Оплата

Оплата наличными
при получении заказа курьеру, либо при получении посылки на почте или при самовывозе товара из магазина

Банковский перевод
перевод средств на лицевой счет магазина через любое отделение Сбербанка или оплата переводом на карту Сбербанка

Наложенный платеж, Почта РФ
оплата в отделении на почте при получении посылки

Яндекс Деньги
перевод средств на Яндекс кошелек магазина

Доставка

Вы можете купить товар «Задние пружины усиленные 4х4 комплект 2шт. FOBOS 30988 оригинал арт. 550202720R» в Москве и с доставкой по России. В Москве товар «Задние пружины усиленные 4х4 комплект 2шт. FOBOS 30988 оригинал арт. 550202720R» можно забрать самостоятельно со склада магазина или заказать доставку курьером. Также мы можем отправить Ваш заказ Почтой по указанному Вами адресу. Для совершения покупки добавьте нужные позиции в корзину и оформите заказ, или свяжитесь с менеджером магазина по телефону, указанному в шапке сайта. Мы будем рады помочь Вам в приобретении!

Доставка по Москве 500р
доставляем товары по адресу в удобное для Вас время без предоплаты

Доставка по РФ от 600р
отправляем Почтой наложенным платежом с оплатой при получении, транспортными компаниями по РФ и за её пределы

Самовывоз со склада г.Москва
Вы можете забрать заказ самостоятельно со склада по адресу: г.Москва, ул.Ротерта д.2
Обязательно согласуйте забор заказа с менеджером по телефону.

Установка и сервис

Доступна услуга по установке автомобильных аксессуаров и запчастей
Клиентам в Москве доступна услуга по установке приобретенных товаров! Стоимость работ можно узнать в разделе «Установка и сервис». Если в списке отсутствует услуга по установке необходимой детали, то менеджер сообщит ее дополнительно, обращайтесь за уточнением стоимости удобным способом или напишите комментарий к заказу.

пружина задняя на лиану | SUZUKI CLUB RUSSIA

102050100
МОДЕЛЬ МОДИФИКАЦИЯ ДАТА ВЫПУСКА ИНФОРМАЦИЯ
Liana хэтчбек (ER) 1.3 [M13A] 90 л.с. Бензиновый 2001 — 2007
Liana хэтчбек (ER) 1.6 [M16A] 103 л.с. Бензиновый 2001 — 2005
Liana хэтчбек (ER) 1.6 [M16A] 106 л.с. Бензиновый 2002 — 2005
Liana хэтчбек (ER) 1.6 [M16A] 107 л.с. Бензиновый 2005 — 2008

• Параметры
• Применимость

Общие
Толщина [мм] 12,5
Длина [мм] 320
Наружный диаметр 1 [мм] 134
Наружный диаметр 2 [мм] 149
Вес [кг] 2,298
Производитель

SUZUKI​

41066 :: SUPLEX :: Пружина ходовой части
Главная → Каталоги запчастей → 41066 :: SUPLEX :: Пружина ходовой части

Общие
Форма пружины Пружина с постоянным диаметром
Сторона установки задний мост
Толщина [мм] 12,5
Длина [мм] 320
Наружный диаметр [мм] 149
Наружный диаметр 1 [мм] 134
Вес [кг] 2,3
Производитель
SUPLEX

SUPLEX SUPLEX GmbH
Индекс 47877
Город Willich
Улица Karl-Arnold-Straße 7
Телефон +49 2154 499430
Сайт www.suplex.de

Задние пружины Форд Фокус 2 цена в Москве, варианты для покупки

Для автомобиля Форд Фокус 2, в продаже имеется большое количество задних пружин разных производителей, как именитых так и малоизвестных. Каждый владелец фокуса сможет что-то подобрать, исходя из своих предпочтений и финансовых возможностей.

Записаться на ремонт, уточниь цены и условия доставки

Некоторые детали которые нужно знать перед покупкой:

• передние пружины разные, взависимости от типа кузова, один вид для хэтчбеков и седанов и свой тип пружин для универсалов
• компания Ford и производители пружин рекомендуют менять менять их в паре

 В таблицах ниже приведены варианты, которые можно приобрести в нашем магазине

Задние пружины седан и хэтчбек, цены и варианты

 Задние пружины универсал, цены и варианты

 Для вторых фокусов с кузовом универсал, используются пружины с более толстым прутком и выше по высоте.

Какой подшипник выбрать для покупки?

Мы составили рейтинг фирм производителей пружин взависимости от качества от лучших к худшим.

1. Kayaba, Monroe, Lesjofors, Kilen, Оригинальные
2. Mapco, Meyle, Suplex, K+А
3. Fenox, Patron, Fobos

Если производители находятся на одной строчке рейтинга, логично выбрать тот который дешевле.

Часто при ремонте задних пружин возникает такая ситуация, что кроме амортизаторов может потребоваться замена других деталей.

Как быть в этом случае? Самый удобный вариант  — все детали которые могут потребоваться, можно приобрести в нашем магазине. В дальнейшем запчасти которые не понадобились, вы можете сдать обратно в магазин и вернуть свои деньги.

Схема задней пружины Форд Фокус 2

1. Задний амортизатор

2. Задняя пружина

3. Пыльник

4. Отбойник

5. Опора

6. Нижняя прокладка 1355153

7. Верхняя прокладка 1532650

8. Болт M12x70 1472754

9. Болт M8x19 1473559

10. Гайка М8х1,25  1404957

Фразы по которым находят эту статью:

•  задние пружины на форд фокус 2 цена
•  замена задних пружин форд фокус 2
• купить задние пружины форд фокус 2

Необходима помощь при подборе детали? Задать вопрос по цене, доставке или записаться на ремонт

[forms ID=1]

Как самому поменять задние пружины

Замена задних пружин чаще всего требуется в случае проседания либо обламывания витков. Оттягивать ремонт по причине сложности работ не следует, так как с заменой своими руками справится даже начинающий автолюбитель. Процедуру ремонта покажем на примере автомобилей с неподрессоренной балкой, к которым относятся автомобили: ВАЗ, Daewoo Lanos/Sens, Hyundai Solaris, Kia Rio и т.п.

Условия для замены, инструмент

Самостоятельно поменять задние пружины можно даже за неимением смотровой ямы (достаточного лишь домкрата). Размерность торцевых головок, накидных ключей, необходимых для откручивания верхнего либо нижнего крепления амортизатора, вы можете узнать в руководстве по ремонту и эксплуатации вашей модели авто. В некоторых случаях процесс значительно облегчит наличие двух домкратов.

Замена пружин задней подвески пройдет намного легче, если воспользоваться специальными стяжками. К примеру, на ВАЗ 2101, 2102, 2106, 2107 вытащить старую и установить новую пружину можно с помощью обычной монтажки, но конструкция задней подвески многих других автомобилей проделать такой фокус уже не позволит. Мы покажем, как поменять задние пружины без стяжек, но рекомендуем прибегать к данному способу только в случае крайней необходимости. Цена стяжек не настолько высока, чтобы жертвовать собственной безопасностью.

Руководство по замене своими руками

Процедуру замены продемонстрируем на примере ВАЗ 2101-2107. Ознакомившись с инструкцией, вы без труда выполните эту процедуру и на другом автомобиле, так как основные положения применимы ко всем типам задней подвески.

1. Ослабьте болты крепления колеса.
2. Поднимите и зафиксируйте на упорах кормовую часть автомобиля. Обязательно установите по диагонали противооткатные упоры (если поднимается задняя правая сторона, то упоры устанавливаются под переднее левое колесо).
3. Открутите нижнее крепление амортизатора. Если по какой-либо причине с нижним кронштейном возникли проблемы, открутить можно верхнее крепление. Амортизатор будет ограничивать ход балки (на авто с задним и полным приводом – заднего моста), поэтому нам нужно отсоединить одно из его креплений от кузова автомобиля.
4. Воспользовавшись монтировкой, подденьте нижний конец пружины за виток, чтобы высвободить ее из посадочного паза. В подобных манипуляциях нет необходимости, если пружину немного стянуть стяжками.

При стягивании обязательно следите за тем, чтобы витки были плотно зафиксированы лапами стяжек. Выскочив, пружина может нанести серьезные увечья!

Как правильно установить новые пружины

На многих автомобилях в верхней и нижней чашке имеются специальные пазы для фиксации крайних витков. При установке важно не только очищать посадочные места от грязи, но и следить за корректностью расположения крайних витков.

Как раз на ВАЗ 2101-2107 верхняя резиновая проставка, как и металлическое кольцо, имеют специальный паз. Чтобы не угадывать расположение проставки, перед установкой закрепите ее с помощью липкой ленты к верхнему витку, после чего в сборе установите на свое посадочное место. За время эксплуатации автомобиля резиновый демпфер часто прикипает к кузову, поэтому для его снятия потребуется большая ударная отвертка либо ломик. Рекомендуем ознакомиться с видео, на котором хорошо показан процесс самостоятельной замены.

Пружины необходимо менять попарно – сразу на обеих сторонах оси.

Балка с сайлентблоками

Именно такой тип балки установлен на Daewoo Lanos, Opel Astra F, Vectra A и многих других иномарках. Чтобы не порвать сайлентблоки, желательно открутить их крепления. В случае обнаружения дефектов резинотехнических изделий рекомендуем попутно заменить сайлентблоки задней балки. Учтите, что замену нужно производить поочередно, так как балка к кузову крепится только креплениями сайлентблоков и амортизаторами.

Как показывает практика, задние пружины можно поменять и без откручивания сайлентблоков. Чтобы увеличить ход балки, достаточно поддомкратить нижнюю часть балки с противоположной стороны. Для этого поднимите кузов домкратом и зафиксируйте его на упорах. Снимите колеса, после чего подставьте домкрат как можно ближе к концу балки. Поднятие в этом месте будет провоцировать опускание балки со стороны замены.

Как поменять пружины без стяжек

Если на ВАЗовской классике без стяжек можно обойтись, то на многих других авто снятие старых и установка новых пружин без стягивания попросту невозможна. За неимением съемника выйти из ситуации можно следующим образом:

• поддомкратьте балку со стороны замены;
• с двух противоположных сторон скрутите пружину толстой проволокой. Помните, что усилие серьезное и подойти к делу нужно ответственно;
• опустите балку и вытащите пружину;
• сожмите новую пружину, используя упор и рычаг в виде бруса достаточной длины либо металлического швеллера. Зафиксируйте ее в сжатом состоянии прочной проволокой;
• установите новый пружинящий элемент;
• поднимите балку до контакта пружины с подушками;
• ослабьте проволоку.

Прибегать к такому способу замены нужно только в случае невозможности использования безопасных методов ремонта!

Нужно ли менять пружины при замене стоек, амортизаторов?

Если они не просели и все витки на месте, то при замене амортизационных стоек пружины менять необязательно.

Пружина подвески — замена передней и задней своими руками

Ходовая часть первого транспорта обходилась без подвесной части. Но с развитием дорожной сети требования к комфорту увеличились и на гужевой транспорт стали устанавливать первые элементы подвески. В 1906 году была впервые применена пружинная подвеска на самоходном транспорте. Это был автомобиль фирмы Brush Motor Company, который получил название Runabout. В его подвеске применялись пружины на сжатие, которые используются и по сей день.

Пружина является самой главной частью подвески и предназначена для гашения вибраций, появившихся в результате передвижения по неровным участкам дороги. Таким образом, обеспечивается мягкость передвижения автомобиля. Помимо этого, пружина обеспечивает нужную высоту кузова автомобиля.

Пружина имеет вид стержня цилиндрического типа, скрученный по спирали. По сравнению с торсионами или рессорами, пружина имеет меньшие габариты и простоту обслуживания. Также пружины меньше всего поддаются раскачиванию, из-за которого так часто на резких поворотах переворачивались автомобили с рессорной подвеской. В качестве материала для пружин изготовления применяется торсионная сталь. При сжатии пружины, она стремится вернуться в исходное положение.

Совместно с пружинами, внутри нее или рядом с ней, применяют амортизаторы, которые гасят колебания, возникшие в процессе сжатия пружины.

Характеристики пружин подвески

Для пружины характерно два понятия: «жесткая» и «мягкая» подвеска. Применение жестких или мягких пружин должно исходить из практического назначения автомобиля. Например, любителям скорости целесообразнее применять жесткие пружины, которые обеспечивают хорошую устойчивость на резких поворотах, а мягкие, в свою очередь, повышают комфорт водителя и пассажиров при движении по бездорожью или неровному дорожному покрытию.

Есть ряд характеристик, от которых зависит жесткость пружины:

1. Диаметр цилиндрического стержня (или прута). Чем больше эта величина, тем больше жесткость пружины.
2. Диаметр цилиндра, образованного спиралью (или диаметр пружины). Чем выше этот диаметр, тем меньше жесткость элемента.
3. Число витков. Количество витков обратно пропорционально жесткости пружины.
4. Форма пружины. Всего выделяют три формы пружин: цилиндрическая, коническая и бочкообразная. Различные формы пружины тоже имеют различное влияние на жесткость подвески автомобиля.

Виды пружин

В зависимости от условий эксплуатации различают несколько видов пружин подвески.

Стандартные пружины. Применяются для автомобилей, эксплуатируемых в обычных городских условиях. В случае их выхода из строя, они, обычно подлежат замене на точно такой же тип.

Усиленные пружины. За счет большого диаметра стержня обладают повышенной жесткостью. Спектр их применения распространяется на грузовые автомобили. При полной нагрузке они стабилизируют кузов и обеспечивают хорошую управляемость грузового автомобиля.

Повышающие пружины. Это пружины с большим количеством витков. Они предназначены для повышения дорожного просвета автомобиля. Чаще всего, их устанавливают на внедорожники.

Понижающие пружины. Напротив, уменьшают дорожный просвет для улучшения управляемости на большой скорости. Такими пружинами оборудуются спортивные автомобили.

Признаки неисправностей

Замену пружин необходимо производить при наличии на них механических дефектов или при их проседании. Помимо этого есть ряд определенных признаков: сокращение дорожного просвета, перекосы, тряска и снижение плавности хода.

Видео — Регулировка преднатяга пружин при установке винтовой подвески

Порядки замены пружин ВАЗ 2107

Замена задних пружин

1. Для начала, автомобиль ставят на ровную поверхность и исключают его любое перемещение. Колесо поднимают с помощью домкрата и снимают, а под задний мост с заменяемой стороны необходимо установить пенек. Мост должен лечь на пенек таким образом, чтобы пружина сжалась. Для этого, автомобиль немного опускают вниз.
2. Открутите гайку крепления амортизатора со стороны заднего моста, а на пружины наденьте стяжки. После этого, стяжки нужно надежно зафиксировать.
3. Поднимается кузов автомобиля до того момента, когда появится возможность вытащить сжатую пружину. Затем пружина вынимается и выковыривается старая резиновая проставка.
4. Установите стяжку на новую пружину и сожмите ее. Наденьте на верхний виток проставку вместе с железным упором и установите новую пружину на место. Старайтесь провести монтаж таким образом, чтобы конец витка точно совпал со специальным пазом для него.

После установки снимите стяжки и проведите сборку узлов в обратной последовательности.

1. Автомобиль также устанавливают на ровную поверхность и снимают амортизатор. Затем авто поднимают и демонтируют колесо. После этого нужно ослабить гайки, предназначенные для крепления нижнего рычага.
2. Установите домкрат под рычаг и слегка нагрузите его. После этого Открутите крепление стабилизатора.
3. Демонтируйте скобу крепления и вытащите подушку, которая расположена под ней.
4. Открутите гайку, на которой закреплен палец нижней шаровой опоры к поворотному кулаку. Откручивать нужно не до конца.
5. Уберите домкрат из-под рычага и нанесите несколько ударов молотком по поворотному кулаку в том месте, где расположена шаровая опора.
6. Как только рычаг будет держаться на одной гайке, поставьте под него домкрат, при этом, не создавай нагрузки на элемент. Отверните гайку полностью и с помощью монтажного инструмента переведите стабилизатор за пластину крепления.
7. Уберите домкрат и опустите рычаг вниз. Привяжите проволокой верхний рычаг к кузову, чтобы он не падал. При помощи монтажных инструментов выведите нижнюю часть пружины из чашки нижнего рычага. После этого, пружина снимается и вытаскивается прокладка с верхнего рычага.
8. Совмещая пазы прокладки и виток пружины, примотайте их друг к другу при помощи изоляционной ленты и установите пружину на корпус вверху. Не забывайте, при этом, что на нижнем рычаге имеется специальный паз для витка пружины, с которым она тоже должна быть совмещена. После этого, вставьте монтажный инструмент в отверстие нижнего рычага и направьте к нему пружину. Под рычаг установите домкрат и поднимайте его, контролируя положение упругого элемента.
9. Как только палец войдет в поворотный кулак. Закрутите гайку и проведите сборку оставшихся элементов в обратно последовательности.

На этом замена передних и задних пружин ВАЗ 2107 закончена. Удачи на дорогах!

5 «x 20» Задние винтовые пружины в продаже на пит-стоп, США

Eibach производит лучшие пружины для гоночных автомобилей в мире. Мир. Период. Когда другие пружины проседают, или нужно частая замена, лучшие гоночные команды, от F1 до WRC, от Ле-Мана до NASCAR, неизбежно повернется Эйбаху. И также неизбежно задаются вопросом, почему они не выбрал Эйбаха в первую очередь. Для производства пружин с непревзойденной точностью и повторяемостью Eibach использует лучшую в мире пружинную сталь HiTen, произведенную с чрезвычайно точными допусками в соответствии со спецификациями Eibach.Мы используем всемирно известные немецкие моталки с ЧПУ, а также многие машины, спроектированные и построенные специально Eibach. Одним словом, мы используем самые современные технологии на каждом этапе производственного процесса. Но дело не только в машинах и технологиях: дело в людях. В частности, Айбах Спрингмейстеры, работающие на производственных предприятиях в Германии и США: талантливые, опытные мастера, каждый из которых стремится создать лучшие гоночные пружины в мире. СОВЕРШЕНСТВОВАННАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА

доллар США 87,78 2 79,00 87,78

Описание: Винтовая пружина, обычная, 5.0 дюймов OD, 20.000 дюймов в длину, 150 фунтов / дюйм пружины, сзади, красное порошковое покрытие, каждый

Номер позиции: EIB2000.500.0150

Состояние: Новый

Цена: 87.78 $

Продажа: $ 79.00

Сохранить: 10%

Сохранить: $ 8.78

Eibach производит лучшие пружины для гоночных автомобилей в мире. Мир. Период. Когда другие пружины проседают, или нужно частая замена, лучшие гоночные команды, от F1 до WRC, от Ле-Мана до NASCAR, неизбежно повернется Эйбаху. И также неизбежно задаются вопросом, почему они не выбрал Эйбаха в первую очередь. Для производства пружин с непревзойденной точностью и повторяемостью Eibach использует лучшую в мире пружинную сталь HiTen, произведенную с чрезвычайно точными допусками в соответствии со спецификациями Eibach.Мы используем всемирно известные немецкие моталки с ЧПУ, а также многие машины, спроектированные и построенные специально Eibach. Одним словом, мы используем самые современные технологии на каждом этапе производственного процесса. Но дело не только в машинах и технологиях: дело в людях. В частности, Айбах Спрингмейстеры, работающие на производственных предприятиях в Германии и США: талантливые, опытные мастера, каждый из которых стремится создать лучшие гоночные пружины в мире. СОВЕРШЕНСТВОВАННАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА

доллар США 83,33 2 75.00 83,33

Описание: Винтовая пружина, обычная, 5.0 дюймов OD, 20.000 дюймов в длину, 175 фунтов / дюйм пружины, сзади, красное порошковое покрытие, каждый

Номер товара: EIB2000.500.0175

Состояние: Новый

Ограниченное предложение: Осталось всего 0!

Цена: 83.33 долларов

Продажа: $ 75.00

Сохранить: 10%

Экономия: 8 $.33

Характеристики продукта: Винтовая пружина

доллар США 87,78 2 79,00 87,78

Описание: Винтовая пружина, обычная, наружный диаметр 5,0 дюйма, длина 20 000 дюймов, жесткость пружины 100 фунтов / дюйм, задняя часть, красное порошковое покрытие, каждая

Номер позиции: EIB2000.500.0100

Состояние: Новый

Ограниченное предложение: Осталось всего 0!

Цена: 87.78 $

Продажа: $ 79.00

Сохранить: 10%

Сохранить: $ 8.78

Характеристики продукта:

5. 0 дюймов OD

доллар США 87,78 2 79,00 87,78

Описание: Винтовая пружина, обычная, наружный диаметр 5,0 дюйма, длина 20 000 дюймов, жесткость пружины 125 фунтов / дюйм, задняя часть, красное порошковое покрытие, каждая

Номер товара: EIB2000.500.0125

Состояние: Новый

Ограниченное предложение: Осталось всего 5 штук!

Цена: 87 долларов. 78

Продажа: $ 79.00

Сохранить: 10%

Сохранить: $ 8.78

Hypercoils 20-дюймовые задние пружины позволяют пружине всегда оставаться в контакте с окунем для более широкого диапазона предварительной нагрузки. Hypercoils изготовлены из хромированной силиконовой стали высочайшего качества и высокопрочной хромированной силиконовой стали, доступных в мире.Материал, используемый в производстве Hypercoils, проходит две отдельные проверки магнитофлюксом. Один раз перед изготовлением и еще раз после намотки. Эти проверки гарантируют, что провод не имеет дефектов поверхности, которые, если их не обнаружить, могут привести к повреждению пружины. Срок службы змеевика подвески напрямую зависит от конструкции и используемых материалов. Hypercoils спроектированы так, чтобы быть как можно более легкими с максимальным прогибом и в то же время выдерживать нагрузки в экстремальных условиях, характерных для автоспорта. Поскольку сырье заказывается тиражами, а не из обычных запасов фабрики, мы не ограничены проектированием на основе стандартных размеров проволоки. Наличие более широкого диапазона размеров проводов позволяет нашим инженерам создавать индивидуальные конструкции для каждого приложения. Hypercoils спроектированы и изготовлены таким образом, чтобы сохранять свою скорость и свободную длину в течение нескольких сезонов. Правильно спроектированная и изготовленная пружина не потеряет свободную длину в обычных гоночных условиях. Hypercoils производятся на современном оборудовании с использованием новейших технологий мастерами, которые гордятся тем, что производят, по нашему мнению, лучшие пружины, доступные в любой точке мира.Производственное предприятие имеет возможность производить пружины практически любого размера и конструкции с холодным или горячим намотом. Чтобы правильно проверить пружину для определения скорости, пружина должна быть отклонена так, чтобы оба конца оставались параллельными. Обычно доступные портативные измерители скорости не являются надежными. В Hyperco мы вложили значительные средства в оборудование для компьютеризированных весов, чтобы гарантировать точность и согласованность. Наши весы могут оценивать результаты испытаний пружины на протяжении всего ее прогиба. С шагом 100 дюймов и распечатайте эти данные как в табличной, так и в графической форме.Все катушки Hypercoil имеют порошковое покрытие темно-синего цвета, средний расход выгравирован на конце катушки, и они упакованы в многоразовые трубки для удобства и простоты идентификации. Компания Pit Stop USA предлагает Hypercoils 18SNT-100, Hypercoils 20 «Rear Coil Spring — 5» O.D. — 100 фунтов по низким повседневным ценам. Обязательно ознакомьтесь со всей нашей продукцией Hypercoils, включая Hypercoils Hypercoils с внешним диаметром 5,0 дюймов, высотой 20 дюймов и более.

доллар США 117,82 2 108,97 117,82

Описание: Винтовая пружина, обычная, наружный диаметр 5,0 дюйма, длина 20,000 дюймов, жесткость пружины 100 фунтов / дюйм, задняя часть, синее порошковое покрытие, каждая

Номер товара: HYP18SNT-100

Состояние: Новый

Ограниченное предложение: Осталось всего 0!

Бесплатная наземная доставка

Цена: 117 долларов. 82

Продажа: $ 108.97

Сохранить: 8%

Сохранить: $ 8,85

Hypercoils 20-дюймовые задние пружины позволяют пружине всегда оставаться в контакте с окунем для более широкого диапазона предварительной нагрузки. Hypercoils изготовлены из хромированной силиконовой стали высочайшего качества и высокопрочной хромированной силиконовой стали, доступных в мире.Материал, используемый в производстве Hypercoils, проходит две отдельные проверки магнитофлюксом. Один раз перед изготовлением и еще раз после намотки. Эти проверки гарантируют, что провод не имеет дефектов поверхности, которые, если их не обнаружить, могут привести к повреждению пружины. Срок службы змеевика подвески напрямую зависит от конструкции и используемых материалов. Hypercoils спроектированы так, чтобы быть как можно более легкими с максимальным прогибом и в то же время выдерживать нагрузки в экстремальных условиях, характерных для автоспорта. Поскольку сырье заказывается тиражами, а не из обычных запасов фабрики, мы не ограничены проектированием на основе стандартных размеров проволоки. Наличие более широкого диапазона размеров проводов позволяет нашим инженерам создавать индивидуальные конструкции для каждого приложения. Hypercoils спроектированы и изготовлены таким образом, чтобы сохранять свою скорость и свободную длину в течение нескольких сезонов. Правильно спроектированная и изготовленная пружина не потеряет свободную длину в обычных гоночных условиях. Hypercoils производятся на современном оборудовании с использованием новейших технологий мастерами, которые гордятся тем, что производят, по нашему мнению, лучшие пружины, доступные в любой точке мира.Производственное предприятие имеет возможность производить пружины практически любого размера и конструкции с холодным или горячим намотом. Чтобы правильно проверить пружину для определения скорости, пружина должна быть отклонена так, чтобы оба конца оставались параллельными. Обычно доступные портативные измерители скорости не являются надежными. В Hyperco мы вложили значительные средства в оборудование для компьютеризированных весов, чтобы гарантировать точность и согласованность. Наши весы могут оценивать результаты испытаний пружины на протяжении всего ее прогиба. С шагом 100 дюймов и распечатайте эти данные как в табличной, так и в графической форме.Все катушки Hypercoil имеют порошковое покрытие темно-синего цвета, средний расход выгравирован на конце катушки, и они упакованы в многоразовые трубки для удобства и простоты идентификации. Pit Stop USA предлагает Hypercoils 18SNT-125, Hypercoils 20 «Rear Coil Spring — 5» O.D. — 125 фунтов по низким повседневным ценам. Обязательно ознакомьтесь со всей нашей продукцией Hypercoils, включая Hypercoils Hypercoils с внешним диаметром 5,0 дюймов, высотой 20 дюймов и более.

доллар США 117,82 2 108,97 117,82

Описание: Винтовая пружина, обычная, наружный диаметр 5,0 дюйма, длина 20,000 дюймов, жесткость пружины 125 фунтов / дюйм, задняя часть, синее порошковое покрытие, каждая

Номер товара: HYP18SNT-125

Состояние: Новый

Ограниченное предложение: Осталось только 2!

Бесплатная наземная доставка

Цена: 117 долларов. 82

Продажа: $ 108.97

Сохранить: 8%

Сохранить: $ 8,85

Hypercoils 20-дюймовые задние пружины позволяют пружине всегда оставаться в контакте с окунем для более широкого диапазона предварительной нагрузки. Hypercoils изготовлены из хромированной силиконовой стали высочайшего качества и высокопрочной хромированной силиконовой стали, доступных в мире.Материал, используемый в производстве Hypercoils, проходит две отдельные проверки магнитофлюксом. Один раз перед изготовлением и еще раз после намотки. Эти проверки гарантируют, что провод не имеет дефектов поверхности, которые, если их не обнаружить, могут привести к повреждению пружины. Срок службы змеевика подвески напрямую зависит от конструкции и используемых материалов. Hypercoils спроектированы так, чтобы быть как можно более легкими с максимальным прогибом и в то же время выдерживать нагрузки в экстремальных условиях, характерных для автоспорта. Поскольку сырье заказывается тиражами, а не из обычных запасов фабрики, мы не ограничены проектированием на основе стандартных размеров проволоки. Наличие более широкого диапазона размеров проводов позволяет нашим инженерам создавать индивидуальные конструкции для каждого приложения. Hypercoils спроектированы и изготовлены таким образом, чтобы сохранять свою скорость и свободную длину в течение нескольких сезонов. Правильно спроектированная и изготовленная пружина не потеряет свободную длину в обычных гоночных условиях. Hypercoils производятся на современном оборудовании с использованием новейших технологий мастерами, которые гордятся тем, что производят, по нашему мнению, лучшие пружины, доступные в любой точке мира.Производственное предприятие имеет возможность производить пружины практически любого размера и конструкции с холодным или горячим намотом. Чтобы правильно проверить пружину для определения скорости, пружина должна быть отклонена так, чтобы оба конца оставались параллельными. Обычно доступные портативные измерители скорости не являются надежными. В Hyperco мы вложили значительные средства в оборудование для компьютеризированных весов, чтобы гарантировать точность и согласованность. Наши весы могут оценивать результаты испытаний пружины на протяжении всего ее прогиба. С шагом 100 дюймов и распечатайте эти данные как в табличной, так и в графической форме.Все катушки Hypercoil имеют порошковое покрытие темно-синего цвета, средний расход выгравирован на конце катушки, и они упакованы в многоразовые трубки для удобства и простоты идентификации. Компания Pit Stop USA предлагает Hypercoils 18SNT-150, Hypercoils 20 «Rear Coil Spring — 5» O.D. — 150 фунтов по низким повседневным ценам. Обязательно ознакомьтесь со всей нашей продукцией Hypercoils, включая Hypercoils Hypercoils с внешним диаметром 5,0 дюймов, высотой 20 дюймов и более.

доллар США 119,99 2 117,97 119,99

Описание: Винтовая пружина, обычная, наружный диаметр 5,0 дюйма, длина 20,000 дюймов, жесткость пружины 150 фунтов / дюйм, задняя часть, синее порошковое покрытие, каждая

Номер товара: HYP18SNT-150

Состояние: Новый

Ограниченное предложение: Осталось всего 0!

Бесплатная наземная доставка

Цена: 119 долларов. 99

Продажа: $ 117.97

Сохранить: 2%

Сохранить: $ 2.02

Задняя пружина Hypercoils ID 5 дюймов, высота 20 дюймов Характеристики: Винтовая пружина

доллар США 95,99 2 94,97 95,99

Описание: Винтовая пружина, обычная, наружный диаметр 5,0 дюйма, длина 20,000 дюймов, жесткость пружины 80 фунтов / дюйм, задняя часть, синее порошковое покрытие, каждая

Номер товара: HYP18SNT-080

Состояние: Новый

Ограниченное предложение: Осталось всего 0!

Цена: 95 долларов.99

Продажа: $ 94.97

Сохранить: 1%

Сохранить: $ 1.02

Landrum Performance Springs, лидер в области технологий подвески, предлагает винтовые пружины СЕРИИ GOLD. Спроектированные для того, чтобы предложить гонщику более стабильную пружину с точным номиналом, винтовые пружины GOLD SERIES имеют истинную линейную динамическую скорость пружины графически и численно во время ее прохождения по циклу. Изготовленные из хромированной кремниевой проволоки высочайшего качества, спросите винтовые пружины Landrum Performance Springs GOLD SERIES! Доступны длины: 8? (Серия H), 10,5? (I серия) и 13? (Серия J) Доступны длины: 14 дюймов, 15 дюймов, 16 дюймов и 20 дюймов. (Серия K)> / p> Оба конца плоско отшлифованы, чтобы обеспечить точный контакт с пружинными опорами. Характеристики: Винтовая пружина

доллар США 94,99 2 89,99 94,99

Описание: Винтовая пружина, Золотая серия, 5.0 дюймов OD, 20000 дюймов в длину, пружинная нагрузка 100 фунтов / дюйм, покрытие из золотого порошка, каждый

Номер товара: LANK20-100

Состояние: Новый

Ограниченное предложение: Осталось только 2!

Цена: 94.99 долларов

Продажа: $ 89.99

Сохранить: 5%

Сохранить: $ 5.00

Landrum Performance Springs, лидер в области технологий подвески, предлагает винтовые пружины СЕРИИ GOLD. Спроектированные для того, чтобы предложить гонщику более стабильную пружину с точным номиналом, винтовые пружины GOLD SERIES имеют истинную линейную динамическую скорость пружины графически и численно во время ее прохождения по циклу. Изготовленные из хромированной кремниевой проволоки высочайшего качества, спросите винтовые пружины Landrum Performance Springs GOLD SERIES! Доступны длины: 8? (Серия H), 10.5? (I серия) и 13? (Серия J) Доступны длины: 14 дюймов, 15 дюймов, 16 дюймов и 20 дюймов. (Серия K)> / p> Оба конца плоско отшлифованы, чтобы обеспечить точный контакт с пружинными опорами. Характеристики: Винтовая пружина

доллар США 94,99 2 89,99 94,99

Описание: Винтовая пружина, Золотая серия, 5.0 дюймов OD, 20.000 дюймов в длину, 75 фунтов / дюйм, пружинное покрытие, покрытие из золотого порошка, каждый

Номер товара: LANK20-075

Состояние: Новый

Ограниченное предложение: Осталось всего 0!

Цена: 94.99 долларов

Продажа: $ 89.99

Сохранить: 5%

Сохранить: $ 5.00

РАЗРАБОТАН СПЕЦИАЛЬНО ДЛЯ КРУГЛЫХ ТРЕКОВ. ПРЕДНАЗНАЧЕН ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПРУЖИНЫ С ОПТИМАЛЬНОЙ ЧАСТОТОЙ СЛАДКОГО ТРАНСПОРТА НА РЕАЛЬНОМ ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ.
Как вы, возможно, знаете, Соединенные Штаты — самая большая страна в мире по количеству гонщиков. Благодаря нашему опыту обширных испытаний в гонках мирового класса в Европе и Азии, мы уверены, что сможем обеспечить такие же результаты в США. Swift специально разработала стандартные пружины для гонок, подходящие для американских гонок, включая гонки на овальных треках, дрэг-рейсинг и внедорожные гонки.
Зная основные характеристики, которые требуются американским гонщикам, мы спроектировали и спроектировали стандартные измерительные пружины на основе данных, которые мы получили от гонщиков, которые являются лучшими в своем спорте. Небольшое отличие в конструкции от наших метрических пружин. Многие энтузиасты будут менять пружины от марки к марке, с единственной заметной разницей — более жесткая или мягкая езда. Но что, если бы пружина могла предложить заметное увеличение тяги, более плавную передачу веса, лучшее качество езды, более низкие температуры шин и более предсказуемое ощущение? Инженеры Swift приняли это «что, если» и воплотили в жизнь.Все Swift Springs производятся с использованием H5S. TW. который намного превосходит типичную силикон-хромистую сталь и позволяет нам заводить гораздо более отзывчивую пружину с меньшим количеством витков, что приводит к снижению неподрессоренного веса и увеличению хода. PitStopUSA.com продает пружину Swift Progressive Coil-Over 2.5 «ID — 20» длиной — 150 фунтов по низким повседневным ценам. Обязательно ознакомьтесь со всеми нашими товарами из Swift Springs, включая Swift Coil Springs.

доллар США 159,00 2 151,05 159,00

Описание: Винтовая пружина, обычная, 2.500 дюйма внутренним диаметром, 20.000 дюймов длиной, 75-150 фунтов / дюйм пружины, черное порошковое покрытие, каждая

Номер товара: SWI-200-250-150V

Состояние: Новый

Бесплатная наземная доставка

Цена: 159 долларов.00

Продажа: $ 151.05

Сохранить: 5%

Сохранить: $ 7. 95

РАЗРАБОТАН СПЕЦИАЛЬНО ДЛЯ КРУГЛЫХ ТРЕКОВ. ПРЕДНАЗНАЧЕН ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПРУЖИНЫ С ОПТИМАЛЬНОЙ ЧАСТОТОЙ СЛАДКОГО ТРАНСПОРТА НА РЕАЛЬНОМ ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ.
Как вы, возможно, знаете, Соединенные Штаты — самая большая страна в мире по населению гонщиков.Благодаря нашему опыту обширных испытаний в гонках мирового класса в Европе и Азии, мы уверены, что сможем обеспечить такие же результаты в США. Swift специально разработала стандартные пружины для гонок, подходящие для американских гонок, включая гонки на овальных треках, дрэг-рейсинг и внедорожные гонки.
Зная основные характеристики, которые требуются американским гонщикам, мы спроектировали и сконструировали стандартные измерительные пружины на основе данных, которые мы получили от гонщиков, ведущих свой вид спорта.Небольшое отличие в конструкции от наших метрических пружин. Многие энтузиасты будут менять пружины от марки к марке, с единственной заметной разницей — более жесткая или мягкая езда. Но что, если бы пружина могла предложить заметное увеличение тяги, более плавную передачу веса, лучшее качество езды, более низкие температуры шин и более предсказуемое ощущение? Инженеры Swift приняли это «что, если» и воплотили в жизнь. Все Swift Springs производятся с использованием H5S.TW. который намного превосходит типичную силикон-хромистую сталь и позволяет нам заводить гораздо более отзывчивую пружину с меньшим количеством витков, что приводит к снижению неподрессоренного веса и увеличению хода. Описание продукта: Винтовая пружина , обычная, наружный диаметр 5,0 дюйма, длина 20 000 дюймов, жесткость пружины 100 фунтов / дюйм, задняя часть, черное порошковое покрытие, на каждом сайте PitStopUSA.com продается задняя спиральная пружина Swift OD 5 дюймов x 20 дюймов длиной — 100 фунтов по низким повседневным ценам. Обязательно ознакомьтесь со всеми нашими товарами из Swift Springs, включая Swift Coil Springs.

доллар США 149. 00 2 141,55 149,00

Описание: Винтовая пружина, обычная, наружный диаметр 5,0 дюйма, длина 20,000 дюймов, жесткость пружины 100 фунтов / дюйм, задняя часть, порошковое покрытие черного цвета, каждая

Номер товара: SWI-200-500-100

Состояние: Новый

Бесплатная наземная доставка

Цена: 149 долларов.00

Продажа: $ 141.55

Сохранить: 5%

Сохранить: $ 7,45

РАЗРАБОТАН СПЕЦИАЛЬНО ДЛЯ КРУГЛЫХ ТРЕКОВ. ПРЕДНАЗНАЧЕН ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПРУЖИНЫ С ОПТИМАЛЬНОЙ ЧАСТОТОЙ СЛАДКОГО ТРАНСПОРТА НА РЕАЛЬНОМ ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ.
Как вы, возможно, знаете, Соединенные Штаты — самая большая страна в мире по населению гонщиков.Благодаря нашему опыту обширных испытаний в гонках мирового класса в Европе и Азии, мы уверены, что сможем обеспечить такие же результаты в США. Swift специально разработала стандартные пружины для гонок, подходящие для американских гонок, включая гонки на овальных треках, дрэг-рейсинг и внедорожные гонки.
Зная основные характеристики, которые требуются американским гонщикам, мы спроектировали и сконструировали стандартные измерительные пружины на основе данных, которые мы получили от гонщиков, ведущих свой вид спорта.Небольшое отличие в конструкции от наших метрических пружин. Многие энтузиасты будут менять пружины от марки к марке, с единственной заметной разницей — более жесткая или мягкая езда. Но что, если бы пружина могла предложить заметное увеличение тяги, более плавную передачу веса, лучшее качество езды, более низкие температуры шин и более предсказуемое ощущение? Инженеры Swift приняли это «что, если» и воплотили в жизнь. Все Swift Springs производятся с использованием H5S.TW. который намного превосходит типичную силикон-хромистую сталь и позволяет нам заводить гораздо более отзывчивую пружину с меньшим количеством витков, что приводит к снижению неподрессоренного веса и увеличению хода. Описание продукта: Винтовая пружина , обычная, наружный диаметр 5,0 дюйма, длина 20 000 дюймов, жесткость пружины 125 фунтов / дюйм, задняя часть, черное порошковое покрытие, на каждом сайте PitStopUSA. com продается задняя спиральная пружина Swift OD 5 дюймов x 20 дюймов длиной — 125 фунтов по низким повседневным ценам. Обязательно ознакомьтесь со всеми нашими товарами из Swift Springs, включая Swift Coil Springs.

доллар США 149.00 2 141,55 149,00

Описание: Винтовая пружина, обычная, наружный диаметр 5,0 дюйма, длина 20,000 дюймов, жесткость пружины 125 фунтов / дюйм, задняя часть, порошковое покрытие черного цвета, каждая

Номер товара: SWI-200-500-125

Состояние: Новый

Бесплатная наземная доставка

Цена: 149 долларов.00

Продажа: $ 141.55

Сохранить: 5%

Сохранить: $ 7,45

РАЗРАБОТАН СПЕЦИАЛЬНО ДЛЯ КРУГЛЫХ ТРЕКОВ. ПРЕДНАЗНАЧЕН ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПРУЖИНЫ С ОПТИМАЛЬНОЙ ЧАСТОТОЙ СЛАДКОГО ТРАНСПОРТА НА РЕАЛЬНОМ ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ.
Как вы, возможно, знаете, Соединенные Штаты — самая большая страна в мире по населению гонщиков.Благодаря нашему опыту обширных испытаний в гонках мирового класса в Европе и Азии, мы уверены, что сможем обеспечить такие же результаты в США. Swift специально разработала стандартные пружины для гонок, подходящие для американских гонок, включая гонки на овальных треках, дрэг-рейсинг и внедорожные гонки.
Зная основные характеристики, которые требуются американским гонщикам, мы спроектировали и сконструировали стандартные измерительные пружины на основе данных, которые мы получили от гонщиков, ведущих свой вид спорта.Небольшое отличие в конструкции от наших метрических пружин. Многие энтузиасты будут менять пружины от марки к марке, с единственной заметной разницей — более жесткая или мягкая езда. Но что, если бы пружина могла предложить заметное увеличение тяги, более плавную передачу веса, лучшее качество езды, более низкие температуры шин и более предсказуемое ощущение? Инженеры Swift приняли это «что, если» и воплотили в жизнь. Все Swift Springs производятся с использованием H5S.TW. который намного превосходит типичную силикон-хромистую сталь и позволяет нам заводить гораздо более отзывчивую пружину с меньшим количеством витков, что приводит к снижению неподрессоренного веса и увеличению хода. Описание продукта: Винтовая пружина , обычная, наружный диаметр 5,0 дюйма, длина 20 000 дюймов, жесткость пружины 150 фунтов / дюйм, задняя, ​​с черным порошковым покрытием Компания Пит Стоп США предлагает заднюю спиральную пружину Swift Springs — 20 дюймов x 5 дюймов — 150 фунтов 200 фунтов. 500-150 по низким повседневным ценам. Обязательно ознакомьтесь со всеми нашими продуктами от Swift Springs, включая Swift Springs Coil Springs.

доллар США 149.00 2 141,55 149,00

Описание: Винтовая пружина, обычная, наружный диаметр 5,0 дюйма, длина 20,000 дюймов, жесткость пружины 150 фунтов / дюйм, задняя часть, порошковое покрытие черного цвета, каждая

Номер товара: SWI-200-500-150

Состояние: Новый

Бесплатная наземная доставка

Цена: 149 долларов. 00

Продажа: $ 141.55

Сохранить: 5%

Сохранить: $ 7,45

РАЗРАБОТАН СПЕЦИАЛЬНО ДЛЯ КРУГЛЫХ ТРЕКОВ. ПРЕДНАЗНАЧЕН ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПРУЖИНЫ С ОПТИМАЛЬНОЙ ЧАСТОТОЙ СЛАДКОГО ТРАНСПОРТА НА РЕАЛЬНОМ ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ.
Как вы, возможно, знаете, Соединенные Штаты — самая большая страна в мире по населению гонщиков.Благодаря нашему опыту обширных испытаний в гонках мирового класса в Европе и Азии, мы уверены, что сможем обеспечить такие же результаты в США. Swift специально разработала стандартные пружины для гонок, подходящие для американских гонок, включая гонки на овальных треках, дрэг-рейсинг и внедорожные гонки.
Зная основные характеристики, которые требуются американским гонщикам, мы спроектировали и сконструировали стандартные измерительные пружины на основе данных, которые мы получили от гонщиков, ведущих свой вид спорта.Небольшое отличие в конструкции от наших метрических пружин. Многие энтузиасты будут менять пружины от марки к марке, с единственной заметной разницей — более жесткая или мягкая езда. Но что, если бы пружина могла предложить заметное увеличение тяги, более плавную передачу веса, лучшее качество езды, более низкие температуры шин и более предсказуемое ощущение? Инженеры Swift приняли это «что, если» и воплотили в жизнь. Все Swift Springs производятся с использованием H5S.TW. который намного превосходит типичную силикон-хромистую сталь и позволяет нам заводить гораздо более отзывчивую пружину с меньшим количеством витков, что приводит к снижению неподрессоренного веса и увеличению хода. Описание продукта: Винтовая пружина , обычная, наружный диаметр 5,0 дюйма, длина 20,000 дюймов, жесткость пружины 50 фунтов / дюйм, задняя часть, черное порошковое покрытие, на каждом сайте PitStopUSA.com продается задняя спиральная пружина Swift OD 5 дюймов x 20 дюймов длиной — 50 фунтов по низким повседневным ценам. Обязательно ознакомьтесь со всеми нашими товарами из Swift Springs, включая Swift Coil Springs.

доллар США 149.00 2 141,55 149,00

Описание: Винтовая пружина, обычная, наружный диаметр 5,0 дюйма, длина 20,000 дюймов, жесткость пружины 50 фунтов / дюйм, задняя часть, порошковое покрытие черного цвета, каждая

Номер товара: SWI-200-500-050

Состояние: Новый

Бесплатная наземная доставка

Цена: 149 долларов.00

Продажа: $ 141.55

Сохранить: 5%

Сохранить: $ 7,45

ПОВЫШЕНИЕ ТЯГИ, МЕНЬШЕ НЕПОДВИЖНОЙ МАССЫ, БОЛЬШЕ ХОДА, ПОВЫШЕННАЯ УПРАВЛЯЕМОСТЬ. Единственное, что вы потеряете, — это время на треки.
Как вы, наверное, знаете, Соединенные Штаты являются самой большой страной в мире, населенной гонщиками. Благодаря нашему опыту обширных испытаний в гонках мирового класса в Европе и Азии, мы уверены, что сможем обеспечить такие же результаты в США. Swift специально разработала стандартные пружины для гонок, подходящие для американских гонок, включая гонки на овальных треках, дрэг-рейсинг и внедорожные гонки.
Зная основные характеристики, которые требуются американским гонщикам, мы спроектировали и сконструировали стандартные измерительные пружины на основе данных, которые мы получили от гонщиков, ведущих свой вид спорта.Небольшое отличие в конструкции от наших метрических пружин Coil-Over.
Многие энтузиасты будут менять пружины от марки к марке, с единственной заметной разницей — более жесткая или мягкая езда. Но что, если бы пружина могла предложить заметное увеличение тяги, более плавную передачу веса, лучшее качество езды, более низкие температуры шин и более предсказуемое ощущение? Инженеры Swift приняли это «что, если» и воплотили в жизнь.
Все пружины Swift Springs производятся с использованием H5S. TW. который намного превосходит типичную силикон-хромистую сталь и позволяет нам заводить гораздо более отзывчивую пружину с меньшим количеством витков, что приводит к снижению неподрессоренного веса и увеличению хода.
Большинство пружин Swift 10 дюймов и более длинных (за исключением пружин Drag Racing и обычных пружин) имеют цилиндрическую конструкцию; конструкция предназначена для решения всех проблем с прогибом (изгибом) пружины. Корпус амортизатора, который может привести к повреждению резьбы регулировочной опоры амортизатора.
Один из подходов к оценке прогиба пружины — увеличить количество витков на пружинах. Чем больше витков на пружине, тем меньше изгибающее движение.Это самый простой и дешевый способ решить проблему. Но обратная сторона этого метода — уменьшение хода пружины, увеличение неподрессоренной массы и повлияет на общее движение других компонентов подвески.
В отличие от других, цилиндрические пружины Swift спроектированы с учетом простоты и единообразия настройки транспортного средства, наши цилиндрические пружины имеют максимальный внешний диаметр 4 дюйма (кроме серий B5 и B3) (обычно расположены на центральном витке пружины). большинство других производителей не разрабатывают цилиндрические пружины с этим правилом, внешний диаметр большинства их цилиндрических пружин будет отличаться от одной скорости к другой.Это создает трудности для гонщиков, особенно с узкими зазорами, чтобы проверить, какие скорости подходят, а какие нет. Пружина с более высокой жесткостью может повредить А-образный рычаг подвески или другие компоненты подвески.

доллар США 169,00 2 160,55 169,00

Описание: Винтовая пружина, обычная, 5.0 дюймов OD, 20000 дюймов в длину, пружинная нагрузка 75-225 фунтов / дюйм, задняя часть, порошковое покрытие черного цвета, каждая

Номер товара: SWI-200-500-225V

Состояние: Новый

Бесплатная наземная доставка

Цена: $ 169.00

Продажа: $ 160.55

Сохранить: 5%

Сохранить: $ 8. 45

РАЗРАБОТАН СПЕЦИАЛЬНО ДЛЯ КРУГЛЫХ ТРЕКОВ. ПРЕДНАЗНАЧЕН ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПРУЖИНЫ С ОПТИМАЛЬНОЙ ЧАСТОТОЙ СЛАДКОГО ТРАНСПОРТА НА РЕАЛЬНОМ ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ.
Как вы, возможно, знаете, Соединенные Штаты — самая большая страна в мире по населению гонщиков. Благодаря нашему опыту обширных испытаний в гонках мирового класса в Европе и Азии, мы уверены, что сможем обеспечить такие же результаты в США. Swift специально разработала стандартные пружины для гонок, подходящие для американских гонок, включая гонки на овальных треках, дрэг-рейсинг и внедорожные гонки.
Зная основные характеристики, которые требуются американским гонщикам, мы спроектировали и сконструировали стандартные измерительные пружины на основе данных, которые мы получили от гонщиков, ведущих свой вид спорта. Небольшое отличие в конструкции от наших метрических пружин. Многие энтузиасты будут менять пружины от марки к марке, с единственной заметной разницей — более жесткая или мягкая езда. Но что, если бы пружина могла предложить заметное увеличение тяги, более плавную передачу веса, лучшее качество езды, более низкие температуры шин и более предсказуемое ощущение? Инженеры Swift приняли это «что, если» и воплотили в жизнь.Все Swift Springs производятся с использованием H5S.TW. который намного превосходит типичную силикон-хромистую сталь и позволяет нам заводить гораздо более отзывчивую пружину с меньшим количеством витков, что приводит к снижению неподрессоренного веса и увеличению хода. Описание продукта: Винтовая пружина , обычная, наружный диаметр 5,0 дюйма, длина 20,000 дюймов, жесткость пружины 80 фунтов / дюйм, задняя часть, черное порошковое покрытие, каждый сайт PitStopUSA.com продает заднюю спиральную пружину Swift OD 5 дюймов x 20 дюймов длиной — 80 фунтов по низким повседневным ценам. Обязательно ознакомьтесь со всеми нашими товарами из Swift Springs, включая Swift Coil Springs.

доллар США 149,00 2 141,55 149,00

Описание: Винтовая пружина, обычная, наружный диаметр 5,0 дюйма, длина 20 000 дюймов, жесткость пружины 80 фунтов / дюйм, задняя часть, порошковое покрытие черного цвета, каждая

Номер товара: SWI-200-500-080

Состояние: Новый

Бесплатная наземная доставка

Цена: 149 долларов. 00

Продажа: $ 141.55

Сохранить: 5%

Сохранить: $ 7,45

MPP Модель 3 Легкий задний пружинный рычаг

Описание

ПРИМЕЧАНИЕ. Для использования этого комплекта требуются разные задние пружины. Выберите пружину, которую хотите использовать! Выбирайте «Нет» только в том случае, если вы будете приобретать собственные пружины или приобретаете комплект пружин MPP.R Super Sport!

Эти легкие пружинные рычаги вырезаны из заготовки алюминия 6061-T6 и позволяют сбросить 12 фунтов с задней части модели 3, а также позволяют использовать линейные пружины с внутренним диаметром 70 мм, что позволяет легко заменять пружины. для тех, кто хочет изменить жесткость пружины подвески.

Эти рычаги значительно легче, чем сварные рычаги из штампованной стали оригинального производителя, а в сочетании с удалением пружины большого диаметра в задней части экономия веса составляет 12 фунтов в задней части автомобиля! В сочетании с нашей легкой батареей и 2 роторами вы можете добиться снижения веса на на 50 фунтов по сравнению с моделью 3 без потери комфорта. Это здорово!

Мы спроектировали этот рычаг таким образом, чтобы он идеально вписывался в заводскую пластиковую аэродинамическую панель, которая находится под заводским рычагом с пружиной.Таким образом, при переключении на задний рессорный рычаг не происходит потери аэродинамических характеристик.

Пружины:

Вы можете приобрести собственные пружины или заказать пружины у нас. Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения информации о жесткости и длине пружины, если вы собираетесь покупать собственные пружины.

Доступные комплекты пружин:

Comfort — Практически эквивалентны пружинам, продаваемым с нашими комфортными койловерами и спортивными койловерами с мягкими пружинами.
Sport — Практически эквивалентен пружинам, продаваемым с нашими спортивными койловерами (на 5% жестче).
MPP.R Super Sport — Требуются соответствующие передние суперспортивные пружины, их можно приобрести здесь в комплекте. Выберите «Нет» в качестве варианта пружины, если вы покупаете комплект пружин Super Sport.

ПРИМЕЧАНИЕ: Эти рычаги будут работать только в том случае, если у вас уже есть 70-миллиметровая верхняя пружина койловера. Если вы используете наши койловеры MPP, они будут работать, и единственное, что потребуется для установки, это задние пружины.

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ для получения инструкций по установке

SO-CAL Speed ​​Shop Задняя пружина

Пружины и подвеска: базовая установка

Сжимаемая пружина в сочетании с гибкой системой подвески сглаживает потенциально опасные неровности дорожного покрытия.К сожалению, пружины ослабевают после многократного использования, что приводит к провисанию системы подвески или неравномерному дорожному просвету. Иногда износ может стать настолько сильным, что пружина сломается. В других случаях пружины заменяют, чтобы улучшить грузоподъемность или управляемость автомобиля. Хорошее понимание того, как оцениваются пружины и как они работают, необходимо для достижения ожидаемых результатов при модификациях пружин.

Весенние тарифы

Жесткость пружины — это давление, необходимое для сжатия пружины на один дюйм.На жесткость винтовых пружин в основном влияет диаметр проволоки и пружины, а также количество активных витков. В то время как жесткость пружины на торсионах зависит от диаметра и длины стержня. Длина, толщина, количество и положение отдельных рессор влияют на жесткость пружины.

Винтовые пружины, торсионные стержни и листовые рессоры

Винтовые пружины классифицируются по свободной длине, длине в сжатом состоянии, внешнему диаметру, количеству витков и размеру проволоки. В большинстве импортных легковых автомобилей используются винтовые пружины из-за их размера и универсальности.Большинство из них являются линейными, но винтовые пружины можно постепенно наматывать, так что по мере увеличения нагрузки жесткость пружины также увеличивается.
Торсионы встречаются на большинстве импортных грузовиков, поскольку их легко отрегулировать в соответствии с дорожным просветом. Обратной стороной является то, что торсионы могут производить только линейную скорость.
Листовые рессоры не только поддерживают вес автомобиля, но и прикрепляют ведущие мосты к раме. Листовые рессоры чаще всего используются в задней подвеске грузовиков. В большинстве современных приложений пластинчатая рессора состоит из одной или нескольких основных пластин, которые обычно соединяются с рамой с помощью фиксированного крепления спереди и гибкой подвески сзади.Поворотная скоба позволяет арочным листам основной пружины изменять длину при сжатии пружины. Дополнительные листы различной толщины и длины добавляются для увеличения несущей способности пружины. Все листы удерживаются на месте центральным болтом, который также устанавливает узел пружины на опору пружины картера моста. Когда листовые рессоры изнашиваются, они теряют арку, изначально встроенную в рессоры. Износ листовых рессор обычно можно определить, наблюдая за величиной хода, оставшейся в серьге задней рессоры, когда автомобиль находится в состоянии покоя и при нормальной нагрузке.Если задняя серьга полностью выдвинута, пружину следует заменить.

Геометрия подвески

Подвесные системы рассчитаны на работу на определенной высоте подвески. Если высота подвески будет изменена за пределы спецификации, геометрия подвески изменится, что приведет к неровности поворота и преждевременному износу шин. Изменение высоты системы задней подвески также может отрицательно сказаться на трансмиссии и подвеске.

Модификации производительности

Модификации подвески лучше оставить в мастерских, у которых есть опыт и инструменты.Что касается работы с энтузиастом уличных характеристик, который хочет улучшить общую управляемость или внешний вид своего автомобиля, важно понимать некоторые основы характеристик пружины. Важно понимать взаимосвязь между пружиной, амортизатором и стабилизатором поперечной устойчивости. Как правило, более жесткие пружины требуют более мягких амортизаторов, в то время как более мягкие пружины требуют более жестких амортизаторов для поддержания контроля отскока. То же самое и с стабилизаторами поперечной устойчивости.
Вождение по бездорожью выиграет от более мягких пружин, которые поглощают больше неровностей дороги с большим ходом подвески.Для улучшения характеристик покрытия используются более жесткие пружины, которые удерживают шины на земле для лучшего прохождения поворотов. В любом случае всегда более эффективным подходом является покупка пакета характеристик подвески, который подбирает отдельные компоненты для их предполагаемого использования. У большинства производителей высокопроизводительных пружин есть службы технической поддержки, которые направляют технических специалистов и розничных клиентов к выбору пружинных пакетов, соответствующих их индивидуальным потребностям. В любой ситуации всегда не забывайте заменять пружины попарно, а также помните, что пружины и правильная высота подвески идут рука об руку, чтобы обеспечить максимальную эффективность подвески и рулевого управления.

ORD Custom Rear Springs

Offroad Design потихоньку производит нашу собственную линию нестандартных листовых рессор для полноразмерных GM с 1998 года, и, поскольку более эффективные подвески становятся все более популярными, мы решили немного пошуметь о том, что мы делаем в эта зона.

Короче говоря, мы максимизируем характеристики подвески с листовой рессорой за счет большего вертикального хода колес, большей подвижности и более плавного хода. Наши нестандартные пружины обычно обеспечивают вертикальный ход колеса 10-11 дюймов (примерно на 50% больше, чем у пружин типа подъемного комплекта), шарнирное соединение с конкурирующими системами звеньев и спиралей (они будут использовать весь 14-дюймовый ходовой амортизатор в шарнирном сочленении) и качество езды. что позволяет плавно и легко путешествовать по пересеченной местности.

Дело не только в перемещении колес, многие из наших клиентов используют наши нестандартные пружины просто для того, чтобы их старый грузовик ездил комфортно. Они представляют собой дневную и ночную разницу по сравнению с пружинами «подъемного комплекта».

Пружины созданы специально для вашего грузовика с учетом нашего опыта и ваших потребностей.

Мы увеличиваем ход колеса, увеличивая количество листьев весной, что звучит нелогично, но мы вернемся к этому через минуту. Типичная передняя пружина ORD будет использовать 10 очень тонких пластин, длина которых соответствует оптимальной длине дужки и углу наклона, при этом все еще вставленные в крепления приклада.Типичная пружина типа «подъемный комплект» обычно состоит из 3-5 толстых листьев.

Ключом к долгому ходу листовой рессоры является ее толщина. Подумайте, насколько вы можете согнуть кусок тонкого листового металла и вернуть его в исходное плоское положение. А теперь подумайте о том, чтобы сделать это с толстой стальной пластиной. Пластина изгибается и остается, в то время как тонкий стальной лист изгибается и отжимается. Вот почему мы используем несколько тонких листочков в наших пружинах. Каждая створка может изгибаться дальше, прежде чем станет постоянным комплектом, что даст вам больший общий ход пружины, не повредив пружину.

Мы устанавливаем жесткость пружин специально для каждого автомобиля клиента и предполагаемого использования, чтобы обеспечить плавную езду и при этом обеспечить разумный контроль и несущую нагрузку. Каждая пружина изготовлена ​​с использованием лучших деталей конструкции, чтобы обеспечить наилучшую посадку и долгий срок службы. Основные проушины военного обертывания создаются путем обертывания 2-го листа вокруг главного проушины пружины для дополнительного уровня прочности и безопасности в критическом месте. Накладки на наконечники минимизируют трение в пружине, позволяя ей свободно перемещаться и уменьшая износ.Сталь и конструкция американского производства здесь, в Колорадо, позволяют нам контролировать качество материалов, термическую обработку и мастерство, чтобы предоставить вам пружину, на которую вы можете положиться.

Пружины также имеют большую дугу, чем вы привыкли, это сделано намеренно. Поскольку пружины мягче, они сильнее сжимаются под весом вашего автомобиля.

Мы строим нашу пружину с основной проушиной, обернутой в военном стиле, это функция безопасности, которую большинство производителей листьев пропускают.

Индивидуальная листовая подвеска ORD максимально приближена к характеристикам звеньев и катушек, и при этом их можно быстро, легко и недорого закрепить на вашем грузовике.Отдача от этих систем очень высока.

Наши изготовленные на заказ передние пружины подходят для вертикального хода 10-11 дюймов, не повреждая пружину. Это не имеет ничего общего с шарнирно-сочленением, вертикальное перемещение — это просто то, как далеко пружина может пройти по прямой неровности (например, при достижении скорости Вес грузовика обычно составляет около половины вертикального хода, поэтому 5-6 дюймов хода сжатия от дорожного просвета является типичным.

С этими пружинами легко использовать весь 14-дюймовый ходовой амортизатор в шарнирном сочленении.Это столько же койловеров подвески!

Ходовые качества значительно лучше, чем у любой стандартной пружины подъемного комплекта.

Наши пружины, изготовленные по индивидуальному заказу, могут быть прикреплены болтами к подвесам для пружин на складе.

Поскольку мы производим пружины для вас, мы можем смещать центральный штифт для перемещения оси вперед или назад, если вы хотите.

Приложения

У нас есть пружины для грузовиков GM ’69-87 и K5 / саб / кабины экипажа до ’91. Мы можем сделать передние пружины от 2 до 7 дюймов (пружины созданы для вас, поэтому мы можем указать любую высоту в этом диапазоне) в точках крепления на складе или в обычных передних креплениях увеличенной длины.Фактически, наши нестандартные пружины — это лучший способ установить надлежащую пружину в расширенные системы крепления, что дает гораздо лучшие результаты, чем попытки приспособить заднюю пружину к передней.

Мы также специализируемся на пружинах для более тяжелых дизельных сменных грузовиков. Из-за дополнительного веса некоторых дизельных двигателей (Cummins и т. Д.) Стандартные пружины не будут работать, потому что они будут ездить ниже заявленных, а из-за перегрузки они прогнутся и прогнутся. Мы можем сделать пружины для этих грузовиков.

Мы также можем изготовить наши нестандартные пружины для 88-98 Chevy с нашим комплектом для переоборудования твердой оси!

А как насчет более длинных пружин?

Помимо толщины створки, более длинная створка также может быть больше изогнута до того, как сталь окончательно согнется.Это кажется преимуществом для использования более длинных задних рессор на передней части грузовика, но это не так просто. Дело не только в том, чтобы быть мягким и гибким. Ключ к успеху в том, чтобы иметь достаточно мягкую пружину, которая может выдержать путешествие, о котором вы просите. Например, если вам нужен подъем на 4 дюйма, вы можете начать с подъемной пружины 8 дюймов и снять все, кроме верхней или двух створок. Пружины осядут намного больше, чем предполагалось (возможно, это даст вам 4 дюйма, которые вы хотели), и они будут очень мягкими и гибкими, но даже на высоте посадки пружина разрушается, потому что она слишком сильно изгибается.Тот же эффект может произойти при использовании задних пружин спереди, они немного длиннее, но они все еще сделаны из толстых листьев, которые можно толкать только до тех пор, пока они не согнутся окончательно.

Однако, если вы хотите много путешествовать, длинные пружины могут быть отличным вариантом, если они созданы для той работы, которую они должны выполнять. Мы также можем изготовить пружины большей длины по индивидуальному заказу, если это ваша цель.

Примечания к оковам:

Нам нравится сохранять скобу натяжения приклада на более низких высотах подъема, чтобы максимизировать провисание и характеристики пружины.

На автомобилях 67-72 годов это можно сделать при подъеме 3 дюйма и меньше с помощью стандартной дужки

на 4 дюйма + мы рекомендуем сделать переворот дужки 4 дюйма с дужкой 4,5 дюйма HD.

С более чем 73 автомобилями это можно сделать с подъемником 4 дюйма и меньше. Здесь мы рекомендуем 6-дюймовую суперкорму.

после 5 «+ подъема мы рекомендуем выполнить переворот дужки 2,5 дюйма с дужкой 6 дюймов на квадратном корпусе 73-91. На моделях GMT400 и 800 мы рекомендуем переворот дужки 4 дюйма и дужку HD 4,5 дюйма.

Замена задней пружины E30 —

Как пополнить счет

Это руководство является оригиналом Classic Bimmer Bits, заслуживающим большого признания многих членов сообщества, которые помогали нам учиться на этом пути!

Детали

• (2) Задние пружины (вы можете найти свой OEM или выбрать вторичные пружины)
• (2) Подушки верхней пружины (33531128610)

• (2) Нижние подушки пружины (вы хотите, чтобы они соответствовали передней, вы можете выбрать любую из них, в зависимости от того, что у вас уже есть или что вы хотите)

(Мы взимаем комиссию за детали, приобретенные по указанным выше ссылкам Amazon, что помогает поддерживать хостинг и бесплатность этого сайта.Мы ссылаемся только на запчасти OEM или OE, то есть на запчасти того же качества, которые мы используем в наших автомобилях. Тем не менее, вы всегда должны смотреть по сторонам, чтобы увидеть, на каком сайте лучшие цены.)

Инструменты

• Гаечный ключ на 13 мм
• Головка на 13 мм или 2 ^nd Гаечный ключ на 13 мм
• Пружинный компрессор
• Вилка для рассола или другой инструмент для рычага

Крутящий момент (фут-фунт):

• Болт / гайка тяги стабилизатора поперечной устойчивости: 17 фунт-футов (23 Н-м)

Prodedure

Удаление

1. Поднимите заднюю часть автомобиля и поставьте ее на домкраты и снимите задние колеса.
2. Снимите задний амортизатор.

3. Чтобы опустить поворотный рычаг достаточно низко, чтобы вывести пружину, вам необходимо отвинтить тягу стабилизатора поперечной устойчивости. Используйте один гаечный ключ на 13 мм, чтобы удерживать гайку на месте, и другой гаечный ключ на 13 мм, чтобы вывернуть болт из нижней части звена.

4. Даже если амортизатор и стабилизатор поперечной устойчивости не затянуты болтами, пружину все равно нужно сжать, чтобы снять. Если вы работаете правильно и безопасно, используйте пружинный компрессор, чтобы сжать пружину и вытащить ее из автомобиля.Это действительно правильный способ, и мы рекомендуем. Однако на этом этапе можно снять пружину без компрессора. Вам понадобится большой рычаг (мы предпочитаем вилку для рассола). Вставьте его под нижнюю часть пружины, приподнимите пружину вверх, затем подтолкните ее к задней части автомобиля, пока она не выйдет из ручки на поворотном рычаге.

5. Если пружина все еще застряла в верхней части пружины, пошевелите и вытащите ее.

6. Подушки пружины могли вырваться вместе с пружиной или застрять в автомобиле.Если они все еще в машине, снимите их. Это хорошая возможность проверить их состояние и решить, собираетесь ли вы их заменять. Если они относительно чистые и в приемлемой форме, нет ничего плохого в том, чтобы использовать их повторно. Если они сильно изъедены и имеют такие же глубокие изношенные канавки, как эти, вероятно, их стоит заменить.

7. Очистите верхнюю опору пружины на шасси и нижнюю опору пружины на поворотном рычаге, удаляя всю грязь и мусор.

Установка

1. Теперь вы готовы к переустановке. Если вы переходите на понижающие пружины (сделайте это!), То ваша задача намного проще, так как вам практически не нужно будет сжимать пружину для ее установки. Если вы повторно используете или заменяете стандартные пружины, вам действительно понадобится пружинный компрессор.
2. Установите нижнюю подушку пружины на стойку поворотного рычага. Он должен плотно прилегать к столбу.

3. Установите верхнюю подушку пружины в верхнюю часть новой пружины

4. Если вы используете пружины стандартной высоты, используйте пружинный компрессор, чтобы сжать пружину на пару дюймов.Если вы используете пружины, которые на 1 дюйм или более опускаются со склада, вам не понадобится компрессор.

5. Установите верхний конец пружины, прижав верхнюю часть пружины и подушку к стойке на шасси.

6. Теперь наденьте нижнюю часть пружины на стойку поворотного рычага и установите ее на подушку. Это может потребовать немного пошевеления или толкания.

7. Если вы сжали пружину, вы можете разжать ее сейчас.Убедитесь, что нижняя часть пружины отцентрирована и полностью сидит на подушке.

8. Затем вам нужно выровнять тягу стабилизатора поперечной устойчивости с кронштейном на поворотном рычаге, приподняв его. Это хорошо соответствует шагу 4 установки заднего амортизатора, поэтому перейдите к инструкции по замене заднего амортизатора и выполните установку до шага 4.

9. Поднимите поворотный рычаг до тех пор, пока отверстия в рычаге стабилизатора поперечной устойчивости не совпадут с отверстиями в кронштейне.

10. Вставьте болт в тягу стабилизатора поперечной устойчивости, установите гайку и затяните в соответствии со спецификацией.

11. Завершите установку заднего амортизатора.
12. Установите задние колеса.
13. Опустите автомобиль с домкратов.
14. Затяните колесные болты согласно спецификации.
15. Для того, чтобы пружины установились в свое окончательное положение на колодках, может потребоваться несколько движений, поэтому не беспокойтесь, если высота дорожного просвета не будет выглядеть точно правильно, когда вы впервые опускаете автомобиль с опор.

FT Комплект задней мягкой пружины 12 мм

FT Комплект задней мягкой пружины 12 мм

Включает по одной паре пружин 1,90, 2,00 и 2,10 каждая.