Автомобилистам напомнили правила проезда трамвайных остановок

Совместный профилактический рейд «Внимание, пешеход!» провели сегодня на проспекте Обуховской обороны петербургский «Горэлектротранс» и ГИБДД Невского района. Водителям, не пропускающим пассажиров трамвая при посадке-высадке на обязательной остановке и не снижающим скорость при проезде пешеходного перехода, прочитали лекцию о правильном проезде таких участков,  раздали памятки по безопасности на дороге и  продемонстрировали  агитационные фильмы. 

Трамвайная остановка напротив входа в Парк им. Бабушкина на путях, совмещенных с проезжей частью, зачастую становится местом ДТП с участием пешеходов. Даже при том, что она расположена рядом с  пешеходным переходом. «Высадка пассажиров производится здесь на проезжую часть двухстороннего движения, поэтому очень важно, чтобы водители транспорта как попутного, так и встречного направления были внимательны к пассажирам, выходящим из трамвая и пешеходам на пути к нему, заблаговременно снижали скорость и были готовы к появлению пешеходов на проезжей части», — говорит помощник директора по безопасности движения трамвайного парка №7 Любовь Орлова.

Статистика неутешительная: здесь только за три месяца текущего года – два несчастных случая, при которых были сбиты пешеходы, направляющиеся по переходу к стоящему трамваю.  И это при том, что пешеходный переход в этом месте хорошо организован и виден водителям издалека. Автомобилисты часто не обращают внимания на то, что трамвай подъезжает к остановке и даже не снижают скорость. «Бывает, что пролетают со скоростью 80 км/ч и только благодаря удачному стечению обстоятельств и тому, что водитель трамвая  вовремя заметил опасность и не открыл двери для высадки пассажиров, удается избежать несчастного случая», — рассказывает старший инспектор по пропаганде безопасности дорожного движения ОГИБДД УМВД России по Невскому району Вадим Гундосов.

Для того, чтобы напомнить автомобилистам, что при приближении к трамваю, подъезжающему к остановке, следует снизить скорость и дать возможность пассажирам безопасно выйти из вагона, участники рейда организовали специальный класс в салоне «Доброго трамвая». Так называют вагоны, на бортах которых размещены правила дорожного движения в рамках проекта «Добрый транспорт». Экспресс-курс по безопасности дорожного движения в «Добром трамвае» сегодня прослушали три водителя. Взамен штрафа за нарушение ПДД их пригласили в салон трамвая, чтобы они побывали в роли пассажиров, а затем напомнили правила проезда трамвайных остановок и пешеходных переходов и продемонстрировали фильм по безопасности движения.

Когда уступать дорогу трамваям?

Всегда, кроме трех случаев.

 Трамвай всегда имеет преимущество перед безрельсовым транспортом кроме трех случаев:

• когда трамвай движется на стрелку, включенную в дополнительной секции одновременно с красным или желтым сигналом светофора. Трамвай в этом случае должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.
• когда трамвай подъезжает к перекрестку по второстепенной дороге;
• когда трамвай выезжает из депо и трамвайные пути пересекают проезжую часть (пункты 18. 1 и 13.6. ПДД

 Первый случай относится к проезду регулируемых перекрестков, второй случай – к проезду нерегулируемых перекрестков. На равнозначном перекрестке правило «помеха справа» действует только при разъезде с безрельсовыми транспортными средствами.

Трамвай может оказаться на равнозначном перекрестке с любой стороны и в любом случае вы обязаны уступить ему дорогу, правило «помеха справа»  здесь не действует.

 

 Трамвай на регулируемом перекрестке всегда едет первым, кроме случая его движения на стрелку в дополнительной секции светофора, которая включена одновременно с красным или желтым сигналом.

 

В Орске на всех основных улицах есть трамвайное движение. Выездов из депо два: в районе ост. «Ул. Красная» и пересечение улиц Чернышева/Короленко.

 

Примеры проезда некоторых перекрестков с движением трамваев в Орске.

 

Перекресток на пересечении пр. Ленина/ул. Краматорская. На этом перекрестке при движении трамвая со стороны ост. «Пл. Комсомольская» и повороте налево на улицу Краматорская – трамвай уступает дорогу автомобилям, едущим прямо по ул. Краматорской в сторону ул. Новосибирской. Потому что перед поворотом стоит знак «Уступи дорогу». 

 

 

Перекресток на площади Гагарина. При движении трамвая со стороны путепровода и повороте направо в Старый город – дорогу трамваю уступают автомобили, едущие как в сторону путепровода, так и со стороны путепровода. То же самое и при движении трамвая со стороны Старого города направо на ул Строителей и налево на путепровод. Правило «помеха справа» для трамвая не действует.

 

 

Прекресток пр. Ленина/ул. Гомельская. Дорогу уступают автомобили.

 

 

Редактор журнала Кучеренко Н. Н.

 

Внести в Правила дорожного движения изменения, обеспечивающие безусловный приоритет трамвая при движении, и исключающие возможность признания водителя трамвая виновным в совершении дорожно-транспортного происшествия

Нарушения Правил дорожного движения часто приводят к задержке движения общественного транспорта. Один автолюбитель может, не уступив дорогу трамваю, парализовать движение целой ветки, задержав сотни пассажиров и причинив финансовый ущерб транспортной компании.
Надо ввести в Правила движения пункт, полностью исключающий возможность признания виновности трамвая в любом дорожно-транспортном происшествии.

Т.е. трамвай должен двигаться на зеленый свет, не обращая внимания на автолюбителей, которые заняли трамвайные пути по любой причине. Любое повреждение легкового/грузового транспортного средства при столкновении с трамваем должен оплачивать владелец этого автомобиля, более того он же должен оплачивать возможные повреждения трамвая (царапины). Масса трамвая достаточна, чтобы сдвинуть с пути легковой автомобиль и продолжить движение без остановок.
Поворот налево с трамвайных путей владельцам легковых автомобилей можно выполнять только, если позади отсутствует трамвай, который должен двигаться прямо, т.е. категорически запретить выезжать на трамвайные пути перед трамваем.
В дальнейшем ввести такой же ненаказуемый приоритет для всего общественного транспорта (автобусов, троллейбусов, двигающихся по выделенной полосе ОТ) и спецтехники с включенными проблесковыми сигналами, но только автомобилей скорой помощи и пожарной службы.
Участники движения, имеющие безусловный приоритет, могут сразу покидать место происшествия, просто сообщив в специальную службу контроля движения общественного транспорта.

Практический результат

Повысится скорость движения общественного транспорта и ответственность других участников дорожного движения за препятствия движению общественного транспорта.

Совместить законодательно трамваи с городскими электричками

Ни для кого не секрет в крупных городах, что пробки на улицах часто мешают нормальной работе общественного городского безрельсового транспорта. Неплохой альтернативой безрельсовому транспорту, как городскому является городской рельсовый транспорт в виде трамваев, метро и городских электричек. Но тем не менее — городской рельсовый транспорт в виде метро и трамваев, часто затратен для чиновников и нерентабелен. Поскольку, строить и содержать метрополитен дорого и невыгодно — метро есть лишь в немногих крупных городах России.

Что касается трамваев — то они чаще всего по своей средней скорости уступают автобусам и маршрутным такси, поскольку останавливаются в городе на каждом светофоре на запрещающие сигналы, и на каждой остановке. А это несмотря на то, что согласно ПДД, трамвай имеет преимущества в движении. Таким образом, люди часто предпочитают трамваям именно маршрутные такси, которые следуют быстрее и намного выгоднее городским властям — чем трамвай. Исключение по скорости — только скоростные трамваи, но они есть не в каждом крупном городе. Кроме того — трамвай по ускорению, уступает троллейбусам и автобусам, а тем более — и маршрутным такси.
Неплохой альтернативой трамваю и метрополитену, была бы городская электричка от РЖД. Но к сожалению, она плоха тем-что рельсы РЖД проходят по крупным городам далеко не везде. В отличии от некоторых развитых стран, в России отсутствует совмещение городских электричек и трамваев — которое могло бы значительно решить данную проблему.
И в результате, во многих крупных городах, наибольшей привлекательностью пользуются маршрутные такси. Но это плохо тем — что являются самым опасным городским транспортом, как попадающим часто в ДТП. И не являются полноценной альтернативой остальному городскому транспорту, тем более — маршрутное такси также часто попадает в пробки и загрязняет экологию. А остальной городской транспорт во многих городах постепенно вымирает.

Практический результат

Значительно улучшится качество и повысится скорость трамвая, а так же и повысится конкуренция трамвая, даже против метро. А кроме того — пассажиры избавятся от ненужных пересадок с трамвая на электричку.

Часто задаваемые вопросы | СПб ГУП «Горэлектротранс»

Архив  СПб ГУП «Горэлектротранс» располагает уникальными материалами, собранными за  более чем вековую историю городского электрического транспорта.

  Сведения из архивных документов зачастую составляют основу изданий, посвящённых истории отрасли электротранспорта в нашем городе. Книги и брошюры, как правило, снабжены богатым иллюстративным материалом – старинными фотографиями, справками из архивов, выдержками из личных дневников.

 

Список некоторых наших изданий:

 

1. От конки до трамвая. Лики России. СПб., 1993.

2. Ленинградский трамвай, 1941-1945. Лики России. СПб., 1995.

3. Книга памяти.1941-1945. Лики России. СПб., 1995.

4. 60 лет троллейбуса (буклет) Лики России. СПб., 19

5. Трамвай и троллейбус Санкт-Петербурга. 1907-1997. Лики России. СПб., 1997.

6. Ленинградский-Петербургский троллейбус. История и современность.      Лики России. СПб., 2006.

7. Петербургский трамвай. История и современность. Лики России. СПб., 2007. (к 100-летию петербургского трамвая.)

8. Научно-справочная книга «Трамвай в Санкт-Петербурге» Лики России. СПб., 2007. (к 100-летию петербургского трамвая.)

9. Гимн трамваю. «Сударыня». СПб., 2007

10. Сорока М.Х. «Фронтовой трамвай», 2-е издание. «Сударыня». СПб., 2007.

11. Троллейбус 75 лет. ООО «Цветпринт». СПб, 2011.

12. Абрам Хаймович Зильберталь.   Выпуск 19.     Издательско-полиграфическая фирма «Реноме» СПб. 2015.

 

С этими книгами можно ознакомиться в Музее городского электрического транспорта, а также найти в библиотеках:

— Российская национальная библиотека;

— Библиотека института истории СПб Академии РФ;

— Центральная библиотека Санкт-Петербургского государственного  Политехнического университета;

— Центральная библиотека Петербургского государственного университета путей сообщения;

— Санкт-Петербургская государственная театральная библиотека им. А.В. Луначарского;

— Центральная городская публичная библиотека им. В.В. Маяковского;

— Научная библиотека Российской Академии художеств;

— Библиотека Санкт-Петербургской государственной художественно-промышленной академии;

— Библиотека Дома архитекторов;

— Библиотека Дома учёных.

Безопасность дорожного движения

Паспорт дорожной безопасности МБОУ г. Иркутска ООШ №8 PDF, 11,1 МБ Всё. что нужно знать про безопасную перевозку ребенка в автомобиле (листовка) PDF, 3,6 МБ Всё. что нужно знать про безопасную перевозку ребенка в автомобиле (методичка) PDF, 17,1 МБ План занятий по ПДД DOCX, 29,9 КБ

Информация МБОУ г. Иркутска  ООШ №8 по проведению работы,  направленной на профилактику детского травматизма.

С целью повышения эффективности профилактики детского дорожно-транспортного травматизма в МБОУ г. Иркутска ООШ №8 проводиться следующая работа:

1. В течение учебного года проводятся регулярные беседы социального педагога школы и классных руководителей с учащимися, входящими в группу риска. 
2. В учебных кабинетах оформлены уголки по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма.
3. В течение учебного года проводятся классные и общешкольные родительские собрания по вопросам профилактики детского дорожно-транспортного травматизма. 
4. Привлечение учащихся к занятиям в организации ЮИД.
5. В сентябре и мае проводятся мероприятия в рамках месячника безопасности дорожного движения.
6. В течение учебного года социальным педагогом проводиться цикл бесед и показ иллюстративного материала «Поведение на улицах города» 
7. В течение учебного года проводятся уроки ОБЖ на параллелях 5-9 классов.  
8. Проведение дней здоровья с включение в них конкурсов направленных на отработку практических навыков поведения пешеходов и пассажиров. 

 27.01.2021 г. в МБОУ г. Иркутска ООШ №8 инспектор ГИБДД провела беседы с учащимися нашей школы по правилам дорожного движения 27.01.2021 г. в МБОУ г. Иркутска ООШ №8 инспектор ГИБДД провела беседы с учащимися нашей школы по правилам дорожного движения 27.01.2021 г. в МБОУ г. Иркутска ООШ №8 инспектор ГИБДД провела беседы с учащимися нашей школы по правилам дорожного движения

09.02.2021г. в МБОУ г. Иркутска ООШ №8 прошел общешкольный классный час по правилам дорожного движения

Полезные ссылки:

1) Дорога без опасности

В рамках федеральной целевой программы «Повышение безопасности дорожного движения в 2013-2020 годах» в каталоге интерактивных образовательных программ размещены видеоролики для детей, родителей, учителей:

«Дорожное королевство» (мультфильмы, предназначенные для детей 6-9 лет)

«Дорожная кухня» (образовательные фильмы для детей 10-14 лет)

«Перекрёсток знаний»(образовательные видеоролики для старшеклассников)

2) На тематических сайтах 
www. dddgazeta.ru,
www.stopgazeta.ru, 
www.bdd-eor.edu.ru,
www.bezdtp.ru
вы можете найти полезную информацию по профилактике нарушений ПДД.

Как правильно обходить стоящее транспортное средство

Пункт 1.5. ПДД гласит: «Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда», а в пункте 1.2. указано: «Участник дорожного движения» — лицо, принимающее непосредственное участие в процессе движения в качестве водителя, пешехода, пассажира транспортного средства». Пешеход — такой же участник дорожного движения, как и водитель, и главный принцип, которого он должен придерживаться — безопасность!

И взрослые, и многие дети на вопрос «Как обходить стоящий транспорт?»  с уверенностью ответят, что троллейбус и автобус обходят сзади, а трамвай, наоборот, спереди. Но правильно ли это?

С глубокого детства нас учат обходить автобус сзади, а трамваи спереди. Этот стереотип был воспитан особенностями организации движения автобусов и трамваев. Так трамваи, как правило, ходят в два ряда, и, обходя трамвай сзади, вы рискуете внезапно выскочить перед встречным трамваем. Поэтому, якобы, безопаснее обойти стоящий трамвай спереди, чтобы вагоновожатый встречного трамвая вас увидел, а вы увидели трамвай. Автобус же в свою очередь останавливается у края дороги или в специальном кармане, так что автомобили попутного направления приближаются к нему сзади. И в данном случае, вроде как, стоит обходить его сзади, с той стороны, где и вы увидите приближающийся автомобиль, и водители увидят вас.

Но с тех пор многое изменилось, особенно — движение транспорта, оно выросло в разы, наверное, в десятки раз. Поэтому на сегодняшний день одинаково опасно обходить стоящий транспорт с любой из сторон.

Говоря о правилах перехода,  стоит обратить особое внимание на то, что в Правилах дорожного движения вы не найдёте никаких чётких упоминаний о том, как нужно обходить автобус или трамвай. Однако, вместо этого, вы обнаружите, что переходить дорогу можно только в соответствии с требованиями  Правил дорожного движения. Обязанности пешеходов регулируется в 4 главе правил. Так пункт 4.3. про переход дороги гласит: «Пешеходы должны пересекать проезжую часть по пешеходным переходам, в том числе, по подземным и надземным, а при их отсутствии — на перекрестках по линии тротуаров или обочин. При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в обе стороны». И ещё есть не менее красноречивый пункт 4.5.: «При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств».

Попробуем перевести вышесказанное с сухого языка Правил на человеческий. Если коротко, то автобус в большинстве случаев не нужно обходить. Как правило, остановки маршрутных транспортных средств не совмещаются с пешеходными переходами. Если вы вышли из автобуса в городе, и вам необходимо перейти на другую сторону дороги, то следует найти ближайший пешеходный переход и перейти дорогу по нему, как это и указано в пункте 4.3. Если же пешеходного перехода в зоне видимости нет, то тот же самый пункт 4.3. разрешает произвести переход дороги в любом месте, которое хорошо просматривается в ОБЕ стороны и не имеет препятствий для перехода. Пункт 4.5. при этом отдельно запрещает при переходе дороги выходить из-за стоящего транспортного средства. Так что даже в этой ситуации не следует обходить автобус или трамвай, а нужно дождаться, когда он отъедет от остановки и освободит вам и водителям обзор.

Некоторые моменты не описаны в ПДД прямо (кроме того, редкий пешеход хотя бы бегло читал ПДД, хотя это полезно), однако в большинстве случаев необходимо руководствоваться соображениями безопасности. Автобус, который привёз вас на остановку, рядом с которой нет пешеходных переходов, отъедет от неё через пятнадцать секунд. Если вы неудачно обойдёте его и попадёте под автомобиль, то вы потратите гораздо больше, даже если отделаетесь царапинами. Поэтому стоит запомнить самим и с детства объяснять своим детям два простых правила:

1) переходить дорогу необходимо только по пешеходному переходу, только на зелёный сигнал светофора и только тогда, когда автомобили уже остановились и пропускают вас;

2) если возникла необходимость перейти дорогу в месте остановки вашего автобуса/трамвая, то нужно дождаться, когда транспортное средство покинет остановку и откроет вам и водителям обзор.

Недаром говорят, что самая опасная машина на дороге та, которая стоит.

История отряда ЮИД в моей школе

(МБОУ г. Иркутска ООШ №8)

За 2001 год школа имеет грамоты за:

II место в конкурсе «Знатоки правил дорожного движения»

II место в конкурсе «Юные санитары»

II место в конкурсе «Велоэстафета»

II место в конкурсе «Юный пропагандист»

III место в конкурсе «Юные инспектора дорожного движения»

За 2002 год школа имеет грамоты за:

II место в конкурсе «Велоэстафета»

В 2003 году на слете ЮИД  школу представляли Чупров (Имя), Васьков Александр, Каращук Александр, Пьянков Артем, Бабкина светлана, Зыкова Анна

В этом году команда, представлявшая школу на слете ЮИД, получила грамоты за:

I место в конкурсе «Агидбригада»

I место в конкурсе «Велоэстафета»

II место в конкурсе регулировщиков

За 2004 год школа имеет грамоты за:

II место в конкурсе «Велоэстафета»

II место в конкурсе «Новый дорожный знак»

В 2006 году на слете ЮИД  школу представляли Залетин Антон, Сайдашев Андрей, Тугунцева Ирина.

В 2012 г участники ЮИД провели театрализованную игровую программу «Светофор» для воспитанников детского сада (Коновалова Нина, Марару Ксения . . .)

В этом же году юидовцы организовали и провели игровую программу для учащихся начальных классов по теме «Правила дорожных знаков»

Участники ЮИД участвовали в городских соревнованиях в шк №10 по ПДД, получили грамоты за участие.

Так же участвовали в мероприятии, посвященному правилам дорожного движения  в ДДТ №1.

В этом году в школьный отряд ЮИД входило около 20 ребят, списка не сохранилось, но фамилии некоторых ребят вспомнить удалось: Воронин Владимир, Митюков Вадим, Сухарева Александра,  Бывальцев Дима.

В 2017 г. на слете ЮИД школу представляли учащиеся 5 «А» класса Ощерин Роман, Ощерина Маргарита, Ряго Алескандр, Кулаков Евгений, Усова Полина со своим классным руководителем Чуриной Валентиной Иннокентьевной

безупречное прохождение всех этапов городского конкурса профмастерства водителей трамвая стало гарантией участия во всероссийских состязаниях

---

Дата: 04. 06.2021 15:42

Колоссальная ответственность: доказать свои знания, умения и навыки, обеспечить безопасные и комфортные перевозки пассажиров городским электротранспортом и стать лучшими в профессии. Такие цели поставлены участникам самарского городского конкурса мастерства вагоновожатых МП «Трамвайно-троллейбусное управление». Сегодня на кольцевой разворотной площадке, расположенной за стадионом «Солидарность Арена», определяли делегатов на всероссийские соревнования водителей трамвая.

«В финал городского этапа вышли 9 водителей – лучших в своих подразделениях. Предварительно состязания прошли во всех 3-х депо города. Победители будут защищать честь Самары и Самарской области на Всероссийском конкурсе, который пройдет в Волгограде с 16 по 18 июня. Он организуется один раз в два года», – пояснил заместитель директора МП г. о. Самара «Трамвайно-троллейбусное управление» по эксплуатации, главный судья конкурса Валерий Бобков.

Конкурсанты сдают экзамен на знания Правил дорожного движения, устройства и технической эксплуатации трамваев, демонстрируют приемку подвижного состава перед выездом на линию и культуру обслуживания пассажиров и, конечно, оценивается водительское мастерство.

Жюри подчеркивает, что это – не просто профессиональные, а жизненно необходимые требования для обеспечения безопасности движения и перевозок, и потому муниципальный перевозчик старается сделать все возможное, чтобы обслуживание пассажиров было на высоком уровне.

«Это крайне важно, потому что касается, прежде всего, пассажиров. Так, несмотря на разгар пандемии, в прошлом году услугами предприятия, то есть трамваями и троллейбусами горожане воспользовались 60 миллионов раз – такова статистика перевозок. Конкурс направлен на то, чтобы поднять престиж водителя трамвая, сократить дефицит кадров и главное – определить самых достойных, с которых коллеги будут брать пример и совершенствовать свою ежедневную работу», – отметил заместитель руководителя Департамента транспорта Администрации г. о. Самара Юрий Тапилин.

Один из самых сложных – этап «Комфортное вождение», который конкурсанты в шутку называют «Не урони бабушку». Стоит отметить, что ни одна бабушка во время конкурса не пострадала: «бабушка» – это большая кружка, наполненная почти до краев водой, которую нужно довезти, не пролив ни капли. На финише сухая салфетка под кружкой, размещенной на полу в середине салона – подтверждение тому, что с заданием водитель справился на отлично!

«Езда по трассе требует не только мастерства, безупречности, но и выдержки. Особенно, если речь идет о скоростном вождении, конечно, с соблюдением Правил дорожного движения. На конкурсе предусмотрены разные скоростные режимы – 5, 15, 20 и 40 км/ч, а также экстренное торможение. И когда я сажусь в трамвай, ощущаю, что мы с ним становимся одним целым. Мне все в этой работе нравится», – рассказал водитель трамвайного депо «Кировское» Сергей Панин.

Напомним, что в 2019 году Сергей Панин занял I место на городских соревнованиях, а затем вошел в пятерку лучших водителей трамвая в стране, по результатам заняв 4 место на XVII конкурсе профмастерства в Казани. Благодаря достижению столь значимых результатов он получил заслуженный бонус: без участия в финале городского конкурса профмастерства-2021 будет направлен в Волгоград, чтобы вновь побороться за лидерство. Сегодня же он был в статусе болельщика.

Среди нынешних конкурсантов были и молодые водители. При этом они стремительно набирают опыт и профессионализм.

«Раньше я работала свадебным декоратором. Однажды, услышав объявление «ТТУ», решила рискнуть и поменять свой жизненный маршрут. Очень захотелось освоить новую профессию, которую я очень полюбила, как и синий форменный костюм – его мы надеваем обычно в праздничные дни. А конкурс для меня – это тоже праздник!», – поделилась впечатлениями водитель трамвая Роза Добровольская.

Сегодня же стало известно, что вторым представителем Самары на всероссийском конкурсе станет сотрудник городского депо «ТТУ» Никита Долганов, которому по итогам самарского этапа вручены Почётная грамота и памятный кубок.

Правила легкорельсового транспорта (Департамент транспорта и магистралей)

Новая система легкорельсового транспорта теперь работает на Золотом Берегу.

Ниже приведены общие вопросы и ответы о правилах дорожного движения, связанных с движением по системе легкорельсового транспорта.

Распространяются ли правила дорожного движения на трамвай?

Да, на трамваи действуют правила дорожного движения. Существуют особые правила для трамваев и некоторые правила взаимодействия участников дорожного движения с трамваями.

Трамваи и трамвайные полосы являются частью дороги?

Большая часть системы легкорельсового транспорта Голд-Коста известна как трамвай. Трамвай является частью дороги, и к нему применяются различные правила дорожного движения.

Например, вы не должны ехать на трамвае, если вы не пересекаете перекресток законным путем. Вы можете пересечь трамвайный путь, но не должны создавать опасность, выйдя на трамвайный путь. Пешеходам следует использовать предусмотренные пешеходные переходы, а не переходить трамвай, где это может быть небезопасно.

Как отличить трамвайную полосу от трамвайной полосы?

Трамвайная полоса имеет одну желтую полосу слева от нее и знак трамвайной полосы в начале:

Трамвай имеет либо двойную желтую полосу слева от него, либо какой-либо физический барьер (например, бордюр или столбики) слева от него и знак только для трамвая в начале:

Является ли преступлением использование колесных приспособлений для отдыха, таких как скейтборд, на трамвайных путях?

Вы можете пересекать трамвайные пути, используя колесные приспособления для отдыха, такие как скейтборд, роликовые коньки или роликовые коньки, при условии, что вы переходите кратчайший путь и не создаете опасности, выйдя на трамвайный путь.

Однако рекомендуется переходить дорогу на пешеходных переходах, а не переходить трамвай, где это может быть небезопасно.

Катание на велосипеде по трамвайным путям является правонарушением?

Езда по трамвайному пути со стороны велосипедиста является правонарушением, но движение по трамвайной полосе со стороны велосипедиста не является правонарушением.

Однако велосипедист классифицируется как транспортное средство и может пересекать трамвайный путь на перекрестках или там, где водитель не создает опасности, выезжая на трамвайный путь.Со стороны велосипедиста или любого транспортного средства создание опасности, въезжая на трамвайный путь, является правонарушением.

Парковка на трамвайных путях является правонарушением?

Трамвайные пути расположены на дороге, и парковаться посередине дороги является правонарушением. Транспортным средствам запрещено ездить на трамвае. Таким образом, парковка автомобилей на трамвайных путях также является незаконной.

Является ли преступлением ходить по трамвайным путям или переходить их?

Переход пешехода через дорогу, где проходят трамвайные пути, не является правонарушением, если они не пересекаются в пределах 20 м от пешеходного перехода.Пешеходам рекомендуется использовать пешеходные переходы там, где они доступны. Пешеход должен переходить дорогу по кратчайшему маршруту, то есть под прямым углом к ​​бордюру.

Трамвай автоматически получает право проезда, когда светофор не работает на перекрестке?

Если светофор не работает по какой-либо причине, водители должны действовать осторожно, следуя обычным правилам уступить дорогу на перекрестках без огней или знаков.

Могу ли я сесть в движущийся трамвай или выйти из него?

№В правилах четко указано, что попытка сесть в движущийся трамвай или выйти из него является правонарушением.

Для получения дополнительной информации свяжитесь с нами.

* Указывает на обязательные поля

Ваш отзыв о: *

Страница отзыва

Эта страница была: * Пожалуйста, сделайте выбор

Помогите нам улучшить содержание нашего веб-сайта или расскажите, что работает хорошо.Свяжитесь с нами, если вам нужен ответ.

Отзыв об этой странице: *

Обратная связь обязательна

Контакт (опционально)

---

Луас | Безопасное вождение вокруг Luas

Безопасное вождение вокруг Luas

Очень важно, чтобы автомобилисты знали, как безопасно делить дороги на трамваях Luas.В противном случае они могут быть привлечены к ответственности, и они могут серьезно повредить или убить себя и других. При движении через линии Луас на перекрестках, рядом с трамвайными полосами Луас на дороге или на общих трамваях Луас мы хотим, чтобы автомобилисты ездили безопасно. Ниже мы изложили информацию о безопасности для автомобилистов для 3 типов трасс Luas; у каждого из которых есть свои правила и советы по безопасности.

Luas Red Light Camera System

Первая в Ирландии автоматизированная система Red Light Camera, расположенная на перекрестке Blackhall Place и Luas Red Line / Benburb Street.

Преступление на красный свет на любом перекрестке является правонарушением, и эта система фиксирует изображения автомобилистов, нарушающих красный свет, их номерные знаки и другие данные, позволяющие An Garda Siochana преследовать нарушителей в соответствии с Законами о дорожном движении. Нарушение красного света влечет за собой 3 штрафных очка и штраф в размере до 120 евро при уплате фиксированного сбора. После вынесения приговора судом количество присужденных штрафных баллов увеличивается до 5.

Образцы изображений из системы камеры красного света Luas

Эта система камеры красного света и другие инициативы являются частью текущих усилий #LuasSafety по предотвращению Luas-Vehicle столкновения.Для предотвращения столкновений очень важно, чтобы автомобилисты знали, как безопасно делить дорогу с трамваями Luas. Читай дальше, чтобы узнать больше.

Зоны треков Luas

Три типа треков Luas:

• Трамвайные полосы
• Перекрестки
• Общие трамвайные пути

---

Трамвайные полосы

В Дублине более 37 км трамвайных линий Luas. Трамвайные полосы составляют 91% путей Луаса.

Дорожные транспортные средства не допускаются на трамвайные полосы; Трамвайные полосы предназначены только для трамваев.

Все трамвайные полосы четко обозначены предупреждающими знаками в начале отдельных участков.

Как правило, трамвайные полосы можно определить по любому из следующих признаков;

• Доступ запрещен, кроме указателей трамвая
• Трамвайные полосы обозначены сплошной белой линией.

Проезд по трамвайным полосам является нарушением ирландского законодательства о дорожном движении, и вас могут привлечь к ответственности. С ирландским законодательством о дорожном движении можно ознакомиться на веб-сайте Генеральной прокуратуры Ирландии, который содержит базу данных с возможностью поиска.Законодательство Ирландии о дорожном движении также кратко излагается на веб-сайте Департамента транспорта, туризма и спорта.

---

Развязки

В Дублине более 37 км трамвайных линий Luas. Вместе развязки и общие трамвайные пути составляют 9% путей Луаса.

Трассы и трамваи Luas пересекают многие дорожные развязки, используемые автомобилистами. Всего на линиях Луас 62 перекрестка, контролируемых светофорами; 48 на красной линии Луас и 14 на зеленой линии Луас.Есть также много других развязок со знаками остановки.

Автомобилистам следует придерживаться следующих правил безопасности при пересечении дорог Luas на перекрестках;

• Всегда пересекайте перекресток.
• Всегда соблюдайте все правила дорожного движения
• Всегда соблюдайте все светофоры
• Всегда соблюдайте все дорожные знаки
• Всегда смотрите налево и направо, прежде чем продолжить движение
• Всегда прислушивайтесь к сигналам и предупреждающим сигналам приближающегося трамвая
• Всегда будьте готовы переходить дорогу заблаговременно и не торопиться
• Всегда оставляйте пространство для движения перед вашим транспортным средством, чтобы освободить трамвай и / или желтую распределительную коробку
• Всегда будьте особенно внимательны в сырую и ледяную погоду и дайте себе время передохнуть перед трамвай и / или желтая распределительная коробка
• Никогда не позволяйте ничему отвлекать вас во время вождения

На многих участках зеленой линии Луас повторно используется старая железнодорожная линия, поэтому трамваи на зеленой линии Луас не разделяют столько дорог и перекрестков с транспортными средствами, сколько трамваи на красной линии.5,5 км красной линии Луас проходят через оживленные улицы в центре города; Между остановками Хьюстон и Коннолли есть 16 перекрестков, контролируемых светофором.

---

Общие трамвайные пути

В Дублине более 37 км трамвайных линий Luas. Совместные перекрестки и общие трамвайные пути составляют 9% путей Luas.

В ограниченном количестве мест следы Luas расположены на общих трамвайных путях, которые используются трамваями, транспортными средствами и велосипедистами. Самый простой способ идентифицировать трамваи общего пользования — это проверить дорожные знаки и дорожную разметку.Как правило, если вы не на 100% уверены, что сможете туда поехать, не делайте этого.

Автомобилистам следует придерживаться следующих правил безопасности при вождении трамваев общего пользования;

• Всегда соблюдайте все правила дорожного движения
• Всегда соблюдайте все светофоры
• Всегда соблюдайте все дорожные знаки
• Всегда смотрите налево и направо, прежде чем продолжить движение
• Всегда прислушивайтесь к сигналам и предупреждающим сигналам приближающегося трамвая
• Всегда будьте особенно внимательны в сырую и ледяную погоду и дайте себе место, чтобы сломаться.
• Никогда не позволяйте ничему отвлекать вас во время вождения.
• Никогда не откидывайте заднюю дверь трамвая

Дополнительная информация

Если у вас есть какие-либо вопросы, свяжитесь со службой поддержки клиентов Luas по телефону LoCall 1850 300 604 или по электронной почте [email protected].

правил и нюансов Когда можно ездить по рельсам

Даже у профессиональных водителей часто возникают проблемы, связанные с возможностью передвигаться по трамвайным рельсам.

Многие водители не знают точного ответа на вопрос, можно ли передвигаться по трамвайным путям в соответствии с правилами дорожного движения.

Чтобы в этом разобраться, следует подробно рассмотреть нюансы движения по трамвайным путям.

Трамвайные пути не входят в состав проезжей части, они считаются отдельным элементом дороги.

Согласно ПДД движение по ним разрешено, но только при соблюдении определенных условий:

1. ПДД 2020 года разрешает движение трамвая в одном направлении только в том случае, если движение по полосам дороги невозможно.Но при движении вагона по рельсам он никак не должен мешать движению трамвая.
2. В случае, когда рельсы трамвая находятся на уровне дороги.
3. Когда трамвайные пути слева.
4. Когда все полосы заняты.

Случаи, когда движение по трамвайным путям запрещено:

Перемещение по трамвайным рельсам может использоваться для следующих действий:

• повернуть налево;
• движется прямо;
• токарный.

При входе на рельсы всегда следует помнить важное правило — транспортное средство не должно мешать движению трамвая.

Запрещается заходить в полосы движения общественного транспорта того же направления при наличии соответствующих знаков.

Например, трамвай может иметь сплошную линию вдоль маршрута или расположения полосы и без знаков входа.

В этом случае нужно следовать указаниям установленных знаков и двигаться только по обозначенным полосам движения.

Если вдоль трамвайных путей проведена сплошная линия, это означает, что вы не можете их пересечь. Он обозначает край проезжей части, и даже если с одной стороны разрешено движение по трамвайным путям того же направления, за пересечение этой линии вы можете получить штраф.

Для разделения прилегающей проезжей части используются отдельные трамвайные пути — это структурно обособленный элемент дороги.

Отдельно стоящие трамвайные пути не предназначены для движения бездорожья.

Возможность проезда по трамвайным линиям попутного направления по ПДД в 2020 году ограничена определенными условиями. Рельсы попутного направления не предназначены для движения внедорожников.

Расположение трамвайных путей при разрешенном движении:

• слева от проезжей части;
• вровень с проезжей частью дороги.

Но только в таких случаях:

• , когда все остальные полосы заняты;
• объезд находится в процессе;
• выполняет поворот налево или разворот в соответствии с п. 8.5 ПДД.

Если нет других ограничений для поворота или поворота налево и эти маневры могут выполняться на любом участке дороги, где нет запретов.

Не менее важно рассмотреть вопрос о том, можно ли использовать для движения трамвайные пути встречного направления. Ответ будет однозначным — нельзя.

В соответствии с правилами дорожного движения, встречный трамвай может пересекать только рельсы.Автомобили не могут двигаться по путям проезда и по путям встречного движения.

Подобные действия могут спровоцировать серьезную аварию, пробку, помешать движению трамвая.

Но из всех правил есть исключения. Бывают случаи, когда можно ехать по трамвайным путям встречного направления:

1. В ходе ремонтных работ на проездах того же направления. При этом сотрудники ГАИ организуют объезд встречных полос движения и могут использовать трамвайные рельсы встречного направления.
2. В случае аварии возможно движение по рельсам в обратном направлении. В таких случаях дорожная полиция обязана самостоятельно регулировать движение транспортных потоков.

Иногда водителю приходится ехать по рельсам противоположного направления по уважительным причинам, например, когда он везет человека в больницу, и других способов объехать нет.

В этом случае необходимо предоставить доказательства в ходе судебного разбирательства. Если результат положительный, нарушителю грозит только денежное административное наказание.

Размер штрафа за движение по трамвайным путям напрямую зависит от того, насколько серьезным оказалось нарушение:

ПДД разрешают левый поворот на линиях общественного транспорта .

Перед тем как развернуться, убедитесь, что по обе стороны от гусениц нет линии разметки. Это действие следует выполнять только под углом 90 градусов.

В противном случае сотрудники ГИБДД могут расценить это как выезд на полосу встречной полосы.За эти действия предусмотрен штраф в размере 5000 рублей или лишение прав.

Обгон на трамвайных полосах запрещен, даже если это движение происходит по рельсам в том же направлении .

Так как этот маневр в любом случае связан с выходом на встречную линию. При этом правила дорожного движения позволяют опередить попутный транспорт, когда другие полосы движения заняты.

Перекресток

В некоторых случаях разрешено переходить колею на нерегулируемом перекрестке:

1. Трамвай и автомобиль двигались в одном направлении по направлению к перекрестку, с дорожками справа от автомобилиста, и трамвай будет двигаться по прямой.
2. Трамвай и вагон движутся параллельно в одном направлении, линия проходит справа от водителя, и оба поворачивают налево.
3. Линия справа, машина движется по прямой, а трамвай собирается повернуть налево.

Таким образом, Правила дорожного движения разрешают передвижение по трамвайным линиям при соблюдении определенных условий. Также разрешен поворот налево и поворот.

Но когда автомобилист выезжает на рельсы, он не должен мешать движению общественного транспорта.

За несоблюдение правил движения на трамвайных линиях предусмотрены штрафные санкции. Штраф будет зависеть от серьезности нарушения.

Rails — Видя «убегание» — многое пройдет мимо, рискуешь упустить возможность передвижения в своей жизни.

Идите по рельсам — вы упустили свой шанс, и ваши попытки вернуть время или догнать его будут безуспешными.

Сидеть на рельсах, бить по рельсам — бессмысленная трата времени и энергии.

Укладка, работа с рельсами — вы прокладываете дорогу другим. Не ждите, что вы сами воспользуетесь плодами своего труда.

Толкование снов по Эзотерическому соннику

Подпишитесь на канал Сонник!

Сонник — Драйв

Ездить на лошади.

Совет дня: у вас есть право требовать успеха. Ничего не бойтесь, идите навстречу своей мечте.

Управлять автомобилем или общественным транспортом.

Совет дня: не отказывайтесь от повышенных обязательств: они будут у вас на плече.

Так держать !.

Ездить в машине в качестве пассажира.

Совет дня: возьмите на себя ответственность за нерешенную проблему.

Воспользуйтесь общественным транспортом.

Совет дня: Было бы неплохо сделать для вас что-нибудь необычное.

Поездом.

Совет дня: вы стоите на пороге перемен, но еще не готовы к ним. Подумайте, что не так в вашей жизни.

Прокатиться на чем-нибудь и попасть в аварию.

Совет дня: Вы плохо себя вели в недавней ситуации.А теперь будь осторожен. Никакой активности в ближайшее время. Также воздержитесь от путешествия

Толкование снов от

Этот вопрос вызывает много споров даже среди опытных автолюбителей. Многие из них убеждены, что это категорически запрещено. И смягчающих обстоятельств нет. На самом деле, есть обстоятельства, разрешенные правилами дорожного движения, которые разрешают беспрепятственное движение в том же направлении.

Разрешенные случаи

Действующими правилами дорожного движения Российской Федерации указаны следующие ситуации, при которых движение по трамвайным рельсам не наказуемо:

Дорожки идут налево

Рельсы находятся на уровне проезжей части,

Все полосы проезжающего транспорта заняты,

Трамвайные рельсы и дорога идут в одном направлении.

Во всех остальных случаях в соответствии с ПДД РФ запрещается движение трамвайных путей в одном направлении.

Существующие запреты

Правила четко разъясняют, что расположение трамвайных линий имеет большое значение. По рельсам, расположенным ниже полотна дороги или выше, въезд автомобилей запрещен. Если есть колея, то она должна восприниматься водителем как разделительная полоса, которую, как известно, переходить запрещено.

Также наложено табу на движение по трамвайным путям в одном направлении, если они проходят справа от движущегося транспортного средства.

Запрещается переходить перекресток, если перед ним установлен знак 5.15.1 или другой знак — 5.15.2.

Некоторые поблажки

Они действительно есть. И они касаются маневров. Так, например, движение по трамвайным путям одного направления (2016-2017, ПДД) разрешено при:

Поворот налево

Переход улицы на перекрестке

Объезд,

Разворот.

Последний маневр разрешен при отсутствии двойной непрерывной линии между путями трамвая и знаком 4.1.1, который предписывает только движение прямо. А также не должно быть препятствий для движения трамвайного вагона и съезда на рельсы встречного назначения.

Объезд разрешен только при высокой плотности соответствующего потока. Чаще всего, если расстояния между транспортными средствами минимальны для обеспечения безопасности на дороге, делая движение машины по трамвайным путям в одном направлении для возможного обгона, вряд ли удастся вернуться на свою полосу (как указано в ПДД, пункт 11.4). Таким образом, параграф 9.6 настоящих Правил немного расширяет ослабление параграфа 11.4, часть, которая касается невозможности вернуться на ранее занятую полосу движения. Он заключается в том, чтобы разрешить использование трамвайных путей, идущих с проезжей частью в одном направлении. Тем не менее, никто не отменяет правило, согласно которому железнодорожный транспорт имеет преимущество перед автомобилем. Следовательно, эти послабления можно применять только, не мешая движению трамвайного вагона.

На заметку водителю

Категорически запрещается маневрировать на трамвайных рельсах, расположенных справа от автомобилиста.Несоблюдение чревато серьезными последствиями.

В местах с интенсивным движением на проезжей части наносится специальная разметка и устанавливаются специальные запрещающие дорожные знаки. То есть на таком участке всегда будут:

Указатель с надписью «Переулок»,

Знак, запрещающий въезд любому транспортному средству,

Сплошная белая линия на асфальте.

Водитель должен понимать, что трамвайный путь не является дополнительной полосой для движения транспортных средств.

Любой маневр должен сопровождаться сигналами поворота, которые выключаются только после его завершения.

Сотрудники ГАИ рекомендуют обращать внимание на повороты. Если специального знака нет, то маневр должен быть под прямым углом. Бывают случаи, когда водители игнорируют это и поворачивают, двигаясь по рельсам. Инспекторы ГАИ расценивают это как движение по трамвайным рельсам в обратном направлении, что, естественно, принимается за выезд на полосу встречного направления и карается штрафом в размере 1500 рублей или (реже) лишением водительских прав.

Если нанесена разметка

На некоторых городских магистралях может быть сплошная полоса разметки. Эта тема вызывает много вопросов в автошколах и споров на профильных форумах.

С одной стороны, по трамвайным путям попутного направления это не запрещено, но с другой стороны, как указано в той же норме в п.1.1, невозможно переходить сплошной.

В ответ на неоднократные просьбы прояснить ситуацию руководители ГИБДД официально сообщили, что эта разметка показывает край проезжей части.за невыполнение этих требований, предусмотренных дорожной разметкой, в этом году они составляют полторы тысячи рублей.

Бывают ситуации, когда трамвайные пути изолированы от проезжей части бордюром. Правила дорожного движения приравнивают его к сплошной линии.

Маневры на перекрестках

Каждый водитель должен помнить, что движение по трамвайным путям одного направления разрешается только в том случае, если все полосы дороги заняты. Причем это касается только параллельного движения.

Пересечение трамвайных путей запрещено в следующих эпизодах:

Транспортное средство движется с трамваем в одном направлении, причем последний находится справа от транспортного средства; общественный транспорт, если таковой имеется, продолжает движение прямо;

При движении в одном направлении трамвай, идущий справа от вагона, и транспортное средство совершит левый маневр;

Трамвай справа от водителя может повернуть налево, а машина продолжает движение прямо.

Иногда на городских магистралях перед перекрестком можно увидеть знаки 5.10, 5.15.1, 5.15.2 информирование о полосном движении или дороге с обратным движением. В этом случае штрафы за выезд на рельсы будут обязательными. При въезде на дорогу с разметкой необходимо учитывать, что знак указывает движение только по крайней правой полосе проезжей части. Восстановление может быть выполнено только в том случае, если такое движение разрешено предупреждающими знаками или специальной дорожной разметкой.

Левый поворот

Согласно правилам дорожного движения, этот маневр разрешен только при соблюдении следующих условий:

На проезжей части нет разметки

Трамвайные пути расположены справа от движущегося транспортного средства. внешний переулок.

Водитель должен помнить, что этот поворот должен быть выполнен в соответствии с п. 8.5 ПДД. То есть при отсутствии знаков 5.15.1, 5.15.2 и разметки 1.18 на повороте трамвайные рельсы, идущие влево и наравне с проезжей частью, позволяют автомобилю от них повернуть налево. Главное не забывать, что машина не должна быть препятствием для трамвайного вагона.

Штрафы

Многие нарушения, связанные с движением трамвайных линий в одном направлении, считаются очень серьезными.Но лишение водительских прав не предусмотрено.

Самым скромным из них является пересечение сплошной полосы, отделяющей рельсы от дороги … В соответствии с п. 12.16 ПДД эта ошибка водителя наказывается штрафом в размере 500 рублей. Также штраф за остановку на рельсах будет взиматься с нарушителя, движущегося по трамвайным путям того же направления. Сегодня это полторы тысячи рублей.

Вторичное и последующее несоблюдение Правил дорожного движения может привести к потере водительских прав на срок не менее года.Если нарушение зафиксировано видеокамерой, штраф увеличивается до пяти тысяч рублей.

Трамвайные аварии

Ключевые моменты, о которых следует помнить: урегулирование транспортного управления взыскивает упущенную выгоду с виновника через суд. Ведь пока ждут инспекторы ГИБДД, анализ и маршрут трамвая не ходят. А это потери для парка электротранспорта. Они могут составлять десятки тысяч рублей. Кстати, суды практически всегда встают на сторону представителей администрации.Поэтому машину нужно как можно скорее снять с гусениц.

Даже если движение по трамвайным путям в одном направлении спровоцировало аварию, в которой трамвай не участвовал, в кратчайшие сроки необходимо нарисовать схему аварии, сфотографировать с разных ракурсов, записать телефон количества свидетелей и снимите автомобиль с рельсов. Затем и потерпевший, и виновный должны явиться в ближайшее управление ГИБДД для составления и подписания протокола.Или, если нет разногласий между участниками аварии, можно прибегнуть к набирающей популярность схеме проектирования транспортной аварии по европейскому протоколу.

Если ДТП произошло с участием трамвая, то водитель трамвая может быть виновен только в двух случаях:

Вагон продолжал движение на красный свет,

Трамвай в этот момент выходил из депо .

Во всех остальных случаях водитель должен помнить, что любой разрешенный маневр на трамвайных рельсах не должен мешать движению электромобилей.

Решетников С.
Фото: Бибик А.

Автомобиль не предназначен для передвижения по трамвайным рельсам, но в городе нет-нет-да и надо это делать. Посмотрим, как лучше справиться с этой задачей.

ПО ПЕРЕСЕЧЕНИЮ …

В этом случае вас заботят две вещи: плавность хода и безопасность подвески. В зависимости от скорости процесс можно разбить на четыре или пять шагов.

1. Притормози перед гусеницами (сцепление лучше не давить).В этом действии нет ничего необычного, только советуем обратить внимание: при торможении машина «тычет носом». Это означает, что вес автомобиля переносится вперед. (Фото 1.)

2. Отпустите педаль тормоза прямо перед препятствием. Не раньше и не позже. Почему именно в этот момент? Чтобы воспользоваться преимуществами разгрузки передних колес, которая происходит при нажатии на тормоз, капот автомобиля поднимается. Даже если вы не успели полностью погасить скорость, следует отпустить педаль.В противном случае при встрече с препятствием с заблокированными колесами тормозными колодками удар будет очень сильным. Вовремя отпуская тормоз, вы снимаете лишний вес с передних колес (ослабляете подвеску) и позволяете им свободно катиться по неровностям.

3. Выжать сцепление. Это можно сделать, одновременно отпустив педаль тормоза для повышения комфорта езды, но только при низкой скорости. Используйте момент, чтобы включить пониженную передачу: первую или вторую. Если вы пропустите переезд и на большой скорости перелетите гусеницы, не нажимайте педаль сцепления, иначе машина может внезапно занести на неровностях.(Фото 3: левая нога нажимает на педаль сцепления, правая находится между педалями, правая рука на рычаге переключения передач, включена вторая передача.)

4. Плавно отпустите сцепление и проезжайте неровности с очень низкой скоростью. дроссель. Если вы сделаете это на второй передаче, профессиональные водители будут называть это движением «втягивание». На первой передаче вы можете двигаться с той же скоростью с полунажатым сцеплением, добавляя немного больше газа, но вы не можете сильно «разогнаться». (Фото 2: машина посреди брусчатки.Фото 4: тахометр показывает обороты — 1200.)

5. Долить газ, как только передние колеса коснутся асфальта. Исключение следует делать только для автомобилей с очень низкой стойкой, чтобы не повредить задний бампер или кормовую «юбку».

… И ВСЕГО

Теперь пройдемся по рельсам, точнее прямо по ним. Иногда это приходится делать на загруженных городских магистралях. Напомним, Правила дорожного движения разрешают передвигаться только по однонаправленным (расположенным слева) путям между перекрестками и при обязательном условии, что вы не мешаете трамваю.

При движении по рельсам вас беспокоит плавность хода при неизменной безопасности шин. Эта практика полезна, так как это не только способ продлить срок службы деталей подвески автомобиля, но и возможность получить «ощущение колеса», благодаря которому можно уверенно выезжать на эстакады, а точнее избегать препятствий и парковаться. близко к обочине. Однако движение по железной дороге имеет противопоказания. Паз трамвайного рельса, не позволяющий автомобилю съехать с колеи на крутых поворотах, часто имеет острый край, похожий на лезвие.Всегда есть такие кривые ножи, торчащие из земли на поворотах, могут попадаться и прямые участки, если рельсы старые. При движении по трамвайным путям машинисту необходимо быть очень осторожным, хотя визуально оценить степень износа рельсов несложно.

При пересечении дорожек под разными углами на перекрестках избегайте торможения и резкого ускорения с пробуксовкой: слишком легко порвать шину. Но даже там, где рельсы не вызывают опасений за сохранность колес, нужно быть готовым к снижению эффективности тормозов, особенно зимой, когда голый металл покрывается ледяной коркой: машина будет проскальзывают, и даже шипы не помогут.

Чтобы быстро «зацепиться» за направляющую левым передним колесом, советуем отметить и запомнить ориентир на щетке стеклоочистителя. Это также полезно для точного прибытия на эстакады. (Фото 5: стрелкой отмечено пересечение рейки и щетки дворника).

Автомобиль Skoda Octavia предоставлен Группой компаний ПЕЛИКАН-АВТО, официальным дилером Skoda Auto и SEAT. Водительское мастерство продемонстрировала Ирина УДАРОВА, руководитель отдела компании «ПЕЛИКАН-АВТО».

Для многих водителей движение по трамвайным путям остается терра инкогнито по совершенно непонятным причинам.Всего несколько пунктов правил дорожного движения вызывают множество мифов, вот самые распространенные:

• трамвайные пути ничем не отличаются от дороги и по ним можно как угодно ездить на машине;
• трамвайные пути, даже в одном направлении, считаются встречной полосой, и движение по ним карается лишением водительских прав;
• необходимо различать встречные и попутные рельсы, по последним — движение разрешено.

Примечательно, что правила дорожного движения в части движения по трамвайным путям за многие годы существенно и принципиально не изменились, это основы, которым учат на самых первых уроках вождения!

Так или иначе в своей повседневной практике все без исключения вынуждены посещать участок дороги, предназначенный для трамваев, в том числе и встречного направления, вопрос в том, насколько правильно это будет сделано.

Итак, можно ли ехать по рельсам, в каких случаях можно, а когда запрещено, что об этом говорят правила дорожного движения и штрафы, предусмотренные за нарушение?

Водитель может рассматривать трамвайные рельсы как часть дороги только при соблюдении следующих условий:

• расположены слева от автомобиля;
• без бордюра, зеленые насаждения;
• находится на одном уровне с дорогой.

Если какое-либо условие нарушено, водитель не может использовать их для движения или выполнения маневров, даже если нет знаков и разметки, регулирующих этот процесс.

Кстати, в небольших городах практически везде водитель может находиться на рельсах без нарушений ПДД. В мегаполисах и крупных городах со сложным дорожным движением очень часто встречаются варианты, когда трамвайные пути искусственно отделены от дороги или для них, особенно на оживленных перекрестках, есть мост — развязка. Это значительно снижает количество аварий, ускоряет движение и оптимизирует движение.

Какие штрафы за передачу управления транспортным средством человеку, находящемуся в состоянии алкогольного опьянения?

Движение по дороге

Движение трамвая в одном направлении разрешено в следующих случаях:

• Разворот, поворот налево по трамвайным путям, когда знаки и разметка не предписаны, занимать крайнее левое положение на дороге в обозначенной полосе.Водителю необходимо подготовиться к маневру, ожидая разрешающего сигнала светофора или пропуская встречный поток, и некоторое время двигаться по попутным рельсам.
• Обгон потока автомобилей или объезд препятствия, если это не мешает движению рельсового транспортного средства.

Итак, водитель может ехать по обгонным рельсам, когда все полосы в его направлении заняты, хочет обогнать автомобиль (даже сделать двойной или более обгон), когда необходимо повернуть налево или повернуть из крайнего левого положения. .

Всегда обращайте внимание на разметку и знаки, указывающие, сколько полос на дороге, с которых разрешено совершать маневры.

Если разрешено

ПДД однозначно трактует трамвайные пути встречного направления как встречную полосу, известную каждому автомобилисту.

Перегрузка автомобиля — опасно ли это не только для окружающих, но и для водителя?

Соответственно, водителю безрельсового транспортного средства запрещается выезжать на трамвайные пути встречного направления, за исключением особо оговоренных случаев:

• При повороте налево — разворот, если не запрещены знаки.При этом по рельсам попутного направления траектория движения может начинаться плавно, идти по диагонали, постепенно уходя все влево, а на встречных рельсах правильная траектория будет напоминать прямой угол. Водитель должен стоять на встречных рельсах перпендикулярно им, позволяя потоку машин. Если положение автомобиля на встречных рельсах не образует угол 90 градусов (или приблизительно), инспектор ГИБДД воспримет это как встречное движение и имеет право отвести автомобиль.
• При объезде препятствия, если это невозможно в вашем направлении. Причиной не может быть пробка или стоящий общественный транспорт, если на нем нет сигнализации и знака аварийной остановки.

Объезд препятствия, разворот через трамвайные пути за пределами перекрестка и левый поворот — три условия, при которых транспортное средство может оказаться на противоположных рельсах.

Разворот, разворот, обгон

На городских улицах часто приходится переходить трамвайные пути, чтобы сделать разворот, левый поворот или обгон.

Парковка на лужайке у тротуара в месте для инвалидов — готовят деньги к штрафу?

Поворот направо с направляющих, расположенных слева от ТС, запрещен, его необходимо осуществлять из крайнего правого положения на дороге.

Разворот и левый поворот на рельсах разрешены, если это позволяют знаки и разметка.

Важно иметь в виду два момента:

• не мешайте трамваю, за это налагается штраф в размере 500 рублей;
• на рельсах встречного направления, при возможности припаркуйте машину перпендикулярно, перпендикулярно рельсам, иначе штраф 5000 руб.или снятие VU на срок до шести месяцев, снова один год.

Обгон на попутных маршрутах возможен при отсутствии знаков, запрещающих обгон, нет помех движению трамваев, исключен выезд на встречные рельсы.

На перекрестках или прямых дорогах с трамвайными путями для обгона, поворота или поворота в первую очередь нужно ориентироваться по знакам и разметке, приоритетным вопросам, затем следить за положением автомобиля на участке дороги на противоположном направление.

Движение через перекресток с рельсами

Перекресток с трамвайными путями может быть регулируемым (с работающим светофором) и нерегулируемым.

На регулируемом железнодорожном транспорте, независимо от траектории движения, он всегда имеет приоритет перед автомобилем.

На нерегулируемом трамвае всегда правильно ехать первым, за исключением одного случая, когда он приближается к перекрестку второстепенной дороги и его действия подпадают под знак 2.4.

Просрочено ОСАГО — готовьте деньги к штрафу?

Стоит отметить, что для трамвая может быть отдельный светофор, а может быть он оборудован дополнительной секцией, но для водителя безрельсового транспортного средства практически никакой роли не играет, так как алгоритм работы согласовано с обычным светофором.

ДТП

При аварии на трамвайных путях возможны два сценария:

• Если среди участников только автомобили, то столкновение произошло на рельсах.

Здесь анализ происшествия происходит так же, как если бы авария произошла на обычной дороге. Сотрудник ГИБДД оценивает местонахождение автомобиля, анализирует ситуацию — кто виноват, вмешательство и т.д. ).

• Если трамвай и автомобиль становятся участниками.

В такой аварии виноват и автомобиль, и трамвай, все зависит от характера столкновения.

Водитель трамвая виновен в следующих случаях:

1. при проезде перекрестка начал движение на красный светофор;
2. покинули территорию депо и не уступили дорогу автомобилю;
3. сошёл с рельсов и попал в машину.

Какая тонировка разрешена для передних стекол по ГОСТ

Во всех остальных случаях виноват водитель автомобиля.

Аварии на трамвайных или железнодорожных путях (на железнодорожном переезде) или остановка на них имеют свои неприятные особенности.Так, к виновному могут быть применены дополнительные санкции — министерство или транспортный департамент региона вправе взыскать с него упущенную выгоду (деньги, которые можно было заработать во время простоя).

Наказание: предупреждение, штраф, лишение свободы

КоАП четко прописывает наказания по статьям о нарушениях ПДД на рельсах в 2020 году без изменений:

• 500 стр. или предупреждение — выезд на проезжающих трамваях, отделенных от проезжей части сплошной разметкой, или игнорирование знаков, инструктирующих движение по полосам.
• 1000 стр. — 1500 с. — поворот налево или разворот с нарушением разметки и знаков.
• 1500 руб. — создание помех трамваю, остановка на рельсах, движение их в обратном направлении с целью объезда препятствия.
• 5000 рублей, или снятие ВУ от 4 до 6 месяцев — выезд на рельсы встречного направления, при повторном — лишение на один год — ст. 12.15.4.

Необходимо различать, как зафиксировано нарушение выезда на встречную полосу, по фото полагается только штраф 5000 рублей, инспектор лично — вплоть до лишения свободы.

Дорожные работы, железнодорожные переезды и трамвайные пути (288-307)

Правила дорожного движения Северной Ирландии для дорожных работ, железнодорожных переездов и трамвайных путей.

Дорожные работы

288

Когда отображается знак «Впереди дорожные работы», вам нужно быть более внимательными и искать дополнительные знаки с более конкретными инструкциями. Обратите внимание на все знаки — они нужны для вашей безопасности и безопасности дорожных рабочих.

• вы не должны превышать временное ограничение максимальной скорости.
• используйте зеркала и своевременно выбирайте полосу, соответствующую вашему автомобилю, и, как указывает прямой знак
• , не переключайтесь с полосы движения, чтобы обогнать движение в очереди.
• будьте особенно осторожны рядом с велосипедистами. и мотоциклисты, поскольку они уязвимы к заносу на песке, грязи и другом мусоре при дорожных работах.
• , где полосы движения ограничены из-за дорожных работ, сливаются по очереди (см. правило 134)
• следите за транспортным средством, въезжающим на рабочую территорию или выезжающим с нее, но не отвлекайтесь на то, что там происходит — сосредоточьтесь на дороге впереди, а не на дорожных работах или при медленном или неподвижном движении
• соблюдайте безопасную дистанцию ​​- впереди могут быть очереди

Закон RTRO Art 43

289.Дополнительные правила для высокоскоростных дорог

Соблюдайте особую осторожность на автомагистралях и других высокоскоростных дорогах с двусторонним движением:

• одна или несколько полос могут быть закрыты для движения, и может применяться более низкий предел скорости
• Рабочие автомобили, которые медленно движутся или Стационарные автомобили с большим знаком «Держитесь левее» или «Держитесь правее» на задней панели иногда используются для закрытия полосы движения для ремонта, а также может использоваться мигающая световая стрелка, чтобы сделать рабочее транспортное средство более заметным на расстоянии и дать более раннее предупреждение. водители, которым необходимо перейти на следующую полосу движения
• проверить зеркала, снизить скорость и при необходимости сменить полосу движения
• держаться на безопасном расстоянии от впереди идущего транспортного средства (см. правило 126)
• Общие правила, приемы и советы для всех водителей и водители (103–158)

290

Системы Contraflow означают, что вы можете двигаться по более узкой полосе, чем обычно, и без постоянного препятствия между вами и встречным движением.

Жесткая обочина может использоваться для движения, но имейте в виду, что впереди вас могут быть сломанные автомобили. Держитесь на достаточном расстоянии от впереди идущего автомобиля и соблюдайте временные ограничения скорости.

Железнодорожные переезды

291

Железнодорожный переезд — это место, где дорога пересекает железнодорожную или трамвайную линию. Подойдите к нему и осторожно пересеките его.

Никогда не выезжайте на перекресток до тех пор, пока дорога не станет чистой с другой стороны, и не подходите слишком близко к идущей впереди машине.

Никогда не останавливайтесь и не паркуйтесь на перекрестке или рядом с ним.

292. Воздушные линии электропередачи

Прикасаться к воздушным линиям электропередачи опасно. Вы должны соблюдать дорожные знаки, предупреждающие о безопасной высоте, и вам не следует продолжать движение по железной дороге, если ваше транспортное средство задевает высотный барьер или колокола.

Доступный зазор обычно составляет 5 метров (16 футов 6 дюймов), но может быть меньше.

Законы RTO 1995 Статья 50 (1) и TSR reg 15 (2)

293. Контролируемые переходы

На большинстве переходов есть светофоры с постоянным желтым светом, двойные мигающие красные стоп-сигналы (см. «Световые сигналы, контролирующие движение» и «Предупреждающие знаки») и звуковой сигнал для пешеходов.У них могут быть полные, половинные или нулевые преграды.

• вы всегда должны подчиняться мигающим красным стоп-сигналам
• вы должны останавливаться за белой линией через дорогу

• продолжайте движение, если вы уже пересекли белую линию, когда загорелся желтый свет
• не двигайтесь назад на контролируемый переход или над ним
• вы должны подождать, если поезд проезжает, а красные огни продолжают мигать — это означает еще один поезд скоро будет проезжать
• переходить только тогда, когда свет гаснет, а шлагбаумы открываются
• никогда не обходят полубарьеры зигзагами; они опускаются автоматически, потому что поезд приближается к
• на переездах, где нет барьеров, поезд приближается, когда огни показывают

Законы RTO 1995 Art 50 и TSR regs 8 & 33

294.Железнодорожные телефоны

Если вы управляете большим или медленно движущимся транспортным средством, длинным и низким транспортным средством с риском заземления или пасете животных, поезд может прибыть до того, как вы покинете перекресток.

• вы должны подчиняться любым знакам, инструктирующим вас использовать железнодорожный телефон для получения разрешения на пересечение
• , вы также должны звонить, когда находитесь вне перекрестка, если вас об этом попросят

Законы RTO 1995 Статья 50 и правила 8 и 14 TSR

295. Переход без светофоров

Транспортные средства должны останавливаться и ждать у шлагбаума или ворот, когда они начинают закрываться, и не переходить их, пока шлагбаум или ворота не откроются.

296. Ворота или шлагбаумы, управляемые пользователем

На некоторых переходах есть знаки «Стоп» и маленькие красные и зеленые огни. Вы не должны переходить дорогу, когда горит красный свет; крест только если горит зеленый свет. При переходе на транспортном средстве вам следует:

• открыть ворота или шлагбаумы по обеим сторонам перехода
• убедиться, что зеленый свет все еще горит, и быстро перейти
• закрыть ворота или шлагбаумы, когда вы находитесь вне перехода

Законы RTO 1995 Статья 50 и TSR reg 8

297

Если нет огней, следуйте процедуре, описанной в правиле 296.

Остановитесь, посмотрите в обе стороны и слушайте, прежде чем переходить дорогу. Если есть железнодорожный телефон, всегда используйте его, чтобы связаться с оператором связи, чтобы убедиться, что переход безопасен.

Еще раз проинформируйте оператора связи, когда вы покинете перекресток.

298. Открытые переходы

На них нет ворот, шлагбаумов, обслуживающего персонала или светофоров, но есть знак «уступите дорогу». Вам следует смотреть в обе стороны, прислушиваться и убедиться, что поезд не идет, прежде чем переходить дорогу.

299.Происшествия и поломки

В случае поломки вашего автомобиля или столкновения на перекрестке вам следует:

• немедленно вывести всех из транспортного средства и покинуть перекресток
• использовать железнодорожный телефон, если он доступен, чтобы подать сигнал
• отведите транспортное средство от перекрестка, если есть время до прибытия поезда
• , если звучит сигнал тревоги или загорается желтый свет, выйдите из транспортного средства и немедленно покиньте перекресток

Трамваи

В настоящее время относится только к Великобритании.Ссылки на законодательные акты относятся к законодательству Великобритании.

300

Запрещается выезжать на дорогу, полосу или другой маршрут, предназначенный для трамваев. Будьте особенно осторожны, если по дороге едут трамваи. Вам следует избегать движения прямо по рельсам и следить за тем, чтобы трамваи выезжали с главной проезжей части на зарезервированный маршрут, чтобы вы не следовали за ними.

Ширина, занимаемая трамваями, часто обозначается трамвайными полосами, отмеченными белыми линиями, желтыми точками или другим типом дорожного покрытия.Знаки в виде ромбов и светофоры белого цвета дают указание только водителям трамвая.

Закон RTRA, разделы 5 и 8

301

Соблюдайте особую осторожность, когда колея пересекает одну сторону дороги на другую и где дорога сужается, а колеи подходят близко к бордюру.

Водители трамвая обычно имеют свои собственные светофоры, и им может быть разрешено двигаться, когда вас нет. Всегда уступайте дорогу трамваям. Не пытайтесь участвовать в гонке, обгонять их или обгонять их внутри, если они не находятся на трамвайных остановках или не остановлены трамвайными сигналами и для вас есть выделенная трамвайная полоса.

302

Запрещается парковать свой автомобиль там, где он может мешать трамваю или заставлять других водителей делать это. Не останавливайтесь ни на одной части трамвайного пути, кроме как в специально отведенном для этого месте, где это предусмотрено рядом с трамвайным путем и вне его. При этом убедитесь, что все части вашего транспортного средства находятся за пределами обозначенного трамвайного пути.

Помните, что поезд не может объехать препятствие.

Закон RTRA, разделы 5 и 8

303. Трамвайные остановки

Если трамвай останавливается на платформе, посередине или сбоку от дороги, вы должны следовать по маршруту, указанному дорожными знаками и разметкой.На остановках без платформ нельзя проезжать между трамваем и левым бордюром, когда трамвай остановился, чтобы забрать пассажиров.

Если альтернативный маршрут не подписан, не обгоняйте трамвай — подождите, пока он не уедет.

Закон RTRA, разделы 5 и 8

304

Остерегайтесь пешеходов, особенно детей, которые спешат поймать трамвай, приближающийся к остановке.

305

Всегда отдавайте приоритет трамваям, особенно когда они дают сигнал отъехать с остановок, если это не будет небезопасно.Помните, что они могут перевозить большое количество стоящих пассажиров, которые могут получить травмы, если трамвай должен будет сделать аварийную остановку. Следите за людьми, которые выходят из автобуса или трамвая и переходят дорогу.

306

Всем участникам дорожного движения, особенно велосипедистам и мотоциклистам, следует проявлять особую осторожность при движении или езде рядом с или пересечением треков, особенно если рельсы мокрые.

Будьте особенно осторожны при пересечении рельсов на пологих углах, на поворотах и ​​перекрестках.Безопаснее всего переходить трассу прямо под прямым углом.

Другие участники дорожного движения должны знать, что велосипедистам и мотоциклистам требуется больше места для безопасного пересечения трассы.

307. Воздушные линии электропередачи

Воздушные провода трамвайных путей обычно проходят на 5,8 метра выше проезжей части, но могут быть и ниже. Вы должны убедиться, что у вас есть достаточный зазор между тросом и вашим автомобилем (включая любой груз, который вы несете), прежде чем проехать под воздушным тросом. Водители транспортных средств с выдвижными кранами, стрелой, опрокидывающими устройствами или другими типами оборудования переменной высоты должны убедиться, что оборудование полностью опущено.

Если воздушные провода проложены ниже 5,8 метра, они будут обозначены маркировкой зазора по высоте, аналогичной знакам «низкий мост». Следует тщательно отметить и соблюдать зазоры по высоте на этих пластинах.

Если у вас есть какие-либо сомнения относительно того, будет ли ваш автомобиль безопасно проходить под проводами, вам всегда следует обращаться в местную полицию или к оператору трамвая.

Никогда не рискуйте, это может быть очень опасно.

Европейские правила дорожного движения: правила дорожного движения

Перед поездкой по Европе убедитесь, что вы знакомы с европейскими правилами дорожного движения и имеете соответствующую страховку на автомобиль и документы.

Люди, работающие и живущие в Европе, могут вести бизнес в разных странах с большим количеством поездок в эти страны и обратно. Если вы не планируете ехать на поезде, знание различных европейских правил дорожного движения поможет вам обезопасить себя за рулем и избежать дорогостоящих штрафов.

Общие правила европейского автомобилестроения

Одно почти универсальное правило касается водительских прав. Как правило, водители должны иметь водительские права Европейского Союза или международного образца; требования для британцев, ездящих в Европе, или граждан ЕС, ездящих в Соединенном Королевстве, могут измениться из-за Брексита.Водители также должны иметь документ, подтверждающий регистрацию и страховку. Любой, кто водит в Европе, должен привыкнуть к концепции кольцевых развязок, кругов, в которых движение движется в одном направлении. Водители, уже находящиеся на круговом перекрестке, всегда имеют преимущественное право, в то время как водители, стремящиеся выехать на перекресток с круговым движением, должны уступить дорогу. Для водителей, не привыкших к круговым движениям, давление возникает, когда пора выходить. Не всегда легко вычислить, как вы выезжаете на определенную кольцевую развязку в первый раз. Но не волнуйтесь: вы можете просто ехать по кругу, пока не найдете правильный выезд.

Еще одна важная информация, которую следует знать, заключается в том, что во многих европейских странах водители требуют, чтобы фары были включены во время вождения днем ​​или ночью. Некоторые требуют наличия запасных ламп для фар и комплектов безопасности в автомобилях. Что касается детей, то в большинстве стран требуются автокресла для детей до трех лет, а в некоторых требуется, чтобы все дети до 12 лет сидели сзади. В некоторых странах детям младшего возраста разрешается сидеть впереди с дополнительным сиденьем.

Местные различия в европейских правилах дорожного движения

Хотя многие законы являются базовыми и основаны на здравом смысле, есть несколько уникальных правил.В зависимости от того, в какой стране вы находитесь, вам может понадобиться запасной набор очков, алкотестер или убедиться, что ваша машина чистая.

Чтобы помочь вам в поездках, предлагаем вам руководство по законам о дорожном движении в европейских странах.

Правила дорожного движения в Бельгии

Драйверы, идущие справа, обычно имеют приоритет; однако автобусы и трамваи всегда имеют приоритет. Держать мобильный телефон во время вождения запрещено, но звонить по громкой связи разрешено.

На светофоре следите за приближающимися автомобилями при повороте налево на зеленый свет.Также мигающий оранжевый свет сигнализирует о том, что водителю следует обратить особое внимание. Запрещается проехать через оранжевый свет, который постоянно горит.

Водитель и все пассажиры должны быть пристегнуты ремнями безопасности. Также имейте в виду, что зоны круиз-контроля отсутствуют, они отмечены круглыми знаками и красной линией через фразу «круиз-контроль».

Водители в Бельгии также обязаны иметь в автомобиле огнетушитель и аптечку. Это не требуется для транспортных средств, зарегистрированных за пределами страны.

Правила дорожного движения во Франции

Вождение автомобиля во Франции довольно простое и подходит для большинства европейских стран. Ключевым моментом, о котором следует помнить, является приоритет Франции à droite , который обозначен черным крестом в белом треугольнике с красным контуром. Это означает, что движение с правой стороны на вашу дорогу имеет преимущественное право и не должно останавливаться, но вы это делаете. Это особенно важно знать в сельской местности.

Одно необычное правило для Франции состоит в том, что водители должны иметь в машине алкотестер.Некоторые другие правила, о которых следует помнить, заключаются в том, что использование мобильного телефона во время вождения запрещено, за исключением использования громкой связи. Правый поворот на красный свет не допускается. Все пассажиры должны быть пристегнуты ремнями безопасности, а дети до 10 лет должны сидеть сзади. Иностранные автомобили должны иметь наклейку с указанием страны происхождения. Гудок запрещен в городах, если он не предназначен для предотвращения неминуемого столкновения.

Правила дорожного движения в Германии

Правила в Германии довольно простые.Одна вещь, о которой следует знать, — это экологические зеленые зоны страны. Требуется, чтобы все автомобили, даже зарегистрированные за границей, имели экологический значок для проезда через эти зоны. Проезжать в движущемся потоке необходимо слева. Проезд справа разрешен только при остановленном движении.

Другие законы, о которых следует помнить: вождение в наушниках является незаконным, и использование мобильного телефона разрешено только с использованием устройства громкой связи. Германия также известна своей системой автобанов и автострад .На этих автомагистралях нет установленных федеральным законодательством ограничений скорости для некоторых транспортных средств, но это не означает, что водители могут двигаться с любой скоростью, которую они хотят. Ограничения скорости устанавливаются в городских районах, районах с нестандартными дорожными условиями или районах, подверженных авариям. Ограничения существуют и в строительных областях. Ограничения также установлены для определенных погодных условий, и они строго соблюдаются.

Правила дорожного движения в Италии

Знаки с перевернутым красно-белым треугольником указывают на то, что у вас нет преимущественного права.На красный свет никогда не разрешается поворот направо. Один из наиболее распространенных штрафов для начинающих водителей в Италии — это въезд на пешеходные дороги, которые часто отмечены знаками с надписью zona traffico limitato или area pedonale . Еще сложнее то, что многие системы GPS не знают, что эти дороги предназначены только для пешеходов, поэтому проведите исследование.

Знайте, что при аренде автомобиля может быть сложно арендовать автомат, поэтому сделайте заказ как можно раньше.Дорожные знаки часто не указывают направления, а вместо этого используют города как индикатор того, в каком направлении движется водитель. Ограничения скорости часто устанавливаются с помощью камер, и штрафы поступают в вашу арендную компанию, которая прибавляет сумму штрафа к вашей кредитной карте.

Правила дорожного движения в Люксембурге

Люксембург известен своими высококачественными дорогами и сетью бесплатных автомагистралей. Проход нужно делать слева. Разрешено использование мобильного телефона в режиме громкой связи. Водитель и все пассажиры должны быть пристегнуты ремнями безопасности.Знаки остановки и уступки в Люксембурге встречаются реже, чем в других странах. Рога используются только в экстренных ситуациях.

Правила дорожного движения в Нидерландах

Правила здесь довольно стандартные: пасовать надо слева; Использование мобильного телефона разрешено только с устройством громкой связи — просто держать телефон в руках, даже если он не используется, является незаконным. Водитель и все пассажиры должны быть пристегнуты ремнями безопасности. Водители должны знать о велосипедистах и ​​знать, что два велосипедиста могут ехать рядом друг с другом.Транспортные средства, идущие справа, имеют приоритет, а автобусы имеют приоритет при выезде. Трамваи имеют приоритет, если не указано иное.

Правила дорожного движения в Португалии

Многие считают Португалию одной из стран с трудностями для вождения, и высокий уровень дорожно-транспортных происшествий подтверждает это мнение.

Переход вправо может повлечь наложение штрафа в размере 1000 евро. На автомагистралях с тремя полосами движения центральная полоса движения предназначена для обгона. Если вы не остановитесь у знака «Стоп», это также может привести к наложению крупного штрафа.Любое использование мобильного телефона наказывается штрафом в размере 600 евро. Учтите, что штрафы можно взыскать на месте.

Водители также должны иметь светоотражающую куртку и предупреждающий треугольник, которые необходимо использовать в случае поломки. Знайте, что дороги в Португалии плохо освещены, и водители моторизованных транспортных средств делят дорогу с другими пользователями.

Правила дорожного движения в России

Русские эмигранты часто считают, что вождение автомобиля является важным фактором, поскольку они приспосабливаются к жизни в своем новом доме.Российские дороги большие и загруженные, на дорогах большие пробки. Сохраняйте спокойствие в пробке; Российские водители привыкли к плохому дорожному движению и, как правило, не расстраиваются из-за этого. Часто можно увидеть, как люди едят, красятся, читают, пользуются телефоном и даже флиртуют в пробке.

Некоторые законы, о которых следует помнить, гласят, что водителям должно быть не менее 18 лет. Пересечение двойной белой линии запрещено. Поворот направо на красный свет запрещен без зеленой стрелки.Подбирать автостопщиков — незаконно. Вождение грязного автомобиля, особенно если номерной знак покрыт грязью, может привести к штрафу.

Правила дорожного движения в Испании

Водители в Испании должны иметь два утвержденных красных предупреждающих треугольника на случай аварии, а также светоотражающие куртки, которые должен носить любой, кто находится за пределами транспортного средства на обочине любого шоссе. Куртки следует хранить в машине, а не в багажнике, чтобы их можно было надеть перед выходом из машины. Эти куртки легко доступны в магазинах.У водителей, которые носят очки, должна быть запасная пара.

В некоторых городах Испании парковка разрешена на одной стороне дороги, а боковая парковка разрешена, меняется изо дня в день. Использование мобильных телефонов запрещено, и проезжать мимо в большинстве случаев нужно слева. В Испании также очень строгие законы о вождении в нетрезвом виде.

Правила дорожного движения в Швейцарии

Швейцария имеет репутацию страны с качественными дорогами, а ее законы довольно просты. Самая важная вещь, о которой нужно знать, — это то, что для использования платных дорог требуется наклейка, известная как виньетка .Они стоят 40 швейцарских франков и позволяют водителям неограниченно пользоваться платными дорогами. Имейте в виду, что виньетка необходима, даже если вы едете только один раз по одной платной дороге.

Switzerland требует, чтобы на автомобилях был предупреждающий треугольник, который будет отображаться в случае аварии. Водители, которым необходимо носить очки по рецепту, также должны иметь в машине запасную пару. Использование мобильного телефона запрещено, и все пассажиры обязаны пристегиваться ремнями безопасности. Штрафы могут быть наложены на месте.

Правила дорожного движения в Соединенном Королевстве

Главное правило вождения в Соединенном Королевстве, которое может быть корректировкой для многих водителей, заключается в том, что вождение осуществляется по левой стороне дороги, а обгон — по правой.Другие правила вождения довольно просты. Другие примеры законов включают: никогда не включать красный свет и не блокировать центральную резервацию на перекрестке, даже если у вас есть зеленый свет. На британских дорогах распространены кольцевые развязки. Использование сотового телефона во время вождения запрещено, водитель и все пассажиры должны быть пристегнуты ремнями безопасности. Использование звукового сигнала запрещено в городских условиях в ночное время с 23:30 до 7:00.

Полезные ресурсы

Другие полезные ресурсы:

Страхование в соответствии с европейскими правилами дорожного движения

Хотя понимание европейских правил дорожного движения полезно, важно иметь зону покрытия без границ.Помимо физического ущерба и ответственности перед третьими лицами, убедитесь, что вы защищены от политического насилия и других катастроф. Clements Worldwide предоставляет комплексное международное страхование автомобилей в 170 странах с защитой ответственности по всему миру. Вы можете легко получить быструю расценку на страхование автомобиля.

только медиа-ошибка (Портал Праги)

Сделана олуха! Это было ошибкой! Это произошло в телепрограмме Вацлава Моравца, когда было заявлено, что «пешеходы не будут иметь права проезда к трамваям на переходах.«

« Это произошло по ошибке, потому что я могу честно заявить, что никто даже не задумывался об этой проблеме », — заявил эксперт по дорожному движению Станислав Гумл, член группы экспертов, которая сотрудничает с Министерством дорожного движения по возможным изменениям законодательства.

«Я просмотрел все изменения в законопроектах, и это определенно дезинформация. Трамвай — это рельсовый транспорт, и если бы пешеходы имели право проезда, на улицах было бы много мертвых пешеходов. Если трамвайный водитель будет тормозить на каждом перекрестке, он просто не уедет далеко.Кроме того, существует Венский договор, который регулирует правила дорожного движения в Европе. Там сказано, что рельсовый транспорт должен иметь право проезда для всех участников дорожного движения. Это тоже прописано в наших законах, и я надеюсь, что так и останется.

Тем не менее, он также заметил, что вся эта ошибка стала результатом инициативы водителей трамвая, которые указали на множество проблем с движением, которые необходимо исправить. «Они достали свои предложения из ящиков и передали в министерство для досмотра.Есть много интересных идей, которые, безусловно, помогут нашему дорожному движению », — говорит Хумл.

Водители трамвая в Праге представили экспертной комиссии чрезвычайно подробное предложение, в котором было много предложений по улучшению. «Некоторые договоренности уже обсуждались», — сказал директор компании общественного транспорта (Dopravní podnik — DP) Петр Блажек, например. отделение трамвайных путей от автомобильных дорог, предпочтение общественного транспорта и улучшение хронометража.«Что касается разнообразия других предложений пражских трамвайчиков, то представители транспортной компании будут знакомиться с ними постепенно, а потом дадут ответ.

Сотрудник полиции, бывший член профсоюзной организации водителей трамвая и нынешний советник генерального директора ДП Антонин Дуба представил множество предложений по улучшению, например, касающихся движение трамвая по размеченным полосам, статус замещающего автобусного сообщения или стоянка у трамвайных путей.

Благодаря дискуссии о проезде пешеходов, можно было сравнить тормозные системы трамваев, автобусов и легковых автомобилей. Например. при движении со скоростью 40 км / ч тормозной путь легкового автомобиля составляет 6 м, автобуса — 12 м, трамвая — 26 м. Это, безусловно, аргумент, в котором нельзя сомневаться.

«Когда я узнал, что нечто подобное действительно может произойти, я представил себе ситуацию, когда полный трамвай в час пик пытается сбавить скорость 25-30 тонн, чтобы уступить дорогу пешеходу.Я уверен, что даже если бы пешеход не пострадал, трамвай превратился бы в больницу, полную раненых ». сказал генеральный директор DP Мартин Дворжак.

Благодаря этой дискуссии водители трамвая в Праге также предупредили о самых опасных местах Праги. Самый опасный участок железной дороги — от И.П. Павлова до Карловской площади, где зафиксировано наибольшее количество убитых пешеходов. Другой опасный раздел, например, возле фабрики Кохинор, где также много пешеходов, не уважающих движущийся трамвай », — указал Антонин Дуб.Эти места находятся и будут находиться под дальнейшим осмотром.

Оскар Экснер

Право отвода и Право перед левым в Германии

Эта страница содержит темы:

1. Отвод, Общие правила
2. Полоса отвода при параллельном движении
3. Полоса отвода при смене полосы движения
4. Полоса отвода на перекрестках
5. Право перед левым
6. Исключения из правила «право перед левым»
7. Дорожные знаки, регулирующие полосу отвода
8. Право отвода на поворотных дорогах с приоритетным приоритетом
   1. Правила дорожного движения на перекрестке с поворотной приоритетной дорогой
9. Дорожные сигналы в Германии
   1. Левый поворот на зеленый
   2. Левый поворот красный
   3. Красный поворот вправо
10. Правила для пешеходов
11. Правила кругового движения в Германии

1.Право отвода

Чтобы понять право проезда, не имеет значения, куда хочет двигаться участник дорожного движения, важно только, откуда оно. Будь то дорога с приоритетом, зеленый сигнал или дорога, на которой полицейский регулирует движение. Право отвода распространяется на всех участников дорожного движения. Будь то автомобиль, мотоцикл, велосипед, пешеход, немоторизованный автомобиль с ручным управлением и т. Д.

Общие правила, регулирующие полосу отчуждения:

• Автобусы, въезжающие в движение с обозначенных остановок, имеют преимущественное право проезда.Водители автобусов сигнализируют о своем намерении попасть в транспортный поток с помощью поворотников.
• Похоронные процессии имеют преимущественное право проезда.
• Машины экстренных служб (машины скорой помощи, полицейские машины, машины пожарных и другие транспортные средства, которые можно идентифицировать по мигающим синим огням и многотональным предупреждающим сигналам) имеют особые привилегии проезда. Услышав многотональные предупредительные сигналы автомобилей экстренных служб, водители должны съехать вправо и при необходимости остановиться.
  В ситуации пробки на автобане (Штау) водители должны переместить свои автомобили в крайнее правое или левое положение (в зависимости от полосы движения, на которой они в данный момент находятся), чтобы позволить машине экстренной помощи проехать через центр скопления. На трехполосных автобанах между левой и центральной полосами должен быть зазор (спасательный переулок).
• Трамваи имеют приоритет над обычным движением, когда рельсы проходят через круговую развязку, а знак 101 с дополнительным знаком или знак 205 размещается с силуэтом трамвая со словом Straßenbahn или Straßenbahn Vorfahrt .

Знак 101

Это общий предупреждающий знак или знак опасности. Указывает на приближающуюся опасную зону, например, на дорожно-строительные работы. Дополнительный знак может объяснить опасность. Этот знак также размещается перед дорогами с трамвайными путями вместе с дополнительными знаками.

Знак 205

Уступка полосы отвода. Этот знак указывает на то, что водитель должен уступить дорогу движению на ближайшей приоритетной дороге. При необходимости полностью остановитесь, чтобы разрешить движение на главной дороге, прежде чем продолжить движение.

2. Полоса отвода при параллельном движении

Движение по прямой имеет приоритет над движением с поворотом при условии, что оба они находятся на одной дороге.
На приведенном ниже рисунке транспортное средство A хочет пересечь транспортное средство B, которое движется по своей полосе. Транспортное средство B имеет преимущественное право проезда на своей полосе движения, и транспортное средство A должно уступить дорогу транспортному средству B, а также дождаться свободного пути после транспортного средства B, прежде чем продолжить движение.

На перекрестке или перекрестке автомобиль, поворачивающий налево, должен уступать встречному движению.

Автомобиль, поворачивающий налево, должен уступать дорогу встречному движению.

Точно так же, если на правой стороне той же дороги есть велосипедная полоса или полоса для автобусов, поворачивающее направо транспортное средство должно уступать дорогу велосипедисту или автобусу в любом случае.

Синяя машина хочет повернуть направо. Он должен уступать дорогу любому велосипедисту на велосипедной дорожке.

Кроме того, если на повороте есть обозначенная пешеходом дорога, поворачивающее транспортное средство должно уступить дорогу любому пешеходу, переходящему дорогу.Правила перехода пешеходов на немаркированных дорогах описаны в отдельном разделе.

Поворачивающие автомобили должны уступать дорогу любому пешеходу, переходящему дорогу.

Обратите внимание, что на приведенном выше рисунке сигнал для автомобиля стал зеленым, но также и сигнал для пешеходного перехода зеленый. Пешеходы идут по своей полосе, и автомобиль хочет пересечь их полосу, поэтому пешеходы имеют право проезда и переходят дорогу первыми, после чего автомобиль продолжает движение.

Если зеленый свет для автомобиля имеет стрелку (как показано на после иллюстрации ), тогда транспортное средство может повернуть без учета пешеходов, потому что зеленая стрелка указывает, что все другие сигналы становятся красными в заданное время.

Зеленая стрелка светофора указывает на то, что все остальные сигналы для параллельного движения теперь становятся красными.

Во всех вышеперечисленных случаях автобусы, велосипедисты или пешеходы не имеют исключительного права проезда.Они обычные участники дорожного движения, как и любой другой автомобиль. Все эти правила применяются, потому что они движутся параллельно по своей полосе движения и имеют право преимущественного проезда на своей полосе над пересекающимися транспортными средствами / участниками дорожного движения.

Если оба автомобиля должны повернуть на одну и ту же дорогу, автомобиль, поворачивающий налево, уступит место автомобилю, который поворачивает направо. См. Иллюстрацию ниже.

Транспортное средство A имеет право преимущественного проезда, и транспортное средство B должно уступать дорогу транспортному средству A или любому другому транспортному средству, следующему за автомобилем A.

3. Полоса отчуждения при смене полосы движения

Транспортное средство, движущееся по полосе, имеет преимущественное право (Ворранг) на своей полосе движения. Когда транспортное средство с другой полосы движения включает указатель, чтобы сменить полосу движения, устройство для смены полосы движения фактически «запрашивает» транспортное средство, находящееся позади него на предполагаемой полосе, чтобы предоставить место для маневра по смене полосы движения.

Если происходит наезд сзади, ответственность обычно ложится на водителя, сменившего полосу движения. Однако в некоторых случаях может возникнуть частичная ответственность другого водителя, если, например, он внезапно ускорился, чего не мог предвидеть сменщик полосы движения.

Согласно Немецким правилам дорожного движения (StVO) стр. 7, абзацу 5: Во всех случаях полоса может быть изменена только в том случае, если «исключена» опасность для других участников дорожного движения. О каждой смене полосы движения следует сообщать заблаговременно и четко.

Исключение составляют только общественные автобусы, когда они хотят выехать с обозначенных остановок. Это указано на стр. 20, п. 5 СтВО: «Общественным автобусам и школьным автобусам должно быть разрешено выезжать с обозначенных остановок, когда они включают свои сигналы.В случае необходимости другие транспортные средства должны подождать ». Трамваи в городе подпадают под то же правило, что и автобусы, поэтому они автоматически включаются в вышеуказанное исключение.

4. Полоса отвода на перекрестках (перекресток и перекресток)

Немецкие автошколы разработали интересный способ научить своих учеников правилу проезда. Следующая пирамида сверху вниз показывает, как реализовано право отвода.

Как показано на приведенной выше пирамиде, полицейский, стоящий на дороге и регулирующий движение, имеет наивысший приоритет для установления полосы проезда для движения.Например, если полицейский, регулирующий движение, сигнализирует о остановке транспортного средства красным сигналом, чтобы продолжить движение, транспортное средство должно следовать инструкциям полицейского и игнорировать красный сигнал. Но это случается очень редко, и полицейские контролируют движение только в экстренных случаях.

Далее в списке приоритетов идут светофоры. Которые имеют приоритет над дорожными знаками.

При отсутствии светофора или дорожного знака на перекрестке или перекрестке автоматически применяется правило «направо, затем налево».

Вышеупомянутая пирамида, снизу вверх, подробно обсуждается ниже.

5. Прямо перед левым

Правило «право перед левым» применяется на перекрестках и перекрестках (места, где транспортные средства должны пересекать перпендикулярно друг другу).

Если на перекрестке или перекрестке нет дорожных знаков или сигналов, автомобиль, приближающийся справа, имеет право проезда над автомобилем слева. См. Примеры ниже.

5.1 Примеры правила «право перед левым»

На рисунке ниже автомобиль A идет справа от автомобиля B.
Автомобиль B едет слева за автомобилем A.
Нет светофоров и указателей. В этом случае применяется правило «прямо перед левым». Итак, автомобиль A имеет приоритет.
Не имеет значения, хочет ли какое-либо из транспортных средств повернуть или нет, транспортное средство A едет справа и должно пройти первым.

Автомобиль A имеет преимущественное право перед левым.

Неважно, насколько широкая дорога. Ширина дороги ничего не говорит о законах о преимущественном праве движения / приоритете.

Когда на перекрестке стоят три машины. Неважно, куда они хотят двигаться. Как обсуждалось в начале этой страницы, единственная важная вещь в полосе отвода — это , откуда приходит участник дорожного движения . Они должны следовать следующей последовательности в соответствии с правилом «справа налево».

Транспортное средство A имеет преимущественное право перед левым.Затем транспортные средства B и C пересекают перекресток соответственно.

На приведенном выше рисунке транспортное средство A пересекает перекресток первым, поскольку справа от него нет транспортных средств.
Когда транспортное средство A уходит, у транспортного средства B нет правого соседа, и ему разрешено двигаться вперед.
Наконец, автомобиль C уехал и может пересечь перекресток.

Конечно, может возникнуть ситуация, когда техника может подъехать со всех четырех сторон. См. Иллюстрацию ниже.

В приведенной выше ситуации у каждого транспортного средства справа есть транспортное средство.Одно транспортное средство должно отказаться от полосы отчуждения, а водитель должен подать сигнал рукой. Транспортное средство, которое отказывается от своего права проезда, может только разрешить или подать сигнал транспортному средству слева от него, чтобы продолжить движение, потому что транспортное средство с правой стороны уже имеет право отвода над левой.

Например, транспортное средство D может сигнализировать только транспортному средству A, так как транспортное средство D имеет право преимущественного проезда над A. После того, как транспортное средство D расчистило путь, остальные транспортные средства могут двигаться в соответствии с правилом «направо, затем налево».

Правило «справа перед левым» учитывается только тогда, когда маршрут пересекает другой маршрут.Например, в следующей ситуации не учитывается право отчуждения или приоритет, поскольку маршруты обоих транспортных средств не пересекаются.

Ни одно транспортное средство не пересекает курс другого транспортного средства, поэтому не учитывается правило «право перед левым» или правило преимущественного права.

6. Исключения справа перед левым

Правило прямо перед левым неприменимо в следующих ситуациях:

• Когда машина едет с поля, леса или луга.
• Когда автомобиль выезжает из зоны спокойного движения или пешеходной зоны.
• Когда автомобиль выезжает из подъезда.
• Когда транспортное средство едет с края велосипедной полосы или другого участка той же дороги. (Когда автомобиль меняет полосу движения на той же дороге.)
• Когда автомобиль выезжает на дорогу с обочины или съезда.

7. Дорожные знаки, регулирующие полосу отвода.

Есть четыре основных дорожных знака, которые регулируют право проезда на переходах или перекрестках при отсутствии светофоров.

Знак 205

Уступка полосы отвода! Водители должны уступать дорогу движению на пересечении приоритетной дороги. Это единственный перевернутый дорожный знак с красным треугольником. Так что его тоже можно узнать с обратной стороны.

Знак 206

Остановитесь и уступите дорогу! У этого знака водитель должен полностью остановить транспортное средство и уступить дорогу движению по приоритетной дороге. Этот знак реализует «уступку полосы отчуждения» строже, чем предыдущий.

Знак 301

Дорожный знак приоритета

Этот знак указывает на то, что эта дорога имеет приоритет «только» на следующем приближающемся перекрестке или перекрестке.

Знак 306

Приоритетная дорога

Эта дорога имеет приоритет на всех ближайших перекрестках и переходах, пока знак 307 не отменяет приоритет.

Знак 307

Этот знак отмечает конец Приоритетной дороги.

Если на перекрестке или перекрестке установлены дорожные знаки, правило «право перед левым» больше не применяется. В случае знака 205 или подпишите 206 , не только с правой стороны приближающийся транспорт имеет право отвода, но и транспортные средства, идущие с левой стороны, имеют право отвода.Знак 205 — единственный знак треугольника на всех немецких дорожных знаках, имеющий угол вниз, а знак 206 — это единственный шестиугольник, поэтому их можно распознать и с обратной стороны.

Знаки уступки и знаки приоритета устанавливаются на перекрестке.

Дорожный знак приоритета размещается перед перекрестком внутри зон застройки и после перекрестка за пределами зон застройки. Знаку остановки часто помогает толстая белая линия, называемая стоп-линией (Haltelinie).Водитель должен остановить транспортное средство перед этой стоп-линией, прежде чем продолжить движение.

На некоторых столбах светофоров также могут быть прикреплены дорожные знаки. Он может быть сверху светофора, под светофорами или прикреплен сбоку от светофоров. Эти светофоры выключены на ночь, поэтому к ним прикреплены дорожные знаки. В нормальных дневных условиях, когда работают сигнальные огни, они имеют приоритет над прикрепленными к ним дорожными знаками. После выключения светофора или мигания желтого светофора автомобили должны следовать указателям, прикрепленным к столбу светофора.

Сигнал стал красным с дорожным знаком приоритета.

Сигнал стал зеленым со знаком «Стоп».

На приведенной выше иллюстрации, хотя сигнал показывает зеленый свет, к нему также прикреплен знак остановки. Пока сигнал включен и работает, его огни имеют приоритет над прикрепленным к нему знаком. После выключения сигнала знак показывает, что движение по этой дороге должно уступать движению по приоритетной дороге.

8.Изогнутая или изогнутая приоритетная дорога

На главной дороге с изгибом и поворотом есть дополнительный знак, прикрепленный к знаку основной дороги, который показывает направление основной дороги. Толстая кривая на дополнительном знаке указывает направление основной дороги.

Знак 301 с 1002-10

Указывает, что движение по приоритетной дороге (обозначено широкой изогнутой черной линией) имеет право проезда на следующем перекрестке.

Знак 306 с 1002-21

Еще один пример поворота на приоритетной дороге.Толстая изогнутая линия обозначает приоритетную дорогу, а более тонкие линии обозначают неприоритетные дороги. Однако в действительности неприоритетная дорога может быть шире приоритетной. Таким образом, фактическая ширина дороги не определяет ее приоритет.

Обратите внимание, что автомобиль, движущийся по извилистой главной дороге, также должен мигать.

Пример изображения изогнутой приоритетной дороги.

На приведенной выше иллюстрации общее правило «право перед левым» неприменимо, поскольку приоритет назначается с помощью вывесок и дорожной разметки.Движение с дороги A и дороги D имеет преимущественное право.
Перекресток в этом примере имеет дорожную разметку, но могут быть некоторые перекрестки без линий или дорожной разметки, поэтому водитель должен обращать внимание на вывески, например, в зимние месяцы дорожная разметка может быть скрыта под снегом.

8.1 Правила дорожного движения на перекрестке с поворотной основной дорогой

Пример 1

В ситуации, показанной ниже, автомобиль с дороги A хочет выехать на дорогу C, и в то же время автомобиль с дороги D также хочет выехать на дорогу B.

Между дорогами A и D применяется правило «право перед левым», поскольку обе дороги имеют одинаковый уровень приоритета.

Если пересекающиеся дороги имеют одинаковый уровень приоритета, применяется правило «право перед левым». Транспортное средство, едущее с дороги A, имеет приоритет перед транспортным средством, приближающимся с дороги D, поскольку дорога A находится справа от дороги D. То же правило применяется, если оба автомобиля хотят выехать на дорогу B или дорогу C одновременно.

Пример 2

Во второй ситуации, показанной ниже, на приоритетной дороге нет транспортного средства, транспортное средство с дороги B хочет выехать на дорогу D, и в то же время транспортное средство с дороги C хочет выехать на дорогу A.

Между дорогами B и C применяется правое перед левым, поскольку обе имеют одинаковый уровень приоритета.

Транспортное средство, едущее с дороги C, имеет приоритет перед транспортным средством, едущим с дороги B, поскольку дорога C находится справа от дороги B. То же правило применяется, если оба автомобиля хотят проехать по дороге A или дороге D одновременно.

9. Дорожные сигналы в Германии.

Основные светофоры в Германии такие же красный, желтый и зеленый. Однако существует особая последовательность, которую следует учитывать от красного к зеленому, а затем обратно от зеленого к красному.Эта последовательность распространена среди многих других европейских стран.

С красного на зеленый
1. Красный свет — это стоп-сигнал, за ним одновременно идут красный и желтый свет.
2. Красный и желтый погаснут, а зеленый свет загорится.

От зеленого к красному
1. Зеленый свет погаснет, а желтый загорится.
2. Желтый гаснет, красный включается.

Последовательность от красного к зеленому

Последовательность от зеленого к красному

Таким образом, если автомобиль заворачивает за угол и водитель видит желтый свет, он должен быть готов к остановке.Как после только желтого света идет красный. Если горят и желтый, и красный свет, значит, следующим будет зеленый .

9.1 Левый поворот на зеленый

На перекрестке, поворачивая налево на зеленый сигнал, транспортное средство должно уступать встречному движению, потому что параллельное движение имеет право преимущественного проезда на своей полосе движения.

Поворачивающие налево обязаны уступить на зеленый

9.2 Левый поворот на красный

Поворот налево на красный свет разрешен только на улице с односторонним движением.

9.3 Правый поворот на красный

Нет правого поворота на красный знак! Есть правила поворота направо на красный. Поворот направо на красный разрешен только при двух условиях.

1. Если рядом с красным светом есть зеленая стрелка.
2. Если справа от основного сигнала установлен другой светофор и горит зеленый светофор со стрелкой. См. Следующие иллюстрации.

1. Светофор с зеленой стрелкой.

Допускается поворот направо на красный, если рядом с красным светом прикреплена зеленая стрелка.

2. Сигнал светофора с дополнительным сигналом.

Поворот направо на красный разрешен, если рядом с основным светофором есть дополнительный светофор и горит зеленая стрелка.

В первой ситуации, когда зеленая стрелка прикреплена к правой стороне красного светофора, поворот направо разрешен, но водитель должен остановиться и найти свободный путь, прежде чем продолжить движение. Также ищите велосипеды справа и любого пешехода, если есть пешеходный переход.Эта зеленая стрелка не символизирует преимущественное право проезда. Он просто позволяет аккуратно поворачивать. Этот знак прикреплен к верхнему углу светофора, прямо перед красным светом.

Второе условие для правого поворота на красный — это дополнительный светофор, прикрепленный справа от основного сигнала. Этот дополнительный сигнал имеет только два индикатора: зеленый и красный. Когда горит зеленая стрелка на этом дополнительном сигнале, это означает, что все остальные светофоры для параллельного трафика теперь красные.

Это означает, что когда горит зеленая стрелка светофора, любая велосипедная полоса имеет красный цвет, пешеходный переход — красный или любой другой светофор справа — красный, и путь свободен. Пожалуйста, проверьте разницу между положениями крепления этого дополнительного сигнала и поясненной выше зеленой стрелкой на светофоре.

10. Правила для пешеходов на дороге.

Дорожная разметка и сигналы для пешеходов уже были объяснены в вышеприведенной теме.В этом разделе объясняются ситуации без дорожной разметки и сигналов.

Пешеходы также являются обычными участниками дорожного движения, у них нет специальной полосы отвода, и существуют правила перехода дороги. Это объясняется в следующих примерах ситуаций. Эти примеры ситуаций проиллюстрированы ниже на перекрестках. Движение на этих иллюстрациях включает автомобили, велосипедистов и пешеходов.

Эти примеры ситуаций проиллюстрированы ниже на перекрестках. Движение на этих иллюстрациях включает автомобили, велосипедистов и пешеходов. «Движение по прямой имеет приоритет над движением с поворотом, при условии, что оба они находятся на одной дороге» .

10.1 Ситуация 1

Транспортное средство A и транспортное средство B должны уступить дорогу пешеходу C и велосипедисту D.

На приведенном выше рисунке транспортное средство A и транспортное средство B с дороги 2 хотят повернуть на дорогу 1. Пешеход C и велосипедист D также движутся по дороге 2 и хотят двигаться прямо по дороге 2. Пользователи дороги A и B хотят пересечь дорогу полосы движения участников движения C и D.И C, и D имеют право преимущественного проезда на своих полосах движения над любым пересекающимся транспортным средством. Таким образом, оба автомобиля, A и B, должны уступить дорогу C и D.

10.2 Ситуация 2

Оба автомобиля имеют приоритет в этой ситуации.

Правило «направо перед левым» не распространяется на пешеходов. Таким образом, пешеход, идущий с правой стороны транспортного средства, не имеет приоритета. Единственное применимое правило в этой ситуации — «Полоса отвода при параллельном движении» (Ворранг). Пешеходу C потребуется пешеходный переход (переход «зебра»), чтобы иметь право преимущественного проезда над транспортным средством A.То же самое и с пешеходом Д.

Автомобиль B имеет приоритет перед пешеходом D, так как пешеход едет не по дороге, а по другой дороге, поэтому приоритета нет.
Точно так же автомобиль A имеет приоритет перед пешеходом C, потому что C едет с другой дороги.

10.3 Ситуация 3

Сначала пешеход C пересекает дорогу, затем автомобиль B поворачивает на дорогу 1, и, наконец, пешеход A пересекает дорогу.

Пешеход C и транспортное средство B движутся по одной дороге 2, поэтому пешеход C имеет приоритет перед транспортным средством B.Пешеход A едет с другой дороги, поэтому автомобиль B имеет приоритет перед ним.

Автомобиль B выезжает с дороги 2 и выезжает на дорогу 1.
Согласно «Полоса отвода при параллельном движении» (Ворранг),

1. Левостороннее движение должно уступать место встречному движению.
2. Однако в случае пешеходного движения любой поворот налево или направо должен уступать дорогу пешеходам на этой дороге .

Пешеходу A потребуется пешеходный переход (переход зебры), чтобы иметь приоритет над транспортным средством B.

10.3.1 Ситуация 3.1

Неважно, продолжается или заканчивается дорога. На Т-образном перекрестке ниже порядок совпадает с описанным выше на перекрестке с пересекающимися дорогами.

Точно так же, как в вышеупомянутой ситуации (3.1), сначала пешеход C пересекает дорогу, затем автомобиль B поворачивает на дорогу 1 и, наконец, пешеход A пересекает дорогу.

10.3.2 Ситуация 3.2

Если автомобиль поворачивает направо, действует то же правило. См. Иллюстрацию ниже.

Опять та же ситуация. Единственная разница в том, что на этот раз машина поворачивает направо. Сначала пешеход C пересекает дорогу, затем автомобиль B поворачивает на дорогу 1, и, наконец, пешеход A пересекает дорогу.

10.3.3 Ситуация 3.3

Или направление пешеходов не должно создавать путаницы. Ниже представлен еще один вариант объясненной выше ситуации.

Опять та же ситуация. Единственное отличие — изменение направления движения пешехода C.Сначала пешеход C пересекает дорогу, затем автомобиль B поворачивает на дорогу 1 и, наконец, пешеход A пересекает дорогу.

11. Правила кругового движения в Германии.

1. Знак с круговым движением (знак 215) всегда помещается перед началом движения с круговым движением под знаком «Уступите» (знак 205). Это означает, что трафик, входящий в круговую развязку, должен уступать трафику, уже движущемуся на кольцевой развязке. На кольцевой развязке лишних указателей нет.
Знак объезда

Знак 215 со знаком 205, указывающий на приближение к кольцевой развязке.

2. На кольцевой развязке стоянка и остановка запрещены.
3. На круговую развязку нужно подъезжать с правой стороны.
4. Любой автомобиль, выезжающий с кольцевой развязки, должен использовать свои указатели поворота. Автомобиль, выезжающий на перекресток с круговым движением, не должен использовать поворотники. Если вы моргаете при въезде на перекресток с круговым движением, следующий водитель может подумать, что вы хотите сразу же выехать с перекрестка.

Автомобиль B должен мигать. Автомобиль A не должен мигать.

5. Транспортные средства, выезжающие с кольцевой развязки, должны уступать дорогу пешеходам и велосипедистам, которые хотят перейти дорогу.Транспортные средства, выезжающие на перекресток с круговым движением, имеют преимущество над любым пешеходом или велосипедистом, пересекающим его.

Красная машина выезжает с кольцевой развязки и должна пересечь пешехода, движущегося в том же направлении прямо. Значит, эта машина должна уступать пешеходу. Желтая машина выезжает на круг. Он имеет преимущественное право проезда для пешехода, потому что он идет с другой улицы. Пешеходу потребуется пешеходный переход (переход «зебра»), чтобы иметь приоритет над желтой машиной.

6. Если перекресток похож на круговую развязку или круговую развязку, но не имеет указателей на круговую развязку, это не круговое движение.Это просто перекресток. На таком круглом перекрестке действует правило «справа налево».

Это не обходной путь.