Промывка радиатора лимонной кислотой: Промывка системы охлаждения или как прочистить радиатор?

Содержание

Промывка системы охлаждения или как прочистить радиатор?

Если не следить за системой охлаждения двигателя, то рано или поздно это приведёт к печальным последствиям. Накипь, грязь и затвердевшие фракции охлаждающей жидкости забьют тонкие каналы радиатора, патрубки и помпу, что приведёт к их выходу из строя, а может быть, и к перегреву двигателя. В этом материале мы расскажем, как проводится промывка системы охлаждения, чем лучше промыть систему охлаждения, следует ли заниматься этим самостоятельно или лучше довериться специалисту.

Что может забивать систему охлаждения, как определить, что она нуждается в промывке?

Главный элемент системы охлаждения двигателя – это радиатор. Он имеет развитую поверхность из шовных или цельнотянутых трубок толщиной до 0,15 мм. Может изготавливаться из меди, латуни или алюминия. Маленький внутренний диаметр внутренних каналов радиатора и его работа при постоянной повышенной температуре приводят к тому, что эти каналы забиваются накипью, ржавчиной, мельчайшими частицами металла (например, от той же работающей помпы). В результате циркуляция тосола или антифриза по системе нарушается, что приводит к худшему охлаждению двигателя. В запущенных случаях двигатель автомобиля будет перегреваться и закипать не только в пробках во время летней жары, а практически постоянно. Если Вы стали замечать беспричинное повышение температуры двигателя, а на приборной панели постоянно горит лампочка охлаждающей жидкости, несмотря на то, что её уровень в норме, значит, пришло время решать, как промыть систему охлаждения.

Сразу скажем, гораздо проще обратиться к специалистам на СТО. С помощью специализированных и высокоэффективных химических средств внешняя и внутренняя очистка будет проведена гораздо эффективней, чем Вы сможете сделать это самостоятельно, а стоимость услуги не ударит по карману.

Дедушкин метод с лимонной кислотой – много суеты, но вполне эффективно

Как промыть систему охлаждения двигателя? Если Вы любите самостоятельно ковыряться с автомобилем, если Ваш авто не слишком технически сложный и ему сильно больше десяти лет, можете попробовать провести чистку системы охлаждения самостоятельно. Чем промыть радиатор? Для этого потребуется много чистой воды, килограмм лимонной кислоты и полдня свободного времени. Работу начинаем с того, что устанавливаем автомобиль на ровную поверхность, даём ему поработать 10 минут и 20 минут остыть, а затем сливаем тосол из системы охлаждения через пробку внизу радиатора (если пробки нет, то необходимо отсоединить нижний патрубок).

Внимание! Отработанный тосол и антифриз необходимо сливать в закрывающуюся тару и утилизировать по экологическим нормам, так как он является достаточно токсичным веществом.

Далее систему необходимо дополнительно промыть самой обычной чистой водой (лучше всего дистиллированной, но не обязательно). Для этого воду следует наливать в расширительный бачок, а собирать её с помощью тары, установленной под сливным отверстием радиатора. Промывать систему охлаждения необходимо до тех пор, пока сливаемая вода не будет чистой, без ржавчины и включений мусора. Как только система промыта, закрываем пробку слива.

На следующем этапе с внутренних частей радиатора удаляется накипь. Чем промыть систему охлаждения? В этой методике предполагается использовать лимонную кислоту (неспециализированные средства от накипи могут оказаться слишком агрессивными). Объем кислоты рассчитывается из пропорции 1 кг порошка на 10 л воды. Кислота предварительно растворяется в воде и заливается в систему охлаждения вместо тосола. Когда система заправлена, на автомобиле следует проехать 15-20 км (можно поддать газу для увеличения давления).

Как только Вы немного покатались, а значит, дали кислоте распределиться по всем внутренним каналам радиатора, автомобиль также ставится на ровную поверхность, глушится, один час настаивается, и кислота сливается точно так же, как до неё сливался тосол.

Осторожно! Температура жидкости в системе может быть высокой, и при открытии пробки слива радиатора возможно её разбрызгивание. Будьте предельно аккуратны.

Радиатор снова промывается проточной водой (а лучше дистиллированной), которая заливается через расширительный бачок до тех пор, пока не останется никаких частиц накипи, ржавчины и мусора. Пробка слива закручивается, система охлаждения заполняется новым тосолом или антифризом.

Как видите, процесс не самый быстровыполнимый. Пусть ничего слишком сложного в нём нет, но придётся повозиться, есть риск напортачить и если совсем уж честно – он не приведет внутренности системы охлаждения в девственно чистый вид. Давайте посмотрим, чем еще можно промыть радиатор из современного арсенала, всё же лимонная кислота – это уж слишком по-дедовски.

Современные промывки радиатора. Стоит ли овчинка выделки?

Как промыть радиатор современными средствами? В любом магазине автозапчастей Вам предложат на выбор десяток средств для промывки системы охлаждения ДВС, все они достаточно эффективны и при правильном применении показывают отличный результат. Всё отличие от промывки с помощью лимонной кислотой будет состоять в том, что их не надо будет «настаивать» целый час, а можно сразу сливать после 10-15 минут работы двигателя. Использование этих средств способно помочь даже в запущенных случаях. Стоит знать, что кислотные средства для промывки системы охлаждения хорошо себя показывают в борьбе с ржавчиной, а щелочные – с накипными отложениями.

Не самая лучшая промывка охлаждающей системы, чем точно не стоит промывать радиатор:

с-cola – слишком сладкая и липкая;
уксусная эссенция – слишком агрессивная;
молочная сыворотка – слишком плохой запах по итогу;
керосин и солярка – слишком огнеопасные.

Если уж Вы решили заниматься этим сами, то постарайтесь использовать качественное средство.

Масло в системе охлаждения!

Попадание моторного масла в систему охлаждения — явление нечастое, но иногда такое происходит. Перед тем, как промывать радиатор, сначала необходимо будет устранить саму причину его попадания, и если Вы не автомеханик, то тут лучше будет обратиться к профессионалам, так как симптом достаточно серьёзный и говорит о серьёзных неполадках с мотором.

Если неполадка устранена (обычно при этом требуется замены прокладка блока цилиндра или маслоохладителя), то можно приступать к промывке системы. Как промыть систему охлаждения от масла? Многие рекомендуют многоразовую промывку системы дистиллированной водой. При этом вода заливается в радиатор, автомобиль заводится и работает до тех пор, пока не включится вентилятор охлаждения, после чего двигатель останавливается, вода с частицами масла сливается из радиатора, вместо неё снова заливается чистая и процедура повторяется до тех пор, пока следов масла не останется пренебрежительно мало.

Чем промыть радиатор от масла быстрее? Хороший результат даёт специализированная автохимия, только следует смотреть, чтобы средство предназначалось для очистки от масляно-эмульсионных отложений, иначе результат будет так себе. Всякие народные средства для устранения масляных загрязнений помогают слабо, а если использовать средства для мытья посуды типа Fairy, то потом можно устать избавляться от пены в расширительном бачке и во всей системе.

Внешняя очистка радиатора

На работу системы охлаждения влияет не только внутреннее загрязнение системы охлаждения, но и внешнее загрязнение. Особенно отвратительно проявляет себя тополиный пух, который забивает соты радиатора так плотно, как будто был специально для этого изобретён. Если внутренняя промывка охлаждающей системы проведена, то следует браться и за внешнюю его обработку от загрязнений.

Как прочистить радиатор снаружи? Внешние элементы радиатора промываются водой под давлением, при этом следует учитывать, что тонкие рёбра охлаждения и цельнотянутые трубки очень легко гнуться, поэтому необходимо так отрегулировать напор, чтобы он удалял все загрязнения, но не деформировал саму структуру – будьте аккуратны. Если радиатор охлаждения ДВС установлен в едином пакете с другими радиаторами, то качественная его промывка без полного демонтажа будет невозможна. Для этого придётся снять вместе с кожухом вентилятор, отсоединить теплообменники кондиционера и мотора. Скорее всего, также придётся снимать и передний бампер, и решётку радиатора, и проводить демонтаж защиты двигателя.

Самостоятельно проводить такую чистку, если нет опыта и желания ковыряться с автомобилем – дело хлопотное и трудозатратное. С другой стороны, официальный дилер запросит за подобный труд солидную сумму, выложить которую не каждый автовладелец в состоянии. Гаражные мастера могут сделать всё очень дешево, но и методы у них такие же дешевые, и не подойдут даже для автомобиля среднего класса. Так как же поступить?

Лучший метод очистить систему охлаждения от отложений проще и быстрее всего

Если Вы не желаете тратить своё драгоценное время и силы на чистку системы охлаждения – обратитесь к нам. Мастера СТО «Platinum service» быстро и эффективно проведут сначала диагностику неполадок автомобиля, и если система охлаждения действительно нуждается в очистке, то её очистят от любых загрязнений. Делается это с помощью профессиональных средств очистки. У нас прекрасно знают, чем промыть систему охлаждения двигателя от ржавчины, от накипи, от застарелых фракций охлаждающей жидкости, и от металлических частиц. В сложных случаях демонтируется радиатор, помпа, снимаются патрубки. В результате комплекса мер, система охлаждения двигателя приводится практически к тому состоянию, в котором она находилась, когда Ваш автомобиль только сходил с конвейера. При этом стоимость услуги будет в разы дешевле, чем с Вас потребуют у официального дилера.

Обратите внимание, СТО «Platinum service» предлагает полный комплекс услуг по ремонту и обслуживанию автомобилей. У нас Вы можете отремонтировать КПП, провести замену сцепления, продиагностировать все системы автомобиля, провести техническое обслуживание автомобиля любой марки. Станция техобслуживания расположена в 10 минутах езды от центра города Днепр и обладает самыми современными линиями оборудования. Здесь Вы найдёте самый широкий спектр услуг и гибкую систему скидок для постоянных клиентов. Обращайтесь, мы обязательно Вам поможем!

использование лимонной кислоты, как своими руками прочистить радиатор ВАЗа

Система охлаждения двигателя автомобиля со временем может накапливать в различных своих элементах отложения, которые снижают эффективность её работы, приводят к перегреву, ухудшению работы салонного отопителя. В любом автосервисе предлагают услуги по промывке системы охлаждения. Но стоит ли отдавать за это деньги?

Есть старый способ промывки системы охлаждения двигателя с помощью раствора обычной лимонной кислоты. В статье рассмотрено, зачем вообще мыть систему, когда это надо делать, когда прибегнуть к раствору лимонной кислоты и как его приготовить.

Зачем промывать систему охлаждения двигателя?

Ответ на вопрос очевиден: чтобы вернуть ей утраченные характеристики, улучшить циркуляцию охлаждающей жидкости, стабилизировать температурный режим работы двигателя.

Специалисты-автомеханики рекомендуют сперва воспользоваться водой. Если степень загрязнения системы охлаждения невысока, это поможет убрать всё лишнее и продлить срок службы отдельных узлов. Но если машина в эксплуатации уже лет пять и больше, а тем более — не из автосалона, сменила нескольких владельцев, то велика вероятность, что система охлаждения не так свежа, как в былые годы.

Некоторые автовладельцы при небольших протечках не ремонтируют систему, а просто добавляют к охлаждающей жидкости герметик. Он отлично справляется с небольшими трещинами, но вместе с этим способен забить трубки радиаторов, вывести из строя термостат и натворить ещё немало бед при неумелом использовании.

Как определить, что системе охлаждения требуется промывка?

Стоит обратить внимание на цвет охлаждающей жидкости. Способ зависит от устройства системы охлаждения вашей машины. Например, на отечественных автомобилях марки ВАЗ бачок является частью системы циркуляции — проток жидкости осуществляется через него, и состояние жидкости легко оценить, сняв крышку и заглянув внутрь.

ВНИМАНИЕ! Все манипуляции можно проводить только на остывшем двигателе. Если открыть расширительный бачок с горячей охлаждающей жидкостью, она может закипеть и выплеснуться наружу.

На иномарках бачок конструктивно может быть исполнен как отдельный элемент, циркуляция через который не идёт. Патрубок расширительного бачка выходит из заливной горловины радиатора. В бачке должен поддерживаться определённый уровень. Если в системе повышается давление, излишек жидкости через патрубок отправляется в бачок. Если создаётся вакуум, система добирает недостающий объём жидкости из этого бачка.

Во втором случае взгляд на жидкость в бачке может не дать полного представления о состоянии системы охлаждения. Поэтому необходимо слить, немного охлаждающей жидкости через штуцер радиатора и проверить, насколько она соответствует качеству.

Охлаждающие жидкости производятся трёх цветов: тосол голубой, антифриз может быть красный, оранжевый или зелёный (реже — синий, жёлтый). В любом случае, если охлаждающая жидкость регулярно менялась и система не имеет серьёзных загрязнений, визуально можно определить, что это за жидкость. Если в системе грязная жижа — это явный сигнал как минимум к замене охлаждающей жидкости и промывке системы охлаждения водой.

Как промывать систему охлаждения во время замены жидкости?

Если проверка выявила, что охлаждающая жидкость имеет нехарактерный оттенок, в жаркую погоду двигатель начал перегреваться, то необходимо слить старую охлаждающую жидкость и промыть систему водой. Объём системы охлаждения машины вы сможете найти в руководстве по эксплуатации или в интернете. Обычно это порядка 7-8 литров для распространённых двигателей объёмом 1.5 — 1.6.

Промыть систему водой просто: залить необходимый промывочный объём, завести двигатель и ожидать открытия термостата. Дать двигателю поработать минут 10 на холостом ходу. После этого заглушить и дать остыть. Затем воду надо слить и по возможности продуть систему компрессором. Если вода грязная — повторить процедуру.

По окончании промывки заливается охлаждающую жидкость. Через каждые 100 километров пробега надо проверять её уровень, отсутствие подтёков на стыках системы, наблюдать за цветом жидкости. Если он снова изменился — система нуждается в более серьёзной промывке.

Промываем систему охлаждения раствором лимонной кислоты

Многие считают, что такой способ очистки слишком агрессивен к трубкам радиатора и резиновым шлангам. Это неправда. Концентрация лимонной кислоты в растворе небольшая.

Пропорция раствора: на пять литров воды один пакетик лимонной кислоты. Она продаётся фасованной по 80-100 граммов в продуктовых магазинах. Лучше запастись десятком таких пакетиков. Не факт, что с первого раза раствор сможет выгнать из системы все отложения.

Промыть самостоятельно систему охлаждения двигателя лимонной кислотой просто — процесс ничем не отличается от промывки водой: залить раствор, завести двигатель, дождаться открытия термостата, ещё минут 10-15 дать поработать на холостых, заглушить, остудить, слить.

После слива необходимо оценить состояние раствора. Если на дне тары, куда он слит, собрался слой осадка — процедуру придётся повторить. Делать это надо до тех пор, пока слитый раствор не будет максимально чистым.

Есть мнение, что пропорцию лучше изменить в пользу уменьшения содержания кислоты — добавлять по половине или ¾ пакетика вместо целого. Так снижается вероятность, что накипь в системе начнёт отваливаться кусками и забьёт трубки радиаторов. Если невозможно точно оценить степень загрязнённости — лучше поступить именно так. Достаточно снизить концентрацию лимонной кислоты в воде, но увеличить количество промывок.

Полезные свойства лимонной кислоты

В природе вещество содержится в ягодах и фруктах. Наибольшее его содержание — в цитрусовых. 100 грамм лайма содержит 7 грамм, а 100 грамм лимона — 5,6 грамма кислоты. Есть она в черной смородине, крыжовнике, малине, яблоках, ананасах.

В небольших дозировках лимонная кислота оказывает положительное воздействие на организм человека. Она является компонентом цикла Кребса — процесса энергетического обмена, происходящего в каждой клетке. Употребление в пищу цитрусовых и ягод стимулирует метаболизм.

Положительное влияние на организм:

улучшение пищеварения;
выработка желчи;
выведение токсинов;
мягкое слабительное и мочегонное действие;
укрепление стенок сосудов;
регуляция уровня глюкозы в крови;
противовоспалительное и антисептическое действие;
участие в синтезах коллагена и глюкозамина, важных для здоровья суставов;
поддержание крепкого иммунитета;
улучшение состояния кожи и волос.

Лимонная кислота полезна при внутреннем и наружном применении.

Полезен продукт пожилым людям. Он дольше сохраняет эластичность суставных связок, препятствует развитию артрита. Предотвращает развитие варикозной болезни, образование тромбов. Способствует сохранению остроты зрения.

Для организма полезнее употребление лимона и других цитрусовых, чем концентрированного химического вещества. Фрукты и ягоды лучше усваиваются, содержат дополнительные полезные компоненты. Их практически невозможно передозировать.

С бытовой целью или в косметологии лучше употреблять именно пищевую добавку. Натуральный сок лимона не оказывает такого чистящего действия, как раствор синтезированной лимонной кислоты.

К просмотру передача о свойствах продукта:

Принцип работы системы охлаждения

Принцип работы охлаждения двигателя внутреннего сгорания чрезвычайно прост. По радиатору и трубопроводу циркулирует антифриз или тосол, который снижает температуру работающего мотора, предупреждая термические деформации и перегрев силового агрегата. Основными элементами охлаждения являются следующие узлы:

Радиатор и вентилятор.
Помпа и термостат.
Многочисленные патрубки и охлаждающие каналы внутри двигателя.

При заведённом авто в системе постоянно циркулирует антифриз, который охлаждается в радиаторе, после чего подается в двигатель для снижения температуры силового агрегата. Благодаря термостату имеется возможность направлять жидкость по большому и малому контуру, поддерживая оптимальные параметры работы мотора.

При длительной эксплуатации на внутренних стенках элементов системы охлаждения появляются различные солевые отложения и окислительный осадок, что приводит к неизменному увеличению рабочей температуры двигателя и преждевременному износу коленвала с поршневой группой. Предупредить подобное можно благодаря регулярному сервисному обслуживанию, в том числе очистке радиатора и патрубков от внутренних загрязнений.

Такую работу можно провести как самостоятельно, так и обратиться в специализированные СТО.

Зачем выполнять промывку

Процедуру промывки необходимо делать 3-4 раза в год в зависимости от частоты эксплуатации транспортного средства, поскольку любая охлаждающая жидкость со временем теряет свои защитные свойства. Дополнительную опасность представляет ещё и тот факт, что во время эксплуатации транспортного средства происходит медленное разложение жидкостей на компоненты, которые могут выпадать в осадок.

Со временем такая накипь начинает перекрывать выходные каналы, что приводит к непоправимым последствиям:

Перегрев двигателя.
Уменьшение КПД транспортного средства.
Поломка подогревающего элемента машины.
Неисправность помпы.
Снижение эффективности печки или какого-либо другого нагревательного прибора.
Выход из строя двигателя.
Снижение общего срока эксплуатации транспортного средства.

Если разобрать машину с забитым накипью двигателем, то можно увидеть большое количество ржавчины и жирных пятен. Однако всегда следует помнить, что образование накипи происходит не сразу, а на 2-3 год эксплуатации транспортного средства. Проведение профилактических мероприятий позволит сохранить эксплуатационные характеристики транспортного средства.

Чистка системы охлаждения обеспечит продолжительную работу двигателя внутреннего сгорания автомобия

Частота сервисного обслуживания авто

Промывку охлаждения рекомендуется выполнять не реже одного раза в два года. Также автовладельцу следует помнить об обязательной замене антифриза, который может сохранять свои эксплуатационные характеристики в течение 2 лет или при пробеге в 50 000 километров.

Промывку радиатора и всей системы охлаждения необходимо выполнять в следующих случаях:

В антифризе появились комки грязи и хлопья накипи.
В расширительном бачке помутнел и потемнел антифриз.
Отмечается частый перегрев двигателя.
Появились проблемы в работе термостата.
Вентилятор на радиаторе стал срабатывать заметно чаще.
Появились проблемы в работе внутрисалонного отопителя.

Если же автовладелец игнорирует необходимость промывки охлаждения, это приводит к возникновению серьёзного перегрева двигателя, у которого растрескивается головка блока цилиндров, а последующий ремонт может иметь высокую стоимость. Поэтому необходимо на регулярной основе проверять состояние антифриза и расширительного бака, что позволит своевременно провести простейший сервис и исключить серьезные поломки силового агрегата.

Проблемы с использованием антифриза

Качественный современный антифриз – это специальная автохимия, которая способны сохранять свои эксплуатационные характеристики в широком диапазоне температур и на протяжении длительного времени. В соответствии с рекомендациями автопроизводителя менять такую охлаждающую жидкость необходимо каждые три года. Именно к этому времени антифриз теряет свои свойства, в нём появляются едва заметные пузырьки газа, а в двигателе и радиаторе образуется коррозия.

Чтобы решить все подобные вопросы, исключить перегрев мотора, детонацию топлива и работу на повышенной температуре нужно следить за состоянием системы охлаждения и, в частности, регулярно менять антифриз. Однако даже в таком случае полностью избежать проблем с образованием кальциевого налета внутри мотора будет невозможно. По мере эксплуатации автомобиля внутри радиатора и в охлаждающих каналах в двигателе появляется небольшой налет, который усложняет использование автомобиля.

Решить подобную проблему можно регулярной промывкой системы охлаждения, для чего используют соответствующую жидкость, которую заливают вместо антифриза. Активные компоненты в такой автохимии разъедают кальциевый плотный налет, удаляя загрязнения из радиатора. Всё что останется сделать в последующем, это лишь промыть всю систему, слив старую охлаждающую жидкость вместе с имеющейся внутри грязью.

Мягкая прочистка радиатора

Обслуживание охлаждения (в том числе промывка и замена антифриза) не представляет особой сложности, поэтому такую работу вполне по силам выполнить без обращения в специализированные мастерские. Не потребуется даже приобретать специальную автохимию, если использовать для устранения имеющихся внутренних отложений лимонную кислоту или обычную дистиллированную воду.

Мягкую промывку системы рекомендуется выполнять ежегодно с помощью дистиллированной воды. Для этого необходимо слить антифриз из радиатора и картера двигателя и залить его в расширительный бачок, что уменьшит расходы на эксплуатацию техники. При помощи дистиллированной воды можно удалить имеющиеся загрязнения, которые скапливаются в нижней части радиатора и ухудшают эффективность охлаждения силового агрегата.

Автовладельцу необходимо будет загнать машину на ровную площадку. Лучше всего промывку системы охлаждения ВАЗа лимонной кислотой проводить на эстакаде или в яме гаража. Из двигателя сливают старую охлаждающую жидкость, для чего на картере блока цилиндров откручивают сливные пробки. После этого снимают нижние патрубки радиатора и дожидаются, пока весь антифриз стечет в специально подготовленную емкость.

Затем закручивают сливные пробки и устанавливают на место патрубки радиатора. В бачок заливают дистиллированную воду или приготовленный специальный раствор на основе соды, лимонной или молочной кислоты. Систему прокачивают, чтобы удалить воздушные пробки и дать жидкости возможность циркулировать по большому и малому контуру охлаждения.

Двигатель заводят, дают поработать мотору около 5 минут. После этого агрегат глушат, охлаждают и сливают из картера и радиатора дистиллированную воду со взвешенными в ней различными мелкими загрязнениями.

Всё, что останется сделать, — залить в систему антифриз, прокачать патрубки, удалив весь воздух и воздушные пробки, после чего можно без проблем эксплуатировать двигатель в течение одного-двух лет до замены охлаждающей жидкости и полной очистки радиатора от плотных загрязнений и кальциевого налета. Последний можно устранить лишь с использованием лимонной кислоты и других аналогичных средств.

Использование лимонной кислоты и уксуса

С целью устранения плотных отложений и кальциевого налёта автовладельцы используют лимонку. Для такой работы потребуется концентрированный раствор, который заливают в расширительный бачок до необходимого уровня заполнения системы. Можно приобрести в магазине уже готовые концентраты или приготовить их самостоятельно, для чего в 10 литрах кипяченой воды размешивают 200 г лимонной кислоты.

Выполняя промывку системы охлаждения лимонной кислотой, необходимо помнить, что расщепление плотного кальциевого налета лимонкой происходит при температуре около 80 градусов. Соответственно, нужно будет слить из двигателя антифриз, залить внутрь концентрированный рабочий раствор и разогреть мотор, контролируя температуру по соответствующим датчикам на приборной панели.

Мотору дают поработать около 10 минут, после чего глушат, охлаждают и сливают концентрированную лимонную кислоту. В бачок расширения заливают дистиллированную воду и прочищают радиатор, заводя двигатель на 3−5 минут. Автовладельцу останется сменить дистиллят на новый антифриз, при этом система будет очищена от многочисленных загрязнений и плотного кальциевого налета. Промывка радиатора лимонной кислотой не представляет сложности, поэтому такую работу сможет провести самостоятельно каждый автолюбитель.

Промывка мотора также может выполняться концентратом на основе 9-процентного столового уксуса, 500 мл которого растворяют в 10 литрах воды. Нужно будет лишь слить антифриз и залить в бачок раствор, завести двигатель и дать ему поработать на холостых оборотах около 30 минут. Затем заглушить мотор и оставить заправленную систему на ночь или 8 часов. Всё, что потом останется сделать, — это слить отработанную жидкость и дополнительно промыть радиатор дистиллятом.

Опытные автомобилисты рекомендуют очищать охлаждающую систему при помощи кока-колы. Нужно лишь помнить, что в таком напитке содержится большая концентрация ортофосфорной кислоты, которая может вступать в реакцию с полимерными элементами патрубков и бачка расширения охлаждения.

При использовании кока-колы следует из газировки выпустить весь газ, а время ее циркуляции в системе при температуре 100 градусов не должно превышать 15 минут.

Применение специальной автохимии

В специализированных автомагазинах можно найти различные средства, предназначенные для прочистки охлаждения. Такую автохимию разделяют на четыре основных типа:

щелочная;
нейтральная;
кислотная;
двухкомпонентная.

Отличаются такие средства своей концентрацией химикатов и степенью влияния на кальциевый налет и внутренние элементы двигателя. Нужно лишь помнить о том, что одновременно использовать несколько присадок запрещается, так как активные компоненты входят в химическую реакцию друг с другом, а это приводит к появлению осадка, избавиться от которого в последующем крайне сложно.

Отечественная компания LAVR предлагает качественную недорогую химию, предназначенную для очистки системы охлаждения. Покупатели могут подобрать несколько средств, которые продаются в баллончиках 0,43 и 0,98 л. Стоимость в зависимости от объёма и конкретной торговой точки может составить 4−7 долларов за банку. Использование автохимии не представляет сложности: концентрат разводят с теплой водой в пропорции 1 к 20, заливают в бачок расширения и заводят двигатель на 15−20 минут. К преимуществам такого средства можно отнести его универсальность, эффективность и доступную стоимость.

Большой популярностью на рынке пользуются присадки американского производства Hi-Gear 7 minute. Автохимия предлагается в баллончиках объёмом 0,32 л. Этого будет достаточно для приготовления 17 литров промывочного раствора. С одинаковым успехом такое средство подойдёт для легковых и грузовых автомобилей, оснащенных бензиновыми и дизельными двигателями. Время промывки составляет 7 минут, что позволяет убрать все имеющиеся маслянистые и кальциевые загрязнения в системе.

Особенности этого средства — универсальность использования и нейтральное воздействие на пластиковые и полимерные детали двигателей.

Начнем с того, что специалисты рекомендуют промывать систему охлаждения двигателя при каждой смене антифриза или тосола, в случае неожиданного роста рабочей температуры и перегревов мотора, аварийных неисправностей и т.д.

Что касается промывки, существует несколько способов, которые позволяют удалить накипь, грязь, продукты распада присадок и другие всевозможные отложения из каналов системы охлаждения, а также с поверхностей деталей. В продаже представлено большое количество специальных активных составов.

При этом по тем или иным причинам многие автолюбители вместо химических средств предпочитают давно известные и проверенные временем решения. Как правило, под такими решениями понимается промывка системы охлаждения двигателя сывороткой или лимонной кислотой. Давайте остановимся на лимонной кислоте и рассмотрим этот способ более подробно.

Читайте в этой статье

Методы промывки

Для очистки охладительной системы можно воспользоваться услугами специалистов на СТО. Но в этой процедуре нет ничего сложного, поэтому предлагаем узнать, как выполнить такую задачу самостоятельно. Эффективная промывка может быть выполнена как с помощью специальных жидкостей, так и подручными средствами. Ниже расскажем о том, чем можно промыть СО в домашних условиях.

С использованием воды

Вода — пусть не лучшее средство, но самый доступный для автовладельцев вариант. Но для промывания следует использовать не обычную жидкость, а именно дистиллят. Дело в том, что в составе водопроводной воды могут присутствовать молекулы и вещества, которые агрессивно влияют на резиновые элементы СО. Если часть жидкости осядет в системе, это приведет к разрушению резиновых компонентов.

Процесс очистки дистиллятом актуален для всех авто, будь то Дэу Сенс или Мерседес, и выполняется он следующим образом:

Охлаждаем двигатель. Процедура выполняется на холодном моторе, поэтому подождите, пока ДВС остынет.
Удаляем использованный материал. Чтобы избавиться от старого антифриза, необходимо открутить пробку и подождать, пока расходный материал полностью выйдет из системы. Не забываем под сливным отверстием установить емкость для сбора сливаемой жидкости.
Заполняем водой. Закручиваем пробку и заливаем в СО дистиллированную воду с помощью расширительного бачка. Объем воды должен соответствовать объему слитой из системы охлаждающей жидкости.
Процесс промывки. Заводим мотор, пусть он поработает какое-то время. Можно даже немного поездить. Желательно, чтобы двигатель проработал около 15-25 минут.
Сливаем воду. Если она слишком грязная и в ней есть следы отложений и накипи, то процедуру прочистки желательно повторить. Когда из системы будет выходить чистая вода, станет ясно, что результат достигнут. Теперь можно заливать новый антифриз.

Преимущества и недостатки

Основным достоинством этого метода является его доступность и дешевизна. Найти дистиллят — не проблема. Недостаток этого способа заключается в том, что его выполнение более актуально в профилактических целях, когда уровень загрязнений небольшой.

Артем Петров предоставил подробную инструкцию по очистке СО.

Использование кислот

Промывать СО можно лимонной или раствором ортофосфорной кислоты. Этот вариант особенно актуален для тех автовладельцев, которые хотят выполнить очистку системы от остатков герметика или масла. Процедура очистки выполняется так же, как водой.

Для осуществления задачи по удалению загрязнений килотой нужно учитывать следующие нюансы:

Пропорции. Чтобы сделать раствор для очистки сильно загрязненной системы, потребуется 1 кг кислоты и 10 л воды. При загрязнениях средней тяжести объем кислоты можно снизить до 800 грамм на 10 л жидкости.
Технические особенности. Процедура выполняется так же, как и при промывке водой. После залива раствора в СО необходимо какое-то время поездить на авто. Дайте мотору поработать как на холостых оборотах, так и в условиях нагрузок. После поездки заглушите двигатель и оставьте автомобиль с залитой в СО кислотой на 45 минут.
Тщательная промывка. После слива раствора промойте СО обычным дистиллятом. Для этого повторите процедуру очистки 3-4 раза.

Преимущества и недостатки

Для проведения промывки этим методом придется потратиться. Помимо 20 литров дистиллированной воды вам потребуется купить лимонную кислоту. Средняя стоимость одного килограмма составляет 1-2 доллара. Учтите: если вы переборщите с пропорциями, то кислота может разъесть патрубки и прокладки.

Использование уксуса

Своими руками можно очистить систему с применением уксуса. Здесь важно соблюдать пропорции: на 10 л дистиллята добавляется половина литра уксуса. Прочистка заключается в заливе раствора в СО, дальнейшем прогреве силового агрегата до 100 градусов и его остановке. После этого машина оставляется приблизительно на 8-10 часов. Сливая жидкость, обратите внимание на ее состояние. Если в ней остались следы ржавчины и накипи, а также грязи, то процедура повторяется. Когда очистка завершена, агрегат промывается дистиллятом.

Процедура промывки СО уксусом представлена на видео, снятом каналом «Всего понемногу».

Преимущества и недостатки

Плюсом является низкая стоимость. Уксус стоит дешево, поэтому сильно тратиться на такую промывку вам не придется. Основной недостаток в том, что этот процесс занимает много времени. Если загрязнения двигателя серьезные, то на очистку придется потратить несколько дней.

Сода каустическая

Применение этого варианта актуально для прочистки радиаторного устройства и отопителя. Использование соды допускается исключительно на деталях, выполненных из латуни либо меди. Если ваш автомобиль оборудован алюминиевым радиаторным устройством, то применение каустика не допускается. Это средство можно использовать и для очищения рубашки охладительной системы. При выполнении данного способа соблюдайте пропорции: в один литр дистиллята засыпьте около 50 грамм соды. Перед выполнением очистки радиаторное устройство необходимо демонтировать.

Преимущества и недостатки

К положительным свойствам можно отнести ее значительный очищающий эффект. Каустическая сода является сильным веществом, перед которым не могут устоять практически никакие загрязнения. Цена достаточно низкая, что также является преимуществом. Основным недостатком является то, что вещество небезопасно. При работе с ним нужно соблюдать меры предосторожности на протяжении всей процедуры очистки.

Молочная сыворотка

Это средство характеризуется наличием в своем составе элементов, химические особенности которых позволяют растворить отложений и накипь, при этом не воздействуя негативно на прорезиненные составляющие охладительной системы. Прежде чем залить сыворотку в СО, ее надо процедить через сито. После залива сыворотки на ней следует проехать около одной тысячи километров. После слива жидкости систему надо промыть дистиллированной водой и залить антифриз, соответствующий спецификации двигателя.

Канал «Дачный Мастер на Все Руки» показал результат промывки ОС сывороткой.

Преимущества и недостатки

Основное достоинство способа заключается в его эффективности. Сыворотка также хорошо прочищает магистрали охладительной системы и радиатор, как и специализированные средства. Недостаток заключается в том, что процесс очистки занимает очень много времени. Если нужно срочно промыть систему, то этот метод не подойдет. Также его выполнение невозможно в холодное время года, поскольку сыворотка на морозе быстро замерзнет, а это может привести к более серьезным последствиям. Кроме того, после залива вам потребуется время от времени проверять ее состояние и обязательно следить за рабочей температурой ДВС.

Промывка с помощью Coca-Cola

Как показывают отзывы, использование Кока Колы считается одним из эффективных методов борьбы с загрязнениями. В составе продукта имеется ортофосфорная кислота, которая быстро справляется со ржавчиной и накипью. Будьте аккуратны, поскольку в Коле есть и сахар, а он засоряет магистрали системы и радиаторное устройство. Процесс промывки выполняется также, как с обычной водой. После применения напитка СО еще раз прочищается дистиллятом.

Преимущества и недостатки

Достоинство заключается в эффективности. Но из-за содержания кислоты в составе напитка есть вероятность разрушения резиновых компонентов и патрубков СО. Кока-Кола — жидкий продукт с газами. В результате нагрева мотора до рабочей температуры газы будут расширяться, а это может разрушительно повлиять на работу мотора. Перед тем как заливать напиток в систему охлаждения, рекомендуем открутить пробку и подождать несколько часов пока газы не выйдут. Еще один минус заключается в дороговизне.

Химические средства

Для чистки можно использовать специальные промывочные средства, к примеру, Hi-Gear или Liqui Moly. Ассортимент таких продуктов большой. Мягкая промывающая химия не влияет отрицательно на состояние радиатора и шлангов СО, причем она позволяет выполнить очистку системы достаточно быстро.

Различают несколько видов химических средств:

Нейтральные. В составе веществ отсутствуют агрессивные молекулы. Такие промывки не так эффективны по сравнению с другими расходными материалами, их применение более актуально для профилактики.
Щелочные. Отзывы показывают, что такие средства хорошо удаляют органические загрязнения. В продаже вы не сможете найти их в неразбавленном состоянии.
Кислотные. Очень агрессивны к составляющим компонентам охладительной системы. Их эксплуатация актуальна для удаления накипи, а также неорганических загрязнений.
Двухкомпонентные. В составе таких средств имеются щелочь и кислота. Эти продукты последовательно заливаются в СО и позволяют произвести ее эффективную очистку от любых типов грязи.

Юзер Андрей Флорида опубликовал видео очистки ОС мотора Колой.

Преимущества и недостатки

К достоинствам следует отнести огромный выбор средств и их эффективность. На практике химия всегда лучше очищает охладительную систему, чем другие жидкости. Причем ее применение позволит быстро добиться результата. К минусам отнесем высокую стоимость средств.

Промывка системы охлаждения двигателя: лимонная кислота в качестве очистителя

Как уже было сказано выше, необходимость промывать систему охлаждения может возникнуть по разным причинам. Как правило, поводом для промывки можно считать случаи, когда:

в расширительном бачке потемнел или помутнел антифриз;
в антифризе заметны «хлопья» накипи, комки грязи;
двигатель начал регулярно перегреваться;
часто срабатывает вентилятор охлаждения;
возникли проблемы с работой термостата;
внутрисалонный отопитель (печка) работает некорректно и т.д.

Не трудно догадаться, что игнорирование указанных симптомов в скором времени приведет к более серьезному перегреву ДВС, что, в свою очередь, выведет двигатель из строя. При этом ряд простых и доступных действий позволяет заблаговременно решить уже имеющуюся проблему своими руками, а также в дальнейшем избежать нежелательных последствий.

К этому стоит добавить, что аналогично минимизировано и вредное воздействие такого очистителя на саму систему охлаждения. Это значит, что лимонная кислота при правильном использовании не способна нанести вред деталям, резиновым патрубкам, уплотнителям и т.д. Другими словами, состав можно смело применять для чистки радиаторов независимо от материала их изготовления (алюминий, латунь).

Как это делать правильно?

Чтобы почистить стиральную машину лимонной кислотой надо действовать по следующему алгоритму:

Барабан машинки должен быть пустой. Обязательно надо проверить его перед чисткой, ведь лимонка, взаимодействуя с тканью, осветляет ее.
Засыпать нужное количество средства (не более 100 г) в отсек для стирального порошка или непосредственно в барабан. Для машинки с небольшим объемом барабана в 3-4 кг, достаточно 60 г лимонки.
Выставить режим стирки, включающий и полоскание, и отжим. Идеальный вариант – хлопок при 60 градусах. Можно поставить 90, если машинка давно не чистилась и есть подозрение, что на запчастях уже скопились огромные залежи солей. Но, опять же, даже в столь плачевной ситуации не стоит выставлять температуру в 95 градусов. Иначе есть риск испортить верную помощницу.
Как только цикл закончится, нужно осмотреть резиновую прокладку на барабане на наличие кусочков накипи, удалить их и все протереть мягкой тряпочкой.

Теперь можно приступать к обычной стирке. Уход за стиральной машиной-автомат лимонной кислотой осуществлен, техника уже чистая и будет работать без нареканий.

Не менее распространена проблема появления неприятного запаха в стиральной машине.

Как очистить систему охлаждения лимонной кислотой

Если говорить о самой процедуре промывки, тогда следует подготовить воду, лимонную кислоту, а также запастись временем. Процесс не сложный, однако, вполне может оказаться трудоемким.

Обратите внимание, для приготовления промывки нужно использовать дистиллированную воду, а не проточную. В крайнем случае, обычную воду из-под крана нужно хорошо прокипятить, а уже затем смешивать с кислотой и заливать в систему охлаждения.
Для эффективного смешивания воды и кислоты нужно взять около 0.5 литра воды в отдельной емкости, затем эту воду следует кипятить. После того, как вода начнет кипеть, засыпается лимонная кислота. Это позволяет кислоте хорошо раствориться. Далее полученный раствор охлаждается. После этого можно вливать готовый раствор в основной объем воды, затем снова перемешать.
Далее антифриз или тосол из системы охлаждения можно сливать, оценивая степень загрязненности и состояние по внешнему виду (цвет, запах, примеси и т.д.). Если тосол или антифриз очень грязный, тогда водно-кислотный раствор должен быть насыщенным (около 80г. кислоты на 5 л. воды). Если же антифриз относительно чистый, тогда будет достаточно и 40-50г.

Теперь в расширительный бачок вместо антифриза заливается промывка, двигатель нужно запустить и прогреть до рабочих температур на ХХ (пока не откроется термостат и не включится вентилятор охлаждения).
Обычно для очистки мотор работает около 10-15 минут, также можно дополнительно погазовать на холостом ходу. По окончании двигатель нужно заглушить.
После того, как ДВС немного остынет (15-20 минут), раствор можно сливать. Параллельно следует оценивать его цвет, состояние и т.п. Если видна грязь, тогда процедуру промывки нужно повторить, залив в систему свежую порцию очистителя.
Признаком того, что система очищена, будет являться чистая промывка, которая сливается. Далее следует еще 2-4 раза промыть систему дистиллированной водой, но уже без кислоты. Теперь можно залить свежий антифриз или тосол.

Непосредственно промывка

воды. Правда, в последнем случае не понятно, какая именно пачка: лимонная кислота фасуется по 30 и по 80 г. Поэтому мы пошли путем логических размышлений. Лимонка издавна использовалась для отчистки внутренностей чайников.

При объеме посудины в 2 л. достаточно одного 30-граммового пакетика. Соответственно, если для промывки требуется 8 л. воды, в ней следует растворить 4 упаковки. Сама процедура очистки будет выглядеть следующим образом.

Покупается дистиллированная вода
. И не стоит на этом экономить: к уже имеющимся наслоениям добавлять новые вряд ли разумно.
Небольшое ее количество (стакан или пол-литровая банка) кипятится; это нужно для более полного растворения кислоты. Всыпается закупленная лимонка, раствор охлаждается;
Антифриз сливается. Неплохо внимательно присмотреться, насколько он выработан. Если цвет его не слишком пугает, концентрацию раствора можно снизить – ваша система не слишком грязна. Если же тосол больше похож на осеннюю грязь, можно всыпать еще пару пакетиков кислоты;
Система продувается
через расширительный бачок. Это нужно сделать, чтобы антифриза в ней точно не осталось. Причем продувание повторяется несколько раз с минутными промежутками;
Вместо тосола заливается приготовленный раствор;
Запускается движок, прогревается до открытия термостата, после чего работает минут 10 на холостых. Можно пару раз погазовать. В горячем виде лимонка воздействует активнее;
Раствор сливается; его внешний вид оценивается. Если промывка не сильно отличается от слитого ранее антифриза, процедура повторяется;
Когда раствор выйдет практически в том же виде, в котором был влит, система промывается дистиллированной водой 2-3 раза, после чего можно заливать свежий антифриз.

Заметим, что до грамма и миллилитра выдерживать пропорции промывки системы охлаждения двигателя лимонной кислотой не обязательно: это все же не аптекарский рецепт. Однако и сильно превышать концентрацию не стоит. В ядреном виде лимонка может начать проявлять агрессию к системе. Если не помогло с первого раза, лучше повторить манипуляции. В конце концов, можно полчаса поездить по делам с раствором лимонной кислоты вместо антифриза.

Конечно, есть отчаянные экспериментаторы, которые для промывки применяют «Активного утенка» и говорят, что ничего плохого при этом не произошло. Однако, на наш взгляд, лучше побережнее отнестись к своему авто и потратить больше времени на профилактику, зато сильно сэкономить на лечении болячек, вызванных торопливостью и применением концентрированных растворов.

Важный составляющий узел двигателя внутреннего сгорания система охлаждения, которая заправляется или тосолом, или антифризом, или водой (в основном грузовые рабочие отечественные автомобили заправляют водой на Севере, поэтому они не глушат двигатели весь холодный период зимы).

Советы и рекомендации

Как видно, количество лимонной кислоты в растворе можно считать условным. При этом не стоит стремиться значительно превысить концентрацию, так как лимонная кислота в больших количествах также может оказаться агрессивной по отношению к отдельным деталям системы охлаждения.

На следующий день снова заливается очиститель, а промывка под нагрузкой повторяется. Только после того, когда сливаемая промывка и дистиллированная вода окажутся чистыми, в систему заливается свежий антифриз.

Напоследок отметим, что профилактическая промывка системы охлаждения двигателя лимонной кислотой или другими средствами позволяет продлить срок службы отдельных деталей указанной системы и снизить нагрузку. Также удается увеличить ресурс антифриза или тосола.

Запомните, исправная работа системы охлаждения двигателя позволяет поддерживать оптимальный температурный баланс в любых условиях, что положительно сказывается на общем сроке службы ДВС.

Как часто требуется замена антифриз. Самостоятельная промывка системы охлаждения от грязи, накипи и ржавчины. Средства для промывки системы охлаждения ДВС.

Отличие тосола от антифриза, совместимость разных видов охлаждающей жидкости. Что выбрать, тосол и антифриз. Как заменить охлаждающую жидкость в автомобиле.

Промывка радиатора системы охлаждения двигателя своими руками. Как и чем лучше промывать радиатор самому изнутри без снятия с машины.Рекомендации.

Замена охлаждающей рабочей жидкости системы охлаждения двигателя. Особенности выполнения процедуры слива. Удаление остатков антифриза из блока цилиндров.

Почему возникает перегрев двигателя. Чего ожидать водителю и какие поломки могут возникнуть, если двигатель перегрелся. Что делать в случае перегрева ДВС.

Распространенные поломки системы охлаждения мотора: водяной насос, термостат, радиатор, вентилятор охлаждения и другие. Как самому определить причины.

Преимущества и недостатки способа промывки

Разумеется, у «народных» методов ремонта и обслуживания есть как свои сторонники, так и противники. Профессиональные средства для промывки системы охлаждения содержат в своем составе более сильные кислоты, что, естественно, положительно скажется на качестве последствий обслуживания. Но это далеко не всегда так. Простой способ приготовления раствора для промывки (такой, как разведение лимонной кислоты) крайне ощутимо экономит денежные средства автолюбителя, а результат при этом может страдать минимально (или же не страдать вовсе). Выбор за вами. Все зависит исключительно от вашего желания и доверия к производителям химикатов для обслуживания автомобиля, а также от возможности нести регулярные расходы на дорогостоящие расходные материалы.

Промывка системы охлаждения Ваз 2107 (фото и видео)

Каждый автолюбитель должен знать, что промывка системы охлаждения двигателя – это важный процесс, позволяющий поддерживать агрегат транспортного средства в нормальном состоянии. Сегодня многие автомобилисты пренебрегают этой процедурой и очень зря, ведь это может понести определенные нежелательные последствия.

Зачем нужна промывка?

Несвоевременная промывка системы охлаждения может привести к тому, что радиатор со временем засорится. Продукты износа хладагента, коррозийные остатки, накипь, которая появляется в результате использования воды вместо антифриза – рано или поздно это поспособствует снижению работоспособности радиатора.

Выход из строя этого элемента повлечет неполадки в работе мотора, что разумеется, отразится на функционировании авто в целом. Так что промывка системы охлаждения двигателя – это процесс, которым нельзя пренебрегать, как минимум для того, чтобы уберечь свой радиатор. Процедура должна осуществляться не менее, чем один раз в два года, при этом следует учитывать и рекомендации производителя авто. Соблюдая такую периодичность, вы сможете предотвратить образование продуктов износа хладагента и коррозии в системе.

Промывка мотора

С помощью воды

Как мы уже сказали, процесс очистки двигателя является достаточно важным. Для полной промывки системы вам нужно выполнить следующие действия:

Сначала необходимо прочистить радиатор. Чтобы сделать это, слейте отработавший антифриз из системы и отсоедините патрубки от основания до самого бачка радиатора. Для эффективной промывки вам потребуется садовый шланг, который необходимо подключить к крану. Шланг вставляется в патрубок устройства, после чего открывается кран. Вода должна проходить через радиатор до того момента, пока из него она не будет выходить чистой.
Чистка двигателя автомобиля осуществляется аналогичным способом Шланг необходимо вставить в выходной канал термостата. Воду следует пропускать через мотор до того момента, пока она не станет кристально чистой на выходе.

При помощи спецсредств

Открутите сливные пробки, слейте отработавший антифриз.
Пробки следует закрутить, после чего в систему заливается спецсредство для промывки.
Двигатель необходимо запустить, дать поработать ему некоторое время до полного прогрева. Когда мотор прогреется до рабочей температуры, выключайте его.
Открутите пробку слива, слейте промывочный материал. Оцените визуально его состояние – если в нем есть грязь и осадки, продолжайте процедуру промывки до того момента, пока промывка не будет выходить чистой из системы.

Убрать воздушную пробку

Отключите шланг дроссельного узла, залейте антифриз в бачок.
Заведите мотор, а патрубок в это время закройте пальцем.
Ждите до того момента, пока из шланга дросселя не пойдет антифриз.
Затем закройте сам штуцер и ждите, пока хладагент не начнет выходить из патрубка. Когда это произойдет, патрубок можно установить обратно.
Прогрейте мотор и проверьте работоспособность печки. Если воздух будет горячим, то пробка ликвидирована.

Промывка радиатора авто лимонной кислотой. Пропорции промывки системы охлаждения двигателя лимонной кислотой. Народные секреты

Зачем промывать систему охлаждения двигателя?

Как определить, что системе охлаждения требуется промывка?

ВНИМАНИЕ! Все манипуляции можно проводить только на остывшем двигателе. Если открыть расширительный бачок с горячей охлаждающей жидкостью, она может закипеть и выплеснуться наружу.

Как промывать систему охлаждения во время замены жидкости?

Промываем систему охлаждения раствором лимонной кислоты

По окончании процесса следует обязательно промыть систему охлаждения чистой водой, как описано выше. Если под рукой есть компрессор — продуть. И после этого можно заливать новую охлаждающую жидкость.

По утверждениям проделавших такую процедуру автовладельцев, система после промывки раствором лимонной кислоты действительно начинает работать лучше. А если зимой печка не прогревала салон, то промывка отлично исправляла этот недостаток.

Главное — на всех этапах промывки проверять, не появились ли течи в местах соединения элементов системы. Вполне вероятно, что до этого в ней был герметик. А промывка уберёт его. Если течь всё же появилась — следует отремонтировать или заменить проблемный элемент.

Промывка системы охлаждения двигателя, одна из самых простых процедур, справиться с которой способен даже новичок. Причем если разобраться в том, как промыть систему охлаждения двигателя лимонной кислотой, то сэкономить получиться не только на услугах мастерской, но и на дорогостоящих реагентах.

Система охлаждения автомобилей не нуждается в постоянном контроле. Пока машина работает исправно, достаточно промывать систему не чаще одно раза в два года. А вот если показания термодатчика завышены, сильно греется двигатель, шумит вентилятор, барахлит помпа или плохо работает печка, то промывку лучше не откладывать.

Почему следует промывать систему охлаждения именно лимонной кислотой?

Из широкого выбора реактивов на рынке, в домашних условиях предпочтение лучше отдать «народным» и проверенным методам. А вот список основных преимуществ, почему стоит использовать именно лимонную кислоту, а не любую другую очистительную химию:

Во-первых, это в разы снизит расходы.
Во-вторых, не придется дышать химическими испарениями.
В-третьих, лимонная кислота не разъедает металл и подходит для любого типа радиатора.
В-четвертых, этот природный реагент отлично справляется с самыми сильными загрязнениями и даже накипью.
В-пятых, очищение происходит мягко, не разрушая систему и не изнашивая компоненты автомобиля.

Как промыть систему охлаждения двигателя лимонной кислотой?

Впрочем, споров о том, как промыть систему охлаждения двигателя лимонной кислотой — не мало. Ведь главное сделать это правильно. Хотя измерять пропорции в граммах совсем не обязательно. Однако нужно придерживаться определенных количественных показателей концентрации лимонной кислоты, благодаря чему вы сможете избежать не нужных проблем и убытков. Для этого следует запомнить всего две вещи:

Слишком маленькая концентрация лимонной кислоты не даст нужного эффекта;
Завышенное употребление лимонки может привести к повреждению системы.

Оптимальным вариантом станет использование 30 грамм кислоты на 2 литра дистиллированной воды. Для того чтобы промыть систему достаточно 10 литров жидкости. Значит, нам понадобится около 150 грамм лимонной кислоты для полной очистки системы охлаждения.

Подготовка перед началом работ

В целом процедура очистки системы охлаждения двигателя лимонной кислотой мало чем отличается от обычных промывочных работ. Перед тем как приступить к промывке, приобретите дистиллированную воду (продается в любом магазине запчастей). Стоит она копейки, поэтому экономить на воде, засоряя систему новыми солевыми отложениями не желательно.

Нагреваем часть воды, растворяем в ней весь объем лимонной кислоты и ждем, пока жидкость снова остынет. В это время можно заняться сливом антифриза. Для этого на днище машины откручивается защитный щиток. Под ним вы увидите пробку радиатора. Если охлаждающая жидкость была залита недавно, и вы планируете использовать ее после промывки, то перед тем как открыть клапан на радиаторе, нужно подставить емкость для сбора антифриза. Воспользоваться емкостью можно и в целях аккуратности.

А вот заливать охладитель обратно или нет, станет понятно, как только вы увидите цвет жидкости. Отработанный антифриз имеет темный (грязный) цвет. Контролировать скорость слива жидкости, можно откручивая или закручивая пробку на расширительном бачке. После слива жидкости для большей уверенности в том, что антифриза больше нет, систему можно продуть через расширительный бачок. Продувание производят в 3-4 подхода с интервалом в несколько минут.

Далее приступаем непосредственно к вопросу о том, как промыть систему охлаждения двигателя лимонной кислотой. Пока сливался антифриз, вода с растворенной в ней лимонной кислотой остыла. Теперь ее можно смешать с оставшейся водой, закрыть пробку радиатора и залить смесь в систему. После этого заводим машину и прогреваем ее сначала на холостых оборотах, а затем в течение 10-15 минут немного прибавляя газу.

Дальнейшие ваши действия зависят от качества слитого вами тосола. Если жидкость была очень грязной, то воду с лимонкой лучше слить после первого прогрева. И снова заполнить систему таким же раствором. Если же система была не слишком загрязнена, то следует дать машине остыть и повторить прогревание снова. Повторять процедуру нагрева с небольшими перерывами можно в течение 1-1,5 часов. Чем дольше контакт лимонки с системой, тем лучше будет результат.

Помните, что при очередном включении, температура нагрева двигателя может очень быстро подняться. В таком случае нужно выключить зажигание и открыть крышку расширительного бачка. Дело в том, что попавший в систему воздух, нагреваясь, выталкивает воду. Если отсоединить один шланг дроссельного узла, уровень в бачке сразу понизиться.

Окончание промывки двигателя

Когда все работы с лимонной кислотой будут закончены, сливаем промывочную жидкость. При этом вода должна быть светлой. Если примесей все еще много, промывку лимонной кислотой нужно продолжить.

После последнего слива лимонки, промываем систему 2-3 раза чистой дистиллированной водой. Заливаем в систему новый или использованный ранее антифриз, и проверяем двигатель на перегрев, разгоняя его до нескольких тысяч оборотов. Если все выполнено правильно, термометр покажет норму. После этого тщательно проверяем, качественно ли закрыт клапан на радиаторе, далее прикручиваем защитный щит и проверяем шланги (если их откручивали).

Как видите, промыть систему охлаждения двигателя лимонной кислотой не сложно. Но на это придется затратить немного больше времени, чем при химической обработке специальными средствами. Но результат того стоит. Ведь лучше потратить лишний час времени на качественную профилактику, чем впоследствии покупать дорогостоящие комплектующие.

Примерно раз в 2 года множество автомобилистов начинают вспоминать пропорции промывки системы охлаждения двигателя лимонной кислотой. Несмотря на изобилие всяческих химических средств, созданных для этой цели и рекламируемых производителями, народные проверенные способы остаются в лидерах.

Во-первых, потому, что являются относительно безвредными. От той же лимонки химический ожог не получишь и вредными испарениями не надышишься. Да и на составляющие охладительной системы она разлагающего влияния не оказывает.

Во-вторых, в их действенности убедились многие поколения до нас. В-третьих, лимонка отлично подходит для любых радиаторов – от алюминиевых до латунных. В-четвертых, обходится она в сущие копейки, чего не скажешь о современной химии. Единственное неудобство – в отличие от брендовых составов: точной инструкции – как промывать – к пакетикам лимонной кислоты не прилагается. Нужно вспоминать, сколько ее требуется, или действовать наугад, опытным путем вычисляя консистенцию.

Пропорции промывки системы охлаждения двигателя лимонной кислотой : какие они – вопрос довольно спорный. У многих, кто ею пользовался, есть свое мнение по этому поводу. Однако попробуем установить наилучшее соотношение.

Когда пора идти за лимонкой?

Ясное дело, порядочный хозяин регулярно моет внутренности своего авто и не доводит их до печального состояния. Однако если вы, к примеру, не первый владелец машины и не в курсе, когда проводились промывочные процедуры, о них стоит задуматься, если:

помпа начала хуже функционировать;
на переключение реостата реакция системы не совсем адекватная;
на температурном датчике показания скачут или он стабильно показывает, что температура великовата;
печка работает плохо;
работа вентилятора постоянно ведется на повышенных оборотах.

Если пренебречь этими сигналами, следующей стадией станет кипение охлаждающей жидкости.

Непосредственно промывка

Сложностей она не представляет, хотя времени может отнять до суток, если не проводилась слишком давно. Но сначала разберемся с концентрацией. Мы нашли слишком много вариантов, и разброс в количестве лимонки просто потрясает: от соотношения 1:2 до пачки на 5 литров воды. Правда, в последнем случае не понятно, какая именно пачка: лимонная кислота фасуется по 30 и по 80 г. Поэтому мы пошли путем логических размышлений. Лимонка издавна использовалась для отчистки внутренностей чайников.

При объеме посудины в 2 л достаточно одного 30-граммового пакетика. Соответственно, если для промывки требуется 8 л воды, в ней следует растворить 4 упаковки. Сама процедура очистки будет выглядеть следующим образом.

Покупается дистиллированная вода. И не стоит на этом экономить: к уже имеющимся наслоениям добавлять новые вряд ли разумно.
Небольшое ее количество (стакан или пол-литровая банка) кипятится; это нужно для более полного растворения кислоты. Всыпается закупленная лимонка, раствор охлаждается;
Антифриз сливается. Неплохо внимательно присмотреться, насколько он выработан. Если цвет его не слишком пугает, концентрацию раствора можно снизить – ваша система не слишком грязна. Если же тосол больше похож на осеннюю грязь, можно всыпать еще пару пакетиков кислоты;
Система продувается через расширительный бачок. Это нужно сделать, чтобы антифриза в ней точно не осталось. Причем продувание повторяется несколько раз с минутными промежутками;
Вместо тосола заливается приготовленный раствор;
Запускается движок, прогревается до открытия термостата, после чего работает минут 10 на холостых. Можно пару раз погазовать. В горячем виде лимонка воздействует активнее;
Раствор сливается; его внешний вид оценивается. Если промывка не сильно отличается от слитого ранее антифриза, процедура повторяется;
Когда раствор выйдет практически в том же виде, в котором был влит, система промывается дистиллированной водой 2-3 раза, после чего можно заливать свежий антифриз.

Промывка системы охлаждения автомобиля подручными средствами

В системе охлаждения любого автомобиля со временем образуется накипь, особенно это заметно при применении некачественных антифризов и воды. Для удаления накипи из системы охлаждения применяют специальные растворы. Рекомендуется несколько способов, которые основаны на размягчения накипи кислотными или щелочными растворами. Такие растворы помимо разрыхления накипи оказывают и вредное действие на детали системы охлаждения, поэтому не следует злоупотреблять данной процедурой и внимательно относиться к изготовлению промывочной смеси, тщательно соблюдая пропорции. Наибольшее распространение получили: 5%-ный раствор каустической соды, 6%-ный раствор молочной кислоты, 10—15%-ный раствор кальцинированной соды, 2%-ный раствор соляной кислоты, 0, 2%-ный раствор хромового ангидрида и некоторые другие способы.

Содовый способ удаления накипи заключается в следующем. Систему охлаждения заполняют раствором каустической соды (50—60 г на 1 л воды) или раствором кальцинированной соды (100—150 г на 1 л воды). После 10—12 часов работы двигателя раствор слить.

Для удаления накипи раствором молочной кислоты необходимо заполнить систему нагретым до 30—40° С 6%-ным раствором молочной кислоты (на 5 л воды 1 кг 36%-ной молочной кислоты). После того как прекратится выделение углекислого газа, спустить раствор и хорошо промыть систему охлаждения водой. Заполнить систему 0,5%-ным раствором хромпика в воде и слить его через 15 минут.

При применении соляной кислоты для удаления накипи необходимо заполнить систему 2%-ным раствором технической соляной кислоты (плотностью 1,19), 53 мл на 1 л воды.

После промывки системы охлаждения необходимо тщательно, неоднократно промыть ее водой. Не рекомендуется промывать такими растворами систему охлаждения двигателей, в которой имеются детали, разрушающиеся и коррозирующиеся под их воздействием..

Как с помощью жидкостей промыть систему охлаждения двигателя: фото и видео

Немногие автовладельцы знают, каким образом нужно осуществлять промывку системы охлаждения двигателя, хотя в данном процессе необходимо учитывать целую массу нюансов.

Разумеется, некоторые люди делают это самостоятельно, не имея никаких теоретических знаний. Так можно только лишь навредить и нарушить процесс работы системы охлаждения. Ещё обязательно рассмотрим вопрос о том, какую жидкость для промывки системы охлаждения можно использовать. Прямо сейчас вы сможете узнать о том, как промывается автомобильная система охлаждения, и какие жидкости используются для этого.

Что представляет система охлаждения двигателя?

Простейшая система охлаждения двигателя

Двигатель в процессе работы подвергается большим нагрузкам, в связи с чем он нагревается до больших температур. Получается, что система охлаждения двигателя понижает его температуру. В этой самой системе задействована охлаждающая жидкость, циркулирующая по специальным каналам. По своему физическому принципу она выполняет роль теплоносителя, впитывая теплоту от мотора. Затем горячая жидкость охлаждается радиатором, после чего вся теплота рассеивается в воздушном пространстве. В случае неработоспособности охлаждающей системы, двигатель в вашем автомобиле будет постоянно перегреваться.

Почему она не работает?

Существует целый ряд причин, по которым охлаждающая система автомобиля работает неправильно. Возможно, в трубках радиатора и каналах образовался налёт, который препятствует процессу теплообмена. Примечательно то, что эти осадки практически не проводят тепло, поэтому оно остается внутри моторного отсека, а радиатор будет просто-напросто работать в холостую.

Вообще налёт представляет собой что-то похожее на накипь, которая образуется в результате происходящих окисляющих процессов при поддержке довольно-таки высокой температуры.

Промывка сывороткой

Вам необходима промывка системы охлаждения сывороткой — это один из самых лучших способов. Дело заключается в том, что сыворотка имеет кислую среду, в которой вся накипь и прочий налёт будут быстро растворятся. Но есть и другие причины плохой работы охлаждающей системы. К примеру, в каналах может образоваться так называемая воздушная пробка. Жидкость вообще не будет проходить по магистралям, поэтому в данном случае избежать перегрева двигателя просто-напросто невозможно.

Также неработоспособность вентилятора может стать причиной плохой работы системы охлаждения, но это никак не связано с так называемыми каналами. А вот забитый пылью и мусором радиатор тоже может препятствовать правильной работе охлаждающей системы. Процесс теплообмена нарушается, теплота не выводится из моторного отсека, соответственно сам двигатель будет нагреваться до критических температур. Если у вас действительно есть хотя бы одна из выше перечисленных проблем, то вам обязательно нужно сделать промывку системы охлаждения

Жидкости для промывки

Если автомобиль эксплуатируется в жестких условиях то жидкость для системы охлаждения можно менять 1 раз в два года.

Однако стоит помнить то, что перед её заменой необходимо для начала промыть систему. Чем промыть систему охлаждения автомобиля? Для этого в продаже имеются специальные химические вещества. Вы можете использовать в качестве промывочной жидкости обычную дистиллированную воду лишь только в том случае, если слитая охлаждающая жидкость не имеет никаких осадков, а также если её нормальный цвет сохранился. Не рекомендуется использовать для промывки обычную воду, так как она содержит большое количество солей, которые будут скапливаться на магистральных каналах.

Вообще промывать систему охлаждения можно практически любыми жидкостями, имеющими так называемую кислую среду. Именно в таких условиях любые осадки будут разрушаться. Для этого в воду добавляются специальные химические вещества. Это может быть даже и обычный уксус. Вы можете приобрести специальные присадки. Конечно же, наиболее эффективными являются специализированные жидкости для промывки охлаждающей системы, которые можно будет приобрести в любом автомобильном магазине.

Народные способы

Кто-то заливает в свою систему обычный лимонад «Фанта» или молочную сыворотку — все эти продукты имеют кислую среду, поэтому любые осадки моментально разрушатся. Лимонная кислота — также является одним из самых лучших вариантов. Вообще все выше перечисленные жидкости и продукты гораздо эффективнее химических активных веществ, которые продаются в автомобильных автомобилях, поэтому мы предлагаем вам промыть вашу охлаждающую жидкость либо лимонной кислотой, либо молочной сывороткой. Уверяем вас в том, что никакого вреда автомобилю вы этим самым действием не нанесёте! Однако запомните, что в таком случае вам нужно будет обязательно сделать повторную промывку двигателя дистиллированной водой, так как могут остаться некоторые химические вещества, которые в процессе химической реакции вполне могут создать новые осадки.

Лимонная кислота

Промывка системы охлаждения лимонной кислотой является одним из самых лучших и распространенных вариантов среди автолюбителей. В принципе здесь нет ничего сложного, всё это вы сможете сделать и своими собственными руками. Для начала вам необходимо слить старую жидкость из системы охлаждения двигателя — не бойтесь, только соблюдайте элементарные меры безопасности. Ни в коем случае не делайте какие-либо действия с прогретым двигателем. Наряду с этим, вы обязательно должны знать о том, что охлаждающая жидкость содержит в себе ядовитые вещества, поэтому лучше всего работать в специальных перчатках и очках.

Далее установите свой автомобиль на ровной местности. Откручиваем крышку расширительного бачка, устанавливаем под автомобиль какую-нибудь ёмкость, куда и будет сливаться старая жидкость для охлаждения двигателя. Не забудьте открутить пробку у радиатора снизу! Затем переставляем ёмкость и сливаем охлаждающую жидкость уже под самим мотором. Переходим к процессу промывки охлаждающей системы. Закручиваем абсолютно все пробки обратно. Заливаем туда разведенную лимонную кислоту. Заводим двигатель и даём ему некоторое время поработать. Нужно чтобы залитая жидкость прошла весь контур по магистральным каналам, удалила там всяческие налеты. Потом выключаем зажигание и даём двигателю охладиться. Повторяем ту же самую процедуру с лимонной кислотой ещё несколько раз.

Про то, как заменить охлаждающую жидкость на Лифан Солано читайте здесь.

Вообще количество повторений выше представленной процедуры напрямую зависит от того, в каком состоянии жидкость будет сливаться в ёмкость. Если она не имеет никаких осадков и сохранила свой нормальный цвет, то значит на этом можно и остановиться, а в противном случае нужно повторять все те же самые действия до тех пор, пока не будет достигнут необходимый результат. Уверены в том, что в каналах есть воздушные пробки? Для этого вам необходимо отсоединить так называемые патрубки дроссельного узла — таким образом удалится абсолютно весь воздух из системы. Не забудьте после промывки охлаждающей системы лимонной кислотой почистить от пыли и мусора радиатора, так как он играет большую роль в системе охлаждения двигателя.

Промывка системы охлаждения двигателя своими руками

С неоспоримой истиной, что двигатель основной агрегат в автомобиле, за работоспособностью которого нужно трепетно следить соглашаются все автомобилисты. Жаль только, что у многих из них, это сводится только к регулярной замене масла.

Но кроме масла для бесперебойной работы мотора нужна еще одна жидкость – охлаждающая, это может быть тосол или антифриз. Периодическая замена этой жидкости и промывка системы охлаждения двигателя не менее важны для безотказной работы мотора, как и смена масла.

Соглашаясь с тем, что менять тосол необходимо, некоторые водители недоумевают, когда заходит разговор о промывке охлаждающей системы – зачем это нужно? Чтобы разобраться в этом вопросе нелишним будет понять: как устроена система охлаждения, какие антифризы предпочтительнее применять, отчего забивается система и признаки этого, чем лучше ее промывать и как своими руками это можно сделать.

Устройство системы охлаждения

При работе мотора выделяется много тепла для отвода, которого служит охлаждающая система автомобиля, состоящая из таких узлов:

1 — Радиатор печки.
2, 3 — Отводной, подводной патрубки отопителя.
4 — Шланг помпы.
5 — Патрубок, идущий от расширительного бачка.
6, 12 — Пароотводящие шланги.
7 — Крышка бачка.
8 — Бачок расширительный.
9 — Термостат.
10, 19 — Отводящие патрубки.
11, 13 — Подводящие патрубки.
14 — Охлаждающий радиатор.
15 — Сливная пробка радиатора.
16 — Вентилятор обдува радиатора.
17 — Помпа.

Охлаждающие жидкости

Сейчас существует большой выбор незамерзающих при разных температурах антифризов и тосолов разнящихся по своим свойствам.

Углубляться в то из чего состоит та или иная жидкость и досконально разбирать их свойства здесь не станем. Коснемся лишь некоторых их особенностей, влияющих на систему охлаждения. Существует два вида антифризов и тосолов:

Карбоксилатные – имеющие в своем составе присадки, в основе которых органические кислоты. Которые, обволакивая тонким слоем поверхности охлаждающей системы, абсорбируются лишь в тех местах, где начала возникать коррозия.
Силикатные жидкости – имеющие в составе присадок силикаты, которые в процессе нагревания создают накипь, забивающую патрубки, ячейки радиатора.

Причины загрязнения

Во-первых, как видно из вышеописанного, определенного вида тосолы могут способствовать образованию загрязнения внутри охлаждающей системы автомобиля.

Во-вторых, таким фактором может стать применения герметика. При появившихся протечках в радиаторе мотора или отопителя многие используют это средство, чтобы устранить течь. Но использование герметика не так безобидно, как кажется, заделывая прохудившиеся места, он одновременно может забить патрубки и ячейки радиатора.

Поэтому после применения герметика, обязательна промывка системы охлаждения двигателя. Если промывка не помогает, то ручной очистки патрубков и радиатора от остатков герметика не избежать.

В-третьих, чистка и промывка своими руками может потребоваться после заливки в систему некачественной жидкости. Примеси находящиеся в ней могут с легкостью забить патрубки и радиаторы. Также такая жидкость может спровоцировать появление ржавчины на металлических элементах, что не способствует чистоте системы.

Еще одной причиной для промывки может послужить попадание в охлаждающую жидкость масла. Промывать можно только после устранения неисправности. Такое случается при прогорании прокладки ГБЦ или трещине в блоке.

Признаки загрязнения системы

Определить, что подошел момент, когда нужна чистка системы можно по таким признакам:

Вентилятор радиатора практически не отключается.
Зимой плохо греет печка.
Показания датчика температуры скачут или постоянно показывают завышенную температуру.
В бачке наблюдаются признаки попавшего туда масла.

Это первые намеки на то, что пришла пора очистки патрубков и радиатора, потому как следующим признаком станет банальное закипание жидкости охлаждения.

Что и как используют для промывки

Для этого процесса можно приобрести во многих магазинах, где продается автохимия, различные промывки специально для охлаждающей системы автомобиля.

Отечественный «Реагент 3000», который наливается в старый антифриз и по прошествии работы мотора не более 150 часов очищает его полностью. Если при использовании очистителя старая жидкость не помутнела, замена ее не требуется.
Hi-Gear – (семиминутная промывка) перед использованием которой нужно прогреть двигатель до 60ºC. Затем, заглушив мотор, слить старый тосол и залить в систему смесь этого средства с дистиллированной водой, согласно описанию на банке. Дав поработать двигателю 7 минут слить эту смесь и промыть несколько раз систему водой (последний раз дистиллированной) до полного вымывания из нее грязи.
Step Up – это средство используется с водой или антифризом. Учитывая сульфаты, находящиеся в нем, лучше сделать раствор с водой. Залив раствор в систему даем двигателю поработать около 10–20 минут, затем сливаем. После чего промываем систему водой до полного вымывания из нее компонентов ржавчины, накипи и т. д.

Если не позволяет финансовая ситуация потратиться на магазинные средства или нет к ним доверия, то можно использовать подручные растворы. Которые делаются своими руками, в этом случае, главное, правильно соблюсти их концентрацию.

Ниже мы рассмотрим, как промыть систему охлаждения двигателя растворами: уксуса, лимонной кислотой, сывороткой.

Промывка уксусом

При использовании этого продукта делают своими руками раствор исходя из пропорции 0,5 литра уксуса на 10 литров воды.
Слив старую жидкость и залив этот раствор заводят мотор, доведя его температуру до рабочих значений, глушат и оставляют залитую субстанцию на 8 часов.
После слива уксусного раствора мотор промывают дистиллированной водой, заливают новый тосол.
В очень запущенных случаях можно заливать неразбавленный уксус.

Промывка лимонной кислотой

Такой раствор лучше готовить из расчета около 100 гр. лимонной кислоты на объем дистиллированной воды, который заливается в охлаждающую систему автомобиля.
Залив, это средство вместо старого антифриза, нужно поездить около 6 дней. Затем слив его, промыть дистиллированной водой остатки раствора лимонной кислоты.

Промывка сывороткой

Изначально сыворотку процеживают через марлю, чтобы убрать возможный осадок.
Получив необходимое количество жидкости равное объему системы, заливаем ее через расширительный бачок.
Общее расстояние, которое проезжают для очистки таким способом, постоянно следя за температурой мотора, не должно превышать 1500 километров.
Необходимо контролировать степень загрязнения сыворотки, проверяя ее каждые 150 км. Если появились признаки загрязнения заменить сыворотку новой.
После всех процедур можно промыть охлаждающую систему автомобиля дистиллированной водой.

Самой сложной дилеммой является промывка системы после масла. После попадания масла в систему охлаждения очень сложно отмыть его своими руками обычными смесями. Из всего многообразия средств лучшим будет использование индустриального моющего – «Пентмаш».

Раствор готовят из пропорций на 10 литров воды 300 грамм средства. Залив его в систему заводим мотор, даем ему поработать около 5 минут, чтобы вымыть остатки масла. После процесса промывки слить состав и промыть систему дистиллированной водой.

Промыть радиатор печки авто лимонной кислотой. Как промыть систему охлаждения лимонной кислотой

Аварийные неисправности и др.

Обычно в исправной машине тосол нужен через 2-3 года. Исключение составляет охлаждающая жидкость новейшего поколения, начиная с антифриза G12 + и др. Однако в этом случае лучше менять охлаждающую жидкость не позднее 3-х лет эксплуатации, особенно если автомобиль активно эксплуатируется.

Что касается промывки, то существует несколько способов, позволяющих удалить окалину, грязь, продукты гниения присадок и прочие всевозможные отложения из каналов системы охлаждения, а также с поверхностей деталей.В продаже представлено большое количество специальных активных составов.

В то же время по тем или иным причинам многие автомобилисты вместо химикатов отдают предпочтение давно известным и проверенным решениям. Как правило, под такими растворами понимается промывка системы охлаждения двигателя сывороткой или лимонной кислотой. Остановимся на лимонной кислоте и рассмотрим этот способ подробнее.

Мойка системы охлаждения двигателя: лимонная кислота в качестве очистителя

Как было сказано выше, необходимость промывки системы охлаждения может возникать по разным причинам.Как правило, причиной промывки можно считать случаи, когда:

в затемненном или прихваченном антифризе;
антифриз — заметны «чешуйки» накипи, комки грязи;
двигатель стал регулярно перегреваться;
часто;
возникли проблемы с работой;
автономный отопитель (плита) работает некорректно и т. Д.

Нетрудно догадаться, что игнорирование этих симптомов скоро приведет к большему, что, в свою очередь, приведет к выходу двигателя.При этом ряд простых и доступных действий дает возможность решить уже имеющуюся проблему своими руками, а также в дальнейшем избежать нежелательных последствий.

Одним из самых доступных составов для промывки системы охлаждения является лимонная кислота. Сразу отметим конкретные достоинства этого метода. Прежде всего, использование лимонной кислоты не требует дополнительных мер предосторожности, так как практически отсутствует риск получения химических ожогов, повреждения дыхательных путей или травм.

К этому стоит добавить, что аналогично минимизировано и вредное воздействие такого очистителя на саму систему охлаждения. Это означает, что лимонная кислота при правильном использовании не способна вредить деталям, резиновым трубам, уплотнениям и т. Д. Другими словами, состав можно смело использовать для очистки радиаторов отопления независимо от материала их изготовления (алюминий, латунь).

Также стоит выделить доступность метода, так как лимонная кислота — дешевый продукт, особенно если сравнивать с готовыми специальными очистителями системы охлаждения различных отечественных и зарубежных производителей.Главное, автовладельцу необходимо знать, как производить промывку и ополаскивание системы охлаждения. Другими словами, необходимо понимать, в каких пропорциях лимонная кислота и вода.

Следует отметить, что пропорции лимонной кислоты в растворе для промывки системы охлаждения условны. Более того, мнение многих автомобилистов несколько иное. Однако делать поспешные выводы не стоит, так как ошибочно полагать, что чем больше кислоты, тем лучше.

Переходим к концентрации.Анализ информации из разных источников показывает, что часто водители используют половину упаковки или сразу всю упаковку лимонной кислоты на 5 литров воды. Важно учитывать, что в самой упаковке может продаваться 30г, 40, 50 или даже 80 гр.

Если вы помните, что для того, чтобы убрать накипь в повседневную жизнь (например, в чайнике), достаточно 1 упаковки. На пару литров воды, то можно сделать вывод, что 5л. Достаточно будет 70гр. лимонная кислота, то есть на один цикл очистки желательно сразу покупать большую упаковку по 80 г.

Если система охлаждения сильно загрязнена, то вполне возможно, что ее удастся несколько раз очистить для достижения должного эффекта. Это значит, что вам нужно иметь в запасе не менее двух или даже трех больших упаковок.

Как очистить систему охлаждения лимонной кислотой

Если говорить о процедуре стирки, то нужно подготовить воду, лимонную кислоту, а также время выдержки. Процесс несложный, однако вполне может занять много времени.

Обратите внимание, для приготовления следует использовать дистиллированную воду, а не проточную. В крайнем случае, обычную воду из-под крана нужно хорошо вскипятить, а затем смешать с кислотой и перелить в систему охлаждения.
Для эффективного смешивания воды и кислоты нужно взять около 0,5 л воды в отдельную емкость, затем эту воду следует вскипятить. После того, как вода закипит, лимонная кислота засыпает. Это позволяет кислоте хорошо растворяться. Далее полученный раствор охлаждают.После этого можно в основной объем воды влить готовый раствор, после чего снова перемешать.
Далее можно добавить антифриз или тосол из системы охлаждения, оценив степень загрязнения и внешний вид (цвет, запах, примеси и т. Д.). Если антифриз или антифриз сильно загрязнены, то водный раствор кислоты должен быть насыщенным (около 80 г. Кислоты — 5 литров). Если антифриз относительно чистый, то хватит 40-50гр.

Теперь расширительный бачок вместо антифриза, промывка залита, двигатель нужно запустить и прогреть до рабочих температур на ХХ (пока не откроется термостат и не включится вентилятор охлаждения).
Обычно на чистку мотор работает минут 10-15, так же можно доплатить на холостом ходу. В итоге двигатель должен заглушить.
После того, как OI немного остынет (15-20 минут), раствор можно слить. Параллельно следует оценивать его по цвету, состоянию и т. Д. Если видна грязь, то процедуру промывки необходимо повторить, в систему заливается свежая порция очистителя.
Признак того, что система очищена, это будет чистая промывка, которая сливается.Далее следует 2-4 раза промыть систему дистиллированной водой, но уже без кислоты. Теперь можно заливать свежий антифриз или тоосол.

Как видно, количество лимонной кислоты в растворе можно считать условным. Не следует стремиться к значительному превышению концентрации, поскольку лимонная кислота в больших количествах также может быть агрессивной по отношению к отдельным частям системы охлаждения.

Для получения результата оптимально не увеличивать количество кислоты, а повторить процедуру промывки несколько раз.Некоторые владельцы практикуют даже более радикальный способ, когда машина едет непродолжительное время с очистителем вместо сурьмы, затем промывается система, затем заливается дистиллированная вода и машина эксплуатируется в обычном режиме.

На следующий день очиститель снова заливается и промывка под нагрузкой повторяется. Только после того, как расплавленная промывка и дистиллированная вода будет чистой, в систему заливается свежий антифриз.

Напоследок отметим, что профилактическая промывка системы охлаждения двигателя лимонной кислотой или другими средствами позволяет продлить срок службы отдельных деталей указанной системы и снизить нагрузку.Также есть возможность увеличить ресурс антифриза или антифрейма.

Помните хорошую работу Системы охлаждения двигателя позволяют поддерживать оптимальный температурный баланс в любых условиях, что положительно сказывается на общем сроке службы.

Необходимость промывки системы охлаждения возникает при замене охлаждающей жидкости на жидкость другой марки или когда вы заметили неудовлетворительную работу системы. Для этого производится значительное количество реагентов, однако многие водители используют свитерские средства.Безуспешно промывая систему охлаждения купленным в магазине составом, попробовал лимонную кислоту.

Для начала, решив нанести лимонную кислоту, купил один пакетик и помыл с его помощью чайник. Метод широко известен: чайник налить водой, надуть пакет с кислотой и кусок алюминиевой фольги, прокипятить, оставить на полчаса отстояться. Восхищаемся чистым чайником и нетронутой фольгой. За чашкой чая считаем результаты эксперимента.

Лимонная кислота безопасна для алюминиевого радиатора, но отмывает накипь.Силикатная пленка в системе охлаждения не утолщается.

Для чайника объема 1,7 литра достаточно на 1 упаковку весом 30 грамм. Итак, для системы охлаждения объемом 8 литров необходимо 4 … 5 пакетов. (Взял 10 пакетов, наверное немного).

Забегая на кухню, обнаружил банку, объемом около литра. Вылила кислоту из пакетов из пакетов, залила кипятком. Залив багажник водой с водой, отогнали к месту размещения.

Для промывки системы охлаждения нужно залить антифриз. Позже собирался вылить обратно. Поэтому нужно было слить антифриз чисто. Вернее под машину открутил грязезащитный щиток. Подставьте таз. Откручиваем пробку на радиаторе. (Скорость истечения жидкости удобно регулировать пробкой расширительного бачка). Спали из блока.

Залитый промывочный раствор: сначала разбавленная лимонная кислота, затем просто вода по уровню. Заведенный, прогретый на холостом ходу до 50 градусов, затем прибавив газ, разогнал двигатель до трех тысяч оборотов и прогрел до ста градусов.Прошло 10 … 15 минут. На оборотах грелся, чтобы была хорошая циркуляция и через радиатор, и через печку. Измельченный двигатель медленно охладился и отводил выпускные газы.

Через десять минут при запуске заметил резкое повышение температуры. Это признак отсутствия тиража! Сразу воткнул. Открыв капот, обнаружил повышенный уровень жидкости в баке. Отличные газы вытеснили воду в резервуар. Снял один дроссельный узел шланга отопления.- Уровень упал. Далее сделал: прогрел, дернул и сразу снял шланг дроссельной заслонки — для выхода свободного газа. Со стоянки не выходили — не заводили газ на каждом перекрестке.

Через час промывочный раствор слили и четыре раза сложили просто водой (черный цвет в слитой воде исчез в третий раз).

Мои выводы следующие. Для промывки системы охлаждения важно время выдержки в растворе. Простая лимонная кислота, дешевое и надежное средство для промывки системы охлаждения.Воспользуйтесь сначала ею, а уж потом фирменными средствами, состав которых непонятен. Мойка системы охлаждения, обороты холостого хода не ограничивайте, прогоните двигатель на три тысячи — для создания сильной циркуляции моющего раствора.

И еще несколько интересных способов:

Лимонная кислота безопасна для алюминиевого радиатора, но отмывает накипь.Силикатная пленка в системе охлаждения не утолщается.

Для чайника объема 1,7 литра достаточно на 1 упаковку весом 30 грамм. Итак, для системы охлаждения объемом 8 литров необходимо 4 … 5 пакетов. (Взял 10 пакетов, наверное немного).

Чтобы промыть систему охлаждения, нужно слить. Позже собирался вылить обратно. Поэтому нужно было слить антифриз чисто. Вернее под машину открутил грязезащитный щиток. Подставьте таз. Откручиваем пробку на радиаторе. (Скорость истечения жидкости удобно регулируется пробкой расширительного бачка). Спали из блока.

Залитый промывочный раствор: сначала разбавленная лимонная кислота, затем просто вода по уровню.Заведенный, прогретый на холостом ходу до 50 градусов, затем прибавив газ, разогнал двигатель до трех тысяч оборотов и прогрел до ста градусов. Прошло 10 … 15 минут. На оборотах утеплили, чтобы была хорошая циркуляция и насквозь, и на печку. Измельченный двигатель медленно охладился и отводил выпускные газы.

Через десять минут при запуске заметил быстро. Это признак отсутствия тиража! Сразу воткнул. Открыв капот, обнаружил повышенный уровень жидкости в бачке.Отличные газы вытеснили воду в резервуар. Снял один нагревательный шланг дроссельного узла — упал уровень. Далее сделал: прогрел, дернул и сразу снял шланг дроссельной заслонки — для выхода свободного газа. Со стоянки не выходили — не заводили газ на каждом перекрестке.

Мои выводы следующие.Для промывки системы охлаждения важно время выдержки в растворе. Простая лимонная кислота, дешевое и надежное средство для промывки системы охлаждения. Воспользуйтесь сначала ею, а уж потом фирменными средствами, состав которых непонятен. Промывая систему охлаждения, не ограничивайте обороты холостого хода, прогоните двигатель на три тысячи — для создания сильной циркуляции моющего раствора.

Особенно интересные способы ⇓

Промывка радиатора печки лимонной кислотой без помпы.Как и чем промыть радиатор печки автомобиля? Промывка радиатора отопителя со снятием

Всем привет!
В прошлом году печка жарила как ад. За лето 2 раза менял антифриз, но это не застраховало меня от того, что этой зимой в салоне после -10 градусов я начал мерзнуть.
Было решено промыть печку, не снимая. Прочитав множество отчетов, я пошел своим путем и придумал следующую технику.
Что делать:
1) Снимаем патрубки печки.
2) Собрать установку для промывки печки.
3) Мытье плиты чистящим средством в течение 1 часа по ходу движения.
4) Промыть плиту чистящим средством в течение 1 часа против направления движения.
5) Промывать печку 1 час по ходу движения.
6) Промывать плиту водой в течение 1 часа против направления движения.
7) Мытье плиты лимонной кислотой в течение 1 часа по ходу движения
8) Мытье плиты лимонной кислотой в течение 1 часа против направления движения.
9) Промывать печь водой в течение 1 часа против направления движения.
10) Промывать печку водой в течение 1 часа по ходу движения.
Что понадобится:
1) Теплый ящик
2) Набор инструментов
3) Чистая вода 40 л.
4) Водяной насос.
5) 2 шланга по 2 метра и 2 зажима
6) 3 ведра
7) 1 литр очистителя засорения канализационных труб
8) 100 грамм лимонной кислоты
9) Котел
10) Женские чулки
11) 1 л охлаждающей жидкости
Итак.Ищите ящик с подогревом … Я использовал свой гараж как бокс. Там было не жарко, но определенно теплее, чем на улице. Но снег на машине никогда не таял =)
Что бы не было скучно, взял с собой известного в моих кругах мастера диагностики и ремонта автомобилей автокритика Джека Зверовича =)))
Пригнали автомобиль. Начинаем творить.
По умолчанию в нашем распоряжении должно быть примерно 40 литров воды и три ведра для ускорения процесса.В первое ведро наливаем 7 литров воды, устанавливаем котел и начинаем снимать трубы с плиты.
У меня на фото нет крана для печки, хотя он должен быть. Но места снятия патрубков это не меняет. Могу добавить, что котел должен быть серьезной мощности. Купил самый простой котел и выше 80 градусов, он не мог мне греть воду, да и грел очень долго, и к концу совсем сдох.
Трубы сняты. Начинаем делать промывочную установку. В качестве мотора использовал насос высокого давления для полива цветников и грядок … Кто-то использует насос газель для дополнительного обогрева салона.
Брал шланги и хомуты для него. Понадобится примерно 4 метра шланга и 2 хомута … Впуск насоса и впуск / выпуск печки идентичны по размеру.
Итак. Строительство готово. Подключаем его. Устанавливаем насос в ведро.Котел не вынимаем, но также следим, чтобы вода не закипела. Надеваем фильтр на выпускной патрубок, чтобы грязь, которая выйдет из печки, не попала в помпу, а затем обратно в печку. Я использовал как фильтр , чулки … Запускаем помпу.
Как только из выпускного шланга упадет стабильное давление воды, начинаем заливать очиститель засорения труб и рассчитанный на 1 час.
Для очистки засоров в трубах я выбрал ту, что изображена на фото.Внимательно ознакомьтесь с условиями использования и выберите универсальное средство, ведь категорически запрещено использовать любые средства для резиновых труб, какие-то для пластиковых труб и т. Д. На чистящее средство потребуется 1 литр. Также нужно запастись ложкой, которой вы будете снимать пену, иначе через время она начнет вылезать из ведра, как каша из кастрюли в детской сказке Носова.
1 час после начала промывки
По прошествии часа меняем помпу и фильтр местами.Опять засекли 1 час. За 15 минут до окончания второго часа промывки выньте бойлер и залейте 7 литров воды в другое ведро. Ставим в это ведро котел и вливаем в него 100г лимонной кислоты .
2 часа после начала промывки
Итак. Прошел еще час. В третье ведро налейте чистую воду и опустите туда помпу. Промываем плиту 15 минут в одну сторону и 15 минут в другую. После завершения промывки водой замените фильтр на новый и начните промывание лимонной кислотой.1 час в каждую сторону.
2 часа 30 минут после начала промывки
А пока оцениваем результаты промывки трубочистителем.
Вот как выглядела вода с некогда белым чистящим средством.

В машине за последнее время похолодало, особенно в сильные морозы. С чем это может быть связано? Причиной такой ситуации могут быть две проблемы — это банальное увеличение мороза или. Вероятно, печка не справляется с повышенной нагрузкой, так как после долгой эксплуатации забивается радиатор.Не беспокойтесь об этой неисправности, она рано или поздно проявляется в каждой машине. В этом случае может помочь чистка радиатора печки. Он забивается из-за некачественного антифриза и просроченной охлаждающей жидкости. Рассмотрим способы промывки и предназначенные для этого средства.

Промывка радиатора должна выполняться на каждом автомобиле.

Промывка радиатора печки. С чего начать?

Для того чтобы взяться за такой сложный и трудоемкий процесс, как промывка радиатора печки, лучше всего сначала снять его с автомобиля.Однако это непростая задача. Чтобы промыть радиатор своими руками, нужно вооружиться такими простыми вещами, как большое ведро на 10 литров, наполненное теплой или горячей водой, лейка, кружка и несколько пакетиков обычной кухонной лимонной кислоты. Вылейте лимон в воду и перемешайте до полного растворения, затем вылейте полученную смесь прямо в радиатор и оставьте на 15 минут. Эту процедуру следует повторить несколько раз, сливая старую воду и доливая новый раствор с тем же интервалом времени.Эффект будет лучше, если вода будет максимально горячей. Завершить процедуру можно после того, как выходящая вода станет почти прозрачной.

Лимонная и уксусная кислоты

Промывка радиатора лимоном и уксусом позволяет тщательно очистить загрязнения, однако после этого устройство следует тщательно промыть чистой водой, в противном случае оставшаяся кислота может со временем привести к окислительным процессам на герметичных участках. Решив почистить радиатор в домашних условиях, после ополаскивания его необходимо просушить и продуть.Эта процедура помогает просушить и удалить из салона крупные комки мусора. Некоторые владельцы используют соляную кислоту для очистки радиатора собственного автомобиля, которая остается в приборе почти 12 часов. Эффект от такой промывки будет заметен сразу, радиатор приобретет первозданный блеск и будет выглядеть как новый.

Как почистить радиатор, если нет возможности его снять

Бывают случаи, когда просто необходимо промыть радиатор, а снять его с автомобиля нет возможности.Для этого существует несколько способов, которые помогут автовладельцам проделать эту процедуру своими руками. Стоит отметить, что описанные ниже рекомендации допускают не только центральный элемент, но и всю систему охлаждения.

Электролит аккумуляторной батареи

Для очистки радиатора, не снимая его, можно использовать аккумуляторный электролит плотностью 1,27. В большом 10-литровом ведре чистая вода смешивается с литром этого вещества, затем полученный раствор заливается в систему охлаждения автомобиля.Все поездки в этот день необходимо совершать с залитым радиатором, что позволит максимально очистить его. Вечером раствор следует слить, радиатор промыть чистой водой. Кстати, если вам все же удалось снять это устройство, то его можно очистить даже чистым электролитом.

Щавелевая кислота

Щавелевую кислоту иногда используют для промывки радиатора, не снимая его с автомобиля, несмотря на то, что по своим свойствам она менее реактивна (в отличие от лимонной кислоты).Его необходимо развести в большом количестве воды, затем раствор вскипятить и вылить в систему охлаждения.

«Смесь опасная

Сильно загрязненные охлаждающие элементы можно очистить нестандартным способом. Для начала в ведро с водой заливается лимонная кислота, затем в нее добавляется любое мыльное вещество, полученная смесь заливается в радиатор. Через несколько минут туда добавляют воду и пищевую соду. После этих действий вся система охлаждения будет хорошо очищена, даже не снимая ее с радиатора, пена выбрасывает мусор.

На самом деле, люди придумали много других способов, как промыть радиатор, не снимая его дома. Однако стоит помнить, что делать это нужно очень осторожно. Радиатор, отработавший много лет, после промывки может дать течь; агрессивная кислота может вызвать коррозию герметичных частей устройства.

Промывка системы охлаждения с отводом

Самые опытные автолюбители могут позволить себе почистить печку, полностью сняв ее с автомобиля.Несмотря на то, что такая промывка небезопасна, сам процесс очистки системы охлаждения значительно упрощается, тем более что появляется возможность удалить загрязнения не только изнутри устройства, но и привести в порядок внешний вид. В этом случае промыть систему охлаждения можно без помпы; нужен только хороший напор горячего водоснабжения. Очистить этот прибор от мусора не так уж и сложно, тем более что своевременная уборка избавит от возможных проблем в холодное время года.К тому же, если почистить радиатор, не снимая его, невозможно будет узнать его внешнее состояние, что однозначно говорит о возможности нормального. Бывают случаи, когда радиатор отработал положенное время и вышел из строя, тогда промывать просто не имеет смысла, скорее всего, придется менять оборудование.

Повышаем КПД печки

Загрязнение радиатора — не единственная проблема, которая может нарушить нормальную работу автомобильного отопителя.Помимо чистого радиатора, который, как уже говорилось выше, можно промывать, не снимая, стоит позаботиться о промывке шлангов, работающих в печке. Плохо поступающая через них жидкость замедлит процесс прогрева салона и охлаждения силового агрегата. Необходимо запомнить еще несколько моментов, способствующих увеличению КПД печки:

О замене антифриза на более качественную жидкость.
О своевременном обращении в СТО для охлаждения.
О промывке воздуховодов от скопившейся пыли.
О продувке ТЭНа на максимальной скорости вентилятора.

Иногда бывает, что все принятые меры не улучшили работу системы, возможно, возникли неисправности в самом отопительном приборе — в плите. Если эта проблема возникла внезапно, следует обратиться к специалисту. Лучше обратиться в проверенный сервис, где профессиональные мастера смогут определить состояние автомобиля и провести своевременные работы, что еще больше продлит жизнь авто.

Заключение

Если возникнет необходимость почистить отопительное оборудование автомобиля, в частности, промыть радиатор печки, не снимая его, можно ознакомиться со всеми предложенными вариантами, вооружиться и приступить к работе. Большинство автовладельцев проводят этот, казалось бы, сложный процесс самостоятельно. Следует помнить, что необходимо уделить время чистке системы отопления, помнить о минимальных правилах безопасности при обращении с кислотами. Если вы не уверены в своих силах, лучше, а иногда и безопаснее доверить эту работу профессионалам.

На ютубе легко найти видео о том, как промыть плиту, не снимая ее своими руками. Ниже представлена унифицированная процедура для механика.

Открываем капот, находим в подкапотном пространстве два шланга идущие от печки.
Отсоединяем их, освободив зажимы крепления. Возможно, потребуется искусственно удлинить освобожденные шланги.
С помощью хомутов фиксируем соединения и протираем стыки изолентой или изолентой.
Опускаем вниз нижний шланг, это будет слив, верхний надо поднять над уровнем печки.
Сливаем охлаждающую жидкость и с помощью компрессора или глубинного насоса продуваем трубки для удаления ее остатков.
Затем берем жидкость для мытья печки и наливаем в плиту. Если у вас нет такой жидкости, в качестве опции подойдет «средство для удаления накипи», подкисленная вода или лимонная кислота. Далее ждем, пока очищающая жидкость сделает свое дело — снимет накипь и грязь, это займет не более 10-15 минут.В сильно запущенных случаях можно оставить на ночь.
По окончании промывки слейте жидкость с помощью второго шланга. Процедура повторяется до тех пор, пока из радиатора печки не потечет прозрачная жидкость.
Но, мытье плиты, не снимая ее, на этом не заканчивается, тогда по завершению все промывается водой, для лучшего эффекта можно использовать либо насос, либо компрессор либо, например, централизованную систему водоснабжения. Причем подсоединять шланг подачи воды нужно поочередно с той или иной стороны.

Как видите, ничего сложного здесь нет, все можно сделать самому. Однако результат здесь во многом будет зависеть от того, насколько правильно будет подобран химический состав жидкости для конкретного месторождения. Всегда есть риск нечаянно повредить радиатор печки автомобиля, как следствие — подтёки, микротрещины. Если кислота плохо смывается, возможно последующее бурное пенообразование. Плохо закрепленные шланги могут привести к дорожно-транспортным происшествиям.Опять же, рекомендуем обратиться к многочисленным видеороликам, где промывает плиту, не снимая ее вручную, заканчивается слезами. Ниже видео о том, что происходит с алюминием при мытье печки с кротом, он тоже корродирует, вместе с грязью и накипью.

После этого стоит задуматься, стоит ли промывать печку родинкой? Намного проще и безопаснее заказать мытье плиты, не снимая ее, в специализированном Центре. Например, наши мастера легко выполнят все эти работы за считанные часы, не снимая насадок.

В своей работе мы используем только качественные концентраты, можно даже сказать «лучший инструмент для промывки радиатора печки», который не повредит внутренности. Все, что вам нужно, это просто позвонить и записаться на прием в удобное для вас время.

Если после нескольких лет эксплуатации отопитель вашего автомобиля стал заметно хуже прогреваться, дело, скорее всего, в снижении пропускной способности радиатора печки. В этом случае его необходимо промыть. Однако при выполнении этой операции с алюминиевым теплообменником следует соблюдать осторожность, поскольку не все изделия одинаково безопасны для алюминия.

Я виноват?

То, что печь нагревается уже не так эффективно, могут быть и другие причины помимо вышеперечисленных. Со временем забиваются соты теплообменника и салонный фильтр. Если последний еще доступен для обслуживания, то чистка внешней поверхности радиатора — это целая эпопея, так как для этого требуется разобрать практически всю переднюю панель.

Поэтому следует убедиться, что причина именно в отложениях внутри радиатора печки.Самый простой метод проверки основан на следующем. Вся поверхность нового устройства нагревается с одинаковой интенсивностью. Когда трубки начинают зарастать грязью и шламом, температура понижается по мере движения теплоносителя, точно так же, как у человека с кровеносными сосудами, забитыми холестерином, замерзают ноги.

Для проверки запустите двигатель и дайте ему прогреться до рабочей температуры. Затем открываем все четыре диффузора на лицевой поверхности панели приборов и включаем печку на максимум.С помощью ладони сравните температуру воздуха, выходящего из разных каналов нагревателя. Рекомендуется использовать прибор для измерения температуры — пирометр. Если воздух сбоку от расходного бака заметно теплее, наши подозрения подтверждаются, и радиатор необходимо промыть.

Немного теории

Процесс мытья изделий из алюминия и его сплавов не так прост. Моющие средства, обычно используемые для чистки медных радиаторов, опасны для алюминия.Это то, к чему стремятся экономики автопроизводителей, повсюду заменяя медь алюминием. Поэтому следует правильно подойти к выбору промывочных средств и жидкостей.

Дело в том, что алюминий, как активный металл, реагирует не только со всеми щелочами, многими кислотами, но даже с водой. Благодаря оксидной пленке на поверхности металла он проявляет коррозионную стойкость в нейтральной среде (pH = 7). Кислые моющие средства (pH 9,5), например, калий, сода, каустическая сода, агрессивны по отношению к алюминию.

Иногда утверждают, что медные радиаторы нужно мыть щелочными растворами, а алюминиевые — кислыми, так как алюминий, мол, не боится кислот. Об этом говорит тот факт, что азотная и серная кислоты перевозятся в алюминиевых цистернах. И это действительно так. Но дело в том, что активность кислот по отношению к алюминию зависит от их концентрации. Итак, 98% -ная серная кислота не очень активна по отношению к этому материалу, как и азотная кислота. Более того, они даже способствуют образованию на его поверхности защитной оксидной пленки.Но в разбавленных растворах кислот серебристый металл не устойчив к коррозии.

Основная сложность выбора флеша

При работающем двигателе в системе охлаждения (СО) двигателя внутреннего сгорания (ДВС) происходят различные физические процессы. Из охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости) выпадают осадки в виде солей, продуктов коррозии деталей, окисления антифриза, а также жира и грязи. Эти компоненты растворяются кислотами или щелочами:

а) Продукты коррозии и окалины.Наиболее эффективно они растворяются с кислотами.

б) Жировые образования, продукты разложения антифризных присадок, масел. Нейтрализован щелочами.

Поскольку при взаимодействии кислоты со щелочью происходит реакция нейтрализации, объединить эти компоненты в одном средстве невозможно. То есть одни отложения удаляются только кислотой, а другие — щелочью. Отсюда вывод: либо удаляйте только те загрязнения, которые преобладают в конкретном случае, либо используйте поочередно оба средства.Характер загрязнения можно определить только после слива старой охлаждающей жидкости из системы. Например, что более характерно для горнодобывающей промышленности: жирное маслянистое вещество или взвесь окалины и ржавчины. Сегодня всеми известными продуктами можно удалить только один вид загрязнений. Кроме того, кислотные промывки, применяемые с нарушением концентрации и технологического процесса, могут оказывать негативное влияние на компоненты СО.

Если в интернет-поисковике вбить строчку — «как промыть алюминиевый радиатор автомобильной печки», на вас обрушится вал оптимистических советов.Вместе с тем, наряду с действительно адекватными предложениями, существует множество провокационных рекомендаций, как быстро «развести» этот узел.

В то же время некоторые рекомендуемые средства (лимонная кислота, пищевой уксус) все же можно использовать в крайнем случае, соблюдая разумную пропорцию. Так, раствор лимонной кислоты изготавливается из расчета 200 — 250 г порошка на 10 литров, столовый уксус разводится в количестве 500 мл на ведро воды.

Напоминаем: концентрация уксусной кислоты составляет 70%, что необходимо учитывать при расчете пропорции.

Любители прохладительных напитков Coca-Cola, Fanta и им подобных забывают, что эти жидкости имеют ярко выраженную кислотную реакцию, кроме того, они содержат сахар, который может откладываться в системе. Есть ли смысл использовать для промывки радиатора бытовые чистящие средства типа Domestos, Komet, Mole, когда промывочные жидкости производятся специально для систем охлаждения ДВС? Экономия в этом случае не оправдывает возможный вред.

Внимание: большинство щелочей (пищевая сода, поташ, каустическая сода) противопоказаны для алюминиевых радиаторов.

А что выбрать?

Отечественные и зарубежные производители предлагают различную продукцию, предназначенную для промывки систем охлаждения ДВС. В качестве примера рассмотрим промывочные средства от компании ЛАВР (Россия):

LAVR Radiator Flush Plus — если ОС сильно забита. Объем раствора 9 — 11 литров.
Промывка радиатора 2 × 1 (ln1106) — для сильно загрязненного CO: средство для удаления накипи + ополаскиватель нейтрализатора.
Radiator Flush Complete — это комплексный очиститель.Безопасен для радиаторов отопления и печей с небольшими трубками. На 9 — 11 литров объема.

Зарубежные аналоги: LIQUI MOLY, Hi-Gear, FELIX и другие.

Зимой отопление в салоне просто незаменимо. Поэтому накануне холодов водитель должен позаботиться о исправности системы отопления в машине. Эта проблема часто застает автовладельцев врасплох. Но не отчаивайтесь. Проблему можно решить самостоятельно, не затрачивая больших денежных средств.В сегодняшней статье мы рассмотрим, как и чем промыть радиатор автомобильной печки в домашних условиях.

Особенности радиатора печки

Как известно, в машине используется несколько элементов. Это основная, радиатор кондиционера и печки. Последний по своей конструкции практически не отличается от первого. Это также набор трубок со специальной фольгой, благодаря которой увеличивается площадь охлаждения. Это устройство работает от основного элемента. В качестве рабочей жидкости здесь используется антифриз или антифриз.Следует отметить, что, в отличие от радиатора кондиционера, элемент печки не защищен салонным фильтром. Поэтому пачкается чаще. Причем как снаружи, так и внутри.

Почему это происходит?

Засорение радиатора происходит в первую очередь из-за наличия ржавчины и других отложений в системе охлаждения двигателя. Специалисты рекомендуют заменять антифриз каждые два года. Со временем теплоноситель теряет свои свойства.

Антикоррозионные присадки уже не так эффективны, как раньше.В результате системные линии забиваются ржавчиной и другими компонентами. Также элемент забивается из-за герметиков, которые используются для борьбы с протечкой. Чтобы устранить эту проблему и восстановить герметичность, достаточно затянуть хомуты или заменить трубы. Но некоторые используют для этого герметик, который со временем оседает внутри радиатора и забивает его. Следующее — грязь. Он попадает в систему охлаждения через негерметичный колпачок расширительного бачка или основного радиатора.

Устраняем проблему без разборки

Самый простой и быстрый способ — промыть радиатор печки, не снимая его с креплений.Что для этого нужно? Нам нужно приготовить раствор из дистиллированной воды и лимонной кислоты. В каких пропорциях разводить? Специалисты рекомендуют использовать 100 грамм кислоты на весь объем СОД, то есть 8-10 литров. При этом сливается старый антифриз. На его место наливаем раствор. Его следует гнать в течение 4-5 дней. После этого сливаем жидкость вместе с грязью, которую смыла наша кислота. Далее спокойно заливаем антифриз (желательно новый) и радуемся теплу в салоне и чистому радиатору.Кстати, так моет не только он, но и трубы системы.

Сезонность

Обратите внимание, что точка замерзания дистиллированной воды намного ниже, чем у антифриза.

Поэтому не рекомендуется проводить процедуру в холодную погоду. Так вы рискуете повредить элементы СОД. Ледяная вода расширяется, разрушая все элементы системы. При выполнении таких операций температура воздуха должна быть не ниже +10 градусов по Цельсию.Это требование не распространяется на метод удаления для очистки теплообменника.

Второй путь

Для этого нам понадобятся следующие инструменты и материалы:

Шланги с переходниками. Их диаметр должен соответствовать тем, что выходят из печи.
Компрессор (водяной насос).
Емкость и зажимы для промывочной жидкости.
Само решение (о нем поговорим дальше).
Фум-лента.

Итак, как промыть радиатор печки автомобиля? Стоит отметить, что инструмент подбирается исходя из материала, из которого изготовлен элемент.Как помыть алюминиевый радиатор печки? Щелочные растворы ему будут вредны. Можно обратить внимание на профессиональные товары от компании Mannol. Если это медный радиатор, все наоборот. Чем больше щелочи, тем лучше. Автомобилисты используют подручные средства в виде жидкости для чистки труб «Кока-кола» или «Крот». Отзывы говорят, что средство от накипи отлично подходит для удаления накипи и грязи. Но лучшим вариантом будет использование лимонной кислоты (для изделий из алюминия). Как лучше всего промыть медный радиатор печки? Для этого используется раствор едкого натра.

Начало работы

Перед тем, как промыть радиатор печки, вы должны найти два шланга, которые идут к нему. Далее отключаем их и наращиваем с помощью переходников.

Закрепляем стыковочные места хомутами и обматываем фум-лентой для большей надежности. Включаем компрессор в «обратку» и удаляем старую жидкость с радиатора. После этого залейте раствор лимонной кислоты или каустической соды. Продолжительность действия от 30 до 60 минут.В запущенных случаях можно увеличить время до 2 часов, пока раствор полностью не очистит стены от накипи. Для большей эффективности рекомендуется заливать уже нагретую до рабочих 80 градусов жидкость. Если это «Кока-кола», ее следует прокипятить, избавив от газов. Далее, по прошествии необходимого срока переливаем жидкость в заранее подготовленную канистру или другую емкость. Вы увидите, как из шланга льется грязная вода. Для наилучшего эффекта повторяйте процедуру, пока жидкость не станет прозрачной.

Далее подключаем насос и под давлением снова промываем печку чистой водой. Отсоедините хомуты с переходниками, снова подсоедините шланги и долейте охлаждающую жидкость. На этом наша операция завершена. Так нам удалось промыть радиатор печки, не снимая его с машины. Но стоит помнить, что этот метод удаляет загрязнения лишь частично. Если после промывки из дефлекторов воздуховодов продолжает поступать еле теплый или холодный воздух, придется использовать более эффективный метод.Он предполагает полную разборку радиатора.

Промывка с удалением

Для этого нужно выделить отдельный день. Демонтаж радиатора — очень трудоемкий процесс. Но так можно уверенно очистить теплообменник. Также при негерметичном радиаторе можно узнать, откуда взялась разгерметизация. Поломку можно устранить «холодной сваркой». Крупные трещины заделывают аргонной сваркой. Итак, перед тем, как промыть радиатор печки, нужно разобрать переднюю панель.После демонтажа торпеды отсоединяем патрубки, идущие к блоку отопителя. На некоторых автомобилях придется откручивать патрубки кондиционера (там, где находится испаритель). Далее откручиваем блок и вынимаем.

Как полоскать?

Для наружной очистки достаточно теплой проточной воды. Можно просто помыть под краном. Будьте осторожны, чтобы не повредить хрупкую фольгу на трубках. Как промыть радиатор печки изнутри? Для этого используйте те же средства, что и в предыдущем случае.

Пойдет раствор лимонной кислоты или соды, в зависимости от материала, из которого изготовлен теплообменник. Залить нужно предварительно подогретую жидкость. Для удобства используйте лейку с тонким носиком. Закройте выходы теплообменника. Через полчаса измените его положение. Стоит отметить простоту такой промывки, за исключением демонтажа панели. Также здесь не требуется дополнительная помпа, хомуты и переходники.

Они должны быть мягкими и без трещин.Если они есть или они тяжелые, рекомендуется заменить их на новые. То же самое и с трубами, идущими к основному теплообменнику. Изношенный элемент может спровоцировать протечку в салоне или разгерметизацию системы, которая образует воздушную пробку. Трубы нельзя отремонтировать с помощью герметика или других средств — только замена. Хомуты тоже меняются. В следующий раз просто не откручивайте элементы. А во избежание последующего загрязнения используйте качественный антифриз и придерживайтесь графика замены.При работе со щелоком помните о мерах безопасности. Используйте резиновые перчатки. Не вдыхайте пары раствора, особенно когда он кипит. Чтобы в будущем не столкнуться с проблемой холодной печки, периодически включайте вентилятор на полную мощность для продувки внешних частей радиатора. Осенью очищайте воздуховоды от опавших листьев. Нередко один или несколько листьев застревают в трубке. Поток воздуха нарушен. Появляются непонятные шорохи.

Вывод

Итак, мы разобрались, как и чем промывать радиатор печки.Как видите, процедуру можно провести своими руками. Необходимые средства продаются в любом строительном магазине.

Как промыть систему охлаждения. Как можно самостоятельно промыть систему охлаждения двигателя? Порядок замены такой же, как и при использовании лимонной кислоты

Важность промывки системы охлаждения двигателя очевидна. Если кто-то из водителей этого еще не понимает, то сразу пересаживайтесь на манговый транспорт, он его не превысит и не подведет.

Из статьи вы узнаете, как промыть систему охлаждения водой, лимонной кислотой, уксусом, каустической содой, молочной кислотой, сывороткой, кока-колой, специальной автохимией, расскажете об ошибках, которые нельзя допускать.

Последствия неправильного ухода за системой охлаждения

Система охлаждения (СО) — важный элемент любого автомобиля, особенно если охлаждение его двигателя жидкостное.

Неправильная эксплуатация может привести к непоправимым последствиям, а это:

, и как следствие, полный выход из строя;
Устройство поломки или другое подобное устройство;
Отказ насоса;
Неэффективная работа.

Как правило, причина неэффективной работы жидкостной системы охлаждения любого автомобиля кроется в загрязнении радиатора, форсунок, полостей охлаждающей рубашки блока цилиндров.

Если бы мы смогли проникнуть внутрь этой системы, то увидели бы интересную картину.

Ржавчина, отложение накипи на стенках, остатки разложившейся охлаждающей жидкости, жирные пятна от масла и другие неприятности.

Стоит отметить, что речь идет о двигателях, эксплуатируемых от 2 лет и более.О новых машинах здесь речь не идет.

Когда нужно промывать систему охлаждения двигателя?

Следует понимать, что любая охлаждающая жидкость (охлаждающая жидкость), будь то тосол или антифриз, со временем теряет свои эксплуатационные качества.

Происходит разложение жидкости на отдельные химические элементы, некоторые из которых попадают в осадок и частично перекрывают каналы, по которым он также циркулирует, другие оседают на стенках в виде накипи.

В результате антифриз или тосол через один-два года эксплуатации в единицу времени начинают отводить тепло от двигателя.

Увеличивается период истечения жидкости по кругу и снижается эффективность работы всей системы.

Поэтому, чтобы у вас не было проблем с перегревом двигателя, при каждой новой замене охлаждающей жидкости следует производить промывку всей системы.

Какой волновой метод выбрать

Следует понимать, что способов промывки системы охлаждения двигателя несколько:

Вода дистиллированная, кипяченая или подкисленная;
Промывка специальными средствами.

В зависимости от степени загрязнения применяют различные методы промывки.

Определите степень загрязнения.

В этом случае для получения максимального результата придется использовать подкисленную воду или специальные средства.

Если отработанный хладагент имеет более светлый оттенок, чем темный, без явного наблюдения за атмосферными осадками, его можно смело использовать кровавую или кипяченую воду.

Промывка системы охлаждения водой

Надевайте резиновые перчатки так, чтобы на кожу рук не попадала вредная жидкость.Поднимите капот и откройте расширительный бачок.

Слейте старую охлаждающую жидкость из системы. Для этого откручиваем пробку (болт) на блоке цилиндров и открываем кран на радиаторе.

Верните пробку (болт) и кран в исходное положение. Не зажимайте их сильно.

Залить через расширительный бачок дистиллированную или кипяченую воду по норме.

Возьми двигатель. Достаточно 15-20 минут его работы на низких оборотах.

Слейте воду, обращая внимание на ее состояние.Если вода грязная, повторите процедуру. Сделайте воду чистой.

Только после этого заливайте свежий антифриз или тосол.

Использование подкисленной воды

Если в старой охлаждающей жидкости наблюдаются частицы ржавчины, ржавчины и т. Д.

Необходимо использовать более агрессивные инструменты и подойдет кислая вода.

В качестве окислителя можно использовать столовый уксус, лимонную кислоту, едкий натр или молочную кислоту.

Дело в том, что лимонная кислота вступает в реакцию только при высоких температурах, 70 — 90 градусов.

Также очень важно правильно приготовить раствор, чтобы не повредить резиновые изделия и металл.

Обычно на 5 литров воды засыпает 100-120 грамм лимонной кислоты, соответственно на 4 литра — 80 — 100 грамм. Если не хотите рисковать, пропорцию можно уменьшить.

Другие водители наоборот увеличивают долю. Но указанные цифры самые оптимальные.

Алгоритм действий такой же. Сливаем старую охлаждающую жидкость и заливаем приготовленным раствором.Далее запускаем двигатель, прогреваем его. Проехать на машине пару километров.

Это делается для того, чтобы температура раствора поднялась до желаемых 70 — 90 градусов и произошла необходимая реакция. Двигатель должен проработать 30-40 минут.

На заключительном этапе промойте систему охлаждения дистиллированной или кипяченой водой для удаления остатков лимонной кислоты.

Если вы решили использовать столовый уксус, то также необходимо знать правильную пропорцию раствора.

Например, на 10 литров воды заливается 500 мл столового уксуса.Полученный раствор заливается в систему охлаждения. Разрежьте машину и прогрейте двигатель до рабочих температур.

После этого выключите зажигание и оставьте нагретый раствор в двигателе на ночь или 8 часов.

Сливаем, смотрим результат. При необходимости повторить. В конце промыть дистиллированной водой.

При очень сложных случаях некоторые водители сразу заливают 9% столовый уксус, не разбавляя. На несколько раз придется купить 20 бутылок по 0,5 л.

Если вы используете уксусную кислоту, она имеет концентрацию 70%, учтите.

Сода каустическая применяется только для промывки снятых медных радиаторов системы охлаждения двигателя и радиаторов печки кабины.

Если у вас есть данные об устройстве из алюминия, что характерно для многих современных автомобилей, забудьте об этой опции.

Двигатель каустической соды не промывают, потому что многие знают, что головка блока цилиндров сделана из алюминия, а прокладки под головкой отпугнут.

Если ваш радиатор не попадает под категорию алюминиевых, то для его промывки можно использовать раствор едкого натра из расчета на 1 литр дистиллированной воды 50 — 60 грамм. Вещества. Но перед стиркой его желательно удалить.

Этот метод дает хороший результат, но и здесь нужно уметь правильно приготовить раствор.

Но проблема даже не стоит, а в том, где взять молочную кислоту, ведь в свободной продаже ее найти сложно.

Если в вашем городе есть возможность получить, то отлично.

Также на специализированных автоформерах, особенно на покупных машинах, можно найти людей, которые продают молочную кислоту. В общем, как говорится, было бы желание.

Для очистки системы охлаждения понадобится 6% раствор молочной кислоты. Как правило, в концентрате 36%.

Но расчет тут простой, делаем соотношение 1: 5, т.е. в 5 литров дистиллированной воды заливаем 1 кг концентрата, получив эти проценты.

Залейте раствор молочной кислоты и дождитесь прекращения извлечения углекислого газа, затем слейте отработанную смесь;
Проехать на машине несколько километров, затем слить грязную смесь.

Многие водители катаются с залитой молочной кислотой, сливаются, снова заливаются и снова едут.

То же самое можно сделать, потому что молочная кислота не так агрессивно влияет на алюминий и резиновые изделия.

Однако было замечено, что двигатель начинает греться намного больше обычного.

Это связано с тем, что выделяясь, углекислый газ создает в соплах и блоке цилиндров так называемые воздушные пробки.

Поэтому нужно быть внимательнее и внимательнее следить за показаниями панели приборов.

В конце не забудьте нейтрализовать кислотность. Для этого лучше использовать 0,5% -ный хромометр или дистиллированную воду. Двигатель должен проработать 10-20 минут.

Только после этого залейте новую охлаждающую жидкость.

Сыворотка.

Неплохая альтернатива молочной кислоте.Вначале сыворотка наполняется емкостью не менее 5 литров.

Потом через расширительный бачок залил в систему охлаждения.

Езжу с сывороткой 1000-1500 км, потом сливается. При необходимости цикл повторяется. Однако каждые 100-200 км пробега рекомендуется проверять степень загрязнения сыворотки.

Всегда следите за температурой двигателя.

Кушак-Сол.

Как бы то ни было, но до промывки система охлаждения Coca-Kolool дала хороший результат.

Эффект достигнут за счет напитка на основе ортофосфорной кислоты.

Но, по слухам, теперь эту кислоту в колбасу не добавляют, поэтому прошлого эффекта больше нет.

А вот перепроверку слухов никто не отменял, поломку двигателя SOS-SOL определять не буду.

Используемые инструменты — автохимия

Преимущество средств для промывки системы охлаждения в том, что они идут в ногу со временем.

Их состав разработан таким образом, чтобы не повредить двигатель.Например, для медных радиаторов раньше использовали одни средства, теперь для алюминиевых, другие. Или комбинированный для всех типов двигателей.

Стоят они недорого, поэтому купить такое средство может позволить себе практически каждый автовладелец.

Необходимо поддерживать нормальную рабочую температуру силового агрегата в процессе его работы. Охлаждение двигателя осуществляется принудительным сбросом индикаторов превышения температуры с его составных частей и узлов. Таким образом обеспечивается оптимальный тепловой режим. При отсутствии нормального охлаждения двигатель перегревается и может получить как отдельные повреждения, так и полностью выйти из строя.Поэтому важно следить за исправным состоянием системы охлаждения и своевременно проводить диагностические мероприятия и устранять различные проблемы.

Наука внутри

Одна из причин возможного перегрева энергоблока — это засорение системы различными отложениями и накипью, при которых нарушается нормальная циркуляция тозола. Разнообразие технологических приемов и средств промывки системы охлаждения двигателя снижает риск возникновения данной проблемы.

Часто влиянию накипи подвержен радиатор, печка, различные форсунки и сама рубашка блока ceter.

При длительной эксплуатации автомобиля в течение двух лет на внутренних стенках системы образуются солевые отложения, ржавчина, окалина и продукты распада использованного тосола.

Когда полоскать?

Перед тем, как ополоснуть соду, важно определить степень загрязнения и убедиться, что это процесс. Чистку мотора рекомендуется проводить примерно раз в два года или когда рабочий температурный режим силовой установки превышает оптимальное значение.

Вне зависимости от того, какого качества антифриз или Тосол используется в качестве охлаждающей жидкости, они все равно прослужат определенный период времени; они теряют свои физические и химические характеристики — происходит распад жидкости на отдельные группы химических компонентов.

При этом одна группа оседает на стенках полостей системы в виде налета, а другие компоненты осаждаются, частично перекрывая каналы.

Наличие накипи препятствует нормальному процессу теплопередачи, а различные заглушки от мусора не дают жидкости полноценно циркулировать по системе. В результате эффективность значительно снижается. Так сказать, народные и специальные средства для промывки системы охлаждения двигателя отлично справляются с различными осадочными образованиями.Их часто используют как восстанавливающие работоспособность всех элементов системы.

Способы мойки двигателя

В зависимости от степени загрязнения возможны несколько вариантов:

С использованием дистиллированной воды, кипяченой и с добавлением в нее кислот.
Использование специальной жидкости Для промывки системы охлаждения двигателя.

Правильно подобранные средства и способ влияют на качество очистки и выхода соды и блокировок.

Определение степени засорения

Степень засорения можно определить по качеству охлаждающей жидкости.Для этого его объединяют с двигателем.

Когда антифриз имеет темно-коричневый цвет, элементы ржавчины и пятна жира — двигатель сильно загрязнен.

В этой ситуации, чтобы очистка была положительной, необходимо использовать воду с добавлением кислоты или специальные промышленные инструменты для промывки системы охлаждения двигателя.

Если расплав охлаждающей жидкости имеет светлый оттенок, без явных признаков различных осадков и мутность, то в этом случае достаточно просто промыть систему кипяченой или дистиллированной водой.

Waskening с использованием воды

Стоит отметить, что процесс замены охлаждающей жидкости и промывки системы охлаждения необходим на холодном двигателе с использованием средств индивидуальной защиты. В первую очередь нужно снять крышку с расширительного бачка охлаждающей жидкости. Затем откручиваем болты слива жидкости из системы, которые находятся в картере двигателя и в радиаторе, и ждем, пока тоосол полностью не сольется. Закручиваем болты обратно и заливаем машинку обыкновенной кипяченой или дистиллированной водой.Запустите двигатель и дайте ему поработать на малых оборотах в течение пятнадцати минут.

После этого вода должна слиться. Если он грязный — процедуру нужно повторять, пока он не очистится. Только после этого можно заливать в двигатель новое охлаждающее средство.

Удаление нуля кислотами

Если в сточной жидкости присутствуют незначительные элементы накипи, то для промывки целесообразно использовать более эффективные средства, а именно воду с добавлением в нее кислот.В качестве добавки можно использовать обычный уксус и лимон, молоко или каустик.

Промывка системы охлаждения двигателя лимонной кислотой

Эффективность этого метода зависит от процентного соотношения кислоты в воде, а также от наличия определенной температуры двигателя. Оптимальное действие его на отложения происходит при температуре от шестидесяти до девяноста градусов.

Способ промывки такой же, как и при использовании обычной воды, но с одним нюансом — эта жидкость для промывки системы охлаждения двигателя должна иметь высокую температуру.Поэтому после того, как он был залит в двигатель, необходимо его прогреть до рабочей температуры.

Промывка таким способом проводится в течение получаса, при необходимости процесс повторяется. После системы необходимо промыть обычной дистиллированной водой.

Использование уксуса

При использовании в качестве моющего средства для столовых приборов соблюдайте пропорции при приготовлении раствора. Обычно на десять литров воды рекомендуется добавить поллитра девятипроцентного уксуса.Далее приготовленная смесь заливается в систему охлаждения, мотор прогревается до рабочей температуры и ее проглатывает. После этого нужно поставить машину на простой около восьми — десяти часов. После слива белья определяем результат, а при необходимости повторяем операцию. По окончании работы двигатель необходимо промыть дистиллированной водой.

Сода каустическая

Средство для промывки системы охлаждения двигателя используется в основном для очистки радиаторов и печей.Стоит отметить, что каустик можно использовать только на деталях из меди или латуни, алюминиевые радиаторы промывать каустической содой не рекомендуется. Кроме того, этот моющий материал не используется для очистки рубашки охлаждения агрегата.

Раствор каустика готовят следующим образом — на один литр дистиллированной воды добавляют пятьдесят граммов каустической соды. Раньше его обязательно демонтировали с машины.

Молочная сыворотка

Сыворотка — отличное средство для промывки системы охлаждения двигателя. Отзывы бывалых водителей — прямое тому подтверждение.Благодаря своим химическим свойствам и компонентам легко растворяет окаменевшую окалину и осадок, одновременно не подвержен агрессивному воздействию различных резиновых компонентов. CO.

Перед использованием фиксируется через мелкое сито. Далее залил двигатель и использовал сыворотку в качестве основной охлаждающей жидкости примерно через тысячу километров пробега. транспортное средство. При таком способе стирки периодически проверяйте состояние сыворотки и следите за рабочей температурой блока питания.

Мойка системы охлаждения двигателя Coca-Cola

Благодаря тому, что в состав этого напитка входит кола, он отлично подходит в качестве промывочного материала. Но у него есть свои недостатки. Во-первых, это наличие в напитке большого количества сахара, который, в свою очередь, может оставаться в системе и повторно засорять ее. Поэтому после употребления колы необходимо повторно промыть дерн водой.

Второй недостаток — большая концентрация углекислого газа, который выделяется при нагревании этой «стирки».Чтобы не повредить компоненты деталей системы, при использовании Колы рекомендуется удалять из нее газы.

Химия

Часто автомобилисты сталкиваются с проблемой: как ополоснуться с людьми или еще пользуясь сертифицированными средствами? Как правило, всякие промывки «заменители» могут не дать желаемого результата, особенно если речь идет о подержанной машине. В таких случаях желательно использовать специальные заводские промывки, так называемые семиминутные. Такое название они получили из-за короткого времени на удаление накипи.Химические очистители включают в себя компоненты, которые отлично справляются со своей задачей, тем самым повреждая силовую установку.

Одна из таких моек включает в себя средство марки High Gear. Промывка системы охлаждения двигателя Hi-Gear даст желаемый результат и всего за несколько минут. Таким образом, с применением данного средства восстанавливается нормальная циркуляция охлаждающей жидкости на форсунках и радиаторе. Возможность перегрева мотора во время простоя в пробках исключена. Предотвращает разрушение резиновых деталей резиновыми деталями за счет высокоактивного компонента препарата.

Промывка не содержит агрессивных кислот, и после ее использования нет необходимости повторно промывать соду. К тому же одной упаковки может хватить на несколько процедур. Этот препарат добавляется в воду, которая заливается в двигатель, и в течение семи минут промывается только система охлаждения двигателя. Цена на стиральный материал вполне доступна и составляет около ста рублей. Причем саму уборку можно проводить самостоятельно — без лишних затрат.

Независимо от модели и марки машины, процесс удаления отложений и накипи в соде практически одинаков.

Промывка системы охлаждения двигателя ВАЗ проводится так же, как и импортных автомобилей, с одним отличием: за счет простоты конструкции силового агрегата процесс менее трудоемкий и затратный.

Подведем итог

Исходя из вышесказанного, можно отметить, что охлаждение от засорения не так уж и сложно. Главное соблюдать технику безопасности, с умом пользоваться моющими средствами, то же касается и правильного приготовления растворов.Используя жидкость для промывки системы охлаждения заводской системы охлаждения двигателя, важно ознакомиться с инструкцией по ее применению и назначению.

Итак, мы выяснили, какое средство для промывки системы охлаждения двигателя лучше подходит.

Согласно народным поверьям, Крещенская вода сохраняет свои свойства надолго и не портится, тогда как обычный осадок выделяется через несколько дней. К сожалению, никакой прочностью автомобильный тосол и не отличается, так как окружающая среда для него достаточно агрессивная.

Поэтому рано или поздно доходит до полной замены охлаждающей жидкости (СОЖ). Перед этим лучше промыть весь охлаждающий объем. Какие средства очистки («Чисто») наиболее подходят для промывки системы охлаждения двигателя », узнайте из предложенной статьи.

« Нормальные герои всегда ходят вокруг »

Достаточно зайти в любой автомагазин или киоск родственного товары на СТО, чтобы убедиться в наличии всевозможных препаратов, предназначенных для разложения, расщепления, растворения внутри системы охлаждения двигателя (СОД) твердых и желеобразных отложений с последующим их удалением.Доверьте эту простую, но довольно грязную процедуру работникам автосервиса.

Однако отечественный автолюбитель привык идти своим путем. Справедливо полагая, что основу всех внутренних слоев составляют минеральные (окалина, ржавчина) и органические вещества (жиры, масла, грязь), он использует различные бытовые и народные средства. Вот некоторые из них:

уксусная кислота или эссенция;
разбавленная лимонная, молочная или соляная кислота;
сыворотка молочная;
Растворы каустической или питьевой соды;
средство для чистки унитазов «утенок»;
Напиток молодежный «Кока-Кола».

Последние два названия — это пик стиральной «жизни». Чтобы не провоцировать читателя на использование «перечисленных выше Клейнеров», которые могут заинтересоваться своим рецептом в других источниках.

Использование средств, не предназначенных для обслуживания автомобиля, следует рассматривать как вынужденную меру. Никто не гарантирует результат от их использования.

Состав автохимии

Наиболее эффективным методом очистки от соды является использование специальных химических жидкостей на кислотной или щелочной основе.Кислоты растворяют твердые механические компоненты (известковые отложения и продукты коррозии), а щелочь является органическим компонентом (жировые и масляные отложения). При этом одновременное сочетание в составе очищающего средства щелочи и кислоты невозможно, так как они нейтрализуют друг друга.

Кроме того, эти химические вещества агрессивны по отношению к резине и пластику, что требует после нанесения дополнительной нейтрализации с последующей промывкой всей системы. Поэтому композиции на чистой кислотной или щелочной основе встречаются крайне редко.

Чаще всего препараты для стиральной соды бывают двухкомпонентными — в том числе однокомпонентный кислотный и щелочной очиститель в наборе отдельно. Иногда его добавляют в нейтрализующий моющий компонент.

Нейтральные «Чистящие средства» относятся к самым дорогим средствам. Успешно удаляя разного рода загрязнения, такие как жировые и минеральные отложения, они при этом не оказывают негативного воздействия на неметаллические элементы СОД. Их используют не только для капитальной очистки системы, но и в профилактических целях при очередной замене теплоносителя.Нейтральные составы включают:

активных веществ для комплексной очистки от загрязнений;
диспергирующие добавки, исключающие возможность повторного прилипания отмытых частиц к окружающей поверхности;
средства защиты пластмасс и резины от воздействия кислоты и щелочей;
Комплектующие антикоррозионные.

Подбор препарата

Перед покупкой моющего средства необходимо определить преобладающий характер загрязнения охлаждающей жидкости.При преобладании неорганических компонентов (накипь, продукты коррозии и окисление металла) под крышкой бачка радиатора или расширителя образуется белый осадок с оттенком ржавчины. В таком случае выберите кислотосодержащий очиститель на основе ортофосфорной кислоты или ее фосфатов.

Органическое загрязнение (продукты разложения Тосола, масло, грязь) придает антифризу мутный цвет. Для их удаления необходимо использовать моющее средство щелочного типа. Наряду с основными элементами: ПАВ, регулятор кислотно-щелочного баланса, препарат должен содержать комплексообразующие добавки, способствующие интенсивному растворению и удалению остатков грязи.

Хорошо, когда в составе есть ингибиторы антикоррозии, защищающие детали из металла. Наконец, для полива на водной основе следует использовать деионизированную воду, что должно быть указано на упаковке. Обычная вода содержит соли, которые вызывают появление известковых отложений.

Совет: Выбирая конкретное моющее средство для промывки системы охлаждения, учитывайте состояние радиатора, других устройств и жидкости, которую необходимо заменить.

На что обращать внимание при покупке

Выбирая в магазине жидкость для предстоящей промывки системы охлаждения двигателя, стоит уделить особое внимание Следующие вопросы:

Стоимость продукции. Заманчиво низкая сумма на ценнике, скорее всего, является следствием экономии производителя на активных веществах.
Количество контента. Оптимальная вместимость упаковки 0,3 — 0,5 литра. При этом чем выше плотность состава, тем больше в нем активных полезных веществ.Следовательно, предпочтительнее промывать более тяжелый из того же объема.
Время очистки. Слишком короткий период отмывания (от 2 до 5 минут) должен настораживать. Возможно, это неверное обещание, и система заметит достаточно, что определит зря потраченные время и деньги. Не исключено, что состав излишне агрессивен, и способен повредить некоторые детали. Вы можете проверить второе предположение, погрузив в промывку кусок алюминия. Появление пузырьков свидетельствует о чрезмерной химической активности раствора.При этом инструкция должна содержать указание на необходимость полоскания по окончании содовой процедуры.
Наличие осадка на дне бутылки. При нормальной температуре консистенция раствора должна быть однородной, без выделений. В противном случае они могут появиться внутри охлаждающего контура.
Хороший препарат после встряхивания не должен образовывать пену. Его присутствие в системе после слива моющего средства приведет к тому, что определенное количество очистителя попадет в свежеслированный охлаждающий тозол, что ухудшит его свойства.

Обзор некоторых марок

Wynn’s Cooling System Flush

Мощный бескалечный очиститель бельгийского производства. Помимо ржавчины и окалины растворяет масляные выделения, грязь, не влияет на резиновые элементы и металлические детали. Наиболее эффективное действие оказывает наиболее эффективный осадок при стирке. Емкость банок — 325 мл, цена — от 250 до 300 руб.

Bardahl Cooling System Fast Flush

Французская высокоскоростная промывка влияет на разные типы Образовавшиеся остатки: накипь, продукты окисления, солеобразование и коллоидные композиции.Ингредиенты моющей жидкости разрывают отложенное образование, разрушая молекулярные связи. Промывка рекомендуется для всех типов охлаждающей жидкости: C, D, а также универсальной и специальной. Емкость спрея 0,5 литра, есть препарат около 450 руб.

Liqui Moly Kuhler Reiniger

Этот очиститель системы охлаждения присутствует на российском рынке в Германии. Благодаря отсутствию агрессивных кислот и щелочей продукт не оказывает разрушающего воздействия на пластмассовые и резиновые элементы.средняя цена Банки 0,3 литра — в районе 485 руб.

Hi Gear 7 Minutes Radiator Flush

Благодаря концентрированной формуле американский препарат устраняет все возможные последствия жизнедеятельности: ржавчину, накипь, жир, образование антифриза даже в запущенной ситуации. Отсутствие кислот позволяет обойтись без нейтрализации. Препарат совместим с традиционными материалами, используемыми всеми мировыми производителями автомобилей. Металлическая банка емкостью 325 мл стоит 350 — 500 рублей.

LAVR RADIATOR FLUSH 2 IN 1

Двухкомпонентный комплект российского производства. Состоит из отдельных кислотных и щелочных растворителей. Состав №1 на кислотной основе растворяет известковые образования и оксиды, а специальные элементы обеспечивают поддержание последних в дисперсном состоянии. В новинке представлены защитные компоненты, которые создают буферную фосфатную пленку, защищающую детали системы охлаждения от воздействия кислоты.

Щелочной состав № 2 растворяет органические выделения и нейтрализует результаты воздействия кислой среды.Специалисты признают этот препарат самым безопасным, а его использование для очистки сильно протекающей соды — наиболее эффективно. При вместимости каждой банки 0,33 литра набор стоит около 525 рублей.

Промывать систему охлаждения не обязательно. Эту процедуру рекомендуется выполнять при очередной замене охлаждающей жидкости или раз в два года.

Итак, если вы хотите, чтобы ваш двигатель был чистым, не перегревался и отличался, замене охлаждающей жидкости нужно уделять такое же внимание, как и замене моторного масла.Чтобы Тосол дольше сохранял свои качества перед заливкой свежей порции, необходимо промыть систему охлаждения двигателя от остатков старой жидкости. Лучшим средством для этой процедуры являются специальные промывочные препараты заводского производства.

Чтобы система охлаждения двигателя не выходила из строя в предыдущий раз, необходимо проводить профилактические работы. Такой профилактикой является промывание системы с целью очистки ее от накипи, песка, грязи и других вредных отложений, которые накапливаются на решетке радиатора, внутри трубок, уменьшая их диаметр.Если своевременно не почистить систему охлаждения, вскоре можно столкнуться со следующими неприятными последствиями:

, вплоть до полного прекращения работ;
может привести к неисправности подогревателя toosol;
может выйти из строя водяной насос;
начнет работать в машине.

Когда нужно мыть систему охлаждения?

Рекомендуется мыть систему охлаждения не реже 1 раза в год. Эту процедуру допустимо делать и своими руками — особой науки здесь нет.Смотрите ниже видео «Промывка системы охлаждения на Рено Логан, Сандеро»

Как мыть?

Для промывки системы охлаждения автомобиля, в условиях самодельного гаража, автовладельцы любят использовать лимонную кислоту и столовый уксус (не суть!).

Промывать обычной прохладной водой можно только при слабой степени загрязнения, если нет следов окалины и ржавчины. Необходимо понимать, что чистая вода, не добавляя кислой среды, может удалить только обычную грязь и песок.Но если добавить в воду кислоту, то такой раствор способен поедать ржавчину и окалину и очищать от них стены.

Таким образом, как мыть систему охлаждения автомобиля будет зависеть от того, насколько она загрязнена.

Определить степень загрязнения системы охлаждения

Надо слить охлаждающую жидкость и посмотреть, какого она цвета и содержатся ли в ней частицы ржавчины. Если жидкость темного цвета, значит, загрязнение значительно, и для стирки необходимо использовать кислоту — лимонную или уксусную.Вы можете купить специальный инструмент для стирки.

Если расплавленный тосол или антифриз будут легкими, без осадка, то можно промыть предварительно прокипяченной и охлажденной водой.

Мойка системы охлаждения автомобиля водяная

Подготовьте воду для промывки системы: доведите ее до кипения и дайте остыть до комнатной температуры. Можно вместо кипяченой использовать дистиллированную воду. Наденьте предварительно резиновые перчатки, чтобы защитить кожу рук от контакта с ядовитой жидкостью.

Слить антифриз, как это сделать, подробно.
Залейте воду в расширительный бачок, согласно обычной норме.
Возьмите двигатель и дайте ему поработать 20 минут на холостом ходу.
Слейте воду и посмотрите на ее цвет. Если вода мутная и грязная, то требуется повторная промывка. Промывать систему необходимо до тех пор, пока вода не станет чистой.
Залить новую охлаждающую жидкость.

Промывка кислотной охлаждающей жидкостью

Как уже было сказано, при наличии осадка в смеси антифриза (тосап) промойте систему водой с добавлением уксусной или лимонной кислоты.

ЛИМОННАЯ КИСЛОТА

Приготовьте раствор из расчета 100 г кислоты — на 5 л воды, это оптимальная пропорция.
Слить антифриз (как это сделать — ссылка выше).
Залейте раствор лимонной кислоты в расширительный бачок.
Дайте двигателю прогреться и проехать около 2 км. За это время раствор нагреется как минимум до температуры 70 ° C, и начнется реакция на расщепление ржавчины и окалины. Двигатель должен проработать не менее получаса.
Слить раствор. При необходимости можно произвести повторную промывку раствором с меньшей концентрацией лимонной кислоты, чем в первый раз.
После промывки кислым раствором налить в бак простую воду и промыть в ней детали системы охлаждения, чтобы полностью удалить с них гусеницы.

Уксус столовый

Приготовьте раствор из расчета пол литра столового уксуса (9%) — на 10 литров воды.
Слить антифриз и вылить раствор в бак.
Прогреть двигатель до рабочей температуры.
Смоделировать двигатель и выйти из машины, залитую в нее раствором, постоять — не менее 8 часов, а можно и на всю ночь.
Слить раствор. При необходимости можно произвести повторную промывку.
В заключение, сливая уксусный раствор, промыть систему охлаждения двигателя прохладной водой.

После стирки

После завершения промывки, когда вы уже залили новую охлаждающую жидкость, может оказаться, что в системе охлаждения остался воздух.Прочтите и посмотрите видео отдельно. После удаления пузырьков воздуха остается только долить антифриз до нужного уровня.

Видео: Промывка системы охлаждения на Renault Logan, Sandero

Если видео не отображается, обновите страницу или

Для нормальной работы силового агрегата необходимо обеспечить нормальный тепловой режим работы. Это обеспечивает водяное охлаждение мотора. При нормальной работе он не перегревается и не передается, а при засорении необходима промывка системы охлаждения двигателя.
В качестве охлаждающей жидкости для циркуляции в автомобиле используется вода или охлаждающая жидкость.

Если вы используете обычную воду, то в процессе эксплуатации на стенках радиатора или на картере могут образовываться накипь или солевые отложения.

Грязевые отложения в системе охлаждения в ДВС

При использовании антифриза солевых отложений не наблюдается, но при длительном использовании может обнаруживать и образовывать различные отложения на трассах.
Чистку следует производить, если наблюдаются перебои в работе в соответствии с автомобильным режимом или периодически для предотвращения.(не реже одного раза в два-три года)

Методы очистки

Есть несколько способов очистки:

Специальные химикаты

Для очищения есть также множество различных специальных инструментов. Все они по химическому составу делятся на несколько типов:

Проверка системы

После промывки системы охлаждения двигателя любым из способов следует запустить двигатель и определить, как работает машина — лучше, чем до промывки ИЛА и сама.Если результат вас не устроил, то процедуру можно повторить, возможно, по-другому. Также необходимо диагностировать охлаждение на предмет возможных утечек. Также следует учитывать, что причиной неправильной работы также может быть воздушная пробка, поэтому при переливании теплоносителя нужно следить за нехваткой воздуха в системе.

Получение медного радиатора Squeaky Clean 101 (с некоторыми знаниями CHEM 101!)

Когда я проектировал и готовил свой компьютер для моего первого контура, я обнаружил, что очистка нового радиатора перед тем, как вы поместите его в свой контур, — это шаг, который должен быть сделано.

Я очистил их, используя старый метод с использованием горячей кипящей воды и встряхивая ее в радиаторе. Это сработало, так как получилось несколько фрагментов, но я совсем не был удовлетворен результатами. Я немного покопался и прочитал о другом методе, в котором используется смесь половинного уксуса и DI. Когда я опробовал метод полоскания уксусом, я тоже не был удовлетворен результатами.

Это заставило меня задуматься. Увидев, что я знаю (и надеюсь, что вы, ребята, со мной согласитесь), что химия — это потрясающе, я решил немного поиграть и создать процедуру для протравливания / очистки всего флюса и других загрязнений из только что купленного радиатора.Этот метод работает НАМНОГО лучше, чем полоскание уксусом.

А теперь приступим ….

Прежде чем мы перейдем к этому, давайте выделим нашу серию действий . (Если вы помните это … тогда да … вы на самом деле собираетесь использовать кое-что из того «дерьма», которое вы узнали в CHEM101!)

Поскольку медь ниже, чем водород ( H , «съедающая» часть кислоты) в ряду активности он вытеснит h3 , когда он находится в присутствии кислоты. Когда вы вытесняете h3, как правило, возникают активные реакции.Вот почему вы не должны мыть алюминиевые радиаторы кислотой, так как если вы обратитесь к серии активности, она вытеснит h3 и вызовет нежелательную активную реакцию.

Так какая же хорошая альтернатива уксусной кислоте, которая работает лучше? Нам нужно что-то, что подпадает под следующие критерии:

Достаточно легко найти. Не у всех есть доступ к реагентам / химическим веществам лабораторного класса.
Конечный продукт реакции кислота + медь растворим. (Я вернусь к этому позже)
Не очень опасно.Пример: кислота Бэдбоя Серная кислота , которая окисляет и окрашивает органические предметы в черный цвет.

Кислота, которая достаточно хорошо соответствует всем трем критериям, — это соляная кислота или ее историческое / потребительское наименование соляная кислота . Химическая формула: HCl

Поскольку HCl используется во многих целях, обычно при ремонте дома / обслуживании бассейнов, ее довольно легко найти в этих магазинах. Возможно, вам придется купить кувшин на галлон, но иногда они продаются в меньших количествах.В любом случае это довольно дешево.
Когда медь помещается в раствор HCl, она вступает в реакцию с ионом Cl в растворе. Это создает CuCl или хлорид меди . Поскольку большинство хлоридов (включая, конечно, хлорид меди) хорошо растворимы в воде, приступайте!
Некоторые люди могут сказать, что соляная кислота потребительского класса (~ 10%) опасна … это может быть. Просто надевайте перчатки и защитные очки при обращении с ним и не ощущайте запаха паров. Кроме того, просто не принимайте с ним душ, и все будет в порядке.

Теперь … решаем, какой раствор мы приготовим для стирки. Мы не хотим чего-то сверхсильного или слабого. Итак, я выбрал смывку с pH 2, которая должна хорошо справиться со своей задачей за разумный промежуток времени.

Чтобы рассчитать pH кислоты, сначала нужно знать, является ли кислота сильной или слабой. (- X)
Где X — желаемый pH, а C — рассчитанная концентрация.

Итак, нам нужно приготовить 0,01 М раствор HCl (для тех, кто помешан на химии. 01N, поскольку HCl монопротонный).

Чтобы приготовить указанный раствор, вы можете следовать расчетам, которые я использовал для своего:

Концентрированный HCl, который у меня был, был указан как 38% HCl и имел плотность 1,19 г / мл согласно этой таблице.

Мне нужно получить молярность концентрированной HCl:

38% HCl означает, что на 1000 г (1000 мл) воды приходится 380 г HCl по весу.
Если вода 1.19 г на мл и у меня 1000 мл, общий вес 1190 г.
1190 г * 0,38 = 452,2 г HCl.
Вытащите свою таблицу Менделеева! HCl имеет молярную массу 36,5 г (водород H равен 1, а хлор Cl равен 35,5)
Наконец, разделите 452,2 г / 36,5 г, чтобы получить молярность HCl в вашем растворе. Ответ: 12,38M

Теперь у нас есть молярность нашего раствора HCl! Теперь посчитаем, сколько нам нужно в конечном продукте, верно? Неа. Кто хочет отмерить меньше миллилитра концентрированной HCl? При создании чего-либо с такой низкой концентрацией рекомендуется приготовить промежуточные растворы или исходных растворов .Поэтому я решил использовать 0,5 М раствор HCl в качестве промежуточного раствора.

Теперь о создании базового раствора. Помните эту формулу детям ??

M1V1 = M2V2
(Молярность первого раствора * необходимый объем = желаемая молярность * объем второго контейнера)

12,38M * X = 0,5M * 1000 мл

Когда вы решите X, вы получите 40,38 мл или ~ 40 мл. Я налил 40 мл этой концентрированной 38% HCl и залил 960 мл деионизированной воды.

Теперь мы, наконец, собираемся приготовить наш промывочный раствор.Чтобы получить решение 0,01M, мы делаем то же самое, что и раньше, с формулой M1V1 = M2V2.

0,5M * X = 0,01M * 1000 мл

Когда вы решаете для X, вы получаете 20 мл. Так что положите 20 мл приготовленного вами бульона и залейте оставшуюся часть 980 мл деионизированной воды.

И все готово! Если вы прочитали или прошли через все это, вы получите эту наклейку:

Спойлер: Внимание: спойлер!
Вы получите эту наклейку, только если вы все сделали.

Фу … НАУКА НАД

Но где ярлык ?! Хорошо хорошо…Я дам тебе один!

Теперь … вы можете просто добавить ~ 0,8 мл или ~ 15-18 капель (из небольшого шприца или аналогичного) концентрированной 12,38M HCl в литр (1000 мл) воды. Помните … отрегулируйте количество капель до имеющейся у вас концентрированной HCl. В 1 мл водного раствора содержится около 20 капель. Но где же в этом веселье ?!

Теперь пришло время поместить этот раствор в буровую установку, которая может промыть радиатор … как показано ниже:

ВНИМАНИЕ: Не запускайте кислотный раствор в радиаторе более ~ 2 часов (изменяется в зависимости от pH) Кислота действует быстро! Если вы видите, что вода приобретает сине-зеленый цвет, значит, кислота работает.Если вы видите, что медь участвует в работе (что произойдет), вам следует немедленно прекратить ее (если медь собирается в резервуаре вашего насоса, то она также собирается в вашем радиаторе). Как только вы закончите, не забудьте промыть +3 раза деионизированной водой, чтобы удалить кислоту.

Мыть радиаторы 0,01 н. Раствором HCl (pH 2) я сделал

Теперь немного до и после!

Перед кислотной промывкой

После кислотной промывки.ТАК ЧИСТО. Все потоки и мусор исчезли.

Бонус:

Мммм хлорид меди

Теперь у вас есть чистый, до писков радиатор, который можно вставить в новый контур!

Спойлер: Внимание: спойлер! Чувак, этот Сквирли ненормальный … хар хар. Эй, хотя … если это стоит делать, это лучше того, что нужно делать, правильно ?!

Промывка радиатора отопителя салона. Все, что нужно знать о промывке системы охлаждения двигателя лимонной кислотой

Со временем в системе охлаждения двигателя автомобиля могут накапливаться отложения в различных элементах, которые снижают ее эффективность, приводят к перегреву и ухудшению работы обогревателя салона.Любой автосервис предлагает услуги по промывке системы охлаждения. Но стоит ли отдавать за это деньги?

Есть старый способ промыть систему охлаждения двигателя раствором обычной лимонной кислоты. В статье рассказывается, зачем вообще мыть систему, когда это делать, когда прибегать к раствору лимонной кислоты и как его приготовить.

Зачем промывать систему охлаждения двигателя?

Ответ на вопрос очевиден: чтобы восстановить ему утраченные характеристики, улучшить циркуляцию охлаждающей жидкости, стабилизировать температурный режим двигателя.

Автомеханики рекомендуют сначала использовать воду. Если степень загрязнения системы охлаждения невысока, это поможет убрать все лишнее и продлить срок службы отдельных компонентов. Но если машина была в эксплуатации лет пять и более, а тем более — не из автосалона, сменила несколько владельцев, то весьма вероятно, что система охлаждения не такая свежая, как в старые годы.

Некоторые автовладельцы при небольших утечках не ремонтируют систему, а просто добавляют в охлаждающую жидкость герметик.Он отлично справляется с небольшими трещинами, но в то же время способен засорить трубы радиатора, вывести из строя термостат и наделать много других неприятностей при неумелом использовании.

Как узнать, нужна ли промывка системы охлаждения?

Стоит обратить внимание на цвет охлаждающей жидкости. Способ зависит от конструкции системы охлаждения вашего автомобиля. Например, на отечественных автомобилях марки ВАЗ бак является частью циркуляционной системы — жидкость протекает по нему, и состояние жидкости легко оценить, сняв крышку и заглянув внутрь.

ВНИМАНИЕ! Все манипуляции можно проводить только на остывшем двигателе. Если открыть расширительный бачок с горячей охлаждающей жидкостью, она может закипеть и выплеснуться.

На иномарках резервуар может быть конструктивно выполнен как отдельный элемент, через который не проходит циркуляция. Патрубок расширительного бачка выходит из наливной горловины радиатора. В емкости необходимо поддерживать определенный уровень. Если в системе повышается давление, лишняя жидкость направляется по трубе в резервуар.Если создается вакуум, система забирает недостающий объем жидкости из этого резервуара.

Во втором случае взгляд на жидкость в баке может не дать полного представления о состоянии системы охлаждения. Поэтому необходимо слить через штуцер радиатора немного охлаждающей жидкости и проверить, насколько она соответствует качеству.

Охлаждающие жидкости выпускаются трех цветов: антифриз синий, антифриз может быть красным, оранжевым или зеленым (реже синим, желтым). В любом случае, если охлаждающую жидкость регулярно менять и в системе нет серьезных загрязнений, можно визуально определить, что это за жидкость.Если в системе есть грязная жижа, это явный сигнал как минимум к замене охлаждающей жидкости и промывке системы охлаждения водой.

Как промыть систему охлаждения при замене жидкости?

Если проверка выявила, что охлаждающая жидкость имеет нехарактерный оттенок, двигатель в жаркую погоду стал перегреваться, то необходимо слить старую охлаждающую жидкость и промыть систему водой. Объем системы охлаждения станка можно узнать в инструкции по эксплуатации или в Интернете.Обычно это порядка 7-8 литров для обычных двигателей объемом 1,5 — 1,6.

Промыть систему водой просто: залейте необходимый промывочный объем, запустите двигатель и дождитесь открытия термостата. Дайте двигателю поработать 10 минут на холостом ходу … Затем включите и дайте остыть. Затем воду нужно слить и по возможности продуть систему компрессором. Если вода грязная, повторите процедуру.

По окончании промывки заливается охлаждающая жидкость.Каждые 100 километров необходимо проверять ее уровень, отсутствие подтеков на стыках системы, следить за цветом жидкости. Если он снова изменился, система нуждается в более серьезной промывке.

Промываем систему охлаждения раствором лимонной кислоты.

Многие думают, что этот метод очистки слишком агрессивен по отношению к трубкам радиатора и резиновым шлангам. Это не верно. Концентрация лимонной кислоты в растворе низкая.

Пропорция раствора: один пакетик лимонной кислоты на пять литров воды.В продуктовых магазинах он продается фасованным по 80-100 грамм. Лучше запастись десятком таких сумок. Не факт, что с первого раза решение сможет вывести из системы все депозиты.

Промыть систему охлаждения двигателя самостоятельно лимонной кислотой несложно — процесс ничем не отличается от промывки водой: слить раствор, запустить двигатель, дождаться открытия термостата, дать поработать еще 10-15 минут, заглушить, остыть, процедить.

После слива необходимо оценить состояние раствора.Если на дне емкости, куда она наливается, скопился слой осадка, процедуру придется повторить. Делать это нужно до тех пор, пока слитый раствор не станет максимально чистым.

Считается, что лучше изменить пропорцию в пользу уменьшения содержания кислоты — добавить половину или мешка вместо целого. Это снижает вероятность того, что накипь в системе начнет рассыпаться на куски и забивать трубки радиатора. Если невозможно точно оценить степень загрязнения, лучше сделать именно это.Достаточно снизить концентрацию лимонной кислоты в воде, но увеличить количество стирок.

В конце процесса обязательно промойте систему охлаждения чистой водой, как описано выше. Если под рукой есть компрессор, продуйте его. А потом можно заливать новую охлаждающую жидкость.

По словам автовладельцев, проделавших эту процедуру, система после промывки раствором лимонной кислоты действительно начинает работать лучше. И если зимой печка не прогревала салон, то промывка отлично исправила этот недостаток.

Главное на всех этапах промывки проверять на герметичность стыков элементов системы. Вполне вероятно, что в нем раньше был герметик. И промывка уберет это. Если утечка все-таки появилась, проблемный элемент следует отремонтировать или заменить.

Примерно каждые 2 года многие автолюбители начинают вспоминать о пропорциях промывки системы охлаждения двигателя лимонной кислотой. Несмотря на обилие созданных для этого и рекламируемых производителями всевозможных химикатов, проверенные народные методы остаются в лидерах.

Во-первых, потому что они относительно безвредны. Вы не можете получить химический ожог от одного и того же лимона, и вы не можете дышать вредными парами. И не оказывает разлагающего воздействия на компоненты системы охлаждения.

Во-вторых, многие поколения до нас были убеждены в их эффективности. В-третьих, лимон отлично подходит для любого радиатора — от алюминиевого до латунного. В-четвертых, он стоит копейки, чего нельзя сказать о современной химии. Единственное неудобство, в отличие от фирменных составов: точные инструкции по полосканию не прилагаются к пакетикам с лимонной кислотой.Вам нужно помнить, сколько это требуется, или действовать наугад, эмпирически рассчитывая согласованность.

Пропорции промывки системы охлаждения двигателя лимонной кислотой : какие они есть — вопрос довольно спорный. У многих, кто им пользовался, на этот счет есть собственное мнение. Однако попробуем установить наилучшее соотношение.

Когда пора покупать лимон?

Конечно, порядочный хозяин регулярно моет внутренности своей машины и не доводит их до унылого состояния.Однако, если вы, например, не первый владелец автомобиля и не знаете, когда проводились процедуры промывки, стоит задуматься о них, если:

насос стал работать хуже;
реакция системы на переключение реостата не совсем адекватная;
на датчике температуры, показания скачут или стабильно показывает, что температура завышена;
печка не работает;
вентилятор постоянно работает на повышенных оборотах.

Если этими сигналами пренебречь, следующим этапом будет закипание теплоносителя.

Непосредственная промывка

: Никаких трудностей не представляет, хотя может потребоваться до суток, если не держать в руках слишком долго. Но сначала займемся концентрацией. Мы нашли слишком много вариантов, и разница в количестве лимона просто ошеломляет: от соотношения 1: 2 до упаковки из 5 литров воды. Правда, в последнем случае непонятно, в какой именно упаковке: лимонная кислота расфасована по 30 и 80 г.Поэтому мы пошли путем логического мышления. Лимон издавна используют для чистки чайников изнутри.

При объеме сосуда 2 литра достаточно одного 30-граммового саше. Соответственно, если для полоскания требуется 8 литров воды, в ней следует растворить 4 пакета. Сама процедура очистки будет выглядеть так.

Приобретена вода дистиллированная. И не экономьте на этом: добавлять новые слои к существующим вряд ли целесообразно.
Уваривается небольшое количество (стеклянная или поллитровая банка); это необходимо для более полного растворения кислоты.Вливается купленный лимон, раствор остужается;
Слит антифриз. Приятно внимательно посмотреть, насколько он развит. Если цвет его не слишком пугает, концентрацию раствора можно снизить — ваша система не слишком грязная. Если антифриз больше похож на осеннюю грязь, можно добавить еще пару пакетиков кислоты;
Система продувается через расширительный бачок. Это нужно сделать так, чтобы в нем точно не осталось антифриза. Причем продувку повторяют несколько раз с минутными интервалами;
Вместо антифриза заливается приготовленный раствор;
Двигатель запускается, прогревается до открытия термостата, после чего 10 минут работает на холостом ходу.Можно пару раз сказать. Горячий лимон более активен;
Раствор слит; его внешний вид оценивается. Если промывка не сильно отличается от слитого ранее антифриза, процедура повторяется;
Когда раствор выйдет практически в том виде, в котором он был налит, систему 2-3 раза промывают дистиллированной водой, после чего можно заливать свежий антифриз.

Промывка системы охлаждения двигателя — одна из простейших процедур, с которой может справиться даже новичок.Более того, если разобраться, как промыть систему охлаждения двигателя лимонной кислотой, то можно сэкономить не только на услугах СТО, но и на дорогостоящих реагентах.

Система охлаждения автомобилей не требует постоянного контроля. Пока машина исправно работает, достаточно промывать систему не чаще одного раза в два года. Но если показания термодатчика завышены, двигатель сильно греется, шумит вентилятор, заклинивает помпа или печка плохо работает, то промывку лучше не откладывать.

Зачем промывать систему охлаждения лимонной кислотой?

Из широкого выбора реагентов, представленных на рынке, в домашних условиях лучше отдать предпочтение «народным» и проверенным методам. И вот список основных преимуществ, почему стоит использовать лимонную кислоту, а не какие-либо другие очищающие средства:

Во-первых, это значительно снизит затраты.
Во-вторых, не нужно дышать химическими парами.
В-третьих, лимонная кислота не разъедает металл и подходит для любого типа радиатора.
В-четвертых, этот натуральный реагент справляется с самыми сильными загрязнениями и даже накипью.
В-пятых, очистка выполняется бережно, без разрушения системы или износа компонентов автомобиля.

Как промыть систему охлаждения двигателя лимонной кислотой?

Однако есть много споров о том, как промывать систему охлаждения двигателя лимонной кислотой. Ведь главное сделать это правильно. Хотя измерять пропорции в граммах необязательно.Однако нужно придерживаться определенных количественных показателей концентрации лимонной кислоты, чтобы можно было избежать лишних проблем и потерь. Для этого нужно запомнить только две вещи:

Слишком низкая концентрация лимонной кислоты не даст желаемого эффекта;
Чрезмерное употребление лимонов может повредить систему.

Лучшим вариантом будет использование 30 граммов кислоты на 2 литра дистиллированной воды. Для того, чтобы промыть систему, достаточно 10 литров жидкости.Это означает, что нам нужно около 150 граммов лимонной кислоты для полной очистки системы охлаждения.

Подготовка перед началом работы

В целом процедура очистки системы охлаждения двигателя лимонной кислотой мало чем отличается от обычных промывочных работ. Перед промывкой купите дистиллированную воду (можно приобрести в любом магазине запчастей). Стоит копейки, поэтому не рекомендуется экономить на воде, забивая систему новыми солевыми отложениями.

Нагреваем часть воды, растворяем в ней весь объем лимонной кислоты и ждем, пока жидкость снова остынет. В это время можно начинать слив антифриза. Для этого на днище станка откручивается защитный щиток. Под ним вы увидите крышку радиатора. Если охлаждающая жидкость была залита недавно и вы планируете использовать ее после промывки, то перед открытием крана на радиаторе нужно заменить емкость для сбора антифриза. Вы также можете использовать емкость ради точности.

А вот заправлять кулер обратно или нет, станет ясно, как только увидишь цвет жидкости. Отработанный антифриз имеет темный (грязный) цвет. Вы можете контролировать скорость слива жидкости, открутив или открутив пробку на расширительном бачке. После слива жидкости, чтобы быть уверенным, что антифриза больше нет, систему можно продуть через расширительный бачок. Обдув выполняется в 3-4 подхода с интервалом в несколько минут.

Далее переходим непосредственно к вопросу, как промыть систему охлаждения двигателя лимонной кислотой.Пока сливался антифриз, вода с растворенной в ней лимонной кислотой остывала. Теперь вы можете смешать его с оставшейся водой, закрыть пробкой радиатора и вылить смесь в систему. После этого заводим машину и прогреваем сначала на холостом ходу, а потом немного подливаем 10-15 минут.

Дальнейшие действия зависят от качества слитого антифриза. Если жидкость была очень грязной, то воду с лимоном лучше слить после первого нагрева.И снова залейте систему тем же раствором. Если система не была слишком грязной, дайте машине остыть и повторите нагрев снова. Процедуру нагрева можно повторять с небольшими перерывами в 1-1,5 часа. Чем дольше будет контакт лимона с системой, тем лучше будет результат.

Помните, что при следующем включении температура нагрева двигателя может очень быстро повыситься. В этом случае выключите зажигание и откройте пробку расширительного бачка.Дело в том, что воздух, попавший в систему, нагреваясь, выталкивает воду наружу. Если отсоединить один шланг дроссельной заслонки, уровень в бачке сразу упадет.

Окончание промывки двигателя

По окончании всех работ с лимонной кислотой сливаем промывочную жидкость. В этом случае вода должна быть легкой. Если примесей по-прежнему много, промывку лимонной кислотой следует продолжить.

После последнего слива лимона 2-3 раза промываем систему чистой дистиллированной водой.Заливаем в систему новый или б / у антифриз, проверяем двигатель на перегрев, разгоняя его до нескольких тысяч оборотов. Если все сделать правильно, градусник покажет норму. После этого внимательно проверяем, правильно ли закрыт вентиль на радиаторе, затем прикручиваем защитный щиток и проверяем шланги (не открутились ли они).

Как видите, промыть систему охлаждения двигателя лимонной кислотой несложно. Но на это уйдет немного больше времени, чем при химической обработке специальными средствами.Но результат того стоит. Ведь лучше потратить лишний час времени на качественную профилактику, чем потом покупать дорогие комплектующие.

Сколько стоит починить забитый сердечник нагревателя? — MVOrganizing

Сколько стоит починить забитый сердечник нагревателя?

Замена сердечника нагревателя может быть дорогостоящей работой и обычно стоит от 564 до 927 долларов за детали и работу. Детали не особо дорогие, обычно стоят 80–234 доллара, но расположение сердечника нагревателя означает, что затраты на рабочую силу, как правило, довольно высоки.

Могу ли я использовать CLR для промывки сердечника обогревателя?

Если вы хотите использовать химический растворитель (такой как CLR или лимонная кислота), сначала промойте в обратном направлении водой или водой и воздухом, затем выдувайте воду из сердечника сжатым воздухом, затем заполните сердечник выбранным химическим веществом и дайте ему возможность замочить.

Работает ли Blue Devil на сердечниках нагревателя?

Герметик для двигателя и охлаждения Blue Devil обладает замечательной способностью устранять и герметизировать утечки в замораживающих пробках, протекающих радиаторах и сердечниках нагревателя, треснувшие или деформированные головки, а также исправлять большинство выдувных прокладок головки, образуя прочное уплотнение.

Можно ли подключить сердечник нагревателя задом наперед?

При переворачивании шлангов охлаждающая жидкость будет течь в обратном направлении через сердечник, но по-прежнему будет течь в том же направлении по отношению к двигателю. Это не может помешать попаданию мусора из активной зоны в систему охлаждения двигателя.

Что произойдет, если мои шланги сердечника нагревателя перевернуты?

Что произойдет, если подсоединить шланги сердечника нагревателя задом наперед? При переворачивании шлангов охлаждающая жидкость будет течь в обратном направлении через сердечник, но по-прежнему будет течь в том же направлении по отношению к двигателю … но это не помешает ему переносить грязь из сердечника в двигатель. система охлаждения.

Имеет ли значение, какой шланг проходит на сердечнике обогревателя?

Имеет ли значение, какой шланг идет к сердечнику нагревателя? Неважно, в каком направлении течет вода через сердечник нагревателя.

Какой шланг является входом в сердечник нагревателя?

Шаг 3: Найдите впускной и выпускной шланги сердечника нагревателя. Выпускной шланг обычно идет прямо к радиатору или резервуару системы охлаждения для возврата охлаждающей жидкости после прохождения через сердечник нагревателя. Совет: если у вас возникли проблемы с определением того, что есть что, когда двигатель горячий, включите нагрев до упора.

Будет ли промывка радиатора очищать сердцевину нагревателя?

Промывка трубок в сердечнике обогревателя позволит охлаждающей жидкости течь легче, поэтому всегда будет теплая охлаждающая жидкость для нагрева воздуха, поступающего в кабину. Если воды недостаточно, чтобы удалить весь осадок, вам нужно использовать немного очистителя радиатора и дать ему пропитаться внутри сердечника нагревателя.

Промывка системы охлаждения или как прочистить радиатор?

Что может забивать систему охлаждения, как определить, что она нуждается в промывке?

Дедушкин метод с лимонной кислотой – много суеты, но вполне эффективно

Современные промывки радиатора. Стоит ли овчинка выделки?

Масло в системе охлаждения!

Внешняя очистка радиатора

Лучший метод очистить систему охлаждения от отложений проще и быстрее всего

использование лимонной кислоты, как своими руками прочистить радиатор ВАЗа

Зачем промывать систему охлаждения двигателя?

Как определить, что системе охлаждения требуется промывка?

Как промывать систему охлаждения во время замены жидкости?

Промываем систему охлаждения раствором лимонной кислоты

Полезные свойства лимонной кислоты

Принцип работы системы охлаждения

Зачем выполнять промывку

Частота сервисного обслуживания авто

Проблемы с использованием антифриза

Мягкая прочистка радиатора

Использование лимонной кислоты и уксуса

Применение специальной автохимии

Методы промывки

С использованием воды

Преимущества и недостатки

Использование кислот

Преимущества и недостатки

Использование уксуса

Преимущества и недостатки

Сода каустическая

Преимущества и недостатки

Молочная сыворотка

Преимущества и недостатки

Промывка с помощью Coca-Cola

Преимущества и недостатки

Химические средства

Преимущества и недостатки

Промывка системы охлаждения двигателя: лимонная кислота в качестве очистителя

Как это делать правильно?

Как очистить систему охлаждения лимонной кислотой

Непосредственно промывка

Советы и рекомендации

Преимущества и недостатки способа промывки

Промывка системы охлаждения Ваз 2107 (фото и видео)

Зачем нужна промывка?

Рекомендации по промывке

Спецсредства

Народные методы

«Кока-кола»

Промывка мотора

С помощью воды

При помощи спецсредств

Убрать воздушную пробку

Промывка радиатора авто лимонной кислотой. Пропорции промывки системы охлаждения двигателя лимонной кислотой. Народные секреты

Зачем промывать систему охлаждения двигателя?

Как определить, что системе охлаждения требуется промывка?

Как промывать систему охлаждения во время замены жидкости?

Промываем систему охлаждения раствором лимонной кислоты

Промывка системы охлаждения автомобиля подручными средствами

Промывка системы охлаждения автомобиля подручными средствами

Как с помощью жидкостей промыть систему охлаждения двигателя: фото и видео

Что представляет система охлаждения двигателя?

Почему она не работает?

Промывка сывороткой

Жидкости для промывки

Народные способы

Лимонная кислота

Промывка системы охлаждения двигателя своими руками

Устройство системы охлаждения

Охлаждающие жидкости

Причины загрязнения

Признаки загрязнения системы

Что и как используют для промывки

Промывка уксусом

Промывка лимонной кислотой

Промывка сывороткой

Промыть радиатор печки авто лимонной кислотой. Как промыть систему охлаждения лимонной кислотой

Мойка системы охлаждения двигателя: лимонная кислота в качестве очистителя

Как очистить систему охлаждения лимонной кислотой

Особенно интересные способы ⇓

Промывка радиатора печки лимонной кислотой без помпы.Как и чем промыть радиатор печки автомобиля? Промывка радиатора отопителя со снятием

Промывка радиатора печки. С чего начать?