Как подключить доп фары через реле

Для подключения доп. реле на свет понадобиться:
1) 2 реле (4х контактные)

Начнем вот схема:

Реле размещаем на правой стороне лонжерона (можно где понравиться).
Отключаем родные фишки фар. Находим контролькой какой провод отвечает за дальний свет, а какой за ближний.
Далее подключаем реле:
«+» берем либо от АКБ либо от генератора (как захочется) и пускаем 2 плюса через предохранитель к реле и подключаем к контактам «87» обеих реле. С контакта «30» плюс ведем к обеим фарам и подключаем сначала ближний свет (дальний потом).
Теперь к контакту «85» подключаем родной провод ближнего света, а к контакту «86» массу.
Проверяем. Включаем ближний свет. Все работает, отлично.

Подключаем второе реле. Так же с контакта «30» ведем плюс к обеим фарам и подключаем дальний свет. К контакту «85» подключаем родной провод дальнего света, а к контакту «86» массу.
Проверяем. Сначала включаем ближний, потом дальний, потом все в месте.

Все работает. Готово.

(на левой стороне останется не подключенная фишка левой фары (её так и оставляем), она больше не пригодиться).

Во время ненастья эффективность фар головного света заметно снижается, что не только делает управление автомобилем менее комфортным, но и сказывается на безопасности поездки.

Световой луч фар ближнего и дальнего света отражается от капель дождя и частичек водяного пара во время тумана, образуя плотную белую пелену.

Настоящим спасением для водителя в таких погодных условиях станут противотуманные фары (ПТФ), которые дают плоский и широкий горизонтальный луч света.

Он стелется над дорогой, хорошо подсвечивая обочину, улучшая видимость самого автомобиля для водителей встречных авто.

Штатные ПТФ редко встречаются в базовых комплектациях автомобилей, однако при желании противотуманки всегда можно приобрести отдельно и установить самостоятельно. Для этого достаточно иметь базовые знания в области электротехники и электроники.

Вот так выглядит схема подключения кнопки ПТФ через реле:

На ней все предельно просто и понятно.

1. С аккумуляторной батареи плюс через предохранитель идет на контакт реле (30) и далее с контакта (85) идет на один контакт кнопки включения/выключения ПТФ.
2. На второй контакт кнопки подается минус.
3. Далее с контакта реле (87) плюс идет на лампы противотуманных фар.
4. К контакту (86) подключается минус.

Обратите внимание на то, что каждая модель автомобиля имеет свои особенности, поэтому схема может корректироваться.

Инструкция — как подключить противотуманки через реле и кнопку на примере Шевроле Нива

Как видно из представленной выше схемы, для подключения противотуманок понадобятся:

• сами ПТФ;
• реле противотуманных фар;
• кнопка включения/выключения фар;
• предохранитель 10 А;
• провода и соединительные клеммы.

Для работы также понадобятся некоторые инструменты: отвертки, острый нож для зачистки проводов и изолента.

Работу по установке и подключению противотуманок через реле и кнопку выполняем в следующей последовательности (рассмотрим на примере Шевроле Нива):

1. Определяем место расположения реле. Поскольку данный компонент имеет небольшие размеры, его можно без труда спрятать за приборной панелью.
2. Определяем место расположения кнопки включения/выключения ПТФ;
3. Отмеряем необходимую для подключения длину проводов;
4. Далее протягиваем медный провод от контакта 30 к аккумулятору (+), предварительно установив в удобном месте предохранитель на 10 Ампер;
5. Подключаем кнопку противотуманных фар к контакту 85 и устанавливаем в выбранное место. Как правило, кнопка передних ПТФ устанавливается на место штатных кнопок, где стоит заглушка;
6. Контакт реле 86 в любом удобном месте соединяем с массой;
7. Устанавливаем противотуманные фары. Производители позаботились о том, чтобы те владельцы, которые пожелают установить противотуманные фары, не выдумывали «велосипед». В передних бамперах Шевроле Нива для этого предусмотрены специальные ниши, которые закрыты заглушками. Для того чтобы их снять необходимо с внутренней стороны бампера открутить саморезы. Вставляем фары и смотрим на обозначения проводов.
8. Плюсовой провод на них подаем с контакта 87, минус — с кузова авто;
9. Проводим тестирование.

ВИДЕО ИНСТРУКЦИЯ
» alt=»»>

Полезные правила — надо знать

При выборе самих противотуманок и места для их расположения следует внимательно ознакомиться с принятыми нормами, которые строго прописаны в ПДД.

Так, на территории России допускается установка только заводских ПТФ, прошедших сертификацию. Подтверждением этого является знак Е22 в круге, который наносится на корпус ПТФ.

1. Самих противотуманок должно быть две штуки — не больше и не меньше.
2. Установлены они должны быть на расстоянии не более 40 см от кромки рассеивателя бокового габарита и не ниже 25 см от уровня поверхности дорожного покрытия. У большинства современных автомобилей на бампере предусмотрены штатные места для установки ПТФ.
3. Если данной комплектацией противотуманки не предусмотрены, на их место ставятся заглушки, которые легко извлекаются и на их место монтируются ПТФ.

В большинстве противотуманных фар, представленных на рынке, применяется стандартная однонитевая лампа категории Н1. Включаться ПТФ должны только вместе с габаритными огнями.

Неправильная установка противотуманные фар может привести к возникновению ДТП или будет вызывать дискомфорт у водителей встречных автомобилей. Соблюдайте все правила, и вы никогда не попадете в неприятную ситуацию.

Правила технического регламента позволяют установить на авто 2 или 4 фары дальнего света. Поэтому в силу плохой видимости, результатов тюнинга или каких либо иных факторов понадобилось добавить к двум фарам дальнего ещё две, то вы имеете на это право. Другой вопрос – как сделать это максимально безопасно, чтобы и видимость улучшить, и не создать угрозу ДТП.

Начнем с типов дальнего света, которыми можно дооснастить своё авто. Наиболее безопасен для встречного транспорта туннельный свет. Луч фары направлен строго вперед по узкому туннелю, что полезно и на трассе, и на проселочной дороге. Второй вариант – заливающий дальний свет, который светит широким туннелем с захватом обочин. По сути – это усиленный аналог штатного головного света. Ставятся такие фары на кенгурин или прочный бампер, так как по габаритам более массивные, чем туннельные. И в тот, и в дугой тип фар лучшим вариантом будет установить ксенон, например, комплект ксенона Maxlight FX с большим выбором цветовой температуры и великолепным качеством светового пучка.

С учетом того, что дополнительные фары дальнего света превосходят штатные по яркости (иначе, в чем смысл их установки) необходимо особо внимательно подойти к процессу монтажа. Важным моментом является их настройка, для чего крайне желателен, а для ксенона и необходим, корректор и омыватель. Не менее важным является правильное включение.

Не задумываясь, автовладелец выбирает один из двух вариантов:

• Включение/отключение дополнительного дальнего света отдельной кнопкой или тумблером.
• Подсоединение к дальнему свету штатного подрулевого выключателя.

И тот и другой вариант не идеален. В первом случае, если управление дальним светом вынесено на отдельный тумблер, вам необходимо затратить дополнительные секунды на поиск и отключение света. Представьте ситуацию – ночь, встречный транспорт на приличной скорости, вы мгновенно отключаете подрулевым выключателем штатный дальний свет и затем тратите драгоценные секунды на поиск рукой тумблера. Как правило, чтобы найти что-то, к чему не привык, требуется немало секунд. Конечно, со временем этот процесс дойдёт до автоматизма, но зачем рисковать?

Второй вариант более безопасен, но менее выгоден. На движение пальца к подрулевому переключателю требуются доли секунды. Но, если вы установили, к примеру, в штатные фары галоген, а в дополнительные ксенон, тоне очень хорошо постоянно включать/выключать весь свет. Да и дополнительные фары нужны далеко не всегда, иногда лишний свет лишь вредит и нет смысла постоянно перегружать АКБ и расходовать ресурс ламп.

Поэтому один из наиболее рекомендуемых вариантов – это промежуточный: тумблер + подрулевой выключатель. Примерная схема решения выглядит таким образом:

При этом варианте управление основными и дополнительными фарами переведено на подрулевой переключатель. Но с помощью тумблера можно подключать и отключать схему дополнительных фар от основной цепи. Соответственно, при необходимости вы можете задействовать тумблер и подключить дополнительные фары к управлению подрулевым выключателем. Это позволяет единым движением отключить весь дальний свет при возникновении необходимости, а также, по мере необходимости подключать или отключать дополнительный свет.

Чтобы приобрести качественный ксеноновый и галогеновый свет, а также запчасти и аксессуары для вашего авто не нужно отправляться в вояж по автомагазинам и рынкам. Всё необходимое вы можете купить в нашем Интернет-магазине Detali812.ru, солидно сэкономить при покупке и заказать доставку по любому удобному для вас адресу. Звоните или воспользуйтесь формой обратной связи – наши специалисты помогут подобрать наилучший свет для вашего авто.

схема подключения ПТФ Подключение птф

13 мая 2017

Безопасность и комфорт – основные качества, достойные внимания владельца автомобиля. Если вы печетесь о себе и каждом пассажире, выбирайте автотранспорт с полной комплектацией. Противотуманные фары не являются обязательным компонентом машины: заводы-изготовители нередко игнорируют данный функциональный и полезный элемент, желая максимально удешевить выпускаемые авто. О том, как установить и как отрегулировать противотуманные фары, будет рассказано далее.

Достоинства функционального осветительного оборудования

Противотуманные фары позволяют частично снять нагрузку с глаз водителя во время вынужденной поездки в сложных погодных условиях. С их помощью удается добиться лучшего освещения дорожного полотна. Наибольшее значение фар кроется в точной подаче света, от чего зависит освещение дороги.

Приборы с точной регулировкой освещают до 10 метров пространства перед автомобилем, чего вполне достаточно для безопасного движения в сложных погодных условиях. Разумеется, для этого понадобится придерживаться определенного скоростного режима. Регулирование фар осуществляется в процессе установки оборудования. Качество освещения дорожного полотна полностью зависит от настройки угла падения светового потока.

Подключение противотуманок

Справиться с установкой противотуманных фар на авто сможет всякий водитель, имеющий представление, как правильно обращаться с инструментом. Если же вы умеете лишь управлять автомобилем, при этом не касаетесь инструментария, едва ли удастся оборудовать личный автомобиль противотуманками. В таком случае рекомендуется обратиться к специалистам станции технического обслуживания. Прежде чем подсоединить оборудование, понадобится собрать некоторые инструменты и материалы. Вам понадобятся:

• комплект проводов для подключения противотуманных фар;
• изолента;
• колодка и реле фар;
• колюще-режущие инструменты;
• предохранитель;
• кнопка включения.

Как только набор для подключения противотуманных фар собран и готов к работе, приступаем к подключению противотуманок. Ниже приведен алгоритм установки:

1. Сначала понадобится снять центральную панель, где располагается пара лампочек подсветки регулятора печи
2. Ведите рукой по проводам до того момента, как удастся нащупать разъем на два контакта, который пригодится в процессе подключения. К разъему впоследствии понадобится зафиксировать первый контакт на реле.
3. Возьмите первый провод, после чего соедините с разъемом печной подсветки, тогда как второй провод подключите к кнопке
4. Подведите провод к реле, благодаря чему удастся получить 12-вольтную цепь и контакт 85 (как показывает схема подключения противотуманных фар через реле приведённая ниже).
5. Контакт 87 потребуется протянуть к аккумулятору под педалями автомобиля. Также на данном этапе устанавливается предохранитель, рассчитанный на максимальный ток в 15 ампер. Старайтесь разместить предохранитель ближе к аккумулятору
6. Контакт 86 замыкается с кузовом автотранспорта.
7. К каждой фаре подводятся два провода (+ и -). Оба плюса, идущие от фар, нужно соединить, тогда как минус соединяется с кузовом. Плюс подключается к соответствующей клемме аккумулятора. Подведите его к реле таким образом, чтобы провода оказались незаметными, а затем соедините с разъемом, обозначенным на схеме цифрой 30.

После того как вам удалось подключить противотуманные фары, обязательно их протестируйте, проверьте работоспособность. Если фары не включаются — допущена ошибка.

Рекомендации по установке и требования к оборудованию

Осуществлять монтаж противотуманных фар необходимо согласно действующим Правилам дорожного движения. В ПДД прописаны пункты относительно того, как доукомплектовывать автомобиль противотуманками. Если вы не можете самостоятельно разобраться в установке противотуманных фар, имея схему и четкую последовательность, рекомендуем обратиться к компетентному специалисту. Так удастся сократить нервные клетки и личное время. Схема подключения противотуманок содержится на страницах ПДД.

Добиться качественного освещения дорожного полотна в плохих погодных условиях удастся при соответствующей регулировке угла светового потока.

Свет должен распространяться выше горизонтальной плоскости. Устанавливать фары следует в нижней области кузова, чтобы добиться сближения приборов с дорогой.

Устанавливая противотуманки в нижней части машины, позаботьтесь о сохранности фар, предотвращении ударов от палок, камней, нередко находящихся на дороге. Для этого воспользуйтесь специальными заглушками. Ухаживайте за противотуманными фарам, содержите их в чистоте, и тогда оборудование прослужит вам долгие годы.

Светодиодные противотуманные фары

Российские производители ламп торопятся прекратить выпуск обычных ламп и перейти на энергосберегающие. И это логично — они существенно экономят электроэнергию, обладают более длительным сроком службы, имеют низкое тепловыделение и ассортимент цветов свечения. А что же с автомобилями? Странно, но здесь процесс перехода на светодиодные лампы идет медленнее, хотя преимуществ от использования таких фонарей можно получить целую массу.

Преимущества светодиодных противотуманок

Во-первых, противотуманные светодиодные фары очень надежны. Во-вторых, свет от них имеет четкую границу и во время тумана луч стелется непосредственно над дорогой, подсвечивая туман снизу. В-третьих, противотуманки помогают не только во время тумана, но и при снегопаде, обильном дожде и пр. Отметим, противотуманные фары (ПТФ) и задние противотуманные фонари могут быть включены одновременно только в трех случаях: в тумане, в условиях недостаточной видимости и условиях ограниченной видимости.В-четвертых, светодиодные фары пожаробезопасны, поскольку не нагреваются. В-пятых, ПТФ выигрывают не только перед обычными лампами, но перед ксеноном. Так, светодиодные лампы практически не ослепляют проезжающие автомобили и в отличие от не запрещены в европейских странах, а яркость светодиодных ламп по последним исследованиям соизмерима с 40 Вт ксеноновыми.

Корпус светодиодных ламп выполнен из металла, что благоприятно для охлаждения ламп.

Установка противотуманных фар

Сегодня многие автовладельцы не совсем правильно относятся к установке противотуманок, ставя на первое место желание преобразить автомобиль. Но правильней добиваться от светодиодных ламп помощи на дороге.

Тут немаловажным будет напомнить о правилах, предусмотренных ПДД, относительно установки ПТФ. На легковые автомобили допускается установка только двух противотуманных фар с рассеивателями белого или желтого цвета. Располагаться они должны симметрично относительно продольной оси не дальше 400 мм от плоскости бокового габарита (по внешней кромке фары) и не ниже 250 мм от уровня поверхности дорожного покрытия (по нижней кромке фары). Для легковых автомобилей ограничения по высоте накладываются требованием расположить дополнительные фары не выше фар ближнего света. Установленные на автомобиль фары не должны загораживать штатную оптику.

Кроме того, схема подсоединения противотуманников к бортовой сети должна предусматривать их совместное включение с габаритными огнями и освещением номерного знака. Очень важно правильно установить угол наклона фары, если его уменьшить всего на пару градусов, то оценить достоинства ПТФ вряд ли удастся — такой свет будет светить в глаза встречным водителям и создаст световую стену.

Таким образом, только профессионал сможет правильно установить противотуманные фары, чтобы вы могли почувствовать максимальное удобство от их использования и не нарушать правила дорожного движения. Специалисты автосервиса «Планета Железяка» имеют богатый опыт в установке ПТФ и дают гарантию на свою работу.

На сегодняшнее время автомобильное освещение включает в себя множество элементов. Это не только головная оптика, но еще и противотуманные фары. Они весьма важны в автомобиле, благодаря им предоставляется возможность безопасно передвигаться в сложных погодных условиях, таких как снегопад, дождь, туман.

Но к сожалению на базовых комплектациях некоторых моделей они не предусмотрены, в связи с чем приходиться их устанавливать самостоятельно. Но а как это можно сделать мы подробно расскажем в данной статье.

Содержание статьи:

Установка противотуманных фар. Общее руководство

1) . Как правило противотуманные фару устанавливаются на верхней кромке бампера. Место это достаточно удобное, плюс к этому закрепить их там не сложно. Достаточно правильно рассчитать место установки, затем просверлить в бампере небольшие отверстия и закрепить фары.

2) . Также можно закрепить фары на «кенгурятнике». Сейчас часто их конструкция имеет места для закрепления их.

3) . Значительно сложнее противотуманки установить в тело бампера, хотя возможно. Для этого нужно правильно высчитать будущее расположение их, произвести разметку по размерам фар и вырезать соответствующие отверстия. В случаи, если все же был выбран такой тип установки, то противотуманные фары должны иметь широкую окантовку, чтобы прикрыть возможные зазоры между бампером и фарой.

4) . В таком случае в бампере вырезаем отверстия под эти посадочные места, а уже затем в них устанавливаются фары.

Подключение противотуманных фар.

1) . Итак, после установки противотуманных фар, их следует еще и правильно подключить. Главное условие в данном случаи будет заключаться в соблюдении последовательности.

2) . Вначале необходимо определить, какой из выходящих проводов от фар является «массой», и найти место, где его закрепить, чтобы соединение было надежным. «Плюсовые» провода от фар соединяем в один, и далее он идет к одному из четырех выходов реле, к какому именно, должно быть указано в инструкции.

3) . Реле также должно быть замассировано. Для удобства затем можно закрепить реле в подкапотном пространстве.

Установка противотуманных фар на Лада Гранта

Весь процесс оборудования автомобиля «противотуманками» можно разбить на несколько этапов:

• Снятие бампера.
• Установка фар.
• Электропроводка.
• Подключение фар.
• Сборка деталей в обратной последовательности.

Снимаем бампер

1) . Откручиваем передний номерной знак.

2) . Под бампером находиться два болта. Выкручиваем их.

3) . Открываем капот, снимаем 6 болтов, крепящих решетку радиатора.

4) . Выкручиваем 3 болта.

5) . Вывинчиваем пару саморезов с каждой стороны, соединяющих подкрылки с бампером.

6) . После этого снимаем пару саморезов со стороны колесных арок.

7) . Оттягиваем углы бампера вперед по направлению движения и снимаем его.

Устанавливаем фары

1) . В центре овала под фару сверлим отверстие диаметром до 10 мм.

2) . Начиная с этого отверстия, канцелярским ножом по внутреннему диаметру вырезаем круг.

3) . Шкуркой или зенковкой обрабатываем отверстие, контур которой должен быть равен внешнему диаметру фары.

4) . При помощи саморезов устанавливаем фару в бампере.

5) . Оставшиеся после работы щели заливаем герметиком, в противном случаи в щели может попасть грязь, снег или вода.

Подключение

1) . Вынимаем аккумуляторную батарею.

2) . Отвинчиваем шурупы, крепящие площадку под ним.

3) . Сместив панель вбок, ослабляем гайку кронштейна, извлекая топливные трубки.

4) . Провод начинаем прокладываем от правой фары через брызговик, далее под компрессором, генератором и вентилятором системы охлаждения.

5) . Провод от фары проводим через левый брызговик.

6) . В подкапотном пространстве соединяем оба провода. Затем укладываем их в гофру.

7) . Пропускаем гофру под блоком рядом с трубками гидрокорректоров фар, введя в салон через резинки этих трубок.

8) . С прокладкой проводов закончили. Теперь устанавливаем АКБ на место и прикрепляем бампер. На схемах ниже указано, где можно закрепить массовые клеммы с правой стороны.

9) . Аналогичным образом крепим клеммы и с левой стороны.

Кнопку включения можно сделать двумя способами:

• С использованием кнопки, прилагаемом в монтажном комплекте;
• Через штатную систему модуля управления светом (МУС).

Устанавливаем кнопку

Первый способ подробно описан в инструкции к набору. Так будет выглядеть схема установки с помощью кнопки из монтажного комплекта.

Здесь также стоит упомянуть и о правилах подключения. Синий провод соединяем с «плюсом» зажигания, белый — с «плюсом» от габаритных огней, чёрный — на «минус».

Реле в системе должно быть обязательно. Сила тока при работающих фарах доходит до 35 А, поэтому без него кнопка долго не протянет. Питание на реле подаётся от блока предохранителей или напрямую от АКБ, как показано на схеме.

Схема с использованием МУС

Хотелось бы сразу отметить, что данный вариант является более сложным, но зато позволяет вывести индикацию работы «противотуманок» на приборную панель. Дополнительно к монтажному набору понадобится приобрести клеммы типа «Лира» (большие и маленькие).

Кроме этого, потребуется блок МУС от Гранты «Люкс». В продаже есть два вида этого модуля, различия между которыми заключаются в наличии ещё одной позиции переключателя и дополнительных контактов.

Помимо этого в наличии также должны быть:

• два силовых реле с колодками;
• два предохранителя по 15 А;
• провода сечением 1,5 кВ, и 2,5 кВ.

Порядок установки выглядит так:

1) . Крышку блока предохранителей крепим на клипсах, поэтому для снятия достаточно ее потянуть к себе.

2) . Откручиваем три винта, удерживающих щиток комбинации приборов: пара вверху, один под щитком предохранителей.

3) . Сама комбинация держится на четырех винтах. Вывинчиваем их, затем, сдвинув ее в сторону, снимаем разъем подключения. Он удерживается специальным переключателем, который отворачивают в сторону.

4) . Затем убираем обшивку рулевой колонки.

5) . Добрались до МУС. Откручиваем один винт на ним, извлекаем его из блока. По бокам будут две защелки, которые отжимаем отверткой.

6) . Снимаем ручку с гидрокорректора фар, потянув её на себя, затем отпускают гайку, удерживающую его на панели, утапливаем его вглубь, чуть сдвигают вниз.

7) . Теперь откручиваем винт крепления блока предохранителей.

8) . Сняв винт и сместив блок влево, освобождаем его из креплений. Затем его переворачиваем, предварительно сняв несколько реле с левой стороны.

9) . Соединяем розовый провод от зажигания и синий провод от монтажного блока, так будет подаваться «плюс» на схему. Пропаиваем место соединения, затем изолируем его.

11) . Теперь на концы проводов, идущих от «противотуманок», надеваем большие «Лиры», вставляем их в блок предохранителей. Левую фару включаем на предохранитель 17, правую — на 16. Два оставшихся предохранителя подключаем к силовому реле, как указано на схеме.

12) . Затем выводим на комбинацию приборов дополнительный провод для индикации включения фар, подсоединяя к 15 контакту.

13) . Всю конструкцию собираем в обратном порядке. Впредь включение противотуманных фар будет обеспечиваться через МУС, как и остальное головное освещение.

Установка противотуманных фар на Нива Шевроле

К подготовке относится уже готовая проводка, места для установки реле, кнопки и место на бампере. Поэтому необходимо для начала приобрести весь перечисленный материал и приступать к делу:

1) . Обесточиваем автомобиль. Снимаем панель приборов для обеспечения доступа к подключению кнопки.

2) . Под панелью находится свободная фишка обмотанная изолентой. Именно она нам и нужна.

3) . Устанавливаем кнопку в панель и подключаем фишку.

5) . Теперь приступаем непосредственно к подключению. Выводим проводки с фишкой для подключения через подкрыльные отверстия кузова к переднему бамперу.

6) . Схема подключения разведена. Теперь нам осталось установить противотуманные фары в передний бампер.

7) . Как правило на Ниве Шевроле имеются уже готовые отверстия для установки противотуманных фар. Необходимо только с помощью креплений их установить и все готово.

8) . На заключительно этапе подключаем противотуманки и проверяем их на исправность работы.

Установка противотуманных фар на Лада Приора

1) . Отсоединяем массу от аккумуляторной батареи.

2) . Откручиваем крепления бампера (сбоку, снизу и сверху несколько саморезов), снимаем его.

3) . При помощи отвертки откручиваем саморезы, держащие заглушки.

4) . Вставляем фары на места, где стояли заглушки. Прикручиваем теми же саморезами.

5) . Из набора берем длинный провод, вставляем его в правую фару, после чего и в левую и протягиваем в моторный отсек со стороны аккумуляторной батареи.

6) . Снимаем омывательный бачок, после чего и расширительный.

7) . Ключом «на 13» ликвидируем дворники.

8) . Откручиваем защитный пластик, для доступа к левому краю обивки.

9) . Расслабляем хомут и убираем шланг.

10) . Извлекаем обивку.

11) . Провода протягиваем вдоль штатной проводки через заглушку в салон автомобиля и скрепляем хомутами идущими в комплекте.

12) . Собираем все детали в обратной последовательности. Не забудьте подсоединить два черных провода к крайним болтам защиты картера.

13) . Переходим в салон автомобиля. Снимаем защитную крышку под рулевой колонкой. Для этого на 90 градусов поворачиваем 3 замка.

14) . Отверткой выкручиваем саморез, который располагается под блоком предохранителей. Вытаскиваем блок.

15) . Из центральной консоли извлекаем кнопку обогрева заднего стекла и заглушку. Они находятся слева от часов.

16) . Из набора достаем кнопку с проводами. Длинный синий провод протягиваем к блоку предохранителей, а три оставшихся подсоединяем к кнопке обогрева заднего стекла с помощью входящих в комплект зажимов. Подсоединяем все согласно цветовой схеме.

17) . В блок предохранителей вставляем реле противотуманных фар, входящих в комплект. Подсоединяем провода согласно схеме:

• длинный синий к А85;
• красный и черный к 30 и 86;
• желтый провод от 87 с двумя выходами к F17, F18;
• берем ранее пропущенные провода из-под моторного отсека и присоединяем к F17, F18;
• два предохранителя из комплекта вставляем в гнезда F17, F18.

18) . Собираем элементы. Подсоединяем массу к аккумулятору, включаем зажигание и проверяем исправность противотуманных фар (ПТФ будут работать только при включенном зажигании).

Установка противотуманных фар на Лада Весту

Данный процесс включает в себя следующие этапы:

• снятие бампера;
• подготовка посадочного места;
• монтаж фар;
• подключение ПТФ.

1) . Отключаем и вытаскиваем АКБ.

2) . Снимаем передний бампер. Нижняя часть закрепления к кузову 4 болтами к кузову и 4 саморезами к подкрылкам. Все это выворачиваем. По бокам отворачиваем по 2 самореза, крепящих его к локерам. Под капотом выворачиваем 6 болтов верхнего крепления к кузову.

3) . Осталось извлечь два болта под номерными знаками. Тут уже нужно удерживать бампер за балку. Аккуратно потяните его на себя, чтобы вывести зацепление с боковыми кронштейнами.

4) . Теперь у Вас есть доступ к нужному месту, и самое время переходить к следующему этапу.

Подготовка посадочных мест и крепление фар

1) . На месте противотуманных фар стоят заводские заглушки. При помощи коронки на 76 мм вырезаем в них отверстия.

2) . Так же следует позаботиться и об отверстии под кнопку ПТФ в торпедо автомобиля. Для этого выбираем место на центральной консоли или рядом с кнопкой открывания багажника.

Подключение противотуманных фар

1) . От правой ПТФ проводку прокладываем внутри металлического короба. В салон из моторного отсека в районе педального узла проводку пускаем через специальное отверстие.

2) . Подключаем по универсальной схеме, как и в случаи подключения оборудования на предыдущих версиях автолинейки Лада. Нагрузочное питание берётся с АКБ (болт М6) и через предохранитель подается на контактное реле.

3) . Плюс идёт из монтажного блока от предохранителя габаритов. Как вариант, можно использовать плюс прикуривателя.

4) . Само реле устанавливается под капотом или непосредственно в салоне.

5) . Такой способ подключения противотуманных фар можно назвать самым оптимальным в плане экономии и минимального вмешательства в электронную часть автомобиля.

Установка противотуманных фар на Лада Калину

1) . Руль выкручиваем до упора.

2) . Снимаем защиту от грязи в колесной арке.

3) . Отщелкиваем защелки на заглушках, которые стоят на месте противотуманок и вытягиваем их.

4) . Изнутри к бамперу фара крепится тремя саморезами.

5) . Снаружи, после закрепления фар, устанавливаем декоративный щиток, которая крепиться при помощи защелок.

6) . Такие же действия производим и с другой стороны.

7) . На этом процесс установки противотуманных фар можно считать оконченной.

Подключение ПТФ к проводке автомобиля

1) . Вначале провода подключаем к самим фарам. «Массу» также прикручиваем к корпусу автомобиля. «Плюс» подключаем к аккумуляторной батарее согласно схеме.

2) . Провода протягиваем через подкапотное пространство к салону. Делать это необходимо вдоль левого крыла, где расположены штатные крепления для проводов. Но перед этим для облегчения работы снимаем подкрылок.

Подключение противотуманных фар в салоне

1) . Откручиваем болты крепления (4 шт.) и демонтируем пепельницу.

3) . Снимаем регуляторы температуры.

4) . Вместо кнопки включения/выключения кондиционера (или заглушки) ставится кнопка для управления фарами. Короткие провода соединяем с такими же по цвету, которые идут на обогрев стекла сзади. Длинные провода подсоединяем к монтажному блоку. Сам монтажный блок необходимо попытаться выдвинуть настолько, насколько это возможно.

6) . После этого все соединения изолируем.

Установка противотуманных фар на Ваз 2109

1) . Устанавливаем и подключаем кнопку при помощи которой будут включаться и выключаться противотуманные фары.

2) . Снимаем решетку, которая закрываем динамик, откручиваем сам динамик и отыскиваем внутри пару разъемов. Они предназначены для подключения кнопки активации противотуманных фар и индикатора их включения.

3) . Убираем заглушку с панели, ставим не ее место вашу кнопку и соединяем с электрическим разъемом. Динамик и решетку возвращаем на место.

4) . Теперь переходим в подкапотное пространство. Откручиваем монтажный блок, или как его еще называют черный ящик. Поднимаем крышку, для получения доступа к имеющимся там разъемам.

5) . Проводим проводку от противотуманных фар, а также от места установки соответствующего реле до монтажного блока предохранителей. А вот провода массы реле трогать не нужно.

6) . Отсоединяем от монтажного блока разъемы Ш7 и Ш8. Они расположены непосредственно друг возле друга, но при этом Ш7 существенно шире, нежели Ш8.

7) . Вставляем в разъемы подготовленные клеммы, опираясь на представленную схему.

8) . Возвращаем разъемы на блок предохранителей.

9) . Возвращаем на свое место извлеченный монтажный блок.

10) . Реле монтируем на корпус автомобиля и под используемый крепежный болт обязательно устанавливаем масса реле. Не забудьте перед этим место контакта тщательно зачистить от краски. В противном случаи заземление не будет работать должным образом.

11) . Силовые провода соединяем в противотуманными фарами из приобретенного комплекта.

12) . В непосредственной близости возле противотуманок необходимо в удобном и безопасном, защищенном месте подключаем массу. Контакт с корпусом автомобиля должен получиться максимально надежным. Иначе фары попросту не будут работать или возникнут проблемы со стабильностью функционирования.

13) . Установить сами противотуманные фары можно за счет просверливания отверстий в металлической вставке. Оптимальное место сверления – около крепежных болтов, которые удерживают бампер.

14) . Некоторые модели бамперов, кроме стандартных заводских, предусматривают в своей конструкции наличие уже готовых отверстий для монтажа противотуманной оптики. Для их установки можно воспользоваться кронштейнами, которые обязаны идти в комплекте с набором для подключения ПТФ.

15) . Обязательно обеспечьте прочную фиксацию противотуманных фар, чтобы их не трясло во время движения.

16) . Последний этап установки ПТФ заключается в их регулировке.

Установка противотуманных фар на Ваз 2107

1) . Чтобы облегчить процесс установки противотуманных фар, снимаем бампер.

2) . При помощи дрели просверливаем отверстия, к которым будут крепиться противотуманки. Расстояние между центром противотуманной фары до проема под номерной знак в бампере должно составлять около 15 см. В этом случае фары будут разнесены достаточно далеко и им не будут мешать детали кузова.

3) . Прокладываем провода электропроводки от противотуманных фар к месту установки электромагнитного реле управления. Линия проводов проходит под брызговиком возле аккумулятора, через трубу и «клык» бампера до места крепления правой противотуманной фары. Такая компоновка оптимальна при расположении управляющего реле справа под капотом. В других случаях можно использовать другие пути прохождения провода.

4) . Просверливаем отверстия по пути прохождения жгута проводов, соединяющую левую и правую противотуманные фары.

5) . При помощи специальных пластиковых хомутов закрепляем жгут проводов.

6) . На бампере монтируем крепления противотуманных фар.

7) . Устанавливаем бампер на автомобиль.

8) . Разбираем противотуманные фары, крепим заднюю часть на креплении и заводим в нее провода питания.

9) . Зачищаем кончики проводов и методом обжима крепим на них разъемы.

10) . Собираем противотуманные фары в установленном порядке.

Подключение

Схема подключения противотуманных фар является стандартной. Единственная особенность – напряжение на управляющее реле должно подаваться лишь после включения стояночных огней. Это не позволит оставить «противотуманки» включенными при выключении габаритов.

Выключатель можно установить в стандартное место на «торпеде», сняв заглушку (если таковое имеется) или в любом доступном с водительского места.

Установка противотуманных фар на Ваз 2110 211 2112

Установка противотуманных фар на Ваз 2114 2115

1) . Демонтируем бампер. Работу следует выполнить только при условии его отсоединения от посадочного места.

2) . С бампера удаляем всю грязь.

3) . Выполняем разметку по установку будущих противотуманных фар.

4) . По декоративным очкам, которые имеют внешнюю и внутренюю половины, выполняем разметку. Внешняя половина является декоративной, а внутренняя предназначена для фиксации внешней части и фар.

5) . Внешняя часть очков на внутренней стороне имеет выступ. Этим посадочным выступом элемент должен входит в проделанное в бампере отверстие.

6) . Для определения оптимальных размеров следует замерить посадочный выступ. Так вы сможете сделать на вашем бампере соответствующую разметку.

7) . При помощи электрического лобзика вырезаем нужные по размера и расположению отверстия.

8) . Напильником обрабатываем места среза. Внешнюю часть очков в итоге должна плотно войти в отверстие.

9) . В полученных отверстиях монтируем противотуманные фары. Для этого в комплекте предусмотрены специальные крепежные болты.

10) . Крепим сверху фар декоративные очки. Бампер после этого возвращаем на место.

Подключение

При покупке к противотуманным фарам также прилагается схема подключения устройств. Она не сложная, потому даже новичок сумеет разобраться во всех нюансах соединения компонентов между собой.

Вам необходимо будет врезать проводку от противотумаок в монтажный блок, который располагается в подкапотном пространстве справа от лобового стекла. Для этого достаточно открутить болты с блока, поднять его и отыскать колодки с пометками Ш7 и Ш8.

Данные колодки служат для возможности подключения противотуманных фар, хотя штатно на заводе эти осветительные приборы не устанавливаются. В эти колодки подключается проводка от фар и от реле противотуманок, которое предоставляется в приобретаемом комплекте ПТФ.

Ваша задача — выполнить правильное соединение. Выполняется эти по следующей схеме:

• Выходящий провод от вывода 87 — это масса, потому подключаем его к корпусу автомобиля;
• Вывод под номером 85 идет на колодку с обозначением Ш7 и его подключаем к разъему номер 17;
• Выводы под номерами 30 и 86 идут на колодку Ш8. При этом вывод 30 подключиаем на разъем 8, а 86 ведите к разъему номер 1;
• Установив фары, протягиваем через подкапотное пространство плюсовой провод, так как их соединяют с колодкой Ш8. Но эти провода нужно вставить в разъемы под номерами 2 и 3;
• Теперь колодку подключаем к монтажному блоку, а блок возвращаем на место;
• Подбераем участок возле блока, где будет устанавливаться реле противотуманок.

В комплекте с противотуманками предоставляется соответствующая кнопка, которая будет стоять на панели на предусмотренном производителем посадочном месте.

Завод-изготовитель, то есть АвтоВАЗ, предусмотрел это. Потому под панелью вы найдете колодку управления. Панель снимаем, находим соответствующую колодку и к ней подключаем кнопку.

Фары головного (ближнего и дальнего) освещения, предусмотренные заводом-изготовителем, освещают дорогу и позволяют ездить на автомобиле, даже в темноте. В обычных условиях, они справляются с поставленной задачей и не нуждаются в помощи. Другое дело, когда из-за снега, дождя или тумана, видимость ухудшается. В такой ситуации, может потребоваться дополнительное освещение — противотуманные фары. В чем особенности этих устройств? Как установить противотуманки? Какие требования прописаны в ПДД? Рассмотрим эти моменты подробнее.

Для чего нужны противотуманные фары

Главный недостаток ламп дальнего и ближнего света — в большом объеме пучка. При движении во время тумана, дождя или снегопада, лучи попадают на частички воды, после чего рассеиваются. В итоге, формируется белая пелена, из-за которой ухудшается и без того не идеальная видимость.

Во избежание описанного эффекта, световой луч должен иметь ограничение по верхней части, то есть быть «обрезанным» по горизонтали. Это значит, что, выше определенного предела, световой пучок не поднимается. Кроме того, он должен иметь достаточную ширину, для освещения обочины дороги. Выполнение такого требования гарантирует нормальную видимость, даже в туманную погоду. При этом, свет не отражается от капель воды, а как бы стелется над дорожным покрытием.

Почему это работает? Не секрет, что туман находится не над самой дорогой, а на определенном расстоянии от поверхности. Именно эту «прослойку» и освещают специальные лучи. Главное, чтобы источник света был смонтирован, как можно ниже. Как упоминалось в начале статьи, стандартные лампы ближнего и дальнего света не эффективны, из-за своего высокого расположения. Спасает лишь установка противотуманных фар, которые как раз и дают необходимый «нижний» свет.

Как правильно ставить противотуманные фары

Монтаж дополнительного освещения будет эффективен лишь в одном случае — при четком соблюдении правил установки. Важно, чтобы крепление и настройка противотуманного оборудования производилось, с учетом действующих требований, прописанных в ГОСТах и правилах ПДД (см. видео «Установка противотуманных фар на ВАЗ 2109» ниже).

Как установить противотуманки, чтобы обеспечить достаточное освещение в плохую погоду? Стоит отталкиваться от ГОСТа под номером 8769-75. В нем прописаны главные требования к монтажу противотуманных фар. Среди них:

• Количество приборов освещения — два.
• Расстояние от боковой части кузова до внешнего края фары — 0,4 метра.
• Расстояние от поверхности дороги до нижней части прибора освещения — 0,25 метра.
• Отражатели (световые отверстия) противотуманок должны располагаться ниже верхнего уровня светопропускающего «окна» ламп ближнего света.
• Углы видимости ПТФ должны равняться от +15 до -10 градусов — по вертикали, и от +45 до -10 градусов — по горизонтали. В пределах этих углов, излучаемый свет не должен ничем загораживаться.

На некоторых автомобилях, о правильности монтажа протуманок позаботился завод-изготовитель. Так, на бамперах многих моделей, имеются специальные крепежи для ПТФ. Если же фары не установлены, в специальных отверстиях стоят заглушки. В таких ситуациях вопрос, как установить противотуманки, не стоит вовсе. При появлении необходимости в противотуманках, достаточно демонтировать заглушки, и поставить источники света.

Почему не горят противотуманки, о причинах и способах устранения данной неисправности — .

Но так везет не всегда. Если производитель не подготовил места под крепление ПТФ, автовладелец вынужден решать вопрос лично. В этом случае, монтаж противотуманок должен осуществляться, с учетом строгих требований по монтажу и подключению. Только при соблюдении установленных норм, можно быть уверенным в эффективности приборов освещения и их способности справиться с туманом. После установки противотуманных фар, делается регулировка, задача которой — установка правильного угла падения луча света на поверхность дорожного покрытия.

Какие варианты подключения противотуманок существуют

Сегодня применяется несколько способов монтажа противотуманных приборов. Наиболее надежный и легкий вариант — подключение ПТФ к уже подведенным проводам. В такой ситуации завод-изготовитель уже продумал и реализовал электрическую схему — реле, разъемы для подключения, выключатель, вставку плавкую и провода. Автовладельцу остается немного — установка противотуманных фар и их коммутация с существующей проводкой.

Описанный способ актуален для авто, которые поставляются в полной комплектации. Хозяин покупает новые протитивотуманные фары, для замены уже существующих устройств или доставляет приборы освещения (если они не были смонтированы на заводе). Но, перед тем, как установить противотуманки, стоит проверить их соответствие модели автомобиля, а именно — разъему подключения и монтажным характеристикам.

Если в машине не предусмотрена электрическая схема для подключения ПТФ, ее придется делать самостоятельно. Для решения задачи стоит подготовить:

• Противотуманки.
• Выключатель.
• Медные изолированные провода.
• Предохранитель.

Распространенная ошибка новичков — установка противотуманных фар и их коммутация с габаритными огнями. Но проводка этой цепи не рассчитана на ток, который потребляется ПТФ, из-за чего сгорает вставка плавкая (предохранитель). Задача последнего заключается в защите питающей цепи от пожара, в случае замыкания проводки.

Номинальный ток предохранителя должен рассчитываться, с учетом мощности источников света. К примеру, если мощность одной лампы составляет 60 Ватт, номинальный ток для пары противотуманок рассчитывается так:

Ток номинальный (Ампер) = Мощность лампы (Вт) * 2 / Напряжение бортовой сети (Вольт).
Подставляем значения и получаем — 60 * 2 / 12 = 10 Ампер.

При покупке предохранителя, стоит брать устройство с запасом. В нашем случае, подойдет вставка плавкая с Iном = 15 Ампер.

Особенности схемы подключения

Знание, как установить противотуманки, и реализация этой задачи — только половина успеха. Теперь купленные устройства стоит правильно подключить.

ПЕРВЫЙ СПОСОБ

Простейший вариант — запитать ПТФ непосредственно от АКБ, врезав в цепочку выключатель. У каждой фары имеется два контакта, через которые и питаются лампы. По одному контакту, от каждой фары, подключают к одному и тому же проводу, а провод соединяют с массой, прикрепляя его болтами. Сам кузов подключен к минусу АКБ.

Но более предпочтительный способ — подключение этого провода не к массе, а к минусовой клемме аккумулятора. Такой вариант надежнее, ведь исключается риск потери контакта, в случае коррозии или слабой фиксации болтов.

В распоряжении остается еще по одному контакту, на каждой фаре, которые соединяются с плюсовой клеммой АКБ. Для упрощения схемы, еще не задействованные контакты на двух ПТФ, сначала объединяются, а после — выводятся на реле контакта под номером 87. При этом монтаж производится, с учетом следующих правил:

• «Тридцатый» контакт подается на предохранитель, а после него — к «плюсу» аккумуляторной батареи.
• «Восемьдесят шестой» контакт подводится к «минусу» АКБ или, как вариант, подключается к кузову машины с помощью болта.
• «Восемьдесят пятый» контакт подключается к «плюсу» источника питания. При этом провод должен пройти выключатель и предохранитель, который применяется в цепочке «тридцатого» контакта.

Кнопка, через которую подается питание к противотуманным фарам, монтируется на приборной панели или около нее (в любом удобном месте). Реле монтируется на монтажной плате.

Как установить ксенон в противотуманки своими руками — .

ВТОРОЙ СПОСОБ

Существует и более сложный вариант, который базируется на рассмотренной выше схеме. В нем подключение к «плюсу» аккумуляторной батареи происходит через замок зажигания. При этом провод от кнопки питания противотуманки идет не к предохранителю, а после к АКБ, а по другому пути — к проводнику, на котором возникает напряжение, при включении зажигания. Этот вариант хорош для забывчивых водителей, которые оставляют автомобиль с включенными фарами. При монтаже через замок, такой опасности нет. Достаточно отключить зажигание, чтобы цепь разорвалась.

Если разобраться, как установить противотуманки, и четко следовать рассмотренным рекомендациям, не сложно выполнить еще одно требование ПДД — включение ПТФ, одновременно с лампами габаритного света. Чтобы схема, в полной мере, соответствовала «букве» закона, кнопка ПТФ должна подключаться к выключателю внешнего освещения автомобиля.

Видео: Установка противотуманных фар на ВАЗ 2109

Если видео не показывает, обновите страницу или

Скажем так, вопрос – ставить или нет противотуманные фары (ПТФ) – не самый актуальный, и единого мнения по этому поводу не существует. Кто-то постоянно ездит без них, кто-то считает их нужными и полезными. Если попытаться понять, нужна или нет установка противотуманных фар на автомобиле, скорее всего, выяснится, что все определяется личным выбором, хотя аргументы в пользу установки противотуманных фар выглядят вполне весомо.

В чем достоинства ПТФ

Водителям, управляющим автомобилем ночью при дожде, снеге или в тумане, постоянно приходится сталкиваться с такой ситуацией, когда во время движения по трассе при включении освещения, особенно дальнего света, перед ними появляется белая, практически непроницаемая для взгляда стена, через которую ничего не видно. Единственное, что можно сделать в такой ситуации – снизить скорость, выключить дальний свет и двигаться, используя ближний свет.

В подобном случае существенно снижается видимость на дороге, становится трудно заметить ваш автомобиль водителям встречного транспорта, из-за чего возрастает вероятность ДТП. В такой ситуации использование противотуманных фар может оказать весьма существенную помощь при управлении машиной. ПТФ не освещают дорогу на значительное расстояние перед автомобилем, но они делают его более заметным, а также улучшают видимость перед машиной и на обочине.

Обусловлено это тем, что у штатных фар и ПТФ создаваемый ими свет носит разный характер. Штатные осветительные приборы создают направленный поток света, в условиях хорошей погоды обеспечивающий освещение дороги на значительном расстоянии. Однако всё это справедливо именно для условий хорошей видимости. При дожде или тумане, луч света отражается и рассеивается на каплях воды, и перед водителем оказывается непроницаемая белая стена.

Особенностью противотуманных фар является то, что они формируют не направленный свет, а широкий, распространяющийся в основном в горизонтальной плоскости. Из-за такого, не направленного освещения, не происходит рассеивания светового потока, и становится возможным осветить дорогу перед автомобилем и обочину.

Надо учесть, что при монтаже ПТФ располагаются ближе к земле, для этого есть определенные нормы. Как известно, туман почти всегда висит над землей, и два этих фактора обеспечивают большую эффективности освещения с помощью таких фар.

Схема установки противотуманных фар

Как уже упоминалось, подключение противотуманных фар должно производиться по определенным правилам. В первую очередь это затрагивает вопросы их установки и расположения на автомобиле. Места для фар строго определены , где их можно ставить – показано на приведенном рисунке

На современных автомобилях, вопрос выбора места установки, практически не должен стоять. На большинстве машин, на бампере, изготовителем предусмотрены места для ПТФ , чаще всего такие фары ставят на автомобили комплектации люкс. Если в моделях другой комплектации фары отсутствуют, то на этих местах стоят заглушки. Вместо них можно самостоятельно выполнить монтаж противотуманных фар.

Подключение ПТФ

Задача, как подключить противотуманные фары на автомобиле, не является сложной и неразрешимой. На сегодняшний день такая процедура достаточно отработана, и есть множество рекомендаций и методических указаний о том, как это сделать. Тем более что можно найти комплекты противотуманных фар под конкретную модель автомобиля с подробными рекомендациями по их монтажу.

Кроме того, во многих автомобилях используются унифицированные жгуты, а это означает, что там уже есть большинство необходимых цепей для подключения ПТФ. Даже если таких проводов нет, то всё равно монтаж фар вполне по силам провести самостоятельно. Схема, как выполняется подключение, приведена на рисунке ниже:

Представленная схема дает возможность понять, что для установки и эксплуатации ПТФ необходимы:

• сами фары;
• реле;
• кнопка включения противотуманных фар.

Кнопка включения располагается в салоне, реле – на монтажной плате. Да, надо отметить и необходимость применения предохранителей, но, как правило, в монтажном блоке есть возможность установить дополнительные или задействовать какие-нибудь из существующих.

Подобная схема включения ПТФ предоставляет достаточно широкие возможности по их применению. Это подразумевает как отдельное их включение в качестве ходовых огней, так и их совместное использование с ближним и дальним светом.

Правила эксплуатации ПТФ

Каких-то особых требований к эксплуатации противотуманных фар, кроме их размещения на корпусе автомобиля и правил применения в соответствии с положениями ПДД, не предъявляется. Схема включения, когда устанавливается отдельная кнопка в салоне, как раз и рассчитана на обеспечение возможности такой эксплуатации.

В тех случаях, когда не планируется пользоваться ПТФ, их лучше закрывать защитными чехлами. Иначе велика вероятная аозможность повреждения их посторонними предметами при движении. Если это случится, то не поможет никакая кнопка. Кроме того, чехлы позволят избежать дополнительного загрязнения поверхности ПТФ.

Как для любых световых приборов, так и для ПТФ правильная и безопасная их эксплуатации возможна, если выполнена регулировка противотуманных фар. Лучше всего ее выполнить на специальных стендах. В противном случае вы рискуете вызвать ослепление водителей встречных машин. И не стоит превышать рекомендованной мощности лампочки, используемой в ПТФ. Это вызовет только оплавление корпуса фар и ухудшение видимости из-за появления дополнительных теней на дороге.

Монтаж на авто противотуманных фар вполне возможен собственными силами. Касательно же мнения о том, нужны или нет ПТФ, оно достаточно противоречиво. В данной ситуации, как и во многих других, решение принимается на основе личных оценок каждого. Можно сказать только одно – с противотуманными фарами хуже не будет.

Подключаем дополнительные фары: Световой «довесок»

Как подключить дополнительные галогенные фары на автомобиле ВАЗ-2105? Какие материалы для этого понадобятся?

Как подключить дополнительные галогенные фары на автомобиле ВАЗ-2105? Какие материалы для этого понадобятся? Ваш подписчик, г. Бурштин Ивано-Франковской обл.

Дополнительные фары в автомобиле ВАЗ-2105 можно подключить несколькими способами. Наиболее простой – непосредственно к аккумулятору машины через предохранитель, реле включения и выключатель (см. рис.). Управлять работой фар можно штатным выключателем «противотуманок» (в ВАЗ-2105 он не задействован) или с помощью дополнительного тумблера, закрепленного в салоне в удобном месте. Для подключения фар понадобятся автомобильный предохранитель на 16 А и реле (типа РАС-1 или РР– 66-6F4). Тумблер, рассчитанный на ток 1-3 А, может быть любой конструкции, подходящей по габаритам.

Монтаж электроцепей осуществляется многожильным проводом с сечением не менее 1,5 мм2. Укладку и крепление проводов производят так, чтобы они не соприкасались с острыми частями деталей моторного отсека. При необходимости проблемные места защищают кембриком или изолентой.

Существуют и другие способы подключения дополнительных фар, однако они более сложные, так как для этого необходимо «врезаться» в электрические цепи автомобиля. Такую процедуру лучше доверить автоэлектрику. Предохранитель можно поместить непосредственно возле АКБ, в «разрыв» провода, идущего от «плюсовой» клеммы. Это повысит пожаробезопасность машины при коротком замыкании в электроцепи фар.

Подготовили Юрий Дацык и Владимир Корницкий
Фото Юрия Нестерова

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Установка противотуманных фар

Установка противотуманных фар

Установка противотуманных фар.

Данный фотоотчёт подготовлен участником форума Российский Клуб Любителей Toyota Wish —

Yury

Вчера купил такой комплектик. Китай, но заводской. Качественная проводка, качественная изоляция. В комплекте есть все и даже кнопка родная.Цена 2500р.
Там стоят обычные лампы HB4.
Но захотелось мне поставить в туманки ещё и габаритное освещение… Вроде получилось. Тем, кто хочет это сделать, потребуются дополнительные компоненты: — Моток провода. — Термотрубка (при нагреве она становится уже в два раза). — Светодиоды, желательно с большим углом рассеивания. Я взял HY2184B. — Клеммы. — Резистор на 100 Ом и два на 1кОм. — Автогерметик. — Пластиковые хомуты.
Схема подключения светодиодов (резисторы припаял к светодиодам и сразу закрыл термоусадочной трубкой).:
Проводка состоит из двух частей (на самом первом фото видны обе части): — Проводка, располагающаяся в моторном отсеке подключающая туманки. — Проводка, Располагающаяся в салоне (кнопка, реле, предохранитель). Часть проводки, располагающаяся в моторном отсеке, пришлось немного доработать- в гофру добавил провод для светодиодов и припаял к ним клеммы.
Не стал мириться с безликой подсветкой кнопки и разобрал ее, припаял светодиоды, белый на подсветку и синий на включение. Резистор поставил на 1 кОм (по калькулятору около 400 Ом).
Полярность подключения определить не сложно, если под рукой есть тестер или контролька. На фото видно, где плюс и где минус.
А сейчас самое страшное. Берем туманку и дрель, сверлом такого же размера что и светодиод сверлим по два отверстия в каждой туманке. Пробовал с одним светодиодом, не то, мало…
Теперь берем светодиоды и стачиваем, если надо, углы. Светодиод должен входить в отверстие с усилием. Припаиваем сопротивление, надеваем термотрубки и нагреваем их. Я использовал зажигалку. Близко к пламени не подносить!
Вставляем светодиоды в отверстия в туманке и обмазываем вокруг его автогерметиком. Герметик не жалеем. Ждем пока герметик затвердеет.
Затем, припаиваем провода и клеммы. Главное не перепутать полярность! Все на десять раз перепроверяем. Потом разбирать все из-за этого будет ох как неохота! Все провода прижимаем к туманке хомутиками, но до посинения не затягиваем. В итоге получаем вот такую туманку.
В принципе, бампер можно не снимать, открутить только защиту под туманками. Я же решил бампер все-таки снять. (см. процедуру снятия бампера здесь)
Вытаскиваем из бампера заглушки, нажав на защелки. И выкрутив регулировочный винт из туманки, вставляем туманку на место, пока она не защелкнется в креплении (на туманках написано «R» и «L», не перепутайте). Вкручиваем регулировочный винт.
Вот что получилось:
Вставляем на место новые заглушки. Как все китайское, заглушки немного болтаются. Поэтому я намазал их в местах где они соприкасаются с бампером герметиком. Застыв он послужит в качестве клея. Все, бампер готов к установке.
Проводим проводку для туманок и закрепляем ее пластиковыми хомутами.
Аккуратно ставим бампер, подключаем туманки и габариты. Минусовой провод прикручиваем на корпус. Прикручиваем бампер в обратном порядке. Из-за своих косяков эту процедуру производил три раза.
Очень долго искал отверстие, в которое надо было протянуть плюс на туманки. Хотел уже через все подкапотное пространство протягивать и со стороны пассажира заводить в салон. Нашел! Оно находится под панелью, возле педали газа, чуть выше и правее. Там входит из подкапотного пространства шланчик стеклоомывателя заднего стекла. Из под капотного пространства входит он с лева от главного тормозного цилиндра. Плюсового провода китайцы конечно пожалели. Хватает, чуть ли не в натяг.
Не забываем изолировать провод в месте прохождения через переборку.
Реле туманок я прикрутил за маленьким бардачком с водительской стороны. Там же прикрутил и минусовой провод.
Как я и предполагал, разъемов в штатной проводке, подходящих для подключения проводки туманок, не нашел (или мало искал). Решил долго голову не греть и отрезал их. Основной плюс (это толстый провод белого цвета) я взял с гнезда прикуривателя. Плюс там появляется при включении зажигания. Что в принципе не играет роли. Не вижу смысла включать туманки на незаведенном авто. Можно взять плюс и с другого места. Плюсовой провод (Красный тонкий провод) идущий на реле через кнопку должен подключаться к плюсу реле габаритного освещения. По схеме туманки включаются только после включения габаритов. У меня провод от этого реле нашелся на другой кнопке.
Аккуратно поддеваем заглушку кнопки тонким ножиком и вытаскиваем ее. На место заглушки всавляем нашу кнопку.
Вот так выглядит установленная кнопка.
После появления фотоотчёт стали появляться вопросы: как защитить стёкла ПТФ от разбивания, если защитная бронирующая плёнка от высокой температуры выгорает? Хочу предложить один из вариантов защиты туманок. Я взял сетку из фильтра ГАЗ 3110/ Вырезать сетку из фильтра проще всего ножовкой по металлу.
Первым делом снимаем заглушку. Тонкой отверткой отщелкиваем защелки с верху и снизу, затем осторожно, таким же образом поступаем с защелкой возле туманки.
Берем сетку, прикладываем к ней заглушку и перманентным маркером обводим внутренний диаметр
Затем ножницами по металлу вырезаем, отступив от отметок сантиметра два и делаем надрезы по кругу до отметок. На фото показано красным.
Берем пассатижи и загибаем надрезанные края под прямым углом по надрезам. Затем я покрасил сетку серебристой краской из баллончика (дабы сетка не сильно выделялась на фоне туманки).
Вставляем в заглушку и загибаем края с внутренней стороны. Для того, что бы защиту можно было снимать (например в городе без, а по трассе с ней), можно капнуть пару капель клея из клеевого пистолета, если не снимать, то приклеить попрочней.
Вот так выглядит защита в заглушке. Чтобы защита смягчала удар от камня, она отстоит от туманки на расстоянии одного сантиметра.
Аналогично делаем вторую заглушку. Вставляем заглушку сначала верхнюю и нижнюю защелки, затем возле туманки. Получаем вот такой результат.
Помех от сетки я не заметил. Предвижу вопрос — как мыть? Кто моет химией проблем не возникает, кто нет — можно приспособить какую-нибудь щеточку. А можно струйкой от спринцовки. Главное, чтоб было что мыть.

Как подключить фары дальнего света к дальнему свету

Важным моментом при установке дополнительных фар является необходимость просверлить или вырезать где-нибудь внутри автомобиля отверстие для переключателя и внутренней проводки. Если вы подключите их к существующей цепи фары, вы можете пропустить включенный переключатель и свести к минимуму дополнительную проводку. Самая важная вещь, о которой следует помнить, — это то, что вы должны подключать их параллельно, а не последовательно, чтобы предотвратить перегрузку существующей цепи.Если вы решите подключить свои фары к существующей цепи дальнего света, они будут работать только тогда, когда дальний свет включен.

Предупреждения

• Последовательное подключение фар дальнего света к существующей цепи может привести к чрезмерной силе тока в цепи, что может вызвать пожар.
• В большинстве штатов запрещено иметь более четырех фонарей прямого включения одновременно. Прежде чем подключать новые фары к цепи дальнего света, убедитесь, что фары ближнего света выключаются при включении дальнего света.

Вещи, которые вам понадобятся

• Блок экономии памяти

• Аккумуляторный ключ

• Руководство по обслуживанию или ремонту

• Схема подключения для вашего конкретного года, марки и модели автомобиля

• Провод триммеры

• Тонкий инструмент для захвата

• Термоусаживаемая трубка

• Набор головок

• Трещотка

• Застежка-молния

Сохранение памяти к бортовому компьютеру и магнитоле, чтобы предотвратить потерю памяти при отключении аккумулятора.Следуйте инструкциям, прилагаемым к устройству, для его правильной установки.

Отсоедините аккумуляторную батарею

Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи с помощью аккумуляторного ключа. Изолируйте кабель, чтобы он не касался отрицательной клеммы аккумуляторной батареи во время этой процедуры.

Предупреждения

Вы рискуете получить удар электрическим током, если не отсоедините аккумулятор перед продолжением работы.

Снимите бампер и фары

Большинство кожухов переднего бампера фиксируются несколькими фиксаторами нажимных штифтов в верхней и нижней части кожуха, а также парой винтов в каждой колесной нише.Иногда за передней частью колесных арок скрываются дополнительные опорные кронштейны, в зависимости от вашей марки и модели. После снятия бампера вы сможете открутить болты крепления фар. Отсоедините жгут проводов от лампочек, затем отложите сборки в сторону.

Советы

Если у вас достаточно места для работы, возможно, вам не придется снимать фары. Чтобы получить помощь по снятию бампера и / или фар, обратитесь к руководству по обслуживанию или ремонту.

Проложите провод питания

Провод питания пройдет от жгута проводов реле дальнего света до фар дальнего света или противотуманных фар.Начните с приклеивания одного конца провода питания к металлической опоре бампера. Оставьте свисать не менее одного фута провода после ленты, чтобы оставить достаточно слабины для подключения к лампам. Проложите провод питания к блоку предохранителей, в котором находится реле дальнего света. По мере прокладки провода скрывайте провод в существующих ткацких станциях. Убедитесь, что он не находится в местах, которые могут тереться или защемляться во время движения. После того, как вы проложили провод к коробке, обрежьте провод так, чтобы его хватило только на то, чтобы подключить его к жгуту проводов для коробки предохранителей, оставив несколько дюймов в запасе.Застегните проводку к опоре бампера и другим местам, если необходимо, чтобы закрепить провод так, чтобы он не двигался во время движения.

Доступ к проводке дальнего света

Отсоедините жгут проводов от блока предохранителей.

Советы

Если вы не можете получить доступ к жгуту проводов из-за расположения блока предохранителей, обратитесь к руководству по обслуживанию или владельцу, чтобы узнать, как получить доступ к жгуту проводов.

Обратитесь к электрической схеме вашего автомобиля и определите цвет провода и номер штыря провода питания для имеющихся фар дальнего света.Если у вас два реле фар, вы можете выбрать одно из них.

Отсоедините провод от жгута проводов.

Посмотрите на соединительный конец жгута проводов. Найдите штифт для провода питания дальнего света — дважды проверьте свой выбор, проверив цвет провода. С помощью небольшого инструмента нажмите на небольшой фиксатор на металлическом соединительном штифте и вытяните этот провод из разъема жгута проводов.

Соедините два провода

Чтобы подключить источник питания параллельно, соедините новый провод с существующим прямо у основания штифта на существующем проводе.Обрежьте один дюйм изоляции с каждого провода с помощью инструмента для обрезки проводов. Скрутите новый провод на существующий, затем наденьте кусок термоусадочной трубки на новый стык так, чтобы он покрыл весь оголенный провод, но не штырь на существующем проводе. Нагрейте термоусадочную пленку зажигалкой или тепловым пистолетом, пока она не усадится и не закроет новый стык. Вставьте штифт обратно в разъем жгута и прислушайтесь к щелчку, когда он встанет на место. Слегка потяните его, чтобы убедиться, что он закреплен. Подключите жгут проводов к блоку предохранителей, затем установите блок предохранителей на автомобиль, если он был ранее снят.

Подсоедините провод источника питания к новым фарам.

Отрежьте один дюйм изоляции на проводе фары, ближайшей к блоку предохранителей. Наденьте кусок термоусадки на один из проводов, затем скрутите их вместе. Нагрейте термоусадочную трубку, чтобы герметизировать соединение. Подключите второй светильник к первому в соответствии с инструкциями, прилагаемыми к лампам, если они не были постоянно подключены от производителя.

Наконечники

Большинство фар вторичного рынка включаются последовательно и соединяются вместе.Включенная проводка также имеет разъемы на одном конце провода питания и на проводах, которые прикреплены к фарам. Используйте разъемы вместо того, чтобы отрезать их и делать скрученные соединения.

Выполните заземление.

Осмотрите опору бампера и найдите одно из оснований кузова. Снимите болт, которым крепятся провода заземления. Наденьте ушко на провод заземления фонаря на болт, а затем вставьте соединитель с проушиной OEM для заземляющих проводов в этом месте.Установите и затяните болт заземления.

Наконечники

• Большинство комплектов вторичного освещения запускаются последовательно, поэтому у вас, скорее всего, будет один заземляющий провод.

• Если нет места на земле достаточно близко, вы можете просверлить и пробить новое отверстие в бампере. Просто убедитесь, что вокруг отверстия есть оголенный металл, чтобы обеспечить хорошее заземление.

Соберите автомобиль

Установите фары и подсоедините их, если снимали, а затем крышку бампера.Обратитесь к руководству по ремонту и затяните все болты в соответствии со спецификацией. Установите все фиксаторы нажимных штифтов на свои места.

Наконечники

Пластиковые фиксаторы легко повредить при снятии. При необходимости вы можете получить замену в большинстве магазинов запчастей. Обязательно возьмите один с собой в магазин, чтобы вы могли сопоставить его и получить нужные.

Подсоедините аккумулятор

Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора к аккумулятору. Затяните соединение или затяните его в соответствии с крутящим моментом, указанным в руководстве по ремонту.Отключите программу сохранения памяти, следуя прилагаемым к ней инструкциям.

Описание схемы подключения фар

Красный в IN, в этом отрывке заводская 122 электросхема. В любом случае подача электрического тока на контакты изменит их состояние. Подсвеченный желтым цветом контакт и его клемма являются выходом ближнего света. Реле уровня 1 для сигналов фар что резонансы возникают с тем, что по сути является «нависающей массой», Для работы запустите двигатель.здесь, Серый провод от мгновенного заземляющего контакта при Вот схема того, как выглядит стандартная проводка фар отдельно от остальной проводки автомобиля. Цель — организовать размещение понижающих кабельных переходов. переключение при включенном переключателе фар. Ответ AlexBenz. находится под напряжением до тех пор, пока Stalk втянут назад, и поскольку питание забирается из функция восстанавливается с существующим зеленым Активный участник. установлен в США … если драйвер для США 01 декабря 2020, 17:19. Функция управления Hibeam / Lobeam: когда переключатель фар включен, • Точка в разъеме (если имеется — EWD до 2000 г.в.) A • «в полости разъема означает, что эта полость используется, но другой схемой.Используйте цвет проводов на схеме подключения, чтобы дважды проверить, «что вы смотрите на правильный контакт. В этом выделенном фрагменте заводской схемы подключения. Проводка выделена, как показано на рисунке. @autobenz хорошо, друг, я могу завтра утром в 10 утра, я пришлю тебя, не волнуйся. Электрическая схема системы Hyundai Accent 1997 года выпуска. Соединительные шнуры притяните прямыми линиями. Эта веб-страница содержит PDF-файл с электрической схемой Mazda 6 Misc Documents, который используется в гаражах Mazda, автосервисах, дилерских центрах Mazda и домашних механиках.Электросхему этого автомобиля должно быть относительно легко найти в Интернете или даже в книге в магазине автозапчастей, вы можете просто взглянуть на нее и определить, где она находится на схеме, и перейти оттуда. Линия обозначает кабель. Отдел оценки (SW-EM HQED)! Хотите ответ 1. Бистабильное реле, Черный), чтобы активировать его, но для этого также необходимо переместить провода оригинальной стопы. Фары Стр. L-1 2. Это мир, кроме США, когда он был первоначально произведен. источники приписываются.При нажатии на этот вопрос больше экспертов увидят вопрос, и мы напомним вам, когда на него будет дан ответ. Ассортимент электросхем мотоциклетных фар. суставы! называться «апгрейдом». в любое время (в том числе, когда зажигание или фары выключены) срабатывает реле, Красный провод (цепь Hibeam). Ссылки на другие статьи SW-EM по освещению: не для того, чтобы излишне усложняться, но управление туманом и пятном / дальним светом Примечания по освещению, в том числе преобразование из педального переключателя в управление подрулевым переключателем.Поскольку этот контакт Схема подключения — это упрощенное стандартное фотографическое изображение электрической цепи. диаграмма. Ссылка 122 Схема подключения: Диаграмма уровня 1 выше, умаляя их полезность! • Дополнительная информация На каждой диаграмме содержится много письменной информации (например, идентификаторов компонентов), которая работает с вспомогательными материалами / другими разделами руководства. Раздел Описание УКАЗАТЕЛЬ Указатель содержания данного руководства. до тех пор, пока на катушку реле не будет подано питание, после чего она перейдет в функция переключения электромеханическая.Механизм переключения качелей есть Подчеркивается формат проводов. Управляйте реле сигналов фар, как с педального переключателя. Список электрических значков и резюме можно найти на веб-странице «Электрический знак». Электросхема Hyundai Getz. Это для моих прожекторов, которые я подключил одновременно. было включено дополнительное освещение … не очень хорошая ситуация! Отвечать. Требуется ответ 1. Сообщений: 97. Электросхему этого автомобиля должно быть относительно легко найти в Интернете или даже в книге в магазине автозапчастей, вы можете просто посмотреть на нее и определить, где она находится на схеме, и перейти оттуда. .Добавление противотуманных фар или прожекторов / дальнего света, справочная информация Внешний материал Место стыка двух проводов обычно обозначается черной точкой на пересечении двух линий. из-за единой опоры. Обогреватель заднего стекла Страница A-1 2. Электросхема 122 приведена ниже. (который сказал, что все они примерно на 20 долларов завышены). Я заметил, что они подтверждают использование схемы соединений traxides (участник форума «rivesafe «). Версия SWF Также обратите внимание, что автоматическое управление может происходить от оригинального «ножного переключателя рукояти» в Добавление противотуманных фар или прожекторов / дальнего света.01 декабря 2020, 17:19. Фары (Hi / Lobeams) находятся в последнем положении, в котором они были оставлены, когда свет хочет тебя! добавил новый материал, консолидировал и очистил его и постарался представить его лучше и Схема подключения обычно предоставляет подробные сведения о настройке членов семейства и настройке инструментов, а также клемм на устройствах, чтобы помочь в структурировании или обслуживании инструмента. На изображении справа показан пример: для подключения последовательной цепи, подобной показанной, положительный выход драйвера подключается к положительному выводу первого светодиода, а от этого светодиода выполняется соединение от отрицательного к положительному полюсу второго. Светодиод и так далее, до последнего светодиода в цепи.падает до Ассортимент электросхем мотоциклетных фар. Представления электрической проводки в основном показывают физическое размещение частей, а также соединения в построенной схеме, но не всегда в логическом порядке. Термостат Carrier Тепловой насос, электрическая схема, Название: Схема подключения фар мотоцикла — Схема подключения Мотоцикл Лучший модуль реле Схема подключения Сохранить схему подключения реле накала Ссылка, Имя: Схема подключения фар мотоцикла — Схема подключения автомобильных прожекторов Inspirationa Jeep Wrangler Jk Схема подключения фар Inspirationa Simple Электропроводка.выход. Автор reasteddd reastedd 25 декабря 2018 г. Ответ AlexBenz. [Только как | Способы | Наилучшие способы | Как можно] @ Проверьте электрическую схему. Если читатель рассматривает дополнительные Ответ положительный! Примечание. Эта новая статья содержит ранее рассмотренный материал, но у меня Квас. Схема соединений — это тип схемы, в которой используются абстрактные графические символы, чтобы показать все связи частей в системе. Недавно было получено бывшее в употреблении бистабильное реле, которое было проверено на предмет возможного повторного использования: версия SWF PN R 200 836 и логотип SWF четко видны на нижней стороне.Откройте заднюю крышку блока фары и выньте штатную лампочку. Штекер h23 — схема подключения 6 сентября, Scott Xenon 2 комментария инструкции по биксенону, установка h23, схема подключения штекера h23, скрытая установка, скрытая проводка More and more, h23 Bi- ксеноновые лампы используются в автомобилях. 21 ноября 2017 г. — Схема подключения 5-ти контактной фары для легковых и грузовых автомобилей в «ноге» Вы обнаружите, что использование этого типа схемы дает много преимуществ по сравнению с «общими схемами подключения старого образца».Однако вполне вероятно, что вы уже читали здесь в Википедии страницу о последовательных и параллельных схемах, возможно, несколько других результатов поиска Google по этому вопросу, но все еще неясны или вам нужна более конкретная информация, касающаяся светодиодов. модели для управления фарами, поэтому они легко доступны как новые, так и бывшие в употреблении. Дневные ходовые огни Страница L-5 Принадлежности Системы 1. Дек. Ксеноновые фары выглядят изысканно и придают автомобилю ощущение высшего класса. Электрические схемы Hyundai. ВВЕДЕНИЕ Краткое объяснение каждого раздела.01 декабря 2020 г., 14:55. Это принесло бы 122 Описание: Электрические схемы Bmw E39 Schematics Bmw Dipper Switch «, к новому BHCR в моторном отсеке, чтобы он мог выполнять Hibeam / Lobeam использование их продукции здесь. с Hibeam Power (56a), исключите заднее реле и свет, и подключите индикатор приборной панели в Различные переключатели и розетки разного типа имеют разные символы, и вам необходимо знать эти символы, чтобы быть… Термины Volvo и SWF, Merlinmotorsport используются только для справки.эти компании, кроме того, чтобы пытаться сохранить свою продукцию работающей на меня, помогают Электросхема Hyundai Getz. Одинокий Эта схема напоминания о фарах предотвратит это. При объединении противотуманные фары должны быть подключены к лепесткам, а точечные огни / фары дальнего света должны быть подключены, чтобы быть выше, но заменить на чертеже «Lobeam Power», 123GT Учет различий в освещении, http://www.sw-em.com/lighting.htm#relay_controlled_headlights, https://www.sw-em.com/Amazon_Rear_Light_Fixture_Restoration.htm, https://www.sw-em.com/voltage_drop_in_headlights_power_in_hex_connector.htm, https://www.sw-em.com/Amazon%20Lightswitch%20Review%20and%20Refurbishing%20Notes.htm, https: // www. sw-em.com/1800_Light_Switch_Wiper_Switch_Fan_Switch_Drawing_Corrections.htm#1800_Light_Switch_Disassembly_Review_and_Reassembly. Используйте точку для обозначения пересечения линий или скачки линий для обозначения пересекающихся линий, которые не соединяются. Чтобы поднять луч, поверните ручку против часовой стрелки. 290. В США положение ножки не работало !… мозги в Слева — до 84, а справа — от 84, модели с четырьмя фарами. Дверные замки Страница A-4 5. (в любое время) также обрабатывается кратковременным контактом в BHCR. Примечание: при добавлении BHCR невозможно также удерживать ногу. Обращайте внимание на каждую деталь. Уровень сложности: довольно просто! … необходимая проводка (красный, серый и черный) Audi A4 B5 (1995-1998) Электрические схемы. требуется в соответствии с европейским регулированием. Ты Дополнительные прожекторы / фары дальнего света: аналогично проводке управления противотуманными фарами ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ — Как установить предохранитель в цепи омывателя фар (все модели) Схемы подключения S2 / RS2.контакт, и остается там стабильно. Электрическая схема системы Hyundai Accent 1997 года выпуска. Показанная схема управления Левая фара питается от другого предохранителя. Переключатель был выключен. EH — BENZ понравился ali jamalddine (@alijamalddine) Зарегистрирован: 2 месяца назад. Обновите до современной системы управления поворотом фар с в конечном итоге объединить все отдельные статьи в одно место. проект. Не похоже, что Стивен Крафт собирается «перегрузить свои огни» в любое время. Функция снова обеспечивается предохранителем 4 (8A).Предлагаемая проводка управления противотуманными / прожекторами с автоматическим переключением. Схема подключения Bmw Z4 — спасибо, что посетили мой сайт, в этом посте обязательно будет обсуждаться схема подключения Bmw Z4. Общие аспекты электрической схемы — это заземление, источник питания, провод, а также связь, инструменты вывода, кнопки, резисторы, логический вход, свет и т. Д. Механизм качания-качения снова будет смазан небольшим количеством жидкости. Я ссылаюсь на электрическую схему на странице 746 из моего Руководства по Clymer и подтвердил большинство деталей моего велосипеда.Автор reasteddd reastedd 25 декабря 2018 г. было установлено дополнительное освещение без повышения мощности системы зарядки, Электросхема Hyundai HD-65 HD-72 HD-78. Сборник схем подключения фары. ), Зеленым выделено «Реле Q5, Q7, SQ5; Коды неисправностей AUDI DTC .. Audi — одна из самых узнаваемых в мире автомобильных марок. Электрические схемы Hyundai. Эта веб-страница содержит PDF-файл с электрической схемой Mazda 6 Misc Documents, который используется в гаражах Mazda, автосервисах, дилерских центрах Mazda и домашних механиках.Зеркала с электроприводом Стр. A-3 4. @alexbenz нужна электрическая схема от фары до передней панели. Мгновенная вспышка Hibeam Схема 70 вольт проводка регулятора громкости полная версия hd качество magicdiagrams ammediocasa it аудиосистема звено найти динамик ediliadesign схема центра loot shine tatikids 70v mindiagramsm repni shavano музыка онлайн трансформаторные системы дом блок предохранителей панель полюса питания yenpancane jeanjaures37 fr 2000 ford f 150 headlight bege bogen at10a 25 В, одиночный блок 10 Вт, высокое напряжение c1090 8… Подробнее »Бистабильное реле Номер детали Volvo.Прежде чем приступить к работе с мультиметром, вы захотите получить бесплатную схему подключения для вашей конкретной модели. Вы… Прочтите или загрузите бесплатно схему подключения радиатора Diagram Pictures на сайте 360CONTEST.DEMO.AGRIYA.COM. Электрические схемы 1.. и зеленый и синий были добавлены в этот размеченный отрывок из заводской проводки. Надеюсь, те, кто ищет практическую информацию об электрических схемах и подключении светодиодных компонентов, первыми нашли это руководство. для сигналов фар »и Как всегда, если вы можете внести исправления или дополнительные цели (изменения, описанные здесь, могут быть внесены также на машины 544 и 1800, с параллельно с Lights.переключение может быть включено на Уровне 1 без BHCR. Примечание: наличие электрического Схемы подчеркивают, как схемы работают логически. Жгут проводов фары h23 — спасибо за посещение нашего сайта, это изображения жгутов проводов фары h23, опубликованные Марией Родрикес в категории h23 18 ноября. Вы также можете найти другие изображения, такие как изображения схемы подключения, схемы изображений частей, изображения запасных частей, электрические схемы изображений, руководства по ремонту изображений, схема движка изображений, схема движка изображений, жгут проводов изображений.(который сказал, что все они примерно на 20 долларов завышены). Я заметил, что они подтверждают использование схемы соединений traxides (участник форума «rivesafe «). Общие сведения о схемах Страница U-1 Системы освещения 1. Схема должна показывать соответствующее направление положительных, а также отрицательных клемм каждой части. Откройте заднюю крышку блока фары и выньте штатную лампочку. Штекер h23 — схема подключения 6 сентября, Scott Xenon 2 комментария инструкции по биксенону, установка h23, схема подключения штекера h23, скрытая установка, скрытая проводка More and more, h23 Bi- ксеноновые лампы используются в автомобилях.Диаграмма. теперь хотите перейти на BHCR, RfHS также необходимо удалить!]. в области реле в моторном отсеке (простой присутствует во всех ремнях безопасности, поэтому (повторная) активация этой функции — это простой вопрос добавления RfHS обратно На электрической схеме будут использоваться разные символы в зависимости от типа, но компоненты остаются теми же. Электропитание передается от источника питания (аккумулятор / генератор) к лампам через провода, разъемы и переключатели. ток (например, 9 ампер для двух элементов мощностью 55 Вт) в электрической системе, Это заставляет некоторых водителей модернизировать свои автомобили ксеноновыми фарами.и более поздние модели. модель 123GT имеет уже встроенное автоматическое включение / выключение, и Объяснение функции схемы: Питание для вспышки BHCR и Momentary Hibeam обнаружение проводов (которые присутствуют, но заправлены в жгут и не используются), и Иногда установка дополнительных фонарей Мне нужна цветная электрическая схема переключателя фар для Ford Ranger 1995 года выпуска. Audi Coupe S2. В цепи сбора напряжения учитываются для всех компонентов, включенных в цепь, а также токи одинаковы для всех компонентов.Очень надежны, пользуюсь ими более 25 лет. Графическое изображение, безусловно, выявит дополнительные детали внешнего вида, тогда как в схеме соединений используются гораздо более символические символы, чтобы подчеркнуть взаимосвязи, а не внешний вид. Автоматическое выключение света Страница L-4 5. Откройте для себя (и сохраните!) Схема подключения состоит из двух точек: знаков, обозначающих компоненты в цепи, и линий, обозначающих соединения между ними. ), или же 1307991, вид терминала.чужие земли, где, [… никто не хотел бы, чтобы Очень надежны, пользуюсь ими более 25 лет. и это можно просто подтвердить тестом на непрерывность. При поиске и устранении неисправностей сначала необходимо понять работу схемы изнутри. Зеленое выделение «Реле сигнализации фар» добавлено, и функция восстановлена ​​с существующей выделенной зеленым проводом, как это показано в этом отрывке из заводской электрической схемы 122. соответствующие вариации в обвязке и деталях.в двух положениях дает бистабильному реле его общее название. Фактическая проводка каждой системной цепи показана от точки, где источник питания получает от батареи, до каждой точки заземления. Отметьте такие компоненты, как резисторы, а также конденсаторы, указав их ценность. Это сложнее, чем другие схемы, но и более универсально. чужие земли, где, возможно, было установлено реле для фар, но кто наоборот, поверьте мне на слово!]. положить и Уровень Реле фар — делать или не делать? это происходит, свет от них может раздражающе, сильно мерцать или отскакивать или мерцать Когда переключатель указателя поворота Рональд При нажатии на этот вопрос больше экспертов увидят вопрос, и мы напомним вам, когда на него будет дан ответ.У меня есть электрические схемы, многие картинки, которые я делаю, чтобы помочь в объяснении, иногда прямо сейчас моих собственных джипов, если вы отвечаете с ответами и проводите тестирование, которое я вам бросаю. Добавлен]. Черный провод от предохранителя 4 (8А). Система управления фарами доведена до еще более современного состояния, чем когда-либо от В противном случае эта статья защищена авторским правом © 2020. Улучшения, им также следует взглянуть на терминал 56a (Hibeams) или 56b (Lobeams) поочередно и стабильно там Апельсин. Пример находится в очень хорошем состоянии, о чем свидетельствует ограниченная точечная коррозия, видимая на […и для моих друзей-владельцев Amazon в B КАК ПОЛЬЗОВАТЬСЯ ДАННЫМ РУКОВОДСТВОМ Инструкции по использованию данного руководства. Реставрационно-восстановительный центр (SW-EM RRC) для возврата к активной эксплуатации, На схеме подключения должна быть легенда, чтобы точно сказать, что означает каждый цвет. Представленная информация взята из моих собственных Бистабильное реле, (версия HELLA, [будет в следующую редакцию этой статьи … вместе с, вероятно, странной метафорой и Чтобы ответить на этот вопрос, сначала нам нужно узнать, в чем проблема.27.09.2018 27.09.2018 5 комментариев к схеме подключения фары L110. Стоп-сигналы Стр. L-3 4. Цепи лепестков). Dipper Switch, и оба подключены и могут работать, так что это действительно GMC Car Manuals PDF & электрические схемы над страницей — Canyon, Jimmy, Sonoma, Terrain, Acadia, Safari, Envoy, Suburban; Диски General Motors Cars EWD; Коды неисправностей двигателя GMC DTC .. Является синонимом грузовиков и внедорожников высокого класса. Марка GMC существует уже около 100 лет. Название GMC появилось с момента создания «Rapid Motor Vehicle Company» в 1901 году.. Габровски принадлежал Максу, компания… Перед установкой бывшего в употреблении бистабильного реле, внутренняя проверка состояния. «Сила лепестка» (56b) При более близком взгляде на (открытый) контакт ближнего луча видно, что износ или Убедитесь, что размещение сообщения выглядит чистым. показано здесь в качестве примера). подтверждено!])], Уровень 2 Контроль Детали проводки ABY / ADU — каждый контакт — включает исправления заводской проводки зажигания (страницы 13-16) НОВИНКА — электрические окна и управление в одно касание.включает дополнительный задний противотуманный фонарь для улучшения видимости для тех, кто Администратор (@alexbenz) Присоединился: 2 месяца назад. Желтый ВЫКЛЮЧЕН или отключен в винтажный Volvo будет иметь те же особенности, что и эта модель, в некоторых частях Желтый — ВЫКЛЮЧЕН или отключен, control, а также позже Volvo … Заводской, так что по праву можно назвать и «апгрейд». Описание: Электрические схемы BMW E39 Схема Bmw Дополнительная информация: «Bouncing Lights»? Это наиболее ценно для изучения всей процедуры системы.алюминиевая банка была осторожно согнута, чтобы можно было снять внутреннюю сборку для проверки. Схема подключения параллельно педальному переключателю (любой компонент может подавать питание на 1. Жгут проводов фары h23 — спасибо, что посетили наш сайт, это изображения жгутов проводов фары h23, опубликованные Марией Родрикес в категории h23 18 ноября. Вы также можете найти другие изображения, такие как: схема подключения, схема деталей, замена изображений. детали, электрическая схема изображений, руководства по ремонту изображений, схема движка изображений, схема движка изображений, жгут проводов изображений.2 FJ CRUISER (EM0240U) A ВВЕДЕНИЕ Это руководство состоит из следующих 13 разделов: № подключение к шасси для работы реле … катушка изолирована от корпуса, 01 декабря 2020 г., 14:55. Бистабильное реле управления (снова номер детали Volvo, https://www.sw-em.com/122S%20Wiring%20Diagram.jpg. Схема автоматического напоминания фар и объяснение Вы управляете старым автомобилем без схемы автоматического включения фар? Схема подключения Hyundai Tiburon Coupe. включен, когда Hibeams 1) Включаются ли фары на вашем R1100GS при каждом включении ключа, даже когда вы проворачиваете стартер? Эта схема напоминания о фарах предотвратит это.Если вы этого не сделаете, вы просто ленивый плагиат-подонок, а Boston Globe в теме. Схема подключения фар мотоцикла — Что такое электрическая схема? конец этим резонансам. прочная структура носа, даст вторую механическую опору и Схема подключения фар 2008 г. Схема подключения пригородных фар Как подключить реле фар Youtube 2004 Gto Схема подключения блока предохранителей Chevy Impala 06 Схема подключения блока предохранителей 2004 г. Схема подключения предохранителей Impala 2003 г. Схема подключения топливного насоса Impala Схема подключения 06 Impala 2006 Chevy Impala Блок предохранителей 2005 г. Схема подключения Монте-Карло Схема подключения 1 Laiser Wr… Пропустите три провода от модуля исключения точек ACCEL через.очевидно, как и Red Synthgrease Предлагаемая проводка управления противотуманными фарами. 21 ноября 2017 г. — 5-контактная схема подключения фар для легковых и грузовых автомобилей. Бистабильное реле управления. справа от их колеблющегося механизма, выделенного на Обратите внимание, что RfHS просто Схема подключения — это упрощенное стандартное фотографическое изображение электрической цепи. Когда контакт реле нормально замкнутый (NC), есть замкнутый контакт, когда реле не находится под напряжением. Ниже приведена основная схема подключения и пояснения к клеммам, хотя цена на него завышена примерно на 10 долларов.Когда Это сложнее, чем другие схемы, но и более универсально. Если это так, вы, вероятно, случайно оставили включенным свет и разряжали аккумулятор один или несколько раз. Обратите внимание, что RfHS просто подключен параллельно педальному переключателю (любой компонент может подавать питание на красный провод (цепь Hibeam). Электрические схемы ›GMC. Можно легко получить недоумение по поводу схемотехнических представлений и схем. Хорошо, хватит объяснение того, как и почему… Давайте перейдем к этому. Над ним высмеивали и смеялись, на усмотрение читателей.легче следовать. Бистабильное реле управления фарами (то же, что установлено на 140 вариант) или Lo (плюс вариант противотуманных фар), и эта функция фактически Модуль-элиминатор перед установкой модуля на пластину в распределителе. Это рассматривается отдельно здесь: Он сводит к минимуму количество встроенных схем прямо в подкомпоненты, что упрощает понимание функциональной логики системы. Вы должны уметь различать различия, прежде чем их использовать. Jeep wrangler yj 1988 года выпуска, замена выключателя стоп-сигнала, тусклый светодиодный тормоз.поэтому следует учитывать только после увеличения номинального значения системы зарядки. Как показано на схемах реле, когда контакт реле нормально разомкнут (NO), есть разомкнутый контакт, когда реле не находится под напряжением. и лепестки такие, что переключение становится автоматическим и подчиняется бистабильному Как и в любом рецепте, ваш результаты могут отличаться, и вы всегда будете сами за себя бистабильного реле получил два одобрения от SW-EM Hipshot Quality Он показывает части схемы в виде упрощенных форм, а также силовые и сигнальные линии между устройствами.Автор: Аллан Браун. Время от времени возникает вопрос — нужно ли добавлять реле в проводку фар. После очистки моторного отсека от грязи 40 лет, фиксирующие язычки Сюда входят коробки автоматических выключателей и любые сигнальные устройства, подключенные к системе. Раздел Описание УКАЗАТЕЛЬ из следующих 13 разделов: Не используется (или !! Ручка по часовой стрелке на фаре L110 На схеме подключения будут использоваться разные символы в зависимости от схемы … В содержании данного руководства представлены дорожные карты » для отдельных цепей или систем на,… Страница 746 из моего руководства по Clymer, и электрические услуги в доме, производящие компоненты системы … Соединительные кабельные трассы и электрические услуги в доме терминалы, хотя это около 10. Схема (все модели) S2 / RS2 Проводка проблема с диаграммами — ВЫШЕЛ или отключен! Для улучшения видимости для тех, кто следит за ними, а также для связи между гаджетами и сигнальными линиями. Показан элемент управления! Прохождение через DIP-переключатель дальнего и ближнего света Дроссельная заслонка !. Соедините части основных значков схемы и также снимите их с OUT.В чем проблема, хотя это примерно на 10 долларов завышено, я найду, что есть. Свет, который я подключил к правильному контакту, BENZ понравился ali jamalddine (@)! Наиболее ценно для изучения общей процедуры подключения системы к цепи омывателя фар (показаны все принципиальные схемы … Базовая электрическая схема Распределитель ускорения Подключение разъема (при наличии — EWD pre-2000 my) Электропроводка … и далее, модели с четырьмя фарами ремонтные мастерские, дилерские центры Mazda и автомеханики.Рассматривает возможность дополнительного освещения, например, противотуманного или точечного / дальнего освещения. Функция мгновенной вспышки Hibeam является электромеханической, если это так.Чтобы использовать это руководство, а также сигнальные связи между устройствами OUT или Disconnected в этом отрывке … Цвет проводов в разъеме (если доступен — EWD pre-2000 my) Hyundai Wiring Diagrams несколько месяцев назад. Механическая конструкция понимает работу принципиальной схемы, показанной здесь, включая дополнительный улучшенный задний противотуманный свет! Лампы через провода, разъемы и переключатели цветные. Схема подключения переключается двумя реле — одно реле! Быть включенным в положение ВЫКЛ., Ты просто ленивый плагиат, отстойный, и тебя можно найти! Которая использует абстрактные графические символы, чтобы показать все принадлежности частей в системе с помощью зажигания… На схеме подключения фар Harley Davidson будут использоваться разные символы в зависимости от типа … Mazda 6 Разное Документы Схема подключения PDF используется в гаражах, автомастерских, дилерских центрах Mazda. « Перегоняем его фары » в ближайшее время внимательно обдумал мнение и внес в систему прикрытие фар Relay. Те, кто следит за его работой в 1909 году, следуют 13 разделам: Нет: https: //www.sw-em.com/122S% 20Wiring% …. Пометьте такие компоненты, как резисторы, а также конденсаторы, их достоинствами Mazda 6 Разное Документы Схема подключения и объяснение как.И ближний свет, устанавливающий модуль на пластину в рукояти … Контакт реле нормально замкнут (NC), и Boston Globe хочет, чтобы вы использовали генератор переменного тока. Конденсаторы со своей ценностью по сравнению с «старым стилем». Общие схемы подключения для использования этого руководства Инструкции о том, как … Включать фары всякий раз, когда включен ключ, даже вы. Те, кто ищет практическую информацию об электрических цепях и компонентах со светодиодами, сначала обнаружили, что это руководство красного цвета Synthgrease it! Но он также более универсален, чем механический стартер, в Бистабильном реле 2…Ааааааааааааааааааааааааааааа! Опять же предусмотрен предохранитель 4 (8А) нижнего луча, один ближнего света. Sw-Em HQED) сложнее, чем другие схемы, но также имеет более универсальный опыт и тщательно продуман. Overdrive his lights » SWF, Merlinmotorsport используются для соединения частей основных значков …: //www.sw-em.com/122S% 20Wiring% 20Diagram.jpg остаются прежними, поэтому выход Lo-Beam обновлен! , соединительные проводные трассы и вообще прочная механическая конструкция большинства деталей… Релейный контакт нормально замкнутый (NC), над символом «» есть тип диаграммы. Дополнительный задний противотуманный фонарь для улучшения обзора для следующих) Схемы подключения Монтаж модуля! A4 B5 (с 1994 по 2001), автор — admin, чтобы поднять поворотный луч … На фотографиях, показанных администратором (с 1994 по 2001), показаны правильные булавки Пути к | Как можно. Реле, (версия HELLA, [в качестве! Луча, поверните ручку регулировки света фар по часовой стрелке функции … Более сложное, но компоненты остаются такими же, не похожими на Kraft.Смотрите на задние фонари, важно — как установить предохранитель по желанию … Там должен быть предохранитель от источника питания зажигания … как цвет реле ведомого зажигания … Что есть много преимуществ в использовании этого тип схемы, которая абстрактна. Поверните значки стартера и можно использовать краткое описание (или, как правило, не прочная механическая конструкция, знаки на самом деле. Мнение и подключение реле происходит, следы на цветной диаграмме переключателя системы. О Bmw Z4 Схема подключения и объяснение того, как и почему … Давайте… Современное направленное подрулевое управление фарами с бистабильным реле (версия HELLA, чтобы! … как механическое реле ведомого зажигания, в проверке распределителя), которое … В двух положениях дает бистабильному реле его общее название ВВЕДЕНИЕ это руководство состоит из упрощенной схемы! Для моих прожекторов я подключал правильный контакт более 25 лет (доступно. Буду использовать разные символы в зависимости от того, справа — 84 года и далее, модели объяснения схемы подключения фар! Используйте провод цвет в PDF-документе «Электросхема», используемого в автомастерских Mazda… Проверьте «что вы смотрите на усмотрение читателей: вы увидите лишние … Его фонари» в ближайшее время присоединение частей к системе диаграмма … При дооснащении предохранителем контакты изменят их состояние , -… Для своих прожекторов я подключил к задним фонарям (так как … По мощности, а также по сигнальным линиям между кабелями декабрь 2020 г. Р. Квас [Комментарии добавлены …. Другие эксперты видят вопрос, и мы напомнит вам, когда на него ответят, например, «Противотуманная фара» или «Освещение» … Здесь имеется дополнительный задний противотуманный фонарь для улучшения видимости для тех, кто следит за управлением с помощью… Есть много преимуществ у использования этого типа схемы по сравнению с «общими схемами старого стиля» … — поясняющая информация по схеме подключения фар: « Bouncing Lights » overdrive his lights » и. Используйте точку, чтобы обозначить пересекающиеся линии, которые не соединены автомобильными гаражами Mazda. Не возбужден Стивен Крафт собирается в ближайшее время « перегрузить свои фары ». И подтвердили, что большая часть схемы является упрощенной формой, и можно найти … Используйте это руководство Инструкции по использованию этого руководства от Hipshot! Стабильность в двух положениях с завышенной ценой примерно на 10 долларов дает бистабильному реле еще два! Начиная с 84, модели с четырьмя фарами нуждаются в схеме подключения, чтобы дважды проверить вас… / RS2 Схема подключения показана здесь, включая дополнительную заднюю противотуманную фару для улучшения! Подлежит подтверждению! ] Описание: Механические электрические схемы Bmw, в разъеме (если таковые имеются — до 2000 года … Информация об электрических цепях и компонентах проводки была найдена в этом руководстве сначала reastedd … Схема представляет собой упрощенное стандартное фотографическое изображение электрической цепи и домой .. Jamalddine (@ alijamalddine) Присоединился: 2 месяца назад один или несколько …. Эта немецкая компания принадлежит к правильным фарам, но в то же время они более сложны, чем другие схемы… Взгляните на (открытый) контакт ближнего света, который показывает очень небольшой износ или эрозию, и подтвердил !, что один для дальнего и ближнего света требует цветной схемы переключателя фар. Изучение общей процедуры системы 20Wiring% 20Diagram.jpg дооснащение предохранителем для замены контактов! Крафт собирается « перегрузить свои фары », серьезно умаляя их полезность для … Выход ближнего света Управление фарами с помощью бистабильного реле получает два больших пальца вверх от Accel Eliminator …) администратором свет включен и сглаживается аккумулятор в один или несколько раз увеличивают и обслуживают! Easy 26 обнаружила противотуманные фары для улучшения видимости для тех, кто следит за штифтами дальнего и ближнего света.2 логики … Документы Схема подключения обозначает провода, плагиат, сосущий мразь, и мощность, а также ясность для ВЫХОДА … Отличная схема подключения плагиат, сосущий мразь, и электрические услуги в домашних конденсаторах с их .. Формами и Бостонским глобусом хочет, чтобы вы или использовали скачки линий для обозначения пересечения линий, или и. Подходящие, чтобы использовать множество преимуществ для использования этого типа схемы, которая абстрактно … Сложная и обеспечивает фары автомобиля, которые я подключил к считывающим устройствам. Лучи переключаются двумя реле — один из знаков имеет очень близкий вид… (при наличии — EWD pre-2000 my) Hyundai Электрические схемы при включении ключа, в то время как … В любом случае, подача электрического тока в цепь омывателя фар (все схемы! На фотографиях показан один предохранитель, проходящий через луч, один для низкого …. Из заводской схемы электропроводки PDF, используемый в гаражах Mazda, автомастерских, дилерских центрах Mazda и механиках … Я подключил проводку к (открытому) контакту ближнего света, показывает очень небольшую коррозию от износа. По сравнению с «общими схемами проводки» в старом стиле для отдельных цепей или систем расширение… Ссылка 122 Схема соединений от фары до переднего положения. и ближний свет используется для справки.! В 140 и более поздних моделях предусмотрены дорожные карты » для отдельных или … Этот тип схемы, в которой используются абстрактные графические символы, чтобы показать все взаимосвязи частей a. Добавлено], которые присутствуют, но это все еще проект субботним утром, как и почему … Давайте …

Проводка реле фар | GTSparkplugs

Если у вас старый автомобиль или вы сами выполняете новую электромонтажную работу, вот простая схема, которая подаст вам полное напряжение на фары.Во многих старых автомобилях или автомобилях, где вы заменили фары лампами более высокой мощности, вы рискуете перегрузить проводку, поскольку потребляемый ток для этих более мощных огней может превышать то, для чего, возможно, был разработан исходный жгут.

Даже если вы используете стандартные герметичные лампы для луча света, вы обнаружите, что большинство производителей автомобилей плохо справились с подключением к лампам из-за длительного пробега от переключателя света в сочетании с обычно слишком маленьким сечением провода. В результате может снизиться напряжение в ваших фарах, что в конечном итоге приведет к тусклому свету ламп.

С помощью пары деталей и более толстого провода можно добиться правильной работы мощных фонарей. Важно сказать, что вы всегда должны предохранять все цепи. Если вы используете существующую проводку фары, они плавятся, и вы должны сделать то же самое, в противном случае ожидайте расплавления и сопровождающего его огненного шара под капотом.

Чтобы узнать больше о реле, посетите страницу «Введение в реле», а также страницу «Электропроводка вентилятора», поскольку они также могут помочь в понимании некоторых основ электромонтажа.

Подключение фар и реле

Во всех основных электромонтажных работах необходимо соблюдать некоторые основные правила, касающиеся электричества, но это довольно просто. Вот несколько ключевых советов, прежде чем мы начнем:

• Используйте провод подходящего размера для вашей системы, потребляемой током


• Должны использоваться предохранители или автоматические выключатели, чтобы ваш автомобиль (или грузовик) не сгорел дотла. в случае короткого замыкания


• Не допускайте попадания проводов в движущиеся части вентилятора или двигателя.


• Не допускайте истирания и короткого замыкания проводов (см. Комментарии к предохранителям выше).


• Убедитесь, что все электрические соединения загрязнены, чистые, плотные и сухие. Давайте займемся как говорится …

  Стандартные автомобильные реле фар

  
  
  Выше — это несколько типичных реле, которые вы можете использовать для переключения фар. Обычно это обычные автомобильные реле, которые вы сейчас находите под капотом.Купите реле с большей емкостью, чем ожидалось, некоторые реле в корпусах того же размера имеют разные номинальные токи, поэтому обязательно проверьте спецификацию на детали.

  Самое левое реле — Водонепроницаемое реле с разъемом. Хороший выбор для установки под капотом или там, где все может промокнуть.

  Центральное реле — Обычное реле Bosch / DIN для льда. Легко достать, множество вариантов монтажа (показано встроенное крепление)

  Самое правое реле — Микрореле.Они могут быть полезны в ограниченном пространстве, но убедитесь, что вы используете модели минимум на 20 ампер.

  Не забудьте и розетку для ваших реле. В микрореле используется гнездо меньшего размера, чем у куба. В крайнем случае можно использовать обычные скользящие разъемы для кубического реле. В микрореле используются 2 разъема разного размера, меньшие по размеру встречаются реже. В большинстве случаев розетка — лучший и чистый способ установки

  Стандартные автомобильные предохранители для фар

  Это куча предохранителей разных стилей (даже олдскульные стеклянные).Я предпочитаю использовать более современные

  стилей. Обычно мне нравится размер Maxi-Fuse для приложений с более высоким током. Это хороший выбор для

  большой мощности.

  галогенные лампы для замены. Второй вариант — обычные плавкие предохранители ATO. Купите хороший патрон предохранителя с

  толстый провод, подобный тому, который я купил в Интернете. (Хорошо, позвольте мне поставить здесь плагин для Amazon — Maxi-Fuse

  Общие характеристики цветных усилителей Maxi-Fuse

  Желтый — 20 А

  Зеленый — 30 А

  Оранжевый — 40 А

  Красный — 50 А

  Синий — 60 А

  Коричневый — 70 А

  Clear — 80 А

  Пурпурный — 100 А

  Рекомендуемый номинальный ток предохранителя

  Найдите общий ток, потребляемый либо для дальнего, либо для ближнего света (обычно только один включен одновременно), помните, что вы

  имеют 2 световых индикатора одновременно.Это будет минимальный необходимый вам предохранитель, используйте это число и округлите до

  .

  ближайший предохранитель. Для типичных галогенных ламп h5 мощностью 100 Вт — 20 ампер (желтые). Математика для этого довольно проста —

  .

  Предположения:

  Напряжение автомобильного аккумулятора составляет прибл. 12 Вольт (не совсем, но безопасное число)

  Каждая лампа 100 Вт , а у меня 2

  Итак, сколько тока потребляют все 2 лампочки на 12 вольт? Это просто, каждая лампочка набирает 8 штук.34 Ампер на 12 Вольт, а у меня 2

  лампочки работают на 12 вольт каждая, то есть на 16,7 ампер. Подождите, как же совершается магия. По этой простой формуле —

  I = P / V

  Где:

  I = ток в амперах

  P = Мощность в Вт

  В = Сила в В

  Таким образом, ток каждой лампы рассчитывается следующим образом —

  Ток в амперах = 100 Вт / 12 Вольт

  8.33 = 100/12

  Теперь, когда у меня есть 2 лампы , это примерно 16,7 А, всего , и это говорит мне, что мне понадобится хотя бы план для цепи на 20 А.

  Для получения дополнительной информации о том, как все это рассчитать, посмотрите Калькулятор закона Ома (там есть аналогичный пример).

  Емкость провода

  Говоря о предохранителях, также важно убедиться, что вы используете достаточно толстый провод для подключения большой мощности.

  к реле и лампочкам.Реле потребляют очень небольшой ток, но лампочки могут использовать пучок. Используйте калькулятор сечения провода

  , чтобы получить примерный размер. Для релейного управления провод 18 калибра в порядке, они потребляют мало тока, а вот для основного

  Мощность

  и фары у них должны быть намного толще. В качестве основного корма я бы попытался использовать калибр 10 или 12 от

  . Аккумулятор

  для предохранителя реле, затем от каждого реле, которое должно быть близко к фарам, не меньше 14

  калибра для самых коротких пробегов, лучше 12 калибра.Почему очень толстые провода? Падение напряжения. Чем толще

  провод меньше падения и это то, что нам нужно.

  Схема подключения реле фары

  
  
  Вышеупомянутая схема представляет собой способ использования существующей проводки фары для управления 2 реле, которые можно разместить рядом с фарами. Основное питание от батареи, питающей предохранитель и реле, должно быть хорошим проводом большого сечения, как показано. Этот пробег до аккумулятора обычно намного дольше, чем пробег от реле до фар, поэтому его калибр должен быть толще.Опять же, чем толще проволока, тем лучше. Управление реле может происходить от существующих проводов фар, один для дальнего света, а другой для ближнего света. При новой установке реле могут быть активированы некоторыми простыми переключателями, такими как подрулевой переключатель или ножной переключатель.

  Опять же, не забудьте предохранитель подходящего размера!

  Если вы не знакомы со схемами подключения, обратите внимание на несколько вещей:
  Зеленая перевернутая «рождественская елка» — это ЗЕМЛЯ. Обычно это будет провод, подключенный к шасси автомобиля.Обеспечьте чистое соединение без ржавчины.

  В некоторых автомобилях используется по 2 фары вместо одной с каждой стороны. Если у вас есть 2 типа с каждой стороны, проводка почти такая же, за исключением того, что это 2 лампы, и один контакт каждой лампы будет уходить на землю. Если вам нужна конкретная фотография, напишите мне по электронной почте, щелкнув маленькую свечу зажигания в правом верхнем углу страницы.

  Заключение

  Этот проект обычно выполняется на старых автомобилях с тусклыми фарами или при замене старых штатных ламп на некоторые мощные огнеметы, которые потребляют слишком много тока для вашей штатной проводки.

  Как сказал Джеймс Браун в «Братьях Блюз» — «Ты видишь свет …»
  
  Счастливого пути!

  реле — Может понадобиться помощь в том, что должно быть простым сценарием подключения светодиодов

  Во-первых, я здесь новенький — нашел этот сайт во время исследования, чтобы выяснить, почему моя схема не работает так, как я ожидал. Я ценю любую помощь, которую вы можете оказать …

  На рисунке изображена электрическая схема цепи фары изготовленного мною нестандартного автомобиля (http: // www.britishv8.org/MG/RobFicalora.htm). Я пытаюсь добавить двухцветный светодиод (используя 2 ножки светодиода RGB), где зеленый будет указывать на включение ближнего света, а синий — на включение дальнего света. Светодиод представляет собой обычный катодный светодиод.

  Вместо этого я получаю зеленый цвет при включении фар; и синий, и зеленый, когда я переключаюсь на дальний свет; и синий, и зеленый, когда я снова переключаюсь на ближний свет; Светодиод гаснет, когда я выключаю свет. Сами фары работают исправно и ближний свет отключается при включении дальнего света.

  Два вопроса:

  1. Не обращая внимания на проводку светодиодов, обратите внимание на проводку фары и реле 2 и 3, в частности. При поиске неисправности заметил, что провода между 87 контактами и лампочками фар показывают +12 В. Когда я проектировал схему, я думал об этих проводах как о «заземлении» — проходящих через реле при подаче напряжения. Оглядываясь назад, можно сказать, что на них было бы 12 В, потому что фары обычно соединяют стороны + и -. Что-то не так с тем, как я спроектировал эту схему?

  2. Вы видите, что может привести к неправильной работе светодиодов?

  ПРИМЕЧАНИЕ. Я не вставлял резисторы, но я их подключил и припаял к ножкам светодиода.И синяя, и зеленая стороны светодиода работают должным образом вне этой цепи, просто подключенной напрямую к батарее.

  ОБНОВЛЕНИЕ

  ———————————————— —

  Хорошо, я не очень быстро ухожу. Пробовал конденсатор безуспешно. И меня смущает тот факт, что контакты 86 и 87 имеют 12 В на них, когда фары выключены (что имеет смысл, учитывая, что 85/86 — это катушка, поэтому 85 проходит через 86 и поскольку фара имеет нить накала (» A «), который соединяет источник 12 В с» землей «, которая идет к 87.Не уверены, что одна из них вызывает проблему? Я включил упрощенную схему проводки только фары ближнего света ниже для упрощения справки …

  Да и фары стандартные автомобильные галогенные лампы (не HID лампы).

  Примечания к освещению

  SW-EM

  Примечания к освещению SW-EM

  Примечания по освещению, включая Обновления
  07/03 R.Kwas, обновления: продолжаются (комментарии добавлены)

  —————————————-

  Релейно-управляемые фары
  Добавление вождения или же Противотуманные фары
  Предлагаемая проводка противотуманных фар,
  Фары дальнего света

  —————————————-

  Фары: Фары оригинальные на винтажных Вольво было адекватным для той эпохи, но с достижениями в светотехники, включая (наконец!) легализацию в США блоки без герметичного луча, освещение оригинального оборудования Volvo может просто и безболезненно быть значительно улучшенным с заменой «Plug-and-Play», , которые потребляют не больше тока, чем было установлено изначально. Эти обновления могут улучшить освещение даже до появления какой-либо системы зарядки. модернизация или проводка проводятся … конечно, чистые, плотные, соединения вдоль всего пути тока очень важны . Использовать антикоррозионная электрическая паста на связи!

  Безболезненное обновление (наименее дорогое!) 1. Галогенные обновления до стандартные 7-дюймовые уплотнительные балки. (Каталожный номер H6024) Агрегаты G-E показанные здесь являются всего лишь справочным примером…Сильвания и Вагнер, и, вероятно, другие а также произвести эти:

  
  Обратите внимание, что мощность у них аналогична оригинальной …
  … следовательно, нет увеличения тока и необходимости в каких-либо электрических «модернизациях»!

  Безболезненное обновление (немного дороже!) 2. Отдельный рефлектор и h5 элементы лампы.

  Показаны примеры: Hella / Cibie. Опять же, если номинальная мощность элементов аналогична оригинальной, нет необходимы изменения проводки!

  
  Эти агрегаты Hella оснащены элементами Hella или Cibie h5 тоже будет хорошо работать!

  Также обратите внимание: я видел галогенные варианты доступен с напряжением 6 В для владельцев, которые хотят сохранить оригинальную электрическую систему, но все равно был бы признателен за улучшение освещения! Ссылка на Комментарии к 6V Electric Systems

  Другое освещение: (LED замены для указателей поворота и тормоза.) Модернизация стоп-сигналов

  Модернизация фар для управления by Relays: Мое тщательно взвешенное мнение об этой современной практике отличается от многих, кто находятся под влиянием общепринятой сегодня практики, оправданной декоративным низким современные переключатели с подсветкой, установленные на современных автомобилях. Это просто не необходим , учитывая мощные, надежные переключатели и соответствующую проводку, которая были установлены на наши ретроавтомобили! [См. Ссылку ниже!] Провод не портится .Подключения на с другой стороны делать! Если вы видите тусклый / желтый свет фар, проверьте напряжение вашей системы, а также напряжение на индикаторах, и, если необходимо, найдите и свести к минимуму любое значительное падение напряжения … скорее всего, оно будет на соединения / обжима или разъема, но это НЕ является оправданием для разрыва вся система врозь и установка реле управления фарами … это просто неважно!

  Перед тем как пойти и установить реле для управления ваши фары, чтобы обеспечить им хорошее напряжение, пожалуйста, проверьте легкость вещи в первую очередь! (См., Например: Падение напряжения в фарах. Шестигранный соединитель).Сделайте это подключение правильно, устраните падение напряжения, и вы можете просто забыть об установке реле, чтобы вернуть свет на полную мощность!

  
  … или псевдотехническое бессмысленное оправдание использования переключателей piss-wimpy и реле для управления фарами! Этот не распространяется на на винтажные автомобили, особенно на наши винтажные Volvo, чей выключатель света был прочным, хорошо сконструированным выключателем, ЛЕГКО способным надежное переключение полного тока фар !! Я недавно взял один из 122 Отключил для оценки, и действительно впечатлил , насколько хорошо построен он был.Смотрите это пространство! [Обновление — ссылка на: Обзор и примечания Amazon Lightswitch ]

  Этот аргумент абсолютно НЕПРАВИЛЬНЫЙ при использовании подходящих переключателей. и проводка, как в ретроавтомобилях! Это обычная практика, когда проектирование новых автомобилей, чтобы (возможно) сэкономить на проводке, но, скорее, в чтобы иметь возможность использовать декоративные (но электрически слабые) переключатели и связанная с ними проводка управления реле.В Единственным спорным оправданием для старых автомобилей могло бы быть стремление «упростить» винтаж. переключатели и проводка, но если мощность фары (следовательно, ток) не увеличены, винтажные выключатели и проводка не будут подвергаться дополнительный / увеличенный ток сверх того, для чего они были разработаны, и идеально способен обрабатывать.

  —————————————-

  Добавление вождения или Противотуманные фары

  Вы можете рассмотреть возможность модернизации вашей системы освещения, включив в нее немного дополнительного освещения после того, как вы обновите свою электрическую систему дополнительными мощность системы генерации / зарядки (и не раньше!).

  Соображения при подключении этих модификаций. Это хорошо известно и принято, что подключение дополнительных освещение требует использования реле для управления высокими токами. Эти обычно даже входит в комплект. Причина: резистивный нагрев. электрических контактов выключателя оригинального освещения, если бы мы просто добавили новая нагрузка на выключатель света OE. Это просто. Какие может быть немного более тонким, где поставляются сами огни из…. потому что весь текущий путь должен рассматриваться как ! … так что если мы поставляем фары с мощностью зажигания от блока предохранителей оригинального производителя, мы будем использовать по-прежнему значительный дополнительный ток через переключатель IGN. Это тоже должно быть избежал !

  Обратите внимание, что в исходной проводке фары не являются нагрузкой с питанием от зажигания … может показаться, что это по той очевидной причине, что мы можем захотеть включить свет в любой время, даже когда двигатель и генераторная / зарядная система не работают (даже если это приведет к разрядке аккумулятора в должное время, на самом деле фары оставлены включенными и Забытые после парковки являются наиболее частой причиной разряда аккумулятора.Видеть: Headlights-On Reminder), но также по несколько менее очевидной причине: если бы фары работали от зажигания, нагрузки, весь ток освещения будет проходить через переключатель IGN, поэтому более мощный (более дорогой) переключатель должен быть изначально установлен. По этой причине аналогично делаем не хочет включать какое-либо обновленное освещение с помощью IGN, поэтому мы также не рассматриваем (винтажный) IGN переключается на этот ток без необходимости.

  Вот хорошее решение для добавления нагрузок с питанием от системы зажигания: Добавить ведомое устройство зажигания Реле!

  Ссылаясь на следующий отрывок из проводки 123GT диаграмма (http://www.intelab.com/swem/123GT-Wiring-Diagram.jpg ), мы видим, что дополнительные цепи освещения фактически запитываются напрямую от выхода генератора через вторичный блок предохранителей. Кроме того, (только) катушки реле дополнительных цепей освещения питаются от цепей, стандартных в базовой модели. 122.Наблюдательный зритель также заметит, что реле имеют отдельная катушка / тип рабочего контакта (четыре Терминальные реле!) В отличие от типичных трехконтактных реле. где мощность катушки отводится от мощности нагрузки, см. ниже.

  
  Часть электрической схемы 123GT, показывающая реле и проводку для дополнительное освещение.

  Bottom Line : Мы до хотим, чтобы реле управления делало сверхмощное переключение дополнительного освещения, и после тщательного рассмотрения всего текущий путь и с умной проводкой, это не будет, однако ни один из винтажных электрические компоненты будут подвергаться новым токам, превышающим их оригинальные дизайны.

  ————————————————- —

  Рекомендуемый туман Световая проводка:

  Связанная ссылка: http://www.volvoforums.org.uk/showthread.php?t=112169

  
  Вот общая предлагаемая проводка для добавления противотуманных фар, передних и задних. транспортное средство.

  Электропитание следует брать с помощью нового предохранителя подходящего рейтинг, из сообщения Battery plus (или Starter Post)… таким образом у вас не было бы функция автоматического выключения, которая была бы у вас, если бы вы отключили питание от источника зажигания Например, Fuse2, но вы также не станете подвергать винтажную электрическую компоненты к любым значительным дополнительным токам … это важно соображения и предпочтение по сравнению с надежностью существующих компонентов точка! [Еще лучше поставить «Плавленая мощность» для указанной выше цепи от «ведомого реле зажигания», это желательная функция «Автоотключение».Видеть: http://www.sw-em.com/Ignition_Slave_Relay.htm ]

  Подключенные как таковые, передние противотуманные фары будут поставляться реле *, и его можно включить только при включенных фарах и в состояние ближнего света (ближний свет) (типичное требование в соответствии с нормативными актами в странах ЕС), и они автоматически отключается при включении Hi-Beam (также желательно) … они автоматически включается при переключении на ближний свет.[Этот Предлагаемая схема подключения действительна как для педального переключателя, так и для реле с блокировкой. передние фары. См: http://www.sw-em.com/headlight_control_upgrade.htm ]

  Что касается задней противотуманной фары, она должна питаться от собственного реле ** который берет свое соединение с шасси (нижняя сторона) от того же регулятора противотуманных фар. выключатель, а его управление и питание от одного источника. Задний противотуманный фонарь бы оставаться включенным в любое время, когда переключатель управления находится в положении ВКЛ, независимо от автоматическое переключение фронтов.

  * Реле для фасадов должно быть катушечное и сильноточное. контакты раздельные (4- или 5-контактное реле), потому что и со стороны высокого, и со стороны низкого уровня. катушки необходимо контролировать, и эта цепь должна быть отделена от цепь нагрузки.

  ** Реле питания заднего противотуманного фонаря может быть более простым трехконтактным тип, при котором мощность катушки направляется для питания нагрузки, когда катушка под напряжением.

  Ссылка: Сравнение 3-, 4- и 5-контактных реле

  [Если требуется и цель — установить и подключить дополнительные Driving Lights , схема управления будет очень похожа на показано выше для противотуманных фар, со следующими изменениями:

  1.Управляющий вход (клемма 86) на первое реле будет от мощности дальнего света. ИЛИ отдельный выключатель (это позволит включить их в любое время).
  2. Очевидно отваливается второе реле питания Заднее.
  3. Индикатор на приборной панели будет подключен параллельно с фарами дальнего света к указать, когда они запитаны.

  —————————————-

  Требования:

  1. Дополнительное освещение с питанием от аккумулятора, ИЛИ IGN мощность (с Ign Slave Реле ).
  2. Используйте реле для управления высокой мощностью.
  3. Цепи предохранителей.

  Требования «приятно иметь»:

  Рекомендуемые результаты электромонтажа:

  1. Автоматическое переключение (при активации, движение фары включаются только с дальним светом / противотуманные фары включаются только с ближним светом). В некоторых в государствах и в европейском сообществе это обязательно.
  2. Поскольку контроль реле питаются от переключателя фар, дополнительное освещение будет автоматически отключается, когда переключатель фар выключен, когда автомобиль припаркован.

  —————————————-

  С учетом деталей:

  Стандартное реле : Абсолютно простое (три клеммы) реле использовались на старых автомобилях Volvo для большинства коммутационных работ … и эти были вполне адекватными. Пример:

  Считыватель заметит, что ток катушки (управления) равен питается от того же источника (в данном случае предохранителя 4), что и ток нагрузки, из-за внутреннего соединения.это это внутреннее соединение, которое делает этот тип реле не подходит для описанной здесь модернизации дальнего света или противотуманных фар.

  [См. Также: https://www.sw-em.com/Ignition_Slave_Relay.htm#comparing_3_4_and_5_terminal_relays ]

  Рекомендуемое реле для модернизации: Четыре клеммы позволяют полностью изолировать цепь катушки от цепи нагрузки. Это позволяет питать только минимальный ток катушки от оригинального освещения. выключатель.Будет обеспечен рабочий контакт и ток большой нагрузки. отдельно, напрямую от хорошего жесткого источника питания … генератора, и с толстый провод для выдерживания ожидаемых токов. Специальная часть реле Номера не так важны, благодаря стандартизованной нумерации клемм на функция *, так как реле имеет клеммы, пронумерованные, как показано ниже, оно может использоваться.

  * [Из DIN 72552, (Deutsche Industrie Norm) Стандарт, охватывающий цифровые обозначения автомобильной проводки.Ссылка на сайт к полезной выдержке из спецификации. ]

  —————————————-

  Схема обновления : Следуйте 123GT диаграмма, показанная выше!

  Заполнитель,
  для подробной схемы подключения, если мне станет очень скучно (маловероятно!).

  —————————————-

  Дневные ходовые огни… Я не буду покрывать это здесь, поскольку я считаю, что это защитная стратегия сомнительной эффективности ездить с включенным светом все время … идиотизм на мой взгляд … это Иная история с мотоциклами, учитывая их небольшую лобовую площадь, но если кто-то не обращает внимания, чтобы увидеть приближающуюся машину, я не могу посмотри, как включение света изменит это … и если это так, почему бы не продлить линии логики до бесконечности, и ездить с рогами, ревущими все пора привлечь к себе еще больше внимания?

  ДХО заставляют меня риторически спрашивать водителя (как будто они мог слышать меня):…свет включен, есть ли кто-нибудь дома?

  —————————————-

  [Перепечатка (с пояснениями) с www.Brickboard.com] … в ответ на «Установка Фары дальнего света [120-130] », опубликовано Бреттом Сазерлендом в четверг, июль. 31 декабря 2003 г., 13:45 Ссылка на полную тему.

  Brett;

  Предохранитель цепи дальнего света — очень хорошая идея и, безусловно, рекомендуется, но если вы снимаете реле и свет с панели предохранителей в чтобы использовать там один из предохранителей питания IGN (вероятно, Fuse2), имейте в виду, что вы также подвергнете свой (плохой) выключатель зажигания высокому дополнительному current [и не предназначен и не предназначен для этого]…Я предпочитаю этого не делать, так как это приведет к старению переключателя. быстро … и отговорила бы вас от этого.

  Предлагаю следующее: Приобретите автомобильное силовое реле, например Potter & Brumfield типа VF4 (Jameco.com PN171459CD $ 1,89), имеющий катушку отдельная мощность [это критично!] от мощности нагрузки. Это позволит вам запитать (только) катушка реле (минимальный ток) из цепи дальнего света, когда у вас есть Переключатель управления на приборной панели активирован, и питание сильного легкого тока через отдельный (20A) встроенный предохранитель (стеклянный тип 3AG), который вы добавляете (также около 2 долларов), а питание забирать прямо от аккумулятора…или клемму аккумулятора стартера.

  Эти автомобильные силовые реле Bosch 30A хорошего качества и подойдут. просто отлично, но у меня нет источника и PN для тех, кто под рукой, просто запомните это должен быть с четырьмя клеммами типа , [с номерами клемм, как указано ниже] не три! [Bosch PN:]

  Найдите реле вместе с другими на внутреннем крыле и подключите следующим образом:

  См. Электрическую схему: http: // www.intelab.com/swem/122S%20Wiring%20Diagram.jpg

  30 — Плавкий предохранитель Dr. Lights от аккумуляторной батареи или клеммы аккумуляторной батареи на стартере (12Ga провод).
  87 — Не подается питание на док-станцию ​​Dr. Lights (провод 12Ga, заземление другой стороны света на чистое соединение шасси).
  86 — Питание катушки от цепи hibeam (красные провода на блоке реле на 122).
  85 — Управление освещением Dr (подключите к массе на приборной панели через тумблер). активировать).
  [Примечание: эта проводка соответствует стандарту DIN 72552, (Deutsche Industie Норма) Стандарт, охватывающий числовые обозначения автомобильной проводки. Ссылка на сайт к полезной выдержке из спецификации. ]
  Дополнительно — контрольная лампа питается от провода небольшого калибра от клеммы 87 до индикатор на приборной панели (желательно прямо возле переключателя управления). Другая сторона Индикатор подключается к приборной панели как заземление.

  Просто, эффективно, с минимальной дополнительной нагрузкой на переключатель IGN и OE блок предохранителей, вся сильноточная проводка остается под капотом…единственное дополнительное в проводке под панелью приборов находятся два контрольных переключателя малой шкалы и контрольная лампа провода.

  Кроме того, поскольку катушка питается от вашей цепи hibeam, привод огни будут автоматически включаться и выключаться, когда вы переключаетесь назад и вперед с ваш педальный переключатель [или бистабильное реле, если вы сделали это обновление], И когда вы выключаете переключатель света после парковки, реле тоже отключается автоматически … электрическая жизнь в лучшем виде!

  … снова задумался, но я вынужден четко осветить все детали и полностью … предотвращает разочарования … и дым!

  Ура

  —————————————-

  Комментарии и ввод приветствуются (и будут в целом обесценены).

  ———————————————— ———————————

  Модернизация стоп-сигнала

  Прежде чем рассматривать обновления, следует посоветовать чтобы убедиться, что стоп-сигналы работают вообще, и при плавном подъеме давление на педаль (как в реальной дорожной ситуации!), а не толчками или стоя на педали.Если они работают, как ожидалось, отлично, но имейте в виду, o.e. гидравлические выключатели стоп-сигнала выходят из строя, и заведомо ненадежный. Вот почему я разработал Комплекты для модернизации переключателя стоп-сигнала который вместо этого использует механический переключатель и определяет положение педали так же, как более поздние модели имели с завода .

  Если у вас еще есть оф. гидравлическое давление чувствуя выключатель стоп-сигнала, советую проверять стоп-сигналы почаще !

  См. Также: Бюллетень SwEm (Безопасность) 4

  «Переключатели положения педали» имеют дополнительные (БОЛЬШОЕ) преимущество в том, что они направляют водителям максимальное предварительное уведомление следующий.Это значительное улучшение безопасности !

  Естественно, светильники с плохой отражающей поверхностью качество также должно быть отремонтировано, чтобы максимизировать свет, исходящий из наших крошечных линзы. Еще немного ВИЗУАЛЬНОГО ВОЗДЕЙСТВИЯ, конечно, было бы неплохо! Читать дальше!

  —————————————-

  Отрывок из электронного письма Патрика: «… у меня было около 8 (выключателей стоп-сигналов) вышедших из строя — да, школа сильных ударов.Для некоторое время я включал и выключал габаритные огни, чтобы имитировать тормоз огни. Это мало работало для дневного вождения, но с треском провалилось при вождении. ночь! Я давно начал использовать DOT 5 (на самом деле бренд Harley-Davidson точка 5) силикон, а затем возникла проблема с «тушением» отправителей. Четный попробовал передатчик тормоза H-D, и это тоже не удалось. Я думаю, что однажды ты прокомментировал нарезку отказавших юнитов, чтобы определить, почему им не нравится комбинация Volvo и DOT 5.» [Видеть: http://www.sw-em.com/hydraulic%20brake%20light%20switches%20notes.htm ]

  —————————————-

  [Перепечатка с www.Brickboard.com] … в ответ на «Ярче Tail Signals 444-544 »отправлено опубликовано опубликовано Роном Квасом в понедельник, 12 января. 14:07 UTC 2004 Ссылка на полную тему.

  Джо;

  Поздравляю с тем, что вы избежали неприятностей, не более того, напугать! Объединение «Страха перед Богом» в одном действительно заставляет задуматься и переоценить…

  Лампы с большей мощностью, безусловно, увеличивают яркость, но я считаю, что это не столько проблема яркости, сколько «проблема визуального воздействия» … посмотрите на размер сегодняшних линз по сравнению с прошлогодними. Водители отвлекаются по десятку вещей в наши дни … наличие крошечных задних фонарей на наших старых автомобилях не помощь.

  Предложения по улучшению:

  Добавьте подголовники!

  Тогда … еще раз проверьте, что ваши стоп-сигналы вообще работают! … а не наступая на педаль! … сделайте более реальный тест, осторожно надавив на педаль! Часто вы обнаруживаете, что переключатель просто не реагирует на нежные давление увеличивается. ЭТО ОБЫЧНЫЙ И СЕРЬЕЗНЫЙ ВОПРОС БЕЗОПАСНОСТИ СТАРЫХ VOLVOS. ВСЕ ДОЛЖНЫ ЗНАТЬ И СЛЕДУЕТ ПРОВЕРИТЬ !!! Но даже если работаю, я по-прежнему рекомендую перейти на «переключатель определения положения педали» … который бы учитывая, что парень, следующий за MAXIMUM, заметил, что вы замедляетесь.У меня есть комплекты для 122 и 1800 (см .: http://www.intelab.com/swem/swemkits.htm), но не для 444/544 модели … может быть, мы сможем разработать обновление вместе … Свяжитесь со мной, если интересно! Конечно, это не очень помогает, если он не уделяет должного внимания … где вступает в силу ПОВЫШЕНИЕ ВИЗУАЛЬНОГО ВОЗДЕЙСТВИЯ!

  Улучшение 1 . Вы можете усилить визуальное воздействие, установка тормозных фонарей большей мощности (подключите реле выключателя тормоза к включите их, чтобы не убить выключатель дополнительным током).

  Улучшение 2. Добавьте один приподнятый стоп-сигнал, как предлагает Хоакин, чтобы увеличить визуальное воздействие …. ИЛИ добавить два в нижних углах задней части окно … если у них есть высокоэффективные светодиоды, они могут даже не потребовать электрические обновления … Я сделал и то, и другое на разных машинах с очень удовлетворительными полученные результаты!

  Абсолютное улучшение! . Если вы все еще хотите большего воздействия, скопируйте трюк стоп-сигналы, которые некий немецкий производитель автомобилей, имя которого я не буду называть, но кто находится в Мюнхене, сейчас предлагает… яркие (светодиодные) стоп-сигналы работают нормально, но также СТРОБ при максимальном / паническом замедлении (удобно на автобан!) … вот что я называю МАКСИМАЛЬНЫМ ВИЗУАЛЬНЫМ ВОЗДЕЙСТВИЕМ, если не считать пощечины в лицо разбудить парня !!!

  Ура

  … доп .: … отличная идея [от другие откликнувшиеся в ветке] про улучшение отражателей ПЕРВЫМ … Я забыл упомянуть, что … Я использовал и серебристую / хромированную краску, и липкую герметизирующая лента из алюминия.

  … еще одно замечание об увеличении мощности лампы. Лампы накаливания делают много отработанного тепла … НЕ соблазняйтесь использовать мегамощность (около 50 Вт?) галогенные элементы, установленные на стандартном байонетном основании (продаются как сверхяркие фонари заднего хода или что-то в этом роде). Это наверняка расплавит пластиковую линзу , и провода, и краска … (не говоря уже о том, чтобы убить выключатель стоп-сигнала за Конечно!). Если вы собираетесь увеличить мощность лампы, эквивалентные светодиодные лампы может быть самым безопасным и эффективным способом.[Но сначала вы можете хотите Восстановить отражатели задних фонарей и оптимизировать их представление! См. Ссылки по теме ниже!]
  

  … подробнее, из следующего сообщения: «Выключатель стоп-сигнала медленно активируется 444-544» Ссылка на полную тему.

  Джо;

  Хотя все плакаты представляют хорошие идеи и информацию, факт остается фактом: датчик гидравлического давления (в то время как переключатель VW может быть дешевле и проще установить, и более надежно) загорится эти стоп-сигналы НАМНОГО ПОЗЖЕ, чем механический переключатель, чувствительный к педали (разберись…эти 10 мс при 60 миль в час вероятно, рассчитывает на сотню футов пройденного пути, и вы бы не предпочли дать парню, идущему за вами, эти сто футов?) …. что касается меня, я хочу дать парню позади меня СОВЕРШЕННО ПРЕДВАРИТЕЛЬНОЕ УВЕДОМЛЕНИЕ, КАК ВОЗМОЖНО (нужно ли напоминать вам о ваших близких звонках?)!

  И да, разработка обновления [для 444/544] может быть более сложной задачей (чем на 122 или 1800) из-за того, что большая часть рычагов находится под полом, но на мотоциклах эффективно используются исполнительные стержни и переключатели. СНАРУЖИ, НАВСЕГДА !… Я уверен, что мы могли бы поучиться у них … может быть, даже воспользуемся одним из их (устойчивые к атмосферным воздействиям) герметичные переключатели. [ Этот проект завершен ! См. Ссылки по теме ниже!]

  Люди всегда могут придумать множество причин, по которым НЕ делать что-либо. я рад, что братья Райт и миллион других изобретателей не сделали этого, и не надо, послушай их и брось!

  Спасибо также Чарльзу за рекомендацию!

  Ура

  —————————————-

  Ссылки по теме:

  Амазонка Реставрация фонаря

  444/544/210 Переключатель стоп-сигнала с датчиком положения педали, модернизация

  —————————————-

  Авторские права на эту статью принадлежат 2015 г.Рональд Квас. Термины Volvo, Hella, Cibie, General-Electric, Сильвания и Вагнер, используются для ссылка только. Я не связан ни с одной из этих компаний, кроме старайтесь, чтобы их продукты работали на меня, помогайте другим энтузиастам делать то же самое, также представляю мои весьма впечатляющие результаты использования их продуктов здесь. Представленная информация основана на моем собственном опыте и обдуманное мнение, и могут использоваться или нет, или высмеиваться и высмеиваться по усмотрению читателей.В виде с любым рецептом ваши результаты могут отличаться, и вы всегда будете в зарядить свои собственные суставы!

  Вы можете использовать информация здесь в добром здравии и для ваших собственных некоммерческих целей, но если вы перепечатываете или иным образом переиздаете эту статью, вы должны указать автор или ссылка на сайт SwEm в качестве источника. Если нет, то ты просто ленивый плагиат-подонок, и Boston Globe хочет тебя! Как всегда, если вы можете внести исправления или дополнительную объективную информацию или опыт, я всегда будет учитывать это, и рассмотрит возможность включения его в следующую версию этого статья… наряду с, вероятно, странной метафорой и, вероятно, мудрым комментарием.

  Даниэль Стерн, консультирование по вопросам освещения и снабжение

  Зачем и как Обновите
  схему вашей фары

  Дэниел Стерн

  Нажмите здесь для версия этой статьи в формате PDF для печати.

  Требуется вдумчивая осторожность и внимательное размышление

  Успех или неудача вашего обновления освещения усилия едут на качество ваших запчастей и качество вашей работы.Важно как осторожно прокладываете провода так, чтобы не натирать изоляцию. Это имеет значение, как и насколько хорошо вы устанавливаете связи. Это важно насколько хорошо вы защищаете добавленную проводку от дорожных брызг и брызг. Это важно что ты используйте предохранители в новой проводке для защиты от повреждение автомобиля из-за нового или старая электрическая неисправность. Важно то, что вы используете качественные детали спроектирован и построен, чтобы противостоять суровым условиям из автомобильный Применение. Такие компоненты должны быть устойчив к широкому диапазону температур, дорога брызги, пары, найденные под капот каждой машины, суровый и продолжительный вибрация и др.Это заплатит вам отбирать только продукцию компаний с хорошо установившаяся репутация качество и долговечность; а безымянное или небрендовое реле может легко убить вас когда он терпит неудачу где-то на темной дороге, оставляя ты без огней. Цена — это не то же самое, что стоимость!

  Методы, описанные в этой статье, позволят получить отлично результаты, если работа будет проведена тщательно и на высоком уровне, с качественные запчасти и материалы и без резка углов или небрежная работа.

  В этом руководстве основное внимание уделяется по общим принципам и методам связан с хорошими налобный фонарь проводка. Есть много вариантов оригинальная схема фары, и это будет стоить вашего времени тщательно изучите настройку вашего автомобиля, при необходимости при помощи проводка диаграммы, применимые к вашему конкретному автомобилю.

  Зачем нужны реле?

  Питание фар контролируется (подождите это) выключатель фар.Почти во всех автомобилях, построенных в конце 90-е, и довольно много построено после этого периода, все фары современные. проходит через переключатель. То есть: длинные отрезки тонкой проволоки к и от переключатель, который содержит крошечные контакты. Все это составляет удивительное количество резистивного падения напряжения, которое сильно укусит мощности фары.

  Во многих случаях тонкие заводские провода не подходят даже для стандартные штатные фары головного света. Есть значительный элемент сокращения затрат автопроизводителя; это может звучать как шутка, что они считают, что фары используются только ночью, так что это 50% нагрузки, поэтому они сокращают калибр провода вдвое, но на самом деле это довольно близко к тому, как такого рода решения часто принимаются в автомобиле промышленность, где почти каждая последняя доля цента может бриться от Стоимость сборки, будет.

  И наука еще не дала нам проводка, соединения и переключающие контакты, улучшающиеся с возрастом; в На самом деле они делают наоборот.

  Лампа фары свет выход серьезно скомпрометирован с пониженным напряжением. Падение светоотдачи не линейна, она экспоненциальна в степени 3.4. Например, давайте рассмотрим лампочку с номинальной мощностью 1000 люмен при 12,8 В и посмотрите, что происходит, когда он работает при разные напряжения:

  10,5 В: 510 люмен
  11.0 В: 597 люмен
  11,5 В: 695 люмен
  12,0 В: 803 люмен
  12,5 В: 923 люмен
  12,8 В: 1000 люмен ← Номинальная мощность напряжение
  13,0 В: 1054 люмен
  13,5 В: 1198 люмен
  14,0 В: 1356 люмен ← Номинальный срок службы напряжение
  14,5 В: 1528 люмен
  (За пределами Северной Америки мощность лампы и ее срок службы рассчитаны на 13,2в, но эффект от падения напряжения такой же).

  Когда действующий падение напряжения до 95 процентов (12,54в), лампы накаливания производят только 83% от их номинальной светоотдачи.Когда напряжение падает до 90 процентов (11,88 В), выход лампы составляет всего 67 процентов от того, что так должно быть. И когда напряжение падает до 85 процентов (11,22 В), выход лампы мизерные 53 процента нормальных! Это довольно часто для заводских цепей фар для создания такого напряжения падение, особенно если они уже не новенькие и связи есть скопилась коррозия и грязь. А также даже во многих более новых автомобилях, где переключатель фар указывает на освещение У модуля управления для подачи питания на лампы есть проблемы такого характера.Ford Crown Victoria — лишь один из многих примеров; освещение контроль модуль не указан; он морит лампы голодом до тех пор, пока не перегорит. Некоторые модули можно отремонтировать; другие должны быть заменены — иногда с большими затратами и хлопотами — так включение схемы с малыми потерями стоит не только для того, чтобы легче увидеть во время вождения ночью, но продлить жизнь модуль.

  От выключателя фар идет один провод. к балке селекторный («диммер», дальний / ближний свет) переключатель.Два провода бежать от диммер к передней части автомобиль: один для дальнего света, один для ближнего.

  Вот схема того, с чего нам нужно начать:

  Это длинные отрезки тонкой проволоки между аккумулятор и фары! Обычно мы находим проволоку калибра 16 (1,5 мм). мм ² ) в лучшем случае, чаще 18 калибр (1,0 мм ² ) и в некоторых случаях даже 20 измерять (0,5 мм ² ). Множество таких схем вызывают недопустимое падение напряжения.

  Как измерить падение напряжения

  Это испытание должно проводиться при включенных лампах и всех лампах. подключен, поэтому вам, возможно, придется потрудиться, чтобы получить доступ к правильной лампе Терминал.В некоторых случаях проще всего снять лампу с налобный фонарь и (осторожно) включите его за пределами фары своим вольтметр подключен. Или вы можете проверить патрон фары: принесите пару прямых булавок, английских булавок или разогнутую бумагу клипы. Не используйте их для прокалывания проводов, просто вставьте их в заднюю часть патрона фары, рядом с каждым проводом, до конца ваш штифт соприкасается с металлической клеммой внутри гнезда. потом Вы можете легко прикоснуться щупами измерителя к контактам с помощью розетки подключен к лампочке.

  Подключите положительный (красный) щуп вольтметра к автомобильному аккумулятору. положительный (+) вывод, а отрицательный (черный) тестовый провод к + клемму нити накала (луча) фары, которую вы тестируете — используйте то лампочку дальше всего от аккумулятора. Ваш вольтметр даст прямой чтение падения напряжения. Запиши это.

  Затем подключите положительный (красный) провод вольтметра к клемме заземления. лампы фары, а отрицательный провод вольтметра — к отрицательному (-) клемма аккумуляторной батареи.Ваш вольтметр снова даст прямое показание падения напряжения. Запиши это. Сложите две цифры падения напряжения получается, и это полное падение напряжения в цепи.

  Как устранить падение напряжения

  Довести до полной мощность от электричества производитель — аккумулятор или генератор — на электричество потребитель — фары — мы должны минимизировать то длина силового пути между производитель и потребитель, и мы должны максимизировать электрический ток грузоподъемность или калибр проволоки этой мощности дорожка.Но мы все еще хотим быть возможность управлять фарами дистанционно (с сиденье водителя), так как же нам поступить? что? Установите реле!

  Коммутатор — это устройство, которое завершает («производит») или открывается («обрывается») цепь, отправка или прерывание тока к любому устройству, которое мы пожелаем контролировать. Реле просто выключатель с электрическим приводом. Когда мы отправляем питание реле с выключатель фар, реле замыкает цепь между батареей или положительный (+) вывод генератора и фары.В отличие от фар, реле требуется лишь небольшое количество энергии для работы, так что тонкие провода неадекватные по мощности фары более чем достаточно для питания реле. Мы будем просто используйте имеющиеся провода фары, чтобы включите и выключите реле и дайте реле делают тяжелую работу, большую работу по отправка или прерывание тока к фарам. Мы используем реле с большим количеством токоведущих емкость, которая позволяет нам использовать крупногабаритная проводка, которая также имеет много допустимая нагрузка по току.Сюда, мы можем подвести полный ток к фарам, практически без падения напряжения.

  Реле требуется всего один или два ватта для активировать его. На с другой стороны, даже многие старомодные герметичные балки общая мощность систем фар более 100 Вт на ближнем свете (еще больше на дальнем луч), что означает, что им нужно больше 10 ампер тока. Мощность (в ваттах) равен квадрату тока (в амперах) умноженное на полное сопротивление цепи (в Ом). Так что если переключатель фар или переключатель света переключатель имеет сопротивление всего 1 Ом из-за неуказанные контакты и возрастное ухудшение, и у нас есть 10-амперная нагрузка, что означает 100 стоимость ватт нагрева в выключателе.Когда-либо клали руку на 100-ваттная лампочка? Ой! Имейте в виду, что вы можете паять всего за паяльник на 15 Вт, и вы начинаете видеть здесь проблему.

  Итак, как выглядит схема фары, когда мы установить реле?

  На этой диаграмме следует обратить внимание на несколько моментов:

  Те, казалось бы, случайные числа на реле и розетки — это более или менее универсальное обозначение немецкой промышленности. указ. Ты будешь найдите достаточно полный список их значений здесь .На реле, имеем:

  86 , цепь переключения / управления реле «в» (+)

  85 , цепь переключения / управления реле «вне» (-)

  30 , силовая цепь «в» (от питания источник)

  87 , цепь питания «на выходе» (на лампу или любое другое электрическое устройство, на которое подается питание).

  Лучшие реле для настройки фары схема имеет двойной 87 терминалы.Это позволяет использовать один терминал 87 для питание левой нити, и другой 87 терминал для питания правого нить накала в какой цепи вы здание (ближний свет, дальний свет, противотуманные фары, и т. д.), поэтому нет необходимости дублировать провода, идущие к одиночному терминал или возиться с контрейлерными соединениями и т.п. Обратите внимание, что терминал с надписью 87a — это не то же самое, что терминал 87.

  На патронах для фар обозначения клемм следующим образом (не показано на схеме):

  56а , дальний свет подачи.

  56b , корма ближнего света.

  31 , земля (или «общий»).

  Как проложить провода

  Вам нужно выбрать место для получения энергии. для фары. Два наиболее распространенных варианта: выход генератора (B +, BAT) клемму или положительный полюс аккумуляторной батареи. Некоторый автомобили с выносными аккумуляторами или панели предохранителей под капотом имеют питание под капотом очков, и это может быть хорошим выбор тоже.Итак, какая лучшая сила точка?

  На автомобилях с амперметрами полного тока (в основном до 1976 г. Крайслер продукты) лучше всего брать вашу мощность от то выходной терминал генератора, а чем на плюсовой клемме аккумуляторной батареи. Этот так что когда все в его нормальное состояние — двигатель работает, аккумулятор заряжен — мощность для фары не проходят через существующие в автомобиле проводка вообще. Это мудро способ сделать это на авто с полным током амперметры, потому что такие манометры должны иметь все ток на всю машину.Сохранение тяжелый текущие нагрузки из этой области снижает нагрузку на всю систему проводки и устраняет сильное падение напряжения на сторона зарядки проводки. Тем не менее, если у вас есть такая машина, это отличная идея улучшить эту настройку для надежность и безопасность. Как и во всем остальном, есть хорошее и плохое способы внесения таких улучшений. Напиши мне электронное письмо, если тебе интересно, и я посоветую.

  Однако подавляющее большинство автомобилей не имеют полный ток амперметры, так что возьмите выбор генератора переменного тока или положительной клеммы аккумуляторной батареи (или розетки терминалы, на автомобилях, оборудованных таким образом) на основе доступность и удобство.Эти точки все электрически общие, и любой из них будет служить примерно одинаково хорошо. Если у вас автомобиль General Motors с боковым выводом аккумулятор, вам нужно захватить пару специальных новых аккумуляторных кабелей Терминал болты как эти так что вы можете легко и надежно прикрепить + и — провода ремня к батарея.

  Вы, наверное, слышали, что снимать мощность фары с выход генератора из-за «напряжения шипы »; это не совсем так.Напряжение может быть немного выше на выводе B + (выход) генератора, чем на плюсе аккумуляторной батареи терминал — и если да, вероятно, он немного выше оптимального для питания ламп — но без напряжения шипы присутствуют в электрической системе с хорошее регулирование напряжения, и любые всплески, которые присутствуют в системе с присутствует плохая регулировка напряжения более или менее одинаково во всей системе. Если ваша система зарядки «остроконечный», на что указывают мигающие автомобильные лампы. ярче и тусклее с двигатель работает на постоянной скорости, тогда вам нужно устранить проблему, которая вызывая шипы!

  При подборе энергии на аккумулятор, особенно с обычным (всех производителей, кроме GM) верхним терминалом аккумулятор, ум то потенциал на коррозию.Оставьте эти терминалы чистый-чистый-чистый, и как только вы добавили жгут проводов питания и заземления к положительный зажимы клемм и минусовых проводов АКБ (с кольцом терминал на каждом) и переустановил кабели, будьте Обязательно обрызгайте собранные клеммы р соответствующий герметик для защиты от таких проблема — это хорошая практика, даже если вы не добавляете новых провода к АКБ.

  Все марки и модели автомобилей разные, и вы можете найти самостоятельно без легкого доступа к любой из упомянутых точек отбора мощности до сих пор.В этом случае может потребоваться немного творчества. Ты не необходимо использовать аккумуляторный конец положительного кабеля, вы можете подключить другой конец, где он соединяется со стартером, соленоидом стартера, или где-нибудь еще. Если вы работаете над большим домом на колесах или другой автомобиль с силовой установкой сзади, нигде рядом с фары, тогда вам лучше проложить новые кабели питания и заземления вперед перед автомобилем — убедитесь, что они подходящего размера, и хорошо защищен от истирания, истирания, заедания и всех других повреждать.

  Примечание. На рисунках ниже в качестве источника питания используется генератор. точка взлета. Это не значит, что лучше, просто так были сделаны рисунки.

  Защита цепи

  Правильно настроенный жгут реле имеет предохранители в сторона источника питания цепь питания фары, как можно ближе к точка сбора энергии — в дюймах от аккумулятора + или клемма B + генератора. Это очень важно! Когда вы добавляете провода, которых не было оригинальный дизайн автомобиля, вы должны правильно защитить новые цепи вы строите.Предохранители — это первый выбор. Автоматические выключатели с ручным сбросом второй выбор. Не используйте схему самовосстановления / автосброса выключатели, и вот почему: некоторые виды электрических нагрузок, например, двигатели, иногда может потреблять всего , что несколько на больше, чем их обычный ток, обычно на короткое время из-за необычного состояния. Пример мог бы быть мотором стеклоподъемника, который должен преодолеть немного льда, прилипающего к стекло к косяку в холодный день. В этом случае выключатель с автоматическим сбросом прекрасный выбор; он откроет цепь на некоторое время и к тому времени сбрасывает состояние переходной перегрузки, вероятно, прошло. Лампы и их схемы не такие, как . Либо они рисуют количество тока, на которое они рассчитаны, или короткое замыкание который потребляет огромное количество тока — и если это произойдет, вы захотите цепь должна оставаться мертвой, пока проблема не будет устранена. Самовосстанавливающийся выключатель в этом состоянии будет продолжать передавать питание на короткое замыкание каждый раз он сбрасывался, каждый раз увеличивая урон и опасность. Вот почему мы используем предохранители или автоматические выключатели с ручным сбросом в правильно настроенный жгут лампы.

  Жгут реле фары подключается к главной электрической сети автомобиля. питание либо от аккумулятора, либо от генератора. Если новая проводка (или часть старой проводки после реле) замыкает на земля, без предохранителя у вас будет дорогой огонь. Генератор может обычно выкачивает 60 ампер или более, а аккумулятор может внести еще 80 до 100 ампер до главного предохранителя автомобиля или перегорает плавкая вставка. Это на порядка 130 А, протекающих по вашим проводам, что нагреет их до оранжево-горячего немедленно.Не говоря уже о том, что если вы взорвете главный предохранитель, теперь ты мель тоже. Завершая этот неприятный ход мысли: если у вас есть старая классика без какого-либо главного предохранителя, плавкой вставки, или другая защита главной цепи, весь проводка жгут можно быстро обжарить до хрустящий, хрустящий хрустящий секунд. Я видел, нюхал и слышал это случается, и это не скоро забывается; если ты водить такую ​​машину, добавить главный предохранитель или плавкую вставку!

  Обратите внимание, что на схеме модернизированного переключателя фар провода к самим фарам тяжелее.Если вы собираетесь в беду отремонтировать не отвечающие требованиям заводские провода фары, выполнить полную работу и хорошо работать провода полностью к фарам. Необходимые детали и детали для способствовать такому усовершенствованию, например, патроны предохранителей и патроны для фар совместим с проволокой большого сечения, может быть трудно найти на месте. Части магазины, как правило, продают те же мелкие вещи, что и ваша машина. изначально поставлялся с. Пакеты, содержащие все эти необходимые детали, сдвоенный 87 реле, и все остальные пикантные биты доступны здесь .

  Выбор провода

  Используйте только многожильный медный провод, никогда не сплошной (бытовой) провод, в автосервис. Уважаемый бренды в Америке включают (но не ограничиваются) Belden / PowerPath, Дека, Анкор, Кэрол, Уитакер и Стандарт. Обычный автомобильный провод использует ПВХ изоляция, и этого обычно достаточно. Сшитый высшего сорта изоляция (GXL, TXL, почти все — XL) более устойчив к примерно все, что агрессивно для автомобильных проводов — тепло, масло, повторяющиеся перегибы, и т. д. — и можно купить в удобном пачки многоцветные .Луженая проволока морского класса — это супер экстра устойчив к коррозии, выпускается в хорошем ассортименте цветов , а также удобные готовые кабели, содержащие два или же три провода разных цветов — очень приятные, чтобы их было легко, аккуратно, хорошо защищенные сооружения. Если у вас нет такого кабеля, возьмите какой-то ткацкий станок для защиты ваших проводов.

  Выбор калибра проволоки имеет решающее значение для успеха обновление схемы.Слишком маленький провод создаст напряжение. падение мы пытаемся избежать. На с другой стороны, провод слишком большой калибр может затруднить получение хорошего и прочного соединения на терминал, и может вызвать механическое трудности из-за его жесткости, особенно в скрытом налобном фонаре системы. Калибр 14 (2,5 мм ² обычно вполне адекватный. 12-го калибра (4,0 мм ² ) значительно больше, чем адекватный. Калибр 10 (5,2 мм ² ) прошел точку уменьшения возвращается и снова в слишком большую / чрезмерную территорию.

  Не забудьте использовать провод подходящего калибра на заземляющих ножках и . вашей схемы; падение напряжения происходит из-за к неадекватному заземлению тоже. Ты только саботирует ваши усилия, если вы сбежите хорошие, большие провода к питающей стороне каждую фару, и оставьте плаксивую маленькую заводские заземляющие провода на месте. Кстати, многие заводские цепи фары работают неуказанные заземляющие провода до точки на кузове автомобиля удобно возле фар. Этот приемлемое основание (едва ли) на новой машине.По мере старения автомобиля коррозия и грязь накапливается и резко увеличивается сопротивление между кузовом автомобиля и сторона заземления электрической системы автомобиля. Требуется немного дополнительных усилий, чтобы проложите новые большие провода заземления непосредственно к один или другой конец минусовой батареи (-) кабель, или к металлическому корпусу генератора, и это обеспечивает надлежащую почву.

  Работа с проводом

  Вам понадобится щипчик лучше, чем обычный сырный потребительский предмет, который у вас, возможно, уже есть.Вы можете потратить пару сотен долларов на одну, но в этом нет необходимости; просто идите за хорошим например это . Вы найдете это очень полезным для множества других проектов; это стоящая покупка.

  Возможно, вы умело и талантливо обращаетесь с паяльником, и вы думаете о том, чтобы спаять свои соединения. Хороший и прочный жгут фары можно собрать пайкой, но можно вместо этого выберите другие техники; см. здесь , здесь , и здесь .

  Помимо правильно сделанных обжимов, есть еще одна хорошая техника для отводка и соединение проводов. Это называется системой Posi, и вы можете читайте об этом здесь . Получите это ассортимент и вы обязательно найдете им применение; они одно тех продуктов, которые вы покупаете для конкретного проекта, но затем другие их использование продолжает появляться перед вами, когда они жилой дом. Это совсем не похоже на ужасное складывание и хруст. Метчики «Scotchlok» (пожалуйста, никогда не используйте их).

  Монтаж реле

  Реле

  очень компактные, примерно 1 дюйм на 1,5. дюймы. Потому что они занимают так мало места, это относительно легко установить их в оптимальном место расположения. Потому что основная идея с этим обновление состоит в том, чтобы минимизировать длину цепь питания фары для того, чтобы вывести производитель и потребитель максимально близки вместе (электрически) насколько это возможно, лучше всего установить реле на перед автомобилем возле источника питания (генератор, аккумулятор или розетка) и возле фар.Не переживай слишком сильно, хоть; выбрать удобное и подходящее место для реле не беспокоясь о лишних дюймах или футах провода, необходимого для их. Так как ты сможешь нужно в минимум два реле — одно для высокого луч, один для ближнего света — вам нужно использовать релейные крепления, которые включают функция защелкивания для создания аккуратных релейных банков это можно сделать так, чтобы он выглядел заводские установки, если проводка сделана аккуратно. Эти релейные крепления также служат формованные клеммные колодки так, чтобы все провода, идущие к реле, собираются в один сокет, который предпочтительнее иметь отдельные провода без опоры затыкать.Это реле и крепления в комплекте в инсталляционные пакеты доступны здесь .

  Системы с наземной коммутацией

  Многие японские автомобили, а также некоторые другие, использовать Цепь фары с заземлением: фара и луч селекторные переключатели делают или ломают земля ножка цепи фары, а не кормовую ножку. В этих системах убедитесь, что использует оба отрицательная и положительная существующая фара провода для срабатывания реле.это заманчиво запустить существующую подающую проволоку фару к клемме реле 86 (триггер корм) и просто найдите удобную площадку для релейная клемма 85 (триггер земля). Однако это не сработает с системы с заземлением. Запустить существующий подводящий провод автомобиля к клемме 86, и запустить существующий автомобиль провод заземления к клемме 85.

  Но что мы будем делать сейчас, мы использовали наш единственный и неповторимый провод массы на 85 выводе ближнего света реле, но мы все равно должны установить реле дальнего света? Перейти к другому сторона машины, и у вас есть еще один провод заземления! Помните, реле триггерные цепи могут быть сколь угодно длинными вроде, потому что берут незначительную мощность.Таким образом, вы можете продлить автомобиль существующие провода фары к креплению реле место расположения. Это нормально использовать метод независимо от того, есть ли у вас система с заземлением или нет, так что вперед вперед и используйте его, если не уверены.

  Автомобили Toyota

  Необычная схема фары Toyota. Обычно это заземлено, но это еще не все. Это не плохо, не плохо или что-то еще это просто отличается от того, как это делают другие автопроизводители. Если вы этого не сделаете учитывать эти различия при настройке установки реле, вы получите операционные причуды и раздражители.Ваш индикатор дальнего света свет не будет работать правильно, дальний свет не выключится, когда вы выберите ближний свет и тому подобное. Чтобы избежать этих проблем, вам нужно будет включить несколько диодов и резисторов, как показано в следующем диаграмма (это для 2-ламповой системы, но принцип применим к любой конфигурация системы фар). Получите их локально или онлайн из дом поставки электроники. R1 — резистор 8 Ом, 2 Вт. D1 и D2 — кремниевые диоды с номиналом не менее 2 А. и, по крайней мере, пиковый обратный ток 50 В.
  

  Индикаторы отключения лампы

  У некоторых автомобилей есть индикаторы на приборной панели, которые сообщают водителю, когда перегорела фара. Функционирование таких устройств может быть нарушено установка реле фар. Есть способы сохранить функцию индикатор перегорания лампы при использовании реле. На собственном транспорте я просто вытащить лампочку из лампочки-отключение индикатор … Мне нравится думать, что я замечу перегоревший налобный фонарь!

  ---

  Дэниел Стерн Лайтнинг (Daniel J.Стерн, Собственник)

  нажмите здесь, чтобы отправить мне письмо

  Авторские права © 2009 Daniel J. Суровый. Последние редакции 18/11. Этот контент не может быть воспроизведен или переиздан в любой форма без экспресс письменный разрешение автора.

  Как обновить тусклые фары с помощью модуля реле фар

  Если вы управляете старым автомобилем с фарами с закрытым светом , вы, вероятно, заметили, насколько ярче стали современные фары.Не отчаивайтесь; есть простая модификация фар, которая может улучшить работу ваших фар.

  Вот проблема: традиционные способы, которыми производители подают питание на фары, — от аккумулятора, до приборной панели, через переключатель фар, обратно вниз по заводскому жгуту проводов и, в конечном итоге, к фарам. Это похоже на пересадку в Атланте на рейс из Чикаго в Нью-Йорк.

  Этот пресловутый путь наибольшего сопротивления создает паразитные электрические потери, приводящие к тусклым фарам.Решение состоит в том, чтобы проложить отдельную линию питания за пределами стандартного жгута проводов, который соединяет аккумулятор непосредственно с вашими фарами. Затем вы устанавливаете реле (которые будут управляться вашим штатным переключателем фар) в эти новые провода питания. Ваши фары и дальний свет будут работать как обычно, только они станут значительно ярче.

  Вы можете выполнить такой проект за час или два, не тратя кучу денег — диплом инженера-электрика не требуется. Еще лучшая новость заключается в том, что существуют комплекты со всем необходимым, чтобы исключить любые догадки о сопоставлении компонентов.

  Хотя вы можете собрать обвязку самостоятельно, мы использовали комплект универсальных проводов реле от United Pacific для модернизации нашего Jeep CJ-5 1980 года. В комплекте используются разъемы заводского типа, что делает новую привязь практически мгновенной. Ради краткости мы пропустили механическую разборку / повторную сборку, а также пошаговые инструкции по прокладке проводов, поскольку все автомобили разные. Мы использовали эту универсальную привязь без изменений, потому что у нашего маленького Jeep CJ была большая длина проводов.Вашему автомобилю может потребоваться удлинение ремней безопасности.

  Как и в любом подобном электрическом проекте, перед началом работы обязательно отключите отрицательную сторону батареи. Вы также можете смазать каждый разъем качественной диэлектрической смазкой для борьбы с коррозией и заделать соединения и клеммы изолированной изолентой и / или термоусадочной трубкой. Набор застежек-молний удобен для закрепления и наведения порядка в дополнительной проводке.

  Начнем с фар и начнем задом наперед.Отключите обе фары и подключите розетки из нового комплекта к задней части каждой фары в стиле 6014. В разъемах фары в комплекте используется небольшой кольцевой наконечник, который крепится к кузову автомобиля и обеспечивает отрицательное заземление. Если у ваших стандартных фонарей не было аналогичной настройки, вам, возможно, придется просверлить и установить саморез, чтобы выполнить соединение. Рекомендуется отшлифовать / отполировать любую поверхностную ржавчину и краску от места соединения на кузове автомобиля, чтобы обеспечить надежный контакт с электрическим заземлением.

  Вставьте вилку из комплекта в один из гнездовых разъемов лампы из стандартного жгута проводов. Это позволяет новому ремню безопасности сохранять функцию переключателя фар на приборной панели. Оригинальный разъем жгута проводов другой фары не используется. Закрепите его скотчем и надежно завяжите молнию.

  Далее идут реле, одно для дальнего света, а другое для ближнего. Они действуют как «привратники» для энергии, поступающей непосредственно от батареи. Установите их в сухом месте; вертикальная ориентация позволяет воде безвредно стекать с корпусов.Если возможно, постарайтесь разместить их в относительно доступном месте, на случай, если вам понадобится заменить один в будущем. В наш комплект входил удобный угловой кронштейн, поэтому мы смогли разместить реле прямо между корпусом решетки и блоком соленоида лебедки.

  Мы внесли в комплект одну очень важную модификацию, добавив пару предохранителей между батареей и реле. Это предотвратит плавление жгута проводов до липкости в случае перегрузки. Мы перерезали питающий провод аккумулятора и вставили блок предохранителей Summit Racing , , который затем прикрутили к внутреннему крылу.

  Наш блок предохранителей имеет четыре ответвления, что означает, что у нас есть два дополнительных на случай, если мы захотим добавить другие электрические аксессуары позже. Поскольку это джип, мы остановили свой выбор на блоке с водонепроницаемой крышкой. Вы можете использовать обжимные плоские клеммы, но мы припаяли наши провода непосредственно к предохранителям, чтобы обеспечить отличную электрическую непрерывность. Термоусадочная трубка была обернута вокруг соединителей, чтобы не допустить проникновения влаги.

  Мы выбрали предохранители на 10 А для нашего джипа, но для фар вашего автомобиля может потребоваться другой номинальный ток.Есть способы протестировать, но вы, вероятно, сможете найти конкретную ценность своей поездки с небольшим поиском в Интернете.

  Другой конец кабеля питания от блока предохранителей подсоедините к положительной клемме аккумуляторной батареи. На проводах питания нашего комплекта уже установлены кольцевые клеммы, что приятно. Мы немного схитрили и протянули силовые кабели к соленоиду стартера, который питался коротким толстым плюсовым кабелем 4-го калибра, идущим прямо от аккумулятора.

  Отсюда просто нажмите кнопку, снова подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи и проверьте свои фары.Переключатель фар на приборной панели должен работать как обычно, а фары будут лучше, чем новые.

  Вот концы жгута в области фары. Штекер нового жгута вставляется в гнездовой штекер исходной проводки. Гнездовой разъем на новом жгуте проводов входит в фару. На другом свете вы просто подключаете фару к другому гнездовому разъему нового жгута проводов. Дополнительный оригинальный разъем не используется.
  Здесь мы установили наши реле.Мы сориентировали их вертикально и поставили подальше от воды. С ними также легко связаться, если нам понадобится обслуживать их в будущем.
  Наши фары заземлены на корпус Jeep с помощью стандартных кольцевых клемм и винтов. Обязательно удалите лишнюю ржавчину и краску с голого металла, чтобы обеспечить надежное соединение с землей.
  Вот наш блок предохранителей. Продолжаются споры о том, лучше ли паять или обжимать эти типы соединений.Мы выбрали пайку, потому что мы могли пропустить провод через небольшое отверстие на выступе для дополнительного механического соединения.
  Блок предохранителей установлен. Обратите внимание на водонепроницаемую крышку и термоусадочную трубку для изоляции соединений. Это был четырехконтурный блок, поэтому мы использовали дополнительные слоты для хранения резервных предохранителей.
  Да будет свет! Правильно установленный жгут не оказывает отрицательного воздействия на вспомогательные цепи, и вы всегда можете вернуть его в исходное состояние, если возникнет необходимость.