почему и что делать? Почему при выходе из авто бьет током? Устраняем проблему

Если машина бьет током при выходе, то это, в первую очередь — эффект неожиданного события. Очень трудно заранее знать, а когда это произойдет. Именно за счет неожиданности водитель может потерять равновесие, выронить тяжелые пакеты из рук, что само по себе очень и очень неприятно. Важно знать, что автомобиль бьет током при выходе не очень больно, это не очень опасно для человеческого организма.

Если машина бьет током, причину, а точнее источник накопления статического электричества стоит искать незамедлительно. Если использовать синтетические чехлы на сидениях, носить одежду из синтетики, то становится очевидно, почему при выходе из машины бьет током. Простая физика процесса, изучаемая в начальных классах средней школы с эбонитовой палочкой. При этом многие замечали, что такой эффект реже встречается в машинах, имеющих кожаную обивку сидений.

Именно синтетическая одежда при соприкосновении с обивкой, имеющей похожей состав материалов, является бьет током от автомобиля при выходе.

Оба рассматриваемых элемента представляют собой диэлектрики, при соприкосновении которых происходит вполне естественное перераспределение зарядов. В итоге, образуется заряд статического электричества. В момент вставания водителя с сидения происходит разделение диэлектриков, а при дальнейшем прикосновении к металлическому корпусу машины происходит перемещение энергии с характерным хорошо слышимым щелчком.

Мы разобрали почему бьет током от автомобиля, а теперь рассмотрим основные средства борьбы с этим хоть и не опасным, но очень нежелательным явлением. Правильно определить место скопления статики — большая половина дела. Дальше существует несколько основных способов решения данной проблемы с минимальными затратами сил, средств и времени.

При движении автомобиля происходит трения металла о потоки набегающего воздуха. Кроме того, такой же эффект отмечается, когда при положительных температурах воздуха кузов машины в режиме покоя тоже может накапливаться статическое электричество во время сильного сухого ветра.

Мощность заряда в таких случаях может достигать достаточно больших величин. При прикосновении человека к кузову такой машины происходит разряд статики в землю.

Если корпус машины бьет током, то главное средство борьбы — качественное заземление металлических частей с землей.

Для этих целей в продаже имеются специальные резиновые полоски с металлическим стержнем внутри, которые следует присоединить к кузову. Основное место присоединения — задняя часть машины (элементы подвески, усилитель заднего бампера). Для уменьшения сопротивления следует хорошенько зачистить место контакта ленты с металлическим элементом. Дополнительно при выходе можно посоветовать не прикасаться к металлическим частям, используя только пластиковые ручки дверей. При соблюдении данных требований можно совсем забыть про удары током.

Если в салоне машины бьет током, то для избавления от этого неприятного момента можно воспользоваться специальными составами для обработки обивки сидений, карт дверей, багажника. Современная химия абсолютно безопасна для людей, выпускается в удобных баллонах, легко наносится и не оставляет следов на обивке любимого авто. Для покупки таких составов следует обратиться в ближайший магазин, торгующий различными безделушками, где продавцы быстро подберут наиболее подходящий состав. Срок действия таких составов напрямую зависит от длительности поездок и интенсивности использования транспортного средства. Как правило, избавиться от накопления статического электричества получиться на пару месяцев, поэтому обзавестись лишним баллоном будет вполне оправданно.

Бояться этого эффекта не стоит, надо просто грамотно подойти к поиску источника и точно выполнить все советы, описанные выше. Помните, что статическое электричество не травмирует, но может неожиданно привести к неприятным моментам. Затягивать с решением не стоит, ведь ушиб ноги от роняемого пакета с продуктами или подвернутая нога — это распространенные последствия разряда накопленного статического электричества.

Что делать, если автомобиль бьется током! Почему автомобиль бьёт током, и как этому противостоять Бьет током при выходе из машины

Случается так, что родной автомобиль начинает нещадно одаривать «зарядами бодрости» – бить током при каждой попытке выйти из него после окончания поездки. Из-за этого приходится проявлять изобретательность, и открывать/закрывать двери агрегата при помощи корпуса или даже с ноги, что не совсем положительно сказывается на состоянии лакокрасочного покрытия и кузова в целом.

Логично, что подобная проблема подлежит устранению, но можно ли это сделать без необходимости оплачивать дорогостоящие услуги СТО?

П очему так происходит?

Чтоб ликвидировать следствие, нужно отыскать его причину. Начнем с самой популярной, которая и является самой недостоверной и абсурдной.

Итак, на форумах автовладельцев гуляют домыслы, будто кузов легковой или грузовой машины бьет током из-за того, что он набирается заряда в процессе езды, когда происходит трение воздуха по корпусу агрегата.

В итоге, чем грязнее средство передвижения, тем активней оно будет одаривать вас болевыми ощущениями. На самом деле, это совершеннейшая ложь, придуманная, скорее всего, собственниками автомоек.

Реальная причина того, почему кузов набирает статический электрический заряд, может выглядеть следующим образом:

• Одежда человека, находящегося в салоне, трется о синтетические чехлы сидений, в результате чего статическое электричество накапливается на нем самом;
• У машины имеются неисправности в проводке или пробит кузов;
• Еще один ответ на то, почему от машины постоянно бьет током, заключается в отсутствии антистатической ленты и прочих приспособлений, выводящих лишнюю скапливающуюся энергию.

Даже если все эти условия неприменимы по отношению к вашему средству передвижения, то напряженность электрического поля может возникать даже от контакта тормозных дисков с колодками или от вращения колес во время передвижения. Из-за этого, каждый автомобиль, а специализированная грузовая техника в частности, должен оборудоваться аксессуарами-антистатиками.

Не забываем и о том, что существует еще одна причина изучить все рекомендации относительно действий в случае, если машина бьет током. Заключается она в способности нашей одежки электризоваться в процессе трения о шерстяные или синтетические чехлы. В итоге на пассажирах скапливается приличный статический заряд, который «стечет на кузов» , как только они к нему прикоснутся. Причем «словить» искру можно не только при выходе из транспортного средства, но и просто прикоснувшись к любой его внутренней детали, сделанной из металла.

Что предпринять?

Самым элементарным решением проблемы того, что делать, если машина регулярно бьет током, становится использование спреев с антистатическим эффектом. Их нужно распылять не только на чехлы, но и на одежку свою и пассажиров. Согласитесь, что это не всегда удобно, и позволяет снизить уровень накапливаемого заряда, но не убрать его полностью. Если полученного результата недостаточно для комфортного пользования, то устранить проблему реально иными приемами.

К примеру, проведите комплексное исследование всей электрической система машины, и убедитесь в исправности свеч зажигания. Если они находятся в дефектном состоянии, то могут подавать заряд на мотор, и пробивать искру непосредственно на его корпус. Также, когда вас бьет током при выходе из собственной машины, обратите внимание на высоковольтные провода, присутствующие в ее проводке, и грязный двигатель, облепленный смазочными материалами. И то, и другое – прямой путь к накоплению статического заряда.

Если устранить поломки не представляется возможным в силу тех или иных причин, воспользуйтесь опытом бывалых водителей. Они-то знают, как устранить сию неприятность и что можно быстренько предпринять, если машина бьет током.

По их мнению, вариантов защиты может быть несколько:

• Специальные ленты с антистатическим эффектом, которые должны свисать с машины и доставать до самой земли. Делаются они из дорогостоящего материала, а потому важно не экономить, и не покупать бюджетные подделки;
• Если током бьет не легковая, а большая грузовая машина специального назначения, перевозящая взрывоопасные грузы, то в роли «громоотвода» должна выступать металлическая антистатическая цепь, тоже касающаяся земли;
• Нередко водители предпочитают не тратиться, а делать импровизированное заземление. Выглядит оно примерно так: при помощи клеммы к кузову подсоединяется провод массы, второй кончик которого обрезается таким образом, чтоб он волочился по земле.

Как видите, самым эстетичным вариантом остается использования антистатической ленты. Опять же, важно не покупать изделие с проволокой внутри, поскольку она достаточно быстро начинает ржаветь, а, значит, окисляться и переставать пропускать ток. Правильно купленная лента должна фиксироваться к любой детали кузова, сделанной из металла, и избавленной от краски в месте прикрепления, но никак не к бамперу или еще чему-то, где она станет просто очередным украшением.

Вы выходите из автомобиля, и в этот момент он нещадно бьет вас током. Помните этот неприятнейший момент? Сегодня мы с вами установим причину столь повышенной агрессии автомобиля и устраним ее.

Поему автомобиль бьется током?

В первую очередь необходимо понять причину появления этого, мягко выражаясь, агрессивного поведения вашей машины. Согласно законам физики, автомобиль начинает биться током в результате разрядов статического электричества, оно, к слову, может образовываться по нескольким причинам – из-за электризации кузова автомобиля и/или вашей одежды, а также обивки сидений или чехлов. И самое неприятное, с учетом того, что мы готовимся встречать весну и лето – интенсивность электризации тем выше, чем ниже влажность воздуха. Единственное, что может успокоить в подобной ситуации – несмотря на то, что электроразряд сопровождается неприятными болевыми ощущениями, он абсолютно безопасен для человека.

Как бы это не казалось скучно и нудно, но без объяснения некоторых физических законов вникнуть в суть проблемы не получится, поэтому придется немного о них рассказать. Как уже было сказано, причина того, что автомобиль бьет током, кроется в появлении статического электричества. Давайте разберемся в его источнике на кузове автомобиля. Здесь все просто – на кузове электричество возникает при трении о воздух (вспомните школьный курс физики и опыт с эбонитовой палочкой). Причем это может происходить не только, когда машина движется, но и под воздействием ветра, даже если она покоится на стоянке. В то время, когда кто-то старается закрыть дверь машины, происходит уравнивание электрических зарядов кузова и человека, путем того самого удара током.

Отсутствие электрического заряда на кузове автомобиля не всегда избавляет автовладельца от подобных молний. Здесь уже приходится винить одежду, особенно синтетическую или шерстяную, которая в результате трения о чехлы сидений, накапливает значительный электрический заряд. В момент, когда человек покидает автомобиль, прикасаясь к нему, происходит вышеописанный процесс уравнивания зарядов.

Как устранить проблему?

Как же устранить эту проблему, как вернуть автомобилю его былую доброжелательность и гостеприимство? Очевидным ответом является ношение одежды, изготовленной из натуральных тканей, а также отсутствие примесей синтетики в составе накидок на сидения. Но надо признать, что подобные методы не гарантируют 100% результата, к тому же, есть куда более эффективные способы. В первую очередь, это предлагаемые в ассортименте любого магазина аксессуаров для автомобиля специальные антистатические полоски, которые крепятся между кузовом и землей. Только при их выборе следует учитывать, что наиболее результативными являются лишь модели с токопроводящим наполнителем (графит, алюминиевая пудра), в крайнем случае, с проволокой внутри, поэтому не надейтесь, что вырезанная из старой резины лента избавит от биения током. Обработка чехлов антистатическим аэрозолем также позволит уменьшить степень электризации.

Все перечисленные способы помогут справиться с агрессией вашего железного коня, однако, так сказать, для закрепления результата и полной гарантии безопасности, советуем следовать некоторым рекомендациям, посвященным выходу из автомобиля. Итак, открыв дверь с намерением покинуть салон авто, необходимо рукой взяться за металлический кант двери (внимание: не за ручку!) и только после этого ступать ногой на землю. Закрывая дверь частью тела, прикрытой одеждой, вы сможете уменьшить болевые ощущения. И самое интересное – кожа кисти руки сверху имеет более высокую сопротивляемость, нежели ее внутренняя сторона, возьмите это на вооружение, когда в следующий раз будете выходить из своего агрессивного автомобиля.

Если вы найдете ошибку в тексте, выделите её мышью и нажмите Ctrl+Enter. Спасибо.

Когда машина начитает бить током, человек ощущает не только болезненные ощущения, но и дрожь по участку тела, которая очень неприятна.

Нет ни одного автолюбителя, который, выходя из машины, ни разу бы не получал небольшой, но чрезвычайно неприятный статический разряд.

Через это проходят абсолютно все, и водителя и пассажиры. Некоторые с подобной ситуацией мирятся, другие ищут пути её решения.

Предлагаем сегодня рассмотреть основные причины накопления статического тока на кузове автомобиля, а попросту, почему машина бьет током и как с этим бороться.

Последствия этого явления

Сразу скажем, человеку этот небольшой электрический «щелчок» особого ущерба не причиняет. Да, это немного больно, но совсем не смертельно.

Другое дело, когда подобный разряд проскакивает в контакте с электрическими приборами автомобиля. Вывести их из строя статика вполне способна.

Еще страшнее, когда она возникает в районе лючка бензобака. Её искры способны воспламенить пары топлива без каких-либо проблем.

Причины накопления статического заряда

Причин накопления статического разряда на кузове автомобиля несколько.

1. Во-первых, он появляется в результате процесса трения кузова о воздушные потоки, особенно в сухой, теплый день. Помните школьный опыт на уроках физики, когда натирание эбонитовой палочки приводит к её электризации? Примерно так же обстоят дела и здесь. Корпус машины испытывает трение о мельчайшие частицы, летающие в воздухе, в результате чего на ней накапливается небольшой электроразряд.
2. Во-вторых, статическое электричество может появляться на одежде человека. Происходит это по тем же самым причинам, только не из-за трения кузова о воздух, а по причине взаимодействия одежды членов экипажа с обивкой сидений. Выходя из машины человек «заземляется» и в результате касания рукой кузова авто получает неприятный «щелчок».

Методы противодействия

Какие методы противодействия статическому электричеству в автомобиле существуют?

Первый способ.

Основным способом решить проблему, чтобы машины не била током или накопления напряженности металлической части машины, служит установка алюминиевых или графитовых полос с прорезиненной основой.

Одной своей частью они касаются кузова, а другой контактируют с землей. Здесь применяется принцип громоотвода, согласно которому накопленное электричество просто уходит в землю.

Второй способ.

Обязательно проверяйте, из какого материала выполнена обивка кресел. Если для этого применяются синтетические ткани или шерсть, то возникновение разрядов можно исключить, просто сняв чехлы.

Третий способ.

Неплохо помогают в преодолении статики и специальные спреи. Вам потребуется обработать с помощью него поверхность обивки сидений, что сведет возникновение «статики» к минимуму.

Четвертый способ.

Обязательно проводите влажную обработку и . Чем суше воздух внутри автомобиля, тем большее количество электричества будет накапливаться на вашей одежде.

Влажная среда является более разреженной, а значит, наэлектризовываться вы будете в разы меньше.

Пятый способ.

И, наконец, пятый способ избегания неприятного, пусть и незначительного удара статическим током очень прост: прежде чем выйти, коснитесь какой-либо металлической детали салона и только после этого открывайте дверь.

Такой метод является решением, если вам некогда или просто лень применять другие способы.

Дополнительные причины.

Отдельным абзацем скажем, что если автомобиль продолжает бить вас током, не смотря на все указанные рекомендации, то вполне вероятна неисправность бортовой системы электрораспределения, а причиной разряда выступает вовсе не статика.

Наиболее правильным путем выхода из такой ситуации будет обращение к профильным специалистам любой станции технического обслуживания. Самостоятельно устранить проблему будет под силу только тем автолюбителям, которые обладают специальным набором знаний.

Подводим итоги

Подводя итоги статьи, призовем не относиться к статическому разряду, исходящему от кузова, как к какой-то неприятной мелочи, все-таки когда машина бьет током, особенно детей, это не шутки.

Ну а кроме болезненных ощущений, статический ток вполне способен нанести гораздо более значимый ущерб, вплоть до полномасштабного возгорания автомобиля.

Как нужно выходить из машины, чтобы не удалило током — видео.

Появилась проблема, — сразу её решайте, пока она не вылилась во что-то серьезное.

Если в статье есть видео и оно не проигрывается, выделите любое слово мышью, нажмите Ctrl+Enter, в появившееся окно введите любое слово и нажмите «ОТПРАВИТЬ». Спасибо.

Электрических приборов в автомобилях с каждым годом становится все больше. Различные помощники, устройства для обеспечения комфорта и многие другие электрические потребители стали неотъемлемой частью машины. Любой специалист автосервиса скажет, что сложнее всего найти проблему в работе именно электронных систем машины. Если неисправность связана с проводкой, обнаружить точку разрыва очень трудно, поскольку проводов по всему автомобилю проходит несколько тысяч.

При этом есть ряд проблем, которые не всегда связаны с проводкой, несмотря на то, что водители грешат именно на нее. Например, если машина бьет током, далеко не факт, что проблема связана с проводами и требуется сложная диагностика электронных систем автомобиля. Чаще всего проблема гораздо проще, и в рамках данной статьи мы предлагает рассмотреть, что делать, если автомобиль бьет током.

Почему машина бьет током

В сети легкового автомобиля напряжение находится на уровне около 12 Вольт, во многом из соображений безопасности. Если машина ударит человека током, он испытает неприятные ощущения, но к смерти или серьезным травмам такой разряд не приведет. Но удар водителя током со стороны автомобиля чаще всего происходит не из бортовой системы машины, а по причине статического электричества.

Самое опасное в ударе автомобиля током водителя – это именно эффект неожиданности. Трудно предугадать, ударит в тот или иной раз машина разрядом водителя, который выходит из нее, или нет. По причине неожиданного воздействия, водитель может случайно выронить из рук предметы, которые несет с собой, что довольно неприятно.

Важно: Если человек имеет повышенную чувствительность к воздействию электрического тока, для него удар может показаться болезненный, но это не делает его более опасным для организма.

Если автомобиль бьет током, это возникает не из-за проблем с проводкой, а из-за статического электричества, которое может создаваться по тем или иным причинам. В большинстве случаев проблема возникает из-за электризации кузова, а также одежды людей внутри автомобиля при соприкосновении с чехлами сидений или обивкой. Можно заметить, что в машинах с кожаным салоном ситуация с отведением статического электричества обстоит гораздо лучше.

Чтобы лучше понять процесс возникновения статического электричества и удара водителя, нужно разобраться в физическом явлении более подробно. Например, если одежда водителя выполнена из синтетики и такой же материал используется в обивке сидения, то они в данном случае выступают диэлектриками. При их соприкосновении начинается перераспределение зарядов, за счет чего и создается статическое электричество. Заряд проявит себя в момент, когда произойдет разделение диэлектриков, то есть, когда водитель встанет с сидения или дотронется до металла.

Что делать, если машина бьет током

Статический разряд может образовываться на различных деталях автомобиля, а не только на сидении и одежде водителя. В зависимости от того, где возникает статическое электричество, будет отличаться способ устранения проблемы.

Бьет током корпус машины

Во время движения автомобиля электричество может выработаться на его кузове из-за трения металла о воздух. Проблема может проявить себя и когда машина находится в состоянии покоя, например, если дует сильный сухой ветер. На кузове автомобиля может образоваться заряд, мощность которого будет достигать более тысячи Ватт.

О том, что наэлектризовывается именно кузов, говорит удар в процессе соприкосновения с ним с внешней стороны. Например, если водитель садится в машину, он может получать удар током при соприкосновении с дверью. Либо же, если человек выходит из машины, он может почувствовать удар тока, когда закрывает дверь и хватается за металлический элемент кузова. В большинстве случаев удар током можно ощутить еще до того, как часть тела соприкоснется с металлом.

Чтобы на корпусе автомобиля не возникало статического электричества, необходимо его заземлить. Для этого можно приобрести в автомобильном магазине специальную антистатическую полоску, которую требуется повесить на кузов машины. Данная полоска представляет собой кусок резины или подобного материала, внутри которого имеется проволока, графит или алюминиевая пудра. Изготовить такую полоску можно и самостоятельно при наличии необходимых материалов.

Обратите внимание: Некоторые водители делают обычные резиновые полоски и вешают их на кузов автомобиля. Такая защита не поможет справиться с проблемой.

Стоит отметить, что если нет возможности повесить защиту от статического электричества на корпус машины, но испытывать ощущения от разряда тока о кожу не хочется, можно снимать заряд перед соприкосновением с машиной. Для этого во время выхода из автомобиля нужно касаться двери металлическим ключом. За счет этого удастся нейтрализовать заряд.

Бьет током внутри машины

Если удары током происходят не из-за электризации корпуса, скорее всего проблема связана с созданием статического электричества при соприкосновении тканей. Особенно часто данная проблема проявляется, если соприкасается синтетика или шерсть животных.

В таких ситуациях заряд накапливается внутри автомобиля, и он может проявить себя как при выходе из автомобиля во время контакта с дверью, так и непосредственно внутри машины. Например, водителя может ударить током при касании рукой рычага переключения передач или ручника – любой металлической детали в интерьере автомобиля.

Чтобы избавиться от образования статических зарядов тока внутри автомобиля, необходимо обработать сиденья и другую обивку особыми химическими средствами, которые можно приобрести в специализированных на машинах магазинах. Стоит отметить, что такие средства выпускаются в формате бесцветного аэрозоля, который не оставит пятен на обивке после нанесения, но сможет на несколько месяцев или даже лет избавить водителя и пассажиров от образования статического электричества при соприкосновении одежды с обивкой.

Почему кузов автомобиля бьет током — Рамблер/авто

Очень часто автомобилисты и пассажиры сталкиваются с ситуациями, когда при выходе из транспортного средства или при соприкосновении с кузовом проходит разряд тока. В некоторых случаях, такие ощущения выходят за рамки обычного покалывания. Все это дополняется ощущением жжения и ознобом. На практике возникало такое, что после выхода из машины человека отвозили в больницу. Очень важно вовремя установить причину и искоренить проблему, так как люди с повышенным уровнем чувствительности могут нанести себе вред.

Интересно, что ток в машине может возникать по некоторым причинам. Специалисты выделяют самые распространенные. Порой ей может быть сам человек, а именно, его одежда. Когда пассажир или водитель находится в автомобиле, одежда из синтетики активно контактирует с обивкой сидений. В этот момент статическое электричество может накапливаться само по себе. Поэтому, если между автомобилем и человеком проходит разряд тока, нужно просто отказаться от одежды из синтетических волокон. Заметим, что при таком варианте человек не будет ощущать сильного дискомфорта, так как ток минимальный. Вторая причина заключается в автомобиле, который может самостоятельно собирать статическое электричество. Кузов транспортного средства может биться током из-за того, что во время движения он контактирует с воздушными массами. Главный фактор, который провоцирует это явление — слишком сухая погода. Человек, который сидит внутри автомобиля, тоже обладает электрическим потенциалом. Если его заряд будет совпадать с тем, который успел накопить автомобиль, удар будет мало ощутим. Если же произойдет контакт потенциалов с разными зарядами, то неприятных ощущений не избежать. Последняя распространенная причина — неисправность транспортного средства. Банальные сбои или повреждения в электропроводке могут приводить к этому. В транспорте запросто могут разъединиться фиксирующие детали. Кроме того, не исключается возможность перетирания изоляции проводов. Оголенные части прикасаются к кузову, в результате чего человек при выходе из машины получает разряд тока.

Как решить проблему. Можно применить разные пути решения проблемы с накапливанием статического электричества. Например, некоторые устанавливают полосы из графита или алюминия с вставками из резины. Один край ленты должен прикасаться к кузову, а другой к земле. Такие элементы действуют по тому же принципу, что и громоотвод. Все электричество, которое накапливается в кузове, будет уходить в землю.

Кроме того, можно проверить обивку сидений. Если в материале присутствует шерсть или синтетика, то чехлы можно заменить. Если же нет желания избавляться от чехлов, можно использовать спрей-антистатик. Им обрабатывают поверхность, что помогает справиться с накапливанием тока.

Последний совет — провести капитальную уборку в машине. Очень важно уделить внимание именно протиранию влажной тряпкой. Излишняя сухость в машине может вызывать подобное явление. Если все вышеперечисленные методы не показали никакого результата, значит проблема кроется в нарушении электроники. Устранить эту неполадку самостоятельно — не самое простое дело. Лучше всего обратиться за помощью к специалистам.

Итог. Иногда кузов автомобиля может бить током, из-за чего человек получает дискомфорт. Важно вовремя установить причину и искоренить проблему, ведь в некоторых случаях может произойти возгорание транспортного средства.

Самоподрыв. Почему машина бьется током и как от этого избавиться? | Практические советы | Авто

По России прокатилась волна самовозгораний новых машин. При очень низких температурах воздуха теряют герметичность патрубки топливной системы. Бензин оказывается снаружи кузова и поджигается искрой статического электричества. Китайские компании Haval и Geely объявили масштабный отзыв кроссоверов F7, F7x и Atlas. Дилеры заменяют проблемные трубки, трескающиеся при морозах ниже -30 °C. Однако подобное может произойти со многими автомобилями, в том числе и премиальными немецкими моделями с большим пробегом. Утечки топлива бывают не только на «китайцах», а статическое электричество скапливается буквально на каждом кузове. Как защититься от пожара?

Потоки воздуха

Причины скапливания на кузове зарядов статического электричества бывают разные.

Во время движения воздушные потоки обтекают кузов транспортного средства. Возникает сильное трение, и на диэлектриках образуются электрические заряды. В основном это пластиковые бамперы, фары, решетка радиатора и прочие детали. Напряженность электрического поля возникает на шинах и дисках во время движения. Чем дольше поездка, тем сильнее образующееся поле. При сухой и морозной погоде заряд получается самый большой и разность потенциалов порой достигает 1000 В.

Синтетическая одежда и чехлы

Статический заряд накапливается и в салоне автомобиля. Человек в синтетической одежде при трении об обивку сидений или о некачественные чехлы тоже создает электромагнитное поле. Искра может проскочить при касании металлических частей машины или кузова снаружи. Опасно, когда наэлектризованный человек выходит из машины и берется за пистолет на АЗС во время заправки. Тогда проскочившая искра может воспламенить пары бензина и привести к серьезному пожару.

Неисправное электрооборудование

Электрический разряд оказывается на кузове из-за поврежденного электрооборудования или из-за неправильно установленной охранной системы. Провода могут выскочить из разъемов или соприкасаться оголенными частями с «массой». Тогда человек будет ощущать легкие пощипывания на коже при прикосновении.

Иногда виной высоковольтные провода и износившиеся старые свечи, которые дают разряд на массу. Автомобиль тогда бьется током при работающем моторе.

Как убрать статические заряды?

Самый простой способ избавиться от статического электричества — это заземлить кузов. Раньше можно было встретить много классических моделей «Жигулей», которые имели сзади бампера прорезиненную полоску, волочащуюся по асфальту. Это антистатик, внутри которого есть электрод, замыкающий кузов на землю. Он обязательно соединяется с металлическими частями кузова, снимает электрические заряды и в разы снижает риск возникновения пожара. Такие устройства можно крепить под днищем машины или в районе задней подвески.

Таким образом, если автомобиль часто бьет током водителя и пассажиров, то самое время проверить электрику и установить заземление. Тогда риск пожара существенно сокращается.

Почему машина бьет током при выходе из машины

Автомобиль бьет током? Эту проблему легко устранить своими силами » АвтоНоватор

Вы выходите из автомобиля, и в этот момент он нещадно бьет вас током. Помните этот неприятнейший момент? Сегодня мы с вами установим причину столь повышенной агрессии автомобиля и устраним ее.

Почему автомобиль бьется током?

В первую очередь необходимо понять причину появления этого, мягко выражаясь, агрессивного поведения вашей машины. Согласно законам физики, автомобиль начинает биться током в результате разрядов статического электричества, оно, к слову, может образовываться по нескольким причинам – из-за электризации кузова автомобиля и/или вашей одежды, а также обивки сидений или чехлов. И самое неприятное, с учетом того, что мы готовимся встречать весну и лето – интенсивность электризации тем выше, чем ниже влажность воздуха. Единственное, что может успокоить в подобной ситуации – несмотря на то, что электроразряд сопровождается неприятными болевыми ощущениями, он абсолютно безопасен для человека.

Как бы это не казалось скучно и нудно, но без объяснения некоторых физических законов вникнуть в суть проблемы не получится, поэтому придется немного о них рассказать. Как уже было сказано, причина того, что автомобиль бьет током, кроется в появлении статического электричества. Давайте разберемся в его источнике на кузове автомобиля. Здесь все просто – на кузове электричество возникает при трении о воздух (вспомните школьный курс физики и опыт с эбонитовой палочкой). Причем это может происходить не только, когда машина движется, но и под воздействием ветра, даже если она покоится на стоянке. В то время, когда кто-то старается закрыть дверь машины, происходит уравнивание электрических зарядов кузова и человека, путем того самого удара током.

Отсутствие электрического заряда на кузове автомобиля не всегда избавляет автовладельца от подобных молний. Здесь уже приходится винить одежду, особенно синтетическую или шерстяную, которая в результате трения о чехлы сидений, накапливает значительный электрический заряд. В момент, когда человек покидает автомобиль, прикасаясь к нему, происходит вышеописанный процесс уравнивания зарядов.

Как устранить проблему?

Как же устранить эту проблему, как вернуть автомобилю его былую доброжелательность и гостеприимство? Очевидным ответом является ношение одежды, изготовленной из натуральных тканей, а также отсутствие примесей синтетики в составе накидок на сидения. Но надо признать, что подобные методы не гарантируют 100% результата, к тому же, есть куда более эффективные способы. В первую очередь, это предлагаемые в ассортименте любого магазина аксессуаров для автомобиля специальные антистатические полоски, которые крепятся между кузовом и землей. Только при их выборе следует учитывать, что наиболее результативными являются лишь модели с токопроводящим наполнителем (графит, алюминиевая пудра), в крайнем случае, с проволокой внутри, поэтому не надейтесь, что вырезанная из старой резины лента избавит от биения током. Обработка чехлов антистатическим аэрозолем также позволит уменьшить степень электризации.

Все перечисленные способы помогут справиться с агрессией вашего железного коня, однако, так сказать, для закрепления результата и полной гарантии безопасности, советуем следовать некоторым рекомендациям, посвященным выходу из автомобиля. Итак, открыв дверь с намерением покинуть салон авто, необходимо рукой взяться за металлический кант двери (внимание: не за ручку!) и только после этого ступать ногой на землю. Закрывая дверь частью тела, прикрытой одеждой, вы сможете уменьшить болевые ощущения. И самое интересное – кожа кисти руки сверху имеет более высокую сопротивляемость, нежели ее внутренняя сторона, возьмите это на вооружение, когда в следующий раз будете выходить из своего агрессивного автомобиля.

Конечно, для кого-то подобная проблема не является существенной, как, предположим, неисправность выхлопной системы или капризы инжектора, но все-таки надеемся, что наши рекомендации окажутся полезными.

Мнение эксперта

Руслан Константинов

Эксперт по автомобильной тематике. Окончил ИжГТУ имени М.Т. Калашникова по специальности «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов». Опыт профессионального ремонта автомобилей более 10 лет.

Статическое электричество, конечно, вещь неприятная, но не смертельная. Никакого ущерба характерный щелчок не наносит. Однако иная ситуация обстоит со статическим электричеством, которое проскакивает в автомобиле, ведь оно вполне может вывести некоторые приборы. Ещё опаснее электрический разряд, пусть и небольшой, в районе лючка бензобака. Даже небольшая искра способна стать причиной возгорания паров топлива. Поэтому важно регулярно проводить влажную уборку в салоне, а по возможности и химчистку. Следует помнить, что чем суше воздух в салоне, тем больше статического электричества будет накапливаться на обивке, металлических конструкциях, одежде и т. д.
Во влажной среде риск наэлектризованности значительно снижается. Отдельно стоит упомянуть, когда автомобиль даже после влажной уборки и соблюдения прочих рекомендаций продолжаете «»бить»» током. В таком случае вполне возможно, что неисправна бортовая сеть и причина возникновения разрядов вовсе не статическое электричество. При возникновении подобных ситуаций настоятельно рекомендуется обратиться к специалистам для выявления и устранения причины.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Почему машина бьет током: причина и что делать?

Многие водители и пассажиры автомобилей сталкивались с такой ситуацией — бьет током при выходе из машины. Что это значит? Когда, после поездки, приходилось открывать дверь, или случайно задев кузов, возникали неприятные ощущения.

Тело словно встряхивало, возникало жжение, пробегал неприятный озноб. Сразу же становится понятным, что во всем виновато статическое электричество.

Статическое электричество и автомобиль

Всем известен эффект расчесывания волос пластиковой расческой. Когда волосы «становятся дыбом».

Или во время снятия с себя синтетической одежды, происходит легкое потрескивание. А если это делать в полной темноте, то будут даже видны маленькие искорки-разряды. Тоже самое происходит внутри машины с людьми.

Почему машина бьет током? Причин для этого множество. Постараемся определить самые распространенные:

• Иногда в этой ситуации косвенно виноват сам человек. Дело в том, что в процессе движения происходит трение одежды об обивку сидений. Человек сам начинает накапливать статистическое электричество. Это часто происходит, если одежда содержит натуральную шерсть или синтетические волокна. Сам того не подозревая, выходя из транспортного средства, он задевается за дверь, кузов и происходит разряд. Ответ на вопрос: «Почему бьет током, когда выходишь из машины?» становится очевидным. Отчасти виноваты сами.
• Автомобиль сам начинает накапливать статистический заряд. Это может происходить по-разному.

1. Кузов машины бьет током, потому что во время поездки машина перемещается в пространстве и соприкасается с воздухом. На ней скапливается заряд. Чем длительней время движения, тем больше происходит накопление. Сухая погода также способствует увеличение заряда.

Разумеется, что сидящий внутри человек имеет свойство обладать электрическим потенциалом. Весь вопрос в том, какое значение имеет его заряд. Если такой же, как у транспортного средства, тогда никто ничего не почувствует. Если же плюс и минус, тогда при контакте произойдет разряд.

2. В другом случае, когда дверь машины бьет током, есть другая причина. Это неисправность машины. В силу разных обстоятельств провода ее электропроводки могут быть повреждены. Под воздействием трения или перетирания, либо выпадения из фиксирующих приспособлений они начинают тереться о детали кузова. И изоляция в этом месте разрушается.

Повреждение изоляции

Оголенный участок провода начинает соприкасаться с железом кузова. Происходит так называемый «пробой на массу». Машина начинает напоминать конденсатор соответствующих габаритов и с довольно сильной емкостью. А когда водитель или пассажир выходят, и берутся за дверь или ручку, то получают электрический разряд.

Посмотрите полезное видео, как обнаружить утечку тока на ВАЗ 21102:

Мелочь, пустяк?! Как бы не так!

Хотя на первый взгляд может казаться, что особого вреда от статического разряда не будет, следует рассмотреть эту проблему серьезнее. Когда корпус машины бьет током, возникает микро-разряд. Наглядным примером, но имеющим другую природу, может служить пьезозажигалка.

Пьезозажигалка-граната

А если в салоне по каким-то причинам есть пары бензина или другого огнеопасного вещества? Эта микро-молния в состоянии их воспламенить, а последствия могут быть самыми трагичными.

Решать вопрос: «машина бьет током — что делать?», следует незамедлительно.

Этому есть еще одно важное обстоятельство. Во время движения водитель постоянно выполняет ряд важных функций – это его работа. Управляет машиной, включает и выключает разные функциональные приспособления – щетки стеклоочистителя, указатели поворотов, тумблеры габаритных огней, дальнего, ближнего света.

Постоянно переключает передачи, если на машине стоит механическая коробка переключения скоростей. И если в это время происходит удар статическим электричеством, то от неожиданности он вполне может не справиться с управлением. Со всеми вытекающими последствиями.

Борьба с «недугом»

Причина, почему машина бьет током стала понятной. Осталось выяснить, как от нее избавиться:

1. Одно из важных действий – посещение станции технического обслуживания. Это особенно нужно тогда, если статические разряды ощущаются очень сильно. В мастерской машина пройдет диагностику, где будет определено, все ли в порядке с ее электрооборудованием. Выявленные неисправности будут устранены.

2. Прикрепление антистатических полосок. Возможно, на дороге доводилось обгонять тяжеловеса-бензовоза. Сразу бросается в глаза прикрепленная к металлической раме кузова стальная цепь, которая касается асфальта. Это и есть заземление.

Можно сделать такое же, только более изящное. Цепь вешать не обязательно. А вот установить специальные средства антистатики вполне по силам.

3. Следует заняться обшивкой салона автомобиля, будь это иномарка или модель отечественного автопрома. Наиболее экономичным решением будет приобретение чехлов. Только следует заранее поинтересоваться об их антистатических свойствах.

Конечно же, следует обратить внимание на свой гардероб. Как это ни печально, но по возможности исключить из него те вещи, в которых чаще происходит удар статическим электричеством.

4. Для увлажнения климата в салоне желательно использовать специальные аэрозоли.

• Во-первых, действие этого вещества будет снимать статический заряд в салоне, либо вообще сведет на нет действие «статики».
• Во-вторых, влажный воздух благотворно влияет на самочувствие водителя и пассажиров машины.

Видео для просмотра, что делать, если машина бьётся током:

Заключение

Если же все предыдущие действия ни к чему не привели:

• электрические схемы автомобиля в порядке;
• стиль одежды полностью заменен;
• аэрозоль и полоски для снятия заряда электричества присутствуют.

Но время от времени легкий щелчок при контакте с машиной напоминает о законах физики, остается еще одно действенное средство.

Напоминание о школьном предмете не случайно. Нужно будет научиться правильно покидать салон в соответствии с законами материального мира. Вначале, открыв дверь, будет необходимо прикоснуться к металлической части автомашины, и только потом уже становиться ногами на землю.

Загрузка…

Машина бьет током при выходе из машины

Когда машина начитает бить током, человек ощущает не только болезненные ощущения, но и дрожь по участку тела, которая очень неприятна.

Нет ни одного автолюбителя, который, выходя из машины, ни разу бы не получал небольшой, но чрезвычайно неприятный статический разряд.

Через это проходят абсолютно все, и водителя и пассажиры. Некоторые с подобной ситуацией мирятся, другие ищут пути её решения.

Предлагаем сегодня рассмотреть основные причины накопления статического тока на кузове автомобиля, а попросту, почему машина бьет током и как с этим бороться.

Последствия этого явления

Сразу скажем, человеку этот небольшой электрический «щелчок» особого ущерба не причиняет. Да, это немного больно, но совсем не смертельно.

Другое дело, когда подобный разряд проскакивает в контакте с электрическими приборами автомобиля. Вывести их из строя статика вполне способна.

Еще страшнее, когда она возникает в районе лючка бензобака. Её искры способны воспламенить пары топлива без каких-либо проблем.

Причины накопления статического заряда

Причин накопления статического разряда на кузове автомобиля несколько.

1. Во-первых, он появляется в результате процесса трения кузова о воздушные потоки, особенно в сухой, теплый день. Помните школьный опыт на уроках физики, когда натирание эбонитовой палочки приводит к её электризации? Примерно так же обстоят дела и здесь. Корпус машины испытывает трение о мельчайшие частицы, летающие в воздухе, в результате чего на ней накапливается небольшой электроразряд.
2. Во-вторых, статическое электричество может появляться на одежде человека. Происходит это по тем же самым причинам, только не из-за трения кузова о воздух, а по причине взаимодействия одежды членов экипажа с обивкой сидений. Выходя из машины человек «заземляется» и в результате касания рукой кузова авто получает неприятный «щелчок».

Методы противодействия

Какие методы противодействия статическому электричеству в автомобиле существуют?

Первый способ.

Основным способом решить проблему, чтобы машины не била током или накопления напряженности металлической части машины, служит установка алюминиевых или графитовых полос с прорезиненной основой.

Одной своей частью они касаются кузова, а другой контактируют с землей. Здесь применяется принцип громоотвода, согласно которому накопленное электричество просто уходит в землю.

Второй способ.

Обязательно проверяйте, из какого материала выполнена обивка кресел. Если для этого применяются синтетические ткани или шерсть, то возникновение разрядов можно исключить, просто сняв чехлы.

Третий способ.

Неплохо помогают в преодолении статики и специальные спреи. Вам потребуется обработать с помощью него поверхность обивки сидений, что сведет возникновение «статики» к минимуму.

Четвертый способ.

Обязательно проводите влажную обработку и химчистку салона. Чем суше воздух внутри автомобиля, тем большее количество электричества будет накапливаться на вашей одежде.

Влажная среда является более разреженной, а значит, наэлектризовываться вы будете в разы меньше.

Пятый способ.

И, наконец, пятый способ избегания неприятного, пусть и незначительного удара статическим током очень прост: прежде чем выйти, коснитесь какой-либо металлической детали салона и только после этого открывайте дверь.

Такой метод является решением, если вам некогда или просто лень применять другие способы.

Дополнительные причины.

Отдельным абзацем скажем, что если автомобиль продолжает бить вас током, не смотря на все указанные рекомендации, то вполне вероятна неисправность бортовой системы электрораспределения, а причиной разряда выступает вовсе не статика.

Наиболее правильным путем выхода из такой ситуации будет обращение к профильным специалистам любой станции технического обслуживания. Самостоятельно устранить проблему будет под силу только тем автолюбителям, которые обладают специальным набором знаний.

Подводим итоги

Подводя итоги статьи, призовем не относиться к статическому разряду, исходящему от кузова, как к какой-то неприятной мелочи, все-таки когда машина бьет током, особенно детей, это не шутки.

Ну а кроме болезненных ощущений, статический ток вполне способен нанести гораздо более значимый ущерб, вплоть до полномасштабного возгорания автомобиля.

Как нужно выходить из машины, чтобы не удалило током — видео.

Появилась проблема, — сразу её решайте, пока она не вылилась во что-то серьезное.

Оцените статью

Почему машина бьёт током, и что с этим делать

На протяжении последнего десятилетия мы имеем возможность наблюдать процесс тотальной электронизации автомобилей. Производители стараются снабдить электроникой любой агрегат и узел транспортного средства, внедряют всё новые системы с цифровым интерфейсом, направленные на обеспечение большей безопасности, комфорта, надёжности автомобиля. В результате именно электрооборудование стало основной головной болью владельцев авто. Достаточно упомянуть, что в некоторых автомобилях длина всех проводов превышает полтора километра, а вес приближается к одному центнеру. Понятно, что за таким хозяйством следить крайне сложно, а в случае образования разрывов или закорачивания электропроводки локализовать проблемное место становится всё труднее.

Причины появления статического электричества.

Одним из последствий подобных неисправностей является так называемый «пробой на массу», проявляющийся ударами током. Поскольку вольтаж бортовой электросети невелик – 12В – для здоровья находящихся внутри автомобиля людей это не угрожает. Но следует признать, что источники поражения током в транспортном средстве могут быть никак не связаны с электрооборудованием. Более того, среди основных причин, почему машина бьёт током, неисправность электрической части занимает отнюдь не первое место. Попробуем разобраться в этом вопросе с максимальной тщательностью.

Причины возникновения напряжения на металлических частях авто

Жалобы со стороны водителей и пассажиров на то, что автомобиль бьёт током, становятся всё более частыми. Ситуация действительно становится неконтролируемой. Но винить в этом автопроизводителей не стоит. Они, наоборот, заинтересованы в повышении безопасности водителя/пассажиров. Впрочем, данное явление в большинстве случаев действительно не несёт угрозы для здоровья людей, поскольку связано с возникновением статического электричества. Но неприятные ощущения, испытываемые при микроударе током, всё же болезненны и уж точно не доставляют удовольствия субъектам, их получившим.

Существует мнение, что величина разности потенциалов статического электричества может достигать величин порядка сотен вольт, а это уже значимая величина. В действительности уровень напряжения существенно ниже, а время действия разряда настолько мало, что такой удар просто не успевает нанести ощутимого вреда той области тела, которая ощутила его. Как бы то ни было, но если удары током становятся частыми, этому явлению можно и нужно противостоять, а для этого нужно разобраться, какие у современного автомобиля могут быть источники возникновения тока на металлических поверхностях.

Электростатическое напряжение

Электростатика хорошо известна всем нам ещё из школьных уроков физики. В реальной жизни мы сталкиваемся с этим явлением достаточно редко, и автомобиль – именно то место, где в силу ряда объективных причин данный физический процесс проявляется чаще всего. Обычно водителя и пассажиров бьёт током при выходе из машины, что объясняется скоплением заряда электростатики на корпусе авто. Важным фактором, способствующим накоплению статического заряда, является низкая влажность воздуха (при уровне влажности от 85% и выше влага, содержащаяся в воздухе, эффективно поглощает свободные электроны).

Очень часто главной причиной возникновения электростатического напряжения является одежда, особенно содержащая большой процент синтетических материалов или полностью синтетическая. В таких случаях после длительных по времени поездок удары током будут носить перманентный, хотя и случайный характер. То же самое можно сказать об обивке сидений, салона и дверных карт. Любителям наряжать свой автомобиль в чехлы также следует проверить, не сделаны ли они из материала, способствующего накоплению статического электричества.

Не исключено, что причина, по которой автомобиль бьёт током при выходе из него, заключается в том, что сам кузов подвержен накоплению статического заряда. При движении в сухую погоду в потоке встречного воздуха, накатывающего на автомобиль, содержится немалое количество пылинок, которые, как известно, являются хорошими аккумуляторами заряженных ионов. При контакте с кузовом эти ионы перетекают на металл, создавая электростатическое поле, которое, в свою очередь, контактируя с поверхностью, имеющей противоположный заряд, вызывают разряд. Его сила будет зависеть от того, как долго копилась статическая энергия. Если сразу после длительной поездки жарким летним днём выйти из машины, велика вероятность, что электрическое поле вашей руки и окажется в роли приёмника разряда.

Впрочем, именно эта причина встречается нечасто, а некоторые специалисты и вовсе утверждают, что подобное явление невозможно, поскольку заряд пылинок ничтожно мал, и при попадании на кузов авто заряд растекается по всей поверхности, находя участки с противоположным зарядом, где статика полностью рассеивается. Гораздо более правдоподобной версией является аккумулирование статики вашей одеждой, произведённой из синтетических тканей. Контактируя с обивкой сидений, которая в автомобилях средней и бюджетной ценовой категории изготавливается также из тканей с большим процентным содержанием синтетики, одежда становится естественным приёмником статики. И когда приходит время покинуть машину, мы открываем дверцу, хватаемся за её наружную металлическую часть и ощущаем лёгкий, но неприятный удар током.

Отметим, что у разных людей электропроводные характеристики кожи могут варьировать в достаточно широких пределах, поэтому для одних такой разряд будет практически неощутим, а для других может оказаться достаточно болезненным. В большинстве случаев смена одежды или материала обивки кардинальным образом решает проблему электростатики, а если нет – то причину следует искать в другом месте.

Пробой высоковольтных проводов

К сожалению, такое явление, как пробой ВВ, встречается достаточно часто. Можно даже утверждать, что для любого автомобиля с солидным пробегом это скорее норма, чем неисправность. Причина необязательно заключается в повреждении проводки – влага, пыль и грязь способствуют утечке тока. И не только из свечей или катушки зажигания – современный автомобиль буквально напичкан электроникой. Перетирание проводов, ослабление разъёмов, нарушения изоляционного слоя – все эти причины приводят к тому, что, прикасаясь к кузову автомобиля, вы получите удар током. Вряд дли вы настолько рачительный хозяин, что моете провода и узлы машины, находящиеся под капотом, ежедневно.

Но если возникли подозрения, что причина статических разрядов кроется в моторном отсеке – это легко проверить безо всяких тестеров: достаточно заглянуть в подкапотное пространство при работающем моторе в кромешной темноте. Если имеет место постоянный пробой, вы его обязательно увидите. В таких случаях, безусловно, необходимо предпринимать релевантные меры, иначе маленькая неприятность вполне может перерасти в крупную проблему. Так что «пробой на массу» – одна из самых частых причин, почему при открытии двери машины бьёт током.

Другие узлы автомобиля

Разница потенциалов может возникать и на других деталях транспортного средства. В качестве примера можно привести систему тормозов: при длительном торможении контакт колодок с поверхностью дисков также не обходится без возникновения напряжённости электрического поля, и при благоприятных обстоятельствах накопленный заряд может перетекать на кузов. В большинстве случаев процессу остановки предшествует торможение, поэтому при покидании автомобиля его корпус также может бить током. Более того, статика может накапливаться на колёсных дисках просто из-за их вращения во время езды. Проблема решается использованием специальных антистатических устройств.

Насколько опасно статическое электричество?

Из школьного учебника физики известно, что действие электрического разряда может представлять опасность только при уровне напряжения, измеряемом сотнями и тысячами вольт. В автомобиле таким величинам взяться просто неоткуда, а учитывая кратковременность воздействия статического заряда, о вреде для здоровья речь не идёт. Если оставить в стороне рассуждения об изменчивости болевого порога у разных людей, кроме неприятных ощущений разной силы, о других ощутимых последствиях речь не идёт. Но наличие электростатики считается недопустимым в тех случаях, когда в сфере действия заряда могут присутствовать легковоспламенимые вещества. В автомобиле таковыми могут быть, к примеру, пары бензина.

Достаточно небольшой искры, чтобы случилась беда, а искрообразование – практически неизменный спутник статического разряда. Поэтому нужно очень щепетильно относиться к возможным утечкам горючего, и если чувствуется запах бензина или сжиженного газа (при использовании ГБО), необходимо незамедлительно выяснить причину и устранить её. Существует и другая косвенная опасность, исходящая от статического электричества. Дело в том, что водитель, каким бы опытным он ни был, далеко не все операции, связанные с управлением автомобилем, выполняет бессознательно. А езда в условиях плотного городского потока требует полной концентрации на протяжении всей поездки, не оставляя автовладельцу времени на расслабление.

В таких условиях случайный разряд тока может стать причиной потери управления. При езде на большой скорости достаточно доли секунды, чтобы неуправляемый автомобиль стал причиной серьёзного ДТП. Так что статика не так уж безобидна, как об этом говорят. Во всяком случае, применительно к автомобилю.

Наконец, не стоит забывать и о том, что если в силу небольшого номинала статического заряда для человека он не опасен, то для чувствительной электроники, работающей на напряжениях порядка нескольких вольт, он уже может привести к выходу из строя определённых электронных компонент. Так что если при прикосновении к кузову автомобиля вас бьёт током, с этим явлением всё же следует бороться.

Как избавиться от статического электричества

Учитывая все вышеизложенные факты, а также приняв во внимание, что сам по себе удар током очень неприятен, хотя бы в силу своей неожиданности, можно предположить, что те автовладельцы, чья машина часто бьёт током, ищут возможности устранения этого явления. Именно об этом мы сейчас поговорим, поскольку способов борьбы со статикой придумано достаточное количество. Опишем те из них, которые, на наш взгляд, заслуживают внимания:

1. В тех случаях, когда разряды достаточно сильные и возникают часто, главный совет один – посещение автосервиса. Высока вероятность того, что причина кроется в неисправном электрооборудовании, что само по себе опасно. Ввиду повышенной сложности электрической схемы современного автомобиля неспециалисту найти причину утечки напряжения самостоятельно крайне сложно. Профессиональный автоэлектрик, используя специализированное оборудование (автосканер), сможет быстро обнаружить большинство сетевых проблем и, соответственно, устранить их, избавив вас от возможных неприятностей.
2. Наверняка многие из нас неоднократно замечали автомобили, в задней части которых имелись резиновые полоски, свисающие до земли. Это и есть эффективное средство, позволяющее избавиться от возникновения на корпусе машины статического электричества. А для определённой категории транспортных средств (например, для бензовоза) наличие такого заземляющего приспособления является обязательным. Вы можете легко убедиться в этом, причём здесь используется более надёжное приспособление – металлическая цепь, которая во время движения при контакте с дорожным полотном отдаёт ему весь накопленный статический заряд. В магазинах продается средство «Антистатик» – графитовые/алюминиевые полоски на резиновой основе, которые стоят копейки, а их установка не займёт много времени.
3. Если обивка сидений автомобиля выполнена из материалов, способствующих образованию статического заряда, следует позаботиться о приобретении чехлов, обладающих антистатическими характеристиками – это намного проще и дешевле, чем менять обшивку. 
4. Разумеется, точно такой же совет применим и в отношении вашей одежды. Во всяком случае, если вы планируете поездку в автомобиле, старайтесь одевать только вещи из натуральных тканей.
5. Поскольку статическое электричество возникает только в условиях пониженной влажности воздуха, одним из действенных средств избавления от него является увлажнение салона. Для этого можно использовать специальные аэрозоли или же увлажнители-испарители, действие которых аналогично автомобильным ароматизаторам. Отметим, что сухой воздух сам по себе достаточно вреден для организма, так что применение увлажнителя будет нелишним даже при отсутствии проблемы со статикой.
6. Достаточно эффективным может быть использование специальных спреев, которыми следует обрабатывать поверхности сидений. Правда, их действие ограничено во времени, но если другие способы в конкретной ситуации неприменимы – можно применить и этот. 
7. Чем чаще вы проводите влажную уборку внутри автомобиля, тем меньше шансов столкнуться с таким неприятным явлением, как разряд статического электричества. Причину мы уже объясняли – влажная среда способствует снижению электропроводности воздуха.
8. Наконец, последний дельный совет, отвечающий на вопрос «что делать, если машина бьёт током нерегулярно». Если вы хотите застраховаться от подобных неожиданностей – перед тем, как покинуть автомобиль, коснитесь любой металлической детали внутри салона. Тем самым вы понизите электрический потенциал вашей кожи, снизив до минимума вероятность получения статического разряда. Данный способ применим всегда, особенно если вы по каким-либо причинам не желает использовать другие методы.

Как видим, при желании избавиться от такого явления, как удар током, вполне возможно, и для этого не нужно вносить в конструкцию автомобиля каких-либо изменений. Большинство из предложенных методов недороги и могут быть задействованы без привлечения сторонних специалистов.

Что делать, если машина бьёт током

При выходе из автомобиля вас неоднократно било током? Почему так происходит? И самое главное – что с этим делать? Давайте разберёмся в этом вопросе.

Причины, почему машина может бить током

1. Автомобиль накапливает статический заряд, соприкасаясь во время езды с воздухом. Чем дольше поездка, тем больше заряд. Также в этом плане неблагоприятна сухая и ветреная погода.
2. Во время движения одежда трётся об обивку сидений. Таким образом человек собирает статическое электричество. Особенно нежелательна в этом случае одежда из натуральной шерсти или синтетических материалов.
3. Возможная неисправность электропроводки. Если провода по какой-то причине начнут тереться о детали кузова, то в этом месте в результате трения разрушится изоляция. Оголённый участок провода касается железа кузова, и тогда машина представляет собой огромный конденсатор. Выходя из автомобиля, человек берётся за ручку и получает электрический разряд.

Возможно, вы думаете, что особого вреда от электрического разряда не будет. Не считая неприятных ощущений, конечно. Однако учтите одно обстоятельство, во время движения водитель проделывает большое количество действий для управления транспортным средством. Он переключает скорости, включает и выключает щётки стеклоочистителя и указатели поворотов, тумблеры габаритных огней, дальнего и ближнего света.

От неожиданности удара током водитель может потерять управление, что вызовет аварийную ситуацию.

Представьте также, что в салоне автомобиля есть пары какого-либо огнеопасного вещества, например, бензина. Разряд статического электричества с лёгкостью их воспламенит, и тогда последствия будут самыми печальными. Поэтому не откладывайте решение этого жизненно важного вопроса.

Машина бьёт током — что делать

Посетите станцию технического обслуживания

Ваш автомобиль пройдёт диагностику, которая определит, есть ли у него проблемы с электрооборудованием. Если в мастерской выявят неисправность, её тут же устранят.

Если с электропроводкой всё в порядке, обратите внимание на обшивку

В салоне из кожи ситуация со статическим электричеством обстоит гораздо благоприятнее. Если обивка из другого материала, можно приобрести чехлы с антистатическими свойствами.

Изучите свой гардероб

Если есть такая возможность, не отправляйтесь в поездки на автомобиле в одежде с содержанием шерсти или синтетических волокон.

Статическое электричество накапливает кузов автомобиля, поэтому его требуется заземлить

Для этого приобретите в автомагазине специальную антистатическую ленту. Это кусок резины, внутри которого находится проволока, графит или алюминиевая пудра. Обратите внимание, что графит или алюминий прослужат вам дольше. Тогда как проволока со временем начнёт ржаветь и будет хуже пропускать электрический ток. Если прицепить полоску на пластиковый бампер, толку не будет никакого. Так она будет просто служить украшением. Цеплять ленту нужно к не покрытой краской металлической части кузова. Тогда она будет эффективно справляться со своей задачей.

Для увлажнения воздуха внутри автомобиля обработайте салон специальным аэрозолем

Он не оставляет пятен на обивке и может избавить вас от возникновения статического электричества на несколько месяцев. Помимо этого, увлажнённый воздух оказывает благоприятное влияние на самочувствие людей внутри автомобиля.

Научитесь правильно выходить из машины в соответствии с законами физики

Открыв дверь, сначала прикоснитесь к металлической части машины и только после этого становитесь ногами на землю. Либо во время выхода из автомобиля коснитесь двери металлическим ключом, таким образом нейтрализовав заряд. Потом покиньте машину.

После выполнения этих простых рекомендаций ваш автомобиль перестанет, наконец, бить вас и ваших пассажиров током. И вы сможете наслаждаться любой поездкой, не боясь потом выйти из машины.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

машина бьётся током — DRIVE2

Сегодня выходя из своего авто возле авто магазина меня крепко шибанул током мой Nissan Prairie, и это видели мужики как всегда стоящие возле магазина, посмеялись и развязался разговор .Из разговора я понял что на моём авто прошивает катушка зажигания, провода ВН и многое другое может сгореть комп не сегодня а завтра, что машина превратилась в конденсатор ВН по этому и бьёт током (поверь у нас стаж, ездили было знаем, сделали прошло .Ну расстроили, поехал на работу там переоделся и поехал в хоз маг за материалом, выхожу о чудо не дерётся, машина сама починилась .Вечером опять за своё .посидел подумал, а вдруг машина бьёт током из за статического электричества, покатался проверил точно, обратите внимание в одной одежде бьёт, а в другой нет. Маленький совет, когда выходите из машины, приоткройте дверь, возьмитесь рукой за верхнюю часть двери, там где есть металл, откройте дверь на сколько надо, наступите ногой на землю, не отпуская руки выйдите из авто. Можете убрать руку от двери. Когда вы держитесь рукой за дверь, т. е за металл а ногой ступаете на землю разряд через ногу уходит в землю и вас не бьёт током.ВСЕМ СЧАСТЬЯ И ТЕПЛА При обсуждении этой темы пришёл очень интересный комментарий от sersavv Вот несколько советов!
Как избавится от удара током при выходе из машины?
есть простые способы предотвращения этих неприятностей:

1. Одежда из синтетических материалов – первая причина возникновения статического электричества.
2. Тоже самое можно сказать и про обувь: пляжные тапки с соленой водой на подошве является накопителем зарядов.
3. При выходе из автомобиля до того, как вы коснулись земли, необходимо держаться за кузов. А еще лучше взяться за металл до того, как вы начали подниматься с кресла автомобиля.
4. Применяйте антистатические манжеты, если это возможно. Они обеспечивают заземляющее действие.

Советы:
— При выходе из автомобиля дотроньтесь до стекла – это уменьшит вероятность разряда.
— Используйте антистатические средства для кресел и ковриков автомобиля.
— Также можно коснуться связкой ключей после выхода из автомобиля.
— Прикасайтесь тыльной стороной руки. Это менее болезненно, нежели пальцами.
— Не забывайте, что электростатический заряд воспламеняет горючие материалы, в частности бензин.

Серьезно отнеситесь к уничтожению статического электричества в вашем автомобиле, т.к. пары бензина находятся в непосредственной близости (горловина бензобака, заправочная станция, канистра в гараже).
Будьте внимательны!
Антистатик для авто
Антистатик для одежды это понятно. Часто антистатик для синтетики применяется для обработки салона автомобиля.
Но вот специальный антистатик для авто, что же это такое?
По внешнему виду это не широкая, около 10 сантиметров резиновая лента, крепящаяся к кузову автомобиля под бампер. Нужная ли это вещь или просто еще один автомобильный аксессуар? Попробуем разобраться.
Автомобильный антистатик в данном случае применяется для снятия лишнего статического электричества с кузова вашей машины.
Далее, во время движения автомобиля возникает электростатическое электричество, которое в свою очередь из-за отсутствия заземления, образовывает места скопления лишнего статического электричества на кузове. А лишнее статическое электричество, в свою очередь приводит к началу коррозии металла. Цепочка получилась длинная, но, к сожалению, это правда. Так-же скопление полей статистического электричества при длительных поездках, часто вызывает чувство повышенной усталости.
Сам по себе антистатик-заземлитель изготавливается из резины, с металлической полосой внутри, по которой токи уходят в землю. На этот момент нужно обращать внимание, так как сама по себе резина не принимает участия в передаче тока, она не проводит электричество.
Чем конкретно поможет антистатик водителю?
Во первых, авто сразу перестанет бить водителя током при выходе. Конечно, можно просто сначала браться за дверку, а потом ставить ногу на землю, но об этом нужно помнить всегда. Второе, это безопасность на заправке (на старых заправках не всегда заземлялись сами заправочные автоматы, поэтому был риск возникновения искры между пистолетом и корпусом авто, но сегодня это уже история). И третье – это тот факт, что электричество притягивает мелкие частички, поэтому при использовании антистатика, авто будет меньше пылиться.

причины и как убрать статическое электричество

Часто, открывая или закрывая дверь машины можно ощутить легкий удар или жжение на кончиках пальцев. Всему виной статическое электричество. Такой щелчок не вреден, но иногда он может быть болезненным и раздражающим. Чтобы избежать этой неприятности, нужно понять в чем причина образования электрического разряда.

Статика и автомобиль

Статическое электричество «образуется при скоплении электрического заряда на поверхности объектов» – вкратце, когда электроны перемещаются от одной поверхности к другой при трении. Если поверхности являются изоляторами, то они накапливают электричество. Один объект будет иметь положительный (потому что он потерял электроны), а другой — отрицательный заряд (потому что он получил электроны). Если один из заряженных объектов прикасается к проводнику, как кусок металла, заряд нейтрализуется сам, вызывая легкий удар.

Автомобиль бьется током в результате накопления статического напряжения. Возникает оно по следующим причинам:

• электризуется кузов, взаимодействуя с воздушными потоками;
• при трении о сиденья электризуется одежда человека;
• сухая погода.

Кузов электризуется при движении и под влиянием ветра, даже если она стоит на месте. Закрывая двери машины, электрические потенциалы кузова и автолюбителя уравниваются, происходит удар током. Соприкасаясь с обивкой сидений, одежда заряжается статическим электричеством. Выходя из машины человек «заземляется», касаясь рукой кузова, получает раздражающий «щелчок».

В более влажные дни молекулы воды в воздухе позволяют избыточным электронам медленно рассеиваться в атмосферу, не допуская накопление статики. Сухой же воздух означает, что зарядам некуда деваться, они накапливаются, увеличивая вероятность получить щелчок.

Как защититься

Выходя из машины, советуют держаться за металлические детали автомобиля. Удары током возникают из-за противоположности зарядов человека и авто. При соприкосновении с металлом, заряды уравниваются, ток безвредно протекает через руку. Чтобы избежать неприятного “укола” током, рекомендуют прикоснуться к стеклу. Это немного снимет напряжение накопленное телом.

Важно!

Краска на металле может быть недостаточно проводящей. Вместо этого нужно коснуться голого металла.

Еще один способ защитить себя — прикоснуться к машине монетой или другим металлическим предметом. Можно увидеть искру между машиной и монетой, это не повредит человеку. Но не стоит использовать ключ, который содержит электронный чип. Удар может повредить чип, сделав ключ непригодным.

Как предотвратить накопление электричества

Обработка авто кресел кондиционером для белья или антистатиком. Протирка чехлов или обивки сидений автомобиля может устранить статическое напряжение, по крайней мере, в течение нескольких дней. В качестве альтернативы антистатику, смешайте чайную ложку (5 мл) жидкого кондиционера для белья с литром воды. Хорошо перемешайте, распылите на сиденье.

Синтетические материалы повышают риск получения разряда. Даже натуральные волокна, такие как шерсть или хлопок, могут накапливать ток, поэтому не нужно менять гардероб. Просто будьте предельно осторожны, надевая полиэстер. Чем суше воздух внутри машины, тем больше электричества будет копиться на одежде.

На заметку!

Рекомендуют чаще делать влажную обработку и химчистку салона.

Прикрепить заземляющую ленту. Шины с «низким сопротивлением», изготовленные из диоксида кремния, являются плохими электрическими проводниками. Это приводит к накоплению статики во время движения автомобиля, потому что он не может разряжать его в землю. Этого можно избежать, повесив антистатический ремень, который соединяет автомобиль с дорогой.

Важно!

При выборе лент рекомендуют брать ремешки с токопроводящим наполнителем (графит, алюминиевая пудра).

Новые автомобили, как правило, более восприимчивы к накоплению статического электричества. Отделочные материалы со временем поглощают тонкий слой масла и грязи, что помогает рассеивать любой статический заряд. Несмотря на то, что это безвредно, лучше быть осторожным. Принимая надлежащие меры, можно уменьшить или предотвратить получение неприятных ощущений при ударе током.

Машина бьется током — 5 решений проблемы и что делать? — Все о ремонте авто

Машина бьется током — 5 решений проблемы и что делать?

Наверняка каждый из вас сталкивался с проблемой ударов током при выходе из автомобиля.

Помимо болезненного ощущения на кончиках пальцев, у многих по всему телу в этот момент начинает пробегать неприятная дрожь.

А представьте, что вы не простой владелец авто, а таксист. При этом ваш пассажир – это пенсионер с кардиостимулятором.

Хотя специалисты и уверяют, что подобный разряд не способен убить или нанести существенный вред здоровью, но проверять это на практике с больным человеком все же не стоит.

Опасность электростатического заряда

Для многих автовладельцев это становится реальной проблемой до такой степени, что они при выходе из авто спускают рукава кофты или рубашки, и только таким способом, защитив оголенные части рук, закрывают дверь.

Со всем этим мириться нельзя и нужно искать пути решения. А чтобы их найти, в первую очередь следует понять причину возникновения статического электричества.

В подавляющем большинстве случаев это именно статика, а не повреждение электрических проводов или их пробой.

Подобный разряд здорового человека, конечно не убьет, однако если такая искра проскочит в электронных приборах, то это вполне может вывести из строя дорогостоящую деталь.

А представьте, если пробой случится в момент заправки авто возле открытого лючка бензобака?

Так что, помимо неприятных физических ощущений, игнорирование данной проблемы рано или поздно оборачивается более серьезными последствиями.

Причины статического электричества

Итак, каковы же основные причины накопления статического заряда? Их всего две.

Во-первых, он может появиться на корпусе автомобиля из-за трения воздушных потоков в момент движения. Чаще всего это происходит в сухой, жаркий день.

Это как опыт из школьного курса физики с натиранием эбонитовой палочки.

Кто-то задастся логичным вопросом – с палочкой то все понятно, там мы ее трем о тряпочку, а причем здесь машина? Дело в том, что в окружающем нас воздухе находится огромное количество мельчайших частиц.

Именно о них и трется “тело” автомобиля, постепенно накапливая заряд. Вот наглядное подтверждение наличия заряда на авто.

Посмотрите, как себя ведет шарик из фольги внутри самодельного антистатического брелка при его приближении к дверце.

Подобный эффект накопления заряда наблюдается и при сильном ветре. Причем вашему автомобилю даже не нужно двигаться, он может спокойно стоять на обочине и все равно зарядится как батарейка.

Как уже говорилось выше, чаще всего это происходит жарким летом. При влажности воздуха более 85% проблема исчезает сама собой.

В данной ситуации при соприкосновении с дверцей или другой частью авто, вы выступаете проводником, через который электричество с корпуса вашего железного друга утекает в землю. Тут весь “цимес” достается первому, покидающему авто.

Как шутят некоторые автолюбители, самый лучший способ защиты в этом случае – постоянно ездить с тещей и каждый раз выходить после нее 🙂

Заряд на человеке

Вторая причина – наша одежда и обивка салона. Здесь заряд, наоборот, накапливается не на авто, а на вас самих.

Виновато опять же трение. Одежда на водителе или пассажирах соприкасается и елозит по обивке сидений, постепенно набирая электричество как конденсатор.

В момент выхода из машины, происходит выравнивание потенциалов. В этом случае, даже если вас не ударило током о дверцу (вы ее закрыли рукой, аккуратно спустив рукава), то ближайшая дверная ручка в магазине, домофон или любой металлический предмет на пути, вам “с удовольствием” напомнят, что от статического электричества далеко не убежишь.

По длине искры можно условно определить, насколько же вольт вы зарядились. Известно, что для пробоя воздушного промежутка в 1см необходимо напряжение около 30 000 вольт!

В определенных случаях искра проскакивает даже на большем расстоянии! Причины возникновения статики мы поняли, как же с этим бороться?

1 способ

Полоска антистатик (antistatic).

Чтобы не допустить накопление статического электричества на металлических деталях кузова, в задней части автомобиля подвешивают антистатическую полоску на прорезиненной основе.

Внутри нее зашита стальная проволока или тросик. Именно они и касаются земли.

В советское время такие антистатики выпускали из спецрезины с графитовым наполнением. Однако экземпляры с проволокой оказались гораздо дешевле.

Верхней частью с металлической основой резинка крепится за кузов, а нижняя при движении «елозит» по дороге. Вследствие этого заряд просто не успевает скапливаться и моментально уходит в землю.

Полоска токосъемник должна быть закреплена на очищенной от краски и грязи детали кузова. Прикручивание к пластиковому бамперу никакого эффекта не даст.

Многие автолюбители жалуются, мол поначалу у них все работало, а потом перестало. При этом полоска вроде бы целая и по-прежнему висит на своем месте.

Имейте в виду, что если вшитая проволока сотрется, а сама резиновая полоса будет по прежнему соприкасаться с асфальтом, то толку от такой защиты уже не будет.

Еще ходят легенды, что эта волшебная полосочка здорово спасает от коррозии кузова. Однако образование ржавчины напрямую зависит от заводского качества и обработки кузова, а не от того, есть у вас сзади антистатик или нет.

Данный способ действительно хорош при борьбе с ударами током, но помогает только при накоплении статики на корпусе авто, а не внутри салона.

Кроме того, при частой загрузке багажника полоса быстро изнашивается и через пару месяцев езды вообще перестает доставать до земли.

2 способ

Смена одежды или чехлов.

Что касается заряда, который образуется на вас самих, то здесь проверяйте из какого материала изготовлена обивка кресел.

Если чехлы выполнены из синтетики или шерсти, то лучше их заменить. Смена одежды (на хлопок или кожу) иногда помогает, иногда нет.

Например, у водителей бензовозов про момент защиты спецодежды от статики напрямую говорится, что она должна быть изготовлена из хлопчатобумажных материалов. Выписка из правил:

Многие удивляются, почему в отечественных машинах их бьет током, а стоит сесть в той же самой одежде в иномарку класса повыше, вся статика тут же куда-то исчезает.

Объяснений тут два. Во-первых, разный материал покрытия седушек и чехлов. Во-вторых, автошины.

Не многие знают, но производители некоторых дорогих автошин специально добавляют в протектор антистатическую полоску.

С такой резиной не нужно вешать сзади всякие уродливые хвостики, все статическое электричество должно сниматься автоматически при движении и без них.

3 способ

Спрей и чистка.

Когда не хочется избавлять от удобных и полюбившихся чехлов или постоянно менять одежду, воспользуйтесь специальными спреями (Лира).

Они хоть и не решают проблему на 100%, но сводят ее к минимуму. Одного опрыскивания хватает примерно на месяц спокойной езды.

Также помогает регулярная влажная уборка и химчистка всего салона. Чем суше будет воздух внутри автомобиля, тем большее количество электричества скопится на вашей одежде.

Кстати, если вы не замечали, то без антистатической полоски, рассмотренной ранее, машина после мойки покрывается пылью значительно быстрее. Проверьте как-нибудь на досуге.

4 способ

Правильный выход из авто.

Четвертый способ самый простой и бесплатный. Если вам не хочется выбрасывать любимые чехлы, часто заезжать в автомойки или награждать своего “железного коня” хвостом-антистатиком, соблюдайте определенную последовательность выхода из машины.

Для этого перед тем как покинуть салон, сначала коснитесь и держитесь рукой какой-либо металлической части автомобиля (не пластиковой!).

После этого смело ставьте ноги на землю, и НЕ ОТРЫВАЯ РУКИ от металла, поднимайте попу с сиденья.

Доведёте этот ритуал до автоматизма, и вы забудете, что такое неприятные удары током раз и навсегда. Главное правило здесь – коснуться и держаться автомобиля до того, как его покинуть.

Если же при выходе вы сначала оторвали зад и только потом коснулись двери, обязательно ждите неприятного удара.

5 способ

Ключ зажигания.

Еще одним спасением является ключ зажигания. Допустим авто у вас грязное и хватать его чистыми руками “не комильфо”. В этом случае возьмите ключ, и касаясь пальцем его металлической части, дотроньтесь им до корпуса.

Между ключом и кузовом проскочит искра, однако на вас она никакого эффекта не окажет.

Два последних метода самые действенные, однако они никоим образом не спасают от накопления статического электричества. Человек в этом случае выступает в роли диполя.

А это по заверениям докторов негативно влияет на наше самочувствие и вызывает быструю утомляемость.

Поэтому, если не хотите, чтобы каждая поездка на машине отрицательно влияла на ваше здоровье, все-таки лучше устранить причину, а не бороться с ее последствиями.

Если все вышеизложенные способы не помогли, и машина по-прежнему бьет током, то здесь уже нужно вызывать автоэлектрика и разбираться с бортовой системой. Вполне вероятен пробой электропроводки или незначительная утечка тока.

Иногда помогает элементарная подтяжка минусовой клеммы. При плохом или слабом контакте, удары током от кузова довольно распространенное явление.

Статьи по теме

в чем причина, что делать

Электрических приборов в автомобилях с каждым годом становится все больше. Различные помощники, устройства для обеспечения комфорта и многие другие электрические потребители стали неотъемлемой частью машины. Любой специалист автосервиса скажет, что сложнее всего найти проблему в работе именно электронных систем машины. Если неисправность связана с проводкой, обнаружить точку разрыва очень трудно, поскольку проводов по всему автомобилю проходит несколько тысяч.

При этом есть ряд проблем, которые не всегда связаны с проводкой, несмотря на то, что водители грешат именно на нее. Например, если машина бьет током, далеко не факт, что проблема связана с проводами и требуется сложная диагностика электронных систем автомобиля. Чаще всего проблема гораздо проще, и в рамках данной статьи мы предлагает рассмотреть, что делать, если автомобиль бьет током.

Почему машина бьет током

В сети легкового автомобиля напряжение находится на уровне около 12 Вольт, во многом из соображений безопасности. Если машина ударит человека током, он испытает неприятные ощущения, но к смерти или серьезным травмам такой разряд не приведет. Но удар водителя током со стороны автомобиля чаще всего происходит не из бортовой системы машины, а по причине статического электричества.

Самое опасное в ударе автомобиля током водителя – это именно эффект неожиданности. Трудно предугадать, ударит в тот или иной раз машина разрядом водителя, который выходит из нее, или нет. По причине неожиданного воздействия, водитель может случайно выронить из рук предметы, которые несет с собой, что довольно неприятно.

Важно: Если человек имеет повышенную чувствительность к воздействию электрического тока, для него удар может показаться болезненный, но это не делает его более опасным для организма.

Если автомобиль бьет током, это возникает не из-за проблем с проводкой, а из-за статического электричества, которое может создаваться по тем или иным причинам. В большинстве случаев проблема возникает из-за электризации кузова, а также одежды людей внутри автомобиля при соприкосновении с чехлами сидений или обивкой. Можно заметить, что в машинах с кожаным салоном ситуация с отведением статического электричества обстоит гораздо лучше.

Чтобы лучше понять процесс возникновения статического электричества и удара водителя, нужно разобраться в физическом явлении более подробно. Например, если одежда водителя выполнена из синтетики и такой же материал используется в обивке сидения, то они в данном случае выступают диэлектриками. При их соприкосновении начинается перераспределение зарядов, за счет чего и создается статическое электричество. Заряд проявит себя в момент, когда произойдет разделение диэлектриков, то есть, когда водитель встанет с сидения или дотронется до металла.

Что делать, если машина бьет током

Статический разряд может образовываться на различных деталях автомобиля, а не только на сидении и одежде водителя. В зависимости от того, где возникает статическое электричество, будет отличаться способ устранения проблемы.

Бьет током корпус машины

Во время движения автомобиля электричество может выработаться на его кузове из-за трения металла о воздух. Проблема может проявить себя и когда машина находится в состоянии покоя, например, если дует сильный сухой ветер. На кузове автомобиля может образоваться заряд, мощность которого будет достигать более тысячи Ватт.

О том, что наэлектризовывается именно кузов, говорит удар в процессе соприкосновения с ним с внешней стороны. Например, если водитель садится в машину, он может получать удар током при соприкосновении с дверью. Либо же, если человек выходит из машины, он может почувствовать удар тока, когда закрывает дверь и хватается за металлический элемент кузова. В большинстве случаев удар током можно ощутить еще до того, как часть тела соприкоснется с металлом.

Чтобы на корпусе автомобиля не возникало статического электричества, необходимо его заземлить. Для этого можно приобрести в автомобильном магазине специальную антистатическую полоску, которую требуется повесить на кузов машины. Данная полоска представляет собой кусок резины или подобного материала, внутри которого имеется проволока, графит или алюминиевая пудра. Изготовить такую полоску можно и самостоятельно при наличии необходимых материалов.

Обратите внимание: Некоторые водители делают обычные резиновые полоски и вешают их на кузов автомобиля. Такая защита не поможет справиться с проблемой.

Стоит отметить, что если нет возможности повесить защиту от статического электричества на корпус машины, но испытывать ощущения от разряда тока о кожу не хочется, можно снимать заряд перед соприкосновением с машиной. Для этого во время выхода из автомобиля нужно касаться двери металлическим ключом. За счет этого удастся нейтрализовать заряд.

Бьет током внутри машины

Если удары током происходят не из-за электризации корпуса, скорее всего проблема связана с созданием статического электричества при соприкосновении тканей. Особенно часто данная проблема проявляется, если соприкасается синтетика или шерсть животных.

В таких ситуациях заряд накапливается внутри автомобиля, и он может проявить себя как при выходе из автомобиля во время контакта с дверью, так и непосредственно внутри машины. Например, водителя может ударить током при касании рукой рычага переключения передач или ручника – любой металлической детали в интерьере автомобиля.

Чтобы избавиться от образования статических зарядов тока внутри автомобиля, необходимо обработать сиденья и другую обивку особыми химическими средствами, которые можно приобрести в специализированных на машинах магазинах. Стоит отметить, что такие средства выпускаются в формате бесцветного аэрозоля, который не оставит пятен на обивке после нанесения, но сможет на несколько месяцев или даже лет избавить водителя и пассажиров от образования статического электричества при соприкосновении одежды с обивкой.

Загрузка…

ПОЧЕМУ АВТО БЬЕТСЯ ТОКОМ И ЧТО ДЕЛАТЬ?

Когда машина начитает бить током, человек ощущает не только болезненные ощущения, но и дрожь по участку тела, которая очень неприятна. Нет ни одного автолюбителя, который, выходя из машины, ни разу бы не получал небольшой, но чрезвычайно неприятный статический разряд. Через это проходят абсолютно все, и водителя и пассажиры. Некоторые с подобной ситуацией мирятся, другие ищут пути её решения. Предлагаем сегодня рассмотреть основные причины накопления статического тока на кузове автомобиля, а попросту, почему машина бьет током и как с этим бороться.

 

Последствия этого явления

Сразу скажем, человеку этот небольшой электрический «щелчок» особого ущерба не причиняет. Да, это немного больно, но совсем не смертельно.

Другое дело, когда подобный разряд проскакивает в контакте с электрическими приборами автомобиля. Вывести их из строя статика вполне способна.

Еще страшнее, когда она возникает в районе лючка бензобака. Её искры способны воспламенить пары топлива без каких-либо проблем.

Причины накопления статического заряда

Причин накопления статического разряда на кузове автомобиля несколько.

Во-первых, он появляется в результате процесса трения кузова о воздушные потоки, особенно в сухой, теплый день. Помните школьный опыт на уроках физики, когда натирание эбонитовой палочки приводит к её электризации? Примерно так же обстоят дела и здесь. Корпус машины испытывает трение о мельчайшие частицы, летающие в воздухе, в результате чего на ней накапливается небольшой электроразряд.

Во-вторых, статическое электричество может появляться на одежде человека. Происходит это по тем же самым причинам, только не из-за трения кузова о воздух, а по причине взаимодействия одежды членов экипажа с обивкой сидений. Выходя из машины человек «заземляется» и в результате касания рукой кузова авто получает неприятный «щелчок».

Методы противодействия

Какие методы противодействия статическому электричеству в автомобиле существуют?

Первый способ

Основным способом решить проблему, чтобы машины не била током или накопления напряженности металлической части машины, служит установка алюминиевых или графитовых полос с прорезиненной основой.

Одной своей частью они касаются кузова, а другой контактируют с землей. Здесь применяется принцип громоотвода, согласно которому накопленное электричество просто уходит в землю.

Второй способ

Обязательно проверяйте, из какого материала выполнена обивка кресел. Если для этого применяются синтетические ткани или шерсть, то возникновение разрядов можно исключить, просто сняв чехлы.

Третий способ

Неплохо помогают в преодолении статики и специальные спреи. Вам потребуется обработать с помощью него поверхность обивки сидений, что сведет возникновение «статики» к минимуму.

Четвертый способ

Обязательно проводите влажную обработку и химчистку салона. Чем суше воздух внутри автомобиля, тем большее количество электричества будет накапливаться на вашей одежде.

Влажная среда является более разреженной, а значит, наэлектризовываться вы будете в разы меньше.

Пятый способ

И, наконец, пятый способ избегания неприятного, пусть и незначительного удара статическим током очень прост: прежде чем выйти, коснитесь какой-либо металлической детали салона и только после этого открывайте дверь.

Такой метод является решением, если вам некогда или просто лень применять другие способы.

Дополнительные причины

Отдельным абзацем скажем, что если автомобиль продолжает бить вас током, не смотря на все указанные рекомендации, то вполне вероятна неисправность бортовой системы электрораспределения, а причиной разряда выступает вовсе не статика.

Наиболее правильным путем выхода из такой ситуации будет обращение к профильным специалистам любой станции технического обслуживания. Самостоятельно устранить проблему будет под силу только тем автолюбителям, которые обладают специальным набором знаний.

Подводим итоги

Подводя итоги статьи, призовем не относиться к статическому разряду, исходящему от кузова, как к какой-то неприятной мелочи, все-таки когда машина бьет током, особенно детей, это не шутки.

Ну а кроме болезненных ощущений, статический ток вполне способен нанести гораздо более значимый ущерб, вплоть до полномасштабного возгорания автомобиля.

Кузов машины бьётся током при выходе — что делать?

Многие водители сталкиваются с проблемой, что автомобиль начинает их бить током, стоит только дотронуться до кузова. На первый взгляд, трудность не существенная, но даже такая мелочь, происходящая каждый день, может выводить из себя. Как же можно решить эту проблемы?

Почему машина бьёт током?

Кузов автомобиля в процессе движения накапливает статическое электричество, происходит это из-за трения шин о дорожное покрытие. Но виновата не только машина. Гораздо больше электричества накапливает верхняя одежда. Выходя из салона автомобиля, водитель касается двери, и весь накопленный заряд передаётся на кузов, человек при этом ощущает разряд тока на руке, а ночью его даже можно увидеть.

Как избавится от статического электричества?

Проблема достаточно распространённая, поэтому в продаже можно найти множество средств для её решения. Например, есть специальные спреи-антистатики. Этим составом необходимо обработать обивку сиденья, после чего статическое электричество больше не будет скапливаться на одежде водителя. Правда, обновлять это покрытие придётся достаточно часто — примерно каждые два дня, что не очень удобно.

Намного практичнее будет использовать автомобильный брелок с антистатическим эффектом. Внешне выглядит, как обычный металлический брелок для ключей. Пользоваться им очень просто, нужно всего лишь коснуться кузова машины, и весь статический заряд с одежды водителя уходит в брелок.

Можно, конечно, использовать проверенный дедовский метод, с антистатиками-заземлителями — это такие чёрные полоски, которые вешали сзади автомобиля. Но они совершенно неуместно смотрятся на новых машинах.

Также нужно отметить, что причиной возникновения разряда, когда вы касаетесь кузова автомобиля, может быть и не статическое электричество, а какая-то проблема с электрикой машины. Если проблему решить своими силами не удаётся, то стоит обратиться в автосервис для диагностики. И уж мастер решит, какова причина и как ее устранить.

Фото с интернет-ресурсов

Автомобиль бьет током? Эту проблему легко устранить своими силами » АвтоНоватор

Вы выходите из автомобиля, и в этот момент он нещадно бьет вас током. Помните этот неприятнейший момент? Сегодня мы с вами установим причину столь повышенной агрессии автомобиля и устраним ее.

Почему автомобиль бьется током?

В первую очередь необходимо понять причину появления этого, мягко выражаясь, агрессивного поведения вашей машины. Согласно законам физики, автомобиль начинает биться током в результате разрядов статического электричества, оно, к слову, может образовываться по нескольким причинам – из-за электризации кузова автомобиля и/или вашей одежды, а также обивки сидений или чехлов. И самое неприятное, с учетом того, что мы готовимся встречать весну и лето – интенсивность электризации тем выше, чем ниже влажность воздуха. Единственное, что может успокоить в подобной ситуации – несмотря на то, что электроразряд сопровождается неприятными болевыми ощущениями, он абсолютно безопасен для человека.

Как бы это не казалось скучно и нудно, но без объяснения некоторых физических законов вникнуть в суть проблемы не получится, поэтому придется немного о них рассказать. Как уже было сказано, причина того, что автомобиль бьет током, кроется в появлении статического электричества. Давайте разберемся в его источнике на кузове автомобиля. Здесь все просто – на кузове электричество возникает при трении о воздух (вспомните школьный курс физики и опыт с эбонитовой палочкой). Причем это может происходить не только, когда машина движется, но и под воздействием ветра, даже если она покоится на стоянке. В то время, когда кто-то старается закрыть дверь машины, происходит уравнивание электрических зарядов кузова и человека, путем того самого удара током.

Отсутствие электрического заряда на кузове автомобиля не всегда избавляет автовладельца от подобных молний. Здесь уже приходится винить одежду, особенно синтетическую или шерстяную, которая в результате трения о чехлы сидений, накапливает значительный электрический заряд. В момент, когда человек покидает автомобиль, прикасаясь к нему, происходит вышеописанный процесс уравнивания зарядов.

Как устранить проблему?

Как же устранить эту проблему, как вернуть автомобилю его былую доброжелательность и гостеприимство? Очевидным ответом является ношение одежды, изготовленной из натуральных тканей, а также отсутствие примесей синтетики в составе накидок на сидения. Но надо признать, что подобные методы не гарантируют 100% результата, к тому же, есть куда более эффективные способы. В первую очередь, это предлагаемые в ассортименте любого магазина аксессуаров для автомобиля специальные антистатические полоски, которые крепятся между кузовом и землей. Только при их выборе следует учитывать, что наиболее результативными являются лишь модели с токопроводящим наполнителем (графит, алюминиевая пудра), в крайнем случае, с проволокой внутри, поэтому не надейтесь, что вырезанная из старой резины лента избавит от биения током. Обработка чехлов антистатическим аэрозолем также позволит уменьшить степень электризации.

Все перечисленные способы помогут справиться с агрессией вашего железного коня, однако, так сказать, для закрепления результата и полной гарантии безопасности, советуем следовать некоторым рекомендациям, посвященным выходу из автомобиля. Итак, открыв дверь с намерением покинуть салон авто, необходимо рукой взяться за металлический кант двери (внимание: не за ручку!) и только после этого ступать ногой на землю. Закрывая дверь частью тела, прикрытой одеждой, вы сможете уменьшить болевые ощущения. И самое интересное – кожа кисти руки сверху имеет более высокую сопротивляемость, нежели ее внутренняя сторона, возьмите это на вооружение, когда в следующий раз будете выходить из своего агрессивного автомобиля.

Конечно, для кого-то подобная проблема не является существенной, как, предположим, неисправность выхлопной системы или капризы инжектора, но все-таки надеемся, что наши рекомендации окажутся полезными.

Мнение эксперта

Руслан Константинов

Эксперт по автомобильной тематике. Окончил ИжГТУ имени М.Т. Калашникова по специальности «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов». Опыт профессионального ремонта автомобилей более 10 лет.

Статическое электричество, конечно, вещь неприятная, но не смертельная. Никакого ущерба характерный щелчок не наносит. Однако иная ситуация обстоит со статическим электричеством, которое проскакивает в автомобиле, ведь оно вполне может вывести некоторые приборы. Ещё опаснее электрический разряд, пусть и небольшой, в районе лючка бензобака. Даже небольшая искра способна стать причиной возгорания паров топлива. Поэтому важно регулярно проводить влажную уборку в салоне, а по возможности и химчистку. Следует помнить, что чем суше воздух в салоне, тем больше статического электричества будет накапливаться на обивке, металлических конструкциях, одежде и т. д.
Во влажной среде риск наэлектризованности значительно снижается. Отдельно стоит упомянуть, когда автомобиль даже после влажной уборки и соблюдения прочих рекомендаций продолжаете «»бить»» током. В таком случае вполне возможно, что неисправна бортовая сеть и причина возникновения разрядов вовсе не статическое электричество. При возникновении подобных ситуаций настоятельно рекомендуется обратиться к специалистам для выявления и устранения причины.

Оцените статью:

Поделитесь с друзьями!

Машина бьет током при выходе из машины

К счастью, последствия электрического воздействия не всегда трагичны, однако это не делает их менее неприятными. Наверняка многие замечали, что автомобиль бьет током, именно когда из него выходишь. Чаще всего это происходит, если пассажир или водитель носят вещи, сделанные из синтетической ткани, или они в новой одежде.

Получив неожиданный электрический удар, может быть оказано достаточное воздействие, чтобы выронить находящийся в руке предмет. К тому же, последствия усугубляются, если у пострадавшего низкий болевой порог или повышенная чувствительность к электрическому току.

Автомобиль и статическое электричество

Всем известен эффект, который можно наблюдать при расчесывании волос с использованием пластиковой расческой, волосы тогда будто «становятся дыбом».

Либо происходит легкое потрескивание во время снятия синтетической одежды. А если делать это в полной темноте, можно даже увидеть маленькие искорки-разряды. От такого же эффекта могут пострадать и люди внутри автомобиля.

Почему машина бьет электрическим током? Для этого есть множество причин. Постараемся определить наиболее распространенные:

1) В этой ситуации иногда косвенная вина лежит на самом человеке. Это объясняется тем, что во время движения автомобиля происходит трение одежды (особенно синтетической) об обивку сидений. В этом случае человек сам накапливает статистическое электричество. Часто это происходит, когда для изготовления одежды была использована синтетические волокна или натуральная шерсть.

Даже того не подозревая, когда выходит из машины, он задевает за кузов или дверь, в результате чего и происходит разряд. Поэтому ответ на вопрос о том, почему бьет электрическим током при выходе из машины, становится очевидным. Виновато статическое электричество, скопившееся на одежде.

2) Транспортное средство само накапливает статистический заряд. Проявляться это может по-разному.

Кузов автомобиля бьет током, поскольку во время поездки он соприкасается с воздухом, перемещаясь в пространстве. На нем скапливается заряд. Накопление происходит в течение всего времени движения. Также увеличение заряда способствует сухая погода.

Понятно, что человек, сидящий внутри автомобиля, также обладает электрическим потенциалом. Вопрос в том, какое именно значение имеет заряд. Если его заряд тот же, что и у транспортного средства, никто удара током не почувствует. Если же плюс/минус, при контакте пройдет разряд.

3) Есть еще одна причина, по которой дверь автомобиля бьет током. Это техническая неисправность. Ее провода электропроводки в силу определенных обстоятельств могут быть повреждены. Это может произойти под воздействием перетирания или трения, или отсоединения из фиксирующих приспособлений – и тогда они начинают тереться о кузова. В этом месте изоляция провода разрушается.

Оголенный участок соприкасается с металлом кузова. Происходит т. н. «пробой на массу». Автомобиль начинает напоминать конденсатор с достаточно сильной емкостью. И когда пассажир или водитель выходят и прикасаются к ручке или двери, то получают разряд электрического тока.

Вред и опасность ситуации

Пусть на первый взгляд кажется, что статический разряд не причинит особого вреда, следует рассмотреть серьезнее эту проблему. Когда корпус автомобиля бьет током, возникает небольшой разряд. Наглядным примером, однако, имеющим другую природу, служит пьезозажигалка.

Но если в салоне автомобиля по каким-либо причинам есть пары огнеопасного вещества, того же бензина? Эта микро-молния может их воспламенить, и последствия у этого могут быть самыми серьезными.

Поэтому решать вопрос, что делать, когда машина бьет током, следует незамедлительно. Существует еще одно крайне важное обстоятельство. В процессе движения водитель автомобиля постоянно выполняет ряд функций. Он управляет машиной, включает/выключает разные приспособления – указатели поворотов, щетки стеклоочистителя, тумблеры габаритных огней, ближнего, дальнего света. Водитель постоянно переключает передачи, когда на машине установлена механическая коробка переключения передач. И если во время этого действия возникает удар статическим электричеством, от неожиданности он может потерять управление, что чревато опасными последствиями.

Как справиться с «недугом»

Разберемся, как избавиться от причины возникновения тока:

1. Лучшее, что можно сделать в такой ситуации – это посетить станцию технического обслуживания. Особенно нужно это тогда, когда очень сильно ощущаются статические разряды. В мастерской автомобиль пройдет диагностику, во время которой будет определено, в порядке ли его электрооборудованием. Обнаруженные неисправности будут устранены.
2. Применение антистатических полосок. Возможно, вы видели на дороге тяжеловесы-бензовозы. В глаза сразу бросается прикрепленная к кузову стальная цепь, соприкасающаяся с асфальтом. Так действует заземление с тяжеловесами-бензовозами. Можно сделать похожее, только более изящное. Не обязательно вешать цепь, но установить специальные антистатики по силам каждому.
3. Следует заняться обшивкой интерьера машины, будь это модель отечественного автопрома или иномарка. Наиболее экономичным решением является приобретение чехлов. Однако следует заранее поинтересоваться их антистатическими свойствами.

И, конечно, следует уделить внимание гардеробу. По возможности рекомендуется исключить из него вещи, в которых вы чаще всего чувствуете удар статическим электричеством.

1. Рекомендуется использовать специальные аэрозоли для увлажнения воздуха в салоне.

Во-первых, действие данного вещества снимает статический заряд внутри автомобиля, либо вообще может свести на нет воздействие «статики». Во-вторых, более влажный воздух оказывает благотворное влияние на самочувствие пассажиров и водителя машины.

Если все предыдущие действия не привели к улучшению ситуации: электрические схемы транспортного средства в порядке, полностью заменен стиль одежды, полоски для нейтрализации электричества заряда и аэрозоль присутствуют, но время от времени небольшой щелчок при взаимодействие с автомобилем заставляет вспомнить о законах физики, есть еще одно средство.

Напоминание об этом направлении науки не случайно. Можно научиться правильно выходить из салона в соответствии с правилами физики. Сначала, открыв дверь, необходимо прикоснуться к железной части автомашины, и потом уже становиться на землю.

Итоги

Подводя итоги, призовем не относиться легкомысленно к статическому разряду, который исходит от кузова автомобиля. Это не просто неприятная мелочь. Кроме болезненных ощущений, действие статического электричества вполне способно причинить гораздо более существенный ущерб, вплоть до возгорания автомобиля.

 

Почему автомобиль бьется током? — Автоцентр.ua

Как только улучшилась погода, каждый раз, закрывая дверь, автомобиль бьется током. Как от этого избавиться?

Как только улучшилась погода, каждый раз, закрывая дверь, автомобиль бьется током. Как от этого избавиться? Андрей В., г. Киев

Удар током – это разряд статического электричества между поверхностями тела человека и кузова автомобиля. Автомобиль бьется током, если электрические потенциалы отличаются. Статическое электричество может возникать в результате электризации кузова при трении его о воздух, одежды пассажиров о чехлы или обивку сидений. Способствует увеличению силы разряда взаимное трение синтетических и шерстяных тканей (например, костюм из шерсти и синтетические чехлы).

Чем ниже влажность воздуха, тем интенсивнее автомобиль бьется током. А с наступлением весны влажность воздуха уменьшается, поэтому удары током становятся все чувствительнее. Для здоровья они не опасны, но ощущение неприятное.

Чтобы уберечься от воздействия электрических разрядов, можно заземлить кузов при помощи специальной резиновой полоски «Антистатик» или, открыв дверь, сначала взяться рукой за ее металлическую часть, а затем выходить из салона. Чтобы уменьшить электризацию одежды и сидений, их можно обработать антистатическим аэрозолем. Выбирая чехлы, лучше отдавать предпочтение пошитым из натуральных тканей. С ними меньше шансов заряжаться электричеством.

Подготовили Алексей Зубенко, Александр Ландарь
Фото из архива редакции

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Почему бытовой аккумулятор на 12 вольт безвреден, но удар от автомобильного аккумулятора на 12 вольт убьет вас?

Категория: Физика
Дата публикации: 1 ноября 2013 г.

Удар от автомобильного аккумулятора вас не убьет. Фактически, в нормальных условиях автомобильный аккумулятор на 12 В обычно даже не шокирует вас. Однако автомобильные аккумуляторы небезопасны. Есть много причин, по которым вы можете получить травму от автомобильного аккумулятора:

Разряд автомобильного аккумулятора не причинит вам вреда.Public Domain Image, источник: Кристофер С. Бэрд.

• Кислота автомобильного аккумулятора может вытечь из аккумулятора и обжечь кожу.
• Если пламя или искра поднести слишком близко к автомобильному аккумулятору с неправильной вентиляцией, газообразный водород из аккумулятора может взорваться, разбрызгивая осколки аккумулятора и кислоту по всей коже.
• Искры (искры) между клеммой автомобильного аккумулятора и другими металлическими частями могут вызвать нагрев металла настолько, чтобы вас обжечь.
• При коротком замыкании автомобильного аккумулятора кабель может нагреться настолько, что загорится.

Существует достаточно опасностей, поэтому следует быть осторожным с автомобильными аккумуляторами и следовать инструкциям по обслуживанию, приведенным в руководстве по эксплуатации автомобиля, даже если поражение электрическим током от автомобильного аккумулятора не произойдет.

Кроме того, этот вопрос неявно содержит распространенное заблуждение о том, что высокое напряжение независимо друг от друга опасно. Способность электричества повреждать биологическую ткань зависит как от текущего напряжения , так и от напряжения . Источник очень высокого напряжения, обеспечивающий очень низкий ток, не несет достаточно энергии, чтобы навредить вам.Например, настольный генератор Ван де Граафа (те заряженные металлические шары, которые вы видите в музее науки) может генерировать напряжение до 100 000 вольт. И все же дети регулярно получают удовольствие от потрясений и волнений от этих генераторов, не причиняя им вреда. Напротив, большой ток (даже при относительном низком напряжении) содержит достаточно энергии, чтобы причинить вам вред. Таким образом, лучшим индикатором опасности источника электричества является то, какой ток он проходит через ваше тело, что частично зависит от напряжения, но также зависит от сопротивления и силы тока, которую может обеспечить источник.

Напряжение — это мера разности электрических потенциалов между двумя точками, аналогичная величине, которую река падает, когда течет из точки A в точку B. В отличие от напряжения, ток измеряет общий заряд, протекающий через точку на своем пути за второй. Течение аналогично тому, сколько воды в реке проходит через определенную точку реки за секунду. Несколько капель воды, стекающей с крутого холма, несут гораздо меньше энергии, чем могучая река, текущая по пологому склону.В действительности, значение имеют как напряжение , так и ток . Могучая река, спускающаяся с обрыва, несет больше энергии, чем могучая река, спускающаяся по пологому склону.

Давайте теперь применим эти концепции к автомобильному аккумулятору, который немного сложнее, чем кажется на первый взгляд. Автомобильные аккумуляторы могут обеспечивать большие токи. И все же они не будут бить вас электрическим током. Ключ к этому любопытству заключается в том, что повреждение вызывает ток , протекающий через ваше тело , а не максимальный ток, который может обеспечить батарея.Они разные. Сколько тока фактически проходит через объект, зависит от трех факторов: 1) электрического сопротивления объекта, 2) приложенного напряжения и 3) величины тока, которую может обеспечить источник. У человека, касающегося автомобильного аккумулятора, кожа имеет очень высокое сопротивление, что приводит к низкому току; и батарея имеет низкое напряжение, что приводит к низкому току. Несмотря на то, что автомобильный аккумулятор при правильном подключении может обеспечивать высокий ток, ваше тело не потребляет такой высокий ток.Напряжение играет роль в том, что помогает ограничить общий ток в вашем теле (наряду с сопротивлением вашего тела).

В справочнике «Автоэлектроэнергия, электроника, компьютеры» говорится, что «напряжение батареи или системы зарядки обычно не создает достаточного тока, чтобы вызвать серьезный удар электрическим током».

Темы:
автомобиль, автомобильные аккумуляторы, автомобильный аккумулятор, ток, электричество, поражение электрическим током, электромагнетизм, напряжение

Как перестать поражаться статическим электричеством при выходе из автомобиля

Вы когда-нибудь получали поражение электрическим током от вашего автомобиля? Этот маленький удар может быть безвредным, но он все равно шокирует , а иногда и немного болезненно! Проще говоря, вы испытываете перенос электронов, называемый электростатическим разрядом.Если вы когда-нибудь замечали больше «толчков» зимой или в засушливом климате, например в пустыне, то это потому, что электроны легче накапливаются в сухих местах с более низкой влажностью воздуха. Однако статическое электричество поражает не только людей. Также известно, что он воспламеняет пары бензина и вызывает возгорание топливных насосов! С середины 1990-х было зарегистрировано почти 200 инцидентов, связанных со статическим электричеством, поэтому, хотя это и происходит редко, безусловно, важно соблюдать меры предосторожности для снятия накопления статического электричества.

Готовы предотвратить статическое электричество в автомобилях? Следуйте этим советам, чтобы избежать статического электричества при вождении и избежать тряски в случайные моменты, когда вы выходите из машины!

• Положите руку на металл. Перед тем, как выйти из автомобиля, возьмитесь за металлическую дверь голой рукой и поставьте ноги на землю. Это так просто!
• Прикоснитесь к машине металлом: Если вы уже вышли, прикоснитесь к машине монетой, ключом или металлическим кольцом, чтобы снять статическое электричество.
• Взять стекло: Положите руку на стеклянное окно, чтобы избежать удара. Стекло значительно менее проводящее, чем металл .
• Проверьте свои ткани. Множество зимних тканей, таких как шерсть, мех, шелк, полиэстер и вискоза, добавляют статичности и без того статичной ситуации, когда вы выскакиваете из машины. Тем не менее, нейтральные ткани, такие как хлопок и кожа, являются хорошими вариантами. Вы также можете использовать антистатические листы или спрей для своей одежды и автомобильной ткани.
• Подумайте о своей обуви: Обувь на резиновой подошве изолирует вас от земли и увеличивает вероятность получить удар. Однако пористая поверхность обуви на кожаной подошве предотвращает статический шок.
• Оставайтесь в безопасности у насоса: Перед заправкой убедитесь, что вы сняли статическое электричество. В противном случае это может привести к вспышке или небольшому продолжительному возгоранию! Избегайте повторной посадки в автомобиль, пока идет газ. Однако, если вам нужно вернуться в машину, просто отретушируйте металлическую дверь машины, прежде чем возвращаться к насосу.

С прямым автострахованием вам не придется шокировать страхование автомобиля. Позвоните, нажмите или зайдите, чтобы узнать, сколько вы можете сэкономить на своей автоматической политике.

Комментарии

комментария

Почему ваш автомобиль может вас поразить и что с этим делать

На самом деле существует два способа, которыми машина может кого-то «убить», и источники, и решения для каждого совершенно разные. Самая распространенная причина, по которой люди получают шок от своих автомобилей, — это статическое электричество.Это может произойти каждый раз, когда вы касаетесь металла автомобиля, но чаще всего это происходит сразу после того, как автомобиль начал движение.

Другой способ попасть под машину — непреднамеренно стать привлекательной почвой для системы зажигания, что может быть как болезненным, так и опасным. Другие электрические системы в большинстве автомобилей не опасны и даже не способны шокировать вас, за исключением электрических и гибридных транспортных средств.

Как и почему автомобильные статические удары

Ноль креативов / Источник изображения / Getty Images

Когда вы касаетесь ручки двери автомобиля, двери или любой другой металлической поверхности и чувствуете сотрясение, причина почти всегда кроется в внезапном разряде статического электричества.Это то же самое явление, что и старый трюк: шаркая ногами по покрытому ковром полу, прежде чем дотронуться до шеи ничего не подозревающей жертвы, чтобы шокировать ее, или волшебным образом прикрепив воздушный шарик к чему-то после того, как натер им свой свитер.

Статическое электричество генерируется, когда электрический заряд накапливается в одном веществе в результате трения о другой материал. В случае старого трюка с шаркающими ногами речь идет о двух материалах: ковровом покрытии и ваших ногах. В случае с автомобилем, который постоянно поражает вас после вождения, материалы, как правило, — это ваша одежда и сиденье автомобиля, которые естественным образом трутся друг о друга во время вождения.

Что создает статическое электричество в вашем автомобиле?

Если ваша одежда и автокресло обмениваются достаточным количеством электронов, и одна сторона уравнения создает достаточно статического электричества, оно может разрядиться, когда вы дотронетесь до двери или ручки автомобиля. Это явление гораздо чаще встречается в периоды очень засушливой погоды, поскольку статическое электричество может естественным образом разряжаться во влажный воздух, но сухой воздух не оставляет его никуда.

Определенные ткани и некоторые виды покрытий сидений с большей вероятностью будут генерировать статическое электричество.

Этот тип разряда статического электричества не только сбивает вас с ног, когда вы садитесь в машину или выходите из нее, но и представляет собой вполне реальную, хотя и крайне маловероятную проблему безопасности каждый раз, когда вы заправляете машину. На самом деле есть доля правды в старой городской легенде о статическом электричестве, воспламеняющем пары газа.

Есть три основных способа предотвратить статический шок при входе в машину и выходе из нее. Два из них включают предотвращение накопления статического электричества, а третий — способ безопасно снять любое накопление статического электричества без какого-либо болезненного удара.

Антистатический спрей

Один из способов предотвратить накопление статического электричества на вашей одежде во время вождения или когда вы скользите по сиденью, чтобы выйти из автомобиля, — это обработать сиденья антистатическим средством. Это может быть или не быть безопасным для ваших сидений, в зависимости от материалов, из которых изготовлены обивки сидений, и состава спрея, который вы выбираете, поэтому очень важно сначала найти совместимый продукт и протестировать его на небольшом незаметном участке.

Антистатические спреи работают так, что они создают барьер между поверхностью сиденья и вашей одеждой.Поскольку статическое электричество накапливается только тогда, когда электроны проходят между двумя материалами и создают дисбаланс, тонкий слой антистатического спрея предотвращает накопление заряда. А так как заряда нет, тебя никогда не убьют.

Статический ремень

Еще один способ решения этой проблемы — установка статического ремня. Эти изделия представляют собой ремни, которые вы прикрепляете болтами к раме или какому-либо металлическому компоненту ходовой части вашего автомобиля. При правильной установке ремешок свисает вниз и касается земли под автомобилем.

Основным недостатком статических ремней является то, что их установка приводит к тому, что с днища вашего автомобиля свисает хорошо видимая полоса материала, что некоторые люди считают нежелательным.

Антистатический брелок

Последний способ уберечь вас от удара машины — это купить антистатический брелок. Эти устройства обеспечивают безопасный и безболезненный способ сбросить любой статический заряд, накопленный в вашей одежде, прежде чем вы дотронетесь до двери, чтобы выйти. Как правило, они также включают в себя какой-то дисплей или свет, который мигает, когда через него разряжается статическое электричество.

Другие способы решения этой проблемы — сначала прикоснуться к машине костяшками пальцев, которые обычно менее чувствительны, чем кончики пальцев, или закрыть дверь локтем или плечом.

Шокирующие опасности автомобильных электрических систем

Другой способ, которым автомобиль может поразить вас, — это если вы ковыряетесь под капотом и каким-то образом соприкасаетесь с высоким напряжением, проходящим через систему зажигания. В то время как аккумулятор в вашем автомобиле имеет низкое напряжение и не может вызвать электрошок при нормальных обстоятельствах, это напряжение повышается для срабатывания системы зажигания.

Системы зажигания

Системы зажигания требуют более высоких напряжений из-за способа воспламенения топливно-воздушной смеси внутри двигателей внутреннего сгорания. Этот процесс основан на прыжке искры через воздушный зазор между двумя электродами, встроенными в небольшой компонент, который вставляется в каждую камеру сгорания. Эти компоненты называются свечами зажигания, потому что они буквально представляют собой свечи с двумя электродами, по которым проходит искра.

Старые автомобили

В старых двигателях, в которых используются распределители, задействованные напряжения высоки и определенно способны вывести вас из строя, если вы прикоснетесь не к тому предмету, но обычно они не опасны.Более высокое напряжение в системах зажигания без распределителя с большей вероятностью приведет к травмам, но рекомендуется просто избегать поражения электрическим током от любого типа системы.

Неисправные компоненты

Большинство ударов системы зажигания является результатом неисправного компонента, такого как провод свечи зажигания, который изношен из-за возраста или близости к острым предметам или горячей поверхности. Этот тип неисправности часто приводит к тому, что двигатель не работает очень хорошо, так как в результате происходит короткое замыкание провода и передача заряда прямо на землю, а не на свечу зажигания.Если вы включите себя в это уравнение, вы, скорее всего, испытаете шок.

Лучший способ избежать поражения электрическим током от системы зажигания — это просто очень осторожно обращаться с компонентами зажигания при работающем двигателе и заменять любые изношенные или неисправные компоненты.

Важно отметить, что в гибридных и электрических транспортных средствах обычно используются электрические системы с более высоким напряжением, чем в обычных легковых и грузовых автомобилях. Таким образом, хотя одна из этих систем может привести к поражению электрическим током, у них обычно есть высоковольтные провода, которые тщательно промаркированы, чтобы помочь вам избежать их.

Спасибо, что сообщили нам об этом!

Расскажите, почему!

Другой

Недостаточно подробностей

Сложно понять

Автомобильный аккумулятор не может убить вас электрическим током — The Denver Post

Дорогие Том и Рэй: Я учусь в средней школе. На моем уроке физики учитель утверждал, что вы можете получить удар током, если дотронетесь до клемм автомобильного аккумулятора. Я засмеялся и сказал, что знаю по опыту, что от автомобильного аккумулятора невозможно умереть. Она сказала, что мне, должно быть, повезло.Меня это бесит, потому что все ей верят, потому что она учительница. Я спросил своего отца, и он сказал, что, может быть, у вас забьется сердце, если вы прикоснетесь обеими клеммами к груди, поливая себя водой. Кто прав?

— Дуэль

Том: Ты и твой отец правы. В то время как автомобильный аккумулятор имеет достаточную силу тока (электрическую мощность), чтобы убить вас, у него недостаточно напряжения (электрической силы — чтобы протолкнуть электроны через ваше тело).Ваше тело просто недостаточно проводящее, чтобы его зажарило 12 вольт.

Ray: Если бы вы были сделаны из металла, 12 вольт искрили бы ваши цепи.

Tom: Опасность от автомобильных аккумуляторов заключается не столько в поражении электрическим током, сколько в взрыве. Если, например, прикоснуться к обеим клеммам металлическим ключом, можно создать искру, которая воспламенит газообразный водород в батарее. Это может отправить в полет части батареи и кислоты.

Ray: Вот почему лицо моего брата выглядит именно так.

Tom: В классе вы увидели разницу между теоретической физикой и прикладной физикой. Ваш учитель знает все о теории электричества.

Ray: Твой отец, с другой стороны, снял рубашку, положил голой грудью на пару клемм аккумулятора и намотал шланг на себя. Это прикладная физика — и, вероятно, такая же веская причина, как и любая другая, избегать алкогольных напитков и студенческих братств.

Tom: У нас с братом была похожая демонстрация много лет назад.Он только что снял свою первую квартиру, и я был там, помогая ему нанести краску на стены. Шел день, и темнело. Но единственным источником света в комнате была лампочка на потолке, от которой отсоединился один из проводов.

Ray: Теперь у нас с братом есть ученые степени в Массачусетском технологическом институте. И мы оба прошли курсы электротехники. Но мы просидели там около часа, когда стемнело, не в силах решить, следует ли нам прикрепить провод, или это приведет к поражению электрическим током и сожжению дома.

Tom: Итак, какой-то придурок, который жил внизу, вошел и спросил: «Что вы, ребята, делаете, сидя в темноте?» Он придвинул стул, заткнул пальцами провод, и лампочка загорелась.

Ray: Наша точка зрения не в том, что образование переоценивается. Мы считаем, что если вы собираетесь стать инженером, хорошо иметь как теоретический, так и практический опыт.

Tom: У тебя уже есть некоторые практические знания, Дуэлл.Теперь вам нужно изучить теоретические основы, чтобы вы могли объяснить своему учителю, почему она ошибалась. А затем вы можете вернуться к использованию своих практических знаний с директором школы, чтобы попытаться выйти из-под стражи.

Слушайте парней из автомобилей в районе метро в 1340 и 1490 в 10 утра по субботам и в полдень по воскресеньям. Напишите в The Denver Post, 1560 Broadway, Denver, CO 80202.

Что вызывает поражение электрическим током двери автомобиля после вождения?

Вы когда-нибудь находили вождение шокирующим? Например, вы только что проехали большое расстояние холодным зимним днем ​​в машине с кожаными сиденьями.В плотном шерстяном пальто вы выходите из машины и, кладя руку на металлическую ручку двери, произносите «ЗЗЗЗзззттт!» — разряд статического электричества бьет по пальцу от боли. Вы только что были потрясены дверью вашей машины.

Почему вас бьет током машина

Зима, кожаные сиденья, шерстяные автомобильные пальто и автомобильные двери — все вместе в сверхмолодые зимние дни создают статические разряды, которые могут достигать 300 вольт и более. На этом уровне толчок довольно хорош; ночью вы должны увидеть голубую искру, прыгающую из вашей руки по металлу.Даже крошечного 100-вольтного толчка достаточно, чтобы вы вздрогнули.

Вы можете спросить, почему это происходит. Причина заключается в разнице потенциалов материалов в вашем автомобиле. Шерсть является естественным генератором статического электричества, как и кожа. Когда вы скользите по кожаному сиденью автомобиля, чтобы выйти и продолжить свой путь, ваше пальто, трясь об обивку, накапливает электрический заряд. Кузов вашего автомобиля остается на земле или имеет отрицательный заряд.

Поскольку статические разряды обычно происходят от положительного к отрицательному, заряд, накопившийся на вас и вашей одежде, естественно, стремится найти путь к земле, он использует первый контакт с телом вашего автомобиля, обычно это ваша рука.Вот почему вы чувствуете удар.

Три внешних фактора делают зиму лучшим временем года для статических ударов:

• Низкие температуры
• Низкая точка росы
• Супер сухой воздух

Зимний воздух по своей природе довольно сухой, потому что низкие температуры вытесняют влагу из воздуха. По мере того, как воздух становится холоднее, больше влаги выводится наружу, что существенно снижает точку росы. Воздух, в свою очередь, становится еще суше. Это отличная среда для статического электричества, поскольку сухой холодный воздух с низкой точкой росы способствует накоплению статического электричества.

Как взрывающиеся электромобили могут спасти вашу жизнь

Высоковольтные аккумуляторные батареи означают, что электромобили создают особенно уникальные проблемы в случае аварии. Но Bosch придумал простое решение, которое может поразить вас.

Электромобили быстрые. Часто это бывает поразительно. Некоторые модели могут даже разогнаться с места до 60 миль в час (97 км / ч) менее чем за три секунды. Это быстрее, чем у большинства суперкаров.

И, согласно французской страховой компании AXA, это ускорение могло быть одним из факторов резкого увеличения количества аварий с электромобилями.Его данные показывают, что у высокопроизводительных электромобилей вероятность аварии на 40% выше, чем у обычных автомобилей.

Для водителей электромобилей и тех, кто первым реагирует на последствия, это представляет собой особенно уникальную проблему. Риск поражения электрическим током.

Проблема в том, что в случае аварии электромобиля существует риск, что его высоковольтная батарея может вызвать сильное поражение.

Конечно, производители автомобилей подумали об этом и встроили отказоустойчивый механизм, который отключает питание аккумуляторов и останавливает распространение электричества за доли секунды.

И в этом проблема. Если в результате аварии будет повреждена проводка, это может помешать автомобилю отключить подачу электроэнергии, что приведет к утечке электричества в окружающий кузов. А с напряжением от 400 до 800 вольт в среднем аккумуляторе электромобиля, это очень опасный сценарий, если вы с ним соприкоснетесь.

Удар электрическим током — не единственная проблема. В случае возгорания электромобиля его литий-ионные батареи чрезвычайно сложно потушить, как обнаружили некоторые полицейские во Флориде, когда в начале этого года разбился и загорелся автомобиль Tesla.

Взрывоопасные идеи

Однако компания Bosch разработала то, что может показаться довольно радикальным решением проблемы, но оно может спасти вам жизнь. Взрыв. Вернее, серию мини контролируемых взрывов.

Идея состоит в том, что при срабатывании подушек безопасности «пироэлектрический предохранитель» вызывает серию небольших взрывов в электрооборудовании автомобиля, разрывая связь с аккумулятором и изолируя опасный ток. Это предотвращает риск поражения электрическим током или возгорания. Это та же технология, которая десятилетиями использовалась для срабатывания подушек безопасности вашего автомобиля.Пироплавкий предохранитель можно довольно легко установить даже в существующие электромобили.

Это простое решение сложной проблемы — и, как и все новые технологии, именно инновации и умное мышление приведут к следующей революции в мобильности.

HERE Automotive

Компания HERE работает над системами безопасности следующего поколения, которые помогут предотвратить несчастные случаи. Наши новейшие технологии, такие как HERE Hazard Warnings, предупреждают водителей о скрытой опасности впереди, делая дороги более предсказуемыми и безопасными.

Почему не стоит самому прыгать из машины

График службы

Для некоторых людей прыжок на машине в одиночку может показаться простой задачей, но другим этот процесс может показаться слишком сложным. Правда в том, что прыгать в машине может быть опасно, если все сделано неправильно. Невнимательность и неопытность могут привести к поражению электрическим током, взрыву, возгоранию или серьезным травмам. В Collision 24 мы хотим быть уверены в максимальной безопасности наших клиентов в Броктоне, Рэндолфе и Стаутоне.Мы также хотим, чтобы вы знали о возможных опасностях и причинах, по которым вам не следует самостоятельно прыгать из машины. По вопросам обслуживания аккумуляторов в Броктоне свяжитесь с нами сегодня, чтобы записаться на прием. Если вы обнаружите, что аккумулятор разряжен, и вам потребуется помощь, позвоните в наш сервисный отдел в Броктоне. Мы предлагаем круглосуточные услуги буксировки, чтобы помочь вашему автомобилю получить необходимое обслуживание или отремонтировать, в то же время уберегая вас от опасности.

Риск поражения электрическим током

Если водитель попытается вскрыть автомобильный аккумулятор и сделает это неправильно, результаты могут быть опасными.Несоблюдение инструкций в руководстве пользователя может привести к поражению электрическим током человека, держащего соединительные кабели, или кого-либо поблизости. Этот риск увеличивается при наличии влаги, например, снега или дождя. Удары также могут быть вызваны использованием дешевых соединительных кабелей или кабелей с поврежденными клеммными зажимами. Парковка двух автомобилей слишком близко друг к другу, так что они соприкасаются, также может вызвать серьезные риски.

Взрыв или пожар

Взрыв автомобильного аккумулятора — редкость, но все же возможно.В результате короткого замыкания кислоты внутри аккумулятора могут вскипеть, что приведет к образованию взрывоопасных паров. Эти пары могут вызвать взрыв, повредить автомобиль и / или серьезно повредить кому-либо, находящемуся рядом с аккумулятором. Риск пожара — еще одна опасность при попытке перепрыгнуть с машины. Во время зарядки автомобильные аккумуляторы выделяют легковоспламеняющиеся пары, которые могут воспламениться при контакте с искрой или открытым пламенем. Из-за этого риска вам никогда не следует курить, пытаясь прыгнуть с машины.

Травма кожи и глаз

Серная кислота, содержащаяся в автомобильном аккумуляторе, чрезвычайно агрессивна.Контакт с аккумуляторной кислотой может привести к тяжелым и болезненным ожогам. При работе с автомобильным аккумулятором или рядом с ним следует проявлять особую осторожность, используя надлежащие средства защиты глаз и рук.

Помимо вредной аккумуляторной кислоты, искры и удары могут повредить глаза и кожу, если они не защищены должным образом. Чтобы избежать серьезных ожогов и слепоты, всегда надевайте защитные перчатки и очки, если пытаетесь прыгнуть на собственном автомобиле.

Опасности обрушенных электрических проводов в автомобильной аварии | Michigan Auto Law

Каждый год в автомобильных авариях убивают и убивают людей. К сожалению, их смертельные травмы вызывает не сама автомобильная авария, а их смертельное воздействие электричеством высокого напряжения, которое происходит, когда авария приводит к выходу из строя электрических линий.

Находясь в транспортных средствах или выйдя из них, люди могут соприкасаться с источником электричества, например, с вышедшей из строя линией электропередачи или с колеблющимися кольцами напряжения, которые излучаются проводником электричества.

Очень важно, чтобы у вас был план безопасности для защиты вас и вашей семьи в случае, если вы попали в автомобильную аварию, которая потенциально связана с воздействием электричества из-за упавшего провода, падающего на ваш автомобиль, сбитых или поврежденных столбов электросети или повреждения другие источники электроэнергии.

Опасность поражения электрическим током после автомобильной аварии

Каждый, кто был вовлечен в автомобильную аварию, в результате которой произошел обрыв электрических линий, и присутствовал при ней, рискует получить серьезные или смертельные травмы в результате поражения электрическим током.Это относится не только к водителям и пассажирам задействованных транспортных средств, но также к пешеходам, велосипедистам, мотоциклистам, случайным прохожим и свидетелям, которые могут находиться рядом или в непосредственной близости от автомобильной аварии.

Причина, по которой риск затрагивает так много людей, заключается в том, что прямой контакт с токоведущим проводом — не единственный способ серьезного поражения электрическим током или смерти. Они могут произойти, даже если человек просто находится в непосредственной близости от источника электричества.

Не касается сбитого провода ? Он все еще может убить или поранить вас

Большинство людей не знают, что проложенный под напряжением провод может нанести им серьезную травму — или убить — даже если они не касаются или иным образом не контактируют с электрической линией.

Простое нахождение в пределах 35 футов от обрушенного электрического провода — например, если вы идете к нему, потому что хотели помочь раненым людям, — может привести к поражению электрическим током.

Это явление называется «ступенчатым потенциалом», как объясняет Джефф Фельдман, адвокат по несчастным случаям с поражением электрическим током , который сосредоточил свою карьеру на случаях смерти от поражения электрическим током и травм от электрического шока, «ступенчатый потенциал» означает, что, когда вы идете к проводнику электричество — будь то фактически сбитый провод или разбившееся транспортное средство, на которое приземлилась линия — вы входите или «ступаете» в невидимые, колеблющиеся кольца напряжения.

Таким образом, каждый шаг потенциально может привести к различным, все более высоким кольцам напряжения, что приведет к скачку электрического тока через ваше тело.

Удаление от опасности

Если вы находитесь за пределами своего автомобиля — или если вы являетесь свидетелем или случайным прохожим — и находитесь рядом с линией электропередач, то вы должны использовать один из следующих методов, чтобы оказаться в безопасности:

• Сложите ноги вместе, удерживая их в постоянном контакте, и шаркайте так, чтобы одна нога двигалась вперед по длине другой, обеспечивая постоянный контакт обеих ног и всегда касаясь земли.
• Сделайте кроличий прыжок, поставив ноги вместе и выпрыгнув из этого места.

В автомобиле? Вот как выйти

Если вы находитесь в машине, которая соприкоснулась со сбитым проводом, вам следует сначала немедленно позвонить в службу 9-1-1, чтобы сообщить о аварии как о чрезвычайной ситуации, а затем позвоните в энергетическую компанию.

Если перемещение вашего транспортного средства приведет к повреждению вышедшей из строя линии электропередач, приведет к падению опоры электросети или иным образом повысит риск воздействия источника электричества, то вам следует оставаться в своем автомобиле или грузовике, пока не прибудет энергокомпания и не проинформирует рабочий коммунального предприятия. вы, что безопасно выйти из автомобиля.

Если надвигающаяся чрезвычайная ситуация — например, пожар под капотом вашего автомобиля — требует, чтобы вы немедленно покинули свой автомобиль до того, как коммунальная компания и / или первые лица, оказывающие помощь, прибудут на место аварии, выполните следующие действия, чтобы оставаться в безопасности:

• Сначала откройте дверь, но не касайтесь металлической дверной рамы автомобиля или корпуса автомобиля, так как металл может служить проводником для напряжения сбитого провода, особенно если сбитый провод лежит на вашем автомобиле.
• Во-вторых, резко выпрыгните из машины, стараясь не касаться машины и земли одновременно любой частью своего тела или одежды.
• В-третьих, убедитесь, что обе ваши ступни вместе, чтобы они одновременно приземлялись на землю (если вы держите ребенка, держите его или ее близко к себе во время прыжка).
• В-четвертых, используйте метод перемешивания или кроличьего прыжка, чтобы добраться до безопасности.

Как отключить автомобильный аккумулятор

Всегда полезно понять, как что-то работает, прежде чем мы начнем с ним возиться.Итак, в духе дел Итак, вот краткий урок о том, как работает автомобильный аккумулятор.

Во-первых, страшные вещи :

Если одновременно коснуться обеих клемм автомобильного аккумулятора куском металла, например гаечным ключом, возникнет большая, горячая, неприятная искра искры, которая обязательно разбудит вас. Вы не можете получить удар током от этой дуги, потому что это всего лишь 12 вольт постоянного тока, но вы можете получить ожог. Он очень быстро создает много тепла.

Если бы вы оставили этот гаечный ключ поперек батарейные штыри и уходите, либо ключ расплавится, либо батарея расплавится. в конечном итоге потерпят неудачу.Иногда в таком случае неудача означает взрыв. Другой раз аккумулятор просто сгорит.

Вот почему это происходит:

Автомобильный аккумулятор хранит 12 вольт постоянного тока при токе более 500 ампер. DC означает постоянный ток. Это означает, что ток от батареи всегда течет в одном направлении. Таким образом, чтобы зажечь лампочку, ток течет от положительной стороны батареи через лампочку и обратно к отрицательной стороне батареи, замыкая цепь.

Все, что работает от постоянного тока, должно замыкать цепь, иначе это просто не сработает. Так что, если бы вы подключили лампочку непосредственно к батарее с помощью перемычек, один провод к плюсу, а другой к минусу, лампочка загорится.

Возникает вопрос:

Почему при касании гаечным ключом обоих полюсов аккумулятора зажгется, а лампочка будет только гореть. Ответ сопротивление .

Сопротивление — это сила, препятствующая прохождению электричества.Провода небольшого диаметра имеют более высокое сопротивление, поэтому могут пропускать меньший ток. Нить накала в лампочке очень тонкая, поэтому ток, который покидает лампу после прохождения через нить с высоким сопротивлением, намного меньше, чем ток, который входит в лампочку. Вот почему лампочка не горит.

Светящаяся нить в лампочке — это то же самое, что происходит с гаечным ключом, только в гораздо меньшей версии из-за сопротивления. Если вы коснетесь тонкой жилы провода между выводами батареи, в отличие от гаечного ключа, вы получите только небольшую искру, провод станет горячим и довольно быстро расплавится из-за высокого сопротивления в маленьком проводе.

Питание на лампочку подается от положительная сторона аккумулятора через жгут проводов, но ток вернулся к минусовой стороне АКБ через кузов автомобиля. Отрицательная сторона — это земля. Отрицательный провод аккумуляторной батареи подключен непосредственно к двигателю или кузову, поэтому в основном все, что есть в автомобиле, из металла заземлен. Это означает, что если вы отсоедините провод питания от лампочку и прикоснитесь к металлу, вы получите искру.Прикосновение к власти провод к заземленному металлу — это как прикосновение провода питания к отрицательному аккумуляторный столб.

Итак, причина всего этого яккеты-яка в том, чтобы помочь вам понять самый важный урок, когда дело доходит до отсоединения батареи. Всегда сначала отсоединяйте отрицательную сторону. . Отсоединив отрицательную сторону, вы затем «открутите» весь металл в автомобиле. Так что теперь не имеет значения, к чему прикасается ваш гаечный ключ при отключении плюсовой клеммы.

Если отрицательная клемма все еще подключена, когда вы отсоединяете положительную клемму, и вы случайно касаетесь гаечным ключом любого металла на транспортном средстве, замыкая цепь, это все равно, что пройти через оба полюса.См. Параграф 3.

При отключении отрицательной клеммы единственное вещь, к которой ваш гаечный ключ не может дотронуться, — это положительный полюс.

В наши дни клеммы аккумуляторов бывают всех форм и размеров и подключаются к стойкам различными способами. Единственное, что их всех объединяет, — это гайка или болт, которые ослабляются, чтобы освободить клемму. В нормальных условиях вам никогда не придется снимать фиксатор, а только ослабить его . Ослабление фиксатора должно открыть клемму, чтобы ее можно было снять с полюса батареи.Причина, по которой я все время говорю «следует», заключается в том, что это не всегда получается так красиво и аккуратно.

Со временем на терминалах может накапливаться коррозия, в результате чего клемма остается зажатой на стойке даже после застежка ослаблена. Когда это происходит, вы обычно можете использовать пару плоскогубцами, чтобы раздвинуть клемму, позволяя снять ее со столба.

Существует инструмент под названием Съемник клемм аккумулятора , который очень хорошо подходит для удаления устойчивых клемм.Он зажимает клемму, в то время как винт нажимает на стойку, поднимая клемму.

Съемник клемм аккумулятора

Если вы столкнулись с закрытым терминалом с зеленой коррозией батареи, лучше отказаться и довести ее до профессиональный. Это зеленое порошкообразное вещество — аккумуляторная кислота. Это будет раздражать кожа, дырявые дыры в одежде и ожоги глаз. Это вызвано текущий переход через плохое соединение. Вы также увидите эту зеленую кислотную форму в верхней части батареи.Он образуется, когда грязь на батарее пропускает небольшое количество тока. течь через аккумуляторный отсек. Лучше всего этого избегать.

Еще пара вещей. Можно прикоснуться к обоим клеммы автомобильного аккумулятора своими руками. Сопротивление в вашем теле такое здорово, что вы едва завершили кругооборот, поэтому ничего не почувствуете.

Некоторые производители устанавливают свои батареи в виде что вы не можете добраться до отрицательной клеммы, не отключив сначала положительную клемму и выдвиньте аккумулятор.В этом случае вы не можете сначала снимите отрицательную клемму. Итак, вам нужно нарушить первое правило снятие аккумулятора, сначала сняв отрицательную клемму. Так что будьте очень осторожны о том, чего касается гаечный ключ при снятии положительного полюса аккумуляторной батареи. Если не трогай металл, все будет хорошо.

Когда возитесь с электричеством, будь то постоянный ток в автомобиле или переменный ток в доме, не пренебрегайте своей головой. Если вы не уверены, обратитесь к профессионалу.

Вам также может понравиться:

Источники

Франк Лумена — писатель-фрилансер, специализирующийся на автомобильных технологиях.Он любит автомобили, грузовики, мотоциклы и почти все, что идет в рум. Его любимые люди, с которыми он тусуется, — это его жена и три его большие сумасшедшие собаки.

Электромобили: больше опасности для спасателей?

26 марта 2020

Электромобили стали обычным явлением на дорогах всех типов, и их количество, включая гибриды, неуклонно растет. Статистически это означает, что существует большая вероятность того, что при возникновении аварии в ней будет участвовать электромобиль.Что это значит для спасателей?

Как и автомобили с обычными двигателями, все новые гибридные и электромобили должны проходить специальные испытания на безопасность перед продажей. Эти тесты включают минимальные стандарты безопасности, установленные законодательством. Все новые автомобили проходят краш-тесты, по результатам которых оценивается от 0 до 5 звезд. Чем больше звезд получит модель, тем безопаснее будет автомобиль. Гибридные и электрические автомобили получают четыре и пять звезд в этих краш-тестах — такие же хорошие результаты, как и обычные бензиновые и дизельные автомобили, — и поэтому они столь же безопасны.

Одна из самых причудливых аварий, в которой я участвовал как пожарный, произошла в результате столкновения транспортного средства с несколькими деревьями об обочине, в результате чего моторный отсек, включая пол, остановился полностью отдельно от кузова. из машины. Это был обычный автомобиль с бензиновым двигателем, но, конечно, в будущем мы столкнемся с некоторыми странными ситуациями, связанными с электромобилями. Итак, возникает вопрос: при каком сценарии электромобиль может представлять большую опасность для спасателей, чем обычный автомобиль?

Целостность или повреждение только кузова

Начнем с того, что могут возникнуть ситуации, когда электромобиль не будет «живым».Так обстоит дело с автомобилями, которые в результате аварии остаются полностью целыми или имеют только повреждения кузова. Электрическая цепь, такая как кабели или аккумулятор, не повреждена. В этих ситуациях нет опасности поражения электрическим током. В этом сценарии единственный риск, связанный с электромобилем, заключается в том, что, если система привода все еще находится в положении D, автомобиль может начать движение, когда вы этого не хотите. В этом случае вам следует заблокировать колеса, задействовать ручной тормоз и перевести систему привода в положение P «парковки».Нажмите кнопку пуска / остановки, а затем отпустите; когда на приборной панели загорится индикатор «готово к движению», нажмите кнопку пуска / остановки еще раз, и автомобиль выключится.

Активированные подушки безопасности в электромобилях

Если в случае аварии срабатывают подушки безопасности электрического или гибридного автомобиля, опасность поражения электрическим током от кузова отсутствует. Это связано с тем, что питание от высоковольтной батареи автоматически отключается при срабатывании подушек безопасности.В исключительных случаях подушки безопасности могут не сработать при серьезном столкновении — например, при ударе сзади по автомобилю. Пока каркас безопасности остается целым, отсутствует риск поражения электрическим током от кузова.

Сильно деформированный каркас безопасности

Как спасатель, вы должны проявлять особую осторожность с электромобилем, каркас безопасности которого серьезно деформирован. В этой ситуации возможно повреждение высоковольтной батареи; в конце концов, он находится внутри каркаса безопасности. Если электромобиль попал в аварию, в которой каркас безопасности серьезно деформирован, подача питания от высоковольтной батареи будет прервана из-за сработавших подушек безопасности и / или короткого замыкания в системе.

Если аккумуляторный отсек серьезно деформирован, в очень исключительных случаях может произойти утечка электрического тока на кузов. Признаками этого могут быть искры, дым, запах короткого замыкания или тухлых яиц. Для дополнительной защиты всегда используйте средства индивидуальной защиты, в том числе высоковольтные перчатки. Убедитесь, что достаточно воды (до 10 000 литров), а шланги заправлены в непосредственной близости от автомобиля, чтобы аккумулятор мог охлаждаться.Также используйте тепловизионную камеру для наблюдения за любым повышением температуры аккумуляторной батареи.

В случае пожара

Если электромобиль попал в пожар, его можно устранить так же, как и при пожаре обычного автомобиля. Это потому, что выделяемые продукты сгорания такие же, как и у любого другого транспортного средства. Поэтому примите такие же меры безопасности, как использование СИЗ и автономных дыхательных аппаратов.
Однако, если высоковольтная батарея загорится, будут выделяться дополнительные продукты сгорания, такие как гидроксид лития.Эти пожары можно потушить водой, но это может занять несколько дней и потребовать большого количества воды. Поэтому в разных странах резервуары для воды, в которые можно погрузить электромобиль, используются для тушения горящей батареи. Охлаждая батарею, они пытаются остановить химический процесс, который заставляет ее снова воспламениться. Пламя гаснет довольно быстро, но внутренние реакции заставляют аккумулятор постоянно нагреваться. Если горящий автомобиль подсоединен к зарядной станции, выключите зарядную станцию ​​или отсоедините кабель.Это предотвратит попадание электричества в автомобиль, и пожар можно будет безопасно потушить.

Погружение электромобиля в воду для тушения аккумулятора. Фото: Brandweer Nederland

В воде

Если электромобиль попадает в водоем, вероятность поражения электрическим током отсутствует, если автомобиль частично или полностью погружен в воду. Поскольку компьютер автомобиля погружен в воду, питание отключено. Погруженная в воду высоковольтная батарея разряжается, выделяя газообразный водород и кислород (электролиз).Количество скопившегося газа зависит от исходного напряжения аккумуляторной батареи, качества воды, водонепроницаемости автомобиля и продолжительности его пребывания в воде. Эти газы могут вызвать пожар или взрыв, поэтому убедитесь, что автомобиль проветривается, разбив окна или открыв дверь, прежде чем вынимать автомобиль из воды.

Заключение

ДТП с электромобилем может показаться сложной задачей, но из-за различных испытаний на безопасность, которые они проходят, мы знаем, что эти автомобили соответствуют чрезвычайно высоким требованиям безопасности.Более того, как и в случае с обычными автомобилями, производители все больше осознают, что спасатели должны иметь возможность безопасно обращаться с этими автомобилями. В случае аварии с участием любого типа транспортного средства вы всегда должны сверяться с пошаговым планом, приведенным в листах безопасности транспортного средства. Их можно найти в базах данных транспортных средств, таких как система аварийного восстановления или приложение Rescue Code. Эти листы безопасности еще более важны, когда речь идет об электромобилях, потому что они показывают точное положение высоковольтной батареи и оранжевых высоковольтных кабелей.Эта информация особенно важна в случае серьезно деформированного каркаса безопасности, который может представлять опасность. В паспортах безопасности также содержится информация о том, как отключить высоковольтную систему, например, с помощью сервисной вилки или перерезания предохранительного троса.

Паспорт безопасности системы аварийного восстановления. Изображение: Moditech

Как спасатели, в нашем распоряжении есть все знания об электромобилях, и мы, безусловно, накопим больше опыта в ближайшие годы.Я рассматриваю это как возможность для нашей профессии узнавать новое и продолжать развиваться. Будучи бдительными и принимая правильные меры, мы можем спасти жизни людей — будь то обычные или электрические автомобили.

Жду ваших отзывов в комментариях.

Маринус Фервейен
Консультант по спасению Holmatro

Как заменить или заменить автомобильный аккумулятор без шока

Что, если бы я сказал вам, что вам не нужна степень в области автомобильной инженерии, чтобы заменить автомобильный аккумулятор? Да, это правда! Все, что вам нужно сделать, это правильно выполнить несколько шагов, и вы сможете легко заменить аккумулятор автомобиля , не подвергаясь ударам током или без какой-либо помощи механика.

Аккумулятор в вашем автомобиле со временем выйдет из строя. Хотя существует множество причин преждевременного выхода из строя батареи , как только батарея разряжается или перестает удерживать заряд, ее необходимо безвозвратно заменить. Единственный вариант — сменить или заменить аккумулятор, чтобы ваша машина могла вернуться в дорогу.

Когда дело доходит до замены автомобильного аккумулятора, вы должны делать это как профессионал. Вот простые шаги по замене или замене аккумулятора в вашем автомобиле.

Необходимые материалы

• Новый аккумулятор.
• Базовый комплект головок.
• Защитное снаряжение, такое как очки и перчатки.
• Старая махровая ткань или полотенце из микрофибры.
• Небольшой стакан воды, смешанный с чайной ложкой пищевой соды.
• Старая зубная щетка.

Шаг 1. Безопасность прежде всего

Перед тем, как приступить к замене автомобильного аккумулятора, припаркуйте автомобиль в безопасном и укромном гараже.Выньте ключ из замка зажигания и установите рычаг переключения передач в положение «Стоянка» или «Нейтраль». Также рекомендуется полностью задействовать стояночный тормоз.

Запрещается курить сигареты, если вы работаете рядом с батареями и электрическим оборудованием. Автомобильные аккумуляторы содержат серную кислоту и могут быть вредными для кожи и слизистых оболочек, поэтому для дополнительной безопасности следует носить защитные перчатки и очки.

Щелкните здесь , чтобы купить пару надежных и доступных по цене защитных перчаток.

После того, как будут выполнены все проверки безопасности, вы можете открыть капот.Закрепите капюшон подпоркой.

Шаг 2: Найдите аккумулятор и снимите держатель аккумулятора

Найти автомобильный аккумулятор под капотом несложно. Обычно он расположен либо с левой, либо с правой стороны рамки. Если вы все еще не знаете, как выглядит автомобильный аккумулятор, это пластиковый прямоугольный ящик, который обычно находится рядом с блоком предохранителей. Вы не можете пропустить это, так как аккумулятор имеет два больших кабеля, прикрепленных к верхней части.

Вы все еще не знаете, где находится аккумулятор? Обратитесь к руководству пользователя, чтобы получить все подробности.

В некоторых автомобилях аккумулятор удерживается держателем. Сейчас самое время ослабить болты или винты, чтобы снять планки на верхней части аккумулятора. Есть ли на выводах аккумуляторной батареи следы окисленной коррозии? Вы можете легко удалить его, используя старую зубную щетку и немного воды, смешанной с пищевой содой. Протрите и высушите клеммы старым полотенцем или тканью.

Шаг 3: Отсоедините и отсоедините кабели аккумулятора от клемм аккумулятора

• Это очень важно, поэтому внимательно прочтите.У автомобильного аккумулятора есть две клеммы: отрицательная клемма (черная) и положительная клемма (красная).
• Отсоедините отрицательную клемму перед положительной клеммой.
• Используйте набор торцевых головок (8 мм или 10 мм), чтобы ослабить гайку и болт на отрицательной клемме. Осторожно поднимите отрицательный зажим и отложите в сторону.
• Затем вы можете приступить к ослаблению и снятию плюсовой клеммы. Осторожно поднимите зажим и отложите в сторону.

Шаг 4: Извлеките аккумулятор

На этом этапе все, что вам нужно сделать, это вынуть автомобильный аккумулятор.Это довольно тяжело! Осторожно поднимите его.

Шаг 5: Установите новую батарею

• Возьмите новый автомобильный аккумулятор и осторожно положите его на заводе. Обязательно сориентируйте клеммы так же, как и старый аккумулятор.
• Подсоедините положительный зажим к положительной клемме. Используйте набор торцевых головок, чтобы затянуть гайку и болт на зажиме.
• Затем прикрепите отрицательный зажим к отрицательной клемме и затяните в достаточной степени.
• Установите на место держатель батареи и затяните все винты или гайки.
• Важно помнить, чтобы не переключать положительную и отрицательную клеммы, чтобы предотвратить катастрофический электрический сбой.

электромобилей зажигают пиро-переключатели, чтобы снизить риск поражения электрическим током после аварии

После более чем столетия использования в своих изделиях двигателей, которые каждую минуту производят сотни небольших, тщательно контролируемых взрывов, автомобильная промышленность переходит на аккумуляторные батареи. будущее.Но это не значит, что без каких-либо полезных взрывов. В прошлом месяце промышленный поставщик Bosch раскрыл подробности того, что он называет пирофузором, новым инструментом безопасности для электромобилей.

Когда система обнаруживает аварию, она использует немного горения для зажигания небольших клиньев в высоковольтных кабелях, разрывая соединения между батареей и силовой электроникой. Идея состоит в том, чтобы снизить риск поражения электрическим током для лиц, оказывающих первую помощь.

Будьте в курсе с нашим информационным бюллетенем по вопросам транспорта.Подпишите здесь!

Вот почему это необходимо: обычные автомобили работают около 12 вольт, но многие электрики используют 400 вольт. В новом Porsche Taycan вдвое больше. Этот скачок мощности подтолкнул автомобильную промышленность к разработке новых способов обезопасить всех. Наряду с тщательной изоляцией аккумуляторных блоков и высоковольтных компонентов автопроизводители и поставщики разработали ряд пиротехнических предохранительных выключателей, которые срабатывают в случае аварии. Pyroswitch Autoliv приводит в действие переключатель, чтобы отключить источник питания от печатной платы.Tesla запатентовала «дугогасящий газовый разряд при пиротехническом разъединении», который, похоже, работает аналогичным образом.

Система Bosch идет дальше, фактически отрезая проволоку. «Это безопасное отключение, — говорит Торстен Кёпке, менеджер по продукции компании в области полупроводников, — физическое размыкание провода». Его команда создала чип, который использует данные о замедлении и другие данные автомобиля для определения аварии. Первоначально они разработали чип для использования в подушках безопасности, но здесь он выполняет ту же функцию.Точная работа системы, включая условия, при которых она сработает, зависит от автопроизводителя, но общая идея заключается в том, что чип вызывает небольшой взрыв, похожий на химическую реакцию, при которой надувается надувная подушка безопасности. Но здесь он вбивает клинья в провода, о которых идет речь, — целых восемь, если у автомобиля есть мотор на каждом колесе, — говорит Кёпке. И хотя Bosch отказывается называть своих клиентов, Кёпке говорит, что он уже используется в автомобилях на дорогах.

«Это как маленькая гильотина.«

Хусейн Хизироглу, Университет Кеттеринга

Пиропереключатели относительно распространены, но этот вариант использования является новым, — говорит Хусейн Хизироглу, инженер-электрик из Университета Кеттеринга во Флинте, штат Мичиган. «Это как маленькая гильотина». Тот, который стремится спасать жизни, а не забирать их, но обеспечивает такую ​​же постоянство. Обратной стороной этой системы, ориентированной на безопасность, является то, что ремонт разбитого электромобиля потребует установки большого количества новой проводки. Что, скорее всего, означает потратить много денег.«Я уверен, что это будет довольно дорого», — говорит Хизироглу.

Джейсон Сигел, научный сотрудник из Мичиганского университета, изучающий литий-ионные батареи, говорит, что пиро-предохранители «могут обеспечить столь необходимую систему безопасности для служб быстрого реагирования». Но неясно, изменит ли дополнительный шаг по перерыву проводов то, как медики и другие специалисты приближаются к разбитому транспортному средству, поскольку они не будут знать, что маленькая гильотина сделала свою работу. «Я не вижу, чтобы сотрудники службы экстренной помощи тянулись к измерителю напряжения Fluke, чтобы проверить, находятся ли провода под напряжением, прежде чем разрезать, когда кто-то застрял в автомобиле», — говорит он.

Компания Bosch разработала полупроводниковый чип CG912 для срабатывания подушек безопасности, но он также хорошо работает для зажигания крошечной гильотины, перерезавшей высоковольтные кабели электромобиля.

Иллюстрация: Bosch

Как сделать электромобили более безопасными от огня и поражения электрическим током

Инженеры в течение многих лет разрабатывали электромобили с технологией электрической изоляции для отключения питания от аккумуляторных батарей электромобиля в случае аварии, чтобы предотвратить поражение электрическим током первых спасателей или пассажиров и чтобы уменьшить вероятность возгорания.

Недавние краш-тесты, проведенные независимым некоммерческим страховым институтом безопасности дорожного движения на Volvo XC40 Recharge 2021 года и Ford Mustang Mach-E 2021 года, показали, что такая технология отключения аккумуляторной батареи работает так, как задумано вместе с другими системами, чтобы предотвратить смертельное смятие зона удержания пассажиров в автомобиле.

Такие технологические разработки становятся все более важными по мере того, как электромобили вызывают интерес у мировых производителей автомобилей, которые хотят привлечь покупателей, и поскольку администрация Байдена настаивает на увеличении количества единиц на 500 000 единиц.S. зарядные станции для электромобилей в ближайшие годы.

Недавняя авария Tesla, в результате которой погибли двое мужчин недалеко от Хьюстона, также изучается федеральными чиновниками отчасти потому, что автомобиль продолжал гореть после аварии, и первым реагентам потребовалось четыре часа, чтобы потушить. В ходе расследования будет рассмотрен вопрос о проблемах с тушением пожара, а также о том, работала ли полуавтономная функция Autodriver.

СВЯЗАННЫЙ: Тесла помогает следователям со смертельным зондом крушения в Техасе, констебль говорит

Национальный транспортный совет опубликовал в ноябре отчет об угрозе безопасности аварийно-спасательных служб в результате возгорания литий-ионных батарей в электромобилях.

В прямом эфире Youtube, транслировавшемся 5 мая IIHS, старший координатор краш-тестов сказал, что литий-ионные пожары, как известно, происходили в электромобилях через несколько недель после столкновения, поскольку разбитый автомобиль, очевидно, спокойно лежал на свалке.

General Motors недавно объявила о планах установить диагностику аккумуляторов электромобилей на борту всех своих будущих электромобилей после того, как в период с 2017 по 2019 год было отозвано 69 000 хэтчбеков Bolt. Пять из них загорелись, два человека пострадали от вдыхания дыма, и был подожжен дом.

СВЯЗАННО: GM установит бортовую диагностику аккумулятора на всех будущих электромобилях для прогнозирования пожаров

Координатор испытаний

IIHS Шон О’Мэлли сказал, что в его краш-тестах электромобилей, в том числе недавних проведенных на Ford и Volvo, использовались разработанные IIHS инструменты, чтобы убедиться, что питание от аккумулятора действительно отключалось в момент аварии. Большинство электромобилей вырабатывают от 350 до 400 вольт и представляют собой серию небольших батарей, сгруппированных вместе в модули, которые вместе образуют плоский отсек, покрывающий пол автомобиля.

«Все, что превышает 60 вольт, считается высоким напряжением», — сказал он в испытательном центре IIHS в Ракерсвилле, штат Вирджиния. «Если бы вы схватились за автомобиль без перчатки и он был наэлектризован, ваши мышцы напряглись бы так сильно, что вы не смогли бы выбраться из машины», — сказал О’Мэлли. IIHS связывает своих технических специалистов, исследующих разбитый во время испытаний электромобиль, стеклопластиковым столбом, чтобы отвести их в случае электрификации.

Краш-тесты для электромобилей аналогичны испытаниям для автомобилей с газовым двигателем, за исключением испытания на электрическую изоляцию, которое заменяет испытание на автомобиле с газовым двигателем, чтобы убедиться, что топливный насос отключен после аварии, чтобы ограничить возможность возгорания. .

«После аварии мы хотим убедиться, что аккумулятор… был отключен», — сказал О’Мэлли. «Вместо того, чтобы отключать топливный насос [при аварии автомобиля с бензиновым двигателем], когда срабатывает подушка безопасности, в самой батарее перегорает выключатель или предохранитель, отключая напряжение в автомобиле». В краш-тесте IIHS любое транспортное средство, которое не отключило напряжение, получит оценку «плохо», то есть самую низкую оценку.

После сбоя при испытании IIHS проверяет электрическую изоляцию, затем также использует термопары, подключенные к корпусу батареи, и тепловизионную камеру для проверки горячих точек.«Мы просто стремимся к быстрому и ускоренному повышению температуры», — сказал он. «При 78 градусах сработает сигнализация от тепловых пар, и мы выведем автомобиль на улицу, где будет ждать пожарная».

IIHS до сих пор не сталкивался с какими-либо «случаями теплового разгона» или проблемами с электричеством при тестировании электромобилей, но имеет процедуры аварийного реагирования в случае их возникновения. Краш-тесты электромобилей начались еще в 2011 году, когда IIHS тестировала Chevy Volt и Nissan Leaf.Tesla Model S тестировалась в 2016 году, а Audi e-tron — в 2019 году.

О’Мэлли сообщил, что IIHS проводит краш-тесты автомобилей с батареями электромобилей, которые были заряжены всего на 12,5% от полного заряда. Он объяснил, почему: «Эти батареи содержат много энергии, и тепловой разгон ускоряется тем быстрее, чем больше энергии находится в самой батарее. Если аккумулятор полностью заряжен, и внутри него что-то произошло, разгон произойдет очень быстро. При 12% это все равно произойдет с поврежденной батареей, но это происходит намного медленнее, поэтому мы остановились на 12%.Это типичный диапазон для всей отрасли … и основан на данных других лабораторий «.

После испытаний автомобилей Volvo и Ford 2021 года, IIHS заявила, что «растет количество доказательств того, что электромобили по крайней мере так же безопасны, как и обычные», присуждая модели Volvo высшую награду «лучший выбор за безопасность», а Ford — награду более низкого уровня. выбор безопасности ».

«Теперь мы можем с уверенностью сказать, что для того, чтобы сделать американский флот более экологически чистым, не нужно идти на компромиссы с точки зрения безопасности», — сказал в своем заявлении президент IIHS Дэвид Харки.

О’Мэлли сказал: «Я определенно рассмотрю возможность электромобиля [в будущем], и я думаю, что нам всем нужно будет рассмотреть его в ближайшие 10 лет. У нас не будет особого выбора. Я бы сегодня на одной водил бы ».

Плюс к владению электромобилем заключается в том, что он обычно значительно тяжелее, чем автомобили с бензиновым двигателем, и лучше выдерживает столкновение. XC40 Recharge весит 4787 фунтов по сравнению с 3811 фунтами у обычной модели, а Mach-E весит 4516 фунтов, что выше, чем у многих обычных внедорожников.

IIHS сообщил, что количество исков о травмах, связанных с водителями и пассажирами электромобилей, было на 40% ниже, чем в случае аналогичных обычных моделей в период с 2011 по 2019 год.

Можно ли получить удар электрическим током от электромобиля? — Субботний брифинг

Q — С ростом использования электромобилей и постоянно увеличивающихся расстояний, которые они могут преодолевать от одного заряда аккумулятора до следующего, может ли быть достигнута точка, в которой в транспортном средстве будет храниться столько электроэнергии, что некоторые непредвиденная авария может привести к поражению пассажиров электрическим током?

W Powell, Ballinagh, County Cavan, Ирландия

A — Опасность поражения электрическим током заключается не столько в количестве накопленной электроэнергии, сколько в выходном напряжении.

Большинство электромобилей работают при напряжении от 12 до 48 вольт, что может быть неприятным, но вряд ли вызовет смертельный удар.

Любое электрическое оборудование потенциально опасно, но поражение электрическим током может быть только в результате неисправной или поврежденной проводки.

Что касается количества электроэнергии, хранящейся в батарее, то здесь следует беспокоиться о возгорании в результате аварии, поскольку тепло является одной из форм энергии. Но это еще большая проблема с бензиновыми автомобилями.

Пока соблюдаются правила техники безопасности, опасности быть не должно.

Q — Что случилось с парой, которая ушла вместе с призом в миллион долларов в конце первого телешоу Joe Millionaire? Они все еще вместе?

T Green, Clacton, Essex

A — Для тех, кто не знаком с программой, «Джо Миллионер» представлял собой американское реалити-шоу, в котором рабочий-строитель Эван Марриотт изображал из себя богатого представителя землевладельцев в поисках. невесты.

Двадцать женщин боролись за его руку в браке, но им не сказали, что все это было мошенничеством.Победителем стала ассистент преподавателя Зора Андрич.

Когда ей рассказали правду о происхождении ее жениха, Андрич настаивал, что она не гонится за его деньгами и все равно останется с ним.

Пара была потрясена, когда им вручили чек на миллион долларов, который они согласились разделить. Сообщается, что вскоре после этого они расстались.

Бессмысленный игрок считает, что Джои Эссекс был РЫЦАРЯМ

Q — В конце каждого раунда телевизионной викторины Бессмысленно поднимается подиум.Неужели неудачники выносят его со съемочной площадки? Он исчезает в полу? Или экипаж приходит и снимает его? И как появятся сложные в последнем раунде? Сколько времени между раундами мы не видим по телевизору?

Адриенн Брэдли, Шотландия, по электронной почте

A — Между раундами появляется небольшой перерыв, когда экипаж выходит и убирает ненужную трибуну в финальном раунде.

Я сказал участникам, что перед началом записи потренируйтесь «перетасовать подиум», чтобы убедиться, что они не мешают команде или проводам, когда что-то меняют.

Все делается очень быстро, и им все равно удается записывать по три программы в день.

GETTY

Энди Мюррей реагирует на решение Ястребиного глаза на Уимблдоне

Q — На телевизионных теннисных матчах, когда отпечаток мяча показан с помощью Hawk-Eye, изображение мяча представляет собой вытянутый эллипс в направлении мяч движется. Разве мяч не сплющится и не расширится при немедленном ударе об пол? В таком случае результат может измениться в сложных обстоятельствах.

Джон Додд, по электронной почте

A — Подумайте о том, что происходит, когда мяч ударяется о землю: первое касание — это просто точка, но затем мяч сжимается, оставляя круглый отпечаток на земле.

Сжатие продолжается до тех пор, пока этот круг не достигнет максимального размера, затем он снова становится меньше, заканчиваясь точкой, когда мяч подпрыгивает в воздухе.

Пока это происходит, мяч все еще движется в том же направлении, катится или скользит по земле.Ястребиный глаз принимает все это во внимание, и его удлиненный эллипс дает настолько точную картину изменения контакта мяча с землей, насколько это возможно.

GETTY

Леонардо Ди Каприо на британской премьере «Волка с Уолл-стрит»

Q — После просмотра фильма «Волк с Уолл-стрит» и чтения книги я заметил, что Джордан Белфорт постоянно упоминает «ос» в обоих, но не упоминает подробно рассказать, кто они такие и почему он пренебрежительно отзывается о них. Любые идеи?

Дин Трудер, по электронной почте

A — WASP — это аббревиатура, обозначающая белый англосаксонский протестант.Это способ быть грубым по отношению к большинству этнических групп. Согласно Оксфордскому словарю английского языка, его самое раннее зарегистрированное использование было в 1962 году. До этого (с 1943 года) WASP означало «Женщины-пилоты военно-воздушных сил».

GETTY

Рэймонд Берр играет Роберта Т. Айронсайда

Q — Недавно, когда я не работал, мне нравились повторы двух сериалов: Айронсайд и Куинси. Роберта Ти Айронсайда чудесно сыграл Раймонд Бёрр, но узнали ли мы когда-нибудь, что означает средний буква Т? Кроме того, было ли раскрыто имя Куинси?

Джун Арнольд, Ньюкасл-апон-Тайн

A — В «Айронсайде» было около 200 серий, но секрет его среднего инициала не был раскрыт ни в одном из них.

Имя Куинси также никогда не разглашалось, хотя в одной из серий имя «Р. Куинси» видно на его визитной карточке, а в более ранних сериях он упоминается как доктор Р. Куинси.

Женщина рожает близнецов в «Позови акушерку»

В — Я всегда смотрю «Звонок акушерке», что, на мой взгляд, великолепно. В недавнем выпуске рассказывается история матери, у которой после родов случился инсульт. Все ли участники этого процесса играли или они действительно болели, но хотели участвовать в шоу? Я был в слезах в конце.