Технические характеристики Peugeot Boxer Van II Рестайлинг

Выберите модификации для сравнения

Модификации для сравнения

Модификация2.2 Hdi FG L1h2 MT 2.5T (130 л.с.)2.2 Hdi FG L1h2 MT 2.9T (130 л.с.)2.2 Hdi FG L1h2 MT 4T (130 л.с.)2.2 Hdi FG L2h3 MT 2.5T (130 л.с.)2.2 Hdi FG L2h3 MT 4T (130 л.с.)2.2 Hdi FG L3h3 MT 2.5T (130 л.с.)2.2 Hdi FG L3h3 MT 3.5T (130 л.с.)2.2 Hdi FG L3h3 MT 4T (130 л.с.)2.2 Hdi FG L3h4 MT 3.5T (130 л.с.)2.2 Hdi FG L4h3 MT 3.5T (130 л.с.)2.2 Hdi FG L4h3 MT 4T (130 л.с.)2.2 Hdi FG L4h3 MT 4T (150 л.с.)2.2 Hdi FG L4h4 MT 3.5T (130 л.с.)2.2 Hdi FG L4h4 MT 3.5T (130 л.с.)2.2 Hdi FG L4h4 MT 3.5T (150 л.с.)2.2 Hdi FG L4h4 MT 4T (130 л.с.)2.2 Hdi FG L4h4 MT 4T (130 л.с.)Модификация

5 авто доступно
от 2 440 800 ₽

9 авто доступно
от 2 499 300 ₽

2 авто доступно
от 2 548 900 ₽

Модификация2.

2 Hdi FG L1h2 MT 2.5T (130 л.с.)2.2 Hdi FG L1h2 MT 2.9T (130 л.с.)2.2 Hdi FG L1h2 MT 4T (130 л.с.)2.2 Hdi FG L2h3 MT 2.5T (130 л.с.)2.2 Hdi FG L2h3 MT 4T (130 л.с.)2.2 Hdi FG L3h3 MT 2.5T (130 л.с.)2.2 Hdi FG L3h3 MT 3.5T (130 л.с.)2.2 Hdi FG L3h3 MT 4T (130 л.с.)2.2 Hdi FG L3h4 MT 3.5T (130 л.с.)2.2 Hdi FG L4h3 MT 3.5T (130 л.с.)2.2 Hdi FG L4h3 MT 4T (130 л.с.)2.2 Hdi FG L4h3 MT 4T (150 л.с.)2.2 Hdi FG L4h4 MT 3.5T (130 л.с.)2.2 Hdi FG L4h4 MT 3.5T (130 л.с.)2.2 Hdi FG L4h4 MT 3.5T (150 л.с.)2.2 Hdi FG L4h4 MT 4T (130 л.с.)2.2 Hdi FG L4h4 MT 4T (130 л.с.)Модификация

5 авто доступно
от 2 440 800 ₽

9 авто доступно
от 2 499 300 ₽

2 авто доступно
от 2 548 900 ₽

Габаритные размеры пежо боксер – Защита имущества

размеры кузова, масса, объем багажника, высота от земли

Французский Peugeot Boxer — очень популярная модель коммерческого фургона в РФ и самый опасный конкурент отечественной ГАЗели. С начала 2000 Россия стала одним из 3 мест, где выпускают автомобиль. Причинами успеха авто на мировом рынке называют высокую комфортность, отличное качество сборки и оптимальные габариты Пежо боксер.

Peugeot Boxer 1

1994 стал премьерным годом для Peugeot Boxer. Изначально выпускался как малотоннажный грузовик, фургон, шасси, микроавтобус. До 2006 г. модель не подвергалась значительным изменениям. Характерные черты первого семейства Боксер:

• пятиступенчатая коробка передач высокой надежности, механика или 4-ступенчатая автоматическая;
• независимая подвеска рычажно-пружинной системы, расположенная спереди, сзади – зависимая компоновка с продольными рессорами;
• поперечное расположение мотора;
• в основе мощное рамно-кузовное несущее шасси;
• реечная рулевая система.

По внешним характеристикам габаритные размеры Пежо Боксер несколько отличались от аналогов второго поколения:

• высота варьируется от 215 до 286 см;
• длина 475–560 см;
• ширина составляет чуть больше 202 см;
• расстояние между осями передних и задних колес от 285 до 370 см.

Масса Боксера в различных его модификациях — 2900–3500 кг.

Вначале двухтысячных Боксер слегка модернизировали. Стал другим экстерьер: установлены блок-фары, увеличился передний бампер и зеркала, добавлены молдинги из пластика. Немного изменился дизайн салона. Среди изменений силового блока: появились двигатели на 2,3 л, 16 клапанов, в 128 л.с. и на 2,8 л в 146 л.с., но сняли с производства дизель на 1,9 л.

Peugeot Boxer 2

В 2006 году прошла значительная модернизация Boxer, задачами которой стали обновление дизайна и технической составляющей авто. Пежо приобрел более трендовый вид кузова, сменивший устаревшие кубические формы. Увеличивается бампер, добавляется U-образная радиаторная решетка, блок-фары приобретают изогнутый вид. Улучшается обзор за счет низкопосаженных лобовых стекол и вертикальных зеркал заднего плана. Увеличивается колесная база, колесные арки.

Пежо Боксер второго поколения стали выпускать в четырех типах кузова.

1. Фургон – самая распространенная на рынке версия. В наличие две модификации — застекленная (FV) и цельнометаллическая (FT). Используется для перевозки грузов, людей. Играет роль служебных машин экстренных служб.
2. Шасси – можно устанавливать на раму любое оборудование, что расширяет спектр использования Пежо. Данный вариант хорошо показал себя как эвакуатор, самосвал, изотермический фургон.
3. Комби – любопытный экземпляр, сочетающий в себе черты микроавтобуса и фургона. Отличная альтернатива минивэну.
4. Микроавтобус – транспорт повышенной комфортности для перевозки пассажиров.

В зависимости от модификации контрольные размеры кузова Boxer следующие:

• длина представлена в четырех вариантах – 496, 541, около 600 и 636 см;
• ширина l2h4 составляет 205 см;
• высота стандартная – 252 см, увеличенная – 276;
• колесная база трех типов: 300, 345 и 403 см;
• объем кузова от 8 до 11,5 куб. м;
• внутренняя высота: 166, 193 и 217 см.

Объем топливного бака Пежо боксер составляет 90 литров. Максимальная скорость транспорта — 165 км/ч. Расход топлива в среднем по городу 11 литров на 100 километров, по трассе – 8,4.

Среди автомобилей этого класса Пежо — наиболее экономичная машина с современной системой экозащиты.

Силовой блок Боксер представлен в шести основных вариантах:

1. 2,2-литровый, дизельный в 110, 130 или 150 лошадиных сил.
2. 3-литровый, дизельный в 145, 156 и 177 лошадиных сил.

Изменения, касающиеся экстерьера и интерьера транспорта, происходили в 2008 и 2012 годах. Пежо нового поколения имеет пятьдесят вариантов модификации. Есть легкий способ узнать технические данные машины: информация зашифрована в индексе. Например: Peugeot Boxer L2h4 2.2 HDi (250) 4дв. фургон, 120 л. с, 6МКПП, 2006–2014 г.в. Читать индекс следует с конечных значений:

• год выпуска. Такую модель Пежо Боксер выпускали с 2006 по 2014-е годы;
• данные по коробке передач. Механика, 6 ступеней;
• мощность двигателя – 120 л.с.;
• тип кузова – четырехдверный фургон;
• тип двигателя – турбо-дизель;
• объем двигателя – 2,2 литра;
• допустимая высота груза (индекс H с обозначением 2). В примере средняя – 1932 миллиметра;
• допустимая длина груза (индекс L с обозначением 2). Средняя – 3120 миллиметра.

Боксер имеет преимущества, но водители отмечают и недостатки, к которым относится короткая гарантия производителя, быстрый износ ходовой и подвески, которая является самым ремонтируемым узлом в автомобиле. Преимущества:

• комфортный салон;
• минимальный расход топлива;
• высокая скорость;
• грузоподъемность;
• приятная внешность.

Отмечается высокая рентабельность Боксера: авто окупается примерно за 2 года, однако затраты на обслуживание и частый ремонт могут увеличить этот срок до 3-4 лет.

габариты, размеры кузова, доступные двигатели и комплектации

Пежо Боксер размеры кузова, объем, высота: ремонт Пежо Партнер и 308 с соблюдением контрольных точек

Пежо Боксер размеры кузова и ремонт»>

Габариты Пежо Боксер

Что такое Пежо Боксер? Это французский коммерческий автомобиль, стильный и комфортный, как и все европейское. Элегантное средство для пассажирских перевозок в полной мере отвечает требованиям качества и экономичности. Сегодня многих интересуют габариты «француза», размеры его кузова, высота, цена ремонта и многое другое. Попробуем выяснить это.

Немного истории

Peugeot Boxer пришел на смену модели J5. Он появился в 1994-м году, после успешных разработок предприятия Севел, привлекших к работе квалифицированных специалистов из Фиат и Пежо Ситроен. В результате такого содружества получилось выпустить три одинаковых по экстерьеру и конструкции, но разных в плане техвозможностей автомобиля: Фиат Дукато, Пежо Боксер и Ситроен Джампер.

Версии и двигатели

Нас интересует в данном случае Боксер, который имел 4 основные модификации. Другими словами, Peugeot Boxer выпускался и как фургон, и как малотоннажный грузовик, просто как шасси, ну и конечно же, как микроавтобус для пассажирских перевозок.

Отдельного внимания заслуживают силовые установки. Интересно, что в модельный ряд вошли сразу 5 дизельных моторов с разной кубатурой и мощностью. Был также один бензиновый агрегат на 2.0 л мощностью 110 лошадей. Что касается трансмиссии, то она оснащалась 5-скоростной МКПП или 4-ступенчатой АКПП.

Кузов Боксера

Кузов – это та часть машины, которую многие эксперты считают самой важной, решающей выбор покупателя и технические возможности средства, в частности.

• Длина кузова «француза» могла быть разной, в зависимости от модификации, но не превышала 638 см.
• 202-сантиметровая ширина Боксера давала хорошую вместительность.
• Высота остова Peugeot Boxer тоже могла быть разной, в зависимости от модификации, но не превышала 286 см.

Боксер для грузовых перевозок

Интересна в теме по кузову смена стиля, проведенная восемь лет спустя после выхода первого Боксера. Модернизация затронула буферы, решетку радиатора и немного салон. В частности, вот что произошло.

1. Появляется оптика, больших чем раньше размеров.
2. Задействуются пластиковые накладки на кузов с обеих его сторон.

Касательно общего полурестайлинга: появляются новые силовые установки.

Второе поколение

Настоящий рестайлинг Боксер пережил в 2006 году, когда было официально представлено второе поколение «француза». Выпускается оно и по сей день на заводах Европы. Интересен аналог Боксера, выпускаемый мексиканским заводом под названием Пежо Менеджер, а также российский аналог, собираемый из импортных машинокомплектов.

Второе поколение практически не подвергалось изменениям, если не считать двигателей. Силовые установки вначале ставились в двух вариантах: 2.2-литровый дизель на 101 и 120 лошадей, а также 3-литровая дизельная установка на 158 лошадей.

Шесть лет назад их заменили моторы с более передовыми возможностями, отличающиеся лучшими показателеми экономичности. В частности, речь идет про 2,2- и 3-литровые установки с различной мощностью.

Технические характеристики Пежо Боксер в модификации Шасси+кабина или Часис Каб

Кузов
Ширина	2050 мм
Нагрузка на переднюю/заднюю ось	1850/2000 кг
Грузоподъёмность	1865 кг
Полная масса	3500 кг
Снаряженная масса	1635 кг
Колея задняя	1790 мм
Колея передняя	1810 мм
Длина	5943 мм
Количество мест	3
Колёсная база	4035 мм
Высота	2254 мм
Двигатель
Наличие интеркулера	Есть
Ход поршня	94. 6 мм
Количество клапанов на цилиндр	4
Количество цилиндров	4
Диаметр цилиндра	86 мм
Тип наддува	Турбо
Тип впуска	Common Rail
Тип двигателя	Дизельный
Обороты максимального крутящего момента	2000 об/мин
Максимальный крутящий момент	320 Н*м
Обороты максимальной мощности	до 3 500 об/мин
Мощность двигателя	130 л.с.
Объем двигателя	2198 см3
Расположение цилиндров	Рядный
Трансмиссия и управление
Тип КПП	Механика
Количество передач	6
Привод	Передний
Диаметр разворота	14.14 м
Эксплуатационные показатели
Расход топлива в городе на 100 км	9. 3 л
Расход топлива на шоссе на 100 км	6.5 л
Максимальная скорость	155 км/ч
Экологический стандарт	EURO IV
Марка топлива	ДТ
Запас хода	от 970 до 1 380 км
Объём топливного бака	90 л
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км	7.5 л
Подвеска и тормоза
Передняя подвеска	Независимая, Стойки МакФерсон, На поперечных рычагах, Амортизаторы, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости
Задняя подвеска	Зависимая, Рессорная, Амортизаторы
Передние тормоза	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза	Дисковые

	Боксер 335	Боксер 435	Боксер 440
Тип мотора	Дизель	Дизель	Дизель
Количество цилиндров	4	4	4
Объем двигателя, см3	2198	2999	2999
Мощность двигателя, л. с.	130	130	130
Подвеска	Независимая/рессорная	Независимая/рессорная	Независимая/рессорная
КПП	6 МКПП	6 МКПП	6 МКПП
Максимальная скорость, км/ч	155	155	152
Длина кузова, мм	5943	6308	6308
Ширина кузова, мм	2050	2050	2050
Высота кузова, мм	2153	2153	2153
Масса кузова, кг	1845	1840	2220

Габариты, экстерьер и все что связано с кузовом

Габаритные размеры современных версий Пежо Боксер, выпускающихся теперь в 3-х модификациях, имеют соответственно 3 варианта колесной базы: 3000/3450/4035 мм.

Если ширина автомобильного остова Боксера равна 2050 мм, то, как правило, по высоте ставятся два вида кузова: 2245 и 2764, если шасси – 2153. Варианты длины современных кузовов разные.

Различаться могут остовы и по внутренней кубатуре, в частности, если речь идет о фургонах. Как правило, объем составляет 8-11,5 куб. м при внутренней высоте 162-217 см.

Размеры и модификации

Над внешним видом остова Боксера работали, как и было сказано выше, в том числе и итальянские дизайнеры Фиат. Их возможности, вкусы и сохранение былых традиций давно известны, никем под сомнения не ставятся. Хотя, на этот раз они решили немного отойти от классических вариантов. Конкретно, стандартный кубический дизайн фургона был изменен так.

• На остов надели массивный бампер и интегрированную радиаторную решетку в виде буквы
• Сверху бампера, как принято говорить, над «губой», расположился капот.
• Оптика получила более сложные формы.
• Лобовое стекло получилось широким, дающим лучший обзор благодаря низко расположенной линии остекления.
• Кузовные обрамления колес выделяются своими развитыми формами.
• Зеркала заднего вида выполнены большими и вертикальной формы.
• На микроавтобусе кроме 2-х передних дверей, предусмотрена также раздвижная дверь справа, дающая доступ непосредственно в основной салон.
• Задний бампер имеет погрузочную ступень, заметно облегчающую погрузку грузов.
• На топ-версии устанавливается стоп-сигнал над дверями.
• Кабина 3-местная. Кроме водителя свободно помещается два пассажира.

Другие известные модели Пежо

Благодаря Боксеру Пежо явно закрепил свои позиции на российском рынке. Но отечественному покупателю известны и другие модели этого производителя, неплохо зарекомендовавшие себя в плане пассажирских и грузовых перевозок.

К примеру, Пежо Партнер – автомобиль грузопассажирского типа, рассчитанный на использование в малом бизнесе, невероятно популярен в среде бизнесменов. В серийное производство Партнер поступил через два года после выхода Боксера.

Примечательно, что, как и Боксер, Партнер по-прежнему оригинален. Совершенно неклассические габаритные размеры, другое функциональное оснащение для такого сегмента, иные технические возможности – все это не может оставить равнодушным автомобилиста любителя. И это доказывают успешные продажи Партнера во многих странах мира.

Партнер в 2002 году переживает кардинальный рестайлинг. Выходит его второе поколение, получившее более высокий уровень комфорта, современные технологии и т.д.

Еще один известный россиянину автомобиль от французской компании – Пежо 308. Сегодня он выходит в кузове хэтчбек. Над экстерьером нового поколения работали хорошо, добившись стремительных и стильных линий.

Пежо 308 не случайно назван лучшим автомобилем 2014 года по версии CY. Покупателя покорит благородный дизайн автомобиля, получившийся дерзким и утонченным. Широта колесных арок и низкий центр тяжести отражают динамичность компании, ее рост. В успех автомобиля дают поверить спортивные ободы кузова, полностью адаптированные к механической составляющей.

308 может покорить также своей оптикой, ее формами и возможностями. Рука знаменитых дизайнеров видна и здесь. Их внешность выходит далеко за пределы устоявшихся автомобильных стандартов.

К примеру, передние фонари подобраны так, что красиво подчеркивают дизайн радиаторной решетки, сливаясь с нею в единое целое. В итоге создается пленительный для многих любителей, своеобразный «кошачий» взгляд.

Оригинальность проявлена и при создании задних фар, где использованы СВД технологии.

Кузов нового 308 – история отдельная. Как известно, в основе сборки автомобиля лежит платформа ЕМР2, хорошо зарекомендовавшая себя. Благодаря ей остов получил компактные габариты. В частности, 4-метровую с лишним длину, которая для грузопассажирского кара вполне компактная. Масса 308 стала тоже меньше на 140 кг.

Кузовной ремонт «француза»

Автомобили Peugeot доказали по всему миру не только свою красоту, оригинальность и мощь, но и надежность. Сегодня удастся быстро и недорого, а самое главное – эффективно устранить дефекты кузова этих машин.

Ремонт кузова Пежо

Как и любой другой автомобиль, остов Пежо может потребовать крупного, среднего или мелкого ремонта, а также операций слесарного направления. Любой кузовной ремонт этого автомобиля должен сопровождаться надежной диагностикой и соответствию контрольным точкам.

Как правило, самой популярной кузовной операций автомобилей Пежо является покраска. Машины попадают в ДТП, требуют восстановительных работ после аварии. В большинстве случаев геометрия кузова не нарушается, владелец ограничивается косметическим ремонтом, включающим рихтовочно-покрасочные работы различной сложности.

Отметим, что остов автомобилей Пежо собран по всем правилам современной безопасности. Речь идет о подготовке особых зон кузова, которые сминаясь во время удара, тем самым, поглощают энергию волны. Это спасает пассажиров от получения серьезных травм, что не раз доказывалось, не только в краш-тестах, но и на практике.

Восстановление кузова по контрольным точкам

Ремонт автомобильного остова – это сложная операция, требующая особых навыков и знаний. Наш сайт дает возможность воспользоваться полезными рекомендациями от профессионалов. Инструкции написаны понятным языком, без применения технических терминов. Все публикации содержат яркие фото, дающие наглядное понимание.

Вместительные, комфортные и элегантные коммерческие автомобили Пежо Боксер (Peugeot Boxer) полностью соответствуют европейским стандартам безопасности, качества и экономичности.

История модели

Первое поколение

Автомобиль Peugeot Boxer, пришедший на смену модели J5, появился в 1994 году. Разработкой и производством автомобиля занималось совместное предприятие Sevel, объединившее специалистов Fiat и PSA Peugeot Citroën. В результате работы появилось три практически идентичных по конструкции и внешнему виду автомобиля: Fiat Ducato, Peugeot Boxer и Citroën Jumper.

Peugeot Boxer первого поколения

Автомобили Пежо Боксер выпускались в четырех основных модификациях: фургон, микроавтобус, малотоннажный грузовик и шасси.

В моторную гамму автомобилей вошли пять дизельных агрегатов объемом 1900, 2000, 2300, 2500 и 2800 куб.см. мощностью от 68 до 128 л. с., а также 2,0-литровый 110-сильный бензиновый двигатель. В зависимости от выбранной модификации, на Peugeot Boxer устанавливалась моно- или полноприводная трансмиссия, оснащенная 5-ступенчатой механической либо 4-скоростной автоматической КП.

Габаритные размеры Пежо Боксер также отличались:

• длина — от 4749 до 5599 мм;
• ширина — 2024 мм;
• высота — от 2150 до 2860 мм;
• колесная база — от 2850 до 3700 мм.

Peugeot Boxer первого поколения после фейслифтинга

Проведенный в 2002 году фейслифтинг затронул оба бампера, радиаторную решетку и салон Пежо Боксер. На автомобиле появились большие фары, пластиковые молдинги по обеим сторонам кузова и новые двигатели: 1,9-литровые дизельные моторы сменили 2,3-литровый 16-клапанный агрегат мощностью 128 л.с. и 146-сильный 2,8-литровый двигатель.

Второе поколение

Peugeot Boxer второго поколения

В 2006 году было представлено второе поколение Peugeot Boxer, выпускающееся по сегодняшний день. Производство Пежо Боксер ведется на заводах, расположенных в Италии (Атесса) и Франции (Валансьен). В Мексике производится аналог Peugeot Boxer под названием Peugeot Manager, а в России (пос. Росва) находится завод, где собирают Пежо Боксер из импортных машинокомплектов.

Технические характеристики Пежо Боксер

С начала производства на Peugeot Boxer второго поколения устанавливались дизельные 101- и 120-сильные двигатели объемом 2,2 л и 3,0-литровые дизеля мощностью 158 л.с. С 2010 года их сменили более современные и экономичные 2,2-литровые агрегаты мощностью 110, 130 и 150 л.с., а также 3,0-литровые мощностью 145, 156 и 177 л.с.

Максимальная скорость — 165 км/ч

Объем топливного бака — 90 л

Средний расход топлива — 8,4 л (трасса), 10,8 (город)

Грузоподъемность Пежо Боксер составляет 1090-1995 кг, в зависимости от полной массы — 3000,3300,3500 и 4000 кг.

Размер дисков колес Пежо Боксер — 6×15 ET55 / 6×15 ET68, PCD 5×118, при размере шин 205/75 R16, 215/75 R16

Габаритные размеры Пежо Боксер

В настоящее время выпускается три основных модификации Peugeot Boxer: фургон, микроавтобус и шасси, имеющих три размера колесной базы: 3000, 3450 и 4035 мм. При одинаковой ширине в 2050 мм, существует два вида кузова по высоте — стандартный (2254 мм) и с увеличенной высотой (2764 мм), а также четыре варианта длины — 4963 мм, 5413 мм, 5998 мм и 6363 мм.

Габаритные размеры Peugeot Boxer

Кроме того, фургоны Пежо Боксер различаются по внутреннему объему (8, 10, 13, 15, 17 и 11,5 куб. м.) и внутренней высоте (1662, 1932, 2172 мм).

Экстерьер

Над внешностью нового Пежо Боксер работали итальянские дизайнеры из Fiat Centro Style. Они попытались уйти от распространенного в то время кубического дизайна фургонов, разработав массивный бампер с интегрированной U-образной решеткой радиатора. Над «губой» бампера располагается короткая крышка капота и фары сложной формы с раздельной оптикой. Широкое лобовое стекло с низко расположенной линией остекления обеспечивает прекрасный обзор.

Peugeot Boxer — вид спереди

По бокам автомобиля выделяются развитые колесные арки и большие вертикальные зеркала заднего вида. Пассажирская модификация, кроме распашных передних дверей с обеих сторон, имеет раздвижную дверь с правого бока, открывающую доступ в салон.

Peugeot Boxer — вид сзади

Узкий задний бампер, оснащенный погрузочной ступенью, облегчает погрузку тяжелых и крупногабаритных грузов. Расширенная комплектация дорогих моделей предусматривает установку центрального стоп-сигнала над створками задних дверей в дополнение к штатным вертикальным фонарям.

Салон Пежо Боксер

Кабина Пежо Боксер — трехместная, с одним водительским и двумя пассажирскими креслами.

Панель приборов Peugeot Boxer

Приборная панель из мягкого пластика, кроме привычных циферблатов спидометра, тахометра, количества топлива и температуры двигателя, содержит дисплей бортового компьютера. На четырехспицевом рулевом колесе расположены кнопки управления магнитолой. Рабочее место водителя оборудовано многочисленными аксессарами и местами хранения: выдвижной столик с блокнотом и подстаканник на центральной консоли, объемный перчаточный ящик, ниша для бумаг под приборной панелью и бардачок с правой стороны торпедо.

Модификации

Цельнометаллический фургон Пежо Боксер (Peugeot Boxer Ft), кроме перевозки различных товаров, может использоваться как:

• мебельный фургон;
• изотермический фургон;
• автомобиль техпомощи;
• передвижная теле- или радиостудия;
• автомобиль спецназначения (скорая помощь, МЧС, МВД).

Размеры фургонов Peugeot Boxer Ft

Автомобиль скорой помощи на базе фургона Peugeot Boxer

В базовой комплектации кабина и салон фургона Пежо Бтюнингоксер объединены в один объем, а жесткая перегородка предлагается в качестве опции.

Грузопассажирская версия Пежо Боксер Комби (Peugeot Boxer Combi) может использоваться не только для пассажирских перевозок, но и для доставки грузов.

Peugeot Boxer Combi — наиболее универсальная модификация фургона

Грузопассажирский Пежо Боксер Комби имеет до 9 пассажирских кресел в салоне и обладает несколькими вариантами их расположения. Эргономичные салонные кресла имеют быстросъемные крепления и могут поставляться с жесткими либо мягкими сиденьями и спинками.

Микроавтобус Пежо Боксер Тур Трансформер (Peugeot Boxer Tour Transformer) с изменяемой конфигурацией салона обеспечивает максимальный уровень комфорта. Расположенные в автомобиле складные и убирающиеся диваны можно передвигать, складывать и разворачивать, превращая салон микроавтобуса в мобильный офис, кемпер, комби, фургон и другие варианты.

Несколько вариантов трансформации салона Peugeot Boxer Tour Transformer

Шасси с кабиной Пежо Боксер (Peugeot Boxer Chassis Cab) — наиболее универсальный тип кузова, позволяющий устанавливать на раму разнообразные надстройки. Благодаря модульной раме с постоянным расстоянием между крепежными отверстиями, переоборудование Пежо Боксер проводится с минимальным использованием ручного труда и не займет много времени.

Шасси с кабиной Peugeot Boxer Chassis Cab

Самые распространенные варианты автомобилей на базе шасси Peugeot Boxer:

Рефрижератор на базе шасси Peugeot Boxer

• изотермический фургон;
• тент;
• бортовая платформа;
• самосвал;

Самосвал Peugeot Boxer

• цистерна;
• промтоварный фургон;
• мебельный фургон;
• кран-манипулятор;

Кран-манипулятор Peugeot Boxer

Тюнинг Пежо Боксер

Наиболее часто на Peugeot Boxer устанавливают различные аксессуары: дуги для защиты кузова, накладки на пороги. рейлинги.

Тюнинг Пежо Боксер часто сводится к установке защитных дуг и порогов

При тюнинге кузов Пежо Боксер может получить дополнительную шумоизоляцию, салон — перетяжку кожей или алькантарой, а приборная панель — вставки из дерева, метала или карбона.

Один из лучших образцов тюнинга Peugeot Boxer

Нередко к тюнингу относят и переоборудование Пежо Боксер с целью уменьшения или увеличения мест в салоне.

Отзывы владельцев Пежо Боксер

Эксплуатация Пежо Боксер обязательно должна сопровождаться своевременным техобслуживанием, тщательным контролем качества топлива, сезонной подготовкой автомобиля.

Практически во всех отзывах владельцев Пежо Боксер положительно отмечают комфортабельный салон, оборудованный кондиционером и круиз-контролем, низкий расход топлива, мощный и тяговитый двигатель, позволяющий легко набирать скорость до 160 км/ч как с порожним салоном, так и груженым.

Но в то же время хватает и негативных отзывов, в основном касающихся низкой надежности автомобиля при эксплуатации по отечественным дорогам и обслуживании в неавторизованных сервисных центрах. Собрав все положительные и отрицательные отзывы о Пежо Боксер, можно увидеть его основные достоинства и недостатки:

Плюсы автомобиля: приятный внешний вид, комфорт для водителя, экономный и мощный двигатель, вместительный кузов.

Минусы автомобиля: не выдерживают наших дорог оригинальные рулевые наконечники и шаровые опоры, выходит из строя электроника, плохо прогревается, холодно в салоне, короткая гарантия.

Собственное впечатление об этом автомобиле поможет составить видео тест-драйв Пежо Боксер:

Французский Peugeot Boxer — очень популярная модель коммерческого фургона в РФ и самый опасный конкурент отечественной ГАЗели. С начала 2000 Россия стала одним из 3 мест, где выпускают автомобиль. Причинами успеха авто на мировом рынке называют высокую комфортность, отличное качество сборки и оптимальные габариты Пежо боксер.

Peugeot Boxer 1

1994 стал премьерным годом для Peugeot Boxer. Изначально выпускался как малотоннажный грузовик, фургон, шасси, микроавтобус. До 2006 г. модель не подвергалась значительным изменениям. Характерные черты первого семейства Боксер:

• пятиступенчатая коробка передач высокой надежности, механика или 4-ступенчатая автоматическая;
• независимая подвеска рычажно-пружинной системы, расположенная спереди, сзади – зависимая компоновка с продольными рессорами;
• поперечное расположение мотора;
• в основе мощное рамно-кузовное несущее шасси;
• реечная рулевая система.

По внешним характеристикам габаритные размеры Пежо Боксер несколько отличались от аналогов второго поколения:

• высота варьируется от 215 до 286 см;
• длина 475–560 см;
• ширина составляет чуть больше 202 см;
• расстояние между осями передних и задних колес от 285 до 370 см.

Масса Боксера в различных его модификациях — 2900–3500 кг.

Вначале двухтысячных Боксер слегка модернизировали. Стал другим экстерьер: установлены блок-фары, увеличился передний бампер и зеркала, добавлены молдинги из пластика. Немного изменился дизайн салона. Среди изменений силового блока: появились двигатели на 2,3 л, 16 клапанов, в 128 л.с. и на 2,8 л в 146 л.с., но сняли с производства дизель на 1,9 л.

Peugeot Boxer 2

В 2006 году прошла значительная модернизация Boxer, задачами которой стали обновление дизайна и технической составляющей авто. Пежо приобрел более трендовый вид кузова, сменивший устаревшие кубические формы. Увеличивается бампер, добавляется U-образная радиаторная решетка, блок-фары приобретают изогнутый вид. Улучшается обзор за счет низкопосаженных лобовых стекол и вертикальных зеркал заднего плана. Увеличивается колесная база, колесные арки.

Пежо Боксер второго поколения стали выпускать в четырех типах кузова.

1. Фургон – самая распространенная на рынке версия. В наличие две модификации — застекленная (FV) и цельнометаллическая (FT). Используется для перевозки грузов, людей. Играет роль служебных машин экстренных служб.
2. Шасси – можно устанавливать на раму любое оборудование, что расширяет спектр использования Пежо. Данный вариант хорошо показал себя как эвакуатор, самосвал, изотермический фургон.
3. Комби – любопытный экземпляр, сочетающий в себе черты микроавтобуса и фургона. Отличная альтернатива минивэну.
4. Микроавтобус – транспорт повышенной комфортности для перевозки пассажиров.

В зависимости от модификации контрольные размеры кузова Boxer следующие:

• длина представлена в четырех вариантах – 496, 541, около 600 и 636 см;
• ширина l2h3 составляет 205 см;
• высота стандартная – 252 см, увеличенная – 276;
• колесная база трех типов: 300, 345 и 403 см;
• объем кузова от 8 до 11,5 куб. м;
• внутренняя высота: 166, 193 и 217 см.

Объем топливного бака Пежо боксер составляет 90 литров. Максимальная скорость транспорта — 165 км/ч. Расход топлива в среднем по городу 11 литров на 100 километров, по трассе – 8,4.

Среди автомобилей этого класса Пежо — наиболее экономичная машина с современной системой экозащиты.

Силовой блок Боксер представлен в шести основных вариантах:

1. 2,2-литровый, дизельный в 110, 130 или 150 лошадиных сил.
2. 3-литровый, дизельный в 145, 156 и 177 лошадиных сил.

Изменения, касающиеся экстерьера и интерьера транспорта, происходили в 2008 и 2012 годах. Пежо нового поколения имеет пятьдесят вариантов модификации. Есть легкий способ узнать технические данные машины: информация зашифрована в индексе. Например: Peugeot Boxer L2h3 2.2 HDi (250) 4дв. фургон, 120 л. с, 6МКПП, 2006–2014 г.в. Читать индекс следует с конечных значений:

• год выпуска. Такую модель Пежо Боксер выпускали с 2006 по 2014-е годы;
• данные по коробке передач. Механика, 6 ступеней;
• мощность двигателя – 120 л.с.;
• тип кузова – четырехдверный фургон;
• тип двигателя – турбо-дизель;
• объем двигателя – 2,2 литра;
• допустимая высота груза (индекс H с обозначением 2). В примере средняя – 1932 миллиметра;
• допустимая длина груза (индекс L с обозначением 2). Средняя – 3120 миллиметра.

Боксер имеет преимущества, но водители отмечают и недостатки, к которым относится короткая гарантия производителя, быстрый износ ходовой и подвески, которая является самым ремонтируемым узлом в автомобиле. Преимущества:

• комфортный салон;
• минимальный расход топлива;
• высокая скорость;
• грузоподъемность;
• приятная внешность.

Отмечается высокая рентабельность Боксера: авто окупается примерно за 2 года, однако затраты на обслуживание и частый ремонт могут увеличить этот срок до 3-4 лет.

ПЕЖО БОКСЕР FT L2 Грузовой Фургон — ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Габариты Пежо Боксер

Что такое Пежо Боксер? Это французский коммерческий автомобиль, стильный и комфортный, как и все европейское. Элегантное средство для пассажирских перевозок в полной мере отвечает требованиям качества и экономичности. Сегодня многих интересуют габариты «француза», размеры его кузова, высота, цена ремонта и многое другое. Попробуем выяснить это.

Немного истории

Peugeot Boxer пришел на смену модели J5. Он появился в 1994-м году, после успешных разработок предприятия Севел, привлекших к работе квалифицированных специалистов из Фиат и Пежо Ситроен. В результате такого содружества получилось выпустить три одинаковых по экстерьеру и конструкции, но разных в плане техвозможностей автомобиля: Фиат Дукато, Пежо Боксер и Ситроен Джампер.

Версии и двигатели

Peugeot Boxer

Нас интересует в данном случае Боксер, который имел 4 основные модификации. Другими словами, Peugeot Boxer выпускался и как фургон, и как малотоннажный грузовик, просто как шасси, ну и конечно же, как микроавтобус для пассажирских перевозок.

Отдельного внимания заслуживают силовые установки. Интересно, что в модельный ряд вошли сразу 5 дизельных моторов с разной кубатурой и мощностью. Был также один бензиновый агрегат на 2.0 л мощностью 110 лошадей. Что касается трансмиссии, то она оснащалась 5-скоростной МКПП или 4-ступенчатой АКПП.

Кузов Боксера

Кузов – это та часть машины, которую многие эксперты считают самой важной, решающей выбор покупателя и технические возможности средства, в частности.

• Длина кузова «француза» могла быть разной, в зависимости от модификации, но не превышала 638 см.
• 202-сантиметровая ширина Боксера давала хорошую вместительность.
• Высота остова Peugeot Boxer тоже могла быть разной, в зависимости от модификации, но не превышала 286 см.

Боксер для грузовых перевозок

Интересна в теме по кузову смена стиля, проведенная восемь лет спустя после выхода первого Боксера. Модернизация затронула буферы, решетку радиатора и немного салон. В частности, вот что произошло.

1. Появляется оптика, больших чем раньше размеров.
2. Задействуются пластиковые накладки на кузов с обеих его сторон.

Касательно общего полурестайлинга: появляются новые силовые установки.

Второе поколение

Настоящий рестайлинг Боксер пережил в 2006 году, когда было официально представлено второе поколение «француза». Выпускается оно и по сей день на заводах Европы. Интересен аналог Боксера, выпускаемый мексиканским заводом под названием Пежо Менеджер, а также российский аналог, собираемый из импортных машинокомплектов.

Второе поколение практически не подвергалось изменениям, если не считать двигателей. Силовые установки вначале ставились в двух вариантах: 2.2-литровый дизель на 101 и 120 лошадей, а также 3-литровая дизельная установка на 158 лошадей.

Новый Peugeot Boxer

Шесть лет назад их заменили моторы с более передовыми возможностями, отличающиеся лучшими показателеми экономичности. В частности, речь идет про 2,2- и 3-литровые установки с различной мощностью.

Обновления

При проектировании нового поколения фургона производитель уделил максимальное внимание надежности и долговечности узлов Пежо Боксер. В качестве материала для кузова используется сталь повышенной прочности. Специально для плохих дорог автомобиль оснащен усиленной подвеской (независимая передняя с телескопическими амортизаторами, винтовыми пружинами, поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости).

Пежо Боксер, 2020 год, пробег 84 тыс км, грузовой фургон. Рабочий фургон, максимум что загружал 1200 кг – тянет хорошо, подвеска держит, но резинки убиваются быстро. Мотор неплохой, с низов тянет, к топливу привередлив, херовым дизелем форсунки быстро убиваются, стоят оригиналы вообще не дешево. Расход первые 50 тыс был 9-11 литров на сотку, сейчас бывает что до 14 доходит, сразу видно что ресурс у мотора подходит, он и стучать прям начал и работает не очень стабильно на холостых. По ходовой нарекания только к подвеске — быстро убивается, понятно это потому что стандартный мой груз – 900 кг по разному проседает на задней оси, специально помечаю для себя. Большой косяк у него это блок управления – так расположен что после каждого дождя /снега его заливает, сколько раз не закрывал его, все равно внутри влага оказывается, первые разы не знал об этом и тупо не смог завестись утром после дождя, у многих эти блоки тупо горят. Кузов на 3,5 металл не тонкий, но в месте скола рыжеет прям быстро, нужно следить, днище тоже лучше почаще мыть поскольку все соли метал съедают быстро.

С 2020 года на пежо боксер, пробег 204 тыс км, грузовой цмф, грузоподъемность 1200 кг, приобреталась для работы новая. Салон комфортный, для водителя все есть, сидеть комфортно, рулится приемлемо, в потоке держится, подхвата мотора всегда хватает, расход выше 18 л никогда не поднимался. Много что дополнительно по машине делал, много ремонтов было, есть свои болячки, фургон не идеальный, бывает приносит проблемы. Было такое что после сильного дождя утром не смог завести машину, напряжение на аккуме есть, предохранители целые, а от машины никакой реакции, залило блок управления как потом выяснилось, который у меня через месяц и сгорел, в 40 тысяч обошелся новый блок и настройка. Поскольку это дизель, то часто бывают проблемы с топливной, промывать ее лучше при каждом ТО так как забивает ее и мотор задыхается, черевато заклиниванием. Как раз по этой причине примерно на 120 тыс пробега пришлось делать капиталку мотора, полная замена навесной, тнвд и частично по топливной, если б не дизель, то возможно бы мотор дольше жил. Лкп слабое, при трассовой аккуратной езде камнии не ловлю но пескоструит кузов сильно, весь капот матовый, страдают арки и низы дверей, на них ржа пошла еще после первой зимы. На троечку пежо, учитывая что брал в кредит и еще не выплатил, а в него уже вкладываю.

В принципе автомобиль более менее нормальный но есть проблемы по которым второй раз не стал бы покупать его. В салоне не удобная полка над головой об которую постоянно бьёшься головой, для меня не удобно расположение ручника с левой стороны, под капотом мало места что затрудняет ремонт, заливная горловина омывайки вообще не пойми где чтобы залить туда жидкость нужно обладать магией, машину купил на вторичке и год вроде не большой а в салоне уже всё затерто пошарпано видимо тоже не лучшего качества материалы.

Купил боксера год назад. 2020 г.в. Пробег был 180 тыс. Первое впечатление было хорошее, машинка бодро едет, в управлении отзывчивая. Проблемы начались после 20 тысяч, обнаружил течь масла, так же уходил антифриз, загорелся чек. Скажу сразу с поиском нормального сервиса, где боксеров хорошо знают, в провинции полная ж. По мимо ТО замены масла и фильтров, поменяли прокладки впускного где течь была, антифриз тек из под уплотнительного кольца, кольца отдельно не продаются, пришлось брать с помпой. Перебрали ходовку- колодки, сайленты, шаровые. На 2 ТО заменил ДМРВ и фишку, почистили форсунки, поменял задние диски, колодки ручника, наконечники, развал. Плюс по мелочи еще затраты были. В итоге за год с копейками вложил уже сотку и чувствую не конец. Не скажу, что взял убитую машину, была в норме, когда брал вызывал диагноста, пробег был реальный. В обслуживании боксер получается очень дорогой у меня. Пока посмотрю как дальше будет, но затраты на ремонт меня не устраивают.

Peugeot Boxer – семейство легкотоннажных грузовиков, грузопассажирских и пассажирских фургонов с большим количеством вариантов кузовов. Три вида колёсной базы и столько же разновидностей высоты крыши позволяют скомбинировать версию под любые коммерческие потребности. Выпускается данное семейство с 1981 года, однако название Boxer оно получило в 1994 году (до этого именовалось Peugeot J5). Если в Европе Boxer уступает по объёму продаж своим «клонам» – Ducato и Jumper, то в России, наоборот, все годы со времени своего появления на нашем рынке удерживает первое место из этих трёх моделей по популярности.

Технические характеристики Пежо Боксер в модификации Шасси+кабина или Часис Каб

Боксер 335	Боксер 435	Боксер 440
Тип мотора	Дизель	Дизель	Дизель
Количество цилиндров	4	4	4
Объем двигателя, см3	2198	2999	2999
Мощность двигателя, л.с.	130	130	130
Подвеска	Независимая/рессорная	Независимая/рессорная	Независимая/рессорная
КПП	6 МКПП	6 МКПП	6 МКПП
Максимальная скорость, км/ч	155	155	152
Длина кузова, мм	5943	6308	6308
Ширина кузова, мм	2050	2050	2050
Высота кузова, мм	2153	2153	2153
Масса кузова, кг	1845	1840	2220

Место водителя и оснащение салона

Кресло водителя, в отличие от пассажирских сидений, имеет несколько регулировочных позиций, что позволяет управлять транспортом комфортно. В базовой комплектации предусмотрены зеркала с электрическим подогревом и корректировкой. Каждый элемент состоит из двух сегментов. Сферическая часть дает возможность снизить до минимума «мертвые зоны», что вызывает ощущение полного контроля ситуации. Прекрасную обзорность гарантируют большие окна и высокая посадка в автомобиль.

Габариты «Пежо-Боксер» L2h3 в салонной части комфортнее и вместительнее, чем у аналогов. Это связано с акцентированием разработок французских специалистов на эргономических характеристиках. Модификация оборудована современными автомобильными приспособлениями и мощным двигателем с высоким показателем мощности. Мотор разгоняет транспортное средство до максимальной скорости довольно быстро, при этом расход горючего не вызывает особых претензий.

К недостаткам «Боксера» потребители относят плохую приспособленность машины к российским дорогам и климатическим особенностям страны. Техника долго прогревается в зимний период для запуска, при этом в салоне все равно холодно. Самые проблемные элементы — электронная начинка, рулевые тяги, шаровые опоры.

Габариты, экстерьер и все что связано с кузовом

Габаритные размеры современных версий Пежо Боксер, выпускающихся теперь в 3-х модификациях, имеют соответственно 3 варианта колесной базы: 3000/3450/4035 мм.

Если ширина автомобильного остова Боксера равна 2050 мм, то, как правило, по высоте ставятся два вида кузова: 2245 и 2764, если шасси – 2153. Варианты длины современных кузовов разные.

Различаться могут остовы и по внутренней кубатуре, в частности, если речь идет о фургонах. Как правило, объем составляет 8-11,5 куб. м при внутренней высоте 162-217 см.

Размеры и модификации

Над внешним видом остова Боксера работали, как и было сказано выше, в том числе и итальянские дизайнеры Фиат. Их возможности, вкусы и сохранение былых традиций давно известны, никем под сомнения не ставятся. Хотя, на этот раз они решили немного отойти от классических вариантов. Конкретно, стандартный кубический дизайн фургона был изменен так.

• На остов надели массивный бампер и интегрированную радиаторную решетку в виде буквы
• Сверху бампера, как принято говорить, над «губой», расположился капот.
• Оптика получила более сложные формы.
• Лобовое стекло получилось широким, дающим лучший обзор благодаря низко расположенной линии остекления.
• Кузовные обрамления колес выделяются своими развитыми формами.
• Зеркала заднего вида выполнены большими и вертикальной формы.
• На микроавтобусе кроме 2-х передних дверей, предусмотрена также раздвижная дверь справа, дающая доступ непосредственно в основной салон.
• Задний бампер имеет погрузочную ступень, заметно облегчающую погрузку грузов.
• На топ-версии устанавливается стоп-сигнал над дверями.
• Кабина 3-местная. Кроме водителя свободно помещается два пассажира.

Как может выглядеть ваш грузовой отсек Peugeot Boxer после обшивки? Галерея работ по обшивке.

Потолок и стены — облегченная березовая фанера, пол — ламинированная фанера.

Обшивка фургона Пежо Боксер влагостойкой ламинированной фанерой (вариант «Стандарт +»).

Другие известные модели Пежо

Пежо Партнер

Благодаря Боксеру Пежо явно закрепил свои позиции на российском рынке. Но отечественному покупателю известны и другие модели этого производителя, неплохо зарекомендовавшие себя в плане пассажирских и грузовых перевозок.

К примеру, Пежо Партнер – автомобиль грузопассажирского типа, рассчитанный на использование в малом бизнесе, невероятно популярен в среде бизнесменов. В серийное производство Партнер поступил через два года после выхода Боксера.

Примечательно, что, как и Боксер, Партнер по-прежнему оригинален. Совершенно неклассические габаритные размеры, другое функциональное оснащение для такого сегмента, иные технические возможности – все это не может оставить равнодушным автомобилиста любителя. И это доказывают успешные продажи Партнера во многих странах мира.

Партнер в 2002 году переживает кардинальный рестайлинг. Выходит его второе поколение, получившее более высокий уровень комфорта, современные технологии и т.д.

Еще один известный россиянину автомобиль от французской компании – Пежо 308. Сегодня он выходит в кузове хэтчбек. Над экстерьером нового поколения работали хорошо, добившись стремительных и стильных линий.

308 хэтчбек

Пежо 308 не случайно назван лучшим автомобилем 2014 года по версии CY. Покупателя покорит благородный дизайн автомобиля, получившийся дерзким и утонченным. Широта колесных арок и низкий центр тяжести отражают динамичность компании, ее рост. В успех автомобиля дают поверить спортивные ободы кузова, полностью адаптированные к механической составляющей.

308 может покорить также своей оптикой, ее формами и возможностями. Рука знаменитых дизайнеров видна и здесь. Их внешность выходит далеко за пределы устоявшихся автомобильных стандартов.

К примеру, передние фонари подобраны так, что красиво подчеркивают дизайн радиаторной решетки, сливаясь с нею в единое целое. В итоге создается пленительный для многих любителей, своеобразный «кошачий» взгляд.

Оригинальность проявлена и при создании задних фар, где использованы СВД технологии.

Кузов нового 308 – история отдельная. Как известно, в основе сборки автомобиля лежит платформа ЕМР2, хорошо зарекомендовавшая себя. Благодаря ей остов получил компактные габариты. В частности, 4-метровую с лишним длину, которая для грузопассажирского кара вполне компактная. Масса 308 стала тоже меньше на 140 кг.

размеры кузова, масса, объем багажника, высота от земли

Французский Peugeot Boxer — очень популярная модель коммерческого фургона в РФ и самый опасный конкурент отечественной ГАЗели. С начала 2000 Россия стала одним из 3 мест, где выпускают автомобиль. Причинами успеха авто на мировом рынке называют высокую комфортность, отличное качество сборки и оптимальные габариты Пежо боксер.

Peugeot Boxer 1

1994 стал премьерным годом для Peugeot Boxer. Изначально выпускался как малотоннажный грузовик, фургон, шасси, микроавтобус. До 2006 г. модель не подвергалась значительным изменениям. Характерные черты первого семейства Боксер:

• пятиступенчатая коробка передач высокой надежности, механика или 4-ступенчатая автоматическая;
• независимая подвеска рычажно-пружинной системы, расположенная спереди, сзади – зависимая компоновка с продольными рессорами;
• поперечное расположение мотора;
• в основе мощное рамно-кузовное несущее шасси;
• реечная рулевая система.

По внешним характеристикам габаритные размеры Пежо Боксер несколько отличались от аналогов второго поколения:

• высота варьируется от 215 до 286 см;
• длина 475–560 см;
• ширина составляет чуть больше 202 см;
• расстояние между осями передних и задних колес от 285 до 370 см.

Масса Боксера в различных его модификациях — 2900–3500 кг.

Вначале двухтысячных Боксер слегка модернизировали. Стал другим экстерьер: установлены блок-фары, увеличился передний бампер и зеркала, добавлены молдинги из пластика. Немного изменился дизайн салона. Среди изменений силового блока: появились двигатели на 2,3 л, 16 клапанов, в 128 л.с. и на 2,8 л в 146 л.с., но сняли с производства дизель на 1,9 л.

Peugeot Boxer 2

В 2006 году прошла значительная модернизация Boxer, задачами которой стали обновление дизайна и технической составляющей авто. Пежо приобрел более трендовый вид кузова, сменивший устаревшие кубические формы. Увеличивается бампер, добавляется U-образная радиаторная решетка, блок-фары приобретают изогнутый вид. Улучшается обзор за счет низкопосаженных лобовых стекол и вертикальных зеркал заднего плана. Увеличивается колесная база, колесные арки.

Пежо Боксер второго поколения стали выпускать в четырех типах кузова.

1. Фургон – самая распространенная на рынке версия. В наличие две модификации — застекленная (FV) и цельнометаллическая (FT). Используется для перевозки грузов, людей. Играет роль служебных машин экстренных служб.
2. Шасси – можно устанавливать на раму любое оборудование, что расширяет спектр использования Пежо. Данный вариант хорошо показал себя как эвакуатор, самосвал, изотермический фургон.
3. Комби – любопытный экземпляр, сочетающий в себе черты микроавтобуса и фургона. Отличная альтернатива минивэну.
4. Микроавтобус – транспорт повышенной комфортности для перевозки пассажиров.

В зависимости от модификации контрольные размеры кузова Boxer следующие:

• длина представлена в четырех вариантах – 496, 541, около 600 и 636 см;
• ширина l2h4 составляет 205 см;
• высота стандартная – 252 см, увеличенная – 276;
• колесная база трех типов: 300, 345 и 403 см;
• объем кузова от 8 до 11,5 куб. м;
• внутренняя высота: 166, 193 и 217 см.

Объем топливного бака Пежо боксер составляет 90 литров. Максимальная скорость транспорта — 165 км/ч. Расход топлива в среднем по городу 11 литров на 100 километров, по трассе – 8,4.

Среди автомобилей этого класса Пежо — наиболее экономичная машина с современной системой экозащиты.

Силовой блок Боксер представлен в шести основных вариантах:

1. 2,2-литровый, дизельный в 110, 130 или 150 лошадиных сил.
2. 3-литровый, дизельный в 145, 156 и 177 лошадиных сил.

Изменения, касающиеся экстерьера и интерьера транспорта, происходили в 2008 и 2012 годах. Пежо нового поколения имеет пятьдесят вариантов модификации. Есть легкий способ узнать технические данные машины: информация зашифрована в индексе. Например: Peugeot Boxer L2h4 2.2 HDi (250) 4дв. фургон, 120 л. с, 6МКПП, 2006–2014 г.в. Читать индекс следует с конечных значений:

• год выпуска. Такую модель Пежо Боксер выпускали с 2006 по 2014-е годы;
• данные по коробке передач. Механика, 6 ступеней;
• мощность двигателя – 120 л.с.;
• тип кузова – четырехдверный фургон;
• тип двигателя – турбо-дизель;
• объем двигателя – 2,2 литра;
• допустимая высота груза (индекс H с обозначением 2). В примере средняя – 1932 миллиметра;
• допустимая длина груза (индекс L с обозначением 2). Средняя – 3120 миллиметра.

Боксер имеет преимущества, но водители отмечают и недостатки, к которым относится короткая гарантия производителя, быстрый износ ходовой и подвески, которая является самым ремонтируемым узлом в автомобиле. Преимущества:

• комфортный салон;
• минимальный расход топлива;
• высокая скорость;
• грузоподъемность;
• приятная внешность.

Отмечается высокая рентабельность Боксера: авто окупается примерно за 2 года, однако затраты на обслуживание и частый ремонт могут увеличить этот срок до 3-4 лет.

infokuzov.ru

Технические характеристики Peugeot Boxer

Описание автомобиля Peugeot Boxer

Актуальная версия грузопассажирского фургона Peugeot Boxer выпускается с 2006 года. Данная модель имеет обширный список достоинств, среди них в первую очередь стоит отметить то, что дизайнерам удалось придать, по сути, обычному фургону нестандартный, яркий облик. Все элементы носовой части располагаются на одной, наклоненной под 45-градусным углом линии. «Раздутый», широкий бампер изготовлен из неокрашенного пластика, в его центре сформирована радиаторная решетка, отделанная декоративными элементами. Блокам головного света придана нестандартная форма, раздвижная дверь в пассажирский отсек располагается с правого борта, двери в пассажирский отсек 2-створчатые, распашные. Корпусные элементы изготавливаются из листовой стали толщиной 1,8 миллиметров, на стадии производства кузов подвергается антикоррозийной обработке.

В салоне посадочные места обтянуты чехлами, сшитыми из ткани, которая пропитывается специальным влагоотталкивающим составом. На передних местах могут разместиться три человек, считая водителя, при этом пассажирам предоставляется неширокий диван. Перед ним на передней панели сформированы вместительные полки. В состав начальных опций входит множество полезных систем, среди них, например, присутствует система предупреждения столкновений при выполнении маневров с помехой в «мертвых зонах».

Экстерьер

Высокая крыша  Peugeot в передней части заканчивается наклоненной под 45-градусным углом плоскостью Boxer. На ней располагается лобовое стекло большой площади, блоки головного света, состоящие из трех элементов образующих форму бумеранга и закрытых общим стеклом. Широкий бампер по бокам имеет плавные радиусы закругления, пространство между ними занято хромированной рамкой радиаторной решетки закрытой вертикальными жалюзи. В нижней части бампера образованы компактные круглые ниши с противотуманными огнями. Нал порогами простирается декоративная полоса, вертикальные, длинные полосы задних фонарей скомпонованы в нижней части стоек. В целях снижения погрузочной высоты на кормовом бампере выполнен П-образный вырез. Габариты кузова составили 4963/2050/2254 мм, высота дорожного просвета – 200 мм, снаряженная масса – 1895 кг, полная – 3000 кг.

Интерьер

В кабине Peugeot в зависимости от варианта комплектации Boxer смогут расположиться до 7 человек. Посадочные места обтягиваются темных оттенков тканевыми чехлами пропитанных влагоотталкивающим составом. Автопроизводитель предлагает возможность установки в салоне вместо дополнительных кресел других элементов интерьера, например, таких как складной столик или инструментальная тумба. Кресло водителя оборудовано откидным подлокотником имеет неплохо выраженную боковую и подколенную поддержку, передним пассажиром прилагается разместиться на компактном диване. Широкая массивная консоль с правой стороны оборудована двухуровневой полкой способный вместить пачку документов формата А4, дорожные карты и другую необходимую экспедитору документацию. Из центра панели на довольно существенное расстояние выступает консоль, в нижней части в нее встроен джойстик трансмиссии, ряд клавиш управления сервисными системами, подстаканник, имеется небольшого объема бардачок. Пространство над указанными элементами занято переключателями режимами работы кондиционера, дали оставлено свободное место под монтаж дополнительного оборудования, по бокам консоль ограничена регулируемыми дефлекторами обдува. На приборном щитке кроме пары крупных шкал смонтирован жидкокристаллический дисплей, присутствует россыпь цветных индикаторов.   

Технические характеристики

Линейка силовых агрегатов Пежо Боксер состоит из турбированных дизелей, младший из них развивает 250 Нм крутящего момента, мощность до 100 лошадиных сил, имеет рабочий объем 2198 кубических сантиметров, расход топлива в смешанном цикле эксплуатации 7,3 литра. Следующий мотор в линейке развивает 320 Нм крутящего момента, мощностью до 120 лошадиных сил, средний расход солярки 8,5 литра.

Peugeot Boxer шасси | официальный сервис Пежо Боксер ГК АСЦ

Безопасность
Система динамической стабилизации ESP + Антипробуксовочная система ASR + Система адаптации нагрузки (Load Adaptative Control) + Система помощи при старте на наклоне Hill Assist										25 000 / ●
GRIP CONTROL + система помощи при спуске по склону Hill Descent Control										20 000
Подушка безопасности переднего пассажира (стандартная опция при заказе опции NF04)										9 000 / ●
Боковые подушки безопасности и шторки безопасности + полка над сидением водителя + двухместная кабина (несовместимо с обивкой TJFZ)										25 000
Комфорт
Кондиционер + охлаждаемый перчаточный ящик (стандартная опция при заказе опции BQ01)										47 000 / ●
Климат-контроль										60 000
Подогрев сиденья водителя и пассажира + двухместная кабина (несовместимо с обивкой TJFZ)										14 000
Подогрев сиденья водителя (несовместимо с обивкой TJFZ)										7 000
Предпусковой подогреватель Webasto Thermo Top C (программируемый)										15 000
Прикуриватель										1 500
Полка над сиденьем водителя (стандартная опция для версий 440 и при заказе опций HC07 или NF04)										3 000 / ●
Индивидуальное пассажирское сиденье с подлокотником, регулировкой продольного положения и поясничной поддержки — двухместная кабина (стандартная опция при заказе опций NA01 или NF04)										2 000 / ●
Индивидуальное пассажирское сиденье с подлокотником, регулировкой продольного положения, поясничной поддержки и высоты — двухместная кабина (несовместимо с обивкой TJFZ)										3 500
Дополнительный обогрев передней части салона (опция недоступна при заказе опций NR01 + обивки RYFH)										13 000
Увеличенные передние подголовники (только для стандартной обивки 35FX)										2 000
Омыватель фар + противотуманные фары										9 500
Противотуманные фары (стандартная опция при заказе опции ND02)										7 000
Светодиодные дневные ходовые огни (для всех версий кроме L4)										10 000
Датчик дождя и света (стандартная опция при заказе опции VF07)										10 000
Круиз-контроль, ограничитель скорости										3 500
Наружные зеркала заднего вида с боковым обзором на 2,20 м (опция недоступна при заказе опции QB02)										2 500
Наружные зеркала заднего вида с боковым обзором на 2,35 м										3 000
Проводка для подключения дополнительного навесного оборудования										3 900
Пульт для управления трансформированными автомобилями (3 кнопки)										6 500
Атермальное ветровое стекло + датчик дождя и света										13 000
Усиление конструкции
Генератор увеличенной мощности 180 A + кондиционер										55 000
Износоустойчивые шины 225/70 R15 (опция недоступна для версий L4 и при заказе опции UF04)										5 000
Усиленная задняя подвеска (двухлистовые рессоры)										6 000
Усиленная задняя подвеска для тяжелых трансформаций (двухлистовые рессоры)										7 500
Аудио — и иное оборудование
Подготовка под аудиосистему (4 динамика)										7 000
Аудиосистема FM Радио + USB + управление аудиосистемой на руле (опция недоступна при заказе опции UB09)										13 000
Аудиосистема CD/MP3/USB/Bluetooth с 5-дюймовым сенсорным экраном (стандартная опция при заказе опции UB09)										22 000
Брызговики (передние)										2 300
Увеличенный объем топливного бака (125 литров)										5 000
Хронотахограф										25 000
Цвет «металлик»										17 000
Легкосплавные диски 16″ (только для версий L4)										20 000
Дополнительные услуги
Сервисный контракт Peugeot Сервис Плюс/40 000 км на +12 месяцев (стоимость от)								11 400

Размеры шин и дисков для Peugeot Boxer

2.0	2002	244 Maxi Van	Заводская комплектация Варианты замены —	Основные параметры PCD:5/130 Dia:78.1 Болт 14*1.5 Заводская комплектация Варианты замены —	Передняя ось / Задняя ось —	Передняя ось / Задняя ось —	—
	2002	244 Van	Заводская комплектация Варианты замены —	Основные параметры PCD:5/118 Dia:71.1 Болт 14*1.5 Заводская комплектация Варианты замены —			—
	2003	244 Maxi Van	Заводская комплектация Варианты замены —	Основные параметры PCD:5/130 Dia:78.1 Болт 14*1.5 Заводская комплектация Варианты замены —			—
	2003	244 Van	Заводская комплектация Варианты замены —	Основные параметры PCD:5/118 Dia:71.1 Болт 14*1.5 Заводская комплектация Варианты замены —			—
	2004	244 Maxi Van	Заводская комплектация Варианты замены —	Основные параметры PCD:5/130 Dia:78.1 Болт 14*1.5 Заводская комплектация Варианты замены —			—
	2004	244 Van	Заводская комплектация Варианты замены —	Основные параметры PCD:5/118 Dia:71.1 Болт 14*1.5 Заводская комплектация Варианты замены —			—
	2005	244 Maxi Van	Заводская комплектация Варианты замены —	Основные параметры PCD:5/130 Dia:78.1 Болт 14*1.5 Заводская комплектация Варианты замены —			—
	2005	244 Van	Заводская комплектация Варианты замены —	Основные параметры PCD:5/118 Dia:71.1 Болт 14*1.5 Заводская комплектация Варианты замены —			—
	2006	244 Maxi Van	Заводская комплектация Варианты замены —	Основные параметры PCD:5/130 Dia:78.1 Болт 14*1.5 Заводская комплектация Варианты замены —			—
	2006	244 Van	Заводская комплектация Варианты замены —	Основные параметры PCD:5/118 Dia:71.1 Болт 14*1.5 Заводская комплектация Варианты замены —			—
2.0 4×4	2002	244 Maxi Van	Заводская комплектация Варианты замены —	Основные параметры PCD:5/130 Dia:78.1 Болт 14*1.5 Заводская комплектация Варианты замены —	Передняя ось / Задняя ось —	Передняя ось / Задняя ось —	—
	2002	244 Van	Заводская комплектация Варианты замены —	Основные параметры PCD:5/118 Dia:71.1 Болт 14*1.5 Заводская комплектация Варианты замены —			—
	2003	244 Maxi Van	Заводская комплектация Варианты замены —	Основные параметры PCD:5/130 Dia:78.1 Болт 14*1.5 Заводская комплектация Варианты замены —			—
	2003	244 Van	Заводская комплектация Варианты замены —	Основные параметры PCD:5/118 Dia:71.1 Болт 14*1.5 Заводская комплектация Варианты замены —			—
	2004	244 Maxi Van	Заводская комплектация Варианты замены —	Основные параметры PCD:5/130 Dia:78.1 Болт 14*1.5 Заводская комплектация Варианты замены —			—
	2004	244 Van	Заводская комплектация Варианты замены —	Основные параметры PCD:5/118 Dia:71.1 Болт 14*1.5 Заводская комплектация Варианты замены —			—
	2005	244 Maxi Van	Заводская комплектация Варианты замены —	Основные параметры PCD:5/130 Dia:78.1 Болт 14*1.5 Заводская комплектация Варианты замены —			—
	2005	244 Van	Заводская комплектация Варианты замены —	Основные параметры PCD:5/118 Dia:71.1 Болт 14*1.5 Заводская комплектация Варианты замены —			—
	2006	244 Maxi Van	Заводская комплектация Варианты замены —	Основные параметры PCD:5/130 Dia:78.1 Болт 14*1.5 Заводская комплектация Варианты замены —			—
	2006	244 Van	Заводская комплектация Варианты замены —	Основные параметры PCD:5/118 Dia:71.1 Болт 14*1.5 Заводская комплектация Варианты замены —			—
2.0 Bi-Power	2002	244 Maxi Van	Заводская комплектация Варианты замены —	Основные параметры PCD:5/130 Dia:78.1 Болт 14*1.5 Заводская комплектация Варианты замены —	Передняя ось / Задняя ось —	Передняя ось / Задняя ось —	—
	2002	244 Van	Заводская комплектация Варианты замены —	Основные параметры PCD:5/118 Dia:71.1 Болт 14*1.5 Заводская комплектация Варианты замены —			—
	2003	244 Maxi Van	Заводская комплектация Варианты замены —	Основные параметры PCD:5/130 Dia:78.1 Болт 14*1.5 Заводская комплектация Варианты замены —			—
	2003	244 Van	Заводская комплектация Варианты замены —	Основные параметры PCD:5/118 Dia:71.1 Болт 14*1.5 Заводская комплектация Варианты замены —			—
	2004	244 Maxi Van	Заводская комплектация Варианты замены —	Основные параметры PCD:5/130 Dia:78.1 Болт 14*1.5 Заводская комплектация Варианты замены —			—
	2004	244 Van	Заводская комплектация Варианты замены —	Основные параметры PCD:5/118 Dia:71.1 Болт 14*1.5 Заводская комплектация Варианты замены —			—
	2005	244 Maxi Van	Заводская комплектация Варианты замены —	Основные параметры PCD:5/130 Dia:78.1 Болт 14*1.5 Заводская комплектация Варианты замены —			—
	2005	244 Van	Заводская комплектация Варианты замены —	Основные параметры PCD:5/118 Dia:71.1 Болт 14*1.5 Заводская комплектация Варианты замены —			—
	2006	244 Maxi Van	Заводская комплектация Варианты замены —	Основные параметры PCD:5/130 Dia:78.1 Болт 14*1.5 Заводская комплектация Варианты замены —			—
	2006	244 Van	Заводская комплектация Варианты замены —	Основные параметры PCD:5/118 Dia:71.1 Болт 14*1.5 Заводская комплектация Варианты замены —			—
2.0 HDi	2002	244 Maxi Van	Заводская комплектация Варианты замены —	Основные параметры PCD:5/130 Dia:78.1 Болт 14*1.5 Заводская комплектация Варианты замены —	Передняя ось / Задняя ось —	Передняя ось / Задняя ось —	—
	2002	244 Van	Заводская комплектация Варианты замены —	Основные параметры PCD:5/118 Dia:71.1 Болт 14*1,5 Заводская комплектация Варианты замены —			Аккумуляторы
	2003	244 Maxi Van	Заводская комплектация Варианты замены —	Основные параметры PCD:5/130 Dia:78.1 Болт 14*1.5 Заводская комплектация Варианты замены —			—
	2003	244 Van	Заводская комплектация Варианты замены —	Основные параметры PCD:5/118 Dia:71.1 Болт 14*1,5 Заводская комплектация Варианты замены —			Аккумуляторы
	2004	244 Maxi Van	Заводская комплектация Варианты замены —	Основные параметры PCD:5/130 Dia:78.1 Болт 14*1.5 Заводская комплектация Варианты замены —			—
	2004	244 Van	Заводская комплектация Варианты замены —	Основные параметры PCD:5/118 Dia:71.1 Болт 14*1,5 Заводская комплектация Варианты замены —			Аккумуляторы
	2005	244 Maxi Van	Заводская комплектация Варианты замены —	Основные параметры PCD:5/130 Dia:78.1 Болт 14*1.5 Заводская комплектация Варианты замены —			—
	2005	244 Van	Заводская комплектация Варианты замены —	Основные параметры PCD:5/118 Dia:71.1 Болт 14*1,5 Заводская комплектация Варианты замены —			Аккумуляторы
	2006	244 Maxi Van	Заводская комплектация Варианты замены —	Основные параметры PCD:5/130 Dia:78.1 Болт 14*1.5 Заводская комплектация Варианты замены —			—
	2006	244 Van	Заводская комплектация Варианты замены —	Основные параметры PCD:5/118 Dia:71.1 Болт 14*1.5 Заводская комплектация Варианты замены —			—
	2006	Y Combi 330/333	Заводская комплектация Варианты замены —	Основные параметры PCD:5/118 Dia:71.1 Болт 14*1,5 Заводская комплектация Варианты замены —			Аккумуляторы
2.0 HDi (300)	2007	Y Combi 330/333	Заводская комплектация Варианты замены —	Основные параметры PCD:5/118 Dia:71.1 Болт 14*1,5 Заводская комплектация Варианты замены —	Передняя ось / Задняя ось —	Передняя ось / Задняя ось —	Аккумуляторы
	2008	Y Combi 330/333					Аккумуляторы
	2009	Y Combi 330/333					Аккумуляторы
	2010	Y Combi 330/333					Аккумуляторы
	2011	Y Combi 330/333					Аккумуляторы
	2012	Y Combi 330/333					Аккумуляторы
2.0 HDi (400)	2002	244 Van	Заводская комплектация Варианты замены —	Основные параметры PCD:5/130 Dia:78.1 Болт 16*1,5 Заводская комплектация Варианты замены —	Передняя ось / Задняя ось —	Передняя ось / Задняя ось —	Аккумуляторы
	2003	244 Van					Аккумуляторы
	2004	244 Van					Аккумуляторы

Пежо Боксер: размеры, технические характеристики, двигатель

Размеры «Пежо Боксер», как и его многофункциональность, обуславливают популярность машины. Автомобиль соответствует стандартам «Евро-4», отличается надежностью и экономичностью. Шасси транспортного средства создано с учетом требований безопасности и практичности правил ЕС. Указанная серия представлена на рынке несколькими модификациями, отличающимися между собой колесной базой, двигателями, габаритами и конфигурациями кузова. Это позволяет найти покупателю версию, максимально подходящую под заданные требования.

История создания

Выпуск фургона «Пежо Боксер» начался в 1994 году. Основной базой для серийного производства стал итальянский комбинат Sevel. К отличиям первого поколения относят усиленное основание на раме, фронтальное поперечное размещение силового агрегата, независимый узел пружинной подвески с рычагами спереди.

Все дебютные модификации автомобиля оборудовались механической коробкой передач на пять режимов. В создании прототипа участвовали не только конструкторы «Пежо», но и специалисты «Ситроен», «Фиат». В итоге на рынок вышли три типа машин схожей серии, а именно:

1. Peugeot Boxer.
2. Citroen Jumper.
3. Fiat Ducato.

Размеры «Пежо Боксер» и некоторые другие параметры стали разделительными отличиями между четырьмя основными модификациями: грузовик малого тоннажа, микроавтобус, классический фургон, многофункциональное шасси.

В линейку моторов вошли несколько двигателей: двухлитровый бензиновый вариант (110 «лошадок»), пять версий дизельных аналогов, мощность которых колеблется от 68 до 128 лошадиных сил, при объеме 1,9-2,8 литра.

Рестайлинг

В 2002 году провели серьезную модернизацию автомобиля «Пежо Боксер». Размеры радиаторной решетки и бамперов стали больше, салон также претерпел изменения. Кроме того, транспортное средство оснастили пластиковыми молдингами по периметру кузова и увеличенными световыми элементами с плафонами без узоров. Задняя часть корпуса оборудовалась скругленным бампером, обновленным шильдиком и фарами с вентиляционными гнездами.

Что касается мотора, то здесь представлены 2,3/2,8-литровые моторы, которые сменили аналоги на 1,9 литра. Большинство остальных элементов осталось без изменений. Очередное обновление произошло через четыре года. Эта версия фургона «Пежо Боксер» актуальна по сей день. Машину разработали конструкторы из Франции и Италии. Они сделали акцент на усовершенствовании всех основных деталей с одновременным обновлением конструкции, включая реформацию внутреннего оформления, системы безопасности, дизайна и моторного отсека.

Особенности обновленного экстерьера и интерьера

Внешность нового фургона «Пежо Боксер» представили пользователям разработчики из Италии от Fiat Centro Style. Автомобиль оснастили массивным бампером, лишили кубических форм, наградили массивной решеткой U-образной конструкции. Над разделяющейся частью элемента расположилась заниженная линия остекления, панорамное ветровое стекло, что гарантирует отличную обзорность.

По бокам акцентировано разместились вертикальные зеркала и внушительные арки колес. У пассажирского «Пежо Боксер» кроме распашных дверей в передней части, появился идентичный элемент справа. Кабина в новой версии вмещает три человека. На приборной панели — тахометр, спидометр, прочие системы контроля и бортовой компьютер. Основа элемента выполнена из качественного мягкого пластика. Дополнительно салон авто оснастили различными нишами и отсеками для «мелочи» и подстаканниками.

Модификации

Размеры «Пежо Боксер», как и некоторые другие характеристики, представлены в нескольких вариациях:

1. Вариант с цельнометаллическим кузовом (FT). Машина служит для перевозки товаров, а также в качестве технического, специального транспорта. В этом же исполнении выпускается изотермический фургон, радио, телестудии и похожие вариации.
2. Грузопассажирский дизель «Пежо Боксер». Машина используется для пассажирских перевозок. В комплекте идет девять комфортных сидений, отделка которых находится на высшем уровне. В оснащение кресел входят быстросъемные крепления.
3. Микроавтобус с изменяющейся конфигурацией салона. В ограниченных сериях: бортовая платформа, рефрижератор, тентованный и мебельный фургон.

Клиренс «Пежо Боксер» и прочие характеристики

Ниже приведены основные параметры автомобиля:

• длина/ширина/высота — 4,49/2,05/2,52 м;
• база колесная — 3,0 м;
• показатель грузоподъемности — 1 или 2 т;
• скорость по максимуму — 165 км/ч;
• расход горючего — 8,4/10,8 л/100 км;
• силовой агрегат — дизель или бензиновый мотор;
• мощность — от 110 до 170 лошадиных сил;
• вместимость бака для топлива — 90 л.

Нюансы рестайлинговой версии

Салон обновленного пассажирского «Пежо Боксер» стал объемнее и комфортабельнее конкурентов. Необходимо отдать должное французским конструкторам, которые акцентировали внимание на эргономических параметрах. Внутреннее оснащение автомобиля выполнено из современных качественных материалов, что вкупе с мощным мотором и инновационным оборудованием стало одним из главных преимуществ фургона.

У рассматриваемой модификации имеются недостатки. Основной — адаптация машины к отечественному климату, дорогам и качеству технического сервиса. Чаще всего, проблемы возникают с рулевыми наконечниками, шаровыми опорами и электронным блоком. В зимний период транспортное средство прогревается долго, при этом салон остается холодным.

Оснащение

Модификация «Пежо Боксер» (дизель) создана с учетом разных факторов. Конструкционные особенности кузова минимизируют попадание пыли внутрь и ее скопление в труднодоступных участках. Большая часть основы — сталь с гальваническим двойным напылением, обеспечивающим устойчивость к коррозийным процессам. Механическому воздействию и ударам противостоят листы из стали, толщина которых составляет 1,8 мм. Добавочная жесткость достигается за счет жесткого шасси. Высокий показатель маневренности и устойчивости гарантирует хорошо отрегулированная передняя подвеска в паре с гидравлическим усилителем руля. Среди аналогов, «Боксер» считается флагманом, благодаря неприхотливости в обслуживании, высоким тяговым параметрам, позволяющим эксплуатировать транспорт в качестве домашнего либо коммерческого автомобиля.

Peugeot Boxer L3h3 333 BlueHDi 165 Технические характеристики, размеры

9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 9000 Mph

Peugeot Boxer L3h3 333 BlueHDi 165 Performance
Максимальная скорость:	156
Время разгона от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч):	— с
Peugeot Boxer L3h3 333 BlueHDi 165 Размеры, аэродинамика и вес
Кузов	Микроавтобус
Кол.дверей:	4
Колесная база:	403,5 см или 158,86 дюймов
Длина:	599,8 см или 236,14 дюйма
205 см или 80,71 дюйма
Высота:	252,2 см или 99,29 дюйма
Передний мост:	181 см или 71.26 дюймов
Задний мост:	179 см или 70,47 дюймов
Макс. Буксирная нагрузка Вес:	2500 кг или 5511,55 фунта
Кол. Кол-во сидений:	3
Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx:	—
Передние тормоза — Размеры дисков:	Дисковые тормоза (- мм)
Задние тормоза — Размеры Dics:	Диски (- мм)
Передние шины — Размеры дисков:	215/70 R15
Размеры задних колес:	215/70 R15
Радиус поворота:	14.1 м / 46,3 фута
Снаряженная масса:	1985 кг ИЛИ 4376 фунтов
Соотношение массы и мощности:	12,2 кг / л.с.
Объем багажника / багажника:	13000 л
Передняя подвеска:	Независимая McPherson. Винтовые пружины. Анти-ролл-бар.
Задняя подвеска:	Балка оси.Рессоры.

Peugeot модели фургонов-боксеров объяснение высоты колесной базы | Блог | Лучшие предложения Ван

Peugeot Boxer выпускается в различных удобных конфигурациях, соответствующих потребностям вашего бизнеса. Колесная база может быть разной длины, высоты и разных моделей, предназначенных для работы на разных участках. И скоро появится полностью электрический Peugeot Boxer! Для малых предприятий, которым нужен один фургон, или для крупных компаний, желающих пополнить свой парк, вы найдете идеальный фургон Peugeot Boxer, размеры которого соответствуют вашим повседневным потребностям.

Мы составили это краткое руководство по размерам, включая высоту, длину и грузоподъемность для каждого варианта колесной базы и крыши, чтобы показать различия между моделями.

Описание моделей Peugeot Boxer

Наряду со стандартными версиями S и Professional существуют модели Grip и Asphalt, разработанные с учетом специфики вождения.

S

Peugeot Boxer S — это базовая модель, в которой есть все необходимое для начала работы.Сюда входит радио DAB с Bluetooth, порты USB и органы управления на рулевом колесе.

Рукоятка

В дополнение к модели S, Boxer Grip создан для работы на пересеченной местности. Он идеально подходит для движения по грунтовым дорогам и грязным тропинкам благодаря брызговикам, всесезонным шинам и улучшенной системе сцепления с пятью режимами.

Профессиональный

Peugeot Boxer Professional обеспечивает дополнительное удобство и комфорт благодаря кондиционированию воздуха, круиз-контролю и 5-дюймовому сенсорному экрану, который обеспечивает легкий доступ к встроенной спутниковой навигации.

Асфальт

Созданный для предприятий, которые преодолевают большие расстояния, Peugeot Boxer Asphalt привносит еще больше комфорта в салон. Подлокотник водителя и поясничная опора означают, что вы можете путешествовать на много миль, расслабляясь в этом идеальном месте, а пакет Drive Assist Pack (состоящий из распознавания ограничения скорости, предупреждения о выезде с полосы движения, интеллектуальных фар и многого другого) облегчает любую поездку.

Объяснение колесной базы Peugeot Boxer

Boxer поставляется во множестве конфигураций, чтобы соответствовать вашим повседневным операциям.На выбор доступны четыре длины (L1, L2, L4 и L4). Ниже вы найдете информацию о различиях в размерах каждого Peugeot Boxer.

Peugeot Боксер L1

L1 — это Boxer SWB. У вас по-прежнему много места для игр, что идеально подходит для небольших предприятий, которые могут использовать более компактный фургон.

Peugeot Boxer L1 Размеры

Длина нагрузки: 2670 мм

Длина фургона: 4963 мм

Peugeot Boxer L1 Вместимость

Объем загрузки: 8 м³

Полезная нагрузка: до 1425 кг

Peugeot Боксер L2

L2 — это MWB Boxer, увеличивающий грузовое пространство на 450 мм.Это идеально подходит для тех, кому нужно немного больше места для груза, находясь сзади.

Peugeot Boxer L2 Размеры

Длина нагрузки: 3120 мм

Длина фургона: 5413 мм

Peugeot Boxer L2 Вместимость

Объем загрузки: 10 м³ (ч2), 11,5 м³ (ч3)

Полезная нагрузка: до 1545 кг

Peugeot Боксер L3

L3 — это версия Boxer LWB, увеличивающая длину груза на 585 мм. Эта более длинная модель идеально подходит для компаний, которым нужно много места в зоне каро.

Peugeot Boxer L3 Размеры

Длина нагрузки: 3705 мм

Длина фургона: 5998 мм

Peugeot Boxer L3 Вместимость

Объем загрузки: 13 м³ (ч3), 15 м³ (ч4)

Полезная нагрузка: до 1485 кг

Peugeot Боксер L4

L4 — это версия L4 с очень длинной колесной базой, длина груза на 1400 мм больше, чем у L1. Фургоны Boxer L4 идеально подходят для предприятий, которые регулярно перевозят длинномерные грузы.

Peugeot Boxer L Размеры

Длина нагрузки: 4070 мм

Длина фургона: 6363 мм

Peugeot Boxer L4 Вместимость

Объем загрузки: 15 м³ (ч3), 17 м³ (ч4)

Грузоподъемность: до 1870 кг

Peugeot Boxer Roof Heights

(высота крыши)

Вы также можете указать высоту крыши вашего Peugeot Boxer, но это зависит от вашей колесной базы.

Peugeot Boxer h2

— цена: + 0 руб.

С L1 и L2.

Высота нагрузки: 1,662 мм

Высота фургона: 2254 мм

Peugeot Boxer h3

— цена: + 0 руб.

С L2, L3 и L4

Высота нагрузки: 1932 мм

Высота фургона: 2,522 мм

Peugeot Боксер h4

С L3 и L4

Высота нагрузки: 2172 мм

Высота фургона: 2760 мм

Получите свой фургон Peugeot Boxer сегодня

Узнайте о наших последних предложениях по аренде Peugeot Boxer, чтобы получить в свои руки этот надежный, прочный и современный фургон.Свяжитесь с нами сейчас, чтобы узнать больше о доступных моделях или изучить наши текущие предложения по аренде микроавтобусов Peugeot.

Peugeot Boxer Long Wheel Base, фургон с высокой крышей

% PDF-1.5 % 5 0 obj > / OCGs [29 0 R] >> / Страницы 1 0 R / Тип / Каталог >> эндобдж 2 0 obj > поток 2016-04-11T19: 32: 43 + 01: 002015-11-19T12: 50: 01Z2016-04-11T19: 32: 43 + 01: 00Adobe Illustrator CC 2014 (Macintosh)

256184JPEG / 9j / 4AAQSkZJRgABAgEASABIAABIAAD / 7QAsUGhvdMAAAAAA0 / 7QAsUGhvdG9zaAAAQA AQBIAAAAAQAB / + 4ADkFkb2JlAGTAAAAAAf / bAIQABgQEBAUEBgUFBgkGBQYJCwgGBggLDAoKCwoK DBAMDAwMDAwQDA4PEA8ODBMTFBQTExwbGxscHx8fHx8fHx8fHwEHBwcNDA0YEBAYGhURFRofHx8f Hx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8fHx8f / 8AAEQgAuAEAAwER AAIRAQMRAf / EAaIAAAHAQEBAQEAAAAAAAAAAAQFAwIGAQAHCAkKCwEAAgIDAQEBAQEAAAAAAAAA AQACAwQFBgcICQoLEAACAQMDAgQCBgcDBAIGAnMBAgMRBAAFIRIxQVEGE2EicYEUMpGhBxWxQiPB UtHhMxZi8CRygvElQzRTkqKyY3PCNUQnk6OzNhdUZHTD0uIIJoMJChgZhJRFRqS0VtNVKBry4 / PE 1OT0ZXWFlaW1xdXl9WZ2hpamtsbW5vY3R1dnd4eXp7fh2 + f3OEhYaHiImKi4yNjo + Ck5SVlpeYmZ qbnJ2en5KjpKWmp6ipqqusra6voRAAICAQIDBQUEBQYECAMDbQEAAhEDBCESMUEFURNhIgZxgZEy obHwFMHR4SNCFVJicvEzJDRDghaSUyWiY7LCB3PSNeJEgxdUkwgJChgZJjZFGidkdFU38qOzwygp 0 + PzhJSktMTU5PRldYWVpbXF1eX1RlZmdoaWprbG1ub2R1dnd4eXp7fh2 + f3OEhYaHiImKi4yNjo + DlJWWl5iZmpucnZ6fkqOkpaanqKmqq6ytrq + v / aAAwDAQACEQMRAD8A9I3PnLyha6r + iLrXNPg1 bkifo + W6hS45SAMi + kzB6sGBApvXFU4xV2KuxVA6xruh6LbLdazqNtplq7iJJ7yaOCMyEFggaQqC xCk09sVVNM1XS9Vs0vdLvIL + ykqI7m2kSaJuJoeLoWU0Ip1xVFYqtlljijeWVxHHGCzuxAVVAqSS egGKrbW6tru2hurWZLi1uEWWCeJg8ckbjkroy1DKwNQRiqpiqhdX1jaGEXVxFbm5lWC3ErqnqSsC VjTkRychTRRviqCtvNfle5ubS1ttYsZ7nUEaSwgjuYXknSPlzaFVYmRV9Nqla0ofDFU0xVCSavpM a3ryXsCLpo5aizSoBbD0xLWck / u / 3ZD / ABU + HfpiqH0bzT5Z1wyjRdXstUMFDOLK4iuOHKvHn6TN xrQ0riqZ4q7FUrm81eWILSO8m1iyitJjMsNw9zEsbm25euFctxJi9NudPs0NemKu1jzX5W0SWKLW dYsdMlmBaGO8uYbdnANCVEjKSK + GKpmrKyhlIZWFQRuCDiqH / SmmnUv0X9bh / SYi + s / UfUT1 / R5B PV9KvPhyIHKlK4qow + YNBnSzeDUrWVNRZ49PZJ42Fw8dS6wkN + 8K8GqFrShxVh5q7FXYq7FUq13z V5e0FA + r3qWilGl + IMxEaMqs5ChiFDOor4kDJxxmXJBkBzQei + f / ACprkDz6PdvqEMbcJHtre5kC t1o3GM0PzwyxSjz2QJg8kx / Ttl / vq7 / 6Qrv / AKpZHhP4Kbd + nbL / Ah2d / wDSFd / 9UseE / grboNf0 ua + SwErx3kqNLFbzxSwO6RkB2QSqnLjyFaYmBq1tMMil5nrf5UaVrev63qd / q + pJaazcWdy + mW1s scYayihRBJI8MszVe3DfAyeHvh5VtA2H5bed7PS3tF / MLVLi5kW8ia6ubS8kpHeRRxgoPrIZZYGi 5xPzopZqKK40tsb / AMAfmpq + tXNtJ5l1zQdPjFyy6lyupPXdrpWgRYo9Ql + AQ1oyxwEbAhyWONLb ILz8qPMd9BLbXvnnVZoJbX6u59G / V2cWiQBnUXPoFPWT1yBEHYkq0hGPCtpn5l / Lm513ybo2gT63 cfXNJvvr7ajLbahMZTxnUR1NytyoUXFAxuS1FpXGltKtD / KTW9HNotn5wvoreGc3M1vFa38aMzXZ uZOKi6KsZEPpMbkT / DvsceFbWXv5UedJ7KO3h / MfWbeRJ2mM6wX5Yq0aIIt7qvBGQslTX4jz5mhD S2zLQvLMmnaNqdleazqWq3WqCdZLm7S5kSMSvKYxDFIZOASOVUIVqNxBoMaW2Lf8q386HQ9M0dfO 9xBbaTaizszZ6bfWZ4LEsUbyG3vIjJJEEBTmSla8kbGltbrfkfzdZaZLPpnmTW9SvJCwubRDdj1Q + oJcIYvWu7cRCK2DQFYpoy6781O2NLaLtfJ + u67 + VNtoGvX15p / mNLl7yHUpI5rye2kS + e4tzVpJ ixWEqlPXag25GlcaW0p0z8h9M07Uo7i213UYrS2kJsLaGC5gkt4jBdJ6cU8Lo6 / v755SRSv2aUNc eFbRVz + WHnWZrxv + VjayhurK3tV42t0ojmg9D1J1CzKFMvovXhxb4zVj3aW0f5d / LW603yn5p0XU vMN3rF95ngeCbVrizn9WPlZizVmDO7S8VAO7g02r3xpbYvF + QuuWzNLp3ni / 0u4eOCBpbKz1BGaK D1DxZ5LyWXcy14pIqCn2ceFbTpvyx85s9 + x / MTWF + uafb2UYW2ugIZ4RAHuk / fGjSmBi3HifjPxY 0tsi8iWHmzy / Kuj6tqdzrul29oHTVrm3mFxJdyXErMnxPPKVjh5D4voJ6K0tsVl / JELb2hsfNGq2 l / ay6nKk4iu2hQ6ks6g29v6qpA0f1ipZDV6Hpy2eFbT / APMH8uofOGoteDV7zS66VdaV6cFn6nL6 0ytykMqNWMcPiROLHtIvdpbS7 / lW3mdTeiLztqUMdwjpbpHb36iMNNFIqcRdemiRpE0S / V0hfi5q 5O + NLaa + QvIjeWda1LWb7WL7WL7UoYoGMseocEWKWWQDjcT3ZcKsqInMllCn4iXerS2lOo / lJ6t9 rF3pnmC + 0w3frPoaw2k4Oly3ssUt9JCyNGzeuYaUHHiGbrjwravoH5c + YNNNnLeedtZ1G5s5bWQP Il8I5EhuZZriOSFp5EcXEMqw1evDgDv0DS29I + vwfyzf8iZf + acaRbvr8H8s3 / ImX / mnGlt31 + D + Wb / kTL / zTjS28h / 5yEaRdP4tZXFzDexQKhiRipa3meRo3KjYnmux7VIrxIzM0nNpzPP / AMv7QXOk 69pY9PR9PnuUuLSe + uJLK5kdYp1RX9FXHFGkQnjGo6036ZGU0QeZa4DYssvNLvpUJj8x6cZZp5pJ ml1C4aiyNE4aMi2qjMYiGUUXjt0ZhmNKUug + xtAHUqjaMII1Sy8x6eQrvIiXN7cyqPjJjRo2iMLg KqciYhX4u1MiZZO5NR72R + Q45ItdtbNZLW9WKR7j6zYtPPxjW0Fv / pM0saKrPJ8SrUkksfHIzMqJ kkVez1PMdsdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVe Rfnr + WnnHzjNpkvl66Eh2RXWQ + qYmWp347qKPUV3 / ZH0WRl6aumJG7yw / wDOOv5weoSNTk4GtE + u GoqNt / U7Y2f533rQ7mm / 5×1 / OMqoGqOGFeTfW2338PUxs / zvvWh4Lf8AoXP85f8Aq7P / ANJR / wCq mNn + d960O5nv5MflD5 / 8q + bzq2vXgntRbSQ1adpHJY7KByfatCeg + Ed8PF6SCbRW / J7tlTN4H + bf 5fea9T883upyabH5i0u6t4F0mB9V / Rv1ExJSVOBZPUEsnxkjttUHcBUiufy3LaZM9p5Aih2VrgfV 4ZfMQmgjthCAT6ouomaT1gWo0RWhpXoMVYt5t / J3zvqeoRT + XfLsXl + zSEJLZnXob7nKGYmX1JZE YVUgcfb3xVJP + VEfm9 / vqH / uJWn / AFWxV3 / KiPze / wB9Q / 8AcStP + q2Ku / 5UR + b3 ++ из + 4laf9Vs Vd / yoj83v99Q / wDcStP + q2Ku / wCVEfm9 / vqH / uJWn / VbFXf8qI / N7 / fUP / cStP8Aqtirv + VEfm9 / vqH / ALiVp / 1WxVnn5J / lH + aeifmBZapf3Ednptsrm + CXkVwZoyKej6cTyV5MQatsKV60xV9Q4Vdi rsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVdirsVYt5ktdY + tStYa7JpTyQy + kkUdlKP VeNY4pJluvjZYWUuqxsvIn4j4qsTOnfmpLYJEfPyWt2juGuI9P0uYSJVQjFWljCEhSSorTlSppXF WX + W9Qv7DR4LXWtT / TWpRl / W1HjZWvqAsSv7mKYovFSF260riqZ / p + 0 / l / 5LW3 / VXFXfp + 0 / l / 5L W3 / VXFXfp + 0 / l / 5LW3 / VXFXfp + 0 / l / 5LW3 / VXFXfp + 0 / l / 5LW3 / VXFUn12 + 1S4LyaZrP6LrGiBZE sbiNWWUO0g5TI1XSsbAtSlCADuVWOafoXmuG + OoX3nKW8vvqclos6xW0Kh4LlJfqy3ZtCU5r1hLH iKtSoxVPfLNr5n / SMv6U8wpq0BWFreL6ta27xNEAJWDW8shf1j1BAC1NOwxVmOKuxV2KuxV2KuxV 2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KuxV2KvMPzN1nyfY63aRax5xutAnWtwbGyvXtfWRxGlJ1 jhnYr + 4 + E1VhVqHFWPp + YP5aqJ6 / mDdubiKSNi2oT / C80IheaMC0AR / hDqB8CPuirVgVUtt / Mv5Y xRxBvzN1eaWGeOZZ5NYuuRSMEeiyLaLG0bVq3JOR / mpgVFjzv + Wo0ebTP + VjagfVeOQXx1Kf60hi g9CiSfU9lf8AvGFN339sKoVfMv5YJbxwx / mXqylYpInmOr3TySGVAnqMz2jfElOScaBWrQb4FV9T 84flff2cUB / MXUrWaGGGAXltq15FKwhVV5uotvSZ34ku3CpLh3oVRmjfmH + Wml6yNU / x / dXwCSp9 QvdQuJrU + rK0nIx / VB8Sc + CGuygDFWT / APK / Py0 / 6v2n / wDIy4 / 7J8VYb5w82 / lD5rupptS85stv NAIDpqXLPZKVYMJltp7KaL1f8sgkV27UVa07zj + WdlXl + ZGpXYNpJZkXOqXL / wB4WPrVW0UiZefw uOlBirJvy88w + TNQ1 + W00rznca3dzxxOljd3jXHEWqgFoFkggIZwKyUY1HI06nFXqeKse0 + 91 / Вверх 7ieNoorGOSSKFUbi7BWqjtzil + 0hG2KoyWHXxG5ikVpQp9NWmRVLU2BYWrECvehxVB6VP5nvEkkm WOGNZJIlKXSyEtDI0TVBso6Cqbb4qiri38xGFhbzqs23EvIhXrvUC28MVVfL + pXGo6cJ7lES4Duk ix1KbGq0rv8AYIr74q7WLm + SS1tLEqlxcu37xzRVSNCx / ZfetNqfTiqAtIvN09rDMbyAGVFcig / a AP8AvvFVX6p5t / 5bYfuH / VPFXfVPNv8Ay2w / cP8Aqnirvqnm3 / lth + 4f9U8VUpovN0ckCfXID6zl DsNqIz / 77 / ycVVfqnm3 / AJbYfuH / AFTxV31Tzb / y2w / cP + qeKqV3F5ugtZpheQExIzgUH7IJ / wB9 4qq8 / M9n8cojvo + rIgoQB4EBTU / 6p + jFUzsNRtb6h2bdq02dDsynwYdsVROKuxV2KuxV5J53 / Kk6 l5q1bWtNGl3M + rpCt6NW06W / e2kgtzAhtZIWX0uUbK5Vt + Sq2KsaufyT8wXEZDJ5ajkYIDLH5flQ 8U9SoCqAg5iajHjy + FSCCoOKom // ACk1y4huIxaeU7QXDj44vL09UBQR + nEZC / AEjl8O / Ik13xVQ sfyW1 + yvZbuGPy23q3b3hgl0G5kiX1PT / corluMSel8AU1Xk1Dviqs35Pa42qrf / AFPyqsauZPqA 8v3ItiTGI905ciPh5AFqA1I6nFWMa / 8A84y65rWoG + k1TT7FyioYLDSri1h + H9r0o1CgnvQYFS3 / AKFK1n / qYIv + kG7 / AKYq7 / oUrWf + pgi / 6Qbv + mKoO7 / 5xjNnfWmn3fm6zt76 / LixtZbW4SWYxgF / SQ0Z + IO9MVRn / QpWs / 8AUwRf9IN3 / TFWXflb / wA44Dyx5yste1TWfrX1El7S3itpoA0xBUc3lFKA E / CNycVe + 3szw2c8yU5xxu616VVSRhVgOgajcNo2p391bX2nJayxRwxesY1maSOJQ45xpxBdgSRU b7VwxjZpBNMV0r85La8tIbi4tryza4lkhjgk1FTIPTRHDMohDLzWT4RTeh7Zly0ldWoZluh / mrpH 1B2 + sTLG9zO8TvqKKriad5KofToQvKhNcqOKP84MuM9z0nRaaroMWrQ3V5 + 9SR0hjuVlDcGZRwkU cWDcdiMqkKLMG0N + W + pXl9p87XNlLYMq2 / 8Ao83LmT6CgyHmkR + PiK / D1yKUd5hmkju5SpIaK1WS IgsCrmX0 + QKlT0fcV374qwS588abpet2nltrvWpbk2qzNcRvCYUVYyxrSNn / AN1sAONSfoy + OnJj xW1nIAaV08 + aG8kMa6tqxe4oYl / eVNelf9E + Hp3 + WJwEL4gTjy5q1lr12be11bVQQpYSF1C1BI4 / HBGa / C3QHpvTasJY6ZCVsk / w3N / 1etR / 5Gxf9U8rZIS60DURPZj9LzmsxALcq / 3Mm + zjFUT / AIf1 P / q7zf8AD / 8AVTFXf4f1P / q7zf8AD / 8AVTFUNqWgakNOuidXmIEMhp8X8p / y8VSI6rr9w2nfVL36 m1zaPdO5Ek / xCXhxCSPxChSKVqcVQN7r3nCw1RFAtr64khd4LiOM28hZBvG0YZllXoSCwP8ALQ4q zLyr5stdct + DAQ6hGvKa37MtePqR16ry2PdT8LUOKp9irsVdirDfOWj + WL57p9XdTbrbypfLJcvb xCCVY1l9Xjc2qFaLGasDxNCCK4qxNvLv5Qo + pMz6crXFpPDqZN + NrWW65z866j8C / WTQttRvhqOm KoG50L8mo7yxL6jp9tHYRCNLP69AiP8AFDLE8zte + qzj6tGUJk + JR + 0uBXqGmWl1pljDY6fZrb2U AIggjiTgiklqKPrOy77DoO2FUV6 + tf75 / wCSUf8A2U4q719a / wB8 / wDJKP8A7KcVd6 + tf75 / 5JR / 9lOKu9fWv98 / 8ko / + ynFXnWu + WvyvbXtRvNYazg1fUxJBqaSX7W5mCQq8iSQjUUWqQyK32fhUhtt jirrTQ / yqttL1VYv0Y2mTx2K6v6l1HLCI4hSx9UyX7KgP7B25e + Kpt5I0z8ubfUmPl5rATi3t45v qM0crGFSHtfV4XNyePTgzAV2XlT4SqmPnHXNTs736vBLCloY7dJY5RTmbyZ7ckyV + HgAGFB49cVQ b6rpet + UNV0221G1s7u4iFun10x0VjaxCrRsTsfGm3hUUyUJUbQRYeSaR + V / 5naNA1vpP5j6Tp9u 7c3itZRCrNQAsQkYFaDrlksplzN / AMRCuS7TfKf5wTW7vbfmpYJGJp1Ki6O7rKwdtl / aarfTkeMf gBNfi3tXku9t9J8r2Gn61r1jfarAjfXLyKWJVlkZ2cvT4ak8tyRUnc75GRspAY83nGQTWiaJMim4 tWuJ5XUPyWCGNYlC13Vir / ED7dcilP8AWr2CS81S0UkzwRmR1ofsUtWJHsvU + GKvGfPXlDzbqvmt Na0GfQpLUQW5tnur0q6usQViYjJwBrXouZMc5EaBDUYAm0q / wj + bAlSVZfLHqopRH + sxhlUk1UHn WhrkTkvnw / akR97O / wAoNN8z6Lr93eearrQYbV7f04Ws7hGlL8gR + 1SgFevjt1ORlIV0 + DIDd67 / AIi8v / 8AVztP + R8f / NWVMkNd + YdAM9nTU7TaYk / v4 / 8AfMn + ViqJ / wAReX / + rnaf8j4 / + asVd / iL y / 8A9XO0 / wCR8f8AzViqG1LzF5fbTbsLqdoSYZAAJ4 + vE / 5WKsVMUlrpfl2 / kQxxQwXFteMwpwEj I4L1pTi0W9em56VxVR1lgl / o94pDKJzCKdxcJQH5bYqwu98xXFp5xdSRFC08vGSAD1IDE8UXrKAa s7eqfUT9tfA0OKvW / LvmpbxlstQKx3pANtcoCLa8SgPO2kPwuRX4lBqO9OgVZFirsVYP531DyBZ3 byeYkhaWOCeWk0FtcMYljjFz6SzrJI37sx81jG47dcVY7beY / wAn7m8vLa1tFmvEt5nvIo9Ltmd4 UvPTlWgt6yVu / wBgVLN8VD1xVTTzR + TUMgkhs19X4ypg0q2eQmzb6o / ER25f916vDp9kmnw1xVnP lvzDa + YtEtdY0We8uNMu1Jt5QtrHUKxQjg4VhRlI3GKpl / p // L7 / ANOeKu / 0 / wD5ff8ApzxV3 + n / APL7 / wBOeKu / 0 / 8A5ff + nPFWL6 / cfl9JeGPzBJYPep60bJftpBlH7lGnUib4h + 4ZC4 / k412piqna XH5b2lney2cmnW9lGlsNRkhbR0iWMilp6xWihabRcv8AY4qj / Ld55IuLwLo89pNLDFCCto2nsUid ucAb6oS4jZm5JX4a74qivPGiaZc6Xc6hPDzu4I0EbF34jg9VJjB4EqXJBIqMVYLp3n2Ty969jbJb XER + rtzMncWNuh6EClVxVPW / OXSwpK2LFqbAzxAE / PfFUl / 3JeZbzy / q8Edrb22j6jeXTg3kTPIJ bn1OKgU4 / Zpv88VZxeeYtZov1K3swd + frXcZ + VOJGKsU8m6Lo2r31q1yizEaHYl / TlZWSSjI6lom U0KgArXfFUfdXn1H8w5biFDLNI0scsSsATH9VtCpYn7KBqsSfD2xVh / mD8vI / MMtzfSwaMLfUY7d 7hbo3UkpMMEUdXkg1S0T / dI + zGu3WpqSqlln + VGhWrD99o8iJqMupW0RcxhGcxmNS8V / HKxhVGCV fj8RPHFWS / l55Jj8pay + rW8ellZbU2qxWMkkC0Ji + PlcX17yqsChqjegI4nnzVehjzRENnEKMOq + pI1PpSFlP0HFUNdeZ4DPZmsO0xP25v8AfMg / 3xiqJ / xRb + MP / Bzf9UMVd / ii38Yf + Dm / 6oYqhtS8 02n6OuuYRgYZBSJpGapU9njjh54qxG6Au / zCsdc3bStOinhlgYkSl5xJKGRRVdjOoryB2riqa3lr 5EljHOxeCONvWLLHCCHH7fqPyf8A4amKpTeeT / LzxvfadoWq3V4XQo1zItupd5E2 / wBJdWXnQVZU OKq + rXBttBjtdX0ObTEsAU0 + b1vXQNMDGQ8kKoiKFf7VTTwNCMVTjyR5tWdY9N1G8Et2 / IwSOwJb 4zRC / wAIZipBG1evtVVmuKsO82eevLvlvUoLa + vjY3N + 3GFAsjetIvpJ + xBcKP7 + NasV6 + 2Ksatv z6 / L + 6dY7fX3mkkZlijjtrt3fgAzFUXTyxA + XY4qiD + aHkGa3fzE2rQyLp1skxvjDIZore6mMA41 sfVAeVOLKB23FMVUx + enkEosn + Iv3boZI39Kcho15AvtYmiho2XfuPliqYaR + avlfWLWe703W / rF rbJNJcTiOZY0W3j9aTkzWIFRH8QXq1DStDiqE / 5XV5J + DlrrxiSKSeJpILmNXjhjMshQvYKG4IKk Dft1xVMb / wDMnQLCWSK61co8UCXUoCSuFgkjkkSRilkwAKwv177dSAVUH / yuDyh + mrfRG1xk1S7m S2treSG4T1JJH9NOLNYBCrPsHrx98Va83655DsriT / FTWZnieWEteWwmYt9WSSXgTYvyUwMgJWoP 2OopiqG0zzJ + XBsdTuNMFr9Wto7JtTW2sWqY5lP1PlGmn8pAF + yADwHWmKpt5P13yXf6gqaUkfOO 2hdClq9sBBK / 7mha1tOaCQ04qzcX6qCKhVk3m + n + FNZJ / ZsrhgfArExBHuCKjFXn3kq10DT / ANLQ 6r5hFtdJdKkKS3KQOIvqsJBAkdmIJPy2xVg9x5h5wn6v + aupSvHBI0kB8uzAzOkNfgMyRRirKSEZ virxr0wKreXfzFkjs5bf / lYV5ZJHHLbxxTeXDcUuTMXN0JLdZEPUqYyaDehOzYq9G8jedtOm0vUL TVvOMWpXsMwji1G6todKJU28fxRRFgsi + pzblTY1XoASVQP5O6fNHM1y9290TploXZyxqJyzJSrP QL6bdP5sVV / M5eLzZNdReqJ451jUwyGM8Ws1J6Mg + nrirFPOvnXWfL9hA1nJMb2Zkg023kk9YI + 4 Dsknqx / 6tQenY9ArE7jzB5vSWMat511CK / nPH07VykSsACVogA + FWBPtucKst / Lr8yte0 / zH + gfM tyt9FdRm5stTVApkRRykDqg + JgoLAgFtqbgiir1MedrAiotLkg9CBD / 1VxVDXXnSxM9mfqdz8MxP SH / fMg / 37iqJ / wAa2P8Ayx3X3Q / 9VcVd / jWx / wCWO6 + 6H / qriqG1LzpYtp10v1O5FYZB0h7qf + Lc Vbh86WKXtwos7njIEl6Q15UKN / u3pRFxVLPOP5hW1h5dv9UihkT9Hpy4ShQGnk2gX4Gfrxb5MFOK vB5dU8xTompeY / M13bXV8PXitICRRVHOpQbfCBXp9NcVTDSvNOuaTe2P1rVX1ny5qMnGKSU1MczA gcvGoJXfpv0xVnd / PrFrpF3b6bbfWL63YpZBnRA3R4xyZ0IZVOx9sCvYNLvTfaZaXrRGE3UEcxhJ DFDIgbiWGxpWlcKvLfO / 5kea7bzVq2keVPLP6UXQ0hfWryW9FmqvPbm5TigkQvSBDVqE7U8Kqsau fza / Na2jMkvk + 1EShKzLravHWX1OCh2nKlm9BwFrWop1Iqqir38xvzmsYriW78k28CWrcJzJrSrR zGJQgrOObGNg1Fr99cVUrL8zvzkvjfC28jRv + jLlrG + J1YoIrhQpKEtMo / 3YvxDb3xVXvPzD / Oay MIuvJVrD9ZlMFoh2tVaaQHjSJDPzfr2Gw3NBirHvNX / OQXnzyrdpaa75Wt7a4k5cUTVXuN0biwYw SyhWU9Qd8CpH / wBDa6z / ANS / F / 0nXf8AXFXf9Da6z / 1L8X / Sdd / 1xV3 / AENrrP8A1L8X / Sdd / wBc Vd / 0NrrP / Uvxf9J13 / XFWWflf / zkhJ5n86WGg6jon1db8tHbzxXM0 / CUKWUskppxop3G4xV7j5pV X8saurbq1lcg9tjE2FXnPkS0m1W + ewubyYQwW5dGQQhqqyqASYz2bFWb / wCCLL / luu / vg / 6pYq7 / AARZf8t1398H / VLFUt8yeWYtN0S6vre9uWmhVSgf0Su7BdwIh54qgPyoluJr / W5Z5WmkZLT4m4ig BnooChRTFWWax5X0 / VLlLqSSWC4QAerCyioWtAVdXX9s70rirGPM35TaXqcSXaXN1NqNj + 9sUd4l jMiVIVgsafarStdsVeCeYPJOsNrV3JBDA6TODNHOGEiuHHNHJYOlRseFDQU674q9Q8k / lJZavDZa rqUtxEdNjSPS3ibgHcD4pWqCzLsAKMK74qz4flxplB / p98n + RHKqIPZF4nivgMVXJ + XemI4f6 / fM V6c5UYDt0aM4qjP8G6X / AL9n / wCDH / NOKu / wbpf + / Z / + DH / NOKtN5L0llKtJOVYUYFxQg / 7HFVK6 8g6PcLRp7uNgCqyRTcGAalaED2xVKdR / KLQtRsJ9Ou729ksLjiZUMxMjMrBlYu3JajjQHjWm1aYq 8S88 + SdZi1H0hEJri1jEh2WXiIzTkomHMUKlSeNO9D + zTFWS + Qvytm1mxjs7m5ljtLGcXX1sKp / e o1YoQD8Ow3fj + HIHFXpJ / K9ZxDHeamz28ZV3SGFUZnROCtykaam3t + O + Ks3iijijSKJBHFGAqIoA VVAoAAOgGKvMfzP0jyfeatb3GseTbrzDc0MAubGye7ZFT0mAmaOa34j9 / wDCDX7LYqxBfK35bsI2 H5YasEe6 + pux0uYcGNKSspveXonf94oKim9NqhUfd + Qfy0ttT + of8q / u5QLaO7a9SwmFqqvTkhme 8VfUiBq6ddjSp2wqhNE8o / lZrOnPqVn5AumsRA1xDMbGX96BbrcBIgLwl3fkY141HNSpINKhV9z5 L / Lm20eHU5Py01JlnZ1Szi06SW5CoI / jeGO + coGMlAGo3wttTclXal5K / LewhMsn5bajPszCO102 adyodEBol4RVvV5ha14hq0IIxVmI / IT8tCAf0BYCvYx3H / ZRirf / ACoP8tP + rDp // Iu4 / wCyjFWF an5R / LSw1q70o / lrql0bUORfWulXEtrNwjMn7qUXg5cqcVqBVtsCom18hflxc2l7cR / l1fK9kls4 t5dPlikn + tCvGD1L1VZof92gsOPvhVkP5eeX / KWl619b0vyZcaDdPbx8Lu6tPRYrO1GjjY3NzxkQ j94pCnjuCV6qvT5I45I2jkUPG4KujAFSpFCCD1BxVD2ek6VZOz2VlBbO4ozQxJGSOtCVAxVFYq7F Vk0EM8TwzxrLE44vG4DKwPYg7HFVGy0zTbHn9StIbX1Kep6MaR8uNaV4gVpU4qicVdiqFudJ0q6l E1zZwTzDYSSRI7be7AnFUVirsVdirsVdirsVdirsVQ93p9heBReW0VyErwEyLJSvWnIGnTFVaKGK GNYoUWONBREQBVA8ABiq7FXYqw7zf5ki02 + jSXRNU1QuSitpVlHeFFX0zWZpPshjMeNP5W8MVSVf OluwjYeUPMwR7r6m7HSrQcGNKSsp + L0Tv + 8UFRTem1VVfVvNNtp1xND / AIY8wXghhhn9W10u2lR / WCn04yFFZI / U + NTSlG60xVyeaIv0Ve6hN5V8wRfUnWP6r + jrN55iXZGaCNOTOqlKkmlVIIriqvda / BbmND5b12SSRImCRafZuAZbdrjgzj92ChX0nq1BJQVpviqGg82Wsl9FZyeV / MMLy3FvbGV9LtzC n1kVEjyqrL6cXSVgSFPjscVZn + gLT + b / AJJW3 / VLFXfoC0 / m / wCSVt / 1SxVi91rltBd6nbr5f1uc aWaPPFp1qY5 / 3Ms1bVmVTMP3PD4R9t0HckKqdr5hgubS9uI / LWuq9kls4t5dOs4pJ / rQrxg9TirN D / u0Fhx98VR / lvXRdXwRdD1PTWaKKRX1G1toFdZTRkRoCzCSKlXVh0FRUUOKswxVIbK9vr + YyC6e KL67NAsUQiKmGJG4tVkZviIDVr3xVHJZxG9lhLzcEjjcfv5urM4P7f8AkjFXX1nFDZXEyPNzjjd1 rPN1VSR + 3irrq3kgMDQ3M0UJlCzDkJKhwVXeUSN9sr0OKrfL1 / NfaXHNOQZ1Z45SNqlGIVjSgqy0 bbxxVMsVdirsVWySxxRtJIwSNRVmY0AGKpM1 / q + oknS1EFqD8N1MKepT + UEE0 / 2OKqI0vXJruSGX WZeCRxyKgSMEF2cEc4hCW + x4fRiqr / h / U / 8Aq7zf8P8A9VMVd / h / U / 8Aq7zf8P8A9VMVUZ9F1WOW 3UavNSWQo32 + gjdv9 + eK4qrf4f1P / q8T / wDDf814q7 / D + p / 9Xeb / AIf / AKqYq7 / D + p / 9Xeb / AIf / AKqYq7 / D + p / 9Xeb / AIf / AKqYqhlj1TTdVhD3zXVu7RJJHIGrSX1RUEuwHEoD9n7sVZLirCvO2r + Y bS8hTTtDTV0JYMXu7Oz9NR6VGh2pJC / LnJ9mlOFO + KsfXzD5zIjY + T7dQbr0JlOraVzWA0 / 0lQLf iy9aoWD9KA1NFU0v9S1a3uIRb6Nb3Nq / AzzLeaeHirEZJaxGD4gr0jXixLGpoAN1Up03zP5qvUtr n / CcUNncWcs / 7y / sI50uFh5x28sMttEyc5f3fLen2jQYqibnWvNcOjw3cfle1udQlZ / U02LVNNDR oBHwLSyW0cZZiz / CtQAv2vioFW9S1rzTbQl7Xyxb38tGZYo9S0yMbOgVS0sC / EUdmO1AV41NQxVZ gLTQiATeQg9xS0 / 6p4q39U0L / lth + 60 / 6p4qwrXNa82RXeo2ek + W4Zoo6pp + qte6SySExsRIbZhC 9FcKOBda1O4piqrpupeajp12L3RbQ6hbJbfVGN3p0Ed48lfX + BI7s2 / o + BZ + R6Hviqb + VNT8wS3 / ABvdHt7BHhiYGC8tbpi7tSaN1ghgZfT + 0GqysPBjQKswupjBazTgcjEjPx6V4gmmKsKsn1OOS59K + e3RJ5oUiijg4gQt6HKrxu1X9Hkfi6nFXfVr0uXOp3vNvtMJaV6nsB44q5ra8ZSranelSKEGaoIP 0YqrK + qpEI11S54AgjmIJDUGv2pInPX3xVM / JsrtZzRuyu6u5kICr8QmliBKrRVqkSmgHfwxVkOK uxVCarqtlpdm13ePwjX4VUbu7noiL + 0x7DFXmmq + b / NOpM91aLDb2frRwWKTJ6g9UuQWpUB5KHv8 K0oATUhVG6gPMFram5XXryScOgEbGJYWZ5FWhCx8wvxb0avhiqdaXYXGoaxrAOpXlulpKsESxS1q oLv8RlEh / bpiqa / 4XQ7vqmoux6t9ZZfwQKv4Yq7 / AAvD / wBXLUf + kuX + uKoa78rWxms1e + vpVaYg pJcPIv8AcyH7LVGKq / 8Ag / TP9 + zf8En / ADTirzz8zPMtl5N1Kwso7V7pbsK800k6RCOMsys1PT / Z 4V67 / rycODjBNtc8nCl9z580i3lMclrdBg7RihtviZSRTebuByHz8ajAcIHMqJ30TLQPMuk6pq0d gYJ4mMgjkDvArDlIsQKhWl5fG4r7V37GBhHoUiR7mVXWlpZ6re2dpVzLZ27IX48w7XLR0DUWgIND lTNmMUqSxJLGapIoZD0qCKjrirFvNR82m4Y6Pd6dbBEk4Rak1zGJWMa + kVkt5Y + KiTlzqrGlKAdc VSbS2 / Mg6betquoeXl1MJINOitbnUWgMh5emZ5JJldVX4 + QVDWooRQgqu0o / mM2ruNV1Hy9Ho / q1 ja1uNRkufSDqaMsk0ac2j5CtaA0NCBQqqnmK48 + JGP8AD02iSOysK3l9ejjI1x8BIR1qkdv9uhqz moAC8WVQSP8AmuqWsr3vlmSTjIt5arealGnLl + 7eOctIT8HVTGN + 5r8KqPs / 8dj60l5qmhNRrc2U 0M1 + vJeDG5WWJrhuJ58VjZXO1WI / ZxVLJLj815DNbRXOgwSrawyJevdXkls90Q4miQC4WZVBCFWZ D369MVZvp8lp9Qtv0jexDUPST62Le8mMPrcR6np83DcOVePLemKpNrA8zGSc6NqukrHWU2y3kt4x I + rr6Ku0dyv / AB88ubAfYpReQqVUHaHz61nerealoMd7wtv0dJDcag8Qkp / pfrI0yNxr / dcW / wBb FUw8tN5xW9H6UvNMu4mii / dac10zLLypOW + sSzL6fh5kI4mvwmvUqpd598yavY + YrXTra8S3sriC IXCSqnp / v5niLO5UsBQfst2xVL9L8xabDp8f12VreYvIH9VHAZ + bFuMhXjJ81JxVVfzn5WjJEmpw IR15NSn34q1 / jbynWn6Ut60rTl28cVVo / NXl + TiI71JC5ogQMxY + CgA1O3bFUh2HzZqOnQzzaLcm zNxcXTOskY9VhbxW9D6cyMVX1JZK / DXpir2TFUu1nXrHSolMxMtzKQlrZR0M00jV4oikjrTqdhir x / 8AMPzLfzXMUUz + lqEkkcM0CttZxyyRqbeP9lpir8pZKey7YqmNhdPc6X5cjuJVJMrTPNRY1pa8 qbKEUV26AYqns1zbX95ZWcEqSQ / WoJLuUFTGqQyLJwLE8eTlQONa0PTFU10rVbDS9b1lb + X6ubq5 D23INSQfEnwkA1 + JCKYqnf8AiXRf + Wn / AIST / mnFXf4l0X / lp / 4ST / mnFUk81efdJ0i3sryO2vNU IueBtdPgMk1Ghl + Li5iHEd98VST / AJXjp / 8A1KfmT / pBi / 6r4q8e / Ozz3Y + Y9c02aIahoM1pbtW2 1DTrJpTVyyyo0k / Onwn2FPnlsMpiKBphKNsHPmTWaf8AKTXoIbif9Bs / tbCn + 9HX4h9 + HxT3 / YvB 5Mg8gec77TvOOmXl3q2parFBIWOnQWFoZZeUb0VR9YruKmo7b4Dk25qIve9M88W + t3msav8AorUt Lt7DT4Y1OowLCzzmZ2iEYV5Afj49ab5UzZ3osqzaNYTLXjJbxOtetGQHtiqQeak85 / WGfQ5bUAJI VivEvmV29NREA9m6iNRJzLlkZiKAUxVJtLX80zpt62qvpS6mEkGnRWq600BkPD0zPJIyuqr8fIKh rUUIoQVXaUv5otq7jVX0uPR / VrG1qmtSXPpB1NGWRo05tHyFa0BoaEChVVPMUv5jpGP8PQWMjsrC t4 + rDjI1x8BIQLVI7f7dDVnNQAF4sqgk / wCVxKlrK / 6Gkk4yLeWqnW405cv3bxzlZCfg6qYxv3Nf hVV3X81lguVSTSZbgPbmzkZNajRo + DG6EqB5CrB + IiKsaipYDpirVjH + a36TjN7PpY0sTN6qRR6y 05t1deHFiyIJWQvyNCoIWgNTirNP9A / 5ff8Ap8xVhnmzSvPt5e8tA1V7K0QXAjUG7jYh5YxD6vqW 17zZJRIaoUABWqtQgqr9NtvzHh067t7q6tJbpEtl0y6lXVJmZhX6ybsRraIx / wB9mJU8SO2Kpp5a TzwL0fpiWzeIxRH / AEVL + PjKG / f8vrbujoy / YoAwJoagFsVTPzRb6Xb2p1y4tI5brT / TkScqvqBE kDFQ9K03JpirA7fX9PtJ9MnUyyQJLGskVtIkLSeqjQRk8pYXrzlUkMBTFWE + e4fLOo6xHrGn6Slp pxjkm1ia6t4Jp5JGq3q / E8nLxO4Jy2BgB6hZYSEr2SOxuPL / AJmlaZSb2SzjjhCT2EHNYlFI0DPO 3wbELtt4YOKHd + Pmmj3vTo9e0C20rRtJ0qzutNjt5GLoHijhK + jIJWEJuG + FpZATUUJNCanKyyT3 ywdD1rUJ9OntYbqK2DXJSRVdFMoijQUoVJIiJahPXFWVeYtftdGsvVkdfrEp4W0TEVZtqmhK / Cla nceFakYq890XUrmXX7gx2y6tqMztNaO7KxQoWaL1JDRA3pMQEQ7ca77UVRdxZG81djrnl2zlkljl LKl3Gsvqc4zyYtL8NP2aGuKphFpPl63lETeV4LKaIfu0kmji + Ef77avBqVFeLbV3piqB89aI / mPQ 4NNtI7WyaG5iuDK9zFKWWJWUITyDdh332xVL9f0 + 781X2mXVp6f + gul1IkMi3LUmmaag9KpVlpxq RirPv8Qan / 1aJv8Ah / 8Aqnirv8Qan / 1aJv8Ah / 8AqniqGutf1Iz2f + 4iYUmJh3t / 3Mn + RiqJ / wAQ an / 1aJv + H / 6p4qxPzX5WTzPqS311aXFpKIBbMVsNNvaoGZ9 / r1jPKa86cRKF70rWqrHE / LDy7 + кБ fxS38jidLmZItI0 + SB5o0VSWRLdo1L8ebhePxHl2TiqmGkeRdGtNbsr + D6x9bsHinit / 0NplsSYY WgUv6EEEpHFyftfCfs8Rtiqd + adQvLh2hubeRLSSWx + sSNE0Xwi4Y8ePOQtUVb244qy / y5 / yj2l / 8wkH / JpcVeOfmp5L / MXVPN2p3dr5dbzNp08dp + hJRqzaelisS / 6TE8Cy2xlM0nxFq7L0NfsqpFJ + XHmaGSx9D8tby8h + qRLqKT + Yhbv9bHL1GhkjvJQUb4ftL8lXrgVI7b8rPzRSOaK48hTSoxle3mTz CEnRmY + krsbl4njRPtARKzNvzUfDiqT65 + S / 533mqXFzpXl660uwkYmCw / TFvcekvZfVe4DN8ziq A / 5UX / zkJ / 1brn / uJWn / AGU4q7 / lRf8AzkJ / 1brn / uJWn / ZTirv + VF / 85Cf9W65 / 7iVp / wBlOKu / 5UX / AM5Cf9W65 / 7iVp / 2U4q7 / lRf / OQn / Vuuf + 4laf8AZTirv + VF / wDOQn / Vuuf + 4laf9lOKs4 / J n8qvzv0Hz9Y6lrAl0 / SIg4vzLew3CzRFaej6ccsxJLUNSBSla1pir6J8zxxyeW9VSRQyG0nqD7Rs cKvEodR88fX7BrS3sLnQLJ7SeacyMsxNs0czAsjPxqU / 30aDxwKwbUfyn8w3ut3lxp9tbWltLcTS 20TXqhUQSkBVZ4krxrQVFcVQ0v5NecY4autmVDCiJfxsSzEKKAR9cVZfo2l + dNB8t6ZY6Hp1kdQg kvXvTcTtKJPWkiQniq24UqLdAPjaorir0v8AK5bi71W91C5eL61FbxQ3KQHknqSqjHiQW2DRNtU7 UwqpebNU1M + epoTDGNMitYoIzyX15Lkcpm4BnQcQky12rXFXnnnXV9Wgj0 / SNOk9HUtZd7hrlGNY 1NasKfEOMYCj + uBWh4f + G2ne1vtZ1C4vo5Ut5Lx52YiRlboGJJVeFCaGm2 + KvQvyh8za1pms3 / lj U7h75bWP9IadMzcnaNBWRasTuY6qte567DCr1C589TfUZJoLReZjLQsZCRyI + DbgK79sVQ + n + a7i 3uZI3tUcJBAicXZaKpkArUPXFUf / AI0k / wCWIf8AI7 / mzFXf40k / 5Yh / yO / 5sxVD3XnJzPaH6kNp if73 / iqQfyYqiP8AGkn / ACxD / kd / zZirE / zK / NKfTPLU31GDhqc0iW1uhIdDJLutdl5UVWJWn8ta qTiryW61C7gnUa75i1S51W5ZFm + r3UkccbyfYWisoUbGldqDtiqL0XzJrdhqljp11q9xqvl / VQWs priV5DDIATWhNDStfn9OKvRri3Mk9qtxbQFGl + I15E8Y3K / CUHQ79dsCvS / LgA8vaWB0 + qQf8mlw qx7zZpGsXOsW81vrY060AkM9uLaynklDoiR8ZLw / uvSZWYcVIJbcbbqsTj8u / mBNHfev5strOb63 K2nPBYaVcJ9UPH01mjk9Ih2 + L7LfNm6Yqi / Mmg + crydn0PzVbaXE07OIW03S5 + EDCMBA7yksYyrt Uj4uVNqVxVRfy352TTCq + boLjU40HozNp2lwxvIHdj6irLIAroypsp48eQr9nFWbWE2mRWNtFdwQ XN3HEi3Fx / oaepIqgO / FZABybegxVX + t6F / yxQ / faf8AVTFXfW9C / wCWKH77T / qpirvrehf8sUP3 2n / VTFUk160mvr2xk0vUYtIs4RML + 3S2064ef1FAiKSzSMIjEat9hg3cYqlR0LzJ + lEuR5oj + oi4 tpXsP0dpNGhiFJ4PV9XmPX68uq9sVTryvpmsRalM9zq8V9G1GiRLW0t2iAmdz8VtJIz1jdIqMANu XU0xVPvNShvK + sKTQNZXIJHXeJsVeWeR9C0zX9Rns55m9KOFpf3DJUHmqgbhgFox2AxVmp / Kry6Q VM92Qeo5xd / + eeKqcH5R + WIARFNdqG6 / vIz + uPFUD5j / AC + 0TS9Eu7 + Ca4MkChgJGj47sAS1EXsT 3xVS / J90e51opJ6g42hJqG3rP369KfRirK9e8l6RrV7FfXDTQ3cSCMSwOELKG5KGqG + ySSP9rFWM + Y / yl0 + cx6pZT3E2q2MXp2cUjRCMxk / GlFjTcqfh4607VxV4feeRr79LNafWXit2LepG7sLlWq6i NVK8woR + BUt4 + NMCvb / K / wCVulPaDUdXt5I9WnHASLI6SLagqywuoPDd15n4eXY9KYVZDa / l55St 3Mn1MyyE1Z5JZGqQagleQTY + 2Ko3 / CXl2tfqSV8av / XFW / 8ACfl7 / liX / gn / AK4q7 / Cfl7 / liX / g n / riqjceSPK9wAJrEMo / ZEkoh4Bhiqh / yrryZ / 1bV / 5GTf8ANeKpZrf5R + UNUtBHJbsLi3q1hKHK iGXqrUTjy3G / KtcVeF + bvImqR65cGRks5LiMwzxTAVJJXcFgeafBtwp7dTir0z8vfyq0y5sbebXL NpLezX / ccC0sBLuavMAjIQv8vbfbtir0NvJflxipa3kbjWgNxcEbih3MlOmKp2AAAAKAbADFWI + c fL9 / qhaO01i + 0yQiR1fTpHjNZYRAPVCQzFggDMnxL8Rr9pVYKpEvkO + Om3FnL5j8xNLMVEd6l / eJ NEiCNQq / 6Mycm9EF2K1JLU4hiMVVL3yLNc2whXXvMVtJ6fpG4t9Qu0cjmr8qG1aPnVDV + NSGIPai rej + SbzS7Sa3TzD5hufUaBopbq8mleE2wYKI62XHi / KsisGDUFRSoKqK07ypLp8 + mTQaprjnTnke WO4v765S7MoUUuVnt5KqnD4RHwA38TirKf0rd / 8ALL + Fz / 2T4q79K3f / ACy / hc / 9k + Ku / St3 / wAs v4XP / ZPiqQ + cNHu / MtlDa / X9U0X0ZPU9fR7i5tJWNKcXf6q / JfbFUJd + Vrq5sLWybWNciS2hW3km ivLqOadVk9TlLItry5sQAXTi3Eca8SwKqYaF5fe01ee4XUNQeGcQelZXt1cXMUP1dQtbf6zEsvKQ L + 8ZpWJqfHFWWYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYqx / W / LE9 / efW oL68tZVDmJrW7ktlR3VE5tEElhmIEfw + sjAVO2Kqflny3qehG + / 0 + 81X67MZ / wDcnfNcej / xXB + 4 ThH7Yqnfqal / viH / AJHP / wBUsVd6mpf74h / 5HP8A9UsVd6mpf74h / wCRz / 8AVLFXepqX ++ Если + Rz / APVLFXepqX ++ If8Akc // AFSxV3qal / viH / kc / wD1SxV3qal / viH / AJHP / wBUsVYTrf5aajqt5d3X + JNdsGu5RL6dlqzQxxAKymOFTbNwRudSPEDwxVOfLflO90kOlxqt9qKOYW5392bp1MCIgEf7qEJz 4cnO9SW8dlWTYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYq7FXYqh / r8H8s3 / ImX / mnDSLd9fg / lm / 5Ey / 8ANONLbvr8H8s3 / ImX / mnGlt31 + D + Wb / kTL / zTjS276 / B / LN / yJl / 5pxpb d9fg / lm / 5Ey / 8040tu + vwfyzf8iZf + acaW3fX4P5Zv8AkTL / AM040tu + vwfyzf8AImX / AJpxpbd9 fg / lm / 5Ey / 8ANONLbvr8H8s3 / ImX / mnGlt31 + D + Wb / kTL / zTjS276 / B / LN / yJl / 5pxpbd9fg / lm / 5Ey / 8040tu + vwfyzf8iZf + acaW3fX4P5Zv8AkTL / AM040tu + vwfyzf8AImX / AJpxpbd9fg / lm / 5E y / 8ANONLbvr8H8s3 / ImX / mnGlt31 + D + Wb / kTL / zTjS276 / B / LN / yJl / 5pxpbd9fg / lm / 5Ey / 8040 tu + vwfyzf8iZf + acaW3fX4P5Zv8AkTL / AM040tu + vwfyzf8AImX / AJpxpbd9fg / lm / 5Ey / 8ANONL bvr8H8s3 / ImX / mnGlt31 + D + Wb / kTL / zTjS276 / B / LN / yJl / 5pxpbd9fg / lm / 5Ey / 8040tro7uJ3C KsgJ6copFh4soGNJVsCsY89WmkXVtaR33mKby7M7tHaTw3v1MytIvBk4l0WVgp + CteLUOKseg8h / mjEj2sP5hSvYxBDpl1NY281ygV / sTn4RcH0fhMjt8THlxBAJVTaHyt56S8lub3zq8lt6EscUUdhb Q + k0k4kE1SXRmjhHpDmhH7XiMVW3flzz88SWMHnkRXBSRvVfTrVrhwUdORCtGvGN5I2HFB0oSeWy qITQvN8XmP6yfNo + oXEyTjRWs4jWOKD0p0jlaQyBXkKyVh3enfFUNYeWvPU9kPX89G8SSEItxbaf aRBmJkDSclL9VdacCKMgNdyCq2nk / wA7QW629v57u / VS29GD6xZWMw9RE9MTPWNZZOzNWTdu9Dxx VbbeUvzGh0Oa1fzwZdZlvBcfpZtMg4rbrHw + rLbep6YUuAxYEHr3PLFUVpvlzzPaC7trnzfNcXd4 rtCTb24aBRMCHhR / V3WNvTblVSaNxBryVQVt5Y / MO31N2m / MBrhJFLWVhNplio + FaOZDH6ckihmU / AyU6V3xVx8p + eU9eztPPbxs6SShJbGCeZGna4bmGd + XpiSVOC9AsXEddlVa88u + fL6Emx88 / VZF nVZHg060kQRRNIJYwshkIlaqhnLEArsgrQKqh8r + a4rSa2j83zeqL6G6tLma2heWOA7SW8lGRJRM xah5gLWiKOK0VQF95S / MCfVCsf5iSwWUSpIbMadZfWAFACyNMOIozxktWPid1p4Kpmuh + dZ5LW7i 84AwevBNJFHYWzQzWiF2eMMWZw8yMlZQ9BSqqK4quj8r + bP0lDdXHmuea2twzRWgtYIgZnjnjLSN Fw9SNfXQrGy7empJLVbFUInlDz9FYRQw + d5RdhWE9xLp9vKruYnXmqMaofVcSU5lfhChQK1VUrby 15 / GmWPDz6JZra6km1G + Om2rLcwhqGDjz4w8OJUsh + jFUDq35Xear7zPfatF52v7awuyph0xGvFS 3HJS3pGK8hjqUUqOcTKK141xVD3f5W + dZpbyW4 / MK9jN3avbxiFZ4VjmaQzfWEUXfEMOnFQo47Lx FKKsp8l + X9Q0pJ5LrXG1xJ44BHO7XDN8CGrh2Lm4h + MMD + 7jSv7RfY4qyUMpJAIJU0YDsaV3 + g4q pJfWTsipcRs0hZYwHUlmXlyA33I4NX5HwxVWxVRF9ZGOKUXEZjmp6L814vyIVeJrvUsAKYqqSyxx RvLK4jjjBZ3YgKqgVJJPQDFVOO9s5JDFHPG8qmjRq6lgacqEA16GuKrrq6trS2lurqZLe2gRpJ55 WCRoiCrM7NQKoAqScVamvLSAkTzxxFUMrB2VaIpAZzU / ZFRU4qqBlJIBBKmjAdjSu / 0HFW8VdirF PzA8mTeZrS0FtPHBeWTySQvPFFNHVoyFqsscpH7wJ8UZRwK8XU4q8x1L8h9dNlDY2GieWntoiopP e67H8MackK + nM7D99PcbFj8JUdsVTTzH + UusajqP1WHRdIbQbZ7S000yyXTXAtre3CercMZD6gjp wjU8h8RLIalsVRHmP8u / N1v5T + o6Tpul6gtlavZWmjLPqMKSw3MqmVXZryEPxQdZXJLDkpQ / CVV / / KoNVh2XVrqwttHt4NSinsCJm1GcmwuyZbhXUTxUleZ3NVegWgWmKoGT8nPMSC2S10jyvHEssSzk nVBcC3t5eUDJc + qWLqkcVUdSpYbkimKqen / kdqEMmn3E + ieW45zfW1zqsVrLq8UapBzUyWw9bj6n pyfCrIFrUsWrsqj7b8ptfTV3H6M8vW2iXk1tcanHDJqvrO1hO31UQKJo4oeFvx6DjzqCpWmKpZqH 5G + Zri41RLQaJY6TOTFbaZCLsRzWsFwt1aR3L1Dxn1Vb1TEa / G1OigKq9v8AknrtpYtcQ2 + iTavq Fy95qtqz6lHYrIqrJbiBvVknPG5jDsSVHFiOPTFUHov5M + ddAnju9G0jytDdwyx3Ecj3Wtt ++ SNk r8Uj7IJpVUEHkCCaEYqnnlz8qNb0vQbm0 / R3l63urq2S1e3Q6ndWpSO7a44yevOGdGEjbUFG6llP EKoWy / KHzDaarqEw0vy3JYXUbpJGh2ZZbr1uDzLKXnmjhVpoVIAWSi196qqCfk95wjtNUsPqnl + W zu2l + rn1tUhJikt5I0hmjhdY + EX7mNaDdV5kepQ4qj5 / yl1j0fq1tpegpaPdz3rwzzarOBPcW8kE sx / epzEg9MGGgVRyoSaHFUz8rflJp8OnXel + Y9M0 + axi1K7vNISxlulT0LqP0eM0TlVB9h5CvJlp 7 / EVUxT8lfyzj1S41RNG4X11IJppFubsKXWdbgFUEvBQJUBAUAdum2Kqt / 8Ak / 8Al1f3t5e3ek + p dagxe7kFzdLzYxPBWiygD93Mw2p1r1piqJH5XeQv0pfasdJR9T1GBrW6vJJJnlMTxmJhGzOTEzRk qWj4sfHFUvn / ACW8gNaJbWtnLYrGbfg8FxKxCWs5uI4wJmlUL6jtXboaeGKqs / 5P + RDYS2NlYtpk M8tpPN9Tdk5NYytND8L80HxSNyotSD12FFVGH8jvyshjs0j0JV + oOJLWQXF16ikOZKep6vNl5uW4 sSvtiqNk / Kb8vJBpgk0aOT9DwfVdNLyTMYYufqAAl6kh9wxqR2O + Kpdqf5Hfl3e6NeaTBZS6bbXr + rL9SnlQK / NH5JFIZIBT0wq / u6KKhaVxVNL / APKz8v8AULS2s73RYZ7WzmkuYIWL8BNOnCVyoYBi 9KtXq3xfa3xVB335LflpfaTpukXekGXT9I9b9HwG6ux6f1lxJLVhMHfk6g / GTTtTFV15 + TX5bXkR iuNH5xsZWK / Wbpd551uZD8Mo + 1LGrfh0xVh4P5b + SLq0gs59Kje0t5ZZ4oOcgT1J4zFKzKGAbmhP LlWpJPXfFUDd / lF5Hu9Vn1ae0ke / u7pby7m9Vx6rR8 + CFQeKqvqGnAA + JO9VVnmD8nPIWtaRcaa9 ibNbin + k2rcZk / eLK3AuJFHqOgL1X4jud98VZnDCkMKRJXhGoVeRLGgFNyak4qvxV // Z

application / pdf

Peugeot Boxer Long Wheel Base, Hi Roof Van

xmp.Сделал: 3ca146d0-c4dc-4e86-95b9-4e4af3d2378duuid: 5aa3fb4f-bd79-ef4d-9271-41bb313312abproof: pdfuuid: 1b12d5a5-22bc-2642-a417-2e20b24duid-1b12d5a5-22bc-2642-a4175-2e20b23cb09-2642-a4175-2e20b23a2d4-dd4d05b02b05d04-984-642c06-987-984-987-98-42c8-64-a7d-a4-cb5-cb9-cb0-b0-d0-cb0-d0-cb0-b0-d0-c-cb-a9-a4-a4-a4-a7-a2-cd-b7-a7-a7-a7-a4-a2-a4-a2-a5-a4-a-cb-a2-a4-a5a a417-2e20b23cb793uuid: 1b12d5a5-22bc-2642-a417-2e20b23cb793proof: pdf

Savedxmp.iid: 3ca146d0-c4dc-4e86-95b9-4e4af3d2378d2015-11-19T12: 49dointo4sh для Mac Библиотека Adobe PDF 11.001FalseFalse297.000089210.001566Миллиметры

EurostileBQ-BoldExtendedEurostile BQRegularOpen Type001.000FalseEurostileBQ-BoldExtended.otf

Eurostile-ExtendedTwoEurostile Extended # 2RegularOpen Type 001.002FalseEurostile-ExtendedTwo.otf

EurostileLTStd-BoldEx2Eurostile LT StdBold Extended 2Open TypeOTF 1.029; PS 001.003; Core 1.0.33; makeotf.lib1.4.1585FalseEurostileLTStd-BoldEx2.otf

Голубой

пурпурный

желтый

Черный

Группа образцов по умолчанию 0

конечный поток эндобдж 1 0 объект > эндобдж 6 0 obj > / Resources> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] / Properties> / XObject >>> / Rotate 0 / Thumb 36 0 R / TrimBox [0.$ ‘;’% sEdëD? {& z [w> tUO9U1LɠVzr’kȓ

Peugeot Boxer Van Размеры дисков

Год	Размер колес	Смещение	точки крепл.	Размер резины
Peugeot Boxer Van 1.9 D
1994	15×6,0	68	5×118	195 / 70R15
	15×6,0	68	5×118	205 / 70R15
	15×6.0	68	5×118	215 / 70R15
1995	15×6,0	68	5×118	205 / 70R15
	15×6,0	68	5×118	215 / 70R15
	15×6,0	68	5×118	195 / 70R15
1996	15×6.0	68	5×118	195 / 70R15
	15×6,0	68	5×118	205 / 70R15
	15×6,0	68	5×118	215 / 70R15
1997	15×6,0	68	5×118	215 / 70R15
	15×6.0	68	5×118	195 / 70R15
	15×6,0	68	5×118	205 / 70R15
1998	15×6,0	68	5×118	195 / 70R15
	15×6,0	68	5×118	205 / 70R15
	15×6.0	68	5×118	215 / 70R15
1999	15×6,0	68	5×118	215 / 70R15
	15×6,0	68	5×118	195 / 70R15
	15×6,0	68	5×118	205 / 70R15
2000	15×6.0	68	5×118	195 / 70R15
	15×6,0	68	5×118	205 / 70R15
	15×6,0	68	5×118	215 / 70R15
2001	15×6,0	68	5×118	195 / 70R15
	15×6.0	68	5×118	205 / 70R15
	15×6,0	68	5×118	215 / 70R15
2002	15×6,0	68	5×118	205 / 70R15
	15×6,0	68	5×118	215 / 70R15
	15×6.0	68	5×118	195 / 70R15
Peugeot Boxer Van 1.9 TD
1994	15×6,0	68	5×118	195 / 70R15
	15×6,0	68	5×118	205 / 70R15
	15×6,0	68	5×118	215 / 70R15
1995	15×6.0	68	5×118	205 / 70R15
	15×6,0	68	5×118	215 / 70R15
	15×6,0	68	5×118	195 / 70R15
1996	15×6,0	68	5×118	195 / 70R15
	15×6.0	68	5×118	205 / 70R15
	15×6,0	68	5×118	215 / 70R15
1997	15×6,0	68	5×118	205 / 70R15
	15×6,0	68	5×118	215 / 70R15
	15×6.0	68	5×118	195 / 70R15
1998	15×6,0	68	5×118	195 / 70R15
	15×6,0	68	5×118	205 / 70R15
	15×6,0	68	5×118	215 / 70R15
1999	15×6.0	68	5×118	215 / 70R15
	15×6,0	68	5×118	195 / 70R15
	15×6,0	68	5×118	205 / 70R15
2000	15×6,0	68	5×118	195 / 70R15
	15×6.0	68	5×118	205 / 70R15
	15×6,0	68	5×118	215 / 70R15
2001	15×6,0	68	5×118	195 / 70R15
	15×6,0	68	5×118	205 / 70R15
	15×6.0	68	5×118	215 / 70R15
2002	15×6,0	68	5×118	195 / 70R15
	15×6,0	68	5×118	205 / 70R15
	15×6,0	68	5×118	215 / 70R15
Peugeot Boxer Van 2.0
2002	16×6,0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2003	16×6,0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2004	16×6.0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2005	16×6,0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2006	16×6.0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2007	16×6,0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2008	16×6.0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2009	16×6,0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2010	16×6.0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2011	16×6,0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2012	16×6.0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2013	16×6,0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2014	16×6.0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2015	16×6,0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2016	16×6.0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2017	16×6,0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2018	16×6.0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
Peugeot Boxer Van 2.0 4×4
1996	15×6,0	68	5×118	195 / 70R15
	15×6,0	68	5×118	205 / 70R15
	15×6.0	68	5×118	215 / 70R15
1997	15×6,0	68	5×118	205 / 70R15
	15×6,0	68	5×118	215 / 70R15
	15×6,0	68	5×118	195 / 70R15
1998	15×6.0	68	5×118	195 / 70R15
	15×6,0	68	5×118	205 / 70R15
	15×6,0	68	5×118	215 / 70R15
Peugeot Boxer Van 2.0 BiFuel
2001	16×6,0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6.5	59	5×130	215 / 75R16
2002	16×6,0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2003	16×6,0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6.5	59	5×130	215 / 75R16
2004	16×6,0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2005	16×6,0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6.5	59	5×130	215 / 75R16
2006	16×6,0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
Peugeot Boxer Van 2.0 HDi
2001	15×6,0	68	5×118	195 / 70R15
	15×6.0	68	5×118	205 / 70R15
	15×6,0	68	5×118	215 / 70R15
2002	15×6,0	68	5×118	195 / 70R15
	15×6,0	68	5×118	205 / 70R15
	15×6.0	68	5×118	215 / 70R15
	16×6,0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2003	16×6,0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6.5	59	5×130	215 / 75R16
2004	16×6,0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2005	16×6,0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6.5	59	5×130	215 / 75R16
2006	16×6,0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2007	16×6,0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6.5	59	5×130	215 / 75R16
2008	16×6,0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2009	16×6,0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6.5	59	5×130	215 / 75R16
2010	16×6,0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2011	16×6,0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6.5	59	5×130	215 / 75R16
2012	16×6,0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2013	16×6,0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6.5	59	5×130	215 / 75R16
2014	16×6,0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2015	16×6,0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6.5	59	5×130	215 / 75R16
2016	16×6,0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2017	16×6,0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6.5	59	5×130	215 / 75R16
2018	16×6,0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
Peugeot Boxer Van 2.0 i
1994	15×6,0	68	5×118	195 / 70R15
	15×6.0	68	5×118	205 / 70R15
	15×6,0	68	5×118	215 / 70R15
1995	15×6,0	68	5×118	195 / 70R15
	15×6,0	68	5×118	205 / 70R15
	15×6.0	68	5×118	215 / 70R15
1996	15×6,0	68	5×118	195 / 70R15
	15×6,0	68	5×118	205 / 70R15
	15×6,0	68	5×118	215 / 70R15
1997	15×6.0	68	5×118	205 / 70R15
	15×6,0	68	5×118	215 / 70R15
	15×6,0	68	5×118	195 / 70R15
1998	15×6,0	68	5×118	195 / 70R15
	15×6.0	68	5×118	205 / 70R15
	15×6,0	68	5×118	215 / 70R15
1999	15×6,0	68	5×118	215 / 70R15
	15×6,0	68	5×118	195 / 70R15
	15×6.0	68	5×118	205 / 70R15
2000	15×6,0	68	5×118	195 / 70R15
	15×6,0	68	5×118	205 / 70R15
	15×6,0	68	5×118	215 / 70R15
2001	15×6.0	68	5×118	215 / 70R15
	15×6,0	68	5×118	195 / 70R15
	15×6,0	68	5×118	205 / 70R15
2002	15×6,0	68	5×118	195 / 70R15
	15×6.0	68	5×118	205 / 70R15
	15×6,0	68	5×118	215 / 70R15
Peugeot Boxer Van 2.2 HDi
2002	16×6,0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2003	16×6.0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2004	16×6,0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2005	16×6.0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2006	16×6,0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2007	16×6.0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2008	16×6,0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2009	16×6.0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2010	16×6,0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2011	16×6.0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2012	16×6,0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2013	16×6.0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2014	16×6,0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2015	16×6.0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2016	16×6,0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2017	16×6.0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2018	16×6,0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
Peugeot Boxer Van 2.2 HDi 100
2006	16×6,0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2007	16×6,0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2008	16×6.0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2009	16×6,0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2010	16×6.0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2011	16×6,0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2012	16×6.0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2013	16×6,0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2014	16×6.0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2015	16×6,0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2016	16×6.0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2017	16×6,0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2018	16×6.0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
Peugeot Boxer Van 2.2 HDi 110
2011	16×6,0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2012	16×6.0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2013	16×6,0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2014	16×6.0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2015	16×6,0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2016	16×6.0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2017	16×6,0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2018	16×6.0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
Peugeot Boxer Van 2.2 HDi 120
2006	16×6,0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2007	16×6.0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2008	16×6,0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2009	16×6.0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2010	16×6,0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2011	16×6.0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2012	16×6,0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2013	16×6.0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2014	16×6,0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2015	16×6.0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2016	16×6,0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2017	16×6.0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2018	16×6,0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
Peugeot Boxer Van 2.2 HDi 130
2011	16×6,0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2012	16×6,0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2013	16×6.0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2014	16×6,0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2015	16×6.0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2016	16×6,0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2017	16×6.0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2018	16×6,0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
Peugeot Boxer Van 2.2 HDi 150
2011	16×6,0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2012	16×6,0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2013	16×6.0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2014	16×6,0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2015	16×6.0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2016	16×6,0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2017	16×6.0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2018	16×6,0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
Peugeot Boxer Van 2.5 Д
1994	15×6,0	68	5×118	215 / 70R15
	15×6,0	68	5×118	195 / 70R15
	15×6,0	68	5×118	205 / 70R15
1995	15×6,0	68	5×118	195 / 70R15
	15×6.0	68	5×118	205 / 70R15
	15×6,0	68	5×118	215 / 70R15
1996	15×6,0	68	5×118	195 / 70R15
	15×6,0	68	5×118	205 / 70R15
	15×6.0	68	5×118	215 / 70R15
1997	15×6,0	68	5×118	205 / 70R15
	15×6,0	68	5×118	215 / 70R15
	15×6,0	68	5×118	195 / 70R15
1998	15×6.0	68	5×118	195 / 70R15
	15×6,0	68	5×118	205 / 70R15
	15×6,0	68	5×118	215 / 70R15
1999	15×6,0	68	5×118	205 / 70R15
	15×6.0	68	5×118	215 / 70R15
	15×6,0	68	5×118	195 / 70R15
2000	15×6,0	68	5×118	195 / 70R15
	15×6,0	68	5×118	205 / 70R15
	15×6.0	68	5×118	215 / 70R15
2001	15×6,0	68	5×118	215 / 70R15
	15×6,0	68	5×118	195 / 70R15
	15×6,0	68	5×118	205 / 70R15
2002	15×6.0	68	5×118	195 / 70R15
	15×6,0	68	5×118	205 / 70R15
	15×6,0	68	5×118	215 / 70R15
Peugeot Boxer Van 2.5 D 4×4
1999	15×6,0	68	5×118	205 / 70R15
	15×6.0	68	5×118	215 / 70R15
	15×6,0	68	5×118	195 / 70R15
2000	15×6,0	68	5×118	195 / 70R15
	15×6,0	68	5×118	205 / 70R15
	15×6.0	68	5×118	215 / 70R15
2001	15×6,0	68	5×118	215 / 70R15
	15×6,0	68	5×118	195 / 70R15
	15×6,0	68	5×118	205 / 70R15
2002	15×6.0	68	5×118	195 / 70R15
	15×6,0	68	5×118	205 / 70R15
	15×6,0	68	5×118	215 / 70R15
Peugeot Boxer Van 2.5 TD
1994	15×6,0	68	5×118	205 / 70R15
	15×6.0	68	5×118	215 / 70R15
	15×6,0	68	5×118	195 / 70R15
1995	15×6,0	68	5×118	195 / 70R15
	15×6,0	68	5×118	205 / 70R15
	15×6.0	68	5×118	215 / 70R15
1996	15×6,0	68	5×118	205 / 70R15
	15×6,0	68	5×118	215 / 70R15
	15×6,0	68	5×118	195 / 70R15
1997	15×6.0	68	5×118	195 / 70R15
	15×6,0	68	5×118	205 / 70R15
	15×6,0	68	5×118	215 / 70R15
1998	15×6,0	68	5×118	215 / 70R15
	15×6.0	68	5×118	195 / 70R15
	15×6,0	68	5×118	205 / 70R15
1999	15×6,0	68	5×118	195 / 70R15
	15×6,0	68	5×118	205 / 70R15
	15×6.0	68	5×118	215 / 70R15
2000	15×6,0	68	5×118	195 / 70R15
	15×6,0	68	5×118	205 / 70R15
	15×6,0	68	5×118	215 / 70R15
2001	15×6.0	68	5×118	195 / 70R15
	15×6,0	68	5×118	205 / 70R15
	15×6,0	68	5×118	215 / 70R15
2002	15×6,0	68	5×118	195 / 70R15
	15×6.0	68	5×118	205 / 70R15
	15×6,0	68	5×118	215 / 70R15
Peugeot Boxer Van 2.5 TDI
1997	15×6,0	68	5×118	195 / 70R15
	15×6,0	68	5×118	205 / 70R15
	15×6.0	68	5×118	215 / 70R15
1998	15×6,0	68	5×118	215 / 70R15
	15×6,0	68	5×118	195 / 70R15
	15×6,0	68	5×118	205 / 70R15
1999	15×6.0	68	5×118	195 / 70R15
	15×6,0	68	5×118	205 / 70R15
	15×6,0	68	5×118	215 / 70R15
2000	15×6,0	68	5×118	215 / 70R15
	15×6.0	68	5×118	195 / 70R15
	15×6,0	68	5×118	205 / 70R15
2001	15×6,0	68	5×118	195 / 70R15
	15×6,0	68	5×118	205 / 70R15
	15×6.0	68	5×118	215 / 70R15
2002	15×6,0	68	5×118	195 / 70R15
	15×6,0	68	5×118	205 / 70R15
	15×6,0	68	5×118	215 / 70R15
Peugeot Boxer Van 2.5 TDI 4×4
1999	15×6,0	68	5×118	195 / 70R15
	15×6,0	68	5×118	205 / 70R15
	15×6,0	68	5×118	215 / 70R15
2000	15×6,0	68	5×118	195 / 70R15
	15×6.0	68	5×118	205 / 70R15
	15×6,0	68	5×118	215 / 70R15
2001	15×6,0	68	5×118	195 / 70R15
	15×6,0	68	5×118	205 / 70R15
	15×6.0	68	5×118	215 / 70R15
2002	15×6,0	68	5×118	205 / 70R15
	15×6,0	68	5×118	215 / 70R15
	15×6,0	68	5×118	195 / 70R15
Peugeot Boxer Van 2.8 Д
1999	15×6,0	68	5×118	205 / 70R15
	15×6,0	68	5×118	215 / 70R15
	15×6,0	68	5×118	195 / 70R15
2000	15×6,0	68	5×118	195 / 70R15
	15×6.0	68	5×118	205 / 70R15
	15×6,0	68	5×118	215 / 70R15
2001	15×6,0	68	5×118	215 / 70R15
	15×6,0	68	5×118	195 / 70R15
	15×6.0	68	5×118	205 / 70R15
2002	15×6,0	68	5×118	195 / 70R15
	15×6,0	68	5×118	205 / 70R15
	15×6,0	68	5×118	215 / 70R15
Peugeot Boxer Van 2.8 HDi
2000	15×6,0	68	5×118	195 / 70R15
	15×6,0	68	5×118	205 / 70R15
	15×6,0	68	5×118	215 / 70R15
2001	15×6,0	68	5×118	205 / 70R15
	15×6.0	68	5×118	215 / 70R15
	15×6,0	68	5×118	195 / 70R15
2002	15×6,0	68	5×118	205 / 70R15
	15×6,0	68	5×118	215 / 70R15
	15×6.0	68	5×118	195 / 70R15
	16×6,0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2003	16×6,0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6.5	59	5×130	215 / 75R16
2004	16×6,0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2005	16×6,0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6.5	59	5×130	215 / 75R16
2006	16×6,0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2007	16×6,0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6.5	59	5×130	215 / 75R16
2008	16×6,0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2009	16×6,0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6.5	59	5×130	215 / 75R16
2010	16×6,0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2011	16×6,0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6.5	59	5×130	215 / 75R16
2012	16×6,0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2013	16×6,0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6.5	59	5×130	215 / 75R16
2014	16×6,0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2015	16×6,0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6.5	59	5×130	215 / 75R16
2016	16×6,0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2017	16×6,0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6.5	59	5×130	215 / 75R16
2018	16×6,0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
Peugeot Boxer Van 2,8 HDi 4×4
2000	15×6,0	68	5×118	195 / 70R15
	15×6.0	68	5×118	205 / 70R15
	15×6,0	68	5×118	215 / 70R15
2001	15×6,0	68	5×118	205 / 70R15
	15×6,0	68	5×118	215 / 70R15
	15×6.0	68	5×118	195 / 70R15
2002	15×6,0	68	5×118	195 / 70R15
	15×6,0	68	5×118	205 / 70R15
	15×6,0	68	5×118	215 / 70R15
	16×6.0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2003	16×6,0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2004	16×6.0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2005	16×6,0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2006	16×6.0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2007	16×6,0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2008	16×6.0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2009	16×6,0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2010	16×6.0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2011	16×6,0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2012	16×6.0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2013	16×6,0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2014	16×6.0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2015	16×6,0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2016	16×6.0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2017	16×6,0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2018	16×6.0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
Peugeot Boxer Van 3.0 HDi 145
2010	16×6,0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2011	16×6.0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2012	16×6,0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2013	16×6.0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2014	16×6,0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2015	16×6.0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2016	16×6,0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2017	16×6.0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2018	16×6,0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
Peugeot Boxer Van 3.0 HDi 160
2006	16×6,0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2007	16×6,0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2008	16×6.0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2009	16×6,0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2010	16×6.0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2011	16×6,0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2012	16×6.0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2013	16×6,0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2014	16×6.0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2015	16×6,0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2016	16×6.0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2017	16×6,0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2018	16×6.0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
Peugeot Boxer Van 3.0 HDi 175
2011	16×6,0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2012	16×6.0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2013	16×6,0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2014	16×6.0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2015	16×6,0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2016	16×6.0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2017	16×6,0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16
2018	16×6.0	65	5×130	205 / 75R16
	16×6,5	59	5×130	215 / 75R16

Peugeot Boxer Van Обзор и технические характеристики 2020

Peugeot Боксер

Улучшенный фургон Peugeot Boxer — более уверенный соперник в сегменте больших фургонов благодаря добавлению ряда более эффективных 2,0-литровых дизельных двигателей BlueHDi.

Десятисекундный обзор фургона Peugeot Boxer

Peugeot Boxer — это большой фургон, который криминалистически сосредоточился на вещах, которые действительно важны для операторов автопарка, чтобы дать его тяжеловесу наилучшие шансы на единогласное решение. Давайте посмотрим на эту обновленную модель с более скромным ассортиментом 2,0-литровых двигателей BlueHDi.

Фон

Когда вы выбираете фургон, который может работать сверх своего веса, фургоны Peugeot могут быть не первым именем, которое приходит на ум.Фактически, вы вполне можете связать бренд с более мелкими рекламными роликами, такими как Peugeot Partner и Peugeot Expert. Если вам нужно что-то очень большое и надежное, скорее всего, вы смотрели на Ford Transit, Vauxhall Movano или, возможно, на Volkswagen Crafter. Осмотреть Peugeot Boxer легко, но он вполне может вызвать острые угрызения совести покупателя. Peugeot Boxer незаметно занял позицию, чтобы бросить вызов самым лучшим на этом рынке, и последняя модель, получившая более двух миллионов миль испытаний в экстремальных условиях, обеспечивает качество, надежность и долговечность, которые требуются коммерческим операторам.Добавьте к этому то, что сейчас обещает быть лучшей на рынке экономией топлива, и широкий выбор кузовов и грузоподъемности, и вы получите автомобиль, способный вести бизнес.

Опыт вождения

Peugeot Boxer теперь предлагает мощную линейку из трех 2,0-литровых дизельных двигателей BlueHDi, каждый из которых оснащен сажевыми фильтрами. В самом низу диапазона находится агрегат мощностью 110 л.с. с тяговым усилием 300 Нм, что на 50 Нм больше, чем у предыдущего двигателя начального уровня. Следующий блок BlueHDi — это вариант мощностью 130 л.с., который обеспечивает крутящий момент 340 Нм, что на 20 Нм больше, чем раньше.Наконец, в верхней части диапазона, если вам нужно перевозить действительно тяжелые грузы, вам понадобится силовая установка мощностью 160 л.с., которая имеет крутящий момент 350 Нм и на 10 л.с. больше, чем мог предложить ее предшественник. Мощные тормоза, прочные опоры подвески и жесткий кузов — все это улучшает ходовые качества. Технология BlueHDi также улучшила производительность. Например, в версии на 110 л.с. ускорение было улучшено до 4,0 секунд для спринта 0-62 миль в час и на 8,0 секунд для важного приращения обгона от 50 до 80 миль в час.Система стабилизации ESP особенно усовершенствована на этом фургоне с функцией адаптивного управления нагрузкой, которая адаптирует точку срабатывания ESP в соответствии с нагрузкой в ​​автомобиле и ее распределением. Также в программное обеспечение ESP встроена функция Hill Start Assist. Эта система активируется, когда автомобиль неподвижен, двигатель работает, педаль тормоза нажата ногой, на склоне крутизной более 5%, на передней передаче при повышении или понижении передачи заднего хода. В этих условиях тормозное давление сохраняется в течение примерно двух секунд после того, как водитель отпускает педаль тормоза, что обеспечивает уверенность и легкость при трогании с места без опускания транспортного средства назад, независимо от нагрузки в транспортном средстве.

Разработка и сборка

Перейдем к основным практическим фактам, которые вам понадобятся. Существует два стиля кузова — фургон с окном и фургон с окном. Панельный и оконный фургон можно выбрать четырех длин (L1, L2, L3 и L4) и трех высот для панельного фургона и двух для оконного фургона. Панельный фургон предлагает варианты багажного отделения от 8 м3 до 17 м3. И варианты полезной нагрузки от 1115 кг до 1900 кг. А эстетика? Обычно, когда производители пытаются перенести элементы внешнего дизайна с автомобилей на фургоны, подход «как» терпит неудачу и выглядит несколько безнадежным, но на самом деле Peugeot Boxer выглядит довольно гладко с его большой хромированной решеткой радиатора.Интересны и фары, похожие на кошачьи глаза, украшенные полосой дневных ходовых огней. Интерьер красиво оформлен с использованием материалов гораздо лучшего качества, чем вы могли ожидать. Рулевое колесо выглядит вполне по-автомобильному и в качестве опции может быть отделано перфорированной кожей. Приборная панель оснащена стильной панелью управления, и покупатели могут выбрать ее, выбрав из широкого спектра аудиосистем. Сиденья выполнены из черной ткани Darko с перемежающимися красными и серыми акцентами, а в качестве опции — коричневой отделкой Achille.Все это способствует восприятию качества и создает современный вид в салоне. Несмотря на это, этот фургон крепкий — и это чувствуется. Этот Peugeot Boxer прошел испытания в течение 1500 часов при температурах от -20 ° C до +40 ° C, чтобы гарантировать, что компоненты и материалы, используемые в механических, пластиковых и электронных деталях, не подвержены старению. Его подвергли 1000 погружений в воду на 10 см или на 3 см солевым раствором без мытья автомобиля в течение следующих 1000 км, чтобы подтвердить герметичность и устойчивость к коррозии.Было проведено полмиллиона циклов испытаний на открытие дверей при температурах от -30 ° C до +80 ° C, чтобы смоделировать десять лет интенсивной эксплуатации.

Рынок и модель

фургонов Peugeot борются за долю на оживленном после рецессии рынке больших фургонов, который в настоящее время составляет около 500 000 автомобилей в год в Европе. За последние годы он вырос примерно на 0,25 процента, но продажи Peugeot Boxer увеличились вдвое, а показатели Peugeot выросли на 0,5 процента. Последняя версия должна быть еще лучше.Он, безусловно, хорошо оборудован, даже на начальном уровне. Все модели теперь оснащены Bluetooth с USB-входом, полностью стальной головкой и взаимоблокировками. Сделайте шаг к модели Professional, и вы получите кондиционер, сигнализацию, круиз-контроль с ограничителем скорости, систему помощи при парковке сзади и цветной сенсорный экран с диагональю 5 дюймов. Этот монитор позволяет управлять всеми функциями, такими как потоковая передача звука, чтение текстовых SMS-сообщений и встроенная система спутниковой навигации, а также отображение изображения с камеры заднего вида.Включения безопасности во всем диапазоне включают антиблокировочную систему тормозов, подушку безопасности водителя и электронный контроль устойчивости ESP с помощью при экстренном торможении. Также имеются различные отсеки для хранения вещей, а также держатель для документов и письменный стол, встроенные в складную спинку центрального сиденья.

Практические аспекты и затраты

Peugeot Boxer начального уровня — это панельный фургон L1h2 (короткая колесная база, низкая крыша), который может иметь полную массу 3,0 и 3,3 тонны и имеет объем грузового отсека 8.0 м.куб. Несмотря на то, что это самый маленький фургон в линейке, он по-прежнему имеет длину груза 2670 мм, высоту внутреннего грузового отсека 1662 мм, максимальную ширину грузового отсека 1870 мм и размер между колесными арками 1420 мм, что достаточно для 8-футового автомобиля. x 4-футовый лист, который можно положить на пол. Перейдите к модели L2 со средней колесной базой, и вы можете получить как стандартную, так и высокую крышу, обеспечивая соответствующие объемы загрузки 10 кубических метров и 11,5 кубических метров. Фургон Boxer L2 имеет длину грузовой платформы 3120 мм и внутреннюю высоту груза 1662 мм (h2) или 1932 мм (h3).Он также может быть указан в версиях с полной массой 3,3, 3,5 и 4,005 тонны. Если вам действительно нужна вместимость, вам подойдет формат L3 с длинной колесной базой. В этой конфигурации новый фургон Citroen Relay имеет длину грузового отсека 3705 мм и внутреннюю высоту груза 1932 мм, что дает объем 13 кубических метров. Peugeot Boxer также предлагает рекордную ширину загрузки 1,87 м и 1,42 м между колесными арками, низкий порог нагрузки от 493 до 602 мм, одну или две раздвижные двери и задние двери, которые открываются на 96 °. и продлен до 180 ?? за счет откидного ремешка в клетку и на 270 ?? как дополнительная функция.2,0-литровые дизельные двигатели BlueHDi, соответствующие стандарту Euro6, обеспечивают лучшую экономию топлива, чем раньше, при этом 130-сильный агрегат возвращает достойные 47 миль на галлон при 154 г / км CO2 благодаря добавлению стандартной системы Stop & Start.

Обзор фургона Peugeot Boxer

Peugeot Boxer столкнулся с некоторыми действительно сильными соперниками, но вместо того, чтобы уклоняться от этого вызова, фургоны Peugeot вышли из игры. Трудно поспорить с фургоном, который предлагает такого рода усовершенствования внутри, а также может претендовать на такие отличные показатели экономии и подкрепляется большим и практичным грузовым отсеком, который может похвастаться самой широкой грузовой шириной в отрасли.Возможно, самым интересным испытанием для Peugeot Boxer станет вызов его родственных автомобилей, Citroen Relay и Fiat Ducato. Многое будет зависеть от индивидуальных сделок, которые вы можете получить у своего дилера, но фургон Peugeot может просто выиграть, по крайней мере, в этой стране. Много усилий было вложено в то, чтобы Peugeot Boxer работал на своих операторов. Интервалы обслуживания составляют два года или 30 000 миль. Он работает на 15-дюймовых шинах, которые являются самыми дешевыми и легкими в использовании для автопарков.Двигатели имеют цепной, а не ременной привод, поэтому не требуют замены каждые 60 000 миль. Такие мелочи имеют значение. Фургоны Peugeot надеются, что вы согласитесь.

Продам новые микроавтобусы Peugeot Boxer

Vansdirect предлагает на продажу впечатляющий выбор новых микроавтобусов Peugeot Boxer для любых потребностей, предлагая широкий выбор дешевых вариантов финансирования фургонов, включая лизинг фургона, договор аренды и покупку в рассрочку. Заинтересованы? Просто заполните контактную форму или позвоните нам по телефону 0800 169 69 95, чтобы начать работу уже сегодня!

Peugeot Boxer I — Технические характеристики

Peugeot Boxer I Версия с короткой колесной базой / с низкой крышей (L1 / h2)
A — Общая длина, B — Колесная база, C — Общая высота, D — Максимальная длина грузового отсека, E — Высота входа раздвижной грузовой двери, F — Ширина входа сдвижной двери

Символ	А	Б	К	D	E	Факс
Размер (мм)	4680	2850	2102	2510	1769	1190

Peugeot Boxer I Короткая колесная база / версия средней высоты (L1 / h3)
A — Общая длина, B — Колесная база, C — Общая высота, D — Максимальная длина грузового отсека, E — Высота входа раздвижной грузовой двери, F — Ширина входа сдвижной двери

Символ	А	Б	К	D	E	Факс
Размер (мм)	4680	2850	2152	2510	1769	1190

Peugeot Boxer I Версия с короткой колесной базой / с высокой крышей (L1 / h4)
A — Общая длина, B — Колесная база, C — Общая высота, D — Максимальная длина грузового отсека, E — Высота входа раздвижной грузовой двери, F — Ширина входа сдвижной двери

Символ	А	Б	К	D	E	Факс
Размер (мм)	4680	2850	2420	2510	1769	1190

Peugeot Boxer I Средняя колесная база / Версия с низкой крышей (L2 / h2)
A — Общая длина, B — Колесная база, C — Общая высота, D — Максимальная длина грузового отсека, E — Высота входа раздвижной грузовой двери, F — Ширина входа сдвижной двери

Символ	А	Б	К	D	E	Факс
Размер (мм)	5099	3200	2102	2860	1769	1190

Peugeot Boxer I Средняя колесная база / Версия средней высоты (L2 / h3)
A — Общая длина, B — Колесная база, C — Общая высота, D — Максимальная длина грузового отсека, E — Высота входа раздвижной грузовой двери, F — Ширина входа сдвижной двери

Символ	А	Б	К	D	E	Факс
Размер (мм)	5099	3200	2152	2860	1769	1190

Peugeot Boxer I Версия со средней колесной базой / с высокой крышей (L2 / h4)
A — Общая длина, B — Колесная база, C — Общая высота, D — Максимальная длина грузового отсека, E — Высота входа раздвижной грузовой двери, F — Ширина входа сдвижной двери

Символ	А	Б	К	D	E	Факс
Размер (мм)	5099	3200	2420	2860	1769	1190

Peugeot Boxer I Версия с длинной колесной базой / средней высотой (L3 / h3)
A — Общая длина, B — Колесная база, C — Общая высота, D — Максимальная длина грузового отсека, E — Высота входа раздвижной грузовой двери, F — Ширина входа сдвижной двери

Символ	А	Б	К	D	E	Факс
Размер (мм)	5599	3700	2152	3360	1769	1190

Peugeot Boxer I Версия с удлиненной колесной базой / с высокой крышей (L3 / h4)
A — Общая длина, B — Колесная база, C — Общая высота, D — Максимальная длина грузового отсека, E — Высота входа раздвижной грузовой двери, F — Ширина входа сдвижной двери

Символ	А	Б	К	D	E	Факс
Размер (мм)	5599	3700	2420	3360	1769	1190

Технические характеристики Van Peugeor Boxer I Transit Center.

Peugeot Boxer — прямой преемник Peugeot J5. Peugeot Boxer первого поколения дебютировал на автосалоне в Женеве в 1994 году. Джорджетто Джуджаро отвечал за дизайн автомобиля, как и его двухместных моделей, главной его задачей было снижение коэффициента сопротивления воздуха. Новая конструкция Peugeot Boxer была настолько инновационной, что в 1995 году была удостоена самой важной награды в отрасли — титула «Фургон года 1995».

Первое поколение Peugeot Boxer было произведено в Валь-ди-Сангро в Италии и в Сет-Лагоас в Бразилии.Автомобиль предлагался в трех вариантах колесной базы (L1 — L3) и в четырех вариантах высоты (h2 — h5). Самый короткий вариант имел колесную базу 2850 мм, а самый длинный вариант имел колесную базу 3700 мм. Все версии кузова претерпели довольно значительную модернизацию в 2002 году, когда на рынке появился Peugeot Boxer после фейслифтинга. Изменения, внесенные в эту модель, были настолько значительными, что многие пользователи называют ее следующим поколением Peugeot Boxer. Этот автомобиль получил новые фары, слегка переработанный бампер, а также совершенно другую решетку радиатора и капот.

Peugeot Boxer оснащался бензиновыми и дизельными двигателями, которые преобладали в предложении. Что касается бензиновых двигателей, у клиентов был выбор из 3 двигателей объемом 2 литра: 2.0 i, 2.0 CNG и 2.0 LPG, все от PSA. Было доступно до 12 дизельных двигателей, здесь также преобладали двигатели PSA, но были и двигатели производства Iveco.

Однако двигатели, работающие на КПГ и СНГ, дебютировали с моделями фейслифтинга, поэтому в 2002 году.Аналогичная ситуация возникает с дизельным двигателем объемом 2,2 л и двигателем 2,8 HDI с обозначением Iveco 8140.43N мощностью 146 л.с., который также дебютировал в фейслифтинге модели.

Peugeot Boxer первого поколения выпускался до 2006 года. В этом году Peugeot представила следующее — второе поколение чрезвычайно удачного дизайна Peugeot Boxer.

Дизельные двигатели:

Двигатель	2.0 т.е. кат.	2.0 Natural Power (CNG)	2,0 (СНГ)
Код двигателя	PSA RFL (XU10J2U)	PSA RFL (XU10J2U)	PSA RFL (XU10J2U)
Двигатель (куб.см)	1998	1998	1998
Мощность (л.с.)	110	97	110

Предупреждение : Использование неопределенной константы TEXT_11 — предполагается «TEXT_11» (это вызовет ошибку в будущей версии PHP) в спецификации / peugeot-boxer-1-data-data.php на линии 573
TEXT_11

Двигатель	1,9 Д	1,9 D	1.9 ТД	1,9 ТД	1.9 JTD кат.	2.0 JTD	2.3 JTD	2,5 D	2,5 TDI	2.5 TDI кат.	2.8 Д	2.8i dTD
Код двигателя	PSA DJY (XUD9Y / L3)	Fiat 230A2000	Fiat 230A3000	PSA DHX (XUD9T)	Fiat 230A4000	Fiat RHV (DW10UTD)	Iveco F1AE0481C	Ивеко 8140.67	Iveco 8140.47	Iveco 8140.47R	Iveco 8140.63	Ивеко 8140.43
Двигатель (куб.см)	1905	1905	1905	1905	1997	2179	2446	2446	2446	2800	2800	2800
Мощность (л.с.)	68	69	82	90	80	84	110	84	116	109	87	122

Электрический фургон Peugeot e-Boxer: подробности, характеристики, фотографии и цена

Подтверждены полные цены и технические характеристики электрического фургона Peugeot e-Boxer в Великобритании, модель теперь доступна для заказа по цене от 49 335 фунтов стерлингов ранее НДС, но после вычета государственной субсидии на поставку автофургона.

e-Boxer имеет общую платформу с Citroen e-Relay и Vauxhall Movano-e. Он предлагается в трех вариантах длины кузова (L2, L3 и L4) и с одной высотой кузова (h3), предлагая грузовой объем до 15 кубических метров и максимальную полезную нагрузку до 1150 кг.

Мощность исходит от электродвигателя мощностью 120 л.с., который генерирует максимальный крутящий момент 250 Нм, питаемый от батареи 37 или 70 кВт. Меньшая батарея доступна с длинами кузова L2 и L3 и дает фургону запас хода 73 мили, в то время как батарея большего размера может быть установлена ​​в версиях L3 и L4, обеспечивая пробег в 139 миль.Максимальная скорость ограничена 68 милями в час, а гарантия на аккумулятор составляет восемь лет / 160 000 километров.

В отличие от некоторых других электрических фургонов, e-Boxer в стандартной комплектации оснащен функцией быстрой зарядки мощностью 22 кВт; он способен заряжать 80% от общедоступного зарядного устройства за час. Версии 37 и 70 кВтч будут заряжаться за пять и девять часов соответственно от настенной коробки мощностью 22 кВт (обычно устанавливаемой в коммерческих помещениях), в то время как бытовая настенная коробка мощностью 7 кВт выполнит ту же работу за шесть и 12 часов соответственно.

Снаружи только наличие значка «e-Boxer» на задней двери и значка «e» на передних крыльях отличают электрический Boxer от его сестринских моделей. Также доступны одинарные и двойные версии шасси с кабиной, а также версия с напольной кабиной, что позволяет устанавливать на e-Boxer нестандартный кузов и оборудование в соответствии с требованиями клиентов.

Внутри e-Boxer есть три кнопки выбора режима движения вместо рычага переключения передач, позволяющие водителю выбирать движение, нейтраль и задний ход, а в зеркало заднего вида есть встроенный дисплей, показывающий диапазон, зарядку и состояние батареи. Информация.

Единый уровень отделки салона Professional применяется ко всей линейке e-Boxer с выбором одного из трех вариантов кузова для удовлетворения разнообразных потребностей: фургон с фургоном, фургон с окнами и шасси с кабиной. Полная стоимость Peugeot e-Boxer следующая:

16 Окно

Модель	Цена (без НДС, после гранта)
Панельный фургон L2h3 435 37kWh Auto Professional	£ 49,335
Панельный фургон L3h3 435 70 кВт · ч Auto Professional	£ 55085
Панельный фургон L3h3 440 70 кВт · ч Auto Professional	£ 58,355
Панельный фургон L4h3 440 70 кВт · ч Auto Professional	£ 59,255
£ 59,750
Chassis Cab L3 435 70 кВт · ч Auto Professional	£ 52010
Chassis Cab L3 440 70 кВт · ч Auto Professional	£ 55,280

Стандартный комплект с пятидюймовым экраном и аудиосистемой с Bluetooth и органы управления на рулевом колесе, задний парктроник, кондиционер с ручным управлением, автоматические фары и дворники, а также электрическое зеркало с подогревом ор.