Покрасить решетку радиатора: Как покрасить решетку радиатора правильно?

Содержание

Как покрасить решетку радиатора правильно?

При продолжительной эксплуатации автомобиля со временем возникает необходимость полной или подетальной перекраски. В соответствии с правилами кузовного ремонта перед началом покрасочных работ демонтируют дополнительные элементы. После этого осуществляют покраску кузова. Снятые детали, к которым относятся бамперы, молдинги, решетка радиатора, очищают и окрашивают отдельно. В приведенной статье подробно рассмотрена технология окраски решетки радиатора.

Инструменты, материалы и оборудование

Для того, чтобы покрасить решетку радиатора своими силами, потребуется предварительно приобрести соответствующее снаряжение:

  • клипсодер или плоскую отвертку;
  • наждачную бумагу абразивностью Р800-P1000, Р240-Р360, Р600-P800, Р800-400;
  • грунт «липучка»;
  • серый абразивный скотч-брайт;
  • автоэмаль;
  • прозрачный лак;
  • емкость для подготовки лакокрасочного материала;
  • пистолет для грунтования;
  • краскораспылитель.

Вместо краски в обычных емкостях можно использовать аналогичные материалы в баллончиках, тогда не потребуется приобретать краскораспылитель.
Нужно учитывать, что подобрать зрительно оттенок краски, полностью соответствующий исходному, невозможно, за исключением черного цвета. Однако это можно осуществить путем использования специальных приборов. В таком случае необходимо знать код исходной краски. Чаще всего его наносят на пластинку с серийным номером автомобиля, расположенную под капотом. Особо актуально это для моделей японских производителей, хотя встречаются и другие варианты размещения данного кода.

Демонтаж радиаторной решетки

Как было упомянуто, чтобы покрасить решетку радиатора, ее необходимо предварительно демонтировать. Данный процесс весьма прост даже для осуществления своими силами. Для его успешного выполнения достаточно соблюдать нижеприведенную последовательность действий.

Прежде всего, необходимо демонтировать защитный кожух. Затем клипсодером или плоской отверткой открепляют все клипсы. По ходу от креплений освобождают шланги и провода. Защелки, вставляющиеся в бампер, также необходимо отцепить.

Покрасочные работы

Процесс покраски радиаторной решетки подразделяют на четыре этапа:

  • матирование;
  • грунтование;
  • шлифование;
  • нанесение автоэмали и лака.

Далее покраска этой детали рассмотрена поэтапно.

Матирование или снятие хрома

Под данным термином понимают процесс удаления хромового или лакокрасочного покрытия и выравнивания поверхности, осуществляемый путем нанесения многочисленных неглубоких царапин наждачной бумагой.

Удаление покрытия возможно осуществить двумя способами. Первый из них состоит в обработке детали, представленной в рассматриваемом случае радиаторной решеткой, абразивным материалом, в качестве которого используют наждачную бумагу. Второй способ подразумевает применение для данной цели острого инструмента. Однако такая технология применима далеко не во всех случаях, так как с помощью нее невозможно осуществить обработку некоторых труднодоступных участков детали. Поэтому следует более подробно рассмотреть первый способ матирования.

Для данных работ потребуется наждачная бумага зернистостью Р 600-Р800. Этот абразивный материал применяют на начальном этапе матирования. Затем работу продолжают серым абразивным скотчем –брайт. Данный материал следует применять в мокром виде.

В процессе матирования решетку радиатора желательно периодически просушивать, так как это позволит обнаружить необработанные участки. Необходимость этого объясняется тем, что непременно нужно тщательно обработать всю поверхность детали, включая труднодоступные участки.

В случае наличия на ней необработанных фрагментов, автоэмаль покроет данный кузовной элемент некачественно, вследствие чего такое лакокрасочное покрытие будет недолговечным. То есть покрытие по завершении матирования должно быть полностью удалено с радиаторной решетки.

Пользователям, желающим осуществить рассматриваемые работы своими силами, следует также ознакомиться с особенностями технологии матирования. Решетку радиатора обрабатывают равномерными, направленными по прямой линии, движениями руки. Круговые движения недопустимы. При этом сила нажатия на абразивный материал должна оставаться постоянной на протяжении всей обработки детали. Пальцы направляют под углом в 90° относительно линии движения. При матировании небольших по площади участков усилие распределяют равномерно по абразивному материалу всей поверхностью пальцев. Недопустимо давить только их кончиками. Другими словами, нагрузку абразивного материала на поверхность обрабатываемой детали необходимо распределить равномерно.

Для многих пользователей такая технология матирования может оказаться непривычной, однако она позволяет достичь высокого качества обработки, в том числе благодаря тому, что исключает возможность образования на решетке радиатора повреждений в виде царапин большой глубины, которые будут заметны сквозь нанесенное в дальнейшем лакокрасочное покрытие. По окончании матирования металлическая поверхность выглядит как потертый алюминий.

Грунтование

Данные работы является следующим этапом покраски. Однако предварительно, сразу после матирования необходимо обезжирить решетку радиатора уайт-спиритом. После высыхания растворителя приступают к нанесению грунта. Рекомендуют применять материал «Липучка» для пластмассы в баллончиках. Перед использованием его следует встряхивать в течение минуты. Нанесение грунта осуществляют в два слоя с небольшим перерывом между ними.

После грунтования обработанную поверхность необходимо высушить. Для этого применяют сушилки, в которых при температуре в 60°С радиаторную решетку сушат на протяжении 10-15 минут. Кроме того, можно использовать для сушки инфракрасные лампы, располагая их на расстоянии от высушиваемой детали не менее 70 см. Данный процесс можно осуществлять и при температуре в 20°С. При этом сушка займет также 10-15 минут.

Шлифовка

После сушки грунтованную решетку радиатора тщательно осматривают на наличие дефектов покрытия в виде, например, сколов или глубоких царапин, которые могут быть устранены путем шпатлевки и последующей шлифовки.

Для осуществления данных работ потребуется шлифовальная машинка. Шлифовку, в зависимости от зернистости применяемых абразивных кругов, классифицируют на сухую и мокрую. В первом случае применяют круги зернистостью Р240-Р360, Р800-Р400, в то время как мокрая шлифовка подразумевает использование кругов зернистостью Р600, Р800.

В процессе работы новый абразивный круг следует применять на начальной стадии шлифовки, а стертый — при окончательной обработке.

Покраска

Перед нанесением на деталь лакокрасочного материала ее следует очистить липкой салфеткой. Чтобы покрасить решетку радиатора, в качестве инструмента можно применить как краскораспылитель, так и кисть. В первом случае бачок краскопульта нужно предварительно заполнить лакокрасочным материалом. Перед этим его следует отфильтровать путем пропускания через сетчатую воронку. В отсутствии данного приспособления можно использовать вместо него чулок. Для краскораспылителя нужно применять сопло №14 и использовать давление в 2,5-3 Атм.

В процессе покраски инструмент держат на расстоянии в 15-25 см от окрашиваемой детали. Эмаль наносят в 2-3 слоя с перерывом в 20 минут между ними. В случае попадания на не высохшую окрашенную поверхность посторонних частиц, их удаляют «межслойной» салфеткой.
Нужно учитывать, что окончательный цвет краски проявляется после нанесения второго слоя.

Завершающий этап – нанесение лака. К нему переходят спустя 20 минут после окончания финишного слоя. Лак наносят в 2 слоя. При этом нужно избегать образования подтеков, так как в противном случае потребуется удалить лак и нанести его повторно. Шагрень устраняют путем шлифовки и полировки. На сушку лакокрасочного покрытия уходит 24-36 часов при температуре 20°С.

Интересное по теме:

Как покрасить решетку радиатора: описание процесса

Всем известный факт, что любые пластиковые детали машины, со временем могут утратить свой первоначальный вид. Естественно, каждый хозяин автомобиля старается улучшить внешний вид своего авто, а если решетка радиатора потускнела или облезла, становиться необходимым, освежить краску, или же перекрасить ее полностью.

Радиаторная решетка

Сама по себе, покраска решетки радиатора – работа не из трудных. Эта деталь автомобиля легко снимается, к тому же расход краски и других материалов, необходимых в работе, на покраску радиаторной решетки невелик. Абсолютно каждый автолюбитель может сделать это своими руками.

Подготовка к покраске

Первым правильным шагом станет подготовка необходимых в работе инструментов, а также расходных материалов. Во всем процессе перекрашивания решетки будут необходимы:

  • Инструмент необходимый для демонтажа. Обычно для выполнения демонтажа радиаторной решетки достаточно и отвертки;
  • Моющее средство. Ведь необходимо убрать всю имеющуюся на решетке грязь;
  • Абразивный серый скотч-брайт, а также шкурка с зернистостью в Р800 и Р1000. Все это необходимо для первоначальной обработки поверхности;
  • «Липучка» – специальный грунт для пластиковых материалов;
  • Акриловая грунтовка. Подбирать цвет акрила, необходимо, опираясь на оттенок окрашиваемой поверхности;
  • Обезжириватель, антисиликон;
  • Баллончик автоэмали необходимого цвета. Для качественной покраски детали;
  • Прозрачный лак.
Решетка до и после покраски

Вся работа начинается с демонтирования самой решетки. Приступить нужно к откреплению всех клипс, освободить от крепежа шланги и провода, снять защелки, вставленные в бампер. Сняв решетку, при необходимости, последним шагом станет снятие значка. Дальше, необходимо тщательно вымыть ее в шампуне и только после этого приступать к работе.

Обезжиривание и матирование решетки

Наносить краску сразу на поверхность из пластика нежелательно, так как она не закрепится и по итогу быстро начнется процесс отслоения. Перекраску решетки радиатора стоит начинать с приготовительного матирования и грунтования.

Скотч-брайт

Проводить матирование необходимо на влажной поверхности, используя шкурку Р600 или же Р800. Для труднодоступных мест стоит воспользоваться серым скотчем-брайт. Для определения необработанных участков необходимо просушивать решетку после каждой затирки.

Хромированную решетку также необходимо матировать. Запомните, что правильно заматированная хромированная решетка имеет вид потертого алюминия.

Снимать хромовое покрытие с решетки своими руками очень проблематично. Хромовое покрытие снимается тонкими полосками, при этом всем есть места, в которых к нему подобраться практически невозможно. Завершив этот этап необходимо в очередной раз тщательно вымыть решетку, а также обезжирить. Антисиликон отлично обезжиривает изделия из разных материалов, а также убирает масло и мазут. Для того чтобы полностью очистить поверхность от жирных загрязнений необходимо:

  • Поверхность решетки тщательно промыть антисиликоном как минимум два раза;
  • При каждом протирании обязательно применять чистую тряпку;
  • Приступать к дальнейшим процедурам покраски, только дождавшись того как растворитель испарится.

Грунтование радиаторной решетки

Выбирая вид грунтовки, при покраске своими руками, стоит обращать особое внимание на структуру поверхности решетки. На заранее подготовленный пластик необходимо нанести специальный грунтовой материал «липучку». Грунт, возможно, наносить с применением или краскопульта, или же обычного аэрозольного баллончика. Необходимо нанести два слоя грунта, выдерживая перерыв между нанесением в 2-3 минуты. Высыхает «липучка» на протяжении 15 минут, после высыхания грунта, возможно, начинать покраску детали.

Грунтование решетки

Стоит обратить внимание, что грунтование желательно выполнять в местах с хорошим освещением, ведь грунтовка для пластика в большинстве случаем прозрачная. Если же нет возможности проводить грунтование при ярком освещении, рациональнее всего будет найти и купить грунтовку с серебряным наполнителем. Подобная грунтовка лучше заметна практически в любой обстановке, тем самым делая ее более удобной в использовании.

Необходимо обратить внимание на состояние решетки. Если на ней нет царапин или же других заметных повреждений, то одного слоя грунта будет вполне достаточно. Если же решетка достаточно старая и на ней имеются глубокие повреждения, становится необходимым проложить дополнительный слой акрилового грунта. Цвет акрила стоит подбирать в тон элементам кузова: для темных деталей – черный акрил, для светлых деталей – соответствующий светлый. Нанося акриловый грунт, стоит соблюдать следующие пункты:

  1. Наносить акрил в 2-3 слоя;
  2. Выдерживать от 3 до 7 минут между нанесениями;
  3. Необходимо дать, указанное производителем, время на высыхание грунта.

Затирка

Стоит сказать что затирание или же «замывание» поверхности понадобится только в случае нанесения грунта акрила. Если на поверхности радиаторной решетки находится только «липучка» можно сразу приступать к покраске. Для выполнения затирки понадобится ведро с теплой, по возможности, мыльной водой и водостойкая, мелкозернистая наждачка. Для того чтобы избавится от тех царапин, которые были и к тому же не наделать новых, необходимо выполнять всю работу на «мокрую». Обработка поверхности выполняется до полного устранения неровностей.

Окрашивание детали из пластика

Сама покраска радиаторной решетки, к примеру, в черный цвет, всегда делится на два основных этапа:

  • нанесение краски;
  • нанесение лакового покрытия.

Стоит заметить, что наиболее затруднительное в покраске своими руками – это подобрать цвет краски, соответствующий цвету кузова машины. Исключительным является черный цвет. Краску в баллончике вы можете с легкостью приобрести самостоятельно или же обратиться в любой автосервис, где вам помогут подобрать необходимый оттенок. Покраску желательно проводить в два или три слоя. Между нанесениями следующего слоя необходимо выдерживать паузу в 20 минут. Завершив последний слой, так же выждите 20 минут и начните наносить лаковое покрытие. Спустя сутки покрашенная решетка полностью высохнет и ее возможно будет установить на свое место.

[democracy]

[democracy]

Автор: Екатерина

Покраска решетки радиатора — AVTOkapitan

Хочу все делать сам — или с какими проблемами придется столкнуться

На многих авторитетных автофорумах приходилось сталкиваться с фотоотчетами выполненных работ. Некоторые работы смотрятся вполне профессионально. Но большинство авторов честно признаются — ну не все идеально, там потек, тут не смог подкрасить, все пришлось красить в один цвет, не выделяя эмблему. Зато дешево.

Заинтересовала работа одного автовладельца, которая была выполнена по всем канонам автомалярного дела. Красиво, без погрешностей и косяков, с детальной серией фотографий. Собрав море похвал и восторженных комментариев, он как бы невзначай кинул фразу: «Да у меня и не могло выйти плохо, я профессиональный автомаляяр. Так что обращайтесь». Вот такая у парня рекламная кампания была задумана. Правда, после этого его закидали тапками, но мы сейчас не об этом.

Смотрите, какие объективные сложности сопутствуют покраске решетки радиатора:

  • Не зная схему расположения клипс, трудно снять решетку, не обломав крепеж. Именно с такими повреждениями и разломанными при попытке сорвать эмблемами к нам обращаются чаще всего.
  • Сложная форма решетки не дает ее зачистить идеально. Особенно трудно удаляются хромированные покрытия. А при такой подготовке красить нельзя, краска сойдет в течение года-двух.
  • Необходимо подобрать расходные материалы под определенный тип пластика.
  • Та же сложная конфигурация мешает наносить грунт и краску равномерно, способствует образованию потеков. Особенно в тех случаях, когда неправильно подобрана консистенция материала.
  • Использование краски в баллонах также не способствует равномерности покрытия. По мере опустошения баллончика расход постоянно меняется. Работать с ним можно только при наличии определенных навыков.

Мы уже не говорим о пыли, насекомых и других прелестях покраски на улице или в гараже. Поэтому, если вам нужно дешево и необязательно идеально, делайте сами. Но, если вы цените свое время и хотите получить отменный результат, обращайтесь к нам.


Основные этапы работ и требуемые расходники

Сама по себе технология покраски радиаторной решетки нетрудна и вполне стандартна. Но сложная форма заставляет работать с особой аккуратностью и без спешки. А хрупкость пластика, именно из него изготовлены большинство этих деталей, требует взвешенного и разумного подхода к демонтажу и установке.

Для работы потребуются абразивные материалы и салфетки, растворители и обезжириватели, грунтовки и шпаклевки, ну и, конечно, краска. Не рекомендуем покупать это самостоятельно, у маляра все это есть, и он подберет оптимальный комплект с учетом особенностей решетки. Вам потребуется просто определиться с цветом или сочетанием нескольких тонов. Мы стараемся не работать на «приносных» материалах, ведь дать гарантию на покрытие, не зная качества расходников, невозможно.

Демонтаж решетки

Для крепления всех без исключения решеток радиаторов применяют саморезы, клипсы, защелки. Для того чтобы снять ее, просто надо знать схему расположения и очередность расположения. Даже в интернете можно найти море инструкций, как это сделать быстро практически для любой модели авто. Но, есть одно но.

Большинство автопроизводителей в инструкциях по эксплуатации определяют необходимость демонтажа бампера для снятия радиаторной решетки. Поэтому, используя народные методы, вы будете делать на свой страх и риск. А чинить оторванные крепления и поломанный бампер бесплатно не будет никто, даже в гарантийный период.

Обычно схема демонтажа предполагает отсоединение верхних крепежных элементов, а потом нижних. Но такая последовательность действий необязательно для отдельных моделей. И напомним, если все делать по уму и науке — необходимо снимать бампер.

Несколько слов об отсоединении эмблем. Тут тоже не все так однозначно. Некоторые крепятся на фиксаторах, которые необходимо повернуть, сдвинуть, и только после этого отсоединять. Но значительная часть в последнее время фиксируется двухсторонним скотчем. Именно при попытке подковырнуть значок ножом или отверткой, ломается большинство деталей. А ведь можно просто предварительно нагреть феном.

Подготовка к покраске

Подготовка — многоступенчатый процесс, от которого будет зависеть долговечность и качество будущего ЛКП. Краска подчеркнет любую небрежность, допущенную на этом этапе. Наибольшую сложность вызывает удаление старого покрытия, особенно хрома. На нем грунтовка и краска держаться будут очень ненадежно, поэтому убирать необходимо однозначно. На практике применяют несколько технологий:

  • Зачистка наждачной бумагой — трудоемкий и долгий процесс. Да не везде можно подлезть, поэтому остаются необработанные места.
  • Механизированная зачистка при помощи миниатюрных фрез — более производительный метод, но требует специального оборудования (бормашина).
  • Химическое травление — съедает хром полностью, делает поверхность идеально чистой. О составе говорить не будем, потому что химия в неумелых руках — это страшная сила. Страшная в первую очередь для того, кто ее применяет.

В большинстве случаев решетка радиатора не нуждается в шпаклевке. Поэтому после тщательной промывки после удаления покрытия, поверхность матируется скотч-брайтом или тонкой наждачкой. После чего обязательно обработать антисиликоном, который снимает статическое напряжение и обезжиривает решетку.

Учитывая то, что грунтовать придется голый пластик, первым слоем укладывается грунт активатор адгезии для пластика. Именно он обеспечит лучшую прилипчивость последующих материалов. Но красить сразу поверх него не стоит. Лучше напылить еще 1-2 слоя обычного наполняющего грунта, он скроет мелкие дефекты.

Перед покраской полученная поверхность матируется скотч-брайтом и обезжиривается. Только после этого можно приступать к дальнейшим работам. Кстати, после обезжиривания не затягивайте с покраской. Промежуток между этими процедурами должен быть не более 10–15 минут.

Полная покраска решетки радиатора

О частичной покраске говорить нет смысла. Даже для больших радиаторных решеток этот способ практически недоступен все из-за той же сложной формы. Поэтому даже при ремонте перекрашиваем полностью. Считаем, что покраска баллончиком и тем более кисточкой не даст желаемого результата. Все покрасочные работы выполняем только профессиональным инструментом и в камере. Это позволяет гарантировать, что на свежеокрашенную поверхность не сядет пыль.

Цвет краски вы выбираете сами. На практике задувать приходится два или три раза. Уложить толстым слоем даже густую краску не выйдет, образование потеков в таком случае неизбежно. Поэтому лучше не спешить. В зависимости от типа материала красить можно и по мокрому, но чаще всего требуется межслойная сушка, это позволит предотвратить появление дефектов.

Обрабатывать поверхность решетки лаком или нет — также решать вам. Но мы бы рекомендовали не отказываться от этого этапа. Слой лака обеспечит дополнительную защиту покрытия. Тем более что решетка будет постоянно контактировать с летящими с дороги камнями.

При 20-градусной температуре сушка займет не менее суток. Но мы ускоряем процесс, используя специальное тепловое ИК-оборудование. Обращаем внимание — применение тепловых пушек не рекомендовано. Они способствуют поднятию пыли и её переносу на свежеокрашенную поверхность.

После полного высыхания всех деталей собираем решетку обратно и крепим в штатное положение.


Чтобы покрасить решетку радиатора, просто оставьте заявку на сайте или позвоните нам заранее. Это нужно для согласования наиболее удобного для вас времени посещения сервиса.

Покрасить решетку радиатора в черный цвет

На чтение 12 мин. Просмотров 3 Обновлено

Всем известный факт, что любые пластиковые детали машины, со временем могут утратить свой первоначальный вид. Естественно, каждый хозяин автомобиля старается улучшить внешний вид своего авто, а если решетка радиатора потускнела или облезла, становиться необходимым, освежить краску, или же перекрасить ее полностью.

Радиаторная решетка

Сама по себе, покраска решетки радиатора – работа не из трудных. Эта деталь автомобиля легко снимается, к тому же расход краски и других материалов, необходимых в работе, на покраску радиаторной решетки невелик. Абсолютно каждый автолюбитель может сделать это своими руками.

Подготовка к покраске

Первым правильным шагом станет подготовка необходимых в работе инструментов, а также расходных материалов. Во всем процессе перекрашивания решетки будут необходимы:

  • Инструмент необходимый для демонтажа. Обычно для выполнения демонтажа радиаторной решетки достаточно и отвертки;
  • Моющее средство. Ведь необходимо убрать всю имеющуюся на решетке грязь;
  • Абразивный серый скотч-брайт, а также шкурка с зернистостью в Р800 и Р1000. Все это необходимо для первоначальной обработки поверхности;
  • «Липучка» — специальный грунт для пластиковых материалов;
  • Акриловая грунтовка. Подбирать цвет акрила, необходимо, опираясь на оттенок окрашиваемой поверхности;
  • Обезжириватель, антисиликон;
  • Баллончик автоэмали необходимого цвета. Для качественной покраски детали;
  • Прозрачный лак.

Решетка до и после покраски

Вся работа начинается с демонтирования самой решетки. Приступить нужно к откреплению всех клипс, освободить от крепежа шланги и провода, снять защелки, вставленные в бампер. Сняв решетку, при необходимости, последним шагом станет снятие значка. Дальше, необходимо тщательно вымыть ее в шампуне и только после этого приступать к работе.

Обезжиривание и матирование решетки

Наносить краску сразу на поверхность из пластика нежелательно, так как она не закрепится и по итогу быстро начнется процесс отслоения. Перекраску решетки радиатора стоит начинать с приготовительного матирования и грунтования.

Скотч-брайт

Проводить матирование необходимо на влажной поверхности, используя шкурку Р600 или же Р800. Для труднодоступных мест стоит воспользоваться серым скотчем-брайт. Для определения необработанных участков необходимо просушивать решетку после каждой затирки.

Хромированную решетку также необходимо матировать. Запомните, что правильно заматированная хромированная решетка имеет вид потертого алюминия.

Снимать хромовое покрытие с решетки своими руками очень проблематично. Хромовое покрытие снимается тонкими полосками, при этом всем есть места, в которых к нему подобраться практически невозможно. Завершив этот этап необходимо в очередной раз тщательно вымыть решетку, а также обезжирить. Антисиликон отлично обезжиривает изделия из разных материалов, а также убирает масло и мазут. Для того чтобы полностью очистить поверхность от жирных загрязнений необходимо:

  • Поверхность решетки тщательно промыть антисиликоном как минимум два раза;
  • При каждом протирании обязательно применять чистую тряпку;
  • Приступать к дальнейшим процедурам покраски, только дождавшись того как растворитель испарится.

Грунтование радиаторной решетки

Выбирая вид грунтовки, при покраске своими руками, стоит обращать особое внимание на структуру поверхности решетки. На заранее подготовленный пластик необходимо нанести специальный грунтовой материал «липучку». Грунт, возможно, наносить с применением или краскопульта, или же обычного аэрозольного баллончика. Необходимо нанести два слоя грунта, выдерживая перерыв между нанесением в 2-3 минуты. Высыхает «липучка» на протяжении 15 минут, после высыхания грунта, возможно, начинать покраску детали.

Грунтование решетки

Стоит обратить внимание, что грунтование желательно выполнять в местах с хорошим освещением, ведь грунтовка для пластика в большинстве случаем прозрачная. Если же нет возможности проводить грунтование при ярком освещении, рациональнее всего будет найти и купить грунтовку с серебряным наполнителем. Подобная грунтовка лучше заметна практически в любой обстановке, тем самым делая ее более удобной в использовании.

Необходимо обратить внимание на состояние решетки. Если на ней нет царапин или же других заметных повреждений, то одного слоя грунта будет вполне достаточно. Если же решетка достаточно старая и на ней имеются глубокие повреждения, становится необходимым проложить дополнительный слой акрилового грунта. Цвет акрила стоит подбирать в тон элементам кузова: для темных деталей – черный акрил, для светлых деталей – соответствующий светлый. Нанося акриловый грунт, стоит соблюдать следующие пункты:

  1. Наносить акрил в 2-3 слоя;
  2. Выдерживать от 3 до 7 минут между нанесениями;
  3. Необходимо дать, указанное производителем, время на высыхание грунта.

Затирка

Стоит сказать что затирание или же «замывание» поверхности понадобится только в случае нанесения грунта акрила. Если на поверхности радиаторной решетки находится только «липучка» можно сразу приступать к покраске. Для выполнения затирки понадобится ведро с теплой, по возможности, мыльной водой и водостойкая, мелкозернистая наждачка. Для того чтобы избавится от тех царапин, которые были и к тому же не наделать новых, необходимо выполнять всю работу на «мокрую». Обработка поверхности выполняется до полного устранения неровностей.

Окрашивание детали из пластика

Сама покраска радиаторной решетки, к примеру, в черный цвет, всегда делится на два основных этапа:

  • нанесение краски;
  • нанесение лакового покрытия.

Стоит заметить, что наиболее затруднительное в покраске своими руками – это подобрать цвет краски, соответствующий цвету кузова машины. Исключительным является черный цвет. Краску в баллончике вы можете с легкостью приобрести самостоятельно или же обратиться в любой автосервис, где вам помогут подобрать необходимый оттенок. Покраску желательно проводить в два или три слоя. Между нанесениями следующего слоя необходимо выдерживать паузу в 20 минут. Завершив последний слой, так же выждите 20 минут и начните наносить лаковое покрытие. Спустя сутки покрашенная решетка полностью высохнет и ее возможно будет установить на свое место.

Итак, в последнее время в глаза начало попадать решетка радиатора, которая облезла местами, хотя хром оставался целый.
Решил покрасить всю решетку в черный мат, кроме значка.

Затем снял решетку аккуратно, открутил хромированные детали и снял значок, за всем этим наблюдал мой помощник пес породы Тобет по кличке «Рокки» который с энтузиазмом наблюдал за моей работой)).

Приобрел для дела следующее:
Все это дело от шкурил наждачной бумагой. Обезжирил средством для снятия лака).
С хромом было больше всего проблем, наждачная бумага не брала его. А я хотел качественно покрасить, решил не колхозить и поехал к костоправу, за символическую оплату он мне спец машинкой снял хром, которую обезжирил и оставил сохнуть.

Первым грунтанул хромированные направляющие идущие от значка в сторону, на 2 раза. Вышло как на заводе!
Вторым грунтанул решетку радиатора тоже 2 слоя. т.к. после первого раза видно где мало нанесено, где нормально, после 2 раза все как надо!

Затем увидел что вокруг значка есть еще одно кольцо хромированное, которое так нельзя было оставлять, отшкурил и прошелся грунтовкой 2 слоя.

Затем все детали красил матовой краской в 2 слоя, с интервалом 1 час.

Так как значок держался на двухстороннем скотче, я снял старый, почистил и обезжирил.

Ну и вообщем все собрал аккуратно, значок посадил на двухсторонний скотч!

Делал первый раз данную работу своими руками, результат понравился!

Спасибо кто дочитал до конца!
Смотрим комментируем, может будут замечания или критика выслушаю без проблем и приму на заметку.
Кому нравится проделанная работа ЖМЕМ))

При продолжительной эксплуатации автомобиля со временем возникает необходимость полной или подетальной перекраски. В соответствии с правилами кузовного ремонта перед началом покрасочных работ демонтируют дополнительные элементы. После этого осуществляют покраску кузова. Снятые детали, к которым относятся бамперы, молдинги, решетка радиатора, очищают и окрашивают отдельно. В приведенной статье подробно рассмотрена технология окраски решетки радиатора.

Инструменты, материалы и оборудование

Для того, чтобы покрасить решетку радиатора своими силами, потребуется предварительно приобрести соответствующее снаряжение:

  • клипсодер или плоскую отвертку;
  • наждачную бумагу абразивностью Р800-P1000, Р240-Р360, Р600-P800, Р800-400;
  • грунт «липучка»;
  • серый абразивный скотч-брайт;
  • автоэмаль;
  • прозрачный лак;
  • емкость для подготовки лакокрасочного материала;
  • пистолет для грунтования;
  • краскораспылитель.

Вместо краски в обычных емкостях можно использовать аналогичные материалы в баллончиках, тогда не потребуется приобретать краскораспылитель.
Нужно учитывать, что подобрать зрительно оттенок краски, полностью соответствующий исходному, невозможно, за исключением черного цвета. Однако это можно осуществить путем использования специальных приборов. В таком случае необходимо знать код исходной краски. Чаще всего его наносят на пластинку с серийным номером автомобиля, расположенную под капотом. Особо актуально это для моделей японских производителей, хотя встречаются и другие варианты размещения данного кода.

Демонтаж радиаторной решетки

Как было упомянуто, чтобы покрасить решетку радиатора, ее необходимо предварительно демонтировать. Данный процесс весьма прост даже для осуществления своими силами. Для его успешного выполнения достаточно соблюдать нижеприведенную последовательность действий.

Прежде всего, необходимо демонтировать защитный кожух. Затем клипсодером или плоской отверткой открепляют все клипсы. По ходу от креплений освобождают шланги и провода. Защелки, вставляющиеся в бампер, также необходимо отцепить.

Покрасочные работы

Процесс покраски радиаторной решетки подразделяют на четыре этапа:

  • матирование;
  • грунтование;
  • шлифование;
  • нанесение автоэмали и лака.

Далее покраска этой детали рассмотрена поэтапно.

Матирование или снятие хрома

Под данным термином понимают процесс удаления хромового или лакокрасочного покрытия и выравнивания поверхности, осуществляемый путем нанесения многочисленных неглубоких царапин наждачной бумагой.

Удаление покрытия возможно осуществить двумя способами. Первый из них состоит в обработке детали, представленной в рассматриваемом случае радиаторной решеткой, абразивным материалом, в качестве которого используют наждачную бумагу. Второй способ подразумевает применение для данной цели острого инструмента. Однако такая технология применима далеко не во всех случаях, так как с помощью нее невозможно осуществить обработку некоторых труднодоступных участков детали. Поэтому следует более подробно рассмотреть первый способ матирования.

Для данных работ потребуется наждачная бумага зернистостью Р 600-Р800. Этот абразивный материал применяют на начальном этапе матирования. Затем работу продолжают серым абразивным скотчем –брайт. Данный материал следует применять в мокром виде.

В процессе матирования решетку радиатора желательно периодически просушивать, так как это позволит обнаружить необработанные участки. Необходимость этого объясняется тем, что непременно нужно тщательно обработать всю поверхность детали, включая труднодоступные участки.

В случае наличия на ней необработанных фрагментов, автоэмаль покроет данный кузовной элемент некачественно, вследствие чего такое лакокрасочное покрытие будет недолговечным. То есть покрытие по завершении матирования должно быть полностью удалено с радиаторной решетки.

Пользователям, желающим осуществить рассматриваемые работы своими силами, следует также ознакомиться с особенностями технологии матирования. Решетку радиатора обрабатывают равномерными, направленными по прямой линии, движениями руки. Круговые движения недопустимы. При этом сила нажатия на абразивный материал должна оставаться постоянной на протяжении всей обработки детали. Пальцы направляют под углом в 90° относительно линии движения. При матировании небольших по площади участков усилие распределяют равномерно по абразивному материалу всей поверхностью пальцев. Недопустимо давить только их кончиками. Другими словами, нагрузку абразивного материала на поверхность обрабатываемой детали необходимо распределить равномерно.

Для многих пользователей такая технология матирования может оказаться непривычной, однако она позволяет достичь высокого качества обработки, в том числе благодаря тому, что исключает возможность образования на решетке радиатора повреждений в виде царапин большой глубины, которые будут заметны сквозь нанесенное в дальнейшем лакокрасочное покрытие. По окончании матирования металлическая поверхность выглядит как потертый алюминий.

Грунтование

Данные работы является следующим этапом покраски. Однако предварительно, сразу после матирования необходимо обезжирить решетку радиатора уайт-спиритом. После высыхания растворителя приступают к нанесению грунта. Рекомендуют применять материал «Липучка» для пластмассы в баллончиках. Перед использованием его следует встряхивать в течение минуты. Нанесение грунта осуществляют в два слоя с небольшим перерывом между ними.

После грунтования обработанную поверхность необходимо высушить. Для этого применяют сушилки, в которых при температуре в 60°С радиаторную решетку сушат на протяжении 10-15 минут. Кроме того, можно использовать для сушки инфракрасные лампы, располагая их на расстоянии от высушиваемой детали не менее 70 см. Данный процесс можно осуществлять и при температуре в 20°С. При этом сушка займет также 10-15 минут.

Шлифовка

После сушки грунтованную решетку радиатора тщательно осматривают на наличие дефектов покрытия в виде, например, сколов или глубоких царапин, которые могут быть устранены путем шпатлевки и последующей шлифовки.

Для осуществления данных работ потребуется шлифовальная машинка. Шлифовку, в зависимости от зернистости применяемых абразивных кругов, классифицируют на сухую и мокрую. В первом случае применяют круги зернистостью Р240-Р360, Р800-Р400, в то время как мокрая шлифовка подразумевает использование кругов зернистостью Р600, Р800.

В процессе работы новый абразивный круг следует применять на начальной стадии шлифовки, а стертый — при окончательной обработке.

Покраска

Перед нанесением на деталь лакокрасочного материала ее следует очистить липкой салфеткой. Чтобы покрасить решетку радиатора, в качестве инструмента можно применить как краскораспылитель, так и кисть. В первом случае бачок краскопульта нужно предварительно заполнить лакокрасочным материалом. Перед этим его следует отфильтровать путем пропускания через сетчатую воронку. В отсутствии данного приспособления можно использовать вместо него чулок. Для краскораспылителя нужно применять сопло №14 и использовать давление в 2,5-3 Атм.

В процессе покраски инструмент держат на расстоянии в 15-25 см от окрашиваемой детали. Эмаль наносят в 2-3 слоя с перерывом в 20 минут между ними. В случае попадания на не высохшую окрашенную поверхность посторонних частиц, их удаляют «межслойной» салфеткой.
Нужно учитывать, что окончательный цвет краски проявляется после нанесения второго слоя.

Завершающий этап – нанесение лака. К нему переходят спустя 20 минут после окончания финишного слоя. Лак наносят в 2 слоя. При этом нужно избегать образования подтеков, так как в противном случае потребуется удалить лак и нанести его повторно. Шагрень устраняют путем шлифовки и полировки. На сушку лакокрасочного покрытия уходит 24-36 часов при температуре 20°С.

Покраска решётки радиатора, стоимость ремонта

цена за работы

1000р / нормочас

отремонтировано

1877 авто

Сертифицированный техцентр

цена за работы

1000р / нормочас

отремонтировано

507 авто

Сертифицированный техцентр

цена за работы

1000р / нормочас

отремонтировано

447 авто

Сертифицированный техцентр

цена за работы

1000р / нормочас

отремонтировано

855 авто

цена за работы

1000р / нормочас

отремонтировано

125 авто

цена за работы

1000р / нормочас

отремонтировано

319 авто

цена за работы

1000р / нормочас

отремонтировано

764 авто

цена за работы

1000р / нормочас

отремонтировано

153 авто

цена за работы

1000р / нормочас

отремонтировано

345 авто

цена за работы

1000р / нормочас

отремонтировано

564 авто

цена за работы

1000р / нормочас

отремонтировано

378 авто

цена за работы

1000р / нормочас

отремонтировано

102 авто

цена за работы

1000р / нормочас

отремонтировано

561 авто

цена за работы

1000р / нормочас

отремонтировано

225 авто

цена за работы

1000р / нормочас

отремонтировано

516 авто

цена за работы

1000р / нормочас

отремонтировано

236 авто

цена за работы

1000р / нормочас

отремонтировано

489 авто

цена за работы

1000р / нормочас

отремонтировано

143 авто

цена за работы

1000р / нормочас

отремонтировано

255 авто

цена за работы

1000р / нормочас

отремонтировано

518 авто

цена за работы

1000р / нормочас

отремонтировано

238 авто

цена за работы

1000р / нормочас

отремонтировано

156 авто

цена за работы

1000р / нормочас

отремонтировано

374 авто

цена за работы

1000р / нормочас

отремонтировано

159 авто

цена за работы

1000р / нормочас

отремонтировано

350 авто

цена за работы

1000р / нормочас

отремонтировано

620 авто

цена за работы

1000р / нормочас

отремонтировано

135 авто

цена за работы

1000р / нормочас

отремонтировано

489 авто

цена за работы

1000р / нормочас

отремонтировано

322 авто

Покраска решетки радиатора в Ростове-на-Дону


Покраска решетки радиатора разительно обновляет внешние характеристики машины и выделяет её в потоке. После длительной эксплуатации решетка часто теряет потребительский вид, что сказывается на эстетическом восприятии автомобиля в целом. Покрытие этой детали подвергается негативному влиянию следующих факторов:

  • Хром и краска тускнеют (могут облезть) благодаря автохимии с повышенным РН;
  • Сбитые насекомые, песок и камни наносят механические повреждения;
  • Резкие перепады температур от двигателя, УФ излучение и атмосферные осадки снижают блеск, меняют изначальный цвет.

По факту восприятие авто сильно меняется в случае покраски решетки радиатора и сетки в нижней губе бампера. Некоторые автовладельцы меняют имидж «морды» после мелкого столкновения, но многие просто замещают «хром» модным черным глянцем. Нестандартный цвет делает машину стильной и оригинальной.

Реставрация и тюнинг позволяет положительно изменить облик машины, но при условии, что в процессе будут участвовать высококвалифицированные специалисты. Сотрудники сервиса «АвтоДизайн» производят покраску отдельных элементов по современным технологиям. Если потребуется, качественно отремонтируем и восстановим недостающие сегменты, подкинем несколько интересных идей для тюнинга.

Если Вы вдруг не нашли необходимой информации на нашем сайте, закажите телефонный звонок с помощью кнопки вверху страницы и наш оператор перезвонит Вам. Или звоните сейчас по телефонам 8 (928) 229-88-27 или 8 (863) 226-61-84, и мы ответим на все ваши вопросы.


Наша команда

Расчет стоимости кузовного ремонта по фотографии

Покраска решетки радиатора | «АвтоРеал» — Автосервис в СПб

Во сколько обойдется покраска решетки радиатора?

Услуги автосервиса Avto Real пользуются большим спросом у владельцев иномарок, а также отечественных автомобилей. Популярность обуславливается, прежде всего, оптимальным соотношением параметров «цена – качество».

Здесь предлагаются вполне доступные цены на покраску решетки радиатора и других элементов машины. И каждый желающий может узнать приблизительную стоимость предстоящего ремонта еще до обращения в мастерскую. Для этого необходимо воспользоваться прайсом на услуги, который размещен на сайте Avto Real. Тем не менее, не стоит забывать, что конечная сумма может отличаться, ведь ее размер зависит от самых разных факторов, основными из которых являются:

  • марка машины и ее класс;
  • размеры и конструкция радиаторной решетки авто;
  • наличие каких-либо повреждений на данном элементе, их характер, сложность;
  •  
  • какие материалы были выбраны для реконструкции.

Несмотря на все эти нюансы, владельцу авто не нужно беспокоиться, что цена получится слишком высокой. Ведь в каждом случае специалисты стараются найти выгодное решение, принимая во внимание особенности ситуации, а также пожелания и возможности клиента.

Особенности проведения процедуры

Иногда владельцы машин, намереваясь сэкономить, пытаются самостоятельно восстановить вид решетки радиатора. И это большая ошибка, потому что пренебрежение требованиям к условиям покраски может стать причиной ухудшения состояния элемента, впоследствии чего мастерам придется заниматься не только покраской, но и восстановлением.

Непосредственно сама процедура состоит из нескольких этапов:

  1. Сначала мастер оценивает состояние решетки, а также определяет, необходим ли предварительный ремонт. На этой стадии понятно, можно ли обойтись частичной покраской или понадобится полная реставрация.
  2. Проводится демонтаж элемента, подлежащего ремонту.
  3. Выполняются подготовительные работы – они трудоемкие и требуют использования разнообразных инструментов и техник. На данной стадии удаляется старый и поврежденный слой покрытия, счищается ржавчина. Кроме того, мастера специальной пастой убирают коррозию, а затем полируют металл и обрабатывают его защитными средствами.
  4. Распыляют краску равномерным слоем, после чего поверхности дают полностью высохнуть. При этом необходимо поддерживать стабильную температуру воздуха, чтобы не появились пузырьки, трещины и расслоение. Затем наносят еще 1-2 слоя краски.
  5. В самом конце поверхность покрывается лаком, который делает поверхность блестящей, а также уменьшает воздействие влаги и ультрафиолетового излучения.

Данная процедура занимает 1-2 дня.

Зачем обращаться именно в Avto Real?

Большинство клиентов Avto Real предпочитают постоянно пользоваться услугами только этого автосервиса. Ведь здесь они могут рассчитывать на следующие преимущества:

  • гарантия на любые ремонтные работы;
  • подробная консультация;
  • доступные цены;
  • индивидуальный подход;
  • быстрое выполнение работы.

Благодаря Avto Real покраска решетки радиатора превратиться в простую мелочь, которая поможет сделать автомобиль более эстетичным.

Как покрасить радиатор на месте? (Не снимая)

Ваш радиатор уже не на высоте? Тогда, может быть, пора его раскрасить.

Покраска радиаторов — это обычная практика, которая насчитывает несколько десятилетий.

В этом руководстве мы рассмотрим основы покраски радиаторов, включая безопасность, производительность и практические меры, которые вы захотите узнать перед началом работы.

Продолжайте читать, чтобы узнать, как можно безопасно покрасить радиатор, чтобы он выглядел великолепно и оставался эффективным!


Можно ли красить радиаторы?


Давайте начнем с того, что избавимся от слона в комнате.

Безопасно ли красить радиатор? Не беспокойтесь — ответ — ДА.

Если вы будете следовать правильному протоколу, то взрывов, вызванных краской, не будет.

Покраска старого радиатора может быть безопасным и интересным способом обновить атмосферу в комнате и улучшить интерьер и цветовую гамму.

Кроме того, покрасить радиатор на удивление легко.

Хотя это может быть не самое захватывающее занятие, которое вы будете делать за всю неделю, при правильном выполнении это может быть приятным и полезным процессом.

Перед тем, как начать, следует помнить о некоторых вещах. А именно, никогда не красите радиатор, когда он включен. Вместо.

Лучше дождаться теплых месяцев, чтобы радиатор не понадобился для обогрева.

Не забудьте также открыть окно, чтобы не впитать все пары краски, которые могут задохнуться без вентиляции.


Покраска повлияет на результат?


Это справедливый вопрос, и вы даже можете угадать ответ.

Нанесение краски на радиатор придаст ему дополнительный эстетический вид, но есть вероятность, что это снизит тепловыделение.

Этот результат был подтвержден в исследовании 1935 года, проведенном правительством США, которое показало, что окраска радиаторов эффективно предотвращает перегрев в более хорошо изолированных помещениях.

Это означает, что перед покраской радиатора вы должны спросить себя, можете ли вы позволить себе терять тепло.

В зависимости от уровня изоляции в вашем доме (или в отеле, или в любом другом месте) вам, возможно, удастся обойтись без него, не жертвуя жизненно важным теплом.

Фактически, это может даже улучшить условия в комнате, так как краска будет работать против перегрева.


Как распылить краску для радиатора?


Один из самых популярных способов покраски радиатора — это окраска распылением.

Распылительная окраска позволяет преодолевать большие расстояния за более короткое время, чтобы вы могли выполнять работу более эффективно.

Более того, окраска распылением также позволяет вам легче добраться до этих труднодоступных мест, а это означает, что общее качество вашей окраски, вероятно, будет лучше.

В этом разделе мы рассмотрим, как распылить краску для радиатора, включая то, что вам понадобится для работы, и шаги, которые вы должны выполнить, чтобы работа выполнялась гладко.

вещей, которые вам понадобятся

Чтобы окрасить радиатор распылением, вам понадобится:

  • Высокоэмалевый спрей-грунт по металлу
  • Высокоэмалевый спрей-краска
  • Пистолет-распылитель
  • Пылезащитная маска
  • Одноразовые перчатки
  • Вентилятор (необязательно, но обычно рекомендуется)

Важно, чтобы тип краски был вам покупка соответствует состоянию вашего радиатора.

Если ваш радиатор все еще работает и часто используется, вы должны купить высокоэмалевую краску и грунтовку, чтобы ваша покраска выдерживала высокую температуру.

В противном случае вы можете выполнить работу любой стандартной краской и грунтовкой по вашему выбору.

Шаги для покраски

Имея это в виду, давайте посмотрим, как шаг за шагом покрасить радиатор, не снимая его:

Шаг 1. Проветрите комнату

Первый шаг процесса также оказывается одним из самых важных.

Прежде чем приступить к рисованию, убедитесь, что окна в комнате, в которой вы работаете, открыты.

Это позволит испарениям краски покинуть комнату, чтобы вы не проглотили слишком много химикатов.

Для достижения наилучших результатов поместите вентилятор в одно из окон, чтобы он помогал вытягивать воздух.

На этом этапе вы также должны убедиться, что стены и пол вокруг вашего радиатора защищены от чрезмерного распыления.

Это можно сделать, применив другую поверхность поверх открытых слоев, чтобы не рисовать больше, чем нужно.

Шаг 2 — Подготовка и грунтовка

Как только ваша комната хорошо проветривается и ваше пространство готово, пора позаботиться о себе.

Наденьте респиратор и перчатки и возьмите баллончик с грунтовкой.

Перед использованием праймер встряхните около минуты, чтобы убедиться, что продукт готов к использованию. Когда все будет готово, снимите крышку.

Шаг 3 — Нанесите на радиатор грунтовку

Если вы хотите избежать случайного взгляда, вам следует быть осторожным с тем, как вы распыляете свой радиатор.

Для достижения наилучших результатов держите баллончик с распылителем на расстоянии от десяти до четырнадцати дюймов от поверхности радиатора.

Слишком близкое распыление может привести к избытку краски и неравномерному нанесению, а распыление слишком далеко приведет к расходу краски и затруднит покрытие целевой области.

Начиная сразу за концом радиатора, распыляйте грунтовку горизонтальным движением, останавливаясь сразу за противоположным концом устройства.

Скорее всего, вам придется проделать это несколько раз, чтобы убедиться, что вся поверхность покрыта равномерно.

Шаг 4 — Покраска радиатора распылением

Подождите, пока грунтовка высохнет (что может занять до 24 часов, в зависимости от объема и типа грунтовки), и затем нанесите краску распылением на радиатор.

Не забудьте надеть такую ​​же защитную одежду и встряхнуть баллончик, как указано на внешней этикетке.

Распылите краску на радиатор теми же движениями, которые вы использовали для его грунтовки, стараясь не оставаться в одном месте слишком долго, так как это может привести к еще большему сгущению краски на некоторых участках.

Вам, вероятно, потребуется нанести несколько раундов краски, чтобы получить желаемый результат.

Перед нанесением последнего слоя рекомендуется дать краске высохнуть в течение примерно 24 часов.


Как покрасить радиатор кистью?


Покраска радиатора кистью требует немного больше работы, но дает вам больше контроля над окончательным видом вашего проекта.

В отличие от окраски распылением, рисование кистью означает, что у вас не будет перебрызгивания, поэтому вам не нужно беспокоиться о том, чтобы испортить окружающую область.

В качестве жертвы вам будет труднее добраться до определенных мест внутри радиатора, хотя можно полностью покрасить радиатор кистью.

Зная это, давайте посмотрим, что вам понадобится, и какие шаги нужно предпринять, чтобы покрасить радиатор кистью.

вещей, которые вам понадобятся

  • Поддон для краски
  • Кисти (один или два дюйма шириной)
  • Высокотемпературная грунтовка (нанесение кистью)
  • Тепловая краска (нанесение кистью)
  • Перемешивание краски

Этапы покраски

Покрасить радиатор кистью может быть легко, если вы выполните следующие четыре простых шага:

Шаг 1 — Размешивание грунтовки

Для начала откройте банку с грунтовкой и размешайте ее вместе с краской.

Продолжайте делать это, пока грунтовка не приобретет однородный цвет и консистенцию (это может занять несколько минут).

Шаг 2 — Подготовка комнаты

Как только вы это сделаете, пора настроить комнату. Для этого налейте грунтовку в ближайшую краску.

Обязательно закройте праймер крышкой, чтобы он случайно не упал на пол.

Позже, при покраске радиатора обогревателя, вы выполните те же два шага, чтобы перемешать краску и подготовить ее к использованию.

Шаг 3- Нанесите грунтовку кистью

Затем нанесите грунтовку на радиатор. Начиная сверху, опустите радиатор.

Возможно, вам будет проще перейти от задней стороны к центру к противоположному краю. Скорее всего, вы захотите использовать для этого несколько кистей.

Простая однодюймовая кисть подходит для небольших участков и канавок, а двухдюймовая кисть идеально подходит для закрашивания более широких участков радиатора.

Шаг 4- Покраска радиатора

Как только грунтовка полностью высохнет (время высыхания можно проверить на внешней этикетке), можно будет покрасить радиатор как спереди, так и сзади.

Используйте те же движения, что и раньше, нанося столько слоев, сколько необходимо, пока не получите удовлетворительный вид.

Не включайте огонь, пока краска полностью не высохнет.

Кроме того, хорошо держать «мокрый край», чтобы при необходимости избежать неприглядных следов от кисти.

Через какое время после покраски радиатора можно его включать?

Когда вы закончите красить радиатор, оставьте его на день или два, прежде чем снова включить. Это даст краске достаточно времени для высыхания.


Какая лучшая краска для вашего радиатора?


С учетом всего этого, какая краска лучше всего подходит для вашего радиатора?

Ответ на этот вопрос тоже зависит от того, исправен ли ваш радиатор.

Если это так, вы не ошибетесь, если выберете алкидную грунтовку на масляной основе для грунтовки кистью и алкидную эмаль для верхнего покрытия.

Вы также можете использовать более дешевую краску, например, латексную краску, если ваш радиатор не работает.

Если вы решили окрасить радиатор распылением, используйте высокотемпературную грунтовку для металла или высокотемпературную эмалевую грунтовку , которая может выдерживать высокие температуры.

Затем нанесите верхний слой из высокотемпературной краски , которая не отслаивается и не вызывает проблем при включении нагрева.

Rust-Oleum High Heat Enamel Spray — это то, что я нашел очень эффективным для этого.

Вы можете использовать его для опрыскивания старых радиаторов отопления, вешалок для полотенец, грилей для барбекю, дровяных печей, двигателей или любых других металлических предметов, подверженных воздействию тепла.

* Последнее обновление 25.07.2021 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API

Когда вы только начинаете красить свои старые радиаторы, обязательно выключите прибор и дайте ему остыть.

Также, прежде чем красить вокруг радиаторов, всегда тщательно вымывайте их и сушите.

Имейте в виду, что в некоторых случаях вам, вероятно, придется очистить радиатор от ржавчины перед покраской.

Ржавчину или хлопья старой краски хорошо стереть наждачной бумагой. Затем удалите пыль и мусор мягкой щеткой.

Затем используйте качественную антикоррозийную грунтовку и краску для покраски ржавого радиатора.

В зависимости от ваших предпочтений вы можете либо снять радиатор со стены (чтобы покрасить за ним), либо распылить его в любом месте, не снимая его.

Это поможет обеспечить чистое покрытие и гладкое нанесение.


Могу ли я закрасить трубы радиатора?


Красить их абсолютно можно.

И я рекомендую красить трубы также, когда вы красите радиатор, так как это придаст вам красивый общий вид.

Метод и шаги, которые вы используете для рисования трубы очень похожи на покраску радиатора. Единственная разница в с помощью распылителя или кисти.

Поскольку трубы тонкие и требуют надлежащего ухода, при покраске лучше использовать кисть, а не распылитель или валик.

Даже если вы используете распылитель для покраски радиаторов, рекомендуется приобрести качественную кисть для покраски радиаторных труб.

Ступеньки под покраску радиатора трубы

Итак, без промедления, давайте Ознакомьтесь с быстрыми шагами по покраске радиаторных труб.

  • Дайте трубам на радиаторе полностью остыть.
  • Используйте малярную ленту или старую газету, чтобы закрыть основание труб.Это защитит полы от капель.
  • Также добавьте защитный слой на стену за трубой радиатора, поместив кусок картона или большой лист бумаги.
  • Теперь начните с очистки труб с помощью сухой кисти, чтобы удалить грязь и частицы пыли.
  • После быстрой очистки отшлифуйте трубы (наждачной бумагой), чтобы удалить ржавчину или старую краску, которую необходимо удалить.
  • Теперь, используя влажную ткань (в теплом растворе мыльной воды), очистите трубы еще раз, чтобы удалить жир или сильную грязь, скопившуюся на трубах.
  • После чистки радиаторных труб пора покрыть их грунтовкой и покраской. Обязательно нанесите 2 слоя грунтовки и краски, чтобы получить красивую отделку.

При нанесении грунтовки и финишного покрытия на трубах радиатора, вам нужно подождать не менее 1-2 часов между пальто.

Также будьте осторожны, чтобы не закрасить клапаны радиатора. Если покрасить, краска может запечатать их.

Можно ли покрасить полотенцесушитель?

Поскольку большинство полотенцесушителей или радиаторов для полотенец предназначены для ванных комнат, они обычно имеют хромированное покрытие, на которое краска плохо держится.

Однако, если вы хотите их покрасить, хорошо выбрать высококачественную аэрозольную грунтовку для металла и краску, которая предназначена для обеспечения равномерного покрытия металлов.

Обязательно очистите полотенцесушители и подготовьте их перед покраской для получения идеальной отделки.

Как избавиться от запаха краски радиатора?

Запах краски радиатора в течение нескольких дней после покраски в большинстве случаев является нормальным. Лучшее, что вы можете сделать, — это хорошо проветривать комнату.

Если запах не исчезнет сам по себе через несколько дней, можно поставить в комнату миску с уксусом (это естественный нейтрализатор запаха), который поможет поглотить запахи краски.

Последние мысли

Покраска радиатора или старого накопительного обогревателя может быть безопасной, веселой и очень эффективной для создания атмосферы в вашей комнате.

Это очень просто, особенно при использовании опрыскивателя!

И поэтому распыление — лучший способ покрасить радиатор, а не чем с помощью кисти или валика.

Выполнив действия, описанные в этом руководстве, вы сможете безопасно покрасить радиатор в кратчайшие сроки!

Итак, убедитесь, что вы используете это в качестве основного ориентира, чтобы ваши радиаторы покрасили и стали выглядеть лучше, чем когда-либо!

Поделиться постом «Как покрасить радиатор на месте? (Не снимая)»

Джек Луис — художник на пенсии, который любил рисовать идеи своих клиентов на стенах.

Он работал художником более десяти лет, чтобы обслуживать клиентов в таких районах, как Чарлстон, Маунт-Плезант, Бофорт, Джорджтаун, Южная Каролина.Сегодня в свободное время он любит читать и писать о новых методах, применяемых в его профессии. Вы можете прочитать о нем подробнее здесь или связаться с ним здесь.

На всякий случай, если вы хотите нанять профессиональных художников в вашем районе, вы можете нажать здесь. Мы можем мгновенно отправить вам бесплатные расценки от проверенных художников в соответствии с вашими конкретными требованиями.

Установите пользовательское содержимое вкладки HTML для автора на странице своего профиля

Содержание страницы (краткое описание)

Как покрасить крышку радиатора

Этот пост спонсирован Rust-Oleum и содержит партнерские ссылки.Все мысли и мнения принадлежат мне.

Продолжая нашу реконструкцию фойе, вы, возможно, заметили одну или две истории IG о том, как мы с Кеном строим крышку радиатора, чтобы украсить голый нагревательный элемент в переднем входе. Планы по самой обложке скоро появятся (обещаю!), А пока я нарисовал этого плохого парня, и я с трудом могу сдержаться, чтобы показать вам, как это получилось! (Это хорошо.)

Раньше я использовал кисть для покраски мебели, но на этот раз я знал, что мне нужно искать распылительную краску для сложных металлических панелей. крышки радиатора.Признаюсь, я немного нервничал, смогу ли я нанести аэрозольную краску равномерно. Мы с Кеном очень усердно работали над дизайном / созданием обложки, и я хотел убедиться, что моя раскраска будет соответствовать ей!

Для этого проекта я выбрал аэрозольные краски Rust-Oleum, потому что я использую их продукцию ГОДЫ, мой отец использовал Rust-Oleum, когда рос, и я всегда знаю их краску (не говоря уже о распылительной насадке) будет неизменно хорошо.

Краска-спрей Chalked Spray Paint от Rust-Oleum имеет идеальную матовую поверхность, и я должен сказать, что я действительно впечатлен красивым, ровным способом ее приклеивания к деревянной раме и металлическим панелям.Что касается цвета, я выбрал Country Grey, потому что хотел светло-зелено-серый цвет, похожий на любимый фарфоровый шкаф в моей столовой. Меловое, матовое покрытие абсолютно прекрасно и в тренде, и мне НРАВИТСЯ, что не нужно мыть кисти и посуду в конце нанесения краски.

Перед покраской я загрунтовал деталь грунтовкой Flat White Primer от Rust-Oleum. Это был ключевой шаг, потому что мы работали с необработанной необработанной древесиной.

Затем, когда деталь была полностью окрашена, я использовал прозрачное матовое защитное покрытие Rust-Oleum для герметизации и, конечно же, защиты.Rust-Oleum Chalked имеет — , как вы догадались, ! — меловое покрытие, поэтому я планировал использовать верхнее покрытие, чтобы запечатать только верхнюю часть, но мне так понравилось покрытие, что я запечатал всю деталь. Покрытие матовое, но гладкое и атласное на ощупь — I. LOVE. ЭТО. А с откидывающейся спинкой, мокрыми зонтиками и детскими кроссовками — неплохая идея, правда? В записи нельзя быть слишком осторожным.

Ниже находится незаконченная «ДО» крышки радиатора. Давайте перейдем к мельчайшим деталям процесса отделки!

Я использовал комбинацию из 3 лакокрасочных материалов:

Вспомогательные материалы проекта:

  • наждачная бумага с зернистостью 220
  • чистая ткань для протирания части
  • капля ткани

Три разных лакокрасочных продукта звучат как много, правда? Но выслушайте меня.Краска-спрей cah-ray-zy сохнет быстро, поэтому вам не придется ждать несколько часов между нанесениями. Время высыхания варьируется в зависимости от погодных условий, но я выждал около 30 минут между слоями. (Краска высыхает буквально за 5 минут, но на всякий случай я подождал 30 минут.)

1. Убедитесь, что крышка радиатора гладко отшлифована (если она не обработана) и чиста. Если вы рисуете поверх существующего слоя краски, используйте наждачную бумагу, чтобы немного зашерфовать поверхность, чтобы краска хорошо приклеилась.

В любом случае используйте наждачную бумагу с зернистостью 220, двигая в направлении волокон. После шлифовки протрите деталь чистой тканью, чтобы удалить опилки.

2. Если вы красите необработанную деревянную деталь или переходите от темного цвета краски к светлой краске, вам понадобится грунтовка.

В нашем случае с необработанной древесиной грунтовка запечатала структуру древесины, чтобы она не впитывала цвет краски, и это обеспечило хорошую однородную поверхность для приклеивания краски.Я нанес один слой грунтовки. См. Мои заметки об успешной окраске распылением ниже.

В зависимости от породы древесины (мы использовали сосну) вы можете обнаружить, что нанесение грунтовки (или краски) приводит к появлению заметных участков текстуры древесины. Если вы видите, что это происходит, отшлифуйте зерно наждачной бумагой с зернистостью 220, или пальмовую шлифовальную машину, или простой лист наждачной бумаги отлично подойдет.

3. После высыхания грунтовки можно приступать к работе с выбранным цветом краски. Я нанесла два слоя Country Grey Rust-Oleum’s Country Grey.Не забудьте просмотреть мои примечания по нанесению аэрозольной краски.

4. На этом этапе проекта, после нанесения грунтовки и краски, я почувствовал себя настоящим профессионалом в аэрозольной краске. Я нанес два слоя защитного покрытия Rust-Oleum Protective Topcoat на всю крышку радиатора, а затем постоял там около 20 минут, любуясь готовым изделием. Не шутка.

Советы по успешной окраске распылением:

  1. Положите несколько старых листов или брезента, чтобы защитить поверхность земли.Я положил только один лист в начале, и подъездные пути вокруг листа закончились тонким слоем краски. Упс! Я бы порекомендовал несколько покрытий для пола, а также накрыть одеялами все вокруг, что вы не хотите красить.
  2. Это может быть само собой разумеющимся, но обязательно убедитесь, что вы работаете на улице, в своем гараже или другом очень хорошо вентилируемом месте.
  3. Наносите краску жидкостью, но ровными горизонтальными мазками на расстоянии 10–12 дюймов от поверхности. Когда вы наносите краску, всегда держите баллончик в движении, чтобы получить ровную поверхность.
  4. Начните распыление за долю секунды до того, как вы начнете распылять поверхность. Например, при опрыскивании передней части этой детали я начинал распылять ее слева от детали на долю секунды, прежде чем перемещать баллончик вправо через переднюю часть, все время удерживая сопло в нажатом положении. Затем я продолжал распылять / отодвигать край правой стороны детали. Это создает приятное гладкое нанесение краски без случайных концентрированных пятен краски.

Для потомков, вот снимок ПЕРЕД тем, где мы начали в фойе: бежевые стены, голый радиатор, ужасный ковер / пластиковый бегунок.

И вот где мы находимся сегодня!

Вот и все! Я ЗАПУСКАЮСЬ тем, как крышка радиатора крадет шоу после того, как она закончена и установлена. Краска сцеплялась, соединяя деревянную раму и металлические панели как единое целое. А аэрозольная краска Rust-Oleum сделала весь процесс действительно доступным.

Что дальше в фойе? У меня есть несколько последних хитростей в рукаве, включая лепное украшение для фоторамки на стене радиатора и красивую внутреннюю / внешнюю лестницу, похожую на сизаль.А пока узнайте, что произошло на данный момент:

Этот пост содержит партнерские ссылки.

Как это:

Нравится Загрузка …

Не все аэрозольные краски одинаковы — черный радиатор по сравнению со стандартной аэрозольной краской

Размещено: 1 марта 2018 Автор: MattM

Долгое время стандартом для радиатора любого серийного автомобиля было покрытие черной краской, наносимой на заводе. С годами мы привыкли ожидать, что радиатор будет спрятан за решеткой.Блестящий серебристый радиатор выделяется, как больной большой палец, и размывает линии передней части автомобиля, над созданием которых так усердно работали автомобильные конструкторы. По прошествии многих лет вам может потребоваться замена радиатора или, может быть, вы проводите реставрацию оригинального автомобиля и хотите, чтобы он выглядел оригинально. Вы можете легко и быстро окрасить радиатор любой старой черной краской или даже краской для двигателя, которую вы используете. Эти краски не дадут вам желаемых результатов и могут фактически снизить эффективность охлаждения вашего радиатора.Ниже мы немного углубимся в покраску радиатора.

Во-первых, покрытия, которые наносятся на многие новые радиаторы (даже в местном магазине радиаторов), могут быть липкими или легко отслаиваться. Новые алюминиевые радиаторы обычно вообще не имеют покрытия и торчат, как больной палец, за решетку. Многие модернизируют радиатор в своих классических автомобилях до более эффективного двух- или трехпоточного радиатора, желая приглушить внешний вид, покрасив радиатор в черный цвет. Дешевые черные аэрозольные краски могут подойти для петель вашего сарая, но им нет места на радиаторе.Большинство дешевых аэрозольных красок имеют тенденцию быть слишком густыми и при нанесении на ребра радиатора могут фактически забивать отверстия между ребрами, снижая эффективность радиатора. Одно дело — хорошо выглядеть, но хорошо выглядеть бесполезно, если ты не умеешь водить машину, не перегреваясь!

Прочность — еще одна проблема, особенно в отреставрированном автомобиле, в который вы вкладываете так много времени. Вы хотите, чтобы краска хорошо держалась, хорошо выглядела и выдерживала высокие температуры, наблюдаемые в моторном отсеке.Дешевые аэрозольные краски могут подойти, но после нескольких циклов нагрева вы увидите, что краска отслаивается или отслаивается. Поверьте нам на слово, снимать старую краску с радиатора — неинтересно!

Мы устали от плохой долговечности и снижения производительности после покраски радиаторов, поэтому мы много работали, чтобы разработать формулу краски, которая дает вам желаемый вид с консистенцией краски, которая хорошо ложится без снижения охлаждающей способности. Мы разработали нашу черную краску Eastwood Radiator Black в атласной или глянцевой версиях.Черная краска для радиатора хороша при температуре до 300 ° F и быстро сохнет. Формула эмали действительно помогает противостоять нагреванию и, конечно же, отлично выглядит! В конце концов, дополнительная забота об использовании краски, которая позволит вашему радиатору выглядеть и работать хорошо, того стоит. Мы предлагаем две канистры для полноразмерного радиатора и меньше для небольших предметов, таких как охладители трансмиссии, конденсаторы и т. Д.

Поэтому, прежде чем устанавливать новый радиатор или восстанавливать исходный, обязательно нанесите немного радиатора черного цвета, чтобы получить идеальный блеск и долговечность!

Краска-спрей для барбекю Rust-Oleum | Краска для гриля | Термостойкая краска (648 °

Rust-Oleum BBQ and Stove Spray Paint — термостойкая краска, устойчивая к нагреванию до 648 ° C.Эта формула Stops Rust предназначена для дровяных печей, радиаторов, грилей для барбекю, автомобильных поверхностей, костров и многого другого. Согласно TDS от производителя, его покрытие составляет 10-12 квадратных футов на трость, а время высыхания — 30 минут до касания. Это покрытие черный подходит для внутренней и внешней среды.

ПРИМЕЧАНИЕ. Отправить этот элемент в эфирном режиме нельзя. Поверхностный режим включен для того же. Таким образом, доставка будет осуществляться наземным путем.

Характеристики аэрозольной краски для барбекю и печи

  • Обновляет и защищает поверхности, подверженные нагреву до 648 ° C.
  • Для использования на грилях, дровяных печах, кострах и т. Д.
  • Внутренняя и внешняя долговечность.
  • Защита от ржавчины.
  • Технология распыления под любым углом.

ПРИМЕЧАНИЕ: Оставьте на час перед нагреванием.

Как нанести спрей для барбекю и плиты из ржавчины-олеума?

Условия, подходящие для распыления

Используйте на открытом воздухе или в хорошо вентилируемом месте, например, в открытом гараже. Используйте при температуре от 10 до 32 ° C и влажности ниже 85% для обеспечения надлежащего высыхания.Грунтовка не рекомендуется. Не используйте на металле, подвергающемся непосредственному воздействию открытого огня или в прямом контакте с пищевыми продуктами, например решеткой для гриля. Избегайте нанесения в очень ветреную и пыльную погоду. Накройте окружающее пространство для защиты от распыляемого тумана.

Подготовка поверхности

Удалите всю грязь, жир, масло, соли и химические загрязнения, промыв поверхность имеющимся в продаже моющим средством или другим подходящим методом очистки. Промойте пресной водой и вытрите насухо чистой тканью.Удалите отслаивающуюся краску и ржавчину металлической щеткой или наждачной бумагой. Поверхности с ранее нанесенным покрытием должны быть прочными и в хорошем состоянии. Гладкие, твердые или глянцевые поверхности следует зачистить шлифованием для создания профиля поверхности.

Нанесение / Распыление

Энергично встряхивайте баллончик в течение одной минуты после того, как шарик для смешивания начнет греметь. Если шарик для смешивания не гремит, НЕ УДАРЫВАЙТЕ КОНСЕРВ. Свяжитесь с Rust-Oleum. Часто встряхивайте во время использования. Держите баллончик на расстоянии 10–16 дюймов от поверхности и распыляйте его равномерными возвратно-поступательными движениями, слегка перекрывая каждый ход.Держите баллончик на одинаковом расстоянии от поверхности и в движении во время распыления. Нанесите два или более легких слоя с интервалом в несколько минут. Не использовать вблизи открытого огня.

Свойства ржавого олеума для барбекю и печного спрея

Марка Ржавчина-олеум
Тип смолы Собственный
Тип пигмента оксид железа-марганца
Растворители Ацетон, алифатические и ароматические углеводороды
Вес 340 граммов
Рекомендуемая сухая пленка
Толщина (ТСП) на слой
1.0–2,0 мил (25–50 мкм)
Практическое покрытие
при рекомендуемой толщине слоя
10-12 кв. Футов / банка
Время высыхания при 70-80 ° F
(21-27 ° C) и относительной влажности 50%
30 минут на прикосновение и повторное покрытие в течение 1 или 48 часов
Устойчивость к сухому теплу 120 ° F (648 ° C) Прерывистый
Срок годности 5 лет
Температура воспламенения -156 ° F (-104 ° C)
Информация по безопасности Для получения дополнительной информации см. MSDS
Лист технических данных Нажмите здесь

Можно ли использовать термостойкую краску для внутренней части гриля?

Для корпуса гриля используйте высокотемпературную краску (НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ РЕШЕТКИ ИЛИ ЧТО-ТО ПРИ ПРЯМОМ КОНТАКТЕ С ЕДЫ).Вы можете опрыскивать внутреннюю и внешнюю поверхность корпуса и крышки, а также сами горелки, если будете осторожны, чтобы не забить отверстия. … Далее идет стандартная аэрозольная краска для дерева, металла, пластика.

Безопасно ли красить внутреннюю часть гриля?

Если вы думаете о перекрашивании гриля изнутри, лучший совет: не делайте этого. Использовать традиционную краску на жидкой основе для внутренней части гриля для барбекю бессмысленно, так как краска в конечном итоге рассыпается и насыщает вашу пищу токсичными химическими веществами по мере ее разложения.

Можно ли использовать жареный картофель внутри гриля?

Специальность «Ржавчина-олеум» 12 унций. Краска с высокотемпературным аэрозолем хорошо работает на решетках, дровяных печах, двигателях и других металлических предметах. Он бывает разных цветов и отлично подходит для использования при температуре до 1200 градусов по Фаренгейту. Краска устойчива к ржавчине и коррозии для долговечности.

Какую краску вы используете для костра?

Rust-Oleum 241169 12 унций High Heat Ultra Spray Paint, Black Rust-Oleum 241169 12 Ounce High Heat Ultra Spray Paint, Black Характеристики: Аэрозольная краска Превосходная антикоррозионная эмаль Защита для жаропрочных поверхностей Выдерживает температуры до 1200 ° F Идеально подходит для грилей, дровяных печей, радиаторов отопления, кострищ,…

Какую краску можно использовать для гриля?

Rust-Oleum 7778830 Термостойкая аэрозольная краска для отделки BBQ, Black Rust-Oleum Specialty High Heat Spray сохраняет цвет и отделку при температуре до 1200 ° F.Наносится на грили, дровяные печи, радиаторы, двигатели или другие металлические предметы.

Какая краска лучше всего подходит для высоких температур?

Краска-спрей Rust-Oleum Specialty High Heat Ultra — это быстросохнущая формула премиум-класса, обеспечивающая превосходную долговечность и сохранение цвета для внутренних и наружных работ с высоким уровнем шума. Rust-Oleum Specialty High Heat Spray сохраняет цвет и отделку при температуре до 1200 F. Лучшая высокотемпературная краска на рынке. Полуглянцевый блеск.

Токсична ли краска при высоких температурах?

Пары специальной краски представляют собой опасную смесь растворителей и химикатов на нефтяной основе.… К специальным краскам относятся краски для металла и пластика (например, Rustoleum), лаковые краски, а также краски для термообработки и краски для классных досок. Использование этих продуктов в виде спрея исключительно опасно для вашего здоровья.

Требуется ли грунтовка для высокотемпературной краски Rustoleum?

Грунтование не рекомендуется. Не используйте на металлических поверхностях, подверженных прямому воздействию открытого огня или в прямом контакте с пищевыми продуктами, например решеткой для гриля. При использовании спреев избегайте нанесения в очень ветреную и пыльную погоду. Накройте окружающее пространство для защиты от распыляемого тумана.

Могу ли я распылить внутреннюю часть газового гриля?

С помощью шпателя можно очистить внутреннюю часть вытяжки и решетки, чтобы избавиться от как можно большего количества отложений. Возьмите универсальный очиститель / обезжириватель и нанесите его на вытяжку и решетку. Когда будет время съесть мусор, достаньте садовый шланг и опрыскайте все.

Какая краска термостойкая?

Наиболее часто используемые цвета термостойких красок включают черный и серебристый (также называемый алюминиевым).Некоторые термостойкие покрытия, которые мы имеем в наличии, также доступны в белом, сером, красном оксиде и оранжевом цвете.

Можете ли вы покрасить внутреннюю часть костровой ямы?

ПРИМЕЧАНИЕ: Не наносите краску на внутреннюю часть костровой ямы, где поверхность подвергается воздействию открытого пламени. Krylon High Heat Max высыхает на ощупь за 10 минут, с ним можно работать примерно за час. Дайте высохнуть в течение ночи перед использованием.

Может ли эмалевая краска выдерживать высокие температуры?

Большинство эмалевых красок имеют термобезопасность до 500 градусов по Фаренгейту.… Имейте в виду, что ваш средний двигатель не будет обеспечивать температуру даже близко к этому диапазону, поэтому дополнительное тепловое сопротивление не требуется.

Сколько тепла выдерживает краска Rustoleum?

Rust-Oleum® Specialty High Heat сохраняет цвет и отделку при температуре до 1200 ° F, что делает его идеальным для грилей, дровяных печей, радиаторов, двигателей и т. Д.

Как сделать краску термостойкой?

Состав термостойкой краски получают путем объединения порошка неорганического пигмента, обладающего укрывистостью, и раствора связующего, в основном состоящего из спиртового раствора спирта поликремния; связующий раствор, содержащий эффективное количество алюминиевого ингредиента; композиция содержит 8˜50 мас.

Можно ли перекрасить решетку гриля?

Решетки можно покрасить, если использовать подходящие материалы. Если у вас есть газовый гриль или плита, со временем решетки и поверхности для приготовления пищи могут обугливаться и обесцвечиваться. Обязательно выбирайте краску, подходящую для поверхностей для приготовления пищи, и соблюдайте соответствующие меры предосторожности.

Нужна ли грунтовка для краски BBQ?

Два «эксперта по краскам» домашнего депо продолжают говорить мне, что для окраски необработанного металла для барбекю или курильщика высокотемпературной краской не требуется грунтовка, потому что это такая высококачественная краска, которая прилипнет к металлу и прикипит вместе высокая температура.

Как: покрасить старый радиатор

Ваш радиатор несет большую нагрузку всю зиму, сохраняя вас в тепле и поджарке, и он также заслуживает небольшой любви, чтобы поддерживать его в лучшем виде. Покрасить старый радиатор — это не то же самое, что нанести краску для стен. Это требует правильной подготовки и особой краски, которая выдержит высокие температуры, создаваемые вашим радиатором.

В этом посте я покажу вам правильные шаги и материалы, чтобы получить красивую и долговечную окраску вашего старого чугунного радиатора.Моя подруга Натали из Earth + Flax была достаточно любезна, чтобы помочь мне с отличными фотографиями процесса! Кроме того, имейте в виду, что механика вашего радиатора (хотя и простая) также нуждается в ремонте. Если вы хотите решить механические проблемы, ознакомьтесь с моим постом «Как удалить воздух из радиатора».

Как покрасить старый радиатор

Есть два способа покрасить старый радиатор. Если вы хотите снять радиатор и уверены, что он вам не понадобится какое-то время, вы можете принести его в пескоструйную фирму для очень тщательной очистки поверхности, но в большинстве случаев я считаю, что в этом нет необходимости.Если вы не хотите ехать на полную мощность, обязательно сначала прочитайте, как безопасно отключить радиатор от системы отопления.

Если вы красите на месте, выполните следующие действия:

Шаг № 1 Защитите зону

Некоторые химикаты и краски, которые вы будете использовать, будет чрезвычайно трудно очистить, если они разольются и могут испортить ваши полы. так что вам нужна хорошая защита. Я предпочитаю положить пластиковую пленку толщиной 6 мил на пол и стены в той области, где вы работаете, а затем накрыть ее тканью.Для стен вы также можете использовать картон, так как на нем легче встать, чем на тряпке.

Убедитесь, что радиатор не будет нагреваться во время процесса покраски, так как это может вызвать ожоги или повреждение покрытия до того, как оно затвердеет.

Шаг № 2 Очистка и удаление краски

Вам не нужно удалять всю краску с радиатора, только отслаивающуюся и отслаивающуюся краску. Я считаю, что лучший способ сделать это — использовать металлическую щетку с жесткой щетиной и ведро с очистителем TSP.Потрите поверхности, пока вся отслаивающаяся краска и грязь не исчезнут, а затем вытрите поверхность ветошью.

Используйте большую металлическую щетку для легкодоступных участков и попробуйте щетку для печного котла для некоторых труднодоступных укромных мест и щелей. В зависимости от конструкции вашего радиатора вам, возможно, придется импровизировать, какую щетку вы используете, но металлическая щетина лучше всего подходит для удаления старой краски по сравнению с гораздо более мягкой нейлоновой щеткой, которая действительно мало что дает.

Шаг № 3 Обработка ржавчины

Если вы не будете лечить ржавчину, она быстро испортит вашу покраску, поэтому не пропускайте этот шаг.Когда радиатор высохнет, возьмите бутылку OSPHO и протрите ею поверхность щеткой для стружки или другой одноразовой щеткой. Для этого используйте перчатки, так как OSPHO представляет собой фосфорную кислоту и может вызвать ожоги при длительном воздействии. Убедитесь, что вы тщательно удалили все участки ржавчины. Если вы все сделали правильно, ржавые участки начнут пузыриться и станут черными. Дайте ему высохнуть на ночь, а затем утром вы будете готовы к грунтовке.

Предупреждение для ботаников: При нанесении на ржавые поверхности оксид железа (ржавчина) химически превращается в фосфат железа — инертное твердое вещество, которое окрашивает металл в черный цвет.Если ржавчина очень сильна, может потребоваться два слоя OSPHO, чтобы полностью проникнуть и почернить окрашиваемую поверхность. Обычно образуется сухая порошкообразная серовато-белая поверхность; это нормально — перед нанесением краски удалите рассыпчатый порошок.

Шаг № 4 Нанесите грунтовку

На рынке есть несколько различных продуктов для самостоятельных проектов, например, радиаторы. Я склоняюсь к Rust-Oleum, поскольку они просты в использовании и легко доступны. У вас есть два варианта: распыление или чистка щеткой, и мы поговорим о них через секунду.Какую бы грунтовку вы ни выбрали, убедитесь, что это две вещи: на масляной основе и для высоких температур. Я предпочитаю аэрозольную грунтовку Rust-Oleum Engine Primer.

Если вы можете обеспечить надлежащую вентиляцию и защиту окружающих стен и полов, то распыление является лучшим вариантом для получения гладкого ровного покрытия и значительно облегчит проникновение в труднодоступные места. Чистка может занять больше времени и быть немного сложнее, но иногда у вас нет правильных настроек для распыления, и это когда чистка лучше.Чтобы попасть в трудные места, я рекомендую перед началом работы протестировать несколько вариантов творческого приложения.

Шаг № 5 Время красить

Грунтовка высохла, пора заканчивать проект. Выберите другую высокотемпературную краску на масляной основе, например Rust-Oleum Engine Enamel, и вы готовы действовать так же, как и ваша грунтовка. Убедитесь, что вы не красили ни один из клапанов, так как они могут прилипнуть и их будет трудно открыть. Дайте ему достаточно времени для высыхания и хорошей вентиляции, прежде чем снова включить тепло, и все готово!

Альтернативный тип краски

Есть еще один тип краски, который вы можете рассмотреть для своего старого радиатора, и это краска на льняном масле производства Allback.Это краска старой школы, которая не требует грунтовки (так что это экономит время!), Но ее нужно наносить кистью. Краска на основе льняного масла подвергается термообработке в процессе производства, поэтому ее можно без проблем нанести на радиатор.

Краска на основе льняного масла — это более естественная краска с меньшим количеством растворителей и более здоровый вариант рисования, который некоторым людям нравится. Вы можете узнать больше об Allback и их красках здесь.

Основатель и старший редактор

Я люблю старые дома, работаю своими руками и учу других делать это самостоятельно! Все можно научить, если вы только дадите этому шанс.

Установите пользовательское содержимое вкладки HTML для автора на странице своего профиля

Подпишитесь на бесплатную электронную книгу!

JOM 3AA853653OE Передняя решетка без значков, черная глянцевая краска Передняя решетка и решетки радиатора Автомобильная промышленность Powderhousebend.com

JOM 3AA853653OE Передняя решетка без значка, черная глянцевая краска: Автомобиль и мотоцикл. Купите переднюю решетку JOM 3AA853653OE без значка, черная глянцевая краска в Великобритании. Бесплатная доставка для соответствующих заказов. VW Passat B7 (тип 36), 11/2010 г. — оптика с черной глянцевой краской。 легкая и быстрая установка на оригинальные крепления вашего автомобиля。 АБС-пластик с возможностью покраски。 высокое качество。 Спортивная решетка без значков в Эффектный дизайн из ударопрочного и ударопрочного АБС-пластика, который при необходимости может быть окрашен в цвет автомобиля.Точная подгонка размеров обеспечивается за счет формы для конкретного автомобиля. Ее легко заменить на оригинальную решетку. 。。。





JOM 3AA853653OE Передняя решетка без значка, черная глянцевая краска

Автомобильный воздушный насос Резьбовой переходник для сопла Латунный разъем для клапана накачивания воздуха в шинах с открытым концом Аксессуары для автомобильного насоса Быстрая конверсия Головка Зажим Сопло Воздушный насос Адаптер для надувания иглы Автомобильный клапан. MEYLE Набор из 4 качественных тормозных колодок оригинального производства 37-145330015, легкосплавный ключ 14 мм x 1.Набор стальных стопорных болтов для сменной гайки 25 мм. Тонкий удлинительный кабель CarLock OBD, задние газовые амортизаторы Magneti Marelli 2304G. Черно-зеленые очки / перчатки / маска / сетка для шлема Полнолицевой MTB-шлем для взрослых MRDEAR Детский мотоциклетный шлем для мотокросса Скоростной кросс-шлем Off Road ATV Quad Enduro Motorbike Crash Helmet. Smooth SaddleHyde 806-04-0042 Соло-сиденье Saddlemen Dominator со спинкой. Baoblaze 10 шт. Универсальный бензиновый встроенный топливный фильтр Часть мотоцикла подходит для топливных трубок 1/4 дюйма и 6 мм. CTEK 56-941 Защитный бампер, samLIKE 2PCS Turbo Sounder Maker Exhaust Pipe Roar Simulator S: 1.26-1.69, красный алюминиевый автомобильный звукогенератор с автоматическим захватом. Крупногабаритный свисток. Модифицированный хвостовой свисток. Звуковая волна. Амортизатор пылезащитного чехла Ashika 63-0A-A18. Зеркало бокового крыла переднего пассажира в сборе для Nissan NV200 2010-2016 левое.


Розничная торговля

Powder House предлагает самый большой выбор лыж, досок, ботинок и креплений в Центральном Орегоне от ведущих производителей отрасли.

Прочитайте больше
Аренда

Наш новый прокат горнолыжных лыж включает более 100 демонстрационных лыж.Мы также сдаем в аренду сноуборды, беговые лыжи и снегоступы взрослых и молодежных размеров.

Прочитайте больше
Услуги

Центр настройки и ремонта мирового класса от лыжника до гонщика.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.