Новый Ниссан Кашкай 2018 — обзор, тест-драйв и отзывы о кроссовере, комплектации

Концепт кроссовера Nissan Qashqai был продемонстрирован в Женеве в далеком 2004 году, а спустя два года автомобиль пошел в массовое производство.[sc name=”GA beginning article”] С тех пор прошло много времени, в 2013 году модель подверглась первому тотальному обновлению, завоевала широкую популярность на рынке. За 2016 год на территории России было реализовано свыше 18 тысяч автомобилей серии, в странах Европы показатель продаж перевалил за 230 тысяч единиц. И вот, в начале 2017 года Nissan заявил о выпуске рестайлинговой версии второго поколения Qashqai.

Если верить заявлениям представителей компании, создатели нацелились на придание «Кашкай» премиальных качеств, по крайней мере для европейских версий. Обусловлено это тем, что западные зажиточные автомобилисты чаще приобретали кроссовер в топовых комплектациях и с массой дополнительного оборудования. Для них-то Qashqai 2018 и должен заметно подрасти в классе.

Насколько верны эти заявления и тенденции, проверить сложно, однако новая версия действительно приобрела современный и престижный вид, приличную комплектацию, хорошую управляемость. Да и уровень комфорта значительно повысился.

Изюминки дизайна

Рестайлинг всегда предполагает улучшение внешних характеристик, и на этот раз кузов «Ниссан Кашкай» в полной мере ощутил на себе процесс модернизации. Даже при беглом взгляде можно отметить появившуюся выразительность и яркость линий, некий налет мужественности и даже спортивности. Не сказать, что раньше автомобиль имел слабую внешность, но обновленный кузов более соответствует современным тенденциям и выглядит намного привлекательнее.

Основным изменениям подверглась фрональная часть. Полностью пересмотрена решетка радиатора, выразительная, выполненная в V-образной форме. Передние фары приобрели изысканные прямоугольные линии. Также кардинально изменилась архитектура бампера, который идеально вписался в новый, слегка брутальный внешний вид.

Что касается напористости стиля, то здесь во многом заслуга капота, получившего рельефные ребра жесткости.

Задняя часть не претерпела столь значительных изменений. В отличие от передней части, корма новинки напоминает все тот же старый добрый «Кашкай», разве что линии стали четче.

Перемены в салоне

Для отделки салона использованы более современные и качественные материалы, в частности, версия в максимальной комплектации отделана кожей Nappa. По крайней мере, об улучшении материалов рапортует производитель. А вот изменение элементов дизайна очевидно.

Полностью новое рулевое колесо, слегка скошенное к низу, больше напоминает спортивную версию. Новые кресла также сразу бросаются в глаза. Обивка выполнена из износостойких материалов, линии стали выразительнее, сиденья достаточно глубокие и удобные. Но самое привлекательное дизайнерское новшество — 3D-строчка на седушках передних кресел и подлокотнике.

Места для задних пассажиров ничем особым не выделяются. Удобные кресла, наличие подлокотника, обычная подсветка на потолке. Габариты авто не изменились, поэтому сзади все так же тесновано — следствие компактности модели.

Еще одно нововведение — две дополнительные колонки. Акустика в прежних версиях модели вызывала некоторое недовольство автомобилистов и разработчики пошли навстречу. Вместо 6 колонок новинка комплектуется 8-ю динамиками, звучание которых, по предварительным оценкам, удовлетворяет большинство притязаний.

Мультимедийная система и некоторые вспомогательные устройства также обновились, уступив место новейшим версиям. Хотя к мультимедийной системе остаются некоторые вопросы. Разработчики обещали для Кашкай 2018 мультимедиа с большим набором функций и максимально удобным управлением. Однако при ближайшем рассмотрении никаких существенных изменений обнаружить не удалось — все то же меню, все тот же набор функций. Впрочем, мультимедийная система и не являлась слабым звеном линейки.

А вот шумоизоляция до сих пор вызывала немалые нарекания. Особенно явно ее слабая эффективность была заметна на российских дорогах, так как внешние шумы в машине заглушались скорее звуками из двигательного отсека, а не самой звукоизоляцией.

Эту проблему разработчики обещали устранить, и эффект действительно есть. По заявлениями производителей, улучшилось качество шумопоглощающих материалов, передние крылья и дверцы машины получили обновленную «шумку», а стекла стали толще. На тест-драйве машина вела себя вполне приемлемо, сопутствующие шумы присутствовали, но в разумных пределах. Если сравнить с предыдущим поколением, то разница колоссальная.

Система автопилотирования ProPilot

В отличие от предыдущей версии, новый Nissan Qashqai обзавелся автопилотом системы ProPilot. Это действительно огромный шаг вперед, так как до сих пор Nissan пренебрегал этой функцией. Система автономного управления ProPilot — собственная разработка компании Nissan. По своим рабочим характеристикам она ничем не примечательна, по крайней мере на данном этапе.
[sc name=”rsy” ] ProPilot сложно назвать автопилотом в полном смысле этого слова, однако основные функции он выполняет. К ним относится мониторинг дорожного полотна с помощью камер и датчиков, определение объектов на пути, экстренное торможение вплоть до полной остановки (без участия водителя) в случае опасности, рулевое управление, управление газом и тормозом. Система соблюдает безопасное расстояние между впереди идущим транспортом, притормаживает в случае приближения автомобиля или пешехода, может вести машину в заданном скоростном режиме, который не превышает 100 км/ч. При включении системы на мониторе высвечивается соответствующая надпись.

«Подводный камень» кроется в том, что технология совершенно новая и «в полевых условиях» испытаний не проходила. По сути, в Nissan Qashqai 2018 система дебютирует, по крайней мере за пределами родины. До сих пор она тестировалась лишь на территории Японии, поэтому о ее работе мнение складывается в основном из интервью с представителями компании и пресс-релизов.

Подвеска

Некоторым усовершенствованиям подверглась подвеска автомобиля; благодаря им управляемость стала более стабильной и легкой. В целом, система подвески Nissan Qashqai и раньше не вызывала нареканий. Единственное, что можно было поставить ей в вину, это некоторая жесткость, которая ощущалась на отечественных дорогах. Если верить тест-драйвам, в Европе такой проблемы не замечалось.

Но тем не менее, инженеры Nissan поработали и над улучшением этого недостатка, устранив излишнюю жесткость. Значительным изменениям подверглась задняя подвеска. Для российского рынка концерн готовится выпускать авто с многорычажным вариантом, для Европы сзади предусмотрена торсионная балка. Плюс к этому, была модернизирована передняя подвеска и рулевые тяги, что положительно сказалось на процессе управления.

Двигатель и КП

Модель будет предлагаться с механической или вариаторной коробкой передач. Что касается привода, то Кашкай 2018 можно выбрать переднеприводный или, доплатив, получить в придачу принудительно активирующийся полный привод (для бензинового мотора 2.

0 л и дизеля).

Автомобиль оснащен дизельным и бензиновым мотором. Здесь ничего не изменилось по сравнению с предыдущей версией, по крайней мере для российского авторынка. Бензиновый вариант представлен двумя видами двигателя — первый объемом 1.2 л и мощностью 110 л. с., второй объемом 1.6 л и мощностью 163 л. с. Турбированный дизель будет иметь объем в 1.6 л и мощность 130 л.с.

Автомобили для американского рынка планируется оснащать также четырехцилиндровым турбированным мотором мощностью 160 и 200 л.с.

Варианты исполнения

Новый Nissan Qashqai будет представлен на рынке в нескольких вариантах.

• XE. Самый бюджетный вариант с базовой комплектацией. На машины будет устанавливаться бензиновый двигатель 1.2 л и 6-ступенчатая механическая КП. Привод передний. Что касается дополнительных устройств, то в наличии окажется круиз-контроль, аудиосистема, нагрев передних кресел, кондиционер, регулятор водительского кресла и пр.
• SE. Здесь за дополнительную плату можно установить вариатор. Также авто оснащено двухзонным климат-контролем, противотуманным освещением, датчиками дождя/света. Присутствует функция обогрева лобового стекла.
• SE+. Версия дополнена мультимедийной установкой с функцией навигации и цветным экраном. За дополнительную плату можно получить двухлитровый мотор, полный привод и вариатор.
• QE. Модификация имеет максимальную комплектацию и лучшую отделку салона. Двигатель бензиновый двухлитровый, привод передний или полный.
• QE+. То же, что и QE, плюс несколько дополнений, например, навигатор и камера заднего обзора.

Начало продаж и цена

Презентация Кашкай 2018 состоялась в Женеве в начале весны 2017 года. Поставки в Европу были назначены на лето, а дата продаж в России точно не называлась. Возможно, причиной послужила необходимость адаптации завода к новой модификации. Ждать новинку в салонах придется до конца 2017 — начала 2018 года, так как конкретных данных по этому поводу нет до сих пор.

Цена для российского рынка официально также не названа, однако то и дело просачивается информация, что нижний порог ценника составит примерно 1 150 000 т. р. Однако тот факт, что сборка будет осуществляться на заводе в Санкт-Петербурге, позволяет надеяться на демократичность цены.

Nissan Qashqai 2018-2019 фото видео, цена комплектации Ниссан Кашкай новый кузов в России

Кроссовер Ниссан Кашкай 2019 новый кузов пережил техническое обновление и готовится к выходу на европейский рынок до конца 2018 года. В нашем обзоре Nissan Qashqai 2018-2019 года – фото и видео, цена и комплектации, технические характеристики японского паркетника, получившего новые бензиновые турбо моторы, роднящие Ниссан Кашкай одновременно с бюджетным кроссовером Dacia Duster и премиальными моделями Мерседеса – хэтчбеком Mercedes-Benz A-Class (W177), седаном Mercedes-Benz A-Class (V177) и компактвэном Mercedes-Benz B-Class W247. А также новую роботизированную 7-ступенчатую коробку DCT и модернизированную мультимедийную систему. Начало продаж Nissan Qashqai 2019 модельного года в России (без нового мотора) и Европе с ноября-декабря 2018 года по цене от 21000 евро.

Отзывы о Ниссан Кашкай различных модификаций и годов выпуска.

Хотим сразу отметить, что версия для России кроссовера Nissan Qashqai 2019 (в Санкт-Петербурге до сих пор производится дореформенный Кашкай) новые 1,3-литровые бензиновые турбо моторы не получит. Рестайлинговый Ниссан Кашкай 2019 в новом кузове для России, как и прежде будет комплектоваться бензиновым двигателями — турбомотором 1.2 DIG-T (115 лс) и атмосферником 2.0 (144 лс), а также турбодизелем 1.6 dCi (130 лс). Однако новый 1,3-литровый турбированный мотор M282 (совместная разработка компаний Mercedes-Benz и Renault) пропишется под капотом нового кроссовера Renault Arkana.

Новый турбированный двигатель устанавливаемый на Nissan Qashqai, как и моторы предлагаемые для моделей альянса Renault–Nissan–Mitsubishi, и разумеется Mercedes-Benz, предлагается в двух вариантах форсировки.

Начальный мотор 1.3 DIG-T (140 лс 240 Нм) трудится в компании с 6 МКПП и передним приводом.

Более мощный двигатель предлагается с двумя коробками передач: 1.3 DIG-T (160 лс 260 Нм) в паре с 6 МКПП и 1.3 DIG-T (160 лс 270 Нм) в тандеме с 7-ступенчатым роботом DCT, оснащаемым двумя дисками сцепления (интересно, что Qashqai стал первой бюджетной моделью Ниссан получившей роботизированную коробку, ранее только суперкар Nissan GT-R мог похвастать похожей трансмиссией), привод передний.

Новый 1,3-литровый бензиновый турбированный мотор пришел на смену 115-сильному двигателю 1.2 DIG-T и 163-сильному турбо мотору 1.6 DIG-T. Новейшая бензиновая турбо «четверка» 1.3 DIG-T по нормам выхлопа укладывается в стандарт Euro 6d-Temp и довольствуется в среднем 5,3 литрами при наличии механической коробки передач и 5,8 литрами при работе в паре с роботизированной коробкой.

Линейка дизельных моторов не изменилась и состоит из двух турбо дизелей: 1.5 dCi (110 лс 260 Нм) с 6 МКПП и передним приводом, а также 1.6 dCi (130 лс 320 Нм) с 6 МКПП или опционным вариатором Xtronic, передний привод.

Остается лишь добавить, что полный привод доступен только Nissan Qashqai с самым мощным 130-сильным турбо дизелем.

Паркетник Ниссан Кашкай обновился не только новыми бензиновыми турбо моторами, но и получил модернизированную и более продвинутую мультимедийную систему Nissan Connect с 7-дюймовым цветным сенсорным экраном. Мультимедийка с Android Auto, Apple CarPlay и камерой заднего вида оснащается новым, более чувствительным тачскрином.

Комплектации и цены Nissan Qashqai

Для продажи в России новый Nissan Qashqai предлагается с двумя бензиновыми моторами — объемом 1,2 и 2,0 л. Каждый из двигателей может комплектоваться МКПП с 6 ступенями или бесступенчатым вариатором. В максимальной версии кроссовер доступен с интеллектуальным полным приводом.

Решив купить новый Кашкай в начальной версии XE, вам не захочется устанавливать дополнительное оборудование — настолько оно продуманное и богатое. В цену этой комплектации входят регулируемые сидения для пассажиров переднего ряда, руль с электроусилителем и изменяемым усилием, аудиосистема, круиз-контроль и многое другое.

Стоимость Qashqai 2020-2019 года в комплектации SE немного выше, но и перечень опций намного шире. В этой версии имеются «теплые опции», включающие подогрев руля, передних и задних сидений. Стальная защита картера тоже будет полезна зимой, чтобы избежать контакта с реагентами. Решив купить кроссовер в этой комплектации, вы наверняка оцените удобные опции для узких улиц Москвы: складывающиеся зеркала с электроприводом, передние и задние парктроники.

Ключевые особенности Ниссан Кашкай 2019 года в комплектации SE+: наличие камеры заднего вида, фирменной мультимедийной системы NissanConnect 2.0, навигатора, системы контроля давления в шинах. В качестве альтернативы предлагается версия SE YANDEX с предустановленной системой Яндекс.Авто, 18-дюймовыми легкосплавными дисками и двухзонным климат-контролем.

В цену комплектаций Nissan Qashqai QE, QE+ и QE YANDEX включены многочисленные электронные системы помощи водителю и активной безопасности. Автомобиль в этих версиях оснащается адаптивной оптикой и омывателями фар.

Максимальное оснащение доступно в комплектациях LE, LE+ и LE TOP. Стоимость нового Qashqai в полной комплектации ненамного выше, зато в перечень опций включены кожаная отделка салона, панорамная крыша, интеллектуальные электронные системы и стильные 19-дюймовые легкосплавные диски.

Учитывая богатство и разнообразие комплектаций, выбрать, какой купить Qashqai 2020-2019 модельного года, не просто. Приезжайте в салон официального дилера Автоцентр на Таганке в Москве, чтобы ознакомиться с полным перечнем доступного оборудования, уточнить актуальные цены и узнать специальные условия продажи, чтобы получить максимальную выгоду!

 

Новый Nissan Qashqai 2018 | Фото и технические характеристики кроссовера, цена

В 2018 году ожидается очередное обновление одной из самых удачных и коммерчески успешных моделей Nissan Qashqai 2018, которое все ожидают с большим нетерпением. Автомобильных марок много, ещё больше моделей, за последнее десятилетие модельный ряд значительно расширился за счёт появления новых классов.

Становиться труднее оставаться в курсе событий, отслеживать успехи и неудачи конкретных марок, предоставлять качественную и всеобъемлющую информацию автолюбителям.

Такие модели как Qashqai – это исключение из правил. С момента его появления стало очевидно, что за развитием данной модели нужно следить внимательно. Автомобиль у Nissan получился интересным, востребованным и удачным во всех смыслах.

Хочется отметить, что каких-либо разочарований по поводу Qashqai не довелось испытать ни разу. Нельзя пожаловаться на стагнацию творческого мышления создателей. Раз за разом модель демонстрирует очевидный прогресс, может быть не во всех направлениях, но тем не менее.

Nissan Qashqai 2018 игры с дизайном

Делать какие-то предположения относительно нового дизайна Nissan Qashqai 2018 особого желания нет. Сильно ли изменится автомобиль снаружи и внутри? И да, и нет. Недаром подобные переработки называют «фэйс лифтиг» (подтяжка лица). Останется прежней база, следовательно, каких-то глобальных геометрических изменений не предполагается – это главное.

Изменение внешности автомобиля при рестайлинге подобно мэйк-апу. Создание образа – это дело нескольких умелых штрихов, а дизайнеры Nissan своё дело знают. На Женевском автосалоне был представлен Nissan Qashqai Premium Concept.

При беглом взгляде, чем он отличается от Qashqai 2014 года? Они очень похожи. Разница заметна, если начать разбирать кузов по элементам. Другой передний бампер, противотуманные фары прямоугольной формы вместо круглых, другая решётка радиатора, немного другой формы фары. В целом автомобиль выглядит немного по-другому, но ключевое слово тут «немного».

На появившихся шпионских фотографиях Qashqai 2018 видно, что под камуфляж спрятан перед полностью, включая крышку капота и передние крылья. Та же картина с задней частью. Не нужно быть гением, чтобы понять, что в новом Qashqai поменяются бампера, решётка радиатора, задняя и передняя оптика. Как поменяются? Смотрите в сторону Nissan Qashqai Premium Concept – примерно так.

Нужно отметить, что в Nissan взяли чёткий курс на объединение всех своих моделей под общей визуальной чертой. Часть дизайнерских решений, которые мы видим в концепте, уже нашли свое воплощение в новой Nissan Micra и ожидаются в следующем Juke. Qashqai исключением не станет.

Относительно интерьера также не стоит ждать каких-то откровений. Производитель уже заявил, что основные изменения будут касаться программного обеспечения, новых опций и качества отделочных материалов – стандартный набор. Салон второго поколения Qashqai не вызывает нареканий, во всяком случае, по части дизайна, функциональности и стиля.

Всегда найдутся недовольные качеством отделочных материалов, на это даже не стоит обращать внимания. Не нужно забывать, что премиум материалы стоят премиум денег. Qashqai в отношении цена – качество совершенно адекватный автомобиль.

к содержанию ↑

Nissan Qashqai 2018 по технике

Набор моторов останется без изменений. Как и до рестайлинга Nissan Qashqai 2018 будет оснащаться бензиновыми двигателями объёмом 1,2 и 2 л, которые будут развивать мощность 115 и 144 л. с. соответственно. Дизель будет представлен мотором dCi 1,6 л, мощностью 130 л. с. На рынок США может быть поставлен Qashqai с турбированными 4-х цилиндровыми моторами мощностью 160 и 200 л. с. Это не новые силовые агрегаты, они успешно применяется на автомобилях Nissan и Renault классом выше.

Приятно, что Nissan в отличии от многих производителей не решает за клиентов покупать ли им автомобиль с дизельным двигателем. Не секрет, что многие производители считают нецелесообразным выводить дизельные версии на российский рынок. В этом отношении Nissan даёт возможность и оставляет право выбора исключительно за клиентом.

В качестве трансмиссии останется знакомая 6-ступенчатая механическая коробка передач и вариатор CVT. Ходят упорные слухи, что Nissan может попробовать поставить совершенно новую коробку передач с двойным сцеплением. Это было бы очень интересно, так как уже известный нам вариатор особого энтузиазма не вызывает.

Изюминкой нового Qashqai 2018 станет система Nissan’s ProPilot. Это полуавтоматическая система, которая может вести автомобиль по одной полосе, но в случае возникновения опасности перестроится в другой ряд. Возможность перестраиваться автомобиль получит не сразу, но в самом ближайшем будущем, как заверяет изготовитель.

к содержанию ↑

Nissan Qashqai 2018 приятные ожидания

Qashqai всегда пользовался популярностью в России. В 2016 году модель заняла 21 место в рейтинге самых продаваемых автомобилей, уступив одну строчку ближайшему конкуренту KIA Sportage.

Можно сказать, что 21 место – это не очень высокая позиция, особенно в сравнении с Toyota RAV4, которая закрепилась на 7 месте. Но на самом деле этого достаточно, чтобы входит в чертвёрку самых продаваемых компактных кроссоверов.

После выхода Nissan Qashqai 2018 значительно укрепит позиции – это можно гарантировать на 100%. Несмотря на кризис Qashqai стал одним из пяти автомобилей, продажи которых не упали, а это много значит.

к содержанию ↑

Nissan Qashqai 2018: фото предыдущего обновления

к содержанию ↑

Видео обзор, тест-драйв

Просмотров: 35

Статья написана специально для сайта “2018 год Собаки”: http://god-2018s.com

Загрузка… Поделитесь с друзьями! Заметили опечатку на сайте? Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter

Ниссан Кашкай 2019 с новыми турбо моторами

Японский кроссовер Nissan Qashqai в новом кузове после технического обновления готовится к выходу на европейский рынок к концу 2018 года. В обзоре технические характеристики, комплектации, цена, фото и видео Ниссан Кашкай 2018-2019 года с новыми бензиновыми турбо моторами, которые можно найти под капотом не только у бюджетного кроссовера Dacia Duster, но также у премиальных автомобилей Мерседес – это компактвэн Mercedes-Benz B-Class (W247), седан Mercedes-Benz A-Class (V177) и хэтчбек Mercedes-Benz A-Class (W177).

Еще Новый Кашкай может похвастать модернизированной мультимедийной системой и новой роботизированной коробкой 7DCT. Начало продаж Nissan Qashqai 2019 в России (у нас, к сожалению, автомобиль будет предлагаться без нового турбо-мотора) и в Европе стартует в ноябре-декабре 2018 года по цене от 21 000 евро.

Так что купить в России новый Nissan Qashqai можно будет, как и прежде с уже знакомыми моторами – бензиновым 115-сильным турбомотором 1.2 DIG-T и 2,0-литровым атмосферным 144-сильным мотором, а также 130-сильным турбодизелем 1.6 dCi. Зато новый 1,3-литровый турбированный мотор, разработанный совместно Mercedes-Benz и Renault будет доступен на новом кроссовере Renault Arkana и будет предлагаться в двух вариантах форсировки, как и на других моделях альянса Renault–Nissan–Mitsubishi, ну и, конечно же, на Mercedes-Benz.

Мотор 1.3 DIG-T с отдачей 140 лошадиных сил и 240 Нм крутящего момента, работает в паре с 6 МКПП и приводом на передние колеса.
Более мощная версия двигателя 1.3 DIG-T с отдачей 160 лошадей и пиком крутящего момента 260 Нм предлагается с двумя коробками передач – 6 МКПП или роботом 7DCT с двумя дисками сцепления и передним приводом.

Новейшая бензиновая турбо «четверка» 1.3 DIG-T укладывается в нормы Euro 6d-Temp и в среднем с механической коробкой передач потребляет 5,3 литра топлива, а с роботизированной трансмиссией 5,8 литра.

Что касается турбодизелей, то здесь все без изменений, автомобиль, как и раньше, оснащается 110-сильным (260 Нм) 1.5 dCi, работающим в паре с 6 МКПП и передним приводом или 130-сильным (320 Нм) 1.6 dCi, работающим в паре с 6 МКПП (вариатор Xtronic предлагается только в качестве опции), привод передний.
Доступен для Nissan Qashqai и полный привод, но только при наличии под капотом самого мощного 130-сильного турбодизеля.

Кроме двигателей, обновленный Ниссан Кашкай, как уже упоминалось выше, получил и модернизированную более продвинутую мультимедийную систему Nissan Connect с 7-дюймовым цветным сенсорным экраном (Android Auto, Apple CarPlay, камера заднего вида и более чувствительный тачскрин).

Новый Nissan Qashqai дебютирует в сентябре: без дизелей, но с модной «приборкой»

В прошлом году Nissan Qashqai утратил статус самого популярного кроссовера Европы, но уже ближайшей осенью дебютирует модель нового, третьего поколения и попытается вновь стать любимчиком европейцев. Для этого паркетник обзаведётся как минимум двумя гибридными версиями и полностью новым «цифровым» интерьером.

Данных продаж по моделям в Европе за полный 2019 год по-прежнему нет, но статистика за 11 месяцев не оставляет Кашкаю никаких шансов: реализовано 199 270 экземпляров, что на 8,2% меньше, чем за аналогичный период 2018-го. Спрос на VW Tiguan в свою очередь вырос на 3,7% до 244 268 шт. Падение интереса к Кашкаю и марке Nissan в целом (её продажи, по данным ACAE, в прошлом году в Европе упали на 20,2% до 394,091 шт.) совпало с кризисом управления внутри японской компании, который она пытается преодолеть с момента ареста Карлоса Гона в ноябре 2018-го. Новый руководитель де факто появился у Nissan только в начале этого месяца – на должность заступил Макото Уcида. Под его началом компания попытается нормализовать отношения с Renault и приступить к долгожданному обновлению модельной линейки, потому что, нынешние Qashqai и X-Trail, самые востребованные продукты Nissan, уже порядком устарели.

По данным британского журнала Autocar, новый Qashqai дебютирует в сентябре этого года, сохранит прежнюю модульную платформу CMF, но его облик станет более агрессивным, с элементами дизайна прошлогоднего концепта IMQ и Juke второго поколения. Подлинная революция ожидается в интерьере: на смену нынешнему уютному пенсионерскому стилю с аналоговыми циферблатами и кнопочками придёт новомодное «цифровое» убранство с сенсорными панелями, виртуальными приборами и современной мультимедийной системой.

Из европейской линейки двигателей исчезнут дизели, вместо них поборникам экономичности предложат даунсайзинговые бензиновые агрегаты в связке с 48-вольтовым стартер-генератором, а также две гибридные модификации. Первая – безрозеточная с фирменной технологией e-Power, то есть с ДВС, механически не связанным с колёсами. Вторая – подключаемая к розетке, с более ёмкой АКБ, способной дать приличный электрический пробег на одной зарядке и обеспечить марке Nissan нужные показатели по выбросам углекислого газа. Напомним, что со следующего года европейские власти будут сурово штрафовать автопроизводителей за превышение норм выбросов CO₂, что уже привело к удивительным метаморфозам в устройстве и позиционировании некоторых моделей (можно узнать на примере Suzuki и Renault).

Полностью электрической версии у нового Qashqai не будет, вместо неё Nissan в 2021 году выведет на рынок отдельную модель Ariya, которую в статусе концепта показали в октябре прошлого года.

Российский Nissan Qashqai второго поколения после рестайлинга.

Ну а что же в России? Наш Qashqai, локализованный на заводе Nissan в Санкт-Петербурге, хронически отстаёт в плане обновлений от европейского, и тамошние экологические новшества здесь вообще никого не интересуют. Это значит, что скоро ждать «третий» Qashqai российским автомобилистам не стоит, тем более что нынешний был очень удачно модернизирован весной прошлого года, и его продажи по итогам 2019-го выросли на 8,5% до 25 158 шт., при том что марка Nissan в целом за год просела аж на 20%, сумев продать только 64 974 автомобиля.

Адаптация под «третьего» Кашкая под требования российских покупателей потребует от Nissan существенных затрат, а лишних денег сейчас у компании нет, так что будем радоваться тому, что есть.

Nnissan Qashqai 2014–2018 — какой выбрать — журнал За рулем

Автомобиль очень популярен в России и пользуется хорошим спросом на вторичке. Однако вариатор подержанного Кашкая — кот в мешке: неизвестно, в каком режиме прежний владелец гонял трансмиссию и хорошо ли за ней ухаживал.

Qashqai второго поколения (J11) ­продается в России с 2014 года. До осени 2015-го это были машины, собранные в Англии, затем — в Санкт-Петербурге. Доступен с передним или полным приводом. Рестайлинг в 2017 году: обновлены бампер, решетка радиатора, оптика, интерьер.

Материалы по теме

Для России разработана адаптированная подвеска: подрамники от Икс-Трейла крепятся к кузову через сайлент-блоки, сзади упругая балка заменена многорычажкой. Итог: плавность хода лучше, чем у машины британской сборки.

ДОСТОИНСТВА

• Достаточный дорожный просвет — 195 мм (по замерам ЗР). 
• Умеренный для такой машины расход топлива у всех модификаций. 
• Просторный салон и объемный (в сравнении с одноклассниками) багажник.

НЕДОСТАТКИ

• В России не продавали машины с классическим автоматом.
• Нельзя заливать бензин АИ‑92 — только АИ‑95.
• Лакокрасочное покрытие тонкое и мягкое, быстро появляются царапины и сколы.
• Полноприводные версии с вариатором — не вариант для бездорожья.

Материалы по теме

МОТОРЫ. Qashqai второго поколения получил модернизированный атмосферник 2.0 (MR20DD взамен MR20DE) с непосредственным впрыском, изменяемыми фазами газораспределения на впуске и выпуске. Мощность подняли до 144 л.с.

В линейке есть бензиновый турбо­мотор 1.2 (115 л.с.) и турбодизель 1.6 (130 л.с.). Все агрегаты заточены на экономичность, на всех применен цепной привод ГРМ, рассчитанный на весь срок службы мотора. Серьезные просчеты и недостатки не выявлены. Самым долговечным считается 2-литровый, на его долю и пришлась львиная часть продаж.

Среди деталей, требующих регулярных проверок на подержанных Кашкаях, — пыльники ШРУСов.

Среди деталей, требующих регулярных проверок на подержанных Кашкаях, — пыльники ШРУСов.

КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Для дизельной и полноприводной версий альтернативы нет — только вариатор. На переднеприводные машины 2WD (1.2 и 2.0) ставят 6-ступенчатую механику или вариатор.

Материалы по теме

Для разных моторов предусмотрены разные версии вариатора — Jatco JF015e (1.2), JF016e (2.0) и JF017e (1.6). У JF015e более подвержены износу ремень и конусы, у JF016e/JF017e чаще всего выходит из строя гидроблок. Jatco рекомендует замену масла каждые 60 000 км, а мы рекомендуем менять еще чаще.

Все вариаторы не любят активной и быстрой езды. Ремонт их недешев, а порой невозможен. Многие владельцы Кашкаев при этом заверяют, что при бережной эксплуатации вариаторы без проблем ходят по 150 000 км. И это, видимо, их предел.

Вариатор подержанного Кашкая — кот в мешке. Неизвестно, в каком режиме прежний владелец гонял трансмиссию и хорошо ли за ней ухаживал.

Механическая коробка в целом беспроблемна и ходит долго.

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ БОЛЯЧКИ

• Много жалоб на преждевременный износ вариаторов.
• Большой список узлов со скромным ресурсом: подшипники ступиц (часто не доживают до 100 000 км), рулевая рейка и наконечники (40 000–60 000 км), задние опоры двигателя, дверные петли, печка (к тому же не очень эффективная), задние амортизаторы.
• «Вечные» цепи ГРМ всё же могут растягиваться — при пробегах за сотню тысяч километров.
• Обязательно проверьте шланги тормозной системы. На многих машинах наблюдались вздутия и грыжи.

Euro NCAP: 5 звезд. Ребенок — 83%, водитель/пассажир — 88%, системы безопасности — 79%, пешеход — 69% (Qashqai был признан лучшим в классе в 2014 году).

Самое массовое предложение на вторичке: версия 2.0 CVT 4WD.

ОПТИМАЛЬНЫЙ ВЫБОР: Переднеприводный Qashqai 1.2 или 2.0 с механической коробкой.

ЗА ТЕ ЖЕ ДЕНЬГИ: Mitsubishi ASX, Mazda CX-5, Subaru XV, Kia Sportage, Hyundai Tucson.

• Широкий ассортимент аксессуаров для Nissan Qashqai представлен в нашем интернет-магазине. Стабильной популярностью пользуются коврики, упоры капота и защита радиатора.
• Все, что нужно знать о покупке и продаже автомобилей с пробегом, вы найдете в тематической подборке публикаций «За рулем» (доступна по ссылке).

Фото: Nissan

Nissan Qashqai (2018) — фотографии, информация и характеристики

Nissan Qashqai гарантировал свое место в книгах по истории автомобилестроения. Он был пионером в сегменте кроссоверов C-SUV, и даже несмотря на то, что сейчас в продаже более 20 конкурирующих продуктов, Qashqai остается эталоном класса с непревзойденной долей рынка в 10,3%.

Проще говоря, Qashqai — самая успешная модель в Европе за 83-летнюю историю Nissan: с момента запуска оригинальной версии в 2007 году было продано около 2,3 миллиона автомобилей.Он получил более 80 наград, в том числе 19 титулов «Автомобиль года».

Это также бросило вызов традиционным жизненным циклам автомобильной продукции. Март 2017 года официально стал самым успешным месяцем продаж в Европе: было продано более 33000 единиц.

В основе привлекательности Nissan Qashqai на протяжении более 10 лет лежит его позиция как идеального городского кроссовера. В нем удачно сочетаются практичность и привлекательность внедорожника с площадью, динамикой движения и эксплуатационными расходами хэтчбека.Значительные новые усовершенствования подкрепят и укрепят позицию Qashqai как кроссовера номер один в Европе.

Как и во всех автомобилях Nissan, каждое обновление — независимо от того, насколько оно велико или мало — проводилось с учетом пожеланий клиентов и основывалось на их отзывах. Исследования выявили стремление к изменениям внешнего стиля, чтобы создать более современный и утонченный вид; новые премиум-функции и возможности выбора для клиентов, выбирающих модели более высокого класса; плюс дополнительная доработка и новые технологии безопасности за рулем.

В новом Nissan Qashqai есть все это и даже больше.

Новинкой в ​​линейке Nissan Qashqai является пятый класс, Tekna +, который является флагманом линейки выше Visia, Acenta, N-Connecta и Tekna. Tekna + с новыми эксклюзивными функциями премиум-класса в стандартной комплектации нацелен на покупателей, ищущих совершенный Qashqai.

В салоне новые сиденья премиум-класса отделаны мягкой кожей наппа высочайшего качества с роскошной трехмерной прострочкой на центральных панелях — впервые для Nissan в Европе.Дизайн повторяется в задней части. Черная кожа входит в стандартную комплектацию, с выбором насыщенного сливового цвета в качестве бесплатного варианта.

Водительское сиденье оснащено четырехпозиционной пневматической поясничной опорой с электрическим управлением — еще одна новинка для Nissan в Европе. Это позволяет водителям любого роста точно регулировать свое сиденье, повышая комфорт и снижая утомляемость. Добавлена ​​функция памяти сиденья с двумя сохраненными положениями, связанная с зеркалами заднего вида. Сегодня это уникальная функция для любой модели Nissan Europe, управление которой осуществляется с помощью кнопок на нижней панели сиденья.

Стандарт на Tekna + — это новая аудиосистема BOSE Premium с восемью динамиками.

Внешне Tekna + поставляется с корпусами зеркал заднего вида и рейлингами премиум-класса с серебристым матовым покрытием.

Влияние обновлений премиум-класса на Nissan Qashqai наиболее очевидно в салоне. Они привели к высочайшему уровню воспринимаемого качества и изысканности, более ориентированному на водителя интерьеру и усиленному ощущению полного контроля.

Первое, что заметят водители, войдя в машину, — это новое рулевое колесо.Он перекликается с дизайном новейших моделей Nissan во всем мире, включая совершенно новую Micra и новый X-Trail, и является стандартным для всей линейки Qashqai. Теперь D-образная горизонтальная основа упрощает посадку и выезд для водителя, а также придает более спортивный вид.

Компактная центральная ступица рулевого колеса меньше, чем раньше, а три спицы стали тоньше, благодаря чему верхнее пространство стало больше на 17%, что улучшает обзор инструмента. Четырехсторонние контроллеры для дисплея комбиметра (левая спица) и круиз-контроля (правая спица) являются новыми, они предлагают клиентам более интуитивно понятное управление и сокращают время «отвлечения внимания» от дороги.

Ширина обода увеличена с 34 до 37,5 мм, чтобы обеспечить более удобный и безопасный захват. Новый стиль премиум-класса исходит из сатинированной серебряной детали на центральной спице, которая перекликается с формой знаковой передней решетки Nissan с V-образным движением.

Были модернизированы многие другие части салона. Вентиляционные отверстия и внутренние дверные ручки отделаны более качественными и приятными на ощупь материалами, а на подлокотнике центральной консоли между двумя передними сиденьями от Acenta добавлена ​​новая умная строчка.Хедлайнер Qashqai теперь темного цвета от класса Tekna. Для клиентов, выбирающих Qashqai с автоматической коробкой передач CVT XTronic, на рычаг переключения передач был добавлен кожаный чехол.

Переключатели стеклоподъемников в одно касание теперь входят в стандартную комплектацию всех четырех дверей. Кроме того, все окна можно открывать и закрывать вместе дистанционно с помощью брелока — например, чтобы помочь быстро охладить автомобиль в жаркие дни.

Новые сиденья премиум-класса для повышенного комфорта

Высокий уровень комфорта в Nissan Qashqai всегда ценился покупателями.Чтобы еще больше добавить к премиальной привлекательности, передние сиденья были полностью переработаны для класса N-Connecta и выше.

Теперь они имеют моноформный стиль, имеют удлиненное основание и форму валика для дополнительной поддержки. У них более высокая спина и суженные плечи, что создает более просторную кабину, создает более приятное ощущение для пассажира и улучшает обзор для задних пассажиров.

Дизайн спинки передних сидений был изменен, добавлена ​​новая пластиковая отделка, более устойчивая к царапинам, и два полезных кармана для карт.Эта более тонкая отделка увеличивает пространство для коленей пассажиров задних сидений.

Класс Acenta отличается новой и более прочной обивкой по сравнению с существующей конструкцией сиденья.

Отзывы клиентов позволили улучшить две информационно-развлекательные системы Qashqai. Цифровое радио DAB теперь впервые входит в стандартную комплектацию (на большинстве рынков), а блок спутниковой навигации NissanConnect с сенсорным экраном (входит в стандартную комплектацию для класса N-Connecta и выше, опционально для Acenta) оснащен новым интеллектуальным пользовательским интерфейсом, который больше похож на приложение в внешний вид.Там, где установлена ​​система NissanConnect, новый Qashqai теперь оснащен антенной на крыше «акульим плавником» для улучшения приема и более современной отделки.

Для повышения производительности при использовании телефона в режиме громкой связи встроенный микрофон был перемещен в блок верхней подсветки карты.

Легкий и просторный салон Nissan Qashqai делает его универсальным транспортным средством для пяти пассажиров с продуманными решениями для хранения вещей и практичными функциями для одиноких, пар или семей.Багажник представляет собой действительно гибкое грузовое пространство с грузоподъемностью 430 литров, которая увеличивается до 860 литров, когда задние сиденья, разделенные на 60:40, сложены в горизонтальном положении. Багажник оснащен инновационной системой гибкой багажной доски Nissan, которая позволяет регулировать полки и перегородки в любой из 18 конфигураций.

Совершенно новая аудиосистема BOSE Premium

Отражая потребности клиентов в превосходной аудиосистеме, Qashqai доступен с совершенно новой системой с восемью динамиками.Поставляемый компанией BOSE, партнером Nissan премиум-класса в области аудиотехники, он оснащен двумя 25-миллиметровыми высокочастотными динамиками в основании ветрового стекла, 165-миллиметровым вуфером в каждой передней двери и 130-миллиметровым среднечастотным динамиком в каждой задней двери. Два 115-миллиметровых НЧ-динамика размещены в 7,7-литровом корпусе, изготовленном по индивидуальному заказу, установленном в нише для запасного колеса. Под пассажирским сиденьем установлен цифровой усилитель BOSE с восемью каналами настраиваемой эквализации и цифровой обработки сигналов.

Результатом для клиентов стала самая совершенная звуковая система, когда-либо доступная в автомобилях Nissan Europe.Он создает более широкую звуковую среду для концертного прослушивания с четкой акустикой и минимальными искажениями при более высокой громкости.

Добавление аудиосистемы BOSE Premium к Qashqai означает, что диапазон аудиосистем в автомобиле увеличился с двух до трех. Два существующих блока были перенастроены для оптимизации качества звука с учетом изменений интерьера. Результат — улучшенная производительность с улучшенным тональным балансом, особенно на низких частотах, для водителя и всех пассажиров.

Обновления экстерьера для более современного дизайна

Самыми значительными улучшениями в Nissan Qashqai являются его внешность. Благодаря новому современному облику — стиль, который Nissan называет «динамизм премиум-класса», обновления видны со всех сторон.

Передняя часть Nissan Qashqai была полностью переработана: в стандартную комплектацию входит новый передний бампер. В нем гораздо больше используется цвет кузова, а видимый черный пластик выигрывает от более премиального глянцевого покрытия.Вентиляционные отверстия по бокам способствуют охлаждению двигателя.

Две новые горизонтальные накладки посередине бампера. Они окрашены в черный цвет на моделях Visia и Acenta и в матовое серебро на моделях N-Connecta и выше. Передние противотуманные фары — теперь более интегрированные и расположенные ниже — входят в стандартную комплектацию Acenta.

В основе обновленной передней части Qashqai лежит последнее воплощение культовой решетки радиатора Nissan «V-motion», которая обрамляет новый значок Nissan. Есть две версии значка.От N-Connecta он имеет полностью плоскую поверхность; это связано с тем, что модернизированный радар, который является частью системы интеллектуального экстренного торможения (IEB) Qashqai, теперь расположен за ним. Плоская поверхность позволяет радарным волнам беспрепятственно проходить через него. Раньше радар устанавливался ниже решетки радиатора и сбоку. Вторая версия значка с более традиционным контуром предназначена для автомобилей без IEB.

Едва заметная благодаря инновационным технологиям Nissan, хромированная окантовка решетки теперь включает в себя переднюю камеру, которая обеспечивает часть изображения для интеллектуального монитора кругового обзора автомобиля, инновационной системы парковочных камер Nissan 360 °.Раньше это было частью значка Nissan.

В обрамлении решетки находятся новые группы фар, с более четким дизайном, отличающимся от галогенных блоков марок Visia, Acenta и N-Connecta и полноценных светодиодов на Tekna и Tekna + (опционально для N-Connecta).

На галогенных фарах появилась новая подпись дневных ходовых огней «бумеранг» (ДХО), состоящая из девяти светодиодов, а не шести, и новой более толстой линзы. Результат — более современный и премиальный внешний вид.

Ближний свет в агрегате перенесен из предыдущей модели с идентичными характеристиками.В дальний свет добавлен отражатель новой конструкции с более широкой диаграммой направленности для улучшения видимости в ночное время. Также увеличен размер интегрированного индикатора.

Для моделей Qashqai с полностью светодиодными лампами также является новой подписью ДХО «бумеранг», простирающейся прямо через верхнюю часть блока лампы. На ближнем свете теперь есть адаптивная система переднего освещения (AFS). Это означает, что динамические фонари освещения поворотов работают вместе с сигналами скорости автомобиля и рулевого управления.Это первое использование AFS с функцией поддержки дальнего света для Nissan в Европе, что означает большее освещение вершины поворота для лучшей видимости и безопасности дорожного движения.

На дальнем свете новый интегрированный блок ДХО / указателей поворота состоит из четырех новых светодиодных отражателей.

Конструкция капота-моллюска была изменена: передняя кромка была прямолинейной, а не изогнутой из стороны в сторону. На поверхности капота заметны новые резкие складки; с радиусом всего 5 мм они представляют собой самые узкие складки, которые когда-либо создавались на производственном предприятии Nissan в Европе.

В задней части нового Qashqai смещенный бампер создает более современную форму и более премиальную отделку. Впервые есть два разных бампера в зависимости от выбранной марки автомобиля. Дизайн такой же, но нижний фартук имеет вставки из сатинированного серебра от N-Connecta и выше.

Светодиодный узор «бумеранг» Nissan Qashqai был расширен по всему фонарю, что визуально увеличило ширину задней части автомобиля. Трехмерный аэродинамический элемент был встроен в корпус объектива, чтобы внести небольшой вклад в снижение лобового сопротивления, снижая эксплуатационные расходы для владельцев.Внутренняя часть заднего фонаря теперь темнее, чем раньше. На крыше хорошо видна новая антенна из акульего плавника.

Внимание к деталям дизайна — ключевой компонент модернизации Qashqai, и нигде это не проявляется так ярко, как задние датчики парковки. Раньше они были встроены в бампер, но не прилегали к поверхности. Теперь они в полном объеме. Разница небольшая, но существенная, она помогает продемонстрировать новое качество автомобиля премиум-класса.

При виде в профиль усовершенствования Qashqai выражаются в новой линейке легкосплавных дисков премиум-класса с размерами 17, 18 и 19 дюймов.Все они были аэродинамически оптимизированы для уменьшения лобового сопротивления. Самый большой размер отличается двумя новыми для Nissan Europe элементами дизайна, которые прекрасно иллюстрируют новый «премиальный динамизм» Qashqai. Небольшие ступеньки созданы по всей окружности цельного обработанного сплава обода, в то время как каждая из пяти спиц имеет очень тонкую вогнутую поверхность.

Изменения в Qashqai увеличили его общую длину на 17 мм, с 4377 до 4394 мм.Ширина (1806 мм) и высота (1595 мм) остались без изменений.

Палитра цветов кузова Nissan Qashqai с однотонной, металлической и перламутровой отделкой дополнена двумя яркими новыми вариантами для клиентов, которые хотят выделиться из толпы. Это яркий синий и каштановый бронзовый.

Еще более уверенный драйв

Уверенный драйв — это то, что Nissan называет общим атрибутом продукта — особенностью, которая интегрирована во все его автомобили по всему миру.Это означает ощущение плавности и изысканности на дороге с точным рулевым управлением и управляемостью без стресса. Он измеряется и тестируется в трех сценариях — на автомагистралях, на проселочных дорогах и в городской среде.

Nissan Qashqai всегда славился своей уверенной ездой. Тем не менее, было множество улучшений характеристик нового Qashqai на дороге. Хотя они представляют собой некоторые из наиболее значительных усовершенствований автомобиля, не все они сразу видны покупателю.Однако результаты можно легко увидеть, что приводит к еще большему чувству безопасности и доверия клиентов.

Команда разработчиков Nissan Technical Center Europe использовала мнения существующих владельцев Qashqai и собственные исследования. Это побудило их сосредоточиться на модернизации плавности хода, управляемости и рулевого управления Qashqai, чтобы еще больше улучшить его.

Что касается комфорта при езде, то приоритетом были более спокойные движения тела и улучшенная ударная нагрузка. Это было достигнуто за счет перенастройки амортизаторов, уменьшения жесткости пружины одного колеса и модификации резиновых компонентов.Жесткость стабилизатора поперечной устойчивости была увеличена для сохранения управляемости. Теперь движение тела при наезде на большие неровности уменьшено благодаря изменениям в системе Active Ride Control.

Чтобы улучшить обработку, команда инженеров создала более безопасное ощущение и улучшила отслеживаемость линии на поворотах. Это было достигнуто с помощью нового более толстого рулевого вала и изменений в усилии рулевого управления вокруг мертвой точки.

При рулевом управлении новая технология под названием Active Return Control означает, что теперь рулевое колесо возвращается в центральное положение более естественно и с повышенной точностью во время вождения.Узел за новым рулевым колесом оснащен новым динамическим демпфером, который снижает вибрацию рук водителя.

Улучшенная настройка NVH для повышения качества обслуживания клиентов

В новом Qashqai значительно улучшены характеристики шума, вибрации и резкости (NVH). Внутри передних дверей и за арками задних колес было добавлено больше звукоизоляционного материала и материала более высокого качества. Интегрировано дополнительное уплотнение вокруг передних дверей, а стекло задней двери стало толще — с 3.От 15 мм до 3,85 мм — для улучшения впечатлений от пассажиров сзади.

В результате на каждой модели Qashqai снижен уровень шума дороги и ветра в салоне. Кроме того, 1,6-литровый дизель снижает уровень шума двигателя благодаря усовершенствованной калибровке трансмиссии.

Для клиентов более тихая кабина создает более приятное ощущение и снижает уровень усталости. Это также улучшает качество звука и производительность телефона с функцией громкой связи Bluetooth. Инженеры Nissan оценили это изменение как улучшение разборчивости речи во время разговора в автомобиле на 5%, что является значительным шагом.

Аэродинамические характеристики всегда были сильной стороной пакета Qashqai и способствовали снижению эксплуатационных расходов для водителей. Даже после стольких изменений внешнего вида новая модель сохраняет коэффициент аэродинамического сопротивления 0,32 — один из лучших в своем классе. Этому способствовала новая технология «вихревого генератора», установленная на нижней стороне переднего бампера автомобиля. Эти небольшие выступы на гладкой поверхности бампера, обычно встречающиеся только в авиастроении и авиакосмической промышленности, препятствуют потоку воздуха под автомобилем.Это помогает уменьшить лобовое сопротивление и улучшить шум ветра. Nissan считает, что это новая инновация в автомобильной аэродинамике, и уже подана заявка на патент.

Новые технологии Nissan Intelligent Mobility, в том числе автономный привод ProPILOT

Nissan Intelligent Mobility — это название передовых технологий бренда, которые делают его автомобили более привлекательными, переопределяя то, как они управляются, питаются и интегрируются в общество. Цель состоит в том, чтобы водители Nissan чувствовали себя более уверенно, взволнованно и на связи, а также повышали безопасность дорожного движения.

С момента своего запуска в 2007 году Nissan Qashqai был в основе стремления Nissan демократизировать эту технологию. С выпуском нового Qashqai эта приверженность клиентам еще больше расширилась.

В четвертом квартале 2017 финансового года Nissan представит ProPILOT на новом Qashqai. Это первый этап на пути бренда к автономному вождению, который дает водителям больше свободы, позволяя им при желании автоматизировать рутинные элементы своей автомобильной жизни.

ProPILOT будет контролировать рулевое управление, ускорение и торможение в одной полосе движения на автомагистралях во время плотных пробок и круизов на высокой скорости.Он основан на трех технологиях — Lane Keep Assist (LKA), Intelligent Cruise Control (ICC) и Traffic Jam Pilot (TJP). Интуитивно понятный в использовании ProPILOT активируется с помощью кнопки на рулевом колесе Qashqai. Информация будет отображаться в комбиметре между циферблатами прибора. Более подробная информация о ProPILOT будет представлена ​​ближе к его запуску.

В Qashqai добавлены новые технологии Nissan Intelligent Mobility. Предупреждение о перекрестном движении сзади для снижения риска столкновения на низкой скорости при выезде задним ходом с парковки теперь доступно впервые.Если водитель пытается изменить направление движения при обнаружении приближающегося транспортного средства, система подает визуальные и звуковые предупреждения.

Интеллектуальная система экстренного торможения использовалась на Qashqai с 2014 года и была модернизирована с помощью функции распознавания пешеходов. Эта инновационная технология помогает избежать или смягчить столкновения с пешеходами, используя комбинацию радара, обращенного вперед, и камеры. Предупреждение о слепых зонах теперь основывается на данных радара, а не на изображениях с камеры, что означает, что оно работает по более широкой дуге и с повышенной точностью обнаружения.

Nissan Qashqai по-прежнему предлагается с функциями распознавания дорожных знаков, интеллектуальной системы оповещения водителя, интеллектуальной системы помощи при парковке, интеллектуальной системы кругового обзора и предупреждения о выезде с полосы движения. Модули управления нового поколения были добавлены ко многим технологиям автомобиля для оптимизации производительности.

Новым в Qashqai является технология Stand Still Assist (SSA), которая дополняет систему помощи при трогании с места (HSA) на автомобилях с механической коробкой передач. SSA удерживает автомобиль в неподвижном положении до трех минут, после чего автоматически включается стояночный тормоз.SSA работает на подъемах, спусках и на ровной поверхности, позволяя водителю убирать ногу с тормоза. Это повышает безопасность, повышает уверенность водителя и снижает утомляемость. Зеленый свет на комбинации приборов показывает, когда она активирована.

Новый Qashqai сохраняет пятизвездочный рейтинг безопасности Euro NCAP 2014 года.

Эффективные силовые агрегаты, включая лучшие в своем классе выбросы CO2 99 г / км

Ассортимент эффективных двигателей Nissan Qashqai был перенесен, предлагая на выбор бензиновый или дизельный, шестиступенчатую механическую трансмиссию или автоматические коробки передач CVT XTronic, а также две или полный привод для удовлетворения любых потребностей клиентов.Модельный ряд включает 1,5-литровый дизельный двигатель мощностью 110 л.с., который с выбросом CO2 всего 99 г / км и экономией топлива всего 3,8 литра / 100 км является лидером сегмента.

Стандартное оборудование, опции и аксессуары

Каждый новый Nissan Qashqai в стандартной комплектации оснащается шестью подушками безопасности, а также системами помощи водителю, включая антиблокировочную тормозную систему, электронное распределение тормозного усилия и контроль устойчивости. Другое стандартное оборудование включает кондиционер с ручным управлением, систему контроля давления в шинах, цифровое радио DAB (на большинстве рынков), возможность подключения по Bluetooth, круиз-контроль с ограничителем скорости и электрически регулируемые зеркала заднего вида с подогревом.

В зависимости от выбранной комплектации, доступные функции включают двухзонный климат-контроль, автоматические фары и дворники, складывающиеся наружные зеркала заднего вида и защитные стекла. Многие из функций более высокого класса доступны в качестве дополнительных принадлежностей для более низких классов. Дополнительные опции включают в себя панорамную стеклянную крышу во всю длину с оттенком в одно касание, пластины для внешнего оформления и боковые панели для укладки. Оригинальные аксессуары Nissan включают защиту для собак, дуги на крыше и фиксированный буксирный крюк с электроприводом.

2018 Nissan Qashqai S FWD Road Test

Nissan Qashqai не показывает никаких изменений за 2018 год, но это нормально, потому что он привлекает больше канадских покупателей субкомпактных внедорожников, чем любой из его конкурентов.(Фото: Карен Туггай, Canadian Auto Press)

Nissan кое-что знает о внедорожниках. Фактически, японский бренд предлагает больше спортивных принадлежностей, чем любой другой массовый бренд.

В настоящее время Nissan предлагает шесть уникальных моделей внедорожников канадским покупателям новых автомобилей, что на одну модель больше, чем у Toyota, Ford, Chevy или даже Jeep на момент написания статьи, и намного больше, чем у других конкурентов. Более того, ее опыт создания внедорожников насчитывает почти семь десятилетий.Поэтому имеет смысл только придумать надежную модель начального уровня, чтобы подкрепить это доброе имя.

Если вы ранее просматривали мой дорожный тест Qashqai SL AWD 2017 года, то вы уже знали, что я стал его фанатом, и я должен сказать, что этот Qashqai S FWD 2018 года очаровал меня еще больше. Это внедорожник Nissan Micra, и я имею в виду это во многих хороших смыслах. Qashqai — недорогой, удобный, прочно построенный, достаточно хорошо оборудованный, экономичный и доставляющий массу удовольствия от вождения, а это именно тот тип небольшого внедорожника, который нужен новичкам или покупателям с фиксированным доходом.

Маленький Qashqai предлагает большие размеры, чем большинство его конкурентов, а также более просторный интерьер. (Фото: Карен Туггай, Canadian Auto Press)

Доказательство этого кроется в пудинге или, точнее, в цифрах продаж, которые довольно хорошо показывают популярность автомобиля, при условии, что дилеры на соответствующих рынках могут выделить достаточно для продажи. Я предполагаю, что розничные продавцы Nissan Canada не сильно столкнулись с нехваткой Qashqai, поскольку новая модель быстро вырвалась на первое место с 3748 проданными единицами за первые три месяца 2018 года.Это число делает его 414 экземпляров более успешными, чем Subaru Crosstrek, плюс шокирующие 993 поставки более впечатляющие, чем давний бестселлер Honda HR-V, который упал на 16,7% за тот же квартал, что, как вы можете видеть, также затмил маленький Суби. Внедорожник, продажи которого в первом квартале 2018 года выросли на шокирующие 121,4 процента по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Неплохое начало года для внедорожников.

Базовая модель не оснащена противотуманными фарами или легкосплавными колесными дисками, но на расстоянии эти колпаки выглядят вполне реалистично.(Фото: Карен Туггай, Canadian Auto Press)

Многочисленные ключи к успеху нового Qashqai включают привлекательный стиль, высокие характеристики, эффективную трансмиссию, комфорт и качество салона, практичность и широкие возможности за деньги, последний пункт особенно актуален. что рассматриваемый здесь Qashqai S FWD начинается всего с 19 998 долларов плюс фрахт и сборы, как указано на сайте CarCostCanada.com (где вы можете получить доступ к наиболее точным розничным ценам, включая цены и скидки), что делает его самым доступным внедорожником в Канаде — по крайней мере, до тех пор, пока этим летом не появятся Nissan Kicks за 17 998 долларов.Понимаете, что я имею в виду, говоря, что это Micra внедорожников?

Красивый чистый дизайн задних фонарей красиво завершает стиль задней части Qashqai. (Фото: Карен Туггай, Canadian Auto Press)

Конечно, Kicks скоро возьмут верх и по цене, и по размеру. Qashqai на самом деле немного больше, чем в среднем по классу, несмотря на его ценностное предложение. Он измеряет 4379 миллиметров (172,4 дюйма) от носа до хвоста, с колесной базой 2647 мм (104,2 дюйма) между ними, а его ширина составляет 1836 мм (72,3 дюйма) и достигает 1587 мм (62.5 дюймов) от основания шин до самой верхней точки крыши.

Как вы можете себе представить, дополнительный размер создает больше места для водителя и пассажиров, а также обеспечивает наибольшее грузовое пространство из всех, когда сиденья уложены горизонтально и составляют 1730 литров (61,1 кубических фута). Его объем в 648 литров (22,9 кубических фута) с вертикальными сиденьями также впечатляет, хотя и занимает второе место в сегменте после вышеупомянутого HR-V.

Салон Qashqai выполнен на более высоком уровне, чем можно предположить по цене менее 20 тысяч долларов.(Фото: Карен Туггай, Canadian Auto Press)

Переключение передач, как в прямом, так и в переносном смысле, ключевая причина, по которой мой Qashqai S FWD стоил ниже 20 тысяч долларов, заключалась в его стандартной шестиступенчатой ​​механической коробке передач. Вы можете получить тот же внедорожник с полностью автоматической бесступенчатой ​​трансмиссией (CVT), но это поднимет цену на 2700 долларов до 22 698 долларов. Вариатор входит в стандартную комплектацию Qashqai двух верхних отделок, SV и SL, поэтому, если вам нужно руководство, вам нужно придерживаться недорогой базовой модели S FWD. В качестве альтернативы, если вам нужен полный привод, вам нужно будет принять вариатор, эта модель стоит от 24 898 долларов.

Да, это спортивное рулевое колесо с плоским дном в базовом Qashqai. (Фото: Карен Туггай, Canadian Auto Press)

Внедорожник, с которым я только что провел неделю, — это базовый Qashqai S FWD, опциональный с серой краской Gun Metallic за 135 долларов. Дилер добавил дополнительные аксессуары, вот и все, что нужно. Тем не менее, Qashqai S был вполне пригоден для жизни благодаря здоровому списку стандартных функций, который включает в себя боковые зеркала с электроприводом с подогревом, наклон и телескопическое рулевое колесо, регулируемые дворники с прерывистым режимом работы, кондиционер и 5.0-дюймовый цветной информационно-развлекательный дисплей, камера заднего вида, подключение к телефону по Bluetooth и потоковая передача звука, возможность чтения текстовых сообщений и ответа, Siri Eyes Free, четыре динамика AM / FM / CD / MP3 / WMA, подогрев передних сидений, 60/40 раздельно складывающиеся спинки задних сидений, грузовой чехол, шесть крюков для крепления грузового отсека, система контроля давления в шинах с функцией Easy Fill Tire Alert, все ожидаемые функции пассивной и активной безопасности, а также многое другое.

Между электролюминесцентными первичными датчиками находится большой цветной мультиинформационный дисплей.(Фото: Карен Туггай, Canadian Auto Press)

Прогулка по этому стильному маленькому внедорожнику показывает, что Nissan скупился только на колеса, 16-дюймовые стальные диски на всесезонной резине 215/65 являются нормальным явлением для базовых моделей этого класса. Тем не менее, серебристые металлические накладки издали выглядят удивительно убедительно, а еще больше меня впечатлила яркая хромированная решетка радиатора и обрамление боковых окон, столь же ослепительные светодиодные дневные ходовые огни в фарах проектора, сверхтонкие светодиодные указатели поворота, встроенные в Корпуса боковых зеркал в цвет кузова, дверные ручки в цвет кузова, спойлер на крыше в цвет кузова и общий стильный внешний вид внедорожника в его вышеупомянутом покрытии серого металлик.

Центральная консоль красиво оформлена и обладает множеством функциональных возможностей. (Фото: Карен Туггай, Canadian Auto Press)

Нажмите на основную брелок для ключей в виде ножевого переключателя, откройте дверь, и вас сразу же встретит более высокий уровень изысканности, чем можно было ожидать за такую ​​цену для бедняков. Верх передних дверей обтянут и покрыт высококачественной синтетической кожей премиум-класса, эта обработка поверхности премиум-класса завершает также всю верхнюю часть приборной панели. Кроме того, дверь и центральный подлокотник получили удобные подлокотники из тканой ткани с контрастной строчкой серого цвета, а обивка сидений получила аналогичную обработку валиков и привлекательный волнистый рисунок черного и серого цветов для вставок.

Этот 5,0-дюймовый дисплей не является сенсорным, но его резервная камера работает хорошо. (Фото: Карен Туггай, Canadian Auto Press)

Передняя и задняя двери открываются красиво и широко, облегчая доступ. Преимущество маленького внедорожника по высоте над автомобилем тоже помогает в этом отношении, и я должен сказать, что Nissan делает сиденья водителя лучше, чем ряд других в этом классе. Несмотря на то, что это базовая модель без механического срабатывания SL или регулируемой поясничной опоры, она была изначально удобной, с хорошей поддержкой поясницы и отличной боковой поддержкой.

Установить хорошее место водителя было несложно, и хотя этого можно было ожидать в наши дни и в наши дни, разные типы телосложения людей часто упускаются из виду. Например, мои более длинные ноги и более короткий торс означают, что мне нужен больший телескопический досягаемость, чем некоторым другим, и некоторые бренды не слишком щедры в этом отношении. Это не проблема Qashqai, позволяющая мне идеально вписаться.

Это удобное место для больших смартфонов с хорошей связью. (Фото: Карен Туггай, Canadian Auto Press)

Рулевое колесо не обтянуто кожей, но оно достаточно толстое и мягкое, а также имеет форму, как будто его вытащили из спортивного автомобиля, с красиво вырезанными накладками для большого пальца и не менее плоское дно, в то время как классная двойная нижняя спица с металлической отделкой серебристого цвета течет вверх, чтобы визуально поддерживать две спицы чуть выше, одна с левой стороны заполнена высококачественным звуком и кнопками многофункционального дисплея, а спица справа принимает более простой набор элементов управления телефоном.

Шестиступенчатая коробка передач выполнена более впечатляюще, чем многие ожидают. (Фото: Карен Туггай, Canadian Auto Press)

За рулевым колесом обрамлен хорошо читаемый, хромированный электролюминесцентный первичный приборный щиток, в центре которого находится большой цветной мультиинформационный TFT-дисплей, что, опять же, можно только ожидать от более высокого уровня отделки салона. в то время как быстрый взгляд на черный лак для фортепиано с поверхностью и хромированную центральную стойку показывает небольшую, но полезную аудиосистему с дисплеем.Это не сенсорный экран, что несколько затрудняло навигацию между плейлистами смартфона и подкастами, но он был достаточно удобен в эксплуатации.

То же самое можно сказать и о красиво оформленном ручном интерфейсе HVAC, который находится чуть ниже, в то время как ручки и кнопки здесь и повсюду были плотно прилегающими и хорошо демпфированными. Тем не менее, если обогреватель в этом примере не был сломан, у Qashqai самая плохая система обогрева, которую я когда-либо испытывал за очень долгое время. Вам нужно повернуть шкалу температуры до трех часов, чтобы даже в салоне стало чуть теплее, а если повернуть ее еще на одну ступеньку, станет неприятно жарко.Не было золотой середины.

Qashqai предлагает действительно хорошо продуманную кабину. (Фото: Карен Туггай, Canadian Auto Press)

Nissan предоставляет порт для зарядки USB, дополнительный штекер и зарядное устройство на 12 В в основании центральной консоли, прямо над лотком для вашего сотового телефона, который находится рядом с хромированной панелью. -обрезанный электромеханический стояночный тормоз. Двухпозиционные кулисные переключатели обогрева сиденья расположены ближе к задней части нижней консоли, по бокам глубокого мусорного ведра, идеально подходящего для большого смартфона. Разумеется, в нижнюю консоль интегрированы двойные подстаканники, как и отделение для хранения вещей под центральным подлокотником, и опять же, все они собраны хорошо и выглядят более высококлассными, чем должна позволять цена Qashqai начального уровня.

Nissan также имеет удобную потолочную консоль с держателем для солнцезащитных очков на фетровой подкладке и светодиодными лампами для чтения для обоих передних пассажиров. Красиво отделаны даже солнцезащитные козырьки, в том числе косметические зеркала с крышками.

Сиденье водителя изначально удобное. (Фото: Карен Туггай, Canadian Auto Press)

Для более высоких и крупных водителей нормально уклоняться от класса субкомпактных внедорожников, но я думаю, им стоит попробовать Qashqai, так как там много места во всех направлениях.То же самое касается передних и задних пассажиров: в заднем отсеке более чем достаточно места для моей рамы среднего роста ростом пять футов восемь дюймов, когда я сижу за сиденьем водителя, настроенным на мой рост. Фактически, у меня оставалось около пяти дюймов перед коленями плюс много места, чтобы двигать ногами в ботинках. Кроме того, оставалось около четырех дюймов над моей головой и еще пять или около того рядом с моим плечом и бедрами. Я не скажу, что задние сиденья были такими же удобными, как и передние, потому что это было бы трудно сопоставить, но они, безусловно, поддерживали и даже обеспечивали некоторую боковую поддержку.

Задняя зона отдыха довольно просторна для своего класса. (Фото: Карен Туггай, Canadian Auto Press)

Вернувшись на место водителя, рычаг шестиступенчатой ​​механической коробки передач так же красиво отделан, как и ранее отмеченное рулевое колесо, с черной лакированной ручкой переключения передач, кожаным чехлом и обрамление сатинированным серебристым и черным лаком. Опять же, это может быть спортивный автомобиль премиум-класса, не говоря уже о субкомпактном внедорожнике по выгодной цене.

Что еще более важно, это также хорошо подобранная коробка передач, дополненная 16-клапанным двигателем со свободными оборотами, DOHC, 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 141 л.с. и 147 Нм крутящего момента. Автономная работа довольно хороша, если вы достаточно глубоко втяните дроссельную заслонку и позволите набирать обороты перед переключением, но, конечно, это не лучший способ сэкономить топливо. Идите проще, и он окупится заявленными 10,0 л / 100 км в городе, 8,1 на шоссе и 9,2 вместе взятыми, что кажется довольно приличным, пока не увидишь, что та же самая установка FWD с вариатором получает оценочные 8,8 города, 7,3 шоссе. и 8.1 вместе взятые. Даже комбинация AWD CVT лучше на 9.0, 7,5 шоссе и 8,4 вместе, но я, конечно, не мог жаловаться, несмотря на высокие цены на насос в Ванкувере.

Объем багажника лучший в классе с опущенными сиденьями. (Фото: Карен Туггай, Canadian Auto Press)

Как только Qashqai набирает скорость, он становится очень увлекательным и увлекательным в прохождении поворотов, чувствуя себя больше похожим на компактный хэтчбек, чем на что-нибудь, что традиционно напоминает внедорожник. Конечно, вышеупомянутое преимущество в высоте дорожного просвета и последующий хороший обзор дороги впереди и окрестностей напоминают, что это действительно внедорожник, в то время как его обширная оранжерея почти не оставляет слепых пятен, но он по-прежнему ездит как маленький спортивный автомобиль по сравнению с большинство утилит.

С таким энергичным двигателем, который, безусловно, интересно довести до предела, и переключателем, который так легко переключается на каждую передачу, а также с таким же легким и легким, но уверенным и захватывающим переключением сцепления, скорость может быстро расти. К счастью, рулевое управление Qashqai также прямое и отзывчивое, в то время как устойчивость маленького внедорожника на высоких скоростях на самом деле очень хороша для такого небольшого транспортного средства благодаря той относительно длинной колесной базе, о которой упоминалось ранее. Точно так же и торможение отличное, Qashqai в стандартной комплектации поставляется с четырехколесными дисками с усиленной АБС, которые должны были остановить только 1425 кг (3142 фунта) проверенной снаряженной массы, что привело к хорошей универсальной производительности, которая доставляет гораздо больше удовольствия, чем его мизерная цена должна.

Этот последний пункт довольно хорошо подводит итог и всему автомобилю, так как Nissan Qashqai 2018 предлагает намного больше всего, чего можно ожидать от внедорожника по столь разумной цене. Неудивительно, что он лидирует по продажам в своем классе.

Обзор кроссовера Nissan Rogue Sport Qashqai

, фото

• Nissan Rogue Sport помогает Nissan победить Honda и Toyota в гонке по продажам большинства кроссоверов-внедорожников.
• Rogue Sport прибыл в США в 2017 модельном году, но уже давно стал популярным на международном уровне как Nissan Qashqai.
• Базовый Nissan Rogue Sport начинается с 21 640 долларов, в то время как наш тестовый автомобиль SL AWD высшего класса стоит 31 380 долларов.
• Нам понравился стиль и функциональность Rogue Sport, но мы были разочарованы слабой производительностью его 141-сильного двигателя.

---

Nissan Rogue — самый продаваемый кроссовер-внедорожник в Америке. На рынке с почти ненасытным аппетитом к этим автомобилям Rogue теперь безраздельно доминирует над своими ближайшими конкурентами от Toyota и Honda.

Но есть одна загвоздка: Rogue — это на самом деле две разные машины. Есть компактный Rogue и малолитражный Rogue Sport.

Nissan North American не разделяет две модели, когда сообщает данные о продажах. К счастью для компании из Франклина, штат Теннесси, даже если объединить показатели продаж Toyota RAV4 с ее субкомпактным C-HR и Honda CR-V с субкомпактным HR-V, Rogue все равно выходит победителем со значительным отрывом.

За первые два месяца года Nissan продал в США 74 303 Rogue и Rogue Sports. Дуэт Toyota RAV4 и C-HR переехал 64 888 единиц. В то время как тандем Honda CR-V и HR-V составил 63 228 продаж.

Большая часть недавнего всплеска популярности Rogue, помимо его связи со «Звездными войнами», может быть связана с появлением Rogue Sport в 2017 году.

Rogue Sport будет знаком многим из вас за пределами США.Он много лет продавался как Nissan Qashqai (произносится как Каш-Кай). Сам Rogue продается на международном уровне как Nissan X-Trail.

Недавно Business Insider имел возможность провести несколько дней с Rogue Sport в Нэшвилле, штат Теннесси.

В аэропорту нас ждал черный Rogue Sport 2017 года с полным приводом в комплектации SL высшего качества. Rogue Sport практически не изменился в 2018 модельном году.

Базовая цена Nissan Rogue Sport S FWD 2018 года начинается с 21 640 долларов США, а базовая цена AWD SL составляет 27 640 долларов США.Наш тестовый автомобиль Nissan Rogue Sport SL AWD 2017 года стоит 31380 долларов США без учета дополнительных услуг и сборов.

А вот и Nissan Rogue Sport / Qashqai поближе.

Обновленный внедорожник Nissan Qashqai 2018 получил полуавтономную технологию [50 фото + видео]

Nissan представил обновленную версию своего бестселлера Qashqai, который теперь подвергается незначительному изменению дизайна и полуавтономной технологии ProPilot.

Добавление ProPilot в эту смесь сделало новый Nissan Qashqai способным к рулевому управлению, ускорению и замедлению при движении по одной полосе движения по шоссе.

В знакомую форму Qashqai были добавлены элементы премиального дизайна, в том числе полностью переработанная передняя часть, новый капот и передний бампер, а также переработанные световые блоки с большим различием стиля между галогенными и светодиодными лампами. Задние фонари украшены обновленным световым мотивом «бумеранг» с эффектом трехмерной линзы.

Кабина также получила ряд обновлений, включая более качественные материалы, улучшенную компоновку приборной панели для облегчения эксплуатации и новейшие технологические особенности компании. Также есть новое многофункциональное рулевое колесо со вставками из сатинированного хрома и новый четырехпозиционный контроллер для дисплея приборов.

Информационно-развлекательная система NissanConnect с цифровым радио DAB и спутниковой навигацией также получила новый пользовательский интерфейс, а теперь покупатели смогут выбрать опциональную аудиосистему Bose с семью динамиками.

Nissan также улучшил Qashqai изнутри, внося изменения в подвеску, амортизаторы и системы рулевого управления для более точного вождения, а также увеличили толщину заднего стекла и улучшили использование звукопоглощающих материалов для снижения NVH. уровни.

Диапазон двигателей останется прежним с нынешней моделью: 1,5-литровая модель dCi мощностью 110 л.с. по-прежнему занимает лидирующую позицию в серии по выбросам CO2, выделяя 99 г / км.

Наконец, Nissan обновил активную безопасность нового Qashqai с помощью интеллектуальной системы экстренного торможения, которая теперь также включает распознавание пешеходов и введение предупреждения о перекрестном движении сзади.Распознавание дорожных знаков, предупреждение о внимании водителя, интеллектуальная система помощи при парковке, интеллектуальный монитор кругового обзора, предупреждение о слепых зонах и предупреждение о выезде с полосы движения все еще находятся в меню.

ФОТОГАЛЕРЕЯ

ВИДЕО

Обзор

Nissan Qashqai 2018 — carsales.com.au

Популярный компактный внедорожник Nissan получил обновление и перенастройку

Qashqai стал настоящей историей успеха Nissan с тех пор, как он заменил Dualis в 2014 году.

В наши дни, с недавно появившимся обновлением, он продолжает активно продаваться по сравнению с такими, как Honda HR-V, Mazda CX-3 и недавно появившийся Hyundai Kona в сегменте компактных внедорожников.

Здесь мы тестируем высококлассный N-Tec, который фактически будет заменен примерно в июле моделью под названием Ti. При цене 36 490 долларов это одна из самых дорогих моделей, предлагаемых основным производителем в этом сегменте.

N-Tec работает до тех пор, пока интеллектуальный круиз-контроль Nissan не будет рассортирован, и Ti не начнет работать с конвейера.

Помимо этой функции, единственными другими отличиями от N-Tec до Ti, когда происходит переход, является добавление отделки сидений с кожаным акцентом Nappa и Intelligent Lane Intervention (и повышение цены до 37 990 долларов).

Итак, если вы через несколько месяцев обнаружите, что покупаете Ti и наткнетесь на этот тест, не волнуйтесь, он по-прежнему очень актуален.

Что вы получаете?

Все Qashqais — пятиместные, пятидверные, оснащенные 2,0-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем без наддува мощностью 106 кВт / 200 Нм (дизельный двигатель не используется), приводящим в движение только передние колеса.Так что это скорее высокий хэтчбек, чем настоящий внедорожник, что еще больше подчеркивает компактная запасная шина.

Если вы хотите, чтобы мягкий вездеход Nissan держался на всех лапах, обратите внимание на более крупный X-Trail.

Существует три класса моделей — ST, ST-L и N-Tec, но только ST может быть с механической коробкой передач. Два других стандартно поставляются с бесступенчатой ​​трансмиссией Nissan XTronic (CVT) и заявленным расходом топлива 6,9 л / 100 км.

Самыми важными дополнениями к списку технических характеристик являются автономное экстренное торможение и предупреждение о выезде с полосы движения. Обе функции являются стандартными для всех моделей, тогда как старый Ti получил LDW.

Эти важные функции безопасности добавлены к пятизвездочному рейтингу ANCAP с 2017 года, который применяется ко всем обновленным моделям, а также шести подушкам безопасности и камере заднего вида.

Менее важно, но более очевидно, что все Qashqais получили обновление внешнего стиля, которое включает в себя решетку радиатора Nissan с V-образным движением, значок с голограммой и обновленные бампер, капот и фары.

Высококачественные функции N-Tec включают светодиодные фары, автоматическое включение фар, панорамный люк на крыше, чувствительные к дождю дворники, двухзонный климат-контроль, мониторинг слепых зон, помощь при парковке, предупреждение об усталости водителя, предупреждение о перекрестном движении сзади и настроение тревога. Он разделяет действительно полезный монитор с обзором на 360 градусов с ST-L.

Удивительно, но совместимость Apple CarPlay или Android Auto с N-Tec или любым Qashqai отсутствует.

Что такое история колеса?

Есть еще одна особенность N-Tec, которую стоит выделить отдельно; 19-дюймовые легкосплавные диски с шинами 225/45 Michelin Pilot Sport 4.

Nissan явно получил очень спортивное место, зарезервированное для N-Tec (и Ti) в модельном ряду Qashqai, потому что это довольно агрессивная комбинация колес и шин.

Nissan также представил новые жесткости пружин, перенастроенные амортизаторы и более толстые стабилизаторы поперечной устойчивости для независимой подвески во всем диапазоне, чтобы сделать поездку более жесткой и улучшить контроль кузова при прохождении поворотов.

В N-Tec низкопрофильная резина и новая настройка подвески создают двойной удар по комфорту.То, что раньше было довольно спокойным и комфортным автомобилем для езды, стало более твердым, иногда резким и даже нервным на особенно неровных поверхностях.

Это особенно актуально на низких скоростях. Это странный выбор для настройки, учитывая, что это транспортное средство, которое будет проводить большую часть своего времени, возясь по городским дорогам.

Большие шины также производят заметный шум на грубых поверхностях, который снижает удовольствие от вождения и работает против ряда мер по подавлению шума, таких как более толстое заднее стекло, которое вводится с новым Qashqai.

Но Qashqai действительно хорошо управляется, и кузов кренится меньше, чем раньше. Его электроусилитель рулевого управления также был перенастроен, и он определенно указывает в правильном направлении. Отражая свое истинное предназначение в жизни, он легко управляется на низких скоростях в нормальном режиме, что является благом для парковок. В спортивном режиме тяжело, но это все.

Функция, получившая название Active Trace Control, утверждает, что она помогает в поворотах за счет торможения отдельных колес. Другая функция, Active Ride Control, утверждает, что улучшает езду по холмистой поверхности за счет применения тормоза и крутящего момента.Оба являются переходящими характеристиками, и их трудно обнаружить.

Намерение и реальность гораздо больше расходятся в трансмиссии. Двигатель не является петардом, а в сочетании с вариатором и снаряженной массой 1429 кг он немного шипит.

Nissan, очевидно, знает об этом, потому что он настроил N-Tec на действительно быструю реакцию дроссельной заслонки. Это определенно благо на светофоре против этих надоедливых турбин с малым дутьем со всем этим нижним крутящим моментом.

У вариатора есть ручной режим, но его изменения настолько жидкие и медленные, что их не стоит задействовать. Вместо этого просто позвольте ему уйти и делать свое дело. Единственная странность в этом случае — это то, что Qashqai чувствует себя так, как будто он движется вперед волнами, а не плавно.

Экономия топлива на тестах составила 7,9 л / 100 км, что вполне ожидаемо.

История изнутри

При длине 4394 мм, ширине 1806 мм и высоте 1595 мм, Qashqai — щедрый размер для этой категории.Он, безусловно, удобнее, чем CX-3, у которого меньше места на заднем сиденье и меньше места для хранения вещей.

Двое взрослых удобно разместятся на заднем сиденье или его можно сложить, чтобы увеличить объем багажного отделения с 430 литров до 1598 литров. Это соответствует полноразмерному МТБ со снятым передним колесом.

Говоря о местах для хранения вещей, впереди есть много места, включая ящик на центральной консоли с крышкой, перчаточный ящик, два подстаканника и небольшие дверные ящики. Есть также дверные захваты, окна в одно касание (также в задней части) и небольшая мягкая на ощупь отделка приборной панели и черный цвет рояля, чтобы все это выглядело немного более престижным.

Еще больше подчеркивает спортивную тему рулевое колесо с плоским дном, украшенное кнопками для управления мультимедиа и круиз-контролем.

Между двумя аналоговыми циферблатами приборов есть подробные показания, включая цифровой спидометр и 7,0-дюймовый цветной сенсорный экран, расположенный в центре. стек, который включает спутниковую навигацию и другие дисплеи, включая цифровое радио.

На заднем сиденье есть верхние поручни, двойные карманы на спинках, держатели для бутылок в обеих дверях и подстаканники в центральном откидном подлокотнике (функция только N-Tec), три верхних ремня и две точки ISOFIX.В задней части центральной консоли нет регулируемых вентиляционных отверстий, это черная метка.

Багажник имеет съемный двухпанельный пол, отсеки для хранения по бокам, но без сеток для мелких предметов, например для покупок.

Qashqai downlow

Qashqai всегда казался хорошей идеей, хорошо реализованной. N-Tec, вероятно, выталкивает его из этого удобного места.

Большие колеса, шины и более жесткая подвеска — это ответ на вопрос, который трудно себе представить, который задают многие.

Если вам нравится Qashqai, сравните ST-L с его 18-мя колесами с N-Tec (или Ti, когда он появится) и посмотрите, что вы думаете.

2018 Nissan Qashqai N-Tec Цены и технические характеристики:
Цена: 36 490 долларов плюс дорожные расходы
Двигатель: 2,0-литровый четырехцилиндровый бензиновый
Мощность: 106 кВт / 200 Нм
Трансмиссия: Бесступенчатая трансмиссия
Топливо: 6,9 л / 100 км
CO2: 159 г / км
Рейтинг безопасности: Пятизвездочный (ANCAP)

Nissan Qashqai 2018: характеристики, цена, фотообзор

Nissan получил новый Cascaillus! Японский автоконцерн представил Nissan Qashqai 2018 с очень интригующими обновлениями.У него спортивный внешний вид, приятный салон, отличная техническая начинка. Теперь под капотом новый турбомотор и 9 комплектов на выбор. Новый автомобиль будет интересен молодежи, предпринимателям и всем тем, кто ценит качественные японские кроссоверы.

Экстерьер

Nissan Cascailles поступит в продажу в полностью измененном стиле. Смотрится более динамично, среди основных изменений корпуса:

• Отличное сочетание светодиодов и линз в наклонной оптике.Эффектная форма в виде наконечника стрелы.
• Компактная решетка радиатора с хромированным элементом.
• Огромный воздухозаборник и дополнительный источник света — противотуманные фары. Для дополнительной защиты они спрятаны внутри бампера.
• Пластик по периметру защищает покрытие от преждевременных царапин.
• По сравнению с предыдущими моделями, версия Nissan Cascailles с турбонаддувом оснащена более крупными колесными арками. Это означает, что выбор колесных дисков будет расширен.
• Большие задние фонари доходят до бокового края.Крыша плавно переходит к спойлеру.

Сохранились зарисовки предыдущего Кашкая, при этом сравнивать старое и новое поколения не стоит. Если автомобилист решит купить Каскад 2018 у официального дилера, он получит более солидный представительский автомобиль.

Кашкай 2018 — современный кроссовер стандарта

Интерьер нового кроссовера получил несколько изменений, которые сделали интерьер еще более привлекательным, а управление — более удобным и практичным:

• Руль с большим набором ключей.Руль стал более функциональным.
• Приборная панель имеет яркий читаемый экран и две шкалы в лунках.
• В отделке торпеды преобладает мягкий и качественный пластик. Новый Cascaillon 2018 будет оснащен кнопкой запуска двигателя и большим дисплеем. Салон рассчитан на пять человек, очень просторный и уютный.
• Между удобными сиденьями впереди есть место для подстаканников, подлокотника, бокса.

Новый турбомотор

Автомобиль поставляется с передним и полным приводом.Они будут отличаться своей подвеской. В первом случае это полунезависимая тыловая конструкция, во втором — независимый многорычажный. Что касается двигателей, то отметим такие доступные варианты:

• В базовой комплектации — двигатель объемом 1,2 литра. Он работает на бензине и благодаря турбине развивает 115 лошадиных сил.
• Также можно купить новый Ниссан Кашкай со 130-сильным дизелем с объемом двигателя 1,6 л.
• А теперь внимание! Топовое предложение Nissan Qashqai представлено 2-литровым двигателем с отдачей 144 лошадиных силы.Кроссовер меняет «сотню» за 10,5 секунды.

Сравнение комплектаций

В Москве и регионах постепенно формируется очередь желающих купить Cascailles. Секрет популярности прост — автосалоны предлагают купить Кашкайш у дилера по привлекательной цене. Кроме того, будет доступно не 2-3, а 9 комплектов Cascade 2018, цена максимальной версии с суперсовременной начинкой не превышает 1,7 млн ​​рублей. Чем комплекты Qashqai 2018 отличаются друг от друга?

• XE.Даже в базовой комплектации водителю доступны кондиционер, круиз-контроль, автоматическая остановка двигателя и многие другие полезные опции.
• SE. Заплатив порядка 100 000 рублей, можно рассчитывать на климат-контроль и разделение салона на 2 зоны, датчики дождя и света, подлокотники заднего ряда.
• SE +. Более привлекательная техника Кашкая 2018, цена которой 1083000 руб. Значимым дополнением интерьера стали 7-дюймовый экран, камера заднего вида и навигация.
• QE. Дополнительные варианты кроссовера включают светодиодные фары и уникальную функцию, которая автоматически регулирует угол наклона. Также объявлены тонировка заднего стекла и рейтинг серебра.
• Версия QE + была улучшена семидюймовым дисплеем и функциональной мультимедийной системой.
• Модель Nissan Cascaillon LE доступна у официального дилера для интеллектуального доступа. Теперь двигатель запускается нажатием кнопки, сиденье водителя регулируется в 6 диапазонах, салон отделан кожей.Теперь доступна функция затемнения зеркала.
• Le Roof отличается от предыдущей версии панорамной крышей с электроприводом, дополнительной шторкой для защиты от яркого солнечного света.
• LE +. Наиболее значимые дополнения к этому пакету — богатый набор систем безопасности, омыватель камеры.
• Ле Спорт. Максимальное оснащение автомобиля 2018 модельного года дополнено облегченными 19-дюймовыми колесными дисками, декоративными накладками.

Таким образом, новый Cascais будет доступен с большим разнообразием опций оборудования.Они значительно повышают комфорт водителя и его пассажиров. Японцам удалось сделать новый Nissan Cascailles 2018 привлекательным в помещении, хорошо оборудованным и доступным для многих автомобилистов. Благодаря относительно невысокой цене у Cascailles практически нет конкурентов на российском рынке.

Обзор нового Nissan Qashqai | Журнал CAR

► Тестирование нового Nissan Qashqai 2019 года
► Рестайлинг среднего уровня для кроссовера №1
► Новые двигатели, улучшенная информационно-развлекательная система

Перед лицом большей конкуренции кроссоверов, чем когда-либо прежде, вечнозеленый Nissan Qashqai получил своевременный импульс благодаря добавлению нового двигателя, коробки передач и информационно-развлекательной системы в 2019 модельном году.

Погодите, разве не обновили Nissan Qashqai только в прошлом году?

Да и нет. Летом 2017 года ему сделали реконструкцию в середине жизни, но это было очень похоже на то, что было сказано на банке. Не было никаких модификаций двигателя или трансмиссии, а информационно-развлекательная система все еще находилась ниже необходимого уровня.

Значит, обновление 2019 года является более полным обновлением для Qashqai?

Это так. Несмотря на то, что внешний вид остался прежним, важные детали (например, под капотом) были устранены, и конечным результатом стал изящный отказ от модели 1.2- и 1,6-литровый бензиновый двигатель заменен новым 1,3-литровым четырехцилиндровым двигателем DIG-T (который, шепотом, разделяет с Mercedes-Benz A-Class).

, доступный в двух вариантах настройки, 138 и 158 л.с., это плавный, управляемый двигатель, которым легко управлять и который более чем способен тянуть Qashqai независимо от того, какую мощность вы выберете.

Частично это связано с увеличением крутящего момента, особенно в версии с меньшей мощностью. Подъем с 140 фунтов на фут на 1,2-литровом до 177 фунтов на фут 1.3 заметно улучшение тягового усилия на низких оборотах (с 1600 об / мин), что придает Qashqai более расслабленное ощущение при наборе скорости.

Это также означает, что вам не нужно исследовать более высокие пределы диапазона оборотов, где, опять же, версия 138 л.с., в частности, становится немного грубой, с заметным падением мощности после 5000 об / мин.

Мы также подвергли сомнению заявленную среднюю экономию топлива, составляющую в среднем 53,2 миль на галлон, поскольку мы не видели ничего подобного на тестах — хотя, по общему признанию, в то время автомобили проехали всего несколько сотен миль.

Тем не менее, ведите машину как ответственный гражданин, и новый 1,3-литровый двигатель — это большое улучшение по сравнению с предыдущими двигателями, не говоря уже об уменьшении выбросов CO2 и более длительных интервалах обслуживания (18 000 вместо уродливых 12500 миль).

Вы также можете выбрать совершенно новую коробку передач с версией 158 л.с., при этом семиступенчатая коробка передач DCT с двойным сцеплением, в не меньшей степени, опирается на агрегат, установленный в гало-автомобиле GTR производителя, по словам Nissan.

И хотя Qashqai не может не отставать от своей сестры по производительности, мы не могли не заметить 158 л.с. 1.3-литровый Qashqai с семиступенчатой ​​коробкой передач DCT казался на удивление легким при свете огней — гораздо сильнее, чем можно было бы предположить по его ничем не примечательному времени разгона до 100 км / ч за 9,9 секунды.

К счастью, когда вы не смущаетесь с самого начала, Golf GTI обеспечивает плавное и своевременное переключение передач, что делает вождение еще более легким. Qashqai остается очень легким автомобилем среднего размера, который можно использовать для семейных обязанностей.

А новая информационно-развлекательная система?

Традиционное слабое место Qashqai, Nissan заменил существующий агрегат на совершенно новую систему — и не сразу.

Наконец-то были добавлены функции Apple CarPlay

и Android Auto, а также беспроводное (OTA) программное обеспечение и обновления карт, 3D-карты и информация о дорожном движении в реальном времени от TomTom, распознавание голоса и настраиваемые меню.

Это долгожданное обновление, с новыми функциями, означающими, что Qashqai, по крайней мере на бумаге, не отстает от своих конкурентов в сфере мультимедиа. Если говорить честно, он все еще не получил такого же блеска, как и системы Volkswagen с улучшенными характеристиками, но это полезное обновление по сравнению с тем, что было раньше.

Читайте наш полный обзор модельного ряда Nissan Qashqai.

Nissan Qashqai обзор

Nissan Qashqai — одна из икон британского автомобилестроения. Забудьте о моделях Mini или JagRovers премиум-класса; BBC News, скорее всего, будет использовать QashCow в своих бюллетенях при обсуждении состояния производственной базы страны.

И не зря — Qashqai — одна из самых ярких историй успеха последнего десятилетия, и он был спроектирован, спроектирован и построен в Великобритании.Отказавшись от основных секторов хэтчбеков и усыпив нелюбимые Almera и Primera, Nissan пошел по смелому пути, выпустив Qashqai десять лет назад.

Игра окупилась. С тех пор компания продала 2,3 миллиона долларов. Теперь мы прочно вошли в жизненный цикл Mk2, и пришло время подарить ему некоторую любовь к обновлению лица среднего возраста.

Рестайлинг Nissan Qashqai: нежная эволюция

Усовершенствования для модели 2019 года дополняют мягкую всестороннюю полировку, полученную летом 2017 года, без существенного рестайлинга.Подумайте о незначительных достижениях в мире международного спорта: улучшение дизайна здесь, намек на новые фары и комплект безопасности там — плюс боковая часть мягких технических усовершенствований.

Nissan, безусловно, старался не выплеснуть ребенка вместе с водой из ванны; Эта серия подтяжек среднего возраста никого не напугает. Удобно, когда QQ находится на четвертом месте в чарте бестселлеров Великобритании за первые 11 месяцев 2018 года, когда было продано около 47000 экземпляров.

Таким образом, реконструированная световая графика 2018 года спереди и сзади, переработанные бамперы, добавление прямоугольных (а не круглых) противотуманных фар, антенна в форме акульего плавника и новая хромированная аппликация под задним бампером вряд ли поразят вас.Но тогда в этом не было необходимости.

Внутренние изменения, выполненные в 2018 году, имели более масштабные (хотя и незначительные) изменения, с большим упором на качественные материалы. Клиенты постоянно просят о более шикарной отделке и отделке — и Nissan на протяжении многих лет пытался добиться именно этого, обновляя Qashqai. В ключевых местах используется немного больше материалов премиум-класса, и есть совершенно новое трехспицевое рулевое колесо с плоским дном, которое удобнее держать и вертеть, а также обеспечивает на 17% большую видимость циферблатов.Так утверждает Nissan.

Просмотрите выставленные на продажу Nissan Qashqai в разделе объявлений

Также обратите внимание на новую кожаную обивку с решетчатым эффектом на новом высшем уровне отделки салона Tekna +. Nissan продолжает возиться со своими уровнями спецификаций, а Tekna + — это всего лишь последняя версия его превосходной отделки салона, в комплекте с причудливыми 19-дюймовыми легкосплавными дисками, четырехсторонней пневматической поясничной опорой и функцией памяти, связанной с сиденьем и зеркалами водителя.

Это одна из машин, которые мы здесь тестируем, правда, на вершине 1.6 дизельных двигателей dCi 130, полный привод с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Вы заметите Qashqai Tekna + по его серебристым корпусам зеркал заднего вида и огромным колесным дискам. Что с родственным брендом Renault, устанавливающим 20-е на Scenic, гонка на гигантские легкосплавные диски не показывает никаких признаков ослабления … Просто подождите, пока время замены шин, это все, что мы скажем. Восемнадцать могут быть установлены в качестве бесплатного варианта, и мы рекомендуем его.

Также новинкой в ​​спецификации Tekna + является потрясающая стереосистема Bose с восемью динамиками, которая имеет богатый, чистый звук и простое управление с помощью сенсорного экрана.Просто жаль, что Qashqai обходился без Apple CarPlay и Android Auto до 2019 модельного года; Вам нужно будет подключить свой телефон, чтобы слушать свои собственные мелодии на ходу на моделях до фейслифтинга.

Проблемы первого мира и все это …

Работает? Новый Nissan Qashqai 2019 года ощущается более — шепотом — премиальным?

Он действительно чувствует себя умнее, чем пластмассовые фестивали былых времен. Честно говоря, у Mk1 был шокирующе дешевый пластик, а у Mk2 в 2014 г.Эти улучшения среднего возраста еще больше улучшили ситуацию, но вы никогда не перепутаете его с умным Audi Q или Volvo XC.

Имейте в виду, что Nissan Qashqai отлично отделан для продукта массового потребления, и к большинству пластиков, которые вы увидите и вы увидите спереди, есть приличный кальмар. Сенсорный экран NissanConnect немного маловат, но работает просто и эффективно, с изменениями в интерфейсе, которые делают его более знакомым пользователям смартфонов (см. Ниже).

Новый Qashqai — это тоже практичное предложение.Пассажирам на передних сиденьях будет очень комфортно на новых передних сиденьях (улучшенная поролоновая набивка, более длинная подушечка и перепрофилированная боковая опора), а места много. Забраться в заднюю часть салона стало немного шире благодаря очертаниям передних скамеек.

Если вы заказываете панорамную стеклянную крышу во всю длину, обратите внимание на меньшую высоту помещения. Благодаря этому в салоне царит легкая и воздушная атмосфера — вашим детям понравится вид на небо с высоты птичьего полета.

Могу ли я получить семь мест в Nissan Qashqai?

Нет.Qashqai +2 мертв, не забывайте. Для этого вам нужно перейти на Nissan X-Trail. У QQ здесь всего два ряда сидений, а задняя скамья фиксированная.

Загрузочное пространство? Qashqai в среднем составляет всего 430 литров, уступая конкурентам Kia Sportage и Mazda CX-5. Но Qashqai сохраняет свой изящный фальш-пол багажника, который можно использовать для разделения грузового отсека на разные зоны — это удобно, если вы, например, пытаетесь не дать сумкам с покупками кататься или хотите отделить влажную спортивную одежду.Опустите сиденья, и объем багажного отделения увеличится до 1598 литров.

Довольно практичности! Каково это водить машину?

Простите нас за акцент на мельчайшие детали упаковки. В конце концов, это основная причина, по которой люди стекаются к Qashqai. Но те, кто сделает решительный шаг, не будут разочарованы тем, как он движется.

Это раздражающе совершенная поездка, хорошо оцененная для целевого покупателя, который, вероятно, поменял семейный хэтчбек или поменял его с более крупного внедорожника.Это нормально в городе, на автомагистрали или просто гулять по проселочным дорогам.

Дело не в резке поворотов или отличной производительности, ум (когда-нибудь видел Qashqai Nismo на дороге? Не думал …). Название игры здесь — простой, расслабляющий семейный транспорт, и все усилия Nissan по обновлению фейслифтинга 2019 года направлены в этом расслабляющем и успокаивающем направлении.

Наш технический редактор внимательно следит за изменениями, внесенными в новый Nissan Qashqai

Тише, плавнее… но никаких острых ощущений

Инженерные изменения касаются новых трансмиссий и информационно-развлекательной системы, вслед за модернизацией акустики и шасси в 2017 году. Таким образом, есть дополнительные звукоизоляции, продуманные аэродинамические щелчки под полом и более толстое заднее стекло для подавления шума ветра, а также мягко перенастроенные пружины, амортизаторы и стабилизаторы поперечной устойчивости для повышения комфорта езды, и Nissan не сделал ничего, чтобы переработать эти настройки.

Помимо этого нового рулевого колеса с плоским дном, нижний вал, который прикрепляет шестерню к рейке, немного толще, что обеспечивает дополнительную жесткость и более точную реакцию.У него должно быть лучшее ощущение самоцентрирования, но это все еще довольно оцепенелый штурвал. Тяга у модели 4WD сильная, но у нас может возникнуть соблазн выбрать FWD Qashqai и сэкономить на копейках.

Мало удовольствия от быстрой езды на дизельном Qashqai (выберите бензиновый 1.6 с турбонаддувом, если хотите увеличить скорость). Вместо этого, снизьте скорость и наслаждайтесь удивительно гибкой новой ездой — даже с Tekna + стандартной комплектации 19s она замечательно подавляет неровности и дорожные прыщи. И, да, теперь это более тихое и изысканное место, где заметно мало шороха ветра.Работа сделана.

Прочтите полный подробный обзор Nissan Qashqai на нашем дочернем сайте Parkers

Вердикт

Nissan очень хорошо знает своего целевого покупателя и создал автомобиль, который понравится великой британской публике. Может ли новый Qashqai 2019 года быть немного более захватывающим, чтобы смотреть и водить? Наверняка. Является ли это взвешенным шагом вперед, чтобы обеспечить больше блеска и той же старой практичности и атмосферы кроссовера, которую так жаждут покупатели, — по демократичным ценам? Вы делаете ставку.

Цены начинаются от 19 295 фунтов стерлингов. Выбрать из ассортимента? Трудно спорить с уровнем CO2 в 99 г / км 1,5 dCi в более скромной комплектации N-Connecta, которая, вероятно, является бестселлером по цене 25 555 фунтов стерлингов.