Опрокидывание автомобиля: Опрокидывание автомобиля

Содержание

Опрокидывание автомобиля

Аварии с участием грузовых автомобилей является наиболее опасным видом дорожно-транспортных происшествий. По статистике треть всех несчастных случаев на дорогах — это опрокидывание автомобиля, являющегося крупным транспортом. В половине случаев опрокидывание и переворот пассажирских транспортных средств влечет за собой гибель людей.

Основные причины опрокидывания автомобиля

Рассмотрим основные причины опрокидывания транспорта на дорогах. Одной из причин главных причин опрокидывания и переворота транспортных средств является, несомненно, конструктивные особенности строения кузова автомобиля.

Это связано с тем, что при движении транспорта груз продолжает двигаться по инерции в своем первоначальном направлении — направлении грузовика — до его последнего маневра.

Опрокидывание автомобиля наступит в том случае, когда налицо следующие факторы: неопытность водителя, неправильная оценка скорости, градуса поворота, высоты и тяжести груза, небезопасная фиксация груза внутри кузова — всё это может привести к несчастному случаю на дороге.

Дальнобойщики в силу специфики деятельности подвержены утомляемости от долгой дороги, потере концентрации и внимания. Человеческие ошибки, связанные с неаккуратным торможением или чрезмерным ускорением, также могут привести к опрокидыванию и аварии.

Национальная служба безопасности дорожного движения применяет множество мер, для снижения процента смертности в авариях с участием автобусов и грузовиков. Стандарты безопасности, предложенные для федерального закона национальной службой безопасности дорожного движения, включают в себя использование системы контроля устойчивости для крупных транспортных средств.

Этот закон вступил в силу в 2012 году. До принятия этого закона, системы контроля устойчивости уже были предложены для обязательной установки в такие виды пассажирского транспорта, как джипы и пикапы. Национальная служба безопасности дорожного движения твердо убеждена, что этот закон уже положительно влияет на снижение числа несчастных случаев со смертельным исходом при авариях, связанных с опрокидыванием транспорта.

По оценкам Национальной службы безопасности дорожного движения, до 56% опрокидывания крупных транспортных средств можно предотвратить с помощью электронного контроля устойчивости. Значительно уменьшилось число смертельных исходов, число травм у пострадавших в автомобильных авариях.

Как работают эти системы? Они отслеживают движение и рулевое управление. Если система обнаруживает какую-либо нестабильность, то она помогает водителю контролировать автомобиль путем торможения или автокоррекции рулевого управления.

После принятия закона об обязательной установке системы контроля устойчивости автомобиля к автопроизводителям были применены новые стандарты производства. Прежде в некоторых транспортных средствах эта технология уже использовалась, что, несомненно, делало движение более безопасным. Однако ее установка не была обязательна. После вступления закона в силу, транспортные средства, не соответствующие новым стандартам, подлежат замене либо необходима установка системы контроля устойчивости в автомобиль в специализированном сервисе.

 

Опрокидывание самосвала

Поиск запроса "опрокидывание автомобиля" по информационным материалам и форуму

В Туве при опрокидывании автомобиля в реку погибли десять человек :: Общество :: РБК

По данным полиции, погибших, среди которых шесть детей, нашли на месте происшествия с признаками утопления

Фото: ТАСС

Автомобиль «УАЗ» опрокинулся в реку в Туве, сообщает управление МВД по республике. В результате погибли десять человек, в том числе шестеро несовершеннолетних.

По данным ведомства, авария произошла утром 12 июля на территории Бай-Тайгинского района. Местный житель сообщил полиции, что машина перевернулась «при попытке пересечения реки Шуй вброд».

Точное количество людей в автомобиле устанавливается.

На сайте регионального управления МЧС уточняется, что автомобиль направлялся из села Тээли. К месту аварии выехали спасатели и оперативная группа Центра управления в кризисных ситуациях, организована работа оперативного штаба.

По данным источника «Интерфакса» в органах здравоохранения республики, «две семьи ехали на отдых к целебному источнику».

БГАК - Учебные материалы - Д.В.Фокин - Современные автомобильные технологии - Теория - Тормозное управление

Системы управления тормозами

Система предотвращения опрокидывания (ROP)

Аббревиатура системы предотвращения опрокидывания — ROP — расшифровывается как Roll Over Prevention (иногда её также расшифровывают Roll-Over-Programm). Эта функция предназначена для своевременного реагирования на силы и моменты сил, которые могут привести к опрокидыванию или переворачиванию автомобиля. ROP также является только программным расширением системы ESC.

При движении в повороте автомобиль испытывает воздействие вращающего момента относительно продольной оси (крен кузова) (рис.5.2.99). Этот момент возникает из-за того, что центробежная сила и боковая сила сцепления колёс с дорогой приложены в разных точках (в центре масс и в точке контакта шин с дорогой, соотв.). Действие этого момента можно наглядно видеть, двигаясь в повороте за грузовым автомобилем с высоким фургоном.

Рисунок 5.2.99 – Схема крена автомобиля на повороте

Фургон будет наклоняться в сторону внешнего края поворота, а величина наклона будет зависеть от скорости автомобиля, массы и высоты фургона.

Поскольку шины располагают достаточным запасом сцепления, схему действующих сил можно представить себе как рычаг, точка опоры которого находится в месте контакта шин с дорогой.

Длина плеча рычага определяется расположением центра масс автомобиля. Чем выше располагается центр масс, тем более длинное плечо будет у рычага. Если центр тяжести будет расположен очень высоко, то уже небольшое боковое усилие сможет привести к опрокидыванию автомобиля.

Функция ROP предназначена для предотвращения таких ситуаций в самом начале их возникновения. Для своей работы она использует датчики системы ESC.

Принцип действия системы заключается в следующем.

В примере с фургоном при быстром проезде поворота возникают боковые силы, создающие вращающий момент относительно продольной оси автомобиля (рис.5.2.100).

Для стабилизации автомобиля система ROP подтормаживает переднее наружное колесо.

Практически все автомобили при резком объезде внезапно возникшего препятствия на дорожном покрытии с хорошим сцеплением подвергаются опасности опрокидывания. Этот манёвр распознаётся и, хотя автомобилю ещё не угрожает занос, в контуре переднего наружного колеса резко создаётся очень высокое тормозное давление.

Рисунок 5.2.100 – Работа системы ROP в различных дорожных ситуациях

Под действием этих боковых сил автомобиль опасно накреняется. Датчики системы ESC улавливают это движение и передают информацию о нём блоку управления ESC. В памяти функции ROP заложены характеристики, сравнение с которыми позволяет ESC распознать в поступающих от датчиков сигналах признаки приближающейся опасности опрокидывания автомобиля. Поскольку опасность опрокидывания с увеличением загрузки возрастает, на некоторых моделях предельные значения для ROP задаются как функция от рассчитанной массы автомобиля.

При распознавании такой опасности включается функция предотвращения опрокидывания ROP. Автомобиль стабилизируется уменьшением поперечного ускорения.

Система ESC подтормаживает переднее внешнее (по отношению к повороту) колесо. С помощью насоса обратной подачи и, при наличии, активного усилителя тормозов в контуре колеса быстро создаётся необходимое тормозное давление. Кроме того, уменьшается крутящий момент двигателя. В результате возникает момент сил, противостоящий направленным во внешнюю сторону боковым силам. Тем самым предотвращается боковое раскачивание автомобиля, которое может привести к его опрокидыванию.

Водитель может, при определённых условиях, заметить работу системы предотвращения опрокидывания, хотя он будет ещё не в состоянии распознать саму критическую ситуацию. Во время корректирующих действий системы ROP мигает контрольная лампа ESC.

На некоторых современных легковых автомобилях сегмента SUV система ESC имеет возможность распознавать установленный на крыше автомобиля багажник и вносить в связи с этим соответствующие коррективы в свои алгоритмы. Багажник на крыше существенно влияет на высоту центра масс, а тем самым и на динамическую ситуацию автомобиля.

В оригинальном продольном релинге на крыше (рис.5.2.101) установлен датчик Холла, связанный отдельным проводом с блоком управления ABS/ESC.

Рисунок 5. 2.101 – Распознавание багажника на крыше

В поперечном релинге (также оригинальном) имеется постоянный магнит, который при установленном поперечном релинге инициирует соответствующий сигнал датчика.

Архивы опрокидывание автомобиля – ЧП Саратов

В Алексанрово-Гайском районе недалеко от населенного пункта Казталовка (Казахстан) водитель, управляя автомобилем Lada Largus, не справился с управлением […]

На трассе «Голицыно-Сухой Карабулак» в Новобурасском районе недалеко от поселка Голицыно в пути следования у иномарки Ford Fusion […]

По предварительным данным, на улице Сакко и Ванцетти женщина 1938 г.р., управляя автомобилем Suzuki, двигаясь в сторону улицы […]

В Балашовском районе на 571 км автодороги Р-22 произошло опрокидывание автомобиля Lada Priora. В результате ДТП мужчина 1994 […]

Под Ртищево на автодороге водитель, находясь в состоянии алкогольного опьянения, управляя автомобилем ВАЗ-2110, выехал на встречную полосу движения […]

Напомним, ранее подросток в Балаковском районе в селе Еланка подросток 2004 г. р., самовольно уехавший на автомобиле ВАЗ-2106, не […]

В Хвалынском районе на 87 км ФАД1 р228 водитель 1969 г.р., управляя автомобилем Datsun, допустил съезд в кювет […]

В Балаковском районе в селе Еланка подросток 2004 г.р., самовольно уехавший на автомобиле ВАЗ-2106, не справился с управлением […]

На 30-м км трассы Р228 от Саратов — Волгоград около поселка Сергиевский автомобиль Ford Focus с номерами 18 […]

На пересечении улиц Провианская и Рабочая произошло столкновение автомобиля Daewoo Nexia и такси Datsun on-DO. По предварительным данным, […]

ДТП произошло в Вольске на улице Цементников в районе завода «Старый Металлист». По предварительным данным, водитель, управляя автомобилем […]

На 544 км трассы «Саратов — Курск», недалеко от села Старый Хопер, произошло столкновение легкового автомобиля KIA Sorento […]

Влияние поперечных вынужденных колебаний кузова на опрокидывание автомобиля при объезде препятствия Текст научной статьи по специальности «Механика и машиностроение»

ние. В этих условиях именно система ИО ТРС должна взять на себя ведущую роль в активном обеспечении информацией о мировых тенденциях в области стандартизации, распространении сведения о появлении новых стандартов, за счет персонализированного подхода к клиентам находить пути наиболее полного удовлетворениях их информационных потребностей. Это позволит национальной системе информационного обеспечения технического регулирования служить локомотивом технического прогресса российской экономики, одним из важнейших звеньев процесса экономической интеграции как на постсоветском пространстве, так и в мировом масштабе.

Литература:

1. http://romir.ru/products/ready_made/momtoring-intemet/

2. Ходаков А. Секреты современной Интернет-рекламы http:// www.b2blogger.com/

3. http://www.adiusion.com/adiusion.clientsite/

4. http://www.internet-banki.ru/search.php7PAGEN

5. http://www.intemet-banki.ru/services/index.php?BLOCK_ID=1& ELEMENT_ID=276

6. http://www.siab.ru/index.php?lang=rus&link=catalog&action= assortment&id=73

ВЛИЯНИЕ ПОПЕРЕЧНЫХ ВЫНУЖДЕННЫХ КОЛЕБАНИЙ КУЗОВА НА ОПРОКИДЫВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ ПРИ ОБЪЕЗДЕ ПРЕПЯТСТВИЯ

Божкова Л.В., д.т.н., профессор, Рябов В.Г., к.т.н., профессор, Норицина Г.И., к.т.н., доцент

Московский государственный технический Университет «МАМИ»

Из опыта управления автомобилем известно, что при объезде препятствия с большой скоростью на горизонтальном участке дороги может произойти опрокидывание автомобиля без предварительного заноса.

В данной работе построена математическая модель динамики опрокидывания автомобиля при объезде препятствия. При этом по сравнению с имеющимися работами по этой тематике учтены поперечные вынужденные колебания кузова автомобиля.

В результате получена принципиальная возможность определения оптимальных соотношений конструктивных и эксплуатационных параметров различных типов автомобиля, обеспечивающих устойчивость его движения при объезде препятствия.

Ключевые слова: поперечные колебания, опрокидывание, управление автомобилем, объезд препятствий.

INFLUENCE OF THE CROSS-SECTION FORCED FLUCTUATIONS OF A BODY ON CAR OVERTURNING AT AN OBSTACLE DETOUR

Bozhkova L., professor, Ryabov V., professor, Noritsina G., senior lecturer

MSTU «MAMI» Influence of the cross-section forced fluctuations of a body on car overturning at an obstacle detour

From driving experience it is known that at a detour of an obstacle to a great speed on a horizontal part of the road there can be an overturning of the car without preliminary drift.

In the given work the mathematical model of dynamics of overturning of the car is constructed at an obstacle detour. Thus in comparison with present works on these subjects the cross-section forced fluctuations of a body of the car are considered.

Basic possibility of definition of optimum parities of constructive and operational parametres of various types of the car ensuring stability of its movement at a detour of an obstacle is as a result received.

Key words: cross-section fluctuations, overturning, driving, detour of obstacles.

Из опыта управления автомобилем известно, что при объезде препятствия с большой скоростью на горизонтальном участке дороги может произойти опрокидывание автомобиля без предварительного заноса.

В теории автомобиля считают, что при движении автомобиля по кривой траектории горизонтальной дороги, поперечной силой, которая может вызвать опрокидывание автомобиля, является только центробежная сила инерции. Однако, как показывают экспериментальные исследования /1/, найденные в этом случае значения критической скорости, при которой должно произойти опрокидывание, являются существенно завышенным, то есть опрокидывание может происходить при значительно меньших скоростях.

В /1/ приведено уточнение значений критической скорости автомобиля путем учёта поперечного крена кузова автомобиля, обусловленного наличием упругих элементов (пружин, рессор). При этом рассмотрен случай равномерного движения автомобиля по горизонтальной дороге с закруглением постоянного радиуса. Это позволило угол крена кузова найти на основании уравнений статики, то есть найти статическое отклонение кузова от вертикали.

Однако при объезде препятствия траектория автомобиля всегда имеет переменный радиус кривизны. Следовательно, центробежная сила инерции не будет постоянной и кузов автомобиля будет совершать вынужденные поперечные колебания. радиус кривизны также плавно растет от г до Г и т.д. Как утверждается в /2/, в данном случае (при плавном изменении радиуса кривизны траектории автомобиля, а значит и центробежной силы инерции) угол крена кузова автомобиля при поперечных колебаниях может увеличиваться в 1,3-1,5 раза по сравнению со статическим значением этого угла.

Однако, действительная траектория движения автомобиля при объезде препятствий может существенно отличаться от желаемой. Это особенно относится к тем случаям, когда препятствие на пути движения автомобиля возникает внезапно. При этом радиус кривизны в точке траектории А! может измениться скачком от Г до г. Следовательно, в этой точке может внезапно возникнуть центробежная сила инерции. В свою очередь в точке А2, которая является точкой перегиба траектории движения автомобиля, уже имеющаяся сила инерции прекращает своё действие, но при этом так же внезапно возникает центробежная сила инерции противоположного направления. В точке А внезапно прекращает свое действие центробежная сила инерции, возникающая на участке траектории А2А3, и т.д.

Из опыта вождения автомобилем известно, что указанный выше режим объезда препятствия является самым опасным с точки зрения опрокидывания автомобиля. В связи с этим целесообразно исследовать поперечные колебания автомобиля, обусловленные внезапно возникающими центробежными силами инерции, и оценить влияние этих колебаний на опрокидывание автомобиля.

Принято считать, что опрокидывание автомобиля может начаться в тот момент, когда реакции дорожного полотна на правые или левые колеса автомобиля равны нулю. В связи с этим сначала определим реакции дорожного полотна на колеса автомобиля в зависимости от выше перечисленных динамических факторов.

Прежде всего рассмотрим случай равномерного движения автомобиля (со

скоростью V) как единого твердого тела на участке криволинейной траектории А^. h

1,0 4 2g rl

Nu

1У 2,0

р + р V2 h 4 2 g rl

(2)

Начало опрокидывания автомобиля возможно при N1 0 — 0*

На основании (2) с учетом (3) нетрудно найти критическую скорость автомобиля, при которой возможно его опрокидывание.

V (и) —

кр

(3)

(4)

Как было указано ранее, значение критической скорости, найденной на основании (4), является завышенным.

Поэтому далее оценим влияние поперечных колебаний подрессоренных масс (кузова) автомобиля, вызванные внезапным возникновением центробежной силы инерции, на его опрокидывание при объезде препятствия. и А2А3 представляют собой дуги окружностей радиуса г, равные четверти длины окружности, а именно:

7ТГ

(5)

Кроме того, скорость движения автомобиля V на протяжении всего времени объезда препятствия считаем постоянной. Внезапно возникающие центробежные силы инерции будут действовать в течение некоторого промежутка времени определяемого по формуле

S_ V '

Учитывая отношение (5), на основании (6) получим

Т =•

nr 2V

(6)

(7)

Таким образом, характер изменения центробежной силы инерции автомобиля при объезде препятствия описывается, так называемой, ступенчатой функцией (рис. -

перемещение точек крепления пружин к кузову в результате его поворота вокруг центра крена (т. С) на угол у.

Рассмотренная механическая система имеет одну степень свободы. За обобщенную координату системы примем угол у отклонения кузова от вертикали (рис.4).

Система находится под действием потенциальных сил - силы тяжести кузова, сил упругости двух эквивалентных пружин, а также под действием возмущающей силы, равной центробежной силе инерции автомобиля. Силой сопротивления на первом этапе пренебрегаем.

Уравнение Лагранжа второго рода в данном случае имеет вид:

й дТ дТ

эп

йі дф д(р д(р

+Q,

(9)

где: Т - кинетическая энергия системы;

П - потенциальная энергия;

Q - обобщенная возмущающая сила, обусловленная действием центробежной силы инерции.

Кинетическую энергию системы (подрессорных масс автомобиля) приближенно можно представить в виде:

где ]Су - момент инерции кузова относительно продольной оси, проходящей через точку Су.

Потенциальная энергия системы складывается из потенциальной энергии силы тяжести кузова автомобиля и потенциальной энергии двух эквивалентных пружин.

Ограничиваясь величинами второго порядка малости, выражение потенциальной энергии системы можно представить в виде:

(11)

Определим обобщенную силу Q , соответствующую возмущающей силе (центробежной силе инерции ). С этой целью найдем

элементарную работу силы на элементарном перемещении системы, соответствующем приращению обобщенной координаты 8(р. 8(р ‘

На основании (15) с учетом (14) найдем

(13)

(14)

(15)

(16)

(17)

(18)

На основании теоремы Лагранжа - Дирихле /3/ нетрудно убедиться в том, что вертикальное положение кузова будет положением устойчивого равновесия в случае выполнения неравенства

£ = -— (А-я).

Е г

В результате подстановки (10), (11) и (16) в уравнение (9) получим:

Учитывая (8), преобразуем дифференциальное уравнение (17) к виду:

(19)

Таким образом, согласно (19) коэффициент при переменной j в уравнении (18) является положительным. Введем в связи с этим следующие обозначения:

г Г

■ РкК _

¿С,

pV2 (h - R)

■ = k*

= Q*.

8ГЇ<\

В результате с учетом обозначений (20) и (21) дифференциальное уравнение (18) примет вид:

2 .

(20)

(21)

(22)

Найдем решение дифференциального уравнения (22) при нулевых начальных условия в случае, когда обобщенная возмущающая сила Q* в соответствии с характером изменения центробежной силы инерции (рис. ) определится как сумма (23) и (24):

V ) V ) (25)

к к

Следует обратить внимание на тот факт что колебания, определяемые уравнением (25), существуют в течение действия силы

Q (рис.5).

После очевидного преобразования получим:

О*

2

Q*

ç = —2- (cos k (t -11 ) - cos kt)-l— [l - cos к (t -11 )] при t1 < t < 12

(26)

Возмущающая сила — 2 в момент времени £ = £ 2 внезапно прекращает свое действие. Уравнение колебаний кузова, при £ ^ £2 можно найти аналогично (26), применяя принцип суперпозиции. . С этой целью определим ближайший момент времени ?, при котором угол отклонения кузова от вертикали будет максимальным.

Приравнивая обобщенную скорость <р нулю, получим

01

к

sin kt = 0.

Отсюда следует, что при

П

и — — (28)

к

функция (23) имеет максимум или минимум.

Так как вторая производная по времени от обобщенной координаты при £ — £* меньше нуля, то в этот момент времени угол у дости-

гает максимального значения.

На основании (23) с учетом (28) определяем

2е;

Период собственных колебаний системы определяется по формуле

тЛ.

к

(29)

(30)

Из сравнения (28) и (30) следует, что угол отклонения кузова от вертикали при движении автомобиля на участке траектории А1А2 достигает максимального значения в том случае, когда промежуток времени £* равен половине периода собственных колебаний кузова. График функции, определя

к

к

Нетрудно убедиться, что угол статического отклонения кузова от вертикали определится по формуле

Следовательно, из приведенного решения (23) следует, что при внезапном приложении в точке А1 траектории автомобиля постоянной

2,*

центробежной силы инерции, возникают поперечные колебания кузова с амплитудой 2 , наложенные на статическое отклонение той

к

же величины (31) (рис. -1

(32)

(33)

ç.2> = %

т max yv 2

e

2 cos

arctg

2 sin кt1 2 cos кt1 -1

— 008

arctg

2 sin кt1 2 cos кt1 -1

Т

-1

(34)

Нетрудно убедиться, что в случае, когда время движения автомобиля на участке траектории А^ Т

К

2 (то есть t1 = к ),

(35)

(36)

Таким образом, наибольший угол наклона кузова автомобиля при его движении на участке траектории А^А^ будет в точке перегиба траектории (т. е. в т. А2) при условии, что время движения на участке А1А2 равно половине периода поперечных колебаний кузова.

Далее определим влияния поперечных колебаний автомобиля на его опрокидывание. С этой целью необходимо определить реакции дорожного полотна на колеса автомобиля в случае, когда угол наклона кузова будет максимальным.

Для определения результирующих реакций дорожного полотна и N2 , действующих соответственно на левые и правые колеса

автомобиля в момент максимального наклона кузова, применим принцип Даламбера /3/.

С этой целью присоединим к силам, действующим на автомобиль (сила тяжести автомобиля и реакции дорожного полотна), центробежную силу инерции автомобиля, а также главный вектор и главный момент сил инерции кузова при его поперечных колебаниях.

Модули касательной и нормальной составляющей главного вектора сил инерции кузова определяются соответственно по формулам:

Рь

I4v

(37)

Модуль главного момента сил инерции кузова равен

R

g

К* = JM

(38)

(39)

где ]- момент инерции кузова относительно продольной оси, проходящей через центр масс кузова. и N2 на основании расчетной силовой схемы (рис.8) составим два уравнения кинетостатики: приравниваем к нулю суммы моментов всех сил относительно точек А и В.

Рис. 8. Расчетная схема сил, действующих на автомобиль, при учете поперечных колебаний кузова и наклоне кузова на максимальный угол. Пренебрегая при этом малыми величинами первого порядка, уравнения кинетостатики можно привести к виду:

- p--K -h- к:(hk + R)-M¡" = 0,

l / \ (43)

- N,l + p- - R” h - R"k; (hk + R)-MT = 0.

Решая систему двух линейных алгебраических уравнений (43), найдем:

N, = —?—--Rï* v k f - -1Ä-1 2 l kl ï î

*a=£+£±

2 2 1

(kk + R)

(44)

vîm

На основании соотношений (44) с учетом (1), (42), (21) и принятого допущения о симметрии передней и задней осей колес, а также упругих элементов по отношению к центру масс автомобиля нетрудно найти реакции дорожного полотна, действующие на каждое левое и правое колеса.

Ni.o =

p pV2 h p 3V2 (h - R )

N2.0 - - +

4 g r- 21 g 2lrJcv

p + p V2 h p 3V2 (h - R)

Pk hk (hk + R )

+ J

g

ck

g r- 2l g 2lrJc

pk hk (hk + R )

+ J

g

ck

На основании теоремы Гюйгенса-Штейнера о моментах инерции системы относительно параллельных осей имеем

J = J, +

^ ck ^

g

(45)

(46)

Учитывая (46) выражения (45) можно преобразовать к виду:

p pV2 й 3pV2 ( - R)

N

vi. o ,

4 2 grl

2

2 grl

N _ P + PV2-h + 3pV2(h - R)

N 2.0 -

4 2 grl

2g rl

1 +

Jcvg

PkhkR

Jcvg

(47)

Целесообразно выразить момент инерции кузова ] су через радиус инерции рсу относительно продольной оси, проходящей через центр крена (точку С), а именно

J _—р2

° cv Г2У'

g

(48)

С учетом (48) соотношения (47) примут вид:

р рУ2 й 3рУ2 (й - R)

Ni. o -

4 2 grl

2

2 grl

2

N

2.o

_ p pV2-h 3 pV2 (h - R ) 4 2grl 2g rl

\ hkRЛ i+-V

V pcv y

\ hkRЛ 1 + -V

V pcv ,

(49)

На основании первого соотношения (49) можно определить критическую скорость, при которой возможно опрокидывание автомоби-

V(0) -

кр

grl

1 1 5" + h - fi hkR Y 1 + Uky-{ pcv )\

(50)

Выражение для критической скорости автомобиля (50) получено для случая, когда автомобиль оказывается в точке перегиба траектории (т. +

4 g r • 2l g 2lrJcv p pV2 • h pV2 (h - R )

Pk hk (hk + R )

+ J

g

ck

4 g r • 2l g 2lrJc

pk hk (hk + R )

+ J

g

ck

(54)

Соотношения (46) и (48) позволяют преобразовывать (54) к следующему виду:

N* = p - pV2 • h - pV2 (h - R)

1 4 2grl 2g rl

N* = p + pV2 • h + pV2 (h - R)

2 4

2grl 2g rl

\ hkRЛ і+-V

Pcv

\ hkR' 1 +---

V pcv;

(55)

Как было указано ранее начало опрокидывания автомобиля возможно при равенстве нулю реакции, действующей на менее нагруженные колеса, то есть

n; = о

(56)

В результате подстановки (55) в (56) определим величину критической скорости, при которой может произойти опрокидывание автомобиля во время его движения по участку траектории А1А3.

V(; =

кр

grl

1 1 5" + h - ( 1 hkR Y { pcv )\

Сравнивая критические скорости автомобиля, найденные при учете только центробежной силы инерции автомобиля (4) с критическими скоростями, найденными и при учете, кроме того, поперечных колебаний кузова (50) и (57), можно сделать следующие выводы:

1. Поперечные колебания кузова могут оказать существенное влияние на величину критической скорости автомобиля (в сторону ее уменьшения), при которой возможно его опрокидывание.

Это, прежде всего, относиться к случаям, когда радиусы кривизны траектории при объезде препятствия меняются скачками, то есть центробежные силы инерции возникают и исчезают внезапно и также внезапно возникают центробежные силы инерции противоположного направления. ),

—Т

критическая скорость, найденная в момент t* равный половине периода колебаний кузова (t* ”), 1. будет заметно меньше крити-

ческой скорости, полученной при учете только центробежной силы инерции, но больше критической скорости, соответствующей случаю

Т Т — —

2 .

2. Получена принципиальная возможность создания компьютерной модели более точного анализа влияния различных динамических и конструктивных параметров автомобиля на его устойчивость при объезде препятствия, а также определения при этом оптимальных соотношений конструктивных и эксплуатационных параметров различных типов автомобиля.

Литература:

1. Иларионов В.А. Поперечный крен кузова и устойчивость автомобиля, «Автомобильная промышленность», 1962, IV10, С 29-32.

2. Ретенберг Р.В. Подвеска автомобиля, М.: Машиностроение, 1972, 392с.

3. Добронравов В.В. Никитин Н.Н., Курс теоретической механики, М.: «Высшая школа», 1983, 575с.

4. Тимошенко С.П., Янг Д.Х. Уивер У. Колебания в инженерном деле. М.: «Машиностроение», 1985, 472с.

ОСНОВЫ КЛАССИФИКАЦИИ РИСКОВ ИНФОРМАЦИОННОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ БИЗНЕС - ПЛАНИРОВАНИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРОМЫШЛЕННЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ

Гасанов Г.М., аспирант Российского государственного гуманитарного университета

Риск - это возможная вероятность потерь, вытекающая из специфики тех или иных явлений природы и видов деятельности человеческого общества. Риск по отношению к данной работе - прежде всего экономическая категория, которая представляет собой событие, которое может произойти или не произойти.

Ключевые слова: риски, бизнес-планирование, промышленное предприятие.

BASES OF CLASSIFICATION OF RISKS OF A SUPPLY WITH INFORMATION BUSINESS - PLANNING OF ACTIVITY OF INDUSTRIAL ENTERPRISES

Gasanov G., The post-graduate student of the Russian state humanitarian university

The risk is the possible probability of losses following from those spetsifi or other natural phenomena and kinds of activity human about-shchestva. Risk in relation to the given work - first of all ekonomiche-skaja a category which represents event which can occur or not occur

Key words: risks, business planning, industrial enterprise.

Риском можно управлять, т. е. использовать различные меры, по- емов управления риском. Каждому риску соответствует своя система

зволяющие в определенной степени прогнозировать наступление рис- приемов управления риском.

кового события и принимать меры к снижению степени риска1. Квалификационная система рисков включает группу, категории,

Эффективность организации управления риском во многом опре- виды, подвиды и разновидности рисков. деляется классификацией риска2. В зависимости от возможного результата (рискового события) рис-

Под классификацией риска следует понимать распределение риска ки можно поделить на две большие группы: чистые и спекулятивные.

на конкретные группы по определенным признакам для достижения Чистые риски означают возможность получения отрицательного или

поставленных целей. нулевого результата. К этим рискам относятся следующие: природноНаучно обоснованная классификация риска позволяет четко опре- естественные, экологические, политические, транспортные и часть ком-

делить место каждого риска в их общей системе. Она создает возмож- мерческих рисков (имущественные, производственные, торговые).

ности для эффективного применения соответствующих методов, при- Спекулятивные риски выражаются в возможности получения как

1 Дубров А.М. Моделирование рисковых ситуаций в экономике и бизнесе: Учебное пособие для вузов. - М.: Финансы и статистика, 2005

2 Куропятников Д.Ю. Управление рисками на стадии инвестиционного проектирования: На примере черной металлургии: Автореф. дис. канд. экон. наук / Государственная академия переподготовки и повышения квалификации руководящих работников и специалистов инвестиционной сферы. - М., 2002., Стулов Д.С. Оценка и управление рисками промышленных предприятий: Автореф. дис. канд. экон. наук / Нижегородский государственный технический университет. - Н. Новгород, 2002.

В Нижегородской области ребенок погиб при опрокидывании автомобиля

https://ria.ru/20190601/1555180195.html

В Нижегородской области ребенок погиб при опрокидывании автомобиля

В Нижегородской области ребенок погиб при опрокидывании автомобиля

Шесть человек, в том числе 4 ребенка, пострадали при опрокидывании автомобиля в Нижегородской области, один ребенок погиб, сообщает пресс-служба ГУ МВД России... РИА Новости, 01.06.2019

2019-06-01T23:06

2019-06-01T23:06

2019-06-01T23:06

нижегородская область

происшествия

/html/head/meta[@name='og:title']/@content

/html/head/meta[@name='og:description']/@content

https://cdn25.img.ria.ru/images/sharing/article/1555180195.jpg?1559419595

НИЖНИЙ НОВГОРОД, 31 мая — РИА Новости. Шесть человек, в том числе 4 ребенка, пострадали при опрокидывании автомобиля в Нижегородской области, один ребенок погиб, сообщает пресс-служба ГУ МВД России по Нижегородской области.Авария произошла в субботу около 18.20 в городе Навашино на улице Советской."По предварительной информации, водитель легкового автомобиля не справился с управлением, в результате чего машина совершила опрокидывание. В ДТП пострадали 7 человек, в том числе 4 ребенка. Один ребёнок 2018 года рождения погиб. 6 пострадавших доставлены в больницу", - говорится в сообщении ведомства.Следователи и сотрудники ГИБДД выясняют обстоятельства дорожно-транспортного происшествия.

https://ria.ru/20190528/1555003635.html

нижегородская область

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2019

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og. xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

нижегородская область, происшествия

НИЖНИЙ НОВГОРОД, 31 мая — РИА Новости. Шесть человек, в том числе 4 ребенка, пострадали при опрокидывании автомобиля в Нижегородской области, один ребенок погиб, сообщает пресс-служба ГУ МВД России по Нижегородской области.

Авария произошла в субботу около 18.20 в городе Навашино на улице Советской.

"По предварительной информации, водитель легкового автомобиля не справился с управлением, в результате чего машина совершила опрокидывание. В ДТП пострадали 7 человек, в том числе 4 ребенка. Один ребёнок 2018 года рождения погиб. 6 пострадавших доставлены в больницу", - говорится в сообщении ведомства.

Следователи и сотрудники ГИБДД выясняют обстоятельства дорожно-транспортного происшествия.

28 мая 2019, 13:54

В Кемерово пять человек пострадали при столкновении маршрутки с грузовиком

НА АВТОДОРОГЕ К ПОСЕЛКУ ЗАПОЛЯРНЫЙ ПРОИЗОШЛО ОПРОКИДЫВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ

19.08.2014

ОГИБДД МВД России по г. Воркуте

     Госавтоинспекция г. Воркуты доводит до сведения граждан: 16 августа около 19 час. 00 мин. на 1 км автодороги г. Воркута – пос. Заполярный произошло дорожно-транспортное происшествие. Водитель автомобиля Ниссан Альмера при движении в сторону пгт. Воргашор не учел дорожные условия, не выдержал безопасную скорость, обеспечивающую постоянный контроль за движением транспортного средства, не справился с управлением, в результате чего совершил съезд в правый по ходу движения кювет с последующим опрокидыванием.

    По предварительным данным водитель автомобиля получил закрытую черепно-мозговую травму, сотрясение головного мозга, травмы грудной клетки и позвоночника, ушиб спины. Госпитализирован. Пассажир получил закрытую черепно-мозговую травму, ушиб голени, закрытый перелом малоберцовой кости.
     На месте ДТП инспекторами ГИБДД были выявлены недостатки в содержании улично-дорожной сети, как-то: наличие выбоин на проезжей части, отсутствие горизонтальной разметки, загрязнение дороги шлаком. Для устранения недостатков данная информация была передана балансосодержащей организации.
     В ходе административного расследования было установлено, что виновник аварии 31-летний мужчина в нарушении требований Правил дорожного движения после совершения ДТП употребил алкогольные напитки.
     В отношении виновника аварии возбуждено административное производство по ст.12.24 «Нарушение ПДД, повлекшее причинение вреда здоровью», ч. 3. ст. 12.27 КоАП РФ «Невыполнение обязанностей в связи с ДТП». Санкциями к данным нарушениям предусмотрено лишение права управления транспортными средствами до 2 лет.


Информация предоставлена
ОГИБДД ОМВД России по г. Воркуте

Дата создания: 20.02.2020 15:55:28
Дата изменения: 20.02.2020 15:55:28

Возврат к списку

Основные причины аварий с переворачиванием автомобиля и способы их предотвращения

15 ноября 2018

Автомобильные аварии часто связаны со сложным взаимодействием между водителями, транспортными средствами, дорогой и погодой. Несчастные случаи - это травмирующие события, которые могут оставить неизгладимое впечатление на вовлеченных лиц, особенно если авария включала опрокидывание. Перевертывание одного или нескольких транспортных средств во время аварии может привести к серьезным травмам и даже смерти. По данным Страхового института безопасности дорожного движения, почти один процент всех аварий приводит к опрокидыванию, а на опрокидывание приходится почти треть всех смертей, связанных с дорожно-транспортными происшествиями.

Что вызывает аварию с опрокидыванием автомобиля?

Есть две распространенные причины, по которым автомобили опрокидываются во время аварии. Во-первых, водители могут потерять контроль над своими автомобилями и съехать с проезжей части; во-вторых, водители могут вести рискованную поездку на высокой скорости. Хотя существуют и другие причины ДТП, в том числе столкновения с другими транспортными средствами или препятствия на дороге, вышеупомянутые причины являются наиболее распространенными и могут потребовать помощи адвоката по автомобильным авариям. Некоторые из причин ДТП с переворачиванием:

  • Управление водителем .Наиболее частой причиной аварии с опрокидыванием является потеря управления автомобилем водителем. Если вы засыпаете за рулем, пользуетесь телефоном или отвлекаетесь от вождения, водитель может потерять концентрацию и контроль. Удар о бордюр или другое препятствие на проезжей части может вызвать смещение центра тяжести транспортного средства. Поступательный импульс может привести к опрокидыванию транспортного средства на бок или на верх.
  • Рискованные маневры . Другой частой причиной опрокидывания является агрессивное вождение, в том числе рискованные маневры, такие как поворот или поворот на высокой скорости.Подобные быстрые маневры могут вызвать трение между шинами и поверхностью дороги, что приведет к опрокидыванию автомобиля в сторону и переворачиванию. Это особенно актуально для фургонов, грузовиков и тяжеловесных транспортных средств.
  • ДТП с участием нескольких автомобилей . Чаще всего переворачивание происходит с участием одного транспортного средства; переворачивание нескольких транспортных средств менее распространено. Однако, если транспортное средство ударилось боком и столкнулось с ним силой встречного транспортного средства, оно может покатиться. Во многих случаях автомобиль сталкивается с ограждением или другим объектом, что создает наклонную площадку и приводит к опрокидыванию.

Как избежать аварии с переворачиванием автомобиля?

Когда вы садитесь за руль автомобиля или на пассажирское сиденье, всегда есть риск аварии. Хотя вы не можете контролировать каждую ситуацию, например условия вождения, погоду или других водителей на дороге, вы можете принять определенные меры предосторожности, чтобы снизить свои шансы попасть в аварию. Вы должны контролировать свой автомобиль, оставаться трезвым и всегда оставаться сосредоточенным и внимательным во время вождения.Соблюдайте следующие рекомендации, чтобы защитить себя от несчастного случая, связанного с опрокидыванием:

  • Всегда водите трезвый образ жизни. Вождение в нетрезвом виде - плохая идея. Это подвергает вас и всех остальных серьезному риску, и оно того не стоит. Даже небольшое количество алкоголя может ухудшить ваше суждение, координацию и зрение. Слишком быстро повернуть в трезвом виде - проблема, а если вы в состоянии алкогольного опьянения, это намного сложнее и опаснее. Помните, что почти 50 процентов несчастных случаев при опрокидывании со смертельным исходом связано с употреблением алкоголя.
  • Разберитесь в своем автомобиле . Каждый пассажирский или коммерческий автомобиль может перевернуться при правильных условиях. По данным NHTSA, вероятность переворота внедорожника, фургона или пикапа выше, чем у седана. Более высокий центр тяжести и вес более крупных транспортных средств означает, что они легко становятся нестабильными, а боковой импульс трудно остановить. Если вы управляете автомобилем с высоко расположенным центром тяжести, помните о возможности опрокидывания.
  • Управляйте скоростью . По данным НАБДД, чрезмерная скорость является причиной 40% всех опрокидываний со смертельным исходом. Кроме того, подавляющее большинство опрокидываний произошло в районах с объявленным ограничением скорости 55 миль в час или быстрее. Урок здесь прост: не торопитесь. Помните, что указанное ограничение скорости не обязательно является безопасной скоростью в зависимости от условий. Отрегулируйте скорость в соответствии с условиями.
  • Фокус на дороге . Когда вы едете, это все, что вам нужно делать. Всегда сосредотачивайтесь на дороге и ни на чем другом.Вождение - не время писать текстовые сообщения, разговаривать по телефону, есть, читать или заниматься другими делами, не имеющими прямого отношения к вождению. Это особенно актуально при движении по сельским дорогам, где ограничение скорости составляет 55 миль в час или более. Эти дороги особенно опасны; почти 75 процентов всех происшествий с опрокидыванием на сельских дорогах заканчиваются смертельным исходом.

Что делать, если я попал в аварию, вызванную опрокидыванием?

Тот факт, что аварии с опрокидыванием автомобиля чаще всего происходят с участием одного автомобиля, и что они часто происходят на сельских дорогах, делает их особенно страшными. В этих обстоятельствах вы должны проявить инициативу и вызвать экстренные службы, которые могут быть расположены далеко и вам нужно время, чтобы отреагировать. Ниже приведены некоторые важные советы лицам, попавшим в аварию с опрокидыванием автомобиля:

  • Сохраняйте спокойствие . После того, как пыль уляжется и вы убедитесь, что автомобиль остановился, найдите время, чтобы успокоиться. Вы только что пережили серьезное событие, и, хотя у вас есть полное право бояться, вам нужно сохранять спокойствие.
  • Оцените себя .Быстро погладьте и проверьте свое тело, лицо, руки и ноги. Вам нужно определить, есть ли у вас травма, которая мешает вашему движению. Вам также необходимо убедиться, что вы не застряли в транспортном средстве.
  • Проверить всех пассажиров . Если с вами в машине находится кто-то еще, позовите его и убедитесь, что с ним тоже все в порядке. Если можете, протяните руку и прикоснитесь к ним, чтобы успокоить их, и продолжайте общаться друг с другом, пока не прибудет помощь.
  • Выйти из машины .Если возможно, вам следует выйти из автомобиля. Вам будет легче оценить вашу ситуацию, оценить повреждения и помочь своим пассажирам, если вы выйдете из своего автомобиля. Это также упростит выявление помощи.
  • Обратиться за помощью . Если вы можете найти свой мобильный телефон, позвоните по номеру 911 и попросите, чтобы они немедленно пришли за помощью. Проблема в том, что вы можете не знать, где именно вы находитесь, что произошло и как давно это было. Это нормально - и будьте уверены, помощь прибудет даже в ограниченном направлении.

Что происходит после аварии с опрокидыванием?

Дела, связанные с авариями, связанными с опрокидыванием, могут оказаться сложными. Несмотря на то, что невнимательность, отвлечение внимания и неосмотрительность водителя могут стать причиной опрокидывания, они, конечно же, не несут ответственности за каждую аварию. Транспортные средства разных типов более склонны к перекатыванию, чем другие, что приводит к травмам и гибели потребителей. Кроме того, дороги, которые не спроектированы и / или не обслуживаются должным образом, могут способствовать несчастным случаям с опрокидыванием.

Если вы попали в аварию с опрокидыванием и считаете, что ваш автомобиль был особенно склонен к опрокидыванию или что состояние дороги способствовало вашей аварии, вам следует проконсультироваться с адвокатом Санта-Ана по травмам.Увеличение медицинских расходов и потеря заработной платы могут вызвать стресс, но вы можете иметь право требовать компенсации за свои травмы. Позвоните Aitken * Aitken * Cohn по телефону (714) 434-1424 или свяжитесь с нами через Интернет, чтобы поговорить с одним из наших опытных адвокатов по вашему делу сегодня.

Переживание автомобильной аварии с переворачиванием

Когда дело доходит до автомобильной аварии, одно из самых пугающих событий - это когда ваша машина перевернулась. По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения, более 7600 человек в США.С. получил смертельные травмы в результате аварии с опрокидыванием. В последние годы на это число приходилось 35 процентов зарегистрированных дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом, несмотря на то, что только два процента дорожно-транспортных происшествий классифицируются как аварии с опрокидыванием.

Хотя подавляющее большинство (85 процентов) аварий с опрокидыванием происходит с участием одного транспортного средства, аварии с опрокидыванием могут быть вызваны многими факторами, включая тип транспортного средства, которым вы управляете. Понимание наиболее распространенных факторов опрокидывания и определение простых мер безопасности может помочь вам минимизировать риски попадания в аварию с опрокидыванием и получения серьезной травмы.

Общие причины аварий с опрокидыванием

  • Скорость автомобилей, участвовавших в аварии, является важным фактором. По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения, большинство случаев опрокидывания со смертельным исходом происходит в зонах, где ограничение скорости составляет 55 миль в час или выше. Когда шины транспортного средства «соприкасаются с мягкой почвой или снегом», естественной реакцией водителя может быть резкое торможение или попытка чрезмерной коррекции и уклонения от скольжения. Эти действия,
  • Чрезмерное исправление , естественная реакция, также могут привести к аварии с опрокидыванием.Когда шины транспортного средства «соприкасаются с мягкой почвой или снегом», естественной реакцией водителя может быть резкое торможение или попытка чрезмерной коррекции и уклонения от скольжения. Однако эти действия могут привести к тому, что автомобиль потеряет равновесие и перевернется.
  • Автомобиль типа и с распределением веса тяжелых грузов также может привести к аварии с опрокидыванием. Хотя при определенных условиях любое транспортное средство может попасть в аварию с опрокидыванием; более высокие транспортные средства, а также автомобили с неравномерным весом подвергаются большему риску.Поэтому водителям внедорожников, грузовых и обычных фургонов следует проявлять особую осторожность при поездках в ветреные дни или на поворотах.
  • Алкоголь также играет роль в подобных несчастных случаях. Почти половина всех опрокидываний со смертельным исходом происходит с водителем в состоянии алкогольного опьянения.
  • Знакомство водителя с местоположением и маршрутом движения может повлиять на вероятность аварии, человек, который обычно не ездит по маршруту, может быть менее осведомлен о внезапных поворотах, поворотах или поворотах на дороге.

Переживание аварии с опрокидыванием

Мы знаем основные причины аварий с опрокидыванием, но проблема все еще остается: люди в нашем штате будут ранены и убиты в авариях с опрокидыванием, в определенных ситуациях аварию с опрокидыванием можно предотвратить. Если вы попали в аварию, эти шаги могут помочь вам выжить в автомобильной катастрофе с опрокидыванием.

  • Пристегните ремень безопасности. Большинство людей, ежегодно погибающих в результате опрокидывания, не пристегивались ремнями безопасности.ДТП с опрокидыванием одного транспортного средства может вызвать в восемь раз больше случаев катапультирования водителя / пассажира, чем при любом другом происшествии, пристегивание ремня безопасности - единственный важнейший фактор, который может повысить ваши шансы на выживание и снизить тяжесть полученных травм.
  • Сохраняйте спокойствие. После аварии важно сохранять спокойствие. Если вы получили травму, дальнейшее движение может нанести еще больший вред вашему телу.
  • Если вы можете сделать это, не повредив себя, выключите двигатель и убедитесь, что в автомобиле никто не курит.
  • Не наклоняйтесь и не пытайтесь прикрыть голову. Когда подушки безопасности срабатывают, они могут сильно повредить вашу шею.

Если вы участвуете в перевороте, скорее всего, вы можете получить серьезные травмы и понести огромные расходы, связанные с медицинским обслуживанием и потерей заработной платы. Хотя эти советы легче сказать, чем сделать, понимание распространенных причин опрокидывания и советы по минимизации травм могут помочь вам и вашим близким выжить в автомобильной катастрофе с опрокидыванием.

несчастных случаев с опрокидыванием - что делать, если вы оказались вверх ногами |

Вы видели это в фильмах и в вечерних новостях: животное прыгает перед машиной, или впереди идущая машина внезапно тормозит, или водитель уклоняется, чтобы что-то не задеть, и врезается в мокрую пятно или таранит ограждение, из-за которого машина вылетела из-под контроля и перевернулась вверх ногами.Но что, если это происходило на самом деле? Что, если это случилось с вами? Вы бы знали, что делать?

Несчастные случаи с опрокидыванием составляют лишь около трех процентов от общего числа несчастных случаев, но они вызывают около четверти смертельных случаев. Фактически, более половины людей, погибших в авариях с участием одного автомобиля, происходят в результате опрокидывания.

Вот шаги, которые необходимо предпринять, если вы попадете в аварию при опрокидывании:

Готовьтесь к опрокидыванию

Если ваш автомобиль начинает опрокидываться и вы подозреваете, что он вот-вот перевернется, немедленно снимите ноги с педалей, чтобы не сломать лодыжку.Отпустите руль, скрестив руки на груди и вдавливая тело глубоко в сиденье. Не наклоняйтесь вперед, когда автомобиль катится, так как это может увеличить вероятность переломов рук и черепно-мозговой травмы.

Сохраняйте спокойствие и проверьте на наличие травм

Когда автомобиль перестанет катиться, упритесь ногами в пол, чтобы стабилизировать тело в неподвижности, и оценить ущерб, нанесенный себе и своим пассажирам. Каждый должен провести руками по голове / волосам, проверяя, нет ли разбитого стекла, крови или серьезных травм, которые нельзя сразу заметить в случае травматического инцидента.Сделайте несколько глубоких вдохов, чтобы настроить нервную систему. Если кто-то ранен, не перемещайте его. Немедленно позвоните в службу 911.

Выключение двигателя

Если ваш автомобиль приземлился вверх ногами, немедленно выключите двигатель и начните планировать свою стратегию выхода.

Выход из машины

Если вы приземлились вверх ногами и выглядите неповрежденными, потянитесь к потолку, удерживая себя одной рукой, удерживая ноги на полу автомобиля, а затем расстегните ремень безопасности.Будьте предельно осторожны, так как именно здесь происходит большинство травм после опрокидывания. Проверьте свои окна, чтобы определить самый безопасный выход, и ползите к нему. Если целостность автомобиля была сохранена, дверь может открываться свободно. В противном случае вам придется либо скатить, либо разбить окно, чтобы создать путь к эвакуации, стараясь убрать все осколки стекла или мусор перед выходом. После того, как вы выйдете из машины, помогите пассажирам выйти из машины, а затем как можно быстрее отойдите от машины в случае возможной утечки топлива, которая может вызвать взрыв.

Не допускайте движения транспорта

Люди пережили опрокидывание только для того, чтобы через мгновение столкнуться с встречным движением. Держитесь подальше от дороги и на обочине, как можно дальше от движения. Если вы еще этого не сделали, позвоните в службу 911 и дождитесь прибытия помощи.

Несчастные случаи, связанные с переворачиванием рук, являются серьезными и обычно приводят к травмам головы и спинного мозга. Если вы попали в аварию, связанную с опрокидыванием, позвоните юристам в Meshbesher and Spence для получения бесплатной консультации.
НАЗАД К НОВОСТИ И ОБНОВЛЕНИЯМ

Полное руководство по авариям, связанным с опрокидыванием автомобилей

Дорожно-транспортные происшествия с переворачиванием (ROC) относятся к наиболее опасным типам автомобильных аварий. По данным Страхового института дорожной безопасности (IIHS), хотя на опрокидывание приходится менее 3 процентов всех дорожно-транспортных происшествий, на них приходится почти тридцать пять процентов всех смертельных случаев на дорогах. По данным НАБДД (Национальная администрация безопасности дорожного движения), ежегодно регистрируется более 280 000 аварий, связанных с опрокидыванием автомобилей, в результате которых ежегодно умирает более 10 000 человек.Шестьдесят девять процентов убитых не были пристегнуты ремнями безопасности.

Переворот - это авария, при которой транспортное средство опрокидывается или переворачивается на крышу или бок.

Любой автомобиль может перевернуться, но в большинстве случаев опрокидывание происходит у транспортных средств с высоким центром тяжести, таких как пикап или внедорожник.

Среди пассажиров легковых автомобилей, получивших смертельные травмы, доля погибших в ДТП при опрокидывании была самой высокой для внедорожников - 57 процентов, за ней следовали пикапы (47 процентов), фургоны (30 процентов) и легковые автомобили (23 процента).

Поскольку пассажиры транспортного средства могут быть выброшены из транспортного средства во время опрокидывания, опрокидывание вызывает катастрофические травмы, такие как:

  • Сломанные кости и переломы
  • Ампутация
  • Травмы спинного мозга и травмы головного мозга
  • Внутренние травмы
  • Голова, Травмы шеи и груди

Все легковые автомобили - легковые автомобили, пикапы, фургоны и внедорожники - подвержены опрокидыванию при правильных условиях.Однако, согласно IIHS, аварии пикапов и внедорожников более распространены, чем опрокидывание легковых автомобилей, потому что они:

  • Имеют более высокий центр тяжести, чем легковые автомобили
  • Имеют относительно меньшую ширину колеи (расстояние между правыми и левыми шинами), чем у легковых автомобилей. автомобили
  • С большей вероятностью, чем легковые автомобили будут передвигаться по сельским дорогам, где происходит большинство переворачиваний.

Дорожно-транспортные происшествия с переворачиванием автомобиля, в большей степени, чем любой другой тип автомобильной аварии, отражают взаимодействие водителя, дороги, транспортного средства и факторов окружающей среды.Таким образом, хотя тип транспортного средства действительно играет значительную роль, другие факторы, такие как ошибка водителя, конструкция дороги, дорожные условия и отказ оборудования, играют важную роль в этих типах автомобильных аварий.

Распространенные причины дорожно-транспортных происшествий с опрокидыванием

Несчастные случаи с опрокидыванием автомобиля происходят, когда транспортное средство:

  • Наезд на объект (бордюр, ограждение, неровное покрытие и т. Д.), Который приводит к его опрокидыванию.
  • Поворачивает слишком быстро или резко для той скорости, с которой он движется, и переворачивается. Чем выше центр тяжести автомобиля, тем больше вероятность опрокидывания в этой ситуации.
  • Падение с набережной.
  • Получил боковой удар от другого автомобиля в результате аварии с участием нескольких транспортных средств.

Ошибка драйвера. Ошибка водителя - самая частая причина аварий, связанных с опрокидыванием автомобиля.

  • Усталость или сонливость
  • Отвлечение внимания от вождения
  • Невнимательность (взгляд в сторону от дороги, срезание шеи)
  • Отравление (наркотики, алкоголь, лекарства)
  • Агрессивное вождение
  • Избыточная поворачиваемость
  • Отсутствие опыта вождения
  • Неправильная загрузка или перегруженный груз
  • Незнание дороги

Следующие факторы и ситуации также могут способствовать происшествию с опрокидыванием:

  • Тип транспортного средства: Хотя все типы транспортных средств могут переворачиваться, более высокие и узкие транспортные средства, такие как внедорожники, пикапы, а фургоны имеют более высокий центр тяжести, что делает их более подверженными опрокидыванию при столкновении с одним транспортным средством.
  • Скорость транспортного средства: ДТП со смертельным исходом при опрокидывании чаще связаны со скоростью, чем ДТП со смертельным исходом. Примерно 40% ДТП со смертельным исходом связаны с превышением скорости. Кроме того, почти 75% случаев опрокидывания со смертельным исходом происходит при максимальной скорости 55 миль в час или более.
  • Местоположение транспортного средства: По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), почти 75% случаев опрокидывания со смертельным исходом происходит в сельской местности на дорогах с ограничением скорости 55 миль в час или более.
  • Обычное вождение: данные NHTSA показывают, что более 90 процентов транспортных средств в фатальных авариях, связанных с опрокидыванием одного автомобиля, участвуют в обычных маневрах (прямое движение или поворот на повороте) во время аварии. Эти данные могут указывать на то, что поведение водителя, в том числе отвлечение, невнимательность, превышение скорости и нарушение вождения), играет важную роль в ДТП при опрокидывании.
  • Переворачивание одиночного транспортного средства: данные NHTSA показывают, что почти 85 процентов всех смертельных случаев, связанных с опрокидыванием, являются результатом аварий, связанных с одиночным транспортным средством.Это означает, что в большинстве ДТП при опрокидывании и со смертельным исходом не участвуют никакие другие транспортные средства, кроме перевернувшегося транспортного средства, что снова указывает на то, что поведение водителя играет большую роль в ДТП при опрокидывании.
  • Переворачивание полноприводных автомобилей: Большинство смертельных случаев переворачивания полноприводных автомобилей приходится на аварии с участием одного автомобиля, которые происходят в выходные дни. Водителями чаще всего являются мужчины моложе 25 лет, обычно речь идет о алкоголе. В трех из четырех случаев опрокидывания со смертельным исходом жертвы были выброшены из автомобиля, что указывало на то, что они не были пристегнуты ремнем безопасности.
  • Отказ оборудования и недостатки конструкции. Некоторые аварии с опрокидыванием автомобилей вызваны отказом оборудования и / или конструктивными недостатками, которые могут быть связаны с халатностью владельца, механика или производителя. Изготовители могут нести ответственность за недостатки конструкции.
  • Дорожные условия: Небезопасные дорожные условия, такие как плохая погода, строительство и наличие мусора, могут привести к аварии с опрокидыванием автомобиля. В некоторых случаях опасные условия могут быть связаны с плохим содержанием дорог, и в этом случае государственные учреждения могут нести ответственность.Жертвы, подающие иски о дорожно-транспортных происшествиях к государственным учреждениям, должны рассмотреть дело с опытным юристом по несчастным случаям, связанным с опрокидыванием автомобиля, который знаком с особыми правилами и временными ограничениями для государственных органов.

Некоторые примеры конструктивных недостатков включают:

  • Сдавливание крыши
  • Отказ ремня безопасности
  • Отказ подголовника
  • Отказ замка двери
  • Неправильное раскрытие подушки безопасности
  • Небезопасный бензобак
  • Отказ электронного контроля устойчивости

В соответствии с Согласно данным Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS), сдавливание крыши является основным фактором смертей и травм, связанных с несчастными случаями, связанными с опрокидыванием.Правительство США требует, чтобы крыша выдерживала не более 5 дюймов сдавливания и в 1,5 раза превышала вес транспортного средства. Более 5 дюймов раздавливания могут указывать на халатность со стороны производителя.

Советы по безопасности

Выберите автомобиль с самыми современными системами безопасности. Особенно важны электронный контроль устойчивости и боковые подушки безопасности.

Наденьте ремень безопасности, ремни безопасности помогут закрепить вас в сиденье, чтобы вас не выбросило или не выбросило во время столкновения с опрокидыванием.Примерно половина смертельных случаев при опрокидывании происходит, когда люди частично или полностью выбрасываются из транспортного средства. Почти 75% людей катапультировались из машины.

Убедитесь, что все шины в хорошем состоянии и должным образом накачаны до давления, рекомендованного производителем транспортного средства. Проверяйте внутреннее давление не реже одного раза в месяц. Заменяемые шины должны быть аналогичны оригинальным шинам автомобиля.

Не перегружайте автомобиль, особенно внедорожники и пикапы, это снижает его устойчивость.Худший вариант - ставить на крышу тяжелые грузы. Старайтесь не выходить за пределы допустимой нагрузки, указанной производителем. (Их следует указать в руководстве по эксплуатации.) Старайтесь размещать самый тяжелый груз низко на полу, как можно дальше от задней двери и как можно ближе к центру автомобиля.

Следите за своей скоростью и примите особые меры предосторожности на сельских дорогах.

Если вы или ваш близкий попали в аварию с опрокидыванием автомобиля и получили травмы или умерли, позвольте нашему личному адвокату по травмам в Род-Айленде помочь вам сориентироваться в сложном юридическом мире страховых компаний, агентов по претензиям и судебных разбирательств.

Вы найдете необходимую помощь в адвокатском бюро Рональда Дж. Ресмини, где мы уже более сорока лет успешно представляем интересы людей в делах о травмах.

Все наши юристы по личным травмам были отмечены журналом Super Lawyers как «Супер-юристы» или «Восходящие звезды». Рональд Дж. Ресмини получил наивысший возможный рейтинг от Martindale-Hubbell и является членом Форума защитников за миллион долларов.

Мы выиграли миллионы долларов благодаря успешным приговорам и расчетам для наших клиентов.Мы - первоклассная юридическая фирма в Род-Айленде, которая знает, как защищать сложные дела, такие как аварии, связанные с опрокидыванием автомобилей.

Позвоните в адвокатское бюро Рональда Дж. Ресмини сегодня, чтобы назначить бесплатную консультацию с личным адвокатом по травмам из Род-Айленда. Возьмите трубку и позвоните нам по телефону (401) 751-8855.

Что нужно знать об авариях с опрокидыванием

Женщина была убита после того, как попала под внедорожник в результате аварии с опрокидыванием. Во вторник утром авария произошла на перекрестке в Южном Сиэтле, во время которой внедорожник столкнулся с другим транспортным средством.В результате столкновения внедорожник покатился, и женщина, которая была пешеходом рядом с местом происшествия, оказалась зажатой между автомобилем и тротуаром. Медики попытались оживить женщину, но в конечном итоге она была объявлена ​​мертвой на месте происшествия. Свидетель аварии сообщил, что незадолго до столкновения светофоры на перекрестке изменили цвет с нормального на мигающий красный. На момент публикации отчета полиция все еще работала над установлением точной причины аварии.

Если вы получили травму в результате аварии, связанной с опрокидыванием, вызванной небрежностью или безрассудством другого человека, вы можете иметь право на получение компенсации за свои травмы.Опытный адвокат по автомобильной аварии объяснит вам этот процесс.

Объяснение происшествий с опрокидыванием

Несчастный случай с опрокидыванием - это авария, при которой транспортное средство опрокидывается на бок или полностью переворачивается, пока оно не перевернется. В некоторых случаях автомобиль может несколько раз перевернуться, прежде чем остановиться. По данным Национальной ассоциации безопасности дорожного движения (NHTSA), аварии с опрокидыванием происходят относительно редко - на их долю приходится всего около 2 процентов всех дорожно-транспортных происшествий в Соединенных Штатах.Однако они представляют собой особенно смертоносный вид аварий, на них приходится почти 35 процентов всех смертельных случаев, связанных с дорожно-транспортными происшествиями. Несчастные случаи с опрокидыванием могут быть связаны с одним транспортным средством или с участием нескольких транспортных средств, что приводит к гибели более 7000 жизней в год.

Есть два типа несчастных случаев с опрокидыванием:

  • Опрокидывания, на которые приходится 95 процентов аварий с опрокидыванием одного автомобиля. Опрокидывание происходит, когда автомобиль выезжает за пределы проезжей части и что-то спотыкается о нем, чтобы заставить его перевернуться.Поездка может быть мягкой почвой, в которую врываются шины, или это может быть что-то вроде бордюра, медианы или ограждения.
  • Незавершенные пролонгации - более редкий из двух типов пролонгаций, составляющий всего около 5 процентов. Этот тип переворачивания обычно включает в себя тяжеловесное транспортное средство и высокоскоростной маневр для предотвращения столкновения, такой как поворот, чтобы избежать попадания сзади транспортного средства, которое свернуло на проезжую часть, не оставив достаточного промежутка для движения.

Что вызывает опрокидывание автомобиля?

Любое транспортное средство может перевернуться, если обстоятельства благоприятны, в том числе:

  • Тип задействованного транспортного средства.Транспортные средства с высоким центром тяжести или автомобили с тяжелым верхом, скорее всего, испытают опрокидывание, в частности, опрокидывание без сцепления, связанное со скоростью и маневром предотвращения столкновения, или даже резкий поворот дороги. Некоторые из распространенных виновников несчастных случаев с опрокидыванием - внедорожники, пикапы, фургоны и коммерческие грузовики.
  • Превышение скорости, которое затрудняет управление транспортным средством и сокращает время реакции между ощущением опасности и безопасной остановкой.Это уменьшенное время реакции может привести к чрезмерной коррекции или внезапному повороту, который может привести к опрокидыванию автомобиля. Скорость является фактором примерно 40 процентов всех несчастных случаев, связанных с опрокидыванием. В результате дорожно-транспортного происшествия в Сиэтле автомобиль фактически рассыпался на части, а его водитель получил серьезные травмы из-за превышения скорости. Перед аварией водитель, по всей видимости, получил неотложную медицинскую помощь, в результате чего он потерял контроль над автомобилем.
  • Слишком сильное сцепление шины с дорогой, что может привести к чрезмерным боковым усилиям.Это особенно актуально для внедорожников и пикапов, оснащенных спортивными послепродажными шинами, которые обеспечивают большее сцепление, чем шины, которые были на автомобиле, когда он был впервые приобретен.
  • Недостаточное сцепление с дорогой из-за чрезмерного износа шин. Это может снизить способность автомобиля сцепляться с дорогой, что приведет к заносу.
  • Место происшествия. Дорожно-транспортные происшествия с переворачиванием чаще всего происходят на сельских дорогах, на которых имеется только одна полоса движения в каждом направлении движения и установлен более высокий предел скорости.70-летний мужчина погиб в результате аварии при опрокидывании на State Route 162 после того, как ему не удалось преодолеть поворот. Его автомобиль перевернулся в канаву и был обнаружен частично погруженным в воду.
  • Перегрузка транспортного средства, которая создает нагрузку на шины, затрудняет маневрирование и может привести к опрокидыванию тяжелых транспортных средств, если груз неуравновешен или смещается во время транспортировки.
  • Алкоголь. Почти половина всех аварий с опрокидыванием происходит по вине водителя с ограниченными физическими возможностями. Алкогольная недостаточность снижает многие навыки, необходимые для безопасной эксплуатации автомобиля, в том числе контроль скорости и способность воспринимать опасности на проезжей части и реагировать на них.Женщина, подозреваемая в вождении в нетрезвом виде, бросила свой автомобиль после аварии, перевернувшейся, оставив в обломках свою раненую сестру-близнеца. Опрокидывание произошло, когда автомобиль, за рулем которого находилась женщина, якобы выехал с проезжей части по неизвестной причине.
  • Криволинейные дороги или съезды в сочетании с чрезмерной скоростью и тяжелым транспортным средством могут значительно повысить риск попасть в аварию при опрокидывании.
  • Дорожно-транспортное происшествие, в котором одно транспортное средство «подъезжает» к другому, что приводит к опрокидыванию.Автобус-шаттл рядом с аэропортом СиТак перевернулся после того, как якобы был сбит пассажирским автомобилем, который пересек срединную полосу на встречное движение. Один человек погиб, еще несколько получили ранения.
  • Усталость, из-за которой водитель может съехать с дороги, увеличивая вероятность того, что автомобиль перевернется.
  • Обледенелые или мокрые дороги. Чартерный автобус, полный членов оркестра Вашингтонского университета, не справился с управлением на покрытом льдом участке межштатной автомагистрали 90 и перевернулся на бок.В результате аварии почти 40 человек получили травмы в 120 милях к юго-востоку от Сиэтла.

Травмы, связанные с авариями, связанными с опрокидыванием

Переворачивание - это особенно жестокие аварии, которые часто приводят к серьезным или катастрофическим травмам. Тяжесть получаемых травм часто зависит от того, пристегнуты ли пассажиры автомобиля ремнями безопасности во время столкновения, поскольку несоблюдение этого требования создает риск выброса из транспортного средства. Некоторые из травм, которые часто получают жертвы несчастных случаев с опрокидыванием, включают:

  • Черепно-мозговые травмы в результате выброса из транспортного средства или удара головой о предмет внутри транспортного средства при его опрокидывании.Черепно-мозговые травмы могут изменить жизнь, вызывая такие нарушения, как неспособность ходить, общаться или вспоминать события. Многим людям, страдающим этим типом травм, требуется круглосуточный уход, поскольку они больше не могут выполнять рутинные повседневные задачи самостоятельно.
  • Травмы спинного мозга, которые могут быть опасными для жизни и могут привести к полному или частичному параличу конечностей или даже тетраплегии, то есть потере чувствительности и функции всех конечностей, туловища и таза.
  • Сломанные кости, часто вызванные катапультированием, ударами тела о предметы внутри транспортного средства во время катания или даже раздавливанием конечностей под транспортным средством.
  • Внутреннее повреждение, такое как прокол легких в результате перелома ребер или других органов, поврежденных в результате столкновения или столкновения с внешними объектами после выброса из транспортного средства.

Как избежать аварии с опрокидыванием

Хотя невозможно контролировать действия других водителей, которые могут привести к аварии, есть некоторые вещи, которые вы можете сделать, чтобы избежать опрокидывания или выжить, если оно произойдет:

  • Всегда пристегивайте ремень безопасности , даже если вы собираетесь всего лишь на короткую поездку.Ремни безопасности позволяют оставаться в автомобиле во время аварии, что обычно является лучшей возможностью избежать серьезных травм или даже смерти в результате выброса. По данным NHTSA, почти половина всех людей, погибших в дорожно-транспортных происшествиях в Соединенных Штатах за последний год, не пристегивались ремнями безопасности. Использование ремня безопасности снижает риск смерти до 45 процентов.
  • При покупке автомобиля, ищите более новый автомобиль , который имеет преимущество улучшенного оборудования безопасности, включая электронный контроль устойчивости и боковые шторки безопасности.
  • Также ищите автомобиль , который на ниже земли. Помните, что автомобили с более высоким центром тяжести и узкой базой, такие как внедорожники, пикапы или фургоны, также имеют более высокий риск опрокидывания.
  • Проверьте давление в шинах . Недокачанные шины, как правило, нагреваются сильнее, чем должным образом накачанные шины, что увеличивает вероятность выброса, который затруднит маневрирование вашего автомобиля. Чрезмерно накачанные шины, хотя и обеспечивают некоторую степень дополнительной устойчивости для транспортного средства, склонны к серьезным повреждениям из-за выбоин и других неровностей дороги, которые могут привести к потере управления транспортным средством.
  • Следи за своей скоростью . Чем быстрее вы едете, тем меньше у вас времени, чтобы должным образом реагировать на опасности на проезжей части и тем сложнее сохранять контроль над автомобилем.
  • Не употребляйте алкоголь , если собираетесь управлять автомобилем, поскольку нарушение здоровья значительно увеличивает риск любого типа дорожно-транспортного происшествия. Точно так же не садитесь за руль, если вы слишком устали. Усталость вызывает те же симптомы, что и нарушение алкогольной зависимости, в том смысле, что она влияет на время реакции и вашу способность контролировать скорость.
  • Будьте осторожны при движении по сельским дорогам с большим количеством поворотов, ограниченными возможностями для обгона других транспортных средств и более высоким установленным ограничением скорости. Будьте внимательны к другим водителям, которые также могут двигаться по той же дороге, не проявляя при этом такой же меры предосторожности.
  • Снизьте скорость для поворотов дороги. Одной из основных причин аварий с опрокидыванием является потеря управления автомобилем из-за превышения скорости.
  • Знайте о состоянии дороги.На мокрой дороге снижается тяга, которую могут обеспечить шины вашего автомобиля, что иногда приводит к боковому заносу, который может быть предвестником опрокидывания.
  • Обеспечьте достаточно пространства между вашим автомобилем и другими людьми на проезжей части, чтобы вы могли остановиться в случае опасности, не выполняя маневров по предотвращению столкновений, которые увеличивают риск опрокидывания.

Если вы получили травму в результате опрокидывания, вам может помочь адвокат по автомобильной катастрофе

Если вы получили травму в результате несчастного случая, связанного с опрокидыванием, которое было вызвано чьей-либо халатностью, вы можете потребовать компенсацию, подав претензию по страхованию третьей стороны в страховую компанию ответственной стороны или через судебный процесс о травмах.Жители Вашингтона обычно имеют до трех лет с момента аварии, чтобы подать иск. Адвокат по автомобильной аварии может объяснить вам каждый из этих вариантов и помочь с вашим делом, в том числе:

  • Татьяна Бухофф, поверенный по автомобильным авариям

    Оценка стоимости ущерба, связанного с вашим делом, на основе тяжести полученных травм, понесенных вами медицинских расходов и последствий, которые ваша травма оказала на вашу жизнь и будет иметь в будущем.

  • Изучение фактов вашего дела для определения всех источников ответственности и всех потенциальных страховых ресурсов, которые могут быть использованы для выплаты вам компенсации.
  • Мы ведем активные переговоры со страховой компанией в попытке добиться максимально возможной компенсации.
  • Предоставляет обширные знания о судебном процессе и вашем деле, чтобы вы могли принять наиболее обоснованное решение относительно принятия предлагаемого урегулирования или ведения судебного процесса.
  • Консультации с вашими врачами и другими медицинскими экспертами, чтобы предоставить страховой компании, судье или присяжным достоверную информацию о ваших травмах и вашем прогнозе.
  • Представление вас в суде, включая своевременную подачу иска, соблюдение всех требований, связанных с подачей иска, участие во всех досудебных конференциях и слушаниях, представление вашего дела, помощь в получении любого полученного вами вознаграждения и представление интересов при подаче апелляции.

В разговоре с опытным адвокатом по автомобильным авариям вы сможете ответить на любые другие вопросы, которые могут у вас возникнуть относительно вашего случая автомобильной аварии, но для получения дополнительной информации мы также рекомендуем просмотреть статистику автомобильных аварий и ответы на часто задаваемые вопросы.

Закон Бухоффа

Телефон: (877) 659-2417
2200 6th Avenue, Suite 768
Seattle, WA 98121

автомобилей с повышенной опасностью опрокидывания | Прокурор по ДТП

Легкие пикапы, внедорожники и пассажирские фургоны имеют более высокую вероятность опрокидывания, чем другие транспортные средства на дороге.

Транспортные средства с повышенной опасностью опрокидывания

Более высокие транспортные средства, такие как пикапы, внедорожники и пассажирские фургоны, имеют более высокий центр тяжести, что увеличивает их риск опрокидывания и травм в результате ДТП.Несмотря на то, что в конструкции транспортных средств и технологиях безопасности были достигнуты многие успехи, количество аварий с опрокидыванием на некоторых типах транспортных средств все еще остается высоким. По данным Национального управления дорожного движения и безопасности (NHTSA), следующие автомобили имеют высокий риск для безопасности при опрокидывании.

2017 Nissan NV3500

Возглавляет список транспортных средств высокого риска NHTSA Nissan NV3500 2017 года. Он классифицируется как внедорожник и один из крупнейших легковых автомобилей на рынке.В краш-тестах Nissan NV3500 получил 2-звездочный рейтинг безопасности с 30,6% вероятностью опрокидывания при автокатастрофе, что является самым высоким показателем опрокидывания среди всех грузовиков или внедорожников, представленных в настоящее время на рынке.

2017 Toyota 4Runner

Toyota 4Runner 2017 года оценивается как большой внедорожник, который с наибольшей вероятностью перевернется при аварии. Краш-тесты NHTSA показывают, что вероятность опрокидывания составляет 24,6% из-за высокого центра тяжести автомобиля. Этот рейтинг относится как к полноприводной, так и к заднеприводной модели. Toyota 4Runner часто видят юристы в Чикаго, занимающиеся автокатастрофами, которые занимаются авариями с опрокидыванием.

2017 Jeep Wrangler безлимитный 4WD

Jeep Wrangler - популярный полноприводный внедорожник среди многих американских водителей, но он оценивается как автомобиль с повышенной опасностью опрокидывания. Согласно краш-тестам NHTSA, показатель опрокидывания составляет 27,9%. Полноприводные автомобили Jeep не раз сталкивались с серьезными случаями дорожно-транспортных происшествий, связанных с опрокидыванием автомобиля, которые рассматривали адвокаты.

2017 Cadillac Escalade

Cadillac Escalade 2017 года при огромной цене более 70000 долларов имеет высокий риск опрокидывания - 22.9% из-за высокого центра тяжести. Несмотря на то, что габариты, вес и внутренняя безопасность транспортного средства обеспечивают защиту в случае аварии, высокий риск его опрокидывания представляет собой вероятность серьезных травм головы, черепно-мозговых травм и смертельного исхода в результате аварии.

Пассажирские микроавтобусы

По данным НАБДД, 52% дорожно-транспортных происшествий с пассажирскими фургонами связаны с опрокидыванием, по сравнению с 33% дорожно-транспортных происшествий с другими легковыми автомобилями. Большинство этих аварий заканчивается смертельным исходом. Пассажирские фургоны, в которых перевозится 10-15 человек, на 85% выше, чем фургоны, перевозящие 5 или меньше пассажиров.

Как выжить в автокатастрофе с переворачиванием

Ежегодно на наших дорогах происходят миллионы автомобильных аварий. В 2017 году почти два миллиона человек пострадали в авариях и более 34000 человек погибли. К счастью, современные автомобили безопаснее, чем когда-либо, и все больше людей избегают столкновений, в результате которых они оказались бы в больнице всего несколько десятилетий назад.

Тем не менее, даже с более безопасными автомобилями аварии с серьезными последствиями все равно случаются.Это особенно касается сбоев при опрокидывании.

Переворачивание, как следует из названия, происходит, когда автомобиль переворачивается. Хотя аварии при опрокидывании - не очень распространенное явление, они несоразмерно опасны: хотя только около 2% автомобильных аварий связаны с опрокидыванием, на них приходится 35% всех дорожно-транспортных происшествий со смертельным исходом.

Три четверти дорожно-транспортных происшествий, связанных с опрокидыванием, приходится на аварии одного автомобиля, и они часто являются результатом ошибки водителя - безрассудства, неосторожности или сонливости.

Согласно данным Национальной администрации безопасности дорожного движения, «водителями переворачиваемых транспортных средств, как правило, являются мужчины в возрасте до 40 лет, которые передвигаются по дорогам с двусторонним движением без разделительных барьеров.«40% ДТП со смертельным исходом связаны с превышением скорости, а 70% происходят на дорогах с ограничением скорости более 55 миль в час.

Другие факторы риска включают в себя управление транспортным средством с более высоким центром тяжести (например, фургоны, грузовики и внедорожники), которые с гораздо большей вероятностью катятся, вождение в неблагоприятных погодных условиях или по неровной местности, а также движение на шинах с плохим протектором. 75% всех опрокидываний происходит на сельских дорогах, а 95% опрокидывания одиночных автомобилей происходит из-за того, что автомобиль скользит и «едет» по мягкой грязи, перилам, бордюрам или другим препятствиям.

Таким образом, лучший способ выжить в аварии, связанной с опрокидыванием, состоит в том, чтобы не допустить ее вообще за счет безопасного вождения. Если с вами все же произошло опрокидывание, вы можете принять мгновенные решения, которые могут повысить ваши шансы избежать аварии. Отрепетируйте и практикуйте описанные выше методы, чтобы они стали вашей второй натурой и стали автоматическими, если вы все-таки попадете в аварию с опрокидыванием. Надеюсь, вам никогда не придется использовать эти навыки.

Предотвращение кувырка:

1: Не перегружайте машину и убедитесь, что грузы надежно закреплены.

2: Проходите повороты с рекомендованной скоростью и с учетом условий.

3: Если вы все же начинаете наклоняться, поверните колесо в том направлении, в котором вы наклоняетесь.

Если начать катиться:

1: Скрестите руки высоко на груди и возьмитесь за противоположные плечи; это создает карман для подбородка внутри локтей и помогает держать шею и голову прямыми и поддерживаться. Держитесь в этом положении, как черепаха.

2: не держаться за пол или рулевое колесо; сочетание подушек безопасности и разбития металла / стекла делает практически невозможным удержание этого положения и подвергает вас большей опасности.

3: Как только автомобиль перестанет катиться, немедленно выключите двигатель. Поставьте руки и / или ноги на потолок и осторожно расстегните ремень безопасности.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *