Отогрев авто: тепловой пушкой видео

Вы знаете, в России беда. И эта беда — зима. Да, да, настоящая, минус 30°С. Машина не заводится, общественный транспорт переполнен. А синоптики обещают дальнейшее понижение температуры. Скоро в городе будет настоящий транспортный коллапс, ни одна машина на улице не заведётся.

Примерно так можно передать множество шепотков, появляющихся при наступлении настоящих или, как их ещё называют, “сибирских” морозов. Не надо паники, не так всё это страшно. Завести можно любую исправную машину, достаточно воспользоваться хотя бы такой услугой, как отогрев авто, или самому своевременно предпринять необходимые меры.

Почему автомобиль не заводится

Сначала надо попробовать понять, а почему не заводится автомобиль. Причин может быть множество, вот некоторые из них:

• Плохой бензин. При низких температурах испаряемость бензина падает, вот и не образуется нормальная горючая смесь.
• Замёрзло масло. Вязкость масла зависит от температуры, и когда оно замерзает, то стартёр не в силах провернуть вал двигателя.
• Попала вода в топливную систему.
• При горячем двигателе образовался конденсат, когда двигатель выключили, конденсат замёрз, и образовались ледяные пробки.
• Плохие свечи или их залило бензином.
• Слабый аккумулятор.

Ситуации могут быть разные, причины тоже, но обычно бывает так, что вечером машина работала нормально, а ночью ударил мороз и машина не заводится. В этом случае можно не искать причины и не заниматься ремонтом авто на минус 30°С, а подумать про отогрев авто.

Небольшой экскурс в историю

Не надо думать, что мы первыми сталкиваемся с проблемным запуском двигателя зимой. С самого начала появления автомобиля вопросы его зимней эксплуатации всегда волновали водителей. И хотя сейчас автомашины стали сложнее, это не означает, что не нужно знать, как опытные, “матёрые” водители решали подобные проблемы в своё время.

После ночёвки автомобиля при низких температурах процедура запуска двигателя начиналась не с попыток завести мотор, что, кстати, было не так-то просто, зачастую приходилось пользоваться “кривым стартёром”, а с прогрева двигателя. Для этого чаще всего выполняли следующие операции:

— Горячей водой “проливали” мотор, то есть, горячая вода заливалась в радиатор, и проходя через двигатель, сливалась из него. После того, как несколько вёдер горячей воды было пролито через силовой агрегат, закрывался выпускной краник, и в системе охлаждения оставалась горячая вода.

— Разогревалось масло в двигателе. Нет, его не сливали и не грели, хотя и это возможный вариант. Поступали проще. Горящую паяльную лампу направляли на поддон картера двигателя. Конечно, старались, чтобы открытый огонь не попадал на двигатель, но тёплый воздух обязательно должен был греть картер.

После того, как были прогреты мотор и масло, несколько раз вручную проворачивали коленвал двигателя, и после этого можно было заводить мотор. Вручную, используя “кривой стартёр”, или с помощью обычного стартера. После того, как отогрев авто был выполнен, проблем с запуском не возникало, и даже вручную двигатель заводился без проблем.

История учит нас тому, что ничему не учит

Как видно из приведённого опыта, для запуска двигателя зимой достаточно прогреть двигатель и масло.  Горячий мотор обеспечивает нормальную испаряемость бензина, а горячее масло позволяет спокойно, в обычном режиме прокручиваться деталям двигателя и коробки.

Приведённый пример не означает, что всем водителям необходимо обзаводиться вёдрами с горячей водой и паяльной лампой. Важен ведь результат, а при сегодняшнем уровне техники его можно добиться без паяльной лампы, если принять своевременные меры.

Главное, необходимо обеспечить исправное техническое состояние автомобиля, особенно в преддверии наступающей зимы. И самое главное – залить правильное масло. Сейчас полусинтетика или синтетика вполне нормально работают при температуре минус 30°С без существенного увеличения вязкости. Поэтому при подготовке к зиме надо использовать нужное масло. Тогда, вполне возможно, никакой отогрев авто не потребуется в самый лютый мороз. Так, благодаря использованию масла, рассчитанного на нужную температуру, можно обойтись без паяльной лампы.

Другую возможность запускать двигатель в любой мороз предоставляет предпусковой подогреватель Вебасто или другого производителя.  Достаточно установить на машину подобное устройство и можно не думать о морозах. Они бывают разного типа, но в любом случае выполняют ту же функцию, что и вёдра с горячей водой. Только при таком подходе не надо таскать ёмкости с водой, достаточно включить подогреватель, и двигатель будет прогрет, т.е. будет выполнен отогрев авто, и запуск двигателя после этого не будет предоставлять никаких хлопот.

А что ещё можно сделать?

Если же подготовить машину надлежащим образом по каким-либо причинам не удалось, то можно воспользоваться модернизированным вариантом паяльной лампы. Конечно, это вариант для крайних случаев, от безысходности, но хотя бы в порядке самообразования необходимо знать и про такую возможность. Для этого надо взять туристический примус или туристическую газовую плиту, в общем, какой-либо источник тепла небольшой высоты. В конце концов, ту же паяльную лампу.

Примус или лампу надо зажечь и поместить под защиту двигателя, пламя должно обогревать защиту. Она будет служить как бы  днищем кастрюли, стоящей на плите. Прогреваясь сама, защита картера  начнёт отдавать тепло двигателю, производя отогрев авто. Вопрос тут только один – а хватит ли мощности этой грелки для прогрева мотора. Конечно, вместо паяльной лампы, примуса или плитки можно использовать специальные тепловые пушки. Сейчас существуют подходящие варианты по мощности и по виду топлива.

Отогрев авто тепловой пушкой

В случае, если ситуация совсем уж тяжёлая, а ехать надо, придётся воспользоваться помощью специальной службы. Появились и такие, оказывающие услуги «отогрев авто тепловой пушкой». Только мощность их пушек составляет 30 кВт, а  это далеко не туристический примус. В перечень услуг такой службы входит и предоставление АКБ большой ёмкости, и прокаливание свечей. В этом возникает  необходимость, если в процессе запуска двигателя свечи оказались забрызганы бензином. В этом случае их надо или менять на сухие, или прокаливать.

Вот такие действия можно предпринять, чтобы выполнить отогрев авто тепловой пушкой — см. видео. Так что, завести машину можно при любой температуре, и мороз – вовсе не причина отказаться от пользования автомобилем.

Кто не знает — что сделать, чтобы замки в машине не замерзали.

Разные отзывы об обогревателе салона автомобиля от прикуривателя.

Автомобили-подснежники — https://voditeliauto.ru/novosti/avtomobili-podsnezhniki.html

Видео — как отогреть и завести машину в мороз:

Может заинтересовать:

Сканер для самостоятельной диагностики автомобиля

Добавить свою рекламу

Сравнить стоимость ОСАГО для своего авто

Добавить свою рекламу

Выбрать видеорегистратор: незаменимый гаджет для водителя

Добавить свою рекламу

Некоторые водители предпочитают видеорегистратор в виде зеркала

Добавить свою рекламу

цены на услуги для автомобилистов на OLX.kz Казахстан

Автоподбор Авто услуги » Компьютерная диагностика автотранспорта Алматы, Алатауский район Сегодня 12:00

Нур-Султан (Астана), Алматинский район Сегодня 11:58

Караганда, Казыбекбийский район Сегодня 11:58

Нур-Султан (Астана), Сарыаркинский район Сегодня 11:57

Караганда, Октябрьский район Сегодня 11:56

Нур-Султан (Астана), Алматинский район Сегодня 11:55

Обогрев, подогрев сидений в Нижнем Новгороде – Мобил Салон-НН

Когда что-то хорошо, мы не обращаем на это внимание. Но стоит только чему-то отойти от нормы – и привычная жизнь оказывается полностью нарушенной. И если вы сейчас на этой странице, значит, скорее всего, близится зима, а обогрев сидений – передних и задних – на вашем автомобиле вас чем-то не устраивает. Слишком сильный (обжигает), слишком слабый (не греет)… А может, на вашем авто подогрев сидений вообще отсутствует (не греет вообще). Ситуации разные бывают.

В любом случае, если зима в ваших краях уже не за горами и вас действительно интересует установка комплекта подогрева сидений, смеем вас заверить: купить обогрев сидений, комплект или два, лучше всего в студии автомобильной моды «Мобил Салон»!

Обогрев сидений руками специалистов – по вашим заявкам!

Если вы хотите установить обогрев сидений, есть множество различных вариантов, уж один из которых точно придется вам по вкусу.

У нас вы можете купить подогрев сидений в буквальном смысле на любой вкус – это и накидки на сиденье с подогревом, и специальные тепловые блоки, устанавливающиеся под обшивку. Предлагаемые нами накидки для обогрева сидений и специальные стационарные блоки абсолютно универсальны – они подходят для любых типов кресел и питаются как от прикуривателя, так и могут быть встроены в панель приборов и включаться через кнопку.

И что особенно приятно, мы осуществляем переделку сидений на всех автомобилях, которые пользуются особенной популярностью у жителей Нижнего Новгорода – это модели как отечественного, так и зарубежного производства. А значит, установка обогрева сидений на ВАЗ 2110, 2114, 2115, 2109 – теперь не проблема, равно как и подогрев сидений на Форд, Опель, Рено, Мерседес или другие иномарки. А значит, неважно, хотите ли вы впервые поставить подогрев сидений на ВАЗ 2114, Приору, 2109, 2112 или же заменить уже существующий обогрев сидений на вашей Приоре, Шевроле-Нива, Форде или Мерседесе – все необходимое оборудование для переделки сидений, чтобы привычная жизнь не оказалась нарушенной и стала еще комфортнее, вы можете найти в студии автомобильной моды «Мобил Салон»!

Студия автомобильной моды «Мобил Салон» на рынке автомобильного тюнинга уже более четырнадцати лет. Наш опыт позволяет вам быть уверенными в качестве предлагаемого нами оборудования, а индивидуальный подход к каждому клиенту с учетом всех требований и пожеланий гарантирует, что результаты оправдают все ваши ожидания. Или даже превзойдут их. Но только если вы этого хотите! А значит, если вы собираетесь купить комплект подогрева сидений для ВАЗ, ГАЗ, УАЗ или любого автомобиля зарубежного производства, самое лучшее – обратиться в нашу студию автомобильной моды!

Приходите! Мы сделаем все, чтобы ваш автомобиль стал по-настоящему вашим!

Отогрев авто в Тюмени, отогрев машин в мороз

Профессиональный отогрев автомобиля – незаменимая услуга в зимний мороз.

Нынешнюю жизнь трудно представить без автомобиля. Это верный спутник, который и в летний зной, и в зимний мороз помогает добраться в любое место назначения. Но, к сожалению, морозной зимой часто случаются казусы – стекла и дверцы примерзают, двигатели и глушители становятся «намертво» замерзшими. Самостоятельно разрешить такую проблему очень тяжело, поэтому без квалифицированной помощи специалистов обойтись невозможно.

Цены на отогрев авто*

Легковой автомобиль	Внедорожник	Грузовой автомобиль	Автобус
от 1000 руб	от 1500 руб	от 1800 руб	от 2000 руб

 

Отогрев машин в Тюмени – быстро и надежно!

В распоряжении наших специалистов находится самое надежное, функциональное и безопасное оборудование, которое позволяет быстро и качественно отогреть машину даже при самых низких температурах воздуха.

Предварительно наши сотрудники проводят диагностику, в результате которой с максимальной точностью определяется причина невозможности запуска автомобиля. После этого, в зависимости от причины, выбирают оптимальное решение для каждого индивидуального случая. Если ваша машина не может завестись, все, что вам необходимо, – это вызвать наших специалистов, которые гарантируют быстрый, эффективный и качественный отогрев авто в Тюмени.

 

Перечень наших услуг

Профессиональный отогрев автомобилей нашей компанией включает в себя следующий перечень услуг:

• размораживание примерзших замков, дверей и багажников авто;
• прокаливание свечей заживания, которые были залиты;
• подразядка аккумулятора;
• отогрев автомобильного двигателя при помощи тепловой пушки;
• отогрев выхлопной системы автомобиля;
• отогрев системы тормозов;
• запуск автомобильного двигателя при помощи специального пускового устройства.

Даже в самый лютый мороз мы поможем вашему автомобилю завестись. Если вас заинтересовал отогрев машин тепловой пушкой или любая другая наша услуга, просто свяжитесь с нами, позвонив по указанным номерам телефона или оставив заявку на нашем сайте.
Профессиональный отогрев автомобилей в Тюмени – это именно то, что необходимо каждому автовладельцу в зимнее время.
Мы предлагаем вам массу преимуществ: у нас работают специалисты высокого класса, мы применяем только самое надежное и безопасное оборудование, стоимость наших услуг вас приятно порадует.

Осуществляем выезд по всей Тюменской области.

Мы защитим ваше авто от замерзания и обеспечим вам комфортную поездку!

Звоните +7 (3452) 932-102

*Указанная цена является ориентиром. В каждом случае рассчитывается индивидуально.

Услуга отогрева автомобиля в Томске

В морозные дни в Томске, мы оказываем услугу «Отогрев авто», автоотогрев, услугу по отогреву транспорта.

Если вы сейчас здесь, замерзшими, холодными пальцами ищите варианты, способы спасения своего авто, то вы на правильном пути!

Позвоните в службу отогрева АвтоБосс в Томске, сообщите, где находитесь, и можете идти греться. Наш экипаж примчится к Вам через 20 минут! Времени Вам хватит, чтобы выпить чашечку горячего кофе и поднять себе настроение и согреться.
Если Ваш автомобиль не завелся после холодной ночи, залило свечи, сел аккумулятор, замерзло дизельное топливо – звоните нам по телефону +79138483030 AvtoBoss.

Создатели автомобилей не планировали, что их детища будут ездить по Сибири, особенно в морозы до -40. От холода масло становится более густым и теряет текучесть. После старта двигатель несразу, не мгновенно получает смазку, вот поэтому один запуск при минусовой температуре приравнивается к нескольким сотням километров пробега, и чем холоднее, тем износ больше. При морозе емкость аккумулятора уменьшается, а так как масло становится более вязким, стартеру необходимо больше силы тока чтобы провернуть коленчатый вал авто, поэтому автолюбители применяют для начала такую услугу, как – прикурить авто, компания AvtoBoss предлагает также и эту услугу. Просто позвоните 941-007. Но бывают случаи посложнее.

Мы уже 7 лет занимаемся отогревом автомобилей и знаем на своём опыте все тонкости, нюансы завода автомобилей, тех средств в сильнейшие морозы.

Специалисты нашей службы помощи на дорогах AvtoBoss 941-007 обладают необходимыми умениями, навыками и оборудованием и готовы быстро и безопасно отогреть и завести в мороз Ваш автомобиль. Мы выезжаем как по Томску, так и по Томской области, в пригород.

Основные причины, почему авто транспорт не заводится: севший аккумулятор, замерзшее масло в двигателе и КПП/АКПП, замерз двигатель. Так же, в зимнее время года, при попытке завести холодный мотор, возможен залив свечей, проверить изношены ли свечи зажигания авто.

Бывает так же что авто замерзло после автомойки, мог замерзнуть замок, бензобак, дверь, выхлопная труба и т.д.

Мы проведем диагностику на месте и проведем необходимые работы.

По прибытию мастер устанавливает истинную причину того, почему машина не заводится, не запускается двигатель. Только после этого приступает к работе. Поможем с отогревом и запуском двигателя после предпринятых ранее неудачных попыток, возможно Вы уже прилично намучались. До использования теплового оборудования специалисты выясняют причину выхода из строя автомобиля. Индивидуальный комплексный подход к каждому автомобилю.

С приходом морозов в городе началась волна возгораний автомобилей, некоторые связывают это как раз с их неправильным отогревом. Запуск дизельного двигателя при минусовых температурах занятие не простое, так как в топливной системе в мороз образовываются сгустки парафина. Чтобы запустить замерзший дизельный агрегат, его нужно предварительно отогреть. Для этого применяются паяльные лампы, тепловые пушки, или автомобиль держат в отапливаемом боксе.

Если у Вас не получается самостоятельно отогреть, запустить автомобиль, обратитесь к на по телефону +7(3822)941007 или +79138483030.

Предоставляя услуги по отогреву автомобилей уже более 7 зим, мы накопили огромный опыт, на деле узнали все «подводные» камни и особенности отогрева машин самых разных марок и моделей, от легковых авто до больших фур. АвтоБосс сможет помочь каждому клиенту. Отзывы Вы всегда можете найти в сети интернет.

Наша компания окажет вам помощь в любой нештатной ситуации. Мы можем выполнить отогрев авто в любом месте его нахождения. Даже если вы дальнобойщик и внезапно авто замерзло на трассе. Кстати, чаще всего проблемы с замерзшим топливом испытывают автомобили с дизельным двигателем, так как солярка более плотная и ее вязкость более сильно подвержена влиянию низких температур. За зиму, мы помогаем более 30 автомобилистам, попавшим в трудное положение на трассе. Если Ваш автомобиль замерз, и вы не знаете, что делать, то срочно звоните нам по номеру службы отогрева авто в Томске 941-007.

Морозы негативно сказываются на любом автомобиле.

Замерзать может и новый автомобиль, иномарка и просто российская классика. Мы поможем всем без исключения.

Влага способна проникать под капот, в тормозную и топливную системы, на дверные уплотнители или замки автомобилей любой стоимости и марки.

Замерзшая вода прочнее клея блокирует двери или работу механизмов.

Лучший выход из такой ситуации — отогреть авто тепловой, дизельной пушкой.

Мы поможем отогреть любую машину этой зимой: автомобили с большим объемом двигателей, паркетники/кроссоверы, джипы / грузовики, легковые авто, внедорожники, спецтехнику, грузовики, газель, автобус, трактор и бензиновые дизельные автомобили, крупногабаритные машины, фуры, сцепные устройства, пневмо-гидроцилиндры грузовиков, отогрев двигателя у дизельных и бензиновых авто, отогрев замерзших автомобилей.

Отогрев авто, выхлопной трубы, разморозка замка, двери, багажника, глушителя, выхлопной системы, прокаливание / замена свечей зажигания, продувка цилиндров от остатков топлива, прикурим от аккумулятора.

Срочный отогрев автомобиля, подзарядка аккумулятора — все это не дорого в Томске! Выезд мастера на отогрев авто сразу после звонка!
+7(3822)941-007

Расскажите о нас друзьям, возможно, им также понадобится наша помощь.

Мы профессионально занимаемся отогревом автомобилей в Сибири в самые суровые морозы! Выезжаем в область. Мы приедем на место с комплектом профессионального оборудования, для запуска замерзшего авто в мороз (до -45 градусов) мы сделаем: щадящий запуск автомобиля, безопасным методом, бережно с применением тепловой пушки. Эффективно отогреем Ваше тех. средство.

С помощью дизельной пушки, гофры и тента мы сможем Вам помочь. Щадящий метод, который не навредит деталям машины, не испортит резиновые и пластиковые части авто. Мы укутаем ваш автомобиль тентом, брезентом, специальными фартуками или специальным мягким войлочным одеялом, для того чтобы удержать теплые массы воздуха. С помощью гофры направим теплый воздух, который будет снижаться, в нужное место, поставим на зарядку аккумулятор, выкрутим, просушим и очистим свечи зажигания, продуем камеры сгорания, прогреем глушитель, температурные датчики и запустим Ваш автомобиль! Под воздействием теплого воздуха топливная система и другие элементы автомобиля приходят в стабильное рабочее состояние. Двигатель стартует как при теплой погоде. Время проведения работ 20-60 мин.

Наши мастера находятся в разных районах города. Мы отправим к Вам того, кто находится ближе всех. Отогрев авто в Томске: быстро, днем и ночью! Отогрев автомобиля осуществляется дизельной тепловой пушкой во все районы города Томска: Октябрьский, Советский, Кировский, Ленинский, левый и правый берег и в отдаленные районы, Степановка, Зональный, Светлый, Тимирязево и другие.

Автоотогрев безопасен для двигателя и электроники, т.к. выполняется профессиональным оборудованием, не перемерзающее оборудование. При отогреве сможете находиться либо дома, либо в теплой машине, либо в кафе поблизости!

При необходимости осуществим подвоз топлива, бензина, произведем запуск от проводов.

Уточняйте стоимость услуг у диспетчера или механика по телефонам указанным на сайте.

Круглосуточный Отогрев авто! Быстрый выезд! Возможно предварительный заказ.

Выбрать из множества фирм сложно, мы будем стараться, чтобы Вы хотели выбирать именно нас! Не теряй время и деньги! Если машина не заводится из-за того, что она замерзла, то отогрев ей поможет 100 %! Остерегайтесь дилетантов в этом деле, так как отогрев авто неопытными мастерами может обойтись вам в копеечку.

Что делать если автомобиль замёрз и не заводится? Необходимо его реанимировать.

Отогрев авто — дело далеко не простое Мы отогреем авто быстро, эффективно и качественно. Доверьте профессионалам отогрев авто тепловой пушкой! Звоните, сохраните телефон +79138483030, делитесь с друзьями. Мы знаем, как Вам помочь в трудную минуту!

Консультирование по телефону, советы и помощь в процессе отогрева, советы при запуске в мороз. Рекомендации по эксплуатации автомобиля в зимних условиях. Звоните 941007 круглосуточно, 24 часа в сутки, без праздников и выходных! Поможем обязательно.

РЕКЛАМА НА САЙТЕ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Список населенных пунктов Россия Томская область
Александровский район в которых работаем.

Александровское
АМБАРИ
Ильяк (устье)
Колтогорск
Ларино
Лукашин Яр
Мирное Озеро
Назино
Новоникольское
Новый Путь
Октябрьский
СЄВЕРНИЙ
Стрежевой
Светлая Протока
Тополевка
Захарково

Асиновский район

Асино
Большедорохово
Большежирово
Большой Кордон
Цветковка
Феоктистовка
Филимоновка
Горский
Ильинка
Итатка
Караколь
КАЗАНКА
Комаровка
Коммунарка
Копыловка
Латат
Маложирово
Михайловка
Митрофановка
Моисеевка
Нижние Соколы
Нижняя Заимка
Новая Троица
Новиковка
Новокусково
Новониколаевка
Нулевой Пикет
Осколково
Отрадный
Первопашинск
ПОБЄДА
Старокусково
Светлый
Тихомировка
Тургай
Верхняя Курья
Воронино-Пашня
Ягодное
Юкса

Бакчарский район

Андарма
Бакчар
Богатыревка
Большая Галка
Бородинск
ЦЕНТРАЛЬНИЙ
Чернышевка
Чумакаевка
Хохловка
Хуторское
Кедровка
Кенга
Киселевка
КРИЛОВКА
Кузнецовка
Максимовка
Малиновка
Новая Бурка
Панычево
Парбиг
Пчелка
ПЕРВОМАЙСЬК
Плотниково
Подольск
Полынянка
Поротниково
Средняя Моховая
Сухое
Светлозеленое
Вавиловка
Веселый
Воронино
Высокий Яр

Чаинский район

Андреевка
Бундюр
Чаинск
Чемондаевка
Черемхово
Черемушки
Элитное
Ермиловка
Галевка
Гореловка
Горный
Григорьевка
Гришкино
Гвоздевка
Камень
Карамзинка
Коломино
Коломинские Гривы
Копаное Озеро
КОТОВКА
Леботер
Лось-Гора
Мостовая
Нижняя Тига
Новоколомино
Новые Ключи
Нюрса
Обское
Овражный
Петрово
Подгорное
РОЖДЕСТВЕНКА
Стрельниково
Сухой Лог
Светлянка
Татаркино
Тоинка
Третья Тига
Усть-Бакчар
Варгатер
Васильевка
Верх-Фокино
Веселое
Восточное
Ярки

Каргасокский район

Айполово
Батурино
Белый Яр
Большая Грива
Бондарка
Бульвар
Чарымово
Игол
Ильино
Карга
Каргасок
Катыльга
Казальцево
Киевский
Киндал
Лозунга
Майск
Молодежный
Мыльджино
Напас
Наунак
Неготка
Новоюгино
Новый Тевриз
Новый Васюган
Пашня
ПАВЛОВО
Сосновка
Средний Васюган
Старая Березовка
Староюгино
Толпарово
Тымск
Усть-Чижапка
Усть-Тым
Ванжиль-Кынак
Верхняя Заимка
Вертикос
Веселый
Волчиха
Волково
Восток

Колпашевский район

Баранаково
Белояровка
Большая Саровка
Чажемто
Чугунка
Дальнее
Гоголевка
Игнашкино
Инкино
Иванкино
Клюквинка
Колпашево
Комарово
Копыловка
Куржино
Маракса 1-я
Матюшкино
Могильный Мыс
Мохово
Новоабрамкино
Новогорное
Новоильинка
Новокороткино
Новоселово
Озерное
Пасека
Павлов Мыс
Первомайка
Песчаное
Петропавловка
Пиковка
Родионовка
Семеновка
Север
Староабрамкино
Старокороткино
Сугот
Типсино
Тискино
Тогур
Усть-Чая
Усть-Речка
Волково
Юдино
Юрты
Зайкино

Кожевниковский район

Аптала
Аркадьево
Астраханцево
Батурино
Базой
Борзуновка
Чилино
Десятово
Екимово
Елгай
Еловка
Ерестная
Хмелевка
Киреевск
Кожевниково
Кожевниково-на-Шегарке
КРАСНИЙ ЯР
Малиновка
Могильники
Молчаново
Начало
Новая Ювала
Новоалександровка
НОВОПОКРОВКА
Новосергеевка
Новоуспенка
Осиновка
Песочнодубровка
Поперечное
Сафроновка
Старая Ювала
Тека
Терсалгай
Уртам
Верх-Уртамка
Волкодаевка
Вороново
Зайцево

Кривошеинский район

Бараново
Белосток
Бугры
Егорово
Елизарьево
Иштан
Карнаухово
КРАСНИЙ ЯР
Кривошеино
КРИЛОВКА
Кузнецк
Лесной
Малиновка
Никольское
Новоисламбуль
Новокривошеино
НОВИЙ
Петровка
Пудовка
Рыбалово
Володино
ВОЗНЕСЕНКА
ЖУКОВО

Молчановский район

АЛЕКСЄЄВКА
Федоровка
Гришино
Харск
Игреково
Князевка
Колбинка
Кудрина
Ламеевка
Лысая Гора
Майково
Могочин
Молчаново
Нарга
Нефтебаза
Новая Тювинка
Полозово
Прогресс
Сайга
Сарафановка
Смолокуровка
Соколовка
Суйга
Сулзат
Тунгусово
Золотое
Золотушка

Парабельский район

Алатаево
Басмасово
Белка
Березовка
Чановка
Голещихино
Городище
Калининск
Карза
Кедровый
Комбарс
Ласкино
Луговское
Львовка
Нарым
Нельмач
Нижняя Чигара
Новиково
Новосельцево
Осипово
Останино
Парабель
Перемитино
Прокоп
Пудино
Рогалево
Сенькино
Шерстобитово
Сковородино
Старица
Талиновка
Тарск
Таванга
Толмачево
Усть-Чузик
Верхняя Чигара
Высокий Яр
Заводской

Первомайский район

Альмяково
Апсагачево
Балагачево
Беляй
Березовка
Борки
Царицынка
Дзержинский
Ежи
Францево
ГОРОДОК
Калиновка
Калмаки
КОМСОМОЛЬСЬК
КРАСНИЙ ЯР
Крутоложное
Кульдорск
Куяново
Линда
Ломовка
Любино
Майское
Малиновка
МАРКОВА
Новомариинка
НОВИЙ
Октябрьский
Орехово
Первомайское
Петровск
РОЖДЕСТВЕНКА
Сахалинка
Сергеево
Совхозный
Тарбеево
Тазырбак
Тиндерлинка
Туендат
Уйданово
Улуюл
УСПЕНКА
Усть-Юл
Узень
Верхний Куендат
ВОЗНЕСЕНКА
Заречный

Шегарский район

Анастасьевка
Бабарыкино
Балашевка
Баткат
Батурино
Бушуево
Федораевка
Гусево
Гынгазово
Кайтес
Каргала
Кулманы
Кузнецово
Малобрагино
Маркелово
Мельниково
Михайловка
Монастырка
Нащеково
Николаевка
Новоильинка
Новониколаевка
Новотроицкое
Новоуспенка
Перелюбка
ПОБЄДА
Половинка
Поздняково
Старая Шегарка
Татьяновка
Трубачево
Вороновка
ВОЗНЕСЕНКА
Жарковка

Тегульдетский район

Байгалы
Белый Яр
Берегаево
Центрополигон
Черный Яр
Четь-Конторка
Ергоза
Красная Горка
КРАСНИЙ ЯР
Куяновская Гарь
Луговое
Новошумилово
НОВИЙ ТРУД
Орловка
Покровский Яр
Тазырачево
Тегульдет
Тутало-Чулым река
Верхнее Скоблино

Томский район

Александровское
Аркашево
Барабинка
Басандайка
Батурино
Белоусово
Березкино
Березоречка
Бобровка
Богашево
Большое Протопопово
Борики
Черная Речка
Чернильщиково
Чернышевка
Емельяновка
Гарь
Георгиевка
Горьковка
Губино
Халдеево
Кафтанчиково
Калтай
Кандинка
Каракозово
Карбышево
Карюкинка
КАЗАНКА
КЛЮЧІ
Коларово
Конинино
Копылово
Корнилово
Козюлино
Красноигловск
Кудрово
Курлек
Кусково
Кузовлево
Лаврово
Лоскутово
Лучаново
Лязгино
Мазалово
Межениновка
Михайловка
Милоновка
Молодежный
Моряковский Затон
НАДЕЖДА
Нагорный Иштан
Наумовка
Нелюбино
Николаевка
Новоархангельское
Новомихайловка
Новорождественское
Новостройка
Октябрьский
Ольго-Сапеженка
Ольговка
Омутное
Орловка
Овражное
Перовка
Петропавловка
Петухово
Плотниково
Подломск
Поросино
Позднеево
Рассвет
Романовка
Рыбалово
Салтанаково
Самусь
Семилужки
Спасо-Яйское
Стеклозавод
Суетиловка
Сухоречье
Светлый
Тахтамышево
Томск
Туган
Турунтаево
Ущерб
Верхнее Сеченово
Вершинино
Воронино
ЯР
Южный
Заречный
Заварзино
Зональная Станция
Зоркальцево

Верхнекетский район

Белояровка
Белый Яр
ЦЕНТРАЛЬНИЙ
Дружный
Карелино
Катайга
Клюквенка
Куролино
Кузурово
Лисица
Максимкин Яр
Макзыр
Нибегинский
Орловка
Палочка
Полуденовка
Рыбинск
Санджик
Сегондино
Степановка
Тайное
Усть-Озерное
Ягодное

Зырянский район

Беловодовка
Берлинка
БОГОСЛОВКА
Чердаты
Цыганово
Дубровка
Иловка
КОРДОН
КРАСНОЯРКА
Кучуково
Михайловка
Мишутино
Окунево
Причулымский
Семеновка
Шиняево
Симоновка
Тавлы
Туендат
Тукай
Вамбалы
Васильевка
Высокое
Зырянское

 

 

Правильно пользуемся современными климат-системами — ДРАЙВ

Правильный микроклимат в салоне автомобиля ― это не только вопрос комфорта. Если температура в кокпите повышается с 25 С° до 35, время реакции водителя увеличивается примерно на 20%. Например, фирма SEAT считает, что «перегретый» водитель опасен в той же степени, что и пьяный с содержанием алкоголя в крови 0,5 промилле. Кроме того, климатические системы помогают держать чистыми окна. Всё это вопрос не только уюта, но и безопасности.

Парадокс заключается в том, что мощности отопителей и кондиционеров достигают 8–10 кВт, тогда как для поддержания комфортной температуры человеческого тела необходимо в 50–100 раз меньше. Дело в том, что основную энергию приходится тратить на нагрев или охлаждение самого автомобиля, в частности элементов интерьера. Около трети поверхности тела пассажира соприкасается с сиденьем ― именно поэтому подогрев или вентиляция (охлаждение) сидений при малых затратах энергии дают большой эффект. Но климатическая система в любом случае должна подавать в салон не менее пяти-десяти кубометров воздуха в минуту, в зависимости от размера машины.

Смотрите, как много места требуют узлы климатической системы даже в таком немаленьком автомобиле, как Mercedes-Benz S-класса (W220). В вазовской «копейке» очень эффективная по тем временам «печка» занимала объём во много раз меньший.

Считается, что в салоне наиболее комфортна температура от 18 до 22 С°. Это среднее значение, потому что ближе к полу должно быть на пять-восемь градусов теплее, чем в области головы. Такова физиология. Не зря бабушка надевала вам в детстве тёплые носки: греть надо прежде всего ноги. А охлаждать летом эффективнее всего грудь, спину и руки. Поэтому при отоплении основной поток горячего воздуха должен быть направлен вниз, а холодный напор летом ― в центральные дефлекторы. Кстати, с их помощью наиболее эффективно остывает и задняя часть салона.

На Саабе 900 образца 1979 года впервые появился «тепловой занавес» ― постоянный поток вдоль дверей, значительно улучшающий уют зимой. До эпохи климат-контролей в центральные дефлекторы на многих машинах подавался холодный забортный воздух (синие стрелки).

Цифры, задаваемые вами на автоматическом климат-контроле, ― всего лишь некий условный индекс уюта, а не точная температура в градусах Цельсия. В разных частях света у людей свои привычки и представления о комфорте, и автопроизводители это учитывают. Одна и та же фактическая температура в салоне может соответствовать 20–22 «градусам», выставленным на пульте европейского автомобиля и 22–24 «градусам» ― в машине азиатского бренда. Поэтому пересев из Фольксвагена в Nissan, не удивляйтесь, что будете замерзать при привычной цифре «22» на дисплее.

Компьютерные методы проектирования позволили сделать климатические системы эффективнее и тише в работе. Обратите внимание, как важен поток из передних дефлекторов в салоне кроссовера Skoda Kodiaq для задних пассажиров.

Ручное управление направлением обдува ― тоже в некотором роде иллюзия. Даже если речь идёт об автомобиле с прямым механическим управлением «печкой», например, перевод рукоятки в положение «в ноги» означает лишь то, что вниз пойдёт основной поток. Десять-двадцать процентов воздуха всё равно будет подаваться на лобовое и боковые стёкла, чтобы они не запотевали, а разница температур между верхними и нижними слоями не стала дискомфортной. Сейчас почти все «печки» и «кондеи» достаточно мощны, а разница между плохими и хорошими системами заключена именно в нюансах подобных тонких настроек.

Раздельный климат-контроль ― безусловный плюс. Однако под одним и тем же названием скрываются системы разной степени совершенства. В бюджетных машинах можно индивидуально менять лишь температуру. Водитель, которому нужно разморозить боковые стёкла, неизбежно заберёт тепло от ног пассажиров. Продвинутые системы позволяют позонно управлять также направлением и интенсивностью обдува. И даже тонко настраивать разницу температур по слоям.

Один из лучших блоков управления климатом среди бюджетных машин: Renault Arkana. Крупные, логичные органы управления. Индекс температуры можно выставить с точностью до 0,5 «градуса». Но индикации происходящего в режиме Auto нет.

«Лицо» климат-контроля ― его пульт управления. Мы считаем, что он должен быть организован логично и рассчитан на руки в перчатках. Хорошо, когда даже в автоматическом режиме на дисплее показывается, куда и как дует климатическая система, а не просто горит Auto ― это спасает от лишних манипуляций. Для России особенно важно, чтобы легко было на ощупь включить рециркуляцию воздуха ― вероятность «упереться» на шоссе в дымящий КамАЗ или карбюраторный пазик, не имея возможности обогнать их на протяжении нескольких километров, очень велика. Спасение от сажи и вони в салоне ― только в закрытии заслонки рециркуляции.

«Недораздельный» климат-контроль ― это когда из температуры, распределения потоков и скорости вентилятора индивидуально регулируются не все параметры.

Даже простейшие автоматические системы имеют датчик солнечной радиации, потому что когда солнечный свет попадает на кожу, наше восприятие температуры меняется. В более дорогих автомобилях таких датчиков может быть несколько. А ещё инфракрасные сенсоры запотевания стёкол (лобового и передних боковых), качества воздуха, содержания углекислого газа в салоне, информация от навигационной системы, например, о тоннелях… Продвинутые системы оценивают температуру в разных местах внутри блока HVAC. В общем, температура в салоне на самом деле постоянно меняется ― но если климат-контроль настроен классно, мы этого не замечаем.

Существенную роль играет вытяжная вентиляция через клапаны, обычно расположенные в заднем бампере. Чем она эффективнее ― тем свежее воздух в салоне.

В большинстве автомобилей климат-контроли работают адекватнее, чем среднестатистический водитель, управляющий микроклиматом вручную. Я регулярно езжу в такси, и, по моим наблюдениям, лишь единицы шофёров понимают, что и как нужно делать. Самые распространённые ошибки ― подача горячего воздуха не в ноги, а вверх и полное отключение вентилятора. Недостаток воздухообмена и неправильное распределение температуры в салоне ― прямой путь к утомлению и той самой потере адекватного времени реакции. Смысла в выключении вентилятора ― ноль: климатическая система фактически перестаёт функционировать вовсе.

Климатические системы автопроизводители традиционно заказывают у специализированных поставщиков. Таких в мире с десяток. Справа ― испаритель кондиционера со встроенными в соты теплоаккумуляторами, для машин со старт-стопом.

Поэтому самый важный совет: не мешай машине работать! Выставить комфортный индекс температуры, нажать кнопку Auto и ничего не трогать. Но сначала надо позволить автоматике работать максимально эффективно ― открыть все дефлекторы, не заслонять датчики и не открывать окна и люк. Правда, если нежарко и нет опасности запотевания стёкол, можно вручную отключить кондиционер. Многие современные компрессоры регулируются по производительности плавно и не увеличивают расход топлива так драматически, как было лет 20 назад. Однако физику не обманешь: несколько процентов роста расхода всё равно «кондей» даёт.

Система охлаждения Лады Гранты: весь малый круг (показан красным), минуя одноклапанный термостат, идёт через «печку». В салоне теплеет сразу после пуска. Подобную схему, но с возвратным краном отопителя применял всё тот же Saab 900 в конце 70-х.

Современные блоки HVAC (Heating, Ventilation, Air conditioning) ― то есть собственно «комбайны», готовящие и поставляющие воздух в салон, ― рассчитаны на постоянное использование кондиционера. Понятие «кран печки» фактически ушло в прошлое ― на большинстве машин охлаждающая жидкость циркулирует в радиаторе отопителя и зимой, и летом. Порой отопитель последовательно «врезан» в малый круг системы охлаждения, через него проходит вся жидкость, и на морозе «печка» начинает греть раньше и сильнее. Так сделано даже на вазовских машинах. Но летом раскалённый радиатор, пусть и перекрытый заслонками, тоже частично подогревает забортный воздух ― и рука тянется к кнопке A/C.

В автомобиле светлого цвета температура после стоянки всегда на 8–15% ниже, чем в чёрном. Значит, энергозатрат на кондиционирование соответственно меньше.

Вообще, отапливать автомобиль проще не становится. Чем эффективнее и экологичнее оказываются современные двигатели, тем меньше тепла они отдают. Чтобы скорее протопить салон, приходится идти на хитрости ― играть опережением зажигания, использовать частичную рециркуляцию воздуха и более дорогие паяные радиаторы. Эффективны электрические догреватели, некогда применявшиеся только с холодными дизелями, а сейчас необходимые и для экономичных малообъёмных турбомоторов.

Опосредованное управление дефлекторами через дисплей ― скорее дизайнерская фишка, чем инженерная. Но до чего ж модная!

Это вовсе не спиральные ТЭНы, как у бабушки на даче, а так называемые PTC-резисторы, где PTC переводится с английского как «позитивный температурный коэффициент». Нагревательный элемент изготавливается из легированной поликристаллической керамики на основе титаната бария, а смысл в том, что его производительность сама меняется в зависимости от температуры. Работают они при температуре около 270 С°, а КПД может превышать 90%! Обычно в легковушках применяются PTC-догреватели мощностью около одного-полутора киловатт.

Дефлекторы электрокара Porsche Taycan не имеют подвижных выходных элементов, а меняют направление и фокусировку потока воздуха благодаря заслонкам, спрятанным в глубине.

Чисто конструктивно блоки HVAC почти не меняются, но совершенствуются в мелочах. Например, работают всё тише и эффективнее ― благодаря бесщёточным электродвигателям вентилятора, установленным на мягких опорах, а также специальному покрытию дефлекторов. Системы старт-стоп вынуждают применять испарители кондиционера с термоаккумуляторами ― запаянными трубками с жидкостью, встроенными в соты: чтобы прохлада была доступна и какое-то время после выключения двигателя. Всё чаще используются дефлекторы, в которых можно менять не только направление и интенсивность потока, но и его «фокусировку».

Новые подходы появляются разве что в связи с распространением электромобилей. Здесь от климатики требуется экономичность. Пяти минут работы шестикиловаттного отопителя автомобиля Tesla Model S достаточно, чтобы «украсть» примерно три километра запаса хода. Вместо традиционных систем есть смысл использовать «тепловые насосы», то есть «кондиционер наоборот».

Вместо традиционных раздельных дефлекторов у электромобиля Tesla Model 3 ― один щелевой во всю ширину панели. Чтобы перенаправить воздух от лица к стеклу (с синей стрелки на красные), открывается подача во вторую щель. Заслонки, обведённые зелёным, меняют поток вправо-влево.

Экономить начинают даже в мелочах: автоматика активнее использует режим рециркуляции, чтобы не тратить энергию на приведение «в должный вид» воздуха с улицы. Есть системы, отключающие воздухообмен в тех или иных зонах кузова, если там никто не сидит. В целом ― хорошо, когда важные системы автоматизируются и забирают у водителя часть рутины. Проблема только в том, что полностью адекватные климатические установки встречаются разве что в премиальных сегментах. И дело не только в числе датчиков или мощности РТС-догревателя ― но и в настройках, и в опыте автопроизводителя… Поэтому нажимая кнопку Auto, не теряем бдительности.

Как сделать обогреватель в машину от прикуривателя своими руками и подробная схема

Функция прогрева салона и поддержания его в комфортном тепловом состоянии возложена на штатный отопитель. Принцип его функционирования предельно прост – тепло от нагретого охлаждающей жидкостью радиатора рассеивается вентилятором внутри автомобиля. Чем выше обороты, тем сильнее греет, а на холостых извольте – из недр решеточек будет веять лишь слабым теплом. В ноль и так сойдет, а при минусе?

Примитивный обогрев салона любого автомобиля зимой своими руками: актуальные технологии

 

На эффективность автомобильной печки сетуют многие владельцы бюджетных авто. Нет, функционирует она исправно, да и фильтр салонный свежий, только вот на морозе крепче -20°C не справляется она со своими обязанностями. На многих машинах подобное явление возникает по причине неполного прогрева двигателя, отдельные же модели оснащены радиатором с малой теплоотдачей. Совершенствовать штатную конструкцию или пользоваться дополнительными подогревателями?

Тепловентилятор

Любителям простых решений по душе придутся допсредства отопления салона. Сконструировать обогреватель в машину от прикуривателя своими руками – один из простых и доступных вариантов оформления дополнительного обогрева. Плюсы такого устройства сложно недооценить:

1. Топливо и кислород не сжигаются.
2. Возможность использования в машинах любого класса.
3. Компактная конструкция.

Подобное решение есть в продаже. Его наименование – автомобильный тепловентилятор на 12 Вольт. Основной недостаток – низкая эффективность: в одиночку создать микроклимат ему не под силу. Автообогреватель рекомендуется использовать только в качестве дополнения к штатным аппаратам отопления. Свой надежнее и, к тому же, ремонтопригоден – все по аналогии с зимними омывайками: рецепт домашней незамерзайки куда лучше придорожной канистры неизвестного зелья.

Керамическая печь

Использовать в качестве источника тепла сжигаемый газ – эффективный способ быстро поднять температуру до комфортных величин. Элементов минимум – керамическая печка и газовый баллон на 15 литров. Опасность возникновения пожара и интенсивное сжигание кислорода сдерживают спрос на этот вид подогрева.

 

Доработать заводскую печь

Идти по пути усовершенствования штатных средств предпочтительнее, но затраты несравнимы. Доработать отопитель – дело не из легких: и сноровка нужна, и элементы компактного размера. Не факт, что дополнительно установленный радиатор даст эффект, поскольку жидкости-то тяжело прогреться до рабочей температуры. Другое дело – внедрить электронагреватель от дизельной модификации (РТС) – эффект налицо. К тому же теплый воздух идет сразу же после пуска мотора.

Как изготовить обогреватель для машины своими руками и запитать его от прикуривателя: инструкция

Принцип работы тепловентиляторов основан на формировании теплового потока за счет обдува нагретого тела. Воздушный поток генерирует вентилятор, а в качестве источника тепла выступает керамический нагревательный элемент. Ранее встречались модели с трубчатыми электронагревателями и нихромовыми спиралями.

Подбор компонентов

Оформить дополнительный обогрев салона автомобиля зимой своими руками можно из подручных средств. Одна из простых схем включает компоненты, доступные любому изобретателю:

• Электрическая распределительная коробка IP65, которая служит в качестве корпуса.
• Нихромовая спираль для бытовой электрической печи, выполняющая роль нагревательного элемента.
• Осевые вентиляторы в количестве двух штук.
• Две клеммных колодки для крепления отрезков спиралей и увязывания их соединительными проводами.
• Провод сечением не менее 2,5 мм2.
• Разъем для прикуривателя.
• Кнопка-выключатель.

Спираль

При выборе ферронихромового спирального элемента необходимо руководствоваться его сечением. Не рекомендуется выбирать изделия диметром более 0,6 мм. Оптимальной диаметральной характеристикой является 0,6 мм – и в продаже можно свободно найти, и схема соединения проста. Этого совета будем придерживаться при проектировании электрической части.

К сведению. Нихромовую спираль можно взять из тостера, микроволновки или аэрогриля, измерив ее диаметр и скорректировав схему конструирования устройства.

 

Кулер

С функцией рассеивания тепла могут справиться малогабаритные вентиляторы. Конкретный размер зависит от габаритов распределительной коробки. Например, для коробочки 88х88х60 подойдет два кулера 30х30х15. Разумеется, электродвигатель должен быть рассчитан на 12 Вольт.

Изготовление

При создании схемы обогревателя для машины своими руками с запиткой от прикуривателя важно понимать, что от длины участка из нихромовой спирали зависит его электрическое сопротивление, влияющее на величину потребляемого тока и, как следствие, количество отдаваемого тепла. Чем больше длина и сечение, тем меньше сопротивление проводника и больше мощность установки.

Здесь важно не переоценить схему. Штатная цепь питания прикуривателя рассчитана не более, чем на 15-20 Ампер нагрузки. Исходя из этого конструируем схему, учитывая такие аспекты:

• Количество спиралей – 5.
• Длина спирального элемента – 20 см, диаметр – 0,6 мм.
• Параллельно запитываются два участка: один состоит из двух последовательно соединенных спиралей, другой – из трех. Первый располагается ближе к вентиляторам.

Монтаж спиральных элементов осуществляется в «клеммники», соединение между собой производится также через отверстия клеммных зажимов отрезками проводов. На одном из торцов распределительной коробки делается вырез под вентиляторы, которые склеиваются между собой и приклеиваются к корпусу. На противоположной стороне оформляется окошко, через которое из изделия будет выходить воздух. В качестве наглядного пособия можно использовать рисунок.

Внимание! Представленная схема сконструирована исходя из использования только нихромовой спирали диаметром 0,6 мм и длиной 20 см. Под другие характеристики нагревателя необходимо проектировать иную электросхему.

На деле мощность устройства получается около 150 Вт. Ток потребления – 13 А. Более мощное устройство предполагает использование спиралей диаметром 0,8 или 1,0 мм подобной длины. Подключение в разъем прикуривателя таких установок невозможно – изделие подключается напрямую от аккумулятора через предохранитель и реле на 30А.

Итого

Дополнить зимой штатный обогрев салона сконструированным своими руками автомобильным тепловентилятором – одно из простых решений. Его проще реализовать, нежели установить подогрев сидений на Лада Гранта бедной комплектации. Значение тепловой установки в создании внутреннего микроклимата исключительно вспомогательное ввиду невысокой эффективности подобного подогрева. Преимущество в сравнении с магазинными вариантами – надежность, меньшая стоимость, ремонтопригодность.

Изделие собирается из нихромовых спиралей диаметром 0,6 мм, вентиляторов, «клеммников», проводов, разъема для прикуривателя и кнопки. Большая часть элементов умещается в корпусе. Питание осуществляется от розетки прикуривания. Токовая нагрузка – не более 15 А. Эффективная мощность – порядка 150 Вт.

Альтернативное решение – сделать автообогреватель из фена. Двигатель изделия рассчитан на 12 В. Нагревательные элементы придется разрезать на несколько участков и соединять параллельно, предварительно измерив величину силы тока. Фен следует подключать исключительно через реле.
 

Проблемы с отоплением и охлаждением автомобилей | Rad Air

Те из нас, кто пользуется новыми автомобилями, могут никогда не смотреть на датчик температуры вне автомобиля, потому что нам очень комфортно пользоваться системами обогрева и охлаждения нашей машины. Некоторые из новейших систем обогрева и охлаждения, включающие отдельные термостаты на стороне водителя и переднего пассажира, дополнительные вентиляционные отверстия для задних пассажиров и подогрев сидений, предназначены для обеспечения индивидуального комфорта буквально каждого пассажира на протяжении всей поездки.Если ваши системы отопления и охлаждения не работают так, как вам хотелось бы, на что вы можете обратить внимание? Рассмотрим следующие проблемные области для систем отопления и охлаждения:

• Система обогрева автомобиля управляется небольшой частью, называемой сердечником обогревателя. Это небольшое устройство, очень похожее на старый радиатор, создает тепло для пассажирского салона в холодную погоду, отводя нагретую жидкость радиатора через сердцевину отопителя. Сердечник рассеивает тепло перед вентилятором, который направляет его по воздуховодам в кабину автомобиля.Если у вас возникли проблемы с обогревом вашего автомобиля, попробуйте проверить шланги. Вы также можете попросить свой автомобильный магазин осмотреть сердечник вашего обогревателя, чтобы узнать, нужно ли его заменять. Одна простая проверка, которую вы можете выполнить самостоятельно, — это увидеть, чувствуете ли вы, как воздух проталкивается через систему. Если это не так, возможно, вам потребуется установить новый вентилятор. Об этом можно легко позаботиться в вашем автомагазине в Кливленде.

• Поскольку система охлаждения является вторичной по отношению к основной системе охлаждения, она требует почти такого же обслуживания, как и основной радиатор. Если ваша машина не остывает, вам может потребоваться проверить, достаточно ли в ней антифриза. Еще одна область, которая может вызвать проблемы с вашей системой охлаждения, — это термостат. Так же, как кондиционер в вашем доме, термостат в вашем автомобиле помогает вам регулировать температуру до комфортного уровня, изменяя поток охлаждающей смеси. Со временем термостат может застрять на месте или полностью выйти из строя. Ваш полный автосервис в Стронгсвилле сможет легко сообщить вам, в чем именно заключается проблема.

• Проверьте выхлопную систему и воздуховоды. Последней областью, которую нужно проверить на наличие проблем с вашей системой отопления и охлаждения, является выхлопная система и воздуховоды. Если ваша выхлопная система нуждается в замене, она может не работать так хорошо, как должна охлаждать ваш автомобиль. Забитый выхлоп может вызвать серьезный перегрев. Это может быть более серьезной проблемой и потребует поездки к автомеханику в любое из наших мест, включая Пармские высоты или Медину. Засоренные вентиляционные отверстия — еще одно простое решение.Проверьте вентиляционные отверстия и пропылесосьте их. Это может иметь большое значение для количества воздуха, доставляемого пассажирам.

Обеспечение комфорта благодаря работающей системе обогрева и охлаждения — одна из самых приятных составляющих поездки в автомобиле. Потратив время на то, чтобы убедиться, что система отопления и кондиционирование воздуха в вашем автомобиле работает оптимально, вы можете гарантировать максимальную производительность и комфорт в долгосрочной перспективе.

Назначить встречу

Как работает кондиционер и обогреватель вашего автомобиля?

Написано админ 7 февраля 2020 .Опубликовано в Блог, Новости

Погода обычно довольно умеренная здесь, в западном Вашингтоне, но определенно бывают дни, когда вы хотите, чтобы кондиционер и отопление в вашей машине работали. Лучший способ убедиться, что ваше оборудование готово, когда оно вам больше всего нужно, — это соблюдать регулярный график технического обслуживания систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, а также как можно скорее устранять проблемы. Это также помогает понять немного больше о том, как работают ваш обогреватель и кондиционер. Узнайте больше о двух приведенных ниже системах, чтобы повысить свои шансы обнаружить проблемы до того, как они станут слишком серьезными.

Как работает кондиционер в автомобиле?

Когда-то люди использовали лед, чтобы охладить свои машины, но технология, которая выталкивает восхитительно холодный воздух из ваших вентиляционных отверстий, сегодня более сложна. Освежающий воздух, который вы чувствуете в жаркий день, на самом деле начинался с горячего воздуха, но его тепло отводили во время процесса, состоящего из нескольких этапов. Вам не нужно слишком углубляться в науку, чтобы понять высокоуровневое объяснение того, как происходит этот процесс. Для начала полезно знать, какие общие детали составляют систему кондиционирования воздуха в вашем автомобиле, и работать над тем, чтобы использовать хладагент.

• Панель управления HVAC
• Компрессор
• Конденсатор
• Аккумулятор
• Расширительный клапан
• Испаритель
• Двигатель вентилятора

Все эти детали приходят в действие, когда вы включаете блок переменного тока вашего автомобиля через панель управления HVAC. Компрессор сжимает хладагент, и он начинает терять тепло, проходя через конденсатор. Ресивер и осушитель удаляют загрязнения и влагу, затем хладагент поступает в расширительный клапан или аккумулятор.

Все это время хладагент понижается под давлением и становится холоднее. Наконец, хладагент попадает в испаритель, который удаляет всю оставшуюся влагу и еще больше снижает температуру. Оттуда двигатель системы вентиляции обдувает испаритель воздухом, делая его холодным, прежде чем вытолкнуть его из вентиляционных отверстий вашего автомобиля.

Как часто следует заряжать кондиционер в моем автомобиле?

Как видно из описанного выше процесса, хладагент абсолютно необходим для исправного кондиционера.Однако со временем ваша система, вероятно, потеряет некоторое количество хладагента и в конечном итоге начнет работать на низком уровне. В этот момент вы начнете замечать, что воздух, выходящий из вентиляционных отверстий, уже не такой холодный, как раньше. Это признак того, что в вашей системе кондиционирования что-то пошло не так, и хладагент начал выходить.

Принесите свой автомобиль на осмотр, и опытный автомеханик сможет определить причину проблемы, из-за которой хладагент вышел из вашего автомобиля.Оттуда они смогут решить проблему, чтобы она больше не повторялась. Наконец, они добавят в вашу систему больше хладагента, и система кондиционирования вашего автомобиля будет восстановлена. Тогда вы будете готовы к прохладному, освежающему дню, когда в следующий раз здесь, в Вашингтоне, станет жарко.

Как часто мне следует проверять кондиционер в моей машине?

Если вы хотите быть максимально уверены в том, что кондиционер вашего автомобиля будет работать в следующий раз, когда он вам понадобится, рекомендуется проверять систему всякий раз, когда вы отправляете свой автомобиль на другие регулярные проверки. Как и во всем остальном, профилактическое обслуживание может помочь вам избежать более серьезных и дорогостоящих проблем в будущем. В противном случае вы поймете, что пора проверить систему кондиционирования воздуха в автомобиле, если она перестает охладить вас в самые жаркие дни года. Это может означать, что ваша машина слишком долго остывает или что кондиционер просто никогда не остывает достаточно.

Как работает обогреватель автомобиля?

Ваш обогреватель является частью системы, которая выполняет две задачи.Помимо обогрева автомобиля, он также помогает охлаждать двигатель. Другими словами, обогреватель вашего автомобиля связан с некоторыми очень важными функциями, которые выходят за рамки простого обеспечения комфорта вам и вашим пассажирам во время поездок. Чтобы понять, как работает отопитель вашего автомобиля, нужно выделить несколько ключевых компонентов:

• Сердечник нагревателя
• Двигатель вентилятора
• Шланги обогревателя
• Клапан управления нагревателем
• Панель управления HVAC

Кроме того, ваш обогреватель взаимодействует с охлаждающей жидкостью, термостатом, радиатором и водяным насосом в системе охлаждения вашего автомобиля.Тепло, вырабатываемое двигателем, должно куда-то уходить, чтобы двигатель не перегрелся, а вы хотите согреться. Это делает систему отопления вашего автомобиля беспроигрышной. Большая часть тепла, выделяемого вашим двигателем, уходит через выхлопную систему. Однако остальная часть переходит в охлаждающую жидкость внутри вашей системы HVAC. Этот хладагент передается примерно так же, как хладагент движется для создания прохладного воздуха, когда кондиционер включен.

Тепло от двигателя передается от радиатора к сердцевине нагревателя, которая в основном действует как теплообменник.Он пропускает охлаждающую жидкость, и этот поток регулируется регулирующим клапаном нагревателя. Поскольку тепло двигателя переносится охлаждающей жидкостью в сердечник нагревателя, устройство начинает нагреваться. В зависимости от уровней, на которых вы устанавливаете панель управления HVAC, двигатель вентилятора нагнетает воздух через сердечник обогревателя в вашу кабину с соответствующей скоростью.

Как часто мне нужна новая охлаждающая жидкость в машине?

Очень важно, чтобы уровень охлаждающей жидкости оставался полным, а шланги обогревателя не протекали.Также рекомендуется регулярно промывать и доливать охлаждающую жидкость, чтобы обеспечить охлаждение двигателя и эффективный обогрев кабины. Обычно мы рекомендуем менять охлаждающую жидкость в машине примерно каждые 30 000 миль, но, конечно, не помешает проверять ее чаще.

Как часто следует проверять обогреватель моего автомобиля?

Поскольку обогреватель подключен к системе охлаждения двигателя автомобиля, очень важно всегда быть в курсе событий.Как только вы заметите проблему с обогревом вашего автомобиля, отнесите его в магазин для осмотра, чтобы выяснить, в чем проблема. Даже если у вас нет проблем, неплохо было бы проверять систему охлаждения двигателя и нагреватель всякий раз, когда вы отправляете свой автомобиль на регулярное плановое профилактическое обслуживание. Эти регулярные осмотры помогут вам быть уверенными в том, что ваш автомобиль исправен и все работает нормально.

Техническое обслуживание японских автомобилей

В Greg’s Japanese Auto мы стремимся обеспечить лучшее обслуживание автомобилей в Сиэтле и во всем Западном Вашингтоне.Мы обслуживаем только импортные товары из Японии, что позволило нам стать чрезвычайно специализированными. Наша команда имеет доступ ко всем инструментам и опыту, которые им необходимы, чтобы следовать лучшим практикам и поддерживать ваш автомобиль в отличной форме как можно дольше. Мы знаем, на какие признаки следует обращать внимание при проведении диагностических тестов для вашего автомобиля, чтобы мы могли быстро решить проблемы и как можно скорее вернуть вас в дорогу. Независимо от того, связана ли проблема с вашим обогревателем, кондиционером или чем-то еще, мы разберемся с ней. Свяжитесь с нами сегодня или запишитесь на прием онлайн.

Фотография предоставлена ​​Александру Ника

Автомобильная система отопления: как это работает

15 марта 2020

Как работает система обогрева в автомобиле с двигателем внутреннего сгорания: система обогрева связана с системой охлаждения двигателя и использует тепло от двигателя для обогрева кабины. Схема системы отопления автомобиля. Внутри системы вентиляции и кондиционирования автомобиля встроен теплообменник, называемый сердечником нагревателя (см. Схему).Сердцевина обогревателя представляет собой небольшой «радиатор», подключенный к системе охлаждения двигателя.

Система охлаждения двигателя заполнена жидкой охлаждающей жидкостью, которая циркулирует между двигателем и основным радиатором автомобиля. Деталь под названием водяной насос создает поток охлаждающей жидкости в системе. Клапан термостата блокирует циркуляцию через основной радиатор при холодном двигателе; он открывается, когда двигатель достигает заданной температуры. Смотрите фото водяного насоса и термостата.Подробнее о водяном насосе.

По мере прогрева двигателя горячая охлаждающая жидкость начинает течь через теплообменник (сердечник нагревателя).

Расход воздуха в системе HVAC автомобиля. Электродвигатель вентилятора системы HVAC создает воздушный поток. Воздух проходит через конденсатор кондиционера, а затем через сердечник нагревателя; см. иллюстрацию. Различные воздуховоды и двери внутри системы HVAC распределяют теплый воздух к вентиляционным отверстиям. Дверь, которая контролирует смешивание теплого и холодного воздуха, называется дверью смешивания температуры .Двери, которые направляют поток воздуха к разным вентиляционным отверстиям, называются дверьми режима .

Если воздух, выходящий из вентиляционных отверстий, недостаточно горячий, в первую очередь необходимо проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Если он низкий, необходимо долить охлаждающую жидкость и проверить систему охлаждения на герметичность.

Обычно уровень охлаждающей жидкости должен находиться между отметками Min и Max в расширительном бачке охлаждающей жидкости. Если вы хотите долить охлаждающую жидкость самостоятельно, не открывайте крышку системы охлаждения, когда двигатель горячий, так как охлаждающая жидкость находится под давлением.Ознакомьтесь с мерами предосторожности и инструкциями о том, как это сделать, в руководстве пользователя. Механики дилерских центров обычно доливают охлаждающую жидкость в расширительный бачок во время регулярной замены масла.

Также необходимо измерить плотность охлаждающей жидкости. Если плотность не соответствует спецификации или охлаждающая жидкость кажется грязной в расширительном бачке, ваш механик может порекомендовать промыть систему охлаждения, так как сердцевина нагревателя может быть частично забита. Эта проблема не редкость для старых автомобилей с большим пробегом. Промывка системы охлаждения в автомобиле стоит от 140 до 250 долларов.

Застрявший в открытом положении термостат также может вызвать длительное время прогрева, однако в большинстве автомобилей индикатор Check Engine загорается, если термостат заедает в открытом положении.

Проверка плотности охлаждающей жидкости. Еще один симптом заедания открытого термостата — это когда температура двигателя падает ниже нормы при движении по шоссе.

В некоторых автомобилях, если дверца смешивания температуры внутри системы HVAC не работает должным образом, это также может вызвать недостаток тепла от вентиляционных отверстий. Часто электрический привод или части тросового механизма в ручной системе отопления, вентиляции и кондиционирования изнашиваются, из-за чего дверца смешивания не закрывает полностью холодный воздух.В системе с ручным управлением нагревателем может возникнуть ощущение, что ручка горячего / холодного режима заклинивает и не перемещается в положение «Горячий».

Если воздух из вентиляционных отверстий не поступает даже при полной скорости вращения электродвигателя вентилятора, необходимо проверить салонный фильтр. Грязный салонный фильтр может ограничивать поток воздуха в системе отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. Обычно, когда двигатель полностью прогрет, воздух из вентиляционных отверстий должен быть очень теплым на любой скорости или когда автомобиль останавливается на красный свет.

Автомобильный обогреватель, дующий холодным воздухом

Таис Мерсье / EyeEmGetty Images

Когда приходит зима, последнее, что вам нужно, это сломать обогреватель вашего автомобиля, потому что морозный автомобиль не только неудобен, но и опасен.

Неисправный обогреватель зимой намного хуже, чем неисправный кондиционер летом. Это действительно становится угрозой безопасности, потому что тепло необходимо для удаления льда и тумана с лобового стекла, не говоря уже о том, что сильный холод в течение длительного времени чрезвычайно опасен.

Итак, что произойдет, если в середине января в вашем автомобиле отключится обогреватель? Вот несколько вещей, которые нужно попробовать, прежде чем отправиться к механику.

---

вещей, которые вам понадобятся зимой

Стартер от внешнего источника / аккумулятор

Это экономия места два к одному, так как этот стартер от Anker также служит в качестве задней части аккумулятора для смартфонов.Всегда хорошо иметь под рукой дополнительный сок.

Лопата для выживания со складной лопатой

Компактной и прочной лопаты для SOG должно быть более чем достаточно, чтобы помочь вам выкопать машину из любых снежных условий.

Двойное шерстяное одеяло

Пендлтон

Если ваша машина застревает. и ваш обогреватель не работает — у вас серьезные проблемы.Это одеяло согреет вас до прибытия помощи.

Лобовое стекло DeIcer

Если у вас возникли проблемы с очисткой льда от машины, это поможет.

---

Как работает ваш обогреватель

jpgfactoryGetty Images

Салон автомобиля нагревается по мере нагрева охлаждающей жидкости двигателя. Охлаждающая жидкость поглощает тепло от двигателя, в результате чего он становится горячим.Затем охлаждающая жидкость проходит через «мини» радиатор, называемый сердечником нагревателя. Этот сердечник нагревателя затем пропускает горячий воздух, который он генерирует, в автомобиль с помощью нагнетательного вентилятора.

Здесь может пойти не так много разных вещей, из-за чего вся система будет работать плохо или вообще не работать. Проверка, чтобы убедиться, что двигатель прогревается должным образом, является номером один в списке. Во время движения двигателю обычно требуется около 5-10 минут, чтобы нагреться до нужной температуры.

Проверьте термостат

Чтобы ускорить прогрев двигателя и затем поддерживать его на постоянной температуре, производители используют термостат для управления потоком охлаждающей жидкости.Если двигатель холодный, термостат ограничит поток охлаждающей жидкости в двигатель, позволяя ему быстро прогреться. По достижении нужной температуры открывается клапан термостата, позволяющий охлаждающей жидкости проходить через двигатель.

Термостаты часто изнашиваются и обычно ломаются, поэтому охлаждающая жидкость всегда проходит через двигатель. Это сделает двигатель невероятно трудным для нагрева при низких температурах, поскольку он постоянно охлаждается. Если термостат сломается, у вас возникнут проблемы с перегревом, но они не предназначены для этого.

Другие проблемы отопления

герой изображенийGetty Images

Замена термостата — это относительно простой проект, сделанный своими руками для некоторых автомобилей, но может быть трудным для других. Если машина нагревается до должной температуры, вероятно, что-то еще пошло не так.

Накопление грязи в системах охлаждающей жидкости довольно часто, так что где-то может быть ограничение. Если задержка происходит из-за сердечника нагревателя, то это одна из причин, по которой не дует горячий воздух.Исправить это можно просто с помощью промывки жидкостью. Вы должны промыть его несколько раз водой, чтобы удалить весь осадок и накопления из активной зоны обогревателя или зоны засорения.

Другой причиной, по которой нагрев не работает, может быть нехватка охлаждающей жидкости, проходящей через двигатель. Это вызовет множество других проблем, но охлаждающей жидкости не хватит для достаточного прогрева и этого сердечника нагревателя. Однако охлаждающая жидкость не исчезает просто так, поэтому где-то в системе есть утечка, которую вы хотите найти раньше, чем позже.

Одна из наиболее очевидных проблем связана с тем, что вентилятор не выталкивает воздух из вентиляционных отверстий. Если вентилятор сломался, значит, теплый воздух из сердечника нагревателя точно не попадет к вам.

Не всегда легко диагностировать неисправность нагревателя. Иногда это может стоить до четырех цифр, если у вас есть сердечник обогревателя, в других случаях это так же просто, как сломанный переключатель или циферблат на приборной панели. Как бы то ни было, консультации на форумах, посвященных вашему автомобилю, и общение с механиком должны помочь вам снова встать на путь тепла и счастья.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Как это работает: система отопления вашего автомобиля

Когда становится холодно, мало что в вашем автомобиле кажется таким важным, как обогреватель. Его органы управления могут находиться на приборной панели, но суть работы большинства из них начинается внутри двигателя с его системой охлаждения.

Регулярное обслуживание этой системы не только приносит пользу двигателю, но также может поддерживать отопитель вашего автомобиля в хорошем состоянии.

Двигатель вырабатывает столько тепла в результате сгорания и трения, что, если его не охлаждать непрерывно, он может получить серьезные повреждения. Практически все современные автомобильные двигатели имеют жидкостное охлаждение, в котором используется вода, смешанная с антифризом, для уменьшения коррозии и предотвращения замерзания.

Охлаждающая жидкость перекачивается через каналы в двигателе, называемые водяными рубашками, где она поглощает тепло.Затем он попадает в радиатор, где охлаждается, прежде чем вернуться в двигатель в непрерывном цикле.

Забитые трубки в этом сердечнике нагревателя препятствовали нормальной циркуляции охлаждающей жидкости, а система климат-контроля выдувала только холодный воздух. Джил МакИнтош / Вождение

Некоторая часть горячей охлаждающей жидкости выходит из двигателя через водяной клапан к сердечнику нагревателя. Это миниатюрная версия радиатора с трубками для циркуляции охлаждающей жидкости и охлаждающими ребрами для отвода тепла.

Когда вы включаете вентилятор, электродвигатель нагнетателя направляет воздух, нагретый сердечником обогревателя, в кабину. Для регулирования температуры открываются или закрываются небольшие «дверцы смешивания», чтобы регулировать количество горячего или холодного воздуха, поступающего в кабину из радиатора обогревателя или блока кондиционирования воздуха. Также есть заслонка, регулирующая количество свежего воздуха, поступающего в климатическую систему извне.

При установке системы на «Рециркуляцию» эта внешняя заслонка закрывается, и система климат-контроля получает только внутренний воздух для нагрева или охлаждения.Это помогает ему быстро достичь желаемой температуры, а также может предотвратить проникновение посторонних запахов (быстро закройте его, когда увидите впереди мертвого скунса!), Но если оставить его в этом положении слишком долго, может образоваться конденсат и вызвать образование конденсата. окна запотеть. Если поступает слишком мало свежего воздуха, это также может привести к повышению уровня углекислого газа, что может вызвать сонливость.

Некоторые автоматические системы позволяют задним пассажирам изменять настройки климата. Джил МакИнтош / Вождение

Если в вашем автомобиле есть автоматический климат-контроль, он использует датчики для наблюдения за кабиной, а затем открывает или закрывает дверцы смесителя и внешнюю заслонку по мере необходимости для поддержания заданной вами температуры.Двухзонные системы, которые позволяют водителю и пассажиру устанавливать разные температуры, управляют отдельными дверями смешивания по обе стороны от приборной панели.

Ряд откидных дверей также определяет, куда идет воздух, и они открываются или закрываются, чтобы регулировать воздушный поток, когда вы меняете режимы вентиляции между отверстиями пола, приборной панели или дефростера.

Конечно, ваш обогреватель не выдувает горячий воздух, как только вы заводите машину. Чем холоднее на улице, тем больше времени требуется, прежде чем вы начнете ощущать тепло — и это в первую очередь из-за термостата, чувствительного к температуре клапана, расположенного в системе охлаждения между двигателем и радиатором.Двигатели имеют идеальную рабочую температуру, которая обычно составляет от 90 до 104 градусов Цельсия; ниже они работают не так эффективно и выделяют больше загрязняющих веществ. Чтобы добраться туда как можно быстрее, термостат закрывается, чтобы охлаждающая жидкость внутри двигателя не проходила через всю систему охлаждения. Как только двигатель достаточно прогреется, термостат открывается. Теперь теплая охлаждающая жидкость циркулирует в сердечнике обогревателя, чтобы вы не теряли поджаривания.

Охлаждающая жидкость со временем выходит из строя, и ее необходимо промыть и заменить в соответствии с графиком технического обслуживания вашего автомобиля.Если его игнорировать слишком долго, это может вызвать образование ржавчины и коррозии в системе, что может засорить внутренние трубы сердечника нагревателя и ограничить поток охлаждающей жидкости через него, а это означает отсутствие нагрева. Если есть проблема с сердечником обогревателя, вы также можете увидеть, как охлаждающая жидкость капает из-под приборной панели на пол со стороны пассажира, или почувствуете сильный сладкий запах. Профилактика всегда лучше лечения. Многие сердечники обогревателя зарыты глубоко в приборную панель, и, хотя сама деталь не так уж и дорога, разборка всего для замены увеличивает затраты на рабочую силу.

Если ваш обогреватель не нагревает, другие проблемы могут включать неисправный электродвигатель вентилятора или неисправные исполнительные механизмы, которые неправильно управляют дверцами смесителя. Другими причинами могут быть неисправный термостат двигателя, утечки или низкий уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения, или неисправный водяной насос, все это также влияет на работу двигателя. Во многих автомобилях есть воздушный фильтр салона, и его засорение может снизить эффективность обогревателя. Большинство фильтров расположены рядом с перчаточным ящиком, и в инструкции по их замене указано, как их заменить.

Из-за отсутствия горячего двигателя в большинстве электромобилей используются электрические обогреватели. Поскольку это ограничивает диапазон заряда батареи, большинство из них можно предварительно нагреть (или предварительно охладить), пока они заряжаются от розетки. Некоторые из них включают подогрев сидений и рулевого колеса, и хотя они потребляют много энергии, водители, как правило, отключают еще более энергоемкий обогреватель салона, если их руки и ягодицы теплые. Nissan также разработал энергоэффективную систему теплового насоса для обогрева и охлаждения кабины Leaf с батарейным питанием.Обогреватели существуют уже давно, но автопроизводители всегда ищут способы их улучшить.

Как работает обогреватель в моем автомобиле?

Система обогрева в вашем автомобиле предназначена для сохранения тепла, когда на улице холодно, влажно и / или ветрено. Система охлаждения двигателя автомобиля
напрямую связана с системой отопления. Если ваша система отопления не работает должным образом, важно ее проверить, потому что ваша система охлаждения двигателя также может работать неправильно, а перегретый двигатель может привести к его повреждению.

Система отопления состоит из нескольких основных компонентов; сердечник обогревателя, электродвигатель нагнетателя / вентилятор, шланги обогревателя, регулирующий клапан обогревателя и панель / узел управления HVAC (обогрев, вентиляция, кондиционирование) внутри кабины. Компоненты системы охлаждения, которые взаимодействуют с системой отопления, — это охлаждающая жидкость, термостат, радиатор и водяной насос. Сердечник обогревателя также используется в системе охлаждения автомобиля.

Тепло, которое создается при работе двигателя, накапливается, и его нужно куда-то уйти.Большая часть этого тепла проходит через выхлопную систему. Остающееся тепло остается в отливке двигателя, передаваясь охлаждающей жидкости. Как только автомобиль нагревается до рабочей температуры, термостат открывается и позволяет охлаждающей жидкости из системы охлаждения циркулировать по каналам двигателя, удаляя тепло от двигателя, отправляя его в радиатор и циркулируя в сердечнике нагревателя, который распределяет это тепло в кабине автомобиля. транспортное средство. Пассажиры в автомобиле управляют элементами управления обогревателем и вентилятором, чтобы контролировать, сколько тепла и с какой скоростью поступает в кабину, с помощью скорости электродвигателя / вентилятора нагнетателя.

Сердечник нагревателя похож на небольшой радиатор, который действует как теплообменник. Обычно он устанавливается под приборной панелью или кожухом HVAC рядом с брандмауэром на стороне пассажира
автомобиля. Этот компонент имеет впускное и выпускное отверстия, позволяющие теплоносителю проходить через активную зону. Электродвигатель нагнетателя продувает воздух через сердечник обогревателя в салон автомобиля. Клапан управления нагревателем — это устройство, которое регулирует поток горячей охлаждающей жидкости двигателя через сердечник нагревателя.Обычно он расположен в одном из шлангов нагревателя, чтобы регулировать этот поток. Таким образом, этот клапан помогает регулировать мощность обогревателя в кабине, как того требуют органы управления обогревателем, которыми управляют пассажиры салона автомобиля.

Для правильной работы нагревателя решающее значение имеет хорошее рабочее состояние системы охлаждения. Правильное сочетание чистой охлаждающей жидкости и воды, обеспечивающее надлежащий уровень защиты, который в нашем климате составляет -32 градуса по Фаренгейту. Наличие полного уровня охлаждающей жидкости без утечек также очень важно для правильной работы.Термостат должен открываться и закрываться при надлежащих уровнях температуры и не заедать, а водяной насос должен работать, чтобы он мог циркулировать охлаждающую жидкость через двигатель, радиатор и сердечник нагревателя. Сердечник нагревателя и радиатор необходимо поддерживать чистыми и герметичными, чтобы тепло от двигателя должным образом отводилось.

Правильное обслуживание системы охлаждения является ключом к эффективной работе системы обогрева вашего автомобиля. Регулярная промывка охлаждающей жидкости в двигателе и добавление чистой смеси охлаждающая жидкость / вода очень важны наряду с устранением любых утечек, возникающих в вашей системе охлаждения.Мы рекомендуем регулярно проверять вашу систему охлаждения при каждой замене масла, чтобы вы знали о любых проблемах с системой охлаждения и могли отремонтировать их, пока они еще небольшие. Стив и Карен Джонстон — владельцы компании All About Automotive, занимающейся ремонтом автомобилей и техническим обслуживанием автомобилей в историческом центре города Грешем. Если у вас есть вопросы или комментарии, позвоните им по телефону 503-465-2926 или напишите по адресу [адрес электронной почты защищен], вы также можете посетить наш веб-сайт allaboutautomotive.com.

5 причин, по которым ваш автомобильный обогреватель дует холодным воздухом

Объяснение распространенных проблем автомобильного обогревателя

Проблемы с автомобилем могут заставить людей чесать в затылках.Если ваш автомобильный обогреватель внезапно выдувает холодный воздух вместо тепла посреди очень холодной зимы, у вас есть веская причина для разочарования. Ненадежные автомобильные обогреватели могут сделать холодные зимние месяцы практически невыносимыми.

Несколько вещей могут потенциально пойти не так с автомобильными обогревателями, потому что, как и в домашней системе отопления, существует множество компонентов, работающих вместе для обогрева вашего автомобиля. Если присутствует одна или несколько из этих проблем, ваш автомобиль может выдувать прохладный воздух, а не нагревать:

• Недостаточно охлаждающей жидкости в двигателе
• Проблемы с сердечником нагревателя
• Засорение или поломка регулятора отопления
• Неисправные термостаты
• Утечки воды

Давайте рассмотрим каждую из этих проблем более подробно…

Причина №1: Недостаточно охлаждающей жидкости

В вашем автомобиле используется охлаждающая жидкость — обычно состоящая из 50% антифриза и 50% воды — для охлаждения двигателя, особенно в жаркие летние месяцы.Зимой, когда вы включаете обогреватель, охлаждающая жидкость направляется от двигателя к сердечнику обогревателя, который затем нагнетает теплый воздух в вашу машину.

Первые несколько минут он может казаться прохладным, потому что двигатель должен прогреться, чтобы охлаждающая жидкость нагрелась и обеспечила тепло вашему салону. Если холодный воздух продолжает выходить, в первую очередь следует проверить уровень охлаждающей жидкости. Когда в вашем автомобиле заканчивается охлаждающая жидкость, он не сможет направить ее в сердечник обогревателя для создания теплого воздуха.

Причина № 2: Проблемы с сердечником нагревателя

Проблемы с автомобильным обогревателем также часто связаны с трудностями сердечника обогревателя: охлаждающая жидкость может неправильно проходить через сердечник обогревателя, воздух от электродвигателя вентилятора не достигает его или имеется засор в небольшой трубке сердечника обогревателя.

Сердечники нагревателя, в двух словах, представляют собой детали системы охлаждения, напоминающие компактные радиаторы. Сердечник нагревателя состоит из латунных или алюминиевых трубок, по которым горячий хладагент подается внутрь и наружу, а также вентиляторы, которые рассеивают тепло, выделяемое хладагентом.Нагреватель отвечает за размораживание и обогрев автомобиля. Сердечники нагревателя обычно располагаются непосредственно в задней части приборных панелей.

Если ваш автомобиль не дует теплый воздух в салон и уровень охлаждающей жидкости в норме, возможно, у вас проблема с сердечником обогревателя. Если вы подозреваете, что что-то не так с сердечником обогревателя вашего автомобиля, обратите внимание на следующие знаки:

• Туман в машине
• Фруктовый сладковатый запах
• Ваш автомобиль очень быстро расходует охлаждающую жидкость
• Двигатель перегрев

Причина № 3: Неисправность или засорение элементов управления нагревателем

Иногда после использования кнопок управления в течение нескольких лет они могут забиться и перестать работать.Если уровень охлаждающей жидкости в порядке и проблема с сердечником нагревателя не возникает, возможно, вам придется заменить некоторые кнопки управления или регулирующий клапан нагревателя. Клапан управления обогревателем находится под вашим капюшоном и действует как переключатель, который включает и выключает обогрев. Если эта деталь не работает должным образом, ваша машина может застрять, и в салон будет дуть прохладный воздух.

Причина № 4: Неисправный термостат

Если вы заметили, что датчик вашего термостата остается на «C» даже после того, как двигатель успевает нагреться, возможно, термостат неисправен.Если термостат не может сигнализировать автомобилю о том, что двигатель теплый, охлаждающая жидкость не будет направлена ​​для обеспечения тепла сердечнику вашего нагревателя, и воздух останется прохладным.