Проставки для увеличения дорожного просвета: Купить проставки для увеличения клиренса в Новосибирске по цене от 140 рублей

Содержание

Toyota

Все цены указаны за комплект из двух проставок

Артикул: D18-22-XL

Для задних амортизаторных стоек автомобилей Toyota:
Caldina/Carina/Corona AT, ST;
Corolla/Sprinter AE
Для передних амортизаторных стоек автомобилей Mitsibishi:
Airtrek/Outlander CU2-5W, ASX, Chariot Grandis, DeLica D5, Dion, Galant Fortis, Grandis, Lancer CS/CX/CY, Outlander CW, RVR N61/N64/N71/N74/GA3/GA4, Space Wagon N83/N84/N94
OEM: 48341-20270, 48341-20280, 48341-20290, MR272833, 4060A532

Артикул: P1

Проставки ABS-пластик для передних амортизаторных стоек автомобилей Toyota: Сorolla, Sprinter, Carib, Spacio, Ceres, Marino, Levin, Trueno (кузова AE, CE, EE)

ВАЗ: 1118 Калина, 2108, 2110, 2170 Приора
Hyundai: Accent/Verna X-3 1994-2000, LC 1999-, Getz BJ,TB
Для передних и задних амортизаторных стоек автомобилей Suzuki: Aerio, Liana

Артикул: P12

Проставки ABS-пластик для передних амортизаторных стоек автомобилей TOYOTA: Avensis ##T27#, Alphard ##h3#, ##h4#, Auris, Blade, Camry 2017-, Corolla ##15#, Mark X Zio, Prius ZVW3#, Rukus, SAI, Scion TS AGT2#,XB AZE151, Verso ##R2#;
LEXUS CT200H;
MITSUBISHI: Airtrek, Carisma, Dion, Outlander CU#W, Lancer/Cedia/Colt/Mirage

CJ#,CK#,CP#,CS#,CT#,CQ#, RVR, Space Star

Артикул: P19

Проставки ABS-пластик для передних амортизаторных стоек автомобилей
Honda Odyssey RA1-5 94-99, RB 1-4 03-13
Toyota: Hilix Surf N180, N210, Land Cruiser Prado J90-150, FJ Cruiser, 4Runner N180, N210
Lexus GX460, 470
Mazda 6 GH 07-12 г. в.
KIA Sorento 02-09 г.в.
SSangYong: Actyon 06-10, Actyon Sports 06-12, Kyron, Rexton 01-17, Rodius, Stavic

Артикул: P2

Проставки ABS-пластик для задних амортизаторных стоек автомобилей Toyota: Corolla, Sprinter, Spacio, Marino, Carib, Levin (кузова AE,CE,EE), европейские аналоги: Corolla *E10*,11*
Hyundai: Elantra XD,CA,CG,J2 Coupe/Tiburon CB,GK,RD, Lantra J2, Matrix BE,FC, Tucson 04-10;
KIA: Cerato/Spectra/Shuma CD,LD,LS,SX, Sportage JE 04-10

Артикул: P22

Проставки ABS-пластик для передних амортизаторных стоек автомобилей BMW: 1 (E81,82,87) 2007-2013, 3 (E36) 1990-2000, 3 (E46) 1998-2007, 3 (E90,91) 2004-2014, 5 (E39) 1995-2004, 5 (E60,61) 2003-2010, 6 (E63) 2003-2010, X1 (E84) 2009-2015, X3 (E83) 2003-2010, Z3 (E36) 1996-2002, Z4 (E86) 2202-2008
Infinity: G25/35/37 Q40/60 V36, QX50 J50
Nissan Skyline V35, V36

Проставки ABS-пластик для задних амортизаторных стоек автомобилей
Subaru: Impreza 1992-2000, Legacy 1989-1993
Toyota: Chaser, Cresta, Mark II #X9#,#X10#

Артикул: P23

Проставки ABS-пластик для передних амортизаторных стоек
TOYOTA: Aristo #ZS14#,JZS16#, Avalon MCX10,Camry MCV1#, SXV1#, VCV 1#,Camry Gracia MCV2#, SXV2# ,Crown ##S18#, ##S20#, ##S21#, Mark X GRX12#,GRX13#, Scepter SXV1#, VCV1#, Soarer UZZ40, Windom VCV 1#, MCV 2#;
Mazda Axela BM;
европейские аналоги: Camry MCV1#, SXV1#, VCV1#, MCV2#, SXV2#;
KIA Opirus;
LEXUS: IS, GS, SС, Lexus RX300 MCU1#;
Mazda 3 BM;
MITSUBISHI: ASX, Galant E5#, E7#, EA#, Lancer CY#, CZ#, Legnum, Outlander CW5W, CW6W, GF, GG, Pajero/Montero V6#-V9#;
NISSAN Crew K30, Laurel C33-35, Silvia C13-15, Stagea WC34;
HONDA Civic FD 2005-2011г.

седан, FK#, FN# 2005- хэтчбек
HYUNDAI Grandeur TG 2005-2011, Sonata NF 2004-2010
CITROEN C-Crosser, C4 Aircross
DODGE Caliber
PEUGEOT 4007, 4008

Артикул: P30

Проставки ABS-пластик для передних амортизаторных стоек автомобилей
Honda: Airwave, City 2006-, Fit, Freed, Jazz, Life 98-14, Mobilio, Partner GJ# 06-, Shuttle 15-;
Suzuki Swift 2005-;
Toyota: Aqua, Aygo, Belta, Corolla Axio/Fielder 2012-, Ist 2007-, Probox/Succeed 2014-, Porte, Ractis, Spada, Sienta 2015-, Vios 2007-, Vitz 2005-, Yaris 2005-;

Citroen C1 2005-2014;
Daihatsu Charade 2011-;
Fiat: 500, Panda 2003-, Punto 1999-;
Nissan: March K13 2010-, Note E12 2012-

Артикул: P32

Проставки ABS-пластик для задних амортизаторных стоек автомобилей Toyota:Harrier ACU3#,GSU3#,MCU3#,MHU38 03-
Highlander ACU2#,MCU2#,MHU2# 08. 2003-,ASU40,GSU4#,GVU48,MHU48
Kluger ACU2#,MCU2# 08.2003-
Venza AGV1#,GGV1#
Lexus:RX300/330/350/400H MCU3#,GSU3#,MHU38 2003-

Артикул: P4

Проставки ABS-пластик для задних амортизаторных стоек автомобилей Toyota Corona, Carina, Caldina- AT, CT, ST, Camry, Windom-SV, CV, ACV, MCV,SXV, Carina ED, Curren, Exiv, Harrier ##U1# -03, Kluger ACU2#, MCU2# -08.2003, Mark II Qualis, Vista SV30-45, CV, VZV, европейские аналоги: Carina *T19*, Avensis *T220, Camry **V3*-**5*, Highlander ACU2#,MCU2# -08.2003, Lexus RX300 MCU1#
Pontiac Vibe

Артикул: P5

Проставки ABS-пластик для передних амортизаторных стоек автомобилей Toyota: Alphard ##H 1#, Caldina ##T24#, Camry-SV,CV,ACV,ASV,GSV, Carina ED, Exiv, Curren, Emina, Estima, Lucida, Gaia, Nadia, Harrier-**U3*, Kluger, Opa, Ipsum-SXM, ACM, Noah/Voxy AZR6*,7*,8*, Vista-SV, CV, VZV, AZV, ZZV европейские аналоги: Camry *CV3*, Picnic *XM10,**M20, Previa TCR 1*,2*,**R30, Venza
Acura MDX
Honda: H-RV, S-MX, Stepwgn, Stream 06-

Артикул: P6

Проставки ABS-пластик для задних амортизаторных стоек автомобилей Toyota Сorolla (Allex, Axio, Fielder, Matrix, Runx, Spacio, Verso)-NZE, NDE, ZZE, ZRE, CE, Allion, Caldina ##T24#, Opa, Premio, Prius NHV 1*,20, Sienta, Vista AZV, ZZV, SV5*, Voltz, Will-VS, Wish; европейские аналоги:Corolla (Verso) **E12*, Avensis **T250, Prius NHV 1*,20
Pontiac Vibe

Артикул: P7

Проставки ABS-пластик для передних амортизаторных стоек автомобилей Toyota: Corolla (Allex, Runx, Fielder, Spacio)- CE, NZE, ZRE, ZZE, Allion, Premio, Prius-NHV20, Will-VS, Wish, европейские аналоги: Corolla (Verso) **E12*, Avensis **T250, Matrix, Prius NHV 2*
Pontiac Vibe

Артикул: P8

Проставки ABS-пластик для передних амортизаторных стоек автомобилей Toyota BB-NCP3*, Fun Cargo-NCP2*, Ist-NCP6*, Platz-NCP 12, Porte-NNP 1*, Probox-NCP5*, Succeed-NLP5*, Raum-NCZ 2*, Scion-NCP *1, Sienta-NCP 8*, XA-NCP 61, Vios-*CP4*, Vitz -*CP1*, Will Cypha –NCP7*, Yaris-**P1*, Echo-NCP**, Bluebird U14, Primera P11 европейские аналоги: Yaris (Verso), Scion-NCP *1, Echo-NCP**
Infiniti G20

Артикул: R1

Вкладыши резиновые для задней оси автомобилей
Toyota: Aqua, Auris, Aygo, BB (кроме NCP35), Avensis T270, Belta, Corolla **E15*,**E16*, Echo, Fun Cargo (кроме NCP25), Ist (кроме NCP65), Mark X Zio, Porte (кроме NNP15), Platz (кроме NCP16), Prius ZVW3*, Ractis, Raum NCZ20, Sai, Scion (кроме TC ANT10), Spade, Verso, Vitz (кроме NCP15), Will Vi, Will Cypha NCP70, Yaris, Zelas
LEXUS: CT200H, HS250H

Артикул: R10

Вкладыши резиновые для задней оси автомобилей
Chevrolet Aveo T2#0;
Daihatsu Boon;
Ford Mondeo 07-14;
Hyundai: Accent BL,BY,MC 2005-,RB 2011-2017, Avante MD 2011-, Elantra SD 2011-, Getz BJ,TB, Solaris SB 2011-, Veloster GS 2011-, I20 PB 2010-, IX20 JC 2010, Verna MC 06-;
Volvo S70/80, XC60/70 07-14 KIA: Rio BN,DX,FD,JB,TC, Cerato TD 2008-,YD 2013-, Forte 2013-, Spectra TD 2008-, Soul AM 2009-, Venga DN 2009;
Mitsubishi: Chariot N30,40; RVR N10,20; Space Runner N10,20;
Toyota: BB QNC2#, Passo

Артикул: R15

Вкладыши резиновые для задней оси автомобилей Toyota: Land Cruiser Prado GRJ12#, KDJ12#, RZJ12#, TRJ12#, VZJ12# 2002-2009 г. в., GDJ155, KDJ155 2009- г.в.;
Hilux Surf GRN215, KDN215, RZN21#, TRN21#, VZN21# 2002-2009 г.в.
LEXUS GX 470

Артикул: R2

Вкладыши резиновые для задней оси автомобилей Toyota:
Alphard **H 1*, Estima MCR 30, 40, ACR 30, 40, Ipsum /Picnic ACM 2*, Hilux Surf *ZN18*, Isis, land Cruiser Prado **J9*, Noah/Voxy AZR6*,AZR7*, Picnic Verso **M20, Previa **R3*, 4Runner *ZN18*
Mitsubishi Pajero Sport/Montero Sport V6#-V9#

Артикул: R6

Вкладыши резиновые для задней оси автомобилей Toyota: Ipsum /Picnic (*XM1*), Nadia, Gaia, Town Ace #R4#, #R5#
Mitsubishi: Chariot N30,40,80,90; RVR N6#,7#; Space Wagon N30,40,80,90; Grandis NA4,8
Nissan: AD/Wingroad Y10, Y11; Avenir W10; Expert VW11; Prairie M11; Primera Wagon W10; Sunny Wagon Y10
Honda HR-V

KIA

Все цены указаны за комплект из двух проставок

Артикул: P19

Артикул: P2

Артикул: P23

Артикул: P26

Проставки ABS-пластик для передних амортизаторных стоек автомобилей
Honda: Civic EU#,ES#, CR-V RD3-8, Edix, Element, FR-V, Stream RN1-RN5;
Hyundai: Avante/Elantra BK, CF, HD, UN 2006-2011, I30 FD 2007-2012, IX35/Tucson LM 2009-2015, Azera HG 2011-, I40 DF/VF 2011-2017, Sonata GF,YF 2009-2014;
KIA: Ceed ED 2006-1012, Сerato TD 2008-2013, Cadenza JG 2011-, Optima TF 2010-2016, Sportage SL 2010-2016

Проставки ABS-пластик для задних амортизаторных стоек автомобилей NISSAN Bluebird U14 4WD, Primera P11 4WD

Артикул: P28

Проставки ABS-пластик для передних амортизаторных стоек автомобилей
Hyundai:
Avante/Elantra
J2 1995-2000
XD,CA,CG 2000-2006
h2/Starex TQ 2007-
Matrix BE, FC 2001-2010
Santa Fe SM 2000-2006,
CM 2006-2012
Tiburon AQ 1996-2001
Tucson 04-10
KIA: Cerato LS,SX, Optima 06-09, Spectra LS,SX, Sorento XM 09-, Sportage 04-10

Артикул: P29

Проставки ABS-пластик для передних амортизаторных стоек автомобилей Hyundai: Avante MD 2011-, Elantra MD,SD,UD,JK 2011-, I30 GD 2012-, Santa Fe DM 2012-2018, Veloster GS 2011-;
KIA: Ceed JD 2012-, Cerato/Forte YD 2013-, Sorento Prime;
Nissan: Elgrand E50 1997-2002, E51 2002-2010, Pathfinder/Terrano R50 1995-2004;
Infiniti QX4 JR50 1996-2002

Артикул: R10

Артикул: R18

Вкладыши резиновые для задней оси автомобилей:
Audi A1 11-14, A3 03-13, TT 06-15, Q3;
Hyunday Solaris HCR 2017-:
KIA Rio 16-;
Skoda Octavia 96-17, Superb II 08-13, Fabia, Yeti;
Volkswagen Eos, Golf IV 97-06, Golf V 03-08, Golf VI 08-13, Golf Plus V 05-14, Golf Plus VI 09-, Jetta IV 99-04, Jetta V 05-10, Jetta VI 10-, New Beetle 11-, Passat VI 05-10, Passat VII 12-15, Polo IV, Polo V, Rapid, Scirocco III 08-, Sharan, Tiguan, Touran;
Suzuki: Swift ZC 2003-2016, SX4 Classic

Артикул: R9

Вкладыши резиновые для задней оси автомобилей
Hyundai: Avante/Elantra BK, CF, ED, HD, UN 06-11,
Grandeur TG 05-11,
I30 FD 07-,GD 12-, Sonata GF, YF 09-14;
KIA: Carens BK,UN 2006-,
Ceed ED 2006-2012, JD 2012-2018,
Magentis DD,MG 06-09,
Optima DD,MG 06-09,TF 10-,
Opirus,
Rondo BK,UN 06-,
Sportage SL 10-;
Honda: Airwave, Civic хэтчбек FN#, Fit, Freed, Jazz, Mobilio, Partner 06-, Shuttle 15-, Stepwgn RG#;
Mazda Axela/Mazda 3 BM 13-19;
Mitsubishi Colt 2WD 2002-2011;
Nissan March/Micra K13 10-, Note E12 12-

Хочу увеличить клиренс — 4 в общем законных способа — журнал За рулем

Читатель «За рулем» поинтересовался, есть ли возможность увеличить дорожный просвет автомобиля. Наши эксперты всегда готовы дать совет.

Здравствуйте.

Скажите, как грамотно повысить клиренс? Чтобы машину сделать повыше и не сделать беды. Размер шин, другие пружины, проставки под опорные подшипники? Или все вместе, понемногу?

Александр Иванов

Ответ эксперта

Материалы по теме

Алексей Ревин, редактор «За рулем»:

Начну с того, что все доводочные работы с автомобилем создатели проводят с тем клиренсом, который они приняли при проектировании. Поэтому любое увеличение дорожного просвета приведет к изменению устойчивости и управляемости. Такое вмешательство называется внесением изменений в конструкцию транспортного средства. Оформить изменения можно, но только выполнив все требования «Правил внесения изменений в конструкцию находящихся в эксплуатации колесных транспортных средств и осуществления последующей проверки выполнения требований технического регламента Таможенного союза „О безопасности колесных транспортных средств“. Процедура длительная, сложная и не бесплатная.

Поэтому мы и не будем «задирать» легковушку до клиренса кроссовера, а кроссовер до уровня профессионального внедорожника. А вот выиграть 20–35 мм можно.

Материалы по теме

Конечно, самый простой способ — выбрать шины с большим наружным диаметром. Учитывая, что все автомобили позволяют ставить цепи со звеном не меньше 12 мм, можно увеличить наружный диаметр, по сравнению со штатным, на 25 мм. Тут вам в подмогу «Шинный калькулятор». Лучше всего выбирать шины с более высоким процентным соотношением высоты к ширине. Итак, шина, увеличенная по ширине на 25 мм и по диаметру на те же 25 мм, не должна задевать ни за какие элементы современного автомобиля.

Способ с увеличением размера шин хорош всем, кроме того, что он сразу заметен любому надзорному органу. Поэтому будьте сдержанны, не ставьте на Солярис шины от трактора «Беларусь».

Материалы по теме

Другое — установка пружин увеличенной жесткости или длины. Да, пружина под днищем автомобиля выглядит как родная. Но поведение доработанного таким способом автомобиля вряд ли порадует. Характеристики подвески могут стать неприемлемо опасными. Рассогласованными окажутся характеристики пружин и амортизаторов. Автомобиль станет жестким и неустойчивым на неровной дороге.

Гораздо лучше установить проставки между верхней опорой амортизаторной стойки и кузовом. Можно также найти в продаже увеличенные по высоте верхние опоры стойки. Еще вариант — вставить резиновую прокладку увеличенной толщины под пружину. Все эти способы позволяют сместить ось колеса относительно кузова на толщину проставки. Но смещение более чем на 15–20 мм опасно с точки зрения сокращения ресурса наружного шарнира равных угловых скоростей (ШРУС) — вплоть до его саморазборки. Кроме того, вал привода может опасно приближаться к подрамнику во время работы подвески.

Ну а сзади клиренс моноприводной машины с полузависимой подвеской проще всего увеличить толстыми резиновыми прокладками под пружины на высоту не более 20 —30 мм.

Если использовать рекомендации по подбору шин и установке проставок, то можно увеличить клиренс на 20–35 мм. Больше не советую — поведение машины будет слишком сильно отличаться от расчетного. Машина станет валкой и склонной к заносу. И еще хочу напомнить, что делаете вы все это на свой страх и риск.

Как легализовать переделки, узнайте тут.

подбор оптимальной высоты проставок для увеличения клиренса автомобиля

Прежде всего на какие факторы надо обратить внимание при подборе проставок для увеличения клиренса: это тип подвески автомобиля и понимание на сколько вы хотите увеличить дорожный просвет. Как вы уже узнали проставки для увеличения клиренса делятся на два основных вида: это проставки на опоры амортизационных стоек, проставки под пружину, еще есть третий вид, но он не сильно распространен, это проставки для увеличения клиренса которые устанавливаются под опору амортизационной стойки. Далее мы рассмотрим каждый из этих видов проставок и расскажем Вам на что обратить внимание при выборе высоты проставки, как тип подвески автомобиля и специфика установки проставки влияет на конечный результат высоты подъёма автомобиля.

1. Проставки на опору амортизационной стойки, в свое время бывают двух типов:

опора, которая крепится к кузову автомобиля шпильками либо болтами. При установке проставки на такую опору коэффициент подъёма передней части авто составляет 1,3-1,4(то есть при установке проставки на переднюю ось высотой 20мм подъем составит примерно 25-27мм, коэффициент подъёма задней части авто чуть меньше и составит 1,1-1,2 соответственно высота увеличения клиренса будет 23-25мм. Вы конечно же задумаетесь, с чем это связано? А связано это с углом наклона амортизационной стойки и нелинейным распределением сил. К примеру, LEXUS IS 250, установлены проставки в круг 10мм, увеличение дорожного просвета перед 15мм, задняя часть 12мм. Конечно есть и исключения, у кого коэффициент гораздо выше вот один из примеров коэффициент высоты увеличения клиренса 1,8 это передняя ось TOYOTA LAND CRUISER 200, при установке проставки 20мм увеличение дорожного просвета составляет примерно 35 мм.
Второй тип опоры, которая крепиться к кузову через шток амортизатора, так называемая в простонародье «матрешка». При установке проставки на такую опору, коэффициент увеличения клиренса примерно 1,1-1,2. Опять же это связано связано с углом наклона амортизационной стойки и нелинейным распределением сил, в данном случае у автомобилей с таким креплением опоры угол наклона амортизатора минимален. Такие опоры встречаются на TOYOTA AQUA, TOYOTA COROLLA FIELDER, TOYOTA PROBOX, TOYOTA PRIUS C, TOYOTA VITZ, TOYOTA YARIS, HONDA FIT, HONDA FREED, HONDA SHUTTLE, HYUNDAI SOLARIS, KIO RIO и тд.

Проставки под опору амортизационной стойки, при установки данной проставки подъём осуществляется за счет напряжения пружины и исходя из опыта установки и отзывов клиентов коэффициент увеличения дорожного просвета равен примерно 1,5-1,8. Отзыв автовладельца PEUGEOT 308 2012 года выпуска: увеличение клиренса составило при установке проставок высотой 20 мм почти 35мм.
Проставки под пружину, коэффициент увеличения клиренса у данных проставок зависит от типа подвески: это может быть многорычажная подвеска либо мост.

При установке проставок под пружину на мостовую схему, коэффициент будет равняться 1, то есть увеличение клиренса будет равно высоте устанавливаемой проставки. Пример TOYOTA LAND CRUISER 200 но только задняя ось, увеличить клиренс на 30мм, значит установить проставку высотой 30мм.
При установке проставок под пружину в многорычажной подвеске коэффициент подъема составляет 1,1-1,5. К примеру, KIA CEED 2010 года, устанавливался комплект проставок на пружины высотой 25 мм подъем составил 35мм.

Еще надо обратить внимание что в коэффициенте увеличения клиренса огромную роль играет состояние ваших пружин и конечно же конфигурация подвески вашего автомобиля.

Мы надеемся что из этой статьи вы взяли необходимую для Вас информацию, а если же остались какие-то вопросы, наши специалисты с многолетним опытом не только продаж, но и производства самих проставок для увеличения клиренса будут рады помочь.

как выбрать, плюсы и минусы

Каталог

Любители покататься по бездорожью очень сильно нагружают подвеску, поэтому многие задумываются о её усилении. Для этого можно использовать специальные проставки под пружины, с помощью которых увеличивается не только их жёсткость, но и клиренс.

Такие модификации рекомендуется производить только в случае, когда произошла усадка пружин и дорожный просвет значительно уменьшился. Это отличный вариант для тех, кто часто ездит по бездорожью и просёлочным дорогам. Но даже в самых неприятных случаях не стоит применять проставки толще 30 мм, так как большая толщина может серьёзно навредить и без того изношенной пружине. Также важно учитывать материал, из которого изготовлено приспособление.

Отметим, что отличной альтернативой проставок является установка пневмобаллонов. Этот метод не только дешевле, но и проще в реализации. Подробнее о пневмобаллонах вы можете узнать здесь.

Виды проставок для увеличения клиренса

Выбор модификации зависит от марки автомобиля. Для передних амортизаторов используются варианты из алюминия и стали. Они представляют собой короб с отверстиями для крепежа.

Проставки для задней пружины делают из резины повышенной плотности, полиуретана или пластика. Они имеют форму колец с тремя проушинами.

Также существуют проставки для увеличения клиренса, сердцевина которых изготовлена из стали, а корпус из полиуретана. У них есть серьёзный недостаток — корпус изнашивается быстрее внутренней части, поэтому есть риск повреждения кузова автомобиля.

Проставки из алюминия более надёжны, но этот металл подвержен коррозии. В конечном итоге, наиболее надёжно показывает себя пластик, поэтому автовладельцы отдают предпочтение именно таким модификациям.

Минусы применения проставок

Несмотря на эффективность, установка проставок на передние пружины имеет несколько значительных отрицательных сторон:

надёжность и жёсткость подвески нарушается, меняется ширина колёсной базы, сход-развал и угол поворота колёс;
смещается центр тяжести автомобиля, в связи с чем снижается устойчивость на дороге и управляемость;
меняется положение амортизаторов, что пагубно сказывается на их работе;
рулевой механизм изнашивается гораздо быстрее, чем до модификации.

Применение проставок на задних колёсах не имеет значительных побочных эффектов.

Для того чтобы снизить негативный эффект, нужно следовать следующим правилам:

если применяются алюминиевые проставки, то они обязательно должны быть покрыты антикором;
у автомобилей с передним приводом не стоит поднимать переднюю часть более чем на 20 мм;
если амортизатор располагается на расстоянии от пружины, имеет смысл установить проставки и под пружины, и в место соединения амортизатора с кузовом автомобиля. Это необходимо для обеспечения синхронности работы;
не рекомендуется поднимать заднюю часть автомобиля более чем на 30 мм.

Отметим, что с учётом всех перечисленных недостатков, более разумным решением будет установка пневмобаллонов.

Как устанавливаются проставки для передних пружин?

Установить проставки на автомобиль можно как самостоятельно, так и в автосервисе. Для начала нужно:

поддомкратить авто и снять колесо;
отсоединить тормозные шланги;
снять стойку стабилизатора.

С последним пунктом могут возникнуть проблемы, так как на некоторых автомобилях очень непросто добраться до гаек со стороны капота, и приходится отсоединять дополнительные детали. Оригинальные болты слишком коротки для добавления накладок, поэтому их следует выбить и вставить новые. Теперь можно установить проставку и собрать весь механизм, произведя все действия в обратном порядке.

Может возникнуть ситуация, когда пружина поперечной стойки мешает установить всё на места. В этом случае нужно подпереть её до состояния, когда она будет доставать до отверстия для крепежа. Это невозможно сделать вручную, поэтому потребуется ещё один домкрат.

Установка проставок задних пружин

Схема может меняться в зависимости от модели автомобиля, но приблизительно процесс подготовки состоит из следующих этапов:

снятие порогов у задних дверей и под крышкой багажника;
снятие заднего сидения;
снятие обшивки и накладок в багажнике, а также у боковых панелей возле заднего сидения.

После этих действий вы получите доступ к металлическому каркасу автомобиля, с которым и предстоит работать.

Затем с помощью домкрата приподнимается заднее колесо, и производятся действия, аналогичные работе с передними пружинами: снятие колеса, опоры, замена болтов, установка проставки и сборка в обратном порядке.

Нюансы самостоятельной установки

Перед установкой необходимо рассчитать оптимальную величину клиренса. Этот параметр различен для разных типов автомобилей. Например, у легковых просвет должен составлять от 140 до 200 мм, у паркетников — от 180 до 250 мм, а у внедорожников — от 200 мм до 350 мм.

Если автомобиль находится на гарантии, то в случае поломки на детали, с которыми производились манипуляции, гарантия распространяться не будет. Поэтому в этом случае лучше обратиться в официальный сервисный центр, в котором вы проходите обслуживание. Так выйдет дороже, но зато надёжнее.

Итак, установка проставок для увеличения клиренса — достаточно актуальная доработка для езды по бездорожью. При этом не важно, из какого материала они сделаны, алюминия, полиуретана или резины: каждый вариант подарит новые эмоции от езды по бездорожью и плохим дорогам. Да и в целом в ощущении возвышенности над другими участниками движения есть особый шарм. Но нужно помнить, что увеличивать клиренс слишком сильно нельзя, так как это может сказаться на устойчивости автомобиля и долговечности подвески. Ознакомиться с ассортиментом проставок вы можете здесь.

Каталог

Увеличение клиренса/дорожного просвета. Срветы/отзывы/рекомендации

Главной проблемой для автомобилистов нашей страны является ужасное состояние дорожных покрытий практически по всей территории Украины. В то время как европейский автопром выпускает модели с заниженной подвеской для лучшего сцепления с дорогой, отечественный автолюбитель ищет возможности увеличить дорожный просвет, причем порой на все тех же европейских автомобилях, так как машина цепляется днищем об асфальт.

Одним из способов уберечь ходовую часть автомобиля, помимо замены пружин, является установка «проставок». «Проставки» могут быть установлены как на задние, так и на передние стойки авто. Приподняв кузов автомобиля на 2-3 см, шанс зацепиться днищем в очередной яме значительно снизится.

«Проставки» устанавливают между чашками самой стойки и кузовом. Как результат — езда с полностью загруженным (а часто и перегруженным) автомобилем с установленными «проставками» не сопровождается постоянными пробоями задней подвески и чирканьем задних колес по подкрылкам. Еще одним аргументам «за» поднятие автомобиля является возвращение положения его кузова в исходное состояние.

Рекомендации специалистов, а также опыт позволяет утверждать, что при установке «проставок» 20-30 мм сохраняется вся геометрия «развал-схождения» колесных пар, прекрасно работают шрусы, шаровые опоры и рулевые тяги. Незначительное повышение центра тяжести автомобиля сказывается только на предельно высоких скоростях — более 200 км/час.

Установка «проставок» повышает клиренс минимум на 20 мм и значительно улучшает проходимость автомобиля даже в нагруженном состоянии, также происходит и уход от эффекта «кивка» в случае экстренного торможения.

Комплект «проставок» для увеличения дорожного клиренса от компании «Прагма» охватывает ассортиментный ряд многих моделей, включая отечественные автомобили. Недавно ассортимент был существенно расширен и теперь покрывает до 80-90% всех видов иномарок.

Компания «Прагма» занимается индивидуальным производством «проставок» под конкретную модель автомобиля с применением уникальной технологии. Материал изготовления «проставок» для передних стоек — высокопрочный алюминиевый сплав АК-12, для задних — сталь, композитный полимер. В качестве изоляционного слоя детали покрываются полимерной порошковой краской.

Региональные представительства «Прагма» расположены по всей Украине, кроме того, ведется работа и с российскими клиентами.

Украинский производитель «проставок» — «Прагма», г. Симферополь, www.pragma.org.ua.

Увеличение клиренса автомобиля проставками в Москве

Несмотря на моду стенсирования и низкой посадки большинство россиян до сих пор одолевает желание провести увеличение клиренса автомобиля. Притом увеличение клиренса автомобиля касается не только внедорожников, но и обычных седанов и хэтчбеков. Ведь качество дорог оставляет желать лучшего не только в регионах, но даже в крупных городах и столицах. Ко всему прочему, дворовую парковку на бордюры также никто не отменял, а поребрики бывают прям уж очень высокие.

Увеличение клиренса МФЦ LFA проводит быстро и качественно, используя изготовленные по уникальной технологии с применением композитных материалов проставки собственной разработки. Благодаря такому подходу клиент получает многолетнюю гарантию и всегда может быть уверен в их качестве. Большинство предлагаемой в магазинах продукции частенько приходится модернизировать перед установкой. Да и качество применяемых материалов на китайских конвейерах вызывает вопросы. В МФЦ LFA проставки всегда изготовляются индивидуально с учетом пожелания заказчика даже на самые редкие и эксклюзивные автомобили. По этой причине отдельно проставки приобрести невозможно!

Цены на увеличение клиренса автомобиля

Цена на увеличение дорожного просвета начинается с 4 тысяч за одну стойку с учетом проставок и работы. Процедура установки выполняется следующим образом:

✅снятие колеса

✅отсоединение тормозных шлангов

✅демонтаж стойки амортизатора

✅снятие размеров для изготовления проставки

✅изготовление проставки

✅установка новых длинных болтов на стойку

✅фиксация новой проставки на стойку

✅сборка подвески

Принцип многофункционального автосервис LFA не только в высоком качестве и оперативности работ, но и в том, чтобы наши клиенты знали сущность работ, проводимых с их автомобилем. Именно для этого мы подготовили небольшую статью про увеличение клиренса автомобиля.

Как определяется клиренс автомобиля?

Среди автопроизводителей не существует четких правил для определения клиренса автомобиля. Измерительный процесс в каждом отдельном случае происходит абсолютно по-разному. Большинство цифру завышают, а некоторые занижают. Обычно самой низкой точкой являются рычаги передней подвески. Хотя у внедорожников принято скорее мерить расстояние от земли до редуктора. Ведь именно мосты зачастую становятся якорем при преодолении тяжелого бездорожья. По опыту специалистов МФЦ LFA можно сформировать определенную градацию автомобилей по их дорожному просвету

✅менее 120 мм – спорт- и суперкары

✅от 120 до 150 мм – большинство легковых автомобилей без специального пакета для плохих дорог

✅от 150 до 170 мм – автомобили, оснащенные пакетом для плохих дорог

✅от 170 до 210 мм – кроссоверы

✅свыше 210 мм – внедорожники

Тем не менее, существуют исключения. К примеру, Mini Countryman будучи кроссовером едва ли имеет 150 мм под днищем. В тоже время конкурент в лице Subaru XV со своими 220 мм заходит на территорию внедорожников.

Полезным будет посмотреть видео от наших коллег. В нем досконально рассказаны все особенности измерения дорожного просвета автомобиля.

Наиболее актуально увеличение дорожного просвета для владельцев иномарок лишенного пакета для плохих дорог и не оснащенных пневмоподвесками. Лишние 2-3 см уберегут их от вечных пробоев в весенний период времени и на региональных дорогах, а также позволят легко забираться даже на самые высокие бордюры без опаски повредить дорогостоящие, в том числе выполненные из мягкого алюминия, передние рычаги и лакокрасочное покрытие переднего бампера. Ко всему прочему, далеко не все автомобиля дооснащены защитой двигателя. При недостатке клиренса от удара по самодельному бетонному лежачему полицейскому могут привести к повреждению мотора и трансмиссии.

По статистике наиболее востребованы проставки для увеличения клиренса форд мондео 3, форд фокус 2, для вольво и для ниссан патфайндер, а также киа спортейдж 3 и пассат б3. Кроме того клиентов интересует увеличение клиренса форд мондео 3, рено дастер, hyundai ix35, киа сид универсал, сузуки свифт 2012, honda civic 4d, киа соренто 2010 и киа каренс. Проставки для увеличения клиренса купить в Москве вместе с установкой можно в МФЦ LFA.

Как увеличить клиренс автомобиля (дорожный просвет)

Использование проставок под стойки

Проставки из композитных материалов для увеличения клиренса от МФЦ LFA способны прослужить более десяти лет или 100 000 км. Они не проседают под весом автомобиля и не разрушаются. К сожалению, аналогичные полиуретановые и алюминиевые проставки для увеличения клиренса не способны выдержать серьезной нагрузки. Именно это стало причиной для поиска идеального материала для проставок. Взвесив все за и против, а также обратившись к наработкам из прошлого стало ясно, специалисты МФЦ LFA нашли тот самый идеальный материал, который держится в секрете.

При установке проставок специалисты МФЦ LFA проводят диагностику пружин автомобиля. Дело в том, что пружины во время эксплуатации проседают, а проставки необходимо устанавливать на новые пружины. Данный метод позволяет поднять дорожный просвет на 3-5 см, что является безопасным пределом для комфортной езды.

Установка увеличенных пружин

В данном случае штатные пружины меняются на пружины с большим количеством витков. Таким способом можно получить значительное увеличение клиренса, однако нельзя забыть и про установку удлиненных амортизаторов, ведь на большой кочке амортизатор может вылететь из чашки.

Установка усиленных пружин

Этот метод хорошо применим при больших нагрузках на авто. Особенно актуален для владельцев пикапов и других машин, которые приспособлены для перевозки крупногабаритных грузов. Увеличение клиренса скорее виртуальное — дорожный просвет не увеличивается, но и практически не уменьшается при большой загрузке авто. Но у жестких пружин есть и обратная сторона медали — без груза автомобиль может сильно раскачиваться и «пружинить».

Другие способы

Два последних варианта увеличения дорожного просвета не предполагают вмешательства в подвеску. Первый способ — установка резины большего профиля. Естественно увеличение размера ограничивается размерами колесных арок, ведь при соприкосновении с ними колесо может тереться об арку и образовывать очаги будущей ржавчины. Как итого главным недостатком является быстрый износ колес и арок (особенно при езде по неровным дорогам). Второй способ — увеличение радиуса колесных дисков. Этот метод еще более затратен, к тому же необходимо серьезно подойти к выбору дисков, так как они могу не подойти по размерам и расположению болтов ступицы.

FAQ (вопросы мастерам автосервиса LFA)

Чем опасно увеличение клиренса?

Специалисты МФЦ LFA рекомендуют установку проставок на непремиальные автомобили, так как их установка негативно сказывается на управляемости автомобиля. Неприхотливые владельцы обычных машин особой разницы могут и вовсе не почувствовать изменения, а вот искушенные драйверскими талантами современных продвинутых шасси явно будут расстроены. Ведь при увеличении дорожного просвета несколько смещается центр тяжести автомобиля, что приводит к неустойчивости на дорогах с плохим качеством дорожного полотна. Кроме того, нарушается баланс сход-развала. Также стоит добавить повышенные нагрузки на некоторые элементы подвески, такие как нижнее крепление амортизатора, а также элементы рулевого управления. Другое дело, что по региональным дорогам убивается даже БТР!

Отзывы о проставках для увеличения клиренса

Большинство клиентов при установке проставок для увеличения клиренса прекрасно ознакомлены с преимуществами и недостатками подобного решения. Если же информации у заказчика недостаточно, то мастер обязательно расскажет все нюансы инсталляции сих элементов. Так что у львиной доли автовладельцев позже не возникает никаких вопросов и они остаются довольны своим выбором.

Какие проставки для увеличения клиренса лучше?

Лучше именно те, что сделаны индивидуально под автомобиль клиента согласно его пожеланиям. Именно такие производятся в МФЦ LFA.

3 способа увеличить дорожный просвет вашего автомобиля

Когда дело доходит до того, чтобы сделать ваш автомобиль более приспособленным к неровным, неровным бездорожным тропам, вы можете сделать много разных вещей. Помимо установки бронежилета и комплекта лебедки, увеличение дорожного просвета вашего автомобиля может существенно повлиять на ваши впечатления от езды по бездорожью, так как не дает автомобилю царапаться о препятствия и дает ему больше места для поглощения дорожных ударов.

В идеале дорожный просвет внедорожника должен составлять от 8.От 8 дюймов до 10,8 дюймов или выше, в зависимости от препятствий, которые вы хотите преодолеть. Если ваш автомобиль немного ниже, чем вы хотели бы, подумайте о применении этих эффективных способов увеличения дорожного просвета вашего автомобиля.

Купить шины большего размера

Один из самых простых и популярных способов увеличить клиренс вашего автомобиля — это купить шины большего размера. Просто установите новый комплект шин и вуаля! Ваш автомобиль мгновенно увеличил дорожный просвет на пару сантиметров.Тем не менее, не слишком увлекайтесь. Установка слишком больших шин может привести к их трению о внутреннюю поверхность колесных арок. Кроме того, слишком большие шины также могут ограничивать радиус поворота транспортного средства, что отрицательно сказывается на его управляемости. Таким образом, вам следует избегать увеличения размера шин вашего автомобиля более чем на пару дюймов.

Установите распорки винтовой пружины

Еще один способ увеличить дорожный просвет вашего автомобиля — это установить проставки с цилиндрической пружиной.Также известные как помощники, распорки для цилиндрических пружин представляют собой кусок резины, предназначенный для размещения между витками в системе пружинной подвески. При установке проставки с цилиндрической пружиной уменьшают расширение и сжатие витков в системе подвески автомобиля. В результате ассистенты могут увеличить дорожный просвет автомобиля примерно на 10-15 мм.

Купите подъемный комплект подвески

Покупка комплекта подъемника подвески — еще один способ увеличить дорожный просвет вашего автомобиля примерно на 2 или 3 дюйма.Поскольку днище автомобиля будет выше над землей, вам будет легче преодолевать более высокие препятствия и неровные дороги. Кроме того, комплект подъемника подвески позволит вам установить шины большего размера, что может еще больше улучшить дорожный просвет вашего автомобиля. Прежде чем принимать решение о подъёме автомобиля, убедитесь, что вы знаете о многих плюсах и минусах этого. Кроме того, вам также следует потратить время на изучение местных законов и правил, касающихся подъемников транспортных средств в вашем районе.

Продукты Top Lift Pro

Помимо увеличения дорожного просвета вашего автомобиля, еще один способ улучшить ваши впечатления от бездорожья — это снять жесткую крышу вашего автомобиля. Подставка для жесткой крыши Jeep и инструмент для ее снятия Top Lift Pro позволяют легко снять жесткую крышу вашего автомобиля всего за две минуты или меньше без посторонней помощи. Чтобы узнать больше о наших инновационных продуктах, свяжитесь с нами сегодня.

Лучшие способы увеличить дорожный просвет автомобиля

Престижность за отличное присутствие в Интернете.Я посещаю ваш сайт чаще, чем раз в неделю, и с удовольствием читаю о его функциях, обновлениях и статьях, ориентированных на потребителей.

Мне нужен совет, как увеличить клиренс нашей Hyundai Sonata. У меня проблемы с плохо спроектированными лежачими полицейскими и неправильными въездами / выездами с парковок. Одним из примеров является неровность на кольце Бургос в Бонифачо Глобал Сити, где я всегда достигаю дна, даже если делаю полную остановку и пересекаю ее по диагонали. Затем есть сложная парковка у Бургундского дома на проспекте Катипунан; Я ни за что не возьму Сонату снова — слишком много повреждений! И еще много всего.

Я задумался о замене шин, но, похоже, у меня достаточно места только для задней части, а передняя часть уже немного тесновата (и замена задней части, скорее всего, переместит повреждение на переднюю).

Читать ниже ↓

Некоторые предлагают вставить подъемник или распорку в спиральную пружину, чтобы получить немедленный подъем. Но приведет ли это к аннулированию гарантии? Сколько это будет стоить? И насколько это безопасно?

Вы бы порекомендовали мне какой-нибудь другой метод решения моей дилеммы?

Заранее благодарю.

Нед

Читать ниже ↓

Рекомендованные видео

Привет, Нед. К сожалению, ваша проблема заключается в первую очередь в том, как устроены лежачие полицейские , с которыми вы сталкиваетесь, а не в самом автомобиле. В идеальном мире этих лежачих полицейских вообще не существовало бы, поскольку все мы знали бы, как правильно водить машину в любых условиях вождения, но это вряд ли произойдет здесь, на Филиппинах.

Согласно большинству принятых стандартов, у правильно сконструированных лежачих полицейских должно быть не менее 3-х.66 м в длину от конца до конца, включая уклон, и не должна превышать 10,16 см в высоту, при этом номинальная высота составляет 6,35 см. Предполагается, что лежачие полицейские в первую очередь используются для замедления движения на улицах и проездах с малой проходимостью, а не на оживленных улицах. К сожалению, этот стандарт здесь практически не соблюдается.

Читать ниже ↓

Здесь чаще встречаются лежачие полицейские, которые имеют более агрессивный характер. Кроме того, лежачие полицейские предполагается использовать в первую очередь для въездов на частные дороги и стоянки, а не на дороги общего пользования с интенсивным движением.Если вы посмотрите на документ с измерениями лежачих полицейских, вы увидите, что они вообще не подходят для автомобилей. Их характеристики варьируются от 0,3 до 0,9 м в длину и от 7,62 до 15,24 см в высоту. Из-за своей малой длины эти неровности являются наименее удобными для транспортного средства из всех препятствий, ограничивающих скорость, и вы можете повредить свой автомобиль, когда будете преодолевать их на высокой скорости.

Предел клиренса большинства автомобилей составляет 15,24 см. Чтобы ответить на ваши вопросы, есть несколько основных способов увеличить клиренс.Один из способов — это заменить шины на комплект с более высоким внешним диаметром, как вы упомянули. Это увеличит дорожный просвет вдвое по сравнению с диаметром новой шины. Это можно сделать на большинстве автомобилей с небольшим количеством (от полдюйма до двух дюймов на некоторых автомобилях), но это имеет недостаток, заключающийся в эффективном переходе на более высокое передаточное число главной передачи. Чистый эффект заключается в том, что ускорение вашего автомобиля будет медленнее, и общее ощущение, что ваша машина потеряла мощность или стала медленнее в целом.Вам также нужно будет сделать это для обоих концов одновременно, иначе один конец будет ниже, чем другой, как вы уже упоминали.

Читать ниже ↓

Другой способ — перейти на подвеску с такой, которая позволяет увеличить дорожный просвет. Это может быть сделано с помощью регулируемой по высоте подвески койловера или пневматической подвески вторичного рынка. Оба они будут дорогостоящими, и у них также есть свои недостатки.

Для достижения увеличенного дорожного просвета для регулируемых подвесок с койловерами геометрия подвески будет несколько отклоняться от ее первоначальной конструкции, и в некоторых случаях вы можете переборщить.От дюйма до полутора дюймов выше все еще в допустимых пределах для большинства автомобилей. Однако если вы переборщите с увеличением высоты, это может отрицательно повлиять на управляемость. Детали, необходимые для этого, также, вероятно, должны быть заказанными на заказ. Среди местных брендов я знаю, что Emotion Coilovers работают с пользовательскими приложениями. Я не уверен в других брендах.

Пневматическая подвеска , с другой стороны, позволяет поднимать или опускать автомобиль на определенную величину, чтобы преодолеть препятствие.Но это предполагает, что вы заметите препятствие, остановитесь и измените высоту дорожного просвета, прежде чем преодолевать его. Или просто держите автомобиль все время на определенной высоте. Это немного дороже, чем койловеры, а популярные местные бренды — от Car Porn Racing.

Читать ниже ↓

Полимерные прокладки , вставленные в винтовые пружины, вероятно, являются самым дешевым решением для вас. Они уменьшают ход подвески на определенную величину, предотвращая полное сжатие пружин.Хотя это не меняет геометрию подвески, это в некоторой степени влияет на ходовые качества и ходовые качества, особенно в условиях значительного сжатия подвески. Они, безусловно, достаточно дешевы, чтобы вы могли их попробовать, и не так уж плохо, если они не работают.

Все вышеупомянутые методы , вероятно, аннулируют вашу гарантию , поскольку они влияют на нормальное функционирование подвески — особенно те, которые требуют замены каких-либо деталей.Самыми доступными будут полимерные прокладки по цене от 5 000 песо для всех четырех углов. Они также наименее навязчивы среди всех доступных вариантов. Лично я бы исследовал этот маршрут, а затем маршрут койловера, прежде чем рассматривать более дорогую модификацию пневматической подвески.

С уважением,

Ферман Лао
Технический редактор

Читать ниже ↓

Проблемы с машиной мешают вам спать по ночам? Вопросы присылайте по номеру topgear @ summitmedia.com.ph .

Оставить комментарий

Вопрос: хороши ли распорки стойки?

Безопасны ли распорки стойки?

Однако одно предостережение — когда комплекты проставок стойки устанавливаются над узлом верхнего крепления, это может привести к чрезмерно растянутому ходу вниз (провисанию). Это чрезмерное удлинение может привести к повреждению шарового шарнира, ШРУСа и / или его компонентов.

Выравнивающие стойки лучше проставок?

Выравнивающие амортизаторы сохранят правильную геометрию подвески за счет максимально допустимого хода колес. Прокладка, добавленная поверх заводского койловера, поставит под угрозу долговечность всех компонентов подвески из-за чрезмерного увеличения хода подвески.

Плоские ли выравнивающие проставки?

Краткий ответ: Правильно установленный комплект для выравнивания не повредит ваш грузовик. Набор для выравнивания может быть даже полезен, если вы собираетесь кататься по бездорожью или будете использовать снегоочиститель.

Увеличивают ли распорки стойки дорожный просвет?

Если ответить прямо на ваш вопрос — да.Подъемник с проставкой может улучшить внедорожные характеристики * транспортного средства *, поскольку он позволяет использовать шину большего размера и, таким образом, улучшить дорожный просвет и уменьшить угол падения на препятствие.

Влияют ли проставки на центровку?

Если вы не возитесь с опусканием, развалом или кастером, добавление проставок для расширения стойки колеса не потребует от вас выравнивания. вы просто больше толкаете колеса. Если вы не возитесь с опусканием, развалом или кастером, добавление проставок для расширения стойки колеса не потребует от вас выравнивания.

Плохие ли комплекты для выравнивания для Ram 1500?

Наборы для выравнивания великолепно смотрятся на любом грузовике, но, к сожалению, они могут принести больше вреда, чем пользы. Итак, если вы планируете установить новый комплект для выравнивания на RAM 1500. Существует много споров о том, следует ли вам добавлять набор для выравнивания на свой грузовик.

Требуются ли для комплектов для выравнивания 2 дюймов новые амортизаторы?

Нужны ли мне новые шоки? Не все комплекты для выравнивания требуют новых амортизаторов. Однако, если ваши оригинальные амортизаторы имеют пробег 20000 или более миль, вы планируете использовать автомобиль для бездорожья или если вы едете агрессивно, вам следует рассмотреть возможность установки новых амортизаторов в обязательном порядке с установкой комплекта регулировки подвески.

Влияют ли проставки катушки на плавность хода?

Прокладка обеспечивает фиксированную подъемную силу, которая никогда не изменится. Винтовая пружина, используемая вместе с проставкой, может изменять высоту подъема (из-за износа или изменения веса), но распорка никогда не изменит высоту. Прокладка никогда не улучшит плавность хода и, как правило, не изменит жесткость пружины.

Можно ли штабелировать распорки стоек?

Прокладки TF предназначены для штабелирования и обеспечивают ограниченную подъемную силу.Укладывать распорки размером более 3 дюймов — не лучшая практика, особенно от разных производителей.

Повредит ли мой грузовик 2-дюймовый комплект для выравнивания?

Все в меру. Держите комплект 1,5-2 дюйма и не переборщите с шинами, и все будет в порядке. Комплекты 1,5–2 дюйма хорошо управляют подвеской в пределах нормального провисания подвески и не должны повредить шаровые шарниры, как старые комплекты выравнивания торсионных ключей.

Какие минусы у набора для выравнивания?

Con: Снижение экономии топлива Комплект переднего выравнивания выравнивает подвеску, что приводит к увеличению сопротивления ветра и снижению расхода топлива.Это особенно актуально при транспортировке тяжелого груза. Дополнительный вес опускает заднюю часть и поднимает переднюю часть выше, вызывая аэродинамическое сопротивление.

Влияют ли комплекты для выравнивания на расход топлива на галлон?

В большинстве случаев вы потеряете 1-2 мили на галлон на уровне, поскольку вы изменили способ движения воздуха вокруг грузовика. После этого наибольшее падение MPG происходит из-за колес и шин.

Прокладки цилиндрической пружины — плохие?

Благодаря своей гибкости и втягиванию винтовая пружина может сохранять свою первоначальную форму без каких-либо серьезных проблем.Вы должны быть осторожны, чтобы убедиться, что в автомобиле нет проблем с проставками.

Стойки и амортизаторы — одно и то же?

Несмотря на то, что они делают одно и то же, амортизаторы и стойки — это совершенно разные части. Амортизатор не может использоваться для замены стойки, а стойка не может использоваться для замены амортизатора. Основное различие между амортизаторами и стойками заключается в том, что стойка является структурной частью системы подвески транспортного средства, в которой амортизатор не является.

Что лучше всего подходит для вашего автомобиля?

Какой подъемник подходит для вашего автомобиля?

Кузовные подъемники и подъемники подвески предлагают более высокий ход и место для больших колес и шин, но у них есть различия, такие как стоимость, изменение центра тяжести и управляемости, а также дорожный просвет.Мы подробно рассмотрим некоторые из этих характеристик и, надеюсь, дадим вам лучшее представление о том, какой метод подтяжки вам нужен.

Вот «краткая информация» о сходствах и различиях между подъемниками кузова и подъемниками подвески:

Сравнение кузовных и подвесных подъемников

Подъемник	Стоимость	Шины большего размера	дорожный просвет	Дорожный просвет	Погрузочно-разгрузочные работы	Размер подъемника	Сделай сам
Кузовной подъемник	дешевые	Возможно	Увеличение	Нет	Заводская поездка	от 2 до 5 дюймов	Легко-умеренный
Подвесной подъемник	Дорого	Возможно	Увеличение	Увеличение	Увеличение крена кузова	от 2 до 9 дюймов	Сложный-Очень сложный *

* Прокладки стойки довольно просты в установке и обычно поднимаются на 2-3 дюйма.

Определены подъемные комплекты

Во-первых, важно знать, что на самом деле делают лифт кузова и лифт подвески, и, глядя на названия, это довольно просто: лифт кузова поднимает тело от рамы, а лифт подвески удлиняет подвеску и поднимает все части автомобиля. . Комплект выравнивания — это, по сути, подъемник передней подвески, который поднимает переднюю подвеску на уровень задней подвески в автомобиле с наклонной стойкой, выравнивая высоту передней и задней подвески.

Кузовной подъемник VS Подъемник подвески

Стоимость:

Если вы спрашиваете: «Сколько стоит поднять мой грузовик?» Ответ в том, что это зависит от того, говорите ли вы о дорожном просвете или дорожном просвете. Кузовной лифт — самый недорогой способ увеличить дорожный просвет, но подъемник подвески или шины большего размера — единственные варианты увеличения дорожного просвета.

Если вы ограничиваете бюджет, общая стоимость выполнения подъема будет иметь значение. В этой области бодилифтинг — лучший вариант. Часто они представляют собой простые комплекты кузовных блоков и обычно не требуют регулировки подвески или рулевого управления.

Комплекты для выравнивания

могут быть дешевле, так как они часто состоят только из двух проставок для передних стоек Макферсон, но полный лифт подвески — сложный проект, который может включать модификации рулевого управления, подвески, шпинделя и может легко удвоить цену бодилифт такого же размера. Если ваша конечная цель — колеса и шины большего размера, то бодибилдинг будет самым дешевым вариантом.

Стоимость установки:

Кстати, комплекты кузовных лифтов обычно можно установить в домашнем гараже, что снижает их общую стоимость. Установка полного подъемного комплекта подвески может быть сложной задачей и требует наличия магазина и опытных автотехников, а это означает, что вам нужно будет добавить комиссию к стоимости вашего проекта.

Увеличение высоты грузовика с помощью подъемного комплекта

Подъемный комплект — это набор деталей, которые увеличивают высоту грузовика за счет подъема подвески или самого кузова. Чаще всего они продаются как вторичный рынок, хотя некоторые новые полноприводные автомобили теперь продаются с уже установленным подъемным комплектом. Подъемный комплект оказывает значительное влияние на поведение грузовика при вождении, и владельцу следует внимательно его рассмотреть перед установкой. Грузовик также может потребовать дополнительных модификаций, чтобы приспособиться к увеличению высоты транспортного средства.

Обзор

Подъемные комплекты можно разделить на кузовные и подвесные, в зависимости от того, что они поднимают. Подъемник подвески обычно обеспечивает лучший дорожный просвет и управляемость, хотя и стоит дороже, чем подъемник кузова.Подъемник подвески заменяет амортизаторы и листовые рессоры на всех четырех колесах, что увеличивает высоту колесной арки. Это изменение позволяет устанавливать в колесные арки более высокие шины. Скромные подъемники подвески поднимают подвеску на 4–6 дюймов, при этом максимальный подъем составляет около 18 дюймов. Эти экстремальные подъемники подвески обычно используются только на соревнованиях или серьезными любителями, поскольку они могут значительно снизить управляемость грузовика.

Комплект подъемника кузова использует блоки или проставки для подъема кузова грузовика из рамы, обычно не более чем на три дюйма.Этот вариант дешевле, поскольку требует гораздо меньше деталей, чем подъемник подвески. Кузовной подъемник может позволить грузовику иметь немного более высокие шины, поскольку он увеличивает высоту колесной арки, даже если он не увеличивает дорожный просвет. Однако этот тип подъемного комплекта не улучшит ходовые качества.

Эффекты

Самыми очевидными преимуществами подъемного комплекта являются повышение проходимости по бездорожью и обеспечение более комфортной езды. Увеличенный дорожный просвет позволяет грузовику преодолевать более крупные камни и другие препятствия, которые часто встречаются при движении по бездорожью.Более крупные шины и улучшенная подвеска также сглаживают неровности на неровной дороге, особенно на высоких скоростях. Владельцам грузовиков может понадобиться подъемный комплект для косметических целей из-за изменения внешнего вида грузовика.

Центр тяжести грузовика увеличивается с высотой подъемника. Наиболее значительный эффект от этого изменения — потеря устойчивости, особенно при резких поворотах на большой скорости. Этот тип вождения чаще всего возникает, когда водителю необходимо уклониться от препятствия на дороге или объехать остановившееся транспортное средство.Поэтому водители должны проявлять большую осторожность при прохождении поворотов на высокой скорости, особенно когда подъемная сила превышает шесть дюймов. Грузовик с подъемным комплектом также может иметь тенденцию к большему крену во время поворотов с наклоном, которые обычны на съездах и развязках на автомагистралях.

Рекомендации

Подъемный комплект может потребовать дополнительных изменений в зависимости от его высоты и модели грузовика. Обычные модификации включают в себя выдвижение рычага переключения передач через половицу грузовика и поднятие бамперов. Возможно, грузовик потребуется переоборудовать, чтобы приспособиться к изменению размера шин, если у грузовика будут шины большего размера. Для сохранения первоначального пробега грузовика может также потребоваться переключение передач. Владельцы грузовиков должны предоставить профессиональному механику по грузовикам информацию о модели грузовика и подъемном комплекте, чтобы определить, потребуется ли переключение передач.

Установка

Комплекты лифтов для вторичного рынка доступны от нескольких крупных производителей, хотя цены в значительной степени зависят от типа и конкретной модели комплекта лифта.Полный комплект из четырех больших шин может значительно увеличить общую стоимость установки подъемного комплекта. Новые шины могут не понадобиться с точки зрения производительности, но стандартные шины могут казаться косметически непривлекательными в высоких колесных арках.

Владелец грузовика с достаточными механическими навыками и необходимыми инструментами может установить свои собственные подъемные комплекты, хотя большинство владельцев предпочтут нанять для этого квалифицированного механика. Лучший способ убедиться, что в магазине есть опытные механики и подходящие автомобильные отсеки, — это использовать тот, который специализируется на полноприводных автомобилях.

Производителям грузовиков в Соединенных Штатах, как правило, запрещается аннулировать гарантию из-за установки запасной части. Тем не менее, запасные части часто используются в качестве основания для отказа в претензии по гарантии. Поэтому владельцы грузовиков должны спросить у дилера о последствиях установки подъемного комплекта, когда грузовик находится на гарантии.

Источники:

http://www.autoanything.com/suspension-systems/what-do-lift-kits-do.aspx

Фото:

MSVG / Foter / CC BY

Как увеличить дорожный просвет на квадроцикле — ATV Helper

Не всем гонщикам нравится оставаться на ровных гладких трассах каждый раз, когда они выезжают на квадроцикл.Если вы часто ездите по каменистой или грязной местности, а также по участкам с большими корнями и колеями. Вы могли заметить, что ваша машина опускается до дна, если у нее нет дорожного просвета, чтобы преодолевать эти препятствия.

Не волнуйтесь, вы можете сделать несколько вещей, чтобы увеличить дорожный просвет, чтобы не повредить ваш квадроцикл. Самый популярный способ увеличить клиренс квадроцикла — это установить на квадроцикл шины большего размера. Другие популярные варианты, которые следует учитывать, — это получение более длинных амортизаторов или подъемный комплект для квадроцикла для увеличения дорожного просвета.

Вы также можете посмотреть на рычаги A с большим зазором и получить защитную пластину для всего тела. Я расскажу об этом подробнее позже, просто имейте в виду, что прочная защитная пластина сделает многое для защиты вашей машины. А высокий клиренс A-образных рычагов потребует немного больше усилий, чем замена шин, но поможет увеличить дорожный просвет.

Шины для квадроциклов большего размера

Увеличение размеров шин для квадроциклов — один из самых популярных способов увеличения дорожного просвета из-за того, насколько это просто. А если вашему квадроциклу все равно нужны новые шины, то и ежу понятно, правда? Однако есть некоторые вещи, о которых следует помнить, выбирая шины большего размера.

Когда вы меняете размер стандартной шины на шину большего размера, вы теряете передачу и крутящий момент на низком уровне. Чем больше шины, тем выше будет передаточное число. Если вас это беспокоит, вы можете компенсировать эту разницу в передаче, сделав так называемое понижающее переключение. Я объясню механизм передачи более подробно позже в этой статье.

Размер шины определяет, какой дорожный просвет вы получите. На каждые 2 дюйма увеличения шины вы получаете 1 дюйм дорожного просвета.Например, если вы сейчас используете шины высотой 21 дюйм и перепрыгиваете на шины 25 дюймов, вы получите 2 дюйма дорожного просвета. Это дорожный просвет, рассчитанный по задней звездочке и защитной пластине.

Ваши большие шины также будут иметь большую вращающуюся массу, что повлияет на ваш крутящий момент на низких оборотах. Как правило, ускорение с места на месте не будет таким быстрым, если вы установите шины большего размера. Но я предполагаю, что если вы хотите увеличить дорожный просвет, то это потому, что вы едете по пересеченной местности, а не гоняете по треку.

Последнее, что нужно учитывать, это то, как это повлияет на ваше обращение. У вашего квадроцикла будет более высокий центр тяжести с большими шинами. Это может увеличить вероятность опрокидывания при прохождении поворотов. Вы можете компенсировать этот риск, купив проставки для колес или расширив квадроцикл, о том, как это сделать, я расскажу позже. Или вы можете просто расслабиться за углами.

Если вам нужна помощь в определении размера обода и типа шины, вы должны искать. Ознакомьтесь с советами по типу и размеру шин для квадроциклов , прежде чем покупать .Важно помнить, что вам нужно выбрать размер шин для ваших дисков. Вы можете найти эту информацию, посмотрев на внешнюю стенку ваших текущих шин.

Отрегулируйте передачу

Многие гонщики, которые увеличивают размер своих шин, регулируют переднюю звездочку, чтобы сохранить передачу как можно ближе к той же. В большинстве случаев вы можете просто опустить переднюю звездочку на один зуб, в зависимости от того, насколько велика разница в шинах.

Я бы сам не стал ездить с шиной больше, чем на 3 дюйма, но многие люди ездят больше без каких-либо проблем.Однако вы должны помнить, что это может вызвать большую нагрузку на двигатель, чем рассчитано на длительное время.

Если вы решили приобрести шины большего размера и оставить свои звездочки в покое. По сути, вы будете снижать скорость своего квадроцикла. Чтобы узнать больше о трансмиссии квадроциклов и о том, что это значит, ознакомьтесь с моим полным руководством по передаточным числам .

То, что зуб выпал с передней звездочки, не означает, что вы можете просто пойти и отпилить один из зубьев звездочки. Вам нужно получить текущую звездочку, посчитать, сколько у нее зубьев, а затем купить одну с одним или двумя зубьями меньше, чтобы заменить текущую.Вы можете найти довольно хорошие комплекты передней звездочки ATV на Amazon по хорошей цене. Просто убедитесь, что вы выбрали именно тот, который подходит вашему квадроциклу.

Если вы все же решите заменить звездочку, я сделал пошаговое руководство, чтобы помочь, Как заменить цепь и звездочки на квадроцикле.

Удлиненная подвеска квадроцикла

Другой популярный вариант — установка более длинной подвески на квадроцикл для увеличения дорожного просвета.

Тем не менее, хороший подъемный комплект сделает то же самое с меньшими затратами и меньшими затратами.Но если пришло время, вам все равно нужно сменить шок, можно просто использовать более длинные шоки.

Например, если ваши текущие амортизаторы составляют 250 мм, попробуйте установить 280 мм, чтобы увеличить подъемную силу чуть более чем на дюйм. Другой вариант — усилить имеющуюся у вас подвеску. Вы не получите много, но это бесплатно и может быть достаточно для того, что вам нужно.

Я бы предпочел комбинацию подъемного комплекта с шинами большего размера, но замена подвески на более длинную — очень популярный вариант, чтобы получить лучший клиренс вашего квадроцикла.

Подъемный комплект для квадроциклов

Подъемный комплект для квадроциклов — хороший простой способ получить на пару дюймов больше свободного пространства от подвески. Комплект подъемника обычно дешевле, чем покупка шин большего размера. в комплект обычно входит все необходимое для подъема от 1,5 до 3 дюймов в зависимости от комплекта, который вы приобретаете.

Я рекомендую вам проверить этот подъемный комплект BlackPath 2 ″ для квадроциклов на Amazon, чтобы получить представление о том, какой полный комплект должен быть в нем. Этот подъемный комплект предназначен для Polaris Sportsman, но вы поймете, что вам нужно искать.

Обычно вам понадобится распорка для передней пружины и кронштейны подъемника для передней и задней части квадроцикла. Убедитесь, что вы получили один из качественных материалов, и убедитесь, что он подойдет к вашей машине, прежде чем покупать.

Самым большим преимуществом комплекта подъемника для увеличенного дорожного просвета квадроцикла является то, что вам не нужны такие большие шины, чтобы выдержать подъем на пару дюймов. Допустим, вы хотите поднять квадроцикл на 3 дюйма.

Вы можете получить двухдюймовый подъемный комплект и шины на два дюйма больше.Без подъемного комплекта вам потребовались бы шины на шесть дюймов больше, а влияние, которое оказало бы на передаточное число, было бы, на мой взгляд, слишком сильным. Лучшим вариантом может быть сочетание подъемного комплекта с шинами большего размера.

Полное защитное покрытие днища

Об этом следует подумать, если вы не совсем уверены, что вам нужен подъемный комплект, вы просто хотите защитить нижние компоненты и части вашего квадроцикла. Большинство квадроциклов поставляются с заводскими защитными пластинами. Но установка защитной пластины всего тела защитит вашу машину практически от всего.

Они довольно дорогие и изнашиваются, если постоянно ударять по ним большими камнями. Вы можете найти приличную защитную пластину для всего тела, которая в некоторых случаях может стоить до 500 долларов. Это просто зависит от обстоятельств, потому что в большинстве случаев это нужно делать на заказ для вашей машины.

Раньше я не использовал защитную пластину для всего тела, но я установил и использовал защитную пластину для всего шасси. Они обычно лучше подходят для спортивных квадроциклов и намного дешевле, обычно менее 100 долларов. Вот пример полого шасси с алюминиевой рамой Skid Plate для Honda TRX400EX.

Высокий клиренс A Arms

Получите больший клиренс для вашего квадроцикла Руки — популярное дополнение для людей, которые поднимали свои квадроциклы. Прикладные рычаги A обычно выступают из колеса в сборе таким образом, что они являются единственной частью квадроцикла, подвергающейся воздействию камней после добавления подъемного комплекта.

Большой клиренс А-образные рычаги имеют форму, обеспечивающую максимально эффективный дорожный просвет под квадроциклом. Обратите внимание на изображение, как рычаги A сразу же поднимаются вверх после того, как они выровняли боковую часть колеса.

На мой взгляд, рычаги A с большим клиренсом — это довольно крутое дополнение, но найти комплект для вашей машины может быть сложно, а иногда они могут быть слишком дорогими, на мой вкус.

Шире для управляемости

Хорошее практическое правило, которому нужно следовать: если вы поднимаетесь выше, идите и шире. Чем больше вы поднимаете свой квадроцикл с помощью шин, подъемных комплектов или подвески, тем выше вероятность опрокидывания. Вы могли либо купить новую, более длинную ось, либо получить проставки для колес.

Может потребоваться расширение шире, в зависимости от размера покрышек. Вам может потребоваться место, чтобы шины не терлись об амортизаторы, стойки или выхлоп.

Я бы порекомендовал использовать новую более длинную ось, если вы планируете участвовать в гонках или действительно нуждаетесь в производительности квадроцикла. Но в целом новая ось будет стоить около 400 баксов. Я бы сказал, что большинство людей согласятся использовать проставки для колес, и они обычно стоят от 50 до 100 долларов.

Они делают проставки колес от 1/2 дюйма до 3 дюймов. При использовании проставок для колес важно убедиться, что вы получите ту, которая будет соответствовать вашей схеме расположения болтов, некоторые модели даже требуют, чтобы вы проверяли, соответствует ли ваша резьба проставке.

Вот ссылка на достойный вариант для проверки, Freedom Country ATV Wheel Spacer на Amazon. Однако осмотритесь, это однодюймовая распорка, вы можете заметить, когда вы увеличиваете интервал, цена тоже растет.

Роб

Это я топлю еще один квадроцикл. Я люблю ездить независимо от того, что это такое: снегоходы, квадроциклы, мотоциклы для бездорожья и все остальное по бездорожью. Я испытал изрядное количество машин и хотел бы поделиться этим опытом здесь.

Последние сообщения

ссылка на Будет ли квадроцикл работать без воздушного фильтра? Как сделать так, чтобы квадроцикл работал с низким уровнем сжатия?

Будет ли квадроцикл работать с низким уровнем сжатия?

У вас возникли проблемы с запуском двигателя квадроцикла? Как насчет странных шумов, исходящих от двигателя? Если вы ответили «да», возможно, у вашего квадроцикла низкая компрессия.Иногда квадроцикл может …

Как увеличить дорожный просвет автомобиля. Проставки для увеличения клиренса

Есть модели автомобилей, которые совершенно не вписываются в российские реалии дорог. Это многие представители класса седанов и хэтчбеков с достаточно низким клиренсом. Проблемы этих автомобилей связаны с тем, что во время поездки на транспорт существенно влияет плохая дорога. В частности, настоящим испытанием для такой машины становятся неровности и колеи.И найти подобные проблемы на российских дорогах пока не сложно. Однако ситуация с дорогами по всем направлениям значительно улучшается, и это заметно невооруженным глазом. Тем не менее желание поднять клиренс машины осталось. Особенно это актуально для владельцев Hyundai i30 первого и второго поколения, VW Passat B5 Plus 2.8, Skoda Octavia 7 и Skoda Rapid, Honda Accord и Honda Civic. Перечислять автомобили с достаточно низким клиренсом можно бесконечно, так как на рынке их очень много.Оптимальный дорожный просвет для условий RF составляет 16,5 см и выше.

Если дорожный просвет вашего автомобиля составляет 14 или даже 13,5 см, то этот клиренс будет постоянно доставлять дискомфорт во время поездки. Вам придется выбрать правильную траекторию движения, остерегаться неровностей на асфальте и всегда придерживаться положения столкновения с гребнями трассы. Такие неприятности в эксплуатации авто вызовут самые неприятные ощущения в движении. А во время длительной поездки возможны еще более неприятные моменты, такие как колоссальная усталость и стресс от постоянного контроля качества дорожного покрытия.Поэтому часто владельцы автомобилей с низким клиренсом начинают искать варианты, как этот самый клиренс безопасно увеличить. Сегодня мы рассмотрим самые адекватные и популярные способы поднять клиренс без ущерба качеству и безопасности передвижения на машине.

Замена колес и покрышек на больший диаметр — эффективно, но мало

Если позволяют колесные арки, можно получить дополнительные 1-1,5 см зазора, заменив оригинальные колеса на большие.Достаточно добавить один дюйм к радиусу колеса, чтобы увеличить дорожный просвет примерно на 1 см. Также можно поменять резину. Например, если у вас заводской размер 205/55 R16, вы можете приобрести шины 205/65 R16. Это увеличит высоту профиля примерно на 1 см, что также даст небольшой плюс просвету.

Преимущества этого метода очевидны:

Поведение автомобиля практически не меняется, но транспорт может стать несколько жестче.Очень важно выбрать качественные диски и эффективную надежную резину.
Безопасность остается на заводском уровне, изменений в качестве управления нет. Руль может стать более переливающимся, но на большинстве машин такое переделание вообще не заметно.
Если показания спидометра врут, то всего на 3-4%, что в целом является приемлемой нормой для современного автомобиля. Так что этот параметр не стоит учитывать.
Риск повреждения подвески автомобиля отсутствует, по сути, нагрузка не меняется, ширина колес остается прежней, их амортизация даже немного увеличивается за счет высоты резинового профиля.
Автомобиль становится выше с минимальными затратами. Вы так или иначе меняете резину, и ее цена практически не изменится с разницей в 1 дюйм. Стоит только за новые диски.

Колеса новые покупать не надо. Иногда лучше найти подержанные оригинальные диски для вашего автомобиля. Производители часто предлагают ряд дисков для своих автомобилей, в которых вы можете найти подходящие размеры. Но не рекомендуется брать более широкие колеса. Это не принесет вам особого комфорта и уверенности, полностью изменив способ управления им.А также такие колеса значительно увеличат расход топлива. Соблюдайте заводские требования к ширине.

Подвеска «Плохие дороги»: пакет прикладываем сами

Многих автолюбителей всегда интересовала концепция пакета «плохие дороги», которая предлагается в салонах для многих марок и моделей автомобилей. По сути, это всего лишь набор деталей подвески с немного другими характеристиками. В частности, в комплект входят стойки и пружины другого типа, иногда в него входят сертифицированные заводом-изготовителем держатели пружин.Есть несколько важных особенностей самостоятельного применения такого пакета:

стойки необходимо заменить, так как многие предпочитают устанавливать только более высокие пружины, но без замены стоек автомобиль будет небезопасным и качественным в эксплуатации;
лучше выбирать оригинальные пружины, если в вашем автомобиле есть концепция пакета «плохие дороги», но аналогов много, стоит обратить внимание на качество;
в комплект могут входить детали рулевого управления, опоры, подшипники с повышенной износостойкостью, но все это дополнительные дополнения к комплектации;
установка новых стоек и рессор должна быть профессиональной, иначе достигнутый результат сразу будет ухудшен из-за некачественной установки основных частей вашей подвески;
категорически запрещено использовать китайские дешевые или несертифицированные запчасти для автомобильных стоек и рессор, если у вас нет опыта проектирования автомобилей.

Переделки довольно простые, нужно купить стойки и пружины, заменить их и радоваться дополнительным 2-2,5 см дорожного просвета. Вы легко можете совместить первую и вторую ступеньки и получить уже около 4 см прибавки под нижней точкой. При этом затраты будут вполне сносными, так как стойки все равно рано или поздно поменяются, как и резина, и диски. В следующий раз, когда потребуется заменить стойку, обратите внимание на пакет Bad Roads.

Пружинные стойки — не всегда приемлемо

Наверное, самый популярный способ поднять автомобиль с дороги — это установка специальных пружинных стоек. Это довольно распространенный метод, который использовался много лет и хорошо зарекомендовал себя на некоторых автомобилях. Но в большинстве случаев такой метод подтяжки не сработает должным образом. Определить реальную возможность и адекватность подъема автомобиля с помощью стендов помогут несколько факторов:

Если мы говорим о современном автомобиле, демонстрирующем отменную надежность движения, подбор запчастей должен быть вообще профессиональным. Учтите, что при таком подъеме вы заметите неприятные изменения в управляемости автомобиля, появится крен на поворотах, изменится тормозное усилие и характеристики рулевого управления. Все это говорит о том, что стоит трижды подумать, прежде чем использовать этот способ поднятия клиренса.

Какие методы увеличения просвета использовать нельзя?

Есть и другие методы работы с просветом ТС. Такие решения вообще нельзя использовать из-за их чрезвычайной опасности в эксплуатации.Некоторые рекомендации гаражных мастеров вообще сложно адекватно применить. Иногда на форумах публикуются сообщения о таких переделках, от которых опытный мастер может затуманиться. В автосервис стоит обратить особое внимание, если вам предложат следующие способы увеличения клиренса:

Установка самодельных подстаканников на пружины или поиск подходящих подстаканников от других автомобилей. Это недопустимо, так как значительно снизится качество и надежность эксплуатации автомобиля.Такая установка приведет к серьезным проблемам с машиной.
Установка колес на 3 и более дюйма выше заводских параметров, а также увеличение профиля резины более чем на 20%. При этом вас могут попросить расточить колесные арки, чтобы колесо могло двигаться больше. Это неприемлемо.
Подбор и установка стоек и рессор от другого автомобиля. Даже если мастер заявляет о качестве и возможности таких переделок, лучше этим методом не пользоваться.Это может привести к тому, что подвеска просто рассыпется во время работы.
Переваривание кузова, изменение точек крепления основных узлов подвески с целью увеличения дорожного просвета. Это просто потрясающее занятие, которое полностью разрушит вашу машину и заставит искать покупателя на груду металлолома.

Стоит внимательно подойти к методам ремонта, восстановления и модернизации автомобиля. Но поднять клиренс для многих автовладельцев — необходимость.Поэтому стоит обратить внимание на указанные в начале статьи методы, которые действительно работают и могут стать базовыми для вашего автомобиля. Используйте только безопасные варианты модификации автомобиля, чтобы получить самые безопасные и уверенные условия вождения.

Предлагаем посмотреть видео с отчетом о переделке авто с увеличением клиренса:

Подводя итоги

Существует несколько десятков способов увеличения клиренса автомобиля. Некоторые из них используются для всех автомобилей, некоторые варианты существуют только для определенных видов транспорта.Всегда есть возможность воспользоваться тем вариантом, который наиболее подходит для вашего случая и получить от его эксплуатации максимум положительных эмоций. Поэтому важно выбрать именно такой способ работы с подвеской, который будет безопасным и не вызовет никаких проблем в эксплуатации автомобиля. В противном случае поездка на автомобиле не превратится в самые приятные моменты вашей жизни. Иногда будет очень сложно все переделать.

Прежде чем вносить какие-либо изменения, стоит посетить специализированные форумы для вашей марки и модели автомобиля, чтобы получить более подробную информацию о поведении автомобиля после модернизации. Даже если вы решили полностью поменять подвеску в автомобиле, в России есть такие прецеденты. Так что вы всегда можете использовать опыт других людей и получить больше информации о возможных доработках. Также проконсультируйтесь на хороших СТО, уточните стоимость работ и другие условия. Это поможет вам подготовиться к затратам и не удивиться в процессе переделки. Какие способы увеличения клиренса в автомобиле вы знаете?

Увеличить клиренс автомобиля, особенно для любителей бездорожья.Но когда опыта нет, тогда возникает вопрос, с чего начать процесс. Мы постараемся подробно рассказать о тех приемах, которые для этого нужны, и нюансах при работе.

Содержание статьи:

Важным в автомобиле является его клиренс, именно он влияет на аэродинамику и управляемость автомобиля. Одни сознательно занижают, а другие наоборот увеличивают. Как правило, любители бездорожья и для перевозки тяжелых грузов увеличивают клиренс.

Что такое клиренс автомобиля

Дорожный просвет, или другими словами, клиренс — это расстояние от поверхности дороги до самой нижней точки нижней части автомобиля.

Как правило, самой низкой точкой автомобиля чаще всего считается дифференциал, защита картера двигателя, стойки подвески или выхлопная труба.

Часто у опытных автомобилистов клиренс ассоциируется с максимальной глубиной ямы, на которую может проехать автомобиль. Эта цифра дает 100% результат, что днище автомобиля не будет повреждено и автомобиль не застрянет на дороге.

По всем характеристикам, наибольшему клиренсу у внедорожников, с завода производителя эти автомобили изначально предназначены для езды по бездорожью. Клиренс таких внедорожников или кроссоверов начинается от 200 мм. Например, клиренс ВАЗ 2121, Mitsubishi Pajero (Паджеро Спорт) составляет 220 мм, Toyota Land Cruiser — от 225 мм до 270 мм (для комплектаций с пневмоподвеской).

Легковые автомобили имеют меньший клиренс, Lamborghini Diablo около 100 мм, Lada Kalina — 158 мм, Honda Civic 6 EJ6 — 110 мм.Но бывают ситуации, когда автомобиль полностью устраивает хозяина, а клиренса нет, в результате поиск вариантов начинает его менять.

Увеличение за счет проставок

Один из самых распространенных способов — увеличение клиренса за счет специальных стоек в рессорах. Для этого покупаются специальные резиновые прокладки, рассчитанные по толщине немного больше, чем промежуток между витками пружины. Установка довольно проста и вы справитесь сами.

Суть работы таких вкладышей — поддерживать автомобиль, когда он провисает на рессорах под собственным весом. Резиновые вставки просто уменьшают провисание и поддерживают дорожный просвет. За счет вставок витки пружины, где она расположена, почти не гнутся, а свободные витки максимально изгибаются, в результате увеличивается зазор.

Например, установив такие резиновые вставки на автомобили Kia Rio, Ford Focus и Toyota Corolla, можно увеличить дорожный просвет на 3-5 см, если не злоупотреблять, если переборщить, можно добиться большего результата. .

Такое изменение дорожного просвета отрицательно скажется на жесткости подвески в отрицательном направлении.

Это определенно будет заметно, зная жесткость до и после изменения. С таким тюнингом будет очень неудобно ездить по бездорожью, потянет за собой ухудшение управляемости и курсовой устойчивости автомобиля.

Помимо описанного выше трюка, за счет резиновых вставок можно увеличить дорожный просвет автомобиля, заменив штатные пружины подвески.Заменив их пружинами большего размера с большим количеством оборотов, вы получите желаемый результат зазора.

Но есть одно, наличие таких пружин будет зависеть от популярности вашей модели автомобиля и от того, насколько востребован данный вид тюнинга. В одних моделях их полно, а других вообще нет, толь продается по бешеным ценам. Как правило, оригинальных пружин того же производителя, что и ваша машина, в природе просто не существует, в очень редких случаях даже на внедорожниках.

Часто это специальные производители, которые работают сугубо в этом направлении. Покупая такую деталь, вы должны понимать, что она должна быть сделана качественно, из подходящих материалов и выдерживать большие нагрузки. Что касается недостатков, то самым неприятным является ухудшение поведения автомобиля на дороге, из-за потери курсовой устойчивости, а также крены на поворотах.

Таким способом можно увеличить клиренс на 8-12 см и даже больше. Следует понимать, что такие цифры сильно повлияют на безопасность автомобиля и его аэродинамику.

Установка колес с большим радиусом

Третий способ изменения дорожного просвета — замена всего комплекта колес и покрышек на автомобиле. Часто этот метод выбирают для улучшения внешнего вида автомобиля и в том случае, когда вы просто совершенно не разбираетесь в машинах.

В качестве примера для этого способа можно подобрать комплект колес и покрышек 215/65 R16, при этом машина стоит 205/60 R16 или 195/60 R15. Стоит помнить, что смена колес не всегда может увеличить дорожный просвет, иногда можно получить обратный эффект.Часто шины большего диаметра имеют низкопрофильный профиль, а значит, дорожный просвет не изменится или, наоборот, уменьшится.

Недостатком такого способа увеличения клиренса является то, что колеса начнут тереться об арки, колесные арки, это будет особенно хорошо видно и слышно при прохождении поворотов. Поэтому, выбирая новые диски и шины, сто раз перечитайте, просчитайте и убедитесь, что это не приведет к последствиям для вашего автомобиля. Обычно таким способом увеличивается дорожный просвет на 1-3 сантиметра.

Листовая рессора, добавление листовой рессоры

Этот вариант увеличения клиренса подходит только для тех автомобилей, у которых есть листовые рессоры. Нельзя сказать, что это самый простой способ, но один из самых распространенных. Если в вашем автомобиле есть в наличии пружины, то достаточно добавить необходимое количество пластин, и вы получите желаемый результат.

Обратной стороной будет увеличение жесткости подвески, но плюс в том, что номинальная нагрузка на эти пружины увеличится.Другими словами, вы можете нести более тяжелые грузы, чем раньше. Специалисты рекомендуют менять диски вместе с пружинами и на размер больше, это покажет гораздо лучший результат по мягкости и качеству замены.

Регулировка торсионной подвески

Если у вашего автомобиля торсионная подвеска, то учтите, что многие проблемы с изменением клиренса просто ушли от вас. Для увеличения дорожного просвета достаточно будет его отрегулировать.Стоит регулировать умеренно и не злоупотреблять, тогда аэродинамика машины и качество ее управления не изменится.

Проставки амортизатора

Это, скорее всего, лучший и наиболее часто используемый метод увеличения дорожного просвета автомобиля. Суть этого метода заключается в установке специальных вставок на стыке стоек амортизаторов и кузова. Эти проставки выполняют ту же роль, что и резиновые проставки пружин, и увеличивают дорожный просвет.

Недостатком таких проставок является ухудшение центра тяжести автомобиля в результате ухудшения управляемости автомобиля. В качестве материала для изготовления используется плотный пластик или алюминий.

Самым крутым способом увеличения клиренса считается установка пневмоподвески. Этот метод предполагает замену почти всего шасси и стоит больших денег. Но результат себя оправдывает, подбирать клиренс можно по желанию, задав параметры.При этом управляемость машины не ухудшится, некоторые говорят наоборот, она только улучшится.

Стоимость комплектующих для клиренса

Первыми в списке стояли резиновые вставки для рессор. В зависимости от марки и модели автомобиля цена может отличаться. Установочный комплект для Nexia или других автомобилей российской сборки может стоить от 250 до 1200 рублей. Но для иномарок Киа, Тойота или Хонда такой комплект будет стоить от 1000 до 4000 рублей.

Второй способ увеличить клиренс — заменить стандартные пружины на более высокие.Цена такого удовольствия также будет зависеть от модели автомобиля, средняя стоимость начинается от 1000 рублей, максимальную в этом варианте сказать сложно.

Третий вариант изменения дорожного просвета предполагает замену дисков и шин на больший диаметр. Здесь сложно сказать о конкретной цене. Все зависит от вкуса и желания, старт обычно от 100 долларов, но максимума точно нет, все сходят с ума по полной.

Следующим способом увеличения клиренса являются проставки между амортизаторами и кузовом автомобиля.Цена такого удовольствия не сильно различается. Пластик будет стоить в районе 400-800 рублей, чуть дороже будет алюминий.

Видеообзор увеличения клиренса за счет проставок рессор:

Во-первых, важно знать, что практически все способы увеличения клиренса влияют на динамику, управляемость автомобиля и / или жесткость его подвески. Таким образом, вопрос об увеличении клиренса автомобиля — особенно своими силами, рекомендуется только в том случае, если вы остро в этом нуждаетесь.Кроме того, лучший способ поднять автомобиль зависит от типа подвески и типа самого автомобиля — часто для легкового седана, кроссовера и внедорожника используются разные методы. А в статье мы рассмотрим самые частые потребности — как самостоятельно увеличить клиренс автомобиля в легковой машине с пружинной подвеской.

Способ № 1: Увеличить зазор с помощью распорок в пружинах

Приобретается специальная резиновая прокладка, толщина которой немного больше, чем расстояние между соседними витками пружины подвески, и устанавливается независимо для увеличения клиренса автомобиля.Суть метода подъема автомобиля таким способом заключается в том, что автомобиль прогибается под собственным весом намного меньше за счет того, что сжатие пружины удерживается резиновыми подпорками. Витки пружины, между которыми установлены проставки, почти совсем не гнутся, а другие витки наоборот гнутся немного больше обычного, но в целом это дает небольшое увеличение зазора (например, для Киа Рио, Тойота Королла, Форд Фокус и другие легковые автомобили могут дать прибавку до 3-5 см, если не фанатично.

Такой способ увеличения клиренса, конечно, в первую очередь повлияет на жесткость подвески в худшую сторону — вы обязательно это заметите, и если подвеска была уже жесткой до увеличения клиренса (как, например, на той же Kia Rio или Hyundai Solaris) то ехать с проставками может стать довольно неудобно. Кроме того, это отрицательно скажется на общей управляемости и курсовой устойчивости.

Цена на эти пружинные проставки сильно варьируется от машины к машине и от производителя к производителю.Так, комплект проставок для автомобилей Nexia или российской сборки может стоить от 250 до 1200 рублей, тогда как для Honda, Toyota, Kia и других иномарок не премиум-класса стоимость проставок увеличивается в пределах 1000-4000 рублей за комплект.

Способ №2: Усиленные пружины подвески

Еще один способ самостоятельно увеличить клиренс автомобиля, влияющий на пружины, — это полностью заменить их на увеличенные пружины с большим количеством оборотов. Вполне логичный прием, не правда ли, и первый вменяемый метод, который приходит в голову ?! Все зависит от популярности модели вашего автомобиля — у некоторых моделей пружин увеличенного размера (как и у других вариантов тюнинга у большинства других агрегатов) просто нет.

Из недостатков этого способа следует отметить сильное ухудшение поведения автомобиля на трассе из-за потери его курсовой устойчивости, крены в поворотах. К тому же оригинальных увеличенных рессор практически для любой модели авто нет, а это значит, что вы покупаете деталь, которая должна выдерживать большие нагрузки и быть из качественного сплава от не самого проверенного производителя всех мастей.

Можно таким способом увеличить клиренс более существенно — даже на 8-12 сантиметров, хотя такие цифры уже очень плохо скажутся на безопасности поездки.

Способ № 3: Увеличение клиренса колес с большим радиусом

Но самый простой, но один из самых дорогих способов получить увеличенный клиренс — это поменять комплект колес: и диски, и шины. Также этот способ остается единственным среди самостоятельных, если, говоря «по чесноку», руки растут не в том месте.

Для увеличения клиренса можно, например, выбрать комплект шин размером 215/65 R16 вместо штатных 205/60 R16 или 195/60 R15 с соответствующими дисками.Подробнее о способе выбора шин вы можете узнать в нашей статье о том, что означают надписи на шинах. Только учтите, что увеличение диаметра колес не всегда приводит к увеличению дорожного просвета — часто достигается обратный эффект, ведь шины большего диаметра, как правило, имеют более низкий профиль — то есть, опускаемся от проступи к краю.

Ну, основная ошибка, которая может возникнуть в результате увеличения диаметра колес с целью увеличения дорожного просвета, состоит в том, что колеса начинают касаться арок и / или подкрылков — особенно при поворотах.Поэтому заранее нужно позаботиться о совместимости диаметра новых колес с вашей конкретной моделью автомобиля.

Также имейте в виду, что увеличение общего диаметра колеса отрицательно влияет на показания спидометра и одометра (первый покажет меньшую скорость, чем есть на самом деле, а второй будет лежать в более низком направлении относительно пробега), вы дроссельная заслонка будет плохо реагировать на ускорение, а максимальная скорость автомобиля может немного снизиться.

Таким образом, добиться значительного увеличения клиренса тоже не удастся — у большинства автомобилей запас колесных арок увеличит клиренс всего на 1-3 сантиметра.Однако этого часто бывает достаточно — только если вы изначально не покупали Honda Accord для езды по Алтаю или горам Кавказа.

Метод № 4: Увеличьте дорожный просвет, добавив пружину (только подвеска с листовыми рессорами)

Сегодня количество машин с рессорной подвеской постепенно сокращается, но если вы счастливый обладатель настоящего внедорожника или чуть менее счастливый обладатель Газели, то увеличить клиренс можно, просто добавив 1-2 пружины. плиты к подвесу.Это немного увеличит жесткость подвески, увеличит центр тяжести, но при этом возрастет критическая нагрузка на такие пружины.

Однако, если вы являетесь владельцем рессорного внедорожника, то, скорее всего, колесные арки предусматривают значительное увеличение возможного размера колес и установка дополнительной рессоры вместе с заменой колес даст лучшее результат.

Способ № 5: Регулировка подвески торсиона

Если у вашего автомобиля торсионная подвеска, то вы находитесь в еще лучшем положении — вы можете получить ее, просто отрегулировав.Обычно он регулируется и может помочь увеличить дорожный просвет автомобиля. При умеренных уровнях регулировки это даже не повлияет на ходовые качества.

Способ №6: увеличение зазора с помощью проставки в стойках амортизатора

Это, пожалуй, один из лучших способов самостоятельно увеличить дорожный просвет автомобиля. Суть его заключается в том, что на стыке опоры стойки амортизатора с кузовом (в большинстве седанов это место видно под капотом автомобиля) устанавливается проставка, которая аналогично стойке в подвеске пружина, действует как прокладка, поднимающая кузов автомобиля.

Преимущество этого метода перед другими — единственный износ автомобиля — поднятие центра тяжести и, как следствие, ухудшение управляемости автомобилем.

Проставки обычно изготавливаются из плотного пластика или алюминия и, в отличие от проставок в рессорах, не сильно различаются по цене — их стоимость в среднем составляет 400-800 рублей. Алюминиевые распорки немного дороже.

Метод № 7: пневмоподвеска и регулируемый дорожный просвет

Итак, мы подошли к самому дорогому способу увеличения клиренса автомобиля — пневмоподвеске.Стоимость этого метода может достигать нескольких сотен тысяч рублей (в зависимости от модели автомобиля и марки пневмоподвески). При установке пневмоподвески меняется практически вся ходовая часть автомобиля. Более подробную информацию о пневмоподвеске можно найти в

Становится современный автомобиль с улучшенными аэродинамическими формами. Все чаще для уменьшения сопротивления воздуха дорожный просвет уменьшается. Дорожное покрытие, напротив, заставляет автомобилиста, который купил новую машину и какое-то время путешествовал по отечественным дорогам, постоянно цепляясь за дно выбоин или неровностей, задуматься об увеличении дорожного просвета.

Мелочь и немаленькие последствия

Специалисты по ремонту

прекрасно понимают, что единой точки определения клиренса над дорогой не существует.

Первым моментом, который может повлиять на увеличение дорожного просвета, является передний бампер. Знакомая ситуация при парковке в городе у высокого бордюра: случайное наезд на него, скрежет и хруст. Положение можно было спасти на 2–3 сантиметра.

Передний бампер практически всех современных автомобилей имеет своеобразную «юбку» шириной от 2 до 3 см.Он может быть из пластика или резины. Именно эти сантиметры понадобились при парковке. Пластиковая деталь дешевая и ее легко заменить в случае поломки. Резину лучше снимать на зиму.

Не забываем про вторую точку под масляным поддоном. Клиренс 12–17 см очень мал. Весной появляются «подснежники» — глубокие ямы, залитые водой. Как в народе оторвали «подснежник» — поддон остался. Такой случай крайне неприятен как в случае возникновения, так и при ремонте.

Есть много вариантов, что выбрать

Каждый водитель самостоятельно решает, как поднять автомобиль.

Самый простой вариант — заменить стандартные шины на шины с более высоким профилем. Это самое быстрое и, по мнению многих, безболезненное решение для ходовой части автомобиля. Однако при значительной стоимости это решение не очень эффективно.

Чуть больший эффект достигается за счет увеличения диаметра дисков.Стоит отметить, что не стоит устанавливать больший диаметр, чем тот, который предусмотрен производителем транспортного средства. Превышение значений ведет к повышенной нагрузке и быстрому износу ступичных подшипников, стоек, амортизаторов и так далее.

Второй вариант — замена дохлых амортизаторов. Можно ли с помощью такой замены увеличить дорожный просвет автомобиля? Ответ скорее отрицательный, потому что когда автомобиль стоит на месте, его кузов висит на рессорах, соответственно, амортизаторы на подъем не влияют.Они срабатывают в движении, при раскачивании или съезде с обочины, когда автомобиль со сломанными амортизаторами ударяется носом. Хороший амортизатор решает эту проблему. Таким образом, амортизаторы не влияют на увеличение клиренса.

Третий вариант — приподнять заднюю часть автомобиля с помощью резиновых проставок , которые подпружинены вместо штатных, выпускаемых производителем. Такие проставки способны выдержать вес автомобиля и не деформируются.

Можно ли этим методом увеличить клиренс, не испытывая дискомфорта при движении, не деформируя кузов и не провоцируя? Однозначный ответ — да! К тому же этот вариант считается одним из самых безопасных как для вождения, так и для конструкции вашего автомобиля.

Четвертый вариант — установка проставок между нижними креплениями задних амортизаторов и проушинами задней балки. Речь идет о так называемых «домах». Этот способ удобен возможностью выбора высоты зазора за счет специальных отверстий в самих проставках.Кроме того, это решение быстрое и недорогое. Не следует забывать, что после такой процедуры потребуется дополнительно отрегулировать фары, регулятор, угол наклона оси поворота передних колес.

На видео показан монтаж проставок:

Пятый вариант — один из худших способов увеличить дорожный просвет автомобиля в домашних условиях. Удаляются старые рессоры, вместо них устанавливаются усиленные рессоры кустарного производства или не соответствующие данной модели автомобиля.

Кузов висит на рессорах, ход амортизатора либо уменьшен, либо отсутствует, что приводит к поломке. Кроме того, езда становится некомфортной, подвеска не выполняет свою функцию из-за неправильной работы амортизаторов, что сказывается на увеличении тормозного пути и ухудшает управляемость автомобиля.

Шестой вариант — простой, недорогой, но ненадежный. В пружине установлена межвитковая вставка. Последствия — уменьшение степени сжатия пружины со всеми вытекающими последствиями, описанными в пятом варианте

Седьмой вариант — увеличить клиренс автомобиля за счет установки полиуретановых прокладок между кузовом автомобиля и опорой стойки.Благодаря повышенной жесткости этот способ оказывает повышенное влияние на износ кузова при движении по неровной дороге.

Восьмой вариант — установка алюминиевых проставок между опорой и кузовом. Эти детали имеют отличные показатели прочности, а при использовании различных размеров можно добиться значительного увеличения дорожного просвета. Они не снижают комфорт при вождении. Единственный недостаток в использовании — провоцирование коррозионных процессов, особенно зимой, когда дорожное покрытие обрабатывают песчано-солевыми смесями.

Девятый вариант — установка пластиковых проставок, как в вариантах 3, 7 и 8. Отличные показатели износостойкости, простоты использования, универсальности. Конечно, есть минус — завышена стоимость.

Нужно помнить

Стоит отметить некоторые моменты, требующие внимания каждого, кто хочет внести изменения в клиренс своего автомобиля.

Поднимая автомобиль, вы меняете его поведение на дороге, особенно на высоких скоростях.Вы жертвуете стабильностью в пользу плавучести.
Вместе с подъемом автомобиля провести профилактические и ремонтные работы в подвеске автомобиля.
Не делайте этого самостоятельно, доверьтесь профессионалам.
После увеличения дорожного просвета не преувеличивайте возможности вашего автомобиля, даже если будет сделано максимальное увеличение.

В заключение хочу напомнить, что каждому автомобилю соответствует определенный тип дорожного покрытия. Исходя из этого, производители рассчитывают его конструктивные особенности, дорожный просвет и проходимость.Если легковой автомобиль, предназначенный для езды по ровным дорогам, проезжает поля, неровности, колеи, грязь, то никакие манипуляции с его подвеской не помогут сделать его с повышенной проходимостью и увеличенным дорожным просветом.

В любом случае решать, увеличивать ли дорожный просвет, придется именно вам, и информация, представленная в статье, должна быть полезной при принятии решения.

Дорожный просвет — пожалуй, одна из самых популярных характеристик автомобиля по запросам автолюбителей.Машину интересует величина клиренса сразу после того, как узнают объем и мощность двигателя, расход и динамические характеристики. И это правильно, потому что в наших российских условиях высокий клиренс автомобиля иногда бывает важнее, чем наличие задних окон или даже кондиционера. О том, как увеличить клиренс, чтобы было комфортнее ездить на автомобиле по отечественным дорогам, мы расскажем вам в этом материале.

Прежде чем приступить к операции по увеличению дорожного просвета автомобиля, необходимо учесть несколько аспектов.Первое: точно рассчитать свой автомобиль (так как его стоимость может отличаться от паспортной, особенно если это иномарка). Во-вторых: определитесь, какой высоты дорожного просвета вы хотите добиться. Дело в том, что просто увеличить клиренс — это еще полдела, но нужно учитывать такие параметры, как углы съезда / въезда и угол продольной проходимости автомобиля. Они у всех автомобилей разные, и даже если увеличить клиренс для своего седана, этого не будет, лучше не будет лазить в гору — и все из-за своего, заданного заводскими конструкторами.И, наконец, придется определиться с бюджетом на эту операцию, так как способов увеличения клиренса несколько, а трудозатраты на их применение разные.

Дешевые варианты увеличения дорожного просвета

1. Самый простой способ увеличить высоту автомобиля на несколько миллиметров — это установить диски и шины большего диаметра, чем стандартные. Это щадящий вариант, поскольку при установке нестандартных колес и шин вы не вносите никаких изменений в конструкцию шасси.Увеличивая таким образом дорожный просвет, нужно помнить, что на автомобиль лучше устанавливать диски и шины тех параметров, которые рекомендует производитель. Обычно эти параметры указываются в инструкции по эксплуатации автомобиля, но если их там нет, вы можете найти эту информацию в Интернете или обратиться в ближайший автосалон марки. Выяснив эти параметры, вы можете купить шины и диски, а затем установить их в любом шинном сервисе.

Плюс у этой опции одно — реальное увеличение дорожного просвета.Но есть несколько минусов: увеличение расхода топлива, неверные показания спидометра, а если установлены шины и диски, параметры которых не рекомендуются производителем, то при повороте шины могут касаться колесных арок, что со временем приведет к раннему утомлению. носить.

2. Второй способ более эффективен, так как дает большее увеличение дорожного просвета. Это установка специальных проставок между пружинами амортизатора и кузовом автомобиля.Прежде чем приступить к реализации этого метода, помните — устанавливая проставки, вы уже вносите изменения в конструкцию шасси автомобиля, следовательно, нарушая заводские параметры. А это может повлиять как на изменение работы подвески, так и на безопасность автомобиля.

Если вы все же решитесь на этот вариант, то вам придется выбирать из нескольких видов проставок — алюминиевых, полиуретановых или пластиковых. Алюминий имеет на порядок больший срок службы, чем полиуретан и пластик, в этом компоненте наиболее быстро изнашиваются пластиковые проставки.Так что если собираетесь серьезно и надолго увеличивать дорожный просвет — обратите внимание на алюминиевые детали. Также имейте в виду, что проставки различаются в зависимости от того, на какую подвеску, переднюю или заднюю, вы их ставите. Здесь важно четко следовать разметке и не перепутать детали местами. Между чашкой кузова и пружиной амортизатора установлены проставки. Существует еще один вид проставок — межвитковые проставки, которые устанавливаются между витками пружин. Они тоже из различных материалов, но служат для стягивания подвески, что позволяет избежать недостатков, возникающих при установке обычных проставок (одно из преимуществ межвитковых проставок — уменьшение крена автомобиля в поворотах).

Ford Fusion — увеличенный клиренс благодаря проставкам.

Достоинства проставок — увеличенный клиренс, отсутствие провисания задней части автомобиля при большой нагрузке. Недостатки — изменение углов подвески (может повлиять на управляемость автомобиля), увеличение хода амортизатора (увеличивается риск поломки подвески при попадании в глубокую яму) и вибрационные нагрузки на кузов и на саму подвеску.

3. Третий способ — замена заводских пружин амортизаторов на нестандартные с большим количеством витков.Этот вариант дороже двух предыдущих, так как предполагает покупку усиленных пружин с увеличенным числом оборотов и длинноходных амортизаторов к ним (цена этих комплектующих и стоимость их установки разные, но это есть намного выше, чем у первых двух вариантов).

У этого метода увеличения дорожного просвета автомобиля есть несколько преимуществ: длительный срок службы и срок службы, меньшая просадка кормы (по сравнению с проставками) при полной загрузке автомобиля.Среди недостатков — изменение углов передней и задней подвески, увеличение ее жесткости, колебания, которые будут передаваться на шасси и кузов автомобиля.

Дорогой вариант увеличения клиренса

Есть более дорогой способ увеличить клиренс автомобиля — установить пневмоподвеску. Он предполагает покупку передних и задних подушек безопасности, датчиков давления воздуха, компрессора, ресивера и пульта управления. Этот способ подробно описан в нашем материале про.Его главное преимущество — возможность изменять клиренс автомобиля в зависимости от скорости движения или качества дороги, по которой машина движется, по довольно широкому параметру. То есть автомобиль может получить как более низкий (для скоростной езды), так и увеличенный (для езды по бездорожью) клиренс. Однако недостатков тоже хватает: помимо дороговизны установки, ремонта и обслуживания пневмоподвеска имеет относительно небольшой эксплуатационный ресурс (особенно это актуально для жителей регионов России, где качество дорожного покрытия оставляет желать лучшего). желать лучшего).

Как видите, любой из выбранных способов увеличения клиренса автомобиля имеет свои плюсы и минусы. Поэтому, прежде чем решиться на такую операцию, внимательно просчитайте ее бюджет и подумайте о последствиях, которые могут возникнуть в результате изменения стандартного клиренса вашего «железного коня».