Заказчик утверждает по эскизу все: материалы, цветовую гамму, изображения, типы фактуры поверхности, виды швов, наличие, размеры и форму внутренних вставок. Заказчик может выбрать к установке стойкие к механическим нагрузкам алькантару, кожу, наппу.

После завершения перетяжки вы получаете руль с уникальным дизайном и надежным хватом, который обеспечит комфортное и безопасное вождение.

Перетяжка руля: какие материалы мы используем?

• Алькантара;
• Кожа;
• Наппа;
• Велюр;
• Карбон.

Перетяжка руля автомобиля

Частенько вполне приличная по техническим и ходовым характеристикам машина выглядит не очень презентабельно: возраст отражается в первую очередь на внешнем виде салона. Неизбежны потертости, пятнышки, где-то что-то выгорело, где-то что-то поцарапалось… Многие автовладельцы лелеют мечту о том, чтобы перетянуть весь салон, но чаще для начала ограничиваются такой услугой, как перетяжка руля автомобиля.

Следует заметить, что эта услуга популярна по многим причинам. Обтянутый кожей руль волшебным образом меняет весь внутренний облик салона – это для тех, кому эстетическая составляющая важнее всего. Такой руль делает машину солидной и стильной. «Кожаный» руль невероятно удобен и практичен, он помогает сделать процесс езды истинным наслаждением – руки не скользят, не мерзнут, не потеют: вы чувствуете себя настоящим асом!

Чем же может заинтересовать автовладельца перетяжка руля кожей?

Автомобиль становится более индивидуальным, ведь вы сами выберете цвет, оттенок, фактуру материалов и их сочетания. Рулить становится значительно удобнее (а значит, и безопаснее) – пластмассовая «баранка» не идет не в какое сравнение с обтянутым кожей рулем. Еще несколько аспектов безопасности: при перетяжке руля можно немного скорректировать его толщину для наибольшего удобства конкретного водителя.

Специальная автомобильная кожа – материал долговечный, прочный, он сохраняет свои свойства на долгие годы. Такая кожа отличается от мебельной или одежной. Она проходит специальную обработку и в итоге не теряет своих качеств в непростых условиях – изменение влажности, температуры, воздействие ультрафиолетовых лучей, постоянные механические нагрузки. Именно поэтому такая обивка стоит значительно дороже любых других и делает перетяжку всего салона не самой дешевой услугой. Зато перетяжка руля таким уникальным материалом по карману практически любому автовладельцу.

Кожа – материал чрезвычайно эластичный, именно поэтому ею можно туго и аккуратно обтянуть любой предмет, подобрав по своему вкусу не только оттенок, но и тиснение. Рулевое колесо обтягивают кожей, которая пропитана полиуретаном: именно это позволяет «баранке» долго сохранять вид. Такой материал не пропускает воздух и влагу, поэтому для вентиляции используют дырочки либо перфорированные кожаные вставки. При желании кожей можно обтянуть не только руль, но и аирбэг. Но чтобы подушка безопасности сработала в нужный момент, швы делают из хлопчатобумажной нитки, которая может легко порваться.

Помимо кожи, в автодизайне весьма популярен новый итальянский материал алькантара (или искусственная замша). Это двухслойная «ткань» с синтетической подложкой и натуральной лицевой стороной, изготовленной из мелкоизмельченной замши. Алькантара – весьма дорогостоящий материал, стоит больше, чем натуральная кожа, его часто используют для перетяжки салона, так как это помогает улучшить звукоизоляцию автомобиля. Алькантара мягкая и теплая даже лютой зимой, а летом она «дышит», она износостойкая, легко чистится и не засаливается, поэтому также весьма подходит для того, чтобы перетянуть руль или рычаг коробки передач.

Возможно, любители экзотических способов тюнинга расстроятся, когда узнают о происхождении крокодиловой кожи, которой обтянуты салоны их авто. Лучшее сырье для лучшей автомобильной кожи – это коровьи шкуры особой выделки, когда после каждого этапа обработки на поверхность наносят особый защитный слой полимеров. После этого шкуру пропускают сквозь валики или кладут под пресс – это позволяет сделать нужное тиснение. Таким образом можно получить любой рисунок кожи – даже самый что ни на есть экзотический и неожиданный, а материал остается таким же прочным и надежным!

Перетяжка руля кожей в Москве

Перетяжка руля алькантарой BMW 6

Перетяжка руля с подогревом BMW X3

Перетяжка руля Hyundai Santa Fe.

Перетяжка SRS руля Toyota Land Cruiser 200

Перетяжка руля Toyota Land Cruiser Prado 150

Перетяжка руля японским швом.

Аквапринт в стиле чёрное дерево

Перетяжка руля кожей и аквапринт в фирменном стиле (чёрное дерево)

Дизайнерская перетяжка руля на Nissan Teana

Перетяжка руля повышенной сложности

Перетяжка руля алькантарой на BMW 6 E63

Перетяжка руля в М-стиле на BMW

Перетяжка подушки безопасности руля в алькантару.

Перетяжка руля натуральной кожей Nappa

Перетяжка руля натуральной кожей Nappa на автомобиль Audi

Перетяжка руля кожей Nappa Audi A6

Перетяжка руля в натуральную кожу автомобиля Тойота

Перетяжка руля в натуральную кожу Mercedes-Benz G класса

Комбинированная перетяжка руля

Заполните форму

Хотите также?

Узнайте стоимость этой услуги и сроки выполнения для вашей машины

Онлайн-расчет

Оставьте ваши контактные данные

и мы вам перезвоним

Мы работаем с 10:00 до 20:00 без выходных

Как буксировать автомобиль с другим автомобилем

Большинство экспертов согласятся, что гораздо лучше буксировать автомобиль с помощью эвакуатора или пикапа с прицепом, чем с другим автомобилем, но не у всех есть доступ к такой тяжелой технике. Возможно, вы находитесь в удаленном месте, где сложно получить помощь, или ваше членство в AAA истекло, и вы просто не можете позволить себе эвакуатор. Иногда вам просто нужно импровизировать, и вы можете спросить себя: могу ли я буксировать машину на своей машине?

Чтобы определить, можете ли вы буксировать другой автомобиль на своем автомобиле, вам необходимо провести базовые исследования.Вам необходимо знать характеристики буксировки вашего автомобиля (сколько фунтов может буксировать ваше транспортное средство), если на вашем автомобиле установлено буксировочное устройство, если автомобиль, который вы буксируете, имеет 2-колесный (2WD) или 4-колесный привод ( 4WD), а также если буксируемое транспортное средство имеет автоматическую или механическую коробку передач. А если у вашего автомобиля 2WD, будет ли это передний привод (FWD) или задний привод (RWD)? Если вы сомневаетесь в каком-либо из них, обратитесь к руководству по эксплуатации.

Прежде чем мы углубимся в детали фактической буксировки автомобиля с вашим автомобилем, стоит рассмотреть несколько простых рекомендаций:

• Во-первых, буксируемое транспортное средство должно быть больше и тяжелее буксируемого автомобиля, поскольку для него требуется больше двигателя и мощность торможения как для мотивации, так и для остановки двух автомобилей вместо одной.
• Во-вторых, убедитесь, что в буксируемой машине никого нет. Находиться в буксируемом автомобиле не только незаконно, но и крайне небезопасно. То же правило относится и к домашним животным — они всегда должны ездить в буксировщике.
• В-третьих, включите зажигание буксируемого автомобиля, чтобы рулевое колесо не заблокировалось. И последнее, но не менее важное: если вы едете ночью, включите габаритные огни буксируемого автомобиля, чтобы автомобилисты, следующие сзади, могли его видеть.

Далее мы обсудим различные методы буксировки автомобиля с другим автомобилем.Независимо от того, какой способ буксировки вы выберете, вам понадобится буксирное устройство на буксировочном автомобиле. Прицепное устройство крепится к шасси. Многие грузовики и внедорожники поставляются с завода-изготовителя буксирным устройством, но большинство легковых автомобилей этого не делает. Однако буксирные сцепки легко установить. Вы можете сделать это самостоятельно, но для достижения наилучших результатов мы рекомендуем обратиться к профессионалу.

Вообще говоря, буксировка автомобиля с помощью буксировочного троса или цепи должна быть крайней мерой и должна выполняться только на очень короткие расстояния на низких скоростях по местным дорогам — без шоссе.

Если вы выберете этот метод, важно знать, как буксировать автомобиль с помощью цепи или троса. Не используйте только старую веревку или цепь, которые могут валяться. Тонкие или изношенные канаты, а также ржавые или потрескавшиеся цепи могут легко сломаться при буксировке, создавая потенциально опасную ситуацию.

Убедитесь, что веревка или цепь не слишком короткие или длинные, так как это также может вызвать проблемы. Кроме того, при буксировке с помощью цепи или троса не останавливайтесь быстро, поскольку буксируемый автомобиль, скорее всего, будет находиться в нейтральном положении, не будет иметь активных тормозов и может врезаться в буксируемое транспортное средство, что может привести к повреждению обоих автомобилей.

Популярным методом буксировки автомобиля с другим автомобилем является использование буксирной тележки, которая по сути представляет собой небольшой прицеп. Использование буксирной тележки удерживает передние колеса буксируемого автомобиля от земли, что помогает снизить износ шин и трансмиссии буксируемого автомобиля. Одним из преимуществ буксирной тележки является то, что она устраняет «толкание» (обсуждаемое ниже) заднего транспортного средства при торможении. Буксирные тележки легкие, и вы можете арендовать их на многих переездных и складских объектах.

Другой вариант буксировки автомобиля в автомобиль — это буксировочное устройство, которое вы можете взять напрокат, если у вас его еще нет. Обычно буксирные крюки имеют А-образную конструкцию и крепятся к буксируемому автомобилю. Буксирное устройство крепится к тягачу через заднюю навеску.

Обратите внимание, что при использовании буксирного крюка требуются предохранительные цепи. Кроме того, будьте осторожны при одновременном торможении и повороте, поскольку буксирные балки склонны к толканию, когда импульс заднего транспортного средства толкает задний конец буксирующего автомобиля за пределы поворота.

Прицеп для перевозки легкового автомобиля, открытый или закрытый, является лучшим и самым безопасным вариантом для буксировки автомобиля с другим автомобилем. У тягача все четыре колеса буксируемого автомобиля сидят на прицепе. Просто загоните автомобиль на прицеп и закрепите его ремнями и / или цепями.

Для этого метода вам потребуется использовать грузовик в качестве буксирующего транспортного средства, поскольку общий вес буксируемого автомобиля и прицепа будет превышать допустимую тяговую способность практически любого легкового автомобиля, а также многих современных внедорожников.

Как упоминалось выше, важно знать, имеет ли буксируемое вами транспортное средство 2WD или 4WD. Если автомобиль является 2WD, вам нужно знать, передние или задние колеса обеспечивают мощность.

Если буксируемое транспортное средство переднеприводное, для достижения наилучших результатов используйте буксирную тележку. Это снизит износ компонентов трансмиссии. Если у буксируемого автомобиля есть задний привод, вам нужно отключить приводной вал либо с помощью переключателя (если он есть), либо вручную.После этого, в зависимости от типа трансмиссии, вам нужно будет либо перевести буксируемое транспортное средство в нейтральное положение и отпустить стояночный тормоз (для механической трансмиссии), либо разблокировать ведущий мост (автоматическая трансмиссия).

Обратитесь к руководству пользователя за инструкциями по этим процедурам, если вы не уверены.

Популярным выбором среди толпы жилых домов на колесах является буксировка автомобиля с полным приводом на плоской поверхности для использования во внедорожном парке или других местных достопримечательностях. Но для буксировки полноприводного автомобиля необязательно иметь дом на колесах. Это можно сделать и на обычном автомобиле, если это позволяет буксирная характеристика.

В зависимости от типа трансмиссии буксируемого автомобиля процедура буксировки по плоскости немного отличается. Для буксируемого полноприводного автомобиля с механической коробкой передач вам необходимо правильно отсоединить раздаточную коробку и заблокировать ступицы и трансмиссию. Скорее всего, вам потребуется обратиться к руководству пользователя для этой операции.

Для буксируемого полноприводного автомобиля с автоматической коробкой передач вам понадобится соединительная муфта карданного вала, чтобы отсоединить задний карданный вал.Опять же, обратитесь к руководству пользователя для получения подробных инструкций.

Правила вождения при буксировке другого автомобиля аналогичны правилам вождения полугрузовика. При буксировке автомобиля с другим автомобилем помните о следующих советах:

• Двигайтесь медленнее, чем обычно. Избыточный вес буксируемого автомобиля означает более длинный тормозной путь, поэтому вам необходимо соответствующим образом регулировать скорость. Оставьте достаточно места между вашим автомобилем и автомобилем впереди.
• Тормоза проще. Избегайте резких торможений или панических остановок, когда вы буксируете автомобиль с другим автомобилем. Поскольку транспортное средство, которое вы буксируете, не может весить намного меньше транспортного средства, которым вы управляете, применяются физические законы движения. Убедитесь, что ваши тормоза соответствуют задаче, а роторы и колодки находятся в хорошем состоянии.
• Используйте зеркала и указатели поворота. Еще важнее осознавать свое окружение, когда вы что-то буксируете, особенно другую машину.Убедитесь, что ваши зеркала правильно установлены и надежно закреплены, чистые, без трещин и подогнаны под водителя. Мы рекомендуем буксирные зеркала для более длинных буксируемых автомобилей или прицепов. Также используйте сигнал поворота! Важно сообщить другим водителям, что вы собираетесь делать, чтобы они не создавали для вас дополнительных проблем.
• Соблюдайте осторожность при смене полосы движения. После включения указателя поворота и тщательной проверки зеркал медленно меняйте полосу движения, когда это будет безопасно. Комбинированные автомобили создают слепые зоны, и, как говорится на задней части многих полуприцепов: «Если вы не видите мое зеркало, я не могу вас видеть.»
• Избегайте крутых поворотов. Поскольку буксирное устройство или буксирное устройство с А-образной рамой могут соединять два автомобиля, резкие повороты могут привести к удару задней части буксируемого автомобиля о переднюю часть буксируемого автомобиля, что приведет к повреждению обоих автомобилей. .

Наконец, прежде чем использовать свой автомобиль для буксировки другого транспортного средства, обязательно ознакомьтесь с руководством по эксплуатации для обоих транспортных средств. трансмиссии буксируемого автомобиля и аннулирует гарантию.Замена деталей трансмиссии может быть чрезвычайно дорогостоящей, и вам следует избегать этого любой ценой.

Также не забудьте проверить мощность буксировки и грузоподъемность буксирующего автомобиля. И имейте в виду, что, хотя буксировка вашего автомобиля может быть безопасной, автомобиль, который вы буксируете, может не быть предназначен для таких действий.

Буксировка прицепа: все, что нужно знать

Итак, вы хотите купить грузовик и несколько игрушек и планируете отбуксировать их к озеру или дикой местности, чтобы немного повеселиться. Вот все, что вам нужно знать о поиске подходящего буксирующего транспортного средства, о том, как подключить прицеп и буксировать его, а также обо всех новых технологиях, которые делают буксировку проще, чем когда-либо прежде. Обязательно ознакомьтесь с местными законами вашего штата о буксировке.

Масса и конфигурация автомобиля

Самые важные четыре буквы здесь обозначают GCWR. Это означает полную общую массу и относится не только к весу транспортного средства, пассажиров и груза, но также и прицепа и его груза.Это число определяется производителем легкового или грузового автомобиля как максимальный безопасный вес, который может выдержать автомобиль, поэтому важно не превышать эту норму.

Буксировка зависит от конфигурации, в которой трансмиссия, колесная база, двигатель, сцепное устройство и передаточное число играют свою роль. Вот несколько важных вещей, которые следует знать:

• Полноприводные грузовики и внедорожники тяжелее, что может снизить тяговооруженность. Если вам не нужен полный привод, выберите задний привод для максимальной буксировки.
• Грузовики и внедорожники с более длинной колесной базой могут буксировать больше, чем их более короткие аналоги, и, как правило, обеспечивают лучший контроль при подсоединении прицепа.
• Что касается мощности, то для буксировки все решает крутящий момент. Вот почему грузовики с дизельным двигателем, как правило, имеют более высокие тяговые характеристики, чем их бензиновые аналоги.
• Многие грузовики и внедорожники имеют разные передаточные числа. Более высокое передаточное число означает лучшую тяговую мощность, но может происходить за счет экономии топлива. Более низкое передаточное число работает наоборот.

Пример: Ram 1500 2019 года с полным приводом, колесной базой 144,5 дюйма, 5,7-литровым двигателем V8 и передаточным числом оси 3,92 рассчитан на буксировку 11540 фунтов. Переход на полный привод снижает это число до 11340 фунтов. Переключение на полный привод и выбор передаточного числа оси 3,21 снижает цифры еще до 8 240 фунтов.

Выбор прицепа

Плоские прицепы: При буксировке автомобилей, вездеходов или генеральных грузов прицеп с плоским полом прекрасно подойдет.Одноосные прицепы лучше подходят для легких грузов, до 2500 фунтов, в то время как двухосные прицепы лучше всего подходят для более тяжелых грузов. Закрытые прицепы лучше подходят для перевозки генеральных грузов, но они тяжелее открытых прицепов.

Буксировка автомобиля без прицепа: Если вы когда-либо проезжали большие расстояния по одной из американских автомагистралей, вы, вероятно, видели, как фургон тянет за собой джип в стиле лодки. Вообще говоря, вы можете прикрепить буксирное устройство к заднеприводному автомобилю с механической коробкой передач и тянуть его, когда буксируемый автомобиль находится на нейтрали.Таким же образом можно буксировать полноприводный автомобиль с двухступенчатой ​​раздаточной коробкой на нейтрали. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, можно ли его буксировать с плоскими четырьмя колесами на дороге, или вам может понадобиться что-то вроде буксирной тележки с буксировкой на одной оси.

Дорожные прицепы: Если вы хотите взять с собой дом в дорогу, вам может понадобиться обычный дорожный прицеп или кемпер. Это могут быть крошечные вещички весом 2 500 фунтов или 30-футовые трейлеры Airstream, вес которых превышает 10 000 фунтов.Они прикреплены к стандартной сцепке. Вам также может понадобиться седельно-сцепное устройство или прицеп на гибкой стойке (см. Следующий раздел для получения дополнительной информации), что более существенно, но его уникальная установка сцепного устройства означает, что его немного легче буксировать.

Сцепные устройства и шарики

Существуют пять различных классов обычных сцепных устройств, способных буксировать различные уровни веса:

• Класс 1: до 2000 фунтов
• Класс 2: до 3500 фунтов
• Класс 3: до 8000 фунтов
• Класс 4: до 10 000 фунтов
• Класс 5: до 12 000 фунтов

Большинство легковых автомобилей и кроссоверов поставляются с сцепными устройствами класса 1, 2 или 3, в то время как более крупные грузовики и внедорожники могут быть оснащены устройствами класса 3, 4 или 5 заминок. Каждая обычная навеска имеет ствольную трубу разного размера. Вот где идут шар и его крепление.

• Класс 1 и 2: приемная трубка 1,25 дюйма
• Класс 3: 2-дюймовая трубка приемника
• Класс 4 и 5: 2- или 2,5-дюймовые приемные трубки, в зависимости от конфигурации

Важно сделать Убедитесь, что ваш прицеп стоит ровно, спереди назад, и можно приобрести шаровые опоры, которые при необходимости опускают или поднимают шар.

Для буксировки такого большого кемпера требуется седельно-сцепное устройство или сцепное устройство типа «гусиная шея».

Размеры мячей определяются массой прицепа. Многие производители указывают размер шарика прямо на муфте. Обычные размеры шара — 1 7/8, 2 или 2 5/16 дюйма. Всегда используйте мяч с грузоподъемностью, превышающей вес вашего груженого прицепа.

Если вам нужно буксировать более 12 000 фунтов, вам, вероятно, понадобится большегрузный грузовик с гусиной шеей или седельно-сцепным устройством. Сцепное устройство и шар размещаются в кузове пикапа прямо над задней осью или перед ней.

• «Гусиная шея»: используется шарнирная установка и выдерживает нагрузку до 30 000 фунтов.
• Пятое колесо: здесь используется подковообразное крепление — воспринимайте его как уменьшенную версию того, что можно найти на грузовике-полуавтомате — и обычно оно может выдерживать до 25 000 фунтов.

Подключение

Если вы впервые используете вышку, совершенно нормально пройти этот контрольный список несколько раз, прежде чем все будет правильно.Выполните следующие действия, чтобы безопасно подсоединить прицеп к буксирующему автомобилю.

• Закрепите шаровую опору в ствольной коробке сцепного устройства.
• Выровняйте автомобиль так, чтобы он находился прямо перед сцепкой прицепа.
• Убедитесь, что сцепное устройство прицепа находится выше шара на сцепном устройстве.
• Медленно отступите, чтобы шар оказался прямо под сцепкой прицепа. Используйте для этого резервную камеру вашего автомобиля или попросите друга заметить вас.
• Поставьте тягач на стоянку и включите стояночный тормоз.
• На дышле прицепа вы найдете поворотную ручку, которая может поднимать или опускать металлическую штангу / трубу — ту, на которую опирается ваш прицеп, когда он не прикреплен к транспортному средству. Это называется домкратом. Поверните домкрат прицепа, чтобы полностью опустить сцепное устройство на шар.
• Используйте прикрепленный шплинт на защелке, чтобы закрепить муфту на шаре.
• Поднимите язычок, чтобы убедиться, что все подключено.
• Полностью поднимите домкрат прицепа и уберите его с дороги.

После того, как прицеп прикреплен, вы захотите закрепить предохранительные цепи от прицепа к транспортному средству крест-накрест, и убедитесь, что цепи не касаются земли.Вам также потребуется подключить электрический разъем прицепа к автомобилю. Перед тем как уехать, всегда проверяйте стоп-сигналы и указатели поворота прицепа.

Загрузка прицепа

Главное, что нужно помнить при загрузке прицепа, — это распределение веса. Слишком большой вес в задней части прицепа может привести к его «рыбьему хвосту». Слишком большой вес спереди может привести к провисанию автомобиля, что приведет к ухудшению управляемости и снижению тормозной мощности.

Посмотрите это демонстрационное видео, чтобы увидеть опасности плохо сбалансированного трейлера.

В общем, «вес язычка», то есть вес передней части прицепа, должен составлять примерно 9–15% от общего веса. Вы можете использовать весы с язычком, чтобы определить это, а некоторые шаровые опоры даже имеют встроенную шкалу, так что вы сразу узнаете, правильно ли вы загружены.

Еще несколько вещей, о которых следует помнить:

• Используйте ремни с храповым механизмом или стяжки, чтобы обеспечить безопасность груза.
• Отрегулируйте зеркала. Если вы буксируете широкий прицеп и не видите вокруг, подумайте о том, чтобы добавить к вашему автомобилю телескопические буксировочные зеркала.
• Убедитесь, что на прицепе установлены настоящие шины для прицепа — шины , а не для легковых автомобилей — и что они накачаны надлежащим образом и находятся в хорошем состоянии (достаточный протектор, отсутствие сухой гнили и т. Д.). Также проверяйте шины вашего автомобиля, пока вы на нем.
• Держите подшипники колес прицепа смазанными, чтобы не повредить оси.

Буксировка по дороге

Поскольку теперь вы управляете автомобилем, который длиннее и тяжелее, чем раньше, вам необходимо принять дополнительные меры предосторожности.Если ваш автомобиль имеет режим буксировки / перевозки, задействуйте его с более тяжелыми грузами, чтобы привести двигатель и трансмиссию в оптимальные настройки. Кроме того, помните следующие передовые практики:

• Тщательно планируйте свой маршрут, чтобы избежать препятствий, которые могут быть еще более неприятными с прицепом: плотный городской трафик, строительство, крутые холмы и горы — все это необходимо учитывать.
• Подумайте о том, чтобы заправить бак вашего автомобиля, прежде чем подключать прицеп и начинать буксировку — будет легче заправить без буксируемого прицепа.
• Убедитесь, что у вас есть дорожный комплект безопасности с такими вещами, как сигнальные ракеты или отражатели, предметы первой помощи и так далее.
• Двигайтесь как можно медленнее. Большинство трейлеров имеют рекомендованную максимальную скорость 55 миль в час.
• Тормозить рано. Вам нужно остановить намного больше массы.
• Держитесь правой полосы или полосы медленного движения.
• Смените полосу движения заранее и проявите терпение. Всегда используйте поворотники.
• Повороты шире, чем вы думаете.
• При выезде на стоянку учитывайте длину и маневренность вашего автомобиля с прицепом, чтобы не застрять.
• При движении под уклон переключайте трансмиссию на более низкую скорость, вместо того, чтобы нажимать на тормоза и рисковать перегревом.
• Если ваш автомобиль начинает «рыбачить», немного уменьшите подачу газа, но не нажимайте на тормоза.

Резервное копирование может быть сложной задачей, но есть простой способ сделать это. Лучше всего брать руль снизу. Если вы хотите, чтобы трейлер двигался вправо, переместите руку вправо. Влево переместите руку влево. Помните, что небольшое усилие имеет большое значение для рулевого управления.И, к счастью, многие современные грузовики и внедорожники имеют специальную технологию управления прицепом, которая помогает в этом процессе.

Новые пикапы General Motors Heavy Duty предлагают «прозрачную» технологию прицепа.

Техника для буксировки

Современные грузовики и внедорожники обладают множеством функций, которые делают буксировку проще, чем когда-либо прежде. Многие автопроизводители даже предлагают пакеты для буксировки / перевозки, которые могут автоматически добавить к вашему автомобилю надлежащую сцепку, тормоза прицепа, большие зеркала и модернизированные системы охлаждения.(Это зависит от производителя.)

Некоторые конкретные примеры новой технологии буксировки включают:

• Ford F-Series 2019 года: Pro Trailer Back-Up Assist может помочь при движении задним ходом при присоединенном прицепе. Ford также предлагает системы контроля давления в шинах прицепа и системы контроля слепых зон, которые охватывают транспортное средство и длину прицепа.
• 2019 Грузовики Ram: Самовыравнивающаяся пневматическая подвеска помогает сохранять устойчивость грузовика и прицепа. Ram также предлагает систему контроля слепых зон по всей длине прицепа и систему контроля давления в шинах прицепа.
• 2020 GM Heavy Duty Truck: Последние модели Silverado HD и Sierra HD оснащены прозрачной технологией Transparent Trailer View, которая объединяет изображения с камер, чтобы вы могли видеть, что находится за прицепом во время буксировки. Кроме того, если ваш трейлер когда-либо будет украден, система GM OnStar поможет его вернуть.

Обязательно спросите своего дилера, какие виды буксирных технологий доступны при покупке нового автомобиля.

: все, что вам нужно знать

Есть несколько тем, более сложных для покупателей автомобилей, как буксировка.Автопроизводители соревнуются за самые высокие тяговые характеристики. Но это далеко не так просто, как поиск правильного числа.

Буксирная способность — это серия расчетов и большой запас прочности, а не одно число, выраженное в фунтах. Если вы ищете полноразмерный грузовик для буксировки лодки или прицепа для лошадей, или один из лучших буксировщиков внедорожников, чтобы перевезти вашу семью в отпуск и буксировать кемпер, в котором вы останетесь, есть ряд терминов и концепций, которые вы можете нужно будет разобраться, чтобы принять правильное решение.

Мы их разобьем.

Буксирная способность вашего автомобиля — это максимальный вес, который он может безопасно тянуть, который меняется в зависимости от его конфигурации, веса, который он уже несет, и того, как вы распределяете и контролируете нагрузку, которую необходимо буксировать.

Существует единственное число, которое автопроизводители используют для наилучшей оценки буксирной способности. Тем не менее, он не дает вам жесткого правила, которое работает в любой ситуации. Для его расчета необходимо знать несколько вещей как о буксируемом транспортном средстве, так и о прицепе, который вы планируете буксировать.

Хотя производители публикуют данные о буксировочной способности каждого построенного ими транспортного средства, важно отметить, что расчеты предполагают, что на буксирующем транспортном средстве находится только водитель. Если вы планируете буксировать туристический прицеп и взять с собой свою семью и все необходимое снаряжение, которое понадобится им на выходные, расчеты производителя не будут точными для вашего груза.

Чтобы рассчитать буксируемую способность вашего автомобиля, вам необходимо знать полную GCVWR — общую общую массу транспортного средства — транспортного средства, которое вы планируете буксировать, и прицепа, который вы планируете буксировать, вместе со всем грузом, который каждый будет перевозить, из люди к жидкости для стеклоочистителя.

Затем вам нужно знать снаряженную массу вашего буксирующего транспортного средства — вес самого буксирующего транспортного средства, заправленного бензином, и всех других жидкостей, которые он потребляет во время движения.

Если вычесть снаряженную массу из GCVWR, вы получите буксирную способность автомобиля. Производители подчеркнут, что вы никогда не должны превышать буксировочную способность вашего автомобиля. Мы бы добавили, что из соображений безопасности лучше никогда не выходить за пределы 10% от этой суммы.

Сдвиг грузов. Люди просчитываются. Затем машины внезапно тормозят. По многим причинам водить автомобиль, который напрягается на пределе своих возможностей, — это нехорошо.

СВЯЗАННЫЕ ИСТОРИИ: Лучшие внедорожники для буксировки в 2021 году: все, что вам нужно знать

Towing имеет собственный жаргон, который поначалу может показаться устрашающим. Но все термины сводятся к простым измерениям, и запоминать их не нужно — вы всегда можете снова посмотреть их здесь.

Тяговая способность вашего автомобиля — это максимальный вес, который он может безопасно тянуть.

Полная масса автомобиля — это максимальный вес, который автомобиль может выдержать неподвижно сидя. При этом учитывается прочность рамы, подвески, осей и колес.

У буксируемого автомобиля и прицепа, буксируемого на нем, будет своя полная масса. Возможна перегрузка каждого по отдельности.

Полная масса вашего буксирующего автомобиля и его буксирная способность — это разные числа. Причина: общий вес, который рама транспортного средства может выдержать при надавливании на нее, и общий вес, который он может выдержать при горизонтальном натяжении рамы через буксирное устройство, различаются.

Полная масса прицепа — это общий вес вашего прицепа и груза. Если бы вы поместили полностью загруженный прицеп на весы, в результате получилось бы GTW. Если ваш GTW превышает возможности буксировки вашего автомобиля, вы не сможете безопасно его перемещать.Крайне важно, чтобы вы даже не пытались буксировать GTW с грузоподъемностью, превышающей вашу буксировочную способность. Хотя технически возможно перевозить груз, вы, скорее всего, повредите буксирующее транспортное средство, прицеп или и то, и другое и не сможете должным образом управлять транспортным средством.

Полная совместная масса транспортного средства — это максимальная масса вашего буксирующего транспортного средства и прицепа вместе со всем грузом. Буксирное транспортное средство и прицеп имеют свои собственные номера GVWR, которые вместе составляют GCWR.

Полная масса оси — это максимальная нагрузка, которую может выдержать одна ось. Это число почти всегда показывает разницу между передней и задней осями. Эти два могут быть из разных материалов или диаметров, и у некоторых автомобилей есть идеальный баланс веса 50-50 между двумя осями.

Вес язычка — иногда его называют TW — это сила, которая толкает сцепное устройство прицепа под действием буксируемого груза.Вес языка может меняться в зависимости от того, как нагрузка распределяется внутри прицепа.

Снаряженная масса — это общий вес транспортного средства и всех жидкостей, необходимых для его функционирования (включая полный бак бензина), но без людей или груза внутри него. Снаряженная масса отличается от GVWR, которая является мерой того, сколько автомобиль может перевозить.

Сухой вес — это показатель веса автомобиля без груза и без жидкости, необходимой для его функционирования.Сухой вес вашего буксирующего транспортного средства — это его вес в пустом состоянии, без бензина, масла, жидкости для стеклоочистителя или каких-либо других расходных материалов. Для большинства расчетов буксировки вам не нужно знать сухой вес вашего автомобиля.

Грузоподъемность — это максимальный вес, который буксирующее транспортное средство может нести в своей кабине и кузове. Грузоподъемность — это предел веса платформы и кабины грузовика. Напротив, буксирная способность — это предел веса любого прицепа, который он может тянуть.

Некоторые прицепы оснащены собственными тормозами, электрически подключенными к буксирующему транспортному средству, так что нажатие на педаль тормоза транспортного средства приводит в действие тормоза буксирующего транспортного средства и тормоза прицепа. Транспортное средство может буксировать гораздо более тяжелый груз под контролем, если прицеп работает с собственными тормозами.

Таким образом, буксировочная способность с тормозом или количество буксируемого автомобиля, если у прицепа есть собственные тормоза, больше, чем тяговое усилие без тормозов, или количество буксируемого автомобиля, которое может буксировать, если у прицепа нет тормозов.

Как только вы узнаете различный вес и грузоподъемность вашего буксирующего автомобиля и прицепа, вы еще не закончили. Следующий шаг — понять устройство, которое их соединяет. Буксирные сцепки работают со своими физическими ограничениями.

Они делятся на пять классов — читайте дальше, чтобы узнать больше.

Обычно используемые для автомобилей малого и среднего размера и кроссоверов, сцепные устройства класса I могут тянуть до 2000 фунтов и обычно выдерживают вес язычка в 200 фунтов. Вы можете использовать сцепное устройство класса I, чтобы нести небольшой грузовой поддон или буксировать небольшой палаточный кемпер или гидроцикл.

Обычно используемые для больших автомобилей, кроссоверов и минивэнов, сцепные устройства класса II могут тянуть до 3500 фунтов и выдерживать вес язычка в 350 фунтов. Вы можете использовать сцепное устройство класса II для буксировки прицепа с небольшой лодкой.

Обычно используемые для полноразмерных фургонов, грузовиков и внедорожников, сцепные устройства класса III могут тянуть до 5000 фунтов и выдерживать вес язычка в 800 фунтов.Вы можете использовать сцепное устройство класса III для буксировки кемпера или лодки среднего или среднего размера.

Обычно используются на полноразмерных фургонах, грузовиках и внедорожниках. Сцепные устройства класса IV могут тянуть до 10 000 фунтов и выдерживать нагрузку на язычок в 1 200 фунтов. Это самый маленький класс сцепных устройств, которые можно использовать с грузами, достаточно тяжелыми, чтобы требовать распределения веса. Вы можете использовать сцепное устройство класса IV для буксировки большой лодки, кемпера большего размера или служебного прицепа с грузом газонного оборудования.

Эти сцепные устройства могут тянуть до 20 000 фунтов и использоваться только с полноразмерными грузовиками или внедорожниками, специально сконфигурированными для буксировки тяжелых грузов.Класс V выдерживает нагрузку на язык до 2000 фунтов. Вы можете использовать сцепное устройство класса V для буксировки прицепа для лошадей или прицепа с несколькими автомобилями.

К сожалению, определить буксировочную способность некоторых автомобилей непросто. На величину веса транспортного средства могут влиять его двигатель, трансмиссия и подвеска. Большинство транспортных средств, достаточно мощных для буксировки тяжелых грузов, предлагается с выбором каждого из этих компонентов. Производители грузовиков также предлагают комплекты для буксировки, которые могут изменять передаточное число осей, типы шин и включать установленные на заводе сцепные устройства.

К счастью, сегодня многие производители грузовиков и внедорожников размещают наклейку на косяке двери водителя, которая включает большую часть необходимой информации для буксировки, например, GVWR и GAWR.

СВЯЗАННЫЕ ИСТОРИИ: Новые системы Ford F-150 для перевозки и буксировки грузов, улучшение управляемости

Подобные таблицы почти всегда можно найти в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля.Но для их точного чтения необходимо знать, какой комплект оборудования установлен в вашем автомобиле или грузовике, что не всегда ясно, когда вы купили подержанное.

Большинство производителей грузовиков и внедорожников поддерживают веб-сайты, которые могут предоставить эту информацию на основе VIN вашего автомобиля, например, Ram’s Towing Calculator или инструмент поиска информации о транспортных средствах Toyota.

Ниже мы перечисляем тяговые возможности для двух типичных примеров автомобилей каждого класса в стандартной конфигурации следующим образом:

• Класс / Автомобиль: Буксировка

СОВЕТ : Буксирная способность может широко варьироваться в пределах класса или даже в пределах одной модели с несколькими двигателями и вариантами трансмиссии.Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать буксирную способность вашего автомобиля.

Вам требуется больше тягового усилия, чем максимальный вес, который вы планируете тянуть. Ваше буксирное транспортное средство должно быть способно перевозить собственный вес, вес всех и всего, что находится внутри него, вес буксируемого прицепа и вес всего, что находится на трейлере.

Он должен быть способен выдерживать весь этот вес вместе взятый и быть оснащен сцепным устройством, которое может делать то же самое. И эта нагрузка должна быть сбалансирована с учетом как горизонтальной силы, необходимой для перемещения груза, так и вертикального веса, который нагрузка ложится на сцепное устройство и узел, который крепит его к раме транспортного средства.

Не существует единой таблицы, которая сообщила бы вам, сколько будет весить ваш конкретный груз.

Мы дадим приблизительное руководство по весу (пустому и полному) некоторых распространенных грузов в зависимости от типа прицепа следующим образом:

1. Типичная масса пустого
2. Типичная полная масса (загруженная)
3. Типичный вес языка (нагруженный)

1. от 100 до 400 фунтов.
2. от 200 до 800 фунтов.
3. от 30 до 120 фунтов.

1. от 100 до 600 фунтов.
2. от 800 до 3000 фунтов.
3. от 120 до 450 фунтов.

1. От 400 до 800 фунтов.
2. от 3000 до 5000 фунтов.
3. от 450 до 750 фунтов.

1. От 400 до 1200 фунтов.
2. от 2000 до 7000 фунтов.
3. От 300 до 1050 фунтов.

1. от 1500 до 32000 фунтов.
2. от 2800 до 4300 фунтов.
3. 420 до 645 фунтов.

1. От 5000 до 9000 фунтов.
2. от 6500 до 11000 фунтов.
3. 975 до 1650 фунтов.

1. От 5000 до 15000 фунтов.
2. от 17 000 до 20 000 фунтов.
3. от 2550 до 3000 фунтов.

Если у вас уже есть буксирное транспортное средство и вам нужно его модернизировать для увеличения веса, ознакомьтесь с этими модификациями, которые вы можете внести, которые могут увеличить нагрузку, которую он может тянуть.Но многие из них являются дорогостоящими, изменяют повседневную работу вашего тягача и могут ограничить его привлекательность на рынке подержанных автомобилей, когда придет время продавать.

Обратите внимание на эти изменения, которые могут увеличить буксирную способность:

Один и тот же автомобиль может буксировать больше с помощью сцепного устройства класса III, чем сцепного устройства класса II. Если ваш буксирный автомобиль может вместить апгрейд, повышение класса сцепного устройства может дать вам необходимый толчок.

2. Установка сцепки для распределения веса

В сцепке для распределения веса используются пружинные штанги, которые помогают выровнять нагрузку, которую прицеп помещает на буксируемое транспортное средство, и уменьшить раскачивание. Этот тип сцепного устройства часто является наиболее экономичным способом повышения эффективности буксировки. Не требует замены каких-либо движущихся частей самого транспортного средства.

Мощность торможения часто является ограничивающим фактором нагрузки, которую может выдержать автомобиль. Возможно, вы сможете по доступной цене перейти на более крупные тормозные колодки и роторы.

Некоторые магазины для жилых автофургонов могут заменить стандартные оси, поставляемые с вашим тягачом, на более мощные версии, созданные специально для тяжелых грузов, возникающих при транспортировке автофургона.

При буксировке двигатель нагружается. Повышение охлаждающей способности двигателя с помощью радиатора большего размера может позволить ему выдерживать больший вес, не вызывая чрезмерного износа деталей трансмиссии.

Так же, как вы можете улучшить характеристики вашего буксирующего транспортного средства под нагрузкой с помощью нескольких модификаций, вы также можете уменьшить ее.Будьте осторожны с такими изменениями, как:

Колеса большего размера могут выглядеть круто или даже улучшить дорожный просвет вашего автомобиля. Но они опровергают расчеты производителя на буксирную способность. Шинам большего размера требуется больший крутящий момент двигателя и изменение точек переключения трансмиссии. Эти штрафы могут быть незначительными в порожнем состоянии, но они могут значительно снизить тяговую способность транспортного средства при буксировке.

Скорее всего, в течение срока службы буксирующего транспортного средства вы будете использовать несколько комплектов шин.Убедитесь, что продавец шин знает, что они работают над буксирующим автомобилем. Шины с низким сопротивлением, которые увеличивают расход топлива, могут показаться хорошей инвестицией, но они могут снизить вес, который может тянуть автомобиль.

Производители грузовиков начали своеобразную конкуренцию друг с другом. В последние годы они ответили некоторыми уникальными и ценными технологиями, которые помогают сделать буксировку более безопасной.

Если вы подумываете о покупке нового буксирующего транспортного средства, вы можете рассмотреть следующие особенности:

Ford Pro Trailer Backup Assist и Ram Trailer Reverse Steering Control : Подобно второму рулевому колесу для прицепа, эти системы дают вам ручку, которая управляет прицепом, когда вы движетесь задним ходом.Поскольку движение задним ходом часто является худшей частью буксировки, когда прицеп поворачивается напротив буксирующего транспортного средства, это может значительно уменьшить ваше разочарование.

GMC и Chevy Towing Cameras : Chevy Silverado и GMC Sierra доступны с 15 различными видами камеры, включая вид на сцепное устройство сверху вниз, чтобы помочь в позиционировании, и настройку «прозрачного прицепа», которая показывает вам заднюю часть обзор, свободный от груза, который вы буксируете.

Если ваш автомобиль не соответствует возможностям буксировки по сравнению с тем, что вам нужно перевозить, подумайте о том, чтобы обменять его на новый или подержанный.Воспользуйтесь нашим предложением Kelley Blue Book Instant Cash Offer и Trade-In Values, которые помогут вам определить, сколько стоит ваш автомобиль, одновременно с тем, как вы получите предложение на автомобиль без каких-либо обязательств.

После того, как вы обменяете свой существующий автомобиль, вы также можете получить бесплатное ценовое предложение у дилера на новый.

Как работают буксирные тележки | HowStuffWorks

Одна из самых больших проблем с буксировочными тележками заключается в том, что вы не можете выполнить резервное копирование.Некоторым смельчакам это удалось, но большинство экспертов советуют — и большинство инструкций настаивают — на политике отказа от поддержки. Резервное копирование может привести к повреждению транспортных средств и тележек, а также стать причиной серьезных происшествий, например, складывания складных принадлежностей. Если вам нужно на мгновение повернуть вспять, вам придется отцепить и переместить буксируемое транспортное средство, отцепить и переместить тележку, а затем заново сцепить оборудование, чтобы снова все зацепить. Для опытных башен этот процесс может не занять слишком много времени, но все же может быть проблемой, которой некоторые, возможно, захотят избежать.Однако имейте в виду, что даже если вы используете одну из других систем, например, буксировочные устройства или прицепы, вы, вероятно, также не будете делать много резервных копий с их помощью.

Вам нужно будет спуститься, чтобы осмотреть следующий кластер потенциальных проблем с буксировкой. Если под буксируемым автомобилем есть какие-либо детали, такие как спойлеры, воздушные дамбы и наземные эффекты, их следует удалить до погрузки транспортного средства на буксирную тележку, иначе они могут быть повреждены.

Некоторые RVers попадали в неприятные аварии, выходящие за рамки обычных опасностей, связанных с буксировкой.Если, например, вы столкнетесь с большой неровностью или выбоиной, буксируемое транспортное средство может выскочить из-за неправильного выравнивания. Проблема, связанная с попыткой снять машину с тележки, когда вы не можете ее водить, может поставить настоящий черный след в воспоминаниях об отпуске. Кроме того, если вам нужно буксировать пустую тележку без задействованной подвески буксируемого автомобиля, она может сильно вибрировать и затруднять управление автомобилем. Это также может привести к повреждению тележки, особенно если давление в шинах составляет полное давление на квадратный дюйм.

Буксирные тележки могут означать необходимость в дополнительном обслуживании и добавлении дополнительных элементов — и затрат — в и без того длинный контрольный список.Кроме того, как мы упоминали ранее, они добавляют значительный вес, который необходимо учитывать. Куклы могут добавлять от 500 до 1500 фунтов (от 230 до 680 кг), что определенно повлияет на расчеты веса прицепа.

Гарантии некоторых производителей транспортных средств теряют силу, если транспортное средство буксируется определенными методами. Так что, если ваш автомобиль все еще находится на гарантии, вам обязательно нужно это проверить, прежде чем приобретать систему буксировки. Такая информация может быть в руководстве пользователя или в другом легкодоступном месте.Если вам нужно, чтобы дилер или производитель дал вам ответ, не принимайте устный ответ — получите согласие в письменной форме. Кроме того, буксирные тележки часто считаются дополнительными транспортными средствами и должны быть специально лицензированы и оборудованы, если вы едете по некоторым штатам. Это может быть особенно важно, если ваш буксируемый автомобиль превышает определенный вес, поэтому внимательно ознакомьтесь с законами страны, прежде чем отправиться в путь — если вы еще не купили дополнительные тормоза, вы можете вернуться в магазин раньше. твое большое путешествие может начаться.

Еще один фактор, о котором стоит упомянуть, — это пространство, которое занимает буксирная тележка. С ними может быть сложно маневрировать — часто это работа двух человек — и когда они не используются, они могут раздражать глаза. Доступны некоторые решения. Например, некоторые автофургоны будут проезжать на своих автофургонах прямо над наклонной частью тележек, так что только конец шины выступает наружу, скрывая большую часть устройства.

Если вы все еще уверены, что буксирная тележка — это то, что вам нужно, перейдите на следующую страницу, где вы найдете ссылки на отличные буксирные и автомобильные ссылки.

шагов к использованию буксировщика с колесным подъемником

Как ни неприятно это может показаться, в жизни бывают моменты, когда вам может понадобиться буксировка. И пока есть множество вариантов, когда речь идет о буксировке автомобилей. Один из них — использование эвакуатора с колесным подъемником.

Целью сегодняшнего поста является предоставление вам информации о том, как эвакуатор с колесным подъемником поднимает и буксирует легковой автомобиль. Это должно помочь вам понять, чего ожидать, когда вы звоните в буксирную компанию для заказа колесного подъемника и услуги буксировки.

Советы по безопасности

При извлечении автомобиля на дорогу для буксировки водители и операторы эвакуаторов также должны думать о своей безопасности. Вот почему вы, скорее всего, увидите их в светоотражающих жилетах и ​​перчатках.

Как водители грузовиков, вы также должны всегда быть в курсе того, что вас окружает, потому что на дороге все еще есть другие люди и автомобили. Каждый должен держаться подальше от движения транспорта.

Использование буксировочного грузовика с колесным подъемником

Для успешного использования колесного эвакуатора для буксировки легкого транспортного средства предпринимаются следующие шаги:

Шаг 1: прибытие эвакуатора

Когда эвакуатор прибывает на место происшествия, профессионалы должны иметь возможность представиться и показать какую-либо форму идентификации.Это гарантирует, что персонал эвакуатора именно тот, кого вы действительно вызывали. По прибытии специалисты по буксировке также осмотрят место происшествия, чтобы определить свой план действий. Это предотвращает дальнейшее повреждение буксируемого автомобиля.

Шаг 2: Профессионалы рассказывают клиентам, что они собираются делать

Всегда лучше поддерживать хорошее общение между клиентом и профессионалами в области эвакуатора. Разве вам как клиенту не понравилось бы, если бы они сказали вам, что они будут делать с вашим автомобилем, прежде чем они это сделают? Сообщение клиентам о том, что они собираются делать, также предотвращает их резкую реакцию или резкое несогласие с тем, что делают специалисты по буксировке.

Шаг 3. Размещение грузовика

Когда профессионалы по буксировке прибывают на место происшествия, они могут не припарковать грузовик в правильном положении, потому что они не полностью оценили место происшествия. Осмотрев сцену и поговорив с клиентом, они теперь могут правильно расположить грузовик и совместить его с транспортным средством. Для этого им может потребоваться заблокировать дорогу, но у них должно быть разрешение на это.

Шаг 4: Стабилизация транспортных средств

Противооткатные упоры для колес следует использовать для стабилизации буксируемого автомобиля и двух грузовиков.Противооткатные упоры предотвращают движение эвакуатора во время закрепления автомобиля на

Шаг 5: Регулировка подъема колес

После того, как все стабилизировалось, теперь вы можете отрегулировать подъемник колес, чтобы подготовить его к машине. буксировать. Опускайте его вниз, пока он не окажется примерно на дюйм параллельно земле. Затем выдвиньте колесный подъемник, пока он не коснется передних колес. Используйте L-образный рычаг, чтобы заблокировать колесо в нужном положении.

Шаг 6. Закрепление автомобиля на колесном подъемнике

Чтобы заблокировать и закрепить колесо автомобиля, необходимо установить основные ремни или цепи с каждой стороны.Убедитесь, что они правильно размещены, чтобы не слететь при буксировке автомобиля. После этого автомобиль поднимается на рекомендуемую высоту буксировки. Следует отрегулировать зазоры. Дополнительно следует отрегулировать и свес. Лучше всего минимизировать расстояние от центра ведущего моста до точки подъемника. Просто убедитесь, что даже если расстояние сведено к минимуму, задняя часть грузовика и автомобиль не столкнутся друг с другом при повороте. Специалисты по буксировке знают, как рассчитать идеальную глубину, и при этом буксируемый автомобиль не будет касаться задней части эвакуатора.

Помимо первичных цепей или лент, следует использовать вторичный набор цепей и лент. Они размещаются от заднего борта эвакуатора до буксируемого автомобиля. Он пересекается под колесным подъемником или над ним и закреплен в прочном месте, отличном от того, что используется в основном навесном оборудовании.

Шаг 7: Подготовка к буксировке

Как только автомобиль закреплен на колесном подъемнике, важно убедиться, что трансмиссия автомобиля находится в нейтральном положении. Стояночный тормоз также должен быть отпущен, а рулевое колесо должно быть выпрямлено.

Установка фаркопов также производится и проверяется, чтобы убедиться, что они работают должным образом. Еще раз следует проверить такелаж. Затем следует снять колодки с колес эвакуатора и автомобиля. Как только все будет в порядке, машину можно будет буксировать. Буксировка колесным тягачом лучше всего подходит для коротких расстояний из-за того, что он тащится по дороге. Если машину нужно отбуксировать на большое расстояние, то лучше всего использовать бортовой эвакуатор.

Нужен эвакуатор с колесным подъемником в Канзас-Сити, почему бы не позвонить сегодня в Заводную буксировку…

Как выбрать лучший грузовик для буксировки 5-го колеса?

• Facebook
• Pinterest27
• Twitter

Долгая поездка на машине и приключение на свежем воздухе не должны приносить в жертву комфорт.Грузовик с мощным двигателем и отличной буксирной способностью легко буксирует ваше 5-е колесо.

В отличие от массивных туристических прицепов седельно-сцепное устройство не раскачивается. Почему? Потому что есть факторы, которые необходимо учитывать при выборе лучшего грузовика для установки 5-го колеса.

Какова первоначальная стоимость? Что нужно знать о зазоре при повороте? Какой достаточный вес? Без каких функций вы не можете жить? грузовик какого размера нужен, чтобы тянуть пятое колесо?

Итак, найти надежный грузовик, способный тянуть 5-е колесо, не так просто, как раньше.К счастью, на самом деле это не так.

И чтобы помочь вам выбрать грузовик для буксировки седельно-сцепного устройства, мы составили этот список из 18 лучших грузовиков для буксировки 5-го колеса из нашего тщательно изученного набора грузовиков от известных брендов.

Ниже мы составили список лучших грузовиков для буксировки 5-го колеса.

Ford F-350 — зверь, с которым нужно считаться из-за его максимального веса в 27 500 фунтов.

Он оснащен системой заднего хода прицепа, которая позволяет вам видеть седельно-сцепное устройство и грузовик под разными углами.

Сказав это, вам не нужно беспокоиться о том, легкий у вас груз или большой. В любом случае вы получаете функции безопасности, удобства и комфорта.

Этот пикап среднего размера может буксировать 5 000 фунтов благодаря своей многорычажной независимой задней подвеске. Он сочетает в себе удобство плавности хода и тяговитость.

Ridgeline не тяжелый подъемник, но обладает превосходными ходовыми качествами. Его подвеска и конструкция обеспечивают хороший опыт вождения при буксировке 5-го колеса.

С колоссальной буксировочной способностью в 30 000 фунтов нет ничего, с чем этот тягач с тягово-сцепным устройством не справился бы. Ram 3500 может похвастаться крутящим моментом в 1000 фунт-фут благодаря своему турбодизелю.

Кроме того, на автомобиле установлено установленное на заводе сцепное устройство.Это мощный, удобный и роскошный напарник для любого приключения на природе.

Chevrolet Silverado 3500 повысит вашу уверенность в перевозке грузов до 12 200 фунтов .

Благодаря мощному дизельному двигателю и технологии аварийного движения буксировка пятого кемпинга становится комфортной и бесшумной.

Вы можете выбрать одно заднее колесо или сдвоенное заднее колесо. Грузовое пространство в кузове объемом 56,1 кубических футов удовлетворит все ваши потребности в полезной нагрузке.

Nissan Titan XD предпочтительнее для тех, кому нужны грузовики ¾ тонны, но требуются комфорт и хорошая грузоподъемность.

Он не слишком большой, но и не слишком маленький. Таким образом, это правильный размер для груза весом 12 280 фунтов.

Погрузчик спроектирован с учетом мощности и производительности, что делает его одним из лучших грузовиков для буксировки 5-го колеса.

Семиступенчатая автоматическая коробка передач тому подтверждение. Помимо мощного двигателя, бонусом для этой модели служит интегрированное сцепное устройство на гибкой стойке.

2018 года Chevrolet Silverado 3500HD 2018 не разочарует вас из-за его тягово-сцепного устройства. Фактически, при буксировке до 23 000 фунтов не будет никакой нагрузки.

Эта модель позволяет выбирать между двойным задним колесом и одинарным задним колесом. Также предусмотрены варианты длины кабины и кровати.

Эти функции позволяют водителю получить универсальность и мощность при буксировке седельно-сцепного устройства.

Этот грузовик с дизельным двигателем может легко справиться с буксировкой седельно-сцепного устройства массой 23 300 фунтов. Он оснащен современными технологиями и мощным двигателем, которые обеспечивают улучшенную тягово-сцепную способность.

GMC Sierra 3500HD сконструирован с учетом прочности и производительности.

Обладая мощностью 360 лошадиных сил и крутящим моментом 380 фунт-фут, эта прелестная вещь использует надежный двигатель для бесшумной работы.

Для постоянных пользователей пикапов Ford F-150 является фаворитом фанатов, и на то есть веские причины.

Самое лучшее в этом устройстве — это возможности индивидуальной настройки, которые соответствуют уникальным особенностям каждого водителя.

В этом году F-150 оснащен дизельным двигателем, системой удержания полосы движения, системой предупреждения о перекрестном движении и системой информации о слепых зонах. Такие классные особенности были сделаны для безопасности и удобства башен.

GMC Sierra 1500 поставляется с множеством дополнительных функций, позволяющих буксировать до 12 000 фунтов.

Мало того, что он имеет измененный внешний вид, теперь он также может похвастаться камерой, технологиями предупреждения водителя и меньшей задней дверью.

Несмотря на то, что у этого седельного тягача короткая платформа, он имеет турбомотор, двойную кабину, систему буксировки ProGrade и систему управления сцепкой с обзором сцепки.

Toyota Tundra — это безопасная буксировка прицепов до 10500 фунтов. Он обеспечивает предупреждение о выезде с полосы движения с системой предупреждения о раскачивании, системой предупреждения столкновений с обнаружением пешеходов и радарным круиз-контролем.

Этот полутонный грузовик оснащен двигателем 5.7-литровый двигатель, приемник тягово-сцепного устройства, встроенный контроллер тормозов прицепа, дополнительный охладитель трансмиссии и конфигурации кабины, позволяющие без проблем выполнять тяжелые перевозки.

Помимо максимальной полезной нагрузки до 2543 фунта , этот легкий грузовик имеет буксировочную способность 12 000 фунтов.

Этот грузовик с дизельным двигателем упрощает буксировку седельно-сцепного устройства благодаря платформе тягово-сцепного устройства, ресиверу, герметичному разъему и ремню безопасности.

Кроме того, это один из лучших 1/2 тонных грузовиков для буксировки седельно-сцепного устройства, который оснащен передним торможением пешеходов, предупреждением о лобовом столкновении и системой помощи при парковке сзади.

Таким образом, вы можете гарантировать комфортную и контролируемую работу на свежем воздухе.

Несмотря на то, что этот роскошный седельный тягач имеет просторный и шикарный салон, Ram 1500 2019 2019 может перевозить до 12750 фунтов груза. С помощью спиральной подвески буксировка седельно-сцепного устройства не составляет труда.

Кроме того, этот автомобиль более экономичен и легче благодаря двигателю V8 и eTorque.

Он также оснащен функциями безопасности, такими как Smart Cruising, камера кругового обзора и мониторинг слепых зон с задним перекрестным путем.

Как и любые другие грузовики Ford, F-250 Super Duty — универсальный компаньон для буксировки. Он имеет впечатляющую полезную нагрузку , составляющую 7630 фунта, и грузоподъемность 18 000 фунтов.

Его самым большим преимуществом является универсальность благодаря высокотехнологичным функциям. Лучшим из них является адаптивное рулевое управление, которое регулирует передаточное число рулевого управления в зависимости от скорости водителя.

В результате при буксировке седельно-сцепного устройства уменьшается усилие на рулевом колесе и повышается управляемость.

Лучшая особенность этого грузовика — его отзывчивый двигатель V6 . Четырехцилиндровый двигатель рекомендуется для легкой буксировки и периодических поездок по дорогам.

Тем не менее, он имеет максимальную полезную нагрузку 1567 фунтов и буксировочную способность 7700 фунтов.

Чтобы упростить буксировку, вы можете использовать автоматическую блокировку заднего дифференциала, режим буксировки / перевозки, встроенный контроллер тормозов прицепа, подвеску для бездорожья и систему управления спуском с холма.

Этот грузовик с дизельным двигателем спроектирован для буксировки до 19 780 фунтов . Он уравновешивает даже самые тяжелые нагрузки с помощью эксклюзивной в своем классе задней пневматической подвески с автоматическим выравниванием.

Кроме того, он использует режим опускания станины, который переводит заднюю подвеску в самое нижнее положение для облегчения подсоединения прицепа.

Только благодаря этим характеристикам Ram 2500 становится одним из самых надежных внедорожных полноразмерных пикапов для буксировки седельно-сцепного устройства.

Выбирая 6,6-литровый Duramax Turbo-Diesel, вы можете ежедневно использовать крутящий момент и мощность GMC Sierra 2500 для буксировки пятого колеса.

Этот полноразмерный грузовик имеет грузоподъемность 2381 фунт и грузоподъемность 14 500 фунтов.

Более того, он оснащен встроенным контроллером тормозов прицепа, автоматической блокировкой заднего дифференциала, дистанционной блокировкой задней двери, буксирной проводкой, камерой заднего вида и системой предупреждения о лобовом столкновении.

В Chevrolet Silverado 2500HD используется дизельный двигатель для буксировки седельно-сцепного устройства весом до 18 500 фунтов.

Chevrolet Silverado 2500HD — один из лучших дизельных грузовиков для буксировки 5-го колеса, когда цена вызывает беспокойство, но он должен иметь полноразмерную платформу и установленное сцепное устройство.

Обладая повышенной мощностью и крутящим моментом, этот большегрузный автомобиль рассчитан на длительные перевозки. Его кабина экипажа и автоматическая трансмиссия позволяют водителю использовать режим буксировки.

Эта уникальная функция регулирует переключение передач, чтобы уменьшить цикличность переключения при движении по крутым склонам или буксировке тяжелых грузов.

Nissan Frontier хорошо известен своей надежной буксировочной способностью 6720 фунтов и грузоподъемностью 1400 фунтов.

Поскольку в нем используется 4-цилиндровый двигатель, вы можете обеспечить топливную экономичность и превосходный крутящий момент.

Кроме того, этот среднеразмерный 5-колесный эвакуатор имеет большую конфигурацию кузова и кабины. Таким образом, вы можете буксировать удивительное количество снаряжения, предметов и припасов.

Как выбрать лучший пикап для буксировки 5-го колеса

Грузовики имеют различные характеристики, которые могут либо улучшить, либо испортить ваш поход. Вот наиболее важные характеристики, которые следует учитывать при выборе лучшего пикапа для буксировки кемпера с 5 колесами.

В каждом грузовике есть механизмы, а иногда и запатентованные технологии, обеспечивающие плавную передачу мощности.

Для буксировки 5-го колеса грузовик должен иметь возможность передавать достаточную мощность или энергию без нагрева.

Чистая мощность, несомненно, полезна, но следующие факторы помогут ее повысить.

Самое важное, что нужно помнить при выборе тягача с 5 колесами, — это то, что длина станины повлияет на вашу буксирную способность и стоимость установки.

Длина кровати может составлять от 4 до 8 футов. Кровати стали короче из-за того, что люди хотят комфорта в кабине грузовика.

Тем не менее, это идеальный вариант для стандартной 8-футовой кровати. Таким образом, вы можете гарантировать достаточно места для перевозки.

Обратите внимание, что для более короткой станины потребуется скользящее сцепное устройство, несмотря на наличие бокового обтекателя. Это из-за малого радиуса поворота в станине.

Следовательно, установка будет дороже. Поэтому лучше иметь более длинные грядки, чтобы безопасно совершать крутой поворот.

Если вам нужна более доступная операция по буксировке 5-го колеса, выбирайте бензиновые двигатели. Между тем, дизельные двигатели рекомендуется использовать, если вам нужна большая тяговая мощность, больший крутящий момент и лучшая экономия топлива.

Газовые двигатели также имеют преимущества, особенно в отношении авансовых платежей.Это также дешевле на насосе, а также на обслуживании.

Но если задуматься, рентабельность дизельного двигателя перевешивает преимущества газовых двигателей. Короче говоря, вы действительно сэкономите больше денег в долгосрочной перспективе.

Дизельные двигатели, как правило, имеют лучшую тяговую способность благодаря большому выходному крутящему моменту. К тому же они служат дольше, чем их газовые аналоги.

Итак, если соединить длинную платформу с дизельным двигателем, вы получите мощный тягач для седельно-сцепных устройств.В результате вы получаете надежного и экономичного помощника для дальних поездок.

Для большого седельного прицепа потребуется более тяжелый грузовик. Это связано с тем, что грузоподъемность увеличивается с увеличением веса грузовика.

какого размера грузовик тянуть 5-е колесо?

Грузовик массой 1 тонна является наиболее подходящим размером для буксировки ССУ. Тем не менее, с этой работой справится даже грузовик массой 3/4 тонны.Для сравнения: вы можете использовать грузовик на ½, ¾ или 1 тонну, если он рассчитан на достаточную грузоподъемность вашего прицепа.

Если у вас грузовик меньшего размера, вам может потребоваться буксировать прицеп, максимально приближенный к максимальной грузоподъемности вашего грузовика. Вам потребуются усовершенствования подвески, чтобы выровнять и стабилизировать ваш автомобиль.

Вот почему предпочтительнее выбирать грузовики большего размера, чтобы снизить нагрузку на компоненты трансмиссии и подвески.

Уточните у производителя, какой вес может буксировать автомобиль.

Ваше пятое колесо не должно выходить за пределы этого ограничения буксировки, в противном случае двигатель будет перерабатывать. Вы также можете повредить тормоза и трансмиссию.

Имейте в виду, что двигатель перегруженного автомобиля будет перегреваться на крутых спусках. Может даже оказаться затруднительным правильно тянуть седельно-сцепное устройство.

Следовательно, лучше работать в пределах возможностей вашего грузовика. Таким образом можно избежать несчастных случаев и дорогостоящего ремонта.

Что лучше: двойное заднее колесо или одно заднее колесо?

Честно говоря, это зависит от вашей ситуации. Двойной реал лучше, когда нужно часто тянуть массивный седельно-сцепной прицеп. Точно так же это может обеспечить более стабильную езду.

С другой стороны, SRW обеспечивают больший комфорт вождения. Следовательно, это случайная буксировка.

Обычно двойной грузовик не нужен, но у него есть льготы.Например, он обладает большей грузоподъемностью, что обеспечивает устойчивость при буксировке седельно-сцепного устройства. Следовательно, это снизит нагрузку на автомобиль.

Сдвоенная задняя часть также служит защитой от выхода из строя шины. Дополнительный комплект колес будет по-прежнему обеспечивать стабильную езду, особенно при длительных поездках.

Между тем ТРО легче тянуть и маневрировать. В результате вы получаете лучшую видимость и большую топливную экономичность.

Нужно ли устанавливать сцепное устройство для пятого колеса?

Совершенно верно.Установка сцепных устройств поможет вашему грузовику достичь максимальной тяговооруженности. Обычно в кузове грузовика устанавливают поручни или поручни для вторичного рынка. Некоторые производители даже предлагают подготовительные пакеты, чтобы избавить вас от хлопот с установкой.

Два типа монтажных рельсов:

• 1. Рельсы под кузовом грузовика
• 2. Рельсы над кузовом грузовика

Комплекты заводской подготовки предварительно устанавливаются под кузовом грузовика. Он включает в себя небольшие шайбы, которые устанавливаются заподлицо там, где находится сцепка.

Обратите внимание, что установочные комплекты разрабатываются индивидуально. Таким образом, желательно покупать сцепное устройство, совместимое с комплектом вашего бренда.

Преимущество подготовительного пакета в том, что установка сцепки займет больше или меньше 30 минут . В то же время установка может занять более 4 часов без подготовительного пакета.

Это зависит от платформы вашего грузовика. Для длинномерных автомобилей можно использовать фиксированное сцепное устройство, обеспечивающее большой просвет в кабине.В результате грузовику и прицепу легче выполнять повороты.

Для короткостенных лучше подходят скользящие сцепки из-за их поворотного зазора.

Скользящие сцепки перемещаются назад к задней двери грузовика при резком повороте. Следовательно, сцепка увеличивает расстояние между прицепом и транспортным средством.

Не волнуйтесь, сцепку можно использовать. Однако вам необходимо соединить его с надставным адаптером для грузовиков.Но опять же, лучше использовать совместимую сцепку для вашей системы рельсов.

Для обеспечения совместимости производители включают руководство по установке, которое поможет вам выбрать модель и параметры автомобиля. После этого вы можете выбрать поручни под или над станиной.

А как насчет рельсов вторичного рынка?

Рельсы для вторичного рынка более доступны по цене, чем заводские установочные комплекты. Кроме того, они предлагают индивидуальные рельсы, которые не уступают заводским.

Вы можете проверить:

• Над кроватью
• Под кроватью
• Полу-нестандартный
• Универсальный

Вы можете повысить эффективность рельсов с помощью жгутов.Таким образом можно улучшить буксировку прицепа. Все, что вам нужно сделать, это подключить жгуты к заводской проводке вашего грузовика.

Если возможно, поищите угловые соединители 90 градусов, или семиконтактные соединители, чтобы легко установить жгуты.

Короче говоря, вы можете установить седельно-сцепное устройство независимо от того, есть ли у вас подготовительный пакет. Позже вы всегда можете добавить сцепное устройство, поручни и ремни безопасности.

• Найдите наклейку или заметку на стороне водителя транспортного средства.В нем должны быть указаны грузоподъемность и вес грузовика.
• Проверьте номинальную общую массу. GCWR — это максимальный общий вес полностью загруженного прицепа и загруженного грузовика. Он дает консервативную оценку того, какой прицеп будет буксировать ваш грузовик.
• Вычтите полную массу автомобиля из GCWR. Полная масса — это общий вес вашего грузовика, груза, топлива, передач и пассажиров.
• Разница между полной и полной массой тела — это максимальная масса прицепа с грузом, которую может перевозить ваш грузовик.

Например: 20 000 фунтов (GCWR) — 11500 фунтов (GVW)

Расчетный максимальный вес прицепа = 8 500 фунтов

Как видите, полнотонный грузовик имеет лучшую тяговую способность для массивный седельно-сцепной прицеп. С другой стороны, для небольшого седельно-сцепного устройства будет достаточно автомобиля массой ½ тонны или 3/4 тонны.

Итого. Даже шины имеют номинальную нагрузку, что может увеличить предельную полезную нагрузку вашего грузовика.

Например: шины вашего грузовика рассчитаны на 5 000 фунтов, но вы решили заменить их шинами на 5 500 фунтов. Фактически, вы можете увеличить лимит полезной нагрузки на 500–1000 фунтов.

Часть вашего текущего обслуживания — проверка перерывов. Это особенно важно, когда вы несете большой груз и вам нужно делать крутые повороты.

К счастью, контроллеры электрических тормозов могут активировать тормозную систему, когда вы нажимаете на тормоз.Точно так же они остановят трейлер без опалубки.

Конечно, управлять пикапом легко. Но управлять им, чтобы пятое колесо позади вас не свернуло? Ладно, это может быть сложно.

Не бойтесь! Седельно-сцепное устройство поможет вам использовать большой угол поворота. Когда вы используете любой из представленных нами грузовиков, буксировка не будет для вас обузой.

Самая важная вещь, которую следует помнить, — это то, что вы должны проехать мимо полосы, на которую хотите повернуть, прежде чем совершить поворот.Это дает вам достаточно места и угла для легкого маневрирования седельно-сцепным устройством.

Короче, повороты должны быть значительно шире. Это поможет вам предотвратить столкновение с другими автомобилями или бордюрами.

Кроме того, некоторые прицепы длинные, и им потребуется дополнительное расстояние при повороте. Седельно-сцепной прицеп не будет создавать препятствий между ним и грузовиком.

Таким образом, разумно соблюдать дистанцию ​​между грузовиком и транспортным средством впереди вас. Поскольку вы несете дополнительный вес, замедляться или останавливаться становится труднее.

Попрактикуйтесь в вождении и выезде с проезжей части перед тем, как двигаться в условиях интенсивного движения.

И любители, и опытные водители могут извлечь выгоду из представленных нами грузовиков. Все пикапы, представленные в этом посте, могут плавно маневрировать седельно-сцепным устройством.

Если вы разбираетесь в характеристиках, полезной нагрузке и буксировочной способности, транспортировка вашего уличного оборудования больше не будет проблемой.

Последнее обновление 12 мая 2021 г. Аарон Ричардсон

Вращение через запад с воздушным потоком на буксире

Иллюстрация Бретта Аффрунти Автомобиль и водитель

Из июньского 2021 года выпуска Car and Driver .

«Это не работает», — сказала моя жена Дана, когда поток воздуха, наполняющий наше зеркало заднего вида, развевался, как флаг на нелепых ветрах, которые часто дуют через этот участок пустынной межгосударственной магистрали. «Мелкие движения. Не сопротивляйся», — ответил я, как будто знал, что делать. Но массивный маятник, привязанный к GMC Sierra 1500, уже нашел ритм качания. «Дерьмо», — выдохнул мой надежно невозмутимый, уверенный в себе спутник жизни, бесплодно пилия руль. «Вот дерьмо .. . »

Идет пандемия. Загляните в Google. Целый год, черт возьми, и все еще продолжается. И, как и все остальные, жизнь моей семьи застопорилась. Домашняя лихорадка, скука, раздражительность и общая тревога просачиваются из неизменных стен, которые ограничивают нас каждую секунду, каждый час, каждый день. Полное разочарование, связанное с неподвижностью, заставило нас сделать что-то радикальное.

«Пора нам сделать это», — заметила Дана после того, как я убедил C / D , что взял трейлер Airstream и отправился вверх через горный запад будет стоить того.«Вы никогда не хотите никуда идти. Я хочу быть везде». Она составила маршрут, который предусматривал 10-дневную поездку из Санта-Барбары, Калифорния, к воротам Йеллоустонского национального парка в Вайоминге, а затем обратно домой. Мы направлялись к одному из величайших сокровищ Америки через другое великое американское сокровище: межгосударственную систему и все, что она вдохновила. По пути мы как можно чаще оставались в лотах Walmart. Или в Cracker Barrels. Или все, что было бесплатным, дешевым или простым.

«Мы собираемся врезаться в стену», — простонала Дана с покорностью, когда шины GMC сломали сцепление, и комбинированное устройство развернулось вокруг сцепного устройства и пересекло три полосы движения.«Оставайся свободным», — посоветовал я. Шумозащитный барьер, окаймляющий автостраду, вырисовывался на лобовом стекле. «Пусть подушки безопасности делают свое дело». Я представил скопление длиной в милю обратно в Carl’s Jr. в Барстоу, где мы пережидали ветер несколькими минутами ранее. Надо было подождать дольше.

Airstream Classic — воплощение американской страсти к путешествиям из полированного алюминия. Верхняя часть линейки туристических прицепов Airstream, модель, которую я позаимствовал, простирается на 31 фут и три дюйма в длину; имеет заявленный сухой вес 7788 фунтов; может спать до пяти человек; и при базовой цене в 161900 долларов это определенно не бесплатно.Это кондоминиум на четырех литых дисках. Классик выглядел величественно, ожидая нас в Airstream Los Angeles. Никто из нас никогда раньше не катался на лодках, не говоря уже о том, чтобы так долго буксировать такое длинное животное.

Заместитель директора по тестированию К.С. Колвелл предупредил, что полутонного грузовика не хватит, чтобы тянуть Classic, но, тем не менее, я одолжил GMC Sierra 1500 AT4 за 66 320 долларов, оснащенный новым рядным шестицилиндровым турбодизелем, чтобы тащить портативный Marriott. На стоянке грузовиков в Айдахо наш бродячий цирк весил 14 380 фунтов.Хотя это ниже общего общего веса GMC в 15000 фунтов, вес прицепа с дышлом перегрузил заднюю ось GMC, что, безусловно, способствовало раскрутке Даны. Пожалуйста, не говори ей, что это моя вина.

Иллюстрация Бретта Аффрунти Автомобиль и водитель

«Ничего не попали!» Дана выдохнула. Конечно, грузовик ехал не в ту сторону, но все позади нас видели, что происходит, и соответствующим образом подготовились.«Я закончила водить машину», — заявила Дана.

«Есть городская вода, это шланг, идущий в блок», — терпеливо объяснил наш сосед Ларри в нашу первую ночь, которую мы провели в парке для автофургонов Малибу Бич. «И у вас есть серая вода, то есть сточные воды из кухонной раковины и душа. Затем есть черная вода, которая идет из туалета. Есть энергия батареи, мощность генератора и береговая энергия, то есть электричество, к которому вы подключаетесь».

Вы не просто владелец дома на колесах или туристического трейлера.Вы катаетесь на велосипеде, как на каяках или на Денали. Это хобби, и если вы собираетесь получать от него удовольствие, вам нужно преодолеть кривую обучения, потому что даже в Taj Airstream вы несете ответственность за сточные воды.

«Послушайте, экран в трейлере показывает, что давление в шинах слишком низкое», — заметила Дана в ту первую ночь. «Я разберусь с этим. Вы позаботитесь об осушении черной воды».

С помощью службы управления движением милостивых людей, которые были свидетелями нашего пируэта, я занял место водителя и повернул снаряд по трем полосам движения, выровняв корабль.Направляясь к первому выходу, я попытался снять давнишнее напряжение. «Знаешь, — сказал я Дане, которая держала голову руками, — ты не сможешь критиковать мое вождение до конца поездки». С недоверием, выработанным за 22 года брака, она ответила: «Черт возьми, я не буду».

Проведя ночь, наслаждаясь тем же видом на Малибу, что и у Лео Ди Каприо, мы продолжили свой путь, надеясь выйти за пределы Лас-Вегаса. Но наш поворот J на ​​шоссе в Барстоу держал нас подальше от пылающих соблазнов Стрипа.Вместо этого мы застряли под гигантским знаком Карла-младшего и между двумя полуфиналами. Романтика дороги.

На следующее утро мы вернулись на шоссе, задав робкий темп новичка, напуганного резкой избыточной поворачиваемостью. Вождение грузовика с тяжелым прицепом — это противоположность притирке спортивного автомобиля. Вместо того, чтобы нырять в каждый угол, тормозить как можно позже, вращаться на вершине, а затем выскакивать, этот танец требует раннего торможения, обхода вершины и выползания, в нашем случае с использованием каждого последнего из 460 фунтов. фут крутящего момента от 3.0-литровый дизель.

К тому времени, когда мы добрались до Вайоминга четыре дня спустя, я уже довольно хорошо разбирался в управлении грузовиками с прицепами. А Дана связала свитер. Нервы успокоились, когда мы проложили много миль между нами и Барстоу, но отсоединение Sierra AT4 от трейлера все еще чувствовало себя совершенно расслабляюще. Мы мчались по пожарным дорогам с Тетонами в качестве фона и грохотали по маленьким городкам, чтобы посетить магазины, которые очаровывают мою жену и сбивают меня с толку.

Нам следовало проводить меньше времени в дороге и больше времени на парковке и прогулках без прицепа.В Classic с кроватью размера «queen-size», двумя телевизорами, полностью оборудованной кухней и системой лучистого отопления всегда было комфортно, хотя нам никогда не удавалось заставить его выплевывать что-либо, кроме теплой воды.

Иллюстрация Бретта Аффрунти Автомобиль и водитель

Это был спин и выигрыш. Обход показал, что грузовик и прицеп не были повреждены. У нас было чудо. Но теперь наши чашки и тарелки превратились в осколки. «Эй, — воскликнула Дана, — пойдем в Pottery Barn!»

Ветер усилился, когда мы направились вдоль побережья Калифорнии к дому.Уже усвоив этот урок, мы ждали их в Сан-Хуан-Баутиста. Открытие Classic вызвало небольшое наводнение изнутри. Смеситель на кухне отвалился и извергло почти все содержимое резервуара с пресной водой. К счастью, мы были рядом с Betabel RV Park, который предлагал роскошь полноценного подключения.

В целом, мы набрали в среднем 14 миль на галлон на 3049 миль, что заставило нас чувствовать себя такими же самодовольными, как водитель Prius. Sierra, возможно, работала сверх намеченных пределов, но рядный шестицилиндровый турбодизель и 10-ступенчатая автоматическая коробка передач показали себя блестяще.

Днями ранее на курорте Fireside в Вайоминге наша соседка Кэтлин спала одна в своем Nissan Rogue. «Мне этого достаточно», — сказала она нам, сидя в кресле, пока шел снег.

Существует аксиома, согласно которой американцы покупают автомобили для того, чтобы делать то, что они надеются делать, а не для того, что они на самом деле делают. Это нечестно. В стране полно людей, которые используют все, от Nissan Rogues до особняков с двигателями Newell, чтобы делать именно то, что они хотят. У американцев есть причина усердно работать, и это не значит, что они могут позволить себе добираться на работу в разочаровании на кожаной подкладке.Жажда приключений охватывает автомобили, грузовики и игрушки, которые мы покупаем. Потому что у американцев два дома: тот, где мы паркуемся, и дорога.

Буксировка линии

Безопасная буксировка — это не просто удержание вашего прицепа ниже предельной массы транспортного средства. Комбинация грузовика и прицепа Перли подходила под совокупный общий вес Sierra в 15000 фунтов, но он все же превзошел предел веса прицепа, не используя сцепку для распределения веса. Не тяните перли. Прочтите руководство по эксплуатации и проверьте нагрузку на ось, прежде чем вы окажетесь за 1000 миль от дома.

Где мы останавливались

• Малибу-Бич RV Park (Малибу, Калифорния): самый дешевый способ жить, как Шер.

• Carl’s Jr. (Барстоу, Калифорния): Он был там, когда нам это было нужно.

• Cracker Barrel (Спрингвилл, Юта): проснулся полностью.

• Walmart (Меридиан, Айдахо): «Лучшее в Walmarts, — заключила Дана, — это то, что участки плоские».

• Подъезд к другу (Игл, штат Айдахо): Бытовые токи почти не освещали Airstream.

• Курорт Fireside (Уилсон, Вайоминг): после того, как мы обошлись без подключений, береговая энергия и городская вода были роскошными.

• Зона отдыха (в глуши, Невада): Airstream представлял собой серебряный хот-дог, припаркованный в булочке с тракторным прицепом.

• Betabel RV Park (Сан-Хуан-Баутиста, Калифорния): это прекрасное место было именно там, где мы выезжали, когда дул сильный ветер.