Что значит полная масса автомобиля: Что такое снаряженная, полная и максимально допустимая масса ТС

Содержание

Что значит полная масса автомобиля и снаряженная. Сухая масса. Понятие массы полезной нагрузки

Если вы попытаетесь узнать вес своего автомобиля, то поймете, что есть несколько показателей данного критерия. Существует чистая, снаряженная и полная масса. Эти показатели отличаются часто на 400-800 килограмм или более, все зависит от размеров и грузоподъемности автомобиля. И если чистая масса — это вес машины без каких-либо дополнений и даже без масла в двигателе, то снаряженная масса отражает вес автомобиля, который полностью готов к эксплуатации. Это значит, что снаряженная масса включает вес технических жидкостей, полный бак топлива, но не учитывает предельный вес груза и пассажиров. Полная же масса, в свою очередь, учитывая показатель снаряженной массы с потенциальным весом допустимого количества пассажиров и груза.

Понятно, что полная масса является гипотетической и может варьироваться в зависимости от веса пассажиров. Да и полный багажник груза мы возим достаточно редко. Поэтому данный показатель является гипотетическим и не слишком точным. Он редко бывает полезным. Чистая масса машины также никогда не бывает полезным показателем, ведь вы не будете эксплуатировать автомобиль без антифриза, топлива, моторного и трансмиссионного масла. Именно снаряженная масса является одним из важнейших показателей для каждого автомобиля.

Европейские мерки снаряженной массы автомобиля

В каждой стране может присутствовать собственная формула определения снаряженной массы автомобиля. Именно этот критерий учитывается, когда машины пропускают на мост или плотину, поэтому крайне важно получить точные данные, чтобы не допустить перегрузки. В Европе к снаряженной массе автомобиля добавляют 75 килограмм — средний вес одного человека. Это позволяет получить четкие данные о том, сколько весит автомобиль в дороге. В России также в одном из пунктов ГОСТ, связанным с эксплуатацией автомобилей предусмотрены следующие особенности:

к снаряженной массе автомобиля добавляется 75 килограмм — вес водителя, как необходимого элемента поездки машины;
автобус или грузовой автомобиль дальнего следования, при наличии места для члена экипажа, добавляют еще 75 килограмм к массе машины;

также учитывается вес необходимого инструмента, который присутствует в автомобиле или автобусе;
в снаряженную массу машины добавляется не менее 90% веса полного топливного бака транспортного средства;
запасное колесо обязательно учитывается, а также добавляется вес домкрата, огнетушителя и прочих элементов.

Также существует несколько формул индивидуального определения снаряженной массы. Для грузовых автомобилей этот момент крайне важен, поскольку на пунктах взвешивания с вычетом снаряженной массы можно выполнить проверку веса багажа, допустимый максимальный вес машины и так далее. Поэтому в индивидуальных случаях проверяющие службы могут применить формулы для расчета снаряженной массы машины с учетом присутствующих в автомобиле деталей, количества людей и так далее. Многие водители вообще не понимают, зачем им нужно знать снаряженную или какую-либо другую массу машины.

Зачем необходимо знать снаряженную массу автомобиля?

Существует много ситуаций, в которых вам может понадобиться информация о снаряженной массе машины. В первую очередь, это буксировка. У каждого авто есть предельная масса буксируемого груза. Если вы попросите о буксировку машину, которая технически не может тянуть ваш автомобиль, придется в последствии разбираться с различными неполадками. Следует помнить о снаряженной массе автомобиля и в тех ситуациях, когда вы проезжаете опасные места, локальные мосты через небольшие реки. На некоторых подобных местах даже присутствуют предупреждения с ограничением массы машины. Поэтому стоит следовать всегда таким правилам:

при покупке машины следует сразу узнать ее снаряженную массу, которая указана заводом-изготовителем;
необходимо выяснить формулу, по которой рассчитывалась снаряженная масса и запомнить цифру;
при необходимости оценить вес автомобиля вы можете прибавить к значению массы вес людей в авто;
также не забывайте о ситуативном багаже, который не учтен в снаряженной массе вашего автомобиля;
о топливе, масле, огнетушителе и аптечке переживать не стоит — эти элементы уже учтены в показателях.

Как видите, знать показатель снаряженной массы для владельца автомобиля необходимо. Это один из важных моментов технических характеристик, который учитывает все тонкости, коих набирается порой до 500 килограмм. Вы никогда не посчитаете оптимальный вес машины, если будете знать только чистую массу. Но узнайте, участвовал ли в подсчете снаряженной массы для вашего автомобиля фактор веса водителя. Это можно уточнить у официального дилера или на сайте производителя в технической поддержке владельцев.

Покупаем резину и диски — еще одно применение снаряженной массы

Когда вы покупаете новые диски на автомобиль, есть риск получить проблемы, если вес машины не соответствует возможностям дисков. В таком случае любая кочка превратиться в разрушителя металла, стальные диски буду гнуться, а литые получат трещины. Также важно помнить о весе машины при выборе резины. Если вы не учтете индекс нагрузки резины, могут произойти самые неприятные последствия. Среди распространенных проблем, которые вызывает несоответствие веса машины индексу нагрузки резины можно назвать следующие моменты:

разрушение корда резины и выдувание различных неровностей на боковой поверхности или рабочей части шины;
максимально быстрое стирание протектора и неравномерный износ рабочего слоя резины из-за слишком сильного давления;
невозможность нормально накачать колеса в соответствии с рекомендациями производителя;
отсутствие нормального управления автомобилем, поскольку шины меняют траекторию движения авто;
снижение безопасности эксплуатации автомобиля по ряду причин;
очень плохое влияние не тормозной путь — снижение сопротивления резины при торможении;
плохой накат и повышение расхода топлива из-за сопротивления качению.

Вот такие неприятные последствия могут произойти просто потому, что вы не учли снаряженную массу автомобиля при покупке резины или дисков. Это еще раз доказывает, что показатель веса машины достаточно важен для нормальной эксплуатации транспортного средства. Стоит записать значение снаряженного веса автомобиля и поделить это значение на четыре, чтобы выбрать оптимальные покрышки или диски. Ведь производители указывают предельный вес на покрышку в килограммах, которые способна выдержать одна шина. Чтобы отвлечься от технических рассуждений, предлагаем вам посмотреть очень увлекательное видео об одном из самых уникальных автомобилей мира:

Подводим итоги

Все технические характеристики автомобиля очень важны в процессе эксплуатации машины, поэтому не стоит выкидывать бумаги, выданные вам в салоне при покупке машины, как только выйдет срок гарантии. Автомобиль будет служить вам долго и не станет проблемой, если вы будете всегда помнить о том, какой снаряженный вес у вашего авто, какие лучше покупать расходные материалы, сколько необходимо заливать масла и так далее. И снаряженный вес в этой связи остается достаточно важным критерием, который позволяет качественно обслуживать машины и покупать расходные детали и материалы.

Если же вы не знаете снаряженного веса машины, следует всегда понимать, где его можно найти. Для этого нужно держать под рукой (в закладках интернет-браузера в мобильном телефоне, к примеру) сайт с полным описанием технических характеристик различных автомобилей. В таком каталоге вы найдете необходимые данные по снаряженному и полному весу, сможете в любой ситуации получить сведения о том, какие лучше детали вам покупать. А вы знаете, какая снаряженная масса у вашего автомобиля?

В сфере машин и всего, что с ними связано, существует два таких понятия, как полная масса и снаряженная масса автомобиля. Это две характеристики, о которых всегда рассказывают на теоретических занятиях в автошколе, однако многие даже самые заядлые водители умудряются забывать данную терминологию. Для того чтобы было понятно, что все это значит и как влияет на саму машину, попробуем подробно рассмотреть сей вопрос.

Краткая трактовка термина

Итак, снаряженная масса автомобиля — это совокупный вес машины. В него включаются все ходовые детали, все наполнение салона (в том числе и аудио-видео техника), а также расходные материалы, такие как моторное масло, охлаждающая жидкость и топливо (полный бак). В показатель данной весовой единицы не включается вес водителя и пассажиров, а также груза и прочих деталей, которые не оказывают влияния на работу ходовой системы машины. Исходя из самого термина, можно понять, что это и есть то самое «снаряжение», то есть оборудование, которое обеспечивает полную готовность к процессу передвижения, торможения, скольжения и так далее.

Полная и снаряженная масса автомобиля: отличия

В отличие от снаряженного весового показателя, в полный также входит масса водителя, пассажиров и перевозимых грузов. Понятно, что все люди разные, и каждый характеризуется своей собственной отметкой на весах. То же самое касается и багажа — затарить автомобиль можно так, что он и с места не сдвинется. Именно поэтому среди автомобилистов чаще всего применяется понятие «допустимая полная масса автомобиля». У каждой машины высшая разрешимая отметка своя, все зависит от производителя, материалов, которые использовались в строении, а также от структуры кузова и прочих несущих деталей. Важно не загружать свою машину так, чтобы данный показатель был превышен. В противном случае постепенно будет деформироваться кузов, а также мостовые системы и другие детали, которые крепятся к подвеске.

Исключения из машинных правил

Как уже было сказано выше, снаряженная масса автомобиля — это вес, который ему свойственен при полной «экипировке», с наличием всех расходных материалов и аксессуаров. Однако в некоторых европейский странах в данную весовую единицу включается также вес водителя, но только в том случае, если он не превышает показатель в 75 килограмм. К такому выводу европейцы пришли потому, что именно водитель является причиной движения машины, и без него процесс вождения станет невозможным. В России же снаряженная масса автомобиля — это, помимо всех упомянутых деталей, также запасное колесо, инструменты, которые могут пригодиться в дороге в случае аварии или поломки, а иногда и канистра с запасным топливом.

Вес машины и ее максимальный скоростной порог

Известно еще из уроков физики, что более тяжелые предметы всегда будут передвигаться с меньшей скоростью, так как им приходится преодолевать большее сопротивление. Что значит снаряженная масса автомобиля и его технические характеристики, как они взаимодействуют между собой? Чтобы не углубляться в изучение особенностей каждой модели каждой марки современных авто, рассмотрим данный вопрос на двух видах машин: двухместное купе и внедорожник. Вес первой машины, конечно же, небольшой. Да, немалую долю занимает мотор, инжекторы и все то, что обеспечивает быстрый разгон спортивной машины. Однако ее кузов маленький, в салоне только два кресла, багажное отделение отсутствует. Масса джипа же в два, а то и в три раза больше, в нем пять или шесть посадочных мест, многолитровый багажник. Немало места занимает и топливный бак, объем которого всегда предельно велик. Логично, Audi TT RS будет двигаться быстрее и маневреннее, нежели

В автомобильной отрасли существуют такие термины как: полная и снаряженная масса. Данные термины являются теми, о которых в теории автошколы обязательно говорят. Но, сегодня даже многие водители с большим стажем, не помнят или не знают про это. Снаряженной массой машины является общая масса машины с необходимой оснасткой, всеми материалами, которые нужны в ходе эксплуатации машины, полным баком топлива, весом шофера, но без учета пассажирского веса и массы грузов.

Полной массой считается масса автомобиля, которая предельно возможна и состоит из: веса водителя и пассажиров, массы снаряженного автомобиля, а также еще веса грузов.

В чем отличие между снаряженной и полной массой машины

Если разобраться в отличиях данных понятий, то вся суть сводиться к тому, что именно может включаться и суммироваться в общий критерий массы. По сравнению со значением снаряженной массы автомобиля, в показателе ее полной массе еще фигурирует

вес водителя, и вес всех пассажиров, а также масса перевозимого багажа.

Полная масса = масса автомобиля + масса всех людей, находящихся в автомобиле + груз в багажном отсеке.

Снаряженная масса = масса автомобиля без дополнительных грузов.

Конечно, у каждого человека вес различный. Это же можно отнести к багажу. Поэтому водители используют такие понятия, как «допустимая полная масса машины». Каждый автомобиль имеет собственную высший разрешимый показатель, все будет зависеть от фирмы-изготовителя, тех материалов, из которых изготовлен автомобиль, а также формы кузова автомобиля и др.

Не перегружайте машину. Если это не соблюдать, то в ходе использования автомобиля с ним будет происходить деформация кузова, мостовых систем, а еще и других деталей, которые нужно закрепить к подвеске машины. А еще не стоит забывать, что при условии полной снаряженной массе машины – горючее будет потребляться в больших объемах. Также, массу всегда учитывают при использовании двухстоечного подъемника .

Все вышеизложенные советы для автомобилистов являются довольно важной информацией, особенно, если у водителя нет достаточного опыта вождения за плечами. Ими не стоит пренебрегать или не принимать их во внимание. Поскольку, иногда даже опытные водители и шофера совершают те или иные поступки, которые не могут показаться на первый взгляд нелепыми и пустяковыми, но которые могут привести к последствиям. Поэтому будьте внимательны и осторожны, садясь за руль.

Вопрос от читателя:

«Доброго дня. Помогите разобраться с массой автомобиля! Есть много различных показателей, голова идет кругом, причем две указаны в ПТС! Например — что такое разрешенная масса автомобиля? Что такое — без нагрузки? И последнее что такое -снаряженная масса автомобиля? Заранее спасибо. Люда »

Вопрос действительно интересный. Постараюсь объяснить простыми словами, читайте нашу статью…

Для начала стоит отметить — это очень важная характеристика. При помощи этой величины, можно рассчитать расход топлива, а также динамические характеристики автомобиля. Например — автомобиль с одинаковой технической составляющей (мощность двигателя и одинаковые трансмиссии), могут отличаться в динамике из-за массы автомобиля. Даже разница в 20 – 50 кг, может сильно повлиять на динамику автомобиля, разница может составлять 1 -2 секунды, а это существенно. Вот почему из гоночных автомобилей убирают все лишнее, чтобы по максимуму облегчить кузов, соответственно увеличить динамику автомобиля. Также — чем легче ваш автомобиль, тем меньше он расходует. Если кузов автомобиля легкий — двигателю не нужно толкать тяжелый кузов на высоких оборотах, достаточно средних оборотов и скорость набрана, поэтому и расход меньше.

Как видите, масса — много на что влияет. Поэтому производители стараются максимально облегчить кузова современных автомобилей, используя более прочные и легкие материалы, такие как сплавы алюминия, карбон и т.д.

Но как вы правильно заметили в ПТС, да и в книге эксплуатации автомобиля, есть много различных масс. Давайте по порядку.

Сухая масса автомобиля

Такой термин, в обиходе применяется редко, в основном его используют производители на испытательных стендах. «Сухой» – называется масса автомобиля, без оборудования, которое крепится не жестко, а также без масел (двигателя и трансмиссии), без жидкостей (охлаждающая, тормозная, жидкость омывателя), без топлива, без инструмента, без пассажиров и без какого либо груза. То есть практически «голый» автомобиль.

Масса без нагрузки (если полностью — масса автомобиля в «снаряженном состоянии» без нагрузки) иногда еще и снаряженная масса автомобиля

Есть в обозначении в ПТС. Без нагрузки (но в снаряженном состоянии) – это масса автомобиля, без водителя и пассажиров, без груза, но с полным запасом топлива, необходимыми инструментами и запасными расходниками (домкрат, насос и запасное колесо) и полным оснащением жидкостями. То есть и бензин, и все масла и жидкости (охлаждающая, тормозная, жидкость омывателя) все есть.

Разрешенная максимальная масса (в ПТС указана как разрешенная max масса)

Это максимально допустимая масса, установленная заводом — изготовителем с водителем и пассажирами, с грузом, со всеми жидкостями, с топливом, с инструментами, а также с прицепными устройствами, которые влияют на массу (прицепы, автодома).

При этой максимальной массе, автомобиль сохраняет свои технические свойства, если превысить ее — то движение может быть не безопасным. Может просто не выдержать подвеска. Нужно отметить, что производители учитывают водителя и пассажиров массой в 75 — 80 кг.

Вот такие массы автомобиля получаются. Надеюсь моя статья была вам полезна.

Очень часто в автомобильном мире можно встретить два термина, которые касаются массы автомобиля – это снаряженная масса автомобиля и его допустимая полная масса. Что это за массы и, как говорится, с чем же их едят, нам подробно рассказывалось в автошколе. Однако с течением времени все понятия забываются, и начинается путаница. Расставить все на свои места, объяснив, что такое снаряженная масса автомобиля, поможет моя сегодняшняя статья.

Начну с того, что показатели массы автомобиля являются одними из определяющих в расходе топлива автомобиля и некоторых других характеристик автомобиля, а также оказывают существенное влияние на работу многих систем машины. А найти значения снаряженной массы автомобиля вы легко сможете в технических характеристиках модели вашего авто, а также в его техпаспорте.

Вообще же снаряженная масса автомобиля – это масса автомобиля без водителя и пассажиров, но включающая его стандартное оборудование, расходные материалы, например, моторное масло , охлаждающая жидкость двигателя, а также в нее включается полный бак топлива.

Следует отличать снаряженную массу автомобиля от полной допустимой и сухой массы. Сухая масса автомобиля меньше снаряженной на величину топлива, расходных материалов и некоторого оборудования. Другими словами, это масса неснаряженной и не заправленной машины.

Допустимая полная масса автомобиля – это предусматриваемая производителями масса максимально загруженного авто. Ее еще часто называют разрешенной максимальной массой. Если хотите, чтобы ваш автомобиль вам долго служил, то данный показатель лучше не превышать, поскольку излишняя перегрузка отрицательным образом сказывается на кузове автомобиля и деталях подвески.

Снаряженная масса автомобиля — это стартовый весовой эквивалент. Снаряженная масса автомобиля и полная Знак полная масса автомобиля

Краткая трактовка термина

Полная и снаряженная масса автомобиля: отличия

Исключения из машинных правил

Вес машины и ее максимальный скоростной порог

До недавних событий у всех на слуху были термины «5-тонник»,»10-тонник» и прочие «тонники» и применялись они для обозначения грузоподъемности автомобиля. «Петрович, нам на завтра нужно два 10 тонника!» — говорил заказчик начальнику транспортного цеха, и всем было ясно, что для перевозки некого груза, необходимы два автомобиля грузоподъемностью не ниже 10 тонн. С появлением «Платона» появился термин «12-тонник» и означает он вовсе не грузоподъемность, а разрешенную максимальную массу , применительно к нынешней ситуации «12-тонни» это любой грузовик, чья разрешенная максимальная масса превышает 12 тонн.

Разрешенная максимальная масса устанавливается предприятием производителем и указывается в ПТС — это масса автомобиля + максимально допустимая масса груза (пассажиров). Для примера, допустим масса ТС без нагрузки 9 тонн, а разрешенная максимальная масса 25 тонн это означает, что масса перевозимого груз вместе с водителем, запасными колесами, соляркой в баке не должна превышать (25-9) 16 тонн, в случае автопоезда складываются параметры тягача и полуприцепа/прицепа. И еще раз акцентирую ваше внимание это устанавливается производителями — простыми словами «Мы делаем вот такие машины, на них вы можете возить вот столько груза».

В законах и актах регулирующих движение ТС и перевозку грузов или пассажиров по дорогам используется термин максимально допустимая масса или просто максимальная масса и означает массу ТС с грузом или без. Простыми словами «По этой дороге вы можете ехать на грузовике массой не более (какого-то значения) и что определили там производители нам не важно, не больше чем на знаке написано».

Максимальная масса определяется путем сложения осевых нагрузок ТС. Осевая нагрузка это масса, передающаяся через ось транспортного средства на поверхность автомобильной дороги. Для разных дорог осевые нагрузки могут разные, для разных типов ТС осевые нагрузки могут различатся (влияют межосевые расстояния, количество осей в тележке, скатность и тип подвески) . Простыми словами «У вас 2х осный тягач, массой 8 тонн и 3х осный прицеп массой 7 тонн, на этой дороге максимально доустимая масса не может превышать 38 тонн, значит при правильном расположении груза в прицепе, вы можете перевозить 38-8-7=23 тонны.»

Если при сложении осевых нагрузок максимальная масса превышает 44 тонны эта перевозка попадает в разряд тяжеловесных и требует оформления специального разрешения, согласования маршрута в контролирующих органах и оплаты пошлины за повышенный ущерб дорогам.

Если максимальная масса ТС свыше 80 тонн, то необходима разработка специального проекта, который может потребовать, например укрепления мостов на маршруте движения.

Вопрос масс и нагрузок, конечно, значительно глубже и в одном посте охватить все аспекты сложно, но для понимания основных моментов, думаю, что вам пригодится.

Снаряженная масса и полная масса автомобиля

Существует сухая, снаряженная и допустимая полная масса автомобиля. Этот показатель напрямую зависит от грузоподъемности и размеров автомобиля. Довольно часто эти показатели отличаются на 300-700 кг или даже более. И если сухая масса – это вес авто без какого-либо дополнений (даже без масла в моторе), то снаряженная масса отражает вес транспортного средства, полностью готового к эксплуатации.

Снаряженная масса автомобиля учитывает вес необходимого для эксплуатации оборудования (инструменты, запасные колеса), а также массу всех расходных материалов (топлива, масла и пр.), но при этом не учитывает вес пассажиров, водителя и массу груза.

Чем снаряженная масса отличается от сухой массы

Некоторые водители не понимают, зачем нужно знать снаряженную либо другую массу машины, а это очень важная информация, которую нужно знать. Существует два понятия, характеризующие массу автомобиля – допустимая полная масса и снаряженная. Стоит отметить, что эти характеристики являются приоритетными для некоторых показателей, к примеру, расхода топлива. Кроме этого, они влияют на функционирование различных систем транспортного средства.

Снаряженная масса включает в себя такие показатели, как масса:

Автомобиля.
Различных смазок, технических жидкостей, бака с топливом (полного).
Стандартной оснастки, необходимой для эксплуатации транспортного средства (подъемник, запасное колесо, огнетушитель, штатный набор инструментов и ключей, медицинская аптечка).
Водителя (учитывается вес 75 кг).

Значения такой массы авто указываются в техпаспорте или технических характеристиках конкретной модели.

Кроме снаряженной массы машины есть еще сухая и допустимая полная. Сухая масса равна снаряженной, но без некоторого оборудования, топлива в баке и расходных материалов. Другими словами – это масса неснаряженного авто только без топлива.

Понятие «допустимая полная масса авто» означает максимально загруженную массу автомобиля, предусмотренную производителем. Ее так же иногда называют максимально разрешенной или максимально допустимой. Отняв от полной массы машины снаряженную, можно узнать грузоподъемность автомобиля. Соответственно, полная масса машины всегда больше снаряженной и тем более, больше сухой.

Все элементы авто рассчитываются и после чего изготавливаются с некоторым запасом прочности. Всем известно, что превышение загрузки авто значительно ухудшает эффективность торможения и тяговые характеристики, а также напрямую влияют на безопасность.

Именно поэтому автопроизводители указывают в документах на транспортное средство полную разрешенную массу, которая является максимально допустимой.

Полная масса авто – это, по сути, гипотетический показатель, который варьируется от веса пассажиров и массы груза в багажнике. Мы достаточно редко возим с собой тяжелый багаж, соответственно, он не является точным.

Сухая масса автомобиля так же не может быть полезным показателем, поскольку машина никогда не эксплуатируется без антифриза, топлива, трансмиссионного и моторного масла и т.д.

Все производители при создании автомобилей стараются снизить массу машин, так как это значение существенно влияет как на разгонные, так и на экономичные характеристики. Это объяснить довольно просто: чем больший вес сможет перевезти авто на конкретное расстояние, затратив минимум топлива – тем лучше для автовладельцев. Кроме этого, повышенная нагрузка оказывает негативное воздействие на детали подвески и кузов авто.

Европейские мерки снаряженной массы автомобиля

Использование собственной формулы, которая определяет снаряженную массу машины, может присутствовать в каждой европейской стране. Именно данный критерий учитывается, когда необходимо движение через мост или плотину. Максимально точные данные в этом случае не позволят допустить перегрузки.

Практически во всех странах Европы к снаряженной массе авто добавляют 75 кг – это средний вес взрослого человека. Такой расчет позволяет получить данные о том, какова масса автомобиль во время движения.

Помимо этого, предусматривают следующие особенности:

Вес инструмента, необходимого для эксплуатации транспортного средства, который должен присутствовать в багажнике.
Автобус или грузовой автомобиль, предназначенный для дальнего следования (если есть места для члена экипажа к массе авто добавляют еще 75 кг).
Запасное колесо, вес домкрата, огнетушителя и иных элементов так же обязательно учитывается.
В снаряженную массу авто добавляется не менее, чем 90% веса топливного бака машины (полного).

Кроме этого, существует несколько формул, позволяющих индивидуально определить снаряженную массу. Этот момент крайне важен для грузовых автомобилей, поскольку на всех пунктах взвешивания путем вычета снаряженной массы можно с высокой точностью выполнить проверку максимально допустимого веса авто, веса багажа и т.д.

Поэтому в индивидуальных случаях проверяющие службы применяют формулы, при помощи которых можно рассчитать снаряженную массу авто с учетом присутствующих в нем людей, деталей и т.д.

Существует немало ситуаций, в которых могут понадобиться знания о снаряженной массе авто. Прежде всего, это буксировка, так как у каждого транспортного средства есть предельно-допустимая масса буксируемого груза.

Так же стоит помнить об этом значении в тех ситуациях, когда машина проезжаете локальные мосты через реки или опасные места. Нередко на подобных местах присутствуют предупреждения, в которых содержится информация об ограничении массы транспортных средств. Поэтому специалисты рекомендуют следовать некоторым правилам:

В случае необходимости оценить вес машины прибавить к значению массы авто вес водителя и всех пассажиров.
Покупая авто сразу узнать снаряженную массу, указанную производителем.
Следует выяснить формулу, которая применялась для расчета снаряженной массы, запомнить или записать эту цифру.
Не стоит переживать о топливе, масле, аптечке, огнетушителе – данные элементы автоматически учитываются в показателях.
Не забывать о багаже, который не учитывается в снаряженной массе авто (ситуативный багаж).

Из данной информации стоит сделать вывод, что показатель снаряженной массы – важная информация и для владельца автомобиля ее знать необходимо. Это один из важных параметров технических характеристик, который учитывает иногда до 500 кг дополнительного веса авто.

Покупаем резину и диски – еще одно применение снаряженной массы

Покупая новые диски на машину, высок риск получить проблемы в случае, если вес авто не соответствует эксплуатационным характеристикам дисков. В ином случае любая, даже незначительная кочка, неблагоприятно скажется на их металле: литые диски получат трещину, стальные – буду гнуться.

Также немало важно учитывать вес авто при выборе резины, поскольку если не учесть индекс нагрузки резины, высока вероятность неприятных последствий.

К самым распространенным проблемам, которые может вызвать несоответствие веса авто индексу нагрузки резины относятся следующие моменты:

Достаточно быстрое стирание протектора.
Разрушение корда резины, вздувание/выдувание неровностей на рабочей или боковой поверхности части шины.
Неравномерный износ слоя резины, обусловленный слишком высоким давлением.
Отсутствие корректного управления транспортным средством, поскольку автошины меняют траекторию движения.
Плохой накат, повышенный расхода топлива, обусловленный сопротивлением качения.
Плохое воздействие на тормозной путь.
Невозможность накачать колеса, как требуют рекомендации завода-изготовителя.
Снижение безопасности эксплуатации авто по ряду причин.

Вот такие последствия могут возникнуть при покупке дисков или резины, когда не учитывается снаряженная масса авто. Это доказывает, что данный показатель важен для эксплуатации транспортного средства.

Для того чтобы выбрать оптимальный размер покрышек или дисков, необходимо записать значение снаряженного веса машины и поделить данное значение на четыре, так как все производители этих изделий указывают предельный вес в килограммах на одну покрышку.

Все технические характеристики авто важны в процессе его эксплуатации, поэтому документы, выданные при покупке, не стоит выкидывать. Они не понадобятся только тогда, когда выйдет срок гарантии.

Если вы по какой-либо причине не знаете снаряженный вес своего автомобиля, следует знать, где его можно быстро найти. Для этого необходимо всегда иметь под рукой (к примеру, в закладках интернет-браузера в моб. телефоне) сайт с описанием технических характеристик практически всех транспортных средств. Эта информация может стать очень полезной, поскольку в таком каталоге содержатся все данные по полному и снаряженному весу автомобиля. Соответственно, у вас есть возможность при необходимости получить достоверные сведения о том, какие детали вам покупать.

Вопрос от читателя:

Вопрос действительно интересный. Постараюсь объяснить простыми словами, читайте нашу статью…

Сухая масса автомобиля

Масса без нагрузки (если полностью — масса автомобиля в «снаряженном состоянии» без нагрузки) иногда еще и снаряженная масса автомобиля

Разрешенная максимальная масса (в ПТС указана как разрешенная max масса)

Вот такие массы автомобиля получаются. Надеюсь моя статья была вам полезна.

Главная » Автопроизводство » Снаряженная масса автомобиля — это стартовый весовой эквивалент. Снаряженная масса автомобиля и полная Знак полная масса автомобиля

Отличие снаряженной массы автомобиля от полной. Как узнать массу автомобиля. Снаряженная масса автомобиля и полная. Масса полезной нагрузки

Одними из ключевых характеристик автомобиля являются показатели его массы. Вес транспортного средства непосредственно влияет на расход топлива и работу множества систем, предусмотренных в машине.

Выбирая себе новый автомобиль, многие покупатели задумываются над вопросом его снаряжённой, полной и предельно допустимой масс. Ведь достаточно часто транспортные средства применяются для перевозки пассажиров и больших грузов. Если машина не рассчитана на необходимые нагрузки, она будет непригодной для запланированного режима эксплуатации.

Банально водитель должен понимать, как много пассажиров и багажа он может взять на борт, чтобы при этом не навредить своему авто, не спровоцировать поломку подвески или иных узлов по причине перегрузки.

Об основных понятиях характеристик массы ТС рассказывают на теоретических . Многие не считают такую информацию полезной, но сталкиваются с ней спустя некоторое время. Из-за этого у автомобилистов возникают сложности при изучении этого вопроса.

Понятие снаряжённой массы

Это наиболее распространённое понятие, на котором акцентируют внимание автопроизводители, официальные дилеры и на которое смотрят сами водители.

Снаряжённая масса любого автомобиля – это вес или масса транспортного средства, в которую входит вес всего стандартного оборудования, эксплуатационных материалов, но при этом не принимается во внимание вес груза, пассажиров и водителя.

К стандартному оборудованию обычно относят запасное количество и инструменты. Что же касается эксплуатационных материалов, то здесь рассматривают топливо, моторное и трансмиссионное масло, охлаждающие жидкости и прочие компоненты.

Можно несколько иначе описать, что такое снаряжённая масса в любом заводском автомобиле. Это общий вес компонентов пустого в плане груза, водителя и пассажиров транспортного средства, но с заправленным топливным баком, со всеми стандартными инструментами, оборудованием и рабочими жидкостями. Фактически это машина в том виде, которая поставляется в автосалоны. В ней собрано всё самое необходимое, но нет ничего лишнего, что постепенно будет накапливать уже сам автовладелец.

Определить значение этой характеристики не сложно. Это обусловлено тем, что снаряжённая масса, как и полная масса автомобиля, зачастую . Но означают они разные параметры. Потому для начала следует заглянуть в технический паспорт. Также подобные сведения доступны ещё до покупки машины, поскольку производители и продавцы обязательно прописывают эти параметры в перечне технических характеристик.

Важно добавить, что в ЕС приняли несколько иную норму, согласно которого вес водителя включают в суммарную снаряжённую массу. При этом учитывается стандартный вес 75 килограмм.

Решение вполне обоснованное и имеет логическое объяснение. Дело всё в том, что движение транспортного средства будет невозможным при отсутствии в нём человека, то есть водителя. Его считают значимым компонентом машины, из-за чего автопроизводители считают неправильным причислять водителей к полезным нагрузкам.

У снаряжённой массы есть другое название. Это масса без нагрузки. Что же касается полной массы транспортного средства, то тут всё обстоит несколько иначе.

Именно в понятие полной массы включают дополнительно вес оборудования, расходников, водителя, груза и пассажиров. Отсюда не сложно определить разницу между этими двумя понятиями. Она заключается в весовых характеристиках находящихся в авто пассажиров, самого водителя и груза, расположенного в салоне или багажном отсеке.

Ещё одной важной характеристикой считают сухую массу автотранспортного средства. К ней относят чистый вес самой машины, её конструкции. В этом случае из снаряжённой массы следует вычесть вес стандартного оборудования, топлива, расходных жидкостей. Тогда мы получаем ту самую сухую массу.

Особенности расчёта

Каждая страна имеет право использовать собственную формулу, чтобы определить снаряжённую массу конкретного транспортного средства. Это не удивительно, поскольку такой критерий является ключевым для пропуска автомашин на участки, где есть ограничения по весу. Это в первую очередь касается мостов, а также плотин и иных подобных конструкций.

Как уже отмечалось, в Европе дополнительно добавляют усреднённый вес автомобилиста, то есть показатель средней массы человека. Так можно лучше сформировать данные о весе авто.

Если говорить о правилах для РФ, то при расчётах снаряжённой массы принимаются во внимание следующие моменты:

75 килограммов. Как и в случае с Европейским союзом, в России действует правило добавления усреднённого показателя веса человека к снаряжённой масса. Оно основано на простом понятии того, что водитель выступает как обязательный компонент для движения транспортного средства;
если это грузовики или автобусы, предназначенные для , при конструктивно предусмотренном месте для члена экипажа также добавляют 75 килограмм;
инструменты. В снаряжённую массу обязательно включают перечень необходимых автомобилисту инструментов;
90%. Именно такой объём заправленного топливного бака включают в снаряжённую массу. Если взять стандартный объём бака в 60 литров и грубо посчитать массу топлива, то получится, что в расчёт берут около 55 килограммов как надбавку к снаряжённой массе;
запаска. Обязательным составляющим выступает запасное колесо;
домкрат, огнетушитель и пр.

Суммируя все эти параметры с сухой массой, получается окончательное значение, которое указывается в технической документации автомобиля.

Стоит отметить и факт существования специальных формул, позволяющих индивидуально рассчитать снаряжённую массу. Это особенно актуально для грузовых транспортных средств, которые проходят через специальные пункты для процедуры взвешивания. Если вычесть из показателей весов снаряжённую массу, можно узнать про точный вес груза, максимальную массу и прочие характеристики.

Потому в определённых ситуациях контролирующие службы применяют расчётные формулы для определения этого параметра.

Почему её важно знать

Есть целый ряд жизненных ситуаций автомобилиста, когда ему нужно или просто необходимо точно знать параметры снаряжённой массы своего транспортного средства.

Каждая машина обладает определённым пределом по весу перевозимого и буксируемого груза. Если вы застрянете и попросите отбуксировать вас водителя машины, которая технически не способна справиться с такими нагрузками, последствия будут негативными для обеих сторон.

Также про снаряжённую массу нужно помнить при прохождении сложных участков, мостов, опасных мест и пр. На дорогах встречаются специальные предупреждающие знаки, показывающие, с каким максимальным весом здесь можно проехать.

Понятие массы полезной нагрузки

Разобравшись с понятиями массы автомашины без нагрузки, нас интересует теперь несколько иная масса автомобиля. Специалисты и простые автомобилисты считают, что наиболее значимой с позиции эксплуатации транспортного средства является такая характеристика как грузоподъёмность. Также её называют массой полезной нагрузки. Но понятие грузоподъёмности более понятное и простое. От этого суть никак не поменяется.

Под грузоподъёмностью автомобиля понимают общий вес всего перевозимого транспортным средством груза, который отвечает эксплуатационным и общетехническим характеристикам машин.

Тут важно учитывать разделение массы полезной нагрузки на номинальную и расчётную.

В случае с расчётной во внимание принимается только тот вес, который максимально способно перевозить конкретное транспортное средство. В случае с номинальной обязательно берётся в расчёт качество дорожного покрытия, по которому осуществляется грузоперевозка. Если это твёрдое покрытие, то легковые машины способны перевозить от 500 кг. груза и более. В случае с грузовыми машинами и самосвалами фигурируют цифры в районе 25-30 тонн.

Понятие полной массы

Далее разберёмся в том, что по правилам называется разрешённой максимальной или полной массой транспортного средства. Многие отождествляют такие понятия как снаряжённая и полная масса легкового или грузового автомобиля. Но это не совсем правильно.

Между этими значениями есть существенная разница, упускать из внимания которую нельзя. Это будет серьёзной ошибкой.

Если говорить о том, что значит полная или максимально допустимая масса автомобиля, то здесь подразумевается вес снаряжённого и предельно нагруженного транспортного средства, которая заложена ещё на этапе проектирования модели. Дополнительно принимают во внимание вес самого водителя и его пассажиров.

Каждая отдельная марка и конкретная модель транспортного средства имеют собственные показатели допустимой или полной массы. Во многом эта характеристика зависит от того, какие материалы применялись при производстве кузовных деталей, элементов салона и прочих компонентов.

Мм (максимальная масса) = Мсн. (снаряжённая) + Мгр.п. (груз и пассажиры) + Мв. (водитель)

Крайне не рекомендуется нарушать требования по максимальной загрузке автотранспортного средства. Если на борту окажется слишком много груза и людей, что превысит прописанные в технической документации нагрузки, это приведёт к серьёзным проблемам. В первую очередь пострадает подвеска. Также повышается риск столкнуться с деформациями самого кузова.

Отличия между полной и снаряжённой

Чтобы окончательно разобраться в этих понятиях, следует внести определённую ясность относительно снаряжённой и полной массы. Многие знают, что понятия эти разные, но чем именно они отличаются, сказать точно не могут.

Тут всё дело в том, что конкретно входит в общие показатели двух характеристик. Если сравнивать с параметрами снаряжённой массы, то в полной будет дополнительно учитываться вес самого автомобилиста, то есть водителя, находящихся на борту пассажиров и .

Нельзя отрицать тот факт, что не все люди соответствуют заложенным в технические параметры стандартам. Вес в 75 килограммов считается усреднённым, поскольку водитель может весить как 50 кг., так и 150 килограммов. Люди разные, и отсюда возникает разница в их весе.

Аналогично дела обстоят с перевозимым багажом и грузов. Кто-то практически не использует багажный отсек, и максимум перевозит пару раз в неделю несколько пакетов из супермаркета. Другие же регулярно максимально заполняют багажник разными предметами, вещами и товарами. Доходит до того, что задняя подвеска опускается от такой нагрузки, а машина еле трогается с места.

Такая разбежность в характеристиках привела к активному применению понятия допустимой полной массы. Каждое отдельно взятое транспортное средство имеет предельную отметку по загруженности, переходить которую не позволяет конструкция. Это ещё на этапе проектирования и производства предусмотрели автопроизводители.

Чем больше загружено автотранспортное средство, тем интенсивнее потребляется топливо, растёт расход не только бензина, но и масла, быстрее изнашиваются шины, ускоряется износ элементов подвески и самого двигателя.

Это вовсе не означает, что машину нельзя использовать как средство для перевозки багажа или пассажиров. Запрещать кому-либо кроме водителя садиться в авто нет необходимости. Но придерживаться установленных производителем предельных нагрузок нужно. В противном случае вы рискуете столкнуться с серьёзными поломками, деформацией кузова и прочими неприятностями.

В действительности все рассмотренные понятия достаточно простые. Разобраться в них и определить разницу не составит большого труда.

Снаряжённая ма́сса — совокупная масса автомобиля с водителем (75 кг) со стандартным оборудованием, всеми необходимыми эксплуатационными расходными материалами (например моторное масло и охлаждающая жидкость), полным баком топлива, но без пассажиров, и груза.
Это определение может быть уточнено правительственными регулирующими ведомствами и другими организациями. Например, производители Европейского союза включают в снаряжённую массу 75 килограммов массы водителя в соответствии с директивой 95/48/EC.
ГОСТ Р 52389-2005 также включает в снаряжённую массу транспортного средства водителя массой 75 кг.
Поскольку наличие водителя является необходимым условием для движения транспортного средства, масса водителя не должна включаться в полезную нагрузку.
Для городских и междугородных автобусов ГОСТ Р 52389-2005 также включает в снаряжённую массу транспортного средства члена экипажа (75 кг), если в транспортном средстве предусмотрено место для него, а также инструменты, запасное колесо и не менее 90 процентов топлива.
Кроме того для транспортных средств указывают «полную массу» — максимально допустимую массу автомобиля с полной нагрузкой.

Связанные понятия

Разрешенная максимальная масса – масса снаряженного

масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой. За разрешенную максимальную массу состава транспортных средств, то есть сцепленных и движущихся как одно целое, принимается сумма разрешенных максимальных масс транспортных средств, входящих в состав.

«Разрешенная максимальная масса» — масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой. За разрешенную максимальную массу состава транспортных средств, то есть сцепленных и движущихся как одно целое, принимается сумма разрешенных максимальных масс транспортных средств, входящих в состав.

«Разрешенная максимальная масса» – масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой. За разрешенную максимальную массу состава транспортных средств, т. е. сцепленных и движущихся как одно целое, принимается сумма разрешенных максимальных масс транспортных средств, входящих в состав.

массы снаряженного автомобиля, относящегося к категории «В», а разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 3500 килограммов, при управлении им достаточно разрешающей отметки в графе «В» водительского удостоверения.

8. Если разрешенная максимальная масса прицепа не превышает массы снаряженного автомобиля, относящегося к категории «В», а разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 3500 килограммов, при управлении им достаточно водительского удостоверения с разрешающей отметкой в графе «В».

Связанные понятия (продолжение)

Негабари́тный груз (англ. Oversize load) — это такой груз, весогабаритные параметры которого превышают допустимые при транспортировке размеры и установленные правилами дорожного движения нормы. Другими словами, негабаритный размер — это такой размер груза, который невозможно поместить в стандартное транспортное средство.

Гусеничный транспортёр НАСА (англ. crawler-transporter) — гусеничный транспортер, который первоначально использовался для перевозки ракет «Сатурн V» (в рамках программы «Аполлон» и для запуска орбитальной станции «Скайлэб»), а также «Сатурн IB» (при пилотируемых полетах на «Скайлэб» и в проекте «Союз» — «Аполлон»). До недавнего времени использовался для транспортировки «Космического челнока» из монтажно-испытательного корпуса на стартовый комплекс.

Грузовой электромобиль — разновидность грузовых автомобилей, работающих за счёт электроэнергии, получаемой от аккумуляторов и не имеющих двигателей внутреннего сгорания. В настоящее время, несмотря на бурное развитие электроавтопрома, пока ещё как в мире, так и в России не особо популярны. Из ныне производимых полноразмерных электрогрузовиков можно отметить седельный тягач Tesla Semi, а также электрические версии уже существующих обычных грузовиков. Также существует множество электрокаров применяемых…

Грузоподъёмность транспортного средства (вагона, автомобиля, судна, самолёта, погрузчика) — масса груза, на перевозку которого рассчитано данное транспортное средство; основная эксплуатационная характеристика транспортного средства. Для сухопутных транспортных средств (вагон, автомобиль) расчётная грузоподъёмность определяется допустимой нагрузкой на ось подвижного состава и на 1 м пути; у морских судов — при погружении по грузовую марку, для судов внутреннего плавания — при нормальной или максимальной…

Наземное обслуживание воздушного судна (ВС) или хэндлинг (англ. handling) — комплекс работ по приёму ВС (обычно самолёта) на стоянке, по подготовке к вылету и выпуску в полёт.

Транспортирование танков (боевых машин) — доставка танков (а также других боевых машин, таких как боевые машины пехоты) в место назначения, при которой не используется их движители; позволяет существенно сократить время движения и сохранить моторесурс техники. Используется при передвижении войск, в воздушных и морских десантах, а также для доставки к месту ремонта неисправных машин. Осуществляется танковыми транспортёрами, а также воздушным, водным и железнодорожным транспортом.

Водородный транспорт — это различные транспортные средства, использующие в качестве топлива водород. Это могут быть транспортные средства как с двигателями внутреннего сгорания, с газотурбинными двигателями, так и с водородными топливными элементами.

Пневмооболочка была произведена и введена в эксплуатацию в 80-х годах 20 века как удобная, быстрая и экономически выгодная альтернатива безопасного раскрепления груза в ISO-контейнере, крытом вагоне, грузовом автомобиле и океанском судне. При компактной закладке груза использование пневмооболочки положительно влияет на безопасность движения. По данным Европейской Комиссии Департамента Транспорта, было подсчитано, что до 25 % аварий с участием грузовых автомобилей связано с недостаточным креплением…

КУНГ — аббревиатура, обозначающая кузов унифицированный нулевого (нормального) габарита или Кузов УНифицированный Герметизированный.

Мультилифт — крюковая система, представляющая собой погрузочно-разгрузочный механизм с гидравлическим приводом и крюковым захватным устройством. Система часто устанавливается на автомобильное шасси и применяется для перевозки различных грузов.

Электрокар , электротележка, платформенная тележка (от электро… и англ. car — тележка) — электромобиль упрощённой конструкции, колёсная тележка с приводом от электродвигателя, питающимся от аккумуляторов.

Механизи́рованная автомоби́льная стоя́нка (сокр. МАС) — автомобильная стоянка, в которой для транспортировки автомобилей применяются специальные механизированные устройства. По сравнению с традиционными наиболее распространёнными типами автостоянок МАС позволяют эффективнее использовать пространство, в том числе сложной конфигурации, выделенное для парковки автомобилей.

Компримированный (сжатый) природный газ (КПГ, СПГ или CNG от англ. Compressed natural gas) — природный газ (метан (Ch5), сжатый на компрессорной станции до давления 200-250 бар (196-245 кг/см2) для использования в качестве топлива в двигателях внутреннего сгорания. Компримирование газа производится на автомобильных газонаполнительных компрессорных станциях (АГНКС), куда газ поставляется от магистральных трубопроводов. Компримированный природный газ используется на легковых автомобилях, пассажирском…

«Тигр » — российский многоцелевой автомобиль повышенной проходимости, бронеавтомобиль, армейский автомобиль-вседорожник. Производится на Арзамасском машиностроительном заводе с двигателями ЯМЗ-5347-10 (Россия), Cummins B-205. Некоторые ранние образцы оснащались двигателями ГАЗ-562 (лицензионный Steyr), Cummins B-180 и B-215.

Транспортный самолёт — самолёт, предназначенный для транспортировки различных грузов. Часто один и тот же самолёт бывает грузовым и пассажирским, изменяется только оборудование. Грузовые самолёты от пассажирских отличаются упрощённым бытовым оборудованием, увеличенными размерами грузовых помещений, наличием больших грузовых люков, более прочным полом, установкой на борту средств механизации погрузочно-разгрузочных работ.

Вспомогательная силовая установка (ВСУ) — вспомогательный источник механической энергии на транспортном средстве, не предназначенный для приведения средства в движение. Во многих случаях назначением ВСУ является запуск основного двигателя, а также обеспечение средства энергией на стоянках. Различные виды ВСУ устанавливаются на самолёты, а также на некоторые большие наземные и морские транспортные средства.

Полезная нагрузка космического аппарата или полезный груз космического аппарата — это количество, тип или масса полезного оборудования, ради которого создается или запускается данный космический аппарат. В технической литературе обычно используются сокращения этого термина: ПН (Полезная нагрузка).

Транспортное средство — техническое устройство для перевозки людей и/или грузов. В отличие от грузоподъёмных и подъёмно-транспортных устройств, транспортные средства используют, как правило, для перевозки на относительно дальние расстояния.

Строфиметр (греч. στροφή — виток, поворот + μέτρον — мера) — это электронное устройство, производящее подсчёт, хранение и индикацию суммарного количества оборотов коленчатого вала двигателя внутреннего сгорания. Строфиметр предназначен для контроля износа двигателя и определения сроков его технического обслуживания. Данное устройство, в паре с показаниями счётчика пройденного пути, позволяет учитывать в каких условиях эксплуатируется транспортное средство (зима или лето, городской или загородный…

Тахо́граф — контрольное устройство, устанавливаемое на борту автотранспортных средств. Предназначено для регистрации скорости, режима труда, отдыха водителей и членов экипажа.

Классификация мотоциклов (от лат. classis — разряд и facere — делать) — способ распределения мотоциклов по классам, типам, видам, группам, разрядам, при котором в одну группу попадают объекты, обладающие общим признаком.

Тре́йлер , реже тра́йлер (русская калька с англ. trailer — прицеп; по-английски называется lowboy (low loader в британском английском, low-bed в Канаде и Южной Африке или float) — многоосный колёсный прицеп или полуприцеп особой конструкции, предназначенный для перевозки по дорогам (как правило, по шоссе) тяжёлых и крупногабаритных неделимых грузов. Повсеместно используется для транспортирования специальной (например, строительной) и военной (в частности, использование танковых транспортёров с трейлерами…

Максима́льная взлётная ма́сса (максимальный взлётный вес, англ. MTOW — max takeoff weight) — максимальная масса воздушного судна, при которой оно может взлететь с соблюдением всех правил безопасности полётов.

Автомобильные весы могут использоваться в различных отраслях промышленности, где требуется взвешивание транспорта, гружёного сырьём: металлургия, горнодобывающая промышленность, топливно-энергетический комплекс, строительство и т.д. На базе автомобильных весов проектируются и внедряются…

Воздухомобиль (пневмомобиль) — автомобиль с пневматическим двигателем, использующий для движения сжатый воздух.

Персона́льный автомати́ческий тра́нспорт (ПАТ, PRT — Personal Rapid Transit) — это вид городского и пригородного транспорта, который автоматически (без водителя) перевозит пассажиров в режиме такси, используя сеть выделенных путей.

Пожарный автомобиль — оперативное транспортное средство на базе автомобильного шасси, оснащённое пожарно-техническим вооружением, оборудованием, используемым при пожарно-спасательных работах.

Авиацио́нное сре́дство пакети́рования (также используется англ. термин ULD, unit load device) — специальный авиационный контейнер или поддон, предназначенный для перевозки багажа, грузов и почты в широкофюзеляжных, а также в некоторых типах узкофюзеляжных самолётов. Позволяет объединять множество разных видов груза и багажа в укрупнённую, стандартизированную по габаритам грузовую единицу (транспортный пакет), что значительно упрощает и ускоряет процесс погрузки и разгрузки самолёта. Каждый пакет…

Транспортные средства на сжатом воздухе приводятся в движение пневмодвигателями, использующими сжатый воздух, запасённый в баллонах. Такой привод называется пневматическим. Вместо смеси топлива с воздухом и её сжигания в двигателе, и последующей передачи энергии поршням от горячих расширяющихся газов, в транспортных средствах на сжатом воздухе передача энергии поршням осуществляется от сжатого воздуха.

Прицеп-контейнеровоз — тип прицепа или полуприцепа для перевозки морских контейнеров по автомобильным дорогам. Включает в себя шасси прицепа или полуприцепа и фитинговую площадку для установки контейнера. Рассчитан на перевозку как двух 20-футовых, так и одного 40 или 45-футового контейнера. 45-футовый контейнер легко узнать на дороге, так как он, как правило, выступает за габарит прицепа назад.

(от англ. dump — сваливать) — специализированная самоходная самосвальная машина, обычно небольшая, предназначенная для перевозки относительно небольших объёмов сыпучих грузов на короткие расстояния (до 1-2 км) и являющаяся в этих условиях более производительной по сравнению с автосамосвалом.

Электромобиль — автомобиль, приводимый в движение одним или несколькими электродвигателями с питанием от автономного источника электроэнергии (аккумуляторов, топливных элементов, конденсаторов и т. п.), а не двигателем внутреннего сгорания. Электромобиль следует отличать от автомобилей с двигателем внутреннего сгорания и электрической передачей, а также от троллейбусов и трамваев.

Классификационное число воздушного судна (англ. Aircraft Classification Number, ACN) — это нормативный параметр Международной организации гражданской авиации (ИКАО), выражающий относительное воздействие воздушного судна на искусственное покрытие взлётно-посадочной полосы аэродрома, используемый в паре с классификационным числом покрытия.

Пожарный аэродромный автомобиль — предназначен для пожарно-спасательной службы на аэродромах. Обеспечивают тушение пожаров в самолётах и вертолётах, проведение работ по эвакуации пассажиров и членов экипажа из самолётов, потерпевших аварию, а также тушение пожаров на объектах в районе аэропортов.

Моторесурс — один из основных технических параметров, с помощью которого даётся оценка долговечности двигателя, машины или транспортного средства. Под моторесурсом, как правило, понимается объём наработки техники до состояния, при котором её дальнейшая эксплуатация невозможна либо связана с нарушением требований технической безопасности или недопустимым снижением эффективности работы.

Воздушный тормоз Вестингауза — название для систем привода тормозов в железнодорожном транспорте, использующих для работы сжатый воздух.

В автомобильной сфере и всём, что с этой областью связано, используется 2 таких основных понятия, как снаряженная масса авто и полная масса машины. Эти две характеристики являются теми, о которых на теоретических занятиях, проходящих в автомобильной школе, рассказывают обязательно. Тем не менее, многие, даже весьма опытные, водители не знают или просто забыли, что кроется под данной терминологией.

Что такое снаряженная масса автомобиля

Снаряженная масса автомобиля — это общая, т.е. совокупная масса машины с набором стандартного оборудования, всеми её эксплуатационными расходными материалами, которые необходимы (например, охлаждающей жидкостью и моторным маслом), полностью заправленным автомобильным топливом баком, весом водителя, но без массы груза и веса пассажиров.

Что такое полная масса машины

Полная масса автомобиля, или, как её ещё называют, полная разрешенная масса — это масса машины, которая является максимально допустимой и включает в себя: вес водителя, вес пассажиров, массу всего снаряженного автомобиля, а также массу груза, который перевозиться машиной.

Чем отличаются снаряженная и полная масса автомобиля

Если разбираться в отличиях этих двух понятий, то дело заключается в том, что именно входит и суммируется в общий показатель массы. В отличие от показателя снаряженной массы авто, в показателе его полной массы ещё учитывается и вес водителя, и вес пассажиров машины, и масса тех грузов, которые в ней находятся (перевозятся).

Абсолютно естественным является то, что люди все разные — каждый человек имеет различный вес. То же относиться и к багажу автомобиля — некоторые водители машину могут «затарить» так, что и с места она сдвинуться не может, а некоторые — относятся более бережно и перевозят грузы в пределах разумного. В связи с этим чаще всего среди автомобилистов применяется такое понятие, как «допустимая полная масса машины». У каждого автомобиля есть собственная высшая разрешимая отметка, всё зависит от компании-производителя, тех материалов, которые были использованы в процессе производства машины, а также структуры автомобильного кузова и иных несущих деталей машины. Важно не загружать собственный автомобиль так, чтобы показатель этот был превышен. Если же этого не придерживаться, то постепенно в процессе эксплуатации автомобиля будет деформироваться его кузов, мостовые системы, а также многие другие детали, которые закрепляются к подвеске автомобиля. Также необходимо учитывать то, что при полной снаряженной массе авто — топлива она будет поглощать существенно больше.

Функциональные свойства определяют, какую основную потребность и каким способом удовлетворяет то или иное транспортное средство. Транспортные средства личного пользования выполняют двоякую функцию. С одной стороны, они удовлетворяют материальную потребность населения, связанную с перевозкой пассажиров и грузов. С другой стороны, транспортные средства относятся к товарам культурно-бытового назначения, так как удовлетворяют духовные потребности людей в ощущении высоких скоростей движения и в спортивных достижениях. Функции транспорта как средства перевозки определяются его пассажировместимостью, грузоподъемностью, проходимостью, маневренностью, приспособленностью к запуску в холодное время года, величиной пробега на полной заправке бензобака. Некоторые из этих свойств являются определяющими для социального назначения ТС.

Если рассматривать транспортные средства как спортивный инвентарь, то к важнейшим функциональным свойствам можно отнести их приемистость, максимальную скорость, которую они могут развить на заданной дистанции, мощность двигателя, рабочий объем цилиндров.

Приемистость (динамичность) — способность транспортного средства к интенсивному разгону с места. Динамичность относится к комплексным показателям и зависит как от мощности двигателя, так и от массы ТС и от соотношения передаточных чисел шестерен в коробке передач. Чем больше мощность и меньше масса ТС, тем выше приемистость.

Показателем приемистости является время разгона ТС до определенной скорости (мотоцикла — до 60 км/ч, автомобиля — до 100 км/ч). У отечественных автомобилей приемистость составляет — 10-14 с, у мощных зарубежных моделей — 7 с, у спортивных автомобилей приемистость достигает 4 с.

Приемистость транспортных средств имеет большое значение в условиях интенсивного движения, когда требуется быстро обогнать впереди идущий транспорт, а также в условиях бездорожья, когда приходится часто тормозить и снова набирать скорость.

Мощность двигателя зависит от его рабочего объема и выражается в лошадиных силах или кВт (1 кВт = 1,353 л. с.).

Снаряженная масса автомобиля определяется как масса полностью заправленного (топливом, маслами, охлаждающей жидкостью и пр.) и укомплектованного (запасным колесом, инструментом и т. п.) автомобиля, но без пассажиров, водителя и их багажа.

Конструкторы автомобилей используют все возможности для снижения массы автомобиля. Стальные и чугунные детали заменяют деталями из алюминиевых и магниевых сплавов, титана, и пластмасс, сплошные детали — трубчатыми и пустотелыми.

Резкое снижение массы автомобилей произошло после перекомпоновки их в переднеприводные, так как в них отсутствуют тяжелый задний мост и карданная передача.

Полная масса транспортного средства состоит из снаряженной массы, массы груза, водителя и пассажиров и их багажа. Расчетная масса одного пассажира — 70 кг, а багажа на одного пассажира — 10 кг.

Проходимость. Под проходимостью понимают приспособленность ТС для езды по дорогам без твердого покрытия, а также в различную погоду.

Проходимость автомобиля зависит от мощности двигателя, величины дорожного просвета, базы и ширины колес, числа ведущих колес, ширины протектора и глубины его рисунка. Существенное увеличение проходимости автомобиля достигается в том случае, если у него ведущие не только задние, но и передние колеса. При движении в тяжелых дорожных условиях (грязь, песок) водитель может подать крутящий момент от коробки передач не только к задним, но и к передним колесам.

Дорожный просвет ТС. Дорожный просвет (клиренс) определяется по высоте расположения низшей точки ТС к дорожному полотну. Дорожный просвет характеризует способность ТС переезжать различные препятствия: рельсы, бревна и др.

Под базой ТС принято понимать расстояние между центрами осей его колес в миллиметрах. Чем она короче, тем выше проходимость ТС, но ниже устойчивость на дороге, особенно для велосипедов и мотоциклов.

Диаметр колес определяет их способность огибать мелкие неровности на дорожном покрытии, уменьшая тем самым вибрацию ходовой части.

Ширина протектора шины обусловливает проходимость по песку и грязи. Чем шире шины, тем больше площадь опоры, тем меньше давление на каждый квадратный сантиметр площади опоры, тем выше проходимость по мягкому дорожному покрытию.

Глубина рисунка протектора обусловливает лучшее сцепление с грунтом, поэтому чем она больше, тем выше проходимость.

Возможность достижения максимально допустимой скорости зависит как от мощности двигателя, так и от величины общего передаточного числа на наибольшей (обычно 4-й и 5-й) передаче. Согласно правилам дорожного движения, в населенных пунктах скорость движения не должна превышать 60 км/ч, а нередко и 40 км/ч, на большинстве загородных дорог допускается скорость 80-90 км/ч и лишь на немногих скоростных дорогах — 110 км/ч. Современные автомобили личного пользования позволяют развивать скорость более 160 км/ч. Это свойство автомобиля очень важно для обгона на высоких скоростях движения и на коротких дистанциях.

Следует отметить, что скорость автомобиля снижается, если его шины имеют большую ширину и глубокий протектор.

Маневренность — способность ТС разворачиваться в узких местах. Этот показатель особенно важен при заезде на стоянку между тесно стоящими автомобилями, при заезде в гараж, на крутых поворотах. Показателем маневренности является величина радиуса наиболее крутого поворота (в м), который может совершить автомобиль. У легковых автомобилей радиус поворота составляет 5-6 м, и чем он меньше, тем маневреннее автомобиль.

Расход топлива на 100 км пути характеризует экономичность и зависит от конструкции и качества изготовления двигателя и ходовой части ТС. В отечественной мототехнике расход топлива на 100 км пути колеблется от 2 л у мопедов до 8~ 10 л у тяжелых мотоциклов, для легковых автомобилей расход топлива колеблется от 4 до 16 л. Следует различать контрольный расход топлива, который указывается в паспортах на ТС, и эксплуатационный расход топлива. Контрольный расход определяется при движении по ровной дороге со скоростью 60 км/ч. Эксплуатационный расход обычно на 10-15% выше контрольного.

Пробег на полной заправке бензобака зависит от емкости бака и эксплуатационного расхода топлива на 100 км пути. Емкость бензобака современных автомобилей составляет 30-50 л, что при эксплуатационном расходе топлива 8-10 л на 100 км достаточно для пробега 300-600 км.

Тормозной путь — это расстояние в метрах, проходимое ТС от момента начала торможения с оговоренной скоростью до полной его остановки.

Краткая трактовка термина

Полная и снаряженная масса автомобиля: отличия

Исключения из машинных правил

Вес машины и ее максимальный скоростной порог

Допустимая масса автомобиля. Чем отличаются снаряженная и полная масса автомобиля. Измерение массы и размеров транспортных средств

Чем снаряженная масса отличается от сухой массы

Снаряженная масса включает в себя такие показатели, как масса:

Автомобиля.
Различных смазок, технических жидкостей, бака с топливом (полного).
Стандартной оснастки, необходимой для эксплуатации транспортного средства (подъемник, запасное колесо, огнетушитель, штатный набор инструментов и ключей, медицинская аптечка).
Водителя (учитывается вес 75 кг).

Значения такой массы авто указываются в техпаспорте или технических характеристиках конкретной модели.

Европейские мерки снаряженной массы автомобиля

Помимо этого, предусматривают следующие особенности:

Вес инструмента, необходимого для эксплуатации транспортного средства, который должен присутствовать в багажнике.
Автобус или грузовой автомобиль, предназначенный для дальнего следования (если есть места для члена экипажа к массе авто добавляют еще 75 кг).
Запасное колесо, вес домкрата, огнетушителя и иных элементов так же обязательно учитывается.
В снаряженную массу авто добавляется не менее, чем 90% веса топливного бака машины (полного).

Чем снаряженная масса отличается от полной массы

Полная масса

Полная масса, теряемая Солнцем в виде излучения в космосе за год составляет 1 4 1020 г. За период, равный миллиону лет, при той же интенсивности Солнце потеряет примерно 1 4 1026 г, что составляет — 10 — 5 % современной массы Солнца. Из приведенных цифр видно, что солнечное излучение будет долго служить человечеству. Превращение массы в излучение играет большую роль в процессе звездной эволюции.

Полная масса и заряд частицы, конечно, постоянны, но в данном месте пространства они могут меняться со временем.

Приближенные значения массы гидрогенераторов.

Полная масса определяется по чертежам. Для машин одинакового исполнения массу конструктивных материалов можно определить пересчетом по формуле ( 2 — 49), предварительно подсчитав коэффициенты по данным выполненных машин.

Полная масса атома называется его атомной массой и приблизительно равна сумме масс всех протонов, нейтронов и электронов, входящих в состав атома. Когда из протонов, нейтронов и электронов образуется атом, часть их массы превращается в энергию, которая выделяется в окружающую среду. Поскольку атом невозможно разделить на составляющие его элементарные частицы, не подводя к нему извне энергию, которая эквивалентна исчезнувшей массе, эта энергия называется энергией связи атомного ядра.

Полная масса X) to 2 / W сохраняется.

Полная масса вещества сохраняется неизменной.

Полная масса жидкости дана в единицах ( 4я / 3) ( Зс2 / 8яОр) / как массовый параметр rrft. В этой же точке одновременно обращается в нуль и просвет между состояниями с положительной и отрицательной энергией ( фиг. Для одной из более высоких масс т — 0 941 просвет между состояниями с положительной и отрицательной энергией обращается в нуль еще раньше.

Полная масса полуприцепа автомобильного или прицепа автомобильного — это масса, равная сумме собственной массы полуприцепа или прицепа и максимальной массы груза.

Полная масса агрегата равна 416 8 кг, из которых 210 2 кг приходится на ком-возициопичс материалы.

Полная масса кислоты почти не меняется, так как ее испарение практически прекращается. Отложения разбухают и становятся липкими и пластичными ( см. гл.

Полная масса автотранспортного средства состоит из снаряженной массы, массы груза ( по грузоподъемности) или пассажиров ( по числу мест), их багажа, водителя и другого обслуживающего персонала.

Полную массу скопления, как уже было показано, можно оценить с помощью теоремы вириала, или используя светимости отдельных галактик. Существует также третий метод, который может быть применен к некоторым богатым скоплениям. Вокруг этих богатых скоплений движутся меньшие группы. Тот факт, что эти группы не были приливно разрушены, дает верхнее ограничение на массу богатого скопления, которое зависит от предположений относительно орбит этих групп. Например, малые группы, движущиеся вокруг скопления в Волосах Вероники ( Hariwick. Mg, если только приливное ограничение налагается при современном положении этих групп. Однако если группы движутся прочь от скопления, а приливное ограничение налагается при расстоянии ближайшего происхождения — на краю скопления, то масса уменьшается до MComa5 — 1015 MQ. Интервал, в который попадают эти независимые оценки, возможно дает лучшее представление о характерной ошибке, чем формальная погрешность, выведенная в каждом отдельном случае.

Тогда полная масса автомобиля-самосвала составляет 8200 XI 00 / 70 22 71 5 кг.

Мэв полная масса электрона втрое превышает массу покоя. Первым устройством, позволившим ускорять электроны до энергий выше 2 — 3 Мэв, был предложенный целым рядом исследователей бетатрон, впервые построенный Керстом в 1940 г. Бетатрон можно рассматривать как трансформатор, вторичной обмоткой которого является поток электронов в тороидальной вакуумной камере. Ускорение осуществляется электродвижущей силой, возникающей благодаря постепенному увеличению магнитного потока, перпендикулярного плоскости электронной орбиты и охватываемого ею. Для обеспечения движения электронов по устойчивой траектории необходимо, чтобы поле на орбите изменялось пропорционально импульсу электронов.

Как повлиял вес автомобилей на машиностроительную индустрию

Производители автомобилей очень давно осознали, насколько важен малый вес для динамических показателей. Как результат они старались всеми силами уменьшить размеры основных узлов. В качестве доказательства можно вспомнить изобретение V-образного двигателя. Он позволил в два раза сократить место под капотом машины.

Внимание! Всё чаще производители автомобилей используют при конструировании современные материалы, обладающие высокой прочностью и малым весом. В качестве примера можно вспомнить Lykan Hypersport

Его корпус изготовлен из углеродистого волокна. Благодаря чему вес автомобиля составляет 1380 килограмм. При этом машина разгоняется до сотни за 2,8 секунды

В качестве примера можно вспомнить Lykan Hypersport. Его корпус изготовлен из углеродистого волокна. Благодаря чему вес автомобиля составляет 1380 килограмм. При этом машина разгоняется до сотни за 2,8 секунды.

Таблица среднего веса популярных автомобилей

Чтобы понять, что современны автомобильные производители тяготеют к уменьшению веса своих творений, достаточно посмотреть на приведённую ниже таблицу.

Вес снаряженного автомобиля (кг.)

3962, 452 (буханка)

Фокус 2 (focus 2)

Фокус 3 (focus 3)

Ленд Крузер (land cruiser)

Современные легковые автомобили редко пересекают границу в 1500 килограмм. Конечно, бывают исключения вроде того же Ford Kuga, но они лишь в большей мере подтверждает общее правило, которое гласит, что чем меньше весит машины, тем лучше для потребителя.

Дело не только в лучшей манёвренности и большей скорости. Авто с малым весом требует значительно меньше энергии для движения. Как результат тратится гораздо меньше топлива. Важным подтверждением данного тезиса является постоянно растущая популярность паркетных внедорожников, которые сравнительно немного висят и являются довольно экономичным видом транспорта.

Если же говорить про общие показатели, то они колеблются в диапазоне от одной тонны до 1,5. Интересной тенденцией можно назвать рост сегмента микролитражек. Вес таких машин может быть меньше тысячи килограмм. Ведущие эксперты связывают это всё с тем же желанием людей экономить. К тому же небольшие машины куда проще парковать в городе. Особенно когда наблюдается дефицит свободных парковок.

Небольшой экскурс в историю

Смотреть, как менялся вес автомобилей лучше всего в динамке. Возьмём машины 50-х годов прошлого века. Они были настоящими монстрами. В качестве примера, хорошо иллюстрирующего общую тенденцию, можно вспомнить Cadillac Eldorado 8.2. Его масса составляла три тонны, и это был далеко не предел в те времена.

Но с началом нефтяного кризиса автопроизводителям пришлось искать другие пути к сердцам потребителей. Снижение веса помогло в значительной мере снизить потребление топлива. К тому же это положительно отразилось на управляемости.

Снижения веса автопроизводителям того времени удалось добиться за счёт использования в автомобилях таких материалов, как:

Сейчас магнаты автомобильной индустрии вкладывают миллионы в исследования, связанные с поиском крепких и лёгких материалов.

Снаряженная масса автомобиля — это стартовый весовой эквивалент

Краткая трактовка термина

Итак, снаряженная масса автомобиля – это совокупный вес машины. В него включаются все ходовые детали, все электрическое оборудование, наполнение салона (в том числе и аудио-видео техника), а также расходные материалы, такие как моторное масло, охлаждающая жидкость и топливо (полный бак). В показатель данной весовой единицы не включается вес водителя и пассажиров, а также груза и прочих деталей, которые не оказывают влияния на работу ходовой системы машины. Исходя из самого термина, можно понять, что это и есть то самое «снаряжение», то есть оборудование, которое обеспечивает полную готовность к процессу передвижения, торможения, скольжения и так далее.

Полная и снаряженная масса автомобиля: отличия

В отличие от снаряженного весового показателя, в полный также входит масса водителя, пассажиров и перевозимых грузов. Понятно, что все люди разные, и каждый характеризуется своей собственной отметкой на весах. То же самое касается и багажа – затарить автомобиль можно так, что он и с места не сдвинется. Именно поэтому среди автомобилистов чаще всего применяется понятие «допустимая полная масса автомобиля». У каждой машины высшая разрешимая отметка своя, все зависит от производителя, материалов, которые использовались в строении, а также от структуры кузова и прочих несущих деталей

Важно не загружать свою машину так, чтобы данный показатель был превышен. В противном случае постепенно будет деформироваться кузов, а также мостовые системы и другие детали, которые крепятся к подвеске

Исключения из машинных правил

Как уже было сказано выше, снаряженная масса автомобиля – это вес, который ему свойственен при полной «экипировке», с наличием всех расходных материалов и аксессуаров. Однако в некоторых европейский странах в данную весовую единицу включается также вес водителя, но только в том случае, если он не превышает показатель в 75 килограмм. К такому выводу европейцы пришли потому, что именно водитель является причиной движения машины, и без него процесс вождения станет невозможным. В России же снаряженная масса автомобиля – это, помимо всех упомянутых деталей, также запасное колесо, инструменты, которые могут пригодиться в дороге в случае аварии или поломки, а иногда и канистра с запасным топливом.

Вес машины и ее максимальный скоростной порог

Статистическое и динамическое взвешивание

На специальных пунктах, расположенный на трассе, происходит контрольное взвешивание с целью определить, перегружен ли автомобиль, и какова нагрузка на ось.

Взвешивают его двумя способами:

в статике;
в динамике.

Оба эти способа применяются сегодня, выясним, в чем их различие. Итак, взвешивание в статике происходит так: автомобиль заезжает на весы и останавливается. Такой способ определяет точный вес транспортного средства на данный момент.

Взвешивание в динамике происходит при медленном движении транспортного средства. Такой способ необходим для определения нагрузки на каждую ось. Автомобиль двигается по весам со скоростью не выше 5 км/ч.

Единственный минус такого способа — это погрешность, о которой обязательно нужно знать. Максимально она может составить 3%.

Все весы, используемые сегодня на пунктах взвешивания, преимущественно электронные. Въезд на них производится с помощью пандуса. Не всегда на одном посту установлены сразу два типа весов.

Штрафы за перегруз грузового автомобиля в 2019 году

За нарушение правил перевозки грузов в части допустимой массы и допустимых осевых нагрузок предусмотрены штрафные санкции. Размеры штрафа за перегруз грузового автомобиля указаны в статье 12.21.1 КоАП РФ — ССЫЛКА .

В КоАП РФ предусмотрены следующие виды наказания:

В п. 1 Ст. 12.21.1 в случае превышения допустимых значений от 2 до 10% без оформленного разрешения, либо аналогичное превышение значений указанных в разрешении, предусматривает штраф на водителя (далее — В) до 1500 р, должностное лицо (далее по тексту ДЛ) до 15000 р, юридическое лицо (далее по тексту ЮЛ) до 150000 р.

В п. 2 Ст. 12.21.1 то же при превышении значений от 10 до 20% без оформленного разрешения предусматривает штраф на В до 4000 р, ДЛ до 30000 р, ЮЛ до 300000 р.

В п. 3 Ст. 12.21.1 то же при превышении значений от 20 до 50% без разрешения предусматривает штраф на В до 10000 р (либо лишения прав до 4 месяцев), ДЛ до 40000 р, ЮЛ до 400000 р.

В п. 4 Ст. 12.21.1 то же при превышении значений согласованных в разрешении от 10 до 20% чем предусматривает штраф на В до 3500 р, ДЛ до 25000 р, ЮЛ до 250000 р.

В п. 5 Ст. 12.21.1 то же при превышении значений согласованных в разрешении от 20 до 50% чем предусматривает штраф на В до 3500 р, ДЛ до 25000 р, ЮЛ до 250000 р.

В п. 6 Ст. 12.21.1 то же при превышении значений согласованных в разрешении более 50% либо без разрешения, предусматривает штраф на В до 10000 р (либо лишение права управления до полугода), ДЛ до 50000 р, ЮЛ до 500000 р. Следует учесть что кроме штрафа
во всех пунктах с 1 по 6 данной статьи предусмотрено задержание автотранспорта с направлением на спецстоянку
.

В п. 11 Ст.12.21.1 то же при превышении значений указанных на специальном ограничивающем знаке влечет штраф 5000 р.

Допустимая масса транспортных средств

Летом 2015 года в силу вступили изменения в соответствующие акты о перевозке грузов по российским дорогам. На основании этого документа введены новые нормы допустимой массы автомобилей.

Например, максимальный вес машины, которая имеет право без дополнительного разрешения выезжать на дорогу, составляет 44 тонны. Это предельный максимум.

Для легковых автомобилей таких норм, конечно, не существует. Но значит ли это, что можно перегружать свою машину и ездить безнаказанно? Предел все-таки существует. Он заключен в том, что запрещается перевозить большое число пассажиров. Это наказывается соответствующим штрафом.

Покупаем резину и диски еще одно применение снаряженной массы

Также немало важно учитывать вес авто при выборе резины, поскольку если не учесть индекс нагрузки резины, высока вероятность неприятных последствий. К самым распространенным проблемам, которые может вызвать несоответствие веса авто индексу нагрузки резины относятся следующие моменты:

Достаточно быстрое стирание протектора.
Разрушение корда резины, вздувание/выдувание неровностей на рабочей или боковой поверхности части шины.
Неравномерный износ слоя резины, обусловленный слишком высоким давлением.
Отсутствие корректного управления транспортным средством, поскольку автошины меняют траекторию движения.
Плохой накат, повышенный расхода топлива, обусловленный сопротивлением качения.
Плохое воздействие на тормозной путь.
Невозможность накачать колеса, как требуют рекомендации завода-изготовителя.
Снижение безопасности эксплуатации авто по ряду причин.

Статья написана по материалам сайтов: dic.academic.ru, suvcar.ru, jrepair.ru.

Средний вес автомобиля в зависимости от типа

Существует множество типов автомобилей, которые классифицируются по целому ряду параметров. Одним из главных является вес. Подобный подход легко объясняется влиянием этого параметра на все остальные характеристики.

Чтобы лучше понять, как классифицируются автомобили по весу, рассмотрим наиболее популярные типы, к ним причисляют:

Микролитражные автомобили. Двигатель таких машин редко превышает объём в один литр. Минимальный показатель составляет 0,4 л. Мощность в 15—40 лошадиных сил вполне нормальное явление. Вес составляет от 0,5 до 0,8 т. Такие транспортные средства расходуют от 5 до 7 литров бензина на 100 километров. Максимальная скорость 100 км/ч.
Малолитражные автомобили. Объём двигателей таких транспортных средств может достигать двух литров, но обычно он лежит в диапазоне от 1 до 1,5 л. Мощность порядка 60-70 л.с. Кузов может иметь как четыре, так и пять мест. Вес машины от 0,8 до 1 т. При этом расход топлива 6—8 л, а скорость 110—120 км/ч.
Автомобили со средним литражом. Объём двигателя в таких машинах от двух до трёх литров. Мощность порядка 80—130 лошадиных сил. Вес 1,2— 1,6 т . Расход топлива 12—14 литров. Максимальный скоростной показатель 120—145 км/ч.
Автомобили с большим литражом. Вес таких транспортных средств достигает 2,5—3 т. Они потребляют много топлива. В среднем 18—20 литров на 100 км. Скорость от 150 до 240 километров. В салон могут без труда поместиться шесть или даже восемь человек. Мощность таких машин может достигать 300 л.с.

Если судить по последним продажам в Европе, то с каждым годом первые два типа автомобилей занимают всё больший сектор продаж. Подобная тенденция легко объясняется желанием современных людей экономить и не загрязнять окружающую среду.

Максимальная нагрузка на ось грузового автомобиля в России

Еще одним параметром, контролируемый данным нормативным актом (приложением №2) является допустимая нагрузка на ось. Регламентируется для автомобильных дорог рассчитанных на 6 т, 10 т и 11,5 т соответственно. Значение имеет также расстояние между сближенными осями и тип колес (односкатные или двускатные).

Таблица 2018-2019 года

Расположение осей транспортного средства	Расстояние между сближенными осями (метров)	Допустимые осевые нагрузки колесных транспортных средств в зависимости от нормативной (расчетной) осевой нагрузки (тонн) и числа колес на оси
для а/д, рассчит. на осевую нагрузку 6 тонн/ось	для а/д, рассчит. на осевую нагрузку 10 тонн/ось	для а/д, рассчит. на осевую нагрузку 11,5 тонн/ось
Одиночные	от 2,5 м и более
Сдвоенные оси прицепов, полуприцепов, грузовых автомобилей, автомобилей-тягачей, седельных тягачей при расстоянии между осями (нагрузка на тележку, сумма осевых масс)	до 1 (включительно)
от 1 до 1,3 (включительно)
от 1,3 до 1,8 (включительно)
от 1,8 до 2,5 (включительно)
Строенные оси прицепов, полуприцепов, грузовых автомобилей, автомобилей-тягачей, седельных тягачей при расстоянии между осями (нагрузка на тележку, сумма осевых масс)	до 1 (включительно)
до 1,3 (включительно)
от 1,3 до 1,8 (включительно)
от 1,8 до 2,5 (включительно)
Сближенные оси грузовых автомобилей, автомобилей-тягачей, седельных тягачей, прицепов и полуприцепов, с количеством осей более трех при расстоянии между осями (нагрузка на одну ось)	до 1 (включительно)
от 1 до 1,3 (включительно)
от 1,3 до 1,8 (включительно)
от 1,8 до 2,5 (включительно)
Сближенные оси транспортных средств, имеющих на каждой оси по восемь и более колес (нагрузка на одну ось)	до 1 (включительно)
от 1 до 1,3 (включительно)
от 1,3 до 1,8 (включительно)
от 1,8 до 2,5 (включительно)

Примечание к таблице:

1. В скобках приведены значения для двухскатных колес, без скобок — для односкатных.

2. Оси с односкатными и двухскатными колесами, объединенные в группу сближенных осей, следует рассматривать как сближенные оси с односкатными колесами.

3. Для сдвоенных и строенных осей, конструктивно объединенных в общую тележку, допустимая осевая нагрузка определяется путем деления общей допустимой нагрузки на тележку на соответствующее количество осей.

4. Допускается неравномерное распределение нагрузки по осям для двухосных и трехосных тележек, если суммарная нагрузка на тележку не превышает допустимую, и нагрузка на наиболее нагруженную ось не превышает допустимую осевую нагрузку соответствующей (односкатной или двускатной) одиночной оси.

Как рассчитать нагрузку

Под нагрузкой на ось подразумевается нагрузка от массы автотранспортного средства, передаваемая на плоскость через ее колеса. Следует учитывать существенную ее неравномерность на переднюю и заднюю (задние) оси грузовой автомашины.

Любой расчет будет приблизителен, так как скрупулезно учесть все параметры невозможно.

Ориентировочная последовательность расчета для распространенной модели тягач + прицеп:

Из свидетельства о регистрации ТС берем информацию о массе машины и массе прицепа.

Определяем фактическую
массу груза. Это наиболее сложный этап, так как данные накладной не всегда корректно отражают эту информацию.

Проводим расчет для прицепа. Для этого складываем массу прицепа и массу груза, поскольку часть нагрузки прицепа передается на тягач, корректируем значение в сторону уменьшения. Наиболее распространенным является соотношение нагрузок 25% на тягач и 75% на прицеп. Соответственно определяем 75% от суммы масс груза и прицепа. Делим получившееся значение на количество осей.

Теперь определяем приходящийся вес на оси тягача. К 25% от суммы массы груза и массы прицепа прибавляется масса самого тягача.

Так же как и для прицепа принимаем как 75% от полученного значения. Полученное значение делим на количество задних осей тягача. Определяем нагрузку на переднюю ось как 25% . В результате получены значения для всех осей тягача и прицепа. Ориентироваться следует на любое максимальное значение
, именно оно и учитывается на весовых постах.

В сети Интернет имеются калькуляторы позволяющие производить расчеты автоматически. Точный ответ может дать только измерение сделанное специализированными приборами используемыми при весовом контроле.

Видео — как избежать штрафов за перегруз с помощью системы ALM:

Подводим итоги

Характеристика массы автомобиля — это первоочередный критерий для расходования топлива и других показателей, влияющий и на всевозможные системы авто. Основные понятия, касающиеся масс транспортного средства, обычно, рассказывают в автошколе. Тем не менее, для многих автовладельцев это сложный вопрос. В данной статье мы расскажем, какая разница между полной массой иснаряженной и что это такое; а так же выясним, что такое масса полезной нагрузки и максимально допустимая масса.

Интересный факт!
Машиной с наибольшей массой считается самосвал БелАЗ 75710 (Беларусь). Его вес составляет 810 тонн, а грузоподъемность – 450 тонн. В 2014 году эта машина провезла груз массой 503,5 тонн и таким образом установила новый рекорд Книги Гинннесса Европы и СНГ.

Допустимая общая масса транспортных средств. Функциональные свойства транспортных средств

Краткая трактовка термина

Полная и снаряженная масса автомобиля: отличия

Исключения из машинных правил

Вес машины и ее максимальный скоростной порог

Европейские мерки снаряженной массы автомобиля

к снаряженной массе автомобиля добавляется 75 килограмм — вес водителя, как необходимого элемента поездки машины;
автобус или грузовой автомобиль дальнего следования, при наличии места для члена экипажа, добавляют еще 75 килограмм к массе машины;
также учитывается вес необходимого инструмента, который присутствует в автомобиле или автобусе;
в снаряженную массу машины добавляется не менее 90% веса полного топливного бака транспортного средства;
запасное колесо обязательно учитывается, а также добавляется вес домкрата, огнетушителя и прочих элементов.

Зачем необходимо знать снаряженную массу автомобиля?

при покупке машины следует сразу узнать ее снаряженную массу, которая указана заводом-изготовителем;
необходимо выяснить формулу, по которой рассчитывалась снаряженная масса и запомнить цифру;
при необходимости оценить вес автомобиля вы можете прибавить к значению массы вес людей в авто;
также не забывайте о ситуативном багаже, который не учтен в снаряженной массе вашего автомобиля;
о топливе, масле, огнетушителе и аптечке переживать не стоит — эти элементы уже учтены в показателях.

Покупаем резину и диски — еще одно применение снаряженной массы

разрушение корда резины и выдувание различных неровностей на боковой поверхности или рабочей части шины;
максимально быстрое стирание протектора и неравномерный износ рабочего слоя резины из-за слишком сильного давления;
невозможность нормально накачать колеса в соответствии с рекомендациями производителя;
отсутствие нормального управления автомобилем, поскольку шины меняют траекторию движения авто;
снижение безопасности эксплуатации автомобиля по ряду причин;
очень плохое влияние не тормозной путь — снижение сопротивления резины при торможении;
плохой накат и повышение расхода топлива из-за сопротивления качению.

Подводим итоги

Интересный факт! Машиной с наибольшей массой считается самосвал БелАЗ 75710 (Беларусь). Его вес составляет 810 тонн, а грузоподъемность – 450 тонн. В 2014 году эта машина провезла груз массой 503,5 тонн и таким образом установила новый рекорд Книги Гинннесса Европы и СНГ.

Что такое снаряженная масса автомобиля

Снаряженная масса автомобиля — это масса транспортного средства, которая учитывает вес стандартного оборудования (запасного колеса, инструментов), массу всех эксплуатационных материалов (топлива, охлаждающей жидкости, масла и т. д.), но не учитывает массу груза, водителя и пассажиров. Другими словами, суммарное значение масс всех компонентов пустого, заправленного до полного бака ТС,что имеет все стандартное оборудование и необходимые уровни жидкостей и означает снаряжённую массу автомобиля.

Вы можете найти цифру, соответствующую снаряженной массе вашей машины, в ее техпаспорте, либо же среди технических характеристик модели именно вашего автомобиля.

Обратите внимание! Во многих странах Европы масса водителя (75 кг) включается в снаряжённую массу. Производители придерживаются такого мнения, что для движения автомобиля наличие водителя является необходимым условием, и, следовательно, его вес не может быть причислен к полезной нагрузке.

Снаряженную массу еще называют массой без нагрузки, в то время, как полной массой ТС считают массу, которая включает вес оборудования, расходных материалов, а также массу водителя, массу пассажиров и груза. То есть, разница между полной и снаряженной массами заключается в весе водителя, пассажиров и грузов, перевозимых машиной.

Упомянем также такое понятие как сухая масса авто. Это настоящий вес машины как конструкции, устройства, механизма. Иначе говоря, это общая фактическая масса не снаряженного транспортного средства без каких-либо расходных жидкостей.

Масса полезной нагрузки

Теперь речь пойдет о такой важной техничной и основной эксплуатационной характеристике транспортных средств как грузоподъемность, иными словами, о массе полезной нагрузки. Это суммарный вес всего груза (отвечающий общетехническим и эксплуатационным характеристикам ТС), который перевозит автомобиль. Установив допустимую максимальную нагрузку на ось подвижного состава на метр пути, можно определить расчетную массу полезной нагрузки транспортного средства.

Условно грузоподъемность можно разделить на расчетную и номинальную . Если расчетная учитывает только допустимый вес, который может перевезти транспорт, то номинальная учитывает и качество дороги. На твердом покрытии она может составлять от 0,5 т (для легковых авто) до более 28 т (для самосвалов).

Знаете ли Вы? В некоторых видах автомобилей к дверной раме крепится сертификационная табличка, на которой указаны технические данные, в том числе и масса предельно допустимой нагрузки на каждый мост.

Максимально допустимая (полная) масса

Если же говорить о разрешенной максимальной массе транспортного средства, то это масса снаряженного и предельно нагруженного автомобиля, предусмотренная разработчиком. Так же учитывается вес водителя и пассажиров. У каждой марки и модели есть собственная максимально допустимая масса, которая зависит от материалов, использованных в производстве машины, конструкции кузова и других деталей авто.

Важно! Желательно не превышать допустимый максимум этого показателя, дабы избежать деформации кузова и проблем с подвеской.

В ПДД также говорится, что подразрешенной максимальной массойавтопоезда имеют в виду сумму максимально допустимых масс всех транспортных средств, которые составляют поезд. Также стоит упомянуть, что с 2015 года КабМином Украины введены некоторые ограничения для грузовиков, направленные на сохранение целостности дорожного полотна. Как сказано в Постановлении № 8669 от 21.10: для перевозки делимых грузов, разрешенная максимальная масса грузового автомобиля составляет не более 40 тонн, что относится к дорогам общего пользования.

Как видим, все понятия предельно просты и понятны. Надеемся, все вышесказанное вам пригодиться и путаницы возникать не будет.

Подписывайтесь на наши ленты в

Что такое снаряженная масса автомобиля

Что такое полная масса машины

Чем отличаются снаряженная и полная масса автомобиля

Вообще же снаряженная масса автомобиля – это масса автомобиля без водителя и пассажиров, но включающая его стандартное оборудование, расходные материалы, например, охлаждающая жидкость двигателя, а также в нее включается полный бак топлива.

Надеюсь, что помог вам разобраться со всеми понятиями, связанными с массой машины, в том числе и что такое снаряженная масса автомобиля, говоря о которой, можно сделать вывод, что это вес заправленного топливом и всеми необходимыми жидкостями и инструментами авто, но без водителя, пассажиров и багажа.

Снаряженная и максимальная масса. Функциональные свойства транспортных средств. Что такое снаряженная масса автомобиля

Многие требования к конструкции автомобиля могут быть реализованы лишь в случае, если будут выдержаны определенные инерционные (весовые) ее показатели. К ним относятся масса и моменты инерции автомобиля, а также положение центра масс.

Собственная масса

В зависимости от состояния автомобиля его масса может изменяться в достаточно широких пределах, (у грузового авто при погрузке масса увеличивается более 100%).

Три взаимосвязанных показателя масс:

масса неснаряженного автомобиля , то есть масса автомобиля без снаряжения (инструмента, запасного колеса) и заправки. Этот показатель позволяет судить о материалоемкости, однако не может дать представления о поведении автомобиля в реальных эксплуатационных условиях.

масса снаряженного автомобиля , то есть масса автомобиля с заправкой и снаряжением, но без водителя и пассажиров. При этой массе производится оценка предельно возможной динамики разгона.

полная масса автомобиля — суммарная масса снаряженного автомобиля, полезной нагрузки, водителя и пассажиров. Оценка основных эксплуатационных качеств автомобиля. Указанные величины являются оценочными показателями.

Благодаря наличию подвески, некоторые элементы конструкции автомобиля имеют возможность относительного перемещения. Часть конструкции автомобильного транспортного средства, которая отделена от колес или мостов упругими элементами подвески, называется подрессоренной . Части конструкции шасси автомобильного транспортного средства, масса которых не воспринимается упругими элементами подвески, называются неподрессоренными . Чем меньше отношение массы неподрессоренных частей к массе подрессоренной части конструкции, тем лучше плавность хода автомобиля. Следовательно, при одинаковых собственных массах более комфортабельным будет автомобиль, у которого неподрессоренные части конструкции имеют меньшую массу.

Полезная нагрузка грузового автомобиля называется грузоподъемностью и указывается в его паспортных данных всего одной цифрой. Легковые автомобили и автобусы предназначены для перевозки пассажиров и их багажа, поэтому характеризуются не грузоподъемностью, а пассажировместимостью. При этом у легковых автомобилей указывается число мест, включая водителя, а у автобусов — число мест для сидения, общее число мест и общее число мест для перевозки людей в часы пик. Поскольку масса пассажиров и их багажа неизвестна, они задаются некоторыми условными значениями, с помощью которых можно рассчитать полную нагрузку. В нашей стране массу пассажира принимают равной 75 кг, массу багажа — 10 кг на одного пассажира легкового автомобиля, 5 кг на одного пассажира городского и 15 кг на одного пассажира междугородного автобуса.

Положение центра масс

С позиций реализации ряда заложенных в конструкцию автомобиля эксплуатационных качеств важными являются не только показатели собственной массы и полезной нагрузки автомобиля, но распределение нормальных реакций по колесам автомобиля. Это распределение определяется положением центра масс.

Центр масс автомобиля располагается, как правило, в продольной плоскости симметрии, хотя его небольшое отклонение от этого положения возможно при изменении загрузки автомобиля. Очевидно, что чем ближе центр масс к какой-либо из осей автомобиля, тем больше приходящаяся на нее нагрузка. Распределение масс влияет на устойчивость и управляемость автомобиля, его проходимость, тормозные качества и плавность хода. В связи с этим в справочной литературе указываются значения масс, приходящихся на разные оси автомобиля. Эти показатели могут быть представлены в абсолютных величинах или в виде соотношения (обычно процентного) масс. С точки зрения обеспечения проходимости особое значение имеет масса автомобиля, приходящаяся на ведущие колеса. Этот показатель называется сцепной массой .

В большинстве стран в целях обеспечения сохранности автомобильных дорог регламентированы предельно допустимые осевые нагрузки. Поэтому характеристики распределения масс являются также основанием для принятия решения о возможности использования автомобиля в конкретных эксплуатационных условиях. Применение в конструкциях тяжелых автомобилей (грузовых, а иногда автобусов) более двух осей, определяется обычно необходимостью уменьшения осевых нагрузок до допустимых значений. Автомобили, осевая нагрузка которых превышает допустимую, относят к внедорожным. Положение центра масс по высоте автомобиля оказывает влияние на его управляемость, тормозные свойства, устойчивость против опрокидывания, при этом безусловные преимущества с этих точек зрения имеют автомобили с более низким расположением центра масс.

Моменты инерции

При одинаковом положении центра масс и равных массах автомобили могут иметь разные значения моментов инерции. В целом инерционные свойства конструкции, наряду с указанными выше показателями масс, могут быть охарактеризованы тремя значениями моментов инерции (относительно трех взаимно перпендикулярных осей, проходящих через центр масс). Момент инерции относительно вертикальной оси оказывает большое влияние на управляемость автомобиля и устойчивость его против заноса. Момент инерции относительно горизонтальной поперечной оси влияет на плавность хода автомобиля. Момент инерции относительно горизонтальной продольной оси может оказать влияние на устойчивость автомобиля против поперечного опрокидывания.

В процессе проектирования конструктор имеет возможность влиять на величины моментов инерции автомобиля в основном за счет изменений в его компоновочной схеме.

Что такое снаряженная масса автомобиля

Что такое полная масса машины?

Чем отличаются снаряженная и полная масса автомобиля

В связи с этим чаще всего среди автомобилистов применяется такое понятие, как «допустимая полная масса машины». У каждого автомобиля есть собственная высшая разрешимая отметка, всё зависит от компании-производителя, тех материалов, которые были использованы в процессе производства машины, а также структуры автомобильного кузова и иных несущих деталей машины.

Важно не загружать собственный автомобиль так, чтобы показатель этот был превышен. Если же этого не придерживаться, то постепенно в процессе эксплуатации автомобиля будет деформироваться его кузов, мостовые системы, а также многие другие детали, которые закрепляются к подвеске автомобиля.

Также необходимо учитывать то, что при полной снаряженной массе авто — топлива она будет поглощать существенно больше.

Снаряженная масса и полная масса автомобиля

Чем снаряженная масса отличается от сухой массы

Снаряженная масса включает в себя такие показатели, как масса:

Автомобиля.
Различных смазок, технических жидкостей, бака с топливом (полного).
Стандартной оснастки, необходимой для эксплуатации транспортного средства (подъемник, запасное колесо, огнетушитель, штатный набор инструментов и ключей, медицинская аптечка).
Водителя (учитывается вес 75 кг).

Значения такой массы авто указываются в техпаспорте или технических характеристиках конкретной модели.

Европейские мерки снаряженной массы автомобиля

Помимо этого, предусматривают следующие особенности:

Вес инструмента, необходимого для эксплуатации транспортного средства, который должен присутствовать в багажнике.
Автобус или грузовой автомобиль, предназначенный для дальнего следования (если есть места для члена экипажа к массе авто добавляют еще 75 кг).
Запасное колесо, вес домкрата, огнетушителя и иных элементов так же обязательно учитывается.
В снаряженную массу авто добавляется не менее, чем 90% веса топливного бака машины (полного).

В случае необходимости оценить вес машины прибавить к значению массы авто вес водителя и всех пассажиров.
Покупая авто сразу узнать снаряженную массу, указанную производителем.
Следует выяснить формулу, которая применялась для расчета снаряженной массы, запомнить или записать эту цифру.
Не стоит переживать о топливе, масле, аптечке, огнетушителе – данные элементы автоматически учитываются в показателях.
Не забывать о багаже, который не учитывается в снаряженной массе авто (ситуативный багаж).

Покупаем резину и диски – еще одно применение снаряженной массы

Достаточно быстрое стирание протектора.
Разрушение корда резины, вздувание/выдувание неровностей на рабочей или боковой поверхности части шины.
Неравномерный износ слоя резины, обусловленный слишком высоким давлением.
Отсутствие корректного управления транспортным средством, поскольку автошины меняют траекторию движения.
Плохой накат, повышенный расхода топлива, обусловленный сопротивлением качения.
Плохое воздействие на тормозной путь.
Невозможность накачать колеса, как требуют рекомендации завода-изготовителя.
Снижение безопасности эксплуатации авто по ряду причин.

Краткая трактовка термина

Полная и снаряженная масса автомобиля: отличия

Исключения из машинных правил

Вес машины и ее максимальный скоростной порог

Грузовой транспорт может повредить дорожное полотно и является источником повышенной опасности для других машин. Специально для таких машин на территории России действуют специальные правила, регулирующие разрешенную максимальную массу грузового автомобиля и допустимый перегруз. В случае их нарушения на виновника будут наложены штрафные санкции.

Законодательство и общие положения

Большегрузный транспорт является серьезной нагрузкой на дорожное полотно. Чтобы свести к минимуму его повреждения и обеспечить безопасность на дорогах, были разработаны ограничения по максимальной массе грузового авто и введена ответственность за их нарушения.

В Российской Федерации эти нормы приведены в Федеральном законе № 257 и Постановлении Правительства № 272. Следить за выполнением норм обязана Госавтоинспекция.

Водителям грузовых авто следует обратить внимание на следующие моменты:

Нормы действуют исключительно на трассах общего пользования, имеющих территориальное или федеральное значение.
Машины с перегрузом должны ездить только по специальным дорогам.
Если дорожное полотно не способно выдержать установленную законом нагрузку, его владелец вправе установить свои ограничения.
Перед тем как снизить ограничения по максимально допустимой массе машины, должно быть проведено обследование состояния дорожного полотна.
На трассах с ограничениями для большегрузного транспорта должны быть установлены дорожные знаки, предупреждающие водителей об этом.
Нормы по нагрузке на ось зависят от инструкции по эксплуатации транспортного средства.

Максимальные габариты грузовых транспортных средств

Максимально разрешенные параметры большегрузного транспорта установлены в соглашении стран СНГ. Согласно ему:

Длина автомобиля, прицепа и автобуса не должна превышать 12 м, для сочлененного автобуса этот параметр равен 18 м, а для автопоезда – 20 м. В расчет длины не принимаются подъемные платформы, ступени, стеклоочистители, зеркала.
Ширина любой машины – менее 2,55 м. Сюда не входят осветительные приборы, лестница и ступени, платформы, зеркала, индикаторы давления в шинах.
Разрешенная высота составляет 4 м, учитывая кузов или контейнер.

Максимальный допустимый вес для грузового транспорта

Максимальный вес грузового авто иначе называется полной массой и является суммой веса самой машины и груза.

Все большегрузные авто делятся на три категории:

малотоннажные;
среднетоннажные;
крупнотоннажные.

К классу малотоннажных относятся небольшие грузовики, включая «Газель», у которых кабина и кузов находятся на одной несущей раме. Они используются, как правило, в торговле для транспортировки небольших товаров на сравнительно короткие расстояния. Масса таких грузовиков не более 3,5 тонны, а грузоподъемность в зависимости от модели – от 0,5 до 2,5 тонны.

Имеют вес более 12 тонн и используются для транспортировки очень тяжелых и крупногабаритных грузов. Они часто входят в состав седельных и прицепных автопоездов.

Кроме наибольшего допустимого веса перевозимого груза, для проверки на перегруз важен еще один параметр – осевая нагрузка. Так как конструкция машин подразумевает грузовой отсек сзади, то основной вес груза приходится на заднюю ось.

Допустимая масса большегрузного транспорта приведена в приложении 1, а разрешенные осевые нагрузки – в приложении 2 к Постановлению Правительства № 272. Например, по этому приложению седельный автопоезд с пятью осями может весить не более 40 т, а трехосный автомобиль – не более 24 т.

Для проезда транспортного средства, имеющего полную массу более 44 т, нужно оформить специальное разрешение, где отмечаются маршрут, время отправки и прибытия. Для авто, весящего 80 т вместе с грузом, маршрут составляют сотрудники автоинспекции.

Во избежание штрафа за перегруз по оси, можно использовать специальное разрешение

Чтобы не платить штраф за перегруз, нужно вычислить полную массу авто и осевую нагрузку. Эти две величины связаны между собой следующим соотношением: полная масса равна сумме нагрузок на каждую из осей. При этом у двухосного автомобиля нагрузка на переднюю ось в три раза меньше, чем на заднюю. У прицепов она распределяется равномерно на каждую из осей. Полученные значения нужно сравнить с таблицей из приложения 2 к Постановлению Правительства № 272.

Согласно Федеральному закону, перегруз может составлять не более 2% от допустимого значения.

В случае перегруза на виновника налагается административная ответственность в соответствии со статьей 12.21.1 КоАП. Индивидуальные предприниматели несут такую же ответственность, как и юридические лица.

Штрафы за превышение допустимой массы грузового авто налагаются на водителя, должностное лицо, ответственное за транспортировку, юридическое лицо и собственника машины. В случае перегруза более 50% водитель лишается прав на срок до 6 месяцев.

Кроме перегруза, штрафы налагаются в случае:

отклонения от маршрутного листа;
указания ложных данных о весе груза;
отсутствия разрешения на транспортировку крупногабаритных грузов;
превышения нормы габаритов транспортного средства на 10 см.

Допустимая общая масса транспортных средств. Функциональные свойства транспортных средств

Об основных понятиях характеристик массы ТС рассказывают на теоретических занятиях в автошколе. Многие не считают такую информацию полезной, но сталкиваются с ней спустя некоторое время. Из-за этого у автомобилистов возникают сложности при изучении этого вопроса.

Понятие снаряжённой массы

Определить значение этой характеристики не сложно. Это обусловлено тем, что снаряжённая масса, как и полная масса автомобиля, зачастую прописывается в документации. Но означают они разные параметры. Потому для начала следует заглянуть в технический паспорт. Также подобные сведения доступны ещё до покупки машины, поскольку производители и продавцы обязательно прописывают эти параметры в перечне технических характеристик.

Особенности расчёта

75 килограммов. Как и в случае с Европейским союзом, в России действует правило добавления усреднённого показателя веса человека к снаряжённой масса. Оно основано на простом понятии того, что водитель выступает как обязательный компонент для движения транспортного средства;
если это грузовики или автобусы, предназначенные для дальних поездок, при конструктивно предусмотренном месте для члена экипажа также добавляют 75 килограмм;
инструменты. В снаряжённую массу обязательно включают перечень необходимых автомобилисту инструментов;
90%. Именно такой объём заправленного топливного бака включают в снаряжённую массу. Если взять стандартный объём бака в 60 литров и грубо посчитать массу топлива, то получится, что в расчёт берут около 55 килограммов как надбавку к снаряжённой массе;
запаска. Обязательным составляющим выступает запасное колесо;
домкрат, огнетушитель и пр.

Почему её важно знать

Важные термины

Для понимания термина «грузоподъемность» важны еще несколько понятий, имеющих к ней отношение:

Сухая масса
. Это вес машины без дополнительных элементов (бензина и прочих нужных для функционирования техники жидкостей, запасных частей, инструментов), водителя, пассажиров, груза.
Снаряженная масса (в ПТС обозначается как «масса без нагрузки»). Это вес транспорта со всеми составляющими, обеспечивающими его работоспособность.

Сюда входят топливо, тосол, прочие жидкие компоненты, запасные детали, необходимые для поддержания функциональности инструменты. В некоторых европейских странах снаряженная масса включает в себя и вес водителя, ведь без него авто не может быть приведено в движение.

Полная масса (в ПТС пишется «разрешенная максимальная масса»). Это вес машины, когда она заправлена, в ней находится водитель, пассажиры, груз, багаж. Для расчета показателя производителем используется максимально допустимое давление на ось.

Понятие массы полезной нагрузки

Тут важно учитывать разделение массы полезной нагрузки на номинальную и расчётную.

Автовладельцам стоит внимательнее изучить конструкцию и имеющиеся обозначения на собственном транспортном средстве. Дело всё в том, что на некоторых машинах с завода предусмотрено наличие сертификационных табличек на дверной раме. На ней указываются технические параметры, в числе которых есть показатели массы предельной нагрузки на каждый отдельный мост. Как вы понимаете, здесь речь идёт преимущественно о грузовых и коммерческих автомашинах.

Номинальная и максимальная грузоподъемность автомобиля

Максимальная грузоподъемность автомобиля – это самая большая масса содержимого, которую он может транспортировать без вреда для собственного технического состояния, управляемости, маневренности. Показатель, свойственный разным категориям машин, имеет неодинаковые значения:

Ещё на InDrive.Net:

Если машина арестована судебными приставами: как правильно поступить, всегда ли это законно, где узнавать про арест авто

Фура	24-28 т, в зависимости от количества осей
Легковой автомобиль	0,5 до 2,5 т
Грузовик	от 0,5 до более чем 8 т

Номинальная наибольшая грузоподъемность рассчитывается по данным из ПТС, то есть фактически она определяется производителем транспорта. Но реальное значение этого показателя зависит еще и от качества дороги. На хорошем полотне машина иногда может увезти намного больше, чем указано в документах. Плохая дорога не позволит транспорту переместить даже тот вес, что установил изготовитель в разделах 14 и 15 ПТС.

Понятие полной массы

Чтобы рассчитать предельную или максимально разрешённую нагрузку (массу), можно воспользоваться достаточно простой формулой:

Мм (максимальная масса) = Мсн. (снаряжённая) + Мгр.п. (груз и пассажиры) + Мв. (водитель)

Грузоподъемность автопоезда: как рассчитать, можно ли изменить

Грузоподъемность автопоезда зависит от вида прицепного устройства и количества осей, испытывающих нагрузку. По большей части это седельный тягач с осью из двух спаренных элементов и трехосный прицеп. Чтобы определить грузоподъемность, нужно учитывать максимально разрешенную нагрузку на деталь. Важно и то, что по закону общая масса автопоезда не должна превышать:

28 т, если он трехосный;
36 т для четырехосного;
40 т, если он пятиосный;
44 т при шестиосном и больше.

Ещё на InDrive.Net:

Когда подается декларация при продаже автомобиля

Максимальная масса груза, который можно взять в автопоезд, рассчитывается так же, как для других авто. Если тягач весит 7 т, столько же «потянет» полуприцеп, то масса без нагрузки составит 14 т. Для четырехосного автопоезда вес с грузом должен быть до 36 т. Значит, максимальная грузоподъемность автопоезда – 22 т (36-14). Содержимое меньшего веса на таком транспорте везти можно, большего – нельзя.

Снаряжённая масса и полная масса

Знать вес своего автомобиля очень важно, так как вы никогда не захотите его перегрузить. Тяжело нагруженным транспортным средством труднее управлять, и это может привести к авариям. Грузоподъемность транспортного средства показывает, какой вес пассажиров и груза он может выдержать. Перед буксировкой крайне важно знать различные значения веса, в том числе разницу между снаряженной массой и полной массой.

Что такое снаряженная масса?

Производители автомобилей измеряют снаряженную массу путем измерения общей массы автомобиля.Если вы покупаете автомобиль и просматриваете технические характеристики, вы обычно найдете диапазон веса, охватывающий несколько сотен фунтов. Разница включает в себя дополнительное оборудование, такое как более крупный двигатель, автоматическая коробка передач, функции безопасности и другие элементы.

Снаряженная масса вашего автомобиля и рекомендуемое давление в шинах указаны на табличке, прикрепленной к внутренней стороне косяка двери водителя, или на наклейке внутри перчаточного ящика. В вашем руководстве по эксплуатации, скорее всего, также будет указана эта информация.

Значение полезной нагрузки

Помимо снаряженной массы, производители обычно также указывают грузоподъемность автомобиля. Эта цифра варьируется, особенно у пикапов, и тип трансмиссии (задний или полный привод), размер двигателя и кабины являются важными определяющими факторами. Полезная нагрузка учитывает вес пассажиров и всего груза внутри транспортного средства, а также в багажнике или кузове грузовика и на крыше. Чтобы правильно рассчитать текущую полезную нагрузку вашего автомобиля, вам необходимо включить вес топлива в баке и любые аксессуары, которые вы могли добавить, такие как крышка кровати или ящик для инструментов.

Например, если транспортное средство имеет грузоподъемность 900 фунтов и вмещает пять человек, вам не нужны еще четыре здоровенных пассажира весом не менее 200 фунтов. Добавление любого груза увеличивает полезную нагрузку; при превышении лимита на шасси оказывается дополнительное давление, влияющее на систему подвески и шины. Это может привести к проблемам с управлением, включая выброс или снижение контроля при прохождении поворотов.

Что такое полная масса?

Полная масса равна полной массе плюс полезная нагрузка.Он часто обозначается буквами GVWR для полной массы автомобиля. Изучая табличку с информацией о снаряженной массе и полезной нагрузке, вы увидите две дополнительные цифры, которые представляют собой рейтинг полной нагрузки на ось (GAWR). Это максимальный вес, который вы можете безопасно разместить на каждой оси. Два объединенных числа GAWR часто больше, чем GVWR, но это не означает, что вы должны превышать GVWR. Вместо этого вы должны распределять вес равномерно, чтобы не превысить GVWR.

Масса буксировки

Еще один фактор веса, который следует учитывать, — это масса буксировки, которая представляет собой максимальный вес, который транспортное средство может безопасно буксировать.Рейтинг буксировки зависит от множества факторов, включая тип кабины, объем двигателя, трансмиссию, длину кузова и оборудование, используемое для буксировки, такое как шаровой шарнир или сцепное устройство, прикрепленное к кузову грузовика. Детали буксировки также включены в спецификации производителя.

Технические характеристики производителя

Посетите веб-сайт любого производителя, чтобы найти подробную информацию о своем автомобиле. Перечисленные спецификации относятся к текущему модельному году, в то время как информация об автомобилях более старых модельных годов обычно находится на медиа-сайте компании.

Ознакомьтесь со всеми грузовыми продуктами, доступными в NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для планового технического обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о снаряженной массе по сравнению с полной массой поговорите со знающим экспертом в вашем местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото предоставлено Мэттом Киганом.

Снаряженная масса и полная масса автомобиля: разница

Даже если вы успешно сдали экзамен по вождению, есть вероятность, что вы мало что знаете о разнице между снаряженной и полной массой.Возможно, вы даже не знаете, что означают эти термины. Однако, если вы хотите быть безопасным водителем, для вас более чем важно понимать, что означают эти термины. Давайте начнем с краткого объяснения того, как работают категории водителей и какое отношение к ним имеет вес.

Основная причина, по которой существуют разные категории водительских прав, заключается в том, что вес транспортного средства может различаться. Большинство водителей имеют права категории B, что означает, что им разрешено управлять автомобилем, но не более тяжелыми транспортными средствами, такими как автобусы или грузовики.Для управления большегрузным транспортным средством необходимы права категории С. Кроме того, если вы хотите подать заявку на категорию C, вам необходимо заранее получить лицензию категории B.

Таким образом, вес является решающим фактором, когда речь идет о регулировании водительских прав и категорий транспортных средств. Но есть и менее очевидные различия между транспортными средствами внутри самих категорий. Одним из них является разница между снаряженной массой и полной массой. Что еще более усложняет ситуацию, транспортное средство может иметь оба этих веса одновременно.

Что такое снаряженная масса автомобиля?

Визуализируйте хорошо знакомый вам автомобиль — например, ваш семейный автомобиль. Теперь подумайте о том, насколько тяжела эта машина (если вы не уверены, сделайте предположение). Вот вам подсказка: средний вес автомобиля сегодня составляет около 4000 фунтов. Но задумывались ли вы когда-нибудь, что входит в это число?

Когда вы представляли свой семейный автомобиль, вы, вероятно, представляли его без пассажиров. Но вы думали о штатном оборудовании автомобиля? Несмотря на то, что мы не считаем такое оборудование, как моторное масло, охлаждающую жидкость или топливо, неотъемлемой частью автомобиля, оно все же увеличивает вес автомобиля даже больше, чем вы думаете.

Итак, возьмите вес автомобиля вместе со всем упомянутым оборудованием, плюс трансмиссионное масло и хладагент для кондиционера. То, что вы получаете, это снаряженная масса этой машины. По сути, снаряженная масса описывает расчетную массу транспортного средства в рабочем состоянии со всем стандартным оборудованием.

Однако автомобиль не может работать без водителя. Поэтому должна быть мера, учитывающая пассажиров. Как вы уже догадались, эта мера называется массой брутто.

Что такое полная масса автомобиля?

Самый простой способ описать общий вес — снова представить свой семейный автомобиль, но на этот раз со всей семьей.В среднем автомобиль с полной пассажировместимостью может весить от 650 до 950 фунтов, а иногда и больше. Этот дополнительный вес имеет огромное значение для движущегося автомобиля.

При расчете веса брутто вам также необходимо включить в уравнение груз. Итак, представьте, что вся семья готовится к недельному путешествию вместе. Как только вы подсчитаете сумму всех этих весов, вы получите полную массу автомобиля.

Полная масса автомобиля (GVW) — переменная величина, но есть одна константа, о которой вам следует знать.Он описывает максимальную грузоподъемность автомобиля. Полная масса транспортного средства (GVWR) сообщает вам максимальный установленный вес, который может нести конкретный автомобиль.

американцы используйте GVWR, чтобы определить, какие дороги безопасны для движения транспортного средства. GVWR также может регулировать стандарты страхования, выбросов и экономии топлива.

Зачем вам знать разницу между снаряженной и полной массой?

Самая важная причина, по которой вы должны знать разницу между снаряженной массой, полной массой автомобиля и полной массой автомобиля, — это, конечно же, безопасность.Производители проверяют каждое транспортное средство с различными нагрузками, пока не установят максимальную мощность, позволяющую тормозам оставаться полностью функциональными.

Невозможно эффективно остановить перегруженный автомобиль, так как подвеска может сломаться из-за избыточного давления на шины. Вот почему GVW никогда не должна превышать предписанную GVWR.

Что касается снаряженной массы, важно иметь в виду, что вес автомобиля меняется в тот момент, когда в него садятся пассажиры.Это делает GVW более точной оценкой движущегося транспортного средства, чем снаряженная масса.

Во всем мире есть тысячи водителей грузовиков, которые привыкли перевозить грузы, которые могут весить даже тонны. Если вы входите в их число, помните, как важно для вашей безопасности и безопасности других участников дорожного движения соблюдать эти правила.

Добавление прицепа к вашему автомобилю

Есть также специальные правила и условия, касающиеся прицепов, которые прикреплены к транспортные средства.Чаще всего они прикрепляются к грузовикам, но вы также можете подключить их к машине или автобусу (даже трактору).

Автомобиль всегда несет часть веса прицепа, и этот дополнительный вес зависит от размера прицепа. Таким образом, было бы совершенно абсурдно прикреплять прицеп, который весит столько же, сколько и само транспортное средство.

Кроме того, прикрепленный прицеп может нести только определенный вес. Этот вес в основном является весом груза, но, поскольку транспортное средство тянет его, для его описания используется термин «вес языка».

Рассчитать максимальную грузоподъемность дышла относительно легко, если у вас есть информация о GVWR. Вычитая GVW из GVWR, вы получаете число, которое говорит вам, насколько тяжелым может быть ваш груз. Если вы хотите измерить только прицеп, вы можете сделать это, получив полную массу прицепа (GTW).

Вы также можете определить дополнительный вес, который прицеп добавляет к загруженному автомобилю. Полная масса автомобиля меняется в зависимости от того, какой вес транспортное средство принимает на себя от прицепа. Итак, вам нужно рассчитать разницу в полной массе автомобиля с прицепом и без него.Этот номер должен быть похож на GTW, но не должен совпадать с ним. Помните, что вес языка также входит в GVW.

Как перераспределить вес груза

В случае, если в текущей оценке указано, что полная масса транспортного средства превышает допустимую, и вам необходимо перевезти тяжелый груз, существуют способы решения этой проблемы. Транспортное средство в основном несет ту часть груза, которая находится ближе всего к сцепке. Если вы попытаетесь перераспределить груз, вы можете перенести часть веса с автомобиля обратно на прицеп.

Однако не существует волшебного способа перевезти слишком много груза без риска для безопасности.Если вы разместите весь груз в конце прицепа, транспортное средство будет менее устойчивым. Попробуйте представить себе крутые повороты с неустойчивым прицепом. Не нужно много знать физику, чтобы понять, что аварии в таких условиях очень вероятны.

Дополнительная информация для водителей грузовиков

Все становится еще сложнее, когда в дело вступают грузовики, поскольку существует несколько различных типов грузовых прицепов и грузовых правил. Для грузовых автомобилей крайне важно соблюдать GVWR, что обеспечивает безопасную основу для движущегося загруженного транспортного средства.

Не рекомендуется перегружать прицеп, поскольку грузовик не должен нести более 20 % полной массы. Этот процент может быть больше, если полная масса автомобиля с прицепом не так близка к полной массе автомобиля. Но имейте в виду, что чем тяжелее прицеп, тем больше риск.

Существуют также различные типы сцепок, которые необходимо использовать для крепления прицепа к грузовику. Класс сцепки зависит от того, каковы стандарты полной массы автомобиля для конкретного автомобиля. Существует пять классов сцепок в зависимости от максимальной разрешенной массы автомобиля:

Класс I – максимальный вес дышла 2000 фунтов
Класс II – максимальный вес дышла 3500 фунтов
Класс III – максимальный вес дышла 5000 фунтов
Класс IV – максимальный вес 10000 фунтов вес сцепного устройства
Класс V — максимальный вес сцепного устройства более 10 000 фунтов

Звучит общеизвестно, что для увеличения полной массы автомобиля требуется более прочная сцепка, но почему бы просто не использовать сцепку класса V для всех прицепов? Ну, с одной стороны, вам это не нужно.Сцепки сами по себе тяжелее, когда рассчитаны на больший вес, поэтому вам не нужен лишний вес на грузовике меньшего размера.

Сцепки класса IV и V рассчитаны на то, чтобы тянуть большой вес, но не все из них рассчитаны на хорошее распределение веса. По этим причинам были изобретены сцепки для распределения веса. Сегодня большинство грузовиков 10k+ имеют сцепные устройства для распределения веса, которые позволяют распределять тяговое усилие дальше по раме грузовика.

Другие веса, о которых следует знать

В стороне из ранее упомянутых весов есть некоторые другие термины, которые вы должны Знайте для получения полной картины:

Снаряженная масса производителя — масса автомобиля, указанная в официальных спецификациях автопроизводителей
Максимальная нагрузка — Полная масса автомобиля за вычетом снаряженной массы
Максимально разрешенная масса (MAM) — то же, что и GVW, но в формате U.К.
Сухая масса (также называемая снаряженной массой) — автомобиля с пустым баком, без масла и жидкостей
Транспортировочная масса — стандартизированная масса, официально публикуемая автопроизводителями для транспортных средств
Вниз- посадка — транспортное средство, которое отрегулировано таким образом, что оно не может использовать свою полную грузоподъемность

В заключение

Разница между снаряженной массой и полной массой — это только верхушка айсберга, когда речь идет о классификации транспортных средств по массе.В этой статье я постарался охватить как можно больше весовых категорий и ввести термины, с которыми водители не очень знакомы.

Все водители должны понимать, почему существует так много категорий транспортных средств в зависимости от веса. Когда дело доходит до скорости и веса, законы физики достаточно просты. Чем тяжелее транспортное средство, тем быстрее оно разгоняется, и, следовательно, его становится труднее остановить. Тормоза могут делать только то же самое, но если вес автомобиля слишком велик для них, они, несомненно, откажут.

Все эти правила и стандарты призваны обеспечить безопасность на дороге. Однако несчастные случаи могут произойти (и они часто случаются), даже если мы соблюдаем правила. Что должен делать каждый водитель, так это стараться избегать ненужных рисков, и шансы на аварию будут намного меньше.

Неопытным водителям следует подумать о весе автомобиля, потому что больший вес всегда означает меньший контроль. Водителю-новичку категории C не нужно преодолевать более 10 км поворотов, прежде чем он наберется опыта управления небольшими грузовиками.Кроме того, нет необходимости загружать грузовик на полную мощность.

Безопасность должна быть вашей главной заботой на дороге. Так что, если ваш вес всего на пару фунтов ниже запрещенной GVWR, это достаточно веская причина, чтобы подумать о том, чтобы избавиться от лишнего веса, прежде чем отправиться в путь.

СВЯЗАННЫЕ СООБЩЕНИЯ:

Полная масса транспортного средства для грузовых автомобилей и буксировки

Если вы новичок в мире буксировки, все термины и концепции могут быть очень сложными для изучения. Это, безусловно, включает значение GVWR.GVWR важен практически для всего, что вы будете делать во время буксировки. Давайте подробнее рассмотрим, как это применимо к вам.

Что означает GVWR?

GVWR означает полную массу транспортного средства. По сути, это максимальный вес (в загруженном состоянии), при котором автомобиль или прицеп для дома на колесах может безопасно работать.

Ваш автомобиль или прицеп и все, что в нем находится, учитывается при расчете полной массы автомобиля, включая пассажиров, груз и даже бензин.

На наклейке с указанием веса этого туристического прицепа R-Pod 193 указано, что его полная масса составляет 4835 фунтов.

Как рассчитать GVWR?

Проще говоря, полная масса транспортного средства равна общему весу автомобиля плюс общий вес груза, который он может безопасно перевозить. Однако обычно вам не нужно рассчитывать это вручную. Самый простой способ определить ваш GVWR — обратиться к руководству по эксплуатации или к самому автомобилю.

Как правило, полную массу автомобиля можно найти в одной или нескольких точках на автомобиле. Например, вы можете найти его на двери со стороны водителя вашего автомобиля. На автофургоне вы, скорее всего, найдете его на наклейке с указанием веса, прикрепленной к вашему автофургону.

Если вы не можете найти свой GVWR, проверьте любую полученную вами документацию по транспортному средству или прицепу. Или вы можете посетить сайт производителя.

Что произойдет, если вы превысите свой GVWR?

Крайне важно знать не только значение GVWR, но и фактический номер вашего автомобиля. Если вы превысите лимит, вы рискуете получить серьезные проблемы для своего тягача или для себя. Незначительное превышение полной массы автомобиля приведет к ухудшению управляемости и повышенному риску аварии.

Если ваша полная масса автомобиля значительно превышает допустимую, ваш автомобиль может иметь очень заметные признаки проблем. Например, медленное ускорение, просевшие пружины, плохое переключение передач и высокая температура двигателя. Это может привести к повреждению двигателя, подвески или других систем.

Могу ли я изменить полную массу автомобиля?

Производитель устанавливает полную массу вашего автомобиля. Поэтому нет простого и законного способа его изменить. Тем не менее, вы можете изменить некоторые элементы вашего автомобиля, чтобы повысить его производительность при высокой полезной нагрузке или грузоподъемности.

Но помните, это не меняет официальной или законной грузоподъемности автомобиля, несмотря на лучшую управляемость. Если вы станете причиной несчастного случая, вы все равно столкнетесь с последствиями, если лишний вес.

Полная масса автомобиля равна тяговой способности?

Нет. Хотя эти понятия могут показаться похожими, они представляют разные вещи. Только вес вашего автомобиля и вещей, которые он перевозит, учитываются в вашем GVWR, а это означает, что он касается исключительно того, с чем может справиться сам автомобиль.

Тяговая способность, с другой стороны, относится к тому, какой вес ваш автомобиль может безопасно буксировать в отдельном прицепе.Эта мощность учитывает мощность вашего автомобиля и вашу полную массу автомобиля. Поэтому важно знать и то, и другое, чтобы не превысить одно из них.

➡ Новичок в буксировке? Получите наши лучшие советы по буксировке здесь: Как буксировать дом на колесах: руководство для начинающих

Как GVWR работает с трейлерами на колесах?

В дополнение к полной массе вашего тягача, у каждого прицепа на колесах есть собственная полная масса автомобиля. В этом контексте GVWR означает максимальный вес, при котором вы можете безопасно перевозить свой прицеп. Это число отражает как вес самого прицепа, его содержимого, так и любых жидкостей в накопительных баках.

Очень важно знать этот номер, чтобы не загружать трейлер слишком большим количеством вещей. Это может затруднить управление или повредить подвеску.

Другие статьи о буксировке, которые вам понравятся:

В чем разница между GVWR, GVW и GCWR?

Хотя все эти термины могут показаться похожими, они представляют собой три отдельных понятия, которые необходимо понимать для безопасной буксировки.

Опять же, значение GVWR (номинальная полная масса автомобиля) — это максимальный загруженный вес, при котором ваш автомобиль может безопасно работать.Ваш GVW (полная масса транспортного средства) измеряет, какая нагрузка находится на вашем транспортном средстве в настоящее время. Он включает в себя общий вес вашего буксирующего автомобиля, пассажиров и предметов, которые вы перевозите.

Совет профессионала: Ваша общая масса тела всегда должна быть меньше или равна вашей полной массе тела. Узнайте, почему здесь: Самый важный вопрос, который не задают новички на колесах: Вес RV

GCWR означает общую общую массу. В дополнение к вашей полной массе эта мера учитывает вес любого прицепа, который вы буксируете.Сюда же входит вес содержимого прицепа. Это максимальный вес, при котором ваш автомобиль будет безопасно работать. Он включает в себя полный вес вашего тягача, пассажиров, груза, прицепа и содержимого прицепа.

GCWR — ключевая концепция для понимания RVers. Он показывает, насколько большой прицеп вы можете буксировать своим грузовиком или внедорожником и , сколько вещей вы можете разместить в прицепе.

Другие термины, связанные с буксировкой, которые следует знать

GVWR — это не единственная терминология, связанная с буксировкой, которую вам необходимо знать.Для вашего спокойствия давайте посмотрим на значение терминов, похожих на GVWR, но отличающихся от них.

GAWR = Полная нагрузка на ось . Это относится к максимальному весу, который вы можете безопасно разместить на каждой оси.

GTW = Полная масса прицепа. Ваш GTW — это общий вес любого прицепа, который вы буксируете, плюс вес всего, что находится внутри.

Снаряженная масса: Снаряженная масса — это масса автомобиля без пассажиров, содержимого или прицепов.Это измерение включает вес бензина и аналогичных необходимых жидкостей и оборудования.

Сухой вес: В отличие от снаряженного веса, ваш сухой вес равен весу автомобиля без бензина или других жидкостей.

Полезная нагрузка: Ваша полезная нагрузка означает массу, которую транспортное средство несет сверх собственной массы. В эту категорию входят вы, все ваши пассажиры и любые предметы, которые они перевозят или перевозите вы.

TW = вес языка. указывает вес, приходящийся на сцепку вашего автомобиля от дышла любого прицепа, который вы буксируете. Слишком маленький вес языка может привести к опасному раскачиванию. Однако слишком много может повредить ваш тягач или затруднить управление им.

Совет: Большой грузовик не гарантирует безопасную буксировку. Всегда узнайте возможности своего грузовика, прежде чем прицеплять к нему прицеп. Узнайте больше здесь: Думаете, однотонный грузовик достаточно большой, чтобы тянуть ваш кемпер? Вы можете ошибаться

Отправляйтесь в путь безопасно

Буксировка может показаться сложной, и, безусловно, существует риск для вас и ваших пассажиров, если вы сделаете это неправильно.Однако знание значения GVWR и других определений веса является важным шагом к пониманию буксировки. Таким образом, даже новички могут быть уверены, что отправятся в путь безопасно.

Знаете ли вы свой GVWR?

Станьте инсайдером Mortons On The Move Insider

Присоединяйтесь к более чем 7000 других искателей приключений, чтобы получать образовательные, развлекательные и вдохновляющие статьи о пунктах назначения для автодомов, снаряжении для автодомов и жизни вне сети, чтобы начать свои приключения уже сегодня!

Подробнее от Mortons:

Что такое снаряженная масса автомобиля?

Снаряженная масса транспортного средства — это одна из самых простых характеристик, которые вы можете узнать о ней — в общих чертах, это просто вес вашего автомобиля или грузовика в рабочем состоянии.Вы также можете думать об этом как о весе вашего автомобиля в том состоянии, в котором он был выпущен с завода, без груза в багажнике или кабине, без пассажиров и без каких-либо аксессуаров, кроме тех, которые поставлялись с вашим автомобилем или грузовиком как часть. своего стандартного оборудования.

Снаряженная масса не является спецификацией, определяемой производителем автомобиля. В отличие от других характеристик, таких как номинальная полная масса транспортного средства (GVWR) или тяговое усилие, снаряженная масса не является ориентиром — это фактическое измерение веса вашего автомобиля, и существуют инструменты и методы, которые вы можете использовать для получения конкретной снаряженной массы. к вашей машине.

Снаряженная масса может незначительно отличаться от одного транспортного средства к другому, даже если это одна и та же модель, но в большинстве случаев обычно есть способ приблизиться к стандартной снаряженной массе вашего конкретного автомобиля.

Однако по большей части не существует строгого стандарта для измерения снаряженной массы автомобиля или грузовика. Большинство производителей учитывают вес автомобиля со всеми стандартными приспособлениями, аксессуарами и предметами, необходимыми для эксплуатации автомобиля, включая топливный бак, наполненный бензином, полную партию моторного масла, охлаждающую жидкость, тормозную жидкость, трансмиссионную жидкость, аккумуляторы и все остальное.

Некоторые производители, например некоторые европейские производители автомобилей, также учитывают вес водителя, возможно, полагая, что водитель также является важным компонентом работающего автомобиля. Даже в этих случаях у производителей могут быть разные предположения о стандартном весе драйвера. Однако многие производители транспортных средств, использующие этот метод, согласятся со стандартным весом водителя около 75 кг.

Еще один способ, которым производители различаются в определении метода измерения снаряженной массы, — это расход топлива.Некоторые производители будут придерживаться предположения, что автомобиль с топливным баком, заполненным на 100 процентов, — это транспортное средство с полной снаряженной массой.

Другие, однако, вместо этого будут склоняться к минимальному минимуму, чтобы иметь функциональный автомобиль, и будут измерять свою снаряженную массу с топливным баком, заполненным всего на 10 процентов или меньше. Тем не менее, другие могут попытаться предположить, что автомобиль при его снаряженной массе должен быть транспортным средством, которое перевозит только среднее количество бензина, которое можно считать равным 50 процентам его полной мощности.

Большинство производителей уже имеют свой собственный стандартный способ измерения снаряженной массы своего автомобиля, и даже в этом случае некоторые автопроизводители могут даже менять методы для разных поколений своих моделей автомобилей по разным причинам.

Вот почему точное определение снаряженной массы может сильно различаться у разных производителей автомобилей, особенно у тех, которые базируются в разных регионах мира.

Сухая масса:

Чтобы обойти эти несоответствия, большинство производителей также указывают сухую массу для своих автомобилей.Сухой вес, как и снаряженная масса, является еще одним прямым измерением веса автомобиля или грузовика.

Разница в том, что сухая масса – это масса автомобиля без каких-либо жидкостей, необходимых для его работы – отсюда и термин «сухой». Он измеряется для автомобиля, в котором нет бензина, масла, охлаждающей жидкости, воды, тормозной жидкости или чего-либо еще, кроме стандартных твердых компонентов, из которых он сделан, и, возможно, нет нужды говорить, что он не включает вес водителя, других пассажиров, или любой полезной нагрузки на всех, а также.

Автомобиль в состоянии, когда его сухой вес может быть правильно измерен, не является автомобилем, который может работать в ближайшее время, но даже «непрактичная» спецификация, поскольку сухой вес автомобиля имеет свое применение. Поскольку сухой вес — это метрика, которая является базовым показателем веса транспортного средства, он может быть более надежным средством сравнения двух похожих автомобилей или даже двух совершенно разных типов транспортных средств.

Термин «снаряженная масса» обычно используется американскими производителями, а также в других англоязычных регионах мира.Снаряженная масса в этом случае обычно указывается в фунтах. Однако производители автомобилей в Европе вместо этого используют термин «снаряженная масса».

Европейские производители также указывают снаряженную массу своих автомобилей в метрической системе, используя килограммы. Однако многие производители указывают снаряженную массу своего автомобиля как в фунтах, так и в килограммах для дополнительного удобства владельца автомобиля или любого другого лица, ссылающегося на эту информацию.

Что включает в себя снаряженная масса?

Снаряженная масса транспортного средства — это общий вес или масса транспортного средства со всем его стандартным оборудованием и расходными материалами, как описано выше.В состав этих расходных материалов входит все необходимое для исправного автомобиля.

Некоторые производители автомобилей, особенно в Европейском Союзе, также включают стандартную массу 165 фунтов в общую снаряженную массу, и это должно представлять вес водителя.

Это также практика, соответствующая европейским нормам, и, поскольку многие производители автомобилей в регионе также следуют той же практике, сравнение автомобилей из региона по-прежнему дает последовательное сравнение. С другой стороны, вам придется учитывать этот вес водителя при сравнении снаряженной массы американских и европейских автомобилей.

Производители в США также имеют свои собственные правила, которым необходимо следовать, когда речь идет о снаряженной массе, а в случае американских автопроизводителей некоторые из этих стандартов определены Агентством по охране окружающей среды США.

Для автопроизводителей, базирующихся в США, это означает, что снаряженная масса транспортного средства измеряется таким образом, чтобы транспортное средство находилось в рабочем состоянии с очень небольшим количеством топлива в баке – ровно столько, чтобы оно завелось и работало. в течение ограниченного времени.

На что влияет снаряженная масса?

Снаряженная масса вашего автомобиля влияет на несколько вещей, особенно в отношении двигателя и других компонентов, которыми оборудован автомобиль или грузовик.Как и следовало ожидать, чем меньше снаряженная масса автомобиля, тем быстрее он может разгоняться и тем выше производительность автомобиля в целом.

Вот почему производители автомобилей, особенно те, которые сосредоточены на автомобилях, делают все возможное, чтобы уменьшить вес своих новых моделей до последней капли. Каждая унция, которую они могут безопасно уменьшить, увеличивает производительность автомобиля, фактически получая больше от того же двигателя.

Более легкие транспортные средства с меньшей массой, то есть легковые и грузовые автомобили с меньшей собственной массой, также могут легче преодолевать подъемы и быстрее останавливаться.Они также могут лучше справляться в целом. Все это добавляет немного дополнительной производительности, которая может быть использована для улучшения буксирной способности автомобиля, грузоподъемности и других вещей.

Еще одно важное преимущество автомобилей с меньшей собственной массой перед более тяжелыми: экономия топлива. Расход топлива у более легких автомобилей просто лучше, чем у более тяжелых.

Для транспортных средств, отличных от легковых и грузовых автомобилей, также указана собственная масса, и это особенно важный показатель для двухколесных транспортных средств.

Снаряженная масса влияет на маневренность мотоциклов даже больше, чем то, как снаряженная масса влияет на управляемость легковых автомобилей, внедорожников и грузовиков. Снаряженная масса велосипеда также влияет на то, насколько легко водителю удерживать его, когда он не движется.

Более легкие автомобили с более низким бордюром предлагают всевозможные преимущества, поэтому легко предположить, что производители автомобилей заинтересованы только в том, чтобы производить как можно более легкие автомобили и грузовики. Так почему же новые модели автомобилей по-прежнему имеют снаряженную массу, аналогичную старым моделям, а в некоторых случаях даже становятся тяжелее? Как оказалось, более тяжелый автомобиль дает некоторые преимущества.

Транспортное средство с большей снаряженной массой имеет больший импульс, и это может повлиять на вероятность столкновения. Более легкие автомобили обычно оказываются в невыгодном положении при столкновении с более крупным и тяжелым транспортным средством.

Более легкое транспортное средство, вынужденное уйти с дороги в случае столкновения. С другой стороны, более тяжелый автомобиль также часто достаточно велик, чтобы у него было больше шансов изолировать пассажирский салон от удара.

Наконец, вес автомобиля также влияет на удобство вождения.Автомобиль с более высокой снаряженной массой, оснащенный соответствующей системой подвески, имеет больше шансов сгладить неровности и провалы на дороге по сравнению с более легким транспортным средством.

Где я могу найти снаряженную массу своего автомобиля

Снаряженную массу вашего автомобиля можно найти в нескольких местах, и в первую очередь вы можете посмотреть в руководстве по эксплуатации. Помимо значения снаряженной массы, в руководстве по эксплуатации также может быть пояснение того, что означает этот вес и как он измеряется — включает ли он вес водителя, измеряется ли он с полным топливным баком или с одним баком. что почти пусто.

Руководство по эксплуатации также содержит другую важную информацию, такую как, среди прочего, номинальная полная масса вашего автомобиля. Проще говоря, руководство по эксплуатации — это лучший способ узнать снаряженную массу вашего автомобиля по оценке производителя.

Вы также можете найти некоторую информацию о весе на табличке внутри дверного косяка на двери со стороны водителя. Эта информационная табличка содержит массу полезной информации, включая снаряженную массу вашего автомобиля. Снаряженная масса указана под шиной и разделом загрузки, написанным на табличке.

Аналогичную табличку можно также найти под капотом вашего автомобиля. Многие производители указывают полезную информацию, относящуюся к транспортному средству, на табличке двигателя, включая его снаряженную массу.

Наконец, вы можете самостоятельно измерить снаряженную массу вашего автомобиля, используя весы, которые могут измерять вес автомобиля или грузовика. Этот метод может быть полезен, если у вас есть автомобиль, который был сильно модифицирован.

Снаряженная масса в сравнении с полной массой

Снаряженная масса автомобиля — это масса, измеренная в определенных условиях.Транспортное средство, в котором есть все необходимое для работы, такое как топливо, масло, смазочные материалы, аксессуары, но без пассажиров, груза или другого стороннего навесного оборудования. Вы можете думать об этом как о весе автомобиля, когда он стоит на обочине, когда он не используется.

Общий вес транспортного средства, с другой стороны, представляет собой текущую массу транспортного средства, загруженного его текущим содержимым: пассажирами, багажом, полезной нагрузкой, топливом и т. д. Таким образом, вы можете думать об этом как об общем весе транспортного средства во время использования и на дороге.

Снаряженная масса также является показателем, который производители автомобилей указывают для транспортного средства, и он позволяет вам сравнивать свой автомобиль или грузовик с другими транспортными средствами. Он также позволяет вам выполнять некоторые полезные расчеты, связанные с буксировкой и грузоподъемностью вашего автомобиля.

Вес брутто, с другой стороны, представляет собой фактическое состояние вашего автомобиля во время его использования – не отличается от вашей текущей скорости, давления в шинах и уровня топлива.

Снаряжённая масса и полная масса

Полная масса транспортного средства или GVWR транспортного средства описывает максимальный вес, который он может безопасно перевозить, включая пассажиров, груз и полезную нагрузку.Он также включает в себя вес самого транспортного средства — иными словами, снаряженную массу.

Когда вы вычитаете снаряженную массу автомобиля из его полной массы, вы получаете его максимальную грузоподъемность. Грузоподъемность вашего автомобиля является чрезвычайно важным параметром, о котором следует помнить, чтобы избежать перегрузки вашего автомобиля.

Знаете ли вы, как проверить свою грузоподъемность?

Нас часто спрашивают, каково тяговое усилие фаркопа, но именно ваш автомобиль определяет, что вы можете безопасно и законно буксировать.

Точное значение буксировочной способности, которое следует использовать для вашего автомобиля, указано на табличке с идентификационным номером автомобиля (табличке с VIN). Табличка с номером VIN обычно находится под капотом или на дверной стойке, а подробности о ее местонахождении указаны в справочнике владельца.

На табличке VIN будут отображаться 3 или 4 набора гирь.

— Верхняя цифра « A» — это полная масса транспортного средства, максимально допустимая масса (MAM) транспортного средства, включая пассажиров, топливо и полезную нагрузку.
— Вторая цифра « B » — это полная масса автопоезда, это суммарная максимально допустимая масса автомобиля и прицепа.
– Третья и четвертая цифры « C » и « D » обозначают максимальную нагрузку на переднюю и заднюю оси соответственно.
Максимальный вес включает пассажиров, другие грузы и топливо.

Чтобы рассчитать рекомендуемую максимальную тяговую мощность для вашего автомобиля, необходимо вычесть полную массу автомобиля (A) из полной массы автопоезда (B).
В приведенном выше примере 4200 кг – 2505 кг = 1695 кг

Кроме того, для безопасной буксировки многие эксперты по буксировке рекомендуют, чтобы новичок не превышал 85 % полной массы тягача. Это известно как правило 85%. Имейте в виду, что это руководство и не имеет юридической силы.

Чтобы рассчитать это, вам нужно знать два основных показателя: собственный вес автомобиля и максимальную массу каравана (называемую «максимально технически допустимой массой с грузом» или MTPLM).

Если масса каравана составляет 85% или менее от собственного веса автомобиля, автомобиль легко его буксирует.

Если он находится между 85% и 100%, будьте осторожны — только опытные караванщики должны использовать этот автомобиль для буксировки такого тяжелого фургона.

Знаете ли вы?
Некоторые модели спортивных, гибридных и городских автомобилей или аналогичные варианты стандартных моделей не омологированы для буксировки, в том числе некоторые автомобили с панорамным люком на крыше. Это означает, что производитель транспортного средства счел модель непригодной для использования в качестве тягача.Для этого типа транспортного средства тяговое усилие будет равно нулю, или полная масса автопоезда не будет отображаться.

Сколько тонн весит автомобиль?

Большинство автовладельцев могут этого не осознавать, но знать, сколько весит ваш автомобиль, очень важно. Например, это может быть необходимо при пересечении определенных мостов. Возможно, вам даже потребуется сообщить эту информацию в DMV для правильной классификации и классификации вашего автомобиля. Это также может пригодиться при увеличении веса вашего автомобиля.Вы ведь не хотите превышать номинальную полную массу автомобиля, не так ли? Или просто эта информация может понадобиться вам при попытке продать старую машину.

Независимо от того, как вы на это смотрите, знать, сколько примерно весит ваш автомобиль, необходимо. Вес вашего автомобиля в тоннах зависит от марки, модели, года выпуска, используемых материалов и типа автомобиля (грузовик, фургон, внедорожник, седан, спортивный автомобиль). Ниже мы более подробно рассмотрим вес автомобиля в тоннах.

Какие существуют способы определения веса автомобиля?

Знаете ли вы, что вес вашего автомобиля измеряется по-разному? Хотя вы можете не знать точный вес своего автомобиля, полезно знать различные методы его взвешивания.Тогда, если вас спросят, вы точно знаете, какой вес вам нужен. Вот различные типы веса автомобиля:

Снаряженная масса

Это наиболее часто используемый термин для обозначения массы автомобиля. Он используется большинством производителей. Снаряженная масса включает в себя вес самого автомобиля со всем его стандартным оборудованием и жидкостями, необходимыми для работы. В него входит немного бензина, но не обязательно полный бак. Он не включает вес водителя, пассажиров и любого груза, который они помещают в транспортное средство.Вы можете думать о снаряженной массе как о весе автомобиля, когда он находится на полу выставочного зала.

Сухой вес

Сухой вес автомобиля – это его снаряженная масса за вычетом веса всех жидкостей. Это означает отсутствие топлива, масла, охлаждающей жидкости, трансмиссионной жидкости, тормозной жидкости, жидкости для гидроусилителя руля и омывающей жидкости. Машиной в таком состоянии нельзя управлять, и вы не найдете ее в реальном мире (разве что, возможно, в музее). Сухой вес автомобиля иногда используется его производителем для искусственного преувеличения отношения мощности к массе по сравнению со стандартной снаряжённой массой конкурентов.

Полезная нагрузка

Полезная нагрузка — это вес всего, что вы поместите в свой автомобиль. В него входят водитель, пассажиры, продукты, спортивный инвентарь, багаж и все, что вы буксируете. Это все полезная нагрузка.

Полная масса автомобиля (GVW)

Полная масса автомобиля определяется как его снаряженная масса плюс вес водителя, любых пассажиров, а также любых грузов и вещей, которые находятся в пути. Это будет варьироваться в зависимости от того, едете ли вы просто на работу или берете всю семью в продолжительный отпуск.Обычно об этом не стоит беспокоиться, когда вы перевозите пассажиров и их багаж, но если вы перевозите тяжелый груз в грузовике, это может стать проблемой. Табличку с максимальной полной массой вашего автомобиля можно найти в руководстве по эксплуатации или на косяке водительской двери вашего автомобиля. Оно должно быть указано рядом с рекомендуемым производителем давлением в шинах.

Полная масса автомобиля (GVWR)

Это важно. Он представляет собой общую максимальную сумму, которую может безопасно весить ваш автомобиль и все, что в нем находится, согласно данным производителя.Если вы перегрузите свой автомобиль и превысите его полную разрешенную массу, с вашим автомобилем и тем, кто в нем едет, может случиться ряд очень плохих вещей:

Тормоза могут выйти из строя
Трансмиссия может выйти из строя
Двигатель может перегреваться
Шины могут лопнуть
Подвеска может сломаться

Полный общий вес (GCW) и номинальный полный общий вес (GCWR)

Эти два взаимосвязанных веса вступают в игру всякий раз, когда вы буксируете прицеп с вашим автомобилем.Он представляет собой общий вес вашего автомобиля, прицепа и любых людей и груза, которые были загружены на них. Это показания веса, которые вы получили бы, если бы въехали на весы с прикрепленным прицепом. Он похож на GVW и GVWR, но также включает вес того, что вы тянете. Не превышайте максимальный вес, на который рассчитан ваш автомобиль. Перегрузка вашего автомобиля вызовет те же проблемы, перечисленные выше. Перегрузка прицепа может привести к чему угодно: от проблем с тормозами до серьезной аварии.

Максимальный вес прицепа

Это измерение аналогично валовой комбинированной ставке. Однако это включает вес полностью загруженного прицепа.

Полная нагрузка на ось

Это количество веса, которое в настоящее время поддерживается каждой осью.

Полная нагрузка на ось

Это максимальный вес, который может выдержать ось.

Сколько весит автомобиль и почему? Что такое классификация автомобилей по весу?

Вес автомобиля зависит от множества различных целей и требований.Кроме того, существует множество способов классификации веса автомобилей в зависимости от того, кто занимается классификацией. Давайте посмотрим на снаряженную массу автомобилей в зависимости от их класса или категории.

Вес автомобиля по размеру и типу: большие автомобили весят больше

Вообще говоря, большие автомобили весят больше, чем маленькие. Грузовики и внедорожники также имеют тенденцию весить больше, чем автомобили аналогичного размера. Вот некоторые средние веса для различных типов легковых автомобилей, представленных сегодня на рынке:

Автомобили Пример Ср.Класс Вес

Малолитражный автомобиль Hyundai Accent 2505 фунтов.

Компактный автомобиль Toyota Corolla 2919 фунтов.

Автомобиль среднего размера Honda Accord 3361 фунт.

Большой автомобиль Dodge Charger 3883 фунта.

Минивэн Chrysler Pacifica 4437 фунтов.

внедорожники

Малолитражный внедорожник Buick Encore 3145 фунтов.

Компактный внедорожник Mazda CX-5 3590 фунтов.

Среднеразмерный внедорожник Ford Explorer 4404 фунта.

Большой внедорожник Chevrolet Tahoe 5603 фунта.

Пикап

Пикап среднего размера GMC Canyon 3977 фунтов.

Большой пикап RAM 1500 4951 фунт.

Весовая классификация NHTSA

Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) классифицирует легковые автомобили по весовым категориям при проверке их характеристик безопасности.Вот как классы автомобилей распределяются по стандартной массе (внедорожники, пикапы и фургоны объединены в свои классы без весовой классификации):

Класс Вес

· Легковые автомобили mini От 1 500 до 1 999 фунтов.

· Легкие легковые автомобили от 2000 до 2499 фунтов.

· Компактные легковые автомобили от 2500 до 2999 фунтов.

· Легковые автомобили среднего размера От 3000 до 3499 фунтов.

· Тяжелые легковые автомобили 3500 фунтов. и выше

· Внедорожники Все

· Пикапы Все

· Фургоны Все

Классы массы/размера для краш-тестов IIHS

Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) — это страховая группа, у которой есть программа краш-тестов.Чтобы определить размерную категорию для каждого транспортного средства, IIHS использует комбинацию веса и размера «тени» транспортного средства. Тень – это общая длина автомобиля, умноженная на его ширину и выраженная в квадратных футах. Вот упрощенная версия:

Собственная масса в фунтах. Диапазон размеров в зависимости от размера тени

До 2000 г. Micro

2000–2499 Mini to Small

от 2500 до 2999 Малый и средний размер

от 3000 до 3499 От малого до среднего до большого

От 3500 до 3999 От малого до среднего, от большого до очень большого

4000 и выше От среднего до большого и очень большого

Весовая классификация транспортных средств FHWA

Федеральное управление автомобильных дорог (FHWA) является агентством в США.С. Департамент транспорта. FHWA поддерживает государственные и местные органы власти в проектировании, строительстве и обслуживании национальной системы автомобильных дорог. FHWA создала классификацию транспортных средств по их полной массе, которая является максимальным весом, обеспечивающим безопасную эксплуатацию на дорогах:

Класс Вес

Легкие (GVWR)

1 Менее 6000 фунтов.

2 От 6001 до 10 000 фунтов.

Средняя нагрузка (от GVWR)

3 От 10 001 до 14 000 фунтов.

4 От 14 001 до 16 000 фунтов.

5 От 16 001 до 19 500 фунтов.

6 От 19 501 до 26 0000 фунтов.

Для тяжелых условий эксплуатации (GVWR)

7 От 26 001 до 33 000 фунтов.

8 33 001 фунт. и выше

Весовая классификация грузовиков Бюро переписи населения США

Бюро переписи населения США классифицирует и подсчитывает грузовые автомобили, работающие в США, по весу, используя следующую структуру классификации:

Автомобиль малой грузоподъемности До 10 000 фунтов.

Автомобиль средней грузоподъемности От 10 000 до 19 500 фунтов.

Легкий большегрузный автомобиль от 19 001 до 26 000 фунтов.

Большегрузный автомобиль Более 26 000 фунтов.

Как определить вес вашего автомобиля

Теперь у вас есть общее представление о том, сколько может весить ваша машина. Однако точные размеры могут сильно различаться в зависимости от типа вашего автомобиля, материалов, используемых для его изготовления, и возраста автомобиля. Вот несколько советов о том, как можно уточнить вес вашего автомобиля в тоннах.

Дверь со стороны водителя — Попробуйте открыть дверь со стороны водителя вашего автомобиля. Вы можете найти наклейку с указанием веса.

Руководство по эксплуатации автомобиля . Руководство по эксплуатации вашего автомобиля — ваш путеводитель по всем вопросам, связанным с автомобилем. Обратитесь к руководству, чтобы узнать больше о весе вашего автомобиля.

Изготовитель — Если вы знаете год, марку и модель вашего автомобиля, обратитесь к представителю службы поддержки в офисе производителя.

Автомобильные весы . Вы можете найти ближайшие автомобильные весы, чтобы узнать вес вашего автомобиля или грузовика.

Как видите, машины тяжелые. Решили продать битую машину за наличные? Вы, наверное, догадались, что чем больше машина, тем больше денег вы, вероятно, получите. Не знаете, сколько весит ваша машина? Попробуйте один из способов, описанных выше, и используйте эту информацию, чтобы получить максимальную отдачу от вашей старой машины.

Каковы тенденции изменения веса автомобиля с течением времени?

Транспортные средства со временем становятся тяжелее. Это результат сочетания как нормативных требований, так и запросов потребителей.В итоге мы получаем более крупные, вместительные, прочные, безопасные, более эффективные, менее загрязняющие окружающую среду и более хорошо оборудованные автомобили в нашем национальном парке. Все это увеличивает вес среднего транспортного средства на дороге сегодня.

Правительство утяжеляет автомобили

Начнем с того, как правительство США влияет на вес всех транспортных средств:

У правительства есть стандарты безопасности, которые требуют добавления таких вещей, как подушки безопасности и дверные балки, которые, как правило, делают автомобили тяжелее.Камеры, радары и другие датчики для автоматизированных систем помощи водителю еще больше увеличивают вес транспортных средств. Частично это было компенсировано более широким использованием легких материалов, таких как пластик и алюминий.
Правительство вводит все более строгие ограничения на выбросы, что делает необходимыми дополнительные системы контроля загрязнения. Это также может добавить вес.
Но правительство также требует от автомобилей повышенной топливной экономичности, что в идеале должно сделать автомобили легче.К сожалению, более легкие автомобили более уязвимы при столкновениях с более крупными и тяжелыми автомобилями. Таким образом, автомобили стали немного тяжелее по мере увеличения экономии топлива благодаря таким вещам, как турбокомпрессоры, которые добавляются ко многим современным двигателям. Растущее использование более экономичных, но более тяжелых трансмиссий с большим количеством передач — еще один способ, благодаря которому современные автомобили стали экономичнее, но при этом продолжают набирать вес.

Производители утяжеляют автомобили

Производители транспортных средств продают свои автомобили, грузовики и внедорожники, делая каждую новую модель превосходящей предыдущую.Обычно это начинается с увеличения внутреннего пространства, поэтому почти каждая новая версия данного автомобиля будет длиннее и шире. Это требует больше материалов и увеличивает вес автомобиля. Новые модели также обычно тише внутри, что требует дополнительного звукоизоляционного материала. Это добавляет веса. Вы также можете рассчитывать на дополнительные стандартные функции этих новых моделей, которые также прибавляют в весе.

Требования потребителей утяжеляют автомобили

Сегодняшние потребители хотят иметь определенное оборудование и опции при покупке автомобиля, и эти востребованные элементы делают большинство автомобилей тяжелее.Все больше и больше людей в более холодном климате хотят, чтобы их автомобили были оснащены полным приводом. Это обеспечивает безопасность в плохую погоду, но также добавляет сотни фунтов веса. Панорамные стеклянные люки — еще один тяжелый вариант, как и большие колеса и шины. Нынешняя тенденция к увеличению продаж внедорожников и снижению продаж автомобилей сделала средний автомобиль на дороге тяжелее. Ярким примером этого является растущая популярность больших трехрядных внедорожников, которые могут легко весить от двух до трех тонн — и это еще до того, как вы добавите какую-либо полезную нагрузку!

Вопросы о весе автомобиля

Какая связь между весом и топливной экономичностью?

Если подумать, в этом есть смысл.Чем меньше вес автомобиля, тем меньше топлива требуется, чтобы проехать определенное расстояние. Легкие и маленькие автомобили имеют лучшую экономию топлива.

Но как лучше всего снять вес с автомобиля? Вы не можете снять оборудование безопасности и контроля выбросов — правительство не позволит вам. Нельзя убрать кондиционер или информационно-развлекательную систему — автовладельцы на это не пойдут.

Возможно, вы слышали о некоторых специальных материалах, таких как углеродное волокно, которые можно использовать для замены стали и значительно снизить вес автомобиля.К сожалению, углеродное волокно очень дорого и значительно увеличивает стоимость автомобилей массового производства. Неважно, насколько легкий автомобиль, если никто не может позволить себе его купить!

Ford перешел на полностью алюминиевый кузов для своего пикапа F-150, что уменьшило общий вес грузовика. Cadillac удалось снизить вес некоторых своих автомобилей, используя смесь материалов для различных деталей и узлов. Это подает некоторые надежды, но требует некоторых передовых технологий, чтобы постоянно соединять кусочки разных материалов вместе.

Если у вас есть машина, вы мало что можете сделать с ее весом — или нет? Используете ли вы свой автомобиль в качестве личного шкафчика для хранения вещей? Вы постоянно таскаете с собой тяжелый спортивный инвентарь, гири и другие предметы, которыми не пользуетесь регулярно?

Это ваш шанс действительно повысить эффективность использования топлива вашего автомобиля! EPA заявляет, что на каждые 100 фунтов. стоит «вещей», которые вы удаляете из своей машины, экономия топлива улучшится примерно на один процент. Вы увидите еще большее улучшение с меньшим автомобилем.Попробуйте!

Какая связь между весом и безопасностью?

Безопасность современного автомобиля во многом зависит от его конструкции, а также от всех встроенных в него подушек безопасности и других систем безопасности. Когда во время удара все работает вместе, конструкции кузова спереди и сзади разрушаются, чтобы поглотить большую часть энергии удара. В то же время подушки безопасности и ремни безопасности удерживают пассажиров на месте в очень жесткой конструкции салона, защищая их от оставшейся силы удара.

Пока все хорошо. Но что, если ваша машина больше (тяжелее) или меньше (легче), чем та, которую вы сбили? Затем в игру вступает чистая физика, поскольку сила равна массе, умноженной на ускорение. Более крупное и тяжелое транспортное средство ударит более легкое с гораздо большей силой и, следовательно, может нанести более серьезный ущерб и травмы пассажирам меньшего и более легкого транспортного средства. Более крупные автомобили также имеют больше пространства между водителем и передней частью автомобиля, что помогает поглощать больше ударов при лобовом столкновении.Эта тема была тщательно изучена, и результаты убедительны.

Конечно, какой бы большой ни была ваша машина, на дороге всегда будут машины большего размера, чем ваша. Грузовики доставки, автобусы и тягачи — все там в большом количестве. Столкновение одного с любым легковым транспортным средством не будет приятным занятием. Так что покупайте тот автомобиль, который подходит именно вам, и ездите уверенно!

Какая связь между весом и содержанием металлолома в вашем автомобиле?

На этом этапе большая часть стоимости вашего автомобиля будет определяться содержанием в нем металла.Индустрия утилизации автомобилей сильно зависит от рынка металлолома.

Поскольку большую часть веса автомобиля составляет металл, более тяжелый автомобиль, содержащий больше металла, будет стоить больше, чем более легкий автомобиль с меньшим количеством металла. По весу средний автомобиль на 65% состоит из железа и стали, поэтому автомобиль весом 3000 фунтов. будет содержать около 2000 фунтов или тонну этих двух черных металлов.

Кроме того, в вашем автомобиле обнаружены другие ценные металлы. К ним относятся алюминий, содержащийся в некоторых блоках двигателя и деталях кузова, свинец в аккумуляторе и балансировочных грузиках колес, медь в проводке вашего автомобиля, а также платина и палладий в каталитическом нейтрализаторе.Все это может быть восстановлено и повторно использовано для производства новых автомобилей и других продуктов, и это означает деньги в вашем кармане, когда вы выбрасываете свой автомобиль. Чем тяжелее ваш автомобиль, тем больше в нем металлолома, поэтому ваша зарплата за утилизацию автомобиля будет больше.

How It Works: Буксировка и полезная нагрузка

Breadcrumb Trail Links

How it work
Feature Story

Это то, на чем продаются грузовики, но точный расчет веса имеет решающее значение для безопасности

Дата публикации:

, 2017 • 7 февраля 2019 г. • 4 минуты чтения • Присоединяйтесь к беседе

Содержание статьи

Автомобили рекламируются по их мощности, но в случае с грузовиками возможности важнее.Производители грузовиков заботятся о крутящем моменте и максимально возможной тяговой способности. Но это не всегда все, и самое большое число может даже не относиться к грузовику, который вы собираетесь купить.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Тяговое усилие — это то, сколько грузовик может тянуть, а грузоподъемность — это то, сколько он может нести. Они могут зависеть от таких факторов, как конфигурация грузовика, его шасси, двигатель и трансмиссия, передаточное число заднего моста и его вес, и может быть значительный диапазон для всего модельного ряда грузовика.(Спортивные внедорожники и легковые автомобили могут быть оценены для буксировки, но для этого мы будем придерживаться грузовиков. Также обратите внимание, что это общее объяснение общей грузоподъемности, и тип прицепа и сцепного устройства, которые вы используете, могут повлиять на то, сколько вы должны буксировать. буксировать собственным транспортным средством.)

Существует несколько рейтингов грузовиков, которые помогают определить, сколько грузов следует буксировать или перевозить. Полная масса транспортного средства, или GVWR, — это общая масса, которую грузовик может безопасно взвесить, когда он загружен. Это включает в себя снаряженную массу — грузовик без груза — плюс все, что входит в него, включая пассажиров и груз.Он также включает вес дышла, который представляет собой не вес самого прицепа, а силу, направленную вниз, которую он оказывает на шар сцепки прицепа. Если вы буксируете седельно-сцепное устройство или прицеп с гусиной шеей, сила, направленная вниз, которую он оказывает на кузов грузовика, называется весом шкворня.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

2018 Ram 1500 Limited EcoDiesel Crew Cab 4×4

Производители также указывают полную общую массу (GCWR), которая является максимальной для грузовика и всего, что в нем, а также прицепа и всего, что на нем находится. .Эти максимальные значения определяются производителем для безопасной работы в пределах возможностей грузовика. Если он загружен сверх этого веса, что-то может пойти не так, и это может повлиять на тормоза, подвеску, трансмиссию и шины.

Чтобы получить грузоподъемность, автопроизводитель берет полную массу грузовика и вычитает из нее собственный вес грузовика, а также немного больше, чтобы учесть пассажиров и другие ожидаемые дополнения. Если полная масса грузовика составляет 6 200 фунтов (буксировка и полезная нагрузка почти всегда выражаются в фунтах, а не в килограммах), а вес грузовика и пассажиров оценивается в 4 850 фунтов, полезная нагрузка грузовика составляет 1 350 фунтов.Точно так же тяговое усилие рассчитывается путем вычитания веса грузовика и пассажиров из полной массы автомобиля.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

То, сколько вы загружаете в грузовик или прицеп, вероятно, будет меняться каждый раз, когда вы его загружаете, но GVWR и GCWR не меняются. Если вы загружены до предела, но пару друзей весом в 200 фунтов нужно подвезти, вам придется сбросить 400 фунтов груза, чтобы оставаться в пределах лимита.

Вот почему конфигурация грузовика часто может иметь значение — потому что вес автомобиля является частью общего числа. Два грузовика могут быть примерно одинакового размера, но если один из них тяжелее, цифры могут измениться. Например, Silverado 1500 2018 года в конфигурации с двойной кабиной имеет полезную нагрузку 2250 фунтов, а более тяжелая версия Crew Cab рассчитана на 2170 фунтов. Это с полным приводом; добавьте вес полноприводной системы к кабине экипажа, и полезная нагрузка снизится до 2120 фунтов.

У тяжелого пикапа Ram 3500 2017 года максимальная тяговая способность седельно-сцепного устройства в 31 210 фунтов достается модели с обычной кабиной и приводом на два колеса — определенно не самая популярная конфигурация грузовика в наши дни.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Седельно-сцепное устройство

Тем не менее, существует множество других факторов, влияющих на показатели грузоподъемности, и различия между моделями аналогичного размера могут быть относительно небольшими. Но если буксировка является серьезным фактором, убедитесь, что вы покупаете грузовик, который лучше всего подходит для вашего прицепа и того, что вы, вероятно, будете в него вкладывать.Значения веса грузовика указаны в руководстве по эксплуатации и на наклейке внутри двери. Если вы сомневаетесь, взвесьте грузовик и прицеп.

Вы можете увидеть и другие числа. Полная нагрузка на ось (GAWR) указывает, какой вес может приходиться на передние или задние колеса; этот номер передней оси важен при расчете размера снегоочистителя, который можно прикрутить к передней части грузовика. Полная масса прицепа (GTW) — это только вес прицепа и его груза.На наклейке на двери также будут указаны рекомендации по давлению в шинах, и важно убедиться, что шины накачаны должным образом, когда грузовик загружен.

Объявление

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Буксировка и грузоподъемность никогда не являются точной наукой. Они округлены в большую или меньшую сторону, и маловероятно, что вы и ваши пассажиры склоните чашу весов точно к оценке автопроизводителя.

Тем не менее, рейтинги лучше, чем были. До недавнего времени не все производители проводили стандартные тесты на буксировку, и сверхвысокие показатели грузоподъемности могли быть результатом предвзятого тестирования. Грузовики теперь соответствуют отраслевому стандарту J2807, разработанному SAE International (ранее Общество автомобильных инженеров). Испытания включают запуск на крутом склоне, буксировку в сильную жару, а также торможение и управляемость, при этом каждый грузовик испытывается в одинаковых условиях. Эти тесты определяют GCWR грузовика, который затем используется для расчета тяговой способности автомобиля по стандарту SAE.

Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

Подпишитесь на получение информационного бюллетеня Driving.ca Blind-Spot Monitor по средам и субботам

отказаться от подписки в любое время, нажав на ссылку отказа от подписки в нижней части наших электронных писем. Постмедиа Сеть Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

Спасибо за регистрацию!

Приветственное письмо уже в пути.Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

Следующий выпуск журнала Driving.ca «Мониторинг слепых зон» скоро будет в вашем почтовом ящике.

Postmedia стремится поддерживать живой, но вежливый форум для обсуждения и поощрять всех читателей делиться своим мнением о наших статьях. Комментарии могут пройти модерацию в течение часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными.Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы будете получать электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, появится обновление ветки комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, прокомментирует.