Таким образом, я надеюсь предоставить вам всю необходимую информацию о различных размерах ладов.И на мой взгляд, это важно по двум причинам:

Во-первых, вам может быть полезно сменить лады. Как я объясню более подробно, разные размеры ладов влияют на играбельность. Так что, прочитав информацию здесь, вы можете обнаружить, что лады другого размера лучше подходят для вашего стиля игры.

Кроме того, я думаю, что важно понимать некоторые основные особенности гитар. Таким образом, если и когда вы пойдете покупать новый инструмент, вы сможете принять обоснованное решение о том, какие функции важны для вас.

Итак, имея это в виду, давайте перейдем к делу! Вот все, что вам нужно знать о различных размерах ладов:

Почему размер ладов имеет значение

На мой взгляд, одна из причин того, что лады не так часто обсуждаются, заключается в том, что они являются фундаментальной частью вашей гитары. Вы не можете заменить лады, как набор гитарных струн. Точно так же вы не можете протестировать новый набор ладов так же, как вы можете протестировать новый усилитель или гитарную педаль.

Тем не менее, как я объясню более подробно ниже, размер ладов на вашей гитаре влияет на ее ощущения и удобство игры.И влияние это немаловажное.

На мой взгляд, все это делает более важным для понимания размера ладов и оценки различных доступных размеров ладов. Хотя вы можете менять лады на гитаре, это серьезное мероприятие. Это работа, которую вам, вероятно, придется передать на аутсорсинг гитарному технику. И часто бывает довольно дорого. В зависимости от типа гитары, которую вы используете, и типа ладов, которые вы хотите установить на своей гитаре, рефрет обычно стоит примерно от 350 долларов / 250 фунтов стерлингов.

Это не означает, что вам не следует думать о повторном натяжении гитары. А ниже я предоставлю более подробную информацию о некоторых обстоятельствах, в которых я бы и не рекомендовал повторять. Скорее, это означает, что вы можете избежать этих хлопот и затрат, внимательно изучив тип ладов на гитаре , прежде чем вы ее купите. Это гарантирует, что вы примете осознанное решение о покупке и выберете гитару, на которой вам нравится играть.

Это также поможет вам понять некоторые различия между одной и той же гитарой типа .Допустим, вы хотите купить Fender Stratocaster:

Что ж, на момент написания вы можете выбирать между Fender American Ultra Strat, Professional Strat, Performer Strat, Player Strat и множеством американских Original Strats. Не говоря уже о дальнейшем выборе различных других Strats, а также Strats Custom Shop и Signature.

Эти страты явно имеют много общего. И это может затруднить выбор между ними.И все же между ними есть различия, которые сделают некоторые из них более или менее подходящими для вас.

Конечно, эти различия не ограничиваются размерами ладов. Эти гитары стоят разной стоимости, имеют разные звукосниматели и обладают множеством различных функций.

Однако размеры ладов у некоторых из этих стратов различаются. И это меняет то, как эти гитары чувствуют себя и играют. Понимание этого поможет вам понять разницу между разными гитарами.И это дает вам возможность лучше выбрать правильную гитару.

Если вы только что купили гитару (не обращая внимания на лады), не волнуйтесь. Я подозреваю, что информация, содержащаяся здесь, поможет понять, почему вы выбрали именно эту гитару. А если по какой-либо причине это не так, тогда вы знаете, на что обратить внимание и попробовать в следующий раз.

Анатомия лада

Прежде чем мы рассмотрим различные размеры ладов, я думаю, будет полезно быстро изучить анатомию ладов.

Во-первых, важно отметить, что, когда мы говорим о размере лада, мы говорим о размере ладовой проволоки. Мы , а не , говорим о пространстве между ладами (где вы помещаете палец, чтобы сыграть ноту). Это связано с масштабом вашей гитары. И это совершенно отдельная тема, о которой я расскажу подробнее в будущем.

А пока вернемся к ладам.

Вообще говоря, на ладу есть две разные секции.Первая из этих секций встроена в гриф. Это называется «тангаж» и помогает удерживать лад на месте. Этот раздел лады имеет принципиальное значение.

И, тем не менее, в этом случае более уместным является отрезок ладовой проволоки, который находится над грифом. Это называется корона. И все последующие ссылки на размер лада будут сосредоточены на этой части лада.

При обсуждении размеров ладов важно учитывать два элемента короны.Это ширина короны и высота короны.

Производители, производящие проволоку для ладов, изменяют оба этих элемента. Таким образом, вы можете получить лады высокие и узкие, короткие и широкие и так далее. Каждый из этих факторов влияет на играбельность (и, в меньшей степени, на тон), поэтому я рассмотрю их более подробно ниже. Но сначала давайте рассмотрим некоторые из наиболее распространенных размеров ладов, с которыми вы, вероятно, столкнетесь.

Разные размеры ладов

Как и гитарные струны, лады измеряются в 1/1000 дюйма.Как и гитарные струны, лады разного размера классифицируются по номерам. Однако так же, как гитарные струны описываются как легкие или тяжелые, лады также классифицируются по словам, которые относятся к их размеру.

Существуют различные производители ладовой проволоки. И каждый производитель использует немного разные измерения для разных размеров ладов. При этом, пожалуй, самым известным производителем ладовой проволоки является Dunlop. Из них делают ладовую проволоку, которая используется на большинстве гитар.А всего у них есть около 20 различных размеров ладовой проволоки.

Из этих 20 ладов они производят 5 ладов разных размеров, которые встречаются гораздо чаще. Это следующие:

6230 — Лады винтажные

Самая маленькая струна для ладов, с которой вы, вероятно, столкнетесь, — это проволока для лада 6230. Это использовалось на ранних винтажных гитарах, в том числе на гитарах Fender до 1960-х годов. Таким образом, если у вас есть винтажная гитара, то она, скорее всего, будет оснащена ладами такого типа.То же самое можно сказать и о многих современных гитарах, созданных по образцу старинных инструментов 1950-х и 60-х годов.

По этой причине производители гитар обычно называют проволоку 6230 «винтажной», даже если они производят ее в наши дни.

6230 имеет ширину 0,078 дюйма и высоту 0,043 дюйма.

6105 — Современные узкие и высокие

По сравнению со старинными инструментами, большинство современных гитар имеют лады как шире, так и выше. Часто они конструируются с использованием ладовой проволоки 6105, то есть.090 ″ в ширину и 0,055 ″ в высоту.

Соотношение между высотой и шириной этих ладов фактически аналогично винтажным ладам, указанным выше. Ключевое отличие в том, что эти современные лады больше.

По причинам, которые я объясню более подробно ниже, эти лады очень популярны и используются на самых разных гитарах.

6150 — Джамбо винтаж

Хотя они менее популярны, чем лады других размеров, перечисленные здесь, винтажные джамбо-лады по-прежнему являются одним из наиболее распространенных типов ладов, с которыми вы, вероятно, столкнетесь.

По сравнению с перечисленными выше ладами, винтажные джамбо-лады намного шире. Они сделаны из проволоки для ладов шириной 0,102 дюйма и высотой 0,042 дюйма. При этом они не такие высокие, как любой из предыдущих ладов.

Фактически, размеры винтажных ладов-джамбо находятся на противоположном конце спектра по сравнению с современными ладами. Другими словами, винтажные лады jumbo не высокие и узкие, а короткие и широкие.

6100 — Джамбо

Как и старинные лады jumbo, лады jumbo шире, чем лады на большинстве гитар.Однако, в отличие от винтажных джамбо-ладов, джамбо-лады также высоки. Они имеют ширину 0,110 дюйма и высоту 0,055 дюйма.

Это делает их одними из самых больших доступных ладов (хотя вы также можете получить лады super jumbo, которые даже больше). Таким образом, гитары не так уж часто поставляются с гигантскими ладами в стандартной комплектации. Однако ничего не стоит, что на протяжении многих лет многие известные блюзовые гитаристы выбрали гигантские лады. Сюда входят Стиви Рэй Воан, Рори Галлахер, а в последнее время такие игроки, как Филип Сэйс и Кенни Уэйн Шеперд.

6130 — средний Jumbo

Последняя категория размеров ладов, на которую стоит обратить внимание, — это средний джамбо.

Как следует из названия, средние лады jumbo имеют размеры, которые находятся где-то между современными узкими и высокими ладами и ладами jumbo. Они имеют ширину 0,106 дюйма и высоту 0,036 дюйма.

Таким образом, они почти такие же широкие, как лады jumbo, но не такие высокие.

По разным причинам, которые я объясню более подробно ниже, эти лады также становятся все более популярными.Таким образом, многие современные гитары оснащены ладами среднего размера.

Размер лада и тон

Понимание типов популярных ладов и чисел, которые производители используют для классификации этих ладов, полезно в качестве первого шага. Но это не та информация, которую можно реально использовать. На этом этапе нам нужно посмотреть, какое влияние оказывают на вашу гитару лады разных размеров. И, как это часто бывает, здесь нужно учитывать два разных элемента — тон и играбельность.

Как я объясню более подробно ниже, я считаю, что размер ладов, которые вы используете, оказывает гораздо большее влияние на играбельность, чем тон. Таким образом, я сосредоточусь здесь преимущественно на этом моменте. Это также связано с тем, что играбельность связана с тоном. И поэтому, если вы играете наилучшим образом и можете правильно выразить себя, тогда у вас будет лучший тон.

А пока давайте посмотрим на тон как можно более изолированно.

Сторонники больших ладов утверждают, что они приводят к «большему тону».И хотя это слишком упрощенное изложение, в нем есть доля правды. Теоретически, большая масса металла должна приводить к «большей вибрационной связи между струной и деревом». А это, в свою очередь, даст более сильный и резонансный звук. При прочих равных — лады большего размера должны иметь положительное влияние на ваш тон.

Недостатком является то, что большие лады также могут привести к небольшой потере четкости. Там, где струна встречается с ладом, есть более широкая точка разрыва.И это может повлиять на точность проигрываемых вами нот.

Однако я не совсем уверен, что любое из этих различий заметно в контексте полной установки. На мой взгляд, когда вы добавляете в микс усилитель, педали, звукосниматели и струны разного размера, маловероятно, что размер используемых ладов существенно повлияет на ваш звук.

Я говорю это отчасти из своего игрового опыта. Но также стоит отметить, что большинство винтажных гитар было построено с использованием небольших винтажных ладов.И эти же гитары использовались для набора одного из самых известных и вдохновляющих блюзовых тонов всех времен.

Размер ладов и играбельность

В результате, глядя на размеры ладов, я думаю, что гораздо важнее посмотреть на влияние ладов на играбельность. Вы всегда соприкасаетесь со своими ладами — и они жизненно важны для создания музыки.

Когда дело доходит до играбельности, мы должны учитывать два разных фактора; высота лада и ширина лада.

Давайте сначала посмотрим на высоту:

Высота ладов

На более высоких ладах меньше контакта между пальцами и грифом. Это означает, что вам нужно меньше нажимать, чтобы ноты звучали. А это, в свою очередь, упрощает такие техники, как сгибание и постукивание.

Тем не менее, если у вас довольно тяжелый стиль игры, с помощью этих ладов легко оказать слишком большое давление на струны. И это может довольно легко подтолкнуть ноты, которые вы немного расстраиваете.Вероятность этого также увеличивается, если вы предпочитаете гитарные струны более легкого калибра.

Кроме того, скольжение вверх и вниз на гитаре с высокими ладами может быть более сложной задачей. Есть еще материал для ладов, который вам нужно переместить. Обычно вы чувствуете лады под пальцами, и это может сделать скольжение неуклюжим и неловким.

Ширина лада

По этой же причине легче скользить по более широким ладам. На более широких ладах угол между грифом и верхней частью короны менее острый.И поэтому вы не так сильно чувствуете ладовую проволоку под пальцами, когда перемещаетесь по грифу.

Это способствует «более плавному» ощущению от игры при использовании более широких ладов. А это, в свою очередь, облегчает сгибание струн. Это также помогает с сустейном.

Недостатком более широких ладов является то, что они могут создавать некоторые проблемы с интонацией, когда они начинают немного изнашиваться. Это связано с тем, что точка соприкосновения струны с ладом становится немного ближе к мосту.И это затем делает ноту резкой.

Дополнительные сведения

Плюсы и минусы высоты и ширины ладов не являются факторами, которые вы должны учитывать независимо. Они взаимодействуют друг с другом, поэтому их нужно рассматривать вместе.

Например, одним из недостатков высоких ладов является наличие острого угла между грифом и верхней частью лада. А это означает, что вы можете чувствовать лады под пальцами, когда перемещаетесь по грифе.Но если взять высокий лад и сделать его шире, этот угол уменьшится. Таким образом, вы получаете более плавное ощущение игры, потенциально наслаждаясь преимуществами более высокого лада.

Я говорю «потенциально», потому что, в конце концов, наиболее подходящие для вас размеры ладов зависят от ваших личных предпочтений. И поэтому лады, которые хорошо работают в теории, на самом деле могут быть не лучшим вариантом. Отчасти это связано с тем, что на играбельность влияет ряд факторов, каждый из которых взаимодействует друг с другом.

Например, если вы играете на более широких ладах, у вас будет меньше пространства между ладами для фактического воспроизведения нот.И влияние этого будет более или менее выраженным, в зависимости от масштаба вашей гитары.

Подробный разговор о длине шкалы выходит за рамки данной статьи. Это отдельная тема, о которой я расскажу более подробно в будущем. Однако вкратце — Gibson и Epiphone Les Paul имеют меньшую длину звукоряда, чем Fender и Squier Stratocasters.

Это означает, что на Gibson Les Paul меньше места между ладами. И из-за этого широкие лады кажутся сравнительно шире на гитаре типа Les Paul, чем на гитаре типа Stratocaster.

Это лишь один из многих примеров того, как часть вашей гитары (кроме размера лада) может повлиять на играбельность. И это стоит принять во внимание, прежде чем уделять слишком большое внимание размеру ладов.

Собираем все вместе

При этом размер ладов действительно влияет на играбельность. И поэтому, несмотря на то, что существует ряд различных и нюансированных факторов, которые влияют на играбельность вашей гитары, мы можем выделить характеристики ладов разных размеров, глядя на их высоту и ширину вместе.

Таким образом, давайте вернемся к 5 распространенным размерам ладов, перечисленным выше, и посмотрим, как высота и ширина этих ладов влияют на их играбельность:

Лады винтажные

Как отмечалось выше, винтажные лады — это самые маленькие лады, с которыми вы, вероятно, столкнетесь. Многие гитаристы весьма пренебрежительно относятся к винтажным ладам, поскольку не видят в них каких-либо очевидных преимуществ по сравнению с некоторыми другими доступными размерами ладов.

Во многом это из-за высоты этих ладов.Когда вы играете на гитаре с более короткими ладами, вам нужно прикладывать большее давление, чтобы сыграть каждую ноту. Это затрудняет сгибание на этих ладах. Это также усложняет задачу быстрой игры.

Винтажные джамбо лады

Как и винтажные лады, винтажные джамбо-лады менее популярны. Однако в этом случае некоторые гитаристы не согласны как с высотой, так и с шириной этих ладов.

В 1960-е годы многие гитары Gibson имели низкие и широкие лады. И это привело к тому, что эти гитары в шутку называют «безладовыми чудесами».Ширина ладов придает этим гитарам очень плавное ощущение игры. Вы действительно не можете почувствовать лады под пальцами. И это отлично подходит для скольжения вверх и вниз по грифу и перемещения по гитаре.

Существенным недостатком для блюзовых гитаристов является то, что, как и в случае с винтажными ладами, на этих ладах сложнее согнуть. Вы должны нажимать сильнее, чтобы взволновать каждую ноту. И это усложняет сгибание, а также игру на скорости.

Современные узкие и высокие лады

И наоборот, современные узкие и высокие лады легко сгибать и играть на скорости.Высота этих ладов означает, что вам совсем не нужно сильно давить рукой. Фактически, в зависимости от высоты ладов, ваши пальцы могут даже не касаться грифа, что может придать вашей гитаре ощущение зубчатости.

Как отмечалось выше, оборотной стороной высоких ладов является то, что вы можете чувствовать их пальцами при перемещении по грифу. Так что, если вы любите включать слайды в свою игру, вы можете немного побороться с очень высокими ладами.

Очень высокие лады также могут оказаться проблематичными, если вы играете тяжеловесно. Если вы приложите больше давления, чем вам нужно, ноты получатся более резкими. И поэтому, если вы любите копаться, очень высокие лады, которые одновременно с этим узкие, могут не подойти.

Джамбо лады

На самом деле, если вы очень физический гитарист, то вам, возможно, лучше присмотреться к гигантским ладам. Как и современные узкие и высокие лады, высота гигантских ладов облегчает сгибание струн и лад. Однако здесь дополнительная ширина ладов помогает компенсировать некоторые недостатки высоких и узких ладов.

Отчасти по этой причине на протяжении многих лет джамбо-лады стали популярными среди блюзовых гитаристов, играющих в тяжелом и физическом стиле.

Как отмечалось выше, Стиви Рэй Воган и Рори Галлахер играли на гигантских ладах. И современные блюзовые гитаристы, такие как Кенни Уэйн Шеперд и Филип Сэйс, оба из которых играют на высокооктановой блюзовой гитаре, играют ладами одинакового размера.

Несмотря на эти преимущества, с ладами Jumbo под пальцем остается много лада.И это может показаться неловким и неудобным для многих гитаристов. Это особенно актуально, если у вас маленькие руки и вы предпочитаете более упорядоченную игру.

Средние джамбо лады

Именно из-за этих недостатков многие музыканты предпочитают средние лады jumbo. Для многих гитаристов средние джамбо-лады предлагают «лучшее из обоих миров». Они одновременно широкие и высокие, но не такие большие, как лады.

Таким образом, они облегчают сгибание струн и более физический стиль игры.И все же они делают это, не будучи такими уж большими.

Какой размер лада вам подходит?

На этом этапе вы, вероятно, задаетесь вопросом, какие размеры ладов лучше всего подходят для вас. А учитывая все различные варианты и факторы, которые необходимо учитывать, рассмотрение разных ладов может показаться сложной задачей.

В конечном счете, размер лада во многом зависит от личных предпочтений. Не существует набора или размера ладов, которые бы категорически улучшили тон и удобство игры на вашей гитаре.Есть просто лады, которые вам более-менее подойдут.

Сказав это, я думаю, что для большинства блюз-гитаристов хорошо подойдут лады немного большего размера. Изгиб струны — это важная часть игры на эффективной блюзовой соло-гитаре. Итак, если вы играете на блюзовой соло-гитаре, имеет смысл оптимизировать настройку, чтобы сгибание было как можно более плавным и легким.

Это не значит, что вам нужно выбирать очень высокие и широкие лады. Скорее, это означает, что, на мой взгляд, имеет смысл сосредоточить поиск на ладах немного большего размера.Затем вы можете решить, хотите ли вы быть более или менее смелым в выборе размера лада.

Если вы физический игрок и вам действительно нравится копаться в ладони, то вам могут пригодиться лады побольше. И наоборот, если у вас более мягкий стиль игры, но вы хотите получить некоторые из преимуществ лада большего размера, то лад среднего размера jumbo может оказаться лучшим выбором.

В заключение стоит отметить, что лады большего размера также имеют более длительный срок службы.Подробный разговор об износе ладов и различных материалах, используемых для изготовления ладов, выходит за рамки этой статьи. Однако короче говоря, ваши лады со временем изнашиваются. На ладах появляются бороздки, из-за износа они могут оказаться разной высоты. В свою очередь, это может привести к проблемам с играбельностью и появлению шума.

У большинства игроков этот процесс происходит в течение многих лет. Таким образом, я не думаю, что это должно быть одним из ваших основных соображений, когда вы смотрите на разные лады. Однако, если вы очень физический игрок и также используете гитарные струны большого калибра, выбор лада большего размера поможет вам играть на одних и тех же ладах дольше, прежде чем вам придется поработать над ними гитарным техником.

Стоит ли рассматривать рефрет?

Если на данном этапе вы решили, что лады на вашей нынешней гитаре не лучше всего подходят для вашего стиля игры, то вы, возможно, подумываете о повторении. Однако, прежде чем идти и менять лады, я бы порекомендовал сначала подумать о вашей текущей ситуации и настройках. Хотя рефрет может быть отличной идеей, он также может быть неуместным.

Невозможно охватить все различные ситуации, которые могут повлиять на пригодность рефрета.Однако здесь я добавил несколько моментов, которые стоит учесть, прежде чем менять лады на вашей нынешней гитаре. Это следующие:

Цена

Refrets дорогие. Таким образом, я бы сказал, что смена ладов, возможно, более уместна, если вы играете на гитаре более высокого ценового диапазона. Например, если вы играете на Fender Squier или Epiphone, замена ладов на вашей гитаре может легко стоить столько же или больше, чем стоимость самой гитары.

На мой взгляд, не имеет большого смысла, чтобы лады на вашей гитаре стоили столько же, сколько гитара.И поэтому, если вы ограничены в средствах, но хотите потратить немного денег на модернизацию своей текущей установки, я бы сказал, что вам лучше инвестировать в другие области своей установки.

очков опыта

Точно так же, если вы новичок в гитаре, я бы не стал слишком беспокоиться об изменении размера ладов. Информация, изложенная здесь, поможет вам стать более знающим гитаристом. И это всегда хорошо.

Однако, как здесь упоминалось, одним из самых больших последствий использования ладов разного размера является то, что они ощущаются по-разному, когда вы играете.Однако, если вы новичок в игре на гитаре, у вас, вероятно, не будет твердого мнения о том, что вам нравится, а что не нравится.

Итак, прежде чем вы начнете рассматривать лады разных размеров, я хотел бы сосредоточиться на накоплении еще нескольких часов игрового времени. Это поможет вам понять, что вам нравится, а что нет. Затем вы можете использовать это, чтобы принять более обоснованное решение о размере ладов в будущем.

Ближайшие покупки

Если вы подумываете о покупке новой гитары, я бы подождал, пока она у вас появится, прежде чем заменять вашу текущую гитару.Допустим, вы покупаете гитару с ладами, отличными от размера вашей нынешней гитары. Вы можете сравнить размеры ладов на двух гитарах и решить, стоит ли делать рефрет на вашей текущей гитаре. Возможно, вы предпочтете лады на вашей новой гитаре. В таком случае было бы разумно обратиться за обновлением.

И наоборот, вам может показаться, что лады на двух гитарах в хорошем смысле разные. Вы можете обнаружить, что разные размеры ладов заставляют вас играть по-разному. Это может быть большим для творчества и может выявить различные элементы вашей игры.

Состояние

Как отмечалось выше, лады со временем изнашиваются. И доходит до того, что их износ вызывает проблемы с играбельностью.

У большинства игроков на это уходит много лет. Не только это, но и износ ладов не требует немедленной замены. Вы можете подпилить лады, чтобы выровнять их и сгладить любые бороздки. Это менее интенсивный процесс, а также менее затратный, чем полная перезарядка.

Однако, если вы играете на одной и той же гитаре в течение нескольких лет, и ее лады начинают выглядеть немного изношенными, и вы также подумываете о том, чтобы попробовать лады разного размера, то сейчас самое время для повторения.

Несколько заключительных мыслей…

Если вы хотите сменить лады на своей гитаре или просто хотите обратить более пристальное внимание на лады на следующей гитаре, которую вы купите, я всегда рекомендую пойти в магазин гитар лично. Попробуйте похожие гитары с разными размерами ладов и посмотрите, что вам больше нравится.

Как отмечалось здесь в разных местах, смена ладов — нелегкий процесс. Так что не рискуйте излишне. Протестируйте целый ряд ладов разных размеров, стараясь при этом сохранить постоянным как можно больше других переменных (тип гитары, которую вы используете, калибр струн и т. Д.).Таким образом, вы сможете почувствовать разницу, которую создают лады. И это поможет вам определиться с размерами ладов, которые вам больше всего подходят.

Удачи! Дайте мне знать, как вы поживаете в комментариях, и если у вас есть какие-либо вопросы, просто задайте их ниже или отправьте мне электронное письмо на [адрес электронной почты]. Я всегда рядом и рад помочь! 😁

Изображения и ссылки

Unsplash, Вселенная рок-гитары, Manchester Guitar Tech, Harmony Central, Strat Talk, гитарист, Fender, Guitar Gear Finder, Haze Guitars, Joe Bonamassa Forum, Strat Talk, Music Radar, Seymour Duncan, Zing Instruments, гитара, The Art of Лютера

Ссылки

Многие ссылки в этой статье являются партнерскими.Таким образом, если вы купите один из предметов снаряжения, которые я рекомендую, или предмет в том же магазине после нажатия одной из этих ссылок, я получу небольшую комиссию. Я никогда не рекомендую оборудование, которое не использовал бы сам, и добавляю эти партнерские ссылки, чтобы гарантировать, что этот контент будет бесплатным. Если у вас есть какие-либо вопросы, обращайтесь ко мне по адресу [электронная почта защищена].

Понимание ладов по отношению к корпусу и длине шкалы

Мы часто задаем вопрос, как длина ладов соотносится с количеством ладов на корпусе гитары, при этом распространенное заблуждение состоит в том, что короткая шкала означает 12 ладов на гитаре. боди-гитары, в то время как длинная шкала означает гитары с 14 ладами к корпусу.Чтобы прояснить ситуацию, специалист по акустике Sound Pure Барретт Брукс в этом коротком видео рассказывает о разнице между длиной звукоряда и «ладами на теле».

Длина шкалы гитары — это, в просторечии, расстояние от гайки до седла, а точнее расстояние от гайки до 12-го лада, умноженное на два (не пропустите наш пост об измерении длины шкалы если вам нужно сделать это измерение на своей гитаре). Когда люди говорят о короткой шкале, это обычно 24 3/4 дюйма, в то время как длинная шкала превышает 25 дюймов.Большая длина шкалы означает большее натяжение струн, поскольку они должны охватывать большее расстояние.

Так как гитары с короткой гаммой имеют меньшее натяжение струны, у них немного больше места для маневра и мощности. Гитары с маленьким корпусом, как правило, имеют небольшой размер, в том числе то, что мы называем гитарами в стиле блюза, в которые вы действительно можете погрузиться, чтобы получить ударный звук. Они, как правило, более удобны, так как ваши пальцы будут бороться с меньшим напряжением по сравнению с длинной шкалой. И наоборот, из-за большего натяжения струн длинномерные гитары иногда могут больше поддаваться игре на флейтах (хотя и не всегда).Преимущество по сравнению с гитарой с короткой гаммой состоит в том, что вы получаете большую артикуляцию, разделение между нотами и громкость, особенно если вы играете. (Гитары с короткой гаммой иногда производят слишком много шума струн, если вы действительно в них кладете.)

Но каково отношение длины лада к телу? Вместо того, чтобы думать о 12- или 14-ладах как об измерении длины, думайте об этом больше как о разнице в том, где гриф встречается с телом, где находится отверстие для звука, где находится мост и где находится распорка.Вы абсолютно можете иметь длинную гитару на 12 ладов! Кроме того, положение 12 ладов на любой гитаре является точной серединой длины шкалы. И наоборот, у вас может быть 14-ладовая гитара с короткой гаммой.

Важно то, что на 12-ладовой гитаре бридж, крепления и звуковое отверстие находятся в разных местах, чем на 14-ладовой гитаре, и что 12-ладовая гитара потеряет немного ясности и баланса, но дать вам гораздо более басовитый, полный звук. Напротив, гитара с 14 ладами будет иметь большую артикуляцию и баланс от низких до высоких частот.Поскольку это похоже на различие между гитарой короткой и длинной гаммы, их часто путают!

Чтобы понять суть, Барретт рассматривает примеры гитар с различными комбинациями лада и длины лада, а также характеристики каждой из них, чтобы вы могли получить представление о взаимодействии между ними. Некоторые из рассмотренных примеров — гитары с короткой гаммой на 14 ладов, такие как Collings CJ35, гитары с длинной шкалой на 14 ладов, такие как Santa Cruz Pre-War OM, и гитары с короткой шкалой на 12 ладов, такие как Collings 001. и 12-ладовая шкала, такая как Santa Cruz D12 — все они обладают уникальными характеристиками благодаря своим размерам и конструкции.Как всегда, обращайтесь к нам с вопросами о конкретных моделях, которые вы, возможно, рассматриваете, и о том, как древесина, стиль кузова и другие варианты сборки влияют на их игровые возможности и тон. Мы поможем вам выбрать идеальный инструмент для вашего стиля игры и комфорта!

Ремонтно-эксплуатационная служба своими руками. Ремонт ладони пособие и рекомендации по эксплуатации и техническому обслуживанию. Самостоятельный ремонт

Новая Лада 2170

Он прочно занял свое место на отечественном авторынке и занимает лидирующие позиции по количеству продаж в год.Новинка АвтоВАЗа порадовала любителей комфортных поездок по не слишком высокой цене. Прототип бюджетной иномарки более доступен для российского потребителя, но, возможно, не такой прочный.

Продукция отечественного автопрома выгодна тем, что в случае поломки и необходимости замены детали ее легко найти на любом авторынке. Если у вас есть автомобиль Лада Грант, ремонт своими руками можно провести в собственном гараже, без дополнительных затрат на автосервис.Главное — иметь нужные инструменты.

К сожалению, ничто не вечно. А у автомобилей Лада Грант есть мелкие неисправности и серьезные поломки. Какой ремонт можно сделать своими руками, не прибегая к помощи профессиональных мастеров?

Замена поврежденных автозапчастей

Демонтаж маховика проводится в нескольких случаях: замена заднего сальника, поломка зубчатого венца, шлифовка поверхности маховика под диск сцепления.Для начала нужно снять коробку передач. Для удобства дальнейшей сборки деталей рекомендуется разметить расположение коленвала и маховика.

Вытяните болты маховика, удерживая устройство так, чтобы оно не двигалось. Состояние зубов оценивается визуально. На поверхности не должно быть заусенцев. Для облегчения оценки рекомендуется провести пальцем по поверхности. Неисправный маховик заменяется новым, деталь устанавливается на место.

Прокладка защищает двигатель от утечки моторного масла и охлаждающей жидкости, и ее следует заменять на новую не только в случае поломки, но и при каждом вмешательстве в блок цилиндров, так как она считается одноразовой.

Заменять удобнее всего сразу после остановки автомобиля, в это время давление значительно снижается. Поршень первого цилиндра устанавливается в положение ВМТ такта сжатия. С АКБ снимается «масса» клеммы и сливается охлаждающая жидкость.Фильтр забора воздуха демонтирован. Отсоедините колодку жгута проводов, свечи зажигания и провода, а также датчики перепада давления масла и температуры охлаждающей жидкости.

После всех этих простых процедур вы можете заменить прокладку и подключить все блоки в обратном порядке.

Перед заменой подшипника необходимо снять коробку передач и фиксатор сцепления. Затем муфту можно удалить из конструкции. На автомобилях Lada Granta подшипник в основном совмещен со сцеплением, но можно заменить и один подшипник.Для этого потребуется разобрать саму муфту, отжав фиксирующие лапки любым подходящим инструментом.

Устанавливать подшипник необходимо аккуратно, учитывая наличие выступающей части, предназначенной для стопорного кольца. После устранения неисправности можно в обратном порядке собрать коробку передач и расставить все по своим местам.

Особенности замены элементов сцепления

Для замены вилки сцепления нужно запастись плоскогубцами и отверткой.Для начала нужно демонтировать подшипник включения и снять с рычага резиновый пыльник, который, пользуясь случаем, можно заменить на новый. Прижмите фиксирующие лапки к основанию плоскогубцами и снимите втулку с оси вилки, затем снимите саму ось вилки с втулки, сжатой в картере. Снимите пружинный зажим с вилки.

Замена троса сцепления

Если втулка претерпела значительный износ, ее можно заменить при разборке всей системы.При установке недопустимо расшатывать гильзу внутри паза, так как это может привести к ее выпадению. Соберите всю конструкцию в обратном порядке.

Перед тем, как приступить к работе со сцеплением, его следует выключить, нажав на лепестки подходящим инструментом. Замена кабеля осуществляется в определенной последовательности.

1. Под панелью приборов внутри салона откручиваем гайку до упора.
2. Отсоедините пластиковый корпус, который принадлежит стержню педали, с помощью отвертки или другого подручного инструмента.
3. От оболочки кабеля и разъема до моторного отсека снимите уплотнение и потяните кабель вперед. Удалите выемки из его вилки.
4. Отвинтите кабель от наконечника заменяемого кабеля и снимите оболочку кабеля.
5. Проденьте новый кабель в отверстие в экране и закрепите его на кронштейне.
6. Зафиксируйте упор на шпильке этого кронштейна и установите уплотнение на место.
7. Вставьте новый кабель в отверстие для кронштейна и вставьте втулку.
8. Наверните провод на нижнюю проушину.

Замена деталей тормозной системы

Гранта ремонт тормозного цилиндра

Неисправности тормозной системы могут привести к плачевным последствиям, и во избежание этого необходимо периодически проводить диагностику. При выявлении поломок их следует немедленно ремонтировать. При наличии неисправностей использовать автомобиль Лада Грант нельзя.

Признаки, по которым можно определить неисправность тормозных цилиндров:

• Утечки на брызговике указывают на то, что тормозная жидкость проходит через уплотнения и вытекает;
• машина не катится по инерции при заклинивании поршней.

Для замены тормозных цилиндров автомобиль необходимо установить в правильное положение, включить пониженную передачу и поставить упор под колеса. Откручиваем от цилиндра тормозную магистраль и закрываем подручными средствами, чтобы предотвратить утечку тормозной жидкости … Отделить цилиндр от кожуха, открутив два болта. Новый цилиндр устанавливали в обратном порядке.

При замене передних колодок на автомобиле Лада Грант соблюдают следующую последовательность действий.

1. Отсоедините аккумулятор перед началом работы.Определите уровень тормозной жидкости и, если она находится возле горловины бачка, откачайте ее. Отогните край нижнего болта стопорной шайбы.
2. Выкрутите нижний болт корпуса скобы.
3. Поверните корпус скобы к оси болта.
4. Снимите колодки, нажав на поршни механизма отверткой или другим подходящим предметом.
5. Очистите механизм и снимите подушку для снятия подушек.
6. При установке новых колодок поршень помещается в цилиндр, при этом постоянно контролируется уровень тормозной жидкости, не допуская ее перелива.

Задние тормозные колодки меняют после снятия барабана и демонтажа расположенных там шпилек.

1. Снимите верхнюю и нижнюю стяжные пружины и направляющую пружину с колодок.
2. Снимите расширительную планку и отсоедините рычаг от кабельной петли.
3. Уберите палец.

Установка новой задней колодки осуществляется в обратном порядке.

Ремонт многих деталей автомобиля Лада Гранта можно произвести своими руками.А для тех, кто ранее пользовался другим автомобилем от АвтоВАЗа и уже занимался его устранением неисправностей, это совсем не составит труда, так как многие детали и механизмы автомобилей ВАЗ идентичны.

Абсолютно все ждали появления этой машины, точнее даже не себя, а информации о ней. И ждали даже те, кто ни при каких условиях даже не подумал бы о его покупке. Вы удивлены? Ведь речь не идет о баснословно дорогом суперкаре или другом премиальном внедорожнике.Речь идет о крайне дешевом компактном автомобиле … О Lada Granta Liftback.

Чем вызван такой интерес к довольно обычному автомобилю с точки зрения мирового автопрома? Исключительно внешне Lada Granta Liftback … Дошло до того, что многие журналисты и автомобильные эксперты окрестили Grant Liftback самым красивым отечественным автомобилем. И в этих смелых заявлениях есть доля правды. Если сравнивать Гранту со знакомыми Приорами и Калинами, то она действительно красавица на их фоне.Но сейчас не зазорно сравнивать Грант Лифтбек с иномарками. И все благодаря идеально подобранным пропорциям. Это то, чего не хватало до отечественных автомобилей … Да и дизайнерам было непросто сделать свою работу приятной для глаз. Для привлекательного внешнего вида пришлось изменить форму некоторых кузовных панелей, что явно не понравилось инженерам и технологам. Но заводчане пошли на такой шаг. И все ради покупателей.

Нареканий нет, если не забывать и о стоимости машины, и в салон.И даже если все это сделано из дешевого жесткого пластика, с точки зрения дизайна все не так уж и плохо. Симпатичный трехспицевый руль, лаконичная комбинация приборов, показания с которой считываются за секунды, скромные, но вполне удобные блоки управления аудиосистемой и микроклиматом — все это Granta Liftback предложит даже в далеко не самой богатой комплектации. Что ж, если вы доплатите, вы можете полюбоваться большим цветным дисплеем, который займет большую часть лицевой панели.

На задних сиденьях Lada Granta Liftback места ровно столько, сколько в седане.Только зазор над головой стал буквально на пару сантиметров меньше, но вряд ли пассажиры среднего роста смогут это почувствовать. И даже если могут, то не вините в этом создателей машины. Красота требует жертв, и ради такой красоты не только можно, но и нужно пожертвовать небольшим уменьшением пространства над головой. Ствол также был принесен в жертву дизайну. Вернее, не сами по себе, а по доступу к нему. Красивые задние фонари немного сузили проем багажника.Стало хуже? Наоборот! Ведь это не седан, а лифтбек, в котором поднимается не маленькая крышка багажника, а все задние стекла … Погрузить огромные ящики проще некуда. А сам объем багажника удовлетворит практически любого автолюбителя — 430 литров. А если сложить спинки задних сидений, то в вашем распоряжении будет 750 литров свободного места.

И если в плане дизайна Грант Лифтбек сильно отличается от автомобиля с кузовом седан, то в техническом плане изменений заметно меньше.Так что двигатели нам уже знакомы. В основе лежит 1,6-литровый восьмиклапанный бензиновый агрегат, развивающий 87 лошадиных сил … С ним только механическая коробка переключения передач. Но с более мощным «шестнадцатиклапанным» объемом 1,6 литра, выдающим 98 или 106 «лошадей», можно заказать не только «механику», но и автомат переключения передач.

Управляется Лада Гранта Лифтбек хоть и не на отлично, но достойно. Его вполне можно сравнить с бюджетными иномарками. Но будущий владелец должен знать, что управляемость и комфорт во многом будут зависеть от комплектации автомобиля.Если вы выберете самую дорогую комплектацию, в которой, помимо прочего, будут шикарные легкосплавные диски с низкопрофильной резиной, то будьте готовы к тому, что машине будет достаточно тяжело преодолевать все неровности. Но управляемость хорошая. Зато на базовых штампованных дисках и резине с высоким профилем Granta Liftback идеально подходит для регионов, которые еще не могут похвастаться идеальными ровными дорогами … Энергоемкость подвески не берет на себя, а высокопрофильная резина избавит вас от постоянных толчков. от мелких неровностей.

Конструктивные недостатки автомобиля можно исправить без СТО. Ремонтировать Лада Грант своими руками можно только после ознакомления с особенностями модели.

Лада Гранта (ВАЗ-2190) — российский автомобиль В своем классе. Выпуск модели начался в октябре 2011 года.

Lada Granta создана на платформе Lada Kalina 2004 года выпуска.

70% одинаковых деталей и принадлежностей. Технически Грант практически неотличим от прародителя.Производители увеличили колесную базу и увеличили колею задних колес, вытянув переднюю часть автомобиля.

Модификации Lada Granta

Lada Granta доступна в трех модификациях.

1. Стандарт. Самая дешевая модификация модели. Производится с 8-клапанным двигателем мощностью 82 лошадиных силы. Из-за конструктивных особенностей автовладельцы испытывают неудобства от вождения. Сложно управлять при разгоне. Есть проблемы с трансмиссией и сцеплением.
2. Норм. ВАЗ-2190 в комплектации «норма» оснащается 8-клапанным силовым агрегатом мощностью 87 л. с участием. Рулевое управление оснащено электроусилителем и управляемой рулевой колонкой.
3. Люкс. Комплектация отличается повышенным комфортом салона и 98-сильным 16-клапанным двигателем.

Все модификации имеют отрицательный развал.

Двигатели

Двигатели ВАЗ-2190 комплектуются поршневой системой … При обрыве ремня ГРМ гнутся клапаны и рвутся поршни.Важно своевременно провести диагностику силового агрегата.

Неисправность генератора — распространенная неисправность модели. Замена генератора требуется после 1000 км пробега.

Коробка передач

После 20 000 км пробега КПП издает звенящий звук и начинает гудеть. Передачи переключаются безупречно, но трос ручника нужно постоянно подтягивать.

Шасси

Производитель устанавливает угол развала задней подвески 1 градус.В процессе эксплуатации нет необходимости вносить какие-либо корректировки. Ходовые качества Lada Granta невысоки. Для повышения производительности требуется капитальный ремонт конструкции ходовой части.

Модификации Lada Granta стандартно комплектуются шинами Amtel Planet-2P. Шины отличаются низким сцеплением.

Салон

Салон Lada Granta вместительный. Уровень звукоизоляции низкий — плохо смонтированы форточки системы вентиляции. Нет регулировки сиденья по высоте, нет индикаторов температуры двигателя.

Доработка Lada Grant

Для устранения заводских неисправностей модели произведен тюнинг.

Технический тюнинг лучше начинать с поиска неисправности топливной системы … Необходимо установить кронштейны крепления топливопровода, закрепить гофры жгутом.

Тюнинг внешнего вида можно совместить с улучшением аэродинамических свойств автомобиля и оснащением Lada Granta обвесами.

Автовладельцам необходимо усвоить, что, в первую очередь, не следует снижать расход бензина на Лада Гранта, а стараться не допускать расхода лишнего топлива.Нужно понимать, что если ваша машина в достойном состоянии, то ни модификаторы, ни прокладки в этом не помогут. Мы попытались вывести общую формулу, которая позволяет нам быть наиболее экономичными по расходу топлива на […]

Когда мы проводили тест-драйв новой Lada Grants, сюрприз ожидал уже при тестировании. дополнительный брелок сигнализации. Вопреки заверениям сотрудников автосалона, когда мы впервые нажали кнопку на брелоке, мы обнаружили, что Lada Granta не заводится.Лишь с третьей попытки двигатель Лады завелся. Впрочем, к АвтоВАЗу претензий нет, скорее к установщикам доп оборудования … Потому что дистанционный запуск с […]

Недавно моя новая Lada Grant проходила техобслуживание в диапазоне 2000-3000 км. Ее одометр показал чуть более 2400 км. При первом техническом обслуживании автосервис «Лада Грантс» проводит «инспекционные работы» и «диагностические работы», профилактические работы включают замену масла и масляного фильтра в ДВС.Также возможен ремонт техобслуживания Лада Грант при необходимости. Кроме того, было […]

Спустя некоторое время после выпуска нового автомобиля — Lada Grants, представители издательства «Петербургский водитель» провели тест-драйв российской серийной «новинки». концерн АвтоВАЗ. К сожалению, тест-драйв не прошел по техническим причинам. Предоставленная для теста Лада Грант показала первые поломки, а точнее передок автомобиля.После обнаружения такого дефекта руководство […]

Базовая комплектация Lada Granta стоит 229 тысяч рублей, а цена самой прокачанной версии — 260 тысяч рублей. Исходя из этого, следует, что конкурировать с этой машиной на российском рынке практически некому. Подвеска этого автомобиля представляет собой совокупность узлов, механизмов и деталей, играющих роль связующего звена, соединяющего кузов автомобиля с дорогой. Сегодня подвески становятся […]

Делаем удобнее

Багажник на гранте большой, много всего вмещается, а эти вещи часто лежат в беспорядке.Решил исправить не сложным методом. Купила липучку и широкую резинку. Я сшила их и прикрепила к стене. Выглядит это так: Автор этого, так сказать, нововведения-удобства zero52rus с сайта drive2 из Нижнего Новгорода

Установка доп. оборудование

На Лада Гранта в комплектациях «Норма» 21900-41-013 и 21900-41-014 верхние поручни отсутствуют. Казалось бы мелочь, но нет. Многие люди, сидя в машине, автоматически тянутся к ним, и… вместо поручней захватывают воздух … Для установки можно использовать поручни от автомобиля ВАЗ2110. Десятикомпонентные поручни выглядят очень красиво и соответствуют цвету внутренней отделки. Не забываем про […]

Установка доп. оборудование

Приближается лето, а значит, начнутся жаркие дни, начнутся мучения. Особенно неприятны ощущения, когда садишься в машину, которая стояла на солнышке, а оттуда идет тепло! Не машина, а баня какая-то! Плюс к этой жаре просто отбивает запах греющегося на солнце пластика и других материалов.Горячие сиденья, руль — нахожусь в […]

Установка доп. оборудование

Купив машину, пусть и не всегда новую, хочется сохранить ее в руках, защитить от нападения хулиганов, от угона или поломки. Учитывая то, что автомобиль недешевый, желательно поставить противоугонную защиту на примере автосигнализации. Мы уже рассматривали защиту автомобиля от угона с помощью такого устройства, как иммобилайзер для Lada Grants.Читайте о ней […]

Установка доп. оборудование

Автомобили Лада Грант имеют аудиоподготовку, то есть с завода идут любые детали, упрощающие установку аудиосистемы. По стандарту подготовка проводов только к головному устройству Аудиоподготовка на Lada Granta «стандартной» комплектации — жгуты проводов питания подключены к головному устройству, то есть провода питания есть только у магнитолы. На дверях нет подготовленных проводов.На проводе стандарт […]

Для Lada Granta очень актуален, ведь детище отечественного автопрома, к сожалению, не радует своих владельцев сверхнадежностью. Тем более, что отечественный автомобилист легких путей явно не ищет, поэтому в большинстве случаев он решает отремонтировать своими руками … В связи с этим на просторах русскоязычного Интернета существует своеобразный клуб автомобилисты-мастера, где счастливые обладатели «Лада-Гранта» делятся своим опытом и секретами в этом нелегком деле.Тем более, что существует не один такой клуб.

Никто не будет спорить с тем, что, начиная такое ответственное дело, как ремонт собственного автомобиля своими руками, необходимо иметь хороший багаж знаний по данной теме. Таким источником технической информации станет книга. Он содержит подробное описание очень большого количества технических проблем и поломок.

Правильная диагностика проблемы

Для начала необходимо провести качественную диагностику неисправностей автомобиля… Однако вряд ли у клуба простых «ладоводов» есть для этого в гараже дорогое оборудование. Чтобы купить такой диагностический прибор, придется немало потратить. А оно того стоит? Большинство автомобилистов делают выводы, основываясь на собственных ощущениях и наблюдениях за своей машиной. Конечно, такой поверхностный анализ не может дать наиболее точного вердикта, но, заглянув в ремонтную книжку, можно довольно точно определить тип большинства, не прибегая к дорогостоящим услугам СТО.

Например, в этой книге вы найдете симптомы двигателя и других компонентов агрегатной системы. Если вы заметили громкий шум при работе стартера, хлопки во впускной трубе, выстрелы в глушитель, сильную вибрацию двигателя или повышенный расход масла, то в вышеприведенной книге будут указаны первые причины этих проблем, а также советы, которые помогут поможет исправить эти поломки.

В этом руководстве вы найдете ответы и советы на многие вопросы. Например, коленчатый вал не проворачивается стартером, двигатель работает нестабильно, перегрев агрегата — все эти и многие другие проблемы будут указаны в справочнике.

Здесь вы найдете описание и решение проблем, связанных с ходовой частью автомобиля, трансмиссией, рулевым управлением и тормозной системой. Пробуксовка сцепления, стуки при работе подвески, шум при переключении передач, вибрации при движении автомобиля, течи масла — это краткий перечень тех проблем, которые описаны в книге.

самостоятельный ремонт

С диагностикой все понятно. Если удалось найти проблему и определить ее причину, то что делать при самостоятельном ремонте? Здесь вам понадобится такая книга, как «Руководство по ремонту Lada Granta».Здесь можно отремонтировать двигатель, сцепление, коробку передач и многое другое. Вы можете найти пошаговые, подробные и предельно понятные инструкции, которые помогут вам в решении задач различной сложности. Например, в книге очень подробно описывается как замена различных датчиков, так и замена всего двигателя. Также там вы найдете пошаговые инструкции по ремонту тормозной системы, электрооборудования и многих других систем. Четкие, четкие и красочные иллюстрации — еще одно огромное преимущество.Все это значительно упростит процесс ремонта различных систем в вашем автомобиле.

Такие учебные пособия можно довольно легко найти во всемирной паутине, где они доступны для бесплатного скачивания. Также не стоит забывать о сервисной книжке, которую прилагает сам производитель, в ней можно найти много полезной информации по ремонту «Жигулей». Видеоуроки — это просто бесценный материал, так как они дают возможность увидеть все в действии. Этот подход наиболее эффективен для абсолютных новичков.

Тест-драйв обновленных ладов предоставляет лифтбэк. Тест-драйв дает лифтбэк. Комплектация, комплектация и цены

Представляем вашему вниманию видеообзор лифтбека Lada Granta. Это самый ожидаемый автомобиль на рынке. Lada Granta Liftback — машина, которую все ждали, она должна была стать новой эрой в автомобильном дизайне АВТОВАЗа.

Что изменилось

Передок немного отличается от стандартного седана Лада Грантс.Передний бампер изменился, в нем другой шлиц. Немного изменился задний бампер.

Lada Granta Liftback пришла на смену новому поколению «Самар». Автомобиль обтекаемый, сбоку неплохо смотрится.

Изменилась часть задней двери, расширилась штамповка крыльев, багажник стал как бы шире. Они уверяют, что задняя часть имеет идеальную аэродинамику и в «дворнике» нет необходимости. В простейшей конфигурации это не так. Это считается роскошью.Боковая линия довольно изящная. За счет скоса на 8 миллиметров уменьшилась высота крыши над головами задних пассажиров. Ходовой свет, вставка под номером другая, чем у Гранта Седана.

Фары не подходят, можно скруглить.

Технические характеристики

Начальный объем двигателя 1,6 л. Это такой же облегченный поршень, который ставится на Granta Sedan. Еще одним вариантом двигателя мог стать двигатель Приора.В максимальной комплектации будет новый двигатель мощностью 106 лошадиных сил. У машины будет только силовой агрегат как у Приоры. Под капотом почти ничего нового.

В максимальной комплектации Lada Granta Liftback — SAAB-подвеска, газовые амортизаторы. Подвеска будет энергоемкой. Также будут 15-дюймовые колеса. Есть шумоизоляция и герметик.

Салон

Лифтбек Lada Granta — один из самых просторных ВАЗов, есть место над головой.Правда, пол не аккуратно уложен. Руль регулируется только по углу наклона. Появилась новая ручка рычага переключения передач. Тросовый привод, очень удобно. Пятиступенчатая коробка передач. Окна и печка, радио нет.

Это не так уж и плохо. Достаточно скромно и дешево.

Отрежьте подголовники для экономии материала. Сзади места для коленей мало, человека можно как-то с близкого расстояния поставить. Все нормально, даже над головами задних пассажиров места хватает.Удивительно, что нижняя подушка сиденья не такая уж короткая, сидеть вполне комфортно. Есть зажимы для ремней безопасности.

Ствол

К сожалению, кнопки открывания багажника нет. Открывается либо из салона кнопкой, либо ключом. С точки зрения удобства загрузки он огромен, есть полка. Крой достаточно хорошо, и материал неплохой. Саморезы покрасили в черный цвет, теперь не светятся. Полка обтянута тканью, качество такое же, как на Skoda Octavia.У нее даже есть слуги. Ее тоже снимали.

Коврик в багажник обшит фетром в качестве звукоизоляционного материала. Поднимается — и открывается ниша с полноценной запаской. Сиденья складываются, но перед этим нужно опустить подголовники. Одновременно сдвиньте передние сиденья как можно дальше вперед.

Ствол сделан достаточно качественно, уплотнители нигде не торчат, нигде не кривые. Ручка для закрывания всего одна, но пользоваться ею не очень удобно, все время приходится держаться за внешнюю сторону крышки.

Объем багажника в стандартной комплектации составляет 440 литров, но при сложении заднего ряда полезный объем увеличивается почти вдвое.

Комплектация

Покупатель может выбрать одну из трех комплектаций лифтбека Lada Granta:

• с двигателем 87 л.с. с. стандарт;
• со стандартным лифтбэком мощностью 87 или 106 л.с.
• из 106 л. с участием. вариант «Люкс».

Последние два предоставляют на выбор механическую или автоматическую коробку передач.Двигатели соответствуют европейским экологическим стандартам. Цена на 2014 год была от 344 тысяч рублей (это самая простая конфигурация) до 511 тысяч.

Видео

Вы можете посмотреть видеообзоры и тест-драйвы для представленной ниже модели.

Грант Лифтбэк тест-драйв Антон Воротников:

Тест-драйв Lada Granta liftback — Мнение владельца

2017 отзыв от Южанина

не оправдал ожиданий: машина действительно отлично выглядит, особенно в профиль.Удивительно, но сделать автомобиль с таким кузовом и такими габаритами гармоничным удалось не кому-то, а именно АВТОВАЗу. Заманчивая идея — создать В-класс, который был бы красивым и вместительным одновременно. Заманчиво и сложно. Это сделали ВАЗовцы — ни крупицы тяжести, а как раз наоборот: стремительный, легкий силуэт, дополненный парочкой важных деталей.

Во-первых, «натянутый» передний бампер выглядит красиво, современно и «дороже» предыдущего. Во-вторых, то же самое и с новыми зеркалами со встроенными указателями поворота (в комплекте), которые, помимо прочего, больше не вызывают аэродинамического шума на высоких скоростях.

Взгляните еще раз: почти идеальная линия крыши, спускающаяся к краю багажника, так отчетливо перекликается с линией, восходящей к корме. Такие простые средства и такой адекватный результат. АВТОВАЗ, почему ты раньше этого не делал ?! А ведь за красивым фасадом скрывается очень функциональный интерьер.

Конечно, садясь в этот лифтбэк, вы попадаете в Гранту. Недорогой пластик, неудобная «крутка» мультимедийного комплекса, невозможность поставить поллитровую бутылку минеральной воды в подстаканник и переключить передачи «механики», компромиссное «бюджетное» положение водителя… Индикатора температуры двигателя нет (впрочем, он появится на автомобилях следующего модельного года), а новая ручка рычага КПП выглядит коряво и брать ее не очень удобно — она ​​слишком велика ..

Впрочем, потребителям продукции под брендом Lada ко всему этому будет легко привыкнуть — это не такие уж и недостатки по сравнению с тем, о чем несколько лет назад писали журналисты в контексте АВТОВАЗа. Да, при складывании «дивана» задние подголовники все же придется снимать (и дизайнеры, наверное, от этого не уйдут), но после того, как вы нашли им место в салоне…

Тот самый момент, когда машина второй раз не обманывает, а, наоборот, превосходит ожидания. Глядя на огромную территорию с ровным полом, каждый задумается о своем: студент — о приятном вечере на берегу реки в компании друга, пенсионера — о почти созревших саженцах на подоконнике, жаждущих переезжаем на дачу … … Это почти то же самое, что седан, намного больше, чем хэтч Калина, и (внимание!) больше чем Калиновский универсал! И при этом, несмотря на покатую крышу, сзади спокойно сидят люди с ростом «180+».

Как она идет? Можно сказать «как Грант», но на самом деле есть несколько ответов на этот вопрос. Мы пробовали разные варианты лифтбека, и вот что у нас получилось. Механическая коробка снова была немного доработана, шестерни теперь включены немного четче, но шестерни не избавились от врожденного гула шестерен. К тому же в колесных арках катастрофически не хватает звукоизоляции.

Но у лифтбека есть люксовая версия с газонаполненными стойками, которые делают автомобиль заметно жестче на неровностях, но и намного меньше кренится в поворотах.Все-таки обратная связь у руля чуть больше, но и здесь возможности по доработке уже выбраны по максимуму — увеличенный угол наклона колес, пересмотренные характеристики элементов, к той же кассе и отрицательному развалу задних колес ..

Но Granta в принципе вряд ли является водительским автомобилем (если не рассматривать полностью отдельную версию Sport), поэтому все остальные версии, кроме люксовой, имеют обычные «масляные» стойки, которые отлично справятся с загородными ухабами и другие превратности судьбы.

С другой стороны, если сравнивать лифтбэк с седаном, разница в «драйве» очевидна: машина стала более собранной, в быстром повороте не так подвержена заносу двери багажника и выглядит больше Хотелось образцовой (если иметь в виду линейку жигулей) Калину, у которой рулевое управление близко к нейтральному. Бюджетные шины LingLong тоже преподнесли сюрприз — они, конечно, рано начинают свистеть, но держатся цепко (только не гоните на Нюрбургринг), а к тому же неплохо работают как дополнение к элементам подвески при проезде неровности.

В целом к ​​силовым агрегатам претензий нет — хорошие двигатели на АВТОВАЗе всегда умели делать, здесь действует правило «не навреди». Не навредили — 106-сильный мотор в сочетании с «механикой» отлично тянет машину на небольшой подъем на пятой передаче, а запаса тяги хватает, чтобы обогнать ползущий грузовик, не прибегая к переключениям. С двигателем в 98 л.с., который «подружил» с японской АКПП Jatco, Грант чуть медленнее в разгоне до «сотни», но в пределах одной секунды, поэтому субъективные ощущения приятны.

Правда, экономичностью такая Гранта не блещет — расход меньше 12 л / 100 км получить крайне сложно. Но в целом версия «автомат» настолько крутая (с ней, честно говоря, хочется избавиться от мысли, что механика рабочая, а двухпедальные машины — для девочек), что с разницей в 2 или 3 литра на 100 км можно договориться. В конце концов, все имеет свою цену. И согласитесь, что «автомат» в этом сегменте — это даже не редкость, а почти невиданная роскошь.Кстати, вариант «автомат» намного дороже. Но у этих машин уже есть покупатель.

, как и седаны, оснащаются АБС Bosch последнего поколения с функцией экстренного торможения BA, а в версии класса люкс дополнены системой стабилизации ESP. Плюс к активной безопасности — пассивный — в недорогих комплектациях по одной подушке безопасности, в «обычных» и люкс-версиях — по две. Подушки мы, слава богу, не тестировали, но АБС работает правильно, если не грамотно — ни единого намека на грубый «отбойный молоток» в педали тормоза на первой Гранте.

А сами тормоза? Мне есть с чем сравнивать — ведь Калина первого поколения семь лет была семейной машиной. Да, стали лучше — «пылесос» привезли вместе с Renault-Nissan, поэтому ход педали уменьшился, а усилие увеличилось более плавно. Начинаешь думать «почти как в иномарке», а потом вспоминаешь Ларгус, он же Лада и, в то же время, правда, пусть и бюджетный, но «иномарка».Тормоза есть. Есть подвеска. Есть пластик, он такой же дешевый, но меньше скрипит через несколько тысяч километров … В общем, марке Lada явно есть куда расти.

1 / 3

Покупателей озадачил вопрос: Гранта Лифтбек или Седан. Чтобы окончательно определиться с выбором перед покупкой, мы подробно рассмотрим каждую из моделей.

Сравнительные технические параметры Седан и Лифтбек

Развитие Гранты было вызвано необходимостью отойти от самарских устаревших форм, неповоротливого капота и бампера.Модели отличаются эргономикой, плавностью хода, атлетичностью и удобством.
Передняя часть обеих модификаций идентична: решетка радиатора, капот, оптика.
Передний бампер с углублениями для противотуманных фар для гармонии и функциональности. В лифтбэке передний и задний бамперы окрашены в основной цвет автомобиля. Черный полимерный цвет, как у Грант Седан, больше никогда не будет.

Повторители поворотов устанавливаются в бюджетных комплектациях: Норма, Стандарт в корпусе крыла.В Lux и Premier повторители встроены в зеркала бокового обзора.
Молдинги на Grant Sedan и Liftback окрашены в оригинальный цвет кузова. Как заметили многие автовладельцы, это придало машине законченный вид.
Задние фонари у обеих моделей идентичны. Штатное крепление номерного знака Liftback перенесено с заднего бампера на крышку багажника. Нововведение было положительно оценено владельцами, так как грязевой поток больше не забрызгал комнату.

В Liftback линии кузова условно пересекаются.Гармонично смотрятся покатая линия крыши и возвышающаяся над линией окон.
Высота крыши в Лифтбэке уменьшилась на 0,8 см, но это не повлияло на комфорт пассажиров заднего ряда сидений.
Объем багажника 440 л, в разложенном состоянии 710 л.
Благодаря улучшенной аэродинамике отпадает необходимость в установке дворников на модели Liftback. Капли дождя разносятся воздушным потоком.

Впервые на Liftback установлены дверные замки нового дизайна и пластиковые дверные доводчики.В Седане таких новшеств нет.
Жесткость кузова: Седан сильнее, так как его длина на 360 мм короче, чем у Lada Granta Liftback.

Интерьер

Почему Granta Liftback лучше Седан Грант за интерьер: во многом интерьер обеих моделей идентичен. Качество пластика хорошее, люфт на стыках незначительный.
Обращает на себя внимание головное устройство типа 2 — DIMM на Liftback, в форм-факторе Sedan 1 — DIMM. В стандартную комплектацию входят:

• иммобилайзер;
• датчик ремня безопасности;
• гидрокорректор фар;
• звуковое оповещение о наличии ключа в замке зажигания.

Панель приборов обзавелась козырьком, теперь солнечные лучи не будут засвечивать показания бортового компьютера, тахометра, спидометра.
Внизу центрального канала расположены два подстаканника, пепельница, вход 12В для подключения сторонних гаджетов, зарядки смартфонов и планшетов.
Форма сидений идентична, но обивка стала более приятной на ощупь, есть вставки для циркуляции воздуха.
Рычаг стояночного тормоза наконец-то получил формованную ручку, выглядит привлекательнее, мощнее, сливается с центральным каналом.

Задний ряд сидений складывается в соотношении 60/40 вне зависимости от модификации. Это удобно и практично при перевозке негабаритных грузов.
Полноразмерная запаска, механический домкрат и колесный ключ хранятся в багажном отделении под звукоизоляционным слоем. В бюджетных комплектациях Norma Стандарт просто зайчик. Разница существенная, на приобретение полноценного колеса требуются дополнительные затраты.

Двигатель

Модификации силовых агрегатов Lada Granta Sedan и Liftback сравнивать не рекомендуется, так как они идентичны:

• амортизаторы масляные;
• газонаполненный.

Чем отличаются амортизаторы: газовые амортизаторы на бездорожье отрабатывают несколько лучше масляных. При попадании в яму машину не трясет, впитывание мягкое, максимально полное.

Стоимость модели

* цены указаны по состоянию на 26.09.18.

В базовую стоимость уже включена плата за активацию навигации ЭРА-ГЛОНАСС в размере 1080 руб.
Цветовой спектр

• Белый;
• черный;
• красный;
• синий;
• серебро;
• золотисто-коричневый;
• темно-серый.

Остальные цвета дороже на 6000 руб.

Тесты Grants Liftback — наиболее точная демонстрация всего, на что способна данная машина.Чтение описаний технических параметров не дает тех впечатлений, которые дает личная проверка всех параметров автомобиля.

Сесть за руль новой машины всегда интересно, поэтому детали, которые нужно выделить, автоматически замечаются. В любом случае тест-драйв Grants Liftback предоставил достаточно знаний об использовании этого автомобиля, чтобы можно было авторитетно рассказать о работе дизайнеров и выделить сильные и слабые стороны автомобиля.

Изменения внешнего вида

Отличный тест-драйв Гранты Лифтбэк был как раз необходим для начала с первичного осмотра автомобиля. И здесь отчетливо прослеживается внимание к деталям и желание исправить ошибки предыдущих моделей, как отреагировали дизайнеры на разработку Гранты.

Особого внимания требует задняя часть автомобиля, которая претерпела наибольшее количество модификаций. По сравнению с седаном каплевидные фары размещены на кромке, но то, что выглядело агрессивно и неуместно в дизайне седана, выглядит органично на Grant Liftback за счет общей обтекаемости формы Liftback.

Элементы декора интерьера

Следующим этапом тест-драйва Lada Liftback стал осмотр водительского сиденья.
Сиденья стали намного мягче и комфортнее по сравнению с седаном. Также были изменены набивочный материал и покрой сидений.

Задняя и нижняя части сидений теперь обтянуты кожей, что в несколько раз упрощает очистку салона автомобиля.

Багажный отсек, как один из основных элементов этой модели, получил обивку из прочного пластика, а также оборудован вертикальными пластиковыми панелями с крючками, на которые вешаются сумки или одежда.

Однако тест-драйв Grants Liftback выявил одну противоречивую деталь в конструкции багажного отделения. Задняя дверь сконструирована таким образом, что ручки для ручного закрывания расположены с внутренней стороны двери. Такой способ закрывания непрактичен, потому что при закрывании нужно прикладывать силу в начале движения двери в направлении вниз. Эта деталь с точки зрения эргономики — ошибка дизайнеров.

Комфортная езда

Как только пришло время сесть за руль, можно было оценить комфорт вождения пользователя.Проведя параллели с седаном, отчетливо чувствуется новизна подвески и ее сбалансированность в сочетании с новым набором настроек. На передней подвеске установлена ​​пружина повышенной жесткости и стабилизатор увеличенного размера.

Баланс подвески обеспечивает комфорт при движении даже по бездорожью, где менее жесткая подвеска обязательно заставит автомобиль раскачиваться из стороны в сторону при движении на высокой скорости. Также практически не ощущаются неровности на некачественных и ухабистых дорогах, что подтверждают многократные испытания автомобиля.

Практичность автомобиля

Новые тест-драйвы Lada Grants Liftback показали, насколько большое внимание инженеры уделяют полезности с точки зрения полезности. За крышкой багажного отсека есть выемка для запаски.

На дисплее бортового компьютера отображаются данные, полезные за длительный период эксплуатации, например, температурный режим двигателя. Это тоже направление вида сзади через пятую дверь автомобиля, функцию которой выполняет задняя дверь.Благодаря увеличенному окну обзор становится намного шире, а ночью фары не будут так сильно слепить.

Сравнение динамики АКПП и МКПП

Тест-драйв Lada Grants Liftback с автоматической коробкой передач показала несколько иные результаты, чем за рулем модели с механической коробкой передач.

При движении модели с АКПП отмечается жесткость кузова на кручение. Это позволяет автомобилю сохранять свое положение относительно дороги даже при максимальном заносе.Разгон до 100 километров происходит всего за 11 секунд.

На модели с МКПП прирост скорости хорошо ощущается при переключении между передачами, а управляемость при повороте руля в скоростном режиме находится на оптимальном уровне.

Тормозная система

Тест-драйв также позволил оценить особенности тормозной системы. Даже седан почувствовал некоторую плавность и изысканность по сравнению с Калиной.

Система противодействия блокировке управляется гидромодулятором.Правильная работа гидромодулятора полностью зависит от работы электроники в автомобиле.

Передние и задние тормоза автомобиля оснащены датчиками, определяющими скорость вращения колес.

Рабочая тормозная система Lada Grants Liftback состоит из следующих элементов:

• два диагональных контура;
• гидравлический привод;
• вакуумный усилитель;
• четырехканальная система тормозных устройств;
• регулирование давления жидкостей;
• дисковый вентиляционный механизм.

Индикаторы безопасности

Liftback также заставил нас изучить вопросы безопасности этого автомобиля, выполнив поиск информации обо всех возможных краш-тестах модели.

ARCAP показали, что подушка безопасности срабатывает быстро, а также деформируются внешние части автомобиля, чтобы водитель в любом случае мог обойтись с минимальными повреждениями. Лобовое стекло щелкнуло наружу, а не внутрь, что сигнализировало о невозможности получить ранение осколками.

выводы

По итогам тест-драйва картина выглядит так:

Топовый 106-сильный мотор и фирменный «робот» могут работать на удивление хорошо (если не практиковать вождение в спортивном стиле — с резкими троганиями и разгоном). Коробка переключает передачи плавно и без задержек, и при первой возможности пытается переключиться «наверх» для экономии топлива. А как насчет езды в экстремальных режимах? В принципе, тоже неплохо: «робот» быстро скинет одну, две или даже три передачи, динамика заметно улучшится (правда, пропорционально увеличению расхода топлива), да и разрывы подачи тяги и рывки при переключении станут более заметными.

Но есть способ сделать поездку максимально динамичной и комфортной. Его название — режим МКПП. Поверните селектор коробки передач влево, тогда вы сможете самостоятельно переключать передачи. Я попробовал, и мне понравилось. Вы получаете более плавную езду и лучший динамический контроль.

В плане управляемости тольяттинский лифтбэк не преподносит неприятных сюрпризов — машина уверенно стоит на скоростной трассе, хорошо слушается руля и не допускает сильных кренов на поворотах.Однако следует понимать, что рулевое управление настроено здесь с упором на небольшую недостаточную поворачиваемость, а в задней подвеске используется торсион для предсказуемой и однозначной реакции на рулевое управление. Тормозная система тоже достаточно эффективная, но, как говорится, без спортивной живучести (впрочем, не очень актуальной в гражданской машине). АБС стоит в «базе», но система стабилизации ставится только в топовой версии. В целом реакции спорткара от такой Гранты ждать не стоит, хотя в целом характер лифтбека довольно задорный.

А что с плавностью хода? Ведь подвеска здесь, напомню, настраивается жестче, чем в «младших» комплектациях. За несколько дней эксплуатации машины в столице и Подмосковье я ездил по самым разным дорогам и ни разу не пожаловался на дискомфорт. Шасси плотно настроено, но отлично справляется с ямами и неровностями любого размера. Шумоизоляция тоже на высоте: в люксовой версии есть дополнительные изоляционные маты и заглушки для технологических отверстий.Шины Pirelli Cinturato P1 размером 185/55 R15 также способствуют комфорту вождения — еще один признак автомобилей высшего класса.

Соревнуйтесь на равных

Цена нашего тестового автомобиля составляет 571 200 рублей, что означает, что он близок к локализованным иномаркам — «одноклассникам». Так, хэтчбек Renault Sandero с 1,6-литровым 102-сильным мотором и 4-диапазонным «автоматом» предлагается за 629 990 рублей, а за такую ​​же машину с 1,6-литровым мотором на 82 лошадиные силы. а за «робота» просят 579 990 руб.Чешский лифтбэк Skoda Rapid, опять же с 1,6-литровым мотором и 6-диапазонным «автоматом», будет стоить дороже — 736 000 рублей. Другой альтернативой является хэтчбек Datsun mi-Do с 4-диапазонным «автоматом», который продается в диапазоне от 542 000 до 596 000 рублей.

Впрочем, АвтоВАЗ предоставил и на лифтбэк LADA Granta внушительную ценовую вилку. В частности, дилеры тольяттинской компании предлагают комплектацию Standard за 404 200 рублей, а Norma в зависимости от двигателя и трансмиссии можно купить по цене от 430 600 до 521 400 рублей.Но, на наш взгляд, есть смысл доплатить за опции, предлагаемые в топовой комплектации. При этом помимо высокопроизводительного мотора, особых настроек подвески, расширенного пакета звукоизоляции и 15-дюймовых шин премиального европейского бренда вы получаете задние парктроники, круиз-контроль, систему стабилизации ESC и помощь при трогании с места. датчики подъема, дождя и света, мультимедийная система с навигацией и громкой связью по Bluetooth. Этот «джентльменский набор» делает лифтбэк Granta гораздо более конкурентоспособным на рынке.

Технические характеристики LADA Granta Liftback 1.6 AMT5
Габаритные размеры, мм	4246x1700x1500
Колесная база, мм
Дорожный просвет, мм
Объем багажника, л
Снаряженная масса, кг
Тип двигателя	бензин L4
Рабочий объем, куб. См
Макс.мощность, л.с. / об / мин
Макс. момент, Нм / об / мин
	перед
Трансмиссия	роботизированный 5-ступенчатый
Макс. скорость, км / ч
Время разгона 0-100 км / ч, с
Расход топлива (средний), л / 100 км
Объем бака, л

автор Василий Сергеев, обозреватель журнала «Автопанорама» Издание Auto Panorama No.