Замена дисков на автомобили для опытных водителей – обычное дело, потому что при эксплуатации «железного коня» свыше 5 лет колёса изнашиваются и требуют утилизации. Однако те новички, которые сталкиваются с выбором новых дисков впервые, часто оказываются в недоразумении и задаются вопросом, а какую же размерность нужно приобрести, чтобы она подошла на ступицы и не мешала комфортной эксплуатации авто. Так, все производители дисков маркируют свои изделия в соответствии с международной системой обозначения размерности.

Как маркируются диски на легковые авто

Многие автолюбители, ставшие недавно обладателями своих первых «железных коней», нередко задаются целью изучить, что такое маркировка дисков – расшифровка для легковых автомобилей. Как правило, все диски, вне зависимости от способа их изготовления, то есть штампованные, литые или кованые, маркируются одними и теми же символами, которые умещаются в одной строке и обозначаются в следующих местах на изделии:

• Если говорить о штамповке, то, как правило, надпись можно видеть либо на наружной части обода, либо с внутренней стороны изделия, и выполняется она при помощи струйного плоттера без каких-либо рельефностей.
• Как маркируются диски на легковые автомобили? Когда речь идёт о кованых или литых изделиях, то маркировка колесных дисков всегда ставится на решётке с изнаночной стороны колеса, а именно на спицах, и выполняется она в виде рельефной пайки из стали, идентичной по своему составу с материалом диска, методом штампа.

Важно!

Любой оригинальный колёсный диск, выпущенный на заводе под популярным брендом, должен содержать в себе маркировку автодисков и ее расшифровку, по которой автолюбитель подбирает его для установки на ступицу, а также приобретает шины требуемой размерности.

Обозначение дисков колес – расшифровка систематизирована на международном уровне на протяжении уже нескольких десятков лет, и каждый эксперт, вне зависимости от страны-производителя колеса, всегда сможет рассказать о совместимости, характеристиках и допустимых размерных отклонениях для данного изделия.

Ширина и радиальность диска

Маркировка литых дисков, как правило, представляет собой приведённые ниже показатели.

Главный параметр, на который обращают внимание все автолюбители, – это ширина и радиальность изделия, фиксируемые в виде цифрового и буквенного кода, например, 6J x 15, что означает следующие размерные показатели:

• Первая цифра – 6 – это ширина обода колеса в дюймах. Именно по этому параметру подбирается размерность покрышки. В соответствии с таблицей об отклонениях размеров резина может быть больше или меньше данного параметра, но не более чем на 10 мм.
• Буква J – показатель формы кромки обода колеса, в соответствии с которым определяется посадочная зона для резины, а также тип её кромок. Данная характеристика называется формой закраины и, за исключением J, может также быть JJ, JK, B, K и т. д., однако для современных легковых авто первый пример наиболее популярен.
• Строчная буква «х» – это единое обозначение дисков, а именно всех цельнолитых или штампованных изделий, то есть она характеризует их неразборность. Так, во многих случаях, когда невозможно произвести демонтаж покрышки из-за слишком массивного материала, особенно на грузовиках, то диск производится в разборном варианте. Если колесо состоит из нескольких частей, символ «х» заменяется на «-».
• Последний показатель, в случае примера – число «15», обозначает диаметр изделия в дюймах, либо его радиальность, которая должна быть идентична такому же показателю на шине. Многие автолюбители неверно называют эту величину радиусом, однако это совсем не так. Наиболее ходовые параметры радиальности диска – от 12 до 21 дюйма, этот размер принимается без учёта закраин диска.

Важно!

Выбирая колёсный диск, автолюбитель всегда может ознакомиться в каталоге или в интернете со всеми допустимыми показателями ширины и радиальности на своё авто.

Вылет колёсного диска

Следующий немаловажный показатель в той же строке с маркировкой изделия – это вылет колёсного диска – ЕТ, который обозначает расстояние в миллиметрах от точки крепления колеса к ступице до проекции привалочной плоскости. Этот показатель, как правило, имеет следующие особенности:

• Показывает положение колеса под колёсной аркой, то есть насколько оно утоплено под неё. Чем больше ЕТ, тем глубже диск сидит под автомобилем и наоборот – чем меньше ЕТ, тем сильнее он выглядывает за пределы кузова.
• Для спортивных автомобилей с высокими динамическими характеристиками или для полноразмерных внедорожников, преодолевающих труднодоступные участки трассы с большим количеством препятствий, очень важна устойчивость транспортного средства. Именно поэтому в таких случаях показатель ЕТ может быть отрицательным, и колесо значительно выступает из-под колёсных арок. Записывается эта величина как ЕТ-20, ЕТ-15 и т. д., где под знаком «-» подразумевается как раз отрицательный вылет, а число показывает это расстояние в миллиметрах.
• Автомобили среднего класса, городские кроссоверы или иные категории транспортных средств, способные развивать значительную скорость и предназначенные для комбинированной езды по плохим дорогам и в городе, нередко имеют так называемый нулевой вылет. Это означает, что колесо находится заподлицо с кузовом и одновременно обеспечивает автомобилю повышенную устойчивость и не пачкает боковые части автомобиля, а также не оказывает непроектную нагрузку на ступицу, полуось, суппорты и амортизаторы. Записывается это значение как ЕТ0.

• Чаще всего на практике встречается, что автомобили – седаны, универсалы, вне зависимости от класса и производителя, имеют положительные вылеты, то есть размерность ЕТ составляет от 5 до 50 мм и больше на эксклюзивные марки авто. Как правило, для компактных седанов или универсалов, а также для «железных коней» бизнес класса, распространённых практически в каждом большом городе, данный показатель колеблется от ЕТ22 до ЕТ42.

Важно!

Чтобы выбрать необходимый вылет диска, водителю следует ознакомиться с предыдущей размерностью своего колеса, подлежащему замене, после чего сравнить эти данные с тем диском, который планируется к покупке. В случае ошибочного выбора водитель рискует передать слишком большие нагрузки на ступицу и подвеску. После этого срок их эксплуатации существенно сократится, либо новый автомобиль утратит гарантию.

Из предыдущих обозначений размерности колёс видно, что каждый параметр может иметь незначительное отклонение практически для всех марок авто. Это означает, что диск с размерностью 6,5J x 15 ET35 может быть заменён на диапазон параметров 6J – 7J x 15 ET 32 – 42, и, скорее всего, все эти размеры при условии правильного подбора шин подойдут под колёсные арки конкретного автомобиля.

Показатели сверловки и разболтовки диска

Все перечисленные выше показатели в узких диапазонах могут быть заменены аналогами, так как отклонение в -2 см особо не влияет ни на скоростные качества транспортного средства, ни на непроектные нагрузки на посадочный узел, и автомобиль может эксплуатироваться с шириной колеса 6J даже если производитель советует 5,5J.

Наиболее важной размерностью здесь является диаметр посадочного отверстия, или сверловка.

Так, в зависимости от класса автомобиля, производителя, модели, класса и прочих параметров, это отверстие может иметь абсолютно разный диаметр, и наиболее популярные из них приведены в таблице. В ней также имеются сведениями о разболтовке, которая обозначается как 4х98, 5х110 и т. д., где первая цифра означает количество шпилек на ступице, соответственно, 4, 5 шт., а вторая – длину в миллиметрах каждой из них.

Таким образом, показатели сверловки и разболтовки на наиболее популярные марки авто приведены ниже.

Важно!

Использование этой таблицы, как правило, помогает водителю не ошибиться в данных показателях. Сразу следует сказать, что отличия в сверловке или разболтовке относительно требуемых заводом показателей приводит к тому, что транспортное средство нельзя эксплуатировать без риска его поломки, что также представляет собой опасность для жизни и здоровья водителя.

Все приведённые выше показатели складываются в единую маркировку изделия, которая может быть записана как 5,5J x 14 ET45 5×100 d58,1 или 7J x 17 ET22 5×114,3 d66,1, и каждый буквенный либо цифровой показатель здесь приведён в описании выше.

Таким образом, сложные и никому непонятные обозначения не расшифровываются без участия профессионалов, однако, как показывает практика, при наличии таблиц и обозначения каждого численно-буквенного кода данная процедура очень проста и под силу каждому автолюбителю. Кроме того, опытные водители, сменившие на своём веку уже не одно транспортное средство, знают все эти шифры наизусть, потому что типоразмеров для конкретной марки авто не так уж и много, как это может показаться на первый взгляд.

Прочие варианты маркировки колесных дисков и расшифровка их обозначений

Кроме приведённых выше обозначений можно также встретить такие показатели размерности, как, например, 6J x 15 h3, что преимущественно характерно для штампованных изделий, и водители нередко спрашивают, как можно корректно прочитать данную надпись.

Данный код имеет следующие смысловые характеристики, приведённые ниже:

• 6J нужно расшифровывать по аналогии с предыдущим примером – это ширина диска в дюймах и форма его борта для выбора резины.
• 15 – радиальность изделия, назначаемая в зависимости от технических характеристик транспортного средства и подходящая под габариты колёсных арок автомобиля. Выражается в дюймах как диаметр изделия без учёта верхних бортиков.
• Н2 – обозначение количества хампов, а именно величина означает наличие двух уплотнительных кольцевых прокладок, которые нужны для более плотного прилегания бескамерной покрышки.

Важно!

Достаточно часто на литом или штампованном изделии можно увидеть особую маркировку дисков, которая является индивидуальной для конкретного производителя. Так, например, если потенциальный покупатель видит в самом конце строки код С046 или какие-то подобные числовые и буквенные записи, это может означать артикул изделия или его порядковый номер в систематизированном каталоге производителя.

Каждый водитель, собирающийся в ближайшее время менять колёсные диски на своём автомобиле, должен детально ознакомиться с полной маркировкой автомобильных дисков. После этого он открывает руководство по эксплуатации авто либо находит в интернете его технические характеристики, и он должен понимать, что у него есть выбор – поставить такое же, например, штатное колесо с идентичными параметрами либо изучить допустимый диапазон размеров и выбрать изделие среди них.

При этом неизменными останутся лишь показатели разболтовки и сверловки, а остальные характеристики могут незначительно поменяться. Так, например, обладатель кроссовера, у которого в базовой комплектации стояли диски с радиальностью 17 и резина с профилем 45 мм, как правило, не доволен своим «железным конём» при эго эксплуатации по мягкой грязи или снегу. Таким образом, выбирая радиальность 16 дюймов, он имеет возможность увеличить профиль до 55 мм, что будет гораздо эффективнее, потому что боковая поверхность покрышек будет также, как и плоская часть с протекторами, участвовать в работе колеса.

Таким образом, перед установкой колёс на машину лучше всего проконсультироваться с профессиональным экспертом, который не только поможет правильно расшифровать все маркировки на дисках и резине, но и подобрать интересующие изделия в зависимости от типа авто, её статуса, а самое главное, места и способа его эксплуатации.

Данная процедура предлагается практически в каждом специализированном магазине, как правило, бесплатно. Часто у продавцов-консультантов имеется специальная компьютерная программа, в которую можно ввести исходные данные, и она покажет все варианты размерностей, подходящие для данной марки, и их наличие на складе.

Маркировка колёсных дисков и её расшифровка

Любой колёсный диск — важная деталь автомобиля, связывающая его с дорожным полотном через шину. В случае износа последней возникает необходимость приобретения новой резины, а для этого следует знать основные параметры самого диска, ведь данная информация не ограничивается лишь количеством отверстий под болты и диаметром обода, на которые чаше всего обращают внимание автолюбители. При этом, большинство неучитываемых параметров весьма существенны для безопасности вождения, а также сохранности подвески. Поэтому далее попробуем подробнее разобраться с ключевыми характеристиками колёсных дисков.

Разбираем пример маркировки диска

В первую очередь, покупая диски нужно знать, какие модели разрешены к установке на конкретный автомобиль, после чего изучить информацию о параметрах понравившихся образцов. В этом как раз и поможет умение читать нанесённую маркировку, которая является стандартной для дисков (литых и штампованных), производимых в классе легкотоннажного автотранспорта. Маркировка наносится соответственно регламенту UN/ECE124 на территории всех стран ЕС, и выглядит примерно следующим образом:

7,5 J х 15 Н2 5х100 ЕТ40 d54.1

Этот пример и расшифруем далее.

Rim Width (посадочная ширина)
«7,5» — посадочная ширина или дистанция между краями диска, измеряемая в дюймах. В пересчёте в метрическую систему получается 7,5*25,4=190,5 миллиметра. Следует отметить, что каждая покрышка имеет определённый диапазон допустимой (рекомендуемой) ширины обода. Оптимальной же данная ширина будет в наибольшем приближении к середине указанного диапазона. В противном случае могут возникнуть проблемы с бортированием авторезины, а также ухудшатся её характеристики.

Flange (тип кромки)
Литера «J» (могут встретиться: P, D, B, K, JK, JJ, J) содержит данные о закраине обода, в которых указывается информация о высоте и наклоне полок, радиусе закругления, конструкции и форме профиля. Сегодня наиболее распространенными типами закраин являются «J» и «JJ». Первые предназначены для моноприводных авто, вторые — для полноприводных. От типа закраины зависит установка покрышки, противодействие смещению в нештатной ситуации, а также масса компенсирующих грузов. В любом случае, оптимально, чтобы этот параметр совпадал с рекомендованным автопроизводителем.

Разъёмность обода
Символ «х» свидетельствует о неразъёмном (монолитном) виде колесного обода. В противном случае диск маркируется знаком «-«, что указывает на наличие нескольких комплектующих, на которые он разбирается при необходимости. Отметим, что неразъёмные конструкции более жёсткие и легкие, в сравнении с разборными.

Маркировка «х» также свидетельствует, что данные диски ориентированы на оснащение эластичными покрышками, которые используются на легковых машинах и грузовиках малой тоннажности. Резина для больших грузовых автомобилей отличается жёсткостью и требует для установки диски составной конструкции, иначе становится невозможным монтаж на обод.

Rim Diameter (диаметр монтажный)
Следующая цифра «15» является показателем параметров посадочного обода под авторезину, исчисляемого в дюймах. Данный размер зачастую называют также радиусом диска. В процессе выбора и покупки шины необходимо следить, чтобы этот параметр абсолютно совпадал с соответствующим размером покрышки. Отметим, что диапазон рассматриваемых диаметров для обычных (стандартных) легковых авто и паркетников колеблется в пределах 13-21 дюймов.

Hump (подкаты и выступы)
Так называемые «хампы» (h3), или иначе кольцевые выступы, находятся с обеих сторон диска, и предназначены для фиксации на нём автомобильной резины бескамерного типа. Подкаты противодействуют оттоку воздуха из-под бескамерной шины при внешнем воздействии на неё. Помимо приведённого в примере и рассмотренного случая с «Н2» с двухсторонним расположением, встречаются подкаты следующих типов:

• Н — с единственной стороны диска.
• FH (Flat Hump) — с плоской формой.
• AH (Asymmetric Hump) — с асимметричным выступом.

Pitch Circle Diameter, PCD (крепежные отверстия)
В рассматриваемом случае обозначение «5х100» сообщает о расположении отверстий диска, предназначенных для его крепежа к оси автомобиля. Значения «5» и «100» указывают на число этих отверстий и диаметр окружности их расположения, соответственно. Для легкового автотранспорта количество данных отверстий может колебаться от 4-х до 6-ти, в то время, как стандартные диаметры окружности их расположения находятся в диапазоне 98 — 139,7 миллиметров. Следует помнить, что определить «на глаз» соответствие параметров диска и ступицы удаётся далеко не всегда, а неверный подбор способен спровоцировать перекос колеса, который приведет к откручиванию болтов или же биению.

Einpress Tief, ET (вылет диска)
Обозначение «ЕТ40» в данном случае определяет вылет диска, являющийся расстоянием между двумя плоскостями, проходящими через поверхность соприкосновения ступицы с диском и через центр сечения самого диска (поперечного), соответственно. Данное расстояние измеряется в миллиметрах. При этом, вылет может быть как положительным, так и отрицательным (ЕТ40, как в нашем случае, или к примеру ЕТ-25). Чтобы избежать возникновения внештатных экстренных ситуаций, вызванных внешними силами и способных разрушить диск и повредить подвеску, показатель вылета необходимо подбирать в полном соответствии с рекомендациями производителя конкретной марки автомобиля.

Hub Diameter, DIA (посадочный диаметр)
Маркер «d54.1» — это диаметр центрального отверстия колёсного диска, именуемый иначе посадочным или ступичным. Он указывается в миллиметрах, и для легкового автотранспорта колеблется в пределах 50-70 мм. Этот параметр очень важен, а потому должен полностью соответствовать пояску ступицы авто.

В заключение необходимо сказать, что каждый из рассмотренных параметров автомобильного диска важен, и даже при малейшем отклонении от требований может возникнуть угроза интенсивного износа покрышки, что влечёт за собой появление риска связанного с полным разрушением резины в экстремальной ситуации, будь то крутой поворот или высокая скорость. По этой причине колёса личного автомобиля необходимо держать в идеальном состоянии и проверять перед каждым выездом.

Маркировка литых дисков. Расшифровка значений.

Маркировка дисков автомобиля

Автор admin На чтение 5 мин. Просмотров 58

Хотя колесо является частью автомобиля, далеко не все из водителей ясно представляют, что за диски они используют. Основной принцип, по которому порой их различают – применение штампованных или литых дисков. А между тем существует достаточно понятная маркировка дисков, позволяющая объективно оценить, насколько это изделие подходит для вашего авто.

Почему важен правильный выбор дисков

Вполне понятно желание каждого водителя использовать для своего автомобиля всё самое лучшее. Если по применению различных чехлов и аудиосистемы вопросов обычно не возникает, их выбор вполне может определяться личными пристрастиями, то все, что влияет непосредственно на режимы движения, надежность и безопасность, должно рассматриваться только с точки зрения допустимости установки на авто. Именно так и надо оценивать влияние автомобильных дисков на поведение машины.

Эти изделия относятся к категории, так называемой неподрессоренной массы, в процессе движения она оказывает непосредственное влияние на поведение авто. От правильного выбора дисков будет зависеть динамика разгона автомобиля, его управляемость и надежность работы подвески. Из этого, а не из цвета дисков, необходимо исходить, выбирая колеса для своего авто, а определяющими в данном случае должны стать рекомендации его изготовителя.

Чтобы лучше их выполнить и тем самым обеспечить долгую жизнь для своего автомобиля и безопасные условия движения, существует маркировка колесных дисков, а производителями указывается, какие из них можно ставить на авто.

Как расшифровывается маркировка дисков

Потребность в понимании того, что означает вся эта аббревиатура, возникает всякий раз, когда появляется необходимость в замене колес. Существующая маркировка автомобильных дисков едина во всем мире, и она одинакова для литых или кованых дисков, применяющихся для грузовых или легковых автомобилей, т.е. для всех колесных средств передвижения.

Расшифровка маркировки станет более понятной, если воспользоваться помощью приведенных ниже рисунков. Для примера рассмотрим такой ее вариант как 7,5Jx15h35x100ET40d54.1. Каким образом подобная маркировка соотносится с конструкцией диска, хорошо видно на правом рисунке.

1. Обозначение посадочной ширины идет первым в маркировке дисков автомобиля. В нашем конкретном примере это цифра 7,5. Она обозначает в дюймах именно ширину обода, т.е. непосредственно того места, где будет располагаться шина. Должно быть понятно, что подобный параметр определяет ее тип, который потом будет использоваться. Если значения ширины дисков и шины не соответствуют друг другу, то это создает трудности с установкой покрышки и ухудшает условия эксплуатации колеса в целом.
2. Обозначение типа закраины обода – J в нашем примере. Под этим скрывается ее конструкция, высота и форма. Типы закраины могут быть разными – JJ, JK, B, K и другие. Как правило, для обычного автомобиля применяется закраина типа J, тогда как JJ используется для полноприводных машин. Она влияет на установку грузиков при балансировке и имеет отношение к смещению шины в экстремальных условиях.
3. Контуры и геометрия закраин разные для грузовых и легковых авто, и они обозначаются соответствующими буквами, поэтому лучше всего выбирать изделия, рекомендованные производителем.
4. Символ «х» обозначает неразъемную конструкцию дисков, т.е. что они состоят из одного элемента. На них монтируют шины с эластичными бортами, их используют для легковых авто. Разъемный обод предназначен для грузовых машин и автобусов, маркировка такого диска содержит символ «-«. Шины для монтажа на них отличаются жесткостью и не допускают установку через край обода.
5. Диаметр дисков обозначается в нашем примере как 15 и задается без учета закраин.
6. Число отверстий и диаметр окружности расположения крепежа – такая расшифровка у обозначения 5х100 из рассматриваемого примера маркировки дисков.
7. Н2 – индекс хампов, так называют кольцевые выступы, расположенные вдоль закраин диска. Их назначение – фиксация бортов бескамерных покрышек в поворотах, исключающая разгерметизацию колеса. Его хорошо заметно на первом из приведенных рисунков. Возможны и другие обозначения, а также полное отсутствие хампов в конструкции.
   Вылет дисков измеряется в миллиметрах и обозначается ЕТ (в нашем примере ЕТ40). Под ним понимается расстояние между вертикальной осью симметрии диска и его плоскостью крепления к ступице. Как это выглядит на авто, поможет понять рисунок
   Это крайне важный параметр и он требует пристального внимания за его соблюдением, именно под него рассчитывают производители подвеску и рулевой механизм. Вылет может быть как положительным, так и отрицательным. Уменьшение ЕТ приводит к тому, что диски начинают выступать из колёсных арок, колея из-за этого становится шире, увеличение вылета приводит к ее уменьшению.
   В любом случае, отклонение от заданного производителем значения вылета приводит к изменению прикладываемых к подвеске усилий и отражается на ее надежности и безопасности движения.
8. Диаметр центрального отверстия – d54.1, подбирается под диаметр посадочного отверстия на ступице.

О чем еще может рассказать маркировка дисков авто

Кроме уже затронутой маркировки, на дисках дополнительно может быть указано:

• PCD – присоединительные размеры;
• MAX LOAD – максимальная нагрузка на диск;
• дата изготовления, чаще всего это будет год и неделя;
• маркировка соответствия требованиям международных правил;
• может быть указан способ изготовления, например FORGET (кованый).

Нельзя считать диск автомобиля чем-то незначительным и пустяшным и подходить к выбору, исходя из соответствия его цвета обивке салона. На безопасность движения влияют многие факторы, непосредственно связанные с дисками, необходимо при их подборе следовать рекомендациям изготовителя авто и использовать диски с соответствующей маркировкой.

Маркировка колесных дисков, расшифровка по шагам

Дата публикации: 16 декабря 2015.
Категория: Автотехника.

Каждый автолюбитель стремится оснастить своего железного коня только самым лучшим. Это и кожаные чехлы на сиденья, и дорогостоящий звук, а также системы навигации и многое другое. Но почему-то когда нужно приобрести новые колесные диски, большинство шоферов руководствуется только тем, что изделия могут быть либо штампованными, либо литыми. А межу тем существуют и другие параметры автомобильных дисков, от которых зависит не только безопасность передвижения по дорожному полотну, но долговечность подвески.

Если вы заметили, что шины слишком быстро изнашиваются, автомобиль не слушается и плохо разгоняется, то, скорее всего дело не в самих шинах, а в том, что выбирая диски для машины, вы отдали предпочтение не соответствующей модели. Чтобы этого не происходило, давайте разберемся, какая сегодня существует расшифровка колесных дисков. Кстати, маркировка должна быть стандартной, например, в Европе существуют строгие правила и нормы, поэтому диски сертифицируются согласно UN/ECE 124.

Стандартная маркировка автомобильного диска

Параметры колесных дисков, расшифровка которых не займет много времени, представляют собой аббревиатуры, одинаковые во всем мире для литых или кованых дисков. Разделений по типу автомобиля тоже как таковых нет, так как маркировка едина для всех средств передвижения.

Для того чтобы быстро понять обозначения, рассмотрим их на примере: 7,5 J х 16 Н2 4х98 ЕТ45 d54.1. Исходя из этой информации, мы можем увидеть следующие маркировки.

Ширина обода

За этот параметр отвечает первая цифра – 7,5, указывающая на расстояние между внутренними краями обода. Дело в том, что у каждой покрышки есть определенных диапазон ширины обода, который измеряется в дюймах. Поэтому лучше подбирать диски, ширина обода которых находится приблизительно в середине этого диапазона.

Тип кромки обода

В данном случае о типе кромки нам говорит буква J – обозначение формы закраины обода. Именно в этом месте диск соединяется с покрышкой. Также могут встретиться и следующие буквенные сочетания: JJ, JK, K, B, D, P. Точно сказать какой профиль обозначает каждая из этих букв сложно, так как в европейских стандартах описание всех этих сочетаний очень большое и довольно неоднозначное. Каждый символ может обозначать как форму или радиус контура, а в некоторых ситуациях это может быть обозначение угла наклона полок обода. Поэтому рассмотрим только самые популярные и известные. JJ свидетельствует о том, что перед вами диск для внедорожника. Если стоит буква К, то это оптимальный вариант для автомобиля «Ягуар», а P и B чаще всего устанавливаются на «фольтсвагеновские жуки». Если говорить о грузовых автомобилях, то за эту категорию отвечает следующая группа буквенных символов: E, F, G, H.

Разъемность обода

Символ Х обозначает что в данном случае обод неразъемный, то есть он представляет собой единую деталь. А вот если вы заметите знак «-», то перед вами модель, состоящая из нескольких частей, благодаря чему его можно разбирать и собирать. Неразъемные диски считаются лучшими, так как в этом случае их конструкция намного легче и жестче. Еще одним преимуществом неразъемных моделей является возможность установки на них эластичных покрышек. Если же речь идет о жестких шинах, которыми чаще всего комплектуются грузовые автомобили, то предпочтение стоит отдавать, наоборот, разъемным дискам, в противном случае вы просто не сможете установить покрышку на колесный диск.

Монтажный диаметр

Продолжая рассматривать параметры дисков на авто, мы видим цифру 16, которая отвечает за посадочный диаметр обода колесного диска, соответствующий монтажному размеру покрышки. Закраина обода в этом случае не рассматривается. Поэтому существуют стандартные значения для этого параметра от 10 до 19 дюймов.

Кольцевые выступы (подкаты)

В примере h3 обозначает что в данном случае перед нами определенный тип конструкции, состоящий хампов, расположенных с двух сторон, которые предназначены для более надежной фиксации бескамерных покрышек. При этом оттока воздуха (в случае бокового воздействия на покрышку) не происходит. В ситуации когда на диске присутствует маркировка H – это будет обозначать что хамп находится только с одной стороны. Также существуют следующие буквенные вариации:

• FH – плоский хамп;
• AH – ассиметричный;
• CH – комбинированный;
• SL – хампы в конструкции отсутствуют (покрышка в этом случае будет держаться за закраины обода).

Расположение отверстий для крепежа

Этот параметр обозначен символами 4х98, где первая цифра говорит нам о количестве крепежных отверстий, а число 98 – это диаметр самой окружности, центр которой расположен там же где и центр диска. Обычно количество таких отверстий составляет от 4 до 6, хотя иногда можно встретить модели на 3, 8, 10 штук.

Стандартное значение диаметра окружности может быть в диапазоне от 98 до 139,7.

При выборе дисков по этому параметру, многие автолюбители допускают одну распространенную ошибку – пытаются на глаз определить соответствие размеров ступицы и диска. В результате установив диск 98 вместо 100, они сталкиваются с тем, что колеса просто-напросто перекашиваются. В результате болты начинают самопроизвольно откручиваться.

Вылет диска

ЕТ45 в нашем примере – это величина, обозначающая расстояние между плоскостью, которая проходит через центр поперечного сечения диска и плоскости, находящейся в зоне соприкосновения диска и ступицы.

Вылет диска бывает:

• Положительным, когда плоскость симметрии автомобильного диска располагается дальше от центра автомобиля, по сравнению с привалочной плоскостью;
• Отрицательным, когда, наоборот, привалочная плоскость находится дальше о центра машины чем плоскость симметрии диска. Тогда маркировка выглядела бы как ET-45;
• Нулевым (ET0), когда центр симметрии диска совпадает с привалочной плоскостью.

Перед выбором диска лучше изучить рекомендации производителя автомобиля. Который должен указать в соответствующих документах на машину, какой именно тип вылета диска подходит для вашей модели авто.

Диаметр посадочного отверстия

d54.1 соответствует диаметру центрального отверстия диска (измеряется в миллиметрах). Стандартный диапазон для этого параметра составляет от  50 до 70 мм для легковых автомобилей. Очень важно подобрать диск, который будет точно соответствовать этому параметру и размеру посадочного пояска, расположенного на ступице машины. Если окажется что диаметр был выбран меньшего размера, то вы просто не сможете одеть диск.

Существует также дополнительная маркировка автомобильных дисков, расшифровка которых будет полезна.

Дополнительная маркировка

Помимо стандартных обозначений при выборе дисков вы можете встретить следующие аббревиатуры:

• MAX LOAD – параметр, который показывает какая максимальная нагрузка допустима на диски;
• MAX PSI 50 COLD – говорит о том, что давление в покрышках не должно превышать 3,5кгс/кв.см. COLD – это напоминание о том, что давление необходимо измерять только в холодной шине;
• FORGET – обозначает что диск был изготовлен методом ковки;
• BEADLOCK – диск оборудован устройством фиксации шины. Такие изделия использовать запрещено;
• BEADLOCK SIMULATOR – гласит о том, что диск оснащен системой, имитирующей «бедлок». Этот элемент, скорее, носит декоративный  характер, поэтому от обычных дисков такие модели ничем  не отличаются;
• SAE/ISO/TUV – маркировка контролирующего органа, свидетельствующая о том, что изделия соответствуют международным стандартам.

Помимо этого на диске может быть указана дата изготовления. Первые две цифры – это неделя, а последующие – год. Например, 0510 обозначает, что изделие сошло с конвейера на 5 неделе 2010 года.

В заключении

Не стоит халатно относиться к выбору колесных дисков, так как от этих изделий напрямую зависит безопасность водителя, а также динамичность и управляемость автомобиля. Параметры колесных дисков ВАЗ ничем не отличаются от перечисленных выше, потому что как уже было сказано существуют определенные стандарты, которые учитываются и в нашей стране. Поэтому, выбирая диски, внимательно ознакомьтесь с их маркировкой, чтобы выбрать наилучший вариант.

Заштрихованные дорожные разметки —

Заштрихованные дорожные разметки или диагональные дорожные разметки могут вызвать у водителей-учащихся значительную путаницу.

Заштрихованная дорожная разметка не прошла значительное количество экзаменов по вождению из-за того, что учащийся-водитель справился с ними ненадлежащим образом. Заштрихованные дорожные разметки просто используются для разделения движения в целях безопасности. Многие учащиеся-водители стараются избегать езды на них любой ценой, хотя в действительности, если это разрешено законом, во многих случаях гораздо безопаснее ездить по заштрихованным отметкам.

В этом разделе объясняется законность заштрихованной дорожной разметки и когда лучше всего на ней ездить.

Главное правило, которое следует помнить, это то, что непрерывные сплошные белые линии не могут быть перенесены, но могут быть разбиты белые линии. На рисунках ниже представлен типичный пример, когда учащиеся-водители попадают в неприятности во время экзамена по вождению. Возможность вождения в заштрихованной области зависит от того, окружена ли она непрерывной сплошной белой линией или прерывистой линией.

Штрихованная дорожная разметка с ломаной линией

Если дорога свободна, старайтесь не ехать по заштрихованной дорожной разметке.Однако будьте осторожны с транспортным средством позади вас, которое также поворачивает направо и срезается рядом с вами по заштрихованной области. Всегда проверяйте зеркала и мертвую зону, прежде чем двигаться и менять направление.

Если на полосе движения, к которой вы собираетесь присоединиться, ожидают машины, то если вы выйдете из заштрихованной зоны, ваш автомобиль может пересечь другую полосу движения и ограничить движение транспорта. В этой ситуации вы должны войти в заштрихованную область.

Если на полосе движения, к которой вы собираетесь присоединиться, ожидают машины, проезжайте по заштрихованной дорожной разметке, если нарушена внешняя линия.

Сплошная линия вокруг заштрихованной дорожной разметки

Сплошная линия вокруг заштрихованной дорожной разметки

Это изображение является примером проезжей части с двумя проезжими частями, где сливаются крайняя правая полоса или «полоса быстрого движения». Типичный пример, который часто можно увидеть, это когда проезжая часть с 2 полосами движения сливается в одну полосу движения. Эта заштрихованная область может быть окружена пунктирной линией, или, если участок дороги опасен, сплошная линия может окружать заштрихованную область.

Заштрихованная область, окруженная сплошной сплошной белой линией, запрещает въезд транспортных средств в эту область, за исключением случаев крайней необходимости.Там, где чрезвычайная ситуация , а не , вход в район является нарушением правил дорожного движения.

Заштрихованная дорожная разметка и экзамен по вождению

Ключ заключается в том, чтобы внимательно следить за дорожной разметкой, чтобы первоначально установить, окружена ли заштрихованная область дороги непрерывной сплошной или прерывистой линией. Если вы сломаны, вы должны определить, безопаснее ли въезжать в этот район из-за других транспортных средств, которые уже находятся на полосе движения, которую вы собираетесь захватить, или позади вас. Всегда помните зеркало, сигнал, маневр перед изменением направления, и если вы меняете полосу движения, вы должны , проверить слепую зону, прежде чем делать это.

Информация, связанная с данной

Советы по вождению

Разметка тротуара — как безопасно управлять

Кодекс Вирджинии гласит, что даже если он имеет двойной желтый цвет, можно переходить перекресток при повороте налево или когда вы должны скользить, чтобы избежать столкновения с пешеходом или транспортным средством, приводимым в движение человеком, таким как велосипед или скейтборд.

Таунсенд вспоминает, что классы по вождению водителей настаивали на том, что было неправильно пересекать желтую линию, точка. Многих из нас, вероятно, учили этому. Или думаю, что мы были.

«Важно знать правила дорожного движения», которые могут отличаться от того, что, как вы думали, вас учили как нового водителя, говорит он.

«Мы сдаем экзамен только для водителя, и это последний раз, когда мы смотрим на правила. Один из результатов: вы можете получить билет и пойти в суд, и это неправильный билет», которого можно избежать, — говорит он.

Каждый штат имеет свои собственные дорожные коды, и города и поселки иногда еще больше их уточняют. Поэтому убедитесь, что вы знаете правила вашей конкретной дороги.

Прежде чем вы потерпите поражение от желтых линий и полос поворота, вот несколько основ, которые должны быть универсальными:

• Белые дорожные разметки являются наиболее распространенными.Сплошные белые линии определяют полосы движения в одном направлении или показывают местоположение обочины дороги. Пунктирные или «пунктирные» белые линии используются, чтобы показать центральную линию между дорожками.

• Желтые линии показывают направление движения в разных направлениях. Оставайтесь на стороне желтой линии, и вы избежите неприятных встречных столкновений с людьми, идущими в противоположном направлении.

С таким ужасным последствием игнорирования желтой линии, вы можете понять, почему часто думает, что вы никогда, никогда не должны пересекать ее.Из нашего примера из Вирджинии вы видите, что иногда разрешается пересекать желтую линию.

Подумайте о людях, которые живут по узким извилистым дорогам с желтыми линиями вниз по центру, чтобы минимизировать опасное прохождение. Как жители могли бы повернуть налево на свои подъездные пути, если пересечение желтой линии иногда не разрешается?

Иллюстрации могут сделать эту и другие маркировки более понятными.

Использование основных органов управления автомобилем

12 Правильное использование основных органов управления автомобилем

На протяжении всего теста экзаменатор будет отмечать, как вы используете основные органы управления автомобилем. Некоторые ошибки управления не регистрируются под этим заголовком отчета, поскольку они связаны с определенным маневром, таким как поворот на дороге.

Что ищет экзаменатор

Экзаменатор проверяет, что вы используете основные элементы управления:

Зарегистрированные неисправности вождения
12 Контроль

• Ускоритель / Сцепление
• шестерни
• Ножной тормоз
• Ручной / стояночный тормоз
• Рулевое управление

Ускоритель и сцепление
Что ищет экзаменатор

Экзаменатор ищет вас:

1. Управляйте и балансируйте акселератор и сцепление вместе, чтобы плавно переключать передачи или поддерживать медленную скорость на передней или задней передаче, или переключать передачу
2. Плавно используйте акселератор при ускорении и избегайте скачков
3. Выжмите сцепление непосредственно перед тем, как остановить машину.

При использовании автоматической машины вы должны плавно использовать акселератор

1. Чтобы избежать скачков вперед или назад
2. Для управления коробкой передач включается коробка передач.

Зарегистрированные неисправности вождения
12 Контроль
Ускоритель :

• Избыточное давление вызывает вращение колеса.
• Неустойчивое давление, вызывающее помпаж.
• Не снимать давление при переключении передач.
• Давление слишком рано после смены передачи.

Сцепление:

• рывковый контроль.
• Отсутствие контроля.
• выпускает слишком быстро.
• Езда на педали.
• Не прижимается полностью к полу.
• Не используется при остановке.

Gears
Что ищет экзаменатор

Экзаменатор ищет вас:

1. Поменяйте передачу вовремя для любой опасности
2. Выберите правильную передачу для дорожных условий и скорости, с которой вы путешествуете.

Если вы едете в автоматическом режиме и едете по крутому склону, экзаменатор будет ожидать, что вы выберете пониженную передачу.

Зарегистрированные неисправности вождения
12 Контроль
Передачи:

• Неправильный выбор передач.
• на нейтральной полосе.
• Не хочет выбирать более высокие передачи.
• Подрабатывает двигатель.
• Не соответствует передаче с дорожной скоростью.
• Чрезмерная скорость на передаче.
• Ненужные переключения передач.
• Используется для уменьшения скорости вместо тормозов.
• Выбран слишком рано для опасностей.
• Выбран слишком поздно для опасности.

Ножной тормоз
Что ищет экзаменатор

Экзаменатор ищет вас:

1. Тормозить плавно и своевременно
2. Тормоз легко в большинстве ситуаций
3. Отключите тормоз до плавного останова или при достижении необходимой скорости.

При вождении автомобиля с автоматической коробкой перед тем, как выбрать «Привод», проверяющий, что вы ставите правую ногу на ножной тормоз.

Зарегистрированные неисправности вождения
12 Контроль

Ножной тормоз:

• Не используется при необходимости.
• Позднее использование при приближении к опасностям.
• Жесткое использование при слишком сильном нажатии.

Ручной / стояночный тормоз

Что ищет экзаменатор

Экзаменатор ищет вас:

1. Применить и отпустить ручной тормоз надлежащим образом
2. Применить ручной тормоз при закреплении автомобиля после остановки
3. Примените ручной тормоз по уклону, чтобы предотвратить скатывание вперед / назад после остановки.

При управлении автомобилем стояночный тормоз следует включать только после остановки и выбора парковки.

Зарегистрированные неисправности вождения
12 Контроль

Ручной тормоз / стояночный тормоз:

• Не применяется при необходимости
• не выпускается должным образом.
• Отойдя с ним частично на.
• Не применяется должным образом.
• Применяется на ходу.
• Откат назад или вперед после остановки.

Рулевое управление

Что ищет экзаменатор

Экзаменатор ищет вас

1. Правильно удерживайте руль в положении «десять к двум» или «без четверти три», в зависимости от того, что наиболее удобно для вас.
2. Плавное движение руля по методу тяги
3. Поверните рулевое колесо достаточно и в нужное время при прохождении поворотов, поворотов и перекрестков.

Зарегистрированные неисправности вождения
12 Контроль
Рулевое управление:

• Неправильное положение руки на колесе.
• Потеря контроля путем скрещивания рук.
• Позволяет колесу вращаться назад после поворота.
• Слишком долго удерживать руку на рычаге переключения передач.
• Снимает обе руки с рулевого колеса.
• Превышение правого поворота.
• За рулем по углам.
• Под рулём по углам.
• Рулевое управление с правой рукой на подоконнике.

Удар по обочине при остановке.

.

Кодекс дорожного движения в сети дорожной разметки

Разметка дорог

Через проезжую часть

Стоп линия на сигналы или полицейский контроль Стоп-линия у знака «Стоп» Стоп-линия для пешеходов на железнодорожном переезде уступить дорогу на главной дороге (также может использоваться на мини кольцевых развязках) Сверните с правой стороны на кольцевой развязке Сверните направо для движения справа на мини-кольцевой

Вдоль проезжей части

Edge line Центральная линия (см. Правило 127) Строка предупреждения об опасности (см. Правило 127) Двойные белые линии (см. Правила 128 и 129) Диагональная штриховка (см. Правило 130) Линия переулка (см. Правило 131)

По краю проезжей части

Ограничения на ожидание

Ограничения на ожидание, обозначенные желтыми линиями, распространяются на проезжую часть, тротуар и границу.Вы можете прекратить загрузку или разгрузку (кроме случаев, когда существуют ограничения на загрузку, как описано ниже) или когда пассажиры садятся или садятся. Двойные желтые линии означают отсутствие ожидания в любое время, если только нет признаков, которые конкретно указывают сезонные ограничения. Времена, в которые применяются ограничения для других дорожных разметок, указаны на соседних табличках или на знаках въезда в зоны контролируемой парковки. Если на знаках не указаны дни, ограничения действуют каждый день, включая воскресенье и праздничные дни.Маркировка белого залива и вертикальные знаки (см. Ниже) указывают, где разрешена парковка.

Не нужно ждать в любое время Нет ожидания во время, указанное на знаке Ожидание ограничено временем и продолжительностью, указанными в указанные дни и время

Красный маршрут управления остановкой

Красные линии используются на некоторых дорогах вместо желтых. В Лондоне двойные и одиночные красные линии, используемые на красных маршрутах, указывают, что запрещается останавливаться, чтобы парковаться, загружаться / выгружаться или садиться из транспортного средства (за исключением лицензированного такси или если вы держите синий значок).Красные линии относятся к проезжей части, тротуару и краю. Времена, в которые применяются запреты красной линии, показаны на соседних знаках, но двойной красный цвет ВСЕГДА означает, что остановка запрещена. На красных маршрутах вы можете остановить парковку, загружать / выгружать в специально помеченные поля, а рядом стоящие указатели указывают разрешенное время, цели и продолжительность. Поле MARKED IN RED указывает, что оно может быть доступно только для целей, указанных для части дня (например, между периодами пиковой нагрузки). Коробка, отмеченная белым означает, что она доступна в течение дня.

КРАСНЫЕ И ОДИНОЧНЫЕ ЖЕЛТЫЕ ЛИНИИ МОГУТ ТОЛЬКО ДАТЬ РУКОВОДСТВО ПО ОГРАНИЧЕНИЯМ И КОНТРОЛЯМ В СИЛАХ И ЗНАКАХ, БЛИЖАЙШЕМ ИЛИ НА ЗОННОМ ВХОДЕ, ДОЛЖНЫ ОБСУЖДАТЬСЯ

Нет остановки в любое время Нет остановки во время, указанное на знаке Парковка ограничена в течение времени, указанного в указанные дни и время Только загрузка может производиться в указанное время продолжительностью до 20 минут.

На бордюре или на краю проезжей части

Ограничения на погрузку — на дорогах, отличных от Красных маршрутов

Желтые отметки на бордюре или на краю проезжей части указывают на то, что погрузка или разгрузка запрещены в моменты времени, указанные на соседних черных или белых табличках.Вы можете остановиться, пока пассажиры садятся или садятся. Если на знаках не указаны дни, ограничения действуют ежедневно, включая воскресенье и праздничные дни.

ВСЕГДА ИЗБЕГАЙТЕ ВРЕМЕН, ПОКАЗАННЫХ НА ПЛАСТИНАХ.

Длины дороги, зарезервированные для погрузки и разгрузки транспортных средств, обозначены белой маркировкой «залив» со словами «Только погрузка» и знаком с белым на синем символе «тележка». Этот знак также показывает, ограничены ли погрузка и разгрузка грузовыми транспортными средствами и временем, в которое можно использовать бухту.Если не указано ни времени, ни дня, его можно использовать в любое время. Транспортные средства не могут парковаться здесь, если они не загружаются или не разгружаются.

Нет загрузки или разгрузки в любое время Нет загрузки или выгрузки в указанное время Погрузочная платформа

Прочая дорожная разметка

Не допускайте к входу стационарных транспортных средств, даже если вы забираете или садите детей Предупреждение о «уступить дорогу» только впереди парковочное место зарезервировано для транспортных средств имени Автобусная остановка (см. Правило 243) Автобусная полоса (см. Правило 141) Коробочный переход (см. Правило 174) Не перекрывайте указанную часть проезжей части Индикация полос движения

Маркировка транспортных средств

Задняя разметка крупногабаритного транспортного средства

Максимальный вес брутто транспортных средств свыше 7500 кг и максимальный вес брутто прицепов более 3500

Вертикальную маркировку также необходимо установить на скипы строителей, размещенные на дороге, коммерческие транспортные средства или комбинации длиной более 13 метров (опционально для комбинации от 11 до 13 метров)

Предупреждающие таблички

Некоторые автоцистерны, перевозящие опасные грузы, должны иметь информационные щиты об опасности Показанная панель предназначена для горючей жидкости.
Алмазные символы, обозначающие другие риски, включают: Вышеуказанная панель будет отображаться транспортными средствами, перевозящими определенные опасные грузы в упаковках. Токсичное вещество Окисляющее вещество негорючий сжатый газ радиоактивное вещество Самовозгорающийся едкое вещество

Маркеры проекции

Боковой маркер Конечный маркер оба требуются, когда груз или оборудование (например, стрела крана) нависают спереди или сзади более чем на два метра

Прочее

Школьный автобус (отображается в переднем или заднем стекле автобуса или автобуса) ,

Автор: alexxlab