Реле замка зажигания ваз 2110: Реле зажигания ваз 2110 где находится

Содержание

Реле зажигания ваз 2110 где находится


реле и предохранители — Лада 2111, 1.5 л., 2000 года на DRIVE2

Основные предохранители и реле на автомобиле ВАЗ-2110, 21102, 21103, 2112 расположены с левой стороны от руля, чуть ниже. На рисунке представлены обозначения на монтажном блоке предохранителей/

Номер предох- ранителя Сила тока, А Цепи, которые защищает предохранитель
F1 5 Лампы фонарей освещения номерного знака. Лампы освещения приборов. Контрольная лампа габаритного света. Лампа освещения багажника. Лампы габаритного света левого борта
F2 7,5 Левая фара (ближний свет)
F3 10 Левая фара (дальний свет)
F4 10 Правая противотуманная фара
F5 30 Электродвигатели стеклоподъемников дверей
F6 15 Переносная лампа
F7 20 Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя. Звуковой сигнал
F8 20 Элемент обогрева заднего стекла. Реле (контакты) включения обогрева заднего стекла
F9 20 Клапан рециркуляции. Очистители и омыватели ветрового стекла и фар. Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла
F10 20 Резервный
F11 5 Лампы габаритного света правого борта

F12 7,5 Правая фара (ближний свет)
F13 10 Правая фара (дальний свет). Контрольная лампа включения дальнего света.
F14 10 Левая противотуманная фара
F15 20 Электрообогрев сидений. Блокировка замка багажника
F16 10 Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации). Контрольная лампа аварийной сигнализации
F17 7,5 Лампа освещения салона. Лампа индивидуальной подсветки. Лампа подсветки выключателя зажигания. Лампы стоп-сигнала. Часы (или маршрутный компьютер)
F18 25 Лампа освещения вещевого ящика. Контроллер отопителя. Прикуриватель
F19 10 Блокировка замков дверей. Реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритного света. Указатели поворота с контрольными лампами. Лампы света заднего хода. Обмотка возбуждения генератора. Блок индикации бортовой системы контроля. Комбинация приборов. Часы (или маршрутный компьютер)
F20 7,5 Лампы задних противотуманных фонарей

F1–F20 – плавкие предохранители — практически все цепи автомобиля защищены плавкими предохранителями расчитанными на различный номинальный ток.

Исключения составляют следующие цепи: цепь заряда аккумуляторной батареи, цепь генератора(кроме обмотки возбуждения), зажигание и пуск двигателя.

Для поиска неисправного предохранителя следует пользоваться таблицей цепей, защищенных плавкими предохранителями. Перед этим необходимо найти причину сгоревшего предохранителя, устранить ее и только после этого поставить новый плавкий предохранитель. В таблице представлены цепи, которые защищает каждый их предохранителей, но на каждой модели некоторые из них могут отсутствовать ввиду отсутствия тех или иный устройств (электро-стеклоподъемники, приводы замков и т.д.)

Запрещается заменять плавкие предохранители на перемычки. Это может привести к выходу из строя различных устройств. Большинство предохранителей и вспомогательных реле находится в отдельном монтажном блоке (рис.Расположение реле и предохранителей в монтажном блоке ), встроенном в панель приборов с левой стороны от рулевой колонки. Условные номера штекеров в соединительных колодках монтажного блока и цвета присоединяемых к ним проводов указаны на рис. Порядок условной нумерации штекеров в соединительных колодках монтажного блока и цвета присоединяемых к ним проводов. Схема внутренних соединений монтажного блока представлена на рис. Схема соединений монтажного блока.

Дополнительные предохранители и реле (система впрыска топлива)

Дополнительные предохранители и реле установлены за боковой облицовкой консоли, крепящейся двумя винтами, с правой стороны панели приборов:

1 – модуль зажигания, контроллер; 2 – клапан продувки адсорбера, датчик скорости автомобиля, датчик кислорода (подогрева), датчик расхода воздуха; 3 – реле топливного насоса, топливный насос, форсунки.Дополнительные реле: 4 – реле электровентилятора; 5 – реле электробензонасоса; 6 – главное реле (реле зажигания).

www.drive2.ru

Предохранители и реле ВАЗ 2110, 2111, 2112

 

Рассмотрены автомобили с инжектором и карбюратором: 8 клапанов, 16 клапанов

Монтажный блок реле и предохранителей для ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 расположен с левой стороны от рулевой колонки в панели приборов (чтобы добраться до него, нажмите на выключатель защелки и опустите блок вниз).

Схема расположения предохранителей и реле в блоке (типы блоков, устанавливаемых на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112)

Монтажный блок 2110-3722010

Монтажный блок 2110-3722010-01

Монтажный блок 2110-3722010-08

Расположение реле и предохранителей в монтажном блоке ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112:

№ реле/ предохранителяРасшифровка
K1Реле контроля исправности ламп
К2Реле очистителя ветрового стекла
К3Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
К4Реле включения ближнего света фар
К5Реле включения дальнего света фар
К6Дополнительное реле
К7Реле включения обогрева заднего стекла
К8Реле противотуманных фонарей
F1-F20Плавкие предохранители

Расшифровка предохранителей:

НомерСила тока, АОписание предохранителей
F15Лампы фонарей освещения номерного знака. Лампы освещения приборов. Контрольная лампа габа­ритного света. Лампа освещения багажника. Лам­пы габаритного света левого борта
F27,5Левая фара (ближний свет)
F310Левая фара (дальний сеет)
F410Правая противотуманная фара
F530Электродвигатели стеклоподъемников дверей
F615Переносная лампа (розетка)
F720Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя. Звуковой сигнал
F820Элемент обогрева заднего стекла. Реле (контакты) включения обогрева заднего стекла
F920Клапан рециркуляции*. Очистители и омыватели ветрового стекла и фар (предохранитель дворников). Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла
F1020Резервный
F115Лампы габаритного света правого борта
F127,5Правая фара (ближний свет)
F1310Правая фара (дальний сеет). Контрольная лампа включения дальнего света
F1410Левая противотуманная фара
F1520Электрообогрев сидений. Блокировка замка багажника
F1610Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации). Контрольная лампа аварийной сигнализации
F177,5Лампа освещения салона. Лампа индивидуальной подсветки. Лампа подсветки выключателя зажигания. Лампы стоп-сигнала. Часы (или маршрутный компьютер)
F1825Лампа освещения вещевого ящика. Контроллер отопителя (предохранитель печки). Предохранитель прикуривателя ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112.
F1910Блокировка замков дверей. Реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритного света. Указатели поворота с контрольными лампами. Лампы света заднего хода. Обмотка возбуждения генератора. Блок индикации бортовой системы контроля*. Комбинация приборов. Часы (или маршрутный компьютер)
F207,5Лампы задних противотуманных фонарей

*В салоне машины, в самой нише приборной панели за монтажным блоком установлен предохранитель противотуманных фонарей.


**Предохранитель центрального замка расположен за блоком предохранителей в пластмасовой коробочке.


***Дополнительные реле и предохранители расположены в салоне справа приборной панели за боковой облицовкой, прикрепленной двумя шурупами.


Все дополнительные предохранители 15 А

№ реле/ предохранителя
Расшифровка
1Модуль зажигания, контроллер
2Клапан продувки адсорбера, датчик скорости автомобиля, датчик концентрации кислорода (подогрева), датчик расхода воздуха
3Реле топливного насоса, предохранитель бензонасоса, форсунки
4Реле электровентилятора (доп. реле)
5Реле бензонасоса (доп. реле)
6Главное реле (реле зажигания)

Порядок номерации и цвета проводов штекеров


Схема монтажного блока реле и предохранителей ВАЗ 2110-11-12

(наружная цифра в обозначении наконечника провода – номер колодки, а внутренняя цифра – условный номер штекера):

 

№ реле/ предохранителяРасшифровка
К1Реле контроля исправности ламп (внутри показаны контактные перемычки, которые устанавливаются вместо реле)
К2Реле очистителя ветрового стекла (реле дворников)
К3Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации
К4Реле включения ближнего света фар
К5Реле включения дальнего света фар
К6Дополнительное реле
К7Реле включения обогрева заднего стекла
К8Резервное реле (отсутствует на ВАЗ 2110)

Таблица внешних соединений монтажного блока

Ко­лодкаЦветЭлектрические цепи
Ш11ЖЧПротивотуманная фара (левая)
2ГПДвигатель блокировки замка багажника, подогрев сидений
3РРеле блокировки дверей
4ОРеле электростеклоподъемников
5ЖПРеле противотуманных фар
6ЖПротивотуманная фара (правая)
7ГЧРеле электростеклоподъемников
8Резерв
Ш21Резерв
2Резерв
3Резерв
4ЧМасса » — «
5ЖПГабарит (левый задний)
6БЧПереключатель наружного освещения
7Резерв
8ЖЧЛампы освещения номерного знака, выкл. освещения приборов
9КПГабарит (правый задний)
10КГабарит (правый)
11ЖГЭл. двигатель очистителя ветрового стекла, переключатель очисти­теля и омывателя ветрового стекла.
12ЗПереключатель наружного освещения
13ОБВыключатель противотуманных фар
14ЧПВыключатель аварийной сигнализации
15Резерв
16
ГПЗамок зажигания (кл. 15), подрулевой переключатель
17РПереключатель очистителя и омывателя ветрового стекла
18СППодрулевой переключатель света фар
19Резерв
20Резерв
21ЖГабарит (левый)
Ш31СЧБлижний свет (левый фонарь)
2Резерв
3СБлижний свет (правый фонарь)
4РГенератор (кл. 30)
5КГенератор (кл. 30)
6КГенератор (кл. 30)
Ш41ПЗБортовая система индикации
2ГОВыключатель аварийной сигнализации
3ПЧВыключатель аварийной сигнализации
4ЧМасса » — «
5ПГШтекер переносной лампы
6ЗПВыключатель обогрева заднего стекла, лампа обогрева заднего стекла
7Резерв
8Резерв
9Резерв
10ЖЗПодрулевой переключатель омывателя и очистителя ветрового стекла
11БЭл. двигатель очистителя ветрового стекла
12ЧБПодрулевой переключатель омывателя и очистителя ветрового стекла
13ГБПодрулевой переключатель, лампа замка зажигания
14БПЛампы стоп- сигналов, часы, лампа освещения салона
15ПФонари стоп-сигналов
16РПВыкл. стоп-сигналов
17ОГенератор (кл.30)
Ш51ЗЧДальний свет (левый фонарь)
2СПЭлемент обогрева заднего стекла
3ГКонтроллер отопителя, лампа освещения вещевого ящика
4ЗДальний свет (правый фонарь)
5ЖГДвигатель очистителя ветрового стекла, клапан рециркуляции САУО
6ПБЭл. вентилятор охлаждения, звуковой сигнал

Снятие и установка блока предохранителей.

    


Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ-2110

№ реле/ предохранителяРасшифровка
1Блок-фара
2Датчики износа колодок передних тормозов
3Датчик включения электродвигателя вентилятора
4Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя
5Звуковой сигнал
6Генератор
7Датчик уровня масла
8Блок управления электромагнитным клапаном карбюратора
9Контроллер отопителя
10Выключатель клапана рециркуляции
11Лампа подсветки рычагов управления отопителем
12Коммутатор
13Концевой выключатель карбюратора
14Датчик контрольной лампы давления масла
15Свечи зажигания
16Элек­тромагнитный клапан карбюратора
17Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости
18Датчик-распределитель зажигания
19Катушка зажигания
20Стартер
21Электродвигатель вентилятора отопителя
22Дополнительный резистор электродвигателя отопителя
23Датчик скорости
24Выключатель света заднего хода
25Микромоторедуктор привода заслонки отопителя
26Клапан рециркуляции
27Датчик уровня тормозной жидкости
28Колодки для подключения электродвигателя омывателя заднего стекла
29Аккумуляторная батарея
30Электродвигатель омывателя ветрового стекла
31Датчик уровня омывающей жидкости
32Датчик уровня охлаждающей жидкости
33Моторедуктор очистителя ветрового стекла
34Монтажный блок
35Колодки для под­ключения жгута предупредительного света
36Переключатель наружного освещения
37Комбинация приборов
38Выключатель заднего противотуманного света
39Контрольная лампа противотуманного света
40Контрольная лампа обогрева заднего стекла
41Часы
42Выключатель обогрева заднего стекла
43Подрулевой переключатель
44Колодка для переключения проводов при установке блок-фар другого типа
45Регулятор освещения приборов
46Выклю­чатель зажигания
47Колодки для подключения жгута проводов очистителей фар
48Розетка для переносной лампы
49Передний плафон освещения салона
50Выключатель стоп-сигнала
51Плафон освещения салона
52Блок бортовой системы контроля
53Датчик указателя уровня топлива
54Выклю­чатель аварийной сигнализации
55Датчик ремня безопасности водителя
56Прикуриватель
57Лампа подсветки пепельницы
58Выключатель лампы освещения вещевого ящика
59Колодка для подключения бортового компьютера
60Лампа освещения вещевого ящика
61Боковые указатели поворота
62Выключатели в стойках передних дверей
63Выключатели в стойках задних дверей
64Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза
65Фонарь освещения багажника
66Датчик температуры для системы отопления
67Наружные задние фонари
68Внутренние задние фонари
69Фонари освещения номерного знака
70Элемент обогрева заднего стекла
71Колодка для подключения дополнительного стоп-сигнала

* В жгуте проводов панели приборов вторые концы проводов белого, черного, оранжевого цветов, белого с красной полоской и желтого с голубой полоской соединены между собой в одних точках.

Схемы электрооборудования автомобилей ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112 отличаются (за исключением системы управления двигателем) только добавлением очистителя и омывателя двери задка.


 Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ-21102 с системой распределенного впрыска топлива (контроллер «Январь-4»)

№ реле/ предохранителяРасшифровка
1Блок-фара
2Датчики износа колодок передних тормозов
3Звуковой сигнал
4Вентилятора системы охлаждения
5Выключатель света зад­него хода
6Аккумуляторная батарея
7Генератор
8Датчик контрольной лампы давления масла
9Датчик уровня масла
10Свечи зажигания
11Форсунки
12Регулятор холостого хода
13Колодки электронного блока управления
14Датчик положения дроссельной заслонки
15Датчик положения коленчатого вала
16Модуль зажигания
17Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости (для комбинации приборов)
18Стартер
19Колодка диагностики
20Датчик температуры охлаждающей жидкости (для системы управления двигателем)
21Датчик скорости
22Реле включения бензонасоса
23, 35, 39Плавкие предохрани­тели
24Электробензонасос
25Микромоторедуктор привода заслонки отопителя
26Клапан рециркуляции
27Вентилятор отопителя
28Насос омывателя вет­рового стекла
29Датчик уровня омывающей жидкости
30Датчик уровня тормозной жидкости
31Датчик уровня охлаждающей жидкости
32Моторедуктор стек­лоочистителя
33Дополнительный резистор вентилятора отопителя
34Реле включения питания системы впрыска
36Клапан продувки адсорбера
37Датчик массового расхода воздуха
38Реле включения вентилятора системы охлаждения
40Переключатель наружного освещения
41Датчик детонации
42Датчик концентрации кислорода (подогреваемый лямбда-зонд)
42*СО-потенциометр (ставится на машинах, эксплуатируемых на этилированном бензине; в этом случае датчик концентрации кислорода не устанавливается)
43Контрольная лампа противотуманного света
44Контрольная лампа обогрева заднего стекла
45Выключатель про­тивотуманного света
46Выклю­чатель обогрева заднего стекла
47Комбинация приборов
48Монтажный блок
49Датчик уровня топлива
50Выключатель за­жигания
51Регулятор яркости подсветки приборов
52Подрулевой переключатель
53Лампа подсветки рычагов управления отопителем
54Выклю­чатель аварийной сигнализации
55Электронный блок управления отопителем
56Выключатель клапана рециркуляции
57Блок индикации бортовой системы контроля
58Боковые указатели поворота
59Датчик температуры для системы отопления
60Плафон освещения салона
61Передний плафон освещения салона
62Розет­ка для переносной лампы
63Электронные часы
64Выключатели в стойках передних дверей
65Выключатели в стойках задних дверей
66Лампа освещения ве­щевого ящика
67Выключатель освещения вещевого ящика
68Прикуриватель
69Лампа освещения пепельницы
70Выключатель стоп-сигнала
71Элемент обо­грева заднего стекла
72Наружные задние фонари
73Внутренние задние фонари
74Лампы освещения номерного знака
75Лампа освещения багажника

Схема электрооборудования автомобиля с кузовом «седан» (кроме узлов и деталей системы впрыска): 

base-ex. com

Реле и предохранители — Лада 2110, 1.6 л., 2005 года на DRIVE2

Всем привет!

Возможно эта тема и бесполезная, но кому-то может покажется интересной, познавательной и даже полезной))
В общем вкратце о реле и блоке предохранителей:

Основной блок был вынесен в наиболее удобное место к водителю — с левой стороны от руля. Он легко открывается через кнопку под регулятором фар.

Другие два блока — расположены в центральной консоли приборной панели. Один из предохранителей находится отдельно от всех остальных (в нише за основным, монтажным блоком).

1. Основной монтажный блок с предохранителями и реле:

Схема основного монтажного блока предохранителей и реле

Реле:
К1 — реле контроля исправности ламп

К2 — реле очистителя ветрового стекла

K3 — реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации

К4 — реле включения ближнего света фар

К5 — реле включения дальнего света фар

К6 — дополнительное реле

К7 — реле включения обогрева заднего стекла

K8 — резервное реле (на автомобилях семейства ВАЗ-2110 не устанавливается)

Обозначения предохранителей и реле монтажного блока


Предохранители:
F1 — 5 А — Лампы освещения: номеров, приборов, габаритов на приборной панели, левые габариты, подсветка багажника

F2 — 7,5 А — Ближний свет в левой фаре

F3 — 10 А — Дальний свет в левой фаре

F4 — 10 А — Правая передняя противотуманная фара

F5 — 30 А — Стеклоподъемники дверей

F6 — 15 А — Переносная лампа, прикуриватель

F7 — 20 А — Вентилятор радиатора, звуковой сигнал

F8 — 20 А — Обогрев заднего стекла

F9 — 20 А — Омыватель и очиститель лобового стекла

F10 — 20 А — Резервый

F11 — 5 А — Габарит с правой стороны

F12 — 7,5 А — Ближний свет в правой фаре

F13 — 10 А — Дальний свет в правой фаре

F14 — 10 А — Противотуманная фара, левая

F15 — 20 А — Обогрев сидений

F16 — 10 А — Аварийный сигнал, поворотники

F17 — 7,5 А — Стоп сигнал, подсветка замка зажигания, освещение салона

F18 — 25 А — Прикуриватель, подсветка бардачка, отопитель салона

F19 — 10 А — Лампа заднего хода, контроль исправности стоп сигнала

F20 — 7,5 А — Задние противотуманные фары

Предохранитель задних противотуманных фар:

Расположение дополнительного предохранителя в монтажном блоке

2. Блок реле и предохранителей в центральной консоли:

Обозначение и нумерация в блоке

Расположение блока реле и предохранителей в консоли


Предохранители:
1 — 15 А — модуля зажигания, контроллера

2 — 15 А — клапана продувки адсорбера, датчика скорости автомобиля, датчика кислорода (подогрева) и датчика расхода воздуха

3 — 15 А — топливный насос, форсунки

Реле:
4 — электровентилятора

5 — электробензонасоса

6 — зажигания

Расположение блока реле и предохранителей в консоли

3. Блок реле в центральной консоли:

Обозначение и нумерация реле и блоков управления в центральной консоли


Обозначения:
1 — Блок управления центральным замком

2 — Блок иммобилизатора

3 — Реле включения задних противотуманных фонарей

Расположение блока реле в машине

Надеюсь кому-нибудь поможет…

Всего наилучшего друзья!

www.drive2.ru

ВАЗ-2110 блок предохранителей и реле схема: 8 и 16 клапанов

Любая электрическая цепь в любом современном и не очень современном автомобиле обязана быть предохранена от короткого замыкания. ВАЗ-2110 не самая технологичная машина, но прогресс в компоновке элементов электрооборудования всё-таки есть. По сравнению с классическими моделями ВАЗ. Одним из положительных сдвигов в компоновке элементов стало применение комбинированных блоков, в которых сгруппированы плавкие предохранители и реле. На классике все это было разбросано по всему салону и по всей передней панели. Обслуживать и выявлять неисправности реле и предохранителей стало удобнее, чем мы сейчас и займёмся.

Где и какие монтажные блоки находятся в ВАЗ-2110

Впервые такая схема компоновки была реализована в 70-х годах прошлого века на первом переднеприводном тольяттинском автомобиле ВАЗ 2108. Немного видоизменившись, она перекочевала в ВАЗ-2110. Теперь остаётся узнать, в каком именно из трёх блоков находится нужный нам предохранитель или реле. Все три блока установлены в салоне и это хорошо, поскольку на них не влияет влага и высокая температура (как это было в ВАЗ 2107).

Основной блок открывается нажатием на кнопку. Очень удобно, ничего снимать не надо, как на многих иномарках. Ваз-2110 8 клапанов.

Кроме этого, к каждому из монтажных блоков инженеры обеспечили простой доступ.

Чтобы заменить вышедший из строя элемент, достаточно знать его расположение.

Основной монтажный блок

 

Схема монтажного блока.

Он установлен слева от водителя в нише передней панели и прикрыт пластиковой крышкой с затвором.

Кнопка открытия блока с предохранителями обозначена стрелочкой. Ручки управления гидрокорректором нет на фото, видимо что-то чинили.

Открываем крышку и видим плату, на которой установлены предохранители F1-F20. Эти плавкие элементы защищают практически все цепи, кроме цепей генератора, зажигания, заряда АКБ и пуска двигателя. Таблица номиналов предохранителей и защищаемых цепей приведена ниже.

Расшифровка основного монтажного блока на ВАЗ-2110

Кроме предохранителей в основном монтажном блоке мы найдём семь или восемь реле. Их количество зависит от модификации автомобиля. Чаще всего на месте реле К8 бывает пусто, поскольку там устанавливают реле задних противотуманных фонарей.

В остальном каждый из предохранителей выполняет такие функции:

  • К1 — реле включения передней оптики;
  • К2 — реле стеклоочистителей;
  • К3 — прерыватель указателя поворотов, оно же отвечает за работу аварийки;
  • К4 — реле ламп ближнего света;
  • К5 — реле ламп дальнего света;
  • К6 — резервное реле;
  • К7 — реле включения нити подогрева заднего стекла.

При попытках обнаружения неисправности можно столкнуться с несоответствием цветов проводов на схеме и на автомобиле.

Это связано с тем, что завод вносил определённые коррективы в систему электрооборудования, не считая нужным предупреждать об этом владельцев. Кроме того, таблица предохранителей указывает все возможные цепи, применяемые в максимальной комплектации. Следовательно, предохранители электрического стеклоподъемника и центрального замка есть не во всех десятках.

Консольный дополнительный монтажный блок

Расположение дополнительного блока предохранителей

Второй блок предохранителей и реле находится внутри центральной консоли и прикрыт пластиковой крышкой. Крышка крепится саморезами и находится слева от переднего пассажира.

Схема дополнительного блока предохранителей.

Откручиваем крышку и видим весь дополнительный блок, в котором расположены три 15-Амперных предохранителя и три реле:

  1. Предохранитель модуля зажигания и электронного блока управления двигателем.
  2. Предохранитель, защищающий цепь расходомера воздуха, датчика кислорода, датчика скорости и клапана продувки адсорбера.
  3. Последний предохранитель отвечает за работу электрической части системы питания двигателя — бензонасос, форсунки.
  4. Реле электродвигателя вентилятора.
  5. Реле включения электродвигателя топливного насоса.
  6. Реле системы зажигания.

Изменения в коммутации и компоновке монтажных блоков

Как мы уже говорили, в разное время завод модернизировал систему электрооборудования автомобиля и, естественно, вносил изменения в компоновку монтажных блоков.

Так, в десятках первых лет выпуска предохранитель противотуманок располагался сразу за основным блоком, безо всякой платы, просто болтался на жгуте проводов. Позже его переместили сначала на отдельную плату с левой стороны центральной консоли, а потом в основной монтажный блок.

Как следствие, компоновка блока изменилась. Монтажный блок на 7 реле имеет каталожный номер 2110-3722010-08, блок на 6 реле маркируется 2110-3722010, а самый новый блок получил артикул 2110-3722010-01. Кроме этого, встречаются блоки без ножек реле включения передней оптики К1 (2110-3722010-12), есть блок с ножками, но без реле (ножки соединяются перемычками и чтобы самостоятельно установить реле головного света, перемычки нужно обрезать), в основном же попадаются блоки с ножками под реле без перемычек. Они предполагают либо установку реле К1, либо съёмных перемычек.

Выводы

В любом случае, приступая к поиску неисправности реле или сгоревшего предохранителя, стоит внимательно ознакомиться со схемой и таблицей соответствия номиналов вставок цепям. Пусть предохранители и реле никогда вас не тревожат, стабильных двенадцати вольт вашим системам и приятных путешествий!

carfrance.ru

Предохранители ВАЗ 2110, 2111, 2112

Не используйте предохранители увеличенного номинала или самодельные - это может привести к перегоранию токопроводящих дорожек печатной платы и даже стать причиной пожара.

Практически все цепи автомобиля защищены плавкими предохранителями рассчитанными на различный номинальный ток. Исключения составляют следующие цепи: цепь заряда аккумуляторной батареи, цепь генератора (кроме обмотки возбуждения), зажигание и пуск двигателя.

Монтажный блок 2110-3722010
Монтажный блок 2110-3722010-01
Монтажный блок 2110-3722010-08

А
Назначение
1 5 Фонари освещения номерного знака
Контрольная лампа включения габаритного освещения
Лампа освещения багажника
Лампы освещения приборов
Лампы габаритного света левого борта
2 7. 5 Левая фара (ближний свет)
3 10 Левая фара (дальний свет)
4 10 Правая противотуманная фара
5 30 Электродвигатели стеклоподъемников дверей
6 15 Штепсельная розетка для переносной лампы
7 20 Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя
Звуковой сигнал
8 20 Элемент обогрева заднего стекла и реле включения обогрева (контакты)
9 20 Клапан рециркуляции
Электродвигатель омыва стекол
Электродвигатель очистителя заднего стекла
Электродвигатель очистителя ветрового стекла
Электродвигатель очистителя фар
10 20 Резервный
11 5 Лампы габаритного света правого борта
12 7. 5 Правая фара (ближний свет)
13 10 Правая фара (дальний свет)
Контрольная лампа включения дальнего света фар
14 10 Левая противотуманная фара
15 20 Электрообогрев сидений
Блокировка замка багажника
16 10 Реле –прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации)
Контрольная лампа аварийной сигнализации
17 7.5 Задние фонари (лампы стоп-сигнала)
Плафон внутреннего освещения кузова
Лампа индивидуальной подсветки
Лампа подсветки выключателя зажигания
Часы (маршрутный компьютер)
18 25 Лампа освещения вещевого ящика
Контроллер отопителя
Прикуриватель
19 10 Блокировка замков дверей
Задние фонари (лампы света заднего хода)
Реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритного света
Указатели поворотов с контрольными лампами
Обмотка возбуждения генератора
Блок индикации бортовой системы контроля
Комбинация приборов
Часы (маршрутный компьютер)
20 7. 5 Лампы задних противотуманных фонарей
21 - Запасной
22 - Запасной
23 - Запасной
Реле
К1 Реле контроля целостности ламп (4412.3747 / 2110-3747410)
К2 Реле-прерыватель стеклоочистителя (524.3747 / 2110-3747710)
К3 Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (492.3747 / 2108-3747010-02)
К4 Реле включения ближнего света фар (113.3747 / 2105-3747210-10)
К5 Реле включения дальнего света фар (113.3747 / 2105-3747210-10)
К6 Реле дополнительное (71.3747-01 / 2110-3747310-01)
К7 Реле включения обогрева заднего стекла (113.3747 / 2105-3747210-10)
К8 Реле задних противотуманных фонарей (113.3747 / 2105-3747210-10)
Дополнительные предохранители и реле (система впрыска топлива)

Дополнительные предохранители и реле установлены за боковой облицовкой консоли, крепящейся двумя винтами, с правой стороны панели приборов.


А
Назначение
1 15 Модуль зажигания, контроллер
2 15 Клапан продувки адсорбера, датчик скорости автомобиля, датчик кислорода (подогрева), датчик расхода воздуха
3 15 Реле топливного насоса, топливный насос, форсунки.
Реле
К4 Реле электровентилятора
К5 Реле электробензонасоса
К6 Главное реле (реле зажигания)
Предохранитель противотуманных фонарей

 

 

В нише панели приборов за монтажным блоком установлен.

knigaproavto.ru

Расположение предохранителей на схеме для ВАЗ 2110, 2111, 2112

Содержание страницы

Сегодня рассмотрим расположение предохранителей в автомобилях ВАЗ десятого семейства, а именно моделей 2110, 21102, 21103, 2111, 2112. Также покажем где находятся предохранители и реле на схеме и посвятим о назначении каждого из них и способах замены предохранителей своими руками. Коснемся и самых частых проблем с предохранителями у владельцев этих автомобилей, методов диагностики и замены.

Хотелось бы сказать, что электрика автомобилей в частности предохранители и реле в ВАЗ 2110, 21102, 21103, 2111, 2112 вполне надежны. Срок службы зависит от условий эксплуатации и своевременной диагностики и замены на качественные комплектующие.

Давайте разберемся вообще для чего нужны предохранители в автомобиле. Прежде всего они отвечают за безопасность проводки и других систем машины. Важно понимать, что каждый конкретный предохранитель отвечает только за свою задачу и при замыкании или выходе из строя возгорание практически исключено. Перегорает конкретный предохранитель и это не вызывает цепного выхода из строя других систем.

В зависимости от проблемы выхода из строя какого либо узла или детали автомобиля, за который отвечает электрика, необходимо понимать: можно ли эксплуатировать автомобиль с этой неисправностью или нет. В правилах дорожного движения написан перечень неисправностей, имея которые нельзя эксплуатировать авто. Если вы обнаружили например, что отказали фары или вообще не работают дворники — следует немедленно исправлять проблему. Ну, а с неработающими стеклоподъемниками водить машину можно. Кстати, если кому-то вдруг нужен качественный сайт для бизнеса, то вот ребята делают хорошие сайты WebFormata.ru

Схема расположения предохранителей ВАЗ 2110, 2111, 2112

На фото изображены предохранители ВАЗ 2110, 2111, 2112

Как видим, каждый предохранитель пронумерован соответствующим индексом. На вышеуказанном рисунке блок находится с левой стороны рулевой колонки и встроен в панель приборов. Ниже приведены значения конкретного предохранителя в данном монтажном блоке.

Таблица значений предохранителей ВАЗ 2110, 2111, 2112.
Предохранитель, № Сила тока, Ампер Значения
F1 5 Лампы освещения регистрационных номеров, пространства багажного отделения, всей левой части габаритного освещения автомобиля, а также приборная подсветка габаритов и приборов.
F2 7,5 Ближний свет левой фары
F3 10 Дальний свет левой фары
F4 10 Передняя правая противотуманная фара
F5 30 Электро стеклоподъемники в дверях
F6 15 Прикуриватель/лампа переносная
F7 20 Клаксон, вентилятор радиатора двигателя
F8 20 Обогрев заднего стекла
F9 20 Омыватель и стеклоочиститель(дворники) ветрового стекла
F10 20 Резервный
F11 5 Габаритный свет правого борта машины
F12 7,5 Ближний свет правой фары
F13 10 Дальний свет правой фары
F14 10 Передняя левая противотуманная фара
F15 20 Подогрев сидений
F16 10 Левые и правые поворотники, аварийный сигнал поворотников
F17 7,5 Свет в салоне, подсветка замка зажигания, стоп сигналы, подсветка часов, компьютера
F18 25 Подсветка бардачка, отопительных регулировок, прикуривателя
F19 10 Лампы заднего хода, индикация приборов, компьютера, часов, исправность стоп сигналов, блокировка дверей
F20 7,5 Задние противотуманные фонари

Для наглядности понятен принцип параллельного расположения некоторых предохранителей: F1-F3 отвечают за электрику левого борта автомобиля, а расположенные напротив F11-F13 соответственно правой части машины. Остальные отвечают за другие функции автомобиля.

Расположение дополнительных предохранителей и реле

На рисунке ниже видим как добраться к дополнительным предохранителям автомобиля. Находятся справа от центральной панели, шурупы скручиваются и крышка легко снимается.

Снятие крышки для диагностики и замены дополнительных предохранителей и реле

Ниже видим сами предохранители, их 6 штук по 15 Ампер каждый.

 

Расположение дополнительных предохранителей

  1. Контроллер зажигания,
  2. Датчики кислорода, расхода воздуха, расчета скорости,
  3. Топливный насос и реле, форсунки,
  4. Вентилятор,
  5. Бензонасос,
  6. Зажигание.

Напоминаем, что F1-F20 являются так называемыми плавкими предохранителями. Это значит что перемычки и другие «хитрости» не приемлемы при работе. Если вы замените такой предохранитель своими руками на перемычку, то рискуете отказом системы.

Схема соединения предохранителей

На рисунке ниже изображен порядок подключения штекеров в монтажном блоке.

Рисунок подключения штекеров в соответствующие колодки монтажного блока.

На рисунке ниже показана полная схема с обозначениями монтажного блока.

Из этой схемы не сложно разобраться с порядком подключения штекеров.

Значение реле:

  • К1 — исправность ламп,
  • К2 — очиститель лобового стекла,
  • К3 — поворотники, аварийка,
  • К4 — ближний свет,
  • К5 — дальний свет,
  • К6 — дополнительное реле,
  • К7 — обогрев заднего стекла,
  • К8 — не используемое реле на моделях ВАЗ десятого семейства.

Видео по снятию блока и замене предохранителей

Вопрос/ответ по предохранителям на ВАЗ 2110, 2111, 2112

Отвечаем на некоторые присланные вопросы по теме.

Подскажите, ваз 2110 перестал работать левый указатель поворота и дальний свет фар в чем может быть причина?
Откройте блок предохранителей и реле, возможно отошел контакт, пошевелите провода, посмотрите и проверьте и если надо замените предохранители своими руками.

Подскажите пожалуйста уже замучился, замыкает моторчик омывателя, свет в салоне с часами и перегорает при этом предохранитель F17?
Ставьте лампочку вместо предохранителя, отключайте все приборы, которые на этом предохранителе висят. Включайте зажигание. Если лампа не горит — поочередно подключайте все обратно. На каком загорится, там и проблема. Если горит сразу — короткое в проводке.

Подскажите что может быть, тускло горят огни заднего хода, если одну лампочку убрать, то вторая начинает гореть нормально, ставишь на место обе горят в пол силы. Стоп сигналы на этой же плате горят нормально.
Эта проблема связана с плохим контактом массы.

Почему плавится предохранитель F8?
Посмотрите под ополиком с водительской стороны. Если забивался катализатор, то тогда провода которые идут на обогрев переломились.

Почему печка выключена, а горячий воздух поступает?
Если горячий воздух, а стоит переключатель на холодном, то закис электро привод крана.

Машина заводится только периодически включаю зажигание приборы горят. Завожу на прямую стартер и заводится. Подскажите в чем проблема?
Поставьте между замком и стартером реле, не поможет — то замок зажигания.

automas.ru

Где находится реле зажигания на ВАЗ- 2112 16 клапанов: фото

Автомобиль: ВАЗ-2112.
Спрашивает: Абрамов Степан.
Суть вопроса: Где находится реле зажигания на ВАЗ-2112 и зачем оно нужно?


Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, где находится реле зажигания на ВАЗ-2112? И расскажите вообще о его предназначении! Потому, что у меня иногда плохо работает замок зажигания, а знакомые говорят заменить реле зажигания, и я не знаю прислушиваться к ним или нет!


Что такое «реле зажигания»

Реле – это своеобразный электрический прерыватель цепи, предназначенное для размыкания и замыкания контактов на различных участках.

The following two tabs change content below.

Всю мою жизнь меня окружали автомобили! Сначала в деревне я уже в первом классе носился на тракторе по полям, потом была ЯВА, после копейка. Теперь я студент третьего курса "политеха" на автомобильном факультете. Подрабатываю автослесарем, помогаю ремонтировать автомобили всем своим знакомым.

Реле различаются по управляющему сигналу и по исполнению этих сигналов, однако на ВАЗ-2112 установлены только их электрические виды, работающие по электромагнитному типу.

Его предназначение на ВАЗ-2112

Понять из вышеназванного определения предназначение реле затруднительно, и ниже мы подробно разберём его предназначение.

Реле способно включать и выключать цепи с большим током, тем самым их наличие просто необходимо в цепях включения генератора, стартера, вентилятора охлаждения, обогрева задних зеркал, зажигания, которые способны потреблять большой ток с силой 30-40 Ампер.

Пример

Для того, чтобы при помощи ключа зажигания завести автомобиль, стартеру для запуска требуется порядка от 80 до 200 Ампер, и если в цепи зажигания будет отсутствовать реле, то провода замка зажигания просто-напросто расплавятся. Это произойдёт из-за того, что контакты этой цепи просто не предназначены для такой нагрузки. А реле в свою очередь при наличии в цепи, замыкает мощные контакты внутри корпуса, включает стартер, предотвращая излишнее нагревание и расплавление проводки и соединений.

Где находится реле?

Расположение дополнительного блока реле в салоне автомобиля

Реле зажигания на ВАЗ-2112 расположено под левой ногой переднего пассажира, вместе с тремя реле и тремя предохранителями.

Как правило, оно находится крайней справа, на картинке ниже под цифрой «6«.

Дополнительный блок реле и предохранителей

carfrance.ru

Где на ВАЗ-2112 находится реле сигнала — расположение реле

Предлагаем вашему вниманию ознакомиться со схемой и расположением блока предохранителей на ВАЗ-2110, ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112. Блок предохранителей и реле в ВАЗ-2110 находится в салоне автомобиля чуть левее и выше педалей.

Вот так он выглядит в салоне, на фото помечены основные реле и пронумерованы все имеющиеся на блоке предохранители. 

Блок: 1/10 | Кол-во символов: 335
Источник: https://www.vlade.ru/shema-i-raspolozhenie-bloka-predohraniteley-vaz-2110-vaz-2111-i-vaz-2112.html

Схема расположения предохранителей ВАЗ 2110, 2111, 2112

На фото изображены предохранители ВАЗ 2110, 2111, 2112

Как видим, каждый предохранитель пронумерован соответствующим индексом. На вышеуказанном рисунке блок находится с левой стороны рулевой колонки и встроен в панель приборов. Ниже приведены значения конкретного предохранителя в данном монтажном блоке.

Таблица значений предохранителей ВАЗ 2110, 2111, 2112.
Предохранитель, № Сила тока, Ампер Значения
F1 5 Лампы освещения регистрационных номеров, пространства багажного отделения, всей левой части габаритного освещения автомобиля, а также приборная подсветка габаритов и приборов.
F2 7,5 Ближний свет левой фары
F3 10 Дальний свет левой фары
F4 10 Передняя правая противотуманная фара
F5 30 Электро стеклоподъемники в дверях
F6 15 Прикуриватель/лампа переносная
F7 20 Клаксон, вентилятор радиатора двигателя
F8 20 Обогрев заднего стекла
F9 20 Омыватель и стеклоочиститель(дворники) ветрового стекла
F10 20 Резервный
F11 5 Габаритный свет правого борта машины
F12 7,5 Ближний свет правой фары
F13 10 Дальний свет правой фары
F14 10 Передняя левая противотуманная фара
F15 20 Подогрев сидений
F16 10 Левые и правые поворотники, аварийный сигнал поворотников
F17 7,5 Свет в салоне, подсветка замка зажигания, стоп сигналы, подсветка часов, компьютера
F18 25 Подсветка бардачка, отопительных регулировок, прикуривателя
F19 10 Лампы заднего хода, индикация приборов, компьютера, часов, исправность стоп сигналов, блокировка дверей
F20 7,5 Задние противотуманные фонари

Для наглядности понятен принцип параллельного расположения некоторых предохранителей: F1-F3 отвечают за электрику левого борта автомобиля, а расположенные напротив F11-F13 соответственно правой части машины. Остальные отвечают за другие функции автомобиля.

Блок: 2/5 | Кол-во символов: 1781
Источник: http://automas.ru/vaz/2110/raspolozhenie-predoxranitelej-na-sxeme-dlya-vaz-2110-2111-2112/

Блок предохранителей и реле

Блок предохранителей и реле находится в левой, нижней части панели приборов. Доступ к нему открывается, если нажать на кнопку и откинуть крышку вниз. Для снятия предохранителей в левой верхней части монтажного блока имеются специальные токонепроводящие щипцы.

1 — К5 — реле дальнего света.
Если не работает дальний свет в двух фарах, проверьте это реле. Если не работает одна из фар дальнего света, проверьте предохранители F3 и F13, а также лампы и ручку включения дальнего света.

2 — К4 — реле ближнего света.
Если не работает ближний свет в обоих фарах, проверьте это реле. Если не работает только одна фара ближнего света, проверьте предохранители F2 и F12, а также сами лампы и выключатель света.

3 — К1 — контрольное реле исправности ламп.

4 — токонепроводящий пинцет для снятия предохранителей.

5 — реле стеклоподъемников.
Если у вас перестали работать электрические стеклоподъёмники, проверьте это реле. Ещё дело может быть в предохранителе F5, либо в самой системе привода стеклоподъёмника. Чтобы добраться до механизма, нужно снять обивку двери. Проверьте электромотор, внешний вид шестерёнок и отсутствие закусывания механизма.

6 — К3 — реле поворотников и аварийной сигнализации.
Если у вас не работают поворотники или «аварийка», проверьте это реле и предохранитель F16, а также сами лампы поворотников и ручку их включения.

7 — реле стартера.
Если автомобиль не заводится и при этом не крутит стартер, проверьте это реле. Ещё дело может быть в севшем аккумуляторе, а также в самом механизме стартера.

8 — резервные предохранители.

9 — реле противотуманных фар.
Если не работают «противотуманки», проверьте это реле и предохранители F4 и F14. Ещё проверьте схему их подключения, исправность проводки и разъёмов, а также сами лампы в фарах и кнопку включения.

10 — К2 — реле стеклоочистителей и стеклоомывателя.
Если у вас не работают «дворники» или омыватель лобового стекла, проверьте это реле. Также проверьте мотор очистителей, насос омывателя и уровень жидкости в бачке омывателя.

11 — К7 — реле обогрева заднего стекла.
Если обогрев не работает и заднее стекло запотевает, проверьте это реле и предохранители F8 и F9. Также проверьте контакты подключения к местам клемм элементов обогрева (по краям стекла у задних стоек). Если всё исправно, но обогрев не работает, дело может быть в проводке (перетёрлись провода или что-либо ещё).

12 — К6 — доп. реле, реле зажигания.
Если у вас не включается зажигание или проблемы, связанные с ним, проверьте это реле. Данное реле защищает контакты замка зажигания от обгорания. Также проверьте сам замок зажигания и контактную группу.

13 — ряд предохранителей F1-F10

14 — ряд предохранителей F11-F20

Блок: 3/4 | Кол-во символов: 2686
Источник: https://vmiredorog.ru/tehpomosch/161-blok-predohranitelej-i-rele-vaz-2110-2112/

Таблица внешних соединений и разъемов монтажного блока ВАЗ-2110

Ко­лодка

Цвет

Электрические цепи

Ш1

ЖЧ

противотуманная фара (левая)

ГП

двигатель блокировки замка багажника, подогрев сидений

Р

реле блокировки дверей

О

реле электростеклоподъемников

ЖП

реле противотуманных фар

Ж

противотуманная фара (правая)

ГЧ

реле электростеклоподъемников

резерв

Ш2

резерв

резерв

резерв

Ч

масса ” — “

ЖП

габарит (левый задний)

БЧ

переключатель наружного освещения

резерв

ЖЧ

лампы освещения номерного знака, выкл. освещения приборов

КП

габарит (правый задний)

К

габарит (правый)

ЖГ

эл. двигатель очистителя ветрового стекла, переключатель очисти­теля и омывателя ветрового стекла.

З

переключатель наружного освещения

ОБ

выключатель противотуманных фар

ЧП

выключатель аварийной сигнализации

резерв

ГП

замок зажигания (кл. 15), подрулевой переключатель

Р

переключатель очистителя и омывателя ветрового стекла

СП

подрулевой переключатель света фар

резерв

резерв

Ж

габарит (левый)

Ш3

СЧ

ближний свет (левый фонарь)

резерв

С

ближний свет (правый фонарь)

Р

генератор (кл. 30)

К

генератор (кл. 30)

К

генератор (кл. 30)

Ш4

ПЗ

бортовая система индикации

ГО

выключатель аварийной сигнализации

ПЧ

выключатель аварийной сигнализации

Ч

масса ” — “

ПГ

штекер переносной лампы

ЗП

выключатель обогрева заднего стекла, лампа обогрева заднего стекла

резерв

резерв

резерв

ЖЗ

подрулевой переключатель омывателя и очистителя ветрового стекла

Б

эл. двигатель очистителя ветрового стекла

ЧБ

подрулевой переключатель омывателя и очистителя ветрового стекла

ГБ

подрулевой переключатель, лампа замка зажигания

БП

лампы стоп- сигналов, часы, лампа освещения салона

П

фонари стоп-сигналов

РП

выкл. стоп-сигналов

О

генератор (кл.30)

Ш5

ЗЧ

дальний свет (левый фонарь)

СП

элемент обогрева заднего стекла

Г

контроллер отопителя, лампа освещения вещевого ящика

З

дальний свет (правый фонарь)

ЖГ

Двигатель очистителя ветрового стекла, клапан рециркуляции САУО

ПБ

эл. вентилятор охлаждения, звуковой сигнал

Блок: 8/10 | Кол-во символов: 2292
Источник: https://www.vlade.ru/shema-i-raspolozhenie-bloka-predohraniteley-vaz-2110-vaz-2111-i-vaz-2112.html

Дополнительные предохранители и реле (система впрыска топлива)

Дополнительные предохранители и реле установлены за боковой облицовкой консоли, крепящейся двумя винтами, с правой стороны панели приборов:

Блок: 6/10 | Кол-во символов: 204
Источник: https://www.vlade.ru/shema-i-raspolozhenie-bloka-predohraniteley-vaz-2110-vaz-2111-i-vaz-2112.html

Схема блока 2110 (с резисторами и без реле К8)

Блок: 9/10 | Кол-во символов: 48
Источник: https://www.vlade.ru/shema-i-raspolozhenie-bloka-predohraniteley-vaz-2110-vaz-2111-i-vaz-2112.html

Разъемы блока предохранителей ВАЗ 2110 с номерами контактов на фишках подключения

Блок: 10/10 | Кол-во символов: 82
Источник: https://www.vlade.ru/shema-i-raspolozhenie-bloka-predohraniteley-vaz-2110-vaz-2111-i-vaz-2112.html

Кол-во блоков: 9 | Общее кол-во символов: 7428
Количество использованных доноров: 3
Информация по каждому донору:
  1. http://automas.ru/vaz/2110/raspolozhenie-predoxranitelej-na-sxeme-dlya-vaz-2110-2111-2112/: использовано 1 блоков из 5, кол-во символов 1781 (24%)
  2. https://vmiredorog.ru/tehpomosch/161-blok-predohranitelej-i-rele-vaz-2110-2112/: использовано 1 блоков из 4, кол-во символов 2686 (36%)
  3. https://www.vlade.ru/shema-i-raspolozhenie-bloka-predohraniteley-vaz-2110-vaz-2111-i-vaz-2112.html: использовано 5 блоков из 10, кол-во символов 2961 (40%)

logan-50.ru

Где находится предохранитель в ВАЗ-2110 на печку — какой отвечает?

Отопитель салона автомобиля — это один из главных элементов, который обеспечивает комфорт и уют в салоне машины для водителя и пассажиров в зимний период. Параллельно, функционирование печки влияет на уровень безопасности транспортного средства на дороге, так как система отопления салона отвечает за качественный обдув ветрового и боковых стёкол тёплым воздухом, удаляя при этом с них изморозь и влагу.

Блок: 1/4 | Кол-во символов: 406
Источник: https://remam.ru/vozdsys/zamena-predohranitelya-pechki-vaz-2110.html

Причины перегорания предохранителя

Все предохранители на ВАЗ-2110 плавкого типа. При превышении номинальной силы тока нить предохранителя разогревается и расплавляется. Контакт прерывается до того, как скачок в бортовой сети нанесет вред электрооборудованию авто.

В случае с предохранителем печки ВАЗ-2110 причин для перегорания может быть несколько.

  1. Неправильный выбор предохранителя. Для печки салона автомобиля ВАЗ-2110 нужен предохранитель на 25 ампер.
  2. Короткое замыкание. Явление, при котором цепь от положительной клеммы АКБ до отрицательной замыкается сама на себя без сопротивления (потребителя энергии). При этом происходит резкий скачок силы тока. Чаще всего наблюдается ситуация, при которой изоляция плюсового провода перетирается или надламывается, и провод замыкается на массу авто. В случае с отопителем салона ВАЗ-2110 это обычно происходит в районе монтажного блока, возле подключения колодок к регулятору или на пути к электродвигателю.
  3. Скачок напряжения в цепи. Некорректная работа регулятора напряжения на генераторе или сбои в работе энергоемкого электрооборудования авто приводят к скачкам напряжения.
  4. Сбои в работе регулятора отопителя. Технически скорость вращения электродвигателя печки регулируется посредством комбинирования резисторов с различным сопротивлением в цепь. Контактные пластинки внутри этого ступенчатого реостата в некоторых случаях разрушаются и замыкают контакты хаотично, что и приводит к неисправности и перегоранию предохранителя.
  5. Проблемы с электродвигателем отопителя. Есть поломки, при которых электромотор при пуске начинает брать на себя больше тока, чем ему требуется для штатной работы. В этом случае предохранитель может перегореть.

Предохранитель печки перегорает, потому что в электрической цепи есть участок, периодически создающий короткое замыкание. Если это происходит систематически, нужно пересмотреть проводку и контакты на колодках.

Блок: 2/4 | Кол-во символов: 1897
Источник: http://avtocity365.ru/ustrojstvo-i-ekspluatatsiya-avtomobilya/kak-zamenit-predohranitel-pechki-vaz-2110-svoimi-rukami/

3. Блок реле в центральной консоли


Схема дополнительного блока реле с левой стороны центральной консоли
Обозначение и нумерация реле и блоков управления в центральной консоли
Расположение блока реле в машине

Обозначения

№ элем.

Артикул

Назначение

Блок управления центральным замком

Блок иммобилизатора

Реле включения задних противотуманных фонарей

Смотрите так же
Модельный ряд ВАЗ 2110

Оцените полезность материала:

 Спасибо! Ваш голос учтен! 

Удобно ли расположен монтажный блок с реле и предохранителями?В опросе еще никто не ответил, станьте первым.

Технический отдел AG
Об авторах

Дополнительно

Блок: 4/4 | Кол-во символов: 638
Источник: https://autogener.ru/services/instructions/shema-predohranitelej-vaz-2110.php

2. Блок реле и предохранителей в центральной консоли


Схема блока реле и предохранителей в центральной панели приборов
Обозначение и нумерация в блоке
Расположение блока реле и предохранителей в консоли

Предохранители

№ пред.

Ампер

Назначение

15 А

модуля зажигания, контроллера

15 А

клапана продувки адсорбера, датчика скорости автомобиля, датчика кислорода (подогрева) и датчика расхода воздуха

15 А

топливный насос, форсунки

Реле

№ реле.

Артикул

Назначение

электровентилятора

электробензонасоса

зажигания

Блок: 3/4 | Кол-во символов: 580
Источник: https://autogener.ru/services/instructions/shema-predohranitelej-vaz-2110.php

1. Основной монтажный блок с предохранителями и реле


Схема основного монтажного блока предохранителей и реле
Обозначения предохранителей и реле монтажного блока
Открытая крышка монтажного блока
Расположение монтажного блока в машине

Реле

№ реле.

Артикул

Назначение

К1

реле контроля исправности ламп

К2

реле очистителя ветрового стекла

K3

реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации

К4

реле включения ближнего света фар

К5

реле включения дальнего света фар

К6

дополнительное реле

К7

реле включения обогрева заднего стекла

K8

резервное реле (на автомобилях семейства ВАЗ-2110 не устанавливается)

Предохранители

№ пред.

Ампер

Назначение

F1

5 А

Лампы освещения: номеров, приборов, габаритов на приборной панели, левые габариты, подсветка багажника 

F2

7,5 А

Ближний свет в левой фаре

F3

10 А

Дальний свет в левой фаре

F4

10 А

Правая передняя противотуманная фара

F5

30 А

Стеклоподъемники дверей

F6

15 А

Переносная лампа, прикуриватель

F7

20 А

Вентилятор радиатора, звуковой сигнал

F8

20 А

Обогрев заднего стекла

F9

20 А

Омыватель и очиститель лобового стекла

F10

20 А

Резервый

F11

5 А

Габарит с правой стороны

F12

7,5 А

Ближний свет в правой фаре

F13

10 А

Дальний свет в правой фаре

F14

10 А

Противотуманная фара, левая

F15

20 А

Обогрев сидений

F16

10 А

Аварийный сигнал, поворотники

F17

7,5 А

Стоп сигнал, подсветка замка зажигания, освещение салона

F18

25 А

Прикуриватель, подсветка бардачка, отопитель салона

F19

10 А

Лампа заднего хода, контроль исправности стоп сигнала

F20

7,5 А

Задние противотуманные фары

Предохранитель задних противотуманных фар


Схема дополнительного предохранителя
Расположение дополнительного предохранителя в монтажном блоке

Блок: 2/4 | Кол-во символов: 1956
Источник: https://autogener.ru/services/instructions/shema-predohranitelej-vaz-2110.php

Особенности замены предохранителя печки ВАЗ-2110

Замена предохранителя не отличается сложностью и занимает не более пятнадцати минут. Предварительно, перед проведением работ отключите питание аккумулятора. Защитное устройство находится в монтажно-релейном блоке, расположенном с левой стороны рулевой колонки. Блок вмонтирован в приборную панель. Чтобы до него добраться, надо нажать на выключатель защёлки крышки монтажного блока. Для снятия крышки, необходимо открутить саморез крепления защёлки. Обозрению откроется блок защитных элементов. Доступ к защитным деталям хороший, потому изымать блок со штатного места необязательно.

За систему отопления отвечает предохранитель F18 с номинальным током 25 ампер. Демонтировать перегоревшую деталь надо с помощью специального пинцета, который находится в комплекте монтажного блока. На её место устанавливается новый, предварительно купленный защитный элемент. Его необходимо слегка придавить, чтобы он зашёл в посадочное гнездо. На этом замену можно считать завершённой. Остаётся только установить на место крышку блока и закрыть её.

Блок: 3/4 | Кол-во символов: 1083
Источник: https://remam.ru/vozdsys/zamena-predohranitelya-pechki-vaz-2110.html

Схема монтажного блока предохранителей ВАЗ 2110 и ВАЗ 2112

Блок: 5/6 | Кол-во символов: 60
Источник: https://www.vlade.ru/blok-predohraniteley-vaz-2110-shema-i-podklyuchenie-raspolozhenie.html

Подведём итоги

Заменить предохранитель печки на ВАЗ-2110 не составит особого труда даже начинающему водителю, главное, знать, где находится требуемый элемент. Проводите замену защитного устройства только после выявления и устранения неполадок в отопительной системе автомобиля.

Выполняйте регулярные технические диагностики исправности основных элементов отопителя, чтобы избежать неполадок в работе печки и предотвратить перегорание предохранителя.

Блок: 4/4 | Кол-во символов: 450
Источник: https://remam.ru/vozdsys/zamena-predohranitelya-pechki-vaz-2110.html

Схема подключения и распиновка разъемов блока предохранителей ВАЗ 2110 и ВАЗ 2112

Блок: 6/6 | Кол-во символов: 82
Источник: https://www.vlade.ru/blok-predohraniteley-vaz-2110-shema-i-podklyuchenie-raspolozhenie.html

Кол-во блоков: 9 | Общее кол-во символов: 7152
Количество использованных доноров: 4
Информация по каждому донору:
  1. http://avtocity365.ru/ustrojstvo-i-ekspluatatsiya-avtomobilya/kak-zamenit-predohranitel-pechki-vaz-2110-svoimi-rukami/: использовано 1 блоков из 4, кол-во символов 1897 (27%)
  2. https://autogener.ru/services/instructions/shema-predohranitelej-vaz-2110.php: использовано 3 блоков из 4, кол-во символов 3174 (44%)
  3. https://remam.ru/vozdsys/zamena-predohranitelya-pechki-vaz-2110.html: использовано 3 блоков из 4, кол-во символов 1939 (27%)
  4. https://www.vlade.ru/blok-predohraniteley-vaz-2110-shema-i-podklyuchenie-raspolozhenie.html: использовано 2 блоков из 6, кол-во символов 142 (2%)

logan-50.ru

Дополнительное, защитное реле стартера ВАЗ 2110 — Лада 2110, 1.5 л., 2003 года на DRIVE2

Всем привет! Встречайте, логическое продолжение предыдущей записи www.drive2.ru/l/477355448173854734/, в которой я обещал рассказать, про дополнительное защитное реле стартера.

Для начала разберёмся для чего нужно защитное реле стартера.
Во первых, для защиты стартера от длительного включения. Если стартер крутить слишком долго, это отрицательно скажется ни только на самом стартере, но и на контактной группе замка зажигания (если конечно не стоит разгружающее реле).
Во вторых, для того, чтобы отключить питание стартера, когда мотор запустился, а ключ при этом, по какой-то причине, продолжает находится в режиме "стартер";

Итак, существует два известных мне варианта подключения защитного реле.

Вариант №1

Управляющий сигнал с ЭБУ размыкает реле в зависимости от параметров указанных в следующих таблицах прошивки.

Полный размер

Максимальное время работы стартера в зависимости от температуры

Полный размер

Обороты отключения стартера от температуры

Полный размер

Время работы стартера после превышения порога по оборотам

Как мне кажется, это самый оптимальный вариант управлением реле. Но по какой то причине этот функционал используется далеко не у всех, хотя, он был доступен уже с 4 серийной версии прошивки. Моя машина с завода имела как раз четвёртую прошивку, так же известную как j5v05k17, но это реле у меня отсутствовало.
Возможно на более свежих авто этот функционал стали использовать, но насколько мне известно, массово он стал использоваться на авто с ЭБУ Январь 7.2.

Вариант №2
Второй вариант реализации защитного реле стартера, как мне кажется менее удачный, но тоже имеет право на жизнь.
Управление реле происходит от обмотки возбуждения генератора.

Полный размер

Полный размер

Такое реле было установлено на моем авто, то ли предыдущим хозяином, то ли с завода.
Эта схема успешно работала, пока я не поменял генератор на новый, от приоры-люкс 115А.
В нем установлен регулятор напряжение нового образца. И с этим регулятором схема перестала работать.
А после замены регулятора напряжения www.drive2.ru/l/473956582854492238/, стало ещё хуже. Если сразу повернуть ключ в положение стартер, не выждав секунду в положении зажигания, происходила осечка и стартер запускался со второго раза.
Так, что все владельцы десяток поставившие генератор нового образца, имейте ввиду, если есть проблемы с пуском, стоит проверить наличие этого самого реле.
Ещё одним минусом такого подключения является то, что с отключенным проводом от контакта возбуждения на генераторе, стартер вообще не запускается, т.е., если окислилась или отвалилась фишка на генераторе, Вы не заведетесь. Не зная этой особенности, мне довелось иметь неприятное разбирательство с проводкой.

Учитывая все эти недостатки, я решил отказаться от защитного реле и просто вырезал его из схемы.
Находилось это реле у меня возле замка зажигания. Для того, чтоб к нему добраться достаточно было снять кожух рулевой колонки.

Полный размер

Полный размер

Просто отрезал колодку с реле и соединил провод идущий к стартеру, на прямую. Вышеописанная проблема ушла. Пуск стал уверенней.

Функционал защитного реле для опытного водителя практически бесполезен, никаких неудобств после его удаления я не ощутил. Гораздо более полезно разгрузочное реле, про которое я рассказывал в прошлой записи.

Полный размер

www.drive2.ru

Реле стартера — Лада 2110, 1.6 л., 2006 года на DRIVE2

Граждане драйвовцы! Не дайте, как говорится, "умереть дурой"!(потому что чувствую себя именно так). Нужен мне экстрасенс, который поставит диагноз по фотографии, потому что гугл мне помочь не смог, а к электрику сразу бежать неинтересно(хотя этот вариант все равно рассматривается).
По порядку:
Открыв капот через пару недель после покупки нового аккума, увидел я, что он диагностическое оконце в нем показывает "необходимо зарядить". Я удивился, думаю, неужели генератор "капут"? Нет, OpenDiag показывает 13.5В на заведенной машине. Нагуглил способ проверки токов утечки — скинуть минусовую клемму аккума, воткнуться в разрыв мультиметром в режиме амперметра. Ток учетки составил около 160 миллиампер. Начал по одному выдергивать предохранители, чтобы понять, какая цепь тянет энергию.
Вытащил предохранитель F20 (лампы задних противотуманных фонарей) — ток утечки упал до 80 миллиампер. Ура, думаю я, косяк цепи противотуманок, вытащу предохранитель и буду спокойно ездить, тем более, что задние противотуманки не работали никогда.
Если бы.
При попытке завести машину без этого предохранителя не работает стартер. Вся электрика на месте, моргает, гудит, сигналка работает, а при повороте ключа — тишина.
Ставим предохранитель на место — машина заводится.
Более внимательно рассмотрев предохранительный блок, я увидел это:

Полный размер

Блок предохранителей


Отмеченное зеленым — закороченное реле стеклоподъемников, позволяет опускать и поднимать стекла при выключенном зажигании.
Отмеченное красным — вроде бы реле стартера, одной ногой закороченное с выводом посадочного места под реле противотуманных фонарей!
Отчепляем розовый провод — машина не заводится. Выдергиваем предохранитель F20 — машина не заводится.
Долгое и вдумчивое курение электросхемы 2110 мне не помогло, я все равно ничего не понял.
Подскажите, в какую сторону копать и где искать причины, почему не работает стартер при разомкнутой цепи противотуманок?
У прошлого хозяина спрашивать бесполезно — ему машина такой досталась и он предохранительный блок ни разу не открывал.

www.drive2.ru

Где находится реле зажигания на ВАЗ- 2112 16 клапанов: фото

Автомобиль: ВАЗ-2112.
Спрашивает: Абрамов Степан.
Суть вопроса: Где находится реле зажигания на ВАЗ-2112 и зачем оно нужно?


Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, где находится реле зажигания на ВАЗ-2112? И расскажите вообще о его предназначении! Потому, что у меня иногда плохо работает замок зажигания, а знакомые говорят заменить реле зажигания, и я не знаю прислушиваться к ним или нет!


Что такое «реле зажигания»

Реле – это своеобразный электрический прерыватель цепи, предназначенное для размыкания и замыкания контактов на различных участках.

The following two tabs change content below.

Всю мою жизнь меня окружали автомобили! Сначала в деревне я уже в первом классе носился на тракторе по полям, потом была ЯВА, после копейка. Теперь я студент третьего курса "политеха" на автомобильном факультете. Подрабатываю автослесарем, помогаю ремонтировать автомобили всем своим знакомым.

Реле различаются по управляющему сигналу и по исполнению этих сигналов, однако на ВАЗ-2112 установлены только их электрические виды, работающие по электромагнитному типу.

Его предназначение на ВАЗ-2112

Понять из вышеназванного определения предназначение реле затруднительно, и ниже мы подробно разберём его предназначение.

Реле способно включать и выключать цепи с большим током, тем самым их наличие просто необходимо в цепях включения генератора, стартера, вентилятора охлаждения, обогрева задних зеркал, зажигания, которые способны потреблять большой ток с силой 30-40 Ампер.

Пример

Для того, чтобы при помощи ключа зажигания завести автомобиль, стартеру для запуска требуется порядка от 80 до 200 Ампер, и если в цепи зажигания будет отсутствовать реле, то провода замка зажигания просто-напросто расплавятся. Это произойдёт из-за того, что контакты этой цепи просто не предназначены для такой нагрузки. А реле в свою очередь при наличии в цепи, замыкает мощные контакты внутри корпуса, включает стартер, предотвращая излишнее нагревание и расплавление проводки и соединений.

Где находится реле?

Расположение дополнительного блока реле в салоне автомобиля

Реле зажигания на ВАЗ-2112 расположено под левой ногой переднего пассажира, вместе с тремя реле и тремя предохранителями.

Как правило, оно находится крайней справа, на картинке ниже под цифрой «6«.

Дополнительный блок реле и предохранителей

Реле зажигания ваз 2110 - где находится, замена и ремонт


Тип 2110-3722010-08

Тип 2110-3722010

Тип 2110-3722010-01
РасшифровкаТок, А
F1
  • Лампы фонарей освещения номерного знака.
  • Лампы освещения приборов.
  • Лампа освещения багажника.
  • Контрольная лампа габа­ритного света.
  • Лам­пы габаритного света левого борта
5
F2Левая фара (ближний свет)7,5
F3Левая фара (дальний сеет)10
F4Правая противотуманная фара10
F5Электродвигатели стеклоподъемников дверей30
F6Переносная лампа (розетка)15
F7
  • Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя.
  • Звуковой сигнал
20
F8Элемент обогрева заднего стекла. Реле (контакты) включения обогрева заднего стекла20
F9
  • Клапан рециркуляции*.
  • Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла
  • Очистители и омыватели ветрового стекла и фар (дворники).
20
F10Резервный20
F11Лампы габаритного света правого борта5
F12Правая фара (ближний свет)7,5
F13
  • Правая фара (дальний сеет).
  • Контрольная лампа включения дальнего света
10
F14Левая противотуманная фара10
F15
  • Электрообогрев сидений.
  • Блокировка замка багажника
20
F16
  • Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации).
  • Контрольная лампа аварийной сигнализации
10
F17
  • Лампа освещения салона.
  • Лампа индивидуальной подсветки.
  • Лампы стоп-сигнала.
  • Лампа подсветки выключателя зажигания.
  • Часы (или маршрутный компьютер)
7,5
F18
  • Лампа освещения вещевого ящика.
  • ​Предохранитель прикуривателя 2110, 2111, 2112.
  • Контроллер отопителя (предохранитель печки).
25
F19Блокировка замков дверей.
Реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритного света.
Лампы света заднего хода.
Указатели поворота с контрольными лампами.
Обмотка возбуждения генератора.
​Часы (или маршрутный компьютер)
Блок индикации бортовой системы контроля*.
Комбинация приборов.
10
F20Лампы задних противотуманных фонарей7,5
Описание реле
K1контроль исправности ламп;
K2очиститель ветрового стекла;
K3прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации;
K4включение ближнего света фар;
K5включение дальнего света фар;
K6дополнительное реле;
K7включение обогрева заднего стекла;
K8задние ПТФ
С обратной стороны основного блока находится предохранитель противотуманных фонарей.

Где находится реле зажигания ВАЗ 2108, 2109, 21099

В системе электрооборудования автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099 предусмотрено реле зажигания 113.3747-10.

Реле зажигания автомобиля ВАЗ 2108 (2109, 21099)

Назначение реле зажигания 113.3747-10 автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Реле зажигания предназначено для подачи напряжения от замка зажигания к потребителям системы электрооборудования автомобиля (например в систему зажигания — к катушке зажигания, коммутатору), а так же для токовой разгрузки контактов замка зажигания.

Где расположено реле зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Реле зажигания на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 установлено рядом с замком зажигания. Оно имеет на своем корпусе кронштейн, который одевается на шпильку под панелью приборов справа от водителя.

Принцип действия реле зажигания 113.3747-10

После поворота ключа в замке зажигания напряжение с вывода 15/1 замка подается на управляющий контакт реле зажигания (85). Сердечник внутри реле втягивается внутрь обмоток, замыкая контакты 30 и 87. При этом электрический ток с генератора поступающий на вывод вывод 30 реле подается на вывод 87 и далее с него в систему зажигания.

Устройство реле зажигания
Реле зажигания ВАЗ 2108, 2109, 21099 (113.3747-10)
Примечания и дополнения

— Схема подключения реле зажигания, назначение его контактов и проводов см. на странице: «Провода замка зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099».

— Помимо реле зажигания 113.3747-10 в электрооборудовании автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099 широко применяется аналогичное реле 113.3747 (без ушка). Например, реле ближнего света фар.

Еще статьи по электрике автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Катушка зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Проверка коммутатора системы зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Принцип действия бесконтактной системы зажигания

— Свечи зажигания для бесконтактной и контактной системы зажигания

— Почему греется катушка зажигания?

Реле зажигания ВАЗ 2109: замена и проверка своими руками, рекомендации от бывалых

Как и втягивающее реле стартера, реле зажигания служит для дистанционной активации электродвигателя стартера и для зацепления бендикса вместе с венцом маховика.

Реле функционирует на основе электромагнита, где на сердечник наматывается катушка.

Конструкция и принцип работы

При прохождении электрического тока по катушке создается электромагнитное поле, под действием которого перемещается внутрь сердечника якорь. При прекращении питания поле пропадает, якорь начинает свободно перемещаться по сердечнику.

 

Реле зажигания включает в себя следующие компоненты:

  • Электромагнит;
  • Якорь;
  • Возвратная пружина;
  • Контакты;
  • Пара обмоток.

Электромагнит, в свою очередь, включает в свою конструкцию две катушки.

Тип катушки

Особенности

Удерживающая катушка

Она соединяется с корпусом реле зажигания, а также выводом управления

Втягивающая катушка

Втягивающая катушка соединяется с контактом электродвигателя, а также клеммой управления

Расположение устройства

Принцип действия узла основан на следующем:

  • При поступлении напряжения на контакт управления, по катушкам начинает идти электрический ток. Это приводит к появлению электромагнитного поля, под действием которого якорь осуществляет перемещения, сжимая возвратную пружину;
  • Также якорь выполняет перемещение бендикса, затем штока, который замыкает контакты, замыкающие аккумуляторной батареей с электромотором стартера;
  • При замыкании контактов на выводе втягивающей катушки, которая двигается к выводу мотора, подается плюс. Так ток прекращает прохождение по ней — магнитное поле исчезает, но якорь при этом остается во втянутом положении из-за воздействия магнитного поля от удерживающей катушки;
  • Якорь возвращается в свое изначальное положение после запуска двигателя и отключения питания, что происходит под действием возвратной пружины;
  • При этом размыкаются контакты, бендикс выводится из зацепления;
  • Контактами втягивающего реле являются болты, которые установлены в текстолитовой крышке, а также пластины (могут иметь круглую или прямоугольную форму). Они замыкают болты при осуществлении перемещений якоря.

Проверка и замена

Если автомобиль демонстрирует признаки неисправности, появились признаки поломки элементов системы зажигания, не спешите во всем сразу винить стартер, модуль. Зачастую виновником может оказаться незначительный по размерам и стоимости элемент — релюшка.

Демонтажные работы

Для проверки реле вам необходимо:

  • Вооружиться омметром или более подходящим для автомобилиста мультиметром, где есть все необходимые режимы;
  • Выполнить проверку показателей сопротивления;
  • Проверяем удерживающую катушку, подключив один вывод тестера к выводу подключения реле, а второй — на массу, то есть корпус;
  • Далее выполняется проверка втягивающей обмотки. Здесь клеммы подключаются к болту подключения обмотки возбуждения электромотора стартера и болту подключения провода управления;
  • При отсутствии сопротивления вывод только один — поломка.

Проверка мультиметром

Ремонтировать релюшку зажигания не имеет никакого смысла. Элемент подлежит только замене. К тому же, стоит он копейки.

Для замены вам потребуется выполнить несколько простых операций. Мастером по ремонту авто здесь быть вовсе не обязательно.

  1. Отключите аккумуляторную батарею, сняв с нее минусовую клемму.
  2. С помощью шлицевой отвертки открутите четыре самореза на кожухе рулевой колонки. Это позволит вам без труда снять элемент.
  3. С помощью крестовой отвертки открутите еще один саморез, который удерживает нижнюю часть кожуха.
  4. Демонтируйте защитный кожух рулевой колонки.
  5. В нижней части располагается колодка жгута с проводами, куда подключено релюшка зажигания.
  6. Чтобы заменить реле, вам необходимо просто отключить устройство от колодки, а на его место установить новый элемент.
  7. Проверьте результат работы авто с уже новой релюшкой.

Как видите, ничего сложного в проверке и замене устройства нет. Выходит из строя оно не так часто, но следить за состоянием реле зажигания стоит.

 Загрузка ...

Где находится реле зажигания ваз-2114 – Taxi Bolt

Иногда в процессе эксплуатации автомобиля водитель может заметить, что в нем стала барахлить электроника, начали работать с перебоями печка и стеклоочистители, а также плохо стал заводиться двигатель. Причиной подобных проблем, в большинстве случаев, является небольшое реле зажигания 2114. В сегодняшней статье мы расскажем о том, за что оно отвечает, где находится и как правильно выполнить его замену.

Принцип действия

Реле зажигания ваз 2114 является конструктивно близким по своему устройству к другим электронным реле.

Основное его назначение — запуск стартера и, как следствие, инициирование пуска самого двигателя. Одновременно с этим, реле отвечает и за другие, не менее важные задачи, например — за защиту стартера от слишком высокого вольтажа или, напротив, за пуск мотора при севшей аккумуляторной батарее (таким образом, оно корректирует напряжение в цепи питания, идущей на стартер).

Кроме этого, разрывая электрическую цепь после запуска двигателя, главное реле тем самым оберегает и контакты замка зажигания от обгорания или даже сплавления. Расположение реле зажигания ваз 2114.

Признаки неисправности реле

Верными признаками того, что реле вышло из строя, могут являться:

  • перебои в работе вентилятора печки;
  • проблемы с включением стеклоочистителей и обогрева стекол;
  • отказы при запуске двигателя.

Все эти факторы, а в особенности — их сочетание — напрямую указывают на то, что устройство сломано и его следует заменить. Но перед тем, как приступить к ремонту, следует выяснить — где находится реле зажигания на ваз 2114? Искать этот электронный элемент следует под декоративной накладкой-кожухом, слева от рулевого колеса. Для того, чтобы открыть доступ к реле, этот кожух следует демонтировать.

В некоторых случаях можно попытаться достать реле, не снимая при этом кожуха. Сделать это можно, аккуратно подсунув руку снизу под кожух. Правда, этот способ требует определенной сноровки и точного понимая места расположения и способа крепления реле. По этой причине при первой замене устройства рекомендуется все-таки выполнить демонтаж кожуха.

Реле зажигания ваз 2114 под защитным кожухомЕще одной, хотя и менее редкой, но все же распространенной проблемой является перегрев реле зажигания. Так, если после длительной поездки (во время которой было включено много потребителей, работа которых управляется этим реле — стеклоочистителей, обогревателей стекол) оно сильно нагрелось, то следует незамедлительно начать поиск причины, не дожидаясь перегорания устройства или других неполадок в бортовой сети.

Как правило, сильный нагрев главного реле обусловлен его небольшим амперажем в сочетании с большим количеством потребителей (стандартная модель реле зажигания 14-й модели рассчитана на ток в 70 Ампер). Для того, чтобы это проверить, достаточно отключить от реле ряд устройств (конечно, за исключением стартера) и проверить его состояние после поездки.

Если реле осталось холодным, значит причина перегрева кроется именно в его малой мощности. Для решения этой проблемы следует установить новое реле аналогичной конструкции, но рассчитанное на большую силу тока.

Как поменять реле зажигания

Поскольку реле зажигания является абсолютно неремонтопригодным устройством, то и единственным вариантом устранения проблем с ним является замена. Для того, чтобы заменить вышедшее из строя главное реле ваз 2114 на новое (обязательно аналогичной модели), понадобится следующий набор инструментов:

  • ключ на 10;
  • крестовая отвертка;
  • шлицевая отвертка с тонким узким лезвием.

Сама замена реле выполняется в следующем порядке:

  1. Отключить минусовую клемму от аккумуляторной батареи.
  2. Выкрутить саморезы, фиксирующие защитный чехол рулевой колонки.
  3. Демонтировать кожух.
  4. Аккуратно отключить старое реле от колодки с проводами.
  5. Подключить новое реле к колодке.
  6. Установить на место защитный кожух и зафиксировать его.

Реле зажигания в электросхеме.

Стоит отметить, что в некоторых случаях место установки реле зажигания может несколько отличаться. Иногда для того, чтобы подобраться к этой детали, может потребоваться демонтировать не только кожух, но и всю приборную панель.

Иногда (в особенности, если существуют сомнения в неисправности реле и причинах неполадок электроники) можно выполнить проверку этого устройства при помощи мультиметра. Для этого прибор следует поставить в режим омметра и подключить один из его щупов к контролирующему выходу реле, а другой — к возбуждающей обмотке стартера.

Если реле исправно, то прибор покажет наличие сопротивления (его конкретная величина при этом не так важна). В противном случае можно будет сделать вывод, что реле гарантированно сломано и требуется замена. Заканчивая разговор об этом устройстве, стоит отметить тот факт, что в некоторых случаях только что приобретенное в магазине реле зажигания уже может быть неисправно — подобные вещи, к сожалению, встречаются ввиду производственного брака.

Именно поэтому, если после замены старого реле на новое неполадки в работе электрических приборов и двигателя продолжаются — не стоит торопиться с выводами и искать причину в другом месте — достаточно просто проверить только что установленное реле по приведенной выше схеме.

Опубликовано

Сегодня каждый автомобиль, не зависимо от типа, оснащается специальной защитой всех электрических систем. Называется эта защита – предохранитель. Они устанавливаются для того, чтобы в случае замыкания или неисправности, система могла отключиться через предохранитель, тем самым защищая себя от поломки.

Предохранители используются для каждой электрической цепи, от небольшой лампочки до системы зажигания двигателем. Более важные системы двигателя оснащаются специальными реле, они защищают различные насосы, электродвигатели и прочие мощные источники потребления электроэнергии.

Предохранитель представляет собой небольшую конструкцию, состоящую из пластикового корпуса, внутри которой расположен плавкий элемент. В случае если происходит короткое замыкание, тонкий контакт под воздействием тока расплавляется, чем и  прерывает электрический ток. Самый простейший электропредохранитель, это тонкая медная проволока, вставленная в цепь.

Если происходит повышение верхнего предела подаваемого тока, контакт начинается плавиться и прерывает поступление электричества. Здесь есть описание всех предохранителей и реле к моделям ВАЗ 2113, 2114, 2115 инжекторного и карбюраторного типа, старого и нового образцов.

Расшифровка предохранителей и реле инжекторных моделей

Главный модуль электропредохранителей расположен под передним подкапотным пространством. Такое расположение, позволяет обеспечить быстрый доступ ко всем электрическим системам авто.

Расположение блокаСледует обратить внимание, что расположение модуля электропредохранителей может зависеть от типа комплектации и года выпуска ТС. Как правило, это правая верхняя часть подкапотного пространства, под передним ветровым стеклом. Монтажный блок выполнен и пластика в виде прямоугольной коробки. Для предохранения от случайного открытия, коробка оснащена специальными защелками. Для вскрытия модуля, необходимо отщелкнуть две защитные скобы и приподнять верхнюю пластиковую защиту. Под крышкой расположены все главные реле управления и электропредохранители автомобиля.

Для быстрого изъятия предохранителя, на крышке пластиковой защиты расположены специальные пластиковые щипцы. С их помощь, можно очень просто достать любой элемент. Нужно ухватиться щипцами за верхнюю кромку пластикового корпуса и аккуратно приподнять элемент.

Для удобства пользователя, на верхней пластиковой крышке расположена полная схема, выполненная в виде схематического изображения, на котором указаны все электропредохранители и реле с указанием силы тока (А).

Схема предохранителей и реле инжекторных моделейТаблица 1. Расшифровка предохранителей и реле 2114-3722010-60

Ток, А Расшифровка предохранителей
F1 Задние противотуманные фонари, лампа заднего сигнализатора включения заднего противотуманного света
F2 Поворотников и реле прерыватель указателей поворота. Система аварийной сигнализации. Контрольная лампа аварийного сигнала
F3 Системы освещения салона и багажного отсека (лампа салона, багажного отделения, подсветка ключа зажигания). Лампа стоп-сигнала торможения, лампа подсветки бортового компьютера. Лампа контроля системой управления двигателем
F4 Управление подогревом заднего стекла. Патрон подключения переносной лампы
F5 Реле контроля и включения звукового сигнала. Предохранитель и реле включения двигателя системы охлаждения
F6 Управление и реле включение электрическими стеклоподъёмниками
F7 Управление электродвигателем – отопительной системы, печки салона, омывателей лобового стекла, очистителей фар. Прикуриватель салона, лампа освещения перчаточного ящика. Включение обогрева заднего стекла.
F8 Включение правой противотуманной фары
F9 Включение левой противотуманной фары
F10 Габаритный свет кузова левого борта, сигнализатор включения габаритов (на табло), лампы освещения номерного знака и подкапотного пространства, лампа подсветки выключателей, прикуривателя, рычагов управления отопителем. Выключатель освещения приборов.
F11 Габаритный свет кузова правого борта
F12 Передняя правая фара ближнего света
F13 Передняя левая фара ближнего света
F14 Передняя левая фара дальнего света. Лампа сигнализатора включения света.
F15 Передняя правая лампа дальнего света.
F16 Поворотники кузова, реле-прерыватель поворотников и аварийной сигнализации. Реле контроля и лампы заднего хода, лампы индикации бортовой системы контроля приборов, лампы – давления масла, включение ручного тормоза, уровень тормозной жидкости, заряд АКБ. Бортовой компьютер, обмотка генератора двигателя.
F17-F20 Запасные
Реле цепи
К1 Очистителей фар
К2 Поворотников и аварийной сигнализации
К3 Очистителя лобового стекла
К4 Контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритных ламп
К5 Стеклоподъёмников
К6 Звукового сигнала
К7 Обогрева заднего стекла
К8 Дальнего света фар
К9 Ближнего света фар

Современные предохранители отличаются по цвету в зависимости от количества ампер.

  • 5А – коричневый
  • 10А – красный
  • 15А – синий
  • 20А – желтый
  • 30А – зеленый

Цветовое отличие сделано для простоты использования и идентификации нужного предохранителя с нужным сопротивлением. Также имеются предохранители в корпусе черного, серого, фиолетового, белого, оранжевого и других цветов. Все они отличаются по количеству ампер, которые прописаны на каждом изделии.

В каждом блоке, заводом производителем предусмотрены дополнительные электропредохранители. Они предназначены для возможности оперативной замены перегоревшего элемента. Расположены они внизу модуля и помечены наименованиями F17, F18, F19, F20. Каждый запасной элемент отличается по цвету и количеству ампер.

В случае если в транспортном средстве ломается один из электроприборов, рекомендуется первым делом осуществить проверку монтажного блока. Для определения сгоревшего элемента, нужно полностью выключить мотор и вынуть ключ из зажигания. С помощью специальных щипцов аккуратно достать перегоревший модуль.

Поднесите его к свету, и убедитесь в наличии повреждения цепи. Допускается использование предохранителей с более увеличенным количеством ампер, но только на непродолжительное время.

Расшифровка предохранителей и реле блока 2114-3722010-18

Автомобили ВАЗ-2114, 2115, 2113 первых моделей с карбюратором, имеют определенные отличия в модуле предохранителей.

Схема предохранителей и реле блока старого образцаТаблица 2. Расшифровка предохранителей и реле блока 2114-3722010-18

Ток, А Расшифровка предохранителей
F9 Правая задняя противотуманка
F8 Левая задняя противотуманка
F1 Передние очистители фар в момент включения, контакты очистителей, клапан включения омывателя фар, контакты реле включения очистителей фар
F7 Передние очистители фар в момент работы, обмотка реле включения очистителей, предохранитель печки салона, омыватель лобового стекла, редуктор и контролер времени очистителя заднего стекла, клапаны включения переднего и заднего омывателя, реле (обмотка) включения системы охлаждения ДВС, реле включения обогрева заднего стекла, освещение перчаточного ящика, лампа контроля обогрева заднего стекла
F16 Указатели поворотников и включение аварийной сигнализации в режиме поворота, лампа контроля указателей, фонари заднего хода, редуктор и реле включение омыватели лобового стекла, обмотка генератора (при запуске), лампы контроля – тормозной жидкости, давления масла, заслонка карбюратора, ручного тормоза. Лампа табло «СТОП», вольтметр и указатель температуры охлаждающей жидкости
F3 Освещение салона и задний стоп сигнал
F6 Электрические стеклоподъемники, реле включения-отключения стеклоподъемников
F10 Подсвета номерного знака, лампа подкапотного пространства, контрольная лампа на приборной панели (наружное освещение), подсвета приборной панели, лампа подсветки прикуривателя, подсветка отопительных рычагов
F5 Реле включения вентилятора охлаждающей системы (электродвигатель), звуковой сигнал.
F10 Левая передняя фара габаритов

Левая задняя фара габаритов.

F11 Правая передняя фара габаритов

Права задняя фара габаритов.

F2 Лампа контроля аварийной сигнализации, поворотники и реле отключения аварийной сигнализации.
F4 Задний обогрев стекла, включение обогрева, переносная розетка, прикуриватель в салоне
F15 Передний правый дальний свет
F14 Передний левый дальний свет

Контролер включения света.

F13 Левый ближний свет
F12 Правый ближний свет
Реле цепи
К1 Омывателей фар
К2 Аварийной сигнализации и поворотников
К3 Стеклоочистителей лобового стекла
К4 Контроля исправности ламп
К5 Стеклоподъемников
К6 Звукового сигнала
К7 Обогрева заднего стекла
К8 Дальнего света фар
К9 Ближнего света фар

Расшифровка дополнительного блока предохранителей и реле

Для включения главных систем любого автомобиля, заводом производителем запроектирована установка вспомогательных предохранителей. Как правило, они располагают в районе центральной консоли. Каждый вспомогательный модуль состоит из нескольких важных реле и электропредохранителей.

В конкретном случае, коробка находится слева от бардачка, за боковой обшивкой центральной консоли. Для быстрого доступа к коробке, нужно отодвинуть часть пластиковой защиты. Защита крепится на крестовые болты, поэтому нужно подготовить соответствующую отвертку.

Расположение дополнительного блока предохранителей и реле 2114, 2115, 2113.

Дополнительный блок в салоне.

Схема дополнительного блокаТаблица 3. Расшифровка дополнительного блока предохранителей и реле

Ток, А Назначение (Предохранители)
Главное распределительное реле
Питание контроллера
Насос топливной системы
Назначение (Реле)
К4 Топливный насос
К5 Вентилятор системы охлаждения
К6 Главное реле управления системами

Есть еще варианты и других расшифровок.

None 1 — бензонасоса;

2 — главное; 3 — вентилятора.

Предохранитель: f1 — бензонасоса;

f2 — главного реле; f3 — ЭБУ (электронного блока управления).

Реле, управляющие подачей тока, присутствуют в конструкции многих ТС. Они предназначены для выполнения очень ответственной функции – включают и выключают важные электрические приборы и механические системы ТС. Если говорить простым языком – это устройство подачи тока на необходимый элемент.

Реле стартера, зажигания, задних противотуманных фонарей

С целью проведения быстрой проверки и ремонта, реле системы зажигания, устанавливают под передней торпедой салона авто, за ручкой открывания капота. Оно находится чуть ниже центральной приборной панели. Модуль закрыт пластиковой заглушкой, которую необходимо приоткрыть для проведения проверки на работоспособность.

None Основная задача реле зажигая – уменьшать подаваемую нагрузку на контакты. Во время запуска двигателя, реле отключает некоторые электрические цепи в системе ТС. Система используется не только в инжекторных, но и карбюраторных двигателях.

В случае неисправности или сбоев в системе зажигания, необходимо провести контроль работы реле. Для этой цели, открываем коробку и аккуратно вынимаем нужный элемент. Он крепится при помощи контактов в специальные пазы. Первое, что нужно сделать, посмотреть на окисление контактов, при необходимости очистить их мягкой тканью или обработать специальной жидкостью.

Для проверки работоспособности, нужно использовать обычный мультиметр. Подключаем к входящим соединениям и проверяем цифры. Если при подаче тока, отсутствует замыкание, значит, элемент не работает.

Замена производится в аналогичном порядке. Использовать необходимо типовой элемент с указанным на корпусе количеством ампер.

Реле передних противотуманных фар

Передние противотуманные фары не являются стандартным оборудованием модели и оснащаются в зависимости от комплектации. Само реле (при наличии противотуманных фар) располагается в отсеке двигателя на левом брызговике.

Реле передних противотуманных фар.

Важно! Для доступа к реле, необходимо снять АКБ! Без выполнения данной манипуляции, сложно будет снять и проверить его на работоспособность.

Замена неисправного элемента проводится очень просто. Необходимо взять крестовую отвертку (с короткой ручкой), открутить болт крепления реле к кузову автомобиля, проверить элемент на неисправность. В случае выхода из строя, приобретаем новое и ставим все в обратном порядке.

Расположение предохранителей и реле в блоках могут отличаться в зависимости от года выпуска и комплектации автомобилей

Основная часть предохранителей и реле находится в монтажном бло­ке моторного отсека. Чтобы добраться до него нужно нажать на две защелки и снять крышку.

Щипцами вынимаем предохранители, они расположены в блоке.

На внутренней стороне крышки находится сама схема расположения реле и предохранителей.

Монтажный блок предохранителей 2114-3722010-60Расшифровка:

№ реле/ предохранителя Расшифровка
К1 Реле включения очистителей фар
К2 Реле-прерыватель указателей пово­рота и аварийной сигнализации
К3 Реле очистителя ветрового стекла
К4 Реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритных огней
К5 Реле включения стеклоподъемников
К6 Реле включения звуковых сигналов
К7 Реле включения обогрева заднего стекла
К8 Реле включения дальнего света фар
К9 Реле включения ближнего света фар
F1-F16 Плавкие предохранители
F1-F20 Запасные предохранители
№ предохранителя Защищаемые цепи
F1 (10 А) Предохранитель на противотуманки ВАЗ 2114, 2115 — лампы заднего противотуманного света и лампа сигнализа­тора включения заднего противотуманного света
F2 (10 А) Указатели поворота, реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации) Контрольная лампа аварийной сигнализации
F3 (7,5 А) Передний плафон освещения салона. Центральный плафон освещения салона. Плафон освещения багажного отделения. Лампа подсветки выключателя зажигания Лампа контроля системы управления двигателем. Лампы сигналов торможения. Маршрутный компьютер (если установлен)
F4 (20 А) Патрон подключения переносной лампы. Реле включения обогрева заднего стекла (контакты). Элемент обогрева заднего стекла
F5 (20 А) Звуковой сигнал. Реле включения звукового сигнала. Электродвигатель вентилятора системы охлаждения. Предохранитель вентилятора.
F6 (30 А) Электростеклоподъемники. Реле включения электростеклоподъемников (контакты)
F7 (30 А) Электродвигатель отопителя. Предохранитель печки ваз 2114, ваз 2115.  Электродвигатель омывателя ветрового стекла. Электродвигатели очистителей фар (в режиме работы) Предохранитель прикуривателя. Лампа освещения вещевого ящика. Реле включения обогрева заднего стекла (обмотка)
F8 (7,5 А) Предохранитель на противотуманки ваз 2114, 2115 — Правая противотуманная фара
F9 (7,5 А) Предохранитель на противотуманки ваз 2114, 2115 — Левая противотуманная фара
F10 (7,5 А) Лампы габаритного света по левому борту. Лампа сигнализатора включения габаритного света. Лампы освещения номерного знака. Подкапотная лампа Выключатель освещения приборов. Предохранитель лампы подсветки выключателей, приборов, прикуривателя, пепельницы, рычагов управления отопителем
F11 (7,5 А) Лампы габаритного света по правому борту
F12 (7,5 А) Правая фара (ближний сеет)
F13 (7,5 А) Левая фара (ближний свет)
F14 (7,5 А) Левая фара (дальний свет). Лампа сигнализатора включения дальнего света фар
F15 (7,5 А) Правая фара (дальний свет)
F16 (15 А) Указатели поворота, реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота). Лампы света заднего хода. Реле контроля исправности ламп. Блок индикации бортовой системы контроля. Комбинация приборов . Лампа сигнализатора недостаточного давления масла. Лампа сигнализатора включения стояночного тормоза (предохранитель стоп сигналов). Лампа сигнализатора уровня тормозной жидкости. Лампа сигнализатора разряда аккумуляторной батареи. Маршрутный компьютер (если установлен). Обмотка возбуждения генератора (в режиме пуска двигателя)

Монтажный блок предохранителей 2114-3722010-18Расшифровка:

№ реле/ предохранителя Расшифровка
К1 Реле включения очистителей фар
К2 Реле-прерыватель указателей пово­рота и аварийной сигнализации
К3 Реле стеклоочистителя ветрового окна
К4 Реле контроля исправности ламп
К5 Реле включения стеклоподъемников
К6 Реле включения звуковых сигналов
К7 Реле включения электрообогрева заднего стекла
К8 Реле включения дальнего света фар
К9 Реле включения ближнего света фар
F1-F16 Плавкие предохранители
№ предохранителя Расшифровка
F9 (7,5 A) Правая противотуманная фара
F8 (7,5 A) Левая противотуманная фара
F1 (10 A) Очистители фар (в момент включения).

Реле включения очистителей фар (контакты). Клапан включения омыва фар.

F7 (30 A) Очистители фар (в рабочем режиме).

Реле включения очистителей фар (обмотка). Электродвигатель вентилятора отопителя — предохранитель печкиЭлектродвигатель омывателя стекол.

Моторедуктор очистителя заднего стекла. Реле времени омывателя заднего стекла.

Клапаны включения омыва ветрового и заднего стекол. Реле (обмотка) включения электровентилятора системы охлаждения двигателя.

Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла. Контрольная лампа обогрева заднего стекла.

Лампа освещения вещевого ящика.

F16 (15 A) Указатели поворота и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме указания поворота). Контрольная лампа указателей поворота.

Задние фонари (лампы света заднего хода). Моторедуктор и реле включения очистителя ветрового стекла. Обмотка возбуждения генератора (при пуске двигателя). Контрольная лампа уровня тормозной жидкости.

Контрольная лампа давления масла. Контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора. Контрольная лампа стояночного тормоза.

Лампа светового табло «STOP». Указатель температуры охлаждающей жидкости.

Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва. Вольтметр.

F3 (10 A) Задние фонари (лампы стоп-сигнала). Плафон освещения салона
F6 (30 A) Электростеклоподъемники передних дверей. Реле включения электростеклоподъемников
F10 (7,5 A) Фонари освещения номерного знака. Подкапотная лампа.

Лампы освещения приборов. Контрольная лампа наружного освещения. Табло подсветки рычагов отопителя. Лампа освещения прикуривателя.

F5 (20 A) Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя, и реле его включения (контакты).

Звуковой сигнал и реле его включения.

F10 (7,5 A) Левая фара (габаритный свет).

Левый задний фонарь (габаритный свет).

F11 (7.5 A) Правая фара (габаритный сеет).

Правый задний фонарь (габаритный свет).

F2 (10 A) Указатели поворота и реле-прерыватель аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации).

Контрольная лампа аварийной сигнализации.

F4 (20 A) Элемент обогрева заднего стекла.

Реле (контакты) включения обогрева заднего стекла. Штепсельная розетка для переносной лампы. Прикуриватель.

F15 (7,5 A) Правая фара (дальний свет)
F14 (7.5) Левая фара (дальний свет).

Контрольная лампа включения дальнего света фар.

F13 (7,5 A) Левая фара (ближний свет)
F12 (7,5 A) Правая фара (ближний свет)

Схема предохранителей ВАЗ 2114, 2115Расшифровка схемы (наружная цифра в обозначении наконечника провода — номер колодки, внутренняя — условный номер наконечника):

№ реле/ предохранителя Расшифровка
К1 Реле включения очистителей фар
К2 Реле-прерыватель указателей пово­рота и аварийной сигнализации
К3 Реле очистителя ветрового стекла
К4 Реле контроля исправности ламп
К5 Реле включения стеклоподъемников (в вариант­ном исполнении автомобиля)
К6 Реле включения звуковых сигналов
К7 Реле включения обогрева заднего стекла
К8 Реле включения дальнего света фар
К9 Реле включения ближнего света фар
F1-F16 Плавкие предохранители

Снятие монтажного блока ВАЗ 2113, 2114, 2115Вначале необходимо отсоединить минусовую клемму провода от аккумулятора. После в салоне (под приборной панелью слева) нужно отсоединить пять колодок жгутов с проводами внизу блока. Потом снимаем крышку монтажного блока.

Отсоединяем колодку жгута проводов вверху со стороны блока. Головкой «на 10» с удлинителем отворачиваем гайку левого креп­ления монтажного блока.

Отсоединяем еще четыре ко­лодки жгутов внизу блока.

Теперь можно снять монтажный блок. Установить можно выполнив обратные действия.

Блок предохранителей ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 в салоне.

Находится этот блок в нижней части слева под бардачком на центральной консоле. В разных модификациях авто этот блок может отличаться. Так же может отличаться расположения предохранителя бензонасоса ВАЗ 2114, ВАЗ 2115.

1 — реле бензанасоса2 — главное реле3 — реле вентилятораf1 — предохранитель бензонасоса ВАЗ 2114, ВАЗ 2115f2 — предохранителей цепей главного реле.

None В — зона монтажного блока, расположенная в моторном отсеке автомобиля.

Расположение колодки Ш11: Схема внутренних соединений монтажного блока 2114.

Расшифровка:

Ко­лодка штекера Цвет Электрические цепи
Ш1 БГ Кнопки управления стеклоподъемников
Г Выключатель зажигания (кл. 15/2)
ГЧ Реле зажигания
ЖГ Переключатель двигателя отопителя
Р Выключатель зажигания (кл. 30)
КР Выключатель зажигания (кл. 30/1), реле зажигания
Р Блок управления блокировкой дверей
П Выключатель зажигания (кл. 50)
Ш2 БГ Переключатель очистителя заднего стекла
Г Переключатель указателей поворотов (правый)
П Включатель стоп-сигналов
БК Контрольная лампа целостности ламп
ПЧ Включатель аварийной сигнализации
ГБ Дверь левая передняя
Резерв
ЗЧ Контрольная лампа дальнего света
Резерв
ОЧ Включатель задних противотуманных огней
ГП Контрольная лампа резерва топлива
ПЧ Контрольная лампа уровня топлива
БЧ Плафон освещения салона
КГ Контрольная лампа ручного тормоза
ГЧ Переключатель указателей поворотов (левый)
Резерв
Ч Масса » — «
Ш3 Ж Датчик скорости
ЧП Включатель аварийной сигнализации
ГК Переключатель указателей поворотов
СБ Контрольная лампа уровня масла
Ч Масса
РБ Контрольная лампа уровня омывающей жидкости
РЧ Контрольная лампа износа тормозных накладок
З Выключатель наружного освещения
ЖЗ Переключатель стеклоочистителя и омывателя стекла
ПГ Патрон подключения переносной лампы
ЖБ Переключатель стеклоочистителя и омывателя стекла
РК Переключатель стеклоочистителя и омывателя стекла
ЖП Переключатель наружного освещения
Ж Контрольная лампа противотуманных фар
Резерв
СГ Указатель давления масла
Резерв
Р Переключатель стеклоочистителя и омывателя стекла
СО Переключатель стеклоочистителя и омывателя стекла
С Переключатель стеклоочистителя и омывателя стекла
Резерв
Ш4 ЗП Вкл. и контрольная лампа обогрева заднего стекла
ГБ Переключатель света фар (дальний свет)
ОГ Стеклоочиститель, комбинация приборов
ЖП Включатель наружного освещения, переключатель стояночного света
К Реостат освещения приборов
Резерв
ЧБ Переключатель очистителя и омывателя ветрового стекла
О Клемма Ш4 — 3
СЧ Включатель звуковых сигналов
Б Включатель стоп-сигналов
Резерв
СП Переключатель света фар (ближний свет)
ЖП Подрулевой переключатель света
Резерв
Б Выкл. очистителя фар
РГ Контрольная лампа уровня тормозной жидкости
ЗБ Указатель температуры охлаждающей жидкости
КБ Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи
С Включатель противотуманных фар
ГО Контрольная лампа уровня охлаждающей жидкости
КП Тахометр
Ш5 З Дальний свет (правый)
ЗЧ Дальний свет (левый)
СЧ Ближний свет (левый)
ГП Стартер (кл. 50)
Г Электровентилятор охлаждения радиатора
С Ближний свет (правый)
Ш6 Резерв
З Включатель света заднего хода
ГЧ Указатель поворота (левый передний)
Резерв
Резерв
Резерв
З Реле очистителя фар, реле эл. двигателя омывателя фар
Ж Габаритный огонь (правый передний)
БЧ Выкл. подкапотной лампы
ЖЧ Габаритный огонь (левый передний)
Г Указатель поворота (правый передний)
О Включатель света заднего хода
РГ Датчик уровня тормозной жидкости
Ш7 Резерв
ЖГ Эл. двигатель ф р очистителя
Б Эл. двигатель фар очистителя
Резерв
СБ Датчик уровня масла
СЧ Звуковые сигналы
С Датчик скор ости
ЗБ Датчик температуры охлаждающей жидкости
Ф Генератор (кл. 61)
З БУЭМ (кл.5)
БЧ Включатель подкапотной лампы
РБ Датчик уровня омывающей жидкости
РЧ Датчик износа тормозных накладок
СП БУЭМ (кл.6)
КП Катушка зажигания
РЗ Датчик уровня охлаждающей жидкости
СЧ Реле противотуманных фар
Ш8 ЖП Реле противотуманных фар
ЖЧ Противотуманная фара (левая)
Ж Противотуманная фара (правая)
ГП Катушка зажигания, БУЭМ (кл.4)
Р Генератор (кл. 30)
Р Генератор (кл. 30)
Р Реле стартера
РЧ Реле противотуманных фар
Ш9 Резерв
Г Указатель поворота (правый задний и боковой)
БГ Эл. двигатель очистителя заднего стекла
ОЧ Задние противотуманные фонари
СЧ Концевой выключатель задней двери
ПЧ Концевой выключатель передней правой двери
БЧ Плафон освещения салона
КГ Выключатель контрольной лампы стояночного тормоза
ГЧ Указатель поворота (левый задний и боковой)
С Элементы обогрева заднего стекла
С Фонарь освещения номерного знака
ГБ Дверь передняя левая
Б Плафон освещения салона
П Стоп-сигналы
Ж Габаритный огонь (правый задний)
З Фонарь заднего хода
ЖЧ Габаритный огонь (левый задний)
ЖГ Очиститель заднего стекла
С Элемент обогрева заднего стекла
Ш11 РБ Насос омывателя
РЧ Клапан омыватель заднего стекла
Резерв
З Концевой выключатель карбюратора
БЧ Подкапотная лампа
СП Электро клапан карбюратора
Резерв
К Подкапотная лампа
Б Двигатель стеклоочистителя ветрового окна
О Двигатель стеклоочистителя ветрового окна
Резерв
СГ Датчик аварийного давления масла
Резерв
Р Клапан омыватель ветрового стекла
СО Двигатель стеклоочистителя
С Двигатель стеклоочистителя
Резерв
ЖБ Двигатель стеклоочистителя
Резерв

СМОТРИТЕ ТАКЖЕ — предохранители и реле для…:

LADA GRANTA

LADA KALINA

LADA KALINA 2

LADA LARGUS

LADA PRIORA

LADA VESTA

ВАЗ 2104, 2105

ВАЗ 2106

ВАЗ 2107, 21047 

ВАЗ 2108, 2109, 21099

ВАЗ 2110, 2111, 2112

ВАЗ 212121213, 21214

Источники:

Стартер не реагирует на поворот ключа зажигания. Что делать?

Стартер необходим для запуска двигателя автомобиля и при его неисправности запуск становится проблематичным, либо вообще невозможным. Поэтому не лишним будет узнать какие существуют причины его отказа и решения, чтобы водитель смог сам найти и устранить неисправность.

Типичная ситуация. После ночной стоянки водитель пытается завести свой автомобиль, но стартер не отвечает при повороте ключа в положении «пуск». В сложившейся ситуации может быть несколько причин, и не всегда они связаны именно со стартером.

Поворот ключа зажигания

Первая. Полностью разряжена аккумуляторная батарея. Разрядиться аккумулятор может по разным причинам. Так, например, водитель забыл выключить габаритные огни или лампочку подсветки салона, что привело к полному разряду батареи.

В батарее может замкнуть одна из банок, что приведет к полному разряду.

Сюда же стоит отнести и неисправность генератора, который выдает недостаточное напряжение, либо вообще перестает давать зарядный ток, а также недостаточно натянутый и порванный ремень привода.

Второе. Неисправна цепь от замка зажигания до втягивающего реле стартера.

Третье. Неисправен замок зажигания, по механической или электрической части. Так, например, в замках зажигания на автомобилях ранних годов выпуска, таких как, классика ВАЗ, Москвич, ЗАЗ, часто получала механическое повреждение или оплавлялась пластиковая втулка, отвечающая за коммутацию контактной части замка.

Замок зажигания

Происходит следующее. При повороте ключа в положение зажигание на щитке приборов загораются лампочки, что «говорит» о том, что цепь исправна. Однако при повороте ключа в положение «пуск», стартер не отвечает. Это вызвано тем, что кулачок стержня изношен и не в состоянии свести между собой контакты, отвечающие за запуск.

Также при длительной подаче питания на реле стартера через замок зажигания, происходит обгорание контактов замка. Обычно это происходит при продолжительных попытках запуска двигателя.

Четвертое. Замыкание в обмотке стартера.

Сгорела обмотка стартера

Пятое. Отказ реле стартера (установлено не на всех марках авто). В реле может сгореть катушка, выгореть или покрыться налетом контакты. При его отказе стартер не будет работать даже при исправном состоянии всех остальных элементов.

Шестое. Неисправен контакт на тяговом реле стартера, куда подходит питания от замка зажигания.

Седьмое. Нарушена масса двигателя и кузова, а также минусовой провод батареи.

Восьмое. Стартер может «молчать» и при блокировке цепи стартера иммобилайзером или сигнализацией. В момент установки на охрану они могут размыкать цепь запуска.

Устранение неисправности

При полностью разряженной батареи рекомендуется, изначально, проверить ее исправность. А именно, герметичность корпуса, нет ли замкнутой банки, какова плотность электролита. Если аккумулятор исправен, то его необходимо зарядить.

Если батарея была разряжена из-за недостаточного заряда генератора, то он подлежит ремонту.

При неисправности электрической цепи от замка зажигания до втягивающего реле стартера, необходимо прозвонить тестером целостность проводов, а также проверить цепь на предмет короткого замыкания.

Проверка мультиметром

Для восстановления цепи нужно найти место разрыва провода и соединить. При «спаивании» проводов, когда происходит короткое замыкание, необходимо разъединить провода и заизолировать, и вновь проверить цепь прибором.

Цепь может быть и исправна, но из-за подгоревших контактов к реле стартера приходит недостаточное напряжение, и оно не срабатывает.

Если стартер не срабатывает из-за отказа замка зажигания, то можно отсоединить контактную группу и зачистить контакты, если данная операция не поможет, то его необходимо заменить.

При обнаружении короткого замыкания в обмотке статора или ротора стартера, заменить неисправные детали, либо заменить стартер в сборе.

Межвитковое замыкание в обмотке

Неисправное реле стартера рекомендуется заменить, так как чистка его контактов будет кратковременной мерой и реле быстро вновь выйдет из строя.

Неисправный контакт на втягивающем реле стартера можно попытаться восстановить, если реле разборное, в противном случае реле необходимо заменить.

Контакты на втягивающем реле

При плохом контакте провода «масса» рекомендуется открутить и зачистить соединение и вновь затянуть, как правило этого достаточно, чтобы восстановить надежный контакт с кузовом автомобиля.

При обнаружении проблем с иммбилайзером или сигнализацией, рекомендуется обратиться к профессиональному автоэлектрику, так как эти системы имеют сложные схемы установки и по неопытности можно нанести бред автомобилю.

Заключение

Если стартер не «отвечает» на поворот ключа зажигания, то не стоит сразу обращаться в автосервис, а воспользовавшись нашими советами, попытаться самому решить эту проблему.

Для того, чтобы не «встать» однажды на трассе вдали от населенных пунктов из-за отсутствия пуска двигателя, не забывайте проверять состояние батареи. При любых признаках неисправности электроцепи питания стартера, сразу найдите причину неполадки и устраните ее.

ВАЗ-2110: стартер не заводится, не крутится. Возможные неисправности, способы устранения

В статье мы расскажем о том, почему у автомобиля ВАЗ-2110 не заводится и не крутится стартер. Причины могут быть разные, именно о них мы и поговорим дальше. Стартер нужен для того, чтобы размотать коленчатый вал на минимальное количество оборотов, чтобы смесь в камерах сгорания начала воспламеняться. Если стартер перестал работать, запустить двигатель можно только буксиром, что не очень удобно.

Какой стартер "десятки"

В инжекторных и карбюраторных двигателях используются стартеры одинаковой конструкции. Причин, по которым они не работают, довольно много. Конструкция агрегата сложна, поэтому для выявления истинных причин необходимо знать особенности функционирования и конструкцию агрегата.

Пускатель - электрический коллекторного типа постоянного тока. Питание осуществляется от аккумулятора. Именно поэтому их обычно называют стартерными батареями - они позволяют подавать большой ток в цепь питания электродвигателя.

Конструкция стартера

Но если стартер крутится, а машина ВАЗ-2110 не заводится, возможно неисправность не только в двигателе, но и в АКБ. Возможно, он разрядился или пришел в негодность. Следовательно, нужно уметь правильно диагностировать неисправности.

Стартовый дизайн на «десятку»:

  1. Неподвижная часть (статор) с обмоткой.
  2. Стальная ступица на задней части устройства.
  3. Ротор с обмоткой и ламелями.
  4. Коробка передач планетарного типа - состоит из трех передач.
  5. Втягивающее реле - служит как для механического переключения, так и для электрического.
  6. Bendix - элемент, который необходим для соединения ротора с венцом маховика. Он имеет обгонную муфту, которая позволяет шестерне вращаться только в одном направлении.
  7. Корпус с крышками - здесь установлены все конструктивные элементы.

А теперь рассмотрим все эти элементы по отдельности и выясним, какие повреждения они могут иметь.

Планетарный редуктор и бендикс

Bendix - это устройство, состоящее из двух элементов.Это шестерня и обгонная муфта. Эти два элемента связаны. Муфта установлена ​​на шкиве и закреплена с помощью шлицев, расположенных по спирали. Это сделано для того, чтобы облегчить перемещение шестерни с муфтой по оси двигателя.

Как только вы поворачиваете ключ в замке зажигания, срабатывает втягивающее реле и приводит в движение бендикс. В том случае, если стартер вращается слишком медленно или вообще не вращается при горячем или холодном, то неисправность может быть в бендиксе.Иногда выходит из строя обгонная муфта, и можно услышать, что электродвигатель дергается.

Втягивающее устройство

По сути, это обычный электромагнит, состоящий из следующих элементов:

  • Корпус
  • Обмотка.
  • Якорь.
  • Пластина для замыкания контактов.
  • Контакты для соединения с обмоткой двигателя и плюсом аккумулятора.

Как вы понимаете, этот элемент подключен к обрыву питания электродвигателя.А если ВАЗ-2110 не заводится и не крутится стартер, то велика вероятность, что вышло из строя реле. Необходимо обратить внимание на то, что плюс аккумулятора подключен к втягивающему устройству без предохранителя постоянно. Но с помощью ключа зажигания вы управляете катушкой электромагнита, которая расположена в конструкции реле.

Помимо того, что с помощью реле вы замыкаете силовые контакты, это же устройство управляет бендиксом, о котором мы говорили выше.Очень часто происходит перегорание силовых контактов, с большой потерей тока. В этом случае стартер вращается очень медленно даже при полной зарядке аккумулятора. При обрыве цепи питания обмотки стартер даже не щелкает при повороте ключа.

Частые неисправности

В том случае, если ВАЗ-2110 не заводится и не крутится стартер, то, скорее всего, причина кроется именно в электродвигателе. Но точно нужно узнать диагноз.Для начала нужно повернуть ключ в замке зажигания до упора и прислушаться, исправен ли узел. В том случае, если слышен звук, как будто двигатель скручивает, а реле конкретно щелкает, то, скорее всего, поломка обгонной муфты или коробки передач. Как правило, чтобы устранить поломку, нужно установить новый Бендикс и провести диагностику всего стартера.

Но в том случае, если машина очень старая, причина неисправности может заключаться в передачах.А точнее они очень сильно изнашиваются. Как вы понимаете, определить такую ​​поломку можно только после полной разборки агрегата. В том случае, если стартер даже не щелкает при попытке пуска, то, скорее всего, реле втягивания не запитано. Необходимо взять тестер и проверить наличие напряжения на тонком проводе, который подходит к электромагнитному реле.

Обратите внимание, что напряжение должно появиться только тогда, когда ключ зажигания находится в крайнем положении в замке.Очень часто выходит из строя электромагнитное реле, о котором мы говорили выше. Для того, чтобы без демонтажа убедиться в его исправном состоянии, необходимо отсоединить от него тонкий провод, а потом сразу на контакт плюс АКБ. При этом автомобиль должен стоять на стояночном тормозе, ручка КПП должна быть в нейтральном положении.

При этом ВАЗ-2110 не заводится, и стартер не крутится и не щелкает. Если срабатывает реле, то нужно проверить цепь питания и замок зажигания

.

Если стартер вращается медленно

Если стартер вращается медленно или вообще не видно его работы, то, возможно, контакт на «массе» очень слабый.В этом случае очень большие потери тока. Часто выходят из строя обмотки или узловые щетки. Если ВАЗ-2110 плохо заводится, долго крутит стартер, то неисправность явно не в нем, а в системе подачи топлива. Но учтите, что при длительной работе стартера он быстро выйдет из строя.

Практика показывает, что при выходе из строя одной или нескольких обмоток проще всего установить новый стартер или б / у. Стоимость запчастей, необходимых для ремонта, довольно высока, порядка 1/3 или даже половины стоимости нового стартера.

Как заменить стартер своими руками

Если ВАЗ-2110 (карбюратор) не заводится, а стартер крутится, нужно поискать повреждения в системе подачи топлива и ГРМ. Если вы все же решили отремонтировать агрегат или заменить его, нужно знать, как проводится разборка и установка на ВАЗ-2110. Придется проделать такие манипуляции:

  1. Выключите зажигание и откройте капот автомобиля. Отсоедините клеммы от АКБ, иначе при работе можно случайно замкнуть провода.
  2. На инжекторных двигателях
  3. придется снимать корпус воздушного фильтра. Для этого нужно открутить три гайки, которые его крепят.
  4. Первым делом отсоедините шнур питания. Делается это клавишей на «13». Тонкую проволоку необходимо снять и аккуратно закрепить возле любого троса, чтобы он не порвался во время работы.
  5. Открутите три гайки, которыми корпус стартера крепится к блоку двигателя.

Новый стартер устанавливается в обратной последовательности.Если в старом стартере большое количество поломок, то ремонтировать его нецелесообразно. Вы потратите примерно треть или половину стоимости нового агрегата, но проводить такие манипуляции нужно будет очень часто (каждые 3-6 месяцев, в зависимости от интенсивности использования станка). К тому же устройство будет работать не так хорошо, как новое.

Переключатель lada по лучшей цене - Выгодные предложения на переключатель lada от глобальных продавцов переключателей lada

Отличная новость !!! Для переключателя lada вы попали в нужное место.К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как этот топовый переключатель Lada в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели «Ладу» на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще сомневаетесь в выборе Lada Switch и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress - отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово - просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны - и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести lada switch по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Электрическая схема электродвигателя стеклоочистителя. Стеклоочистители с регулируемым режимом

Страница 1 из 3

Комплект стеклоочистителя состоит из мотор-редуктора (электродвигатель с редуктором), рычагов и щеток. Движение кистей параллельное. Электродвигатель очистителя - с возбуждением от постоянных магнитов, трехщеточный, с двумя скоростями вращения.

Для защиты электродвигателя от перегрузок при примерзании щеток к стеклу или повышенном сопротивлении их движению в пылесосе

установлен термобиметаллический предохранитель.

Рис. 1 Схема подключения очистителя и омывателя лобового стекла: 1 - электродвигатель омывателя лобового стекла; 2 - электродвигатель очистителя лобового стекла; 3-х монтажный блок; 4 - выключатель зажигания; 5-реле разгрузки замка зажигания; 6 - выключатель очистителя и омывателя лобового стекла; КЗ - реле стеклоочистителя; А - к источникам питания; Б - условная нумерация заглушек в блоке мотора очистителя

Схема подключения пылесоса показана на рис.1. Пылесос имеет три режима работы I - режим прерывистый, осуществляется в положениях II и III рычага переключения 3. Этот режим обеспечивается электронным реле К3 типа 525 3747, установленным в монтажном блоке. Это реле также включает редуктор электродвигателя стеклоочистителя (низкая скорость) при включении стеклоомывателя II. Режим постоянный, с малой скоростью движения щетки осуществляется в положении IV рычага переключателя 6. В этом случае напряжение питания подается на электродвигатель щетки, находящейся в геометрической нейтрали III - режим - постоянный, с высокая скорость движения щеток.Это происходит в положении V рычага переключателя 6. В этом случае на щетку подается напряжение питания, смещенное от геометрической нейтрали. Для разгрузки контактов, выключения использовал замок зажигания

.

Причина неисправности

Метод исключения

биметаллический предохранитель не работает

и не перегорает предохранитель F16 в монтажном блоке

1.Повреждена шестерня мотора блока питания,

оксидированные кабельные наконечники в контактных площадках

1. Проверить провода; заменить поврежденные. Наконечники полосы

2. Поврежден переключатель стеклоочистителя

2. Заменить переключатель стеклоочистителя в подрулевом переключателе

.

3. Зависание щеток мотора, сильное загрязнение или горение коллектора

3. Проверить, устранить свисание щеток или заменить поврежденные детали; ленточный коллектор

4.Обрыв провода в обмотке якоря двигателя

4. Заменить якорь или мотор-редуктор.

Электродвигатель стеклоочистителя не работает,

перегорел биметаллический предохранитель

или предохранитель F16 в монтажном блоке перегорел

1. Рычаги очистного механизма деформированы и касаются частей корпуса

1. Проверьте, выровняйте рычаги или замените очиститель

2.Кисти застыли на стекле

2. Оторвите щетки от стекла,

предотвращение повреждения резиновой ленты

3. В механизм пылесоса попал посторонний предмет.

3. Проверить, удалить поз.

4. Короткое замыкание в обмотке якоря двигателя

4. Заменить мотор-редуктор или якорь мотора

Двигатель очистителя не работает с перерывами

1.Поврежден переключатель стеклоочистителя

1. Заменить переключатель стеклоочистителя в подрулевом переключателе

.

2. Повреждено реле стеклоочистителя

2. Заменить реле

Двигатель очистителя не останавливается периодически

1. Повреждено реле стеклоочистителя

1. Заменить реле стеклоочистителя

.

2. Кулачковый мотор-редуктор

не гнет пружинную пластину концевого выключателя

2.Сложите панель переключателя,

так, чтобы кулачок гнул пластину,

или загните контакты концевого выключателя

3. Загрязнение контактов концевого выключателя в мотор-редукторе

3. Зачистите контакты переключателя

Двигатель пылесоса работает, щетки не двигаются

1. Поломка зубьев шестерни

1.Заменить шестерню

2. Слабое крепление кривошипа к оси шестерни редуктора

2. Проверить, затянуть коленчатую гайку,

установка его в конечное положение

Ремонт пылесоса заключается в основном в правке деформированных тяг и рычагов или их замене на новые. Рекомендуется заменить неисправный мотор-редуктор на новый. Из ремонтных работ по мотору, кто заводит руду, заменяю только шестеренчатый редуктор, чищу коллектор и регулирую концевой выключатель

На автомобилях ВАЗ первых выпусков, до 2107, а также 2121, 21213 предусмотрено два режима управления очистителем лобового стекла - непрерывный и прерывистый с фиксированным интервалом (4... 6 с) движения кисти. На автомобилях ВАЗ-2110 и их модификациях дополнительно дополнительно предусмотрена повышенная частота мазков кистью в непрерывном режиме. Однако для эффективной работы стеклоочистителя в прерывистом режиме при различной интенсивности осадков фиксированной периодичности в большинстве случаев недостаточно.


Устройство работает следующим образом. Штатный сдвоенный переключатель режимов работы дворников SB1 имеет три положения: «0» - стеклоочиститель выключен; I - циклический (с паузой) режим работы; II - непрерывная работа дворника.В положении II питание (+12 В) подается непосредственно на обмотку электродвигателя стеклоочистителя M1 через контакт int разъема XR2.

В этом случае концевой выключатель SB2 не влияет на работу двигателя. В положении I переключателя режимов работы SB1 на вывод 3 цепи электронного реле подается напряжение +12 В. Это состояние SB1 показано на чертеже. Поскольку в начальный момент конденсатор С1 разряжен, то на базе транзистора VT1 нет напряжения относительно его эмиттера, и VT1 ​​запирается.В этом случае транзистор VT2 разблокируется током базы через резистор R5 и обмотку двигателя M1.

Соответственно, VS1 разблокируется, получая положительный потенциал на управляющем электроде через резистор R7. Тиристор моментально переходит в проводящее состояние и «запоминает» это. Через вывод 4 схемы на обмотку мотора подается электронное реле напряжения +12 В, и дворник начинает перемещать щетки. Практически одновременно срабатывает концевой выключатель SB2.В этом случае тиристор VS1 закорачивается своими контактами «int-C» (разъем XR2) и переходит в непроводящее состояние, но подача напряжения на двигатель не прекращается. Через резистор R6 отпирается транзистор VT3, обеспечивая быструю зарядку до напряжения источника питания конденсатора С1 через резистор R4, отпирая транзистор VT1 через резистор R3. Это в свою очередь приводит к блокировке транзистора VT2. После того, как щетки сделают двойной ход и вернут их в исходное положение, состояние концевого выключателя SB2 изменяется, контакты «int-C» размыкаются, а «int-F» замыкаются.

Двигатель M1 останавливается, потому что тиристор VS1 находится в непроводящем состоянии. Заблокирован VT3. Начинается формирование паузы в цикле стеклоочистителя. Конденсатор С1 разряжается через резисторы R1, R2, R3 и базу перехода транзистора VT1. Время разряда (пауза) можно регулировать от 0,5 до 20 с помощью потенциометра R1. Уменьшение заряда С1 приводит к блокировке транзистора VT1. Соответственно, транзистор VT2 (транзисторы VT1, VT2 должны быть типа КТ209К) и тиристор VS1 разблокированы.На двигатель подается напряжение через тиристор VS1, а через очень короткий промежуток времени питание подается от концевого выключателя SB2. Процесс движения кисти повторяется. Конденсатор С2 снижает искрение контактов SB2 концевого выключателя и помехи работе радиооборудования в автомобиле. Его значение некритично, его можно уменьшить в 10 раз. Диод VD2 защитный. Его можно заменить на КД105, КД221, КД208, КД209 и аналогичные.

В качестве VS1 можно использовать тиристоры КУ202 с любой буквой.Возможно использование КУ201, но надежность будет ниже. Печатная плата позволяет использовать тиристоры в пластиковом корпусе типа КУ202Н-1 или Т106-10. При этом печатную плату можно укоротить на 15 мм. При желании максимальную продолжительность паузы можно увеличить. Для этого достаточно пропорционально увеличить сопротивление потенциометра R1 или емкость конденсатора С1. Теперь несколько слов о динамическом торможении двигателем. Дело в том, что механизм привода щеток стеклоочистителей автомобилей Жигули имеет небольшие потери на трение.Если для остановки двигателя использовать только затемнение двигателя в исходном крайнем положении щеток, то по инерции ротор двигателя будет вращаться еще несколько, и щетки продвинутся вперед на 3-5 мм.

В принципе особых неудобств водителю это не создает, но от этого недостатка легко избавиться. В стандартном исполнении с реле PC514 для этой цели использовались контакты «int-F» концевого выключателя, которые при паузе закорачивали обмотку обесточенного двигателя.В предлагаемой схеме электронного реле динамического торможения двигателем достаточно установить резистор R9. Его величина некритична от 4,7 до 10 Ом. На самом деле на резисторе рассеивается небольшая мощность, так как при нормальной работе реле протекает лишь непродолжительное время, но нельзя исключить аварийное состояние дворника, например «залипание» контактов «int-F» концевого выключателя. Поэтому желательно использовать мощный резистор типа ПЭВ-10. Как уже было сказано ранее, использование реле электронного дворника не требует изменения штатной схемы подключения автомобиля Жигули.

Вышедшее из строя реле РС514 необходимо разобрать, снять с него жгут из четырех проводов с вилкой разъема. Цвета проводов и их подключение к вилке показаны на рис. 4. Если динамическое торможение не используется, а это оправдано для упрощения конструкции, то конец неиспользованного провода следует заизолировать. Жгуты проводов припаиваются к плате электронного реле, а сама плата помещается в корпус PC514 и закрывается изолирующей крышкой-дном по размеру платы.Потенциометр R1 размещается в любом удобном для водителя месте на панели автомобиля, например, возле переключателя режимов работы стеклоочистителя. Изготовлено и установлено на автомобили более пяти экземпляров электронного реле.

Подбор элементов не производился. Все водители сообщают о широком диапазоне интервалов паузы. Мотор стеклоочистителя стал более устойчивым. В заключение следует отметить, что предлагаемое электронное реле является наиболее простым технологическим решением проблемы, поэтому найденные в литературе цифровые релейные схемы не считались неоправданно сложными, тем более что ни точное значение паузы, ни ее стабильность не являются значимый для водителя.

Эффективность стеклоочистителя автомобиля ВАЗ-2110 можно легко повысить, если сделать прерывистый режим более гибким путем пошагового или плавного изменения длительности паузы между движениями щетки. Фрагмент электрической схемы автомобиля ВАЗ-2110 и полная схема реле 524.37.47 показаны на рисунке 1 ниже

.


Для плавного регулирования паузы необходимо включить переменный резистор (он обозначен R6) с сопротивлением 20... 30к0м в разрыв желто-зеленой полосы провода, идущего от клеммы J переключателя стеклоочистителя и стеклоомывателя к клемме 10 монтажной колодки разъема LU4, а затем к контакту J разъема реле 524.37.47. Кроме того, необходимо разомкнуть реле 524.37.47 и заменить резистор (обозначенный R2) сопротивлением 2,7 кОм на другой, с сопротивлением 1,2 ... 2 кОм. Максимальная длительность паузы зависит от сопротивления резистора R6, а минимальная - от R2, а меньшие значения сопротивления соответствуют меньшим временным задержкам.

После описанной доработки частота развертки щеток стеклоочистителя в прерывистом режиме может регулироваться переменным резистором в достаточно широком диапазоне - от 2 до 15 .. .20 с. Можно установить резистор R6 большего сопротивления, и тогда максимальная пауза будет больше, но, во-первых, как показала практика, в этом нет необходимости, а во-вторых, снизится точность установки нужной паузы в конкретных погодных условиях. Установить переменный резистор можно на заглушку в приборной панели автомобиля или в другом удобном месте.

Рукоятку для переменного резистора следует выбирать наиболее безопасной. При необходимости работу узла можно сделать еще удобнее. Дело в том, что при включении омывателя лобового стекла на автомобиле, оборудованном этим реле, щетки стеклоочистителя каждый раз совершают четыре непрерывных хода. Часто на четвертой волне кисти перемещаются по почти сухому стеклу. Чтобы уменьшить количество тактов до трех, необходимо заменить резистор R3 сопротивлением 130 кОм другим, сопротивлением 68... 100 кОм (точное значение лучше всего определить опытным путем).

На автомобилях ВАЗ от 2101 до 2107, 2121, 21213 предназначено устройство для реализации регулируемой паузы между движениями щеток стеклоочистителей в прерывистом режиме, схема которого представлена ​​на рис. 2. Полностью заменяет Реле управления стеклоочистителями РС-514 установлено на автомобиле и позволяет ступенчато регулировать паузу между движениями щеток в прерывистом режиме с помощью переключателя под ключ стеклоочистителя на автомобиле. Никаких переделок в электропроводке автомобиля не требуется.В устройстве используется принцип подсчета количества импульсов фиксированной длительности. Устройство состоит из мультивибратора на элементах DD1.1, DD1.2 с блоком синхронизации на транзисторе VT1, счетчика-декодера DD2, формирователя импульсов на элементах DD1.3, DD1.4 и транзистора VT2, который управляет работой реле К1.

При включении питания через конденсатор C3 и диод VD1 на входе R счетчика DD2 будет получен нулевой импульс высокого уровня, а на выходе 0 будет установлен высокий уровень.Инвертор DD1.4 вместе с дифференцирующей цепью R8C4 сформирует импульс длительностью около 0,6 с, что приведет к срабатыванию реле К1 на этот период времени. Напряжение питания через контакты реле K1.1, K1.2, разъем X1, а затем через проводку автомобиля (показано упрощенно) поступит на электродвигатель стеклоочистителя M1, который будет приводить в действие механизм привода щеток.

Подвижный контакт концевого выключателя SF1, механически связанный с осью редукторного двигателя механизма, будет переключать и подавать напряжение на двигатель M1 до конца хода щетки, а реле K1 отпускает якорь.В конце хода щетки подвижный контакт переключателя SF1 вернется в исходное положение, отключив питание и замкнув электродвигатель через контакты реле K1. Это необходимо для быстрого торможения ротора электродвигателя и гарантированной остановки щеток в исходном положении.

Кстати, наличие функции торможения электродвигателя в конце хода щетки для описываемого устройства обязательно. Отрегулируйте продолжительность паузы между мазками кисти с помощью переключателя SA1.Мультивибратор выдает прямоугольные импульсы с периодом следования около 1,2 с. Счетчик-декодер DD2 считает импульсы, поступившие на вход CN. При этом на выходах 0 - 9 счетчика попеременно появляется импульс напряжения высокого уровня длительностью 1,2 с. В положениях 1 и 2 переключателя SA1 импульс высокого уровня с выхода 3 (или 6) счетчика через диод VD2 поступит на вход счетчика R и сбросит его, после чего цикл счета будет повторяться. Коэффициент деления счетчика для этих положений переключателя SA1 составляет 3 и 6.В положении 3 цепь переключателя SA1 разомкнута, и коэффициент деления счетчика равен 10.

Таким образом, в зависимости от положения переключателя SA1 на выходе 0 счетчика DD2 появятся импульсы высокого уровня длительностью 1,2 с и периодом повторения 3,6, 7,2 или 12 с. Пауза между мазками кисти будет такой же. Временная привязка продолжительности паузы к начальному положению щеток выполняется блоком синхронизации. Во время хода щетки напряжение питания через контакты концевого выключателя SF1, разъема X1 и цепи R1R2C1 поступает на базу транзистора VT1 и он открывается.

В этом случае напряжение на его коллекторе падает почти до нуля, мультивибратор блокируется и счет импульсов прекращается. Генерация и подсчет импульсов возобновятся только в исходном положении механизма стеклоочистителя, когда электродвигатель обесточен и транзистор VT1 закрыт. Схема R1R2C1 предотвращает многократное переключение элемента DD1.2 импульсами помех, которые неизбежно возникают при работе электродвигателя стеклоочистителя. Диод VD3 и резистор R9 защищают вход элемента DD1.4 от скачков напряжения, возникающих при включении элемента DD1.3 и перезарядке конденсатора С4. Диод VD4 защищает транзистор VT2 от пробоя напряжения самоиндукции катушки реле К1.

Диоды VD1 и VD2, включенные в схему ИЛИ, исключают взаимное влияние схем обнуления счетчика DD2. Наличие диода VD1 потребовало установки резистора R6 для разряда конденсатора C3 при отключении питания. Питание устройства (кроме релейного узла) от параметрического стабилизатора R12VD5.Конденсатор С5 устраняет неисправность счетчика DD2 импульсным шумом от системы зажигания автомобиля. Транзистор VT1 - любой из серий КТ315, КТ3102. КТ503; VT2 - композит КТ972А или КТ972Б. Вместо диодов КД522А (VD1-VD4) подойдет КД522Б. Стабилитрон VD5 - D814B1 (в стеклянном корпусе) или другой маломощный с напряжением стабилизации 8-10В.

Предположим, не идет сильный дождь. Включаешь дворник. Несколько циклов щеток - и лобовое стекло высохнет. Вы выключаете дворник.Но через 30 секунд стекло снова разбрызгивается. Вы включаете дворник снова и так много раз. Поэтому могу предложить довольно простую и дешевую схему повторения.

Эта схема автоматического управления дворником рассчитана на длительное время включения. Чтобы обеспечить полную очистку стекла от брызг и грязи при первом включении мотора щетки, требуется максимум восемь секунд. Далее, чтобы лобовое стекло оставалось чистым, нужно всего на пару секунд включить дворники.А пауза в нашей схеме регулируется с помощью переменного резистора, размещенного на лицевой панели, в диапазоне от 5 до 45 секунд.


Тактовый режим работы схемы обеспечивается операционным усилителем TSA335A, поскольку он позволяет подключать к схеме высокоомные RC-цепи из-за очень малых входных токов (менее 20 нА). Выходного тока TSA335A достаточно для работы реле V23027-A002 от Siemens. Но тогда необходимо подключить электродвигатель через нормально замкнутый (передний) контакт.Первый восьмисекундный интервал включения электродвигателя стеклоочистителя связан с тем, что трудоемкий электролитический конденсатор заряжается только один раз до напряжения, заданного делителем напряжения (2,7 / 3,3 кОм) и резистором R1. Для следующих коротких интервалов это напряжение определяется только напряжением на сопротивлении R1. Электролитический конденсатор разряжается через резистор R3 и внешний управляющий резистор R3 ', который устанавливает продолжительность паузы.

Два диода 1N4148 предназначены для зарядки и разрядки электролитического конденсатора.Третий диод 1N4148 срезает пики напряжения на реле. Аналогичные задачи и диод 1N4001, подключенный параллельно к двигателю. Причем 1N5624 не дает напряжению достигнуть переключателя интервала включения двигателя при схемах постоянной работы.

Как только мы нажимаем на рычаг омывателя, одновременно включается и дворник, и пока вода не смочила лобовое стекло, дворники несколько раз пройдутся по сухому . Эта схема предназначена для создания небольшой задержки между включением насоса омывателя и электродвигателя стеклоочистителя.


Встраивать эту доработку в электрическую схему вашего автомобиля очень просто, для этого мы подключаем контакты реле К1 к цепи питания электродвигателя стеклоочистителя, а цепь насоса омывателя не меняем.

Данное устройство актуально для владельцев старых автомобилей, в которых дворники работают только в непрерывном режиме, а это не всегда удобно и практично. Поэтому предложенная ниже схема решит эту проблему.


Схема работает следующим образом: как только транзистор Т1 открывается, открывается транзистор ТК.В этом случае включается включенное в его коллекторную цепь реле Р1, а затем начинает работать электродвигатель стеклоочистителя. Через небольшой промежуток времени транзистор Т1, а почти сразу после него ТК закроется, и реле выключится. Но электродвигатель остается включенным через свои блок-контакты (на схеме не показаны) до конца цикла движения щетки. Новый цикл начнется при следующем открытии транзистора Т1. Продолжительность паузы между циклами можно регулировать переменным сопротивлением R3 в пределах 5-40 секунд.

В схеме используется реле или его аналог, но с током отключения 50-70 мА. Транзисторы Т1-ТК могут быть любыми низкочастотными. Переменный резистор R3 типа СП или СПО. Эта схема скопирована из журнала "", если вас это интересует, то вы можете позаимствовать оттуда чертеж печатной платы.

Паузу между циклами стеклоочистителя можно отрегулировать от 1 до 20 секунд с помощью переменного резистора, расположенного на передней панели.

Блок синхронизации построен на таймере 1006VI1. Микросхема формирует последовательность импульсов с регулируемой длительностью импульсов с помощью резистора R1 (электродвигатель стеклоочистителя работает) и паузу с помощью переменного резистора R2 (двигатель не работает).

При включении цепи переключателем на передней панели автомобиля конденсатор C2 заряжается через цепи R3, VD1 и R1. На выходе таймера устанавливается высокий уровень напряжения. Транзистор КТ827 открыт, и мотор стеклоочистителя запускается.

Комплект таймера устроен так, что как только конденсатор С2 заряжается до 70% напряжения питания на выходе таймера, напряжение пропадает и транзистор закрывается. Двигатель остановится только после того, как щетки вернутся в исходное состояние.

Седьмая ножка - это выход открытого коллектора транзистора, сопротивление R3 - его нагрузка. В момент переключения таймера открывается. В результате напряжение в точке «А» стремится к нулю. Конденсатор C2 разряжается через R2, VD2 до уровня 30% напряжения питания, а таймер возвращается в единичное состояние и закрывает внутренний транзистор. Конденсатор снова начинает заряжаться.

Питание таймера и цепей ГРМ стабилизировано с помощью микросхемы.Диод VD3 защищает транзисторы VT1 от самоиндукции ЭДС обмотки двигателя при коммутации. С помощью R4 выставляем базовый ток VT1 на уровне 50 ... 70 мА.

Устройство размещается под приборной панелью автомобиля. После этого сопротивление обрезки R1 устанавливает количество циклов щетки от 1 до 3.

Как только на датчики влажности Е1 и Е2 начинает идти дождь, сопротивление между пластинами меняется из-за капель и брызг, запускается генератор, собранный на микросхеме К561ЛА7.Сигнал с выхода генератора поступает на транзисторный ключ, управляющий дворником. Частота движения дворников зависит от влажности лобового стекла автомобиля, чем сильнее дождь, тем меньше сопротивление между пластинами и тем выше частота следования импульсов. Две тонкие пластины из алюминиевой фольги, приклеенные к стеклу так, чтобы щетки стеклоочистителей протирали воду между ними, отлично справляются с ролью датчика влажности. Резисторов R1 и R2 можно добиться разными дворниками.Размер и расстояние между пластинами подбираются опытным путем.

Если резиновая поверхность «дворника» со временем испортилась и больше не может выполнять свою главную задачу - качественно очистить переднее стекло автомобиля, то можно просто отремонтировать дворники своими руками. В этом случае сама щетка может остаться на поводке пылесоса.

Многие сталкивались с таким легким неудобством в работе штатного дворника ВАЗ 2109: при кратковременном включении омывателя лобового стекла щетки делают 3 удара, хотя последний ход кисти делается по сухому стеклу, а два удара - Достаточно удалить всю воду, которая была разбрызгана шайбой.

Это неудобство, как оказалось, легко устраняется. Для этого покупаем новое реле дворников (если что-то не получится, можно вставить старое и тем самым не остаться без дворников) типа 526.3747, или другое аналогичное - маркировка может отличаться в зависимости от производителя реле. В схеме этого реле нужно заменить резистор R4. Штатная имеет номинал 130 кОм, нам нужно поставить меньше, в пределах 40 кОм - 70 кОм. У меня 56 кОм. Вы можете найти его в пунктах продажи радиодеталей, он стоит копейки, или вы можете получить его из старого оборудования.

Расположение реле в черном ящике


Цепь реле дворников ВАЗ 2109

Внутреннее устройство такого реле может быть различным:

Вариант 1

Вариант 2

Во всех случаях нужный нам резистор подключается к 4-й ножке микрочипа. На рисунках выше он выделен.

Кстати, эта доработка актуальна и для ВАЗ 2114-2115, ВАЗ 2110, Лада Калина, Лада Гранта - для всех моделей, где используется данный тип реле.

Новые реле могут иметь принципиально иную конструкцию. Например, мне попалось это реле с маркировкой 723.3777 завода Энергомаш:


Реле 723.3777 Энергомаш. Мы не можем переделать его

Такое реле переделать не можем, поэтому его можно оставить как запасное (оригинальное), а родное, извлеченное из монтажного блока, припаяем:


Внешний вид родного реле

По количеству движений кистей разобрались.А теперь еще кое-что.

При первом нажатии на рычаг мытья стекла обычно бывает так: щетки уже съехали, но на стекле все еще нет воды. Это связано с тем, что насосу нужно время, чтобы прогнать воду по трубам от бачка к форсунке омывателя. Установка может исправить эту ситуацию. обратный клапан в трубке, чтобы вода не стекала из трубок обратно в резервуар, когда насос не работает. Лично меня этот момент особо не волнует, так как щетки высыхают только при первом включении, а установка обратного клапана увеличивает сопротивление потоку воды в патрубках и без того слабого насоса омывателя, поэтому Я не делал такой доработки на своей машине и не планирую.

А для желающих попробовать есть такая информация: можно установить детали следующих номиналов: R2 - 2,2 кОм, C2 - 47 мкФ, R4 - 22 кОм. Значение C2 влияет на все три параметра реле - задержку между ходами, количество ходов при включении шайбы и задержку запуска щеток, поэтому возможны варианты. Если у кого получится, отпишитесь в комментариях.

Если нет желания что-либо переделывать, можно поставить специальное программируемое реле.В этом случае щетки будут запускаться с задержкой около 0,5 секунды, также можно установить паузу между взмахами щеток в прерывистом режиме, манипулируя рычагом стеклоочистителя. Он маркирован 723.3777-01 (аналог 411.3777), кому интересно - гугл и яндекс в помощь. Я бы рекомендовал настроить паузу в ручном режиме, как это делается в.

Вместе с впаянием резистора в реле для уменьшения количества движений щеткой до двух, на мой взгляд, это необходимый и достаточный объем доработок дворника ВАЗ 2109.

Стеклоочиститель и омыватель ветрового стекла

Стеклоочиститель состоит из мотор-редуктора, рычагов и щеток («дворников»). Электродвигатель очистителя двухщеточный, с возбуждением от постоянных магнитов, односкоростной. Для защиты от перегрузок в нем установлен термобиметаллический предохранитель. (неисправности стеклоочистителя)

Щетки стеклоочистителя

Длина щеток передних стеклоочистителей («дворников») (как левой, так и правой) - 330 мм
Длина задней щетки стеклоочистителя (стекло задней двери) - 305 мм .
()

Салфетки следует периодически мыть теплой водой с мылом, чтобы обеспечить их качественную работу. Если качество очистки стекла ухудшается, замените щетки.

Для этого поднять рычаг стеклянной щеткой ...

Нажав на фиксатор, снимаем щетку с рычага поводка.
Аналогично проделываем с остальными кистями.

Технические характеристики мотор-редуктора стеклоочистителя

Пылесос имеет два режима работы - непрерывный и прерывистый; они активируются правым подрулевым переключателем.Прерывистая работа обеспечивается реле типа RS-514 , прикрепленным двумя гайками к передней левой боковой стенке (замена реле стеклоочистителя) . Реле должно обеспечивать 9–17 запусков двигателя в минуту при температуре от –20 до 50 ° C и напряжении питания 10 В. (При включении стеклоочистителя в прерывистом режиме щетки могут совершать до четырех непрерывных двойных движений. .) Сопротивление обмотки электромагнита реле (66 ± 2) Ом, обмотки прерывателя - (23 ± 1) Ом.

Омыватель лобового стекла состоит из полиэтиленового бака с электронасосом, установленным в моторном отсеке, форсунок омывателя, расположенных на капоте, и гибких соединительных шлангов.(омыватель лобового стекла)

Включение омывателя осуществляется нажатием правого подрулевого переключателя (нефиксированное положение). Если насос неисправен, его заменяют. Забитые форсунки можно продуть в обратном направлении или прочистить леской или тонкой иглой.

причин и устранения неисправностей. Не работает печка (отопитель салона)

Неисправность в работе вентилятора печки обнаруживается при включении прибора при переключении его скоростей.Если вместо обычных звуков работающего вентилятора появляются воющие звуки или звуки полностью пропадают, то вентилятор неисправен. Если звук появляется только на одной скорости, но отсутствует на других, это означает, что неисправен переключатель или резистор. Посмотрите видео «Не работает плита - устранение неисправностей» ниже.

Вентилятор печки обычно не работает по следующим причинам:

1. Нарушен контакт в монтажном блоке. Проблема решается либо заменой всего компаунда, либо зачисткой контакта в случае его окисления.

2. Реле зажигания вышло из строя. При этой неисправности вентилятор печки начинает работать только после прогрева автомобиля. Требуется замена реле.

3. Перегорел предохранитель. В блоке предохранителей он имеет маркировку F-7, и в случае его выхода из строя некоторые другие устройства, например, прикуриватель, омыватель фар и т. Д., Работать не будут. Обычно предохранитель перегорает из-за короткого замыкания в электросети, поэтому нужно заменить предохранитель и одновременно проверить всю электрическую цепь, чтобы найти проблемное место, в котором происходит замыкание.

4. Неисправность дополнительного резистора мотора печки можно заподозрить, если, как уже было сказано, печка работает только на одной, третьей скорости. Решение: замена резистора.

5. Неисправность переключателя печки, как правило, возникает в тех случаях, когда меняют резистор, а вентилятор печки продолжает работать только на одной скорости. Затем нужно проверить схему и выключатель.

Как проверить выключатель отопителя? Очень просто:

  • нужно взять лампочку 12В, припаять к ней 2 провода,
  • снимаем панель приборов, чтобы добраться до переключателя,
  • включить зажигание
  • подключите минусовые лампочки к массе, плюс к выводам дополнительного резистора, обозначенным на схеме ниже цифрами 1, 2 и 3.Если лампочка горит, значит с переключателем все в порядке,
  • иначе (лампочка не горит) - нужно подключить к "плюсу" переключателя печки (желто-синий провод на схеме). Если лампочка не загорается, значит, в электрической цепи обрыв или вышел из строя предохранитель.

На схеме: 44 - мотор вентилятора, 45 - добавочный резистор, 46 - выключатель печки

6. Неисправен двигатель вентилятора. Такое бывает не так часто, но все же бывает, когда не работает вентилятор печки.Необходимо проверить надежность контакта мотора с массой вентилятора, произошло ли это из-за перегрева мотора, а также исключить возможность заедания его щеток.

Видео: Не работает печка - устранение неисправностей

Если видео не отображается, обновите страницу или

Здравствуйте!
Будет много текста и картинок. Я не могу похвастаться Феррари, жаль, что крутые девчонки выставляются напоказ. Я буду хвастаться тем, что делаю вручную.
Три дня назад ухожу с работы, завожу машину, а вентилятор печки не крутится. У меня всегда он включен на 1 скорость. Переключил спиннер с 1 на 4 скорости - вентилятор все равно не работает. Проверил предохранитель - цел. Я проделал дыру в инее на лобовом стекле и поехал медленно. Минут через пять проверил крутилку - вентилятор заработал. На всех скоростях. Неясно.
Приехал домой - читал в интернете. Я точно такого случая не нашел. Но мысли появились. Я также сохранил последовательность разборки панели на ноутбуке, чтобы добраться до двигателя вентилятора.
Два дня повторялась одна и та же фигня. Сначала вентилятор не работал, потом включился. От чего я тогда включил так и не понял.
Сегодня решил вылечить эту беду. Сначала надо было проверить свою версию, почему двигатель не включился, а потом он включился. Думал, кисть или коллекционер. Открутил 6 саморезов на оборке и вынул салонный фильтр. Фильтр был в пыли, листовках и просил на замену. В общем, включил зажигание, повернул ручку на 1 скорость вентилятора и через отверстие фильтра закрутил крыльчатку.Вентилятор работает.
Диагностика: Дело было в щетках и коллекторе.

Удержание!


Некоторые из них изношены, поэтому для запуска вращения требовалась помощь вентилятора. Когда я ехал, вентилятор включился с первого нажатия на кочку.
Поехал по магазинам (без салонного фильтра и без установленной накладки). В нескольких магазинах продали безымянный вентилятор в сборе за 1140 руб. Я хотел найти Лузара, но еще больше я хотел найти веерные кисти.Щеток в автосалонах не нашел. Купил салонный фильтр за 160 руб.
Заехал на СТО, спросил сколько стоит замена вентилятора. Получилось 3500 руб. Пошел в гараж.
Я открутил все винты, которые нужны и какие не нужны, т.к. поверил интернет-информации. На картинках (взятых из интернета) напишу, какие винты откручивать нельзя (так как они не влияют на удобство снятия / установки вентилятора).
ПАССАЖИРСКОЕ СИДЕНЬЕ. НЕ СНИМАЙТЕ, ПРОСТО СНИМИТЕ ЕГО НА СКОЛЬКО НАЗАД.

Держатель кожи в бардачке. На защелках.

Даешь бох всем тем, кто фоткал.


Отличное фото винта, который не нужно откручивать.

Эти винты можно открутить, но нельзя выкрутить. Пианино не играет.


Эта пластмассовая защелкивается. Вам нужно стрелять.

Если вы открутите оба винта на последнем этапе, вы увидите винт и 2 гайки (показаны красными стрелками), которые не нужно ослаблять.


Черная штука, контролирующая направление воздуха, полностью удалена (при открытой дверце).

Лучше фото и не скажешь.


Панель в изогнутом положении. Гнуть нужно больше.


Снимите клеммную колодку, резиновый шланг.

У меня была отвертка с тонким жалом длиной 80 мм. Она подошла нормально. Но лучше немного короче.


Открутив 3 винта крепления двигателя, я вылез из-под панели и встал перед ней на колени.Впервые в жизни.
Двумя руками зарылся вентилятор под панель и смело потянул вниз. Да, мне мешали пластиковая и шумоизоляция и черный ковер тоже мешал.
НО я вытащил вентилятор без резания шума и ковра.
Хотя товарищи в инете вырубили это дело.
Требуется вентилятор, чтобы нагреться.
В задней крышке двигателя 2 винта (их всего 2, так что не ошибетесь). Они крепят заднюю крышку к корпусу двигателя.Открутите их. Фото вставить не могу, там 20 шт. ограничение. Подоткнул отверткой заднюю крышку и снял (щеточки в комплекте).

Щетка в сборе с задней крышкой.

Внутри было много грязи от щеточных щеток и коллектора.
Фото не выкладывал. Ротор вытащил плоскогубцами за шейку заднего вала (через рукавицу), так как он не хотел вылезать. Его держали магниты статора.


Вид на верхнюю крышку со снятой крыльчаткой.Вы можете увидеть отверстие в валу. Был штифт, который мешал вращению крыльчатки.

Если собирается от двигателя, то сначала идет кольцо из фторопласта, затем 4 стальные шайбы, затем в паз вала вставляется стопор. В отверстие вставляется штифт.


Коллектор явно не здоров. Почернил и прорабатываю.


Слева направо: сверло, ротор после шлифования, осел, зернистость 500.


Коллектор закреплялся в дрели, большие неровности совмещались с ослом для правки ножа.Когда неровности сравнялись с этим ослом, он намотал сверху зерно в 500 зерен и отполировал коллектор до состояния, как на фото.
Потом резал гусеницы ножевым коллектором, потому что между ними должен быть зазор, и медь туда протягивалась после шлифовки.


Задняя крышка в сборе с ротором.

НАДЕВАЙТЕ ЗАДНЮЮ КРЫШКУ НА РОТОР ПЕРЕД ВСТАВЛЕНИЕМ ЕГО В КОРПУС ДВИГАТЕЛЯ т.к. если вы сначала вставляете ротор в статор, то мучаетесь надеть заднюю крышку.Щетки мешают.

ЩЕТКИ ШИРИНОЙ 9 ММ, ТОЛЩИНОЙ 8 ММ, ДЛИНОЙ XZ.
Это если кто хочет менять, выбирайте по этим размерам. Менять не стал, так как до проволоки щеток оставалось еще 6-7 мм. Думаю, на год-два хватит.
Этот двигатель работает во втулках. Во втулки засыпал немного ЛИТОЛ-24. Как разозлился комар.
Вставил собранную заднюю крышку с ротором в кожух двигателя, закрутил 2 винта.
Надел на выступающий вал фторопластовое кольцо, потом 4 стальные шайбы, потом все остановилось стопором, который вошел в паз вала.
ЕСЛИ канавка не видна, потяните за вал плоскогубцами, появится канавка.
Вставил штифт от проворачивания крыльчатки в отверстие вала.
НЕ НАДЕВАЙТЕ ТРУБУ И НЕ ПРИКРЕПЛЯЙТЕ!
Он залез под панель и легко и непринужденно протолкнул крыльчатку на место. Любимый помощник, я протянул крыльчатку через отверстие салонного фильтра, вылез из-под панели, взял электродвигатель и полез обратно.
Двигатель встал на место без всякого гиммора, т.к. крыльчатка ему не мешала (она уже стояла на месте).
Закрепил двигатель 3 винтами.
Вылез, поцеловал родного о помощи и сверху (через отверстие в фильтре салона) надел на вал двигателя крыльчатку, совместив паз в крыльчатке со штифтом на валу. Зафиксировал крыльчатку стопорной шайбой.
ЭТО ВАЖНО! Я НАСТАВЛЯЮ КРЫШКУ НА ВАЛ ПОСЛЕ того, как ДВИГАТЕЛЬ БЫЛ ПРИКРЕПЛЕН ВНИЗ.
Этот метод исключает кувырок под панелью при установке двигателя с крыльчаткой в ​​сборе.
Ну тогда собрал все в обратном порядке.
Попробуйте. Ты достигнешь успеха.
Я не тратил 1140 руб. на новый вентилятор + не потратил 3500 руб. работать над заменой.
Я отложу эти деньги на мечту - PORSCHE PANAMERA TURBO. И на попу мадемуазель на фотосессию :))
Удачи
p.s. новый салонный фильтр, поставил обязательно

Попробуем разобраться, почему может не работать вентилятор отопителя на ВАЗ 2114.

Чтобы понять, что вентилятор печки у вас не работает, нужно просто попробовать включить плиту на разных оборотах при работающем станке. Если вентилятор запустится, вы сразу услышите шум. Кстати, если вентилятор работает на какой-то одной скорости, то дело в переключателе режимов печки или в нем.

Почему вентилятор не работает?

  1. Перегорел предохранитель.

    За работу вентилятора печки отвечает предохранитель с цифрой F7 на силу тока 30А.Если этот предохранитель перегорит, в вашей машине не будут работать: прикуриватель, омыватель фар, лампочка в бардачке и обогреватель заднего стекла. Поэтому проверить этот пункт достаточно просто. Устранить поломку сложнее, так как если у вас перегорел предохранитель, значит, где-то есть короткое замыкание, которое нужно найти перед установкой нового предохранителя.

  2. Закисают контакты в монтажном блоке.

    Окисленные контакты - очень распространенная проблема.Для работы вентилятора достаточно продвинуть провода, идущие в монтажный блок.

  3. Реле зажигания заело.

    Если у вас глючная печка и она включается только в прогретом состоянии, то все дело в реле зажигания. В этом случае поможет только замена реле, которое находится под панелью приборов.

  4. Печка работает только в третьем положении.

    Если так, то нужно, потому что в первых двух положениях ток на печку течет через нее.

  5. Не работает выключатель печки.

    Для проверки выключателя возьмите лампочку на 12 вольт. Для доступа к переключателю печки необходимо снять центральную консоль. Теперь сделайте следующее: включите зажигание; Накидываем минусовой провод от лампочки на корпус, а второй по очереди подключаем выводы 1-2-3му к дополнительному резистору. Если лампочка загорелась, выключатель исправен. Если он не загорается, то нужно подключить лампочку к плюсовому проводу на позиционном переключателе (сине-желтый провод).Если индикатор не загорается, проверьте предохранитель или найдите разрыв цепи.

В этой статье мы рассмотрим основные моменты и причины, по которым не включается плита (вентилятор печки).
Как понять, что вентилятор печки не включается? - очень просто: при работающей машине включить печку на 1-2-3 скорости. Если не появилось дополнительного «шума», вентилятор не включится. Сразу отмечу, что если вентилятор не включается например на 1-2 скорости, а включается на 3, то дело в дополнительном резисторе или в переключателе интенсивности печки.

44 - мотор вентилятора
45 - дополнительный резистор (служит для регулирования скорости электродвигателя под номером 44)
46-позиционный переключатель

Самая простая и одновременно самая неприятная неисправность, т.к. очень просто, и в то же время мы не знаем причину, по которой он взорвался. Напоминаю, что если предохранитель перегорел, значит, где-то произошло короткое замыкание (короткое замыкание). В этом случае нужно перебрать всю цепь предохранителя и поискать источник короткого замыкания.

Какой предохранитель идет на печку?

1) Предохранитель F7 на ток 20А закреплен на плите. Также этот предохранитель отвечает за прикуриватель, мотор омывателя фар, подсветку бардачка, обогрев заднего стекла. Так, если перегорел предохранитель, то помимо вентилятора отопителя откажутся работать уже упомянутые выше электрики автомобиля.

2) Плохой контакт в монтажном блоке
Плохой или окисленный контакт в монтажном блоке также является распространенным заболеванием. В этом случае нужно переместить блок жгутиков, идущий к монтажному блоку.

3) Заклинило реле зажигания
Если у вас глючит печка, например включается только при прогреве, то дело в реле зажигания.

Удивительно, конечно, как реле зажигания влияет на работу печки, но факт остается фактом. Необходимо заменить реле. Кстати, он находится под панелью приборов в центральной консоли.

4) Печка включается только при 3 положении переключателя

Если вы столкнулись с такой ситуацией, то вам необходимо заменить дополнительный резистор.Дело в том, что при 1 и 2 положениях переключателя нагревателя ток на вентилятор идет через дополнительный резистор, а при 3 положениях - непосредственно на вентилятор. Отсюда следует вывод о неисправности дополнительного резистора.

Резистор.

5) Не работает переключатель печки (обогревателя)
Для проверки позиционного переключателя (под цифрой 46 на рисунке) нам понадобится штатный габаритный фонарь на 12 вольт с двумя припаянными проводами. Снимаем центральную консоль панели приборов, чтобы получить доступ к переключателю печки, затем делаем следующее: включаем зажигание; замыкаем отрицательный провод лампочки на массу тела, а другой подключаем к выводам 1-2-3 к дополнительному резистору (серый, белый и красный провод на рисунке).Если лампочка горит - значит выключатель исправен, если не горит, то подключаем лампу плюсовым проводом к позиционному выключателю (на рисунке это сине-желтый провод). Если лампа не горит, значит, где-то произошел обрыв цепи или перегорел предохранитель.

6) Не работает электродвигатель отопителя (вентилятор печки)
Если тумблер отопителя работает, напряжение есть, а вентилятор не включается, то либо перегорел, либо плохой контакт массы вентилятора ( масса находится под гайкой крепления нагревателя), либо щетки мотора заклинили.


Я проверил печь по этой статье, в итоге попал на крупу.
Какой фирмы, лучше взять моторчик отопителя: КЗАЭ, ПРАМО, ЛУЗАР. Опишите, пожалуйста, достоинства и недостатки.

Что делать, если реле стартера ВАЗ-2112? Локасян, лаюнин, капалит в апарато - Липунан

Сделайте более точную ретрансляцию, чтобы узнать, как это сделать.Кабигуан этой аппаратуры всегда интересен тем, что ей нравится, и хинди очень хорош. Погрузчик

Нилаламан

Установите реле стартера, которое работает в любом случае, в любой модели. Кабигуан его аппаратов является естественным, что есть у него на хинди. Реле стартера ВАЗ-2112 и реле стартера ВАЗ-2112 могут работать в любом порядке.

Реле стартера

Механизм разработан для увеличения мощности электродвигателя стартера. В этом сандалиях, одна из них была начата. Получите энергию, сделайте так, чтобы приложение было изменено, и этот элемент накатывает на маховик. Это зависит от реле стартера от ВАЗ-2112, чтобы создать механический и мощный двигатель или хинди. Если вы хотите заказать это и хинди устройство, вы сможете его диагностировать и найти.Чтобы сделать это, вы можете узнать подробные сведения об этом и все, что вам нужно, это реле стартера на ВАЗ-2112.

Aparato

Ang bahagi ay mukhang isang maliit na kahon na parisukat na may apat na konektor. Это арматура на основе электромагнита. Эта работа является естественным контактом с курением и весной на бумаге.

Электромагнит представляет собой независимую катушку с независимым переключением и переключением деталей.Это устройство установлено на катаване и подключено к управляющему входу. Катушка втягивания подключается к терминалу управления и запускает стартер.

Принцип работы

Переключатель реле для изменения системы двигателя и его топливного насоса. Капаньярихан работает с контактом, управляемым с помощью управления, либо электромагнитной индукции на катушке. Нангьяяри это почти всегда, когда вы слышите это магнитное поле.Якорь имеет возвратную пружину.

После того, как он изгибается, двигатель работает и стартер работает с маховиком. Позиционный терминал обеспечивает удобство использования. В этом случае, вы можете связаться с нами по своему вкусу. Якорь установлен на этой катушке, создавая магнитное поле на малиху. Чтобы получить курение, накачать курение, и арматура будет использоваться в исходной позиции, которую можно использовать для этого.Букайте контакты. Во время этого процесса, вы можете сделать изгиб на маховике.

Принцип работы

Устройство, созданное таким образом, является стартовым драйвером, который позволяет использовать его. Это ореолы на хинди, которые были найдены из искусственного интеллекта. Вы можете использовать реле стартера для ВАЗ-2112, если вы хотите, чтобы они были в любой момент, и вы можете сделать это на вашем автомобиле. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Этот элемент найден в катушках на лаки. Вы можете сделать это устройство из моделей ВАЗ-2111 или 2110, если оно будет готово.

С помощью модели «Жигули» можно установить стартер с очень маленьким сроком действия. Gayunpaman, это очень функционально. Разработана техническая документация о механизме и механизме работы с реле стартера ВАЗ-2112. С фотографиями вы можете сделать много разных и интересных парней.

Модули курения с 16 маяками можно установить на это. Чтобы получить доступ к курению, это реле управления. Подключите электрическую цепь, это устройство, которое вы можете использовать в течение всего дня, обеспечит максимальное напряжение в диапазоне 80–340 ампер. Эта функция позволяет настраивать параметры реле, которые выходят в любом режиме, а также в рабочем режиме.На сандалиях поджаривать, бубуксать схему на этом и хинди красивую схему.

Насчитывает реле стартера ВАЗ-2112

Чтобы диагностировать это устройство, необходимо, чтобы он не работал с торпедой. Mayroong является особенно интересным. Вы можете просматривать диаграмму, которая отображается на рабочем столе. Намарказано, что вы можете использовать реле стартера ВАЗ-2112 для 16 переключателей.Этот сангкап на этом языке является папским или папским, он может быть установлен в обратном порядке, и все записи можно установить в обратном порядке. Инирекомендация использования тегов от этого парня.

При установке реле стартера ВАЗ-2112 на фотоальбоме, вы можете узнать, какие устройства используются в настройках, и их можно установить на одном компьютере. Нилайн полностью защищает все устройства. Gayunpaman, стартовое реле установлено по умолчанию, которое используется по умолчанию в любом случае, если используется pagkakasunud-sunod kapag tiningnan from itaas.


Используйте устройство

Подключите любое устройство к устройству, которое будет работать, когда водитель будет работать с большим количеством реле или схемой реле. Вы можете использовать полный pagsusuri, который может быть использован для поиска и устранения проблем. Выполните диагностику по суммам, указанным в запросе:

  1. , чтобы получить малые провода на 35-45 см и использовать их с батареей
  2. Прямая индикация кавад из реле, находящегося на отрицательном терминале -Аланг угловая полярность.Сделайте это в кавад, чтобы перейти на позитивный терминал.
  3. Включено реле стартера ВАЗ-2112, это реле установлено на ядре, щелкнув по нему, сделайте это прямо сейчас.

Диагностика выполняется автоматически и работает, когда устанавливается реле. В этом случае вы начнете использовать стартер и выбрать его для начинающих.Чтобы сделать это, вы можете сделать это на ликуране, выбрать все, что вам нужно. Настроить средство для ухода за щеткой Bendix и сделать это естественным образом. Лучшие мастера, которые регулярно появляются на хинди, делают это очень быстро.

Реле стартера

Лучшее реле стартера ВАЗ-2112 - это контактная пластина, подключенная к устройству. Другие переводы, сделанные на основе этого, производят:

  • переключений на негативный терминал;
  • установить контакты
  • установить арматуру на втягивающее реле;
  • pagkasunog ng paikot-ikot;
  • sirang kable.

Эти кабели, которые используются в реле, являются обязательными для использования в огромных количествах, которые имеют естественное значение. Mabilis silang nabigo at naubos. Надежный драйвер может работать с новым двигателем. Халимбава

Паано

Чтобы установить реле стартера ВАЗ-2112, необходимо разобрать всю систему. Самакат, это средство представляет собой стартер.В зависимости от того, что вам нужно, это лучше всего, если вы хотите, чтобы узнать о возможной поломке стартера. Чтобы использовать стартер, перейдите по дороге на эстакаду или в инспекцию. Дагдаг теперь, когда бахаги работает по адресу:

  1. Идентифицируйте батарею, на гайоне обесточивания вашего сасакяна.......................... .............................................................................
  2. Установить брызговик или другую защиту
  3. Затянуть гайку на стартере и открутить ее
  4. Клемма установлена ​​на соленоидном реле
  5. Нажать на эту гайку на старте
  6. на короткое время Вы можете использовать магнитную ленту с искажениями и ретранслятором, используя звукозаписи.

Если этот блог создан с помощью лаков, он может быть использован для того, чтобы сделать это из множества. Сделайте это, чтобы насладиться весной с помощью хинди мававала. Madalas itong sumulpot на мавале. Теперь, когда вы отключите устройство от стартера, вы можете подключать их и все, что вам нужно.

Pag-aayos

Kapag nalalaman na kung saan matatagpuan v VAZ-2112 starter relay, maaari mo itong simulang ayusin.Хинди удивительно, что это касается новых бахагов, вы можете использовать его с надежным водителем. Вы можете получить весь выходной сигнал только на аппарате, который работает для подключения проводов. Он разработан для подачи электроэнергии на выключатель зажигания. Нажмите на Суси, чтобы связаться с ним, и все необходимое наложите на катушку реле.

Другие розетки становятся более маленькими. Это сделано для того, чтобы начать использовать стартер и батарею.Кадаласан, чтобы получить или окунуться в контакт в десять центов, нангьяяри. Чтобы решить эту проблему, необходимо выполнить затяжку болтов и гаек и шайбы, установленных на выходном реле.

Выберите этот параметр, чтобы узнать, какой результат вы используете в течение всего периода времени. Депозиты углерода и другие элементы никеля позволяют получить самые лучшие материалы. Когда эти элементы работают, очень много, главное реле стартера ВАЗ-2112.Хинди знает, как использовать инструменты, необходимые для изучения. В этом случае, вы можете использовать только провода, и они могут передавать их.

Реле стартера

Установить стартер, установить реле стартера ВАЗ-2112. Это сделано для того, чтобы быть ответственным за то, что коленчатый вал нагружен до 500 об / мин, контроллер вспомогательного реле запускается для запуска стартера.Этот режим позволяет управлять стартером и запускать собственный двигатель, который работает в этом режиме.

Gayundin, надежное реле для стартера ВАЗ-2112, чтобы использовать хинди синхронно с контактами от переключателя. Это сделано для всех в мире. В этом случае, вы можете использовать различные элементы стартовой мощности в любое время, когда вы вводите курение и работает в режиме «стартер».Какая, контактные переключатели очень эффективны и понятны.

Это устройство на хинди устанавливается во всех моделях. Теперь, когда вам нужен ВАЗ-2112, начните проводить мастер-сервис, если хотите, чтобы это произошло. Для этого производителя:

  1. Установите монтажный блок. Это реле шарнирного типа, которое обеспечивает удобство работы с другими людьми.
  2. Симуляторы изображений силиндров.Если вы хотите использовать реле, стартер работает в автоматическом режиме.

Этот элемент, который вы хотите использовать, вы можете установить неправильно. Gayunpaman, многие из них являются очень популярными на хинди. Буквально, как это делают современные отечественные и иномарки, это легко.

Serbisyo

Эти записи на хинди разработаны с использованием методов программирования.Gayunpaman, показывает карту различных траекторий - 2-4 раза. Сделайте это с помощью этого инструмента. Если водитель должен установить реле стартера на ВАЗ-2112, он легко справится с этим. Эти юниты очень удобны, они очень удобны в использовании реле, которое используется для всех реле.

Схема подключения охранной сигнализации Томагавк 9010. Сигнализация с автозапуском. Томагавк

В сравнении с «бюджетными» охранными системами неплохо зарекомендовала себя техника марки «Томагавк».Теперь, в 2015 году, многие системы автосигнализации Tomahawk были сняты с производства. По-прежнему выпускаются сигналы следующих семейств: Z, X, S, TZ 7010 и некоторые другие. В продаже же можно найти сигнализацию Tomahawk tw 9010 или tz 9030. Второй из них более современный, в нем программируются все функции, поэтому лучше отдать предпочтение более простой модели. По крайней мере на сигналке Tomahawk tw 9010 нельзя "случайно" перепрограммировать назначение клеммы "ACC", подключенной к силовой проводке.

Стандартное подключение tw 9010

Производитель оборудования Томагавк предлагает подключить сигнализацию следующим образом:

Главный разъем, Томагавк-9010

Отзывы говорят о том, что стандартный вариант подключения в автомобилях ВАЗ прост в реализации. Концевой выключатель капота, кнопку Anti-Hijack подключить нельзя, а вот идущий от разъема «сине-красный» провод точно не понадобится. Если нужен автозапуск, можно подключить к «черно-желтому» кабелю блокировочное реле.В целом подключать сигналку Tomahawk tw 9010 одно удовольствие, если речь идет о ВАЗ-2110.

Есть два разъема под торпеду ВАЗ "Десятка". Они окрашены в белый и красный цвета. При Т-образных соединениях из разъемов вытягиваются следующие провода:

  1. Шнур тахометра, подключенный к контакту «3» белого разъема,
  2. Провод датчика стояночного тормоза (белый разъем),
  3. Два шнура от указателей поворота (клеммы 5 и 6 красного разъема).

Все автосигнализации Томагавк допускают блокировку стартера. Если хозяину нужна такая опция, то в разрыв шнура 50Р включается реле.

Подключение к замку зажигания

Блокировка с помощью «внешнего реле» является стандартной опцией для сигнализации Tomahawk tw 9010, в отличие от систем tz 9030.

Если блокировка не нужна, все же подключите «желтый» кабель 6-контактного разъема к клемме «15ГЧ».

Подключение без автозапуска

Автоматический запуск необходим для реализации автоматического прогрева двигателя.Будем считать, что последний вариант хозяину не нужен. В этом случае упрощается установка и установка автомобильных сигнализаций независимо от их марки. Теперь рассмотрим, как подготовить стандартные разъемы перед установкой сигнализации Томагавк. Читай внимательно.

Стандартные модули ВАЗ-2110, подготовка

Корпус торпеды скрывает два электрических разъема. В них потребуется 4 провода:

Торпедные разъемы

Эти цифры были приведены ранее в текстовом виде.А теперь отметим, что автосигнализация должна получать информацию о том, открыты ли двери. Tomahawk 9010 Следовательно, вам понадобится еще 4 контакта:


4 провода от концевых выключателей дверей

На рисунке показан разъем модуля BSK. Все соединения проводов должны быть Т-образными.

Если речь идет о сигнальной проводке, подключайтесь к ней с помощью ответвителей. Так вы оставите возможность быстро отключить сигнализацию.


Шнуры питания, с другой стороны, желательно припаять.Делается это с помощью «зелено-желтого» и «зелено-черного» проводов от модуля сигнализации «Томагавк» до поворотников.

Установка автосигнализации не такая уж и сложная задача. Но нужно знать, где и что в машине. Стандартные разъемы выглядят так:

2 клеммника, белый и красный

Здесь «синий» и «сине-белый» шнуры подключаются к поворотникам, «желтый» - к тахометру. Сразу вы обнаружите четыре «важных» провода, идущих от разъема BSK-модуля.Кстати, к сигнализации Томагавк они подключаются не напрямую, а через блокирующие диоды. Аноды 4-х диодов скручены и подключены к «сине-черному» кабелю.

Любая автосигнализация подключается к концевикам дверей не через обычные диоды, а через диоды Шоттки. Например, подойдут детали с маркировкой 1N4001 и т. Д.

Если говорить о подключении центрального замка, то известна схема, рекомендованная производителем автосигнализации:


Стандартный вариант подключения центрального замка

Но читая отзывы, можно понять, что на ВАЗ-2110.Для управления центральным замком на «белый» или «коричневый» провод подается нулевой потенциал:


Блок управления центральным замком, ВАЗ-2110

Это означает, что эти кабели можно подключать к проводам, идущим от 6-контактный разъем Tomahawk tw 9010:

Упрощенный вариант, центральный замок и сигнализация

При внедрении упрощенного варианта будет нежелательно давать противоречивые команды: сдвинуть «собачку» вниз нельзя, взяв брелок, нажмите кнопку РАЗБЛОКИРОВАТЬ (открыть).

Как бороться с зажиганием

Реле блокировки входит в комплект поставки «Томагавк». Подключите по схеме:


Подключение к замку зажигания

Маркировка шнуров розеток производителями не предусмотрена. А вот кабель, подключенный со стороны замка, можно определить по срабатыванию реле:


Разъем (розетка) реле с защелкой

Подключите «минус 12 вольт» к коричневому проводу, и положительное напряжение будет подано. в свою очередь к силовым кабелям.

Автосигнализация, о которой идет речь, подключается к реле одним кабелем («черный и желтый» от главного разъема). Но установка проводится, когда все подключения уже сделаны.


Здесь шнур питания подходит к третьему контакту клеммной колодки, который оборван. А четвертый контакт нужно подключить к «желтому» кабелю, к которому через штатный разъем подключается автосигнализация.

Все оборудование «Томагавк» имеет свойство: при выходе из строя основного блока реле по-прежнему проводит ток.Но если его выключить, то есть вынуть из розетки, запустить двигатель будет невозможно. Поэтому убедитесь, что гнездо реле надежно закреплено во время установки. Последнее верно не только для систем марки «Томагавк», но и для другого блокировочного оборудования.

Слаботочные цепи и главный разъем

Главный блок охранной системы Томагавк оборудован несколькими разъемами:


Сигнальный модуль tw-9010

Как обращаться с 6-контактными клеммными колодками, рассмотрено выше.А чтобы впоследствии настроить систему, подключите антенный блок, кнопку Override и светодиод. Теперь поговорим о подключении основной клеммной колодки.

Затем перемычка, установленная на основном блоке, срезается, чтобы заблокировать автозапуск при включенном «ручном тормозе». Если автозапуск не используется, оставьте перемычку. Провода главного разъема подключаются следующим образом:

Разъем Tw-9010 в ВАЗ-2110

Синими крестиками обозначены дополнительные подключения. Например, вы не используете датчик капота, и система «Томагавк» считает его закрытым.

Отключите стандартный аккумулятор во время установки. После включения сигнализация находится в режиме «Открыть».

Как запрограммировать важные опции

Для программирования модуля Tomahawk tw-9010 вам потребуется:

  • Как минимум один брелок, воспринимаемый системой
  • Кнопка активного переключения,
  • Снимите автомобиль с охраны перед выполнением каких-либо операций.

Берем основной брелок, нажимаем кнопку «Замок». Если на экране отображается «закрытый замок», нажмите кнопку еще раз.

Набор программных опций приводится в любом руководстве по сигнализации Томагавк. Брелоки снабжены четырьмя кнопками, значение устанавливается нажатием одной:

Скриншот инструкции для tw-9010

Запрограммируем систему на управление «по тахометру»:

  1. При снятии сигнализации и двери закрыты, включить зажигание без запуска двигателя,
  2. Нажмите кнопку блокировки 6 раз,
  3. Выключите зажигание (прозвучит щебетание).

Теперь нажмите Override 4 раза подряд. Затем выберите «значение 3», взяв брелок и нажав кнопку «Багажник».

Никаких дополнительных цепочек для ключей не требуется. Выполните шаги 1-3, 9 раз нажав Override. Если светодиод подключен, подождите, пока он не загорится. Запустите двигатель и при 1000-1500 об / мин нажмите и удерживайте Override. Раздастся единичный «чириканье», что означает, что система «Томагавк» «успешно обучена». Если вы услышите 4 «чириканья», учите снова.

Если все сделано без ошибок, основной брелок корректно отобразит режим работы двигателя.

Китайский комплект Томагавк-9010

томагавк 9010

Двери не закрываются брелком сигнализация ВАЗ (2110 - 2112)

Описание :
Проблема с сигнализацией задних дверей ваз, этот способ тоже можно применить в багажник, если он не открывается с кнопки в салоне. Не забываем подписаться и лайкать)

как включить автозапуск Tomahawk

Несмотря на то, что в линейке систем безопасности «Томагавк» самые современные технологии, разработчики постарались сделать так, чтобы процесс установки ее отдельных образцов не слишком сильно отличался от общепризнанных классических норм.

Например, как и при работе с любым другим электрооборудованием, предназначенным для автомобилей, перед установкой сигнализации томагавк настоятельно рекомендуется отключить бортовое питание, отсоединив клемму «-» от аккумулятора.

В целом, в основу установки автосигнализации положены следующие принципы:

  • Скрытность конкретных мест для установки наиболее важных блоков;
  • Отсутствие источников тепла и влаги возле основных кварталов;
  • Создание условий для минимизации взаимного влияния системных блоков и элементов штатной электроники автомобиля друг на друга.
Кроме того, обращаем внимание на то, что излучающая антенна должна располагаться как можно дальше от источников помех, а длина соединительных проводов должна быть минимальной.

Что касается основных блоков системы безопасности, то при их установке необходимо соблюдать следующие правила:

  • Главный блок управления сигнализацией лучше всего устанавливать в салоне автомобиля, так как он наиболее защищен от влаги и ударов. . Также приемно-передающая антенна «RF» размещена в салоне таким образом, чтобы получить максимальную дальность действия управляющего сигнала (другими словами, антенна должна быть как можно выше и при этом не соприкасаются с металлическими элементами кузова и жгутов проводов).
  • Сирена устанавливается в моторном отсеке, при этом при закрытом капоте она не должна быть доступна снаружи, в том числе со стороны днища автомобиля. Рупор сирены должен быть направлен вниз, чтобы не допустить скопления в нем влаги и мусора. Что касается мест подключения проводов, то их целесообразнее планировать внутри салона, где они будут менее подвержены окислению.
  • Все цепи со значительными рабочими токами (питание, центральный замок, габаритные огни и т. Д.)) должны быть защищены предохранителями с соответствующими номиналами.
  • Спусковые механизмы капота и багажника врезаны в закрытые для посторонних и защищенные от влаги места. В процессе эксплуатации не забывайте периодически их смазывать.
  • Датчик удара размещают в салоне автомобиля, прикрепляя его непосредственно к металлу кузова с помощью саморезов. Идеальное место для этого датчика - центр автомобиля.
  • Все электрические соединения в системе зажигания, стартера, внешнего освещения и т. Д.схемы необходимо аккуратно паять.
Порядок подключения отдельных проводов определяет схему подключения автосигнализации томагавк и цветовую кодировку ниже основного разъема 14 PIN:
  1. Красный провод - «+» для питания системы от аккумуляторной батареи через предохранитель на 15А.
  2. Черный провод - "-" общего кузова автомобиля.
  3. Синий провод - «-» к линии вежливой подсветки.
  4. Черный провод с желтой полосой - «-» на реле блокировки стартера.
  5. Жёлтый провод с красной полосой - вывод на второй доп (активируется брелоком).
  6. Синий провод с красной полосой - «+» на спусковом крючке.
  7. Синий провод с черной полосой - «-» на спусковом крючке.
  8. Оранжевый провод с белой полосой - «-» к спусковому крючку ствола.
  9. Оранжевый провод с серой полосой - «-» к спусковому крючку капота.
  10. Желтый провод с белой полосой - «-» выхода первого дополнительного канала (активируется по сигналу брелока на отпирание багажника).
  11. Серый провод - «+» для управления сиреной.
  12. Желтый провод - «+» к замку зажигания.
  13. Зеленый провод с черной полосой - «-» плюс на реле управления габаритными огнями.
  14. Зеленый провод с черной полосой - «+» плюс на реле управления габаритными огнями.

Подключение остальных компонентов (приемной и передающей антенны, датчика удара, светодиода, кнопок управления и др.) Осуществляется с помощью комплектных жгутов и не представляет особой сложности.

Многие автовладельцы хотят приобрести не просто сигнализацию, а систему, сочетающую в себе ряд дополнительных функций, повышающих комфорт использования транспортного средства.Одно из них - автозапуск двигателя. Благодаря этой функции салон автомобиля можно охладить незадолго до поездки летом или прогреть зимой. Сигнализация с запуском двигателя не только помогает повысить комфорт, но и сэкономит время на подготовке автомобиля к поездке.

Автоматический запуск двигателя дает возможность установить определенный временной или температурный режим (внутри или снаружи), после которого двигатель запустится самостоятельно. Производители устройств определяют набор режимов. При покупке сигнализации с автозапуском двигателя необходимо определить ряд характеристик, например, способ кодирования сигнала между охранной системой автомобиля и брелоком его владельца.Многие предпочитают использовать GSM-модуль, который передает более надежный и безопасный сигнал по сравнению с радиопередатчиками с диалоговым или динамическим кодированием.

При установке сигнализации с автоматическим запуском двигателя может возникнуть затруднение при взаимодействии с различными противоугонными системами. Чаще всего проблемы связаны с иммобилайзером, который не позволяет двигателю работать без использования кодового ключа. С другой стороны, система автозапуска предназначена для предварительного запуска двигателя. Эти два устройства могут конфликтовать.Чтобы избежать этого, можно использовать блок обхода иммобилайзера. Благодаря ему силовой агрегат может запускаться автоматически и без конфликтов от таких устройств. В этом случае система защиты автомобиля будет в активном состоянии.

Особенности современных моделей сигнализации с запуском двигателя

В каталоге магазина АвтоПрофи огромное количество различных моделей сигнализации с запуском двигателя ... Подробное описание их технических характеристик поможет вам не ошибиться с выбором.Некоторые товары имеют большой запас хода, который может достигать двух километров. Модели могут иметь широкий набор дополнительных параметров. Среди них программируемое управление работой стеклоподъемников, люков с электроприводом и других систем центрального замка, включение и выключение режима охраны без использования сирены, расширение количества подключаемых устройств и т. Д.

Важно понимать, что наличие дополнительных опций и функций приводит к удорожанию сигнализации, поэтому приходится выбирать между комфортом и стоимостью.Некоторые модели более доступны по цене, но не обладают высокой надежностью шифрования.

Каждая представленная в нашем магазине модель сигнализации с автоматическим запуском силового агрегата имеет подробное описание технических характеристик и функций, что облегчает задачу выбора оптимального устройства. Вы всегда можете задать интересующие вас вопросы или получить дополнительную информацию, позвонив нам по телефону, указанному на сайте.

Удобная система расчетов, быстрая отправка товаров и их доставка - это лишь некоторые из преимуществ работы с нами.Свяжитесь с нами! И скоро вам не придется тратить время на прогрев автомобиля зимой или мучить себя теплом своего четырехколесного друга жарким летним днем.

Не заводить автомобиль ВАЗ 2110 форсункой. Стартер крутится, но двигатель не заедает

В холодное время года автовладельцы часто сталкиваются с тем, что их автомобили не хотят заводиться с утра. Так уж вышло, что подобная проблема очень часто возникает в отечественных автомобилях, и те, у кого есть ВАЗ-2110, знакомы с ней не понаслышке.

Стоит отметить, что вина в этом лежит не столько на производителе, сколько на холоде. Остывает автомобиль, который долгое время пробыл просто на улице или в неотапливаемом гараже. В результате меняются физические свойства:

Все это в комплексе затрудняет запуск силовой установки. А если к тому же за автомобилями как-то ухаживать, то здесь будут часты поломки.

Последнее обстоятельство в большинстве случаев следует назвать первопричиной того, что ВАЗ-2110, имеющий инжектор в 8-клапанной силовой установке, холодным зимним утром не заводится.

Плохой уход вкупе с игнорированием профилактических мер приводит к множеству мелких поломок бортовых систем.

Как показывает практика, существует семь наиболее частых причин, по которым автомобиль не хочет двигаться. Их список следующий:

  • проблемы с аккумулятором;
  • поломка бензонасоса;
  • датчиков неисправностей, как управляющих коленчатым валом, так и контролирующих состояние распредвала;
  • отказ свечи;
  • срабатывание сигнализации;
  • повреждение топливораздаточной системы;
  • износ любого элемента блока зажигания.

Аккумулятор

Вряд ли даже человеку, который недавно сел за руль, неизвестно, что при отсутствии питания машина не заводится. Таким образом, первое, что нужно проверить - это аккумулятор.

Напомним, что у ВАЗ-2110 на панели есть красная лампочка, которая загорается при падении заряда аккумулятора. Однако, даже если этого не произошло, следует проверить напряжение тестером. Обычно оно должно составлять 12,6 вольт.

Топливный насос

Если с аккумулятором все в порядке, то нужно проверить топливный насос следующим образом.Нерабочий механизм не создает необходимого давления, из-за чего форсунка не может впрыснуть бензин в форсунку.

Подтвердите, что это предположение допускает наличие искры в свете свечи.

Датчики

Эти контрольные устройства используются для информирования бортового компьютера - о ситуации на земле. При их поломке двигатель в принципе не запускается.

Проверить их самостоятельно относительно легко; в этом случае отсутствие искры будет свидетельствовать о неисправности датчика.

Свечи

Этот элемент двигателя отвечает за подачу искры, которая, в свою очередь, воспламеняет смесь воздуха и топлива. После определенного периода использования они обычно загрязняются или сгорают.

Им нужно:

Чтобы не тратить лишнее время на подобные процедуры в экстренных случаях, всегда следует иметь на складе полный комплект заведомо исправных свечей. Замена старых на новые позволит легко выяснить, была ли причина нежелания мотора заводиться.

Сигнализация

Стоит отметить, что в реальности проблемы с сигнализацией встречаются довольно редко. Однако, если система безопасности неисправна, она может заблокировать зажигание.

В любом случае, если ничего из вышеперечисленного не помогло решить проблему, необходимо будет проверить все варианты, то есть действовать методом исключения.

Сигналы необходимо сбросить.

Сроки

Здесь чаще всего рвется ремень. Подобная поломка устраняется на месте при наличии необходимой запчасти.Остальные элементы топливной системы непросто проверить в условиях частного гаража - для этого нужно будет посетить автосервис.

Зажигание

Проблемы с блоком зажигания тоже нередко являются причиной того, что автомобиль не заводится.

Причиной таких неисправностей является вибрация. Крышка, защищающая трамблер, со временем откручивается, и как следствие неправильная подача искры. Это, в свою очередь, приводит к тому, что топливо выгорает не полностью, и возникает эффект, который автомобилисты именуют «троением».

Зажигание легко отрегулировать, повернув указанную крышку распределителя в направлении, противоположном движению стрелок часов.

Наиболее типичные ситуации


Если стартер исправен, но при этом свечи намокают, и их замена не привела к устранению поломки, то необходимо:

  • проверьте форсунки (иногда они забиты), достаточно их промыть;
  • убедиться, что бензонасос создает необходимое давление;
  • осмотрите датчик DFID; его неправильная работа приводит к тому, что в двигатель подается слишком много топлива.

Машина запускается только после нескольких попыток. Это происходит при засорении дроссельной заслонки или DXH - их нужно будет промыть жидкостью для очистки карбюратора.

Если автомобиль не заводится на морозе, хотя стартер исправен, горит индикатор аккумулятора и уровень масла, необходимо выполнить следующие действия:

  • снимите свечи зажигания и немного поверните стартер для удаления топлива из силового агрегата;
  • заменить старые свечи на новые, предварительно подогрев их;
  • запустить двигатель;
  • зарядить аккумулятор.

Отсутствие эффекта говорит о более серьезной поломке, для устранения которой придется обратиться к специалистам.

Если поменяли замок зажигания, и двигатель запустился нормально, но остановился, когда рулевое управление было полностью собрано, необходимо убедиться, что топливный насос исправен:

  • зажигание включено;
  • прослушать работу помпы, расположенной под задним сиденьем;
  • поднять капот при включенном зажигании;
  • закрутите крышку топливного каркаса и нажмите на спрятанный под ним штуцер;
  • выход из него бензина говорит о исправности помпы.

То, что при повороте ключа двигатель под действием крутящего момента стартера начинает вращательное движение, - неплохой знак. Об этом свидетельствует прежде всего тот факт, что неисправность заключается в нарушении работы одной из систем, а именно системы подачи топлива, системы подачи воздуха или системы зажигания. (Случаи поломки узлов шатуна кривошипа и газораспределительных механизмов не учитываются, так как эти поломки крайне редки).

Возможные неисправности системы подачи топлива ВАЗ 2110

Одна из основных неисправностей системы подачи топлива:

- Отказ топливного насоса.

- забит топливопровод

- загрязнение форсунок распределенного впрыска

Для диагностики работоспособности топливного насоса необходимо снять шланг с топливной рампы и проверить давление в системе.При необходимости давление измеряется специальным манометром. В случае, когда в топливной магистрали нет давления, необходимо проверить состояние топливного насоса, а также правильность работы электрической цепи.

Засорение форсунки форсунки можно проверить , сняв топливную рампу. Хорошая топливная форсунка должна распылять топливо до парообразного состояния. Неисправная или забитая форсунка, не распыляется, бензин может вообще не течь или течь струей.

Не проходимость всех форсунок, также может указывать на неисправность электронного блока управления автомобилем.

Типовая неисправность системы зажигания ВАЗ 2110

При полноценной работе системы подачи топлива и распределенного впрыска следует проверить исправность системы зажигания автомобиля.


В данной системе возможны неисправности следующих узлов:

1. Неисправность свечи зажигания.Как правило, при выходе 1-2 свечей зажигания машина заведется, но двигатель будет сильно заклинивать или будет слышно.

2. Пробой высоковольтных проводов, при несвоевременной замене армированных швов могут выйти из строя. Соответственно и напряжение на свечи не пойдет.

3. Неисправность модуля зажигания. Преобразователь электрического тока в момент подачи искры может выйти из строя, в такой ситуации необходимо проверить напряжение на выходе.

Возможные неисправности в ГРМ


Проскакивание ремня ГРМ через зубья шкива 1-2 положения.Из-за чего меняется положение фаз газораспределения и двигатель вообще не запускается.

Проскальзывание шкива на распредвале или повреждение вала.

Неисправность или неправильный датчик положения коленвала.

В ситуации, когда выявить неисправность невозможно, с технической стороны, с помощью общей диагностики, необходимо провести общую компьютерную диагностику Двигатель с подключением ЭБУ

А как именно не запускается? Посмотрите возможные варианты, возможно, встретите вашу проблему и узнайте, как ее решить.

Стартер крутится, а свечи залились. Ставил новые свечи, но при попытках снова завести вы снова терпите неудачу, и снова свечи заливаются.

1. Форсунки забиты, поэтому они заливают топливо. Необходимо промыть форсунки.

2. Бензонасос создает недостаточное давление. Вам нужно проверить его работоспособность - при необходимости отремонтировать или заменить.

3. Проверьте, как работает DFID. Он может давать неточные данные, например, он показывает удвоенный расход воздуха. В этом случае ЭБУ дает сигнал на подачу топлива, из-за этого свечи заполняются, а двигатель не запускается.Если DFID неисправен, его необходимо заменить.

Запускается только со второго или третьего раза.

Дроссельная заслонка или датчик загрязнены на холостом ходу. Их необходимо промыть средством для чистки карбюраторов.

На дворе минус шестнадцать градусов. ВАЗ 2110 с автозапуска не заводился. Покрутил стартер, толку нет, только аккумулятор деревня. Загорелась еще одна лампочка. А в прошлом году даже при минус тридцати двигатель заводился с автозапуска.

  • Отвинтите свечи зажигания и слегка поверните стартер, чтобы все топливо вышло из двигателя.
  • Купите новый комплект свечей, прогрейте их газом и вкрутите, пока они теплые, и запустите двигатель.

Непосредственно перед прогреванием свечей убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен.

Если безрезультатно, то нужно ехать на СТО для диагностики.

Поменял зажигание - сразу ВАЗ 2110 завелся. Заглушил двигатель и установил кожух рулевой колонки на место. Снова завел мотор, пару минут поработал и плавно заглох - больше не заводится.

1. Проверьте работу топливного насоса. Делается это так:

  • включить зажигание;
  • приложите ухо к заднему сиденью возле бензобака и прислушайтесь: работает ли бензонасос;
  • не выключайте зажигание и не открывайте капот;
  • с левой стороны топливной рампы открутите колпачок и надавите на ниппель.

Если бензин потек, значит с бензонасосом все в порядке. В противном случае он неисправен.

2.Если насос исправен, то нужно проверить контакты всех проводов, идущих к генератору, клеммы (при необходимости очистить), крепление заземляющего провода высоковольтных проводов (в темноте не должно появиться что-то вроде молнии. ). После этого очистите свечи (поставьте новые) и попробуйте еще раз запустить двигатель.

Двигатель еле завелся, и на панели загорелась лампочка с восклицательным знаком. Я не обратил на это внимания и пошел убирать снег с машины.Пока чистил, мотор заглох. С тех пор ВАЗ 2110 запускается только с толкача.

Загорелся восклицательный знак - это говорит о том, что стартер, несмотря на то, что двигатель запустился, все еще находится под напряжением. Скорее всего он просто не отцепился от двигателя. Пока убирал снег, сломался стартер.

Теперь, чтобы ВАЗ 2110 завелся, нужно поставить новую деталь.


Комментарии:

олег

2013-12-07 10:14:44

Форсунка ВАЗ 21103 не заводится без нажатия на газ

Дмитрий

13-12-13 00:43:25

У меня проблема.ВАЗ 21102 стоял 4 месяца, начал заводиться - не заводится. Как я ни старался, но не слышал, что бензонасос работает. Поменял на новый, но все равно - реле щелкает, двигатель крутится, но не запускается, на рампе форсунок на ниппель нажимается и ничего. Была сигнализация «Пантера», но аппарат отключился из-за утери брелка. Вы можете сказать, в чем дело?

Ёр

20.12.2013 16:48:05

Я Ваз 21104. Ехал, ехал и заглох.Кручу зажигание - не заводится, думал обрыв ремня грм, снял крышку - целиком! Не могу понять, что делать дальше, от "толкателя" не заводится (мол есть какие-то предохранители за пластиком с правой стороны со стороны пассажира, справа снизу? Не могу найти для чего, играют ли они роль).

сергей

04.02.2014 21:29:37

Поставьте параллельно 2 датчика температуры для мозга, возьмите в руку и держите.В нете полно описаний этой хитрости, посмотрите всю проблему в неполном мозгу, а на морозе часто глюки выдает, проверял (грел феном и бибик с первого раза завелся). Надо менять их на новые через 7-10 лет эксплуатации, элементная база их сдыхает.

При запуске DFID не играет ведущей роли - можно вообще отключить - машина должна запуститься. Режим простоя поменяется, как и при запуске прога проигнорирует.

Форс просто не сразу забивается и на холостом ходу не заметишь. Всегда предупреждают - вялый двигатель или отсутствие приседаний. Головами не шевелите, меняйте мозг, прошивка не подействует, ну по началу вроде как поможет, а потом вообще жесть начнется). Вы меня мучаете приехать (работаю в Auto Bosch Service 17 лет, совет бесплатный), параллельный датчик температуры по теплу или сопротивлению короче, если поможете, оставьте это с миром, с машиной ничего не случится либо зимой, либо летом.Потом в мороз климат, в жару тепло и все! Не трогайте мозги! DFID выходит из строя редко, почти вечно, если не открутить молотком и то то, что вы купите и установите, на 100% не состояние или брак, поверьте, сделайте, как я сказал, вы забудете о неприятностях зимой. И самое главное - бензин! Стоит 5 евро, значит, при -25 не горит, так что берите такси). Шутка, но это правда.

сергей

05.02.2014 20:28:06

Олег, информации мало! Что тогда, когда вы начнете? Нормально ли работает, или надо ногой или рукой держать бензонасос?) А какой двигатель горячий холодный? Если исключено, подпишите, что было не так.

Александр

11-02-2014, 14:12:57

Начинаю заводить ключом - пружин не хватает, куда непонятно заходит, замкнул клеммы - на стартере заводится нормально !

Артем

12-02-2014 18:03:29

Здравствуйте, у меня такая проблема: бензаносос не качает (в рампе нет давления вообще). Снял бензаносос, разобрал, зацепил на прямой - качает. Заменил фильтр, свечи - толку нет, поменял реле (при включении зажигания все щелкают), предохранители целы, спасают ребята

Алексей

15.02.2014 11:37:45

Говорят сеточка в бензанасосе, может она, или просто забита бензопровод

сергей

18.02.2014 21:03:03

ну Артем, это самый простой, у вас есть свой руки все-таки - перейти от простого.Продуть воздуховоды, напрямую проверить проходимость, подключить насос от клеммы. Вы проверите состояние цепей и механику помпы, только не водите их аккуратно. Шаг за шагом от простого к сложному снимайте помпу в последнюю очередь.

Проверьте насос, не снимая его с бака, подайте на него напряжение, отсоединив разъем, и вы это услышите и поймете). Затем посмотрите на давление и другими плоскогубцами прижмите обратную трубу (резиновый шланг) и посмотрите. Если напор появляется, то смотри контрольное давление на рампе - короче от простого к сложному, а вы уже разобрали помпу, ну вот и подвеску не взяли.Сорри)))

Есть тестеры, щупы и просто лампа и провод для проверки пружин - зачем все менять, реле и тд, чем богат? - Машину поменяйте тогда ...

игорь

20.02.2014 01:14:16

Повернуть ключ - ноль эмоций. Даже стартер молчит. Отверткой заводится, и то, только когда холодно. Даже греть не хочет. В чем может быть проблема?

Женя

27.02.2014 15:36:59

Помогите ребята.Машина заедает, но не заводится, свечи мокрые. Убрал, снова хватает и ничего. Свечи снова влажные. Что делать? Ремень ГРМ на месте.

дима

03.03.2014 22:31:43

Ребята, вы тоже можете мне помочь? У меня такая ситуация, в машине 8-ми клапанная форсунка, она год и больше заводится не хочет. Бензин попадает в цилиндры, тоже есть искра. Раньше ставил, заводился, но проплывал очень много оборотов и иногда сам глухой. Куда хоть лазить или тащить на диагностике и не ломать голову? Может причина в какой то мелочи.

пол

16-03-2014 19:58:57

Моя машина - ВАЗ 2110 полтора литра 8 клапанов, плохо заводится и плохо берет обороты. Все перепробовали, мол из мозга.

дмитрий

2014-03-16 22:23:39

Помогите! Включаю зажигание, панель работает, подкачивает бензонасос, как начинаю заводить двигатель, все пропадает и заканчивается, даже панель выключена. Скинул клемму на 15 минут, все новое, зажигание, помпа качает, заводится и опять все гаснет.

Ильнур

18-03-2014 14:29:16

Дмитрий, попробуй с аккум, подтяни моллюски, заряжай!

«Сергей (05.02.2014): Олег, информации мало!»
Сергей, у меня такая же проблема, холодно, тепло, через пять минут снова могу завести только если заправить газ, помпа качает, свечи новые, ГРМ на месте, по трассе тянет, работает на холостом ходу в районе 1100 об. / мин.

Влад

20-04-2014, 16:49:11

Поворачиваешь ключ зажигания, прокачка насоса проходит, а не заводится.

Евгений

2014-05-06 13:37:11

Десятка перестала заводиться. Свечи засохли, стартер работает, но не заводится. Заменил половину проводки и мозги (7.2 января) пока не понятно ...

Серега

15.06.2014 22:35:09

Ваз 21102, машина тупо заглохла, искра есть, есть в рампе тоже давление, закручиваю а свечи хреновые.

UPD:
Спасибо за инфу, тупо пошел, посмотрел ремень ГРМ - он порван.

Armand

2014-07-09 23:30:29

Все здоровы, помогите пожалуйста включите зажигание, звука форсунки нет, может весь бензонасос винный?

konstantin

2014-08-04 09:34:13

Подскажите что делать! Машина не заводится! Ни ключ, ни отвертка, стартер не работает! И с толкателя для начала! Акум новый!

Олег

04.08.2014 18:27:50

Может кто сталкивался.ВАЗ 2110 1.5 литра 8 клапанов, заводится на горячем двигателе, скорость начинает плыть в районе 500-800 и постепенно глохнет. Жду секунд 5 и потом нормально запускаю, если сразу попробую, может опять погаснет. Это происходит не постоянно (как правило, если после выключения прошло 5-15 минут). С холодным двигателем проблем нет. Я не знаю что думать. Помощь!

Сергей

2014-08-12 14:46:55

Помогите! У меня ВАЗ 2111 Ing. и такая проблема как в "Дмитрий (2014-03-16 22:23:39)", во втором положении зажигания все пропадает.Может начаться со 2-го, а может с 20-го раза.

Павел

2014-09-24 15:56:04

Подскажите вечером заглушил машину, а утром не заводится просто чихает: (

Валера

13.10.2014 10:51:14

Всем привет, помогите, у меня дюжина форсунок не запускается, хватает, но не запускается. Поменял модуль, мозги, все равно не запускается, помогите плиз

Владимир

2014 -10-20 16:45:41

Здравствуйте, вчера ехал ничего не подозревая, а тут бац заглох, тыркаю, пока не вставил аккумулятор, затащил в гараж и поменял новые свечи, проверил помпу и он был бесполезен, мослат и мослат, но не заводился.Помогите, что может быть?

Вера

2014-10-24 10:14:17

Здравствуйте! Подскажите, что могло быть? У меня инжектор ВАЗ 2105, в теплую погоду заводится хорошо, а при -10 не заводится, стартер крутит. Поменял масло на -40, новые свечи, фильтры все поменял, ВАЗ-2010

andrew

24-10-2014, 10:21:54

Это моя беда, подскажите причину. Сел в машину, начал заводиться - не заводится, открутил свечи - залились, проверил искру - есть, закрутил свечи на место, намотал - не завелся, открутил и опять же.Что делать?

Артур

25.10.2014 16:18:33

Машинка не заводится, помпа не качает, диагностика причину не показывает. Помощь!

Эдвард

27.10.2014 16:29:50

Остановил машину у магазина. Забыл выключить радио. Выходи - не заводись. Указывает на отсутствие бензина. Залил девять литров, опять не заводится. Комп показывает масло, долил. Теперь показывает восклицательный знак. Что бы это могло быть? Свечи просохли, поменяли предохранители.Помощь.

Васек

15-11-2014 16:48:53

Ребята, подскажите в чем дело. Не качает топливный насос. Слышен только небольшой щелчок. В чем может быть проблема?

Владимир

27.11.2014 00:50:18

У меня ВАЗ 21102 1,5 л, 8 кл. После двух недель кузовных работ машина не заводится. Из мозга минуса на катушку реле бензонасоса нет. ЭБУ Bosch MP7.0N. При прямом подключении реле насос качает, но машина не заводится, а при заклинивании сразу глохнет.Что делать?

Вячеслав

27.11.2014 17:16:34

Ваз 2110 16кл 1.5. Машину припарковал, отошел минут двадцать, возвращаюсь, машина не заводится, стартер не крутится. Восклицательный знак на панели горит даже при отсутствии зажигания. Заблокирован стартер, машина скрутилась, был звук как пылесос. Скажи мне, пожалуйста. Заранее спасибо.

Влад

01.12.2014 15:10:35

Свечи мокрые, стартер крутится, заеданий нет.Заменил dpkv - та же картина. Обрыв проводов в клеммной колодке на ДПКВ. Удалось почистить вентиль, поменять pxx и DPS. Зачем? Я не понимаю. Естественно завелась, сдохла раньше на полном ходу, без объявления войны.

Джордж

2014-12-14 16:03:44

Помогите! У меня инжектор ВАЗ 21103 16 клапанный, завелся сегодня утром, машина проработала 5 минут и заглохла пока я убирал с машины снег, после чего вообще не заводится, стартер крутится, бензонасос качает, есть это искра.Что ему еще нужно, я не понимаю? (((

геннадий

2014-12-23 20:22:55

Здравствуйте, ребята. У меня ВАЗ 2110 2000 года выпуска. Подкрутил зажигание - ноль эмоций, только на приборке Загорается лампочка «Engy Check» и восклицательный знак. С толкателем тоже не запускается. Что это может быть?

Саша

26-12-2014, 13:12:28

Здравствуйте! Помогите пожалуйста , погнал с утра 10-сотку, заводится с полоборота, немного поработает и начинает троить, то нормально, но если останавливать то искра пропадает.Это займет около 3 часов, и вы можете начать, но если вы нажмете на газ, он заглохнет, и вам снова придется ждать 3 часа. Форсунка 10кта, но при включении зажигания не крутит стартер, проскакивает искра, но дальше все как раньше.

Олег

2015-01-03 12:40:38

Подскажите пожалуйста! В начале поворотов насос работает, синхронизация на месте. В чем еще может быть причина? Почему не могу завести?

Денис

2015-01-10 21:10:03

Помогите! почему не заводятся десятки форсунок, есть бензин, есть искра, ремень ГРМ на месте, но не заводится.

Василий

2015-01-12 05:50:14

Мне в минус попал ВАЗ 2110. Сейчас стоит, ночь начинается, потом глохнет, свечи льются. Свечи перекручиваешь, дожидаешься высыхания баллонов, вкручиваешь остальные сухие - заводятся без проблем. На следующее утро снова те же проблемы.

Альберт

2015-01-12 10:17:57

Моя машина ВАЗ 2110 8 клапанов. Не заводится, в свечах нет искр.

Алексей

2015-01-19 16:53:39

Проблема, мне нужна ваша помощь.Ваз 2110. После начала движения машина стала тянуть при нажатии на газ, как будто кто-то держал ее сзади. Проехал километров 20 и она, сбросив скорость, заглохла. Попытки начать ни к чему не приводят. Стартер крутится, но не заводится. Во время движения, перед срывом, бортовой компьютер принял мою скорость 100 км / ч за 145 и дал сигнал о превышении. Сейчас пишет, что связи нет. В баке бензин, свечи зажигают. Может кто знает в чем проблема? Заранее спасибо.

Андрей

2015-01-30 11:29:42

ВАЗ 21102 не заводится, стартер крутится, помпа качает и ничего! Свечи поменяли и все равно ничего, но свечи были что-то суховатое, есть искра. Крутил полчаса, а они высохли и сели! Какие?

Андрей

2015-01-31 15:30:29

Такой вот нюанс. Не заводить 2110 8-ми клапанный инжектор. Насос не качает при включении зажигания, он начинает качать, если начать крутить стартер и не заводится.

Леонид.

04.02.2015, 21:52:31

Включаю зажигание - заводится, при отпускании ключа глохнет. А если зажать ключ зажигания то работает, не подскажите что это может быть?

Игорь

2015-02-22 14:55:05

Бензонасос новый, включаю блокировку - не качает. Все поменялось, все датчики и ничего.

Игорь

2015-02-22 15:10:44

Бензонасос новый, включаю замок, не качает.Все поменялось, все датчики и ничего ...

Александр

2015-03-06 11:06:03

Доброго времени суток! Такая проблема. Машина диаметром 16 клапанов. На холостом ходу вообще не заводится, а при полном нажатии на газ запускается и глохнет. Фактически все поменял: коленвал, распредвал, датчик холостого хода, положение дроссельной заслонки, мозги, DFID. Этикетки на земле. Есть искра, есть топливо. Он сломал себе голову. Может кто подскажет.

Никита

2015-03-10 09:52:53

У меня ВАЗ 21101, ехал по дороге и двигатель внезапно заглох, после попытки завести двигатель, но стартер отказывается работать с ключ.Пытался завести двигатель на Принной, стартер крутится, но нет искры. Что может быть не так?

Damir

2015-05-30 07:56:34

Почему горит мои клапаны? Помоги мне, пожалуйста! Машина не тянет, глохнет, заводится плотно.

Sega

2015-06-24 15:44:15

Привет !!! Будьте добры, скажите, в чем дело. Холодный пуск норм, проехал не много километров, заглушил, поехал по делам, вернулся и не завелась. Вы поворачиваете ключ, это звучит как шум бензина, затем щелкаете, поворачиваете ключ и тишина.Стартер даже не слышно. Полазил, аккум отключил, немного постоял, потом завелась. Приехали домой, поставили, да, чуть не забыл, когда ехали так, как будто кто-то держал зад и ронял, двигатель дергался, но ненадолго. Поставил машину, поехал домой, погас, опять не заводится, в целом тихо. Снял аккум, снял клемму со стартера и подключил все обратно. Завелась, на всех свечах искра, вроде все датчики проверили, выключили и опять вообще не запустились (((В чем причина, помогите советом?

Владимир

2016-05-27 15:58:09

Машину сдал на СТО, отремонтировал головку, приехал забрать, сдал заведенную машину, умер у подъезда дома.Показал, что аккум разряжен, снял клемму заглох, еле поехал домой. Взял у соседа новую батарею - троит, чихает не заводится, что могли эти кулибины с машиной делать? Подарил практически целую машину (из футорки вышибла свечу), сейчас приедет Кент, диагностику сделаем ...

ВАЗ 2110 не заводится, поиск неисправности сводится к последовательной проверке системы зажигания, топливной системы, фаз газораспределения.

1) Самое первое, что вам нужно сделать, это сесть за водительское сиденье, включить зажигание и посмотреть на приборную панель.При включенном зажигании должны гореть три лампочки: лампа аварийного давления масла, лампа заряда аккумулятора, контрольная лампа блока управления двигателем.


Для нас сейчас важна лампа от электронной системы управления двигателем; на неуправляемом двигателе должна гореть лампа «Проверка». Эта лампа означает, что ECM работает и готов к работе. Поэтому, если лампа не горит, то проверьте предохранитель и реле ЕСМ. При включении зажигания должен щелкнуть ЕСМ - на ЕСМ подано питание.Если реле и предохранитель исправны, но «Проверка» выключена, проверьте, поступает ли питание на модуль ECM. Если модуль запитан, то, скорее всего, он неисправен. Модуль стоит около 100 долларов, так что можно попробовать отремонтировать старый, будет дешевле.
2) Опять же, сидя в салоне, проверяем топливный насос Ваз 2110. Система впрыска двигателя оснащена электрическим топливным насосом, погруженным в бензобак автомобиля. При включении зажигания топливный насос находится под напряжением и должен быть слышен звук его работы на заднем сиденье.Если не слышно работы бензонасоса, то проверьте предохранитель и реле бензонасоса.


Если они целы, возможно, потребуется разобрать топливный насос и проверить его. В любом случае перед разборкой нужно снять заднее сиденье и проверить наличие +12 В на выводах бензонасоса.
3) Теперь пробуем провернуть двигатель стартером. Если стартер исправен, то переходите к шагу 4. Если стартер не крутится при повороте ключа зажигания, проверяем следующее:
- Все провода прикреплены к стартеру и надежно закреплены.
- При повороте ключа должен быть слышен щелчок реле втягивающего устройства стартера.
- Причиной неработающего стартера может быть проблема в контактной группе замка зажигания.
4) Если мы подошли к пункту 4, значит, на ВАЗ 2110 включена «Проверка», подкачивает топливный насос и крутит стартер. Пора проверить искру на свечах зажигания.


Откручиваем свечу зажигания от первого цилиндра, надеваем на нее бронепроволку и зажимаем плоскогубцами (чтобы не попал ток) прижимаем к массе.Просим помощника запустить двигатель. Если есть искра, проверяем ее наличие и на других цилиндрах. Если в каждом цилиндре есть искра, переходите к шагу 5.
Проблемы с зажиганием возникают в следующих ситуациях:
- Искра есть на 1 и 4 цилиндрах, но не на 2 и 3 цилиндрах. Неисправна катушка 2 и 3 цилиндра в модуле зажигания.
- Искра есть на 2-м и 3-м цилиндрах, но не на 1-м и 4-м цилиндрах. Неисправна катушка 1 и 4 цилиндра в модуле зажигания.Необходимо заменить модуль зажигания.
Если замена модуля зажигания не помогла, значит выходные транзисторные переключатели на модуль зажигания от ЭБУ неисправны. Нужен ремонт компа.
- Ни на одном цилиндре нет искры. Самая частая причина в таком случае - датчик положения коленчатого вала.
Сигнал от ЭБУ ДПКВ дает импульсы на модуль зажигания на образование искры. ДПКВ может быть в хорошем состоянии, но шестерня, на которой работает датчик, не связана с колесом генератора.В этом случае коленчатый вал будет вращаться, но это вращение не будет обработано датчиком.
Многие очень опасаются того, что у инжектора Ваз 2110 очень много датчиков. Датчиков много, но машина не заводится только из-за неисправности одного из них - ДПКВ. При выходе из строя датчика массового расхода воздуха ЭБУ будет работать с датчиком положения дроссельной заслонки. Если TPS неисправен, то ECU рассчитает горючую смесь в соответствии с DFID. Это аварийный режим работы, но двигатель запустится.Он может троить, заглохнуть, на автомате будет беззаботно. При неисправной лямбде, датчике фаз, датчике детонации также заведется Ваз 2110.
5) Отвинтите свечу от баллона и проверьте, мокрая она или нет. Если свечи сухие, то форсунки не разбрызгивают топливо. Необходимо проверить давление в топливной рампе. Сбоку от топливной рампы есть специальный болт, который откручивается и вместо него вставляется манометр. Затем включается топливный насос и манометр должен показывать давление в рампе.Если манометра нет, можно просто открутить болт и включить помпу; хорошая жиклер топлива должен бить отверстие под манометр.
Если в топливной рампе нет давления, необходимо заменить топливный фильтр, проверить, не забит ли топливопровод от бака к топливной рампе.
6) Если свеча мокрая, то нужно открутить все свечи Ваз 2110 и просушить. Положи на место. Если машина снова не заводится и свечи заполняются газом, проверьте метки ГРМ.Крышка ремня ГРМ снимается и проверяется шестерня на шестерне. распределительного вала и отметьте шестерню коленчатого вала. Если метки не совпадают, значит, нарушены фазы газораспределения и машина не заводится.
Свечи можно заливать, если форсунки забиты и они не распыляют, а заливают топливо. В этом случае необходима чистка форсунки. Из-за грязных форсунок двигатель обычно плохой, но заводится. Загрязнение форсунок дает о себе знать с наступлением холодов, когда требуется повторный наддув для запуска двигателя горючей смесью, которая легко заполняет свечи.
Вот и все основные причины, по которым ВАЗ 2110 не заводится. Вышеуказанная неисправность составляет 99 процентов случаев, когда автомобиль отказывается заводиться. Есть более глубокие и трудные для диагностики случаи, но это скорее исключение, чем правило.

Автомобиль, вещь капризная. Просто все было хорошо, и теперь ВАЗ 2110 не заводится. Что поделать, ведь сегодня без машины жить очень сложно. И так, хотите вы того или нет, но стать специалистом по ремонту автомобильной техники должен каждый автомобилист.

Одно дело, когда неприятность застала тебя неожиданно. Вы обескуражены и не знаете, что взять. При таком подходе: по неопытности и неуверенности в своих действиях можно не делать то, что не ремонтируют, а только сделать хуже своей машины. Вот тогда становится действительно поздно читать тематические статьи.

Но ведь все основные проблемы автомобилей Лада-110 известны широкой массе автомобилистов давно, поэтому достаточно будет действовать по заранее заданному алгоритму действий.Если повезет, проблему можно решить всего за четверть часа. Если нет, то хотя бы сэкономьте на буксировке и ремонте до СТО.

Отечественные автомобили

действительно хороши простотой обслуживания, где практически любую работу можно выполнить самостоятельно, неприхотливостью в эксплуатации и массовой популярностью у автолюбителей. Конечно, при огромной массе весомых «плюсов» были свои специфические проблемы. Каковы причины наиболее типичных неисправностей - об этом мы поговорим в этой статье.

Особенности эксплуатации ВАЗ-2110

Автомобиль, известный как «дюжина», прослужил почти двадцать лет.Первые модели серии имели карбюраторный двигатель и восьмицилиндровый цилиндр. Еще в 2002 году на АвтоВАЗе был запущен первый 16-клапанный двигатель с инжекторной системой подачи топливной смеси.

Такие двигатели до сих пор остаются наиболее популярными и распространенными не только в автомобильной гамме АвтоВАЗа, но и в общей массе автомобильной техники. Таким образом, «десятку» по сей день можно считать современной и технологичной машиной, способной дать фору любому другому автомобилю в плане езды по родным дорогам.

Большинство автомобилей ВАЗ, за исключением самых первых карбюраторных моделей, выпускаемых с 1996 года, оснащены электронной системой впрыска и бортовым микропроцессорным компьютером, контролирующим работу ДВС и считывающим информацию с датчиков, установленных под капотом.

Это не только обеспечивает эффективный контроль работы двигателя, но и позволяет значительно упростить процедуру поиска неисправностей в автомобиле. Электронный блок управления способен самостоятельно диагностировать более сотни возможных ошибок в работе двигателя, системы охлаждения и состояния автомобиля в целом.Если ВАЗ 2110 не заводится, вполне возможно запустить режим самодиагностики бортового компьютера, считывая ошибки датчика.

Кроме того, дизайн автомобилей ВАЗ открывает богатые возможности для поклонников автотюнинга и позволяет настроить многие элементы конструкции автомобиля под себя. На базе концерна «десятки» АвтоВАЗ также выпустил спорткар Lada 21106, который участвовал в международной гоночной серии FIA WTCC. Таким образом, история автомобиля действительно богатая, а популярность у автомобилистов самая широкая.

Проблемы с аккумулятором (АКБ) и электросхемой

В первую очередь, если ВАЗ 2110 не заводится, следует проверить работу аккумулятора. Напряжение на выводах полностью заряженного аккумулятора будет соответствовать значению 12,6 В. При полном разряде оно падает до уровня 10,5 В. Но даже высокое напряжение аккумулятора на холостом ходу не гарантирует его стабильной работы, о чем пойдет речь. подробнее ниже.

Подразумевается, что свинцовые батареи не переносят полного разряда.Кроме того, их мощность может быть значительно уменьшена за счет количества рабочих циклов и общего срока службы. Таким образом, аккумулятор с высоким уровнем напряжения холостого хода с отключенными электроприемниками может быть не в состоянии обеспечить необходимую мощность для работы стартера. Как это проверить?

Определить отсутствие в АКБ запаса необходимой емкости (ампер-часов) можно с помощью того же мультиметра, который считывает уровень напряжения на клеммах АКБ в момент запуска двигателя.Если напряжение падает ниже 10,5 В, значит аккумулятор полностью разряжен или вышел из строя и не может запустить стартер ВАЗ-2110.

Среди основных причин саморазряда АКБ можно выделить следующие:

  • вышел из строя генератор или не работает регулятор напряжения;
  • ключ зажигания оставлен постоянно включенным;
  • неправильная работа аккумулятора, выход из строя из-за физического износа и истощения срока его службы;
  • неисправности проводки.

Во избежание проблем с аккумулятором и работой генератора на приборной панели ВАЗа есть специальная индикация. Она сообщает о возможных проблемах с генератором, обрыве ременной передачи от ведущего вала к генератору или выходе из строя аккумуляторной батареи. Если вы не хотите покупать новую преждевременно перезаряжаемую батарею - проблемы с генератором должны быть решены в ближайшие 50-100 км. пробег после появления соответствующей индикации на панели приборов.

Проверка главных исполнительных элементов пусковой цепи ВАЗ-2110

В случае, если ВАЗ 2110 не заводится, когда работоспособность АКБ не вызывает сомнений, следует провести предварительную диагностику основных элементов, задействованных в схеме запуска. Как правило, после проверки работоспособности всех следующих компонентов машина должна запуститься:

  • исправность ТНВД;
  • подача топлива в главные цилиндры электродвигателя;
  • неисправность ремня ГРМ;
  • свечи зажигания в свечах зажигания.

Работоспособность топливного насоса следует проверять на слух. Он находится под задним сиденьем. Поднимите чехол заднего сиденья и поверните ключ зажигания. Характерное гудение с задней стороны салона говорит о исправном электроприводе бензонасоса.

Далее нужно снять фишку с модуля зажигания под капотом, чтобы отключить подачу искры на свечи зажигания. Это делается для того, чтобы проверить наличие топлива в главных цилиндрах двигателя на ВАЗ-2110.Выключите свечи зажигания и ненадолго включите стартер. Наличие топлива в цилиндрах определяется утечками бензина вокруг резьбы крепежных отверстий для свечей зажигания.


Конечно же, неисправная, порванная или сошедшая с направляющей ремня ГРМ тоже приводит к тому, что ВАЗ 2110 не заводится. В этом случае движение даже после замены ремня без ремонта клапанов невозможно.

Проверить наличие искры в свечах визуально, включив зажигание и прижав наружную металлическую часть свечи к металлическому неокрашенному кузову автомобиля или к элементам конструкции.Не забывайте, что все электрические части изделия находятся под высоким напряжением, поэтому лучше работать в изоляционных перчатках. Если искра не только на одной свече - обязательно проверьте остальные, сделав соответствующие выводы.

Проверка топливно-воздушной системы ВАЗ-2110

Система подачи топлива в двигатель управляется электронным блоком управления, который, в свою очередь, регулирует соотношение топлива и воздуха согласно показаниям датчика массового расхода воздуха (DFID) и датчика положения дроссельной заслонки.Если оба они неисправны - неудивительно, что ВАЗ 2110 не заводится.

Далее следует проверить состояние воздушного фильтра, так как это сделать проще всего. И, если ни одно из вышеперечисленных действий не помогло, необходимо проверить давление в системе, создаваемое работой топливного насоса. Подсоедините манометр к диагностическому ниппелю топливной рампы и измерьте давление. Его низкий уровень говорит о забитом фильтре помпы, а высокий уровень говорит о неисправности коробки передач.

Нормальный уровень давления напрямую зависит от типа двигателя, установленного в автомобиле ВАЗ 2110:

  • предел от 284 до 325 кПа является нормальным для двигателей типа 2111, 2112;
  • предел от 364 до 400 кПа является нормальным для двигателей типа 21114, 21124.

Кстати, состояние ТНВД тоже можно определить, отсоединив магистральный шланг подачи газа к аппарели и прокачав по нему бензин в чистую емкость. Исправный насос будет перекачивать не менее 1,5 литров в минуту. топливо.

Слушайте также работу стартера. Включается ли главное электромагнитное реле с характерным щелчком и работает ли вообще электромеханический привод агрегата? Несмотря на то, что конструкция стартера предельно проста, он легко может потерять электрический контакт или повредить коробку передач.В последнем случае будет слышен характерный скрип или свист.


Если стартер не вращается, его следует демонтировать из-под капота автомобиля. Этот процесс не занимает много времени, как, по сути, разборка самого агрегата. Необходимо проверить мультиметром исправность электрической части, «прозвонив» обмотки, и разобрать редуктор. Большое количество смазки в нем в холодное время года не дает вращаться стартеру.

Прочие неисправности ВАЗ-2110

Также, если ВАЗ 2110 не заводится, следует проверить автосигнализацию. Возможно, просто не сработала система автоматической блокировки, не позволившая запустить двигатель. Ознакомьтесь с его инструкцией по эксплуатации или выполните общий сброс. Вполне вероятно, что ВАЗ 2110 не заведется из-за выхода из строя сигнализации, ведь он тесно связан с основными электрическими цепями и здесь без помощи специалиста не обойтись.

Открыть боковую консоль отопителя со стороны пассажира.Таким образом, вы сможете проверить работоспособность главного реле, включающего основные механизмы двигателя, при повороте ключа зажигания. Проверка проводится путем определения уровня напряжения на выводах 85 и 86.

Автор: alexxlab

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *