Масло роснефть или лукойл что лучше: Какое масло лучше лукойл или роснефть синтетика

Содержание

Какое масло лучше лукойл или роснефть синтетика


Лукойл или Роснефть? Сравние характеристик

Лукойл и Роснефть — это два российских производителя моторных масел и других нефтепродуктов, которые показывают самые лучшие результаты по количеству положительных отзывов в свой адрес со стороны пользователей продукции для автомобилей.

Многие автолюбители и эксперты по обслуживанию автомобилей часто сравнивают две марки масла от этих производителей: Лукойл-Люкс 10W-40 и Роснефть-Maximum 5W-40.

Содержание статьи

Пример сравнения основных характеристик продуктов двух производителей — Лукойл и Роснефть

Хотя обе марки масла имеют разные классы вязкости при низкотемпературных режимах работы, все же они достаточно похожи по своим эксплуатационным характеристикам и используются в одних и тех же типах автомобилей и двигателей.

По температуре
  • Масло Лукойл-Люкс 10W-40 имеет оптимальный низкотемпературный режим работы и предназначен для 25 градусного мороза.
  • В свою очередь продукт от производителя Роснефть может работать до температуры минус 30 градусов по Цельсию — но это не единственное отличие по температурному режиму применения.

Верхние показатели температур обоих марок масла одинаковые — класса 40 по классификации SAE. Но для Роснефти предвидены ограничения — оптимальная работа при температуре до 35 градусов, согласно этой классификации. Зато у продукта компании Лукойл этот показатель выше — составляет 40 градусов выше нуля.

По запуску в морозы

Благодаря своим температурным режимам работы масло Роснефть показывает неплохую пусковую характеристику при понижении температуры но, как отмечают эксперты, есть один удивительный факт, поскольку вязкость масла от Роснефти при повышенных температурах остается самой высокой. Поэтому энергосберегающие способности такого масла остаются достаточно низкими, что повышает, в свою очередь, свойства защиты.

Также одним из минусов этого масла является слишком большое содержание серы, которое влияет на загрязнение двигателя. Лукойл-Люкс 10W-40 имеет пониженное содержание серы, а также имеет лучший индекс вязкости.

Цена за банку

Кроме всего прочего цена канистры Лукойл немногим выше, чем в Роснефти. Масло от Лукойл очень хорошо справляется с энергосбережением, а также имеет хорошие пусковые качества при холодных температурах.

Мощность и расход

Если сравнивать два масла по мощности двигателя, то Лукойл проявляет немного лучший показатель мощности. Кроме того, Роснефть-Maximum 5W-40 при использовании вызывает больший расход топлива, отчего Лукойл-Люкс стоит считать более экономным.

По химическому составу

Также стоит обратить внимание на показатель зольности, который у Роснефти ниже, но продукт Лукойла имеет лучшее моющее качество и содержание цинка в Лукойле выше.

Есть характеристики, по которым Роснефть-Maximum 5W-40 опережает Лукойл. Масло, например, имеет лучшие показатели нагрузки сваривания, критической нагрузки, а также у него индекс задира выше, чем у Лукойла.

Сравнение популярности

В общем, характеристики разных масел от двух производителей достаточно сильно отличаются, если даже сравнивать между собой продукты одного производителя.

Но есть показатель, по которому безошибочно можно определить, какое из масел лучше. Более распространенным следует считать использование масла Лукойл, которое применяют в большинстве отечественных автомобилей.

Этот показатель наилучшим образом характеризует отношение автовладельцев к продуктам обеих компаний производителей. Именно количество постоянных пользователей продукции от Лукойл свидетельствует о преимуществах этой компании. Но каждый автомобилист в праве самостоятельно выбирать масло, поэтому для кого-то лучшим производителем может быть и Роснефть.

Лукойл: больше, чем Роснефть

Любимый инвестор делает ставку на высокоприбыльную добычу

У вас осталась 1 бесплатная статья

Подпишитесь сейчас и получите неограниченный доступ или станьте бронзовым участником бесплатно

По вопросам обращайтесь к FAQ или свяжитесь с нами

Подписаться Бронзовая регистрация Вход для участников

В конце марта Лукойл впервые обогнал Роснефть и стал крупнейшим производителем нефти в России по рыночной капитализации. Но, возможно, он только что положил себе на спину большую цель.

Акции независимого производителя, которым управляет Вагит Алекперов после распада Советского Союза, в марте пережили скачок цен на акции после того, как представили инвесторам в Лондоне свою новую долгосрочную стратегию. Обещания Алекперова использовать доходы, полученные от нефти выше 50 долларов, для выплаты инвесторам подняли ее рыночную стоимость выше, чем у Роснефти и Газпрома.

Лукойл давно является любимцем портфельных инвесторов благодаря своей прогрессивной дивидендной политике, западному менеджменту и тому, что он подчеркивает, насколько он отличается от Роснефти.Последнего регулярно клевещут за слияния и поглощения с помощью прискорбных стандартов корпоративного управления.

Так называемая «Стратегия 2027» компании делает упор на высокорентабельную добычу, но нет никаких планов относительно каких-либо значительных новых инвестиций в переработку. Вместо этого руководство делает упор на поддержание капитальных затрат на переработку, а также на общую оптимизацию затрат.

Лукойл планирует продолжать перекачивать 100 млн тонн (примерно 700 млн баррелей) нефти в год в период с 2018 по 2027 год, при этом в проекты внутри страны и за рубежом будут приходиться ежегодные инвестиции в размере 8-8 долларов.5млн.

Компания делает ставку на внутренние налоговые реформы, чтобы помочь ей в разработке нетрадиционных запасов, и намеревается инвестировать 20% от этих ежегодных $ 8 млрд за рубежом, в основном в Ирак, Иран и Мексику.

«Новая представленная стратегия эффективно классифицирует Лукойл как консервативную и стабильную компанию с очень предсказуемым бизнесом, который безопасен в плохие времена благодаря низкой долговой нагрузке и очень ограниченному участию в рискованных и капиталоемких проектах», — говорит Александр Корнилов. нефтяной аналитик Aton Capital.

Перед презентацией в день инвестора компания опубликовала солидную прибыль за четвертый квартал 2017 года, свидетельствующую о стабильном свободном денежном потоке (FCF). Тот факт, что свободный денежный поток был упомянут в презентации «Лукойла» 26 раз — по сравнению с четырьмя упоминаниями в недавней презентации «Газпрома» в день инвестора, — отражает его позицию в основе новой стратегии компании.

Стратегия показывает Лукойл как консервативную, стабильную компанию.

Инвесторы обрадовались заявлению компании, что денежный поток от цен на нефть выше 50 долларов за баррель будет «эффективно реинвестирован и распределен среди акционеров».Аналитики приветствовали консервативное предположение о цене на нефть в размере 50 долларов за баррель, которое должно помочь сгладить высокую волатильность цен на нефть и помочь Лукойлу поддерживать свободный свободный денежный поток, достаточный для обеспечения постоянно растущих дивидендов.

В период с 2018 по 27 год Лукойл планирует генерировать около 130 млрд долларов операционного денежного потока при цене на нефть 50 долларов за баррель, что, по словам фирмы, приведет к совокупному свободному денежному потоку в размере 50 млрд долларов.

По мере того, как звезда Лукойла продолжает расти, единственное реальное облако на горизонте — это вопрос о преемственности и о том, как это может поставить под угрозу хваленую независимость компании.

Алекперов тщательно охранял эту независимость с тех пор, как в 1991 году основал компанию «Лукойл», взяв на себя три нефтяных месторождения, контролируемых министерством нефти. Но коварному бывшему нефтянику на Каспийском море сейчас 67 лет, и он все чаще говорит о преемственности. Заявив, что его дети и близкие родственники не заменят его, Алекперов еще не назвал вероятной замены и не назвал сроков своего отъезда.

А пока всесильный босс «Роснефти» Игорь Сечин подстерегает.Спекуляции на предложениях впервые начали циркулировать после того, как Роснефть в 2013 году отказалась от предложения на 55 млрд долларов по приобретению конкурирующей компании ТНК-ВР. Последующая сделка по поглощению среднего оператора Башнефть за 5,3 млрд долларов в 2016 году помогла оживить слухи о том, что Сечин просто ждет, чтобы отобрать у Лукойла , лучший кусок на рынке.

PE Awards в настоящее время открыты. Щелкните здесь для получения дополнительной информации или здесь, чтобы ввести или номинировать Пожалуйста, включите JavaScript, чтобы просматривать комментарии от Disqus..

Какое синтетическое масло лучшее?

Найти лучшее синтетическое моторное масло для вашего автомобиля или мотоцикла может быть непросто. Я собрал этот ресурс, чтобы помочь вам найти лучшее синтетическое масло, и по моему опыту поможет вам принять осознанное решение о том, что использовать дальше, или подтвердить, что вы, возможно, уже используете лучшее.

Как вы знаете, очень много брендов, компаний, коллег и друзей делают маркетинговые, технические и личные претензии, которые они продвигают, продают или используют.Конечно, за всем этим блеском дело только в продажах и прибылях — или нет?

В настоящее время в основном да — это мое наблюдение за большой ажиотажем. Однако исторически синтетические масла и топливо изначально разрабатывались для управления экстремальными условиями или ситуациями, которые обычные продукты на основе минеральных масел не могли.

Лучшие синтетические моторные масла

Синтетические масла История вопроса

В 1940-х годах ситуация во время Второй мировой войны привела к исследованиям и разработкам полностью синтетического бензина.В 1960-х годах условия газотурбинных двигателей для реактивных самолетов и экстремальные температуры привели к появлению синтетических масел для реактивных двигателей, которые до сих пор используются исключительно в каждом реактивном двигателе почти во всех самолетах.

Затем, в космические полеты 1970-х и 1980-х годов, больше технологии синтетических масел в промышленных маслах и смазках. Рассмотрим, например, ветряные турбины 2000-х годов.

Итак, еще в 1970-х годах некоторые нефтяные компании начали продавать синтетические моторные масла, продвигая эту новую технологию для всех.

Для Techo’s — отлично, для маркетологов — сложно продать. Компания Techo продвигала расширенную замену масла, защиту турбокомпрессора, характеристики при экстремально низких и высоких температурах, экономию топлива, защиту двигателя и т. Д.

Для маркетолога синтетические масла были дорогими, в 5 раз превышающими стоимость обычных минеральных масел, поэтому специфический и относительно очень маленький рынок — и они были правы. Они сосредоточились на высокотехнологичных автомобильных гонках и аудитории, такой как NASCAR и Формула 1.

Это было до тех пор, пока правительства, защитники окружающей среды и производители двигателей по всему миру не начали инициировать, разрабатывать или заставлять улучшать топливную экономичность, снижать выбросы выхлопных газов и расширять утечки нефти в 1980-х и 1990-х годах.Все это стало самой большой проблемой для технологии моторных масел, которая существует сегодня!

Синтетические масла теперь предназначались не только для NASCAR и Формулы 1, но и для всех, от производителей автомобилей до домашних мастеров.

Что такое синтетическое масло?

Знаете ли вы, что 80-90% моторного масла — это базовое масло? Остальное состоит из добавок. Итак, чтобы быть лучшим синтетическим материалом, вы можете подумать, что для начала вам понадобится лучшая синтетическая базовая смесь.

В частности, полиальфаолефины (ПАО — группа IV), сложные эфиры и использование алкилированного нафталина.(Группа V). Это были оригинальные синтетические базовые масла, сделанные на заказ из строительных блоков с использованием химических процессов для создания «идеальной» молекулы масла.

Однако базовые масла, подвергнутые гидрокрекингу (группа III), в настоящее время также могут продаваться как синтетические, но по-прежнему основаны на минеральных маслах.

Базовые компоненты групп I и II представляют собой обычные минеральные масла, производимые методами очистки растворителями или гидроочистки. Я надеюсь, что они никем не продаются как синтетические?

Эксплуатационные преимущества синтетических базовых масел, особенно ПАО, многочисленны и подавляющи.Я считаю, что идеальная молекула масла — это изопарафин ==> ПАО.

Гэри

«Ничто из того, что я видел и исследовал на сегодняшний день, не превосходит PAO по всем классам вязкости, но меня также убеждает то, что все новейшие технологии пытаются« скопировать »PAO. Что они говорят…» копирование — это высшая форма лести »… может быть, это технически верно? Это создает дилемму технологий и маркетинга, поскольку изготовление PAO намного дороже!»

А что насчет остальных 10-20% добавок? Это тоже очень важно и очень сложно.

Добавки необходимы для повышения эффективности базовых компонентов. Некоторые моторные масла содержат пакет присадок, который можно купить в готовом виде и смешать с базовыми маслами. Это работает. Но я считаю, что лучше всего использовать исследования, разработки и испытания химического состава компонентов, чтобы найти наиболее оптимизированную, сбалансированную и синергетическую формулу.

Знаете ли вы?

Знаете ли вы, что 80-90% моторного масла — это базовое масло? Остальное состоит из добавок.

Следовательно, лучшее моторное масло может быть очень сложной смесью синтетических базовых масел и более десятка, возможно, до двадцати компонентов присадок!

Это похоже на покупку замороженной еды для разогрева в микроволновой печи дома, которая будет иметь приятный вкус, недорого и сэкономит время — но если вы хотите лучшего, вам нужно найти все отдельные ингредиенты и приготовить их самостоятельно!

Да, это требует больше времени, экспериментов и, возможно, дороже, но была ли это лучшая еда, которую вы когда-либо ели?

Еще лучше, если вы используете домашнюю еду!

Большинство, если не все, продавцы моторных масел не раскрывают свои формулы по причинам, связанным с собственностью. Это очевидно со всеми доступными им вариациями и претензиями на «технический или маркетинговый» по сравнению с синтетическим.

Это делает вашу и мою работу чрезвычайно сложной — какие базовые акции они используют, если не сообщают вам?

Итак, я буду придерживаться тех, которые, как мне кажется, до сих пор используют группу IV (PAO) и группу V (сложные эфиры / AN).

Я исключаю Группу III, поскольку считаю, что технически они в основном такие же, как обычные базовые компоненты групп I и II в моторных маслах. Даже я веду дискуссию о новейших технологиях GTL (газ в жидкость) базовых запасов.Я считаю, что они относятся к Группе III +

. Зачем использовать синтетическое масло?

Преимущества синтетического масла многочисленны и ошеломительны, поскольку синтетические базовые компоненты, то есть PAO, сложные эфиры и AN, специально созданы из молекулярных строительных блоков с использованием чистых ингредиентов, поэтому не содержат примесей, содержащихся в сырой нефти, которые в конечном итоге попадают в обычные минеральные масла. .

Подведем итог по нескольким преимуществам:

Преимущества синтетического масла

Нажмите, чтобы открыть.. .

Индекс высокой вязкости

По своей природе они имеют очень высокий индекс вязкости, что означает, что они не требуют каких-либо или даже близко к этому количеству присадок, которые могут выйти из строя в вашем двигателе, которые существенно изменят ваше новое масло, как только вы повернете ключ зажигания! Да, многие моторные масла можно заменить, как только вы закрутите двигатель после замены свежего масла! Так вы думали, что купили «густое» масло?

Низкотемпературная текучесть

Поскольку в них нет примесей, таких как воск, да, как и в свече, они обладают отличной текучестью при низких температурах и намного тоньше при очень низких температурах.Это означает, что масло в вашем двигателе течет сразу же после запуска в очень холодных условиях, и это так важно для минимизации износа двигателя и начала вашей работы.

Низкая волатильность

Вместо того, чтобы содержать сотни различных углеводородов, синтетические базовые компоненты в основном чистые и содержат лишь несколько. Таким образом, из-за отсутствия целого набора легких углеводородов, которые будут «выкипать» из минерального масла, летучесть очень низкая. Это просто отлично подходит для снижения расхода масла и выбросов в атмосферу!

Хорошая окислительная стабильность

Без примесей, таких как нестабильные углеводороды в минеральном масле, которые остаются от сырой нефти, окисляться не так много, поэтому они обладают хорошей окислительной стабильностью, что означает гораздо меньшее количество отложений, поскольку масло в основном не разрушается.

Хорошая термическая стабильность

Они также обладают хорошей термической стабильностью, так как в двигателе постоянно возникают температуры, а масло остается прежним.

Низкое тяговое усилие

Будучи чистыми и специально созданными, синтетические масла обеспечивают низкое тяговое усилие, что означает меньшее трение, что снижает расход топлива или увеличивает вашу мощность!

Совместимость

Они совместимы со всеми моторными маслами — так что можете начать использовать прямо сейчас!

Лучшие синтетические моторные масла

Масло — это жизненная сила двигателя автомобиля или мотоцикла, оно поддерживает движущиеся части в наилучшем состоянии, позволяя раскрыть их потенциал. Многие производители и владельцы автомобилей и мотоциклов предпочитают синтетические моторные масла старомодному обычному маслу.

Обеспечивает лучшую производительность двигателя, более длительные периоды времени между заменами масла, а также общую лучшую эффективность и экологическую безопасность.

Одно из важнейших решений, которое может принять автовладелец — выбрать лучшее синтетическое масло для конкретного двигателя. Сюда входит подходящее мотоциклетное масло для нужд этих специализированных двигателей.

К сожалению, большинство людей не делают осознанный выбор масла, используемого в их автомобилях, а скорее принимают все, что техник или гараж предлагает в качестве дешевой замены масла или купона на замену масла.

Лучшей альтернативой является использование поставщика услуг по замене масла, который позволит вам выбрать масло или произвести замену самостоятельно.

Проведя исследование и выбрав лучшее синтетическое моторное масло, вы будете лучше подготовлены, чтобы сделать правильный выбор для максимальной производительности вашего автомобиля.

№ 5 Castrol

Этот бренд, теперь принадлежащий British Petroleum (BP), является одним из лучших маркетологов на троне высоких показателей.

Castrol действительно фокусируется на «присадках», а от «Magnetic» «Syntec» теперь начинает продвигать «Titanium».

Их синтетическая линия Edge теперь оснащена «уникальной титановой технологией», которая утверждает, что «в три раза более устойчивы к снижению вязкости, чем ведущие синтетические и обычные масла».

Edge (Professional) — масло, рекомендованное заводом-изготовителем для автомобилей VW / Audi, Land Rover и Jaguar (5w20). Это гигантские рекомендации по размеру, но, прежде всего, Edge Professional часто выбирают энтузиасты, которые хотят сохранить свой двигатель «чистым», когда пришло время слить и залить.

Полностью синтетическое моторное масло Castrol EDGE Advanced

Castrol Edge продается как полностью синтетическое масло, но в соответствии с его паспортом безопасности (MSDS) Edge создано на основе гидроочищенного тяжелого парафинового базового масла, что указывает на то, что базовое масло имеет минеральные корни.

Они должны покупать свои базовые масла, если PAO Group IV или Group V.

Castrol пользуется популярностью среди гоночных команд и производителей автомобилей и предлагает более высокие характеристики, чем синтетические моторные масла среднего класса, но при этом немного дешевле, чем топовые масла. линейные масла.

# 4 Pennzoil

Благодаря запатентованной формуле PurePlus ™ синтетические моторные масла Pennzoil Platinum преобразуют природный газ в смесь, которая создает более чистые поршни и более плавную работу двигателя.

Еще более впечатляющим является эксклюзивный список автопроизводителей, которые доверяют и рекомендуют Pennzoil в качестве заводской заливки, согласно их веб-сайту. Pennzoil Synthetics — это заводской выбор заливки для Ferrari, Maserati, BMW и Mini, и это лишь некоторые из них.

Принадлежащая Shell Oil компания Pennzoil широко представлена ​​на рынке, имеет поразительно знакомый бренд, а также поддерживает и спонсирует крупные спортивные мероприятия и элиту автогонок.

Пеннзойл, таким образом, впечатляет, когда мы смотрим на оболочку , , но имеет значение то, что находится внутри.

Если посмотреть на паспорт безопасности материалов, то Pennzoil создан с использованием минерального масла высокой степени очистки.

Полностью синтетическое моторное масло Pennzoil Platinum

Таким образом, они по крайней мере делятся тем, какие базовые компоненты они используют, Группу III, а не Группу IV, поэтому могут претендовать на «синтетические», но также много внимания уделяют аддитивным технологиям.

Они покупают свои базовые материалы, поэтому гибочные машины не уверены, почему они утверждают, что это делают?

# 3 Королевский пурпурный

Royal Purple — это именно то, что вам нужно. Пурпурный. Но есть ли в этом пурпурном оттенке волшебство? Royal Purple заявляют, что их синтетическое масло может повысить топливную эффективность, «оптимизировать срок службы каталитической системы выхлопов» за счет использования «запатентованных присадок ZDDP» и позволяет лучше сочетать масло и топливо с высоким содержанием этанола.

Royal Purple пытается завоевать долю рынка в течение нескольких лет, но борьба с большой нефтью может дать небольшие результаты. Royal Purple повышают узнаваемость бренда, спонсируя некоторые спортивные мероприятия; однако заводской заливки они в настоящее время похвастаться не могут.

Как и другие синтетические масла, Royal Purple заявляет о своей собственной запатентованной смеси волшебства, но из чего состоит Royal Purple? Быстрое сканирование данных показывает, что Royal Purple содержит нефтяной дистиллят, легкое парафиновое гидроочищенное базовое масло.

Высокоэффективное синтетическое моторное масло Royal Purple

Очень интересно, поскольку они продают как продукты API Performance, так и другие продукты, которые следует использовать только после истечения срока гарантии на ваш автомобиль / двигатель.

Почему последнее?

Потому что они увеличивают содержание противоизносных присадок выше требований по контролю за выбросами выхлопных газов в новых!

Итак, если у вас старый автомобиль и вы не против, возможно, увеличить выбросы, выберите вариант полностью синтетического базового масла, поскольку вы все равно получите все другие преимущества.

# 2 Amsoil

Первое синтетическое масло, отвечающее требованиям обслуживания Американского института нефти, было представлено компанией Amsoil в 1972 году. До сегодняшнего дня Amsoil также заявляет, что является специалистом по синтетическим смазочным материалам.

Amsoil твердо верит, что гонки — это исследования, где гонки используются как платформа для сбора данных, которые помогают им улучшить свойства синтетических масел. У них есть партнерские отношения с первоклассным автоспортом, включая гонки на мотоциклах, внедорожниках и снегоходах.

Некоторые из престижных гоночных серий, в которых в качестве официального масла используется Amsoil, — это серии Monster Energy Supercross, TORC и AMSOIL INC SprintCar.

Синтетическое моторное масло Amsoil

Одним из их продуктов высокого класса является серия Signature от Amsoil. Oil Depot, официальный дилер Amsoil, предполагает, что Signature Series использует базовые масла Группы IV. Однако Amsoil затрудняет проверку использования базовых компонентов в своих технических паспортах.

Не уверен, но все же верите, что они покупают все свои базовые компоненты, а затем смешивают их с покупными добавками?

Итак, если они используют PAO группы IV плюс, возможно, некоторые группы V в своих продуктах, они должны быть отличным маслом с их опытом!

Серия

Signature отличается поразительными особенностями: прочной жидкой пленкой, которая разделяет металлические поверхности, а также противоизносными присадками, способными снизить износ при контакте металла с металлом.

Результат испытания двигателя Sequence IIG показал, что серия Signature обеспечивает на 75% большую защиту двигателя, чем требуется ведущим отраслевым стандартом. Он также оснащен моющим средством и диспергатором, которые предотвращают образование отложений и, таким образом, поддерживают двигатель в чистоте.

В целом потребители довольны серией Signature, поскольку это отражено в общей оценке в обзоре продукта. Однако есть некоторые претензии к его относительно дорогой цене как к продукту высокого класса.

# 1 Mobil 1

Mobil — единственная известная мне нефтяная компания и торговая марка, которая занимается исследованиями, разработкой, производством и маркетингом синтетических базовых масел и синтетических масел с 1960-х годов и по сей день.

Они фактически производят все различные типы базовых масел, включая группы I, II, III, IV и V от обычных минеральных до синтетических.

Я считаю, что семейство Mobil 1 — лучшее синтетическое масло, так как это то, чем Mobil делает уже более 40 лет — своего рода синтетическое моторное масло собственного производства!

Многие другие бренды — это компании, которые покупают базовые масла и технологии, а затем перепродают!

Кроме того, знаете ли вы, что PAO от Mobil настолько чисты, что могут быть классифицированы как техническое белое масло для случайного контакта с пищевыми продуктами с сертификатами кошерных и халяльных продуктов?

Синтетическое моторное масло Mobil 1

Тем, кому посчастливилось летать внутри страны или за рубежом, стоит обратить внимание на то, что большинство авиационных газотурбинных двигателей в мире смазываются полностью синтетическим маслом Mobil Jet Oil.

Масло Mobil — самое известное и популярное моторное и мотоциклетное масло. Масло Mobil, широко признанное многими владельцами и экспертами в отрасли лучшим синтетическим маслом, прошло дорожные и производственные испытания на многих платформах, условиях, моделях и в течение многих лет.

Стресс-тесты Porsche продемонстрировали исключительную защиту двигателя от износа, Mercedes «Тест на миллион километров» продемонстрировал, насколько чистое Mobil 1 является лучшим синтетическим маслом для работы в самых тяжелых «реальных» условиях вождения, сопротивляясь «образованию шлама и отложений». держите масло как новое.

Знаете ли вы?

Знаете ли вы, что PAO от Mobil настолько чисты, что могут быть классифицированы как техническое белое масло для случайного контакта с пищевыми продуктами с разрешениями кошерных и халяльных продуктов?

Масло

Mobil 1 также доказало свою работоспособность в самых экстремальных погодных условиях: жара Лас-Вегаса и даже холод полярного круга. Mobil 1 также является предпочтительным высокопроизводительным маслом для многих профессиональных гоночных команд и производителей.Его выбирают более половины всех команд NASCAR. Многие автопроизводители выбирают его для заводской заливки, и он получил больше одобрений автопроизводителей и промышленности.

Что касается минусов использования Mobil 1, большинство клиентов указывают только на стоимость как отрицательную. Mobil 1 немного дороже, чем большинство других, но обычно говорят, что он стоит нескольких дополнительных долларов.

Синтетические масла для лучшей защиты

Поскольку синтетические масла служат так долго между необходимыми заменами, проблемы в двигателе могут оставаться незамеченными на многие мили.Важно часто открывать капот и проверять его под ним, даже если вы не меняете масло.

Обратной стороной использования полностью синтетического масла является цена. Это может быть довольно дорого. Если синтетическое моторное масло на основе ПАО, а не полусинтетическое или полусинтетическое, то оно чистое и будет стоить дороже.

Однако PAO в сочетании с отличным химическим составом присадок дает масло, которое практически сохранит ваш двигатель как новый!

Полная защита стоит дороже при каждой замене масла, но в долгосрочной перспективе она может оказаться дешевле — особенно если вы продлите период замены масла!

Несмотря на то, что на рынке представлено много качественных синтетических моторных масел, Mobil 1 наиболее широко считается лучшим синтетическим моторным маслом.При тщательной покупке этот продукт премиум-класса может быть заменен дешевым маслом или покрыт купоном на замену масла.

Если вы все еще выбираете между обычным, синтетическим и синтетическим смешанным маслом, просмотрите следующую инфографику, чтобы узнать больше о каждом типе.

Заключение

Выбор лучшего синтетического моторного масла для вашего автомобиля приведет к большим преимуществам и более высоким характеристикам. Если вы используете полностью синтетическое моторное масло, вы можете удвоить / утроить период замены / замены масла для вашего автомобиля. Это означает не только снижение затрат в долгосрочной перспективе, но и сокращение расхода масла на 50%!

Кроме того, если полностью синтетическое моторное масло сохраняет двигатель как новый, выбросы выхлопных газов также относительно снижаются — теперь это хорошо для окружающей среды! Прочтите всю собранную нами информацию, и вы увидите, что выбор подходящего синтетического моторного масла может стать самой лучшей инвестицией, которую вы когда-либо делали! Люблю слышать твои мысли. Пожалуйста, не стесняйтесь оставлять комментарии или задавать любые вопросы в разделе комментариев ниже.Спасибо за прочтение!

Связанные сообщения:

1. Обзор лучших синтетических мотоциклетных масел

2. 4 лучших доступных жидкости для автоматических трансмиссий

3. 6 лучших трансмиссионных смазок для вашего автомобиля

4. Лучшая синтетическая смазка для Полный уход за автомобилем

5. Обзор 5 лучших масляных фильтров

.

Синтетическое масло по сравнению с обычным маслом

«Почему я должен платить больше за синтетическое масло?» Путаница между синтетическим маслом и обычным маслом понятна.

Механик осмотрел вашу машину. Затем он сказал что-то о нагарах двигателя, масляных фильтрах и спросил, когда вы в последний раз меняли масло. Даже если вы не знаете точную дату, вы помните, что видели низкие цены на пластиковые баннеры. Теперь мир нефтяных изменений похож на продажу змеиного масла. Синтетическое масло? Это не альтернатива маслу.Это искусственное масло. С экологической точки зрения он производит меньше выбросов. Он дороже в шесть-десять раз дороже. Но это также лучшее масло.

Итак, почему следует выбирать синтетическое масло вместо обычного?

Стоит ли синтетическое масло более высокой стоимости по сравнению с обычным маслом?

Что такое синтетическое масло?

Синтетическое масло, тем не менее, является маслом, хотя оно в некоторой степени создано руками человека. Синтетическое масло производится из базового масла, порошковых присадок и масла-носителя, обеспечивающего равномерное распределение присадок.

Как синтетическое масло, так и традиционное моторное масло получают из рафинированного масла. Большинство синтетических продуктов начинается с сырой нефти высокой степени очистки, добываемой глубоко под землей. Это тот же источник, что и обычное масло. Другие синтетические масла используют искусственно созданные соединения или синтетическое масло в качестве базового масла. Основное различие между синтетическим маслом и традиционным маслом заключается в степени очистки.

Базовое масло относится к одной из нескольких «марок масел» от минеральных масел, извлеченных из сырой нефти (Группа I и II), до полностью искусственных масел на основе соединений (Группа V).Все сорта масла производятся с добавками, повышающими производительность.

Процессы очистки и ингредиенты также приводят к научному контролю над размером и чистотой молекул. Это может снизить трение, уменьшить образование отложений в двигателе и повысить производительность.

Технологические преимущества синтетического масла включают:
  • Однородный молекулярный размер означает меньшее трение
  • Доработка и инженерия уменьшают образование отложений
  • Присадки усиливают защиту и могут очищать двигатели
  • Лучше работать в холодную и экстремальную погоду
  • Более чистое масло с меньшим количеством примеси

Синтетическое масло было впервые разработано в 1929 году.Благодаря технологиям и доступу к ресурсам он усовершенствован для размещения самолетов, высокопроизводительных транспортных средств и повседневных потребительских автомобилей. Когда, например, во время Второй мировой войны союзные войска навязали Германии нехватку нефти, нацистская Германия настаивала на использовании искусственной нефти в качестве топлива для своих вооруженных сил. Во время американского энергетического кризиса 1970-х годов прилагались огромные усилия для повышения экономии топлива за счет создания более качественных синтетических масел.

Потребность в синтетических маслах также связана с технологическими изменениями. Высокопроизводительные автомобили и оборудование — от самолетов, которые преодолевают звуковой барьер, до промышленных предприятий — должны работать в экстремальных условиях и температурах.Высокоочищенное моторное масло обеспечивает лучшую термостойкость.

Полностью синтетическое масло

Полностью синтетическое масло — это чистейшее синтетическое масло. Однако не существует глобального стандарта оценки синтетических масел. У каждого производителя есть свои секретные ингредиенты и процессы. Таким образом, термин «полностью синтетический» — это всего лишь маркетинговый термин.

По большей части синтетическое масло, используемое в Соединенных Штатах для ваших бытовых автомобилей, скорее всего, входит в состав синтетических масел, использующих основу группы III.Это означает, что полностью синтетический , который вы получаете в своем автомобильном магазине, на самом деле не является полностью синтетическим. Группа III — это минеральное масло высокой степени очистки. Минеральное масло очищается помимо простой экстракции с помощью процесса, называемого гидрокрекингом.

Уровень очистки и присадок отличает синтетические масла от обычных минеральных масел.

Полностью синтетическое или синтетическое масло

Полностью синтетическое масло лучше понимать как сорт моторного масла. Полурафинированные — также называемые синтетической смесью — масла менее очищены, чем полностью синтетические масла.Полусинтетическое масло представляет собой смесь традиционного масла с более технологически продвинутыми маслами. Вы получаете преимущество добавок и большей изысканности. Но примеси и непостоянный размер молекул обычного моторного масла все еще присутствуют в смеси в более низкой степени.

Преимущество синтетических смесей в значительной степени зависит от соотношения затрат и выгод. Синтетические смеси дешевле полностью синтетического моторного масла, но имеют более высокие характеристики, чем обычное масло.

Интервал замены синтетического масла

Поскольку синтетическое масло лучше подходит для вашего двигателя и содержит меньше примесей, оно может работать дольше, чем обычные масла или синтетические смеси.

Расписание регулярных интервалов. Для обычного масла рекомендуется два раза в год как безопасный способ отслеживания. Если вы хотите лучше следить за дорогой, для средних автомобилей рекомендуется каждые 7500 миль. Вам также следует менять масляный фильтр при каждой замене масла. Но, особенно при использовании синтетического масла, любой второй замены масла будет достаточно, если вы регулярно не толкаете свой автомобиль или не переносите экстремальные условия.

См. Руководство пользователя. Более новые автомобили могут проехать 10 000 миль или менять масло только один раз в год.Двигатели с турбонаддувом и старые автомобили могут по-прежнему требовать замены масла каждые 3000-5000 миль.

Интервалы замены синтетического масла составляют 10 000-15 000 миль или один раз в год (в зависимости от того, что наступит раньше). Синтетическое моторное масло с улучшенными эксплуатационными характеристиками находится в верхней части этого диапазона. Эти дополнительные 5000 миль могут окупиться.

Синтетическое масло по сравнению с обычным маслом

Визуально вы не можете отличить новое синтетическое масло от обычного. Однако есть два основных различия.Во-первых, различие в том, как они сделаны. Мы объяснили, что синтетическое масло намного более очищено, чем обычное масло.

Во-вторых, они совершенно не похожи на вашу машину. Отработанное моторное масло в обычном масле выглядит намного гуще и липким по сравнению с синтетическим при одинаковой степени износа. Синтетическое масло намного лучше по производительности. Он защищает двигатель за счет более низкого уровня трения. Присадки помогают очистить двигатель от отложений. А меньшее количество примесей означает, что он горит чище, густеет гораздо медленнее и имеет меньше начальных отложений.

«Согласно отраслевым испытаниям, двигатели с синтетическим маслом работают на 47% лучше, чем двигатели, использующие обычное моторное масло». AAA

Синтетические масла могут по-прежнему основываться на сырой нефти, но они служат намного дольше, что позволяет сократить расход масла в целом.

Преимущества синтетического масла по сравнению с обычным маслом:
  • Меньшее количество выбросов
  • Лучшая экономия топлива и масла
  • Повышенная защита двигателя и износ за счет меньшего трения
  • Более длинные интервалы между заменами масла
  • Снижение сопротивления двигателя за счет большего устойчивость к загустеванию
  • Эффективность / качество масла более предсказуемы и единообразны
  • Лучшая всепогодная защита
  • Более быстрое время запуска двигателя
  • Помогает очистить двигатель от шлама и отложений

Синтетическое масло обычно считается лучшим маслом .Он предназначен для производительности. Однако тот же производственный процесс делает его более дорогим.

Общее мнение о том, какой тип масла является лучшим:
  1. Лучшее = полностью синтетическое масло
  2. Лучше (чем полностью минеральное моторное масло) = синтетическая смесь
  3. Good = Минеральное моторное масло

Обратите внимание на наличие не является «плохим» моторным маслом. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы увидеть их предложения.

Реальная цена синтетического масла vs.традиционное масло:
  • Увеличение расхода топлива не будет очевидной разницей в вашем краткосрочном бюджете
  • Дополнительная защита двигателя может снизить общие расходы
  • Синтетическое масло в 6-10 раз дороже традиционного масла
  • Переход на синтетика может очищать отложения, которые закупоривают утечки (в первую очередь, у вас не должно быть плохих уплотнений)
  • Вы можете без последствий переключаться между синтетическим и традиционным маслом
  • Все автомобили получают выгоду от добавок в синтетические масла

Как выбрать лучшее моторное масло для вашего автомобиля

Если вы можете себе это позволить, выберите полностью синтетическое масло. Лучшее масло для любого двигателя. Синтетическое масло сокращает количество хлопот или упущений, связанных с более частой заменой масла и отложениями.

Если синтетическое масло слишком дорогое, используйте смесь или чередуйте полностью синтетическое и неполное синтетическое масло при каждой второй замене масла. Замена автомобильного масла не повредит ваш автомобиль. Запишите пробег, дату следующей замены масла и тип масла.

Обратитесь к руководству пользователя или найдите:

  1. Класс вязкости
  2. Спецификация масла

Ваш механик, служба замены масла или сотрудник магазина автозапчастей сможет посоветовать лучшее масло, соответствующее вашим спецификациям.

Дополнительные советы по обслуживанию автомобилей, дорожному движению и безопасному вождению можно найти на сайте idrivesafely.com

.

синтетическое или обычное моторное масло: что лучше для ваших нужд и окружающей среды?

В следующий раз, когда вы зайдете в местный магазин, чтобы заменить масло, обслуживающий персонал спросит у вас синтетическое или обычное? Возможно, вам просто придется дважды подумать, прежде чем ответить .

.. ради вашего кошелька и, да, окружающей среды тоже!

Во-первых, синтетическое масло лучше обычного масла по форме и функциям. Обычное масло никогда не сможет сравниться с синтетическим, когда дело доходит до долговечности и способности выдерживать экстремально высокие температуры без разрушения.

Объявление

Но все эти передовые технологии обходятся недешево. Замена синтетического масла может стоить вдвое дороже, чем обычное масло … но стоит ли оно того, если не считать очевидных лучших эксплуатационных характеристик?

Это не совсем прямой ответ «да» или «нет», чтобы согласиться с этим вопросом, поскольку необходимо учитывать несколько переменных, но в целом большинство экспертов согласятся, что синтетическое (на данный момент) меньшее из двух зол.

Их логика исходит из того факта, что, хотя обычная нефть — зло, потому что она получена из нефти, синтетика, к сожалению, образована химическими веществами, которые не менее вредны для окружающей среды . .. но здесь есть разница. Синтетика может служить в три раза дольше, чем обычное масло, а это означает, что вы можете сбрасывать менее 15–24 литров масла в год.

Это, конечно, предполагает, что вы не перерабатываете отработанное масло, потому что в этом случае, по крайней мере, значительную часть этого масла следует использовать повторно, но это довольно обширный процесс фильтрации отработанного масла для повторного использования… так что остается вопрос, что лучше?

Для вашего бумажника нет большой разницы, если вы продлите цикл замены масла с синтетическим маслом. Есть споры о том, когда следует менять масло, потому что многовековое мнение всегда было каждые 3 месяца или 3000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.

Благодаря современным технологиям синтетика становится чище и скупее (но не обязательно экологичнее). Их состав намного чище, потому что он получен в лаборатории, а не на природе, и было доказано, что он имеет более низкую летучесть и, следовательно, не испаряет выхлопные газы так быстро.

Также было доказано, что синтетика

снижает сопротивление двигателя и, следовательно, обеспечивает большую мощность и общую эффективность двигателя. Взамен эта добавленная мощность означает, что двигатель сможет работать на том же уровне, что и раньше, но при этом потребляет немного меньше газа.

В зависимости от того, где вы едете (пыльный, грязный климат), и как много и далеко вы проезжаете (короткие расстояния не нагревают масло настолько, чтобы испарился конденсат в двигателе), вы, вероятно, сможете продержаться между заменами масла на 10 000, 15 000, на пробеге до 20 000 миль с некоторыми марками синтетики.

Есть средний выбор, который еще больше сбивает с толку, — синтетическая смесь. Это смешивает два вместе, чтобы дать вам умеренно лучшее масло по более низкой цене. У них не такая долговечность, как у синтетических материалов, так что в конце концов все получается при стирке.

Если вы хотите быть в безопасности, вы можете следовать рекомендациям производителя в отношении масла. Как правило, автомобили, ориентированные на более высокие характеристики, требуют синтетических материалов из-за высокой температуры, которая накапливается в этих двигателях, тогда как для обычных двигателей не требуется ничего особенного.

Хотя синтетика на данный момент кажется более экологически чистым выбором, есть надежда на альтернативу растительному маслу (например, канола), которая превзойдет синтетические как по форме, так и по функциям, а также по производственной цене. Но здесь существует та же проблема, что и для некоторых альтернатив биотоплива.

Нам пришлось бы отдать часть наших сельскохозяйственных культур на продукты питания, чтобы производить эти культуры для моторного масла. Пища для планеты … или более чистая окружающая среда, почему никогда не бывает однозначного выбора на пути наименьшего сопротивления углеродным ногам?

До тех пор, пока у нас не появится более очевидный выбор, мы можем продолжать принимать наиболее обоснованные решения в отношении моторного масла. Иногда это не столько выбор правильного и неправильного, сколько выбор меньшего из двух заблуждений. Конечно, если вы подумываете о переходе на электричество, вы полностью избавитесь от этой дилеммы!

Чувствуете потребность в устойчивой скорости? Посмотрите, что делают экоинженеры для создания суперзаряженных, но малоэффективных автомобилей, мотоциклов и самолетов, на шоу Mean Green Machines от Planet Green TV.

.

Чем отличается масло Лукойл Люкс от Генезиса? — ответ в статье официального дилера Лукойл

Учитывая постоянно совершенствуемую базу и использование эффективных присадок, масло Лукойл не уступает европейским смазкам по качеству, и ввиду своей стоимости составляет им достойную конкуренцию в сегменте российских автовладельцев. Особое внимание водителей привлекают линейки Genesis и Lux. Какое масло выбрать, разбираемся на примере популярного всесезонного продукта 5W 40.

Genesis Armortech

Масло Генезис Армотек является полностью синтетическим продуктом. Сфера его применения – современные двигатели легковых автомобилей, а также коммерческого транспорта – микроавтобусов и небольших малотоннажных грузовиков. Наилучшим образом смазка работает в высокофорсированных моторах, оснащенных опцией турбонаддува.


В основе производства лежит технология DuraMax, а грамотно подобранный пакет присадок отвечает за антиокислительные, антикоррозийные характеристики смазки, предотвращает износ двигателя.

Genesis Armortech подходит для использования в транспортных средствах таких марок, как:

  • BMW
  • Geely
  • Huyndai
  • KIA
  • Lexus
  • Mercedes
  • Mitsubishi
  • Peugeot
  • Renault
  • Skoda
  • Toyota

Особенности применения масла Генезис:

  • Обеспечивает стабильный запуск двигателя зимой.
  • Не горит на поверхности элементов двигателя, не стекает, отличается хорошей вязкостью при использовании летом.
  • Качественно очищает силовой агрегат.
  • Продляет ресурс работы мотора, в том числе при частой эксплуатации в режиме «старт-стоп».

Лукойл Люкс

Для информативного сравнения подходит смазка из линейки Люкс – Лукойл Люкс 5W 40. Это синтетическое моторное масло, подходящее для использования в силовых агрегатах с турбонаддувом и без него. С равным успехом масло работает в бензиновых и дизельных установках, в том числе с каталитическим нейтрализатором.


Лукойл Люкс может использоваться для легкового транспорта следующих автомобильных марок:

  • Geely
  • Great Wall
  • Huyndai
  • KIA
  • Lifan
  • Renault
  • Toyota
  • Volkswagen
  • ЛАДА
  • УАЗ

Особенности масла Лукойл Люкс:

  • Защищает двигатель в сложных условиях эксплуатации.
  • Отличается высокой экологичностью, процент вредных веществ – минимален.
  • Эффективно омывает мотор
  • Не допускает возникновения химических реакций внутри установки.

Что выбрать? В первую очередь изучите рекомендованные автопроизводителем смазки. Перечень их или требования к ГСМ можно найти в сервисной книжке машины. Более простой способ – воспользоваться подбором масла на сайте официального производителя. Эта программа учитывает множество факторов, подбирая для вашего автомобиля масло с оптимальной базой и эффективными присадками.

​Cравнение масла Mannol c Луккойл

Почему у нас лучше приобрести моторное масло?

Водители прекрасно знают, где приобрести лучшее моторное масло, поэтому мимо магазина «Компания ООО «КОМПАНИЯ ПРОММАСЛА» не проходят, более того телефон компании (7 (499) 153-76-01) практически превратился в горячую линию. Это абсолютно оправданно: компания за свою 15-летнюю деятельность заняла почетное место лидера продаж по следующим параметрам:

  • поставщиками продукции компании являются только известные и надежные мировые бренды, которые зарекомендовали себя среди российских потребителей, предпочитающих моторное масло Мобил, Лукойл, Газпром нефть, Роснефть
  • в реализуемой продукции, применяются очищенные и богатые микроэлементами сырьевые материалы, соответствующие экологическим нормам;
  • смазочные материалы по химическому составу и другим параметрам масел находятся в соответствии со стандартами качества мирового уровня, что подтверждают сертификаты, делающие возможным их применение для любого вида техники.

Гарантия качества покупки и индивидуальный подход к каждому покупателю – принцип работы магазина. Опытные менеджеры окажут помощь в выборе нужного товара.

Какое масло лучше: Mannol или Луккойл?

Компания реализует отечественные и импортные моторные масла, и смазочные материалы, которые имеют как преимущества, так и недостатки. В этой ситуации лучше отойти от стереотипа мышления: «Импортное, значит, лучшее». Для примера можно сравнить синтетические моторные масла Mannol (производится в Германии компанией «SCT-Vertrie bs GMBH») и Лукойл (производится в России компанией «Лукойл-Люкс»). В рейтинговой таблице зарубежных и отечественных масел Mannol занимает 7 место, Лукойл – 3. Итоговыми параметрами качества стали:

  • пуск;
  • экстремальная защита;
  • экологичность;
  • мощность;
  • экономичность.

Несмотря на то, что цены на моторные масла Mannol ниже, чем на самые недорогие российские масла, остальные показатели не совсем однозначны. При высокой мощности, масло дает самый низкий экологический и экономический показатель. При наличии неплохих низкотемпературных свойств, показатель фосфора и серы является самым высоким среди импортных масел. Учитывая это, желание купить моторное масло Mannol пропадет, несмотря на его высокую мощность и низкую цену.

Водители отдают предпочтение маслам отечественной торговой фирмы «Лукойл-Люкс», предлагаемым ООО «Компанией ПРОММАСЛА», которая дает 100% гарантии, подтвержденные сертификатами качества, хороших технических показателей продукта:

  • лидер отечественных масел по энергосбережению;
  • чистота мотора обеспечивается за счет высокого щелочного числа и показателя средней летучести;
  • масла обладают хорошими моторными показателями (мощность и расход топлива) и высокими защитными свойствами.

На фото размещены различные виды масел компании «Лукойл-Люкс», а также другой продукции компании.

Компания ждет своих клиентов и гарантирует их качественное обслуживание. Схема проезда к центральному офису размещена на ее сайте. Телефон 7 (499) 153-76-01 ответит всем желающим приобрести продукцию компании.

Моторные масла: особенности кастомизации в России

Расширение кастомизации продукта – модная тенденция, пришедшая в Россию вместе с другими мировыми технологиями. Эксперты аналитического агентства «АВТОСТАТ» решили посмотреть, насколько активно проявляет себя этот тренд на российском рынке моторных масел.

Исследование показало, что ведущие производители в России («Лукойл», «Газпромнефть», «Роснефть») в большей степени увлечены кастомизацией, чем зарубежные (ВР, Exxon Mobil, Shell, Total). Они имеют в структуре продуктового портфеля моторных масел для легковых автомобилей и LCV не один бренд, а несколько. В частности, «Лукойл» производит масла под тремя брендами (Лукойл, Lukoil, Genesis), позиционируя их как масла для автомобилей разных категорий, начиная от бюджетных и заканчивая премиальными. «Роснефть» сегодня реализует масла трех разных брендов (Роснефть, Rosneft и ТНК), Газпромнефть – двух (G-Energy, Gazpromneft).

В отличие от российских, ведущие иностранные производители и экспортеры масел ведут себя на нашем рынке скромнее: как правило, они представлены на российском рынке лишь 1-2 брендами.

Эксперты отмечают, что производители моторных масел используют большое количество возможностей для расширения своего ассортимента – начиная с добавления в базовый продут всевозможных присадок (молибден, титан, сложносочиненные соединения) и заканчивая его упаковкой, внешним оформлением (три марки у «Роснефти» появились сразу после проведенного ребрендинга). Примечательно, что в линейках продуктов появляются масла специально «для японских и корейских автомобилей», «для автомобилей с увеличенным интервалом замены масла», «для автомобилей с системой Start Stop», «для снижения трения и износа», «для автомобилей с пробегом 100 тыс. км и более» и даже «для автомобилей конкретных марок» (Ford, GM, BMW и т. д.).

В итоге на российском рынке моторных масел мы сегодня наблюдаем широчайший ассортимент: 46 наименований продукта предлагает владельцам легкового и легкого коммерческого транспорта «Газпромнефть», 37 – «Роснефть», 34 – «Лукойл», 31 – французская компания Total.

«Кастомизация начинается, когда рынок насыщен, и производитель стремится любыми способами завоевать покупателя, — отмечает ведущий эксперт агентства «АВТОСТАТ» Виктор Пушкарёв. — Обычному потребителю не представляется возможным проверить, чем масло «для корейских автомобилей» в процессе эксплуатации автомобиля лучше или хуже масла «для американских». Поэтому в большей степени сегодня кастомизация моторных масел в России представляет собой некий маркетинговый ход, попытку привлечь внимание клиента многообразием предложений».

«Лукойл» vs «Роснефть»: 26 лет спустя

Официальной датой своего рождения , крупнейшая частная нефтяная компания России, считает 25 ноября 1991 года, когда Геннадий Бурбулис, вице-премьер ельцинского правительства, подписал соответствующее постановление. Впрочем, сама идея создать отдельный концерн из ключевых активов будущего «Лукойла» родилась за год до этого. Ее автором был тогдашний замминистра нефтяной и газовой промышленности СССР Вагит Алекперов.

Создание отдельной структуры далось Алекперову непросто. Сегодня, спустя четверть века с лишним, самостоятельность «Лукойла» опять под угрозой. В интервью Financial Times глава и крупнейший акционер «Лукойла» вынужден был пространно объясняться, почему его компания и дальше будет оставаться частной и почему нет угрозы поглощения ее «Роснефтью».

Мол, у государственной нефтяной компании и ее главы Игоря Сечина попросту нет механизмов, которые бы позволили купить «Лукойл» при отсутствии у ее владельцев желания продать свои пакеты. По словам Алекперова, главе «Роснефти» Игорю Сечину «приходилось покупать лишь те активы, которые были доступны для продажи». «ТНК была продана акционерами. выставили на продажу. Но не «Лукойл», — заявил Алекперов. «Не существует другого механизма покупки, если мы не продаемся», — объяснил он.

Реклама на Forbes

Эти комментарии, естественно, ситуацию не успокоили, а скорее, наоборот. Слухи о возможном поглощении «Лукойла» «Роснефтью» ходят давно. И Алекперов не ленится их регулярно опровергать. В 2013 году, когда компания Сечина закончила поглощение ТНК-BP и намечала следующее направление экспансии, глава «Лукойла», к примеру, заявил: «Нам не поступало официальных предложений [от «Роснефти»], не было и переговоров. Потом, компания «Лукойл» не продается — я постоянно это повторяю. Кто хочет купить пакет акций «Лукойла» — он всегда может пойти на биржу». И тем не менее тема угрозы от «Роснефти» регулярно всплывает.

История «Лукойла» – это история доброй десятой части нефтепрома СССР, которую сумели приватизировать один из заместителей союзного министра и группа его единомышленников. Перечень активов «Лукойла» был утвержден осенью 1992 году, когда Борис Ельцин своим указом определил контуры будущего устройства отрасли. Предполагалось, что крупнейшим игроком здесь будет госпредприятие «Роснефть», а конкуренцию ей составят частные «Лукойл», «Сургутнефтегаз» и ЮКОС.

Дальнейший ход событий определила специфика российской политики в 1990-е годы. Появилась «Тюменская нефтяная компания», выделенная за счет активов «Роснефти» и приватизированная в пользу хозяев Альфа-Банка. От государственной нефтяной компании отпочковалась и «Сибнефть», созданная и . В ЮКОСе контроль перехватил и его люди.

Тогда в обмен на поддержку Ельцина на выборах 1996 года нарождающийся крупный частный капитал был допущен к разделу государственной собственности, в том числе и в сфере ТЭК. Вагит Алекперов на фоне этих «младонефтяников» выглядел человеком старой формации. Тем не менее олигархический уклад новой России оказался для него вполне комфортным. В 1997 году американский Forbes включил Алекперова в свой список богатейших. Его состояние было оценено в $1,4 млрд.

Президент компании «ЮКОС» Сергей Муравленко и президент компании «Лукойл» Вагит Алекперов (справа) во время открытия завода «ЮКОРТ». ·Фото Михаила Рогозина·ТАСС

После кризиса 1998 года, избрания Путина и начала роста мировых цен на нефть российские нефтяники взяли курс на «легализацию». Компании раскрыли собственников, разместили акции на биржах, старались быть похожими на западные аналоги и заботились о капитализации. «Лукойла» чуть позже, чем ЮКОС, но путь этот прошел. В 2004 году, когда российский Forbes составил первый рейтинг богатейших, Вагит Алекперов был помещен на 10-е место с оценкой стояния в $3,9 млрд.

Жизнь шла дальше, и «олигархическая» нефть в России кончилась со вторым сроком Путина. «Сибнефть», ЮКОС были национализированы. Затем подошел черед и ТНК, поглощенной «Роснефтью». Последней до сих пор остановкой на пути национализации нефтянки стала скандальная покупка «Башнефти».

Что осталось в частном секторе? «Лукойл» и «Сургутнефтегаз» (если не считать «мелочь» и считать государственной «Татнефть», находящуюся контролем правительства Татарстан). Примерно так все и было запланировано тем самым указом Ельцина, которым была нарезана структура российского нефтепрома. Тот расклад был удобным для Алекперова. Он, собственно, и был одним из авторов  концепции документа.

В 1995 году в одном из своих первых интервью Вагит Алекперов так описывал историю создания «Лукойла»: «В теперь уже далеком 1990 году, когда был принят закон о государственном предприятии и началось реформирование министерств, я предложил тогдашнему главе Миннефтегазпрома СССР Филимонову концепцию создания корпорации на базе этого министерства, и он в основном одобрил ее. … В принципе идея была та же, что у Черномырдина, который незадолго до того создал концерн «Газпром».

Однако создать «нефтяной Газпром», по словам Алекперова, не удалось. Мол, чиновники разных министерств не смогли договориться. «Поэтому в том же году родилась мысль создать концерн с ограниченным числом участников», — вспоминал Алекперов. Эта мысль была реализована, хотя и не без сопротивления. «Я тогда в разных инстанциях подвергся резкой критике за то, что «разрушаю отрасль». Но мы устояли», — говорил Алекперов.

С тех пор прошло без малого три десятилетия. История, сделав виток, вновь вернула российскую нефтянку в состояние, когда главный игрок – государственный концерн. Отличия, конечно, есть: КГБ на излете существования СССР не внедрял столь явным образом своих генералов в руководящий аппарат нефтепрома и избегал демонстративных спецопераций. Да и доходы руководящих сотрудников тогдашней индустрии с нынешними не сравнить. Но нерв противостояния тот же.

Сохранит ли самостоятельность «Лукойл» в этот раз? Аргументы в пользу существования нескольких конкурирующих нефтяных компаний нынешний глава «Лукойла» отточил еще с тех времен, когда в здании Министерства нефтяной промышленности на Софийской набережной (там сейчас главный офис «Роснефти») в качестве замминистра собирал на совещания глав добывающих предприятий. И он прекрасно помнит, каким образом в свое время была торпедирована идея создания единого государственного «нефтеконцерна».

Лукойл подал в Верховный суд РФ спор о транспортировке нефти из Арктики с Роснефтью

Две крупнейшие нефтяные компании России, Лукойл и Роснефть, готовятся к судебной тяжбе по транспортировке арктической нефти в высшем суде страны.

Конфликт между компаниями бушует с 2018 года, когда госкомпания Роснефть подала жалобу в Федеральную антимонопольную службу на уровень тарифов Лукойла на перевозки с Варандея, терминала на берегу Печорского моря.

По данным «Роснефти», уровень тарифов в Варандее завышен и должен быть снижен более чем на 50 процентов. Лукойл оспаривает иск, но проиграл дело в судах низшей инстанции. Теперь дело будет передано в Верховный суд, сообщает «Коммерсантъ».

В центре спора — нефтяные месторождения Титова и Требса на крайнем севере Ненецкого автономного округа. Месторождения находятся в ведении компании «Башнефть-Полюс», контролируемой «Роснефтью», а нефть экспортируется через терминал «Лукойл» на Варандее.

Лукойлу принадлежит 24,9% акций Башнефть-Полюса.

С годами Роснефть все больше недовольна своим партнером и ценой на услуги на Варандее.

Лукойл взимает 38 долларов за тонну нефти, отгруженной с Варандея. Но «Роснефть» требует снизить цену до 18 долларов за тонну. Сообщается, что Лукойл готов предложить скидку только в 10 долларов за тонну.

В знак протеста «Роснефть» сократила добычу на месторождениях Титова и Требса более чем наполовину, что привело к значительному падению отгрузок на Варандее.В 2017 году на терминале было перевалено 8,2 млн тонн нефти. В 2020 году объем составил всего 4,9 млн тонн, по данным Ассоциации морских портов России

.

Терминал Варандей был построен Лукойлом в 2008 году и имеет пропускную способность 12 миллионов тонн в год. Терминал расположен на мелководье арктических вод в 21 км от берега. Танкеры ледового класса доставляют нефть на терминал в Мурманске. Терминал Варандей соединен трубопроводом с несколькими месторождениями Лукойла в этом районе, в том числе с Южно-Хильчуйским месторождением.

Не стоит недооценивать российские нефтегазовые компании

Российская нефть — победитель всех санкций

Администрация США недооценила способность крупных российских нефтегазовых компаний уклоняться от санкций и извлекать выгоду из недавнего обесценивания рубля на фоне замедления роста развивающихся рынков и эскалации роста в Китае. нас торговые войны. Крупные нефтяные компании, такие как Роснефть, которая торгуется на Лондонской бирже под символом ROSN, опубликовали рекордную прибыль за 2 квартал от увеличения добычи, и эта торговля, вероятно, продолжится к концу года.Если и есть «длинная Россия», то это акции «Роснефти».

Акции Роснефти выросли на 44% за год и более чем на 55% за последние 12 месяцев, в рублях, с небольшим отставанием от Лукойла (LUKOY) на 31% и 42% за год с начала года и за последние 12 месяцев. , соответственно. Звездный рост против позорных результатов для наших интегрированных чемпионов по нефти в США, Exxon Mobil (XOM) и Chevron (CVX), которые упали в течение года, отставая от рынка более чем на 1200 базисных пунктов.

Роснефть, Большой Медведь в комнате

Роснефть добывает больше нефти, чем любая другая публичная компания в мире, примерно в 4 раза.5 миллионов баррелей нефти в день. Благодаря ослаблению рубля EBITDA за 2ч28 увеличилась на 48% по сравнению с прошлым годом. Добыча Роснефти превысила показатели сокращения добычи, согласованные странами ОПЕК + в ноябре 2016 года. Санкции против Ирана только дали России больше возможностей для наращивания доли рынка вместе с Саудовской Аравией.

«Роснефть» имеет технологические возможности для увеличения добычи на 200 000 баррелей в день в этом квартале, из которых увеличение на 120 000 баррелей в день уже было достигнуто в июне и июле.Таким образом, к концу года «Роснефть» продолжит бить собственные производственные рекорды. Принимая во внимание перспективы энергетических рынков в свете российских санкций, мы ожидаем, что акции Роснефти по-прежнему будут лучше рынка.

Лукойл, 2% мировой добычи

Лукойл добывает половину добычи Роснефти из расчета 2,2 миллиона баррелей в день с высокой маржой добычи баррелей в 24%. Это самая диверсифицированная российская нефтяная компания с сильными активами за пределами России в ключевых регионах добычи, таких как Западная Африка, Ближний Восток (Ирак, Египет) и Мексика. Дивидендная доходность акций составляет 7%, что делает их привлекательными для крупных долгосрочных инвесторов.

Несмотря на санкции США, «Лукойл» по-прежнему поддерживает тесные партнерские отношения с такими американскими компаниями, как Chevron и Exxon Mobil, при эксплуатации месторождения Тенгиз на юго-западе Казахстана на берегу Каспийского моря. Вместе с BP (BP), Shell (RDS.A) и Eni S.p.A. (E) они управляют Каспийским трубопроводным консорциумом, транспортируя тенгизскую нефть через Россию в Черное море. У Лукойла также есть крупная добыча газа в Узбекистане, который в основном экспортирует в Китай, таким образом, укрывая часть своей выручки от U.С. санкции.

Glencore и Катар связаны с Роснефтью

Примечательно, что Роснефть поддерживает тесные связи с западными и ближневосточными инвесторами. Иван Гласенберг, генеральный директор Glencore (GLNCY), и Фейсал Алсувайди, представитель Qatar Investment Authority (QIA), были назначены в совет директоров Роснефти в июне 2017 года в рамках совместного предприятия, созданного этими двумя компаниями в 2016 году для покупки под 19,5%. Роснефти или около 9 млрд долларов. В рамках сделки Glencore заключила пятилетнее соглашение о покупке 220 000 баррелей нефти в день у Роснефти для ее торгового бизнеса.Катар впоследствии выкупил своего партнера, став третьим по величине акционером после России (50%) и BP (19,75%).

Газпром, LNG Powerhouse

Согласно отчету GlobalData, «Газпром» занимает лидирующие позиции среди крупных нефтегазовых компаний, предполагающих вложить 160 миллиардов долларов в 84 нефтегазовых проекта по всему миру. Это более чем вдвое превышает 77 миллиардов долларов, выделенных Exxon Mobil на 60 крупных проектов, и 86 миллиардов долларов, выделенных Royal Dutch Shell на 90 проектов.«Газпром» в основном инвестирует в сектор мидстрима, в первую очередь в трубопроводы и планы по переработке газа.

Мы ожидаем, что акции Роснефти по-прежнему будут лучше акций Лукойла, поэтому мы рекомендуем торговать по относительной стоимости, открывая длинную позицию по акциям Роснефти и короткую по акциям Лукойла, тем самым снижая общий риск «Россия» и делая акцент на прибыльности.

(BP является холдингом в клубе участников Джима Крамера Action Alerts PLUS. Хотите получать уведомления до того, как Джим Крамер купит или продаст BP? Узнайте больше сейчас.)

Получайте уведомление по электронной почте каждый раз, когда я пишу статью за реальные деньги.Нажмите «+ Подписаться» рядом с моим подписчиком к этой статье.

Лукойл может помочь приватизировать Роснефть

Это был всего лишь короткий автомобильный путь, но он может помочь определить будущее ведущей нефтяной компании России, «Роснефти».

31 октября на церемонии открытия Филановского месторождения нефти в Астраханской области президент Владимир Путин пригласил директора нефтяной компании «Лукойл» Вагита Алекперова прокатиться с ним. По данным газеты «Ведомости», в следующие 20 минут Путин сделал Алекперову предложение, от которого ему будет сложно отказаться: принять участие в приватизации «Роснефти».

Ранее Алекперов отрицал свою заинтересованность в приватизации государственного гиганта. Ранее этим летом слухи были сосредоточены на другом покупателе — Китайской национальной нефтяной корпорации, — но они, как сообщается, хотели получить больший операционный контроль над компанией. Затем, когда «Роснефть» приобрела контрольный пакет акций государственной нефтяной компании «Башнефть» в прошлом месяце, были даже разговоры о том, что нефтяной гигант может «самоприватизироваться», купив 19,5% акций у своего мажоритарного акционера, государственной энергетической компании «Роснефтегаз». .В таком случае «Роснефть» могла бы продать эти акции стратегическим инвесторам, так что логика действовала.

Но известие о возможном участии Лукойла в приватизации предполагает, что планы могли измениться. Источник, близкий к правительству России, сказал The Moscow Times, что проблема довольно проста: правительство просто не может найти покупателя на «Роснефть».

Сейчас правительство пытается сохранить лицо, — предполагает Владимир Милов, президент Института энергетической политики: «Когда они не нашли иностранных покупателей для« Роснефти », это было большим ударом по имиджу, который продвигает правительство.

И это тоже был не первый удар. Когда «Роснефть» купила в прошлом месяце 50,8% акций Башнефти, многие утверждали, что власти просто перекладывали акции из одного кармана в другой. Планируемая «самоприватизация» «Роснефти» не могла не вызвать еще большей критики, что нежелательно для российского руководства. Это подтолкнуло Путина к личному вмешательству в поисках частного покупателя, считает Милов.

Чтобы узнать больше о приватизации Башнефти, щелкните здесь.

Нетрудно понять, почему потенциальные инвесторы могут колебаться.«Роснефть» — крупнейшая в мире публичная нефтяная компания. Доля в 19,5% — это немалое вложение, которое дает небольшой контроль над компанией. BP владеет немного большей долей и по-прежнему не может влиять на менеджмент «Роснефти». «Лукойл», для сравнения, купил бы только меньшую долю, возможно, 10%, сообщили The Moscow Times несколько аналитиков. По сообщениям, остальная часть может поступить в китайскую Sinotec, казахстанскую «Казмунайгаз» или российскую «Сургутнефтегаз».

В результате, если Лукойл приватизирует «Роснефть», это не будет для коммерческих целей.

«Я не думаю, что Лукойл особенно заинтересован в« Роснефти », — говорит Андрей Полищук, аналитик Райффайзенбанка. «Для правительства Лукойл был просто большой частной нефтяной компанией, лояльной государству, которая могла какое-то время удерживать свои акции». Он считает, что истинные планы правительства остаются прежними: в конечном итоге продать 19,5% акций стратегическим инвесторам за рубежом — скорее всего, в Китае или Индии.

Но немедленные шаги остаются неясными. «Лукойл» действительно может помочь приватизировать «Роснефть» — скорее всего, в обмен на какую-то уступку со стороны правительства, говорит Милов.Но «самоприватизация» тоже остается на повестке дня.

Независимо от результата, Сергей Романчук, руководитель отдела денежных рынков Металлинвестбанка, считает, что остается серьезный вопрос: как будет воспринята приватизация и как она повлияет на деловой климат.

«Если бы это была рыночная продажа с участием иностранных инвесторов, это, естественно, было бы хорошо», — говорит он. «Но лучше ли« Роснефть »покупать себя, чем продажа« Лукойлу »под давлением государства? Я не уверен.»

Источник The Moscow Times считает, что правительство также может быть не уверено.

«Они готовят документы для аукциона, — говорит он, — но пока нет конкретных директив».

Газпром в сравнении с другими российскими производителями газа: эволюция российского газового сектора

https://doi.org/10.1016/j.enpol.2013.06.055Получить права и контент

Основные моменты

Другой российский газ производители, особенно «Новатэк» и «Роснефть», отбирают долю рынка у «Газпрома».

«Газпром» обладает монополией на экспорт и имеет монополию де-факто на внутреннюю трубопроводную сеть через контроль над магистральными трубопроводами.

Новые проекты Газпрома дороже, чем у других производителей.

Отдача Газпромом доли рынка другим производителям на внутреннем рынке может быть фактически в интересах Газпрома.

Реферат

Не относящиеся к Газпрому производители газа (НГП) удвоили свою долю на внутреннем российском рынке газа в период с 2000 по 2010 год и с тех пор продолжали расти. За несколько лет особенно расширился Новатэк.В последнее время «Роснефть» стала ключевым игроком, не в последнюю очередь благодаря покупке ТНК-ВР. Данная статья начинается с обзора компаний российского газового сектора, их ресурсной базы и мощностей, а затем исследуется, могут ли различия в затратах на разработку месторождений и доступе к экспортным рынкам сделать для Газпрома рациональным продолжение уступки доли рынка в пользу НКГ. В связи с ростом стоимости очереди на строительство новых месторождений Газпрома любые задержки в реализации инвестиционной программы Газпрома могут быть компенсированы увеличением добычи природного газа.В статье утверждается, что НПГ готовы восполнить пробел, им может быть позволено это сделать, и что они уже увеличивают свою долю на рынке, который становится все более конкурентным. Теперь можно подготовить почву для продолжения постепенной трансформации российского газового рынка, при которой интересы Газпрома и НГП могут дополнять друг друга или противопоставляться друг другу, но интересы Российской Федерации в любом случае, вероятно, будут выполнено лучше, чем в прошлом.

Ключевые слова

Россия

Природный газ

Газпром

Рекомендуемые статьиЦитирующие статьи (0)

Copyright © 2013 Авторы.Опубликовано Elsevier Ltd.

Рекомендуемые статьи

Цитирование статей

Почему в России так много утечек нефти | Окружающая среда | Все темы от изменения климата до сохранения | DW

Августовским утром 1994 года Екатерина Дьячкова совершила обычную прогулку к реке Печора в своем селе Новикбож на крайнем севере России. Когда она приблизилась, странный запах ужалил ее нос, а когда она подошла к воде, она поняла, что она черная. Лодки и их весла были залиты маслом.

«Наши рыбаки возвращались с липкими черными сетями», — сказала DW 62-летняя учительница биологии и директор школы Дьячкова. «Пахло бензоколонкой».

Разлив нефти, произошедший на близлежащих буровых площадках в городе Усинск Республики Коми, вошел в историю как один из крупнейших на суше. Позже исследование показало, что многочисленные утечки в старых советских трубопроводах просачивались в течение восьми месяцев, причем этот факт был скрыт от общественности как можно дольше.Однако, когда нефтяное пятно глубиной 15 сантиметров (6 дюймов) достигло реки, катастрофа стала очевидной.

Разлив нефти в 1994 году на крайнем севере России вошел в историю как один из крупнейших разливов нефти на суше

Екатерина Дьячкова борется с нефтяными гигантами с момента катастрофы

Полные масштабы аварии до сих пор неизвестны. с оценками количества разлитой нефти от 100 000 до 200 000 тонн. Было заражено более 120 гектаров (300 акров) хрупкой тундры.У крупного рогатого скота развился туберкулез, и исследователи обнаружили жир внутри рыбы, костная структура которой также была деформирована.

Не имея достаточного оборудования для очистки, жители деревни соскребали нефть с земли и выкапывали ее из воды с помощью лопат. Пострадавшие районы были подожжены, чтобы сжечь нефть с земли — самый дешевый метод очистки, но самый разрушительный для экосистем.

Когда масло покрывает перья птиц, они не могут двигаться и задыхаются

«Позже мы получили компенсацию в размере 36 рублей.Нам пришлось смеяться, потому что все, что можно было получить за эти деньги, — это две бутылки водки », — вспоминала Дьячкова.

« Добро пожаловать в нефтяную столицу Республики Коми »

Нефтяная история на северо-западе Республики Коми имеет долгую историю. . Именно здесь еще в 15 веке впервые упоминается русская нефть. В 1960-х годах город Усинск был поселком нефтяников, но спустя два десятилетия превратился в город, построенный вокруг одной промышленности.

Нефтяной городок Усинск расположен на крайнем севере и принадлежит арктической территории России.

Городок с населением около 40 000 человек теперь встречает прибывающих в аэропорт табличкой с надписью «Добро пожаловать в нефтяную столицу Республики Коми».»

Утверждение не является преувеличенным. К концу 1990-х годов усинские нефтяники добыли около 200 миллионов тонн нефти. В настоящее время они добывают в среднем 9 миллионов тонн в год — более половины всей добычи Коми.

В настоящее время крупнейшими местными игроками являются российские нефтяные гиганты Лукойл и Роснефть.

Несмотря на то, что местные жители, такие как Дьячкова, избежали еще одной крупной катастрофы, разливы нефти и аварии — обычное дело.

Когда в 2017 году загорелась нефтяная скважина возле Новикбожа, и вспыхнуло пламя В течение месяца ветры разносили по тундре черный густой смог и ядовитые частицы.Осенью прошлого года в результате очередного разлива нефти была загрязнена река, в которой местные жители ловят рыбу.

Нефть любой ценой

Жизнь в коми селах, таких как Новикбож, тяжелая. Зимние температуры могут опускаться до -45 градусов по Цельсию (-49 градусов по Фаренгейту). И, несмотря на то, что они расположены в нефтяном центре, большинство домов, таких как небольшой одноэтажный дом Дьячковой, отапливаются дровяными печами. Из-за отсутствия проточной воды местные жители часто собирают воду из ручьев, но они не знают, полностью ли она свободна от нефти и безопасна ли она в использовании.

Воду необходимо собирать из ручьев даже в самую холодную погоду.

С 1994 года Дьячкова входит в состав «Комитета спасения Печоры», местной неправительственной организации, занимающейся защитой окружающей среды путем документирования предполагаемых утечек в регионе.

Тем не менее, Дьячкова не против нефтяной отрасли, в которой работает много местных жителей. Она просто хочет, чтобы компании действовали ответственно.

«У людей должен быть выбор жить в нормальных условиях с чистым воздухом и водой», — сказала Дьячкова.

Жительница Новикбожа Галина Чупрова, которая работает на сельском почтовом отделении и также является активным участником общественной организации, говорит, что «законы составлены таким образом, что нефтяным компаниям предоставляется зеленый свет на все, но ничего не дает взамен».

В окрестностях села Новикбож много нефтяных скважин.

Директор кампании Гринпис России Владимир Чупров согласен с этим описанием. По его словам, отрасль, имеющая важное значение как для региональной, так и для национальной экономики, «плавает в условиях, когда компании действуют вне рамок законодательства.

По его словам, поскольку нефтяным компаниям предоставляются государственные субсидии и налоговые льготы и, что наиболее важно, законы об охране окружающей среды неадекватны, они могут «уйти от финансовых обязательств, связанных с разливами нефти и социальными и экологическими последствиями».

Экономия денег. на трубопроводах

Разливы нефти никоим образом не ограничиваются этим регионом.По данным Минэнерго России, в 2019 году произошло более 17000 утечек, в основном из трубопроводов.Эти данные свидетельствуют о том, что разливы нефти происходят где-то в России почти каждые полчаса. Для сравнения: в 2018 году в США зарегистрировано 137 разливов нефти. В Канаде, где климатические условия на нефтяных скважинах аналогичны условиям в России, в 2019 году было задокументировано только 60 событий с разливами нефти.

* DW обратился к Роснефти и Лукойлу, чтобы получить комментарии по данным Гринпис России, но они не ответили.

Трубопроводная система России — одна из самых протяженных в мире и была в значительной степени развита в советское время.Только нефтепроводы протянулись на 53 000 километров (32 933 мили) — более одного раза вокруг всей Земли.

Однако более половины всех нефтепроводов в стране изношены из-за возраста, что является причиной большинства утечек, сообщает Минприроды России.

Нефтяники компаний, работающих на крайнем севере России, подтвердили в анонимных интервью DW, что инфраструктура на некоторых нефтяных скважинах неадекватна.

Регулярные осмотры и замена труб дороги для компаний и часто не выполняются полностью.По оценкам Гринпис России, нефтяные компании страны экономят около 3 миллиардов долларов (2,5 миллиарда евро) ежегодно, не инвестируя в новую инфраструктуру. Это, по мнению Гринпис, помогает снизить производственные затраты и делает отрасль более прибыльной для инвесторов.

Бурение под наблюдением социальных сетей

Россия остается вторым по величине производителем нефти в мире. С новым обширным проектом «Восток Ойл» в Арктике становится ясно, что страна намерена оставаться на пути ископаемого топлива.

В наши дни это также означает борьбу с растущей общественной критикой в ​​социальных сетях. Компании сталкиваются с доказательствами и вынуждены реагировать.

«В последние годы мы получаем больше информации с земли, от журналистов и местных жителей. Они становятся свидетелями разливов и публикуют их в социальных сетях», — сказал Алексей Книжников, руководитель программы экологической ответственности бизнеса WWF России.

И этот способ вроде работает. 29 мая прошлого года 20 000 тонн нефти вылилось в озеро на севере Арктики России.Горнодобывающий гигант Норникель не информировал общественность пару дней, но фотографии быстро разлетелись в социальных сетях и попали в заголовки в российских и международных СМИ. Норникель подчеркивает, что должным образом уведомил власти об аварии в тот же день, когда она произошла, действуя в соответствии с планом аварийного реагирования. Однако официальный пресс-релиз об аварии был опубликован только через два дня. В конечном итоге Норникель был вынужден выплатить штраф в размере 146 миллиардов рублей (2 миллиарда долларов, 1 евро.62 миллиарда) — самый крупный экологический ущерб в России за всю историю.

«Вечернее чтение» Дьячковой: коробки с документами о новых местных нефтяных проектах

Екатерина Дьячкова хочет, чтобы компании чаще привлекались к такой ответственности. В ее коридоре две коробки с документами, касающимися новых нефтяных проектов в регионе. Последнее сейсмическое испытание в поисках точек бурения прошло прямо через ее сад.

«Если они построят новую нефтяную вышку рядом с моим селом, говоря, что это безопасно для нас, тогда я бы хотела, чтобы люди, отвечающие за эти проекты, приехали и жили здесь со своими детьми», — сказала Дьячкова.

В предыдущей версии статьи WWF России именовался «Всемирный фонд России». Эта ошибка исправлена. Эта статья последний раз обновлялась 1 апреля и добавляла позицию Норникеля.

НПЗ в России и странах бывшего СССР | McKinsey Energy Insights

Страна НПЗ Владелец Производительность дистилляции (Кб / сут)
Азербайджан Баку Socar 167
Беларусь Мозырь ОАО «Мозырь» (Роснефть / Газпром) 240
Новополоцк Нафтан 240
Болгария Бургас Лукойл 139
Казахстан Атырау КазМунайГаз 110
Павлодар КазМунайГаз 110
Шымкент ПетроКазахстан (Казмунайгаз / CNPC) 119
Кыргызстан Джалалабад Киргойл 10
Румыния Мидия Rompetrol 100
Петробрази Petrom (OMV) 89
Плоешти Лукойл 54
Россия Ачинск Роснефть 150
Афипский Нефтегаз 120
Ангарск Роснефть 204
Астрахань Газпром 66
Хабаровск Альянс 100
Кичуйи Татнефть 8
Кириши Сургутнефтегаз 430
Когалым Лукойл 7
Комсомольск Роснефть 175
Краснодар Антей 62
Куйышев Роснефть 141
Махачкала Роснефть 4
Москва Газпром / Татнефть 256
Нижневартовск Роснефть 30
Нижнекамск ТАИФ 176
Нижнекамск Татнефть 280
Нижний Новгород Лукойл 337
Ново Кубищев Роснефть 191
Ново Уфа Роснефть 142
Нягань Роснефть 6
Омск Газпром 442
Орск Русснефть 133
Пермь Лукойл 260
Рязань Роснефть 376
Салават Газпром 200
Саратов Роснефть 142
Стрежевой Роснефть 4
Сургут Газпром 88
Сызрань Роснефть 177
Тарасовское Роснефть 2
Томск Томск 3
Туапсе Роснефть 240
Тюмень Антипинский 180
Уфа Роснефть 192
Уфанефтехим Роснефть 191
Ухта Лукойл 83
Усть-Луга Новатэк 150
Волгоград Лукойл 290
Якутск Якутск 3
Янос Славнефть (Роснефть / Газпром) 304
Ярославль Славнефть (Роснефть / Газпром) 9
Йошкар-Ола Марий Эл 27
Туркменистан Chardzou Туркменнефтегаз 121
Туркменбаши Туркменнефтегаз 117
Украина Кременчуг Укртатнафта 374
Лисичанск Роснефть 144
Одесса Ветек 57
Узбекистан Алты Арик Узбекнефтегаз 66
Бухара Узбекнефтегаз 50
Фергана Узбекнефтегаз 106

Источник: База данных мощностей НПЗ McKinsey (2020)

Роснефть и Лукойл ссорятся из-за поставок нефти на Крайний Север России

Две крупнейшие нефтяные компании России спорят о возможности экспорта ресурсов с Варандейского нефтяного терминала в Арктике.Государственная «Роснефть» и частный «Лукойл» в настоящее время участвуют в коммерческом партнерстве по нефтяным проектам Требса и Титова. Обе компании добывают нефть на месторождениях, которые являются одними из самых крупных в тундре Крайнего Севера Ненецкого автономного округа. Тем не менее, они вступили в конфликт из-за стоимости доставки нефти по морским путям.

ИСТОЧНИК: ROSNEFT.COM

Терминал отгрузки нефти Варандей был построен Лукойл в 2008 г .; его годовая отгрузочная мощность оценивается в 12 млн. тонн .Терминал расположен на мелководье арктических вод в 21 км от берега. Танкеры ледового класса доставляют нефть на терминал в Мурманске. Варандей соединен трубопроводом с несколькими месторождениями Лукойла. Российская Роснефть все больше недовольна недавними действиями своего партнера. Фирма Сечина подала жалобу в Федеральной антимонопольной службы России (ФАС), утверждая, что Лукойл взимал чрезмерно высокую цену за перевалку нефти на терминале Варандей, расположенном на побережье Крайнего Севера России.Лукойл владеет перегрузочным терминалом, а нефть с месторождений Требса и Титова по нефтепроводам транспортируется на терминал, откуда экспортируется на мировые рынки. Лукойл в настоящее время взимает 38 долларов за тонну нефти, переваленной на Варандейском терминале.

Тем не менее, «Роснефть» не соглашается принимать такие высокие сборы, требуя снижения до 18 долларов за тонну . Что касается Лукойла, то компания готова предложить скидку в 10 долларов. В такой сложной ситуации «Роснефть» предпочитает сократить добычу на месторождениях Требса и Титова более чем вдвое.Оба месторождения нефти содержат до 140 миллионов тонн нефти. Первоначально они находились в ведении Лукойла в партнерстве с Башнефтью, но в 2016 году Башнефть была поглощена Роснефтью. Последнему принадлежит 75,1 процента товарищества, а оставшиеся 24,9 процента принадлежат Лукойлу. Название СП — Башнефть-Полюс. Острый конфликт между двумя фирмами привел к снижению экспорта нефти с терминала Варандей. Всего за восемь месяцев текущего года на терминал было сдано 4,5 миллиона тонн грузов, что на 22 процента меньше, чем за аналогичный период 2017 года.Тундровые месторождения Требса и Титова расположены слишком далеко от сети нефтепроводов государственной компании Транснефть. Единственный вариант — перевалка ресурса морским путем, через терминал Варандей. Принимая во внимание текущие проблемы с экспортными пошлинами, генеральный директор «Роснефти» Игорь Сечин в настоящее время рассматривает вопрос о строительстве нового трубопровода, который соединит оба нефтяных месторождения с внешним миром.

Все тексты, опубликованные Фондом Варшавского института, могут распространяться при условии указания источника их происхождения.Изображения не могут быть использованы без разрешения.

.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *