комплектации, цены, технические характеристики и фото

(1999 — 2005). Обзор подержанных автомобилей | Обзор автомобиля

ЭНДИ ЭНРАЙТ

Введение

Mazda Premacy постигла та же участь, что и все Mazda последних лет, кроме MX-5. Совершенно хороший продукт, но без этого то, что побуждает людей покупать его. Назовите это неадекватным маркетингом, слабой рекламой или плохим присутствием бренда, но Mazda не смогла перевести развитие продукта в продажи в Великобритании. Наглядный тому пример — Premacy. Спущенный на горячую реакцию прессы, он пострадал от рук Renault Scenic и Vauxhall Zafira.

Это будет музыка для ушей покупателей подержанных автомобилей. Любая модель, которая страдает таким образом, является отличной подержанной покупкой. Поскольку остатки Mazda не так хороши, как и ее более успешные конкуренты, подержанный Premacy, возможно, является лучшим вариантом для минивэна, поскольку он сочетает в себе хороший продукт с низкими начальными затратами на покупку и эксплуатационные расходы.

Модели

Охватываемые модели:

(5-литровый MPV 1,8 бензин 2,0 дизель [GXi, GSi])

История

С расширением сотрудничества между Ford и Mazda, самым удивительным аспектом разработки Premacy было то, что он Продажи в Великобритании не сильно пострадали от версии Ford.Premacy — это полноценный автономный продукт Mazda, который был запущен в Великобританию в июле 1999 года. Первоначальные впечатления в целом были благоприятными, хотя он был проклят с легкой похвалой за то, что он «хорош для Mazda». Мало кто мог видеть, что покупателей искушает гибкость, предлагаемая Vauxhall Zafira, или укоренившаяся гладкость Renault Scenic. Так оно и оказалось.

На момент запуска были доступны три модели: 1,8-литровый бензиновый GXi и GSi и 2,0-литровый дизельный GXi. У Premacy действительно была цена, предлагая 1.Бензиновый двигатель объемом 8 литров по той же цене, что и у Scenic 1.4, и более чем на 1000 фунтов стерлингов дешевле, чем у Zafira с аналогичным двигателем. Тем не менее, он, вероятно, попал между табуретами этих двух премиальных предложений и огромным количеством бюджетных минивэнов, которые происходили из Японии и Южной Кореи.

В начале 2002 года модельный ряд Premacy был слегка переработан с пятиточечной решеткой радиатора, молдингом бампера с открывающимися отверстиями под бампером и более плавно интегрированными фарами. Старый автомобиль не отличался стилем, но более поздний Premacy выглядел более остро.

Сзади покупатели получили элегантные комбинированные задние фонари с тремя овальными фонарями, расположенными вертикально. Появилась 2,0-литровая бензиновая версия, а топовая версия Sport также получила глубокую переднюю и заднюю воздушную заслонку и тонкие боковые юбки. Также были предложены обновленные легкосплавные диски и дизайн отделки колес. 1.8, входивший в комплектацию базовой модели, и плюшевая обивка использовались во всем модельном ряду.

Что вы получите

Из-за того, что Premacy вмещает только пять, Mazda, как ни странно, не называет его MPV.Однако даже в пятиместном варианте Premacy может многое предложить. Цены ниже, чем у Renault Scenics с меньшим двигателем, плюс он быстрее и лучше оборудован. В движении он лидирует в своем классе по стандартам плавности хода и управляемости, ранее недоступным для автомобилей этого типа. Крены кузова на поворотах (что обычно характерно для всех MPV) особенно хорошо контролируются.

Что касается универсальности, Premacy уступает своим основным конкурентам, заявляя, что предлагает более 100 различных конфигураций сидений.Задние сиденья можно откинуть, сложить, откинуть вперед для создания грузового пространства или полностью снять (операция проще, чем вы думаете, учитывая, что они весят всего 12 кг).

Покупателям Premacy доступны три варианта двигателя, большинство из которых выберут 1,8-литровый бензиновый агрегат с мощностью 98 л.с. (GXi) или 113 л.с. (GSi). Для клиентов GXi также предлагается 2,0-литровый дизельный двигатель с непосредственным впрыском. Выбираю 1.8 GSi, и антипробуксовочная система входит в стандартную комплектацию, плюс есть опция за дополнительную плату в виде автоматической коробки передач.Однако все модели оснащены кондиционером, сдвоенными передними и боковыми подушками безопасности, АБС, рейлингами на крыше, передними стеклоподъемниками с электроприводом и сигнализацией. Умные функции включают альдегидный фильтр для удаления дизельного топлива и сигаретного дыма (по-видимому, первый в мире). Задние сиденья на 50 мм выше, чем передние, чтобы задним пассажирам был лучше обзор. Наконец, Mazda разработала собственную стереосистему, интегрированную в приборную панель, для защиты от кражи.

Остается только внешний вид: передняя часть в стиле Zafira, колесные арки в стиле Ford Focus и задняя часть в стиле Mitsubishi Space Wagon.Стилисты Mazda явно проводят свои туры на автосалоне, но общий эффект немного более захватывающий, чем у большинства конкурентов, если не в «потустороннем» сегменте, населенном Chrysler PT Cruiser или Renault Scenic RX4.

Сколько вы платите

Обратитесь к разделу «Автомобиль и вождение» для получения точной последней информации об оценке стоимости. Щелкните здесь, и мы отправим его вам по электронной почте.

На что обратить внимание

Premacy страдает от обычного Mazda недостатка несущественных качеств пластика.Это может показаться тривиальной жалобой, но, несмотря на приличный уровень оснащения, Premacy никогда не ощущается как прочный продукт. Очевидно, где урезали затраты, а можно было бы сделать это более умно. Проверьте салон на наличие разрывов, пятен и отколовшейся фурнитуры, а также осмотрите багажное отделение и спинки сидений на предмет повреждений при погрузке. В противном случае настаивайте на истории обслуживания. С механической точки зрения Premacy извлекает выгоду из обычной репутации Mazda как производителя передового опыта.

Запасные части

(прибл.основанный на Premacy 1.8 GXi 1999 года) Новая выхлопная система будет стоить более 550 фунтов стерлингов, но помимо этого небольшого шока, цены на запчасти Premacy не являются высшей лигой. Сцепление в сборе стоит около 125 фунтов стерлингов, в то время как передние тормозные колодки стоят около 60 фунтов стерлингов за комплект. Задние тормозные колодки стоят 65 фунтов стерлингов, а новый радиатор — чуть более 100 фунтов стерлингов. Стоимость генератора переменного тока составит 185 фунтов стерлингов, а замена неисправного стартера будет стоить 145 фунтов стерлингов. Эти большие фары выглядят дорогими, но стоят на удивление разумных 80 фунтов стерлингов за новый.

В дороге

Именно здесь Mazda вступает в свои права.По аналогичной цене с 1,6-литровым Renault Scenics, 1,8-литровые модели Premacy также работают аналогично, но управляемость намного лучше. Крен и крен кузова контролируются более эффективно, а также меньше поплавок на высоких скоростях. Из двух 1,8-литровых агрегатов GSi более живучий: 113 л.с. против 98 у GXi. Положение водителя не слишком высокое, а с Premacy весело суетиться. GSi разгоняется до 60 за 11,1 секунды на пути к скорости 112 миль в час в своей самой быстрой форме. Если скорость не для вас, есть еще 2.0-литровый дизельный двигатель с непосредственным впрыском для клиентов GXi, который разгоняется до 60 миль в час за приличные 12,4 секунды, возвращая около 50 миль на галлон.

В целом

Mazda Premacy — это минивэн, в котором есть много преимуществ. К сожалению, как и в большинстве случаев в жизни, скрипящие колеса получают масло. И пока Renault Scenic и Vauxhall Zafira пищали изо всех сил, Premacy незаметно проигнорировали. Для заядлого водителя это, вероятно, лучший из минивэнов, и тот факт, что он также один из самых красивых, также говорит в его пользу.Если взвесить тот факт, что он сверхнадежен и доступен по выгодным ценам, Premacy начинает заслуживать серьезного внимания. Британские покупатели подержанных товаров должны осознавать этот факт и повышать остаточную стоимость. Пока они этого не сделают, это может быть лучшая сделка с минивэнами.

Mazda Premacy 1.8 1999-2001 обзоры, технические данные, цены

Mazda Premacy 1.8 описание

Минивэн / MPV Mazda Premacy 1.8 выпускался с июня 1999 года по октябрь 2001 года.Он имеет бензиновый двигатель рабочим объемом 1,8 литра , который развивает мощность 100 лошадиных сил, при 5500 об / мин и крутящий момент 152 Нм (ньютон-метр) при 3500 оборотах в минуту.

Mazda Premacy 1.8 имеет передний привод (FWD) и механическую коробку передач на 5 передач. Mazda Premacy 1.8
разгоняется до скорости 100 километров в час за 11,8 секунды . Максимальная скорость этого автомобиля составляет 175 км / ч .

Расход топлива этой версии Mazda Premacy 1.8 в смешанном режиме (совмещая вождение по городу и трассе) составляет 8,3 л на 100 км , расход топлива в городе — 10,7 л / 100 км, расход топлива по трассе — 6,9 л / 100 км. Емкость топливного бака составляет 58 литров, а это значит, что вы сможете проехать до 680 километров без дозаправки в городском цикле и даже до 840 километров по шоссе.

Mazda Premacy 1.8 Технические характеристики, размеры

1999 Mazda Premacy (CP) 1.9 (100 Hp)

Mazda Premacy 1.8hp Exclusive (1999) обзор

авторевю

Сигнализация

Lezerswaardering: 62%

декабрь 2012 г .:
Na mijn heerlijke Ford Mondeo wist ik het zeker: as Ford liefhebber zou het weer een Ford gaan worden. Maar ja, nu mijn zoon groter en groter wordt en kinderwagens verleden tijd zijn, а также het feit dat ik driekwart van de tijd zonder passagiers в de auto zit, был ik wel gaan twijfelen over het formaat van de auto.Был ли een grote Mondeo nog wel noodzakelijk? Voor nood heb ik enkele weken een Ford Ka gereden. Een lelijk, maar kwiek stadsautootje. Maar dit был echt even tijdelijk. Через Marktplaats vond ik een supermooie Ford Focus Wagon, можно было увидеть, как net te laat met reageren: verkocht. Zoeken zoeken zoeken. En ik kwam uit bij een Subaru Impreza bij mij in de buurt. Grote twijfels: это настоящий Форд. Maar de interessante prijs (en bekende Historie van eerste eigenaar en AWD) stonden daar tegenover. Lang wikken en wegen en ja hoor, ik was eruit: ik zou voor de Soeb gaan.Op de dag dat ik de auto ging bekijken, testen, en waarschijnlijk tot aanschaf zou overgaan sneeuwde het hevig. Ik vond het onverantwoord om die dag te gaan. Een nieuwe afspraak werd een неделей позже gemaakt.
Stomtoevallig fietste ik langs een garage in mijn woonplaats waar een Mazda Premacy stond zonder prijskaartje. Grappig, een Premacy stond niet op mijn shortlist eigenlijk, maar omdat ik vrij lang ben, ben ik altijd geïnteresseerd in wat hogere auto’s (zoals bijv. Ook de Mitsubishi Spacestar).Thuisgekomen keek ik op Autoweek naar tweedehands Premacy’s in de buurt van mijn woonplaats. Hé daar stond toevallig de Premacy die ik gezien имел … даже benieuwd naar de prijs en de specs. De vraagprijs был binnen het budget. Die nacht heb ik weinig geslapen … hoe heilig был Форд для меня? Есть ли японское автоприветствие для меня?

De volgende ochtend belde ik de garagist die in mijn woonplaats Trouwens goed bekend staat. Zaken als groot onderhoud, недавний vervangen onderdelen и т. Д.kwamen voorbij. Binnen een half uur hadden we een deal en de volgende ochtend heb ik na een uitgebreide testrit de Premacy gekocht!

Январь 2012:
De eerste paar weken vallen natuurlijk meteenallerlei zaken op en je gaat ontzettend zitten vergelijken met je vorige auto. Zo heeft de Premacy zeker geen Mondeo / Focus onderstel en dat valt ontzettend op. In negatieve zin welteverstaan. Alle electrische toeters en bellen zitten in de Premacy. Leuk, maar voor mij eigenlijk overkill. Zo zit er zelfs TCS in deze auto.В зимний период omstandigheden является dit echter ronduit раздражителем: om op een sneeuwige weg niet de wielen te laten doorslaan gaat het systeem enthousiast aan de slag, maar zo hevig dat de auto amper vooruit komt. Uitschakelen geeft een klein beetje wheelpin, maar dat valt met de rechtervoet prima te dosren.
Op droog wegdek is de auto huge onderstuurd. Als je jarenlang Mondeo niveau bent gewend (die amper onder- en overstuur kent) geeft dat een onveilig en onzeker gevoel, bijv. bij op en afritten van snelwegen.

Отличный комфорт — это Premacy de mindere van de Mondeo Wagon. Hoewel het op de vrij forse stoelen voor langere stukken goed is uit te houden, bieden ze totaal geen zijsteun. De neiging bestaat dan om te gaan hangen.
In het exterieur valt me ​​het dunne blikwerk op rondom de tankvulopening, spatborden, etc. Klinkt vreemd als je de eerste keer gaat tanken.
В интерьере veel keihard plastic en naast that it oncomfortabel aanvoelt, is het ook rammelgevoelig.
Bedieningsschakelaars zitten op de middenconsole на vrij logische plaatsen, alleen de extra’s als mistlamp, селекционеры, бордкомпьютеры и т. Д.zitten links onderaan bij de zekeringenkast verstopt. Erg onlogisch dus om daar al rijdend iets te probren in te schakelen. Ook vind ik het erg onlogisch dat de radiobediening meedraait met het stuurwiel, dus regelmatig ben je hem kwijt, totdat het stuur weer в rechtelijn-stand staat. En mijn eerste wens heb ik al: de (in de middenconsole geïntegreerde) autoradio vervangen, хочу deze heeft slechts радио на кассете. Ik will uiteraard (minstens) een cd-Speler of mp3-Speler. Wordt een toer om dit schadevrij uit te bouwen.Voor tips (het eventueel zelfs uitbesteden) van het uitbouwen ben ik langs de Mazda — дилер в Velserbroek gereden, maar ik kreeg te horen dat ze geen tijd voor me hadden en of ik maar een ander keertje wilde terugkomen. Ик Бен Бенье из Зе Оок Зо Хадден Гереагерд, как и Ен Ньиве Мазда 5 Дикие Бестеллен …
Тот слот может даже не смотреть, как все Премаси-райдеры в Интернете, как драгоценный камень: коппелинг — это странно. Ik heb toch flink wat verschillende auto’s gereden, maar deze Premacy heeft toch wel de koppeling met de vreemdste slag ooit.Natuurlijk zal de leeftijd van «Prem» ook meespelen, maar het blijft lastig wegrijden. Zonder TCS кажется мне лучше.

февраль 2013 г .:
De voorbanden waren slecht en ik heb op Marktplaats 4 vervangende instance gevonden. De bandenman in mijn woonplaats adviseerde niet alleen de voorbanden te verwisslen, maar vanwege de iets andere maat ook meteen achter. Метенфлинк меркбаар ресулаать! Maar de auto blijft onderstuurd. De twijfel is weer toegeslagen bij me: het is geen Ford.Natuurlijk, de hoofd- en beenruimte in deze hoge Premacy is fijn en je kunt echt met 5 volwassenen ermee op pad zonder proppen, maar het gehele kwaliteitsgevoel is een stapje terug. Ik besef dat je even moet wennen aan een andere auto, maar ‘Prem’ — это nog steeds niet echt mijn auto. Het is meer een gevoel dan dat ik het kan onderbouwen. De aftandse Ka die ik kortstondig heb gehad voelde na enkele dagen al heel vertrouwd, de Premacy nu na bijna 4 maanden nog steeds niet helemaal.

июл.2014:
Ik heb de Premacy (на различные kostbare reparaties) verkocht aan een speculier die de auto op zal gaan rijden. De km-stand был ongeveer 222.000 toen ik de auto verkocht.

• Betrouwbaarheid2
• Prestaties3
• Comfort3
• Kosten3
• Zou u weer een auto van dit merk kopen? Misschien

Beoordeel deze review

Geef uw mening over schrijfstijl en bruikbaarheid.Bij tenminste vijf binnengekomen waarderingen zal de gemiddelde beoordeling getoond worden.

Mazda Premacy Коды двигателей | ProxyParts.com

Факс: +90 216 660 1647

Автор: alexxlab