Рассчитать расход топлива автомобилей таблица: Как рассчитать расход топлива на грузовом автомобиле: формулы, пояснения, примеры

Содержание

Калькулятор расхода топлива для автомобилей на 100 км.

Марка автомобиля	Расход бензина
ВАЗ-1111 «Ока»	6,5
ВАЗ-2104	8,5
ВАЗ-2105	8,5
ВАЗ-2106	8,5
ВАЗ-2107	8,6
ВАЗ-2108	8,0
ВАЗ-21093	7,7
ВАЗ-11183 «Калина»	8,0
ВАЗ-212300 «Шевроле-Нива»	10,5
ГАЗ-3110	13,0
УАЗ-31512	15,5
УАЗ-31514	16,7
УАЗ-315195 Hunter	13,8
УАЗ-3159 «Барс»	16,5
УАЗ-3163-10 «Патриот»	13,5
Alfa Romeo 116 2.4	8,3
Alfa Romeo 166 2.5 V6	13,1
Audi 80 1.6	8,5
Audi 100 2.3	10,1
Audi A4 1.6	8,6
Audi A4 1.8	10,0
Audi A6 1.8 T	9,1
Audi A6 2.0	9,4
Audi A6 2.4	10,6
Audi A6 2.4 quattro	12,2
Audi A6 2.5 TDI	6,9
Audi A6 2.6	10,0
Audi A6 2.7 Biturbo quattro	13,2
Audi A6 2.8	11,5
Audi A6 3.0 quattro	13,1
Audi A6 3.2 quattro	11,6
Audi A6 4.2 quattro	14,8
Audi A8 2.8	11,5
Audi A8 4.2	14,4
Audi Allroad 2.7 quattro	14,2
Audi Q7 3.0 TDI	12,3
BMW 316i	7,7
BMW 318i	8,3
BMW 320iA	10,3
BMW 325CI	10,4
BMW 520i	9,9
BMW 523i	9,6
BMW 523iA	10,9
BMW 525i	10,0
BMW 528i	10,4
BMW 530D	9,4
BMW 530i	10,7
BMW 545i	11,5
BMW 545iA	12,3
BMW 725 TDS	10,1
BMW 735i	12,8
BMW 740i	13,4
BMW 745iLA	12,8
BMW 750iLA	13,2
BMW 760iLA	15,1
BMW M3	11,0
BMW X5 4.4	15,8
BMW X5 4.8	15,5
Cadillac Escalada 6.0	19,3
Cadillac SRX 4.6 4WD	15,2
Chevrolet Astro Van 4.3	17,9
Chevrolet Blazer 116 DW	15,0
Chevrolet Blazer 3506	11,6
Chevrolet Blazer LT	15,5
Chevrolet Caprice 5.7	16,2
Chevrolet Cavalier 2.2i	8,5
Chevrolet Chevy Van	19,0
Chevrolet Evanda 2.0	10,4
Chevrolet Lacetti 1.6	7,6
Chevrolet Lanos 1.5	8,0
Chevrolet Suburban 7.4	23,3
Chevrolet Tahoe 5.7 V8 4WD	17,0
Chevrolet Trail Blazer 4.2 4WD	15,8
Chevrolet Voyager 2.5 TD	9,8
Chevrolet Voyager 2.4 SE	13,2
Chrysler 300M 3.5V	12,5
Chrysler Status LX 2.5 V6	11,5
Citroen Berlingo 1.4	8,1
Citroen Berlingo 1.8	9,1
Citroen Berlingo 1.9D	7,4
Citroen C5 2.0	10,4
Citroen C5 3.0	11,0
Daewoo Espero 1.5	8,2
Daewoo Espero 2.0	10,0
Daewoo Nexia 1.5	7,9
Daewoo Nexia 1.5 GL	7,7
Daewoo Nexia 1.5 GLX	8,2
Dodge Caravan 3.8 V6	13,9
Dodge RAM 2500	15,6
Fiat Marea 1.6	8,5
Ford Escort 1.4	7,8
Ford Escort 1.6	8,3
Ford Escort 1.8D Wagon	7,5
Ford Explorer 4.0 4WD	13,5
Ford Explorer 4.0 6V 4WD	19,0
Ford Focus 1.4	7,4
Ford Focus 1.6	8,8
Ford Focus 1.6 16V	8,1
Ford Focus 1.8	8,1
Ford Focus 2.0	8,5
Ford Focus II 2.0	8,1
Ford Galaxy 2.0 CLX	9,7
Ford Galaxy 2.8 GLX	11,4
Ford Maverick XLT 2.3 4WD	11,0
Ford Mondeo 1.6i CLX	8,1
Ford Mondeo 1.8	8,2
Ford Mondeo 2.0	10,7
Ford Mondeo 2.0i CLX	8,8
Ford Mondeo 2.5	11,1
Ford Ranger 2.5TD 4WD	12,0
Ford Scorpio 2.0	8,5
Ford Scorpio 2.3i 16V	10,0
Ford Taurus 3.0	13,5
Ford Tourneo Connect 1.8	10,3
Ford Transit Connect 1.8	10,4
Ford Windstar 3.0 6V GL	12,5
Honda Accord 2.0	9,1
Honda Accord 2.2	9,5
Honda Civic 1.4	7,5
Honda CR-V 2.0	10,3
Honda CR-V 2.0 4WD	12,3
Honda Legend V6 3.5i	12,5
Hyundai Accent 1.3 GLS 75 PS	7,0
Hyundai Accent 1.5	8,9
Hyundai Elantra 1.6 GLS	8,4
Hyundai Elantra 1.8 GLS	8,7
Hyundai Getz 1.3	6,7
Hyundai Lantra GLS 1.6i	8,9
Hyundai NF 2.4 GLS	11,4
Hyundai Sonata 2.0	9,5
Hyundai Sonata 2.7	11,4
Hyundai Santa Fe 2.0D	8,3
Hyundai Santa Fe 2.4 GLS 4WD	11,4
Hyundai Terracan 2.9 TD	10,0
Hyundai Terracan 3.5	18,1
Hyundai Trajet 2.0	12,4
Hyundai Tucson 2.0 GLS 4WD	10,2
Hyundai XG 2.5	11,9
Infiniti QX 56 4WD	19,3
Isuzu Trooper 3.5 4WD	16,4
Jaguar Magestic 4.0	13,3
Jaguar Sovereign X58 4.0	13,0
Jaguar XJ8 3.5	11,8
Jeep Cherokee 2.5D	10,3
Jeep Cherokee 4.0	13,5
Jeep Grand Cherokee 2.7 TD	11,4
Jeep Grand Cherokee 4.7	17,6
Jeep Grand Cherokee Laredo 4.0	16,8
Kia Avella 1.5	8,0
Kia Carnival 2.5	14,5
Kia Clarus 2.0	11,7
Kia Magentis 2.0	9,9
Kia Magentis 2.5	11,9
Kia Opirus 3.0	12,0
Kia Rio 1.5	8,2
Kia Sorento 2.4	11,5
Kia Spectra 1.6	8,2
Kia Spectra 1.6	9,4
Kia Sportage 2.0	12,9
Kia Sportage 4 door HB	12,2
Land Rover Discovery 2.5D	9,4
Land Rover Discovery 2.7 TD	13,3
Land Rover Discovery V8i	15,5
Lexus GS 300	12,2
Lexus LS 400	12,8
Lexus LS 430	13,7
Lexus LX 450	17,8
Lexus LX 470	16,8
Lexus RX 300	15,0
Lincoln Navigator 5.4i V84WD	18,0
Lincoln Town Car 4.6	15,8
Mazda 6 2.0	9,2
Mazda 626NB 1.9 Comfort	8,2
Mercedes-Benz C 180K	9,3
Mercedes-Benz C 200K	10,0
Mercedes-Benz C 320	11,7
Mercedes-Benz E 200	9,5
Mercedes-Benz E 240	11,0
Mercedes-Benz E 280	13,8
Mercedes-Benz E 320S	12,0
Mercedes-Benz E 430	12,6
Mercedes-Benz G 500	18,7
Mercedes-Benz ML 320	14,0
Mercedes-Benz S 320L	12,3
Mercedes-Benz S 350	11,5
Mercedes-Benz S 420	15,0
Mercedes-Benz S 500	14,8
Mercedes-Benz S 500 4Matic	15,1
Mercedes-Benz S 600	16,8
Mercedes-Benz S 600L	15,2
Mercedes-Benz Viano 3.2	13,7
Mercedes-Benz Vito 110D	9,6
Mitsubishi Carisma 1.6	7,8
Mitsubishi Carisma 1.8	8,0
Mitsubishi Galant 2000 V6-24V	9,5
Mitsubishi Grandis 2.4	10,8
Mitsubishi L 200 2.5TD	11,9
Mitsubishi Lancer 1.6	9,0
Mitsubishi Lancer 1300	7,5
Mitsubishi Lancer 1600 GLXi 4WD	9,3
Mitsubishi Outlander 2.4 4WD	10,7
Mitsubishi Pajero 2500 TDGL	11,0
Mitsubishi Pajero 3500 V6/24V	15,5
Mitsubishi Pajero Sport 3000	13,8
Mitsubishi Space Gear 2500	10,7
Mitsubishi Space Star 1.6	9,1
Mitsubishi Space Wagon 2.4WD	11,2
Nissan Almera 1.5	7,6
Nissan Almera 1.6 GX	8,0
Nissan Almera 1.8	8,0
Nissan Maxima 2.0	11,2
Nissan Maxima 3.5 SE	11,3
Nissan Patrol 4.5	16,2
Nissan Patrol GR 3.0D	12,8
Nissan Primera 1.6	7,3
Nissan Primera 1.8	9,4
Nissan Teana 2.0 Elegance	10,0
Nissan Teana 2.3	10,5
Nissan Terrano 2.7 TD	11,2
Nissan X-Trail 2.5 4WD	11,1
Nissan X-Trail 4WD 2.0	11,9
Opel Astra Caravan 1.6	8,3
Opel Frontera 2.2i	12,0
Opel Omega 2.0 16V	9,8
Opel Omega 2.5 V6	11,4
Opel Tigra 1.6i	7,5
Opel Vectra 1.8	9,3
Opel Vectra 2.0	9,9
Opel Zafira 2.2	10,6
Peugeot 205	7,0
Peugeot 306	7,7
Peugeot 406 2.0	10,1
Peugeot 407 2.2	10,8
Peugeot 607	9,6
Peugeot Partner 1.6	8,4
Pontiac Trans Sport 3.8	14,6
Pontiac Trans Sport 3.8 V6	12,6
Porsche 911 Carrera	11,0
Range Rover 4.0	16,7
Range Rover 4.4	16,8
Renault 19 Europa 1.4	7,5
Renault Clio Symbol 1.4	7,3
Renault Laguna 1.6	8,3
Renault Laguna RXE 2.0 16V	9,7
Renault Logan 1.4	7,0
Renault Megane 1.6e	7,5
Renault Megane Classic 1.6	8,8
Renault Safrane 2.4 20V	10,0
Renault Scenic 1.6	8,4
Saab 9-5 2.3	11,4
Saab 900 2.0i	9,7
Saab 9000 CD 2.0 turbo	10,5
Saab 9000 Griffin 3.0	12,0
Skoda Fabia 1.4	7,7
Skoda Felicia Combi LX 1.3	7,3
Skoda Felicia Combi LX 1.6	7,8
Skoda Octavia 1.6	9,5
Skoda Octavia 1.8 T	8,5
Skoda Octavia 1.9TDI Combi 4WD	6,8
Skoda Octavia Combi 1.6	8,7
Skoda Octavia Combi 1.8 SLX	9,0
Skoda Super B 1.8T	9,0
Subaru Forester 2.0	12,1
Subaru Legacy 2.0	8,8
Subaru Legacy Outback 2.5	11,0
Subaru Legacy Wagon 2.5	11,1
Suzuki Grand Vitara 1.6	10,0
Suzuki Grand Vitara 2.0 4WD	11,0
Suzuki Grand Vitara 2.7 XL-7 4WD	13,3
Toyota Avensis 1.8	8,6
Toyota Avensis 2.0	9,8
Toyota Avensis 2.4	10,3
Toyota Camry 2.2	10,0
Toyota Camry 2.4	11,2
Toyota Camry 3.0	12,1
Toyota Camry 3.5	11,1
Toyota Corolla 1.6	9,0
Toyota Corolla 1.6 Combi	8,2
Toyota Crown 2.0	10,6
Toyota Land Cruiser 100 4.2 TD	13,5
Toyota Land Cruiser 100 4.7	17,2
Toyota Land Cruiser FZi 80	16,3
Toyota Land Cruiser HDj 80	11,8
Toyota Land Cruiser Prado 3.0 TD	13,0
Toyota Land Cruiser Prado 3.4	13,7
Toyota Land Cruiser Prado 4.0	14,1
Toyota Previa 2.4	12,3
Toyota RAV-4 2.0	11,0
Toyota Town Ace 2.0 4WD	9,2
Volkswagen Bora 1.6	7,8
Volkswagen Bora 1.8T	8,5
Volkswagen Bora 2.0	10,3
Volkswagen Golf 1.8	8,8
Volkswagen Golf III 2.9 Syncro	11,7
Volkswagen Passat 1.8	9,0
Volkswagen Passat 1.8T	10,1
Volkswagen Passat 2.0	9,9
Volkswagen Phaeton 4.2 4Motion	14,9
Volkswagen Polo 1.6Ti	6,5
Volkswagen Sharan 1.8T	10,5
Volkswagen Touareg 3.2	13,9
Volkswagen Vento GL 1.8	9,0
Volvo 440 GLT 1.8	8,5
Volvo 460 2.0i	9,3
Volvo 850 GLT 2.4	10,0
Volvo 940 2.3	10,3
Volvo 940 T 2.3	10,5
Volvo 960 2.5	11,5
Volvo 960 3.0	12,2
Volvo S40 1.8i	8,3
Volvo S40 2.0i	9,5
Volvo S60 2.4	9,3
Volvo S60 2.5T AWD	11,3
Volvo S70 2.0i 10V	10,4
Volvo S80 2.4	10,7
Volvo S80 2.8 T6	12,7
Volvo S90 3.0	12,5
Volvo S90 3.0i	11,8
Volvo V70 2.5L	10,4
Volvo V70 XC 2.4	11,8
Volvo XC 90 2.5	13,9

Калькулятора расхода топлива для всех марок авто

Сервисы

Онлай-карта расположения радаров и камер ГИБДД для каждого города России. На карте отмечены следующие

Сервисы

С помощью онлайн-калькулятора за несколько минут можно узнать сумму транспортного налога для Вашего автомобиля.

Видео

Видео рассказывает про виды трансмиссий, виды коробок передач: механическую, автоматическую, роботизированную — робот, типтроник,

Полезно

Содержание1 Дизайн2 Двигатель3 Салон Audi представила грядущий седан А3 с более четким дизайном, более

Ретро авто по маркам

Фотографии автомобиля CHEVROLET IMPALA 1966 года.

Видео

Билеты ПДД категорий «А» «В» «M» и подкатегорий «A1» «B1» для подготовки к экзамену

Расход топлива автомобилей: таблица

Здравствуйте, мои любимые и глубокоуважаемые читатели. В этой статье будет рассмотрен очень актуальный вопрос — расход топлива автомобилей, таблица которого для наглядности появится ниже. На самом деле рассчитать средний показатель расхода не сложно на нынешних автомобилях Фольксваген, Мерседес, Рено или Тойота, к примеру. На них установлены соответствующие считывающие устройства, выводящие параметры на бортовой компьютер. По маркам и моделям разница может быть существенно.

Несколько иначе обстоит ситуация с машинами Камаз, УАЗ, ВАЗ или Газель. Не все они оснащаются соответствующими датчиками, потому про расход на них можно узнать разве что из руководства по эксплуатации или технического паспорта.

Почему тема стала актуальной

Еще будучи одиноким холостяком, машина была основной статьей моих расходов. Тогда меня особо не заботили цены на топливо. Экономил на всем, но лишь бы заправить полный бак своей ласточки.

Но времена меняются. Теперь я не просто владелец машины, а еще и личный водитель всего моего семейства по совместительству. Увы, но на машину тратить так, как раньше, не могу. Изначально я пытался экономить, заливая дешевое топливо, избегая плановых осмотров и так далее. Но в результате расход топлива только рос от этого. Я понял, что состояние авто очень сильно влияет на аппетиты. Потому тему экономии и расхода горючего захотел изучить более детально.

Пришел к определенным выводам и хочу поделиться мыслями с вами.

Полезные наблюдения

Есть несколько моментов, которые я для себя обнаружил и частично использовал.

Ведите учет. Это первое, что позволит вам реально отследить динамику поведения вашего автомобиля относительно пожирания горючего. Просто заведите себе журнал, куда вы сможете записывать количество залитого топлива и его расход. Для объективности получаемых данных лучше заведите себе одну постоянную заправку и заливайте один вид топлива. Чем лучше, тем выгоднее, на самом деле. Но об этом позже. Опираясь на результаты, вы можете сравнить показатели и понаблюдать за динамикой. Так можно сравнивать разные виды горючего и вовремя реагировать на возможное возникновение неисправностей.
О дизеле замолвим слово. Новые дизельные автомобили на рынке легковых иномарок объективно самые экономичные. Да, они несколько дороже, чем бензиновые аналоги. Принимая во внимание реальный расход дизеля, есть ряд аргументов в пользу того, чтобы купить себе соответствующее авто. Но экономия проявляется в том случае, если вы регулярно и много ездите. Для редких поездок такая экономия не актуальная. Базовый показатель потребления ниже, чем у бензина, и это факт. При этом тяговая мощность дизеля выше. Тут все зависит от того, что и для чего вы ищите при покупке автомобиля.
Газ. Касательно газа ходит много споров. Нужно выбрать хорошую фирму, которая установит ГБО, отыскать сервис для обслуживания, пожертвовать частью багажника. Многие скептически относятся к наличию газового баллона в машине, хотя при грамотном монтаже ГБО не опаснее, чем дизельная или бензиновая машина.
Ожидание и реальность. Для каждого автомобиля, такого как Нива Шевроле, Лада Ларгус, новеньких Мерседесов или каких-то корейских Хендай 2016—2017 года есть свой установленный производителем расход, который зависит от технических характеристик. Но та норма, которую рекламирует компания, редко соответствует действительности. Реальный расход оказывается выше, поскольку заводские параметры рассчитаны на основе идеальных условий эксплуатации. Как итог, вместо заявленных 6-7 литров по трассе мы получаем 7,5-8. По городу, как вы знаете, машины кушают еще больше.

В этой таблице приведены данные расхода топлива автомобилей так называемого бюджетного класса.

В зависимости от состояния автомобиля, вам может потребоваться просто применить несколько методов или же пойти на более кардинальные шаги по улучшению и модернизации машины.

Методы экономии

Взять онлайн калькулятор или обычную машинку и посчитать, сколько вы расходуете топлива, не составит труда. А если есть информативный бортовой компьютер, тогда и расчеты делать никакие не придется.

Стиль вождения. Если вы хотите, чтобы на 100 км пройденного пути затраты существенно снизились, пересмотрите манеру своего вождения. Не газуйте резко, не переключайте рывками передачи, балансируйте газом-тормозом и не превышайте скорость. Отказ от агрессивного вождения способен снизить затраты топлива до 40%. Разницу заметил на личном примере. Раньше водил быстро и дерзко, но когда появилась семья, превратился в образцового водителя. Вместо прежних 12-14 литров стало 10. Я и не знал, что моя машина на такое способна при ее мощности.
Экономичный режим на автомате. Официальный наш Минтранс беспокоить по поводу снижения цен на топлива или ремонт дороги, кажется, бессмысленно. А вот купить машину с АКПП для жителей большого города — настоящее спасение. Их преимущество в том, что на многих коробках есть эконом-режим. Если он присутствует, пользуйтесь обязательно.
Давление в шинах. Если по сравнению с нормой давление снизится на 0,4 атм, вы тем самым увеличите расход сразу на 4-10%. Разница существенная. Потому просто периодически берите измерительный прибор и проверяйте давление. По мере необходимости подкачайте.
Не грейте долго двигатель. Это устаревший метод прогревать несколько минут двигатель, чтобы он работал нормально и был готов к разным условиям эксплуатации. Вам достаточно буквально 1 минуты при сильном морозе, чтобы довести параметры до нужных кондиций. Хотя если машина очень старая, то греть все же придется дольше.
Нарушение обтекаемости. Всевозможные спойлеры, открытые люки, намордники на капоте, окна и прочие элементы мешают нормальному сопротивлению ветра. От этого растет аппетит двигателя.
Выбирайте машину правильно. Многие владельцы авто думают про расход уже после того, как купили машину. Подумайте, насколько вам важна экономичность и не возникнет ли в будущем проблем с заправкой. На внедорожниках, грузовых машинах и микроавтобусах ждать малого расхода не имеет смысла. Но и покупать миниатюрный сити-кар только ради 5 л/100 км в ущерб комфорту не стоит.

Что может негативно влиять на расход

В России, Украине и РБ (Республика Беларусь) проблемы примерно одинаковые — плохие дорогие, дорогие машины и золотое топливо. Может не все так страшно, но откровенно мне бы хотелось изменить все это в лучшую сторону. Высокая Нива старого образца способна проехать по некоторым участкам, а вот низкие машины с минимальным клиренсом — это приговор для многих водителей, решивших покорить просторы наших дорог.

Есть несколько причин, способных повысить показатели расхода горючего в вашем автомобиле. Многих из них можно решить достаточно просто. Я это понял на личном примере. В итоге добился хороших результатов, чего и вам желаю.

Свет. Включение ближнего и дальнего света фар повышает затраты топлива на 5 и 10% соответственно. Поскольку ПДД предусматривает необходимость его включения, единственным выходом станет замена обычных ламп на светодиодные огни. Они недорогие, устанавливать их легко, а вот мощности и топлива требуют минимум.
Охлаждающая жидкость. Дайте машине как следует прогреть ОЖ. Если ее температура будет ниже положенной, тогда вырастет расход. Чтобы не тратить бензин на прогрев, утеплите капот и двигатель.
Автомат против механики. Раньше все громогласно заявляли, что АКПП покупать не стоит, поскольку они жрут намного больше бензина. Для современных автомобилей это утверждение уже не является справедливым. Многие автоматы, за счет сбалансированного переключения передач, наоборот, помогают экономить топливо и опережают по ряду параметров механические коробки.
Бензин. Качество бензина — это прямое влияние на расход. Низкооктановое, то есть более дешевое, топливо негативно влияет на аппетит двигателя. По сравнению с 95, 92 бензин требует на 20% больше. Потому заправляться 92-м ради экономии — это популярное заблуждение. Разница в цене сразу нивелируется в расходе. Плюс низкосортное топливо плохо влияет на общее состояние двигателя, его приходится чаще обслуживать, менять расходники и так далее.
Накат. Машина с хорошим накатом на спусках требует намного меньше горючего. Этот момент можно настроить самостоятельно или отдать автомобиль в сервис. Накат — это путь, который проходит автомобиль после отпускания педали газа до момента остановки.
Развал схождение. Отрегулируйте его, и тогда сразу почувствуете разницу. Такая процедура проводится хотя бы раз в год. А лучше после каждой смены резины (с летней на зимнюю и наоборот).
Дополнительный груз. Добавьте в машину 100 кг груза и получите на 10% выше расход. Это внутренний багажник. Еще хуже дела обстоят с багажником на крыше — при его загруженности расход повышается на 40%. Самое страшное — полный прицеп, увеличивающий потребление горючего на 60%.
Расходники. Вовремя меняйте все расходники. Особенно это касается воздушного фильтра. Общее состояние двигателя воздействует на аппетиты. Так что если с двигателем все хорошо, то и расход увеличиваться не будет.

Относительно технической составляющей, при отсутствии опыта, лучше обратиться за помощью на проверенную станцию техобслуживания. А вот такие меры как свет, загрузка машины, открытые окна и люки можно использовать каждый день.

Смотрите видео о том, как сэкономить на заправке автомобиля, не вкладывая ни копейки.

Что вы скажете относительно расхода топлива? Волнуют ли вас такие вопросы, и как вы решаете проблемы повышенного расхода? Будет интересно узнать про другие хитрости и методы снижения аппетитов автомобиля. Потому если знаете о них, обязательно пишите.

Подписывайтесь в группу вконтакте, оставляйте комментарии и рассказывайте о нас друзьям!

Нормы расхода топлива на 2021 год таблица, порядок расчета

Что может негативно влиять на расход

Свет. Включение ближнего и дальнего света фар повышает затраты топлива на 5 и 10% соответственно. Поскольку ПДД предусматривает необходимость его включения, единственным выходом станет замена обычных ламп на светодиодные огни. Они недорогие, устанавливать их легко, а вот мощности и топлива требуют минимум.
Охлаждающая жидкость. Дайте машине как следует прогреть ОЖ. Если ее температура будет ниже положенной, тогда вырастет расход. Чтобы не тратить бензин на прогрев, утеплите капот и двигатель.
Автомат против механики. Раньше все громогласно заявляли, что АКПП покупать не стоит, поскольку они жрут намного больше бензина. Для современных автомобилей это утверждение уже не является справедливым. Многие автоматы, за счет сбалансированного переключения передач, наоборот, помогают экономить топливо и опережают по ряду параметров механические коробки.
Бензин. Качество бензина — это прямое влияние на расход. Низкооктановое, то есть более дешевое, топливо негативно влияет на аппетит двигателя. По сравнению с 95, 92 бензин требует на 20% больше. Потому заправляться 92-м ради экономии — это популярное заблуждение. Разница в цене сразу нивелируется в расходе. Плюс низкосортное топливо плохо влияет на общее состояние двигателя, его приходится чаще обслуживать, менять расходники и так далее.
Накат. Машина с хорошим накатом на спусках требует намного меньше горючего. Этот момент можно настроить самостоятельно или отдать автомобиль в сервис. Накат — это путь, который проходит автомобиль после отпускания педали газа до момента остановки.
Развал схождение. Отрегулируйте его, и тогда сразу почувствуете разницу. Такая процедура проводится хотя бы раз в год. А лучше после каждой смены резины (с летней на зимнюю и наоборот).
Дополнительный груз. Добавьте в машину 100 кг груза и получите на 10% выше расход. Это внутренний багажник. Еще хуже дела обстоят с багажником на крыше — при его загруженности расход повышается на 40%. Самое страшное — полный прицеп, увеличивающий потребление горючего на 60%.
Расходники. Вовремя меняйте все расходники. Особенно это касается воздушного фильтра. Общее состояние двигателя воздействует на аппетиты. Так что если с двигателем все хорошо, то и расход увеличиваться не будет.

Смотрите видео о том, как сэкономить на заправке автомобиля, не вкладывая ни копейки.

Подписывайтесь в группу вконтакте, оставляйте комментарии и рассказывайте о нас друзьям!

Что влияет на повышенный расход топлива

Что такое ГБЦ в машине. После замены прокладки ГБЦ машина не заводится, что делать Что такое гбц в автомобиле
1. Проблемы со свечами. Неправильно выставленный зазор или перебои в их работе. В данном случае следует поменять свечи.

2. Так же повышает топливный расход свет фар. Включенный ближний — на 4-6%, дальний — на 9-11%

3. Причиной повышенного расхода топлива может также являться позднее зажигание. При сдвиге на 1 градус, расход увеличивается на на 1%.

4. На повышенный расход топлива влияет износ сцепления.

5. При движении на непрогретом двигателе происходит увеличение топливного расхода.

6. Также очень сильно влияет манера езды. Чем агрессивнее езда, тем выше расход. При плавной езде расход уменьшается. Давно замечено, если автомобилем пользуются несколько человек, расход бензина у всех разный.

Очень важно следить за давлением в шинах. Пониженное давление ведет к увеличению расхода

8.Не правильная регулировка развал — схождения влияет не только на повышение расхода , но и на износ покрышек.

9. Чрезмерно зажатые подшипники ступиц колёс.

10. Неверная регулировка зазоров клапанов.

11. Чрезмерный износ поршневой группы.

12. Износ шатунов двигателя.

13. Существует расчётная температура охлаждающей жидкости. Если температура ниже расчётной, то расход топлива выше.

14. Износ газораспределительного механизма.

15. Также к повышению расхода ведёт увеличенная масса автомобиля, то есть при загрузке 100 кг расход увеличивается на 10%

16. Влияет на расход и засоренный воздушный фильтр. Менять его нужно вместе с маслом через каждые 10000 км.

17. Неисправность элементов системы питания, таких как карбюратор, инжектор, бензонасос. Загрязненный фильтр бензонасоса.

18. Не стоит забывать, что низко октановый бензин больше расходуется, то есть с использованием АИ-92 расход будет выше, чем с бензином более высокого октанового числа.

19. Употребляют больше бензина автомобили с автоматической коробкой передач.

20. Чем ниже коэффициент сцепления с дорогой на трассе, тем больше расход топлива.

21. Также причиной является встречный ветер,открытые окна,наличие багажника сверху,груз, которые обеспечивают большее сопротивление при движении.

Ряд правил, которые влияют на повышенный расход топлива

1. Нужно как можно меньше пользоваться электроприборами. Ведь даже включенный кондиционер поднимает расход примерно на 10-20%. Чем меньше нагрузка на генератор, тем меньше расход топлива.

2. После холодного пуска прогревать мотор до необходимой рабочей температуры лучше всего на ходу. Так он прогреется быстрее. А ваши соседи,вам скажут «спасибо».

3. Повышают расход и нарушают аэродинамику оборудования, которые дополнительно устанавливаются снаружи. Это спойлеры, обвес, широко профильная резина и прочее. Все это увеличивает расход.

4. Резкие старты и переключения скоростей на высоких оборотах также ведут к повышению расхода топлива. Чем мягче ваша езда, тем меньше расход топлива. По возможности нужно стараться ездить на повышенных скоростях, потому что это сэкономит ваши деньги.

5. Если машина стоит, то не стоит держать мотор заведенным. Так можно экономить в пробках, на регулируемых перекрёстках, железнодорожных переездах.

6. Снизить расход топлива можно также плавным ускорением и торможением, такая манера езды также влияет на экономию на расходных запчастях. Перед красным светом светофора стоит заранее катиться накатом, а не резко тормозить перед стоп линией или стоящим впереди автомобилем.

7. Стоит бережно относиться к своим шинам, ведь правильное давление в них сэкономит вам и топливо, и отсрочит покупку новой резины. Так же при малом давлении в шинах есть вероятность повреждения диска.

8. На коробках автомат предусмотрен экономный режим. Если его нет – это, конечно, плохо, но можно воспользоваться режимом «зима», который делает ранние переключения передач, тем самым не повышая сильно обороты.

9. Есть специальные моторные масла, которые помогают экономить на топливе. Это синтетика и полу синтетика.

10. К экономии расхода горючего можно отнести и правильную заправку автомобиля. Стоит заправлять как можно полнее бак. Ведь все АЗС недоливают бензин. При одной заправке они недоливают от 0.2 до 0.8 литра независимо от количества заправляемого бензина. Поэтому целесообразно заправляться реже и как можно полнее.

Все выше сказанное поможет не только сэкономить на расходе топлива, но также поможет экономить на расходных запчастях и на ремонте вашего автомобиля.

И так. Расход топлива зависит:

от манеры вождения водителя,
технического состояния автомобиля,
используемых масел и бензина
условий эксплуатации.

Если эта статья:»Повышенный расход топлива» была для Вас полезной, пожалуйста, поделитесь со своими друзьями в соц.сетях, оставьте комментарий.

Спасибо.

Дополнительно Вы можете почитать здесь.

От чего зависит расход топлива автомобиля

Затраты горючего в эксплуатации автомобиля зависят от целого ряда причин, которые условно можно разделить на автоэксплуатационные и технические.

Автоэксплуатационные причины:

Определяющими являются размер двигателя и вид автотранспортного средства. Даже легковые автомобили отличаются друг от друга размерами и формой кузова, грузоподъемностью. Представительские автомашины, имеющие больший объем ДВС, затрачивают горючего больше, чем компактная 5-тиместная легковушка. Соответственно, грузовой автотранспорт также отличается габаритами и грузоподъемностью.
Характер управления автомобилем. Если водитель резко тормозит или трогается с места, то горючего будет затрачено больше, чем при плавном управлении ТС.
На потребление топлива влияют климатические условия и рельеф местности. В зимнее время затраты горючего увеличиваются на 10%. При езде по гористой местности расход топлива также возрастает за счет того, что подъем требует большей нагрузки на двигатель.
Свойства топлива. Они должны соответствовать требованиям, заявленным производителем двигателя, несмотря на то, что А95 выделяет энергии больше, чем, к примеру, А92.

Полезно знать: жесткое управление транспортным средством с так называемой «пробуксовкой» чревато ДТП и взысканиями.

Технические причины, по которым возрастает потребление бензина и дизеля:

Неисправный кислородный датчик. Проверить этот узел можно посредством компьютерной диагностики, или замеряя концентрацию окиси углерода. Неполадки датчика приводят к тому, что система вспрыска начинает подавать бензина больше требуемого.
Проблемные свечи зажигания. При наличии дефектов в работающих свечах бензин сгорает частично или не сгорает совсем. Это приводит к потере мощности ДВС и увеличению расхода горючего.
Увеличивают нагрузку на движок засорившиеся фильтры (топливный, масляный, воздушный).
Повышенные обороты холостого хода при неверной наладке так же приводят к перерасходу топлива.
Сжатие в камерах сгорания, не соответствующее заданным требованиям, влечет за собой снижение мощности двигателя.
Неисправные высоковольтные провода являются причиной неполного сгорания горючей смеси. В результате, мощность движка падает и требует большего количества горючего.

Замечено также, что примерно на 10 процентов увеличивает расход топлива неисправная АКПП. Инжекторные системы вспрыска используют горючего меньше карбюраторных систем.

Примите к сведению: расход топлива увеличивают приборы, потребляющие электроэнергию: климатическое оборудование, магнитола, гидроусилитель руля и другие.

Но вряд ли автовладелец откажется от комфорта и удовольствий ради экономии нескольких грамм бензина.

Почему тема стала актуальной

Тема Расход топлива на холостом ходу

Пришел к определенным выводам и хочу поделиться мыслями с вами.

Какие неисправности повышают топливный расход

Калькулятор расхода ГСМ не только является методом расчета дизтоплива, которое необходимо на поездку, но и позволяет узнать КПД двигателя автотранспортного средства. Существенные отклонения от нормативных показателей могут указывать на наличие неисправностей в автомобиле, которые приводят к повышенному потреблению горючего.

Причины увеличенного потребления топлива машиной:

Неисправности электроники, которая контролирует работу двигателя. Для проверки необходимо свериться с показателями блока управления.
Загрязнение инжекторов. Воздушно-топливная смесь не поступает в цилиндры мотора в требуемом объеме, что приводит к сгоранию горючего еще на подходе к двигателю.
Загрязненный воздушный фильтр не позволяет топливной смеси сформироваться в нужных пропорциях.
Вышедший из строя термостат. Даже при высокой температуре на улице он настраивает систему, учитывая расход топлива на холостом ходу для прогрева мотора.
Износ адсорбера. Его замену могут произвести мастера СТО или сервисного центра.
Некорректная работа системы кондиционирования.

Также на чрезмерное потребление горючего могут влиять такие факторы, как:

Чрезмерная вязкость автомобильного масла. Для того чтобы в процессе эксплуатации автомобиля не возникало проблем с перерасходом солярки, необходимо использовать масло, указанное производителем.
Увеличенный диаметр дисков. Слишком большой диаметр дисков становится причиной увеличения расхода солярки.
Возраст автотранспортного средства. Чем старше автомобиль и его основные узлы, тем больше он потребляет топлива.
Перегрев двигателя. Чрезмерно горячий мотор начинает потреблять больше горючего.

Для того чтобы снизить уровень потребления горючего и избежать больших проблем с автотранспортным средством, необходимо регулярно проходить техосмотр.

Полезные наблюдения

Лада Largus Sound box Бортжурнал Расход топлива

Есть несколько моментов, которые я для себя обнаружил и частично использовал.

Ведите учет. Это первое, что позволит вам реально отследить динамику поведения вашего автомобиля относительно пожирания горючего. Просто заведите себе журнал, куда вы сможете записывать количество залитого топлива и его расход. Для объективности получаемых данных лучше заведите себе одну постоянную заправку и заливайте один вид топлива. Чем лучше, тем выгоднее, на самом деле. Но об этом позже. Опираясь на результаты, вы можете сравнить показатели и понаблюдать за динамикой. Так можно сравнивать разные виды горючего и вовремя реагировать на возможное возникновение неисправностей. О дизеле замолвим слово. Новые дизельные автомобили на рынке легковых иномарок объективно самые экономичные. Да, они несколько дороже, чем бензиновые аналоги

Принимая во внимание реальный расход дизеля, есть ряд аргументов в пользу того, чтобы купить себе соответствующее авто. Но экономия проявляется в том случае, если вы регулярно и много ездите

Для редких поездок такая экономия не актуальная. Базовый показатель потребления ниже, чем у бензина, и это факт. При этом тяговая мощность дизеля выше. Тут все зависит от того, что и для чего вы ищите при покупке автомобиля. Газ. Касательно газа ходит много споров. Нужно выбрать хорошую фирму, которая установит ГБО, отыскать сервис для обслуживания, пожертвовать частью багажника. Многие скептически относятся к наличию газового баллона в машине, хотя при грамотном монтаже ГБО не опаснее, чем дизельная или бензиновая машина. Ожидание и реальность. Для каждого автомобиля, такого как Нива Шевроле, Лада Ларгус, новеньких Мерседесов или каких-то корейских Хендай 2016—2017 года есть свой установленный производителем расход, который зависит от технических характеристик. Но та норма, которую рекламирует компания, редко соответствует действительности. Реальный расход оказывается выше, поскольку заводские параметры рассчитаны на основе идеальных условий эксплуатации. Как итог, вместо заявленных 6-7 литров по трассе мы получаем 7,5-8. По городу, как вы знаете, машины кушают еще больше.

В этой таблице приведены данные расхода топлива автомобилей так называемого бюджетного класса.

Методы экономии

Стиль вождения. Если вы хотите, чтобы на 100 км пройденного пути затраты существенно снизились, пересмотрите манеру своего вождения. Не газуйте резко, не переключайте рывками передачи, балансируйте газом-тормозом и не превышайте скорость. Отказ от агрессивного вождения способен снизить затраты топлива до 40%. Разницу заметил на личном примере. Раньше водил быстро и дерзко, но когда появилась семья, превратился в образцового водителя. Вместо прежних 12-14 литров стало 10. Я и не знал, что моя машина на такое способна при ее мощности.
Экономичный режим на автомате. Официальный наш Минтранс беспокоить по поводу снижения цен на топлива или ремонт дороги, кажется, бессмысленно. А вот купить машину с АКПП для жителей большого города — настоящее спасение. Их преимущество в том, что на многих коробках есть эконом-режим. Если он присутствует, пользуйтесь обязательно.
Давление в шинах. Если по сравнению с нормой давление снизится на 0,4 атм, вы тем самым увеличите расход сразу на 4-10%. Разница существенная. Потому просто периодически берите измерительный прибор и проверяйте давление. По мере необходимости подкачайте.
Не грейте долго двигатель. Это устаревший метод прогревать несколько минут двигатель, чтобы он работал нормально и был готов к разным условиям эксплуатации. Вам достаточно буквально 1 минуты при сильном морозе, чтобы довести параметры до нужных кондиций. Хотя если машина очень старая, то греть все же придется дольше.
Нарушение обтекаемости. Всевозможные спойлеры, открытые люки, намордники на капоте, окна и прочие элементы мешают нормальному сопротивлению ветра. От этого растет аппетит двигателя.
Выбирайте машину правильно. Многие владельцы авто думают про расход уже после того, как купили машину. Подумайте, насколько вам важна экономичность и не возникнет ли в будущем проблем с заправкой. На внедорожниках, грузовых машинах и микроавтобусах ждать малого расхода не имеет смысла. Но и покупать миниатюрный сити-кар только ради 5 л/100 км в ущерб комфорту не стоит.

Что такое затраты

Затраты — это стоимостная оценка использованных ресурсов, которая не уменьшает экономические блага. То есть из исходных ресурсов просто был получен другой ресурс.

Например, купили материалов — это затраты (деньги превратились в сырье). Потратили свое время и сделали из этих материалов продукт — это затраты. А вот уже реализация этого продукта приводит к расходам, так как с продажей продукта уменьшился капитал.

При этом такая схема может быть весьма длинной. К примеру, если вы делаете что-то из 10 материалов, при этом у вас несколько этапов изготовления продукта или оказания услуги, то все это будет относится к затратам, а лишь после реализации (продажи) это можно отнести к расходам.

Однако, существуют и такие затраты, которые сразу становятся расходами, так как уменьшились экономические блага. Например, испорченное сырье или же брак. Оплата определенного вида услуг, таких как интернет (по факту, после использования интернета у вас уменьшился общий капитал).

Так же часть затрат может стать не расходом, а активом. К примеру, вы купили пиломатериалов и сделали стул не на продажу, а для собственного использования.

Суммируя, затраты не обязательно означают появление расходов. Только в тот момент, когда уменьшается капитал, затраты становятся расходами. Кроме того, затраты могут стать и активами (то есть частью капитала).

Как узнать самую экономичную скорость для конкретного автомобиля

Как правило, такая оптимальная скорость указывается в характеристиках любого автомобиля. Там всегда есть строка с расходом топлива при разных режимах, включая движение по трассе. Указанная в этой строке скорость и будет самой экономичной.

Также можно ориентироваться на среднестатистические цифры, указанные в самом начале статьи. То есть, принять, что самая экономичная скорость находится где-то в пределах от 80 км/ч до 110 км/ч. Можно даже пользоваться средним числом от этих двух скоростей, и в порыве сэкономить придерживаться скорости 90 км/ч. Эта цифра подходит под большинство легковых автомобилей.

Третий способ узнать самую экономичную скорость – воспользоваться штатным или внештатным топливным компьютером. Сейчас такие без проблем можно установить на абсолютно любой автомобиль. Чтобы узнать ту самую заветную скорость, придется поэкспериментировать. При одинаковых прочих условиях из списка выше надо будет поездить с разными скоростями, наблюдая за показаниями БК. При этом, всегда надо дожидаться того момента, когда скорость автомобиля стабильная (нет ускорения или торможения), иначе показания будут искажены.

Если же ни руководства по эксплуатации нет, ни бортового компьютера, ни доверия среднестатистическим 90 км/ч, то можно мгновенный расход топлива примерно приравнять к среднему. Но для этого придется записывать километраж при каждой заправке, а также в определенные периоды времени придерживаться одной и той же крейсерской скорости. Это долго, не совсем точно – но вполне реально.

Что такое расход

Расход — уменьшение экономических выгод в результате выбытия денежных средств или иного имущества.

А теперь, все то же самое только простыми словами. Вам захотелось поесть — вы купили еды и съели ее. Это расход. Вам понравилась какая-то вещь, например, для развлечения — вы купили ее (цена стала меньше). Это расход.

Однако, тут возникает ряд тонкостей, суть которых сводится к части уменьшения экономических выгод. Поэтому приведу ситуации, когда такое имеет место.

Это расход, если ваш капитал уменьшился на какую-то сумму или же иное имущество

Самый простой пример. Это все то, что просто приводит к уменьшению ваших благ. Например, сломалась вещь и ее пришлось выкинуть, дали кому-то денег безвозмездно, потратили определенную сумму на периодические услуги (тот же интернет) и подобное.

А теперь чуть сложнее

Важно понимать, что если вы продаете вещь, то в этот момент появляется расход. Так как проданный товар уже не относится к вашему имуществу, то есть капитал уменьшился

Конечно, когда заказчик оплатит, то ваши экономические блага увеличатся, но это уже будет доходом.

Однако, тут есть хитрый нюанс. Если же происходит обмен равноценного имущества, то это может и не приводить к уменьшению благ. Например, купили заготовки или сырье. Хоть деньги и были отданы, но общий капитал остался тем же самым (у вас же есть ресурсы равноценной стоимости). Другое дело, что когда вы из этих ресурсов сделаете продукт и продадите его, в этот момент и возникнет расход (так как уменьшится общий капитал).

Таким образом. Если вы приобретаете инструменты или ресурсы у кого-то, то у него возникают доходы и расходы, а у вас нет. Однако, когда вы из этих ресурсов сделаете продукт и продадите его (или окажете услугу), только в этот момент у вас появятся доходы и расходы.

Это расход, если уменьшается стоимость

В данном случае речь идет о том, что проходит время и стоимость имеющихся вещей падает. К примеру, купили технику, прошел год-другой. Даже если вы ей не пользовались, то ее стоимость все равно уменьшилась, а значит уменьшились экономические блага. Так же такие расходы могут относиться к финансовым вложениям. Например, взяли валюту, а она обесценилась.

Это расход, если возникли обязательства перед кем-то

К примеру, у вас заказали некую услугу или чтобы вы сделали какой-то продукт, при этом полностью оплатили услугу или продукт (реализовали; права на услугу или товар отошли клиенту), то есть у вас возникли обязательства перед клиентом. В такой ситуации, даже если еще ничего нет, то расходы уже возникли в виде этих услуг или товаров перед клиентом. Другое дело, что такие услуги и товары можно считать расходом только в том случае, когда они готовы и будут приняты клиентом.

Еще пример. Допустим, у вас есть знакомый, который делает стулья. Вы эти стулья перепродаете. Однако, вы еще эти стулья не оплатили. Пришел клиент и купил у вас их. У вас возникли обязательства. Однако, их можно считать расходами тогда, когда вы оплатите стулья знакомому.

Суммируя, расход не исчисляется совместно с доходом, а в большей степени связан с тем, приводит ли действие к уменьшению экономических благ или нет.

Как рассчитать расход топлива на 100 км

Если вы не доверяете показаниям вашего бортового компьютера или в автомобиле его просто нет, для расчёта контрольного расхода нужно:

По возможности разгрузить машину. Вытащить из багажника тяжёлый груз, не брать с собой в поездку полный салон любопытных пассажиров.
Выбрать правильное место рядом с заправкой. Дорога должна быть сухая и ровная: без перепадов, поворотов, кочек и ям. Дождь, снег и сильный ветер увеличивают расход топлива, поэтому идеальное место – трасса в ясную погоду.
Заправить полный бак.
Обнулить одометр или записать показания счётчика пробега.
Проехать до следующей заправки. Старайтесь поддерживать скорость 80-90 км/ч, не перестраиваться и резко не тормозить.
Остановившись на АЗС, посмотреть показания на счётчике. Для чистоты эксперимента, их лучше записать.
Ещё раз заправить полный бак.

Для расчётов нам понадобятся

Показания счётчика. Если он был обнулен, то возьмите число, которое получилось в поездке. Если в начале эксперимента вы записывали показания, нужно вычесть из большего числа меньшее.
Количество литров топлива, залитых на второй заправке. Обычно их можно найти в чеке или посмотреть на колонке, когда вы будете садиться в машину. Это число показывает, сколько бензина или солярки израсходовано за тестовую поездку.

Формула расчёта расхода топлива на 100 км

Все необходимые данные есть, осталось посчитать. Для этого, нам понадобиться формула расчёта расхода топлива на 100 километров:

X=(L/S)*100 или X=(L/(S/100))

L – израсходованное топливо в литрах

S – расстояние в км

Х – средний расход на 100 км

Предположим, путешествие длилось 40,6 км, на заправке мы залили 5 л топлива.

X=(5/40,6)*100=0,12315*100=12,315 или Х=(5/(40,6/100))=5/0,406=12,315

Х=12,32

Получился средний расход топлива на 100 км.

Теперь можно сравнить с заводскими характеристиками и сделать выводы. Если ваш результат больше на 2-3 л, то производитель постарался провести тесты выгодно для себя, чтобы написать красивое число. Или автомобиль пора диагностировать и ремонтировать.

Для расчёта эксплуатационного расхода специальных условий дороги, скорости и погоды не нужно, манеры езды и загруженность автомобиля должны быть обычными. Хорошо, если за время теста будут разные ситуации: поездки на работу и по магазинам, пробки, загруженный багажник, дождь или снег, лужи, сугробы, ветер, ямы.

Заправьте полный бак и обнулите одометр или зафиксируйте его показания. Сохраняйте чеки после заправки или записывайте количество израсходованных литров. Формула расчёта расхода топлива на 100 км та же:

Х=(L/S)*100

Предположим, вы проехали 917 км и заправили за это время бак на 30 л, 25 л, 14 л и 32 л. Как рассчитать расход топлива на 100 км?

Вычислим общее количество израсходованного топлива 30+25+14+32=101 (л). Теперь применим формулу:

Х=(101/917)*100=11,01

Средний эксплуатационный расход обычно больше контрольного, потому что на него влияет множество факторов:

Стиль вождения. При резких торможениях и ускорениях, частых перестроениях топлива уходит больше. На скорости выше 90-100 км в час расход тоже возрастает.
Пробки. Частые короткие остановки не прибавляют экономии.
Количество работающих приборов. Фары, кондиционер, печка – потребители энергии.
Сила сопротивления воздуха. Сильный встречный ветер или открытые окна на скорости свыше 50 км/ч повышают расход на 4%.
Пониженное давление в шинах.
Тяжёлый груз, много пассажиров. Если общая масса автомобиля превышает допустимую заводом нагрузку, расход топлива увеличивается на 10-20%.
Снег и лужи создают сопротивление движению автомобиля, энергии двигателя тратится больше.
Пробуксовка и попытки заехать на холм или сугроб могут быть сопоставимы с небольшой поездкой по городу.
Различные неисправности в автомобиле тоже повышают расход топлива. Например, воздушный фильтр, если его не поменять вовремя, увеличит затраты на заправках. В современных машинах частая причина – поломка в системе управления двигателем.

Если вам не хочется возиться с формулой расчёта расхода топлива на 100 км или приходится делать это постоянно по причине отсутствия бортового компьютера в автомобиле, можно купить или сделать своими руками специальный прибор – расходомер. Он упростит расчёты и определит, сколько в среднем топлива вы тратите за поездку.

Как расход топлива зависит от скорости

При движении автомобиля мгновенный расход топлива зависит сразу от нескольких факторов:

Аэродинамическое сопротивление.
Мгновенная мощность двигателя.
Скорость движения.
Вес автомобиля.
Обороты двигателя.
Выбранная передача.
Давление в шинах.
Погодные условия.
Состояние дорожного покрытия.
Направление ветра.

Аэродинамическое сопротивление – это, пожалуй, самый весомый и не всем понятный фактор, влияющий на расход топлива при движении. Потому его стоит рассматривать более детально. Чем сильнее лобовое сопротивление, тем больший расход топлива. Оно складывается из нескольких составляющих. Во-первых, автомобиль передней частью рассекает набегающий на него воздух. Во-вторых, на скорости кузов автомобиля работает, как антикрыло, то есть, прижимает его к дороге, а по факту, увеличивает его вес. В-третьих, воздух, который обтек кузов, отрывается от него «неохотно», как бы, придерживая автомобиль.

Так вот, эти все три составляющие усиливают свое негативное воздействие на автомобиль с приростом скорости. Чем быстрее он движется, тем сильнее перед кузовом уплотняется воздух. А это значит, что рассекать его становится тяжелее. Эффект антикрыла тоже увеличивается по мере возрастания скорости. То же самое происходит и в задней части автомобиля – чем быстрее он едет, тем сильнее закручивается воздух за кузовом, и тем «неохотнее» отрывается от него.

Чтобы преодолевать все описанные составляющие аэродинамического сопротивления, автомобиль расходует топливо. При этом, здесь присутствует далеко не линейная зависимость. При увеличении скорости движения в два раза лобовое сопротивление совокупно усиливается в четыре раза. Для наглядности сразу же рассмотрим конкретный пример.

Допустим, автомобиль едет со скоростью 50 км/ч. Для преодоления силы аэродинамического сопротивления он использует свои лошадиные силы. Чтобы двигаться с такой скоростью, требуется, скажем, 5 л. с. Если скорость увеличится в два раза, то есть, до 100 км/ч, то лобовое сопротивление вырастет в четыре раза. Для его преодоления теоретически потребуется уже 20 л. с. Хотя на самом деле их нужно больше, поскольку попутно оказывают влияние (и увеличиваются тоже со скоростью) другие факторы из списка.

Однако не спешите расстраиваться. Мгновенный расход топлива при двукратном ускорении не увеличится в четыре или больше раз. В действительности, когда скорость 100 км/ч стабилизируется (закончится ускорение), топлива будет сжигаться примерно на 30% больше, чем при скорости 50 км/ч. То есть, если при 50 км/ч БК показывал расход 5 л/100 км, то при 100 км/ч он покажет около 7 л/100 км.

Расстраиваться стоит уже тогда, когда стрелка спидометра перевалит за 100 км/ч. А дело все в том, что лобовое сопротивление за счет квадратического увеличения при скоростях за сотню буквально «взлетает до небес». Растут и другие факторы. И тоже не линейно. Лошадиных сил нужно все больше и больше. Но и это еще не все.

Не стоит также забывать, что обычный легковой автомобиль спроектирован так, чтобы при скорости движения около 100 км/ч и включенной наивысшей передаче обороты двигателя были бы в районе 2500-3000 оборотов в минуту. Если же притопить побольше, то вместе с лобовым сопротивлением начнут расти и обороты двигателя. А его эффективность после прохождения точки наибольшего крутящего момента стремительно начинает снижаться. То есть, расход топлива начинает увеличиваться несоразмерно с прибавлением мощности.

Объясним вышесказанное на пальцах для пущего понимания. Когда обороты варьируются от холостых до скорости вращения, при которой мотор вырабатывает максимальный крутящий момент (в разных автомобилях от 2500 до 3500 об/мин), эффективность его максимальна. То есть, из каждого грамма топлива двигатель «выжимает» максимально возможное количество «лошадей». Когда же стрелка тахометра уходит дальше этой точки, мотор начинает жрать больше топлива, мощность его растет, но намного медленнее, чем растет расход топлива. Такова особенность конструкции и принципа работы ДВС.
Зачем же тогда, спросят некоторые автолюбители, производители делают возможной работу двигателя в столько неэффективном режиме? А все потому, что высокие обороты и та самая, хоть и сравнительно небольшая, прибавка мощности, иногда бывает полезна. Даже если не рассматривать участвующие в гонках машины. На обычной дороге такой запас, пускай даже и столь «жадной до бензина» мощности, позволяет при необходимости быстро завершить обгон, уйти от приближающейся сзади или сбоку опасности и так далее.
Да, да! Далеко не всегда при возникновении опасности нужно в панике мертвой хваткой ухватившись за руль, бить ногой в педаль тормоза. Иногда мастерство своевременно надавить «тапок в пол» спасает жизнь или сохраняет семейный бюджет. И вот, чтобы автомобиль смог выдать нужную для выполнения жизненно важного ускорения в такой момент мощность, и нужен ее запас. Хоть и прожорливый.

Теперь передачи. Чем выше передача, тем быстрее едет автомобиль при одинаковых оборотах двигателя. Однако и здесь не все так просто. Дело в том, что, чем выше передача, тем мотору требуется больше лошадиных сил, чтобы преодолеть все вышеперечисленные факторы. Но здесь зависимость тоже далеко не линейная.

Для простоты понимания рассмотрим конкретный пример с цифрами. Допустим, два одинаковых автомобиля едут «нос к носу» по трассе со скоростью 80 км/ч. У первого включена максимальная передача, например, 5-я, а у второго – 4-я. У какого автомобиля мгновенный расход топлива будет большим?

В свете сказанного выше можно предположить, что, раз через 4-ю передачу мотору двигать автомобиль легче, чем через 5-ю, то и расход будет меньшим у второго автомобиля. Однако это ошибочное предположение, поскольку в данном примере важную роль играет та самая эффективность двигателя.

Дело в том, что при такой скорости мотору с включенной 4-й передачей придется вращаться со скоростью около 4000 оборотов в минуту. Тогда как на 5-й передаче обороты будут не более 2000-2500 оборотов в минуту. А 4000 оборотов в минуту для большинства обычных двигателей – это уже за той самой чертой с максимальным крутящим моментом. В итоге, автомобиль, у которого включена не самая высокая передача, при скорости 80 км/ч будет расходовать больше топлива, чем тот, у которого такая передача включена.

Но и это еще не все с коробкой передач. Описанная выше экономия – не бесконечная. Если в приведенном примере снизить скорость, скажем, до 50 км/ч, то меньший мгновенный расход будет уже у того автомобиля, у которого включена 4-я передача. И опять виной тому обороты. Эффективность мотора от холостых до максимального крутящего момента хоть и самая высокая, но при чрезмерном снижении скорости на более высоких передачах нагрузка возрастает. Кроме того, начинается так называемое масляное голодание, из-за которого сэкономленные на бензине деньги в многократном размере уйдут на капитальный ремонт.

Про давление в шинах, состояние дорожного покрытия, погодные условия и направление ветра подробно объяснять, наверное, нет особого смысла. И так должно быть понятно на интуитивном уровне, что расход будет тем больше, чем:

ниже давление в шинах;
хуже дорога;
глубже лужи;
сильнее дождь;
больше направление ветра отличается от направления движения автомобиля.

А скорость движения в той или иной степени усиливает все эти факторы. То есть, если скорость на приспущенных шинах увеличить в два раза, то сопротивление качению возрастет в несколько раз больше. Так и со всеми остальными факторами, поскольку они взаимосвязаны по тому или иному физическому принципу.

Как рассчитывается расход топлива в 2019 году

Расход топлива для предприятия можно рассчитывать самостоятельно, но при проверке проверяющих органов лучше всего сказать, что предприятие учитывает рекомендации Минтранса РФ, но желает самостоятельно рассчитать данный показатель в силу специфики транспортных средств.

Для того, чтобы рассчитать использование бензина для конкретного автомобиля, необходимо литры топлива разделить на пройденный километраж и умножить на 100.

Таким образом, мы узнаем, сколько бензина необходимо автомобилю, чтобы пройти 100 км пути.

Необходимо напомнить, что данная величина может немного отличаться в зимнее и летнее время, а также в случаях, если автомобиль ездит по горной местности или по хорошим дорогам.

Пример: водитель проехал из точки А в точку Б 3350 км. За время пути он сжег 700 литров бензина.

Для того, чтобы выяснить, сколько бензина ему необходимо на 100 км пути, нужно сделать следующее: 700 / 3350 * 100 = 20,9 литров.

Нужно заметить, что для более точного расчета расхода бензина применяется другая, более сложная формула:

Пояснение: в данной формуле норматив горючего указан для марки автомобиля КАМАЗ, для других марок машин также можно использовать данную формулу, беря за основу показатели на конкретную марку транспортного средства.

Для уверенности можете сравнить тот показатель, который у вас вышел, с показателем, приведенном в

Как посчитать расход топлива и стоимость поездки

Самый простой способ рассчитать, сколько топлива автомобиль тратит на 100 км пути, требует от водителя заполнить полностью бензобак, а затем проехать небольшую дистанцию и посмотреть на результат. После этого расчет проводится по простейшей формуле Рт = Л/Км х 100

, которая расшифровывается как:

Этот вариант прост, но эффективен: он позволяет получить актуальные данные о скорости потребления солярки. К сожалению, это несколько ограничивает точность метода, поскольку никакие дополнительные параметры не учитываются.

Вы также можете подсчитать потребление топлива, используя нормативную формулу Qн = 0,01 х Hs х S х (1 + 0,01 х D)

, где Qн – нормативный расход в литрах; Hs – базовый расход в литрах на 100 км, заявленный производителем; S – текущий пробег, а D – уточняющий коэффициент (может как уменьшать, так и увеличивать результат).

Коэффициент подбирается по следующим правилам:

Кондиционер или система климат-контроля – плюс 7%;
Эксплуатация в городской черте (от 250 тыс. жителей) – плюс 15%;
После 100 тыс. км пробега и 5 лет эксплуатации – плюс 5%;
Проверьте нормативы для региона. В зависимости от климата может добавляться до 20%.

Чтобы как можно точнее посчитать расход топлива, калькулятор подойдет намного лучше. Зная количество пройденных километров и литраж израсходованного бензина, можно получить точные показатели расхода, не прибегая к самостоятельным расчетам.

Полученные данные можно использовать в нескольких целях:

Планирование расходов.
Если обычно вы используете автомобиль только для внутригородских поездок, то имеет смысл рассчитать расход бензина перед тем, как отправиться в длительное путешествие. Используя калькулятор топлива онлайн, вы сможете получить даже более точные данные, включающие стоимость литра бензина.
Предотвращение неприятных ситуаций.
Опытный автомобилист нередко оказывается в ситуации, когда нужно срочно куда-то доехать и не хочется тратить время на заправку. Зная расход бензина на 100 км, вы сможете прикинуть, сможете ли дотянуть до ближайшего заправочного пункта на оставшихся в бензобаке литрах.
Диагностика.
Проверка скорости траты топлива должна проводиться по меньшей мере раз в полгода. Полученные данные следует сравнивать с базовыми показателями, заявленными производителем. Сильная разница в полученных данных может свидетельствовать о наличии неисправностей.

Базовые показатели — это норма, которой машина соответствует после того, как сходит с конвейера. Чтобы узнать нормативы потребления топлива для своей модели автомобиля, ознакомьтесь с таблицей.

Меню

КАЛЬКУЛЯТОР ОНЛАЙН
ПОЛЕЗНЫЕ КАЛЬКУЛЯТОРЫ
КОНВЕРТЕРЫ ВЕЛИЧИН
ИНТЕРЕСНОЕ

Расход топлива УАЗ

Затраты на топливо в этой машине считается приемлемым. Производители постоянно задумываются о ещё большем снижении расходов на топливо УАЗа. Умеренный расход топлива — это одно из преимущества данной машины вместе с отличной проходимостью и полным приводом. Если взять усреднённый показатель по всем маркам данной модели, то расход топлива УАЗ на 100 км превысит 20 литров.

Такие приемлемые затраты ГСМ на машине данного производителя получены благодаря инжекторному двигателю. На новых моделях УАЗа производитель устанавливает инновационные двигатели, которые демонстрируют хорошую экономичность, а также минимальный уровень нежелательных выбросов в окружающую среду.

Подведем итоги:

Расход топлива в машине зависит от разных факторов. Новые модели авто показывают более экономичные показатели по затратам топлива, чем старые. Каждая модель любого отечественного производителя имеет свой расход топлива, в зависимости от мощности двигателя и наличия различных дополнительных функций.
Автомобили ВАЗ (Лада) — это большое количество моделей и у каждой свой показателя потребления ГСМ.
Грузовое авто КАМАЗ потребляет бензина до 35 литров на 100 километров. Новые модели этого производителя показывают отличную экономию и низкий уровень выброса вредных газов в атмосферу.
ГАЗель с карбюраторным двигателем — это неэкономная машина, так как расходует много бензина. Новый инжекторный двигатель позволяет уменьшить потребление топлива на 35%.
ГАЗ 66 — это автомобиль, который известен большими показателями расхода топлива. Уменьшить их можно при помощи установки ГБО или дизельного двигателя.
УАЗ обладает приемлемыми показателями расхода ГСМ. Усреднённые показатели этой модели составляют не более 20 литров на сотню километров.

Предлагаем вам также посмотреть видео с замером расхода топлива на ВАЗ 2109:

Реальный расход топлива по маркам

Производитель указывает усредненный расход топлива двигателей, исходя из результатов, полученных на стендовых и тестовых испытаниях. А какова ситуация на самом деле?

Из этой небольшой таблицы видно, что реальный расход всегда превышает тестовые показатели практически по всем маркам автомашин. О причинах говорилось выше, и их всегда нужно принимать в расчет, приобретая транспортное средство и рассчитывая финансовые затраты на его эксплуатирование.

Способы расчета расхода топлива

Расход в литрах на расстояние (обычно берется отрезок в 100 км пути) можно определить двумя способами: нормативным (расчетным) и практическим (по факту). При всем уважении к Минтрансу, разрабатывающему нормы, первый способ – сродни прогнозу погоды: надеяться можно, а верить не следует. Второй же более приближен к реальному. Его точность повышается с ростом количества произведенных замеров при эксплуатации машины в различных дорожных условиях и циклах езды (городском, загородном, смешанном). Справедливости ради приводятся описания обоих способов.

Наличие бортового компьютера позволяет контролировать даже мгновенный расход бензина

Нормативный метод

14 марта 2008 года Минтранс России опубликовал распоряжение № АМ-23-р «Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте». Данное распоряжение устанавливает повышающие коэффициенты в различных условиях эксплуатации и для разного состояния автотранспорта. При расчете берется т.н. базовая норма расхода топлива для определенной марки автомобиля (из нормативных документов того же министерства) и умножается на сумму подходящих коэффициентов. Этот метод используют бухгалтеры предприятий, учитывая при этом еще различные поправочные данные.

При выполнении вычислений «для себя» за базовую норму можно взять номинальный расход из паспорта автомобиля и применить следующие поправки, которые учитывают:

Зимние условия эксплуатации. Центр +0,07, Юг +0,05, Урал +0,1-0,12, Север (включая Сибирь) +0,15, районы Крайнего Севера +0,2.
Летние условия эксплуатации (при наличии кондиционера) +0,07.
Густонаселенность. В городах с числом населения 0,1-0,25 млн +0,1, 0,25-1,0 млн +0,15, 1,0 -3,0 млн +0,2, более 3,0 млн +0,25.
Возраст и пробег автомобиля. Более 100 тыс. км (либо 5 лет) +0,05, от 150 тыс. км (8 лет) +0,1.

Например, для исходных условий: расход по паспорту — 10 литров, зима, регион – Центральный, город с населением 1,5 млн человек, пробег 120 тыс. км, получаем следующий результат:

Q = 10,0 х (1 + 0, 07 + 0,2 + 0,05) = 13,2 л / 100 км.

Таким образом, нормативный расход бензина на 100 км с учетом эксплуатационных условий и состояния автомобиля должен составлять 13,2 литра (справедливо также для дизтоплива и газа). Для более точного расчета можно использовать большее количество поправочных коэффициентов.

Терминология

Начинать что-либо изучать всегда нужно с определения терминов, дабы не потом в процессе не отвлекаться на непонятные и похожие друг на друга слова. Поэтому – вкратце рассмотрим несколько понятий, важных для понимания данного материала.

Расход топлива – объем топлива (л), который сжигается в двигателе за единицу времени (час) или пройденное расстояние (км).

Мгновенный расход топлива – объем топлива (л), который сжигается в данный момент времени. Как правило, на стоящем на месте автомобиле измеряется в л/час, а на движущемся в л/100 км. Этот термин стоит рассмотреть поподробнее, так как именно из-за него возникает много путаницы.

Если вы едите со скоростью 100 км/ч, а бортовой компьютер (БК) показывает мгновенный расход 7 л/100 км, то проехав с такой скоростью 100 км, вы потратите 7 л топлива. Столько же вы потратите, если БК при скорости 100 км/ч показывает мгновенный расход 7 л/час.

Однако, если вы едите со скоростью 80 км/ч, а БК показывает мгновенный расход 5 л/час, то это не значит, что вы потратите 5 литров на 100 км пути. На самом деле при такой скорости за час времени вы проедите только 80 км. На оставшиеся до сотни 20 км пути уйдет еще топливо поверх показываемых на экране литров.

Если же БК отображает расход в л/100 км, то при скорости 80 км/ч и показаниях 5 л/100 км – вы на самом деле потратите 5 литров на 100 км пути.

Средний расход топлива – объем топлива (л), который сжигается за пройденное расстояние (км). Как правило, считается так же, как и мгновенный расход – в л/100 км. Но отличаются эти параметры тем, что средний расход получается при разных режимах езды, а мгновенный – при каком-то одном.

Аэродинамическое сопротивление – сила сопротивления воздуха, которая препятствует движению автомобиля, и которую преодолевает двигатель, расходуя топливо.

Мгновенная мощность двигателя – мощность (л. с.), которая вырабатывается двигателем в данный момент времени для движения автомобиля.

Норма расхода топлива на трактора: расчеты, таблица

Верный расчет расхода топлива для трактора способствует существенной экономии ГСМ и финансов, что позволяет оптимально эксплуатировать и содержать данную спецтехнику. Чтобы определить среднее значение, можно воспользоваться инструкцией, прилагаемой производителем для каждой модификации или применить специальные формулы.Впрочем, приведённые расчёты носят исключительно рекомендованный характер.

В последнем случае стоит акцентировать внимание на то, что расход топлива трактора будет определен, исходя из идеальных рабочих условий, полной загрузки, сухой ровной дороги, отсутствующих осадков и т.д. Учитывая это, верным решением станет обозначение показателей для каждого транспортного средства в индивидуальном порядке. Это позволит принять во внимание определенные эксплуатационные условия и иные факторы, способствующие уменьшению или увеличению расхода горючего.

Факторы

Одним из вопросов проверки финансово-хозяйственной деятельности предприятия является порядок применения приказов расходов топлива автотранспортных средств. Министерство транспорта и коммуникаций разработало линейные нормы расходы, которые должны учитываться всеми владельцами техники независимо от формы собственности и ведомственной подчиненности.

Линейная норма – это такой объем горючего, который потребляется технически исправным трактором на 100 км без учета повышения или понижения дополнительного топливного расхода. Размер повышения и понижения в процентах устанавливают руководители организаций.

На что в первую очередь нужно обращать внимание при использовании данных нормированных значений? Прежде всего необходимо руководствоваться инструкцией порядка применения.

Почему важно знать норму расхода трактора? Это позволяет корректно рассчитать все сопутствующие затраты, определить бюджет. Однако при проведении вычислительных операций нельзя забывать о сопутствующих факторах, оказывающих влияние на итоговые показатели. Неравномерность грунта, частота изменения режима нагрузки, биение в прицепном агрегате и т.п. – все это определяет затраты горючего.

Ключевым фактором, от которого зависит расход, считается текущее техническое состояние. Перед началом работ его обязательно проверяют на наличие поломок и неисправностей.

Помимо этого на нормы расхода дизельного топлива на тракторах влияют:

манера вождения;
особенности дорожного и ландшафтного покрытия;
грузоподъемность и степень загрузки транспортного средства.

Погодные условия и сезонность также способны уменьшать или увеличивать топливные расходы.

Расчет расхода топлива. Формула, Примеры

Оригинал взят у lider99 в Расчет расхода топлива. Формула, Примеры

Расчет расхода топлива. Для чего? Расчет расхода топлива важен для сравнения заводских данных расхода бензина – с реальными показателями. Выполняя расчет расхода топлива, следует учитывать время года, метод расчета (1 или 2), эксплуатацию автомобиля при расчете (езда город-трасса). Лишний расход топлива в 2 литра на 100 км – при высоком суточном пробеге автомобиля – серьезно заявит о себе. Кроме того, это значительно касается грузовых авто, фур. Формула расчета расхода топлива автомобилей точно покажет искомую цифру – литры/100 км. Формула расчета имеет вид: Расход (литр /100 км)= (Потраченное топливо / пройденный километраж) х 100. Расшифровка формулы расчета: 1. Фиксируете оставшийся литраж топлива в бензобаке – по стрелке, датчику уровня топлива. Датчики топлива устанавливаются на современных автомобилях, пишут точный литраж остатка в баке. Например, в баке было 10 литров. 2. Заливаете в бензобак определенный литраж топлива, например, 10 литров. Всего топлива в баке для расчета = 20 литров. 3. Обнуляете суточный пробег на спидометре автомобиля до 0. 4. Отправляетесь в путь. Эксплуатируете машину в стандартном режиме, наблюдая за стрелкой уровня топлива, за датчиком. Как только датчик покажет ту цифру топлива, которая была до заправки автомобиля (в нашем случае 10 литров), выполните следующее: 1.

Алгоритм проведения расчетов

Без знания нормы расхода ГСМ тракторов невозможно адекватно оценить затраты на содержание техники. Чтобы корректно произвести все измерения, машина должна проехать не менее 100 км. Как только данное расстояние пройдено, устанавливают объем затраченного горючего. Оборудование (в том числе узлы и агрегаты) обязано быть полностью исправно.

Расчеты показателей потребления производятся по формуле:
P=0,7*R*N, где R – удельный расход; N – мощность устройства; P – топливные затраты за единицу времени (60 мин).

Выполняя вычислительные операции, не забывайте, что каждая модель обладает разной грузоподъемностью. Данная особенность также влияет на итоговые значения. Чтобы минимизировать погрешность, используют поправочный коэффициент. При полной загрузке он составляет 1, при неполной – 0,8; при половинной – 0,5; при частичной – менее 0,5.

Устройство трактора МТЗ-80 «Беларус»

Конструкция трактора основана на полурамной конструкции, которая имеет несущие картеры узлов трансмиссии. Ходовая часть базируется на двух парах колёс. Передняя пара – ведомая и имеет меньшие размеры по сравнению с габаритами задней ведущей пары. Кабина его закрытая, и рассчитана на использование одним оператором. Он может комплектоваться набором из разных видов оборудования пневматического, гидравлического или электрического.

Экскаватор на основе трактора МТЗ-80

Нормированные расходы

Нормы расхода топлива зависят от марки тракторов – каждый производитель предлагает свои значения под каждую из технических модификаций. При определении учитываются характеристики ДВС и всех подключаемых к нему агрегатов.

Нормированные расходы зависят от вида выполняемой операции. Например, при движении трактора Т-30-69 по ровному дорожному покрытию без прицепа потребление дизельного топлива не превысит 7,2 л в час. Если эта же машина будет проводить снегоуборочные работы, затраты возрастут до 19,7 л/ч.

Разность топливных расходов на разных режимах объясняется особенностями каждой выполняемой операции. Когда речь идет о той же уборке снега, показатели расхода горючего увеличиваются ввиду сильного противодействия материала.

Помимо специфики проводимых работ на расход влияет разновидность шасси. Например, гусеничная система утяжеляет технику, что обуславливает более высокое потребление.

Двигатель МТЗ-80

Мотор у модели имеет переднее расположение. И его мощность позволяет отнести устройство к тяговому классу – 1,4. Он имеет 4-цилиндровую конструкцию и имеет 4 контакта. Он также комплектуется полуразделённой камерой сгорания. Двигатель имеет жидкостное охлаждение, а на некоторые модели дополнительно устанавливается предпусковой обогреватель, обеспечивающий стабильный запуск в мороз. Номинальная мощность мотора составляет 80 л.с., что приравнивается к 59,25 кВт, при этом первые модели были несколько слабее. Запуск двигателя обеспечивается в зависимости от модификации пусковым двигателем или стартёром, работающим от аккумулятора. Объём двигателя составляет 4,75 л.

Базовые нормы

Основным документом, в котором прописаны средние значения расхода горючего, выступает инструкция по эксплуатации. Опираясь на нее, не забывайте, что нормы рассчитывались под идеальные стабильные условия, когда имеет место полная загрузка, а дорожное покрытие ровное и сухое. Чтобы минимизировать погрешность, производите расчеты топливных затрат для каждой модели трактора отдельно, учитывая особенности тех условий, в которых работает техника.

Откуда берутся нормы расхода

Все установленные нормированные значения основываются на информации, предоставленной официальными производителями тракторов. Они добываются посредством многократных тестов, которые помогают выявить среднее арифметическое при использовании разного топлива, при работе в разных режимах.

Ниже таблица базовых норм расхода топлива тракторов в кг/ч.

Марка/модель	На остановках/при холостой работе	В режиме холостого хода на переездах	При нормальных тяговых нагрузках
Гусеничные
Т-150	2,5	11,5-14	22-26,5
ДТ-75	1,8	6,5-9	12-15
ДТ-75М, МВ	1,9	7,5-10	14,0-16,5
ДТ-75В	1,85	6,7-9,5	12,5-15,3
ДТ-75Н	2	8-10,5	14,5-17
Т-70С	1,2	6-8	11,5-13,5
Колесные
К-701	3,5	19-30	32-51
К-700А	3,1	13-19	27-35
Т-150К	2,5	11,5-17	25-30
МТЗ-80, МТЗ-82	1,4	5,5-8,5	10,5-15
ЮМЗ-6Л	1,3	4,2-6,5	8,5-11,5
Т-40М, Т-40АМ	1,1	4,2-5,5	6,5-9,5
Т-25А	0,8	2-3	3,6-4,8

Нормы расхода дизельного топлива

Остановитесь. 2. Снимите показатель суточного пробега со спидометра, сколько километров пройдено. Например, 120 расчетных км. 3. Делите по формуле потраченный (расчетный) объем топлива – на пройденный (расчетный) путь. Расчет реального расхода бензина — 1 пример. Приведем простой пример расчета расхода бензина, исходя из вышеуказанных данных. Расход топлива = (10 литров/120 км) х 100. Расчетный расход = 8.333 литра. Точный расчет расхода — 2 пример. Используя точный расчет расхода топлива, определяем 100% цифру реального расхода бензина. Недостатки данного метода – придется заранее заправить 10 литров топлива в канистру, два раза глохнуть на автомобиле. Методика расчета: 1. Тратится полностью всё имеющееся топливо в баке – пока автомобиль не заглохнет. 2. Заправляется ровно 10 литров топлива – из канистры. 3. Обнуляете суточный пробег. 4. Едете на автомобиле, пока он не заглохнет – полностью сжигаете заправленные 10 литров. 5. Списываете пройденный путь по спидометру (суточный пробег). 6. Делаете расчет расхода по формуле, описанной выше. Данный метод расчета полностью исключает погрешность измерений 1 метода – недостоверные показатели стрелки, датчика уровня топлива.

Tags: Расход топлива МТЗ 82.1 на 100 км

Коробка передач трактора МТЗ-80

Трансмиссия механизма используется механического типа. Она имеет 2-диапазонную 9-ступенчатую форму и оснащена понижающим редуктором. Её применение обеспечивает трактор 18-ю передачами вперёд и 4-мя назад. При этом существует возможность установить на неё ходоуменьшитель. Управление блокировкой заднего моста осуществляется на разных моделях двумя путями – гидравлическим или механическим. При этом некоторые версии выпускаются с гидравлической коробкой передач.

Трактор МТЗ-80 Беларус — вид сзади

Как рассчитать расход масла на л топлива для тракторов?

Не менее важную роль в подсчете затрат на содержание сельхозтехники играет расход масла.

Для вычисления этого параметра используются следующие факторы:

состояние ЦПГ двигателя;
эффективность работы системы охлаждения ДВС;
наличие функции предпускового подогрева карбюратора;
состояние масляного и топливного фильтров;
скорость вращения коленчатого вала двигателя;
состояние вкладышей коленчатого вала;
последовательность при переключении передач;
скорость движения трактора на максимальной передней и реверсивной скоростях.

При расчете масла, потребляемого техникой для сельского хозяйства, нужно обязательно учитывать погодные условия. Давно известно, что при запуске и прогреве мотора, а также эксплуатации сельхозмашины в мороз, ее двигатель потребляет больше смазки, чем при работе в теплую погоду. Объемы необходимого для работы ДВС масла также увеличиваются во время эксплуатации спецтехники в жаркую погоду. Именно поэтому многие трактористы летом предпочитают начинать работу с утра, когда температура воздуха еще не достигла своего пика.

Еще один фактор, требуемый для расчета, – это качество и свойства смазочных материалов. Если для смазки мотора регулярно используется фирменное масло от проверенных производителей, то его расход будет в разы меньше, чем объемы низкокачественных масел.

Чаще всего для определения норм расхода смазочных материалов используется таблица.

В ней указано количество трансмиссионной и индустриальной смазки, требуемой для обеспечения бесперебойной работы наиболее популярных тракторов.

Это интересно: Виды влагомеров — как работают, отличительные особенности

Технические характеристики МТЗ-80 Беларус

Масса конструкционная, кг 3900
Масса в состоянии отгрузки с завода, кг 4000
Масса эксплуатационная, кг 4150
Масса максимально допустимая (полная), кг 7000
База, мм 2450
Габаритные размеры: длина, мм 3970
Габаритные размеры: ширина, мм 1970
Габаритные размеры: высота, мм 2850
Колея по передним колесам (min), мм 1450
Колея по передним колесам (max), мм 1970
Колея по задним колесам (min), мм 1500
Колея по задним колесам (max), мм 2100
Наименьший радиус поворота, м 4,1
Агротехнический просвет трактора под рукавами передних и задних полуосей, не менее, мм 645
Размеры шин передних колес 13,6-20
Размеры шин задних колес 16,9R38
Удельное давление на грунт, кПа 140
Емкость топливного бака, л 130
Скорость движения: транспортная, км/ч max 38.200001
Скорость движения: рабочая, км/ч max 15.1
Двигатель ММЗ
Модель Д-245.5
Тип 4-х тактный, дизельный с турбонаддувом
Число цилиндров 4
Диаметр цилиндра, мм 110
Ход поршня, мм 125
Рабочий объем, л 4,75
Номинальная частота вращения, об/мин 1800
Мощность номинальная, кВт (л. с.) 65 (87)
Максимальный крутящий момент, Н.м 396.799988
Коэффициент запаса крутящего момента, % 15
Мощность генератора номинальная, кВт 1.15
Номинальное напряжение электропотребителей бортовой электросети, В 12
Номинальное напряжение системы электропуска, В 24
Муфта сцепления Сухая, однодисковая
Коробка передач Механическая, ступенчатая
Редуктор Механический ускоритель
Передний мост Составной из 3-х частей
Тип колесного редуктора Конический
Тип дифференциала Самоблокирующийся
Привод ПВМ Два карданных вала с промежуточной опорой
Управление ПВМ Механическое с тремя режимами работы
Задний мост
Тип колесного редуктора Цилиндрическая бортовая передача
Тип дифференциала Простой, конический
Тормоза Рабочие Дисковые, сухие
Стояночные Двухдисковый, сухой, независимый
Пневмопривод управления тормозами прицепов Однопроводный, сблокированный с тормозами
Кабина Унифицированная
Задний ВОМ независимый I (при номинальной частоте двигателя), об/мин 540
Задний ВОМ независимый II (при номинальной частоте двигателя), об/мин 1000
Задний ВОМ синхронный I, об/м пути 3,57
Рулевое управление Гидрообъемное
Тип механизма поворота Гидроцилиндр в рулевой трапеции
Гидронавесная система (ГНС)
Тип задней ГНС Раздельно-агрегатная
Грузоподъемность на оси шарниров нижних тяг задней ГНС , кгс 3200
Количество гидровыводов задней ГНС 3 пары
Гидросистема
Тип насоса Шестеренный
Рабочий объем насоса, см3/об 32
Максимальное давление, МПа 20
Производительность насоса, л/мин 46
Емкость гидросистемы, л 25
Ходовая система Колесная
Колесная формула 4К4

Сфера использования – Кабина управление

Все виды отвальной вспашки выполняют плугами с предплужниками, кроме полей после уборки корнеклубнеплодов, перепашки полей, на которых разбросаны органические удобрения. Достигается при перевозках грузов с относительно высокой плотностью частично перегнивший навоз, комбикорма, цельное и дроблённое зерно, корнеплоды, овощи, сухие брёвна.

Модель сельскохозяйственного агрегата	Расход горючего
Т-25	2,5 л/ч
Т-40	5,5 л/ч
Т-150	11,4 л
МТЗ-80	5,5 л/ч
Беларус-320	3 л/ч
Беларус -1221	3,1 л/ч
ЮМЗ-6Г	2,8 л/ч

Как рассчитать расход топлива автомобиля

Вопрос о том, сколько горючего расходует автомобиль, интересует, без преувеличения, каждого автовладельца. Причём этот интерес вовсе не праздный. Так, владение такой информацией помогает водителю чётко планировать собственный бюджет, принимать решения по оптимизации поездок и т. п. Это тем более актуально в наше время, когда цены на бензин и иные виды автомобильного топлива достигли невиданного ранее уровня и, скорее всего, будут расти и впредь.

В итоге каждый день надо думать, как максимально экономить буквально на всём, в том числе на топливе. Настоящий материал предметно рассказывает, как можно самому провести точный расчёт расхода топлива.

Способы расчёта расхода топлива автомобиля

Водители знают, что величину расхода топлива автомобилем практически всегда указывает его производитель. Авторитетные автомобильные фирмы, предлагая свою высококачественную, суперкомфортную продукцию, указывают этот расход в сопровождающей машину документации, однако на деле он чаще всего отличается, иногда даже заметно, от реального показателя.

Поэтому жизнь побудила создать практические способы подсчёта расхода автомобильного топлива. Таких методов создано несколько. Они отличаются некоторыми принципами, моментами, хотя дают примерно одинаковый результат. По понятным причинам не стоит останавливаться на таком дорогостоящем способе, как использование специальной спутниковой системы. Такая система использует сеть особенных датчиков, встроенных в бак автомобиля и подключенных к спутнику, она, когда это необходимо, даёт полную картину расходов горючего. Следует отметить, что погрешность приборов не превышает 1,5 процента. Рядовые водители используют её крайне редко, поскольку финансово она по плечу лишь достаточно состоятельным гражданам, а вот крупные компании, занимающиеся перевозками грузов, охотно её применяют.

Параллельно существуют гораздо более простые способы того, как рассчитать расход топлива автомобиля. Их можно применить в любое время, получив необходимый показатель.

Нормативный метод расчёта топливного расхода

Самый простой путь узнать, сколько горючего «съедает» ваш автомобиль – внимательно изучить его технические характеристики. Здесь должен быть указан специальный норматив расхода в разных форматах эксплуатации. Кроме того, сделать расчёт расхода топлива на 100 км. поможет сайт Министерства транспорта. На нём расположена информационная таблица, дающая широкую картину расхода в зависимости от марки авто и прочих факторов, притом эти данные оперативно обновляются.

Найдя в таблице вид своей машины, водитель может узнать нормированный показатель для неё и варианты расхода – с учётом всевозможных поправок на регион и т. п. Понятно, что полученные таким образом цифры всё же будут в большей или меньшей степени отличаться от реалий.

Практический метод расчёта топливного расхода

Одновременно существует очень простой способ подсчитать расход горючего самому, не прибегая к посторонней помощи:

Надо приехать на автозаправку и полностью заправить топливный бак, отметив при этом пробег машины.
Когда через какое-то время всё горючее будет выработано, нужно снова заправить на АЗС бак полностью и зафиксировать пробеги на этот момент. По результату получается два базовых показателя: объём истраченного бензина «О» (он равен объёму топливного бака) и расстояние «Р», которое автомобиль прошёл между двумя полными заправками.
Дальше используется формула, которую хорошо знают и применяют опытные водители: расход топлива «РТ» равен показателю, полученному в результате алгоритма «О» / «Р» х 100.

Следует рассмотреть конкретный пример. Предположим, объём бака равен 40 литрам, а дистанция, которую машина проехала в период между двумя заправками, 500 километров. Тогда после подсчёта «РТ» = «О» / «Р» х 100 получим, что «РТ» равен 8 литрам на 100 километров. Это и есть реальный расход.

Можно применить также такой локальный способ – залить 10 литров горючего и проехать ровно 10 километров по местности разного характера: по городским улицам, сельским дорогам, скоростной трассе и т. п. После чего правильно измерить, сколько горючего осталось. Предположим, на эту контрольную поездку пришлось затратить 700 граммов горючего. Тогда его расход на 100 километров будет, естественно, в 10 раз больше и составит 7 литров.

Погрешности в расчётах

Ещё раз стоит подчеркнуть: и в том, и в другом случае речь идёт, понятное дело, лишь о приблизительных показателях расхода. Единого, так сказать – на все времена, показателя быть не может. Ведь одно дело – ехать по свободной скоростной автотрассе, где затраты горючего будут минимальными, а другое – передвигаться по оживлённому городу с его многочисленными перекрёстками, светофорами, пешеходными переходами, которые волей-неволей тормозят движение, увеличивают время простоя машины на холостом ходу и, естественно, заставляют тратить на поездку значительно больше топлива. Играют роль также состояние дороги и самого автомобиля, погодные условия и иные моменты.

Что такое удельный расход топлива

Чтобы основательно изучить все возможности, ресурсы своего автомобиля, водителям настоятельно рекомендуют подсчитать также удельный вес потребляемого им топлива. Этот важный коэффициент определяется как отношение «РТ» (расхода топлива) к мощности («М») автомобиля.

Калькулятор расхода топлива » Страница электронной таблицы

Этот калькулятор расхода топлива представляет собой шаблон Excel для расчета средней стоимости и пробега за литр за определенный период времени. Стоимость может быть установлена в вашей собственной валюте, так как она не имеет прямого отношения к письменным формулам. Пробег также может быть установлен в милях или километрах. Вам просто нужно заменить эти слова своими словами. Это полезный калькулятор для измерения состояния вашего автомобиля в конкретной поездке. Либо это для ваших личных целей или целей компании.

В личных или семейных целях вы можете легко отслеживать, когда вашему автомобилю нужно обратиться в автосервис. Вы можете попросить свой автомобиль настроить или позволить техническому специалисту проверить вашу топливную систему. Вы можете сделать то же самое, если вы управляете несколькими действующими автомобилями в вашей компании. Если средний расход топлива имеет тенденцию к снижению, вы можете заблокировать подозрительные автомобили и запланировать их ремонт.

Вы можете попробовать создать свою собственную формулу и вычислить ее самостоятельно. Чтобы найти средний пробег на литр, вы можете просто поставить общий пробег, а затем разделить его на общий расход топлива между последующими заправками.Это должно быть легко, если требуемые данные могут быть извлечены точно. В настоящее время большинство автомобилей оснащены электронными устройствами, которые отображают расход топлива в режиме реального времени. Но большинство из них дадут вам средний расход на основе всего пройденного пути. Они не дают вам информацию о вашей отдельной поездке, за исключением того, что вы каждый раз сбрасываете показания одометра.

В этом шаблоне представлена таблица, которую необходимо заполнять каждый раз при заправке автомобиля. Вы можете выделить один рабочий лист для одного автомобиля.Записав всю информацию о заправке, вы сможете получать эти данные каждый раз, когда они вам понадобятся. В результате вы можете отслеживать, в каких поездках ваш автомобиль потребляет больше топлива, чем обычно. Почему не на основе начала и окончания поездки? Потому что цель состоит в том, чтобы рассчитать средний расход топлива на автомобиль, а не на поездку. Если вам нужно рассчитать больше критериев, вы можете использовать мой шаблон управления автопарком.

Как пользоваться калькулятором расхода топлива

В этом рабочем листе есть три большие части, на которые нужно обратить внимание.

Калькулятор расхода топлива автомобиля Исходные данные

Эти исходные данные являются необязательными и не влияют на формулу.

Модель автомобиля, номер и отдел, который его использует
Максимальный объем бака, вы можете изменить литры в правой части поля на другую метрическую единицу объема
Тип бензина

Данные о заправке автомобиля

Необходимо записать данные каждый раз, когда вы заправляете свой автомобиль. Помните, что заправка может производиться после нескольких поездок или в рамках одной небольшой, но длительной поездки.Я поместил несколько фиктивных данных, чтобы помочь вам правильно их заполнить.

Обязательные поля:

Дата. В первую дату заправки предполагается, что в баке не осталось топлива.
Значение одометра
Приобретенный объем
Общая стоимость
Название АЗС (необязательно)

Помните, что вы можете вводить необходимые данные в ячейки с белым фоном.

Сводка по среднему расходу топлива

В этой части есть три столбца, где вы можете увидеть его расчетные значения (на основе информации о заправке).Они являются средними для всех заправок, средними для первой и четырех последних заправок. Все данные сообщаются в пробеге и стоимости за объем (литр). Слева от расчетного среднего значения в последних двух столбцах есть зеленый и красный маркеры. Они используются, чтобы показать вам сравнение стоимости между первой и последней четырьмя заправками.

Как рассчитывается средний расход топлива?

Я объясню это на основе фиктивных данных внутри электронной таблицы.Среднее значение первой заправки рассчитывается путем вычитания значения одометра из 2-й строки с 1-й строкой из таблицы заправок. Затем он делится на купленный объем из 1-го ряда. Поэтому предполагается, что вначале в баке нет топлива. Второе среднее значение заправки рассчитывается путем взятия данных одометра из строки 3 и 2 и их деления на данные об объеме из строки и т. д. Затем все рассчитанные значения усредняются, чтобы получить ожидаемое среднее число.

Эта таблица калькулятора расхода топлива может быть изменена для ваших конкретных целей.Вы можете продублировать рабочий лист для других автомобилей, продублировать формулы таблицы заправки для большего количества строк и настроить формулу среднего расхода топлива для других конкретных измерений.

Расчет экономии топлива на основе данных OBD

Самый простой способ рассчитать топливную экономичность легковых или грузовых автомобилей — получить данные о расходе топлива по расходу форсунки. Мгновенная экономия топлива может быть рассчитана по двум параметрам: скорости автомобиля и расходу форсунки. Обратите внимание, что дельта-время включено в каждый параметр и, следовательно, аннулируется.

Пример стандартных параметров OBD-II от контроллеров двигателя LD:

Частота вращения двигателя
Нагрузка на двигатель (абсолютная и расчетная)
Скорость автомобиля
Температуры: охлаждающей жидкости, окружающей среды, катализатора
Педаль акселератора и положение дроссельной заслонки
Диагностические коды неисправностей (DTC)
Массовый расход воздуха (MAF) на двигатель
Давление воздуха в коллекторе (MAP)
Данные датчика O2, лямбда (A/F)
Коррекция подачи топлива (долгосрочная и краткосрочная)

PID $5E определяет расход форсунки в стандарте SAE J1979 для OBD-II, однако используется редко.Другой вариант — использовать Enhanced OBD (EOBD). Некоторые OEM-производители предоставляют данные о расходе форсунки как часть данных EOBD, но опять же, это редко.

Так как же рассчитать расход топлива, чтобы получить экономию топлива?

К счастью, в большинстве автомобилей для расчета расхода топлива используется показатель массового расхода воздуха (MAF). Кроме того, нам необходимо знать стехиометрическое соотношение A/F, скорость автомобиля, лямбду и плотность топлива. Поэтому наиболее распространенным подходом является использование MAF. Исходя из нашего опыта, этот расчет используется для отображения экономии топлива на приборной панели.

Несмотря на то, что этот подход используется чаще всего, Chrysler и некоторые автомобили Honda не часто обеспечивают MAF.

Если нет данных о расходе форсунки или MAF, то необходимо использовать MAP и закон идеального газа. Использование MAP является наименее точным. Для улучшения расчета на основе MAP требуется компьютерная модель объемного КПД двигателя.

В следующем электронном бюллетене мы представим два исследования, в которых сравниваются расчеты экономии топлива на основе MAF и расхода топливной форсунки:

Одноместный Prius HEV
111 легковых автомобилей из автопарка OEM-производителя

График сравнения расхода топлива, рассчитанного по MAF и инжектору.Двигатель сообщает об объеме форсунки каждые 10 циклов, и эта задержка отображается на графике. Частота выборки составляет 10 выборок в секунду.
*Нажмите, чтобы увеличить*

Как рассчитать расход топлива вашего автомобиля

Оплата бензина — важная часть опыта вождения. Эта задача требуется не только для управления вашим автомобилем, но и является важным навыком, независимо от того, какой машиной вы управляете. Поэтому важно, чтобы вы также знали, как определить общий расход топлива вашего автомобиля.Этот номер лучше подскажет вам, как часто вам нужно заправляться и сколько денег вы тратите в течение нескольких недель. Вот как точно рассчитать расход топлива вашего автомобиля.

Обнуление одометра при полном баке

Прежде чем вы сможете официально начать работу с цифрами, первое, что вы должны сделать, это собрать необходимые данные. Таким образом, вы можете точно знать, с чем работаете, и быть уверенным, что работаете с точной информацией. В следующий раз, когда вы полностью заправите бак бензином, обнулите счетчик пробега вашего автомобиля.В течение следующих нескольких недель этот счетчик будет показывать, сколько миль вы проехали за этот короткий промежуток времени.

Запишите количество галлонов, которые вы приобрели

Вы также должны потратить минуту, чтобы записать точное количество галлонов, которое вы купили. Это поможет вам отслеживать, сколько топлива вы будете использовать в течение следующих недель. Не забывайте записывать каждый раз, когда вы заполняете свой бак, даже если вы заполняете его только частично. В конце вашего эксперимента эти цифры будут иметь жизненно важное значение для определения того, сколько галлонов вы использовали в целом.

Водите как обычно

Затем вы можете заниматься своими делами и ездить как обычно. Крайне важно, чтобы вы не меняли свое поведение за рулем в течение этого времени. То, как вы едете, может повлиять на то, сколько бензина потребляет ваш автомобиль в данной поездке. Из-за этого вам нужно продолжать движение в обычном режиме, если вы хотите получить наиболее точный и реалистичный пробег. Помните, что вам, возможно, придется повторить эти шаги несколько раз в течение следующих трех-четырех недель.

Подсчитайте

После того, как вы соберете достаточно данных, расчет расхода топлива вашего автомобиля потребует от вас математических расчетов. Начните с суммирования всех ваших записанных значений галлонов и определения общего количества газа, которое вы использовали в течение последнего месяца или около того. Если вы несколько раз сбрасывали показания одометра, используйте этот шанс, чтобы рассчитать общее количество пройденных миль. Затем разделите общее количество галлонов на общее количество миль. Это даст вам среднее количество топлива, которое вы израсходовали за это время.Ряд различных факторов влияет на расход топлива вашего автомобиля, и для точного определения этих факторов потребуется небольшое исследование. Тем не менее, езда на некачественных шинах — это один из факторов, который вы можете исправить прямо сейчас. В RNR Tire Express мы знаем, что старые шины могут привести к тому, что ваш автомобиль будет потреблять больше бензина. Вот почему мы продаем качественные, но недорогие шины в Андерсоне, Южная Каролина. Все наши продукты протестированы на производительность, и они могут обеспечить вам более плавную езду.

Что такое иллюзия MPG?

Проверьте свое понимание эффективности использования топлива с помощью этого интерактивного теста.

Перейдите сюда для получения оригинальной научной статьи.

Проблема с MPG

В чем проблема с MPG? Рассмотрим выбор между двумя автомобилями — текущим и новым, более эффективным. Какое усовершенствование сэкономит больше всего бензина на 10 000 миль?

A) Улучшение с 10 до 11 миль на галлон
B) Улучшение с 16,5 до 20 миль на галлон
C) Улучшение с 33 до 50 миль на галлон

Удивительно, но все экономят примерно одинаковое количество бензина на протяжении 10 000 миль: около 100 галлонов.

Чтобы рассчитать количество использованного газа, нужно разделить расстояние на MPG. Быстрая проверка приведенных выше цифр подтвердит следующее использование газа на протяжении 10 000 миль:

10 миль на галлон = 1000 галлонов

11 миль на галлон = 900 галлонов

16,5 миль на галлон = 600 галлонов

20 миль на галлон = 500 галлонов

33 мили на галлон = 300 галлонов

50 миль на галлон = 200 галлонов

Мы хотим подчеркнуть, что автомобиль с более высоким MPG всегда более эффективен, чем автомобиль с более низким MPG на заданном расстоянии.Мы , а не , утверждая, что автомобиль, расходующий 11 миль на галлон, в чем-то лучше, чем автомобиль, расходующий 50 миль на галлон. Наоборот, мы призываем всех водителей покупать максимально экономичные автомобили. Мы говорим о том, что MPG может сбить с толку, если подумать о преимуществах улучшения MPG . Суть в том, что одинаковое увеличение MPG не равно экономии газа.

Как видно из приведенных выше примеров, небольшие улучшения MPG на неэффективных автомобилях могут сэкономить много бензина.Конечно, большинство людей смотрят на улучшение с 10 до 11 или с 16 до 20 и думают, а зачем напрягаться? Но замена неэффективного автомобиля более экономичным автомобилем — даже всего на несколько миль на галлон — ценна как с точки зрения экономии газа, так и с точки зрения сокращения выбросов парниковых газов. Каждые сэкономленные 100 галлонов снижают выбросы углекислого газа на 1 тонну.

Короче говоря, вы не можете просто посмотреть на увеличение MPG от одного автомобиля к другому, чтобы узнать экономию газа. Кроме того, когда семья думает о своем среднем расходе топлива, она не может просто взять средний уровень MPG двух автомобилей.Учитывая, что два автомобиля проезжают одинаковое расстояние, комбинация 18 миль на галлон и 50 миль на галлон использует больше бензина, чем комбинация 28 миль на галлон и 30 миль на галлон. Прямые сравнения MPG — это то, что приводит к иллюзиям. В каждом случае вам нужно преобразовать MPG, чтобы узнать количество использованного газа.* Мы опишем этот шаг далее.

Решение: галлоны на милю (GPM)

Решение этой иллюзии состоит в том, чтобы подумать о галлонах газа, использованных на некотором значимом расстоянии. Мы будем использовать термин GPM (галлонов на милю) в качестве общего сокращения для выражения потребления газа на заданном расстоянии.Особое внимание мы уделим галлонам на 10 000 миль.

Мы предпочитаем 10 000 миль по нескольким причинам. Во-первых, 10 000 миль — это расстояние, которое многие люди проезжают за год. Во-вторых, это круглое число, которое легко изменить в большую или меньшую сторону. В-третьих, он преодолевает естественную тенденцию сводить к минимуму небольшие выгоды: то, что кажется небольшой экономией газа на 100 миль (6 против 5 галлонов на 100 миль), более очевидно стоит, если суммировать его в годовом выражении (600 против 500 галлонов на 10 000 миль). миль).Ценность экономии 100 галлонов в год очевидна. (Влияние масштабирования на «различимость» обсуждается в документе, который можно получить по запросу.)

Конечно, поскольку люди проезжают разные расстояния за год, окончательные значения GPM необходимо адаптировать для каждого человека в зависимости от обстоятельств. Приведенные ниже таблицы и калькуляторы помогут вам рассчитать GPM.

Ключ — количество использованного бензина

Еще один способ сформулировать основной вопрос: «Что полезнее знать: как далеко вы можете проехать на галлоне бензина? автомобиль?» MPG отвечает на первый вопрос.GPM отвечает на второй вопрос.

Мы подозреваем, что при покупке автомобиля большинство людей хотят знать расход газа . Расход газа, измеренный GPM, можно напрямую перевести в стоимость вождения автомобиля и в количество выбросов парниковых газов. МПГ не может.

Инструменты для расчетов GPM

Перейдите по этим ссылкам, чтобы найти инструменты для расчета галлонов в минуту:

Инструменты для расчета галлонов в минуту из миль на галлон

Калькулятор галлонов в минуту

Галлонов на 100 миль добавляется к этикетке EPA

Агентство по охране окружающей среды (EPA) пересмотрело маркировку экономии топлива в 2013 году и теперь включает показатель расхода («галлоны на 100 миль»), а также ключевую информацию, непосредственно связанную с потреблением: годовая стоимость топлива, пятилетняя экономия средств (или дополнительная расходы) по сравнению со средним транспортным средством и рейтингами выбросов парниковых газов.

Полное описание всех функций новой этикетки можно найти на этом веб-сайте EPA: http://www.fueleconomy.gov/feg/label/learn-more-gasoline-label.shtml

миль на галлон против галлонов в минуту — что полезнее?

Означает ли использование GPM, что MPG следует утилизировать? Нет. MPG полезен. В частности, MPG сообщает вам диапазон бензобака вашего автомобиля. Например, MPG может помочь вам решить, можете ли вы подождать еще два выезда, чтобы пополнить свой бак.
И MPG, и GPM играют полезную роль на разных этапах владения автомобилем.MPG полезен, когда вы за рулем автомобиля. GPM полезен, когда вы покупаете автомобиль — он лучше фиксирует расход топлива и экономию топлива при сравнении текущего автомобиля с новым или при сравнении двух новых автомобилей друг с другом.

Обратите внимание, что обе меры служат в равной степени , чтобы сказать вам, что более эффективно: 50 миль на галлон лучше, чем 20 миль на галлон; 200 галлонов на 10 000 миль лучше, чем 500 галлонов на 10 000 миль. Однако они не равны в точном отображении экономии газа за счет повышения эффективности.

Эти два показателя не дают одинаковой информации. Мы утверждаем, что GPM на лучше , чем MPG, помогая людям увидеть результаты их автомобильных решений:

GPM показывает в четких цифрах, сколько бензина человек собирается использовать. 1000 галлонов на 10 000 миль — это явно ужасно. 200 галлонов на 10 000 явно здорово.

Сразу можно сказать, сколько будет стоить машина, чтобы заправиться более чем на 10 000 миль.

Реальную величину экономии топлива можно увидеть, сравнив более экономичный автомобиль с менее экономичным.В частности, можно вычесть GPM одного автомобиля из другого, чтобы увидеть экономию газа. MPG нельзя вычесть.

Ни один из этих результатов не очевиден с MPG, пока вы не сделаете больше математики.

Результаты исследований

Наш основной вывод исследования заключается в том, что большинство людей предполагают, что одинаковое увеличение расхода топлива на галлон эквивалентно экономии газа; меньшинство считает, что экономия газа эквивалентна процентному улучшению. Обе линии рассуждений приводят к ошибочным выводам.В заключительном исследовании мы показываем, что выражение эффективности использования топлива в галлонах в минуту (в данном случае галлонов на 100 миль) приводит к тому, что большинство людей определяют улучшения эффективности, которые экономят больше всего газа. Краткое изложение трех научных исследований опубликовано в блоге Nudge. (и размещено здесь)

Причина иллюзии

Для тех, кто склонен к математике, причина иллюзии проста: MPG создает иллюзию, потому что это отношение. По необходимости MPG имеет криволинейную связь со своим обратным (GPM).Поскольку люди не принимают обратное спонтанно, они неправильно сопоставляют изменения MPG с изменениями количества потребляемого газа. Формула для расчета GPM на этом графике: 10 000 миль, деленные на MPG. Загрузите копию этого графика в формате PowerPoint здесь.

Процентное улучшение MPG ошибочно

Некоторые люди ожидают, что, хотя линейные рассуждения с MPG неверны, процентное увеличение MPG отражает количество газа, сэкономленного на заданном расстоянии.Однако даже проценты склонны к иллюзиям с MPG. См. это примечание для трех примеров того, почему процентное улучшение не работает.
Например, в приведенном выше примере легко увидеть, что увеличение расхода топлива с 10 до 11 миль на галлон означает улучшение на 10%; От 16,5 до 20 миль на галлон — это улучшение на 20%; и от 33 до 50 миль на галлон — улучшение на 50%. Хотя все они представляют разное процентное улучшение MPG, все они экономят 100 галлонов бензина на 10 000 миль. Хотя улучшение с 10 миль на галлон до 13 миль на галлон является улучшением только на 30%, оно экономит более чем в два раза больше газа, чем улучшение на 50% с 33 до 50 миль на галлон.Проблема с процентным рассуждением заключается в том, что его необходимо применять к начальному уровню потребляемого газа; это количество отличается на разных уровнях MPG. Он фиксируется в GPM.

Британская система против метрической

Метрическая система не решает иллюзию MPG. Индия использует километры и литры, но выражает эффективность как километров на литр . Поскольку соотношение представляет собой расстояние, превышающее объем, это создает параллельную иллюзию MPG. Смотрите этот блог для хорошего перевода в индийском контексте:

http://www.livemint.com/2008/06/19222458/Efficiency-measure-gives-wrong.html

Во многих странах в настоящее время используется литров на 100 километров , что имеет правильный числитель (объем) и знаменатель (расстояние) для оценки прироста эффективности. Однако некоторые люди, живущие в этих странах, задаются вопросом, насколько это было полезно. Мы считаем, что базовое расстояние должно быть больше, чтобы различия между уровнями эффективности были более четкими и включали меньше знаков после запятой.

Перейдите сюда, чтобы узнать больше о метрической системе.

* GPM — это промежуточный шаг в расчете среднего гармонического значения, используемого для измерения соответствия автопроизводителей стандартам CAFE. Семье также необходимо вычислить среднее гармоническое, чтобы понять их общую эффективность использования топлива — семья не может просто взвесить MPG двух автомобилей по их соответствующим расстояниям вождения.

40 CFR § 600.510-12 — Расчет средней экономии топлива и средних выбросов выхлопных газов, связанных с углеродом. | CFR | Закон США

Ссылка на поправку, опубликованную в 86 FR 74526, дек.30, 2021.

(а)

(1) Средняя экономия топлива будет рассчитана с точностью до 0,1 мили на галлон для категорий автомобилей, указанных в этом разделе, и результаты таких расчетов будут переданы министру транспорта для использования при определении соответствия применимым стандартам экономии топлива. .

(i) Расчет средней экономии топлива будет производиться для категории легковых автомобилей в соответствии с определением министра транспорта. Например, категории могут включать, помимо прочего, легковые автомобили отечественного и/или не отечественного производства, как это определено министром транспорта.

(ii) [Зарезервировано]

(iii) Расчет средней экономии топлива будет производиться для категории грузовиков в соответствии с определением министра транспорта. Например, категории могут включать, помимо прочего, грузовики отечественного производства, грузовики не отечественного производства, легкие грузовики, пассажирские автомобили средней грузоподъемности и/или тяжелые грузовики, как это определено министром транспорта.

(iv) [Зарезервировано]

(2) Средние выбросы выхлопных газов, связанные с углеродом, будут рассчитываться с точностью до одного грамма на милю для категорий автомобилей, указанных в этом разделе, и результаты таких расчетов будут сообщаться Администратору для использования при определении соответствия применимым Нормы выбросов CO2.

(i) Расчет средних выбросов выхлопных газов, связанных с углеродом, будет производиться для легковых автомобилей.

(ii) Расчет средних выбросов выхлопных газов, связанных с углеродом, будет выполнен для легких грузовиков.

(b) Для целей расчета средней экономии топлива в соответствии с пунктом (c) настоящего раздела и для целей расчета средних выбросов выхлопных газов, связанных с углеродом, в соответствии с пунктом (j) настоящего раздела:

(1) Все данные об экономии топлива и выбросах выхлопных газов, связанных с углеродом, представлены в соответствии с § 600.006(e) или § 600.512(c).

(2) Суммарная экономия топлива по городу/шоссе и значения выбросов выхлопных газов, связанных с выбросами углерода, будут рассчитываться для каждого типа модели в соответствии с § 600.208, за исключением следующего:

(i) Отдельные значения экономии топлива будут рассчитываться для типов моделей и базовых уровней, связанных с линиями автомобилей, для каждой категории легковых автомобилей и легких грузовиков, как это определено министром транспорта в соответствии с параграфом (a)(1) этого раздела.

(ii) Данные об общем объеме производства за модельный год, как того требует настоящий подраздел, будут использоваться вместо прогнозов продаж;

(iii) [зарезервировано]

(iv) Значение экономии топлива будет округлено до ближайших 0,1 миль на галлон;

(v) Значение выбросов выхлопных газов, связанных с углеродом, будет округлено до ближайшего грамма на милю; и

(vi) По усмотрению изготовителя те конфигурации транспортных средств, которые самокомпенсируются при изменении высоты над уровнем моря, могут быть разделены по продажам на категории продаж для высокогорья и категории продаж для низкогорья.Затем эти отдельные категории продаж могут рассматриваться (только для целей настоящего раздела) как отдельные конфигурации в соответствии с процедурой § 600.208-12(a)(4)(ii).

(3) Значения экономии топлива и выбросов выхлопных газов, связанных с углеродом, для каждой конфигурации транспортного средства представляют собой совокупную экономию топлива и выбросы выхлопных газов, связанные с углеродом, рассчитанные в соответствии с § 600.206-12(a)(3), за исключением того, что:

(i) Отдельные значения экономии топлива будут рассчитываться для конфигураций транспортных средств, связанных с автомобильными линиями, для каждой категории легковых автомобилей и легких грузовиков, как это определено министром транспорта в соответствии с параграфом (a)(1) этого раздела.

(ii) Данные об общем объеме производства за модельный год, как того требует настоящий подраздел, будут использоваться вместо прогнозов продаж; и

(iii) [зарезервировано]

(4) Автомобили экстренных служб могут быть исключены из расчетов средних выбросов выхлопных газов, связанных с углеродом, описанных в параграфе (j) настоящего раздела. Изготовитель должен уведомить Администратора о том, что он делает такой выбор в отчетах за модельный год, требуемых в соответствии с § 600.512 этой главы. Такие транспортные средства должны быть исключены как из расчета среднего стандарта автопарка для производителя в соответствии с 40 CFR 86.1818-12(c)(4) и из расчета средних выбросов выхлопных газов, связанных с углеродом, в параграфе (j) этого раздела.

(в)

(1) Средняя экономия топлива рассчитывается следующим образом:

(i) За исключением случаев, разрешенных в пункте (d) настоящего раздела, средняя экономия топлива для моделей до 2017 года будет рассчитываться отдельно для каждой категории, указанной в пункте (a)(1) настоящего раздела, в соответствии с положениями пункта (c)(2) настоящего раздела.

(ii) За исключением случаев, разрешенных в пункте (d) данного раздела, средний расход топлива для моделей 2017 и более поздних годов будет рассчитываться отдельно для каждой категории, указанной в пункте (a)(1) данного раздела, с использованием следующего уравнения :

Среднее значение миль на галлон = 1 [1 миль на галлон-(FCIVAC+FCIVOC+FCIVpU)]

(2) Разделите общий объем производства автомобилей этой категории на сумму членов, каждый из которых соответствует типу модели в этой категории автомобилей, и представляет собой дробь, определяемую путем деления количества автомобилей этого типа модели, произведенных производителя в модельном году по:

(i) Для моделей, работающих на бензине и дизельном топливе, экономия топлива, рассчитанная для этого типа модели в соответствии с пунктом (b)(2) настоящего раздела; или

(ii) Для типов моделей, работающих на спирте, значение экономии топлива, рассчитанное для этого типа модели в соответствии с параграфом (b)(2) настоящего раздела, деленное на 0.15 и округляется до ближайших 0,1 мили на галлон; или

(iii) Для типов моделей, работающих на природном газе, значение экономии топлива, рассчитанное для этого типа модели в соответствии с параграфом (b)(2) настоящего раздела, деленное на 0,15 и округленное до ближайших 0,1 миль на галлон; или

(iv) Для типов моделей с двойным топливом на спирте для модельных годов с 1993 по 2019 год – среднее гармоническое следующих двух условий; результат округлен до ближайших 0,1 миль на галлон:

(A) Значение экономии топлива комбинированного типа для работы на бензине или дизельном топливе, как определено в § 600.208-12(б)(5)(и); и

(B) Значение экономии топлива комбинированного типа для работы на спиртовом топливе, как определено в § 600.208-12(b)(5)(ii), деленное на 0,15 при условии соблюдения требований параграфа (g) данного раздела; или

(v) Для типов моделей с двойным топливом на спиртовом топливе, для модельных годов после 2019 года, экономия топлива для комбинированных моделей определяется в соответствии со следующим уравнением и округляется до ближайших 0,1 миль на галлон:

MPG=(FMPGA+(1−F)MPGG)−1

(vi) Для типов моделей, работающих на двух видах топлива, работающих на природном газе, для модельных годов с 1993 по 2016 год и, необязательно, для модельных годов 2021 и более поздних годов, среднее гармоническое следующих двух условий; результат округляется до ближайшего 0.1 миль на галлон:

(A) Значение экономии топлива комбинированного типа для работы на бензине или дизельном топливе, как определено в § 600.208-12(b)(5)(i); и

(B) Значение экономии топлива комбинированного типа для работы на природном газе, определенное в § 600.208-12(b)(5)(ii), деленное на 0,15 при условии соблюдения требований пункта (g) данного раздела; или

(vii) Этот параграф (c)(2)(vii) применяется к моделям с двумя видами топлива, работающими на природном газе, с 2017 по 2020 модельный год. Модели 2021 модельного года и более поздние модели с двойным топливом, работающим на природном газе, могут использовать положения параграфа (c)(2)(vi) этого раздела или этого параграфа (c)(2)(vii).

(A) Для двухтопливных моделей, работающих на природном газе, для моделей после 2016 года экономия топлива для комбинированных моделей определяется по следующей формуле и округляется до ближайших 0,1 миль на галлон:

MPG=(UFMPGCNG+(1-UF)MPGG)−1

Поле для вождения (мили)	УФ
10	0,228
20	0,397
30	0,523
40	0.617
50	0,689
60	0,743
70	0,785
80	0,818
90	0,844
100	0,865
110	0,882
120	0,896
130	0,907
140	0.917
150	0,925
160	0,932
170	0,939
180	0,944
190	0,949
200	0,954
210	0,958
220	0,962
230	0,965
240	0.968
250	0,971
260	0,973
270	0,976
280	0,978
290	0,980
300	0,981

(B) Модели двухтопливных моделей с 2017 по 2020 модельный год, работающие на природном газе, должны соответствовать следующим критериям, чтобы иметь право на использование коэффициента полезности выше 0.5:

(1) Запас хода на природном газе должен как минимум в два раза превышать запас хода на бензине.

(2) Транспортное средство, работающее на природном газе, должно быть сконструировано таким образом, чтобы бензин использовался только тогда, когда бак для природного газа фактически пуст, за исключением ограниченного использования бензина, который может потребоваться для инициирования сгорания.

(3) Уменьшение расхода топлива. Рассчитайте отдельное улучшение расхода топлива для кондиционирования воздуха, внецикла и пикапа следующим образом:

(i) Значения снижения расхода топлива системой кондиционирования воздуха рассчитываются отдельно для каждой категории, указанной в пункте (a)(1) настоящего раздела, с использованием следующего уравнения:

FCIVAC(гал/миль)=(ACCredit×1,000,000)(VLM×Производство×8887)

(ii) Значения улучшения расхода топлива внецикловой технологии рассчитываются отдельно для каждой категории, указанной в пункте (a)(1) настоящего раздела, с использованием следующего уравнения:

FCIVOC(галлон/мили)=(OCCredit×1,000,000)(VLM×Производство×8887)

(iii) Значения снижения расхода топлива полноразмерного пикапа рассчитываются для категории легких грузовиков, указанной в пункте (a)(1) настоящего раздела, с использованием следующего уравнения:

FCIVPU(гал/миль)=(PUCredit×1,000,000)(225,865×Производство×8887)

(d) Администратор может утвердить альтернативные методы расчета, если они являются частью утвержденного кредитного плана в соответствии с положениями 15 U.СК 2003.

(e) Для категорий легковых автомобилей, указанных в пункте (a)(1) настоящего раздела, средний расход топлива, рассчитанный в соответствии с пунктом (c) настоящего раздела, корректируется с использованием следующего уравнения:

AFEadj = AFE[((0,55 × a × c) + (0,45 × c) + (0,5556 × a) + 0,4487)/((0,55 × a) + 0,45)] + IW

(f) Администратор должен рассчитать и применить дополнительные корректировки средней экономии топлива, если после уведомления и возможности для комментариев Администратор определяет, что в результате изменений процедуры испытаний, которые ранее не рассматривались, такая коррекция необходима для получения результатов испытаний на экономию топлива. которые сопоставимы с результатами, полученными в соответствии с процедурами испытаний 1975 года.Принимая такие решения, Администратор должен установить, что:

(1) Направленное изменение измеренной экономии топлива среднего транспортного средства может быть предсказано путем пересмотра процедур испытаний;

(2) Величина изменения измеренной экономии топлива для любого транспортного средства или парка транспортных средств, вызванная пересмотром процедур испытаний, поддается количественной оценке на основе теоретических расчетов или наилучших доступных данных испытаний;

(3) Влияние изменения на среднюю экономию топлива не связано с устранением возможности производителей использовать преимущества гибкости в рамках существующих процедур испытаний для достижения измеряемых улучшений экономии топлива, которые не являются результатом фактических улучшений топлива. экономичность серийных автомобилей;

(4) Влияние изменения на средний расход топлива связано не только с большей способностью производителей отражать в среднем расходе топлива те конструктивные изменения, которые, как ожидается, будут иметь сопоставимое влияние на расход топлива в процессе эксплуатации;

(5) Изменение процедуры испытаний требуется Агентством по охране окружающей среды или является изменением, инициированным Агентством по охране окружающей среды в его лаборатории, и не является изменением, осуществляемым исключительно производителем в его собственной лаборатории.

(г)

(1) Двухтопливные автомобили должны обеспечивать такую же или большую энергоэффективность при работе на альтернативном топливе, как при работе на бензине или дизельном топливе, чтобы получить кредит CAFE, определенный в пунктах (c)(2)(iv) и (v) настоящего раздела или для получения кредита на выбросы выхлопных газов, связанных с углеродом, определенного в пунктах (j)(2)(ii) и (iii) настоящего раздела. Должно выполняться следующее уравнение:

Элт/Эпет≥ 1

(i) Уравнение должно быть верным как для значений экономии топлива FTP в городе, так и для шоссе HFET для каждого теста каждого тестового автомобиля.

(ii)

(A) Чистая теплотворная способность спиртового топлива должна быть предварительно измерена с использованием метода испытаний, предварительно одобренного Администратором.

(B) Плотность спиртового топлива должна быть предварительно измерена с использованием ASTM D 1298 (включено посредством ссылки в § 600.011).

(iii) Чистая теплотворная способность и плотность бензина определяются производителем в соответствии с § 600.113.

(2) [Зарезервировано]

(3) Двухтопливные легковые автомобили, произведенные в период с 1993 по 2019 модельные годы, должны соответствовать требованиям к минимальной дальности пробега, установленным министром транспорта (49 CFR, часть 538), чтобы получить кредит CAFE, определенный в пунктах (c) (2) (iv). ) и (v) этого раздела.

(h) Увеличение средней экономии топлива, определенное в пункте (c) настоящего раздела, относящееся к автомобилям, работающим на двойном топливе, подлежит максимальному значению до 2019 модельного года, которое применяется отдельно к каждой категории автомобилей, указанной в пункте (a)(1). ) этого раздела. Увеличение средней экономии топлива, связанное с транспортными средствами, работающими на электричестве или, для моделей 2016 года и позже, на сжатом природном газе, не ограничивается максимальным значением. Увеличение средней экономии топлива, относящееся к моделям с двойным топливом на спирте, рассчитанное в соответствии с параграфом (c)(2)(v) этого раздела, также не подлежит максимальному значению.В соответствии с этим параграфом (h) применяются следующие максимальные значения:

Год выпуска	Максимум увеличение (миль на галлон)
1993-2014	1.2
2015	1,0
2016	0,8
2017	0,6
2018	0,4
2019	0,2

(1) Администратор должен рассчитать увеличение средней экономии топлива, чтобы определить, достигнуто ли максимальное увеличение, предусмотренное в этом параграфе (h).Администратор должен рассчитать увеличение средней экономии топлива для каждой категории автомобилей, указанных в пункте (а)(1) настоящего раздела, путем вычитания средних значений экономии топлива, рассчитанных в соответствии с настоящим разделом, принимая во внимание, что все автомобили, работающие на двойном топливе, на спирту, подпадающие под действие положения параграфа (c)(2)(iv) этого параграфа работают исключительно на бензине (или дизельном топливе), исходя из средних значений экономии топлива, определенных в параграфе (c) этого параграфа. Разница ограничивается максимальным увеличением, указанным в настоящем пункте (h).

(2) [Зарезервировано]

(i) Для моделей с 2012 по 2015 год и для каждой категории автомобилей, указанной в пункте (a)(1) настоящего раздела, максимальное снижение средних выбросов выхлопных газов, связанных с углеродом, определенное в пункте (j) настоящего раздела, относимое для автомобилей с двойным топливом на спирте и автомобилей с двойным топливом на природном газе рассчитывается по следующей формуле и округляется до ближайшей десятой доли грамма на милю:

Максимальное снижение = 8887 [8887FltAvg-MPGMAX]-FltAvg

(1) Администратор должен рассчитать снижение средних выбросов выхлопных газов, связанных с углеродом, чтобы определить, достигнуто ли максимальное снижение, предусмотренное в этом параграфе (i).Администратор рассчитывает средние выбросы выхлопных газов, связанные с углеродом, для каждой категории автомобилей, указанных в пункте (а) настоящего раздела, путем вычитания средних значений выбросов выхлопных газов, связанных с углеродом, определенных в пункте (j) настоящего раздела, из среднего значения выбросов, связанных с углеродом. значения выбросов выхлопных газов, рассчитанные в соответствии с данным разделом, при допущении, что все автомобили, работающие на двухтопливных двигателях, работающих на спирте и природном газе, работают исключительно на бензиновом (или дизельном) топливе. Для целей этих расчетов значения для автомобилей, работающих на двойном топливе, работающем на природном газе, с использованием дополнительного подхода с коэффициентом полезности в пункте (j)(2)(vii) настоящего раздела должны быть не значениями CREE для бензина, а значениями CREE, определенными в пункте (j)(2)(vii) настоящего раздела.Разница ограничивается максимальным уменьшением, указанным в пункте (i) настоящего раздела.

(2) [Зарезервировано]

(j) Средние выбросы выхлопных газов, связанные с углеродом, будут рассчитываться отдельно для каждой категории, указанной в пункте (a)(1) настоящего раздела, следующим образом:

(1) Разделите общий объем производства этой категории автомобилей на:

(2) Сумма слагаемых, каждое из которых соответствует типу модели в данной категории автомобилей и представляет собой произведение, определяемое путем умножения количества автомобилей этого типа модели, произведенных изготовителем в модельном году, на:

(i) Для моделей с бензиновым и дизельным двигателем значение выбросов выхлопных газов, связанных с углеродом, рассчитано для этого типа модели в соответствии с пунктом (b)(2) настоящего раздела; или

(ii)

(A) Для типов моделей, работающих на спиртовом топливе, для модельных годов с 2012 по 2015 год значение выбросов выхлопных газов, связанных с углеродом, рассчитанное для этого типа модели в соответствии с параграфом (b)(2) данного раздела, умноженное на 0.15 и округляется до ближайшего грамма на милю, за исключением того, что изготовители, выполняющие вариант усреднения автопарка для N2O и Ch5, разрешенный в соответствии с § 86.1818 настоящей главы, должны выполнять этот расчет таким образом, чтобы значения N2O и Ch5 не умножались на 0,15; или

(B) Для типов моделей, работающих на спиртовом топливе, для модельных годов 2016 и более поздних, значение выбросов выхлопных газов, связанных с углеродом, рассчитанное для этого типа модели в соответствии с параграфом (b)(2) этого раздела; или

(iii)

(A) Для типов моделей, работающих на природном газе, для модельных годов с 2012 по 2015 год значение выбросов выхлопных газов, связанных с углеродом, рассчитанное для этого типа модели в соответствии с параграфом (b)(2) настоящего раздела, умноженное на 0.15 и округляется до ближайшего грамма на милю, за исключением того, что изготовители, выполняющие вариант усреднения автопарка для N2O и Ch5, разрешенный в соответствии с § 86.1818 настоящей главы, должны выполнять этот расчет таким образом, чтобы значения N2O и Ch5 не умножались на 0,15; или

(B) Для типов моделей, работающих на природном газе, для модельных годов 2016 и более поздних, значение выбросов выхлопных газов, связанных с углеродом, рассчитанное для этого типа модели в соответствии с параграфом (b)(2) этого раздела; или

(iv) Для моделей с двойным топливом на спирту, для модельных годов с 2012 по 2015 год, среднее арифметическое следующих двух членов, результат округлен до ближайшего грамма на милю:

(A) Значение выбросов выхлопных газов, связанных с углеродом, для комбинированного типа модели для работы на бензине или дизельном топливе, как определено в § 600.208-12(б)(5)(и); и

(B) Значение выбросов выхлопных газов, связанных с углеродом, для комбинированного типа модели для работы на спиртовом топливе, как определено в § 600.208-12(b)(5)(ii), умноженное на 0,15 при условии соблюдения требований пункта (g) этого раздела. соблюдено, за исключением того, что производители, соответствующие варианту усреднения парка для N2O и Ch5, разрешенному в соответствии с § 86.1818 настоящей главы, должны выполнить этот расчет таким образом, чтобы значения N2O и Ch5 не умножались на 0,15; или

(v) Для типов моделей, работающих на двух видах топлива, работающих на природном газе, для модельных годов с 2012 по 2015 и, необязательно, для модельных годов 2021 и более поздних, среднее арифметическое следующих двух условий; результат округлен до ближайшего грамма на милю:

(B) Значение выбросов выхлопных газов, связанных с углеродом, для комбинированного типа модели для работы на природном газе, как определено в § 600.208-12(b)(5)(ii), умноженное на 0,15 при условии соблюдения требований пункта (g) этого раздела. соблюдены, за исключением того, что изготовители, соответствующие варианту усреднения парка для N2O и Ch5, разрешенному в соответствии с § 86.1818 настоящей главы, должны выполнить этот расчет таким образом, чтобы значения N2O и Ch5 не умножались на 0,15.

(vi) Для моделей с двойным топливом на спиртовом топливе, для модельных годов 2016 и более поздних, значение выбросов выхлопных газов, связанных с выбросами углерода, для комбинированных моделей моделей определяется по следующей формуле и округляется до ближайшего грамма на милю:

CREE = (F × CREEalt) + ((1 − F) × CREEgas)

(vii)

(A) Этот параграф (j)(2)(vii) применяется к моделям двухтопливных моделей с 2016 по 2020 модельный год, работающим на природном газе.Модели 2021 модельного года и более поздние модели с двойным топливом на природном газе могут использовать положения параграфа (j)(2)(v) этого раздела или этого параграфа (j)(2)(vii).

CREE=[CREECNG×UF]+[CREEGAS×(1−UF)]

Поле для вождения (мили)	УФ
10	0,228
20	0,397
30	0,523
40	0,617
50	0.689
60	0,743
70	0,785
80	0,818
90	0,844
100	0,865
110	0,882
120	0,896
130	0,907
140	0,917
150	0.925
160	0,932
170	0,939
180	0,944
190	0,949
200	0,954
210	0,958
220	0,962
230	0,965
240	0,968
250	0.971
260	0,973
270	0,976
280	0,978
290	0,980
300	0,981

(B) Модели двухтопливных моделей с 2016 по 2020 модельный год должны соответствовать следующим критериям, чтобы иметь право на использование коэффициента полезности выше 0,5:

(1) Запас хода на природном газе должен как минимум в два раза превышать запас хода на бензине.

(k) Альтернативные используемые весовые коэффициенты для двухтопливных моделей. Используя один из методов, указанных в параграфе (k)(1) или (2) данного раздела, производители могут запросить использование альтернативных значений весового коэффициента F в уравнениях в параграфах (j)(2)(vi) и (vii) настоящего раздела.Если иное не одобрено Администратором, производитель должен использовать значение F, действующее в параграфах (j)(2)(vi) и (vii) этого раздела.

(1) По письменному запросу производителя Администратор определяет и публикует в письменном виде соответствующее значение F для каждого запрошенного альтернативного топлива на основе оценки Администратором реального использования альтернативного топлива. Такие опубликованные значения будут доступны для использования любым производителем.Администратор будет периодически обновлять эти значения по письменному запросу производителя.

(2) Производитель может при желании представить Администратору свою собственную демонстрацию реального использования альтернативного топлива в своих транспортных средствах и свою собственную оценку соответствующего значения F в уравнениях в параграфах (j)(2)( vi) и (vii) настоящего раздела. В зависимости от характера аналитического подхода изготовитель может предоставить оценки F, которые относятся к конкретному типу модели или которые обычно применимы к двухтопливному парку изготовителя.Анализ производителя может включать использование данных, собранных с бортовых датчиков и компьютеров, с двухтопливных транспортных средств в парках с централизованным питанием или из других источников. Анализ должен быть основан на надежной статистической методологии и должен учитывать аналитическую неопределенность. Любое одобрение администратора будет относиться к использованию значений F для типов моделей, указанных производителем.

[75 FR 25714, 7 мая 2010 г., в редакции 76 FR 39567, 6 июля 2011 г.; 77 FR 63184, окт.15, 2012; 81 ФР 74003, 27 декабря 2016 г.; 85 FR 25272, 30 апреля 2020 г.; 85 ФР 53679, 31 августа 2020 г.]

Сколько топлива потребляет мой автомобиль? Давайте посчитаем

Все производители заявляют, что их автомобили являются наиболее экономичными, особенно если модель оснащена различными функциями экономии топлива. Но насколько точно это утверждение? Давайте рассмотрим два способа, которые вы можете использовать, чтобы измерить, сколько топлива потребляет ваш автомобиль.

Первый опирается на современные технологии. Современные автомобили оснащены многофункциональным информационным дисплеем, или MID, который предоставляет водителям различные данные об их автомобилях, в том числе о топливе.MID обычно предлагает два типа информации о топливе: фактический расход топлива в любой момент и средний расход топлива. Блок управления двигателем (ECU) вашего автомобиля вычисляет эту информацию, считывая данные с топливной форсунки номер 1. Вы можете заметить, что вы получаете разную информацию в разные моменты времени, но это потому, что фактические данные о расходе топлива обновляются каждые 2 секунды и зависит от вашей средней скорости.

Для данных о среднем расходе топлива ECU выполняет автоматический расчет каждые 10 секунд, и результат будет отображаться соответствующим образом на вашем MID.Вы можете вручную сбросить данные о топливе на ноль, но это относится только к информации о среднем расходе топлива.

В то время как многие водители довольны MID, есть и дотошные водители, которые считают его данные только оценкой. Есть ли достаточно практичный способ, чтобы точно знать, сколько топлива потребляют наши автомобили? Это подводит нас ко второму способу расчета расхода топлива.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: ПОНИМАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПЕРЕДАЧ

Этот параметр, называемый «от полного до полного», сравнивает расход топлива в начале и в конце дня.Для начала заполните бензобак и запишите цифры, показанные на одометре, прежде чем начать движение.

Далее езжайте как обычно с обычной скоростью по обычному маршруту. Занимайтесь своими делами, пока не придет время идти домой. По пути домой сделайте еще одну остановку на заправке и заправьте свой бак. Вам нужно будет знать, сколько литров вы покупаете на этой второй остановке, поэтому при необходимости сохраните чек. Опять же, запишите число, которое показывает ваш одометр.

Теперь пришло время вычислить.Во-первых, найдите разницу между начальным и конечным пройденным расстоянием, основываясь на показаниях одометра. Далее разделите полученный результат на сумму второй покупки топлива. Следующий пример дает более четкую иллюстрацию:

Пройденное расстояние и приобретенное топливо

A = 2.000 км (начальный километр)

B = 2,150 км (последний километр)

F = 15 литров

Для расчета:

(B – A) / F = разница в километрах/литр

(2150 – 2000) / 15 = 10 км/литр

В приведенном выше примере показано среднесуточное потребление топлива, равное 1 литру на каждые 10 километров пройденного расстояния, что может быть выражено в соотношении 1:10.

Соотношение в этом примере достаточно для ежедневных поездок. Однако дело не только в расстоянии; Ваш стиль вождения и состояние автомобиля также сильно влияют на расход топлива.

Удачи, играя с числами!

СВЯЗАННЫЕ СТАТЬИ:

Расчет расхода топлива автомобиля — Ищется программист

Внимательные автовладельцы хотят знать, сколько баллов составляет расход топлива их автомобиля (то есть сколько литров расходует топлива на 100 км пробега) каждый раз, когда они заканчивают заправку.Вот самый простой метод расчета расхода топлива.

Ища заправку, он сказал персоналу заправиться.
Очистите маленькие километры на маленьком одометре до нуля и отправляйтесь в путь.
Когда вам нужно снова заправиться (в это время лучше всего, если маленький одометр будет показывать, что количество километров превышает 100 километров, потому что чем дальше вы бежите, тем меньше будет погрешность), то найдите заправку для заправки газ (на этот раз вам не нужно быть слишком высокомерным), немного сдержанный ха).
Разделите количество топлива (в литрах) на этот раз на километры (км) на вашем маленьком одометре и умножьте на 100, чтобы получить более точное значение расхода топлива вашего автомобиля на 100 километров.
Если вы не знаете количество заправок на шаге 4, вы также можете разделить общую стоимость заправки (в юанях) на цену за единицу масла (юаней/литр), чтобы получить количество заправок.
После расчета вы можете снова обнулить одометр, и вы можете снова рассчитать расход топлива при следующей заправке.

Ниже приведена формула расчета

Но вычислять такую штуку слишком хлопотно вручную вычислять на калькуляторе, конечно можно передать программе. Следующая небольшая программка предназначена для расчета расхода топлива (разрабатывал сам, хи хи). Просто отсканируйте QR-код ниже, введите соответствующее значение, вы можете легко рассчитать расход топлива на 100 километров на этот раз и сколько это стоит на километр.И он также автоматически сохранит записи расчетов, чтобы облегчить сравнение предыдущего расхода топлива.

ПС

Приборная панель автомобиля имеет два данных одометра, один из которых является общим одометром, который нельзя очистить или уменьшить; другой — небольшой одометр, который можно сбросить. На следующем рисунке показаны модели 19. Возьмем для примера приборную панель Volkswagen Lavida, отметим описание:

Калькулятор расхода топлива для автомобилей на 100 км.

Калькулятора расхода топлива для всех марок авто

Расход топлива автомобилей: таблица

Почему тема стала актуальной

Полезные наблюдения

Методы экономии

Что может негативно влиять на расход

Нормы расхода топлива на 2021 год таблица, порядок расчета

Что может негативно влиять на расход

Что влияет на повышенный расход топлива

Ряд правил, которые влияют на повышенный расход топлива

От чего зависит расход топлива автомобиля

Почему тема стала актуальной

Какие неисправности повышают топливный расход

Полезные наблюдения

Методы экономии

Что такое затраты

Как узнать самую экономичную скорость для конкретного автомобиля

Что такое расход

Это расход, если ваш капитал уменьшился на какую-то сумму или же иное имущество

Это расход, если уменьшается стоимость

Это расход, если возникли обязательства перед кем-то

Как рассчитать расход топлива на 100 км

Формула расчёта расхода топлива на 100 км

Как расход топлива зависит от скорости

Как рассчитывается расход топлива в 2019 году

Как посчитать расход топлива и стоимость поездки

Расход топлива УАЗ

Реальный расход топлива по маркам

Способы расчета расхода топлива

Нормативный метод

Терминология

Рекомендованные нормы расхода топлива на 2020 год

Нормы расхода топлива на 2020 год: рекомендации Минтранса РФ

Как рассчитывается расход топлива в 2020 году

Порядок списания бензина в 2020 году

Случаи применения повышающих надбавок

Норма расхода топлива на трактора: расчеты, таблица

Факторы

Расчет расхода топлива. Формула, Примеры

Алгоритм проведения расчетов

Устройство трактора МТЗ-80 «Беларус»

Нормированные расходы

Двигатель МТЗ-80

Базовые нормы

Откуда берутся нормы расхода

Нормы расхода дизельного топлива

Коробка передач трактора МТЗ-80

Как рассчитать расход масла на л топлива для тракторов?

Технические характеристики МТЗ-80 Беларус

Сфера использования – Кабина управление

Как рассчитать расход топлива автомобиля

Способы расчёта расхода топлива автомобиля

Нормативный метод расчёта топливного расхода

Практический метод расчёта топливного расхода

Погрешности в расчётах

Что такое удельный расход топлива

Калькулятор расхода топлива » Страница электронной таблицы

Как пользоваться калькулятором расхода топлива

Калькулятор расхода топлива автомобиля Исходные данные

Данные о заправке автомобиля

Сводка по среднему расходу топлива

Расчет экономии топлива на основе данных OBD ​​

Как рассчитать расход топлива вашего автомобиля

Обнуление одометра при полном баке

Запишите количество галлонов, которые вы приобрели

Водите как обычно

Подсчитайте

Что такое иллюзия MPG?

40 CFR § 600.510-12 — Расчет средней экономии топлива и средних выбросов выхлопных газов, связанных с углеродом. | CFR | Закон США

Сколько топлива потребляет мой автомобиль? Давайте посчитаем

Расчет расхода топлива автомобиля — Ищется программист

Автор: alexxlab

Добавить комментарий Отменить ответ

Рубрики

Расчет экономии топлива на основе данных OBD