Габариты кузова (Д x Ш x В), мм Lada Granta Sport

Покупатели автомобилей практически всегда оринетируются на размеры автомобиля. От этого зависит удобство эксплуатации и вместимость машины.

Lada Granta Sport продается в одной комплектации, поэтому размеры этого автомобиля всегда одинаковы. Ниже вы найдете эти данные. Размеры этого автомобиля всегда одинаковы и равны 4280 x 1700 x 1470 мм.

Для примера Габариты кузова (Д x Ш x В), мм у конкурентов Lada Granta Sport:

• Chery Bonus – 4269 x 1686 x 1492;
• Lifan Celliya – 4300 x 1690 x 1490;

Lada Granta Sport

К обзору→

Комплектация	Габариты кузова (Д x Ш x В), мм
1.6 MT Drive Active	4280 x 1700 x 1470
1.6 MT Drive Active	4280 x 1700 x 1470
1. 6 MT Sport	4280 x 1700 x 1470
1.6 MT Sport	4280 x 1700 x 1470
1.6 MT Sport	4280 x 1700 x 1470
1.6 MT Light	4280 x 1700 x 1470
1.6 MT Luxe	4280 x 1700 x 1470
1.6 MT Light	4280 x 1700 x 1470
1.6 MT Luxe	4280 x 1700 x 1470

Габариты кузова (Д x Ш x В), мм у конкурентов

Автомобиль	Комплектация	Габариты кузова (Д x Ш x В), мм
Chery Bonus	1. 5 MT BN14B	4269 x 1686 x 1492	Посмотреть
Lifan Celliya	1.5 MT Comfort	4300 x 1690 x 1490	Посмотреть

Другие параметры Lada Granta Sport

Дорожный просвет (клиренс) Lada Granta Sport Мощность двигателя Lada Granta Sport Максимальная скорость Lada Granta Sport Крутящий момент двигателя Lada Granta Sport Объем багажника автомобиля Lada Granta Sport Объем двигателя Lada Granta Sport Объем топливного бака Lada Granta Sport Разгон до 100 км/ч Lada Granta Sport Расход топлива Lada Granta Sport Тип привода Lada Granta Sport Коробка передач в Lada Granta Sport Сколько мест в Lada Granta Sport

Гранта лифтбек размеры

Размеры Лада Гранта лифтбек (габариты кузова, размеры багажника)

 05 март 2015  LadaOnline    54 124     

Выбирая будущий автомобиль, покупатель внимательно изучает его технические характеристики. Также немаловажно оценить размеры салона и кузова, но не всегда эти значения можно найти в салоне продаж. В данной справочной статье найдете все интересующие вас размеры Лада Гранта лифтбек.

Итак, прародитель Лада Гранта лифтбек является кузов седан, поэтому практически все размеры перекочевали от него. То есть ширина, высота кузова осталась аналогичной Лада Гранта седан, отличается только длина кузова, у лифтбека он короче на 14 мм.

Размеры салона Лада Гранта лифтбек тоже практически такие же, как и у седана. Исключение составляет только пространство над головой задних пассажиров, которое уменьшилось на 8 мм.

Багажник является главным козырем данного автомобиля. Объем багажника составляет 440 литров, но может быть увеличен до 760 литров, если сложить спинки задних сидений. Размеры багажника Лада Гранта лифтбек опубликовал сайт Авторевю:

Напомним, остальные размеры кузова и салона вы можете посмотреть из статьи про размеры Лада Гранта седан.

Ключевые слова: багажник лада гранта

8 1

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter. .

Похожие материалы

Размеры Лада Калина 2 (габариты кузова, размеры багажника и салона)

Размеры Лада Гранта (габариты кузова, размеры салона и багажника)

Размеры Лада Ларгус (габариты кузова и размеры салона)

Лада Гранта лифтбек технические характеристики, размеры Lada Granta Liftback

Лада Гранта лифтбек технические характеристики, которого мы сегодня рассмотрим подробнее, является модификацией бюджетного седана Lada Granta седан. В свою очередь эти машины построены на платформе Лада Калина, отсюда и общие двигатели, подвеска, трансмиссия, колесная база. Конечно все узлы и агрегаты имеют некоторые особенности, вот об этом далее. Итак, Лада Гранта лифтбек или ВАЗ-2191 встала на конвейер в Ижевске весной 2014 года. В отличии от седана лифтбек имеет оригинальные задние двери, собственные бампера, ну и 5-ю дверь, что по отзывам покупателей автомобиля делает машину практичнее. Однако, из-за конструкции задней части кузова, обзор посредством салонного зеркала заднего вида весьма ограничен.

Если продолжать сравнивать лифтбек с седаном, можно отметить несовпадение размеров, ведь Granta Liftback чуть короче по длине. По паспорту у седана багажное отделение больше, но если сложить задние сидения у лифтбека получается довольно большое погрузочное пространство. Кроме того, люксовая версия Granta Liftback получила улучшенную шумоизоляцию, модернизированную подвеску, о чем подробнее чуть ниже. У механической коробки теперь тросовый привод, в итоге вибрации практически не передаются на рычаг КПП. Спереди у лифтбека стоят вентилируемые тормозные диски и масса других улучшений и опций.

Но начнем с технических характеристик двигателей Лада Гранта лифтбек. Всего силовых агрегатов три, все они имеют общий рабочий объем 1.6 литра и потребляют бензин марки АИ-95 в качестве топлива. 4-цилиндровые рядные двигатели имеют мощность от 87 л.с. до 106 лошадей.

Базовый мотор ВАЗ-11186 имеет 8 клапанов мощность 87 л.с. при максимальном крутящем моменте 140 Нм. Этот двигатель сочетается только с 5-ступенчатой механикой и обеспечивает довольно неплохую динамику, при умеренном расходе топлива. Разгон до первой сотни занимает всего 12.5 секунд, вполне неплохо для бюджетного автомобиля. Расход топлива в смешанном режиме около 7 литров. Это кстати вполне реальный расход топлива.

Технические характеристики самого мощного мотора Гранта Лифтбек в 106 лошадиных сил гораздо лучше. Разгон до сотни занимает уже 11 секунд ровно, а средний расход 6.7 литров. Отличные показатели обеспечиваются наличием 16 клапанов по 4 штуки на цилиндр. В заводской номенклатуре мотор значится под индексом ВАЗ-21127. Крутящий момент 148 Нм и 106 лошадей обеспечиваются распределенным впрыском топлива с электронным управлением. Двигатель отвечает экологическим нормам Евро-4. По сведениям производителя максимальная скорость с этим агрегатом всего 177 км/ч, но по отзывам самих владельцев, это не предел. Этот мотор сочетается только с 5-ступенчатой механикой.

Двигатель Lada Granta Liftback, который устанавливают вместе с автоматической коробкой передач так же 16-клапанный, но мощностью уже 98 л.с. (145 Нм). Именуется агрегат, как ВАЗ-21126. 4-дапазонная АКПП подразумевает наличие большего расхода топлива и не такого резвого разгона. Разгон до 100 км/ч занимает 13.7 секунд, а средний расход 7.6 литров топлива. Как утверждает производитель на поршнях двигателя – графитовое напыление, которое обеспечивает безопасный пуск в холода.

Далее массово-габаритные характеристики Lada Granta Liftback и подробные размеры.

• Длина – 4246 мм
• Ширина – 1700 мм
• Высота – 1500 мм
• Снаряженная масса/ полная масса – 1160 / 1560 кг
• База, расстояние между передней и задней осью – 2476 мм
• Колея передних и задних колес – 1430 и 1414 мм
• Объем багажника – 440 литров (при сложенных сидениях – 760 л.)
• Объем топливного бака – 50 литров
• Рулевой механизм – шестерня/рейка
• Размер шин – 175/65 R14 или 185/60 R14 или 185/55 R15
• Дорожный просвет Лада Гранта лифтбек – 160 мм (с АКПП 140 мм)

Стоит отметить, что новый кузов лифтбек гораздо жестче кузова седана, кроме того в “люксовой” версии теперь стоит модернизированная подвеска.

Передняя подвеска типа “Макферсон” получила пружины другой жёсткости. Сама стойка теперь газонаполненная с изменёнными характеристиками, продольный рычаг подвески стал намного жестче. А стабилизатор поперечной устойчивости получил больший диаметр 24 мм вместо 22 мм. Такую же модернизацию провели и на задней подвеске, производитель увеличил жесткость пружин, диаметр стабилизатора, так же теперь там устанавливают новые амортизаторы.

Кроме того, на “люксовой” версии лифтбека рулевой механизм с электро усилителем получил уменьшенное, до 3.10, количество оборотов шестерни (в базовой комплектации этот показатель 4.02). В итоге автомобиль стал более устойчивым на дороге и более четко управляется, острее реагируя на руль.

Технические характеристики и габаритные размеры Лады Гранты лифтбек

Некоторые особенности, свойственные новому автомобилю Лада Гранта лифтбек, размеры которого обеспечивают крепкой и скоростной модели наличие определенных преимуществ, делают машину более функциональной.

Описание Гранты в кузове лифтбек

Лада Гранта представляет собой обычный 4-дверный вариант, включающий модификацию в кузове хетчбэк. Благодаря этой особенности дизайна модель получила название лифтбек. Она отличается по своему классическому исполнению, оригинальному внешнему виду, превосходным аэродинамическим качествам. Лада Гранта предназначается для автовладельцев, являющихся любителями современного дизайна, а также комфорта и хорошей скорости. Для модели характерна практичность и ценовая доступность.

Модель имеет определенные особенности, связанные с ее размерами. Например, наличие увеличенного объема багажника, который позволяет осуществлять перевозку большего количества вещей. Это является одним из принципиальных отличий новой модели от ее предшественников. Лада Гранта лифтбек — автомобиль выпуска 2014 или 2015 годов, может быть представлен в разных комплектациях. Для любой из них свойственны одинаковые массово-габаритные характеристики и размеры.

Мотор Лады Гранта лифтбек не отличается по своим свойствам от двигателя седан. В целом данная модель является первой, созданной в серии автомобилей ВАЗ. Современный лифтбек — это автомобиль, функциональность которого увеличена, важную роль при этом играет двухобъемный кузов.

Поскольку изготовители авто в рекламе приковывают внимание покупателя к стилю и спортивному дизайну, то основной мотивированной аудиторией является молодежь. Вместе с тем модные автомобили могут обладать недостаточной комфортабельностью, хотя она может быть связана с мелкими недочетами, которыми можно и пренебречь.

Технические характеристики и размеры автомобиля

Представленный автомобиль способен вызывать энтузиазм у каждого второго автовладельца, а поводом такой большой востребованности многие считают бесспорное соответствие технических параметров модели и всех возможных функций, которые при этом обеспечиваются. Лифтбек оснащен мотором ВАЗ-21126 с мощностью, составляющей 98 л.с. Данная модель автомобиля имеет превосходные технические характеристики, которые делают ее приспособленной к эксплуатации при разных погодных условиях.

Авто отличает увеличенный дорожный просвет, отменная аэродинамика и соответствующая конфигурация высокоскоростной модели автомобиля. Размер величины клиренса, то есть дорожного просвета, около 160 мм. Этого достаточно, чтобы автомобиль мог нормально двигаться зимой в условиях бездорожья.

Хотя размеры хетчбэка немного короче, чем у седана, но ширина и высота моделей являются одинаковыми. Все размеры данных моделей для сравнения приведены на рисунке. Между тем ручки багажника модели характеризуются тем, что они не слишком удобно сконструированы, поскольку напоминают углубления небольших размеров. Какие размеры имеет лифтбек? Вся базовая комплектация новинки весит приблизительно 1150 кг. Длина новинки равна 4246 мм, у седана она равна 4260 мм, ширина составляет 1700 мм, а высота лифтбека равна 1500 мм. Если обратить внимание на его длину, то она на 13 мм меньше седана.

Относительно габаритов корпуса можно отметить, что размеры немного изменились, схожей остается только величина колесной базы, равная 2476 мм аналогично размерам седана. Для передней и задней колеи отмечаются те же параметры, что и у седана, равные 1430 и 1414 мм. От него лифтбек может отличаться только кузовом меньшей длины, а дорожный просвет у него, напротив, больше.

Эксплуатационные характеристики лифтбека Лада Гранта

Габаритные размеры модификации гарантируют комфорт и вместительность

Полная масса авто является равной 1560 кг. При увеличении нагрузки на лифтбек в плане багажа, он становится чуть менее подвижным, имея пятидверный кузов. Так как разница составит долю секунды, то для водителя она будет незаметной.

Кузов у лифтбека в длину короче, чем у седана, поэтому отделение для багажа имеет чуть меньший объем, если сиденья разложены. Лада Гранта оснащена баком для топлива, емкость которого составляет 50 л при массе груза равной 450 кг. При наличии прицепа, имеющего тормоза, для него будет характерна полная масса, составляющая до 900 кг.

Для шин лифтбека характерны следующие габаритные размеры — 175/ 65 R14, 185/ 60 R14, 185/ 55 R15.

Он оснащен 3-мя двигателями, имеющими объем до 1,6 л, но для них характерна разная мощность. Для восьмиклапанного мотора автомобиля определена мощность, равная 87 л.с.

Двигатель новинки является моделью ВАЗ-11186, сочетающейся с механической КПП, имеющей пять ступеней. Мощность большего двигателя составляет 106 л.с. Для каждого из трех двигателей лифтбека используется бензин с октановым числом 95.

Page 2

Если вы хотите узнать отзывы о различных моделях Лады Гранты – эта рубрика как раз для вас. Здесь вы можете просмотреть фото- и видеообзоры модификаций автомобиля данной марки, узнать о вариантах комплектаций. На данной рубрике находятся данные об особенностях машин с автоматической коробкой передач, а также о цветовой гамме авто. Для того, кто интересуется всем модельным рядом Лады Гранты, здесь есть вся необходимая информация.

Главная    

Габариты и особенности Лада Гранта

Содержание:

• 1 Внешние габариты
• 2 Внутренние габариты

Кузов Лада Гранта, имеет несколько разновидностей: седан, лифтбек и спорт. В отличии от более устаревших моделей Лада – Приора и Калина, у Гранты отсутствует вариант универсал. Исходя из этого, можно сделать вывод, что Лада Гранта – автомобиль, не предназначенный для перевозок груза, а созданный для передвижения водителя и пассажиров с чувством комфорта.

Внешние габариты

Внешние габариты седан, довольно сдержанные, в отличии от автомобилей Део Ланос или Нексия, где большую часть длины, занимает пустое пространство. Передний и задний бампера Лады Гранта, практически не выпирают, хоть и имеют выпуклую форму. Благодаря этому, машина, в длину, достигает всего чуть более четырех метров (4260 мм.).

Лифтбек, за счет своего, более вместительного багажного отделения, имеет меньшую длину. Правда, разница вовсе не значительная, всего 1,4 см (общая длина – 4246 мм.). А вот Гранта в кузове спорт, имеет длину больше чем у седана, всего на 2 см (4280 мм.). Такая небольшая разница образована не за счет изменения структуры кузова, а за счет обновленных бамперов, имеющих более выпуклую и узорчатую форму.

Ширина всех троих видов: седан, лифтбек и спорт – абсолютно одинаковая. Размеры машины, от края левого зеркала, до края правого – 1,7 метра. Такие габариты, не сильно отличаются от остальных моделей Лада (по ширине). При этом, вместительность и комфорт, в каждой модели абсолютно разный. Например, в Гранте салон довольно просторный, чего не скажешь про Калину.

Кузов лифтбек и седан

Высота, у кузова седан и лифтбек – одинаковая, и равняется 1,5 метра. А вот, что касается Лады спорт, то его высота немного меньше – 1470 мм. Разница в 30 мм, достигается за счет более низкой подвески. Размеры, обозначающие высоту, считаются от дорожного покрытия, с которым соприкасается колесо, до верхней точки крыши автомобиля.

Также, у Гранты спорт, более широкая колесная база. То есть, не смотря на одинаковую ширину всех кузовов, у данного образца, колесные оси удлинены на 15 мм. Конечно, такая разница не значительна, и при таких размерах, колесо не будет выпирать из арок, увеличивая габариты автомобиля.

Дорожный просвет, как ни странно, у всех трех типов, абсолютно разный. Самые большие размеры клиренса, как можно догадаться – у Лады лифтбек. Это объясняется тем, что данный тип, в этой модели, предусмотрен вместо универсала, и имеет увеличенные размеры багажного отделения, и как следствие, служит для перевозки небольших грузов, объемом и весом крупнее, чем для кузова седан и спорт.

Двери довольно широкие, что обеспечивает удобную посадку и высадку пассажиров. Высота задней двери – 97,2 см, а ширина – внизу 61 см, а вверху 83,3. Переднее двери, имеют немного большие габариты: высота – 1 метр, а ширина – 1 метр 72 миллиметра. При полном открытии дверей, доступ в салон, не будет иметь проблем.

Внутренние габариты

Внутри, салон довольно просторный, и особо не отличается у всех трех видов кузова. Для ног водителя и переднего пассажира, имеется достаточно места, даже если ноги будут практически в выпрямленном состоянии, а не согнуты в коленках. Немного меньше места на заднем сидении, но при этом, коленки не упираются в спинку передних сидений.

По ширине, посадочные места внушительные, и могут поместить на себе, пассажиров крупного размера. То же самое, касается и водительского места. Рулевое колесо, расположено довольно удобно, и имеет большое расстояние до сиденья. По ширине заднего места, машина может свободно вместить в себя три человека, среднестатистического телосложения.

Также, стоит отметить и отличие размеров багажного отделения. В кузове седан и спорт, багажник имеет одинаковый объем – 520 литров, а вот у лифтбек, багажник увеличен до 760 литров, благодаря измененному кузову.

Габариты калина седан

Каковы габариты автомобиля Лада Калина

Для автомобиля Лада Калина габариты рассчитаны удачно под российские города и дворы. Она не выглядит излишне миниатюрной. Есть в ней некоторая солидность, и при этом «Калина» способна найти себе место на самой тесной парковке. Чем не конкурентное преимущество в наши нелегкие времена? Особенно при поисках какого-нибудь свободного пятачка, чтобы оставить машину у дома.

Значение габаритов

Семейство «Калины» маленькое, но дружное. Кто-то чуть крупнее, кто-то чуть меньше, а вместе им хоть на парад. Кузов Лада-Калина выполнен в нескольких современных модификациях: седан, хетчбэк, универсал, кросс и спорт. Их габаритные размеры не сильно разнятся.

Седан	Хетчбэк	Универсал	Кросс	Спорт
Длина, мм	4040	3850	4040	4104	3943
Ширина, мм	1700	1700	1700	1700	1700
Высота	1500	1500	1500	1560	1450
Вес	1098	1098	1128	1125	1150
База	2476	2476	2476	2476	2476
Клиренс	160	160	145-160	183	150

Ширина и колесная база у всех одинакова, как и должно быть у родственных моделей. А вот длина, высота и дорожный просвет отличаются. Соответственно, объемы и массы разные. История моделей «Лады» знавала долгий застой и период неудач. В 2004 году выход с конвейера первой «Калины» открыл новую эпоху. С той поры новинки появляются чуть ли не каждый сезон, а ряды владельцев самого народного автомобиля в России растут от года к году.

Геометрические размеры кузова важны, но не менее интересен такой показатель, как объем багажника. У всех моделей «Калины» конструктивно предусмотрена возможность заваливать вперед задние кресла и увеличивать пространство багажного отделения. Самые объемные багажники у «седана», «универсала» и «кросса»: 355/670 л. «Хетчбэк» и «спорт» скромнее — 240/550 л. Тоже неплохо, с чем согласятся многие горожане-автовладельцы.

В рядах «Калины» есть еще одна модель — Lada Kalina City (Ока-3), выполненная на платформе ВАЗ-1117. Она появилась в 2005 году и некоторое время считалась заменой малолитражке «Ока», но это предположение неверно. У нее практически те же габариты, высота и ширина, как и у других «Калин», лишь длина 3650 мм. Получился вариант «Калины-хетчбэк», укороченный на 20 см и соответственно легче массой — 980 кг. Рядом с миниатюрной «Окой» выглядит несравнимо крупнее. «Калина-Сити» не получила широкого распространения, но до сих пор ее можно встретить на российских дорогах.

Есть еще один габаритный показатель, которым редко интересуются, пока не застрянут в колее. В этот момент некоторые открывают для себя факт, что расстояние между передними колесами отличается от расстояния между задними. Этот параметр так и называется: колея передних и задних колес. У «седана» и у «хетчбэка» с «универсалом» — 1430/1414 мм, у «спорта» — 1431/1432 мм и у «кросса» — 1430/1418 мм.

Разница в миллиметрах, может, на глаз и незаметна, но ее легко почувствовать, когда нескольких миллиметров не хватает, чтобы выехать из обледенелой колеи на зимней дороге. Размер колеи оказался не тот.

Новое поколение идет на замену

В 2013 году российские дороги встретили новую модель «Лада-Калина 2». Она сразу пришлась по нраву тем, кто прикипел душой к продукции ВАЗа, и стала завоевывать новых поклонников. По моделям кузова «Калина 2» пока ограничена «хетчбэком» и «универсалом».

Они повторяют своих предшественников по высоте 1500 мм, клиренсу 210 мм, базе 2476 мм и по колее: задняя 1414 мм / передняя 1431 мм.

Другие габариты не совпадают. Контрольные размеры кузова показывают:

• «хетчбэк» — длина 3893 мм и ширина 1700 мм;
• «универсал» — 4084 мм и 1539 мм;
• объем багажника одинаков — 260/361 л.

Ничто в мире не совершенно, критики и хулители всегда найдутся. Тем не менее даже беглый взгляд на то, что пишут обычные пользователи, делясь своими впечатлениями без цели кого-то прорекламировать, подтверждает: «Лада-Калина 2» — хороший городской автомобиль. Если к сказанному добавить такие важные параметры, как «цена — качество» и «расход бензина в городе», то ее можно отнести к числу лидеров в своем сегменте рынка.

Такое же мнение можно услышать в любом «гаражном братстве», где изъясняются безыскусно, но со знанием дела. Народное одобрение получено, как и ожидание новых моделей.

Габариты и длина кузова Лада Калина

Популярная нынче среди практичной молодежи модель Лада Калина имеет в своем арсенале целый набор модификаций. В связи с этим обозначим присутствие версий:

• седан;
• хэтчбек;
• универсал, который имеет перспективное исполнение, именуемое Кросс.

Общая характеристика

Производитель «ВАЗ» относит Лада Калина к классу малолитражных моделей. Эти автомобили отменно проявили себя в городских условиях. Для оптимальной эксплуатации диапазон наружных температур колеблется в пределах: минус 40 — плюс 45 градусов (по Цельсию). Также для обеспечения данным автомобилем проявления своих оптимальных характеристик его подлежит использовать на дорогах, обладающих твердым покрытием.

Большинство Лада Калина комплектуются 8-клапанными моторами. Также существуют версии с двигателями, головки которых наделены 16-клапанными конструкциями. Такие моторы маркируются, как «11194» и «11184». Обе версии силового агрегата в подкапотном пространстве располагаются по поперечной схеме. Силовые установки оснащены современными системами распределенного впрыска топливной смеси.

Выхлопные коллекторы данных моделей обладают катализаторами отработавших газов, что сделано в угоду экологии.

В качестве современной опции можно рассмотреть возможность дистанционного управления центральным дверным замком и приводами стекол. Также в виде опции может быть установлен узел блокировки замка багажного раздела.

Если появляется потребность во включении или деактивации охранной системы, то такое действие доступно в любой ситуации. Данный механизм позволяет осуществить блокировку всех дверей сразу. Эта полезная функция позволить оперативно закрыться в своем авто, к примеру, скрываясь от погони.

Тюнинг Гранта седан

Лада Гранта не заводится

lada granta краш тест

Габариты

По сравнению с предшествующими моделями «ВАЗ» Лада Калина прибавила в размерах, что благоприятно повлияло на пространство в салоне и запас места для поклаж в багажнике, габариты ощутимо больше. Отметим, что в высоту, как впрочем, и в ширину, автомобиль остался неизменным, зато длина прибавила заметно.

Именно эти габариты сейчас составляет 3,89 м. Напомним о величине ширины в 1,7 м и длины – 1,5 м. Таковы размеры кузова авто. Еще одним наиболее весомым преимуществом Калины является возможность комплектования автоматическим трансмиссионным агрегатом. Владельцы сразу по достоинству оценили такой ход производителя, поскольку «автомат» позволяет юркой Лада Калина хорошо «переносить» городские пробки.

Затронем кузов. Для практичной «россиянки» разработчики предусмотрели цельнометаллический кузовной каркас.

Вес автомобиля в своем снаряженном состоянии достигает 1160 кг, а при полной регламентной нагрузке равняется 1560 кг. Притом, что выше мы уже сообщали размеры кузова, и они не маленькие.

Размеры кузова мы знаем, пора рассказать про размеры багажного отсека Kalina теперь преподносят владельцу ряд преимуществ. Если сложить спинки заднего ряда, то полезный объем пространства для размещения грузов «вырастает» до 550 литров. Здесь практичные водители оценят такое решение, поскольку им часто приходится транспортировать предметы, габариты которых превышают параметры самого багажника. Касаемо топливного бака можно обозначить выросший до 50 литров заправочный объем. Многим владельцам данная характеристика покажется скромной, однако при среднем расходе в 8 литров Калина в кузове хэтчбек на одном «баке» способна преодолеть дистанцию, превышающую 600-километровый рубеж.

Модификация универсал также существенно «подросла» в размерах. Производитель дополнительно укомплектовал крышу этой кузовной версии рейлингами, что позволяет владельцу установить наружный багажный отсек для транспортировки крупногабаритной поклажи.

Длина универсала превышает 4-метровый показатель, что больше в сравнении с кузовом хэтчбек или тем же седаном. В ширину версия осталась неизменной – 1,7 м, что справедливо и для высоты – 1,5 м.

Отдельно следует коснуться багажника универсала, который в модельной линейке всех LADA Kalina не имеет конкурентов. Сложенные спинки сидений кормы позволяют «нарастить» объем полезного пространства до невероятных для этого класса 670 литров.

Топливный бак на универсал перекочевал с седана, что подтвердит идентичный объем, способный в максимуме вместить 50 литров.

Особенности модификации Кросс

При рассмотрении всего перечня модификаций LADA Kalina нельзя обойти вниманием выдающийся проект «ВАЗ» — версию Кросс. Данный автомобиль построен на базе универсала, но обладает внушительным перечнем дополнений. Здесь разработчики сделали весомый упор на величину клиренса, который составляет завидные 208 мм. Кузов по периметру украшают декоративные накладки, одновременно выполняющие защитную функцию. На небольшом бездорожье автомобиль ведет себя достаточно уверенно. Не забыли разработчики применить усиленную защиту моторного поддона и картера трансмиссионного агрегата.

Калина Кросс позволяет владельцу устанавливать колеса с большим диаметром, что также служит в угоду, как клиренсу, так и экстерьеру в целом.

Подведем итоги

Заметим, что тольяттинцам удалось существенно преобразить LADA Kalina в сравнении с предшествующей версией. Все модификации обзавелись новыми преимуществами, среди которых особенно актуальным стало комплектование коробками – «автоматами». Согласимся, что разработчики поступили правильно, выпустив в свет версию Кросс, которую по потребительским качествам многие владельцы сравнивают с мелким кроссовером.

Габариты Lada Kalina

Главная страница >>> Габариты >>> Lada >>> Kalina Внешний вид Год Длина Ширина Высота Колесная база Вес Аналитика

	2019	4040мм	1700мм	1500мм	2470мм	1128кг
2018	4040мм	1700мм	1500мм	2470мм	1128кг
2017	4040мм	1700мм	1500мм	2470мм	1128кг
2016	4040мм	1700мм	1500мм	2470мм	1128кг
2015	4040мм	1700мм	1500мм	2470мм	1128кг
2014	4040мм	1700мм	1500мм	2470мм	1128кг
2013	4040мм	1700мм	1500мм	2470мм	1128кг
2012	4040мм	1700мм	1500мм	2470мм	1128кг
2011	4040мм	1700мм	1500мм	2470мм	1128кг
2010	4040мм	1700мм	1500мм	2470мм	1128кг

Внешний вид Год Длина Ширина Высота Колесная база Вес Аналитика

	2019	4040мм	1700мм	1500мм	2470мм	1098кг
2018	4040мм	1700мм	1500мм	2470мм	1098кг
2017	4040мм	1700мм	1500мм	2470мм	1098кг
2016	4040мм	1700мм	1500мм	2470мм	1098кг
2015	4040мм	1700мм	1500мм	2470мм	1098кг
2014	4040мм	1700мм	1500мм	2470мм	1098кг
2013	4040мм	1700мм	1500мм	2470мм	1098кг
2012	4040мм	1700мм	1500мм	2470мм	1098кг
2011	4040мм	1700мм	1500мм	2470мм	1098кг
2010	4040мм	1700мм	1500мм	2470мм	1098кг
2009	4040мм	1700мм	1500мм	2470мм	1098кг
2008	4040мм	1700мм	1500мм	2470мм	1098кг
2007	4040мм	1700мм	1500мм	2470мм	1098кг
2006	4040мм	1700мм	1500мм	2470мм	1098кг

Внешний вид Год Длина Ширина Высота Колесная база Вес Аналитика

	2019	3850мм	1700мм	1500мм	2470мм	1098кг
2018	3850мм	1700мм	1500мм	2470мм	1098кг
2017	3850мм	1700мм	1500мм	2470мм	1098кг
2016	3850мм	1700мм	1500мм	2470мм	1098кг
2015	3850мм	1700мм	1500мм	2470мм	1098кг
2014	3850мм	1700мм	1500мм	2470мм	1098кг
2013	3850мм	1700мм	1500мм	2470мм	1098кг
2012	3850мм	1700мм	1500мм	2470мм	1098кг
2011	3850мм	1700мм	1500мм	2470мм	1098кг
2010	3850мм	1700мм	1500мм	2470мм	1098кг
2009	3850мм	1700мм	1500мм	2470мм	1098кг
2008	3850мм	1700мм	1500мм	2470мм	1098кг
2007	3850мм	1700мм	1500мм	2470мм	1098кг

Niva Riva Samara Kalina 111 112 110 2104 2105 2107 1200

Описание габаритов Лады Калина универсал

В целом все владельцы автомобиля Калина признают, что данная модель вышла очень удачной. С одной стороны, она имеет достаточно просторный салон и общий приятный дизайн, с претензией на некоторую респектабельность. С другой, машина все же более чем компактна и легко помещается даже на заполненном под завязку паркинге. К тому же силовой агрегат достаточно экономичен, а в эксплуатации рассматриваемое транспортное средство весьма непритязательно, что является, впрочем, общей чертой для всех изделий Волжского автозавода.

В данном материале мы расскажем, какие именно габариты имеет Лада Калина в модификации универсал.

Описание

Внешне автомобиль соответствует всем требованиям современной моды. Элегантности ему придают сглаженные контуры кузова.

Весьма неплохо конструкторы потрудились над фарами. Расположение задних ламп при этом удачное – они красиво обрамляют дверь багажника.

Клиренс у Калины спорт довольно высокий и составляет 185 миллиметров, универсал имеет более низкую посадку – 160, но и это позволяет ему без труда передвигаться по пересеченной местности и разбитым дорогам. Даже большие ямы авто проезжает ровно и достаточно плавно.

Размер багажника следует признать довольно скромный – только 350 литров, но ситуацию исправляет то обстоятельство, что при нужде его нетрудно будет увеличить еще на 300 литров, за счет складывания заднего ряда сидений.

Это позволяет транспортировать и объемные вещи. Порог багажника расположен удобно – это делает загрузку и выгрузку максимально комфортной.

По сравнению с Калиной Приора универсал, конечно, обладает более изящным дизайном салона, но в целом первый автомобиль мало чем уступает по практичности и уюту.

Благодаря широким дверным проемам усаживаться в салон стало весьма удобно. Водительское сиденье более эргономично, а расположение приборов удачнее, чем у предыдущих моделей. Все кнопки и рычаги управления находятся близко от руля, и пользоваться ими из-за этого несложно.

Для изготовления панелей салона производитель использовал качественную пластмассу. Все элементы хорошо подогнаны и не издают при движении лишних звуков.

Кресла удобны, хотя материал их обшивки выглядит, по сравнению с иномарками, довольно бедненько и непритязательно. Как находящийся за рулем, так и пассажиры имеют возможность подстроить под себя спинки сидений.

Недостатком остается одно – место водителя нельзя отрегулировать по высоте. Но владельцы Калины отмечают – в целом обзор и так выше всяких похвал.

Автомобиль снабжен кондиционером. Управлять климатической установкой нетрудно, так как кнопки расположены на панели приборов. Причем в люксовой комплектации автомашина поставляется с навигатором.

Габариты

В целом сейчас ВАЗ производит несколько модификаций Калины:

• хэтчбек;
• универсал;
• седан;
• спорт;
• кросс.

Каждая модель по размерам немного отличается.

В частности, универсал обладает следующими габаритами кузова:

• его длина составляет в миллиметрах – 4040;
• высота – 1500;
• ширина – 1700.

Вес данной модели 1125 килограммов.

У всех модификаций база совершенно одинакова и равна 2476 миллиметрам.

Помимо вышеперечисленных, имеется еще один габарит, о котором никогда не следует забывать, особенно тем, кто часто передвигается по грунтовым дорогам. Речь идет о колее задних и передних колес. Этот размер:

• в первом случае – 1418;
• во втором – 1430.

Такие же размеры имеет и хэтчбек.

Читайте также: Что означает ошибка 0441 на Калине

Причем у спорт-версии расстояние между колесами другое:

• передние – 1431;
• задние – 1432.

У модели кросс, соответственно:

Невзирая на кажущуюся незначительность отличий, это является существенным моментом, когда автомобиль, к примеру, не может выбраться из глубокой ледяной колеи.

О Калине 2

Новая модель имеет общую с вышеупомянутой:

Клиренс при этом составляет те же 160 миллиметров.

Длина же универсала второй Калины – 4084, в то время как в ширину он – 1539. Багажник остался по объему прежним.



Размеры корпуса, объяснение — гитары Dream

	Parlor Гитары для салона, меньшие, чем у Мартина 0 (с нижним упором на 13 1/2 дюймов), были разработаны для комфортной игры в гостиной или на крыльце с грифом на 12 ладов . Традиционно корпус доильного зала слегка удлинен для увеличения объема и присутствия средних частот.
	Travel Гитары с очень маленьким корпусом, размер которых оптимизирован для путешествий. Размеры корпуса различаются, но обычно они такого же размера или меньше, чем доильная.
	0 Гитары с нижним расположением примерно 13 1/2 дюймов, 0 очень маленькие, похожие на салонные, и обычно имеют гриф с 12 ладами.
	00 Больше, чем 0, 00 обычно имеет нижнюю часть на 14 1/8 дюйма и гриф с 12 ладами.
	000 Больше, чем 00, 000 обычно имеет нижний выступ на 15 дюймов или шире. Корпус такой же или похож на OM (Orchestra Model), но часто с грифом на 12 ладов.
	Concert Размер большинства классических гитар, примерно 14 9/16 дюйма в нижней части, но этот размер может варьироваться от одного производителя к другому и в разных стилях.
	OM (Orchestra Model) Orchestra Model, или OM, является одним из наиболее распространенных размеров гитары со стальными струнами и имеет те же размеры корпуса, что и 000 (15 дюймов или около того в нижней части), но с гриф на 14 ладов.
	GC (Grand Concert) GC — гитара малого и среднего размера с нижним выступом примерно на 14 3/4 дюйма, оптимизированная для игры на пальцах и игроков меньшего размера.
	Дредноут с квадратным плечом Гитара большего размера, Дредноут, широко распространена по всему миру и является одним из наиболее распространенных типов тела.Большой корпус и выступ подходят для плоской комплектации, но были адаптированы для множества стилей. Нижние схватки составляют примерно 15 5/8 ”.
	Дредноут Slope Shoulder Очень похож на стандартный дредноут с квадратными плечами, но верхние выступы более округлые, как у OM, что делает звуковую полость немного больше и усиливает насыщенность басов. Дредноуты с наклонным плечом также иногда бывают с грифом на 12 ладов.
	SJ (Small Jumbo) Очень универсальная форма, SJ имеет более крупную нижнюю стойку, около 15 1/2 дюймов или больше, и подходит для множества стилей.SJ обеспечивает баланс между ровным тоном и проекцией и часто бывает в версиях на 12 и 14 ладов.
	GA (Grand Auditorium) Что-то среднее между Grand Concert и Dreadnought, GA имеет более низкий бит на 15 1/2 или 16 дюймов и более сбалансированный голос, чем Dreadnought.
	Jumbo Среди самых больших гитар Jumbos имеют нижнюю часть 16 дюймов и более и характеризуются сильным басовым откликом и громким выступом.
	Solidbody Электрогитара с твердым корпусом без полой звуковой камеры.
	Semi Hollow Электрогитара с частичной звуковой камерой, которая имеет блок в центре корпуса для минимизации обратной связи.
	Hollow Body Электрогитара с частичной звуковой камерой, которая придает звуку больше акустического цвета.
	Archtop Разработанный Ллойдом Лоаром, чтобы удовлетворить потребность джазовых гитаристов конкурировать с объемом других инструментов, арктопы часто имеют резные вершины, отверстия F, плавающий мост и хвостовик, а также нижние части от 15 дюймов и больше.
	Weissenborn Гитара из стали на коленях с полой звуковой камерой, проходящей по длине инструмента и его грифа.
	Банджо с открытой спиной Банджо с открытой спиной, как правило, подходящее для старинной музыки или традиционной музыки, имеет корпус, который обычно состоит из кольца, на которое натягивается волокнистый материал и фиксируется на месте при растяжении. Эти банджо имеют более теплый и мягкий звук и лучше всего работают в более тихой обстановке.
	Резонатор или банджо блюграсс Резонаторные банджо — это, как правило, банджо с открытой спиной с деревянной «чашей», прикрепленной к спине, которая отражает звук обратно к аудитории. Резонаторные банджо, на которых часто играют металлическими пиками, обычно ярче и громче, чем банджо с открытой спиной, что делает их предпочтительным типом для музыки блюграсс и кантри.
	Менестрель Ранние банджо, которые имеют различный дизайн горшков, от деревянных ободков до тыкв, банджо «Менестрель» обычно безладовые, бывают различной длины и обычно подходят для старинной, традиционной музыки и музыки менестрелей 1800-х годов. .
	Мандолина в стиле A Мандолины в форме слезы и овальной формы, мандолины в стиле A имеют меньшее количество назначений, чем стили F, но в остальном имеют тот же размер и могут иметь овальное отверстие для звука или F-отверстия. Мандолины в стиле А предпочтительны для традиционного, кельтского или аппалачского музыкального стиля.
	Мандолина в стиле F Мандолина в стиле F, впервые разработанная Гибсоном Ллойдом Лоаром, имеет роскошный свиток, добавленный к верхнему плечу, и несколько точек тела на стороне высоких частот, которые тонко влияют на тон и обеспечивают отдых мандолине. против твоей ноги.Мандолины в стиле F предпочтительны для блюграсса и джаза.
	Мандолина с чашей Как и традиционные лютни, мандолина с чашей популярна в стилях барокко, ренессанса и других классических стилях. У нее более темный круглый голос из-за большей громкости корпуса.

Обозначения моделей Martin | Гитара одного человека

Праймер от C. F. Martin & Co. Названия моделей

Исправлено 22 июля 2021 г.

.

* Новинка: руководство по креплению деки Martin на 2021 год *

.

Название модели — две стороны тире

Типичное обозначение модели Martin состоит из двух половин, имена которых разделены тире.

Пример: D-28

Первая половина относится к «размеру» или физическим размерам гитары, а вторая половина относится к внешнему виду инструмента и материалам, использованным для его создания, известному как «стиль инструмента».”

[Примечание: это заявление и то, что следует за ним, не включают обозначение «14», как в D-14, 00-14 и др. (Часто обозначаются в Интернете как D14, 0014.)

Это современное изобретение для обозначения 14-ладовой гитары , которую дилер Martin заказал с индивидуальными характеристиками в размере D, 00 и т. Д. Чтобы еще больше усложнить ситуацию, компания Martin недавно представила Style 12 в своей серии Road, e. грамм. модели D-12E, 000-12E. Скорее всего, это запутается с гитарой на 12 ладов по индивидуальному заказу, которую некоторые дилеры укажут как «D12, 00012 и т. Д.».СМОТРИТЕ НИЖЕ для получения дополнительной информации.]

Размер

Начиная с 1830-х годов размер тела Мартина обозначается числом. Придерживаясь обычных размеров, используемых мастерами-инструментальщиками и плотниками, чем выше число на левой стороне приборной панели, тем меньше размер гитары Martin. Некоторые модели, представленные в двадцатом веке, используют буквы в качестве индикатора размера.

C. Ф. Мартин-старший основал свой бизнес в 1833 году и вскоре начал предлагать гитары размером вплоть до размера 1, который все еще кажется удивительно маленьким по современным меркам.Поэтому, когда им потребовался больший размер, Мартин использовал размер 0, начиная с 1854 года. Он считался достаточно большим для публичного концерта. Отсюда и термин «концертная модель». В том же году он также представил крошечный размер 5.

Размер 00 последовал, когда гитаристы начали выступать в больших залах вместе с банджо и мандолиной. Недавние исследования обнаружили, что 00 были построены еще в 1857 году. Однако первое упоминание о 00, выставленном на продажу, не появлялось в публичных записях до 1873 года, в том же году C.Ф. старший скончался в возрасте 77 лет. 00 считался очень большой гитарой для «грандиозного концерта», и с тех пор этот термин использовался для описания гитар такого или аналогичного размера во всем гитарном мире.

Номер 000 впервые появился в 1902 году и в то время считался огромным, и его окрестили размером аудитории. У него была струнная шкала на полдюйма длиннее, чем у любой предыдущей модели Martin, чтобы компенсировать более широкую деку, и он выдавал подчеркнутый басовый регистр по сравнению с тональным балансом размеров 0 и 00.

Все эти размеры имели традиционный 12-ладовый дизайн грифа, аналогичный современным классическим гитарам, и обычно использовали струны из живота. Различные модели были преобразованы в стальные струны, начиная с 1923 года для стиля 17, 1924 года для стиля 18 и 1926 года для стиля 21 и 28.

Будь то 12-ладовые или 14-ладовые гитары, наиболее распространенные мартины двадцатого века можно приравнять так:

0 = Концерт. 14-ладовая версия выпущена в 1934 году.

00 = Большой концерт. 14-ладовая версия выпущена в 1934 году.

00L = Long Grand Concert, представлен в 2013 году. 14-ладовый инструмент с наклонной формой плеча, вдохновленный размером L Гибсона 1930-х годов, который был основан на оригинальном дизайне 12-ладов Мартина.

000 = Аудитория. Версия с 14 ладами, представленная в 1934 году (см. Ниже).

0000 = Grand Auditorium, он же размер M. Представлен в 1977 году как гитара с плоским верхом, в которой используется форма корпуса джазовой гитары Martin’s Archtop размера F 1930-х годов.

OM = Orchestra Model, имеет тот же размер корпуса, что и 14-ладовый 000, но обычно имеет другие отличия (см. Ниже.) Введен в 1930 году.

S = представлен в январе 2020 года как SC-13E. Первый 13-ладовый дизайн Мартина с уникальным асимметричным размером, находящимся где-то между OM и GP.

GP = Grand Performance (аналогично Taylor Size 14), выпущен в 2010 году.

D = Дредноут (аналогичен размерам Gibson Jumbo). Выпущен в 1931 году. 14-ладовая версия представлена ​​в 1934 году.

DSS = Наклонные наплечники дредноута. Представлен в 2000 г. 14-ладовый дредноут с наклонной формой плеча, вдохновленной формой Гибсона 1930-х годов, которая была вдохновлена ​​оригинальным дизайном 12-ладов Мартина.

J = Jumbo (аналог размера Super Jumbo от Gibson). Выпущен в 1985 году.

Grand J = Grand Jumbo (аналогично Guild’s Jumbo.) Выпущен в 2015 году.

Другие производители гитар приняли такие термины, как OM и Grand Concert, для общего использования с 1970-х годов, как правило, для обозначения 14-ладового инструмента с меньшим размером и более узкой талией, чем у Martin Dreadnought или Gibson Jumbo.

Как указывалось выше, «большой концерт» произошел от популярного в 1870-х годах размера корпуса Мартина в 12 ладов.Но OM для Orchestra Model на самом деле означало любой 14-ладовый корпус Martin , в отличие от их 12-ладовых гитар, изначально разработанных для струнных струн, которые назывались стандартными моделями.

В 1929 году оригинальные 14-ладовые Martins были изготовлены для нью-йоркского дилера, Carl Fischer Company, как четырехструнная тенор-гитара с меньшим размером верхней части, чем у других Martins. Тенор-гитара использует ту же настройку, что и тенор-банджо. Цель состояла в том, чтобы привлечь банджоистов, которые приспосабливались к гитарам после того, как их начали использовать стальные струны.

Это привело к тому, что один популярный руководитель оркестра попросил шестиструнный инструмент по специальному заказу, вдохновленный этими теноровыми гитарами. Этот «000-28 Special», созданный для Перри Бектела из компании Cable Piano в Атланте, привел к появлению первых 14-ладовых шестиструнных Martins, которые присоединились к официальному каталогу в 1930 году. Они были построены только размером с аудиторию и получили назовите Orchestra Models, или сокращенно OM.

Это был также первый год, когда Мартин включил название модели на штамп грифа, и таким образом появился первый OM-28 (который включал одиннадцать гитар, выпущенных в конце 1929 года) OM-18, OM-42 (только два сделал) ОМ-45 и ОМ-45 Deluxe (только 1930 г.)

В 1934 году названия моделей и штамп грифа были изменены с OM обратно на 000, когда Мартин преобразовал все их размеры в 14-ладовые оркестровые модели. См. Далее в этой статье, чтобы узнать о различиях между современными Martin OM и 14-ладами 000.

Примечание. Эта иллюстрация, скорее всего, датируется концом 1980-х годов. MC показан с более глубоким вырезом, который использовался в оригинальной конструкции, с овальным звуковым отверстием. Размер Jumbo не указан, но он имеет тот же силуэт, что и M, но сделан с глубиной стороны Dreadnought.Grand J имеет тот же силуэт, что и арка CF, только без выреза. Размеры 00L и DSS были введены в двадцать первом веке после того, как была построена эта диаграмма. Я добавил для сравнения GPC, который впервые появился в 2010 году.

Размеры стандартных размеров корпусов Martin, доступных сегодня

14 ладов — 6 струн

0, 00, 00 Deep Body, 00L наклонное плечо, 000 / Orchestra Model, SC, Grand Performance, Grand AuditoriuM (0000), Dreadnought, Jumbo, Grand Jumbo

Примечание: новая модель SC-13E 2020 года — это первая гитара Мартина с 13 ладами, но она включена сюда для удобства.

РАЗМЕР	0	00	00 DB	L00	000 / OM	SC	GP	M	D	J	GJ
Общая длина	38-3 / 8 «	38-5 / 8″	38-5 / 8 «	39-9 / 16″	39-13 / 16 «*	40-1 / 2 «	40-3 / 8″	40-5 / 8 «	40-1 / 2″	40-5 / 8 «	41-1 / 2″
Длина корпуса	18-3 / 8 «	18-7 / 8″	18-7 / 8 «	19-7 / 16″	19-3 / 8 «	20-3 / 8 «	19-3 / 4″	20-1 / 8 «	20″	20-1 / 8 «	21″
Ширина корпуса	13-1 / 2 «	14-5 / 16″	14-5 / 16 «	14-3 / 4″	15 «	15-1 / 2″	15-3 / 4 «	16″	15-5 / 8 «	16″	17 «
Глубина корпуса	4-1 / 4 «	4-1 / 8″ **	4-5 / 8 «	4-1 / 8″ **	4-1 / 8 «* *	4 «	4-1 / 2″	4-1 / 8 «**	4-7 / 8″	4-7 / 8 «	4-7 / 8″

ПРИМЕЧАНИЕ. В таблице указаны модели стандартной серии и другие традиционные модели.Текущие модели серии 16 в размерах D, GP, Grand J производятся с глубиной стороны 000.

* Короткие 000 имеют немного меньшую общую длину, чем OM, из-за более короткой шейки.

** Современная глубина 00, 000, 0000 на самом деле больше похожа на 4-1 / 16 ″ после окончательной шлифовки, но официальная спецификация Martin остается 4-1 / 8 ″.

12 ладов — 6 струн

РАЗМЕР	00	000	D
Общая длина	37 3/4 «	39 5/8″	37 7/8 «
Длина корпуса	19 5/8 «	20 9/16″	21 «
Ширина корпуса	14 1/8 дюйма	15 дюймов	15 5/8 дюйма

Стиль

Стиль инструмента также представлен числом.За некоторыми исключениями, чем выше номер стиля на модели Martin, тем изящнее и дороже ее материалы и оборудование.

Типичные примеры названий моделей: 000-18, D-28, OM-45.

A 000-18 обозначает размер «Triple Oh» (или, как говорят некоторые старые фабричные рабочие Martin, «Triple Naught») стиля 18, который включает заднюю часть и боковые стороны из красного дерева и верхнюю часть из ели с темными переплетами на корпус, несвязанный гриф и белые точки на накладке грифа и т. д.

D-28 обозначает корпус дредноута в стиле 28, который включает палисандр для задних сторон, верх из ели, белый переплет и, как правило, черное дерево для грифа и бриджа, а также маркеры ладов в виде белых точек или ушка в виде ромбов и квадратов в зависимости от на конкретную модель и т. д.

OM-45 — это модель Orchestra в стиле 45, верхняя часть линейки базовой модели по каталогу, которая включает палисандр высшего сорта с инкрустацией из раковин морского ушка по краю верхушки ели, а также по каждому краю на спине. и по бокам, в дополнение к декоративным маркерам лада морского ушка, декоративной окантовке на грифе и т. д.

В последующие годы к названиям некоторых моделей были добавлены дополнительные индикаторы.

Примеры включают: 000-18GE 1937, HD-28VS, JC-12-15E. Это переводится как:

000-18GE 1937 — размер 000 в стиле 18, со спецификациями, предназначенными для серии винтажных переизданий Golden Era, в данном случае на основе модели 000-18, выпущенной в 1937 году.

HD-28VS — размер дредноута с отделкой «елочкой», стиль 28 со спецификациями серии Vintage, с использованием 12-ладовой версии, первоначально известной как стандартный дизайн корпуса *.

Гитары

с обозначением H для «елочки» в своем названии поставлялись с зубчатыми скобами в то время, когда многие модели Martins стандартной серии не имели зубчатых скоб. Примеры включают HD-28, HD-35 и снятый с производства 000-28H. Сегодня модели Standard Series 28 с H также получают зигзагообразную полосу сзади в стиле 1930-х годов, тогда как модели без H получают заднюю полосу более позднего Style 28, даже если у них есть отделка в елочку сверху.

* Более подробную информацию о S для стандартного размера тела можно найти в конце этой статьи.

JC-12-15E * — Jumbo-размер с корпусом Cutaway, 12-струнная гитара в стиле 15 со встроенной системой электронного усиления. Обозначения 12, C и E обозначают 12 String, Cutaway и Electronics во всей линейке Martin, например МС-28, Д-18Э, HD-28-12.

* Мартин никогда не делал JC-12-15E. Жалость; Я бы купил одну, если бы они это сделали.

Обозначение 14: Как упоминалось выше, «14» при появлении в магазинах или в Интернете, как в D14, 00014 и т. Д.означает, что это гитара с 14 ладами, заказанная в магазине Martin Custom Shop. Он используется так же, как «Orchestra Model» когда-то использовался для обозначения дизайна грифа на 14 ладов по сравнению со стандартным дизайном на 12 ладов.

A 14 в названии рекламируемой модели НЕ обозначает «стиль» гитары. Напротив, поскольку он не дает никаких указаний на то, какие древесные или недревесные материалы использовались для создания инструмента, какого типа шейный шарнир, шейный блок, распорки, отделка у инструмента, как и фактическое обозначение стиля Мартина. например, 18, 28, 45 и т. д.

Некоторые продавцы нередко заказывают индивидуальные гитары Martin на основе различных серий более низкого уровня, не представленных в этой статье, которые наряжены так, чтобы выглядеть как модели более высокого класса, а затем оценивать их сверх их достоинств, когда дело доходит до что как бы под капотом. Так что будьте бдительны!

При покупке гитар Martin и вы видите что-то, обозначенное как D14 или OM14 (D-14, или OM-14 и т. Д.), Спросите у дилера, какая была базовая модель или «стартовая модель» для рассматриваемой нестандартной гитары, которая расскажет вам гораздо больше об уровне качества и конструкции, чем может быть очевидно.Если они не знают, они могут найти это.

Были времена, когда 12 использовалось одинаково для обозначения 12-ладовой гитары, а не 12-струнной.

Примечание: в 2019 году компания Martin представила стили 10, 11 и 12, которые используются в их более доступных акустико-электрических гитарах серии Road. Таким образом, 12 теперь имеет еще одно значение, когда речь идет о моделях серии Road.

Таблица

: стили стандартной серии и их различие в зависимости от серии

Гитары

Martin, изготовленные в стандартной серии стилей 18 и выше, построены из цельной древесины и традиционного полноразмерного, вручную подогнанного шарнира грифа «ласточкин хвост», установленного на гриф из цельного дерева, как и все традиционные гитарные гитары Martins, относящиеся к периоду прошлого века. эпоха К.Ф. Мартин старший

Стили

ниже стиля 18 имеют различные и часто меняющиеся типы конструкции, обычно не соответствующие традиционным конструктивным технологиям, которые до сих пор используются в инструментах стандартной серии. Подробнее о мартинах, сделанных в стилях 17 и ниже, см. В таблице далее в этой статье.

Примечания

: В 2018 году компания Martin выпустила пересмотренную версию своих спецификаций серии Standard, в которой были унифицированы некоторые особенности, такие как форма шеи и использование смещенных вперед распорок на всех моделях серии Standard, превышающих размер 000 / OM.Этим моделям был присвоен суффикс (2018), который иногда все еще используется дилерами Martin, за исключением Standard D-28, у которого был (2017), и D-18, который был обновлен в 2016 году. Я буду различать текущие стили с помощью те же суффиксы в таблице ниже.

Модели 2018 года с буквой E в названии модели поставляются с электроникой Fishman Aura VT Enhance или электроникой LR Baggs Anthem, в зависимости от предпочтений конкретного дилера Martin.

Все шестиструнные Martins стандартной серии теперь имеют гриф High Performance.Это определяется как форма грифа с модифицированным низким овальным профилем и накладка грифа с высокопроизводительным конусом, который начинается с ширины гайки 1-3 / 4 дюйма и имеет ширину 2-1 / 8 дюйма на 12-м ладу с 2-м ладом. Расстояние между струнами 5/32 ″. Он сочетает в себе ширину гайки традиционных грифов Martin размером 1-3 / 4 дюйма с шириной 12-го лада их традиционных грифов 1-11 / 16 дюймов, что делает гриф в целом более гладким по сравнению с грифами 1-3 / 4 дюйма, сделанными ранее. к этому времени, а расстояние между струнами немного шире, чем на старых моделях грифа 1-11 / 16 ”.

Конус High Performance соответствует тому, что сейчас является отраслевым стандартом, используемым многими американскими производителями гитар. Он обеспечивает немного больше места у гайки, где запястье находится под самыми неудобными углами, но расширяется только на 5/8 дюйма к тому времени, когда он достигает 12-го лада, что делает его в этом отношении больше похожим на электрогитару, чем на акустическую. гитара прошлых эпох.

12-струнные модели стандартной серии

имеют модифицированную версию грифа High Performance.

Предыдущие модели стандартной серии, изготовленные с грифом с 14 ладами, имели низкопрофильный гриф 1-11 / 16 дюймов с расстоянием между струнами 2-1 / 8 дюйма, за исключением моделей OM, у которых был гриф с низким профилем 1-3 / 4 дюйма с 2-мя ладами. Расстояние между струнами 1/4 дюйма и модель 000-42, у которой был укороченный модифицированный V-образный гриф 1-3 / 4 дюйма, аналогичный моделям Эрика Клэптона *.Примерно в 2016 году некоторые модели перешли на гриф High Performance раньше других. Стандартизация произошла в 2018 году.

* Модель 000-42 была идентична модели 000-28 Eric Clapton, за исключением древесины более высокого качества и инкрустации с ушком Style 42. Обе гитары имели зубчатые распорки серии Vintage и модифицированный V-образный вырез, но не были указаны в серии Vintage, поскольку ни одна из моделей не была основана на реальной винтажной модели Martin. Clapton сочетает в себе элементы Vintage Style 28 с розеткой Style 21 до 1941 года, в то время как Style 42, используемый с начала 1970-х годов, выглядит как Style 45 до 1938 года, за исключением инкрустации с ушками по бокам и сзади настоящего инструмента Style 45.

Все текущие мартины стандартной серии имеют античный белый переплет по состоянию на 2018 год, за исключением стилей 18 и 21, которые имеют переплет из искусственной черепахи.

Все модели 0, 00, 000 в стандартной серии имеют короткую шейку 24,9 дюйма, а модели OM, GP, GPC, M (0000), D, J, GJ имеют длинную шейку 25,4 дюйма. До 2018 года у большинства 000, сделанных в стилях ниже 18-го, была длинная гриф. С тех пор Мартин вернулся к грифу с короткой гаммой для всех 14-лада 000, длина звукоряда теперь является единственной постоянной разницей между 000 и OM.

Все стили стандартной серии полностью состоят из древесины твердых пород. Стиль 18 имеет заднюю и боковые стороны из тропического американского красного дерева Big Leaf, все остальные, перечисленные ниже, имеют заднюю и боковые стороны из восточно-индийского палисандра. В списке редко встречаются стили 25 и 37 с гавайской задней и боковыми сторонами коа, а также стили 60 и 68 с задней и боковыми сторонами из клена, так как ни один из них в настоящее время не находится в производстве.

Примечание. Нижеследующее не предназначено для объяснения материалов или характеристик винтажных инструментов Martin, изготовленных до 1980-х годов, за исключением специально упомянутых случаев.Инструменты Vintage Series и Golden Era / Marquis Series сейчас сняты с производства, но все еще часто встречаются на рынке подержанных гитар. То же самое для нескольких упомянутых моделей, которые были исключены с момента создания таблицы.

Стиль1

STYLE	Standard Series	Modern Deluxe Series	Vintage Series	GE / Marquis Series
18	Style 18 был пересмотрен в 2016 году. Настоящее красное дерево (тропическое американское красное дерево с большими листьями) сзади и по бокам, дека и распорки из ситкинской ели, накладка и перемычка из черного дерева, перламутровые маркеры на накладке грифа, открытая сторона тюнеры, черепаховый переплет и накладка, стареющий верхний тонер, общий вид напоминающий Style 18 1930-х годов. Зубчатые скобы 1/4 дюйма для 0-18, 00-18, 000-18, OMC-18E, OM-18E. Зубчатые скобы 5/16 дюйма со смещением вперед на D-18, D-18E, DC-18E, GPC-18E, GP-18E. В настоящее время в производстве находятся не все вышеперечисленные модели. Предыдущий стиль 18: Накладка грифа и бриджа из розового дерева с 1940-х годов до недавнего возврата к черному дереву. Накладка и переплет были из черного пластика в период с 1966 года до 2016 года, когда он вернулся к черепахе. Не зубчатые распорки на D-18 и 000-18, каждая из которых имеет шею размером 1-11 / 16 дюймов с 1939 по 2016 год.М-18 (1984-88) имел зубчатые скобы.	Ограничено D-18 MD и D-18E MD (электроакустическая версия со звукоснимателем Fishman Aura HD Blend). Настоящее красное дерево сзади и по бокам, переплет из восточно-индийского розового дерева, верхняя часть из ели Sitka Vintage Tone System, ель VTS Adirondack Распорка Golden Era, прикрепленная с помощью натурального протеинового клея, композитное углеродное волокно / еловая пластина VTS Adirondack, гриф из натурального красного дерева с профилем Vintage Deluxe, стержень из титанового сплава, гриф из черного дерева толщиной Authentic Series, высокопроизводительный конус, лады из медного сплава EVO, жидкий металл мостовидные штифты. Vintage Tone System от Martin — это запатентованная обжиговая обработка древесины, при которой древесина «запекается» в бескислородной печи под высоким давлением, чтобы изменить молекулярную структуру таким образом, чтобы внутренняя часть ячеек напоминала древесину, выдержанную десятилетиями, даже столетиями.	Ограничено Д-18В, Д-18ВС ОМ-18В, 00-18В. У них есть модифицированный V-образный профиль шеи (D имеет ширину 1-11 / 16 дюймов на гайке и 2-1 / 8 дюйма между струнами, OM имеет ширину 1-3 / 4 дюйма на гайке и 2-3 / 8 дюймов. Расстояние между струнами, 00 имеет короткую гриф 1-3 / 4 дюйма с расстоянием между струнами 2-5 / 16 дюймов.) Кроме того, все модели с зубчатыми распорками (1/4 дюйма для OM и 00, смещение вперед 5/16 дюйма для D и DS.	Ограничено D-18 Golden Era, 000-18 Golden Era. Заменены модели Marquis Отделка из бразильского палисандра и мадагаскарского палисандра. Стиль серии Vintage, добавить верх из ели Адирондак, модифицированный V-образный вырез 1-3 / 4 дюйма с каблуком в стиле 30-х годов (более тусклый, чем стандартный каблук), модернизированные тюнеры, вставки из древесного волокна вместо пластик и т. д. Зубчатые распорки Golden Era удаляют больше древесины по сравнению с зубчатыми распорками серий Standard / Vintage, что приводит к большей гибкости и большему резонансу при более легкой атаке.
21	Style 21 (2018) Ограничено OM-21. Спинка и боковины из индийского палисандра, верх из ели ситка, перемычка и накладка грифа из черного дерева с перламутровыми маркерами в виде микроточек, переплет из искусственной черепахи и накладная накладка. Нет верхней или задней полосы. D-21 Special (2017) имеет гриф и бридж из индийского палисандра, а также черный переплет и накладку, розетку и ладовые маркеры Style 28, заднюю планку Style 18 и простую перфорированную пластину, все аналогично D-21 конца 1960-х годов.Произведено всего 300 штук. Предыдущий OM-21 1990-е — 2012 — мост и накладка грифа из индийского палисандра, закрытые хромированные тюнеры, в остальном такие же, как у современного OM-21 Old Style 21 сняли с производства в 1969 году. необычно для использования на величественных инструментах Style 28. В начале эры 14 ладов Style 21 ограничивался 12 ладами 00-21, до 1938 года, когда появился 000-21. Vintage Style 21 имел розетку и заднюю полосу в елочку, маркеры грифа Diamonds and Squares с одним маркером на 5-м и 9-м ладах и двумя на 7-м ладу.Эти функции были прекращены в 1940-х годах, когда Style 21 стал в основном Style 18 с палисандровым деревом для задней и боковых сторон вместо красного дерева, в то время он также заменил гриф из черного дерева и мост на палисандр. D-21 представлен в 1955 году. К этому времени Style 21 имел накладку и розетку Style 28, заднюю планку Style 18, накладку и крепления. Производство D-21 и 000-21 было прекращено в 1969 году, когда было прекращено производство бразильского палисандра. 12-ладные 00-21 были выпущены в большом количестве с 1800-х по 1960-е годы, уменьшившись к 1970-м годам, но время от времени возрождавшиеся. В 1966 году черепаховые крепления и накладка были заменены на черные. OM-21 Special (внутр. 2007 г.) и D-21 Special (внутр. 2008 г.) имеют многие косметические элементы Style 21 примерно 1940 г., такие как розетка в елочку и черное дерево. гриф и бридж. В остальном это модели Standard Series OM и Dreadnought, но сделанные с креплениями из розового дерева и грифами из испанского кедра, которые облегчают вес гитары и способствуют более открытому, воздушному звучанию. Кроме того, у них низкопрофильный гриф 1-3 / 4 дюйма и расстояние между струнами 2-5 / 16.
28	Style 28 (2018) Спинка и боковые стороны из индийского палисандра, верх из ели ситкинской ели с винтажным тонером. Накладка грифа и перемычка из черного дерева, окантовка Antique White, верхняя отделка с рисунком «елочка», маркеры положения ладов с ушком Diamonds и Squares, тюнеры с открытой спиной. Зубчатые скобы на всех 28 моделях, кроме D-28 (2017 г.), которая также имеет черную и белую верхнюю отделку и перламутровые маркеры ладов с белыми точками.Все остальные получили отделку в елочку Vintage Style 28, а ладовые маркеры Diamonds and Squares Дредноуты и размеры GP получили смещенные вперед распорки. Предыдущие модели D-28, а также D-28S (снятые с производства) и оригинальный GPC-28E (введение, 17 июля) имеют скобы 5/16 дюйма без зубчатых венцов и без смещения вперед. По состоянию на модели 2018 года с H в названии модели, например, HD-28 (2018) имеют заднюю полосу Zig Zag стиля 1930-х годов из серии Vintage / GE / Marquis. Модели Style 28, у которых нет H в названии модели, получают более позднюю заднюю полосу Style 28 . OM-28 (2018), изначально измененный с зигзагообразной задней полосой, изменен на заднюю полосу Style 28 в 2019 году.	D-28 MD, OM-28 MD, 000-28 MD представлены в 2019 году. D-28E MD, OM-28E MD, 000-28E DM и D-18E MD представлены в 2020 году с системой звукоснимателя Fishman Aura HD Blend.) Восточно-индийская задняя и боковые стороны, переплет из европейского клена, верхняя часть из ели Sitka Vintage Tone System с жирной отделкой «елочкой», креплением VTS Adirondack из ели Golden Era, прикрепленным с помощью натурального протеинового клея, композитным углеродным волокном / перемычкой из ели VTS Adirondack; Гриф из натурального красного дерева с профилем Vintage Deluxe; шейный стержень из титанового сплава; Гриф из черного дерева с толщиной Authentic Series, High Performance Taper (модели OM имеют стандартный конус), лады из медного сплава EVO, маркеры ладов Diamonds и Squares, мостовые штифты из жидкого металла.	Высококачественная ель Sitka, указатели положения ладов Diamonds и Squares, зернистая отделка из слоновой кости, зигзагообразная задняя полоса, черепаховый щиток, жирная верхняя отделка с елочкой, смещенные вперед зубчатые скобы. Модифицированный V-образный вырез с интервалом между струнами 2-5 / 16 дюймов и т. Д. Стандартная серия (2018) приняла многие из этих особенностей, но не использовала зернистую окантовку или форму V-образного горла.	Vintage Series, добавьте верх из ели Адирондак, 1- 3/4 дюйма с V-образным вырезом, каблуком 30-х годов (в целом кажется более тусклым), вставками из древесного волокна вместо пластика, тонкой отделкой сверху в елочку, смещенной вперед, распорками Golden Era (см. Стиль 18 выше.)
35	Style 35 (2018) Стороны из индийского палисандра и задняя часть из трех частей. Верх из ели Sitka со стареющим тонером и смещенными вперед без зубчатых скоб 1/4 дюйма, накладка грифа и перемычка из черного дерева, маркеры в виде точек из белого перламутра, античный белый переплет, включая шею, кожух отмычки из искусственной черепахи, закрытые серебряные тюнеры с большими пуговицами. OM-35E и HD-35 имеют зубчатые скобы 1/4 дюйма. Style 35 до 2018 года имеет полностью белый переплет, черную накладку, верхний слой натурального тонера, скобы без смещения вперед.ОМ-35 имеет зубчатые скобы. HD-35 имеет верхнюю отделку и полоски на спине «елочкой», зубчатые скобы, защитный щиток из искусственной черепахи. Style 35 впервые появился в 1965 году и имел бразильское палисандровое дерево (до 1969 года) и накладку и накладку из искусственной черепахи, которые были заменены на черные в 1966 году. «35» появилось в названии модели нескольких специальных или ограниченных выпусков, с древесиной или отделкой, отличной от указанной выше. Отличительными особенностями модели являются трехкомпонентная спинка и переплетенная накладка грифа.Пример: HD-35 CFM IV 60 лет и D-12-35 50 лет.	НЕТ	НЕТ	НЕТ
36	Ограничено M-36 То же, что и Style 35, с добавлением перемычки из розового дерева. М-36 назывался М-35 в самых ранних серийных моделях (1978).	НЕТ	НЕТ	НЕТ
38	Ограничено M-38 (снято с производства) Аналогично Style 40, но с мостом из розового дерева, в зависимости от года выпуска.	НЕТ	НЕТ	НЕТ
40	Style 40 (2018) Ограничено J-40. Те же сорта древесины, что и Style 35. Индийский палисандр и ель ситкинская, смещенные вперед зубчатые распорки, 7-слойная черно-белая полоса верхней планки, розетка из морского ушка и небольшие шестигранные маркеры положения лада из морского ушка, античная белая окантовка на корпусе и шее шея, вставка на головке грифа Abalone, тюнеры с открытой спиной золотистого цвета, мозаичная полоса на спине Style 45. Модель 40 до 2018 года имела белый переплет, низкопрофильный горловину 1-11 / 16 дюймов, зубчатые скобы без смещения вперед, черную накладку в зависимости от года выпуска.D-40 был в основном HD-28 с более причудливой жемчужной отделкой и перевязанной шеей. J-40 также доступен в полностью черном исполнении. У довоенного Style 40 были короткие отметки на ладу в виде снежинок и верхняя отделка ушка, как у довоенного Style 42, но без перламутра вокруг удлинения грифа на вершине.	НЕТ	НЕТ	НЕТ
41	Syle 41 (2018) В настоящее время ограничено D-41. Индийский палисандр и ель ситкинская более высокого сорта, чем 28 или 35.Верхняя часть и розетка отделаны раковиной морского ушка, но не выступают на накладке грифа на деке. На шее — шестигранные вставки из морского ушка. Зубчатые подтяжки, смещенные вперед. Старение тонера, античный белый переплет, тюнеры с открытой зубчатой ​​передачей. D-41 до 2018 года имел скобы без смещения вперед, верхний слой натурального тонера, белый переплет. Более ранние образцы имеют черные накладки, а не имитацию черепахи. Не зубчатые распорки до 1986 года. D-41 первого года выпуска (1969) имеет заднюю и боковые стороны из бразильского палисандра. Style 41 Special — Добавьте гриф со снежинкой в ​​винтажном стиле 45, зернистый переплет из слоновой кости, смещенные вперед зубчатые подтяжки (размер D и размер J) и модифицированный V-образный вырез (ширина грифа 1-3 / 4 дюйма на OM-41 Special). Стиль 42 того времени, с V-образным вырезом и без инкрустации морского ушка вокруг удлинения грифа.
НЕТ	НЕТ	НЕТ
42	Style 42 (2018) Индийский палисандр и ситкинская ель высшего сорта со стареющим верхним тонером.Розетка из морского ушка и верхняя отделка, включая удлинитель грифа. Гриф имеет вставки со снежинками в винтажном стиле 45 на накладке грифа и переносицы, крепление Antique White, накладку из искусственной черепахи, открытые тюнеры золотого цвета. D-42 имеет зубчатые распорки со смещением вперед, OM-42 — распорки 1/4 дюйма. Стиль 42, выпущенный до 2018 года, имеет зернистую обвязку цвета слоновой кости, зубчатые распорки со смещением вперед для D, низкопрофильная шейка, 1-11 / 16 дюймов для D, 1-3 / 4 «для OM. 000-42 имеет 1-3 / 4» модифицированный V-образный вырез.	НЕТ	НЕТ	Ограничено 000-42 Marquis.Добавьте верхнюю часть из ели Адирондак высшего сорта, модифицированный V-образный вырез 1-3 / 4 дюйма с каблуком 30-х годов, перламутровую вставку из древесного волокна вместо пластика и т. Д. Короткий узор снежинки на грифе. 1/4 дюйма GE, зубчатые скобы. Vintage Style 42 можно увидеть на модели 2016 000-42 Authentic 1939 с обычными характеристиками Authentic (конструкция из скрытого клея, торрефицированный верх из адирондака VTS и т. Д.)
45	Style 45 (2018) В настоящее время ограничено D-45. Индийский палисандр высшего сорта и ель ситкинская.Отделка морским ушком по всем краям сверху, по бокам и спине, шестигранные маркеры лада. Сдвиг вперед, зубчатые подтяжки, античный белый переплет, открытые тюнеры золотого цвета, кожух отмычки из искусственной черепахи. Стиль 45 до 2018 года имеет белый переплет, натуральный верхний тонер, скобы без смещения вперед, низкопрофильный гриф 1-11 / 16 дюймов. Самые ранние современные образцы (1968-69) имели верхушки из бразильского палисандра и европейской альпийской ели. с не зубчатыми распорками, вскоре после этого сменили на Sitka из индийского палисандра 1970 года. Черная накладка в последние годы заменена черепаховой. Зубчатые распорки представлены в 1986 году, смещены вперед в 2018.	Нет	Добавить Модифицированный V-образный вырез, узор на грифе Style 45 со снежинками до 1938 года, зернистые переплеты цвета слоновой кости, винтажный верхний тонер, защита черепаховой отмычки, зубчатое смещение вперед подтяжки.	Стиль Vintage Series, добавьте топ из ели Adirondack высшего качества, модифицированный V-образный вырез 1-3 / 4 дюйма с каблуком в стиле 30-х годов, перламутровую вставку из древесного волокна вместо пластика, зубчатые распорки Golden Era (см. Стиль 18 GE выше.)
	Standard Series	Modern Deluxe Series	Vintage Series	GE / Marquis Series

Примечание: перечисленные спецификации являются лишь примечательными примерами.

* Аутентичные серии не включены в эту таблицу. Каждая модель Authentic — это максимально приближенное воссоздание определенной гитары Martin определенного года. Примеры включают D-18 Authentic 1939 , OM-28 Authentic 1931 , 00-18 Authentic 1931 .См. Конкретные обзоры ЗДЕСЬ .

** Серия Golden Era была представлена ​​после серии Vintage, чтобы предложить более точные винтажные переиздания, которые включали использование верхушек ели Адирондак, а также бразильского палисандра в качестве задней и боковых сторон для стилей 28GE и 45GE и для косметической отделки на Style Гитары 18GE. Перед официальной серией, версия D-18GE была сделана с верхом из ели Sitka, как и 12-лада 000-28GE.

Серия Marquis была представлена ​​после того, как нехватка бразильского палисандра остановила производство GE.Гитары Marquis в основном идентичны моделям GE, за исключением замены бразильского палисандра индийским палисандром на 28 Marquis и 45 Marquis, а также палисандром Мадагаскара в качестве отделки на 18 Marquis. Со временем произошли некоторые дополнительные, незначительные изменения, например, марка тюнинговых машин и т. Д.

Все модели серий Vintage, GE и Marquis были сняты с производства с января 2020 года. Стандартная серия Martins вобрала в себя многие структурные и косметические особенности инструментов серии Vintage, основные исключения, касающиеся формы грифа, конуса грифа и соответствующей струны. интервал.

Серия Modern Deluxe

Представленные в 2019 году модели серии Modern Deluxe представляют собой высококлассные версии избранных Martins стандартной серии со значительными изменениями в стиле и дизайне.

Эти обновления включают торрефицированные верхушки из ели ситкинской системы Martin’s Vintage Tone System (VTS), распорки VTS Adirondack из ели Golden Era, композитное углеродное волокно / еловая пластина VTS Adirondack для моста, мостовидные штифты из жидкого металла, деревянные крепления, логотип с инкрустацией из морского ушка и маркеры лада, золотого цвета Тюнинговые машины Waverly, лады из медного сплава EVO и эксклюзивный профиль грифа Vintage Deluxe, скопированный с особого OM-45 Deluxe 1930 года выпуска.

Акустико-электрические версии этих моделей появились в январе 2020 года с электроникой High-Def Fishman Aura последнего поколения.

Обзор с видео современных моделей Deluxe здесь

.

ТАБЛИЦА: Современные стили Martin ниже стиля 18

Серия	Текущий	Предыдущий	Исторический
17 Серия	Конструкция из цельного дерева, спинка и боковины из красного дерева (обычно африканское сапеле / ​​сипо), верхняя часть из ели Ситки, с тонкой атласной отделкой, полный набор зубчатых скоб (размер DSS со смещением вперед) Высокая производительность Гриф с соединением «простой ласточкин хвост», накладка грифа и перемычка из розового дерева, тюнеры с открытой спиной и белыми пуговицами.Доступен в мотивах Black Smoke и Whisky Sunset, в уменьшенном размере 14 лада 000 и в увеличенном размере Slope Shoulder Dreadnought.	Modern Style 17 около 2000 года начинался как роскошная версия Style 15 с верхом из красного дерева, спиной, боковыми сторонами и горловиной, с глянцевой отделкой, отделкой сверху и окантовкой, соединением шейки Mortise и Tenon и распорками Hybrid X, такими как Style 16 на то время. После того, как он был снят с производства, он был ненадолго возрожден в атласной отделке с верхом из ели Ситка с красноватым взрывным верхом, доступным только как D с 14 ладами и 000 с 12 ладами.	Vintage Style 17 был похож на современный Style 15, он был полностью выполнен из красного дерева с очень небольшой отделкой, морилкой, накладкой на гриф и мостом из розового дерева в зависимости от года выпуска. Винтажные 14-лады 0-17 и 00-17, наиболее часто встречающиеся сегодня.
16 Series	Все модели Style 16 представляют собой электроакустические инструменты с электроникой Fishman. Пересмотренные спецификации 2019 включают полностью деревянную конструкцию, в том числе верхнюю часть из ели Sitka с глянцевой верхней частью и жирной розеткой в ​​елочку, полностью стандартные зубчатые распорки, мост из черного дерева и накладку грифа с перламутровыми маркерами Style 28.Спинка, бока и шея имеют атласную отделку. Высокоэффективная шея с простым шарниром шеи «ласточкин хвост». Басовые модели D, GPC, Grand J и BC имеют глубину 4-1 / 8 «000 и смещенные вперед распорки. Модели из розового дерева (D, GPC, BC) и Granadillo (00, 000) имеют переплет Antique White .Модели из красного дерева (D, GPC, Grand J) имеют коричневую черепаховую окантовку, а модели Ovangkol (D, OMC) имеют красную черепаховую окантовку и верхнюю часть овангкол с отделкой Burst. Различные последние модели включают в себя спину и стороны из американской вишни, спину коа и бока, спинка и бока платана.	Style 16 был изобретен примерно в 1961 году как 12-ладовый 0-16NY (New Yorker) и должен был стать менее дорогой версией Style 18 по сравнению с Style 21, являющимся менее дорогой версией Style 28, на то время. Модели New York были предназначены для восхождения к 12-ладам Martins конца 1800-х годов, которые имели струны из живота и были легкой конструкции. В 0-16NY использовались нейлоновые или сверхлегкие стальные струны. Style 16 вновь появился в 1986 году как D-16 с зубчатыми скобами и различными задними и боковыми сторонами из дерева (красное дерево, ясень, коа, орех.000-16 и 000C-16 были первыми длинномасштабными 14-ладами 000 с начала 1934 года с фестонами. Этот Style 16 имел полное соединение шеи «ласточкин хвост», глянцевую поверхность, черепаховые крепления и зубчатые скобы в то время, когда гитары Style 18 имели черный переплет и скобы без зубцов. После 1994 года Style 16 был преобразован в шейный шарнир Mortise и Tenon и необходимые распорки Hybrid X. Стиль претерпел ряд изменений отделки и материалов, электроники, выполненной в основном из красного или розового дерева. Различные модели с Aura в названии были конструкцией Style 16 с ранними версиями электроники Fishman Aura.	НЕТ
15 Серия	По состоянию на 2020 год модели Style 15M и 15M Streetmaster имеют цельную деревянную конструкцию, включая заднюю часть, боковые стороны, верх и шею из красного дерева (обычно африканское сапеле или сипо. Но тропическое американское красное дерево все еще используется в зависимости от наличия. .) У моделей StreetMaster есть полноценные стандартные распорки, зубчатые.DSS имеет смещенные вперед распорки. В моделях, не относящихся к Streetmaster, сохранены распорки A-Frame X, но существуют планы по преобразованию всех моделей серии 15 в стандартные распорки в ближайшие год или два. Шейка имеет модифицированный низкий овальный профиль. Ширина у порожка 1-11 / 16 дюймов (у OMC и 12-ладов 000S 1-3 / 4 дюйма) накладка грифа и бриджа из розового дерева. спинка, бока, верх и шея из красного дерева, отделка сатином. Доступны размеры 00, 000, 000-S на 12 ладов, OMC, D, DSS, в зависимости от года выпуска.	Предыдущий стиль 15 — Первоначально сделанный из натурального красного дерева, стиль 15 претерпел различные изменения, включая гриф и бридж из палисандра, гриф и бридж из недревесного дерева, гриф и бридж из черного дерева.Также он начался с белых точечных маркеров и был заменен на ромбовидные маркеры и т.д. в зависимости от конкретных лет.	Style 15 был ограничен гитарой 0-15, примерно 1940. Некоторые экспериментальные гитары «Style 15» были сделаны до этого с использованием другой древесины.
Road Series	Доступные по цене акустико-электрические гитары, изготовленные на заводе Martin в Мексике, с распорками A-Frame X1, более поддерживающей и улучшающей звучание версией распорок A-Frame X, используемых в оригинальной серии Road.Специальная модель , представленная в 2020 году, SC-13E — первая модель Martin с 13 ладами, с революционным грифом без каблука, уникальными распорками и множеством других особенностей и уникальных элементов, основанных на моделях Style 12 Koa и обновлениях Style 13. Мотив 10E и 11E имеют сплошную заднюю и боковые стороны из сапеле и матовую отделку. Стиль 10E Sapele имеет верх из сапеле. Style 12E имеет твердую сапелевую спинку и боковые стороны, верхнюю часть из ели ситкинской породы и глянцевую поверхность корпуса. Модели Style 12E Koa имеют тонкий шпон koa поверх твердой сердцевины Khaya и полностью глянцевую поверхность корпуса. Style 13E имеет сплошную сирис или мутени сзади и по бокам, в зависимости от конкретного размера корпуса, и полностью глянцевую отделку корпуса, за исключением SC-13E, у которого тонкие виниры коа поверх твердой сердцевины Khaya. Модели 2021 Ziricote имеют виниры из цирикота поверх твердой сердцевины Khaya. Все модели серии Road стандартно поставляются с электроникой Fishman MX-T. Инструменты серии X производятся на заводе Martin в Навохоа, Мексика.	Оригинальная серия Road вышла из старых инструментов серии 1 1990-х годов и была нацелена на музыкантов, которым нужны были гитары, которые они могли взять с собой в дорогу, а не инструменты из семейной реликвии Martin.У них были распорки A-Frame X, первоначально называвшиеся распорками стиля D1 или 1.	НЕТ
X Series	Martin’s X Series представляют их самые доступные акустические инструменты, многие из которых оснащены электроникой Fishman (модели E). Они сделаны из HPL — ламината высокого давления из древесного волокна и смолы, который имеет высокие тональные свойства отражения. в очень красивом ВЧ кольце, даже на средних и хороших низких частотах. HPL позволяет Мартину использовать фотографические репродукции красивой текстуры древесины или многих других поверхностей, произведений искусства и т. Д. С 2020 года модели X2 и X2E имеют верхнюю часть из массива ситкинской ели. Стили 1X и 1XE имеют верхнюю часть из HPL. Инструменты серии X производятся на заводе Martin в Навохоа, Мексика.

Факты

Q: Почему среди названий стиля Martin отсутствует много цифр?

A: Некоторые стили вымерли. Самые ранние модели Martins были разных размеров и с косметической отделкой. В какой-то момент мистер Мартин сопоставил один размер тела с одним стилем отделки.Каждому была назначена определенная цена. Гитара размера 1 стоила 17 долларов и стала называться Style 17.

Когда цены начали расти, оригинальные названия стилей прижились, но были связаны с конкретной отделкой, а не с ценой. Эти наборы стилей отделки со временем стали появляться на разных размерах. Старый К. Ф. умер в 1873 году, но его сын и внуки продолжали использовать и расширять его методы. К 1900 году нынешняя система размеров с одной стороны приборной панели и стиля с другой была хорошо налажена.

Некоторые номера стилей, которые исчезли к 1950 году, были возрождены, но с косметическими характеристиками или деревом, которые отличаются от их оригинальной версии.

Пример: Стиль 17

Style 17 имел заднюю и боковые стенки из бразильского палисандра и верхнюю часть из ели в 1800-х годах. Он был заменен на красное дерево сзади и по бокам примерно в 1906 году и был снят с производства в 1918 году, когда стиль 18 был заменен с палисандра на красное дерево.

Style 17 был возрожден в 1922 году, все из красного дерева (включая верх) с атласной отделкой, только в размере 2 на 12 ладах. Полуматовая отделка на 14 ладах 0-17 и 00-17 появилась в 1930-х годах. 0 не длится долго. Эти гитары были похожи на современные гитары Style 15, которые существовали только в моделях 0-15 с 1940 года.

00-17 выпускались все меньшими и меньшими тиражами до тех пор, пока не вышли на пенсию в 1961 году (с возрождением через год в 1967 году).

Он снова вернулся как более изящная версия современного Style 15, с белыми переливами, глянцевой отделкой и т. Д. Перед тем, как снова уложить в постель.

Совсем недавно Style 17 был возрожден как гитара серии 15 с верхом из ели вместо красного дерева, с красноватым оттенком и верхом в виде солнечных лучей в размере D-17M с 14 ладами и 000-17SM с 12 ладами.Те с тех пор вышли на пенсию.

В 2016 году три новых размера были предложены в стиле 17 (12 ладов 00, 14 ладов 00L и 14 ладов 000), с двумя новыми косметическими пакетами: Black Smoke (все черные с белой отделкой и накладкой) и Whisky Sunset (от бронзово-оранжевого до черного солнечного сияния). И Style 17 теперь позиционируются как бюджетные гитары времен квази-депрессии, сделанные из цельного дерева с тонкой матовой отделкой для музыкантов, ищущих отличную цену с верхом из ели.

В 2019 году был представлен DSS-17, и два 00 были сняты с производства.DSS имеет 14-ладовый размер корпуса Dreadnought с наклоном плеча, который ранее использовался в некоторых ограниченных сериях специальных гитар серии CEO, разработанных генеральным директором компании Крисом Мартином.

Обзор DSS-17 с видео

~: ~

~: ~

Подробнее об обозначениях моделей Martin

По сравнению с нынешними моделями гитар Martins до 1930 года во многих отношениях были похожи на современные классические гитары, все они имели удлиненную форму с широким грифом 1-7 / 8 ″, который содержал только 12 ладов на корпусе и предполагаемых верхних скобах. для струнных кишок.Фактически, Мартинс был предпочтительным выбором для американских концертных профессионалов, исполнявших классический репертуар в десятилетия между Гражданской войной и Второй мировой войной.

Martins заняли видное место в популярной, кантри и фолк-музыке после того, как их гитары со стальными струнами на 14 ладов появились во время Великой депрессии. Гастроли Андре Сеговии по США в 30-40-е годы привели к сдвигу классической гитары в сторону дизайна, который развивался в Испании в то же время, когда Мартинс развивался в Америке.

Martin сосредоточил свое внимание на стальных струнах в начале двадцатого века, но, за исключением гитар в гавайском стиле, предназначенных для игры со стальным затвором, они не разрабатывали гитары специально для стальных струн до OM, который впервые появился в 1930 году. каталог.

OM — Оркестр Модель

The Orchestra Model была первой гитарой Martin, которая нарушила соглашение о нумерованных размерах, когда штамп модели на грифе был представлен инициалами OM.Новый дизайн отличался 14-ладовым грифом и корпусом, закрепленным исключительно на стальных струнах. Новое название предназначалось для привлечения участников ритм-секций танцевального оркестра, которые отказались от игры на банджо теперь, когда стальные струны стали нормой для акустических гитар.

Хотя некоторые джазовые музыканты играли на новых стальных струнах Мартинса, на самом деле это были такие иконы поп-музыки, как Джин Отри и Рой Роджерс, которые восприняли революционный дизайн гитары, когда пели перед группами, транслируемыми по новой сенсации радио.В последующие годы именно солисты традиционного блюза и, в конечном итоге, гитаристы в стиле «нью-эйдж» вывели ОМ во все более расширяющийся жанр гитарной музыки.

Поскольку OM и 14-лада 000 имеют одинаковый размер корпуса, часто возникает путаница в том, чем отличаются их современные образцы и почему. (Подробнее об этом см. Ниже.)

D — Дредноут

Другие названия моделей без номеров включают D для Dreadnought. Это большие, теперь уже культовые формы гитары, которые Мартин изобрел в размере 12 ладов в 1916 году специально для сети музыкальных универмагов Ditson, которая планировала использовать их в качестве «бас-гитары» в оркестрах мандолин.

Дредноуты того времени превосходили все другие размеры и были названы в честь британского линкора H.M.S. Дредноут (так в оригинале), но также как инсайдерская шутка. Их самыми крупными размерами были Naught, Double Naught и Triple Naught. Этот новый размер был самым большим Ничто из всех.

Martin впервые предложила дредноут, проданный под их собственной торговой маркой, в 1931 году, а три года спустя была выпущена версия с 14 ладами, которая стала самой популярной гитарной конструкцией со стальными струнами в истории.Например, запоминающиеся акустические гитары, на которых играют Джонни Кэш, Нил Янг, Курт Кобейн из Nirvana и Крис Мартин из Coldplay, являются дредноутами Мартина. Почти все крупные производители акустических гитар со стальными струнами скопировали дизайн Martin Dreadnought.

DSS — Наклонное плечо Dreadnought

Представленный в 2004 году как часть специальной серии инструментов CEO, разработанной главным исполнительным директором компании К. Ф. Мартином IV, DSS сочетает в себе конструкцию корпуса с наклонным плечом, как у 12-ладового дредноута, с универсальностью 14-ладового дредноута.Он похож на Gibson Jumbo по силуэту, но со многими другими отличиями.

Первые серийные модели DSS появились в 2019 году — это DSS-17 Whisky Sunset / Black Smoke и DSS-15M StreetMaster.

M или 0000 — Grand AuditoriuM

Размер M был представлен в 1977 году. Он обозначал Grand Auditorium и иногда упоминается как 0000, или Quadruple Oh / Naught. Это гитара с плоским верхом, форма корпуса которой взята из слепка модели Archtop размера F компании Martin, созданной в эпоху джаза.Они использовали настоящую пресс-форму 1930-х годов, чтобы сделать стороны первой Ms.

На момент своего появления у M был самый широкий верх Martin, 16 дюймов в нижней части, совмещенный с боковыми сторонами, имеющими глубину OM. Ms известны своим ровным балансом, похожим на Dreadnought, но с басом, возвращенным в соответствие с другими регистрами.

J — Джамбо

Martin Jumbo был детищем нынешнего генерального директора К. Ф. Мартина IV. Он сочетает в себе глубину дредноута с формой и шириной корпуса M.На мой слух это звучит как суперразмерная 000, с балансом по регистрам, но со значительной громкостью и четкими, резкими средними частотами.

GJ — Гранд Джамбо

Как и M, Grand J основан на арочной крышке, только на этот раз это была современная джазовая гитара Мартина CF-1. Но после нескольких примеров прототипов они немного изменили точную форму. Он имеет нижнюю часть шириной 17 дюймов, самую широкую плоскую вершину, которую когда-либо делал Мартин. Grand Jumbo существует всего несколько лет назад.Появились как обычные 6-струнные, так и 12-струнные модели. Но он также использовался в моделях баритонов ограниченного выпуска, разработанных с более длинным грифом для более низких настроек. Модель Grand J-16E 12 String была выпущена в 2021 году с задней и боковыми сторонами из восточно-индийского палисандра, верхом из ели Stika и глубиной стороны 000, а не с глубиной стороны дредноута, как у прошлых моделей Grand J.

GP — Гранд производительность

Первый полностью новый размер кузова с плоским верхом компании за многие десятилетия. С верхом немного шире и круглее, чем у OM, и более глубоким корпусом, они представляют собой версию Martin «small jumbo», популярность которых выросла в последние годы.

В то время как J-185 Гибсона 1950-х годов можно считать первым настоящим маленьким джамбо, независимый художник Кевин Райан создал дизайн, ассоциирующийся с этим термином, в 1980-х. Но именно подобный дизайн Джеймса Олсона оказался наиболее ответственным за небольшой рост популярности среди профессиональных артистов — в основном благодаря Джеймсу Тейлору, который выбрал гитары Олсона в качестве своих основных концертных инструментов.

Но именно дизайн размера 14 от Taylor Guitar Company (не имеющий отношения к JT) получил небольшие джамбо в руки обычного гитариста, и в 2017 году этот маленький джамбо дизайн впервые превзошел по продажам дредноуты.И GP Martin с вырезом почти идентичен дизайну Taylor с точки зрения размеров, даже если они не очень похожи на размер 14 Taylor. В целом, GP звучат как OM с более выраженным нижним концом, более толстым средним диапазоном и большей громкостью. Теперь более мелкие GPC с глубиной 000 для многих акустико-электрических моделей имеют более традиционный звук Мартина.

00L — Большой концерт с наклоном плеча

Размер 00L (L для длинных) дебютировал в 2014 году с моделью CEO-7, разработанной К.F. Martin IV как дань уважения легендарным гитарам Gibson размера L 1930-х годов. После пары ограниченных выпусков моделей CEO, в которых оригинальная форма дредноута с наклоном плеча Мартина сочеталась с грифом с 14 ладами, он решил применить удлиненную форму плеча с наклоном к грифу с укороченным 14 ладом 00, создав небольшую гитару с немного большим размером. звуковая камера, чем нормальный 00, увеличивая басовый отклик. Это был сенсационный успех. В 2016 году последовал более доступный 00L-17, и с тех пор эта форма использовалась в различных специальных и ограниченных сериях.

Размер SC

Представленный в январе 2020 года на SC-13E, это первый по-настоящему новый размер корпуса, изобретенный Мартином с 1934 года. Это также первый 13-ладовый дизайн Мартина, имеющий асимметричную форму корпуса с внутренней кубической площадью между ОМ и ОМ. GP. Он также представляет первую настоящую гриф Мартина с болтовым креплением, которая имеет металлический язычок и паз, который устраняет необходимость в пятке для шеи, как некоторые грифы для электрогитары. Он обеспечивает доступ ко всей накладке грифа в сочетании с глубоким вырезом в корпусе.Эта дебютная модель предназначена для электрогитаристов.

S обозначает S-образную форму края силуэта, заметную во время начального процесса проектирования, что делает его первым названием размера, которое не является числом или инициалом, как в D для Dreadnought.

А теперь вернемся к OM — 000 путаница…

Чтобы сделать революционный OM, Мартин обратился к своему Standard 12-ладу 000, который был самым большим размером, который они предлагали в 1929 году. По сути, они почти полностью раздавили скошенные плечи, что обнажило еще два лада и вытолкнуло верхнюю часть выступа дальше. .Это также привело к размещению моста ближе к шее по отношению к общей длине тела.

Затем они сузили гриф с 1-7 / 8 ″ до 1-3 / 4 ″ для целевой аудитории банджоистов и добавили распорки, разработанные так, чтобы лучше всего работать с натяжением стальных струн… и альта! Они изобрели современную акустическую гитару с плоским верхом.

Спустя три года стало ясно, что Мартин собирается преобразовать большую часть своего каталога в новую конструкцию 14-ладовой стальной струны, поэтому штамп OM был заменен на 000 где-то в начале 1934 года.Это позволило им вернуться к своим традиционным пронумерованным размерам.

По крайней мере, в Martin любая гитара, сделанная с того момента с дизайном 14 ладов, была «оркестровой моделью». Фактически, в первые годы, когда 14-ладовый дредноут предлагался в каталоге Martin, он значился как «Модель оркестра, размер-D». Версии с 12 ладами были сняты с производства, за некоторыми исключениями, такими как 00-21. А некоторые дилеры иногда заказывали 12-ладовый Martin. Но будущее явно принадлежало моделям 14-ладного оркестра.

Гитары

, которые сохранили удлиненный корпус и гриф на 12 ладов, были названы стандартными моделями, а в наше время к их штампу на грифе добавляется буква S. Иногда это путают с гитарами, произведенными до 1950-х годов, к которым была добавлена ​​буква S вместо «Special», обычно означающая что-то вроде индивидуализированной гитары Martin, созданной до того, как у них была официальная политика индивидуального заказа.

14-лада 000, сделанные в первые месяцы 1934 года, идентичны OM, произведенным в 1933 году. Но вскоре после этого в конструкцию были внесены изменения.Я считаю, что это произошло из-за натяжения стальных струн на относительно узком длинном грифе, что вызвало слишком много проблем с ремонтом. Первым серьезным изменением было укорочение струнной шкалы на полдюйма, равное значению 0 и 00 на 14 ладах.

У новых короткомасштабных 000-х также увеличены распорки тональной планки с 1/4 ″ до 5/16 ″. Остается вопросом истории, что именно произошло раньше: переход на тоновые полосы 5/16 ″ или гриф с короткой шкалой, или же они появились одновременно.

Все 14-ладовые грифы Martins перешли на более узкую гриф 1-11 / 16 ″ в 1939 году, а в 1944 году компания прекратила использование зубчатых распорок (на самом деле это было переходным этапом, поскольку у Martins 1945 года есть то, что сейчас называется конусной связкой).

Итак, к середине 40-х у 14-лада 000 был зрительный размер корпуса и гриф с короткой шкалой, как у размеров 0 и 00, но с подкосами того же размера и плотности, что и у больших дредноутов.

Мартин 000 1950-х и 60-х годов продолжили этот общий дизайн, поскольку они хорошо противостояли популярным в то время толстым плоским медиаторам и стальным пикам.И они хорошо подходят для групповой игры, поскольку резкие ноты гитары могут прорезать ансамбль, не отодвигая на задний план другие инструменты.

Современные OM

Начиная с 1969 года компания Martin ответила на призыв к созданию гитар, сделанных в традициях оригинальных гитар с печатью OM, выпуском отдельных специальных выпусков. «OM» стал официальным типом модели в 1990 году, он имеет ту же форму, что и 14-лада 000. Но в остальном эти два дизайна разделяют несколько отличий.

Традиционная модель с 14 ладами 000 получила узкий гриф с короткими границами и 5/16 дюймов без зубчатых распорок.

Современные OM имеют более широкую, длинную шейку и 1/4 дюйма зубчатые распорки, которые помогают имитировать более легкую общую конструкцию довоенных Martins. (У OM, изготовленных в 1930-х годах, на самом деле была центральная крестообразная скоба размером 5/16 дюйма, окруженная полосами тона 1/4 дюйма.)

Границы, разделяющие 000 и OM, с тех пор размылись из-за всех винтажных переизданных моделей и ограниченных выпусков, выпущенных за последние 25 лет.

Традиционные грифы 000 имеют короткую шкалу, в то время как модели 000 ниже стиля 18 до недавнего времени имели длинную грифу, так как теперь это является отраслевым стандартом.Но новые модели 2016 000-17 вернулись к грифу с короткой шкалой, а также обзавелись современной грифом High Performance. Мартинс всегда будет развиваться. По состоянию на 2021 год все 14-лады 000 будут иметь гриф с укороченной шкалой и почти все — 5/16 ″ верхние скобы. OM всегда используют длинную шейку, и почти все OM, произведенные с 1969 года, имели крепление 1/4 дюйма.

Винтажные модели 000 часто имеют гриф размером 1-3 / 4 дюйма, как модели Эрика Клэптона и модели 000-42 до 2018 года. Но они отличаются от грифа High Performance 1-3 / 4 ″, который уже на верхних ладах и имеет гораздо более низкий профиль.

Современные модели 000-18 и 000 из серии Marquis / GE также имеют распорки 1/4 дюйма в стиле OM, чтобы они звучали как более легкие, более резонансные 000 из 1930-х годов, в том числе оригинальный 000-18 Authentic. сделано до современной Authentic Series. Отчасти это связано с тем, что современные гитары сделаны из более толстого дерева и имеют такую ​​отделку, чтобы выдерживать жесткие требования, предъявляемые к пожизненной гарантии.

Некоторые модели OM, выпущенные ограниченным тиражом / изготовленные на заказ, такие как модели John Mayer и Paul Simon, имеют шейку уже, чем 1–3 / 4 дюйма, и так далее.

Чтобы еще больше запутать ситуацию, по состоянию на 2018 год почти все OM и 000 были преобразованы в современный гриф High Performance. Его ширина у гайки составляет 1-3 / 4 дюйма, но общая гриф по ширине и расстоянию между струнами ближе к традиционному грифу Martin 1-11 / 16 дюймов. Просто он немного обманут в области «ковбойских аккордов» ниже 5-го лада.

Несмотря на множество исключений, можно с уверенностью сказать, что типичные модели Martin OM имеют более легкие зубчатые распорки, сочетающиеся с длинной шейкой с шириной гайки 1-3 / 4 дюйма.Любые другие определяющие характеристики во многом зависят от конкретного года или эпохи постройки.

OM

сегодня узнаваемы по их маленькому округлому защитному кожуху, который часто называют «слезоточивым», хотя оригинальные OM 1930-х годов были заменены на более длинный защитный кожух Martin примерно через шесть месяцев после начала производства.

Как они звучат? На мой взгляд, типичный 000 с креплением 5/16 дюйма имеет сосредоточенный, напористый голос, который хорошо подходит для соло-гитары, но в целом является более интимным инструментом.

OM имеет другую динамику, что приводит к другому типу голоса. Благодаря слегка скрепленному верху, согласованному с натяжением струн длинного грифа, OM имеет более открытый голос с большим разделением основных нот, колеблющийся резонанс и большую проекцию, звучание более четкое, чем на расстоянии 000, которое может звучать так же звучит громко, как ОМ для гитариста, но на расстоянии пропадает. В целом, за верхним голосом и вокруг него происходит гораздо больше (основные струнные ноты и высокие гармоники), в то время как 000 вкладывает большую часть энергии и звука в этот основной верхний голос, в то время как подтон играет скорее вспомогательную роль.

Но по сравнению с другими размерами и типами, Martin OM и 000 остаются близкими по внешнему виду, ощущениям и тону. Они известны тем, что имеют более совершенный баланс громкости каждой струны по сравнению со всеми другими гитарами с 14 ладами.

Это качество также является отличительной чертой 12-ладов 00 и 12-ладов D, даже несмотря на то, что динамика и громкость сильно различаются между тремя дизайнами.

Подробнее на: 000 Мартина против OM, в чем разница?

The Pesky S в модельном штампе

Как упоминалось выше, буква «S» в конце названий моделей, таких как D-28VS, означает «стандартный» дизайн корпуса, что означает традиционные 12-ладовые Martins с наклонными плечами, в отличие от 14-ладов «Orchestra». Модель », представленная в 1930 году.(И не путать с размером S, ограниченным SC-13E (см. Выше))

Здесь никогда не означало «шлицевая бабка» или «скошенные плечи», несмотря на неосведомленные заявления на этот счет.

Но использование S для Standard началось только в середине 1960-х, потому что Martin практически прекратил производство 12-ладовых гитар со стальными струнами после 1934 года.

И этот S для стандартного размера тела использовался только для размера D и размера 000, за исключением серии Vintage, с моделями, оканчивающимися на VS, e.грамм. 0-28ВС, 00-28ВС. (Не включая различные специальные выпуски, ограниченные выпуски, инструменты авторского выпуска, которые существуют там с обозначением S для стандартного).

Есть бухгалтерские записи гитар с штампом D-28 S 1950-х годов. Но эта буква S означала бы «особый заказ», и единственные примеры, которые я видел, — это обычный 14-ладовый D-28, сделанный с индивидуальной вставкой на гриф. И, очевидно, буква S дополнена вторым штампом, поэтому она может казаться немного кривой или отличаться от D-28.

Точно так же D-45 S 1936 года, который вдохновил на создание двух изданий D-45S Authentic 1936 года, также был 14-ладам Martin «Special Order». В этом случае гитара имела более широкую верхнюю, заднюю и более глубокие стороны (версия Authentic имеет нормальную боковую глубину).

И недавно я узнал о существовании модели 00-21 S 1959 года, которая, как показали бухгалтерские книги Мартина, была специальным заказом, очень похожим на Мартин девятнадцатого века. Он имеет гриф и мост из черного дерева вместо стандартного палисандра, изначально он был построен с действительно плоским грифом без маркеров положения, как у классической гитары, а также без логотипа грифа и грифом из черного дерева! Возможно, это могло быть вдохновением для Мартина, выпустившего 0-16NY и 00-21NY менее чем через два года.(См. Ниже)

Вот известные примеры S, означающего стандартный размер корпуса (например, корпус с наклонным плечом на 12 ладов).

* Данные доступны на конец 2005 г.

000-45С — 1974-1976, 11 штук

000-28С — 1974-1977, 31 штука

000-18С — 1976-1977, 3 штуки

000-17С — 2002-2004 гг., Изготовлено 196 штук

000-15С — 2000-2005, 1918 г.г. *

000-15SM (выпущено после 2005 г., данные отсутствуют)

Д-15С — 2001-2005 гг., Произведено 557 *

Д-15СМ (выпущен после 2005 г., данные отсутствуют)

Д-45С — 1969-1994 гг., Произведено 24 экземпляра (включая СД-45С)

Д-41С — 1970-1994, 14 штук (включая СД-41С)

Д-35С — 1965-1994 гг., Изготовлено 1832 г.

D-28S — 1965–1994, произведено 1777 г. (я предполагаю, что 14 экземпляров D-28S, выпущенных в период с 1954 по 1964 г., являются 14-ладами «по специальному заказу»).

Д-18С — 1967-1994 гг., 1640 г.в.

Д-15С — 2001-2005 *, выпущено 551

Д-15СМ (выпущен после 2005 г., данные отсутствуют)

По какой-то причине Мартин решил не добавлять букву S к штампу 12-лада 00-21, который производился с 1800-х по 1994 год.Это может быть связано с тем, что он не был предложен в 14-ладовой версии после того, как они преобразовали всю свою линейку в дизайн Orchestra Model, и он оставался регулярно доступным только для 12-ладовых гитар Martin, пока не начали выпускаться небольшие партии 12-ладовых гитар. произведенный в период народного бума 1960-х годов.

По этой же причине 12-ладовый 00-21GE (Golden Era) не получил буквы S. Да и 000-28GE в этом отношении тоже.

Но помните, что C для классических моделей и G для моделей Gut String были 12-ладовыми гитарами без суффикса S.

И еще есть модели «New Yorker», которые также имели 12-ладовые шлицы, но не имели суффикса S.

Среди них: 0-16NY (6140, 1961-1994), 00-21NY (906, 1961-1965,) 0-28NY (2, 1968-69,), 000-28NY (2, 1962). были введены до того, как Мартин решил использовать S для обозначения стандарта, и были названы таким образом, потому что Фред Мартин чувствовал, что они вернулись к 12-ладовому шлицу Martins, сделанному в 1800-х годах, когда Martins продавались через одного дилера в Нью-Йорке, хотя гитары производились в Назарете, штат Пенсильвания, с 1840-х годов.

И ни один из них не включает специальные выпуски, ограниченные выпуски или выпуски подписи художников, некоторые из которых имеют S на штампе, что соответствует стандартному размеру корпуса.

Например, D-45 S Deluxe 1992 года (пространство перед буквой S сделано намеренно и похоже на гитару Special Order S, использовавшуюся в 1950-х годах). Эта гитара представляет собой 12-ладовую D-45 с твердой головкой и дополнительной отделкой из морского ушка. вдоль грифа и грифа и т. д. Всего было выпущено 50 экземпляров для отдельных изданий Мартина «Гитара месяца» (плюс еще 10 на экспорт.)

И это слово одного человека о …

Martin Обозначение модели

Подробнее о…

C. F. Martin & Company

2021 Руководство по креплению деки Martin

Martin Authentic серии

Эта статья была первоначально опубликована в 2013 году и многократно пересматривалась. Если вы нашли эту полезную вещь для себя, подумайте о том, чтобы купить мне чашку кофе или набор гитарных струн, сделав пожертвование на адрес [email protected].Пандемия COVID-19 серьезно подорвала мою способность оплачивать базовые расходы на жизнь, такие как аренда, здравоохранение и гитарные струны.

~: ~

Нравится:

Нравится Загрузка …

Идеи — Manne Guitars

Оригинальные идеи Manne

Что отличает нас от других? Манн оригинальные идеи!

Что ж, нелегко называть себя изобретателем… но у нас была очень независимая эволюция путем проб и ошибок, поэтому мы сами нашли различные решения проблем.Некоторые из наших разработанных решений и функций отражают этот автономный подход и эксперименты.

Многокамеры

Мы пришли к многокамерности, пытаясь решить несколько проблем. Мы не осознавали, что есть неожиданный плюс, который стал очевиден после того, как мы сделали несколько проб и ошибок и поняли все правильно. Изначально мы экспериментировали с многокамерностью, с нашей точки зрения, для снижения веса, как это делают многие другие компании.

Другие компании также стремятся получить «полуакустический» тон за счет фрезерования больших полостей.Мы заметили, что большую камеру обычно нужно настраивать, и для нас это было не очень хорошо, так как это всегда приводит к ослаблению одних частот и чрезмерному усилению других. Множество маленьких полостей создают множество «полуакустических» систем, которые позволяют избежать проблем, связанных с одной большой.

Кроме того, они позволяют структуре тела быть более эластичной и резонирующей, а результирующий тон можно ассоциировать с оттенком более светлого дерева. Таким образом, мы можем настроить желаемое количество эффекта в зависимости от размеров корпуса и породы дерева, а также желаемого результата.Если вы положите руку на поверхность одного из этих тел, вы почувствуете, насколько они вибрируют сильнее, чем твердое тело. Это также приводит к более быстрому созреванию голоса инструмента.

Лепнина

Мы разработали не очень распространенную технику установки ладов на место. Мы используем гриф из пластмассы (умеренной толщины, чтобы не слишком сильно влиять на общий звук). Эта смола, в отличие от дерева, не эластична, поэтому прорези для ладов прорезаны с максимальной точностью по толщине прорези, чтобы мы могли вставить лады и склеить их эпоксидной смолой.

После того, как лады были вырезаны и поставлены на место, зажимаем гриф прямым металлическим блоком, имеющим такой же радиус, что и гриф. Когда его поместили на лады, мы некоторое время перемещаем его вперед и назад, чтобы он располагался в правильном положении, параллельно, а затем зажимаем его до тех пор, пока эпоксидная смола не застынет.

Таким образом мы можем добиться практически идеального расположения ладов, требующего минимального коронирования и опиловки. Обычно мы выполняем эту операцию перед тем, как приступить к формированию задней части шеи, чтобы она оставалась очень прямой и не могла изгибаться.Перед этим мы обрабатываем поверхность грифа и прорези ладов одновременно, поэтому, когда мы размещаем лады, мы можем рассчитывать на идеально ровную поверхность грифа.

На первом изображении вы можете отметить ламинирование грифа, особую форму концов окуней (чтобы винты были как можно дальше друг от друга) и кривизну стального блока. На втором изображении вы можете заметить незавершенную гриф с канавкой, которую мы используем для справки, чтобы получить нужную толщину шеи.

Гриф без ладони толще на высоту лада (около 1,2 мм): расстояние от тыльной стороны грифа до верха струн такое же, как у грифовой доски.

Гриф: ламинат, гриф из смолы

На протяжении многих лет мы всегда стремились довести гриф до совершенства: прямой, надежный, регулируемый и, что не менее важно, стабильного тона. Просто когда вы пробуете все возможные комбинации и проверяете, что вы узнали, вы знаете, как это работает, как на звук влияют компоненты и механические особенности.Итак, за 20 лет мы разработали рецепт шеи, которым очень гордимся. Грифы сильно влияют на звучание гитары, гораздо сильнее, чем вы можете себе представить.

Ламинированная сердцевина придает шее большую прочность, но с возможностью тщательного управления движением.

Гриф из пластмассы, толщина которого ограничена до строго необходимого размера, дает стабильный и равномерный отклик на все ноты, закладывая быструю и негигроскопичную основу для вашей игры.

Все другие производители используют фенольные смолы, связанные с другими недревесными материалами для грифа, или используют очень толстый гриф из смолы, толщиной 6 мм или более.

Мы разработали собственный рецепт, чтобы избежать классического сухого звука, связанного с использованием недревесных материалов:

Гриф необычно тонкий (менее 4 мм), поэтому он не влияет на тон, остается древесным и естественным, абсолютно не ассоциируемым с синтетическими материалами. Поэтому мы решили просто извлечь из этого выгоду.

Мы используем кленовые крылья по бокам центральной части из ламината для гитар и басов. Мы обнаружили, что с правильным количеством ламината на грифе мы можем использовать более легкую древесину корпуса или многокамерную их с более широким тональным откликом и улучшенной чувствительностью к стилю игры.

подробнее о грифе из смолы: / manuals-and-tech-specs /? Lang = en # resina

Угловая шейка

Наши шеи имеют скошенную нижнюю сторону, сторона, которая лежит на грифе, идущей в корпусе гитары.

Это позволяет идеально установить угол между шеей и телом, без зазоров и идеального контакта между шеей и телом.

Никаких прокладок под шею! И нет необходимости подбирать угол, так как он идеально соответствует высоте моста.

Равномерная толщина грифа сбоку

С 1998 года мы производим накладки на грифы с прогрессивной толщиной, чтобы получить постоянную толщину сбоку. Обычно гриф имеют уменьшающуюся толщину сбоку из-за разной ширины по длине.

Гитарный шарнир гриф-корпус

Когда мы начали создавать нашу запатентованную форму, мы делали все инструменты, проходящие через шейку.

Одним из преимуществ этой системы была возможность иметь гриф «все вне тела».Когда мы начали работать над моделью Taos для вставки шеи, мы использовали деревянный язычок, который удлинял шею, позволяя расположить шею так же «снаружи». Когда спрос на инструменты с болтовым креплением увеличился, мы использовали тот же деревянный язычок, но без надежного и прочного крепления.

Итак, мы приступили к разработке этой системы и за четыре года довели ее до полного совершенства. Стальной шарнир плотно приклеен и прикручен к шейке, что позволяет с максимальной точностью подогнать корпус с помощью четырех винтов с метрической резьбой (в отличие от обычных шурупов по дереву).

Это обеспечивает плотное соединение тела и шеи, и значительная «масса» размещается в этой точке, которая имеет решающее значение для передачи звука.

Расположение штифта ремня

Мы поместили верхний штифт ремешка на заднюю часть корпуса. Это очень маленькая деталь, но я никогда не видел такой аранжировки ни на одном другом инструменте. Наличие булавки в этом месте заставляет инструмент, когда он висит на ремешке, наклоняться назад к игроку, заставляя его опираться на тело, создавая ощущение устойчивости и «близости».Мне он очень нравится, так как он предотвращает, особенно если ты не такой худой (пожалуйста, диета), инструмент не трясется. Я думаю, что это легкое давление на тело очень тепло и дает хорошее самочувствие.

Пьезомост

Мы разработали этот тип моста, чтобы получить максимальную производительность от пьезо. Пьезо-звукосниматели преобразуют вибрацию в электрический сигнал, отслеживающий последовательность сжатий и отпусканий, которые колебания струн вызывают на седлах.Чем больше места у этого «движения», тем больше басов вы получите от пьезо. Это было нашей целью — отойти от типичных сухих и гладких пьезо звуков. Поэтому мы наклонили седла так, чтобы они находились в центре угла и были свободны от контактов с мостом, чтобы иметь правильное давление прямо на пьезо. Затем правильный звук пришел из поиска нужной толщины и измерений верхней и нижней камер. Толщина отдельных седел повторяет кривизну грифа с правильным приращением к нижним струнам, поэтому высоту можно легко отрегулировать, поместив небольшие прокладки под бридж.

Пьезомост для твердотельных басов (Basic Piezo)

Когда мы впервые установили пьезо на нашу твердотельную бас-гитару, нас не удовлетворил полученный тон, так как он был слишком тонким и ярким. Итак, как мы могли бы улучшить тон? Обычный ответ — модификация электронной схемы, но нам не нравится электроника, поскольку мы хотим свести ее к минимуму.

Итак, мы пришли к идее воспроизвести механику великолепно звучащего Acoustibass с некоторыми модификациями.Мы установили мост через пластину моста из пластмассы. Пьезо расположен над зоной, которая может легко вибрировать, давая нам все басовые частоты, которые мы искали. Ниже вы можете увидеть разводку на корпусе баса. Расстояние от плиты моста до пола трассы заполнено резиной в качестве демпфирующего механизма. Экспериментируя с несколькими аранжировками и различными размерами, мы пришли к правильному тону.

Тональный блок для Semiacustica

Мы начали разработку модели Semiacustica в 1991 году.На тех первых моделях мы использовали очень сложную сквозную конструкцию с полым и большим корпусом. В 1995 году нам пришла в голову идея имитировать механику полуакустического мягкого тона путем гашения вибрации с помощью резинового блока. После множества прототипов, изменения размеров и материалов мы получили то, что искали.
Вибрации от струн поглощаются до нужной степени, создавая теплый джазовый звук, а хороший рабочий пьезо дает полный звук.
Корпус закрыт, а блок приклеен как к задней, так и к верхней части, поэтому проблем с обратной связью не возникает даже в шумных ситуациях на сцене.
Вы можете узнать больше о том, как это работает, в моей статье о тоне.

Лучший доступ до 24-го лада

У нас широкая нижняя валторна и хороший доступ к 24-му ладу, но у многих гитаристов и басистов очень «классическая» позиция левой руки. Поэтому мы решили убрать еще немного дерева там, где рука касалась корпуса гитары. Верхний и боковые профили остались нетронутыми, поэтому игра сидя также дает хороший комфорт.

Что ж … если подумать, это потрясающе !!!
Мне понадобилось более 20 лет, чтобы написать то, что вы прочитали и выучили за 15 минут!

Но в наших инструментах есть и другие прикладные идеи, подобные этим… Расскажу о них в следующий раз…

Лучшая гитара для маленьких рук — плюс 4 совета для лучшей игры

Введение

Никто (особенно такие парни, как я) не хочет признавать, что у них маленькие руки.

С гитарой это может обескураживать, потому что голос в вашей голове говорит: «Если бы мои руки были на 30% больше, научиться играть на гитаре было бы легко!»

Итак, если ваши руки опускаются к узкой части спектра, вы, возможно, задаетесь вопросом:

«Неужели мои руки слишком малы, чтобы учиться игре на гитаре?»

Я тоже удивлялся этому, но у меня для вас есть хорошие новости:

Нет такой вещи, как руки, которые слишком малы для гитары!

Итак, как преодолеть маленькие руки и найти лучшую гитару, соответствующую вашим потребностям в обучении?

В этой статье урока я покажу вам советы, которые помогут преодолеть маленькие руки, а также 5 гитар с профилем грифа и размерами корпуса, которые подходят для игроков с маленькими руками.

Я признаю: мои руки маленькие

Как я уже сказал, это то, в чем (особенно мужчины) не любят признаваться!

Но я открыто признаюсь: как вы можете видеть из видео со мной выше, я парень с маленькими руками, особенно корейского и японского происхождения.

Особенно после изучения аккордов, в первый год обучения игре на гитаре (в 2005 году) я изо всех сил пытался сыграть (упрощенно!) Аккорд до мажор и подумал про себя: если бы у меня были руки, как у Джими Хендрикса, я бы прибил это аккорд без проблем.

Это все равно, что изо всех сил научиться щелкать пальцами или свистеть; если вы не можете даже издать свой первый звук, это плохо, и даже хуже, потому что все остальные, кажется, справляются с этим без каких-либо проблем.

Я быстро понял, что мне нужно найти решение этой проблемы.

Маленькие руки не должны мешать игре на гитаре

У вас есть 2 противоядия от игры на гитаре маленькими руками.

1. Техника: отличная техника работы с ладонью, умение правильно расположить пальцы и запястье — лучшее противоядие от игры с маленькими руками.
2. Размер гитары: Затем, используя гитару, которая соответствует размеру вашей руки и размеру тела, ваша игра на гитаре станет еще проще.

На самом деле, с правильной гитарой и (что наиболее важно) отточенной техникой маленькие руки не только хорошо, но и могут быть полезны при игре на гитаре! Так как вы можете точнее отбивать ноты на грифе.

Плюс, попробуйте взглянуть на этих северокорейских детей, играющих на гитарах, которые почти больше их. Если они умеют играть своими маленькими руками, то можете и вы.

Что нужно маленьким людям в гитаре?

Для людей с маленькими руками, которые все еще изучают основы игры на гитаре, может быть действительно полезно приобрести гитару меньшего размера, , а — вы улучшите свою технику игры на ладони .

Тогда, когда вы обретете веру и уверенность, а также улучшите свою технику работы с ладонями (что может занять 3-6 месяцев), вы, скорее всего, сможете играть на гитаре любого размера.

А пока стоит обратить внимание на несколько факторов: размер профиля грифа, длина шкалы, размер лада и размер корпуса.

а. Более тонкий профиль грифа

Одна из ключевых проблем заключается в том, что с меньшими руками вам может быть трудно дотянуться рукой до шеи полностью, что может ограничить досягаемость ваших пальцев, когда вы пытаетесь ласкать ноты.

Если это так, вам нужна гитара с очень тонким профилем грифа; вероятно, C- или D-образная шея. Вот диаграмма, чтобы вы могли иметь представление о различных доступных профилях шеи.

Вы также можете попробовать посетить местный гитарный магазин и попросить торгового представителя показать вам несколько гитар с очень тонкими профилями.

б. Меньшая длина шкалы

Возможно, вы уже видели термин «длина шкалы» для гитар; Короче говоря, длина гаммы гитары относится к самому длинному колебательному диапазону струны, если вы играете по струнам в разомкнутом состоянии. Таким образом, длина шкалы измеряется от гайки гитары до бриджа.

Если вы подберете гитару с более короткой шкалой, она будет очень полезна для маленьких рук, так как это может означать, что лады расположены ближе друг к другу, что облегчает воспроизведение нот.

Обычно длина шкалы может составлять от 24 дюймов до 26 дюймов.5 дюймов, так что, если вы застряли в выборе между двумя или более гитарами, вы можете попробовать выбрать ту с наименьшей длиной звукоряда.

г. Более толстый лад

Кроме того, лады большего размера могут значительно облегчить игру с меньшими руками.

Более толстые, «гигантские» лады не только помогают сблизить лады, но и вам не нужно прикладывать такое сильное давление пальцами к ладовым нотам!

Важно отметить, что это означает, что вам не обязательно идеально ладить ноты за ладом, чтобы создать чистый звук; вместо этого вы можете уйти от раздражения нот немного дальше назад, что делает гораздо более реалистичным растягивание меньших пальцев для взятия определенных риффов и аккордов.

г. Меньший размер корпуса

Конечно, меньший размер, несомненно, поможет маленьким рукам. Даже просто глядя на все струнные инструменты, от мандолины до вертикального баса, чем меньше корпус, тем лучше для маленьких рук.

Для гитар вы можете найти модели размером 3/4, которые могут быть большим подспорьем для маленьких рук.

Почти всегда гитары размером 3/4 будут автоматически иметь более тонкий профиль грифа и более короткую длину звукоряда (два из указанных выше факторов), что означает, что вам не нужно будет растягиваться до ладовых нот.Кроме того, меньший корпус просто облегчит обращение с гитарой в целом.

Важно отметить, что вам не нужно чувствовать себя странно или стесняться, играя на струнных инструментах меньшего размера. Эдди Ван Хален любил использовать свою крошечную гитару Steinberger в качестве рабочей лошадки для гастролей, а великий басист Эдгар Мейер (один из величайших игроков, когда-либо игравших на этом инструменте) предпочитает играть на вертикальном басу размером 1/2.

Кроме того, величайшие блюзовые гитаристы всех времен (Чарли Паттон, Сон Хаус, Роберт Джонсон и так далее) часто играли на гитаре небольшого размера, которая очень похожа на гитары размера 3/4.

Вы всегда можете переключиться на полноразмерную гитару в любой момент, так что не беспокойтесь об этом!

Акустика против электричества: есть ли у маленьких рук выбор?

Если говорить о гитарах размером 3/4, то это отличный вариант для игры на гитаре с маленькой рукой, особенно когда речь идет об акустических гитарах. Но помимо этого есть много других вариантов.

Может показаться неправдоподобным, что лучший вариант для игры с маленькими руками — это использование электрогитары, поскольку они обычно меньше по размеру и легче в обращении, чем акустические гитары; их шеи имеют меньшую ширину и более тонкий профиль, а также меньшую длину шкалы и меньшие тела.

Тем не менее, означает ли это, что двери акустической игры навсегда закрыты для маленьких гитаристов?

Не обязательно.

Хотя акустические гитары, вообще говоря, больше, чем электрогитары, существует много размеров акустических гитар, которые подходят для людей с маленькими руками.

Например, как вы можете видеть из приведенной выше таблицы размеров, как это было определено C. F. Martin & Company в начале 1900-х годов, такие размеры, как доильная, 00 и 000, хорошо подходят для небольших рук.

Как уже упоминалось выше, играть на гитаре меньшего размера — это действительно ничего странного! На самом деле, вот великий Дерек Тракс, играющий на винтажной гитаре L-00 Gibson; очень ценимая винтажная модель гитары.

Вы можете почувствовать разрыв между самыми маленькими вариантами гитары, которые, вероятно, будут размером Parlor или размером 3/4.

Если это так, знайте, что ключевое отличие состоит в том, что гитары Parlor, как правило, имеют меньший размер корпуса, но гриф, близкий к нормальному (по профилю, размеру ладов и ширине).

С другой стороны, гитары размером 3/4 имеют не только меньший размер корпуса, но и гриф меньшего размера.

Таким образом, если вам нужен самый маленький из возможных вариантов, лучше всего выбрать гитару размером 3/4.

4 Технические советы для гитаристов с маленькими руками

Безусловно, самая большая помощь, которую вы можете получить в игре на гитаре с маленькими руками, будет ваша техника.

Маленькие руки с отличной техникой гарантированно переиграют большие руки с плохой техникой в ​​любой день недели.

Честно говоря, каждый из 4 советов может использовать статью или даже курс отдельно, но в качестве общего обзора, надеюсь, они помогут вам поверить в то, что игру с маленькими руками потенциально можно преодолеть просто с помощью техники.

1. Практикуйтесь в использовании мизинца

Мизинец часто является самым малоиспользуемым активом гитариста с маленькими (или даже большими) руками.

(Мастер-гитарист Аллан Холдсворт, используя мизинец)

Вероятно, вы обнаружили, что когда вам дают указание использовать безымянный палец в определенном аккорде или ведущем риффе, вам нужно приложить колоссальные усилия, чтобы растянуть до тех пор, пока вы не сможете беспокоиться о правильной ноте.Это может легко привести к боли и снижению скорости игры на гитаре.

Решение? Лучше используйте свой мизинец! (И не смотрите на плохие примеры, которые приводили гитаристы, такие как Эрик Клэптон, поскольку он часто опускает свой мизинец!)

Для получения дополнительной информации попробуйте проверить урок о том, как ласкать свои первые ноты, который включает в себя идеальное положение руки для вытягивания, чтобы дотянуться до нот; используя «коготь тигра», вы сможете дотянуться гораздо дальше, а ваш мизинец сможет легче получать доступ к заметкам и стать полезным.

Несомненно, чтобы прийти в форму, нужно немного привыкнуть, но, в конце концов, вы можете использовать мизинец, чтобы заменить безымянный палец во многих сложных аккордах и ведущих риффах.

Чем больше вы практикуетесь с ним, тем полезнее он будет.

2. Убедитесь, что ваше запястье там, где оно принадлежит

Правильно расположив запястье и «направив» пальцы, вы действительно поможете себе сделать маленькие руки неважными.

Распространенное заблуждение, которое обычно не обсуждается на уроках игры на гитаре, что запястье ладонной руки динамично, а не статично; подобно подсолнуху, который вращается, чтобы указывать на солнце, ваше запястье будет постоянно вращаться, чтобы указывать на лады, которых вы пытаетесь достичь.

(великий Джон Маклафлин, расположив свою руку таким образом, что на данный момент пальцы наклонены для оптимального доступа к тому, что он пытается играть) направлен, вы дадите себе массу дополнительных возможностей, о которых вы даже не подозревали.

Без сомнения, это то, что приходит со временем, сидя с гитарой, но старайтесь не забывать о положении запястья, и вы легко сможете дотянуться до аккордов, с которыми борются менее опытные игроки с большими руками.

3. Доберитесь до более высоких ладов

Как вы можете видеть, взглянув на свою гитару, более высокие лады расположены гораздо ближе друг к другу, что дает огромную разницу в охвате нескольких ладов пальцами.

Если у вас возникли проблемы с взятием аккордов на первом и втором ладах, вы можете попробовать использовать каподастр, как у таких исполнителей, как Боб Дилан или Альберт Коллинз. Это сдвинет все вверх, доставив вас к тем более высоким (и более узким) ладам.

Если у вас гитара с большой шкалой (что означает, что лады в среднем будут дальше друг от друга), вам подойдут более высокие лады.Поэкспериментируйте с их использованием, подбирая звуки, которые лучше всего подходят для диапазона ваших пальцев. Каподастр не подходит для каждой песни, но во многих случаях может помочь.

Подобно тому, как певцы пытаются найти песни, соответствующие их вокальному диапазону, гитаристы с маленькими руками могут находить песни, которые легче играть их руками. Это также может означать, что лиды и риффы играются выше на грифе.

4. Не волнуйтесь о фреттинге нот в совершенстве

Я почти не решаюсь упомянуть этот совет, так как его можно легко неверно истолковать, но при первом обучении гитаре одно распространенное заблуждение состоит в том, что ноты должны беспокоиться, помещая ваш лад. пальцы идеально за ладом.

В идеальном мире это было бы лучше всего, потому что, исходя из физики, вы приложили бы наименьшее количество силы, необходимое, чтобы взорвать ноту, сделав это.

(На этой фотографии Гранта Грина вы можете видеть, что его средний палец находится не за ладом)

Но это не всегда возможно, особенно когда вы начинаете извлекать аккорды странной формы.

Таким образом, не расстраивайтесь, если вы пытаетесь взять аккорд, охватывающий несколько ладов, но вы можете достичь самых дальних ладов, ударив по ноте на полпути к ладу.Просто приложите немного больше давления, чтобы взволновать ноту, и вы сможете звучать без необходимости полного растяжения.

Опять же, это немного странный совет, но это правда, и бывают ситуации, когда это может быть очень раскрепощающим.

4 лучших гитары для маленьких рук

Готовы найти гитару, которая подойдет вашим маленьким рукам?

Вот список из 4-х гитар, 2-х акустических и 2-х электрических, которые хорошо подходят для небольших рук, поскольку они соответствуют вышеуказанным критериям, имея более тонкий профиль грифа, более короткие промежутки между ладами или меньший размер корпуса в целом.

Если что-нибудь еще, надеюсь, этот список поможет вам заглянуть в кроличью нору подходящих гитар, чтобы вы могли найти свой идеальный инструмент.

Эта гитара размера 3/4 — фантастический вариант для тех, у кого маленькие руки. Благодаря радиусу накладки грифа 15 дюймов, даже самой маленькой руке очень легко передвигаться.

Кроме того, это единственная электрическая акустика в нашем списке, а это значит, что вы можете получить лучшее из обоих миров с этой маленькой гитарой. Он изготовлен из цельного тонального дерева и имеет вырез на верхних ладах, который будет чрезвычайно полезен для воспроизведения самых высоких нот на вашей гитаре.

Плюсы:

• Yamaha стремится быть надежным производителем доступных гитар
• Идеальный размер грифа для маленьких рук
• Очень разумная цена

Минусы:

• Может потребоваться установка у гитарного техника хорошо играть из коробки
• Не будет так громко из-за меньшего размера

Гитара Taylor Baby Taylor, созданная одним из лучших производителей акустических гитар на сегодняшний день, изготовлена ​​из лучших материалов в своем ценовом диапазоне , и особенно хорошо подходит для игроков с маленькими руками.

Благодаря корпусу, сделанному в основном из красного дерева, вы получите классический звук «кресло-качалка на крыльце кабины»; это существо, красивое, древесное и бугристое.

Это, безусловно, лучший выбор с точки зрения качества сборки, чем указанная выше Yamaha размером 3/4, но из-за более строгой цены она указана здесь как выбор №2 для акустики меньшего размера.

Плюсы:

• Taylor — один из лучших производителей акустических гитар на сегодняшний день
• Качество дерева отличное, сделано в основном из красного дерева
• Расстояние между ладонями меньше, чем обычно, что делает его подходящим для игроков с маленькими руками

Минусы:

• Цена немного более ограничена, так как это $ 450 + новенькая
• Поскольку размер меньше, он не будет таким громким, как полноразмерные акустические гитары

Много странных робо- В опубликованных статьях можно найти практически любую электрогитару для игроков с маленькими руками, включая Stratocasters и Telecasters.Хотя эти последние гитары не подходят для маленьких рук, так как их длина шкалы (которая коррелирует с расстоянием между ладами) составляет 25,5 дюйма, тогда как модель Fender Mustang — 24 дюйма, что может быть достаточной разницей для создания электрогитары. играть легче для тебя. Кроме того, это тот тип гитары, который использовали Курт Кобейн и многие грандж и панк-рокеры.

Хотя Squiers пользуются ужасной репутацией, в основном из-за своей репутации в 90-х и 2000-х годах, за последние 10 лет линейка Classic Vibe Squiers практически похожа на новый бренд и по качеству сопоставима с гитарами Fender мексиканского производства. .

Помимо того, что это один из лучших и более доступных вариантов, если вы хотите играть на гитаре, но у вас маленькие руки, это настоящая красота с его винтажными цветами Surf Green, Sonic Blue или Vintage White.

Плюсы:

• Меньшая длина шкалы, чем у большинства моделей электрогитар, что означает, что лады расположены ближе друг к другу и более доступны для игроков с маленькими руками
• Линия Classic Vibe Squier отличается высоким качеством и вполне конкурентоспособна с Fender. Мексиканская линейка гитар
• Эти электрогитары по доступной цене на чрезвычайно классические цвета

Минусы:

• Многие ручки позволяют добиться правильного звука, хотя сначала это может сбивать с толку
• Tremelo на этих гитарах приятно играть, но известно, что они могут расстроить гитару при агрессивном использовании. шеи, то есть профиль довольно тонкий.

  Для игроков с маленькими руками это идеальный вариант, так как вы можете легко обернуть ладонь своей раздражающей руки вокруг шеи, оставив место, чтобы вы могли играть больше нот.

  Plus, у этой модели S521 размеры ладов гигантские, поэтому вам будет легче уйти от ладовых нот на полпути к ладу, вместо того, чтобы более точно ладить ноты за ладом, что также дает вам пространство для растяжки. жалеть.

  Подобно описанному выше Mustang, этот S521 довольно гладкий и красивый, он представлен в 2 разных цветах.Он находится на втором месте в этом списке, так как он дороже, чем Squier, указанный выше.

  Плюсы:

  • Более тонкий профиль грифа, позволяющий легко растягивать лады
  • Лады огромного размера, поэтому вы можете избежать неприятностей с «несовершенным» фреттингом, если у вас недостаточно досягаемости
  • Тюнеры и оборудование в целом очень хорошего качества

  Минусы:

  • В частности, после доставки гитара может нуждаться в быстрой настройке у гитарного техника для правильной интонации и ощущения
  • Цена немного выше среднего и высокого диапазона , что делает ее потенциально недоступной

  ---

  Итак, какая гитара лучшая для маленьких рук?

  Мы рассмотрели несколько гитар, которые хорошо сочетаются с маленькими руками, и все они имеют довольно разумные цены за качество, которое они обеспечивают.

  Но какой из них лучше для вас?

  Это будет во многом зависеть от того, хотите ли вы играть на акустике или на электричестве.

  Для акустической модели , я лично рекомендую Taylor BT2, а для электрической модели я бы порекомендовал Squier Mustang.

  Обе эти гитары произведены исключительно уважаемыми производителями, и у них есть соответствующие физические характеристики, которые подходят для работы с меньшими руками, например, меньшая длина шкалы и более тонкие грифы.

  В целом они будут довольно снисходительными, что сделает обучение игре на гитаре более приятным и приятным.

  Большое спасибо за чтение и, надеюсь, вы найдете эти предложения полезными.

  Концерт против дредноута — какой стиль кузова вам подходит?

  Какой стиль корпуса акустической гитары вам подходит?

  Может быть, вы ищете свою первую гитару или, возможно, хотите универсальное дополнение к вашей коллекции.В любом случае легко отвлечься на финиш или встречи. Однако, когда вы выбираете гитару, один из самых важных моментов, которые следует учитывать, — это корпус гитары.

  Кузов — это гораздо больше, чем просто эстетика. В конце концов, когда дело доходит до звука, акустический инструмент имеет только вибрацию струны и его конструкцию. Вот что вам нужно знать, когда дело доходит до выбора концертной акустической гитары против дредноута.

  Основы форм и стилей корпуса гитары

  Dreadnought

  Акустические гитары Dreadnought по сей день являются самыми популярными среди гитар с различными формами корпуса, с характерным большим и широким корпусом , способным превосходно проецировать и воспроизводить звук. объем.Название происходит от британского HMS Dreadnought, прочного линкора, известного своими размерами.

  Когда эта гитара была впервые выпущена, гитара-дредноут была настоящим чудом — большинство акустических гитар 1900-х годов не имели басовой составляющей. Хотя управлять им было несколько сложнее, чем с большинством гитар той эпохи, дредноут имел (и до сих пор имеет) несколько преимуществ:

  • Больше громкости — Все акустические гитары работают за счет усиления вибрации каждой струны, которую выбирает игрок. или бренчит.Гитары Dreadnought создавались с учетом этого — они обладают достаточной глубиной, чтобы обеспечить четкое воспроизведение звука, но не такой большой, чтобы звук выбранной струны терялся в корпусе гитары.
  • Больше сустейна — Для большинства музыкальных стилей сустейн — это хорошо. По сути, сустейн означает, что инструмент удерживает выбранную или проигранную ноту / аккорд в течение более длительного периода. Когда вы играете песню, устойчивые ноты или аккорды создают обертоны, которые создают сложный, органичный звук.Конечно, некоторые музыкальные стили (например, блюз) зависят от недостатка сустейна. Если вы играете в одном из этих стилей, дредноут может вам не подойти.
  • Отличная внешность — Любой гитарист знает, что внешний вид — наименее важная вещь при выборе инструмента. Однако многим музыкантам нужна гитара, которая хотя бы в какой-то мере соответствует их стилю игры. Дредноут — классика акустических инструментов, а его корпус подходит для многих музыкальных стилей.

  The Concert

  Для гитаристов, желающих выйти за рамки дредноута, гитара-концертный корпус — отличный выбор. Гитары концертного стиля, как правило, меньше дредноутов и, следовательно, имеют немного менее низкие частоты.

  Концертная гитара известна своим сбалансированным звучанием, и некоторые даже сравнивают ее с фортепиано. Его нижняя часть по-прежнему широкая, что означает, что он обеспечивает четкие ноты в диапазоне низких частот. Однако его меньший корпус означает, что у вас не так много обертонов, как у дредноута.В результате получается более плотный, сфокусированный звук. Его меньший размер также упрощает управление на сцене.

  The Grand Concert

  Гитары Grand Concert немного более значительны, чем Concerts, и их формы корпуса часто основаны на формах классических гитар с очень выраженными кривыми . Размер и изгибы гитары Grand Concert в совокупности создают идеально сбалансированный тон в средних частотах с невероятной четкостью. Меньшие формы корпуса, универсальность и звук делают Grand Concert отличным выбором для ранних лет игры.

  Преимущества каждого

  Как вы, вероятно, знаете, не существует единой формы корпуса акустической гитары, подходящей для всех. И дредноут, и концертный корпус имеют свои достоинства. Тем не менее, важно учитывать как звуковые, так и практические преимущества каждого из них.

  Дредноут

  Гитара дредноут не случайно стала самой популярной формой корпуса. Его универсальный звуковой профиль делает его отличным выбором для многих гитаристов. Вот некоторые из преимуществ:

  • Богатые обертоны — особенно если вы соло-исполнитель, вам нужен инструмент, который улавливает весь музыкальный диапазон данной песни.Тело дредноута позволяет ему удерживать звук аккорда или ноты, что придает полноту вашему звуку. Создание яркого и детализированного звука с помощью одного инструмента может быть сложной задачей, но глубокое тело дредноута делает это возможным.
  • Универсальность — Он способен создавать полноценный звук, но это не значит, что его нельзя использовать в других стилях музыки. Приглушение ладони и аналогичные методы могут использоваться для подавления сустейна. Даже с приглушенным сустейном дредноут обладает впечатляющими проекционными способностями, что делает его отличным выбором для тех, кто играет вживую и нуждается в значении каждой ноты.
  • Sustain — Все мы знаем, что значит позволить окончанию песни уладиться. Гитары Dreadnought, благодаря своему относительно глубокому корпусу, способны удерживать звук данного аккорда или ноты. Этот богатый сустейн помогает музыкантам с любым уровнем подготовки создавать значимые звуковые ландшафты дома или во время выступления.
  • Полный бас — Гитары дредноут имеют сужающуюся талию и ярко выраженный низ. Форма корпуса означает, что они могут воспроизводить полноценные басы.Хотя полное басовое звучание может быть желательным не для всех музыкальных стилей, оно особенно ценно для тех, кто играет соло.
  • Volume — Большой корпус дредноута создает более громкий звук, чем меньшая гитара. Большой корпус делает его идеальным для игры в группе или для соревнований с другими инструментами.

  The Concerts

  • Handling — Концертные гитары меньше дредноутов. Меньший размер значительно упрощает удержание, транспортировку и игру.Если вы невысокого роста или кому-то нужна гитара, с которой легче обращаться, этот стиль тела, возможно, стоит рассмотреть.
  • Focus — Концертные акустические гитары имеют меньшую, более округлую нижнюю часть, и многие из них не имеют таких глубоких корпусов, как большинство дредноутов. Разница в размере приводит к меньшему количеству обертонов и более плотному и целенаправленному звучанию. Конечно, некоторым игрокам нужен более разнообразный звук. Но если вы хотите, чтобы каждая нота звучала, концерт может быть правильным выбором.
  • Balance — акустические гитары концертного стиля, как правило, имеют меньший размер корпуса по сравнению с дредноутами. Разница в размере означает, что они обычно имеют меньшее расстояние между сыгранными нотами. Такой тональный баланс делает их особенно подходящими для игры пальцем и игры на блеске.

  Что выбрать?

  Выбор инструмента — один из самых важных выборов, который может сделать любой гитарист. Тем не менее, можно играть практически в любом музыкальном стиле как на дредноуте, так и на акустической гитаре концертного стиля.Когда дело доходит до выбора между концертной гитарой и акустической гитарой-дредноутом, нет правильного ответа. Не торопитесь, слушайте звуковые демонстрации на любой гитаре, которую вы собираетесь купить, и наслаждайтесь своим игровым путешествием.

  Гитара DIY EGS | Strandberg Guitarworks

  Здесь следуйте некоторым инструкциям о том, как начать работу с вашей собственной сборкой EGS. Не стесняйтесь присылать дополнительные вопросы по электронной почте, и я постараюсь дополнить это руководство и поддерживать его в актуальном состоянии.

  Планирование

  Прежде всего, напишите нам на адрес guitarworks @ thestrandbergs.com и спросите разрешения. Материалы на сайте находятся под лицензией Creative Commons. Вы можете использовать их при двух условиях: сначала вы запрашиваете разрешение и что вы публикуете свои собственные улучшения также под той же лицензией Creative Commons.

  Форма тела

  Начните с загрузки контура формы тела.

  Распечатайте его в масштабе 1: 1 и перенесите на бумагу, достаточно большую, чтобы вместить всю гитару, включая гриф и любую ручку, которую вы рассматриваете.

  Отметьте центральную линию и по ней отметьте расположение седел, лада 12 ^-го и гайки. Контур формы тела, который вы скачали, необходимо откорректировать в области кармана шеи и, возможно, в области моста, поэтому очень важно сделать это на каком-нибудь дешевом носителе (например, бумаге или компьютере), прежде чем приступить к формированию дерева.

  В области перемычки необходимо оставить достаточно материала для крепления опорной пластины, оставив место для настройки пальцами.

  Это означает, что если вы делаете веерную конструкцию ладов (смешанная гамма), может потребоваться корректировка формы выреза в области моста. В этом случае вам необходимо определить точное расположение и угол лада 12 ^-го на вашем рисунке, измерить расстояние до внешних струн и отметить их расположение.

  Чтобы определить, где будет расположен мост, в идеале мост должен быть под рукой, но вы можете работать с распечаткой чертежа (вы можете использовать инструкции по установке в разделе загрузки).Затем отрегулируйте позицию интонации в несколько переднем положении (но не полностью, оставляя место для ошибки) и выясните, где его разместить, чтобы седло кончалось на линии, которую вы нарисовали. Если вы используете веерные лады, каждый мост будет расположен на разном расстоянии от гайки (поэтому линия, проведенная между положениями седла E-струны, не будет перпендикулярна центральной линии).

  Красные линии на изображении выше показывают некоторые примеры того, как задний край среза может соответствовать углу размещения смешанного масштаба.

  Еще одно соображение: если у вашего инструмента больше шести струн, вам может потребоваться расширить сечение. Чтобы получить правильные пропорции инструмента, вам может потребоваться немного расширить всю форму, чтобы учесть это.

  Угол шеи / высота

  Кроме того, особенно если вы разрабатываете инструмент с прямым или сквозным грифом, нарисуйте гитару сбоку. Мост EGS можно установить двумя способами: плоско или по радиусу.

  Здесь он установлен плоско (и утоплен, что не является обязательным), а седла используются для создания радиуса.Другой вариант — сделать перемычки углублением по радиусу грифа.

  Эффективный диапазон регулировки седел моста EGS составляет около 2 мм, но они будут выглядеть лучше всего, если они будут размещены в середине этого диапазона, поэтому важно сделать это правильно.

  На рисунке выше показано, как угол наклона грифа влияет на высоту соединения грифа и корпуса. Даже небольшой угол будет иметь большое значение, так что будьте осторожны.

  Также разместите на чертеже предполагаемые датчики и проверьте их положение.Если вы намереваетесь приклеить гриф, полость звукоснимателя для грифа может повлиять на то, как вы проектируете соединение.

  Струнные замки / Передняя бабка

  Как и тюнеры / бриджи, замки струн устанавливаются индивидуально. Если вы устанавливаете их в ряд, используйте интервал 7 мм.

  Если вы собираете веерный лад с гайкой под углом, обязательно разложите части, чтобы проверить расположение.

  Это пример небольшого угла, при котором отверстия совпадают друг с другом, а струны находятся на расстоянии 7 мм.Мне нравится использовать нулевой лад, который гарантирует, что ладовые струны звучат так же, как открытые струны, а также избавляет от догадок при прорезании прорезей в гайке. Если вы устанавливаете замки струн под углом, рекомендуется использовать гайку, чтобы гарантировать, что расстояние между струнами будет именно таким, как вы предполагали. Используйте эту гайку вместе с нулевым ладом.

  Еще одним соображением является обеспечение того, чтобы в передней бабке оставалось достаточно материала для крепежных винтов.

  Укоротите внешние винты, если шейка имеет радиус в точке крепления.

  Также обратите внимание на то, где находится доступ к анкерный стержень. Если доступ к анкерному стержню находится ниже средней линии и для доступа к нему просверлено отверстие (в отличие от прокладки канала полностью вперед), можно оставить достаточно материала для надежного крепления.

  Подумайте о высоте замков струны по отношению к гайке или нулевому ладу.

  Переходим к актуальной сборке

  Многие операции упрощаются, если у вас правильная шея с самого начала.Крепление грифа — одна из самых важных операций для функционирования гитары, поэтому лучше потерпеть неудачу на ранней стадии и начать все сначала, чем делать кучу работ над корпусом и не фрезеровать шейный карман на поздней стадии. Я рекомендую вам начать с покупки или наращивания шеи.

  Купите или сделайте шаблон фрезерования для кармана на шее, нарисуйте осевую линию, фрезеруйте карман, закрепите шею, а затем дважды проверьте / отрегулируйте центральную линию в зависимости от того, насколько точно вы смогли прикрепить шаблон фрезерования.Чтобы проверить выравнивание грифа, закрепите два куска струны в точках E-образной струны и плотно затяните их, убедившись, что их соответствующие расстояния от центральной линии одинаковы рядом с тем местом, где будет располагаться мост. Затем с помощью линейки измерьте расстояние от гайки до 12-го лада. Отметьте точно такое же расстояние от 12-го лада до конца корпуса в обеих позициях E-струны. Проведите линию между двумя точками, которые вы только что отметили, и оставьте эту линию там, пока не просверлите монтажные отверстия моста.Линия обозначает положение седел без учета интонации. Вам также необходимо убедиться, что глубина (и, возможно, угол) шейного кармана позволяет веревке располагаться на высоте моста, которая работает в пределах диапазона регулировки высоты вашего моста.

  Для корпуса, проходящего через шею, такого как EGS Pro, я делаю действия в следующем порядке:

  1. клеем ламинат горловины
  2. Отрезка ленточной пилы и профилирование на нижней стороне шейки
  3. вставить анкерный стержень (при этом боковые стороны прямые и могут использоваться как направляющие для фрезера)
  4. сформируйте контуры грифа (чтобы впоследствии его можно было использовать в качестве шаблона фрезерования)
  5. прорезать пазы для ладов (пока он еще тонкий и легко вставляется в паз-паз)
  6. приклеить гриф (пока он плоский, чтобы обеспечить оптимальное прижимное усилие)
  7. используйте фрезер для придания формы контуру шеи (используя гриф в качестве шаблона)
  8. грубая форма задней части шеи
  9. радиус накладки грифа
  10. отделка грифа (добавить вставки) и грифа
  11. приклейте бортики (и верх)
  12. чистовая обработка
  13. выемки для органов управления и звукоснимателей
  14. песок
  15. подходит для всего оборудования и натягивает, чтобы проверить возможность игры
  16. отделка / полировка
  17. выполнено

  Для шеи я бы сделал все в том же порядке, с горловиной, доделанной на шаге 10.Затем я бы завершил тело, выполнив следующие шаги:

  1. приклейте кусочки спинки при необходимости
  2. обработайте карман на шее, как описано выше
  3. фрезерование тоновых полостей
  4. фрезерование полостей подбора (с некоторым зазором)
  5. Завершить формирование контуров кузова
  6. приклейте верхнюю часть, если применимо (сам корпус будет действовать как направляющая для очистки верха)
  7. прорезать карман на шее и углубления для захвата через верх
  8. выемки для органов управления
  9. песок
  10. подходит для всего оборудования и натягивает, чтобы проверить возможность игры
  11. отделка / полировка
  12. выполнено

  Монтаж струнных замков

  Тот же винт, которым крепится замок струны в дереве, используется в качестве седла для струны.Это означает, что его можно заменить, если он когда-либо изнашивается. Чтобы получить доступ к винту, снимите стопорный винт. Сам замок струны защищен от проворачивания установочным штифтом диаметром 2 мм. Итак, для установки замков струн необходимо просверлить два отверстия: отверстие глубиной 3 мм 2 мм для установочного штифта и отверстие глубиной 14 мм глубиной 1,5 мм для крепежного винта.

  Заземление струн

  Аппаратное обеспечение EGS анодировано, в результате чего детали не проводят электричество. Итак, чтобы заземлить струны, вам нужно удалить часть материала с мостов.Следуйте инструкциям в разделе часто задаваемых вопросов на сайте http://guitarworks.thestrandbergs.com. Нулевой лад поможет заземлить другие струны, если заземлен только один мост. В противном случае можно использовать кусок проволоки или алюминиево-медную фольгу для создания контакта между каждым из крепежных винтов блокировки струны. Это затем электрически соединит каждую из струн друг с другом.

  НАСЛАЖДАЙТЕСЬ! И не стесняйтесь задавать вопросы.

  Масса автомобиля ВАЗ 2106. Сколько весит лада гранта в загруженном состоянии? Возможные характеристики новой «Копейки»

  Сколько весит лада гранта — вопрос довольно интересный.По своим габаритам машина считается компактной. На сегодняшний день это самый бюджетный, доступный и качественный автомобиль в российском автопроме. Что и сколько весит?

  Основная информация об автомобиле

  Новый автомобиль выпущен в 2011 году под гордым названием Lada Granta. Благородный седан привлекает своими внешними данными и качественным внутренним наполнением. Автомобиль разработан российскими производителями и считается настоящим бестселлером среди всего.Спустя полтора года после выпуска машина стала самой удачной и востребованной. Владельцы Lada довольны своей покупкой.

  Lada Granta сделана из четырехсот оригинальных комплектующих. Обращает на себя внимание: передние и задние крылья

  • ;
  • светотехника;
  • капюшон;
  • бамперов;
  • колес;
  • стекло.

  В основе этого седана — давно известный. Lada Granta имеет длину 4260 мм, ширину 1700 мм, высоту 1500 мм, кузов увеличился до 220 мм.Это позволило машине выдержать достойные для этого класса габариты.

  Габаритные размеры автомобиля

  При разработке Lada Grant были использованы новшества Renault, но благодаря вкладу отечественных автопроизводителей цена автомобиля была значительно снижена. Снаряженная масса автомобиля составляет 1040-1100 кг. Все зависит от модели. При этом общий вес станка может колебаться в пределах 1515-1575 кг. На это влияет комплектация автомобиля.

  Для модели с очень внушительными габаритами такой вес считается оптимальным.

  Недостатки и достоинства автомобиля

  Как и любая другая модель Лада Грант, у нее есть свои достоинства и недостатки. К основным недостаткам модели можно отнести:

  1. Наличие заметного люфта руля. Это отклонение хорошо видно в нулевом положении, особенно при движении по трассе, особенно когда она неровная.
  2. Проем между стеклом и крышей. В нем нет герметика, что влечет за собой вероятность появления коррозии.
  3. Несколько нелепый и негармоничный дизайн.
  4. Некачественные ручки дверные.
  5. Отсутствие рейлингов для крепления багажника.
  6. Плохая светотехника в задней части автомобиля.
  7. Нет дисплея температуры, указывающего на состояние жидкости в двигателе.
  8. Ограниченная ремонтопригодность из-за плохого крепления петель.
  9. В стандартной комплектации отсутствуют подголовники или коврики для ног.

  От этого Lada Granta не становится хуже и, благодаря своей стоимости, по-прежнему лидирует. Однако есть некоторые мелочи, которые расстраивают потенциальных покупателей. Но если отложить их в сторону и обратить внимание на плюсы, становится намного проще. Техническая сторона автомобиля и его снаряженная масса вполне устраивают. Производительность и долговечность автомобиля — его главные преимущества. Машинка проста в обслуживании, качественно сделана.Наконец, это не так уж и сложно, и в финансовом отношении этот процесс не требует больших затрат.

  Основные достоинства автомобиля:

  • оптимальный расход бензина;
  • мало весит;
  • оборудован современной приборной панелью;
  • имеет хороший обзор и большие зеркала;
  • корпус длинный;
  Минимальный свес
  • ;
  Оптимальный клиренс
  • ;
  • вместительный багажник.

  Автомобиль по праву считается лучшим в своем роде. Lada Granta популярна и по сей день.

  Это единственный отечественный автомобиль, отличающийся компактной конструкцией кузова и просторным багажником. Большинство владельцев Гранты довольны своей покупкой, а небольшие недочеты конструкции легко устраняются тюнингом.

  ВАЗ

  остается самым любимым и неприхотливым автомобилем, не уступающим своим позициям с 70-х годов 20 века.

  Очень сложно представить современные дороги без этих вечных «тружеников», которые регулярно бродят по городам и селам нашей большой и любимой Родины.Машины регулярно управляют своим отсутствием, что, конечно, добавляет к таковым уважения.

  Сколько весит ВАЗ-2101 с двигателем и без: технические характеристики

  Технические характеристики этого автомобиля зависят от износа и пробега, определяемого, конечно, в километрах. Если регулярно ездить на СТО, вовремя менять масло, ухаживать за автомобилем, то проблемы могут возникнуть только с устаревшими двигателями, требующими тюнинга в части увеличения их мощности.Итак, из 955 кг общей массы автомобиля 114 кг приходится, по сути, на двигатель.

  Поскольку ВАЗ выпускается с 1970 года, история, насчитывающая почти 50 лет, складывается не только из изменения названия завода, марок и моделей выпускаемых автомобилей, но и того, что аналогично претерпевают технические характеристики и параметры. определенные изменения. Если рассматривать объем двигателя, можно сказать, что инновации идут в направлении эволюции.Эволюционные процессы в этой области машиностроения увеличили его объем с 1,2 литра до 1,8 литра, а методом проб и ошибок модель автомобиля ВАЗ позволила превратиться в конкурентоспособный продукт российского автопрома, который даже сейчас не похож на металлолом.

  В 1966 году итальянский автомобильный концерн Fiat выпустил автомобиль модели Fiat 124.

  Поскольку общение с итальянскими товарищами в советское время позволяло говорить о взаимовыгодном сотрудничестве двух государств, в 1970 году на советском конвейере была выпущена первая модель ВАЗ-2101 марки «Жигули».

  Сколько весит ВАЗ-2101: характеристики

  
  Первые «Жигули» этой модели имели собственный вес, равный 955 килограммам, из которых 114 приходились на вес двигателя. Это как раз ответ на вопрос: сколько весит ВАЗ-2101?

  КПП автомобиля:

  Весит 26,2 кг со сцеплением, рычагом переключения передач и вилкой выключения сцепления. Эти данные необходимо учитывать при замене той или иной детали.

  Маховик с собственным весом 6.873 кг на руках у владельцев часто снижает вес за счет тюнинга до 3,6 кг. Это способствует маневренности и увеличению скорости автомобиля на дороге.

  «Классика» продается в б / у состоянии, так как выпуск завершен, но, разумеется, по документам, содержащим данные владельца и технические параметры автомобиля. Собранные детали автомобиля ВАЗ-2101 продаются повсеместно.

  ВАЗ

  и по сей день сохранил свой облик и любовь публики, относящейся ко всем слоям населения.«Волжский автомобильный» не собирается останавливаться на достигнутом, производя все новые и новые модификации «Жигулей». Если рассмотреть, сколько весит каждая составляющая автомобиля ВАЗ, станет понятно, что общая масса каждого из них примерно одинакова.

  Стоит отметить, что из всех советских автомобилей в Японию поставлялся только ВАЗ-2101. Популярность ВАЗа не в последнюю очередь связана с именем Кими Райкконена, добившегося первых побед именно на этом автомобиле.Отец знаменитого гонщика считал эту машину самой надежной.

  Если говорить о весе ВАЗа, то можно сказать, что за всю его пятидесятилетнюю историю масса автомобилей этой марки составляла от тонны до тонны триста килограммов, но, по сути, не претерпевала большие и существенные изменения.

  Кузов ВАЗ 2106, сколько он весит и каковы его габариты, часто спрашивают на форумах и автомобильных порталах. Действительно, интерес к самому популярному автомобилю на постсоветском пространстве был и остается невероятно высоким.Узнайте больше, прочитав полезную информацию о кузове этого автомобиля. От того, сколько весит кузов ВАЗ 2106, зависит очень многое, в том числе от состояния основных параметров автомобиля.

  Масса тела

  ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

  Сразу скажем, что «шестерка» весит ровно 1045 кг.Его масса раскладывается следующим образом:

  • Масса силового агрегата с дополнительным оборудованием 140 кг;
  • КПП весит около 26 кг;
  • Вал — 10 кг;
  • Задний мост — 52 кг;
  • Радиатор — 7 кг;
  • Кузов — 280 кг.

  Оказывается, кузов — самая тяжелая часть машины. Он ровно вдвое тяжелее двигателя. В остальном машина имеет примерно такую ​​же массу.

  Размеры кузова «шестерка» и их проверка

  Есть понятие габаритов автомобиля. Наряду с этим принято говорить о геометрических размерах, подразумевающих контрольные нормы и расстояния, геометрии дверных и оконных проемов, расстоянии между осями и многом другом.

  Как правило, автомобиль, попавший в аварию, проверяется на предмет смещения основных элементов кузова. Особое внимание уделяется следующим частям кузова:

  • Диагонали.Машину заезжают на эстакаду, а затем рулеткой проверяют расстояние от одной крайней точки пола до другой по диагонали. Если есть несоответствие расстояния на одной стороне и другой, есть движение тела;
  • Стойки. Они подлежат обязательной проверке. В первую очередь, если автомобиль попал в аварию, диагностируется вся, а не сломанная сторона, и только потом сломанная.

  Примечание. Что касается выбора точек тела, то в этом случае вы можете выбрать любую.Например, можно выбрать от стойки до крайней точки двери багажника.

  • Крыша. Чтобы убедиться, что крыша не вьется, нужно измерить размеры дверных проемов по диагонали. Размеры, конечно, должны совпадать с обеих сторон;
  • Стекло. Соответствие лобового и заднего стекол … Оба измерены по диагонали.

  Стандартные линейные / геометрические размеры кузова ВАЗ 2106

  Размеры по диагонали передних / задних дверных проемов, мм	1273/983 (плюс / минус 2 мм)
  Расстояние между стойками (от центров звеньев верхних петель до противоположных стоек проемов в центре защелок дверных замков) спереди / сзади, мм	889/819 (плюс / минус 2 мм)
  Расстояние между центральными стойками без обивки (измерено на 270 мм от низа проема), мм	1397 (плюс / минус 2 мм)
  Размеры оконных проемов (ветровая / задняя), мм	1375/1322 (плюс / минус 4 мм)
  Размеры по диагонали проема капота, мм	1594 (плюс / минус 3 мм)
  Размеры по диагонали крышки багажника, мм	1446 (плюс / минус 4 мм)

  Размеры корпуса по длине / ширине / высоте

  Основные характеристики «шестерки»

  Ваз 2106

  считается советским и российским автомобилем, выпускавшимся в период 1975-2005 годов.Машину производили и выпускали на ВАЗе, но уже в 98-м году некоторые производственные мощности были перенесены в Сызрань и Херсон. В 2002 году «шестерку» собрали на ИжАвто, где с конвейера сошла последняя модель легендарного автомобиля.

  Будет интересно узнать: всего за всю историю автомобилестроения на различных заводах было выпущено более 4300 миллионов единиц ВАЗ 2106.

  «Шестерка» также выпускалась в нескольких модификациях.Что касается кузова, можно отметить следующие интересные моменты:

  • Совсем другой кузов установили на модификацию ВАЗ 21061, предназначенную для продажи в Канаду. У этого были специальные алюминиевые бамперы и клыки. На бампере также были накладки и накладки из черного пластика;
  • Кузов ВАЗ 21063 оснащался бамперами «пятерки»;
  • Кузов 21065 также был оснащен алюминиевыми бамперами, а некоторые автомобили, предназначенные для экспорта, были вообще модифицированы;
  • ВАЗ 2121 комплектовался кузовом с такими же бамперами, что и на экспортном 21061, только без подфарников.

  По специализированным модификациям:

  • Выпускается «шестерка» в кузове пикап. Это была модификация Турист. В кузов пикапа была встроена палатка;
  • Единственный экземпляр «шестерки» под названием «половина седьмого» изготовлен по заказу Леонида Ильича. Он комплектовался другим капотом, доработанным для этой модификации.

  Примечание. Интересный факт: по норме советского отраслевого хозяйства «шестерка» при сухой массе 1045 кг попадала в группу малолитражек, а по объему силового агрегата — в третью группу.

  Кузов «шестерки» и его вес сыграли важную роль при составлении технических данных автомобиля.

  Технические характеристики автомобиля

  Масса станка (в полной комплектации), кг	1045
  400
  Максимально допустимая масса, кг	1445
  Клиренс (перед / зад), мм	175/170
  Допустимая масса груза по багажному отделению, кг	50
  Максим.скорость (с допустимой полной массой груза — 150 кг, с водителем и одним пассажиром), км / ч	152
  Время разгона до 100 км / ч (с допустимой полной массой груза — 150 кг, с водителем и одним пассажиром), с	17,2
  Время разгона до 100 км / ч (с водителем и одним пассажиром), с	16
  Расход топлива на 100 км на скоростях: 90-120 км / ч трасса / город, л	10,1 / 10,3
  Тормозной путь с максимально допустимой массой при резком торможении (80 км / ч), м	36

  Зависимость параметров ускорения от массы

  Классическая «шестерка» Жигули

  Инженеры и дизайнеры знают, что есть несколько классических методов, помогающих улучшить данные об автомобилях.И вес, а точнее его соотношение в этом вопросе играет едва ли не большую роль.

  Чисто гипотетически: если уменьшить вес «шестерки» на 10 процентов, то время разгона до сотки (как мы помним, было 16 с) тоже уменьшится на 10 процентов. А это уже 15 секунд, согласитесь, неплохой результат.

  В частности, такое линейное отношение веса к ускорению действует только в безвоздушном пространстве, то есть в космосе. Фактически автомобиль не увеличивает свои параметры после 130 км / ч, так как нельзя не учитывать ACV (аэродинамический эффект).И как бы вы ни уменьшили вес машины, дела вам не помогут. Она многое отдаст для преодоления сопротивления. Например, если мощность 80 л.с., то 40 л.с. обязательно пойдет на сопротивление, а вторую половину на разгон.

  Получается, что на машинах с большей мощностью снижение веса окажет более положительный эффект. Трансмиссия по-прежнему будет иметь много возможностей для разгона.

  Еще один интересный момент касается следующего. При максимальном разгоне нагружается задний мост «шестерки».Часть веса переносится с передней части на заднюю. Для заднеприводной машины это только к лучшему — сцепление становится более эффективным. По этой же причине, когда речь идет об уменьшении веса на «шестерке», рекомендуется не трогать зад, а локализовать усилия по разгрузке средней и передней зон.

  Примечание. Еще одним плюсом в этом плане можно считать перенос некоторых узлов с капота в багажник. Например, это может быть аккумулятор, бачок омывателя и прочее.

  Для того, чтобы немного облегчить Ваз 2106 рекомендуется сделать следующее:

  1. Управляйте автомобилем с неполным топливным баком. Как известно, наполненный до краев бак означает лишние 80 кг веса, что повлияет на любое ускорение и расход топлива.
  2. Некоторые опытные водители также оставляют бачок омывателя пустым — лишние 4-15 кг массы.
  3. Носить с собой запаску, конечно же, правильно. Но без запаски машина сбрасывает порядка 12-25 кг, и это уже не мелочи.
  4. Многое зависит и от типа дисков. Итак, рекомендуется использовать кованые диски. Они уменьшают не только общую, но и инертную массу на 10-20 кг.
  5. Желательно установить самый легкий аккумулятор. Например, батарея на 70 ампер весит на 5 кг больше, чем батарея на 55 ампер. Делаем соответствующие выводы.

  Дополнительные советы по дополнительному ремонту кузова:

  • Сварка каркаса не только повысит характеристики жесткости кузова, но и значительно снизит вес.Дело в том, что в этом случае из корпуса вырезается ненужный, лишний кусок металла (уже не нужен для сохранения жесткости). Кроме того, можно будет установить светлые двери;
  • Стекла из поликарбоната могут поставляться для замены стандартных тяжелых стекол. Это снизит вес автомобиля на 30-50 кг;
  • Бамперы могут быть изготовлены из легких материалов взамен стандартных. Также необходимо будет удалить стандартные крепления и зажимы, что приведет к снижению веса на 20-70 кг;
  • Капот и багажник можно заменить на аналогичные из композитных материалов;
  • Автомобильные аудиосистемы, включая громкоговорители и огромный сабвуфер, также сильно сказываются на объемах;
  • Можно заменить сиденья на спортивные;
  • Правильная настройка глушителя дает снижение веса до 40 кг;
  • Разгрузка силового агрегата заменой коллекторов чугунных;
  • Установка легкого маховика приводит к уменьшению веса на 3-8 кг;
  • Стандартные элементы подвески можно заменить на тюнинговые, возможна поставка алюминиевых рычагов;
  • Заменить рулевое колесо и ручку переключения передач.

  Легкий бампер на «шестерку»

  Помните, что вес кузова ВАЗ 2106 влияет не только на разгон автомобиля, но и на другие его важные параметры. Похудение означает хорошую управляемость, торможение и многое другое.

  Приведенные выше инструкции по уменьшению веса автомобиля не уникальны. Каждый водитель со временем приобретает ценные знания и использует их. В целом грамотный тюнинг автомобиля своими руками можно выполнить, если знать нюансы и технические данные конкретной модели автомобиля.В этом деле очень помогут видео и фото.

  Двигатель	1.2л, 8-кл.	1.2л, 8-кл.	1.3л, 8 кл.
  Длина, мм	4073	4043	4043
  Ширина, мм	1611	1611	1611
  Высота, мм	1440	1440	1440
  Колесная база, мм	2424	2424	2424
  Колея передняя, ​​мм	1349	1349	1349
  Колея задняя, ​​мм	1305	1305	1305
  Клиренс, мм	170	170	170
  Минимальный объем багажника, л	325	325	325
  Тип кузова / количество дверей	Седан / 4
  Расположение двигателя	Спереди, продольно
  Объем двигателя, см 3	1198	1198	1300
  Тип цилиндра	Рядный
  Количество цилиндров	4	4	4
  Ход поршня, мм	66	66	66
  Диаметр цилиндра, мм	76	76	79
  Степень сжатия	8,5	8,5	8,5
  Количество клапанов на цилиндр	2	2	2
  Система снабжения	Карбюратор
  Мощность, л.с. / об.мин.	64/5600	64/5600	70/5600
  Момент	89/3400	89/3400	96/3400
  Вид топлива	АИ-92	АИ-92	АИ-92
  Привод	Задний	Задний	Задний
  Тип коробки передач / количество передач	МКПП / 4	МКПП / 4	МКПП / 4
  Передаточное число главной пары	4,3	4,1	4,1
  Тип передней подвески	Двойной поперечный рычаг
  Тип задней подвески	Винтовая пружина
  Тип рулевого управления	Червячная передача
  Объем топливного бака, л	39	39	39
  Максимальная скорость, км / ч	140	142	145
  Снаряженная масса автомобиля, кг	955	955	955
  Допустимая полная масса, кг	1355	1355	1355
  Шины	155 SR13	165/70 SR13	155 SR13
  Время разгона (0-100 км / ч), с	22	20	18
  Расход топлива в городском цикле, л	9,4	9,4	11
  Загородный расход топлива, л	6,9	6,9	8
  Комбинированный расход топлива, л	9,2	9,2	—

  Краткое описание и история

  Именно ВАЗ 2101 — старейшая модель Волжского автозавода, с которой началась история отечественного автопрома.19 апреля 1970 года с конвейера завода сошла первая малолитражка. Модель базировалась на Fiat 124 1966 года выпуска. Собственно говоря, первые «копейки» были практически итальянскими машинами, т.к. Технические характеристики ВАЗ 2101 и Фаит 124 мало чем отличались друг от друга: двигатель объемом 1,2 литра и отделка салона начального уровня. Разницы между машинами практически не было.

  В дальнейшем отечественные автоконструкторы существенно доработали конструкцию автомобиля под условия эксплуатации в нашей стране.Дорожный просвет увеличен, поскольку качество дорожного покрытия не всегда позволяло перемещаться с комфортом и удобством. Кузов и подвеска были значительно усилены, тем самым улучшив технические характеристики ВАЗ 2101. Задние дисковые тормоза от fiat заменили на барабанные. Это было связано с их прочностью и устойчивостью к пыли и грязи, чего всегда хватало.

  Изменениям подверглось практически все, в том числе конструкция двигателя.Увеличено расстояние между цилиндрами (это дало возможность растачивать диаметр цилиндров), распредвал перенесен на ГБЦ. Помимо двигателя, изменениям претерпели сцепление, коробка передач и задняя подвеска. В результате масса автомобиля увеличилась на 90 кг. Всего в конструкции ВАЗ 2101 произошло более 800 изменений и отличий.

  С 1970 по 1986 год на заводе было собрано около трех миллионов автомобилей ВАЗ 2101. Спустя 19 лет после того, как машина сошла с конвейера, первый коммерческий экземпляр занял почетное место в музее АвтоВАЗа.

  Тюнинг ВАЗ 2101

  Автомобиль имеет задний ведущий мост, кузов типа седан (четырехдверный). Эта модель является продолжением модельного ряда, начавшегося со столь же известной «копейки». Предшественник «шестерки» — автомобиль ВАЗ 2103. Если сравнить их, можно найти много общего. Первый год жигулевские «шестерка» и «тройка» даже выпускались на АвтоВАЗе одновременно.

  Но в 1977 году начинается история, которая полностью вытеснила его предшественника как с конвейера, так и с рынка.Шестерка оснащалась несколькими типами двигателей: 1,6 л (80 л.с.), 1,5 л (74 л.с.), 1,3 л (64 л.с.). История автомобиля насчитывает три десятилетия, за это время в ней многое изменилось, однако не все в лучшую сторону.

  Главное, чтобы внешний вид остался именно таким, какой понравился автомобилистам. В конце 2001 года АвтоВАЗ полностью закрыл конвейер, на котором производилась «шестерка». Его переоборудовали под производство более перспективной и современной «десятки». Но закрывать проект ВАЗ 2106 руководство не могло себе позволить, поэтому модель выпускалась на ИЖ-Авто до 2006 года.

  Отличия ВАЗ 2106 от предшественников

  Автозавод «Центр стиля Волжский» в 1974 году приступил к разработке нового проекта, который изначально носил название 21031. Именно отсюда начинается история знаменитого автомобиля ВАЗ 2106, длившаяся 30 лет. Буквально недавно была разработана модификация «копейки» ВАЗ 21011, поэтому с названием мы решили не фантазировать. Среди требований к модели были следующие:

  • уменьшение количества хромированных деталей;
  • улучшенная оптика с минимальными изменениями конструкции.

  Внешний вид — классика того времени. В экстерьере много модного в то время черного пластика. В. Антипин разработал дизайн автомобиля, а В. Степанов — дизайн, который впоследствии был использован на других моделях. По сравнению с «тройкой», тогда «шестерка» получила следующие изменения внешнего вида:

  ,
  • бамперов поменяли;
  • колпаки разные;
  • существенно улучшена облицовка передней части автомобиля;
  • появились повторители указателей поворота по бокам;
  • решетки вентиляции в задних стойках;
  • и самое главное появилась эмблема Жигулевского завода.
  
  Интерьер модели также претерпел изменения:
  • обивка дверей и подлокотников;
  • на передних сиденьях, подголовники регулируются по вертикали;
  • в органах управления появилась тревога;
  • с правой стороны находится переключатель, позволяющий управлять омывателем лобового стекла;
  • подсветка приборной панели регулируется по яркости с помощью специального реостата;
  • индикатор, оповещающий о снижении уровня тормозной жидкости в бачке.

  В те годы классический ВАЗ 2106 имел еще и пакет люкс, который отличался от простого наличием радиоприемника, обогревателя заднего стекла и задней противотуманной фары.

  Двигатель и трансмиссия

  Двигатель 2103 был переработан специально для новой модели. Диаметр каждого цилиндра был увеличен на 3 мм, что дало увеличение объема почти на 0,3 литра. В итоге рабочий объем равнялся 1,6 литра.Крутящий момент увеличился на 12 процентов, но достичь 80 л.с. не удалось. с участием. Все сводилось к конструкции системы впуска, которую специалисты решили не менять. Поэтому на классическом ВАЗе много сменных агрегатов, что упрощает ремонт.

  Интересна и история КПП, так как для «шестерки» была разработана собственная коробка передач, которую впоследствии стали устанавливать на внедорожники «Нива». По аналогии с автомобилем третьей модели «шестерку» решили выпускать в двух вариантах с двигателями меньшей мощности.Если провести подробный обзор модели, то можно увидеть, что в кузове есть крепления и отверстия для педалей и руля со стороны пассажира.

  Модель также выпускалась на экспорт в страны с левосторонним движением. Декабрь 1975 года — это начало эпохи «шестерок», именно тогда с конвейера ВАЗа сошла первая тестовая машина. Спустя почти 3 месяца он потек, и к концу 1976 года именно ВАЗ 2106 стал трехмиллионным автомобилем. Столько автомобилей «Жигули» было выпущено заводом за недолгое существование.

  История изменений модели 2106 за годы

  За всю историю модели произошло множество изменений как во внешности, так и в интерьере. Правда, все они очень незначительны. Тем, кто заинтересован в восстановлении автомобиля ВАЗ 2106 до первозданного вида, стоит обратить внимание на год выпуска. Только после этого можно будет восстановить машину. Итак, после 1980 года все автомобили начали работать на карбюраторах Ozone.

  Когда тройка сошла с конвейера, ВАЗ 2106 начал менять молдинги.Вместо хрома был использован пластик, на колесных арках не стала окантовка, с задних крыльев исчезли ставшие привычными катафоты. Даже шильдик, изначально имевший привлекательный вишневый фон, резко изменился на черный. Хромированные решетки вентиляционных отверстий заменены на пластиковые.

  К концу 80-х гг. автомобиль ВАЗ 2106 уже претерпел множество изменений, можно было купить автомобиль, который по функционалу был немного хуже, чем выпускаемый десятилетием ранее.Вместо фонарей в дверях появились дешевые отражатели. Это удобно, но не так красиво.

  Задние барабанные тормоза пришли от «пятерки» в ВАЗ 2106, а колпаки колес остались, а также козырьки между бамперами и кузовом для защиты от грязи. В начале 90-х индикатор стояночного тормоза стал постоянно гореть, хотя до этого при выдавливании стояночного тормоза включалось реле, из-за чего лампа мигала.

  На протяжении всей своей истории машина была упрощена и удешевлялась в производстве.Пытались даже убрать молдинги, хотя они были своеобразной особенностью «шестерки». Однако их быстро вернули на место. К концу 90-х автомобиль ВАЗ 2106 сильно изменился, из него исчезла большая часть хромированных деталей, так как они были очень дороги в производстве.

  Стали использовать только инерционные ремни безопасности, а рулевое колесо позаимствовали от более современных модификаций автомобиля ВАЗ 2105. Даже электростеклоподъемники можно было заказать по желанию: они будут установлены на заводе.В 2000 году история модели продолжилась на ИЖ-Авто. Именно в эти годы, последние для «шестерки», были упразднены абсолютно все хромированные детали: решетка радиатора и диски на задних фонарях. Цены на автомобили продолжали расти, хотя качество машины стало заметно хуже.

  .