Какая минимальная глубина протектора шин? Отвечают эксперты ADAC

Insert coin to continue

Неважно, это летние, зимние или всесезонные шины: глубина протектора — крайне важна. Для подтверждения этого утверждения и определения того, какова минимальная глубина протектора шин, эксперты ADAC провели тест зимних шин размера 185/60 R14 в новом состоянии и с разной глубиной протектора.

Общеизвестной является норма, что для обеспечения безопасности дорожного движения минимальная глубина протектора шин легковых автомобилей в Европе закреплена значением 1,6 мм.

Но обширные испытания ADAC доказали, что юридически определённый предел глубины профиля описывает лишь запас прочности. Для летних шин профиль должен иметь глубину не менее трех миллиметров, и по крайней мере четыре миллиметра для зимних и всесезонных шин. Меньшая глубина будет критичной на мокрых дорогах, снегу или слякоти.

Правовые положения

Правовая ситуация ясна: когда ваши автомобильные шины (глубина протектора которых при покупке, как правило, составляет от восьми до девяти миллиметров) износились до минимальной допустимой отметки в 1,6 мм — становятся более непригодными для эксплуатации и должны быть заменены.

При этом в некоторых европейских странах, таких как Австрия, зимние шины с глубиной протектора менее четырёх миллиметров считаются летними шинами и даже допускается езда на них по некоторым маршрутам зимой.

Проверяйте глубину протектора шин несколько раз в год для вашей собственной безопасности, и помните, что минимальная глубина профиля 1,6 мм является исключительно юридически закрепленной нормой. Для безопасного вождения шины следует менять с глубины протектора 3 или 4 мм.

Результаты теста ADAC

Чтобы выяснить, какое влияние оказывает маленькая глубина протектора шин на их эксплуатационные характеристики, тест-группа ADAC провела испытания зимних шин размерности 185/60 R14 в новом состоянии (глубина профиля около 8 мм), а также изношенных с глубиной протектора 7,5 и 4 мм.

Снег

На снегу различия между новыми и б/у шинами были наиболее выразительными. Тормозной путь шин с глубиной профиля 4 мм уже на скорости 30 км/ч был на 3,2 метра больше, чем у новых шин.

Ещё более серьёзными различия были в тяге, когда шины нуждались в хорошем сцеплении при старте или на наклонных поверхностях. Тяговое усилие зависит от глубины ламелей: канавки протектора «захватывают» рыхлый снег, а края ламелей сцепляются с более твёрдой поверхностью.

Здесь даже вариант с остаточным профилем 7,5 мм по сравнению с новой шиной способен набрать только 60% от тяги, отмечает технический специалист Shina.Guide. Шины с глубиной протектора 4 мм не дотягивают даже до половины результата новых зимних покрышек. Что уж и говорить о шинах с юридически закрепленной минимальной глубиной протектора в 1,6 мм, которым грести снег просто нечем.

В ходе теста, испытатели ADAC пытались, кроме прочего, оценить и тягу летних шин на снегу, но максимум, что они смогли показать — четверть тягового усилия новой зимней шины и более 7,5 метров дополнительного тормозного пути на скорости 30 км/ч.

Мокрая поверхность

На мокром асфальте важно избегать внезапного аквапланирования, то есть нужно, чтобы шины с продольными канавками и ламелями поглощали и вытесняли как можно больше воды.

Изношенные до 4 мм шины начинают «всплывать» на воде уже на скорости 63 км/ч, в то время как новые зимние покрышки не раньше того момента, когда стрелка спидометра достигнет отметки 87 км/ч.

В эффективности торможения с 80 км/ч на мокром дорожном покрытии шины с глубиной профиля 4 мм проигрывают новым 7% длины тормозного пути.

Сухая поверхность

Разница в длине тормозного пути новых и изношенных зимних шин на сухом асфальте также присутствует. Но преимущество в данном вопросе на стороне шин с малой остаточной глубиной протектора. Причина проста: сплющенные блоки протектора меньше деформируются во время торможения, поэтому с асфальтом контактирует большая часть протектора. Тем не менее, сухие дороги — вряд ли частое явление даже в странах с мягким зимним климатом, и выходит, что на практике — никаких преимуществ!

Вывод

Испытания с зимними шинами доказывают огромное влияние глубины протектора на эксплуатационные характеристики зимних шин. И это также относится и к летним, и к всесезонным автопокрышкам. Если вы хотите обезопасить себя, то должны менять шины на своём автомобиле не позже того момента, когда минимальная глубина протектора достигнет трёх или четырёх миллиметров.

Предупреждение для всех автомобилистов: использовать зимние шины летом – плохая затея. Из-за особенностей рисунка протектора и резиновой смеси их тормозной путь по сравнению с летними шинами значительно больше.

Похожие новости:

Всё про протектор шин-глубина износ рисунок

Покрышка – это важнейший элемент конструкции транспортного средства, от которого будет зависеть безопасность водителя на дороге. Она гарантирует надежное сцепление с дорогой, и в зависимости от разновидности шины могут применяться в разных погодных условиях на разных дорогах.

Внешний слой колеса, соприкасающийся с дорогой и создающий контакт с полотном — это протектор. Он обладает объемной структурой и канавками в разных направлениях, в зависимости от назначения шины, разной глубины.

Протектор необходим для максимально надежного сцепления машины с дорогой, для отвода воды, грязи, снега и других веществ из мест контакта покрышки с дорогой.

В зависимости от того, насколько изношен, эффективен протектор, варьироваться будут характеристики покрышки:

• Её управляемость;
• Устойчивость на дороге;
• Управляемость машины в разных условиях.

Нужно знать, что качество торможения тоже будет зависеть от того, в каком состоянии находится протектор на покрышках.

Интересно: кроме того, что протектор выполняет роль «отводчика» снега и воды из-под колеса, он еще и снижает вероятность аквапланирования, обеспечивая дополнительную безопасность. Есть стандарты высоты протекторов, которые замеряются специальными индикаторами на покрышке, которые наносятся на заводе. Если он стерт глубже индикатора, покрышку надо срочно менять.

Как протектор влияет на управляемость авто?

Чем больше километров вы наматываете, тем больше изнашивается резина, снижая показатели устойчивости автомобиля на дороге.

Для снижения дистанции тормозного пути изготовители шин делают специальный рисунок и глубину протектора на покрышке. При износе покрышки существенно увеличивается вероятность возникновения аквапланирования на мокром асфальте: задние и передние колеса начинаются крутиться с разной скоростью, в результате чего на мокрой поверхности дороги у автомобиля начинается занос. Управлять автомобилем в таком заносе практически невозможно.

Изношенная покрышка может стать причиной сложностей в управлении автомобиля в непогоду, повышения тормозного пути на любом покрытии, а также ухудшение качества торможения за счет снижения веса колес.

Изношенные шины опасны не только в непогоду, но также на сухой ровной трассе. Они снижают устойчивость машины, в особенности на старых моделях авто без EPS.

Зимние покрышки – это отдельный разговор. Структура каждой покрышки тщательно продумана производителями, поэтому эффективно выводит снежные массы и грязь из-под автомобильных колес, где авто соприкасается с дорогой.

Также важен и состав резины, который для зимних моделей будет уникальным – со специальными добавками против «дубения» резины на морозе.

Как узнать размер своего протектора?

Чтобы не подвергать себя опасности, нужно контролировать глубину протектора на своей резине с определенной периодичностью. Есть несколько способов замера автомобильного протектора, которые можно осуществить без специального оборудования.

Прежде всего, почти все современные шины имеют индикаторы износа от производителя. Они находятся в углублениях и представлены в форме перепонки или выпуклости. Если резина изнашивается до минимального уровня, то индикатор выходит на один уровень с протектором – это сигнал о том, что резину пора менять или сделать нарезку протектора на имеющейся покрышке, если толщина резины позволяет (все о нарезке протектора в

отдельной статье).

На грузовых же шинах довольно популярна наварка нового протектора при условии целостности корда. Подробнее о наварке здесь.

Иногда производители создают резину в несколько разноцветных слоев, при достижении одного из которых надо будет менять покрышки. Для точного замера нужно использоваться специальный глубиномер или штангенциркуль. Замеры осуществляются по всей окружности и ширине покрышки для оценки равномерности износа, и выявлении необходимости проведения развала и схождения колес.

Если же в процессе замера протектора Вы обнаружите повреждения резины, разрыв корда или порезы протектора, нужно ехать на шиномонтаж или менять резину, так как любой дефект может внезапно спровоцировать опаснейшую аварию на дороге. Если все 4 покрышки заменить сразу не представляется возможным, новую резину лучше ставить на ведущую ось. В таком случае меняйте шины на каждом мосту попарно, а не по одной, что позволит не ухудшать управляемость автомобиля.

При какой глубине протектора нужна замена?

Если никаких индикаторов или многоцветных слоев в покрышке не предусмотрено, то надо знать значения минимальной глубины протектора для самостоятельного замера:

• Мотоциклы: 0,8 миллиметров;
• Грузовые авто и прицепы: 1 миллиметр;
• Легковые автомобили и прицепы, авто до 3,5 тонн: 1,6 миллиметров;
• Автобусы: 2 миллиметра.

Для зимней же резины минимальная глубина должна быть не менее 4 мм. Такие покрышки используются для езды по снегу и льду и маркируются английскими «M» и «S» и снежинкой. На такой резине более глубокие ламели и канавки, поэтому в ней достигается более жесткое сцепление с дорогой.

Как выбрать новые шины?

При покупке резины для своего автомобиля нужно учесть множество таких факторов, как качество дорог, погодные условия, частота эксплуатации и производитель резины. Также нужно знать характер поездок (по городу, междугородние, по бездорожью), что позволит найти вариант для собственных нужд.

Например, внедорожник должен быть оснащен шинами высокой прочности, которые не подвержены быстрому износу и механическим повреждениям. На таких шинах должен быть глубокий протектор, который гарантирует отличную управляемость и проходимость автомобиля по бездорожью.

Специалисты компании «Максишина» рекомендуют покупать резину, оснащенную индикаторами износа, что позволит в любой момент определить степень её износа, а не «возиться» со штангенциркулями и другими устройствами.

Как подобрать рисунок и глубину резины?

Рисунок покрышки чрезвычайно важен в её эксплуатации. К примеру, ненаправленный протектор чаще используется из-за своей универсальности. Это покрышки хорошего качества, которые могут быть установлены на любую сторону, не имея направления вращения. Такие покрышки гарантируют стабильную устойчивость автомобиля на скорости и недорого стоят при высокой универсальности.

Кроме этого есть шины с ассиметричными рисунками. Внешняя часть протектора гарантирует отличное сцепление с асфальтом и другими видами дорог. Чаще всего ассиметричные шины ставятся теми, кто много ездит по бездорожью.

Направленный рисунок протектора надежно защищает водителя от аквапланирования, прекрасно подходит для езды по асфальту, демонстрирует хорошие показатели на гололеде. Протектор задает направление вращения колес, а ставиться должен только на отведенную ему ось и сторону. Сложности с данными колесами возникают при необходимости установки запаски, которая должна быть подобрана такого же типа, что и заменяемая покрышка, иначе качество и надежность управления автомобилем будут нарушены.

Можно ли ставить резину на автомобиль с разным протектором?

Лучше всего покупать 4 одинаковых колеса и одновременно их устанавливать. При необходимости замены одного из колес постарайтесь найти такую же покрышку. Шины от различных производителей разного типа на одной оси категорически запрещены. Также важно, что при замене шин с летних на зимние и наоборот нужно менять одновременно 4 колеса. Кстати, изношенные шины лучше всего сдать на утилизацию. Подробнее об утилизации шин можно узнать здесь.

В случае, если размер протектора не отвечает норме, их нельзя эксплуатировать – это небезопасно для жизни и здоровья участников ДД. Отметим, что нормы не действуют для покрышек, имеющих специальные индикаторы износа.

Придерживайтесь норм по глубине протектора на своих шинах, банальных и элементарных правил вождения, и комфортная, безопасная езда будет Вам обеспечена.

Износ протектора — когда менять резину на новую?

От технического состояния автошин зависит комфорт вождения, управляемость и уровень безопасности. Автомобильная резина обеспечивает сцепление машины с дорогой в различных климатических и дорожных условиях.

Протектор – это наружный слой шины. Он соприкасается с дорогой, создает пятно контакта и обеспечивает тягово-сцепные свойства. Протекторный рисунок отличается объемом, состоит из блоков, канавок, ламелей определенной глубины.

Протектор отвечает за сцепление колес с сухой, мокрой, заснеженной и обледенелой дорогой. Он отводит воду, грязь и снег от пятна контакта. Система блоков и канавок препятствует эффекту аквапланирования, когда между колесом и дорогой во время дождя возникает водяная подушка.

Степень износа протектора шин влияет на управляемость, маневренность, устойчивость автомобиля, на длину тормозного пути. Существуют требования к глубине протекторного рисунка. Если внешний слой покрышки истерт, то ее меняют.

Важно понимать, что изношенные автошины не способны справляться с поставленными задачами:

• Увеличивается длина тормозного пути как на сухом, так и на мокром асфальте.
• Если глубина износа протектора ниже нормы, это приводит к появлению аквапланирования. Результат: колеса автомобиля вращаются с разной скоростью. Одно из колес может оказаться над поверхностью дороги.

Износ протектора – основная причина ухудшения качества торможения, плохой управляемости и курсовой устойчивости. При этом изношенная резина показывает одинаково нестабильное поведение на любом типе дорожного покрытия в дождь, снегопад или сухую погоду.

Допустимый износ протектора

Зимние и летние покрышки различаются толщиной, составом резиновой смеси, количеством, формой и размером блоков, канавок. Подбор резины зависит от марки и модели автомобиля, типа кузова и класса, климатических и дорожных условий (город, автомагистраль, проселочные дороги, бездорожья), скоростного режима и стиля вождения.

Зимняя резина

Новые покрышки имеют глубокие канавки и многочисленные ламели, которые обеспечивают превосходные тягово-сцепные свойства. Производители выпускают зимние покрышки с тремя видами протектора:

• шипованный – наличие стальных элементов сцепления, шипов;
• фрикционный – нешипованная резина или липучка;
• скандинавский.

Шиповку используют для езды по нерасчищенным от снега дорогам и льду. Шипы вгрызаются в ледяную корку и раскалывают ее, обеспечивая отличное сцепление с дорогой. Но при движении на сухом асфальте шиповка теряет свои рабочие свойства.

Фрикционные шины-липучки подходят для езды по сухой чистой дороге, талому и неглубокому снегу, грязи. Главное отличие липучки – наличие грунтозацепов, специальных кромок сцепления, которые увеличивают устойчивость колес на мокром дорожном покрытии.

Скандинавские покрышки используют в условиях северных регионов, для которых характерны экстремальные минусовые температуры и снегопады. Главное отличие скандинавского протектора – широкие ламели, массивные многочисленные блоки, прорезанные канавками.

Через сколько менять зимнюю резину:

В современных моделях покрышек высота протектора – 9-12 мм. Допустимый уровень износа здесь составит от 4 до 6 мм. Если ‘порог’ износа пройдет – покрышку меняют вне зависимости от того, сколько она служит.

Важно: Протектор зимней покрышки всегда выше летней модели на 3-4 мм. Глубина рисунка скандинавской покрышки также должна быть достаточной – не менее 8-9 мм.

На необходимость замены также укажут специальные индикаторы, расположенные у основания покрышки.

Летняя резина

Глубина протектора летней авторезины составляет 6-8 мм. Минимальный износ протектора должен быть не меньше 1,6 мм.

Протекторный рисунок должен четко читаться. В ином случае происходит ухудшение тягово-сцепных свойств колес, покрышки не могут эффективно отводить воду и грязь от пятна контакта, возможен эффект аквапланирования.

Для автомобилей класса спорт высота протектора составляет от 12 мм. Для внедорожников показатель высоты увеличивается еще на 5 мм.

Когда по закону нужно менять резину

В соответствии с правилами дорожного движения, максимальный допустимый износ протектора:

• Для легковых автомобилей с максимальной массой до 3,5 тонн: лето – 1,6 мм; зима – 4 мм.
• Для грузового автотранспорта и прицепов – 1 мм.
• Для мотоциклов, мотороллеров, мопедов – 0,8 мм.

Остаточный износ протектора для микроавтобусов и автобусов, рассчитанных на перевозку более 8 пассажиров, составляет 2 мм.

Как определить износ протектора

Чтобы не попасть в аварийную ситуацию на дороге, автовладелец должен периодически проверять износ рисунка протектора. Это можно сделать следующими способами:

• Штангенциркуль

Возьмите измерительный инструмент с глубиномером – штангенциркуль. Выдвинете глубиномер, упритесь его носиком в основание рисунка. Штангенциркуль при этом должен упираться в верхнюю часть резины.

На механической или электронной шкале вы увидите показания. Если значение для летней резины меньше 1,6 мм, такие покрышки нужно срочно заменить. Для зимы этот показатель будет ниже 4 мм.

Чтобы показание было максимально точным, измерения проводят от основания рисунка. Оно должно быть ровным, без выступов.

Возьмите монетку номиналом два рубля. Поместите ее в канавку. Если ‘измеритель’ углубился до слова ‘рубль’, остаточная глубина 4 мм. Если слово ‘рубль’ исчезло – глубина 6 мм. Но если протектор спрятал только начало ‘венка’, то осталось 2 мм рисунка. В этом случае не рискуйте и замените покрышки.

‘Монетный’ способ неточный и позволяет узнать приблизительную глубину. Используется перед прохождением техосмотра или при покупке резины с пробегом.

Индикатор износа протектора

Производители сегодня предлагают покрышки со специальными индикаторами износа. Это особая часть рисунка: различается по цвету, форме, размерам.

На поверхности авторезины можно встретить следующие индикаторы:

• Цифровые. На шину наносят цифры разной глубины: 2, 4, 6. Если цифра 2 исчезла – протектор уменьшился на два миллиметра. Цифры исчезают постепенно в процессе эксплуатации. Когда исчезнет самая большая по значению цифра, позаботьтесь о замене резины.
• Объемные. Высота такого индикатора уменьшается в процессе эксплуатации шин. Когда его высота сравняется с протектором, изношенную резину следует менять на новую.
• Цветные. Для обозначения критической отметки производители применяют разноцветный корд (желтый, красный). Цветная метка проявляется, когда покрышка износилась.

Причины неравномерного износа протектора

Не всегда покрышки изнашиваются равномерно. С такой проблемой автовладельцы сталкиваются часто, и вот ее основные причины:

• Неправильное давление в шинах

При накачке колес следует учитывать рекомендации производителя. Пренебрежение этим правилом приведет к избыточному давлению в покрышках.

Повышенное давление повышает шум, увеличивает повреждение, снижает управляемость.

Если колеса накачены слабо, происходит прогиб в центральной части. Снижается ускорение, повышается расход топлива, увеличивается радиус поворота.

При нормальном давлении резина изнашивается равномерно.

• Не отрегулированный развал-схождение

При попадании колеса в яму, выбоину сбивается развал-схождение. Автовладельцы не всегда могут самостоятельно и своевременно определить эту неисправность. Показателем служит – разный износ протектора.

Избыточный угол развала (положительный или отрицательный) приводит к истиранию резины в плечевых зонах. Покрышка получается скошенной. Автомобиль с такими колесами не может двигаться прямолинейно, и водителю приходится постоянно подкручивать рулевую рейку.

Избыточный угол схождения (положительный или отрицательный) приводит к ‘сбитому’ протектору. Рисунок собирается в гармошку, образуя бугристую, реброобразную поверхность.

• Бракованная резина и колесные диски

Из-за брака в покрышках или колесных дисках невозможно провести правильную балансировку колес. Такая ‘неисправность’ приводит к неравномерному износу, ухудшению управляемости и курсовой устойчивости автомобиля.

Первый признак бракованной резины – появление толчков, биение рулевой колонки.

• Изношенная или неисправная подвеска

Необходимо ежегодно проверять состояние подвески. Изношенные детали или неисправность этого элемента ходовой части машины также приводят к неравномерному износу шин.

Как часто нужно менять резину

Замене подлежат автопокрышки с остаточным износом протекторного рисунка, резина с трещинами и порезами.

Важно помнить, что автошины подвержены не только абразивному износу, но и теряют свои рабочие характеристики под воздействием климатических условий, воздействия дорожной пыли, реагентов, высоких нагрузок. Результат таких воздействий – задубевшая покрышка, покрытая микротрещинами.

Поэтому менять шины нужно через каждые пять лет. Это срок эксплуатации покрышки, по истечении которого она теряет технические и рабочие характеристики, даже если высота остаточного протектора допускает машину к участию в дорожном движении.

Минимальная допустимая глубина протектора летних шин для легковых автомобилей

Глубина протектора автомобильных летних шин является важным показателем, влияющим на безопасность управления транспортом, отвод влаги от колес и сцепление с дорожным покрытием.

Минимальная высота протектора летней резины является важнейшим показателем для автомобилей любых марок. Данная характеристика говорит об износе протектора, из-за которого езда на авто может стать не только дискомфортной, но и опасной. Чтобы все системы вашей машины работали слаженно и выполняли свои функции бесперебойно, стоит для каждого сезона подбирать оптимальные покрышки. Чтобы выбрать изделие с актуальными для вашего транспорта характеристиками, вам нужно знать, какой протектор должен быть на летней резине. Для того чтобы ваше перемещение по любому дорожному полотну было безопасным, следует своевременно заменять износившиеся покрышки, учитывая такую характеристику, как допустимая глубина протектора летних шин для легковых автомобилей.

Во время соприкосновения колес с дорогой должна быть обеспечена оптимальная устойчивость, которая определяется уровнем износа шин. Данный показатель будет сказываться на уровне сцепления с дорожным покрытием. Также глубина протектора летних шин (ПДД определяет данный показатель) влияет на устойчивость машины. Чтобы использование покрышек было удобным, а автовладелец и его пассажиры оставались в безопасности и не подвергали себя риску попасть в ДТП или другую неприятную дорожную ситуацию, нужно правильно определять маркировку и уметь различать знак индикатора, сигнализирующий о том, что остаток протектора для летней резины не соответствует допустимым нормам.

Важность глубины протектора

Допустимая высота протектора летних шин является важным параметром, определяющим возможность дальнейшей эксплуатации покрышек или необходимость их замены. Глубина протекторного рисунка влияет на качество сцепления машины с поверхностью дороги. От того, насколько надежными будут используемые покрышки, станет зависеть уровень безопасности водителя, пассажиров, а также других участников дорожного движения.

Разрешенная глубина протектора на летней резине прописывается в ПДД, чтобы автомобилисты не создавали аварийную обстановку. Не стоит сохранять резину до того момента, пока не обнажится корд, так как это будет неоправданным риском. Со временем любые шины лысеют, и на скользкой дороге машину может заносить. Эксплуатация такой стертой резины может привести не только к непредсказуемым последствиям на дороге, но и к выплате штрафа.

В летний период температура окружающей среды может быть очень высокой, поэтому летние виды шин делаются из более жесткой резины. Одной из основных особенностей данной разновидности резины является защита авто от аквапланирования, что достигается благодаря наличию продольных полос рисунка. Чем мельче будет фактура протектора, тем больше уменьшается пятно сцепления машины с дорогой.

Каждым производителем регламентируется допустимая глубина протектора летних шин для легковых автомобилей. Для разных моделей шин этот показатель может отличаться. Оптимальный размер рисунка протектора может вычисляться при помощи специальной программы, которая просчитывает параметры для успешного отведения лишней жидкости от контактного пятна. Летние модели отличаются менее глубокой фактурой, если сравнивать их с зимними шинами.

Высота протектора шин зависит от функции, которую призваны выполнять колеса конкретного автомобиля. По данному показателю все покрышки делят на:

• Региональные;
  
• Спортивные;
• Внедорожные;
• Шоссейные.

У каждого варианта рисунок протектора будет отличаться. Что касается вопроса о том, какая глубина протектора должна быть на летней резине, здесь стоит учесть предназначение автомобиля, сезон и вид транспорта. Для внедорожных и спортивных колес глубина протектора шины будет составлять до 17 мм., а в шоссейных моделях эта величина может достигать около 5 мм.

Важно выполнять замену резины с приходом нового сезона своевременно. Если температура воздуха превысит 5 градусов по Цельсию, зимние шины станут изнашиваться очень быстро. Что касается летних покрышек, то они начинают покрываться трещинами или истираться при снижении температуры окружающей среды ниже +7 градусов. В зависимости от предназначения колес с определенным интервалом стоит регулярно проверять остаток протектора для летней резины по ПДД.

Каждая фирма-производитель контролирует данную величину. Если допустимый остаток протектора летних шин будет превышен, влага станет отводиться от колес не так эффективно, а эксплуатационные возможности изделия резко снизятся. В зависимости от предназначения транспортного средств стоит своевременно проверять исправность автопокрышек.

Значение, виды и особенности рисунка протектора летних шин

Чтобы понять, какой и почему должна быть минимальная глубина протектора на летней резине для легковых автомобилей, важно узнать значение рисунка. Такой рисунок протектора выполняет следующие важные задачи:

• Выталкивание воды из контактного пространства колеса и покрытия;
• Защита покрышки от механических воздействий, которые могут возникать на неровной дороге;
• Предотвращение прокола шины при наезде на какие-либо острые предметы;
• Сохранение устойчивости автомобиля на дороге и предотвращение эффекта аквапланирования.

В зависимости от условий, в которых будет эксплуатироваться автотранспорт, можно отдавать предпочтение конкретному виду рисунка. Грамотный подбор шин даст возможность улучшить управляемость и ровность курса, а также повысить эффективность при экстренном торможении и на поворотах, обеспечив быстрый отклик на рулевое колесо. При несоответствии выбранной резины условиям эксплуатации минимальный остаток протектора летних шин очень быстро дойдет до недопустимого уровня, а рабочие характеристики авто снизятся.

Летние образцы шин отличаются фактурой, которая состоит из узких канавок и широких выступов. В подобных вариантах протектора ламели (прорези) практически отсутствуют. Такая конструкция обеспечит низкий уровень шума и повышенную стойкость к износу. Существует определенное разграничение видов рисунка протектора в зависимости от дорожных условий, в которых применяется автомобиль. Все виды резины делятся на такие варианты, как:

1. С симметричным рисунком. Данный вид считается классическим и отличается симметричной фактурой поверхности. Универсальный вариант используется большинством автовладельцев. Такой объемный рисунок может выполняться в разных вариантах форм и типов. Он эффективно отводит воду от тех участков, которые чаще всего контактируют с дорогой. Подобный рисунок обеспечит транспорту оптимальную управляемость для спокойной езды в городских условиях. Также существуют уплотненные изделия для использования на экстремальных трассах.
2. C направленной фактурой. Этот вариант отличается успешным подавлением аквапланирования, но не используется на больших скоростях.
3. Асимметричный рисунок. Подобный рисунок протектора наиболее уместен для любителей высоких скоростей. Данные изделия обеспечат хорошее сцепление с дорогой на большой скорости, а также могут использоваться на мокром асфальте и дают возможность безопасно входить в крутые повороты.

Для спортивных автомобилей гоночного типа (спорткары) используют низкопрофильные и твердые покрышки, которые не теряют своих характеристик на скорости до 300 км/ч.

Стоит следить за такими показателями, как толщина и минимальный размер протектора летних шин, чтобы покрышка отличалась следующими свойствами:

• Превосходная износоустойчивость и долговечность;
• Усиленная защита от воздействия влаги;
• Минимальный показатель звуковых эффектов;
• Отличный уровень курсовой устойчивости.

Чтобы шины были подобраны идеально, стоит учесть не только сезон, но и стиль вождения, а также марку авто и тип дорожного покрытия. Чтобы добиться высокого уровня курсоустойчивости, на внешней стороне шины могут быть жесткие шашки. Если каналы рисунка будут расширенными, водоотведение улучшится. Если вы часто путешествуете на своем авто в регионах, где бывают сложные погодные условия, покрышки стоит выбирать с направленным рисунком. Отличия ширины и глубины водоотводных каналов влияют на жесткость внешнего обода шины.

Остаточная глубина протектора по Правилам дорожного движения

Минимальная глубина протектора на летней резине по ПДД должна соблюдаться всеми автовладельцами для предотвращения возникновения аварийных ситуаций на дороге. Если данное правило не будет соблюдаться и водитель продолжит ездить на стертой резине, инспектор ГИБДД сможет выписать ему штраф за изношенные покрышки, согласно части 1 ст. 12.5 КоАП РФ, проверив глубину протектора специальным прибором.

Стандартная величина протектора современных покрышек будет составлять от 6 до 8 мм., а для тяжелых внедорожных и гоночных автомобилей подобный показатель может достигать 16-17 мм. Согласно российскому законодательству, минимально допустимая глубина протектора летних шин не может быть меньше 1,6 мм. Такие покрышки не должны изнашиваться более чем на 50%. Специальный индикатор износа позволит определить достижение предельно допустимой величины. Данная метка, используемая многими производителями шин, подскажет водителю, когда придет срок менять покрышки. Также для определения этого параметра могут использоваться специальные приборы, показывающие уровень износа покрышки.

Особенности измерения остатка протектора

Для того чтобы определить, насколько сильно стерлись шины, стоит выполнить измерение глубины протектора. Данная процедура может выполняться несколькими способами:

1. При помощи монетки, помещенной ребром в канавку протектора;
2. Используя специальную линейку или штангенциркуль с глубиномером;
3. С применением особых профессиональных приборов.

Высота рисунка должна быть одинаковой по всему периметру изделия. О необходимости замены шин может сигнализировать цветной слой (индикатор). Используемая шина должна по всей окружности и ширине измеряться для установления равномерности износа. При отличии показателей стоит провести проверку регулировки углов установки каждого из колес на развал и схождение. Визуальный осмотр так же даст вам представление о состоянии используемых шин. На исправных покрышках не должно быть трещин, порезов, разрывов корда и механических повреждений, влияющих на целостность протектора и боковых частей. Если дефекты были вами обнаружены, стоит выполнить замену неисправной детали, чтобы предотвратить возникновение неприятных ситуаций. Важно установить новые покрышки на ведущие колеса, а чтобы управляемые качества не пострадали при смене изделий, пару шин нужно одновременно закрепить на одной оси.

Главные факторы, влияющие на быстрый износ шин

Узнав о том, каким должен быть минимальный протектор летних шин легкового автомобиля для вашего автомобиля, стоит ознакомиться с факторами, которые приводят к быстрому износу покрышек. Среди них выделяются следующие моменты:

• Большой пробег и интенсивная эксплуатация;
• Неверно выбранный тип авторезины;
• Быстрая езда по неровным дорогам и бездорожью;
• Агрессивный стиль вождения;
• Отсутствие регулярного контроля оптимального давления в шинах или неверное выполнение регулировки схода-развала колес.

Ежедневно автомобильные покрышки подвергаются нагрузкам, вследствие чего происходит их естественный износ. Старение покрышек приводит к тому, что их ресурс будет исчерпан и деталь потребует замены. Производители гарантируют срок службы изделий до 10 лет, но фактически такие детали стоит менять после 6 сезонов. При неравномерном износе стоит обратить внимание на правильность регулировки колес и несоответствие сезонности изделий. Также важно поддерживать оптимальный уровень давления в шинах, который станет зависеть от загруженности авто и количества пассажиров.

Существует ли возможность восстановить покрышки?

Все покрышки рассчитаны на определенный срок эксплуатации, но в некоторых случаях этот период можно продлить. Для увеличения ресурса автошин используются такие профессиональные методы, как холодная или горячая наварка, а также увеличение высоты протектора нарезным способом. Если шины имеют маркировку «Regroovable», значит глубину канавки можно безопасно увеличить на 3-4 мм. путем нарезания.

Благодаря реставрации шин, пробег может увеличиться на 40%. Доступные варианты помогут увеличить глубину протектора при помощи дополнительного слоя резины. При использовании холодного метода температура будет достигать 100 °С, а применение горячего варианта предполагает разогрев до 120-160 °С. При использовании таких методов важно определить возраст покрышки, ее вид, наличие дефектов и целостность корда. Эту задачу стоит доверить опытным профессионалам, имеющим высоконадежное оборудование.

Важность соблюдения оптимальной глубины протектора на летних покрышках

Минимальная глубина протектора на летней резине должна контролироваться в обязательном порядке, так как уменьшение высоты может привести к плохому отводу жидкости от контактного пятна, что негативно повлияет на качество управления авто. Лысая резина может спровоцировать ДТП или стать причиной возникновения неприятных дорожных ситуаций.

Зная правила эксплуатации шин, вы сможете продлить срок их службы и своевременно обнаружить проблемы, которые могут быть исправлены компетентными мастерами. Надежные шины обеспечат машине оптимальную управляемость и отличную устойчивость, а также повлияют на слаженную работу тормозной системы и будут гарантировать превосходную проходимость при любых дорожных условиях.

Начальная и остаточная глубина протектора зимних шин

Высота протектора новой зимней шины и остаточная глубина используемой резины являются важными показателями, которые влияют на безопасность езды на любом транспорте и должны соответствовать установленным нормам.

Допустимая глубина протектора зимних шин является важным параметром, который делает управление автомобилем более безопасным, благодаря своевременному отведению влаги от колес и обеспечению сцепления с дорожным покрытием. Такой показатель, как глубина протектора на зимней резине считается важной характеристикой для авто разных марок. Этот показатель обеспечит вашей поездке комфорт, так как в дороге важно, чтобы все системы автомобиля работали слаженно. Для каждого сезона должны подбираться определенные покрышки, которые будут актуальными для конкретного автотранспорта.

Чтобы обеспечить себе, своим пассажирам и другим участникам дорожного движения безопасную езду, стоит своевременно менять износившиеся покрышки. Новые изделия при соприкосновении колес с дорожным полотном обеспечат транспортному средству отличную устойчивость. Зная, какой должен быть минимальный остаток протектора для зимней резины (ПДД определяет этот показатель), вы сможете избежать неприятных ситуаций на дороге, включая возникновение ДТП. А высота протектора новой зимней шины конкретной модели может легко определяться по маркировке.

Особенности и виды зимних шин

Шины делятся на варианты в зависимости от сезона и могут быть летними, зимними или всесезонными. Каждый вариант рассчитан на определенные погодные условия и отличается высотой, а также рисунком протектора для максимального уровня сцепления с дорожным покрытием. Высота протектора зимней шины будет зависеть от особенностей эксплуатации такой резины. Также изделия классифицируются на основании типа транспортного средства, для которого они предназначаются. Зимняя резина может быть шипованной и с липучками. Чтобы шины прослужили дольше, автомобиль следует «переобувать» с приходом весеннего тепла.

Зимняя резина выделяется более мягким покрытием и большим количеством прорезей (ламелей). Такие шины обеспечивают отличный контакт с дорожным покрытием, даже если оно укрыто снегом или льдом. Но подобная резина начинает терять свои свойства при температуре окружающей среды выше +5 по Цельсию. На сухом асфальте эти шины быстро изнашиваются и «лысеют». Некоторые модели зимних шин подойдут для регионов с самыми суровыми зимами, а также могут успешно применяться в сложных условиях, в заснеженной горной местности и на неочищенных городских дорогах. Дополнительно могут использоваться цепи противоскольжения. Также существуют скоростные зимние шины со спортивным рисунком протектора.

Высота протектора зимних новых шин, которые предназначаются для зимнего периода, является важным показателем, так как дорожная обстановка становится более опасной в этот сезон. Все зимние шины подразделяются на такие виды, как:

• Шипованные. Такие шины обеспечат сцепление с дорожным покрытием, разбивая лед и снег. Подобная резина подходит и для езды по асфальту, но она является достаточно шумной и при торможении шипы могут быть повреждены.
• Скандинавского типа. Данный вид резины разрабатывался специально для езды в условиях частых снегопадов и сильных морозов. Благодаря асимметричному рисунку и прямоугольным чашкам, шины оказывают воздействие на лед и снег, отводя их от поверхности соприкосновения при использовании ламелей.
• Фрикционные. Данный вид резины подойдет для езды по бездорожью, где бывает слякоть и грязь. Также шины можно применять для перемещения по незначительно заснеженным участкам трассы. Такая резина имеет тонкие прорези и особые грунтозацепы, повышающие площадь сцепления с мокрым от осадков асфальтом. Рисунок этой резины будет симметричным.

Значение контроля оптимальной глубины протектора

Допустимая глубина протектора зимних шин легкового автомобиля считается одним из самых важных показателей, позволяющих определить возможность эксплуатации покрышек для конкретного автомобиля и езды в определенных условиях. Если минимальный протектор зимних шин будет истираться, потребуется заменить шины, так как качество сцепления с дорогой может ухудшиться.

В Правилах дорожного движения прописывается остаточная глубина протектора зимних шин, при которой управление транспортным средством будет безопасным и не приведет к аварийной обстановке. В процессе эксплуатации шины лысеют, что приводит к заносам на поворотах и скользкой дороге. Дальнейшее использование такой резины может привести к неприятным последствиям на дороге. Если высота протектора зимней резины по ПДД не будет соблюдена, автомобилисту придется выплатить штраф.

Минимальная высота протектора зимней резины будет зависеть и от функции колес конкретного авто, поэтому покрышки могут делиться на:

1. Шоссейные;
2. Региональные;
3. Внедорожные;
4. Спортивные.

Глубина протектора новых зимних шин будет зависеть от производителя и типа резины. Усредненное значение станет варьироваться в пределах 8 — 10 мм. Оптимальный размер протектора вычисляется специальной программой. Фактура зимних шин будет более глубокой, чем в летних моделях. Классические зимние шины могут иметь глубину протектора 8,5 — 9,5 мм., а для внедорожников и спортивных машин этот показатель составит 17 мм. Также важно учитывать предназначение резины для применения ее в тех или иных дорожных или погодных условиях.

Основной задачей таких шин является обеспечение максимальной проходимости на грязи, грунте, песке, заснеженных участках дороги и т.д. Эти изделия имеют мощный рисунок с глубокими каналами, чтобы обеспечить надежное сцепление с дорогой на рыхлом снегу и на льду. Также шины, имеющие ламели и шипы, должны отводить воду и снежную «кашу» от пятна контакта с дорогой. В этом помогают направленные и глубокие продольные каналы.

Любые шины имеют свойство изнашиваться со временем. На вопрос о том, какая высота протектора должна быть минимально допустимой, производители зимних покрышек называют цифру 4 мм. Чтобы шины выполняли свои функции на должном уровне, а их сцепные качества не снижались, стоит своевременно заменять износившиеся покрышки, если они стали «лысыми», покрылись трещинами или другими дефектами. Следует своевременно проверять целостность покрышек.

Особенности рисунка протектора и главные свойства зимних шин

Рисунок протектора является важным элементом покрышки и выполняет такие значимые задачи, как:

• Выталкивание жидкости и снега из контактного пространства между колесом и дорогой;
• Защита шин от различных механических воздействий;
• Отсутствие скольжения на дороге, покрытой льдом;
• Предотвращение прокола резины при контакте с острыми предметами;
• Сохранение устойчивости транспорта на любой поверхности.

В зависимости от условий эксплуатации авто можно выбрать определенный рисунок протектора. Если подбор подходящих шин станет осуществляться грамотно, управляемость улучшится, а водителю будет удобно сохранить ровность курса. Также правильные покрышки улучшат эффективность экстренного торможения и вхождения в повороты, так как отклик на рулевое колесо станет более быстрым. Важно знать, какая высота протектора у зимней новой шины должна быть изначально, и какой ее уровень станет считаться недопустимым.

В зимних образцах шин делаются более широкие канавки. Износостойкие шины должны соответствовать дорожным условиям. Такая резина может иметь:

1. Асимметричный рисунок. Этот вариант позволит машине развивать большую скорость без заносов на мокрой или заснеженной дороге. Изделие обеспечит прекрасный уровень сцепления с дорогой даже при вхождении в крутые повороты.
2. Направленную фактуру. Данный вариант не позволит машине скользить на чрезмерно влажном дорожном полотне.
3. Симметричный рисунок. Подобный вариант считается классическим и применяется многими автомобилистами. Универсальные изделия с объемным рисунком выполняются в разных вариантах типов и форм. Покрышка такого вида будет успешно отводить влагу от тех участков поверхности, которые контактируют с дорожным покрытием. Эти шины обеспечат машине отличную управляемость и могут применяться в стандартном виде для городских улиц или в уплотненной версии для экстремальных трасс.

Узнав о том, какая глубина протектора у новой зимней резины считается оптимальной, стоит ознакомиться со свойствами качественных покрышек, среди которых выделяются такие показатели, как:

• Первоклассный уровень курсоустойчивости;
• Минимальный шум от соприкосновения с поверхностью;
• Высокие показатели защиты от влияния влаги;
• Долговечность и износоустойчивость.

Для выбора идеальных шин для вашей машины важно учитывать сезон, стиль вождения, тип покрытия и марку автотранспорта. Расширенные каналы рисунка протектора улучшают отведение воды и снега, а высокий уровень курсовой устойчивости обеспечивается жесткими шашками. Шины с направленным рисунком являются актуальными для использования в регионах со сложными погодными условиями.

Измерение остатка протектора на зимней резине

Минимальная глубина протектора на зимней резине регулируется Правилами дорожного движения, чтобы не возникало аварийных ситуаций из-за несоблюдения данного требования. Если изношенные шины вовремя не заменить, автовладелец может заплатить штраф после того, как инспектор ГИБДД специальным прибором проверит глубину протектора. Покрышки не должны быть изношены более чем на пятьдесят процентов от первоначальной высоты. Большинство производителей предусмотрели наличие специальной метки (индикатора износа), чтобы автовладельцы смогли проверять данный показатель. Также для подобных целей применяются профессиональные приборы и подручные средства (монетка, помещенная ребром в канавку протектора, линейка или штангенциркуль с глубиномером и т.д.).

Важно, чтобы высота рисунка протектора была равномерной по всей поверхности изделия. О том, что шины необходимо заменить, может сигнализировать специальный индикатор (цветной слой). Уровень износа измеряется по всей ширине и окружности покрышки. Если изделие изнашивается неравномерно, нужно проверить регулировку углов размещения колес на развал и схождение. Также стоит провести визуальный осмотр, который позволит определить состояние шин. Если на покрышке появились порезы, трещины, разрывы корда, механические повреждения и другие причины нарушения целостности протектора или боковин, стоит заменить такую деталь. Особенно важно вовремя заменять покрышки на ведущих колесах, а также устанавливать новые шины одновременно на одной оси.

Факторы, которые приводят к быстрому износу покрышек и возможность восстановления таких изделий

Чрезмерный износ шин легкового автомобиля в зимнее время может происходить по следующим причинам:

1. Естественный износ покрышек при наличии нагрузок и интенсивной эксплуатации;
2. Неверная регулировка схода-развала колес и шин, приводящая к неравномерному износу;
3. Несоответствие сезонности покрышек;
4. Большой пробег;
5. Неправильно подобранный вид авторезины;
6. Слишком быстрая езда по льду, выбоинам и бездорожью;
7. Агрессивный стиль вождения;
8. Отсутствие контроля правильного давления в шинах.

Если деталь устаревает, ее ресурс будет исчерпан и покрышка станет нуждаться в замене. Производители указывают примерный срок службы покрышек — 10 лет, но фактически данные изделия стоит заменить после шести сезонов использования. Также следует обратить внимание на важность поддержания оптимального уровня давления в шинах в любой сезон. Данный показатель будет зависеть от загруженности вашего транспорта и количества пассажиров.

У всех покрышек есть определенный срок эксплуатации, на который они рассчитаны. Однако бывают случаи, когда данный период можно продлить профессиональными методами (холодная и горячая наварка, нарезной способ для увеличения глубины рисунка). Глубину канавки можно увеличить на 3-4 мм. при помощи нарезания, если на шинах имеется маркировка «Regroovable». Также можно отреставрировать шины, добавив дополнительный слой резины. Холодный метод наварки предполагает прогревание изделия до 100 °С, а горячий — до 120-160 °С. Профессиональными мастерами, имеющими опыт такой работы, применяется надежное оборудование и учитывается возраст шины, ее внешний вид, а также целостность корда и наличие дефектов. Правильное использование восстановительных методов позволит увеличить пробег на 40%.

Почему важно контролировать глубину протектора на зимней резине?

В холодный сезон особенно важно контролировать оптимальную высоту протектора, так как на заснеженных или обледеневших дорогах аварийных ситуаций бывает больше. Чтобы жидкость отводилась от колеса, тормозная система работала слаженно, управление авто отличалось удобством, а сцепление с дорогой было оптимальным, важно подбирать правильную резину.

Чтобы лысые покрышки не стали причиной ДТП, важно вовремя увидеть проблему и доверить ее устранение квалифицированным профессионалам. Соблюдая правила эксплуатации шин и зная, какая глубина протектора на новой зимней резине считается правильной для вашего автомобиля, вы сможете подобрать надежные покрышки для обеспечения устойчивости машины и прекрасной проходимости при любых сложных дорожных условиях.

Что такое протектор шины и какие есть виды?

Протектором шины называют наружным элементом с определенным рисунком, который предназначен обеспечить оптимальное пятно контакта для различного дорожного покрытия и типа автомобиля. Также протектор защищает от порезов, проколов и других повреждений во время езды.

Протектор отличается рисунком, направлением, толщиной, качеством сырья — эти характеристики определяют сезонность шины, тип дорожного покрытия, для которого предназначены и тип транспортного средства.

Что такое глубина протектора покрышки

Глубиной протектора шины называется расстояние от дна бороздки для воды до крайней верхней точки подошвы, контактирующей с дорогой. В процессе эксплуатации резина изнашивается за счет силы качения и трения, соответственно высота протектора также уменьшается. Более продвинутые шины имеют цветовой индикатор износа, благодаря которым вы всегда в курсе о состоянии протектора. Однако большинство шин не оснащены полезной функцией, что требует самостоятельного замена высоты протектора, более подробно:

• принято считать, что эталонное значение минимальной толщины протектора от 1.5 до 1.7мм. В этом случае эксплуатировать резину можно, однако ее свойства значительно ухудшаются, резину ведет, тормозной путь увеличен. При остатке 1 и менее миллиметра, ездить на таких шинах опасно, так как они уже на 80% не выполняют свои функции, что особенно заметно в дождь. Средний срок эксплуатации шин — 5 лет;
• для хорошей зимней резины с шипами высота протектора составляет 11 мм, но если выпало более 50% шипов — эксплуатировать эти шины опасно, так как основной источник надежного зацепа здесь — шипы;
• для всесезонных шин минимальный остаток высоты проектора составляет 2.2 мм.

Минимальная глубина протектора

Итак, минимальная глубина протектора та, при которой еще возможна эксплуатация шин. Согласно правилам дорожного движения, для каждого типа транспортного средства предусмотрен минимальный остаток:

• для мототранспорта — 0.8мм;
• для грузовых и прицепах с полной массой более 3500 кг — 1мм;
• для легковых автомобилей, массой до 3500 кг — 1.6мм;
• для автобусов (более 8 мест) — 2мм.

Помните, что при эксплуатации шины с минимальным остатком рисунка вы не только рискуете жизнью и здоровьем своим, но и других участников дорожного движения. При таком износе важно знать следующие правила:

• ограничьте максимальную скорость до такой, где вы успеете, при необходимости, безопасно затормозить;
• тормозной путь увеличился, поэтому планируйте торможение заблаговременно;
• не перегружайте автомобиль грузами.

Способы измерения глубины протектора шины

На сегодня существует несколько таковых способов:

• при помощи монетки, что дает примерную картину остаточной толщины. Для этого берется монета, достоинством 10 копеек, и ставится в канавку;
• линейка — также помогает в “домашних” условиях измерить глубину, при этом вы получите более чистые цифры и ясное понимание текущего состояния шины;
• глубиномер — это цифровой измеритель, который показывает верное значение остатка протектора. Если у вас под рукой нет данного прибора — обратитесь в любую шиномонтажку или шинные центры.

Виды протекторов шин

Современный рынок шин предлагает огромное количество вариантов, благодаря чему вы имеете возможность выбрать резину индивидуально под свои потребности. Рисунок протектора — не просто прихоть эстетики, а несет в себе важные функции и обязанности. Рассмотрим виды протекторов подробно.

Шины с симметричным ненаправленным рисунком протектора

Это один из самых распространенных типов рисунка. Углубления рисунка на ружной части зеркалят друг друга, то есть наносятся параллельно, а это дает возможность устанавливать колесный диск с любой стороны, то есть у шины нет наружной или внутренней части. Помимо зеркального расположения такие шины обладают самыми сбалансированными характеристиками, а именно: прекрасное соотношение комфорта и плавности движения, а также минимальный шум, стоимость на рынке автошин самая приемлемая. 

Шины с симметричным направленным рисунком протектора

Данный тип рисунка обеспечивает наилучший отвод воды, а значит езда по лужам и мокрой дороге, а значит шанс “поймать” аквапланирование (когда шина соприкасается с поверхностью воды а не дороги, автомобиль будто плывет) минимизировано. Часто такие шины имеют высокоскоростные характеристики, индекс скорости до 300 км/ч, но здесь рисунок направленный, о чем говорит надпись Rotation. Такие шины идеально подходят для автомобилей, чья максимальная скорость доходит до 300 км/ч, а также для дождливых регионов. Отличается более высокой стоимостью а также премиальным качеством исполнения.

Шины с универсальным рисунком протектора

Такая шина имеет рисунок в виде шашек, сот и ребер. Они отлично подходят для условного бездорожья, обладают грунтозацепляющими характеристиками, протектор отличается высокой глубиной. Подходят для эксплуатации на любом типе дорожного покрытия, грунтовки,песка и грязи. Устанавливается на большинство грузовых автомобилей типа самосвалов, также вы их можете встретить на автобусах ПАЗ-32054, советских грузовиках ГАЗ-53, ЗИЛ-130.

Шины с всесезонным рисунком протектора

Такой вид автомобильной резины имеет асимметричный вид рисунка. Это дает возможность совместить в себе две главные характеристики — уверенный зацеп зимой и отличная управляемость летом. Внутренняя часть протектора имеет усиленный блок,а наружная часть упрочняющее ребро.  

Особенность данных покрышек в том, что полноценные характеристики проявляются в температурном диапазоне от -10 до +10 градусов. В остальном эти шины довольно “средние”, не способные в полной мере обеспечить необходимым в определенное время года: летом будет повышенный шум и более быстрый износ, зимой худшая проходимость и управляемость.

Шины с асимметричным рисунком протектора

Существует два вида такой резины: с направленным и ненаправленным рисунком. Ненаправленные отлично показывают себя в ситуациях, где автомобиль на высокой скорости быстро перестраивается и проходит затяжные повороты. Для этого усилили боковину, поэтому комфорт из-за повышенного шума уменьшается. Шина имеет направление, о чем свидетельствуют надписи на боковине: Outer (внешняя сторона), Inner (внутренняя).

Ассиметричный направленный рисунок — самый передовой, благодаря тому, что от воды и грязи шина моментально очищается, обеспечивается идеальная плавность хода и комфорт.

Классификация по сезону использования

Помимо прочих характеристик, автомобильные шины классифицируются по сезону, то есть летние, зимние и всесезонные. Крайне важно соблюдать сезонность, что в будущем позволит увеличить срок службы резины, при этом протектор изнашивается оптимально и равномерно, безопасность и плавность хода остается на высоком уровне.

Отличия зимней и летней шины

Летние шины выполнены из специального состава, который позволяет ее эксплуатировать при высоких температурах. Помимо высокой температуры асфальта, при движении шины нагреваются от раскаленных тормозных дисков и за счет силы трения. В отличие от зимней, летняя покрышка жесткая, за счет чего улучшает коэффициент трения, а также в полной мере обеспечивает плотное пятно контакта.

При температуре ниже нуля такая шина становится “дубовой”, ни одна из характеристик не появляется, автомобиль моментально заносит, теряется контроль рулевого управления и торможения.

Зимняя шина отличается глубоким протектором, а также способностью сохранять эластичность при сверхнизких температурах. Мягкость шины обеспечивает комфорт, а шипы, липучки и высокий протектор обеспечивает отличный зацеп на снегу и льду, сокращая тормозной путь и минимизируя вероятность заноса.

Классификация шин для внедорожников

Шины для внедорожников отличаются от других многими характеристиками: формой продольных и поперечных рисунков протектора, размерами, жесткостью. Помимо стандартных характеристик, внедорожные шины имеют свои значения,о которых подробно далее.

A/T (ALL-TERRAIN) — для грунтовки. Данный тип шин универсален, позволяет передвигаться по асфальтовым дорогам, грунту и умеренному бездорожью. Такие шины еще называют экспедиционными. Благодаря усиленному корду шины не расползаются при снижении давлении. Использовать All-Terrain на асфальте можно до 90 км/ч, далее будет максимальный дискомфорт от жесткости и шума. Именно с такого типа покрышек рекомендуется начинать свой путь в “офф-роад”.

M/T (MUD-TERRAIN) — для грязи. Представляет собой улучшенную версию А/Т за счет радиальной структуры каркаса. Соотношение эксплуатации город/бездорожье — 20/80. Желательно такую резину использовать на бездорожье, так как асфальтовое покрытие быстро стирает протектор.

X/T (EXTREME-TERRAIN) — для экстремального бездорожья. Отличаются огромным потенциалом там, где нет дорог, а также невозможностью езды по асфальту. Обеспечивают наилучшие характеристики в грязи, песке, грунте, на болотах, а также снегу. Применение экстремальной резины значительно повышает расход топлива а также увеличивает нагрузку на ступичные подшипники.

Как протектор шины влияет на тормозной путь

Модель шины, глубина протектора и тип рисунка значительно влияют на тормозной путь. От модели зависит качество сырья а также исполнения, насколько цепко резина будет “держаться” за асфальт, обеспечивая пятно контакта. 

Чем меньше глубина протектора, если речь идет об износе, тем длиннее тормозной путь за счет уменьшения рабочей поверхности, которая и обеспечивает вашу безопасность. Рисунок не менее важен тем, что в дождь или грязь он должен отводить все от шины в сторону, чтобы не допустить “подушки” между дорожным покрытием и колесом. 

Выбирайте шины согласно рекомендациям завода-изготовителя вашего автомобиля, а также не эксплуатируйте резину до критического износа!

4.7 / 5 ( 48 голосов )

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

Глубина протектора зимних шин

Нижний Новгород, ул. Деловая, 7 +7 (831) 422-14-24

Нижний Новгород, ул. Ванеева, 209А +7 (831) 422-14-22

г. Нижний Новгород, ул.Переходникова, д.28/1 +7 (831) 422-14-20

Нижний Новгород, ул. Коминтерна, 39, к.1 +7 (831) 422-14-16

Нижний Новгород, ул. Карла Маркса, 60в +7 (831) 422-14-15

Нижний Новгород, Комсомольское шоссе, 3б +7 (831) 422-14-23

Нижний Новгород, ул. Удмуртская, 10 +7 (831) 411-50-50, (831) 416-16-00, (831) 416-19-00

Нижний Новгород, пр. Гагарина, 37б +7 (831) 413-03-89

Нижний Новгород, ул. Дьяконова, 2г +7 (831) 414-65-76

г. Нижний Новгород, ул. Гаугеля 2А/2 +7 магазин: (831) 225-92-72, шиномонтаж: (831) 415-38-07

г. Нижний Новгород, ул. Юбилейная, 16а +7 (831) 413-38-16, (986) 763-34-03, (930) 66-86-777

Нижний Новгород, ул. Голубева, д. 7 +7 (831) 422-14-17

Нижний Новгород, ул. Фучика, д. 36 +7 (831) 422-14-18

Нижний Новгород, ул. Генерала Ивлиева, дом 24А +7 (831) 422-14-19

Набор из четырех защитных колпачков для колес AlloyGator

Подходят ли мои колеса?

Защитные колпачки AlloyGator можно установить на колеса диаметром от 12 до 24 дюймов. Несмотря на то, что они подходят для 98% всех колес и комбинаций шин, перед установкой AlloyGators мы рекомендуем клиентам проверить пригодность их комбинации на всех колесах своего автомобиля с помощью индикатора соответствия, находящегося в коробке. Узнайте, как использовать индикатор пригодности здесь.

Протекторы колес

AlloyGators не рекомендуются для алмазной резки или машинной полировки легкосплавных дисков.Хотя установка продукта обеспечит защиту от повреждений из-за возможных дефектов лакированной поверхности колеса, AlloyGators может увеличить риск коррозии из-за влаги. Однако, если поверхность колеса не повреждена, установка протекторов колес AlloyGator сама по себе не ускорит повреждение. AlloyGator Limited не несет ответственности, если продукт установлен и возникнет такое повреждение.

AlloyGator не подходят для транспортных средств весом более 2500 кг, включая автомобили весом менее 2500 кг, но с весом багажа или пассажира, из-за которого общий вес транспортного средства превышает 2500 кг.

Если вы не уверены в массе своего автомобиля или хотите получить совет по установке, воспользуйтесь функцией поиска монтажника, чтобы найти официального, обученного монтажника AlloyGator в вашем районе. Наши монтажники прошли обучение у нас и могут посоветовать вам, подходит ли ваш автомобиль, а также ваша комбинация колес и шин.

AlloyGator Limited не несет ответственности за смещение профиля или любой ущерб, вызванный профилем AlloyGator, установленным на транспортном средстве, вес которого превышает 2500 кг.Сюда входят автомобили весом менее 2500 кг, но с весом багажа или пассажира, из-за которого общий вес транспортного средства превышает 2500 кг.

Какой у меня размер колес?

Размер вашего колеса указан на боковине ваших шин. Диаметр внутреннего обода шины в дюймах — это третье число, отображаемое в этом примере, R16. R16 = 16 дюймов.

Гарантия

Мы предлагаем 12-месячную гарантию на все наши вспомогательные продукты. Эта гарантия предусматривает трудозатраты, если это необходимо, и бесплатные новые или заменяемые детали, если продукт выходит из строя из-за неправильного изготовления или нормального использования.

Гарантия не распространяется: Неправильное использование, неправильная эксплуатация или неисправность, возникшая из-за неправильной установки — (например,

Гарантия не распространяется на повреждения, вызванные ударами, опасными жидкостями, воздействием сильной жары или холода или другие повреждения, вызванные стихийными бедствиями или неправильной установкой) или вандализм — ущерб, причиненный другими лицами.

Если вы решите купить наш 5-звездочный сервис по установке оборудования, ваша гарантия будет увеличена до 2 лет!

Доставка

Ваш заказ будет отправлен в тот же день, если вы сделаете заказ до 15:00.Выберите доставку на следующий день или бесплатную стандартную доставку (примерно 3-5 дней).

Только вошедшие в систему клиенты, которые приобрели этот продукт, могут оставлять отзывы.

AlloyGator Wheel Protection США

Описание

Защитные протекторы для легкосплавных колесных дисков AlloyGator

Изготовленные в Великобритании средства защиты колес AlloyGator разработаны для защиты колесных дисков легкосплавных колес от повреждений бордюров и выбоин, а также ударов на дороге и других непредвиденных дорожных опасностей.Доступно в 14 цветах, чтобы сохранить легкую защиту легкосплавных дисков или добавить стиль легкосплавным дискам.

Изготовленные из сверхпрочного смешанного нейлонового композита, УФ-стабилизаторов и модификаторов ударов, протекторы для колес AlloyGator предлагают наиболее универсальные и надежные средства защиты колес, доступные для различных климатических и дорожных условий.

Утвержденные

MIRA и TUV средства защиты колес AlloyGator — единственное средство защиты обода колес из легкого сплава на рынке, которое было тщательно протестировано, чтобы подтвердить его качество и безопасность на высоких скоростях и в различных дорожных условиях.

AlloyGator Wheel Protectors предлагают доступную альтернативу ремонту дорогостоящих повреждений легкосплавных дисков, скрывая существующие потертости и царапины вокруг легкосплавного обода, одновременно защищая от дальнейших повреждений в будущем.

Что в коробке?

• 4 Защитные приспособления для легкосплавных колесных дисков AlloyGator
• 6 Тисненых соединительных зажимов AlloyGator
• Фиксирующие зажимы из нержавеющей стали
• Клей AlloyGator Super Bond 2 г
• Датчик пригодности
• Инструкции по установке и уходу

Подходят ли ваши легкосплавные диски для AlloyGators?

AlloyGator Wheel Protectors можно установить на колеса диаметром от 12 до 24 дюймов.Несмотря на то, что они подходят для 80% всех колес и комбинаций шин, перед установкой AlloyGators мы рекомендуем клиентам проверить пригодность их комбинации на всех колесах своего автомобиля с помощью индикатора соответствия, находящегося в коробке. Узнайте, как использовать индикатор пригодности здесь.

Протекторы колес

AlloyGators не рекомендуются для алмазной резки или машинной полировки легкосплавных дисков. Хотя установка продукта обеспечит защиту от повреждений из-за возможных дефектов лакированной поверхности колеса, AlloyGators может увеличить риск коррозии из-за влаги.Однако, если поверхность колеса не повреждена, установка протекторов колес AlloyGator сама по себе не ускорит повреждение. AlloyGator Limited не несет ответственности, если продукт установлен и возникнет такое повреждение.

AlloyGator не подходят для транспортных средств весом более 2500 кг или примерно 5500 фунтов, включая автомобили весом менее 2500 кг, но с весом багажа или пассажира, из-за которого общий вес транспортного средства превышает 2500 кг.

Если вы не уверены в массе своего автомобиля или хотите получить совет по установке, воспользуйтесь функцией поиска монтажника, чтобы найти официального, обученного монтажника AlloyGator в вашем районе.Наши монтажники прошли у нас обучение и могут посоветовать вам, подходит ли ваш автомобиль, а также ваша комбинация колес и шин.

AlloyGator Limited не несет ответственности за смещение профиля или любой ущерб, вызванный профилем AlloyGator, установленным на транспортном средстве, вес которого превышает 2500 кг. Сюда входят автомобили весом менее 2500 кг, но с весом багажа или пассажира, из-за которого общий вес транспортного средства превышает 2500 кг.

Часто задаваемые вопросы о RimBlades

Часто задаваемые вопросы

У нас есть довольно обширный список часто задаваемых вопросов о RimBlades.Однако, если у вас есть вопрос, на который здесь нет ответа, свяжитесь с нами.

RimBlades Original были разработаны 7 лет назад, когда губа колеса была более круглой. RimBlades Original имеют изогнутую форму и изготовлены из более мягкого резиноподобного материала (прилегание формы). RimBlades Original отлично подходят для добавления цвета к вашим классическим автомобильным колесам.

RimSavers разработаны для современных колес с плоской поверхностью. У них есть направляющая кромка, которая значительно упрощает установку.Они сделаны из запатентованного жесткого материала, обеспечивающего надежную защиту колес. Преимущества включают в себя: более легкую установку, более длительный срок службы, прочность и ударопрочность, простоту очистки и дополнительный зажим для шва. RimSavers — защита обода колеса №1 на рынке!

Вы можете увидеть сравнительную таблицу RimBlades и RimSavers здесь.

Да. Мы рекомендуем слегка отшлифовать поврежденный участок наждачной бумагой с зернистостью 600, чтобы сгладить неровные края. Клей лучше всего работает на гладких плоских поверхностях.Вы должны начать установку на неповрежденном участке, чтобы он имел прочное соединение в шве.

RimSaver отлично защищает ваши диски от незначительных повреждений во время парковки. Они представляют собой слой защиты, помогающий предотвратить повреждение бордюра. Они не могут предотвратить повреждения, вызванные выбоиной или любым ударом на скорости более 5 миль в час. RimSavers изготовлены из специальной смеси пластика и устойчивы к ультрафиолетовому излучению. Конструкция прочная и ее легко содержать в чистоте.

RimSavers подходят ко всем моделям колес Tesla, включая колеса Tesla Sport.Они обеспечивают высочайший уровень защиты и их проще всего установить. Они могут быть установлены с крышками Areo на Модель 3. RimSaver или без них. RimSavers не только защищают, но и скрывают существующие повреждения внешней части колеса. См. Раздел «Фото», чтобы увидеть их установленные фотографии.

Наша запатентованная конструкция обеспечивает превосходное покрытие и большую площадь поверхности для «захвата» ваших дисков. Он также хорошо поглощает удары, повреждающие обод, по крайней мере, на низких скоростях.

Наши высококачественные клеи недешевы. Откровенно говоря, клей — одна из наших самых больших затрат. Однако защитные полосы обода, закрепленные дешевым клеем, отвалятся после сильного дождя. Многие из наименее дорогих средств защиты колесных дисков используют некачественный клей, поэтому вы увидите много плохих отзывов о них.

Наша специальная смесь материалов предлагает хорошее сочетание жесткости и пластичности, что позволяет защитить диски от повреждений.В отличие от некоторых продуктов, в которых часто используется нейлон, наш продукт может поглощать удары и растягиваться.

Средства защиты обода не должны мешать вашим шинам . Существует довольно много средств защиты обода, которые устанавливаются между колесом и шиной. Эти продукты не только сложно установить, но и постоянно поддерживать в установленном состоянии. Это потому, что ни ваше колесо, ни шина не предназначены для того, чтобы между ними был зажат протектор обода. Многие люди, купившие этот тип устройства защиты обода, сообщали о резком отсоединении шин от обода.Очевидно, это большая проблема, так как внезапно сошедшая шина мгновенно сдувается, превращаясь в спущенную шину.

При осторожной установке, обеспечивающей прочное адгезионное соединение, RimBlades должны прослужить столько же, сколько и ваши шины. Конечно, если они каким-то образом повредились при защите ваших колес, их следует заменить.

Возможна замена шины без повреждения полотна. Шиномонтажный мастер должен проявить особую осторожность при снятии шины. Добавление смазки для шин к лезвию позволяет шине скользить, не отрывая лезвие.Большинство шинных магазинов не осведомлены об этом процессе и нуждаются в инструкциях.

Сначала снимите лезвие. Для удаления клея мы рекомендуем WD-40. Хитрость заключается в том, чтобы обильно нанести его и оставить как минимум на 1 час (если возможно, распылите и оставьте на ночь). Для удаления клея используйте кусок пластика или дерева. При необходимости повторите, а для завершения используйте тряпку. Мыло для посуды Dawn лучше всего удаляет WD-40 и любые оставшиеся загрязнения.

Вы также можете использовать колесо для удаления клея, самый быстрый способ удалить остатки клея без использования химикатов.Съемное колесо используется со сверлом на низкой скорости и легко удаляет остатки клея. Покупайте прямо здесь.

Одним словом, да. Мы используем клей для колес мирового класса. Это тот же тип «ленты», который десятилетиями использовался с лентой для крепления колесных грузов. Клей приклеится к любой чистой, гладкой, ровной поверхности.

ПРИМЕЧАНИЕ. Клей — это мощный материал, но он не настолько мощный, чтобы его нельзя было снять с колес. Если остались какие-либо остатки, WD-40 и мягкая ткань удалит их, не повредив отделку колеса.

Вовсе нет. Это поможет вашей спине, если вы можете оторвать шину от земли, либо приподняв автомобиль на несколько дюймов, либо припарковавшись на небольшом пандусе (например, при замене масла своими руками).

Убедитесь, что ваши колеса чистые, вероятно, самая сложная часть. Чистая поверхность колеса имеет решающее значение, поскольку даже крошечный кусочек силиконового блеска шины между клеем и колесом вызовет проблемы с адгезией. Поэтому не забудьте тщательно очистить колеса, а затем использовать прилагаемые спиртовые салфетки, чтобы убедиться, что они на 100% чистые.

Наши советы по установке:

• Убедитесь, что ваши колеса полностью чисты. . Любая грязь, влага или химические вещества (например, блеск шин) могут стать причиной разрушения клея.
• Не торопитесь, начав с верхней части колеса и двигаясь вокруг обода. Небольшой табурет, на котором можно сесть, — отличная идея.
• Если вы можете поднять автомобиль, чтобы оторвать колесо от земли, установка станет еще проще. Если вы можете вращать колесо во время установки RimBlades, вам будет проще добиться оптимальной установки (а также для вашей спины).
• Вы также можете установить RimBlades вдоль верхней части колеса, немного покатить автомобиль вперед или назад, установить больше и т. Д. Это позволяет вам работать вдоль верхней части обода и уменьшить количество изгибов.
• Применяйте RimBlades в гараже при комнатной температуре.

Нет. RimBlades можно установить без спуска, снятия, снятия шины и т. Д. Установка безболезненна и проста.

Единственный «инструмент», который вам понадобится, — это ножницы или лезвие бритвы, чтобы разрезать материал.Они сделаны для ручной установки.

Для RimBlades Original они идут только целиком; однако RimSavers можно покупать по одному колесу за раз. Посмотрите синглы RimSavers.

Никаких шансов. RimBlades легкие и равномерно распределяют вес вдоль колеса. Следовательно, они не вызовут проблем с балансировкой.

RimBlades действительно содержат УФ-защитное средство. Однако легкое выцветание является нормальным для транспортных средств, которые припаркованы на улице в течение длительного времени.

После установки RimBlades их необходимо выдержать не менее 3 дней. После этого они будут в порядке, чтобы пройти через автомойки, зимние штормы, муссоны и многое другое. ПОВРЕЖДЕНИЯ МОГУТ ПРОЙТИ на автомойках с направляющей. RimBlades защитят обод от повреждений, но могут быть повреждены в процессе. Если у вас низкопрофильные шины, не рекомендуется использовать автомойки, в которых используется направляющая.

Один из самых экзотических автомобилей, на которые устанавливались RimBlades, — McLaren 12C.Однако RimBlades были установлены на:

• Z06 Корвет
• Порше
• Феррари
• Бентли
• SEMA Выставочные автомобили
• Классические маслкары
• … и многое другое!

Мы сразу исправим проблему. Просто свяжитесь с нами, и мы расскажем, как вернуть нам товар. Мы отправим нужный товар как можно скорее.

Пока продукт не установлен, его можно обменять. Вы будете нести ответственность за стоимость доставки при замене.Чтобы этого избежать, свяжитесь с нами перед заказом, если вы не уверены, что заказывать.

Мы делаем все возможное, чтобы вывести заказы с нашего склада как можно быстрее. После обработки и отправки сроки доставки согласовываются с перевозчиком.

Неустановленные диски RimBlades или RimSavers принимаются в качестве возврата или обмена. Заказчик несет ответственность за оплату обратной доставки. Ознакомьтесь с нашей полной политикой возврата здесь.

Пожалуйста, проверьте упаковку перед тем, как принять посылку.Если он выглядит поврежденным, откажитесь принимать его. Если он был оставлен на пороге до того, как вы смогли его осмотреть, обратитесь к перевозчику. Вам нужно будет подать претензию перевозчику. Как только претензия будет принята и обработана, мы произведем замену. Пожалуйста, ознакомьтесь с нашей полной политикой доставки здесь.

Нет — мы отправляем только по адресам в США или по адресам APO / FPO.

Наша фиксированная ставка предназначена только для наземной доставки. Если вам срочно нужен заказ, позвоните нам перед оформлением заказа.

Вы получите информацию об отслеживании, как только ваш заказ будет отправлен. Электронные письма иногда попадают в папку «СПАМ», поэтому не забудьте проверить ее, прежде чем связываться с нами.

Принимаются карты

Visa, MasterCard, Discover и American Express.

Все заказы, размещенные онлайн, зашифрованы. Мы также используем процессы, соответствующие стандарту PCI, чтобы обеспечить безопасность информации о кредитных картах.

Позвоните нам прямо сейчас, и мы постараемся отменить ваш заказ до его обработки.

ПРИМЕЧАНИЕ. Мы обрабатываем заказы быстро, поэтому отмену, возможно, придется рассматривать как возврат, если заказ уже отправлен.

Нет, но вы можете захотеть. Наличие учетной записи позволяет вам легче отслеживать прошлые и настоящие заказы.

На

RimBlades распространяется наша гарантия. Если вы устанавливаете RimBlades, как указано, и они отваливаются, просто пришлите нам свои дефектные RimBlades. Мы заменим их бесплатно (оплатите только доставку и транспортировку). Мы также будем работать с вами, чтобы убедиться, что ваши новые диски RimBlades установлены правильно.

Напишите нам по электронной почте или позвоните нам. Мы попросим вас сфотографировать ваше колесо, чтобы подтвердить установку.

Мы время от времени предлагаем нашим поклонникам коды купонов и скидки в социальных сетях. Обязательно следите за нами в Facebook, Instagram и Twitter, чтобы узнавать о продажах и купонах, прежде чем кто-либо узнает об этом. Вы также можете подписаться на нашу рассылку, чтобы получать эксклюзивные предложения.

Rimblades Vs Alloygator — Какой лучший протектор обода?

Когда дело доходит до защиты обода легкосплавных дисков, водители могут выбрать два основных варианта: наклеиваемые протекторы обода «2-го поколения» в стиле Rimblade или традиционные протекторы шин, такие как Alloygator.Оба являются британскими брендами и являются наиболее известными на рынке защитными средствами для колес, каждая из которых существует около 10 лет. Однако они очень разные продукты и имеют свои достоинства и недостатки. В этой статье мы встретимся лицом к лицу, чтобы помочь вам взвесить плюсы и минусы каждого из них и, надеюсь, упростить вам выбор следующего варианта защиты обода.

Alloygator требует установки в мастерской, как правило, в одобренном фитинговом центре обученным техником, в то время как Rimblades были разработаны для настоящей установки DIY — их можно быстро и легко установить дома на подъездной дорожке — без специальных инструментов.

Rimblades также легко удалить с помощью специального химического удаляющего средства (доступно на веб-сайте). Это эффективно уплотняет связку, и лезвие просто отсоединяется, оставляя чистое покрытие колеса — ни царапин, ни следов, ни следов. Это преимущество особенно важно для тех, чей автомобиль находится в аренде и должен быть возвращен в стандартное состояние в конце срока, потому что любое повреждение колеса будет наказано штрафом.

Также следует отметить, что в чрезвычайной ситуации (например, прокол или взрыв) некоторые шинные мастерские откажутся устанавливать Alloygator обратно на колесо, что означает дальнейшее посещение магазина, которое будет — плюс расходы на переоснащение.

Вердикт: Rimblades

Было много сообщений о том, что протекторы колесных дисков наносят ущерб автомобилям владельцев. В целом это делится на следующие ключевые области:

Повреждение фитинга
Для легкого легегатора необходимо использовать резиновый молоток, чтобы ударить его по ободу. Это может повредить как протектор, так и колесо — особенно сплавы с участками корродированной, пузырчатой ​​или отслаивающейся поверхности.Ременные диски используют технологию крепления и устанавливаются вручную — никаких инструментов не требуется.

Вердикт: Rimblades

Повреждение отрывом
Во время резкого движения или на гусенице шины больше двигаются относительно колеса. Это, в сочетании с вероятностью выдувания, может привести к внезапному отсоединению протектора, застрявшего в шине, и серьезному повреждению кузова. Вместо этого лезвия крепятся с использованием технологии вязкого течения, обеспечивая максимальное сцепление через 72 часа.Прочность отвержденного склеивания высока, но при этом она полностью обратима за счет химической реакции с использованием удаляющего агента Rimblades VHB.

Вердикт: Rimblades

Компромисс с шиной
При использовании технологии улавливания шин всегда существует возможность выхода воздуха за протектор в месте соединения, если это не сплошное предварительно сформованное кольцо, что нежелательно как с точки зрения производительности, так и с точки зрения безопасности. С Rimblades этого просто не может произойти, поскольку нет никакого компромисса между шиной и колесом.

Вердикт: Rimblades

Контактное повреждение
С ободьями отсутствуют повреждения, связанные с попаданием грязи и песка под протектор и эффективного «шлифования» поверхности колеса, когда протектор перемещается между бортом шины и ободом. Вместо этого связующее образует барьер, который фактически защищает поверхность легкосплавного диска.

Вердикт: Rimblades

С точки зрения эстетики нет большой разницы между лезвиями и сплавами.Оба позволяют персонализировать и преобразить внешний вид вашего автомобиля. Alloygators действительно предлагают еще несколько вариантов цвета (14 против 10 вариантов Rimblade Ultra), однако выбор цвета зависит от внешнего вида, который вы пытаетесь достичь с помощью своего автомобиля, и цвета кузова. Тем не менее, римские лезвия, как правило, имеют немного более низкий профиль, чем большинство альтернативных шинных ловушек, представленных на рынке, включая Gators.

Вердикт: Тираж

Мы все видели колеса, которые были практически разрушены в результате многократных ударов по бордюрам в тяжелых условиях, чаще всего вызванных плохим вождением.Защита от такого уровня повреждений практически невозможна с помощью любого типа протектора колеса, поскольку такие сильные удары часто нарушают балансировку и выравнивание колеса. Однако из этих двух типов у Alloygators, вероятно, будет немного больше шансов выжить при большом столкновении, но он будет выглядеть очень испорченным и некрасивым, и впоследствии его нужно будет менять.

Вердикт: Alloygators
* но, вероятно, потребуется замена и проверка транспортного средства на пандусах.

Rimblades на самом деле производит 3 различных класса лезвий, настроенных на легкую, среднюю и тяжелую защиту. Каждая из них предназначена для поглощения и отражения различных ударов от летящих камней и мусора, до щеток с обочинами дороги и даже от бордюров. Поскольку Rimblades — единственный производитель, предлагающий конкретное решение средней защиты, здесь может быть только один победитель.

Вердикт: Rimblades

Самая большая угроза колесам-энтузиастам — и, безусловно, наиболее распространенный вид повреждений — это так называемая «сыпь на бордюрах».Это обычное легкое повреждение при ударе, которое часто возникает в результате ежедневной параллельной парковки на низкой скорости. Такая чистка бордюров вряд ли вызовет связанные с выравниванием проблемы; но на самом деле может нанести шокирующее количество повреждений колесу из-за того, что алюминий является относительно мягким материалом. Оба типа протекторов колес отлично справляются с защитой от Curb Rash.

Вердикт: Тираж

Защита легкосплавных дисков не только предотвращает дальнейшие повреждения, но и улучшает внешний вид, но также отлично подходит для покрытия существующих повреждений.И Rimblades, и Alloygator могут скрыть множество недостатков, однако имейте в виду, что Rimblades не предназначены для приклеивания к очень сильно поврежденным сплавам, поскольку технология основана на относительно гладкой плоской поверхности для обеспечения максимальной адгезии. Теоретически Alloygator можно установить на более грубые поверхности, однако это должно быть оценено специалистом по монтажу.

Вердикт: Alloygator

И Rimblades, и Alloygator вкладывают большие средства в НИОКР и испытания.Alloygator решил провести свои испытания в Центре MIRA, в то время как Rimblades использует другой крупный объект Великобритании — испытательный полигон Миллбрук.

Что касается разрешений, Alloygator прошел испытания TUV. Сертификация TUV (Technischer Überwachungsverein) означает, что образец продукта был протестирован на безопасность и признан соответствующим минимальным требованиям Закона Германии о безопасности оборудования и продукции. Rimblades, с другой стороны, имеет опыт сотрудничества с производителями, его продукция прошла строгие испытания оригинального оборудования, включая непрерывное испытание на выносливость 10 000 км.

Что касается материалов, то Alloygator изготовлен из «сверхпрочного нейлона», тогда как Rimblades использует высококачественный материал, производимый Exxon Mobil, под названием SantopreneTM TPV (термопластический вулканизат) — термопластичный эластомер с высокими характеристиками (TPE). Технология склеивания колесных дисков разработана гигантом химических технологий 3M и рассчитана на устойчивость к экстремальным температурам, холоду, вибрации, влажности и ультрафиолетовому излучению. Неудивительно, что для защитников второго поколения Rimblades являются абсолютным победителем в этой области.

Узнайте больше о технологии материалов здесь: https://rimblades.com/blogs/news/the-technology-that-gives-rimblades-the-edge

Вердикт: Rimblades

И Rimblades, и Alloygator обычно предпочитают разные профили драйверов, поэтому вопрос о марке полностью зависит от человека. Alloygator был одним из первых, кто успешно создал систему защиты колес для массового рынка, и до сих пор использует свой традиционный подход « ловушки шин », в то время как Rimblades известны как протектор « второго поколения » и первые, кто успешно продвигает гибкий Наклейка на протектор обода — совсем другой продукт.

Колесные диски

считаются выбором драйверов для энтузиастов, поскольку они приобрели почти культ среди драйверов производительности и разработаны специально для этого рынка. Alloygator, вероятно, лучший выбор для тех, кому не хватает уверенности в вождении, чьи колеса, как следствие, могут получить более сильные удары, и не слишком беспокоиться о том, что в результате протекторы будут пережеваны.

Вердикт: Тираж

Rimblades в настоящее время продаются по цене около четверти от стоимости Alloygator, при этом используются высокотехнологичные материалы, стоимость которых до трех раз выше (на основе продукта Ultra, в котором используется каучук Santoprene TPV от Exxon Mobil).Благодаря этому, «Blades» обеспечивают, пожалуй, лучшее соотношение цены и качества на рынке — среди всех типов протекторов обода, и, безусловно, лучше, чем Alloygator.

Поскольку Rimblades спроектированы как жертвенное обновление, это означает, что вы потенциально можете обменять ЧЕТЫРЕ набора примерно по той же цене, что и набор Alloygator, которые из-за надбавки к стоимости и хлопот с установкой гораздо реже будут заменены после повреждения. и вскоре начинаю выглядеть очень невзрачной и разжеванной.

Вердикт: Rimblades

Как мы уже говорили в начале этой статьи, эти два бренда, продукты и технологии совершенно разные и во многих отношениях несопоставимы.

Колесные диски

созданы для энтузиастов — для водителей, которые ищут отличную защиту колес, но также хотят обновить и изменить внешний вид своего автомобиля. В Rimblades мы понимаем, что энтузиасты обычно гордятся тем, что они хорошие водители (и парковщики), которые могут только ожидать, что они периодически испытывают умеренные удары / трение колес. Для тех энтузиастов, которые понимают, что связанное решение обеспечивает ВСЕ необходимые ударные характеристики, а также гибкость, позволяющую быстро и легко заменить поврежденный протектор — и за небольшую часть стоимости; протекторы обода с улавливанием шин, такие как Alloygator, быстро начинают выглядеть как очень продуманное решение с завышенной ценой.

Готовы получить преимущество? Купить сейчас: https://rimblades.com/

Что такое протекторы обода из легкого сплава и работают ли они?

Что такое протекторы обода из легкого сплава и работают ли они?

Легкосплавные диски

станут отличным дополнением к вашему автомобилю и доступны на большинстве новых моделей. Но многие современные легкосплавные диски имеют большой диаметр, что делает их уязвимыми для повреждений. Они могут собирать царапины и потертости с дорожных бордюров, портя внешний вид.

Вот почему водители ищут способы защитить свои сплавы.Многие обращаются к протекторам колесных дисков из легкого сплава, которые защищают края ваших сплавов, чтобы предотвратить повреждение. Но что это такое и работают ли они? У нас есть вся необходимая информация.

Что такое протекторы обода легкосплавных дисков?

Это полоса из гибкого, прочного пластика или резины, которая подходит по краю легкосплавных дисков. Некоторые протекторы являются самоклеящимися, наклеиваются на край колеса. Остальные — между колесом и шиной.

Защитные кожухи легкосплавных дисков защищают края или диски легкосплавных дисков.Некоторые делают это, закрывая края, в то время как другие обеспечивают небольшой выступ, который выдерживает любой контакт. Идея заключается в том, что если вы все-таки поцарапаете бордюр, протектор — единственное, что повредится.

Защитные диски бывают разных цветов. Черный цвет может сделать шину больше, в то время как серебристый делает легкосплавные диски шире. Они также доступны в нескольких ярких цветах, чтобы создать цветное кольцо вокруг колеса.

Получите БЕСПЛАТНУЮ смету ремонта легкосплавных дисков!

Стоит ли использовать их на моей машине?

Защита обода колес из легкого сплава

помогает сохранить внешний вид ваших сплавов, предотвращая повреждение.

Отзывы предполагают, что они предлагают защиту от легких царапин и царапин вдоль бордюра. Но некоторые водители сообщают о проблемах с защитой легкосплавных дисков. Некоторые сталкивались с тем, что полосы отклеиваются во время вождения. Кажется, эффективность клея зависит от таких вещей, как покрытие колеса.

Важно отметить, что протекторы обода из сплава не предназначены для поглощения серьезных повреждений, они обеспечивают только легкую защиту.

Какие протекторы обода я должен получить?

Существует два основных типа протекторов обода легкосплавных дисков:

1. Легигаторы; из прочного нейлона и паза между сплавом и шиной.Они дороже и требуют профессиональной подгонки. Это увеличивает стоимость. Но они более долговечны, чем другие типы, и не зависят от клея, чтобы оставаться на месте.

2. Самоклеящиеся протекторы обода; наклеиваются на края сплавов. Они дешевле, и вы можете установить их дома. Поскольку они являются резиновыми, эти типы протекторов не выдерживают таких сильных повреждений.

Самоклеящиеся защитные кольца также бывают разных типов. В зависимости от формы ваших сплавов некоторые подходят для сплавов с плоскими краями, а другие предназначены для закругленных и изогнутых дисков.

Не рекомендуется использовать протекторы обода на сплавах с алмазной огранкой или лаком / краской. Если вы не знаете, какие у вас сплавы, обратитесь за советом в местную мастерскую или к специалисту по монтажу.

Установка защиты обода легкосплавных дисков

Как установить протектор обода будет зависеть от вашего типа. Если они вставляются между колесом и шиной, как Alloygator, им потребуется профессиональная установка. Это связано с тем, что это сложный процесс, и для монтажа шины необходимо спустить воздух.

Если вы хотите попробовать его дома, прочтите руководство по настройке на веб-сайте Alloygator здесь.

Защитные пленки из клеевого сплава, такие как Rimblades, можно установить дома. Вот удобное руководство:

Как установить самоклеящиеся защитные диски

1. Сначала очистите легкосплавный диск с помощью волшебного ластика и мыльной воды. Любые остатки или загрязнения повлияют на клей.
2. Используйте спиртовые чистящие салфетки, чтобы стереть оставшиеся остатки с краев колес. Оставьте сохнуть на одну минуту.
3. Нанесите грунтовку (если есть) по всей окружности колеса. Оставьте сохнуть на 5-20 минут.
4. Снимите защитную ленту с первых нескольких дюймов протектора обода. Плотно приклейте его на место. Продолжайте очищать и приклеивать полоску по частям по всему периметру колеса.
5. На конце колеса дайте продукту перекрывать друг друга и оставьте последний дюйм подкладочной ленты. Отметьте место соединения карандашом и отрежьте полоску по размеру, чтобы она совпадала.
6. Очистите и приклейте конец вниз. Вы можете использовать каплю суперклея, чтобы соединить концы вместе.
7. Осмотрите колесо, сильно надавив на защитную планку обода. Это поможет прикрепить протектор к колесу.
8. Оставьте для высыхания минимум на 24 часа, может пройти до 72 часов, прежде чем вы сможете полностью безопасно управлять автомобилем.

Верхние насадки для фитинга

• Поднимите машину домкратом, чтобы вы могли крутить колесо во время работы.
• Установите протектор обода легкосплавного диска в теплых условиях.Если погода не теплая, сначала прогрейте колесо феном, чтобы прогреть его.
• Если вам нужно снять протекторы, снимите их под углом 45 градусов. Смочите остатки клея в WD40 и нагрейте, чтобы удалить.

Получите БЕСПЛАТНУЮ оценку!

Как отремонтировать поврежденные литые диски?

Если вы повредили колеса, ремонт легкосплавных дисков прост и может оказаться не таким дорогостоящим, как вы думаете. Здесь, в ChipsAway, мы используем метод ремонта SMART, при котором ремонтируется только поврежденная область, а не все колесо.Это позволяет сэкономить время и деньги.

Прочтите наше руководство по ремонту легкосплавных дисков, чтобы узнать, сколько это стоит, каков процесс ремонта и сколько времени он занимает. Или свяжитесь с нами сегодня, чтобы получить бесплатное и без обязательств ценовое предложение, и наши специалисты по ремонту могут приехать к вам.

лучших защитных колпаков всех времен | Средство для защиты обода от сыпи — RimPro-Tec

RimPro-Tec® Wheelbands ™ / Защита колеса и обода

Эстетичное колесо в дополнение к уменьшению повреждения колес вашего автомобиля бордюром.

RimPro-Tec Wheelbands представляет собой взаимозаменяемую, состоящую из двух частей систему, состоящую из базовой гусеницы и вставной полоски между колесными дисками и дорожными препятствиями.

Полностью запатентованная система колесных лент RimPro-Tec уникальна и помогает избежать дорогостоящего ремонта ваших колес, что особенно важно, если у вас дорогие диски, вы, возможно, только что купили новый автомобиль, или если у вас есть поврежденные колеса и вам нужно немного прикрыть. да, вы можете использовать колесные ленты RimPro-Tec, чтобы скрыть это неприглядное незначительное повреждение бордюра.Ремешки для колес RimPro-Tec могут стать отличным дополнением, если вы хотите изменить внешний вид своих колес за считанные минуты. Цветные внутренние полоски RimPro-Tec можно заменить за секунды.

RimPro-Tec® — это простой в установке комплект для моделирования и защиты колес для каждого из ваших колесных дисков.

Они могут помочь уменьшить или избежать царапин и потертостей на колесах, когда вы вступаете в контакт с дорожными препятствиями и бордюрами во время парковки и маневрирования, например, параллельной парковки.

RimPro-Tec® Ремешки для колес имеют двухкомпонентную базовую дорожку и закрепляемую внутреннюю / тонкую полоску, обеспечивающую защиту и стиль. Полностью протестированы на дорогах с 2009 года.

Получение 5 наград Global Media Awards

Награды за инновации от Bayer

IP100 для товарного знака

RimPro-Tec® помещает ленту из прочного привлекательного пластика между колесными дисками и дорожными препятствиями. Это помогает избежать дорогостоящего ремонта ваших колес, что особенно важно, если у вас дорогие диски или если вы хотите изменить внешний вид колес.

RimPro-Tec® Вставки в тонкую полоску с небольшими царапинами и потертостями можно выщелкнуть, перевернуть и снова вставить для получения свежей поверхности. Более серьезно поврежденные вставки можно заменить на вставки различных цветов, которые продаются отдельно.

ПРЕИМУЩЕСТВА:

• Материал, который помогает снизить стоимость ремонта любого колеса.
• Базовая направляющая и полоска-вставка, которая скрепляется вместе и обеспечивает большую прочность.
• Придает вашим колесам дорогой вид, если вам нужен дополнительный стиль.
• Установка очень проста, полная установка занимает около 20 минут. инструкции предоставляются
• Это отличное решение для защиты ваших дисков на скорости 5 миль в час от бордюрной сыпи.

Уникальный крой, подходящий для размера. RimPro-Tec® Wheelbands ™ — это простой в установке цветной и защитный аксессуар для внешнего обода ваших автомобильных колес, который доступен в 12 различных цветовых комбинациях.

Наши колеса RimPro-Tec® Wheelbands ™ помогают уменьшить и избежать царапин и потертостей на колесных дисках, которые могут возникнуть из-за дорожных препятствий и бордюров во время маневрирования на низкой скорости, например, параллельной парковки.

Защита колес от столкновений и царапин.

RimPro-Tec® Wheel Bands ™ Coloured Rim Protectors

Протектор обода колеса — купить протектор обода колеса с бесплатной доставкой на AliExpress

Отличные новости !!! Вы попали в нужное место для защиты обода колеса. К настоящему времени вы уже знаете, что все, что вы ищете, вы обязательно найдете на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях.Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, которые предлагают быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку этот протектор обода верхнего колеса вскоре станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели протектор колесного диска на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в протекторах колесных дисков и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов.Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

И, если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести wheel rim protector по самой выгодной цене.