Расход топлива бензин: Калькулятор расхода топлива

Содержание

Большой расход топлива: как его уменьшить

Но многие водители греют двигатель «до упора» даже летом: машины подолгу стоят во дворах, загазовывая воздух, забивая катализаторы и бесцельно сжигая бензин. Откажитесь от этой практики, вредной и для автомобиля, и для окружающих, и для вашего кошелька. Заводите двигатель и через 1–2 минуты трогайтесь, не давая слишком высоких оборотов, пока мотор холодный, — на ходу он прогреется намного быстрее.

А чтобы зимой садиться в тёплый салон без предварительного прогрева, используйте предпусковые подогреватели двигателя и чехлы с подогревом.

Совет 2: смените стиль вождения

В семьях, где автомобиль используют совместно, хорошо знают: расход топлива одной и той же машины у разных водителей отличается. Манера езды — определяющий фактор: разница между агрессивным и спокойным вождением может составлять 2–3 литра на 100 км.

Но не стоит ставить знак равенства между низким расходом топлива и скоростью черепахи.

Ездить экономично — значит ездить эффективно, а не «по-пенсионерски». Можно передвигаться по городу вполне динамично, но продуманно: не разгоняться, если впереди затор или красный сигнал светофора; использовать торможение двигателем; чаще ехать накатом, не касаясь педали газа на спусках, а перед подъёмами, наоборот, заранее ускоряться. Хорошее чтение водителем дорожной обстановки не только повышает безопасность, но и экономит бензин.

В конечном счёте топливная эффективность езды определяется не средней скоростью, а равномерностью движения. Плавное вождение на стабильных оборотах двигателя, без резких торможений и ускорений наиболее выгодно.

Совет 3: используйте ECO-режимы

Во многих автомобилях есть функция ECO — экономичный режим езды. Реализация встречается разная: ECO может быть отдельной кнопкой, активирующей экономичную программу работы двигателя и трансмиссии, или лампочкой-подсказкой на приборной панели, информирующей о попадании в «зелёный» диапазон оборотов с минимальным расходом топлива и выбросами.

В любом случае, эффект чувствуется: езда в режиме ECO наиболее экономична.

Сергей Целиков: 10 кроссоверов – фиксируем реальный расход топлива

В этом году я брал на тесты 9 кроссоверов. В каждом из тест-драйвов фиксировал реальный расход топлива и условия, в которых он получен. Сегодня решил свести все эти показатели в отдельный обзор. Для полноты картины укажу еще некоторые основные технические характеристики и «паспортный» расход, заявленный каждым производителем. Автомобили расставлены в той последовательности, в которой попадали ко мне на тесты. Последним, десятым, станет мой личный Volkswagen Tiguan (первое поколение, рестайлинг). Первый автомобиль был в феврале 2020 года на зимних шинах. Все остальные в теплое время, на летних. Измерение расхода топлива – по бортовому компьютеру.

1. Land Rover Range Rover Sport – 4,4 литра, 8АТ, дизель, полный привод, мощность – 339 л.с., максимальный крутящий момент – 700 Нм при 1750 – 3000 об/мин. Габариты автомобиля – 4879х2073х1803 мм. Снаряжения масса – 2398 кг. «Паспортный» расход в городе – 10,8 литра, на трассе – 7,6 литра, в «смешанном» цикле – 8,4 литра. Моя поездка на Range Rover Sport была длинной, по маршруту Москва – Тольятти – Москва, и еще «крутился по городу и Подмосковью. Суммарно проехал 2400 км. Примерная пропорция межу трассой и городом составила 70/30. Средний расход топлива получился 8,6 литра на 100 км пути.

8,6 литра на 100 км

2. Renault Kaptur – 1,3 литра, CVT7, полный привод, мощность – 150 л.с., максимальный крутящий момент – 250 Нм при 1700 об/мин. Габариты автомобиля – 4333х1813х1613 мм. Снаряжения масса – 1414 кг. «Паспортный» расход: город – 9,4/ трасса – 6,1/ «смешанный» цикл – 7,4 литра на 100 км. У меня был дневной тест-драйв на 200 км пути с таким раскладом: 50% – трасса, 30% – город и 20% – бездорожье. Итоговый средний расход топлива получился 8,5 литра на 100 км.

8,5 литра на 100 км

3. Jaguar F-Pace – 2 литра, 8АТ, бензин, полный привод, мощность – 300 л.с., максимальный крутящий момент – 400 Нм при 1500 – 4500 об/мин. Габариты автомобиля – 4731х1936х1652 мм. Снаряжения масса – 1770 кг. «Паспортный» расход топлива: город – 9,7/ трасса – 6,5/ «смешанный» цикл – 7,7 литра. Маршрут моих поездок на «Ягуаре» был близок к RR Sport. При пробеге 2500 км из расчета 70% – трасса и 30% – город расход бензина получился 9,4 литра на 100 км.

9,4 литра на 100 км

4. Opel Grandland Х – 1,6 литра, 8АТ, бензин, передний привод, мощность – 150 л.с., максимальный крутящий момент – 240 Нм при 1400 об/мин. Габариты автомобиля – 4477х1906х1609 мм. Снаряжения масса – 1435 кг. «Паспортный» расход топлива – 10,1/5,7/7,3 литра. Я «крутился» на «Опеле» по Москве и ездил за город. За 400 км пробега из расчета город/трасса 50/50 расход топлива получился 7,7 литра на 100 км.

7,7 литра на 100 км

5. Citroen C5 Aircross – 2 литра, 8АТ, дизель, передний привод, мощность – 180 л.с., максимальный крутящий момент – 400 Нм при 2000 об/мин. Габариты автомобиля – 4500х1969х1654 мм. Снаряженная масса – 1505 кг. «Паспортный» расход – 6,6/4,8/5,4 литра. Я проехал на «Ситроене» примерно 500 км, город и трасса вышли примерно поровну – 50/50. Из нюансов отмечу, что несколько раз попадал в большие пробки. Итоговый средний расход составил 7,4 литра на 100 км.

7,4 литра на 100 км

6. BMW X6 M50D – 3 литра, дизель, 8АТ, полный привод, мощность – 400 л.с., максимальный крутящий момент – 760 Нм при 2000 – 3000 об/мин. Габариты автомобиля – 4935х2004х1696 мм. Снаряженная масса – 2335 кг. «Паспортный» расход – 8,4/7,3/7,7 литра. В моем случае при пробеге 480 км, из которых 70% было по городу и 30% – по трассе, средний расход получился 8,2 литра она 100 км.

8,2 литра на 100 км

7. Jeep Wrangler Rubicon – 2 литра, бензин, 8АТ, полный привод, мощность – 272 л. с., максимальный крутящий момент – 400 Нм при 3000 об/мин. Габариты автомобиля – 4882х1894х1848 мм. Снаряженная масса – 1967 кг. «Паспортный» расход топлива – 15,6/8,8/11,3 литра. Я проехал на «Рубиконе» примерно 400 км, 50% по трассам, 40% по городу, и примерно 10% пути «месил» грязь на бездорожье. Средний расход получился 12,5 литра на 100 км.

12,5 литра на 100 км

8. Skoda Karoq – 1,4 литра, бензин, 8АТ, передний привод, мощность – 150 л.с., максимальный крутящий момент – 250 Нм при 1500 – 4000 об/мин. Габариты автомобиля – 4382х1841х1603 мм. Снаряженная масса – 1390 кг. Заявленный «паспортный расход» – 7,8/5,4/6,3 литра. При моем пробеге 520 км в примерной пропорции город/трасса 70/30 расход составил 7,9 литра на 100 км.

7,9 литра на 100 км

9. Hyundai Tucson – 2,4 литра, бензин, 6АТ, полный привод, мощность – 184 л.с., максимальный крутящий момент – 237 Нм при 4000 об/мин. Габариты автомобиля – 4480х1850х1655 мм. Снаряженная масса – от 1574 до 1731 кг. «Паспортный» расход – 12/6,6/8,6 литра. В моем случае при пробеге 450 км в пропорции между городом и трассой примерно 50/50 расход получился 11,7 литра на 100 км.

11,7 литра на 100 км

10. Volkswagen Tiguan (2013 г.в.) – 2 литра, бензин, 6АТ, полный привод, мощность – 170 л.с., максимальный крутящий момент – 280 Нм при 1700 – 4200 об/мин. Габариты автомобиля – 4426х1809х1703 мм. Снаряженная масса – 1646 кг. «Паспортный» расход – 13,5/7,7/9,9 литра. Я проехал на этом автомобиле примерно 15 тысяч км в разных режимах. На данный момент средний расход топлива составляет 10,4 литра на 100 км.

10,4 литра на 100 км

Друзья, а какой реальный расход топлива на вашем автомобиле?

Почему увеличился расход бензина? Причины и решения

Нередко водители сталкиваются с такой проблемой: автомобиль начал расходовать больше топлива, чем обычно. Одно дело, когда эта разница составляет незначительный объем, который измеряется в миллилитрах. Такая ситуация не ударит серьезно по кошельку и автовладелец может даже не обратить на нее внимания.

Но что делать, если расход бензина вырос на 1-3 литра? Явно, что с машиной что-то не так. И дальнейшая эксплуатация транспортного средства приведет к дополнительным расходам финансовых средств. Тогда давайте разберемся, почему увеличивается расход топлива? В чем причины повышенного расхода ГСМ?

Общие причины

Причин повышенного расхода топлива существует большое количество. Обычно их разделяют на две группы:

— Технические неполадки в автомобиле. Это все, что связано с износом узлов, неправильной или недостаточно хорошей работой агрегатов. Решением проблемы здесь может быть только ремонт или замена деталей.

— Сезонный или человеческий фактор. Расход топлива может увеличиваться из-за агрессивного стиля вождения, при наступлении холодов, перегруза и тд. В данном случае ремонт не требуется, но необходимо внести коррективы в процесс эксплуатации машины.

В зависимости от той или иной причины увеличения расхода бензина выбирается способ решения проблемы. Поэтому давайте более подробно разберем каждый случай.

Неполадки, влияющие на расход топлива

1. Сбой датчиков в машине. Если датчики начинают работать неправильно, то расход топлива значительно увеличивается. Виной всему может стать датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ), датчик температуры, датчик кислорода и датчик расхода воздуха. Неправильная работа электроники приводит к тому, что двигатель начинает получать или «бедную» топливно-воздушную смесь, в результате чего теряется мощность, или «богатую», когда значительно увеличивается расход. Поэтому обязательно нужно проверить датчики на исправность. Сделать это можно на СТО.

2. Износ свечей зажигания. Замена свечей — один из способов борьбы с повышенным расходом топлива. От некачественного бензина или просто в результате продолжительной работы они могут выйти из строя. Ставьте только качественные свечи от проверенных производителей, купленные в солидных магазинах.

3. Загрязнение форсунок двигателя. Со временем форсунки загрязняются и если их не чистить, то увеличивается расход. Они не распыляют топливо как нужно, и бензин льется струей. Чтобы решить данную проблему, необходимо форсунки почистить или заменить на новые.

4. Неисправный катализатор. При нормальной работе всех систем катализатор довольно долговечный элемент. Однако от некачественного бензина он приходит в негодность. Кроме того, от длительной работы со временем его может выбить. Такой выбитый катализатор дает эффект увеличения динамики или мощности, но зато расход бензина увеличивается очень серьезно. Кстати, некоторые водители намеренно выбивают катализатор.

5. Старые фильтры. Стоит проверить не засорились ли фильтры: топливный, воздушный и масляный. Если их заменить, то расход топлива снизится.

6. Пробиты высоковольтные провода (или трамблер). Из-за проблем с проводкой происходит утечка электричества, в результате смесь недогорает. Поэтому стоит обратить внимание и на проводку.

7. Повышенные обороты холостого хода.

Проверьте — не слишком ли высокие обороты двигателя на холостом ходу. Они также влияют на то, сколько «ест» ваш автомобиль (особенно в городском режиме езды).

8. Неправильный угол опережения зажигания. Опережение зажигания – это воспламенение искрой свечи топливно-воздушной смеси в цилиндре двигателя до достижения поршнем верхней мертвой точки.

Человеческий и сезонный фактор

Если поломки и неисправности в машине своевременно ремонтировать, то вы не столкнетесь с такой проблемой, как дополнительные траты на заправку бензобака. Но есть факторы, которые зависят от вас или вызваны объективными причинами. Давайте их сейчас и разберем.

1. Агрессивная манера вождения. Если вы любите дрифтовать, резко срываться по сигналу светофора, часто перестраиваетесь в потоке, обгоняете другие машины и тд., то топливо расходуете гораздо больше, чем при спокойной езде. Поэтому если расходы на бензин стали бить по краману, задумайтесь о смене манеры вождения.

2. Холодное время года. Наступление зимы и холодов всегда влияет на увеличение расхода. Машину приходится прогревать, а значит стоять на холостому ходу. Кроме того, езда на плохо прогретом двигателе также влияет на увеличение потребления бензина. Да и просто замена летней резины на зимнюю оборачивается лишними тратами на ГСМ. Ведь зимние шины большего размера, более тяжелые, а значит пусть незначительно, но растет нагрузка на двигатель.

3. Работа электроприборов в машине. Постоянная работа печки на максимальной мощности также приводит к дополнительным тратам на бензин. Любая электроника, включая магнитолу, уселитель руля, «отбирает» мощность двигателя и, следовательно, повышает расход, хоть и не слишком значительно. Кстати, это касается и постоянно включенных фар.

4. Плохое качество бензина.

К сожалению, купить некачественный бензин на заправке можно проще простого. Такое топливо не даст необходимой мощности и сгорит быстрее. Поэтому выбирайте надежные АЗС. Кроме того, известно, что на 95-ом бензине машина проедет больше километров, чем на 92-ом. Здесь тоже дело в качестве.

5. Значительный пробег машины. С годами техническое состояние машины, конечно, становится хуже. А при износе узлов и агрегатов автомобиля повышение расхода топлива закономерно.

6. Перевозка грузов. Если вы используете машину для перевозки различных грузов, или большого числа пассажиров, то должны знать следующее. На каждые 100 килограммов дополнительного веса приходится примерно 10% расхода бензина. Еще хуже дела обстоят с загруженным прицепом. Так что здесь решение может быть только одно, освобдите место в машине.

7. Недокаченные шины.

О том каким должно быть давление в шинах мы уже говорили ранее. При спущенных колесах быстрее изнашивается резина, а бензин расходуется сильнее.

8. Плохие аэродинамические показатели. При хорошем накате автомобиль расходует меньше топлива. Поэтому важно обеспечить легкий накат автомобиля. Это значит, что не рекомендуется ездить с открытыми окнами на большой скорости (более 50 км. в час), загружать багажник на крыше и тд. Кроме того, не стоит сильно перетягивать подшипники ступиц, чтобы машина катилась легче.

Решение проблемы повышенного расхода

Чтобы решить проблему увеличенного расхода топлива, вначале нужно установить причину, которая вызвала эту ситуацию. Проанализируйте — когда именно произошли изменения и что этому могло способствовать?

Если виной всему недостатки технического состояния автомобиля, то обязательно стоит их устранить. Отправляйтесь на станцию техобслуживания. В любом случае будет не лишним проверить все узлы и агрегаты автомобиля на исправность.

Возможно, заменяя изношенные компоненты, в результате, вы значительно сократите расход топлива.

То есть потратив деньги на запчасти, вы сэкономите на бензине.

Следите за своей машиной и вы будете получать только удовольствие от езды. Удачи на дороге!

как считать расходы на бензин и что делать, если вы не согласны с компенсацией

Я ездил в командировку на личном автомобиле БМВ F30 320i «автомат» 2012 года выпуска. Проехал около 8000 км, собрал чеки с автозаправок и отдал их работодателю, чтобы тот возместил расходы.

Со мной в командировке был коллега, у него Ниссан Кашкай 2.0 МТ 2008 года выпуска. Перемещались мы вместе по одному маршруту, так что километраж был общим.

Чеков было приблизительно на 30 000 Р у каждого. Наш работодатель проверил документы и определил, что моему коллеге к возмещению полагается 28 000 Р, а мне — 13 000 Р.

Мне пояснили, что при расчете расхода топлива используется распоряжение Минтранса, в котором мой автомобиль отсутствует, а авто коллеги есть — с расходом 9,7 л.

Если автомобиль отсутствует в списке Минтранса, работодатель руководствуется справочной информацией из интернета, а именно с портала «Авто-ру». Там расход топлива для моего автомобиля указан как 5,9 л, что неправда и просто скопировано из изначальных предпродажных данных.

Вопросов в этой ситуации несколько:

Почему Минтранс за семь лет существования модели не включил ее в перечень?
Почему моя организация учитывает данные с «Авто-ру»?
Как поступить в такой ситуации?

Заранее спасибо.

Артем

Артем, работодатель использует верные источники, но, возможно, ошибается в формуле расчета. Я разберу по этапам, как компания должна считать расходы на бензин.

Мария Яковлева

разобралась в правах командировочных

Как работодатель компенсирует затраты на бензин

Сотрудник может договориться с работодателем и поехать в командировку на личном автомобиле. После возвращения работодатель посчитает, какие из затрат на топливо были произведены в рабочих целях, и компенсирует их.

Возместить все расходы по чекам работодатель не может: это невыгодно с точки зрения налогов. Дело в том, что в чеках указана общая сумма, которую потратил сотрудник. При этом он мог ездить по личным делам, например в магазин за продуктами. Получается, если сотруднику выплатят всю сумму по чекам, то оплатят и личные поездки. Когда налоговая проверит затраты и увидит расходы на нерабочие нужды, работодателя обяжут уплатить НДФЛ с компенсации затрат на нерабочие поездки.

п. 3 ст. 217 НК РФ

То, как работодатель компенсирует расходы на бензин, он закрепляет в коллективном договоре, приказе о командировках или другом локальном нормативном акте. Перед поездкой сотрудник может ознакомиться с документом и узнать, как будут считать компенсацию. Если не устроит точность расчета, можно отказаться от поездки на личном автомобиле или договориться с работодателем о других условиях в специальном соглашении.

Письмо Минфина РФ от 05.12.2017 № 03-04-06/80616

Некоторые компании заключают с сотрудниками соглашение о компенсации. В нем могут прописать фиксированную сумму, которая включает затраты на бензин. Так работник еще до командировки знает, сколько получит.

Пример соглашения о компенсации

Если работодатель и работник не заключили соглашение о компенсации или прописали в нем, что затраты на бензин компания компенсирует дополнительно, работодатель считает рабочие расходы. Для этого ему нужно знать:

Стоимость одного литра бензина.
Сколько километров проехал работник по рабочим вопросам.
Какой у автомобиля расход топлива на 100 км.

Стоимость бензина работодатель считает как среднее значение по чекам с АЗС. Километраж и расход топлива он может определить несколькими способами.

Избранные статьи для автомобилистов

Как ездить без штрафов и не переплачивать за обслуживание машины — в рассылке для автолюбителей

Как определяют километраж

Путевой лист. Чтобы определить, сколько километров проехал сотрудник по рабочим вопросам, чаще всего оформляют путевой лист. Он обязательно содержит:

Наименование марки автомобиля и госномер.
Срок действия путевого листа.
Информацию об автомобиле, его собственнике и водителе.

Обязательные реквизиты путевого листа

Пример путевого листа

Навигация. Некоторые работодатели устанавливают в автомобиль спутниковую навигацию и проверяют, где ездит сотрудник. Затем определяют рабочие маршруты и считают километраж. Но чаще этот метод используется в такси или в командировках на автомобиле компании.

Карты. Иногда работодатели измеряют расстояние по «Гугл-картам». Например, сотруднику дают задание доехать из московского офиса в петербургский и вернуться обратно. По карте измеряют расстояние между офисами, умножают на два и компенсируют затраты за этот маршрут.

Как определяют расход топлива

Распоряжение Минтранса. Это документ со списком автомобилей и расходом топлива для каждого. Чаще всего компании применяют распоряжение Минтранса как основной способ определения расхода топлива. А для автомобилей, которых нет в приказе, закрепляют дополнительный, что и сделал ваш работодатель.

Распоряжение Минтранса от 14.03.2008 № АМ-23-р

Распоряжением пользоваться необязательно. Оно создано как рекомендательный документ, поэтому обновляют его нерегулярно. Многих авто в нем нет — даже тех, которые выпущены на рынок несколько лет назад.

Документы производителя автомобиля. В некоторых руководствах на авто приведен расход топлива. Эти цифры приблизительные, поскольку производитель указывает их, когда автомобиль только выпущен. При эксплуатации расход меняется из-за стиля вождения, состояния машины, дорожных условий и других факторов. Но компании все равно часто используют информацию из руководства для расчетов.

Расход топлива из руководства на Ладу Весту

Контрольный замер. Работодатели, которые хотят узнать точный расход топлива, считают его самостоятельно вместе с сотрудниками или экспертами. Схема такая:

Заправляют полный бак автомобиля.
Фиксируют пробег на одометре.
Ездят, пока не закончится бензин.
Когда топливо закончилось, снова фиксируют показания одометра.
Считают, сколько километров проехали на полном баке: для этого из второй величины пробега отнимают первую.
Считают расход топлива по формуле.

Формула расхода топлива такая:

Расход топлива = Километры, пройденные на полном баке / Количество литров в полном баке × 100 км

При этом обязательно добавляют повышающие коэффициенты. Их обычно берут из п. 5 распоряжения Минтранса.

Другие источники. Работодатель может утвердить любой другой способ определения расхода бензина. Главное — учитывать все характеристики авто. Компания может ссылаться даже на информацию из интернета: с сайтов «Авто-ру», «Авито» или «Юла». Законом это не запрещено.

Расчет компенсации

Сумму компенсации, которая полагается сотруднику, считают по формуле:

Сумма компенсации = (Расход топлива / 100 км) × Километры, которые проехал сотрудник × Стоимость 1 л бензина

Допустим, расход топлива для авто составляет 5,9 л на 100 км. Сотрудник проехал 8000 км, и бензин стоит 50 Р за литр. Работодатель должен компенсировать сотруднику:

(5,9 л / 100 км) × 8000 км × 50 Р = 23 600 Р

Что делать, если вы не согласны с компенсацией

Поговорите с работодателем еще раз и изучите порядок расчета, который прописан в локальном нормативном акте компании. Если в акте сказано, что работодатель при расчете расхода топлива использует приказ Минтранса и информацию с «Авто-ру», он имеет право компенсировать расходы на бензин на их основании.

Если расход топлива в расчетах не совпадает с реальным, предложите провести контрольный замер. Так вы узнаете точный расход топлива для вашего авто.

Если у вас есть вопрос о личных финансах, дорогих покупках или семейном бюджете, пишите. На самые интересные вопросы ответим в журнале.

Расход топлива автомобиля. Как снизить расход топлива? Как экономить топливо? Что для этого нужно?

Многие владельцы автомобилей стремятся к снижению расхода топлива.

И это не удивительно, постоянный рост цен на бензин и дизельное топливо заставляет задуматься о возможностях снижения расхода топлива в наших автомобилях.

Расход топлива автомобиля зависит от многих факторов. И нельзя подходить к этому вопросу однобоко, корректируя и настраивая только, к примеру, работу двигателя.

Рассмотрим вопрос снижения расхода топлива автомобиля в комплексе, в более широком смысле, чем только двигатель и даже ваш автомобиль.

Сначала рассмотрим от чего зависит расход топлива в системе «автомобиль – дорога» (окружающая среда).

Расход топлива в данной системе зависит от многих факторов.

Качество дорожного покрытия – при наличии ям и неровностей на дороге, приходиться тормозить и снова разгоняться, что вызывает повышенный расход топлива.

Интенсивность движения – при движении по дороге с высокой интенсивностью, очень часто приходиться совершать обгоны транспортных средств, которые движутся со значительно меньшей скоростью, чем позволяет дорожная обстановка (трактора, тяжело груженые автомобили, негабарит, местные жители на гужевых повозках и пр. ). Сначала приходиться длительное время ехать с малой скоростью, выбирая место для обгона, а затем совершать сам обгон. Все эти маневры не способствуют экономии топлива.

Рельеф местности – подъемы, спуски, повороты. Такие условия характерны для горной или холмистой местности. Естественно, что в поворотах приходиться притормаживать, а затем снова разгоняться, на спусках ехать с включенной передачей, вместо движения накатом. При движении в горах наблюдается наибольший расход топлива автомобиля, по сравнению с другими условиями, за исключением движения в городских условиях.

Погодные условия – направление и сила ветра, наиболее важная составляющая этого фактора, оказывающего значительное влияние на расход топлива автомобиля. О влиянии этого фактора – чуть ниже. Ну, и, конечно же, необходимо учитывать такой важный фактор, как время.

Время, которое вы запланировали для перемещения из пункта «А», в пункт «Б». Это очень важный фактор для расхода топлива автомобиля. Чем меньше времени Вы запланировали на дорогу, тем быстрее Вам придется ехать. При увеличении скорости движения, например с 90км/час час до 120км/час, сопротивление воздуха возрастает не в 1.3 раза как скорость, а в 1.76 раза по сравнению с тем, если бы двигались со скоростью 90км/час. При росте скорости до 140км/час (с первоначальной 90км/час), сопротивление воздуха возрастает в 2.42раза, что естественно, ведет к увеличению расхода топлива автомобиля. При скорости 120км/час и встречном небольшом ветре 5м/с, суммарная скорость воздушного потока составит 138км/час. В такой ситуации, снижение скорости на 10-15км/час, дает вам возможность снизить расход топлива автомобиля, а небольшое снижение скорости, не окажет существенного влияния на время нахождения в пути, особенно, если вы едете на дальние расстояния – 300 – 1000км. В то же время если ветер попутный, и Вы увеличили скорость с 90км/час до 120км/час, суммарная скорость потока составит 102км/час, сопротивление воздуха при этом незначительно возрастет, и фактически, двигаясь со скоростью 120км/час, расход топлива увеличивается незначительно, но Вы получаете преимущество по времени. Я привел этот пример для понимания и учета двух таких факторов, как скорость автомобиля и направление и сила ветра, и их влияние на расход топлива автомобиля. И в этом случае каждый выбирает сам, готов он оплачивать повышенный расход топлива автомобиля, для сокращения времени в пути или нет. Это зависит от вашего планирования, дорожной обстановки, и от ваших приоритетов в конкретный момент времени.

Еще один важный момент. Например, вы выехали на ровный участок дороги, позволяющий двигаться со скоростью 90 – 110км/час. Разогнали свой автомобиль до 100км/час, вышли на повышающую передачу (5 или 6) и едете в установившемся режиме. Попробуйте в данной ситуации «поиграть» педалью «газа». Что значить «поиграть» — чуть отпустите педаль и проверьте скорость по спидометру. Как правило, незначительное ослабление нажатия педали, не приведет к снижению скорости, а если и скорость снизиться, то незначительно – на 3-5км/час, при этом расход топлива может упасть на 0,5-1л, а это реальная экономия топлива. Но в этом необходим навык, необходимо чувствовать автомобиль. Пробуйте, это очень просто.

Теперь рассмотрим расход топлива применительно к системе – «автомобиль».

Расход топлива зависит от технического состояния автомобиля. В первую очередь необходимо контролировать давление в шинах и поддерживать его в пределах который рекомендует производитель.

Необходимо контролировать затяжку ступичных подшипников, а так же контролировать состояние тормозных механизмов – не происходит ли подтормаживание при отпущенной педали тормоза.

Еще один немаловажный фактор, влияющий на расход топлива автомобиля, это углы установки колес. Контролировать необходимо и передние колёса, и задние, особенно у современных автомобилей имеющих многорычажную подвеску. При нарушении углов установки колес, возрастает сопротивление движению, а значит и растет расход топлива автомобиля.

Расход топлива автомобиля зависит от того, какое масло залито в двигатель и коробку передач. Для автомобилей зарубежного производства это не актуально, а вот для автомобилей производства СССР и СНГ это имеет значение. Замена масла на импортное с присадками, снижающими трение в коробке передач и двигателе, может дать экономию топлива до 5%.

Ну и, наконец, мы подошли к важной составляющей в системе «автомобиль», оказывающей значительное влияние на расход топлива автомобиля – это двигатель. От технического состояния двигателя, его настроек зависит расход топлива автомобиля. Для карбюраторных двигателей важное звено это смесеобразование в карбюраторе и система зажигания. Ещё очень многие автомобили ранних лет выпуска оснащены контактной системой зажигания, которая не дает возможности в полной мере использовать потенциал двигателя. Настройка карбюратора то же очень важна, и в вопросе расхода топлива автомобиля эти две системы нельзя рассматривать без взаимосвязи. При настройке карбюратора на обедненную смесь (для экономии топлива) воспламенение смеси при контактной схеме зажигания происходит хуже, чем, если бы стояла бесконтактная система зажигания (БСЗ) с коммутатором. В БСЗ искра более мощная и в связи с этим воспламенение и сгорание смеси происходит более эффективно. В дополнение к БСЗ можно применять блок регулировки угла опережения момента зажигания http://elmec.com.ua/info/22/ , который позволяет осуществлять обратную связь по нагрузке и детонации. Это устройство в свою очередь позволяет повысить мощность двигателя и крутящий момент, а соответственно и позволяет существенно снизить расход топлива автомобиля от 7 до 20% в зависимости от марки и октанового числа бензина.

На автомобилях с инжекторной системой впрыска, количество факторов, влияющих на расход топлива значительно больше. Это чистота системы впрыска (её необходимо периодически подвергать очистке), давление в топливной системе, состояние каталитического нейтрализатора, состояние лямбда-зондов и многое другое. На современных автомобилях электронный блок управления учитывает множество факторов для оценки и формирования сигналов для впрыска топлива. Описать их в одной статье нет возможности. Задача состоит в том, что бы дать понять, что расход топлива современного автомобиля зависит не только от работы и настроек двигателя, но и от других систем автомобиля. Особенно это актуально для моделей последних лет выпуска.

Поддерживайте минимально возможные обороты двигателя, конечно исходя из дорожной обстановки. На рисунке показан график — внешняя скоростная характеристика двигателя УАЗ-Патриот. Примерно такие же графики существуют для всех автомобилей. На ней видно, что с ростом числа оборотов, растет мощность (красная кривая Ne), а с ростом оборотов растет расход топлива. Причем наиболее экономичный режим данного двигателя лежит в пределах 2000-3500об/мин (синяя кривая внизу qe), при котором расход топлива находится в пределах 195-200гр. на 1л.с./час. Вы можете посчитать, сколько будет потреблять двигатель, например при 3250об/мин под нагрузкой. При 3250об/бмин, мощность двигателя составит 100л.с. умножаем на 195гр.л.с./час = 19500гр. или 19.5литра. При 2000об/мин потребление составит 58л.с. х 195грл.с./час = 11310гр. Или 11.3л. Современный двигатели зарубежного производства, в основном более экономичные, исходя из параметра расхода топлива на 1л.с./час, но все двигатели имеют примерно одинаковую характеристику, в которой, с ростом оборотов, растет мощность и соответственно, растет расход топлива. Не рекомендуется поддерживать обороты двигателя ниже 2000об/мин под нагрузкой, т.к. в этом случае снижается давление в масляной системе двигателя, и движение на высоких передачах с малыми оборотами (ниже 2000об/мин), может пагубно сказаться на двигателе.

Большое влияние на расход топлива автомобиля оказывает манера вождения. Особенно в городе, стиль езды приобретает решающее значение. Резкие старты со светофора, торможение перед светофором, перестроения, обгоны, это всё факторы, ведущие к увеличению расхода топлива автомобиля. Но даже в городе можно добиться приемлемого расхода топлива автомобиля, если конечно вы не попали в пробку, в которой приходится «ползти», и вместо 10мин, на прохождение этого участка уходит 40-50мин.

При движении по городу, как правило, светофоры просматриваются издалека. Нет необходимости «топить» педаль «в пол», если Вы видите, что через 100-300метров на светофоре замигал «зеленый», или загорелся «желтый» после «зеленого». В таком случае, выключите передачу и пройдите этот участок накатом (на выбеге), используя кинетическую энергию вашего автомобиля. Как правило, всё равно на светофоре придется тормозить, но при этом Вы не будете выбрасывать топливо «на ветер». При знании дорожной обстановки, расположения светофоров, можно добиться значительного снижения расхода топлива. Ну и естественно, нет смысла стартовать со светофора с педалью в пол. Разгон должен быть интенсивным, но «без фанатизма», но и, не создавая помеху другим участникам движения – с учетом дорожной обстановки.

Ещё одним важным фактором для расхода топлива автомобиля является само топливо, будь то бензин или дизельное топливо. Используйте качественное топливо. Качественное топливо, незначительно дороже, но и расход его значительно (иногда на 5-10%) ниже, чем дешёвого. Вы можете экономить топливо, а значит и деньги, используя качественное топливо. Используйте бензин с октановым числом, рекомендованным заводом – изготовителем. В этом случае я не хочу давать рекомендации. Какой бензин и дизельное топливо заливать, и где покупать, решайте сами. Выбор на сегодняшний день большой. Пробуйте, подбирайте. При использовании качественного топлива появляется еще один положительный эффект, повышается мощность двигателя, автомобиль становиться более резвым, приёмистым, а значит, и разгоняться он будет быстрей, соответственно и снижается расход топлива. Особенно это чувствуется на карбюраторных автомобилях.

Выводы:

— выбирайте хорошие дороги (если есть выбор), иногда лучше проехать лишних 20-30км, а в некоторых случаях и 100км, по хорошей дороге, чем трястись по «убитой». Сохраните машину, выиграете время, сэкономите топливо;

— контролируйте техническое состояние автомобиля;

— заливайте качественное масло в коробку передач и двигатель;

— используйте качественное топливо;

— планируйте свои поездки. При планировании дальних переездов, «забивайте» в расчеты среднюю скорость 50-60км/час, получиться быстрее – хорошо, а если не получиться, то, по крайней мере, все пройдет по плану, без гонок, а это приведет соответственно, к экономии топлива.

В данной статье мы рассмотрели факторы, которые наиболее значимо влияют на расход топлива автомобиля. Мы не касались вопросов расхода топлива автомобиля при различных неисправностях. В современных автомобилях, неисправность какой либо из систем, может значительно увеличить расход топлива. Как правило, установить неисправность «на глаз» или «на слух», в современных автомобилях удается редко. Например, на приборной панели горит лампа «CHECK ENJIN». Что произошло? Плохой бензин или неисправность? А после заливки некачаственного бензина, могут наступить необратимые изменения в системе управления двигателем. При некоторых неисправностях электронный блок управления (ЭБУ), переходит в аварийный режим работы, давая возможность доехать до СТО, но при этом расход топлива автомобиля растет, и может вырасти в 1,2 -2,0 раза. Необходимо провести диагностику, что бы ответить на вопрос, что произошло, и что делать.

Но исходя из вышеизложенного, можно сказать, что основным фактором повышенного расхода топлива, при прочих равных условиях, является человек, водитель. Его правильное умение выбирать режим движения в различной дорожной обстановке, знание работы систем автомобиля в различных условиях, является определяющим в таком сложном факторе, как расход топлива.

Снизить расход топлива можно даже при движении по городу, если действовать сдержано, заглядывая немного вперёд, прогнозируя действия соседей по потоку, издали контролируя работу светофоров. Конечно «все мешают», и «всех нужно обогнать», но тогда с экономией топлива не очень получиться. Конечно современные двигатели более экономичны по сравнению с двигателями проектировавшимися десять-двадцать-тридцать лет назад, но законы физики никто не отменял.

Условие: необходимо доехать из пункта А в пункт Б. Основные факторы, влияющие на расход топлива это: профиль дороги, время, скорость, масса машины. От того как Вы эти факторы сбалансируете между собой, насколько правильно выберете режим движения в конкретной дорожной обстановке, и будет зависеть расход топлива. Совет один: следите за техническим состоянием автомобиля, за давлением в шинах, пробуйте различные режимы движения, анализируйте результат и не спешите без необходимости.

Почему бензин на различных АЗС расходуется по-разному?

Водители иногда замечают необычное явление, касающееся используемого в автомобиле топлива. Бензин с АЗС одной компании, по ощущениям, расходуется быстрее, чем с другой, при одинаковых параметрах горючего. Что это – субъективное восприятие вопроса или же объективная реальность? Если справедливо последнее утверждение, то почему подобное в принципе происходит с автомобилем, и можно ли в такой ситуации хоть что-то сделать для ее улучшения? Давайте разбираться вместе.

Первым делом стоить обратить внимание при изменении расхода топлива на условия эксплуатации автомобиля, а также стиль вождения. От этих факторов напрямую зависит расход топлива. Особенно хорошо это проявляется во время езды на дальние дистанции. Впрочем, причина может крыться и в «особенностях» конкретной АЗС.

Помимо этого, на расход топлива влияет его октановое число. Например, Аи-92 в современных двигателях действительно расходуется быстрее, чем Аи-95. При этом, водитель может даже не почувствовать «заниженного» октанового числа. Датчики передадут информацию на ЭБУ, который скорректирует параметры формирования воздушно-топливной смеси. За счёт этого работа двигателя останется в норме.

Следующий немаловажный фактор – это наличие присадок. Сейчас чистый отечественный бензин имеет октановое число от 75 до 80. Для нормальной работы двигателя этого недостаточно, поэтому производители топлива используют присадки. Раньше применялись свинцовые соединения, однако по причине его небезопасности их заменили парафинами и спиртами. От количества и состава присадок немного меняется энергоёмкость полученного топлива, что сказывается на расходе.

Также существует точка зрения, касающаяся газоконденсатного бензина. Газовый конденсат, как и нефть, является энергоносителем и добывается из недр планеты. Некоторые водители убеждены, что бензин из газоконденсата расходуется быстрее по сравнению с обычным нефтяным. На самом деле, при соблюдении стандартов производства, разницы между двумя видами топлива не будет. Такое мнение, скорее всего, сформировалось из-за неудачного опыта заправки сравнительно дешёвым топливом. Одно время мелкие компании скупали партии газоконденсата и производители из него бензин, который не отличался высоким качеством, но стоил недорого.

Еще одной причиной «увеличение расхода» топлива после заправки на отдельной станции может быть недолив. Выявить подобную ситуацию очень сложно. Помочь в это способен бортовой компьютер некоторых моделей авто, однако во всех остальных ситуациях водитель скорее всего даже ничего не заподозрит. Но даже при замерах объема и сравнении показаний на бортовом компьютере можно заметить разницу между несколькими АЗС. Однако сейчас данное явление встречается очень редко. Все заправки регулярно и по всей строгости контролируются надзорными органами.

Отличный бензин и дизельное топливо! АЗС Кобарт

Что влияет на расход бензина. Простые правила экономии

Вопросы экономии бензина волнуют российских автомобилистов вне зависимости от места проживания: как в Ростове и Таганроге, так и в Краснодаре и Мариуполе. Ни для кого не секрет, что малогабаритки и внедорожники «кушают» абсолютно в разных количествах, но на самом деле на затраты топлива влияют десятки самых различных факторов.

Технические характеристики авто

Объем и мощность двигателя, размеры и вес кузова, да даже дата последнего капитального ремонта – все это тем или иным образом определяет расход бензина. При этом следует учитывать, что количество цилиндров мотора влияет на количество топлива опосредованно, а не напрямую. К примеру, если две одинаковые марки машин с разными объемами двигателя (допустим 1,6 и 2,5) тронутся с места на одинаковой скорости, то и количество потребляемого топлива у них будет одним и тем же. На практике разница заключается лишь в динамике авто, зависящей от того, как сильно водитель выжмет акселератор, и, как следствие, какую порцию топлива впрыснут форсунки. Именно поэтому многие считают, что чем больше машина, тем дороже она в эксплуатации с точки зрения постоянных заправок.

В целом значимое влияние на расход бензина оказывают следующие аспекты:

Тип двигателя, привода, трансмиссии, а также масса и аэродинамические показатели кузова. К примеру, считается, что количество клапанов на цилиндр находится в прямой зависимости с затратами топлива: чем меньше клапанов, тем больше расход. В то же время с точки зрения аэродинамики сопротивление автомобиля с воздухом в разы увеличивается уже при скорости 50-60 км/ч, что влечет за собой и дополнительные затраты топлива. Если же акцентировать внимание на механической и автоматической коробке передач, то последняя менее экономична примерно на 10%. Хотя в городских условиях не каждый водитель это заметит.
Время выпуска и последнего капитального ремонта авто. Экспериментально доказано, что свежая машина тратит бензина на 10% больше. Этот феномен объясняется более высоким уровнем трения новых деталей. Позже, когда трение снижается, соответственно и мощности для движения автомобиля необходимо меньше.
Дополнительное оборудование. Такие важные для комфорта вещи, как усилитель руля, кондиционер или климат-контроль, подогрев заднего стекла и зеркал бокового вида, безусловно, увеличивают «аппетиты» машины, и зачастую весьма значительно. Многие водители на своем личном опыте оценили, насколько сильно включенный кондиционер притупляет возможности ускорения.
Тип и состояние резины. Это особый пункт, который сам по себе включает два важных фактора: это угол положения колес и давление в шинах. Постоянный контроль таких моментов поможет не только снизить расход бензина, но и избежать серьезных аварийных ситуаций.
Система зажигания. Стоит учитывать, что неправильная установка времени зажигания увеличивает количество требуемого топлива на 15%.
Своевременное обслуживание. Облегчить ход движения машины всегда поможет замена воздушного фильтра и масла. При этом масло желательно выбирать с минимальными показателями вязкости.

Условия окружающей среды

Конечно, качество дорог во всех регионах разное, но в целом по стране оно оставляет желать лучшего. Не понаслышке об этом знают и автомобилисты Таганрога и близ лежащих Матвеево Курганского и Никлиновского районов. Вечный ремонт дороги. Также на количество потребляемого машиной топлива влияют и погодные условия.

Всего внешних факторов можно выделить несколько:

Сезон. Зима уменьшает экономию на 5-7%, потому как автомобиль начинает тратить определенное время на прогрев двигателя перед стартом. Плюс в это время года активнее работает дополнительное оборудование, включая печку, обогрев стекол и сидений.
Состояние и загруженность дорог. Ямы и пробки заставляют машину двигаться неравномерно, с частыми вынужденными притормаживаниями и остановками, что провоцирует неэкономичный стиль вождения.
Ландшафт местности. Движение с горки по ветру и на холостом ходу, конечно, только положительным образом сказывается на затратах топлива, а вот затяжные и крутые подъемы заставляют чаще посещать АЗС.

Особенности манеры езды

Агрессивное вождение с резким переключением передач, пробуксовками и динамичными стартами на светофорах со стороны выглядит, конечно, эффектно, но само по себе довольно рискованно да и бак опустошает гораздо быстрее.

Экономичный стиль управления подразумевает:

Плавность движения, особенно во время старта и торможения.
Поддерживание оптимальной скорости, в том числе на поворотах и спусках, стараться проезжать их безе переключения скорости.
Грамотное использование дорожных условий, к примеру, заблаговременное снижение скорости при приближении к красному сигналу светофора.
Раннее включение следующей передачи во избежание увеличения оборотов двигателя более 2000.
Использование максимальной передачи с минимально возможной для нее скоростью.
Выключение двигателя в условиях длительных пробок на дорогах.

Рецепт экономии

Итак, исходя из всего вышеописанного, можно заключить, что экономить бензин помогут следующие правила:

Необходимо регулярно проводить профилактическую диагностику автомобиля, менять фильтры, использовать маловязкое масло, следить за тормозной системой, контролировать давление в шинах и состояние «развал-схождения».
Стоит избавиться от лишнего груза, лежащего в багажнике и увеличивающего массу кузова.
Желательно разумно использовать дополнительное оборудование, следить за своевременным выключением обогревателей и кондиционера.
Выработать экономичный стиль вождения.

Ну и, конечно, важным фактором экономии является сам бензин, а именно его качество. Для успешной езды стоит выбирать топливо с высоким октановым числом и на проверенной АЗС. В этом смысле автовладельцам Ростова и Таганрога повезло – компания Кобарт имеет более 17 автозаправочных станций по Ростовской области, предлагающих только качественное, проверенное топливо.

Узнайте больше о этикетке экономии топлива для автомобилей с бензиновым двигателем

1. Автомобильные технологии и топливо

В правом верхнем углу этикетки отображается текст и соответствующий значок, чтобы идентифицировать его как автомобиль, работающий на бензине. На этикетках других автомобилей вы увидите другой текст и значки:

Автомобиль с дизельным двигателем
Автомобиль на сжатом природном газе
Автомобиль на водородных топливных элементах
Автомобиль с гибким топливом: бензин-этанол (E85)
Подключаемый гибридный автомобиль: электричество-бензин
Электромобиль

Обратите внимание, что гибридные бензиново-электрические автомобили, которые не имеют возможности подключения к электросети, идентифицируются как автомобили с бензиновым двигателем, поскольку они используют только бензин.

2. Экономия топлива

Для автомобилей с бензиновым двигателем на этикетке указаны значения «Город», «Шоссе» и «Комбинированный расход топлива на галлон» (миль на галлон). Комбинированное значение MPG является наиболее важным для быстрого и легкого сравнения транспортных средств. Некоторая форма метрики миль на галлон присутствует на этикетках транспортных средств с 1977 года. Комбинированная экономия топлива представляет собой средневзвешенное значение MPG для города и шоссе, которое рассчитывается путем взвешивания значения City на 55% и значения Highway на 45%.

3. Сравнение экономии топлива с другими транспортными средствами

Этот текст указывает категорию транспортного средства (например, малый внедорожник, универсал, пикап и т. Д.), А также лучшую и худшую экономию топлива в этой категории для данного модельного года. Всего существует девять категорий автомобилей, шесть категорий грузовиков и категория «автомобили специального назначения». Эти категории используются только в целях маркировки и информирования потребителей и не служат никаким другим нормативным целям.Для каждого модельного года EPA публикует списки с указанием лучших и худших автомобилей с экономией топлива в каждой категории.

Этот текст также указывает на лучшую комбинированную экономию топлива среди всех новых автомобилей.

Примечание. Для транспортных средств, которые не используют жидкое топливо, таких как электромобили, гибридные электромобили, работающие на электричестве, и автомобили, работающие на сжатом природном газе, на этикетках указано количество миль на галлон бензинового эквивалента (MPGe).Думайте об этом как о MPG, но вместо того, чтобы представлять мили на галлон типа топлива транспортного средства, он представляет количество миль, которое транспортное средство может проехать, используя количество топлива с таким же энергосодержанием, как галлон бензина. Это позволяет проводить разумное сравнение автомобилей, использующих разные виды топлива. Например, вы можете использовать MPGe для сравнения автомобиля, работающего на сжатом природном газе (КПГ), с автомобилем, работающим на бензине; даже несмотря на то, что СПГ не расходуется и не сжигается в галлонах.

4.Вы экономите / тратите больше за 5 лет по сравнению со средним автомобилем

Этикетка показывает ориентировочную стоимость топлива за пятилетний период для автомобиля по сравнению со средней стоимостью нового автомобиля. Если автомобиль будет экономить деньги потребителя по сравнению со средним автомобилем, на этикетке указано: «Вы сэкономите долларов x xxx долларов на расходах на топливо за 5 лет по сравнению со средним новым транспортным средством». Если автомобиль будет дороже в эксплуатации, чем средний автомобиль, на этикетке указано: «Вы тратите на топливо на долларов, xxx долларов больше за 5 лет по сравнению со средним новым автомобилем.Эти оценки основаны на пробеге 15 000 миль в год в течение пяти лет и прогнозируемой цене на топливо на год (3,70 доллара за галлон бензина в этом примере). Для получения дополнительной информации об источнике прогнозируемых цен на топливо см. «Подробности мелким шрифтом».

5. Норма расхода топлива

Хотя оценка миль на галлон (MPG) является обязательной функцией, которая появлялась на этикетке экономии топлива в течение нескольких десятилетий, этот показатель может потенциально вводить в заблуждение, когда потребители сравнивают улучшения экономии топлива, особенно когда они используют его вместо затрат на топливо. На следующей диаграмме показана нелинейная зависимость между галлонами, использованными на заданном расстоянии, и милями на галлон. Экономия топлива в галлонах для транспортного средства, которое получает 10 миль на галлон, по сравнению с автомобилем, потребляющим 15 миль на галлон, составляет около 33 галлонов (при условии, что 1000 миль). С другой стороны, экономия топлива в галлонах для того же скачка экономии топлива на 5 миль на галлон для автомобиля на 30 миль на галлон по сравнению с автомобилем на 35 миль на галлон составляет всего около 5 галлонов.

Эта «иллюзия MPG» демонстрирует, почему может быть более значимым выражать эффективность использования топлива в терминах расхода (например,g., галлонов на милю или на 100 миль), а не с точки зрения экономии (миль на галлон). Показатель расхода топлива позволяет более точно сравнивать потребление энергии транспортными средствами.

На измененной этикетке указана информация об экономии топлива и расходе для всех типов транспортных средств.

6. Расчетная годовая стоимость топлива

Годовая стоимость топлива основана на двух предположениях: годовой пробег в 15 000 миль и прогнозируемая цена на бензин.Для получения дополнительной информации об источнике прогнозируемых цен на топливо см. «Подробности мелким шрифтом».

7. Рейтинг экономии топлива и парниковых газов

Этикетка присваивает каждому автомобилю оценку от 1 (худший) до 10 (лучший) по экономии топлива и выбросам парниковых газов (то есть, сколько углекислого газа выбрасывается выхлопной трубой транспортного средства на каждую милю), как показано ниже. Потребители могут заметить, что более высокая экономия топлива связана с лучшим профилем выбросов парниковых газов.

К каждому транспортному средству применяются два рейтинга — один для экономии топлива и один для выбросов парниковых газов, но автомобили с бензиновым двигателем имеют только один рейтинг. Это связано с тем, что выбросы углекислого газа напрямую связаны с количеством потребляемого топлива. Это соотношение варьируется от топлива к топливу, но обе рейтинговые системы основаны на бензиновых транспортных средствах, а это означает, что бензиновые автомобили получают одинаковый рейтинг по экономии топлива и по выбросам парниковых газов.

Рейтинг модели 2018-2019
Рейтинг	MPG	CO ₂ (г / миля)
10	≥ 44	0-204
9	38-43	205-237
8	33-37	238-273
7	30-32	274-301
6	27-29	302-335
5	23–26	336-395
4	20-22	396-456
3	17-19	457-539
2	15–16	540-613
1	≤ 14	≥ 614

Модельный год 2020 Рейтинги
Рейтинг	MPG	CO ₂ (г / миля)
10	≥ 45	0-200
9	39-44	201-231
8	34-38	232-265
7	30-33	266-301
6	27-29	302-335
5	23–26	336-395
4	20-22	396-456
3	17-19	457-539
2	15–16	540-613
1	≤ 14	≥ 614

Модельный год 2021 Рейтинги
Рейтинг	MPG	CO ₂ (г / миля)
10	≥ 53	0–169
9	43-52	170-209
8	36-42	210–250
7	31-35	251-291
6	27-30	292-335
5	23–26	336-395
4	20-22	396-456
3	17-19	457-539
2	15–16	540-613
1	≤ 14	≥ 614

8.

CO ₂ Информация о выбросах

Этот текст содержит три основных элемента информации:

Комбинированный город / шоссе CO ₂ Выбросы выхлопных газов
Выбросы CO ₂ в выхлопную трубу обозначенного автомобиля основаны на испытанных нормах выбросов CO ₂. Норма выбросов CO ₂ отображается в граммах на милю.

Автомобиль с наименьшим выбросом CO ₂
Этикетка указывает на самый низкий уровень выбросов CO ₂ из выхлопной трубы имеющихся автомобилей.Если на рынке есть электромобили или автомобили на топливных элементах, которые по определению имеют нулевые выбросы из выхлопной трубы, это значение будет равняться нулю граммов на милю.

Узнайте больше о выбросах при производстве топлива на сайте www.fueleconomy.gov
Вождение вашего автомобиля может привести к выбросам парниковых газов (ПГ) из выхлопной трубы вашего автомобиля и выбросам парниковых газов, связанных с производством топлива, используемого для питания вашего автомобиля. Например, деятельность, связанная с производством топлива, такая как добыча сырья, транспортировка сырья на перерабатывающий завод и преобразование сырья в моторное топливо, а также распределение моторного топлива, могут приводить к выбросам парниковых газов.

Маркировка экономии топлива и окружающей среды дает рейтинг парниковых газов от 1 (худший) до 10 (лучший), основанный только на выбросах углекислого газа из выхлопной трубы вашего автомобиля, и этот рейтинг не отражает каких-либо выбросов парниковых газов, связанных с производством топлива.

С помощью нашего калькулятора парниковых газов вы можете оценить общие выбросы парниковых газов, которые будут связаны с вождением электромобиля или подключаемого к сети гибридного электромобиля, включая выбросы парниковых газов от производства электроэнергии, используемой для питания транспортного средства.

9. Рейтинг смога

Это рейтинг выбросов выхлопных газов транспортных средств тех загрязнителей, которые вызывают смог и другие местные загрязнения воздуха. Эта информация, обозначенная на этикетках как «Смог», отображается с помощью ползунка со шкалой от 1 (худший) до 10 (лучший). Шкала основана на стандартах выбросов транспортных средств США, которые включают определенные пороговые значения для оксида азота, неметанового органического газа, монооксида углерода, твердых частиц и формальдегида.Для транспортных средств, работающих на электричестве, выбросы из выхлопной трубы равны нулю.

10. Детали мелким шрифтом

В этой части этикетки есть напоминание о том, что ваша экономия топлива и выбросы могут отличаться в зависимости от ряда факторов, таких как то, как вы водите и обслуживаете свой автомобиль, сколько вы используете кондиционер и другие аксессуары, погоду, дорожные условия. , насколько загружен автомобиль и другие факторы. EPA периодически оценивает способы улучшения наших оценок экономии топлива, чтобы они лучше отражали реальное вождение.Для получения дополнительной информации о том, как может варьироваться экономия топлива, или советов по снижению расхода топлива, см. Советы по расходу топлива.

В этой части этикетки также подробно описаны допущения, которые используются для определения расчетной годовой стоимости топлива, и значение, используемое для сравнения 5-летних затрат со средним транспортным средством. EPA предполагает, что годовой пробег составляет 15 000 миль. Цена на бензин, указанная на этикетках новых автомобилей, основана на прогнозах Управления энергетической информации США для соответствующего модельного года.Обычно он обновляется ежегодно по согласованию с Министерством энергетики. Образцы этикеток включают примерную цену, которая предназначена только для иллюстративных целей.

11. QR-код ^{® *}

Когда вы ищете новый автомобиль в представительстве, вы можете отсканировать QR Code® на этикетке с помощью своего смартфона, если вы загрузили приложение для сканирования. QR Code® свяжет вас с полезными инструментами и дополнительной информацией об автомобиле.Те же инструменты и информация доступны на www. fueleconomy.gov.

12. fueleconomy.gov

Этикетка направляет вас на веб-сайт fueleconomy.gov, где вы можете сравнивать автомобили и вводить персонализированную информацию (например, местные цены на бензин и индивидуальные привычки вождения), чтобы получить наиболее точные оценки затрат и энергопотребления.

Зависимость расхода топлива от экономии топлива

Рис. 1. Это пример наклейки на автомобиле, указывающей на экономию топлива.Красный крестик — это расход топлива. ^[1]

Расход топлива и Экономия топлива — это две фразы, которые иногда используются как синонимы, но имеют очень разные значения. Основное различие заключается в расходе топлива , где обсуждается, сколько топлива расходуется автомобилем, чтобы проехать определенное расстояние, и при измерении экономии топлива , сколько расстояния у автомобиля заканчивается без топлива. Следовательно, они имеют обратную зависимость от . ^[2] Хотя значения схожи, стоит отметить небольшую разницу: ^[3]

Расход топлива — это количество топлива, которое расходует автомобиль, чтобы проехать определенное расстояние.

Он выражается в литрах на сто километров или в странах, использующих имперскую систему мер, в милях на 100 галлонов. Например, Volkswagen Golf TDI Bluemotion имеет один из лучших показателей расхода топлива: ему требуется всего 3,17 литра, чтобы проехать 100 километров. ^[4] Следовательно, чем меньше значение, тем лучше рейтинг.

Экономия топлива измеряется в милях на галлон ^[2] (или в электромобилях в милях на галлон бензинового эквивалента (MPGe)) и относится к тому, как далеко может проехать автомобиль, используя заданное количество топлива.Поскольку это величина, обратная расходу топлива, у больше значение , тем лучше рейтинг. Иногда используется термин топливная экономичность. Важно отметить, что это разговорный термин, который используется вместо экономии топлива. Однако истинная топливная эффективность должна быть выражена в процентах, которые измеряют, сколько топлива используется для движения автомобиля по сравнению с общим количеством впрыснутого топлива.

^[5]

График выше показывает экономию топлива по горизонтальной оси и расход топлива по вертикальной оси.Обратите внимание, что расход топлива не уменьшается линейно с увеличением экономии топлива (MPG). ^[6]

Для дальнейшего чтения

Список литературы

Центр данных по альтернативным видам топлива: карты и данные

Найдите карты и диаграммы, показывающие данные о транспорте и тенденции, связанные с альтернативными видами топлива и транспортных средств.

Средний годовой расход топлива по типу транспортного средства

	Транзитный автобус	Грузовик класса 8	Мусоровоз	п.Шаттл	Грузовик доставки	Школьный автобус	Легкий грузовик / фургон	Автомобиль	Мотоцикл
Годовое потребление топлива (GGE)	13329.36326156665	11817. 51412429378	10088.78127522195	4156.638418079096	1898.763169949611	1937.046004842615	659,6	473,8429752066116	52,54545454545455

На этой диаграмме показано среднегодовое потребление топлива (на транспортное средство) для основных категорий транспортных средств в США.Измеряется в эквиваленте галлона бензина (GGE), представляющем количество топлива с таким же количеством энергии, которое содержится в галлоне бензина. Двумя факторами, влияющими на среднегодовое потребление топлива автомобилем, являются среднее количество миль, пройденных за год (корреляция), и экономия топлива транспортного средства (обратно пропорциональная величина). Транзитные автобусы, которые относительно неэффективны из-за многократного движения и больших нагрузок, в среднем потребляют больше топлива, чем любой другой тип транспортного средства. Грузовики класса 8, которые обычно путешествуют на большие расстояния с тяжелыми грузами, потребляют второе по величине количество топлива.

Мусоровозы, как и транзитные автобусы, неэффективны из-за большой нагрузки и непостоянного движения. Последние четыре типа транспортных средств принадлежат отдельным потребителям, и каждый из них использует часть топлива, потребляемого транспортными средствами, базирующимися в автопарке, в расчете на каждое транспортное средство. См. Также «Средние годовые пробеги транспортных средств по основным категориям транспортных средств» и «Средняя экономия топлива по основным категориям транспортных средств».

Для просмотра дополнительных сведений, примечаний и сокращений загрузите электронную таблицу Excel.

Транзитные автобусы, которые относительно неэффективны из-за многократного движения и больших нагрузок, в среднем потребляют больше топлива, чем любой другой тип транспортного средства. Грузовики класса 8, которые обычно путешествуют на большие расстояния с тяжелыми грузами, потребляют второе по величине количество топлива.Мусоровозы, как и транзитные автобусы, неэффективны из-за большой нагрузки и непостоянного движения. Последние четыре типа транспортных средств принадлежат отдельным потребителям, и каждый из них использует часть топлива, потребляемого транспортными средствами, базирующимися в автопарке, в расчете на каждое транспортное средство. См. Также «Средние годовые пробеги транспортных средств по основным категориям транспортных средств» и «Средняя экономия топлива по основным категориям транспортных средств».

Для просмотра дополнительных сведений, примечаний и сокращений загрузите электронную таблицу Excel.

Печать

Текстовая версия этикетки бензина

Попробуйте интерактивную версию этикетки

Этот ярлык был создан во время нормотворчества. Предположения и рейтинги не отражают конкретный модельный год.

1. Транспортные технологии и топливо

В верхнем правом углу этикетки отображается текст и соответствующий значок, идентифицирующий его как автомобиль с бензиновым двигателем.
Вы увидите другой текст и значки на этикетках других автомобилей. Обратите внимание, что гибридные бензиново-электрические автомобили, которые не имеют возможности подключения к сети, идентифицируются как автомобили с бензиновым двигателем, поскольку они используют только бензин.

2. Экономия топлива

Для автомобилей с бензиновым двигателем на этикетке указаны городские, автомобильные и комбинированные значения MPG (миль на галлон).Комбинированное значение MPG является наиболее важным для быстрого и легкого сравнения транспортных средств. Комбинированная экономия топлива — это средневзвешенное значение MPG для города и шоссе, которое рассчитывается путем взвешивания значения City на 55% и значения Highway на 45%.

3. Сравнение экономии топлива с другими транспортными средствами

В этом тексте указывается категория транспортного средства (например, малый внедорожник, универсал, пикап и т. Д.), А также лучшая и худшая экономия топлива в этой категории для данной год выпуска.Всего существует девять категорий автомобилей, шесть категорий грузовиков и категория «автомобили специального назначения». В этом тексте также рассказывается о лучшей комбинированной экономии топлива среди всех новых автомобилей.

Для каждого модельного года EPA публикует списки с указанием лучших и худших показателей экономии топлива в каждой категории.

Самые и наименее эффективные автомобили по классу габаритов EPA

Примечание: для транспортных средств, не использующих жидкое топливо, таких как электромобили, гибридные электромобили с подзарядкой от электросети, работающие на электричестве, и автомобили, работающие на сжатом природном газе, — этикетки отображать мили на галлон бензинового эквивалента (MPGe). Думайте об этом как о MPG, но вместо того, чтобы представлять мили на галлон типа топлива транспортного средства, он представляет количество миль, которое транспортное средство может проехать, используя количество топлива с таким же энергосодержанием, как галлон бензина. Это позволяет проводить разумное сравнение автомобилей, использующих разные виды топлива. Например, вы можете использовать MPGe для сравнения автомобиля, работающего на сжатом природном газе (КПГ), с автомобилем, работающим на бензине, даже если КПГ не расходуется или сжигается в фактических галлонах.

4.Вы экономите / тратите больше за 5 лет по сравнению со средним автомобилем

На этикетке показана расчетная стоимость топлива за пятилетний период для автомобиля по сравнению со средним новым транспортным средством. Если транспортное средство сэкономит потребительские деньги по сравнению со средним транспортным средством, на этикетке будет указано: «Вы сэкономите x, xxx на расходах на топливо за 5 лет по сравнению со средним новым транспортным средством». Если транспортное средство будет дороже в эксплуатации, чем среднее транспортное средство, на этикетке будет указано: «Вы тратите на $ x, xxx больше затрат на топливо за 5 лет по сравнению со средним новым транспортным средством.Эти оценки основаны на пробеге 15 000 миль в год в течение пяти лет и прогнозируемой годовой цене на топливо, которая меняется ежегодно и указывается мелким шрифтом.

5. Норма расхода топлива

Хотя оценка миль на галлон (MPG) является обязательной характеристикой, которая появлялась на этикетке экономии топлива в течение нескольких десятилетий, этот показатель может вводить в заблуждение, когда потребители сравнивают улучшения экономии топлива, особенно когда они используют его вместо затрат на топливо.На следующей диаграмме показана нелинейная зависимость между галлонами, использованными на заданном расстоянии, и милями на галлон. Экономия топлива в галлонах для транспортного средства, которое получает 10 миль на галлон по сравнению с транспортным средством, которое получает 15 миль на галлон, составляет около 33 галлонов (при условии, что 1000 миль). С другой стороны, экономия топлива в галлонах для того же скачка экономии топлива на 5 миль на галлон для автомобиля на 30 миль на галлон по сравнению с автомобилем на 35 миль на галлон составляет всего около 5 галлонов.

6. Расчетная годовая стоимость топлива

Годовая стоимость топлива основана на двух предположениях: годовой пробег в 15 000 миль и прогнозируемая цена на бензин. Для получения дополнительной информации об источнике прогнозируемых цен на топливо см. «10.Детали мелким шрифтом ».

7. Экономия топлива и рейтинг парниковых газов

Этикетка присваивает каждому автомобилю оценку от 1 (худший) до 10 (лучший) по экономии топлива и выбросам парниковых газов (т. Е. Сколько углекислого газа выделяет выхлопная труба автомобиля. миля). Потребители могут заметить, что более высокая экономия топлива связана с лучшим профилем выбросов парниковых газов.

К каждому автомобилю применяются два рейтинга — один для экономии топлива и один для выбросов парниковых газов, но автомобили с бензиновым двигателем будут отображать только один рейтинг.Это связано с тем, что выбросы углекислого газа напрямую связаны с количеством потребляемого топлива. Это соотношение варьируется от топлива к топливу, но обе рейтинговые системы основаны на бензиновых транспортных средствах, а это означает, что бензиновые автомобили получают одинаковый рейтинг по экономии топлива и по выбросам парниковых газов.

8. Информация о выбросах CO2

Этот текст содержит три основных элемента информации:

Комбинированные выбросы CO2 из выхлопной трубы города / шоссе
Выбросы из выхлопной трубы обозначенного транспортного средства основаны на испытанных уровнях выбросов CO2 из выхлопной трубы.Уровень выбросов CO2 отображается в граммах на милю.
Автомобиль с наименьшими выбросами CO2
Этикетка указывает на наименьшие выбросы CO2 из выхлопной трубы среди имеющихся автомобилей. Если на рынке есть электромобили или автомобили на топливных элементах, которые по определению имеют нулевые выбросы из выхлопной трубы, это значение будет равняться нулю граммов на милю.
Узнайте больше о выбросах при производстве топлива на сайте www.fueleconomy.gov.
Вождение автомобиля может привести как к выбросам парниковых газов (ПГ) из выхлопной трубы автомобиля, так и к выбросам парниковых газов, связанных с производством топлива, используемого для питания вашего автомобиля.Этикетка «Экономия топлива и окружающая среда» содержит рейтинг парниковых газов от 1 (наихудший) до 10 (наилучший), основанный только на выбросах углекислого газа из выхлопной трубы вашего автомобиля. Этот рейтинг не отражает выбросов парниковых газов, связанных с производством топлива.

Примечание. Вы можете оценить общие выбросы парниковых газов, которые будут связаны с вождением электромобиля или подключаемого к сети гибридного электромобиля, включая выбросы парниковых газов от производства электроэнергии, используемой для питания транспортного средства, с помощью нашего калькулятора «Выбросы сверх выхлопных газов». орудие труда.

9. Рейтинг смог

Это рейтинг выбросов выхлопных газов транспортных средств тех загрязнителей, которые вызывают смог и другие местные загрязнения воздуха. Эта информация, обозначенная на этикетках как «Смог», отображается с помощью ползунка со шкалой от 1 (худший) до 10 (лучший). Шкала основана на стандартах выбросов транспортных средств США, которые включают определенные пороговые значения для оксида азота, неметанового органического газа, монооксида углерода, твердых частиц и формальдегида. Для транспортных средств, работающих на электричестве, выбросы из выхлопной трубы равны нулю.

10. Подробная информация мелким шрифтом

В этой части этикетки есть напоминание о том, что ваша экономия топлива и выбросы могут отличаться из-за ряда факторов, таких как то, как вы управляете и обслуживаете свой автомобиль, сколько вы используете кондиционер и другие аксессуары, погода, дорожные условия, загрузка автомобиля и другие факторы.

В этой части этикетки также подробно описаны допущения, которые используются для определения расчетной годовой стоимости топлива, и значение, используемое для сравнения 5-летних затрат со средней стоимостью транспортного средства.EPA предполагает, что годовой пробег составляет 15 000 миль. Цена на бензин, указанная на этикетках новых транспортных средств, основана на прогнозах Управления энергетической информации США для соответствующего модельного года и ежегодно обновляется.

11. QR Code®

Когда вы ищете новый автомобиль в представительстве, вы сможете отсканировать QR Code® ¹ (сноска) на этикетке с помощью своего смартфона, если вы загрузили приложение для сканера. QR Code® свяжет вас с полезными инструментами и дополнительной информацией об автомобиле.Те же инструменты и информация доступны каждому на www.fueleconomy.gov.

12. www.fueleconomy.gov

Этикетка направляет вас на веб-сайт, где вы можете сравнивать автомобили и вводить персонализированную информацию (например, местные цены на бензин и индивидуальные привычки вождения), чтобы получить максимально возможную стоимость и потребление энергии оценки.

¹ QR Code — зарегистрированная торговая марка DENSO WAVE INCORPORATED.

Бензиновые двигатели

и дизельные: сравнение эффективности использования топлива

Бензиновые двигатели и дизельные двигатели — с точки зрения топливной эффективности — это даже не дискуссия.В отличие от Европы и подавляющего большинства остального развитого мира, люди в Соединенных Штатах нередко не знают, что дизельное топливо является лучшим топливом, чем бензин, с точки зрения экономии топлива. Хотя это и не известно потребителям автомобилей в США, это правда. Дизельные двигатели по расходу топлива лучше, чем бензиновые.

И не только немного, дизельные двигатели намного более экономичны, чем бензиновые двигатели сопоставимых размеров.

Дизельные двигатели на расходуют на больше «бензинового» пробега, чем бензиновые двигатели.

Сравнение топливной экономичности дизеля и бензина даже близко не подходит. Дизельные двигатели обычно на 25-35% более экономичны, чем бензиновые. Дизельные двигатели расходуют от четверти до трети «бензина» лучше, чем газовые двигатели.

Если автомобиль с газовым двигателем набирает 30 миль на галлон, то сопоставимый автомобиль с дизельным двигателем может получить где-то от 37.От 5 до 40,5 миль на галлон. В худшем случае дизельный двигатель проезжает 40 миль на каждые 30 миль бензина с тем же объемом топлива. В лучшем случае на каждые 65 миль пробега бензинового двигателя дизельный двигатель проезжает 100 миль с тем же объемом топлива.

Таким образом, сравнение суммы выбросов, производимых галлоном дизельного топлива на галлон, с количеством выбросов от галлона газа не имеет значения.

Причина в том, что даже несмотря на то, что дизельные двигатели производят на 13% больше углекислого газа на галлон, чем сопоставимые бензиновые двигатели, этот факт имеет мало общего с реальностью того, сколько каждый из двигателей производит во время практического использования.В то время как, по данным Европейской ассоциации автопроизводителей, «1 кг дизельного топлива, сгоревшего в идеальных условиях, производит 2,65 кг CO2. 1 кг бензина, сожженного в идеальных условиях, производит 2,3 кг CO2 », — сравнение шкалы объема дает очень мало полезной информации.

Таким образом, на милю бензиновый двигатель производит на 12–22% больше углекислого газа, чем сопоставимый дизельный двигатель. Другими словами, топливная эффективность дизельного двигателя определяет реальность выбросов дизельного топлива по сравнению с бензином в гораздо большей степени, чем сравнение объемов.

Почему дизельные двигатели имеют лучший пробег на «бензине», чем бензиновые

Чтобы понять, почему дизельные двигатели намного более эффективны, чем бензиновые, не требуется пробного запуска двух двигателей сопоставимого размера — одного с дизельным двигателем, а другого с бензиновым двигателем — и сравнения пробега на галлон. Вместо этого понимание того, почему дизельные двигатели намного более экономичны, чем бензиновые, требует понимания трех вещей о бензиновых, дизельных, бензиновых и дизельных двигателях: плотности энергии, теплового КПД и степени сжатия.

Плотность энергии, тепловой КПД и степень сжатия дизельного топлива по сравнению с газом

Первое существенное различие между дизельным топливом и бензином — это плотность энергии. В галлоне дизельного топлива больше энергии, чем в галлоне бензина. Плотность энергии дизельного топлива как минимум на 13% выше, чем у бензина. Часто удельная энергия дизельного топлива более чем на 13% выше, чем у бензина.

По совпадению, существует прямая корреляция между плотностью энергии и загрязнением.Чем выше энергетическая плотность топлива, тем больше загрязнений оно производит в масштабе объема. Дизель производит 13% или больше энергии и на 13% больше выбросов. Но опять же, сравнение выбросов, произведенных на единицу объема, не дает полезной информации. Если поездка из одного места в другое составляет 50 миль, и для преодоления этого расстояния в автомобиле с бензиновым двигателем требуется галлон бензина, дизельный двигатель обязательно используется только для 6,5 галлона.

Второй фактор, отделяющий дизельные двигатели от бензиновых — a.к.а. «Тепловые двигатели» — это тепловой КПД. Тепловой КПД дизельного двигателя может быть вдвое выше, чем у бензинового двигателя. Тепловая эффективность увеличивает топливную экономичность.

Третий фактор, влияющий на топливную экономичность и выбросы двигателей внутреннего сгорания, — это степень сжатия. Степень сжатия двигателя определяется сопротивлением сжатию топлива. Сопротивление сжатию — это то, какое давление сжатия может выдержать топливо без возгорания. Чем выше степень сжатия двигателя, тем лучше.Чем выше степень сжатия, тем выше эффективность сгорания, сколько топлива сгорает при сгорании.

В сочетании плотность топлива дизельного топлива, тепловой КПД дизельных двигателей и степень сжатия дизельных двигателей делают автомобили и оборудование с дизельными двигателями значительно более экономичными, чем бензиновые двигатели. И эти три фактора также являются причиной того, что дизельные двигатели загрязняют меньше, чем бензиновые.

Плотность энергии бензина и дизельного топлива

Дизель имеет плотность энергии на 15-25% выше, чем у бензина.Плотность энергии — это мощность топлива, количество энергии на единицу измерения — галлон, литр, кубический фут или метр и т. Д. Как объясняет Исаак Рамос из Стэнфордского университета в статье под названием «Сравнение дизельного топлива и бензина в потребительских автомобилях, ”

«Что касается энергии, еще одним важным показателем, о котором следует помнить, является удельная энергия дизельного топлива и бензина. Дизельное топливо тяжелее и более маслянистое, чем бензин, и для его создания требуется меньше переработки, его химический состав — C14h40. Бензин же — С9х30.[4] При сгорании эти химические соединения соответствуют плотности энергии примерно 155 миллионов джоулей на галлон для дизельного топлива и 132 миллиона джоулей на галлон для бензина. Таким образом, с точки зрения плотности энергии дизельное топливо явно опережает по химическому составу ».

Причина, по которой дизельное топливо имеет более высокую плотность энергии, чем бензин, заключается в структуре углеводородов в нем. Углеводороды являются ценным компонентом ископаемого топлива. Углеводороды — это молекулы ископаемого топлива, которые воспламеняются, горят, воспламеняются и взрываются — окисляются.Именно окисление углеводородов движет современным миром.

Не все углеводороды равны. Чем выше соотношение водорода и углерода в углеводородах, тем легче ископаемое топливо. Кроме того, чем выше отношение атомов водорода к атомам углерода в молекулах углеводородов ископаемого топлива, тем меньше энергии ископаемое топливо на единицу объема, например на галлон. Из-за того, что метан — он же «природный газ» — имеет очень маленькие молекулы углеводородов с очень высоким соотношением водорода и углерода, он является ископаемым топливом в газообразном состоянии.

С другой стороны, высокое соотношение атомов углерода и водорода приводит к образованию тяжелых молекул с высокой плотностью энергии. Дизельные углеводороды имеют высокое отношение углерода к водороду. Бензин, с другой стороны, имеет среднее отношение углерода к водороду по сравнению с другими ископаемыми видами топлива. Таким образом, бензиновые углеводороды имеют очень низкое отношение углерода к водороду по сравнению с дизельными углеводородами. Из-за высокого отношения углерода к водороду дизельное топливо более энергоемкое, чем бензин.

Поскольку дизельное топливо вырабатывает больше энергии на галлон, литр, кубический фут или метр, это означает, что бензиновым двигателям требуется больше галлонов бензина для прохождения того же расстояния, что и дизельный двигатель на меньшем количестве топлива.

Но плотность топлива — не единственная причина, по которой автомобили с дизельным двигателем более экономичны, чем их бензиновые аналоги. Эффективность сгорания дизельных двигателей также делает их более экономичными.

Эффективность сгорания определяется двумя факторами: кислородно-топливным соотношением и степенью сжатия.

Эффективность сгорания дизельного топлива по сравнению с бензиновым двигателем

Эффективность сгорания — скорость окисления углеводородов — частично является продуктом соотношения углеводородов и кислорода.Чем больше кислорода добавлено к топливно-кислородной смеси, тем выше процент топлива, которое сгорает. Без кислорода углеводороды не будут гореть независимо от того, сколько тепла или пламени — искры — воздействия.

Это не означает, однако, что воздействие тепла и пламени не изменяет кислородсодержащие углеводороды. Углеводороды, которые не смешаны с кислородом, но подвергаются воздействию тепла и / или пламени, будут подвергаться химической реакции. Но они не окисляются — воспламеняются, воспламеняются, горят, взрываются.Химическая реакция, которой не подвергаются кислородсодержащие углеводороды при воздействии тепла или пламени, обычно представляет собой химическую связь.

Полностью сгоревшее ископаемое топливо будет производить только два выброса: воду и углекислый газ.

В двигателе не кислородсодержащие углеводороды, подвергающиеся воздействию тепла и / или пламени, соединяются вместе, образуя выбросы, то есть самые разные выбросы. Продукты связанных несгоревших углеводородов из двигателя внутреннего сгорания включают монооксид углерода, оксиды натрия, оксиды азота, озон, ацетальдегид, ацетон, бензол, метилбензол, этилбензол и ксилолы.

Возникает очевидный вопрос: почему бы просто не спроектировать все автомобили так, чтобы они работали на очень бедной топливной смеси, которая сильно насыщена кислородом? Дизельные двигатели можно эксплуатировать на очень бедной топливной смеси.

Но бензиновые двигатели не могут работать на обедненных топливовоздушных смесях.

Почему бензиновые двигатели не могут сжигать кислородсодержащее топливо

Бензиновые двигатели не могут работать на обедненной топливовоздушной смеси. Бензиновые двигатели всегда должны работать на богатой смеси.Идеальное сочетание воздуха и топлива называется стехиометрическим соотношением . Стехиометрическое соотношение — это точка, в которой имеется точное количество кислорода, необходимое для сжигания всей суммы топлива. Если кислорода меньше, чем требуется для достижения стехиометрического соотношения, автомобиль работает на богатой смеси. Если есть избыток кислорода — больше кислорода, чем требуется для достижения стехиометрического отношения — двигатель работает на обедненной смеси.

Бензиновые двигатели не могут работать ни при стехиометрическом соотношении, ни на обедненной смеси.Причина в том, что когда автомобиль работает со стехиометрическим соотношением, двигатель не может справиться с выделяемым теплом.

«Нагрузка на большинство двигателей внутреннего сгорания максимальна, когда они работают со стехиометрическим соотношением. Фронт пламени быстро распространяется, максимизируя пиковое давление и температуру, и генерирует максимальную мощность для данного воздушного потока. [Бензиновые] двигатели, вырабатывающие высокую мощность, рассчитаны на работу в условиях значительных пиковых температур и внутреннего давления. [Они предназначены для работы] при соотношении примерно 12: 1, [а не] при стехиометрическом, равном 14.7: 1 ».

Работа бензинового двигателя на стехиометрической скорости вызовет перегрев двигателя, может повредить поршни и оплавить прокладки. Обедненная смесь — избыток воздуха, который выталкивает смесь за пределы стехиометрического соотношения, — также вызывает проблемы, включая обратное зажигание, неустойчивый холостой ход, резкий холодный запуск и т. Д.

При работе бензинового двигателя с топливовоздушной смесью, равной стехиометрическому соотношению, эффективность сгорания максимальна, а выбросы минимальны. Это невозможно сделать без разрушения двигателя.

Дизель, с другой стороны, может работать на очень бедной смеси.

Почему дизельные двигатели можно эксплуатировать на очень бедной топливной смеси

С другой стороны, дизельное топливо

настолько энергоемко, что в смесь можно добавить гораздо большее количество воздуха. Стехиометрическое соотношение дизельного топлива намного выше, чем у бензина, потому что, опять же, дизельное топливо значительно более энергоемкое. «Типичный рабочий диапазон дизельных двигателей составляет от 18 до 70, в зависимости от рабочей точки.”

Дизель начинает свое сгорание в локально богатой среде (прямо возле форсунки), но топливо в целом находится в довольно бедной смеси, поэтому, как только пламя начинается в богатой зоне, оно горит в обедненной среде с медленным и устойчивым пламенем. спереди, но высокие температуры пламени связаны с образованием NOx в процессе пикового сжигания обедненной смеси. Именно высокое давление и внезапное выделение энергии при работе на пике вызывают перегрев двигателей, а не температура пламени, поэтому дизельное топливо не перегревается.

Детонация, также известная как предварительное сгорание. Причина того, что обедненные топливные смеси будут предварительно сгорать в бензиновом двигателе, заключается в слабом сопротивлении сжатию бензина. Поскольку бензин является легким топливом с низким энергопотреблением и высокой летучестью, бензин будет гореть при меньшем давлении, чем тяжелое и стабильное топливо, такое как дизельное топливо. Это означает, что у бензиновых двигателей степень сжатия намного ниже, чем у дизельных.

Чем выше давление углеводородов перед сгоранием, тем эффективнее сгорание.Эффективность сгорания бензиновых двигателей, следовательно, экономия топлива низкая, поскольку сопротивление сжатию бензина низкое, когда бензин сильно насыщен кислородом.

Двигатели с высокой степенью сжатия на обедненной смеси обеспечивают высочайшую топливную эффективность. Но в бензиновых двигателях эти две переменные исключают друг друга. Таким образом, чтобы повысить эффективность сгорания за счет увеличения степени сжатия бензинового двигателя, бензиновые двигатели должны работать на богатых топливных смесях, которые предотвращают предварительное сгорание.

В то время как лабораторное исследование, за которым последовало полевое исследование — два исследования, в которых сравнивается топливная эффективность дизельных и бензиновых двигателей — дает лучшее доказательство того, что дизельные двигатели превосходят газовый пробег, плотность энергии, тепловой КПД и степень сжатия. объясните , почему . Дизельные двигатели более экономичны как на практике, так и в принципе. И именно теория, лежащая в основе этих сравнений, объясняет, почему дизельные двигатели всегда будут превосходить бензиновые двигатели с точки зрения топливной экономичности.

Как можно снизить расход топлива 8 удивительными способами

Поскольку цена на бензин продолжает расти, многие водители ищут способы сократить количество денег, которые они тратят на заправку бензобаков своих автомобилей. Советы по снижению расхода топлива варьируются от изменения стиля вождения до причудливых усовершенствований механики вашего автомобиля. Ниже приведены некоторые из самых надежных способов снизить расход топлива и тратить меньше денег на насос.

Один из лучших способов снизить расход топлива — это купить и управлять автомобилем, который рассчитан на большой расход топлива.Многие доступные автомобили оцениваются в тридцать миль на галлон или выше. Даже если вы не можете позволить себе приобрести электрический или гибридный автомобиль, вы сможете найти экономичную модель, которая соответствует вашим потребностям. В общем, держитесь подальше от больших внедорожников, фургонов и грузовиков, если вы озабочены снижением топливного бюджета.

Гибридные автомобили, такие как Toyota Prius, могут дать вам до 58 миль на галлон в городе и 52 миль на галлон на шоссе (lastonein)

Уменьшите количество времени, которое вы проводите в дороге.Если это разумно, создайте систему совместного проезда с соседями или коллегами. Ограничьте количество поездок на рынок и другие прогулки. Вместо того, чтобы ехать в ресторан во время обеденного перерыва, подумайте о прогулке.

Пересмотрите, как вы покупаете топливо. Подавляющее большинство автомобилей могут работать на низкокачественном бензине без каких-либо неблагоприятных последствий. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать о топливе самого низкого качества, которое может использовать ваш автомобиль. Также обратите внимание на цены на газ на разных станциях.Цены на газ могут существенно колебаться в пределах двух-трех кварталов.

Клубы складов, такие как Costco, предлагают своим членам очень конкурентоспособные цены на бензин в большинстве штатов.

Измените способ вождения. Многие водители не связывают расход топлива своего автомобиля со своей практикой вождения. Всегда двигайтесь со скоростью или ниже установленной скорости, особенно по автомагистралям между штатами. Избегайте резких ускорений и чрезмерного повышения оборотов.

Измените крейсерскую скорость, чтобы тахометр оставался на уровне 2000 об / мин вместо 2500, и вы начнете экономить.

Оптимизируйте свой автомобиль.Многие люди больше всего осознают свой расход бензина, когда едут на большие расстояния. Если вы путешествуете, не храните багаж на крыше автомобиля. Кроме того, помните, что если тянуть за автомобилем трейлер, кемпер или лодку, то это радикально снизит его топливную эффективность.

Выполняйте общее техническое обслуживание. Многие водители не обслуживают свой автомобиль должным образом. Отказ от планового технического обслуживания может отрицательно сказаться на расходе вашего автомобиля в милях на галлон. Замените масло и масляный фильтр в соответствии с рекомендациями в руководстве пользователя, поверните и правильно выровняйте шины, следите за тем, чтобы шины были накачаны, и регулярно заменяйте такие детали, как воздушные фильтры и свечи зажигания.Большинство водителей обнаруживают, что доставка своего автомобиля в автосалон или к механику один раз в год для настройки может решить проблемы, влияющие на расход топлива, до того, как они станут слишком дорогостоящими.

Управляйте автомобилем с механической коробкой передач. Автомобили с ручным переключением передач позволяют водителю лучше контролировать топливную экономичность автомобиля. Если вы чувствуете себя комфортно за рулем автомобиля с механической коробкой передач, вы можете подумать о покупке рычага переключения передач в качестве следующего транспортного средства. Водители автомобилей с механической коробкой передач могут научиться более эффективно управлять своими транспортными средствами в различных ситуациях, чтобы снизить потребление бензина.

Переключение на более высокую передачу без увеличения скорости позволяет сэкономить на газе.

Пересмотрите свой маршрут, особенно те, по которым вы часто путешествуете. Например, если один путь на работу короче, но включает в себя множество знаков остановки, холмов или светофоров, ваш автомобиль может использовать больше бензина на нем, чем на более длинном маршруте с меньшим количеством остановок и ровными дорогами. Прокатитесь по альтернативному маршруту на работу в течение нескольких дней и сравните расход топлива.

Существует множество специальных присадок и формул, которые, как утверждают, значительно снижают расход топлива вашего автомобиля; однако лучший способ потратить меньше денег на бензин — это руководствоваться здравым смыслом.Купите экономичный автомобиль, практикуйте безопасные методы вождения и обращайте внимание на характеристики своего автомобиля, чтобы максимально использовать километраж из каждого галлона.

7 удивительных вещей, влияющих на пробег на бензин

Цены на газ, похоже, неуклонно растут, поэтому неудивительно, что люди всегда ищут способы повысить экономию топлива. Заправка бака может быть одной из самых дорогостоящих частей обслуживания вашего автомобиля, поэтому вы должны быть уверены, что делаете все возможное, чтобы максимально растянуть свои деньги и бензин.

Вы, наверное, уже знаете, что использование систем кондиционирования и отопления может существенно повлиять на расход топлива в летние и зимние месяцы. Другие факторы, такие как аэродинамика, вес автомобиля и тип местности, могут снизить расход бензина неожиданным образом. Читайте дальше, чтобы узнать, как мелочи могут повлиять на расход топлива и как их сокращение может сэкономить ваше время, деньги и драгоценный бензин.

1. Совершение нескольких коротких поездок.

Если вы быстро сходите в продуктовый магазин, придете домой, разгрузите машину, а затем снова поедете в школу, чтобы забрать своих детей, вы тратите бензин. При запуске двигателя расходуется значительное количество бензина. Постарайтесь выполнить все поручения за одну поездку туда и обратно, чтобы добиться максимальной топливной эффективности.

2. Опускание окон.

Может показаться, что это не повлияет на экономию топлива вашего автомобиля, но опущенные окна могут снизить топливную экономичность. Это в большей степени относится к случаям, когда автомобиль движется на высоких скоростях.Шум ветра и сопротивление могут создавать сопротивление, а высокая скорость заставляет автомобиль потреблять больше энергии. Наилучшая скорость для оптимальной топливной экономичности составляет от 40 до 55 миль в час. Экономия топлива начинает снижаться, когда вы достигаете скорости или путешествуете со скоростью более 60 миль в час. Не торопитесь и откройте люк, если он у вас есть.

3. Избыточный вес.

Всегда полезно держать в багажнике запасное колесо. Любой другой лишний вес, особенно тяжелые предметы, может утяжелить ваш автомобиль и снизить расход бензина.Не забудьте вычистить все ненужные предметы из багажника и заднего сиденья, чтобы максимально снизить расход топлива в автомобиле. Это может повысить эффективность использования топлива на два процента.

4. Работа на холостом ходу тратит газ

В те холодные зимние месяцы многие люди любят на несколько минут прибавить жару перед тем, как отправиться в утреннюю поездку. Простаивание автомобиля практически в любом случае приведет к потере бензина, но одновременное включение обогрева приведет к более резкому падению показаний манометра.Холодным зимним утром наденьте пальто или дополнительный слой одежды и включите тепло после того, как поедете.

5. Багажники для лыж или крыши.

Если вы едете на внедорожнике и держите стойку для лыж на крыше в течение всего года, это повлияет на расход топлива. Лыжные крепления утяжеляют вашу машину и нагружают шины, что приводит к увеличению расхода топлива. Некоторые крепления для лыж могут быть несъемными, и вам, возможно, придется с ними жить. Но если он съемный и вы не используете его очень часто, подумайте о том, чтобы снять его и оставить на хранение, чтобы повысить топливную экономичность.

6. Езда по холмам, горам или пересеченной местности.

Езда по гладкой асфальтированной дороге — роскошь, доступная далеко не всем. Тем не менее, если вы заядлый искатель приключений или живете в деревне, эти холмы и грунтовые дороги неуклонно съедают ваш расход бензина. Это вызывает сопротивление, которое потребует от автомобиля использования большего количества бензина. В своем следующем приключении попробуйте припарковаться у подножия горы и идти пешком, если вас беспокоит расход бензина.

7.Пробки

Никому не нравится застревать в этом печально известном пятичасовом джеме, и некоторые люди могут подумать, что с этим ничего не поделать. Застревание в пробке сказывается на вашем двигателе и снижает расход топлива. Постоянное торможение и медленное ускорение могут опустошить ваш бак быстрее, чем обычно. Попробуйте ехать на работу и с работы менее загруженным маршрутом, чтобы избежать заторов на дорогах.

Есть несколько факторов, влияющих на топливную экономичность, и некоторые из них не всегда очевидны даже для опытного водителя.