Температура замерзания антифриза: почему нельзя заливать концентрат

Основой большинства охлаждающих жидкостей является этиленгликоль. Благодаря этому веществу антифриз обладает морозостойкими свойствами. Напрашивается поверхностный вывод: чем больше будет этиленгликоля в составе, тем ниже температура замерзания антифриза.

Но все не так просто:

 

Татьяна Ионкина менеджер по качеству

График показывает зависимость температуры замерзания (начала кристаллизации) водно-гликолевого раствора от концентрации этиленгликоля.

Как видно, неразбавленный этиленгликоль начинает замерзать уже при −12,9 °C. А чтобы достичь минимальной температурной отметки в –72 °С, этиленгликоль разбавляют водой в соотношении 66,7 / 33,3.

Однако антифриз — это не только вода и гликоль. В его состав входят антикоррозионные, антипенные и другие присадки. Помимо своих «прямых обязанностей», присадки также могут препятствовать образованию кристаллов льда и улучшать низкотемпературные свойства.

Подробнее о составе правильного антифриза

Факты об антифризах

Чистый этиленгликоль замерзает при −13 °C

Концентрат разбавляют водой не только для понижения температуры замерзания, но и чтобы снизить нагрузку на помпу. При разведении охлаждающая жидкость становится менее вязкой и насосу проще ее перегонять. Также неразбавленный концентрат содержит такое количество присадок, что вместо защиты от коррозии будет происходить окисление среды и, как следствие, ржавление и коррозия металлических деталей.

Наконец, разбавлять концентрат — это экономия. На выходе получаем в два раза больше охлаждающей жидкости (при разбавлении водой в пропорции 50 / 50).

Рекомендации по разбавлению концентрата антифриза на основе карты средних и максимальных температур

PEAK выпускает антифризы трех видов: 50 / 50, 60 / 40 и концентрат. 50 / 50 — оптимальная концентрация для центральной части России. Большинство автопроизводителей на конвейере заливают антифриз именно в такой концентрации.

Если ваша техника работает на юге и вам достаточно концентрации 40 / 60 или если требуется «усиленный антифриз» для самых суровых условий, то вы можете разместить специальный заказ либо самостоятельно приготовить антифриз с нужной температурой замерзания при помощи концентрата.

как разбавлять

концентрат антифриза

Обязательно разбавляйте концентрат антифриза водой. Иначе вы рискуете, что радиатор и рубашка блока цилиндров лопнут на морозе.

Концентрат разводите в зависимости от температурных условий вашего региона, но важно делать это с запасом. Например, в Москве средняя январская температура: −10 °C, абсолютный минимум: −38 °C. Имеет смысл подстраховаться и залить раствор 50 / 50, особенно если вы путешествуете в более холодные регионы.

Не разводите концентрат неподготовленной водой. Неочишенная вода содержит ионы, которые будут оставлять накипь в системе охлаждения. Для разбавления антифриза подойдет дистиллированная вода или вода, очищенная в промышленных установках фильтрации.

Помните, что производитель не дает гарантий для антифриза, разбавленного в полевых условиях. Мы не можем гарантировать чистоту воды, которую вы использовали, и точность пропорции разбавления. Если вы сомневаетесь в чистоте воды или боитесь, что у вас не получится выдержать нужную пропорцию, то рекомендуем использовать готовые к применению антифризы.

Факты об антифризах

Антифриз в концентрации 50 / 50 начинает замерзать при –36 °С

Антифриз PEAK Long Life 50 / 50

50 / 50Выдерживает морозы до –36 °С

Готов к применениюАнтифриз разбавлен водой в промышленных условиях

Масса НЕТТО: 4 кгВ зависимости от концентрации, вес антифриза отличается. Например, концентрат PEAK Long Life в той же упаковке весит 4,2 кг

Всегда разбавляйте концентрат
перед заправкой системы

Правда об охлаждающих жидкостях

У многих автолюбителей существует поверхностное и зачастую искаженное представление об охлаждающих жидкостях. Такому положению способствовало не только отставание советского автомобилестроения, но и отсутствие центров, специалистов и вообще социального заказа на разработки автомобильных охлаждающих жидкостей. Зачастую знания об охлаждающих жидкостях соответствуют уровню сорокалетней давности. Это соответствует тому времени, когда был разработан и произведен советский бренд охлаждающей жидкости – Тосол.

На самом деле об охлаждающих жидкостях ходит много мифов, которые весьма далеки от истины. Для того,  чтобы развенчать некоторые мифы, хотелось бы разобраться, что все таки придумано, а чему можно верить.

Самое первое — это миф о том, что тосол хуже антифриза. Но это не так. Слово «тосол» это всего лишь аббревиатура отдела, где была разработана эта охлаждающая жидкость. Первые три буквы «ТОС» — это название отдела «Технология органического синтеза», а окончание «ол» — это в химии обозначает принадлежность к группе спиртов. Поэтому, что тосол, что антифриз – это все охлаждающие жидкости.

Слово «тосол» встречается  у многих российских торговых марок, которые производят охлаждающую жидкость. Если  судить по тестам авторитетных автомобильных изданий, то тосол соответствует всем нормам, предъявляемым к антифризам. Это такие как температура кристаллизации, а также коррозийная агрессивность к металлам и деталям из резины и пластмассы.

Следующий миф о том, что цвет антифриза определяет качество. Это утверждение тоже не верно. Правда заключается в том, что добавление красителей производится совершенно не для того, чтобы выделить одинаковые по составу антифризы. Красители добавляются совершенно для других целей. Во-первых, яркие цвета сигнализируют о том, что эта жидкость относится к ядам. Во-вторых, окрашенный антифриз в яркие цвета помогает определить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Ну и в-третьих, облегчает поиски утечек, если вдруг такие будут. Тосол и традиционные антифризы, в основном окрашены в голубой цвет, а современные антифризы имеют более разнообразную окраску, но это сути вопроса не меняет.

Но есть производители, которые традиционные антифризы окрашивают в цвета охлаждающих жидкостей нового поколения.

На сегодняшний день производятся, помимо готового к употреблению антифриза и концентраты. Так что же это такое? На данный момент, большинство охлаждающих жидкостей, производятся на основе многоатомного спирта – этиленгликоля. Концентрат же – это этиленгликоль с пакетом высокоэффективных присадок. Примерный состав концентрата: 95% — этиленгликоль, 3% вода, 2% — пакет активных присадок.

Следующий миф о том, что концентрат лучше не разводить, так он гарантированно не замерзнет. Это заблуждение опасно тем, что может обернуться непредсказуемыми последствиями. Все дело в том, что этиленгликоль замерзает при температуре всего -13 градусов. Но, это вещество имеет уникальное свойство, он способен понижать температуру замерзания водных растворов вплоть до -70 градусов. Поэтому, если этиленгликоль не разбавить, то он замерзнет на треть раньше, чем разбавленный. Обычно, чтобы получить готовую охлаждающую жидкость, с необходимыми характеристиками, концентрат надо смешать с водой, 50:50. Температура застывания такой жидкости будет примерно минус 38 градусов. Если не соблюдать пропорции, то в концентрате будет не хватать ингибиторов коррозии и эти процессы значительно ускорятся. Обычно информация о соотношении концентрата и воды приводится на этикетке производителем. Этой таблицы надо строго придерживаться. Если есть сомнения, то лучше покупать готовый к употреблению продукт.

Следующий миф о том, что антифриз нужно попробовать на язык, дабы не купить подделку, потому что настоящий имеет сладковатый вкус. Правда состоит в том, что на вкус, составляющая антифриза – этиленгликоль, действительно сладковатая. Но пробовать его категорически не советуем. Независимо от производителя все антифризы являются сильными ядами – смертельной может быть доза всего 100мл. Если есть возможность измерить плотность антифриза, то можно это сделать при помощи ареометра. Плотность должна составлять 1.065-1.085г/куб.см.для жидкости, которая рассчитана на температуру -40. Если есть сомнения, то нужно приобретать охлаждающую жидкость известных производителей. Но даже красивая и удобная упаковка не может гарантировать качество антифриза. Нужно отнестись к покупке очень ответственно. Ведь неправильно подобранная или некачественная охлаждающая жидкость может привести не только к коррозии и отложениям  в системе охлаждения, а также выведет из строя уплотнители и подвижные детали, в первую очередь подшипник помпы.

Следующий миф связан с заменой антифриза. Бытует мнение, что антифриз не нужно менять, пока его цвет не изменился. Это не совсем соответствует действительности. Долговечность красителя совсем не зависит от долговечности антифриза. Это вещи не взаимосвязанные. Ориентироваться на цвет, при определении срока замены не стоит. Любая охлаждающая жидкость, со временем вырабатывает присадки и меняет свои характеристики. У нее, как правило, расходуется запас щелочности, увеличивается склонность к пенообразованию, испаряется вода, повышается плотность и возрастает способность вызывать коррозию металлов. Поэтому, помимо того, что его уровень нужно контролировать, его необходимо периодически менять весь целиком.

Длительность хранения назначает изготовитель, а срок службы -производитель автомобиля.

Но, на цвет внимание обращать, все же стоит. Потому что если цвет изменился на бурый и появился осадок, то это признак того, что антифриз полностью выработал и потерял все свои свойства. Такой антифриз необходимо срочно менять, независимо от продолжительности его работы.

Есть определенные допуски на антифризы, в частности VWохлаждающие жидкости делит на несколько видов: G11, GODEG11 –  это антифризы, состоящие из этиленгликоля и небольшого пакета присадок. Как правило, срок службы у таких антифризов ограничивается 2-3 -мя годами, а цвет преимущественно зеленый. Эти антифризы во время эксплуатации покрывают стенки системы охлаждения тонким защитным слоем, независимо от того, есть коррозия или нет.

G12/GODEG12 – состоят из этиленгликоля и карбоксилатных соединений. Эти антифризы не покрывают все стенки защитным слоем, а действуют избирательно. Антикоррозийная пленка создается только в очагах коррозии.

Поэтому не нарушается теплоотвод, он более эффективный, чем у G11. Срок службы таких антифризов до 5 лет. Цвет обычно бывает красным или желтым.

G13/(G12+) – основу составляет пропиленгликоль. Это продукт нового поколения, более экологичный, быстрее разлагается. Срок службы более 5 лет, а цвет, в основном — оранжевый.

Многие автолюбители наших стран не придерживаются такой классификации. Цвет не является эксплутационной характеристикой антифриза и может меняться, в зависимости от производителя. Характеристики антифриза напрямую зависят от качества базовой основы охлаждающей жидкости.

У многих автолюбителей стран, бывшего союза сложилось мнение, что до наступления морозов вместо антифриза можно использовать обычную воду, для охлаждения двигателя автомобиля. Это не так, потому что в современных автомобилях, это может привести к образованию накипи, коррозии деталей и, даже выходу из строя помпы. По отношению к воде, антифриз имеет более высокую температуру кипения, он закипает около 110 градусов, и более низкую температуру кристаллизации. Здесь температура может колебаться от -30 до -70 градусов. Помимо этих важных свойств, антифриз имеет и смазывающие свойства, которые необходимы для нормальной работы насоса системы охлаждения. Вот поэтому необходимо использовать антифриз круглый год, что позволит избежать досрочных ремонтов системы охлаждения. Водой можно пользоваться только в критических случаях, когда необходимо доехать до автосервиса.

Среди автолюбителей есть мнение, что можно смешивать разные антифризы. Это не совсем верно. Как известно, все антифризы состоят из этиленгликоля с водой, и пакета присадок. Вот здесь и кроется подвох. Ведь у разных антифризов разные присадки, которые могут вступить между собой в «конфликт», результатом которого может стать выпадение геля или осадка, и как следствие ухудшение свойств охлаждающей жидкости. Именно по таким причинам смешивать разные антифризы не рекомендуется. Но есть антифризы, которые дают разрешение на смешивание с другими охлаждающими жидкостями.

Как быстро замерзнет разбавленный антифриз?

Автомобилисты старой школы знают, почему перед зимой не будет лишним проверить плотность охлаждающей жидкости. Ведь если в растворе воды больше антифриза, то в мороз… А действительно, что тогда будет? Мы решили проверить!

Соотношение — плотность — температура

В качестве охлаждающей жидкости используется раствор концентрата и дистиллированной воды, как правило, в соотношении 1:1. Большее содержание антифриза нецелесообразно с точки зрения как экономики, так и физики: в чистом виде этиленгликоль (а именно он находится в основе ОЖ) замерзает уже при -13°С. В процессе эксплуатации вода может выкипать, и тогда доливается только она. Если же имеют место утечки из системы, доливать нужно уже и сам концентрат.

Сводная таблица                                                                                                            

Концентрация этиленгликоля в водном растворе, %	20	30	40	50	66	80	90
Температура замерзания, °С	-8	-15	-24	-36	-75	-47	-29

Забыли, что и когда доливали? Тогда нужно проверить плотность жидкости, что позволит оценить процентное содержание этиленгликоля. Для этого потребуется ареометр. Забор антифриза производится прямо из расширительного бачка. Однако необходимо учитывать, что измерение требуется производить при определенной температуре. В европейских странах и у нас плотность проверяется при +20°С, но, например, международный стандарт ASTM D1122 предполагает измерение при +15,5°С (±0,3°С). Требуемая температура, как правило, указана на шкале прибора.

При снижении доли этиленгликоля в растворе температура кристаллизации повышается. Чем это чревато? В кусок льда раствор не превратится, а будет представлять собой кашеобразную массу, что должно уберечь от повреждения нежные трубки радиатора и тонкие каналы рубашки охлаждения двигателя. Но с точки зрения эффективности и надежности функционирования системы охлаждения «каша» хуже жидкости, теоретически она даже может создавать в «узких местах» пробки и провоцировать локальный перегрев. Так что чем дольше антифриз будет сопротивляться низким температурам и оставаться в жидком состоянии, тем лучше.  

Просто добавь воды

Проверить устойчивость охлаждающей жидкости к низким температурам в зависимости от соотношения антифриза к воде мы решили следующим образом. Приготовим четыре раствора и поместим их в морозильник. Что станет с образцами, замороженными до -30°С?

Но перед тем как отправить емкости в морозильник, посмотрим, как оценит шансы получившихся растворов ареометр для антифриза. Наш прибор «любительский»: на его шкале бесполезно искать цифры с данными плотности, вместо этого сразу указана температура, до которой антифриз должен оставаться в жидком состоянии. Все просчитано до нас! Мы уже говорили, что для точности показаний необходимо проводить измерения при определенной температуре. Наш инструмент «настроен» на +21°С.

Эталонный вариант — соотношение антифриза и воды 1:1, именно таким и должен быть раствор, о чем дополнительно предупреждает этикетка на упаковке. Наш ареометр «уверен», что такая жидкость выдержит мороз -40°С.  

Второй раствор имеет соотношение антифриза и воды 1:2 (ок. 33%). Визуально и даже тактильно он мало чем отличается от эталонного варианта: примерно тот же цвет, запах и «жирность». Но плотность уже иная: наш прибор обещает, что эта жидкость не замерзнет до -23°С. Что же, посмотрим… 

Добавим водички? Теперь до соотношения 1:3 (то есть на долю антифриза приходится всего 25% раствора). Ареометр показывает, что до -14..-12°С раствор продержится, а дальше, видимо, как повезет. Наконец, экономвариант 1:4, или всего 20% антифриза. Такой раствор уже заметно отличается от «эталона»: куда прозрачнее и почти не вязкий. Но ведь все еще розовый! И предположительно готов держаться до -10°С.

Испытание морозом

Подождав, когда температура образцов упадет до -10..-12°С (на момент изъятия из морозильной камеры), вынимаем их для визуального осмотра. «Эталон» чист и прозрачен как слеза. А вот 1:2 начинает мутнеть… 

Но это ерунда по сравнению с двумя остальными растворами: налицо уже явная кристаллизация, начало которой произошло при более высокой температуре! Что будет, когда образцы «промерзнут» до -20°С?

Будет каша! В нее уже превратились два наиболее разбавленных раствора, совсем недолго до этого состояния осталось варианту 1:2, который уже вовсю кристаллизуется. И лишь «эталон» по-прежнему в жидком состоянии и даже не мутнеет. Но при этом стал заметно гуще…

Еще несколько часов в морозильной камере, задействованной в режиме максимальной эффективности, — и вот наши образцы аж дымятся! Еще бы, нам удалось заморозить их до -31°С! 

«Эталон» по-прежнему в жидком состоянии! Правда, он уже как кисель, да еще с крупными кристаллами. Мелочи жизни! Ведь все остальные растворы из бутылок приходится не выливать, а вытряхивать, попутно орудуя отверткой! 

Да-да, даже вариант 1:2 при глубокой заморозке сдался и превратился в густую массу. Впрочем, при «прогреве» от комнатного тепла до -24°С он снова обрел жидкое состояние. 

А вот с двумя другими образцами все гораздо хуже. Это лед! Да, хрупкий, легко меняющий форму, но каково прогнать такой быстро по «тонким местам» системы охлаждения мотора? И до жидкого состояния эти ледышки дошли лишь при достижении температуры -16..-13°С.

Наш вердикт

Если в растворе есть даже немного антифриза, блок двигателя или радиатор вряд ли разорвет. Но издевательство над системой охлаждения в мороз гарантировано. Еще раз посмотрите на последние фотографии и задайте себе вопрос: хотите ли вы, чтобы «это» было в вашем двигателе после морозной ночи? Так что старайтесь не уходить далеко от соотношения 1:1, тем более что у охлаждающей жидкости помимо морозоустойчивости достаточно других задач. 

Иван КРИШКЕВИЧ
Фото автора
ABW.BY 

 

Антифриз: вопросы и ответы (часть 1)

Антифриз – жидкое вещество, которое не замерзает при минусовой температуре.

Современные антифризы – это жидкости, не замерзающие при минусовых температурах, являющиеся растворами многоатомных спиртов этиленгликолей. Этиленгликоль в чистом виде – это маслянистое вещество, которое имеет сладковатый вкус, кипит при температуре 196^оС и замерзает при температуре -12,3^оС. Охлаждающая жидкость содержит в себе 52-64% этиленгликоля, причем замерзает она при температуре от -32^оС до -70^оС. Чтобы охлаждающая жидкость не оказывала негативного влияния резину и металл автомобиля, в нее добавляют противопенные, антикоррозийные и иные присадки.

Почему необходима система охлаждения двигателя?

Топливо сгорает в двигателе автомобиля при температуре 2100-2300^оС. Без охлаждающей жидкости, составляющие силового агрегата могут нагреться до температуры, намного большей, чем температура горения масла. Кроме дополнительного расхода масла, перегрев двигателя увеличивает силу трения и износ его деталей, тепловые зазоры становятся меньше, что влечет за собой коксование масла и появление нагара, цилиндры карбюраторных двигателей хуже заполняются горючей смесью, а дизели – воздухом.

В противном случае, если охлаждающая жидкость используется в избытке, это приводит к переохлаждению двигателя, изменению физических свойств масла, что опять же влечет за собой сильное изнашивание деталей двигателя, снижение мощности и экономичности двигателя. Температура двигателя должна быть 85—95°С, и на это не должны оказывать влияние ни его нагрузка, ни температура воздуха на улице.

Можно ли смешивать жидкости разных марок и цветов?

Существует мнение, что можно смешивать одинаковые по цвету антифризы, однако это не правильно. Цвет охлаждающей жидкости зависит от красителя и никак не влияет на химический состав веществ. На самом деле совместимость тех или иных антифризов зависит от свойств присадок, входящих в их состав, от сочетаемости таких компонентов. Составы охлаждающих жидкостей могут существенно отличаться качеством активных компонентов, потому что каждый производитель использует разные добавки и присадки. Иногда это неорганические вещества – аминные, бор-нитридные и фосфатные ингибиторы, а нередко новейшие химические вещества иностранного производства. Из-за сочетания разных присадок смазывающие и антикоррозийные возможности антифризов уменьшаются. Вследствие чего детали двигателя быстро ломаются. Поэтому специалисты не советуют использовать одновременно разные охлаждающие жидкости.

Импортные антифризы лучше совмещаются с другими охлаждающими жидкостями, обычно это указано в инструкции по применению. Тем не менее, более правильным, будет использование одного вида охлаждающей жидкости

Чем опасны поддельные антифризы?

В домашних условиях это сделать не представляется возможным. Проверка плотности при помощи ареометра, определение сладкого вкуса на язык и жирности вручную – эти способы не дадут возможности узнать насколько антифриз качественный, при этом они еще и опасны, потому что этиленгликоль – это яд! Однако, если следовать некоторым советам, вероятность купить охлаждающую жидкость низкого качества снижается.

Охлаждающая жидкость должна быть сертифицирована и покупаться только в специальных магазинах.

• Внешний вид канистры с веществом не должен быть небрежным. Охлаждающая жидкость высокого качества всегда упакована аккуратно. Емкости обычно имеют несколько степеней защиты: одноразовая «трещетка», «пломба», ярлык, лента. У качественного антифриза канистра целая, этикетка не переклеенная, а кольцо с зубчиками на пробке плотно прилегает к горловине.
• Некоторая прозрачность емкости с антифризом, это тоже плюс, так как есть возможность посмотреть вовнутрь. Если охлаждающая жидкость мутная или имеет осадок, то ее не стоит приобретать. После встряхивая, у хорошего антифриза пена оседает около 3 секунд, у концентрата около 5.
• Также следует проверить герметичность упаковки, слегка надавив на ее стенку. Если охлаждающая жидкость потечет или вы услышите, что выходит воздух, то от покупки лучше отказаться.
• На этикетке должно быть написано, в соответствии с какими стандартами была изготовлена охлаждающая жидкость, ТУ (с указанием номера) или ГОСТ 28084-89 (для антифриза российского производства). На веществах иностранного производства также указывается номер стандарта.
• На этикетке в обязательном порядке должны быть указаны адрес, телефон производителя, дата выпуска и срок годности антифриза. Также должно быть указано, с какими веществами совместима данная охлаждающая жидкость. Некоторые составляющие хорошего антифриза покупаются только за рубежом. Поэтому он не может стоит дешево.

При какой температуре замерзает антифриз

Чтобы дать ответ на этот вопрос нужно знать, какой именно антифриз залит в системе охлаждения двигателя вашего автомобиля. Если вы покупали уже разведенный антифриз, то на упаковке указана его температура замерзания. Обычно это -40 градусов. Но срок годности у синего антифриза два года, поэтому со временем эта цифра будет падать. Если вы не знаете что у вас залито, то можно косвенно узнать температуру замерзания отлив немного антифриза в пластиковую бутылку и положив на некоторое время в морозильник. Современные морозильные камеры позволяют задавать температуру, если при -30(а в средних широтах обычно больше и не бывает) антфриз в бутылке не замерз, то  все нормально.

Проверить температуру охлаждающей жидкости можно с помощью ареометра. Ареометром засасывается антифриз из расширительного бачка и стрелочный указатель покажет температуру его замерзания. Во многих авто магазинах, если вы что-то у них покупали, могут как бонус измерить вам плотность антифриза.

Если вы только купили машину и не знаете что заливал прежний владелец, то следует знать, что бывают и такие случаи. У прежнего владельца могла течь система охлаждения, а дело было летом. Поэтому антифриз доливать никто не стал, а долили обычной воды. Все равно ведь лето и морозов нет. Потом решили продать машину и она пришла к новому владельцу с сильно разбавленным антифризом, который уже и при -15 может замерзнуть.

А что будет если несмотря ни на что атифриз замерз? Пугаться в этом случае не стоит, антифриз при замерзании не расширяется, а превращается в кашу, поэтому ничего ни лопнет и не порвется. Но если попытаться завести двигатель с замерзшим антифризом внутри, то можно навредить. Дело в том, что крыльчатка помпы будет плотно сидеть в замерзшем антифризе и при попытке ее прокрутить она может отломаться. Тогда двигатель заведется, но очень быстро будет расти температура и получится парадоксальная ситуация: на замерзшем двигателе будет показывать перегрев. Получается так потому, что нет циркуляции охлаждающей жидкости. Может быть и другая ситуация: крыльчатка помпы не сломается и она будет давить антифриз в замерзшую систему. В таком случае помпу может выдавить с ее посадочного места. В общем если вы знаете, что антифриз в системе замерз, то лучше не пытаться заводить автомобиль.

Есть концентрированный антифриз, который автовладелец сам разводит под себя. Хочет -50 градусов, доливает мало воды. Хочет -20 градусов доливает много воды. Соответствующие пропорции опять таки указаны на упаковке товара.

Хороший владелец автомобиля должен знать какая охлаждающая жидкость у него залита и при какой температуре она замерзает.

Обучение LIQUI MOLY

Одной из основных систем обеспечивающих работу двигателя внутреннего сгорания является система охлаждения двигателя. Система охлаждения двигателя позволяет поддерживать оптимальный тепловой режим работы двигателя. Эффективно отводить тепло от деталей, обеспечивает обогрев салона автомобиля. Работоспособность системы охлаждения зависит от использования высококачественной охлаждающей жидкости. Современные двигатели используют в качестве охлаждающей жидкости — антифризы.
Антифриз в системе охлаждения обеспечивает эффективный и своевременный отвод тепла от деталей и узлов двигателя.

Основные детали современного двигателя — кривошипно-шатунный механизм, поршни, цилиндры – изготовлены из разнородных материалов и при нагреве расширяются по-разному. Поэтому все тепловые зазоры двигателя рассчитаны на работу в узком интервале температур. Антифриз в системе охлаждения поддерживает эту рабочую температуру при различных режимах работы двигателя и нагрузках.

Кроме того он должен защищать систему охлаждения от коррозии, недопускать кавитации (схлопывания пузырьков пара, образующихся при работе водяного насоса), не замерзать при низких температурах и не кипеть при высоких.

Так-же, температура кипения антифриза при нормальном атмосферном давлении – около 100°С. При повышении давления температура кипения охлаждающей жидкости будет повышаться. В системе охлаждения двигателя специально создается давление порядка 0,9-1,2 атм. При таком давлении антифриз будет закипать, уже при температуре 115-125°С.

Существует масса комбинаций и цветов антифриза, что может легко ввести автовладельцев в заблуждение при выборе правильного антифриза. Для систематизации применимости антифризов, их можно разделить на несколько групп в зависимости от состава и пакета присадок.

Неорганические: (гибридные первого поколения)
Силикатные антифризы: могут быть зеленого, сине-зеленого или желтого цвета. Зеленые и сине-зеленые – Силикатные антифризы можно условно разделить на 2 подгруппы:
а) североамериканского типа и б) европейского типа.
В североамериканских антифризах присутствуют фосфаты, в европейских антифризах применение фосфатов запрещено. Европейский тип антифриза, не содержит аминов, а некоторые еще и нитритов.
В североамериканских также присутствует небольшая подгруппа антифризов с пониженным содержанием силикатов так называемых Low Silicate Formula. Сегодня, большинство современных антифризов, произведенных в Европе, отличает низкое содержание силикатов, и они могут рассматриваться как аналог американских Low Silicate Formula.
Антифризы силикатного типа маркируются как G11 или G48.
Органические:
Карбоксилатные антифризы: используют в качестве основного ингибитора коррозии органические кислоты. Окрашиваются в оранжевый, красный или розовый цвет, маркируются G12, G12+ и G30 (VW), G33 (PSA) и G34 (GM) окрашиваются в оранжевый, красный или розовый цвет.
Данный тип антифризов содержит в основном два типа карбоксилатных кислот (может быть и больше), но не содержит силикатов, фосфатов, боратов, нитратов, аминов и нитритов.
Лобридные (G40):
Данный тип использует один тип карбоксилатных кислот и небольшое количество силикатов. Такой тип антифриза окрашивается в следующие цвета: желтый зеленый и оранжевый.

Цвет антифриза зависит, прежде всего от того, каким автопроизводителем используется, модели автомобиля и даже от заливки: конвейер или сервис.

Все три группы содержат также некоторые другие ингибиторы коррозии и присадки. Таблица применимости типа антифриза в зависимости от марки автопроизводителя.

Особенности антифриза в зависимости от его типа:
Силикаты: действуют очень быстро и в случае эрозии или коррозии быстро герметизируют поврежденные места. Их основным недостатком является низкая стабильность и быстрый расход. При выпадении в осадок представляют собой абразив, который может сокращать срок службы уплотнений водяного насоса.
Фосфаты: также как и силикаты эффективно защищают алюминиевые части и, в частности, водяной насос от коррозии, вызываемой кавитацией.
Большинство японских автомобилей имеют меньший объем системы охлаждения, чем европейские или американские автомобили, и для эффективного охлаждения скорость циркуляции антифриза в системе выше. Большинство японских производителей рекомендуют использовать антифризы безсиликатного, но фосфатного типа только лишь по этой причине.
В Европе фосфаты не используются, главным образом, по причине часто повышенной жесткости воды, из-за которой фосфаты выпадают в осадок (проблема решается использованием деминерализованной воды). Несмотря на то, что для борьбы с коррозией европейцы используют другие эффективные композиции ингибиторов коррозии, все-таки было бы более целесообразно использовать то, что рекомендуют японские производители для своих двигателей.
Карбоксилаты: действуют намного медленнее, но более продолжительное время. Эффективно защищают алюминий и другие металлы, но некоторые типы карбоксилатных антифризов не являются лучшим выбором для систем, в которых используется медно-латунный радиатор.
В качестве основных отрицательных моментов можно было бы отметить следующее:
• В двигателях, использующих чугун, иногда возникает коррозия из-за низкого уровня антифриза. При этом частички ржавчины могут забивать соты радиатора. • Один из ингибиторов коррозии (2- EHA — тот, который не используется в антифризах Honda и Toyota) может вызывать размягчение прокладок и являться причиной течи. Зарегистрировано уже достаточно много подобных случаев у разных производителей. • Низкая эффективность некоторых антифризов в защите припоя с высоким содержанием свинца. «Металлургия» систем охлаждения современных двигателей приблизительно одинаковая у всех производителей, и, если не принимать во внимание «отклонения» типа медно-латунных радиаторов, при этом использующих припой с высоким содержанием свинца, а также размягчение прокладок, то, теоретически, один тип антифриза может быть использован вместо другого.
Исследования некоторых OEM на своих двигателях показали, что использование с нуля классического синего (силикатного типа) антифриза вместо рекомендуемого красного (карбоксилатного типа), не имело никаких отрицательных последствий.
Более того, исследователи не зафиксировали каких-то преимуществ красного перед синим, за исключением срока службы.
Доливка.
Общее правило: при потере жидкости по причине испарения рекомендуется доливать воду, а при течи — обязательно антифриз требуемой концентрации (обычно 50:50). В первом случае, особенно если речь идет о силикатном антифризе, рекомендация о доливке воды объясняется тем, что при большом уходе существует вероятность превысить концентрацию, в том числе и силикатов. Поэтому можно рекомендовать концентрацию 20-25 % антифриза 75-80 % воды. В торговую сеть охлаждающие жидкости поступают обычно в виде концентратов. Неразбавленный концентрат не рекомендуется использовать в системе охлаждения! Крайне опасное заблуждение, что чем меньше воды в концентрате, тем лучше. Этиленгликоль (концентрат антифриза) замерзает при температуре всего -12,7°С. В то же время он обладает совершенно уникальным свойством понижать температуру замерзания водных растворов вплоть до -67°С. Поэтому чистый этиленгликоль замерзнет раньше, чем разбавленный на треть. Антифриз необходимо разбавить в соответствии с таблицей смешивания, которая находится на этикетке. Вода для разбавления должна быть чистой и нежесткой, а лучше — дистиллированной. В крайнем случае, допускается использование водопроводной воды, желательно отфильтрованной. В зависимости от соотношения антифриз/вода можно получать различные температуры замерзания охлаждающей жидкости. Оптимальное соотношение антифриз/вода — 1:1. Температура застывания такой смеси около -40°С. Изменение соотношения за счет увеличения в смеси количества воды приводит к повышению температуры кристаллизации антифриза и несколько ускоряет процессы коррозии деталей. Антифриз, помимо более высокой температуры кипения (около + 110°С) и низкой температуры кристаллизации (от -30°С до -70°С), имеет еще и смазывающие свойства, необходимые для нормальной работы насоса системы охлаждения.

Universal Kuhlerfrostschutz GTL11 / KFS 2000 G11

Готовый антифриз или его концентрат. Исключительная антикоррозионная, антипенная, антикавитационная защита на основе карбоксилатного комплекса. Для наиболее распространенных типов двигателей и радиаторов. Смешивается с любыми стандартными антифризами.

Допуски и соответствия:

VW-Bezeichnung G11
Audi TL 774-C bis Bj. 7/96
BMW/Mini GS 9400
MB 325.0/325.2
Opel GME L 1301
Porsche TL 774-C bis Bj. 95
Rolls-Royce GS 9400 ab Bj. 98
Saab 6901 599
Seat TL 774-C bis Bj. 7/96
Skoda TL 774-C bis Bj. 7/96
VW TL 774-C bis Bj. 7/96
Volvo Car 128 6083/002
Volvo Truck 128 6083/002
Fiat 9.55523
Alfa Romeo 9.55523
Iveco Standard 18-1830
Lada TTM VAZ 1.97.717-97
MAN 324 Typ NF
MTU MTL 5048

Kuhlerfrostschutz GTL12 Plus / KFS 2001 Plus G12

Для всех систем охлаждения и двигателей, в особенности высоконагруженных алюминиевых двигателей легковых и грузовых автомобилей, автобусов, с/х техники и стационарных двигателей. Для максимальных интервалов замены.

Допуски и соответствия:

VW G12
BASF G 30
Audi TL 774-D, начиная с 8/96 года выпуска
Porsche TL 774-D
Mercedes Benz 325.3
Seat TL 774-D, начиная с 8/96 года выпуска
Ford WSS-M 97B44-D
Skoda TL 774-D, начиная с 8/96 года выпуска
MAN 324
VW TL 774-D, начиная с 8/96 года выпуска
MTU MTL 5048

Kuhlerfrostschutz GTL12 ++

Для всех систем охлаждения и двигателей, в особенности высоконагруженных алюминиевых двигателей легковых и грузовых автомобилей, автобусов, с/х техники и стационарных двигателей. Для максимальных интервалов замены. Соответствует требованиям VAG G12++ (TL-774 G).

Допуски и соответствия:

Audi TL-774 G
Seat TL-774 G
Skoda TL-774 G
MAN 324 Type Si-OAT
MB 325.5
VW TL-774 G

Kuhlerfrostschutz KFS 13

Для всех систем охлаждения и двигателей, в особенности высоконагруженных алюминиевых двигателей легковых и грузовых автомобилей, автобусов, с/х техники и стационарных двигателей. Для максимальных интервалов замены. Соответствует требованиям VAG G13 (TL-774 J).

Допуски и соответствия:

Audi TL-774 G
Seat TL-774 G
Skoda TL-774 G
VW TL-774 G

Kuhlerfrostschutz KFS 33

Для всех систем охлаждения и двигателей, в особенности высоконагруженных алюминиевых двигателей легковых и грузовых автомобилей, автобусов, с/х техники и стационарных двигателей. Для максимальных интервалов замены. Соответствует требованиям Peugeot Citroën PSA B71 5110 и Toyota Motor Corporation (TMC).

Допуски и соответствия:

PSA B71 5110
Toyota Motor Corporation

что делать, может ли замерзнуть антифриз, по какой причине может произойти замерзание охлаждающей жидкости

С наступлением холодов многие водители сталкиваются с неожиданным явлением: антифриз замерзает в расширительном бачке системы охлаждения. В такой ситуации возникают вопросы, почему это произошло и как не допустить повторения подобной ситуации в дальнейшем. Ответить на эти вопросы поможет АО «Обнинскоргсинтез».

Содержание:

Что такое антифриз

Чтобы понять, как разобраться с последствиями замерзания охлаждающей жидкости, нужно сначала понять, что она из себя представляет. Антифриз, название которого буквально значит «не мерзнет», представляет собой любую жидкость, которая предназначена и используется в системах двигателей внутреннего сгорания и в отличие от воды не замерзает. Но, несмотря на свое название, в сильные морозы он может превратиться в густую комковатую кашу, не подлежащую использованию. Почему же это происходит? Состав антифриза включает в себя пропиленгликоль или этиленгликоль, спирты, которые поглощают влагу, имеют высокую температуру кипения и плохо воспламеняются. Чтобы жидкость не разрушала элементы системы охлаждения, в ее состав также входят специальные присадки. Также в концентрат добавляют дистиллированную воду, которая позволяет создать определенный температурный режим.

Причины замерзания

Производители обычно указывают температурой замерзания антифриза –40 градусов и выше. Но если ваша жидкость начинает леденеть уже при меньших морозах, то это говорит о том, что было не соблюдено одно из условий ее использования. Среди причин, которые могут вызвать это:

1. Был использован концентрат антифриза.
2. Жидкость была разбавлена в неправильной пропорции или обычной водой.
3. В теплую погоду в расширительный бачок была добавлена дистиллированная вода.
4. Антифриз изначально был сделан некачественно.

Чистый концентрат нельзя использовать, так как неразбавленный этиленгликоль начинает замерзать уже при температуре –12 градусов. Чтобы жидкость выдержала морозы, ее нужно обязательно смешивать с водой. У нее лучше теплопроводность, она с большей эффективностью распределяет холод. Но разводить антифриз можно только с помощью дистиллированной воды, иначе сформируется накипь, и строго в пропорции, которая указана на упаковке.

Чем это чревато

При неправильном использовании или некачественном составе жидкости возникает вопрос, может ли замерзание антифриза повлечь за собой поломку автомобиля. На самом деле какое-то время машина будет продолжать работать, даже если он замерз. Но в будущем это приведет к весьма серьезным последствиям, таким как:

• Разрыв радиатора или ремня.
• Помпу или термостат заклинит.
• Печка перестанет работать.
• Двигатель начнет греться.

Кроме того, сама система охлаждения может выйти из строя. Может сорвать патрубки или резиновые трубки. Кроме того, металлические элементы могут покрыться трещинами. В дальнейшем это способно привести к разрыву головки блока цилиндров.

Как исправить

Если вы обнаружили, что у вас мерзнет антифриз, возникает вопрос, что делать, чтобы спасти всю вашу систему охлаждения и предотвратить дорогостоящий ремонт. Когда ситуация уже произошла, нужно соблюдать правильный порядок действий:

1. Машина должна быть перемещена в любое теплое помещение, например, гараж или автосервис.
2. Нужно сильно нагреть или вскипятить воду, а затем обдать кипятком все резиновые патрубки и шланги системы охлаждения. Расширительный бачок также нужно обработать горячей водой.
3. Следует прогреть всю систему до рабочего состояния. Можно согревать ее с помощью обычного или строительного фена.
4. Требуется слить антифриз, так как его уже нельзя использовать. Если есть подозрение в некачественном составе, следует использовать другой продукт.
5. Если замерзание произошло из-за использования концентрата или того, что он неправильно разбавлен, вы должны разбавить его.

Как правильно разбавить антифриз

Если вы собираетесь самостоятельно произвести процедуру залива дистиллированной воды в состав охлаждающей жидкости, следует соблюдать простые правила. Они помогут вашей машине избежать поломок и дальше служить вам без проблем. Правильно развести антифриз можно с помощью этих советов:

1. Разбавлять состав обязательно. Иначе вы рискуете, что лопнет ваш радиатор или головка блока цилиндров.
2. Нужно учитывать температурный режим вашего региона и пользоваться инструкцией на банке с концентратом. При желании можно использовать пропорцию с запасом, чтобы рассчитывать на более сильные морозы.
3. Нельзя использовать некипяченую воду. Ионы, которые содержатся в ее составе, приведут к накипи или коррозии. При отсутствии дистиллированной воды можно самостоятельно очистить обычную с помощью средств фильтрации или промышленных установок.
4. Если вы сомневаетесь в своих силах и способности правильно развести жидкость, лучше приобретать готовые составы, которые можно сразу использовать.

Как правильно выбрать антифриз

Чтобы машина работала без перебоев, а охлаждающая жидкость не замерзала, лучше всего использовать оригинальный антифриз. Каждая марка автомобилей может предложить свой брендовый продукт, который максимально соответствует требованиям системы охлаждения конкретной машины. Но, если у вас нет возможности использовать такую жидкость, можно воспользоваться альтернативными выходами из ситуации. Для заправки подойдет любой хороший бренд высокого качества: европейский или американский G11 с этиленгликолем в составе либо G12, который основан на пропиленгликоле и является более качественным. Также можно приобрести и использовать японский антифриз OEM. Чтобы снизить риск покупки некачественной продукции, стоит учесть следующие факторы:

• Точки продажи. Не стоит покупать жидкость в несертифицированных местах.
• Бренд. Лучше выбирать известную и проверенную марку.
• Состав. От используемого сырья зависит конечный результат.

На что обратить внимание

Чтобы сразу понимать, стоит ли покупать антифриз, необходимо внимательно взглянуть на его упаковку. Например, если на пачке написано Prediluted, это означает, что состав уже готов к использованию. Кроме того, на ней может быть указан один из следующих стандартов качества, который подскажет, что это хорошая жидкость:

• США – SAE, ASTM.
• Японский – JIS.
• Английский – BS.
• Германский –VW.
• Стандарт Франции – AFNOR.
• Используемый в Италии – CUNA.

Кроме того, классификация антифризов отличается как по составу, так и по качеству. Они делятся на гибридные G11, карбоксилатные G12 и лобридные G12++ и G13. В зависимости от этого варьируется их цена. Наилучшим выбором станет рекомендуемый производителем антифриз той же марки, что и ваш автомобиль.

5 фактов об антифризах, которые должен знать каждый специалист

Охлаждающая жидкость (представляющая собой смесь воды и антифриза) предназначена для поглощения избыточного тепла от двигателя, а затем отвода тепла в воздух через радиатор. Охлаждающая жидкость также предохраняет металлические детали двигателя от ржавчины.

Охлаждающая жидкость — важнейшая часть системы охлаждения. При утечке охлаждающей жидкости или добавлении в автомобиль неправильной смеси система охлаждения не может работать оптимально.А это может привести к повреждению двигателя.

Если вы технический специалист, который занимается охлаждающей жидкостью, вам не помешает знать следующие пять фактов, которые помогут вам поддерживать системы охлаждения ваших клиентов в отличном состоянии.

1. Смесь воды и антифриза замерзнет при более низкой температуре, чем чистый антифриз

Очевидно, что охлаждающая жидкость должна циркулировать через двигатель. Если бы в качестве охлаждающей жидкости использовалась только чистая вода, а температура упала бы ниже 32 градусов, вода замерзла бы и не циркулировала бы в двигателе.Вот почему существует антифриз. При смешивании с водой антифриз резко снижает точку замерзания охлаждающей жидкости примерно до -35 градусов по Фаренгейту.

Исходя из этой логики, многие люди задаются вопросом, зачем вообще нужно использовать воду. Если антифриз так успешно снижает температуру замерзания, почему бы просто не использовать чистый антифриз? Ответ заключается в том, что смесь воды и антифриза замерзнет при более низкой температуре, чем чистый антифриз.

Вы, наверное, думаете: «Что это за черная магия?» Это странно, но имеет смысл, если вы поймете, что чистый этиленгликоль (из которого сделан антифриз) замерзает при температуре около 0 градусов по Фаренгейту.Когда жидкость замерзает, ее молекулы соединяются и кристаллизуются. При смешивании с водой антифриз затрудняет соединение и кристаллизацию любой из молекул. По сути, вода и антифриз — идеальная комбинация для снижения точки замерзания.

2. Заполнение системы охлаждения чистым антифризом также может повредить двигатель

Не только чистый антифриз имеет более высокую температуру замерзания, чем охлаждающая жидкость, но также может возникнуть пара проблем, если вы используете только его в своей системе охлаждения:

1. Двигатель становится более склонным к перегреву
2. Двигатель теряет антикоррозионные и другие защитные свойства

Чистый антифриз не обладает достаточной теплоемкостью для охлаждения двигателя.Фактически, если вы добавите чистый антифриз в систему охлаждения, способность к теплопередаче снизится на 35%, и это может серьезно повредить двигатель, особенно в жаркую погоду.

Кроме того, когда вода смешивается с антифризом, он удерживает эксплуатационные добавки (в частности, силикаты, фосфаты и нитраты) во взвешенном состоянии в смеси. Без воды присадки оседают на дно системы охлаждения. В этом случае присадки не будут проходить через систему охлаждения так же эффективно, и в результате некоторые детали могут подвергнуться коррозии.

3. Около 75% антифриза, ежегодно продаваемого в США, используется для заправки протекающих систем охлаждения

Распространенным средством устранения утечки охлаждающей жидкости является постоянная добавка охлаждающей жидкости в систему. Пока в системе охлаждения достаточно охлаждающей жидкости, утечка не должна вызывать никаких проблем, верно?

Не совсем так. Несмотря на то, что охлаждающей жидкости в системе будет достаточно, утечка охлаждающей жидкости по-прежнему вызывает проблемы, такие как коррозия двигателя и ущерб окружающей среде. Кроме того, если между заправками охлаждающей жидкости пройдет слишком много времени, в системе останется мало охлаждающей жидкости.Это, конечно, может привести к перегреву и отказу водяного насоса. И утечки охлаждающей жидкости способствуют плохой практике добавления водопроводной воды в систему.

Как технический специалист, вы, возможно, захотите убедить своих клиентов как можно скорее устранить утечки охлаждающей жидкости, вместо того, чтобы просто «исправлять» проблему частыми заправками охлаждающей жидкости.

4. В антифризах дистиллированная вода лучше, чем водопроводная

Если вам нужна оптимальная защита от охлаждения, коррозии, накипи, кипения и замерзания, используйте дистиллированную воду.Водопроводная вода содержит минералы, которые могут образовывать отложения в каналах радиатора и системы охлаждения. Дистиллированная вода почти не содержит минералов. Дистиллированная вода также лучше передает тепло, чем водопроводная.

5. Некоторые производители автомобилей аннулируют гарантию, если вы залили неподходящую охлаждающую жидкость.

Использование правильной охлаждающей жидкости не только оптимизирует работу системы охлаждения, но также гарантирует, что покупатель сохранит гарантию на свой автомобиль. Правильный тип охлаждающей жидкости указан в руководстве пользователя.

Когда автомобиль работает на неправильном типе охлаждающей жидкости, внутренние компоненты системы охлаждения могут быть повреждены. Производители автомобилей выбирают охлаждающую жидкость, используемую в системе охлаждения, в зависимости от типа материалов, из которых изготовлен двигатель. Например:

• Двигатели обычно имеют чугунные или алюминиевые блоки. Блоки из чугуна нуждаются в определенных добавках, чтобы минимизировать коррозию. Алюминиевые блоки лучше справляются с различными добавками.
• Радиаторы в настоящее время обычно изготавливаются из алюминия, но некоторые из них имеют пластиковые детали.Некоторые присадки к охлаждающей жидкости являются пластификаторами, а это значит, что они смягчат пластик. Это приведет к выходу детали из строя.
• Рабочие колеса могут быть изготовлены из стали, пластика или алюминия.

При смешивании некоторых типов охлаждающей жидкости образуется осадок. Смешивание других типов вместе может ускорить коррозию. Список потенциальных проблем можно продолжить. Главное, что вам следует использовать охлаждающую жидкость, рекомендованную OEM. Второе предположение об их рекомендации может вызвать дорогостоящие проблемы в будущем.

Не стесняйтесь обращаться к нам, если у вас есть какие-либо вопросы по любому из пяти фактов, перечисленных выше.

Мы будем рады услышать ваши отзывы! Напишите на [email protected], чтобы поделиться своими мыслями!

Почему антифриз Straight Antifreeze замерзает при температуре выше, чем 50% смешанного с водой?

Как ни странно это звучит, но это правда. Смесь этиленгликоля и воды пятьдесят на пятьдесят не замерзнет, ​​пока температура не опустится примерно до 34 градусов ниже нуля по Фаренгейту (-37 градусов по Цельсию), в то время как чистый антифриз замерзнет при температуре примерно 11 градусов выше нуля (-12 градусов по Цельсию). .Посмотрим, что здесь происходит.

Бывает, что смешивание почти всего чего-либо с водой снижает температуру замерзания до уровня 32 градусов по Фаренгейту (0 градусов по Цельсию). В принципе, вы можете добавить соль, сахар, кленовый сироп или аккумуляторную кислоту в охлаждающую жидкость двигателя, и все они в какой-то степени подействуют, но по очевидным причинам они не рекомендуются.

На заре автомобилей в качестве антифриза иногда использовали сахар и мед. Позже стал популярен алкоголь, но он слишком быстро выкипает.В наши дни мы используем бесцветный жидкий химикат под названием этиленгликоль, который не выкипает. Коммерческий антифриз также содержит ингибиторы ржавчины и яркий краситель, которые помогают обнаружить утечки в системе охлаждения и, что не случайно, сделать ее технологически сложной.

Способность растворенных в воде веществ защищать от замерзания связана с фундаментальным различием между расположением молекул в жидкостях (таких как вода) и в твердых телах (таких как лед).

В воде, как и во всех жидкостях, молекулы свободно скользят, как масса смазанных маслом тел во время оргии.Они слабо связаны друг с другом, но не связаны в фиксированных положениях, как в большинстве твердых тел. Поэтому можно заливать жидкость, но не твердое вещество.

Следовательно, для того, чтобы жидкая вода замерзла, молекулы должны замедлиться и занять очень правильные, жесткие положения, которые они должны занимать в кристалле льда. Если дать достаточно времени, чтобы найти эти положения, то есть, если молекулы достаточно постепенно замедляются за счет постепенного охлаждения, вода способна образовывать довольно большие глыбы льда.

И это именно то, чего мы боимся, потому что, когда вода замерзает, она расширяется, и вследствие этого давление может треснуть охлаждающие каналы в блоке двигателя. Чужеродные молекулы в воде, такие как этиленгликоль, например, бросают обезьяний ключ в этот процесс замораживания двумя способами.

Во-первых, просто загромождая место, они мешают молекулам воды попадать в те точные места, которые необходимы для образования кристалла твердого льда. Это как если бы военная бригада пыталась выстроиться в строй, а по полю бегала толпа мирных жителей.Вставая на пути, инопланетные молекулы препятствуют тому, чтобы кристаллы льда вырастали настолько большими и однородными, как им хотелось бы. Даже если вода все-таки замерзнет, ​​результатом будет слякоть из мелких кристаллов льда, а не один твердый айсберг, который заставит двигатель взламывать.

Но главный эффект, который посторонние молекулы оказывают на замерзание воды, заключается в том, что они не дают воде замерзнуть до температуры ниже нормальной. Происходит то, что молекулы этиленгликоля «разбавляют» воду, тем самым уменьшая количество молекул воды, которые могут собираться в любом месте, чтобы сформировать кристалл льда.Из-за этого мы должны еще больше замедлить молекулы воды, продолжая снижать температуру, чтобы получить их достаточное количество, чтобы они вместе упали на место в виде кристалла льда.

Почему же тогда чистый этиленгликоль замерзнет при более высокой температуре, чем 50-процентная смесь с водой? Он замерзает быстрее, потому что молекулам этиленгликоля мешают молекулы воды, так же как молекулам воды мешают молекулы этиленгликоля. Это работает в обоих направлениях.

Вода снижает точку замерзания этиленгликоля, даже если этиленгликоль снижает точку замерзания воды. Таким образом, этиленгликоль, смешанный с водой, не замерзнет так легко, как в чистом виде. Да, можно сказать, что вода не дает антифризу замерзать.

В поисках идеального соотношения охлаждающей жидкости

В нашей стране довольно много климатов и сезонных изменений. На Аляске есть районы, в которых наблюдаются рекордные -80 ° F, а в Долине Смерти — рекордно высокие 134 ° F.Это поворот на 214 °!

Хотя большинство наших автомобилей, возможно, никогда не будут ездить в такую ​​экстремальную погоду, можно с уверенностью сказать, что на значительной части страны в течение календарного года будет температура от 15 до 100 ° F. Вопреки распространенному мнению, соотношение воды и незамерзающей охлаждающей жидкости не является универсальным сценарием, и для того, чтобы получить максимальную отдачу от системы охлаждения нашего автомобиля, мы захотим: поиграйте с некоторыми соотношениями.

При работе с системой охлаждения необходимо учитывать четыре фактора: охлаждение, коррозия, кипение и замерзание.

Охлаждение: Самый эффективный способ передачи тепла от двигателя к радиатору — использование чистой воды. Фактически, большинство гоночных автомобилей едут по прямой воде (также потому, что протекающий антифриз очень скользкий и, следовательно, опасен на трассе). Но продолжайте читать.

Коррозия: Лучше всего использовать в системе охлаждения дистиллированную воду, так как водопроводная вода содержит кальций и магний — минералы, которые со временем оставляют отложения. Однако даже система охлаждающей жидкости, в которой используется только дистиллированная вода, со временем все равно будет подвергаться коррозии.Антифриз содержит ингибиторы коррозии, защищающие двигатель. Для борьбы с коррозией нам нужно не менее 10% антифриза в системе охлаждения, даже при использовании дистиллированной воды.

Кипение: Чистая вода имеет точку кипения 212 ° F. При такой температуре пузырьки предотвращают контакт жидкости с металлом и препятствуют передаче тепла от головки блока цилиндров к радиатору. С другой стороны, чистый антифриз имеет температуру кипения 388 ° F. Проблема с использованием чистого антифриза в том, что машина тоже не остывает.

Вы можете подумать, что использование соотношения 50/50 разделит разницу и поднимет точку кипения системы охлаждения до средней — ровно до 300 ° F, верно? Неа. При 90% антифриза точка кипения фактически падает до 284 ° F, а на 60% эта цифра достигает 230 ° F. Уменьшение содержания антифриза с этого момента оказывает более линейное влияние на температуру кипения до 212 ° F.

Хотя повышение точки кипения нашей системы охлаждения хорошо, когда она достигает более высокой температуры, нам лучше не использовать ее в качестве пластыря из-за отсутствия охлаждения.Большинство автомобилей рассчитаны на работу с температурой охлаждающей жидкости 175-205 ° F, при этом идеальное значение соответствует рабочему показателю термостата — около 185 ° F. Если мы сможем поддерживать систему охлаждения в этом температурном диапазоне, нам не нужно будет так сильно беспокоиться о температуре кипения.

Замораживание: Антифриз выполняет то же, что и название, — предотвращает замерзание в системе охлаждения. Что интересно, когда он работает сам по себе, температура замерзания составляет около 10 ° F. Однако при смешивании с водой в соотношении 50/50 он может выдерживать низкие температуры до -35 ° F перед замерзанием.

В большинстве мест, включая местную заправочную станцию, вы можете купить предварительно смешанную охлаждающую жидкость, которая обычно представляет собой антифриз и воду в соотношении 50/50. Это стандартное соотношение является попыткой охватить как можно большую часть страны и обеспечивает отличную защиту от замерзания и коррозии. Однако это соотношение не является оптимальным в более теплом климате для охлаждения, как обсуждалось ранее.

[Оптимальный коэффициент охлаждающей жидкости зависит от вашего климата]

Вы спросите, какое у нас оптимальное соотношение? Чтобы ответить на этот вопрос, нам просто нужно определить самый холодный климат, в котором будут ездить наши автомобили.Выше мы установили, что нам необходимо не менее 10% антифриза для его антикоррозионных свойств, поэтому теперь мы можем использовать приведенную ниже таблицу, чтобы помочь нам найти идеальную смесь.

% Вода по сравнению с AF	Точка замерзания	Температура кипения
90%	26 ° F	214 ° F
80%	18 ° F	216 ° F
70%	7 ° F	220 ° F
60%	-10 ° F	220 ° F
50%	-34 ° F	225 ° F
40%	-63 ° F	232 ° F

Поскольку самая низкая точка замерзания достигается при соотношении воды и незамерзания 40/60, использование большего количества антифриза не дает дополнительных преимуществ.Следовательно, если вы живете в районе, где температура никогда не будет ниже 26 ° F, производительность вашего автомобиля, скорее всего, будет оптимальной при соотношении 90/10 круглый год.

Если вы живете в районе, где температура может опускаться до -10 ° F зимой, но также может достигать 95 ° F летом, то вам лучше использовать соотношение 60/40. Однако, если вы один из тех, кто может застрять в пробке с включенным кондиционером в летние месяцы, вы можете переключиться на соотношение 90/10, пока снова не наступит зима, чтобы получить максимальную отдачу от вашего автомобиля круглый год. .

Обязательно ознакомьтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы определить объем охлаждающей жидкости, чтобы определить, сколько антифриза нужно добавить. Удачного охлаждения!

____________________________________________________________________

[Дополнительные примечания]

Как правило, слить воду из системы охлаждения можно, сняв сливную пробку в нижней части радиатора. Хотя при этом будет слита большая часть системы охлаждения, имейте в виду, что некоторое количество охлаждающей жидкости останется в блоке цилиндров, у которого в большинстве автомобилей есть своя сливная пробка.

После заполнения системы охлаждения желаемым соотношением воды и незамерзающей жидкости важно удалить из системы все пузырьки воздуха. Для этого включите машину, а затем включите обогреватель на полную мощность. Следите за пузырьками воздуха, ослабив винт. Когда пузырьки исчезают и выходит чистая охлаждающая жидкость, вы успешно «отрыгнули» систему. Для достижения наилучших результатов поднимите переднюю часть автомобиля (например, приподняв переднюю часть автомобиля или просто находясь наверху приподнятой подъездной дорожки), поскольку пузыри всегда поднимаются вверх.

Почему вы никогда не должны использовать прямой антифриз в автомобиле или грузовике — MyWaterEarth & Sky

Антифриз — это химическое вещество, в основном состоящее из этиленгликоля, который при смешивании с водой служит для понижения точки замерзания и повышения температуры кипения смеси. Традиционно комбинация антифриза и воды известна как «охлаждающая жидкость», но почему вы должны смешивать антифриз, если бы вы использовали его прямо из бутылки, если бы он не работал лучше? Я решил выяснить. Почему вы никогда не должны использовать чистый антифриз в автомобиле или грузовике?

Никогда не используйте прямой антифриз в своем автомобиле или грузовике, потому что

1. Антифриз, изготовленный из этиленгликоля, замерзает при температуре от 0 до -5 ° — o Только когда он смешан с h30, температура его замерзания ниже
2. Antifreeze Coolant не обладает способностью к теплопередаче, если только он не смешан с h3O.
3. h3O необходимо смешивать, чтобы присадки оставались взвешенными.

Подготовка автомобиля к зиме также является хорошим временем для проверки антифриза в охлаждающей жидкости. Охлаждающая жидкость — это жидкость в радиаторе , а антифриз — это жидкость, добавляемая в радиатор для предотвращения замерзания охлаждающей жидкости.

Нужно ли смешивать охлаждающую жидкость с водой

В транспортных средствах с воздушным охлаждением двигатель нагнетается воздухом с приводом от вентилятора. Двигатели с водяным охлаждением используют радиатор, водяной насос, термостат, сердечник нагревателя, шланги и каналы внутри двигателя.

Хотя некоторые антифризы поставляются предварительно смешанными с водой, вы можете просто добавлять больше по мере необходимости, эти типы антифризов могут быть более дорогими.Большинство из них концентрированы и должны быть смешаны с водой для достижения надлежащего уровня охлаждения двигателя, но дают вам возможность настроить соотношение воды и антифриза в соответствии с вашим климатом. Итак, какова правильная формула?

Хотя вода является лучшей охлаждающей жидкостью, она может вызвать коррозию. Антифриз имеет более низкую температуру замерзания и более высокую температуру кипения, чем вода, поэтому он помогает защитить ваш двигатель в экстремальных погодных условиях, которые обычно возникают при сезонных температурах. Использование антифриза, который необходимо смешать, может дать вам большую гибкость, когда дело доходит до смеси.

Смесь 50/50 обычно лучше всего подходит для большинства людей при умеренных температурах по всей стране, где в определенное время года температура опускается ниже нуля. Однако в климате, где температура опускается ниже 32 градусов по Фаренгейту в течение длительного периода времени, смеси, содержащие более 70% антифриза и 30% воды, лучше подходят для предотвращения замерзания охлаждающей жидкости.

Соотношение воды и антифриза в смеси должно составлять от 60:40 до 50:50. Обычно это соответствует защите от замерзания от -25 ° C до -40 ° C. Минимальное соотношение смешивания должно составлять 70:30, а максимальное — 40:60. Дальнейшее увеличение доли антифриза (например, 30:70) не приводит к дальнейшему снижению точки замерзания. Напротив, неразбавленный антифриз замерзает при температуре около -13 ° C и не рассеивает достаточное количество тепла двигателя при температурах выше 0 ° C. Двигатель перегреется.

Вы можете применить это рассчитанное количество, используя чистый кувшин для молока емкостью один галлон при попытке смешать антифриз и воду. Налейте необходимое количество антифриза в кувшин емкостью 1 галлон, а затем снова наполните исходный контейнер водой.Если вы заменяете охлаждающую жидкость, вам, скорее всего, понадобится несколько бутылок, поэтому вылейте излишки в кувшин для молока по мере перемешивания. Затем, когда вы закончите, перелейте лишний антифриз обратно в подходящий контейнер.

Есть три причины, по которым чистый антифриз (этиленгликоль) не следует использовать в 100% -ной концентрации в системе охлаждения вашего автомобиля.

Первая и, возможно, самая важная причина заключается в том, что чистый этиленгликоль замерзает при температуре от 0 до минус -5 градусов по Фаренгейту. Только при смешивании чистого антифриза и охлаждающей жидкости с водой температура его замерзания понижается. Поэтому, если вам нужна защита от замерзания , вам необходимо смешать антифриз с водой в пропорциях, рекомендованных производителем автомобиля или антифриза. Попытка изменить только пропорции, рекомендованные производителем, нанесет вред вашему автомобилю.

Вторая причина — это оборотная сторона первой. Чистый антифриз-охлаждающая жидкость не обладает способностью к теплопередаче, как смесь антифриза-охлаждающей жидкости и воды. Фактически, если в системе охлаждения автомобиля используется чистый антифриз-охлаждающая жидкость, система теряет около 35 процентов теплопередающей способности, которая в противном случае была бы при смешивании антифриза с надлежащим количеством воды.

Это чрезвычайно важно при вождении летом, особенно в автомобилях с силовым агрегатом, где температура двигателя может резко возрасти. Охлаждающая жидкость должна поглощать тепло и отводить его от двигателя — чем быстрее, тем лучше. Чистый антифриз и охлаждающая жидкость далеко не так эффективны в отводе тепла от двигателя, как антифриз и вода.Использование чистого антифриза ускорит остановку вашего двигателя.

Причина № 3 заключается в том, что вода должна быть смешана с антифризом-охлаждающей жидкостью, чтобы удерживать во взвешенном состоянии присадки (силикаты, фосфаты и нитраты) . Без воды эти важные добавки имеют тенденцию оседать. Если они это сделают, вы потеряете антикоррозионную защиту и другие присадки. Это также поможет быстрее вывести из строя двигатель вашего автомобиля.

Вот почему — хотя вы не найдете этого на упаковке — рекомендуется перевернуть емкость со свежим антифризом и встряхнуть ее несколько раз, прежде чем добавлять в систему охлаждения.Небольшая дополнительная встряска является гарантией того, что добавки полностью взвешены в контейнере и не переместятся на дно.

Все это говорит нам о том, что производители знают о своей продукции больше, чем обыватель. Как и в случае с любым другим механическим устройством, если вы не уверены, спросите производителя, у кого есть правильный ответ.

Что делает антифриз для вашего автомобиля

Причина, по которой вам нужен антифриз, заключается в том, что двигатель вашего автомобиля всегда работает горячим, и ему нужна система охлаждения, чтобы поддерживать его оптимальную рабочую температуру, независимо от того, едете ли вы в в разгар зимы или в собачьи дни лета.Это достигается за счет пропускания охлаждающей жидкости через каналы в блоке двигателя, поток которой регулируется термостатом и насосом, а ее температура контролируется радиатором, обычно расположенным в передней части автомобиля или грузовика.

Охлаждающая жидкость должна оставаться жидкой, чтобы выполнять свою работу по поддержанию оптимальной температуры вашего двигателя. Если он превратится в лед, ваш двигатель треснет, пока он простаивает всю ночь при низких температурах. Годы исследований должны привести к появлению антифриза / охлаждающей жидкости. Продукт, добавленный в двигатель, выдерживает низкие температуры, а также борется с коррозией и износом внутри самой системы охлаждения.Антифриз нужно периодически проверять, добавлять и менять. Антифриз, смешанный с ингредиентом под названием этиленгликоль , при смешивании с водой может защитить ваш двигатель от замерзания, а также помочь ему оставаться холодным.

Наиболее распространенные смеси содержат от 70% воды до 30%. Антифриз рекомендуется в более теплых частях страны. Этиленгликоль может достичь этой способности противостоять замерзанию только при добавлении к нему воды. Смесь 50/50 выдерживает температуру -50 градусов ниже 0 , прежде чем она начнет образовывать кристаллы и замерзать.

Температура замерзания антифриза

Прямой антифриз замерзнет при температуре от 0 до –5 градусов по Фаренгейту. Только смешав антифриз с водой , можно снизить температуру замерзания. В половине штатов нашей страны температура опускается ниже 0, поэтому использование простого Anytifreeze не сработает. Если не смешивать воду с антифризом, это, скорее всего, приведет к повреждению вашего автомобиля.

Согласно автомобильным экспертам Чистый антифриз не обладает такой способностью передавать тепло, как смесь антифриза и воды.Использование чистого антифриза в системе охлаждения вашего автомобиля приводит к тому, что эта система теряет около 35 процентов своей способности передавать тепло по сравнению с правильной смесью антифриза и воды.

Смешивание воды с охлаждающей жидкостью-антифризом удерживает такие присадки, как нитраты, фосфаты и силикаты, во взвешенном состоянии. В противном случае они осядут внутри системы, что может привести к потере защиты от коррозии, которую обеспечивают эти присадки.

Это также одна из причин, по которой рекомендуется взболтать антифриз перед тем, как добавить его в систему охлаждения — он заставляет присадки взвешиваться в контейнере еще до того, как вы начнете его дозировать.

Какие бывают цвета антифризы

Цвет антифриза полностью определяется окрашивающим красителем, а не прямым результатом смешивания каких-либо химикатов в процессе производства продукта. Тем не менее, существуют разные цвета антифриза. Конкретные цвета согласовываются с автомобильной промышленностью. Ингредиенты в основном такие же, но между продуктами есть некоторые базовые различия. Основные цвета антифризов, с которыми вы столкнетесь, — это традиционно зеленый, желтый с увеличенным сроком службы и розовый или оранжевый с увеличенным сроком службы.В последние годы некоторые корейские автопроизводители даже начали использовать антифриз с синим красителем.

Используйте только тот цвет, который рекомендован производителем автомобиля или грузовика, который вы купили, и никогда не смешивайте два разных цвета. Даже если этикетка находится на этикетке, смесь является универсальной, не используйте ее!

Антифриз зеленого цвета

На протяжении многих десятилетий практически все антифризы окрашивались в флуоресцентный зеленый цвет и изготавливались из этиленгликоля. В этом типе традиционных антифризов используется «технология неорганических кислот» (IAT) в качестве химической основы и обычно содержатся силикатные или фосфатные добавки для предотвращения коррозии металлических компонентов системы охлаждения.Этот тип зеленого антифриза очень эффективен и менее вреден. В последние годы появилось движение за замену этиленгликоля пропиленгликолем, который менее вреден при проглатывании. Это также менее вредно для домашних животных и окружающей среды. Благодаря недавним усилиям зеленый антифриз теперь довольно безопасен.

Orange & Pink Antifreeze — Охлаждающие жидкости типа органических кислот (OAT)

Антифриз, окрашенный в оранжевый и розовый, содержит новый класс антикоррозионных ингибиторов с 1996 года, который был разработан, известный как органических кислот. Они не содержат силикатов или фосфатов, которые в изобилии присутствуют в традиционных охлаждающих жидкостях Green American.

Эти продукты с использованием органических кислот или антифризы OAT были введены в Америку из Европы. У них более длительный срок службы, чем у стандартных продуктов Green Antifreeze. Это из-за ингибиторов, которые они добавили до того, как жидкость начнет разрушаться. Важно отметить, что антифриз на основе органических кислот никогда не следует использовать на старых автомобилях, которые имеют традиционные медно-латунные радиаторы, только алюминиевые или пластиковые.

Как смешать охлаждающую жидкость с дистиллированной водой

Водопроводная вода из вашего крана или шланга содержит минералы, такие как кальций и магний, которые через некоторое время оставляют осадок в виде отложений по всей системе охлаждения вашего автомобиля. Это будет особенно заметно в местах с высокой температурой. Это в конечном итоге заблокирует небольшие проходы внутри и вызовет перегрев двигателя. Независимо от того, какой тип антифриза вы используете или какое соотношение воды и антифриза вы используете для смешивания формулы с дистиллированной водой.

Дистиллированная вода не содержит минералов. В процессе дистилляции минералы отделяются от воды, и остается вода без каких-либо твердых частиц, которые будут накапливаться в двигателе вашего автомобиля после его работы при высоких температурах в течение определенного периода времени. Дистиллированная вода продается в супермаркете по цене около доллара за галлон.

Пропиленгликоль Антифриз для RV

Существует огромная разница между антифризом для RV и автомобильным антифризом .Антифриз RV не токсичен и предназначен для закачки в водопроводную систему. Автомобильный антифриз — это совершенно другой тип антифриза. Многие типы токсичны, и их следует помещать только в систему охлаждения двигателя. RV Antifreeze розового цвета и сделан из двух типов химикатов из мира нетоксичных антифризов RV.

Основными компонентами являются этанол или пропиленгликоль. Возможно, вы помните на уроке химии в старшей школе, что этанол — это «бред» зернового спирта.Да, этанол — хороший антифриз, которого нет в крови, потому что он повышает температуру замерзания воды.

Другой претендент на антифриз, пропиленгликоль, также является своего рода спиртом. Как и зерновой спирт, он также повышает температуру замерзания воды. У людей, живущих на колесах, есть проблемы с трубами и сборными баками, по которым течет вода, и они могут замерзнуть в зимние месяцы, поэтому этот тип антифриза используется для предотвращения этого.

Основным ингредиентом обычных антифризов является этиленгликоль, который очень токсичен.С другой стороны, основным ингредиентом антифриза RV является пропиленгликоль, который не токсичен. В отличие от автомобильного антифриза, с ним несложно обращаться и он практически безопасен.

• Замерзает ли антифриз RV при какой температуре замерзает? Антифриз RV обычно не замерзает, пока температура не упадет до -50. Однако это зависит от бренда. В основном, чем больше воды смешано с ней, тем выше температура замерзания.
• Могу ли я залить антифриз для автофургонов в бак с пресной водой? Да, вы можете заливать антифриз в бак с пресной водой.Фактически, вы должны.
• Где я могу утилизировать использованный антифриз для автофургонов? В отличие от обычного антифриза, антифриз RV не токсичен. Это означает, что вы можете легко утилизировать ее в септической системе.

Состояние вашей системы охлаждения важно для здоровья вашего автомобиля или грузовика. Антифриз гораздо более агрессивен, когда он находится в виде горячих дымящихся паров, а не в нормальном жидком состоянии. Когда система охлаждения не обслуживается и работает на низком уровне, возникают всевозможные проблемы.Горячий пар заполняет пустые проходы, в которых должна быть охлаждающая жидкость.

Этот тип окружающей среды токсичен и вызывает коррозию двигателя, влияя на теплопередачу, создавая шлам и нагреваясь, когда металлические детали продолжают ухудшаться. Инженеры, создавшие ваш автомобиль, спроектировали его для работы с антифризом, поэтому регулярно проверяйте его и доливайте. Я не слишком много думал о своей системе охлаждения, пока не изучил кучу статей и не написал эту статью.

JimGalloway Автор / редактор

Артикулы:

Правильное соотношение воды и антифриза для вашего автомобиля

Холодный антифриз.

Страница не найдена | WEX Inc.

Компания Mercer Transportation, основанная Биллом Ховардом и Джимом Стоуном, работает с 1977 года и базируется в Луисвилле, Кентукки. Как описывает это Брайан Хелтон: «Итак, вот что самое безумное.Эти ребята основали автотранспортную компанию, и у них не было грузовиков. И ни один из них не водил грузовик. Но у них было право перевозить грузы, если они только могли придумать, как получить грузовики ».

То, что Mercer сделала тогда, чтобы сдвинуть бизнес с мертвой точки, теперь называется лизингом поездок. Перед каждой загрузкой Стоун и Ховард встречали каждого водителя грузовика, осматривали его оборудование и позволяли им бежать под их руководством в течение одной поездки. Как только Стоун и Ховард получили пару арендаторов поездок, они начали говорить людям, что готовы перевезти груз.Так они построили парк из более чем 2000 грузовиков. Только один водитель за раз. В настоящее время водители берут в аренду под управлением Мерсера, а перевозят только на Мерсер. Сейчас у Mercer есть 2300 независимых подрядчиков, занимающихся грузовыми перевозками.

Хотя у Mercer есть много видов грузов, которые они перевозят, правительство США является их крупнейшим заказчиком, для которого они перевозят военную технику через все 50 штатов. Это было то, что тащил Джейсон Миллер, когда он закончил с Венскими сосисками на обед несколько недель назад.

По словам Хелтона, произошло следующее: «Всего две недели назад, когда с COVID-19 дела только начинали накаляться, к нам приехал водитель в Западной Вирджинии, Джейсон Миллер, который только что уехал из дома в тот же день. и после нескольких часов езды был готов перекусить перед тем, как устроиться на ночь. Так уж вышло, что он отправился в путь в тот день, когда люди в этом районе начали беспокоиться о распространении коронавируса. На стоянках для грузовиков еще не было уверенности, как они собираются обслуживать людей, и где Миллер остановился, чтобы купить еду, в Ричмонде, Кентукки, именно на этой остановке для грузовиков был временно закрыт ресторан, и они занимались уборкой всего. .Сотрудники стоянки для грузовиков находились в подвешенном состоянии, ожидая узнать, как они собираются действовать, чтобы предотвратить распространение болезни. Миллер в конце концов купил банку Венских колбас Либби в местном магазине, чтобы утолить голод на ночь: это был ужин. Он разговаривает со своей женой по телефону, рассказывая ей всю свою печальную историю, и без их ведома их сын Логан подслушивает разговор. На следующий день Логан, тринадцатилетний мальчик, берет свое содержание в клуб Сэма, готовит обед, идет к стоянке грузовиков возле своего дома и раздает обеды водителям грузовиков на стоянке.Этот парень потратил 100 долларов своих собственных денег, накопленных за счет своего суточного, чтобы эти водители не голодали. Это потрясающая история с мест ».

«Мы так гордимся Логаном Миллером и благодарны его отцу Джейсону и всем водителям грузовиков, которые едут по дороге для нашего клиента, Mercer Transportation. Благодарим вас за то, что во время этой пандемии поставки продолжаются », — говорит Доннисс Лезерс, менеджер по работе с национальными клиентами, WEX.

Вот замечательное радиоинтервью с Брайаном Хелтоном, Логаном Миллером и его отцом Джейсоном Миллером.(Оператор-владелец Mercer)

Видео, на котором Логан Миллер рассказывает о том, что он сделал:

Брайан Хелтон, Mercer Transportation, отдел маркетинга

Антифриз / охлаждающая жидкость — My Garage

Что такое охлаждающая жидкость двигателя?

Схема обычной системы охлаждения бензинового двигателя с сердечником нагревателя.

Бензиновые и дизельные двигатели не так эффективны. Даже в самых эффективных современных двигателях только около 40% энергии, высвобождаемой при сжигании топлива, приводит в движение транспортное средство; большая часть остального теряется в виде тепла.В вашем автомобиле есть система охлаждения, которая избавляет от лишнего тепла и поддерживает температуру двигателя. Большинство систем охлаждения заполнены охлаждающей жидкостью (также называемой антифризом ), которая поглощает тепло от двигателя и затем переносит его в часть, называемую радиатором , где оно отводится в воздух. Чтобы эта жидкость не замерзла зимой и не повредила двигатель при расширении, охлаждающие жидкости содержат химические вещества, такие как этиленгликоль — отсюда и название антифриз .

Часть отработанного тепла также используется для обогрева салона автомобиля по мере необходимости с помощью миниатюрного радиатора, называемого сердечником обогревателя .

Гибридные и электрические транспортные средства, не имеющие двигателя, все же содержат системы охлаждения для регулирования температуры аккумуляторной батареи; электродвигатель; и другие детали системы электропривода. Во многих из этих систем также используется жидкий хладагент.

Почему нужно менять охлаждающую жидкость?

Яркий пример накопления ржавчины в системе охлаждения, которой не уделяется должного внимания.Как только этот процесс начнется, избавиться от ржавчины практически невозможно!

Как и все другие автомобильные жидкости, охлаждающая жидкость не может выполнять свою работу вечно. Самое главное, его точка замерзания со временем увеличивается. Хотя новая, правильно перемешанная охлаждающая жидкость не замерзнет, ​​пока температура не достигнет около -40 ° C, эта точка замерзания постепенно увеличивается до такой степени, что ваш двигатель может быть поврежден во время похолодания.

pH охлаждающей жидкости также изменяется со временем, при этом многие охлаждающие жидкости становятся кислыми по мере старения.Поскольку многие части системы охлаждения являются металлическими, запускается процесс, называемый электролизом , который вызывает быструю коррозию и повреждение этих частей. (Кислотная охлаждающая жидкость начинает действовать как кислота в аккумуляторной батарее, а охлаждающая жидкость начинает удерживать электрический заряд.)

Охлаждающая жидкость также содержит несколько присадок, которые со временем изнашиваются, например, ингибиторы коррозии и смазочные вещества для водяных насосов. Как только эти ингибиторы коррозии перестают работать, внутри системы начинают накапливаться ржавчина и окисление; вызывая всевозможные проблемы.Лучший способ защитить систему охлаждения от утечек и выхода из строя многих ее частей — это регулярно промывать и заменять охлаждающую жидкость.

Как часто нужно менять охлаждающую жидкость?

Каждый раз, когда мы осматриваем ваш автомобиль, мы используем тест-полоски для измерения точки замерзания; pH и резервная щелочность охлаждающей жидкости.

Старые автомобили с обычной зеленой охлаждающей жидкостью требовали замены охлаждающей жидкости каждые два года.

В большинстве современных автомобилей используется охлаждающая жидкость с «долгим сроком службы», которая требует замены примерно каждые 5 лет или 160 000 километров; все, что будет первым.Интервалы обслуживания варьируются от автомобиля к автомобилю, поэтому обязательно ознакомьтесь с руководством по эксплуатации, чтобы получить точные рекомендации производителя. Мы также можем найти для вас эти интервалы обслуживания.

Мы также можем проверить некоторые качества вашей охлаждающей жидкости с помощью тест-полосок или различных специальных инструментов.

Хотели бы вы, чтобы в ваших OAT были HOAT? Разбираемся с разными типами охлаждающей жидкости:

Много лет назад почти все автомобили, проданные в Северной Америке, использовали одну и ту же охлаждающую жидкость; обычно окрашивают в зеленый цвет.Однако в последнее время все стало намного сложнее. Охлаждающие жидкости сегодня классифицируют по типу используемых в них ингибиторов коррозии:

• Охлаждающая жидкость на основе технологии неорганических кислот (IAT) — это традиционный зеленый антифриз, используемый в старых автомобилях, со сроком службы 2 года.
• Охлаждающая жидкость на основе органических кислот (OAT) со сроком службы 5+ лет.
• Охлаждающая жидкость Hyrid Organic Acid Technology (HOAT) со сроком службы 5+ лет.

В большинстве случаев эти типы охлаждающих жидкостей НЕ следует смешивать.Смешивание неправильных охлаждающих жидкостей может привести к ускоренной коррозии внутри вашей системы охлаждения; образование твердых частиц или «грязи», плавающих в охлаждающей жидкости; или даже в редких случаях, когда охлаждающая жидкость затвердевает до консистенции зубной пасты. Современные охлаждающие жидкости предназначены для защиты конкретной системы охлаждения, где находится радиатор; блокировка двигателя; а другие части изготовлены из специальных материалов.

• В азиатских автомобилях традиционно используется охлаждающая жидкость, не содержащая силикатов, но содержащая фосфаты.
• европейских автомобилей обычно наоборот; с использованием охлаждающей жидкости, не содержащей фосфатов, но содержащей силикаты.
• Для многих автомобилей в Северной Америке требуется охлаждающая жидкость, не содержащая силикатов или фосфатов.

Почему цвет охлаждающей жидкости больше не имеет значения:

Вот четыре охлаждающих жидкости примерно одного цвета, но они несовместимы друг с другом!

Сегодня антифриз остается твердым почти любого цвета на солнце. Однако не следует полагаться на цвет, чтобы определить, подходит ли охлаждающая жидкость для вашего автомобиля.

Многие охлаждающие жидкости одного цвета нельзя смешивать, а некоторые охлаждающие жидкости разных цветов можно смешивать! Но не бойтесь: в My Garage мы настоящие автомобильные ботаники, и вы можете рассчитывать на то, что мы поставим и установим охлаждающую жидкость, подходящую для вашего автомобиля. У нас на складе более 15 различных охлаждающих жидкостей OEM, чтобы обеспечить надлежащее обслуживание вашего автомобиля.

Дистиллированная вода и все мелочи правильно:

Большинство оригинальных охлаждающих жидкостей, которые мы продаем, имеют концентрацию и , и их необходимо смешать с водой, прежде чем садиться в автомобиль.Соотношение антифриза и воды влияет на точку замерзания охлаждающей жидкости. Смесь 50/50 обычно дает температуру замерзания около -37 ° C, тогда как более сильная смесь будет работать еще лучше. Однако не рекомендуется использовать смесь сильнее 60% антифриза и 40% воды, поскольку охлаждающая жидкость теряет способность поглощать тепло двигателя.

При смешивании охлаждающей жидкости для вашего автомобиля мы всегда используем бутилированную дистиллированную воду. Это одна из тех «мелочей», которые не принесут заметных изменений в краткосрочной перспективе, но сделают ваш автомобиль более надежным в долгосрочной перспективе.Дистиллированная вода содержит гораздо меньше минералов и примесей, вызывающих коррозию в вашей системе охлаждения, а также способствует увеличению срока службы присадок к охлаждающей жидкости.

Утечки охлаждающей жидкости:

Некоторые протечки охлаждающей жидкости никогда не будут стекать на землю, потому что охлаждающая жидкость испаряется с горячих частей! В этом случае некоторые охлаждающие жидкости оставляют заметные пятна.

Если в вашем автомобиле течет антифриз, необходимо как можно скорее отремонтировать его. Если уровень охлаждающей жидкости станет слишком низким, это может привести к перегреву двигателя и возможному повреждению двигателя.В гибридных и электромобилях риск повреждения дорогостоящих компонентов из-за отказа системы охлаждения еще выше.

Для определения источника утечки охлаждающей жидкости обычно требуется только быстрый и недорогой визуальный осмотр. В случаях, когда утечку труднее обнаружить или утечка происходит только при определенных условиях, нам может потребоваться выполнить испытание под давлением системы охлаждения , чтобы определить, что не так.

У вас проблема с системой охлаждения? Положитесь на My Garage, чтобы отремонтировать его должным образом в первый раз — и по разумной цене.Мы также обеспечим ремонт лучшими запасными частями и гарантией труда в Airdrie.

Замена охлаждающей жидкости / антифриза в Airdrie:

Процесс замены охлаждающей жидкости часто называют промывкой охлаждающей жидкости . Если все сделано правильно, эта процедура включает в себя несколько шагов:

1. Слить старую охлаждающую жидкость и из блока цилиндров старую охлаждающую жидкость.
2. Используйте устройство для промывки охлаждающей жидкости или другие средства для промывки системы, чтобы удалить оставшуюся старую охлаждающую жидкость; отложения или мусор.Особое внимание уделяется таким областям, как сердцевина обогревателя, где наиболее вероятно оседание грязи и мусора.
3. Заполните систему правильной смесью оригинальной охлаждающей жидкости OEM и дистиллированной воды.
4. Удалить воздух из системы охлаждения. При заполнении системы мы используем специальный инструмент для вакуумного наполнения , который в основном этим занимается. Любой воздух, который не удален должным образом, может привести к образованию воздушной пробки , что может вызвать перегрев или другое повреждение.
5. Визуально проверьте наличие очевидных утечек и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы убедиться, что термостат; охлаждающий вентилятор; и другие части системы работают правильно.

Для получения наилучшего качества промывки охлаждающей жидкости в Airdrie или если у вас есть какие-либо вопросы, связанные с охлаждающей жидкостью, не стесняйтесь обращаться к нам!

ВЫ МОЖЕТЕ БЫТЬ НА 100% УВЕРЕНЫ — СМЕСЬ ВОДЫ И АНТИФРИЗА 50/50 — ЛУЧШЕЕ

Дорогие Том и Рэй:

Мой муж настаивает на том, что можно использовать только антифриз — без воды — в системе охлаждения нашей машины. Он говорит, что несколько механиков сказали ему, что все в порядке. Но в руководстве по эксплуатации нашей Chevy Nova 88-го года указано, что нужно использовать смесь антифриза и воды в соотношении 50/50.Буду очень признателен за ваше мнение по этому поводу. SandyTOM: Сэнди, по нашему мнению, вам НИКОГДА не следует слушать своего мужа, когда речь идет об автомобилях. Мужья всегда ошибаются насчет машин. Особенно, когда они «настаивают» на своей правоте. Поверьте мне. Я абсолютно уверен в этом.

RAY: Если вы не живете там, где летом играют в хоккей с шайбой (в этом случае вы можете использовать смесь антифриза с водой в соотношении 70/30), вам всегда следует использовать смесь 50/50.

ТОМ: Вот почему. Ваша охлаждающая жидкость должна выполнять три функции: защищать ее от замерзания зимой; вы хотите, чтобы он поглощал тепло, чтобы двигатель не перегревался; и вы хотите, чтобы охлаждающие каналы внутри двигателя не ржавели.

RAY: Прямой антифриз замерзает при температуре около нуля градусов по Фаренгейту. Но когда вы смешиваете его пополам с водой, температура замерзания падает примерно до 40 градусов ниже нуля! Так что, хотите верьте, хотите нет, но смесь 50/50 обеспечивает лучшую защиту от замерзания.

TOM: Оказывается, вы также получаете лучшее поглощение тепла в жаркую погоду с смесью 50/50. Хотя это сложнее объяснить цифрами, которые имеют какой-либо смысл для вас или меня, наш главный мойщик бутылок и штатный термохимик Дуг Берман заверил нас, что смесь 50/50 поглотит больше тепла двигателя, чем простой антифриз.И хотя чистая вода является довольно хорошим поглотителем тепла, ее температура кипения не так высока, как у смеси 50/50.

RAY: Последний рубеж — ржавчина. Антифризы содержат ингибиторы ржавчины, которые предотвращают образование ржавчины внутри маленьких охлаждающих каналов двигателя. Если там образуется ржавчина, она может заблокировать проходы и привести к автомобильному эквиваленту затвердевания артерий.

TOM: Здесь простой антифриз, вероятно, обеспечит вам лучшую защиту от ржавчины. Но исследования показывают, что до тех пор, пока в смеси содержится 50 процентов антифриза, ингибиторы ржавчины отлично справляются со своей задачей.

RAY: Таким образом, смесь 50/50 действительно является оптимальной смесью для уравновешивания точки замерзания, поглощения тепла, точки кипения и защиты от ржавчины. Более того, это также позволяет сэкономить 50 процентов ваших ежегодных счетов за антифриз. Так что скажите своему мужу, что если он будет использовать смесь 50/50, он не только будет лучше обращаться со своей машиной, но и сэкономит достаточно денег, чтобы чаще водить жену на ужин.

Радио-шоу братьев Мальоцци «Car Talk» можно услышать каждую субботу в 10:00 на KUER FM 90.1 Если у вас есть вопросы об автомобилях, напишите в Click and Clack Talk Cars c / o King Features Syndicate, 235 East 45th Street, New York, NY 10017.

.