ТОСОЛ или антифриз? — JapanCar

Автомобили работают на повышенных нагрузках, поэтому нуждаются в эффективном охлаждении. Для этого и нужны охлаждающие жидкости, которые трудятся в системе двигателя внутреннего сгорания (ДВС), чтобы отводить генерируемое в нем тепло, способное губительно воздействовать на детали мотора и его работу в целом. Чтобы жидкости в полной мере выполняли свои функции, автолюбителям необходимо найти, то, что нужно их железному коню. Но, как оказалось, в процессе выбора возникают некоторые сложности. Например, многие считают, что ТОСОЛ и антифриз – одно и то же.

Что такое ТОСОЛ и антифриз?

Начнем с понятия. Антифриз – это абсолютно все разновидности охлаждающих жидкостей в мире. ТОСОЛ – это не вид охлаждающей жидкости (как считают некоторые автомобилисты), а название антифриза, произведенного по ГОСТ-овским стандартам РФ, которое со временем стало именем нарицательным.

Чем ТОСОЛ отличается от антифриза?

Все российские и зарубежные антифризы разнятся по химическому составу и сроку эксплуатации. Отличие ТОСОЛа от остальных антифризов в том, что он произведён по традиционной технологии, остальные же антифризы, в основном, по карбоксилатной.

Проще говоря, сравнение ТОСОЛа и антифриза равносильно сравнению автомобиля и «Жигулей». Так как, ТОСОЛ – это тоже антифриз.

Откуда пошла путаница в терминах?

Раньше в радиаторы автомобилей заливали воду. На морозе ее разбавляли этиленгликолем, чтобы избежать замерзания жидкости. Такая смесь не угрожала разрывом блока цилиндров и радиатора, поскольку превращалась в вязкую шугу с мелкими кристалликами льда. Кроме этого, такая жидкость была безопасна в отношении коррозии, поэтому такое средство идеально подходило для автомобилистов. Так и появился первый «антифриз», что в переводе означает: «против мороза».

Но для более современных автомобилей такое средство не подошло: циркулируя по новеньким системам охлаждения, нагретый антифриз буквально пожирал металл, выгрызая куски крыльчатки и стенок каналов головки блока.

Поэтому в институте «ГосНИИОХТ» создали оригинальный состав охлаждающей жидкости, способный обуздать коррозионную активность «обычного» антифриза. В его состав стали вводить добавки на основе неорганических солей – они образовывали на металлических поверхностях слой, устойчивый к этиленгликолю.

Когда средство было изготовлено, оставалось его назвать. А название возникло так: первые три буквы взяли с таблички над дверью отдела: «Технология органического синтеза». Окончание «ол» пришло из химической терминологии. В итоге на свет появился «Тосол»!

К слову, название показалось настолько удачным, что из аббревиатуры потихоньку превратилось в имя нарицательное.

А поскольку «Жигули» в семидесятые годы были у нас символом жизненного успеха, то и «Тосол» попал в разряд элитных жидкостей для избранных. Тогда в головах и сформировался стереотип: «Тосол» – это жидкость, пригодная только для «жигулей»!
Спустя несколько десятков лет ситуация в стране резко изменилась: термин «жигули» стал чуть ли ни ругательством, а любой «жигулевский» компонент – синонимом низкопробной халтуры. В итоге «Тосол» в устах продавцов по инерции стал считаться некой жидкостью для отечественных автомобилей! Более того – этим именем почему-то начали называть любые антифризы для отечественных машин!

Что же покупать?

Ответ один: для своего автомобиля приобретайте антифризы известных производителей, желательно, чтобы на приобретаемый продукт была «ссылка надежности» — будь это рекомендация автопроизводителя, знакомого автомеханика или же просто хорошего друга автолюбителя.

 

 

 

Отличие тосола от антифриза и какая разница между ними?

Любой ликбез всегда начинается с основ, для охлаждающей системы машины. Такими азами являются тосол или антифриз — жидкости — охладители двигателя.

Для самых первых охладителей моторов использовали воду, но она замерзала при нулевой отметке градусника и водителям постоянно приходилось зимой сливать на ночь жидкость, а утром наполнять систему заново. Согласитесь, занятие утомительное и занимающее много времени. К тому же полностью удалить воду из системы получалось редко, и частенько при разогреве мотора, блок силового агрегата давал трещину, с которой автомобиль уже двигаться не мог.

Проблема охлаждения занимала пытливые умы многих ученых мира и на смену водичке пришли растворы на основе солей — тосол и антифриз. Но эти соединения так же плохо показывали себя в мороз, правда решали проблемы с нулем. Вязкость вещества была низкая и солевые охладители так же не решали поставленных задач.

Содержание статьи

Откуда появился Тосол?

В СССР подобная проблема с охлаждением двигателя зимой была благополучно решена, с помощью синтезирования жидкостей, имеющих природный низкий порог замерзания. Лабораторные технологии показали, что этилены или по научному — этиленгликоли, имеют от природы -13, не -40 градусов конечно, но хоть что то. К тому же состав самого соединения этиленгликоля позволял присоединить к нему различные составляющие, которые потом были названы ингибиторами. Эти ингибиторы, как раз и решали проблему с замерзанием тосола.

Само же название тосол, появилось намного позже, так как выпуск этиленгликолевой охлаждающей жидкости был внесен в реестр СССР под названием ТОС, именно поэтому все охладители выпускаемые на советском пространстве стали называть тосолами.

Назначение тосола было прямое — отечественные автомобили легкового и грузового класса, двигатели которых необходимо было охладить в любое время года. Первые Тосолы премудростью не отличались, уже позже была замечена побочная реакция этого соединения, выраженная в образовании специфической пленки, которая так же защищала от ржавления систему охлаждения. Грубая защита значительно снижала теплоотвод, и эффект от тосола прекращался на отметке 105 градусов, когда соединение банально закипало. говорит это не о том, что водный раствор не содержал должного количества этилена, а о том, что этилен сам начинает испаряться свыше 100 градусов по Цельсию.

Опять же, соединение подобного характера определялось, как очень вредное и опасное для жизни человека. Ведь не редки были в то время отравления этиловым спиртом, заканчивающиеся летальным исходом. К тому же грубые присадки/ингибиторы, которые образовывали не смывающуюся пленку — защиту, особой полезность для экологии так же не отличались. Их синтетическое происхождение условно обеспечивало решение некоторых проблем и избавится от них в системе было крайне трудно. Но аналогов на тот момент в стране не было и все автомобили ездили на отечественных тосолах, которые имели различные торговые названия, но суть их была одна. В то время о совместимости и разнице между охлаждающими жидкостями не помышляли, всеобщее равенство порождало определенное единение.

Что такое антифриз?

Антифриз — это основное название охлаждающей жидкости, которые принял мировой порядок. В СССР оно появилось после оттепели, когда импортные товары стали поступать на прилавки магазинов.

Первые антифризы были полностью идентичны отечественным тосолам, поэтому ТОСОЛ — это название нарицательное и относится он по своим характеристикам к антифризам класса G- 11, который был обозначен для всех охлаждающих жидкостей в основе которых лежит этиленгликоль, вне зависимости от применяемых присадок.

Далее антифризы проходили определенное эволюционирование, а именно агрессивную основу этанола пытались смягчить и адаптировать для безопасного применения. Получалось это плохо, и пленка первых антифризов очень мешала иностранным автомобилям жить и дышать полной грудью. Их более тонкая настройка системы охлаждения постоянно забивалась защитной пленкой и плохо отводила тепло от силового агрегата. Решение было найдено примерно 10 лет спустя, когда на смену этиленовой основы присел антифриз с базой пропиленгликоля. Его повышенная вязкость никак не сказывалась на изумительной текучести вещества и рабочие характеристики новых охлаждающих жидкостей решили практически все проблемы сразу.

К новым антифризам принято причислять классы G-12, G-12+ G-13. Первые два несколько спорны, так как имеют в своей основе и пропиленгликоль и этиленгликоль, в зависимости от производителя. Класс G-13 сомнений не вызывает, это чистое соединение пропиленгликоля с присадками природного происхождения. Такие антифризы считаются самыми чистыми, и в основном используются для охлаждения двигателей спортивных авто и мотоциклов, там, где предполагаются высокие скорости и экстремальное вождение.

Отличие тосола от антифриза

Бесспорные факты:

• базовая основа — этилен и соединение гликоля с пропиленом;
• точка закипания — тосолы = +105, антифризы= +125 градусов;
• вязкость вещества — тосолы менее вязкие и менее текучие, чем антифризы;
• классовая принадлежность — тосолы имеют всегда цифру 11, антифризы — 12; 12+ и 13;
• порог службы тосола составляет 2 — 3 года или же 50 — 70 тысяч километров, антифризы рассчитаны на пробег в 250 000 километров, что составляет примерно 5 лет;
• защита от коррозии — тосолы образуют плотную пленку повсеместно, антифризы доставляют присадку на место проблемы, где активно устраняют ее;
• принятые мировым сообществом красители для тосолов обозначены, как синий и зеленый, иногда особо адаптированные жидкости могут иметь желтый цвет, антифризы принято окрашивать в красный цвет (G-12 и G-12+), в оранжевый G-13.

Последний момент очень условный и напрямую зависит от производителя охлаждающей жидкости, поэтому ориентироваться необходимо на состав соединения, а не на расцветку.

что это, отличие от тосола и как их правильно смешивать

Автомобилисты знают, что антифриз — это охлаждающая жидкость (ОЖ) в системе охлаждения автомобильного двигателя, температура замерзания которой ниже температуры замерзания обычной воды.

Другими словами, эта жидкость имеет более низкую, чем у воды, точку начала кристаллической фазы.

Конечно, кроме «морозоустойчивости» антифриз и любая другая ОЖ должны иметь и иные свойства, позволяющие их использовать в системе охлаждения автомобильных двигателей.

Основные качества — это достаточно высокая температура кипения, отсутствие агрессивного химического воздействия на детали системы охлаждения и, конечно же, низкая температура замерзания.

Типы антифризов

Наиболее распространены два типа:

• силикатосодержащие;
• безсиликатные.

Безсиликатные антифризы имеют более высокую стоимость, но этот недостаток компенсируется значительно большим сроком службы жидкости, а также абсолютной его безвредностью для двигателя и системы охлаждения.

Силикатосодержащие антифризы относятся к раннему типу охлаждающих жидкостей и их считают морально устаревшими. Главный недостаток, присущий силикатосодержащим составам — это то, что в процессе их использования на внутренних поверхностях системы охлаждения откладывается силикатный слой, что нарушает работу всей системы. Также, срок службы таких антифризов довольно ограничен. В основном такие жидкости уже не используются.

Для предохранения деталей двигателя и системы охлаждения от коррозии, в антифризы вводятся различные присадки, которые делятся на:

• карбоксилатные,
• лобридные,
• гибридные.

Иногда автолюбителей вводит в заблуждение цвет антифриза, на самом деле цвет, не имеет никакого отношения к его эксплуатационным свойствам. Не стоит выбирать антифриз, руководствуясь его цветом.

Кроме термина «антифриз» в ходу автомобилистов также название «Тосол».

В чем отличие антифриза от тосола?

Если исходить из названия «антифриз», которое происходит от английского «Antifreeze», что означает «препятствующий замерзанию», то «Тосол» тоже является антифризом, ведь это тоже незамерзающая охлаждающая жидкость.

Название это является аббревиатурой от названия отдела ТОС («Технология органического синтеза»), где была разработана эта охлаждающая жидкость. Так уж повелось, что тосолами, как правило, называют все отечественные охлаждающие жидкости, а антифризами импортные ОЖ.

ОЖ может реализовываться в торговой сети как в готовом к применению виде, так и в виде концентрата, который требуется перед использованием разбавить водой в соответствии с инструкцией. Причем, необходимо строго придерживаться указанных в инструкции пропорций при разбавлении концентрата.

Можно ли смешивать ОЖ?

Многих интересует вопрос, можно ли смешивать антифризы разных марок?

Конечно, все зависит от состава тех антифризов, которые будут смешиваться. В некоторых случаях никаких негативных последствий такое смешивание не принесет, но, есть и абсолютно несовместимые антифризы.

Для обычного автомобилиста лучше и наиболее правильно будет считать, что антифризы разных марок смешивать нельзя. Кроме того, желательно при замене антифриза промывать систему охлаждения водой.

Посмотрите полезное видео, где рассмотрены самые популярные заблуждения на счет антифриза и тосола. Рассказывается: как лить, как доливать, как проверить совместимость и многое другое:

О подделках охлаждающей жидкости

Теперь необходимо сказать несколько слов о качестве антифриза и о подделках ОЖ. Основная опасность таких подделок в том, что определить их сразу же очень трудно.

Недобросовестные производители такой «левой» продукции для удешевления производства ОЖ используют вместо этиленгликоля различные полигликоли, диэтиленгликоли и т. п. Такой антифриз поначалу вроде бы работает нормально, но, в то же время, ввиду своей коррозионной агрессивности постепенно разрушает радиатор и другие детали в системе охлаждения.

Уменьшить риск приобретения поддельной ОЖ можно, если покупать жидкость в специализированных магазинах. Перед покупкой внимательно изучайте этикетку на таре с антифризом, на ней должен присутствовать номер ТУ или номер стандарта производителя, если ОЖ импортная.

Не забывайте, что антифриз имеет свой срок хранения, от 3 до 5 лет, поэтому обращайте внимание на дату изготовления.

Загрузка…

Что лучше – тосол или антифриз?

Автомобилисты уже довольно давно спорят, что лучше – тосол или антифриз и есть ли между этими жидкостями какие-либо различия? Попробуем разобраться в данной статье.

Для начала рассмотрим основные характеристики тосола и антифризов.

Тосол

Тосол представляет собой разновидность антифриза. Как и в большинстве импортных охлаждающих жидкостей в его составе содержится этиленгликоль, вода, присадки и краситель. Впервые данный материал был разработан в СССР в конце 60-х годов 20 века. Он был заменой итальянскому антифризу Paraflu 11. В то время тосол стал торговым названием, а его рецептура строго регламентировалась ГОСТом.

В 90-е годы производство оригинального тосола было прекращено. Появилось большое количество второсортных жидкостей, которые и дискредитировали тосол. Сегодня этот материал производится по многочисленным ТУ и не имеет ничего общество с советским продуктом.

Современная жидкость бывает двух цветов: синей и красной. Синий тосол работает при температурах до -40 °C, красный – до -65 °C. Разделение по цвету позволяет различать эти жидкости по температурному порогу. По составу синий и красный тосол одинаковы, но во втором выше концентрация спирта. Обозначим компоненты:

• Двухатомный спирт (этиленгликоль)
• Дистиллированная вода
• Силикатные присадки (силикаты, бораты, нитриты, фосфаты)

Именно присадки отвечают за работоспособность охлаждающей жидкости.  Их основная задача заключается в защите патрубков от коррозионного воздействия дистиллированной воды и этиленгликоля. Ресурс тосола составляет 2-3 года.

Антифризы

Антифриз – это зарубежное название охлаждающих жидкостей. Существует несколько видов этих материалов: G11, G12, G12+, G13, G13+. Также встречаются составы G12++, но они практически идентичны жидкостям G13.

По составу антифризы очень похожи на тосолы. Они также состоят из 3 основных компонентов:

• Двухатомный спирт (пропиленгликоль или этиленгликоль)
• Дистиллированная вода
• Присадки

Но, несмотря на схожесть компонентов, разница между антифризами и тосолом все же есть, а для некоторых видов ОЖ она колоссальная.

G11

Сюда относятся материалы на основе неорганических силикатных присадок: нитратов, аминов, нитритов, боратов, фосфатов, силикатов. Эти вещества на внутренних поверхностях системы охлаждения образуют защитный слой, который обеспечивает защиту от коррозии и разрушения.

Данный вид антифриза максимально похож на отечественный тосол. На этикетке такой жидкости может присутствовать одно из следующих обозначений: G11, Traditional coolants, Conventional coolants, IAT (Inorganic Acid Technology). Срок службы составляет 2-3 года.

G12 и G12+

В антифризах G12 вместо неорганических присадок используются органические на основе карбоновых кислот. Они, в отличие от присадок в жидкостях G11, не образую защитный слой на всех внутренних поверхностях системы охлаждения, а работают только в тех местах, где есть очаги коррозии. На этикетке могут обозначаться следующим образом: G12, Carboxiliate coolants, HOAT (Hybrid Organic Acid Technology). Срок службы составляет от 3 до 5 лет.

Антифризы G12+ – это результат объединения минеральных и органических присадок. Эти ОЖ также называют гибридными. Обозначаются следующим образом: HOAT (Hybrid Organic Acid Technology), Hybrid coolants.

G12++ – это жидкости, где органическая основа сочетается с некоторым количеством минеральных присадок.

Все эти антифризы изготовлены по технологии органических кислот, которая называется лобридной. Обозначается она следующим образом: Lobrid coolants, SOAT coolants.

G13

Данный вид антифризов от предыдущего класса отличается лишь тем, что он изготовлен на основе безвредного и экологически чистого пропиленгликолевого спирта. В остальном это охлаждающая жидкость G12++.

Рассмотрим отличие тосола от антифриза.

Тосол или антифриз?

Тосол и антифриз G11 – это практически идентичные жидкости. Они обе изготовлены на основе неорганических силикатных присадок: нитратов, силикатов, боратов, фосфатов. Принцип их работы одинаковый: внутри системы охлаждения эти присадки образуют защитный слой, который предотвращает коррозию и разрушение.

Какая из этих жидкостей лучше определить сложно. Единственное различие между ними – цвет. Тосолы красные и синие, антифризы G11 – зеленые. Так что, если возникает вопрос о замене тосола на жидкость G11, то ничего страшного не будет, их можно смешивать.

Тосол и антифриз G12, G12+ различаются более существенно. Первые два компонента одинаковые – это этиленгликоль и дистиллированная вода. А вот присадки различаются. В антифризах G12 используются уже карбоксилатные присадки, а в G12+ и карбоксилатные и силикатные. Это же и влияет на принцип работы жидкостей.

Присадки в антифризах G12 активизируются лишь при контакте с очагами коррозии, а до тех пор находятся во взвешенном состоянии. В жидкостях G12+ процесс работы присадок такой же, как и у G11, то есть образуется защитный слой на внутренних поверхностях системы охлаждения.

Таким образом, антифризы G12 и G12+ гораздо совершеннее тосола. Они обладают большим сроком службы, лучше справляются с коррозией и обеспечивают более эффективный отвод тепла и охлаждение.

Тосол и антифриз G13 – это абсолютно разные жидкости. Из сходств осталась только дистиллированная вода. Ядовитый этиленгликолевый спирт заменен на безвредный и экологичный пропиленгликолевый. Присадки здесь гибридные, то есть как в антифризах G12+, на основе силикатных и карбоксилатных компонентов. 

По сравнению с тосолом антифриз G13 – наиболее технологичная жидкость. Она безвредна и отлично защищает от коррозии и разрушения. Но и разница в стоимости значительная. Тосол стоит примерно в 10 раз меньше, чем антифриз G13.

Смешивание тосола и антифризов

Поговорим о смешивании. Возможность объединить две различающиеся по составу охлаждающие жидкости определяется техническими условиями и стандартами автопроизводителей. Если материалы изготовлены по разным техническим стандартам, то компоненты жидкостей будут друг с другом взаимодействовать. Это приведет к тому, что рабочие свойства антифризов утратятся.

Стоит отметить, что цвет антифриза еще не говорит о том, что у двух разных жидкостей одинаковый состав. В основном антифризы бывают зелеными, красными, желтыми и фиолетовыми. Но, при этом, можно встретить красный тосол и красный антифриз G12. При их смешивании произойдет образование осадка, который впоследствии засорит систему охлаждения, что приведет к перегреву двигателя.

Если обратить внимание на свойства антифризов, то можно сказать, что тосол можно смешивать только с антифризами G11, G12++ и G13, так как в их состав входят силикатные присадки. Смешивать тосол с антифризами G12 и G12+ нельзя.

Порой также возникает вопрос о том, можно ли добавить воду в антифриз. В этом случае подходит только дистиллированная вода, так как в ней практически не содержится посторонних веществ. Но делать это стоит только при крайней необходимости. Это связано с тем, что при разбавлении концентрация жидкости снижается, и она утрачивает часть своих свойств. Например, температура кипения уменьшается, а температура замерзания увеличивается.

Обобщая вышесказанное можно сделать вывод о том, что антифриз и тосол – это одно и тоже, а именно – охлаждающая жидкость. Если взять тосол и антифриз G11, то это окажутся практически одинаковые материалы. Разница есть лишь между остальными видами ОЖ, которые более современные и технологичные.

Какие имеются различия у тосола и антифриза

Правильная работа системы охлаждения является залогом отсутствия поломок двигателя автомобиля. Обеспечить качественное охлаждение мотора можно только в том случае, если правильно подобран антифриз и тосол. Поговорим поподробнее о том, в чем разница между тосолом и антифризом и что предпочтительно выбирать из охлаждающей жидкости.

История появления тосола

Первоначально в двигатели автомобилей заливали обычную воду, что приводило к проблемам с использованием машин в зимнее время года. Чтобы решить подобные сложности учеными в Советском Союзе была создана специально незамерзающая охлаждающая жидкость, получившая название Тосол. Она выпускалась одним производителем и практически не отличалась своими эксплуатационными характеристиками. В последующем такое название охлаждающей жидкости стало, фактически, нарицательным.

Уже в девяностых годах прошлого века с падением железного занавеса в продаже появились импортные антифризы, которые по своим эксплуатационным характеристикам несколько отличались от привычного тосола, но выполняли ту же самую функцию. Многие отечественные автопроизводители всё ещё используют название тосол для маркировки охлаждающей жидкости, однако, если исходить из химической формулы и ее характеристик, то тосол, фактически, является одной из разновидностей антифриза.

Тосол оптимально подходит для автомобилей, которые имеют увеличенную в размерах систему охлаждения. Это преимущественно Жигули и продукция АвтоВАЗа, в которой используются полноразмерные металлические радиаторы. Тосол создаёт на таких металлических элементах защитную пленку, которая предупреждает появление ржавчины.

Однако тосол имеется один существенный недостаток, который сегодня существенно ограничивает его использование. Это показатель температуры кипения, который составляет 105 градусов. Для большинства современных автомобилей, которые работают при повышенной температуре, такая охлаждающая жидкость попросту не подходит, так как она будет часто закипать, что приводит к существенному увеличению давления в системе, проблемам с охлаждением, поломкам радиатора и ряду других узлов.

Также специалисты не рекомендует использовать тосол в автомобилях, системы охлаждения в которых имеют узкие патрубки. Дело в том, что тосол образует пленку на таких патрубках, что отрицательно сказывается на их показателях проходимости, соответственно ухудшается эффективность охлаждения двигателя автомобиля. В конечном счёте, это может привести к серьезным поломкам, устранить которые можно исключительно капитальным ремонтом двигателя или заменой дорогостоящих радиаторов.

 

Преимущества использования антифриза

Антифриз – это высокотехнологичная высококачественная охлаждающая жидкость, которая в зависимости от своего класса будет существенно различаться эксплуатационными характеристиками и, в частности, температурой кипения. Многие современные автомобили имеют высокую рабочую температуру, соответственно требуется использовать такую охлаждающую жидкость, которая сохраняет свои параметры при температурах в 110-115 градусов.

Качественный антифриз будет отличаться великолепными показателями антикоррозийной устойчивости, такая жидкость длительное время сохраняет все свои эксплуатационные характеристики, она не выпадает в осадок, не вступает в реакцию с металлом, а эксплуатационный срок антифриза может составлять 50000 километров и более.

На сегодняшний день нет каких-либо особых сложностей с выбором антифриза для современных автомобилей. В технической документации к машинам можно найти все нужные сведения по допускам к используемому антифризу. Исходя из этой информации и следует выбирать охлаждающую жидкость, которая должна быть изготовлена производителем, хорошо себя зарекомендовавшим и предлагающим все необходимые гарантии на реализуемую им автохимию.

Подведём итоги

Предлагаемый сегодня недорогой тосол является одной из разновидностей антифризов, такая охлаждающая жидкость была разработана в Советском Союзе и сегодня по своим эксплуатационным характеристикам может использоваться исключительно на Жигулях и старых машинах. Владельцам новых автомобилей всё же рекомендуют приобретать качественный антифриз, обладающий великолепными эксплуатационными характеристиками, что позволяет обеспечить правильное охлаждение двигателя, отсутствие коррозии, а за счёт длительного использования такой охлаждающей жидкости можно сократить затраты автовладельца.

23.08.2019

в чем разница, что лучше

Метод охлаждения водой двигателя внутреннего сгорания давно канул в Лету, уступив место прогрессивным технологиям отвода тепла от блока цилиндров. При этом жидкость, используемая в системе охлаждения транспортного средства, также прошла несколько эволюционных этапов преобразования. Работой над улучшением такой охлаждающей жидкости занимались во всех странах, в том числе и Советском Союзе.

Результатом трудов стало изобретение марки советского антифриза, получившего собственное имя «Тосол». Сферой его применения были отечественные автомобили того времени. Так как других автомобильных анифризов на полках магазинов не было, то все автомобильные охлаждающие жидкости граждане постепенно начали называть «тосолами». Похожим примером является появление аппаратов Xerox, после чего все печатные копии, сделанные аппаратом любой фирмы, стали называть «ксероксами».

Однако, позже между жидкостями тосол или антифриз разница была обозначена, как между отечественной продукцией на основе минеральных присадок и зарубежной продукцией.

Химическая основа для охлаждения

Правильный выбор антифриза поможет обезопасить автомобиль от поломок, ведь проблемы с охлаждением по статистике до 40% являются прямо или косвенно причастными к выходу авто из строя. В сервисной книге автомобиля или инструкции по его эксплуатации указаны рекомендуемые параметры для выбора смазочно-охлаждающей жидкости.

Долив антифриза

Основой для любых ее видов служит этиленгликоль. А то, чем отличается тосол от антифриза в основном определяется различными типами присадок:

• неорганические добавки характерны для отечественных продуктов охлаждения, таких как Тосол; состав таких присадок формируется в большей части из нитритных, нитратных и силикатных солей;
• органические добавки используются в карбоксилатных жидкостях; их домешивают солями органических кислот;
• смешанный тип охлаждающей жидкости в своем составе имеет оба вида солей, но большая часть в нем органических присадок.

Различия между типами жидкостей

Наиболее популярными для применения отечественными автомобилистами являются первые два вида. Минеральные антифризы имеют маркировку с классификацией G11, а органические – G12. Дополнительное отличие тосола от антифриза можно выявить и в сроках эксплуатации, ведь использование неорганических веществ лимитируется двумя годами эксплуатации или 50 тысячами км пробега. После этого минеральные присадки вырабатываются.

Тосол

Органические соли позволяют отработать до 5 лет без возникновения проблем или 250 тысяч км пробега. Они прекрасно справляются со своей задачей в новых моторах. Смешанный тип антифриза совмещается с обоими видами жидкостей. В большей степени он имеет характеристики органических антифризов.

Какая разница между тосолом и антифризом при охлаждении

Традиционный тосол с помощью минеральных солей образует на поверхности металла в каналах защитную пленку на всей площади. Положительным свойством такого процесса является достаточно высокая защита металла от коррозии. Мощный слой, достигающий полумиллиметра, препятствует появлению окисления.

Подобная схема имеет недостаток в слабом теплообмене. Ведь такой слой понижает отдачу тепла от мотора. За счет повышения температуры снижается мощность силовой установки, увеличивается топливный расход, а узлы мотора быстрее изнашиваются.

Органические присадки антифриза работают выборочно. Они создают защитный слой только в точках коррозии, не покрывая всей поверхности каналов. КПД при этом повышается.

Долив охлаждающей жидкости соответствующего цвета

За счет такого избирательного действия удается достичь низких показателей расхода присадок, поэтому эффективная работа жидкости продлевается во времени и пробеге.

Применение охлаждающих материалов в современных автомобилях

Большинство современных автомобилей используют в конструкции систем охлаждения алюминиевые элементы. Из такого металла изготавливают и блоки цилиндров, радиаторы встречаются из алюминиевых сплавов. Это способствует более высокой степени теплоотдачи. Также часто и жидкость разогревается до температур значительно выше 100^{С, но тосол и другие вещества с минеральными солями сохраняют характеристики до 105С, более высокие температуры могут привести к их кипению, вспениванию и лишению их защитной характеристики.}

Антифризы, использующие органические компоненты легко переносят разогрев до 135^{С. При этом в них сохраняются антикоррозионные и другие защитные свойства.}

Охлаждающие жидкости выводят перекачивающие насосы из строя за счет процессов кавитации. Поверхность лопасти окружена пузырьками. В процессе перекачки по системе они лопаются и образуют небольшие гидроудары, способствующие разрушению этих лопастей.

Последствия некачественной охлаждающей жидкости

Не лишены такого изъяна и карбоксилатные антифризы. Однако, они в меньшей степени воздействуют на части насоса. Это продлевает срок его службы иногда в полтора – два раза. По этой же причине гильзы блока цилиндров обслуживаются также дольше с «органикой».

Воздействие на элементы конструкции автомобиля

Чтобы понять, что лучше тосол или антифриз, необходимо обратить внимание на последствия от работы разных жидкостей. Минералосодержащие вещества ведут себя более агрессивно по отношению к пластиковым, силиконовым и резиновым элементам. Такие составляющие нуждаются в более частой замене, чем во время применения карбоксилатных растворов.

Силикатные и фосфатные составляющие отечественных хладогенов приводят к образованию гелевых вкраплений и твердых нерастворимых осадков. Такие нежелательные составляющие засоряют проходные каналы вплоть до блокировки работы термостата. Последствия могут сказаться на работе мотора.

Среди органических присадок нет веществ, образующих осадки или гели.

Это дает возможность длительно и эффективно эксплуатировать авто в рабочем режиме. Также не подвергается загрязнению радиатор, и никакие соли не откладываются в его трубках. Состояние этого агрегата не требует регулярной промывки от накипи ли солевых отложений.

Типы антифризов

Кроме воздействия на автомобиль, жидкости с органическими присадками являются более безопасными для экологии. Они имеют класс токсичности ниже, чем минеральные компоненты. За счет длительной эксплуатации и редкой замены, сокращается необходимость в утилизации, что также положительно сказывается на экологии.

Цветовая маркировка

Раствор этиленгликоля не имеет цвета. Для того чтобы повысить информативность при распознавании различных типов антифризов производители применяют окрашивание. Для японских компаний, изготавливающих этот продукт, цветовая градация характеризует температуру замерзания:

• красный цвет соответствует кристаллизации при -30^С;
• зеленое окрашивание говорит о -25^С;
• желтая жидкость замерзает при -20^С.

Выбирая максимальную температуру замерзания, необходимо учитывать, что более стойкие по этому параметру антифризы обладают также более слабой теплоотдачей. В Субару производители изначально льют зеленый цвет. Тайота свои автомобили заправляет красной жидкостью.

В европейской градации законодателем моды являются немцы. По их классификации цветом обозначают класс допуска к автомобилю. При этом параметр кристаллизации на всех антифризах установлен на уровне -37^{С. Различия заключаются в структуре присадок. Для минеральных солей с маркировкой G11 принято зеленое окрашивание. Обозначение карбоксилатных растворов с G12 можно отличать по красному цвету.}

Хотя европейская продукция не отличается высокой теплоотдачей, но это решается простым добавлением небольшого количества дистиллированной воды. Цвет немного побледнеет, зато температура будет отводиться эффективнее.

Смешивать жидкости с разными свойствами не рекомендуется. Доливать надо только тот тип, который залит в систему.

Интересное по теме:

загрузка…

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Какой антифриз выбрать: дешевый, дорогой, зеленый, красный?

Состав правильного антифриза не зависит от производителя — это всегда вода, гликоль и антикоррозионные присадки. Как солод, хмель и вода в правильном немецком пиве. Поэтому глядя на витрину многие задаются вопросом: какой антифриз выбрать и стоит ли переплачивать за красивую упаковку?

Никита Дубровин Редактор портала

Заранее предупреждаем: мы не специалисты по части создания самого дешевого антифриза. Также в статье не будет рейтинга антифризных брендов. Но мы знаем на молекулярном уровне, из чего складывается разница в цене. И предлагаем самостоятельно разобраться, какой антифриз выбрать в вашем случае. Необязательно дорогой.

Давайте разложим по полочкам: вода, гликоль, присадки.

ВОДА

Такие стандарты, как ГОСТ 6709-72 и ASTM D1193 Type III, регламентируют показатели воды, очищенной от минеральных солей и других механических примесей. Только очищенную, дистиллированную / деионизированную воду рекомендуется применять при изготовлении или разбавлении концентрата антифриза. Если концентрат разбавлен жесткой водой, то при нагреве жидкости до рабочих температур на металлических деталях системы охлаждения могут появиться накипь или налет.

Методы очистки воды

Дистилляция, то есть выпаривание — наиболее распространенный метод очистки воды для изготовления охлаждающих жидкостей. Но не стоит путать дистиллированную воду с очищенной: выпаривание не всегда очищает воду до необходимой степени.

Помимо дистилляции существуют другие технологии: обратный осмос, механические фильтры, ионный обмен. Наиболее продвинутые предприятия используют многоступенчатые установки подготовки воды, то есть несколько технологий сразу.

Вернемся к вопросу стоимости на примере питьевой воды: проверенные бренды стоят дороже. Это не значит, что вода от местного производителя хуже, чем вода известной марки. Может быть, даже наоборот. Но мы платим за стабильность качества. Вода от известного производителя — неизменно высокого качества. Независимо от магазина и места, где её продают.

Уверены ли вы в качестве воды в вашем антифризе?

ГЛИКОЛЬ

90 % автомобильных антифризов сделаны на основе моноэтиленгликоля (МЭГ). При разбавлении водой в правильной концентрации МЭГ защищает двигатель от перегрева и охлаждения. К каким уловкам прибегают недобросовестные производители антифриза?

• Неправильная концентрация антифриза
• Переработанный этиленгликоль
• Метанол и глицерин вместо этиленгликоля

Этиленгликоль и вода — прозрачные жидкости. Цвет антифриза зависит только от красителя

Неправильная концентрация антифриза

Доверяйте проверенным производителям, которые готовят антифриз с помощью промышленных дозаторов. Убедитесь, что вы достаточно хорошо подготовлены для разбавления концентрата водой, если делаете это в бытовых условиях. Если «не долить» или «перелить» этиленгликоля — антифриз будет недостаточно «хладостойким». Температурная зависимость здесь нелинейная и больше — не значит лучше. Также при избыточной концентрации гликоля возможны проблемы с защитным действием присадок и с производительностью водяного насоса.

-12,9 °С Температура замерзания
 чистого этиленгликоля

Переработанный этиленгликоль

В процессе эксплуатации антифриз загрязняется абразивными частицами, выпадающими в осадок присадками, распадается на гликолевую и муравьиную кислоты, загрязняется маслом. Пока что не существует такой технологии переработки, которая устраняет сразу все эти проблемы.

Очистить «бывший в употреблении» этиленгликоль до состояния нового, неперерабоатанного, невозможно. Но некоторые производители используют восстановленное сырье для производства новых антифризов. Такое «вторсырье» гарантированно будет содержать посторонние примеси, что видно даже при сравнении цвета нового и переработанного антифриза.

Поведение и срок службы антифриза на основе переработанного этиленгликоля предсказать сложно, так как неизвестно чем и в каком количестве он был загрязнен «в прошлой жизни».

Слева — восстановленный этиленгликоль, справа — чистый

Мы не хороним эту перспективную технологию. Возможно, в будущем из переработанного этиленгликоля будут производить дешевый и качественный продукт. Более того, мы рекомендуем сдавать отработанный антифриз в специальные пункты приема или на предприятия, которые занимаются его переработкой: рабочая жидкость на базе восстановленного этиленгликоля служит отличным решением для неприхотливых промышленных систем охлаждения и подогрева, когда требуется простой и недорогой теплоноситель.

Какой антифриз выбрать?

Переработанный (восстановленный) антифриз не годится
для применения в автомобилях

Мы не рекомендуем использовать антифризы на основе переработанного этиленгликоля в системах охлаждения двигателей внутреннего сгорания. Охлаждающая жидкость в автомобиле отводит тепло от экстремально нагретых поверхностей и циркулирует по тонким каналам из алюминиевых и других чувствительных сплавов. Сомнительному переработанному этиленгликолю здесь не место. Остерегайтесь антифризов с подозрительно низким ценником — возможно, производитель сэкономил на МЭГ.

Метанол и глицерин вместо этиленгликоля

Метиловый спирт + глицерин вместо этиленгликоля – это альтернативная технология, главная цель которой – произвести самый дешевый продукт. У этиленгликолевых антифризов за многие годы применения сложилась международная система стандартов, методов испытаний и классификации. У метанола и глицерина таких стандартов нет. Более того, согласно Постановлению Главного государственного санитарного врача РФ от 11.07.2007 N 47 использование метилового спирта в средствах по уходу за автотранспортом запрещено. Не исключено, что пытаясь сэкономить на основе, производитель может также экономить на качестве воды и присадках.

О вреде метанола

30 мл метилового спирта — смертельная доза для человека

«Неправильные» антифризы опасны как для человека, так и для техники. При испарении глицерина выделяется акролеин — ядовитое вещество, которое поражает слизистые оболочки глаз и дыхательных путей. Метанол смертельно опасен при приеме внутрь — но едва ли кто-то будет дегустировать антифриз. А вот горючесть паров метанола — причина реальных случаев возгорания (сигарета или ремонт с использованием открытого огня).

Главная проблема «запрещенных веществ» для техники: антифризы на основе метанола и глицерина закипают при температурах ниже 100 °С. Если при движении в штатном режиме (на трассе, без остановок) двигатель дополнительно охлаждается потоком воздуха, то в тяжелых условиях (пробки или форсированные двигатели с высокой теплоотдачей) метанольный антифриз легко закипает. Кипение приводит к кавитации и разрушению системы охлаждения двигателя. Не говоря о том, что такое «чудо» постоянно придётся доливать из-за потерь на испарение.

Внимательно читайте состав. Изучите описание и отзывы на продукт. Доверяйте производителям с хорошей репутацией и не заливайте антифризы на основе метанола и глицерина, даже если случилась непредвиденная ситуация.

Патрубок системы охлаждения после длительного кипения антифриза

ПРИСАДКИ

Без присадок антифриз — не антифриз, а всего лишь водно-гликолевый раствор (ВГР). Такой раствор служит лишь основной для производства охлаждающих жидкостей и теплоносителей. Но задачи автомобильного антифриза шире и «условия работы» у него гораздо сложнее. Присадки в антифризе защищают от коррозии, ржавления, гидродинамической кавитации, протечек и других проблем в условиях очень высоких температур и в агрессивной среде. Антифриз без защитных присадок неизбежно приведет к поломке двигателя и деталей системы охлаждения.

Без защитных присадок антифриз не антифриз, а всего лишь водно-гликолевый раствор

В рамках краткой статьи невозможно рассказать обо всех видах и сочетаниях присадок, которые добавляют в современные антифризы. Вместо научного обзора предлагаем вашему вниманию 3 вопроса, на которые нам, как производителям антифриза, часто приходится отвечать:

Стоимость антифриза зависит от количества присадок?
На стоимость антифриза влияет качество, а не количество присадок

В недорогом силикатном антифризе удельный вес присадок будет значительно больше, чем в карбоксилатном. Странно получается: в старом-добром ТОСОЛе присадок больше чем в брендированном антифризе с надписью ОАТ, а стоит он в разы дешевле. Почему?

На стоимость влияет то, насколько сложно синтезировать то или иное соединение. А также засекреченные инновационные технологии производителей — это уже надбавка за интеллектуальную собственность.

Если говорить про современные ОАТ-антифризы, то присадки в них «умные». Они не покрывают тонким слоем охлаждающие каналы, как ТОСОЛ. Современные присадки находятся в системе во взвешенном состоянии и избирательно «лечат» очаги коррозии. Как результат: требуется меньше присадок, но их срок службы выше. Дополнительный бонус ОАТ-присадок: улучшенный теплообмен.

Принцип действия минеральных присадок (слева) в сравнении с органическими присадками (справа)

Чем больше концентрация, тем лучше?
Не советуем сильно увеличивать концентрацию

Иногда мы сталкиваемся с «мастерами», которые мыслят так: «Антифриз можно лить любой. Главное, заливайте концентрат – в нём присадок больше!» Действительно, если воды меньше, чем собственно антифриза — то и присадок внутри системы больше. Но повышение концентрации этиленгликоля выше 60–70% приводит к тому, что вязкий, насыщенный гликолем антифриз начинает хуже циркулировать (прокачиваться) в системе, а присадки выпадают в осадок и снижают КПД охлаждающей жидкости. При увеличении концентрации выше 70% падает также устойчивость антифриза к низким температурам.

Концентрация антифриза — это вообще не про присадки, а про температуру замерзания. Для большинства регионов России пропорция 1:1 (этиленгликоль : вода) позволит без проблем заводиться зимой. Раствор более 70 % этиленгликоля приведет к непредсказуемым последствиям. Не стоит переплачивать за увеличенную концентрацию.

Какой антифриз выбрать?

Не переплачивайте за увеличенную концентрацию, если вы не живёте на Севере

Какой антифриз выбрать?
Рекомендованный производителем

Производитель автомобиля уже всё предусмотрел: какой металл используется в водяном насосе, головке блока цилиндров, какой материал у шлангов и уплотнительных деталей, какую среду эти металлы образуют с охлаждающей жидкостью и какие присадки наиболее эффективны для этой среды. Исходя из этого ОЕМ могут рекомендовать различные типы антифризом: с нитритами, с фосфатами, или без нитритов, без силикатов и так далее.

Изучите официальные допуски. Если производитель пишет что-то вроде «подходит обычный антифриз, соответствующий современным требованиям» — значит карты в руки, можно из разнообразия антифризов выбирать примерно любой. Только качественный. Если информации от производителя автомобиля нет — изучите описания или этикетки производителя антифриза (об этом ниже).

40 % поломок двигателя связано с системой охлаждения по данным Cummins® и Caterpillar®

Состав присадок отвечает на типичный вопрос: «как долго ходит?» Срок службы классического ТОСОЛа — 2 года, а у современных антифризов норма — 5, 8 и даже 10 лет активной эксплуатации. Если у вас современный автомобиль, большие пробеги и вы долго планируете пользоваться транспортным средством — есть смысл доплатить за антифризы класса ОАТ. Стоимость даже самого дорогого антифриза в разы дешевле, чем стоимость ремонта системы охлаждения.

Какой антифриз выбрать?

Стандарты ASTM

Итак, правильный антифриз — это

• непереработанный этиленгликоль;
• очищенная вода в правильной концентрации;
• качественные присадки.

Но какую марку, какой антифриз выбрать?

Наша статья — не рекламная, а обучающая. Мы не хотим вам навязывать тот или иной продукт. Мы предлагаем верить не купленным обзорам в интернете, а протоколам эксплуатационных испытаний.

Несмотря на разные торговые марки, видов антифриза не так много. И все эти виды — регламентированы стандартами и допусками производителей оригинального оборудования (ОЕМ). Стандарты и допуски являются удостоверением, что продукт изготовлен из качественного сырья и прошел эксплуатационные испытания.

Наиболее авторитетные в области производства антифризов стандарты — это спецификации ASTM. Спецификации ASTM регламентируют состав и набор эксплуатационных испытаний для автомобильных охлаждающих жидкостей. Мы предлагаем запомнить три ключевых стандарта ASTM: D3306, D4985, D6210 .

Американское общество по испытаниям материалов

ASTM D3306

Антифриз, изготовленный по традиционной формуле. Такой антифриз находит применение в технике старых образцов и автомобилях, произведенных в 2000-х годах и старше.

ASTM D4985

Следующий в иерархии стандартов ASTM. Состав антифриза по ASTM D4985 может быть разным, но в любом случае он служит дольше и подходит для современного оборудования.

ASTM D6210 (Fully Formulated Coolant, FFC)

Наиболее «суровый» на сегодняшний день стандарт. ASTM D6210 описывает требования к антифризу для мощных дизельных двигателей, которые отличаются большой теплоемкостью. Не требует дополнительных присадок.

Каждый более высокий по рангу стандарт ASTM превосходит требования предыдущего, т. е. стандарт D6210 автоматически соответствует требованиям стандартов D3306 и D4985.

Если разбираться в стандартах ASTM сложно, то производитель транспортного средства уже сделал это за вас. И даже провёл собственные испытания антифризов. Поэтому самый простой способ убедиться в том, что антифриз можно заливать — допуски производителя оборудования. И в обратном порядке: производитель может рекомендовать не конкретную марку, а определенный класс антифриза по ASTM. Например, ASTM D6210 для тяжело нагруженных дизельных двигателей — «золотой стандарт» для производителей грузовиков и спецтехники.

Сервисный бюллетень Liebherr

Антифриз может быть дорогим и дешевым, более или менее технологичным, но главное в другом: он должен быть изготовлен из качественного сырья и совместим с вашим оборудованием. Доказательством может служить правильный состав антифриза и соответствие стандарту ASTM. Антифриз какой марки выбрать? Доверяйте брендам с проверенной репутацией, которые поставляют антифризы на сборочные конвейеры и получили допуски ОЕМ.

Выбирайте ASTM и покоряйте
вершину за вершиной!

Разница между антифризом и охлаждающей жидкостью

Антифриз или охлаждающая жидкость необходимы вашему автомобилю. Он изменяет характеристики замерзания и кипения воды в двигателе, защищая от суровых погодных условий.

Но разницы нет. Так говорят многие.

Эти люди ошибаются (ну вроде как).

Есть одно небольшое отличие. Также есть много интересной информации об антифризах, которые следует знать. Это особенно верно, если вы делаете собственное обслуживание.

Отличия

Обо всем по порядку. Вот почему ты здесь, да?

Антифриз — это то, что вы получаете в бутылке в магазине. Вы заливаете антифриз в моторную воду, и у вас есть охлаждающая жидкость.

Это так просто. Несмотря на название, Antifreeze является одновременно охлаждающей жидкостью и незамерзающим агентом. Хотя вокруг предмета много путаницы, механики, похоже, согласны с тем, что приведенное выше описание верно.

Об антифризе нужно много знать.Если вы хотите получить больше этой интересной информации, читайте дальше.

Как к

Слейте воду из двигателя. Обычно это делается путем отсоединения самой нижней трубы, подсоединенной к радиатору.

После слива открутите крышку для воды и залейте воду с антифризом. Рекомендуемое соотношение: 50% воды и 50% антифриза. Если вы знаете производительность вашей системы водоснабжения, вы можете достичь этого соотношения. Если нет, то, возможно, будет разумно предварительно перемешать раствор, прежде чем заливать его в автомобиль.

Также не забудьте снова подсоединить патрубок к радиатору перед заливкой. Со мной такое случилось однажды — не с антифризом, а с маслом. Это был настоящий беспорядок.

Обязательно снова подсоедините и прикрутите все перед запуском двигателя. Дайте поработать несколько минут, чтобы охлаждающая жидкость успела циркулировать. После хорошей циркуляции снова проверьте уровень воды и долейте при необходимости.

Меры предосторожности

Основным ингредиентом антифриза является гликоль, который очень опасен.В опасности находятся и животные, и люди.

Этиленгликоль чаще используется в антифризах. Пропиленгликоль дороже в производстве, но менее токсичен. Однако пропилен становится все более распространенным.

Антифриз всегда следует перерабатывать или утилизировать безопасным образом, так как он может уничтожить водные популяции. Это также может нарушить процессы очистки канализационных труб.

Домашние животные

Антифриз сладко пахнет. Поэтому домашние животные могут принять это за что-нибудь вкусненькое и выпить, пока вы не смотрите.Держите антифриз вдали от домашних животных.

Если у вашего питомца проявляются какие-либо из следующих симптомов, немедленно обратитесь к ветеринару.

• Вялость
• Дезориентация
• Плохая координация
• Вялость

При достаточно быстром лечении животное может пережить дозу антифриза.

Дети

Маленькие дети легко могут принять сладкий запах антифриза за приятный сладкий напиток. Если вы подозреваете, что ваш ребенок проглотил антифриз или у него проявляются какие-либо из перечисленных ниже симптомов, немедленно обратитесь к врачу или в больницу.

• Тошнота
• Боль в животе
• Рвота
• Боль в почках
• Головокружение
• Пьянство
• Учащенное дыхание / отдышка
• Частое или болезненное мочеиспускание

Есть и другие варианты, но полный перечень и дополнительную информацию о неблагоприятном воздействии антифриза на здоровье см. В приведенных ниже ссылках.

Будьте осторожны.

Последние сообщения Кайл Феррейра (посмотреть все)

: Если вам понравилась эта статья или наш сайт.Пожалуйста, расскажите об этом. Поделитесь им с друзьями / семьей.

Cite
APA 7
Феррейра К. (2017, 17 мая). Разница между антифризом и охлаждающей жидкостью. Разница между похожими терминами и объектами. http://www.differencebetween.net/object/auto-object/the-difference-between-antifreeze-and-coolant/.
MLA 8
Феррейра, Кайл. «Разница между антифризом и охлаждающей жидкостью». Разница между похожими терминами и объектами, 17 мая 2017 г., http: // www.разница между.net/object/auto-object/the-difference-between-antifreeze-and-coolant/.

В чем разница между автоматическим антифризом и охлаждающей жидкостью?

Большинство людей считают антифриз и охлаждающую жидкость взаимозаменяемыми вещами. На самом деле разница есть, даже если она небольшая, и знание того, в чем она заключается, только поможет вам как владельцу автомобиля.

Что такое антифриз?

Антифриз обычно изготавливается из пропиленгликоля или этиленгликоля. Как видно из названия, он не замерзает легко.И, в отличие от воды, он не вскипает. При перегреве двигатели могут буквально расплавиться, поэтому использование антифриза необходимо.

Антифриз дает еще одно преимущество: он естественным образом защищает от коррозии, например от ржавчины. Это отличная новость для всех тех металлических частей, по которым течет жидкость. Так что это защита от перегрева, замерзания и коррозии, что делает его незаменимым для вашего автомобиля.

Что такое охлаждающая жидкость?

Охлаждающая жидкость — антифриз с добавлением воды. Вы можете получить охлаждающую жидкость, состоящую из 70 процентов антифриза и 30 процентов воды, или смеси, состоящей из половины и половины.Производитель вашего автомобиля, вероятно, рекомендует то или иное. Конечно, вы получите лучшую защиту от коррозии с более высокой концентрацией антифриза. Добавление воды фактически снижает точку замерзания смеси.

Без охлаждающей жидкости ваш автомобиль летом легко перегреется, а зимой у него возникнут проблемы с запуском. Само собой разумеется, что вам нужно убедиться, что в вашем автомобиле достаточно охлаждающей жидкости, иначе вы столкнетесь с этими проблемами.

Интересно, что зимой одним из первых признаков того, что у вас упал уровень охлаждающей жидкости, является то, что нагреватель перестает работать, потому что он фактически питается от системы охлаждения.Летом вы заметите, что указатель температуры поднимается выше нормы, что указывает на наличие проблемы.

Возможно, вам интересно, где купить охлаждающую жидкость. Его можно купить во многих крупных магазинах, центрах автозапчастей и в дилерских отделах запчастей. Охлаждающая жидкость может быть зеленого, фиолетового или оранжевого цвета. Всегда проверяйте рекомендуемый цвет для вашего автомобиля, который напечатан в руководстве по эксплуатации, иначе вы потенциально рискуете получить серьезное механическое повреждение.

Советы по обслуживанию охлаждающей жидкости

Вам действительно следует проверять уровень охлаждающей жидкости в машине не реже одного раза в месяц вместе с другими жидкостями.Современные автомобили поставляются с резервуаром для перелива системы охлаждения, через который охлаждающая жидкость поступает и выходит для отвода тепла.

После того, как вы проехали на автомобиле и достигли нормальной рабочей температуры, проверьте уровень по отметкам на боковой стороне бачка. Уровень охлаждающей жидкости должен находиться где-то между отметками минимума и максимума. Если он ниже минимального, вам необходимо снова заполнить его до максимального уровня.

Периодически нужно смывать старую охлаждающую жидкость из автомобиля.Со временем жидкость теряет способность поддерживать идеальную температуру в двигателе. Решение — промыть его и заменить охлаждающую жидкость новой партией. Это также избавит вас от отложений, которые со временем накапливаются в вашем радиаторе, что также повысит производительность. Хотя вы, безусловно, можете промыть систему охлаждающей жидкости самостоятельно, это может быть неприятной работой, и вам придется правильно утилизировать старую охлаждающую жидкость.

Рекомендации по безопасности охлаждающей жидкости и антифриза

Теперь, когда вы знаете разницу между антифризом и охлаждающей жидкостью, вы можете быть готовы открыть капот вашего автомобиля и приступить к работе.Но сначала примите во внимание эти советы по безопасности.

Давным-давно, единственный способ долить охлаждающую жидкость в машину — открыть крышку радиатора. Это особенно опасно, если ваша машина даже немного нагрета. На крышках радиаторов всегда напечатаны предупреждения, чтобы напомнить вам о риске.

Некоторые бачки для перелива охлаждающей жидкости находятся под давлением, поэтому открывайте их осторожно. У других нет, поэтому вы можете открыть их в любое время без риска. Всегда соблюдайте предупреждения, напечатанные на всех крышках и контейнерах в моторном отсеке, в противном случае вы рискуете получить серьезную травму.В случае систем с избыточным давлением это может быть похоже на открытие газированного напитка, который сначала встряхнули, поэтому действуйте медленно и будьте осторожны.

Также будьте осторожны при хранении охлаждающей жидкости и антифриза. Они ядовиты, поэтому дети и животные могут заболеть или даже умереть от их употребления. Не оставляйте их в пределах досягаемости маленьких детей. Если ваши баллоны с охлаждающей жидкостью или антифризом протекают, их лучше утилизировать.

T3 Атланта

Если у вас есть сомнения по поводу добавления охлаждающей жидкости в автомобиль, обратитесь за помощью к профессионалу.Не стоит рисковать, что очень горячая жидкость выльется на голую кожу. При этом, если вы будете осторожны и будете следовать указаниям, это вполне выполнимо для обычного человека.

В T3 Atlanta наши техники хорошо знакомы с системами охлаждения транспортных средств. Мы можем помочь вам в обслуживании, чтобы вам не приходилось сталкиваться с серьезными проблемами, из-за которых вы не могли бы оказаться в затруднительном положении или вызвать серьезные механические проблемы.

В чем разница между охлаждающей жидкостью и антифризом?

Если вы умеете водить машину, вы, вероятно, слышали о охлаждающей жидкости и антифризе.Хотя многие автомобилисты знают, что эти жидкости существуют, они не могут различить их. Если вы не занимаетесь техобслуживанием автомобилей, может показаться, что эти две жидкости служат одной и той же цели.

На самом деле профессиональные механики скажут вам, что между ними нет большой разницы. Эта статья ответит на вопрос: «В чем разница между охлаждающей жидкостью и антифризом».

Если вы добавите антифриз в воду, он станет охлаждающей жидкостью…

Разница между антифризом и охлаждающей жидкостью

Между антифризом и охлаждающей жидкостью нет большой разницы.Антифриз изготавливается из этиленгликоля, поэтому его нелегко заморозить или закипеть. Если добавить в воду антифриз, он станет охлаждающей жидкостью. Вы можете купить антифриз и самостоятельно добавить его в воду и использовать его в радиаторе, либо вы можете купить предварительно смешанную охлаждающую жидкость.

Если вы смешиваете охлаждающую жидкость самостоятельно, постарайтесь использовать 50-процентный антифриз с 50-процентным содержанием воды. Охлаждающая жидкость продается предварительно смешанной и обычно в том же соотношении; он доступен в виде зеленой или красной жидкости.

Антифриз и охлаждающая жидкость помогают регулировать температуру двигателя и используются в автомобилях и других транспортных средствах.Антифриз также имеет много других преимуществ. Он естественным образом защищает от коррозии и предотвращает образование ржавчины. Это достигается за счет того, что любые движущиеся части, с которыми он контактирует, остаются смазанными. Это может помочь поддерживать водяной насос и другие компоненты в хорошем состоянии.

Как выглядят антифриз и охлаждающая жидкость?

Антифриз и охлаждающая жидкость различаются в зависимости от марки и ингредиентов, из которых они изготовлены. Эти жидкости изготовлены из этиленгликоля или пропиленгликоля, которые по своей природе бесцветны.Многие производители добавляют яркий краситель, чтобы выделить свою продукцию. Цветная охлаждающая жидкость дает дополнительное преимущество, так как людям легче заметить утечку в их системе. Если вы используете цветную охлаждающую жидкость, также будет легче проверить, были ли удалены все случайные пролитые жидкости. Вы всегда должны правильно очищать и утилизировать старый антифриз.

Как работают охлаждающая жидкость и антифриз?

Антифриз, если его правильно смешать, поможет защитить жидкость радиатора от замерзания.Он хорошо работает, даже когда температура очень низкая и опускается до 30 градусов ниже нуля. Это намного ниже, чем точка замерзания простой воды, которая обычно составляет около 32 градусов по Фаренгейту. Антифриз — это волшебный ингредиент охлаждающей жидкости, который снижает температуру замерзания жидкости. Это снижает температуру замерзания на целых 60 градусов.

Антифриз может также повысить температуру кипения жидкости, а это значит, что жидкость радиатора не будет кипеть до 275 градусов.Это намного выше нормальной точки кипения воды.

Как охлаждающая жидкость поддерживает вашу систему охлаждения

Работа охлаждающей жидкости заключается в том, чтобы охладить ваш двигатель. В большинстве автомобилей есть много узких каналов, через которые проходит охлаждающая жидкость, чтобы поддерживать температуру двигателя. Охлаждающая жидкость не только контролирует температуру двигателя, но и проходит через небольшие проходы, чтобы помочь сбалансировать тепло двигателя.

Когда вы включаете двигатель автомобиля, двигатель должен прогреваться как можно быстрее.Это особенно актуально в холодный день, когда на земле лежит снег.

Современные автомобили имеют систему контроля выбросов, которая зависит от того, что двигатель транспортного средства имеет оптимальную рабочую температуру. Это позволяет устройству остановки загрязнения и двигателю работать правильно. Работа охлаждающей жидкости заключается в поддержании правильной температуры двигателя. Это предотвращает перегрев или переохлаждение. Охлаждающая жидкость также позволяет двигателю очень быстро достигать нужной температуры.

Охлаждающая жидкость проходит через проходы в двигателе вашего автомобиля.Есть много различных каналов, включая шланги радиатора, сердечник нагревателя и датчики двигателя. Охлаждающая жидкость также используется внутри радиатора и водяного насоса.

Каков срок службы охлаждающей жидкости?

Охлаждающая жидкость обычно долговечна, но со временем она изнашивается и может загрязняться. Охлаждающая жидкость собирает мусор, который присутствует в системе охлаждения вашего автомобиля, и это может привести к засорению в долгосрочной перспективе.

Рекомендуется регулярно промывать систему охлаждения автомобиля, чтобы предотвратить ее полное засорение. Промывка системы и замена охлаждающей жидкости позволят охлаждающей жидкости свободно течь вокруг компонентов. Если вы думаете, что ваша охлаждающая жидкость старая и не работает должным образом, не игнорируйте эту проблему. Накопление может привести к загрязнению деталей и привести к ненужному ремонту, который можно было бы предотвратить в долгосрочной перспективе.

Охлаждающая жидкость содержит множество присадок, таких как антиоксиданты, которые помогают защитить металлические трубы и компоненты от коррозии.Многие марки охлаждающих жидкостей также содержат присадки, которые могут разрушать мусор и препятствовать накоплению отложений и образованию ржавчины с течением времени. Это поможет защитить внутренние части вашего автомобиля. Это также может помочь отсрочить неизбежное разрушение жидкости и продлить срок ее службы.

Охлаждающие жидкости обычно бывают розовыми, оранжевыми, желтыми или зелеными , в зависимости от технологии, использованной при их создании. Большинство зеленых брендов известны как IAT, поскольку они были изготовлены с использованием технологии неорганической кислоты.Они содержат высокий уровень силиката, который предотвращает ржавление металлов. Зеленая охлаждающая жидкость чаще всего встречается в автомобилях, выпущенных позже 1990-х годов.

В охлаждающих жидкостях розового или оранжевого цвета используется технология, известная как технология органических кислот (OAT). Эти типы антифризов не содержат силикатов и окрашены в другой цвет, чтобы они не смешивались с марками IAT.

Заключение

Как видите, антифриз и охлаждающая жидкость очень похожи, но между ними есть небольшие различия.Можно сказать, что антифриз — это ингредиент, который используется в охлаждающей жидкости. Когда антифриз смешивается с водой, дистиллированной или водопроводной, образуется охлаждающая жидкость.

Охлаждающая жидкость и антифриз зависят от марки и типа, а также от ингредиентов, используемых для создания смеси. Оба они помогают поддерживать двигатель вашего автомобиля в рабочем состоянии, поддерживая температуру.

В чем разница между охлаждающей жидкостью и фреоном?

Вы можете предположить, что охлаждающая жидкость вашего автомобиля и фреон (иногда называемый хладагентом) являются химическим веществом одного и того же типа и служат одной цели.Однако, хотя обе жидкости, несомненно, имеют решающее значение для здоровья автомобиля, эти две жидкости служат разным целям и не являются взаимозаменяемыми.

В Endurance мы знаем, насколько важно поддерживать ваш автомобиль в соответствии с графиком регулярного технического обслуживания. Если вы этого не сделаете, это может повлиять на то, как ваша машина движется, и даже на то, как долго она прослужит. Нечастое обслуживание также может привести к аннулированию гарантии производителя, расширенной гарантии или плана автоматической защиты.

Чтобы помочь вам лучше понять эти ключевые различия и объяснить, почему часто важна проверка этих жидкостей, давайте подробнее рассмотрим, что такое охлаждающая жидкость и фреон и как они помогают вашему автомобилю работать должным образом.

Что такое охлаждающая жидкость?

Многие автомобили имеют двигатель внутреннего сгорания, который использует небольшие контролируемые взрывы для движения вашего автомобиля вперед. Если не остановить эти взрывы, вы рискуете перегреть двигатель, поэтому была разработана охлаждающая жидкость.

Помимо этой основной функции, охлаждающая жидкость также помогает смазывать различные компоненты вашего автомобиля, что помогает защитить их от возможных повреждений.

Назначение охлаждающей жидкости

Система охлаждающей жидкости, которая поддерживает охлаждение двигателя вашего автомобиля, сложна и постоянно работает во время движения.Когда двигатель включен, водяной насос вашего автомобиля приводит в действие систему охлаждающей жидкости и непрерывно перемещает охлаждающую жидкость от двигателя к радиатору.

По мере того, как охлаждающая жидкость движется по двигателю, она поглощает выделяемое тепло, прежде чем направиться к радиатору. Здесь охлаждающая жидкость охлаждается наружным воздухом, поступающим через решетку вашего автомобиля во время движения. С этого момента охлаждающая жидкость возвращается к своему первоначальному запуску и будет продолжать этот цикл до тех пор, пока работает двигатель вашего автомобиля.

Чтобы защитить себя от перегрева, в вашем двигателе есть внутренний термостат, расположенный под капотом вашего автомобиля, который отслеживает температуру охлаждающей жидкости. Если температура достигает определенного порога, термостат направляет охлаждающую жидкость обратно в двигатель, чтобы поглотить больше тепла, прежде чем вернуться к радиатору для охлаждения.

В основном используется для предотвращения перегрева, охлаждающая жидкость также содержит антифриз, защищающий двигатель от замерзания и обеспечивающий защиту от ржавчины и других потенциальных загрязнений.Однако, как и в случае с большинством жидкостей внутри вашего автомобиля, вам, вероятно, придется заменить охлаждающую жидкость. Если вы не уверены, когда следует заменить охлаждающую жидкость в автомобиле, обратитесь к руководству пользователя. Вы также можете посетить местную ремонтную мастерскую, так как многие механики проверит это, если / когда вы принесете свой автомобиль для контрольной проверки.

Также важно знать, что большинство современных двигателей внутреннего сгорания используют этот тип системы охлаждения. Это связано с тем, что в более старых автомобилях использовалась система воздушного охлаждения, поэтому, если у вас автомобиль более старой марки / модели, обратитесь к руководству пользователя или у сертифицированного механика, прежде чем пытаться самостоятельно выполнять техническое обслуживание вашей системы охлаждающей жидкости.

Что такое фреон?

Охлаждая двигатель, фреон является основным компонентом, который охлаждает вас и других пассажиров с помощью системы кондиционирования вашего автомобиля. Первоначально называвшийся фреоном R-12, было обнаружено, что эта форма химического вещества вызывает озоновое повреждение, в результате чего Агентство по охране окружающей среды объявило его вне закона в 1994 году. С тех пор в транспортных средствах используется более распространенный фреон R-134a.

Назначение фреона

В вашей системе кондиционирования есть компонент, известный как кондиционер или компрессор кондиционера.Это оборудование сжимает газообразный фреон до сжиженного состояния перед подачей его в конденсатор. Здесь горячий фреон подвергается воздействию наружного воздуха, поступающего из решетки автомобиля, охлаждая его перед превращением в газ.

На этом этапе вновь образованный фреон поглощает тепло в системе кондиционирования воздуха, благодаря чему остается только холодный воздух. Результаты этого процесса можно увидеть, когда вы активируете свой кондиционер, поскольку этот только что охлажденный воздух с воздушным охлаждением отправляется обратно в кабину через систему HVAC вашего автомобиля.

Если вы начинаете замечать какие-либо проблемы с кондиционером, например, он внезапно дует теплый воздух, вам может потребоваться долить фреон.

Ключевые различия между охлаждающей жидкостью и фреоном

Хотя охлаждающая жидкость и фреон могут служить схожим целям, помогая избежать перегрева, они работают в разных частях автомобиля и, таким образом, не являются взаимозаменяемыми. Вместо этого охлаждающая жидкость предназначена для охлаждения вашего двигателя и остается в его системе в жидком состоянии. С другой стороны, фреон — это газ, который превращается в жидкость, а затем обратно в газ перед созданием прохладного воздуха, который вы чувствуете в салоне при включенном кондиционере вашего автомобиля.

Замена охлаждающей жидкости в автомобиле не приведет к попаданию холодного воздуха из системы кондиционирования. Точно так же замена фреона не поможет охладить двигатель или другие детали под капотом.

Для краткой разбивки кратко изложим лишь несколько основных отличий:

• Фреон отводит тепло из салона автомобиля, а охлаждающая жидкость отводит тепло от двигателя
• Фреон переключается между газообразным и жидким состоянием, тогда как хладагент остается жидким на протяжении всего процесса
• Охлаждающая жидкость не повлияет на температуру вашего кондиционера
• Фреон не охладит ваш двигатель
• Охлаждающая жидкость содержит антифриз, в отличие от фреона

Наряду с этими различиями, оба компонента необходимо заменять с разной периодичностью, в зависимости от производителя вашего автомобиля.Следование руководству по эксплуатации — лучший способ обеспечить соблюдение надлежащего графика технического обслуживания вашего автомобиля.

Экономьте деньги на ремонте и обслуживании автомобилей

Регулярное техническое обслуживание и уход за такими жидкостями, как охлаждающая жидкость и фреон, может продлить срок службы вашего автомобиля и свести к минимуму неожиданный ремонт или техническое обслуживание. После истечения заводской гарантии на ваш автомобиль план защиты автомобиля может помочь вам сэкономить тысячи долларов и обрести спокойствие в дороге.

Защита от поломок

Endurance может быть именно тем, что вам нужно, благодаря ряду вариантов покрытия и настраиваемых планах. Если вам нужна защита нижнего уровня или защита почти от бампера до бампера, есть план, соответствующий вашим потребностям и бюджету. Свяжитесь с нами через Интернет, чтобы получить бесплатное предложение без каких-либо обязательств, или позвоните по телефону 1-866-918-1438.

В чем разница между охлаждающей жидкостью и антифризом?

В чем разница между охлаждающей жидкостью и антифризом?

Как владелец автомобиля или грузовика, вы, возможно, слышали слова охлаждающая жидкость и антифриз.Учитывая названия обоих этих продуктов, можно подумать, что они взаимозаменяемы и выполняют схожую задачу в двигателе транспортного средства. По правде говоря, между охлаждающей жидкостью и антифризом есть небольшая разница, и знание этой разницы будет полезно любому владельцу автомобиля.

Антифриз

Антифриз обычно изготавливается из этиленгликоля. Как следует из названия, он не замерзает легко и предотвращает перегрев двигателя, регулируя температуру двигателя.

В дополнение к этому, антифриз естественным образом защищает от коррозии, такой как ржавчина, и смазывает все движущиеся металлические части, по которым он движется.

Охлаждающая жидкость

Проще говоря, охлаждающая жидкость — это антифриз с добавлением воды. В соответствии с рекомендациями производителя вашего автомобиля вы можете купить охлаждающую жидкость, состоящую из 70% антифриза и 30% воды, или охлаждающую жидкость, которая содержит антифриз и воду в равных пропорциях.

Без охлаждающей жидкости ваш автомобиль будет быстро перегреваться летом и с трудом завести холодную зиму.Другими словами, вы должны регулярно проверять, достаточно ли охлаждающей жидкости в вашем автомобиле, иначе вам придется решать эти проблемы.

Какого цвета антифриз?

Антифриз обычно бывает двух цветов: зеленого и оранжевого.

Разница в том, что антифриз оранжевого цвета обычно относится к антифризу с «увеличенным сроком службы». По сравнению с зеленой версией, он служит в течение более длительного периода времени, поскольку в нем используется другой тип ингибитора коррозии.

Какого цвета охлаждающая жидкость?

Охлаждающая жидкость доступна в трех цветах: зеленом, фиолетовом и оранжевом. Перед покупкой охлаждающей жидкости вам необходимо проверить рекомендуемый цвет для вашего автомобиля в руководстве по эксплуатации и приобрести соответствующий цвет. Использование охлаждающей жидкости неправильного цвета в вашем автомобиле может привести к серьезным механическим повреждениям вашего автомобиля.

Теперь, когда вы узнали о разнице между антифризом и охлаждающей жидкостью, давайте узнаем, как безопасно использовать эти два продукта.Вот два важных совета по безопасности:

Соблюдайте предупреждения, напечатанные на всех крышках и контейнерах

Добавлять охлаждающую жидкость, открывая крышку радиатора, когда автомобиль даже немного горячий, — одна из самых глупых поступков автовладельца. Это может привести к хроническим ожогам. Всегда проверяйте крышку радиатора на наличие предупреждений, напечатанных на ней, с описанием риска. На самом деле, всегда следуйте предупреждениям, напечатанным на всех крышках и контейнерах в моторном отсеке, не говоря уже о крышке радиатора.

Держите охлаждающую жидкость и антифриз на безопасном расстоянии от детей и животных

И охлаждающая жидкость, и антифриз ядовиты по своей природе, поэтому крайне важно держать их на безопасном расстоянии от детей и животных. Употребление любого из этих продуктов может привести к болезни или даже смерти, поэтому необходимо соблюдать особую осторожность при их хранении. Кроме того, если вы обнаружите, что бутылки с охлаждающей жидкостью или антифризом протекают, лучше всего избавиться от них, чтобы избежать потенциальной аварии.

Заключение

Антифриз и охлаждающая жидкость тесно связаны друг с другом, но это не одно и то же, и между ними есть небольшая разница. Самое важное в отношении антифриза и охлаждающей жидкости — это их правильное хранение. Хранение обоих этих продуктов в недоступном для детей и животных месте и регулярный поиск утечек в соответствующих бутылках имеет большое значение для предотвращения весьма проблематичной ситуации.

Если у вас есть какие-либо сомнения / вопросы относительно автомобильных радиаторов или вы столкнулись с проблемой радиатора, которая не подлежит ремонту и требует замены, вы можете связаться с нами в Cooline.Позвоните по телефону 1-800-788-2122 в наши часы работы или напишите нам через «Быстрый контакт» на сайте www.buyradiatoronline.com, если у вас есть какие-либо вопросы или вы хотите получить расценки.

Хотите знать 6 важных советов по обслуживанию автомобильного радиатора, которые помогут продлить срок службы автомобильного радиатора и помогут избежать значительного количества ремонтов? Загляните в этот обширный блог: https://www.buyradiatoronline.com/ourblog/6-car-radiator-main maintenance-tips-to-prolong-your-radiator-life

Антифриз и охлаждающая жидкость

С точки зрения технического обслуживания автомобилей слова «антифриз» и «охлаждающая жидкость» часто используются как синонимы.Хотя оба относятся почти к одному и тому же веществу, между ними есть существенные различия.

Определения

Антифриз и охлаждающая жидкость защищают двигатель автомобиля

Антифриз — жидкое вещество, используемое в двигателях внутреннего сгорания. Антифриз, который в первую очередь используется для значительного снижения температуры замерзания жидкостей, предотвращает скопление кристаллов льда на радиаторах.

Поскольку этот жидкий компонент чрезвычайно устойчив к холоду, он используется для обслуживания автомобилей в зимний период.Без антифриза автомобильные двигатели могут замерзнуть в суровых погодных условиях, что приведет к дорогостоящему ремонту автомобиля.

C Оолент , с другой стороны, представляет собой жидкое вещество, используемое для рассеивания или циркуляции тепла от одной части двигателя автомобиля к другой. Его рабочий механизм предотвращает перегрев двигателя.

В идеале охлаждающая жидкость должна иметь высокую теплоемкость. Кроме того, он не должен прямо или косвенно вызывать коррозию в системе охлаждения двигателя.

Антифриз против охлаждающей жидкости

Итак, в чем разница между антифризом и охлаждающей жидкостью? Хотя оба они взаимозаменяемы для технического обслуживания автомобилей, между ними есть различные различия.

Во-первых, антифриз — это один из компонентов, используемых для создания охлаждающей жидкости двигателя. По сути, охлаждающая жидкость — это смесь воды и антифриза, разделенная на 50-50.

Кроме того, антифриз имеет решающее значение для снижения точки замерзания жидкостей двигателя. Антифриз, изготовленный на основе этиленгликоля, обладает более высокими характеристиками, что делает его идеальным для экстремальных погодных условий. Используя формулу антифриза, можно избежать образования кристаллов льда на двигателе автомобиля.

Между тем, охлаждающая жидкость используется для передачи или рассеивания тепла от двигателя автомобиля, чтобы предотвратить перегрев.Кроме того, охлаждающая жидкость поддерживает смазку внутренних частей двигателя.

Хотя между ними есть существенные различия, они используются взаимозаменяемо, главным образом потому, что компонент, используемый для создания охлаждающей жидкости, также является формулой антифриза. Единственная тонкая линия, разделяющая их, — это добавление воды в смесь. Поскольку формулу антифриза не следует заливать непосредственно в двигатель, она упаковывается и продается как охлаждающая жидкость.

Сравнительная таблица

90639 от двигателя

Антифриз	Охлаждающая жидкость
Сделано с этиленгликолем	Сделано из равных частей воды и формулы антифриза
Предотвращает замерзание двигателя	Предотвращает перегрев двигателя

В чем разница между зеленой охлаждающей жидкостью и розовой охлаждающей жидкостью? — Мворганизация.org

В чем разница между зеленой охлаждающей жидкостью и розовой охлаждающей жидкостью?

Ключевое различие между красным и зеленым антифризом заключается в том, что красный антифриз служит дольше, чем зеленый. Антифриз содержит в качестве основы этиленгликоль и пропиленгликоль. Это часто может длиться пять лет или 150 000 миль. Так что это лучший антифриз.

Что происходит при смешивании розовой и зеленой охлаждающей жидкости?

Когда эти два компонента смешиваются, происходит химическая реакция, в результате которой охлаждающая жидкость превращается в гель и приобретает коричневый цвет.Охлаждающая жидкость станет настолько густой, что не сможет пройти через охлаждающие каналы и вызовет расплавление двигателя.

Одинаковая ли охлаждающая жидкость G12 и G13?

Резюме: G13 обладает такими же исключительными охлаждающими и антифризными характеристиками, что и G12 ++, но изготовлен с использованием глицерина. Глицерин гораздо менее вреден для окружающей среды, чем гликоль. G13 также отлично подходит для охлаждения и защиты от коррозии и известковых отложений.

Можно ли смешивать зеленую и фиолетовую охлаждающую жидкость?

Зеленый (красный и синий) — охладитель на основе этиленгликоля и дистиллированной воды.Желтая (пурпурная) жидкость состоит из пропиленгликоля, и это существенная разница. Можно ли смешивать эти антифризы? Точно нет.

Какую охлаждающую жидкость использует VW?

Единственные типы охлаждающей жидкости, которую вы должны заливать в свой Volkswagen, — это антифосфатная, антиаминовая и антифосфорная охлаждающая жидкость, одобренная G11 или G12 — в зависимости от того, что указано в руководстве по эксплуатации. Посмотрите также на расширительный бачок рекомбинированный тип охлаждающей жидкости.

Продает ли AutoZone охлаждающую жидкость для VW?

Volkswagen GTI Antifreeze / Coolant — лучший антифриз / охлаждающая жидкость для Volkswagen GTI — от 9 долларов.99+ | AutoZone.com.

AutoZone принимает старую охлаждающую жидкость?

Большинство магазинов AutoZone принимают трансмиссионную жидкость, трансмиссионное масло, моторное масло и автомобильное масло.