Как разбортировать колесо своими руками: что нужно знать

Прокол шины или разрыв покрышки, а также другие дефекты могут привести к необходимости разбортировать колесо прямо в дороге. Также  разбортировка требуется, если выполняется шиномонтаж своими руками, производится ремонт и/или замена покрышек в условиях обычного гаража и т.д.

При этом далеко не каждый автовладелец знает, как разбортовать колесо самостоятельно без специального станка или инструмента. В целом, бортировка колес предполагает работу с двумя видами шин:

• камерные покрышки;
• бескамерные шины. 

Первый тип используется сегодня намного реже, однако также может стоять на некоторых автомобилях. В любом случае, необходимо учитывать отдельные тонкости и нюансы, а также иметь минимальный набор инструментов. Подробнее читайте в нашей статье.  

Содержание статьи

Какие инструменты для разбортировки потребуются

Ошибочно полагать, что можно ограничиться только молотком и монтировкой при снятии покрышки.

Такой минимальный набор может привести только к скрытому или явному повреждению резины, причем нюансы проявятся позже (после установки ранее снятой шины на диск). 

1. Прежде всего, резина прикипает к диску. Чтобы снятие произошло легко, нужен растворитель, спирт, скипидар. Сначала места снятия на шине обрабатываются, после чего нужно их вытереть.
2. Что касается инструментов для разбортировки колеса, потребуется иметь домкрат, гаечные ключи, специальные монтажные лопатки, металлический уголок, а также молоток.

Как снять резину с диска: камерные и бескамерные шины

Начнем с колес, которые имеют покрышку и камеру.

• Сначала нужно снять колесо с автомобиля, подняв машину на домкрате. Сняв колесо, потребуется открутить колпачок на ниппеле и спустить покрышку, после чего прожать участки, где обод контактирует с шиной.  Это позволит быстрее отделить шину от обода;

  Дальше начинается разбортировка колеса. Начинать разбортировку следует со стороны, которая противоположна золотнику.

  Необходимо постепенно перемещаться вдоль обода. Чтобы разъединить обод и шину, используется стальной уголок.

• Уголок загоняется между ободом и шиной, после чего слегка надавливается. Если под рукой есть монтажные лопатки, лучше использовать их. Также данные лопатки следует использовать для разбортировки камерных шин, чтобы не повредить саму камеру;
• После того, как вся сторона будет снаружи, камеру можно аккуратно вытаскивать. При этом знание того, как самому разбортировать колесо с камерой, позволяет сохранить камеру и покрышку в целостности.

Бортирование бескамерных шин

Бескамерная шина, в отличие от покрышек с камерой, не имеет разделения на камеру и покрышку. Это значит, что внутренняя полость колеса заполнена воздухом. Для сохранения герметичности, шина плотно насаживается на диск. При этом такая конструкция предполагает то, что дополнительно имеются специальные выпуклые области  по краям (хампы).

Когда колесо накачивается воздухом, при повышении давления стык покрышки уплотняется. С учетом таких особенностей, разбортировка бескамерных шин более трудоемкая. Чтобы разбортировать бескамерное колесо, необходимо буквально сорвать покрышку с посадочного места.

Обратите внимание, если произошел прокол шины данного типа в дороге, лучше воспользоваться набором для ремонта бескамерных шин или попробовать вставить внутрь камеру и добраться до шиномонтажа своим ходом.

Также важно учитывать, что даже если бескамерную шину удается снять, при последующей накачке воздух нужно подавать быстро и под высоким давлением. Это нужно для того, чтобы борт имел возможность перескочить через хамп. В кустарных условиях без мощного компрессора (компактные автомобильные не подойдут) это практически невозможно.

Единственный выход – посадить шину на диск при помощи небольшого взрыва (в народе данный способ называется накачка колес бензином). Для решения задачи необходимо взять около 20 грамм бензина или эфира.

Рекомендуем также прочитать статью о том, какие шины лучше, шипованные или не шипованные. Из этой статьи вы узнаете о преимуществах и недостатках различных видов зимней резины для автомобиля, а также что нужно учитывать перед покупкой.

Далее выполняется следующее:

• сначала для накачки бескамерной шины золотник выкручивается;
• внутрь покрышки следует залить немного бензина/эфира;
• затем потребуется налить немного горючего на борт шины;
• поджечь топливо, после чего ударами палкой или монтировкой продавить горящий борт вовнутрь, чтобы поджечь находящиеся внутри шины топливные пары;
• нужно быть готовым к тому, что последует небольшой взрыв и покрышка «натянется» на хампы, при этом остатки топлива на борте также перестанут гореть;
• надев покрышку на диск, через пару минут можно подсоединять обычный компрессор и накачивать шину;

Фактически, это единственный способ, как бортировать «бескамерку» в кустарных условиях без мощного компрессора. Вполне очевидно, что бортировка колес данным способом связана с определенными рисками и не может быть рекомендована, особенно применительно к начинающим водителям.

Советы и рекомендации

1. Хотя разбортировка колес (как с камерой, так и без) может показаться достаточно простой процедурой, нужно быть готовым к определённым сложностям. Как правило, снять шину проще, чем установить и накачать. Особенно это актуально, если речь идет о бескамерных покрышках.
2. В процессе сборки колеса важно учитывать размеры покрышек, дисков, а также камер. Необходимо, чтобы все элементы полностью подходили для установки. Также важно своевременно менять золотники, колпачки, а еще иметь данные элементы в запасе и возить с собой в автомобиле.
   При замене одной покрышки необходимо ставить точно такую же шину, как и на остальных колесах (летние или зимние покрышки с одинаковым рисунком из одного комплекта). Если установлена другая покрышка, следует помнить, что изменится устойчивость при езде и торможении, а также управляемость автомобиля.

3. В случае, когда используются камерные шины, замены часто требуют не только покрышки, но и камеры. Также важно, чтобы внутрь шины не попадала грязь.
4. Если было замечено, что колесо спускает и в покрышке торчит саморез или гвоздь, не следует торопиться вытаскивать такой предмет из покрышки. Как правило, если прокол не сильный, колесо можно подкачать, после чего с гвоздем в шине удается доехать до шиномонтажа или гаража. Если же сразу извлечь саморез или гвоздь из покрышки, шина начнет быстро спускать. Рекомендуем также прочитать статью о том, как выбрать диски для автомобиля. Из этой статьи вы узнаете, как правильно подбирать диски для машины, а также на какие особенности нужно обращать внимание при выборе колесных дисков.
5. При разбортировке или в процессе установки покрышки на диск важно знать, как разобрать колесо и правильно его собрать. Например, нельзя выполнять разбортировку с использованием острых прутов или отверток, а также металлических предметов с острыми зазубринами и краями. Как правило, если даже получится снять покрышку, можно серьезно ее повредить при снятии.
6. С учетом того, что разбортировка колеса и сборка колес в кустарных условиях производится не часто, рекомендуется всегда возить в автомобиле «запаску» или, как минимум, «докатку», а также набор для ремонта шин и автомобильный компрессор.
   Более опытные автолюбители, которые привыкли ездить на большие расстояния, обычно имеют в машине как полноразмерное запасное колесо, так и компактную докатку.

7. Наличие запасных колес позволяет избежать определенных сложностей и добраться до шиномонтжа своим ходом даже при условии одновременного повреждения нескольких колес (например, при попадании обеими передними или задними колесами в яму с острыми краями на высокой скорости).  

Ключ-разбортировка (выдвижной) Тайвань, цена 97.

65 грн.

Бортировка колес (пластиковая, №3 Тайвань)

Базовые велоинструменты

1. Набор шестигранников. Самое главное — не покупайте всякий пластилиновый китайский шлак в строительных магазинах по копеечной цене. Только специализированный велонабор — компактный и сделанный из крепкой стали.

2. Ключ для спиц. Тут все понятно — на колесах появляются восьмерки, их нужно править. Если обод мягкий, а ваш вес гуляет в пределах центнера, то замучаетесь бегать к механику. А там делов-то на три минуты.

3. Съемник для кассеты, хлыст и разводной ключ. Этот комплект понадобится вам, когда придет время менять кассету — ради такой мелкой операции ехать в мастерскую несерьезно. В принципе, одно время я обходился без хлыста, наматывая на кассету старое полотенце, но это неудобно и не эстетично. 🙂 Если у вас старая система, 7 скоростей и меньше, то у вас кассета стоит на трещотке, и там нужен другой съемник..

4. Выжимка. Вещь практичная, он нужна даже в том случае, если вы пользуетесь цепями с замком, например, когда цепь порвется или понадобится её укоротить.

5. Монтажные лопатки. Без них, конечно можно обойтись, но далеко не всегда резина разбортовывается голыми руками, а если применить подручные предметы, то рискуешь порвать камеру.

6. Ремкомплект для камер. Даже если у вас есть запасная камера, не стоит думать, что её тоже нельзя проколоть. Заплатки спасут ситуацию в этом случае.

С этим комплектом велолюбитель может делать базовое обслуживание, настраивать передачи и править восьмерки.

Основной набор инструмента для велосипеда

1. Ключ для педалей. Лучше всего купить специальный ключ, он имеет очень тонкое сечение и входит в самые узкие зазоры между шатуном и педалью. Но в большинстве случаев можно обойтись обычным ключом на 15.

2. Комплект для снятия системы и каретки. Здесь огромный разброс самых разных стандартов. Еще недавно основным типом каретки на недорогих велосипедах был «квадрат», требующий для снятия выжимку для шатунов и шлицевой ключ.

Сейчас большей популярностью пользуется система Hollowtech, для ее снятия нужен только ключ для чашек каретки. Впрочем, на бюджетных великах до сих пор устанавливают старый добрый «квадрат», так что перед тем, как покупать инструмент — узнайте, что у вас за стандарт.

3. Кусачки-тросорезы. Чем только не режут тросы начинающие велосипедисты, но правильно — специальными кусачками, тогда кончик троса не распушается, который в свою очередь нужно запрессовать в алюминиевый наконечник.

4. Молоток с резиновой ударной частью. Очень полезная в хозяйстве вещь, иногда бывает нужно приложиться, но так, чтобы ничего не повредить. Также удобно слабыми ударами такого молотка подбивать позицию переднего переключателя, чтобы выставить идеальное его положение.

5. Конусные ключи. Эти ключи нужны, когда приходит время чистки и регулировки втулок с насыпными подшипниками. Однако в современных байках среднего уровня уже часто применяют втулки с промышленными картриджными подшипниками, зачастую не требующими никаких инструментов для разборки. Поэтому перед тем, как покупать такие ключи, уточните у продавца, что за втулки у вас на велосипеде.

6. Набор ключей Torx. Этот стандарт иногда применяется в конструкции велосипедов, наравне с шестигранными болтами. Не помешает заиметь комплект Torx со всеми основными размерами.

7. Набор для прокачки гидравлических тормозов. Я буду более подробно касаться этой темы в отдельной статье. Пока только скажу, что существуют специальные наборы, например фирма Avid производит такие. Впрочем, их можно заколхозить самостоятельно из одноразового шприца, но готовый инструмент удобнее.

Обладая таким комплектом инструмента, можно решить практически все проблемы, связанные с самостоятельным ремонтом велосипеда. К механикам придется обращаться только для специальных работ, вроде торцевания рамы или обслуживания амортизаторов.

Подробнее: https://velozhuk.com.ua/p902361281-velosipednaya-bortirovka-koles.html

Как перебортировать колесо самому

Самостоятельная разбортировка автомобильного колеса

Редко какой водитель ни разу не столкнулся с проколом колеса. Если недалеко окажется автомастерская, это не становится большой проблемой, но вот если по какой-либо причине обратиться за помощью к специалисту нет возможности, ремонт придётся делать самому. То, каким образом будут производиться ремонтные работы, полностью зависит от типа используемых шин. Наиболее просто справиться с проколом можно имея колеса, в которых нет камер. Такой тип шин можно ремонтировать, даже не снимая колесо при помощи так называемой «аптечки». На пробитой «бескамерке» можно даже довольно долго ездить с условием, что повредивший её предмет находится в отверстии. В том месте, где есть прокол, будет постоянная утечка воздуха и это потребует производить постоянную подкачку. Но и в этом случае качественный ремонт можно провести только с внутренней стороны, что тоже потребует разбортировки. Камерное колесо отремонтировать без предварительного разбортирования практически невозможно. Это обусловлено тем, что пробитую камеру для ремонта необходимо сначала извлечь.

Порядок разбортировки колеса самостоятельно.

Основная сложность процесса разбортирования

Разбортировать новое колесо ни для кого не будет представлять никаких проблем, а вот с колесом, бывшим в долгой эксплуатации, придётся очень долго повозиться. Происходит это по причине того, что в процессе поездок резина как бы прикипает к диску с обеих сторон и по всей длине. И перед водителем стоит основная задача – место «прикипания» аккуратно по всей окружности отделить и не повредить резину. Наиболее часто для этих целей используют два метода:

• Ударный способ.
• Безударныйударный способ.

Ударный способ разбортировки колеса

Для использования данного метода нам необходимо приготовить следующие инструменты:

• Уголок или две монтажные лопатки.
• Кувалду.
• Домкрат.

Данный метод подразумевает нанесение ряда ударов чем-либо тяжёлым по всей окружности колеса производя отбивку. Это должно облегчить отделение шины от диска. Сам процесс разбортировки будет выглядеть так:

• Поддмкрачиваем автомобиль и снимаем колесо.
• Выпускаем из колеса весь воздух, открутив золотник. После того как воздух перестаёт выходить самостоятельно, нужно встать на шину и дать выйти остаткам.
• Произвести отбивку кувалдой по всей окружности, с обеих сторон колеса.
• Со стороны противоположенной месту расположения золотника под диск аккуратно вводим монтажные лопатки или в случае их отсутствия уголок. Для облегчения этой операции наступаем на шину. Автомобилисты категорически не советуют в данном случае использовать отвёртку, это повышает в несколько раз угрозу нанести повреждения.
• Вытаскиваем «на себя» при помощи инструментов кромку резины над диском и далее медленно проходим по всей окружности.
• Вытаскиваем шину.
• Переворачиваем колесо на другую сторону и проделываем всю процедуру заново.

Применение этого метода не требует никаких дополнительных навыков, но, применяя его, нужно быть аккуратным. В процессе ввода инструментов под диск можно не только повредить шину, но и деформировать сам диск. Если это произошло, то придётся обращаться в автомастерскую для проведения прокатки дисков.

Безударный способ

Этот метод потребует приложить несколько больше усилий, но он позволит не повредить шину и диск. Снятие шины таким образом можно провести несколькими способами. Прежде чем приступить к самой разбортировке, колесо нужно снять.

Способ 1

Для применения этого метода необходимо иметь второй автомобиль и очень прочную доску. Сам процесс отрыва резины довольно прост:

• Кладём доску максимально близко к ободу.
• Просим автомобиль наехать на свисающий край доски. Под весом машины кромка должна отделиться.
• Далее уже просто отрываем шину по всей окружности, просто наступая как можно ближе к месту стыка резины и диска.
• Колесо переворачиваем и проделываем весь процесс ещё раз.

Способ 2

В том случае если нет второго автомобиля, а бить по шине нет желания, можно прибегнуть к методу с использованием домкрата. Нам потребуются:

• Домкрат.
• Буксировочная стропа.
• Гаечный ключ (большой) или же монтировка.

Приготовив необходимые инструменты, далее действуем следующим образом:

• Снимаем колесо.
• Укладываем на него монтировку или ключ.
• Домкрат ставим на шину, как можно ближе к диску и с противоположенной стороны от монтировки (ключа).
• Один из концов стропы прикрепляем к монтировке (ключу) и протягиваем его через диск к опорной пятке домкрата и снова протягиваем к монтировке и прочно закрепляем.
• Начинаем работать домкратом, пока шина полностью не оторвётся.
• Завершить полный отрыв можно просто ногой по всей окружности.

После отделения кромки происходит сама разбортировка. При помощи монтировки выводим край резины за диск по всему диаметру с обеих сторон и тем самым отделяем шину от обода.

Разбортировка бескамерных шин

Для «бескамерок» тоже подойдут описанные методы. Но у «бескамерок» процесс «прикипания» происходит несколько сильнее и при использовании ударного метода шанс нанести повреждения значительно увеличивается. Опытные мастера настоятельно советуют применять домкрат.

Как стало ясно из статьи, провести разбортировку можно и в условиях гаража самостоятельно, но это потребует довольно больших усилий и у этих манипуляций могут быть свои подводные камни. Таким образом, если имеется возможность обратиться в автомастерскую, то лучше всё же это сделать. Мастера имеют гораздо больший опыт и специальное оборудование.

Как разбортировать колесо автомобиля своими руками?

Проблема пробитого колеса – нередкое явление в автомобильном мире, и достаточно часто, подобная неприятность застает водителя в дороге. Хорошо, если автомобилист может сам справиться с заменой, ведь в противном случае приходится обращаться за помощью к другим участникам дорожного движения. Однако умение снять и обратно установить колесо машины – это еще не верх мастерства, и куда более важным умением является бортировка колес. Как правильно справиться с поставленной задачей и что для этого потребуется, вы узнаете из этой статьи.

Необходимые инструменты

Как и в любой другой работе, без подготовительного этапа никуда, и для начала необходимо подготовить нужный в работе инструментарий. Никаких особенных приспособлений вам не понадобится, но это вовсе не означает, что достаточно будет одного молотка и монтировки, которые многие автовладельцы используют для достижения поставленной цели. Ничего кроме поврежденной резины это вам не принесет, и даже если дефекты не будут заметны сразу после снятия покрышки, то со временем они проявят себя в самый неподходящий момент. Поэтому, для демонтажа «приварившейся» резины потрудитесь купить в любом хозяйственном магазине растворитель или скипидар (также подойдет обычный спирт), которые после нанесения на нужные места помогут с легкостью снять шину.

Важно! После выполнения всех действий, следует насухо вытереть обрабатываемое место, полностью удалив все «мокрые» следы.

Что же касается «правильных» инструментов для разбортировки колеса, то к ним относят: домкрат и гаечные ключи, монтажные лопатки, стальной уголок и тот же молоток.

Последовательность действий

Первым, и самым важным шагом на пути к успешному снятию резины с диска своими руками является демонтаж всего колеса. Для этого, поднимите автомобиль с помощью домкрата, открутите крепежные гайки (лучше предварительно ослабить их на опущенной машине) и снимите колесо. Затем, стоит немного спустить камеру и прожать участки соприкосновения обода с шиной. Указанное действие поможет проще и быстрее отделить шину от обода.

Внимание! Разбортировку колеса начинают со стороны, противоположной золотнику, постепенно перемещаясь вдоль обода. Если у вас нет специального оборудования и соответствующих навыков, то на демонтаж одной шины понадобиться около 30-40 минут времени.

В разъединении двух указанных элементов вам поможет подготовленный ранее стальной уголок (лучше его немного закруглить), который необходимо загнать между ободом и шиной, надавливая на него с некоторым усилием.

Вместо уголка нередко используются монтажные лопатки, позволяющие выполнить разбортировку с более высоким уровнем точности, не нарушая целостность камеры. Покрышку с обода следует снимать очень аккуратно, немного придавливая ее. Как только вся сторона окажется снаружи, можно начинать медленно вытаскивать камеру. На этом выполнение работы можно считать оконченным, а вы теперь знаете, как самому разбортировать колесо. Остается только поместить на диск новую резину и собрать все в обратной последовательности.

Особенности бортирования бескамерных шин

Бескамерной называют шину, в которой нет разделения на камеру и покрышку. Внутренняя полость такого колеса полностью заполняется воздухом, который и формирует покрышку, герметично насаженную на диск. Внутренний слой (герметизирующий), изготавливается из специальной смеси каучуков и при небольшом повреждении (либо проколе колеса) способен частично заполнять образовавшуюся брешь, благодаря чему колесо не теряет давление сразу. Этот факт благоприятно сказывается на безопасности транспортного средства, что особенно актуально при движении на больших скоростях.

В случае с «бескамеркой» производителями было предусмотрено наличие конструкционных выпуклостей по краям, так называемых «хампов». При накачке колеса, когда внутри камеры повышается давление, стыки таких покрышек уплотняются. Из-за этой особенности данный вид колес хуже поддается разбортировке и вполне вероятно, что многие автомобилисты даже не подозревают как можно самому разбортировать бескамерное колесо. В этом случае, на помощь приходит специальное приспособление для разбортировки, позволяющее создать намного большее давление, которое способно сорвать покрышку с места.

В дорожных условиях помочь водителю могут соответствующие наборы для ремонта бескамерных шин. В отдельных случаях, внутрь поврежденной «бескамерки» приходится помещать камеру, чтобы хоть как то добраться до ближайшего шиномонтажа. Такая крайняя мера отлично подойдет для сильно поврежденной покрышки.

Если одеть бескамерную шину на диск – не очень сложное задание, для выполнения которого достаточно будет силиконовой смазки и 30-сантиметровой тонкой монтажки (если колесо имеет радиус 16 дюймов, этого размера будет вполне достаточно), то для накачки такой покрышки необходимо чтобы ее борт перескочил через хамп колеса. Добиться этого намного сложнее, так как нужна быстрая подача большого объема воздуха, который недоступен автомобильным компрессорам.

Решить поставленную задачу поможет 10-20 грамм бензина или эфира, содержащегося в «Быстром старте». Кстати, последний вариант отлично подходит для зимнего периода, так как эфир способен хорошо преобразовываться на морозе. Конечно, немаловажным моментом при использовании этого способа накачки безкамерной шины является умеренность горючего.

Пошаговая инструкция выполнения указанной задачи выглядит следующим образом:

1. Возьмите колесо и открутите клапан.
2. Залейте внутрь покрышки небольшое количество горючей жидкости.
3. Налейте немного горючего на бортик шины и подожгите его с помощью удара ноги или палки.
4. Теперь с помощью ударов необходимо продавить горящий борт вовнутрь, таким образом, поджигая находящиеся внутри покрышки пары горючего.
5. Посредством образовавшегося внутри взрыва покрышка оденется на хампы и одновременно с этим потушит остатки огня на борте резины.
6. Подождите несколько секунд (реакция внутри покрышки должна полностью закончиться) и подсоединяйте компрессор.

На этом, пожалуй, и все. Теперь вы знаете как бортировать «бескамерку».

О чем не стоит забывать (Рекомендации специалистов)

Вполне возможно, что все описанные ранее действия покажутся вам слишком простыми, но на практике нередко возникают определенные трудности. Чтобы их минимизировать, стоит прислушаться к рекомендациям специалистов на этот счет:

1. При сборке колеса нельзя игнорировать размеры шин, камер и дисков, так как они должны полностью соответствовать друг другу.
2. Выполняя замену одного из колес, не стоит устанавливать другой вид шин (то есть, если на автомобиле установлены все летние покрышки нельзя монтировать одну зимнюю).
3. При монтаже обновленных шин рекомендуется использовать только новые камеры.
4. Также старайтесь не допустить попадания грязи под покрышку.
5. Нельзя проводить разбортировку, используя для этого отвертку. Таким способом у вас не получится снять покрышку, к тому же вы легко можете ее повредить.

Обычно, разбортировка колеса выполняется достаточно редко, и требуется в основном для замены летнего комплекта шин на зимний и наоборот. Тем не менее, при проколе или повреждении камеры также приходится прибегать к этому методу демонтажа.

Важно! При повреждении покрышки гвоздем, или другим острым предметом, не спешите вытаскивать его из занятого места. Учитывая, что он закрывает собой появившуюся брешь, с его присутствием вы вполне сможете доехать до гаража, где можно будет более грамотно подойти к решению этой проблемы.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Как разбортировать колесо автомобиля в домашних условиях своими руками

Ответ на вопрос, как разбортировать колеса автомобиля самому в домашних условиях, интересен каждому автомобилисту. Многие автовладельцы предпочитают перебортировать авто только сами, не доверяя мастерам сервиса, так как бывают случаи, когда автомобильная шина «пристывает», и некомпетентный автослесарь может элементарно испортить покрышки машины. Поэтому стоит помнить, как бортировать колеса самостоятельно, тогда на 100 % можно не сомневаться в успехе разбортировки.

Как разбортировать колесо автомобиля в домашних условиях

Бортировка колес – процесс сложный. Специалисты дают ряд рекомендаций, как разбортовать колеса автомобиля самому:

Самостоятельная разбортировка колеса

• Когда нужно сменить после снятия одну из шин, нельзя использовать иной тип покрышек, чем предыдущий. Часто это дорого: но зимнюю шину на всесезонку не стоит менять. И лето на зиму тоже нет.
• Следует предусматривать типоразмер покрышек, дисков и камеры при выполнении бортовки.
• Когда устанавливается новая шина, после снятия камеру необходимо обновить.
• Перед установкой важно проверить, чтобы под резину не проникло загрязнение.
• Если специальные лопатки для монтажа отсутствуют, отделять шину от ободка можно, применив домкрат.
• Не следует экономить и ставить заплату на шину в области прокола и делать разбортировку подручными инструментами.
• Важно регулярно осматривать резиновые шины для своевременного предотвращения серьёзных поломок.
• Нельзя применять отвертку для разбортировки своими руками – так просто испортить резину, а это приведет к дополнительным тратам.

Если в пути колесо было повреждено и начало терять давление, эксперты рекомендуют не доставать злосчастный гвоздь или шуруп. Предмет сдержит часть давления в покрышке авто, а это даст возможность доехать до гаражного помещения или автосервиса, где мастера точно знают, как разбортовать колесо машины.

Что надо знать, чтобы разбортовать колесо

Монтажная лопатка

Перебортовка колес требует определенных «подручных средств», времени и усилий. Многие, скорее всего, наблюдали, как новички в вождении авто пытаются биением молотка по отвертке убрать «прикипевшую» шину с обода колесного диска. Это ошибка и делать так запрещено. Даже если изначально «травм» на шине видно не будет, спустя определенный период они «напомнят» о себе.

Правильно приобрести растворитель или скипидарное средство,

Уайт-спирт тоже можно применять. Нужно обработать изделие в области «приварки» и когда пройдет 120 секунд, покрышка легко отойдет от автомобильного обода. После этого важно пройтись по месту обработки сухой тряпкой.

Своими руками разбортировка колеса проводится с использованием следующих инструментов:

• домкрат;
• гаечные ключи;
• лопатка монтажная – 2 шт.

Чтобы разбортовка колеса прошла без проблем, необходимо обязательно снять его с авто. Далее при помощи уголка из стали нужно снять шину с колесного диска: для этого уголок загоняется между ободком и резиной и прилагаются усилия.

Бортирование колес начинают со стороны, которая напротив золотника. Шина спускается. Конец приспособления правильно округлить для комфортного снятия резины и чтобы не испортить автошину.

 Важно постараться не повредить резиновую часть, надо очень осторожно убирать ее с обода, слегка давя на каркас.

Только после выворота всей поверхности стороны шины на наружную сторону обода можно осторожно снять камеру. Вот как забортовать колеса. Сборка выполняется так же, но обратно разбору.

Устройство для самостоятельного разбора колес

Смазка краев покрышки

Однажды узнав, как разбортировать колеса, в последствие сложностей не возникнет. Как и при любом ремонте, изначально надо подготовиться. «Дежурный» инструмент водитель должен всегда возить с собой. Никаких особых приспособлений нет, но это не значит, что хватит лишь молотка с применением монтировки – эти инструменты владельцы машин используют для разбортовки колесных шин. Ничего помимо повреждений колеса это не принесет, да и проблемами на дороге грозит. Поэтому, отвечая на вопрос, портится ли резина от перебортировки, можно ответить, что результат зависит от правильности выполнения ремонта.

После проведения всех операций надо насухо вытереть место на резине, устранив все сырые области. Разбортовка колес самодельные приспособления обычно не подразумевает. Из инструментария применяется домкрат, понадобятся еще гаечные ключи, специальные лопатки для монтажа, уголок из стали.

Как снять резину с обода: пошаговая схема

Нахождение золотника

Начальным и значимым шагом на пути к удачному снятию авторезины с диска самостоятельно является знание инструкции. Необходимо на домкрате поднять машину, выкрутить крепежи (лучше заранее чуть скрутить, перед подъемом на высоту) и снять автоколесо. Далее шина приспускается и прожимаются места прикосновения шины к ободку. В результате резина отстанет быстрее.

Разбортовку колеса осуществляют со стороны напротив золотника, аккуратно двигаясь вперед по ободу. Если отсутствует опыт и профессиональный инструмент, как на шиномонтажке, то на работу по снятию одной шины потребуется примерно 40 минут.

В разделении обода и резины поможет приготовленный заранее уголок из стали. Он осторожно загоняется между ободом и резиной. Не следует сильно давить на инструмент, так как материал все-таки мягкий и легко может изогнуться.

Работать следует очень внимательно и аккуратно. Монтажные лопатки многие водители используют часто, так как они помогают осуществить разбортовку более точно, не влияя на целостность покрышки. Шину с металла убирать надо осторожно. Как только сторона резины будет освобождена, можно не торопясь доставать камеру.

На этом мероприятия завершены. Каждому теперь понятно, как снять шины с диска своими руками. Остается лишь узнать, как забортировать колеса. Очень просто: берется новая автошина и ставится на автомобильный диск, сборка элементарная — в обратном порядке.

Инструментарий для разбортовки колес

Ударная технология разбортировки шин применяется водителями часто. Приспособления для разбортовки шины своими руками данным методом те же — уголок из стали или 2 специальные лопатки. Также потребуется домкрат и кувалда.

Методика предусматривает нанесение легких ударов чем-то тяжёлым по всей окружности колеса. Это простая работа, не требующая навыков, но выполнять ее надо аккуратно. Если есть сомнения в собственных силах, то нужно обратиться к профессионалам или опытным автомобилистам, соседям по гаражу.

Станок для разбортовки колес: как сделать самому

Приспособление полуавтоматической разбортовки

Станочное оборудование можно сделать самостоятельно. Для создания каркасной части, которая будет основой, эксперты советуют взять металлопрофильные трубы. Между ними должно выдерживаться не менее 700 мм.

Этот интервал потребуется, чтобы оборудование было надежным.

Две трубки устраиваются параллельно, свариваются стальным уголком. Также подходит и профиль наиболее мелкого типоразмера. Как дополнительный компонент можно соорудить ножки с возможностью регулировки.

Когда сделано основание, надо присоединить к каркасной части трубку. Радиус ее достаточен в пределах 10-15 мм. Перед сваркой заранее в 400-600 мм от пола надо приварить фланцевую часть. Вертикально нужно сделать крепеж, который создается в форме стальной пластинки. Она потребуется, чтобы смонтировать приспособление как рычаг. Главное назначение рычага – это осуществление снятия резины с дискового ободка. Рычажной частью служит пара элементов плеча и лапы, которая действует на саму резину.

Разбортировать колесо можно и в условиях гаражного помещения своими руками. Главное – делать все правильно и не спешить. Только прислушавшись к советам экспертов, можно гарантировать успех мероприятия по снятию шины с колеса.

Шиномонтаж своими руками, как бортировать колесо. Как бортировать колесо в домашних условиях. Самостоятельная бортировка колеса.

Современные автовладельцы привыкли к огромному количеству шиномонтажных мастерских, предоставляющих свои услуги фактически на каждом углу. Но, к сожалению, развитый шинный сервис свойствен для больших мегаполисов, а так называемых «медвежьих углов», где на несколько километров вообще нет мастерских, у нас предостаточно. Конечно, в таком случае может выручить запаска, однако нередко бывает, что пробитыми оказываются одновременно два колеса. Поэтому даже теоретические знания о шиномонтаже своими руками могут пригодиться любому автомобилисту. Об этом далее в статье.

Как проводят бортировку при помощи буксировочного троса и домкрата

• Демонтируем колесо и очищаем его от грязи.
• Выпускаем воздух из колеса и кладем его ниппелем вверх.
• Пропускаем буксировочный трос сквозь отверстие в диске.
• Ставим домкрат на боковину покрышки максимально близко к ободу. Если шина с камерой, не стоит ставить домкрат напротив штуцера, в противном случае существует вероятность оторвать его от камеры.
• Накидываем трос на кронштейн либо платформу для подъема домкрата и фиксируем между собой концы троса.
• Вращаем рукоять конца привода домкрата таким образом, чтобы он тянул вверх трос, а основание смещало вниз посадочное кольцо, упираясь в боковину покрышки.
• Как только данная сторона покрышки отделится от диска, переходим к следующей процедуре.
• Если вам необходимо только поменять либо отремонтировать камеру, тогда действуя поочередно двумя монтажками, поднимаем боковину покрышки возле штуцера на конец обода.
• Вталкиваем штуцер внутрь и вынимаем из под покрышки камеру.
• Вынимаем ниппель из исправной камеры и выдавливаем из нее воздух.
• Чтобы установить исправную камеру, отгибаем боковину покрышки и вставляем штуцер изнутри в специальное отверстие, предназначенное для него. Затем помещаем камеру под шину.
• Чтобы при установке шины не пробить камеру монтировкой, слегка ее подкачиваем, не вставляя ниппеля.
• После забортовки вставляем ниппель в штуцер, накачиваем и устанавливаем колесо на место.

Инструменты, приспособления, расходные материалы для изготовления шиномонтажного станка

1. Дрель.
2. Сварочный аппарат.
3. Токарный станок или болгарка с зачистным и лепестковым кругами.
4. Стальная труба прямоугольного сечения.
5. Двухдюймовая труба круглого сечения (высота 1. 5 метров).
6. Косынки в виде прямоугольных треугольников (толщина 5 миллиметров).
7. Старая ступица.
8. Кусок стального листа (толщина 4-5 миллиметров).
9. Полутораметровая стальная труба.
10. Стальной пруток (диаметр 20 миллиметров).

Шиномонтажный станок, как его сделать своими руками, подробно

В данном случае шиномонтажный станок состоит из двух инструментов: устройства отбивки борта и собственно шиномонтажного станка, объединенных в одно.

Низ рамы станка H-образный 90×60 сантиметров изготавливаем из стальной трубы прямоугольного сечения.

К перемычке под прямым углом в тридцать сантиметров от края привариваем двухдюймовую трубу круглого сечения высотой примерно полутора метра. Место сварки усиливаем косынками в виде прямоугольных треугольников толщиной пять миллиметров. Для крепления колеса на трубу надеваем старую ступицу и привариваем к ней. Высоту монтажа ступицы выбираем под рост человека, чтобы колесо, лежащее на ней, было примерно по пояс.

Необходимо, чтобы труба возвышалась над баллоном не менее, чем на тридцать сантиметров, и не мешала работе. Немного ниже ступицы привариваем кронштейн для крепления приспособления обивки борта. Его можно сделать из куска стального листа толщиной четыре-пять миллиметров, просверлив в нем специальное отверстие под болт.

Устройство инструмента для отбивки отлично видно на картинке. Трубу для изготовления данного узла стоит взять пошире — в нее должен вставляться длинный рычаг. Рычаг для монтажа и демонтажа покрышек изготавливается из стальной трубы длиной примерно полутора метров. Наконечники для него делаются из стального прутка, диаметр которого двадцать миллиметров.

Длину рычага можно сделать другую, все зависит от размера свободной площади в гараже и силы рук. Желательно сделать наконечники рычага на токарном станке, однако также их можно выпилить при помощи болгарки с зачистным кругом, а затем отшлифовать лепестковым.

Размеры наконечников вы можете увидеть на картинках.

Демонтаж покрышек с помощью шиномонтажного станка, поэтапно

• Очищаем колесо от грязи и вынимаем из него ниппель.
• Стелим резиновый коврик на основание станка под рычаг отбоя, чтобы не поцарапать диск, затем кладем на него колесо.
• Поднимаем лапку отбойника и устанавливаем ее на боковину шины плотнее к ободу.
• Смазываем посадочное кольцо шины мыльным раствором.
• Вставляем рычаг в трубу отбойника.
• Нажимая вниз на рычаг, отбиваем посадочный борт шины по всей площади колеса.
• Делаем тоже самое с другой стороны.
• На трубу надеваем колесо и прикручиваем к ступице станка с помощью болтов.
• С помощью монтажки приподнимаем посадочный борт шины и вставляем под него прямой наконечник рычага.
• Смазываем кромку обода, посадочный борт и наконечник мыльным раствором.
• Тянем рычаг на себя, упираясь им в трубу над колесом, при этом борт покрышки будет сниматься с диска.
• Вынимаем из покрышки камеру.
• С помощью монтажки приподнимаем другой борт, заводим под него рычаг и снимаем с диска покрышку, действуя таким же образом, как описано выше.

Монтаж покрышек, поэтапно

1. Смазываем мыльным раствором монтажный наконечник рычага, кромку обода и посадочный борт покрышки.
2. Часть посадочного борта надеваем на диск.
3. Монтажный наконечник рычага вставляем между диском и надетой частью посадочного борта. Шар наконечника должен упираться в диск, посадочный борт должен быть примерно на середине наконечника.
4. Тянем рычаг на себя, упираясь им в трубу над колесом. При этом борт покрышки будет надеваться на диск серединой монтажного наконечника.
5. Когда вы наденете на диск первый борт покрышки, смазываем верхний посадочный борт мыльным раствором и проделываем с ним тоже самое, что и с нижним.
6. Когда вы наденете на диск верхний борт покрышки, можно накачивать колесо.

Совет профи: чем меньше угол приварки наконечника для забортовки к рычагу,тем легче работа, станок лучше прикрепить к полу гаража.

При бортировке не забывайте пользоваться мыльным раствором.

Чем меньше угол приварки наконечника для забортовки к рукоятке, тем легче резина надевается на диск. Однако не перестарайтесь. Если данный угол будет очень мал, то рычаг при забортовке будет задевать и царапать диск, поэтому ищите оптимальный вариант.

Так как станок получается очень легким, для комфортной работы его необходимо обязательно прикрепить к полу. Если в вашем гараже деревянный пол, прикрепите основание станка к нему с помощью саморезов. В случае, если пол бетонный, сделайте в нем ряд отверстий, куда установите анкерные болты на восемь и залейте цементным раствором.

Чтобы было легче работать, а резине и дискам не было вреда, в обязательном порядке смазывайте посадочный борт шины, колесный диск и наконечники рычага мыльным раствором. Кроме того, не следует работать с грязным колесом, работу всегда необходимо начинать с его очистки.

Чтобы ремонтировать колеса, которые отличаются от ваших количеством отверстий для крепления, а также расстоянием между ними, необходимо сделать переходники со шпильками. Делаются они из металла толщиной один сантиметр.

Как разбортировать колеса путем наезда на колесо машин

Основная трудность в процессе обусловлена тем, что даже собственного веса автовладельца недостаточно, чтобы создать усилие по отделению шины от борта, на что может воздействовать и утрата эластичности резины.

Для отделения применяется даже наезд машиной на ремонтируемое колесо. Для распределения нагрузки используется широкая и прочная доска длиной примерно 1-1.5 метра. Недостатки этого безударного способа основываются на том, что иногда портится резина. Выполнять данное мероприятие желательно вдвоем для регулировки усилия и скорости автомобиля. Данный вариант отлично подойдет для тех, которые желают узнать, как самостоятельно разбортировать колеса автомобиля, однако при этом его транспортное средство находится на ходу.

Разбортировка ударным способом при помощи монтажного уголка и кувалды

Самым распространенным методом является ударный. Здесь используется массивная кувалда и монтажный уголок. Данный способ использовали все работники шиномонтажных участков и автовладельцы до появления механизированных приспособлений. В уголке нужно в обязательном порядке затупить все проблематичные поверхности, которые могут повредить шину.

Разбортировка безударным способом при помощи домкрата

Во многих безударных методах используется усилие, развивающее автомобильный домкрат. В ряде способов даже конструкционные особенности домкрата и его тип не важны. В дорожных условиях в виде точки опоры может послужить автомобиль. Зафиксировав домкрат и установив его на точку воздействия, прилагаем усилие до того момента, пока не добьемся требуемого результата. Нужно соблюдать осторожность, чтобы не сорвался аппарат.

Без участия транспортного средства для разбортировки потребуются, помимо домкрата, прочные лямки, а также надежный металлический прут, заменить который могут монтажная лопатка или длинный рожковый ключ. Сначала под колесо подкладываем проток с зафиксированной петлей. Под петлю с лямки подводится домкрат, который установлен на точке разбортировки. При растягивании планки либо штока по резьбе, возникает давление на место контакта.

Если предполагается самостоятельно разбортировать колесо в домашних условиях, можно вмонтировать в капитальном гараже в бетонную стену достаточно жесткий рычаг швеллера, трубы либо другого строительного профиля. Подобная консольная балка обеспечит для домкрата надежный упор.

Разбортировка при помощи двух прочных досок

Можно обойтись и без капитальной перестройки, использовав пару прочных досок. Используют их в качестве рычага, который давит на борт колеса. Из-за разницы в длине плеча возникает усилие на подложку, что срывает резину с места.

Спец приспособления для шиномонтажа в дороге своими руками

В продаже есть специальные приспособления для данного мероприятия. Некоторые модели довольно громоздкие для их постоянной перевозки в багажнике, но, очень эффективны в работе.

Советы при облегчении работы при разбортировке

Самая удобная точка для начала разбортировки — противоположная золотнику сторона. Перед началом мероприятия можно залить немного вспомогательной жидкости WD-40. Буквально через несколько минут жидкость пройдет во все труднодоступные места и растворит определенное количество проблемного материала. Как свидетельствует практика, это не создает агрессивного влияния на резину.

Как на Алиэкспресс найти и заказать шины и домкрат по сходной цене и бесплатной доставкой

• Не работает бензонасос ваз 2110, схема бензонасоса ваз 2110, устройство бензонасоса ваза 2110, ремонт бензонасоса ваз 2110,
• Задняя балка Пежо 206, устройство задней балки пежо 206. Задняя балка Пежо 206 неисправность, ремонт задней балки пежо 206
• Передняя подвеска Калина, устройство передней подвески калина, стук в передней подвеске калина, ремонт передней подвески Калина
• Амортизатор масляный, лучшие масляные амортизаторы, прокачка масляных амортизаторов, как правильно прокачать масляный амортизатор
• Неисправности сцепления, буксует сцепление, причины неисправности сцепления, как устранить
• Вискомуфта вентилятора, работа вискомуфты вентилятора, неисправности вискомуфты вентилятора, ремонт вискомуфты вентилятора
• Газовые или масляные амортизаторы, какие амортизаторы выбрать, топ 10 лучших производителей амортизаторов
• Спидометр машины, почему не работает спидометр, ремонт спидометра
• Электропроводка прицепа. Электропроводка прицепа легкового автомобиля. Подключение электропроводки прицепа
• Электронная педаль газа, работа электронной педали газа, неисправности электронной педали газа, ремонт электронной педали газа
• Тахометр на авто, не работает тахометр, причины поломок тахометра, делаем ремонт своими руками
• Женские автомобили. Женские автомобили недорогие, престижные марки авто для женщин
• Забит катализатор, признаки забитого катализатора, как проверить катализатор, к чему может привести эксплуатация неисправного катализатора
• Правильная шпаклевка авто, жидкая шпаклевка для авто, как выбрать шпаклевку для авто, шпаклевка авто своими руками
• Трещина на лобовом стекле на машине. Скол на лобовом стекле автомобиля. Ремонт сколов на лобовом стекле своими руками
• Сайлентблоки передней подвески ваз, сайлентблоки передней балки, как поменять передние сайлентблоки
• Датчики ВАЗ 2115 инжектор, предназначение датчиков, датчик холостого хода ваз 2115 инжектор, датчик температуры ваз 2115 инжектор, датчик скорости ваз 2115 инжектор, датчик топлива ваз 2115 инжектор, где установлены датчики, неисправности датчиков, к чему приводит работа неисправных датчиков
• Виды пыльников, пыльник ШРУСА. Пыльник ШРУСА наружний. Пыльник ШРУСА внутренний. Как выбрать наружный пыльник и пыльник внутренний
• Лучшая тормозная жидкость, принцип выбора
• Машина не заводится в мороз, причины, как устранить, полезные советы
• Медкомиссия на водительское удостоверение 2019
• Разрядка аккумулятора, как предотвратить разрядку аккумуляторной батареи автомобиля
• Потеет фара изнутри, что делать
• Отопитель ваз 2107. Плохо греет печка ваз 2107: как отремонтировать печку на ВАЗ 2107
• Незамерзайка, что это такое и как правильно её выбрать
• Замена тормозной жидкости, как правильно произвести замену тормозной жидкости своими руками
• Подогрев сидений автомобиля, накидки с подогревом на сиденье автомобиля, отзывы пользователей
• Как заменить лампочку в автомобиле
• Масло в коробке передач, почему пенится масло
• Как правильно произвести полировку кузова автомобиля своими руками
• Выбираем легкосплавные диски, положительные стороны легкосплавных и кованых колесных дисков.
• Как поменять фильтр на автомобиле своими руками
• Атермальная тонировка пленкой «Хамелеон», что это такое, как правильно выбрать пленку
• Преимущества и недостатки штампованных металлических дисков по сравнению с литыми, полезные советы
• Жесты и световые сигналы водителями
• Тюнинг Ваз 2114: доработка ваз 2114, обо всем понемногу
• Если машина застряла в снегу что делать, как выехать, советы профессионала
• Застряла машина в снегу как вытащить, как выехать если застрял в снегу, полезные советы
• Дроссельная заслонка, чистка дроссельной заслонки своими руками
• Lada Vesta официальные версии. Преимущества и недостатки Lada Vesta



Новинка: пластиковые колесные диски STORM

 В нашем ассортименте появились пластиковые колесные диски производства компании STORM! Почти каждый

квадроциклист сталкивался с проблемой разбортировки колес при движении по пересеченной местности. Причина в штатном низком давлении колес квадроцикла, которое необходимо для обеспечения проходимости, а также равномерности износа резины. Разбортировка колес не является колоссальной проблемой, но все же занимает достаточно много времени и сил, иногда значительно задерживая группу на маршруте, пока она решается с помощью подручных средств вдали от цивилизации. Самым надежным способом защиты от разбортировки колес считается использование бедлоков – специальных колец, которые прижимают резину к диску снаружи.

Конструкция дисков STORM работает абсолютно также, но благодаря запатентованной конструкции прижимает резину к диску изнутри. Распорная втулка диска работает как двойной бедлок, т.е. прижимает резину к диску по внутренней и наружной части диска. Использование специального литого пластика позволяет значительно снизить вес диска – пластиковый диск STORM в двойным бедлоком весит почти в два раза легче чем диск с одинарным наружным бедлоком!

Помимо этого, сборная конструкция дисков STORM позволяет легко разбортировать колесо в полевых условиях. Это поможет в случае серьезного повреждения резины без особых затруднений вставить камеру в колесо. Все это делает диски STORM оптимальным выбором для любителей квадроциклов. Не нужно тратить время покатушек на ремонт – нужно кататься!

К примеру, данные диски использует на своей техники команда «Вне Зоны», проехав на них уже не одну тысячу километров самого разного бездорожья!

Основные характеристики диска:

материал – литой пластик
распорная внутренняя втулка обеспечивает фиксацию резины на диске при любом давлении в колесе (работает как бедлок)
вес 3,5 кг
Размер дисков – 6R12 ET-7: ширина диска 6″, диаметр диска 12″, вылет диска – 7 мм.

Определение

в кембриджском словаре английского языка

Затем последовала аккуратная и методичная разборка , при этом почти каждый орган был тщательно сохранен. Они соединены 43-футовым мостом, на котором подвешены архитектурные системы для облегчения сборки, разборки , и транспортировки.Кран, упирающийся в здание, ожидает разборки после того, как его спустят на улицу. Это рассказ о разборке из семейства .Для этого вам придется проделать очень много работы по разборке , но есть возможность, если вы этого хотите. Ракообразные выполнили большую часть разборки , хотя проходящая мимо тупоносая шестежаберная акула также отняла у свиньи значительный кусок.Он просто документирует элементы, которые группа оттачивала на сцене в последние годы: абстрактные слэши звучат как домашний блюз, disassembly звучат конструктивно, а история джаза звучит напуганно. Голштины, порода крупного рогатого скота с черными и белыми пятнами, подвешиваются за задние лапы, перемещаясь по конвейерной ленте в различных состояниях разборка .Его четыре короткие гусеницы приглашают на разборку . Кроме того, доступен симулятор желудка для сборки, разборки , и реконфигурации с моделированием перистальтического движения.Взрыв называется « энергетическая разборка », а пожар — « быстрое окисление ». Они решают проблему кинематического моделирования и функций оценки, необходимых при проектировании механизмов, с использованием подхода разборки .Как вы можете разрешить разборку , которая проста, но только уполномоченным лицам? На рисунке 11 показаны два образца взаимодействия с пользователем, которые обрабатываются во время симуляции разборки .После ряда итераций будут получены оптимальные или близкие к оптимальным последовательности дизассемблирования целевых компонентов.

Эти примеры взяты из корпусов и из источников в Интернете.Любые мнения в примерах не отражают мнение редакторов Cambridge Dictionary, Cambridge University Press или его лицензиаров.

Disassembly 3D в Steam

Об этой игре

Любите разбирать вещи? Видишь, как все работает? Стрельба из дробовика или гранатомета? Эта игра позволит вам испытать невероятное разрушение!

DISASSEMBLE

Disassembly 3D: Ultimate Stereoscopic Destruction имитирует процесс разборки повседневных предметов.Придумайте, как разобрать объект, сняв винты, болты, гайки голыми руками. Находите непонятные детали для бонусов и достижений. Режим оружия разблокируется по мере прохождения уровней, чтобы вы могли полностью его уничтожить!

DESTROY

Стреляйте по телевизору из дробовика, взрывайте компьютер, разбивайте разные предметы, разбивайте машины, самолеты, вертолеты и многое другое. Высококачественные пулевые отверстия с точно рассчитанной баллистикой, траекторией, пробитием, отклонением и кувырком.

BUILD

Режим полной песочницы позволяет вам строить конструкции, появляться в транспортных средствах, оружии и бомбах, размещать манекены и сражаться с ними.Постройте свою непревзойденную мега крепость!

БОЙ

Защити свою крепость от злых манекенов! Полноценные враги с активной физикой тряпичной куклы делают бой чрезвычайно физическим и приятным! Продвинутый искусственный интеллект лазания позволяет врагам преодолевать физические препятствия, чтобы добраться до вас.

EXPERIENCE

Управляйте автомобилями и танком, управляйте вертолетом и истребителем, попадайте в авиакатастрофу, ныряйте под воду на подводной лодке, плывите и тоните на Титанике, вращайтесь вокруг Земли, катайтесь на лифте, готовьте еду, варите кофе и намного больше! Испытайте все в этой игре!

Характеристики

• 51 объект: от мебели, бытовой техники, электроники до супер-гигантского А380! По крайней мере, 8-12 часов, чтобы пройти все уровни!
  
• Физика полного телесного боя — сражайтесь с активными вражескими манекенами тряпичной куклы и станьте полностью физическими!
  
• Настоящие трехмерные пулевые отверстия с реальной глубиной, улучшенными звуками, обломками и замедленным движением!
  
• Высокая точность расчетов баллистики пули, траектории, пробития, отклонения и кувырка!
  
• Режим песочницы — свобода строить и разрушать все, что угодно!
  
• Реалистичная физика — касайтесь и перетаскивайте детали, чтобы разбирать, перемещать или бросать их!
  
• Интерактивные объекты — Управляйте автомобилями и кораблями, управляйте самолетами и вертолетами, управляйте кофеваркой, крутите спиннер и многое другое!
  
• Реалистичное разрушение — оружие становится разблокированным, как только вы успешно разбираете объект.Размещайте бомбы и взрывайте объекты в замедленном режиме «пули»!
  
• Режим стереоскопического 3D — очки бесплатно! покачивание, параллельный глаз, перекрестный глаз и режимы SBS! Совместимость с большинством программ 3D-просмотра и 3D-телевизоров!
  
• Posable mannequin — поместите манекены для краш-тестов в автомобили, поезда или другие транспортные средства и разбейте их!
  
• Высокое качество воспроизведения — исследуйте альтернативные способы разобрать объект или просто взорвать его ради удовольствия!
  
• Максимальная настройка качества с эффектами HDR, SSAO, FXAA и Bloom! Эксклюзивно для Steam-версии!
  
• Поддерживает все разрешения экрана и любую ориентацию! 4K с текстурами сверхвысокого разрешения!

Список предметов

• Приставной стол, лампа, динамик
  
• Карманный нож, микроскоп, старинный автомобиль
  
• Робот, сейф, велосипед
  
• Стул, водонагреватель, домик
  
• Жесткий диск, блендер, кофе Машина
  
• Раковина, Lego Van, Ракета Hellfire
  
• Отвертка, Рисоварка, Титаник
  
• Телефон, Лобзик, Автомобиль
  
• Тостер, Кофемолка, Самолет
  
• Фонарик, Лифт, Поезд
  
• Планшет, DVD-плеер, небоскреб
  
• Туалет, телескоп, резервуар
  
• Фен, компьютер, космическая станция
  
• Дрон, ховерборд, вертолет
  
• Контроллер, телевизор, подводная лодка
  
• Fidget Spinner, Claw Machine, F1 Автомобиль
  
• Зубная щетка, микроволновая печь, истребитель
  
• Больше будет добавлено в будущих обновлениях

Unlocka Оружие и инструменты

• Классическая бомба
  
• Пистолет
  
• Дробовик
  
• Граната
  
• Штурмовая винтовка
  
• C4 Explosive
  
• Ракетная установка
  
• Рентгеновские очки
  
• Поиск деталей
  
• Манекен
  
• Больше будет добавлено в будущих обновлениях

Присоединяйтесь к нашему Discord для получения последних обновлений разработки:
https: // discord.gg / NCJDYnD

Авторские права © 2011-2020 Хор Чин Хеонг

Разборка геликазы CMG

контролируется ДНК репликационной вилки, компонентами реплисомы и порогом убиквитина

Основываясь на предыдущих подходах in vivo и тех, которые использовали клеточные экстракты, полностью восстановленные анализы в этом исследовании позволили нам определить минимальные компоненты и молекулярную основу для регуляции убиквитилирования CMG-геликазы, а также механизм, с помощью которого убиквитилированный CMG разобрали.Как обсуждалось выше и суммировано на рисунке 6 — рисунок в приложении 1, данные в этом исследовании несовместимы со всеми ранее предложенными моделями регуляции убиквитилирования CMG во время прекращения репликации ДНК. Каждый из них был основан на разном специфическом для терминации сигнале, который, как предполагалось, является неотъемлемой частью механизма убиквитилирования CMG (Dewar et al., 2015; Dewar et al., 2017; Maric et al., 2014; Sonneville et al. ., 2017). Основываясь на наших данных, вместо этого мы предлагаем новую модель (рисунок 6; рисунок 6 — приложение к рисунку 1), согласно которой убиквитилирование CMG-реплисомы по своей сути эффективно с момента сборки CMG и далее, но убиквитилирование ингибируется на протяжении всей элонгации ДНК. структура репликационной вилки.Отметим, что эта модель не зависит от каких-либо структурных изменений в самом CMG во время прекращения репликации ДНК.

Модель, описывающая регулируемое убиквитилирование и разборку геликазы CMG во время завершения репликации ДНК.

Несколько компонентов реплисом опущены для простоты. См. Текст для обсуждения.См. Также рисунок 6 — дополнение к рисунку 1.

Согласно новой модели, единственная роль терминации репликации ДНК состоит в том, чтобы удалить Y-образную структуру ДНК вилки, тем самым подвергая CMG убиквитилированию с помощью SCF ^Dia2 и Cdc34. В паре конвергентных репликационных вилок репрессивная структура ДНК удаляется, когда две геликазы CMG раскручивают последние пары оснований родительской дцДНК, а затем обходят друг друга. С этого момента каждая геликаза CMG перемещается по одной родительской цепи ДНК, которая больше не связана с другой.Хотя вероятно, что CMG встречает 5′-конец отстающей нити противоположной вилки и переходит на дцДНК за несколько минут до того, как CMG будет разобран (Dewar et al., 2015), модель показывает, что приверженность к убиквитилированию происходит, когда последний п.н. родительской дцДНК разматывается, и структура ДНК репрессивной вилки удаляется из CMG.

Примечательно, что модель также предсказывает, что CMG будет убиквитилироваться и разбираться с помощью того же механизма всякий раз, когда репликация завершается единственной вилкой, достигающей теломеры или разрыва в матрице ведущей цепи ДНК (Рис. 6).Как указано выше, триггером является раскручивание последней п.н. дцДНК, после чего устраняется репрессия убиквитилирования CMG, в данном случае соскальзывания геликазы с ДНК. По этой причине убиквитилирование растворимого CMG (рис. 2–3), вероятно, представляет собой физиологически важный процесс, который отвечает за разборку 32 геликаз CMG, которые высвобождаются с концов 16 хромосом в гаплоидной почкующейся дрожжевой клетке, что объясняет, почему CMG не обнаруживается после завершения S-фазы (Gambus et al., 2006).

Мы предполагаем, что родительская цепь ДНК, которая исключена из канала Mcm2-7 CMG, соответствующая матрице отстающей цепи на вилках репликации, стерически ингибирует убиквитилирование CMG-Mcm7. В соответствии с этой точкой зрения, N-концевой домен Mcm7 содержит предпочтительный сайт для убиквитилирования SCF ^Dia2 и Cdc34 (рис. 4E и Maric et al., 2017) вместе со шпилькой, которая функционирует как «разделительный штифт» для расщепляют две родительские цепи ДНК (Baretic et al., 2019). Более того, ДНК репликационной вилки специфически ингибирует убиквитилирование CMG-Mcm7, не влияя на (менее эффективное) убиквитилирование других компонентов реплисом, таких как Ctf4 (рис. 2D).

В последующих исследованиях структурная биология будет важна для определения того, как SCF ^Dia2 и Cdc34 взаимодействуют с реплисомой дрожжей, помимо взаимодействия Dia2-TPR с Ctf4 и Mrc1. В этой связи мы отмечаем, что С-концевые лейцин-богатые повторы (LRR) Dia2, которые составляют канонический субстрат-связывающий домен, (Cardozo and Pagano, 2004; Willems et al., 2004), также необходимы для ассоциации SCF ^Dia2 с реплисомой (Mukherjee and Labib, 2019). Учитывая, что CMG-Mcm7 является предпочтительным субстратом для SCF ^Dia2 (Рисунок 2 — приложение к рисунку 1B-E), мы прогнозируем, что Dia2-LRR связывается непосредственно с CMG. В соответствии с этой точкой зрения, CMG по-прежнему является мишенью для SCF ^Dia2 в отсутствие других компонентов реплисом (рис. 3A) или Dia2-TPR (Maculins et al., 2015), хотя и с гораздо меньшей эффективностью. Двумя важными будущими задачами будут установление сайта связывания Dia2-LRR на CMG и определение пути исключенной цепи ДНК в репликационной вилке.Такое структурное понимание поможет определить, блокирует ли исключенная цепь ДНК доступ Cdc34 к ключевым остаткам лизина на поверхности Mcm7, или же мешает непосредственно функции SCF ^Dia2 , например, блокируя рекрутирование. В этой связи мы отмечаем, что предыдущая работа показала, что SCF ^Dia2 очищается совместно с реплисомой дрожжей после обработки ДНКазой экстрактов клеток S-фазы (Morohashi et al., 2009), что устраняет ингибирующий эффект исключенных Нить ДНК.Следовательно, неизвестно, когда лигаза рекрутируется в реплисому дрожжей во время репликации хромосомы, и это также будет важной проблемой, которую необходимо решить в будущем.

Убиквитилирование возникающих CMG ингибируется во время инициации в восстановленной системе репликации ДНК (рис. 1D – E), что согласуется с наблюдениями in vivo в дрожжевых клетках, лишенных Mcm10 (Kanke et al., 2012; van Deursen et al., 2012; Watase et al., 2012; Watase et al. др., 2012). Это зависит от ассоциации зарождающегося CMG с ДНК-матрицей (рис. 1E (i)), что указывает на то, что небольшое количество оцДНК, которое связано с CMG при таких обстоятельствах (Douglas et al., 2018) достаточно, чтобы ингибировать действие SCF ^Dia2 . Местоположение расплавленной исходной ДНК по отношению к CMG в настоящее время неясно, но вполне вероятно, что оцДНК связана с N-концевым уровнем Mcm2-7, который содержит «разделительный штифт», который запускает раскручивание ДНК (Baretic et al. ., 2019). В этом случае механизм репрессии убиквитилирования CMG во время инициации и в ответвлениях репликации может быть чрезвычайно сходным, опосредованным в каждом случае размотанной родительской ДНК на N-концевой стороне CMG.Однако мы не можем исключить, что продолжающаяся ассоциация пусковых факторов с возникающими CMG (Kanke et al., 2012) также нарушает действие SCF ^Dia2 во время инициации.

Связывание Ctf4 и Mrc1 с SCF ^Dia2 гарантирует, что длинная полиубиквитиновая цепь конъюгирована с CMG-Mcm7, как только подавление убиквитилирования CMG снимается после завершения. Изучая высвобождение развернутого Mcm7 из белкового комплекса CMG, мы установили функциональное значение этих длинных полиубиквитиновых цепей, поскольку наши данные показывают, что Cdc48-Ufd1-Npl4 может разворачивать только белки, которые конъюгированы по крайней мере с пятью убиквитинами.Мы отмечаем, что это функциональное требование по крайней мере пяти убиквитинов во время развертывания субстрата согласуется с недавними данными, включая криоэлектронную микроскопию и масс-спектрометрию с обменом водород / дейтерий (Twomey et al., 2019), что указывает на то, что Cdc48-Ufd1-Npl4, вероятно, может взаимодействовать 4–5 пять убиквитинов одновременно, два из которых связаны с Npl4, 1–2 связаны с Ufd1, а еще один убиквитин разворачивается в центральном канале Cdc48.

Мы предлагаем два следствия этого механизма для биологии геликазы CMG.Во-первых, потребность в длинных цепочках убиквитина обеспечивает контроль качества. Незапланированные события убиквитилирования во время удлинения, вероятно, будут неэффективными и, следовательно, должны давать только короткие цепочки, которые не будут запускать преждевременную разборку CMG с помощью Cdc48-Ufd1-Npl4. Во-вторых, функциональная потребность Cdc48-Ufd1-Npl4 для длинных цепей убиквитина стимулировала эволюцию путей, которые используют убиквитилирование короткой цепью CMG во время элонгации для других применений. Например, работа с экстрактами яиц Xenopus показывает, что убиквитинлигаза TRAIP приводит к медленному убиквитилированию CMG в межцепочечных сшивках ДНК, первоначально благоприятствуя привлечению факторов репарации ДНК, таких как гликозилаза NEIL3, к коротким полиубиквитиновым цепям (Wu и другие., 2019). Наши данные показывают, почему такое короткоцепочечное убиквитилирование не вызывает преждевременной разборки CMG. Если пути NEIL3 недостаточно для репарации поражения, то последующее образование более длинных цепей убиквитина индуцирует разборку CMG и связанный с ним путь репарации ДНК при анемии Fanconi (Räschle et al., 2008).

Наши данные демонстрируют, что механизм, с помощью которого Cdc48-Ufd1-Npl4 разбирает убиквитилированный CMG, включает специфическое разворачивание убиквитилированной субъединицы Mcm7 (рис. 6, шаг 3), вероятно, инициированное разворачиванием убиквитинового компонента K48-связанной цепи убиквитина, которая является прикрепленный к Mcm7 (Twomey et al., 2019). Таким образом, GINS и Cdc45 отделяются от остальной части белков Mcm2-7. Вероятно, что развернутый Mcm7 затем расщепляется протеасомой либо непосредственно из-за сохранения цепи олиго-убиквитина на Mcm7 после высвобождения из Cdc48-Ufd1-Npl4, либо через клеточные пути для убиквитилирования и деградации неправильно свернутых белков ( Enam et al., 2018).

Эти находки представляют собой общую модель процессинга убиквитилированных белковых комплексов с помощью Cdc48 / p97 и его кофакторов Ufd1-Npl4, что имеет большое значение во многих областях клеточной биологии (van den Boom and Meyer, 2018).Хотя другие адаптеры Cdc48 / p97 могут рекрутировать АТФазу для развертывания неубиквитилированных протомеров белкового комплекса, как в случае с ингибитором протеинфосфатазы 1 (Weith et al., 2018), наши данные показывают, что Cdc48-Ufd1- Npl4 разворачивает исключительно убиквитилированные субъединицы белкового комплекса.

Наконец, мы отмечаем, что убиквитин-лигазы, которые контролируют разборку CMG-геликазы во время прекращения репликации ДНК, сильно разошлись в ходе эволюции эукариот.Хотя дрожжи используют SCF ^Dia2 (Maculins et al., 2015; Morohashi et al., 2009), многоклеточные животные используют неродственную лигазу кулина, называемую CUL2 ^LRR1 (Dewar et al., 2017; Sonneville et al., 2017). Тем не менее, способ, которым геликаза CMG охватывает свою матрицу ДНК, вероятно, будет очень сходным у всех видов эукариот. Будет особенно интересно исследовать, определяет ли исключенная цепь ДНК общий механизм, который ограничивает убиквитилирование CMG до терминации, несмотря на эволюцию различных ubiquitin ligases у различных видов эукариот.

Четкие этапы сборки и разборки напряженных гранул

1) Не было представлено никаких доказательств того, что раковина отсутствует ни в каких исследованных условиях. Для того, чтобы утверждение о том, что сборка гранул напряжения продолжается с начальным формированием ядра, было обоснованным, демонстрации наличия ядра в ранний момент сборки недостаточно, но необходимо показать отсутствие оболочки в исходной грануле напряжения. Данные FRAP на рисунке 5 ясно показывают, что большая часть G3BP в стрессовых гранулах демонстрирует высокую подвижность, соответствующую жидкоподобным оболочкам, через 30 минут после обработки NaAsO2, что по их определению является ранней точкой сборки.Если оболочки присутствуют в гранулах напряжения с самого раннего момента времени, который они могут изучить, трудно оправдать их аргумент, что сборка гранул напряжения инициируется стабильным образованием ядра.

Наша модель предполагает, что формирование ядра напряженных гранул является ранним событием в сборке напряженных гранул. Обеспокоенность, представленная рецензентом, заключается в том, можем ли мы также исключить, является ли формирование оболочки также ранним событием, возможно, сопутствующим сборке керна, на основе представленных данных. Мы согласны с тем, что наши данные не исключают окончательно возможность образования раковины как раннего события.Тем не менее, мы отмечаем, что два возмущения, которые, как ожидается, уменьшат LLPS (обработка 1,6-гександиолом) или увеличат LLPS (более низкие температуры), свидетельствуют о том, что чувствительный к 1,6-гександиолу низкотемпературный индуцированный LLPS не является обязательным условием. для образования стрессовых гранул. В частности, лечение, которое, как считается, снижает LLPS (1,6-гександиол), на самом деле вызывает устойчивое образование стрессовых гранул у дрожжей и млекопитающих, а лечение, которое, как считается, увеличивает LLPS (более низкие температуры), фактически ингибирует образование стрессовых гранул.Мы согласны с рецензентом в том, что мы не можем исключить, что ядра и оболочки формируются по существу одновременно, и мы переписали текст, чтобы отразить эту возможность.

2) Основываясь на том факте, что обработка клеток дрожжей и млекопитающих 1,6-гександиолом приводит к образованию стрессовых гранул, авторы делают вывод, что «сборка оболочки LLPS не является необходимой для сборки стрессовых гранул» ( Раздел результатов, подраздел «Разборка гранул напряжения в несколько дискретных этапов», рисунки 8 и 9).Однако никаких доказательств материального состояния стрессовых гранул, вызванных 1,6-гександиолом, представлено не было. Это утверждение потребовало бы измерений FRAP на этих гранулах напряжения, чтобы проверить, действительно ли они в основном являются стабильными ядрами без жидких оболочек.

Рецензент поднимает два вопроса: во-первых, действительно ли образования, вызванные обработкой 1,6-гександиолом, являются настоящими стрессовыми гранулами; и, во-вторых, являются ли сборки, индуцированные 1,6-гександиолом, более «подобными ядру» (хотя это не конкретный вывод, который мы намеревались сделать). Чтобы решить эти проблемы, мы исследовали свойства 1,6-гександиол- индуцированные сборки, чтобы увидеть, как они сравниваются с гранулами нормального напряжения.

Мы провели несколько дополнительных экспериментов (теперь показанных на рисунке 10), которые в совокупности доказывают, что 1,6-гександиол вызывает образование гранул напряжения так же, как и другие напряжения. Во-первых, как было показано ранее, 1,6-гександиол индуцирует образование сборок, которые содержат известные белки стрессовых гранул как в клетках дрожжей, так и в клетках млекопитающих (клетки HeLa и U-2 OS). Во-вторых, мы теперь показываем, что индуцированные 1,6-гександиолом сборки чувствительны к лечению циклогексимидом, лекарством, которое, как известно, блокирует сборку стрессовых гранул как в клетках дрожжей, так и в клетках млекопитающих.В-третьих, мы теперь показываем, что индуцированные 1,6-гександиолом сборки как у дрожжей, так и у млекопитающих стабильны в лизатах, предполагая, что свойства материала этих сборок содержат относительно стабильный набор взаимодействий, подобных нормальным стрессовым гранулам. В-четвертых, мы показываем, что фосфорилирование eiF2α индуцируется в аналогичной степени 1,6-гександиолом по сравнению с арсенитом, что согласуется с 1,6-гександиолом, индуцирующим стрессовые гранулы путем ингибирования инициации трансляции. Наконец, согласно запросу, мы предоставляем FRAP гранул, индуцированных 1,6-гександиолом, в клетках млекопитающих, что указывает на то, что стрессовые гранулы, индуцированные 1,6-гександиолом, ведут себя аналогично нормальным стрессовым гранулам.Эти наблюдения приводят нас к выводу, что 1,6-гександиол индуцирует стрессовые гранулы в клетках дрожжей и млекопитающих.

Эти эксперименты можно интерпретировать двумя способами: 1) что 1,6-гександиол разрушает LLPS в клетках, и, поскольку 1,6-гександиол вызывает стрессовые гранулы, неотличимые от стрессовых гранул, индуцированных арсенитом, поэтому LLPS не требуется для образования стрессовых гранул. , или 2) 1,6-гександиол является очень неспецифическим зондом, и интерпретация его эффекта должна быть тщательно рассмотрена.Мы переписали обсуждение, чтобы прояснить эти интерпретации.

В связи с этим необходимо обсудить потенциальное происхождение расхождений в экспериментальных результатах лечения 1,6-гександиолом между этой работой и Kroschwald et al.

В ходе обсуждения мы попытались объяснить причины расхождения между нашими результатами и результатами, представленными Kroschwald et al.

3) На рисунке 2A в лизате клеток уже есть очаги в момент времени 0.Указывает ли это на наличие стабильных ядер без какого-либо напряжения? Как эти ранее существовавшие очаги влияют на распределение размеров, измеренное в экспериментах Nanosight (рис. 4)? Как выглядит распределение по размерам в более ранний момент времени, 10 и 20 минут? Это актуально, поскольку через 30 минут после обработки NaAsO2 фаза роста сборки напряженных гранул почти завершается (на основе рисунка 1C).

Обеспокоенность рецензента заключается в том, достаточно ли наши эксперименты описывают ранний процесс формирования стрессовых гранул, чтобы предположить, что ядра являются ранним событием, а не результатом быстрого созревания стрессовых гранул.Как указывает рецензент, наши данные выявляют GFP-положительные очаги в лизатах в нулевой момент времени. Это потому, что мы всегда наблюдаем несколько клеток даже в нестрессированных культурах, которые имеют стрессовые гранулы. Ключевым моментом этого эксперимента является то, что по мере того, как стрессовые гранулы индуцируются в клетках, мы наблюдаем увеличение количества ядер стрессовых гранул, стабильных в лизатах, даже на ранних этапах. Таким образом, мы с уверенностью можем сделать вывод, что, по крайней мере, как только мы сможем обнаружить стрессовые гранулы в клетках, ядра стрессовых гранул станут стабильными в лизатах.

Рецензент также просит нас изучить, как размер ядер изменяется на очень раннем этапе (10-20 минут нагрузки) и растут ли ядра в течение этого временного окна. Чтобы напрямую проверить, увеличивается ли размер ядра во время «фазы роста», мы исследовали размер с помощью анализа отслеживания наночастиц ядер напряженных гранул при 15-минутном напряжении арсенита. Мы наблюдаем аналогичное распределение по размерам даже через 15 минут арсенитного стресса по сравнению с 30 минутами, что позволяет предположить, что ядра гранул даже в ранние временные точки не увеличиваются заметно в размере по сравнению с более поздними анализируемыми временными точками.Вместе мы считаем, что этот результат укрепляет наш вывод о том, что ядра стрессовых гранул могут представлять собой ранний стабильный компартмент, который служит платформой для аккреции субстрата в более крупную оболочку.

4) Рисунок 6C, какой момент времени после обработки NaAsO2 используется для этого вестерн-блоттинга? А как насчет более низких температур, например 27 ° C? Похоже, что при 37 ° С фосфорилирование выше. Эти данные важны, чтобы полностью исключить возможность более медленного фосфорилирования eIF2α при более низких температурах как источника отсроченной сборки SG.

Основная проблема, рассматриваемая здесь, аналогична проблеме рецензента №1 и заключается в том, действительно ли подавление трансляции не зависит от температуры, что важно продемонстрировать, чтобы сделать вывод, что сборка гранул напряжения сама по себе является тем, на что влияет температура. Как подробно описано в комментариях рецензенту №1 выше, мы решили эту проблему путем количественной оценки экспериментов по фосфорилированию eIF2α и путем добавления полисомного анализа репрессии арсенита при различных температурах. Вместе мы считаем, что это подкрепляет наше утверждение о том, что образование напряженных гранул задерживается при более низких температурах, несмотря на то, что они находятся в условиях, достаточном количестве подложки и более низких температурах, которые, по прогнозам, улучшают фазовое разделение (т.е. образование гранул).

Кроме того, по запросу рецензента мы предоставляем анализируемую временную точку на рисунке (20 ‘) и в легенде рисунка.

5) Недавняя статья Feric et.al. Ячейка 165 (7) 2016 описывает жидкостную несмешиваемость a как организующий принцип ядрышка. Модель, представленная в этой статье, представляет собой одну из двух жидких капель, которые не смешиваются друг с другом, при этом внутренняя жидкость склонна к гелеобразованию с течением времени — это, по-видимому, третья модель, не рассматриваемая в текущей рукописи.Исключают ли данные такую ​​модель для гранул напряжения?

Мы уже ссылались на этот документ в нашем обсуждении. Следует отметить, что эта статья была опубликована после того, как мы отправили нашу статью.

Рецензент № 3:

Меня беспокоит только описание разборки гранул, которую авторы описывают как «диссипацию оболочки» и «разрыв ядра». Это кажется чрезмерной интерпретацией изображений, показанных на Рисунке 10, учитывая их низкое разрешение.Но я согласен с авторами в том, что эти изображения не соответствуют простому фазовому переходу. Может быть полезно указать читателям на особенности (нити?), Которые появляются на краях гранул напряжения во время разборки (рис. 10В, момент времени 60 минут).

Мы благодарим рецензента за тщательную оценку наших данных микроскопии. Мы добавили предложение, в котором отмечалось появление особенностей на краях гранул напряжения во время разборки, однако, поскольку мы не знаем их природы, мы не обсуждали их возможную роль в процессе.

https://doi.org/10.7554/eLife.18413.018

Дизайн для разборки | Пенсар Девелопмент

Утюг был включен, но пластинка на ощупь остыла. Осознание этого заключалось в том, что после двух коротких лет службы вещь была мертва.

Я помню, как дедушка чинил всевозможную бытовую технику, рос, возился и ругался часами перед тем, как создать новый функциональный продукт. Я тоже поставил утюг на верстак, чтобы оживить его. Я сразу понял, что это будет нелегко.Все винты снаружи имели фирменную головку. После некоторой осторожной работы с острием иглы они исчезли, но пластиковые гильзы все еще не разваливались. Я нажал отвертками, затянул ручки, натянул на защелки. Добравшись, наконец, до металлической основы, я обнаружил, что она покрыта эпоксидной смолой. К тому времени, как все было сказано и сделано, мое железо лежало на прилавке дюжиной осколков, и я проклинал работу своей профессии.

Глубоко разочарованный этим опытом, я снова разбирал то же железо, документируя каждый шаг, чтобы проиллюстрировать боль.Вооружившись знаниями, полученными в результате моей неудачной первой попытки, это было немного проще, но все же потребовалось 67 шагов, чтобы разделить 52 части. Дизайн для разборки (DfD) мог бы предотвратить этот беспорядок.

Процесс разборки железа

от Alex Diener на Vimeo

Что такое конструкция для разборки?

Дизайн для разборки — это стратегия проектирования, которая учитывает будущую потребность в разборке продукта для ремонта, восстановления или переработки. Потребуется ли ремонт продукта? Какие детали потребуют замены? Кто его отремонтирует? Как сделать опыт простым и интуитивно понятным? Можно ли вернуть, отремонтировать и перепродать продукт? Если его необходимо выбросить, как мы можем облегчить его разборку на легко перерабатываемые компоненты? Отвечая на подобные вопросы, метод DfD увеличивает эффективность продукта как во время, так и после его срока службы.

Десять секунд до полной разборки.

Например, этот недорогой контейнер для мулине воплощает суть DfD — простой в сборке и разборке. Его легко открыть, без клея, шурупов или тепловых стержней. Материал основного компонента четко обозначен, и части быстро разделяются.

Откуда появился DfD?

Наши древние инструменты, тщательно изготовленные из натуральных материалов и предназначенные для ремонта и повторного использования, возможно, являются самым ранним примером DfD.Во время роста потребления в 1950-х годах, подпитываемого методами массового производства, дешевой рабочей силой и дизайнерской модой, одноразовое использование стало нормой. Со временем были обнаружены отходы, образовавшиеся в результате запланированного устаревания и культуры одноразового использования. Организации изучили негативное влияние токсинов, обнаруженных в отходах нашей продукции, и правительства начали регулировать. В 2004 году Европейский Союз принял знаковую Директиву WEEE (Отходы электрического и электронного оборудования), возложив ответственность за утилизацию электронных продуктов на их производителей.Этот тектонический сдвиг был признан мировыми производителями как знак того, что грядет, что вызвало интерес к стратегии DfD.

Дорожная карта «Дизайн для разборки».

Как мне DfD?

Учитывая экологические и финансовые ограничения, наша задача состоит в том, чтобы не только создавать, но и убирать продукт. А стратегии DfD применяются на протяжении всего цикла проектирования; дизайнерам нужно будет обучать команду, обнаруживать отходы, ставить цели, создавать решения, а затем отслеживать результаты в процессе производства, выпуска, использования и окончания срока службы.

Выше представлена ​​общая дорожная карта How-to-DfD. Это не установленный путь, а набор действий, которые можно выполнять практически в любом порядке для достижения конечной цели разработки более эффективных продуктов. Как и следовало ожидать, из соображений безопасности не все продукты должны разбираться пользователями. Разборку продуктов с повышенным риском (таких, как медицинские устройства, высоковольтная электроника, автомобили и т. Д.) Лучше доверить обученным техникам (или MacGyver).

С помощью нескольких практиков DfD я подробно остановлюсь на ключевых этапах DfD ниже, от фазы предварительного проектирования на основе исследований до пользовательского тестирования пост-дизайна.Если у вас есть опыт работы с DfD, присоединитесь к диалогу, разместив свои советы, методы и опыт в разделе «Согласие дизайнеров и экологичный дизайн» на форумах Core77 (и включите «DfD» в заголовок).

Начинаем:

Предварительный дизайн: организационное обучение + бай-ин

Снижение затрат на рабочую силу: Продукты, которые легко разбираются, часто легко собираются, что экономит время и деньги компании на рабочей силе. Кроме того, если продукты необходимо отремонтировать или отремонтировать, быстрая разборка сэкономит время и силы для компании и удовлетворит клиентов.

Снижение материальных затрат: решения DfD подчеркивают простоту. Внимательно изучая анатомию продукта, дизайнеры часто могут найти компоненты, которые можно объединить или полностью удалить, что позволяет сэкономить на материалах и производственных расходах. Кроме того, когда продукты можно отремонтировать, значительно снижаются материальные и производственные затраты, как в случае с одноразовыми фотоаппаратами или картриджами для принтеров.

Открывайте новые рынки: люди замечают, когда компании делают разумный выбор. Компания Honda, лидер в производстве экономичных автомобилей, заработала репутацию производителя автомобилей, которые минимизируют воздействие на окружающую среду.«Потребители признают Honda лидером в разработке эффективных автомобилей. Дизайн с учетом разборки является частью нашей стратегии создания автомобилей с учетом срока службы », — отмечает Хосе Висзогрод из Honda R + D America. Honda активно пропагандирует свою философию дизайна в своем маркетинге, что помогает стимулировать продажи среди потребителей, заботящихся об окружающей среде.

Системное мышление: «Наличие у дизайнеров понимания того, как они могут повлиять на различные группы в организации, имеет основополагающее значение для разработки более экологичных продуктов», — отмечает Фил Берри, президент Sustainable Product Works и бывший директор по устойчивому развитию обуви в Nike.«Раньше команды разработчиков были изолированы друг от друга, но теперь они работают вместе, чтобы найти новые способы создания продуктов, которые можно разделить на чистые материалы». Видя, что продукты можно утилизировать, дизайнеры меняют способ их изготовления, чтобы эти материалы можно было повторно интегрировать в производственный цикл.

Walk the Talk: «Если у компании есть мандаты, возложите ответственность за достижение этих целей на команду», — отмечает Трэвис Ли, руководитель отдела устойчивого дизайна в Lunar. Когда компании устанавливают экологическую политику, командам разработчиков необходимо напоминать людям об этих целях, а затем поднимать планку выше.

Совместное использование целей со стратегическими поставщиками: «Работайте со своими партнерами, чтобы предлагать новые решения», — отмечает Хосе Вишогрод. В тесном сотрудничестве с производителями Honda разработала искусственную кожу, пригодную для вторичной переработки. Материал не только может повторно попасть в поток ресурсов, он также устраняет токсичные химические вещества, содержащиеся в производстве кожи, такие как хром. Поставщики являются экспертами в своей области и могут предложить лучшие альтернативы, если команда разработчиков сообщит о своих целях.

Предварительный дизайн

: исследование потока вторичной переработки

Посещение производства и сборки: о своих визитах к азиатским поставщикам Nike Фил Берри заявляет: «Из первых рук проанализировав производственные мощности, мы смогли восстановить примерно 15% материала, который был бы утилизирован.Мы также смогли разработать новые методы изготовления нашей обуви, которые позволили разобрать ее в будущем ». Изучая производственный процесс, дизайнеры могут выявлять сложности, задержки и отходы, которые используются при определенных методах строительства и выборе материалов.

Когда я был в SonoSite Ultrasound, Джейк, техник по сборке, крикнул: «Привет, мистер дизайнер, я слышал, вы разрабатываете новую медицинскую тележку…» «Угу, да», — ответил я. «Это сложно построить, поэтому, если у вас есть время, я хотел бы показать вам некоторые вещи …» Это открыло диалог, который упростил следующие три поколения конструкции медицинской тележки, что привело к снижению затрат на запчасти на 450 долларов и меньше. время сборки.Развивайте контакты на производстве, от которых вы можете получать неотфильтрованную обратную связь. Они ежедневно воплощают в жизнь дизайн и являются хорошим ранним индикатором того, насколько успешными были усилия DfD.

Посетите предприятие по переработке отходов: «Нет альтернативы тому, чтобы попасть в траншеи», — комментирует Ли о своих посещениях предприятия по переработке и утилизации отходов в Сан-Франциско. Есть вопрос, как что-то сортируется и обрабатывается? В случае сомнений перейдите к первоисточнику.

Дизайн: постановка целей + планирование проекта

Долгосрочная + краткосрочная: чтобы помочь измерить производительность, установите ряд долгосрочных и краткосрочных целей.Например, «отказ от краски» был бы простой и достижимой целью, тогда как «сокращение времени сборки на 50%», вероятно, потребовало бы гораздо больших усилий. Краткосрочные цели принесут команде ощутимые результаты и помогут мотивировать их продолжать работать над долгосрочными усилиями. Независимо от того, являетесь ли вы консультантом или корпоративным дизайнером, не забудьте включить создание целей DfD и управление ими в объем работы и график.

Письменный, видимый + измеримый: политика Herman Miller «Дизайн для окружающей среды» (DFE) оценивает продукты на основе трех основных факторов: химический состав материала, конструкция для разборки и возможность вторичной переработки.«В процессе оценки продукта мы задаем четыре вопроса о наших разработках: однородны ли материалы? Используются ли общие инструменты для их разделения? Обратное соединение заняло больше 30 секунд? И были ли компоненты отмечены типом материала? » объясняет Скотт Харон, менеджер программы DFE Германа Миллера. Каждый компонент тщательно исследуется на основе этих факторов и присваивается рейтинг в таблице оценок, что позволяет команде разработчиков точно оценить результаты.

Чтобы они не были забыты, сделайте цели написанными и хорошо заметными. «Сокращение времени сборки» — более слабая цель, чем «Сокращение времени сборки с 4 до 2 минут». Отслеживание показателей также позволит дизайнерам продемонстрировать экономию, которую DfD внесла в компанию. Не дожидайтесь окончания проекта, чтобы вернуться к своим целям; используйте обычные обзоры проекта, чтобы следить за прогрессом. Вряд ли вы достигнете всех своих целей с первой попытки. Агрессивные цели стоит преследовать, извлекать уроки из каждого следующего поколения продуктов и развивать их.

Дизайн: исследовательские материалы + процессы

Каталог

: Огромный спектр различных материалов, процессов, методов сборки и производителей может привести к перегрузке информации. Создавайте документы, чтобы отслеживать материалы, дизайн и варианты обработки, а также улучшать документы.

Уменьшите количество типов застежек: в целом уменьшение вариации снижает стоимость. Если копировальный аппарат имеет 34 различных типа винтов, компания должна отслеживать, заказывать и складировать их … а рабочие должны быть обучены и предоставить соответствующие инструменты для их установки.Если в конструкции можно использовать всего 3 типа шнеков, можно сэкономить на материальных затратах, управлении и рабочем времени. Или дизайнеры могут заменить винты на литые карабины. «Мы заменили большинство винтов на карабины. Для установки болтов требуется персонал, и они могут откручиваться при вибрации », — отмечает Хосе из Honda R + D.

Минимизируйте типы материалов: если конструкция может состоять из меньшего количества деталей и типов материалов, ее будет легче отсортировать и переработать. Возьмем, к примеру, этот контейнер для нити.Когда все будет готово, вся стальная оболочка может быть полностью переработана. Если бы другая сторона была пластиковой, ее нужно было бы вручную отделить и отсортировать для переработки.

Контейнер для нити, состоящий из двух металлических половинок и пластиковой катушки.

Избегайте постоянной фиксации (клеи, совместное формование) различных материалов: формованная зубная щетка или кухонный инструмент не подлежат переработке. Разные материалы нельзя перерабатывать вместе. У Nike была аналогичная проблема с их обувью. «Склеенные ткани не позволяли им снова попасть в поток материала.Вместо этого мы исследовали способы сшивания или шнурка материала вместе », — отметил Фил Берри о таких проектах, как ботинки Nike Учитываемые. «Если требуется ультразвуковая сварка, мы обнаружили, что точечная сварка, а не шовная сварка может обеспечить разделение в будущем», — заявляет Трэвис Ли из Lunar.

Избегайте токсичных или вредных материалов и химикатов: «Хромированная отделка требует токсичных химикатов, поэтому в наших новых автомобилях мы активно ищем альтернативные варианты отделки», — отмечает Хосе из Honda R + D. Обработка химикатов и материалов, таких как ПВХ, свинец, ПБДЭ и антипирены ПБД, как известно, токсична, поэтому следует использовать альтернативы.DfD усиливает взаимосвязь между материаловедением и дизайном, требуя от дизайнера понимания значимости выбранных материалов.

Избегайте окраски: цвет пластика, получаемого в форме, предпочтительнее краски или металлических покрытий. Краски и покрытия дороги, плохо изнашиваются и предотвращают переработку пластмасс. Выбросы ЛОС от их применения способствуют загрязнению воздуха и строго регулируются. Для металлических деталей хорошей альтернативой является порошковое покрытие, обеспечивающее лучшую долговечность и меньшее количество выбросов ЛОС.

Идентифицируйте типы материалов: маркировка деталей международными символами переработки позволяет переработчикам уверенно сортировать предметы в нужный поток материалов.

Великолепные семь икон вторичной переработки. (Кто-нибудь знает сообщество, которое действительно перерабатывает различные пластмассы до 7 лет?)

Дизайн

: создание концепций DfD

Опыт пользователей: «Продумайте все до конца. Визуализируйте или смоделируйте шаги по ремонту или разборке продукта.- говорит Трэвис из Lunar. Он берет ваши навыки человеческого фактора и применяет их в процессе разборки.

У каждого продукта много «пользователей»: люди, занимающиеся производством и сборкой, потребитель (потребители), специалисты по обслуживанию, специалисты по восстановлению и переработчики. Полезно сопоставить этих пользователей и то, как дизайн предназначен для достижения их целей.

Обеспечьте руководство и доступность: дайте им инструкции, которые никогда не будут потеряны — индикаторы тиснения или выдавливания, чтобы направлять пользователей через разборку — потому что к тому времени, когда продукт нужно будет разобрать, руководство пользователя, скорее всего, исчезнет.

Защелки

полезны, потому что они устраняют винты, но могут быть невидимыми и неприятными, если нет индикаторов, показывающих их местоположение. Для облегчения и упрощения разборки рекомендуется использовать обычные инструменты и крепежные детали. Продукты, которые сложно отремонтировать или разобрать, будут продвигаться потребителями и избегать их повторного производства.

Дизайн для легкого ремонта + доступ к деталям: если он изношен, его необходимо заменить, и конструкция должна поддерживать это.Батареи, движущиеся компоненты, контактные площадки — все это примеры частей, которые в какой-то момент потребуют замены. Задача двоякая: упростить замену и сделать детали доступными для покупки через веб-сайт или у торгового посредника. Если не учитывать эти два фактора, срок службы продукта сильно ограничен.

Метод Акилле Кастильони без инструментов для замены ремешка на часах AL6021.

Поиск эффективности: Иногда лучшим решением DfD является устранение или объединение частей.Подразделение ноутбуков Hewlett Packard начало свою деятельность с сокращения количества деталей, связанных с упаковкой. «Мы обратили внимание на количество коробок, руководств и компонентов из пеноматериала, поставляемых с одним ноутбуком, и нашли способы заменить их альтернативными или полностью отказаться от них», — комментирует Стейси Вольф, директор по дизайну ноутбуков в HP. Пеноблоки были заменены оболочками из бумажной массы с сформированными отсеками для разделения различных компонентов и исключения дополнительных коробок. Руководства пользователя были заменены двухгигабайтной SD-картой, которую можно было повторно использовать с любым SD-совместимым устройством.Другой дизайн ноутбука, созданный для Walmart, заменил коробочную упаковку на компьютерный корпус в стиле сумки-почтальона.

Благодаря упаковке HP для ноутбука не было нескольких коробок, пакетов и пенопласта с каждого поставленного компьютера.

Пост-дизайн

Это пользовательское тестирование, на которое немногие тратят время, но оно должно происходить: спрашивать пользователей, линии по восстановлению и операции по переработке: «Как бы вы избавились от этого?» Столкнувшись со смертностью объекта, дизайнеры могут узнать, как их решения влияют на конечный срок эксплуатации.Превратите эти отзывы в цели, чтобы поделиться ими с командой DfD.

Дизайн, который изменит мир, не происходит в одночасье. Вместо этого вещи постепенно развиваются, чтобы создать более высокий стандарт. Конструкция с разборкой (DfD) имеет фундаментальное значение для повышения стоимости, качества и долговечности того, что мы производим. DfD выполняет свое обещание предоставить людям лучшие инструменты для жизни на долгие годы.

Особая благодарность Филу Берри (Sustainable Product Works), Трэвису Ли (Lunar), Хосе Висзогроду (Honda R + D Americas), Стейси Вольф (Hewlett Packard) и Скотту Харону (Herman Miller) за то, что они поделились своим опытом и идеями.

Интернет-ресурсы: Билль о правах производителя, каталог материалов Ecolect, Полевое руководство по устойчивому развитию Лунара, Программа восстановления электроники Best Buys.

Ресурсы для печати: Okala: изучение экологического дизайна от Филипа Уайта, Стива Беллетира, Луи Сен-Пьера; Дизайн — это проблема Натана Шедроффа; «От колыбели к колыбели: переделка того, как мы делаем вещи» Уильяма МакДоноу и Майкла Браунгарта; «Естественный капитализм» Пола Хокена, Эмори Ловинс, Л. Хантера Ловинса; Дизайн для реального мира Виктора Папанека; и Зеленый императив Виктора Папанека

Найдите надежные услуги по разборке и сборке мебели для вашего переезда

Планируя свой следующий переезд, вы, возможно, задаетесь вопросом, как упаковать некоторые из своих самых больших предметов и самых дорогих ценностей.Многие из этих предметов могут быть слишком тяжелыми, громоздкими, хрупкими или очень ценными, чтобы вы могли обращаться с ними самостоятельно, не рискуя травмировать себя или повредить предмет. В случае подобных переездов лучше всего доверить это профессионалам.

В Alliance Moving & Storage мы предлагаем услуги по разборке и сборке сложных предметов, включая электронику, тяжелое оборудование, тренажерные залы, негабаритную мебель и многое другое. Несмотря на то, что мы можем перемещать приборы, наша команда не отключает и не подключает какие-либо газовые, водопроводные или электрические линии из соображений ответственности и соображений безопасности.После отключения лицензированным продавцом наша команда сможет безопасно перевезти бытовую технику в ваш новый дом.

Вот некоторые из задач, связанных с нашими услугами по разборке и повторной сборке мебели:

• Правильно разберите мебель (с помощью подходящих инструментов)
• Правильно храните винты, болты, гайки, шайбы, дюбеля и мелкие крепежные детали.
• Услуги быстрой разборки и сборки
• Разборка и сборка крупногабаритной мебели
• Подготовка и уборка
• Упаковать разобранную мебель
• Распаковать разобранную мебель

Разборка и повторная сборка жилой мебели

Несмотря на то, что мы предоставляем большие услуги по перемещению мебели, есть определенные предметы, которые необходимо разобрать для правильного перемещения.Например, некоторые предметы слишком велики, чтобы их можно было безопасно пройти через дверные проемы, а также углы, коридоры и лестницы. По этой причине мы обеспечиваем профессиональную разборку мебели и повторную сборку всей домашней мебели.

Вот лишь некоторые из предметов мебели, которые мы обслуживаем:

• Кровати / изголовья
• Детские кроватки
• Комоды / Туалетные столики
• Развлекательные центры
• Столы для бассейна
• Столы для столовой
• Столы для гостиной / Приставные столы
• Офисные столы
• И многое другое!

Если у вас есть мебель, не указанная здесь, позвоните нам.Мы обязательно учтем ваши потребности и поможем определить, подходит ли предмет мебели для разборки или его можно перемещать целиком.

Услуги по разборке и повторной сборке коммерческой мебели

Как профессиональные грузчики, у нас есть персонал, оборудование и опыт для разборки и сборки коммерческой деловой мебели.

Мы можем быстро и легко разобрать и собрать следующее:

• Полки
• Шкафы для документов
• Мебель для приемных
• Столы и мебель для конференций
• Кабины
• Столы
• Электроника
• Тяжелое оборудование
• Оборудование для весовых комнат / тренажерных залов

Если вы планируете коммерческий переезд, мы может помочь.Помимо разборки ваших товаров, мы можем помочь с перемещением вашего бизнеса на местные или дальние расстояния. Просто позвоните нам, и мы поможем определить стоимость вашего переезда в зависимости от размера и расстояния.

Грузчики могут разбирать и собирать мебель

Грузчики разбирают и собирают мебель? В Alliance Moving & Storage ответ — да. Хотя не все грузчики предлагают эту услугу, наша компания специализируется на этой задаче и может помочь вам со всем, от кроватей и диванов до письменных столов и офисной мебели.

Будьте полностью готовы к переезду, воспользовавшись нашими профессиональными услугами, включая разборку и повторную сборку. Представьте, насколько легко было бы для вас, если бы весь процесс переезда выполнял за вас — шаг за шагом. Наши сотрудники имеют опыт как в разборке и сборке мебели, так и в правильных методах перемещения как домашней, так и коммерческой мебели. Это означает, что мы знаем, как разобрать вашу мебель, не повредив ее, и собрать ее как новую.

Помните: если у вас есть специальные предметы или хрупкая мебель, мы можем помочь и с этим.

Сколько стоит разобрать и собрать мебель?

Стоимость услуг по демонтажу и повторному монтажу зависит от количества деталей и объема работ. Чтобы получить оценку работы, приглашаем вас связаться с нами сегодня. Мы также можем обсудить ваши потребности в переезде и бюджет, чтобы разработать план, который подойдет вам. Наша цель — упростить для вас процесс переезда, а это значит, что вы можете выбрать услуги, которые наилучшим образом соответствуют вашим потребностям.

Alliance Moving & Storage

Вам нужно больше, чем услуги по сборке и разборке мебели? Alliance Moving & Storage — это транспортная компания с полным спектром услуг, которая может помочь вам во всех аспектах вашего местного или дальнего переезда.Мы специализируемся на переездах в жилые дома, коммерческие перевозки, услуги по упаковке и распаковке и многое другое.

Место для временного и постоянного хранения

Наряду с перемещаемой мебелью мы предлагаем складские помещения для временного и постоянного хранения мебели. Если ваше новое пространство не подходит для вашей старой мебели, поговорите с нами об аренде складских помещений поблизости.

Мы стремимся к тому, чтобы и вы, и ваши вещи пережили переезд целыми и невредимыми.Мы также хотим убедиться, что все готово для использования после завершения переезда. Неудивительно, что некоторые предметы мебели более хрупкие и требуют специальных инструментов, которых в обычном домашнем хозяйстве просто нет.

Мы знаем, что повторная сборка может стать проблемой, поэтому мы предлагаем услуги по повторной сборке любых элементов, которые были разобраны во время перевозки. У нашей команды есть лучшие инструменты и необходимый набор навыков, чтобы разобрать, доставить и восстановить вашу мебель, не повредив при этом.Позвольте нам заняться разборкой и повторной сборкой, чтобы вы могли сосредоточиться на обустройстве нового помещения без лишних усилий. Мы хотим сотрудничать с вами, чтобы помочь вам добиться максимально плавного перехода!

Чтобы получить расценки на эту услугу, заполните, пожалуйста, нашу краткую онлайн-форму. Вы можете получить расценки за считанные минуты или связаться с нами, чтобы узнать больше.

Каждое движение включает в себя услуги по тщательной разборке и сборке мебели

sonicretro / skdisasm: Sonic and Knuckles Disassembly

 ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ:
Любой контент, представленный в этом репозитории, представлен только в информационных и образовательных целях.Коммерческое использование категорически запрещено. Sonic Retro не претендует на право собственности на какой-либо код в этих репозиториях.
Вы берете на себя всю ответственность за ответственное использование этого контента. Sonic Retro не берет на себя никаких обязательств или гарантий.  ===  ================================================== =======
Сплит-разборка Stealth's Sonic и Knuckles v1.0
Сплит и скомпилирован jman2050
================================================== =======  После полутора лет работы, начавшейся в середине-конце 2009 года, теперь доступна полная разделенная разборка Sonic and Knuckles.
для редактирования и исследования.Это продолжение оригинальной версии дизассемблера Stealth 2007 года, созданной из этого источника.
Релиз этого проекта представляет собой завершение пригодных для использования сплит-дизассемблеров для всех трех оригинальных Genesis Sonic.
игры, хотя для простоты Sonic 3 сам по себе игнорируется. В проекте также представлены работы нескольких человек за пределами
я вспоминаю, насколько я могу,  STEALTH - создатель этого дизассемблера и соавтор этого сплит-проекта.Без его усилий создание удобного
разборка в первую очередь и его знание структуры игры, этот проект был бы абсолютно невозможен.  ANDLABS - Возглавлял начальные исследования и разработку проекта с самого начала, прежде чем я взял на себя большую часть
усилие. Продолжал помогать в исследованиях разными способами.  ROBJOE - Помогал в проверке целостности разборки и в создании нескольких дополнительных материалов для
использовать с программой Stealth's SonED2.MARKEYJESTER - Милостиво предоставил полную презентабельную разборку звукового драйвера Z80, который был встроен в
пакет для разборки, позволяющий легко перемещать данные, связанные со звуком. Также помогал в исследованиях для определения частей
данные игры  LINNCAKI - Обеспечена фактическая реализация дизассемблированного звукового драйвера MarkeyJester в пакете в целом. Также для общего
помощь и проверка добросовестности  CINOSSU - Общая помощь и тестирование  SHOBIZ - Выполнил важную задачу по преобразованию дизассемблера для работы с Macro AS Assembler, что, в свою очередь, позволило
легкая интеграция разобранного звукового драйвера в проект.ЗЛОУПОТРЕБЛЕНИЕ - при условии, что SVN используется для координации усилий многих из тех, кто участвует в проекте.  ================================================== =======  Отсюда следует несколько собранных личных заметок об использовании разборки, ее организации и т. Д.
случайные лакомые кусочки, которые считаются актуальными.  ================================================== =======
ОТНОСИТЕЛЬНО СТРУКТУРЫ КАТАЛОГА
================================================== =======
Следует отметить, что структура каталогов этого дизассемблера существенно отличается от выпусков предыдущего разделения.
разборки.Вместо того, чтобы в целом систематизировать данные исключительно на основе того, какой это тип данных, были предприняты усилия по разделению
данные контекстно, группируя каждый файл больше по тому, для чего они используются, чем по чему-либо еще. Первый основной каталог - GENERAL,
который содержит данные, используемые для различных элементов игры, включая титульный экран, специальный этап, меню и т. д., и
также содержит папку Sprites, которая сама по себе содержит отдельные папки для каждого бадника и для каждого объекта общего пользования.
Здесь также хранятся данные, касающиеся самих объектов игрока.Второй каталог - LEVELS, который предоставляет отдельные папки для каждой зоны в игре, каждая из которых содержит все данные, используемые напрямую.
для этого уровня, будь то плитки, блоки, фрагменты, разные данные объектов для различных элементов уровня и т. д.  Для удобства все данные, связанные со звуком, помещены в отдельную папку SOUND.  И, наконец, данные, специально используемые для функции Sonic 3 Lock-on, включены в папку S3 LOCKON.  Изучите каждую папку, чтобы узнать, где все находится и как организованы данные.================================================== =======
ОТНОСИТЕЛЬНО МАКРОСА СБОРКИ SONIC3_COMPLETE
================================================== =======
В начале файла ASM находится макрос Sonic3_Complete, который по умолчанию установлен в 1. Если установлено значение 0, сборка построит
ПЗУ Sonic and Knuckles с идеальным байтом, без использования каких-либо конкретных данных Sonic 3, вместо этого полагаясь на добавленный ROM S3.bin для этого
цель. Однако установка его на 1 изменит процесс сборки, включая все необходимые данные Sonic 3, отделенные от оригинала.
rom, чтобы создать полноценный ром Sonic 3 and Knuckles без наполнителя.Этот макрос также позволяет вносить некоторые незначительные изменения в код.
для облегчения внесения изменений в игру, а также позволяет перекомпилировать все данные, относящиеся к звуковым драйверам. Если ваша цель -
сильно изменить Sonic 3 и Knuckles, тогда рекомендуется оставить макрос Sonic3_Complete равным 1.  ================================================== =======
ОТНОСИТЕЛЬНО СТРОИТЕЛЬСТВА РАЗБОРКИ
================================================== =======
Каталог BuildScripts содержит два набора сценариев сборки - командные файлы Windows (*.bat) и скрипты Python (* .py).
Файлы .bat являются самыми простыми в использовании, но работают только с окнами. Скрипты Python являются кросс-платформенными (Windows и Mac), но
требуется установка python.  Пакетные файлы: (дважды щелкните, чтобы запустить)
buildSK.bat - создает точную по байтам копию рома Sonic And Knuckles в базовом каталоге.
buildS3Complete.bat - создает комбинированный ром Sonic 3 And Knuckles (с использованием макроса SONIC3_COMPLETE, описанного выше).  Файлы Python: (запускать с 'python nameOfScript')
buildSK.py - строит точную по байтам копию рома Sonic And Knuckles в базовом каталоге. Вывод и ошибки помещаются в подкаталог Builds.
buildS3Complete.py - строит комбинированный ром Sonic 3 And Knuckles (с использованием макроса SONIC3_COMPLETE, описанного выше). Вывод и ошибки помещаются в подкаталог Builds.
buildAndVerify.py - строит ПЗУ S&K и ПЗУ S3 Complete, затем проверяет, что ПЗУ S&K по байтам идентично оригинальному ПЗУ. Вывод и ошибки помещаются в подкаталог Builds.  ================================================== =======
ОТНОСИТЕЛЬНО РЕДАКТИРОВАНИЯ С SONED2
================================================== =======
Дизассемблер также поставляется с папкой SONED PROJECTS, которая содержит предварительно созданные файлы проекта для использования с SonEd2 v.11.02.24, г.
недавно выпущен и доступен на сайте Stealth http://stealth.hapisan.com/SonED/  В настоящее время нет встроенной поддержки для других редакторов уровней.  ================================================== =======
О ЗАВЕРШЕНИИ РАЗБОРКИ
================================================== =======
Хотя эта разделенная разборка является «полной» в том смысле, что она разбивает все соответствующие данные и может использоваться для редактирования, есть еще много
аспекты разборки, ожидающие завершения. Схема именования различных подпрограмм и данных в лучшем случае несовместима, и многие
кода и неразделенных данных остается неустановленным.В отношении других разборок была проделана общественная работа, чтобы облегчить незавершенность
части этих разборок, и я ожидаю, что в этом случае будут предприняты аналогичные усилия. Ни один из
упомянутые выше участники, и я не несу прямой ответственности за изменения, которые могут быть внесены в разборку из этого
выпускать вперед, если не указано иное.  ================================================== =======
ОТНОСИТЕЛЬНО КАК РАБОТАЕТ SONIC И KNUCKLES
================================================== =======
Соник и Наклз, и Sonic 3 в этом отношении, очевидно, являются расширениями кода Sonic 2, но все же сильно отличаются в том, как
они что-то делают.Соник и Наклз переделывают многие внутренние системы, которые Sonic 2 использовал для удобства,
организация и скорость. Это включает, но не ограничивается, Запланированную декомпрессию Косинского для декомпрессии в реальном времени.
художественные данные, изменения в системе объектов различными способами, включая серьезные изменения в таблице состояния спрайтов, использование встроенных
процедуры для лучшей обработки отношений между различными объектами, например, между родительскими и дочерними объектами, а также полностью
переработанная система рисования уровней, которая переносит большую часть работы за пределы VBlank и, будучи гораздо более гибкой и способной,
требует значительно более высокого уровня навыков и знаний для правильного использования, в отличие от того, как Sonic 2 делал что-то.Более того,
Sonic 3 and Knuckles в значительной степени ориентирован на события, полагаясь на очень конкретные жестко запрограммированные инструкции на разных уровнях, которые необходимо выполнять.
принимать во внимание при внесении любых изменений и требовать знания кодирования ASM для понимания и изменения. Таким образом, следует отметить
что необходимо проявлять большую осторожность при модификации Sonic 3 и Knuckles напрямую, и что вы ДОЛЖНЫ ЗНАТЬ, ЧТО ВЫ ДЕЛАЕТЕ, чтобы приносить плоды
полученные результаты. Если вы не готовы к такому типу задач, то рекомендуется в основном использовать дизассемблер и его данные.
для исследовательских целей, пока работа ведется с использованием гораздо более доступных разборок Sonic 1 или Sonic 2 в качестве основы.================================================== =======
ОТНОСИТЕЛЬНО ЗВУКА И МУЗЫКИ
================================================== =======
Хотя было приложено много усилий, чтобы сделать использование звука и музыки максимально гибким, существуют некоторые ограничения. Каждый звук
Эффект и песня используют нотацию SMPS, но отличаются от предыдущих игр тем, что указатели на различные данные являются абсолютными, а не
родственник. Z80 может одновременно получить доступ только к одной области ПЗУ размером 8000 байт, называемой "банками", и эти указатели относятся к
местоположение в этой банковской области в ПЗУ.Практически это означает, что каждое музыкальное произведение / звуковой эффект должно быть расположено
в определенном месте в пределах своего банка для работы, и единственный способ добиться этого на данный момент - это вручную выровнять
каждый «набор» музыки / sfx и обеспечение того, чтобы они оставались в правильном порядке и не редактировались.