучшего к худшему
Febi 31942
Toyota Rubber Grease
TRW PFG 110
Slipkote 220-R

2) Смазка для направляющих суппорта.
Для смазки направляющих суппорта, которые требуют смазки (а это далеко не все;)) я использую TRW PFG 110

Из альтернативы от лучшего к худшему

Febi 31942
Slipkote 220-R

3) Противоскрипная смазка

А вот тут можно не pагоняться!
Больше всего мне понравились ATE Plastilube и самая обычная медная смазка!
Но применять на легкосплавных суппортах медную не реккомендуется

У ATE существиует всего 2 вида смазок!
Одна для суппорта, о ней выше.
Вторая — ATE Plastilube, она противоскрипная! Нельзя ей мазать направляющие суппорта!
Идет она под 2 кодами, отличие в фасовке:
03.9902-1001.2 35мл
03.9902-1002.2 75мл
Внимательно читаем описание!
ATE Plastilube — это необходимый смазочный материал для ремонта тормозов. Специальный смазочный материал предотвращает ржавление тормозных колодок в направляющих суппорта и возникновение писка тормозов. Для этого все поверхности направляющих в суппорте, а также задняя стенка тормозных колодок должны смазываться перед монтажом тормоза пастой ATE Plastilube.

ATE Plastilube не содержит металлов и наилучшим образом подходит для использования с аллюминиевыми тормозными суппортами.

PS Во многих авторитетных и не очень авторитетных интернет магазинах нам предлагают заменители искомого товара. Со смазками для тормозной системы там полный бардак!

Предложенные вам смазки Textar/Pagid Ceratec это тот же пластилюб! Так же как и Bosch Superfit! Они применяются только в качестве противоскрипа!

Да, кстати! Суперфит так же в 2 фасовках:
5 000 000 150 — Тюбик 100мл
5 000 000 163 — аэрозоль 200мл.

Ну и напоследок скрин для любителей графитки и проче фигни…

На прошлой неделе особо упертый рассказывал что он всегда даже поршень графиткой смазывает и что это правильно…

www.drive2.ru

Docent86 › Блог › Тест! Воздействие смазок на пыльники направляющих в тормозной системе! Смазки для тормозной системы!

Всем доброго времени суток!
В сегодняшней серии будет максимальное количество выживших. И это не случайно, ведь это смазки для тормозов)
Даже через месяц не сразу было понятно как они повели себя, поэтому я решил подождать год.
Сегодня я покажу что стало с пыльниками после их воздействия!

Общая тема теста со ссылками на образцы и остальные результаты находится тут.

1) 1) TRW PFG106. Пожалуй первая известная с неизвестных времен смазка для направляющих, испокон веков в ремкомплектах от TRW были прямоугольные пакетики с этой смазкой. Ныне вместо PFG106 повсеместно применяется смазка PFG110

Полный размер

TRW PFG106

Пыльники без изменений по форме, размеру и эластичности. Смазка не впиталась.

2) Это универсальная смазка которая пришла на смену 102 и 106.
Применяется во всех ныне выпускаемых изделиях компании TRW, в том числе для смазки суппорта.
Однако применять ее для сборки суппорта я не советую, т.к. она вымывается тормозной жидкостью

Полный размер

Пыльники без изменений по форме, размеру и эластичности. Смазка не впиталась.

3) Febi 31942, она же SWAG 30931942, она же VAG G052150 A2, она же Fuchs Renolit LX-PG2
Смазка полностью удовлетворяющая требованиям стандарта VW TL 52150

Полный размер

Пыльники без изменений по форме, размеру и эластичности. Смазка не впиталась.

4) Niglube rx-2 Широко применяемая смазка для направляющих суппорта на Японском автопроме

Полный размер

Наблюдается легкое набухание пыльников, она почти полностью впиталась! Там где ее было больше она просто подсохла и стала совсем густой, как пластилин!
Что интересно от нее пыльник Frenkit набух больше чем пыльник TRW, Обычно наоборот))

5) Frenkit 86010 Смазка из ремкомплектов направляющих фирмы Frenkit.

Полный размер

Пыльники без изменений по форме, размеру и эластичности. Смазка не впиталась.

6) Смазка из ремкомплекта суппорта Frenkit

Полный размер

Пыльники без изменений по форме, размеру и эластичности. Смазка не впиталась.

7) Смазка из ремкомплекта Seinsa/ERT/Autofren

Полный размер

Пыльники без изменений по форме, размеру и эластичности. Смазка не впиталась.

8) смазка из ремкомплекта Bosch

Полный размер

Пыльники без изменений по форме, размеру и эластичности. Смазка не впиталась.

9) Toyota Rubber Grease 08887-01206 из оригинального ремкомплекта Toyota

Полный размер

Пыльники без изменений по форме, размеру и эластичности. Смазка не впиталась.

10) Toyota Grease 08887-83010

Полный размер

Пыльники без изменений по форме, размеру и эластичности. Смазка почти впиталась.

11) Toyota Rubber Grease 08887-01206

Полный размер

Пыльники без изменений по форме, размеру и эластичности. Смазка не впиталась.

12) VMP Auto MC1630

Полный размер

Пыльники без изменений по форме, размеру и эластичности. Смазка не впиталась, но стала немного гуще

13) VMP Auto MC1600

Полный размер

Пыльники без изменений по форме, размеру и эластичности. Смазка не впиталась, но стала немного гуще

14) Fenox GB10050

Полный размер

Пыльники без изменений по форме, размеру и эластичности. Смазка не впиталась, но стала немного гуще

15) Противоскрипная смазка из комплекта колодок NIBK

Полный размер

Пыльники набухли и стали менее эластичными.

16) Permatex ceramic extreme brake parts lubricant

Полный размер

Пыльники разбухли, стали больше и эластичнее

17) Permatex ultra disk brake caliper lube

Полный размер

Пыльники разбухли, стали менее эластичными

18) Pematex disk brake quiet

Полный размер

Пыльники разбухли, смазка очень липкая, еле отодрал пакет от пыльников.

19) Xado verу lube смазка для суппортов

Полный размер

Пыльники разбухли, стали более эластичными

20) Пластилюбы

Полный размер

Пыльники разбухли, стали более эластичными

Многие результаты на фото выглядят искаженно, но штангенциркуль не обманешь…

В большин

www.drive2.ru

Смазки для тормозной системы 2019. — DRIVE2

Всем доброго времени суток!

Последняя обобщающая запись по смазкам для тормозов была 2 года назад

А предпоследняя вообще 4 года назад

Много воды утекло с тех пор, многое поменялось…
И что не может не радовать появилось много нового! Только за 2018 год появилось 3 новых смазки. Правда не все они такие новые)
TEXTAR Hydra Tec (81001400) хорошо знакомая старая).
BREMBO B-Quiet (G00075) опоздала с выходом на пару лет.
ВМПАВТО — PAG (1522) пока у меня на стадии испытаний, но судя по подходу к ее созданию она должна порадовать.

Эта запись про то чем пользуюсь я. Ваше мнение может отличаться. Это Ваше право. Я уже устал доказывать диванным экспертам и рукожопам прописные истины.Все далее изложенное это ИМХО

Начнем по группам!

1) Смазки для переборки суппорта

Тут ничего не поменялось

Полный размер

Ate bremszylinder paste (ATE 03.9902-0511.2)

Ate bremszylinder paste (ATE 03.9902-0511.2)
В вашем регионе она может быть под другим артикулом!
Я по прежнему пользуюсь ей и более достойного варианта не встречал!
Тюбик 180 грамм стоит 7.5$

2) Смазка для направляющих СУППОРТА

TRW PFG110

Тюбик 25 грамм стоит 3$

TRW PFG110 так же в почете. без нарекания работает долгие годы. Но с небольшой оговоркой!

Если скоба далеко не новая, зазор между скобой и направляющими суппорта увеличен то могут греметь… Лучше использовать что-то более густое! Например давно всем известную Febi 31942 (31942)

Febi 31942

Или ее нового преемника TEXTAR Hydra Tec (81001400)

TEXTAR Hydra Tec (81001400)

Разницы между ими не заметил, разве что в цене

Febi 31942 (31942) — 10$
TEXTAR Hydra Tec (81001400) — 6$

Так же на стадии тестирования новая смазка от ВМПАВТО — PAG (1522)

ВМПАВТО — PAG (1522)

Посмотрим как она себя покажет.

Все вышеперечисленные смазки из этого пункта являются универсальными, производители заявляют их полную пригодность для применения в суппорте, но я предпочитаю для этого использовать смазку ATE 03.9902-0511.2!

3) Противоскрипная смазка.

А вот тут изменения, я отказался от пластилюбов. Использовал я их давно. Но после нескольких лет испытаний они уступили место ВМПАВТО МС 1600

Полный размер

ВМПАВТО МС 1600

1505 — 5г. — 0.75$
1507 — 30г. — 3$
1502 — 50г. — 4.5$
1503 — 100г. — 7.5$

Срок ее службы оказался в разы больше пластилюбов.
Так же хорошо подходит для защиты резьбовых соединений, в том числе на штуцерах и тормозных трубках

Помните, пока вы думаете нажать на кнопку «поделиться» или нет, где-то еще один неуч собирает суппорт на тормозухе и смазывает направляйки графиткой…

www.drive2.ru

Docent86 › Блог › Тест! Воздействие смазок на пыльники направляющих в тормозной системе! Образцы 1.

Всем доброго времени суток!

Долго я собирался но наконец нашел свободное время)

Заранее предупреждаю!
Больщинство смазок котоыре вы увидите в тесте совсем не пригодны для этих целей и применение их в тормозной системе не только вредно но и опасно!

Подопытные образцы:

Полный размер

Как у любого мастера со временем собираются неиспользуемые детали. В данном сулчает Это пыльники направяющих суппорта Lucas и Girling они же TRW.

В подавляющем большинстве из комплекта TRW SP9896

Полный размер

И их аналог из ремкомплектов Frenkit

Полный размер

Методика тестирования:

Все резинки (пыльники, сальники, манжеты и другие уплотнения) в тормозной системе сделаны из EPDM не важно какого они производителя. Но для чистоты эксперимента используются как оригинальные пыльники TRW, так и заменители от компании Frenkit.

На испытуемые образцы будут нанесены разные смазки. Образца пронумерованы и упакованы в индивидуальные герметичные пакеты zip lock и помещены в теплое место на несколько недель, для выявления первых результатов.

Срок испытания будет длиться около года, лишь периодически будут отсеиваться явные аутсайдеры, вызывающие ощутимое набухание пыльников!

Испытуемые смазки:

1) TRW PFG106. Пожалуй первая изветстная с неизвестных времен смазка для направляющих, испокон веков в ремкомплектах от TRW быди прямоугольные пакетики с этой смазкой

Полный размер

В настоящее время снята с производства, т.к. все крупные мировые производители отказались от смазок на силиконовой основе. Но в то время когда все отказываются от смазок на силиконовой основе эту эстафету перенимают отечественные производители)))
Конкретно этот пакет из ремкомплекта SP9896

Ныне вместо PFG106 повсеместно применяется смазка PFG110

2) TRW PFG110

Полный размер

Это универсальная смазка которая пришла на смену 102 и 106.
Применяется во всех ныне выпускаемых изделиях компании TRW, в том числе для смазки суппорта.
Однако применять ее для сборки суппорта я не советую, т.к. она вымывается тормозной жидкостью

Конкретно этот пакет из ремкомплекта TRW ST1160

На вид и по консистенции она отличается от 106!

Полный размер

Полный размер

3) Febi 31942, она же SWAG 30931942, она же VAG G052150 A2, она же Fuchs Renolit LX-PG2
Смазка полностью удовлетворяющая требованиям стандарта VW TL 52150

Полный размер

4) Niglube rx-2 Широко применяемая смазка для направляющих суппорта на Японском автопроме

Полный размер

Конкретно этот пакет из оригинального ремкомплекта Mitsubishi

Есть еще не менее известная смазка niglube rm она не такая оранжевая, болше отдает желтизной.
Обе стараюсь не использовать т.к. по сроку службы они откровенно сливают 110-й

5) Frenkit 86010

Полный размер

Смазка из ремкомплектов направляющих фирмы Frenkit. Чертовски напоминает TRW PFG106, но это не она!

6) Смазка из ремкомплекта суппорта Frenkit
7) Смазка из ремкомплекта Seinsa/ERT/Autofren
8) смазка из ремкомплекта Bosch

Полный размер

Чертовски похожи на ощупь, но все же есть отличия по морозостойкости, цвету и т.п.

Полный размер

Любимые многими тойотовские смазки

Полный размер

9) Toyota Rubber Grease 08887-01206 из оригинального ремкомплекта Toyota
10) Toyota Grease 08887-83010 подгон от одноименного диллера
11) Toyota Rubber Grease 08887-01206 подгон от одноименного диллера

Полный размер

12) VMP Auto MC1630

Полный размер

Ну очень жиденькая…

13) VMP Auto MC1600
14) Fenox GB10050
Абсолютно «разные» смазки)) Было еще желание включить в тест зеленку для тормозных систем, но думаю у Костика и без моих 7! баксов все нормально будет)))
15) Противоскрипная смазка из комплекта колодок NIBK
Кстати, самая липкая и трудноотмываемая которую я видел пробовал)

Полный размер

16) Permatex ceramic extreme brake parts lubricant
17) Permatex ultra disk brake caliper lube

Полный размер

18) Rematex disk brake quiet

Полный размер

19) Xado verу lube смазка для суппортов

Полный размер

Продолжение следует)

Полный размер

Не теряемся! Жмем на кнопки!
Подписываемся на группу «Восстановление Тормозных Систем» Нас уж

www.drive2.ru

Смазка для тормозных систем — Lexus RX, 3.0 л., 2003 года на DRIVE2

Написано 05.2014, крайнее обновление: 04.2019
———
Основной пост про тормозную систему
Тормозные системы Toyota / Lexus — что идёт в оригинале?
———

Коротко

Оригинальные смазки Toyota дорогие и/или малоэффективные.
Хорошие аналоги:
для направляющих — TRW PFG110 или Slipkote 220-R,
для противоскрипных пластин и торцов колодок — ВМПАВТО МС-1600,
для поршня — Ate 03.9902-0511.2.
Есть много других вариантов, но эти или лучше, или наиболее распространены.

Подробно

Роль смазочных материалов часто недооценена. Однако смазка должна:
— работать при высоких температурах,
— не вымываться и не реагировать с водой и тормозной жидкостью,
— долгое время не терять свои свойства,
— не деформировать и разъедать пыльники,
— не давать прикипать металлическим деталям друг к другу.

В основном нас интересует смазка для направляющих суппорта, т.к. у Lexus RX2 наблюдается проблема их закисания, особенно часто закисают задние направляющие.
Поэтому смазке направляющих уделено особое внимание.

И всё было бы хорошо, если бы Тойота не запутала всех нас предназначением оригинальных смазочных материалов (см. примеры оригинальных сервисных бюллетеней)*.
* — к оригинальным смазам Toyota потерял интерес, есть более качественные заменители за ту же стоимость. Лучше сразу пролистывайте к ним.

Информация была собрана, в основном, с Оил-клуба.
С этого сообщения на лексус-клубе, и далее по тексту, и по всем ссылкам, выяснение истины о номерах, в том числе с моим участием.

Итак, «родные» смазки для суппортов от Toyota:

Toyota 08887-80609 Disk Brake Caliper Grease, белая.

Полный размер

Toyota 08887-80609, Disk Brake Caliper Grease

Что смазывать:
— направляющие (см., например, бюллетень CP-0145T-1210-RU от 2010 г., или T-SB-0136-11 от 2011 г.)
— скобы, куда вставляются торцы колодок
— поверхность напротив тормозного поршня
— торцы колодок

бюллетень технического обслуживания тормозной системы Тойота, 2010 г.

Toyota 08887-80409 Shim Grease, черная.

Полный размер

Toyota 08887-80409, Shim Grease

Что смазывать:
— обратная сторона колодки (её можно не мазать, если есть антискрипные пластины)
— антискрипные пластины (внешнюю сторону не мажут)

Toyota 08887-01206 Rubber Grease или Lithium Soap Glycol Base Grease, розовая.

Toyota 08887-01206, Rubber Grease или Lithium Soap Glycol Base Grease

Что смазывать:
— направляющие (см., например, бюллетень от 2012 г, Tech Tip T-TT-0132-11) *
— пыльники
— тормозной поршень и манжета + резиновые колечки

* — Не рекомендуется для направляющих!
У смазки низкие температурные показатели. В одной из тем на Оил-клубе её назвали эконом-классом, это хорошее определение.

Для нас практика — критерий истины. Вот негативные отзывы об использовании 08887-01206 для смазки направляющих (в суппортах Akebono и Sumitomo на Lexus RX2):
— раз, от соклубника waka41,
— два, от соклубника asd201,
— три, от модератора Camel,
— четыре, от драйвовчанина RedWhite,
— пять, от соклубника mc.kinley,
— шесть, от соклубника i.s.

Если вы используете 08887-01206, и довольны ею, то я надеюсь, что в суппортах вашей модели авто она будет нормально служить и дальше.
Срок жизни смазки связан, в том числе, с нагруженностью тормозной системы — а у RX суппорта температурно нагружены (машина тяжёлая, диски небольшие, и перегреваются), и эта смазка не выдерживает даже стандартной эксплуатации.

Есть утверждение, что 08887-01206 совпадает по составу с менее дорогой Seiken Rubber grease, код CF301.
Однако 08887-01206 выпущена Cosmo Oil Lubricants, см. RCMN-10V499-1782, а Seiken CF301 собственного производства, см. MSDS.

Toyota 08887-01206 выпущена Cosmo Oil Lubricants

Toyota 08887-83010 Rubber Grease, розовая.

Полный размер

Toyota 08887-83010, Rubber Grease

Новая смазка. По мнению Оил-клуба и Exist это заменитель для 08887-01206.
Важно! Срок годности данной смазки 1 год с даты выпуска, это указано на тюбике на лицевой стооне.

Обе смазки произведены в Японии, однако на фото видно, что они разные:

Полный размер

Toyota 08887-01206 и 08887-83010

Универсальные смазки для тормозных систем, которыми можно смазывать все узлы суппортов:

Slipkote 998G Synaramic Disc Brake Caliper Grease and Noise Suppressor

Slipkote 220-R Silicone Disc Brake Caliper Grease and Noise Suppressor (-45°С +287°С)

Slipkote 220-R Silicone Disc Brake Caliper Grease and Noise Suppressor

Описание на сайте российского представителя
Коды для заказа в Exist, Emex, Автопитер:
— 72983, тюбик 85г
Ещё места, где можно купить Slipkote

Данной смазкой мажу направляющие, и доволен ею.
Однако:
— для противоскрипных пластин и торцов колодок лучше использовать другую смазку, эта засыхает,
— со смазками на основе силикона направляющие изнашиваются сильнее.

Slipkote 211 Silicone Disc Brake Caliper Grease and Noise Suppressor — пришла на замену 220-R, пожиже.

Коды для заказа в Emex:
— 211, пакет 10г
— 2119602, такой же пакет 10г, но по высокой цене (?).
Ещё места, где можно купить Slipkote

Permatex Ultra Disc Brake Caliper Lube — не рекомендую, смотрите отзывы!

Permatex 85188, Ultra Disc Brake Caliper

www.drive2.ru

Смазка пальцев суппорта и направляющих колодок — Land Rover Discovery, 4.4 л., 2008 года на DRIVE2

После замены передних тормозных дисков и колодок, в правом суппорте появился непонятный скрип. Причём скрип был ни от колодок, а как будто по тормозному диску скрёб метал. Решено было разобрать суппорт, заодно смазать пальцы суппорта, и направляющие колодок.

Для смазки я использовал две смазки от Liqui Moly.

1. Bremsen-Anti-Quietsch-Paste (артикул для заказа 7585) — синтетическая смазка для тормозной системы. ТОЛЬКО! для направляющих колодок, места сопряжений суппорта и колодок. Ни в коем случае не смазывайте ей направляющие суппортов, и не забивайте под пыльники.
2. Anti-Quietsch-Paste (артикул для заказа 7656) — антискрипная паста. Для смазки направляющих суппорта и закладки в пыльники суппорта.
Если будете заказывать, берите по два пакетика каждой смазки. Хватит на все четыре колеса.

Итак, снимаем колесо.

Откручиваем верхний палец суппорта.

Откручиваем нижний палец суппорта.

Откручиваются они двумя ключами. Одним держим сам палец, вторым откручиваем болт.

Снимаем верхнюю часть суппорта, и привязываем её куда нибудь. Не оставляйте её висеть на тормозном шланге.

Вынимаем пальцы суппорта, и откладываем их в сторону.

Металлической щёткой очищаем место под направляющие. Только когда будете зачищать, не дышите этой пылью. Пыль от фрикционных накладок очень вредна.

Очищаем пальцы суппорта, если есть немного ржавчины, очищаем их мелкой наждачной бумагой, ну и если уж совсем плохие, покупаем новые =)

Так же очищаем направляющие колодок.

Смазкой Anti-Quietsch-Paste смазываем пальцы суппорта, и немного набивает её в пыльники.

В принципе её же можно натолкать под пыльники поршней суппорта, но так как при следующей замене колодок скорее всего поршни буду менять, то решил не заморачиваться.

Смазкой Bremsen-Anti-Quietsch-Paste смазываем направляющие колодок.

И ей же смазываем обратную сторону колодок. В принципе это больше актуально для тех, у кого отсутствуют противоскрипные накладки на колодках. Здесь они присутствуют, но на всякий случай намазал =)

Собираем всё в обратном порядке. Попутно очищаем металлической щёткой резьбу на шпильках колеса, и смазываем их литиевой смазкой.

Знаю что существует много противников смазки колёсных шпилек. Но я смазывал на всех автомобилях, и никаких проблем, и уж тем более откручивания колёс, никогда не происходило.
Скрипела кстати нижняя направляющая колодок, задевала тормозной диск изнутри. Так что когда будете собирать, смотрите внимательнее на зазор между диском и направляющей.

Ну и может кому пригодяться, скину номера колодок и дисков Ferodo на LR Discovery 3 4.4
DDF1432 — Диск тормозной передний Ferodo
DDF1433 — Диск тормозной задний Ferodo
FDB1615 — Колодки тормозные передние Ferodo Premier
FDB4105 — Колодки тормозные задние Ferodo Premier

1987473032 — Датчик износа тормозных колодок передний Bosch
1987473031 — Датчик износа тормозных колодок задний Bosch

Продолжение истории — Тормозные смазки Liqui Moly спустя 1.5 года и 40000 км.

www.drive2.ru

Docent86 › Блог › В очередной раз о смазке направляющих суппорта ATE в целом и применении смазки для ШРУС в тормозной системе а частности!

Всем доброго времени суток!

Это очередная жесть суппортовая, просто название в заголовок не влезло.

Уже не раз писал про то что направляющие суппортов ATE нельзя ничем смазывать!
Это запрещено как самой компанией ATE, так и автопроизводителями устанавливающими их суппорта на свои авто! Правда Есть много сомневающихся в этом, доказывают с пеной у рта что мазать надо) печально что порой среди них есть технически грамотные люди… У одного «авторитетного» Вольвовода я даже в бан за это попал))

Не так давно была запись «Исповедь работника автосервиса», работающего в одной из стран бывшего СНГ. После нее было много вопросов, неужели так везде все плохо, неужели и в Европе занимаются таким кроиловом.

Смотрите сами! Суппорта из свежего прихода, все эти авто ездили по Германии.

Полный размер

Полный размер

Из 11 суппортов не смазаны были только 3! А на остальных чего только нет, тут и пластилюб, и медная, и синяя для подшипников… Естественно все направляющие еле доставались!

А чего хотеть если даже очень авторитетные производители советуют смазывать их!

И это при том что эта смазка на самом деле обычный противоскрип на масляной основе, тот же пластилюб!
Она убивает резинки тормозной системы!

Вот многие не верят что резинки в тормозной системе боятся смазок на масляной основе…
Есть даже «секта» которая с пеной у рта доказывает что графитка да, не катит, но они всю жизнь смазывали смазкой для шрус и все у них замечательно выходит!

Но у меня совсем другая статистика, давно хотел показать это фото и тут как раз случилось «удачное» стечение обстоятельств. Приехала ко мне машинка с порванным пыльником ШРУСа. Порван он не так давно т.к. ШРУС еще не умер, зато нормально так обляпал смазкой суппорт.
Авто — Skoda SuperB. Суппорт стоит сзади оси авто, т.е. смазка попала на нижнюю втулку направляющей, верхняя осталась в нормальном размере.

Смотрим, сравниваем…

Полный размер

И кстати, и тут направляйки кто-то смазал, правда смазка явно на синтетической основе, т.к. верхняя втулка размер не изменила))

www.drive2.ru

AgentOfFortune › Блог › Тест смазок на низкие температуры и чем я стал мазать направляющие суппорта.

Всем привет!
Представляю Вам тест технических смазок, которые валялись под рукой.
Отступление…
Всю свою сознательную жизнь мажу направляющие суппорта графитной смазкой. Что бы кто не говорил, что типа там специальная смазка нужна, обязательно высокотемпературная или ещё какая — мне на это др…чево всё равно. Никогда не замечал испарения смазки от высоких температур, повышенного износа осей или ещё чего между интервалами профилактики в 1-1,5 года. Это как надо гонять на авто чтобы суппорт нагреть выше 100 градусов? Никогда за 15 лет не получалось перегреть суппорт.
А вот при низких температурах, ниже 25-30 градусов, проблемы иногда возникали. И они гораздо опасней перегревов. Это отсутствие тормозов при начале движения и по трассе после долгого движения без пользования педалью тормоза.
Поэтому недавно перешёл на бюджетную смазку Thermoplex Verte (Unil — Бельгия). Выбирал по цене, простоте преобретения, видео на ЮТубе похожих смазок и даташитам производителей.
Итак… решил устроить свой личный др…чево – тест.
Цель теста — проверить низкотемпературные свойства смазок.
Почему решил сделать тест — собственное любопытство.
Что тестируем:
1. Смазка графитовая — ОйлРайт.
2. Литол-24-Цинк — РиМет.
3. Thermoplex Verte — Unil.
4. Смазка направляющих из комплекта D42238C — Seinsa/Autofrein.

Полный размер

Чем тестируем:
1. Камера тепла, холода и влажности СМ-60/100-1000 ТВХ «СМ-Климат» .
2. Пластиковая стяжка на 180 мм для условного теста вязкости.
Температура теста — минус 35 градусов цельсия, время выдерживания — 1,5 часа.

Полный размер

Выходим на режим

Полный размер

Полный размер

И ждём 1,5 часа…
Вон они, холодненькие…

Полный размер

1. Первый претендент, графитовая смазка, превратилась в кусок упругой мягкой резины. Крышку получилось отвернуть, отогрев её ладонью. И она не хотела отпадать, как на резинке стремилась обратно на своё место. Проткнуть смазку стяжкой было бесполезно. Консистенция смазки — пластилин на морозе в минус 5 градусов. Смять тюбик пальцем не возможно. Вот почему пропадают тормоза)

Полный размер

2. Втовой претендент, Литол, то же самое. Консистенция жесткого пластилина. Это естественно, так как в ГОСТе на Литол указана температура до минус 20 градусов.

www.drive2.ru

AntonAutoguru › Блог › (В процессе написания) Автохимия. Справка №1. Смазочные материлы для обслуживания тормозной системы.

Всем огромный привет. Не ждали, а я вернулся и не с пустыми руками, а настоящим кладезем полезной информации, которую почерпнул на просторах интернета. Тема дня: смазки для обслуживания тормозной системы. Скандалы, интриги, расследования. Только самый сок и минимум воды, которой так страдала моя дипломная работа.

Восстановим в памяти устройство и принцип работы дисковой тормозной системы с плавающим суппортом. В абсолютном большинстве современных автомобилей применяется именно такие тормозные механизмы.

Отличное видео, где наглядно показано, что происходит в тормозной системе при нажатии на педаль тормоза и почему такой суппорт называется плавающим.

Ниже схематичное изображение устройства дисковой тормозной системы с плавающим суппортом. В описании можно найти название части суппорта на английском и русском языках.

1. Скоба суппорта (Mounting Bracket) 2. Антискрипные пластина (Shim) 3. Тормозная колодка (Pad) 4. Опорная пластина (Pad Clip) 5. Стопорное кольцо (Boot Ring) 6. Поршень (Piston) 7. Пыльник поршня (Piston Boot) 8. Манжета поршня (Piston Seal) 9. Пыльник пальца (Pin Boot) 10. Цилиндр суппорта (Cylinder Body) 11. Штуцер прокачки (Bleeder Screw) 12. Колпачек штуцера прокачки (Bleeder Screw Cap) 13. Верхний направляющий/палец (Guide Pin) 14. Нижний направляющий/палец, с втулкой (Lock Pin With Cylinder Slide Bush)

Надеюсь, я вас не утомил на данном этапе. Информация выше поможет вам без глубоких познаний в техническом английском понимать содержимое инструкций, этикеток от автомобильной химии, запасных частей, а также технических руководств, связанных с обслуживанием тормозной системы вашего автомобиля.

В целом, все тормозные механизмы, по особенностям конструкции направляющих тормозного суппорта, можно разделить на две основные группы:
— Первая группа, где пальцы непосредственно контактируют со скобой при свободной посадке. В этом случае трение идет метал-метал. Яркий представитель такой группы изображен выше. Это самый распространенный вариант. Подобные механизмы производят следующие бренды: Akebono, TRW/Lucas/Girling, Bosch, Tokico, Mando
— Вторая группа, где стальной палец находится внутри втулки из цветного сплава (латунь/бронза), поверх которой одет резиновый чехол (пыльник), или палец/штифт находится внутри резиновой (до начала 2000-х годов) или пластиковой втулки. В этом случае трение идет метал-резина/пластик. Подобные механизмы производит, к примеру, ATE/Continental. Замечены подобные решения у большинства немецких производителей автомобилей.

Устройство тормозного суппорта производства ATE/Continental. Особое внимание на обьекты, отмеченные красным квадратом. Это палец и резиновая втулка, о которой речь шла выше.

Когда обслуживать тормозную систему и что входит в это понятие.
Обслуживание тормозной системы предполагает замену изношенных деталей и их смазку. Регулярной замене, по мере износа, подлежат колодки, тормозные диски, в редких случаях другие элементы тормозной системы и суппорта, в частности. При каждом обращении, но не реже 1 раза в год, к тормозной системе, проводите обслуживание направляющих тормозного суппорта. Эта процедура предполагает смазку направляющих и, в случае необходимости, замену их пыльников или замену самих направляющих. Тормозную жидкость меняйте не реже 1 раза в 2 года. Если не пренебрегать последним правилом, то поршень тормозного цилиндра будет служить вам верой и правдой очень долго. Нет каких-либо рекомендаций по сроку службы поршня тормозного цилиндра или его смазке. Если пыльник поршня не поврежден и не изношен, то не лезьте туда. Демонтированный поршень в обязательном порядке потребует замены всех уплотнительных элементов, т.к. старые не будут обеспечивать должную герметичность. Эта процедура потребует покупки ремонтного комплекта тормозного суппорта. Оригинал дорого, а замените

www.drive2.ru

Смазки для тормозов — Сообщество «Toyota Club» на DRIVE2

Очередной вопрос по смазкам для тормозов сподвиг создать эту запись.
Обобщу всю найденную информацию и опыт.

Оригинальные смазки Toyota

08887-80609
TOYOTA DISC BRAKE CALIPER GREASE 50 g, p/n 08887-80609:
Состав
-силиконовое масло
-диоксид кремния (селикагель) аморфный (некристаллический)
-политетрафторэтилен (тефлон)
-силиконовая резина.
Применение
Смазка белого цвета предназначена для смазки направляющих суппорта.

Бюллетень распространяется на все модели автомобилей Toyota 1990-2000 гг выпуска.
На автомобили Тойота устанавливаются два типа суппортов: плавающий суппорт (floating type brake caliper) и неподвижный суппорт (fixed type brake caliper). (Прим. существует третий тип суппорта — sliding caliper (скользящий суппорт). Конструкции плавающего суппорта и скользящего суппорта схожи)).
В первую очередь интересен плавающий суппорт, имеющий скобу, двигающуюся по направляющим суппорта. На данные направляющие суппорта дискового тормоза предписана высокотемпературная силиконовая смазка TOYOTA DISC BRAKE CALIPER GREASE p/n 08887-80609. В плавающем суппорте смазка TOYOTA DISC BRAKE CALIPER GREASE p/n 08887-80609 также наносится на опорные пластины тормозных колодок.
Неподвижный суппорт (две разновидности) не имеет скобы, соответственно не имеет направляющих суппорта.
Смазка TOYOTA DISC BRAKE CALIPER GREASE p/n 08887-80609 наносится на торцы и кромки тормозных колодок.

08887-80609

08887-80409

TOYOTA DISC BRAKE SHIM GREASE 5 g, p/n 08887-80409:
Состав
-силиконовое масло
-диоксид кремния (селикагель)
-графит.
Применение
Применение в противоскрипных пластинах, так же в опорных пластинах колодок.

08887-01206

08887-01206

Toyota Rubber Grease p/n 08887-01206 (тюбик 100 грамм)
Состав
-Base Oil/Базовое масло CAS номер #9003-13-8 это Polyalkylene Glycol (полиалкиленгликолиевое масло) – 74-79%.
-Загуститель (литиевое мыло) – 12-17%
-Присадки – 7-12%.
Применение
предписана производителем (в данном случае это Toyota, а не Cosmo Oil Lubricants Co., Ltd.) для манжеты и поршня главного тормозного цилиндра. Расход один тюбик на 100 автомобилей Тойота.

Для смазки резинок, именно пыльников. Ни коем образом не для направляющих, как многие считают и делают (даже официальный TOYOTA Service этим грешен)
Вместе с оригинальным рекомплектом пыльников идет пакетик именно розовой смазки.

Смазка Toyota Rubber Grease p/n 08887-01206 выпущена под конкретные Safety Recall-ы конкретных моделей Toyota и Lexus, изготавливаемых в США.
Кто не знает, Recall это отзыв автомобиля автопроизводителем к дилеру для бесплатного устранения дефектов производства в мастерской дилера. Recall-ы бывают разные, у всех автопроизводителей и происходят регулярно. Не ошибается тот, кто ничего не делает.
Под эти дефекты и неисправности Тойота выпускает технические инструкции и TSB для их устранения, которые затем рассылаются всем официальным дилерам. Дилеры устраняют неисправность и все забывают о ней. А у нас получается, что смазка p/n 08887-01206 начинает жить своей, самостоятельной жизнью. Значит это кому-то выгодно.

08887-01206

И теперь о смазках HUSKEY и SLIPKOTE

Проверенные и действительно высокотемпературные! Не реклама )))

Основные отличия Slipkote® 211-R пожиже и лучше подходит для новых машин. 220-R немного гуще и очень хорошо подходит для старых суппортов с износом.

Slipkote® 211-R Silicone Disc Brake Caliper Grease

Slipkote® 211-R

Slipkote® 220-R Silicone Disc Brake Caliper Grease

Slipkote® 220-R

Информация взята отсюда
Тут очень наглядный температурный тест

Официальное письмо Toyota oils-shop.ru/uploads/huskey_220r.jpg

upd:
мазать направляющие этим s005.radikal.ru/i210/1403/f4/1f5f5d26635c.jpg
а особенно этим s55.radikal.ru/i149/1403/28/16259b3c4274.jpg
НЕ рекомендую, максимум противоскрипные пластины

www.drive2.ru

Смазка для направляющих суппортов: какую выбрать?

Какая самая частая претензия к работе тормозной системы? “Что-то скрипит”. Особенно раздражает, если только поменял колодки на новые, а они все равно скрипят. На самом деле секрет прост — нужно было смазать направляющие суппорта.

Также можно наносить противоскрипную смазку и на основание самих колодок, но это уже по желанию. А вот смазка направляющих суппортов — обязательный процесс. С необходимостью определились — остается узнать какая смазка для направляющих лучше.
 

Чем НЕЛЬЗЯ смазывать

Давайте начнем с самых распространенных ошибок, которые допускаются в вопросе “чем смазать суппорта”.
Первая и основная — смазывать направляющие чем попало. Например, любой из простых смазок на минеральной основе — литолом, негролом, солидолом, графитовыми смазками. Во-первых, такие смазки агрессивны к пыльникам направляющих — они разбухают и перестают выполнять свои защитные функции. Во-вторых, рабочие температуры таких смазок низкие, в результате они просто закоксуются и могут заклинить тормозные колодки. Поэтому смазка для направляющих суппортов должна быть только специализированной и обязательно высокотемпературной.
Вторая ошибка — смазки много не бывает. Лишняя смазка выдавится и есть риск, что она попадет на рабочую поверхность тормозных колодок. А это может на время нарушить их работу. Поэтому наносите смазку аккуратно, тонким слоем около 1 миллиметра. Кстати, многие производители продают смазку в маленьких пятиграммовых пакетиках. Это и есть та норма, которой точно хватит для одной операции по замене тормозных колодок и смазывания направляющих.
 

Выбор смазки для направляющих суппортов

Выбор смазки для суппорта зависит от разных факторов. Во-первых, бюджет. Во-вторых, ваш автомобиль. Например, если у вас стоят алюминиевые суппорта, то медные смазки, которых большинство, вам не подойдут — они будут ускорять коррозию. В-третьих, можно взять универсальную смазку или отдельные продукты для направляющих, поршня, колодок. Поэтому четкого ответа какая смазка для суппортов лучше — не существует. И чем смазывать направляющие суппортов каждый раз приходится выбирать исходя из ваших условий и предпочтений.

Вообще, если вы не хотите заморачиваться, то просто найдите в оригинальном каталоге смазку вашего автопроизводителя.
Например:

• BMW 81 22 9 407 103, 83 23 0 305 690
• Volkswagen/Audi G 052 150 A2
• FORD/Motorcraft D7AZ-19A331-A, XG-3-A
• HONDA 08C30-B0224M, 08798-9027
• MAZDA 0000-77-XG3A
• NISSAN 999MP-AB002
• SUZUKI 99000-25100
• TOYOTA 08887-80609
• LAND ROVER RTC7603, SYL500010
• CHRYSLER/Mopar J8993704
• Volvo 1161325-4

Но, как и большинство оригинальных деталей, они могут расстроить вас завышенной ценой. Поэтому на рынке есть много смазок, которые предлагаются как аналоги, если вы ищете чем смазать направляющие суппортов.

XADO VeryLube — единственная смазка, которая предлагается в виде спрея. Поэтом наносится в несколько слоев, которые должны высохнуть. Самый бюджетный вариант. Нареканий на ее работу не замечено, но и лучшей ее не назовешь.

МС-1600 — еще один популярный бюджетный вариант российского производства. Производитель заверяет, что это высокотемпературная смазка, но автовладельцы говорят, что она загустевает и не очень хорошо выполняет свои задачи.

Bosch Superfit — надежная и эффективная смазка среднего ценового сегмента от ведущего немецкого производителя.
 

Liqui Moly Anti-Quietsch-Paste — синтетическая смазка красного цвета. С этим продуктом есть огромная путаница, в которой виноват и производитель. Во-первых, на упаковке написано Liqui Moly Anti-Quietsch-Paste “антискрипная смазка”. Во-вторых, у Liqui Moly есть продукт с очень похожим названием Bremsen Anti-Quietsch-Paste (отличается только словом Bremsen). И на его упаковке написано “Синтетическая смазка для тормозных систем”. Но для направляющих ее использовать нельзя — она как раз годится только как антискрипная смазка. Уже запутались? Не расстраивайтесь — вы не одни. Но если разобраться, то именно смазка Liqui Moly Anti-Quietsch-Paste красного цвета будет хорошим выбором чем смазать направляющие суппорта. Хотя и не дешевым выбором.

Названия и подписи на тормозных смазках Liqui Moly могут запутать кого угодно. Правильная смазка для направляющи суппортов — Liqui Moly Anti-Quietsch-Paste красного цвета с надписью “антискрипная смазка”.
 

Molykote Cu-7439 Plus Paste — смазка медного порошка и полусинтетической основы американского производства премиум-сегмента. Выполняет все функции на высшем уровне — защищает направляющие от ржавчины, прикипания и закисания, выдерживает высокую температуру и давление, устойчива к воде и загрязнениям. Имеет рекомендации Nissan, Subaru, Honda Land Rover.
 

SLIPKOTE 220 R — еще одна высокоэффективная американская смазка, одна из самых дорогих на рынке. Кроме основных функций имеет противоизносный эффект, продлевая жизнь вашим направляющим. Эту же смазку, но под своим брендом якобы выпускает Toyota.
 

Permatex Ultra Disk Brake Caliper Lube — еще один очень качественный и достаточно дорогой продукт, который популярен среди автовладельцев. Эта смазка круче остальных по влагозащитным свойствам. Хотя и другие функции выполняет на очень высоком уровне.

Смазка для суппортов — какая лучше и почему

Дисковые тормоза – узел, требующий особого внимания. Это безопасность вождения, это, в конце концов – человеческие жизни. Их обслуживание должно быть тщательным и неспешным. Порой в процессе подобного мероприятия возникает вопрос: смазка для суппортов — какая лучше и чем это доказано?

Сразу дадим ответ, а потом его обоснуем.

Этот ответ однозначен: качественная смазка должна быть обязательно высокотемпературной и желательно силиконовой. Если ищете лучшую смазку для суппортов – выбирать только такую.

Теперь подробней.

 

Сразу стоит сделать оговорку, что данная рекомендация относится не к какой-то отдельной (обособленной) группе автовладельцев с уникальными автомобилями. Нет, это пожелание касается любого хозяина машины любой марки. Приобретать смазку для суппорта дисковых тормозов нужно именно высокотемпературную, лучше так называемого 3-его вида. Под ним понимается продукция, которая обеспечить идеальную работу всех узлов и деталей: эластомерных сальников, скоб, а также втулок и штифтов, обратных поверхностей родных тормозных колодок, болтов и непременно поршней.

Если повезет, лучше приобрести смазку для суппортов, изготовленную в США. Это, например, марка Molykote AS-880N Grease. Основа — силиконовое масло, плюс силикагель в качестве загустителя, плюс некоторые смазочные добавки. Рабочий (обычный) интервал температур — -40⁰C — +204⁰C.

Либо можно попытаться найти смазки подешевле и попроще (что не значит лучше):

• SLIPKOTE 927 Disc Brake Caliper Grease;
• Molykote AS-880N Grease.

А что же остальные 2 вида? Они какие? Они непригодны вообще для качественной и постоянной смазки суппортов? Частично пригодны, но ведь мы ищем лучшие. Они и представлены выше.

Ко второму виду можно отнести немецкий продукт Loctite Teroson Plastilube. Основа — минеральное масло. Интервал температур говорит обо всем: -45C — +180C.

Что касается первого вида, его относят скорее к противозадирным пастам. Бывают медные пасты (лучшая, пожалуй, LIQUI MOLY Kupfer-Paste), комплексные (Wurth AL 1100), пасты, не имеющие в составе металлов (HUSKEY 400 Anti-Seize) или с дисульфид молибденом (Loctite 8012/8154/8155).

Подытожим: третий вид – лучшие смазки для суппортов. И не надо совершать ошибки. Не нужно покупать керамические и медные пасты. Пройдет время — они высохнут и просто заклинят устройство. Не нужно промазывать направляющие Литолом или графитовым аналогом, пыльники разбухнут.

Если есть ограничение в средствах, стоит поискать смазку в упаковке с минимальным весом. Например, Slipkote 220-R DBC, такой тюбик весит всего 85 грамм и стоит относительно недорого.

 

Направляющие колодок можно смазать ATE Plastilube:

 

Естественно, пальцы суппорта смазывать ей уже нельзя.

17 января 2018Teor21

Лучшие смазки для тормозных суппортов (обзор) в 2021 году

Тормозные суппорты — один из активных компонентов вашей тормозной системы. Когда вы нажимаете на педаль тормоза, эта сила передается на суппорт, который сжимает тормозной ротор и замедляет вашу машину. Смазка для суппортов — это жизненно важная смазка, обеспечивающая максимальную эффективность работы суппортов.

Независимо от того, выполняете ли вы свои собственные тормозные работы в течение многих лет или только сейчас думаете об экономии денег, занимаясь ремонтом тормозов своими руками, знание того, какая смазка для суппортов лучше всего подходит для вас, может быть огромной помощью.Ниже мы собрали единственное руководство по смазке суппорта, которое вам когда-либо понадобится.

Зачем нужна смазка для тормозных суппортов

Многие люди, знающие, как работают тормоза, до сих пор не следуют передовым методам их регулярного обслуживания. Недостаточно просто заменять детали по мере их износа. Если вы хотите, чтобы ваши тормоза работали максимально эффективно, профилактические работы не являются обязательными.

Смазка для тормозных суппортов снижает трение, сокращая время отклика тормозов и снижая уровень шума.Может показаться нелогичным смазывать устройство, которое должно замедлять ваш импульс, но ваши тормоза не могут снизить вашу скорость, если они сами не работают эффективно.

Вот еще несколько причин найти хорошую смазку для тормозных суппортов:

• Эффективно противостоят нагреванию. Тормоза работают за счет трения, которое выделяет много тепла. Тепло, в свою очередь, может повредить незащищенные компоненты. Смазка для суппортов обеспечивает не только смазку, но и защиту.

• Устойчивы к воздействию воды и пыли. Смазка защищает тормоза еще одним способом, схожим с тем, как краска защищает автомобиль: создавая барьер между хрупкими деталями и элементами.
• Могут использоваться на других компонентах. Некоторые смазки для суппортов подойдут для других частей вашего автомобиля и даже для самостоятельных работ, не связанных с автомобилем.

Типы консистентной смазки для тормозных суппортов

Смазка для тормозных суппортов не является универсальной смазкой.Он специально разработан для комбинации металлических деталей и резиновых уплотнений, из которых состоят тормоза, и его цель — хорошо работать с обоими веществами. Практически все продукты на основе силикона или синтетики.

Мы настоятельно не рекомендуем использовать смазки на масляной основе, особенно если вы не профессионал. Подробнее об этом мы расскажем ниже.

Помимо этого, основное различие между смазками на основе силикона и синтетическими смазками заключается в том, созданы ли они для узлов суппорта (металл на резине) или для внешней смазки оборудования (металл на металле).Мы также раскроем это различие в этом разделе.

Смазочные материалы на масляной основе исторически использовались для точек контакта металл-металл. Масляная смазка считается традиционной разновидностью автомобильной смазки, но опытный механик почти никогда больше не будет использовать ее для тормозов.

Почему? Потому что смазка на нефтяной основе несовместима с резиновыми уплотнениями, используемыми во внутренней работе современных тормозов. Это может привести к их разбуханию и растрескиванию, что может привести к катастрофическому отказу тормозов.

Риск настолько серьезен, что использование смазки на масляной основе в любом месте ваших тормозов может привести к аннулированию гарантии.Хотя синтетическую смазку для суппортов на силиконовой основе можно наносить на другие части вашего автомобиля, обратного действия не происходит. Воспользуйтесь нашим советом и не используйте смазку на масляной основе для тормозных работ.

Раньше считалось, что смазки на силиконовой основе не подходят для точек контакта металл-металл, потому что они разрушаются под действием тепла, выделяемого этим трением. С новой химической технологией дело обстоит не так, хотя смазка на силиконовой основе по-прежнему с большей вероятностью задерживает грязь и мусор в тормозах.

Это не твердое правило, что вы должны использовать только силиконовую смазку для внутренней сборки ваших суппортов. Скорее всего, для этого и предназначен продукт на основе силикона. Как правило, вы можете доверять тому, что продукт сообщает вам о том, где его предполагается использовать.

Синтетическая смазка для суппортов тормоза лучше подходит для внешних точек контакта металл-металл, хотя, как и в случае со смазкой на силиконовой основе, имеется некоторое перекрытие.

Синтетические смазки обычно продаются в виде паст или шариковых шариков.Общие ингредиенты включают графит, полиальфаолефин (ПАО), дисульфид молибдена (молибден) и тефлон, которые используются в различных пропорциях. Смазка на основе этих ингредиентов выдерживает более высокие температуры, меньше притягивает грязь и защищает от ржавчины.

Несмотря на свои сильные стороны, синтетическая смазка не может быть идеальным выбором для каждой детали ваших тормозов. Силикон по-прежнему широко используется во внутренних узлах суппортов, поскольку это превосходная смазка для резины.

Особенности смазки для тормозных суппортов

При ремонте тормозов необходимо нанести смазку на все движущиеся части тормозных суппортов.Это может быть обширная работа, а удобная консистентная смазка сэкономит вам много денег и времени. Чтобы найти смазку, которая вам подойдет, проверьте следующие три аспекта.

Одна из самых распространенных ошибок, которые делают люди при покупке тормозной смазки, — это покупать вместо нее обычную автомобильную смазку. Помните, тормозные суппорты — это деликатный инструмент, и большинство смазочных материалов не рассчитаны на их конкретные нужды.

Меньше всего вам захочется случайно купить смазку на нефтяной основе.Может показаться, что они работают, но они могут повредить ваши суппорты, что со временем сделает ваши тормоза менее надежными.

В продукте, который вы покупаете, должно быть четко указано, что это тормозная смазка. Прочтите как можно больше содержимого контейнера, чтобы собрать информацию. Если на ней нет четкой маркировки как смазка для тормозных суппортов, продолжайте поиски.

Тормоза работают по физическому принципу отвода тепла. Благодаря приложенному трению они снимают кинетическую энергию с колес вашего автомобиля, преобразовывая энергию в тепло.

Мы лишь уточняем, что когда ваши тормоза достигают температуры 400 градусов по Фаренгейту, это не недостаток конструкции. Если они не горячие, это означает, что они терпят неудачу, и вам следует как можно скорее найти полосу поломки.

Это означает, что способность выдерживать высокие температуры является необходимым условием для смазки суппортов (это одна из главных причин, по которой мы больше не используем бензин для тормозов). К счастью, большинство продуктов сообщат вам о своем температурном диапазоне прямо на упаковке.Любая смазка, которую вы покупаете, должна быть рассчитана на температуру не менее 400 градусов по Фаренгейту, хотя чем выше, тем лучше.

Ранее мы упоминали, что смазка для тормозных суппортов часто продается в виде прессованных тюбиков или наматываемых стержней. Он также обычно принимает форму немного более тонкого вещества в бутылке или банке.

Для любой формы, кроме палочек, нужен какой-то аппликатор. Проволочные щетки работают очень хорошо и иногда идут в комплекте с банками. Учитывая, что обычно требуется небольшое количество смазки, на самом деле нет лучшего инструмента, чем ваш палец.

Инструменты, необходимые для смазки тормозных суппортов, очень распространены (если не считать ужасной аварии), но приятно получить то, что вам удобно. Удобство увеличивает вероятность того, что вы отремонтируете тормоза до того, как они действительно понадобятся.

Советы по покупке и использованию смазки для тормозных суппортов

Мы включили в этот пост много ужасных предупреждений, но с частями, которые буквально спасают жизнь, нельзя быть слишком осторожным. Вот еще один важный совет: никогда не наносите какую-либо смазку на фрикционные поверхности (или «поверхности») тормозных дисков или колодок.Смазка со временем приведет к их разрушению, что снизит эффективность торможения.

Вот еще несколько советов, которые сделают вашу домашнюю тормозную работу проще и эффективнее:

• Тщательно очистите каждую поверхность перед ее смазкой. Тормоза набирают много песка. Используйте металлическую щетку и баллончик со сжатым воздухом.
• Используйте немного меньше смазки, чем вы думаете, или ровно столько, чтобы покрыть всю точку контакта как можно тончайшим слоем. Если вы используете слишком много, это может привести к утечке и загрязнению чувствительных частей вашей тормозной системы.
• При покупке смазки проверьте, нет ли в ней нефтепродуктов. Некоторые смазки проникают внутрь, хотя явно не на масляной основе.

Часто задаваемые вопросы о лучшей смазке для тормозных суппортов

Тормозные работы — это деликатная работа, но это не должно мешать вам научиться их выполнять. Это полезный и экономный способ помочь вашему автомобилю работать лучше и дольше. Будьте уверены, если вы последуете всем нашим советам, ничего не пойдет не так, и если что-то пойдет, это можно исправить.

Q.Как мне обслуживать тормозные суппорты?

A: Тормозные суппорты можно снять как единый блок. Отделите их от автомобиля, очистите металлической щеткой и сжатым воздухом, а затем нанесите смазку на все движущиеся части.

В. Какие части суппортов нужно смазывать?

A: Помните инженерное клише: если он не двигается, а должен, смазать. Любая движущаяся часть суппорта должна быть смазана. Помните, что сюда не входят колодки и обувь.

В. Допускается ли белая литиевая смазка для тормозных суппортов?

A: Хотя литиевая смазка не на масляной основе, как и смазки на масляной основе, она не выдерживает высоких температур. Следовательно, вы не должны наносить его на штангенциркуль.

Наш лучший выбор

Mission Automotive Silicone Grease — наш лучший выбор в качестве смазки для тормозных суппортов. Он защищает практически от любых загрязняющих веществ, сводя к нулю шум тормозов. Его легко применять и он широко эффективен.При правильном применении Mission Silicone гарантирует вам долгие годы тихого и плавного торможения.

Лучшая тормозная смазка 2021 года — Полный обзор

Вам интересно, почему тормоза скрипят после установки? Или у вас быстро накапливается подозрительное количество тормозной пыли?

Что ж, не смотрите дальше, в этой статье мы рассмотрим основное решение этой проблемы: вы, вероятно, использовали неправильную смазку, смазали неправильные участки или их комбинацию.

Читайте дальше, чтобы найти лучшую смазку для смазки компонентов тормоза и заставить ее работать как новая.

Вкратце: наш лучший выбор для тормозной смазки

Сравнение лучшей тормозной смазки

Для чего нужна тормозная смазка?

Смазка компонентов тормозной системы имеет ряд преимуществ и обеспечивает комфорт во время вождения. Вот некоторые из основных причин, по которым вам следует смазывать тормозные колодки и суппорты:

Смазка

Неудивительно, что смазка имеет решающее значение почти для каждого компонента автомобиля.Однако, если вы используете универсальную консистентную смазку, она быстро изнашивается и тает из-за тепла, выделяемого при повседневной вождении. Покупка пластичной смазки, специально предназначенной для тормозов, может помочь тормозам оставаться смазанными в течение более длительного периода времени, поскольку они не подвержены воздействию высоких температур во время движения.

Снижение шума тормозов

Хорошая тормозная смазка может смазывать суппорт в том месте, где он касается тормозной колодки, что снижает трение и устраняет высокие вибрации и скрипы.

Увеличение срока службы тормозов

Нельзя просто использовать любую смазку для тормозов, так как некачественная смазка может вызвать коррозию резиновых и пластиковых деталей тормозного суппорта. Чтобы уменьшить любые повреждения компонентов тормозов, таких как резиновые уплотнения, и увеличить срок службы тормозов, необходима тормозная смазка. Это гарантирует, что эти уплотнения работают хорошо, а тормоз будет плавным и бесшумным.

На что обращать внимание при покупке тормозной смазки?

Чтобы получить идеальную смазку для тормозов, следует учесть несколько моментов, чтобы потом не пожалеть об этом.Вот некоторые из этих вещей:

Водонепроницаемость

Хорошая тормозная смазка должна быть водостойкой. Это связано с тем, что вода — это обычная опасность для дорог, а не стойкая смазка просто смывается. Хорошая тормозная смазка изолирует детали от влаги, увеличивая срок службы тормозов и предохраняя детали тормозов от ржавчины.

Высокая устойчивость к температурам

Хорошая смазка также должна выдерживать экстремальные условия торможения. Если тормоза не смазаны должным образом, это может привести к преждевременным затратам на техническое обслуживание и быть опасным при вождении автомобиля.

Вязкость

Вязкость — это мера толщины жидкости. Подумайте о молочном коктейле или о воде. Эффективная тормозная смазка имеет высокую вязкость, поэтому поверхность надолго защищена от трения, потому что она буквально прилипает к поверхности, на которую она нанесена.

Обзоры лучшей тормозной смазки

Теперь, когда мы рассмотрели основы, давайте рассмотрим эти варианты более подробно:

• Устойчив к влаге и не смывается легко
• Образует толстый слой для защиты компонентов
• Сверхпрочный и способный выдерживать высокие температуры
• Должны длиться весь срок службы тормозных колодок

• Наносить в холодную погоду может быть неудобно, поскольку она затвердеет

Что люди любят и ненавидят в этой тормозной смазке?

Люди обожают густоту и вязкость этой смазки.Он зарекомендовал себя как очень сильная и стойкая смазка, которая обеспечивает должный уровень защиты компонентов тормоза и не повреждает их. Некоторые пользователи утверждают, что такая толщина может привести к неравномерному износу колодок, но мы с этим не согласны. Смазка, какой бы густой ни была, не может препятствовать плоскости трения колодки и ротора.

Для чего это лучше всего?

Эта тормозная смазка лучше всего подходит для металлических поверхностей касания и движущихся поверхностей. Его следует использовать на опорных пластинах, суппортах, накладках и втулках направляющих штифтов.Кроме того, клиенты могут применить это к тросам / деталям стояночного тормоза для смазки. Это также хороший вариант для тех, кому требуется что-то не требующее особого ухода.

Следует ли мне выбрать другой вариант в этом списке?

Проще говоря, эта превосходная тормозная смазка является универсальным продуктом, который можно использовать для любой тормозной операции. Это связано с тем, что его вязкость, толщина, прочность и качество предназначены для всех типов тормозов в каждом автомобиле. Он также предотвращает ржавление или коррозию в таких критических местах, как направляющие пальцы суппорта и пружины барабана.

Bottom Line

Помимо того, что смазка загустевает и с ней трудно работать в холодную погоду, эта смазка является исключительной и единственной в своем роде. Он используется клиентами по всему миру и широко используется для смазки тормозов любого типа.

Второе место:
Силиконовая тормозная смазка AGS Sil-Glyde

• Защищает от ржавчины и коррозии
• Бесшумная работа тормозов
• Влагостойкая смазка на силиконовой основе
• Может выдерживать высокие температуры до 425 -degree Fahrenheit

• Некоторые пользователи сообщают о появлении корки на тормозах

Что люди любят и ненавидят в этой тормозной смазке?

Больше всего пользователей привлекает то, насколько эффективно смазка покрывает резиновые и пластмассовые компоненты тормоза.Смазка не прилипает и не повреждает компоненты. Однако некоторые также сообщили о покрытии тормозов коркой смазки.

Для чего это лучше всего?

Силиконовая тормозная смазка Sil-Glyde предназначена для использования в тормозном узле, а также совместима с резиновыми и пластиковыми компонентами тормозов (нитрилом и EPDM). Он обеспечивает легкую сборку и разборку бесшумной тормозной системы без скрипа.

Следует ли мне выбрать другой вариант в этом списке?

Sil-Glyde разработан для эффективного снижения шума тормозов на суппортах во всех точках контакта.Если вы испытали таяние и исчезновение другой смазки, возможно, вам стоит взглянуть на нашу «лучшую высокотемпературную смазку для тормозов».

Bottom Line

Эта тормозная смазка не подведет для бесшумной тормозной системы и плавной работы. Его удивительная формула и впечатляющее качество создали базу постоянных клиентов на протяжении многих лет, поэтому не стесняйтесь попробовать этот продукт.

Выбор редакции:
Mission Automotive Dielectric Grease

• Лучше, чем вазелин или вазелин
• Может использоваться в различных областях для смазки
• Водонепроницаемый
• Выдерживает температуру до 500 градусов по Фаренгейту
• Может также использоваться используется для герметизации электрических соединений

• Нанесение без перчаток может быть липким
• Толщина может затруднить извлечение из упаковки

Что люди любят и ненавидят в этой тормозной смазке?

Обладая водостойкостью и термостойкостью, эта тормозная смазка служит идеальной защитой для ваших тормозов.Он герметизирует компоненты тормоза и защищает их от ржавчины, грязи и мусора. Хотя некоторые люди презирают, насколько липким оно становится без перчатки, сама формула работает плавно.

Для чего это лучше всего?

Если вы ищете идеальную силиконовую смазку для герметизации электрических проводов или сохранения резиновых деталей тормоза, то это идеальный вариант для вас. Она также известна как одна из лучших смазок для тормозных суппортов, поскольку может выдерживать довольно высокие температуры.

Следует ли мне выбрать другой вариант в этом списке?

У этой тормозной смазки есть несколько удивительных преимуществ, поэтому ее выбирает редактор; однако, если липкость — это то, что вас беспокоит при нанесении смазки, вам следует рассмотреть другой вариант из этого списка. Применение этого немного надоедает.

Bottom Line

Для более плавной, долговечной и эффективной тормозной системы не отворачивайтесь от смазки Mission Automotive Dielectric Grease.Его высокая устойчивость к воде и экстремальным температурам обеспечивает долговечность и защиту компонентов вашего тормоза.

Лучшее за деньги:
Sta-Lube SL3303

• Подходит для любых тормозных работ
• Предотвращает заедание суппорта
• Может применяться также на резине и пластике
• Предотвращает вибрацию или коррозию тормоза
• Выдерживает температуру до 600 градусов по Фаренгейту.

• При нанесении на суппорт превращается в липкую грязь.

Что люди любят и ненавидят в этой тормозной смазке?

Хотя в этом продукте упоминается, что его можно использовать с любой тормозной системой, важно отметить, что некоторые клиенты считали, что он превращается в липкую слизь на компонентах.Тем не менее, он имеет тенденцию эффективно смазывать тормоз, а также может выдерживать высокие температуры до 600 градусов по Фаренгейту.

Для чего это лучше всего?

Этот вариант лучше всего подходит для наших покупателей с ограниченным бюджетом, количество, которое вы получаете по цене, не имеет себе равных (при условии, что вы все еще покупаете качественную смазку).

Следует ли мне выбрать другой вариант в этом списке?

Некоторые механики теневого дерева предпочитают что-то с немного меньшей вязкостью.Липкость этого не понравилась некоторым покупателям.

Bottom Line

Эта тормозная смазка, состоящая из прочного и прочного материала, скользящего по компонентам тормоза, обеспечивает максимальную эффективность и плавность хода. Он также идеально подходит для любой тормозной работы, которая у вас может быть, и в нем также есть щетка!

Best Hi Temp Brake Grease:
CRC Silaramic Brake Grease

• Обеспечивает длительную защиту от ржавчины и эрозии
• Благодаря своему высокому качеству идеально подходит для гоночных ситуаций.
• Содержит химические вещества для уменьшения окисления и противоизносные присадки.

• Упаковка трубки не очень удобна для пользователя
  
• Некоторые сомневаются в заявленной температуре 3000 градусов

Что люди любят и ненавидят в этой тормозной смазке?

Гонщики всего мира доверяют этой смазке из-за ее эффективности и долговечности.Он разработан для гоночных автомобилей большой грузоподъемности и гарантирует, что они будут плавными и идеальными для вождения. Однако упаковка этой тюбика не очень идеальна, и в комплекте нет кисточки для аппликатора.

Для чего это лучше всего?

Эта смазка покрывает все, от пальцев суппорта до резиновых деталей тормозной системы. Он эффективен, долговечен, предохраняет тормоз от коррозии и других повреждений, с ним легко работать, поскольку он не липкий.Он достаточно хорошо смазывает систему, чтобы обеспечить гонщикам плавное вождение.

Следует ли мне выбрать другой вариант в этом списке?

Если вы хотите заключить оптовую сделку с большим количеством смазки, то вы можете рассмотреть вариант «лучший по цене». Однако, если вы автолюбитель и ищете лучшую смазку, способную выдерживать самые высокие температуры в дороге, это идеальный выбор.

Bottom Line

CRC Silaramic имеет самую высокую термостойкость из всех.Эта уникальная формула гладко смазывает все компоненты и обеспечивает лучшую производительность по сравнению с любой другой смазкой на рынке.

Как и где наносить тормозную смазку

Если вы никогда раньше не использовали тормозную смазку, совершенно необходимо понимать, как она работает и где ее применять. Использование его на неправильных компонентах может привести к повреждению вашего автомобиля или вообще не работать тормозов! Вот где можно нанести тормозную смазку:

Дисковые тормоза

Примечание: Никогда не наносите смазку на поверхности трения ротора или колодок! Если вы это сделали случайно, обильно распылите Brakeleen и протрите пораженный участок 2–3 раза.

1. Удалите и очистите старую смазку с направляющих штифтов суппорта и резиновых чехлов. Обильно нанесите новую смазку (багажник должен быть набит достаточно полным.

2. Нанесите тонкий слой смазки на крепежные выступы тормозных колодок. Для этого рекомендуется использовать кисть или пальцы, если в вашем комплекте нет щетки.

3. Нанесите тонкий слой смазки на плоские сопрягаемые поверхности , где скрепляются болты суппорта Никогда не наносите смазку на детали с резьбой !!

4.Нанесите тонкий слой смазки на металлические детали тормозных колодок, которые защелкиваются в раме суппорта.

Барабанные тормоза

Примечание: Никогда не наносите смазку на трущиеся поверхности колодок или барабана! Если вы это сделали случайно, обильно распылите Brakeleen и протрите пораженный участок 2–3 раза.

1. Разберите и найдите приподнятые «точки трения» тормозных колодок в корпусе. Слегка отшлифуйте пыль и ржавчину с них и сбрызните Брейклин.
2. Нанесите хороший слой смазки на эти выступы.
3. Нанесите тонкий слой смазки на внутреннюю сторону крюков всех пружин (вы должны заменить пружины!)
4. Вот и все!

Заключение

Надеюсь, эта статья помогла вам выбрать правильную тормозную смазку для предстоящей работы в тормозной системе. Важно смазывать тормоза для долговечной и эффективной работы. Убедитесь, что вы ищете функции, которые вам нужны, прежде чем получить их. Удачной смазки!

Люди тоже спрашивают

Если у вас все еще есть сомнения или вопросы, которые необходимо прояснить, вот несколько наиболее часто задаваемых вопросов и ответы на них.Надеюсь, это поможет вам лучше понять ситуацию и избавит вас от многих неясностей и опасений. Читайте дальше, чтобы узнать больше о тормозной смазке:

Из чего сделана тормозная смазка?

Тормозные смазки представляют собой синтетические формулы, состоящие из таких химикатов, как тефлон, графит и молибден. Все эти добавки обеспечивают его высокие характеристики и устойчивость к высоким температурам. В смазочные материалы на основе силикона добавлены нитрил, нейлон и другие виды синтетических каучуков, и они совместимы со всеми резиновыми компонентами тормозов.

Могу ли я использовать обычную смазку? или WD-40?

Нет, не делайте этого.

WD-40 — просто плохой вариант — он недолговечен, это не «жир», и при распылении он попадает повсюду. Меньше всего вам нужно загрязнение поверхности тормозной колодки или попадание на участки трения ротора / ступицы.

Обычная смазка — тоже плохая идея. По крайней мере, стандартная тормозная смазка не устойчива к высоким температурам . Это означает, что при нагревании тормозов смазка, скорее всего, расплавится и потечет туда, где ее может выдержать сила тяжести или ветер.Что вполне может означать, что на ваших роторах или поверхностях трения барабана, сделает ваши тормоза бесполезными .

Другая причина, по которой обычная смазка не является хорошей идеей, заключается в том, что она может быть или не быть дружественной к резине / пластику. Если резиновые сапоги бункера суппорта или другие компоненты начинают реагировать, они разбухают, трескаются, ломаются и в конечном итоге отваливаются. Допускать попадание грязи, тормозной пыли, воды и других загрязнений. Ваш суппорт начнет прилипать и / или ржаветь.

Ищете информацию о тормозах? Вот еще несколько полезных статей.

5 Лучшая смазка для пальцев суппорта [2020-2021] — Обзоры и руководство по покупке

В этом посте мы рассмотрим лучшую смазку для пальцев тормозных суппортов . Выбор подходящей смазки для пальца суппорта — важная задача. Эти штифты играют важную роль в процессе торможения, поэтому в ваших интересах, чтобы они работали как можно лучше. Смазка для штифта суппорта обеспечит плавный ход, продлит срок службы вашего автомобиля и сохранит его в хорошей форме.

Эта специально разработанная смазка с усовершенствованной формулой обеспечит плавное торможение.Эта высокотемпературная смазка безопасна для пластика и резины.

• Обзор характеристик:
  • Содержит молибден, ПТФЭ и графит.
  • Диапазон температур: от -30F до 600F.
  • Сейф из пластика и резины.
• Что нам нравится:
  • Подходит для любой тормозной работы.
  • Смазка высокотемпературная.
  • Не плавится.
• Что могло быть лучше:
  • Эта смазка больше подходит для бездорожья.

Эта смазка незаменима при различных видах использования в автомобилях, когда вы работаете с автомобилем. Эта смазка на основе силикона спасет вам жизнь.

• Обзор характеристик:
  • Химическая стойкость.
  • Стабильно от 55 до 570F.
  • Сейф из резины и пластика.
• Что нам нравится:
  • Уплотнение и защита.
  • Многоцелевое использование.
  • Кисть для нанесения в комплекте.
• Что могло быть лучше:
  • Эта смазка не подходит для работы с тяжелыми металлами.

Смазка Sil Glude — высокопрочная, долговечная смазка для всех поверхностей. Самое замечательное в этом то, что это безопасно для морского применения.

• Обзор характеристик
  • Водоотталкивающий.
  • Несоложеное.
  • Незамерзание.
• Что нам нравится:
  • Высокая прочность.
  • Остается на месте.
  • Отлично подходит для морского применения.
• Что могло быть лучше:
  • Этот смазочный материал не подходит для бездорожья.

Эта смазка для деталей тормозной системы представляет собой 100% синтетическую смазку, содержащую настоящие керамические твердые частицы, для обеспечения исключительных характеристик в самых критических условиях торможения.

• Краткий обзор характеристик:
  • Формула без соложения.
  • Долговечный.
  • Термостойкость.
• Что нам нравится:
  • Действует от -50F до 3000F.
  • Бесшумное торможение.
  • Устойчив к коррозии.
• Что могло быть лучше:
  • Эта смазка плохо работает при сильном морозе.

Эта лучшая консистентная смазка для скользящих штифтов суппорта от CRC — компактное решение вашей проблемы со смазкой. С этой смазкой вы можете получить плавную и бесшумную тормозную систему.

• Обзор характеристик:
  • Смазка для дисковых и барабанных тормозов.
  • Смазка высокотемпературная.
  • Сейф из пластика и резины.
• Что нам нравится:
  • Экстремальные температуры.
  • Подходит для любых тормозных работ.
  • Отлично подходит для использования на море.
• Что могло быть лучше:
  • Эта смазка больше подходит для бездорожья.

Что делает хорошую смазку для пальца суппорта?

Состав: Когда мы говорим о смазке для пальца суппорта, формула определенно играет важную роль.Представьте, что вы едете на своем внедорожнике, и внезапно тормозная система выходит из строя, вы застряли в глуши. Чтобы спасти вас от такой ситуации, мы серьезно рассмотрели некоторые качества смазки для пальцев суппорта.

Не плавится: Эта функция предотвратит плавление смазки скользящего пальца суппорта, что означает, что вы можете использовать смазку при очень сильной жаре.

Не замерзает: Вам также понадобится смазка для штифтов суппорта, которые могут работать в условиях сильного холода, когда все замерзает.Итак, мы выбираем смазку для пальцев суппорта с незамерзающей формулой.

Безопасно для пластика и резины: Производители автомобилей используют пластмассовые и резиновые компоненты для создания легкого и прочного каркаса. Так что держим это в уме и подбираем смазку для штифта суппорта. Большая часть перечисленных нами лучших смазок для штифтов суппорта безопасна для пластика и резины.

Заявка: Простая заявка сделает ее удобной для вас. Итак, мы выбрали лучшую смазку для тормозных колодок с легкостью нанесения.Большая часть нашей упаковки со смазкой для скользящих штифтов суппорта имеет флакон для простого нанесения или, по крайней мере, прилагаемую кисть.

Как мы проверяем смазку для направляющих пальцев суппорта?

Самая важная причина использования смазки на пальце суппорта — это предотвратить нагар. Поэтому мы проверяем первичный выбор, чтобы увидеть, действительно ли они могут предотвратить отложение нагара на штифте суппорта. После тестирования мы выбираем лучшую смазку для пальцев тормозных суппортов из нашего основного списка.

Если какая-либо часть автомобиля соприкоснется с водой, она подвергнется ржавчине и коррозии. Поэтому мы тестируем нашу смазку, чтобы убедиться, что проверенная смазка не допускает попадания воды на штифт суппорта.

Смазка суппорта против противозадирной:

Anti-seize — это тщательно очищенная смесь смазочных материалов из алюминия, меди и графита, которая используется во время сборки для предотвращения истирания, коррозии и заедания из-за погодных условий или химикатов.

В основном противозадирные присадки основаны на применении.Он также используется для улучшения характеристик прокладки.

Смазка для скользящих пальцев суппорта — это не плавящаяся синтетическая смазка зеленого цвета, которая используется для защиты тормозной системы. Это помогает замедлить или остановить автомобиль. Какой тип тормозной смазки использовать?

Из других смазочных материалов я предпочитаю смазку на консистентной основе. Он используется на всех частях тормозной колодки, которые касаются суппорта. Тонкий равномерный слой наносится на концы колодок и заднюю сторону в местах соприкосновения поршня или корпуса суппорта с колодками.

Также рекомендуется нанести тонкий слой регулировочные шайбы на кронштейн суппорта, где будет скользить конец колодки. Это преследует две цели. Это позволяет колодкам свободно перемещаться внутри кронштейна, что снижает как износ, так и шум. Он также препятствует коррозии, которая может привести к заеданию колодок, что увеличивает шум и износ.

Выбор подходящей смазки для суппортов

После покупки новых колодок и обновленных или новых суппортов и необходимости их установки. Есть одна вещь, требующая особого внимания, и это смазка, которую вы используете для деталей, которые могут нуждаться в смазке при профессиональной работе.

Если вы выберете неправильную смазку или воспользуетесь стандартными консистентными смазками, это может иметь катастрофические последствия и очень опасно для вашего тормоза. Неправильная смазка может привести к загрязнению тормозов и их полной потере.

Каждые 2–3 года тормозные колодки, а также диски необходимо заменять на вашем автомобиле. Это довольно простая профессиональная задача, но мы можем помочь вам с инструкциями, которые помогут вам в зависимости от работы.

Суппорты также нуждаются в капитальном ремонте через 2/3 года.Другие поставщики на местном рынке будут поставлять отремонтированные суппорты, и вам нужно будет проверить их наличие на местном рынке.

Неважно, какая у вас модель автомобиля, мы можем помочь с большим выбором качественных тормозных колодок, роторов или дисков. Мы пытались помочь вам с этим, поэтому мы выбрали одну из лучших смазок для пальцев тормозных суппортов.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

В. Какая смазка лучше всего подходит для скользящих пальцев тормозных суппортов?

А.Смазка Break Grease подходит для тормозного суппорта

В. Могу ли я использовать литиевую смазку для тормозных суппортов?

A. Да, можно. Его можно использовать для смазки оборудования барабанного тормоза и опорных пластин, но он не обладает термостойкостью для передних дисковых тормозов.

В. Для чего используется красная резиновая смазка?

A. Смазка из резины, используемая для автомобильных гидравлических тормозов и компонентов сцепления, где речь идет о совместимости с натуральным каучуком и уплотнениями SBR.

В. Могу ли я использовать силиконовую смазку для резины?

A. Силиконовая смазка имеет проблемы со смазками на углеводородной основе. Но это годный к употреблению .

В. Какую смазку использовать для уплотнительных колец?

A. Силиконовая смазка лучше всего подходит для уплотнительных колец.

Окончательный приговор

В этом обзоре мы постарались выбрать подходящую смазку для штифтов суппорта и охватить все аспекты, чтобы сделать ее достойной вас.Мы надеемся, что этот обзор поможет вам найти лучшую смазку для пальцев суппорта для вашего автомобиля. Держите его пригодным для дороги и безопасно водите машину!

Тормозная смазка или противозадирная смазка — какая лучше для ваших тормозов? — Смазка Expert

Один из наиболее часто обсуждаемых вопросов в автомобильной промышленности — это лучший способ смазки тормозов. В прошлом я работал в разных компаниях и могу сказать вам по опыту, что каждая из этих компаний использует совершенно разные смазки для своих тормозов.

Если вы ищете смазку для ступичных подшипников для тормозов (о которой я писал более подробно здесь), вам следует искать специальную смазку для тормозных пальцев. Вы можете просто использовать обычную смазку на керамической основе для подушечек. Ни при каких обстоятельствах не используйте медную смазку, так как это может нанести вред и отрицательно повлиять на работу ваших тормозов.

Хотя вы можете использовать специальную тормозную смазку для всего, я лично предпочитаю использовать керамическую смазку для самих колодок.Реальность такова, что медная смазка — плохая идея, хотя многие люди не понимают, почему им следует избегать использования медной смазки для тормозов.

Почему нельзя использовать медную смазку

Тормозная смазка или противозадирная смазка — сложный вопрос, потому что технически медная смазка подходит к обеим этим категориям. Это смазка, но на самом деле это противозадирный состав.

Если вы хотите смазать тормоза, то использование медной смазки — плохая идея. На это есть несколько причин.Медная смазка — это противозадирный состав, поэтому, хотя технически это не смазка, она часто используется для этих целей.

• Использование медной консистентной смазки — верный способ закрепить штифты ползуна — Когда я впервые начал заниматься подобными вещами много лет назад, многие люди использовали медную смазку для всех тормозов . «Просто используйте немного меньше, это не повредит», — сказали мне. Только после повторяющейся проблемы я сказал своему менеджеру, что теперь буду использовать смазку на силиконовой основе — медная смазка вызвала заедание штифтов ползунка.Заедание тормозов обычно происходит, когда штифты не смазаны должным образом, но для меня это на самом деле привело к их ухудшению!
• Это может повлиять на датчики ABS — Еще одна серьезная проблема с использованием медной смазки заключается в том, что она может оказывать вредное воздействие на датчики ABS. АБС — это антиблокировочная тормозная система, поэтому важно, чтобы вы на нее не влияли.
• Гальваническая коррозия — Чрезмерное использование медной смазки, несомненно, может вызвать коррозию ваших тормозов, хотя это маловероятно в тормозном механизме, этого все же можно избежать.
• Это даже не смазка — Медная консистентная смазка даже не смазка, поэтому нет смысла использовать ее для этой цели. Есть другие соединения, которые лучше подходят для этого.
• Медь — хороший проводник — Медь, очевидно, известна как хороший проводник тепла. Если в ваших тормозах много резины — уплотнительные кольца и уплотнения — имеет ли смысл использовать медную смазку, если рядом есть другие детали?

Многие механики утверждают, что вам действительно нужно переборщить с медной смазкой в ​​любой из этих ситуаций.И да, я склонен согласиться с ними в том, что если бы вы использовали немного медной смазки, то, вероятно, все было бы хорошо.

Но реальность такова, что существуют и другие смазочные материалы, столь же эффективные, как медная смазка, и противозадирные тормоза, которые с меньшей вероятностью будут иметь побочные эффекты. Так что использовать медную смазку для тормозов действительно бессмысленно. Немного медной смазки может быть нормальным для боковых сторон тормозов, но это все же не самый разумный выбор.

Что использовать вместо

Вместо того, чтобы наносить медную смазку на тормозные колодки, вам следует использовать смазку, специально разработанную для смазки тормозов.На рынке есть несколько вариантов на выбор, и я поделюсь с вами парочкой моих любимых.

Смазка для автомобильной промышленности Mission

Автомобильная диэлектрическая смазка для автомобильной промышленности / силиконовая паста / водостойкая морская смазка (8 унций) Сделано в США — отличная силиконовая смазка

• Герметизирует и защищает: Наша диэлектрическая смазка представляет собой густую водостойкую синтетическую силиконовую смазку (лубрикант) с длительным сроком службы, которая предотвращает окисление, ингибирует коррозию и изолирует такие загрязнения, как соль и грязь; неплавкая, стабильная консистенция от -55-570 F
• Множество применений: Силиконовая паста / силиконовая смазка идеально подходит для различных автомобильных, электрических и морских применений и совместима с различными материалами, включая металл, резину и пластик; предотвращает утечки напряжения вокруг электрических соединений.
• Отлично подходит для многих общих задач: наиболее распространенные применения морской смазки, включая замену свечей зажигания, смазку пальцев тормозных суппортов, смазку и консервацию резиновых прокладок, уплотнительных колец, шлангов, уплотнителей и т. д., и фиксация неповоротливых окон автомобиля
• Кисть для аппликатора для простоты применения: Кисть для аппликатора прикреплена к внутренней крышке под углом; продукт будет прозрачным / прозрачным / полупрозрачным до слегка молочно-белого цвета. Обратите внимание: кисть аппликатора намеренно изогнута, чтобы максимально увеличить доступ к краям банки
• Высшее качество: Изготовлено в соответствии с высочайшими отраслевыми стандартами

Моя любимая смазка на данный момент, несомненно, это смазка Mission Automotive, главным образом потому, что она дешевая и эффективная.Определенно стоит присмотреться к ним, если вы хотите получить хорошую тормозную смазку.

Sil Glyde

Napa 7651346 SIL Glyde Силиконовая смазочная трубка, 8 унций.

• высокопрочная пленка, остается на месте и водоотталкивающая
• Области применения: тормозные колодки, суппорты, резиновые сапоги, ремни вентилятора, клиновые ремни, уплотнители, уплотнения багажника и бамперы (AGS) Sil-glyde SG-8
• Химические рабочие температуры: от -20 до 500 градусов.F.

Sil Glyde, как следует из названия, является одним из самых популярных лубрикантов на силиконовой основе за последние годы. Это еще один из моих любимых вариантов, главным образом потому, что у меня всегда есть какие-то под рукой. Мне нужно покупать только время от времени, и кажется, что это продлится всю жизнь.

Что мне больше всего нравится в Sil Glyde, так это то, что вы можете использовать его практически для чего угодно — я использую его для своих тормозов, а также для вещей в саду!

Прозрачная силиконовая паста 3M

Другой чрезвычайно популярный вариант для тормозов — использование прозрачной силиконовой пасты 3M.Это силиконовая смазка хорошего качества, которая делает именно то, что обещано.

Если вы хотите, чтобы металл по металлу, вам следует выбрать тормозную смазку 08945 — это ваш лучший выбор. Если вы хотите использовать его для своего поршня, вам лучше вместо этого использовать пасту 08946.

Permatex Керамика

Распродажа Permatex 24125 Ceramic Extreme Brake Parts Lubricant, 8 унций., Упаковка из 1 шт.

• 100% синтетическая формула с керамическими твердыми частицами, образующими тормозную смазку премиум-класса
• Устойчивость к влаге, коррозии и загрязнениям — не вымывается
• Глушит шум тормозов в гораздо более широком диапазоне температур и поддерживает целостность смазки
• Служит дольше и легко превосходит обычные смазки для суппортов и традиционные бесшумные продукты для дисковых тормозов
• Предлагаемые области применения включают крепеж суппорта дискового тормоза, поршни, щетки, резиновые втулки и уплотнения

Завершая группу, вероятно, самых популярных ингредиентов при рассмотрении тормозной смазки, Permatex — еще одна из самых популярных компаний, используемых для тормозной смазки.Их смазка на керамической основе является самой популярной и используется многими механиками по всему миру. В основном я использую смазку для керамических деталей, подобную этой, для задней части тормозных колодок.

Однако вам необязательно использовать эту смазку только на задних подушках. Он более чем подходит и для суппортов.

Как смазать скользящие пальцы тормозов

Как только вы научитесь смазывать скользящие штифты, это станет легкой задачей. Но поначалу это может показаться немного сложным, если вы не знаете, что делаете правильно.

Это лучшее видео-руководство, которое я когда-либо видел, в котором подробно рассказывается о том, как смазать направляющие штифты, не повредив их.

Заключение

В целом, это лучшие варианты для вас, если вы пытаетесь смазать тормозные пальцы. Это определенно лучший вариант — если вы пытаетесь смазывать тормоза собственными силами, вы, несомненно, захотите выбрать смазку, специально разработанную для этой цели. Некоторые механики и другие будут использовать все, что у них есть под рукой, но в целях безопасности вы должны использовать качественную тормозную смазку.

Вы не хотите экономить на смазочных материалах для тормозов в целом, потому что они могут легко заедать, если вы используете неправильную форму смазки.

Как использовать тормозную смазку

Когда дело доходит до тормозной работы, необходима смазка. Тормозные смазки — это специально разработанные продукты, которые не похожи на обычную консистентную смазку для шасси или даже на универсальную смазку. Тип консистентной смазки, которая используется для смазывания концов рулевых тяг, шаровых шарниров и карданных шарниров, отличается от смазки, которая требуется для компонентов тормозной системы.Фактически, обычная смазка может вызвать серьезные проблемы при использовании ее в тормозной системе или гидравлических компонентах. Одна вещь, которая отличает требования к смазке компонентов тормозов от требований к компонентам рулевого управления и шасси, — это нагрев. Тормоза перегреваются. Передние тормоза многих переднеприводных автомобилей и минивэнов, а также грузовиков и внедорожников могут легко достигать нескольких сотен градусов при нормальном торможении и при определенных обстоятельствах становиться намного горячее. Использование тормозов в условиях интенсивного движения с частыми остановками, вождение в горах, агрессивное вождение, буксировка прицепа или транспортировка тяжелого груза может увеличить нагрузку на тормоза и повысить рабочую температуру критически важных компонентов тормоза. При повышенных температурах обычная смазка для шасси не выдерживает высокой температуры и либо плавится, либо выгорает, оставляя поверхности незащищенными и несмазанными. Что еще хуже, смазка может загрязнить тормозные накладки, если она плавится и стекает с суппортов или барабанного оборудования. Вот почему высокотемпературная синтетическая тормозная смазка с высоким содержанием твердых частиц (молибден) рекомендуется для смазывания критически важных компонентов тормозов. Еще одна причина, по которой нельзя использовать обычную смазку для шасси или универсальную смазку для компонентов тормозов, заключается в том, что эти продукты, как правило, на нефтяной основе.Как должен знать каждый техник, многие продукты на нефтяной основе несовместимы с материалами уплотнений, которые обычно используются в тормозных системах. По этой причине консистентная смазка или масло на нефтяной основе никогда не должны контактировать с резиновыми уплотнениями, поршнями или другими внутренними частями главного цилиндра, тормозного суппорта или колесного цилиндра. В этом случае следует считать загрязненной всю тормозную систему. Для этого потребуется опорожнить и промыть всю систему, а также заменить все основные гидравлические компоненты! Почему? Потому что продукты на нефтяной основе могут вызвать разбухание, разрыв и утечку несовместимых материалов уплотнения, что может привести к потере жидкости и отказу тормозов.Для сравнения: тормозные смазки — это специально разработанные продукты, предназначенные исключительно для тормозных систем и ни для чего другого. Химические вещества в этих продуктах совместимы со всеми обычно используемыми уплотнительными материалами и не повреждают эти детали. РАЗЛИЧНЫЕ ТИПЫ ТОРМОЗНОЙ СМАЗКИ Некоторые тормозные смазки предназначены для смазки оборудования и механических компонентов и обычно содержат высокий процент твердых частиц («смазки с сухой пленкой»), а некоторые предназначены для смазывания уплотнений, башмаков и других внутренних деталей при сборке суппортов, колесных цилиндров и главных цилиндров. .Тормозная смазка для оборудования — это специальная высокотемпературная смазка, обеспечивающая длительную защиту. Смазка может быть продуктом на синтетической или силиконовой основе. Смазочные материалы граничного типа на синтетической основе, которые выпускаются в форме тюбиков, пасты или карандашей, имеют высокое содержание твердых частиц и обычно содержат различные ингредиенты, снижающие трение, такие как дисульфид молибдена («молибден» или MOS2) и графит. Молибден и графит представляют собой смазочные материалы с сухой пленкой, которые могут выдерживать высокие температуры и давления.Некоторые из этих продуктов способны выдерживать кратковременные перепады температур до 2400 градусов по Фаренгейту! Молибден и графит обладают отличной стойкостью, не испаряются и не сгорают со временем, а также не притягивают и не удерживают грязь, как обычные «влажные» смазки. Этот тип продукта идеально подходит для высокотемпературных применений, где долговечная смазка металл-металл имеет важное значение для хороших тормозных характеристик. Тормозная смазка на силиконовой основе предназначена для сборки суппортов и колесных цилиндров, поскольку силикон является отличным смазочным материалом для резины и пластика.Он совместим со всеми резиновыми смесями, включая нитрил, тефлон, нейлон и другие синтетические каучуки. Нормальный рабочий диапазон силикона составляет от -40 до 400 градусов по Фаренгейту, но он не обладает стойкостью при высоких температурах, как синтетическая смазка с высоким содержанием сухого остатка, и является «влажным» смазочным материалом, который может притягивать и удерживать грязь, делая ее менее подходит для смазки внешних точек контакта металл-металл, таких как крепления суппортов и колодки башмаков. Этот тип продукции лучше всего подходит для сборки суппортов, колесных цилиндров и главных цилиндров.В другой тормозной смазке на синтетической основе в качестве основного ингредиента используется полиальфаолефин (ПАО). Смазки для тормозов на основе ПАО также отлично подходят для сборочных работ и смазывания уплотнений и башмаков. PAO обеспечивает превосходную защиту от ржавчины, что делает его хорошо подходящим для тормозных систем, работающих во влажной среде. Смазка для тормозов PAO может также включать различные количества молибдена, графита и тефлона для улучшения ее смазывающих свойств. Этот тип продукта может выдерживать кратковременные температуры до 600 градусов по Фаренгейту и может использоваться как для сборки, так и для внешней смазки.Белая литиевая смазка — это низкотемпературная смазка, которую можно использовать для смазки оборудования барабанного тормоза и опорных пластин, но она не обладает термостойкостью для передних дисковых тормозов. Так что это не лучший выбор для обычных тормозов. Независимо от того, какой тип тормозной смазки вы выберете, всегда следуйте рекомендациям поставщика относительно того, как использовать его продукт. Где применять тормозную смазку Тормозную смазку следует использовать в каждой точке тормозной системы, где детали скользят или движутся. Точки смазки дисковых тормозов включают ползуны суппорта, штифты и втулки, точки контакта, в которых колодки скользят внутри корпуса суппорта, механизмы саморегулирования на задних дисковых тормозах с блокирующими суппортами, тросы и рычаги стояночного тормоза. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: НЕ наносите смазку на переднюю или фрикционную сторону тормозных колодок, так как это приведет к загрязнению и разрушению накладок. Смазку для тормозов можно также использовать для гашения вибраций между колодками дискового тормоза и поршнями суппорта. Нанесите небольшое количество смазки на ЗАДНЮЮ ЧАСТЬ колодок и на поверхность поршня суппорта, где он контактирует с колодкой. Если металлическая прокладка для снижения шума также используется на задней части колодки, нанесите небольшое количество смазки на сторону прокладки, которая обращена к поршню суппорта.Используйте смазку экономно — не допускайте попадания на нее капель. .. Точки смазки барабанного тормоза включают приподнятые накладки на опорных пластинах, которые поддерживают колодки, звездообразные регулировочные механизмы, точки шарниров для саморегулирующихся устройств или рычажного механизма стояночного тормоза, а также тросы стояночного тормоза. Будьте осторожны, не допускайте попадания смазки на трущуюся поверхность тормозных колодок, поскольку она загрязняет и разрушает колодки. Загрязненные смазкой обувь или колодки будут цепляться и, как правило, вызывать неравномерное торможение и / или тянуть в одну сторону при включении тормозов.Единственное лекарство — заменить загрязненные накладки на новые. Об очистке не может быть и речи, потому что растворители и очистители также могут отрицательно повлиять на облицовку. Для смазки гидравлических компонентов, таких как уплотнения поршней внутри суппортов и колесных цилиндров, используйте тормозную смазку на основе силикона или обычную тормозную жидкость. Этот тип смазки поможет обеспечить плавное движение уплотнений в их отверстиях и поможет предотвратить прилипание или коррозию этих деталей.

5 лучших смазок для тормозов [обновление за февраль 2021 года]

Наши лучшие смазки для тормозных колодок

Когда речь идет о лучшей смазке для тормозных суппортов, важно принять правильное решение.Это потому, что, если вы не нанесете подходящую смазку на тормоза, она точно не будет работать. Но как выбрать лучшую смазку для тормозов?

У вас может возникнуть такой вопрос в голове. И самое важное — разобраться в своем замешательстве.

Тормоза очень важны в любом автомобиле, поэтому их нужно смазывать должным образом. Это потому, что это может помочь в правильной работе и, таким образом, защитить ваш автомобиль.

И если вы сможете получить лучшую смазку для суппортов для своего тормоза, это поможет продлить срок службы тормозных колодок.А поскольку мы знаем, что хорошо смазанный тормоз снижает шум, а также снижает дополнительные проблемы с вибрацией, тормоза необходимо хорошо смазывать.

Итак, чтобы получить идеальные бесшумные и гладкие тормоза, необходимо использовать лучшую смазку для тормозных суппортов. А чтобы узнать подробности о нем и о том, какой из них будет лучшим за все время, давайте рассмотрим приведенные ниже описания.

Лучшая смазка для тормозов: подробный анализ

Из тысяч продуктов есть некоторые, которые более эффективны и просты в использовании для тормозов.

Поскольку плавные тормоза необходимы для комфортного и быстрого вождения, важно выбрать лучший из них. Но возникнет вопрос, хорош этот продукт или нет для автомобиля.

Также важно знать детали и качество каждого продукта. Чтобы узнать больше, прежде всего проверьте детали лучшей смазки.

1. Автомобильная диэлектрическая смазка Mission Automotive Dialectic Grease -TOP PICK

Если вы ищете что-то толстое и что-то из синтетического силикона, вам обязательно стоит попробовать эту Mission Automotive Dialectic Grease .

Это сверхпрочная и водостойкая смазка, которую вы всегда сможете получить. Также есть разные возможности. И давайте посмотрим, что они из себя представляют.

Formula — этот продукт имеет формулу на основе силикона, которая придаст вам приятную текстуру на тормозах. Имеет также неплавкую и стабильную консистенцию. Эта смазка имеет густую текстуру и водонепроницаемую формулу, что обеспечивает длительное воздействие на детали, которые вы ее используете.

Protection — так как имеет силиконовую синтетику и водонепроницаемую плотную текстуру; у вас наверняка есть та защита, которая вам может понадобиться.Он может удалить окисление, коррозию и изолирует некоторые вещи, такие как грязь и соль. Стабильная и не плавящаяся формула также может дать вам неплохую защиту.

Диапазон температур — этот продукт марки Mission имеет диапазон температур от -55 ° F до 570 ° F.

Различное применение — эту смазку можно использовать для различных частей автомобиля и для разных целей. Смазка на силиконовой основе подходит для некоторых видов автомобильной электротехники, а также для морского применения.Он также совместим с различными материалами, такими как пластик, металл, резина и т. Д. Это также снижает любые утечки напряжения, которые могут возникнуть при любых электрических соединениях.

• Водонепроницаемость
• Простота использования
• Долговечность
• Нерастворимая формула
• Прилагаемая дополнительная кисть-аппликатор для удобства использования

• Дополнительная щетка немного грязная

Если вы ищете долговременную защиту, попробуйте эту удивительную прозрачную силиконовую пасту от 3M.

Есть несколько характеристик, включая водостойкость, незатвердеваемость, экологичность и многое другое.

Давайте узнаем об этом подробнее и рассмотрим описания ниже.

Protective policy — эта смазка прекрасна и в то же время достаточно защитна. Он может дать вам долгосрочную защиту в суровых условиях различных бедствий и других экологических проблем. Он обладает водостойкостью и не затвердевает, что обеспечивает полную защиту автомобиля.

Области применения — может использоваться на различных материалах, таких как пластмассы и металлы. Его также можно наносить в виде тонкой пленки для лучшей защиты.

Многоцелевое применение — это в основном смазка на основе силикона, которая очень безопасна в использовании. Это помогает защитить большие площади. Это подходит для использования на соединениях пластик-пластик, пластик-резина, пластик-металл, резина-металл, а также резина-резина.

• Защитный
• Экологичный
• Водостойкий
• Безопасный
• Долговременная работа

• Кисть не подходит для использования

3.Permatex 24110 Ultra Disc Brake Caliper Lube-Best Value

Если вы ищете лучшую смазку для пальца суппорта, вы можете выбрать Permatex 24110 Ultra Disc Brake Caliper Lube .

Это экологически чистая синтетическая смазка, не содержащая силикона, нефти и не плавящаяся.

Он имеет еще несколько характеристик, а именно:

Экологичный — этот продукт является экологически чистым, не плавится и экологически чист. Это гарантирует подлинность критических штифтов, задней стороны тормозных колодок, оборудования и прочего, а также гарантирует, что эти детали остаются хорошо смазанными.

Состав — этот продукт имеет формулу, не содержащую нефтепродуктов и силикона, которая обеспечивает полностью удовлетворительную консистенцию смазки. Он разработан для смазки в наиболее неблагоприятных условиях торможения. Это также предотвращает заедание и прилипание дискового тормоза.

Диапазон температур — этот продукт имеет определенный диапазон температур: от -40 ° F до 400 ° F и от -40 ° C до 204 ° C.

Контакт металл-металл — есть некоторые области, которые имеют своего рода контакт металл-металл.Этот продукт гарантирует, что эти области остаются смазанными в соответствии со сроком службы колодок.

Предлагаемое применение — задняя сторона тормозных колодок, штифты суппорта и крепеж — это те, на которые можно нанести смазку, чтобы изменить ситуацию.

Надежность — имеет средство защиты, обеспечивающее надежность и решающее несколько проблем. От всех повязок, специальных смазочных материалов и других защитных веществ до любых тяжелых условий эксплуатации — этот продукт обеспечивает полную надежность, а также продлевает срок его службы.

• Защита от коррозии
• Без силикона
• Надежность
• Экологичность
• 100% синтетическая смазка

4.

Napa 7651346 SIL Glyde Силиконовая смазка Трубка

Если вам нужно найти силиконовую смазку Napa 7651346 SIL Glyde.

Причина в долговечности и высокой прочности пленки. Он подходит для обработки различных материалов, таких как резина, стекло, металл, дерево и многие другие.

Это одна из лучших силиконовых смазок для тормозов, которые вы когда-либо имели. Чтобы увидеть больше возможностей, давайте посмотрим на описания ниже.

Formula — этот продукт обладает высокой прочностью, долговечностью и водоотталкивающими свойствами, что обеспечит удовлетворительные результаты и улучшит состояние тормоза.

Приложения — может использоваться в различных типах деталей транспортного средства. Например, суппорты, резиновые сапоги, клиновые ремни, тормозные колодки, уплотнители, бамперы, уплотнения багажника и многое другое.

Диапазон температур — имеет вполне определенный диапазон температур. И диапазон составляет от -20 ° F до 500 ° F.

Текстура — это в основном густая консистентная смазка на силиконовой основе, которая очень хорошо работает и также помогает продлить срок службы. Этот продукт также помогает защитить резиновые уплотнения и уплотнения дверей. Это абсолютно хороший инструмент для хорошего ремонта автомобиля.

Хорошая цена — продукт также имеет очень хорошую и разумную цену, которую вы когда-либо можете иметь.По сравнению с другими продуктами это то, что вы можете себе позволить, и с этим продуктом вы можете получить абсолютно хорошие результаты. Так что вы должны попробовать хотя бы раз.

Плюсы

• Можно использовать на нескольких материалах
• Предотвращает окисление
• Долговечность
• Устойчивость к нагреву и холоду
• Водонепроницаемость

Минусы

• Не так скользко, как другой основной силикон смазка

5.Permatex 24125 Ceramic Extreme Brake Parts Lubricant

Смазка Parmatex 24125 Ceramic Extreme Brake Parts представляет собой 100% синтетический смазочный материал, который может обеспечить длительное воздействие на тормоза.

У синтетической смазки есть и другие особенности. Посмотрим, что они из себя представляют.

Formula — это полностью синтетический смазочный материал. Он связан с настоящими керамическими твердыми частицами, что обеспечивает длительное воздействие на детали, на которые вы используете смазку.Он поддерживает смазочную целостность в самых экстремальных ситуациях. Это предотвращает коррозию, а также загрязнения.

Диапазон температур — так как каждый продукт имеет определенный диапазон температур; у этого товара тоже есть определенный ассортимент. И это от -50 ° F до 3000 ° F. А если посмотреть в градусах Цельсия, это будет от -46 ° C до 1649 ° C.

Performance — этот продукт обладает несколькими качествами, включая коррозионную стойкость, влагостойкость, снижает шум от тормозов и многое другое.Это специальная смазка, защищающая от тяжелых условий эксплуатации. Вы определенно можете рассчитывать на этот продукт, поскольку он надежен и может продлить срок службы автомобиля.

Плюсы

• Долговечность
• Предотвращает неприятные звуки тормозов
• Не вымывается
• Надежно
• Устойчивость к коррозии и влаге

Минусы

• Через некоторое время очень сохнет

Руководство покупателя

Когда речь идет о покупке лучшей смазки для тормозов, очень важно обратить внимание на некоторые характеристики и все описания, которые необходимо знать.

Это потому, что, если вы не знаете полного описания этого, будет сложно судить и выбрать подходящий для вашей работы. У разных людей разные причины покупки смазки.

Некоторые люди могут покупать его для ремонта некоторых частей своих автомобилей. Другие покупают его, потому что им нужно отремонтировать другие детали.

Вот как; у вас также могут быть другие причины для покупки какой-либо смазки. Итак, чтобы выбрать наиболее подходящий и подходящий для работы, вы должны проверить, какой продукт лучше всего подходит для вашей работы.

Итак, давайте углубимся в раздел, а затем решим, что вам следует покупать в соответствии с вашей работой.

Производительность

Независимо от того, какой продукт вы используете, он должен иметь лучшую производительность для той части, на которой вы собираетесь его использовать. В принципе, иметь хорошую производительность просто необходимо.

И если он не может обеспечить лучшую производительность, по крайней мере, продукт должен подходить для этой части. Иначе точно будет катастрофа.

Когда дело доходит до выбора пластичной смазки, весь продукт почти такой же и создает такой же эффект при использовании в тормозах.Но вы должны знать, какой продукт для какой части предпочтительнее.

Также есть разные виды смазок. Например, синтетические смазки, смазки на основе силикона, диалектические смазки и многое другое. Обязательно иметь хорошую производительность при использовании любой смазки для частей тормозов. Есть много видов смазки, которые могут подойти для вашей работы и частей вашего тормоза.

Итак, вам нужно сначала проверить списки и выбрать в соответствии с ними.

Водонепроницаемость

Водостойкость очень важна, когда речь идет о пластичной смазке.Причина в том, что если смазка не будет водостойкой, она не сможет дать вам желаемый результат. Кроме того, если он не будет водостойким, то смазка может повредить эту деталь.

Итак, поэтому важно внимательно следить за деталями каждого продукта, является оно водонепроницаемым или нет. После этого вам следует выбрать.

Кроме того, есть еще одна причина выбрать водостойкую смазку. И это проблема ржавчины. Когда любой автомобиль подвергается воздействию соленой воды, он подвергается коррозии.

И это точно будет катастрофой для вашего автомобиля. И если вы смазываете часть своего автомобиля, а она даже не меняет ее и продолжает ржаветь, то это не повод покупать такой продукт. Итак, поищите об этой вещи перед покупкой.

Безопасность

Что ж, защита и безопасность важнее всего остального. А если это смазка для тормозов, она должна быть безопасной, особенно для деталей.

Это потому, что безопасность ОБЯЗАТЕЛЬНА.И если продукт не может обеспечить безопасность и безопасность деталей, тогда вам вообще не следует отказываться от такого продукта.

Кроме того, если смазка не может защитить детали должным образом, то ее нельзя использовать для тормозов. Это тоже может быть вредно. Итак, для вашей безопасности вы должны подумать, способен ли он делать что-то правильно или нет. А затем купите предпочтительный.

Температурный допуск

Как и другие идеальные смазочные материалы, он должен быть теплостойким.Разные смазки имеют разный температурный допуск. И хотя факт температуры в этом случае необходим, к этому следует относиться очень осторожно.

Весь процесс смазки тормозов может обернуться катастрофой, если вы не сможете узнать и определить необходимую температуру смазки для вашего тормоза.

Кроме того, если у вас большая загрузка автомобиля и проблемы с высокой скоростью, вы должны беспокоиться о температурном факте смазки.

В этом случае вам очень понадобится термостойкая смазка для балансировки.Таким образом, вы должны быть осторожны с этим.

Долговечность

Большинство смазок с хорошими характеристиками обладают долговечностью. Причина в том, что если смазка не дает стойкого результата, она просто не работает.

Если тормоза не работают должным образом, их необходимо как можно скорее отремонтировать. И если вы не возьмете продукт с долговечным качеством и не выберете случайного парня, то он может нанести вред автомобилю.

Хотя существуют разные виды смазок, такие как смазка на силиконовой основе, синтетическая смазка и многие другие, внутри нее все по-другому.

Функция может отличаться. Итак, чтобы получить наилучшие результаты для вашего тормоза, сначала вы должны знать, обладает ли смазка долговечными свойствами или нет. И если это так, вы определенно можете получить этот продукт и попробовать его на тормозах.

Кроме того, очень важно выбрать лучший вариант для ремонта тормозов. Смазка должна обладать долговечностью, потому что детали нужно хорошо ремонтировать.

Ни у кого нет интереса ремонтировать его несколько раз. И если у вас нет долговечной смазки для ремонта тормозов, вам придется делать этот процесс ремонта довольно часто.Вот почему важно, чтобы любая смазка имела такое качество, и вы также должны проверять качество, когда собираетесь покупать любую смазку.

Простота нанесения

Каждый продукт должен быть качественным, и это простой процесс нанесения. Потому что, если продукт не может этого сделать, он будет бесполезен.

Есть некоторые вещи, которые вы должны проверить перед покупкой любого смазочного продукта. Вы должны проверить, поставляется ли продукт с шприцом для смазки или каким-либо аппликатором.

Это важно, потому что без аппликатора вы можете столкнуться с трудностями при его использовании. Итак, покупателям важно иметь аппликатор.

Некоторые продукты также включают индикатор. Вы должны найти эту точку. Вы должны заметить, что на смазке есть индикатор, указывающий на завершение процесса или нет. Там же будет инструкция по заливке смазки в пистолет. Итак, индикаторы необходимы.

Это может показаться странным, но цвет смазки также очень важен.Причина в том, что чем ярче цвет смазки, тем легче ее будет увидеть, а также будет легче определить, где и как ее нанести и сколько ее следует нанести на автомобиль.

Итак, вы должны быть очень осторожны с этими вещами. А после этого следует собрать тот товар, который вам нужен.

Раздел часто задаваемых вопросов

1.

Какую смазку использовать для тормозов?

Для разных частей автомобиля требуется разная смазка.Это потому, что если вы используете только один вид смазки на разных частях автомобиля, он может не подходить для него. Поэтому очень важно выбрать лучшую тормозную смазку.

И когда речь идет о тормозах, вам нужно знать подробности о различных видах смазки, и после того, как вы все узнаете, вы должны решить, какая из них будет правильной.

Чтобы сделать правильный выбор, прежде всего необходимо знать детали лучших продуктов. Существуют различные виды смазки, такие как смазка на силиконовой основе, диэлектрическая смазка, простая смазка на основе смазки и так далее.

У всех пластичных смазок также есть некоторые отличия. Некоторые специалисты говорят, что на тормозах эффективно использовать силиконовую смазку . Но вы можете запутаться в том, действительно ли он подойдет для тормозов или нет.

Причина в том, что силиконовая смазка резиноподобна. Так что будет вопрос, будет ли продукт уместен на тормозах или нет.

Ответ — вы можете полностью использовать этот продукт. Обильное количество этой смазки поможет получить хорошее покрытие на этой части.Вы должны знать, что для этого необходимы резиновые расширительные башмаки и вся стена.

Убедитесь, что вы хорошо покрыли всю деталь и удерживаете ее на месте. Эффективная часть его использования заключается в том, что он не растворяется в воде, а также не разбухает резину.

Итак, вы определенно можете взять любую силиконовую смазку и использовать ее для тормозов. Есть некоторые из лучших силиконовых смазок, которые мы описывали ранее, например Napa 7651346 SIL Glyde Silicone Lubricating Compound Tube и 3M 08946 Clear Silicone Paste .Попробуйте любой из этих продуктов и посмотрите, как он работает.

Существует также смазка на основе консистентной смазки, которую можно использовать для тормозов. Вы можете просто использовать его на всех частях тормозов, потому что он очень жирный и, следовательно, эффективный. Вы должны использовать его на частях тормозных колодок, которые обычно касаются суппорта.

Убедитесь, что вы покрываете детали равномерно, даже если это будет тонкое покрытие. Нанесите покрытие на торец колодок тормоза, а также на тыльную сторону деталей, которые соединены с поршнем, и поршень соединен с колодками.

Некоторые исследователи считают, что тонкое покрытие более полезно для получения лучших результатов. Причина в том, что это помогает подушечкам легко двигаться. Таким образом можно уменьшить шум. Таким образом, вы также можете применить этот способ, чтобы получить лучший результат.

Есть еще одна вещь, которой необходимо следовать. И это значит, что вы должны получить тот продукт, который имеет формулу, устойчивую к высоким температурам. Доступно множество разновидностей. Но вы должны выбрать тот, который вам больше нравится, после того, как узнаете все факты о нем.

Тормозная смазка — это в основном специальная синтетическая высокотемпературная смазка для деталей тормозов. Итак, прежде чем брать смазку для тормозов, вы должны проверить, является ли она высокотемпературной смазкой или нет.

Потому что, если этого не будет, это будет катастрофой для тормозов, а также поставит под угрозу вашу безопасность. Хотя использовать правильную смазку для тормозов сложно, потому что вы должны быть разборчивы в выборе подходящей смазки для тормозов. И если это не будет должным образом, дела не пойдут хорошо.

В этом случае смазка Ceramic Extreme Brake Parts Lubricant от Permatex может стать для вас благословением. Он изготовлен по чистой синтетической формуле с использованием настоящей и твердой керамики. Он долговечен и устойчив к высоким температурам, что может гарантировать вам полную безопасность. Так что вы определенно можете попробовать это для получения лучшего результата.

Кроме того, неплавкая формула облегчит процедуру смазки. Это также помогает предотвратить заедание длинных болтов и втулок.

Отлично подходит для поверхностей качения и скольжения как во влажных, так и в сухих условиях.В целом, она будет лучше, чем другие смазки, поэтому мы рекомендуем вам этот продукт. Используйте его при торможении для получения лучших результатов.

В некотором смысле, существуют различные виды продукции, которая может быть использована для тормозов вашего автомобиля.

Но вы должны выбрать подходящий, который может гарантировать правильную работу и большую безопасность. Так что держите эти вещи в уме, а затем выберите правильный.

2.

Где применять тормозную смазку?

Выбрать подходящий продукт для тормозов сложно.Но важнее знать место, куда вы собираетесь подавать документы. Это потому, что, если вы не знаете, где его применить, то решение о покупке продукта будет совершенно бесполезным.

Вот почему; вы должны знать подробности о нем, а также соответствующее место, куда вы должны подать заявку после его покупки. А если вы не знаете подробностей и делаете что-то не так, это наверняка будет опасно.

Также есть разные части каждой части транспортного средства. Смазывать тормоза сложно, но что бы вы ни делали, убедитесь, что они будут работать должным образом.Потому что, если это не сработает, нет причин брать этот продукт или проводить с ним какие-либо эксперименты.

По этой причине вы должны знать о каждом продукте и после этого покупать тот, который вы рассматриваете, после того, как все это знаете. Кроме того, очень важно применять его в правильной части тормоза.

Если вы не сможете это сделать и применить не в том месте, он может вообще перестать работать, и это также будет катастрофой для автомобиля.

Вот почему вы должны позаботиться об этих вещах.По сути, его следует применять к каждой точке тормозной системы и к частям, которые могут скользить и двигаться.

Точки смазки — это в основном салазки суппорта, втулки, штифты и все точки контакта, которые имеют колодки и скользят внутри корпуса суппорта.

Вы также можете применить его к механизмам саморегулирования, которые находятся на задних дисковых тормозах, связанных с блокировкой суппортов, рычагов, а также тросов стояночного тормоза.

Итак, в основном вам следует смазать некоторые детали. Вы должны нанести смазку на приподнятые тормозные колодки на опорной пластине.Также нанесите смазку на барабанный тормоз.

Есть другой способ применения. Кроме того, нанесите смазку на анкер обуви. Возьмите эти детали правильно, а затем постарайтесь правильно нанести их.

Кроме того, процедура смазки барабанного тормоза также отличается. Используется для колодок дисковых тормозов и поршней суппортов. И раньше он гасил вибрации в этих двух частях.

Но следует отметить, что приложение не должно находиться между колодками и шайбами ​​для подавления шума.

Нанесите его правильно на тыльную сторону оголенных колодок, или вы также можете нанести его между суппортом и регулировочной шайбой колодки. В целом, что бы вы ни делали и куда бы ни обращались, следите за тем, чтобы все было надлежащим и поддерживаемым.

Когда вы выполняете какую-либо задачу по торможению, вы поймете, как это работает и почему это так сложно.

В процессе работы можно понять необходимость смазки нескольких частей суппорта. А если вас беспокоят места применения, вы должны знать подробную информацию об этом.

Есть места, где можно легко нанести смазку. И для этого вы должны выбрать скользящие штифты, которые соединяются с одной стороны суппорта с другой.

Кроме того, для смазывания следует использовать биты в форме крючка.

Но биты должны быть подключены к любой стороне колодки, которая должна сидеть на суппорте. Кроме того, металлическая задняя часть, являющаяся частью колодки, должна слегка прилегать к гидравлическому поршню.Убедитесь, что вы очень хорошо смазали края поршня.

Многие люди также используют противозадирную смазку для смазки. Они смазывают между концом оси и ротором. Таким образом, будет легче снять, когда вам нужно снова смазать тормоза.

И когда речь идет о смазке тормозов, речь идет о смазке колодок, крепления и суппорта. Вы должны смазать заднюю сторону тормозных колодок и те прокладки, которые находятся между колодкой и поршнем.

Помните, что если колодки имеют алюминиевые зажимы, вы должны смазать эти зажимы.Потому что, если вы этого не сделаете, это создаст много проблем.

Также необходимо смазать ротор. И убедитесь, что вы нанесли тонкий слой смазки, чтобы смазать отверстие большого центра ротора, а также ступицу. Таким образом, это помогает предотвратить ржавление металлов.

Также необходимо смазать суппорты. Некоторые суппорты контактируют с штифтами, и если это так, вытащите их и почистите. После этого хорошо смажьте всю деталь. Убедитесь, что во время смазки нет заеданий.

Окончательный вердикт

Процесс смазки — не такая уж сложная задача. Но делать это правильно — важно. Мы пытаемся поделиться с вами множеством вещей. Надеюсь, вы получите эти вещи и купите лучшую смазку для тормозов.

Неважно, какой товар вы покупаете и насколько он дорог. Дело в том, чтобы процесс смазки делал на высоте .

Ремонт важен, и для вашего любимого автомобиля вы должны делать это безупречно.Просто делайте это правильно, делайте это с любовью и заботой и убедитесь, что эти процессы обеспечивают вашу безопасность.

Лучшая тормозная смазка в 2021 году (Обзор и руководство по покупке) — Electors Trust

Вы когда-нибудь сталкивались с проблемами тормозной системы вашего автомобиля? Подчеркнуты часто возникающие проблемы из-за менее стандартизированного смазочного материала? Или вам интересно, почему ваш тормоз не останавливает ваш автомобиль?

Мы ответим на все ваши вопросы. Все эти проблемы можно решить, используя лучшую тормозную смазку.Все эти проблемы могут возникнуть из-за низкого качества смазки, которую вы наносите.

Использование смазки хорошего качества устраняет вибрацию и нежелательный шум, тем самым защищая тормозные колодки и экономя ваши деньги.

Наш лучший выбор Лучшая тормозная смазка в 2021 году

Путеводитель в нашем блоге и его описание помогут выбрать лучшее. Описание товаров достоверное и проверенное. Это наш многолетний опыт и отзывы довольных клиентов.

1. Mission Automotive — Лучшая диэлектрическая смазка

Диэлектрическая автомобильная смазка — это диэлектрическая смазка самого высокого качества и наилучшего качества, которая доступна у нас. Компаунд на основе силикона соответствует всем требованиям, необходимым для вашего автомобиля, и даже превосходит их по сравнению с изделиями из ряда конкурентов.

Mission Automotive Dielectric Grease

Dielectric Grease — это пластичная смазка с низкой вязкостью, которая используется для защиты от коррозии, водостойкости, тепла и высокого напряжения и изолирует пыль, песок и пыль других посторонних материалов от прилипания к проводнику.

С другой стороны, комбинация силиконовой пасты и водостойкой морской смазки содержит полидиметилсилоксан (PDMS) и загуститель — аморфный коллоидальный диоксид кремния.

С этой формулой автомобильная диэлектрическая / силиконовая / водонепроницаемая смазка представляет собой белую вязкую пасту, которая работает как для герметизации электрических проводов, так и для смазки или консервации резиновых деталей.

Водостойкая силиконовая смазка. Разработана в соответствии с высочайшими отраслевыми стандартами. Она также отмечена как лучшая смазка для тормозных суппортов.Он охватывает приложения для централизованных систем смазки, от смазки для подшипников общего назначения до полужидкой консистентной смазки и редукторов, заполненных консистентной смазкой.

Силиконовая паста / силиконовая смазка идеально подходит для широкого спектра автомобильных, электрических и морских применений и подходит для широкого спектра материалов, включая металл, резину и пластик; предотвращает утечки напряжения вокруг электронных компонентов

Проверить последнюю цену

Плюсы и особенности

• Он выдерживает высокие температуры.(от -40F до + 500F градусов)
• Используется в смазочных целях в различных областях.
• Не растворяется в воде. (водонепроницаемый)
• Используется для герметизации электрических проводов и защиты их от пыли, грязи, песка и других посторонних материалов.
• Он также используется для смазки и консервации резиновых деталей, в том числе уплотнительных колец, резьбовых наполнителей ручки, прокладок и латексной резины.
• Намного превосходит вазелин или вазелин для сохранения соединений.

Минусы и недостатки

• С другой стороны, толщина может затруднить извлечение из контейнера после использования.
• Если вы не пользуетесь перчатками, они могут быть липкими в руке.

2. CRC 05359 — Синтетическая смазка для тормозных суппортов

A CRC 05359 Смазка для суппортов — это синтетическая смазка с высокотехнологичной формулой, содержащая молибден, ПТФЭ и графит, специально разработанная для использования в дисковых и барабанных тормозных системах.

CRC 05359 Синтетическая смазка для тормозных суппортов

Смазки выдерживают высокие температуры, что обычно безопасно для резины и пластика. Использование на металлических точках касания и движущихся поверхностях. Следовательно, он также удаляет всю ржавчину, предотвращая заедание и коррозию суппорта.

Могут использоваться в опорных пластинах. Точки контакта тормозных колодок находят наилучшее применение. Он также используется в уплотнительных кольцах суппортов и суппортах. Используя его в колодках дискового тормоза, барабанные тормозные системы снижают износ компонентов.Он также широко используется для прокладок, смазки участков стояночного тормоза.

Проверить последнюю цену

Плюсы и особенности

• Срок службы этой смазки больше, чем у других альтернативных смазок, поэтому ее можно смазывать ежеквартально, а не ежемесячно.
• Смазка легко справляется с экстремальными или высокотемпературными условиями. (От -40 до 400 градусов по Фаренгейту)
• Он также может сохранять необходимую вязкость при низких температурах.
• Превосходные смазывающие свойства для образования густого масла между поверхностями.

Минусы и недостатки

• Смазку будет труднее выдавить из контейнера, особенно в прохладную погоду.
• Толстая пена может вызвать неравномерный износ колодок.

Читайте также: Обзор моторных масел Top Rated

3. Permatex 85188 Ultra Смазка для суппортов дискового тормоза — Лучшая смазка для тормозов

Смазка для суппортов дисковых тормозов Ultra — это экологически чистая, не плавящаяся синтетическая смазка, разработанная для смазывания различных автомобильных деталей в самых неблагоприятных условиях.

Permatex 85188 Ultra Disc Brake Caliper Lube

Помогает восстановить работу тормозов в самых неблагоприятных условиях, обеспечивая работу критических пальцев суппорта и втулок, которые остаются смазанными в течение всего срока службы колодок.

Работает только с металлическими контактами. Кроме того, упомянутая выше смазка обладает особыми свойствами противостоять воде и коррозии, которые очень хороши для поверхностей качения и скольжения. Они также предпочитают работать во влажных или сухих условиях. Климатический диапазон для этого типа варьируется от -40 ℉ до +495.

В идеале продукт следует хранить в прохладном, сухом месте при температуре от 8 до 28 градусов C (от 46 ℉ до 82 ℉), если не указано иное.

Точное хранение находится в нижней части этого температурного диапазона. Чтобы предотвратить загрязнение неиспользованных продуктов, не возвращайте какой-либо материал в исходную тару

.

Проверить последнюю цену

Плюсы и особенности

• Цена в основном доступная и не завышенная.
• Отлично работает при нанесении в достаточном количестве.
• В отличие от других смазочных материалов предотвращает прилипание и неравномерный износ.
• Уменьшает вероятность дребезга тормозов.
• Это чистая синтетическая смазка, экологически безопасная
• Помогает предотвратить заедание и истирание длинных болтов и втулок.
• Предотвращает визг дискового тормоза.
• Она превосходит обычную смазку для суппортов и бесшумность традиционных дисков.
• Доказано, что формула не содержит кремния и не на нефтяной основе.

Минусы и недостатки

• Трубка сравнительно небольшого размера и содержит 0,5 унции смазки, которой может хватить для одной тормозной работы.
• Не рекомендуется использовать в системах с чистым кислородом или с высоким содержанием кислорода.

4. CRC 05353 — Лучшая смазка для тормозных суппортов

CRC 05353 Смазка для тормозных суппортов — влагостойкая смазка, содержащая молибден, ПТФЭ и графит, которая не вымывается для использования в дисковых и барабанных тормозных системах.

CRC 05353 Brake Caliper Grease

Высокотемпературная синтетическая формула разработана для точек контакта металла с металлом и поверхностей скольжения и безопасна для пластика и резины. Смазка может работать в диапазоне температур от -30 градусов по Фаренгейту до 600 градусов по Фаренгейту. Синтетическая смазка предотвращает заклинивание суппорта, вибрацию и коррозию. Это также устраняет неравномерный износ колодок.

Описание единичной упаковки контейнера: 4 × 4 × 4,2 дюйма с размером тюбика 12 унций.Имеет темно-серый цвет полутвердой смазки. Запах

Смазка

имеет слабый запах. Базовый тип смазки комбинируется с эфирами полиальфаолефина и пентаэритрита с коллоидным кремнеземом.

Примечание: Если вы хотите удалить смазку, удалите ее обезжиривающим средством или средством для очистки тормозов. И использование перчаток является необходимостью при работе с продуктами на химической основе.

Проверить последнюю цену

Плюсы и особенности

• Предотвращает шум тормозов после смазки
• Высокотемпературная консистентная смазка безопасна для пластика и резины.
• Устойчив к влаге и не вымывается.
• Высокотемпературная консистентная смазка безопасна для пластика и резины.
• Синтетическая смазка предотвращает заклинивание суппорта, вибрацию и коррозию.
• Эта водостойкая смазка препятствует возникновению шума.
• Крышка небольшого диаметра позволяет контролировать область нанесения смазки.

Минусы и недостатки

• Обычно зимой смазку трудно выдавить из емкости.
• Со временем может утолщаться и вызывать неравномерный износ колодок.

5. Permatex 24125 Ceramic Extreme — лучшая смазка для тормозных деталей

Смазка на основе 100% синтетической формулы в сочетании с настоящими керамическими твердыми частицами, что позволяет этой тормозной смазке премиум-класса служить дольше, а термостойкость снижает шум тормозов.

Permatex 24125 Ceramic Extreme Brake Parts Lubricant

Этот продукт сохраняет свою смазочную целостность в самых экстремальных условиях, эффективных от -50 ° F до 3000 ° F (от -46 ° C до 1649 ° C).Кроме того, смазка устойчива к коррозии и загрязнениям, а значит, не вымывается.

Эффективно работает только при контакте металл-металл. В идеале продукты должны храниться в прохладном, сухом месте в закрытых емкостях при температуре от 8 ° до 28 ° C (46 ° и 82 ° F), если на упаковке не указано иное.

Оптимальное хранение — в нижней половине этого температурного диапазона. Чтобы предотвратить загрязнение неиспользованных продуктов, не возвращайте какой-либо материал в исходную тару.

Предлагаемые области применения: Пальцы суппорта, крепеж и задняя сторона тормозных колодок, направляющие пальцы, колодка дискового тормоза.

Проверить последнюю цену

Плюсы и особенности

• Устойчив к влаге, коррозии и загрязнениям, не вымывается.
• Этот смазочный материал превосходит обычную смазку для суппортов и традиционные бесшумные продукты для дисковых тормозов и даже служит дольше.
• Продукт не станет липким со временем.
• Продукт отлично подходит, особенно для обработки металлических поверхностей.

Минусы и недостатки

• Просушить некоторое время
• Несовместим с резиновыми чехлами и втулками.

6. Loctite 718808 Тихая рукоять дискового тормоза

Марка Loctite, которая творит чудеса, например, воскообразная палочка, специально разработанная для гашения вибраций тормозных колодок. Следовательно, он также устраняет связанный скрип и шум.

Loctite 718808 Дисковый тормоз Quiet Stick

Липкая формула этого продукта обеспечивает водонепроницаемость и устойчивую температуру, которые поглощают вибрацию и бесшумное торможение диском. Этот продукт известен как удобный и революционный аппликатор.

Это продукт, произведенный компанией Loctite, весом 1,41 унции. Он занимает размер 19 грамм. Размер продукта составляет 1 × 3,81 × 1 дюйм.

Для достижения 100% эффективного результата вы должны нанести продукт на каждую мелкую и возможную точку трения, но не позволять ему касаться ничего, что может контактировать с тормозными поверхностями, такими как роторы и поверхности.

Снимая колодки, используйте небольшой шлифовальный диск, чтобы слегка обработать все внешние края тормозных колодок. Сфокусируйтесь примерно на 45 градусов, и вам не нужно будет сильно взлетать, только небольшой угол.

Направление использования:

Для достижения 100% эффективного результата вы должны нанести продукт на каждую мелкую и возможную точку трения, но не позволять ему касаться ничего, что может контактировать с тормозными поверхностями, такими как роторы и поверхности.

Снимая колодки, используйте небольшой шлифовальный диск, чтобы слегка обработать все внешние края тормозных колодок.Сфокусируйтесь примерно на 45 градусов, и вам не нужно будет сильно взлетать, только небольшой угол.

Приложения:

Область применения этой смазки: вездеходы, уличные спортивные мотоциклы, внедорожные мотоциклы, уличные мотоциклы-круизеры, уличные туристические мотоциклы, уличные мотороллеры.

Проверить последнюю цену

Плюсы и особенности

• Высокое качество по доступной цене
• Водонепроницаемость и устойчивость к высоким температурам поглощают вибрацию
• Рукоятки также исключают тихое торможение диском.
• Не имеет сильного запаха по сравнению с традиционными растворителями и продуктами на водной основе.
• Полностью эффективно подавляет визг тормозов.
• Имеет нежную консистенцию воска.
• Удобно хранить и использовать повторно.
• Нейтральный цвет не портит работу тормозов после использования.

Минусы и недостатки

• Для высыхания необходимо время.
• Неэффективно работает на грязевых тормозах.

7. Napa 7651346 Силиконовая смазка SIL Glyde — Лучшая консистентная смазка для тормозных колодок

Napa 7651346 SIL Glyde Silicone Lubricating Compound Tube считается лучшей смазкой для тормозных колодок, производимой американской компанией по производству смазочных стержней.

Napa 7651346 SIL Glyde Силиконовый смазочный компаунд

Это тип смазочного компаунда Sil-Glyde. Это прочный состав, который служит долго. Его также можно использовать для резины, пластика, металла, дерева и стекла. Это очень хороший товар.

Он отлично работает со всеми упомянутыми материалами, имеет очень прочную смазочную пленку и защищает плотный контакт с резиной, пластиком и другими поверхностями. Следует использовать тормозные колодки самого высокого качества, а описательную смазку можно выбрать как лучшую для использования.

Сообщите, где применяются эти смазки. Смазка может использоваться в ремнях вентилятора тяжелого оборудования, клиновых ремнях, бамперах и уплотнениях багажника автомобиля. Его рабочая температура составляет от -20 до 500 ° F.

Проверить последнюю цену

Плюсы и особенности

• Подходит для установки резиновых уплотнительных колец и башмаков.
• Также рекомендуется для уплотнений поршней тормозных суппортов.
• Обладает высокими физическими свойствами и не выдерживает даже сильного обледенения.
• Удаляет воду из поверхностей нагрева и систем зажигания.
• Также предотвращает окисление и коррозию компонентов.
• Широко применяется в морских приложениях.
• Отлично подходит для поршневых уплотнений тормозных суппортов.
• Избегает последствий от пэда, а также снижает частые вибрации от него.

Минусы и недостатки

• Не работает должным образом на люках и окнах.
• Не работает на дверях.

8. Versachem 26080 — Лучшая синтетическая смазка для суппортов

Если вы зайдете в Интернет, вы найдете много продуктов, которые являются синтетической смазкой для суппортов.Выбор лучших из лучших — вот что побудило вас связаться с нами. Лучшая синтетическая смазка для суппортов — Versachem 26080 Synthetic Caliper Grease, и она легко доступна у нас.

Versachem 26080 Synthetic Caliper Grease

В основном используется для защиты тормозов и увеличения срока службы тормозов, а также защищает критически важные детали тормоза за счет смазки. Детали тормоза после применения движутся свободно, это предотвращает заедание, сохраняет все детали смазанными и заглушает раздражающий звук.

Не боится коррозии, он не плавится, работает при высоких температурах и водонепроницаем. Диапазон температур: от -5 ° F до 400 ° F

Это может быть применено к следующим предлагаемым деталям: суппорт дискового тормоза, тормозное оборудование, пыльники свечей зажигания, клеммы аккумуляторной батареи, электрические соединения, клапаны и втулки.

Синтетическая смазка для суппортов Versachem 26080 может использоваться для обслуживания всех типов транспортных средств и мотоциклов, таких как внедорожники, спортивные мотоциклы, внедорожные мотоциклы, уличные мотороллеры, снегоходы.

Проверить последнюю цену

Плюсы и особенности

• Его безопаснее использовать в штифтах скольжения, так как внутри они имеют пластиковые фиксаторы.
• Также безопаснее использовать резиновый материал.
• Это позволяет избежать сильного визга дискового тормоза и уменьшить вызванную таким образом вибрацию.
• Устойчив к коррозии и водостойкий.
• Она превосходит любые другие традиционные смазки.
• Смазку можно применять практически во всех автосервисах.

Минусы и недостатки

• Может потерять свои физические свойства при сильных морозах (от -35 ° С и ниже).
• Использование его на скользящих штифтах может привести к налипанию резинки и разбуханию втулок.

Преимущества лучшей смазки для тормозных суппортов

Эффективность тормозов зависит от типа материалов и состава, из которого они изготовлены.Количество смазки, которое вы добавляете в тормоз, увеличивает срок его службы.

Если вы используете некачественный смазочный материал, ваше транспортное средство и объект вы используете гончих для частых ревизий. Срок службы и срок службы тормозных колодок зависит от типа смазки для тормозных суппортов, которую вы используете.

Увеличивается время обслуживания, вы экономите свое время и, прежде всего, деньги. Итак, мы предлагаем вам использовать лучшую смазку для тормозных суппортов в ваших интересах.

• Правильная смазка: Использование обычной смазки в качестве смазки может снизить производительность вашего велосипеда, поскольку она может испаряться и таять во время короткого пробега.Это может привести к износу тормозных колодок из-за постоянного износа тормозов.
  Использование надлежащей смазки может улучшить вашу тормозную колодку и уменьшить раздражающие шумы и чрезмерную вибрацию. По этой причине так важно иметь лучшие смазочные материалы, специально предназначенные для ваших тормозных суппортов и способные выдерживать высокие температуры, создаваемые тормозами. которые были специально изготовлены для вашего автомобиля, наблюдающего за долговечностью тормозных колодок.
• Останавливает износ компонентов тормозов: Обычные смазочные материалы, используемые в тормозах, могут повредить компоненты тормозов.Зная только о преимуществах смазки и применяя ее без надлежащего знания ее компонентов, можно упаковать компоненты тормоза. Обычные смазки могут повредить резиновые уплотнения и пластиковые втулки. Смазка для тормозных суппортов играет здесь важную роль, она не наносит вреда вашим компонентам тормоза, она специально разработана для таких случаев.
• Избегает вибрации и снижает шум от тормозов: Это раздражает, когда ваш тормоз начинает выть, как лиса. Шум в тормозе и дисковой колодке возникает из-за износа резинового уплотнения и пластиковой втулки в вашем тормозе.Использование лучших смазочных материалов, таких как смазка для тормозных суппортов, может защитить его. Использование надлежащей смазки, предназначенной для компонентов транспортных средств.

Тормозная смазка или противозадирная смазка — какая лучше?

Многие из вас сейчас путают тормозную смазку и противозадирную смазку. Оба сделаны по-разному и имеют свое назначение и состав.

Brake Grease в основном используется в транспортных средствах, которые несут очень небольшую нагрузку и выдерживают некоторые низкие температуры, но противозадирные составы сделаны из некоторых специальных составов, устойчивых к высоким температурам, а также сделаны из прочных твердых композитов.

Вот некоторые отличия, которые вы хотите знать, прежде чем переходить к выбору желаемого типа и потребностей:

Смазка: Хорошая и в основном применяется для быстро движущихся транспортных средств. Смазка также используется для автомобилей с малой нагрузкой. Смазку часто производят путем добавления загустителя в базовое масло.

Не существует ни в жидком, ни в твердом виде в загустенном виде. Смазка помогает в перемещении деталей автомобиля, в том числе их деталей хайбола и компонентов дисковых колодок, не контактируя друг с другом, следовательно, обеспечивает более длительную работу.

Anti Seize: Его назначение отличается от смазки. Он предназначен для более эффективного преобразования крутящего момента в усилие затяжки, противозадирный состав изготовлен с максимальным содержанием твердых частиц и консистентной смазкой. Anti-seize имеет высокое содержание твердых частиц, поэтому он может выдерживать высокие нагрузки и обеспечивать смазку, уменьшая силу трения между его компонентами.

Anti-seize лучше, чем консистентная смазка, поскольку имеет твердую смазку, которая может выдерживать высокие температуры, не повреждая свои части и компоненты.Он также справляется со стрессовыми ситуациями и предотвращает заедание, что делает его пригодным для ровных гаек, болтов и запрессовки.

Типы смазок для тормозных суппортов

Обычно на рынке используются три типа смазок для тормозных суппортов. Это силиконовая смазка, смазка на основе минерального масла и синтетическая смазка.

Кремний изготавливается из кремнеземных материалов, на основе минеральных масел — традиционные смазки, а синтетические — из комбинации двух или трех синтетических материалов.Вот более подробная информация о всех типах смазки для тормозных суппортов.

1. Силиконовая смазка

Это толстый кремний, который используется с целью снижения коррозионной стойкости и предотвращения окисления. Силиконовое масло обычно используется для смазки и защиты эластичных деталей, например, уплотнительных колец. Кроме того, силиконовое масло не расширяет и не смягчает эластичность, что может быть проблемой для масел на углеводородной основе.

Хорошо работает в качестве ингибитора эрозии и смазки для целей, требующих более густого масла.Он используется в чистом виде при высоких температурах. В большинстве случаев он не высыхает и не выходит из мест нарезания резьбы и других рабочих поверхностей.

2. Консистентная смазка на основе минерального масла

В качестве смазочного материала обычно используются смазки на основе минерального масла или традиционные консистентные смазки. Они могут быть изготовлены с добавлением веществ, способных выдерживать высокие температуры, чрезмерный вес и некоторые другие неумолимые условия.

3. Синтетическая смазка

В

Synthetic Grease используются синтетические масла, которые производятся с использованием стандартных мыл в дополнение к стандартным мылам, смеси загустителей, основ или нефтяных масел.Эта смазка содержит как масла, так и присадки в виде синтетических материалов. Это сделано для того, чтобы возмутить традиционное масло на минеральной основе или любые другие виды традиционных работ.

Его основное назначение — выдерживать высокие температуры и известно своими водонепроницаемыми свойствами. Синтетическая смазка имеет модификацию, позволяющую перейти на более длинный путь, ее модификации и свойства продлевают срок обслуживания с месяца до квартала. Это лучшая из двух упомянутых выше смазок.

Какой тип тормозной смазки использовать?

Это самый часто задаваемый вопрос в Интернете.Поскольку использование некачественной тормозной смазки ухудшает качество ваших компонентов автомобиля и может привести к неудаче, выбор лучшего типа тормозной смазки для вашего автомобиля может привести к длительной эксплуатации.

Обычно есть две смазки, которые можно использовать для смазки тормозных суппортов. Вы часто не понимаете, какой тип смазки можно использовать. Это непросто, тип смазки определяет, на какие компоненты ее следует наносить и когда ее использовать. Так что внимательно прочтите это, чтобы определить использование тормозной смазки.Существуют разные типы для разных целей работы.

Силиконовая смазка работает так же эффективно, как тормозная смазка, для всех частей тормозного механизма. Силикон — прекрасная мазь и добавка, особенно для пластиковых и эластичных поверхностей. Его можно найти в магазинах товаров для дома и автозапчастей. Силикон используется на предметах, которые соприкасаются с резиной. Очень небольшое количество можно использовать для покрытия штифта, стенок, втулок и резиновых расширений. Это может действовать как герметик.

Альтернативная смазка на основе консистентной смазки используется на всех частях тормозной подушки, которые соприкасаются с суппортом. На концы колодок наносится скудный ровный слой, который поддерживает стороны и зоны контакта цилиндра или корпуса суппорта с тормозными колодками. Дополнительно рекомендуется нанести тонкий слой на прокладки на секции суппорта, где будет скользить тормозной конец.

Это имеет две цели. Это позволяет тормозам свободно двигаться в секции, что снижает как износ, так и истирание.Это дополнительно препятствует эрозии, из-за которой подушки могут завязываться по этим линиям, увеличивая волнение и износ. Мы пользуемся этим предметом; другие доступны. Он должен быть высокотемпературным и надежным в использовании.

Какую смазку использовать для тормозных колодок?

Тип смазки для тормозных колодок обычно должен быть из силиконового материала (наиболее предпочтительно), однако можно использовать и другие типы смазки. Но вы должны иметь в виду, что он должен уменьшать вибрацию и избегать шума, возникающего из-за чрезмерного износа колодок.

Вы можете использовать его на задней части колодки и на прокладках, но будьте осторожны, вы не можете использовать его между колодками, чтобы уменьшить шум и гасить вибрации. Поэтому выбор наилучшего типа смазки для тормозных колодок является самым важным.

В основном используется силиконовая тормозная смазка Super Lube. Но большая часть массы также предполагает наличие медной смазки на задней части колодки из-за ее гальванических реакций. Просмотр всех возможных источников одного и того же не приводит к решению, просмотр правильного и подлинного ведет к правильному измерению и правильному выбору.

Заключение
Чтобы двигаться в течение длительного периода времени без частых остановок из-за неисправности тормозов, необходимо использовать смазку лучшего качества; все это подробно обсуждается. Лучшая тормозная смазка предотвращает чрезмерный шум, снижает вибрацию и защищает все компоненты тормоза. Использование лучшей смазки позволяет перенести дату обслуживания с одного месяца на несколько месяцев.

Если вы наберете необходимое количество смазки, компоненты вашего автомобиля не будут разрушаться, и все ваши тормозные детали будут смазаны должным образом.Итак, всегда используйте лучшую смазку для вашего автомобиля сейчас и увеличивайте срок службы автомобильных деталей.

.