Пропала искра на оке что может быть: На оке пропала искра

Содержание

На оке пропала искра


Нет искры или «Сигнал VS Коммутатор» — Лада Ока, 0.7 л., 1997 года на DRIVE2

У моей машинки видимо начались месячные…ну или сезонные…Истерит, вредничает и требует больше внимания и денег. А может и наоборот, началась течка — хочет чтобы я с ней побольше е.ался… Черт поймешь этих женщин!

История такая. Устанавливал я компрессор от дудки, бегал вокруг машины в поисках подходящего места. Решено было ставить его рядом с аккумулятором, между стаканом и крылом. Подсоединив все это дело попробовал дуднуть. Ни тут то было! Давления воздуха не хватало — где то сифонило. Начали жужжать компрессором в поисках ветра из щелей ( жужжали много, но короткими порциями), КАК ВДРУГ машина резко заглохла. Первой мыслёй была что генератор не потянул такой расход энергии, но подумав секунду отклонил этот вариант. Ну побежал заводить — не заводится. Ни единой вспышки! Вспомнилось старое дедовское выражение: если не заводится смотри бензин, если не бензин, то искра. На бензин почему то я даже и не стал смотреть, а искру сразу проверил. Сунул отвертку в высоковольтный провод, приложил к двигателю и крутанул стартером. Искры не было. Проделал тоже самое и с остальными цилиндрами, к сожалению остался всего один )) Искры нет. Произвел стандартные телодвижения в виде дерганья проводов, двигания штекеров, протирания лобовика и пинания колес. Ничего из этого мне не помогло. Вызвал друга на газели. Прицепили трос, открыли все форточки, включили стробоскопы, музяку погромче, и катились по кварталам веселя скучных пешеходов. Около дома начались мозговые манипуляции. Основными виновниками могут быть коммутатор, катушка зажигания, датчик Холла и сдвиг ремня ГРМ.

На след. день хотел тащиться к электрикам, но перед этим решил снять у друга Новый коммутатор и поставить себе. О чудо! Она завелась с пол оборота не смотря на то, что на дворе -25 )) Сходил купил, поставил. Норм.

Хохлятский. На обороте пачки клянутся что он самый крутой ))

ВОПРОС.

ЧТО ОБЩЕГО СУЩЕСТВУЕТ У СИГНАЛА И КОММУТАТОРА? Или это просто совпадение? Странное совпадение конечно… ведь искра пропала Именно в момент продолжительной работы компрессора…

Но это еще не все. Опять же НЕ около дома взяла и примерно также заглохла. Проверяю искру. Опять нет. На новом коммутаторе проехал часа два. Думаю «дело было не в бобине — …» Опять провел стандартные телодвижения и бестолку. Подошел ко мне опытный окавод и автомеханик, а еще по совместительству мой будущий тесть. Взглянул на датчик Холла — проводки в порядке. Вставил свечу в высоковольтный провод и кричит «ну ка попробуй». мало того что искра была аж глаза режет, да еще и двигатель вполне ровно работал на одном цилинде. «Боится меня» — произнес тесть и ушел восвояси. Короче так и не нашли причину. Теперь страшно ездить. Вставать на 20ти градусном морозе желания не имею. Может что подскажите? Про замену датчика и катушки зажигания я знаю. Пока такими средствами не обладаю и надеюсь только на свои руки.

Пишу это все для того чтобы быть кому то полезным. Случится у кого нибудь такая беда, найдут мою запись и вздохнут с облегчением. Сегодня поиски информации в интернете ничего путного мне не дали…

Нет искры 1111 ока | Хитрости Жизни

Любая неприятность системы зажигания транспортного средства сопровождается серьезными сбоями в работе двигателя, а в некоторых случаях и его полной остановкой. Если между электродами свечей зажигания искра слабая или полностью отсутствует, то это явный признак (кстати, главный) неисправности системы зажигания. Самое неприятное, что искра пропадает тогда, когда владельцу нужно ехать по срочным делам.

Нет искры на катушке зажигания: причины и устранение неисправности

Почему на катушке зажигания нет искры, где искать неисправность?

При отсутствии искры рекомендуется сначала осмотреть блоки и провода системы зажигания. Если на проводах или блоке имеется вода, грязь или масло, то они протираются сухой тряпкой. После чего попробуйте завести двигатель, может на этот раз удастся завести.

Если двигатель не завелся, осмотрите провода высокого напряжения. Важно знать, что провода не должны быть «разлохмаченными», они должны быть аккуратными без нарушений изоляции. При обнаружении нарушений в изоляции провода заменяются новыми.

Далее проверяем все контакты, для этого достаточно их потеребить рукой. Искра не появилась? Тогда возможно неисправность заключается в свечах, которые не работают, возможно, произошло замыкание на массу, оборвались провода цепи низкого напряжения, вышла из строя катушка зажигания или прерыватель-распределитель.

Начните искать искру в свечных проводах — снимите со свечи зажигания наконечник свечного провода и поднесите наконечник к массе на расстоянии пяти-восьми миллиметров (ближайшая металлическая часть машины не тронутая краской), затем включите на несколько секунд стартер.

Обратите внимание на стартер. При вращении стартера должна быть бесперебойная яркая белая искра со слабым голубым оттенком. Если искра красного, желтого или фиолетового цвета, то можно говорить о том, что система зажигания авто находится в неисправном состоянии. Искра все отсутствует? Проверьте тогда катушку зажигания.

Чтобы проверить катушку зажигания необходимо из крышки распределителя-прерывателя вытянуть центральный провод, который идет от катушки. При вращающем стартере по аналогии со свечками зажигания проверяем искру от провода. Если искра появилась, то катушка зажигания находится в исправном состоянии, а неисправность, скорее всего, в прерывателе-распределителе. Если искра не появилась, тогда неисправна, скорее всего, катушка зажигания или произошел обрыв в цепи низкого напряжения.

Устраняем неисправность прерывателя-распределителя

Внимательно осматриваем крышку прерывателя-распределителя с внутренней стороны. Если крышка находится в исправном состоянии, то достаточно промыть ее бензином. Если на крышке виднеются трещины, то она заменяется новой. Чтобы проверить, не «зависает» ли центральный угольный контакт прерывателя-распределителя, достаточно переместить его пальцем.

Чтобы проверить целостность изоляции ротора прерывателя-распределителя, нужно разложить с зазором центральный высоковольтный провод от электрода ротора, затем при включенном зажигании рукой замыкать-размыкать контакты прерывателя. Если в зазоре появляются искры, то можно говорить о неисправности ротора. Ротор в этом случае заменяется.

Чтобы проверить цепь низкого напряжения понадобится «контрольная» 12-вольтная лампа мощностью не более 3 ватт. Лампа с одной стороны подключается к клемме низкого напряжения, а с другой стороны подключается к массе автомобиля. Затем вручную замыкаем контакты прерывателя-распределителя, включаем зажигание. При исправной цепи низкого напряжения контрольная лампа при размыкании контактов будет загораться, а при замыкании контактов будет гаснуть. Если лампочка при размыкании не загорается, то неисправность может быть в катушке зажигания, точнее, в ее первичной обмотке или проводах низкого напряжения.

Если лампочка светится и при замыкании, и при размыкании контактов, то это сигнализирует о том, что контакты прерывателя сильно окислились (сильно окисленные провода зачищаются, а зазор регулируется), произошел обрыв провода, которые идут от клеммы к рычагу, обрыв провода, связывающего подвижный диск прерывателя-распределителя с корпусом.

25-09-2012, 07:35 | Ищук Света Если вы не смогли найти причину, почему на катушке зажигания нет искры, вам следует обратиться в автосервис

Читайте также:

В процессе подготовки автомобиля к покраске возникает необходимость в специальных материалах. Абразивные материалы используют

Сегодня автомобиль является весьма востребованным средством индивидуального передвижения. Заметно, что количество «курсантов» в учебных заведениях, преподающих основы дорожной жизни, значительно увеличивается. Растет и спрос на приобретение автомобилей. К выбору автомобиля подход должен быть творческий и с учетом всех особенностей транспортного средства. Пока Вы учитесь, у Вас есть небольшой запас времени для поиска автомобиля, который будет удовлетворять всем Вашим потребностям. Конечно же, начать свои поиски следует с оптимальной цены, на которую Вы можете рассчитывать при покупке автомобиля. В этом Вам помогут не только Ваши личные сбережения, но и банковские кредиты, которые выдаются для приобретения транспортного средства. Когда определены Ваши финансовые потребности, можно приступить к выбору интересующей Вас марки (модели) автомобиля. Надеюсь, что у Вас в запасе предусмотрено несколько вариантов, подходящих под неминуемые и в тоже время приятные денежные затраты.

Зачастую, автолюбители и специалисты допускают ряд ошибок при установке и демонтаже автоматических коробок, что приводит к

плюс приходит на коммутатор с замка?
плюс приходит с коммутатора на датчик холла?
пульсирующее напряжение (сигнал) с другого провода датчика приходит на коммутатор?
коммутатор пульсирующее посылает на катушку?

минус на коммутатор на кузов заведен?

всё есть, а машина не заводится-ищите НЛО за стеной гаража или просто поменяйте свечи.

При проектировании малолитражного автомобиля ВАЗ «Ока» 1111 и 11113, многие узлы и механизмы были «позаимствованы» у других моделей ВАЗ, что позволило удешевить производство авто и ускорить начало выпуска. Но некоторые составляющие конструкторам пришлось существенно переработать, чтобы подстроить их под особенности двигателя «Ока». Одной из таких составляющих является система зажигания.

Конструкторы при создании системы зажигания использовали современные наработки тех годов. ВАЗ «Ока» получила систему зажигания бесконтактного типа. При этом особенности силовой установки позволили несколько упростить систему и уменьшить количество составных элементов, что оказало положительное влияние на надежность этой составляющей силовой установки.

Конструкция

Система зажигания ВАЗ «Ока» состоит всего из семи основных элементов:

  1. Вспомогательное реле;
  2. Замок зажигания;
  3. Предохранители;
  4. Коммутатор;
  5. Датчик момента образования искры;
  6. Катушка;
  7. Свечи;

Все элементы соединены между собой проводкой.

Замком зажигания водитель управляет запиткой системы электроэнергией от источника – аккумуляторной батареи, при этом напряжение проходит через вспомогательное реле и предохранители. В замке есть три положения – «0», при котором все электропотребители отключены, «1» — напряжение подается на систему зажигания и ряд других приборов и «2» — осуществляется подача тока на стартер. Такая последовательность включения обеспечивает срабатывание системы зажигания в момент запуска мотора.

Датчик момента искрообразования

Датчик момента искрообразования – один из основных компонентов зажигания, поскольку в нем задаются импульсы, которые впоследствии преобразуются в искровой разряд между контактами свечки. В действие этот датчик приводится от распределительного вала, что позволяет точно задавать момент подачи искры в цилиндрах.

Главными рабочими элементами узла выступают датчик Холла и специальный экран с прорезями, посаженный на приводной вал, взаимодействующий с распредвалом. Взаимодействие этих элементов и приводит к возникновению управляющих импульсов.

Датчик не только задает импульсы, он еще и «подстраивается» под условия работы мотора, корректируя угол опережения в зависимости от рабочих условий мотора (оборотов, нагрузки).

Корректировка осуществляется двумя регуляторами – вакуумным и центробежным, входящими в конструкцию датчика момента образования искры.

На «Ока» до 1989 года использовался датчик типа 55.3706, а после его заменили на модель 5520.3706.

Коммутатор

Коммутатором выполняет роль прерывателя цепи питания первичной обмотки катушки, используя для этого поступающие от датчика искрообразования управляющие импульсы. Прерывание цепи в коммутаторе выполняется выходным транзистором. Коммутатор полностью электронный, без каких-либо подвижных элементов, поэтому система зажигания – бесконтактная.

На ВАЗ-1111 и 11113 устанавливались несколько типов коммутаторов – 36.3734, 3620.3734, а также HIM-52. Устанавливается коммутатор в подкапотном пространстве возле моторного щита. Закреплен он двумя болтами, поэтому замена коммутатора выполняется достаточно просто.

Катушка

«Ока» получила двухвыводную катушку зажигания, что позволило убрать из конструкции распределитель.

Примечательно, что подача высокого напряжения в этой катушке осуществляется одновременно на обе свечки. При этом за счет смещенных тактов в цилиндрах двигателя только один искровой разряд является рабочим, искра на второй свечке – так называемая «холостая».

Штатной на «Ока» является катушка типа 29.3705, но у нее есть аналог, который подходит для использования на малолитражке – 3012.3705.

Провода, свечи

Вся проводка состоит их проводов низкого и высокого напряжения. Первые используются для соединения всех компонентов до катушки. Это обычные провода небольшого сечения, что вполне достаточно, поскольку до катушки напряжение в цепи – невысокое.

Провода высокого напряжения используются для соединения выводов катушки со свечками. Для удобства соединения на концах этих проводов установлены наконечники.

Рекомендованными для использования на «Ока» являются свечи типа А17ДВР – с удлиненной резьбой и помехоподавляющим резистором, а также их аналоги.

Как все работает

Принцип работы системы зажигания такой: после поворота ключа в положение «1» эл. енергия от АКБ через замок, предохранители и вспомогательное реле поступает на компоненты системы зажигания. При этом импульсы высокого напряжения не генерируются, поскольку датчик момента искрообразования еще не работает.

После задействования стартера привод ГРМ начинает вращать распредвал, а соответственно и вал датчика – датчик Холла начинает взаимодействовать с экраном, благодаря чему создаются управляющие импульсы.

Поступая на коммутатор, эти импульсы обеспечивают прерывание цепи питания обмотки катушки. В момент разрыва цепи питания в катушке индуцируется импульс высокого напряжения, который по высоковольтным проводам поступает на свечку, что приводит к образованию искры между ее электродами.

Неисправности

Упрощенная конструкция системы зажигания и отсутствие подвижных компонентов обеспечивает высокую надежность и неприхотливость в плане обслуживания.

Неисправностей у системы зажигания «Ока» не так уж и много:

  • Выход из строя к

Пропала искра на оке причины

Пропадает искра на Оке (ваз 1111). Где искать?

Смотрите коммутатор и датчик холла (в трамблере), еще может замок зажигания барахлить! И катушка может! Проверить, взять у кого нибудь рабочие (в том же магазине запчастей)! Да и просмотрите провода к катушке, коммутатору, трамблеру.

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Как дома самому делать развал-схождение авто Ока?

Можно ли поставить на Оку сцепление от другой машины?

Как известно для работы двигателя необходимы два условия: наличие топлива и искры, для его воспламенения. В случаях, когда пропадает искра запуск силовой установки становится невозможным.

Это относится к ситуации, когда искра пропадает полностью, но искры может не быть и на отдельных цилиндрах, когда двигатель начинает троить, наблюдается нестабильный запуск, снижение динамики и мощности на фоне увеличения расхода топлива.

Ситуации различны, как и пути поиска неисправности.

9 причин почему искра отсутствует полностью:

Свечи зажигания

Электроды свечи могут покрыться масляным налетом, появиться нагар, иногда полностью закрывающий зазор между электродами, может произойти пробой изолятора, выгорание электродов и свеча выходит из строя.

Катушка зажигания

В катушке зажигания может быть межвитковое замыкание или же обрыв обмотки.

Трамблер распределитель

В трамблере могут быть неисправны контакты, датчик Холла, пробит бегунок или наличие трещины в крышке.

Замок зажигания

В замке зажигания может быть неисправна контактная группа (подгорание контактов, выплавлениепластикового выступа управляющего коммутацией контактов.

Высоковольтные провода

Проблема в проводах может быть выражена в их растрескивании, обгорании внутренней жилы и пробое внешней изоляции.

Датчик Холла

В бесконтактной системе зажигания за прерывание искры отвечает датчик Холла, отказы которого часто вызваны отпусканием болтов его крепления, либо пробоем самого датчика.

Датчик коленчатого вала

При отказе ДКВ или плохом контакте в соединении с датчиком, двигатель не запустится даже при наличии искры в системе зажигания. Необходимо проверить соединение или заменить датчик.

ЭБУ

При сбое в электронном блоке управления двигателем также может отсутствовать искра и необходимо провести компьютерную диагностику блока.

Масса двигателя

Провод массы – плохой контакт или обрыв соединительного провода.

Порядок проверки системы зажигания

Для того, чтобы понять в каком порядке необходимо начинать проверку системы, кратко напомним, как она работает.

Схема работы классической системы зажигания

При повороте ключа в положение «зажигание» питание через дополнительное реле замка подается на один из выводов низковольтной первичной обмотки катушки зажигания. Катушка имеет два низковольтных вывода, со второго вывода катушка, посредством провода соединяется с выводом трамблера.

Далее при запуске двигателя в вторичной обмотке катушки создается высокое напряжение, которое через ее центральный высоковольтный провод подается на центральный вывод крышки трамблера.

Затем напряжение через токопроводящую часть бегунка и встроенное сопротивление передается на высоковольтные провода к каждому цилиндру, согласно рабочей схеме двигателя. Провода, в свою очередь передают напряжение через наконечник свечи на саму свечу, между электродами которой в итоге и проскакивает искра, воспламеняя топливовоздушную смесь.

Для того, чтобы напряжение с катушки не подавалось постоянно в трамблере установлены контакты, прерывающие и соединяющие цепь питания катушки, в зависимости от положения кулачков вала трамблера.
При подгорании контактов также может пропасть искра.

Вернемся к проверке системы

Если пропала искра, то необходимо найти где именно разорвала цепь, начиная от предохранителей (цепь защищена не на всех моделях), замка зажигания и далее по описанной схеме, поэтапно проверяя исправность всех ее элементов.

Так, если при повороте ключа в положение «зажигание» на щитке приборов загораются сигнальные лампы, а на выводах катушки есть напряжение, значит замок и низковольтная цепь исправны.

Далее можно проверить сразу несколько элементов за один раз. Для этого при прокручивании стартером (нужен помощник) снимается высоковольтный провод с одной из свечей, но не полностью, а удерживая колпачок над свечой.

Если цепь исправна, то будут слышны четкие щелчки, в противном случае проверку нужно начинать от катушки зажигания.

Катушка зажигания

Бронепровод от катушки зажигания до центрального гнезда крышки трамблера вынимается из крышки и с небольшим зазором прикасается к любой металлической части двигателя. При прокручивании стартером между проводом и металлической частью, если катушка исправна. должна проскочить искра.

Если искры нет, а высоковольтный провод исправен, то катушка вышла из строя и ее требуется заменить.

При исправной катушке необходимо снять крышку трамблера и проверить сначала саму крышку на предмет трещин, а затем бегунок трамблера.

Бегунок трамблера

Проверить бегунок можно двумя способами с помощью того же высоковольтного провода от катушки зажигания или с помощью прибора, поставив его на «сопротивление».

В первом случае при контактной системе зажигания коленвал нужно провернуть чтобы контакты сомкнулись, затем при включенном зажигании поднести с небольшим зазором провод от катушки зажигания над бегунком и отверткой разомкнуть контакты.

Если бегунок «пробит», то между ним и проводом проскочит искра, если нет значит бегунок не прошивает на массу. Затем нужно тестером проверить целостность помехоподавляющего резистора, установленного в разносной пластине бегунка.

Если резистор «сгорел», то цепи не будет и бегунок не сможет передавать напряжение на выводы высоковольтных проводов, идущих на цилиндры двигателя. Бегунок необходимо заменить.

Чтобы добраться до гаража можно вынуть сопротивление из бегунка и обернуть его, например, фольгой от сигарет и установить на место, этого будет достаточно чтобы добраться до гаража или автомагазина. Вообще будет не лишним, если водитель будет иметь в бардачке запасной бегунок, на случай его пробоя.

Контактная группа трамблера

В случае, когда бегунок исправен, то необходимо осмотреть контакты, на предмет их чистоты и проверить размыкаются ли они при прокручивании вала трамблера. Если контакты исправны, то необходимо проверить провод питания, идущий от катушки зажигания на его входе в трамблер.

Часто пластиковая вставка трескается и напряжение уходит на массу, тем самым разрывая цепь питания.

Из практики.

Был такой случай. Владелец авто, человек со стажем вождения, плюс несколько соседей по гаражу, не могли запустить двигатель, хотя при проверке искра была. При включенном зажигании он подносил высоковольтный провод от катушки к массе двигателя и размыкал отверткой контакты – проскакивала отличная искра.

При прокручивании стартером двигатель не запускался. При детальном осмотре обнаружил, что пластиковый выступ контактов, за счет которого они размыкались при встрече с кулачками вала трамблера, отломился и контакты попросту не размыкались.

Заменили контакты и двигатель запустился с пол оборота.

Второй аналогичный случай, но с замком зажигания.

Шестерку ВАЗ буксировали уже несколько сотен километров на перекладных, добираясь до дома. Мы тогда работали на выезде с города. Очередной буксир отстегнул канат и уехал, а хозяин подошел к нам с просьбой продать катушку зажигания, так как, по его словам она неисправна и потому нет искры и мотор не заводится.

При осмотре оказалось следующее. На катушке буквально был вырван болт, куда подходит низковольтное питание. Проверили катушку она рабочая, несмотря на болтающийся болт.

Далее сняли контактную группу замка зажигания, а так оказалась схожая картина. Оплавился пластиковый выступ, который «командовал» контактами. При повороте ключа в положение «зажигание» лампочки на щитке загорались и цепь была исправна, когда ключ переводили в положение «пуск», то цепь зажигания размыкалась и стартер крутил впустую.

Сняли провода с контактной группы соединили те, что отвечают за зажигание и «чиркнув» проводами, отвечающими за стартер, сразу запустили двигатель. Владелец был очень огорчен, что столько заплатил за буксировку исправного автомобиля.

Нет искры в отдельном цилиндре

Поиск неисправности необходимо сразу начинать со свечи данного цилиндра. Свеча выворачивается, осматривается ее состояние и если она внешне не имеет признаков неисправности (выгорели контакты, нет зазора между контактами, она не в масле и пр.), то свеча проверяется на исправность.

Для этого, на карбюраторных двигателях, корпус свечи прижимается к блоку двигателя с надетым высоковольтным проводом и мотор прокручивается стартером. Если свеча исправна, то есть выдает белую с синевой искру, то проблему нужно искать в самом цилиндре.

Если искры нет, то провод этого цилиндра проверяется с заведомо исправной свечей и если искра появилась, то проблема в свече, стоящей до этого в цилиндре. Устанавливается новая свеча и запускается двигатель, если цилиндр заработал, то проблема была в свече, если же нет, то нужно проверить компрессию в данном цилиндре, а также зазор в клапанах данного цилиндра (пережаты клапанные зазоры), чтобы выявить причину неисправности.

В случае, когда нет искры при проверке заведомо исправной свечи, нужно проверить состояние высоковольтного провода, вывод на этот цилиндр в крышке трамблера (возможна трещина).

На инжекторных двигателях не рекомендуется проверять свечи зажигания путем их контакта с массой, так как возможен выход из строя ЭБУ и других электронных систем. Для проверки искры на инжекторных моторах существуют специальные устройства –разрядники, которыми и рекомендуется пользоваться.

Так как свечи зажигания чаще всего выходят из строя советуем иметь всегда запасной комплект, чтобы их можно было быстро заменить в пути.

Резюме

Как видим наличие знаний об устройстве и работе системы зажигания, а также автомобильного тестера помогут любому автовладельцу определить и найти неисправность, не обращаясь в автосервис.

цена 5000р (нормальный ТОРГ!!)

89636851666″ title=»продаю 4 колеса с резиной!
штамповки r14
резина TRAYAL 185 65 r14
липучка откатала 1 сезон
состояние норм
отбалансированы все 4 колеса

цена 5000р (нормальный ТОРГ!!)

89636851666″>
Купи — продай Оку

все это чушь у меня ока и при всём желании на стоковом двигле 33.
Кирюха

ОН еще и целится специально сука
Irisha

© 2013 Морко О|о ь Контакты


Кто сказал, что Ока маленькая?

Салон Оки

Охота на Оку

ВАЗ 1111 | Поиск неисправностей в зажигании

Поиск неисправностей в зажигании

Тот, кто хочет выявить дефект в зажигании, должен действовать по системе:

  • Есть ли вообще искра зажигания, выясняется путем простой проверки напряжения.
  • Подача тока к системе зажигания/впрыска осуществляется через предохранители 28, 29, 32 или 34 (в зависимости от модели двигателя). При отказе зажигания проверьте эти предохранители (глава Электротехническое оборудование).
  • Внимательный визуальный контроль часто обнаруживает наиболее распространенные источники неисправностей (провода, разъемы, пробои напряжения).
  • Лишь после этого поочередно проверьте катушку(и) зажигания, датчик Холла, или датчик числа оборотов двигателя, или датчик момента зажигания.
  • Если все это было безуспешным, пусть в мастерской опросят компьютер.

Выключите зажигание, вынув разъем на оконечных каскадах.

Слева: в четырехцилиндровом двигателе 1,6 л разъем (2) отсоединяется на оконечном каскаде (3) рядом с катушкой зажигания (1).

Справа: в четырехцилиндровом турбодвигателе и в шестицилиндровом двигателе отсоединяются оба разъема (стрелки) на оконечном каскаде.

Есть ли напряжение зажигания?

  1. Двигатель мощностью 74 кВт: снимите одни из проводов на свече зажигания, вывинтите свечу.
  2. Снова подсоедините к свече провод высокого напряжения и положите ее на блок двигателя таким образом, чтобы у нее был надежный контакт с блоком. Еще лучше, для обеспечения проводимости соединить вспомогательным пусковым проводом нарезную часть свечи с двигателем.
  3. Пусть ваш помощник провернет двигатель стартером.
  4. Если на электродах свечи проскакивают мощные искры, то напряжение зажигания есть, т.е. система зажигания работает. Но может быть неправильной основная регулировка распределителя.
  5. Двигатель мощностью 92 кВт: в принципе тот способ действий, как при двигателе мощностью 74 кВт, но нужно проверить (чтобы убедиться, что работают обе катушки) свечи 1-го и 2-го цилиндров.
  6. Оставьте свечи 3-го и 4-го цилиндров установленными.
  7. Четырехцилиндровый двигатель мощностью 110 кВт: отвинтите катушку зажигания, вывинтите свечу.
  8. Катушку и свечу снова соедините и закрепите на двигателе таким образом, чтобы у свечи был контакт с массой, и ее не смогло бы стряхнуть движение двигателя. Это достигается, например, следующим образом: резьбовую часть свечи соединяют с двигателем, обеспечивая проводимость, посредством клеммы вспомогательного провода для его запуска.
  9. В остальном те же действия, что и при двигателе мощностью 74 кВт, если нужно, повторите то же самое на остальных цилиндрах.
  10. Шестицилиндровые двигатели: В принципе тот же способ действий, как при двигателе мощностью 74 кВт, но нужно проверить (чтобы убедиться, что работают все три катушки) свечи 1, 2 и 3-го цилиндров.
  11. Для всех двигателей: если нет искры, то повторите попытку со свечой другого цилиндра. Если все еще нет искр, то проверьте всю систему зажигания.

Слева: здесь проверяется, появляется ли вообще искра в системе зажигания. Ради надежности свеча должна быть закреплена на двигателе посредством пускового провода для обеспечения проводимости. Здесь это не показано ради наглядности.

Справа: на снятом разъеме (2) проверяется относительно массы (3), подается ли напряжение на оконечный каскад (1).

Открытый распределитель зажигания (здесь четырехцилиндровый двигатель)


Катушка зажигания четырехцилиндрового двигателя 1,6 л снабжена правильными обозначениями клемм

Визуальная проверка системы зажигания

  1. Прочно подсоединены все провода и контакты разъемов к катушке(ам) зажигания, оконечному каскаду, блоку управления зажиганием/впрыском и к распределителю (74 кВт)?
  2. Возможно, в многоштырьковых разъемах сдвинулся один штырьковый контакт?
  3. Есть ли на проводах очевидные повреждения?
  4. Не выдавлена ли в катушке зажигания заливочная масса? Возможно, она неисправна за счет этого?
  5. Есть ли на корпусе катушки зажигания трещины или следы ожогов от проскакивающих искр?
  6. Дополнительно проверьте, прочно ли закреплены провода высокого напряжения и нет ли повреждений изоляции. Современные системы зажигания за счет высоких напряжений зажигания чувствительнее реагируют на перескакивающие искры и ползучие токи.
  7. Есть ли повреждения на крышке распределителя зажигания (74 кВт)? Особое внимание обратите на внутреннюю сторону.
  8. Все ли узлы системы зажигания чистые и сухие? Влажная грязь способствует пробоям напряжения.

 Совет: При следующих измерениях обратите внимание на то, что измерительные и контрольные приборы должны подключаться и отключаться только при выключенном зажигании. Если двигатель для проверки и проведения измерений неоднократно проворачивается стартером без запуска, то предварительно нужно отсоединить разъемы проводов на клапанах впрыска.

В порядке ли подача напряжения в систему зажигания?

Наряду с полным отказом системы зажигания из-за отсутствия напряжения, его недостаточная подача тоже может вызвать значительные нарушения в работе системы!

  1. Все предохранители в порядке?
  2. Двигатель мощностью 74 кВт: отсоедините разъем на оконечном каскаде мощности рядом с катушкой зажигания.
  3. Подключите измерительный прибор к отсоединенному разъему между контактом 1 (клемма 15) и контактом 3 (масса).
  4. Включите зажигание.
  5. Прибор должен показать минимум 11,5 В.
  6. Если он вообще не показал наличие напряжения или слишком низкое, то дефект кроется в проводе к замку зажигания.
  7. Двигатель мощностью 92 кВт: снимите крышку головки блока цилиндров, отсоедините разъем на оконечном каскаде мощности на пакете катушек зажигания.
  8. Подключите измерительный прибор к отсоединенному разъему контакта черного/синего провода (это средний) и массе.
  9. Включите зажигание.
  10. Прибор должен показать минимум 11,5 В.
  11. Если он вообще не показал наличие напряжения или слишком низкое, то дефект кроется в проводе к замку зажигания.
  12. Четырехцилиндровый двигатель мощностью 110 кВт: снимите крышку головки блока цилиндров, отсоедините разъем на одной из катушек зажигания.
  13. Подключите измерительный прибор к отсоединенному разъему контакта черного/синего провода и к контакту коричневого/желтого провода (масса). Это гнезда разъема 2 и 3.
  14. Включите зажигание.
  15. Прибор должен показать минимум 11,5 В.
  16. Если он вообще не показал наличие напряжения или слишком низкое, то дефект кроется в проводе к замку зажигания.
  17. Шестицилиндровый двигатель: отсоедините белый разъем слева на задней стенке двигательного отсека (подача напряжения к катушкам зажигания), поочередно подключите измерительный прибор между каждым из трех входов клеммы 15 (в верхней части разъема) и массой.
  18. Включите зажигание.
  19. Прибор должен показать минимум 11,5 В.
  20. Если он вообще не показал наличие напряжения или слишком низкое, то дефект кроется в проводе к замку зажигания.
  21. Для всех двигателей: измерьте относительно массы продолжительность -+ на блоке управления (красный провод на 16-полюсном разъеме). Номинальная величина: напряжение аккумулятора.
  22. То же измерение на черном/белом проводе на 16-полюсном разъеме блока управления при включенном зажигании.
  23. Там тоже прибор должен показать минимум 11,5 В.

Источники неисправностей

  • Неисправен замок зажигания (глава Инструменты и приборы).
  • Нет проводимости в проводах между замком зажигания/центральным коммутационным узлом и центральным коммутационным узлом/катушкой(ами) зажигания или центральным коммутационным узлом/блоком управления. Проверьте провода и разъемы по электрической схеме, приведенной в руководстве.

Проверка катушки зажигания

Четырехцилиндровый двигатель 74 кВт

  1. Визуальный контроль катушки зажигания уже был проведен.
  2. Для проверки сопротивления, выключив зажигание, отсоедините все провода на катушке зажигания. Мы проводим измерения первичной и вторичной обмотки катушки.
  3. Проведите измерения, подключив точный омметр между клеммами катушки зажигания 1/- и 15/+.
  4. Номинальная величина: 0,5–1,5 Ом.
  5. Следующее измерение делается между клеммой 15 и 4 (4 = штепсельное гнездо толстого главного провода высокого напряжения).
  6. Прибор должен показать 5–9 кОм.
  7. Если названные величины не получены, замените катушку зажигания.
  8. С помощью этих измерений нельзя определить короткое замыкание между обмотками. Если, несмотря на хорошие результаты измерения, подозрение все же падает на катушку зажигания, то вы должны демонтированную катушку проверить в мастерской по ремонту автомобильного электротехнического оборудования.

Проверка оконечного каскада мощности

Четырехцилиндровый двигатель 74 кВт

  1. Проверка настройки: отсоедините разъемы на оконечном каскаде мощности рядом с катушкой зажигания.
  2. Подключите измерительный прибор к снятому разъему между контактом 2 (настройка) и контактом 3 (масса). Проверните двигатель стартером. Прибор должен показать минимум 2 В.
  3. Проверьте подачу напряжения на систему зажигания так, как уже описывалось.
  4. Проверьте катушку зажигания.
  5. Если в системе зажигания нет искры, хотя после проведения трех названных проверок дефекты не выявлены, источник неисправности должен быть в оконечном каскаде мощности. В этом случае замените вместе оконечный каскад и катушку зажигания.

Проверка датчика Холла

Четырехцилиндровый двигатель 74 кВт

  1. Отсоедините все разъемы на клапанах впрыска.
  2. Отсоедините разъем на оконечном каскаде мощности рядом с катушкой зажигания.
  3. Проверка функционирования: отогните резиновый наконечник на подключенном разъеме датчика Холла (сбоку на распределителе – труднодоступен) для того, чтобы контакты были доступны для проведения измерения сзади.
  4. Светодиодную контрольную лампу подключите к клемме 1 (зеленый/белый) провод и 2 (зеленый/серый провод).
  5. Пусть ваш помощник провернет двигатель стартером: светодиод должен вспыхнуть, в этом случае датчик Холла и провод к нему в порядке.
  6. Если он не замигал, то проверьте подводящий провод: отсоедините разъем от датчика Холла, подключите вольтметр к клемме 1 (зеленый/белый провод) и к клемме 3 (зеленый/фиолетовый провод) разъема.
  7. Включите зажигание.
  8. Посмотрите на измерительный прибор: он должен показать 4,5–5,5 В.
  9. Теперь подсоедините вольтметр к клемме 2 (зеленый/серый провод) и к клемме 3 (зеленый/фиолетовый провод) разъема.
  10. Включите зажигание. Посмотрите на измерительный прибор: он должен показать 4,3–5,2 В.
  11. Результат: если светодиодная контрольная лампа не мигает, хотя показатели напряжения правильные, неисправен датчик Холла.
  12. Показатели напряжения не в порядке: нет проводимости в соединительном проводе блока управления.

Оконечный каскад мощности (2) катушек зажигания турбодвигателя 1,8 л мощностью 110 кВт размещается на корпусе воздушного фильтра справа в двигательном отсеке.

На рисунках показано расположение контактов четырехполюсного разъема («3» на фотографии) и пятиполюсного разъема («1» на фотографии).


В четырехцилиндровом двигателе с рабочим объемом 1,8 л датчик Холла располагается слева на передней части двигателя. Здесь видны:

1 – корпус датчика Холла;
2 – разъем.


В шестицилиндровом двигателе датчик Холла (1) находится сзади на левой головке блока цилиндров (2).

Проверка катушек зажигания и оконечного каскада мощности

Двигатель 92 кВт

  1. Проведите визуальную проверку так, как описано выше.
  2. Проверьте подачу напряжения так, как описано выше.
  3. Отсоедините все разъемы на клапанах впрыска.
  4. Проверьте входные сигналы: отсоедините разъемы катушек зажигания/оконечного каскада мощности. Подключите к одному из внешних контактов разъема диодную контрольную лампу и измерьте относительно массы.
  5. При прокручивании двигателя стартером лампа должна медленно мерцать.
  6. То же самое измерение проведите на противоположном контакте разъема. Там лампа тоже должна медленно мигать.
  7. Если диодный контрольный прибор не мигает: дефект в подводящем проводе, блоке управления или в одном из датчиков блока управления. Замените весь конструктивный узел.
  8. Все измерения в порядке, но нет искры зажигания: неисправны катушки зажигания/оконечный каскад мощности.

Проверка катушек зажигания

Четырехцилиндровый двигатель 110 кВт

  1. Отсоедините все разъемы на клапанах впрыска.
  2. Вначале проведите проверку напряжения зажигания (описано выше).
  3. Если нет искры ни в одной свече зажигания, проверьте подачу напряжения в систему зажигания (так, как описано).
  4. Если нет искры в одной свече зажигания, поменяйте местами катушки: если дефект переместится с катушкой, то причина в данной катушке.
  5. Чтобы быть уверенным, поменяйте местами еще свечи зажигания для того, чтобы исключить источник неисправности.
  6. Если замена местами катушек не дала результата, то отсоедините разъем на катушке зажигания неработающего цилиндра и измерьте напряжение в разъеме.
  7. Подключите измерительный провод к обоим внешним контактам трехштырькового разъема катушки зажигания.
  8. Включите зажигание, вольтметр должен показать 12 В. Если напряжения нет, то поищите дефект в проводе к плюсу и минусу.
  9. Выключите зажигание.
  10. Проверка импульсов: подсоедините индикатор наличия напряжения к контактам 2 и 3 разъема.
  11. Пусть ваш помощник приведет в действие стартер.
  12. Светодиод должен замерцать.
  13. Если диодный индикатор напряжения не мигает: неисправны подводящий провод, оконечный каскад мощности, блок управления или одна из датчиков блока управления.
  14. Выключите зажигание.

Проверка оконечного каскада мощности

Четырехцилиндровый двигатель 110 кВт

  1. Отсоедините разъемы на всех клапанах впрыска.
  2. Отсоедините четырехполюсный разъем на оконечном каскаде мощности (под крышкой на корпусе воздушного фильтра).
  3. Один провод светодиодного индикатора напряжения подключите к массе.
  4. Проверка 1: приложите свободный провод индикатора напряжения поочередно к контактам оконечного каскада мощности штырькового вывода 1, 2, 3 и 4.
  5. Каждый раз ваш помощник прокручивает при этом двигатель стартером.
  6. Светодиодный индикатор напряжения должен мерцать при всех четырех измерениях, в этом случае выходной сигнал оконечного каскада мощности к катушкам зажигания в порядке.
  7. Снова подсоедините разъем.
  8. Отсоедините пятиполюсный разъем на оконечном каскаде мощности.
  9. Проверка 2: в этот раз приложите свободный провод индикатора напряжения к контактам отсоединенного разъема 1, 2, 4 и 5, в это время ваш помощник каждый раз проворачивает двигатель стартером.
  10. Светодиодный индикатор напряжения должен мерцать на всех четырех контактах, в этом случае входной сигнал оконечного каскада мощности в порядке.
  11. Проверка 3: проверьте, в порядке ли соединение с массой у штырькового вывода 3 пятиполюсного разъема.
  12. Результат: если при работоспособном соединении с массой входной сигнал в порядке, но нет выходного сигнала, то неисправен оконечный каскад мощности.
  13. Если вообще нет входного сигнала, то причина неисправности в блоке управления (или в его датчиках) или в подводящем проводе.

Проверка датчика Холла

Четырехцилиндровый двигатель 1,8 л и шести-цилиндровый двигатель

  1. Отсоедините все разъемы на клапанах впрыска.
  2. Отогните резиновый наконечник сзади на разъеме датчика Холла (разъем остается подсоединенным).
  3. Проверьте светодиодным индикатором напряжения, есть ли напряжение между клеммой 1 и 3 разъема (на разъеме клеммы обозначены) при включенном зажигании (min 4 В).
  4. Если нет, проверьте подводящий провод.
  5. Подключите светодиодный индикатор напряжения между клеммой 2 и 3.
  6. Пусть ваш помощник провернет двигатель стартером.
  7. Светодиодный индикатор напряжения должен медленно мерцать — датчик Холла в порядке.

Оконечный каскад мощности (2) катушек зажигания в шестицилиндровом двигателе находится на корпусе воздушного фильтра справа в двигательном отсеке.

На рисунках показано расположение контактов трехполюсного разъема («1» на фотографии) и четырехполюсного разъема («3» на фотографии).

При электрической проверке пакета катушек зажигания (шестицилиндровый двигатель) измерения проводятся, во-первых, на противолежащих гнездах провода высокого напряжения, во-вторых, на трехполюсном разъеме оконечного каскада мощности сзади слева на стенке двигательного отсека. Монтажное положение показано на фотографии. Размещение разъемов на рисунке.

Штырьковые разъемы сзади в середине двигательного отсека шестицилиндрового двигателя


Расположение контактов разъемов датчика числа оборотов двигателя и датчика момента зажигания.

Проверка катушки зажигания

Шестицилиндровый двигатель

  1. Визуальная проверка катушек зажигания уже была проведена.
  2. Для проверки сопротивления отсоедините все провода высокого напряжения на катушках. Мы проводим измерения на вторичной обмотке катушки.
  3. Проведите измерение точным омметром между гнездами проводов зажигания 1-го и 6-го цилиндров (1-я катушка). Номинальная величина: 9–14 кОм.
  4. Повторите то же измерение между гнездами проводов зажигания 2-го и 4-го цилиндров (2-я катушка), а также между гнездами проводов зажигания 3-го и 5-го цилиндров (3-я катушка).
  5. Если все в порядке, то измеряется вторичная обмотка катушек.
  6. Отсоедините белый штырьковый разъем на задней стенке двигательного отсека (подача напряжения на катушки зажигания), подключите измерительный прибор на выбор к одному из трех разъемов клеммы 15 (в верхней части штекерного разъема).
  7. Отсоедините трехполюсный разъем на оконечном каскаде мощности (под крышкой воздушного фильтра), подключите второй провод измерительных приборов поочередно ко всем трем клеммам в разъеме.
  8. Номинальная величина: при всех трех измерениях 0,5–1,0 Ом.
  9. Если указанные величины не получены, то замените пакет катушек зажигания.

Проверка оконечного каскада мощности

Шестицилиндровый двигатель

  1. Отсоедините разъемы всех шести клапанов впрыска.
  2. Отсоедините трехполюсный разъем на оконечном каскаде мощности (под крышкой воздушного фильтра).
  3. Подключите один провод светодиодного индикатора напряжения к массе.
  4. Проверка 1: приложите свободный провод индикатора напряжения поочередно к контактам штырькового вывода 1, 2 и 3 оконечного каскада мощности.
  5. Каждый раз ваш помощник прокручивает при этом двигатель стартером.
  6. Светодиодный индикатор напряжения должен мерцать при всех трех измерениях, в этом случае выходной сигнал оконечного каскада мощности к катушкам зажигания в порядке.
  7. Снова подсоедините разъем.
  8. Отсоедините четырехполюсный разъем на оконечном каскаде мощности.
  9. Проверка 2: приложите поочередно свободный провод индикатора напряжения к контактам отсоединенного разъема 1, 2 и 4, в этом время ваш помощник каждый раз проворачивает двигатель стартером.
  10. Светодиодный индикатор напряжения должен мерцать на всех четырех контактах, в этом случае входной сигнал оконечного каскада мощности в порядке.
  11. Проверка 3: проверьте, в порядке ли соединение с массой у штырькового вывода 2 четырехполюсного разъема.
  12. Результат: если при работоспособном соединении с массой входной сигнал в порядке, но нет выходного сигнала, то неисправен оконечный каскад мощности.
  13. Если вообще нет входного сигнала, то причина неисправности в блоке управления (или в его датчиках) или в подводящем проводе.

Проверка датчика числа оборотов двигателя

Шестицилиндровый двигатель

Датчик числа оборотов двигателя расположен на зубчатом венце маховика. Штырьковое соединение его провода отведено вверх к кронштейну на задней стенке двигательного отсека, поэтому измерение не нужно проводить под автомобилем.

  1. Проследите прокладку провода от датчика к кронштейну на задней стенке двигательного отсека, проверьте штекерные разъемы и провод.
  2. Электрическая проверка точным омметром:
  3. Отсоедините серый трехполюсный штырьковый разъем и подключите омметр к проводу датчика между контактом 1 и 2.
  4. Омметр должен показать около 1 кОм, в ином случае датчик неисправен.
  5. Третий контакт является проводом экранирования.
  6. Для проверки экранирования подключите омметр теперь между контактом 1 и 3, а затем к контакту 2 и 3.
  7. Омметр должен показать u Ом, в ином случае датчик неисправен.

Проверка датчика момента зажигания

Шестицилиндровый двигатель

 Советы: Другая проверка заключается в отвинчивании датчика и чистке его лобовой стороны. Следует обратить внимание: никогда не отвинчивайте кронштейн датчика, а только сам датчик.

Датчик момента зажигания установлен слева сзади прямо на корпусе картера. Он проверяется на черном трехполюсном штекерном разъеме в кронштейне на задней стенке двигательного отсека.

Непосредственная проверка идентична тому, как это делается на датчике числа оборотов двигателя. Не нужно только чистить лобовую сторону.

Проверка блока управления

Для проверки блока управления системы зажигания/впрыска нет методов в традиционном понимании. Но дефект обнаруживается в мастерской путем считывания компьютера, запоминающего неисправности.

Сенсор детонации

Сенсор детонации (начиная с 1,8-литрового двигателя их ставится два) проверяется путем опроса компьютера. Других возможностей для проверки нет. Иногда дефектный сенсор детонации привлекает к себе внимание интенсивным звоном в двигателе при ускорении. При монтаже нового сенсора детонации обязательно учтите правильный момент затяжки крепежного болта в 20 Нм.

Пропала искра на оке что может быть — Защита имущества

цена 5000р (нормальный ТОРГ!!)

89636851666″ title=»продаю 4 колеса с резиной!
штамповки r14
резина TRAYAL 185 65 r14
липучка откатала 1 сезон
состояние норм
отбалансированы все 4 колеса

цена 5000р (нормальный ТОРГ!!)

89636851666″>
Купи — продай Оку

все это чушь у меня ока и при всём желании на стоковом двигле 33.
Кирюха

ОН еще и целится специально сука
Irisha

© 2013 Морко О|о ь Контакты

Как известно для работы двигателя необходимы два условия: наличие топлива и искры, для его воспламенения. В случаях, когда пропадает искра запуск силовой установки становится невозможным.

Это относится к ситуации, когда искра пропадает полностью, но искры может не быть и на отдельных цилиндрах, когда двигатель начинает троить, наблюдается нестабильный запуск, снижение динамики и мощности на фоне увеличения расхода топлива.

Ситуации различны, как и пути поиска неисправности.

9 причин почему искра отсутствует полностью:

Свечи зажигания

Электроды свечи могут покрыться масляным налетом, появиться нагар, иногда полностью закрывающий зазор между электродами, может произойти пробой изолятора, выгорание электродов и свеча выходит из строя.

Катушка зажигания

В катушке зажигания может быть межвитковое замыкание или же обрыв обмотки.

Трамблер распределитель

В трамблере могут быть неисправны контакты, датчик Холла, пробит бегунок или наличие трещины в крышке.

Замок зажигания

В замке зажигания может быть неисправна контактная группа (подгорание контактов, выплавлениепластикового выступа управляющего коммутацией контактов.

Высоковольтные провода

Проблема в проводах может быть выражена в их растрескивании, обгорании внутренней жилы и пробое внешней изоляции.

Датчик Холла

В бесконтактной системе зажигания за прерывание искры отвечает датчик Холла, отказы которого часто вызваны отпусканием болтов его крепления, либо пробоем самого датчика.

Датчик коленчатого вала

При отказе ДКВ или плохом контакте в соединении с датчиком, двигатель не запустится даже при наличии искры в системе зажигания. Необходимо проверить соединение или заменить датчик.

ЭБУ

При сбое в электронном блоке управления двигателем также может отсутствовать искра и необходимо провести компьютерную диагностику блока.

Масса двигателя

Провод массы – плохой контакт или обрыв соединительного провода.

Порядок проверки системы зажигания

Для того, чтобы понять в каком порядке необходимо начинать проверку системы, кратко напомним, как она работает.

Схема работы классической системы зажигания

При повороте ключа в положение «зажигание» питание через дополнительное реле замка подается на один из выводов низковольтной первичной обмотки катушки зажигания. Катушка имеет два низковольтных вывода, со второго вывода катушка, посредством провода соединяется с выводом трамблера.

Далее при запуске двигателя в вторичной обмотке катушки создается высокое напряжение, которое через ее центральный высоковольтный провод подается на центральный вывод крышки трамблера.

Затем напряжение через токопроводящую часть бегунка и встроенное сопротивление передается на высоковольтные провода к каждому цилиндру, согласно рабочей схеме двигателя. Провода, в свою очередь передают напряжение через наконечник свечи на саму свечу, между электродами которой в итоге и проскакивает искра, воспламеняя топливовоздушную смесь.

Для того, чтобы напряжение с катушки не подавалось постоянно в трамблере установлены контакты, прерывающие и соединяющие цепь питания катушки, в зависимости от положения кулачков вала трамблера.
При подгорании контактов также может пропасть искра.

Вернемся к проверке системы

Если пропала искра, то необходимо найти где именно разорвала цепь, начиная от предохранителей (цепь защищена не на всех моделях), замка зажигания и далее по описанной схеме, поэтапно проверяя исправность всех ее элементов.

Так, если при повороте ключа в положение «зажигание» на щитке приборов загораются сигнальные лампы, а на выводах катушки есть напряжение, значит замок и низковольтная цепь исправны.

Далее можно проверить сразу несколько элементов за один раз. Для этого при прокручивании стартером (нужен помощник) снимается высоковольтный провод с одной из свечей, но не полностью, а удерживая колпачок над свечой.

Если цепь исправна, то будут слышны четкие щелчки, в противном случае проверку нужно начинать от катушки зажигания.

Катушка зажигания

Бронепровод от катушки зажигания до центрального гнезда крышки трамблера вынимается из крышки и с небольшим зазором прикасается к любой металлической части двигателя. При прокручивании стартером между проводом и металлической частью, если катушка исправна. должна проскочить искра.

Если искры нет, а высоковольтный провод исправен, то катушка вышла из строя и ее требуется заменить.

При исправной катушке необходимо снять крышку трамблера и проверить сначала саму крышку на предмет трещин, а затем бегунок трамблера.

Бегунок трамблера

Проверить бегунок можно двумя способами с помощью того же высоковольтного провода от катушки зажигания или с помощью прибора, поставив его на «сопротивление».

В первом случае при контактной системе зажигания коленвал нужно провернуть чтобы контакты сомкнулись, затем при включенном зажигании поднести с небольшим зазором провод от катушки зажигания над бегунком и отверткой разомкнуть контакты.

Если бегунок «пробит», то между ним и проводом проскочит искра, если нет значит бегунок не прошивает на массу. Затем нужно тестером проверить целостность помехоподавляющего резистора, установленного в разносной пластине бегунка.

Если резистор «сгорел», то цепи не будет и бегунок не сможет передавать напряжение на выводы высоковольтных проводов, идущих на цилиндры двигателя. Бегунок необходимо заменить.

Чтобы добраться до гаража можно вынуть сопротивление из бегунка и обернуть его, например, фольгой от сигарет и установить на место, этого будет достаточно чтобы добраться до гаража или автомагазина. Вообще будет не лишним, если водитель будет иметь в бардачке запасной бегунок, на случай его пробоя.

Контактная группа трамблера

В случае, когда бегунок исправен, то необходимо осмотреть контакты, на предмет их чистоты и проверить размыкаются ли они при прокручивании вала трамблера. Если контакты исправны, то необходимо проверить провод питания, идущий от катушки зажигания на его входе в трамблер.

Часто пластиковая вставка трескается и напряжение уходит на массу, тем самым разрывая цепь питания.

Из практики.

Был такой случай. Владелец авто, человек со стажем вождения, плюс несколько соседей по гаражу, не могли запустить двигатель, хотя при проверке искра была. При включенном зажигании он подносил высоковольтный провод от катушки к массе двигателя и размыкал отверткой контакты – проскакивала отличная искра.

При прокручивании стартером двигатель не запускался. При детальном осмотре обнаружил, что пластиковый выступ контактов, за счет которого они размыкались при встрече с кулачками вала трамблера, отломился и контакты попросту не размыкались.

Заменили контакты и двигатель запустился с пол оборота.

Второй аналогичный случай, но с замком зажигания.

Шестерку ВАЗ буксировали уже несколько сотен километров на перекладных, добираясь до дома. Мы тогда работали на выезде с города. Очередной буксир отстегнул канат и уехал, а хозяин подошел к нам с просьбой продать катушку зажигания, так как, по его словам она неисправна и потому нет искры и мотор не заводится.

При осмотре оказалось следующее. На катушке буквально был вырван болт, куда подходит низковольтное питание. Проверили катушку она рабочая, несмотря на болтающийся болт.

Далее сняли контактную группу замка зажигания, а так оказалась схожая картина. Оплавился пластиковый выступ, который «командовал» контактами. При повороте ключа в положение «зажигание» лампочки на щитке загорались и цепь была исправна, когда ключ переводили в положение «пуск», то цепь зажигания размыкалась и стартер крутил впустую.

Сняли провода с контактной группы соединили те, что отвечают за зажигание и «чиркнув» проводами, отвечающими за стартер, сразу запустили двигатель. Владелец был очень огорчен, что столько заплатил за буксировку исправного автомобиля.

Нет искры в отдельном цилиндре

Поиск неисправности необходимо сразу начинать со свечи данного цилиндра. Свеча выворачивается, осматривается ее состояние и если она внешне не имеет признаков неисправности (выгорели контакты, нет зазора между контактами, она не в масле и пр.), то свеча проверяется на исправность.

Для этого, на карбюраторных двигателях, корпус свечи прижимается к блоку двигателя с надетым высоковольтным проводом и мотор прокручивается стартером. Если свеча исправна, то есть выдает белую с синевой искру, то проблему нужно искать в самом цилиндре.

Если искры нет, то провод этого цилиндра проверяется с заведомо исправной свечей и если искра появилась, то проблема в свече, стоящей до этого в цилиндре. Устанавливается новая свеча и запускается двигатель, если цилиндр заработал, то проблема была в свече, если же нет, то нужно проверить компрессию в данном цилиндре, а также зазор в клапанах данного цилиндра (пережаты клапанные зазоры), чтобы выявить причину неисправности.

В случае, когда нет искры при проверке заведомо исправной свечи, нужно проверить состояние высоковольтного провода, вывод на этот цилиндр в крышке трамблера (возможна трещина).

На инжекторных двигателях не рекомендуется проверять свечи зажигания путем их контакта с массой, так как возможен выход из строя ЭБУ и других электронных систем. Для проверки искры на инжекторных моторах существуют специальные устройства –разрядники, которыми и рекомендуется пользоваться.

Так как свечи зажигания чаще всего выходят из строя советуем иметь всегда запасной комплект, чтобы их можно было быстро заменить в пути.

Резюме

Как видим наличие знаний об устройстве и работе системы зажигания, а также автомобильного тестера помогут любому автовладельцу определить и найти неисправность, не обращаясь в автосервис.

Пропадает искра на Оке (ваз 1111). Где искать?

Смотрите коммутатор и датчик холла (в трамблере), еще может замок зажигания барахлить! И катушка может! Проверить, взять у кого нибудь рабочие (в том же магазине запчастей)! Да и просмотрите провода к катушке, коммутатору, трамблеру.

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Как дома самому делать развал-схождение авто Ока?

Можно ли поставить на Оку сцепление от другой машины?

Ока 11113 пропала искра на свечах

а зажигание правельно выставил???

ты вращение трамблера уже проверил?)))

Не знаю, что такое ВВ, но чудес не бывает. Проверь: 1. Ремень ГРМ целый? 2. Подача 12 вольт на один из контактов коммутатора. 3. На разъеме ДХ провода зеленый, красный, белый. При замыкании З и Б должна быть искра. Если есть-ДХ брак. Если нет-меняй заново коммутатор и бобину. ДХ летит часто.

Юра, какой тромблер на Оке? ! Она бесконтакная. Там распределитель зажигания. Может, более раннее поставить? Я ставила и даже так ездила, хотя при этом клапана могут обгорать. А стартер крутит или только щелкает? Если щелкает — массовый провод на двигателе проверить, может, шайба заржавела. Еще: у меня на Оке однажды провод от стартера расплавился от соприкосновения с раскаленным двигателем. Проверьте.

поворачиваю ключ зажигания, не загорается не одна лампочка на панели приборов не горит, поворотники не работают, дворники тоже, стартер крутит, но искры нет, помогите, третитй день стою на трассе

Замена датчика коленвала ВАЗ 1111 Ока. Ситуация на дороге-пропала искра.

Комментарии к теме Замена датчика коленвала ВАЗ 1111 Ока

Линар

Автор а где такой набор брал для от jonnesway? Можно ссылку если не сложно) У приятеля на ВАЗ и без датчика коленвала куча чего навернулось Ж))

Андерсон

А кокой момент затяжки натяжного ролика. Его же можно продавить. как на приоравских

Маршалл

Отличное видео, спасибо, лайк и подписка! Хотелось бы, чтобы подробнее рассказал бы по датчику коленвала на vaz 😉

Эльнар

А блокировка руля!!?

Буи

Гвозди вытащите из досок там где пол скрипит.

Паленко Тенгиз

Стас подскажи пожалоста у меня на скутере пропало питание с акамулятора предохранитель целый включаю зажигание и ничего все мертвое нифига не работает что делать?. Неплохо, если более обстоятельно посоветовал бы по датчику коленвала на вазе 🙂

Alvan

а в голове своей трещину не обнаружил?

Арта

Мне приятель сказал на ваз с датчиком коленвала пока все зашибись )) Меня ниссановский датчик, звонятся все 3 контакта на 1700,а если поменять щупы местами то тоже все 3 контакта звонятся на 730, как это понять

Окс

Вот это да! Какой светлый разум. Огромное спасибо за этот опыт.

Исмоил

Приветствую Сергей!!! Как всегда???!!! УДАЧКИ!!!

Юрис

У меня с датчиком коленвала на ваз до сих пор без проблем. Андрей, большое спасибо за такой замечательный обзор в устранение данной проблемы!!! Очень нужные вещи делаешь, так держать! Буду следит за дальнейшими манипуляциями с VTI.

Аго

Пословин Асламбек

Не подскажешь в чём может быть дело. Заглушил и сразу заводишь, заводится. Но постоит минут 7-8 не заводится. Что бы завести нужно что бы машина постояла минут 20 остыла. Потом заводится без проблем, к стати зимой таких проблем нет. Спасибо.)

Ток

Спасибо,очень доходчиво. Но поправка: синусоидальной напряжение, т.е. напряжение сигнала, это ток переменный. Неправильно выставлено колесо мультиметра. Плюс к тому,неизвестна частота синусоиды-вашего сигнала. Мультиметр меряет частоту только в 50 герц

Свирид

По датчику коленвала и так можно говорить бесконечно… Ну вы Артисты

Мелис

Всё доступно и правильно говоришь, очень интересно и нужно. Считаю надо второй канал развивать как мультимарочный

Ники

этот движок ходит долго, если масло менять раз в 7 тысяч и масло лить хорошее, да клапана регулировать раз в 50 тысяч, коробка да, говно. это вам не айсин) ей тяжело маслать 300 коней.

Брод

Отличное видео, Сергей! Камера отличная! Молодец! Скажи: 1). Ремень ГРМ можно и нужно ли обрабатывать силиконом? 2). На Гранте 8-ми кл., 1,6, 87 осликов, клапана загнёт? Спасибо.

Сарана

И еще, что может означать течь антифриза из соединения с выпускным коллектором ) Редкие трудности с датчиком коленвала куда ни шло…

Люк

можешь чего интересного рассказать, вернее поделиться каким либо опытом владения данным авто? планируется покупка аналогичного 2007-2008 г.в. Куда смотреть в 1ю очередь,слабые места?! Не много пугают отзывы о расходе топлива,а именно постоянно)20л.

Похожие видео по ремонту

Замена датчика коленвала ВАЗ 1111 Ока. Ситуация на дороге-пропала искра.

Ситуация на дороге-пропала искра.

Комментарии к теме Замена датчика коленвала ВАЗ 1111 Ока

Гудвин

Вас тоже с Новым годом! Отцу-здоровья!

Тофик Коротин

А если пункт ‘Настраиваемые группы’ недоступен. Как смотреть? В изменяемых группах при указании группы ‘024’ там нет никакого напряжения. Там какието совсем другие показатели. Авто — Шкода Октавия ТУР

Серёга

Взялись … мотор разбирать — более правильное название. Любой понимающий в ремонте, по движениям этих дебилов и еще болшему … коментирующему понятно станет,что это все лохи моторные.

Kennelly

) компьютер управления двигателем подает ТОПЛИВО на инжектора, а на свечи подает ИСКРУ) спасибо! паржал!!!

Петраш

Унас такгже было, но! Все информацию зжимаем, дросельную заслонку поменяли и машина поехала

Fawzi

твой мотор во владивостоке 20т. руб

Станислав

+Scotty Kilmer, I own a 2000 Nissan Altima, the oil leaks from the crankshaft seal, I’ve twice changed the seal in two weeks and my mechanic even asked me to change the pulley. I’ve heeded his advice, yet the oil still leaks, kindly help me.

Клинтон

Ну ты даёшь

Вадим

Здравствуйте,хотел поинтересоваться, у меня ошибка 0016 на Солярисе 2012года, машина заводится и глохнет, что это может быть? Подскажите если сталкивались с такой проблемой, заранее спасибо

Облизникова Толганай

These are typically bulletproof engines. It’s the transmissions that are a bigger issue. I would take the 3.3 or the 3.8 v6 over the 3.0 on any given day. Chrysler produced some good engines and some rotten ones. The 2.7 as an example. I just sold my 3.3 v6 that was in my van this spring, I put over 200k and it’s still chugging. As for yours I am at a loss but it sure sounds like something metallic is hitting around.

Tony

Thanks to video, but i need an help i would like to know how the electric diagram of potentiometre system of aceleration TPS

Рок

здравствуйте. подскажите пожалуйста плавают обороты (500-1000) прогретого двигателя, пропадает тяга и заводится тяжело, на холодную двигатель работает нормально. тайота камри 30 2003 г. в., в чем может быт причина? спасибо

Deanne

thanks for the video helped alot!!!

Тейлор

датчик не рабочий?или как?

Алькор

Hey scotty! your videos and cars are freaking awesome! thank you for all the insights. Just a quick question. I got a 01 Volvo C70 with a code P0014 referring to the camshaft. Would it be a safe bet to replace the camshaft valve? or is there anything else I should check before doing that? Any insight would be appreciated! Thanks!!!

Beta

могу видео короткое записать как работает yamaha xmax125, может кто по звуку определит в чём проблема, только не знаю кому и куда выслать. Спасибо

Инга

Огромное спасибо за видео! Вы очень помогли. Очень долго бился с проблемой установки ГТ в акпп. Не мог попасть во ‘второй щелчок’ и думал, что его и не будет.Слава Богу насос не развалил)Спасибо ВАМ!!!В мануалах этого не пишут

Прокомментировать



Опубликовать

Причины почему пропала искра на мопеде Альфа


Читайте также:

В процессе подготовки автомобиля к покраске возникает необходимость в специальных материалах. Абразивные материалы используют

Сегодня автомобиль является весьма востребованным средством индивидуального передвижения. Заметно, что количество «курсантов» в учебных заведениях, преподающих основы дорожной жизни, значительно увеличивается. Растет и спрос на приобретение автомобилей. К выбору автомобиля подход должен быть творческий и с учетом всех особенностей транспортного средства. Пока Вы учитесь, у Вас есть небольшой запас времени для поиска автомобиля, который будет удовлетворять всем Вашим потребностям. Конечно же, начать свои поиски следует с оптимальной цены, на которую Вы можете рассчитывать при покупке автомобиля. В этом Вам помогут не только Ваши личные сбережения, но и банковские кредиты, которые выдаются для приобретения транспортного средства. Когда определены Ваши финансовые потребности, можно приступить к выбору интересующей Вас марки (модели) автомобиля. Надеюсь, что у Вас в запасе предусмотрено несколько вариантов, подходящих под неминуемые и в тоже время приятные денежные затраты.

Зачастую, автолюбители и специалисты допускают ряд ошибок при установке и демонтаже автоматических коробок, что приводит к

плюс приходит на коммутатор с замка? плюс приходит с коммутатора на датчик холла? пульсирующее напряжение (сигнал) с другого провода датчика приходит на коммутатор? коммутатор пульсирующее посылает на катушку?

минус на коммутатор на кузов заведен?

всё есть, а машина не заводится-ищите НЛО за стеной гаража или просто поменяйте свечи.

При проектировании малолитражного автомобиля ВАЗ «Ока» 1111 и 11113, многие узлы и механизмы были «позаимствованы» у других моделей ВАЗ, что позволило удешевить производство авто и ускорить начало выпуска. Но некоторые составляющие конструкторам пришлось существенно переработать, чтобы подстроить их под особенности двигателя «Ока». Одной из таких составляющих является система зажигания.

Конструкторы при создании системы зажигания использовали современные наработки тех годов. ВАЗ «Ока» получила систему зажигания бесконтактного типа. При этом особенности силовой установки позволили несколько упростить систему и уменьшить количество составных элементов, что оказало положительное влияние на надежность этой составляющей силовой установки.


Comentários • 37

здраствуйте надеюсь мне вы поможите я поменял центральную проводку на мопеде альфа также поменял бабину на свечу месте с брони проводом и у меня непу искры и ток не поступает куда толька с катушки зажигания идет и все в чем может быть причина

блин что сделать подскажите пж я ехал на мопеде альфа 71кб и он начел глохнуть и заглох и больше не завёлся и я поменял свечу искра есть и почистил корбератер и так он и не завёлся . А когда ношкой заводишь иногда может и стрельнуть из трубы.Подскожите пожалусто как мопед сделать

Дмитрий Если карбюратор в порядке и искра есть а мопед не заводится, смотрите головку клапана.

У меня не заводиться можете помочь ?)

Какого хера посторонние звуки на видео, и так по существу ничего не говорится так еще и посторонние звуки на видео.

Спасибо очень помог

Сколько стоит броне провод

помогите у меня на мопеде Верховина нет искры что делать?

Витя Шапеев хаха у меня тож)

Всем привет,агляните на мой канал,снимаю видосы разные

Помогите советом почему мопед Альфа нет искры ,а от лапки заводится и есть искра, стартер крутится .

спринт 150 кубов не работает искра

ты где жинеш я тебе мотик прегоню

Здравствуйте а скоко стоит поставить подножку на мопед альфу

Здравствуйте, яб хотел спросить у вас, вот я купил двигатель от альфы или или дельты 50 кубовый!И что мне нада купить чтоб его завести, какую именно проводку, чтоб он просто с кикстартера заводился, в общем с ножки!

Здравствуйте , у меня такая беда. В левой крышке , катушка прикручена была на 2 болта , получилось так , что 1 болт открутился и разбился внутри , на магните есть маленькая дырочка. Поменял катушку гениратора , катушку зажигания , коммутатор. Искры все равно нету. Не знаете в чем проблема ?

Денис, у меня есть искра но слабая (мне так кажется). При заводе с Электрозажигания нет такова уверенного звука (скрежетания), а чуть слышное прокручивание катушки.Что это может быть?

Скажите пожалуйста, почему нет искры на свече? поменял катушку зажигания, коммутатор, и генератор на новые, все равно нету=(.

У меня та же проблема((

Скорее всего подлежит замене центральный провод(к свечи который подходит)

у меня та же самая беда

Здравствуйте, у меня мопед Trophy, случилась такая беда когда я включаю поворотники они не мигают и на приборке тоже не показывается что-бы они работали, в чем дело, поворотники менял, может что-то с электроникой?

+Denis Valerievich Спасибо!

Скорей всего реле поворотов накрылось.

А что там с правами на мопеды, выдают уже? Кто что знает?

Андрей Самунин С 16 лет можно сдать на категорию А1(до 125 кубов) и категория М (до 50 кубов), а категория А ( Без ограничений ) с 18лет.

Это интересно: Вот что надо знать о силиконовой смазке

а запчасти с этого сайта нормальные приходят и долго их ждать?

Здравствуйте, подскажите пожалуйста сайт интернет магазина, с которого вы заказывайте запчасти

+Denis Valerievich Большое спасибо

Denis Valerievich, я все лето не ездил, из за не рабочей свечи , и как назло покупал уже новые но они как оказалось не рабочие были так и еб**ся все лето, когда меня осенило проверить сами свечки, они оказались пробитые на корпус, а свечи Нжк были, правда не дорогие думал что это особо не повлияет на их работоспособность, а оказалось что очень даже.

+Denis Valerievich ну видимо не знал что она не рабочая, так я аж три свечи покупал и все видно из одной партии плохие оказались, позже прочитал похожие случаи именно с такими свечами которые я покупал. поначалу искры не было вообще на новой свече после продолжительных попыток раздобыть искру она пробивалась в итоге, в в скоре пропадала бесследно после не продолжительной работы .

Бывает,что свеча и новая не работает сталкивался с такими.Но тут уже не новые в запасе были,а зачем с собой возить не рабочую свечу я не понимаю)).

Конструкция

Система зажигания ВАЗ «Ока» состоит всего из семи основных элементов:

  1. Вспомогательное реле;
  2. Замок зажигания;
  3. Предохранители;
  4. Коммутатор;
  5. Датчик момента образования искры;
  6. Катушка;
  7. Свечи;

Все элементы соединены между собой проводкой.

Замком зажигания водитель управляет запиткой системы электроэнергией от источника – аккумуляторной батареи, при этом напряжение проходит через вспомогательное реле и предохранители. В замке есть три положения – «0», при котором все электропотребители отключены, «1» — напряжение подается на систему зажигания и ряд других приборов и «2» — осуществляется подача тока на стартер. Такая последовательность включения обеспечивает срабатывание системы зажигания в момент запуска мотора.

Датчик момента искрообразования

Датчик момента искрообразования – один из основных компонентов зажигания, поскольку в нем задаются импульсы, которые впоследствии преобразуются в искровой разряд между контактами свечки. В действие этот датчик приводится от распределительного вала, что позволяет точно задавать момент подачи искры в цилиндрах.

Главными рабочими элементами узла выступают датчик Холла и специальный экран с прорезями, посаженный на приводной вал, взаимодействующий с распредвалом. Взаимодействие этих элементов и приводит к возникновению управляющих импульсов.

Датчик не только задает импульсы, он еще и «подстраивается» под условия работы мотора, корректируя угол опережения в зависимости от рабочих условий мотора (оборотов, нагрузки).

Корректировка осуществляется двумя регуляторами – вакуумным и центробежным, входящими в конструкцию датчика момента образования искры.

На «Ока» до 1989 года использовался датчик типа 55.3706, а после его заменили на модель 5520.3706.

Коммутатор

Коммутатором выполняет роль прерывателя цепи питания первичной обмотки катушки, используя для этого поступающие от датчика искрообразования управляющие импульсы. Прерывание цепи в коммутаторе выполняется выходным транзистором. Коммутатор полностью электронный, без каких-либо подвижных элементов, поэтому система зажигания – бесконтактная.

На ВАЗ-1111 и 11113 устанавливались несколько типов коммутаторов – 36.3734, 3620.3734, а также HIM-52. Устанавливается коммутатор в подкапотном пространстве возле моторного щита. Закреплен он двумя болтами, поэтому замена коммутатора выполняется достаточно просто.

Катушка

«Ока» получила двухвыводную катушку зажигания, что позволило убрать из конструкции распределитель.

Примечательно, что подача высокого напряжения в этой катушке осуществляется одновременно на обе свечки. При этом за счет смещенных тактов в цилиндрах двигателя только один искровой разряд является рабочим, искра на второй свечке – так называемая «холостая».

Штатной на «Ока» является катушка типа 29.3705, но у нее есть аналог, который подходит для использования на малолитражке – 3012.3705.

Провода, свечи

Вся проводка состоит их проводов низкого и высокого напряжения. Первые используются для соединения всех компонентов до катушки. Это обычные провода небольшого сечения, что вполне достаточно, поскольку до катушки напряжение в цепи – невысокое.

Провода высокого напряжения используются для соединения выводов катушки со свечками. Для удобства соединения на концах этих проводов установлены наконечники.

Рекомендованными для использования на «Ока» являются свечи типа А17ДВР – с удлиненной резьбой и помехоподавляющим резистором, а также их аналоги.

Как проверить искру на катушке зажигания

Чтобы убедиться, работает ли вообще катушка, вытащите провод из распределителя-прерывателя, который идет от катушки. С ним проводят тот же тест, что и с проводами свечей, а именно — подводят провод на расстояние 0,5 см и прокручивают стартер. Теперь, вне зависимости от результата, мы можем точно говорить о причине поломки.

В первом случае нужно проверить контакты в распределителе-прерывателе на предмет окисления, нарушения изоляции, а также проверить исправность ротора. В случае, если нет искры из-за него, то ротор подлежит замене.

Проверка катушки зажигания

Если после проверок вы понимаете, что в автомобиле искра есть, но не заводится он, тогда, возможно, замены требует замок зажигания.

Тестер – рулёз, ибо . у аки электрика проста как три копейки. Тыкнул – нету електрцтва, еще «повыше» тыкнул – нету, еще повыше – о, есть! А что у нас между «тычками»? Вот это и сломано

Неисправности системы зажигания. Пропала искра? Будем искать! |

Как и любая друга неисправность — неисправность системы зажигания неприятна и несвоевременна, однако в отличие от других, она способна доставить немало хлопот при попытке диагностики, то есть выяснения причины поломки и неработоспособности этой системы.Сегодня поговорим о ситуации, когда нет искры и мотор ни в какую не хочет заводиться. В этой статье я расскажу о наиболее вероятных причинах, по которым исчезает искра, и о том, как найти причину в домашних условиях.

Основными признаками неисправности системы зажигания является нестабильная работа двигателя (мотор троит, плавают холостые), плохой запуск или полное отсутствие искры на свечах зажигания. Если пропала искра, необходимо точно установить причину, по которой это произошло, для этого необходимо определиться «с кругом подозреваемых».

Основные причины, по котором может не быть искры

  1. Прежде всего убедитесь, что на элементах системы зажигания нет пыли, грязи, масляных пятен и т. д. Если что-либо из вышеперечисленного присутствует, возьмите ветошь и протрите все как следует, или продуйте при помощи сжатого воздуха, после чего попытайтесь снова проверить искру и завести мотор.
  2. Неисправны свечи зажигания («залиты», лопнул изолятор, пробой и т. д.). Проверьте свечи по-отдельности и убедитесь, что искры действительно нет. Если нет искры на всех свечах, то причина, скорее всего, не в свечах, а в катушке или, например, стартере. Читаем: как проверить стартер и здесь. Если же искра есть, но слабая или желтого цвета, проверьте катушку или ВВ-провода.
  3. Проблема в высоковольтных проводах (ВВ-провода). Это может быть обрыв, пробой на массу, плохой контакт. Произведите детальный осмотр ВВ-проводов, убедитесь, что на их поверхности нет трещин и переломов. Пошевелите провода и попытайтесь завести двигатель, если мотор заведется или хотя бы попытается, скорее всего именно в проводах кроется причина. Детально о том, как проверить ВВ-провода.
  4. Неисправность модуля зажигания или катушки зажигания. Как проверить катушку зажигания читаем здесь.
  5. Датчик коленвала вышел из строя, как проверить читаем здесь.
  6. Проблема в коммутаторе, трамблере, неправильный зазор, пригорели контакты.
  7. Нет контакта на массовом проводе или он очень плохой.
  8. Неисправности ЭБУ.

Способы проверки искры на свечах:

  1. Проверка на массу;
  2. При помощи мультиметра;
  3. Используя тестер на основе пьезоэлемента.

Детально о том, как проверить свечи зажигания.

Пропала искра (инжектор)

Что касается инжекторов, то здесь все немного сложнее. Проверка искры в свечах при помощи метода «на массу» в инжекторных двигателях не всегда возможна, в некоторых случаях это крайне опасно, есть высокая вероятность вывести из строя ЭБУ. Поэтому лучше проверять свечи, используя другие методы.

Если искра пропала сразу на всех цилиндрах, причины могут быть следующие:

  • Вышел из строя контроллер;
  • Неисправен весь модуль зажигания;
  • «Пробит» центральный провод.

Проверку необходимо выполнять поочередно, начиная с предохранителей, затем проверить состояние контактов ВВ-проводов и массы.

Тусклые глаза | Vizulize

Тусклые, тусклые или потерявшие блеск глаза часто являются следствием напряженного и требовательного образа жизни. Недостаток сна, долгий рабочий день, слишком много времени, проведенное за компьютером и экранами мобильных устройств, а также поздние ночи — все это может иметь последствия, но в некоторых случаях это также может быть связано со здоровьем. Узнайте о причинах и методах лечения тусклости глаз, а также о том, как предотвратить их появление.

Тусклые глаза обычно не являются серьезной проблемой, так как они обычно вызваны факторами образа жизни, такими как слишком много времени перед экраном или слишком много ночей.Тем не менее, они также могут быть естественным побочным эффектом старения или заболевания:

Несмотря на то, что тусклость глаз является довольно распространенным явлением, проконсультируйтесь с лечащим врачом, если симптомы сохраняются, так как это может быть признаком основного заболевания.

Лечение тусклости глаз

Если ваши глаза выглядят тусклыми, попробуйте эти советы, чтобы восстановить их блеск:

  • Домашние средства
    Считается, что прикладывание охлажденных чайных пакетиков или ломтиков огурца к закрытым векам помогает восстановить естественную яркость глаз. .
  • Используйте специальное средство по уходу за глазами
    Осветляющие капли для глаз помогут оживить глаза, сделав их белее. Капли Vizulize Natural Eye Brightener Drops содержат натуральные растительные экстракты эуфразии и ромашки, известные своими осветляющими, восстанавливающими и успокаивающими свойствами. Они сбалансированы по pH слезной жидкости глаза, чтобы не жалить при нанесении.

После использования продукта тусклые глаза, вызванные вашим образом жизни, должны выглядеть заметно ярче и чувствовать себя более комфортно.Обратите внимание, что помутнение глаз, вызванное основным заболеванием, потребует специального лечения, рекомендованного врачом. Пожалуйста, свяжитесь с врачом, если симптомы сохраняются.

Предотвращение тусклости глаз

Тупость глаз, вызванная факторами образа жизни, должна восстановиться и чувствовать себя более комфортно, дав глазам отдых и следуя некоторым советам по самопомощи. Небольшие изменения в образе жизни могут творить чудеса, помогая предотвратить тупость глаз:

  • Убедитесь, что вы высыпаетесь
    Совет по сну рекомендует от 7 до 9 часов для людей в возрасте от 18 до 65 лет.
  • Делайте регулярные перерывы в работе и мероприятиях крупным планом
    Попробуйте правило 20/20/20: каждые 20 минут работы крупным планом смотрите на 20 секунд вдаль на 20 футов.
  • Сократите употребление алкоголя
    Алкоголь вызывает обезвоживание, из-за чего ваши глаза могут меньше блестеть.
  • Не допускайте обезвоживания
    Пейте много воды и ешьте больше фруктов и овощей на водной основе.

Если вы будете следовать этим советам, у вас снизится вероятность развития тусклого зрения, вызванного образом жизни.

Травмы глаза – инородное тело в глазу

Об инородных телах в глазах

Инородное тело – это предмет в глазу, которого там быть не должно, например пылинка, щепка, металлическая стружка, насекомое или кусок стекла. Обычно инородное тело можно найти под веком или на поверхности глаза. Наиболее подвержены риску попадания инородного тела в глаз рабочие, такие как чернорабочие, лесорубы, слесари и токари, котельщики. Не пытайтесь удалить инородное тело из глаза самостоятельно.Обратитесь за помощью прямо к своему врачу или в отделение неотложной помощи ближайшей больницы.

Симптомы инородного тела в глазах

Симптомы инородного тела в глазу включают:

  • острую боль в глазу с последующим жжением и раздражением
  • ощущение, что в глаз что-то попало
  • слезотечение и покраснение глаза
  • ощущение царапания при моргании
  • нечеткость зрения или потеря зрения в пораженном глазу
  • чувствительность к яркому свету
  • кровоизлияние в белок глаза (субконъюнктивальное кровоизлияние).

Осложнения от инородных тел в глазах

Большинство повреждений от инородного тела в глазу незначительные и обычно заживают без дальнейших проблем при правильном уходе. К возможным осложнениям относятся:

  • инфекция и образование рубцов – если инородное тело не будет удалено из глаза, это может привести к инфицированию и образованию рубцов. Например, металлические предметы реагируют с естественными слезами глаз, и вокруг металла образуется ржавчина. Это выглядит как темное пятно на роговице (прозрачное окно в передней части глаза) и может вызвать шрам, который может повлиять на ваше зрение.После его удаления симптомы должны быстро ослабевать.
  • царапины или ссадины на роговице – инородное тело может поцарапать роговицу, которая представляет собой прозрачную мембрану на передней части глаза. Обычно инородное тело попадает под верхнее веко. При правильном уходе большинство ссадин роговицы, даже больших, заживают в течение 48 часов. Однако в некоторых случаях они могут привести к долговременной проблеме, известной как рецидивирующая эрозия роговицы, которая может возникать даже спустя годы после первоначальной травмы
  • язвы — иногда царапина на роговице не заживает.На его месте может образоваться дефект на поверхности глаза (язва). Это может повлиять на ваше зрение или привести к абсцессу
  • проникновение в глаз – иногда летящий предмет может проткнуть глаз и попасть в глазное яблоко, вызывая серьезную травму и даже слепоту
  • рубцевание роговицы – это может вызвать некоторую степень необратимого нарушения зрения .

Лечение инородных тел в глазах

Лечение обычно включает:

  • Врач или медсестра проверяют ваше зрение.
  • Как только они находят инородное тело, они осторожно удаляют его после обезболивания глаза обезболивающими глазными каплями. Если он центральный или глубокий, вам назначат посещение офтальмолога (офтальмолога-специалиста) для его удаления.
  • Глаз можно промыть физиологическим раствором (стерильной соленой водой), чтобы смыть пыль и грязь.
  • Рентген может быть сделан, чтобы проверить, не попал ли объект в ваше глазное яблоко или орбиту.
  • На глаз можно наложить повязку, чтобы дать ему отдохнуть и заживить любые царапины.
  • Вам будет рекомендовано не садиться за руль до тех пор, пока не будет снята повязка с глаза и ваше зрение не вернется к норме.
  • Ваш врач захочет снова осмотреть вас, чтобы убедиться, что ваш глаз заживает и что с вашим зрением все в порядке. Вы не должны пропускать эту встречу. Даже если вы чувствуете себя лучше, ваш глаз, возможно, еще не полностью зажил. Последующее наблюдение необходимо, чтобы убедиться, что лечение работает.
  • При наличии серьезных проблем или остаточного кольца ржавчины вас направят к офтальмологу.

Глазные капли и мази

Общие рекомендации по использованию глазных капель и мазей включают: 

  • Мойте руки перед тем, как прикасаться к глазам.
  • Положите палец на щеку и оттяните нижнее веко.
  • Наклоните голову назад и капните жидкость за нижнее веко.
  • В качестве мази нанесите небольшое количество на внутреннюю часть нижнего века. Следите за тем, чтобы сопло не касалось глаз. Обычно капли используют днем, а мазь — ночью.
  • Продолжайте лечение, пока ваши глаза не заживут.
  • Храните все капли и мази в соответствии с инструкциями на упаковке или контейнере в недоступном для детей месте.
  • Некоторые капли содержат лекарства или консерванты, которые повреждают контактные линзы. Не носите контактные линзы до получения указаний от врача.

Когда следует обратиться за неотложной медицинской помощью при инородных телах в глазах

Обратитесь к врачу или в отделение неотложной помощи ближайшей больницы, если:

  • у вас по-прежнему отмечаются боли и слезотечение после удаления инородного тела
  • ваш зрение расплывается, когда вы снимаете повязку, или есть другие изменения зрения, такие как слепые пятна или видение «звезд»
  • прозрачная или кровянистая жидкость выходит из вашего глазного яблока
  • вас беспокоит какая-либо другая причина.

Самопомощь в домашних условиях после лечения инородных тел в глазах

Следуйте указаниям своего врача, но рекомендации включают:

  • Не водите автомобиль с повязкой на глазу – может быть очень трудно правильно оценивать расстояние.
  • Пластырь можно снять – обычно на следующий день или по указанию врача.
  • Если у вас есть дискомфорт в глазах, вы можете принять обезболивающее, содержащее парацетамол или ибупрофен. Внимательно следуйте инструкциям на упаковке.
  • Избегайте работы с механизмами или на высоте.
  • Вам могут порекомендовать использовать капли или мазь для остановки инфекции. Следуйте советам своего врача относительно того, как часто их нужно вводить. Вам нужно будет продолжать лечение, пока ваш глаз не заживет.

Профилактика попадания инородных тел в глаза

Лучший способ предотвратить попадание инородных тел в глаза — защитить глаза. Предложения включают:

  • Всегда надевайте защитные очки при работе в пыльных или ветреных местах, особенно при работе в местах, где возможен разлетающийся мусор.
  • Используйте защитные очки или защитные очки с плотно прилегающими боковыми щитками. Обычных солнцезащитных или корректирующих очков недостаточно.
  • Не стойте и не ходите рядом с теми, кто занимается шлифовкой или сверлением.
  • Носите защитные очки при занятиях некоторыми видами спорта, такими как теннис или сквош.

Где получить помощь

  • В экстренных случаях звоните три нуля (000)
  • Отделение неотложной помощи ближайшей больницы
  • Ваш врач общей практики
  • Офтальмолог
  • Ваш менеджер или руководитель
  • и безопасность (OH&S) и координатор OH&S на вашем рабочем месте 
  • WorkSafe Victoria.Тел. (03) 9641 1555 или 1800 136 089 (звонок бесплатный) – для общих вопросов
  • Линия экстренного реагирования WorkSafe Victoria Тел. 13 23 60 – для сообщения о серьезных чрезвычайных ситуациях на рабочем месте (круглосуточно, 7 дней)

/ Вспышки и мушки в глазахLook After Your Eyes

Что такое вспышки?

Когда мы молоды, гель внутри вашего глаза (стекловидное тело) прочно прикреплен к задней части вашего глаза. Когда мы становимся старше, стекловидное тело естественным образом становится более жидким и отслаивается от сетчатки.Это называется задней отслойкой стекловидного тела (ЗСТ). Это очень распространено и чаще случается, когда вы становитесь старше. Когда стекловидное тело отходит от сетчатки, вы можете увидеть это как вспышку света в одном или обоих глазах, как маленькие искры, молнию или фейерверк. Вспышки, как правило, находятся в крайних углах вашего зрения, приходят и уходят, но не заслоняют какую-либо часть вашего зрения. Они отличаются от мерцающих или зигзагообразных линий, которые могут быть признаком мигрени. Очень редко вспышки могут быть признаком отслойки сетчатки, которую следует лечить как можно скорее.

Что такое поплавки?

Мушки — это маленькие темные или прозрачные точки или нити или что-то похожее на волосы или маленькие кусочки паутины, которые плавают в стекловидном теле внутри вашего глаза. Они образуются, когда стекловидное тело, представляющее собой желе внутри глаза, разделяется на водянистую жидкость и волнистые волокна коллагена. Кажется, что они плавают перед вашими глазами и двигаются, когда вы пытаетесь посмотреть на них. Они очень распространены и обычно безвредны.

На кого влияют вспышки и плавающие объекты?

Вспышки и мушки чаще встречаются у пожилых людей, у людей с близорукостью и у людей, перенесших операцию на глазах.

Каковы симптомы вспышек и плавающих объектов?

Вспышки появляются в виде маленьких искр, молний или фейерверков, обычно в самых дальних углах вашего зрения. Они могут приходить и уходить. Мушки более заметны при ярком свете или если вы смотрите на простой яркий фон, такой как безоблачное небо или белая стена.

Обычно симптомы не вызывают беспокойства, и к ним можно привыкнуть. Тем не менее, если у вас есть какие-либо из следующих симптомов, вам следует как можно скорее обратиться к окулисту :

.
  • внезапное увеличение плавающих объектов, особенно если вы также заметили мигающие огни
  • новый большой поплавок
  • изменение мушек или мигающих огней после прямого удара в глаз
  • тень или паутина, покрывающая поле зрения одного из ваших глаз.

Если вы не можете связаться со своим офтальмологом, вам следует срочно обратиться за помощью, в идеале, в глазное отделение больницы. Если вы не можете добраться до пострадавшего, вам следует обратиться в отделение неотложной помощи больницы.

Как вы относитесь к вспышкам и плавающим мушкам?

Вспышки обычно проходят через несколько месяцев без лечения. Мушки могут быть длительными, но через некоторое время вы склонны их игнорировать. Обычно лечение этих состояний не требуется.

 

Посмотрите наше видео, чтобы узнать больше о вспышках и поплавках:

 

Посмотрите наше видео, чтобы узнать, каково это иметь поплавки:

 

Что делать с мушками и мушками в глазах

«Мушки» и вспышки — привычное зрелище для многих людей. Мушка — это общий термин для пятен, нитей или паутиноподобных изображений, которые иногда пересекают линию обзора.Вспышки — это искры или полосы света, которые мерцают в поле зрения. Оба обычно безвредны. Но они могут быть предвестником неприятностей с глазами, особенно когда они внезапно появляются или становятся более многочисленными.

Поплавок представляет собой крошечное скопление клеток или крупинку белка, застрявшую в стекловидном теле. Этот прозрачный, стабильный гель, напоминающий сырой яичный белок, поддерживает и заполняет задние две трети глазного яблока (см. «Внутренняя история»). Стекловидное тело обеспечивает путь для света, поступающего в глаз через хрусталик.Стекловидное тело соединяется с сетчаткой, участком светочувствительных клеток вдоль задней части глаза, который захватывает изображения и отправляет их в мозг через зрительный нерв.

То, что вы видите, на самом деле не поплавок, а тень, которую он отбрасывает на сетчатку. Мушки двигаются, когда двигаются ваши глаза. Кажется, что они удаляются, когда вы пытаетесь смотреть прямо на них, и медленно дрейфуют, когда ваши глаза перестают двигаться.

Стекловидное тело с возрастом медленно сжимается, в результате чего оно становится немного волокнистым.Нити отбрасывают тени на сетчатку, вызывая мушки. Около четверти людей к 60 годам имеют некоторую усадку стекловидного тела с плавающими помутнениями; это поднимается примерно до двух третей 80-летних. Плавающие мушки также чаще появляются у людей с близорукостью, у тех, кто перенес операцию по удалению катаракты или травму глаза в прошлом, а также у людей с диабетом. Хотя большинство людей прекрасно переносят мушки, другие считают, что мушки влияют на их зрение и нарушают их способность читать.

Вспышки возникают, когда гель стекловидного тела ударяется, трется или тянет сетчатку.Как и плавающие помутнения, вспышки, как правило, безвредны и не требуют лечения.

Проблемы впереди

Иногда новое появление мушек или вспышек свидетельствует о состоянии, которое может привести к потере зрения.

Уменьшающееся стекловидное тело может тянуть сетчатку и отрываться от нее. Это явление, называемое задней отслойкой стекловидного тела, встречается часто и обычно не угрожает зрению. Примерно у каждого шестого человека задняя отслойка стекловидного тела вызывает разрыв сетчатки.Затем жидкость из глаза может просочиться через слезу и отделить сетчатку от тканей, которые ее питают. Это разделение, называемое отслойкой сетчатки, может привести к необратимой потере зрения.

Разрывы и отслоения сетчатки безболезненны. Ключевые предупреждающие знаки включают:

  • новое появление мушек и вспышек света в глазах
  • постепенное затемнение зрения с одной стороны (подобно задернутой занавеске)
  • быстрое ухудшение остроты центрального зрения.Это происходит, когда макула — область сетчатки, отвечающая за центральное зрение — отслаивается.

Лазерная фотокоагуляция обычно проводится в кабинете врача. Офтальмолог использует лазер, чтобы сделать серию крошечных ожогов вокруг разрыва сетчатки. Это создает барьер из рубцовой ткани, который предотвращает увеличение разрыва.

Если вы испытываете какие-либо из этих предупреждающих знаков, немедленно обратитесь к врачу.Вам необходимо как можно скорее обратиться к офтальмологу для проверки зрения. Если разрыв обнаружен на ранней стадии, лечение может предотвратить отслоение сетчатки. Слезы можно лечить несколькими способами. Точки лазерного излучения можно использовать для слияния сетчатки с задней стенкой глаза (см. «Лазерная фотокоагуляция»). Экстремальный холод, процедура, называемая криопексией, делает почти то же самое.

Холод и лазерный свет также можно сочетать с инъекцией газового пузыря в глаз (пневматическая ретинопексия) для восстановления отслоения сетчатки.Две операции, пломбирование склеры и витрэктомия, также могут быть использованы для повторного прикрепления сетчатки.

Жизнь с поплавками

Если плавающие мушки не являются признаком повреждения сетчатки, они могут исчезнуть, стать менее заметными или оставаться и вызывать раздражение. Некоторые клиницисты проводят и продвигают лазерное лечение доброкачественных плавающих помутнений, но этот подход не был тщательно изучен в клинических испытаниях. Плавающие помутнения можно удалить, но для большинства людей риск для зрения в результате операции больше, чем проблема, связанная с плавающими помутнениями.Если плавающие мушки мешают, двигайте глазами вверх-вниз или влево-вправо. Это может сдвинуть поплавок и обеспечить временное облегчение.

 

В качестве услуги для наших читателей издательство Harvard Health Publishing предоставляет доступ к нашей библиотеке архивного контента. Обратите внимание на дату последней проверки или обновления всех статей. Никакой контент на этом сайте, независимо от даты, никогда не следует использовать в качестве замены прямой медицинской консультации от вашего врача или другого квалифицированного врача.

Комментирование этого сообщения закрыто.

Поплавки и вспышки | Kellogg Eye Center

Ответы на ваши вопросы о вспышках и мушках: Чтобы просмотреть все 5 видеороликов из этой серии, щелкните значок в левом верхнем углу видеоэкрана.

Что такое всплывающие окна и вспышки?

Поплавки

Мушки — это маленькие точки или облака, движущиеся в поле вашего зрения. Вы можете увидеть их более четко, если посмотрите на простой фон, например на глухую стену.Мушки на самом деле представляют собой крошечные сгустки геля или клеток внутри стекловидного тела, прозрачной желеобразной жидкости, которая заполняет внутреннюю часть вашего глаза. Поплавки могут иметь различную форму, например, маленькие точки, круги, линии, облака или паутину.

Хотя эти объекты выглядят так, как будто они находятся перед вашим глазом, на самом деле они парят внутри него. То, что вы видите, — это тени, которые они отбрасывают на сетчатку, нервный слой в задней части глаза, который воспринимает свет и позволяет вам видеть.

Когда люди достигают среднего возраста, стекловидное тело может начать уплотняться или сжиматься, образуя скопления или нити внутри глаза.Мушки часто возникают, когда стекловидное тело отслаивается от задней стенки глаза, вызывая отслоение заднего стекловидного тела. В некоторых случаях сетчатка может разорваться, когда сокращающийся гель стекловидного тела оторвется от стенки глаза. Разрыв сетчатки – это всегда серьезная проблема, поскольку она может привести к отслоению сетчатки.

Появление плавающих помутнений может вызывать тревогу, особенно если они появляются внезапно. Вам следует немедленно обратиться к офтальмологу, если у вас внезапно появятся новые плавающие помутнения.

Мигает

Когда стекловидное тело внутри вашего глаза натирает или тянет сетчатку, вы можете увидеть что-то похожее на мигающие огни или полосы молнии.Возможно, вы испытали это ощущение, если вам когда-нибудь попадали в глаз и вы видели «звезды».

Эти вспышки света могут возникать время от времени в течение нескольких недель или месяцев. Когда мы становимся старше, чаще случаются вспышки. Если вы заметили внезапное появление вспышек, вам следует немедленно обратиться к офтальмологу, поскольку это может означать разрыв сетчатки.

Симптомы

Вам следует как можно скорее обратиться к офтальмологу, если:

  • Внезапно появляется один новый большой поплавок или «ливень» поплавков
  • Вы видите внезапные вспышки света, особенно если эти вспышки постоянные
  • Вы заметили другие симптомы, такие как потеря бокового зрения или ощущение, будто тень или занавес закрывают ваше поле зрения

Мушки и вспышки становятся более распространенными по мере того, как мы становимся старше.Хотя не все мушки и вспышки являются серьезными, вам всегда следует проходить медицинский осмотр у офтальмолога, чтобы убедиться, что сетчатка не повреждена.

Причины

Мушки могут быть вызваны нормальным старением глаза, когда стекловидное тело начинает сокращаться. Другие причины появления мушек включают внезапное высвобождение клеток крови из кровеносных сосудов сетчатки или пигментированных клеток из-под сетчатки в стекловидное тело. Это может произойти при разрыве сетчатки.Не всегда возможно различить причины появления новых мушек в глазу, поэтому необходимо немедленно пройти офтальмологическое обследование для выявления отверстий или разрывов сетчатки.

Факторы риска

Старение является большим фактором риска для новых поплавков. Люди с очень близорукостью (высокая степень миопии) подвержены большему риску развития мушек в более раннем возрасте, а также большему риску разрыва или отслоения сетчатки. Воспаление внутри глаза (увеит) и недавнее внутриглазное хирургическое вмешательство также являются факторами риска развития мушек в глазу.

Тесты и диагностика

Большинство причин новых плавающих мушек и вспышек можно определить при клиническом осмотре у офтальмолога. Если причина симптомов не видна во время клинического осмотра, ваш офтальмолог может назначить дополнительное обследование, например, УЗИ глаза.

Лечение и лекарства

Лечение мушек и вспышек зависит от основного заболевания. Хотя не все мушки и вспышки являются серьезными, вам всегда следует проходить медицинский осмотр у офтальмолога, чтобы убедиться, что сетчатка не повреждена.

Хотя некоторые мушки могут оставаться в вашем поле зрения, многие из них со временем исчезнут и станут менее надоедливыми. Даже если у вас были плавающие помутнения в течение многих лет, вам следует немедленно проверить зрение, если вы заметите новые.

Специфического лечения отделения геля стекловидного тела от сетчатки не существует, хотя при разрывах сетчатки может потребоваться лазерная или замораживающая терапия или хирургическое вмешательство.

Найти врача или местоположение

Отзыв от  Джилл Э.Бикслер, доктор медицины

Травма глаза – ожоги роговицы

Ожоги роговицы возникают, когда очень сильный свет обжигает поверхность глаза (роговицу).

Причинами ожогов роговицы являются катание на лыжах без очков, сварочная дуга и солнечные лампы.

Обычно симптомы боли и отека глаза с нечеткостью зрения возникают примерно через 6-12 часов после ожога.

Слабые внезапные ожоги быстро заживают и, как правило, не вызывают долгосрочных повреждений.

Домашний уход

После обращения за медицинской помощью по поводу внезапного ожога следуйте этим советам во время восстановления.

Сделать:

  • при необходимости носить темные очки в течение следующих 1–2 дней
  • , если предписано, используйте мази или глазные капли в соответствии с указаниями и храните их в холодильнике
  • принимайте простое обезболивающее, такое как парацетамол, следуя инструкциям на упаковке, или, если прописано другое обезболивающее, принимайте, как указано
  • в случае применения не снимать повязку или повязку на глаз в течение следующих 24 часов
  • посещать любые последующие встречи.

Не делать:

  • потереть или поцарапать пораженный глаз
  • управлять транспортным средством или работать с механизмами, если на глаз наложена повязка
  • носить контактные линзы, пока глаз не заживет.

Советы по использованию глазных капель или мазей

  • всегда мойте руки перед применением глазных капель или мазей
  • аккуратно оттяните нижнее веко вниз, наклоняя голову назад
  • капните жидкость или выдавите небольшое количество мази на внутреннюю сторону нижнего века, убедившись, что нет контакта между глазом и бутылкой или тюбиком.

Обратитесь к семейному врачу общей практики или обратитесь в отделение неотложной помощи, если развивается любое из следующих состояний:

  • боль в глазах усиливается, несмотря на прием обезболивающих
  • изменение зрения, особенно внезапная потеря зрения
  • помутнение зрения или черные точки в глазах или слепота
  • выделения из глаза с примесью крови или необычные выделения (повышенная слезопродукция нормально)
  • лихорадка

Профилактика

  • Всегда надевайте хорошую защиту для глаз, когда делаете что-то, что может привести к образованию мелких частиц в воздухе, таких как шлифовка, сверление, сварка или стружка дерева.Защитные очки должны плотно прилегать к боковым щиткам.
  • Всегда носите солнцезащитные очки, которые фильтруют ультрафиолетовые лучи, когда находитесь на улице при ярком солнечном свете. Это включает в себя использование защитных очков при работе с песком или цементом, участие в мероприятиях на снегу или воде или на большой высоте.

Где получить помощь


Эта публикация предназначена только для образовательных и информационных целей. Это не замена профессиональной медицинской помощи. Информация о терапии, услуге, продукте или методе лечения не означает одобрения и не предназначена для замены рекомендаций вашего лечащего врача.Читатели должны иметь в виду, что со временем актуальность и полнота информации могут измениться. Все пользователи должны обратиться за советом к квалифицированному медицинскому работнику для постановки диагноза и получения ответов на свои медицинские вопросы.

Мушки под глазами: лечение и причины

Мэрилин Хэддрилл; вклад и обзор Чарльза Слонима, MD

Что такое мушки в глазах?

Мушки в глазах — это крошечные черные точки в поле зрения.Это те пятна, точки, пятнышки, кольца или «паутина», которые бесцельно плывут в поле вашего зрения. Хотя мушки в глазах раздражают, их также называют просто мушки , , они очень распространены и обычно не вызывают беспокойства.

Мушки развиваются в прозрачном гелеобразном стекловидном теле, которое заполняет заднюю камеру глаза и отвечает за придание глазу шаровидной формы. По этой причине плавающие помутнения в глазах также называются плавающими помутнениями в стекловидном теле.

Что вызывает мушки в глазах?

Плавающие мушки в глазах вызваны скоплениями коллагена неправильной формы, которые плавают в жидком стекловидном теле и могут влиять на свет, проходящий через глаз.Когда они плавают близко к светочувствительной сетчатке в задней части глаза, они отбрасывают тени на сетчатку, и эти тени и есть то, что мы воспринимаем как мушки в глазах.

Стекловидное тело в основном состоит из воды, но также содержит белок, называемый коллагеном. С возрастом стекловидное тело становится менее гелеобразным и более водянистым. Когда это происходит, кусочки коллагена в стекловидном теле могут слипаться и образовывать ворсинчатые структуры. Это то, что вызывает те волнистых линий в вашем видении.

Когда мушки в глазах наиболее заметны?

Вы, скорее всего, заметите мушки в стекловидном теле, когда смотрите на ясное или пасмурное небо. Они часто появляются периферийным зрением, что позволяет легко принять мушку за насекомое, летящее перед вашим лицом.

Еще один случай, когда люди замечают мушки, это когда они смотрят на экран компьютера с белым или светлым фоном.

Как только вы начнете замечать мушки, вам будет трудно игнорировать их, особенно если вы находитесь в состоянии стресса или усталости.

Поскольку скопления коллагена, вызывающие плавающие помутнения, часто располагаются на периферии стекловидного тела, их невозможно рассмотреть напрямую. Когда вы двигаете глазом, чтобы попытаться лучше видеть, поплавок движется в том же направлении и возвращается в ваше периферийное зрение и исчезает из поля зрения.

Когда плавающие мушки требуют неотложной медицинской помощи?

Если вы время от времени заметите несколько плавающих объектов, это не повод для беспокойства. Однако, если вы видите поток мушек и пятен, особенно если они сопровождаются вспышками света, вам следует немедленно обратиться за медицинской помощью к офтальмологу.

Внезапное появление этих симптомов может означать, что стекловидное тело отслаивается от вашей сетчатки, состояние, называемое задней отслойкой стекловидного тела (ЗОСТ), , или это может означать, что сама сетчатка смещается с задней части внутренней части глаза. подкладка, которая содержит кровь, питательные вещества и кислород, жизненно важные для здорового функционирования.

Поскольку стекловидный гель натягивает нежную сетчатку, это может вызвать в ней небольшой разрыв или отверстие. Когда сетчатка разрывается, стекловидное тело может попасть в отверстие и оттолкнуть сетчатку дальше от внутренней оболочки задней части глаза, что может привести к отслойке сетчатки.

В случае разрыва или отслоения сетчатки лечение должно быть проведено как можно скорее, чтобы хирург-офтальмолог смог повторно прикрепить сетчатку и восстановить зрительную функцию до того, как зрение потеряет навсегда.

Исследование 350 пациентов с ЗОСТ, опубликованное в журнале Ophthalmology , показало, что из 163 пациентов, обратившихся в клинику из-за симптомов только одного или двух мушек (со световыми вспышками или без них), разрыв сетчатки развился у 12 из них (7,3%).

На основании этого вывода, если у вас внезапно появились большие плавающие помутнения, даже если вы не испытываете вспышек света, рекомендуется немедленно обратиться к окулисту, чтобы убедиться, что плавающие помутнения не вызывают беспокойства.

Что вызывает отслойку стекловидного тела?

Как упоминалось выше, задняя отслойка стекловидного тела (ЗОСТ) является распространенной причиной плавающих помутнений стекловидного тела. Гораздо реже эти симптомы могут быть связаны с разрывами или отслоениями сетчатки, которые могут быть связаны с ЗОСТ.

Поскольку глаз развивается в раннем возрасте, стекловидное тело заполняет внутреннюю часть задней части глаза, прижимается к сетчатке и прикрепляется к ее поверхности. Со временем стекловидное тело становится более разжиженным в центре.Иногда это означает, что центральное, более водянистое стекловидное тело не может выдержать вес более тяжелого, более периферического стекловидного тела. Затем периферический гель стекловидного тела разрушается в центральное, жидкое стекловидное тело, отделяясь от сетчатки (подобно желе-О, отделяющемуся от внутренней части желатиновой формы или миски).

Плавающие мушки, возникающие в результате задней отслойки стекловидного тела, затем концентрируются в более жидком стекловидном теле, находящемся во внутреннем центре глаза.

Подсчитано, что к 80 годам более половины всех людей имеют заднее отслоение стекловидного тела.К счастью, большинство этих PVD не приводят к разрыву или отслоению сетчатки.

Вспышки света во время этого процесса означают, что к вашей сетчатке применяется тракция во время PVD. Как только стекловидное тело окончательно отделится и давление на сетчатку ослабнет, вспышки света должны постепенно исчезнуть.

Что вызывает мигание глаз?

Обычно свет, попадающий в глаза, стимулирует сетчатку. Это производит электрический импульс, который зрительный нерв передает в мозг.Затем мозг интерпретирует этот импульс как свет или какой-то образ.

При механической стимуляции сетчатки (физическом прикосновении или дергании) в мозг посылается аналогичный электрический импульс. Затем этот импульс интерпретируется как «мерцание» света.

Когда сетчатка дергается, разрывается или отделяется от задней части глаза, обычно замечается вспышка или мерцание света. В зависимости от степени натяжения, разрыва или отслоения эти вспышки света могут быть кратковременными или продолжаться бесконечно, пока сетчатка не восстановится.

Вспышки света (фотопсии) также могут возникать после удара по голове, способного вызвать сотрясение стекловидного тела внутри глаза. Когда это происходит, явление иногда называют «видением звезд».

Некоторые люди испытывают вспышки света, которые выглядят как зубчатые линии или «тепловые волны» в обоих глазах, часто длящиеся от 10 до 20 минут. Эти типы вспышек обычно вызваны спазмом кровеносных сосудов в головном мозге.

Если за нарушениями зрения (включая вспышки света) следует головная боль, это называется мигренью с аурой.Но если вспышки возникают без последующей головной боли, это называется глазной мигренью.

Фотопсия также может быть симптомом интоксикации наперстянкой, которая может наблюдаться, в частности, у пожилых людей, принимающих наперстянку или родственные препараты при проблемах с сердцем.

Другие состояния, связанные с появлением мушек и вспышек в глазах

Если ЗОСТ сопровождается внутриглазным кровотечением (кровоизлияние в стекловидное тело), ​​это означает, что возникшая тракция могла привести к разрыву небольшого кровеносного сосуда в сетчатке.Кровоизлияние в стекловидное тело увеличивает вероятность разрыва или отслойки сетчатки.

Тракция сетчатки во время PVD также может привести к развитию таких состояний, как макулярные отверстия или складки.

Отслойка стекловидного тела с сопутствующими плавающими мушками также может возникать при следующих обстоятельствах:

Воспаление, связанное со многими состояниями, такими как глазные инфекции, может привести к разжижению стекловидного тела, что приводит к ЗОСТ.

При близорукости удлиненная форма глаза также может увеличить вероятность ЗОСТ и сопутствующего натяжения сетчатки.На самом деле, близорукие люди более склонны к ЗПС в более молодом возрасте.

ЗОСТ очень распространены после операции по удалению катаракты и последующей процедуры, называемой лазерной капсулотомией YAG. Спустя месяцы или даже годы после операции по удалению катаракты тонкая мембрана (или «капсула»), оставшаяся нетронутой за интраокулярной линзой (ИОЛ), нередко мутнеет, что влияет на зрение. Это отсроченное осложнение операции по удалению катаракты называется помутнением задней капсулы (ЗКО).

В процедуре капсулотомии, используемой для лечения поликистозных яичников, особый тип лазера фокусирует энергию на мутной капсуле, испаряя ее центральную часть, чтобы создать свободный путь для света, достигающего сетчатки, что восстанавливает четкое зрение.

Манипуляции с глазом во время операции по удалению катаракты и процедур капсулотомии с помощью YAG-лазера вызывают тракцию, которая может привести к задней отслойке стекловидного тела.

Как избавиться от мушек в глазах

Большинство мушек и пятен безвредны и просто раздражают. Многие плавающие помутнения со временем исчезают и становятся менее надоедливыми. В большинстве случаев лечение мушек под глазами не требуется.

Тем не менее, большие устойчивые мушки могут быть очень неприятными для некоторых людей, заставляя их искать способ избавиться от мушек и пятен, дрейфующих в поле зрения.

В прошлом единственным методом лечения мушек в глазах была инвазивная хирургическая процедура, называемая витрэктомией . В ходе этой процедуры часть или все стекловидное тело удаляют из глаза (вместе с мушками внутри него) и заменяют стерильной прозрачной жидкостью.

Но риски витрэктомии могут перевешивать преимущества лечения мушек в глазах. Эти риски включают хирургически индуцированную отслойку сетчатки и серьезные глазные инфекции. В редких случаях операция витрэктомии может привести к возникновению новых или даже большего количества плавающих помутнений.По этим причинам большинство глазных хирургов не рекомендуют витрэктомию для лечения мушек и пятен в глазах.

Лазерное лечение мушек в глазах

Менее инвазивная лазерная процедура, называемая лазерным витреолизом , обычно является гораздо более безопасной альтернативой витрэктомии для лечения мушек в глазах. В ходе этой амбулаторной процедуры лазерный луч проецируется в глаз через зрачок и фокусируется на больших мушках, которые разбивают их на части и/или часто испаряют, чтобы они исчезли или стали гораздо менее надоедливыми.

Чтобы определить, может ли лазерный витреолизис помочь вам избавиться от мушек в глазах, ваш глазной врач рассмотрит несколько факторов, в том числе:

  • Ваш возраст

  • Как быстро появились симптомы

  • Как выглядят ваши поплавки

  • Где расположены поплавки

Мушки у пациентов моложе 45 лет, как правило, располагаются слишком близко к сетчатке, и их нельзя безопасно лечить с помощью лазерного витреолизиса.Пациенты со значительными мушками в глазах, расположенными дальше от сетчатки, лучше подходят для этой процедуры.

Офтальмолог, выполняющий лазерный витреолизис, также оценит форму и границы мушек под глазами. Те, у кого «мягкие» границы, часто успешно лечатся. Точно так же значительные плавающие помутнения, внезапно появляющиеся в результате задней отслойки стекловидного тела, часто можно успешно лечить с помощью лазерной процедуры.

Что происходит во время лечения лазером?

Лазерный витреолизис обычно безболезненный и может быть выполнен в кабинете офтальмолога.Непосредственно перед процедурой закапывают анестезирующие глазные капли и надевают на глаз специальную контактную линзу. Затем врач смотрит в биомикроскоп (щелевую лампу), чтобы точно передать энергию лазера на обрабатываемые плавающие помутнения.

Во время процедуры вы можете заметить темные пятна. Это кусочки разбитых поплавков. Лечение может занять до получаса, но обычно оно значительно короче.

В конце процедуры контактная линза снимается, глаз промывается физиологическим раствором, и врач закапывает противовоспалительные глазные капли.Дополнительные глазные капли могут быть назначены для использования дома.

Иногда вскоре после лечения вы можете увидеть небольшие темные пятна. Это небольшие пузырьки газа, которые быстро рассасываются. Также есть вероятность, что сразу после процедуры вы почувствуете легкий дискомфорт, покраснение или нечеткость зрения. Эти эффекты распространены и, как правило, не мешают вам вернуться к своей обычной деятельности сразу после лазерного витреолизиса.

Ваш врач обычно назначает контрольный осмотр на следующий день.В это время вам может понадобиться вторая процедура.

Если вас беспокоят большие, стойкие мушки в глазах, спросите своего врача-офтальмолога, может ли лазерный витреолизис быть подходящим вариантом лечения в вашей ситуации.

Помните, что внезапное появление значительного количества мушек в глазах, особенно если они сопровождаются вспышками света или другими нарушениями зрения, может указывать на отслоение сетчатки или другую серьезную проблему в глазу. Если вы вдруг заметите новые мушки, немедленно обратитесь к окулисту.

ЧИТАТЬ ДАЛЬШЕ: Астероидный гиалоз: причины, симптомы и лечение

Страница опубликована в марте 2019 года

Страница обновлена ​​в январе 2022 г.

.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.