Помпа автомобиля: Всё про водяной насос (помпу) системы охлаждения

Содержание

Всё про водяной насос (помпу) системы охлаждения


Система охлаждения предназначена для создания двигателю комфортных условий работы: охлаждения до оптимальной температуры, при которой не наступает термического повреждения тонко подогнанных деталей. Чтобы нормально работал мотор, должны нормально работать и все сопутствующие узлы, в том числе и охлаждение.

 

Назначение, принцип работы

Автомобильный водяной насос, он же помпа, предназначен для обеспечения принудительной циркуляции антифриза в системе охлаждения – от двигателя к радиатору и обратно. Для адекватного охлаждения мотора используется не только искусственная конвекция, но и дополнительный обдув радиатора с помощью вентилятора. Остановка водяного насоса замедлит движение антифриза до такой степени, что двигатель перегреется в считаные минуты (особенно если поломка произошла в жару).

Принцип действия водяного насоса – перекачка жидкости за счет использования центробежной силы: в рабочую камеру поступает антифриз и вращающаяся крыльчатка перекачивает его в отводящий патрубок.

Система охлаждения двигателя

Если рассматривать схему движения охлаждающей жидкости, то водяной насос располагается после радиатора перед двигателем. Такое решение позволяет не подвергать механизм насоса высоким температурам: антифриз в него поступает уже охлажденным.

 

Устройство водяного насоса

Насос системы охлаждения имеет достаточно простую конструкцию с минимумом деталей: на валу, закрепленном на двух подшипниках, расположена металлическая или пластиковая крыльчатка, перекачивающая антифриз по кругу. Для герметизации соединения вала и рабочей камеры используется сальник, а для уплотнения стыков патрубков – прокладки из специальной резины. Вся конструкция заключена в прочный металлический корпус из алюминия или чугуна, устойчивый к вибрации и перепадам температур.

Вал насоса приводится в действие от коленвала двигателя через шкив, то есть механическим способом. Таким образом, водяная помпа начинает работать одновременно с двигателем, и чем выше скорость автомобиля (больше обороты вала), тем активней идет движение антифриза в системе.

Устанавливается насос на корпусе двигателя на специальную прокладку, гасящую вибрацию при работе механизмов.

Слабыми местами водяной помпы можно считать детали, подверженные трению и нагрузкам: сальник и подшипники. Как правило, поломка насоса связана именно с ними.

Чаще всего выходит из строя сальник: из-за его износа охлаждающая жидкость попадает на подшипники и смывает с них смазку, после чего они приходят в негодность.

Принципиальная схема торцевого сальника:
1. Вращающееся кольцо. 2. Стационарное кольцо.
3. Уплотнительная манжета. 4. Прижимная пружина.

Пружина в сальнике выполняет функцию подстройки: благодаря ей трущиеся кольца плотно прижаты друг к другу, независимо от степени износа.

Ресурс водяной помпы составляет от 60 до 160 тыс. км (а в некоторых случаях и больше), а выход из строя обусловлен механическим износом.

Регламента замены помпы нет, но чаще всего ее меняют одновременно с каждой второй заменой ремня ГРМ, и тогда же делают профилактическую проверку ремней генератора.

Как правило, водяной насос не ремонтируют: подгонка деталей настолько точная, что разборка и сборка технически нецелесообразны. Поэтому при поломке легче и быстрей поставить новый насос, чем делать трудоемкий и ненадежный ремонт.

 

Признаки неисправности

  • Протечки антифриза. При нарушении герметичности любого из участков системы охлаждения антифриз, находящийся в ней под давлением, начинает подтекать. Это можно обнаружить при осмотре автомобиля или после стоянки по пятнам на асфальте;

Дренажное отверстие, из которого подтекает антифриз
при износе или протечке сальника

  • Понижение уровня антифриза – прямое следствие протечки;
  • Помпа начинает шумно работать – признак износа подшипников;
  • В салоне запах охлаждающей жидкости;
  • При прогретом моторе не работает печка – дует холодный воздух;
  • Перегревается двигатель, о чем сигнализируют датчики и индикаторы. Перегрев двигателя – одна из самых серьезных проблем, способная за считаные минуты привести его в негодность;
  • При осмотре вал насоса имеет люфт: его можно пошатать с заметной амплитудой. Такой люфт – однозначный признак износа подшипников, даже если помпа еще работает.

В крайних случаях износ сальника и подшипников приводит к тому, что вал от нагрузки и перегрева изнашивается, после чего ломается и заклинивает механизм.

 

Причины неисправности водяного насоса

Основной причиной неисправности водяного насоса является механический износ трущихся частей: сальника, подшипников, вала, шкива. При протечке сальника антифриз попадает на подшипники и за короткое время смывает с них смазку, после чего они ломаются и вал насоса заклинивает.

Ускоряют износ насоса грязь и примеси, попадающие в антифриз. Они могут вывести из строя не только трущиеся пары, но и крыльчатку.

Некачественный антифриз без антикоррозийных присадок вызывает окисление металлических поверхностей и портит резиновые прокладки и уплотнители.

Использование воды вместо антифриза вызывает образование накипи, которая откладывается на частях системы охлаждения, в том числе на водяной помпе. Современные автомобили не рассчитаны на применение воды!

Быстрый износ подшипников может быть вызван неправильным натяжением шкива – слишком сильным (больше нагрузка на одну сторону подшипника) или слишком слабым.

Кавитационная эрозия – следствие образования пузырьков в охлаждающей жидкости (низкое качество, выработка антивспенивающих присадок, низкий уровень ОЖ в системе). Лопающиеся мелкие пузырьки со временем портят металлические поверхности, проделывая в них круглые выемки.

Кавитационный износ крыльчатки

В корпусе могут образоваться трещины от перепадов температур, вибрации, нагрузки (охлаждающая жидкость в системе находится под давлением, что повышает температуру ее кипения). Да и просто некачественный насос может не выдержать условий эксплуатации.

И, наконец, починка водяного насоса не гарантирует его долгой и качественной работы. Плохо отремонтированный механизм отказывает в самый неподходящий момент.

 

Профилактика неисправностей

Всем хочется, чтобы любая деталь автомобиля работала как можно дольше. Что влияет на срок службы топливного насоса?

  • Качество антифриза, своевременная его замена и контроль уровня. Это, пожалуй, один из главных факторов нормальной работы всей системы охлаждения: от рубашки двигателя до радиатора;
  • Чистота в системе охлаждения. Отсутствие твердых частиц и примесей замедлит износ помпы;
  • Своевременная замена уплотнительных прокладок патрубков, которые портятся («дубеют» и трескаются) под воздействием охлаждающей жидкости и высоких температур.

Одним из самых тяжелых последствий неисправности водяного насоса – закипание охлаждающей жидкости и перегрев двигателя, особенно на жаре в пробках. Стоя летом в городских заторах, нужно отслеживать температуру мотора и не допускать критического нагрева. А в дальних поездках всегда иметь запас антифриза для долива.

 

 

О том, как выбрать новый водяной насос и каким брендам отдать предпочтение – наш «Гид покупателя».

 

Как выбрать водяную помпу | Новости автомира

 Водяной насос – не очень сложное автомобильное устройство, которое относительно часто выходит из строя. Назначение данного насоса, который также часто называют просто помпой, заключается в доведении до максимума эффективности системы охлаждения автомобиля. Поскольку водяное охлаждение на порядок эффективнее воздушного, но вместе с тем система, использующая для охлаждения воду, включает в себя множество элементов, каждый из которых должен работать исправно. Мы рассмотрим основные неисправности водяного насоса, его конструкция и методики подбора новой детали в случае выхода из строя старой.

Как работает помпа

В автомобиле для охлаждения используется как обычный воздух, так и специальные жидкости, называемые

антифризами. С последними напрямую работает насос, обеспечивая их циркуляцию по системе – к примеру, жидкость во внутренних полостях радиатора не может двигаться самостоятельно, ее нужно как бы подталкивать. Такой процесс инженеры называет принудительной циркуляцией.

Насос устроен просто: по входным патрубкам антифриз от печки и автомобильного радиатора движется внутрь, где, попав на вращающуюся крыльчатку, двигается дальше через отводящий патрубок. Далее происходит циркуляция жидкости по системе охлаждения и она снова возвращается к насосу. Если он не работает, двигатель автомобиля перегревается очень быстро. Даже вынужденная конвекция при всех своих достоинствах не обеспечивает главного: движения антифриза по трубкам. 

Что касается силы, приводящей вал с закрепленной на нем крыльчаткой, то она отбирается от двигателя. Запуская автомобиль, вы автоматически приводите в движение крыльчатку. По сути, водяная помпа является механическим устройством. Вал крепится на двух особо прочных подшипниках, патрубки уплотняются резиной, а материалом корпуса является алюминий или сталь – казалось бы, ломаться нечему.

Как показывает практика, в водяном насосе чаще всех других элементов выходит из строя сальник. В нем находится пружина, которая прижимает друг к другу трущиеся колеса. Механическое повреждение сальника или старение металла пружины – очень частые неполадки.

Разбираемся с неисправностями и их причинами

Конструкция насоса предусматривает наличие специального дренажного отверстия, из которого может стекать антифриз. Отверстия высверливаются намеренно: если герметичность нарушена, давления внутри устройства сбрасывается и жидкость отводится, что можно наблюдать при поломке.

Иногда изнашиваются подшипники. В этом случае помпа работает очень шумно. Поскольку подшипники могут функционировать даже при очень сильных вибрациях, они выходят из строя по той же причине, что и многие другие движущиеся компоненты автомобиля: недостаток смазки приводит к слишком быстрому износу материала детали.

Как следствие, владелец авто может столкнуться со следующим:

  • У вала насоса появился люфт, причем не всегда при его наличии помпа перестает работать;
  • Ухудшилось охлаждение двигателя, что особенно заметно в летнюю пору;
  • Перестала работать печка даже когда мотор прогрет.

Все автолюбители знают, что в систему охлаждения можно заливать дистиллированную воду. Однако, даже очищенная вода не обеспечивает должного охлаждения, а вода с примесями, как-то водопроводная, образовывает накипь. Кроме этого, в обычной воде образуются пузырьки. Так называемая кавитационная эрозия будет наблюдаться во всей красе: схлопывание пузырьков производит шум и воздействует на металл, вследствие чего на нем появляются выемки круглой формы. По этой причине частое использование чего-то кроме антифриза сказывается даже на насосе, а конкретнее на состоянии его крыльчатки.

К антифризу требования всегда очень высокие. Как минимум должно соблюдаться следующее:

  1. Он должен быть чистым, без наличия грязи и мелких твердых частиц;
  2. В нем должны быть антикоррозионные присадки и антивспениватели.

Достаточно редко на корпусе водяного насоса появляются трещины. К причинам их появления можно относить вибрацию, перепады давления и температуры. Причем изменение давления меняет температуру кипения охлаждающей жидкости. Как видите, все взаимосвязано. Правильно подобранная помпа исправно функционирует в определенных условиях и с правильно выбранным антифризом.

Как избежать неприятностей с водяным насосом

Ресурс насоса составляет 60-160 тысяч километров, хотя бывает и так, что его не меняют на протяжении всего жизненного цикла автомобиля. Чтобы продлить эксплуатацию, придерживайтесь следующих рекомендаций:

  • Следите за уплотнителями патрубков и меняйте их своевременно. Из-за высоких температур их материал теряет в эластичности и начинает трескаться;
  • Покупайте только качественный антифриз и следите за его уровнем в системе. Без сомнений, важнейшая рекомендация – половину дела по сохранению водяного насоса сделают присадки в охлаждающей жидкости, от вас многого требуется;

Также важно следить за общим состоянием мотора. Не забывайте следить за показаниями датчиков – в перегретом двигателе ломается множество деталей, не только насос.

Учимся выбирать водяной насос правильно

Как и обычно, мы рекомендуем вести поиску по VIN-коду транспортного средства. Так вы точно найдете оригинальную деталь или ближайшие к ней аналоги, которые будут на порядок дешевле.

Найти насос можно и самостоятельно, особенно если вам привычен поиск каких-либо товаров в интернете. Задаются следующие критерии поиска: характеристики двигателя, модель транспорта, марка и год выпуска.

О ремонтопригодности водяного насоса

Часто можно слышать о том, что сломавшуюся помпу нельзя отремонтировать. Выше мы писали из чего она состоит. Так вот, теоретически ремонт может включать в себя замну износившихся уплотнительных элементов, крыльчатки и подшипника. Износ корпуса скорее будет воспринят как повод заменить всю помпу в целом, хотя можно найти и новый корпус. Что же касается перечисленных элементов, то мы с уверенностью можем сказать – ремонту быть. Но не все так просто.

Производители водяных насосов тонко подгоняют каждую деталь. Можно ли добиться того же, скажем, в гараже? Вряд ли получится. Качественное уплотнение является залогом эффективной работы системы охлаждения. Отремонтированная деталь снова подтекает? Не факт, что со второго раза получится сделать лучше. Привнесения каких-то новшеств в испытанную на заводе конструкцию или просто ремонтная работа, проведенная без должного мастерства, автоматически списывает помпу в утиль. По этим, а также некоторым другим причинам ремонт водяного насоса возможен, но не всегда целесообразен.

Ремонт оригинальной помпы с новой иномарки может стоить дорого. При этом нет гарантий того, что она не «накроется» прямо на дороге. А вместе с этим придет вскипание антифриза, перегрев, капитальный ремонт двигателя. Советуем брать новую запчасть и обращаться к мастерам за помощью с ее правильной установкой – это самый надежный вариант.

Какие бренды в приоритете

Вы точно не прогадаете, взяв OEM-насос. Оригинал идеально подойдет к вашему автомобилю и прослужит очень долго. Его высокая цена оправдана на все сто процентов.

Хоть японские фирмы и создают качественные помпы, лучшие все-таки производят в Европе: SKF (Швеция), Saleri Sil (Италия), Hepu (Германия), Valeo (Франция). Изделия выполнены из очень качественного металла. Подшипники в них очень живучи, то же можно сказать о крыльчатке. Цена высокая, но и качество на высоте.

Обратите также внимание на фирмы Ruville (Германия), а также Graf и Dolz (Италия). Их продукция не слишком дорогая, однако, прослужит очень долго.

Замыкают наш топ следующие фирмы: Profit (Чехия), а также JP Group (Дания) и Thermotec (Польша). Они производят широкую нуменклатуру недорогих запчастей. Если ваши финансы ограничены, можете брать комплектующие системы автомобильного охлаждения этих фирм.

Гарантируем покупку оригинальной запчасти

Водяные помпы подделывают не очень часто, и, что интересно, внешне подделка от фирменных запчастей почти не отличаются – различают их разве что специалисты. Работа с металлом хорошая. В плане функциональности все неоднозначно: такие помпы то служат почти как оригинальные, то выходят из строя через первые 40 тысяч километров.

Дабы купить качественную деталь, обращайте внимание на следующее:

  • Упаковка. Во-первых, ее дизайн должен бросаться в глаза. Во-вторых, текстовая информация на ней должна быть четко пропечатана. В-третьих, коды на упаковке и детали должны совпадать. Особенно интересна ситуация с защитными кодами: если вы зайдете на сайт производителя и введете там код запчасти с коробки, то вы с первого раза должны найти помпу. Если поисковой системой сайта код не воспринимается, то перед вами однозначно подделка;
  • Работа по металлу. Хоть подделки и выглядят симпатично, есть несколько особенностей. Во-первых, код запчасти должен быть четко виден. Во-вторых, выдавленная на металле информация о совместимости должна совпадать с таковой на коробке.

Не советуем покупать помпу в сомнительных местах, как-то на рынках. Если вам привычно совершать там покупки, то будьте готовы провести небольшую «экспертизу»: изучить упаковку, сравнить коды (они не должны быть затерты). Кстати, помпу покупайте только новую – если видны царапины и сколы, а продавец говорит, что это слегка потертая б/у запчасть, вы не можете быть уверены в сроке ее службы.

Вывод

Водяная помпа не относится к категории запчастей, которые нужно часто менять. Если замены регулярны, причина кроется в самой детали – она или бракованная, или поддельная, или произведена сомнительной фирмой. Закрывать глаза не неисправности помпы нельзя ни при каких условиях. Вы рискуете серьезно навредить своему двигателю. Если подошло время замены, советуем брать помпы от Ruville, SKF, Valeo.

Менять ли помпу при замене ремня ГРМ? — Иксора

Помпа автомобиля представляет собой насос, отвечающий за обеспечение циркуляции жидкости в контуре системы охлаждения автомобиля. Есть мнение, что менять помпу нужно каждый раз, когда устанавливается новый приводной ремень ГРМ. Эта статья расскажет о том, стоит ли менять помпу при замене ремня ГРМ и с какой периодичностью это делать.

Периодичность замены помпы

Большинство автопроизводителей рекомендуют менять водяной насос системы охлаждения не реже, чем каждые 90 тыс. км пробега. Однако эта периодичность не всегда постоянна и зависит от условий эксплуатации и качества самой помпы. Чаще срок эксплуатации помпы превышает эту величину. Существуют симптомы, указывающие на неисправность или износ, которые могут проявиться намного раньше. Среди них:

  • Перегрев двигателя автомобиля. Необходимо следить за показателями датчиков.
  • Нарушение герметичности корпуса насоса, вытекание охлаждающей жидкости. Обычно подтеки будут видны, если посветить под капотом фонариком.
  • Запах смазки, вытекающей из разрушенного подшипника. Учуять удается не всем, но многим.
  • Характерный резкий звук, свидетельствующий о неисправности подшипника или крыльчатки.

Если неизвестно время, в течение которого работает старая помпа, то можно ориентироваться на вышеперечисленные признаки, и при их наличии вовремя производить замену.

Ускоряют процесс естественного износа помпы такие факторы, как:

  • резкие перепады температур, экстремальная жара или холод;
  • некачественная сборка насоса;
  • недостаток или избыток смазки в подшипниках крыльчатки;
  • заправка охлаждающей системы некачественной охлаждающей жидкостью, разъедающей рабочие элементы помпы.

При обнаружении признаков неисправности тянуть с заменой помпы не стоит, в перспективе это может привести к дорогостоящему ремонту силового агрегата автомобиля.

Менять ли помпу вместе с ремнем ГРМ

Как правило, срок эксплуатации помпы продолжительнее, чем у ремня ГРМ, примерно в 2 раза, поэтому можно производить замену помпы совместно с каждой второй заменой ремня ГРМ.

Менять помпу отдельно нерационально и если есть малейшие подозрения, что еще один срок эксплуатации ремня она не переживет, то лучше заменить все сразу комплексно. Так как современные автомобили испытывают дефицит подкапотного пространства и добираться до помпы и ремня ГРМ приходится одним и тем же долгим и тернистым путем, то разбирать половину своего транспортного средства еще раз через пару месяцев для замены водяного насоса будет неразумно.

Стоимость помпы и ремня ГРМ не настолько высока, сколько услуги по их установке, можно обойтись и своими силами, особенно если есть большое желание сэкономить. Правда для этого понадобятся инструменты и достаточно много времени, особенно если вы делаете это впервые. Однако если есть сомнения в своих силах, то лучше довериться профессионалам.

На видео ниже показаны последствия замены ремня ГРМ без замены помпы:

Какую помпу купить в качестве замены старой

Если нет желания часто менять помпу, то стоит обращать внимание при выборе только на продукцию известных и проверенных производителей. Самое дешевое предложение не всегда самое выгодное. Мы рекомендуем купить помпу VALEO, имеющую следующие преимущества:

  • срок эксплуатации до 200 000 км пробега;
  • низкий уровень шума и вибрации;
  • высокое качество используемых материалов;
  • адекватная цена.

Также можно купить помпу GMB с приблизительно тем же соотношением цена-качество. 

Желающим заменить все сразу рекомендуем купить комплект ремня ГРМ OPTIBELT от известного немецкого производителя. В его составе уже будет все необходимое:

  • ремень ГРМ;
  • необходимые направляющие ролики;
  • помпа системы охлаждения.

В качестве альтернативы можно купить комплект ремня ГРМ CONTITECH. Нареканий по качеству со стороны пользователей в его сторону не бывает. Главное при выборе – учитывать совместимость помпы с конструкцией конкретной модели автомобиля. Разумно будет при походе в магазин взять старую помпу в качестве образца.

Приобрести вышеназванные качественные товары, а также многие другие запчасти и комплектующие, можно в магазинах IXORA. Приветливые и грамотные менеджеры обязательно помогут сделать правильный выбор. Вы останетесь довольны отличным качеством товара и приемлемыми ценами.

Полезная информация:

Получить профессиональную консультацию при подборе товара можно, позвонив по телефону 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Помпа для автомобиля что это такое


что это, для чего нужен, устройство, как работает

Устройство любого автомобиля подчиняется ряду законов. Нельзя обособить различные механизмы и узлы, потому что работа каждой системы так или иначе влияет на работу другой. Говоря о системе охлаждения, водители часто недооценивают роль водяного насоса. А между тем, именно от работы помпы зависит вся «жизнь» двигателя.

Что такое помпа автомобиля

Помпа — это водяной насос. Только циркулирует она не воду, а охлаждающую жидкость. Помпа относится к системе охлаждения двигателя внутреннего сгорания и призвана обеспечивать принудительное охлаждение силового агрегата. Ведь, как известно, сам по себе тосол (или антифриз) не может гарантировать устранение перегрева мотора.

Общая конструкция устройства, принцип работы

Большинство автомобилей оснащается помпами, очень схожими по своему устройству. Особенно сильно этот принцип заметен при работе с отечественными моделями авто. Местоположение водяного насоса определяется его функциями. На легковых и грузовых автомобилях он находится у радиатора и, так или иначе, связан с ГРМ, так как ремень приводит насос в действие.

Водяной насос всегда приводится в движение гидрораспределительным ремнём, поэтому включается в состав мотора

Конструктивно механизм имеет следующее строение:

  1. Валик насоса крепится к крышке корпуса.

  2. На валике фиксируется крыльчатка.

  3. С другого конца помпы имеется привод (то есть шкив), на современных моделях автомобилей шкив сопровождается вентилятором.

  4. Через ГРМ и шкив на сам вал передаётся энергия вращения.

  5. Вал приводит в действие крыльчатку.

  6. Крыльчатка, в свою очередь, осуществляет циркуляцию топлива по системе.

Для чего нужна помпа в автомобиле

Большинство неопытных водителей полагает, что наличие охлаждающей жидкости в системе уже гарантирует качественное охлаждение ДВС. Однако это не так. Для того, чтобы жидкость в бесперебойном режиме поступала на горячую головку цилиндров, необходимо определённое давление. Именно это давление тосола (антифриза) и создаёт помпа.

Вращение крыльчатки обеспечивает нагнетание охлаждающей жидкости по всем магистралям. Таким образом к ДВС постоянно подаётся необходимое количество тосола, чтобы он не перегревался.

Соответственно, если вдруг помпа выйдет из строя, система охлаждения полностью теряет свою работоспособность.

Первый признак неисправной работы насоса — наличие капель антифриза в подкапотном пространстве

Когда включается помпа

Помпа включается практически сразу же после включения зажигания двигателя (на разных автомобилях этот период может различаться). При заведённом моторе жидкость, которая изначально хранится в охлаждённом радиаторе, начинает поступать к водяному насосу. Тосол засасывается в центр крыльчатки и под давлением силы инерции выпускается по шлангам к мотору. То есть помпа давит на охлаждающую жидкость, заставляя её принудительно циркулировать по системе.

Момент выключения

Водяной насос призван работать всё то время, что двигатель находится в рабочем состоянии. Только так автопроизводитель может гарантировать отсутствие риска перегрева мотора. Поэтому механизм отключается вместе с двигателем.

Основные неисправности и ремонт

Помпа по своему устройству считается простым механизмом. Поломки и неисправности случаются довольно редко. Специалисты сервисных центров выделяют всего три причины, по которым механизм может выйти из строя:

  1. Износ частей и деталей (обычно из-за старения сальника устройство прекращает нормально функционировать).

  2. Изначальный брак водяного насоса.

  3. Некачественный ремонт (даже хорошая деталь не будет обеспечивать циркуляцию жидкости, если была установлена неправильно).

Основными неисправностями любого водяного насоса можно считать износ сальника, поломку крыльчатки, заклинивание подшипника или потерю герметичности. Помпа начинает подтекать, даже вибрировать, что сказывается на качестве охлаждения ДВС и комфорте езды.

Обычно автовладельцы обращаются за услугами специалистов по ремонту. В некоторых случаях целесообразна замена износившихся элементов — сальника, крыльчатки или армированной манжеты. В редких случаях приходится менять приводной шкив.

Потребуется полностью разобрать устройство и заменить все износившиеся детали на новые

Однако процедура разборки механизма довольно простая: можно самостоятельно разобрать механизм при помощи отвёртки и гаечных ключей и заменить выработанные детали на новые из ремкомплекта.

Популярные производители и модели

Для автомобилей отечественного и импортного производства в автомагазинах продаются разные модели водяных насосов. Каждая из них имеет свои особенности.

Производители водяных насосов для иномарок

Одним из самых распространённых производителей автомобильной помпы считается испанская компания Dolz. К слову, технические приспособления для оснащения транспортных средств Dolz производит с 1934 года. Все модели водяных насосов в обязательном порядке проходят сертификацию, а потому и считаются надёжными и качественными в работе.

Изделие имеет высокую цену, однако качество сборки позволяет сэкономить на дальнейшей эксплуатации

Фирма Hepu (Германия) изготавливает водяные насосы практически для всех марок автомобилей — от «Порше» до «Фиата». Линейка продукции концерна насчитывает множество моделей насосов, при этом в производстве каждого изделия особое внимание уделяется внедрению самых передовых технологий.

BGA — производитель насосов и прочих автоузлов из Великобритании. Компания очень строго относится к контролю качества выпускаемой продукции, поэтому каждая помпа служит на протяжении долгих лет.

Производители водяных насосов для российских автомобилей

Белорусское предприятие Fenox производит дешёвые механизмы среднего качества. На каждый товар имеется заводской паспорт и гарантия.

Российский производитель «ТЗА» продаёт помпы для отечественного автопрома сразу в комплекте с уплотнительной прокладкой. Такую деталь удобно менять. Изделия этой компании можно купить практически в любом автомагазине.

Ещё одна российская компания Luzar специализируется исключительно на выпуске водяных насосов. Крыльчатка выполняется из алюминиевого сплава, что обеспечивает лёгкость механизма. К тому же в комплекте идёт не только уплотнитель, но и дополнительный крепёж.

Luzar — один из самых популярных производителей водяных насосов в России

Таким образом, помпа автомобиля — это тот элемент, от которого зависит качественное охлаждение мотора. Стоит внимательно отнестись к выбору нового элемента и ремонту старого, если в этом есть необходимость.

Копирайтер, рукодельница, путешественник Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Водяной насос автомобиля. Что это такое?

Водяной насос автомобиля, или, как его еще называют, помпа, является одним из ключевых элементов жидкостной системы охлаждения любой современной машины. Его основная функция – это циркуляция охлаждающей жидкости во всей системе охлаждения. В итоге, после прохождения по кругу температура жидкости снижается, что восстанавливает ее способности охлаждать другие детали.

 

Водяной насос автомобиля


Чаще всего водяной насос автомобиля располагается спереди блока цилиндров силового агрегата. Его привод осуществляется при помощи клиновидного ремня от коленвала или же посредством зубчатого ремня газораспределительного механизма.

Основные составляющие элементы водяного насоса двигателя:
{typography list_number_bullet_blue}1. Корпус;||2. Вал, на котором находится крыльчатка с сальником. Последний является саморегулируемым. Он способен надежно удерживать охлаждающую жидкость от вытекания из узла во время его работы.||3. Шариковые подшипники, находящиеся в гнезде корпуса узла, в которых вращается вал насоса.||4. Приводной шкив с закрепленным на нем вентилятором радиатора. Последний элемент присутствует не у всех моделей авто. Зачастую вентилятор охлаждения радиатора делают с электроприводом без малейшей связи с помпой.{/typography}
 
Принцип работы водяного насоса автомобиля таков…
При заведенном моторе антифриз, охлажденный в радиаторе, поступает к насосу, точнее к центру крыльчатки. В итоге пространство между лопастями последней полностью заполняется антифризом. За счет влияния центробежной силы крыльчатка отбрасывает антифриз в сторону. Он через специальное отверстие уходит в рубашку охлаждения силового агрегата. Таким образом, и обеспечивается циркуляция охлаждающей жидкости в системе охлаждения мотора.

{typography legend_blue}Стоит отметить, что для исключения подтеканий антифриза между корпусом помпы и блоком цилиндров мотора устанавливается специальная картонная прокладка.{/typography}
Напоследок отметим, что вентилятор, который зачастую располагается на шкиве помпы и приводится в действие вместе с ней, изготавливается из пластика или листовой стали. Чтобы снизить шумность его работы лопасти располагают Х-образно под углами 110и 70 градусов.

С целью снижения мощности, которая необходима, чтобы приводить в движение вентилятор, используют узлы с электромагнитной муфтой. Последняя способна отключать привод вентилятора, когда температура охлаждающей жидкости снижается до 78-85 градусов. Таким образом, муфта оптимизирует работу системы охлаждения, попутно снижая шумность работы агрегата.

Водяной насос автомобиля

Что такое помпа и для чего она нужна в автомобиле?

Как известно, любой двигатель внутреннего сгорания выделяет массу тепла. Часть энергии преобразуется в крутящий момент, но не стоит забывать, что во время работы мотор существенно нагревается. Соответственно, ему нужен хороший теплоотвод. Для этого в конструкции ДВС предусмотрена система охлаждения, также известная как СОД. В состав ее входит множество патрубков, радиатор, термостат и различные вспомогательные элементы. Но самый основной элемент – это помпа. Что такое помпа и для чего она служит? Об этом и не только читайте в нашей сегодняшней статье.

Характеристика и назначение

СОД на большинстве авто – жидкостного типа. Внутрь системы заливается охладитель. Это обычно тосол или антифриз. Как же происходит охлаждение? Данный процесс построен на принципе циркуляции холодных и горячих потоков тосола в системе. Перемещаясь по каналам рубашки в блоке мотора, жидкость забирает часть тепла и отводит его в окружающую среду (через радиатор, что стоит в передней части мотора).

Для чего нужна помпа в моторе авто? Жидкость самостоятельно циркулировать в системе не может. А поскольку процесс нагрева здесь постоянный и интенсивный, охлаждение должно быть максимально эффективным. С этой целью инженеры придумали специальный насос. Именно он обеспечивает циркуляцию холодной и горячей охлаждающей жидкости в системе в принудительном порядке. Какие еще функции выполняет помпа авто? Как ни странно, помимо вышеперечисленной, никакой более функции этот насос не выполняет. Но именно от ее работы зависит исправность и долговечность силового агрегата. Перегрев для мотора критичен, а благодаря водяному насосу мотор работает в оптимальном температурном режиме.Полезно знать: оптимальной температурой работы двигателя считается порог в 85-90 градусов. Причем для мотора вреден не только перегрев. Также двигателю вредит и так называемый недогрев (когда стрелка датчика находится в районе 60-70 градусов Цельсия). Наряду с этим, возможны проблемы с силовым агрегатом, в том числе неправильное смесеобразование и повышенный расход топлива (поскольку электроника всячески будет пытаться нагреть двигатель принудительно).

Где находится?

Что такое помпа, мы уже знаем. Это насос, предназначенный для принудительной циркуляции охлаждающей жидкости. А расположен он в самой конструкции двигателя. Если быть конкретным, то помпа находится около блока цилиндров двигателя, а крыльчатка – в самой рубашке охлаждения.

Устройство

В конструкции данного элемента присутствуют следующие детали:

  • Корпус.
  • Зубчатое колесо.
  • Крыльчатка.
  • Ось.
  • Подшипники и сальники.

Кратко о каждом из вышеперечисленных элементов мы расскажем ниже.

Корпус

Он представляет собой несущую часть помпы. Что такое корпус, объяснять не нужно. Он представляет собой «плацдарм» для размещения всех составных частей водяного насоса. Исключение составляет шкив и сама крыльчатка. Они находятся на внешней стороне. Сам корпус помпы изготавливается из алюминия. Дабы исключить всевозможные утечки, в местах соединения корпуса и блока цилиндров устанавливается прокладка.

Она одноразовая и при снятии повторному монтажу не подлежит. Также в корпусе водяного насоса имеется дренажное отверстие. Оно предотвращает скопление влаги и антифриза в месте расположения подшипника.

Сальники, оси, подшипники

Внутри помпы находится стальная ось. На последнюю устанавливаются два подшипника, которые обеспечивают вращение. Обычно ось делается из высокопрочной стали. А сами подшипники – закрытого типа. Внутри них находится смазка, заложенная на весь срок эксплуатации. Как правило, ее хватает надолго. Обычно подшипники выхаживают по 200-250 тысяч километров. Теперь о сальниках. Для чего нужен этот элемент?

Он служит для герметизации охлаждающей жидкости с подшипниками. Недопустимо, чтобы тосол был в контакте с данными элементами. Иначе они будут разрушаться. Сальник представляет собой резинотехнический элемент, что устанавливается со стороны крыльчатки водяного насоса.

Шкив

Шкив также именуется как «зубчатое колесо». Служит данный элемент для принятия усилий от коленчатого вала. Зубчатое колесо можно встретить на машинах с двигателями, где газораспределительный механизм имеет цепной привод.

А на ДВС с «ремнем» шкив также обеспечивает работу других навесных механизмов. Это компрессор кондиционера, гидроусилитель и прочее. В отличие от цепных двигателей, здесь не происходит проскальзывания во время работы. Поэтому наличие зубцов на колесе здесь не обязательно. Соединяется данный элемент болтами жестко с осью помпы.

Крыльчатка

Она устанавливается на другую сторону оси. Крыльчатка являет собой диск с нанесенными на нем крыльями (откуда и столь специфическое название). Деталь изготавливается из алюминия. Но в последнее время все чаще автомобили идут с пластиковыми крыльчатками. Деталь жестко закрепляется на оси насоса и вращается пропорционально коленчатому валу. Что надежнее – пластик или алюминий? Многие специалисты советуют выбирать именно металлическую крыльчатку. Самые лучшие помпы на авто делаются из алюминия – говорят автомобилисты.

Принцип работы

На большинстве автомобилей (в том числе на ВАЗ-2110) применяется насос центробежного типа. Приводится он в работу благодаря ременной передаче. Крутящий момент на помпу идет от коленчатого вала. Так, во время работы двигателя насос получает вращение от шкива на крыльчатку. Таким образом, она тоже начинает вращаться, заставляя жидкость циркулировать по системе. Чем больше водитель дает газа, тем сильнее раскручивается помпа (а именно ее крыльчатка). За счет давления горячий тосол проникает на радиатор и там охлаждается. А из последнего, в свою очередь, идет уже холодная ОЖ в рубашку на блоке цилиндров. Далее жидкость снова вбирает в себя тепло и направляется на радиатор. Также часть ее попадает на радиатор печки, что в салоне. Это обеспечивает оптимальную температуру воздуха в кабине зимой.

Для чего ставят дополнительную помпу на авто?

На форумах можно встретить много тем, касающихся доработки системы охлаждения двигателя. Особенно это касается отечественных машин и бюджетных иномарок (например, «Дэу Нексии»). Зачем устанавливается дополнительная помпа на авто? Делается это с целью увеличить коэффициент полезного действия печки на холостых оборотах двигателя. Поскольку крыльчатка вращается с такой же частотой, как и коленчатый вал, на холостом ходу ее обороты будут минимальны. Соответственно, когда машина стоит, работа печки будет неэффективной.

Что такое дополнительная помпа, знают немногие. А ведь такая «хитрость» давно практикуется на «БМВ» и «Мерседесах». Система позволяет быстрее гнать жидкость в системе отопителя, обеспечивая горячий воздух в салоне. Будет ли мотор стыть от этого? Вовсе нет – говорят специалисты. Радиатор отопителя не имеет столь огромных размеров, при которых он бы отнимал тепло от ДВС на холостом ходу.

Где устанавливается дополнительный насос? Монтаж его можно осуществить в нескольких местах:
  • На шпильке возле АКБ.
  • На креплении штатной шумоизоляции на моторном щите.
  • На шпильке возле бачка омывателя.

В качестве помпы можно взять насос от «ГАЗели». Подключение осуществляется посредством двух S-образных шлангов (можно взять от «восьмерки»). Все патрубки нужно затянуть хомутами, а питание подключить к блоку САУО. На этом установка дополнительного насоса завершена.

Итак, мы выяснили, что такое помпа в автомобиле.

Водяные насосы LUZAR — журнал За рулем

О водяных насосах рассказывает Петр Нечипоренко — директор по маркетингу компании LUZAR.

Петр Нечипоренко

Водяной насос (помпа) обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости в системе охлаждения автомобильного двигателя. Водяной насос получил применение на заре автомобильной эры и с тех пор неизменно выполняет важнейшую функцию в поддержании температурного баланса автомобильных двигателей.

История водяных насосов в автомобилях:
  • 1885 г. — появление первых автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. Охлаждение двигателя воздушное, жидкостное охлаждение не применяется;
  • 1900 г. — появление жидкостного охлаждения двигателя. Циркуляция охлаждающей жидкости происходит «самотеком» — нагревшись, горячая жидкость поднимается вверх, а холодная поступает к цилиндрам двигателя;
  • 1910 г. — жидкостная система охлаждения становится «принудительной». Циркуляция охлаждающей жидкости обеспечивается водяным насосом.
Конструктивно водяной насос представляет собой относительно простое изделие, состоящее из пяти частей — корпуса, в котором запрессован подшипник, сальника, защищающего подшипник от охлаждающей жидкости, крыльчатки и шкива.
Детали водяного насоса:
  • корпус (является «основой» всей конструкции)
  • подшипник (запрессовывается внутрь корпуса; на него «насаживаются» крыльчатка и шкив)
  • сальник (герметизирует подшипник от жидкости)
  • крыльчатка (обеспечивает подачу жидкости)
  • шкив (через него обеспечивается вращение помпы)

LWP 0823 watermark

Простой фланец. В качестве примера — помпа LWP 0823 для Hyundai Elantra XD

Простой фланец. В качестве примера — помпа LWP 0823 для Hyundai Elantra XD

Рассмотрим детали водяного насоса по отдельности.

Корпус водяного насоса

Широко применяются два вида материала — чугун и алюминий. Алюминий является более современным материалом и позволяет создавать корпуса сложных форм с четким соблюдением размеров, благодаря чему появляется возможность установки подшипника «внатяг», и не применять винт, фиксирующий подшипник от проворота. Чугунные корпуса помп применяются, как правило, на большегрузных автомобилях — там, где обороты двигателя невелики, но требуется большой срок службы детали.

Для справки: существуют эксперименты с использованием пластикового корпуса для водяных насосов, но практического применения пластик не получил.

Часто корпуса современных помп принимают очень вычурные формы. Другая современная тенденция — корпус помпы становится частью блока цилиндров.

LWP 1425 watermark

«Ременной» шкив. В качестве примера — помпа LWP 1425 для Renault Koleos

«Ременной» шкив. В качестве примера — помпа LWP 1425 для Renault Koleos

«Ременной» шкив. В качестве примера — помпа LWP 1425 для Renault Koleos

Подшипник

Как правило, используется два радиальных подшипника, между которыми размещена смазка. Устаревшая конструкция — два шариковых подшипника открытого типа располагаются отдельно на одном валу и фиксируются от проворота винтами; предусматривается возможность дополнительно запрессовывать смазку между подшипниками, для чего на корпусе помпы располагается пресс-масленка.

Современная конструкция — двухрядный шариковый или шарико-роликовый подшипник закрытого типа, жестко запрессованный в корпусе помпы; в таком подшипнике используется высокотемпературная пластичная смазка, которая не требует замены весь срок службы подшипника и помпы.

LWP 0558 watermark

«Зубчатый» шкив. — привод от ремня ГРМ. В качестве примера — помпа LWP 0558 для Daewoo Matiz

«Зубчатый» шкив. — привод от ремня ГРМ. В качестве примера — помпа LWP 0558 для Daewoo Matiz

«Зубчатый» шкив — привод от ремня ГРМ. В качестве примера — помпа LWP 0558 для Daewoo Matiz

Сальник (уплотнительный элемент)

Предназначен для герметизации подшипника и предохранения его от попадания жидкости. Является важнейшей деталью водяного насоса — в силу «динамического характера» эксплуатации помпы уплотнительный элемент непрерывно испытывает серьезную нагрузку. Современный сальник представляет собой два керамических элемента типа «плоский золотник», прижатые пружинами друг к другу.

Цепной зубчатый шкив помпы LWP 1435

«Зубчатый» шкив — привод от цепи ГРМ В качестве примера — помпа LWP 1435 для Nissan Teana

«Зубчатый» шкив — привод от цепи ГРМ В качестве примера — помпа LWP 1435 для Nissan Teana

«Зубчатый» шкив — привод от цепи ГРМ. В качестве примера — помпа LWP 1435 для Nissan Teana

Шкив

В зависимости от типа привод может быть «ременным» (привод от «простого» ремня) и «зубчатым» (привод от зубчатого ремня ГРМ либо от цепи ГРМ). «Ременной» привод часто делается съемным — в этом случае на валу помпы запрессовывается фланец, на котором впоследствии устанавливается приводной шкив.

В современных двигателях получают постепенное распространение в качестве шкива электромагнитные муфты, которые позволяют регулировать скорость вращения помпы (либо даже «отключать» водяной насос).

электромагнитная муфта помпы LWP 18C4

Электромагнитная муфта. В качестве примера — помпа LWP 18C4 для Volkswagen Golf VI

Электромагнитная муфта. В качестве примера — помпа LWP 18C4 для Volkswagen Golf VI

Электромагнитная муфта. В 

Водяная помпа двигателя — устройство, неисправности

Водяная помпа в двигателе служит для создания постоянной принудительной циркуляции охлаждающей жидкости в системе охлаждения.

Новая помпа Hepu P657 для мотора TSI. Фото — drive2.ru
Устройство

Помпа представляет собой литой корпус, внутри которого расположен вал с жестко закрепленной на нем крыльчаткой. Вал опирается на два подшипника. Для герметичности узла на валу насоса установлен сальник. На конце вала закрепляется шкив для приведения насоса в рабочее состояние.

Схема
Расположение

На большинстве двигателей водяной насос расположен в передней части двигателя. При этом насос может быть закреплен неподвижно, а может и служить в качестве натяжки для ремня генератора, например, в двигателях «Opel».

Водяная помпа в двигателе 1.8 TSI
Привод насоса

Вращение вала помпы осуществляется с помощью приводного ремня от коленчатого вала двигателя. При ослаблении натяжки ремня производительность помпы резко падает, что ведет к повышению температуры охлаждающей жидкости (антифриза) и может закончится перегревом двигателя и его заклиниванием. Как следствие подобные ситуации приводят к сложному и дорогостоящему ремонту силовой установки, либо ее замене.

Признаки неисправности водяного насоса:

• Течь охлаждающей жидкости через дренажное отверстие или из-под посадочной поверхности;

• Шум, скрежет, визг при работе помпы;

• Люфт вала насоса;

• Заедание вала при прокручивании;

• Следы коррозии и ржавчины на элементах насоса;

• Износ подшипников или вала помпы;

Слева новая помпа
Причины появления неисправностей

Течь антифриза через отверстие для дренажа является следствием загрязнения охлаждающей жидкости. Требуется выполнить промывку системы и смену жидкости.

Утечка из-под посадочной поверхности вызвана неправильной установкой насоса:

• Некачественная прокладка;

• Несимметричная затяжка корпуса при монтаже;

• Появление кавитационных раковин на теле помпы.

Шум при работе и люфт вала насоса вызван износом подшипников вала или самого вала.

Заедание вала при прокручивании вызвано подклиниванием подшипника.

Коррозия и ржавчина на деталях насоса является следствием грязной охлаждающей жидкости.

Преждевременный износ подшипников и вала водяного насоса часто вызван перетяжкой приводного ремня, несоосностью шкивов привода или неисправностью торцевого уплотнения, когда жидкость попадает в подшипники, вымывая заложенную смазку.

При приобретении новой помпы необходимо проверить чистоту вращения вала. Вал должен проворачиваться без заеданий равномерно при полном проворачивании. Если чувствуется заедание в какой –либо точке вращения, это говорит о некачественных подшипниках и от приобретения такого насоса лучше сразу отказаться.

Для поддержания помпы всегда в исправном состоянии рекомендуется периодически проходить диагностику системы охлаждения.

Рекомендуется для продления срока эксплуатации насоса всегда заливать предписанную заводом-изготовителем охлаждающую жидкость и своевременно производить ее замену, согласно регламента техобслуживания автомобиля.

принцип работы ключевого элемента системы охлаждения

Зачем нужен насос в системе охлаждения? Он также известен в кругах автомобилистов как автомобильная помпа, или водяная помпа двигателя. Зачем нужна эта деталь, как она работает, как устроена и как долго служит?

В продолжении изучения системы охлаждения наших с вами машин мы сейчас рассмотрим этот узел, без которого функционирование охлаждающего контура под капотом авто будет крайне осложнено.

[contents]

Роль насоса в жизни системы охлаждения

Для чего вообще нужна эта деталь? Чтобы ответить на этот вопрос необходимо ещё раз вспомнить строение охлаждающей системы. Если вкратце, то её основными элементами являются: рубашка охлаждения мотора, радиатор, термостат, наш сегодняшний герой насос, вентилятор радиатора, расширительный бачок и всякие трубки и патрубки, по которым бежит жидкость (антифриз или тосол).

Одним из условий, при которых двигатель получается качественно остужать, является постоянная циркуляция в системе – разогретый при прохождении через силовой агрегат антифриз должен поступить в радиатор, где он охладится, а потом вновь в мотор.

Именно за эту работу и отвечает автомобильная помпа – она гоняет жидкость по венам охлаждающей системы двигателя. Вряд ли стоит говорить, что поломка этого насоса ставит под удар работоспособность силового агрегата в целом, потому как, не остывая, он просто-напросто закипит и заглохнет.

Автомобильная помпа: внутри всё просто

Сам по себе водяной насос мотора довольно прост. Возьмём, для примера, отечественный автопром, где помпы имеют очень схожую конструкцию вне зависимости от марки и модели. Обычно этот узел состоит из таких запчастей:

  • корпус;
  • вал;
  • крыльчатка;
  • приводной шкив;
  • сальник;
  • подшипники.

В корпусе специальной формы устанавливается вал –  главный элемент. С одной стороны на валу закреплён приводной шкив, который контактирует с ремнём ГРМ и от него получает энергию вращения, а с другой у него – крыльчатка, создающая циркуляцию антифриза по системе.

Отдельного внимания заслуживает сальник. Его задача предотвращать просачивание охлаждающей жидкости в полости, где находятся подшипники. Так как сальник имеет тенденцию к износу, рано или поздно антифриз попадает к подшипникам и находит выход из насоса, и об этом мы поговорим далее…

Поломка насоса: чем сулит и что делать?

Как Вы уже наверняка заметили, автомобильная помпа является очень простым механизмом, без каких-либо хитрых инженерных решений и ухищрений. Тем не менее, и она может поломаться.

Главным образом неисправности водяного насоса связаны с тем самым злополучным сальником, который может прохудиться и дать течь. Вырвавшийся на волю антифриз, размывает смазку подшипников, вытекает из системы, а значит с помпой нужно что-то делать. Помимо течи, на которую до определённого момента можно и не обращать внимания, есть ещё ряд характерных поломок этого узла. Их немного:

  • поломка крыльчатки – в этом случае насос просто перестаёт выполнять свою прямую функцию и охлаждающая жидкость по системе не циркулирует или циркулирует очень плохо. Последствия – постоянный перегрев двигателя автомобиля;
  • заклинивание подшипников вала – эта проблема может проявиться и как следствие подмыва подшипников охлаждающей жидкостью. Ничего хорошего она не сулит, помпа перестаёт качать антифриз, мотор перегревается;
  • разбалтывание крыльчатки на валу, ухудшение плотности крепления вала, люфт – изначально с такими проблемами можно мириться, но рано или поздно они выльются во что-то более серьёзное.

Можно ли отремонтировать помпу системы охлаждения? Конечно, но назвать такой ремонт целесообразным нельзя. Дело в том, что насос является так называемым расходником, и менять его рекомендуется каждые 60 тысяч километров пробега (или каждые 48 месяцев). Как правило, замена узла проходит вместе с заменой ремня ГРМ.

Таким образом, наши уважаемые читатели, мы с вами рассмотрели что такое автомобильная помпа, её устройство и особенности эксплуатациии.  Мы рады, что вы изучаете устройство автомобилей вместе с нами, не комментировать и читать наш блог!

Помпа. Принцип работы.

Рассмотрим принцып работы водяной помпы в современных автомобилях.

 Насос или помпа используется почти во всех выпускаемых сегодня автомобилях. Насос относится к системе охлаждения мотора и служит только для создания движения антифриза, чаще центробежной конструкции. Расположена она на блоке цилиндров и совершает работу от шкива коленвала. Тем самым достигается постоянная циркуляция охлажденного антифриза от основного радиатора до блока цилиндров.

Через блок цилиндров охлаждающая жидкость проходит благодаря полостям, специальным каналам. Непосредственно в тех местах, где это больше требуется конструкцией двигателя. Обычно всю систему называют рубашкой, рубашкой охлаждения или водяной рубашкой.

Конструкция водяной помпы.

Механическая помпа, состоит она из вала, на котором с одной стороны располагается крыльчатка. С другой же крепится шестерня или шкив. Для создания герметичности подвижной части используется сальник, а корпус помпы крепко притягивается с использованием резинового кольца или же обычных прокладок самых причудливых форм.
Крыльчатка, часто изготовлена из сплавов алюминия или магния, в некоторых случаях производители автомобилей используют пластик.

В дорогих премиальных автомобилях порой устанавливаться дополнительная помпа, для улучшения характеристик охлаждения. Это может быть, как и реальной необходимостью для мощных моторов, так и блажью производителя.

К чему приводит неисправность помпы?

Конечно к перегреву мотора, вследствие отсутствия движения в системе, нарушается правильный тепловой режим двигателя. Старайтесь избегать таких ситуаций, а для этого периодически производите осмотр:

  • Сальники и уплотнители со временем изнашиваются и высыхают, теряя при этом эластичность, это часто приводит к течи антифриза.
  • Появление постороннего шума может в дальнейшем проявиться заклинившим подшипником помпы и снова перегрев.
  • Как упоминалось ранее, при изготовлении помпы некоторые фирмы используют пластиковую крыльчатку, что иной раз негативно сказывается на продолжительности ее работы. Иногда крыльчатка может разрушиться и уйти дальше по системе. Но не стоит бояться покупать пластик, такие случаи довольно редки и случаются по причине неправильной эксплуатации или отсутствия своевременного технического обслуживания.

 

Видеоинструкция по диагностики водяной помпы:

Видео по замене водяной помпы на Рено Логан:

Что такое автомобильная водяная помпа и для чего она нужна?

Автомобильная водяная помпа – это центробежный насос, принудительно обеспечивающий равномерное циркулирование охлаждающей жидкости по всей системе охлаждения двигателя: начиная от радиатора и заканчивая расширительным бачком.

Основное предназначение водяной помпы состоит в том, чтобы организовать непрерывное движение охлаждающей жидкости (антифриза, тосола) по всей системе охлаждения ДВС.

Если насос выйдет из строя, то тепловой режим двигателя будет нарушен, в результате чего он очень быстро перегреется и закипит, что лучше не стоит допускать. Если вы видите, что стрелка датчика контроля температуры ползет вверх, то лучше остановить движение и проверить исправность насоса.

Время от времени проверяйте состояние водяной помпы, проводя ее визуальный осмотр. Для того чтобы убедиться в ее исправности, периодически прислушивайтесь к работе двигателя вашего автомобиля и проводите тщательное обследование места, где находится крепление помпы.

Очень важно, чтобы в этом месте не наблюдалось протечек охлаждающей жидкости, иначе нужно срочно бить тревогу и устранять течь. Благодаря этим действиям вы сможете своевременно заметить поломку какого-либо узла и выполнить ремонт, не доводя ситуацию до критической.

Строение и принцип работы водяной помпы

Конструкция и принцип работы водяной помпы практически на всех моделях автомобилей практически одинаковый, особенно если сравнивать детали отечественных производителей. Про расположение насоса можно сказать то же самое.

Водяная помпа устанавливается рядом с радиатором и при пуске двигателя приводится в действие при помощи гидрораспределительного ремня (ГРМ).

Конструкция помпы состоит из следующих основных деталей: корпус, вал, крыльчатка, приводной шкив, подшипник, сальник и ступица шкива приводов. Вал с крыльчаткой на конце устанавливается в крышке. Вал приводится в движение при помощи ремня ГРМ. Вращаясь, крыльчатка перемещает жидкость в системе, заставляя ее постоянно циркулировать и таким образом охлаждать двигатель.

Приводной шкив устанавливается на другом конце вала, в некоторых вариантах насосов дополнительно ставится вентилятор. Непосредственно на приводной шкив надевается ремень ГРМ. Вращательная энергия двигателя передается через гидрораспределительный ремень и приводной шкив на вал, тем самым заставляя вращаться крыльчатку и приводя в действие работу всей системы.

Очень часто помпа начинает неправильно работать из-за изнашивания сальника, установленного между крыльчаткой и корпусом. Когда сальник вырабатывает свой ресурс, охлаждающая жидкость (тосол или антифриз) начинает просачиваться сквозь него и попадает на подшипники, тем самым смывая смазывающие вещества.

Хорошие мастера знают, что для подшипника это очень плохо, практически губительно. Он без смазки начинает гудеть и в ближайшее время выходит из строя. В этом случае результат один: подшипники заклинивает, и помпа перестает работать.Неисправность водяной помпы: причины и возможные последствия

Причины поломки водяной помпы

Если вы будете своевременно проводить диагностику двигателя и хорошо за ним ухаживать, то водяная помпа отслужит долгое время и не доставит вам неприятностей. Дело в том, что насос представляет из себя достаточно простое устройство и ломается очень редко. Но из всех правил бывают исключения, и помпы это тоже касается.

Существует несколько причин, по которым автомобильная помпа может выйти из строя:

  1. Выход из строя некоторых деталей насоса. Особенно это касается сальника, который изнашивается и дает течь. Бывает так, что ломается крыльчатка или подшипник.
  2. Производственный брак, вследствие которого помпа изначально была низкого качества.
  3. При выполнении ремонта самой помпы или некоторых деталей, расположенных поблизости, слесарь допустил ошибку.

Последствия неисправности водяной помпы

Если водяная помпа не работает и антифриз или тосол не циркулирует по системе, то температура двигателя быстро повышается и стрелка датчика температуры воды на панели приборов начинает подниматься вверх, доходя до критической отметки. Достаточно будет проехать на автомобиле с неисправной помпой совсем немного для того, чтобы охлаждающая жидкость в радиаторе закипела.

Об этом вы узнаете не только по поднимающейся стрелке, но и по появлению испарений из-под капота и характерному запаху кипящей жидкости. Такую ситуацию допускать никак нельзя, иначе двигатель может заклинить. А это уже одна из серьезнейших поломок, которую будет непросто исправить. Скорее всего, придется обращаться в автосервис и на некоторое время остаться без транспорта.

О неисправности водяной помпы может свидетельствовать протекающая в месте ее крепления охлаждающая жидкость. Небольшая протечка для автомобиля не представляет серьезной опасности и допускает дальнейшую эксплуатацию автомобиля. Жидкость будет циркулировать в системе охлаждения, как и обычно.

Ваша задача в этой ситуации – постоянно контролировать уровень антифриза в радиаторе и своевременно его доливать. Но не стоит долго затягивать с устранением неполадки, так как утечка может стать сильнее, и вы уже не сможете своевременно исправлять ситуацию, особенно если усиленно эксплуатируете свой автомобиль.

Распространенные неисправности водяной помпы

Как и говорилось ранее, устройство водяной помпы достаточно простое, поэтому и неисправностей у нее не так уж много. Самые частые и распространенные виды поломок:

  • заклинил подшипник;
  • вышла из строя крыльчатка;
  • крыльчатка плохо держится на валу, т. е. расшаталось ее крепление;
  • водяная помпа из-за постоянного дрожания двигателя неплотно прилегает в месте крепления, и охлаждающая жидкость сочится наружу.

Особенности ремонта водяной помпы

Водяная помпа двигателя представляет собой разборный механизм, который подлежит ремонту. При ее неисправности вы можете купить новую и заменить ее, а можете попробовать устранить причину поломки, заменив вышедшею из строя деталь: подшипник, сальник, крыльчатку и т. д. Многих автовладельцев радует тот факт, что помпа ремонтируется, так как это обходится гораздо меньше, чем замена всей детали.

К сожалению, в большинстве моделей автомобилей водяная помпа расположена в плохо доступном месте, поэтому ее разборка и ремонт может быть реальной проблемой. В некоторых вариантах автомобилей добраться до насоса можно только снизу. Для этого необходимо загонять автомобиль на эстакаду или смотровую яму. Затем нужно немного ослабить подушки двигателя и тогда уже получится добраться до водяной помпы.

Некоторые опытные слесаря меняют автомобильную помпу на новую при каждой замене гидрораспределительного ремня или цепи (в зависимости от модели двигателя). Если же водяной насос приходит в негодность раньше, то его, конечно же, нужно сразу менять.

Продолжительность работы помпы напрямую зависит от качественной замены ремня ГРМ и характерных особенностей самой запчасти. Любая часть автомобиля требует присмотра и ухода, и водяная помпа не является исключением. Следите за ее состоянием, и вам не придется ремонтировать или менять деталь.

Поменять помпу — Двигатель — автосервис

Замена помпы в автомобиле

Пожалуй, любой автомобилист знает о том, что своевременная замена ремня ГРМ в транспортном средстве поможет предотвратить дорогостоящий ремонт двигателя автомобиля. Но в большинстве автосервисов одновременно с этим рекомендуется не только замена ремня ГРМ, но и замена роликов и помпы. У неопытных владельцев авто необходимость менять водяной насос и ролики, которые выглядят вполне исправными, часто вызывает непонимание и отказ от данных работ.

Все дело в том, что помпа после резкой смены режима работы (в результате замены ремня ГРМ и натяжительных роликов) очень быстро изнашивается. В итоге владельцу автомобиля обеспечено в ближайшем будущем еще одно посещение автосервиса – уже для замены, вышедшей из строя помпы и роликов ремня ГРМ. Исправить такую ситуацию довольно просто. Хуже, если в результате заедания механизма водяного насоса происходит проскальзывание ремня ГРМ или его обрыв. Затраты на ремонт в этом случае могут серьезно уменьшить Ваш бюджет. А ведь их можно легко избежать, просто одновременно поменяв вместе с ремнем ГРМ, ролики и водяной насос! Тем более, что замена за раз помпы и ГРМ значительно дешевле, чем делать по отдельности.

Конечно, замена помпы автомобиля – это процедура, которую лучше доверить опытному мастеру, особенно если она производится вместе с заменой роликов и ремня ГРМ. Только в этом случае Вы сможете быть полностью уверены в своем автомобиле. Но, в некоторых случаях поменять водяной насос в автомобилях советского производства вполне можно самостоятельно, если есть желание, необходимый опыт в ремонте автомобиля и инструменты. Правда, работа эта достаточно непростая в особенности у минивенов Додж Караван, так как возникают проблемы со снятием и установкой помпы и основного натягивающего ролика из за небольшого промежутка между двигателем и корпусом авто в районе помпы. Основными «симптомами» для замены помпы автомобиля самостоятельно или в нашем автосервисе, является перегрев двигателя даже после прочистки радиатора и замены термостата, — это протечка охлаждающей жидкости. Летом протечку охлаждающей жидкости заметить сложнее, поскольку жидкость быстро испаряется. А вот в зимнее время достаточно хорошо заметно залитый двигатель и подтеки охлаждающей жидкости. Также при замене ремня ГРМ можно на ощупь определить состояние помпы пошевелив из стороны в сторону ось помпы, если есть люфт, то однозначно меняйте помпу, даже если и нет протечки охлаждающей жидкости.

Тэги: замена помпы замена водяного насоса

Как работает помпа в автомобиле

Водяная помпа — это деталь, обеспечивающая циркуляцию жидкости в системе охлаждения автомобиля. При неисправности водяного насоса двигатель автомобиля быстро перегревается и закипает.

Неисправность помпы:
1. Перегрев двигателя автомобиля является одним из возможных показателей повреждения водяной помпы. Наряду с другими причинами, перегрев двигателя часто связан с неисправностью водяного насоса, дефектом его приводного ремня или повреждением крыльчатки.
2. Если при движении стрелки индикатора температуры находятся выше средней отметки, то необходимо включить «печку» машины на всю мощность. Выберите место, при необходимости перестроившись, и остановите автомобиль. Заглушите двигатель и потрогайте радиатор. Если он теплый, то скорее всего, водяной насос автомобиля неисправен. Для того чтобы убедиться в этом окончательно, необходимо пощупать приводной ремень помпы. Если его температура выше обычной, можно говорить о том, что неисправность определена.
3. Другими признаками повреждения водяного насоса автомобиля является появление чрезмерного постороннего шума и запаха смазочно-охлаждающей жидкости из-под капота.
4. Недостаточная циркуляция охлаждающей жидкости также свидетельствует о поломке водяной помпы. Для быстрой диагностики рекомендуется запустить двигатель автомобиля на холостые обороты. Зажмите пальцем, а затем отпустите верхний шланг радиатора. Если водяная помпа исправна. то вы почувствуете толчок охлаждающей жидкости.
5. Постарайтесь определить на ощупь люфт подшипника помпы. Для этого слегка покачайте вал, взявшись за вентилятор. Большой люфт свидетельствует о наличии повреждения подшипников.
6. Также диагностировать неисправность водяной помпы можно при помощи обычной белой бумаги. Разложите под автомобилем листы и оставьте их на ночь. Утром внимательно осмотрите бумагу — если она промокла, то это свидетельствует о протечки насоса. Зеленые пятна на листах говорят об утечки охлаждающей жидкости.
7. Следует помнить, что водяную помпу рекомендуется менять по прохождении, примерно, 90 000 км.
( Или при каждой второй замене ГРМ. )

Жидкостная система охлаждения силовой установки любого авто обеспечивает поддержание оптимального температурного режима за счет жидкости. Перемещаясь по каналам рубашки охлаждения мотора, охлаждающая жидкость омывает разогреваемые элементы, забирая от них часть тепла, а затем отводит его в окружающую среду посредством теплообменных процессов в радиаторе.

Что такое помпа в автомобиле и её назначение

Жидкость по системе охлаждения самостоятельно передвигаться не может, поэтому в конструкцию жидкостной системы входит водяной насос, он же – помпа. Основная задача его – обеспечение циркуляции охлаждающей жидкости по системе, что и обеспечивает забор тепла и отвод его.

Больше помпа ничего не выполняет, но от ее работы зависит нормальное функционирование мотора. Без нее силовая установка очень быстро будет перегреваться, поскольку не будет обеспечиваться отведение тепла.

Видео: Для чего в автомобиле нужна водяная помпа

На автомобилях на данный момент используется водяной насос центробежного типа. Широкое распространение этот тип помпы получил благодаря простоте конструкции, при этом он вполне справляется с поставленной задачей. Для привода его используется усилие, получаемое от коленчатого вала, которое передается за счет ременной передачи.

Циркуляция жидкости по системе обеспечивается за счет крыльчатки. Чтобы она обеспечивала движение жидкости в рубашке охлаждения, насос входит в конструкцию силового агрегата. Причем основная его часть располагается с внешней его стороны, и только крыльчатка располагается внутри рубашки.

Конструкция водяного насоса

Внешний вид водяных насосов может быть разный (сказываются конструктивные особенности силовых установок разных производителей), но все они конструктивно одинаковы и состоят из:

  • корпус;
  • ось;
  • шкив или зубчатое колесо;
  • крыльчатка;
  • сальник;
  • подшипники.
Корпус

Корпус является несущим элементом и в нем располагаются все перечисленные составные части, кроме крыльчатки и шкива, которые располагаются с внешних сторон. Корпус изготавливается чаще всего из алюминия. Также посредством его производится крепление помпы к блоку цилиндров. Чтобы обеспечить герметичность в месте прилегания корпуса к мотору, между ними устанавливается прокладка.

Чтобы антифриз и влага не скапливались в зоне расположения подшипников, в корпусе проделано дренажное отверстие.

Ось, подшипники, сальник

Внутри корпуса располагается стальная ось, посаженная на два подшипника, что обеспечивает ей легкость вращения. Ось обычно изготавливается из стали, что обеспечивает высокую прочность.

Подшипники являются закрытыми, то есть доступа к ним нет. Смазывание их делается за счет заложенной смазки, которой должно хватать на весь ресурс насоса. Но на некоторых старых грузовых авто, в корпусе имелась пресс-масленка, поэтому подшипники у них можно было смазывать.

Видео: Выбор Помпы. Помпа LUZAR.

Для предотвращения контакта рабочей жидкости с подшипниками, со стороны крыльчатки установлен герметизирующий резинотехнический элемент – сальник. Без него антифриз попадал бы в зону работы подшипников, что приводило бы в быстрому их износу.

Шкив, крыльчатка

Шкив или зубчатое колесо являются элементами, которые принимают усилие от коленчатого вала. Шкив используется на авто, у которых привод газораспределительного механизма осуществляется посредством цепной передачи. Из-за такого конструктивного решения организовать передачу усилия на помпу цепью не удалось. Поэтому для обеспечения вращения насоса используется отдельный ременной привод, который дополнительно может обеспечивать и работу другого навесного оборудования мотора – насоса ГУР, компрессора и т. д.

В автомобилях, у которых привод ГРМ обеспечивается зубчатым ремнем, он применяется и для обеспечения работы помпы. То есть одним ремнем задействуется в работу и ГРМ, и насос. А чтобы при передаче усилия не было потерь из-за проскальзывания, в качестве приводного элемента на помпе используется зубчатое колесо.

Шкив или зубчатое колесо имеют жесткое соединение с осью. Для этого используется либо шпоночное соединение, либо болтовое.

С другой стороны на ось посажена крыльчатка – специальный диск с нанесенными на него особым образом крыльями. Изготавливается она чаще из алюминия, хотя встречаются и крыльчатки, изготовленные из пластика. Посадка ее на ось – тоже жесткая.

Принцип работы автомобильной помпы

Принцип работы водяного насоса очень прост: помпа получает вращение от коленчатого вала посредством ременного привода. Это вращение получает шкив или зубчатое колесо, жестко посаженное на ось. А поскольку с другой стороны на ней установлена крыльчатка, то она тоже вращается.

Поскольку крыльчатка помещена в рубашку охлаждения, то она находится в среде охлаждающей жидкости. При вращении, крылья крыльчатки создают центробежную силу, которая выталкивает антифриз и заставляет его двигаться по каналам рубашки охлаждения.

Признаки неисправности помпы

Простота конструкции водяного насоса обеспечивает ему отличные показатели по надежности и длительности срока эксплуатации. Но неисправности с этим узлом все же бывают, поскольку в конструкции используются элементы, которые являются «слабым» местом насоса. Ими являются подшипники и сальник. При эксплуатации нередко подшипники изнашиваются, что приводит к появлению люфтов. Это сразу же сказывается на герметичности сальника. Но и сам резинотехнический элемент в процессе эксплуатации может получить повреждения.

Видео: Признаки неисправности помпы. Выбор помпы ВАЗ. Устройство помпы Ваз НИВА

Основными признаками износа помпы:

  1. Подтекание охлаждающей жидкости со стороны водяного насоса.
  2. Появление сторонних шумов при работе мотора.
  3. Визуально заметный люфт при работающей установке.

Все эти признаки и дают изношенные подшипники и поврежденный сальник. Бывают и другие неисправности, которые встречаются гораздо реже. Среди них – повреждение крыльчатки в результате химических процессов, происходящих в результате постоянного контакта с антифризом, появление трещин на корпусе, чрезмерный износ рабочих поверхностей шкива или зубчатого колеса.

Отметим, что водяная помпа – один из узлов силовой установки, который ремонту не подвергается. Все составные элементы садятся в корпус путем запрессовки, поэтому узел является неразборным, и в случае появления признаков износа, помпа просто заменяется. При этом обязательной замене подлежит также и прокладка. Единственное, можно поменять только шкив, и то, если он крепится к оси при помощи болтового соединения.

Помпа, она же водяная помпа двигателя автомобиля — это насос создающий принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости в системе охлаждения ДВС. Предназначается водяной насос для организации круговорота антифриза или другого состава в системе охлаждения. Неисправность помпы ведет к серьезному нарушению внутреннего теплового режима двигателя, из-за чего он довольно быстро «закипает».

Доводить до этого нельзя, поэтому чтобы удостовериться, что помпа двигателя работает, нужно периодически слушать и осматривать мотор, чтобы вовремя выполнить ремонт или замену вышедшего из строя узла.

Конструкция водяной помпы

Устройство помпы в большинстве автомобилей очень похожее, особенно это касается отечественных машин. И искать, где находится помпа, долго тоже не придется, так как она приводится в действие ремнем ГРМ и располагается возле радиатора.

Конструктивно помпа выглядит следующим образом: в крышке крепится вал. На него насажена крыльчатка, движение которой инициирует перемещение жидкости в системе. С другой стороны вала монтируется приводной шкив, и в некоторых моделях автомобилей еще вентилятором. Через ремень ГРМ и приводной шкив на вал передается энергия вращения двигателя, вал приводит в действие крыльчатку и вся система работает.

Между корпусом и крыльчаткой монтируется сальник, с износом которого связаны многие проблемы помп. Если этот сальник плохой, антифриз или тосол постепенно просачивается в полость к подшипникам, вымывая их смазку. Из-за этого подшипники начинают работать гораздо громче и быстро изнашиваются, что ведет к заклиниванию помпы.

Причины и последствия поломки водяной помпы

Поскольку помпа автомобильная является довольно простым механизмом, ломается она не слишком часто, особенно при нормальном уходе за двигателем. Тем не менее, даже самая надежная помпа может выйти из строя. Причин поломки может быть несколько, среди них:

  • износ узлов устройства, в том числе старение сальника;
  • изначально низкое качество помпы;
  • непрофессионально выполненный ремонт.

Если система остается герметичной, но помпа не инициирует циркуляцию по ней жидкости, это приводит к повышению температуры двигателя, о чем будут свидетельствовать показания датчика на приборной панели. Непродолжительная езда в таком режиме приведет к закипания радиатора или заклиниванию двигателя.

При возникновении течи помпы нужно как можно быстрее предпринять действия по её устранению.

Другим признаком поломки помпы является течь антифриза в зоне ее установки. Если протечка не очень сильна, это не так страшно, поскольку циркулирующая в системе жидкость все равно будет нормально выполнять свои функции, просто ее нужно регулярно доливать. Но все же при обнаружении такой поломки лучше всего сразу ее устранить, ведь течи имеют свойство увеличиваться в интенсивно эксплуатируемых двигателях.

Распространенные поломки водяной помпы

Видов поломок, по которым водяная помпа может выйти из строя, не очень много, что обусловлено относительной простотой ее конструкции. Наиболее распространенными являются:

Проблемы с крыльчаткой наиболее часто возникаемые, но клин подшипников тоже случается.

Ремонт водяной помпы

Помпа двигателя является ремонтопригодным разборным узлом. Здесь есть возможность заменить как весь механизм, так и отдельные его элементы, например подшипники. То, что помпа автомобильная не обязательно должна заменяться полностью, не может не радовать, поскольку это позволяет существенно удешевить ремонт. Правда, доступ к этому узлу для его частичной или полной разборки бывает затруднен. Так, в некоторых моделях автомобилей для этого необходимо частично откручивать подушки двигателя, работая снизу из смотровой ямы. Очень часто замена помпы производится при каждой второй замене ремня/цепи ГРМ, но при возникновении симптомов неисправности водяного насоса меняют и раньше, все зависит от качества детали и уровня выполнения работы при предыдущей смене привода ГРМ и самой детали.

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Помпа для автомобиля что это такое

Помпа, она же водяная помпа двигателя автомобиля — это насос создающий принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости в системе охлаждения ДВС. Предназначается водяной насос для организации круговорота антифриза или другого состава в системе охлаждения. Неисправность помпы ведет к серьезному нарушению внутреннего теплового режима двигателя, из-за чего он довольно быстро «закипает».

Доводить до этого нельзя, поэтому чтобы удостовериться, что помпа двигателя работает, нужно периодически слушать и осматривать мотор, чтобы вовремя выполнить ремонт или замену вышедшего из строя узла.

Конструкция водяной помпы

Устройство помпы в большинстве автомобилей очень похожее, особенно это касается отечественных машин. И искать, где находится помпа, долго тоже не придется, так как она приводится в действие ремнем ГРМ и располагается возле радиатора.

Конструктивно помпа выглядит следующим образом: в крышке крепится вал. На него насажена крыльчатка, движение которой инициирует перемещение жидкости в системе. С другой стороны вала монтируется приводной шкив, и в некоторых моделях автомобилей еще вентилятором. Через ремень ГРМ и приводной шкив на вал передается энергия вращения двигателя, вал приводит в действие крыльчатку и вся система работает.

Между корпусом и крыльчаткой монтируется сальник, с износом которого связаны многие проблемы помп. Если этот сальник плохой, антифриз или тосол постепенно просачивается в полость к подшипникам, вымывая их смазку. Из-за этого подшипники начинают работать гораздо громче и быстро изнашиваются, что ведет к заклиниванию помпы.

Причины и последствия поломки водяной помпы

Поскольку помпа автомобильная является довольно простым механизмом, ломается она не слишком часто, особенно при нормальном уходе за двигателем. Тем не менее, даже самая надежная помпа может выйти из строя. Причин поломки может быть несколько, среди них:

  • износ узлов устройства, в том числе старение сальника;
  • изначально низкое качество помпы;
  • непрофессионально выполненный ремонт.

Если система остается герметичной, но помпа не инициирует циркуляцию по ней жидкости, это приводит к повышению температуры двигателя, о чем будут свидетельствовать показания датчика на приборной панели. Непродолжительная езда в таком режиме приведет к закипания радиатора или заклиниванию двигателя.

При возникновении течи помпы нужно как можно быстрее предпринять действия по её устранению.

Другим признаком поломки помпы является течь антифриза в зоне ее установки. Если протечка не очень сильна, это не так страшно, поскольку циркулирующая в системе жидкость все равно будет нормально выполнять свои функции, просто ее нужно регулярно доливать. Но все же при обнаружении такой поломки лучше всего сразу ее устранить, ведь течи имеют свойство увеличиваться в интенсивно эксплуатируемых двигателях.

Распространенные поломки водяной помпы

Видов поломок, по которым водяная помпа может выйти из строя, не очень много, что обусловлено относительной простотой ее конструкции. Наиболее распространенными являются:

Проблемы с крыльчаткой наиболее часто возникаемые, но клин подшипников тоже случается.

Ремонт водяной помпы

Помпа двигателя является ремонтопригодным разборным узлом. Здесь есть возможность заменить как весь механизм, так и отдельные его элементы, например подшипники. То, что помпа автомобильная не обязательно должна заменяться полностью, не может не радовать, поскольку это позволяет существенно удешевить ремонт. Правда, доступ к этому узлу для его частичной или полной разборки бывает затруднен. Так, в некоторых моделях автомобилей для этого необходимо частично откручивать подушки двигателя, работая снизу из смотровой ямы. Очень часто замена помпы производится при каждой второй замене ремня/цепи ГРМ, но при возникновении симптомов неисправности водяного насоса меняют и раньше, все зависит от качества детали и уровня выполнения работы при предыдущей смене привода ГРМ и самой детали.

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Помпа, она же водяная помпа двигателя автомобиля — это насос создающий принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости в системе охлаждения ДВС. Предназначается водяной насос для организации круговорота антифриза или другого состава в системе охлаждения. Неисправность помпы ведет к серьезному нарушению внутреннего теплового режима двигателя, из-за чего он довольно быстро «закипает».

Доводить до этого нельзя, поэтому чтобы удостовериться, что помпа двигателя работает, нужно периодически слушать и осматривать мотор, чтобы вовремя выполнить ремонт или замену вышедшего из строя узла.

Конструкция водяной помпы

Устройство помпы в большинстве автомобилей очень похожее, особенно это касается отечественных машин. И искать, где находится помпа, долго тоже не придется, так как она приводится в действие ремнем ГРМ и располагается возле радиатора.

Конструктивно помпа выглядит следующим образом: в крышке крепится вал. На него насажена крыльчатка, движение которой инициирует перемещение жидкости в системе. С другой стороны вала монтируется приводной шкив, и в некоторых моделях автомобилей еще вентилятором. Через ремень ГРМ и приводной шкив на вал передается энергия вращения двигателя, вал приводит в действие крыльчатку и вся система работает.

Между корпусом и крыльчаткой монтируется сальник, с износом которого связаны многие проблемы помп. Если этот сальник плохой, антифриз или тосол постепенно просачивается в полость к подшипникам, вымывая их смазку. Из-за этого подшипники начинают работать гораздо громче и быстро изнашиваются, что ведет к заклиниванию помпы.

Причины и последствия поломки водяной помпы

Поскольку помпа автомобильная является довольно простым механизмом, ломается она не слишком часто, особенно при нормальном уходе за двигателем. Тем не менее, даже самая надежная помпа может выйти из строя. Причин поломки может быть несколько, среди них:

  • износ узлов устройства, в том числе старение сальника;
  • изначально низкое качество помпы;
  • непрофессионально выполненный ремонт.

Если система остается герметичной, но помпа не инициирует циркуляцию по ней жидкости, это приводит к повышению температуры двигателя, о чем будут свидетельствовать показания датчика на приборной панели. Непродолжительная езда в таком режиме приведет к закипания радиатора или заклиниванию двигателя.

При возникновении течи помпы нужно как можно быстрее предпринять действия по её устранению.

Другим признаком поломки помпы является течь антифриза в зоне ее установки. Если протечка не очень сильна, это не так страшно, поскольку циркулирующая в системе жидкость все равно будет нормально выполнять свои функции, просто ее нужно регулярно доливать. Но все же при обнаружении такой поломки лучше всего сразу ее устранить, ведь течи имеют свойство увеличиваться в интенсивно эксплуатируемых двигателях.

Распространенные поломки водяной помпы

Видов поломок, по которым водяная помпа может выйти из строя, не очень много, что обусловлено относительной простотой ее конструкции. Наиболее распространенными являются:

Проблемы с крыльчаткой наиболее часто возникаемые, но клин подшипников тоже случается.

Ремонт водяной помпы

Помпа двигателя является ремонтопригодным разборным узлом. Здесь есть возможность заменить как весь механизм, так и отдельные его элементы, например подшипники. То, что помпа автомобильная не обязательно должна заменяться полностью, не может не радовать, поскольку это позволяет существенно удешевить ремонт. Правда, доступ к этому узлу для его частичной или полной разборки бывает затруднен. Так, в некоторых моделях автомобилей для этого необходимо частично откручивать подушки двигателя, работая снизу из смотровой ямы. Очень часто замена помпы производится при каждой второй замене ремня/цепи ГРМ, но при возникновении симптомов неисправности водяного насоса меняют и раньше, все зависит от качества детали и уровня выполнения работы при предыдущей смене привода ГРМ и самой детали.

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

В составе системы охлаждения двигателя любого автомобиля есть собственный насос (на жаргоне – помпа). Элемент довольно надежен в эксплуатации, но требует присмотра, поскольку играет важную роль в работе силового агрегата. В случае поломки детали машина не сможет продолжать путь. Отсюда цель данной публикации – разъяснить неопытным автолюбителям, что такое помпа и как она функционирует.

Назначение и расположение элемента

Охлаждающая жидкость неспособна циркулировать через радиатор и водяную рубашку двигателя самостоятельно. Чтобы побудить ее к движению, в системе задействовано перекачивающее устройство – помпа, чье рабочее колесо (крыльчатка) вращается ременным приводом от коленчатого вала. В зависимости от конструкции автомобиля насос располагается в таких местах:

  1. В переднеприводных авто элемент находится на правом торце двигателя (если смотреть по ходу движения). Поскольку помпа входит в состав ременного привода ГРМ, защищенного крышкой, увидеть ее снаружи нельзя.
  2. На машинах, оснащенных задним приводом, насос находится на передней части силового агрегата и приводится в действие ремнем газораспределительного механизма или привода генератора.

Помпа, встроенная в конструкцию двигателя, нужна для эффективного охлаждения блока и головки цилиндров за счет создания принудительной циркуляции. Благодаря ей поток антифриза проходит через 2 радиатора – основной и салонный, где отдает львиную долю теплоты.

Конструкция и принцип действия насоса

Не помешает рассмотреть, из чего состоит и как работает автомобильная помпа. Элемент представляет собой корпус в виде крепежного фланца с отверстиями, изготовленный из алюминиевого сплава. К нему крепятся остальные детали:

  • основной вал с подшипником запрессован в центральном отверстии корпуса;
  • крыльчатка из пластика или металла насажена на внутренний конец вала;
  • ведомый шкив (бывает зубчатый либо ручьевой) установлен на внешнем конце вала;
  • чтобы тосол не вытекал наружу по оси, узел прохода вала сквозь корпус уплотнен специальным сальником.

Фланец водяного насоса прикручивается к блоку цилиндров или переходнику таким образом, что крыльчатка оказывается в потоке охлаждающей жидкости, а ведомый шкив располагается на одной оси с ведущим шкивом коленвала. Для уплотнения соединения под фланец ставится прокладка.

Принцип работы помпы чрезвычайно прост: коленчатый вал двигателя вращает крыльчатку насоса посредством приводного ремня. Чем выше обороты двигателя, тем интенсивнее антифриз перекачивается по системе. Срок службы элемента составляет от 40 до 140 тыс. км пробега в зависимости от марки и модификации автомобиля. На дорогих импортных машинах перекачивающее устройство работает дольше, на отечественных авто – меньше.

В некоторых автомобилях установлена помпа, действующая от собственного электрического привода. Такая новация не нашла широкого применения по причине удорожания конструкции и снижения надежности.

Последствия поломки

Пришедший в негодность насос способен наделать много бед. Величина ущерба зависит от того, как задействована помпа в автомобиле – от ремня ГРМ или привода генератора. Аварийные ситуации выглядят следующим образом:

  1. Начинает протекать прохудившийся сальник либо прокладка. Уровень антифриза в системе уменьшается, что чревато перегревом мотора, если не заметить неполадку вовремя.
  2. Из-за разбитого подшипника заклинивает вал насоса. От рывка приводной ремень слетает или рвется.
  3. Когда подтекает сальник помпы, вращающиеся шкивы разбрасывают жидкость во все стороны. Намокшие ремни проскальзывают и быстрее изнашиваются.

Примечание. Первопричиной утечки антифриза нередко становится изношенный подшипник, а не сальник. Вал со шкивом и крыльчаткой начинает болтаться и перекашивается под давлением приводного ремня. В подобных условиях сальник не способен удержать тосол, отчего водяной насос пропускает жидкость наружу.

Наихудший вариант – разрыв ременного привода ГРМ вследствие заклинивания подшипника. Для многих автомобилей это ведет к дорогостоящему ремонту силового агрегата, поскольку днища поршней ударяют по тарелкам открытых клапанов и загибают их толкатели. В лучшем случае придется снять ГБЦ и поменять клапанную группу, в худшем – выбросить пробитые поршни и треснувшую от удара головку цилиндров.

Помпы для автомобилей ВАЗ в Челябинске

Помпа (водяной насос) на автомобили Лада (ВАЗ) всех типов и модификаций – в каталоге «Навигатор»

   Помпа, она же водяная помпа двигателя автомобиля — это насос создающий принудительную циркуляцию охлаждающей жидкости в системе охлаждения ДВС. Предназначается водяной насос для организации круговорота антифриза, тосола или другой жидкости в системе охлаждения. Неисправность помпы ведет к серьезному нарушению внутреннего теплового режима двигателя и может привести к перегреву двигателя.

   Конструктивно помпа выглядит следующим образом: в крышке крепится вал. На него насажена крыльчатка, движение которой инициирует перемещение жидкости в системе. С другой стороны вала монтируется приводной шкив, и в некоторых моделях автомобилей еще и вентилятор. Через ремень ГРМ и приводной шкив на вал передается энергия вращения двигателя, вал приводит в действие крыльчатку и вся система работает.

   Между корпусом и крыльчаткой монтируется сальник, с износом которого связаны многие проблемы помп. Если этот сальник плохой, антифриз или тосол постепенно просачивается в полость к подшипникам, вымывая их смазку. Из-за этого подшипники начинают работать гораздо громче и быстро изнашиваются, и это может привести к заклиниванию помпы.

   Поскольку помпа автомобильная является довольно простым механизмом, ломается она не слишком часто, особенно при нормальном уходе за двигателем. Тем не менее, даже самая надежная помпа может выйти из строя. Причины поломки могут быть следующие:

  • износ узлов устройства, в том числе старение сальника;
  • поломка крыльчатки;
  • ухудшение крепления крыльчатки на валу;
  • заклинивание подшипника;
  • ухудшение плотности соединений из-за вибраций двигателя, ведущее к просачиванию охлаждающей жидкости.

   Помпа двигателя является ремонтопригодным разборным узлом. Здесь есть возможность заменить как весь механизм, так и отдельные его элементы, например подшипники.Очень часто замена помпы производится при каждой второй замене ремня/цепи ГРМ, но при возникновении симптомов неисправности водяного насоса меняют и раньше, все зависит от качества детали и уровня выполнения работы при предыдущей смене привода ГРМ и самой детали.

Купить помпу (водяной насос) на автомобили Лада всех типов и модификаций с доставкой по России, Вы можете в нашем магазине «Навигатор»

   Свяжитесь с менеджером интернет-магазина «Навигатор» по телефону или оставьте заявку онлайн. Сотрудник проконсультирует Вас и поможет подобрать подходящие для Вашего автомобиля товары, согласует сроки и способ доставки из Челябинска в любой город России.

Как проверить помпу не снимая с двигателя своими руками

Водяная помпа (водяной насос) системы охлаждения двигателя является важным составным элементом, который обеспечивает постоянную циркуляцию охлаждающей жидкости по каналам рубашки охлаждения, патрубкам, магистралям, радиатору охлаждения и т.д. Даже незначительное снижение производительности автомобильной помпы может стать причиной перегрева двигателя, особенно в теплое время года.

Еще одним поводом для того, чтобы проверить, рабочая помпа или нет, являются возможные посторонние шумы в приводе водяного насоса. В этом случае указанный насос требует повышенного внимания на некоторых моделях автомобилей. Дело в том, что помпа может приводиться в движение от ремня ГРМ. Если водяной насос заклинит, тогда происходит обрыв ремня ГРМ, в результате гнет клапана на большинстве моторов. Далее мы рассмотрим доступные способы, позволяющие самостоятельно проверить водяную помпу.

Содержание статьи

Как проверить исправность помпы на автомобиле

Избежать дорогостоящего ремонта или проблем с постоянным перегревом двигателя позволяет своевременная диагностика помпы. Чтобы ответить на вопрос, как самому проверить работоспособность помпы, рассмотрим способы диагностики на примере отечественных автомобилей ВАЗ (модель 2109, 2110).

Начнем с того, что помпа является своего рода «расходником», который на автомобилях с приводом насоса от ремня ГРМ рекомендуется менять каждые 60 тыс. пройденных километров или 48 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше. Таковы регламентные требования многих автопроизводителей.

Как показывает практика, качественная помпа в среднем служит около 100 тыс. км. По этой причине водители обычно меняют водяной насос не сразу (если нет видимых поводов для замены), а параллельно второй замене приводного ремня газораспределительного механизма (через 100-110 тыс. км), стараясь совместить замену насоса с заменой антифриза.

Простыми словами, хорошая помпа «ходит» столько же, сколько и служат два ремня ГРМ.  Стоит также добавить, что использование запчасти или антифриза низкого качества, смешивание различных типов ОЖ и т.п. могут привести к выходу помпы из строя раньше положенного срока. По этой причине помпу желательно регулярно проверять.

Как проверить работу помпы

Проверять водяной насос на автомобиле следует при помощи распространенного способа. Для диагностики на ВАЗ и большом количестве других авто двигатель следует прогреть до выхода на рабочие температуры.

  • После прогрева требуется рукой пережать верхний патрубок, идущий от радиатора. Если помпа исправна, тогда будет ощущаться создаваемое насосом давление охлаждающей жидкости. Это и есть главный ответ на вопрос, как проверить работает помпа или нет без снятия насоса с автомобиля. Во время такой проверки нужно соблюдать осторожность, так как ОЖ в системе сильно нагревается. Если пульсация жидкости слабая или ее нет, тогда следует перейти к детальному осмотру.
  • Для проверки нужно снять защитный кожух газораспределительного механизма, что позволит произвести визуальный осмотр. Если уплотнительная резинка (сальник помпы) в области посадочного места начал подтекать, тогда будут видны потеки тосола или антифриз. Также на подтекание и проблемы с насосом укажут отложения вокруг посадочного места, которые могут иметь рыжевато-бурый или сероватый цвет. При их наличии нужно сливать антифриз и снимать помпу для дефектовки и замены.
  • Если работа двигателя сопровождается характерным «воющим» звуком, тогда проблема может быть в подшипнике помпы. В этом случае насос проверяется на наличие люфта в области вала. Для проверки от руки можно покачать приводную шестерню насоса. В ряде случаев можно заменить изношенный подшипник или сразу поставить новую помпу.

Что лучше, менять помпу или ремонтировать

Обратите внимание, если внешние признаки неполадок водяного насоса отсутствуют, но помпа при этом давно не менялась или использовалась некачественная ОЖ, тогда необходим осмотр устройства изнутри. Дело в том, что лопасти насоса могут быть выполнены из металла. В результате на лопастях образуется коррозия. Также лопасти могут быть изготовлены из пластика или других материалов, что приводит к их механической поломке.

Что касается ремонта помпы, осуществлять данную процедуру можно, но крайне нецелесообразно по причине доступной стоимости данного узла для большинства автомобилей отечественного и иностранного производства. Также не рекомендуется ремонтировать насос системы охлаждения на машинах, где он приводится в действие ремнем ГРМ, так как отремонтированная деталь может оказаться менее надежной по сравнению с новой помпой.

После всех проверок, ремонта или приобретения новой помпы нужно установить насос обратно. Особой аккуратности потребует установка прокладки, а также затяжка крепежных болтов. Для большей надежности и страховки от течей некоторые мастера используют герметики. Отметим, что такой способ не всегда подходит, так как наличие герметика не позволит в дальнейшем ослабить крепление помпы для монтажа ремня ГРМ на некоторых автомобилях при его замене без замены помпы.

Также нужно соблюдать рекомендуемый момент затяжки крепежных болтов помпы. Это необходимо для того, чтобы не повредить резьбу и не передавить прокладку. Завершением всех работ считается заливка антифриза. Если использовался герметик, тогда нужно выдержать до заправки ОЖ в систему пару часов, чтобы герметик успел высохнуть. Далее из системы охлаждения удаляются воздушные пробки, жидкость доливается по уровню. Через некоторое время после запуска и прогрева ДВС до рабочих температур следует осмотреть посадочное место помпы на предмет возможных течей.

Читайте также

Топ 10 лучших ножных насосов для автомобильных шин в 2021 году

Есть много причин, по которым кто-то захочет иметь под рукой ножной насос для автомобильных шин . Это может быть в чрезвычайных ситуациях, например, если у вас спустило шину и вам нужно накачать текущую перед тем, как отправиться в другое место. Или это может быть связано с тем, что в вашем автомобиле нет кондиционера, поэтому вы вынуждены использовать окна вместо кондиционера, что приведет к тому, что ваши шины будут терять давление быстрее, чем обычно.

Какой бы ни была причина, по которой вам нужен этот тип продукта, существует множество вариантов, которые могут удовлетворить потребности практически любого! Давайте посмотрим на некоторые из них ниже!

Содержание

  • Список 10 лучших ножных насосов для автомобильных шин
    • 1. Накачивающее устройство для шин воздушного компрессора VacLife, портативный воздушный компрессор постоянного тока 12 В для автомобильных шин
    • 2. Ножной воздушный насос Franklin Sports для мячей, велосипедов, надувных лодок и многого другого — Пневматический насос с ножной педалью высокого давления
    • 3.Двухцилиндровый ножной насос Audew, портативный напольный велосипедный насос с точным манометром и интеллектуальными клапанами
    • 4. Насос для накачки шин воздушного компрессора VacLife, воздушный насос постоянного тока 12 В для автомобильных шин, велосипедов и других надувных устройств
    • 5. Портативный насос воздушного компрессора Helteko 12 В постоянного тока — Цифровой насос для накачки шин — автоматический насос для шин с аварийным светодиодным освещением и длинным кабелем для автомобиля
    • 6. Насос для накачки шин воздушного компрессора AstroAI, портативный воздушный насос для автомобильных шин 12 В постоянного тока Автоматический насос для шин с цифровым манометром
    • 7.Двухцилиндровый ножной воздушный насос с измерителем давления газа и интеллектуальными клапанами, портативный велосипедный насос, ножной воздушный ртутный насос для автомобилей
    • 8. Двухцилиндровый ножной насос IDMAX
    • 9. Ножной насос ZUKKA, портативный напольный воздушный насос, двойной цилиндр, точное давление 160 фунтов на квадратный дюйм Шинный насос для велосипеда, автомобиля и мотоцикла
    • 10. Портативный воздушный компрессор HAUSBELL для автомобильных шин
  • На что обращать внимание при покупке ножного пневматического насоса
  • Заключение

1. Устройство для накачивания шин воздушного компрессора VacLife, портативный воздушный компрессор постоянного тока 12 В для автомобильных шин

VacLife — недорогой и простой в использовании воздушный компрессор, который может накачать любую шину вашего автомобиля.Используйте его дома или в гараже, а также во время вождения. Умные функции, такие как технология автоматического отключения, облегчают жизнь, позволяя вам сосредоточиться на других делах дома или на любом другом месте, куда вас приведет ваше приключение.

Он автоматически отключается при достижении желаемого давления, что делает его надежным и безопасным в использовании не только для вас, но и для других людей, которые могут быть поблизости при заправке шины.

Его легко использовать: подключите его к любой розетке на 12 В и прикрепите шланг от автомобильного воздушного компрессора к стандартным автомобильным шинам любого размера.Это эффективное маленькое устройство может накачать ваши шины без каких-либо усилий с вашей стороны!

Посмотреть на Amazon

2. Ножной воздушный насос Franklin Sports для мячей, велосипедов, надувных лодок и др. — Пневматический насос с ножной педалью высокого давления

Держите вещи накачанными в дороге с помощью этого сверхпрочного и долговечного ножного воздушного насоса от Franklin Sports! Металлическая конструкция гарантирует долгую работу и идеально подходит для всех видов надувных лодок с давлением до 100 фунтов на квадратный дюйм.

А благодаря конструкции с ножным приводом вы можете легко надуть что угодно, не выбиваясь из ручного насоса.Кроме того, у него есть встроенный датчик, который позволяет вам догадываться о вашем следующем проекте и позволяет узнать, какое давление вы накачиваете!

Посмотреть на Amazon

Избавьтесь от ненужных вещей — Audew предлагает вам самый быстрый двухцилиндровый напольный насос на рынке. Больше никаких рук, часами накачивающих эти надоедливые велосипедные шины, и никаких отчаянных попыток найти пьедестал, когда ваша яма поднимается.

Встроенная педаль безопасности не дает ему выскочить в спешке, а заправка топливом так же проста, как нажатие на рычаг его гигантской педали удовольствия — точно так же, как это делает R2! Этот насос оснащен точными датчиками (0 — 400 фунтов на кв. Дюйм / рт.

И поскольку мы хотим, чтобы вы были в безопасности и дома, этот продукт поставляется с расширенной рамкой класса люкс, которая является компактной и складной

Посмотреть на Amazon

4. Устройство для накачивания шин воздушного компрессора VacLife, воздушный насос постоянного тока 12 В для автомобильных шин, велосипедов и других надувных материалов

Шины с пневматическим приводом — это то, что большинство людей видели в прошлом, но не все захотят использовать их на регулярной основе. Что, если бы существовал более простой способ накачать шины, не беспокоясь о разрядке питания или покупке дорогих сменных батарей?

Устройство для накачивания шин воздушного компрессора VacLife делает именно это! Просто подключите его к любому автомобильному источнику питания 12 В и установите желаемое давление, а затем начните накачивание простым нажатием кнопки.Это мощное устройство может накачать даже самые жесткие колеса грузовика за считанные минуты!

Это так же просто, как подключить его и нажать кнопку — нет необходимости в больших громоздких машинах или грязных компрессорах; просто накачайте свои усталые старые шины и отправляйтесь в путь.

Вакуум достаточно мощный, чтобы мгновенно надуть низкое давление до 80 фунтов на квадратный дюйм. Это функция автоматического отключения, гарантирующая, что вы не будете чрезмерно накачаны воздухом и не тратите время зря.

Воздушный компрессор VacLife разработан для современных водителей.Этот простой в использовании автомобильный аксессуар имеет три режима, так что вы можете выбирать между светом, теплом или миганием SOS в соответствии с вашими потребностями. Будьте внимательны на дороге в любую погоду с нашим автомобильным насосом для шин!

Цифровой дисплей позволяет легко, чем когда-либо, сразу определить, какое давление оказывается в ваших шинах, а также включает автоматический выключатель, когда они не используются. Вы больше никогда не пропустите ни шагу, проезжая по шоссе с проколотым колесом, благодаря нашему спасательному продукту!

Посмотреть на Amazon

5.Helteko Portable Air Compressor Pump 12V DC — Цифровой насос для накачки шин — Автоматический насос для шин с аварийным светодиодным освещением и длинным кабелем для автомобиля

Этот универсальный 4-футовый аккумуляторный насос идеально подходит для кемпинга и автомобильных поездок, поскольку встроенный манометр обеспечивает безопасность прямо из дома, а также упрощает сброс устройства в любое время. Он оснащен различными адаптерами для всевозможных шин — просто прикрутите один и вперед!

Цифровой экран будет быстро мигать, когда вы достигнете желаемой мощности надувания, поэтому нет необходимости следить за тем, что здесь происходит; вместо этого сосредоточьтесь на том, чтобы успевать за всем, что нужно делать вокруг вас.

Наконец-то портативный воздушный компрессор со всеми новейшими и лучшими функциями! Устройство для накачивания шин воздушного компрессора VacLife оснащено большим высокоточным дисплеем, который поможет вам рассчитать желаемые уровни PSI, BAR, KPA или KG / CM2. Он не только быстро накачивает шины (3-5 минут), но и имеет длинный кабель, поэтому его можно использовать на велосипедах, автомобильных колесах и колесах мотоциклов!

Этот насос для накачивания шин экономит не только время, но и место, поскольку и шланг, и шнур питания скручиваются для удобного хранения в багажнике или перчаточном ящике.Вам больше не придется беспокоиться о том, что вы застряли из-за спущенных шин; купите этот товар сегодня, пока они не исчезли

Посмотреть на Amazon

6. Насос для накачивания шин воздушного компрессора AstroAI, портативный воздушный насос для автомобильных шин 12V DC Автоматический насос для шин с цифровым манометром

Этот насос для накачивания шин способен накачать шины вашего автомобиля со скоростью 35 л / мин. Он может накачать автомобильную шину 195/55 / ​​R15 от 0 до 35 фунтов на квадратный дюйм менее чем за 5 минут, поэтому вам не нужно беспокоиться о вмятине или застревании на обочине дороги.Кроме того, профессионально откалиброванный для точности в пределах 1,5%, он всегда будет возвращать точные показания без каких-либо проблем!

Этот универсальный компрессор является отличным подарком для всех мужчин, которые любят свои автомобили и хотят получить дополнительное душевное спокойствие в сложных погодных условиях или при возникновении проблем с автомобилем, с которыми они не могут справиться в одиночку. Вы никогда больше не столкнетесь с разочарованием, приобретя этот

.

Он имеет конструкцию с одним щелчком, которая позволяет быстро и просто изменять давление между PSI, кПа, БАР и кг / см.Благодаря большому ЖК-дисплею с белой подсветкой, который невероятно четким даже в темноте и имеет размеры 0,4 x 3,15 x 2 дюйма (10 x 82 x 57 мм), это устройство можно удобно использовать в любом месте, без каких-либо проблем, нажимая жесткие кнопки или прищурившись. -разрешение дисплея.

Оснащен встроенным светодиодным фонариком с независимым переключателем для аварийного использования и шнуром от автомобильного прикуривателя длиной 10 футов (3 мм), что делает этот продукт невероятно долговечным на

.

Посмотреть на Amazon

7.Двухцилиндровый ножной воздушный насос с измерителем давления газа и интеллектуальными клапанами, портативный велосипедный ножной воздушный насос с ртутью для автомобилей

Двухцилиндровый ножной воздушный насос оснащен стальной пружиной, которая обеспечивает максимальную скорость работы насоса. Разработанный с двумя цилиндрами и потоком воздуха 35 л / мин, этот ножной насос гарантирует, что ваши шины будут полностью накачаны в кратчайшие сроки.

Этот продукт представляет собой насос для шин с клапанами presta, schrader и deutschland. Нет необходимости переделывать сопло, что позволяет сэкономить время и силы при удалении воздуха, который вы делаете.Этот универсальный прибор может накачать все, от детских колясок до газонаполненных шин и даже самих велосипедов!

Идеально подходит как для внутреннего, так и для наружного использования. Сделайте глубокий вдох в этот двухцилиндровый нагнетательный насос с мощной откачивающей способностью! Теперь тяжелая работа возложена на впечатляющую машину, которая к вашим услугам, чтобы вы могли выполнять более важные задачи

Посмотреть на Amazon

Тяжелый металл делает изделие прочным и долговечным.Этот насос обеспечивает давление воздуха до 900 фунтов на квадратный дюйм (900 фунтов на квадратный дюйм), достаточное для быстрого и полного надувания.

У него не только легкодоступный манометр, но и отзывчивый поршневой механизм, который гарантирует, что этот велосипедный насос прослужит долгое время или при многократном использовании. Что вам нужно? Это может звучать странно, исходя от нас, но здесь мы рискуем: признать это; вы просто хотите, чтобы рядом был кто-то другой.

Двухцилиндровый напольный велосипедный насос IDMAX — идеальный помощник для быстрого надувания и вакуумирования, благодаря своей складной конструкции переключателя его легко хранить, когда он не используется.

Быстро накачайте шины велосипеда, удобно перевернув этот маленький насос на спине, переверните его, чтобы закрыть, и сложите трубку, которая автоматически втягивается в корпус насоса. Процесс занимает не более 30 секунд! Никаких утечек воздуха!

Дно цилиндра из прочного сплава нагнетает вдвое большее давление с каждым ходом и никогда не протечет и не потеряет эффективность даже после длительного использования.

Посмотреть на Amazon

9. Ножной насос ZUKKA, портативный напольный воздушный насос, двухцилиндровый насос с точным давлением 160 фунтов на квадратный дюйм для велосипедных автомобилей и мотоциклов

Этот ножной насос легкий и облегчит накачивание велосипедной шины.При накачивании педаль с противоскользящим покрытием увеличивает количество воздуха, попадающего в шину за один раз, так что вы можете закончить прокачку быстрее, чем при использовании традиционного ножного насоса.

Головка клапана подходит для клапанов presta, schrader и deutschland (в зависимости от типа колеса), а также поставляется с 3 переходниками форсунок, чтобы можно было использовать этот продукт на всех типах шин. Купи сейчас!

Ножной насос ZUKKA надувается быстро и легко всего за несколько шагов. Кроме того, его прочная конструкция гарантирует, что ваша шина будет оставаться в накачанном состоянии в течение длительного времени.Благодаря прочной конструкции вы можете взять с собой этот удобный надувной насос в любую поездку!

Посмотреть на Amazon

10. Портативный воздушный компрессор HAUSBELL для автомобильных шин

Если вам нужен качественный шинный насос, который можно использовать в дороге, обратите внимание на Hausbell Compressor. Этот прочный и надежный воздушный компрессор идеально подходит для накачивания шин в транспортных средствах; он подключается к вспомогательной розетке вашего автомобиля или грузовика с включенным кондиционером или без него.

Он оснащен современным цифровым манометром для точного контроля и никогда не требует отключения, поскольку защита от перегрева автоматически отключает его, когда температура двигателя достигает критического уровня.

Этот воздушный компрессорный насос Hausbell идеально подходит как для профессионалов, так и для любителей. Он поставляется со стандартным шнуром питания длиной 9,8 фута, что означает, что вы можете надуть в большем количестве мест, а также с 3 дополнительными адаптерами для обеспечения плотной посадки независимо от размера шины, которую вы накачиваете. У него также есть множество адаптеров, поэтому он будет работать с любым автомобилем, мотоциклом, велосипедом или надувным спортивным мячом!

Посмотреть на Amazon

Когда дело доходит до выбора лучшего ножного насоса , я предпочитаю придерживаться простых и простых критериев.Следует учитывать следующие переменные:

  • Давление: Перед покупкой ножного насоса важно проверить максимальное давление воздуха. Рейтинг 100 фунтов на квадратный дюйм или более считается отличным.
  • Тип манометра: Когда дело доходит до накачивания шин, я всегда проверяю тип манометра. Без качественной шины вы не сможете накачать шину должным образом. Так что позаботьтесь о себе, убедившись, что то, что вы покупаете, соответствует отраслевым стандартам, прежде чем предпринимать какие-либо действия в отношении чего-либо другого, столь важного, как этот процесс!
  • Конструкция: Лучший вариант ножного воздушного насоса — иметь два цилиндра вместо одного.Двойная конструкция обеспечивает высокие скорости потока и гарантирует отсутствие проблем с двигателем из-за отсутствия мощности или перегрева, а также обеспечивает дополнительную безопасность на случай, если что-то пойдет не так.
  • Применение: Ножной насос можно использовать во многих областях. Хорошая идея — купить ту, которая не предназначена только для вашей машины, потому что она может вам понадобиться и в другой раз!
  • Конструкция: Маленькая помпа всегда в моей машине. Это заставляет меня предпочитать компактный дизайн этих насосов, которые легко вписываются в ограниченное пространство, и они экономят место, поэтому вместо этого я могу носить с собой больше вещей.

Заключение

Если вам нужен надежный инструмент, чтобы избежать неприятностей, которые приходят неосведомленными, ножные насосы — ваш лучший выбор . Они предназначены не только для чрезвычайных ситуаций и провизии — их также можно использовать на автомобильных шинах , велосипедных шинах, игрушках (если у них есть воздушная камера), надувной мебели, диванах / кроватях, если матрас оснащен насосом. Жимы для ног стоят того, потому что их использование не зависит от доступа к электричеству или батареям; вы можете использовать их где угодно! В этой статье мы собрали обзоры некоторых из лучших моделей. Как вы думаете, какая из них подойдет для ваших нужд?

Лучший портативный воздушный насос для автомобильных шин — обзоры и руководство по покупке

Почему вы должны инвестировать в портативный воздушный насос для автомобильных шин?

Основная причина, по которой вам нужен переносной воздушный насос для вашей шины, — это избавить себя от мучений, связанных с застреванием в дороге на пару часов.Профилактика лучше лечения, но иметь это в багажнике — отличный вариант.

Вот некоторые из преимуществ портативного устройства для накачивания шин:

Удобство

Портативный воздушный насос прост в использовании, особенно современные цифровые. Когда дело доходит до спущенных шин, производители испытали на себе боль клиентов. Эти новые насосы просты в использовании: достаточно установить желаемое давление и дождаться автоматического отключения после достижения заданного давления.

Экономит ваше время и усилия

Эти новые воздушные насосы, работающие от переменного или постоянного тока, оснащены мощным двигателем для создания необходимого давления воздуха. В среднем, большинство из этих устройств могут подавать от 20 до 30 фунтов на квадратный дюйм за 3-5 минут. Это полное облегчение по сравнению с накачкой шины вручную.

Безопасное устройство

Производители учитывают безопасность клиентов при использовании этих устройств. Таким образом, они установили режим автоматического отключения, чтобы предотвратить чрезмерное накачивание и избыточное давление в вашей шине.Для большинства устройств есть задержка в несколько секунд, но все равно работает удовлетворительно.

Space Saver

Это может быть связано с удобством. Большинство доступных сейчас моделей имеют компактный и эргономичный дизайн, позволяющий достичь баланса между эстетикой и функциональностью. Компактный дизайн и легкий вес обеспечат вам больше удобства и экономии места.

Что делает портативный воздушный насос лучшим?

Я закончил показывать вам десять лучших портативных воздушных насосов на 2020 год, а также преимущества и причину использования одного из них для вашего автомобиля.Теперь перейдем к особенностям и факторам, которые необходимо учитывать при выборе хорошей модели.

Ниже приведены общие характеристики, которые необходимо учитывать при выборе хорошего воздушного насоса для своих шин.

Принадлежности или приспособления

Наличие дополнительного приспособления в пакете увеличивает ценность всего пакета. Кроме того, это дает нам клиентам больше возможностей для максимального увеличения функциональности воздушного насоса. Как правило, в большинство комплектов входят от трех до пяти дополнительных насадок для других надувных предметов.

Светодиодные фонари

Встроенные светодиодные фонари удобны, в основном, при работе в тесных и темных местах. Достаточное количество света поможет вам проверить, есть ли на ваших шинах сколы или порезы.

Совместимость с прикуривателем и розетками переменного тока

Литий-ионные батареи питают большинство портативных устройств для накачивания шин, представленных на рынке. Если у помпы низкий уровень заряда батареи, адаптер, который подходит к гнезду для сигарет, отлично подходит для подзарядки устройства. Точно так же, возможность подключить его к автомобильному аккумулятору — это тоже замечательно, если гнездо для прикуривателя не работает.

Режим автоматического отключения

Это функция безопасности, общая для большинства цифровых воздушных насосов. Это дает нам защиту от перегрева и избыточного давления в шинах, особенно когда мы что-то забываем. Это может быть задержка на несколько секунд, но определенно работает.

ЖК-дисплей с подсветкой и манометр

Хорошо читаемый ЖК-экран и точные показания манометра позволяют легко отслеживать давление в шинах.

Нужен ли моему автомобилю новый водяной насос?

Получите информацию о водяных насосах, как долго они работают, как узнать, когда их нужно заменить, и многое другое.

Что такое водяной насос и как долго он должен прослужить?

Водяной насос — важная часть системы охлаждения вашего автомобиля, грузовика или внедорожника. Его основная цель — непрерывная циркуляция охлаждающей жидкости от радиатора к блоку двигателя автомобиля для предотвращения перегрева. Современные водяные насосы намного прочнее, но все же есть вероятность, что они выйдут из строя через много лет или миль. Как правило, подшипник насоса может выйти из строя или в насосе возникнет утечка, которая, если ее не устранить, может вызвать серьезное повреждение двигателя автомобиля.К счастью, есть способы заранее узнать, что ваш водяной насос может выйти из строя.

Как узнать, что его нужно заменить?
  • Лужи зеленой (охлаждающей) антифриза на полу гаража. Это признак того, что где-то в системе охлаждения автомобиля происходит утечка охлаждающей жидкости. Поместите кусок картона непосредственно под моторный отсек для сбора капель, которые также могут указывать на изношенные шланги системы охлаждения.
  • Высокотемпературные показания датчика температуры воды.Если насос не обеспечивает циркуляцию достаточного количества охлаждающей жидкости через блок цилиндров, стрелка указателя уровня воды перейдет в красную зону или, наоборот, вызовет включение индикатора температуры воды в двигателе на приборной панели.
  • Неуклюжий низкий скрежет двигателя. Звук обычно исходит от качающегося шкива, что означает плохой подшипник, и шкив выполняет свою роль, разрушая ремень вентилятора. По мере того, как двигатель набирает обороты, высота звука также может увеличиваться.
  • Утечка воды из передней части двигателя. Некоторые водяные насосы имеют встроенный выпускной патрубок, через который будет капать вода (сливное отверстие), если насос начинает выходить из строя.

Как работает водяной насос?

Водяной насос транспортного средства — это насос с ременным приводом, который получает энергию от коленчатого вала двигателя. Выполненный в виде центрифуги, водяной насос всасывает охлажденную жидкость из радиатора через центральный входной патрубок насоса. Затем он направляет жидкость наружу в двигатель и обратно в систему охлаждения автомобиля.

Хотя они не получили широкого распространения, электрические водяные насосы используются во многих современных транспортных средствах, включая различные модели Toyota и Lexus Hybrid, некоторые модели Audi, Bentley и Volkswagen, а также некоторые автомобили BMW. Эти насосы получают энергию от электрической системы транспортного средства, а не от системы шкивов с приводом от двигателя.

Что необходимо для замены водяного насоса?

Это может быть простая или сложная работа, но это зависит от автомобиля и места расположения водяного насоса.Эту работу лучше всего оставить профессиональным механикам. В зависимости от конструкции автомобиля водяной насос может быть скрыт под другими компонентами, и для этого могут потребоваться специальные инструменты. Это ремонт, который может занять два-три часа.

Сколько стоит замена водяного насоса?

Замена водяного насоса стоит от 400 до 800 долларов в зависимости от автомобиля и сложности. Стоимость запчастей составляет от 200 до 400 долларов США, при аналогичных ценах на услуги по трудоустройству. Эти оценки не включают налоги, закупочные материалы и плату за утилизацию.Руководство по обслуживанию и ремонту Kelley Blue Book покажет вам расценки на замену водяного насоса для вашего конкретного автомобиля, а также подскажет, где можно найти ближайший автомобильный магазин, если вы готовы записаться на прием.

7 лучших портативных пневматических насосов для автомобильных шин — маленькие, но отлично подходящие для чрезвычайных ситуаций!

Первое действительно холодное утро осени, вы опаздываете на работу, и система контроля давления в шинах вашего автомобиля сообщает, что у вас две низкие шины.

Теперь вам нужно ехать на низкой шине и как-то не забыть выйти в обеденный перерыв, чтобы починить ее — при этом надеясь, что под вашим пассажирским сиденьем достаточно мелочи, чтобы запустить воздушный насос на заправочной станции.

Что, если бы был способ попроще? Встречайте портативный воздушный компрессор или насос для автомобильных шин!

В этой статье мы подробно рассмотрим, что такое портативный воздушный компрессор, почему он может вам понадобиться, на какие функции и характеристики следует обращать внимание и чего следует избегать, чтобы вы знали, как найти лучший портативный воздушный насос. для автомобильных шин, соответствующих вашему бюджету и потребностям.

В конце статьи мы рассмотрим несколько лучших моделей, доступных сегодня на рынке.

Краткий обзор: лучший портативный воздушный насос для автомобильных шин — наши основные рекомендации

Примечание. Щелкнув указанные выше ссылки, вы получите дополнительную информацию, текущие цены и отзывы клиентов на Amazon.

Во-первых, что такое портативный воздушный компрессор?

Портативный воздушный компрессор — это небольшой и легкий инструмент, используемый для заполнения автомобильных и грузовых шин, спортивных мячей и велосипедных шин.

Некоторые переносные воздушные компрессоры обеспечивают достаточно воздуха при достаточно высоком давлении для работы пневматических инструментов, таких как краскораспылители и пневматические гвоздезабиватели.Но в этой статье мы рассмотрим меньшую и легкую сторону портативных воздушных компрессоров, иногда также называемых портативными воздушными насосами, которые предназначены в первую очередь для заправки автомобильных шин.

Эти уменьшенные версии довольно компактны, их легко носить с собой, и они могут работать от источника питания 12 В в автомобиле или от розетки прикуривателя. Доступно даже несколько беспроводных опций.

Переносные воздушные компрессоры большего размера, например, для пневматических инструментов, имеют большие резервуары для хранения воздуха под давлением.Бортовой насос заполняет металлический резервуар сжатым воздухом, насос отключается до тех пор, пока резервуар немного не опустеет, а затем перезапускается, чтобы пополнить резервуар по мере необходимости.

Маленькие портативные воздушные компрессоры, например, для заправки низких шин или для доливки шин каждую неделю, имеют очень крошечный объем баков. Этот минимальный резервуар или камера используется только для сглаживания воздушного потока, который доставляется через шланг к вашей шине.

Из-за этого насос будет постоянно работать во время работы.Эта небольшая камера вместо большего резервуара для хранения также делает их портативными, удобными для переноски или хранения в автомобиле и доступными по сравнению с более крупными, тяжелыми и полнофункциональными портативными воздушными компрессорами.

Почему вам может понадобиться такой?

Правильно накачать шины вашего автомобиля — это самое простое, что вы можете сделать, чтобы продлить срок службы протектора шины. Это также важно для безопасности!

Недокачанные шины также не поглощают удары по выбоинам и могут перегреваться, вызывая преждевременное повреждение шин и их разрыв.

Наличие собственного переносного воздушного насоса или компрессора прямо в багажнике или гараже означает, что проверка и регулировка накачивания шин займет всего несколько минут вашего времени. Не ехать на местную заправку или в сервисный центр и искать мелочь для подачи воздуха!

Вы также будете хорошо подготовлены, чтобы помочь другим или как следует накачать запасное колесо в случае придорожного спуска. (Также неплохо заполучить один из лучших герметиков для шин для этих сценариев).

Типы переносных воздушных компрессоров

Типы воздушных компрессоров или насосов, которые лучше всего подходят для накачивания шин, бывают нескольких различных форм, отсортированных по источнику питания:

  • Те, которые работают только от 12В.
  • Проходящие через прикуриватель.
  • Те, которые крепятся непосредственно к аккумулятору вашего автомобиля с помощью зажимов типа «крокодил» в виде перемычки.
  • Те, которые работают от аккумуляторной батареи.
  • Те, которые могут работать как от бытовой электросети, так и от 12-вольтовой сети вашего автомобиля.

Вы также можете найти характеристики накачки шин на лучших зарядных устройствах для автомобильных аккумуляторов и даже на лучших стартерах. На них стоит взглянуть, но они никогда не будут такими же хорошими, как специализированные устройства.

Некоторые переносные воздушные насосы имеют дополнительные функции, такие как цифровой экран с подсветкой, который полезен для использования ночью, бортовое аварийное освещение, функция автоматического отключения при заданном значении psi, а также дополнительные наконечники и насадки, которые позволяют вам заниматься спортом. -оборудование мячи и велосипедные шины.

Переносные воздушные компрессоры большего размера, например те, которые могут приводить в действие пневматические инструменты, имеют большие металлические резервуары для хранения и обычно работают только от сети переменного тока. Они не рассматриваются в этой статье. Да, они заполнят ваши автомобильные шины, но они более дорогостоящие и далеко не так удобны для конкретного использования, как накачки шин и насосы.

Руководство по покупке лучшего портативного воздушного компрессора

Если вы никогда не покупали воздушный компрессор, доступные варианты могут быть огромными, поэтому вы должны следовать здравым советам о том, как выбрать правильный.

Мы сузили выбор до тех функций, которые важны для обеспечения безопасности вашего автомобиля на дороге, кубических футов в минуту, размера бака, портативности и способа крепления воздушного шланга.

Посмотрите на рейтинг CFM, а не на номинальную мощность в лошадиных силах.

Одна спецификация, которую следует внимательно учитывать при покупке портативного воздушного насоса: сколько кубических футов в минуту (CFM) может доставить насос.

Это гораздо важнее, чем любая мощность насоса в лошадиных силах, поскольку от него зависит скорость, с которой небольшой воздушный компрессор будет заполнять ваши шины.

Более высокий рейтинг CFM означает более быстрое заполнение. Неудивительно, что зачастую это означает и более дорогое устройство.

Устройствам с более высокими показателями CFM также требуется больше мощности. Устройство с самым высоким CFM, которое мы обсуждаем ниже, может работать только от сети переменного тока 120 В и не может быть подключено к аккумулятору вашего автомобиля.

Учитывайте размер воздушного резервуара, если он есть.

Шесть из семи переносных воздушных компрессоров, о которых мы говорим ниже, не имеют баллонов с воздухом, о которых можно было бы говорить. Это означает, что устройство будет работать непрерывно, пока вы накачиваете шины, обеспечивая подачу сжатого воздуха на лету.

Как упоминалось выше, настоящие воздушные компрессоры имеют резервуары для хранения сжатого воздуха и включаются только тогда, когда давление в резервуаре падает ниже определенной точки.

Одно устройство, показанное ниже, действительно имеет небольшой воздушный резервуар, что увеличивает его полезность за пределами накачивания шин, хотя все семь наших кирок будут обеспечивать безопасность вас и ваших шин.

Проблемы переносимости и веса.

Насколько портативным должен быть ваш насос для накачивания шин?

Размеры варьируются от того, что можно перемещать по гаражу, но было бы громоздко, чтобы часто приходить в машину и выходить из нее, вплоть до чего-то достаточно маленького, чтобы держать ее в руке, когда вы заправляете шину.

Источник питания также является важным фактором. Многие насосы для накачивания шин и небольшие воздушные насосы просто подключаются к прикуривателю автомобиля, но более прочные насосы с более высоким номиналом CFM, вероятно, потребуют прямого подключения к аккумуляторной батарее вашего автомобиля через соединительные кабели или даже розетку для питания.

Тип крепления воздушного шланга: нажимной или навинчивающийся?

Учитывайте тип сопла или патрона. Как быстро вы держите пальцы?

Патрон или сопло навинчиваемого типа являются более надежной установкой, но для правильной установки требуется немного больше усилий, и следует соблюдать осторожность, чтобы избежать перекрестной резьбы и повреждения резьбы на штоке клапана или патроне.

При снятии шланга из резьбового патрона может просачиваться больше воздуха, чем из нажимного патрона.

Нажимной патрон иногда имеет небольшой рычаг, который зажимает или захватывает шток клапана. Этот тип, вероятно, будет пластиковым и, следовательно, более экономичным, но он требует надежного нажатия, чтобы установить его прямо, чтобы он не протекал во время заполнения.

Положительным моментом является то, что прижимной патрон быстрее снимается и с меньшей вероятностью будет происходить утечка воздуха при снятии шланга.

Рейтинг

фунтов на квадратный дюйм не очень важен.

Многие небольшие воздушные компрессоры и устройства для накачивания шин рассчитаны на давление до 100 фунтов на квадратный дюйм или 150 фунтов на квадратный дюйм, но для большинства автомобильных шин требуется только 35-45 фунтов на квадратный дюйм.

Итак, если вы не планируете заправлять шины на жилые автофургоны, грузовые автомобили или грузовики большой грузоподъемности, максимальное значение psi на насосе, которое вы покупаете, не так уж важно для использования с автомобильными шинами.

Соображения стоимости.

Определите, что вам нужно, установите бюджет и не тратьте лишние деньги!

Читая наш обзор продуктов, подумайте о том, какие функции вам абсолютно необходимы, и купите лучшее, что вы можете сделать, чтобы удовлетворить именно эти потребности.Нет причин тратиться на функции, которые вряд ли сильно повлияют на то, как вы используете новый компрессор.

И, читая, вы увидите, что некоторые из более экономичных вариантов по-прежнему полны полезных функций.

Наш лучший выбор для лучшего портативного воздушного насоса для автомобильных шин

Теперь, когда вы понимаете, что означает широкий спектр терминов «пневматический насос» и какие функции имеют наибольшее значение для заправки автомобильных шин, мы рассмотрим семь выдающихся вариантов, которые можно добавить в гаражный или аварийный придорожный комплект.

Мы расскажем вам характеристики каждой модели, почему она может быть подходящей, если другая модель может быть лучшей, что нам нравится и что нам не нравится в каждом варианте.

Лучший выбор: портативный воздушный насос Viair 88p

Мы думаем, что портативный воздушный насос Viair 88P — отличный выбор для универсального устройства для накачивания шин, которое может хорошо выполнять большинство задач.

Он не слишком тяжелый или громоздкий, и большинству людей будет легко его использовать. У него также достаточно ворчания, чтобы справиться с полноразмерными шинами для внедорожников и грузовиков.

Характеристики
  • Модель: 88P
  • Может накачиваться до 120 фунтов на кв. Дюйм
  • CFM: 1,47
  • Длина воздушного шланга: 16 футов
  • Длина шнура питания: 10 футов
  • Вес: 4,5 фунта
  • Источник питания: 12 В через подключение к клеммам аккумулятора
  • Автоматическое выключение при желаемой настройке psi: нет
  • Тип патрона: навинчивающийся, латунь
  • Другие примечательные особенности: более высокая скорость в кубических футах в минуту по сравнению с другими вариантами с аналогичной ценой, что означает более быстрое заполнение.
Эта модель для вас, если

88P — отличный выбор для вас, если вам необходимо обслуживать несколько различных автомобилей или вы хотите иметь максимальную гибкость в выборе шин, которые вы можете накачать, поскольку он подходит для шин легковых, грузовых автомобилей и внедорожников диаметром до 33 дюймов.

Другая модель может быть лучше для вас, если

Возможно, вам больше понравится другая модель, если у вас ограниченный бюджет, поскольку 88P — не самый дешевый вариант в нашем обзоре. Тем не менее, вы получаете хорошо продуманный блок за свои деньги.

Что нам нравится

Отличное качество сборки, с металлическим корпусом и латунным соплом. Конструкция, удобная для переноски и обеспечивающая отличное охлаждение, означает, что этот инфлятор может работать дольше без перерыва, прежде чем ему нужно будет дать ему остыть.

Что нам не нравится

В комплект не входит сумка для переноски. Подключение непосредственно к аккумулятору вашего автомобиля обеспечивает лучшую мощность и, следовательно, более быструю заливку шин, но это немного сложнее, чем подключение к прикуривателю.

Подводя итоги

Viair 88P непревзойден по дизайну и удобству использования. Хорошо проверенный многими пользователями, это очевидный «легкий» выбор для большинства домашних гаражей. Найдите свой, перейдя по этой ссылке.

Проверить цену на Amazon

Лучшее соотношение цены и качества: портативный воздушный компрессорный насос Epauto

Портативный насос для накачивания шин EPAuto Model AT-010-1Z возглавляет наш список по лучшей цене.

Хотя он не справляется с шинами на полноразмерных грузовиках, это отличная маленькая рабочая лошадка для седанов и средних внедорожников.Помпа предлагает две очень приятные функции, автоматическое отключение и встроенный фонарик по очень разумной цене.

Характеристики
  • Модель: AT-010-1Z
  • Может накачиваться до 100 фунтов на квадратный дюйм
  • CFM: 1,06
  • Длина воздушного шланга: ~ 30 дюймов
  • Длина шнура питания: ~ 9 футов
  • Вес: 3,75 фунта
  • Питание источник: 12 В через прикуриватель
  • Автоматическое выключение при желаемой настройке psi: да
  • Тип патрона: навинчивающийся
  • Другие примечательные особенности: встроенный светодиодный фонарик, световой дисплей, автоматическое выключение.
Эта модель для вас, если

Эта модель идеально подойдет вам, если у вас есть седан, минивэн или среднеразмерный внедорожник, вам также нужен яркий аварийный фонарик и вам нужна опция автоматического отключения.

Он оснащен защитой от перегрева, запасным предохранителем и лучшим устройством для шланга и шнура из всех перечисленных нами устройств.

Бонус: он бывает красного или синего цвета, хотя я не думаю, что ваши автомобильные шины действительно заботятся о них.

Другая модель может быть лучше для вас, если

Другая модель воздушного компрессора может быть лучшим выбором для вас, если у вас полноразмерный внедорожник или грузовик, поскольку EPAuto AT-010-1Z не рассчитан на накачивание грузовых шин и шин с рейтингом LT, HT. .

Если вы предпочитаете патрон с напрессовкой, обратите внимание на Viar 84P, описанный ниже, который предлагает аналогичную конструкцию, но без латунного патрона 88P.

Что нам нравится

Выбор цветов, удобство простого подключения к прикуривателю автомобиля, функция автоматического отключения и удобный дисплей с подсветкой; просто установите необходимое значение в фунтах на квадратный дюйм и дайте устройству поработать, пока оно не отключит поток воздуха. (Насос продолжит работу, но устройство автоматически отключит подачу воздуха к вашей шине при достижении предварительно установленного фунта на квадратный дюйм.)

AT-010-1Z также имеет отличную организацию шнура и кабеля, а воздушный шланг аккуратно оборачивается вокруг основания устройства.

Что нам не нравится

Пластиковый соединитель требует осторожности при использовании, чтобы не повредить резьбу, другие модели кажутся более прочными. Но по характеристикам, предлагаемым в отношении стоимости, EPAuto AT-010-1Z не может быть лучше по лучшей цене.

Подводя итоги

Хотя цвет инструмента не влияет на его полезность, мы бы выбрали красный для себя.EPAutoAT-010-1Z отличается оптимальным соотношением характеристик и стоимости, а изящная обертка для воздушного шланга будет поддерживать порядок в багажнике. Найдите его ниже по ссылке.

Проверить цену на Amazon

Лучший портативный инфлятор: Ryobi P737

Количество доступных аккумуляторных инструментов с каждым годом увеличивается, и Ryobi добавила небольшой насос для накачивания шин в свою линейку One +. Ryobi P737 использует компактный литий-ионный аккумулятор Ryobi One +, который взаимозаменяем с аккумуляторами всех инструментов Ryobi One + с батарейным питанием.

Преимущества портативного устройства очевидны: никаких проводов, никаких забот о подключении к электрической системе вашего автомобиля или поиске розетки для подключения.

Характеристики
  • Модель: P737
  • Может накачиваться до 150 фунтов на квадратный дюйм.
  • CFM: нет в списке
  • Длина воздушного шланга: 20 дюймов.
  • Длина шнура питания: беспроводной
  • Вес инструмента: 2,5 фунта.
  • Источник питания: перезаряжаемый литий-ионный аккумулятор.
  • Автоматическое выключение при желаемой настройке psi: нет.
  • Патрон: нажимается.
  • .
Эта модель для вас, если

Эта модель подходит вам, если у вас уже есть коллекция системных инструментов Ryobi One + с батарейным питанием или вы хотите запустить ее.

Это также отличный выбор для тех, кто имеет ограниченный доступ к автомобильным зажигалкам или у кого старый автомобиль только с одной розеткой.

Тот, кто не любит зажимать что-то на своих клеммах аккумулятора, может также предпочесть эту модель, и она идеально подойдет тем, кто еженедельно проверяет давление в шинах и обычно добавляет только несколько фунтов на квадратный дюйм каждый раз.

Другая модель может быть лучше для вас, если

У вас еще нет других инструментов One +, так как вам нужно будет приобрести зарядное устройство для зарядки аккумулятора марки One + этого накачивающего устройства для шин.

Это также не лучший выбор для тех, кто часто заполняет шину от почти спущенного до нужного желаемого давления, так как заполняется медленно из-за своего небольшого размера и небольшого источника питания.

Что нам нравится

Ryobi небольшой, весит чуть менее трех фунтов без аккумуляторной батареи и не требует прикуривателя или громоздких соединительных кабелей для подключения к клеммам аккумулятора вашего автомобиля.

Яркий цвет означает, что его легко обнаружить в багажнике автомобиля и трудно потерять, когда вы его поставите. (Сумка для хранения зеленого лайма марки Ryobi приобретается отдельно.)

Наконец, имя Ryobi пользуется доверием среди производителей аккумуляторных электроинструментов.

Что нам не нравится

Чтобы надуть Ryobi, нужно удерживать спусковой крючок нажатым; нет возможности установить желаемое значение пси и уйти.

Шланг находится на короткой стороне (длиной менее двух футов), поэтому вам необходимо встать на колени или сесть рядом со штоком клапана шины.

Подводя итоги

В настоящее время у нас нет инструментов Ryobi One +, хотя этот маленький портативный насос для накачивания шин кажется хорошим предлогом для начала сбора. Если вы не ожидаете интенсивного использования, как упоминалось выше, возьмите в руки свой собственный КПК Ryobi, перейдя по ссылке ниже.

Проверить цену на Amazon

На бюджете? ЭП Авто АТ-006-3

Когда бюджет имеет первостепенное значение, мы думаем, что EP Auto AT-006-3 — это разумный выбор. Он отличается очень компактным размером и доступной для кошелька ценой, но не экономит на полезных функциях.Он имеет автоматическое отключение для предотвращения чрезмерного надувания и аварийный фонарик.

Характеристики
  • Модель: AT-006-3
  • Может накачивать до максимального давления 100 psi
  • Длина воздушного шланга: 20 дюймов
  • Длина шнура питания: 9 футов
  • Вес: 2,17 фунта
  • Источник питания: 12 В через прикуриватель
  • Автоматическое выключение при желаемой настройке psi: да
  • Тип патрона: навинчивающийся
  • Другие примечательные особенности: светодиодный фонарик, который можно включать и выключать независимо от работы насоса.
Эта модель для вас, если

EPAuto AT-006-3 — отличный выбор для водителей-подростков и тех, кто не уверен в возможности подключения напрямую к клеммам аккумуляторной батареи своего автомобиля из-за простой вилки прикуривателя и компактных размеров.

Функция автоматического отключения делает его особенно простым в использовании: просто установите желаемое значение в фунтах на квадратный дюйм и запустите насос. Наполнение прекратится, когда будет достигнута желаемая настройка.

Другая модель может быть лучше для вас, если

Другой портативный воздушный насос может быть лучше для вас, если у вас есть более крупный автомобиль, такой как полноразмерный седан, минивэн или среднеразмерный внедорожник, поскольку шнуры могут не обеспечивать достаточной длины, чтобы охватить все четыре. колеса на более крупном транспортном средстве.

Кроме того, это устройство не поддерживает накачивание шин для легких грузовиков (например, шин с рейтингом LT и HT), которые используются на пикапах и полноразмерных внедорожниках.

Что нам нравится

Компактный обтекаемый дизайн привлекателен и прост в использовании даже для тех, кто не знаком с задачами обслуживания автомобилей. Автоматическое отключение при достижении желаемого давления является дополнительной гарантией для тех, кто не уверен в заправке шин.

Что нам не нравится

Пользователи отмечают, что воздушный шланг и шнур питания не всегда прячутся обратно в устройство, как предполагалось.При покупке вы можете взять с собой небольшую сумку для хранения.

Подводя итоги

Отсутствие средств не должно быть ограничением для безопасности и хорошего профилактического обслуживания. Как вы можете видеть по нашей ссылке ниже, даже у людей с ограниченным бюджетом есть хороший выбор портативных воздушных насосов.

Проверить цену на Amazon

Другие известные портативные воздушные насосы, которые следует учитывать.

Они могут удовлетворить некоторые дополнительные специфические потребности для вас, и их стоит рассмотреть в связи с их дополнительными функциями или в особых ситуациях.

Портативный компрессор Viair 84p

Viair 84P по конструкции похож на Viair 88P, о котором говорилось выше, но он немного проще в использовании для неопытных, с вилкой прикуривателя и нажимным зажимным патроном вместо латунного навинчиваемого патрона.

Он также имеет встроенное светодиодное рабочее освещение. Кроме того, он имеет компактную конструкцию, аналогичную Viair 88P, с прочным металлическим корпусом и охлаждающими ребрами для эффективного охлаждения устройства.

Обязательно беритесь за пластиковую ручку, а не за металлический корпус.Как и все переносные воздушные насосы, он может нагреваться во время работы.

Характеристики
  • Модель: 84P
  • Может накачиваться до максимального давления 60 фунтов на квадратный дюйм
  • CFM: 1,26 CFM
  • Длина воздушного шланга: 3 фута
  • Длина шнура питания: 10 футов
  • Вес: 4,3 фунта
  • Источник питания: 12 В через прикуриватель
  • Автоматическое выключение при желаемой настройке psi: нет
  • Тип патрона: нажимной
  • Другие примечательные особенности: прочная сумка для хранения, светодиодная рабочая лампа в комплекте.
Эта модель для вас, если

Этот блок отлично подойдет вам, если вам нужен удобный источник питания от прикуривателя и вы не возражаете против более низкой скорости заполнения насоса с меньшей мощностью.

Другая модель может быть лучше для вас, если

Вам может понадобиться переносной воздушный насос с более высоким показателем CFM, если у вас более тяжелый автомобиль с большими шинами.

Хотя этот инфлятор рассчитан на шины до 31 дюйма, рейтинг CFM находится на более низком уровне по сравнению с насосами, которые мы рассматриваем в этом обзоре, и это проявится в более медленном времени заполнения с шинами большего размера.

Светодиодный рабочий фонарь делает его отличным универсальным выбором.

Что нам нравится

Как и Viair 88p, качество сборки и дизайн выделяют Viair 84P. Дополнительное встроенное светодиодное рабочее освещение делает это устройство отличным выбором и для аварийного использования.

Что нам не нравится

Для получения точных показаний бортового манометра насос необходимо на мгновение выключить. Это относительно незначительное неудобство, так как в остальном конструкция устройства превосходна.

Подводя итоги

Нам понравился дизайн обоих портативных воздушных насосов Viair, которые мы рассмотрели. Если нам нужно внимательно следить за оттоком из бумажника, мы бы предпочли 84P 88P. Это также будет отличным подарком молодому водителю на рождественском подъемнике. Вычеркните это из своих праздничных покупок, перейдя по нашей ссылке ниже.

Проверить цену на Amazon

Кабель Портера Cmb15

Небольшой воздушный компрессор Porter-Cable CMB15 готов к работе прямо из коробки, в комплекте с 25-футовым воздушным шлангом и набором насадок.

При 20 фунтах это самый тяжелый из вариантов, которые мы рассматривали, но с таким весом вы получаете реальный резервуар для хранения воздуха и лучший воздушный поток со скоростью 2,0 куб.

Характеристики
  • Модель: CMB15
  • Может накачиваться до 150 фунтов на кв. Дюйм
  • CFM: 2,0
  • Длина воздушного шланга: 25 футов
  • Длина шнура питания: не указана
  • Вес: 20 фунтов
  • Источник питания: кондиционер (настенный) ток только
  • Автоматическое отключение при желаемой настройке psi: нет
  • Тип патрона: нажимной
  • Другие примечательные особенности: Имеет небольшой накопительный бак на 1.5 галлонов.
Эта модель для вас, если

Со встроенным резервуаром для хранения воздуха Porter-Cable — настоящий воздушный компрессор, хотя и очень маленький. Если вы действительно хотите иметь возможность выполнять очень легкую работу по дому, для которой требуется воздушный компрессор, а также обслуживать шины вашего автомобиля, возможно, вам подойдет Porter-Cable CMB15.

Он способен кратковременно работать с небольшим легким пневматическим инструментом, например гвоздезабивателем. Он также может работать с шинами для жилых автофургонов.

Другая модель может быть лучше для вас, если

Переносной воздушный насос меньшего размера может быть лучшим выбором для вас, чем Porter-Cable, если вам действительно нужна мобильность, потому что CMB15 не может работать от 12-вольтовой системы вашего автомобиля; для работы требуется стандартная розетка или генератор.

Что нам нравится

Полностью закрытая конструкция защищает заблудшие пальцы или волосы на ногах от легкого ожога на корпусе насоса из горячего металла, что представляет опасность для многих небольших переносных воздушных компрессоров и насосов.

Емкость бака означает, что кабель Porter-Cable можно также использовать для небольших домашних работ и работ по уборке.

Что нам не нравится

Porter Cable — прекрасное дополнение к гаражу для шин и легких любителей, но он не так полезен, как инструмент для экстренного ремонта шин из-за необходимого источника питания.

Подводя итоги

Porter-Cable — отличный воздушный компрессор, в который можно вырасти, если вы хотите начать выполнять дополнительные задачи в гараже, помимо простой замены шин.

Воздушные компрессоры — один из тех инструментов, которые, получив один, удивляешься, как раньше обходились без него. Начните находить больше применений, чем вы когда-либо думали, для скромного «накачивающего устройства для шин» по нашей ссылке ниже!

Проверить цену на Amazon

Slime 2x Накачивающее устройство для шин с прямым приводом для тяжелых условий эксплуатации

Для тяжелых условий эксплуатации и более частого использования рассмотрите возможность накачивания шин Slime 2X для тяжелых условий эксплуатации. Обладая высоким рейтингом CFM, он может заполнить автомобильную шину примерно за две минуты.

Поставляется в удобном жестком пластиковом футляре для хранения. Этот инфлятор тише, чем многие небольшие переносные воздушные насосы, хотя важно отметить, что ни один воздушный компрессор не работает по-настоящему тихо!

Характеристики
  • Модель: 40026
  • Может накачиваться до 150 фунтов на квадратный дюйм
  • CFM: 1,9
  • Длина воздушного шланга: 20 футов
  • Длина шнура питания: 8 футов
  • Вес: около 8 фунтов
  • Источник питания: 12 В через прямое подключение батареи
  • Автоматическое выключение при желаемой настройке psi: нет
  • Тип патрона: навинчиваемый
  • Другие примечательные особенности: линейный датчик шин можно отсоединить от шланга для отдельного использования (экономия денег на необходимости покупки отдельного специального манометр в шинах.).
Эта модель для вас, если

Устройство для накачивания шин для тяжелых условий эксплуатации Slime 2X идеально подходит для семьи с несколькими легковыми или грузовыми автомобилями, поскольку он предназначен для более частого использования.

Благодаря прилагаемому кейсу и бортовому фонарику его можно хранить в багажнике на случай чрезвычайных ситуаций.

Другая модель может быть лучше для вас, если

Помпа меньшего размера может быть лучше для вас, если у вас небольшая машина, поскольку у нее достаточная длина шланга и шнура питания, что может быть больше, чем вам действительно нужно, если вы водите небольшую машину.

Не нужно бороться с удлиненными шнурами и шлангами, если у вас есть крошечная машинка.

Что нам нравится

Эта модель Slime поставляется с двухпоршневым насосом и подходящим ящиком для хранения с ручкой для переноски. Он также быстро заполняется, что является бонусом в холодное утро.

Что нам не нравится

Зажимы для присоединения к клеммам аккумуляторной батареи немного тесноваты, что не будет проблемой для тех, кто занимается ремонтом и обслуживанием автомобилей, но может создать некоторые трудности для более неопытного человека.

Подводя итоги

Если предполагается использование в тяжелых условиях, лучше всего выбрать устройство для накачивания шин Slime 2X для тяжелых условий эксплуатации. Закажите нового лучшего друга для своих шин по нашей ссылке ниже!

Проверить цену на Amazon

Заключение

Мы надеемся, что вы правильно сделали переносной воздушный насос прямо в багажнике или в гараже, готовый к работе в любой момент.

Теперь, когда вы знаете все об этих умных маленьких устройствах, вы готовы заказать одно и стать самым подготовленным человеком в своем районе.

Независимо от того, выберете ли вы наш лучший выбор, Viair 88P, выберете полнофункциональный кабель Porter-Cable CMB15 или сэкономите деньги и выберете экономичный EPAuto AT-006-3, мы надеемся, что наш обзор был вам полезен. и информативный. Обязательно ознакомьтесь с нашим руководством о том, как наполнить шины воздухом, чтобы убедиться, что вы правильно используете свой новый продукт.

А теперь проверьте давление в шинах!

едут на машине с привидениями на ранчо Steam Pump — долина Оро

едут на машине с привидениями на ранчо Steam Pump — долина Оро | это в нашей природе

открывается в новой вкладке или в новом окне

Пригласите свою семью на ранчо Steam Pump, чтобы совершить путешествие по Аризоне с привидениями.Слушайте пугающие истории, рассказанные на вашем смартфоне / устройстве, не выходя из собственного автомобиля … если вы осмелитесь!

Даты: 9, 16, 23, 30 октября

Время: 19–21 час. (регистрация доступна в 30-минутных окнах: 7, 19:30, 20:30, 20:30)

ВАЖНЫЕ РЕГИСТРАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ:

  • Чтобы принять участие в этом мероприятии, вы должны посетить PlayOV.com и зарегистрироваться для получения временного интервала.

  • На одно транспортное средство требуется только 1 регистрация / билет.

  • Чтобы принять участие в городской поездке на автомобиле с привидениями, в автомобиле должен быть хотя бы один смартфон с доступом к YouTube. Для достижения наилучших результатов ваш смартфон должен быть подключен к аудиосистеме вашего автомобиля с помощью кабеля или приложения.

  • Когда вы регистрируетесь на временной интервал, вы подписываетесь на 30-минутный временной интервал. Это означает, что вы можете подождать до 30 минут, пока ваше транспортное средство будет допущено. По этой причине важно, чтобы все автомобили прибыли как минимум за пять минут до времени старта.

  • Сохраните или распечатайте фотографию билета, который вы получите после регистрации. Вы увидите билет после завершения регистрации (он будет расположен сразу под квитанцией). Вам нужно будет показать этот билет Городскому персоналу, чтобы получить доступ к мероприятию!

  • Доступ к ранчо Steam Pump будет ограничен северным входом. Чтобы добраться до северного входа, вы должны повернуть на Steam Pump Way с Oracle Rd.(на АЗС QT).

Когда

  • Пятница, 09 октября 2020 г. | 19:00 — 21:00
  • Пятница, 16 октября 2020 г. | 18:30 — 21:00
  • Пятница, 23 октября 2020 г. | 18:30 — 21:00
  • Пятница, 30 октября 2020 г. | 18:30 — 21:00

Расположение

Ранчо паровых насосов, 10901 N Oracle Rd., 85737 Посмотреть карту

32.4048328, -110.9510361

10901 N Oracle Rd. , 85737

Ранчо паровых насосов

10901 N Oracle Rd. , 85737

Водяной насос для мойки автомобилей — Шланги и оборудование для водяных насосов

Для автомойки важно иметь достаточный напор воды.Нет лучшего способа разочаровать своих клиентов, чем оставить их мыть машины с небольшой струйкой воды. Если они приходят на коммерческую автомойку, то они должны иметь достаточный напор и поток воды. Чтобы убедиться, что ваша автоматическая или ручная мойка всегда перекачивает нужное количество и давление, взгляните на все насосы, шланги высокого давления и насосное оборудование, которое мы предлагаем в Windtrax. Как опытный дистрибьютор с более чем 40-летним опытом работы, наша команда может помочь вам со всеми вашими потребностями в насосах.

Автомойки много работают. Независимо от того, используете ли вы автоматическую мойку распылителем под высоким давлением или ручные отсеки с ручными насадками, ваши насосы в конечном итоге изнашиваются. Даже самые лучшие насосы требуют обслуживания и замены, так что подумайте об этом, прежде чем они выйдут из строя. Небольшое планирование имеет большое значение, и если у вас есть план регулярного технического обслуживания, вы можете предвидеть большинство ремонтов водяного насоса для автомойки.

  • Наличие на складе регулярно изнашиваемых и заменяемых предметов, таких как прокладки, фитинги и болты, может сократить время простоя.Не ждите, пока что-то сломается, чтобы начать искать. Хотя что-то может сломаться, очень неприятно оставаться в нерабочем состоянии из-за простого компонента помпы для автомойки, который может быть у вас на складе.
  • Шланги повреждаются, и даже при регулярном осмотре и замене шланг высокого давления может выйти из строя. Наличие запасного шланга стандартного размера означает, что вы можете быстро вернуть в эксплуатацию свой автоматический или ручной отсек.
  • Неважно, работаете ли вы на автомойке в маленьком городке с несколькими отсеками или на большой городской станции с несколькими отсеками и автоматическими стиральными машинами — когда ваше оборудование выходит из строя, вы не зарабатываете деньги.Многие из наших клиентов используют стандартные насосы на своих автомойках и имеют по крайней мере один запасной водяной насос для экстренной замены.

Регулярный осмотр и техническое обслуживание насоса имеют большое значение для предотвращения незапланированных поломок. Но даже самых бдительных владельцев и операторов автомойки время от времени могут поджидать неприятные сюрпризы. Это особенно часто встречается в жаркую и холодную погоду, когда из-за экстремальных температур водные насосы для мойки автомобилей и шланги высокого давления работают тяжелее.

Мы, как лидер отрасли, здесь, в Windtrax, делаем все возможное, чтобы в кратчайшие сроки поставлять вам необходимые детали и оборудование. Мы даже можем поставить нестандартные узлы и фурнитуру на заказ, чтобы удовлетворить любые уникальные потребности. Поговорите с одним из наших торговых представителей сегодня, и мы ответим на любые ваши вопросы о водяных насосах, деталях и аксессуарах для автомойки, или нажмите следующую ссылку, чтобы открыть наш всеобъемлющий и удобный для поиска интернет-магазин.

Автомобильные насосы — Johnson Electric

РЕСУРСЫ ДЛЯ ИНЖЕНЕРОВ

Johnson Electric является лидером отрасли по поставке насосной техники клиентам из автомобилестроения по всему миру.Ведущие производители оригинального оборудования и поставщики первого уровня в Европе, Америке и Азии выбрали Johnson Motor в качестве предпочтительного партнера для насосных модулей и узлов, используемых в насосах омывателя и топливных насосах.

Johnson Electric предлагает модули и подузлы для силовых насосов, которые обеспечивают высокую надежность, высокую эффективность, низкий уровень шума и длительный срок службы. Johnson Electric предлагает индивидуально разработанные решения для адаптации и оптимизации производительности насосов к уникальным конструктивным требованиям производителей автомобилей во всем мире.

Благодаря нашему технологическому лидерству, глобальному инженерному сотрудничеству и поддержке местных сборочных предприятий, Johnson Electric является безопасным выбором для насосных модулей и узлов для мировой автомобильной промышленности.

В наличии

https://www.johnsonelectric.com/en/product-technology/pumps-and-valves/pumps/automotive-pumps

Единицы Метрическая Имперская

Платформы / номера деталей Тип насоса Входное напряжение
(В)
Давление
(бар)
Расход
(л / мин)
Ток
(A)
Таблицы данных
26–34 Моно, Двойной 13.0 2,2 — 8,8 2,00–2,60 4,50–5,80
WP31G-120 Моно
13,0 8.8 2,00 4,50
WP31G-HE Моно
13,0 3,0 2.60 5,60
WP31G-SE Моно
13,0 2,8 2,50 5.80
WP31G-TP Моно
13,0 2,9 2,40 5,10
WP33G-120 Двойной
13.0 7,5 2,00 4,90
WP33G-HE Двойной
13,0 2.9 2,60 5,40
WP33G-SE Двойной
13,0 2,2 2.50 4,60
WP33G-TP Двойной
13,0 2,7 2,30 5.00
Платформы / номера деталей Тип насоса Входное напряжение
(В)
Давление
(фунт / кв. Дюйм)
Расход
(галлонов в минуту)
Ток
(A)
Таблицы данных
26–34 Моно, Двойной 13.0 31,9–127,6 528,34 — 686,85 4,50–5,80
WP31G-120 Моно
13.0 127,6 528,34 4,50
WP31G-HE Моно
13.0 43,5 686,85 5,60
WP31G-SE Моно
13.0 40,6 660,43 5,80
WP31G-TP Моно
13.0 42,1 634.01 5,10
WP33G-120 Двойной
13.0 108,8 528,34 4,90
WP33G-HE Двойной
13.0 42,1 686,85 5,40
WP33G-SE Двойной
13.0 31,9 660,43 4,60
WP33G-TP Двойной
13.0 39,2 607.60 5,00
Платформы / номера деталей Диаметр
(мм)
Входное напряжение
(В)
Скорость холостого хода
(об / мин)
Момент срыва
(мНм)
Максимальная выходная мощность
(Вт)
Максимальная эффективность
(%)
Таблицы данных
26–34 27.50 — 29,00 13,0 — 13,5 25628–29667 55,19–189,87 40,55 — 127,31 61 — 71
HC415LG-101 29.00 13,0 25628 189,87 127,31 71
КС315МСГ-101 27.70 13,5 28086 55,19 40,55 67
КС315МСГ-105 27.50 13,0 25953 60,70 41,26 62
KC315XLG-101 27.50 13,0 28333 91,53 67,92 66
KC330FXLMG-120 27.50 13,0 26227 65,67 45,11 64
КС335МСГ-101 27.50 13,0 29667 55,69 43,27 61
KC415LG-101 29.00 13,0 26673 178,84 124,80 71
Платформы / номера деталей Диаметр
(дюйм)
Входное напряжение
(В)
Скорость холостого хода
(об / мин)
Момент срыва
(фунт.в)
Максимальная выходная мощность
(л.с.)
Максимальная эффективность
(%)
Таблицы данных
26–34 1,08 — 1,14 13.0–13,5 25628–29667 0,49 — 1,68 0,05 — 0,17 61 — 71
HC415LG-101 1.14 13,0 25628 1,68 0,17 71
КС315МСГ-101 1.09 13,5 28086 0,49 0,05 67
КС315МСГ-105 1.08 13,0 25953 0,54 0,06 62
KC315XLG-101 1.08 13,0 28333 0,81 0,09 66
KC330FXLMG-120 1.08 13,0 26227 0,58 0,06 64
КС335МСГ-101 1.08 13,0 29667 0,49 0,06 61
KC415LG-101 1.14 13,0 26673 1,58 0,17 71
Платформы / номера деталей Диаметр
(мм)
Входное напряжение
(В)
Скорость холостого хода
(об / мин)
Момент срыва
(мНм)
Максимальная выходная мощность
(Вт)
Максимальная эффективность
(%)
Таблицы данных
26–34 29.20 12,0 3614 72,54 6,87 59
HC476XLLG-120 29.20 12,0 3614 72,54 6,87 59
35-54 35.80 12,0 7267 163,15 31,05 57
HC658G-120 35.80 12,0 7267 163,15 31,05 57
Платформы / номера деталей Диаметр
(дюйм)
Входное напряжение
(В)
Скорость холостого хода
(об / мин)
Момент срыва
(фунт.в)
Максимальная выходная мощность
(л.с.)
Максимальная эффективность
(%)
Таблицы данных
26–34 1,15 12.0 3614 0,64 0,01 59
HC476XLLG-120 1,15 12.0 3614 0,64 0,01 59
35-54 1,41 12.0 7267 1,44 0,04 57
HC658G-120 1,41 12.0 7267 1,44 0,04 57
Платформы / номера деталей Применимый объем двигателя
(куб.см)
Внешний диаметр ламинации
(мм)
Коммутатор Тип Диаметр вала
(мм)
Таблицы данных
<20 1300 19.00 Медь 3,2
AF4N6MG-120 1300 19,00 Медь
3,2
AF4N6MG-121 1300 19.00 Медь
3,2
AF4N6SG-120 1300 19,00 Медь
3.2
21-25 1400–2800 22,20 — 23,50 Медь, графит 3,2 — 5,0
1400 2800 1400 23.50 Медь
5,0
AF6N8G-120 2800 22,30 Медь
3.2
AF6N8LG-120 1400 22,20 Графит
4,0
AF6N8LG-121 1400 22.30 Медь
3,2
AF6N8LG-123 1400 23,50 Медь
5.0
26-30 2800 26,00 — 26,30 Медь, графит 4,0 — 5,0
AF7N1 (0) LG-120 2800 26.30 Медь
4,0
AF7N1 (0) LG-121 2800 26,00 Графит
4.8
AF7N1 (0) LG-122 2800 26,30 Графит
4,0
AF7N1 (0) MG-120 2800 26.30 Графит
5,0
AF7N1 (0) MG-121 2800 26,30 Графит
5.0
AF7N8MG-120 2800 26,30 Графит
5,0
31-35 2800 31.50–35,00 Медь, графит 6,3
AF9N1 (2) G-120 2800 31,50 Медь
6.3
AF9N1 (2) Г-121 2800 35,00 Медь
6,3
AF9N1 (2) Г-122 2800 31.50 Графит
6,3
Платформы / номера деталей Применимый объем двигателя
(куб.см)
Внешний диаметр ламинации
(дюйм)
Коммутатор Тип Диаметр вала
(дюйм)
Таблицы данных
<20 1300 0.75 Медь 0,125
AF4N6MG-120 1300 0,75 Медь
0.125
AF4N6MG-121 1300 0,75 Медь
0,125
AF4N6SG-120 1300 0.75 Медь
0,125
21-25 1400–2800 0,87 — 0,93 Медь, графит 0.125 — 0,197
1400 2800 1400 0,93 Медь
0,197
AF6N8G-120 2800 0.88 Медь
0,125
AF6N8LG-120 1400 0,87 Графит
0.157
AF6N8LG-121 1400 0,88 Медь
0,125
AF6N8LG-123 1400 0.93 Медь
0,197
26-30 2800 1,02–1,04 Медь, графит 0.158–0,197
AF7N1 (0) LG-120 2800 1,04 Медь
0,158
AF7N1 (0) LG-121 2800 1.02 Графит
0,188
AF7N1 (0) LG-122 2800 1,04 Графит
0.158
AF7N1 (0) MG-120 2800 1,04 Графит
0,197
AF7N1 (0) MG-121 2800 1.04 Графит
0,197
AF7N8MG-120 2800 1,04 Графит
0.197
31-35 2800 1,24 — 1,38 Медь, графит 0,249
AF9N1 (2) G-120 2800 1.24 Медь
0,249
AF9N1 (2) Г-121 2800 1,38 Медь
0.249
AF9N1 (2) Г-122 2800 1,24 Графит
0,249
.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.