Обкатка нового автомобиля с акпп сколько километров: сколько километров длится, правила обкатки

Содержание

сколько километров длится, правила обкатки

Сегодня, автомобили, сошедшие с заводского конвейера более лаконичны, имеют необычный дизайн и улучшенную внутреннюю сборку. Усовершенствованный технический механизм требуют особого подхода и точное следование рекомендациям по эксплуатации. Прошло то время, когда автомобиль был всеяден и неприхотлив. Теперь для полноценной работы железного коня требуется умелый первичный прогон.

Правильная обкатка нового автомобиля – это щадящий режим езды, вовремя которого происходит разгон агрегата и выявление дефектов. Необходим он для притирки деталей двигателя, шестеренки коробки передач и трансмиссии. Кроме того происходит осваивание частей ходовых элементов, тормозов и подвески.

Что дает «холодная» обкатка

Вообще обкатка машины, всегда вызывает много вопросов у автолюбителей. Дело в том, что при покупке машины менеджеры салонов утверждают, что обкатка нового автомобиля с АКПП не нужна. Производитель совершает холодную обкатку силовых агрегатов еще до установки их в моторный отсек.

Это якобы позволяет не тратить время на притирку деталей. На деле холодной обкатки нет, на заводе автомобиль проверяют только на выявление брака. Не видитесь на маркетинговые уловки, если хотите чтобы автомобиль прослужил длительный срок. Избежать непредвиденных затрат на ремонт авто поможет только правильная обкатка.

Преимущества обкатки

Пройдя начальное тестирование в реальных условиях, автомобиль придет в более функциональное состояние, достигнув вот такие цели:

изъяны и шероховатости деталей сгладятся;
притрутся подвижные части системы;
смазочные трубы и весь механизм двигателя очистится от стружки и прочих чужеродных тел;
диски и тормозные колодки притираются, получают отличное торможение после 200-250км;
улучшатся покрышки;
имеющиеся дефекты или брак дадут о себе знать.

Неправильная обкатка двигателя может привести к преждевременной поломке двигателя

Утверждать о необходимости обкатки однозначно нельзя, но после выполнения данной процедуры владелец получает дополнительные гарантии, в том, что агрегат не выйдет из строя раньше времени. Многим кажется, что обкатка транспорта, это что-то сложное, но если опираться на правила обкатки нового автомобиля, процесс становится предельно простым.

Подготовка к обкатке нового автомобиля

Перед началом обкатки необходимо:

Проверить количество моторного масла – в щупе уровень должен располагаться посередине.
Удостовериться в наличии охлаждающей и тормозной жидкости.
Залить бак хорошим горючим.
Проверить давление в шинах.
Убедиться, что нигде нет подтеков смазки.

Интервалы обкатки

Так выглядит обкатка двигателя автомобиля на стенде

Большинство автолюбителей беспокоит вопрос, сколько километров идет обкатка нового автомобиля? Временные рамки особо на это не влияют, основной критерий – протяженность где-то 3000км. Нужно помнить, что указанный интервал не выступает общей нормой, для каждой марки пробег индивидуален.

Протяжённость устанавливается производителем, она может варьироваться в пределах от 1000 до 5000км пробега. Обратить внимание необходимо и на тип двигателя. Если машина оснащена дизельным движком, то пробег увеличивается вдвое.

Правила обкатки нового автомобиля с МКПП

Чтобы процесс прошел с максимальной пользой необходимо опираться на рекомендации:

стартовать и набирать разгон следует плавно. Нужно следить за своевременным включением низких передач, это спасет двигатель от нагрузок;
смотрите, чтобы двигатель не работал в режиме холостого хода;
при запуске двигателя нельзя допускать большую скорость вращения коленчатого вала;

первая 1000км пробега идет на скорости 90км/ч. Пользоваться (4,5,6) передачей нельзя;
избегайте длительной езды на одной скорости;
для двигателей, работающих на бензине обкатка за все время идет до 3000 об/мин, для дизельных – от 1200-5000 об/мин;
постепенно и вовремя меняйте нужные передачи;
в начале работы не практикуйте агрессивный тип езды с резким торможением, буксировкой и подъемом в гору. Тормозить необходимо мягко иначе тормозные колодки быстро износятся, а функция торможения снизится;
делайте обкатку на трассах с малым количеством движения и полотном покрытия без изъянов. Учитывайте и подстраивайтесь под условия дороги. В трудных местах низкая скорость передач МКПП сохранит двигатель от перегруза.

По завершении обкатки следует поменять масло в двигателе, оно собрало в себе металлические частицы. Важно, если производитель залил масло, то перед обкаткой менять его не следует.

Обкатка автомобиля, оснащенного АКПП

Обкатка двигателей автомобилей с АКПП требует особого подхода

Прогон машины с автоматической трансмиссией схож рекомендациями с обкаткой агрегата с МКПП. Существует всего несколько отличий и связаны они с управлением автоматической коробкой передач:

перед стартом, необходимо тщательно разогреть коробку передач, это нужно, чтобы трансмиссионное масло получило соответствующую консистенцию;
не трогайте режим kickdown;
следите, чтобы нейтральная передача не заработала в движении, это может произойти по причине снижения давления масла. Оно нагревается и создает давление на планетарный механизм;
не допускайте пробуксовку колес;
не следует проводить обкатку в городских условиях, возможны перепады движения, резкие торможения, а это негативно скажется на «автомате»;

Во время обкатки следует не перевозить тяжёлый багаж.
Когда обкатка прошла успешно нужно провезти в АКПП смену масла.

Не забывайте, что трансмиссия автомат требует к себе особого внимания, нежели МКПП. Конструкция гораздо сложнее чем «механика» выбивание из строя, какого либо узла повлечет, приведет к дорогостоящему ремонту.

Рекомендуется после проката 1000 км заглянуть в автосервис и пройти техосмотр на выявление изъянов. Производители советуют, изначально ознакомится с инструкциями, а потом составить график распределения нагрузки на мотор. В рекомендациях завода изготовителя указан период замен масел и скорость оборотов коленвала на начальных пробегах.

Интересное по теме:

загрузка…

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Как правильно обкатать новый автомобиль, советы для ДВС, АКПП и МКПП

Это процесс, когда новые детали узлов двигателя, трансмиссии и т.д. «притираются» друг к другу, работают в щадящих условиях при комфортной температуре, чтобы обеспечить в будущем надёжное функционирование всего автомобиля в целом.

Если обкатка выполнена неправильно, то в дальнейшем владельца может ждать целый ворох проблем – от повышенного износа деталей и увеличения расхода топлива до выхода из строя механизмов и поломки автомобиля.

Правильная работа новой трансмиссии и тормозной системы

Для владельцев МКПП и АКПП советы, как правило, не отличаются ничем. Различается лишь механизм – в АКПП, кроме диска сцепления обкатываемого в МКПП, «шлифовке» подвергаются и фрикционные диски в паре с гидроусилителями. Первые 500-700 км. пробега автомобиля – это езда на средних оборотах, без частого переключения передач.

Не нужно пытаться с места испытать нрав автомобиля, сваливаясь в режим отдачи («Kick Down»). Требуется мягко и плавно трогаться, не нагружать автомобиль лишней нагрузкой (прицепы, тяжёлые грузы, множество пассажиров). Крайне нежелательно вращать коленчатый вал выше 5500 об/мин.

Чтобы обкатать тормозные колодки, нужно в течение первых 200 км. пробега тормозить мягко и плавно, чтобы на колодках стёрся верхний слой, а поры дисков забились им до зеркального состояния.

Как правильно обкатывать двигатель?

Двигатель – основной узел автомобиля, который требует повышенного внимания. При обкатке проверяется работа поршневой группы, системы впрыска, узлов зажигания и т.д. Чтобы правильно подготовить новый мотор к будущим нагрузкам,

нужно соблюдать рекомендации:

Период обкатки современного мотора – 1000-1500 км. В течение этого периода не стоит нагружать систему выше 3500 об/мин.
Минимизировать холостой ход и полностью убрать «перегазовку» на месте. Высокие обороты на холостом ходу вредят сильней, чем такие же обороты под нагрузкой.
Старайтесь обкатывать двигатель на загородных трассах. На 3000 об/мин происходит максимальное прижатие компрессионных колец к стенкам цилиндров. Если чувствуете, что автомобиль ведёт себя спокойно, допускается на 5-10 секунд плавно поднять обороты до 4500 об/мин.
Полная обкатка всех узлов мотора занимает около 7-10 тыс. км. Эта цифра для тех, кто стремится из машины выжимать максимальные обороты, гонять на треках и ставить рекорды на трассе.

Как видно, процедура обкатки автомобиля – комплексный процесс, затрагивающий одновременно целый ряд узлов.

От его правильного проведения зависит техническое состояние машины и её надёжность на дороге. При правильном следовании рекомендациям всю процедуру можно провести правильно, и быть полностью уверенным в автомобиле в дальнейшем.

Обкатка нового автомобиля сколько километров

Обкатка нового автомобиля. — DRIVE2

Многим из нас сразу же после покупки авто не терпится проверить, на что способна наша новая машина — разогнаться до максимальной скорости, посоревноваться с друзьями. Но все эти маленькие радости автомобилиста следует отложить на более поздний срок — первые тысячи две пробега нового автомобиля должны быть преодолены в щадящем режиме.

• Что такое «холодная» обкатка автомобиля? ― Это обкатка транспорта на специальном стенде для выявления первичных неполадок машины.
• Что такое «горячая» обкатка автомобиля? ― Это уже непосредственная езда по городу без форсирования двигателя до 2000 км пробега, после чего можно полноценно делать нагрузки двигателю.

Обкатка нового автомобиля оставалась и остается необходимой практически для всех новых машин. Довольно часто производители заявляют о проведении так называемой «холодной» обкатки на стендах, но она предназначена скорее для первичной приработки пар трения, определения дефектов. Необходимость обкатки в дорожных условиях сохраняется и для таких автомобилей — взаимодействующим друг с другом деталям необходимо притереться, «научиться» работать вместе. Даже если производитель считает, что на первых порах эксплуатации использование авто в неоптимальных условиях не причинит ему явного вреда, поберечь «железного коня» всё же стоит. От того, как вы проедете первые пару сотен километров, зависит срок жизни отдельных компонентов машины и расход масла.

Какой мощностью не обладало бы ваше авто, забудьте о ней на тысячу-другую километров. Ваша езда в этот период должна быть мягкой, аккуратной, без больших нагрузок на двигатель и прочие компоненты. Особенно важны первые полтысячи километров — желательно проехать их в один день по полупустой трассе без пробок и резких торможений. Рекомендуется долго не ехать с одной и той же скоростью — это способствует дополнительным нагрузкам на коленчатый вал. Продолжительная работа двигателя на одних оборотах способствует притирке деталей в одном положении; когда же вы проедете положенный километраж и вернетесь к более привычному стилю вождения, им придется адаптироваться друг к другу ещё раз, но уже в менее благоприятных условиях.

Если говорить о максимальной скорости на каждой передаче, то при езде на первой она не должна превышать 20 км/час, второй — 40 км/час, третьей — 60 км/час, четвертой — 80-85 км/час. Пятой передачей можно пользоваться, проехав первые 500 км, при этом не стоит превышать отметку в 120 км/час. Ехать в горку на пятой передаче во время периода обкатки запрещено.

Проехав первые 500 км, можно немного увеличить обороты двигателя — к максимальной скорости на каждой передаче в этот период добавляется 5 км/час. Проехав ещё 500 км, увеличиваем обороты двигателя ещё раз и добавляем к максимальной скорости на определенной передаче 5-10 км/час — теперь на первой можно ехать максимум 30 км/час, на второй — 55 км/час, третьей — 75 км/час, четвертой — 110 км/час, пятой — 130-135 км/час. После преодоления этой дистанции можно подвергать двигатель более серьезным нагрузкам: проходить пологие подъемы на пятой передаче, повышать обороты двигателя, разгоняться до более высоких скоростей — это поможет определить, возникают ли какие-то проблемы при разной манере езды.

Рекомендуется ездить так, чтобы стрелка тахометра находилась в среднем рабочем диапазоне — более конкретные показатели трудно называть из-за разницы в характеристиках моторов. Идеальный вариант — более-менее равномерное движение, которое не создаст большой нагрузки на двигатель.

Обкатка автомобиля не предполагает стояния в пробках на первых порах. «Рваное» движение, частые торможения, невозможность достичь рабочего диапазона температур сильно нагружают ещё необкатанный двигатель. Не рекомендуется перегружать новый автомобиль багажом (даже если вес не превышает определенный производителем) или ездить с прицепом. Езда по бездорожью также нежелательна — если вы застрянете, избыточная нагрузка на трансмиссию и двигатель неизбежна. Кстати, о трансмиссии — хоть здесь особой притирки и не требуется, с ней нужно обращаться не менее аккуратно, чем с двигателем: плавно отпускайте педаль сцепления, аккуратно обращайтесь с рычагом переключения передач.

Практически не требуют обкатки такие компоненты, как тормозная система (колодки притираются на первых километрах и потом только изнашиваются), ходовая часть, рулевое управление.

Проехав первые 2000─3000 км, рекомендуем пройти нулевое ТО, которое являет собой диагностику автомобиля. Времени оно займет немного, но позволит вовремя выявить дефекты, которые потенциально могут стать причиной серьезных неполадок и нанести урон вашему автомобилю. После первых двух тысяч можно расслабиться и использовать автомобиль на полную мощность.

Как правильно обкатать новый автомобиль

Дата публикации: 07 января 2019.
Категория: Автотехника.

При покупке нового автомобиля кажется, что о ремонте или каких-либо проблемах не придется думать еще очень долгое время. Однако все знают, что даже после приобретения самой современной бытовой техники, первые разы нужно использовать ее в щадящем режиме, чтобы детали «притерлись». Это позволяет продлить срок службы приборов и любого оборудования.

То же самое касается и обкатки авто. Например, во времена СССР вообще не возникало вопроса о том, нужно ли первое время эксплуатировать машину в особом режиме. Для этого существовали ГОСТы, которым все старались придерживаться. Сегодня же некоторые уверены в том, что современные автомобили проходят достаточно заводских испытаний и необходимость обкатки осталась в прошлом. Так ли это?

Нужна ли обкатка

Большинство производителей утверждают, что в процессе производства автомобиль проходил холодную обкатку. Но, в этом случае речь идет о тестировании отдельных узлов (трансмиссии, двигателя, подвески и прочих важных составляющих) еще до установки на ТС. Но, в этом случае речь не идет о городской нагрузке. Кроме этого, проверить, действительно ли машина прошла нужные тестирования просто невозможно.

Каким бы современным не был автомобиль, даже если на нем стоит АКПП, и он буквально напичкан «умной» электроникой, в нем все равно присутствует множество металлических элементов, которые должны пройти этап притирки.

Благодаря обкатке:

Подгоняются подвижные части узлов.
Сглаживаются производственные шероховатости и возможные изъяны на деталях.
Двигатель машины и смазочная система очищаются от металлической стружки и прочих частиц, которые остались после сборки на конвейере.
Происходит притирка тормозных колодок.
Становится возможным выявить производственные дефекты.

Если эти аргументы кажутся не настолько весомыми, рассмотрим отдельно каждый наиболее нагружаемый узел ТС.

Необходимость обкатки разных систем авто

Если вкратце рассмотреть каждый «жизненно важный» узел авто, то легко понять, нужно ли обкатывать только что приобретенную машину:

Тормозная система. Каждый знает, что сразу после монтажа новых колодок (а уж тем более тормозных дисков) нужно проехать до 100-200 км, чтобы верхний слой (он отличается мягкостью) элементов стерся так как нужно. Исключительно после этого можно нагружать систему. Это означает, что первое время нельзя допускать резких остановок и необходимо отдавать предпочтение равномерной, спокойной езде.
Трансмиссия. Речь идет не только об АКПП или механике. В этой системе есть много деталей (подшипники, пыльники, валы, фрикционные диски, множество шестеренок и прочего). Безусловно они проходят заводские испытания, но так называемая «набивка зеркала» происходит только после обкатки. Даже современная АКПП нуждается в притирке верхнего слоя фрикционов, валов и прочего. Ее ни в коем случае нельзя перегружать в первые 300-500 км.

Силовой агрегат. Двигатель больше любых других узлов нуждается в обкатке. В нем есть две главные трущиеся части, на которые стоит обратить внимание: компрессионные кольца и стенки блока цилиндров. Между ними должен быть минимальный зазор. Если он будет большим, то это скажется на компрессии силового агрегата и его прожорливости (в большую сторону) в отношении масла. Раньше компрессионные кольца изготавливались из чугуна, что требовало более долгой притирки. Сегодня эти детали производятся из стали и ее сплавов, что позволяет немного сократить период обкатки. Но, она все равно нужна, так по-прежнему нужно добиться плотного прилегания колец к цилиндру. При качественном соединении в блок силового агрегата будет отводится порядка 50% тепла. Считается, что полной притирки двигатель достигает после 4 000-5 000 км, после чего его можно нагружать в привычном для себя режиме.

Если говорить о мнении производителей, то в технической документации к ТС они редко заостряют внимание на обкатке. Иногда этой процедуре отводится буквально несколько строк. Они не настаивают на щадящей эксплуатации, но все же рекомендуют не нагружать авто первые тысячи километров. В целом информация дается довольно расплывчатая.

Требования производителей

Стоит рассмотреть рекомендации нескольких популярных концернов:

Renault. Производитель советует не нагружать авто первые 1 000-2 000 км, придерживаясь скоростного режима не более 130 км/ч, без резких торможений. Также в Renault рекомендуют не допускать, чтобы силовой агрегат работал на слишком высоких оборотах (не более 3 500 об/мин).

Honda. В инструкции упомянуто только то, что первую тысячу километров не стоит резко трогаться с места, производить буксировку или менять моторное масло.
Mitsubishi. Этот производитель и вовсе решил оставить данную тему без комментариев в документации.
Toyota. В требованиях к авто этого концерна написано, что первые 300 км нельзя совершать резких остановок. Также на протяжении 1 600 км стоит избегать высокого скоростного режима, резких ускорений и продолжительного движения на низкой передаче.
General Motors. Производитель приводит довольно развернутые рекомендации к внедорожникам. Помимо стандартных ограничений скорости не рекомендуется выполнять буксировку прицепов, а также тормозить двигателем первые 800 км. Также в этот период не стоит давить на педаль акселератора.
Lada. В документации к авто нет никаких упоминаний об обкатке. Производитель счел более важным рекомендовать автовладельцам первые 3 000 км проверять качество затяжки болтов на колесах. Также в Lada обратили внимание на то, что не рекомендуется резко трогаться с места, если машина стоит на ручнике (хотя подобное итак мало кому может прийти в голову).

У производителей китайских машин редко встречаются хоть какие-либо упоминания об обкатке. Только обобщенные советы. Кроме этого, практически никто не указывает в документах рекомендаций, касающихся обкаточного масла. Только узбекский производитель Daewoo советует использовать специализированное масло, которое обязательно нужно заменить после первых 2 000 км пробега.

Понять производителей можно. Каждый хочет, чтобы его продукция была готова к работе немедленно, так как от этого зависит спрос. Возможно именно поэтому информация об обкатке подается в виде полезного совета. Конечно, «убить» мотор из-за отсутствия «щадящего» режима вождения невозможно. Но, нужно понимать, что на сроке эксплуатации отражается и качество дорог, стиль вождения и многое другое. Если есть возможность, отсрочить ремонт машины и не повышать расход масла, то почему бы не последовать довольно простым советам.

Обкатываем машину правильно

Тестирование нового ТС можно разделить на 4 этапа:

1 этап. Первые 500 км нужно наблюдать за поведением авто. На этом этапе необходимо соблюдать осторожную езду. Поэтому важно придерживаться равномерного движения и стараться не оказывать сильных нагрузок на трансмиссию и мотор ТС. Лучше всего для этого двигаться за пределами городской черты при скорости 50 км/ч на третьей передаче. После этого можно перейти на 4-ю передачу и увеличить скоростной режим до 70 км/ч. В таком режиме нужно двигаться еще около 100 км. После этого с каждой новой сотней пробега скорость рекомендуется увеличивать еще на 10 км/ч. В итоге нужно дойти до скорости 100 км/ч. На первом этапе также важно избегать «лихачества», слишком агрессивной езды, заездов на горки.

Полезно! Во время обкатки следует придерживаться не более 3 000 – 4 000 об/мин. Однако минимальные обороты при скорости 30-40 км/ч также способны привести к перегреву. Поэтому стоит отдавать предпочтение золотой середине.

2 этап. На этом этапе нужно проехать еще порядка 500 км, но уже со скоростью 120 км/ч. По-прежнему рекомендуется избегать крутых откосов (если не получается, въезжать на них на 4 передаче).
3 этап. Следующие 500 км допускается ехать на пятой передаче при скорости 140 км/ч. Для этого лучше всего выехать на трассу.
4 этап. На этой стадии машина должна проехать не менее 2 000 км. В этот период уже допускается въезжать на подъемы на 5-й передаче (скорость не выше 110 км/ч), но все равно следить, чтобы они не были слишком крутыми.

После завершения процесса обкатки в обязательном порядке необходимо слить моторное масло и залить новое. Дело в том, что на этапах притирки в жидкости скапливается различный мусор в виде металлических частиц, которые остались в процессе производства.

Полезно! Если новая машина была куплена зимой, то нужно учитывать важные особенности обкатки. Перед запуском мотора нужно его хорошо прогреть. Для этого можно воспользоваться, например, горелкой или любым другим прогревающим прибором.

В заключении

Независимо от марки машины и ее «начинки» обкатка нужна. Это поможет избежать сухого трения, пока на деталях не образуется необходимый защитный слой. Если следовать рекомендациям, описанным выше, то можно быть уверенным, что даже при последующей эксплуатации по плохим дорогам, авто прослужит дольше.

нужно ли обкатывать новый автомобиль в 2019 году? — Рамблер/авто

Вы только что купили новый автомобиль и задаете резонный вопрос: можно ли давить на газ сразу или лучше повременить? Сегодня мы расскажем, актуально ли в 2019 году такое понятие, как «обкатка». Что это — дань традициям или реально необходимая мера?

Обкатка нового автомобиля — казалось бы, такая избитая и простая тема! На самом деле, вокруг нее по-прежнему не утихают ожесточенные споры между автолюбителями. Одни владельцы утверждают, что первые пару тысяч километров нужно ездить строго «шепотом», а их оппоненты-знатоки — что все это пережитки эпохи «Жигулей» и давно не актуально. Где же истина?

Простые вопросы: почему дорогие «галогенки» +150% перегорают в два раза быстрее дешевых?

Для начала, давайте вспомним, почему вообще появилась необходимость «обкатывать» новую машину? В период бурного развития ДВС материалы, технологии сборки и сопряжения деталей цилиндро-поршневой группы и трансмиссии были не такими совершенными, как сегодня. Инженеры исходили из того, что фактически до половины всего процесса износа трущихся пар приходилась на период их приработки — то есть, на первые тысячи километров пробега. Отсюда и появились правила эксплуатации в период обкатки: газ в пол не давить, груз не возить да еще и заводское моторное масло менять на новое, дабы удалить из двигателя продукты первичного износа.

А что же сегодня? Современные методы проектирования и сборки двигателей и трансмиссии настолько прецизионны, что ни о какой «прикаточной» деградации поршней, колец и стенок цилиндров речь уже давно не идет. Вдобавок трение минимизируется еще и свойствами моторных масел и специального покрытия ЦПГ. Вместе с этим фактически исчезло требование проводить то самое «нулевое» ТО.

Так что же, современный автомобиль вообще не нуждается ни в какой обкатке? На самом деле, нуждается, и многие производители (хотя и далеко не все) прямо на это указывают в руководствах по эксплуатации! Видимо, взаимосвязь с ресурсом все же имеется, пусть и минимальная. Правда, правила зачастую весьма лояльны и носят сугубо рекомендательный характер, поэтому ни к чему владельца не обязывают.

Рекомендации по обкатке для нового BMW 3 Серии G20. Указаны и предельная скорость — 160 км/ч, и обороты — не более 4500 об/мин. После 2000 км — фактически полная свобода.

В большинстве случаев все сводится к тому, что в первые 1000-2000 км следует избегать резкой подачи топлива (не давить газ в пол), не превышать определенную скорость и обороты двигателя и не перегружать автомобиль лишним весом или буксировкой прицепа. Кстати, сдержанную манеру езды в первые 500 км предписывают еще и в целях приработки новых тормозных дисков и колодок.

А это инструкция по эксплуатации нового Audi A4. Правила обкатки — еще более лояльные! Двух третей от предельного числа оборотов коленвала хватает для динамичной езды за глаза — проверено редакцией. Разумеется, никакие «нулевые» ТО делать не заставляют — только по инициативе владельца для «успокоения души». АвтоВАЗ регламентирует обкатку пожестче других! В данном случае имеем руководство для Lada Vesta 2019 года. Обкаточный пробег — не менее 2000 км, максимальная скорость — не более 110 км/ч, обороты/мин — не выше 3500.

Если резюмировать все вышесказанное, то обкатка нового автомобиля все-таки не будет лишней, хотя к процессу можно и нужно подходить без фанатизма. Но даже если отойти от рекомендаций и давить в пол с самого начала, с двигателем, вероятно, все равно ничего не произойдет. Во-первых, это подтверждают сами производители, а, во вторых, далеко не все из них вообще регламентируют обкатку. Максимум, что произойдет — это повышенный расход масла из-за увеличенных нагрузок. А если случится поломка, то установить ее взаимосвязь с неправильной обкаткой практически невозможно.

Универсальное правило на все случаи — использовать качественное топливо, оригинальные «расходники» и обслуживаться у «официалов» хотя бы в гарантийный период.

Видео дня. Как встречают возвращающихся с дачи москвичей

Советы по обкатке нового автомобиля

Нужно ли обкатывать новые автомобили?

«Новый автомобиль нужно правильно обкатать» — несмотря на многочисленные технические достижения в области автомобилестроения, сегодня это старое утверждение по-прежнему актуально, вопреки различным мифам о том, что современный автопром больше не нуждается в бережной обкатке первые несколько тысяч километров пробега. Так ли это, давайте выясним.

Несмотря на многочисленные успехи в конструкции автомобилей, по сути, ничего не изменилось: в новых автомобилях цилиндры и поршневые кольца все еще не идеально подходят друг другу, в результате чего нужно время, чтобы детали притерлись, тормоза в новой машине сразу не могут полностью развить необходимую мощность и эффективность торможения, амортизаторы с самого начала все еще немного жесткие, и коробке передач также необходимо время, чтобы ее внутренние части притерлись друг к другу, а новые шины, установленные на заводе, первое время имеют недостаточное сцепление с дорожным покрытием.

Поэтому даже сегодня первые несколько тысяч километров вы должны по-прежнему правильно обкатывать новый автомобиль, бережно эксплуатируя его (не превышать определенной скорости, оборотов двигателя, аккуратно осуществлять вождение).

Единственное, что является устаревшим, — это старое утверждение о том, что автовладелец после первых нескольких тысяч километров должен обязательно приехать на нулевое ТО, заменив на сервисе моторное масло и фильтр.

В большинстве современных автомобилей больше нет обязательного нулевого технического обслуживания. Все дело в качестве и свойствах современных моторных масел, которые заливаются на автозаводах в современные автомобили. Многие масла способны долго сохранять свои свойства даже при длительных пробегах в экстремальных условиях. Также нет необходимости через 2000-3000 км менять и масляные фильтра, так как их конструкция и надежность также изменилась за последние 10 лет.

Как нужно обкатывать автомобиль, чтобы не повредить двигатель и коробку передач?

Как и раньше, новый современный автомобиль нуждается в бережной и аккуратной эксплуатации в первую очередь для того, чтобы не повредить двигатель и коробку передач, которым необходима обкатка.

Для этого первые несколько тысяч километров не следует перегружать двигатель, для того чтобы цилиндры и поршневые кольца притерлись друг к другу. Какие скорости рекомендуются? Чтобы избежать скоростного вождения автомобиля первые 2000 километров, эксперты советуют не превышать 4500 оборотов в минуту бензинового двигателя. У дизельного мотора обороты при обкатке не должны превышать 3500 оборотов в минуту.

Также первые несколько тысяч километров стоит избегать резкого нажатия педали газа с низких оборотов двигателя. Старайтесь чаще ехать накатом, чтобы двигатель как можно дольше работал на малых или холостых оборотах. Да, это, конечно, идет в противоречие с экономичным режимом вождения. При таком стиле эксплуатации автомобиля расход топлива действительно станет выше.

Но, поверьте, первые несколько тысяч км подобная эксплуатация сделает двигателю лучше. Чем выше обороты двигателя, тем больше поршни будут испытывать боковую силу, что будет способствовать большему трению с цилиндрами двигателя. Ваша задача — сделать так, чтобы в двигателе было меньше трения. Трение выделяет тепло, которое в свою очередь повреждает свежие поверхности деталей блока цилиндров двигателя.

По возможности рекомендуется поддерживать скорость ниже 160 км/ч. Но это не значит, что вы должны, например, ездить с одинаковой скоростью 80 км/час. Ваша задача — дать привыкнуть двигателю работать на различных скоростях и оборотах. Между пробегом 1000 и 3000 км вы можете постепенно увеличивать среднюю скорость движения и скорость разгона с места.

Кстати, есть еще совет, который применим не только к новым автомобилям. Речь идет о том, что каждый водитель должен стараться избегать резкого динамичного разгона, высоких оборотов и большой скорости, если двигатель еще холодный! Кроме того, во время обкатки вы должны бережно относиться к коробке передач. Особенно к автоматической. Вы не должны допускать пробуксовки АКПП, резких динамичных разгонов, а также перегрева коробки передач.

Амортизаторы/пружины: что стоит учитывать при обкатке?

Вначале пружины и амортизаторы вместе также работают в новой машине неэффективно. Первые несколько тысяч километров на многих автомобилях амортизаторы могут быть слишком жесткие. Поэтому первое время (первые 1000 км пробега) избегайте тяжелых грузов, выбоин на дороге и плохих дорог, если это возможно.

Кстати, в некоторых машинах из-за излишней изначальной жесткости амортизаторов может быть не совсем тот комфорт, который предусмотрен автопроизводителем. Но со временем жесткость стоек придет в норму.

Тормозная система: как обкатывать

Тормозные колодки и диски также должны сначала «привыкнуть друг к другу», то есть тормозные компоненты должны притираться друг к другу по мере эксплуатации автомобиля. Пока этого не произойдет, тормозная система не достигнет своей 100% эффективности работы.

Поэтому сначала вам потребуется чуть больше усилия (давления на педаль тормоза) для торможения, чем задумано автопроизводителем. Как правило, тормоза начинают хорошо работать через 300-500 километров — это правило, кстати, применимо и после каждой замены тормозных колодок или дисков.

Внимание: первые 300 километров не рекомендуется резко тормозить, поскольку это может нанести вред тормозным дискам из-за избыточного тепла, которое образуется при торможении.

Как нужно обкатывать шины нового автомобиля

В дополнение к двигателю, коробке передач, подвеске и тормозам вы также должны первое время бережно относиться к шинам автомобиля. Это, кстати, касается не только новых автомобилей, но и всех транспортных средств, на которые была установлена новая резина.

Причина: при производстве шин используется разделительный агент (вещество на основе растворителя), который помогает предотвратить прилипание шины к форме для вулканизации. Из-за этого агента новые шины обычно покрыты маслянистым слоем. Этот маслянистый слой на покрышках первое время будет мешать хорошему сцеплению с дорожной поверхностью.

И только после того, как этот слой будет отшлифован дорожным покрытием, шины получат 100% эффективность. Поэтому в течение первых 200-300 километров будьте особенно осторожны и избегайте высоких скоростей в поворотах, чтобы не подвергать опасности себя, пассажиров и других участников дорожного движения.

Особенно будьте осторожны на мокрой дороге, где вы ожидаете увеличения тормозного пути в случае торможения.

обкатай и властвуй / Автобегиннер.ру

Появление у автолюбителя новенького автомобиля помимо бурной радости накладывает на него и определенные обязательства. Отнюдь не последнее место среди них занимает такой ответственный и требующий к себе повышенного внимания процесс, как обкатка машины. Несмотря на то, что на множестве автомобильных форумов, а часто и со страниц околоавтомобильной прессы высказываются мнения об отсутствии необходимости обкатывать новую машину, мнения эти не только не бесспорны, но и порой не основаны на действительно логически обоснованных фактах.

Необходима ли обкатка именно вашему автомобилю, или вы присоединитесь к мнению о том, что двигатель уже достаточно обкатан во время заводских испытаний, а современный уровень производства деталей не требует их так называемой притирки, решать только вам. Тем не менее, для каждого нового автомобиля, пусть и не требующего специального режима обкатки, существует несколько определенных правил начала его эксплуатации, от соблюдения которых в первые 1500-3000 километров пробега зависит его дальнейшая «ездовая» судьба.

Поскольку все мы хотим, чтобы наша «ласточка» бегала как можно дольше без существенного ремонта двигателя или ходовой части автомобиля, расходовала бензин как можно экономнее, да и вообще доставляла нам одни только радости, постольку и выполнение основных требований к обкатке новой машины является для нас неотъемлемой обязанностью. Перефразируя известного классика, мы в ответе не только за свою «ласточку», но и за сам процесс ее «приручения».

Итак, самое известное большинству автолюбителей правило — это не превращать новенький автомобиль в гоночную машину, и не пытаться в первые же километры пробега испытать максимальные возможности его двигателя и трансмиссии. Особенно актуально это правило в первые 1000-1500 километров пробега.

Двигатель нового автомобиля не очень хорошо воспринимает длительную работу на постоянных оборотах. Указание на подобное ограничение в эксплуатации автомобиля при обкатке содержится в инструкциях к большинству современных машин, даже самых дорогих марок. Причем одинаково справедливо это правило для движения как на небольших, так и на высоких оборотах.

В связи с этим автолюбителю следует избегать длительного движения с одной и той же скоростью в период обкатки автомобиля. Правило достаточно простое и не требует специальных навыков вождения, однако его соблюдение способно сослужить вашему автомобилю отличную службу, существенно увеличив его надежность и экономичность.

В период обкатки нового автомобиля автолюбителю следует избегать резких разгонов и торможений, рывков автомобиля, а особенно разгонов с перекрестка с так называемой «тапкой в пол». До конца выжатая педаль акселератора влечет за собой повышенный расход топлива, что не есть хорошо для нового двигателя.

Большинство специалистов сходятся во мнении, которое, кстати, широко тиражируется на автомобильных форумах, о том, что работа двигателя в период обкатки, да и после нее наиболее оптимальна в диапазоне от 2 до 4 тысяч оборотов. Такой режим движения к тому же является самым экономичным. При этом в первые 1500 километров пробега раскручивать двигатель свыше 3000 оборотов без особой для этого необходимости не желательно.
Соответственно, не стоит без нужды как «тянуть» двигатель на повышенной передаче, позволяя стрелке тахометра падать до 2-х и менее тысяч оборотов, так и «крутить» его за пределы 3,5 — 4 тысяч оборотов. В связи с этим, оптимальной для периода обкатки можно считать скорость автомобиля в 90-110 километров в час.

Изучая так называемый «мануал» к новой иномарке, в том числе и российской сборки, внимательный автолюбитель наверняка увидит упоминание о том, что работа двигателя на нейтральной передаче напрямую отнесена специалистами к тяжелым условиям эксплуатации. Соответственно в период обкатки автомобиля не позволяйте двигателю длительное время работать на «холостом ходу».Еще один момент, который следует учесть автолюбителю при обкатке нового автомобиля, это на время забыть о том, что такое торможение двигателем. Его использование нежелательно для нового двигателя, поскольку создает чрезмерную нагрузку на его основные узлы и агрегаты.

Говоря о необходимости обкатки нового автомобиля, не следует сводить ее только к обеспечению правильной и спокойной работы двигателя в первые 1500-3000 километров пробега. В подобном бережном отношении со стороны автолюбителя нуждаются и другие элементы новой машины.
Не напрасно упомянута здесь и необходимость воздерживаться от резкого торможения автомобиля. Примерно до достижения автомобилем 300-500 километров пробега идет процесс «приработки» накладок тормозных колодок машины, в силу чего усиленная и резкая работа педалью тормоза губительно сказывается на их «здоровье» и влечет за собой ускоренный износ накладок.

Трансмиссия нового автомобиля не меньше чем его двигатель нуждается в «ласковой» обкатке. Поэтому автолюбителю необходимо избегать как резкого нажатия на педаль сцепления, так и ее «бросания» после включения передачи. Включение и выключение передач следует производить плавными движениями, не прилагая к рычагу КПП чрезмерных усилий. За это вам будут очень благодарны синхронизаторы коробки передач, да и само сцепление, которому вы существенно продлите срок безупречной службы.

Не стоит напоминать автолюбителю о том, что езда на новом, еще не обкатанном как следует автомобиле с использованием прицепа способна «убить» положительные качества его двигателя, особенно в части динамики и экономии топлива. Примерно такого же правила необходимо придерживаться практичным владельцам универсалов, воздерживаясь от их чрезмерной загрузки при поездках на дачу и т.п.

Обкатывая новый автомобиль, не забывайте ежедневно проверять уровень масла в двигателе. Пренебрежение этим довольно простым правилом может впоследствии обойтись незадачливому автолюбителю очень дорого. По возможности следует выбирать для движения нормальные асфальтированные дороги, воздерживаясь на период обкатки от дачных и загородно-рыбацких поездок на новенькой машине.

Самым приемлемым вариантом для правильной обкатки нового автомобиля будет назначить первые 300-500 километров пробега на свой выходной день, когда спокойно можно прокатиться по асфальтированной трассе, вдали от пробок, светофоров и городской суеты. Не забывайте о том, что самой трудной для двигателя вашего автомобиля, его трансмиссии, тормозной системы и подвески, является именно первая тысяча километров пробега. Поэтому соблюдение названных правил особенно актуально в этот период.

Правильная обкатка автомобиля после его приобретения позволит автолюбителю продлить срок службы основных узлов и агрегатов машины, сделать их работу надежной и экономичной, одновременно избегая затрат на преждевременный ремонт и устранение неполадок, вызванных повышенными нагрузками на еще не приработавшиеся детали.

Контакты Menu Menu
Главная
Обзоры автоAudi
BMW
Cadillac
Chevrolet
Citroen
Ford
Geely
Honda
Hyundai
Infiniti
Jaguar
Kia
Lada
Land Rover
Lexus
Mazda
Mercedes
Mitsubishi
Nissan
Peugeot
Porsche
Renault
Skoda
Subaru
Suzuki
Toyota
Volkswagen
Volvo
СтатьиУстройство автомобиля
Обслуживание и ремонт
Топливо и масла
Полезная информация
Тюнинг
Характеристики
Двигатели
Ретро
Как правильно проводить обкатку нового автомобиля
Каждый новый автомобиль подвергается тестированию в рамках автоконцерна. Несмотря на это, автовладельцам желательно производить обкатку нового автомобиля самостоятельно. Испытывая работу механизмов под воздействием нагрузок, есть возможность проанализировать адаптивные способности элементов подвески, ходовки и тормозной системы.
Характеристики процесса обкатки
Задача обкатки нового автомобиля заключается в подготовке машины к постоянной эксплуатации. Кроме того, процедура позволяет выявить возможные нарушения в работе двигателя или другой системы.
Процедура производится на удобной, лишённой больших изъянов трассе по определённым правилам.
Многие автовладельцы несерьёзно относятся к рекомендации производителей, касающейся важности обкатки. Автомобили, выпущенные до 2000 года и ранее, не имели сложной системы устройства силового агрегата и узлов оснащения. Это были простые системы, обслуживание которых не вызывало особых трудностей.
Но с развитием автопрома конструкция моторных систем существенно усложнилась. Имея дело с автомобилем современного производства, не стоит пренебрегать советами конструкторов и производить обкату обязательно.
При первом тестировании нового автомобиля может создаться впечатление, что машина не в достаточной мере реагирует на нажатие педали газа, а мощности у мотора не хватает. Но это обманные впечатления, которые легко объяснить наличием заводских неровностей и шероховатостей в некоторых деталях. После обкатки непременно появится ощущение мощности двигателя.
Преимущества обкатки
Для определения функциональных возможностей автомобиля необходимо подвергнуть агрегат тщательному тестированию, в ходе которого можно достичь следующих результатов:
притирка деталей с подвижными элементами;
устранение погрешностей некоторых деталей;
очистка систем от пыли и элементов стружки после заводской обработки;
адаптация тормозных колодок;
выявление заводского брака.
Многие склонны полагать, что обкатка необходима только для того, чтобы разогнать двигатель. Однако это не так. Система рулевого управления, тормоза, трансмиссия, ABS и остальные узлы нуждаются в адаптации к практическому применению.
В силу вышесказанного, вопрос, нужна ли обкатка нового автомобиля, становится неактуальным. Каждый владелец новенького авто должен понимать преимущества процедуры.
Интервалы обкатки
Правильная обкатка нового автомобиля предполагает соблюдение норм первичного километража, рекомендованных автопроизводителем. Руководство о том, как обкатать новую машину? прилагается к одному из пунктов инструкции по эксплуатации автомобиля. Согласно рекомендациям конструкторов, период обкатки не играет роли. На адаптацию нового автомобиля к условиям постоянного использования влияет длина пробега и интенсивность эксплуатации на момент обкатки.
Необходимый километраж для обкатки
На вопрос, сколько километров длится обкатка нового автомобиля, однозначного ответа нет. Каждый мастер имеет по данному поводу свое мнение. Но первые 1.5 тысячи километров однозначно имеют наибольшее значение в обкатке, и этот факт не подвергается оспариванию.
Во многом километраж обкатки зависит от марки и модели автомобиля, а также от типа двигателя. Среднестатистический показатель первичного пробега составляет от 2-х до 5-ти тысяч. Для автомобилей, оснащённых дизельным мотором, рекомендуемый стартовый пробег нужно умножить в 2 раза.
Основные правила обкатки
Возникает вопрос, как именно проходить обкатку на новом автомобиле. Существуют базовые правила произведения процедуры, но перед началом необходимо провести подготовительные работы, что позволит правильно обкатать автомобиль.
Подготовка транспортного средства к обкатке:
проверить наличие достаточного количества моторного масла;
убедиться в том, что количество тормозной жидкости соответствует норме;
бак автомобиля, который проходит обкатку, должен быть заполнен топливом той марки, которое рекомендовано автопроизводителем;
осуществить проверку показателей давления в шинах.
Весь процесс обкатки профессионалы делят на несколько этапов. Наиболее важными считают первые 200 – 300 км. В этот период притираются подвижные детали. Нарушение норм эксплуатации транспортного средства в данный период процесса в дальнейшем может повлечь за собой выход из строя множества деталей. Категорически не рекомендуется в начале обкатки проверять динамические возможности нового авто.
Вне зависимости от того, какой коробкой передачи скорости оснащён автомобиль, первые 50 км. лучше проехать на скорости, не превышающей 50 км/ч. Лучшее место для этой поездки – загородная трасса, где есть возможность поддержания стабильной скорости. На протяжении следующих 100 км. есть возможность наращивать скорость до 90 км/ч. Следует воздержаться от езды на постоянной скорости, не меняя её показателей. Переключение скоростного рычага должно быть плавным.
Правила обкатки нового автомобиля с МКПП
Для достижения максимального коэффициента полезного действия при обкатке нового автомобиля с МКПП рекомендуется опираться на следующие правила:
Не практиковать резкий быстрый старт. При запуске двигателя не допускается высоких показателей скорости вращения коленчатого вала.
Плавно набирать скорость.
Переключения на низкие передачи осуществлять своевременно.
Исключить возможность эксплуатации мотора в режиме холостого хода.
На первом этапе обкатки (до 1000 км. пробега) запрещено использовать 4-ю, 5-ю и 6-ю передачи. Скорость нового автомобиля не должна превышать 90 км/ч.
Необходимо брать во внимание, что на протяжении обкатки скорость езды должна периодически меняться.
Для моторов, работающих на бензине, максимальное количество оборотов не должно превышать 3000 об/мин.
Для двигателей, функционирующих на дизтопливе, допустимое число оборотов до 5000 об/мин.
На первой стадии обкатки лучше не применять рывков, резких разгонов и торможений, также следует избегать подъёмов в гору на большой скорости. Нужно использовать спокойную манеру езды.
Правильный выбор трассы для данной процедуры позволит защитить от перегрузок ходовую систему и двигатель. Лучше выбрать местность без изъянов дорожного полотна.
После завершения процедуры будет правильно заменить масло в отсеке двигателя, так как не исключено попадание в него металлической стружки, пыли и заводского мусора. Перед обкаткой замена масла не производится.
Обкатка автомобиля, оснащённого АКПП
Обкатка новой машины, оборудованной коробкой автомат, производится по алгоритму, аналогичному формуле обкатки автомобилей с механической трансмиссией. Всего лишь несколько правил отличают процессы:
Перед началом работы необходимо достичь нужной консистенции масла в резервуаре трансмиссии. Для этого нужно как следует прогреть коробку передач.
Давление масла должно сохраняться в норме. Наблюдение за уровнем давления поможет избежать нагрузки на зависящие от этого механизмы.
Исключены пробуксовки.
Скорость при обкатке нового автомобиля с АКПП не должна превышать 90 км/ч.
Необходимость проведения процедуры обкатки очевидна, хотя и не все дефекты можно выявить на момент наработки первичного пробега. Выявить заводской брак достаточно сложно, даже проведя глубинную диагностику. Если не ставить себе цель найти недостатки, следует помнить основное назначение обкатки, которое заключается в разгоне узлов и притирке деталей.
Рекомендации по правильной обкатке нового автомобиля
Беспроблемность эксплуатации нового автомобиля в последующем будет во многом зависеть от правильности обкатки ходовой части, мотора и коробки передач. Многие автовладельцы, на радостях от покупки новой машины, полностью забывают об такой обязательной обкатке, они сразу же начинают выкручивать двигатель до максимума, что и приводит в последующем к появлению различного рода критических поломок. Поговорим поподробнее о том, как правильно обкатывать новый автомобиль.

Правильная обкатка двигателя
Мотор нового автомобиля в первые несколько тысяч километров обязательно обкатывается, подвижные элементы в нём притираются друг к другу, что и позволяет в последующем не только обеспечить правильность работы силового агрегата, но и существенно увеличивает его срок службы. Такая правильная обкатка двигателя начинается еще в заводских условиях, когда мотор проходит тестовые испытания, вносятся соответствующие регулировки, после чего проверяется правильность работы силового агрегата.

В заводских условиях проводят два вида обкатки: горячую и холодную. В последнем случае двигатель заводится при помощи специального устройства, которое прокручивает коленвал, при этом топливо в цилиндры не подаётся. Также проводится горячая обкатка, когда в мотор подается топливо, двигатель подключается к специальному стенду, после чего проверяется правильность его работы и отсутствие неисправностей. В последующем уже непосредственно автовладельцем проводится обкатка мотора в процессе эксплуатации автомобиля.
В среднем обкатка двигателя занимает 2000 километров, в это время не рекомендуется разгоняться более 80 км/ч, выкручивая двигатель выше 3000 оборотов в минуту. Если же автовладелец неправильно обкатывает мотор, это приводит к масложору, могут отмечаться неисправности клапанного и поршневого механизма, существенно снижается ресурс двигателя, появляются металлические скрипы и стуки.

Обкатка автоматической коробки передач
Также специальной обкатки требует автоматическая коробка передач, которую первые несколько тысяч километров не рекомендуется переводить в спортивный или ручной режим. Не следует резко разгоняться или же буксовать на месте, что приводит к перегреву трансмиссии автомат. Если автовладелец правильно выполняет такую процедуру обкатки автоматической коробки, в последующем трансмиссия плавно переключает ступени, существенно продлевается её срок службы, исключаются какие-либо серьезные поломки этого узла.
Обкатка подвески
В подвеске любого автомобиля имеются многочисленные подвижные элементы и прорезиненные компоненты, которые первые несколько тысяч километров пробега усаживаются и притираются друг к другу. В это время следует избегать повышенной нагрузки на ходовую часть, следует избегать резких ускорений и езды на высокой скорости, также не нужно попадать в ямы, так как неприработавшаяся подвеска может просто выйти из строя от подобных воздействий.

Обычно подобная обкатка занимает 2000 километров, после чего можно использовать автомобиль без каких-либо ограничений. Если автовладелец пренебрегает выполнением такой предварительной бережной обкатки автомобиля, то в последующем отмечается быстрый выход из строя элементов подвески, амортизаторы начинают подтекать, требуется замена шаровых и рулевых наконечников. Если вы хотите в последующем сократить свои затраты на ремонт и обслуживание автомобиля, то его необходимо в обязательном порядке обкатывать, с учетом всех рекомендаций автопроизводителя.

Подведём итоги
Обкатка автомобиля — это простейший процесс, который подразумевает соблюдение определенных рекомендаций автопроизводителя в течение двух-трёх тысяч километров после покупки нового автомобиля. В первую очередь не следует разгоняться больше 80 км/ч, нужно избегать резких ускорений, коробку передач нужно использовать только в режиме драйв, исключая спортивные и ручные переключения ступеней. В подобном случае автовладелец сможет избежать серьезных неисправностей, существенно продлив срок службы своей машины.
23.03.2020
Обкатка нового автомобиля — сколько нужно обкатывать новую машину
Все автомобили, которые выходят с конвейера, проходят так называемую «холодную обкатку» — проверку на специальных стендах взаимодействия между собой всех двигающихся частей: поршней и цилиндров, коленвала и шатунов, шестеренок и вилок в коробке передач, дифференциалов. Однако, такая обкатка предназначена лишь для выявления различных дефектов.
Если вы приобрели новенький автомобиль, то следует провести «горячую» обкатку. В этом нет ничего сложного, нужно попросту не перегружать силовой агрегат и трансмиссию первые 1000-2000 км пробега. В чем заключается обкатка:
следите за показаниями тахометра, наиболее подходящая частота оборотов коленвала находится в диапазоне 2-4 тысячи, специалисты советуют без особой нужды не превышать показатель в 3000 об/мин;
когда переходите на повышенную передачу, частота оборотов снижается до 2000, набирать скорость при малых оборотах также не желательно, поскольку нагрузка на двигатель возрастает;
на низших передачах не следует допускать возрастания частоты вращения коленчатого вала.
Одним словом — придерживайтесь оптимального режима работы двигателя: не жмите на педаль газа резко и до отказа, избегайте длительной езды на одной скорости с одинаковой частотой вращения коленчатого вала, подстраивайтесь под режимы езды и своевременно переходите на низшие передачи. Длительная работа на холостых оборотах негативно сказывается на силовом агрегате.
Согласно европейским стандартам, оптимальными считаются такие условия езды:
чистые и ровные дороги;
отсутствие перегрузок автомобиля;
полный прогрев двигателя во время поездок.
Во время прохождения первой тысячи, не забывайте проверять уровень всех рабочих жидкостей моторного, трансмиссионного масел, тормозной жидкости, антифриза. Почаще поглядывайте под свое авто, нет ли там каких-либо утечек.
Трансмиссия — это особая статья:
очень осторожно выжимайте сцепление, не жмите слишком резко;
переключайте передачи ровно и без рывков;
вовремя меняйте передачи.
Особенно ответственно к притирке шестеренок и диска сцепления нужно относиться владельцам авто с МКП.
Резкое торможение приравнивается к самым сложным условиям, мало того, что колодки стираются очень быстро, так еще и весь кузов машины испытывает перегрузки.
Проверка на СТО не повредит, также как полная диагностика и замена масла — ведь часто в масло попадают мелкие частицы металла и стружки от плохо обработанных деталей.
Таким образом, обкатка заключается в соблюдении правил инструкции и в отсутствии перегрузок всех агрегатов вашего автомобиля.
И никогда не делайте так!
Загрузка…
Поделиться в социальных сетях
Сколько километров обкатка нового автомобиля
Проблемы, которые могут возникнуть при покупке нового автомобиля — и не проблемы вовсе. Главное начинается уже после постановки его на учет. Обкатка — этот этап проскочить нельзя, равно, как и нельзя перепрыгнуть из первого класса в десятый. Автомобиль тоже надо потихоньку всему обучить. Иначе прослужит машина вдвое меньше. Однозначных правил обкатки нового автомобиля не существует, однако есть некоторые рекомендации, которые мы рассмотрим сегодня.
Содержание:
Зачем нужна обкатка
Особенности обкатки основных узлов
Обкатка автомобиля с АКПП
Обкатка двигателя
Зачем нужна обкатка
Независимо от того, где выпущен автомобиль, в Ульяновске, Детройте или Сеуле — ему необходимо в буквальном смысле притереться к водителю. Новый автомобиль собран из унифицированных деталей, которых выпускают миллионными тиражами. Практически все они одинаковые, но это только кажущееся сходство. Микроны, которые сложно подогнать при сборке автомобиля, должны быть притерты, так сказать, по живому. То есть, в период обкатки.
Очень просто все это можно продемонстрировать на примере тормозных колодок. Абсолютно одинаковые колодки с завода попадают в тормозные системы автомобилей с разной степенью износа диска. И никогда тормоза не будут идеально работать сразу после установки новых колодок. Только хуже. До тех пор, пока колодки не притрутся к дискам естественным образом. Точно так же должны притираться и металлические трущиеся детали. В противном случае преждевременный износ гарантирован, а дальнейшие эксплуатационные характеристики автомобиля буду непредсказуемыми.
Особенности обкатки основных узлов
Обкатке подлежит практически каждый узел и агрегат. Какой-то в большей, какой-то в меньшей степени, но нужно запомнить раз и навсегда — высокие нагрузки при обкатке губительны для любого автомобиля, даже самого дорогого и выносливого. Сколько километров обкатка нового автомобиля будет необходима — решает производитель. В среднем, эта цифра составляет около 1000 км, в некоторых случаях до 3000 км. Рассмотрим вкратце основные агрегаты и самые уязвимые места в автомобиле на период обкатки.
Ходовая часть. Здесь особенно притираться нечему. Автомобиль на заводе проходит контроль качества сборки и в обязательном порядке ему предстоит тестовый пробег в несколько километров — от 50 до 100. За это время успевают сесть на места все элементы подвески, ступичные подшипники, резина на дисках, резьбовые соединения. Рулевое управление также не требует особенного отношения в период обкатки.
Тормозная система. В принципе, мы уже рассмотрели ситуацию с тормозными колодками. Главное для любого механизма в первые километры — минимум нагрузок. Нежелательно резко тормозить, резко и сильно затягивать ручник. Чем плавнее и спокойнее будет стиль езды первых 500-1000 км, тем лучше обкатается машина.
Трансмиссия также не требует специальной обкатки. За первых несколько километров пробега диски сцепления притираются, поэтому полностью работоспособны. Шестерни КПП также притираются самостоятельно в процессе движения первых 100-500 км. Если на автомобиле установлена механическая КПП, то передачи надо переключать очень плавно и медленно. Ни о каком агрессивном стиле езды и речи быть не может. Только медленно и плавно.
Обкатка автомобиля с АКПП

Отдельно стоит сказать об автомобилях с АКПП. Общие правила обкатки никто не отменял и для автоматов — никаких повышенных нагрузок. Также производители сходятся на том, что не стоит в период обкатки двигаться на нейтральной передаче, а также избегать движения на самой высокой, пятой или шестой. Как правило, новые автомобили, в том числе и с АКПП, должны проходить нулевое ТО, регламент которого прописан производителем. В этот период меняется масло в АКПП, в двигателе, все фильтры.
Самое сложное — обкатать двигатель. Здесь нужно четко придерживаться рекомендаций производителя, поскольку общие рекомендации для каждого типа двигателя не работают. В принципе, почти все автомобильные двигатели в период обкатки не следует перекручивать больше, чем на 3000 об/мин без особой надобности. При обкатке автомобиля, особенно зимой, ни в коем случае нельзя начинать движение с непрогретым мотором.
Обкатка двигателя
Также следует следить за скоростным режимом. Не стоит превышать скорость более 100-110 км/ч. На высшей передаче нельзя двигаться, если количество оборотов меньше 2000-2300 об/мин. Длительная работа двигателя на холостых оборотах также крайне нежелательна, как и работа на высоких. В период обкатки мотора, даже после капитального ремонта, при холодной обкатке, следует в обязательном порядке уделять внимание качеству масла. И никаких волшебных присадок. Уровень масла в период обкатки — очень важный показатель, а проверять его нужно как можно чаще. Нормальный уровень — между минимальной и максимальной отметкой.
В период обкатки стоит почаще заглядывать под машину на предмет выявления течи масла или других рабочих жидкостей. Всякое бывает, а оставить мотор без смазки или с минимальным уровнем — недопустимо. В среднем, цена деления шкалы между минимумом и максимумом на щупе — около литра. Из этого и нужно исходить при вынужденном доливе, естественно, соблюдая марку масла, которое залито в мотор на заводе.
Основное же правило обкатки — тише, спокойнее и без нагрузок, без перевозки тяжелых грузов, без бездорожья. Только мягкая и грамотная обкатка позволит автомобилю впоследствии раскрыть все свои возможности. Мягкой вам обкатки и добрых дорог!
Читайте также:

Обкатка нового дастера — Для чего нужна обкатка нового автомобиля? Советы и рекомендации по наиболее популярным моделям
После приобретения нового автомобиля многие задумываются, стоит ли обкатывать автомобиль.
Новый «железный конь» требует особого ухода, некоторые производители указывают это в руководстве. Но стоит помнить, что от условий эксплуатации машины в период обкатки, будет зависеть её дальнейшая судьба. Обкатку должна проходить не только новая машина, а также автомобиль, на которой заменили или капитально отремонтировали двигатель.
Обкатка двигателя
Основное условие для обкатки двигателя — это в первые полторы тысячи километров не нагружать двигатель. При больших нагрузках в данный период может негативно сказаться на трансмиссии и двигателе. Многие производители указывают, что двигатель не должен работать долго на одних оборотах и избегать длительной работы двигателя с одинаковой скоростью. Также стоит избегать резких рывков, резкого разгона или торможения.
Обкатка не только двигателя
Сколько километров обкатывать
Обкатка нового автомобиля Лада Гранта
Обкатка автомобиля Volkswagen Polo Sedan
Обкатка автомобиля Kia Rio 2013
Обкатка нового автомобиля Chevrolet Niva
Обкатка нового автомобиля Renault Duster
Заключение
Многие специалисты считают, что оптимально будет держать количество оборотов коленчатого вала в диапазоне от двух до четырех тысяч. Но в период обкатки количество оборотов должно быть менее трех тысяч.
В инструкции к автомобилю многие пишут, что работа на нейтральной передаче — тяжелые условия эксплуатации, поэтому как можно реже использовать машину на холостом ходу. Также желательно исключить торможение двигателем, поскольку это перегружает основные агрегаты автомобиля.
Автомобиль с бензиновым двигателем
Общие рекомендации для обкатки машины на бензиновом двигателе на первую тысячу километров — не превышайте скорость движения в 90 км/ч, не используйте высшую передачу и частота вращения коленчатого вала двигателя должна быть ниже 3300-3500 оборотов в минуту. Потом постепенно увеличивайте нагрузку (обороты и использование высшей передачи) и, примерно, к 3 000 километрам пробега ваша машина сможет реализовать свои рабочие характеристики.
Автомобиль с дизельным двигателем
Обкатывать дизельный двигатель сложнее. Во время пробега первых 1 500 километров обороты должны быть ниже 2500, но при этом выше 1200. Во время обкатки не рекомендуется использовать холостой ход, а во время прогрева надо удерживать частоту вращения коленчатого вала движка на уровне в 1200 оборотов в минуту. Лишь после обкатки снимаются эти ограничения. Дизельные двигатели обкатываются пробегом в два-три раза большим, чем бензиновые. Примерно после 6000 км пробега автомобиль полностью реализует свои рабочие характеристики.
Обкатка не только двигателя
Не стоит забывать, что в новой машине требуется обкатка не только двигателя, но и других элементов — трансмиссии и тормозов. Переключение передач необходимо производить плавно и избегать резких нажатий и «бросаний».
Особенности обкатки с коробкой АКПП
Особенностей обкатки с АКПП нет, но есть несколько моментов, на которые стоит обратить внимание:
Не включать высшую передачу (обычно это четвертая).
Не использовать нейтральную передачу при движении.
Обкатывать за городом, так как при езде в пробках можно «убить» коробку.
Поменять масло в коробке передач после пробега 1000-2000км.
Сколько километров обкатывать
В разных источниках довольно сильный разброс километража — от 1000 до 5000 километров. Единого мнения нет, но данную информацию обычно указывает производитель в руководстве, хотя при этом многие дилеры утверждают, что обкатывать не надо — их девиз «сел и поехал».
Обкатка нового автомобиля Лада Гранта
Период обкатки составляет около 3000 км. Именно в этот период и происходит притирка и приработка ещё новых деталей.
Правила, которых следует придерживаться в первые 3000 км пробега:
Нельзя менять масло, которое залили на заводе.
Нужно проверять давление в шинах перед каждой поездкой.
Не допускать работу двигателя на оборотах двигателя более 3000, а также долго ездить на одних и тех же оборотах. Оптимально использовать двигатель в интервале от 2000 до 3000 оборотов.
Правильно выставлять передачу.
Скорость при обкатке должна быть меньше 100 км/ч.
Не использовать пятую передачу при первых 1500 км пробега.
Не нагружать автомобиль (не буксировать другие машины или прицепы).
Нельзя резко тормозить и ускоряться.
Старайтесь не допускать работу двигателя на холостых оборотах.
Обкатка тормозов
Тормоза Лады Гранты в первые 500 км нуждаются в обкатке. Чтобы накладки тормозных колодой правильно «притерлись» нужно избегать резких торможений. При обкатке может быть посторонний шум.
Обкатка трансмиссии
Для притирки фрикционных накладок нужно плавно переключать скорости коробки передач.
Обкатка автомобиля Volkswagen Polo Sedan
В период обкатки главное — не перегружать движок. Лучше раскрутить движок до 4500 оборотов с минимальной нагрузкой, чем ехать нагруженным при оборотах 2000. При этом в первые 500 километров пробега нужно придерживаться равномерного движения (без рывков, резкого торможения или резкого ускорения).
Пробег до 500 км
В первые 50 километров лучше проехать на третьей передаче со скоростью 40-50 км/ч. Потом переключаетесь на четвертую передачу и разгоняетесь до 60-70 км/ч. На такой скорости надо проехать 100-150 километров.
Далее через каждые 100 километров нужно увеличивать скорость на 10 км/ч, но при этом оставаться на четвертой передаче.
Нужно избегать резких разгонов, а также снижать передачу и скорость при движении в горку.
Пробег 500-1000
Теперь можно пользоваться пятой передачей при скорости более 100км/ч. Но движение возможно только на горизонтальных участках или «с горки».
Пробег 1000-1500
Теперь можно увеличить обороты двигателя до 3500.
Пробег 1500-2000
В данный промежуток обкаточного пробега можно постепенно нагружать двигатель. При разгоне обороты могут быть до 4000.
Итоги
При таком поведении на обкатке наберется нужная статистика поведения автомобиля, которая будет полезная для специалистов СТО. Также желательно сделать ТО в конце обкаточного пробега, которое называется ТО-0.
Обкатка автомобиля Kia Rio 2013
Скорость не должна быть меньше указанной в таблице.
Обкатка у автомобиля — первые 2500 км эксплуатации. Именно в этот период происходит интенсивная приработка деталей.
Рекомендации
Движения начинать только на первой передаче при небольших оборотах.
Избегайте высоких скоростей (менее 1150 км/ч) и большой частоты оборотов (должны быть менее 4000).
Избегайте движения в тяжелых условиях. Это движение по глубокому снегу, песку, гололеду, мокрому асфальту и другого.
Не буксируйте другие автомобили или прицеп.
Нужно следить за температурой двигателя и ступиц передних колес. При признаках перегрева или переохлаждения надо сразу устранять причины.
Следить за всеми крепежными элементами и вовремя их подтягивать. Это могут быть крепления колес, шарниров рулевых тяг, стремянок рессор, сошки руля, рычагов поворотных кулаков и приемной трубы глушителя к выпускному коллектору двигателя.
Обкатка нового автомобиля Chevrolet Niva
При обкатке нового автомобиля не допускать высоких оборотов двигателя в первую тысячу километров (для дизельного двигателя в первую 1500 километров). Обкатка с бензиновым двигателем идет в первые 3000 км, а с дизельным — 6000 км.
Рекомендации
Не допускайте резких разгонов или торможения, чтобы движущиеся детали хорошо приработались друг к другу.
Избегайте резким перепадов вращения коленчатого вала (оборотов двигателя).
Обороты повышайте постепенно по мере обкатки.
Если машина будет использоваться в городских условиях, то обкатка должна быть больше.
Обкатка нового автомобиля Renault Duster
Необходимо избегать работу мотора на холостых оборотах (800-900 оборотов).
При этом нельзя включать пятую передачу на МКПП (четвертую передачу на АКПП).
Стараться не тормозить двигателем.
Перед началом движения прогреть двигатель в течении нескольких минут при оборотах 1200-1500.
При движении держать обороты в диапазоне 2000-2500.
Не включать вторую передачу, пока двигатель полностью не прогреется. В АПКК нужно выставить принудительный режим, что не включалась вторая передача.
Не делать резких рывков при движении. А также резкого ускорения или торможения.
По возможности избегать движение в городе.
Идеальным вариантом обкатки двигателя будет трасса. На трассе не переключайтесь выше четвёртой передачи и не раскручивайте мотор выше 3000 (скорость должна быть при этом ниже 80 км/ч). Стоит помнить, что надо постоянно (каждые 10,15 минут) менять обороты (в диапазоне 2000-3000 оборотов в минуту). Примерно каждые 100 километров проверяйте уровень масла в двигателей, а также другие жидкости, в особенности на протечки (достаточно посмотреть под машину).
Первые несколько сотен километров очень важны для автомобиля.
Обкатка трансмиссии
В период обкатки машины запрещена его эксплуатация в по бездорожью. Также не рекомендуется в первые 500 километров пробега подключать передний мост. В первую 1000 км не стоит буксировать другой автомобиль или прицеп.
Для хорошей «притирки» колодок к дискам следует избегать резкого торможения.
Масло
На заводах заливают «специальное» масло без антифрикционных присадок, чтобы части быстро «прикатались». Поэтому рекомендуется его сменить после обкатки, так как в масле появится много металлических микрочастиц. Эти микрочастицы могут полностью забить фильтр моторного масла и усилить износ нового двигателя. При этом производитель обычно заливает минеральное масло, а при первой замене масла используется уже синтетическое.
Заключение
Новый автомобиль требует значительного внимания к себе. Например, надо каждый день проверять уровень масла, чтобы избежать последующих проблем. Также желательно обкатывать машину на хорошей асфальтированной дороге.
10 правил для ответственного водителя
Покупка нового автомобиля – хлопотное дело. Здесь нужно и освоить технику грамотного выбора (за отсутствием опытного советчика, понятное дело), и об оформлении надлежащем похлопотать, и еще много чего узнать, выучить, проанализировать.
Но неправы те, кто считает, что за гранью этого сложного процесса все потенциальные проблемы и трудности заканчиваются. Скорее, дело обстоит даже наоборот. Нужно не только найти и купить новенький опель, но еще и суметь не вывести его из строя в первые же месяцы обкатки.
И вот здесь начинается первый урок для каждого неопытного водителя. Что такое первоначальная обкатка, сколько времени она займет, как должна проходить? Впрочем, здесь не все так трудно, как может показаться. Насчет самого понятия многое и так ясно: новая машина должна к своему хозяину привыкнуть, ее системы нуждаются в постепенном развитии их мощностей, потому некоторое время использовать их в полную силу не рекомендуется. Что до времени, то здесь однозначного ответа нет, так как действо это обсчитывается не в днях и неделях, а в километрах пробега. Специалисты считают, что обкатывать новый опель мерива, к примеру, нужно не менее 1000 километров. Правил проведения данного мероприятия всего 10.
1.Менять скоростные режимы как можно чаще.
2.Постараться хотя бы первые 200 километров не использовать режим экстренного торможения. Да, в идеале им не пользоваться вообще, но на первой стадии данное требование особо актуально, что значит, ездить нужно недалеко и аккуратно.
3.Не разгонять двигатель утром с холостого хода, а сразу начинать с движения.
4.Свести к предельному минимуму периоды движения на низких оборотах силовой установки.
5.Полный газ тоже лучше не давать: оптимальный максимум скорости – на уровне трех четвертей от возможного предела.
6.Категорически не стоит передвигаться с выключенным двигателем. Особенно если это немецкая машина — опель корса или иная модель признанного производителя.
7.Перед выключением двигателя стоит дать ему поработать в режиме холостого хода (с полминуты будет вполне достаточно).
8.В процессе запуска двигателя стараться не забывать выжимать педаль сцепления, так нагрузка на стартер и аккумулятор будет значительно ниже.
9.Никогда не использовать сцепление, как опору для ноги. Впрочем, данное правило актуально и в режиме обычного вождения, а не только на этапе обкатки.
10.Переключать передачи по возможности чаще.
17 июля, Рекламная статья
New Car Care — Как ухаживать за новым автомобилем
Фредрик Броден
Это вещь красоты: новенькая машина, блестящая и свежая. Это заставляет гулять по нему весь вечер. Довольно скоро соседи приходят поздравить вас и дать совет.
Разбейте его осторожно, один говорит: «Не более 30 миль в час, пока он не наберет 1000 миль на одо».
«Нет», — говорит другой.«Ведите его так, как будто вы его украли, если хотите, чтобы он был быстрым».
Другие рекомендуют синтетическое масло, или азот в шинах, или присадку к маслу из мышиного молока, гарантирующую удвоение экономии топлива.
Ритуал взлома новой машины — часть совокупности знаний, которую мы называем общепринятой мудростью. Это не обязательно мудро, и технология создания современного автомобиля эволюционировала до такой степени, что многие «мудрости» устарели. Немногие автомобили уже предусматривают процедуру обкатки, просто предупреждая вас избегать чрезмерного ускорения или продолжительного холостого хода в течение первой тысячи миль или около того, и есть немного способов дополнительного обслуживания впереди.Некоторые даже не требуют замены масла до 6000 миль. Мы считаем, что ваша новая поездка заслуживает большего. Вот несколько советов.
Стенки цилиндров двигателя
Поршневые кольца не зависят от натяжения пружины при уплотнении отверстий цилиндра. Вместо этого газы сгорания проходят между кольцами и поршнем и выталкивают кольца наружу. В течение первых нескольких минут работы двигателя важно, чтобы дроссельная заслонка была открыта довольно далеко на более низких оборотах, чтобы обеспечить такое высокое давление.В противном случае кольца не будут полировать стенки цилиндров должным образом, и двигатель будет иметь большой объем прорыва, что означает чрезмерный расход масла и сокращение срока службы двигателя. Если вы когда-нибудь видели автомобильных жокеев, которые загоняют новые автомобили с конца производственной линии на склад, или водителей-перевозчиков, прыгающих вверх и вниз по трапам для самосвалов, вы поймете, что этот чрезвычайно важный шаг имеет выполнялось для вас много раз. Если вы устанавливаете новый двигатель, просто дайте ему несколько секунд полностью открыть дроссельную заслонку на высокой передаче.На протяжении первой тысячи миль избегайте постоянных скоростей и настроек дроссельной заслонки. Если вы будете ездить в обычном пробке, все будет в порядке. Я не рекомендую путешествовать по Небраске в круизном режиме.
Подшипники
Призыв поддерживать низкие обороты двигателя в течение продолжительного периода обкатки восходит к тем временам, когда допуски на изготовление подшипников и коленчатого вала были гораздо менее строгими, а смазочное масло и близко не было таким хорошим. В то время как современные двигатели собираются с такими же конструктивными зазорами, допуски намного меньше, а это означает, что вариативность меньше, что значительно снижает вероятность возникновения узкого места.Помещать новый мотор в красный цвет — это, как правило, плохая идея, но нет причин, по которым вы не должны ездить нормально. Однако я бы избегал испытаний на максимальную скорость, дрэг-рейсинга или буксировки тяжелых прицепов в течение первых 1000 миль.
Масло
Обычно я меняю масло в новом двигателе примерно через 20 миль, а затем через 1000 или около того. Можно подумать, что это 20-мильное масло будет выглядеть как свежее масло прямо из бутылки. Неправильный. Обычно это больше похоже на металлическую краску, переливающуюся крошечными частицами металла, стертыми с трущихся поверхностей внутри новых двигателей.После нескольких часов работы это совершенно нормальное явление замедляется, поскольку кольца, распределительный вал, подъемники и подшипники полируют соответствующие сопрягаемые поверхности.
Трансмиссия
Процедура обкатки двигателя распространяется также на коробку передач и сцепление на автомобилях с механической коробкой передач. Большинство автомобилей с автоматическими трансмиссиями сегодня заправлены ATF на заводе и, предположительно, никогда не потребуют замены. Некоторые производители настолько уверены в этом, что у них даже нет щупа для измерения уровня или заливного отверстия.Если указанная жидкость — более обычное минеральное масло, я бы заменил ее и очистил поддон через тысячу миль или около того. Органические покрытия на муфтах сцепления сбрасывают много мусора, который обычно просто превращается в ил, который лежит в поддоне. Вы не хотите, чтобы изношенные металлы и шлам собирались насосом и циркулировали в дорогих битах.
Фотография Фредрика Бродена
(Фотография Фредерика Бродена)
Тормоза
Новые тормозные колодки на новых тормозных дисках не требуют обкатки.Текстура, намеренно оставленная на поверхности железных дисков, измельчит свежую поверхность материала колодки в пределах нескольких миль. Даже в этом случае воздержитесь от скоростных остановок или затормаживания на несколько сотен миль. Однако гоночные колодки необходимо достаточно нагреть, чтобы они поблекли, а затем осторожно остудить, чтобы удалить верхний слой и обеспечить лучшее сопротивление выцветанию.
Интерьер
Избегайте импульсивного намазывания внутренней отделки блестящими защитными средствами, которые могут вымыть пластификаторы из нового винила и увеличить вероятность возрастных трещин.С другой стороны, обильное нанесение Scotchgard на тканевую обивку и ковры предотвратит прилипание грязи, пыльцы и плесени.
Краска
Раньше считалось хорошей идеей не наносить воск на свежую краску в течение 90 дней, чтобы краска полностью затвердела и любые растворители улетучились, не попав под воск. Современная лакокрасочная краска с катализатором настолько тверда, насколько это будет когда-либо, как только она затвердеет, еще до того, как автомобиль покинет завод. Нанесение защитной пленки 3M на переднюю кромку окрашенного кузова будет иметь большое значение для минимизации повреждений камнями.В противном случае хороший слой воска отталкивает воду, атмосферные загрязнители и мертвых насекомых.
ТЕПЕРЬ ВЫ ЗНАЕТЕ: синтетическое масло слишком скользкое для правильной обкатки?
Расхожее мнение гласит, что новый двигатель следует обкатывать на обычном минеральном масле, независимо от ваших намерений использовать синтетическое в течение длительного времени. Традиционно мудрые говорят, что синтетическое масло слишком скользкое и не позволяет микроскопическим высотам должным образом врезаться в себя, задерживая процесс обкатки.Я говорю чушь. Многие современные автомобили, в частности такие высокопроизводительные марки, как Porsche, Ferrari и Corvette, на заводе заполнены синтетикой. Вы можете поспорить, что кто-то решил, что процесс обкатки будет проходить нормально с синтетическим маслом в поддоне этих сверхвысокопроизводительных двигателей. То же самое и с вашей Toyota или Jeep.
Тем не менее, я предпочитаю использовать минеральное масло для обкатки. Это 3 доллара за кварту против 7 долларов, поэтому я не против поменять его после 20 миль и снова на 1000.
Однако я бы не стал менять заводскую синтетику обратно на минеральную для обкатки. Эти автомобили обычно имеют тщательно собранные двигатели с инструкциями по регулярной первой замене масла, которая может составлять до 10 000 миль. В таких случаях я просто меняю масло раньше, чем на 1000 миль, на всякий случай.
Синтетическое масло — превосходный продукт, особенно если ваш двигатель работает в экстремальных условиях температурной шкалы: высокотемпературный климат, буксировка или гонки.Но, как и любое масло, синтетическое будет загрязнено атмосферной грязью, частицами износа, углеродом, частично сгоревшим топливом, водой и кислотой. В конце концов, даже если само масло работает должным образом, весь этот лишний мусор проявится в износе двигателя.
Кроме того, первая замена масла неизменно обнаруживает мелкие частицы герметика для прокладок, куски неопознанного пластика, случайные металлические хлопья, которые не были очищены перед сборкой, и даже нечетные шайбы или гайки. Это довольно страшно.Лучше бы этот хлам вылезет раньше, чем позже.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Что нужно знать об автомобилях с большим пробегом
Что считается пробегом?
Обычно пробег автомобиля от 12 000 до 15 000 миль в год считается «средним».«Автомобиль, на котором ездят больше, считается с большим пробегом. При надлежащем техническом обслуживании ожидаемый срок службы автомобилей может составлять около 200 000 миль. Но независимо от того, достигнете ли вы этого через два или 10 лет, это не обязательно означает конец жизни вашего автомобиля.
Большой пробег — это плохо?
Короче — не обязательно. (Хотя некоторые водители говорят, что это отношения любви и ненависти.)
На самом деле автомобиль с большим пробегом может указывать на лучшие стандарты и технологии в автомобильной промышленности.Водители чувствуют себя более уверенно, управляя своими автомобилями дольше, потому что автопроизводители создают более прочные автомобили.
В 1960-х и 1970-х годах на одометрах транспортных средств отображалось только 99 999 миль, прежде чем они снова «переключались» на ноль. Теперь многие владельцы транспортных средств могут просматривать расстояние за 100 000 миль и продолжать движение.
Стоит ли покупать машину с большим пробегом?
Если автомобиль более новой модели с большим пробегом, возможно, вам будет лучше. Более новый автомобиль, независимо от пробега, обычно имеет более современные технологии и функции безопасности.(Примечание: вот почему покупатели новых автомобилей предпочитают иметь это небольшое дополнение к своему полису автострахования.)
Есть преимущества для обеих сторон. В то время как автомобили с небольшим пробегом часто имеют меньший износ, автомобиль с большим пробегом показывает, что он все еще работает без сбоев, несмотря на то, сколько он пробыл в дороге.
Когда вы покупаете автомобиль, помните, что автомобиль — это не только его мили. В конечном итоге вам нужен автомобиль, который лучше всего соответствует вашему образу жизни, который определяется не только показаниями одометра.
Какие проблемы могут возникнуть у автомобилей с большим пробегом?
Ваш лучший источник информации по обслуживанию автомобилей — это проверенный механик. Однако общие знания о повседневном износе помогут вам чувствовать себя более уверенно в дороге. Надежные организации, такие как Consumer Reports и Car Care Council, являются отличными источниками информации, которые помогут вам принимать правильные решения по обслуживанию автомобилей.
Вот краткий обзор тех случаев, когда профессионалы по уходу за автомобилем говорят, что вам следует ожидать замены некоторых из наиболее важных компонентов автомобиля:
Автоматическая коробка передач Ремонт редко, и большинство из них просто заменяется, что стоит тысячи долларов.Сбой трансмиссии более вероятен, когда транспортное средство преодолевает отметку в 100 000 миль. Однако из-за отсутствия надлежащего обслуживания коробка передач может выйти из строя раньше.
Аккумулятор Срок службы обычно составляет около четырех лет, независимо от того, сколько миль вы проехали на своем автомобиле.
Тормозные колодки легко слышно, когда пришло время для новых. Но Мили не могут точно предсказать, когда прозвучит этот громкий визг. То, как часто вы ездите и как вы едете, влияет на износ ваших тормозных колодок.Резкое торможение и частое вождение в пробках приведет к более быстрому износу тормозных колодок. Попросите вашего механика проверять тормоза во время каждого технического обслуживания, чтобы выявить изношенные колодки до того, как ваши роторы или подшипники будут повреждены.
Шины могут изнашиваться в зависимости от ваших привычек вождения, дорожных условий, типа шин и даже типа автомобиля. Большинство шин поставляются с классом износа протектора и гарантией, которая оценивает средний пробег, который может продержать шина, но то, как вы управляете, также может повлиять на это число. Попробуйте этот быстрый трюк, чтобы проверить свои ступени: Вставьте пенни, головой президента Линкольна вперед, в канавку протектора. Если вы видите какую-либо часть его головы, пора установить новые шины. Из соображений безопасности и производительности лучше всего покупать новые. Использованные шины могут представлять угрозу безопасности из-за их плохого состояния.
Топливный насос Отказ обычно возникает, если вы часто ездите на низком баке, что может привести к повреждению насоса. В противном случае топливный насос обычно прослужит весь срок службы вашего автомобиля.Замена топливного фильтра каждые 50 000 миль может помочь сохранить его.
Водяной насос отказ может произойти на расстоянии от 60 000 до 90 000 миль. Если он начнет выходить из строя, будет течь охлаждающая жидкость, что может подвергнуть ваш двигатель риску перегрева. Большинство механиков заменяют ремень ГРМ и водяной насос одновременно.
Ремни привода ГРМ не предупреждают об опасности перед поломкой, но могут вызвать повреждение двигателя. В качестве профилактического процесса механики часто предлагают заменить ремень на расстоянии от 60 000 до 100 000 миль.
Замена масла должна быть частью вашего регулярного технического обслуживания. Но как только автомобиль проезжает 75 000 миль, двигатель часто начинает глючить, что вызывает утечку масла и грохот двигателя. Переход на масло с большим пробегом может помочь «подтянуть» двигатель.
Как продлить срок службы автомобиля с большим пробегом
Если у вас нет денег на покупку нового автомобиля — или вы искренне любите автомобиль, который у вас уже есть — тогда вы, вероятно, заинтересованы в том, чтобы сохранить свой нынешний автомобиль как можно дольше насколько возможно.Будьте готовы к дороге, следуя этим советам:
Немедленно устраняйте любые проблемы. Не игнорируйте этот индикатор двигателя или любую другую проблему, которая возникает с вашим автомобилем с большим пробегом. Проблемы не исчезают просто так — на самом деле они обычно усугубляются. Как только вы почувствуете, увидите или услышите что-то необычное, немедленно отнесите машину к механику в ремонт.
Выбирайте качественные запасные части. Когда дело доходит до автозапчастей, вы обычно получаете то, за что платите.Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль оставался в дороге, убедитесь, что все изношенные детали заменены на качественные.
Следуйте руководству пользователя по обслуживанию. Это означает своевременную замену масла, проверку давления в шинах, вращение шин и уход за жидкостями. Игнорирование регулярного технического обслуживания в молодом возрасте приведет к большим проблемам в будущем.
Держите в чистоте. Помимо очистки от насекомых и грязи, очистка автомобиля может помочь предотвратить коррозию как на поверхности, так и под ней.Если вы едете по снегу, вы должны знать, какой вред дорожная соль может нанести вашей машине — это может вас удивить!
Двигайтесь осторожно. Чем лучше вы обращаетесь с автомобилем с большим пробегом, тем дольше он прослужит. Не нажимайте на тормоза или газ; делать постепенные повороты; и избегайте выбоин или других неровных дорог, которые могут вызвать нагрузку на ваш автомобиль.
Получите правильное автострахование. Мы считаем, что ваше автострахование должно быть на высоте — точно так же, как и ваша надежная поездка.Узнайте больше о встроенных дополнительных услугах, которые поставляются с каждым автомобильным полисом ERIE, или найдите местного агента ERIE, который поможет вам выбрать подходящее покрытие для ваших потребностей и бюджета.
Сделайте свой автомобиль последний 200000 миль
Следуйте графику технического обслуживания, приведенному в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. В нем разъясняется, когда следует позаботиться обо всех услугах в течение всего срока службы вашего автомобиля, включая регулярную замену масла и фильтров, ротацию шин и другие важные услуги, такие как замена ремня ГРМ.Просто следуйте описанному для вас распорядку. Даже отсутствие одной замены масла может способствовать преждевременному износу двигателя или вызвать повреждение и снизить шансы на то, что ваш автомобиль останется надежным в течение длительного времени. (Перейдите к нашему руководству по обслуживанию автомобилей.)
Если вы пренебрегли графиком технического обслуживания своего автомобиля, еще не поздно приступить к программе. Попросите механика осмотреть ваш автомобиль и решить все очевидные проблемы, даже самые незначительные. Затем ознакомьтесь с руководством пользователя и начните все заново.Даже если ваш автомобиль не пробегает 200 000 миль, он определенно прослужит дольше при надлежащем постоянном уходе.
С годами стало легче соблюдать график технического обслуживания, поскольку компоненты и жидкости с более длительным сроком службы имеют увеличенные интервалы обслуживания. Сегодня многие автомобили могут проехать 10 000 миль без замены масла, а некоторые свечи зажигания не нуждаются в замене после 100 000 миль.
Рассмотрите возможность использования того, что в руководстве пользователя часто называется графиком обслуживания в тяжелых или экстремальных условиях.Большинство водителей, которым необходимо соблюдать такой график, много ездят по городу; живут в очень жарком или холодном климате в горных районах или у океана; совершать много коротких поездок; буксировать прицеп; или ездите в пыльных условиях. Если это описание звучит так, как будто оно включает много драйверов, так оно и есть.
Разница между графиком регулярного технического обслуживания и графиком интенсивного использования может быть значительной, при этом интервалы замены масла при интенсивном использовании намного короче, иногда в два раза чаще. Интервалы для других услуг также меняются соответственно в соответствии с инструкциями по эксплуатации в тяжелых условиях.
Множество новых моделей от самых разных автопроизводителей еще больше упрощают процесс технического обслуживания благодаря датчикам, которые учитывают ваш пробег и стиль вождения, чтобы определить оптимальное время для проведения технического обслуживания. Они контролируют километраж, пройденный с момента последнего обслуживания, и записывают такие данные, как количество остановок и остановок, температура двигателя во время каждой поездки и время, в течение которого двигатель работает на более высоких скоростях. Затем система вычисляет, насколько быстро ваше масло разрушается, и предупреждает вас, когда необходимо обслуживание, и даже может регулировать полный интервал обслуживания автомобиля, чтобы компенсировать ваше конкретное использование.
Но не ремонтируйте свою машину; это может быть пустой тратой денег. Остерегайтесь дилеров или ремонтных мастерских, которые проводят работы по техническому обслуживанию, не предусмотренные в руководстве пользователя. Это может добавить сотни долларов к обычному счету за обслуживание.
Что на самом деле означает увеличение пробега для срока службы автомобиля?
Если у вас есть машина, скорее всего, вы надеетесь использовать ее дольше, чем ваша последняя машина. Средний возраст автомобилей на дорогах составляет 11,6 года — это самый высокий показатель за всю историю. Когда дело доходит до того, чтобы ваш автомобиль стал более живым, владельцы обычно в первую очередь проверяют число на одометре.Распространено мнение, что пробег автомобиля является лучшим показателем надежности. Но это еще не все.
Жизнь автомобиля не определяется пробегом.
Пробег — это лишь один из индикаторов состояния автомобиля. Теоретически автомобиль, который проехал больше миль, имеет больший износ, но автомобиль с 60000 миль на одометре может легко оказаться в худшем состоянии, чем автомобиль с 120000 миль. Легковые и грузовые автомобили любят, когда их водят. Детали, которые не используются регулярно, могут стать хрупкими и легко сломаться.А автомобиль с небольшим пробегом, который не проходил регулярное техническое обслуживание, может столкнуться с большим количеством проблем в будущем. В целом, автомобиль с большим пробегом, которым часто управляют и который содержится в хорошем состоянии, будет более надежной ставкой.
Современные технологии означают более длительный срок службы автомобиля.
Когда-то 100 000 миль считались долгой жизнью для автомобиля. Сегодня такое же расстояние считается средней продолжительностью жизни большинства автомобилей. определенные марки и модели регулярно проезжают 200 000 и даже 300 000 миль.Благодаря обновленным технологиям автомобили работают более надежно и при правильном обслуживании могут работать годами, не требуя капитального ремонта или замены. Поскольку современные автомобили служат дольше, пробег — менее надежный фактор оставшегося срока службы.
Техническое обслуживание — главное.
Регулярное техническое обслуживание является ключом к поддержанию нормальной работы транспортного средства. Ознакомьтесь с руководством пользователя, чтобы ознакомиться с предлагаемым графиком технического обслуживания и придерживаться его. Правильный уход — это не только регулярная замена масла, но и внимание к тормозной жидкости, трансмиссионной жидкости и вращению шин.. Сохранение этих деталей имеет большое значение для поддержания автомобиля в отличной форме.
Учитывайте также качество продукции. Полностью синтетическое масло, такое как Maxtron ^® PCMO, часто служит дольше и лучше справляется с задачей обеспечения плавного движения деталей. Бензин с моющим средством, например Cenex TOP TIER ^®, может предотвратить образование отложений и засорение двигателя.
Итог: пробег — одна из составляющих здоровья автомобиля. Соблюдение строгого графика технического обслуживания и регулярное вождение автомобиля помогут сохранить его в пути на протяжении тысяч миль — и многих лет вперед.
Фотография любезно предоставлена пользователем FLICKR USER.
машин со сроком службы 250000 миль (или более)
Галерея: 10 машин, которые могут пробежать 250 000 миль
10 изображений
По необходимости или по собственному желанию, американские автомобилисты держатся за свои машины дольше, чем когда-либо, при этом средний возраст транспортного средства на дороге составляет рекордно высокий 10.8 лет, по данным исследовательской компании R.L. Polk из Саутфилда, штат Мичиган. Для сравнения, средняя продолжительность жизни нового автомобиля в 1930 году была всего лишь 6,75 года. К счастью, современные автомобили более чем способны преодолевать дистанцию.
«Владельцы, которые хранят свои автомобили после истечения гарантийного срока производителя, могут быть уверены в том, что автомобили становятся все более надежными, — говорит Дэвид Сарджент, вице-президент по глобальной автомобильной промышленности в J.D. Power and Associates.
Как долго может прослужить обычный автомобиль или грузовик в наши дни? Недавно мы проверили объявления подержанных автомобилей на AutoTrader.com и обнаружили длинный список кремов для всех классов транспортных средств, которые не только выходили за рамки долговечности, но и имели достаточно остатков в баке, чтобы искать новых владельцев. К ним относятся внедорожник Isuzu Rodeo 1983 года с пробегом 381960 миль, купе Honda Civic 1993 года с пробегом 355720 миль, внедорожник Toyota Land Cruiser 1994 года с пробегом 332357 миль, кабриолет Nissan 300ZX с пробегом 330000 миль и пикап Ford F-150 с обычной кабиной, который разогнал 2
миль.
«Современные автомобили рассчитаны на пробег до 250 000 миль и более при простом повседневном уходе», — говорит сертифицированный ASE главный автомобильный техник и обозреватель автосервиса Chicago Tribune Боб Вебер.
При этом одни модели легче эксплуатировать, чем другие. Владелец с большей вероятностью приложит усилия, чтобы удержать автомобиль в течение длительного периода времени, если он в первую очередь пригоден для владения, не страдает от хронических поломок и не требует чрезмерных затрат на обслуживание или ремонт.Помня об этих критериях, мы углубились в доступные данные, чтобы собрать сопроводительное слайд-шоу из 10 автомобилей 2013 модельного года, которые, при должном внимании, можно разумно ожидать, что они смогут выдержать пробки не менее 250 000 миль.
На фотографиях: 10 автомобилей, которые могут пробежать 250 000 миль
Во-первых, все легковые и грузовые автомобили из нашего списка получили от J.D. Власть и партнеры. Более того, согласно прогнозам, каждый из них будет обеспечивать долгосрочную надежность лучше или намного лучше среднего, основываясь на опыте владения, опрошенном Consumer Reports . Мы также проконсультировались с прогнозами затрат на техническое обслуживание и ремонт на сайте Intellichoice.com, чтобы гарантировать, что эксплуатация любых легковых и грузовых автомобилей, указанных в наших рекомендациях, не станет чрезмерно дорогостоящей.
Эти ожидаемые бегуны с большим пробегом работают от доступных небольших автомобилей, таких как Toyota Yaris и Scion xB и xD, до семейных внедорожников, включая Acura RDX, Lexus RX 350, Toyota RAV4 и 4Runner, и до утилитарных пикапов, таких как Chevrolet Avalanche. и Honda Ridgeline.Родстер Mazda MX-5 Miata даже занял достойное место в нашем списке в качестве постоянного спутника на открытом воздухе. По большей части мы выбрали автомобили, которые «сохраняют простоту» и избегают сложных устройств, которые могут потребовать дорогостоящего ремонта или замены в будущем.
По общему признанию, эта методология отдает предпочтение проверенным временем моделям, которые имели хотя бы скромную историю владения, и имеет тенденцию исключать как многообещающие новички, такие как Chevrolet Spark и Dodge Dart, так и автомобили, которые недавно подверглись серьезным изменениям механики, такие как Ford Fusion и Escape. .Более того, мы исключили из нашего списка на 250 000 миль несколько удобных и надежных гибридных автомобилей, в том числе электрический Chevrolet Volt с увеличенным запасом хода, из-за непомерно высоких затрат на замену их аккумуляторов в какой-то момент в течение длительного периода владения.
Однако, как и в случае с любыми новыми автомобилями, сходящими с конвейера, вам необходимо строго следовать графику технического обслуживания автопроизводителя, чтобы получить максимальный пробег из наших лучших вариантов. Эксперт по уходу за автомобилем Боб Вебер предлагает соблюдать так называемый график «интенсивного использования» производителя, который включает более частую замену моторного масла.По определению это относится к тем, кто часто ездит в пробках, живет в очень жарком или холодном климате или в пыльных районах или буксирует прицеп (другими словами, большинство автомобилистов).
На фотографиях: 10 автомобилей, которые могут пробежать 250 000 миль
Регулярно проверяйте жидкости в автомобиле, включая моторное масло, охлаждающую жидкость и тормозную жидкость, гидроусилитель руля и трансмиссионные жидкости, и доливайте их по мере необходимости. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля будет указано, где и как их проверить.Если какой-либо уровень жидкости хронически низкий, обратитесь к техническому специалисту для осмотра автомобиля. Меняйте жидкости в соответствии с графиком производителя и, возможно, чаще в качестве дешевой страховки от преждевременного износа. «Хотя это может не упоминаться в руководстве пользователя или быть обязательным для поддержания гарантии, смена трансмиссии, дифференциала и тормозной жидкости каждые 100 000 миль (или меньше) может продлить срок службы этих компонентов», — говорит Вебер.
Регулярно проверяйте шланги и ремни.Заменяйте их, если они кажутся потрескавшимися, хрупкими, потертыми, расшатываются или проявляют признаки чрезмерного износа. Проверяйте давление воздуха в шинах, включая запасные, еженедельно и только на холодных шинах (перед поездкой) с помощью качественного манометра. Держите их накачанными до максимального давления, рекомендованного в руководстве пользователя. Езда на неправильно заполненных шинах может привести к преждевременному износу и отрицательно повлиять как на экономию топлива автомобиля, так и на его управляемость.
Обратите внимание на то, как едет ваша машина.Отнесите его в ремонтную мастерскую, если он издает странные звуки, запускается с трудом, странно управляется или тормозит, перегревается или работает не так, как ожидалось. Неоправданное промедление почти наверняка приведет к увеличению счетов за ремонт в будущем.
Кроме того, убедитесь, что автомобиль изящно стареет с эстетической точки зрения — у вас будет меньше соблазна обменять то, что все еще хорошо выглядит, на блестящую новую просто ради тщеславия. «Гордитесь и заботьтесь о внешнем виде своего автомобиля», — говорит Вебер.«Регулярная мойка и периодическое нанесение воска не только сохраняют внешний вид поверхности, но и предотвращают ржавчину и коррозию. Пылесоска салона не дает грязи действовать как крошечные ножи и портить ткань ».
На фотографиях: 10 автомобилей, которые могут пробежать 250 000 миль
Тем не менее, даже тщательно обслуживаемый автомобиль или грузовик должен будет время от времени посещать ремонтную мастерскую, поскольку мили накапливаются. Например, аккумуляторы, шины и детали тормозов изнашиваются всего за несколько лет. Более дорогие предметы, которые обычно нуждаются в замене на отметке 100000 миль или около нее, часто включают ремень привода ГРМ, топливный насос, водяной насос, генератор и стартер, а также глушитель и выхлопные трубы автомобиля, насос гидроусилителя рулевого управления и универсальные или ШРУС.Для некоторых моделей может быть более рентабельным заменить двигатель восстановленным блоком, чем заменять его по частям. По мере того, как автомобиль приближается к своему «золотому веку», неплохо каждый год выделять бюджет на такой ремонт, чтобы поддерживать его в отличном состоянии. Хотя никто не любит тратить деньги каждый год на необходимый ремонт, обычно дешевле содержать машину в рабочем состоянии, чем платить за новую модель.
Наконец, убедитесь, что ваши привычки вождения не вредит долговечности вашего автомобиля.«Разгоняйтесь медленно и ожидайте остановки, чтобы аккуратно тормозить, чтобы предотвратить ускоренный износ», — говорит Вебер. «Избиение вашей машины действительно может сказаться на себе».
Следите за нами на Forbes.com, Facebook, Twitter и Pinterest.
Как долго длится передача? — 6 способов продлить срок службы
Ремонт сломанной трансмиссии зачастую является самым дорогостоящим ремонтом автомобиля, который вам когда-либо придется делать, поэтому важно знать, как долго вы можете рассчитывать на то, что он прослужит, и что вы можете сделать, чтобы продлить его жизнь.Вот что мы узнали из разговоров с бесчисленным множеством владельцев автомобилей об их проблемах с трансмиссией:
Нужна замена коробки передач? Получите смету на замену трансмиссии и местную установку. Найдите свою модель трансмиссии по марке и модели автомобиля.

Какая коробка передач у меня?
В этом руководстве
Как долго длится передача?
Конечно, нет установленного времени или пробега, но были случаи, о которых нам сообщали владельцы автомобилей, когда трансмиссия выходила из строя всего после 7000 миль (редко — обычно бывшая в употреблении трансмиссия в плохом состоянии) и другие, которые длились более 300000 миль.Судя по полученным нами отчетам, средний пробег автоматической коробки передач составляет от 150 000 до 200 000 миль.
Двумя основными факторами, определяющими срок службы трансмиссии, являются: насколько хорошо вы соблюдаете рекомендуемые производителем процедуры технического обслуживания и ваши привычки вождения.
Механические коробки передач служат дольше?
Из-за своей сложной конструкции автоматическая трансмиссия имеет больше потенциальных точек отказа, чем механическая трансмиссия, у которой нет сложных гидравлических цепей или сложных соленоидов с электронным управлением, о которых следует беспокоиться.Просто педаль сцепления, несколько передач и рычаг переключения передач между сиденьями.
Теоретически более простая механическая коробка передач прослужит дольше, чем автомат. Тем не менее, вам придется время от времени заменять сцепление (то, что отделяет двигатель от трансмиссии, когда вы переключаете передачи). И в зависимости от автомобиля новое сцепление может стоить дорого.
6 советов по продлению срока службы — Контрольный список технического обслуживания трансмиссии
Большинство автовладельцев регулярно обслуживают двигатель, но многие полностью игнорируют трансмиссию, пока она не сломается.
Давайте посмотрим, как обеспечить их правильную работу:
1) Регулярно проверяйте трансмиссионную жидкость
Работа жидкости заключается в том, чтобы поглощать тепло и отводить его от движущихся частей. Если уровень жидкости станет низким, внутренние компоненты трансмиссии могут перегреться и вызвать необратимые повреждения.
Проверяйте ATF каждые 2–4 недели (в зависимости от того, сколько вы едете) при работающем двигателе, а также проверяйте руководство пользователя, чтобы убедиться, что вы используете правильный тип жидкости.
Если вы водите механическую коробку передач, проверяйте бачок жидкости сцепления каждые 2-4 недели (если он есть), а масло трансмиссии / дифференциала — каждые 6-12 месяцев.
2) Регулярно ремонтируйте трансмиссию
Как и двигатель, в трансмиссии есть масло и фильтр, которые необходимо менять каждые 20 000–30 000 миль, или раз в 18 месяцев. Для более новых автомобилей вам также следует промывать трансмиссию каждые 40 000–50 000 миль или каждые 2 года, чтобы удалить весь осадок и мусор из гидротрансформатора и охлаждающих магистралей.
В автомобилях с механической коробкой передач жидкость для сцепления и трансмиссионное масло необходимо менять каждые 30 000-40 000 миль.
3) Обновление до синтетической жидкости
Со временем тепло разрушает органические соединения в обычной жидкости для автоматических трансмиссий, делая ее менее эффективной. Синтетическая жидкость, с другой стороны, намного более термостойкая, что делает ее идеальным средством для отвода тепла, если вы регулярно буксируете / буксируете тяжелые грузы или ездите в условиях, вызывающих нагрузку на трансмиссию (например, в горах или интенсивное движение).
4) Купить охладитель трансмиссии
Убийца трансмиссии номер один — тепло. Поскольку все эти части движутся, трение создает тепло, которое вызывает долговременное повреждение уплотнений, фрикционных материалов, металлических поверхностей и электронных компонентов.
Когда рабочая температура поднимается выше 200 градусов, каждые 20 градусов сокращают срок службы на 2. Хороший охладитель коробки передач может значительно снизить рабочую температуру коробки передач, что может предотвратить ее износ в 2-3 раза быстрее.
5) Учитывайте свой стиль вождения
Агрессивное движение после остановки вызывает сильное перегревание, а также постоянное ускорение и замедление. Так что, если вы хотите продлить срок службы трансмиссии, не торопитесь с педалью газа и планируйте свои действия. Это снизит нагрузку на трансмиссию, и вы все равно прибудете в пункт назначения примерно за то же время.
6) Найдите качественную ремонтную мастерскую
Опытный механик по трансмиссии сможет сэкономить вам время и деньги, потому что они уже знают, какие проблемы трансмиссии следует искать на вашем конкретном автомобиле.Они также знают, как быстро решить существующие проблемы и уметь выявить потенциальные проблемы, прежде чем они остановят ваш автомобиль.
Что может сократить срок службы коробки передач?
1) Вождение до прогрева двигателя и трансмиссии
Холодная жидкость толще, чем теплая, поэтому она не так хорошо поднимается со дна поддона трансмиссии, чтобы предотвратить повреждение от трения, если вы просто повернете ключ и уйдете в холодную погоду. Для достижения наилучших результатов дайте автомобилю поработать на холостом ходу, пока двигатель не снизится до более низких оборотов, прежде чем включать передачу.
2) Переключение передач при движении автомобиля
Если вы выезжаете со стоянки задним ходом или вам нужно сделать быстрый маневр, например трехточечный поворот, всегда дайте автомобилю полностью остановиться, прежде чем переключать передачи с ведущего на задний ход и наоборот. В противном случае вы повредите шестерни, сцепления и карданные шарниры.
3) Гонки или агрессивное вождение
Мы вообще должны это объяснять? 😉
4) Использование неопытного механика
Учитывая сложность и постоянно меняющиеся процедуры обслуживания и обновления программного обеспечения, доступные от производителя, вам нужен кто-то, кто знаком с конкретным типом трансмиссии вашего автомобиля, а также самую последнюю информацию о том, как поддерживать его исправную работу.В противном случае это «дешевое решение» может перерасти в дорогостоящую проблему.
Нужна замена коробки передач? Получите смету на замену трансмиссии и местную установку. Найдите свою модель трансмиссии по марке и модели автомобиля.

Какая коробка передач у меня?
Что читать дальше
К вам
Нам интересно знать — если ваша передача все еще работает, как долго она продержалась? Если раньше у вас была одна неудача, сколько миль вы проехали? Дайте нам знать, оставив комментарий ниже!
Когда следует или не следует менять жидкость для автоматической коробки передач
На главную> Уход за автомобилем> Когда следует или не следует менять жидкость для автоматической трансмиссии Раньше на этот вопрос было легко ответить: ваш механик вытаскивает масляный щуп коробки передач и капает немного жидкости на лист бумаги.Он выглядит коричневатым или пахнет горелым? Вы видите грязь на бумаге? Если да, то вы знаете, что пора это изменить. Капните несколько капель трансмиссионной жидкости на лист бумаги, чтобы проверить, не загрязнен ли он. Рекомендуемые интервалы замены трансмиссионной жидкости варьировались от 30 000 до 50 000 миль. Одна из основных причин выхода из строя трансмиссии — перегрев. Это означает, что если вы буксируете прицеп или едете в гористой местности, чаще меняйте жидкость.
Сегодня многие автомобили не имеют масляного щупа коробки передач.Как узнать, нужно ли менять трансмиссионную жидкость? Может помочь быстрое ознакомление с графиком технического обслуживания. Например, для Jeep Wrangler 2017 года график технического обслуживания гласит: замените трансмиссионную жидкость через 60 000 миль, если вы используете свой автомобиль для любого из следующих направлений: полиция, такси, автопарк или частая буксировка прицепа, в противном случае — через 120 000 миль. Зная это, вы можете решить, когда менять трансмиссионную жидкость, исходя из серьезности нагрузки, но вы знаете, что ее нужно менять между 60 000 и 120 000 миль.
Однако во многих современных автомобилях замена трансмиссионной жидкости даже не упоминается в графике технического обслуживания или включается только в тяжелых условиях вождения. Например, в Руководстве по гарантии и техническому обслуживанию Toyota Camry 2018 года говорится о замене трансмиссионной жидкости на 60 000 миль при «Вождении с буксировкой, с использованием автомобильного багажника или при загрузке тяжелого транспортного средства», а также при «продолжительном холостом ходу и / или низкоскоростное вождение на большие расстояния, например, в полиции, такси или доставке «от двери до двери».«Это называется« Особые условия эксплуатации ». В нормальных условиях вождения замена трансмиссионной жидкости не включена.
Если замена трансмиссионной жидкости не включена в график технического обслуживания, означает ли это, что она заполнена на весь срок службы? Мы знаем, что должны следовать рекомендациям производителя. с недоверием. Они хотят продемонстрировать более низкие затраты на техническое обслуживание. Да, качество жидкости и технология трансмиссии улучшились, но нет, это не устранило механический износ. Проблемы трансмиссии, вызванные износом или другими причинами, по-прежнему распространены. во многих машинах.Тот факт, что производители автомобилей стремятся уменьшить размер и вес (и стоимость!) Своих трансмиссий, тоже не помогает. Цеха по восстановлению трансмиссий в ближайшее время не прекратят свою деятельность.
Следует ли менять трансмиссионную жидкость, если это не указано в графике технического обслуживания? Есть ли причина вообще не менять трансмиссионную жидкость? Мы поговорили с двумя автовладельцами с разными взглядами:
Джо: Я много езжу и хочу точно знать, что моя трансмиссия в хорошем состоянии.Я проверил свой график технического обслуживания, и в нем даже не упоминается трансмиссионная жидкость. Я посетил своего дилера, у которого купил машину, и спросил знакомого мне техника, который работал с моей машиной раньше. Он сказал, что проблем нет, и сделал это за меня. Это было на 55 км, теперь я на 80 км, и моя машина едет нормально.
Эд: Мой грузовик проехал более 160 тысяч миль. Купил б / у год назад. Иногда, когда я переключаюсь на задний ход, перед включением трансмиссии происходит небольшая задержка, но в остальном она едет нормально.Мой механик сказал мне, что жидкость очень грязная, но он предупредил меня, что менять трансмиссионную жидкость на большом пробеге, когда она настолько грязная, рискованно и иногда может ухудшиться, поэтому я решил оставить это.
Оба мнения имеют смысл. Если вы хотите, чтобы ваша машина оставалась дольше, вы должны быть уверены, что она в хорошей форме. Вы можете узнать мнение вашего дилера о замене трансмиссионной жидкости. Если они действительно рекомендуют это, вы знаете, что они могут сделать это правильно и будут использовать правильную жидкость. Цена на замену трансмиссионной жидкости колеблется от 150 до 350 долларов.Авторитетные автосалоны также с большей вероятностью поддержат свои услуги, чем небольшие магазины быстрой смазки, если что-то пойдет не так.
Добавление трансмиссионной жидкости Почему в автомобилях с большим пробегом менять трансмиссионную жидкость рискованно? Если жидкость никогда не менялась, она может быть загрязнена продуктами износа. В изношенной трансмиссии эти продукты износа могут временно «запечатать» различные поршни и уплотнительные кольца. После того, как вся грязь будет вымыта, трансмиссия может начать буксовать или переключаться по-другому.Подобные случаи редки, но мы видели, как это происходит.
По той же причине, если трансмиссия уже переключает передачи грубо, проскальзывает или имеет другие проблемы, замена жидкости вряд ли решит эти проблемы.
Безопаснее ли слив и заправка, чем промывка с помощью машины? Промывка трансмиссии с помощью машины была обычным делом, когда трансмиссионная жидкость была более или менее универсальной. Теперь у каждого производителя есть своя специфическая жидкость, которую нельзя смешивать ни с чем другим. Поскольку ремонтные мастерские обычно имеют только одну промывочную машину, они могут использовать ее для разных автомобилей.По этой причине безопаснее выполнять слив и заправку. Однако промывочная машина меняет больше жидкости за один раз. Если вы сливаете и снова доливаете, вы можете слить только около 30-45% жидкости.
Как механики проверяют уровень и состояние жидкости без штатного щупа? У некоторых трансмиссий есть пробка маслозаливной горловины (пробка переливного отверстия или контрольная пробка), а на некоторых — небольшой привинченный масляный щуп.
В некоторых легковых и грузовых автомобилях есть трубка масляного щупа, но нет масляного щупа; У дилеров есть щуп как специальный инструмент.Типичная процедура включает прогрев автомобиля при измерении температуры трансмиссионной жидкости с помощью диагностического прибора. При достижении определенной температуры трансмиссионная жидкость должна вытечь из пробки маслозаливной горловины (контрольной или переливной), либо уровень должен быть измерен с помощью маленького щупа или специального инструмента.
Означает ли это, что вы не можете заменить трансмиссионную жидкость в небольшом гараже или в домашних условиях? Нет, если вы смотрите видео «Сделай сам» на Youtube, некоторые люди просто измеряют количество слитой жидкости и добавляют точно такое же количество.Независимо от того, где вы хотите заменить трансмиссионную жидкость, мы настоятельно рекомендуем использовать только соответствующий тип жидкости. Вы можете купить его у местного дилера.
Фильтр трансмиссионный навинчиваемый. При замене трансмиссионной жидкости нужно менять фильтр? В большинстве автомобилей есть мелкоячеистая сетка, которую не нужно заменять. Есть автомобили, у которых есть фильтр трансмиссионной жидкости, который необходимо заменить. Например, на фотографии показан навинчиваемый фильтр трансмиссионной жидкости трансмиссии Allison GMC Sierra HD.Вы можете узнать, есть ли у вашего автомобиля фильтр, в руководстве по эксплуатации или в графике технического обслуживания. Например, в руководстве для Ford F150 2018 года написано: «Замените жидкость для автоматической коробки передач и фильтр на 150K». Volkswagen рекомендует менять жидкость и фильтр в коробке передач DSG (автоматическая-ручная) каждые 40000 миль (для моделей 2012 года).
В некоторых автомобилях фильтр трансмиссионной жидкости установлен снаружи трансмиссии, в других для замены фильтра необходимо снять поддон трансмиссии.

сколько километров длится, правила обкатки